Kun tuo "mikä ottaa päähän liikenteessä" ketju on noin pitkä ja mennyt offiksi niin ajattelin että voisi aloittaa tällaisen ketjun.
Tänä aamuna kun ajelin duuniin Espoossa Mankkaantiellä, jossa on 40km nopeusrajoitus. Sinimäestä asti roikkui persessää valkoinen A4 B8 mallin auto. Oli ihan tappituntumalla. Koska olen köyhä ja en suostu maksamaan sakkoja ajelin edelleen sitä suurinta sallittua ja ehkä vähän ylikin. No, Mankkaanpuron koulun jälkeen tämä henkilö sitten päätti ohittaa meidät, välittämättä vastaantulevasta liikenteestä ja lähentyvästä liikenteenjakajasta. Jos vastaantulija ei ole jarruttanut oli kolari ollut väistämätön. Ja seuraavissa valoissa hän oli edessäni. Eli voitto oli n. 5m.
Tyhmäähän tuo kieltämättä oli, varsinkin koulun lähistöllä. Mutta usein todella tarkasti sallittua nopeutta supervarovaisesti ajava kuski on sitten seuraavissa valoissakin rasittava hidastelija. Eli pykälä saadaan silmään 5 sekuntia sen jälkeen kun valo on vihreällä ja kiihdytys 0-40 kmh kestää sen 15 sekuntia. Joten ehkä audimies ennakoi että pääsee seuraavissa valoissa sitten kasvattamään välimatkaa. Kyllä siinä vituttaa 200+ heppasella nelivedolla suhata tuollaisen perseessä.
(disclaimer: en tarkoita että makelja olisi liikennevalohidastelija)
Aika tutun kuullosta toimintaa. Itse kun olen päivä liikenteessä jakeluautolla niin on nähnyt aika kattavan kirjon "hienoista" suorituksista. Varsinkin kun on pakko änkeä kuorma-auton eteen ilman vilkkua ihan keulan edestä siihen turvaväliin minkä pyrin pitämään että pystyn ennakoimaan tilanteissa. Ja sitten kun väläyttää valoja tai painan pilliä niin monet kiusallaan vastalauseena mun väläyttelylle tai pillin soitolle väläyttävät jarruvalojaan muutamaan otteeseen, koska minähän se olen väärässä koska olen hitaammalla autolla liikkeellä ja pidän turhia välejä.
Viime kesänä sattui jälleen tilanne missä Pasuuna kuski veti aivan noka edestä kiihdytyskaistalta keulan eteen ilman vilkkua, vaikka kiihdytyskaistaa olis ollut toistasataa metriä jäljellä. Väläytin kuskille valoja ja kuski päätti sit osoittaa mieltä jarruilla. Siinäpä sit taas jouduin hyppäämään jarrun päälle ja toivomaan että kukaan ei aja perään, onneksi nykyaikana kun on noi kännykät niin soitinpa poliisille ja kerrankin kävi niin että vartti soitosta sain puhelun poliisilta että onko mahdollista tulla selvittämään tilannetta. Ja mahdollisuus löytyi, joten ei muuta kuin paikan päälle selvittämään ja kuskiksi paljastui n. 50 vuotias mies. Kovasti selitteli tekoaan esim. sillä että mun ois pitänyt painaa pilliä kun luuli että mulla oli joku hätä ja valojen väläyttelyn takia painoi jarrua. Esitin miehelle kysymyksen että millä logiikalla hän ei olisi sit muka painanut jarrua jos oisin soitellut pilliä, kysymykseen en saanut vastausta. Kuski selitteli että käytti vilkkua ja oli kuulema ryhmittäytynyt kiihdytyskaistalta ainakin niin että etäisyyttä oli 20 metriä, no tuota selitystä ei uskonut poliisi niin kuin ei itekkään koska aika äkkiä pyyteli anteeksi tekoaan. Sinäänsä asiallinen kuski kun myönsi lopulta virheensä ja pyysi anteeksi, tosin anteeksi pyyntö oli mun mielestä aivan turha koska sitä ei tarvittu. Yritin kuskille selittää että pitää ottaa huomioon se jos tuollaisia jarrutuksia tekee (vaikka kyseessä ei ollut kova jarrutus vaan ihan semmoinen että väläytetään jarruvaloja) ja välimatka on lyhyt niin kun on märkä tai liukaskeli niin se mielenosoituksen kohteena oleva kuorma- tai rekka-auto ei pysähdy ihan hetkessä, varsinkin kun ottaa huomioon että vauhtia oli hieman yli 80km/h ja autojen välimatka oli n. 10m, sekä ihmisen n. 1 sekunnin reagointiaika. Selitin myös että tuollaisessa jos tulee perään ajo niin se tulkitaan todennäköisesti meikäläisen syyksi koska toisen auton kuskista ei ole paljoa jäljellä ( kulkineeni on normi jako-auto, kokonaismassaltaan 15000 kg) eikä täten ole kauheasti muita todistajia kuin meikäläinen. Poliisit kivasti kyllä koko ajan komppas meikäläistä ja kertoi myös kuskille muutamia faktoja, kaiken kaikkiaan homma kyllä toimi mallikkaasti ja toivoteltiin hyvät päivän jatkot puolin ja toisin.
Tarinoita riittäisi vielä vaikka kuinka, mutta yhden asian minkä olen todennut on se että asenne ammattiliikennettä kohtaa on nykyää aivan kohtuuttoman törkeää, liikenteessä ei paljoa näe enään niitä ketkä ymmärtää sen että turvavälit, oikea tilannenopeus ja vaaratilanteiden ennakointi on jokaisen velvollisuus. Nykyään tuntuu että ainoa velvollisuus on olla se nopein jumala tien päällä ja muut ovat vain tiellä hidastamassa.
Voisikohan se asenne amattiliikennettä kohtaan heijastua osittain takaisin sieltä ammattiliikenteestä? Sillä itse koitan ajella rajoitusten mukaan, eli 80 aluella mittarin mukaan noin 87-90, mutta monesti siihen takapukuriin vaan sattuu liimautumaan raskaampaaliikennettä joiden nyt vaan on ihan pakko vetää sitä rajotinta vasten.
Itse olen työkseni ajanut täysperää reilun kymmen vuotta, mutta nyt olen ollut muilla aloilla ollut toistakymmentä vuotta. Mutta edelleen seurailen rahtiliikenteen tapahtumia ja lähes päivittäin kuitenkin olen raskaanliikenteen kuljettajien kanssa juttusillan. Jotenkin tuntuu varsinkin nuorempaa kaartia vaivaan semmoinen asenne, että heidän pitäisi päästä ajamaan ilman rajoituksia ja muut on tien tukkona joita sitten hiilostetaan, ei tietentään kaikki, vaan joukossa on valtaosa tosi asiallisia kuljettajia.
Se että raskaskalusto koetaan liikenteessä jarruttavaksi tekijäksi, on mielestäni taas asenne kysymys. Sillä juurikin motareilla niistä pääsee kyllä ohi, eikä pitäsi olla mitään edellytyksiä mielenosoituksille.
meidän nurkilla Pohjois-Helsingissä on pientaloalueilla paljon kouluja,päiväkoteja
ja lapsia ylipäänsä liikenteessä. Siksi 40km jopa 30km rajoituksia on aika paljon.
Viime kesänä katselin Pakilantiellä baarin terassilla kun jalkakäytävällä hieman
jemmassa on kameravalvontauto. Oikeasti reilun 30min aikana salama välähti varmaan
sata kertaa!
Lainaus käyttäjältä: lortti - 22.12.11 - klo:14:03
Tyhmäähän tuo kieltämättä oli, varsinkin koulun lähistöllä. Mutta usein todella tarkasti sallittua nopeutta supervarovaisesti ajava kuski on sitten seuraavissa valoissakin rasittava hidastelija. Eli pykälä saadaan silmään 5 sekuntia sen jälkeen kun valo on vihreällä ja kiihdytys 0-40 kmh kestää sen 15 sekuntia. Joten ehkä audimies ennakoi että pääsee seuraavissa valoissa sitten kasvattamään välimatkaa. Kyllä siinä vituttaa 200+ heppasella nelivedolla suhata tuollaisen perseessä.
(disclaimer: en tarkoita että makelja olisi liikennevalohidastelija)
Aika hieno yleistys! Kertonee aika paljon tästä nykyajan nopeusrajoitusten kunnioituksesta... eli jos noudatat niitä olet automaattisesti hidastelija, ylivarovainen tms.
Nimim. rajoitusten mukaa ja valoista ripeästi liikkeelle
Lainaus käyttäjältä: XUE - 22.12.11 - klo:15:12
Viime kesänä katselin Pakilantiellä baarin terassilla kun jalkakäytävällä hieman jemmassa on kameravalvontauto. Oikeasti reilun 30min aikana salama välähti varmaan sata kertaa!
Mitenköhän saisi lakialoitteen jotta kunnille saataisiin myös peltipoliisi-oikeus aivan kuten heillä on jo parkkipirkko-oikeus? ??? Meinaan poliisilla kun on kerran rahat loppu pystyttää uusia tolppia ja resut ei tahdo riittää niiden nykyistenkään tolppien tulosten seulomiseen, niin antamalla kunnille tuon oikeuden veikkaan että ko. paikkaankin tuo tolppa ilmaantuisi aika hätäseen - ja Hki kaupunki saisi niitä kipeästi kaipaamiaan tuloja => ehkä veroäyriä voitaisiin jopa laskea = myös allekirjoittanut hyötyisi ;D
Lainaus käyttäjältä: lortti - 22.12.11 - klo:14:03Kyllä siinä vituttaa 200+ heppasella nelivedolla suhata tuollaisen perseessä..
Vitutuksen ymmärrän monessa tilanteessa, mutta kun "200+ heppaisella nelivedolla suhaaja" ja "vitutus" kohtaavat toisensa, saadaan usein juuri näitä "kunnioitettavia" liikennesuoritteita aikaan.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 22.12.11 - klo:14:21
Tarinoita riittäisi vielä vaikka kuinka, mutta yhden asian minkä olen todennut on se että asenne ammattiliikennettä kohtaa on nykyää aivan kohtuuttoman törkeää, liikenteessä ei paljoa näe enään niitä ketkä ymmärtää sen että turvavälit,
Ja mistäkähön tämä asennoituminen mahtaa johtua? Ensimmäisen kerran kun tulee kohdalla se tilanne, että 60 tonnisesta Scanista ei näe taustapeilistä muuta kuin tekstin SCANIA, niin kunnioitus kaikkea ammattiliikennettä kohtaan poistuu kertalaakista. En minäkään mikään pyhimys ole liikenteessä, mutta aina hirvittää yhtä paljon katsella sitä tilannetta, kun raskaat yhdistelmät hinkkaan jonkun henkilöauton takapuskuria.
Lainaus käyttäjältä: Jeppe - 22.12.11 - klo:14:52
Voisikohan se asenne amattiliikennettä kohtaan heijastua osittain takaisin sieltä ammattiliikenteestä? Sillä itse koitan ajella rajoitusten mukaan, eli 80 aluella mittarin mukaan noin 87-90, mutta monesti siihen takapukuriin vaan sattuu liimautumaan raskaampaaliikennettä joiden nyt vaan on ihan pakko vetää sitä rajotinta vasten.
Itse olen työkseni ajanut täysperää reilun kymmen vuotta, mutta nyt olen ollut muilla aloilla ollut toistakymmentä vuotta. Mutta edelleen seurailen rahtiliikenteen tapahtumia ja lähes päivittäin kuitenkin olen raskaanliikenteen kuljettajien kanssa juttusillan. Jotenkin tuntuu varsinkin nuorempaa kaartia vaivaan semmoinen asenne, että heidän pitäisi päästä ajamaan ilman rajoituksia ja muut on tien tukkona joita sitten hiilostetaan, ei tietentään kaikki, vaan joukossa on valtaosa tosi asiallisia kuljettajia.
Se että raskaskalusto koetaan liikenteessä jarruttavaksi tekijäksi, on mielestäni taas asenne kysymys. Sillä juurikin motareilla niistä pääsee kyllä ohi, eikä pitäsi olla mitään edellytyksiä mielenosoituksille.
Puhut asiaa. Vaikka itse lukeudun nuorempiin (32 vuotias), oon pistänyt saman asian merkille että meikäläisen ikäset, sekä nuoremmat ja sit myös pienemmissä määrin vanhemman sukupolven kuskit osaavat tuon rajotinta vasten ajon ja sen että pitää roikkua aivan perseessä. On tullut muutamia kertoja soitettua poliiseille kun on kattonut "ammattimiehen" menoa liikenteen seassa. Mut helppoahan se on kun on ammattilainen isolla A:lla, juuri tuommoset kuskit ketkä hehkuttavat kuinka ovat ammattilaisia niin ovat yleensä pahemmasta päästä liikenteessä. Kun ei o oma kalusto alla niin mitä väliä jos ajellaan rajotinta vasten autojen persettä hipoen, sillon kun ei tarvii omasta pussista maksaa polttoaineita ja kaluston kunnossa pitoa, kun tuppaa nuo keulan maskit ja lamput olemaan joka vuosi vaihto/ maalaus kunnossa. Pelkästään 60 t yhdistelmän kulutus ero on huomattava jos ajetaan 84 km/h tai rajotinta vasten, tuttu kolleega oli seurannu kuskien kulutus eroja ja tarkastanut matkanopeudet niin ero matkaajossa oli keskimäärin 7 l/100km kun ajeltiin rajotinta vasten, ja välillä ero oli yli 10 l/100km.
Ymmärän kyllä että ihmisiä vituttaa liikenteessä kun osa ammattilaisista suhaa kuin kissat joilla on sinappia perseessä, jotain sille olis tehtävä ja onneksi sille on alettu tekemään jotain koska poliisit tuntuvat kiinnittävän enemmän huomiota raskaaseen kalustoon. Mut ei kaikesta kuitenkaan voi myöskään syyttää ammattikuskeja. Myös ns. arkiautoilijan pitää ymmärtää että jos lähtee riskeeraamaan raskaankaluston kanssa niin häviäjänä fyysisessä mittelössä on hyvin varmasti pienemmällä ajava, ikävä sanoa noin....
Moni kun ei ymmättä sitä että kun moni on mahdollisimman joustava, ennakoiva ja ymmärtäis että ajamalla sitä kiirettä ei saa pienemmäksi, lopettaisivat se kiilailun, bussikaistojen kautta ohittelun, aivan turhat ylinopeudet ( varsinkin kun kyseessä on taajama), niin homma sujuis paljon paremmin. Mutta ei sitä paskastakaan saa taiottua kultaakaan, niin tuskimpa asennoituminenkaan muuttuu ennen kuin saadaa lisää valvontaa teille....
Niin joo ja lopuks; Miten vaikeeta se vilkun käyttö voi olla? Tuntuu että on helpompi nostaa se keskisormi pystyyn vastapuolelle kuin se että ois välttänyt koko tilanteen käyttämällä vilkkua, koska kaiken käsitykseni mukaan senkin käyttöön tarvitaan sormea mutta ei tarvii vaan nähdä niin paljoa vaivaa...
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.12.11 - klo:15:51
Ja mistäkähön tämä asennoituminen mahtaa johtua? Ensimmäisen kerran kun tulee kohdalla se tilanne, että 60 tonnisesta Scanista ei näe taustapeilistä muuta kuin tekstin SCANIA, niin kunnioitus kaikkea ammattiliikennettä kohtaan poistuu kertalaakista. En minäkään mikään pyhimys ole liikenteessä, mutta aina hirvittää yhtä paljon katsella sitä tilannetta, kun raskaat yhdistelmät hinkkaan jonkun henkilöauton takapuskuria.
Onko tuollainen yleistäminen sit ihan ok? Jos osa ammattikuskeista on idiootteja niin pakko sit olla muidenkin ammattikuskien samanlaisia. Tämmöset yleistämiset menee just samaan kategoriaan että kaikkia bemareilla ajavat on mulkkuja tms.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 22.12.11 - klo:16:06
Jos lähtee yleistämään tuolla tavalla niin onko sekään nyt oikein että jos osa hölmöilee niin kaikki on varmana oltava samanlaisia mulkkuja?
No, näinhän se menee asiassa kuin asiassa. Miksi ei siis tässäkin? Tässä on vain sellainen tekijä mukana, että se Scania-teksti peilissä kertoo selkeästi sen tosiasian, että jos henkilöauton kuljettajan pitää tehdä syystä tai toisesta hätäjarrutus, niin henki lähtee 100% varmuudella. Se luultavasti hiukan vahvistaa fiilistä "ammattiautoilijoista". Scanian kuljettajallehan tuo tilanne ei ole kummoinen, kun kolarissa ei kuskille ei käy mitään ja potkut ei haittaa, kun alalla on valtava työvoimapula. Poliisillekin kerrotaan ammattilaisen varmuudella, että tilanne tuli "yllättäen".
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 22.12.11 - klo:15:28
Aika hieno yleistys! Kertonee aika paljon tästä nykyajan nopeusrajoitusten kunnioituksesta... eli jos noudatat niitä olet automaattisesti hidastelija, ylivarovainen tms.
Nimim. rajoitusten mukaa ja valoista ripeästi liikkeelle
Tutkimusten mukaan suurin osa kuljettajista ajaa ylinopeutta. Voisiko tästä päätellä että nopeusrajoitukset on silloin väärin asetettu kun enemmistö ei niitä kunnioita? No alkuperäinen tapahtumahan oli 40 alueella ja mielestäni nämä rajoitukset ovat ihan OK sillä siellä on yleensä jalankulkijoitakin. Itsekin pyrin nämä 40 ja alle rajoitukset ajamaan tarkasti rajoituksen mukaan.
Ammattiautoilijoista pk-seudun bussikuskit tekevät usein kunnioitettavia suorituksia. Punaisia päin ajetaan surutta vaikka kadun toisella puolella olisi suojatie, monesti vielä kiihdyttäen. Lisäksi isomman oikeudella tullaan tasa-arvoisista ja kolmioristeyksistä eteen niin että saa jarrutella tosissaan. En ole IKIN,, nähnyt että bussin olisi vaikkapa siviilipoliisiauto pysäyttänyt, toimiiko näiden valvonta jotenkin erilailla kuin meidän muiden? No ymmärrän että kuskit saavat aika suoraa palautetta aikatauluissa pysymisestä asiakkailta mutta rajansa kaikella. En yleistä että kaikki kuskit toimivat näin mutta joka päivä tuota näkee.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.12.11 - klo:15:51
Ja mistäkähön tämä asennoituminen mahtaa johtua? Ensimmäisen kerran kun tulee kohdalla se tilanne, että 60 tonnisesta Scanista ei näe taustapeilistä muuta kuin tekstin SCANIA, niin kunnioitus kaikkea ammattiliikennettä kohtaan poistuu kertalaakista. En minäkään mikään pyhimys ole liikenteessä, mutta aina hirvittää yhtä paljon katsella sitä tilannetta, kun raskaat yhdistelmät hinkkaan jonkun henkilöauton takapuskuria.
Juurikin näin. Tässä kiteytettynä koko keskustelun ydin. Minä en yleistä, vaan eipä ole omalle kohdalle sattunyt yhtään raskaankaluston kuljettajaa joka olisi a) noudattanut turvavälejä b) ajanut nopeusrajoitusten mukaan vaan rajoitinta vastaan c) jaksanut kovinpaljon hiljentää 60 vauhtiin 80 rajoituksen jatkuessa taas risteysalueen toisella puolen.
Onpa tähän oma lääkkeensäkin. Muutaman kerran kun tauspeilistä ei näy kuin Scania, vilkku oikealle. Rauhallinen hidastus, riittävä hidastus ja lähes pysäytys. Kun Scania on stopissa, vilkku pois, kiihdytys reippaasti matkavauhtiin, ja tuskin on kuski enää puskurissa. Kerran olen joutunut tekemään tämän kahdesti, eikä sen jälkeen ajanut enää kiinni ja päästiin kohteeseen kommelluksitta. Tietysti näissä tilanteissa olen ottanut muut huomioon, ja varmistanut että kukaan muu kuin Scania ei joudu hidastamaan. Näin ne mulukut oppii, ja tulee oppimaan vastakin. ;D
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 22.12.11 - klo:17:34
Onpa tähän oma lääkkeensäkin. Muutaman kerran kun tauspeilistä ei näy kuin Scania, vilkku oikealle. Rauhallinen hidastus, riittävä hidastus ja lähes pysäytys. Kun Scania on stopissa, vilkku pois, kiihdytys reippaasti matkavauhtiin, ja tuskin on kuski enää puskurissa. Kerran olen joutunut tekemään tämän kahdesti, eikä sen jälkeen ajanut enää kiinni ja päästiin kohteeseen kommelluksitta. Tietysti näissä tilanteissa olen ottanut muut huomioon, ja varmistanut että kukaan muu kuin Scania ei joudu hidastamaan. Näin ne mulukut oppii, ja tulee oppimaan vastakin. ;D
Miksi minusta tuntuu, että kohta joku haukkuu sinut pystyyn... ::)
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 22.12.11 - klo:17:34
Juurikin näin. Tässä kiteytettynä koko keskustelun ydin. Minä en yleistä, vaan eipä ole omalle kohdalle sattunyt yhtään raskaankaluston kuljettajaa joka olisi a) noudattanut turvavälejä b) ajanut nopeusrajoitusten mukaan vaan rajoitinta vastaan c) jaksanut kovinpaljon hiljentää 60 vauhtiin 80 rajoituksen jatkuessa taas risteysalueen toisella puolen.
Onpa tähän oma lääkkeensäkin. Muutaman kerran kun tauspeilistä ei näy kuin Scania, vilkku oikealle. Rauhallinen hidastus, riittävä hidastus ja lähes pysäytys. Kun Scania on stopissa, vilkku pois, kiihdytys reippaasti matkavauhtiin, ja tuskin on kuski enää puskurissa. Kerran olen joutunut tekemään tämän kahdesti, eikä sen jälkeen ajanut enää kiinni ja päästiin kohteeseen kommelluksitta. Tietysti näissä tilanteissa olen ottanut muut huomioon, ja varmistanut että kukaan muu kuin Scania ei joudu hidastamaan. Näin ne mulukut oppii, ja tulee oppimaan vastakin. ;D
Oiskohan näin että ihan keittiö psykologian voimin tulkittava että niin liikenteessä kuin muuallakin elämässä ihminen havaitsee ja huomioi huomattavasti paremmin ne asiat mitkä ei miellytä? Meikäläinen kyllä on nähnyt todella huomaavaisia kuskeja ajopelistä riippumatta, sekä riippumatta myös siitä millä olen ite liikenteessä.
Ja mitä tulee tuohon Scania kuskin opettamiseen niin; Hitto miten hyvä temppu, meikäläinen kyllä kanssa "opettaa", niin ettei vaaraa tule aiheutettua, jos vaan mahdollista. Välillä tulee esim tyhjennettyä pissapojan säiliötä huolella kun joku roikkuu perässä tai sitten alan seuraamaan tosi tarkasti mittaria ja olemaan erittäin huomioon ottava esim jalankulkijoita ja sivuteiltä liittyviä kohtaan. Niin ja jos joku nyt tulkitsee että pissapojan käyttäminen opetustarkoituksessa on vaarantamista niin sit todennäköisesti sillä ihmisellä ei toimi autossa pyyhkijät.....
Jaahas köröttelijä-kotipoliisit kaivautuvat taas luolistaan. :D
Tässä muutama klassikko vapaapäivän ratoksi, varsinkin eka on tosi hyvä, joku itänaapurin vatanen rekan ratissa :)
Занос прицепа грузовика на встречку. Видеорегистратор (http://www.youtube.com/watch?v=iC3vbK3J_mM&feature=related#)
Миша, догоняю! (http://www.youtube.com/watch?v=e20l97080RY&feature=g-auto&context=G2150019CVAAAAAAAIAA#)
Лобовуха на видеорегистратор (http://www.youtube.com/watch?v=oaAiu-qSl34&feature=mfu_in_order&list=UL#ws)
Вылет на встречку (http://www.youtube.com/watch?v=cEkswMzWh7w&feature=mfu_in_order&list=UL#ws)
Обгон не удался (http://www.youtube.com/watch?v=kyiMUkNdNFU&feature=mfu_in_order&list=UL#ws)
Женщина на «Матизе» влетела в КАМАЗ (http://www.youtube.com/watch?v=alJIuXu9TbI&feature=autoplay&list=UL-_f9WTEmu7U&lf=mfu_in_order&playnext=1#)
Подарочек с камаза (http://www.youtube.com/watch?v=o0mReNcz47s&feature=related#ws)
Разворот из правой полосы привел к ДТП (http://www.youtube.com/watch?v=UEbnaHK90aA&feature=related#ws)
Занос на трассе на большой скорости (http://www.youtube.com/watch?v=RNmogwK5INc&feature=related#)
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 22.12.11 - klo:19:03
Jaahas köröttelijä-kotipoliisit kaivautuvat taas luolistaan. :D
No eipä tuollaista köröttelyä kyllä tuu harrastettua juuri koskaan kun iitteenikin alkaa se vituttaa.... Mutta viime vkolla ajelin tarkalleen rajotusten mukaan ja olin erittäin huomaavainen. Syy tähän; Ajelin tikkurilantietä lentokentän reunamilla ja kun annoin tietä kääntyvälle rekalle, joka siis oli vastaantulevien puolella ( minkä takana oli myös muita autoja odottamassa kääntymistä), jottei hirveetä sumppua kertyis sinne vastaantulevien kaistalle. Niin heti takana alkoi pilli soimaan kun kotijäätelön kuskilla meni hermot meikäläisen ratkaisuun. Joten siitä eteen päin vakkari päällä mittarissa 50 km/h ja sopivissa määrin jaellen ystävällisyyttä muille kanssa autoilijoille. :D :D :D :D
* en ole mulkku olen vain suomalainen mies * :D :D :D :D
Ei ollut tänään kovin kaukana tuommonen kahden rekan ja henkilöauton yhteentörmäys. Motarilla Siilinjärveltä päin tuli rekka (rajoitus 60kmh työmaa-alueella) Vuorelan rampin kohdalla n. 80kmh lasissa, samaan aikaan rekka liittymässä samalle motarille n. 50-60kmh nopeutta ja sen perässä henkilöauto. Itse tulin vähän näiden takana ja näin kuinka ylinopeutta ajava rekka paahtoi täysin tarkoituksella henkilöauton persuksiin kiinni, samalla kun henkilöauto lähti ohittamaan edellä olevaa hitaampaa rekkaa ja siinä kohtaa ylinopeusrekka lähti myös ohitukseen ja oli kyllä lähellä, ettei olis koko konkkaronkka pistänyt jälleen kerran Kuopioon menevän ainoan suoran reitin jumiin muutamaksi tunniksi. Rekalla oli kuitenkin huomattavasti enemmän nopeutta kuin henkilöautolla niin joutui jarruttaaan. Onneksi henkilöauto kiihdytti sen verran ripeästi ettei tullut jyrätyksi. Kaikki tämä johtui rekan +20kmh ylinopeudesta ja poukkoilusta ja liian pienestä välistä edellä ajavaan. Tilanteeseen tullessaan olisi aivan hyvin ehtinyt jarruttamaan jo ennakolta eikä mitään tilannetta olisi edes syntynyt.
Mitään tämä ylinopeuspelle ei tempullaan voittanut, peräkanaa ajoivat loppumatkan. Aiheutti vain jälleen kerran kolarivaaran, jossa kun nämä tonnikeijut on osallisina niin jälki on sen mukaista. Sitä kai ammatikseen ajava turtuu liikenteeseen ja nopeuksiin mutta fysiikan lait on silti samat kaikille. Tasapuolisuuden nimissä, näin yhtenä päivänä toisen rekan joka ajoi 80kmh alueella 80kmh ja piti turvaväliä.
Lainaus käyttäjältä: lortti - 22.12.11 - klo:14:03
Tyhmäähän tuo kieltämättä oli, varsinkin koulun lähistöllä. Mutta usein todella tarkasti sallittua nopeutta supervarovaisesti ajava kuski on sitten seuraavissa valoissakin rasittava hidastelija. Eli pykälä saadaan silmään 5 sekuntia sen jälkeen kun valo on vihreällä ja kiihdytys 0-40 kmh kestää sen 15 sekuntia. Joten ehkä audimies ennakoi että pääsee seuraavissa valoissa sitten kasvattamään välimatkaa. Kyllä siinä vituttaa 200+ heppasella nelivedolla suhata tuollaisen perseessä.
(disclaimer: en tarkoita että makelja olisi liikennevalohidastelija)
Periaatteeni lähteä valoista on että mahdollisimman nopeasti suurimpaan sallittuun nopeuteen.
Kyllä ne kaikista mieleenpainuvimmat suoritukset liikenteessä ovat mulle sattuneet just perus suksiboksiporukan kanssa. Ainakin täällä pohjoisessa huomaa kyllä nämä vauhdikkaat työmatkakuskit, jotka on koko piiitkän syksyn jurottaneet siellä toimistosermin varjossa ja lähtevät sitten talvilomalla perheen/kaveriporukan kanssa pohjoiseen (R-Kioski mainos äänellä:)vähä laskettelemaan. Tuntuu, että näillä jireillä ja jereillä on niinkuin jokin sanaton sopimus, että nyt ajetaan koko matka Ylläkselle urheilullisesti. Aivan kusipäisiä ohituksia, jotka eivät edes herätä kauhun huokaisuja (paitsi joskus), pikemminkin myötähäpeää, kun se auto ei kuitenkaan katoa sinne horisontttiin, vaan jää jumimaan sinne kolmen auton päähän. Väittäisin melkeimpä, että eteläsavolaisen pikkupitäjän päihtyneenä hiluxillaan kirkonkylällä köröttelevä isäntä on turvallisempi tekijä talvisessa liikenteessä. Sillä on kuitenkin kokemusta ja se osaa asemoida omat taitonsa oikein tiellä liikkuessaan. Juurikin päinvastoin kuin edellämainituilla autoilijoilla.
Mutta luotan siihen, että tämän foorumin käyttäjistä ei tällaisia liikenteen höpönassuja löydy. Malttia sinne joululiikenteeseen! :)
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 22.12.11 - klo:20:07
Kyllä ne kaikista mieleenpainuvimmat suoritukset liikenteessä ovat mulle sattuneet just perus suksiboksiporukan kanssa. Ainakin täällä pohjoisessa huomaa kyllä nämä vauhdikkaat työmatkakuskit, jotka on koko piiitkän syksyn jurottaneet siellä toimistosermin varjossa ja lähtevät sitten talvilomalla perheen/kaveriporukan kanssa pohjoiseen (R-Kioski mainos äänellä:)vähä laskettelemaan. Tuntuu, että näillä jireillä ja jereillä on niinkuin jokin sanaton sopimus, että nyt ajetaan koko matka Ylläkselle urheilullisesti. Aivan kusipäisiä ohituksia, jotka eivät edes herätä kauhun huokaisuja (paitsi joskus), pikemminkin myötähäpeää, kun se auto ei kuitenkaan katoa sinne horisontttiin, vaan jää jumimaan sinne kolmen auton päähän. Väittäisin melkeimpä, että eteläsavolaisen pikkupitäjän päihtyneenä hiluxillaan kirkonkylällä köröttelevä isäntä on turvallisempi tekijä talvisessa liikenteessä. Sillä on kuitenkin kokemusta ja se osaa asemoida omat taitonsa oikein tiellä liikkuessaan. Juurikin päinvastoin kuin edellämainituilla autoilijoilla.
Mutta luotan siihen, että tämän foorumin käyttäjistä ei tällaisia liikenteen höpönassuja löydy. Malttia sinne joululiikenteeseen! :)
Juu tuommosia kuskeja tuli kyllä bongattua kun olin lapissa duunissa. ja eiköhän sitä samanlaista toimintaa näe nyt jouluna kun on olevinaan niin kova kiire. Vaikka ohitteleekin niin aina se jonon pää tulee vastaan jossain vaiheessa.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 22.12.11 - klo:19:40
Periaatteeni lähteä valoista on että mahdollisimman nopeasti suurimpaan sallittuun nopeuteen.
Sama täällä. Sekös saa joskus viereisen kaistan autoilijan tai takana olevan luulemaan että haluaisin kilpailla. :-* tai sitten niitä muuten vain ketuttaa, kun jäävät ekodieselille.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 22.12.11 - klo:18:08
Miksi minusta tuntuu, että kohta joku haukkuu sinut pystyyn... ::)
Saa mun puolesta haukkua. Niin kauan kuin scania ei oo perseessä ja aiheuta mulle hengenvaaraa, ja minä en riko ainoatakaan liikennesääntöä, näillä mennään. Kyllä siellä scanian hytissä hetken hatuttaa kelata ne sadat vaihteet läpi että saa sen kuolemanenkelin taas rajotinta vastaan paukkumaan.
Kun näissä raskaissa ajoneuvoissa on nämä nopeudenrajoittimet, niin en kyllä oikein ymmärrä miten niistä voi olla haittaa edelläajavalle henkilöautoilijalle. Kai sillä henkilöautolla pääsee alta pois vaikka moottorina olisi 1.2 TSI:)
^Taitaa olla joidenkin rekkojen nopeudenrajoitinta sormeiltu,sen verran kovaa mennään.
Lainaus käyttäjältä: K70 - 22.12.11 - klo:22:54
Kun näissä raskaissa ajoneuvoissa on nämä nopeudenrajoittimet, niin en kyllä oikein ymmärrä miten niistä voi olla haittaa edelläajavalle henkilöautoilijalle. Kai sillä henkilöautolla pääsee alta pois vaikka moottorina olisi 1.2 TSI:)
No kun köröttelijät kerran päättää että ajetaan tasan kaheksaakymppiä, niin sitten koko kilometrin jono myös ajaa.
Onneksi suurin osa järkevistä autoilijoista tajuaa ajaa sen +10 yli sallitun.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 22.12.11 - klo:22:58
^Taitaa olla joidenkin rekkojen nopeudenrajoitinta sormeiltu,sen verran kovaa mennään.
Juuri viikonloppuna teki vaikeuksia päästä ohituskaistalla yhdestä DHL:n rekasta ohi vaikka vauhtia oli lähemmäs 120.
Liekköhän ollut ulkomainen rekka ilman rajoittimia.
OK. En ole sitten vaan koskaan tavannut tuollaista "ylinopeutta" kulkevaa yhdistelmää. Tutumpia sen sijaan on ne tilanteet, joissa ruuhkaisella moottoritiellä yhdistelmä ohittaa toista noin 2km/h nopeuserolla.
Taisi olla toissa iltana Lahdesta nelostietä kohti etelää ajaessa, kun jokin toyota carina hiipi hyvin lähelle takapuskuria. Itsellä oli vakkari päällä ja vauhtia mittarin mukaan n. 110 km/h, eli mittarivirhe huomioiden hieman yli motarin talvirajoituksen. Hetken toyota roikkui perässä ja sitten lähti ohitukseen. Keli oli aika kurainen, niin eikö tuo tietenkin palannut oikealle kaistalle heti kun mahdollista, ja alkoi hidastaa vauhtiaan. Annoin mennä vakkari päällä samaa tasaista vauhtia ja lähdin ohittamaan tuota toyotaa, kun vasen kaista oli tyhjä. Taisin vielä lisätä pari-kolme pykälää vauhtia vakkariin, jottei sama toistuisi. Mutta kyllä se vaan toistui... kaarina tuli vielä äkäisemmin ohi uudelleen ja taas siihen eteen hidastelemaan ja roiskimaan. Nyt oli pakko hidastaa itse vauhtia kun takaa tuli muita autoja jonossa kovempaa ja ajoinkin sitten lopun matkaa n. 10 km/h hiljempaa, kun ei tuon kanssa jaksanut leikkiä. Tätä n. 95 km/h nopeutta ajamalla se lopulta vaivoin pystyi poistumaan edestäni.
Mikä neste virtaa tuollaisen kuskin päässä? Alkoi kyllä sen verran korpeamaan, että harkitsin motarilta poistumista ja hermojen lepuuttamista tuon törpön takia.
Nyt oli pakko vuodattaa ärtymystään, kun hyvä ketju löytyi :D
Lainaus käyttäjältä: Tuomari link=topic=7849.msg185831#msg18583
Onneksi suurin osa järkevistä autoilijoista tajuaa ajaa sen +10 yli sallitun.
voevoe, entäs jos katsotaan asiaa niin päin, että kaikki ajaisi rajoitusten mukaan? Kommenttisi toimii jos puhutaan mittarinopeuksista, niissä kun on jokin verran aina heittoa. Itse ajan pitkät matkat GPS:n näyttämän nopeuden mukaan, kelin ja liikenteen niin salliessa.
Tuli tuossa pari viikkoa sitten heitettyä Pohjois-Suomen reissu ja siihen reiluun pariin tuhanteen kilometriin kyllä ehti nähdä taas kaikenlaista. Yksi suksiboksi sankari ei tajua hiljentää on poroja vastaantulevien kaistalla ja vastaantuleva liikenne pysähtyneenä välkyttelee valoja. Sopivasti kohdilla poro päätti sitten työntää päänsä auton eteen, räks poks ja maanteiden sankari jatkaa matkaa pysähtymättä. Paikalle jäi muovin kappaleita ja maahan kaatunut hölmistynyt poro (nousi itse ylös).
Rekkojen perässä tuli ajeltua ja rekkoja tuntui myös kovasti kiinnostavan farkun imussa ajaminen, kait se vähentää raskaan kaluston kulutusta niin merkittävästi tuo imussa ajaminen, että se kannattaa ihan henkilöautonkin kokoisen perään liimautua.
On myös aina mieltä nostattavaa katsoa kun näkee kaukana edessä lumipöllyn joka on selkeästi rekka, sitten siloin tällöin pöllyn sisältä näkee että jokin maanteiden sankari ajaa henkilöautolla siellä pöllyn sisällä... Ei näy eteen eikä taakse. Niitä sumuvaloja voisi ehkä joskus käyttää.
Itselle sattui yksi läheltä piti tilanne reissun aikana kun paluumatkalla pimeässä meinasin törmätä poroihin. Onneksi kestivät tällä kertaa toisella puolella tietä ja auton sain pysähtymään juuri siten että kuskin puolen sivuikkunasta tuijotti silmiin Petteri itse. Siinä kusilla hetken hengittely tauko ja matka jatkui jonkin verran rajoitusten alle sen mutkaisen tien osuuden ajan. Ihan vaan sen takia jos joku Petterin sukulaisista sattuisi olemaan reitillä...
Itse olen ajanut ja kaahannut, kortti on kuivanut ja sakkoja on maksettu kerralla lähes pari tonnia. Onneksi on edes jotain oppinut. Matka-ajossa menee nätisti, pk-seudulla unohtuu joskus ja taahtuu rattiapinan tasolle.
Otetaan keli ja muut huomioon liikenteessä, parempi perillä vähän myöhemin kuin ei ollenkaan. Tuskin kukaan myöskään tahtoo elää elämäänsä olemalla "se onnekas joka jäi henkiin"... Ei ole kuulemma mitään herkullista herätä hiessä yöllä ja "nähdä" silmissään niiden naamat jotka eivät selvinneet.
Pay attention.. (http://www.youtube.com/watch?v=xS1enJr49os&sns=em#)
tällaista saisi pyöriä televisiossa, jos saisi ihmisiä vähän pysähtymään ja miettimään.
Mua ihmetyttää tää mantra, että miksi kaikki ei voisi ajaa sitä +10 koska siitä ei yleensä sakoteta ja liikenne olisi sujuvampaa.
Mutta miksi kaikki ei voisi ajaa sitä tikkarin osoittamaa suurinta sallittua laillista nopeuttaa? Liikenne olisi taatusti yhtä sujuvaa, eikä olisi tarvetta niin paljoa suorittaa niitä ohituksia. Siitä + 10km/h säästyvällä ajalla, kun kukaan ei kuitenkaan voita mitään.
Vai onko se ego vaan se niin suuri siellä tehokkaan auton auton sisällä, että se ei anna myöten ajaa rajoitusten mukaan. ;) ;)
Tästä ei kannata kenekään ottaa itseensä, vaan jokainen voisi miettiä sitä, että kuinka itse käyttäytyy liikenteessä. Mä olen joskus saanut ohjeen, että käyttäydy toisia kohtaan niin, kuin haluaisit toisten käyttäytyvän itseäsi kohtaan.
Kokeilpaa joskus, kun oikein ottaa pattiin toisten käyttäytyminen liikenteessä, tai jossain muussa kanssakäymisessä julkisilla paikoilla.
Lainaus käyttäjältä: Jeppe - 23.12.11 - klo:08:28
Mua ihmetyttää tää mantra, että miksi kaikki ei voisi ajaa sitä +10 koska siitä ei yleensä sakoteta ja liikenne olisi sujuvampaa.
Mutta miksi kaikki ei voisi ajaa sitä tikkarin osoittamaa suurinta sallittua laillista nopeuttaa? Liikenne olisi taatusti yhtä sujuvaa, eikä olisi tarvetta niin paljoa suorittaa niitä ohituksia. Siitä + 10km/h säästyvällä ajalla, kun kukaan ei kuitenkaan voita mitään.
+1
Eilispäivänä tuli ajeltua rauhallisesti kotiinpäin kuudenkympin alueella mittarin mukaan vajaata seittemääkymmppiä. Perään ilmestyi pikku-Transsu, ylämäen koittaessa hemmo kaahasi keltaisilla viivoilla ohi. Kilometrin jälkeen tuli eteen jono, hemmo oli liimautunut edelläajavan perään alle autonmitan ja me sitten viimeisenä. Jarruvalot vilkkuivat vähänvälia, kun oli sitä jonoa, niin ei se ohi päässyt. Aikanaan edelläajava sitten kääntyi, niin tämä Transsu-kuski liimautui sitten seuraavan peräluukkuun ja jarrutteli taas, kun ohittaminen oli täsyin mahdotonta. Transsun vilkkukaan ei toiminut tai oikeastaan kuski taisi olla sitä mieltä, ettei muiden tarvitse hänen kääntymisistään mitään tietää.
No meitä on moneen junaan ja tuollaiset tulee sitten resiinalla peräluukussa...
Lainaus käyttäjältä: Jeppe - 23.12.11 - klo:08:28
Mutta miksi kaikki ei voisi ajaa sitä tikkarin osoittamaa suurinta sallittua laillista nopeuttaa? Liikenne olisi taatusti yhtä sujuvaa, eikä olisi tarvetta niin paljoa suorittaa niitä ohituksia. Siitä + 10km/h säästyvällä ajalla, kun kukaan ei kuitenkaan voita mitään.
Ikuisen kädenväänön aihe; Yksi ajaa tikkari-nopeutta mittarinsa mukaan, toinen sitä samaa GPS:n mukaan ja kolmas painaa tikkari + 10km/h mittarissaan. Jokainen siis ajaa näin eri nopeutta ;D Itseä ihmetyttää että tuota samaa perässäroikunta-narinaa harrastetaan myös mp-forumeilla, ilmeisesti juuri ihan samasta syystä; kunkin kuskin totutuista tavoista ajaa "oikeaa" nopeutta ja oma joustovara omiin tapoihin vrt. on tasan nolla ::)
Eli sama lääke se toiminee tässäkin: Keskitytään jokainen seuraamaan sitä liikennettä siellä edessä ja annetaan niiden takana tulijoiden huolehtia omista asioistaan. Joku tykkää "hiillostaa" peräloosterissa/takarenkaassa kiinni, mutta hiillostamiseksi tuo muuttuu vasta jos itse edelläajajana kiinnittää siihen huomiota. Itselle esim. se on tuon taivaallisen sama vaikka itse ajaisin prätkällä mittarin mukaan esim. sen 80km/h ja takarengasta rupeaa hiostamaan "Scania" tms. So what? Siinähän hermoilee kaveri kopissaan ihan rauhassa, se mua häiritse tasan pätkääkään :D
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 23.12.11 - klo:10:14
Ikuisen kädenväänön aihe; Yksi ajaa tikkari-nopeutta mittarinsa mukaan, toinen sitä samaa GPS:n mukaan ja kolmas painaa tikkari + 10km/h mittarissaan. Jokainen siis ajaa näin eri nopeutta ;D Itseä ihmetyttää että tuota samaa perässäroikunta-narinaa harrastetaan myös mp-forumeilla, ilmeisesti juuri ihan samasta syystä; kunkin kuskin totutuista tavoista ajaa "oikeaa" nopeutta ja oma joustovara omiin tapoihin vrt. on tasan nolla ::)
Eli sama lääke se toiminee tässäkin: Keskitytään jokainen seuraamaan sitä liikennettä siellä edessä ja annetaan niiden takana tulijoiden huolehtia omista asioistaan. Joku tykkää "hiillostaa" peräloosterissa/takarenkaassa kiinni, mutta hiillostamiseksi tuo muuttuu vasta jos itse edelläajajana kiinnittää siihen huomiota. Itselle esim. se on tuon taivaallisen sama vaikka itse ajaisin prätkällä mittarin mukaan esim. sen 80km/h ja takarengasta rupeaa hiostamaan "Scania" tms. So what? Siinähän hermoilee kaveri kopissaan ihan rauhassa, se mua häiritse tasan pätkääkään :D
Sulla ei taida olla omaa lasta, tai ainakaan et taida ajaa lapsi kyydissä. Kyllä meikäläinen välittää jos joku idiootti roikkuu perseessä kiinni, koska edelleenkään ne fysiikan lait ei ole muuttuneet. Eli ei se perässä ajava kuski paljoa ehdi maantienopeuksilla tehdä kun ei ole kunnon välimatkaa autojen välillä silloin kun joutuu tekemään äkkijarrutuksen. Ymmärtänet varmaan mitä ajan takaa?
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 23.12.11 - klo:10:14
Itselle esim. se on tuon taivaallisen sama vaikka itse ajaisin prätkällä mittarin mukaan esim. sen 80km/h ja takarengasta rupeaa hiostamaan "Scania" tms. So what? Siinähän hermoilee kaveri kopissaan ihan rauhassa, se mua häiritse tasan pätkääkään :D
Etkö pelkää peräkolaria?
Se ainakin itseäni häiritsee kun joku tempoilee takana metrin päässä sarvi otsassa.
On tosiaan niin että kaikki ajaa mielestään oikeaa nopeutta ja kaikki muut väärää :D.
Ei tälle tarinalle taida olla loppua ennenkuin tulee joku täysautomaattinen liikennejärjestemä jossa ihmiset liikkuisivat soluissa (=täysautomaattisissa autoissa) tieverkostossa niinkuin datapaketit internetissä.
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 23.12.11 - klo:10:14
Itselle esim. se on tuon taivaallisen sama vaikka itse ajaisin prätkällä mittarin mukaan esim. sen 80km/h ja takarengasta rupeaa hiostamaan "Scania" tms. So what? Siinähän hermoilee kaveri kopissaan ihan rauhassa, se mua häiritse tasan pätkääkään :D
Olet kyllä aika kummallinen motoristi. Jostain ihme syystä itseäni kyllä kiinnostaa prätkälla ajaessa se tosiasia, että jos jostain syystä joudun jarruttamaan lujaa, saatika kaadun äkillisesti, niin siirryn hyvin todennäköisesti taivaalliseen prätkäkerhoon kun takanatulija ajaa päälle.
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 23.12.11 - klo:10:14
Itseä ihmetyttää että tuota samaa perässäroikunta-narinaa harrastetaan myös mp-forumeilla, ilmeisesti juuri ihan samasta syystä; kunkin kuskin totutuista tavoista ajaa "oikeaa" nopeutta ja oma joustovara omiin tapoihin vrt. on tasan nolla ::)
Itse tulee ajettua noin 5000 km kaksipyöräisellä (yli 900 cc2) ja sitten henkilöautolla n. 15000 km Suomessa ja vuodesta riippuen, noin 5000 -10000 km ulkomailla. Ehkä suurin ongelma on tosiaan se, että Suomessa on Keski-Eurooppaan verrattuna vähän moottoriteitä, joten erilaisia nopeuksia ajavat eivät "mahdu" samalle tieosuudelle keskenään, siis hermojaan menettämättä... Itse pyrin noudattamaan rajoituksia (max +5 km/h ylinopeutta) kaikilla kulkuvälineillä ja joustan yleensä myös todellisesta nopeudesta alaspäin muun liikenteen takia "ilman hermostumista" 5 km/h.
Ja muualla palstalla mainittua "opettamista" jarruvaloja tai muita valoja vilkuttelemalla ei pidä alentua tekemään. Vaaran välttämiseksi on sallittua tööttäillä ja vilkutella valoja jne., mutta ei tarvitse provosoitua muiden tyhmästä käytöksestä ja alkaa liikenneopettajaksi oman auton sisältä muille tienkäyttäjille.
Vaikka liikenteenvalvontaa ei olisikaan, ei silti ylinopeus ole sallittu asia. Esimerkiksi työtuomioistuimen ratkaisuista tuttu asia, että työehtosopimuksen vastaisesta käytännöstä voi tulla sovellettava käytäntö, jollei kukaan ole työehtosopimuksen vastaiseen asiaan puuttunut (valvontavelvollisuus sekä työnantajalla että luottamusmiehellä). Eli jollei poliisi puuttuisi lainkaan ylinopeuksiin, saattaisi niistä tulla saliituja. Ja näinhän ei onneksi ole, vaan ylinopeudet ovat kiellettyjä ja poliisi puuttuu niihin valvonnassaan.
P.S. Muistetaanhan kaikki pitää turvavälit ja ajaa ehjänä perille joululiikenteessä ja luvataan olla entistä parempia kuljettajia vuonna 2012!
nopea jarruvalon vilkautus ilman että vauhti tippuu on paras lääke näihin perässäroikkujiin mitä olen itse löytänyt. Takana vaistomainen paniikkijarrutus kun punainen vilkahtaa. Hetkessä huomaa kuinka lähellä tulikaan ajettua ;D
Lainaus käyttäjältä: akpak - 23.12.11 - klo:11:48
nopea jarruvalon vilkautus ilman että vauhti tippuu on paras lääke näihin perässäroikkujiin mitä olen itse löytänyt. Takana vaistomainen paniikkijarrutus kun punainen vilkahtaa. Hetkessä huomaa kuinka lähellä tulikaan ajettua ;D
Niin ja tuo sun toimintahan on fiksua? Eli jos toimit noin liikenteessä aiheuttaen omalla käyttäytymisellä, ilman
OIKEAA SYYT,, käyttää jarrua (vaikka vauhti ei hidastuisikaan), vaaratilanteita muille niin onko se oikein? Ymmärrän kyllä turhautumisen perässä roikkujiin mutta meikäläisen mielestä se että kostamalla roikkujalle aiheuttaen itse lisää vaaratilanteita ja riskeeraten muiden turvallisuuden, todistaa sen että se kuka noin toimii ei todellakaan ole sen parempi ihminen kuin se roikkuja.....
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 23.12.11 - klo:10:21
Sulla ei taida olla omaa lasta, tai ainakaan et taida ajaa lapsi kyydissä.
On, kaksikin. Ja kyllä ajelen joskus jopa 6hlö kuormalla, muksut ja pari "vieraskain" kyydissä 8)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 23.12.11 - klo:10:30
Etkö pelkää peräkolaria?
En siinä määrin että se itseäni missään määrin liikenteessä hermostuttaisi 8)
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 23.12.11 - klo:10:53
Jostain ihme syystä itseäni kyllä kiinnostaa prätkälla ajaessa se tosiasia, että jos jostain syystä joudun jarruttamaan lujaa, saatika kaadun äkillisesti, niin siirryn hyvin todennäköisesti taivaalliseen prätkäkerhoon kun takanatulija ajaa päälle.
Harvemmin tuossa tilanteessa jarrutan, vaan etsin paikan väistää toisaalle, pois tuosta hampurilaisen pihvin paikalta. Toistaiseksi onnistumis-% täydet 100 ;D
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 23.12.11 - klo:12:43
Harvemmin tuossa tilanteessa jarrutan, vaan etsin paikan väistää toisaalle, pois tuosta hampurilaisen pihvin paikalta. Toistaiseksi onnistumis-% täydet 100 ;D
Just just. Tulee tilanne jossa pitää jarruttaa lujaa niin sinä vaan näppärästi väistät toisaalle ja matka jatkuu hymyillen :) Ei muuta kuin onnea matkaan, toivottavasti onnistumisprosentti ei tipu ikinä alle sadan. Siitähän me ei sitten enään kyllä raporttia kuultaisikaan.
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 23.12.11 - klo:12:43
Harvemmin tuossa tilanteessa jarrutan, vaan etsin paikan väistää toisaalle, pois tuosta hampurilaisen pihvin paikalta. Toistaiseksi onnistumis-% täydet 100 ;D
Et ole näköjään joutunut vielä todelliseen vaaratilanteeseen, hyvä niin...
pahimmillaan väistöt ja jarrutukset voi meinaan unohtaa, ei niitä ehdi tekemään.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 23.12.11 - klo:12:26
Niin ja tuo sun toimintahan on fiksua? Eli jos toimit noin liikenteessä aiheuttaen omalla käyttäytymisellä, ilman OIKEAA SYYT,, käyttää jarrua (vaikka vauhti ei hidastuisikaan), vaaratilanteita muille niin onko se oikein? Ymmärrän kyllä turhautumisen perässä roikkujiin mutta meikäläisen mielestä se että kostamalla roikkujalle aiheuttaen itse lisää vaaratilanteita ja riskeeraten muiden turvallisuuden, todistaa sen että se kuka noin toimii ei todellakaan ole sen parempi ihminen kuin se roikkuja.....
Ei tässä olla mitään kostamassa vaan tällä herätetään ihminen tajuamaan että he aiheuttavat vaaratilanteen jo sillä roikkumalla. Aina pitää olla turvaväli, edessä olevan ei tarvi ilmoittaa oliko syytä jarruttaa vai ei. Taisit paljastaa juuri itsesi pahimmaksi roikkujaksi ;D
Lainaus käyttäjältä: akpak - 23.12.11 - klo:13:09
Ei tässä olla mitään kostamassa vaan tällä herätetään ihminen tajuamaan että he aiheuttavat vaaratilanteen jo sillä roikkumalla. Aina pitää olla turvaväli, edessä olevan ei tarvi ilmoittaa oliko syytä jarruttaa vai ei. Taisit paljastaa juuri itsesi pahimmaksi roikkujaksi ;D
No eiköhän sen herätyksen voi "hieman" järkevämminkin tehdä? Ja mitä omaan liikennekäyttäymiseen tulee niin en ole puhdas pulmunen, niin kuin ei kukaan ihminen ole, mutta en sentään tahallisesti aiheuta vaaratilanteita. Eikä mulla sitä paitsi ole varaa koko aikaa olla meikkauttamassa keulaa kuntoon ja vaihtamassa umpioita ;)
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 23.12.11 - klo:13:23
No eiköhän sen herätyksen voi "hieman" järkevämminkin tehdä? Ja mitä omaan liikennekäyttäymiseen tulee niin en ole puhdas pulmunen, niin kuin ei kukaan ihminen ole, mutta en sentään tahallisesti aiheuta vaaratilanteita. Eikä mulla sitä paitsi ole varaa koko aikaa olla meikkauttamassa keulaa kuntoon ja vaihtamassa umpioita ;)
Nyt kun arvostelet tätä tapaa niin voitko antaa esimerkin siitä "hieman" järkevämmästä tarvasta antaa tuo herätys ??? eikö se herätys ole parempi antaa tilanteessa missä ei tule peraanajoa kuin vasta sitten kun se takana roikkuja istuu takapenkillä. Siinä vaiheessa on turha enään muistuttaa mistään...
Eilen ajelin töihin Turkkuseen motarilla. Mittari sanoi passatissa 112km/h. Musta Audi A4 meni ohi niin että paukahti, kirjamellisesti Passatti heilahti ilmavirrassa. Olisi poliisin soittanut, mutta rekkareita ei tuossa vauhdissa näe. Arvioisin nopeudeksi 200km/h. Parin kilsan päässä näkyi kun joku lähti ohittamaan rekkaa, ja kyllä oli pitkä ja harras jarrutus Audilla. Ajattelin jo, että kohta paukahtaa perään, mutta ihme kyllä näin ei käynyt. Maantie oli kyllä jäätön, mutta märkä, joten luisuun se kippo olisi lähtenyt satavarmasti.
Jos jotain tekisin uudelleen, niin laittaisin vilkun vasemmalle 100m ennen kun tuo mulkero menee ohi. Olisi jännä nähdä mihin suuntaan se lähtee lentoon, itse veikkaan keskialueen ja toiseen suuntaan menevän kaistan yli kallioleikkaukseen. Sen verran oli vähän liikennettä, että olisi hyvin voinut tehdäkin näin, mutta nyt jäi fantasian asteelle.
Monta vuotta olen tuota väliä sahannut, kesät talvet, ja melkein kaikkea on nähty. Mutta tuo oli törkeydessään jo ihan omaa luokkaa.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 23.12.11 - klo:13:38
Jos jotain tekisin uudelleen, niin laittaisin vilkun vasemmalle 100m ennen kun tuo mulkero menee ohi. Olisi jännä nähdä mihin suuntaan se lähtee lentoon
Miksi ? Jos joku tekee jotain typerää liikenteessä niin sinä haluat tehdä jotain vielä älyttömämpää ? Jätetään se liikenteenvalvonta ja rangaistuksien jakaminen virkavallan hoidettavaksi.
Jos joku roikkuu minun perässä(aika harvoin), lasken hiljalleen nopeutta (jos muita kyydissä tai (jos yksin ajan) painan spedun pohjaan ja häviän horisonttiin.
Tuolla jarruvalojen väläytyksellä voi olla TODELLA kohtalokkaita seuraamuksia!
Ymmärrän tuskasi, mutta silti ei kannata välkytellä.
Kehä III:lla suurimmat koheltajat ja ärsytystä luovat ovat ne, jotka puhuu puhelimeen ilman hf:ää.
Harva tietää vielä, että se on nykyään seuraamusrangastuksen (taimikäsenytoli) alainen rike. Eli 3:sta kortti hyllylle. Mikä on mielestäni todella hyvä asia!
Jos joku ei pidä riittävää etäisyyttä takapuskuriini niin se ei kyllä tarkoita sitä, etten saisi jarrua painaa.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 23.12.11 - klo:13:48
Miksi ? Jos joku tekee jotain typerää liikenteessä niin sinä haluat tehdä jotain vielä älyttömämpää ? Jätetään se liikenteenvalvonta ja rangaistuksien jakaminen virkavallan hoidettavaksi.
Millä tavalla se olisi älyttömämpää? Olisin laittanut sen päälle ihan siksi, että olisin nähnyt sen kökkökuskin lentävän kilometrin kaaressa. Olisi tullut hyvä ja lämmin joulumieli.
Minkä virkavallan? Senkö mitä lomautetaan ja irtisanotaan koko ajan? Niillekö soitat? Vai bätmänille? 10v sisällä omankäden oikeus on ainoa mitä tässä maassa on jäljellä. Ei auta edes Väyrysen äänestäminen, kyllä fakta on näin.
Lakipykälien mukaan et saa painaa, mikäli siihen ei ole pakottavaa tarvetta.
(selityksiä kuulee aina, että miksi)
Mikäli turhaan painat jarrua, voidaan tulkita sinun aiheuttaneen vahingon.
Molemmat saattavat olla syyllisiä, jos jotain tapahtuu.
Valitettavasti itse olen liiankin usein tuo perässä roikkuja. ::)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 23.12.11 - klo:12:56
Et ole näköjään joutunut vielä todelliseen vaaratilanteeseen, hyvä niin... pahimmillaan väistöt ja jarrutukset voi meinaan unohtaa, ei niitä ehdi tekemään.
Duodaa... Ettei nyt vain menisi asiat sekaisin, niin minä en välitä mitä turvaväliä se
takana tulija pitää, se on hänen oma asiansa. Mutta sen sijaan kyllä huolehdin että
edessäni tuota turvaväliä on aina riittävästi jos tilanne napsahtaa päälle. Eli kuten sanoin, tuo on tähän mennessä riittänyt 100% joka kerta tilanteesta selviämiseen naarmuitta 8)
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 23.12.11 - klo:13:48
Jos joku tekee jotain typerää liikenteessä niin sinä haluat tehdä jotain vielä älyttömämpää ? Jätetään se liikenteenvalvonta ja rangaistuksien jakaminen virkavallan hoidettavaksi.
Juuri tähän kategoriaan tuon takanatulijan turvavälin pitämisen kyttäämisenkin lukisin = en harrasta 8)
Ja tuo jarruvalojen väläytys, niin tunnen eräänkin tapauksen joka oli lintannut jarrut pohjaan omasta mielestään ihan aiheesta kun oli jänö loikkinut tien yli. No takana tulija tietty mäjäytti peräloosteriin ja oikeuteenhan siitä mentiin. Lopputulos: Edellä menijä ei kyennyt näyttämään toteen tuota jarrutuksensa syytä, sillä mitään jälkiä ei ajoneuvosta löytynyt. (No miten voisi löytyä kun jarrutus onnistui ja jänö loikki vahingoittumattomana lepikkoon) => minkään peuraa pienemmän elukan vuoksi ei siis juuri kannata jarrutella 8)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 23.12.11 - klo:15:17
Valitettavasti itse olen liiankin usein tuo perässä roikkuja. ::)
Nyt, kun tuli mahdollisuus kysyä perässä roikkujaksi tunnustautuneelta :D :D. Mitä hyötyä saat siitä, että roikut edellä ajavan perässä etkä esim. 50m päässä, koska kuitenkin te molemmat menette samaa vauhtia? 8)
.
Lainaus käyttäjältä: akpak - 23.12.11 - klo:13:30
Nyt kun arvostelet tätä tapaa niin voitko antaa esimerkin siitä "hieman" järkevämmästä tarvasta antaa tuo herätys ??? eikö se herätys ole parempi antaa tilanteessa missä ei tule peraanajoa kuin vasta sitten kun se takana roikkuja istuu takapenkillä. Siinä vaiheessa on turha enään muistuttaa mistään...
No ihan jos vaikka luet tätä ketjua niin huomaat paljon järkevämpiä tapoja kuinka "antaa herätys". Mutta jos toi on sun tapa toimia kyseisessä tilanteessa niin todellakin toivon että jos aiheutat omalla käyttäytymisellä kolarin niin toivottavasti kenellekkään ei käy mitään. Onneksi nykyää todellakin poliisi katsoo hyvin tarkkaan sen mikä on aiheuttanut onnettomuuden ja tuommosessa tilanteessa jos saadaan näytettyä toteen että olet turhaa käyttänyt jarrua (vaikka aujoneuvon vauhti ei olisi hidastunut) niin sinut mitä todennäköisimmin tuomitaan aiheuttajaksi, syytteitä jaetaan varmana muillekkin, mutta ootko valmis ottamaan riskin ja lähteä leikkimään muiden hengellä? Itse en ymmärrä tätä turhaa jarrun käyttö kulttuuria ollenkaan ja jos joku sitä taktiikkaa käyttää niin ei saa meikäläiseltä minkäänlaista kunnioitusta saati arvostusta. Tosin en kyllä arvosta myöskään sitä että pitää tahalleen roikkua perseessä, saati muutenkaan aiheuttaa vaaratilanteita liikenteessä. Aina kannattaa muistaa se että ihmiset siellä ajavat, ja vauhdit sekä massat ovat suuria. Sitä kun on nähnyt kuinka esim paketti-auto on ajanut kuorma-auton perään kovalla vauhdilla, ja ainoa mikä koko kasan keskeltä pilkottaa on paketti-auto kuski pää niin tuommoset ainakin itseäni muistuttaa siitä että pitää yrittää välttää mahdollisimman hyvin kaikki vaaratilanteet, vaikka hermoja kiristäs niin silti. Mikään ei ole niin turhaa kuin turha kuolema.....
Eli tässäkin paasaat että parempi keino on, mutta etsi itse ::) edelleen otan ehdotuksia vastaan jos joku pystyy perustelemaan järkevästi.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 23.12.11 - klo:15:11
Millä tavalla se olisi älyttömämpää? Olisin laittanut sen päälle ihan siksi, että olisin nähnyt sen kökkökuskin lentävän kilometrin kaaressa. Olisi tullut hyvä ja lämmin joulumieli.
Minkä virkavallan? Senkö mitä lomautetaan ja irtisanotaan koko ajan? Niillekö soitat? Vai bätmänille? 10v sisällä omankäden oikeus on ainoa mitä tässä maassa on jäljellä. Ei auta edes Väyrysen äänestäminen, kyllä fakta on näin.
Jos liikenteessä oleminen aiheuttaa sinulle tällaisia tuntemuksia, että pitää alkaa jakamaan oikeutta ja vahingoittamaan toisia, niin suosittelen sinulle kyllä vahvasti kotiin jäämistä. Vaihtoehtoisesti mielenterveyspalveluista myös voisit kysellä apua.
Toivotaan nyt kuitenkin että saat hyvän ja lämpimän joulumielen tänä jouluna tappamatta ketään.
Lainaus käyttäjältä: akpak - 23.12.11 - klo:15:53
Eli tässäkin paasaat että parempi keino on, mutta etsi itse ::) edelleen otan ehdotuksia vastaan jos joku pystyy perustelemaan järkevästi.
Jos vaikka itse lukisit mitä muut on kirjottanut esim. Kasisksen tapa hiljentää nopeutta..... Niitä on monia paljon parempia keinoja kuin alkaa leikkii omalla ja muiden turvallisuudella. Ei siinä mitään jos käyttäytyy kuin idiootti, mutta ei tarvitse odottavan muiden ymmärrystä käytökselle. Niin ja jos muut käyttäytyy hölmösti niin pitääkö ite alkaa siitä provosoitumaan niin paljon että käyttäytyy itsekkin hölmösti?
Jos nyt vaikka itse vastaisit kysymykseen että onko sulle jaettu jokin erityisoikeus että saat aiheuttaa omalla käytöksellä vaaraa muille ihmisille ilman että joudut siitä edesvastuuseen?
Tässä kohtaa siteeraisin löyhästi tämän hetkistä rattijuoppokampanjaa seuraavalla tavalla; Tyhmä saa olla, mutta ei idiootti.
To "Jeppe"
Pieni hiostus saattaa antaa hidastelijalle herätyksen kaasun painamiseksi. Jos ei auta mennään ohi, kun tulee sopiva hetki tai sitten otetaan etäisyyttä. En jää roikkumaan yhtään pidempään, kun "tarvis". Tämä ainoastaan 2-kaistaisella tiellä, ei 4!
Mielummin ajan isoja tietä, kun pieniä ahdistusta tuottavia (kanssa-autoilijat) tietä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 23.12.11 - klo:15:17
Lakipykälien mukaan et saa painaa, mikäli siihen ei ole pakottavaa tarvetta.
(selityksiä kuulee aina, että miksi)
Mikäli turhaan painat jarrua, voidaan tulkita sinun aiheuttaneen vahingon.
Molemmat saattavat olla syyllisiä, jos jotain tapahtuu.
Valitettavasti itse olen liiankin usein tuo perässä roikkuja. ::)
Mää olen aina olettanut lähtökohtaisesti, että auto on saatava pysähtymään näkyvällä tieosuudella.
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 23.12.11 - klo:15:22
Duodaa... Ettei nyt vain menisi asiat sekaisin, niin minä en välitä mitä turvaväliä se takana tulija pitää, se on hänen oma asiansa. Mutta sen sijaan kyllä huolehdin että edessäni tuota turvaväliä on aina riittävästi jos tilanne napsahtaa päälle. Eli kuten sanoin, tuo on tähän mennessä riittänyt 100% joka kerta tilanteesta selviämiseen naarmuitta 8)
Ymmärsin kyllä. Tarkoitin että jos esim. yhtäkkiä törmäät hirveen, se takanatulija ajaa samantien vielä päällesi koska ei pitänyt turvaväliä. Sen takia se persiissä oleva takanatulija on ongelma vaikket teekkään itse mitään väärää.
Kasis, mä ymmärän tuon perään tulon kyllä ilmoituksesksi ohituksen aikeista ja otan huomioon sen ohituksen, sekä annan tarvittaessa tilaa ohittajalle.
Mutta jos 80-aluella ajan vaikka mittarin mukaan 87, eli noin 85 todellista, niin sitä en jaksa ymmärtää, että siihen taakse tullaan hiilostamaan eikä kuitenkaan mennä ohitse tilaisuuden tullen. Se, että siihen perään tullaan ja mennään tilaisuuden tullen ohi ei minua vielä häiritse. Mutta, jos siinä tappituntumalla vaan roikutaan ilman aikeitakaan ohituksesta, niin se rupeaa välillä jurppimaan.
To "Dosetti"
Jos siitä ei aiheudu vaaraa tai haittaa muille tiellä liikkujille. ;)
Toivottavasti kukaan ei saa poliiseja puskuriinsa kiinni ja erehdy painamaan jarrua turhaan. :o
Tuo jarrun painaminen on vähintään yhtä provosoivaa, kun puskuriin liimautuminen.
Ymmärrän tuskasi. En ole ihan noin paha. ::)
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 23.12.11 - klo:16:09
Jos vaikka itse lukisit mitä muut on kirjottanut esim. Kasisksen tapa hiljentää nopeutta..... Niitä on monia paljon parempia keinoja kuin alkaa leikkii omalla ja muiden turvallisuudella. Ei siinä mitään jos käyttäytyy kuin idiootti, mutta ei tarvitse odottavan muiden ymmärrystä käytökselle. Niin ja jos muut käyttäytyy hölmösti niin pitääkö ite alkaa siitä provosoitumaan niin paljon että käyttäytyy itsekkin hölmösti?
Jos nyt vaikka itse vastaisit kysymykseen että onko sulle jaettu jokin erityisoikeus että saat aiheuttaa omalla käytöksellä vaaraa muille ihmisille ilman että joudut siitä edesvastuuseen?
Tässä kohtaa siteeraisin löyhästi tämän hetkistä rattijuoppokampanjaa seuraavalla tavalla; Tyhmä saa olla, mutta ei idiootti.
Oma ymmärrykseni loppuu siinä vaiheessa kun ajan tiellä ja takapuskuriin tulee roikkumaan joku tarpeettomasti. Siinä vaiheessa mietin, että mitä tulee tapahtumaan jos joudun tekemään todella äkkijarrutuksen. Tulee ajateltua lasta siinä takapenkillä että miten käy.
Tässä vaiheessa myös puntaroin, että otanko sen roikkujan siihen lapsen vireen törmäyksen jälkeen vai vilautanko takavaloa ja ilmoitan takanatulevalle että nyt et ole ymmärtänyt turvavälin merkitystä ja samalla rikot lakia.
En itse ymmärrä sinua tai kaikkia jotka antavat ymmärrystä ja suvaitsevaisuutta kaikelle. Tämän loputtoman ymmärtämisen ja suvaitsevaisuuden voit lukea itse joka päivä lehdistä ja ajatella että olisiko pitänyt puuttua jo aikaisemmin asiaan. Ymmärretään ja suvaitaan kaikkia ja kaikki koulukiusaajat ovat uhreja ja liirum laarum.
Jos paniikki iskee valojen väläyttämisestä ja onnettumuus tapahtuu se olisi varmaan tapahtunut jossain vaiheessa muutekin, onnettomuutta en tietenkään toivo kenellekkään. Sitä on ikävä käydä sen peräänajajan sitten selittelemään, että auto rekisterinumerolla xxx vilautti valoja ja auto lähti lapasesta 100 km/h vauhdissa. Siinä vaiheessa poliisisetä kysyy, että mikä se turvaväli oli. Voit käydä koittaan 100 km/h vauhdissa oikealla turvavälillä, että kuinka hyvin se rekisterinumero erottuu. Jos näet lukea voit palata opiskelemaan turvavälin merkitystä.
Ymmärrystä ja suvaitsevaisuutta täältä perässäroikkujille.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 23.12.11 - klo:15:57Jos liikenteessä oleminen aiheuttaa sinulle tällaisia tuntemuksia, että pitää alkaa jakamaan oikeutta ja vahingoittamaan toisia, niin suosittelen sinulle kyllä vahvasti kotiin jäämistä. Vaihtoehtoisesti mielenterveyspalveluista myös voisit kysellä apua.
No meitä on moneen veneeseen. Lopeta itse kahtasataa ajaminen motarilla, eli törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja toisten hengen riskeeraaminen, niin ei tarvitse pelätä tällaista mentaalitapausta. Johan se JJ Lehtokin kokeili mitä tapahtuu, kun mennään täysillä pieneen rakoon.
Nyt julistetaan joulurauha tähän keskusteluun, muuten menee överiksi ja pitää alkaa soveltaa järeämpiä keinoja.
Lainaus käyttäjältä: akpak - 23.12.11 - klo:17:56
Siinä vaiheessa mietin, että mitä tulee tapahtumaan jos joudun tekemään todella äkkijarrutuksen.
Tässä olisikin sarjassamme Mythbusters: Neljä autoa ajaa peräkkäin vaikkapa 80km/h ja sekunnin, kahden sekä kolmen turvaväleillä. Jonon eka heittää liinat kiinni ja laitetaan se klassinen sekunti reaktio- yms. aikaa edellä menijän valojen syttymisestä kunnes se jonossa seuraava survoo jarruja. No ekassa välissä tietty käy niin että kontakti ja jarrutus alkavat about samalla hetkellä, seuraava kerkiää jo sekunnin jarruttaakkin ja se kolmas jopa 2 sekuntia. Mitkä ovat törmäysvoimat? Paljonko se jonon eka oikeasti ottaa osumaa liukuessaan vapaasti? Ja entäs jos tuo jonon eka mäsäytetäänkin esim. metrin korkeudessa riiputettuun 500kg lihakasaan. Paljonko tällöin tilanne muuttuu? Tai mikä on alustojen vaikutus vaikkapa kuiva assu ja liukas jää? ???
Luonnollisestikin sille jonon ekalle käy pahasti jos se törmää seinään, mutta käytännön elämässä näin käy hyvin harvoin = se perään tulijan aikaansaama mosautus ei ole myöskään ihan yhtä vakava. Toki jos se kenen perään tullaan on jo pysähtynyt, tilanne muuttuu jälleen astetta vakavammaksi :-\
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 23.12.11 - klo:18:43
se perään tulijan aikaansaama mosautus ei ole myöskään ihan yhtä vakava.
Turvakaukalossa olevan vaavin osalta tilanne ei valitettavasti ole "ihan" noin. Tietysti eihän se haittaa, jos oli "vahinko"...
Lainaus käyttäjältä: jf - 23.12.11 - klo:19:12
Turvakaukalossa olevan vaavin osalta tilanne ei valitettavasti ole "ihan" noin. Tietysti eihän se haittaa, jos oli "vahinko"...
Anteeksi sanavalinta, ohessa korjattu versio:
Lainaase perään tulijan aikaansaama mosautus ei ole myöskään ihan yhtä kova/luja/voimakas.
Joskus kannattaisi ymmärtää lopettaa ajoissa.... :(
Lainaus käyttäjältä: akpak - 23.12.11 - klo:17:56
Oma ymmärrykseni loppuu siinä vaiheessa kun ajan tiellä ja takapuskuriin tulee roikkumaan joku tarpeettomasti. Siinä vaiheessa mietin, että mitä tulee tapahtumaan jos joudun tekemään todella äkkijarrutuksen. Tulee ajateltua lasta siinä takapenkillä että miten käy.
Tässä vaiheessa myös puntaroin, että otanko sen roikkujan siihen lapsen vireen törmäyksen jälkeen vai vilautanko takavaloa ja ilmoitan takanatulevalle että nyt et ole ymmärtänyt turvavälin merkitystä ja samalla rikot lakia.
En itse ymmärrä sinua tai kaikkia jotka antavat ymmärrystä ja suvaitsevaisuutta kaikelle. Tämän loputtoman ymmärtämisen ja suvaitsevaisuuden voit lukea itse joka päivä lehdistä ja ajatella että olisiko pitänyt puuttua jo aikaisemmin asiaan. Ymmärretään ja suvaitaan kaikkia ja kaikki koulukiusaajat ovat uhreja ja liirum laarum.
Jos paniikki iskee valojen väläyttämisestä ja onnettumuus tapahtuu se olisi varmaan tapahtunut jossain vaiheessa muutekin, onnettomuutta en tietenkään toivo kenellekkään. Sitä on ikävä käydä sen peräänajajan sitten selittelemään, että auto rekisterinumerolla xxx vilautti valoja ja auto lähti lapasesta 100 km/h vauhdissa. Siinä vaiheessa poliisisetä kysyy, että mikä se turvaväli oli. Voit käydä koittaan 100 km/h vauhdissa oikealla turvavälillä, että kuinka hyvin se rekisterinumero erottuu. Jos näet lukea voit palata opiskelemaan turvavälin merkitystä.
Ymmärrystä ja suvaitsevaisuutta täältä perässäroikkujille.
No edelleen sanon sen että ei tarvitse olla idiootti jos muut on. Ja jos et löydä parempaa keinoa niin se on sitten sinun valinta. Edelleenkään en ole mitenkään perässä roikkujien puolella, mutta älä luulekkaan että minkäänlaista sympatiaa saa se kuka tahalleen aiheuttaa kyseisellä toiminnalla mahdollisia vaaratilanteita ja jopa onnettomuuksia.... Ja sit näytät vielä omalle lapselle esimerkkiä, hienoa. Käytäytyminen periintyy ja kiva tietää että teet oman osuutesi siihen.
Mutta toivon että toimimalla kuten toimit saat viestisi aina perille ilman että kenellekkään käy mitään ja toivon todella että lapsesi on fiksumpi kuin sinä. Mutta sama pätee myös niihin perässä roikkujiin ja muihin ketkä hölmöilevät liikenteessä, toivottavasti heidänkin lapset osaavat toimia paremmin ja oppia vanhempien virheistä. Kukaan ei ole täydellinen liikenteessä, mutta silti järki pitää olla mukana.
Jossain näin vasta semmoisen törmäystestin, jossa normi kaksiakselinen kuorma-auto törmäsi tila-auton perään ja takapenkillä oli kaksi testinukkea. Molemmat nuket kärsivät sen verran pahoja vaurioita, että hengissä ei olisi ihmiset selviytyneet.
Ensimmäisenä kontakti kohtana oli nukeilla pää, joka osui kuorma-auton keulaan vaikka nopeus ei ollut kuin 60km/h. Kuormuri tunkeutui saman tien takimmaisiin penkkeihin asti, että siinä vaiheessa, kun piiskavaikutus vaikutti päähän ja pää liikkui taakse päin niin pää osui kuormurin keulan pelteihin.
Siinä testissä vielä todettiin, että siellä takana matkustaa yleensä lapset, kun se on niin turvallinen paikka kolarissa. Mutta peräänajo tilanteessa siellä takana ei vain ole tila-autoissa oikein mitään suojaavaa rakennetta turvana.
Tuossa HiTeccin esimerkissä on mielestäni se ongelma, että auto liikkuu 80 vauhdissa sen 22m/sek. Jos se etummainen törmää niin, että sen vauhti huomattavasti hiljenee niin se toisena tuleva auto rupeaa jarruttamaan siinä vaiheessa, kun se kolahtaa siihen etummaiseen. Tilanne on käsittääkseni se, että se takimmainen on sen sekunnin päästä täsmälleen samassa paikassa, kun se eka oli törmäyksen sattuessa, ja siihen lisäksi se jarrutusmatka niin hyvin kolahtaa.
Tulipa seurattua tänään Vihdintiellä raskauttavaa roikuntaa joka onneksi ei päätynyt uutisiin. Mikä tuosta teki raskauttavaa oli se, että todellisella tappituntumalla mentiin ajo-opetuksessa olevan auton perässä (joka ei edes ajanut alinopeutta). Hiillostettavalla selvästi alkoi pasmat seota koska ajolinja alkoi heitellä.
Onneksi kuuppa pääsi ohi ennen kuin osui. Tällä kertaa roikkujana todellinen ökykulkine, C3-sittiäinen.
Arvon roikkujat, ajatelkaa nyt vähän! >:(
Niin!
Hyvää joulun odotusta kaikille ja ajetaan siellä liikenteessä siivosti ja otetaan muut huomioon. ;)
Lainaus käyttäjältä: Jeppe - 23.12.11 - klo:19:41
Tuossa HiTeccin esimerkissä on mielestäni se ongelma, että auto liikkuu 80 vauhdissa sen 22m/sek. Jos se etummainen törmää niin, että sen vauhti huomattavasti hiljenee niin se toisena tuleva auto rupeaa jarruttamaan siinä vaiheessa, kun se kolahtaa siihen etummaiseen. Tilanne on käsittääkseni se, että se takimmainen on sen sekunnin päästä täsmälleen samassa paikassa, kun se eka oli törmäyksen sattuessa, ja siihen lisäksi se jarrutusmatka niin hyvin kolahtaa.
Ok, 1s = 22m. Eli ekan ja tokan välillä on siis 22m, sitten 44m ja viimeisellä 66m edellä ajavasta. Nyt jos oletetaan tuo ekan tosiaan pysähtyvän kuin seinään kohdassa X, niin 2. on siinä kohdassa 1s päästä, jolloin jarrutus vasta alkaa. Mutta 3. onkin tuossa vaiheessa vielä 44m päässä kohdasta X ja 1s viive huomioiden, jää 22m vielä jarrutusmatkaakin. Ja sillä 4. tietty jää 44m jarrutusmatkaa. Vaan kun se todellinen tilanne harvoin on että törmätessä pysähdytään kuin seinään (ok, rekankeulat, kallioleikkaukset yms. pois laskuista), niin se 2:kin kerkiää jo jarruttamaan edes jonkun verran 8)
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 23.12.11 - klo:19:36
No edelleen sanon sen että ei tarvitse olla idiootti jos muut on. Ja jos et löydä parempaa keinoa niin se on sitten sinun valinta. Edelleenkään en ole mitenkään perässä roikkujien puolella, mutta älä luulekkaan että minkäänlaista sympatiaa saa se kuka tahalleen aiheuttaa kyseisellä toiminnalla mahdollisia vaaratilanteita ja jopa onnettomuuksia.... Ja sit näytät vielä omalle lapselle esimerkkiä, hienoa. Käytäytyminen periintyy ja kiva tietää että teet oman osuutesi siihen.
Mutta toivon että toimimalla kuten toimit saat viestisi aina perille ilman että kenellekkään käy mitään ja toivon todella että lapsesi on fiksumpi kuin sinä. Mutta sama pätee myös niihin perässä roikkujiin ja muihin ketkä hölmöilevät liikenteessä, toivottavasti heidänkin lapset osaavat toimia paremmin ja oppia vanhempien virheistä. Kukaan ei ole täydellinen liikenteessä, mutta silti järki pitää olla mukana.
Argh vaikea keskustella ihmisen kanssa joka haukkuu ensimmäisessä lauseessa idiootiksi ja seuraavassa pyytää anteeksiantoa ja toivoo parasta kaikille, ei ole ketään vastaan ja ei kenenkää puolella. Tekopyhää.
Joulurauhaa tännekkin ;)
Lainaus käyttäjältä: akpak - 23.12.11 - klo:22:06
Argh vaikea keskustella ihmisen kanssa joka haukkuu ensimmäisessä lauseessa idiootiksi ja seuraavassa pyytää anteeksiantoa ja toivoo parasta kaikille, ei ole ketään vastaan ja ei kenenkää puolella. Tekopyhää.
Missä vaiheessa olen anteeksi pyydellyt? Ja jos se on tekopyhyyttä että sanoo oman mielipiteen siitä että minkä takia pitää käyttäytyä kuin idiootti jos muutkin käyttäytyy idiootin tavoin, niin sitten olen tekopyhä, ja varsinkin olen sitten tekopyhä jos kannatan liikenteessä enemmän sitä ettei aiheuteta turhaa vaaraa. Perhana meikäläisestähän tulee tällä tekopyhyydellä helvetin hyvä katollinen pappi ;) Eli ei muuta kuin muutamat ave mariat ja taas sielu pelastuu helvetin ikuisesti jäätyneeltä järveltä ;D
Nyt toivotellaan kaikille rauhallista joulua...... Muistakaa vaalia joulun perinnettä, eli tankata kroppa kunnolla herkuilla että jaksaa painaa sorvin ääressä.
Tänään Sawosta Rovaniemelle ajellessa, reilu 50 km ennen Rovaniemeä kunnioitettavassa lumimyräkässä perään liimautui auto. Itsellä vauhtia reilu 90 mittarinopeutta. No, siinä ajeltiin parin metrin turvavälillä varmaan 10 - 15km ennen kuin se päätti mennä ohi meistä ja mikäs muukaan siitä ohi pyyhälsi kuin vanha kunnon mannelinttalavetti-mese peräkärry perässä. Kaiken kruunasi A) se, että kärryssä ei ollut minkäänlaisia valoja ja B) Tää sankari kääntyi risteyksestä alle kilometrin päässä ohituksesta.
Tästä vähän aikaa ajeltiin eteenpäin kelin vaan pahentuessa ja ei kauas ehditty kun samanlaiset valot taas peräpeilissä. Edellisestä viisastuneena ekalle bussipysäkille ja näin mannelavetti jatkoi matkaa reippaasti. Kärry oli pudotettu pois perästä ja se oli varmasti ihan fiksu teko! ;D
Tämä keskustelu kuvastaa hyvin suomalaista ajokulttuuria jos sitä sellaiseksi voi kutsua, idioottien touhua. Jos kaikki autoilijat noin suurin piirtein noudattaisi sääntöjä ja nopeuksia niin ei tarvitsisi väitellä onko puskurissa hiillostaminen kivaa vai ei ja kenelle se on kivaa ja kenelle ei ja onko turvallista vai vaarallista. Just ajoin 300km etelä-suomeen päin ja jälleen muutama hiillostaja oli vaikka ajoin kameratiellä varmasti sallittua nopeutta. Mutta ilmeisesti nämä idiootit saa siitä jotain tyydytystä. Oikein mukavaa joulua kaikille!
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 23.12.11 - klo:22:46
Tämä keskustelu kuvastaa hyvin suomalaista ajokulttuuria jos sitä sellaiseksi voi kutsua, idioottien touhua. Jos kaikki autoilijat noin suurin piirtein noudattaisi sääntöjä ja nopeuksia niin ei tarvitsisi väitellä onko puskurissa hiillostaminen kivaa vai ei ja kenelle se on kivaa ja kenelle ei ja onko turvallista vai vaarallista. Just ajoin 300km etelä-suomeen päin ja jälleen muutama hiillostaja oli vaikka ajoin kameratiellä varmasti sallittua nopeutta. Mutta ilmeisesti nämä idiootit saa siitä jotain tyydytystä. Oikein mukavaa joulua kaikille!
Puhut kyllä asiaa... Jouluja sinnekkin...
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 23.12.11 - klo:22:46
Jos kaikki autoilijat noin suurin piirtein noudattaisi sääntöjä ja nopeuksia niin ei tarvitsisi väitellä onko puskurissa hiillostaminen kivaa vai ei ja kenelle se on kivaa ja kenelle ei ja onko turvallista vai vaarallista.
Kenties aika yltiöoptimistinen ajatus että kaikki noudattaisivat aina lain kirjainta. Tällöinhän ei tarttettaisi mm. poliiseja ja parkkipirkkojakaan lainkaan ::) Ehkä siksi toisinkin (Joulun kunniaksi ;)) myös ajatuksen suvaitsevaisuudesta tähänkin keskusteluun. Joustetaan ja annetaan kaverin ajattelemattomuus/töppäykset tai ehkä jopa suoranaiset lievät lain rikkomisetkin anteeksi. Yleensä kun noille ei oikeasti itse voi mitään, sitä vain itse hermostuu asiasta täysin suotta ja siellä toisella puolella kun on jo se reikä päässä, niin pahimmassa tapauksessa se reikä vain kasvaa entistä suuremmaksi ja sitten voi jo sattua Teroa taas leukaan :-\
Vielä kun valtiovaltakin tuon tajuaisi lainsäädännässään, niin hommahan olisi jo suorastaan erinomainen. Ei se törky-hurjastelija välitä tuon taivaallista lukeeko siinä tien vierustan tikkarissa 80 vai 100km/h. Se painaa sen 200km/h menox joka tapauksessa. Ainoat jotka tuosta kärsii on ne rehelliset ihmiset jotka noudattavat lakia jo muutenkin. Eivät he mitään tiukennoksia tartte. Mikä sitten olisi se keino saada se hurjastelija pois sieltä tien päältä? Voisiko esim. valvonnan määrää lisätä sen sijaan että tehdään joskus jopa täysiä ylilyöntejä noiden erilaisten tiukennosten muodossa. Lain noudattaja keskiverto-liikkuja ei tuosta haavin silmukoiden tiukennoksesta kärsisi lainkaan, mutta sillä voitaisiin ehkä saada ne mätäpaiseet poimittua oikeasti pois tuolta liikennevirrasta 8)
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/poliisi-ihmettelee-abclle-jatettya-paperilappua/art-1288437998456.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/poliisi-ihmettelee-abclle-jatettya-paperilappua/art-1288437998456.html)
Kyllä tämäkin aika "kunnioitettava" suoritus on. Kuinka tyhmiä poliisit oikein on kun tuotakin asiaa pitää ihmetellä ;D
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 27.12.11 - klo:23:05
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/poliisi-ihmettelee-abclle-jatettya-paperilappua/art-1288437998456.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/poliisi-ihmettelee-abclle-jatettya-paperilappua/art-1288437998456.html)
Kyllä tämäkin aika "kunnioitettava" suoritus on. Kuinka tyhmiä poliisit oikein on kun tuotakin asiaa pitää ihmetellä ;D
Tuntuu, että tuotakin sattuu aina vaan >:( Jos kaikki vastaavat tapaukset laitettaisiin Iltasanomiin, olisi etusivu varmaankin täynnä näitä. Siinähän saa poliisi ihmetellä, taas :D
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 27.12.11 - klo:23:05
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/poliisi-ihmettelee-abclle-jatettya-paperilappua/art-1288437998456.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/poliisi-ihmettelee-abclle-jatettya-paperilappua/art-1288437998456.html)
Kyllä tämäkin aika "kunnioitettava" suoritus on. Kuinka tyhmiä poliisit oikein on kun tuotakin asiaa pitää ihmetellä ;D
Jos toimittajan tekstiä yrittää ymmärtää, niin poliisi kaiketi haluaa havaintoja itse tapahtumasta. Siis törmäyksestä ja sen aiheuttajan yrityksestä välttää vastuu aiheuttamastaan vahingosta.
Enemmänkin on syytä ihmetellä median tapaa "julkaista uutisia" ja niiden sisällön köyhyyttä.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 27.12.11 - klo:23:05
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/poliisi-ihmettelee-abclle-jatettya-paperilappua/art-1288437998456.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/poliisi-ihmettelee-abclle-jatettya-paperilappua/art-1288437998456.html)
Kyllä tämäkin aika "kunnioitettava" suoritus on. Kuinka tyhmiä poliisit oikein on kun tuotakin asiaa pitää ihmetellä ;D
Meinasin kanssa juuri laittaa linkin samaiseen uutiseen, joka sai sappeni kiehumaan. Poliisin ihmettelyistä viis, mutta teko on aika törkeyden huippu... jopa pahempi kuin ainoastaan paikalta poistuminen.
Tänään tuli ajeltua kolmostietä pohjoiseen, kun Kehä I:ltä tuli Schenkerin rekka. Tuolla kohtaahaan on Hämeenlinnan väylällä kolme kaistaa ja se kiihdytyskaista on parisen kilometriä pitkä. Sillä ei ollut yhtään liikennettä. Kuitenkin tuo "teiden ritari" päätti pakottaa kaikki tiellä olevat siirtymään ohituskaistalle, kun hänen täysperävaunuineen piti änkeä ajokaistalle tien tukkeeksi.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 29.12.11 - klo:15:51
Tänään tuli ajeltua kolmostietä pohjoiseen, kun Kehä I:ltä tuli Schenkerin rekka. Tuolla kohtaahaan on Hämeenlinnan väylällä kolme kaistaa ja se kiihdytyskaista on parisen kilometriä pitkä. Sillä ei ollut yhtään liikennettä. Kuitenkin tuo "teiden ritari" päätti pakottaa kaikki tiellä olevat siirtymään ohituskaistalle, kun hänen täysperävaunuineen piti änkeä ajokaistalle tien tukkeeksi.
Eli rekkamiehen olisi pitänyt ajaa kiihdytyskaista loppuun ennen kuin olisi saanut liittyä tielle?
Ohituskaista on siellä juuri ohituksia varten.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 29.12.11 - klo:16:52
Eli rekkamiehen olisi pitänyt ajaa kiihdytyskaista loppuun ennen kuin olisi saanut liittyä tielle?
Vai olisiko sittenkin ollut järkevämpää käyttää sitä kiihdytyskaistaa juurikin
kiihdyttämiseen, eikä työntää Scaniaa 50-lasissa vilkkaasti liikennöidylle 2-kaistaiselle ???
Eilen tuli palailtua joulureissulta kotipuoleen ja n.25km ennen kotia alkoi taustapeilissä näkymään hetkittäin toisen auton valot, minulla vauhtia 85km/h todellista@80km/h ja hiljalleen valot tulivat lähemmäksi.
20km ennen kaupunkia tulee maalaiskylä jossa katuvalot ja nopeus putoaa 60:n, varmasti aivan syystä kun asutusta on reilusti ja lapsiakin alueella liikkuu. Juuri kun hiljensin vauhdin rajoituksen mukaiseksi huomaan noiden takanatulevien valojen kuuluvan ambulanssille ja samantien se painaakin jo ohitse, risteysalue-rajoitus 60-ei hälytysvaloja tai sirraa päällä ja lanssin nopeus arviolta 90km/h. Varsin nopeasti se siitä hävisikin horisonttiin.
Ei mennyt tuokaan taas aivan kaikkien taiteen sääntöjen mukaan ::)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 29.12.11 - klo:17:12
Vai olisiko sittenkin ollut järkevämpää käyttää sitä kiihdytyskaistaa juurikin kiihdyttämiseen, eikä työntää Scaniaa 50-lasissa vilkkaasti liikennöidylle 2-kaistaiselle ???
Jonka jälkeen kaista onkin jo ehkä tukossa ja liittyminen mahdotonta ilman pysähtymistä, samalla tukkien seuraavalle rampille menevän kaistan.
Miksi valittaa, jos ohituskaista on käytössä? Mitään rikettä tuossa ei tapahtunut, jos ei kenenkään päälle meinannut ajaa.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 29.12.11 - klo:18:25
Jonka jälkeen kaista onkin jo ehkä tukossa ja liittyminen mahdotonta ilman pysähtymistä, samalla tukkien seuraavalle rampille menevän kaistan.
Miksi valittaa, jos ohituskaista on käytössä? Mitään rikettä tuossa ei tapahtunut, jos ei kenenkään päälle meinannut ajaa.
Ei tapahtunut rikettä? Kaiketi liittymästä tulevan on väistettävä tiellä liikkuvia? Nyt muutama suoraan ajava joutui äkisti väistämään ohituskaistalle eteen työntyvää rekkaa, toki toinen mahdollisuus olisi ollut vetää servot pohjaan ja saada takaa tuleva peräluukkuun ja rahtari olisi iloisena vain jatkanut matkaansa mitään huomaamatta.
Kun liitymäkaista kerran on (ja kerrankin pitkä), niin ainakin itse kiihdytän sillä siihen normaaliin 80 km:ään enkä änkeä 40 km:ää 80 km:ää ajavien eteen.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 29.12.11 - klo:18:25
Jonka jälkeen kaista onkin jo ehkä tukossa ja liittyminen mahdotonta ilman pysähtymistä, samalla tukkien seuraavalle rampille menevän kaistan.
Tapahtumapaikkahan on siis tässä. (http://maps.google.com/maps?q=60.236658,24.898953&ll=60.236403,24.898968&spn=0.031232,0.104628&num=1&vpsrc=0&t=m&z=14&layer=c&cbll=60.236532,24.899401&panoid=mIBvsE92tJdQJlRlfichRg&cbp=12,288.93,,0,0.09) Tuosta aukea Google Mapsista mitattuna 1200 metriä pitkä suora kiihdyttää. Oletko tosiaan sitä mieltä, että rekkakuskin ei kannata hyödyntää tätä tilaa kiihdyttääkseen vauhtiansa lähemmäksi muuta liikennevirtaa, vaan on parempi rykäistä toisten eteen vaikka 40km/h lasissa?
Oletan, että rekkakuskille ei ole ollut selvää tuon kiihdytyskaistan pituus, joten hän on pyrkinyt mukaan varsinaiselle ajokaistalle niin pian kuin mahdollista. Ilmeisesti opaste myös kertoo, että oikeanpuolimmainen kaista johtaa erkanevalle tielle. On todennäköistä, että sillä hetkellä autojonossa on sattunut olemaan rekan mentävä väli, eikä kuljettaja ole voinut olla varma, tuleeko vastaavaa enää koko kiihdytyskaistan matkalla.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 29.12.11 - klo:18:25
Jonka jälkeen kaista onkin jo ehkä tukossa ja liittyminen mahdotonta ilman pysähtymistä, samalla tukkien seuraavalle rampille menevän kaistan.
Miksi valittaa, jos ohituskaista on käytössä? Mitään rikettä tuossa ei tapahtunut, jos ei kenenkään päälle meinannut ajaa.
Tuomari tarkistaa nyt kyllä ohjesäännön tämän kaltaisille tilanteille. Ottamatta lakikirjaa käteeni, väitän että siellä on olemassa jokin pykälä/momentti/säännös jossa mainitaan jotain sen kaltaista kuin "kiihdytyskaistan tarkoitus on helpottaa tielle tulijaa sovittamaan nopeutensa muiden tielläliikkujien tasolle..." t.m.s. Sitä paitsi ohituskaistan käyttö liikennevirran sekaan pääsijöiden helpottamiseksi nimenomaan lienee kiellettyä.
Raskas liikenne, myös bussit ovat oppineet tavoille jossa heidän ei tarvitse muista välittää paskaakaan. Esim. pk-seudulla bussit tulee 60-alueella, tai sen alle sumeilematta eteen. Laki kai kuitenkin mainitsee sen ettei sieltä saa tulla jos ajokaistalla on tilanne jonne ei oikein mahdu. No nehään tulee siitä huolimatta... >:(
Nämä ovat juuri näitä isomman "oikeudella" suoritettavia tilanteita. :( Sitten on olemassa myös "romumman oikeus", jolloin autonromulla voi tuupata väliin, pysäköidä miten sattuu yms. kun autossa eivät enää vauriot merkitse mitään.
Minun eteeni tuuppasi Hämeenlinnan moottoritien rampilta tielle 57 linja-auto (ei kiihdytyskaistaa). No, siinä on kaksi kaistaa samaan suuntaan, joten pikaisella kaistanvaihdolla ei tarvinnut jarruttaa, mutta luulisi linja-autokuskin ajattelevan matkustajia, vaikka em. isomman oikeutta käyttikin.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 29.12.11 - klo:19:19
Oletan, että rekkakuskille ei ole ollut selvää tuon kiihdytyskaistan pituus, joten hän on pyrkinyt mukaan varsinaiselle ajokaistalle niin pian kuin mahdollista. Ilmeisesti opaste myös kertoo, että oikeanpuolimmainen kaista johtaa erkanevalle tielle. On todennäköistä, että sillä hetkellä autojonossa on sattunut olemaan rekan mentävä väli, eikä kuljettaja ole voinut olla varma, tuleeko vastaavaa enää koko kiihdytyskaistan matkalla.
Oletan, että rekan nupista näkyy kyllä aika pitkälle. :)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 29.12.11 - klo:19:19
Oletan, että rekkakuskille ei ole ollut selvää tuon kiihdytyskaistan pituus, joten hän on pyrkinyt mukaan varsinaiselle ajokaistalle niin pian kuin mahdollista. Ilmeisesti opaste myös kertoo, että oikeanpuolimmainen kaista johtaa erkanevalle tielle. On todennäköistä, että sillä hetkellä autojonossa on sattunut olemaan rekan mentävä väli, eikä kuljettaja ole voinut olla varma, tuleeko vastaavaa enää koko kiihdytyskaistan matkalla.
Silloin kuskin pitäisi mennä silmälääkäriin. Kaistan pituus on tasaisella tiellä nähtävissä koko matkalta sekä kaikki mahdolliset opasteet. Autojonoa oli suoraan ajavia 3 henkilöautoa sillä hetkellä kun rekka eteen änkesi ja näiden takana ei näkyvissä ketään eikä ketään rekan edessäkään millään kolmella kaistalla.
Koko hommasta jäi vain sellainen maku, että rahtari nyt vain isomman oikeudella päätti olla välittämättä kenestäkään muusta tiellä liikkuvasta. Jos vastaava olisi tapahtunut normaalissa iltapäivän ruuhkassa, niin ruumiita olisi tullut.
Ok - kiitos tarkennuksista. Case closed.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 29.12.11 - klo:19:23
Esim. pk-seudulla bussit tulee 60-alueella, tai sen alle sumeilematta eteen. Laki kai kuitenkin mainitsee sen ettei sieltä saa tulla jos ajokaistalla on tilanne jonne ei oikein mahdu. No nehään tulee siitä huolimatta... >:(
Tulee ne 70 ja 80-alueillakin. Vilkkua käyttävät muiden tapaan merkiksi, että "olen nyt vaihtanut kaistaa". Josta tulikin mieleen eilinen ensimmäinen vastaava läheltäpiti-tilanne mikä on kohdalle osunut. Kiertoliittymässä kiersi auto, jolla vilkku päällä poistumisen merkiksi. Itse lähdin liikkeelle vaan huomatakseni, että se auto jatkaakin vielä eteenpäin. Otti sitten sen vilkun pois päältä poistumisen merkiksi. Niitä keskelle liittymää vilkuttavia on tullut nähtyä aikaisemminkin, mutta ei tämmöistä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 29.12.11 - klo:19:40
Tulee ne 70 ja 80-alueillakin. Vilkkua käyttävät muiden tapaan merkiksi, että "olen nyt vaihtanut kaistaa". Josta tulikin mieleen eilinen ensimmäinen vastaava läheltäpiti-tilanne mikä on kohdalle osunut. Kiertoliittymässä kiersi auto, jolla vilkku päällä poistumisen merkiksi. Itse lähdin liikkeelle vaan huomatakseni, että se auto jatkaakin vielä eteenpäin. Otti sitten sen vilkun pois päältä poistumisen merkiksi. Niitä keskelle liittymää vilkuttavia on tullut nähtyä aikaisemminkin, mutta ei tämmöistä.
No joo. Kiertoliittymässä väärin vilkuttavien/oikein vilkuttamattomien ympäriltä saisi varmaan rakennettua ihan oman (ISON) topicin. On se sen verran vaikea paikka härmäläisille. ;D
Tuo PK-Seudun bussikuskien käyttäytyminen on kyllä parantunut viime vuosina, mutta kyllä siellä niitä taulapäitä vieläkin on ketkä tulevat pysäkiltä heti kun on vilkun laittanut päälle ja osa ei välitä mitään vallitsevasta nopeusrajoituksesta. Muutaman kerran on joutunut kuorma-autolla tekee aikamoisia temppuja ettei ole tullut kolaria kun bussi tulee pysäkiltä yllättäen. Olen huomanut sen että eniten hölmöilevät kuskit on keski-ikäsiä suomalaisia miehiä. Moni on parjannut ulkomaalaisia, mutta oon huomannut että siitä joukossa on huomaavaisimmat kuskit. Jos puhutaan jostain ryhmästä missä on kusipäisimmät kuskit ketkä toimii kuten haluaa niin meikäläisen mielestä taksikuskit vie voiton reilusti, mutta myös omat kolleegat osaavat kyllä toimia niin että välillä hävettää olla liikkeellä henkilö-autoa isommalla välineellä.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 29.12.11 - klo:15:51
Kuitenkin tuo "teiden ritari" päätti pakottaa kaikki tiellä olevat siirtymään ohituskaistalle, kun hänen täysperävaunuineen piti änkeä ajokaistalle tien tukkeeksi.
Jos kerran ohituskaista oli tyhjä ja se rekka tuohon rakoon mahtui, niin... No sanotaan vain että minun mielestäni tuosta on ihan turha vetää herneitä nekkuun;
"Per... se vain tuli tuolta ja minä jouduin vaihtamaan kaistaa!" Voi voi. Ei sitten liikenteen joustavuuden nimissä tullut itselle mieleen jo ihan vapaaehtoisestikin vaihtaa tuolle ohituskaistalle ::)
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 29.12.11 - klo:19:23
Raskas liikenne, myös bussit ovat oppineet tavoille jossa heidän ei tarvitse muista välittää paskaakaan. Esim. pk-seudulla bussit tulee 60-alueella, tai sen alle sumeilematta eteen. Laki kai kuitenkin mainitsee sen ettei sieltä saa tulla jos ajokaistalla on tilanne jonne ei oikein mahdu. No nehään tulee siitä huolimatta... >:(
Tieliikennelaissa: "Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä."
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 29.12.11 - klo:19:53
Olen huomanut sen että eniten hölmöilevät kuskit on keski-ikäsiä suomalaisia miehiä. Moni on parjannut ulkomaalaisia, mutta oon huomannut että siitä joukossa on huomaavaisimmat kuskit..
Saman havainnon tein itse, kun kuljin Espoosta Helsingin keskustassa töissä. Menin monesti bussilla, vaikka juna-asemakin oli kodin välittömässä läheisyydessä. Jos ratissa oli punakka, hieman tanakka, suomalainen mies, oli vauhti kova jo Elielin aukiolta lähdettäessä. Kantasormuksella koristettu oikea käsi lepäsi rahastuslaitteen päällä ja sormet hakkasivat tahtia radiossa soivan suomi-iskelmän tahtiin. Ratissa olisi saanut olla urakkanuppi, kun se kieppui niin kovasti kierrettäessä Elielin aukiota. Kerran tämmöinen rattimies ei selvinnyt kuin sata metriä Mannerheimintietä, kun ajoi kolarin Mersun kanssa, kun koukkasi vasemmanpuolimmaiselle kaistalle peräkärryä vetäneen Mersun takaa. Kärryn takanurkka osui bussiin ja bussin sivuvalo roikkui johdon nokassa, kun nousin Espoossa bussista.
Tasaisimpia kuskeja ovat omasta mielestäni somalit. Ajavat tosi ennakoivasti ja lähdöt ja pysähdykset ovat pehmeitä. Punanaamaiset suomalaiset polkevat kaasua lattiaan kiinni ja pysäkille pysähdytään viime tipassa jarruttamalla. Samaten Mannerheimintietä ajetaan 60 km/h ja jarrutetaan viime tipassa, kun huomataan, että seisovalla jonolla ei olekaan Schumacherin refleksit ja 0 -50 km/h sekunnissa kiihtyvät autot..
Näistä PK-seudun bussikuskeista ja heidän vilkun käytöstään tulikin mieleeni muuan tapaus. Noin kuukausi sitten satuin matkaamaan bussilla Töölöstä eteenpäin. Jo kyytiin noustessa huomasin, että meno tulee olemaan vauhdikasta. No, tässä paikassa http://g.co/maps/mycqc/ (http://g.co/maps/mycqc/) oli oikealle kaistalle pysäköitynä Mazda ja bussi ajeli samaista oikeaa kaistaa. Vasemmalla kaistalla ajoi autoja samalla nopeudella bussin kanssa ja bussikuski halusi luonnollisesti vaihtaa vasemmalle kaistalle Mazdan vuoksi. No, vasemmalla kaistalla ollut Volvomies ei ehkä bussin vilkkua huomannut ajaessaan aivan bussin kyljen kohdalla. Bussikuski sitten meinasi kääntää suoraan tämän Volvon eteen ja Volvo painoi äänitorvea pohjassa bussikuskin yrittäessä "taklata" Volvo vastaantulijoiden kaistalle. Juuri ennen pysäköityä Mazdaa bussikuski painoi jarrut pohjaan ja pääsi pysähdyksen kautta jonon hännille. Matka jatkui ja tässä http://g.co/maps/ggxxj (http://g.co/maps/ggxxj) kohdassa bussi ajoi bussikaistaa ja Volvo oli jonossa vasemmalla kaistalla. Kuski pysäytti bussinsa tyynen rauhallisesti Volvon kohdalle avasi ikkunan, työnsi nyrkkinsä ulos ikkunasta ja nosti keskisormensa pystyyn ja kaasutti edessäolevalle pysäkille. Tukholmankadun liikennevaloissa bussikuski polkaisi kaasun pohjaan päästäkseen risteyksen yli ennen Volvoa ja muita samalla kaistalla olleita. Ylitettyään kadun, Shellin kohdalla bussikuski ajoi aivan keskelle kahta kaistaa, ettei kukaan pääse ohi kummaltakaan puolelta. Liikennevalojen, joista siirrytään Mannerheimintielle, kohdalla kuski hidasti edelleenkin tahallaan kanssa-autoilijoiden matkaa. Mannerheimintiellä kuski teki äkkinäisiä ohjausliikkeitä vasemman kaistan puolelle, jossa Volvo ajeli. Matkan varrelle osuneille pysäkeille pysähdyttyään kuski aina ajoi kaasu pohjassa Volvon kiinni ja jatkoi tämän kiusaamista. Viimeinen temppu bussikuskilta oli tässä http://g.co/maps/qnw3p, (http://g.co/maps/qnw3p,), kun Volvo oli vasemmalla kaistalla kääntymässä Haagaan päin ja bussikuski hidasti taas aivan Volvon kohdalle ja otti kännykällään kuvan Volvosta, samalla äänitorvea kevyesti painaen. Kun liikennevaloista päästiin liikkeelle, huomasin Volvon etuistuimella istuneen lapsen, jota tässä tilanteessa todella säälin. Onneksi tässä vaiheessa Volvo pääsi karkuun tätä mielipuolista bussikuskia. Kuski oli muuten keski-ikäinen suomalainen ;)
edit: kirjoitusvirheiden ja muun korjausta...
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 29.12.11 - klo:20:12
Tieliikennelaissa: "Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä."
Olisit kopsannut kokonaan kun kerta aloitit, siellä mainitaan muistaakseni että dösän pitää noudattaa tilanteessa erityistä varovaisuutta. Eikä tuokaan pykälä anna päälleajo-oikeutta, jos auto on jo bussin rinnalla niin kyllä se on bussi joka väistää.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 29.12.11 - klo:21:02
dösän pitää noudattaa tilanteessa erityistä varovaisuutta. Eikä tuokaan pykälä anna päälleajo-oikeutta, jos auto on jo bussin rinnalla niin kyllä se on bussi joka väistää.
Näinhän sen pitäisi olla,käräjille mentäessä bussikuski on vaan tavannut olla vahvempi ::)
No ei ny tietenkään kenenkään päälle saa ajaa, hei daa.... Jos olet kerennyt rinnalle niin silloin linja-auto on väistämisvelvollinen
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 29.12.11 - klo:22:30
No ei ny tietenkään kenenkään päälle saa ajaa, hei daa.... Jos olet kerennyt rinnalle niin silloin linja-auto on väistämisvelvollinen
Ei tietenkään saa.
Bussikuski väittää lähteneensä pysäkiltä asiallisesti vinkkaria näyttäen sopivaan väliin,silti pamahti kupeeseen h-auto. H-autoilia taaseen väittää bussin kääntyneen peileihin katsomatta eteensä.
Onneksi näitä riita tapauksia ei enään paljon ole,takavuosina hyvin yleisiä.
Kyllä maalaisjärjellä ajateltuna bussin vika jos 60 aluella kolahtaa, muutenhan autoilija ehtisi jarruttaa.Monet muuten luulee, että isommilakin rajoituksilla busseilla sama oikeus, joka sekin johtaa välillä typeriin tilanteisiin.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 29.12.11 - klo:20:12
Tieliikennelaissa: "Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä."
Se on vaan paha väistää kun ne tulee kohdalla eteen. Noissa tilanteissa vilkku on usein kiinteästi integroitu ohjauspyörään. Tottahan sitä tilaa antaa jos siihen vaan on mahdollisuus...
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 29.12.11 - klo:22:51
Kyllä maalaisjärjellä ajateltuna bussin vika jos 60 aluella kolahtaa, muutenhan autoilija ehtisi jarruttaa.
Vähän samanlainen kyssäri kuin keltaiset valot. Keltaisten syttyessä missä vaiheessa on parempi painaa jarrua vs. kaasua? Ja miten nuo meriselitykset uppoaakaan sitten virkavallan edustajalle tai kameratolpalle ::) Eli ehkä jonkun mielestä tuo
"ehtii jarruttaa" onkin
"ehtii painaa kaasua" tai peräti
"v...t sä sieltä eteen tule!" :-X
Ja bussikuskeissakin todella on eroja, joillain tuo vilkku on yhteydessä ratin liikkeisiin, toisella kun viimeinen pysäkiltä nousija on lippunsa vilauttanut, menee vilkku jo päälle ja vasta sen jälkeen suljetaan ovet jne. Pari kertaa kun on tuollaisen ratti-vilkullisen kanssa meinannut kolahtaa, niin kun kohdalle osuukin tuo todella aikaisin vilkuttaja ja itse survoo jarrua jo tosissaan, niin oottele siinä sitten että kuski saa "proceduurinsa" loppuun ja lopulta saa tuon työpaikkansa liikkeelle :-\
Ja hankalahan se on bussia väistää, kun sellainen alkaa punaisissa valoissa seistessä tulemaan kylkeen. Näin meinasi käydä itselleni Tampereella. Onneksi vastaantuleva liikenne oli sen verran harvaa, että pääsin väärälle kaistalle karkuun.
Itsellä tulee seurattua noiden bussien kokonaiskäyttäytymistä pysäkillä, ei pelkästään niiden vilkkun käyttöä. Esimerkiksi, onko niillä vielä ovet auki, nouseeko/ poistuuko ihmisiä niistä, seisooko bussi täysin pysähtyneenä jne. tilanteen mukaan.
Toi, että jos itse seisoo valoissa ja toinen alkaa lähentelemään, niin, että pitää karkuun lähteä kuvaa aikamoista asennevammaa siellä lähentelevän ajoneuvon ratin takana.
Pari kertaa on hieman vastaavanlainen tapaus itselle käynyt, bussi hivuttanut väkisin lähes kylkeen kiinni ja yksi "sankari" koukkasi kanttikivien yli viheralueen puolelle päästäkseen etuilemaan. Lopputulokset jäi selvittämättä, oma kantti ei antanut periksi pitää omista oikeuksista kiinni.
Ja aikonaan, kun täysperäyhdistelmällä liikkui, niin peilejä meni jokunen näissä hieman ahtaammissa paikoissa.
LainaaJa bussikuskeissakin todella on eroja, joillain tuo vilkku on yhteydessä ratin liikkeisiin, toisella kun viimeinen pysäkiltä nousija on lippunsa vilauttanut, menee vilkku jo päälle ja vasta sen jälkeen suljetaan ovet jne. Pari kertaa kun on tuollaisen ratti-vilkullisen kanssa meinannut kolahtaa, niin kun kohdalle osuukin tuo todella aikaisin vilkuttaja ja itse survoo jarrua jo tosissaan, niin oottele siinä sitten että kuski saa "proceduurinsa" loppuun ja lopulta saa tuon työpaikkansa liikkeelle
Niin no. Yleensä pidetään suotavana, jopa välttämättömänä, että vilkku pannaan päälle jo ennen kuin autoa aletaan kääntää tai siirtää sivusuunnassa. Kyllähän sama periaate koskee myös bussia. Mutta tosiaan, kun sitä ei tiedä, miten kukin kuski käyttäytyy.
LainaaItsellä tulee seurattua noiden bussien kokonaiskäyttäytymistä pysäkillä, ei pelkästään niiden vilkkun käyttöä. Esimerkiksi, onko niillä vielä ovet auki, nouseeko/ poistuuko ihmisiä niistä, seisooko bussi täysin pysähtyneenä jne. tilanteen mukaan.
Tuota toimintamallia koetan itsekin noudattaa. Se on osa liikenteen "lukutaitoa" ja sopii moneen muuhunkin tilanteeseen. Vaan aina kun ei voi mitenkään aavistaa, minkä tempauksen rakas kanssa-autoilija päättää seuraavaksi tehdä.
Kauhistellaanpa taas venäläisiä suorituksia.. Välipäivinä olin ajelemassa Leppävaarankatua Sellosta Kehä I:lle päin. Tilanne oli oikeastaan juuri sama kuin tässä Googlen StreetView-näkymässä: http://g.co/maps/nd3qd (http://g.co/maps/nd3qd)
Ajoin iltapäivällä vilkkaaseen aikaan vasenta kaistaa kuten Googlen auto ja vihreän Saabin paikalla oli venäläinen musta GL-mese. Edessäni ei ollut ketään. Jo ennen kuin ehdin itse risteykseen, jonka keskeltä kuva on otettu, mersu oli kiltisti paikallaan omilla punaisillaan ja vilkutti vasemmalle odottaen valojensa vaihtumista, jotta pääsisi kääntymään risteyksen yli Säterin suuntaan. Normaalilta vaikuttava tilanne.
Edelliset liikennevalot vaihtuivat saapuessani sopivasti vihreiksi, joten pääsin risteyksestä läpi pysähtymättä. Vauhtia n. 30km/h (töyssy) ja sen jälkeen aloin kiihdyttelemään. Viereisellä kaistalla oli risteyksessä valoissa seisomassa paljon autoja, mutta onneksi letkan ensimmäinen, ehkä muutama muukin jonon kärjessä, oli kääntymässä oikealle Säterin suuntaan valojen vaihdettua vihreäksi ja näin ollen oikea kaista jäi risteyksessä ja sen jälkeen tyhjäksi vierelläni.
Eipä ollutkaan normaali tilanne, vaan ollessani suurin piirtein tuon linkin kuvan kohdalla keskellä risteystä Mersukuski päätti lähteä tekemään punaisia päin uukkaria! Kai se on Venäjällä ihan ok, että isommat ja rikkaammat menevät minne haluavat, silloin kuin haluavat, ja tällainen pikku-Superbilla ajeleva väistää. Ei suinpäin sokkona suoraan alle ajanut, eli näki tilanteen varmasti hyvin. Vastaan tulee taviskirppu, jolla on oikea kaista vapaana, hyvin se sinne voi väistää kun minä tästä lähden hivuttamaan uukkaria, kun ei enää jaksa valoissa jumittaa. Ajattelin, että eihän tää nyt helvetti voi tulla tuolta suoraan alle, mutta tuli kyllä, vaimoke kirkaisee ja paniikkiriuhtaisu ratista oikealle. Jarrutusta olisi ollut ihan turha yrittää. Tuskin jäi 10 senttiä enempää Superbin vasemman etukulman ja Mersun oikean etukulman väliin. Kyydissä tietenkin siis vaimoke sekä 2v ja pari kk ikäiset lapset.
Kyllä se olisi viisainta kun näitä venakoita ei päästettäisi autoineen lainkaan rajapuomin tälle puolelle, rajalta vois järjestää hyvin bussikuljetuksen kaupunkiin jos haluavat tulla ostoksille. Kaikkein paras olisi kun pysyisivät rajan tuolla puolen... ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.01.12 - klo:11:26
Kyllä se olisi viisainta kun näitä venakoita ei päästettäisi autoineen lainkaan rajapuomin tälle puolelle, rajalta vois järjestää hyvin bussikuljetuksen kaupunkiin jos haluavat tulla ostoksille. Kaikkein paras olisi kun pysyisivät rajan tuolla puolen... ::)
Se on se raha mikä puhuu. Ja aika muuttuu. Ennen venakot haki bussilasteittain siliityslautoja, nyt Applen-tuotteita.
Ja ennen suomalaiset hakivat venäjältä viinaa,tupakkaa ja naisia. Nyt viinaa,tupakkaa ja polttoainetta.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.01.12 - klo:11:26
Kyllä se olisi viisainta kun näitä venakoita ei päästettäisi autoineen lainkaan rajapuomin tälle puolelle, rajalta vois järjestää hyvin bussikuljetuksen kaupunkiin jos haluavat tulla ostoksille. Kaikkein paras olisi kun pysyisivät rajan tuolla puolen... ::)
Samaa sanoin toissapäivänä vaimolle :D Ne venäläiset mitä näkee sesongin ulkopuolella osaa jo käyttäytyä liikenteessä, mutta niiden tilalle on tullut nuo viron pojat ketkä tekee mitä tahtoo. Viimeisen parin vkon aikana seurannu noiden venäläisten turistien suorituksia liikenteessä ja kyllä on saanu ihmetellä. Viime vkolla esim. Kalajärven rajalla vihdintiellä vihtiin päin mentäessä oli venäläisten Nissan Juke katollaan ojassa, en ymmärrä ihan miten se oli siinä onnistunut vaikka tie kaartuu vasemmalle siinä kohtaa ja aika hyvä kallistuskin tiestä löytyy, auto oli suoraan kelahtanut katolleen kun oli muutten tip top kunnossa.... Ehkäpä kuski oli ajatellu oikasta Serenaan :D
No mutta kylläpä noita voi kenelle tahansqa sattua, mut nyt vaan kiinnitti huomion kun oli venäjän kilvissä.
Eilen illalla kun ajelin Veikkolasta Kirkkonummelle niin vironpoika lähti ohittelemaan edessä olevaa autoa pimeään mutkaan. No sieltähän tulikin sitten auto vastaan ja vain hyvällä onnella vältyttiin suoralta nokkakolarilta. Se ei sitä vironpoikaa rauhoittanut vaan vielä kilsan myöhemmin teki samanlaisen kamikatse ohituksen. Tälläkertaa vastaan ei tullut ketään.
Tänäaamuna Turun motarilla yhden Hondan oli pakko päästä oikealle kaistalle. No ei siinä mitään, mutta kun minä olin jos sillä kohdalla. Ei auttanut torvi, vaan siihen se vain tuli ja minä siirryin kolmannelle kaistalle, eli pientareelle. Sitten se vasta huomasi että siinä oli jo joku. Ei se edes mennyt ulos seuraavasta liittymästä vaan rauhallisesti ajaen jatkoi ajamistaan.
Venäläinen katumaasturi pysähtyi eilen suojatien eteen kun olin aikeissa ylittää sen. Aika harvoin samassa kohtaa suomalaiset autot tekevät samaa. Tämän perusteella venäläiset käyttäytyvät kaupunkiliikenteessä monta sataa kertaa paremmin kuin suomalaiset.
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 12.01.12 - klo:08:50
Venäläinen katumaasturi pysähtyi eilen suojatien eteen kun olin aikeissa ylittää sen. Aika harvoin samassa kohtaa suomalaiset autot tekevät samaa. Tämän perusteella venäläiset käyttäytyvät kaupunkiliikenteessä monta sataa kertaa paremmin kuin suomalaiset.
Tekevät sitä myös omilla kulmillaan, joten suojatieyökkäröinti on pelkästään suomalainen kansanhuvi.
Kun tuo Serena ja Korpilampi on jokapäiväisen kotimatkan varrella, niin ei kertaakaan ole ollut mitään ongelmia venäläisten kuskien suhteen, suomalaisten suhteen sitten päivittäin. Saa sitten nähdä kuinka pahaksi änkeytyy, kun on Skoda alla. ;D
Lainaus käyttäjältä: clacson - 12.01.12 - klo:09:02
Tekevät sitä myös omilla kulmillaan, joten suojatieyökkäröinti on pelkästään suomalainen kansanhuvi.
Suomi on oikeasti todellinen kehitysmaa suojatiepolitiikassa. Sanktiot vaan koviksi niin rupeaa joka jannu pysähtymään autollaan kiltisti suojatien eteen.
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 12.01.12 - klo:08:50
Venäläinen katumaasturi pysähtyi eilen suojatien eteen kun olin aikeissa ylittää sen. Aika harvoin samassa kohtaa suomalaiset autot tekevät samaa. Tämän perusteella venäläiset käyttäytyvät kaupunkiliikenteessä monta sataa kertaa paremmin kuin suomalaiset.
Tänä aamuna Kalevan puistotie Tampereella. Perääni liimautui jo aiemmin sininen Audi A3. Ajoi jonkin aikaa aivan takapuskurissa. Suojatietä ylitti nainen, jonka takia jouduin pysähtymään, mikä tietenkin oli liikaa tälle teiden ritarille. Uudestaan liikkeelle lähtiessäni Audi kiihdytti välittömästi rinnalle, ajattelin kyllä, että mihinkä on noin kiire, koska se kaista mitä hän ajoi, oli vasemmalle kääntyvien kaista, joka päättyy muutaman kymmenen metrin päähän. Lisäksi edessämme paloi punaiset valot. Ne valot paloi jo punaisella, kun olimme n.40m päässä, joten jouduin pysähtymään. Mutta tämä "sporttisen ajotyylin" omaava kuski painoi räikeästi punaisia päin kovaa ylinopeutta ajaen, teloen melkein 2 jalankulkijaa, oli vain senteistä kiinni. Jalankulkijat säikähtivät kovasti, ja kyselivät minultakin, että sainko rekkarin ylös. En saanut. Mistä näitä *******tä oikeen sikiää.
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 12.01.12 - klo:09:17
Tänä aamuna Kalevan puistotie Tampereella. Perääni liimautui jo aiemmin sininen Audi A3. Ajoi jonkin aikaa aivan takapuskurissa. Suojatietä ylitti nainen, jonka takia jouduin pysähtymään, mikä tietenkin oli liikaa tälle teiden ritarille. Uudestaan liikkeelle lähtiessäni Audi kiihdytti välittömästi rinnalle, ajattelin kyllä, että mihinkä on noin kiire, koska se kaista mitä hän ajoi, oli vasemmalle kääntyvien kaista, joka päättyy muutaman kymmenen metrin päähän. Lisäksi edessämme paloi punaiset valot. Ne valot paloi jo punaisella, kun olimme n.40m päässä, joten jouduin pysähtymään. Mutta tämä "sporttisen ajotyylin" omaava kuski painoi räikeästi punaisia päin kovaa ylinopeutta ajaen, teloen melkein 2 jalankulkijaa, oli vain senteistä kiinni. Jalankulkijat säikähtivät kovasti, ja kyselivät minultakin, että sainko rekkarin ylös. En saanut. Mistä näitä *******tä oikeen sikiää.
Tampereellakin on paljon näitä joilla on "kiire" ja joita en koske tämmöiset vähäpätöiset seikat liikenteessä kuten nopeusrajoitus, liikennevalot, väistämisvelvollisuudet, suojateiden kunnioittaminen. Täällä on myös hyvin paljon "urheilullisia" joidet täytyy mm. Tenniskeskuksella pysäköidä aina p-alueen ulkopuolelle, oven eteen tms. että saa auton mahdollisimman lähellä sitä ovea. Sama tuolla kuntosalilla ja mitä kalliimpi auto, sitä lähempänä ovea. Hyvä kyllä että liikkuvat, ehkä joskus se kuntokasvaa sen verran, että jaksaa kävellä sieltä parkkualueeltakin sinne salille?
Itseäni ketuttelee henkilökohtaisesti hyvinkin paljon kun ajellaan sumuvalot päällä(kaupungilla ja maantiellä) selkeällä ja kirkkaalla säällä. Onko se muka vielä "muotia" tai "hienoa" kun voi kytkeä alhaalla olevat sumarit päälle normivalojen lisäksi?
Muutenkin tällainen auto pimeällä vie liikaa huomiota kirkkailla valoillaan muusta liikenteestä..
Kertokaa, onko sitä auton valokytkintä hankala käyttää vai missä mahtaa olla vika 8)
Lainaus käyttäjältä: Reizca - 12.01.12 - klo:09:48
Kertokaa, onko sitä auton valokytkintä hankala käyttää vai missä mahtaa olla vika 8)
Vika on korvien välissä ja heikossa itsetunnossa. Kun on lusikalla annettu, niin ei voi kauhalla vaatia. ;)
Lainaus käyttäjältä: Reizca - 12.01.12 - klo:09:48
Itseäni ketuttelee henkilökohtaisesti hyvinkin paljon kun ajellaan sumuvalot päällä(kaupungilla ja maantiellä) selkeällä ja kirkkaalla säällä. Onko se muka vielä "muotia" tai "hienoa" kun voi kytkeä alhaalla olevat sumarit päälle normivalojen lisäksi?
Täälläpäin vaikutti muutama vuosi sitten eräs äijä, joka ajeli ympäriinsä Volvo 240:llä, jossa oli kytketty vilkut jatkuvasti palavaksi. Oli se "hieno" näky, varsikin pimeällä, kun ei mikään muu ajovalo palanut. Sen olisi jotenkin ymmärtänyt, jos olisi ollut joku tuunikihenkinen nuori, mutta kun tämä oli jo vanhempi äijä. Sai muutamat sakotkin, mutta ei se häntä paljon liikuttanut. Nyt on Volvo jo varmaan paalissa, kun ei ole näkynyt.
Lainaus käyttäjältä: Reizca - 12.01.12 - klo:09:48
Itseäni ketuttelee henkilökohtaisesti hyvinkin paljon kun ajellaan sumuvalot päällä(kaupungilla ja maantiellä) selkeällä ja kirkkaalla säällä.
Tää on just se juju, tules ajeleen aivan mun takapuskuriin kiinni niin näet millaset sumarit mulla on aivan sama onko sumua vai ei niin näytän ne silti. Kun teet hieman hajurakoa niin valotkin himmenee, eikö ole simppeliä.
Nimim. yhden miehen sota
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 12.01.12 - klo:08:50
Venäläinen katumaasturi pysähtyi eilen suojatien eteen kun olin aikeissa ylittää sen. Aika harvoin samassa kohtaa suomalaiset autot tekevät samaa. Tämän perusteella venäläiset käyttäytyvät kaupunkiliikenteessä monta sataa kertaa paremmin kuin suomalaiset.
Parin vuoden kokemuksella voisin veikata, että pitkäkilpisessä pysähdyttiin lukemaan karttaa, näpertämään navigaattoria tai suunnittelemaan U-käännöstä. Se suojatie vaan sattui olemaan sopivasti hollilla ;D
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 12.01.12 - klo:09:34
Tampereellakin on paljon näitä joilla on "kiire" ja joita en koske tämmöiset vähäpätöiset seikat liikenteessä kuten nopeusrajoitus, liikennevalot, väistämisvelvollisuudet, suojateiden kunnioittaminen. Täällä on myös hyvin paljon "urheilullisia" joidet täytyy mm. Tenniskeskuksella pysäköidä aina p-alueen ulkopuolelle, oven eteen tms. että saa auton mahdollisimman lähellä sitä ovea. Sama tuolla kuntosalilla ja mitä kalliimpi auto, sitä lähempänä ovea. Hyvä kyllä että liikkuvat, ehkä joskus se kuntokasvaa sen verran, että jaksaa kävellä sieltä parkkualueeltakin sinne salille?
Näemmä valitettavasti myös Turussa: Autoilija törmäsi naiseen ja lapseen suojatiellä Turussa (http://www.hs.fi/kotimaa/Autoilija+t%C3%B6rm%C3%A4si+naiseen+ja+lapseen+suojatiell%C3%A4+Turussa/a1305553223016)
Tässä yksi läheltä piti tilanne...
Heinolan jälkeen Lusin liittymä.
Ajeltiin moottoritietä C 5:n perässä reilua satasta ja siirryttiin Jyväskylään menevälle liittymälle. Liitymä on varsin loiva ja siinä pystyy pitämään helposti moottoritienopeuden, kuten teki myös edellä ajava C5 kuski. Kohdassa, jossa liittymä erkaantuu moottoritiestä C5 jarruvalot syttyivät. Ajattelin, että kuski hiljentää tulevaan mutkaan...mutta kuski painoikin tallat pohjaan ja pysähtyi keskelle tietä. Nopeutta meillä molemmilla oli n.90km/h.
Jalka polvea myöten jarrupolkimella kerkesin jo miettimään kummalle puolelle penkkaa jysäytän autolla...kaikeksi onneksi sain auton pysäytettyä muutaman metrin päähän C5:n perästä...just kun oma auto pysähtyi, C5:n jatkoikin matkaa...seuraavassa liittymässä ko kuski ei ryhmittynyt vaan ryhmityskaistan yli kääntyi yllättäen oikealle. Siinä torvea huudattaessani C5:ta vilkutti iloisesti keski-ikäinen nainen...
Oli ilmeisesti menossa Mikkeliin ja oli valinnut moottoritieltä kaistan väärin, olisi ilmeisesti peruuttanut liittymässä takaisin moottoritielle, mutta joku typerä Skodakuski esti sen olemalla takapuskurissa kiinni.
Hiton hyvin oli Skoda hallittavissa täydessä jarrutuksessa.
Opetuksena on, pitää turvaväli ja varoa keski-ikäisiä naisia liikenteessä...tulikohan yleistettyä...
Ajattelin laittaa uutena otsikkona, mutta moderaattori laittoikin sen tänne...?
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 15.01.12 - klo:22:44
Tässä yksi läheltä piti tilanne...
Heinolan jälkeen Lusin liittymä.
Ajeltiin moottoritietä C 5:n perässä...
Opetuksena on, pitää turvaväli ja varoa keski-ikäisiä naisia liikenteessä...tulikohan yleistettyä...
Se mitä itellä kokemusta C5 kuskien ajokäytöksestä (päivittäin niitä näkee tuoola etuilemassa) niin kusipäitä ovat jok ikinen. menevät ihan samaan kategoriaan Volvo kuskien kanssa. Ehdotan että valtion kustannuksella rakennetaan niille aivan omat väylät missä saavat keskenään kisata maanteiden herruudesta.
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 15.01.12 - klo:23:21
Se mitä itellä kokemusta C5 kuskien ajokäytöksestä (päivittäin niitä näkee tuoola etuilemassa) niin kusipäitä ovat jok ikinen. menevät ihan samaan kategoriaan Volvo kuskien kanssa. Ehdotan että valtion kustannuksella rakennetaan niille aivan omat väylät missä saavat keskenään kisata maanteiden herruudesta.
Tänään C5 kuski (vanhempi/vanha mies) päätti sitten vihdintiellä yhtäkkiä arpoa että tuleeko suoraan eteeni kun olin vasemmalla kaistalla ohittamassa hitaamipia. Kun oli n. 2 metrin päässä autosta niin yhtäkkiä kuski alkoi ankeä väliin ( tässä huomiotava että meikäläisellä vauhtia mittarin mukaan 75 km/h ja viereinen kaista meni n 60 km/h, eli jokainen osaa arvella että onko 2 metriä paljon vai vähän), vilkun kyllä laittoi ja heti alkoi tulla eteen. Painoin pilliä merkiksi että ei tulis mutta ei muuta kuin eteen. Täytyy sanoa vaikka pitoa löytyi eikä törmäystä tullut, niin teki mieli seurata kuskia ja mennä kysymään että onko kiire hautaan kun tuollaisia temppuja tekee vai onko niin että tieliikennelakiin on lisätty C5 kuskeille omia jumalan status ja ajella miten haluaa.
En lähtis ihan jokaista tiettyä merkkiä/mallia ajavaa yleistämään kusipääksi, mutta jotenkin tuntuu että tietyt merkit kerää tiettyyn aikaan tietynlaisia kuskeja, mutta tämä voi olla myös psykologista. Yksi merkin edustaja töppää niin sitten samalla merkillä ajavat hyppää silmille helpommin. Tämä sama psykologia pätee kun on tilannut auton ja odottelee omaansa, niin näkee joka puolella pelkästää tulevaa merkkiä/mallia.
Pistetään nyt vaikka tänne, kun jäi kovasti askarruttamaan kaksi jokseenkin identtistä liikennekäyttäytymistä tänään Lahdentiellä.
Ajelimme vaimoni kanssa aamupäivällä Helsingin suunnasta nelostietä Lahden suuntaan. Vähän ennen Mänsälää saavutimme uuden Volvo S80n, mutta nopeutemme oli vain hiukan sitä suurempi. Nostin nopeutta vakkarilla noin +2 km/h, jolloin pääsimme ohi suht. vaivattomasti. Mielestäni ohituksessa ei ollut mitään epätavallista. Kun olimme riittävän välimatkan päässä S80stä, siirryimme sen eteen oikealle kaistalle. Hetken päästä huomasin kummakseni, että tuo Volvo oli siirtynyt vasemmalle kaistalle, vaikka välillämme ei ollut yhtään autoa. Sillä ei ollut aikomusta ohittaa meitä, vaan siirtyminen vasemmalle vaikutti selvästi jonkinlaiselta signaalilta, jota en kuitenkaan ymmärtänyt. Pohdimme asiaa vaimoni kanssa pääsemättä siitä selville.
Palasimme takaisin illalla, olimme seitsemän jälkeen matkalla nelostietä etelään Lahden eteläpuolella. Saavutin pari autoa, jotka ohitin helposti, vaikka taaskaan nopeuteni ei ollut huomattavasti ohitettavia suurempi. Pian ohituksen jälkeen ohitetuista edellinen, vaalea Audi A3, pyyhälsi ohi melkoista ylinopeutta. En tiennyt enempää ohituksen kuin ylinopeudenkaan syytä, mutta vaimoni kanssa arvelimme, että Audi jostain syystä vain halusi päästä edellemme. Se jäi ajamaan kohtuullisen turvavälin päähän, ja yhtäkkiä se päätti siirtyä vasemmalle kaistalle ilman ohitustarvetta, sillä edellä ajavat autot olivat kaukana. Siis jokseenkin sama kuvio kuin menomatkalla toistui. Varsin pian kumpikin autoista palasi takaisin oikealle kaistalle.
Onko tuollaisella kaistanvaihdolla jokin yleisesti tunnettu merkitys? Teinkö jotain väärin, oliko autossa jotain kummallista vai oliko kyseessä ehkä joku foorumilainen, joka tunnisti autoni (ei kovin todennäköistä)? Jäi kovasti vaivaamaan, kun aika harvoin on tullut eteen tuollaista merkkikieltä.
Oisko S80 kuski siirtynyt vasemmalle kaistella sen takia ettei auto likaannu, sinun autosi lennättävän tienpinnasta irtoavan pa*kan takia ?
Itse ajoin rauhassa aamuruuhkassa ja hämmästelin miten ylläpito ei ole yhdistänyt tätä "Mikä liikenteessä ottaa hermoon?" ketjuun, vaikka valitus on 100% samaa. Joskus joku erehtyy kysymään vanhan polon kampiakselista jotain, niin heti tulee "tästä on keskusteltu jo 200v sitten ketjussa se ja se silloin kun Jalmari oli vielä nuori ja komea".... sen jälkeen ketju suljetaan.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 28.01.12 - klo:20:52
Oisko S80 kuski siirtynyt vasemmalle kaistella sen takia ettei auto likaannu, sinun autosi lennättävän tienpinnasta irtoavan pa*kan takia ?
Tuo kävi kyllä mielessä. Mutta kun pakkasta oli kymmenkunta astetta ja tie oli kuiva ja jokseenkin paljas, se ei tunnu uskottavalta. Katolla oli kyllä ohut lumikerros, mutta sieltä ei enää kymmeniin kilometreihin ollut irronnut mitään. On tietysti pienenpieni mahdollisuus, että hyvin ohutta lumisumua sieltä olisi tullut.
Kyllä välillä ihmetyttää nämä ohittelijat jolla on niin kiire ohitettavan eteen, että joutuu suorastaan väistää ettei lähde puskurista pala. Välillä tekisi mieli pikkasen kiristää vauhtia ja pikkasen tuupata takakulmasta. Pyörähtäisi ohittaja iloisesti kuin jokkis kisoissa.
Näistä ns. maastoautoista muutenkin pa*ka lentää pidemmälle kuin normaali henkilöautoista.
Laakson ratsastuskentän parkkipaikka stadissa, tunnetaan myös auroran sairaalan parkkina. On varustettu "Ei kunnossapitoa" liikennemerkein jo varmaan vuodesta 1952 ja Helsingissä on satanut parissa viikossa noin 40-50cm lunta, joka on edelleen siellä paikoillaan.
Niin miksi vitussa sinne pitää tunkea 1vetoisella autolla ja jäädä jumiin, niin että muut parkkipaikalta lähtijät joutuvat odottamaan yli 30min näiden parin sankarin takia. Oliko 5e parkkimaksun säästö todella sen arvoista että, 200 muuta ihmistä sai kärsiä. Normaali ihminen kyllä jättäisi ajamatta siinä kohtaa kun lunta on niin paljon että auton maavara ei riitä. Mutta sankarimme Ford idiootti, bmw mulkku ja mitsubishi pokemon olivat sitä mieltä että sekaan vaan.
Viisas skoda mies oli sentään varustettu neljällä kyytiläisellä ja lapiolla ja näyttivät mallia miten lapiodaan oma väylä auki, kun ei vetävät pyörät tai maavara riittänyt.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 28.01.12 - klo:20:44
Pistetään nyt vaikka tänne, kun jäi kovasti askarruttamaan kaksi jokseenkin identtistä liikennekäyttäytymistä tänään Lahdentiellä.
Ajelimme vaimoni kanssa aamupäivällä Helsingin suunnasta nelostietä Lahden suuntaan. Vähän ennen Mänsälää saavutimme uuden Volvo S80n, mutta nopeutemme oli vain hiukan sitä suurempi. Nostin nopeutta vakkarilla noin +2 km/h, jolloin pääsimme ohi suht. vaivattomasti. Mielestäni ohituksessa ei ollut mitään epätavallista. Kun olimme riittävän välimatkan päässä S80stä, siirryimme sen eteen oikealle kaistalle. Hetken päästä huomasin kummakseni, että tuo Volvo oli siirtynyt vasemmalle kaistalle, vaikka välillämme ei ollut yhtään autoa. Sillä ei ollut aikomusta ohittaa meitä, vaan siirtyminen vasemmalle vaikutti selvästi jonkinlaiselta signaalilta, jota en kuitenkaan ymmärtänyt. Pohdimme asiaa vaimoni kanssa pääsemättä siitä selville.
Palasimme takaisin illalla, olimme seitsemän jälkeen matkalla nelostietä etelään Lahden eteläpuolella. Saavutin pari autoa, jotka ohitin helposti, vaikka taaskaan nopeuteni ei ollut huomattavasti ohitettavia suurempi. Pian ohituksen jälkeen ohitetuista edellinen, vaalea Audi A3, pyyhälsi ohi melkoista ylinopeutta. En tiennyt enempää ohituksen kuin ylinopeudenkaan syytä, mutta vaimoni kanssa arvelimme, että Audi jostain syystä vain halusi päästä edellemme. Se jäi ajamaan kohtuullisen turvavälin päähän, ja yhtäkkiä se päätti siirtyä vasemmalle kaistalle ilman ohitustarvetta, sillä edellä ajavat autot olivat kaukana. Siis jokseenkin sama kuvio kuin menomatkalla toistui. Varsin pian kumpikin autoista palasi takaisin oikealle kaistalle.
Onko tuollaisella kaistanvaihdolla jokin yleisesti tunnettu merkitys? Teinkö jotain väärin, oliko autossa jotain kummallista vai oliko kyseessä ehkä joku foorumilainen, joka tunnisti autoni (ei kovin todennäköistä)? Jäi kovasti vaivaamaan, kun aika harvoin on tullut eteen tuollaista merkkikieltä.
Tuollaiseen törmään itsekin välillä, ilmiö on selvästi yleistynyt viimeisten muutaman vuoden aikana. Mieleenpainuvin tapaus oli lokakuun lopulla on mentiin Heinolaan Lahden motaria. Lahti-Heinola-välillä tavoitin silloisella Alfallani edessä hitaammin ajavan edelliskorimallin V70-Volvon. Kun laitoin vilkun päälle ja vaihtoi kaistaa eteeni. Tyyppi alensi nopeutta alle sataseen todellista ja jäi jurnuttamaan siihen. Väläytin valoja, ei vaikutusta. No, siirryin oikealle ja kiihdytin reippaasti ohi. Volvokuski siihen tööttäsi äänitorvea, veksalsi autoaan "heilutelen" ratista ees taas ja välkytteli varmasti kymmenisen kertaa pitkiä valoja. Keli kuiva ja päivä kirkas. Hyvin, hyvin erikoista. Useimmiten nämä ovat olleet Volvoja, Audeja, Mersuja tai -yllätys yllätys- Citroen C5 tai C4 Picassoja.
Ehkä kyse on primitiivisestä luolamies-reagoinnista eli reviiriajattelusta. Halutaan siis omistaa tietty tila ja paikka ja sen ylittävä (ohittava) nähdään vihollisena ja sitä ei saa edes moottoritiellä päästää omaa matkavauhtiaan ohi. Jotain tämmöistä siihen liittynee. Ja luultavasti ns. paremman imagon merkkien kuskeille reviiriajattelu on paljon vakavampi asia, suorastaan loukkaavaa jos tavismerkki ja etenkin (tehokas) pikkuauto menisi ohi omaa matkatahtiaan.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 29.01.12 - klo:10:17
Ehkä kyse on primitiivisestä luolamies-reagoinnista eli reviiriajattelusta. Halutaan siis omistaa tietty tila ja paikka ja sen ylittävä (ohittava) nähdään vihollisena ja sitä ei saa edes moottoritiellä päästää omaa matkavauhtiaan ohi. Jotain tämmöistä siihen liittynee. Ja luultavasti ns. paremman imagon merkkien kuskeille reviiriajattelu on paljon vakavampi asia, suorastaan loukkaavaa jos tavismerkki ja etenkin (tehokas) pikkuauto menisi ohi omaa matkatahtiaan.
Lähes vastaavaan törmäsin, kun ajoin motaria Ylöjärveltä Tampereelle. Nousin liittymästä moottoritielle, ja edelläni meni n.8 auton letka, jota pikkuhiljaa saavutin, koska jono ajoi hiukan alle satasta. Kun tulin jonon päähän, laitoin vilkun päälle, ja siirryin vasemmlle, ja aloin pikkuhiljaa lipua jonon ohi. Hissukseen siinä mentiin jonon ohi, mutta kun olin lähes jonon kärjessä ajavan rinnalla, katsoi Volvon kuljettaja jostain syystä asiakseen siirtyä vasemmalle kaistalle, eli siis eteeni. Edessä hänellä ei mennyt ketään, joten mitään tarvetta ei ollut kaistanvaidolle. Vauhdinkin hän säilytti samanlaisena, joten mieleen tuli,että ilmeisesti leikki turva-autoa. Siinä sitä sitten mentiin jonkin aikaa peräkkäin, koska oikeallekkaan ei voinut siirtyä, koska kaista oli varattuna aikaisemmin jonossa kakkosena olleelle. Valoja en viitsinyt väläytellä, enkä äänimekkiäkään antaa, kunhan vain odottelin. Sitten perääni liimautui Focus RS, joka teki heti selväksi, että tietä on annettava soittamalla pitkään torvea. Silloin S80 siirtyi hitaasti oikealle, ja näytteli "kansainvälistä" niin mulle, kuin Foortti kuskille. Ja Volvon kuskina oli varttuneenpi henkilö, mikä tässä ehkä sitä ihmetystä eniten aiheuttikin.
Näistä omituisesti vasemmalla kaistalla viihtyvistä.
Voisiko tien pinnan kunnolla olla merkitystä? Jos oikealla kaistalla onkin jotain oikein sopivia polanteita tahi muuta rytkytyksenaiheuttajaa niin tuollainen selkeästi jo autovalinnasta näkyvä mukavuudenhaluinen V70- tai C5 -kuski päättääkin viisveisata liikennesäännöistä ja maksimoi mukavuutensa?
Lainaus käyttäjältä: Quality - 28.01.12 - klo:20:44
Onko tuollaisella kaistanvaihdolla jokin yleisesti tunnettu merkitys? Teinkö jotain väärin, oliko autossa jotain kummallista vai oliko kyseessä ehkä joku foorumilainen, joka tunnisti autoni (ei kovin todennäköistä)? Jäi kovasti vaivaamaan, kun aika harvoin on tullut eteen tuollaista merkkikieltä.
Morsetusta? ;)
Tänään töistä tullessani vastaan tuli risteyksessä maija, jossa yksinäinen konstaapeli samalla kääntyessään höpötti kännykkään puhelin korvalla. On se kumma kun toisilla on täällä eri säännöt kuin muilla, esimerkkikäytöksestä ei tietoakaan.. ??? ??? Harmi kun tilanne tuli niin nopeasti vastaan ja omaa puhelinta kameroineen en ehtinyt taskusta kaivaa, olisi saanut hienon otoksen...
Tänä aamuna 7:30:n jälkeen Turun motarilla kaupunkiinpäin liikenne oli vähän hitaalla. Talvi taas yllätti autoilijat; yksi Mitsu ASX:n kuljettaja ei osannut päättää kummalla kaistalla ajaisi. Vaihteli siinä sitten kaistaa puolen tusinaa kertaa, joka kerta aiheuttaen jarruvalomeren aina sille kaistalle jolle väkisin tunki.
Muutenkin kauhuissani katselin turvavälejä, kun liikenne vähänkin veti. Olisi siinä ainakin 2m väliä, jäästä kiiltävällä asvaltilla nopeuden ollessa n. 80km/h.
Joutuu poliisitkin kuuntelemaan jos jonkinlaisia selityksiä kun ihmiset kaahailevat ;D
1. "Kuukautiset myöhässä"
Nuori mies selitti reilua ylinopeutta sillä, että tyttöystävä on raskaana. Poliisit kysyivät, kuinka pitkällä raskaus on. "Kuukautiset ovat kaksi päivää myöhässä", mies vastasi.
2. "Maha kuralla"
Hurjastelija puhisi, että hänellä oli kiire vessaan, kun maha on ihan kuralla. Auton avoimesta ikkunasta tulvahti voimakas tuoksu. "Mihin sinulla enää kiire on, vahinko on jo tapahtunut", poliisi ihmetteli.
3. "Liperit kaulassa"
Tutka-autoa vastaan tuli rajua ylinopeutta ajanut auto. Poliisit kääntyivät perään, mutta auto ampaisi pakoon. Lopulta karkuri pysähtyi. "Herran laupeutta tässä asiassa", kuljettaja vetosi liperit kaulassaan.
4. "Bensa loppumassa"
Naiskuljettaja kaasutteli melkoista ylinopeutta 60 kilometrin rajoitusalueella. Syy oli siinä, että bensa oli loppumassa. "Mitä lujempaa ajaa, sitä pidemmälle pääsee jäljellä olevalla polttoaineella", naisen logiikka kulki.
5. "Keinosiementäjä nalkkiin"
Keinosiementäjäksi esittäytynyt selitti, että hänellä on kauhea kiire, kun takakontissa on sian spermaa. Se piti saada äkkiä kylmään.
6. "Vähätteli tekoaan"
Kaahari vähätteli kaikin tavoin tekoaan. Lopulta hän kysyi, eikö poliisi voi mitenkään katsoa rikettä läpi sormien. Poliisi kääntyi takapenkin suuntaan, laittoi käden miehen kasvojen eteen ja katseli muutaman sekunnin. Sen jälkeen poliisi jatkoi sakkolapun kirjoittamista. Miehen toiveeseen tuli vastattua.
7. "Olen upseeri"
Hurjastelija ihmetteli, eivätkö poliisit tunne häntä. "Olen korkea-arvoinen lentäjäupseeri", mies ylpeili. "Tunnen kyllä, mutta nyt lentokorkeus oli liian matalalla", poliisi vastasi.
8. ",,lykäs selitys"
"Ylinopeus on älykkään ihmisen tapa kyseenalaistaa yhteiskunnan holhous", filosofoi eräs kuljettaja.
9. "Moottori röpötti"
Urheilumallisella autolla ajanut selitti, että moottori röpötti kummallisesti alle 150 kilometrin tuntivauhdissa. Sen tähden piti vetäistä reilusti sitä lujempaa.
10. "Parempaa keliä kohti"
Henkilöauto ohitti rankassa vesisateessa kovalla ylinopeudella poliisiauton. Poliisit ajoivat auton kiinni. Kuljettaja selitti, että edessäpäin oli parempi keli. Hän halusi päästä nopeasti sinne.
11. "Kiire palopaikalle"
Kaahari vakuutti, että nyt on hätätilanne. On kiire palopaikalle. Kun poliisit kysyivät palosta tarkemmin, mies kertoi, että lato paloi kaksi päivää sitten.
12. "Veijon umpisuoli"
Hurjastelija selitti kiirehtivänsä sairaalaan. Poliisit tiedustelivat, millaisesta hädästä oli kyse. "Veijolta leikattiin toissayönä umpisuoli", mies vastasi.
13. "Omalla tyylillä"
Kuljettaja ajoi kovaa vauhtia kaistalta toiselle puikkelehtien. Välillä jopa joitakin autoja kolhien. Partio pysäytti auton ja puhallutti kuljettajan. Tulos näytti nollaa. Poliisi kysyi, mitä mies oli nauttinut, kun hänellä oli tuollainen ajotapa. "En mitään, tämä on minun tyylini ajaa", mies vastasi.
14. "Lapsi tulossa"
Poliisi pysäytti moottoritiellä kaahanneen kuljettajan. Etupenkillä istunut nainen alkoi heti voihkia: "Laps syntyy syliin, laps syntyy syliin". Poliisit pyysivät kuljettajaa ajamaan sairaalaan, he tulevat perässä. Sairaalassa ilmeni, ettei synnytyksen hetki ollut lähelläkään. "Se oli aikamoista teatteria alusta loppuun", poliisi muistelee.
15. "En ollut minä"
Poliisi videokuvasi roimaa ylinopeutta ja vaarallisia ohituksia tehneen auton. Auto pysäytettiin. Kuljettajalle näytettiin videokuvaa kaahailusta. Mies oli videon nähtyään hetken aikaa hiljaa, kunnes kummasteli: "Joo, toi on mun autoni, mutta kuka sillä ajaa".
16. "Bongaan lintuja"
Moottoripyöräilijä ajoi tutkaan lähes kahtasataa. Mies selitti bongaavansa lintuja. Poliisit ihmettelivät, miten noin kovassa vauhdissa pystyy lintuja havaitsemaan. "Tarkkailen vain isoja lintuja", bongari vastasi.
17. "Seurasi kaveria"
Poliisit pysäyttivät kaksi peräkkäin ajanutta kaaharia. Ensimmäistä autoa ajoi yliopisto-opistossa opiskeleva Pekka. Toista autoa ajoi nainen, joka tunsi Pekan. Poliisit kysyivät naiselta, tiesikö tämä, mikä nopeusrajoitus paikalla oli, kun tuli ajettua reilusti yli sallitun. "Luulin, että Pekka tietää, kun hän on lukenut minua enemmän", nainen huomautti.
18. "Pissapoika loppu"
Opelin kuljettaja kaahasi 170 kilometrin tuntivauhdilla, vaikka rapa lensi. Poliisit pysäyttivät auton. Opelin tuulilasi oli tosi likainen. Vain kuluneet sulat pyyhkivät lasia, sillä pissapojasta oli neste loppunut. "Yritin päästä nopeasti täyttämään pissapoikaa", kuului selitys.
19. "En ehtinyt tarkkailemaan mittaria"
"En ehtinyt seurata mittaria, sillä oli paljon tärkeämpää tarkkailla liikennettä", korosti kaahariskuski.
20. "Kiire ravintolaan"
Länsiväylällä kiinni jäänyt kuljettaja kertoi kiirehtivänsä ravintolaan. "Sinne pääsee ennen kello 21 ilman sisäänpääsymaksua", hän tiesi.
21. "Läimäytin kärpästä"
Poliisit pysäyttivät kuljettajan, joka puhui ajon aikana kännykkään. "Läimäytin puhelimella korvassani ollutta kärpästä", kuljettaja kertoi.
22. "Väistelen hirviä"
Hurjastelija perusteli ylinopeutta sillä, että hän on tien päällä puolta vähemmän aikaa ajaessaan puolta lujempaa. Silloin on puolta vähemmän aikaa osua hirveen. Vähän samanlainen selitys oli kuljettajalla, joka intti, etteivät hirvet ehdi juosta alle, kun ajaa riittävän kovaa.
23. "Karkuun varasta"
Taajama-alueella reilua ylinopeutta ajanut kuljettaja selitti, että oli pakko ajaa lujaa, ettei kukaan varasta autosta pölykapseleita.
24. "Vaimon vika"
"Vaimo ei kertonut nopeusrajoituksen muuttuneen", tuohtunut puoliso syytti.
25. "Väärä mittaustulos"
"Suurjännitejohto vääristi tutkan mittaustuloksen", kuljettaja arveli.
26. "Pelkäsi jengiä"
Kaahari ajoi raivokkaasti poliisia pakoon. Kun kuljettaja lopulta pysähtyi, hän sanoi pelänneensä nuorisojengin ajaneen häntä takaa. Hän oli ollut nuorten kanssa riidoissa vähän aikaisemmin.
Koko Juttu löytyy täältä (http://www.iltalehti.fi/autot/2012020215155310_au.shtml)
Kehä I:n uuteen tunneliin menee molempiin suuntiin 4 kaistaa. Ne sisimmät ovat liittymiskaistoja tunnelia ennen olevista liittymistä. Nyt on käynyt enenmmän kuin kolme kertaa niin että liityttäessä kehäI:lle juuri tämän tunnelin kohdalla, edellä ajava on iskenyt liinat kiinni ja pysähtynyt odottamaan koloa itselleen vasemmanpuoleisella kaistalla. Sitä liittymiskaistaa jatkuisi kyllä koko tunnelin matkan (n. 600m), mutta ei. Takana voi tulla tukalat olot, kun tuohon ei oikein osaa varautua... ??? ???
Lintuvaaran kiertoliittymään tuli minua ennen rouvashenkilö. Vilkku päällää vasemmalle (merkiksi siitä että tulen ympyrään??), toisen erkanemiskaistan jälkeen ulos liittymästä (ilman vilkkua). Sitten käännyttiin oikealle kehä I:stä kohden. Kun kaista jota ajoimme saavutti muut kehä I:sen kaistat, teki rouva juuri yllä mainitun manööverin. Pysähtyi ja pani vilkun päälle vasemmalle. Tällä kertaa osasin jo varautua. ;) Ja kaikesta huolimatta minua ei v.....nut pätkääkään, enemmänkin huolestuin, autossa oli kuitenkin turvaistuin takapenkillä. Onneksi tiedän että oma rouva on turvallisempi liikenteessä...
Lainaus käyttäjältä: Alke - 31.01.12 - klo:23:36
Tänään töistä tullessani vastaan tuli risteyksessä maija, jossa yksinäinen konstaapeli samalla kääntyessään höpötti kännykkään puhelin korvalla. On se kumma kun toisilla on täällä eri säännöt kuin muilla, esimerkkikäytöksestä ei tietoakaan.. ??? ??? Harmi kun tilanne tuli niin nopeasti vastaan ja omaa puhelinta kameroineen en ehtinyt taskusta kaivaa, olisi saanut hienon otoksen...
Vaan eipä tuossa mitään: syksyllä todistin vierestä, kun hopean värinen Touran ajoi punaisia päin sillä tavalla, että risteäviltä teiltä tulijat tekivät paniikkijarrutuksia. Rouvashenkilö puhui vielä puhelimeen samalla. Noh, samaan suuntaan, toisella kaistalla oli menossa myös poliisiauto ja ajattelin, että kerrankin oli maija paikallaan. Poliisit jatkoivat jutusteluaan autossa, eivätkä lähteneet perään, eivät edes valojen vaihtumisen jälkeen. Sen minä vielä ymmärrän, että joka ylinopeudesta tai kännykkään puhumisesta ei pysäytetä, mutta...
Ja avaudunpa vielä tuosta punaisiapäin ajamisesta yleensä: sen verran kyläpoliisin vikaa on ilmaantunut iän myötä, että jokaikinen kerta, kun joku ajaa päin punaisia, sormi nousee varmasti. Eikä se ole etusormi. Joku kerta siellä voi olla oma lapsi tietä ylittämässä.
Lainaus käyttäjältä: Pöljäke - 10.02.12 - klo:09:41
Vaan eipä tuossa mitään: syksyllä todistin vierestä, kun hopean värinen Touran ajoi punaisia päin sillä tavalla, että risteäviltä teiltä tulijat tekivät paniikkijarrutuksia. Rouvashenkilö puhui vielä puhelimeen samalla. Noh, samaan suuntaan, toisella kaistalla oli menossa myös poliisiauto ja ajattelin, että kerrankin oli maija paikallaan. Poliisit jatkoivat jutusteluaan autossa, eivätkä lähteneet perään, eivät edes valojen vaihtumisen jälkeen. Sen minä vielä ymmärrän, että joka ylinopeudesta tai kännykkään puhumisesta ei pysäytetä, mutta...
Ja avaudunpa vielä tuosta punaisiapäin ajamisesta yleensä: sen verran kyläpoliisin vikaa on ilmaantunut iän myötä, että jokaikinen kerta, kun joku ajaa päin punaisia, sormi nousee varmasti. Eikä se ole etusormi. Joku kerta siellä voi olla oma lapsi tietä ylittämässä.
Täällä on hiukan tiukempi linja. Eräs tuttu ajoi epähuomiossa päin punaista, kääntyi valoista vasemmalle ja vain suoraan meneville paloi vihreä. Huomasi kyllä mokansa keskellä risteystä mutta eihän sille enään mitään siinä vaiheessa voi, vaarantilannetta mokailusta ei kuitenkaan aiheutunut. Poliisiauto perään ja puhutteluun, reilu 600, sakkoja ja kuukausi ajokieltoa ilman eri kyselyitä. Ja alla ei ollut vuosikausiin minkäänlaisia sakkoja ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 10.02.12 - klo:09:58
Täällä on hiukan tiukempi linja. Eräs tuttu ajoi epähuomiossa päin punaista, kääntyi valoista vasemmalle ja vain suoraan meneville paloi vihreä. Huomasi kyllä mokansa keskellä risteystä mutta eihän sille enään mitään siinä vaiheessa voi, vaarantilannetta mokailusta ei kuitenkaan aiheutunut. Poliisiauto perään ja puhutteluun, reilu 600, sakkoja ja kuukausi ajokieltoa ilman eri kyselyitä. Ja alla ei ollut vuosikausiin minkäänlaisia sakkoja ::)
Sain minäkin 8v sitten sakot, kun ajoin TÖRKE,,STI päin punaisia. Tuolla sanamuodolla poliisi asian ilmaisi. Jouduin hiljentämään ajonopeuden edessä ajavan vuoksi 50km/h -> 25 km/h niin, että saatoin sivuikkunasta todeta toistovalon vaihtuvan punaiseksi auton ollessa siinä kohdalla. Sen jälkeen olen kunnioittanut valoja. Ja sinivuokkojakin vähän.
Lainaus käyttäjältä: Pöljäke - 10.02.12 - klo:10:15
Sain minäkin 8v sitten sakot, kun ajoin TÖRKE,,STI päin punaisia. Tuolla sanamuodolla poliisi asian ilmaisi. Jouduin hiljentämään ajonopeuden edessä ajavan vuoksi 50km/h -> 25 km/h niin, että saatoin sivuikkunasta todeta toistovalon vaihtuvan punaiseksi auton ollessa siinä kohdalla. Sen jälkeen olen kunnioittanut valoja. Ja sinivuokkojakin vähän.
Minäkin sain aikoinaan vastaavassa tilanteessa sakot ja huvittavaa että mun perässä tuli vielä pari autoa, mutta eivät kerenneet pysäyttää muuta kuin minut. Oli vielä markka-aika ja muistikuva jäi vaan siitä että sakko vastas parin viikon palkkaa. Muutama vuosi sitten sain sakot kun en kuulemma pysähtynyt Stop-merkin kohdalla, mukana oli työkaveri, joka yritti todistaa että taatusti pysähdyttiin. Se oli virhe, poliisi otti siitä itseensä ja sakko oli 770,. Hieman korpes kun oikeasti pysähdyttiin, mutta auto oli ilmeisesti liian vähän aikaa paikallaan. Muuta liikennettä ei ollut, eli eivät voineet siitä sakottaa. Kyllä tuokin riitti.
Lainaus käyttäjältä: automaattori - 10.02.12 - klo:10:34
Muutama vuosi sitten sain sakot kun en kuulemma pysähtynyt Stop-merkin kohdalla, mukana oli työkaveri, joka yritti todistaa että taatusti pysähdyttiin. Se oli virhe, poliisi otti siitä itseensä ja sakko oli 770,. Hieman korpes kun oikeasti pysähdyttiin, mutta auto oli ilmeisesti liian vähän aikaa paikallaan. Muuta liikennettä ei ollut, eli eivät voineet siitä sakottaa. Kyllä tuokin riitti.
Eihän laki sano kauanko auton pitää olla pysähdyksissä, minä olisin saattanut jopa käydä käräjillä katsomassa asian loppuun asti ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 10.02.12 - klo:10:50
Eihän laki sano kauanko auton pitää olla pysähdyksissä, minä olisin saattanut jopa käydä käräjillä katsomassa asian loppuun asti ::)
Ei kannata, ellei ole vähintään ministerin, tai kansanedustajan statusta. Eivät ne usko tavallista pulliaista. Se on siellä aina "sana sanaa" vastaan, joten kaikki varmaan ymmärtää kumpaa tuomarit uskoo. Tulee vaan turhan kalliiksi. ;)
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 10.02.12 - klo:11:10
Ei kannata, ellei ole vähintään ministerin, tai kansanedustajan statusta. Eivät ne usko tavallista pulliaista. Se on siellä aina "sana sanaa" vastaan, joten kaikki varmaan ymmärtää kumpaa tuomarit uskoo. Tulee vaan turhan kalliiksi. ;)
Toki merkittävä yhteiskunnallinen asema helpottaisi asiaa, silloinhan sakkoja ei tosin olisi edes kirjoitettu alunperinkään. Automaattorilla oli vieläpä todistaja kyydissä, kyllä tuossa olisi ollut varsin hyvä mahdollisuus pärjätä käräjillä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 10.02.12 - klo:12:01
Toki merkittävä yhteiskunnallinen asema helpottaisi asiaa, silloinhan sakkoja ei tosin olisi edes kirjoitettu alunperinkään. Automaattorilla oli vieläpä todistaja kyydissä, kyllä tuossa olisi ollut varsin hyvä mahdollisuus pärjätä käräjillä.
Sillä hetkellä toki harkitsin että kiistän asian, mutta kun siitäkin on kokemusta. Noin kymmenen vuotta sitten ajoin ylinopeutta Tampereelta tullessa ja ohittelin surutta hitaampia autoja, ylinopeus oli luokkaa satasella satakakskymppiä. Huomasin kyllä taustapeilistä että perässä tulee Volvo, ruskea siviiliauton näköinen, matka kuitenkin jatkui normaalisti. Parkanon kohdalla taas yhden hiturin menin sitten ohittaan ja perässä tullut Volvo ajoi ohi ja ikkunasta tuli poliisimerkki esille. No, pakkohan se oli pysähtyä, Volvosta tuli erittäin vihainen poliisimies siviileissä yksin ja rupesi kirjoittamaan sakkolappua(huvittavaa kun myöhemmin selvis että poliisimies oli kotoisin Härmästä ja kiroili aika voimakkaasti). Ajattelin siinä tilanteessa kiistää rikkeen, joka oli omasta mielestäni aika pieni ja poliisimies yksin. Konstaapeli sanoi heti että käräjillä tavataan. Homma eteni niin että asuinkuntani poliisi soitti mulle muutaman kuukauden kuluttua ja ilmoitti että asia on käsittelyssä Parkanon käräjäoikeudessa (saattoi olla jokin muukin käräjäoikeus, mutta kaukana asuinkunnastani Kokkolasta) joten kysyin heti, että pitääkö mun olla paikalla siellä. Poliisi sanoi että ei tarvi. Sieltä tuli sitten aika mojova sakko ilman valitusoikeutta. Minun ei siellä olisi tarvinnut olla, mutta joku edusmies olis tarvittu kuitenkin. Poliisi kusetti, tai ainakin jätti kertomatta että jonkun pitää minua edustaa, olisi kuulemma riittänyt että oikeuden joku avustaja olisi sanonut ääneen että minä kiistän asian, siis minun olisi pitänyt palkata hänet sanomaan sen ääneen mitä lukee poliisiraportissa. Tiedän että olin liian luottavainen ja lapsellisen sinisilmäinen. Oppirahat pitää näköjään joka asiassa maksaa. Sen olen vuosien varrella oppinut muitakin tapauksia seuratessa että poliisille kannattaa myöntää kaikki pikkurikkeetkin, takuulla ne kuitenkin oikeudessa voittaa jos juttu jättää yhtään tulkinnan varaa.
Noihin sakkoihin ja kiistämiseen..
Vuonna miekka ja kirves oltiin isän ja yhden sen tuttavan kanssa kasitiellä matkalla kotiin. Poliisin ratsia pysäytti ja kirjoitti isälle sakon turvavyöttä ajamisesta, vaikka se oli kokoajan ollut päällä. Väittivät vaan isän laittaneen sen ennen pysäytystä kun oli huomannut ratsian. Niinpäniin. Vaatteina ukolla oli tummansininen verkkatakki ja autona 80-luvun jetta. Paikanpäällä kiistäminen ei auttanut, eikä kaverin todistelu vieressä, meikäläiseltä ei edes kysytty.
Tilanne jatkui Raumalla käräjillä, eihän kukaan nyt sakkoa halua maksaa jos ei ole mitään tehnyt. Siellä tilanne oli kahden poliisimiehen sana vastaan ukon ja sen kaverin sanaa. Tilanne ratkesi lopulta isän eduksi kun tuomari näki sen ajoasennon sama takki päällä. Poliisit eivät vieläkään myöntäneet olleensa väärässä.. Melkoinen haukansilmä saa olla jotta näkee satasen vauhdissa ohimenevästä autosta onko vyö kiinni vai ei. Siitä hartian yläpuolisesta osasta sen voi ehkä havaita.
Joskus siis näinkinpäin.
itsekin tein oikeasti kunniallisen ja normaalin teon liikenteessä kun ajoin omaa muuttoautoa. Sain tavarat asuntoon, menin autolle, laitoin turvavyön ja lähdin ajamaan pois. 200m ja poliisi pysäytti ja sanoi, että olin laittanut turvavyön vasta tiellä ajaessa. Väitti kivenkovaan että toinen poliisi näki sen. Laitan aina turvavyön ennen ajoa. Voitin väittelyn onneksi. Olis meinaan ärsyttänyt saada sakkoja virheellisesti.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 10.02.12 - klo:14:14
itsekin tein oikeasti kunniallisen ja normaalin teon liikenteessä kun ajoin omaa muuttoautoa. Sain tavarat asuntoon, menin autolle, laitoin turvavyön ja lähdin ajamaan pois. 200m ja poliisi pysäytti ja sanoi, että olin laittanut turvavyön vasta tiellä ajaessa. Väitti kivenkovaan että toinen poliisi näki sen. Laitan aina turvavyön ennen ajoa. Voitin väittelyn onneksi. Olis meinaan ärsyttänyt saada sakkoja virheellisesti.
Tuo kuulostaa aika tarkoitushakuiselta, mutta onhan ne sakotkin budjetoitu etukäteen, joskus voi loppuvuodesta varsinkin tulla kiire >:(
Itselle kävi jossain 2000 luvun alussa Jyväskylässä seuraavaa:
Istuin kaverini ja hänen tyttöystävän kanssa autossa, takapenkillä. Poliisi pysäytti jostain syystä kaverin, kyseli auton papereita, ajokorttia yms, autona oli silloin joku reilu 10 vuotta vanha bemari. Kun kaikki oli kunnossa niin poliisi otti meikäläisen puhutteluun sillä perusteella ettei mulla olisi ollut turvavyötä. Meikäläinen kun pitää aina turvavyön kiinni niin yritin selittää poliisille että vyö oli kyllä koko ajan kiinni. Päällä meikäläisellä mustahuppari ja musta prätkärotsi, mikä vaikuttaa siihen että vyö ei näy kunnolla. Poliisi jaksoi ripittää yllättävän kauan ja yritin selittää että hän on erehtynyt, eipä suostunut uskomaan joten aika kivasti sain poliisin menettämään hermonsa ja älyämään että ei pysty voittaa sitä juttua kun sanoin että herra poliisi on hyvä ja yrittää yksin todistaa sen rikkeen mihin olen hänen mukaansa sortunut.
Aina oon tullut poliisien kanssa hyvin juttuun ja jos olen rikkeen tehnyt niin homma on hoitunut paljon helpommin kun kertoo oman näkemyksen tilanteesta ja on yhteistyökykyinen. Mutta koskaan en ole ottanut syitä tekemättömistä rikkeistä enkä ota....
Ei ole tuollaisia poliiseja eteen sattunut, vaikka elämän aikana olen aika monta kertaa istunut sinivuokkojen kyydissä. Aiheesta kyllä, mutta ne sakot olen saanut lievästä ylinopeudesta.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 10.02.12 - klo:18:46
Ei ole tuollaisia poliiseja eteen sattunut, vaikka elämän aikana olen aika monta kertaa istunut sinivuokkojen kyydissä. Aiheesta kyllä, mutta ne sakot olen saanut lievästä ylinopeudesta.
Pakko itsekin tunnustaa että poliisien kanssa yleensä on mennyt hyvin, välillä töissä tehdään jopa yhteistyötä, mutta siihenkin ammattiryhmään, kuten meidän muidenkin joukkoon mahtuu niitä kusipäitä. Poliisin ammatti on otollinen vallankäyttöä himoitseville. Oman kouluajan luokkakavereista juuri ne jota vähiten olisi kuvitellut poliiseiksi, niin valitsivat valtion "turvallisen" leivän. Surullista, koska poliisin ammattihan on yksi vaativimmista mahdollisista, jos sen hyvin tekee. Heidi Hautala haluaa valtion myyvän Finnarin osuuttaan. Olen samaa mieltä! Vieläkö valtio vois omistusäänellään laittaa Fortumin johtohenkilöiden optiot kuriin, niin asiat olis paremmalla mallilla. Ihmetyttää, miksi Hautala ei Fortumiin puutu?
Monasti on käynyt niin että samaan partioautoon sattuu se täys KUSPI,, ja sitten toinen maailman mukavin poliisi. Kerran ohitin siviilimallisen Skeidan, toinen olisi ottanut kortin heti pois. Toinen sanoi heti että eiköhän me tästä sakoilla selvitä,kun on nuin hiljainen liikennekkin. Ja sitten kerran kun se kortinlähtö ei ollutkaan enää neuvottelukysymys,vaan se viideksi viikoksi lähti. Ja minulla oli sinä kortinlähtöpäivänä välttämättömiä menoja naapurikaupunkiin. Rupesin valittelemaan että eikö sitä voisi tämänpäivää vielä ajella. Toinen heti että ei tässä mitään ajolupia aleta kirjoittelemaan,auto heti vaan kotioseiteeseen ja parkkiin. Tämä mukava poliisi taas,että kun ei ole alkoholilla asinakanssa mitään tekemistä. Niin kirjoitahan siihen lappuun ajoaikaa klo 21,asti riittääkö se ?Sehän riitti ja sain asiani hoidettua.
LainaaOman kouluajan luokkakavereista juuri ne jota vähiten olisi kuvitellut poliiseiksi, niin valitsivat valtion "turvallisen" leivän. Surullista, koska poliisin ammattihan on yksi vaativimmista mahdollisista, jos sen hyvin tekee.
Mistähän syystä sitten ne minun luokkakaverit, jotka poliisiksi ryhtyivät, ovat mielestäni onnistuneet erinomaisesti ammatinvalinnassaan. Kokemusta monen heidän kanssaan on ihan nykyisin ammattipohjaltakin. Hienoja persoonia. Itse myös joskus hain poliisiopistoon, mutta ilmeisesti sinne tarvittiin enemmän porvarillisen taustan omaavia. No, joutui sitten käymään korkeakoulua.
Mä voisin tähän kirjoittaa oikeasti kunniotettavan suorituksen :)
Oli taas yksi näitä sankariohittajia 51 tiellä Hankoon päin. Hän ei näköjään nähnyt vastaantulevaa rekkaa ja lähti ohittamaan. Ajoin sitten itsekin vastaantulevalle kaistalle sen eteen, jarrutin ja pakotin takas omalle kaistalle. Olisi jäänyt aika rumaa jälkeä.
Lainaus käyttäjältä: Jycke - 19.02.12 - klo:16:28
Mä voisin tähän kirjoittaa oikeasti kunniotettavan suorituksen :)
Oli taas yksi näitä sankariohittajia 51 tiellä Hankoon päin. Hän ei näköjään nähnyt vastaantulevaa rekkaa ja lähti ohittamaan. Ajoin sitten itsekin vastaantulevalle kaistalle sen eteen, jarrutin ja pakotin takas omalle kaistalle. Olisi jäänyt aika rumaa jälkeä.
Eh? Nyt on pakko hämmästellä. Melko ritarillista, mutta onhan tuokin jo erittäin kyseenalaista toimintaa alkaa paimentamaan muita? Jos oli aikaa tehdä tuollainen operaatio, olisi ohittava autokin varmasti ehtinyt ohi?
Lainaus käyttäjältä: jnsFI - 19.02.12 - klo:16:56
Eh? Nyt on pakko hämmästellä. Melko ritarillista, mutta onhan tuokin jo erittäin kyseenalaista toimintaa alkaa paimentamaan muita? Jos oli aikaa tehdä tuollainen operaatio, olisi ohittava autokin varmasti ehtinyt ohi?
Mies joka ajaa Johtotähdellä, saa tehdä mitä tahtoo ;) Kysyttävää?
Lainaus käyttäjältä: jnsFI - 19.02.12 - klo:16:56
Eh? Nyt on pakko hämmästellä. Melko ritarillista, mutta onhan tuokin jo erittäin kyseenalaista toimintaa alkaa paimentamaan muita? Jos oli aikaa tehdä tuollainen operaatio, olisi ohittava autokin varmasti ehtinyt ohi?
Kun ei ole videota, niin vaikea arvioida. Tuo ritarillinen kaistanvaihto kuulostaa ihan sairaalle toiminnalle sen mukaan mitä tuosta tajusin. Vaihtoehdothan on laittaa lämä tiskiin, että ohittaja pääsee takaisin taakse tai jarrut pohjaan että eteen. Toki se syö itseä rotanlailla, mutta en tosiaan mitään kaistasekoiluja tekisi. Siinä ajais kaikki metsään jo puhtaasta hämmästyksestä.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 19.02.12 - klo:20:10
Kun ei ole videota, niin vaikea arvioida. Tuo ritarillinen kaistanvaihto kuulostaa ihan sairaalle toiminnalle sen mukaan mitä tuosta tajusin.
Juuri näin. Siinä on vaarana, että ohittaja ajaa perään tai hämmentyy ja odottaa kunnes eteen ajanut palaa kaistalleen. Parempi vaihtoehto on hiljentää ja päästää ohittaja reippaasti ohitse. Jycken suorituksesta saisi jo antaa sakot liikenteen vaarantamisesta.
Nelostiellä Oulusta etelään,kilometri suorilla ajoin vakkarilla 82 km,h. Kun puskurissa huohottanut rekka päätti lähtee ohi. Vaikka oli kilometri suorat,niin sieltä lumituskun seasta ilmestyi kuitenkin vastaantulijoita. Ei mitään mahdollisuuksia ohituksen onnistumiseen,ei meinanutkaan perua ohitusyritystään.Olisi varmaan vaan jyrännyt minut tai vastaantulijat,ilman minun paniikkijarrutusta. Kaikenlaisia "ammattikuskeja"
^
Minä kerran soitin tuollaisessa tilanteessa ko. firman ajomestarille. Kiitti vielä ja sanoi että asia ei jää tähän.
Ajoin kevyttäväylää pyörällä just äsken, saavuin risteykseen, mulle vaihtu punainen hetkonen ennen pysähtymistä, oikealle kääntyvälle taksisuharillekin oli punainen vaihtunut mutta kääntyi eteeni jatkaakseen matkaansa pysähtymättä ja tuntui tulevan sieltä suusta 'joitain' vähemmän nättejä voimasanoja. :P
Lainaus käyttäjältä: makelja - 20.02.12 - klo:14:07
^
Minä kerran soitin tuollaisessa tilanteessa ko. firman ajomestarille. Kiitti vielä ja sanoi että asia ei jää tähän.
Jep, oikea tapa toimia.
Mulle kun soittelevat niin sanon samoin ja vielä että tämä oli viimeinen pisara joka saa maljan vuotamaan yli; se on k.o. kuskille potkut saman tien kun tulee takaisin tallille.
Yleensä siitä alkaa sitten asian loiventelu; ei se nyt potkujen arvoinen juttu ollut, eikä NIIN vaarallinen tilanne muutenkaan.
Siinä sitä sitten saa yrittää nauramatta kuunnella.
Lainaus käyttäjältä: jnsFI - 19.02.12 - klo:20:18
Juuri näin. Siinä on vaarana, että ohittaja ajaa perään tai hämmentyy ja odottaa kunnes eteen ajanut palaa kaistalleen. Parempi vaihtoehto on hiljentää ja päästää ohittaja reippaasti ohitse. Jycken suorituksesta saisi jo antaa sakot liikenteen vaarantamisesta.
Pari kertaa on mullekin sattunut yllä mainittu tilanne ja äkillinen hidastaminen on ihan viimeinen vaihtoehto, kas kun se ei lisätilaa leveyssuunnassa tee. Minun mielestäni paras vaihtoehto on laittaa vilkku vasemmalle, molemmilla kerroilla takana tuleva on palannut heti takaisin ja vilkuttanut sitten myöhemmin ohimentyään oikealle jonka minä tulkitsen kiitokseksi.
Eli vilautus oikealle= ohituskehoitus, tie vapaa niin pitkälle että sinunkin autollasi ehtii
Vasemmalle= älä helvetissä lähde ohi
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 20.02.12 - klo:14:39
Pari kertaa on mullekin sattunut yllä mainittu tilanne ja äkillinen hidastaminen on ihan viimeinen vaihtoehto, kas kun se ei lisätilaa leveyssuunnassa tee. Minun mielestäni paras vaihtoehto on laittaa vilkku vasemmalle, molemmilla kerroilla takana tuleva on palannut heti takaisin ja vilkuttanut sitten myöhemmin ohimentyään oikealle jonka minä tulkitsen kiitokseksi.
Eli vilautus oikealle= ohituskehoitus, tie vapaa niin pitkälle että sinunkin autollasi ehtii
Vasemmalle= älä helvetissä lähde ohi
Jos esim 10m mun takana on auto ohittamassa minua vastaantulevan kaistalla ja polkaisen jarrut pohjaan, niin siinä ei ehdi kissaa sanoa, kun ohittaja on mennyt jo edelleni. Ainoa ongelman keksin, jos jarrutat ja toinen juuri silloin päättää palata taaksesi.
Lainaus käyttäjältä: 0251 - 19.02.12 - klo:20:18
Nelostiellä Oulusta etelään,kilometri suorilla ajoin vakkarilla 82 km,h.
Minkäköhän takia rekka lähti ohi?? Olisikohan sinulla ollut alinopeutta ::)
Edit: Missään tapauksessa ei siltikään ollut rekkakuskilta hyväksyttävä teko!
Lainaus käyttäjältä: vehkis1983 - 20.02.12 - klo:15:56
Minkäköhän takia rekka lähti ohi?? Olisikohan sinulla ollut alinopeutta ::)
Edit: Missään tapauksessa ei siltikään ollut rekkakuskilta hyväksyttävä teko!
Etkö osaa lukea siinähän oli jo 2 kmh ylinopeutta. Talvinopeusalueella 80,n rajoitus. Ja milloinka on rekat saanu ajaa yli 80 kmh ? oli sitten vaikka mikä keli tai rajoitusalue. Ja se 82 kmh oli navista katsottu eikä nopeusmittarista
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 20.02.12 - klo:14:31
Jep, oikea tapa toimia.
Mulle kun soittelevat niin sanon samoin ja vielä että tämä oli viimeinen pisara joka saa maljan vuotamaan yli; se on k.o. kuskille potkut saman tien kun tulee takaisin tallille.
Yleensä siitä alkaa sitten asian loiventelu; ei se nyt potkujen arvoinen juttu ollut, eikä NIIN vaarallinen tilanne muutenkaan.
Siinä sitä sitten saa yrittää nauramatta kuunnella.
Eli siis mielestäsi rekkakuski saa toimi kuten haluaa. Ja sinua ajomestarina ei asia voisi vähempää kiinnostaa.
Tosi ammattimaista.
Oma tilanteeni jossa soitin Vähälän ajomestarille vei melkein oman ja poikani hengen pari vuotta sitten Masalan kohdalla Kehä kolmosella. Rekka lähti ohittamaan autoa 80:n alueella välittämättä siitä että me olimme tulossa vastaan. Jouduin väistämään pitkälle pientareelle että emme osuneet.
Että siinä sulle vähättelyä. >:(
Sua varmaan naurattaa myös se että olen joutunut olemaan oikeudessa todistajana kun 9 vuotias tyttö jäi bussin alle Lauttasaaressa, kun kuljettaja ei välittänyt siitä että vastaantuleva liikenne oli pysähtynyt sitä varten että päästää sen tytön yli suojatietä. Ei onneksi kuollut. Taas toisena osapuolena raskaan liikenteen edustaja.
Ei ole mikään ihme että kuskit ovat tuota luokkaa jos ajomestareiden asennekin on tuota tasoa, että naurua pitää pidätellä, kun saa palautetta. Siinä on laatu kohdallaan.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 20.02.12 - klo:19:12
Eli siis mielestäsi rekkakuski saa toimi kuten haluaa. Ja sinua ajomestarina ei asia voisi vähempää kiinnostaa.
Tosi ammattimaista.
Oma tilanteeni jossa soitin Vähälän ajomestarille vei melkein oman ja poikani hengen pari vuotta sitten Masalan kohdalla Kehä kolmosella. Rekka lähti ohittamaan autoa 80:n alueella välittämättä siitä että me olimme tulossa vastaan. Jouduin väistämään pitkälle pientareelle että emme osuneet.
Että siinä sulle vähättelyä. >:(
Sua varmaan naurattaa myös se että olen joutunut olemaan oikeudessa todistajana kun 9 vuotias tyttö jäi bussin alle Lauttasaaressa, kun kuljettaja ei välittänyt siitä että vastaantuleva liikenne oli pysähtynyt sitä varten että päästää sen tytön yli suojatietä. Ei onneksi kuollut. Taas toisena osapuolena raskaan liikenteen edustaja.
Ei ole mikään ihme että kuskit ovat tuota luokkaa jos ajomestareiden asennekin on tuota tasoa, että naurua pitää pidätellä, kun saa palautetta. Siinä on laatu kohdallaan.
Itse ymmärsin tuon lainauksen ihan toisin ::)
Lainaus käyttäjältä: makelja - 20.02.12 - klo:19:12
Eli siis mielestäsi rekkakuski saa toimi kuten haluaa. Ja sinua ajomestarina ei asia voisi vähempää kiinnostaa.
Tosi ammattimaista.
Nää ajomestari jutut ei ole mulle tuttuja, mutta ei pidä olla liian hyväuskoinen. Lähinnä hölmöt uskoo kaiken mitä heille sanotaan. Liike elämä on yhtä kusetusta ja kaikenmaailman esimiehiä todellisuudessa kiinnostaa ihan vit*n vähän asiakkaiden valitukset. Toki valittajalle höpistään mitä vaan, mutta kun homma on hoidettu juorutaan toimistolla miten joku runkk*ri taas soitteli ja avautui. Näin se on mennyt oman kokemuksen mukaan kaupan alalla... et jos haluatte uskoa kauniita tarinoita, niin ihan vapaasti.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 20.02.12 - klo:19:23
Itse ymmärsin tuon lainauksen ihan toisin ::)
En nyt osaa sanoa miten tuo pitää ottaa, se että naureskelee sille soittajalle, vai sille että soittaja loiventelee.
Itselläni kuitenkin kiehahti yli ja pyydän anteeksi.
Nuo omat tilanteet vain ovat olleet sen verran mieleenjääviä, että eivät hevillä katoa muistin syövereistä.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 20.02.12 - klo:19:24
Nää ajomestari jutut ei ole mulle tuttuja, mutta ei pidä olla liian hyväuskoinen. Lähinnä hölmöt uskoo kaiken mitä heille sanotaan. Liike elämä on yhtä kusetusta ja kaikenmaailman esimiehiä todellisuudessa kiinnostaa ihan vit*n vähän asiakkaiden valitukset. Toki valittajalle höpistään mitä vaan, mutta kun homma on hoidettu juorutaan toimistolla miten joku runkk*ri taas soitteli ja avautui. Näin se on mennyt oman kokemuksen mukaan kaupan alalla... et jos haluatte uskoa kauniita tarinoita, niin ihan vapaasti.
juuri näin se menee.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 20.02.12 - klo:19:32
juuri näin se menee.
Tuota tuota... itse olen myyntijohtajana kansainvälisessä, ulkomaalaisomisteisessa yrityksessä ja ainakin meillä mahdolliset reklamaatiot pyritään selvittämään juurta jaksaen ja asiakkaan parasta ajatellen, oli syy sitten meidän toimittamassa tuotteessa tai asiakkaan tekemässä tilausvirheessä.
Tyytyväinen asiakas on yrityksen paras käyntikortti.
Noinhan se asiallisissa firmoissa menee, kuin Rinkulakeula kirjoittaa. Sama menettely omassakin työpaikassani. Jossain vaiheessa työuraani olin itsekin myyntirajapinnassa ja otin kyllä jokaisen reklamaation vakavasti ja perinpohjaiseen käsittelyyn. Aika äkkiä oppii näkemään, milloin on kyse jostain sinänsä vähäpätöisestä asiasta, joka voi silti olla asiakkaalle iso juttu, ja on siten syytä hoitaa positiiviset fiilikset jättävään lopputulokseen.
Lainaus käyttäjältä: vehkis1983 - 20.02.12 - klo:15:56
Minkäköhän takia rekka lähti ohi?? Olisikohan sinulla ollut alinopeutta ::)
Jollen ihan väärin muista niin ihan heti Oulun alapuolella ei tainnut satasen rajoituksia olla, vähän kauempana sitten kylläkin.
E: Riippuu siis tietenkin missä tuolla ajelee. Itse sain vuodenvaihteen aikoina Ouluun ajellessa ohittaa aika paljon autoja nelostiellä kun ei siellä ihmisiä kiinnostanut ajella satasta vaikka tikkari tienposkessa luvan antaakin.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 20.02.12 - klo:20:31
Jollen ihan väärin muista niin ihan heti Oulun alapuolella ei tainnut satasen rajoituksia olla, vähän kauempana sitten kylläkin.
E: Riippuu siis tietenkin missä tuolla ajelee. Itse sain vuodenvaihteen aikoina Ouluun ajellessa ohittaa aika paljon autoja nelostiellä kun ei siellä ihmisiä kiinnostanut ajella satasta vaikka tikkari tienposkessa luvan antaakin.
Motarilla saa ajaa satasta,heti kun motarin liikenneympyrästä nelostielle lähtee. Ei satasta ajella ainakaan laillisesti
Kun puhutaan noista reklamaatioista firmoille, niin itselleni on jäänyt parhaat kokemukset palvelusta tuotevalituksista ns. halpahalliketjulle Maxi-makasiinille ja Maxi-tukulle. Molemmilla kerroilla oli kyse ihan merkkituotteista. Toisella kertaa olin heittänyt kuitin huitsin nevadaan, mutta päivämäärän muistettuani asiakaspalvelija kaivoi ostoksen koneeltaan ja sain uuden tuotteen, joka toimi. Niin se Kakkonenkin voi olla Ykkönen.
Lainaus käyttäjältä: 0251 - 20.02.12 - klo:20:37
Motarilla saa ajaa satasta,heti kun motarin liikenneympyrästä nelostielle lähtee. Ei satasta ajella ainakaan laillisesti
Motarilla toki, mutta nelostiellä on Oulun ja Jyväskylän välillä todella paljon satasen rajoitusalueita myös talvisin. Ei ole mitenkään erikoista, Kuusamostakin löytyy samanlaisia pätkiä ja aivan varmasti monesta muustakin paikasta Suomessa.
Minä ajoinkin nelostietä vain n 100 km Pulkilaan asti,siitä kohti Savonmuata. Niin ainakaan tällä 100 km,n matkalla ei ollut 100,n pätkiä yhtään
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 20.02.12 - klo:20:38
Kuusamostakin löytyy samanlaisia pätkiä ja aivan varmasti monesta muustakin paikasta Suomessa.
Yleistettynä. Kehä 3 ulkopuolelta.
Lainaus käyttäjältä: 0251 - 20.02.12 - klo:20:41
Minä ajoinkin nelostietä vain n 100 km Pulkilaan asti,siitä kohti Savonmuata. Niin ainakaan tällä 100 km,n matkalla ei ollut 100,n pätkiä yhtään
Kyllä sielläkin jo satasta sai ajella.
Lainaus käyttäjältä: 0251 - 20.02.12 - klo:20:41
Minä ajoinkin nelostietä vain n 100 km Pulkilaan asti,siitä kohti Savonmuata. Niin ainakaan tällä 100 km,n matkalla ei ollut 100,n pätkiä yhtään
Normaalisti kierrän tämän HAISTA PASKA umpitylsän nelostien osuuden Kestilän kautta. Mutta nyt oli tuiskunmyräkkä tehnyt tuosta reitistä turhankin mielenkiintoisen
Kartasta näkee missä saa ajaa satasta ja missä 70 tai 80 ;D
http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/uutiset/2011/9_10_2011/20111019_maantie/Talvinopeusrajoitukset2011kartta.pdf (http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/uutiset/2011/9_10_2011/20111019_maantie/Talvinopeusrajoitukset2011kartta.pdf)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 20.02.12 - klo:20:44
Kyllä sielläkin jo satasta sai ajella.
No ei ainakaan sunnuntaina ollut satasen kylttejä Oulun ja Pulkkilanvälillä. En sentään niin sokea ole.Eikä minun titääkseni talvinopeusrajoituksia ole vielä tänään alkaneet purkaa
Lainaus käyttäjältä: 0251 - 20.02.12 - klo:20:51
No ei ainakaan sunnuntaina ollut satasen kylttejä Oulun ja Pulkkilanvälillä. En sentään niin sokea ole.Eikä minun titääkseni talvinopeusrajoituksia ole vielä tänään alkaneet purkaa
Onko siellä nämä muuttuvat nopeusrajoitukset? Kun MVA:n linkissä on sininen täplä (muuttuva nopeusrajoitus) Oulun alapuolella, toisaalta myös punaista tuplaviivaa (rajoitus 100km/h motarilla)..?
Lainaus käyttäjältä: Juppa - 20.02.12 - klo:20:59
Onko siellä nämä muuttuvat nopeusrajoitukset? Kun MVA:n linkissä on sininen täplä (muuttuva nopeusrajoitus) Oulun alapuolella, toisaalta myös punaista tuplaviivaa (rajoitus 100km/h motarilla)..?
Eip. Näemmä ne satkun rajoitukset alkavat tasan heti Pulkkilan jälkeen :)
Lainaus käyttäjältä: Juppa - 20.02.12 - klo:20:59
Onko siellä nämä muuttuvat nopeusrajoitukset? Kun MVA:n linkissä on sininen täplä (muuttuva nopeusrajoitus) Oulun alapuolella, toisaalta myös punaista tuplaviivaa (rajoitus 100km/h motarilla)..?
Tuo Ouluun menevä motari on "motari", sillä se on niin säästömallilla tehty että mielestäni se ei ansaitse nimikseen motaria.
Keskikaiteella erotettu kaistat toisistaan ja kesällä ei saa ajaa kuin 100 km/h. Samanlainen typerä "motari" löytyy Kuopion eteläpuolelta. Typerää pilata hienot tiet säästämällä väärässä paikassa, kuten aina Suomessa mikä on autoilijaa vihaava valtio ;D.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 20.02.12 - klo:19:12
Eli siis mielestäsi rekkakuski saa toimi kuten haluaa. Ja sinua ajomestarina ei asia voisi vähempää kiinnostaa.
Tosi ammattimaista.
Oma tilanteeni jossa soitin Vähälän ajomestarille vei melkein oman ja poikani hengen pari vuotta sitten Masalan kohdalla Kehä kolmosella. Rekka lähti ohittamaan autoa 80:n alueella välittämättä siitä että me olimme tulossa vastaan. Jouduin väistämään pitkälle pientareelle että emme osuneet.
Että siinä sulle vähättelyä. >:(
Sua varmaan naurattaa myös se että olen joutunut olemaan oikeudessa todistajana kun 9 vuotias tyttö jäi bussin alle Lauttasaaressa, kun kuljettaja ei välittänyt siitä että vastaantuleva liikenne oli pysähtynyt sitä varten että päästää sen tytön yli suojatietä. Ei onneksi kuollut. Taas toisena osapuolena raskaan liikenteen edustaja.
Ei ole mikään ihme että kuskit ovat tuota luokkaa jos ajomestareiden asennekin on tuota tasoa, että naurua pitää pidätellä, kun saa palautetta. Siinä on laatu kohdallaan.
No ei nyt niinkään, mutta 99 % ihmisten valituksista on täysin asiattomia.
Mm. takvisin ainakin yksi valittaja päivässä soittaa että rekka tai täysperä on tukkinut ja omalla ajamisellaan estänyt ohituksen.
Kun sitten tarinaa kuuntelee eteenpäin niin kyse on ollut siitä että tämä raskas ajoneuvo on ajanut rajoitusten mukaan tai hieman yli muttei ole väistänyt bussipysäkille kun tämä valittaja olisi halunnut ajaa (vielä enemmän) yli nopeusrajoituksen muttei ole uskaltanut mennä ohi.
Tai miten 'rekkakuski' on ohjannut autoa vastuuttomasti nojaten kyynärpäillä rattiin.
Tai miten pimeällä on vastaantulijaa pelottanut kun 'rekka' ei ole pysähtynyt sivuutuksen ajaksi vaan ajanut omaa nopeuttaan.
Tai...
Näitä tarinoita riittää.
Mutta esimerkiksi takapuskurissa roikkuminen tai taajamassa ylinopeudet ovat sellaisia temppuja että voitte kysyä kuskeilta mitä olen niistä heille sanonut, ne ei ihan kauniita puheita ole olleet.
Ja kyllä minulle reklamaatioilla ja 'reklamaatioilla' on eroa, ja paljon onkin.
Asiakkaiden tekemiin reklamaatioihin suhtaudun jossain määrin eri tavalla kuin liikenneasioiden erikoisasiantuntioiden tekemiin 'reklamaatioihin'.
Vuosien saatossa olen aika paljon kyynistynyt noihin sunnuntaiautoilijoiden valituksiin, mitä enemmän ja tarkempaan niitä on tutkittu niin sen vähemmän niissä on ollut asiaa.
Ja alta paistaa se että on haettu jotain 'pientä kivaa' hyvitykseksi koetuista henkisistä traumoista.
Jonkinasteinen urbaani legenda tuntuu elävän että suut tukitaan tällaisilla hyvityksillä. Ja äänestä kuuluu pettymys kun mitään ei ole luvassa vaikka tarina on sydäntäsärkevä.
Ja itse asiasta; mitään tuomiovaltaa ei ole ajomestareilla tai muullakaan esimiesasemassa olevalla henkilökunnalla.
Jos törmäätte liikenteessä laittomuuksiin niin soittakaa poliisille.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 20.02.12 - klo:19:12
Eli siis mielestäsi rekkakuski saa toimi kuten haluaa. Ja sinua ajomestarina ei asia voisi vähempää kiinnostaa.
Tosi ammattimaista.
Ammattiautoilija on aina ammattiautoilija, näytä yksi asiallinen, osaava ja fiksu, niin lupaan etsiä rehellisen poliitikon. Kusipäitä kaikki ja niin niihin tuleekin suhtautua. Henkilöautoilijat voisivat hyvin alkaa sikailemaan tuolla ihan samanlailla... Milloin aloitetaan?
Terveisiä vaan sille punaisen scannukuskille (Gyprocin logoilla muuten), joka tuossa 51:sellä klo 21.30 roikkui edellä ajavan henkilöauton perseessä. Teki mieli ajella perässä tehtaalle ja kiittää kuskia hienosta asenteesta... Ihme MULKKU!
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 20.02.12 - klo:21:06
Eip. Näemmä ne satkun rajoitukset alkavat tasan heti Pulkkilan jälkeen :)
Niin näkyi Pulkkilasta alkavan satanen. Jännä että Oulun ja Pulkkilan välillä kun on jonkunverran suoria,niin pitää vaan kaheksaakymppiä körryyttää
Lainaus käyttäjältä: jf - 20.02.12 - klo:22:25
Ammattiautoilija on aina ammattiautoilija, näytä yksi asiallinen, osaava ja fiksu, niin lupaan etsiä rehellisen poliitikon. Kusipäitä kaikki ja niin niihin tuleekin suhtautua. Henkilöautoilijat voisivat hyvin alkaa sikailemaan tuolla ihan samanlailla... Milloin aloitetaan?
Terveisiä vaan sille punaisen scannukuskille (Gyprocin logoilla muuten), joka tuossa 51:sellä klo 21.30 roikkui edellä ajavan henkilöauton perseessä. Teki mieli ajella perässä tehtaalle ja kiittää kuskia hienosta asenteesta... Ihme MULKKU!
On ne jotkut rahtarit todella rasittavia. Pitäisi niihin autoihin saada sellaiset rajoittimet että yli kaheksaakymppiä voisi ajaa maksimissaan 3 MIN ja sen jälkeen tilttais koko paskan 5 minuutiksi. Ajelin tuossa viimekesänä jossakin Pielaveden ja Keiteleen välillä,satasen alueella menin sitten rekasta ohi. Melkein välittömästi tämän ohituksen jälkeen alkoi 80,n alue. Ja minulta kun on jo kerran ylinopeudesta kortti ollut viisviikkoo hyllyllä,kovin herkästi en enää ylinopeutta aja. Niin tämä satasen alueella reilusti jälkeen jäänyt rekka saavutti pian ja ajoi ihan puskurissa kiinni,ihan selvästi antoi ymmärtää että Vittuun siitä alta. Mutkaisen tien takia ei kuitenkaan uskaltanut ohi lähtee. Otti niin pattiin että ajoin hetken reilusti kortinlähtö vauhtia että pääsin perskärpäsestä eroon. Sitten takasin 80,n vauhtiin. Melko likelle pääsi taas tuo "jyrä" ennenkuin sai taas laillisesti satasta päästellä. Vituttaakohan noita rahtareita tuo hommansa niin paljon että pitää tuommoista hauskuuta itselleen järjestää ?
Lainaus käyttäjältä: 0251 - 21.02.12 - klo:10:44
Otti niin pattiin että ajoin hetken reilusti kortinlähtö vauhtia että pääsin perskärpäsestä eroon. Sitten takasin 80,n vauhtiin. Melko likelle pääsi taas tuo "jyrä" ennenkuin sai taas laillisesti satasta päästellä. Vituttaakohan noita rahtareita tuo hommansa niin paljon että pitää tuommoista hauskuuta itselleen järjestää ?
Eli teit just sen mitä rahtari halusikin??? Eli rahtari sai mitä halusi törkeällä liikeenteen vaarantamisella. Vähän sama kun jotkut idiootit päästää ruuhkaisissa liittymissä jonon ohi ajaneet kohteliaasti edelleen. Miks? Samat etuilijathan saa näin vain rohkaisua tehdä se uudestaan.
Jos rekka tulee takapuskuriin hiillostamaan niin alkaa vain hitaasti laskea omaa nopeutta. Sitten kun rekka pyrkii ohi, niin kiihdyttää takaisin rajoitukseen. Tekee pari kertaa niin kyllä se rahtari alkaa pitämään hajurakoa!
Lainaus käyttäjältä: JJ Virtanen - 21.02.12 - klo:10:50
Eli teit just sen mitä rahtari halusikin??? Eli rahtari sai mitä halusi törkeällä liikeenteen vaarantamisella. Vähän sama kun jotkut idiootit päästää ruuhkaisissa liittymissä jonon ohi ajaneet kohteliaasti edelleen. Miks? Samat etuilijathan saa näin vain rohkaisua tehdä se uudestaan.
Jos rekka tulee takapuskuriin hiillostamaan niin alkaa vain hitaasti laskea omaa nopeutta. Sitten kun rekka pyrkii ohi, niin kiihdyttää takaisin rajoitukseen. Tekee pari kertaa niin kyllä se rahtari alkaa pitämään hajurakoa!
Minä en ainakaan rupea ketään härnäämään liikenteessä, varsinkaan rekkoja, siinä käy vielä köpelösti kun monta kymmentä tonnia jyrää ylitse, ei muuten mitkään turvatyynyt siinä pelasta puhumattakaan miten harmittaa kun auto on pajalla. Eiköhän sovita että annetaan rekkamiesten tehdä tehdä työnsä rauhassa, onhan tuo tieverkko tavallaan heidän työpaikkansa. Eikä nuo rekkamiehet ole minunkaan työpaikalle tulleet v*ttuilemaan, vaikka välillä soittelenkin missähan mahtaa toimitukseni olla? Monesti vastaus on tullaan kun ruuhkista päästään, eli me muuthan siellä vaan edessä ollaan. Rekat ja linja-autot kuitenkin ajaa monesti jonkun muun tekemän aikataulun mukaan ja haukut tulee jos myöhästyy. Jos se rekka siellä takapuskurissa roikkuu niin aja seuraavalle huoltikselle kahville ja rekka on mennyt menojaan kun jatkat matkaa.
Lainaus käyttäjältä: JJ Virtanen - 21.02.12 - klo:10:50
Eli teit just sen mitä rahtari halusikin??? Eli rahtari sai mitä halusi törkeällä liikeenteen vaarantamisella. Vähän sama kun jotkut idiootit päästää ruuhkaisissa liittymissä jonon ohi ajaneet kohteliaasti edelleen. Miks? Samat etuilijathan saa näin vain rohkaisua tehdä se uudestaan.
Jos rekka tulee takapuskuriin hiillostamaan niin alkaa vain hitaasti laskea omaa nopeutta. Sitten kun rekka pyrkii ohi, niin kiihdyttää takaisin rajoitukseen. Tekee pari kertaa niin kyllä se rahtari alkaa pitämään hajurakoa!
voi ristus mitä teiden ritareita! ehkä hannu karpo tollasista suorituksesta poronpaistin tarjois.
Lainaus käyttäjältä: vehkis1983 - 20.02.12 - klo:15:56
Minkäköhän takia rekka lähti ohi?? Olisikohan sinulla ollut alinopeutta ::)
Edit: Missään tapauksessa ei siltikään ollut rekkakuskilta hyväksyttävä teko!
Tieliikennelaki ei tunne käsitettä "alinopeus", se tuntee vain ylinopeuden ja jo yksi kilometritunnissa yli suurimman sallitun nopeuden on ylinopeutta. Lisäksi jokaisen on sovitettava ajonopeutensa kykyjensä ja kelin mukaan, tarvittaessa vaikka ryömintä vauhtia liikkuen tai pysäytettävä ajoneuvonsa, tietysti täytyy huomioida mihin pysähtyy ja milloin. On myös huomioitava että tarpeeton hidastelu on rangaistavaa, sekä poliisi määrätä kuljettajan uudelleen ajokokeeseen, jos ajokoetta ei läpaise, ajokortti voidaan peruuttaa määräaikaisti tai kokonaan.
LainaaJos se rekka siellä takapuskurissa roikkuu niin aja seuraavalle huoltikselle kahville ja rekka on mennyt menojaan kun jatkat matkaa.
Eli isomman oikeudella rekkakuski saa painostaa edellään rajoituksen mukaan ajavat henkilöautot "kahvitauolle" ???
LainaaTieliikennelaki ei tunne käsitettä "alinopeus", se tuntee vain ylinopeuden ja jo yksi kilometritunnissa yli suurimman sallitun nopeuden on ylinopeutta. Lisäksi jokaisen on sovitettava ajonopeutensa kykyjensä ja kelin mukaan
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 21.02.12 - klo:11:47
Eli isomman oikeudella rekkakuski saa painostaa edellään rajoituksen mukaan ajavat henkilöautot "kahvitauolle" ???
Näinhän se nykyisen näyttää toimivan, kun poliisiinkaan ei ole meillä varaa... Hyvin ovat rahtarit tämän huomanneet, ikävä kyllä. Ehkäpä sitä disun hintaa pitäisi nostaa vaikkapa 20cnt/litra, niin ei olisi PAKKO ajaa sitä rajoitinta vasten?
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 21.02.12 - klo:11:47
Eli isomman oikeudella rekkakuski saa painostaa edellään rajoituksen mukaan ajavat henkilöautot "kahvitauolle" ???
Tarkoitin, että ainahan sen voi päästää ohi. On jokaisen oma asia ajaako ylinopeutta, niin se on mutta sitä meistä useimmat tekee silti.
"Kun minä ajan ylinopeutta, se on hyväksyttävää, koska minulla on siihen hyvä syy, kun joku toinen ajaa ylinopeutta on hän rikollinen vai miten se oli?"
Lainaus käyttäjältä: everyoung - 21.02.12 - klo:12:06
On jokaisen oma asia ajaako ylinopeutta, niin se on mutta sitä meistä useimmat tekee silti.
"Kun minä ajan ylinopeutta, se on hyväksyttävää, koska minulla on siihen hyvä syy, kun joku toinen ajaa ylinopeutta on hän rikollinen vai miten se oli?"
Hommahan ei ole aivan näin. Rekkalla kun sitä massaa on pikkuisen enemmän ja jäljet sen mukaisia. Ajakoon miten kovaa lystäävät, mutta muiden takaluukussa roikkuminen ei vaan käy...
Lainaus käyttäjältä: jf - 21.02.12 - klo:12:10
Hommahan ei ole aivan näin. Rekkalla kun sitä massaa on pikkuisen enemmän ja jäljet sen mukaisia. Ajakoon miten kovaa lystäävät, mutta muiden takaluukussa roikkuminen ei vaan käy...
Osin olen samaa mieltä, eli takapuskurissa roikkuminen ei ole oikein, mutta sama se onko rekka vai mopo tai jotain siltä valiltä. Valitettavasti tein päällä näkee yhtäusein henkilöautoja jotka roikkuu toisten takapuskurissa, siita vain ei juuri kirjoitella.
Lainaus käyttäjältä: everyoung - 21.02.12 - klo:12:15
sama se onko rekka vai mopo tai jotain siltä valiltä.
Oletko nähnyt yhtään kolaripaikkaa koskaan? Vai oletko vain jotenkin onnellinen (rahtari siis)? Siinä on ihan helvetisti eroa törmääkö perään rekka, henkilöauto vai mopo.
Lainaus käyttäjältä: jf - 21.02.12 - klo:12:18
Oletko nähnyt yhtään kolaripaikkaa koskaan? Vai oletko vain jotenkin onnellinen (rahtari siis)? Siinä on ihan helvetisti eroa törmääkö perään rekka, henkilöauto vai mopo.
Vannomatta paras, mutta luulen olleeni useammin kolaripaikolla kuin sinä, ihan vaan työni johdosta, ei en ole rahtari.
LainaaOsin olen samaa mieltä, eli takapuskurissa roikkuminen ei ole oikein, mutta sama se onko rekka vai mopo tai jotain siltä valiltä
Ei taida peräänajotilanteessa olla
ihan sama, tuleeko luukusta sisään mopo vai 60 t yhdistelmä! Muistetaanpa, miten kävi Enon kolarissa. (Kyseessä oli sivutörmäys, mutta siitä saa käsityksen törmäysenergiasta ja törmäyksen seurauksista.)
Kyllä ammatikseen raskailla vehkeillä ajavilta pitää voida vaatia myös ammattitaitoa. Jos "ammattikuskin" asenne ei sovi ison auton rattiin, niin sitten voi siirtyä vaikka pullakuskiksi Hiacen rattiin.
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 21.02.12 - klo:12:24
Jos "ammattikuskin" asenne ei sovi ison auton rattiin, niin sitten voi siirtyä vaikka pullakuskiksi Hiacen rattiin.
Ihan totta, mutta en suosittelisi mikään ajoneuvon rattiin pääsyä. On tuolla liikenteessä paljon muitakin "asennevammaisia" joilta pitäisi ottaa ajo-oikeus pois, niin ammattikuljettajissa kuin muissakin. Joo onhan sillä eroa onko 60t painava yhdistelmä vai mopo mutta turvaväli on pidettävä jokaisen. Liikenteessä näkee toisinaan, kun joillakin on kiire vain edessä ajavan eteen ja sitten loppuukin kiire, minullekin on tullut monesti tälläisiä eteen. Siinä ei sitten auta kun hiljentää, käydä kahvilla tai jos on mahdollisuus mennä ohi toisin on rekoilla jotka ei voi ohittaan ihan niin helposti kun henkilöautolla, joo Skoda on henkilöauto, enkä ole vieläkään rahtari.
LainaaValitettavasti tein päällä näkee yhtä usein henkilöautoja jotka roikkuu toisten takapuskurissa,
No kyllähän *****kärpäsiä liikkuu henkilöautoilla kymmeniä kertoja enemmän kuin raskaalla kalustolla. Nekin ovat ärsyttäviä - ja niistä on joskus lähes mahdotonta päästä eroon - mutta niistä ei aiheudu niin suurtaa vaaraa kuin raskaammista versioista.
Käsittämätön esimerkki tästä "roikkumisesta" osui omalle kohdalle tammikuussa pimeällä ja lähes tyhjällä vitostiellä. Ajoin hiukan yli rajoituksen vakkarilla (navi max. 83 km/h), kun perään ilmestyi (japsi)auto, joka "liimautui" puskuriin. Ajattelin, että kohta se menee ohi ja näytin pari kertaa vilkulla ohituspaikkaakin, kun tilaa oli. Edes ensimmäisellä ohituskaistalla auto ei lähtenyt ohi (ajoin edelleen samaa nopeutta). Toisella ohituskaistalla päätin hankkiutua eroon perässä roikkujasta, jonka valot oli kaiken lisäksi säädetty taivaalle = häikäisivät peilin kautta. Pudotin vauhdin viiteenkymppin - ja edelleen tämä "sankari" roikkui puskurissa. Lopulta pysähdyin hetkeksi bussipysäkille, minkä jälkeen "riisikuppi" häipyi ylinopeutta horisonttiin - varmaankin "metsästämään" seuraavaa takapuskuria. Mikähän syy / tarkoitus tuossa mahtaa olla...?
Lainaus käyttäjältä: everyoung - 21.02.12 - klo:12:15
Valitettavasti tein päällä näkee yhtäusein henkilöautoja jotka roikkuu toisten takapuskurissa, siita vain ei juuri kirjoitella.
Eli sinun logiikallasi se edellä ajava on aiheuttanut tämän tilanteen, kun ei ole tajunnut kaartaa huoltiskalle kahville? Vai ootko sitä mieltä, että vain raskaalla liikeenteellä on oikeus työntää rajotuksen mukaan ajavat kahville?
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 21.02.12 - klo:12:48
Käsittämätön esimerkki tästä "roikkumisesta" osui omalle kohdalle tammikuussa pimeällä ja lähes tyhjällä vitostiellä. Ajoin hiukan yli rajoituksen vakkarilla (navi max. 83 km/h), kun perään ilmestyi (japsi)auto, joka "liimautui" puskuriin. Ajattelin, että kohta se menee ohi ja näytin pari kertaa vilkulla ohituspaikkaakin, kun tilaa oli. Edes ensimmäisellä ohituskaistalla auto ei lähtenyt ohi (ajoin edelleen samaa nopeutta). Toisella ohituskaistalla päätin hankkiutua eroon perässä roikkujasta, jonka valot oli kaiken lisäksi säädetty taivaalle = häikäisivät peilin kautta. Pudotin vauhdin viiteenkymppin - ja edelleen tämä "sankari" roikkui puskurissa. Lopulta pysähdyin hetkeksi bussipysäkille, minkä jälkeen "riisikuppi" häipyi ylinopeutta horisonttiin - varmaankin "metsästämään" seuraavaa takapuskuria. Mikähän syy / tarkoitus tuossa mahtaa olla...?
Japseissa on niin paskat valot ettei niillä uskalla ajaa yksin pimeällä tiellä. On siis parempi roikkua edellämenevän perseessä jolloin tämä ei haittaa. Tähän viittaa myös taivaisiin säädetyt ajovalot paremman kantaman toivossa.
LainaaIhan totta, mutta en suosittelisi mikään ajoneuvon rattiin pääsyä.
En minäkään suosittele. Jos kuitenkin on
"pakko" tienata leipä tien päällä - eikä kyvyt riitä
ammattiautoilijaksi (ilman lainausmerkkejä), niin 2 tonnin Hiace on kuitenkin vähemmän vaarallinen kuin 60 tonnin Scania.
Lainaus käyttäjältä: JJ Virtanen - 21.02.12 - klo:12:50
Eli sinun logiikallasi se edellä ajava on aiheuttanut tämän tilanteen, kun ei ole tajunnut kaartaa huoltiskalle kahville? Vai ootko sitä mieltä, että vain raskaalla liikeenteellä on oikeus työntää rajotuksen mukaan ajavat kahville?
Ei, edellä ajava ei ole tuota aiheuttanut, vaan perässä roikkuja. Se, kommentti oli tarkoitettu ehdotukseksi vain, koska rekalla ei pääse yhtä joutuisasti ohi kun henkilöautolla, kun on massaa tarvitsee pitkän matkan ohitukseen vielä kun nopeus on rajoitettu eli nopeus ero on pieni voi ohitukseen mennä muutaman sadanmetrin asemesta kilometrejä. Ihan yhtä hyvä vaihtoehto on näyttää aikeensa ja antaa tilaa sopivalla paikalla ja vaikka vilauttaa vilkkua oikealle sekä hiljentää ohituksen jouduttamiseksi, niin pääsee perässä roikkujasta eroo. Pyydän anteeksi, jos olen pahoittanut jonkun mielen kun kehtasin ehdottaa kahvi taukoa.
Jostain syystä monella rahtarilla on pinttynyt tapa olla pitämättä edes alkeellista turvaväliä. Paljon maantiellä liikkuvana ja varsin säntillisesti nopeusrajoituksia noudattavana tuo on yksi harvoja oikeasti ärsyttäviä ilmiöitä liikenteessä. Ajan itse normaalisti 80-alueella todellista nopeutta 82-83 km/h vakionopeudensäätimellä ja monelle rahtarille tuo tuntuu olevan liian vähän.
Muutama viikko sitten keli oli maanteillä poikkeuksellisen liukas ja kiinnitin huomiota siihen, että vastaantulevista rekoista ja kuorma-autoista moni piti aivan olematonta turvaväliä edellään ajavaan. Ryhdyin siinä sitten huvikseni laskemaan sellaisia raskaita ajoneuvoja, jotka ajoivat henkilöauton perässä ja ynnämään, monellako turvaväli oli aivan mitätön.
50 vastaantulleesta henkilöauton perässä ajaneesta rekasta tai kuorma-autosta kahdeksallatoista välimatka oli vähemmän kuin kaksi autonmittaa. Siis nopeutta 80 km/h eli 22 m/s ja väliä alle 10 metriä!
Toki otos ei ole tilastollisesti täysin edustava, mutta pisti miettimään. 36% rahtareista ajoi vailla minkäänlaisia mahdollisuuksia reagoida yllätyksiin...
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 21.02.12 - klo:13:37
Ryhdyin siinä sitten huvikseni laskemaan sellaisia raskaita ajoneuvoja, jotka ajoivat henkilöauton perässä ja ynnämään, monellako turvaväli oli aivan mitätön.
Yllättäen harvoin näkee rekkakuskia ajamassa viiden metrin päässä toisen rekan takamukseta, joten selkeästi tietävät milloin sattuu itseen ja milloin muihin.
Olen ollut samassa tilanteessa suht usein ja esim pikkutaajamat joiden kohdalla on 50-60 rajoitus ei näytä tarkoittavan yhtään mitään rekkakuskeille...
Mielestäni olis rangaistus tapon yrityksestä kohdallaan jos ajaa alle 20m päässä 80 rajalla.(kesällä) talvella sais olla yli 100m.
Huolimatta siitä että edelläajava ei aja jo valmiiksi ylinopeutta---ei se ole peruste hiillostamiseen jos ajaa 78 kun rajoitus on 80.
Tapahtui äsken tuollaista lumista maalaistietä ajellessa nopeusrajoitus vaihtelee 40-80 välillä.
Käännyin kyseiselle tielle sen alkupäästä, perääni toisesta suunnasta kääntyi audi (A4 Q)
Ajeltiin useampi kilometri peräkkäin kunnes saavutimme vanhemman volvon (740 farkku).
Siinä kohtaa oli 80kmh rajoitus ja vastaankin tuli auto, audi kuitenkin päätti näyttää quattron ylivoimaa ja meni sekä minusta että edellä olevasta volvosta ohi. Piittaamatta vastaantulijoista jotka joutuivat jarruttamaan.
Audikuski ei kuitenkaan saanut autoonsa kun noin 70Kmh vauhtia, joten taas seuraavalla suoralla menin sekä volvosta että audista ohi. Tämä ei audikuskia ilmeisesti miellyttänyt koska lähti jo ohitustilanteessa lisäämään vauhtiaan ja tuon ohituksen jälkeen ajettiin hetkenaikaa melko vauhdilla kunnes käännyin pois kyseiseltä tieltä.
Eli jos menee ohi niin pitäis sitten kanssa mennä. Eikä jäädä eteen hidastelemaan.
Ja itse siis ajelin vitoskoppasella jetalla.
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 21.02.12 - klo:12:48
Toisella ohituskaistalla päätin hankkiutua eroon perässä roikkujasta, jonka valot oli kaiken lisäksi säädetty taivaalle = häikäisivät peilin kautta. Pudotin vauhdin viiteenkymppin - ja edelleen tämä "sankari" roikkui puskurissa. Lopulta pysähdyin hetkeksi bussipysäkille, minkä jälkeen "riisikuppi" häipyi ylinopeutta horisonttiin - varmaankin "metsästämään" seuraavaa takapuskuria. Mikähän syy / tarkoitus tuossa mahtaa olla...?
Se ei nähnyt ajaa omilla valoilla? ;D
Lainaus käyttäjältä: jf - 21.02.12 - klo:15:15
Yllättäen harvoin näkee rekkakuskia ajamassa viiden metrin päässä toisen rekan takamukseta, joten selkeästi tietävät milloin sattuu itseen ja milloin muihin.
Itse asiassa näkee aika usein ainakin 6-tiellä. Ajaavat sen verta lähekkäin toisiaan ettei jää riittävästi väliä, notta ohittamaan lähtisin.
^ Samoja havaintoja juurikin kutostieltä.
Tänään näki "kunnioitettavia" suorituksia niin ammatti- kuin yksityisautoilijoiltakin lähinnä noissa turvaväleissä. Keli ei ollut paras mahdollinen, lunta pöllysi tiestä ja taivaalta tuli lisää. Sitten piti vielä jonkin täysperäyhdistelmän päästä väkisin jostain pienemmästä kuorkista ohi, joka kyllä ajoi sitä sallittua 80km/h.
Eilen illalla ajoi rattiraivo-tojotisti...Tuli Yaris vauhdilla ja täysin hiljentämättä päätielle kolmion takaa, näkyvyyttä oli koska penkat oli poistettu risteysalueelta. No, aluksi se jupelsi alinopeutta, jouduin tekemään aika voimakkaan jarrutuksen eteentulon takia. Pian se sitten yht äkkiä kaasutti niin maan vimmatusti että etupää heilui puolelta toiselle. Sitten taas matalaa nopeutta. Sitten päästiin kaksikaistaväylälle ja tempaisin ohittaa oikeaa kaistaa tuon menijän, ja jouduin sitten hiljentämään punaisiin valoihin palattuani vasemmalle kaistalle. No, sittenpä tämä rattiraivoroosna ampaisikin oikealta vielä minusta ohi, kiilasi juuri ennen punaisia valoja autonsa eteeni. ,,llistytti moinen, ja otin sitten vielä tilaa juuri ja juuri ollessa taas oikean kaistan ja ajattelin painasta sitten vihreistä haipakkaa jaloista poies. Mitä tekikään jarppakuski; alkoi julmetunmoinen sutiminen ja se rupesi kiilaamaan oikealle kaistalle törmätäkseen autooni! Piti siinä sekunnin kymmenesosan aikana tehdä päätös jäädäkö rutattavaksi ja ties mitä, vai häipyä tieltä. Valitsin päin punaisia ajamisen eli ampaisin tyhjän risteyksen läpi, onnistuin vielä koukkaamaan oikean kaistan reunalaidan kohdalta variksen kohti tulevan keulan alta pois. Sinne se variskuski jäi paikoilleen poikittain risteykseen. Liekö a) humalassa, b) huumeessa, c) kajahtanut tai todennäköisesti kaikkea tuota. Harmittaa etten tuossa äkkitilanteessa saanut rekkaria ylös.
Karmivaa tosielämää nykyliikenteestä, olisi puuttunut vain pistooli.
Olin tuossa juuri pyörällä hiihtämässä, kotiinpäin tullessani lähestyessäni liikenneympyrästä erkanevan tien yli menevää suojatietä samaa pistettä lähestyy vuostuhannen alun hopeinen MB C farkkuna ja AMG-versiona, koska auto oli vielä liikenneympyrässä oli hänellä neutraalivauhti päällänsä ja olisi voinnut hidastaa ja päästää minut liikkuvan kohteen ensin mutta ei, tämä isäntä painaa kaasua, ohjaa autonsa niin kaistansa vasempaan laitaan kun voi ja meni silmieni edestä ohi itse jo ollessani suojatiellä. :P
En muista, milloin olisi edellisen kerran käynyt, onneksi siis harvoin. Olin tulossa ympyrään, kun vasemmalta lähestyi valkoinen T5 taksi näyttäen vilkkua oikealle, siis kuin poistuakseen ympyrästä samasta liittymästä, josta olin tulossa. Pahaa aavistamatta päästin jalan jarrulta ja taisinpa jo pikkuisen kaasujalkaakin hivuttaa alaspäin. Kunnes huomaan tuon taksin edessäni; ei enää vilkkua, vaan kylmänrauhallisesti päättikin jatkaa matkaansa suoraan eteeni. Onneksi on vanhuksellakin vielä refleksit tallella eikä pelti rytissyt.
edessä ajoi männä viikolla nurmijärvellä valkoinen VW T3 aikomuksena kääntyä vasemmalle liikennevaloista. Risteyksessä, jossa ajetaan suoraan tai vasemmalle ja valot sen mukaan ja ryhmittäytyminen. No se päätti yhtäkkiä koukatakin takaisin mun eteen juuri kun olin kohdalla menossa risteyksen yli suoraan. Jetta penkan kautta väistäen, yllättävän kevytperäinen auto tämä Jettakin on. Kosketus oli todella lähellä. Olisikin ollut juuri vasta maalattu vasen kylki kun olisi taas mennyt maalaukseen muun korjauksen ohella.
Saattoi olla menossa autokorjaamo Rokalle, huomasi ettei kääntymällä sinne pääse..
Edit taisi ollakin T4 tarkemmin ajateltuna.
Terkut vain sille valkoisella sedan-A4 B8:lla ajavalle joka tänään ajoit Tampereella Kalevassa siinä neljän maissa. Jos haluat vaihtaa kaistaa niin sen voi tehdä käyttämällä vilkkua ja tosissaan vaihtamalla kaistaa, eikä tekemällä niinkuin sinä teit että pysytään kaistaviivan päällä ja seilataan kahden kaistan välillä epävarmasti miettien vaihtaako vaiko eikö vaihtaa. Katsoit minua pahasti ja minä sinua takaisin kun en jaksanut vasemmalla kaistalla katsoa seilausta ja tulin vierelle. Kannattaa lähteä vähän päättäväisemmällä asenteella liikkeelle ensi kerralla :)
Satuin tänään katselemaan aitiopaikalta kun edellämenevä rytkäisi kolarin kaupunkialueella, olimme molemmat menossa suoraan valoristeyksen yli kun vastakkaisesta suunnasta tullut auto käänsi eteen. Ok, näitä sattuu ja sillä sipuli. Mutta se mikä sai minut hämmästelemään oli noin 15sekuntia rysäyksen jälkeen paikalle sattunut maija, kyllä siis se poliisiauto, ajoivat oikein korostetun hitaasta paikan ohi ja kun kääntyivät niin ajattelin että ottavat siihen tien sivuun ja jäävät selvittelmään tilannetta. Ja v**ut, kumpikin virkamies katseli kolaripaikkaa kaulat pitkällä kuten on maantapa ja jatkoivat sitten matkaansa pysähtymättä paikalle :o :o
Ei mennyt oikein meikäläisen jakeluun miksi eivät jääneet suorittamaan työtehtäviään, liekkö ollut kiire kahville vai pitääkö se ensin soittaa ja pyytää heidät paikalle ennen kuin hommiin voi alkaa?
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 23.02.12 - klo:22:48
Terkut vain sille valkoisella sedan-A4 B8:lla ajavalle joka tänään ajoit Tampereella Kalevassa siinä neljän maissa. Jos haluat vaihtaa kaistaa niin sen voi tehdä käyttämällä vilkkua ja tosissaan vaihtamalla kaistaa, eikä tekemällä niinkuin sinä teit että pysytään kaistaviivan päällä ja seilataan kahden kaistan välillä epävarmasti miettien vaihtaako vaiko eikö vaihtaa. Katsoit minua pahasti ja minä sinua takaisin kun en jaksanut vasemmalla kaistalla katsoa seilausta ja tulin vierelle. Kannattaa lähteä vähän päättäväisemmällä asenteella liikkeelle ensi kerralla :)
Ihme valitusta. Eikö nykyään saa ajaa rauhassa edes huumeiden tai alkoholin vaikutuksen alaisena... :P
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 23.02.12 - klo:23:25
Ei mennyt oikein meikäläisen jakeluun miksi eivät jääneet suorittamaan työtehtäviään, liekkö ollut kiire kahville vai pitääkö se ensin soittaa ja pyytää heidät paikalle ennen kuin hommiin voi alkaa?
Vain puhelimen kautta toteutuu min. 30min odotusaika...
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 23.02.12 - klo:23:36
Vain puhelimen kautta toteutuu min. 30min odotusaika...
No eihän se nyt saakeli vieköön voi olla niin että poliisi ajaa paikan ohi töllistellen tapahtumia ja tulee sitten takaisin puolen tunnin päästä, kun häkestä ovat saaneet ilmoituksen ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 23.02.12 - klo:23:45
No eihän se nyt saakeli vieköön voi olla niin että poliisi ajaa paikan ohi töllistellen tapahtumia ja tulee sitten takaisin puolen tunnin päästä, kun häkestä ovat saaneet ilmoituksen ::)
Jos köröttelivät jotain toista paikkaa tutkailemaan? :D
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 23.02.12 - klo:23:51
Jos köröttelivät jotain toista paikkaa tutkailemaan? :D
No ei siltä näyttänyt, kunhan jatkoivat päämäärättömän näköistä ajelua edelläni kun sattuivat kääntymään samaan suuntaan johon minä menin. No samapa tuo, jotenkin vaan olin ihmeissäni ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 23.02.12 - klo:23:25
Ei mennyt oikein meikäläisen jakeluun miksi eivät jääneet suorittamaan työtehtäviään, liekkö ollut kiire kahville vai pitääkö se ensin soittaa ja pyytää heidät paikalle ennen kuin hommiin voi alkaa?
Jos kyseessä oli pieni peltikolari niin mitä työtehtäviä siinä olisi ollut?
Sitä ne varmaan pällistelivätkin että tarvitaankohan meitä vai sujuuko homma ilmankin.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 24.02.12 - klo:09:18
mitä työtehtäviä siinä olisi ollut?
Vaikkapa selvittämään onko rikottu liikennesääntöjä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 24.02.12 - klo:09:18
Jos kyseessä oli pieni peltikolari niin mitä työtehtäviä siinä olisi ollut?
Sitä ne varmaan pällistelivätkin että tarvitaankohan meitä vai sujuuko homma ilmankin.
Poliisin on hyvä olla toteamassa syyllinen jottei tule epäselvyyksiä jatkossa.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 24.02.12 - klo:15:51
Poliisin on hyvä olla toteamassa syyllinen jottei tule epäselvyyksiä jatkossa.
Juuri näin. Suomessa täytyy aina kolaritapauksessa kutsua Poliisi paikalle. Ei niin selvää tapausta olekkaan, etteikö vastapuoli viimeistään yönyli nukuttuaan ala muuttamaan kantaansa tapahtumaan. Nimimerkki....kokemusta löytyy ;D
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 24.02.12 - klo:16:39
Juuri näin. Suomessa täytyy aina kolaritapauksessa kutsua Poliisi paikalle. Ei niin selvää tapausta olekkaan, etteikö vastapuoli viimeistään yönyli nukuttuaan ala muuttamaan kantaansa tapahtumaan. Nimimerkki....kokemusta löytyy ;D
Eikä tarvii pikku kolareissa. Käsittääkseni vain jos on loukkaantuneita tms. Jos vastapuolelta saa nimmarit vahinkoilmoitukseen saman tien niin no problem. Nimimerkki... myös kokemusta löytyy.
Edit. Te puhutte kolarin osapuolten kannalta, mutta kyse oli miksi poliisi ei nähnyt tarpeelliseksi pysähtyä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 24.02.12 - klo:09:18
Jos kyseessä oli pieni peltikolari niin mitä työtehtäviä siinä olisi ollut?
Sitä ne varmaan pällistelivätkin että tarvitaankohan meitä vai sujuuko homma ilmankin.
Kyllä minusta poliisin sattuessa kolaripaikalle sattuessa olisi syytä selvittää sääntörikkomusten lisäksi kuljettajan ajokunto, toinen saattaa olla vaikka humalassa.
LainaaPoliisin on hyvä olla toteamassa syyllinen jottei tule epäselvyyksiä jatkossa.
Tämä on niin tilannesidonnainen asia, että selkeää vastausta ei ole. Jos on heikko itsetunto, niin poliisia vaan kehiin. Itse olen ollut osallisena ehkä neljässä peltikolarissa ja yhdessäkään ei ole poliisia tarvittu. Eikä ole ollut ongelmia. Kolmessa tapauksessa ollaan marssittu vakuutusyhtiön konttorille ja selvitetty asia ja yhdessä oli pieni puskurilommo, joka selvitettiin rahalla. Syyllisyys omaan piikkin kolareissa fifty-fifty. Ja homma vilipitön omalta osaltani aina, eli tilanne niin kuin se oli. Vastapuolista sama juttu. Valtio menetti ainakin neljät sakkotulot, muuten tilanne sama.
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 24.02.12 - klo:16:39
Juuri näin. Suomessa täytyy aina kolaritapauksessa kutsua Poliisi paikalle. Ei niin selvää tapausta olekkaan, etteikö vastapuoli viimeistään yönyli nukuttuaan ala muuttamaan kantaansa tapahtumaan. Nimimerkki....kokemusta löytyy ;D
juuri näin. Poliisi (kenttäjohtaja) tekee sitten päätöksen tuleeko paikalle vai ei. Jos tulee niin on kyllä paras vaihtoehto. Onneksi on tähän asti aina tullut vapaalla nähdyistä kolareista. Viimeksi emännän autoon peruutettiin ja vastapuoli kiisti. Poliisi tuli ja totesi vastapuolen selvästi syylliseksi ja kirjoitti sen kenttäraporttiin. Ja oikeus voitti.
Pahimmassa tapauksessa pieni kolarointi, jossa jäädään tielle odottelemaan poliisia saattaa poikia lisää kolareita. Pitää olla tilanteen tajua. Ainakin itse ajaisin autoni syrjään, jos vaan se liikkuu, olisipa millainen jäärä vastapuolena hyvänsä, jos tilanne on vaarallinen muulle liikenteelle.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 24.02.12 - klo:19:24
juuri näin. Poliisi (kenttäjohtaja) tekee sitten päätöksen tuleeko paikalle vai ei.
Ei ole näin.
Poliisille
pitää ilmoittaa
vain jos jos asia on epäselvä, joku loukkaantuu, on hirvikolari tai epäilee vastapuolta rattijuopumuksesta. Googlella löytyy asiasta yllinkyllin tietoa.
LainaaEi ole näin.
Poliisille pitää ilmoittaa vain jos jos asia on epäselvä, joku loukkaantuu, on hirvikolari tai epäilee vastapuolta rattijuopumuksesta. Googlella löytyy asiasta yllinkyllin tietoa.
Siinähän se asia oli ihan selkokielellä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 24.02.12 - klo:20:06
Ei ole näin.
Poliisille pitää ilmoittaa vain jos jos asia on epäselvä, joku loukkaantuu, on hirvikolari tai epäilee vastapuolta rattijuopumuksesta. Googlella löytyy asiasta yllinkyllin tietoa.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 24.02.12 - klo:20:10
Siinähän se asia oli ihan selkokielellä.
No niin oli. Kuinka moni EI ole käynyt autokoulua...?!? :o
Lainaus käyttäjältä: Jycke - 19.02.12 - klo:16:28
Mä voisin tähän kirjoittaa oikeasti kunniotettavan suorituksen :)
Oli taas yksi näitä sankariohittajia 51 tiellä Hankoon päin. Hän ei näköjään nähnyt vastaantulevaa rekkaa ja lähti ohittamaan. Ajoin sitten itsekin vastaantulevalle kaistalle sen eteen, jarrutin ja pakotin takas omalle kaistalle. Olisi jäänyt aika rumaa jälkeä.
Foorumilla kun intetään kaikista pienistäkin asioista, niin sitä olen ihmetellyt kun tämä ei ole keskustelua herättänyt. Liekö sitten häikäisyä, vai mitä ;D Aluksi luulin, että tuo ylläoleva kirjoitus on trolli, tai keino muutenvaan provosoida. Olen tässä nyt funtsinut, että voiko tällaisia kuskeja löytyä tienpäältä. Itsellä on vuosikymmenien kokemus autoilusta, mutta en kyllä ole tuollaiseen koskaan törmännyt. Tienpäällä on näkynyt kaikenlaista honkkelia, mutta kyllä tuo ylläoleva on jo tekona paitsi vaarallinen myös täysin käsittämätön. Ei autoilija saa alkaa leikkiin mitään "kansalaispoliisia" liikenteessä. Ei kai se nyt niin kova pala voi kellekkään olla jos joku ohittaa 20 vuotta vanhalla Carinalla jonkun mahtiauton. En tiedä, ehkä joku senkin voi ottaa loukkauksena. Yritetään nyt vaan pitää ne näyttämisen halut aisoissa, niin on kaikilla turvallisempaa tuolla tienpäällä.
Öh?
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 24.02.12 - klo:22:01
Foorumilla kun intetään kaikista pienistäkin asioista, niin sitä olen ihmetellyt kun tämä ei ole keskustelua herättänyt. Liekö sitten häikäisyä, vai mitä ;D Aluksi luulin, että tuo ylläoleva kirjoitus on trolli, tai keino muutenvaan provosoida. Olen tässä nyt funtsinut, että voiko tällaisia kuskeja löytyä tienpäältä. Itsellä on vuosikymmenien kokemus autoilusta, mutta en kyllä ole tuollaiseen koskaan törmännyt. Tienpäällä on näkynyt kaikenlaista honkkelia, mutta kyllä tuo ylläoleva on jo tekona paitsi vaarallinen myös täysin käsittämätön. Ei autoilija saa alkaa leikkiin mitään "kansalaispoliisia" liikenteessä. Ei kai se nyt niin kova pala voi kellekkään olla jos joku ohittaa 20 vuotta vanhalla Carinalla jonkun mahtiauton. En tiedä, ehkä joku senkin voi ottaa loukkauksena. Yritetään nyt vaan pitää ne näyttämisen halut aisoissa, niin on kaikilla turvallisempaa tuolla tienpäällä.
Mitenkäs minä käsitin tuon ihan toisella tavalla. Itse ymmärsin tuon niin että jos ko. nimimerkki ei olisi siirtynyt tuon ohittajan eteen, ts. estänyt ohitusta, niin tuo ohittaja olis pläjäyttänyt vastaantulevan rekan keulaan, kun ei itse nähnyt että sieltä on rekka tulossa.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 24.02.12 - klo:23:45
Mitenkäs minä käsitin tuon ihan toisella tavalla. Itse ymmärsin tuon niin että jos ko. nimimerkki ei olisi siirtynyt tuon ohittajan eteen, ts. estänyt ohitusta, niin tuo ohittaja olis pläjäyttänyt vastaantulevan rekan keulaan, kun ei itse nähnyt että sieltä on rekka tulossa.
Siis eihän kukaan ole niin sokea, että ei näe rekkaa. Olisi huomannut sen varmasti hetken päästä ennen tätä kaista sekoilua. Ehkä oli jopa huomannutkin, mutta kuvitteli vielä ehtivänsä ohi tms... Vielä jos kerran aikaa oli niin paljon, että ystävällinen väliin pehmusteeksi sankarillisesti ajanut autoilija ehti tehdä nämä kaikki manööverit ja pakottaa takanatulijan takaisin omalle kaistalleen, niin mitä hel*ettiä? Tuossa ajassa ohittaja olisi varmasti päässyt helposti ohikin, jos sankarimme olisi vain vähän hidastanut eikä alkanut kikkailla.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 24.02.12 - klo:23:45
Mitenkäs minä käsitin tuon ihan toisella tavalla. Itse ymmärsin tuon niin että jos ko. nimimerkki ei olisi siirtynyt tuon ohittajan eteen, ts. estänyt ohitusta, niin tuo ohittaja olis pläjäyttänyt vastaantulevan rekan keulaan, kun ei itse nähnyt että sieltä on rekka tulossa.
Jos on aikaa mennä ohittajan eteen, niin varmasti ohittajalla on aikaa mennä ohi.Itse en tajua koko tilannetta.Kuinka monella tulisi mieleen mennä ohittajan eteen kun rekka tulee vastaan?Aika monella varmaan tulisi mieleen hiukan himmata kaasua ja päästää urpo ohi, jos kerta kiire on.Ja tossa tapauksessa ei olisi edes tarvinnut himmata, jos aikaa mennä kikkailemaan eteen.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 25.02.12 - klo:00:55
Jos on aikaa mennä ohittajan eteen, niin varmasti ohittajalla on aikaa mennä ohi.Itse en tajua koko tilannetta.Kuinka monella tulisi mieleen mennä ohittajan eteen kun rekka tulee vastaan?Aika monella varmaan tulisi mieleen hiukan himmata kaasua ja päästää urpo ohi, jos kerta kiire on.Ja tossa tapauksessa ei olisi edes tarvinnut himmata, jos aikaa mennä kikkailemaan eteen.
Omat liikennerefleksit toimii täsmälleen ram1n tavoin. Jos näen, että joku ryhtyy yltiöpäiseen, vaaralliseen ohitukseen, ei tulisi pieneen mieleenkään lisätä riskejä ko. temppuilulla, vaan ehdottomasti hiljennän itse nopeutta ja siirryn
oikealle, en tietenkään vasemmalle, ajan mieluummin vaikka pientareelle kuin yritän estää ohtusta. Menkööt menojaan ja riskeeratkoon ne, joille ei vielä ole riittävästi järkeä kertynyt, ehkä se jonain päivänä kostautuu kumminkin.
Tieliikennelaki 19 §
Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet
Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon.
Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta.En tiedä, millaiset rapsut kuvatunlaisesta käyttäytymisestä saisi, mutta veikkaan pyörivän siellä sadan päiväsakon tuntumassa. Syy: liikenteen törkeä vaarantaminen.
oli miten oli, en ota kantaa sen enempää oliko toimittu oikein vai väärin. Kommentoin vain sitä että kyseessä ei ollut minun käsittääkseni tilanne jossa syynä olisi se ettei ohitettavan kantti kestänyt ohitusta, niinkuin tuolla arveltiin.
Ei tapahtunut varsinaisesti liikenteessä vaan kyllä silti nostatti pulssia. Päätin eilen viedä auton pesuun,kun oli niin nuhruisen näköiseksi päässyt. Vakio pesupaikalla ei näkynyt olevan ruuhkaa ei ketään jonossa. Jätin auton parkkiin kävin lunastamassa poletin,ja aloin ruuvata anteenia pesuasentoon. Kun coupe Mersu kurvasi pesuhallin oven eteen,ja lähti lunastamaan polettia. WTF. Yleensä paikassa annetaan jonotusnumerot ruuhkaikaan,mutta nyt sellaisia ei ollut käytössä. Mese kuski näki varmaan tasan tarkkaan kun olin anteenia ruuvaamassa että oon pesuun seuraavana menossa. Ei pesupaikkaa noin kuitenkaan varata. Ajoin Mersun taakse,enkä malttanut olla mainitsemasta asiasta kun kuski palasi poletin kanssa. Antoi kuitenkin minun mennä ensin. Pesuloita vältänkin ruuhkaikaan juuri tollaisten ääliöiden takia,ei ole helppoa jonottaa vuoroaan ahtaalla parkkiksella. Mutta nyt aamusta kun oli ihan tyhjää niin jo joku änkee väliin
Lainaus käyttäjältä: 0251 - 25.02.12 - klo:10:28
Kun coupe Mersu kurvasi pesuhallin oven eteen,ja lähti lunastamaan polettia. WTF. Yleensä paikassa annetaan jonotusnumerot ruuhkaikaan,mutta nyt sellaisia ei ollut käytössä. Mese kuski näki varmaan tasan tarkkaan kun olin anteenia ruuvaamassa että oon pesuun seuraavana menossa. Ei pesupaikkaa noin kuitenkaan varata. Ajoin Mersun taakse,enkä malttanut olla mainitsemasta asiasta kun kuski palasi poletin kanssa. Antoi kuitenkin minun mennä ensin.
Heh, aikamoinen "Minä" -suoritus mese kuskilta. Pieni plussa kuitenkin että päästi sinut sitten ensin.
Ajelin tuossa äsken Turusta Helsinkiin ja Lohjan jälkeen liikenne veti 100km/h ihan mukavasti. Ajelin itse vasenta kaistaa ja kas, oikealta kaistalta tulee pakettiauto suoraan eteen yhdellä vilkautuksella. Jarrutin kunnolla ja väläytin pari kertaa sankarille pitkiä - sekös siitä riemastui ja ajoi vasemmalta puolelta renkaat pois uralta aiheuttaen kunnon lumikylvyn takana tuleville. Hetken päästä ajoin kyseistä Transporterista ohi ja palasin oikealle kaistalle. No, sieltä se sankari innostui ja tuli roikkumaan noin metriin takapuskurista, kunnes kiihdytti ja ajoi vasenta takakulmaa viistäen ohi. :(
Onneksi sain rekkarin ylös - saatan pirauttaa tai lähettää sähköpostia kyseiselle henkilölle.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 25.02.12 - klo:11:18
Heh, aikamoinen "Minä" -suoritus mese kuskilta.
Nopeet syö hitaat
Toissapäivänä käytiin perheen kanssa vähän Espoon sydänmetsissä ulkoilemassa. Faimo sai ajaa kun penkki ja peilit jo valmiiksi oli hänen säädöissään. Siinä sitten yhdessä rampissa oli asfaltin sauma mennyt ihan huonoon kuntoon pitkältä matkalta. Siinä oli varmaan toistakymmentä eikokoista teräväreunaista koloa, muuten oli päällyste ihan siisti. Kommentti sen jälkeen kun oltiin ajettu joka ikisen kuopan yli tuo mutka oli "onpa täällä tietä huonossta kunnossa...". En tiedä olisinko itse edes tähtäämällä osunut jokaiseen. :)
Siinä jatkettiin kuitenkin matkaa kohti ulkoilualuetta mutkaista pikkutietä ajellen. Olihan se päällystetty, mutta jumalattomia reikiä tiessä. Tiedätte, niitä 30-40 cm halkaisija, 10 cm syvä ja reunat partaveitsen teräviä. Perille kun päästiin meinasin lipsauttaa: "pitäisikö kääntyä takas ja tulla uudestaan, luulen että missasit yhden noista kraatereista...?" Mutta. Minäpä pidin turpani kiinni. 5 minuutin päästä olin jo unohtanut koko asian ja samalla välttänyt aivan turhan perheriidan... ;D
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 27.02.12 - klo:08:45
Toissapäivänä käytiin perheen kanssa vähän Espoon sydänmetsissä ulkoilemassa. Faimo sai ajaa kun penkki ja peilit jo valmiiksi oli hänen säädöissään. Siinä sitten yhdessä rampissa oli asfaltin sauma mennyt ihan huonoon kuntoon pitkältä matkalta. Siinä oli varmaan toistakymmentä eikokoista teräväreunaista koloa, muuten oli päällyste ihan siisti. Kommentti sen jälkeen kun oltiin ajettu joka ikisen kuopan yli tuo mutka oli "onpa täällä tietä huonossta kunnossa...". En tiedä olisinko itse edes tähtäämällä osunut jokaiseen. :)
Siinä jatkettiin kuitenkin matkaa kohti ulkoilualuetta mutkaista pikkutietä ajellen. Olihan se päällystetty, mutta jumalattomia reikiä tiessä. Tiedätte, niitä 30-40 cm halkaisija, 10 cm syvä ja reunat partaveitsen teräviä. Perille kun päästiin meinasin lipsauttaa: "pitäisikö kääntyä takas ja tulla uudestaan, luulen että missasit yhden noista kraatereista...?" Mutta. Minäpä pidin turpani kiinni. 5 minuutin päästä olin jo unohtanut koko asian ja samalla välttänyt aivan turhan perheriidan... ;D
Vähäsen samaa kuin omasta elämästä, paitsi etten ole malttanut ja osannut pitää suutani kiinni vaan olen usein huomauttelemassa vaimolle ajostaan. Nytkin perjantain reissulla hän ajoi osan menomatkaa ja suutahti kun kehotin menemään reippaasti vihreiden aikana valoista eikä hidastamaan ja odottamaan punaisia. Pitäisi pysyä hiljaa. Tämän takia hän ei juuri halua istahtaa ratin taakse. Jatkossa lupaan parantaa tapani. ::)
Ei sitä opi ellei anna palautetta virheellisestä suorituksesta. Palautteen antaminen ei saa olla syyttävää ja pitää myös osata antaa sitä positiivista palautetta :)
" Palautteen antamisella pyritään antamaan oppijalle realistinen arvio nykyisen suorituksen tasosta, osoittamaan tarvittavat jatkokehityksen kohteet ja ehdottamaan mahdollisia keinoja tavoitteiden saavuttamiseksi. Erityisen hyvä palaute lisäksi kannustaa oppijaa parantamaan suoritustaan, sen parantamisen mahdollistamisen lisäksi."
Palautteen vastaanottaminen ei ole helppoa. Negatiivisen palautteen ei varsinkaan, ei vaikka se olisi muotoiltu kuinka asiallisesti ja kohteliaasti. Tässä kohtaa vastuu kuitenkin siirtyy oppijalle. Jos palaute on annettu rehellisesti, aiheesta ja tarkoituksenmukaisesti, se on velvollisuus hyödyntää. Tässäkin vaiheessa palautteen sisällöstä voi toki olla eri mieltä. Palautteen vastaanottaminen ei tarkoita sitä, että oppija muuttaa toimintansa välittömästi palautteen mukaiseksi. Palaute on vastaanotettu, kun sen sisältö on käsitelty, sisäistetty ja soveltuvin osin integroitu omaan osaamiseen. Joskus palaute on vain toinen mielipide, joka on mielenkiintoista kuulla.
Ps. näissä tilanteissa minulta palaute tulee suoraan, aidosti ja muotoilematta ja oppi menee perille ;D
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 27.02.12 - klo:08:45
Toissapäivänä käytiin perheen kanssa vähän Espoon sydänmetsissä ulkoilemassa. Faimo sai ajaa kun penkki ja peilit jo valmiiksi oli hänen säädöissään. Siinä sitten yhdessä rampissa oli asfaltin sauma mennyt ihan huonoon kuntoon pitkältä matkalta. Siinä oli varmaan toistakymmentä eikokoista teräväreunaista koloa, muuten oli päällyste ihan siisti. Kommentti sen jälkeen kun oltiin ajettu joka ikisen kuopan yli tuo mutka oli "onpa täällä tietä huonossta kunnossa...". En tiedä olisinko itse edes tähtäämällä osunut jokaiseen. :)
Siinä jatkettiin kuitenkin matkaa kohti ulkoilualuetta mutkaista pikkutietä ajellen. Olihan se päällystetty, mutta jumalattomia reikiä tiessä. Tiedätte, niitä 30-40 cm halkaisija, 10 cm syvä ja reunat partaveitsen teräviä. Perille kun päästiin meinasin lipsauttaa: "pitäisikö kääntyä takas ja tulla uudestaan, luulen että missasit yhden noista kraatereista...?" Mutta. Minäpä pidin turpani kiinni. 5 minuutin päästä olin jo unohtanut koko asian ja samalla välttänyt aivan turhan perheriidan... ;D
Riittävästi vastaavia tilanteita koettuani, vaihdoin vaimolle nelivetoisen automaattivaihteisen katumaasturin. Autossa on vielä astinlaudat, jotka estävät ainakin osan parkkipaikoilla tulevista "ovikolhuista". Ajelkoon sitten sillä monsterilla kaikkien kuoppien ja kaivonkansien kautta. Kokemusperäisen tiedon mukaan useimpia naisia ei yksinkertaisesti vain kiinnosta "moiset pikkuseikat". Pari kertaa olen "neutraalisti" tarkistanut miksi ajavat aina suoraan kaikkiin selvästi havaittavissa oleviin reikiin ja parkkeeravat kauppakeskuksissa ahtaisiin rakoihin ym.
Täälläkin on vastaavanlaisia asioita ihmetelty kun ollaan naisväen kyydissä istuttu. Eihän tuollainen kraatereiden yli ajeleminen liiemmin haittaa kunhan renkaat ja auto säilyy ehjänä. Oma autoni oli joulun välipäivinä mutsilla lainassa, jonka jälkeen oli pikkuinen lommo ilmestynyt tuonne tankinkorkin lähettyville. Ilkivallalta vaikutti mutta kävi kyllä mielessä että oliskohan se mutsi vähän kolhassu. No, onneksi lommo on niin pieni ettei heti kehtaa korjauttaa (korjausarvio 700-1000,). Vein auton huoltoon kk sitten, jonka tuloksena olivat löytäneet kolhun puskurista. Sellanen musta viiva ei lommoa onneksi. Auto oli ollut ennen huoltoa mutsilla jälleen viikon ja oli sen verran likainen etten ollut itse tuota kolhua huomannut. Voi olla etten ihan vähään aikaan autoa lainaile mutsille, joka siis mälläsi oman 3vkoa vanhan A3:sensa jouluna ;D
täällä myös juuri samanlaista ajelua naisväellä. Ei osata väistää mitään kuoppia tmsjne ollenkaan. Palautetta kun antaa nätisti niin vastapalaute on yleensä jo keskellä riitaa. Monesti pitää vaan olla hiljaa ja kärsiä mm. autolle tapahtuvat vahingot. Omapa on autonsa, omaani en ikinä sille antais. Tämän onneksi välttää luonnollisesti niin pitkään kun ajan manuaalilla.
Lainaus käyttäjältä: Kaivosmies - 27.02.12 - klo:09:38
Riittävästi vastaavia tilanteita koettuani, vaihdoin vaimolle nelivetoisen automaattivaihteisen katumaasturin. Autossa on vielä astinlaudat, jotka estävät ainakin osan parkkipaikoilla tulevista "ovikolhuista". Ajelkoon sitten sillä monsterilla kaikkien kuoppien ja kaivonkansien kautta. Kokemusperäisen tiedon mukaan useimpia naisia ei yksinkertaisesti vain kiinnosta "moiset pikkuseikat". Pari kertaa olen "neutraalisti" tarkistanut miksi ajavat aina suoraan kaikkiin selvästi havaittavissa oleviin reikiin ja parkkeeravat kauppakeskuksissa ahtaisiin rakoihin ym.
Joo. Tuo ei koskaan lakkaa hämmästyttämästä minua tuo kuoppiin osuminen. Olen ajatellut asian niin että, joko naiset eivät todellakaan hahmota auton ulottuvuutta (renkaiden sijaintia), tai sitten niitä ei ihan oikeasti kiinnosta. Tuo jälkimmäinen kuullostaa tosin oudolta, kyllähän siinä on koko perheen omaisuudesta kuitenkin tavallaan kyse.
^Samaa olen pähkäillyt minäkin. Kuoppien lisäksi pitää, varsinkin vastapestyn auton ollessa kyseessä, ajaa sen tien ainoan kuralätäkön yli. ???
Lainaus käyttäjältä: jni - 27.02.12 - klo:11:50
^Samaa olen pähkäillyt minäkin. Kuoppien lisäksi pitää, varsinkin vastapestyn auton ollessa kyseessä, ajaa sen tien ainoan kuralätäkön yli. ???
Niinpä - turpavärkki pitäisi silti opetella pitämään kiinni, koska meillä emäntä poimii nykyään käsittämättömällä varmuudella vaikeimmatkin montut ja kuralätäköt - ja ilmeisesti lähinnä juuri siksi, että pyrkii niitä liiaksikin väistelemään kommentteihin väsyneenä... ;D
Jos haluatte testata "tunnelman kestävyyttä", koittakaa keskustella puolison kanssa (noiden edellisissä postauksissa käsiteltyjen lisäksi) vaikkapa näistä aiheista:
- miksi raskaan kuorman vetämisen (tai muutenkin reippaamman ajon) jälkeen on hyvä antaa käydä pari minuuttia tyhjäkäyntiä ennen sammuttamista
- mikä paikka valita ulkoparkkipaikalla jossa on puita "siellä täällä" ja on mahdollisuus olla pysäköimättä puun alle (etenkin se lehmus kesällä)
- miksi auton pesun (ja "normi kuivauksen") jälkeen tulee ajella "sopiva kuivattelulenkki", jos auto jää seisomaan vaikka yön yli (en jaarittele ihan koko tarinaa tähän)
tunnelmakoetta voisi jatkaa toki lisääkin ;)
Parhaita suorituksia, joita itse olen nähnyt:
- Volvo V70:n perässä peräkärry ja kärryn kyydissä "puoliksi" auto. Taisi olla Renault Laguna. Oli laitettu etuakselista kiinni sellasen jarruttoman perus-rautakauppakärryn päälle ja takapyörät sitten maassa. Ja ajonopeus oli sitten n.85km/h 9-tiellä...
- Autokoulun auto pysähtyi liikennevaloihin ja silminnähden tuohtunut, etnisen vähemmistön edustaja, poistui kuljettajan paikalta. Autokoulun opettajalle (vai oliko sitten inssi) tuli kiirus rynniä kuskin paikalle :D
Lainaus käyttäjältä: Kaivosmies - 27.02.12 - klo:12:14
Jos haluatte testata "tunnelman kestävyyttä", koittakaa keskustella puolison kanssa (noiden edellisissä postauksissa käsiteltyjen lisäksi) vaikkapa näistä aiheista:
- miksi raskaan kuorman vetämisen (tai muutenkin reippaamman ajon) jälkeen on hyvä antaa käydä pari minuuttia tyhjäkäyntiä ennen sammuttamista
- mikä paikka valita ulkoparkkipaikalla jossa on puita "siellä täällä" ja on mahdollisuus olla pysäköimättä puun alle (etenkin se lehmus kesällä)
- miksi auton pesun (ja "normi kuivauksen") jälkeen tulee ajella "sopiva kuivattelulenkki", jos auto jää seisomaan vaikka yön yli (en jaarittele ihan koko tarinaa tähän)
tunnelmakoetta voisi jatkaa toki lisääkin ;)
-miksi täytyy pitää tankkia aina tyhjänä ja lähtiessä ajaa (jos pääsee tyhjällä tankilla) huoltsikan kautta ja tankata 10-20eurolla joka ikinen kerta. Lisäks tulee aina kiire kun joutuu ajamaan huoltsikan kautta. Lisäks se jo kerran jäätyi kun tankissa ilm. vettä (tästäkin sanoin etukäteen, että näin tulee käymään).
-miksi valomuistiviallisessa ja automaattisesti valot päälle menevässä autossa silti pitää kääntää ne valot päälle, kerran jo on akku tyhjentynyt tästä syystä. Vaikka kerroin, miten siinä tulee käymään ja arki pysähtyy silloin kun auto ei käynnistykään. Autolla ei juuri hämärässä ajeta eikä varmaan osaa edes pitkiä valoja käyttää,saati mitään sumuvaloja..
-miksi ei puhdista lumia takaluukun reunasta aina kun siinä lunta on, se on monta kertaa jäätynyt kiinni ettei takaluukkua voi käyttää
-miksi auton katsastus pitää jättää aina viime tinkaan, nytkin ei mennyt läpi kun oli pakko viedä VIIMEISEN,, katsastuspäivänä, eikä mennyt toisellakaan kerralla, kolmannella meni onneksi. Kuitenkin 4kk aikaa rauhassa katsastaa eikä silloin kun on pakko ja muutkin menot painaa päälle - kuten nyt oli hiihtoloma Lapissa.
-miksi on pakko käyttää kaikkein kuluneinta avainta, jossa on ihan pyöreät lovet. Sillä joku päivä ei autoa saakaan enää auki, silloin kun on kiire ja pakko. No, tämäkin on nähty ja koettu jo tai sitten mulla on hyvät ennustajan lahjat..
Kun ei vaan mene jakelu perille asti niin ei se sitten mene. Ei siinä mitään, jos elämä vaikeutuisi vain toisella, mutta kun se vaikuttaa sitten haittaavasti KAIKKIIN perheen jäseniin. Kiitos ja anteeksi.
Meikäläinen ei osaa pitää turpaansa kiinni kuoppakierroksen tms. töhöilyn vuoksi, siispä meillä ei aja muut kuin minä :P
Olin tuossa lähimmässä risteyksessäni lähdössä viime la iltana liikkeelle vihreiden jo itselleni vaihduttua ja vasemmalta risteävää tietä ajoi ( ja siis TÖRKE,,STI punaisiapäin) iso sininen Rangen lintta, ja kaveri näpsyttelee kännyä samalla kun huomaa että pentele tais mennä vähän pitkäks mutta ei tehnyt elettäkään pysäyttääkseen autonsa ....... oli erikoislaatta, kaverin onneksi en nyt sitä enää muista. ???
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 27.02.12 - klo:21:55
Meikäläinen ei osaa pitää turpaansa kiinni kuoppakierroksen tms. töhöilyn vuoksi, siispä meillä ei aja muut kuin minä :P
Sama vika, silloin voi rauhassa syyttää vain itseään osuman jälkeen (ja kirota joko hiljaa tai sitten ei). Meillä onneksi tilanne, ettei rouva ole viitsinyt koskaan korttia edes hankkia (onhan aina kuski omasta takaa).
Lainaus käyttäjältä: clacson - 28.02.12 - klo:13:54
Sama vika, silloin voi rauhassa syyttää vain itseään osuman jälkeen (ja kirota joko hiljaa tai sitten ei). Meillä onneksi tilanne, ettei rouva ole viitsinyt koskaan korttia edes hankkia (onhan aina kuski omasta takaa).
Meillä on mammalla kyllä kortti mutta on ajanut todella vähän, eikä halua edes ajaa vaikka olen sitä monesti ehdottanutkin. Ehkä osittain senkin vuoksi pysyy apparina että olen aika tarkka autoista, eikä tunnu auttavan vaikka olen sanonut ettei vaihingoille voi mitään jos jotain sattuu :-\
Ihan "kunnioitettava" suoritus liikenteessä:
http://www.iltalehti.fi/nettitv/?32828857 (http://www.iltalehti.fi/nettitv/?32828857)
Herää miete voiko tuommoisen jyräyksen jäljiltä jäädä henkilöautossa ketään eloon...
Käännyin tänään risteyksen yli vasemmalle kun sopiva tiukka väli tuli. Jostain syystä takanani ollut mopoauto lähti, ilmeisesti katsomatta, samaan väliin ja kyllä joutui yksi kappale saabbikuskia polkemaan jarrua. Mistä arpajaisista nuo on korttinsa saaneet? Ai niin, eihän niillä edes ole ajokorttia...
Lainaus käyttäjältä: chr - 01.03.12 - klo:21:15
Mistä arpajaisista nuo on korttinsa saaneet? Ai niin, eihän niillä edes ole ajokorttia...
http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajokortit_ja_tutkinnot/mopokortti_2 (http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajokortit_ja_tutkinnot/mopokortti_2)
LainaaMopokortti on pakollinen vuonna 1985 tai sen jälkeen syntyneille mopoilijoille. Mopokorttia ei vaadita, jos olet täyttänyt 15 vuotta ennen 1.1.2000.
Kevyen nelipyörän " joihin mopoautot kuuluvat " kuljettamiseen vaaditaan kuitenkin aina vähintään mopokortti.
Lainaus käyttäjältä: chr - 01.03.12 - klo:21:15
Käännyin tänään risteyksen yli vasemmalle kun sopiva tiukka väli tuli. Jostain syystä takanani ollut mopoauto lähti, ilmeisesti katsomatta, samaan väliin ja kyllä joutui yksi kappale saabbikuskia polkemaan jarrua. Mistä arpajaisista nuo on korttinsa saaneet? Ai niin, eihän niillä edes ole ajokorttia...
Ei se nykyään ihan noin ole, mutta eipä tunnu opit menevän perille....
Mopokortti on vuonna 1985 ja sen jälkeen syntyneille mopoilijoille pakollinen. Mopokorttia ei siis ole tarpeen hankkia, jos on täyttänyt 15 vuotta ennen vuoden 2000 alkua. Mopokortilla saa ajaa kaksi- ja kolmipyöräisiä mopoja, joiden enimmäisnopeus on 45 km/h ja moottorin tilavuus 50 cm3. Lisäksi saa ajaa kevyttä nelipyörää, jonka ajamiseen vaaditaan mopokortti myös ennen vuotta 1985 syntyneiltä. Pienitehoista mopoa, jonka enimmäisnopeus on 25 km/h, saa ajaa ilman mopokorttia, kunhan kuljettaja on vähintään 15-vuotias.
Lainaus käyttäjältä: chr - 01.03.12 - klo:21:15
Käännyin tänään risteyksen yli vasemmalle kun sopiva tiukka väli tuli. Jostain syystä takanani ollut mopoauto lähti, ilmeisesti katsomatta, samaan väliin ja kyllä joutui yksi kappale saabbikuskia polkemaan jarrua. Mistä arpajaisista nuo on korttinsa saaneet? Ai niin, eihän niillä edes ole ajokorttia...
On niillä oltava vähintään M-kortti, mopokortti, joka ajokortiksi luokiteltaneen. Olettaen, että kuski oli juniori.
Vähän paikasta riippuen ei taida mopoautokuskeillakaan olla korttia, eihän sitä kortilla ajeta ja vilkulla käännytä! Ei täällä meikäläisen kotiseuduilla ole niin justiinsa onko mopolla ajaessakaan korttia - ainakin se on nuorten keskuudessa ihan yleinen asenne.
Noita nainen ratissa-pohdiskeluja lueskellessa mieleen tuli tämä. Tehkääpä perässä vastaava pysäköinti.
Isot kiitokset 78-vuotiaalle herralle, joka teki tästäkin mahdollisen.
Vähän arvasin, että joku puuttuu tähän korttiasiaan. Tiedän kyllä, että joku lippunen niilläkin on. Sen sijaan ketään ei kiinnostanut se ajotapa... Suomalaista keskustelukulttuuria! ;D
Lainaus käyttäjältä: chr - 02.03.12 - klo:08:43
Suomalaista keskustelukulttuuria! ;D
Siis sekö, että tieten tahtoen esität perättömän tiedon ja sitten ihmettelet, että joku huomauttaa siitä ja varsinainen asiasi jää huomaamatta..? ;D ;D ;D
Nuo teiden muutokset tuottaa joillekin tuskaa...
Saariselälläkin oli Toyota RAV kuski vetänyt vanhasta muistista 2 metriä korkean penkan päälle ja lapio heilui.
Kas kun siitä tie siirrettiin syksyllä 30 metriä sivulle. Tai olisiko vaan halunnut testata toipottia ;D
Kuvaa en kehannut ottaa ???
No tuossa ei tietääkseni ollut tarkoitus testata focuksen maasto-ominaisuuksia. Auto kun oli minun ja itse ratin takana. Syy miksi penkan päälle päästiin oli perässä ajanut vanha herra, jolla meni kaasu ja jarru sekaisin. Muu letka hiljensi, tämä herra painoi kaasua.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 02.03.12 - klo:08:48
Siis sekö, että tieten tahtoen esität perättömän tiedon ja sitten ihmettelet, että joku huomauttaa siitä ja varsinainen asiasi jää huomaamatta..? ;D ;D ;D
Nyt sopisi varmaan päälle vääntää siitä, mitä perinteisessä mielessä mielletään sanan "ajokortti" tarkoittavan. ;)
Olipa taas oikein puhdasoppinen punaisiapäin ajo.
Olin valoristeyksessä jonottamassa. Vihreät tulivat, ja vaihtuivat keltaiselle kun olin ehkäpä kuvassa näkyvän Corollan paikalla (http://g.co/maps/d8fc2). Nopeuteni oli reilu kävelyvauhti, joten kuuliaisesti himmasin ja pysäytin viivalle samalla kun edelläni mennyt luikki "vielä kerkee!" -tyyliin yli. Tuo nyt on ihan tavallista. Epäkunnioitettavan tempun teki perässäni tullut taukki L&T:n Hiacessa huomatessaan etten ajakaan risteykseen: Se vaihtoi vasemmalle kaistalle ja paineli oikein syvänpunaisia päin. Kaikenlaisia kaheleita.
Noiden valojen sykli on kyllä niin nopea, että täkäläisiä akunpurkajia risteyksestä ennättää yli jonon kolme ensimmäistä asiallisesti, neljäs keltaisilla ja loput omin luvin.
Törttöilin itse. Käännyin risteyksen yli vasemmalle, alla lunta. Lähdin reippaasti, ja yllättäen risteyksen paljas asfaltti oli mustassa jäässä. Kaikki pyörät vetävät, ja sehän lähti kääntymään yli (eli pyörähtämään). Hetken olin matkustaja, vaikka tiesin odottaa "runks" ääntä joka oikaisee auton. Malttia...
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 27.02.12 - klo:13:21
-miksi täytyy pitää tankkia aina tyhjänä ja lähtiessä ajaa (jos pääsee tyhjällä tankilla) huoltsikan kautta ja tankata 10-20eurolla joka ikinen kerta. Lisäks tulee aina kiire kun joutuu ajamaan huoltsikan kautta. Lisäks se jo kerran jäätyi kun tankissa ilm. vettä (tästäkin sanoin etukäteen, että näin tulee käymään).
-miksi valomuistiviallisessa ja automaattisesti valot päälle menevässä autossa silti pitää kääntää ne valot päälle, kerran jo on akku tyhjentynyt tästä syystä. Vaikka kerroin, miten siinä tulee käymään ja arki pysähtyy silloin kun auto ei käynnistykään. Autolla ei juuri hämärässä ajeta eikä varmaan osaa edes pitkiä valoja käyttää,saati mitään sumuvaloja..
-miksi ei puhdista lumia takaluukun reunasta aina kun siinä lunta on, se on monta kertaa jäätynyt kiinni ettei takaluukkua voi käyttää
-miksi auton katsastus pitää jättää aina viime tinkaan, nytkin ei mennyt läpi kun oli pakko viedä VIIMEISEN,, katsastuspäivänä, eikä mennyt toisellakaan kerralla, kolmannella meni onneksi. Kuitenkin 4kk aikaa rauhassa katsastaa eikä silloin kun on pakko ja muutkin menot painaa päälle - kuten nyt oli hiihtoloma Lapissa.
-miksi on pakko käyttää kaikkein kuluneinta avainta, jossa on ihan pyöreät lovet. Sillä joku päivä ei autoa saakaan enää auki, silloin kun on kiire ja pakko. No, tämäkin on nähty ja koettu jo tai sitten mulla on hyvät ennustajan lahjat..
Kun ei vaan mene jakelu perille asti niin ei se sitten mene. Ei siinä mitään, jos elämä vaikeutuisi vain toisella, mutta kun se vaikuttaa sitten haittaavasti KAIKKIIN perheen jäseniin. Kiitos ja anteeksi.
;D
Tää kaikki on just kun meidän isäntä ;D Kuoppia ja parkeeraamista myöden. Kun en ole tottunut pitämään turpaani kiinni missään, edes täällä, meillä ajaakin yleensä minä.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 02.03.12 - klo:21:30
;D
Tää kaikki on just kun meidän isäntä ;D Kuoppia ja parkeeraamista myöden. Kun en ole tottunut pitämään turpaani kiinni missään, edes täällä, meillä ajaakin yleensä minä.
Saako kysyä, montako vuotta menee että noille voi nauraa? Mulla ei vielä huumori riitä nauramiseen..
Katsos, naiset on oppineet jo miesten kanssa eläessään ettei ne nalkuttamalla parane. Ei ne osaa olla kusematta vessanpytyn kanteen tai laittaa sukkiaan pyykkikoriin saati pestä niitä vaikka kuinka opastaa. Tiskikone täytetään joka kerta päin vittua. Mitä niistä ressaamaan, ne on ominaisuuksia! Jos ei kestä niitä on paree etsiä oman sukupuolen seuraa ;D ;D
Viimeks nauroin kun katselin ulos ikkunasta, mies korjasi autostaan taivasalla parinkymmenen asteen pakkasella solkenaan vuotavaa bensaletkua kun piti päästä lähtemään, olinhan bensan hajusta huomauttanut jo kolmisen kuukautta. (TästäKIN sanoin etukäteen, että näin tulee käymään).
Ajatelkaas jos minä ja dosetti oltais samassa autossa, mitä siitäkin tulisi?? - No minä ajaisin, tietenkin. Sillä minun räpätystäni ei kestä kukaan :D
LainaaTiskikone täytetään joka kerta päin vittua.
Meillä sen taitaa vain se kauniimpi sukupuoli ;D
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 02.03.12 - klo:21:30
;D
Tää kaikki on just kun meidän isäntä ;D Kuoppia ja parkeeraamista myöden. Kun en ole tottunut pitämään turpaani kiinni missään, edes täällä, meillä ajaakin yleensä minä.
Eroa siitä. Minäkin eroan vaimostani, ja mennään naimisiin! Autoa ajetaan sitten vuorotellen... 8)
Lainaus käyttäjältä: jni - 02.03.12 - klo:22:07
Eroa siitä. Minäkin eroan vaimostani, ja mennään naimisiin! Autoa ajetaan sitten vuorotellen... 8)
Sopii kyllä, ehtona että vessa pestään myös vuorotellen :-*
Puupiä on ollut kuskina nyt viimeiset kuusi viikkoa kun olen rampa, yli litran isompi keskikulutus ja lähtee risteyksistäkin kuin purkka tukasta, ristus! Ethän sinä jni ole sellainen?
^No en tietenkään. Pois se minusta. Meikäläinen lähte aina valoista kuin paalupaikalta... ;D
Siis tavallaan niin kuin mahdollisimman nopeasti... ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: jni - 02.03.12 - klo:22:38
^No en tietenkään. Pois se minusta. Meikäläinen lähte aina valoista kuin paalupaikalta... ;D
Siis tavallaan niin kuin mahdollisimman nopeasti... ;D ;D
Hienoa! Ennen varsinaista kosintaa voidaan tehdä treffit tuolla naistenhuoneessa, siellä on niin hiljaista että saamme olla rauhassa. Repe välillä käy kurkkimassa oven raosta muttei se minua häiritse.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 02.03.12 - klo:22:46
Hienoa! Ennen varsinaista kosintaa voidaan tehdä treffit tuolla naistenhuoneessa, siellä on niin hiljaista että saamme olla rauhassa. Repe välillä käy kurkkimassa oven raosta muttei se minua häiritse.
Hienoa! ;D ;D ;D ;D
Olen otettu. Ja silleen. ::) Minusta kaikki raosta kurkkivat kyllä hieman häiritsee, muta ei kuitenkaan paljon...
Nyt lähden pois täältä häiriköimästä asiallista ( ;D) topiccia, keikun laittamaan puhtaan pilkkupaidan päälle ja vien kaulimen pois ettet heti pelästy. Ja laitan kahveepannun hellalle.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 02.03.12 - klo:22:59
Nyt lähden pois täältä häiriköimästä asiallista ( ;D) topiccia, keikun laittamaan puhtaan pilkkupaidan päälle ja vien kaulimen pois ettet heti pelästy. Ja laitan kahveepannun hellalle.
Olen sanaton! :o Miksi minulle ei todellisessa elämässä koskaan käy noin...
Hyvää yötä Sinulle kuitenkin tsiih... ;)
Tuli viime viikolla nähtyä kuinka harmaa VW Polo 1.4 vetäisi törkeästi päin punaisia Tullinpuomin Shellin kohdalla. Kuski oli hetkeä aiemmin saanut autonsa sammumaan valoihin siinä yliopiston apteekin kohdalla, jonka jälkeen Poloisen eteneminen tapahtui lievää ylinopeutta "rokkimäkin" ohi ja kohti tuota Shellin risteystä. Jo siinä rokkimäkin kohdalla oltaessa valot kyseisessä risteyksessä vaihtuivat vasemmalle kääntyville punaisiksi (suoraan ajaville oli vihreät) ja mutta Polo päätti ajella punaisista välittämättä tylysti vasemmalle. Vastakkaisesta suunnasta manskua pitkin tulossa olleet lähtivät juuri samoihin aikoihin liikkeelle ja Polo olisi paukauttanut bussin etunurkkaan, jos ei olisi havahtunut painamaan jarrua. Samaten toiselta kaistalta olisi tullut auto kylkeen, jos tämä ei vuorostaan olisi jarruttanut. Kun reitti oli selvä, Polo jatkoi reippaasti matkaansa.
tänään aamulla Metsälässä Veturitietä Pasilaan päin, siinähän menee kaksi kaistaa joista toinen menee Jaffa Areenalle,toinen jatkaa Pasilaan.
Pasilaan menevä tietysti aamuisin täynnä, Hakamäen risteyksen kohdalla jätän risteyksen auki kun jono pysähtyy, mitä tapahtuu?
Johan sieltä tulee sitä päättyvää kaistaa kaksi TOLLOA jotka vetää siihen vapaaseen väliin, siihen risteysalueelle minkä jätin vapaaksi >:( >:(
ARGG oli pakko antaa "vähän" valo- ja äänihoitoa mutta minkäs teet, V##tu!
Opetus, aja vaan edellä menevän puskurissa kiinni ruuhkassa äläkä vaan jätä vapaita koloja!
Samaisessa paikassa kuten monissa muissakin samantyyppisissä paikoissa ottaa kyllä pahasti hermoon kun jengi ajaa ihan sen päättyvän kaistan loppuun ja laittaa sitten vaan vilkun päälle että tulen tähän väliin, ohittaen tietenkin kaikki jonossa seisovat autot. Kerran tuossa paikassa tuli joku virolainen vierelle ja puski vaan siihen väliin. Olisi osunut ellen olisi jarruttanut. Teki mieli kylmästi ottaa kaveri kylkeen mutta ei vaan jaksa sitä paperisotaa yms. mikä tollasestakin tulee. Nyt tilanne on tietenkin vähän eri kun on pari pienehköä osumaa etupuskurissa ja yksi kyljessä, joten veikkaanpa että seuraavalla kerralla otan ilmaisen puskurin maalauksen/vaihdon hyvillä mielin vastaan. :)
^ Sama on täälläkin ärsyttänyt. Oma lukunsa on vielä ne, jotka siirtyy sinne päättyvälle kaistalle vähän ennen päättymistä, että pääsee pari autoa edestä kiilaamaan. Itsellä on duunimatkalla kaksi sellaista kohtaa, jossa (aina punasilla olevan) valoristeyksen jälkeen toinen kaista päättyy noin 50 metrin päästä. Tällä hetkellä käytännössä heti risteyksen jälkeen kun molempiin on aurattu vain yhden auton mentävä tila. Silti pitää aina jonkun sieltä takaa vaihtaa siihen rinnalle, varsinkin jos on (iso) quattro-Audi, city-maasturi tai iso tila-auto. Ei se nelivetokaan niin ripeästi siitä rinnalta lähde, että ehtisi autonmitan eron kuromaan 20 metrin matkalla, eikä tuollainen kömpelö iso auto varsinkaan. Ilman vilkkua sitten tungetaan isomman oikeudella takaisin sinne jatkuvalle kaistalle niin, että koko muu jono jarruttaa. Tapahtuu lähes joka aamu ainakin toisessa näistä risteyksistä.
Eilen illalla ajoin yksisuuntaista väärään suuntaan kun luotin turhan paljon TomTomiin jossa ilmeisen vanhat kartat... Vielä nolommaksi tilanteen tekee se, että perässäni ajoi kaupunkia vielä vähemmän tuntematon henkilö jonka "oppaana" yritin toimia ;D Kyseessä oli onneksi useampikaistainen yksisuuntainen katu joten tilaa oli hyvin väistää.
Vähän sain valohoitoa mutta muuten härdellistä selvittiin kitkatta lukuunottamatta jotain tila-autoilijaa joka ilmeisen mielenosoituksellisesti jäi eteeni "pysäköimään" puoleksi minuutiksi vielä senkin jälkeen kun muut olivat jo menneet.
Lahden motaria pohjoiseen klo 19 täysin valoton Renault Modus. :o Ei palanut yksikään etu tai takavalo. Uskomattoman huonosti näkyy tuommoinen liasta tummanharmaa möykky pimeän aikaan, vaikka tuossa kohtaa oli vielä moottoritiellä valaistusta. Vauhtia tietty oli n.110 mittarinopeutta. Kaikkia tolloja niitä on.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 08.03.12 - klo:22:05
Lahden motaria pohjoiseen klo 19 täysin valoton Renault Modus. :o Ei palanut yksikään etu tai takavalo. Uskomattoman huonosti näkyy tuommoinen liasta tummanharmaa möykky pimeän aikaan, vaikka tuossa kohtaa oli vielä moottoritiellä valaistusta. Vauhtia tietty oli n.110 mittarinopeutta. Kaikkia tolloja niitä on.
Useamman kerran olen saman/samanlaisen möykyn nähnyt ja on se kumma kun ei voi niitä valoja polttaa! Toiset vetelee sumarit päällä kirkkaalla säällä, mutta toiset taas koko auto pimeänä, ollaan me sitten erilaisia :)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 08.03.12 - klo:22:05
Lahden motaria pohjoiseen klo 19 täysin valoton Renault Modus. :o Ei palanut yksikään etu tai takavalo. Uskomattoman huonosti näkyy tuommoinen liasta tummanharmaa möykky pimeän aikaan, vaikka tuossa kohtaa oli vielä moottoritiellä valaistusta. Vauhtia tietty oli n.110 mittarinopeutta. Kaikkia tolloja niitä on.
mulla on sellainen aavistus että vika ei ollut välttämättä kuskissa muuten kuin automerkin valinnan suhteen... Nämä ranskalaiset ovat tunnetusti oikein autosähköinsinöörin taidonnnäytteitä :)
Naapurikin ihmetteli muutama vuos sitten kaks viikkoa merkkihuollon kanssa miksi renault tilaihme scenic ei käynnisty... vaihtoivat ajoeneston kaikki mahdolliset hilppeet yms. kunnes hokasivat että takalasinpyyhkimen sulake oli palanut, ja ajonesto on saman sulakkeen takana vaikkei sitä ohjekirjoissa( ainakaan tuon vm) mainitakkaan.... Meinas hiukan naapuriakin hymyilyttää kun kuuli missä vika oli ollut, ja auto vaihtui muutaman viikon päästä VAG-konsernin autoon.
Liikennevaloissa viereisen auton naiskuski istuskeli siideritölkki kädessä ja otti pitkiä kulauksia, minun tuijotukseni huomattuaan pisti äkkiä tölkin piiloon ::) Juu soitin....
,,sken Helsingin Stockan parkkihallissa. BMW 3-sarjan farmari, tummansininen. Tuli aluksi kielletystä ajosuunnasta renkaat vinkuen melkein päin, jarruvalotkaan eivät edes vilkahtaneet. Päälle olisi tullut ellen olisi väistänyt. Jatkoi samaa kaahaamista suoraan kolmion takaa melkein ajaen kahden jalankulkijan päälle. Edellä parkkiruudusta peruutti pois pikkupösö, ajoi aivan perään kiinni pakottaen peruuttajan ajamaan takaisin ruutuun. Renkaat vinkuen liikkeelle ja ulosajoportille suoraan toisen auton editse kiilaten. Toivottavasti sentään poliisin kamerat vilkkui kun lähti tunneliin taas renkaat vinkuen. Idiootti!
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.03.12 - klo:10:50
Liikennevaloissa viereisen auton naiskuski istuskeli siideritölkki kädessä ja otti pitkiä kulauksia, minun tuijotukseni huomattuaan pisti äkkiä tölkin piiloon ::) Juu soitin....
Mut yhden sidukanhan voi siemaista ihan hymyssä suin ;D
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.03.12 - klo:10:50
Liikennevaloissa viereisen auton naiskuski istuskeli siideritölkki kädessä ja otti pitkiä kulauksia, minun tuijotukseni huomattuaan pisti äkkiä tölkin piiloon ::) Juu soitin....
:o Johan on härskiä touhua rattijuopolta.
Käytiin taas tänään kokeilemassa kaikki pk-seudun teräväreunaiset kuopat, hyvin löytyi. Ai niin, ulkona oli pilvistä niin piti käyttää pyyhkijöitä varmuuden vuoksi päällä koko ajan. Siinä vieressä istuessani mietiskelin samalla että on aika vahvat moottorit noilla pyyhkijöillä, kuivan kumin ja kuivan lasin välillä on kuitenkin melkolailla kitkaa. Tosin aina kun edessä ajoi joku toinen, piti lasia huuhdella muutamalla litralla pesunestettä... Mutta turpani pidin visusti kiinni koko ajan... ;) ;)
Tänään Poliisit loistivat oikein kunnolla VT6:lla Kouvolassa. Olivat pysäyttäneet auton poistumisrampille, niin lähelle erkanemiskohtaa että olisi täysperällä ollut aika ahdasta nousta rampille.
Siinä oli sakotettava nätisti Mondeon takapenkillä.
Eli kyseessä ei ollut vain pelkkä pysäytys ja olisivat sanoneet että ajetaan kuitenkin johonkin tilavammalle paikalle.
Luulisi että alkaa jo kelloja soittamaan kun osa autoista jotka jonosta erkanee rampille odottelevat vilkuttoman poliisiauton takana että pääsevät ohi, ja toiset jarruttelevat ajokaistalla huomatessaan että pitääkin koukata kyseisten autojen etupuolelle.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 10.03.12 - klo:18:44
,,sken Helsingin Stockan parkkihallissa. BMW 3-sarjan farmari, tummansininen. Tuli aluksi kielletystä ajosuunnasta renkaat vinkuen melkein päin, jarruvalotkaan eivät edes vilkahtaneet. Päälle olisi tullut ellen olisi väistänyt. Jatkoi samaa kaahaamista suoraan kolmion takaa melkein ajaen kahden jalankulkijan päälle. Edellä parkkiruudusta peruutti pois pikkupösö, ajoi aivan perään kiinni pakottaen peruuttajan ajamaan takaisin ruutuun. Renkaat vinkuen liikkeelle ja ulosajoportille suoraan toisen auton editse kiilaten. Toivottavasti sentään poliisin kamerat vilkkui kun lähti tunneliin taas renkaat vinkuen. Idiootti!
Korjaus!!
Kaverlla oli varmaan premium-auton lisäksi, premium kanta-asiakaskortti. Toden totta tässä teille parkkihalli jonka ruudut ovat tuplaten suuremmat kuin muissa halleissa. Siitä huolimatta nuo Gyllenbögelit onnistuvat ajamaan
peruuttamaan X5:nsa ja Cayennensa 2 ruutuun... ???
Samalla reissulla juuri naurettiin kun yksi X5 oli onnistunut saamaan nokan puolelta vaivoin itsensä siihen ruutuun. Eturenkaat oli ruudussa, koko auton peräpää siitä taaksepäin keskellä ajoväylää. Niin no olihan se toinen eturengas myös naapurin ruudun puolella, ettei liian hyvin olisi parkkeerattu.
Aiheeseen: Tänään aamulla kun lähdin töihin, ajelin tuota meidän kotikatua kohti isompaa tietä. Tasa-arvoisessa T-risteyksessä vasemmalta tuli valkoinen Chrysler Voyager melkoisella vauhdilla melkein päälle. Ei ollenkaan jarruttanut risteykseen vaikka sen molemmin puolin on niin korkeat lumikasat, että ei edes isommasta autosta näe mitään. Chrysler kääntyi siis vasemmalle ja oikaisi niin pahasti vastaantulijan kaistalta, että sieltä tullut Vectra joutui ihan tosissaan jarruttamaan, kuten muuten minäkin. Risteys oli aivan jäässä ja todella liukas, olisin kuvitellut, että isolla autolla tuolla nopeudella ei olisi pysynyt enää tiellä, mutta kyllä se jotenkin perä sivulla liukuen siinä onnistui. Oli katos kiire bensa-asemalle.
Viikonloppuna paikallinen "ammattiautoilija" päätti roikkua sitten ihan auton takaluukussa kiinni, kun ajoin vain 10km/h yli rajoituksen, mutta niin paska on edellisen mallin S-marsu, että ei edes päässyt ohi. Se keltainen juusto siellä katolla ilmeisesti on ureasäiliö, mistä sitä nestettä sinne kuskin päähän valuu ja valo syttyy, kun säiliö on tyhjentynyt?
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 12.03.12 - klo:21:04
Aiheeseen: Tänään aamulla kun lähdin töihin, ajelin tuota meidän kotikatua kohti isompaa tietä. Tasa-arvoisessa T-risteyksessä vasemmalta tuli valkoinen Chrysler Voyager melkoisella vauhdilla melkein päälle. Ei ollenkaan jarruttanut risteykseen vaikka sen molemmin puolin on niin korkeat lumikasat, että ei edes isommasta autosta näe mitään. Chrysler kääntyi siis vasemmalle ja oikaisi niin pahasti vastaantulijan kaistalta, että sieltä tullut Vectra joutui ihan tosissaan jarruttamaan, kuten muuten minäkin. Risteys oli aivan jäässä ja todella liukas, olisin kuvitellut, että isolla autolla tuolla nopeudella ei olisi pysynyt enää tiellä, mutta kyllä se jotenkin perä sivulla liukuen siinä onnistui. Oli katos kiire bensa-asemalle.
Meikäläisellä on valitettavasti kaveri joka ajaa samalla tavalla. Voin sen verran valaista tällaisten kuskien ajatusmaailmaa että pääkopassa ei liiku tasan mitään. Ne kaksi kertaa kun olen tämän kyydissä tullut baarista kotiin olen saanut pelätä ihan rehellisesti henkeni edestä. Kun ihmistä ei kiinnosta autoilu ja liikenne eikä siihen kiinnitä huomiota ei myöskään käy mielessä se että tuo ei ole välttämättä kaikista viisainta puuhastelua - ennen kuin sieltä tulee joku kylkeen ihan oikeasti.
En tiedä kuuluuko tämä tälle palstalle, mutta sattui tänään niin, että menin kauppaan ja jätin auton parkkiin. Parkkiin ajetaan normaalisti omaa reittiä, mutta parkin kautta pääsee myös vierekkäiseen, joiden kanssa ollaan nokka tai perä vastatusten. Parkkeerasin paikalleni ja taakseni parkkerasi myös auto ja vasemmalla puolellani oli takana myös auto. Kummallakaan puolellani samalla tasalla ei ollut autoa, sillä kolme autoa mahtuu vierekkäin, samoin kuin taakseni, jonne siis tullaan omaa tietään. Kaupassa ollessani oli tuo takana parkkeerannut ilmeisesti katsonut, että väli minun autoni ja takanani vasemmalla parkkeeratun välistä sopii oikaisemaan, eikä tarvitse peruuttaa ja ajaa omaa tietään pois. No mahtuuhan siitä, mutta tuli myös pahat naarmut kuskin puoleiseen takapuskurin sivuun. Muovi ei pidä pahasti ääntä, joten källi oli häipynyt vaivihkaa. Pitää varmaan panna ylös rekkarit ympärillä olevilta autoilta kun jättää auton parkkiin. No 200 euroa on oma vastuu, saa nähdä minkälaista jälkeä Laakkoset tekevät?
Oisko p-paikalla kameravalvontaa?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.03.12 - klo:10:50
Liikennevaloissa viereisen auton naiskuski istuskeli siideritölkki kädessä ja otti pitkiä kulauksia, minun tuijotukseni huomattuaan pisti äkkiä tölkin piiloon ::) Juu soitin....
Turvallisempi naukkailla paikoillaan, kuin ajaessa ;D
Tuskinpa. Sitäkin pitää kysyä kyllä, mutta vahvasti epäilen, ettei ole. Mutta olisihan se kiva saada källi kiinni ja vastuuseen, sillä ei mikään vahinko, vaan typerää käytöstä. Maalausta ja hieman pohjatöitä, muttei mitään rikki. Muovi joustaa aika paljon.
Taas saisi ostaa autoon uuden eturekisterikilvenkilven... Ikean parkkipaikan liikennemerkin tolppa hyppäsi eteen ::)
Täälläkin on moni kironnut niitä liikenteen Ammattilaisia, joista ei näy kuin teksti Scania taustapeilissä. Näin siinä sitten käy, kun päästää Ammattilaiset töihin:
(http://static.iltalehti.fi/uutiset/kehakolari1603etuMP_uu.jpg)
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012031615334413_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012031615334413_uu.shtml)
Odotan innolla jonkun rahtarin kommenttia siitä, miten tuonkin tilanteen aiheutti törppö henkilöautokuski. Ei olisi ollut kivaa tuon henkilöauton takapenkillä. Rahtarit varmaan naureskelevat räkäisesti partaansa tuplalihistensä kanssa Essolla, kun tästä jutusta puhuvat.
^ Näyttäis veli Venäiläisiä olevan autoista päätellen. Heidän liikenne käytöksen perusteella olen ihmetellyt sitä ettei näin tapahdu useammin.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 16.03.12 - klo:19:44
Odotan innolla jonkun rahtarin kommenttia siitä, miten tuonkin tilanteen aiheutti törppö henkilöautokuski. Ei olisi ollut kivaa tuon henkilöauton takapenkillä. Rahtarit varmaan naureskelevat räkäisesti partaansa tuplalihistensä kanssa Essolla, kun tästä jutusta puhuvat.
Kuten eräskin neropatti täällä totesi, ei sillä ole mitään väliä minkä kanssa kolaroi... ::)
Lainaa^ Näyttäis veli Venäiläisiä olevan autoista päätellen. Heidän liikenne käytöksen perusteella olen ihmetellyt sitä ettei näin tapahdu useammin.
Odotan innolla jonkun rahtarin kommenttia siitä, miten tuonkin tilanteen aiheutti törppö henkilöautokuski. Ei olisi ollut kivaa tuon henkilöauton takapenkillä. Rahtarit varmaan naureskelevat räkäisesti partaansa tuplalihistensä kanssa Essolla, kun tästä jutusta puhuvat.
Tässä kaksi ideaali esimerkkiä asenteellisuudesta! Ilman, että kumpikaan tietää tilanteesta mitään. Heikko on tämä ihmisluonne!
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 16.03.12 - klo:20:40
Tässä kaksi ideaali esimerkkiä asenteellisuudesta! Ilman, että kumpikaan tietää tilanteesta mitään. Heikko on tämä ihmisluonne!
Totta. Sen voin sanoa että venäläisten käyttäytyminen liikenteessä on parantunut huomattavasti muutamassa vuodessa riippumatta siitä millaisella kalustolla ajaa. Totta on että yhdessä vaiheessa meno oli turhankin villiä venäläisillä. Mutta nyt venäläisten tilalla on virolaiset, kuitenkaan liikaa yleistämättä.
Ja turhaa tosiaan lähteä yleistämään muutenkaan että rahtarit nauravat vaan partaansa, se on tosi asia että tällä hetkellä on liikaa asennevammaisia raskaankaluston kuljettajia, mutta niin on myös asennevammaisia henkilöautokuskeja.
Itse ajan ammatikseni autoa ja joka päivä joudun vaaratilanteisiin kun nämä asennevammaiset tekevät omia liikkeitä liikenteen seassa ja nytten puhun ihan kaikkien ajoneuvojen kuljettajista. Eniten hölmöilevät henkilöautoilla ajavat, mutta siihen on luonnollisesti syynä henkilöautojen määrä suhteutettuna muiden ajoneuvojen määrään ja siihen että kuskeina, varsinkin keväisin ja kesäisin kun kelit paranevat, on vähemmän liikenteessä ajavia kuskeja. Kuitenkin täytyy muistaa että vaikka ajaisi vähän niin ei tee huonoa kuskia, mutta nyt kun kelit on parantuneet niin tien päälle on tullut ns. kesäautoilijoita ketkä monesti aiheuttavat vaaratilanteita kun ei olla totuttu vielä toimimaan liikenteen seassa. Mutta se että on kokematon ei tee ihmisestä asennevammaista...
Yleistäminen on aina helppoa, mutta tilanteiden käsittäminen on asia sitten erikseen....
Ja ennen kuin kukaan vetää herneitä nenään niin en puolustele omaa ammattikuntaani vaan olen myös sitä kohtaan kriittinen, itseasiassa olen kriittisempi sitä kohtaan kuin muita tiellä liikkuvia koska ammattilaiselle kuuluu suuri vastuu myös muiden turvallisuudesta.
Turussa tapahtuu:
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/mita-vaalealle-bmwlle-tapahtui-turussa/art-1288455773550.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/mita-vaalealle-bmwlle-tapahtui-turussa/art-1288455773550.html)
http://www.mtv3.fi/uutiset/rikos.shtml/2012/03/1513688/hurja-takaa-ajo-turussa-auto-ajoi-120-kmh-jalkakaytavalla (http://www.mtv3.fi/uutiset/rikos.shtml/2012/03/1513688/hurja-takaa-ajo-turussa-auto-ajoi-120-kmh-jalkakaytavalla)
Kolme 18-20 vuotiasta jannua pyöri Mazda 626 SportSaloonin ympärillä ja jutustelivat...
"täytys saada tää tohon alavit*umäkeen et vitt* sit se paska starttaa sa*tana kun rullaa sen tohon ränniin. ihme pas*a.. joo he*etin hyvä idea, joskus terollaki leikkaa, vit*u.. pitix ostaa tämmönen kaasarikoneine pas*a? V*tun ääliö! GTi olis ollut asiaa!"
Tie on kaksisuuntainen mutta hemmetin kapia kun autoja on parkissa tien vieressä.. Yks lökäpöksy meni ylisuuri huppari roikkuen ja rasvatukka hupun alla heiluen alas mäen alle pysäyttämään muun liikenteen.. Sit kaljupäinen läskikasa avasi Mazdan oven ja käänteli rattia ensin väärään suuntaan, sit oikeaan suuntaan kun koripalloilijan mittainen lipputankoakin kapiampi NYC lippalakkinen liian lyhyellä pilottitakilla varustettu nuuskanaama vit*uili ja huuteli että toiseen suuntaan, toiseen suuntaan saa*ana!..
Kun Mazda oli saatu vapaalle ladulle ja se lähti valumaan alamäkeen tää läskipallero juoksi houosut nilkoissa, persvako vilkkuen auton ovesta toisella kädellä kiinni pitäen huohotti ku sikaröhki juostessaan ja kirosi että "vit*u älä karkaa, saa*ana.." ja kun se sai sen ison ruhonsa sinne mazdan sisuksiin, se suhahti ohitseni ja kaveri yritti sitä käynnistää monta kertaa alamäessa.. Tuloksetta.. Päätti sitten vielä jarruttaa sen auton sinne alamäen loppuun niin että joutuivat työntämään sen parkkiin...
En tiedä, mutta nämä kolme antimuskettisoturia ovat kyllä sellaisia arjen sankareita että alta pois.. Muut kaksi, paitsi se nuuskanaama, laittoivat tupakiksi ja jäivät ihmettelemään että mitä vit*ua..
Mun tuli vaan mieleen että ei tuo alas rullatessaan missään vaiheessa kyllä kytkintä nostanu, ku ei nykässy.. Kaveri vaan vingutti starttia, joka ei edes luvannu.. ::)
^ ;D Mikä ihmeen uusavuttomuus?
Joku puusilmä ruskeassa X1:ssä yritti eilen tulla kolmion takaa kylkeen. Oli sekunnin osista kiinni ettei osunut. Ilmeisesti se ei huomannut autoani ollenkaan.
Yleensä pokka pitää yleisillä paikoilla, mutta skulan tarina sai kyllä tahattoman naurahduksen ilmoille ;D Onneksi oli sen verran pitkä että osasi varautua eikä tuo ruotsalaisten olueksi väittämä virtsanäyte tullut sieraimista ulos ;D
Lainaus käyttäjältä: jf - 16.03.12 - klo:20:18
Kuten eräskin neropatti täällä totesi, ei sillä ole mitään väliä minkä kanssa kolaroi... ::)
Hyvä jf, nyt näyttäis siltä että sä olet päässyt asian ytimeen, pidä toi.
Ensinnäkin minä puhuin perässä roikkumisesta en suinkaan kolaritilanteesta, vaikka kyllä se niin on, että törmäysenergia siinä viimekädessä on merkittävässä roolissa.
Lainaus käyttäjältä: everyoung - 23.03.12 - klo:08:04
Ensinnäkin minä puhuin perässä roikkumisesta en suinkaan kolaritilanteesta
Joku voisi tietysti mennä väittämään, että turvavälin pituuden ja onnettomuusriskin välillä on jonkinlainen korrelaatio... Siinä mielessä olen itsekin täsmälleen samaa mieltä, että sillä TODELLAKIN on väliä, mikä siellä takapuskurissa roikkuu.
Lainaus käyttäjältä: skula - 21.03.12 - klo:11:02
Kolme 18-20 vuotiasta jannua pyöri Mazda 626 SportSaloonin ympärillä ja jutustelivat...
"täytys saada tää tohon alavit*umäkeen et vitt* sit se paska starttaa sa*tana kun rullaa sen tohon ränniin. ihme pas*a.. joo he*etin hyvä idea, joskus terollaki leikkaa, vit*u.. pitix ostaa tämmönen kaasarikoneine pas*a? V*tun ääliö! GTi olis ollut asiaa!"
Tie on kaksisuuntainen mutta hemmetin kapia kun autoja on parkissa tien vieressä.. Yks lökäpöksy meni ylisuuri huppari roikkuen ja rasvatukka hupun alla heiluen alas mäen alle pysäyttämään muun liikenteen.. Sit kaljupäinen läskikasa avasi Mazdan oven ja käänteli rattia ensin väärään suuntaan, sit oikeaan suuntaan kun koripalloilijan mittainen lipputankoakin kapiampi NYC lippalakkinen liian lyhyellä pilottitakilla varustettu nuuskanaama vit*uili ja huuteli että toiseen suuntaan, toiseen suuntaan saa*ana!..
Kun Mazda oli saatu vapaalle ladulle ja se lähti valumaan alamäkeen tää läskipallero juoksi houosut nilkoissa, persvako vilkkuen auton ovesta toisella kädellä kiinni pitäen huohotti ku sikaröhki juostessaan ja kirosi että "vit*u älä karkaa, saa*ana.." ja kun se sai sen ison ruhonsa sinne mazdan sisuksiin, se suhahti ohitseni ja kaveri yritti sitä käynnistää monta kertaa alamäessa.. Tuloksetta.. Päätti sitten vielä jarruttaa sen auton sinne alamäen loppuun niin että joutuivat työntämään sen parkkiin...
En tiedä, mutta nämä kolme antimuskettisoturia ovat kyllä sellaisia arjen sankareita että alta pois.. Muut kaksi, paitsi se nuuskanaama, laittoivat tupakiksi ja jäivät ihmettelemään että mitä vit*ua..
Mun tuli vaan mieleen että ei tuo alas rullatessaan missään vaiheessa kyllä kytkintä nostanu, ku ei nykässy.. Kaveri vaan vingutti starttia, joka ei edes luvannu.. ::)
Skulalle myös pisteet kyvystä tuoda kuvauksena esiin tilanteen aito teinitunnelma v-alkuisine sanoneen! :D
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 23.03.12 - klo:08:15
Joku voisi tietysti mennä väittämään, että turvavälin pituuden ja onnettomuusriskin välillä on jonkinlainen korrelaatio... Siinä mielessä olen itsekin täsmälleen samaa mieltä, että sillä TODELLAKIN on väliä, mikä siellä takapuskurissa roikkuu.
Jep, ihan totta, jos katsot ketjua taaksepäin huomaat varmaan, kun olen useaan kertaan sanonut, että perässä roikkuminen on tuomittavaa ja jokaisen on pidettävä turvaväli aivan sama kuka tai mikä siellä roikkuu.
Sesonki koitti ja liikennemäärä meidän kylillä räjähti. Pari episodia tuli todistettua tänään, molemmat onneksi taustapeilin kautta...
Ensimmäisessä tilanteessa saavuttiin risteykseen jossa 5 kaistaa rinnakkain (tässä: http://g.co/maps/axzxh (http://g.co/maps/axzxh) ). Oikeanpuoleinen kaista loppuu normaalista poiketen tuohon risteykseen ja heti risteyksen jälkeen erkaneen oikealle ramppi Miamiin menevälle moottoritielle. Tuossa siis näkee joka päivä navigaattorin kanssa seikkailevia turisteja jotka vetävät viime hetkellä takaisin suoraan menevälle kaistalle.
Tänään tuohon ansaan ajoi bussin kokoinen matkailuauto jolla oli vielä henkilöauto hinauksessa. Seisoin punaisissa valoissa tuossa vasemmanpuoleisella kaistalla menossa suoraan. Matkailuauto odotteli kiltisti vuoroaan päästä takaisin oikealle kaistalle vilkku päällä. Vihreiden syttyessä satuin katsomaan taustapeilistä kun matkailuauton vieressä ollut tila-auto näytti antavan tietä kun ei lähtenyt heti edellä menevän perään. Heti kun tuo matkailuauto lähti siirtymään tuon sankarin eteen alkoi töötti soida ja vauhtiakin mosseen kertyä. Matkailuautolla kun oli vielä rutkasti tilaa ja siirtyminen jo alkanut niin kuski päätti tulla isomman oikeudella eteen. Takaa tullut tila-auton kuski näytti polkevan kaasun pohjaan ja hyökkäsi samalla seuraavalle suoraan menevien kaistalle. Tohkeissaan ei kuitenkaan hoksannut että sielläkin voi joku olla. En pysty ymmärtämään miten seuraavien kahden kaistan kulkijoilla pelasi refleksit niin hyvin että ehtivät sujuvasti siirtyä kumpikin yhden kaistan verran vasemmalle eikä peltiä mennyt ruttuun.. :o Varmaankin tuon sankarin tööttäily ja kikkailu herkisti refleksejä sopivasti.
Seuraava episodi sattui sitten kaupan parkkiksella. Ajelin parkkipaikkojen välissä menevää väylää kun vastaan tuli uudenkarhea Panamera. Samalla minusta katsoen oikealta puolelta oli lähdössä joku mummeli vanhalla jenkkisedanillaan peruuttamaan ruudusta. Auto oli jo valmiiksi niin rutussa että hieman varovasti tuli tuosta mentyä ohi. Mummelilla osoitti onneksi silmät minun suuntaan joten pääsin tilanteesta ilman vaurioita. Tämä mummeli päätti kuitenkin että odottelu riittää ja ohitettuani paikan peruutti sen kummemmin katselematta ajoväylälle. Täytyy sanoa että Panameran puskuri päästää ihan samanlaisen äänen rikkoutuessaan kuin halvemmankin auton puskuri ::) Porsche kuski pomppasi aika vihaisen näköisenä ulos autosta soittelemaan miliisejä paikalle kun taas mummeli jäi pitämään mykkäkoulua omaan autoonsa ;D Kun itse lähdin muutamaa minuuttia myöhemmin oli miliisit saapuneet paikalle. Harmikseni en saanut Porschesta kuvaa kuin takavinkkelistä niin ei näe kuinka ruttuun tuo puskuri meni...
EDIT: Tarkemmin katsottuna taitaa tuossa puskurin kulmassa näkyä halkeama?
Tuon saman olen kyllä huomannut, että parkkipaikoilla saa täällä olla tosissaan varovainen. Itsellä on yleensä toinen jalka aina varuilta jarrulla, jos näkee, että edessä jollain on jarru- tai peruutusvalo päällä ;)
Edit: piti vielä lisätä, että tämä vakuutuskäytäntö täällä Jenkeissä on ihan perseestä, etenkin jos ajelet hiukankin kalliimmalla autolla. Esimerkkinä jos miettii nyt tuota Panameran tapausta. Jos kolaroit, silloinkin kun se ei ole oma syy, niin kannattaa kolaroida jonkun kalliin auton kanssa. Silloin luultavasti toisella osapuolella on tarpeeksi hyvä vakuutus kattamaan sinun autosi korjauskulut. Mutta kolaroippa sitten tuollaisen vanhan ruoskan kanssa, jossa vakuutukset ovat varmasti aivan minimissä. Eipä siitä sitten saakaan omia rahoja pois, koska vastapuolen vakuutus ei tätä kata ja omistaja on luultavasti muutenkin niin köyhä, että häneltäkään turha mitään rahoja odotella. Käytännössä ainoaksi keinoksi jää vakuuttaa oma auto kalliilla rahalla oli kolarissa syy kenen tahansa. Nytkin taidan itse maksaa vuodessa ainakin 600 dollaria siitä hyvästä, että vakuutan oman autoni ja henkilöt siinä tapauksessa, että vastapuolella ei ole kunnollista vakuutusta tai ei vakuutusta ollenkaan. Eihän tässä ole mitään järkeä... Suomi käytäntö on tässä suhteessa sata kertaa parempi eli syyttömän osapuolen kaikki kulut korvataan aina. Olisi pitänyt melkein kirjoittaa tämä tuonne ketutus-keskusteluun... :D
^Onneksi ihan kaikkea ei "kopioda" rapankon takaa, varsinkaan jos vakuutuksista on kysymys. Ei liene ihme, jos jenkki vakuutusyhtiöt tekevät tulosta ja "pomot" nauttivat hyper palkkaa, kun kaikkea ei tarvitse korvata. :-\
Onko jenkeissä auto vai kuljettaja kohtainen vakuutus?
Mikä on vakuutusten hintataso siellä?
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 25.03.12 - klo:00:48
Mutta kolaroippa sitten tuollaisen vanhan ruoskan kanssa, jossa vakuutukset ovat varmasti aivan minimissä. Eipä siitä sitten saakaan omia rahoja pois, koska vastapuolen vakuutus ei tätä kata ja omistaja on luultavasti muutenkin niin köyhä, että häneltäkään turha mitään rahoja odotella. Käytännössä ainoaksi keinoksi jää vakuuttaa oma auto kalliilla rahalla oli kolarissa syy kenen tahansa. Nytkin taidan itse maksaa vuodessa ainakin 600 dollaria siitä hyvästä, että vakuutan oman autoni ja henkilöt siinä tapauksessa, että vastapuolella ei ole kunnollista vakuutusta tai ei vakuutusta ollenkaan. Eihän tässä ole mitään järkeä...
Suomessa pakollinen liikennevakuutus korvaa, miten silloin jos vastapuoli ajaa vakuuttamattomalla autolla? Sama tilannehan se olisi täälläkin, paitsi se on totta että täällä minimivakuutuksilla voi jäädä korjaukset kesken. Itselläkin taitaa vakuutus kovata vastapuolen itselle aiheuttamat vahingot 300 tuhanteen asti, samoin kuin itse aiheuttamani.
Nyt muistui mieleen, että näin kolmannenkin läheltä piti tilanteen. Täällä kun saa punaisia päin kääntyä oikealle, niin joskus puusilmät ajavat vain tuurilla säännön mukaan --> pysähdys ja menoksi. Tänään joku nainen ajeli juurikin noin. Oli kääntymässä samalle tielle josta itse olin tulossa. Rouvalla vain ei tänään ollut tuuria mukana, vastakkaisesta suunnasta tulevilla kun paloi tuolloin vihreä nuolivalo ja rouva kaarsi muutaman metrin päähän kääntyvän liikenteen eteen. Peltiä ei mennyt ruttuun, mutta kääntyvän bemarin torvi soi aika monta sekuntia putkeen.
Jos syyllisen ajoneuvossa ei ole vakuutusta, niin valtio korvaa ja perii syylliseltä myöhemmin. Sakot tai ehdollista rapsahtaa, riippuen tuliko henkilövahinkoja tai onko rikoksen uusija.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 25.03.12 - klo:01:37
^Onneksi ihan kaikkea ei "kopioda" rapankon takaa, varsinkaan jos vakuutuksista on kysymys. Ei liene ihme, jos jenkki vakuutusyhtiöt tekevät tulosta ja "pomot" nauttivat hyper palkkaa, kun kaikkea ei tarvitse korvata. :-\
Onko jenkeissä auto vai kuljettaja kohtainen vakuutus?
Mikä on vakuutusten hintataso siellä?
Täällä vakuutusyhtiöt osaa pestä hyvin kätensä. Asiakkaille myydään vakuutuksia joissa on korvauskatto. Ihmiset sitten ostavat mahdollisimman halpoja pienen korvauskaton vakuutuksia. Eiköhän se toimisi noin Suomessakin jos vain laki sen sallisi, siten peruspentit ostaisivat nykyvakuutusten hintaisia pienen korvauskaton vakuutuksia ja vakuutusyhtiöt myisivät tuota typerää ylimääräistä vakuutusta jolla omat vauriot korvataan vaikka olisit syytön.
Kyllähän se Collision coverage korvaa sinun autosi, jos ei vastapuolella vakuutuksia sattuisi olemaan. Toki omavastuu pitää maksaa
Henkilövahingoissa on se katto ja sairauden hoitoon on vielä yleensä olemassa omat henkilökohtaiseet vakuutukset kattamassa sairaalakäynnit. Omaisuutta vakuutuksen korvausrajoilla lähinnä varmistellaan. Jos ajat kolarin ison firman pomon kanssa, niin se voi olla sinulle "lottovoitto" jos säilyt hengissä ja saat sen maksamaan. Jos kaverilla ei ole rahaa maksaa, niin sitten siltä lähtee talo alta jos sen vakuutus ei sitä kata ja lompsassa ei ole rahaa. Mutta jos ei ole omaisuutta, niin ei ne sinulta paljoa vaadi. Ehkä juuri sen mihin olet vakuutuksen rajat laittanut. Lakimiehet lähtee yleensä aina neuvottelamaan siitä ylärajasta korvausasioissa.
Täällähän et tee kuin hallaa itsellesi, jos jotain sattuu, kun otat havimman kaskon.
Onko teille (siellä kaukana ;) ) koskaan aiheutunut harmia eri osavaltioiden lainsäädäntöjen vuoksi?
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 25.03.12 - klo:01:37
Onko jenkeissä auto vai kuljettaja kohtainen vakuutus?
Mikä on vakuutusten hintataso siellä?
Jokaisella on omat vakuutuksensa. Täällä lakimiehet neuvottelee yhtiön äkkiä ulos maksuvastuusta jos autollasi ajaa joku muu ja kolaroi ::) Ihmettelen miksei Suomessakin homma toimi noin, auton vakuuttava yhtiö kun hinnoittelee vakuutuksen auton omistajan mukaan. Voihan se olla, että se auton omistava EnsioItkonen lainaa autoansa vähemmän autoilutaustan omaavalle vävykokelaalle ;)
Itse maksan kahdesta autosta noin 180 dollaria per kuukausi. Käytännössä siis noin 900 euroa per auto per vuosi. Vakuutukset ovat kaikilla mausteilla ja kaikki korvaussummat tapissa. Kuulostaa siltä että pidemmällä ajohistorialla ja sopivasti kilpailuttamalla vastaavat vakuutukset saa vajaaseen puoleen rahaan tuosta. Hinta toki riippuu asuinalueesta ja veikkailisin että tällä harmaahapsien tiheydellä kuin meidän kylällä on, niin vakuutusmaksut ovat varmaan aika kovat ;)
Sinut on ennalta tuomittu, jos olet tietyn ikänen, mies ja asut jollain tietyllä alueella. :P
Jenkit ilmeisesti hallitsee aika hyvin juristien käytön?
Lainaus käyttäjältä: Docw - 25.03.12 - klo:01:43
Suomessa pakollinen liikennevakuutus korvaa, miten silloin jos vastapuoli ajaa vakuuttamattomalla autolla?
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 25.03.12 - klo:01:52
Jos syyllisen ajoneuvossa ei ole vakuutusta, niin valtio korvaa ja perii syylliseltä myöhemmin. Sakot tai ehdollista rapsahtaa, riippuen tuliko henkilövahinkoja tai onko rikoksen uusija.
Jotenkin näin se minustakin menee Suomessa. Käytännössä kait Suomessa on joku ns. yhteinen autovakuutus-pooli, josta sitten maksetaan noita kuluja, jos syyllisellä ei ole vakuutukset kunnossa. Käytännössä Suomessa syyttömälle korvataan kaikki kulut aina oli syyllisen vakuutus- tai rahatilanne mikä tahansa.
Lainaus käyttäjältä: jarppis - 25.03.12 - klo:02:00
Kyllähän se Collision coverage korvaa sinun autosi, jos ei vastapuolella vakuutuksia sattuisi olemaan. Toki omavastuu pitää maksaa
Niin eli vakuutat käytännössä itsesi muiden törppöillessä ::) Ja lisäksi maksat tuon mainitsemasi omavastuun sekä luultavasti vielä kohonneet vakuutusmaksut, koska vakuutusyhtiö katsoo, että "sinä olit syyllinen", koska käytit omaa collision vakuutusta... Näin meinaan melkein kävi työkaverille kun häneen peräänsä ajettiin valoissa ja peräänajaja ei suostunut myöntää mokaansa. Vakuutusyhtiö ehdotti, että voit käyttää omaa vakuutusta ja maksaa omavastuun niin saadaan auto heti huoltoon.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 25.03.12 - klo:02:14
Jotenkin näin se minustakin menee Suomessa. Käytännössä kait Suomessa on joku ns. yhteinen autovakuutus-pooli, josta sitten maksetaan noita kuluja, jos syyllisellä ei ole vakuutukset kunnossa. Käytännössä Suomessa syyttömälle korvataan kaikki kulut aina oli syyllisen vakuutus- tai rahatilanne mikä tahansa.
Niin eli vakuutat käytännössä itsesi muiden törppöillessä ::) Ja lisäksi maksat tuon mainitsemasi omavastuun sekä luultavasti vielä kohonneet vakuutusmaksut, koska vakuutusyhtiö katsoo, että "sinä olit syyllinen", koska käytit omaa collision vakuutusta...
Pitääpä korjata pieni ajatusvirhe. Collision ei korvaa vastapuolta (jos oma vika), vaan siihen on toinen vakuutus eli "Property Damage Liability" ja siinä on niitä rajoja. Tosin sitten on taas vakuutukset siltä varalta, jos toinen on alivakuutettu jne. Mutta nekin vasta sitten, kun mennään rastupaan kokeilemaan maksukykyjä. Itselläni joskus mietityttänyt, että mitä jos mälläisin johonkin Ferrarin parkkipaikkaan, että kuka korvaa ja kuinka paljon.
Mutta oman autosi saat todennäköisesti aina korjattua vakuutusten avulla, tapahtui mitä tahansa (jos et ole humalassa jne)
Lainaus käyttäjältä: jarppis - 25.03.12 - klo:02:18
Pitääpä korjata pieni ajatusvirhe. Collision ei korvaa vastapuolta (jos oma vika), vaan siihen on toinen vakuutus eli "Property Damage Liability" ja siinä on niitä rajoja. Tosin sitten on taas vakuutukset siltä varalta, jos toinen on alivakuutettu jne. Mutta nekin vasta sitten, kun mennään rastupaan kokeilemaan maksukykyjä. Itselläni joskus mietityttänyt, että mitä jos mälläisin johonkin Ferrarin parkkipaikkaan, että kuka korvaa ja kuinka paljon.
Mutta oman autosi saat todennäköisesti aina korjattua vakuutusten avulla, tapahtui mitä tahansa (jos et ole humalassa jne)
Jep,
collision (kolarit jne.) ja
comprehensive (esim. hirvi, tulipalo, varkaus) vakuuttavat vain sinun oman autosi ja niissä tilanteissa kun itse "törttöilet". Niissä on yleensä omavastuu ilman korvausrajaa. Sitten on erikseen
bodily injury, jolla korvataan ihmisvahingot sekä
property damage, jolla korvataan esineelliset vahingot. Näissä kummassakin on rajat asetettu ja noilla korvataan vastapuolen kuluja jos itse olet syyllinen. Sitten on vielä kokonaan erikseen tuo
Uninsured & Underinsured Motorist Coverage ("When The Other Guy's Not Protected") joka korvaa sinun kulujasi jos toisella osapuolella ei ole vakuukset kunnossa tai niissä on liian pienet korvausrajat. Siis niissä tilanteissa kun toinen osapuoli on syyllinen. Kaiken kaikkiaan koko vakuutussotku on hyvin paljon suomalaista versiota monimutkaisempi :)
Laitetaas vielä yksi elävä esimerkki, joka kävi työkaverille tuossa joku aika sitten. Silloin hän omisti vielä moottoripyörän, mutta myi sen pois tapahtuneen takia. Eräs aamu työkaveri oli lähdössä kotoaan ja aivan kotinsa edustalla oli risteyksessä poliisi ohjaamassa liikennettä käsin. Poliisitäti antoi vuoron työkaverille mennä seuraavaksi ja hän sitten lähti pärrällä kääntymään oikealle risteyksestä. Samaan aikaan vasemmalta joku tuli suoraan täysiä päin, vaikka poliisi oli juuri sitä ennen pysäyttänyt liikenteeseen sieltä. Autoilija ajoi suoraan kaverini etuhaarukkaan siten että pyörä kaatui ja kaveri lensi maahan. Onneksi duunikaverille ei käynyt tuossa juuri mitenkään, mutta melkein uusi pyörä meni naarmuille.
Tuossa alkoi sitten hirveä selvittely, ja päinajaja yritti viimeiseen asti kiistää tehneensä rikkeen. Duunikaverilla oli onneksti tuuria, että poliisi oli siinä paikalla ja hän todisti suoraan autoilijan syyllisyyden. Sittenpä alkoi ongelmat kun kaveri alkoi korjauttaa pyörää. Hän tietenkin halusi korjata pyöränsä tip top kuntoon, mutta autoilija ei halunnut sotkea omaa vakuutustaan tapahtuneeseen. Luultavasti hänellä oli vakuutukset päin persettä tai rikkeitä jo muutenkin liikaa alla. Duunikaveri sanoi, että ihan sama mitä teet, mutta sitten maksat korjauskulut itse. Lopulta kun korjausarvio paljastui niin autoilija oli sitä mieltä, että liian kallista korjaus, että hän haluaa korjauttaa pyörän jossain halvemmassa paikassa. Ihan kuin hänellä olisi jotain sanavaltaa tähän :) Eihän työkaveri tähän tietenkään suostunut, vaan sanoi, että pyörä korjataan tuossa paikassa, koska tietää että siellä tehdään hyvää jälkeä. Sanoi vielä, että maksat joko itse tai sitten hän soittaa autoilija vakuutusyhtiöön ja kertoo tapahtuneesta. Kyseessä oli varmaan muutenkin täysin persaukinen kaveri, niin miten tuollaisen kanssa sitten neuvottelet. No onneksi kuitenkin duunikaveri sai lopulta rahansa, pyörän kuntoon eikä hänelle itsellekään mitään käynyt.
Mietin vain tätä jälkeen päin, että mitä olisi tapahtunut, jos mällissä olisi käynyt pahemmin ja työkaveri olisi joutunut teholle. Autoilijan vakuutus ei luultavasti olisi riittänyt maksamaan edes ambulanssikyytiä ja jos työkaverilla ei olisi ollut vapaaehtoista Uninsured & Underinsured Motorist Coverage vakuutusta tarpeeksi suurilla korvaussummilla, niin olisiko hänet jätetty teho-osaston käytävälle vuotamaan kuiviin...
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 25.03.12 - klo:02:49
Laitetaas vielä yksi elävä esimerkki, joka kävi työkaverille tuossa joku aika sitten. Silloin hän omisti vielä moottoripyörän, mutta myi sen pois tapahtuneen takia. Eräs aamu työkaveri oli lähdössä kotoaan ja aivan kotinsa edustalla oli risteyksessä poliisi ohjaamassa liikennettä käsin. Poliisitäti antoi vuoron työkaverille mennä seuraavaksi ja hän sitten lähti pärrällä kääntymään oikealle risteyksestä. Samaan aikaan vasemmalta joku tuli suoraan täysiä päin, vaikka poliisi oli juuri sitä ennen pysäyttänyt liikenteeseen sieltä. Autoilija ajoi suoraan kaverini etuhaarukkaan siten että pyörä kaatui ja kaveri lensi maahan. Onneksi duunikaverille ei käynyt tuossa juuri mitenkään, mutta melkein uusi pyörä meni naarmuille.
Tuossa alkoi sitten hirveä selvittely, ja päinajaja yritti viimeiseen asti kiistää tehneensä rikkeen. Duunikaverilla oli onneksti tuuria, että poliisi oli siinä paikalla ja hän todisti suoraan autoilijan syyllisyyden. Sittenpä alkoi ongelmat kun kaveri alkoi korjauttaa pyörää. Hän tietenkin halusi korjata pyöränsä tip top kuntoon, mutta autoilija ei halunnut sotkea omaa vakuutustaan tapahtuneeseen. Luultavasti hänellä oli vakuutukset päin persettä tai rikkeitä jo muutenkin liikaa alla. Duunikaveri sanoi, että ihan sama mitä teet, mutta sitten maksat korjauskulut itse. Lopulta kun korjausarvio paljastui niin autoilija oli sitä mieltä, että liian kallista korjaus, että hän haluaa korjauttaa pyörän jossain halvemmassa paikassa. Ihan kuin hänellä olisi jotain sanavaltaa tähän :) Eihän työkaveri tähän tietenkään suostunut, vaan sanoi, että pyörä korjataan tuossa paikassa, koska tietää että siellä tehdään hyvää jälkeä. Sanoi vielä, että maksat joko itse tai sitten hän soittaa autoilija vakuutusyhtiöön ja kertoo tapahtuneesta. Kyseessä oli varmaan muutenkin täysin persaukinen kaveri, niin miten tuollaisen kanssa sitten neuvottelet. No onneksi kuitenkin duunikaveri sai lopulta rahansa, pyörän kuntoon eikä hänelle itsellekään mitään käynyt.
Mietin vain tätä jälkeen päin, että mitä olisi tapahtunut, jos mällissä olisi käynyt pahemmin ja työkaveri olisi joutunut teholle. Autoilijan vakuutus ei luultavasti olisi riittänyt maksamaan edes ambulanssikyytiä ja jos työkaverilla ei olisi ollut vapaaehtoista Uninsured & Underinsured Motorist Coverage vakuutusta tarpeeksi suurilla korvaussummilla, niin olisiko hänet jätetty teho-osaston käytävälle vuotamaan kuiviin...
Eikös tuossa kuitenkin oma sairausvakuutus korjaa sinut kuntoon, toivoen että sinulla sellainen on (ja tarpeeksi kattava).
Alkaa lipsumaan aiheesta muualle, joten täältä voi lukea lisää: http://www.carinsurance.com/coverage-definition/uninsured-motorist-bodily-injury.aspx (http://www.carinsurance.com/coverage-definition/uninsured-motorist-bodily-injury.aspx)
^Tuo jenkkien sairasvakuutus on jotain mitä en käsitä. En tiedä mitä se maksaa, mutta typerä systeemi silti. Onkohan juristeja työllistetty kuinka paljon sillä, kun joku on jätetty heitteille sairaalan toimesta?
Kohta voisi perustaa topikin: "kaikkea Amerikasta" tai "kysy Amerikasta jotain". ;)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 25.03.12 - klo:04:27
^Tuo jenkkien sairasvakuutus on jotain mitä en käsitä. En tiedä mitä se maksaa, mutta typerä systeemi silti. Onkohan juristeja työllistetty kuinka paljon sillä, kun joku on jätetty heitteille sairaalan toimesta?
Kohta voisi perustaa topikin: "kaikkea Amerikasta" tai "kysy Amerikasta jotain". ;)
Lyhyesti sanottuna sitä ei käsitä varmaan kukaan, vasta sitten kun tulee maksun aika :)
Itse olen komennusvakuutuksen alla, joten en onneksi ole joutunut taistelemaan näiden asioiden kanssa. Korvausasioissa mennään aivan uskomattomiin tilanteisiin. Esim jonkun leikkausoperaation jälkeen saat eteen erittelyn mitä kaikkea on tehty, montako veripussia käytetty ja mitä työkaluja ja mitä kukin niistä maksaa. Siitä sitten toin mukaan vakuutus kattaa kaiken. Jossain tapauksissa sitten ei korvata veripusseja tai toisessa tapauksessa titaanisia työkaluja koska teräksisetkin olisi riittänyt (karrikoitu esimerkki). Tuttu jenkki taistelee justiinsa lääkärilaskun kanssa, kun oletti että vakuutus korvaa mutta postiluukusta paukahtikin 50k dollarin lasku. Vielä ei ole tietoa, kuka korvaa jos korvaa.
Täällä jos menet lääkäriin, niin ensimäisenä ne on kysymässä että onko vakutuusta, että voiko ne sinua hoitaa. Toki käsittääksni todella kriittisissä tilanteissa taitaa ihmishenki onneksi vielä olla arvokkaampi kuin se tieto, että kuka korvaa.
Näistä vakuutusasioista tuli mieleen tässä suomalaisessa Poliisit ohjelmassa ollut "hauskahko" tapaus, joka hieman jopa liippaa topiccia.
Poliisit pysäyttivät vanhahkon japsiauton, koska auton uusi omistaja ei ollut siirtänyt sitä nimiinsä.
Syy omistuksen siirron tekemättömyyteen oli ettei uudella omistajalla ollut rahaa ottaa liikennevakuutusta ja ilman sitä rekisteröinti ei onnistu. Mamma oli jo ajellut useita kuukausia ilman liikennevakuutusta olevalla kärryllä :P.
Tänään pyörälenkillä melko aikaisin aamusta. Läheisissä liikennevaloissa ilmeisesti yön valvonut taksikuski lähestyy punaiseksi juuri vaihtuneita valoja, näprää samalla kännyänsä ja valuu kokonaan suojatien päälle ennenkuin huomaa pysähtyä. Lähden fillarilla liikkeelle ja mahdun juuri kiertämään taksin etuosan ja liikenteenjakajan välistä. Virnistän taksikuskille ja näytän peukkua... Ja taksikuski saa totaalihepulin, seisoo töötillä ja huutaa ikkunasta jotain perään. Nauratti kyllä melkoisesti. Saattoi johtua siitä, että olin liikkeellä cyclocrossilla ajokamat päällä, en tiedä. ???
Olisit ihmeessä käynyt kysymässä että mikä on hätänä, yksikään taksikuski ei ole niin hyvässä kunnossa että jaksaisi juosta perässä ;D
Pakko tunnustaa oma huolimattomuuteni tänään,
kun oli "konsernikaverikin" vielä. :-[
Puoliltapäivin nousin tuusulantieltä kehä3:lle ja kiihdytin hissuksiin vasemmalla ajaneen auton perään. Samalla sekunnilla, kun kun katsoin kuskin puoleiseen peiliin, siitä ei näkynyt kuin mustan A3:n keula. Vaikka olin aiemmin katsonut sivuikkunasta ja peilistä taakse, en huomannut kyseistä autoa.
Meinasin siis pyyhkiä sciroccon perseen, A3:n keulalla. :-[
Täten esitän "julkisen" anteeksipyynnön A3 kuskille, jos vaikka tunnistaisi itsensä. ;)
Näköjään sciroccosta ei näe niin hyvin, kun olen olettanut.
/\ Meinas käydä viikko sitten täsmälleen sama samassa paikassa...tosin meinasin törmätä passatiin ;D jos peilissä on "omatunniste?" eikä tunnista konsernituotetta.
Kehälle liittyvien osalta tuo paikka on vähän veemäinen, kun kameratolpan jälkeen kehää ajavat runnoo taas kaasun pohjaan. En sano, että tämänpäiväinen tilanne olisi siitä johtunut, mutta menköön ihan omaan piikkiin. ::)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 30.03.12 - klo:20:48
Pakko tunnustaa oma huolimattomuuteni tänään,
Ja itellä meinas käydä "kylmät" omaa huolimattomuutta tänä aamuna, kun en Korson pohjoisessa ympyrässä huomannut ympyrässä ajavaa mopoa, vaan meinasin teloa sen pahanpäiväisesti. Passatin a-pilari peitti "sopivasti" näkyvyyden etuvasempaan ja ajoin ihan normaalisti ympyrään "kun ei sieltä vasemmalta ketään tullut". No, jostain ilmestyi tämä mopo poika/tyttö ja suhahti aivan keulan edestä, tuskin itse edes huomas kuinka lähellä mälli oli. Kyllä pulssi kävi 110% vähän aikaa. :o
Lainaus käyttäjältä: chr - 25.03.12 - klo:20:29
Tänään pyörälenkillä melko aikaisin aamusta. Läheisissä liikennevaloissa ilmeisesti yön valvonut taksikuski lähestyy punaiseksi juuri vaihtuneita valoja, näprää samalla kännyänsä ja valuu kokonaan suojatien päälle ennenkuin huomaa pysähtyä. Lähden fillarilla liikkeelle ja mahdun juuri kiertämään taksin etuosan ja liikenteenjakajan välistä. Virnistän taksikuskille ja näytän peukkua... Ja taksikuski saa totaalihepulin, seisoo töötillä ja huutaa ikkunasta jotain perään. Nauratti kyllä melkoisesti. Saattoi johtua siitä, että olin liikkeellä cyclocrossilla ajokamat päällä, en tiedä. ???
tuo on kyllä minusta aivan uskomatonta. Tehdään väärin ja ihan selvä virhe ja silti on pokkaa menettää maltti. Aivan jotain ihan todella naurettavan absurdia.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 31.03.12 - klo:00:49
tuo on kyllä minusta aivan uskomatonta. Tehdään väärin ja ihan selvä virhe ja silti on pokkaa menettää maltti. Aivan jotain ihan todella naurettavan absurdia.
Noi huutajat on just se x factor liikenteessä :) Pari tapausta osunut kohdille. Toinen vaihtoi pysähtyneestä jonosta ilman vilkkua kaistaa vasemmalle eteeni missä oli juuri ajamassa. Tuli aika kipakka jarrutus ja taisin painaa tööttiä (tai vilautin valoja). Kaveri pysähtyi noin 10m tästä punaisiin mihin hänenkin jononsa oli pysähtynyt. Pomppasi ulos autosta ja tuli autolleni. Avaisin ikkunan niin kaveri siinä jo huutaa,jotain "onko kaistan vaihtaminen muka laitonta...". Jotain tokaisin vilkusta jne... palasi takas autolleen vielä kova uho päällä jotain kiroten ;D Toinen tapaus uhkasi tappaa, mutta se on pidempi tarina, mutta vastaava idea 8)
Eilen illalla klo 20 jälkeen Mikkelin suunnasta etelään juuri ennen moottoritien alkua kunnostautui kaksi autoilijaa peräkkäin ajaen. Eka oli valkoinen Golf V ja taaempi hopeanharmaa Corolla Verso. Ne ajoivat vauhdilla itseni kiinni. Ja ei siinä mitään, mutta ajotyyli oli vähintäänkin erikoinen. Molemmat mutkittelivat ees taas kaistalla, kävivät välillä keskiviivan yli ja Verso kynsi välillä pientareella saaden valtaisan hiekkapölypilven aikaan. Ne ohittivat sitten minut ja edellä ajaneen tumman Touranin ja Verso koetti mennä oikealta pientareen kautta ohi Golfista vaan ei onnistunut kun ei mahtunut! No, motari alkoi ja Verso rynnisti sitten ohittamaan Golfia kaistojen väliselle keskialueelle! Pölypilvi vaan näkyi sankkana muodosteltamana ja molemman autot katosivat pian horisonttiin. Uskon, että noiden kuskit olivat nauttineet muutakin kuin kansalaisluottamusta. Jälkiviisas on helppo olla, vaan ei tullut pirautettua virkavallalle -ei vaan ihmetykseltä tullut mieleen. Mielenkiintoista olisi tietää, pääsivätkö ajoluvistaan eroon...
Eilen illalla ajelin Munkkivuoressa Turuntielle. Edessä joku veteli vajaa kolme metriä korkeaa ja 2,5m leveää koppia. Liikennettä oli aika paljon molemmilla kaistoilla ja motarin alussa oltiin vasemmalla kaistalla ensimmäisinä valoissa. Ajattelin että voi voi, väärälle kaistalle ajauduin ja kylläpä kestää ikuisuus päästä liikkeelle tuommoisen möykyn takana. Vielä mitä, koppi ampaisi valoista liikkeelle kuin raketti, jätti alun mutkissa oikean kaistan liikenteen kauas taakseen ja siirtyi alkavan suoran alussa oikealle kiihdyttäen lopulta mittarinopeuteen 110km/h. Tässä vaiheessa koppi vaappui puolelta toiselle sen verran vauhdikkaasti ja pelottavan näköisesti, että ei vaan uskaltanut perässä ajaa ja oli pakko siirtyä vasemmalle ja kiihdyttää ylinopeutta ohi samalla tarkastaen mikä ihmeen viritys kyseessä oli. Koppi oli viitisen metriä pitkä ja melko tasainen särmiö muodoltaan eli aerodynamiset ominaisuudet vastaavat skaalaan venytettyä maitopurkkia pohja edellä. Vetoautona toimi upouusi Range Rover ja kuskilla puhelin korvalla.
Tänä aamusta osui sitten kaksi 'tekijää' työmatkalleni, yksi Mazda 3 kuski tuli ehkä pikkasen harkitsemattomasti vasemmalta eteeni (sinänsä tilaa oli JOS olisi sitten polkaissut !) ja kiihdytti 2-3 sekuntia tosi varovaisesti, ihmettelin että mitähän per*elettä nyt tapahtuu ........ ja sitten kun oli jo aloittanut kääntymisen vasemmalle laittoi vilkun päälle, oli siis ajoradalla todella lyhyen pätkän.
Linja-auto edessäni ajo semmosta laukkaa 60-alueella että, lasissani oli 80 ja en saannut kiinni. :P
No ei siinä mitään, pian näköpiiriin osui myötäsuuntaan pyöräileva n.12 v. poika ja samaa puolta vastaan kävelevä samanikäinen tyttö, linja-auto hidastaa ...... hidastaa ...... mitähän nyt tapahtuu ........ linja-auto pysähtyi tytön kohdalle ei pysäkin kohdalle ja täysin ilman vilkun näyttöä. :-\
Olipa tuossa erään kortin omaavan kyydissä ollessani juttua liikenne ympyrässä käyttäytymisestä, hänkin hieman kommentoi asiaa ...... kunnes sattui eteemme liikenneympyrä, hän vilkautti vilkkua kerran siinä kohtaa kun olimme nipin napin vielä ympyrässä mutta jo kääntäneet rattimme ulkokehää kohden. ::)
Että tämmöista vahvuutta tuolla liikenteessä.
Mites tän nyt simppelisti selittäis. Olin itse parkissa ja ihailin vain tilannetta sivusta. Muutama auto on stopannut kaistalleen, koska yksi auto on kääntymässä tieltä oikealle ja odottaa parkkihallin oven avautumista. Auton perä jää siis jumittamaan kaistaa ja muut odottavat takana, koska vastaan tuli liikennettä. No joku pakukuski (vanha ruoste loota malli) tulee kohtuuvauhtia sinne jonon taakse ja koittaa koukata vasemmalta ohi töötötellen. No pysähtymään se joutui, kun vastaan tuli autoa. Siinä oli vähän sellainen 3 rinnan tyyppinen tilanne. Mikä nostaa arvostustani pakukuskin ajotaidon suhteen oli se, että perässä oli viron kilvin auto hinauksessa ja tämä pakun kuski vielä kännykkä korvalla :P Oivoi kun Suomessakin joskus sakotettaisiin muustakin kuin vain ylinopeuksista.
Eilen ajelin ruuhka-aikaan Meilahdessa. Ohitseni ajoi todella upea granaatinpunainen A7 S-line paketilla (tämä ei ole siis jutun olennaisin osa). No, tämä audimies hieman ohittamisen jälkeen pysähtyi kiltisti suojatien eteen antamaan tietä tien yli pyrkivälle pyöräilijälle. Kyseessä on siis tie, jolla on kaksi kaistaa suuntaansa. Naapurikaistalla ajanut ruosteisen Pösö 206:n kuljettaja ei ollut tilanteessa hereillä ja painoi täyttä vauhtia eteenpäin vailla huolta. Ajoin tässä vaiheessa useamman kymmenen metriä Audin ja Peugeotin takana ja ehdin jo pelästyä, kuinka pahasti pyöräilijä tulee lentämään jos ei katso toiselle kaistalle. Juuri Audin kohdalla Pösökuski laittaa jarrut pohjaan jättäen iloiset mustat jäljet koristamaan tietä. Huomattuaan, ettei jarrutuksesta ollutkaan hyötyä, lähti kaasu pohjassa poispäin. Niin ja onneksi pyöräilijä oli hereillä ja ei pyöräillyt alle, vaan odotti tilanteen etenemistä. Hyvä ettei sattunut mitään pahempaa kenellekään :)
Tällainen tilanne ollut jo jonkin aikaa Turun moottoritielle Helsinkiin tultaessa. Sen sijaan että viranomainen osaisi siirtää tuon raadon pois tuosta liikenneturvallisuutta lisäämästä, ovat laittaneet huomiotolpat nurkkiin. Ja sitten kun joku huonon näkyvyyden takia tuohon rysäyttää niin kenen vika?? Tuossa on juuri motari loppumassa, mutta on vielä 100 km/h nopeusrajoitus...
Tälläisen suorituksen näin tänään :)
^Herättää kyllä kysymyksen miten/miksi voi auton noin saada? ::)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 16.04.12 - klo:20:23
^Herättää kyllä kysymyksen miten/miksi voi auton noin saada? ::)
Veikkaan että apuna oli jotain miestä väkevämpää >:(
Lainaus käyttäjältä: MJK - 16.04.12 - klo:20:27
Veikkaan että apuna oli jotain miestä väkevämpää >:(
Portaiden rakentajat saatava vastuuseen ja pakumiehelle isot korvaukset ::)
Ehkä kuski ajaa normaalisti Tiguanilla.
Vaikka Siwa on aina auki niin tällä asiakkaalla oli liian kiire ? ;D
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Autoja011.jpg)
Eikä seuraavasta osaa sanoa kenelle se kunnioitus olisi oikeampi osoittaa, Turun Sanomat uutisoi tänään että suojatierikkeen ( ei pysähtynyt suojatien eteen pysähtyneen auton viereen) tehnyt mopoautoilija aiheutti kuoleman, sai siitä päiväsakkoja 300 egen edestä, eli 'kunniako' tuomitulle vai tälle tuomion antaneelle, meni taas ihmishenki halvalla. ??? :'(
Lainaus käyttäjältä: MJK - 16.04.12 - klo:20:13
Tälläisen suorituksen näin tänään :)
Kappas! Itsekin näin tuon siitä ohi pyöräillessäni ja jälkeenpäin jäi harmittamaan, kun en kuvaa napannut. Hyvä, että joku tajusi sen tallentaa :) Taisi tänä aamuna olla jo poistettu...
Tosiaan itsekin vähän ihmettelin mistä suunnasta ja mikä mielessä kuski on tuossa suorituksessa onnistunut.
Liikuskeletko muuten toveri MJK useinkin ko. maisemissa?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 16.04.12 - klo:20:42
Vaikka Siwa on aina auki niin tällä asiakkaalla oli liian kiire ? ;D
Mutta kuten näet, niin tuo on iät ja ajat ollut parkkiksena tuo nurtsinpala. Siihen on sitten jälkikäteen joku pistänyt valotolppaan kiellon... ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 16.04.12 - klo:20:42
Vaikka Siwa on aina auki niin tällä asiakkaalla oli liian kiire ? ;D
Kun todennäköisyys saada virhemaksu on olematon, niin mitä väliä jollain liikennemerkillä. >:(
Eli normaalia suomalaista liikennekäyttäytymistä ja -urheilua, jossa ei sääntöjä noudateta.
Lainaus käyttäjältä: Björn - 17.04.12 - klo:10:00
Kappas! Itsekin näin tuon siitä ohi pyöräillessäni ja jälkeenpäin jäi harmittamaan, kun en kuvaa napannut. Hyvä, että joku tajusi sen tallentaa :) Taisi tänä aamuna olla jo poistettu...
Tosiaan itsekin vähän ihmettelin mistä suunnasta ja mikä mielessä kuski on tuossa suorituksessa onnistunut.
Liikuskeletko muuten toveri MJK useinkin ko. maisemissa?
Siellä se vieläkin parkkaa. On saanut poliisin nauhat ympärilleen. Kyllä toveri, liikuskelen ja oleskelen päivittäin siinä lähi maisemissa :)
Lainaus käyttäjältä: clacson - 17.04.12 - klo:12:21
>:(
Eli normaalia suomalaista liikennekäyttäytymistä ja -urheilua, jossa ei sääntöjä noudateta.
Meidänkin kylällä ajellaan kilvettömillä trial-motskareilla ja lumikelkoilla kaduilla talvisin. Ja kilvettömät mönkkärit on kanssa suosittuja.
Kun tänne eksyy poliisi niin se todennäköisesti on sinne eksynyt eikä löydä pois.
Kaikkea tehdään, kun ei jää kiinni.
^Mistäs päin suomea löytyy moinen villin lännen kylä? ;D
Lainaus käyttäjältä: MJK - 17.04.12 - klo:15:15
Siellä se vieläkin parkkaa. On saanut poliisin nauhat ympärilleen. Kyllä toveri, liikuskelen ja oleskelen päivittäin siinä lähi maisemissa :)
Joo huomasin töistä tullessani, että siinähän se nököttää ja on saanut nauhat ympärilleen. En kyllä ymmärrä miten en tuota aamulla noteeranut, vaikka viiden metrin päästä pyörällä sen ohitin. Vissiin jonkin verran unihiekkaa silmissä...
Pitääpä ruveta bongailemaan valkoista Skodaa, itsekin kun samalla seudulla pyörin, tosin harvoin auton ratissa.
Sitä on taas liikenteen Ammattilaiset olleet vauhdissa:
(http://static.iltalehti.fi/uutiset/siltajuttu1704Ls_uu.jpg)
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012041715464129_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012041715464129_uu.shtml)
^Voipi tulla kalliiksi tuon sillankannen muotin korjaus/uudelleen rakentaminen. :D
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 17.04.12 - klo:16:12
^Mistäs päin suomea löytyy moinen villin lännen kylä? ;D
Kirkkonummen Veikkola
Lainaus käyttäjältä: makelja - 18.04.12 - klo:08:47
Kirkkonummen Veikkola
Siellä tuleekin satunnaisesti käytyä ja meno näyttää välillä hurjalta ;D Viime lauantaina oli sentään rauhallista aamulla.
Eilen oli melkoinen takaa-ajo Tuusulanväylällä kello 19:30. Tulin Kehä III:ltä kohti Helsinkiä ja vastaantulevalla kaistalla paahtoi pohjoista vanha avo-bemari (E30) talla pohjassa, voimakkaasti koukkien kaistalta toiselle. Perässä tuli poliisit siviili-Skodalla räikät ja valomeri päällä. Minuutin päästä tuli vielä toinen siviili-Skoda ja maija sen perässä. Ei ollut kaverilla mitään aikomusta pysähtyä vaan pakoon piti päästä. Toivottavasti tuo idiootti saatiin kiinni.
Vielä vaarallisempi on tuo tapa yrittää kaahareita kiinni. Usein lopputuloksena on kaaharin ja/tai sivullisten loukkaantuminen tai pahempaa. Viime aikoina jeparit ovat yhä useammin ottaneet turvallisemman linjan: Annetaan kaverin mennä jos se ei heti pysähdy, ja käydään sitten vähän ajan päästä hakemassa poika äidin luota pahnoille.
Tänään 16:n pintaa Suomenojan liikenneympyrässä ulointa kaistaa ajava päättikin leikata sisemmälle, kun ei halunnutkaan poistua vielä siitä kohdasta. Kuski jutteli puhelimessa ja ei tainnut edes huomata leikkaamistaan toisen eteen. Osumalta vältyttiin vain sen toisen kuskin hereilläolon ansiosta.
On se kumma kun ei voida keskittyä siihen ajamiseen, vaan pitää kohkata jotain muuta.
Lainaus käyttäjältä: Pumafi - 18.04.12 - klo:10:23
Eilen oli melkoinen takaa-ajo Tuusulanväylällä kello 19:30. Tulin Kehä III:ltä kohti Helsinkiä ja vastaantulevalla kaistalla paahtoi pohjoista vanha avo-bemari (E30) talla pohjassa, voimakkaasti koukkien kaistalta toiselle. Perässä tuli poliisit siviili-Skodalla räikät ja valomeri päällä. Minuutin päästä tuli vielä toinen siviili-Skoda ja maija sen perässä. Ei ollut kaverilla mitään aikomusta pysähtyä vaan pakoon piti päästä. Toivottavasti tuo idiootti saatiin kiinni.
Toi tuusulanväylä on kyllä 22:00 jälkeen sellainen rallirata, että kaikkia siellä ajavia vois vaan sakottaa suoraan +40km/h ylityksestä vähintään. Vaihdoin jopa aikanaan työreitin toiseen, vaikka tuo oli lyhyempi kun ei vaan kestänyt sitä hirveää rallia siellä jokapäivä.
Mjaa-olen ite asunut tuusulantien varressa kehä 3 sisäpuolella melkein 25v. enkä nyt mitään kamalan kummalista ole havainnut liikenteessä. joskus on joku pysäytetty väkisin...kovaahan siinä tosin mennään yöllä. Ite olen ainut jonka tiedän ajaneen siinä törkeän kovaa...ps.rikos on vanhentunut jo 12v sitten. olin silloin nuori ja typerä-enää vain typerä.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 18.04.12 - klo:19:45
Toi tuusulanväylä on kyllä 22:00 jälkeen sellainen rallirata, että kaikkia siellä ajavia vois vaan sakottaa suoraan +40km/h ylityksestä vähintään. Vaihdoin jopa aikanaan työreitin toiseen, vaikka tuo oli lyhyempi kun ei vaan kestänyt sitä hirveää rallia siellä jokapäivä.
Mjaah. Kehä I, Turunväylä, Länsiväylä,... Kaikilla ajetaan harmi kylläkin ylinopeutta. Onko se sitten hirveää rallia että koko liikenne etenee 10% rajoitusta nopeammin? Ei minusta. Olen kyllä todistanut esim. itäväylällä (nuorten) kilvanajoa normaali lauantai ip liikenteen seassa. Se oli rallia...
Mun kokemusten mukaan Turunväylä on kyllä hirveätä tulppaamista ja valumista enemmän kuin ylinopeutta. Tuotakin ränniä tulee joka päivä ajettua työmatkalla ja usein sitten illemmalla muuten vaan.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 18.04.12 - klo:22:05
Mun kokemusten mukaan Turunväylä on kyllä hirveätä tulppaamista ja valumista enemmän kuin ylinopeutta. Tuotakin ränniä tulee joka päivä ajettua työmatkalla ja usein sitten illemmalla muuten vaan.
Olet kyllä oikeassa, ajosuunta vaikuttaa. Aamulla tuo on itäänpäin pitkä parkkipaikka ja ip länteenpäin. Miksi muuten juuri nuo iltapäivällä kotiin Lohjalle ajelevat ottavat valmiiksi vasemman kaistan jo jossain Kehä II:sen kohdalla?
Lainaus käyttäjältä: makelja - 18.04.12 - klo:19:14
Tänään 16:n pintaa Suomenojan liikenneympyrässä ulointa kaistaa ajava päättikin leikata sisemmälle, kun ei halunnutkaan poistua vielä siitä kohdasta. Kuski jutteli puhelimessa ja ei tainnut edes huomata leikkaamistaan toisen eteen. Osumalta vältyttiin vain sen toisen kuskin hereilläolon ansiosta.
On se kumma kun ei voida keskittyä siihen ajamiseen, vaan pitää kohkata jotain muuta.
Aamuisin toi paikka on hanurista, espoon keskuksesta motarille haluavat tukkivat ympyrän ja pari kertaa on itsekkin tullut kilattua ulommaiselta sisemmän kaistan läpi olariin. Tästä toimenpiteestä joskus torvi soi, vaikka haittaa ei aiheudu kenellekkään, kun motarille menevä jono seisoo ja olariin ei mene juuri kukaan...
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 18.04.12 - klo:19:45
Toi tuusulanväylä on kyllä 22:00 jälkeen sellainen rallirata, että kaikkia siellä ajavia vois vaan sakottaa suoraan +40km/h ylityksestä vähintään. Vaihdoin jopa aikanaan työreitin toiseen, vaikka tuo oli lyhyempi kun ei vaan kestänyt sitä hirveää rallia siellä jokapäivä.
Rallirata se on!
Lähes kaikki kilvanajajat on nuorisoa, jotka lähtee Ruskesannan Shelliltä "miitistä".
Välillä tuuskilla näkyy joskus aivan kaistapäisiä suorituksia ja onhan ramppien jälkeen nähty muutama kolarikin. Että kyllä se on rallirata edelleen, tosin ei niin paha, kun pari vuotta sitten. Poliisi pyrki rauhoittamaan ralli siten, että useita kertoja illassa Shellin pihalle kaartaneet ja turhaa "p*llurallia" ajaneet saivat ensin huomautuksen, sitten 2. kerralla tuli sakot.
Kesä kun tulee, alkaa myös prätkäralli(bomberit, ym.).
Kaikkihan me olemme olleet joskus nuoria ja olemme tehneet jotain tyhmää ja uhmakasta. Eikö? ;)
Lainaus käyttäjältä: Juhaa - 20.04.12 - klo:12:12
Aamuisin toi paikka on hanurista, espoon keskuksesta motarille haluavat tukkivat ympyrän ja pari kertaa on itsekkin tullut kilattua ulommaiselta sisemmän kaistan läpi olariin. Tästä toimenpiteestä joskus torvi soi, vaikka haittaa ei aiheudu kenellekkään, kun motarille menevä jono seisoo ja olariin ei mene juuri kukaan...
Näin on. Se takia kun ajan Friisilään duuniin koukkaan siitä Gigantin päädyn kautta ja Kodin Ykkösen pihan läpi sinne ME-Auton päähän. Helpottaa kummasti, kun ei tarvitse jonottaa. Tulen siis Finoontietä Espoon Keskuksesta päin.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 20.04.12 - klo:17:26
Näin on. Se takia kun ajan Friisilään duuniin koukkaan siitä Gigantin päädyn kautta ja Kodin Ykkösen pihan läpi sinne ME-Auton päähän. Helpottaa kummasti, kun ei tarvitse jonottaa. Tulen siis Finoontietä Espoon Keskuksesta päin.
En tiedä mihin ajat töihin, mutta varteenotettava reitti on puolarmetsän sairaalan kautta, päätyy siihen prisman viereen...
Lainaus käyttäjältä: Juhaa - 20.04.12 - klo:20:02
En tiedä mihin ajat töihin, mutta varteenotettava reitti on puolarmetsän sairaalan kautta, päätyy siihen prisman viereen...
Sitäkin käytän. Duunimesta siinä Friisilän Mäkkärin lähellä.
En kyllä ymmärrä miten oheinen auto voi ola parkkeerattu noin varsinkin pollariauton läsnäollessa. ???
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Autoja012.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 21.04.12 - klo:19:07
En kyllä ymmärrä miten oheinen auto voi ola parkkeerattu noin varsinkin pollariauton läsnäollessa. ???
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Autoja012.jpg)
Ei mee mullakaan ihan toi parkeeraustyyli, mut jotain hyvää siitäkin aiheutui koska sain hyvät naurut kaiken tän flunssan keskellä kärvistellessä ;D
Yuo're wellcome! 8)
Kyllä känny on kätsy. ;)
Heh, kun ajoin sitten tuosta ohi niin tuon kärryn omistajakin ilmaantu paikalle. ;D
Kävellessäni paikallisen kylmäaseman ohi, ihmettelin, miten jollain on varaa näillä polttonesteen hinnoilla lirutella bensaa maahan. Näin nimittäin ihan selvästi, että nuori mies tankkasi autoa ja samalla auton taakse maahan kertyi rapakko. Lähemmäs päästyäni näin ketkun kuseksivan samalla, kun suoritti tankkausta. Lähdin tietenkin etenemään kohti tankkauspistettä, kun kaveri huomasi lähestymiseni, virnisti panikinomaisesti, sujautti peckerinsä pöksyihin ja hyppäsi auton kyytiin. Varmaan housun kaulus ja auton kylki hieman saivat roiskeita osakseen, niin vikkelästi veikko paikoiltaan liikahti.
Kirjaan tämän tähän topicciin, koska en tiedä, haluaako mustan golfin (GHJ-XXX) haltija tulla ilmiannetuksi "Bongaa Vagarenalainen"-topicciin.
Tänään liikennevaloissa alkoi vierellä kakkos koppainen Golffi kierrättelemään oikein kunnolla ja hyvin se kyllä murisi. No valot vaihtui niin golffi poistui renkaat vinkuen. No seuraavissa valoissa olin taas sen vierellä ja koin aikas yllätyksen kun vilkaisin Golffin kuljettajaa. Hän oli herrasmies varmaan +75 vuotta ja repsikkana suurin piirtein saman ikäinen rouva. Ja taas kun valot olivat vaihtumassa niin sama setti, petaali pohjaan. Se vaari ei ole ainakaan tien tukkona ;D
Tänään olisi saanut Golfin mallikkaasti lunariin liikenneympyrässä. Harmikseni itsesuojeluvaisto vain ehti ensin peliin ja ehdin juuri jarruttaa ennen kuin tömäytin erään rekan eturenkaaseen. Tämä päätti sitten tulla isomman oikeudella kolmion takaa liikenneympyrässä suoraan eteen kun oli joutunut odottamaan jo jopa kolmen auton verran. Katsoi vain kovin kummastuneena, ihan kuin hän ei olisi tehnyt mitään väärin ::) Se, mikä jälkeenpäin pisti miettimään oli se miten en saanut ketään tömähtämään takapuskuriin - sen verran nopeasti siinä joutui survaisemaan jarrua. Takana oli kuitenkin eräs Passatti tullut n. Hesarin paksuisella turvavälillä 25km matkan joten ainekset siihenkin olisi ollut olemassa.
^ Minulla eilen sama tilanne, Mazdalla kolmion takaa liikenneympyrään tullut rouva ei tosin vaivautunut edes hiljentämään, pääkään ei kääntynyt katsomaan, että tuleeko ketään. Suoraan tuli eteen ja sain painaa jarrun täysin pohjaan. Eipä tuo tuntunut edes huomaavan virhettään.
Tänään sitten samassa ympyrässä toinen rouva Focuksessa. Vilkutti hyvissä ajoin, että poistuu ympyrästä. Minä olin pysähtyneenä kolmion taakse ja lähdin liikkeelle vaan todetakseni, että eipä tuo käänny mihinkään. Taas sai jarruttaa tosissaan.
Ihan käsittämättömiä suorituksia noissa näkee joka päivä ja varsinkin mieltä lämmittää kun vähintään kaksi kolmesta ei vaivaudu vilkuttamaan poistuessaan ympyrästä. Erityisen muita huomioonottavaa noissa turboympyröissä. Valoristeykset takaisin, kun ei tyhmä kansa osaa noissa ympyröissä ajaa. ;)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 24.04.12 - klo:20:16
Valoristeykset takaisin, kun ei tyhmä kansa osaa noissa ympyröissä ajaa. ;)
Vähän samat fiilarit vaikka liikenneympyrät hyviä ovatkin kun niissä vaan osattaisiin käyttäytyä oikein !
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 24.04.12 - klo:20:19
Vähän samat fiilarit vaikka liikenneympyrät hyviä ovatkin kun niissä vaan osattaisiin käyttäytyä oikein !
Ympyrät ovat Suomessa kohtuullisen uusi juttu. Vanhat kuskit eivät välttämättä ole saaneet ympyräajoon virallista oppia autokouluaikanaan. Eiköhän tuo osaamisen suhde parane luonnollisen poistuman/uusien kuskien myötä.
Aiheeseen Vito rappusissa:
Lainaus käyttäjältä: MJK - 16.04.12 - klo:20:27
Veikkaan että apuna oli jotain miestä väkevämpää >:(
Oikein veikattu: linkki lehtijuttuun (http://moro.aamulehti.fi/2012/04/26/portaisiin-juuttunut-mysteeri-mersu-sai-selityksen-%E2%80%93-pillereita-ja-valvottuja-oita/)
LainaaSanotaanko näin, että pari kourallista pillereitä ja muutama valvottu yö. Pillerit olivat vahvoja bentsoja. Kyllä se auto silloin hukkuu.
Bongasin Jumbon parkkihallista valkoisen ML mersun, johon oli laitettu jos jonkun näköistä tekstiä. Esim. takaluukussa Mersun tähden molemmin puolin oli tekstiä, josta muodostui: KOLMEN * JALLU (*=mesen tähti). :P
Lisäksi ympäri autoa oli useita 4x4 emblemeitä. :P
Harmitti ettei ollut puhelinta, että olisin saanut kuvan "komistuksesta". ::)
Tyyli ei ollut omaan makuun, vaikka Jallu(cola) onkin hyvää(*). ;D
E: halvattu ! Tämä tuli vähän väärään osioon. :-[
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 26.04.12 - klo:13:54
E: halvattu ! Tämä tuli vähän väärään osioon. :-[
Sun pitää aloittaa kunnioitettavia suorituksia palstalla ketju ja sit me voidaan raportoida sinne tää sun touhoilus ;)
Eniten liikenteessä ärsyttää tahalliset hidastelijat. Esim. kaksikaistaisella moottoritiellä vasemmalla kaistalla ajava kulkee vieri-vieressä oikealla kaistalla ajavan kanssa täten estäen ohituksen. Tälläinen sankari sattui aamulla eteen ja n. 5km kolmen auton sumpussa sitten ajeltiin. Kuski oli keski-ikäinen kireän näköinen nainen ja auto S80.
Eilen pikatien rampilla edessä oleva Accord-leidi PYS,,YTTI siihen rampille, kun ohi meni 80km/h rajoituksella väljäkseltään autoja. Siihen olisi sopivasti kiihdyttämällä mahtunut ihan hyvin. Ehdin itse ottaa sen verran vauhtia, että ehdin heittää sinne väliin enkä törmännyt törppöön. Melko erikoinen tilanne kun kiihdytät kurvista rampille ja joku seisoo edessä...
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 26.04.12 - klo:13:54
Bongasin Jumbon parkkihallista valkoisen ML mersun, johon oli laitettu jos jonkun näköistä tekstiä. Esim. takaluukussa Mersun tähden molemmin puolin oli tekstiä, josta muodostui: KOLMEN * JALLU (*=mesen tähti). :P
Lisäksi ympäri autoa oli useita 4x4 emblemeitä. :P
Harmitti ettei ollut puhelinta, että olisin saanut kuvan "komistuksesta". ::)
Tyyli ei ollut omaan makuun, vaikka Jallu(cola) onkin hyvää(*). ;D
E: halvattu ! Tämä tuli vähän väärään osioon. :-[
;D
Ajoin Tapiolasta Länsiväylälle Westedinliittymästä, tiedän ja näin että
siinä on kolmio oikealta tuleville, jotka tulevat Westendin suunnasta,
siis etuajo-oikeus Tapiolasta Länsiväylälle kääntyvälle.
Olin jo ajamassa sinne kun silmäkulmassa vilahtaa, bussi ajaa 80km/h
lasissa ihan pokkana suoraan kolmio takaa!
Viime hetken jarrun pohjaan ja bussi menee metrin keulasta!
Yritin ajaa bussin perään Länsiväylälle jotta oisin päässyt näyttämään
kansainvälisiä käsimerkkejä mutta bussi ehti karata Lauttasaareen >:( >:(
Perseessä roikkujia en kyllä ymmärrä millään mittarilla. Täytyy varmaan olla joku vika yksilön kehityksessä, jos parin metrin päässä takapuskurista roikkuu aivan tyhjällä tiellä. Pitäiskö hommata vanha arvoton kärry ja tehdä silloin tällöin sellainen napakka jarrutus?
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 26.04.12 - klo:21:46
Perseessä roikkujia en kyllä ymmärrä millään mittarilla. Täytyy varmaan olla joku vika yksilön kehityksessä, jos parin metrin päässä takapuskurista roikkuu aivan tyhjällä tiellä. Pitäiskö hommata vanha arvoton kärry ja tehdä silloin tällöin sellainen napakka jarrutus?
Ehdottomasti, vielä sellainen jossa on kunnon puskurit ettei edes näy omassa autossa mokomat :D
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 26.04.12 - klo:21:46
Perseessä roikkujia en kyllä ymmärrä millään mittarilla. Täytyy varmaan olla joku vika yksilön kehityksessä, jos parin metrin päässä takapuskurista roikkuu aivan tyhjällä tiellä. Pitäiskö hommata vanha arvoton kärry ja tehdä silloin tällöin sellainen napakka jarrutus?
Kerran olen tuohon älyttömyyteen syyllistynyt. Siis napakkaan jarrutukseen.
Joku luupää ajoi Toyotallaan Espoon Matinkylästä Nummelaan saakka muutaman metrin etäisyydellä kontista. Keskellä päivää kesälomien aikaan kun tiet olivat lähes tyhjiä. Kokeilin välillä nostaa vauhdin 130km/h ja sitten pudottelin moottoritiellä jopa 80km/h, mutta takiainen vaan virnisteli taustapeilissä ja piti saman etäisyyden. Ei mennyt ohi millään.
Porintien alussa siinä ennen Nummelaa naksahti päässä kun pelleilyä oli jatkunut jo parikymmentä minuuttia ja survaisin jarrua oikein kunnolla. Taustapeilistä näkyi vain viuhtovia käsiä ja Toyota sukelsi takakulmaa hipoen viereiselle kaistalle voimakkaasti niiaten.
Hetken päästä sankari keräsi itsensä, kiihdytti rinnalle ja ohi keskisormi pystyssä.
Ajeltiin siinä sitten tovi osat vaihtuneena ja pidin reilua turvaväliä kun sälli protestoi satunnaisilla jarrutuksilla. Kun huomasin, että poistuu samasta liittymästä kuin itsekin aioin niin ajoin tahallaan lähes liittymän ohi ja viime hetkellä käänsin rampille niin, että näytin lähtevän Toyotan perään. Sen jälkeen Toyota alkoi muodostamaan mustaa savua ja katosi horisonttiin varmaankin toistasataa 60km/h rajoitusalueella. Taisi hämäys toimia. :)
GOPR0696.MP4_3 (http://www.youtube.com/watch?v=x4j6IyB-KxQ#ws)
Ihan kunnioitettava punaisia päin ajaminen vasemmalta tulleelta Vectrakuskilta? ??? Ratissa oli joku 18-19v jannu, Niittykummun kohdalla veti bussikaistaa pitkin tummilla vihreillä muista ohi ja heti valojen jälkeen takaisin vasemmalle kaistalle ihan muina miehinä. Näytti toimivan kun en enää sen jälkeen autoa nähnyt.
Tänään (tai oikeastaan eilen) aamupäivällä tapahtui omituista. Suuntasin ostoksille (lomapäivä nimittäin) ja ajelin ramppia pitkin kohti melkein tyhjää moottoritietä. Kiihdytin 110 km/h mittarinopeuteen, kun katsoin että moottoritietä pitkin tulee Polo, ehtii hyvin sen edelle. No Polo polkaisikin nastan lautaan, no nostin jalan kaasulta ja ajattelin, että antaa mennä, ehtiihän sitä peräänkin. No rinnalle tultuaan Polo alkoikin hiljentää vauhtia samaan tahtiin kuin minäkin, estäen siis pääsyn sinne motarille. Jarruahan siinä oli jo ihan tosissaan painettava. Kun nopeutta oli 40 km/h painoi Polo taas kaasun pohjaan ja vaihtoi keskikastalle. Kohta jarruvalot vilkkui kun otti edelläajavan kiinni. Sitten alkoi kaistan laidasta toiseen vatkaaminen kunnes sai sen edellä ajaneen vaihtamaan kaistaa. Joku raksaäijä Viron rekkareissa. Idiootti!
Nuo eteläisen naapurin autot ajelee kyllä todella usein ihan holtittomasti...
^Taisi raksaäijää ketuttaa ku ei rahat riittäny sciroccoon ja joutuu raukka pololla ajelemaan. ;)
^^ Tuntuu ettei eestin poikia nopeusrajoitukset kiinnosta. Hämeenlinnantiellä ja kehä3:lla on välillä hurja ralli käynnissä, ehkä kiire laivaan tai ihan huvinvuoksi. :(
Lisää poliiseja liikenteeseen, koska "etelänraksamiesten" ei tarvitse maksaa sakkoja, jos sitä ei paikanpäällä kirjoiteta, eli kameratolpat ei aiheuta niille mitään harmeja.
Tosin jos itse ajat Virossa kameratolppaa väläyttäen, ei siitä seuraa mitään. 8)
Pari päivää sitten ajoi joku hatchback-mallinen auto edellä. Ihmeteltiin vaan, että peräkontti oli ylös asti auki, vaikkei siellä ollut mitään tavaraa. Joku myös availi ja sulki molempia takaovia, vaikka auto oli liikkeessä :) No sitten yhtäkkiä se kurvasi vasemmalle menevälle pikkutielle.
Lainaus käyttäjältä: perakylan_pertti - 29.04.12 - klo:22:34
Pari päivää sitten ajoi joku hatchback-mallinen auto edellä. Ihmeteltiin vaan, että peräkontti oli ylös asti auki, vaikkei siellä ollut mitään tavaraa. Joku myös availi ja sulki molempia takaovia, vaikka auto oli liikkeessä :) No sitten yhtäkkiä se kurvasi vasemmalle menevälle pikkutielle.
Yrittivät kenties paikallistaa auton kolinoita?
Asiasta kolmanteen, noista eestiläisistä; minusta monet eestiläiset autot ajavat jo aika suomalaiseen tyyliin, keskimäärin siististi mikä on hyvä. Tietty joskus jotain ylilyöntejä näkyy, vauhdin lisäksi ehkäpä heille tyypillisinä erittäin pienet turvavälit.
Eestin kilpisiä muuten on jo todella paljon täällä uudellamaalla.
Lainaus käyttäjältä: perakylan_pertti - 29.04.12 - klo:22:34
Pari päivää sitten ajoi joku hatchback-mallinen auto edellä. Ihmeteltiin vaan, että peräkontti oli ylös asti auki, vaikkei siellä ollut mitään tavaraa. Joku myös availi ja sulki molempia takaovia, vaikka auto oli liikkeessä :) No sitten yhtäkkiä se kurvasi vasemmalle menevälle pikkutielle.
Tuli mieleen kun itse ajoin noin kerran töistä kotiin ja syynä oli edellisyönä tehty auton sisätilojen otsonointi. Availin myös noita ovia, takapenkit oli kaadettuna ja ikkunat oli auki..
Eilen tuli nähtyä poikkeuksellinen suoritus. Vanhempi naishenkilö ajeli Nissan Notellaan kuljettajan puoleinen takaovi auki; siis täysin auki eikä ainoastaan raollaan. Takana ollut autoilija koetti liikennevaloissa töötillä herättää tämän huomiota ilman tulosta. Valojen vaihduttua vihreäksi rouva lähti tyytyväisenä eteenpäin. Varmasti samalla ihmetteli takana olevaa törttöilijää tööttinsä kanssa :)
Männäpäivänä Pitäjänmäen suoraa kävellessäni tuli vastaan minibussi. Keskellä suoraa auto pysähtyi oikeanpuoleisella kaistalla, pani hätävilkut päälle ja lähti peruuttamaan liikennettä vastaan. Tämä siis ruuhka-aikana. Takanaan tulevat linja-autot vilkuttivat valoja ja soittivat torvea kun joutuivat kiertämään. Riittävästi peruutettuaan kaveri veti kylmästi yhden kaistan poikki ja teki u-käännöksen, siis ilman vilkkua, hätävilkut yhä päällä. Käännyttyään ympäri, kaveri kääntyi seuraavassa valo-ohjatussa risteyksessä vasemmalle, punaisilla ja aina vaan hätävilkut päällä.
Koko manööverin ajan tämä ikääntynyt herrasmies puhui kännykkäänsä. Se mikä tässä eniten potuttaa, on se että autossa luki koulukuljetus.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 28.04.12 - klo:10:27
^^ Tuntuu ettei eestin poikia nopeusrajoitukset kiinnosta. Hämeenlinnantiellä ja kehä3:lla on välillä hurja ralli käynnissä, ehkä kiire laivaan tai ihan huvinvuoksi. :(
Lisää poliiseja liikenteeseen, koska "etelänraksamiesten" ei tarvitse maksaa sakkoja, jos sitä ei paikanpäällä kirjoiteta, eli kameratolpat ei aiheuta niille mitään harmeja.
Tosin jos itse ajat Virossa kameratolppaa väläyttäen, ei siitä seuraa mitään. 8)
Olet väärässä, erityisesti virolaisten tolppien suhteen. Suomella on perintäsopimus kahden maan kanssa, ne ovat hollanti ja viro. Itse pelasin pelin hollannin kanssa loppuun asti, mutta maksoin siinä kohtaa kun sain haastemieheltä haasteen noutaa sakko.
Nythän venakoiden ja virolaisten sakkoja ruvetaan laskuttamaan rajalla.
Olin muksujen kanssa puistossa keinumassa niin pikkupojat ajoivat motocrossia kolmella pv:llä pitkin poikin puistoa, kävelyteitä ja nurmikenttää. No paikalle tuli jostain kumman syystä poliisit maijalla. Noin 10 sälliä lähti lipettiin, mutta mopot jäi siihen. Poliisit vähän aikaa katselivat ympärilleen ja kuvasivat mopot ja ottivat kaikki mahdolliset tiedot niistä ylös. Ai mikä hiljaisuus täällä vallitsee, ainuttakaan mopoa ei ole sen jälkeen näkynyt :)
Lainaus käyttäjältä: chr - 30.04.12 - klo:17:15
Olet väärässä, erityisesti virolaisten tolppien suhteen. Suomella on perintäsopimus kahden maan kanssa, ne ovat hollanti ja viro. Itse pelasin pelin hollannin kanssa loppuun asti, mutta maksoin siinä kohtaa kun sain haastemieheltä haasteen noutaa sakko.
Nythän venakoiden ja virolaisten sakkoja ruvetaan laskuttamaan rajalla.
Ainakaan vuosi sitten ei ollut noin!
Valo välähti ja sinnä meikäläinen älähti. Mitään ei ole asiasta kuulunut.
Asiasta kysyin virolaiselta kaveriltani, joka sanoi heidän perustuslaissa olevan pykälä, ettei sakkoa perittäisi. Tiedä häntä, mutta mitään ei ole kuulunut. :-\
Ruotsista kulkee pysäkointivirhemaksu n.2kk:ssa. ;)
Tänään Pitäjänmäentiellä varttia vaille 8 Ford pysähtyy suojatien eteen oikealle kaistalle kun jalankulkija on ylittämässä tietä. Vasenta kaistaa paahtaa maasturi-Mersu hiljentämättä/pysähtymättä ohi. Siltä korkeudelta ei voinut olla näkemättä tilannetta. Onneksi olin vasta tulossa kaistojen väliselle korokkeelle, joten vielä hengissä ollaan (kuten myös se toinen kadunylittäjä). Joillekin muiden henki tuntuu olevan halpaa. >:(
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012050715536719_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012050715536719_uu.shtml)
Prkleen uratykit. Kehä III sisäpuoli pitäisi nukettaa. >:(
Lainaus käyttäjältä: clacson - 03.05.12 - klo:08:50
Tänään Pitäjänmäentiellä varttia vaille 8 Ford pysähtyy suojatien eteen oikealle kaistalle kun jalankulkija on ylittämässä tietä. Vasenta kaistaa paahtaa maasturi-Mersu hiljentämättä/pysähtymättä ohi. Siltä korkeudelta ei voinut olla näkemättä tilannetta. Onneksi olin vasta tulossa kaistojen väliselle korokkeelle, joten vielä hengissä ollaan (kuten myös se toinen kadunylittäjä). Joillekin muiden henki tuntuu olevan halpaa. >:(
Aika usein näkee jalankulijoiltakin hengenvaarallisia kadun ylityksiä. Joskus olen vaistomaisesti levittänyt käden eteen, kun joku on ryntäämässä suin päin ripeästi lähestyvän auton eteen. Useinkin olen myös ääntäni joutunut käyttämään, eikä kukaan ole päälleni sylkenyt.
^Viimeviikolla ajelin kehä 3:lla Jumbon vieressä niin sieltähän tuli sellainen 10 hengen mm lätkäjoukkue "näppärästi" tien yli. Taisivat pojat olla Slovakian joukkueesta (majailevat käsittääkseni Flamingossa). Edessäni oleva 90-luvun Opel joutui vetämään liinat ihan tosissaan kiinni kun yhtäkkiä edessä olikin 10 jalankulkijaa.
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 10.05.12 - klo:11:56
^Viimeviikolla ajelin kehä 3:lla Jumbon vieressä niin sieltähän tuli sellainen 10 hengen mm lätkäjoukkue "näppärästi" tien yli. Taisivat pojat olla Slovakian joukkueesta (majailevat käsittääkseni Flamingossa). Edessäni oleva 90-luvun Opel joutui vetämään liinat ihan tosissaan kiinni kun yhtäkkiä edessä olikin 10 jalankulkijaa.
Muualla päin Eurooppaa autoilijat osaavat lukea liikennettä suojateiden läheisyydessä ja varautua tien ylittäjiin. Pojaat varmaan liikkuivat oman maansa kokemusten tuudittamana eivätkä voineet ymmärtää suomalaista tapaa, jossa autoilijoille kaikki tien ylittäjät ovat vapaata riistaa, joiden pitää aina väistää.
Samaa yliajomentaliteettia voi kokeilla Pietarissa Nevski Prospektilla, jossa kahdeksan kaistan ylittäminen ilman suojatien valoja vaatii todellista kamikaze-luonnetta.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 10.05.12 - klo:14:32
Muualla päin Eurooppaa autoilijat osaavat lukea liikennettä suojateiden läheisyydessä ja varautua tien ylittäjiin. Pojaat varmaan liikkuivat oman maansa kokemusten tuudittamana eivätkä voineet ymmärtää suomalaista tapaa, jossa autoilijoille kaikki tien ylittäjät ovat vapaata riistaa, joiden pitää aina väistää.
Jumbon kohdalla Kehä III:nen on nelikaistainen
yhteensuuntaan ja rajoitus on 80. Jos joku lähtee tuossa kävellen yli pomppimaan, niin aika käsittämätöntä on alkaa autoilijoita syyllistämään. Ja suojateitä ei ole mailla halmeilla noilla nurkilla Kehää.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 10.05.12 - klo:14:43
Jumbon kohdalla Kehä III:nen on nelikaistainen yhteensuuntaan ja rajoitus on 80. Jos joku lähtee tuossa kävellen yli pomppimaan, niin aika käsittämätöntä on alkaa autoilijoita syyllistämään. Ja suojateitä ei ole mailla halmeilla noilla nurkilla Kehää.
Luin jutun huonosti ja ei oikein matchannut, että seikkailivat itse Kehä III:lla (no, ikä ei tule yksin :( )
Mitä pojjaat edes tekevät toisella puolella tietä? Eihän siellä ole mitään muuta kuin toimistoja ja Flamingon kulmalta pääsee leveätä baanaa Kehän alitse. Taisi tulla otettua ravintolamaailmassa muutama bisse liikaa.
Tien päällä: Ohitus keltaisella (http://www.youtube.com/watch?v=iYbjfH_ODac#ws)
Nissan-kuski teki mielenkiintoisen ohituksen, kun nyppylän jälkeen (~400m) oli taas lainmukaisesti mahdollisuus ohitukseen. Eipä tuosta suoraa vaaraa ole, mutta...
^Eikös tuossa ole vain se virhe että meni pikkasen pitkäksi ja palasi keltaisella viivalle takaisin.
Katko keltainenhan ei vielä ole ohituskielto aluetta. Korjatkaa jos olen väärässä niin oppii uutta.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 17.05.12 - klo:16:01
^Eikös tuossa ole vain se virhe että meni pikkasen pitkäksi ja palasi keltaisella viivalle takaisin.
Katko keltainenhan ei vielä ole ohituskielto aluetta. Korjatkaa jos olen väärässä niin oppii uutta.
Minusta ohittaminen on kielletty ennen risteystä? Juuri ennen ohituksen alkua tulee kyltit. Mutta miksi ihmeessä tuo odotti tuota ohitusta noin pitkään? Jos olisi lähtenyt aikasemmin ei ois täälläkänä videota tarvinnut esittää.
Ohittaminen on kielletty risteyksessä ja välittömässä risteyksen läheisyydessä. Tuon voi tulkita monella tapaa.
Ohituskielto ei koske risteystä, jossa risteävä tie on polku, tilustie tai muu vähäinen tie, eikä taajaman ulkopuolella muuta kuin liikennemerkistä ilmenevää risteystä.
Tässä alla on lait ja asetukset jotka määräävät ohittamisesta:
Sulkuviivan kohdalla on ohituskielto, katkoviiva on pelkkä varoitusviiva.
Taajaman ulkopuolella risteysalueilla ei ole automaattisesti ohituskieltoa niin kuin taajamassa.
28 § (11.2.1992/164)
Sulkuviiva on yleensä 10 cm leveä yhtenäinen viiva. Moottori- ja moottoriliikennetiellä voidaan käyttää myös 20 cm leveää sulkuviivaa. Ryhmittymisalueella sulkuviivan leveys on kuitenkin sama kuin sitä edeltävän ajokaistaviivan leveys. Sulkuviivaa käytetään sulkualueen reunassa ja milloin halutaan kieltää ajokaistan vaihtaminen tai keskiviivan ylittäminen. Sulkuviivaa käytetään erityisesti puolipuomein varustetun rautatien tasoristeyksen molemmin puolin erottamaan eri liikennesuunnat toisistaan. Keltaista sulkuviivaa ei käytetä, milloin tien ajokelpoinen leveys on alle 5,7 metriä.
28 a § (11.2.1992/164)
Varoitusviiva on katkoviiva, jonka leveys on 10 cm. Varoitusviivan viivan pituus on 3 metriä ja väli metri taajamassa, kun nopeusrajoitus on ≤ 50 km/h. Muualla viivan pituus on 9 metriä ja väli 3 metriä. Varoitusviiva merkitään taajaman ulkopuolella yleensä vähintään 120 metrin matkalle ja taajamassa yleensä vähintään 60 metrin matkalle. Taajamassa varoitusviiva voidaan myös jättää merkitsemättä.
Varoitusviiva voidaan edellä mainituista mitoista poiketen merkitä lyhyempänä ja lyhyemmälle matkalle, jos sulkuviiva on katkaistu liittymän vuoksi, jos risteysten väli on pieni tai kapean tienkohdan läheisyydessä.
18§
Ohituskiellot
Ohittavan ajoneuvon kuljettajan on tarkoin varmistauduttava, ettei ohitus aiheuta vaaraa.
Ohitus, johon käytetään vastaan tulevan liikenteen puolta, on kielletty:
1) näkyvyyden ollessa mäenharjan tai kaarteen vuoksi tai muusta syystä turvalliseen ohitukseen riittämätön;
2) jollei ohitukseen käytettävä ajokaista ole riittävän pitkälti vapaa ja esteetön turvalliseen ohitukseen;
3) jollei ohittaja ohituksen jälkeen vaaratta ja muuta liikennettä oleellisesti häiritsemättä voi palata jonoon;
4) edellä ajavan osoitettua suuntamerkillä aikovansa ohittaa;
5) takaa tulevan ajoneuvon kuljettajan aloitettua ohituksen; sekä
6) risteyksessä ja rautatien tasoristeyksessä sekä välittömästi ennen niitä.
Ohituskielto ei koske risteystä, jossa risteävä tie on polku, tilustie tai muu vähäinen tie, eikä taajaman ulkopuolella muuta kuin liikennemerkistä ilmenevää risteystä.
Laittaisko joku viel kolmannen kerran et menee varmasti jakeluun :P
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 17.05.12 - klo:17:51
Ohittaminen on kielletty risteyksessä ja välittömässä risteyksen läheisyydessä. Tuon voi tulkita monella tapaa.
Ohituskielto ei koske risteystä, jossa risteävä tie on polku, tilustie tai muu vähäinen tie, eikä taajaman ulkopuolella muuta kuin liikennemerkistä ilmenevää risteystä.
Juuri tätä mitä koitin hakea :D
Yhdellä vakioreitilläni tuntuu olevan hirveästi kuskeja jotka ajelevat kokoajan tasaista nopeutta vaikka nopeusrajoitus vaihtelee. Tänäänkin yksi Toyota ajeli pätkällä joka sisälsi rajoituksia 80, 60, 50 ja 40 koko ajan reilu 60 km/h nopeutta. Inhottavia kun itse ajan vajaa 10 km/h oikeaa nopeutta nopeusrajoituksen yli niin, kun tuollaisen ohittaa niin sitten on hetken päässä puskurissa kiinni, joskus jopa kyttämässä ohituspaikkaa. Sitten taas hetkenpäästä on mun hidasteena.
Sitten ärsyttää nää invapaikoille/muille varatuille paikoille parkeerajat. Täälläpäin esim. yhden todella suuren suomalaisen firman toimitusjohtajan nuoren aivoinvalidipojan ökyautoja en ole varmaan kertaakaan nähnyt muualla kun invapaikoilla. Jos itse olisin ton jätkän isä niin en kyllä makselis parkkisakkoja ja autot lähtis karantteeniin. Ja moni muukin nuoriso/keski-ikäiset tuntuu parkkeeravan noihin invapaikoille. Idiootit >:( !
Siirretään tämä tänne, sopii paremmin tähän topicciin:
Grrr... autoilinpa äsken lounasta hakemaan rauhallista taajamavauhtia ja eikö joku vatipää prätkäkuski kurvaa taakse ja porhalla ohi minusta ja edellä ajavasta todella reippaalla ylinopeudella. No, tuo vielä menee jos muut eivät tuosta vahingoitu, mutta ohittipa vielä niin lennokkaasti ja kylkeä hipoen, että mennessä kolahteli jotain oveen/kylkeen. Oven alla olevaan kylkilistastaan jäi kunnon naarmut ja iskeymät. Onneksi tuosta paikasta korjausmaali ei paista silmään. >:(
Melkein toivon, että Darwinin-laki toimisi ja korjaisi tällaiset pois liikenteestä - ennen kuin viattomat sivulliset kärsivät ihan oikeasti näiden sankareiden piittaamattomasta kaahailusta.
Lainaus käyttäjältä: fleetwood - 06.06.12 - klo:13:41
Oven alla olevaan kylkilistastaan jäi kunnon naarmut ja iskeymät. Onneksi tuosta paikasta korjausmaali ei paista silmään. >:(
Miten tuo on mahdollista? Millainen pyörä se oli?
Hyvä kysymys, en edelleenkään tajua mitä kylkeen kimposi. Useampi kolahdus kuului, ilmeisesti jotain osui ensin ylemmäksi - en löytänyt muuta kuin yhden iskemän oven kahvan etupuolelta, saattaa olla jostain muustakin - ja sitten se jokin kolahteli sitten alemmaksi oven alla olevan sivukylkilistan alle. Tai sitten kimposi maan kautta tuohon alhaalle. Voimalla kuitenkin osui, iskeymä on sen verran syvä ja ruman näköinen.
Pyörä oli joku sporttityyppinen, muuta ei ehtinyt nähdä kun meni niin lujaa ja niin läheltä ohi. Tällaisia tilanteita varten kyllä olisi hyvä että autossa olisi kiinteä liikennekamera..
Ajoin tänään pizzakuskin perässä kahden liikenneympyrän läpi. Pizzakuski vilkutti aina mennessään SIS,,,,N liikenneympyrään (vaikka jatkoi niistä kulkusuuntaan suoraan). Ei ollut kotimaan miehiä.
Pääsin tänään todistaan kun TKL:n linja-auto naarmutti naapurin auton kyljen (parkissa). Pelkästään sen takia kun ei viitsinyt odottaa vastaan tulevan bussin lähtöä pysäkiltä vaan tunki väliin, ei mahtunu :(
Tänään tuli toheloitua liikenteessä itse: ajelin tuossa päivällä kylänraittia, ja sitten päättelin poiketa paikalliselle uimarannalle katsomaan, että mitäs siellä tapahtuu. Olin ajamassa uimarannan vieressä menevää tietä, kun näin edessäni paikallista nuorisoa ja heidän parkissa olevia mopojaan. No sitten, kun olin ohittanut heidät, päätin kääntää auton, kun tie päättyi. Käänsin rattia, ja en katsonut tarpeeksi eteeni, ja kuului "krunts!" ja nuoriso rupesi huutamaan. Olin jo kauhuissani, että oliko siinä joku mopo, jonka kaadoin, ja jonka katteet ovat nyt palasina jne. Sitten peruutin ja menin katsomaan. Olin ajanut maassa olleen mopoilijan repun yli, jonka sisällä oli 2-tahtiöljypurkki ja muita mopon osia. Öljypurkki oli tietysti posahtanut, ja reppu oli öljyinen, samoin auton rengas. Onneksi repussa ei ollut muuta särkyvää kuin se öljypurkki, jonka sitten korvasin. Vähän nolotti, varsinkin kun tunsin heidät kaikki, ja hekin tunsivat minut :-[.
Torstaina oli kääntymässä kaksikaistaiselle tielle ja katsoin että autoja tulee mutta kaikki ajaa vasenta kaista joten ei kun liikkeelle, oikealle kaistalle päästyäni katsoin peilistä niin paapalla ja mummolla oli nenät kiinni anjoviksen tuulilasissa voimakkaan jarrutuksen vuoksi. Oli sitten päättänyt lähteä vaihtamaan kaistaa siinä liittymän kohdilla sen jälkeen kun minä lähdin risteyksestä liikkeelle ::)
Seuraavien valojen jälkeen tojotapotta sitten ohitti ja veti heti eteen painaen jarrut pohjaan ja mummeli punoi nyrkkiä avonaisesta ikkunasta, siinä aikansa perseili edessä ja lähti painamaan helvitinmoista ylinopeutta kohti horisonttia. Huolestuttavinta tilanteessa oli se, että pappa luuli olleensa oikeassa :o
Jälkikäteen tuli mieleen että kun pappa jarrutti niin olisi vain pitänyt kylmänviileästi siirtää ransetin karjapuskin sinne tojotan tavaratilaan, siinä olisi ollut patulla selittelemistä ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.06.12 - klo:21:10
Jälkikäteen tuli mieleen että kun pappa jarrutti niin olisi vain pitänyt kylmänviileästi siirtää ransetin karjapuskin sinne tojotan tavaratilaan, siinä olisi ollut patulla selittelemistä ::)
Tuollaisessa tilanteessa avainasemassa olisi saada ulkopuolisia silminnäköijöitä tapahtumasarjalle. Jos olisi pelkkä sana sanaa vastaan tilanne, niin voisi tuo selittelytaakka kääntyä päälaelleen.
Lainaus käyttäjältä: Micco - 16.06.12 - klo:21:18
Tuollaisessa tilanteessa avainasemassa olisi saada ulkopuolisia silminnäköijöitä tapahtumasarjalle. Jos olisi pelkkä sana sanaa vastaan tilanne, niin voisi tuo selittelytaakka kääntyä päälaelleen.
Silminnäkijöitä olisi ollut riittämiin, mulla työkaveri kyydissä sekä lisäksi kanssa-autoilijoita 2-3kpl kun kaupungissa kuitenkin ajettiin. Autoilijoista osa näki myös tuon alkuperäisen pöljäilyn, niin olisi ollut varsin helppoa näyttää toteen että pappa halusi hiukan "opettaa".
venäläisiä "kunnioitettavia" suorituksia
The Russian Dash-cam Supercut (http://www.youtube.com/watch?v=hlxHPJAONpE&feature=player_embedded#)
tuleekohan venäjällä turpaan jos vähän möhlii liikenteessä ? Ainakin tuon perusteella lätty lätisee helposti....
Lainaus käyttäjältä: Micco - 16.06.12 - klo:21:18
Tuollaisessa tilanteessa avainasemassa olisi saada ulkopuolisia silminnäköijöitä tapahtumasarjalle. Jos olisi pelkkä sana sanaa vastaan tilanne, niin voisi tuo selittelytaakka kääntyä päälaelleen.
Henkilökohtainen todistaja: gopro tai vastaava.
Itselläni päivittäisessä käytössä S-E:n Android luuri ja "äppsinä" Daily roads, joka kuvaa
minun ja muiden ajamisia.
Touran sai keulalle "sepelisateen" pari viikkoa sitten, eikä todistajia. >:(
Ja vahingosta viisastuneena, tulen laittamaan siihen autoon kameran, jahka pääsen selvyyteen "ominaisuuksista" yms. eri merkkien välillä.
Välillä herää kysymys, että mikä ihme kanssa-autoilijoita oikein vaivaa.
Ei kukaan "tervejärkinen" linttaa jarruja pohjaan moisessa tilanteessa, jossa on muitakin autoilijoita(todistajia). :o
Välillä tekisi mieli kajauttaa jarruttajan persiisiin, mutta toisaalta kaikkien onneksi se "ajatus" tulee myöhässä itselle. ;)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 19.06.12 - klo:23:52
Välillä tekisi mieli kajauttaa jarruttajan persiisiin, mutta toisaalta kaikkien onneksi se "ajatus" tulee myöhässä itselle. ;)
Ei kannata liikaa taputella muita perseelle. Todennäköisin on varmaan 50/50 maksut, mutta suurin osa eläkeläisistä luulee vieläkin että peräänajaja maksaa aina kaiken. Yksi rellu pappa koitti sikailla samaan tapaan pumpaten jarrua useampaan kertaan. 'Viimeiellä' painalluksella ratti vasempaan ja ohi. Heilutti se babooni nyrkkiä seuraavissa valoissa, mutta ei paljon jaksanut kiinnostaa. Yleensä moikkaan vaan ystävällisesti hymyillen tervehdykseksi takaisin, että vituttaisi enemmän ::)
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 20.06.12 - klo:00:59
Yleensä moikkaan vaan ystävällisesti ymyillen tervehdykseksi takaisin, että vituttaisi enemmän ::)
En ole siis yksin ;D
Itsellä vain tuo nykyinen kippo ei ole mikään pyhä peltilehmä joten ihan ilomielin voisin jonkun ottaa sieltä kylkeen, keulaan tai perään niin kauan kun ketään ei satu. Harmi vain ettei tosiaan omalla autolla yksin ajellessa tuollaisia tilanteita juurikaan tule, aina on jonkun toisen auto alla. Kertaalleen olisin voinut ottaa ohituskaistalla provosoituneen taksikuskin takakulmaan kun lähti ohittamaan samalla hetkellä oikealta puolelta kun löin vilkun oikealle ja vaihdoin kaistaa oikealle (jotta tämä tosiaan pääsisi ohi) vaan kun oli matkustajia kyydissä niin ei viitsinyt heidän henkeä riskeerata. Taksikuski ihan selkeästi ajoi yksin kun vittuuntui ettei S-Max kiihtynytkään 70->110 nopeampaa kuin vanha -96 Golf (tai ei ainakaan tajunnut pykältää riittävän pientä pesään) ja painoi hyvää ylinopeutta ohi vain huomatakseen jotta edellä ajanut Audi huomasi tilanteen ja lähti kiusaamaan ko. taksia pitäen tämän rinnallaan ohituskaistan loppuun saakka ja hidasti nopeusrajoitukseen kaistan lopussa taksi takapuskurissa kiinni ;D
Ei ehkä oikea ketju mutta laitan kuitenkin. Tänään kävin asioilla Hgin Roihupellon teollisuusalueella ja sen jälkeen poikkesin scc:n vieressä olevalla st1:llä. Kadun toisella puolella oli jonkin liikkeen parkkipaikalla mopo tai kevari joka oli mp-poliisin tyyliin maalattu erotuksena että poliisin tilalla luki posliini ;D ja miekkakuvio oli muuteltu mutta harmi kyllä en ehtinyt ottamaan kuvaa. Hauskan näköinen.
Lainaus käyttäjältä: gloter - 20.06.12 - klo:16:02
Ei ehkä oikea ketju mutta laitan kuitenkin. Tänään kävin asioilla Hgin Roihupellon teollisuusalueella ja sen jälkeen poikkesin scc:n vieressä olevalla st1:llä. Kadun toisella puolella oli jonkin liikkeen parkkipaikalla mopo tai kevari joka oli mp-poliisin tyyliin maalattu erotuksena että poliisin tilalla luki posliini ;D ja miekkakuvio oli muuteltu mutta harmi kyllä en ehtinyt ottamaan kuvaa. Hauskan näköinen.
Ilmeisesti tämä:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010081012163485_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010081012163485_uu.shtml)
Juuri tämä.
Savonmaalla oli aikoinaan yksi motoristi, jolla oli valkoinen Bemu jossa luki Pollari samassa kohdassa kuin poliisin pyörissä se poliisi. Sitä jopa tutkivatkin, mutta mitään eivät voineet kun sen kun sukunimi oli Pollari.
Tänään kotiinpäin ajellessani edessäni ajeli kymmenkunta mopoilijaa. Jonkin aikaa ajelin niiden takana kytäten ohituspaikkaa, mutta nopeusrajoitus vaihtui kolmeenkymppiin. Mopoilijat luonnollisesti painoivat täyttä vauhtia, mikä mopoista lähti. Yhtäkkiä yksi halusikin kääntyä vasemmalle pikkutielle. Mopoilija odotti, että vastaan tullut auto pääsi pois edestä ja väänsi kaasun pohjaan katsomatta lainkaan jalkakäytävän liikennettä. Sieltäpä olikin tulossa pyöräilijä normaalia vauhtia. Ehdin vaan näkemään, kun eturenkaat pamahtivat yhteen ja pyöräilijänainen meinasi kaatua komealla kaarella maahan. Onneksi nainen sai jalkansa maahan ja itsensä kunnialla tien sivuun. No, mitäpä teki tämä mopoilijasankari? Kaasutti menemään pelästyneen oloisena >:( :o >:(
Nämä sankarit tulikin tänään nähtyä. Ei tuo kaahailu kyllä vain motarille rajoittunut vaan ihan törkeästi vetivät myös Turun poliisiaseman vierestä reilua ylinopeutta. Hyvä, että noiltakin vihellettiin peli poikki. Tosin oli kyllä hienot äänet.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012063015785624_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012063015785624_uu.shtml)
Huh, saattoi käydä mahdottoman hyvä tuuri tuossa tunti sitten. Olin odottamassa valoissa neljäkaistaisen väylän ylittämistä. Tusasin jonkin säätimen kanssa, enkä heti älynnyt valojen vaihtumista. Juuri kun sain auton liikkeelle, oikealta tuleva vanhempi Astra vetää editseni törkeästi punaisia päin n.60-70km/h. Ensin olin että mitä helv.. ja heti perään tajusin, että oli onnea matkassa. En tiedä mitä olisi tapahtunut, jos olisin lähtenyt heti valojen vaihduttua. Lauantai-ilta 23.30.. hmm.. olisiko ollut kuski maistissa tai muissa pöllyissä.
Neuvostoliitossa näin:
Russian Traffic Chaos (http://www.youtube.com/watch?v=IAhGJNVqs1M#)
26 crazy accidents in 6 minutes (Russia) (http://www.youtube.com/watch?v=gEIFGglmgr0&feature=related#)
Osa noista toveri-landian kolareista on kyllä selkeesti sellaisia, ettei kuskilla ole haluakaan välttää kolaria. Torvi soi jo pitkään, mutta silti vauhti pysyy samana. Tai sitten valoista lähdetään kaasu pohjassa vaikka joku on edessä...
Paljonkohan on syyllisillä keskiarvo promillet?
Viron kilvissä BMW, nopeat päätökset kaistanvaihdossa ? Ei kai tuo nyt niin vaarallista ole?
http://youtu.be/Ro0sSyT4zOQ (http://youtu.be/Ro0sSyT4zOQ)
Eipä ole vähään aikaan yhtä rankkaa vähältä piti tilannetta sattunut kuin tänään. Olin kääntymässä nelostieltä vasemmalle pikkutielle. Ryhmityin kääntyvälle kaistalle, jolle jäin odottamaan vastaantulevan liikenteen väliä. Tilanteen piti olla täysin turvallinen, olinhan poissa muiden jaloista. Vilkaisin taustapeiliin ja huomasin kauhukseni takaa hurjaa vauhtia lähestyvän jonoa ohittavan Mersun. Vaistomaisesti korjasin autoni positiota aavistuksen lisää vasemmalle, yrittäen näin tehdä tilaa ohittajalle. Silmäräpäyksessä Mersu pyyhälsi autoni ja yhtenäisen oikealla etenevän jonon välistä. Juuri samaan aikaan tuli vastakkaisesta suunnasta rekka, jonka syleily olisi ollut kohtalomme, mikäli Mersu olisi perään tömähtänyt. Onneksi vältyimme katastrofilta, mutta kyllä jatkossakin sydän pomppii tuossa risteyksessä, se on varmaa.
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 10.07.12 - klo:21:28
Viron kilvissä BMW, nopeat päätökset kaistanvaihdossa ? Ei kai tuo nyt niin vaarallista ole?
http://youtu.be/Ro0sSyT4zOQ (http://youtu.be/Ro0sSyT4zOQ)
Ylläri, että taas bmw-kuski. ;)
Millä kameralla kuvaat?
Vähältäpiti tilanne sattui itsellekkin viikko sitten, kun ajoimme Ruotsin poikki kohti Norjan rajaa. Ajelimme valtatietä, jossa oli 110 rajoitus. Vastaan tuli rekan vetämä autojono noin 5-6 autoa, kun jonon viimeinen Volvo S80 lähti ohittamaan koko letkaa, vaikka tulin vastaan. Varmasti näki vastaantulijan, mutta väkisin suoritti kerralla koko letkan ohituksen, vaikka väliinkin olisi mahtunut. Katastrofi kävi kyllä tosi lähellä, ja tilanteen pelasti ainoastaan se että ehdin reagoimaan ajoissa. Jarrutin auton vauhdin lähes kävelyvauhtiin, ja ohjasin pientareelle, että sora vain ropisi. Tilanne oli niin nopea, että vasta hetken kuluttua tajusi tapahtuneen, ja kädet alkoi hiukan täristä, joten piti pysäyttää auto, ja hörpätä kahveet. Mitähän tuollainen käyttäytyminen liikenteessä kertoo ihmisestä. Onko se vain puhdasta välinpitämättömyyttä, vai jotain muuta? Ei vaan jaksa ymmärtää.
Tänään Vantaan Pakkalassa liikenneympyrässä ajaessani ajoi törkeästi suoraan eteeni kaksi mopoilijaa. Oli pienestä kiinni, etten olisi ajanut suoraan kylkeen, olisi voinut tehdä kipeää. Samaan seurueeseen kuuluneet toiset kaksi osasivat sentään käyttää jarrua. Seuraaviin liikennevaloihin nämä mopoilijat ryhmittyivät eteeni ja paikalla valojen vaihtumista odotellessaan yksi poltti kumia ja kolme tööttäili jatkuvasti. Seuraavassa liikenneympyrässä vilkun näyttämisestä ei ollut tietoakaan ja hurja meno jatkui muusta liikenteestä välittämättä >:(
Sattui eilein Kuopion moottoritiellä suht vilkkaaseen aikaan... Itse ajelin palokunnan miehistönkuljetus autolla, T5:sella siis. Rampilta rivakka kiihdytys ja ohituskaistalle suoraan. Perässä seuraa harmaa vitos bemmi, joka myös ohituskaistalle tulee suoraan. No ite ajelen mittariin 120Km/h satasen alueella, mutta bemmi kuskilla tuntuu olevan kovin kiire kun roikkuu persiissä. Tilaa ei oikein ollut oikealle väistää joten ajelin kaikessa rauhassa tuota 120, kunnes bemmi kuski saa päähänsä ohittaa oikealta puolelta todella ahtaasta välistä, tai lähinnä yriti ohittaa. No sankarimme bemarin ratissa palaa taas perääni ja minä hieman jarruvaloa vilkutellen siirryin oikealle kaistalle, jotta tämä teiden ritari pääsee kohti uusia seikkailuja ja niinhän tuo bemmi kiisi ohitseni, kuskin keskisormi iloisesti pystyssä. >:(
Ajelen ammatikseni tosiaankin noita vilkkuautoja, lähinnä ambulanssia joten ei tämä nyt ensimmäinen sankari mikä tienpäällä vastaan tulee. Etenkin nuo sinisetvilkut vilkkumassa tuntuvat silloin tällöin laukaisevan suunnattoman kisailun tarpeen joissain kuskeissa, mikä on erittäin surullista koska viimeinen asia mitä hälytysajoa ajaessa kaipaa, on baijerilainen perskärpänen...
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 20.07.12 - klo:22:32
Ylläri, että taas bmw-kuski. ;)
Millä kameralla kuvaat?
Tällä: http://www.ebay.com/itm/220978684707?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://www.ebay.com/itm/220978684707?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)
^ Pystyitkö lukemaan eestipojan rekkarin monitorista.
Lähinnä kameran laatu kiinnostaa, ei se rekisterikilpi. ;)
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 21.07.12 - klo:00:30
Tällä: http://www.ebay.com/itm/220978684707?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://www.ebay.com/itm/220978684707?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)
Nytpä heräsi mielenkiinto todella paljon :) Onkos tuo nyt GS1000B malli vai joku toinen? Ainakin näyttää ihan samalta :)
Mitäs tykkäät tuosta kamerasta ja kauankos tuolla nauhettelee videota esimerkiksi 16Gb kortille? Ja onkos tuo täysin automaattinen kuvaamisen kanssa vai pitääkö aina itse kytkeä päälle kun lähtee liikkeelle?
Sori monta kysymystä, mutta tuommoinen tulisi täällä todella tarpeeseen, koska liikenteessä on välillä niin paljon läheltäpititilanteita, että niissä jos jotain käy, niin olisi hyvä pystyä todistamaan oma syyttömyys. Tietenkin jos itse nyt on syytön ;) Varmaankin pitää tuollainen GS1000B malli laittaa tilaukseen ja jos on tyytyväinen, niin sitten ostaa toiseenkin autoon samanlainen.
Eilen lähdin tästä kotitieltä liittymään asuinalueen halkovalle päätielle (40km/h alue, tiemme liittyy päätielle keskellä S-mutkaa, ja näkyvyys onneton kumpaankin suuntaan. Jos päätieltä tuleva ajaa rajoitusta, ei mitään ongelmaa - mutta jo 50km/h tarkoittaa jarruun koskemista.), vilkaisu oikealle ja vasemmalle ja rauhallisesti kääntymään vasemmalle. Auton kun sain suoraksi päätielle, niin takaluukussa on vihreä Opel Vectra... tullu ilmeistä ylinopeutta kun oli jo siihen ehtinyt parissa sekunnissa. No, nopeuden nosto viiteenkymppiin jotta päästään alta pois, ja Opel roikkuu edelleen takaluukussa & keksii soittaa torvea :) Moinen temppu ansaitsee toki kiitoksen - GPS nopeutta 40 mittariin, vakkari päälle ja tasan rajoituksen mukaan menoksi. Päästään 40-alueen päähän ja ollaan molemmat kääntymässä vasemmalle. Vasemmalta tulee katkeamaton jono autoja, josta katson yhden välin että "tuohon ehdin juuri ja juuri niin että kerkeen alta pois".. ja menoks.. kääntyminen menee jees, ja kun saan auton suoraksi, on se sama vihreä vectra TAAS takaluukussa, ja soittelee torvea! On se nyt vttu! Lähdin liittymään välistä josta yksin juuri ja juuri ehdin, ja tää kiisseli puskee väkisin samasta välistä?? Ja se on niinku mun syyni että hän meinaa jäädä vasemmalta tulevan alle?? Ajeltiin tovi peräkkäin, ja tien muuttuessa nelikaistaiseksi vectra tulee sivulle, ja keskisormea koko hanttarin sivuikkuna täynnä.
Joskus vaan tekis NIIN mieli leipoa pataan näitä... >:(
Aamulla kun menin Sportscar breakfast clubin tapahtumaan, päätti punaisen lotus 7 omistaja lähtee ohittamaan sipoontiellä(korso-nikkilä väli) sokeeseen vasurille taittavaan mutkaan. Lopputulos oli että 3 rinnakkain mutkassa kun tämä maanteiden ritari ei väistänyt milliäkään, vaan veti kylmän viileesti keskellä tietä kolmesta autosta ohi, vastaantulija taisi säikähtää kun toinen ei tehnyt elettäkään väistääkseen tai muutakaan.
Eilen tankkasin Tampereella ABC Lahdesjärven asemalla, ja ihmettelin erään jampan parkkeeramista. Pisti Peugeotin pakun poikittain parkkiruutuun, eli vei 3 ruutua parkkitilaa. Jamppa vaan virnisteli, kun mulkaisin, ilmeisesti odotti jotain kommenttia. Jätin kuitenkin kommentoimatta, pelkästään vienosti virnistin. :D Toisia vaan ei ole älyllä siunattu.
Tulipa tänään todistettua aikamoinen temppu motarilla. Tanskassa lomareissulla ajelin kohti Odensea ja motarilla hieman ruuhkaa, molemmat kaistat täynnä ja nopeus oikealla n. 90-100 ja vasemmalla n. 110-120. Ajelin vasenta kaistaa jonon mukana ja taustapeilistä vilahti jotakin. No, sieltä pöllähti joku vauhdilla jostain tyhjään väliin. Punainen farkku, ei kovin vanha. Vauhtia kaverilla oli reilusti ehkä n. 140-160. Ja siitähän se matka sitten jatkui leveän pientareen kautta oikealta ohittaen koko letkan saattanallinen pöly perässään. Välillä kävi taas oikealla kaistalla ja taas ohi pientareen kautta. Onneksi hävisi jonnekin helvetin kauas ja nopeesti. Eikä kaiketi tänään tappanut ketään. Eikä ollut autossa edes kilpiä matkassa, tosin tuolla ajolla ei kai niillä mitään teekään. Ehkä joku oli tunkannu ne jo kuskin hanuriin ja oli kiire tällä kertaa ensiapuun.
Muutenkin tuntuu että Ruotsissa isot koppipakuttimet roikkuu puskurissa vielä 130 nopeuksissa ihan takalaudassa kiinni. Ohi on päästävä... Lienee niitä paikallisia alkuasukkaita.
Tänään tuli taas yksi oikein "onnistunut" suoritus nähtyä liikenteessä. Olin Mussea viemässä tankille ja tulin valoristeykseen jossa oli punaiset valot. Olin jonon keulilla ja siinä vieressä oli joku vanhempi mies Honda Fit autollansa. Punaiset paloivat yllättävän pitkään ja sitten kun vihreät valot vaihtui, niin kaveri siinä vieressä ampaisi eteenpäin niin lujaa kuin 1.5L kone antoi periksi... selkesti oli "kisaamismielessä" liikenteessä. Itse köröttelin hissukseen liikeelle valoista, kun mulla oli vielä käynnissä kokeilu mahdollisimman taloudellisesta ajosta :D Jutun paras kohta olikin se, kun tämä Honda kaveri huomannut ollenkaan, että suoraan hänen perässään oli kyttäauto :D Yllättäen tämä poliisi ampaisi heti tämän Hondan perseeseen kiinni ja pysäytti välittömästi seuraavalle parkkikselle ;D Tiellä oli 35mph rajoitus ja itse ajoin juuri tuota mittarinopeutta joten Hondalla oli vauhtia varmaan ainakin 50mph. No eiköhän oppinut, ettei kannata liikenteessä leikkiä "isompien" kanssa ;) (Nyt tarkoitan poliisia, en itseäni).
Tässä venäläisten taidonnäyte tyylikkäästä herrasmiesmäisestä ajamisesta:
http://www.iltalehti.fi/iltvautot/2012080109971748_v1.shtml (http://www.iltalehti.fi/iltvautot/2012080109971748_v1.shtml)
Selvisiköhän kuran roiskuttaja ilman tappeluun joutumista...
IL:n mukaan hupaisa nahistelu. Hupaisa, juu...
Meitä on moneen lähtöön, sen taas osoitti eräs kanssa-autoilija. Tällä kaverilla ei todennäköisesti ollut kaikki muumit laaksossa >:(
Ajelin erään turkulaisen asuinalueen läpi kohti tallia, tiellä 40 rajoitus ja hidastetöyssyjä kauppojen/kioskien/päiväkodin kohdalla. Ja töyssyjen kohdalla aina myös suojatie. Sanottakoon tässä kohtaa, etten ole hidasteiden suuri kannattaja, mutta haluan uskoa, että jos sellainen on laitettu on tarkoitus ollut hyvä. Noh, kaikessa rauhassa ajelin tietä noin 45kmh mittarinopeutta, perässä muutaman kymmenen metrin päässä moottoripyörä ja sen takana auto. Hidastin töyssyyn reilusti, kuten aina, koska tuo oma kippo on melko matala ;D Eikös tämä moottoripyörän takana ollut sankariautoilija lähde ohittamaan vähän ennen töyssyä/suojatietä ja reilusti kiihdyttäen hyppäyttää autonsa töyssystä... Kaveri sattui suuntaamaan harrastetallini läheiselle kerrostaloalueelle ja päätin ajaa perässä. Sälli tuli ulos autostaan ja oli ilmeisesti huomannut minut perässään. Ajoin viereen ja nousin autosta ja huusin pari suomalaista voimasanaa, kaveri meni autoonsa ja laittoi ovet lukkoon. Uskoakseni alleen paskominen riitti kouluttamaan tämän kaverin ;D
Lainaus käyttäjältä: teemur - 01.08.12 - klo:12:44
Meitä on moneen lähtöön, sen taas osoitti eräs kanssa-autoilija. Tällä kaverilla ei todennäköisesti ollut kaikki muumit laaksossa >:(
Ajelin erään turkulaisen asuinalueen läpi kohti tallia, tiellä 40 rajoitus ja hidastetöyssyjä kauppojen/kioskien/päiväkodin kohdalla. Ja töyssyjen kohdalla aina myös suojatie. Sanottakoon tässä kohtaa, etten ole hidasteiden suuri kannattaja, mutta haluan uskoa, että jos sellainen on laitettu on tarkoitus ollut hyvä. Noh, kaikessa rauhassa ajelin tietä noin 45kmh mittarinopeutta, perässä muutaman kymmenen metrin päässä moottoripyörä ja sen takana auto. Hidastin töyssyyn reilusti, kuten aina, koska tuo oma kippo on melko matala ;D Eikös tämä moottoripyörän takana ollut sankariautoilija lähde ohittamaan vähän ennen töyssyä/suojatietä ja reilusti kiihdyttäen hyppäyttää autonsa töyssystä... Kaveri sattui suuntaamaan harrastetallini läheiselle kerrostaloalueelle ja päätin ajaa perässä. Sälli tuli ulos autostaan ja oli ilmeisesti huomannut minut perässään. Ajoin viereen ja nousin autosta ja huusin pari suomalaista voimasanaa, kaveri meni autoonsa ja laittoi ovet lukkoon. Uskoakseni alleen paskominen riitti kouluttamaan tämän kaverin ;D
Hyvin toimittu. Oisit vielä kaivanu pesismailan kontista..se ois varmaan pyörtynyt autoonsa. Tollasessa ohitus tilanteessa vielä joku kuolee >:(
Pitäis hommata Superb, voisi siihen takaoven sateenvarjoluukkuun laittaa mailan odottamaan käyttöä ;D
Loma tuli vietettyä tutustumalla Kreikkalaiseen liikennekulttuuriin. Vaikka olen useasti ajanut Kreikan halki, paikallinen tyyli säväyttää aina. Liikennesäännöt ovat kaiketi tuntematon käsite. Aina ajetaan niin kovaa kuin autosta suurin piirtein lähtee (oli auto 20v vanha Corsa taikka M6), ohitetaan vaikka edessä olisi kuollut mutka tai vastaantuleva auto, vilkunkäytöllä on jokin oma koodistonsa jota en ole vielä ymmärtänyt, jne yms.
Kaikesta huolimatta mielestäni suomalaisilla olisi heiltä opittavaakin. Liikenne on sujuvaa, kovemmin ajeville annetaan aina tilaa eikä kukaan ota asiaa henkilökohtaisesti -> ajetaan vähän sivuun ja annetaan toisen mennä ohi. Varsinkin rekat ymmärtävät aina ajaa sivummalle jos takana roikkuu henkilöauto. Kostoa he eivät harrasta.
Muutama vuosi takaperin silloisen asuintaloni kulmalle tehtiin hidastetöyssy, sen verran jyrkkä ja korkea, että siihen ainakin normaalikorkealla Volvolla piti oikein huolella tähdätä ettei ottanut pohja kiinni. Töyssy taisi tulla sen takia, että teinit tykkäsi käyttää suoraa tienpätkää viikonloppuöiden kiihdytysratana asuinalueesta ja 30 km/h rajoituksesta huolimatta. Lisäksi saman kohdan suojatietä pitkin kulki paljon pieniä lapsia läheiselle ala-asteelle. No asiaan...
Olin lomalla ja kuumana kesäpäivänä vilvottelin nojailemalla parvekkeen kaiteeseen. Tietä pitkin tuli joku peruskorolla, joka alkoi hidastamaan töyssyä varten. Takana tullut tuninki-golf ei tästä tykännyt vaan painoi kaasun pohjaan ja lähti ohitukseen ilmeisesti täysin tietämättömänä uudesta töyssystä. Siihenhän se täräytti vauhdilla jonka jälkeen ilma olikin täynnä lasikuitua kun spoilerit ja helmat levisivät ympäristöön. Oikein huolella hieroi tontitetun autonsa pohjankin koko matkalta asfalttiin. Meinasi alkaa hymyilyttämään. Kaveri singahteli ihan paniikissa autonsa ympärillä, taisi tosiaan selvitä vaan hajonneella korisarjalla, toivottavasti kuitenkin oppi jotain.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 01.08.12 - klo:13:25
Kaveri singahteli ihan paniikissa autonsa ympärillä, taisi tosiaan selvitä vaan hajonneella korisarjalla, toivottavasti kuitenkin oppi jotain.
Tunnusta vaan että partsilla nojaillen ootat että joku lasikuituhirviö tulis ja jysäyttäis uusiksi :D Uskon että kun kuulet jotkut auton mörinät ja 6000rpm niin singahdat kattomaan että joko nyt....
^ En valitettavasti ole enää vuosiin asunut tuossa kämpässä. :)
Hotellipysäköintiä Porissa..(http://img.tapatalk.com/bceed3eb-7f28-8181.jpg)
Lainaus käyttäjältä: skula - 01.08.12 - klo:22:10Hotellipysäköintiä Porissa..
Nyt skula äkkiä kuva Ilta-Sanomiin! ;D
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288487865569.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288487865569.html)
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288488065438.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288488065438.html)
Entäpä jos ovat samaa seuruetta? Itsekin olen tuota harrastanut joskus kun porukka on liikkunut useammalla autolla samaan aikaan.
Mutu se on bemari. :P
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 01.08.12 - klo:22:26
Nyt skula äkkiä kuva Ilta-Sanomiin! ;D
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288487865569.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288487865569.html)
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288488065438.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288488065438.html)
Poliisi: Bemari-kuskin kuohuttava pysäköinti onkin sallittu (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288488323682.html)
Eilen tuli nähtyä aika kunnioitettava suoritus mustalla BMW X3:lla liikkeellä olleelta jupilta, olin tulossa tässä kohtaa (http://goo.gl/maps/6QwU0) oikealla kaistalla punaisiin valoihin. Edelläni ollut X3 lähti valojen vaihduttua vihreiksi talla pohjassa suoraan vasemman kaistan yli Kehä II:n rampille punaisia päin ajaen. Sama meininki jatkui, kun siellä rampilla piti yrittää päästä edelläolleesta autosta ohi pientareen kautta, mihkähän lienee kiire ollu. :P
Lainaus käyttäjältä: teemur - 01.08.12 - klo:12:44Ajelin erään turkulaisen asuinalueen läpi kohti tallia, tiellä 40 rajoitus ja hidastetöyssyjä kauppojen/kioskien/päiväkodin kohdalla. Ja töyssyjen kohdalla aina myös suojatie. Sanottakoon tässä kohtaa, etten ole hidasteiden suuri kannattaja, mutta haluan uskoa, että jos sellainen on laitettu on tarkoitus ollut hyvä. Noh, kaikessa rauhassa ajelin tietä noin 45kmh mittarinopeutta, perässä muutaman kymmenen metrin päässä moottoripyörä ja sen takana auto. Hidastin töyssyyn reilusti, kuten aina, koska tuo oma kippo on melko matala ;D Eikös tämä moottoripyörän takana ollut sankariautoilija lähde ohittamaan vähän ennen töyssyä/suojatietä ja reilusti kiihdyttäen hyppäyttää autonsa töyssystä...
Tänään tuli taas nähtyä yhden Subaru Forester -sankarin vastaava suoritus. Hiljensin hidasteeseen, jolloin tämä täräytti kaasun pohjaan ja veti komeasti hidasteesta hypäten ohi. Nopeutta oli varmasti vähintään tuplat sallittuun 40 km/h verrattuna. Vaihtoi takaisin suoraan eteen. Kaikki tietenkin käyttämättä vilkkua ja välittämättä viereisen kaistan liikenteestä. Kaarsi sitten läheisen kaupan pihaan heti tuon jälkeen.
Noille katumaastureille tuntuu monille olevan oikein kunniakysymys päästä jokaisesta hidasteesta mahdollisimman kovalla vauhdilla yli. Aamulla edessä ajeli Land Cruiser, joka kiihdytti aina hidasteiden kohdalla vauhtiaan, että hyppäisi mahdollisimman kivasti.
Aamuvuorosta Kuopioon palatessani Vitostiellä Paukarlahden eteläpuolella kattelin taustapeilistä että uhkaavasti jonkinlaisen Lexuksen siluetti lähestyy. Satasen rajoitus ja leksahan otti kiinni ennen Paukarlahtea, rajoitus vaihtuu 80km/h pitkässä alamäessä ja kun itse ajanu tuosta jo satoja kertoja niin räsän vakkari veke ja moottorijarrulla 5:lla himmailin sillee että merkin kohalla oli n. 85km/h. Merkistä 250 m, yhä samaa alamäkeä on kameratolppa. Tässä vaiheessa alkoi lippalakkipaisen parikymppisen (kuten itsekin olen, ilman lippistä vain) Leksakuskin pää pyöriä ja auto hiipi keskiviivan tuntumaan. Arvelin jo tässä vaiheessa että varmaan tolpan kohalla "coolisti" ohi. Arvaus osoittautui oikeaksi. Keltasen viivan ja kameratolpan kohalla ohi, lippalakin oikaisu ohimolle ja hanaa! Jäin nyt sitten taakse päivittelemään noita nykyajan nuoria :D
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 26.04.12 - klo:21:46
Perseessä roikkujia en kyllä ymmärrä millään mittarilla. Täytyy varmaan olla joku vika yksilön kehityksessä, jos parin metrin päässä takapuskurista roikkuu aivan tyhjällä tiellä. Pitäiskö hommata vanha arvoton kärry ja tehdä silloin tällöin sellainen napakka jarrutus?
Tässä turvallisempia vaihtoehtoja:
- Pistä takasumuvalo päälle. Typerinkin tajuaa vihjeen. Se typerinkin voi sitten valita että noudattaako pyyntöä.
- Ellei takasumari auta niin väläytä jarruvaloja muutaman kerran nopealla ja kevyellä polkimen kosketuksella joka ei vaikuta ajonopeuteen. Jopa täydellinen vajakki tajuaa tämän vinkin.
- Ellei jarrovalojenkaan väläyttäminen auta niin pese tuulilasia yhtämittaisesti niin pitkään että takana olevan pyyhkimet alkavat heilua. Jopa se teiden kaikkein typerin riemuidiootti tajuaa tämän vihjeen.
- Ellei tuokaan vielä auta niin sitten voi muistella mitä liikennesäännöt sanovat tilannenopeudesta. Eli hiljennä nopeutesi sellaiseksi että se vastaa tilannetta, tarkemmin sanottuna sen persekärpäsen määrittämää turvaväliä. Jos persekärpänen koittaa painostaa tulemalla vielä lähemmäs niin hiljennä vaikka kävelyvauhtiin. Lopulta se persekärpänen lähtee (lapsellisesti mieltään osoittaen) ohitsesi tai jättää vihdoin ja viimein edes vähän rakoa.
Syystä tai toisesta persekärpäset tuppaavat usein olemaan samoja tyyppejä jotka valittavat että kaikki muut ajavat "alinopeutta". Eli ensin luovat itse tahallaan tilanteen, jossa muut reagoivat heidän sikailuihinsa ja kiusantekoonsa ja sen jälkeen itkevät miten väärin on että muut eivät tanssikaan heidän pillinsä mukaan.
Sinänsä harmi että Suomessa ei ole kuolemantuomiota käytössä. Toistuvasta persekärpäsöinnistä sen voisi ihan hyvin langettaa - ainakin jos perseilee isommalla autolla pienemmän lapsia kuskaavan auton puskurissa.
Lainaus käyttäjältä: Kondi - 06.08.12 - klo:13:51
Syystä tai toisesta persekärpäset tuppaavat usein olemaan samoja tyyppejä jotka valittavat että kaikki muut ajavat "alinopeutta". Eli ensin luovat itse tahallaan tilanteen, jossa muut reagoivat heidän sikailuihinsa ja kiusantekoonsa ja sen jälkeen itkevät miten väärin on että muut eivät tanssikaan heidän pillinsä mukaan.
Edellisessä työpaikassa oli eräs kollega joka ei ymmärtänyt tekevänsä mitään hassua ajaessaa jatkuvasti n. autonmitan päässä edelläajavasta.
Ensimmäisen kerran törmäsin asiaan kun hän töistä lähtiessä ajoi pari kymmentä kilometriä takanani.
Aluksi luulin että hänellä on jotain asiaa, sitten luulin että se on jokin vitsi ja lopulta että se on jotain kummallista vi**ilua.
Soitinkin ja kysyin että onko jotain hullusti mutta ei kuulemma ollut.
Joskus sitten olin pari kertaa hänen kyydissään ja huomasin että se on vain hänen tapansa ajaa.
Pari kertaa yritin pehmeästi kertoa pidemmän välimatkan pitämisen hyvistä puolista; tuulilasi pysyy paremmassa kunnossa (hänellä nastan/kineiskemiä täynnä) ja näkemisongelmat ovat pienempiä (hänellä jatkuvasti lasinpesuneste lopussa ja tuulilasi pyyhkijöiden hankaama) puhumattakaan että ajaminen on rennompaa kun ei tarvitse koko ajan kytätä edellämenevän jarruvaloja.
Mutta ei mennyt perille.
Jollakin reissulla sitten sanoin jo ihan reilusti että pitää ainakin 100, mieluummin 200 metriä välimatkaa niin kaikilla on kivempaa matkustaa; itsellä, kyydissäolijoilla sekä edellämenevällä.
Auttoi ainakin niille kerroille kun olin itse kyydissä, en tiedä korjasiko pysyvästi tapojaan.
Tuskin.
Mutta itselle tuo opetti että toisille tuo takapuskurissa roikkuminen on vain tapa, eivät tarkoita sitä pahalla eivätkä edes ymmärrä tekevänsä jonkun mielestä hassusti.
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 06.08.12 - klo:15:36
Edellisessä työpaikassa oli eräs kollega joka ei ymmärtänyt tekevänsä mitään hassua ajaessaa jatkuvasti n. autonmitan päässä edelläajavasta.
Näitä "kollegoja" meinasi viimetalvena tulla pari peräkontista sisään. Ei vaan voi ymmärtää miksi sillä autolla pitää hiostaa edelläajavia niin lähellä. Kummatkin tapaukset tosin sattuivat alkutalvesta, joten liekö mennyt perille, ettei se Avensis tai q-Audi pysähdy niin hyvin kuin kesällä kun lopputalvea ja kevättäkohti alkoi takana olla paremmin tilaa ja uskalsi itsekin rauhassa pysähtyä peiliin katsomatta. :P
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 06.08.12 - klo:15:36
Mutta itselle tuo opetti että toisille tuo takapuskurissa roikkuminen on vain tapa, eivät tarkoita sitä pahalla eivätkä edes ymmärrä tekevänsä jonkun mielestä hassusti.
Totta varmaan pakiset + tämäntyyppisillä kuskilta varmaan puuttuu jonkinlainen itsesuojeluvaisto, ei tule mieleenkään että edelläajava voi pysähtyä äkisti.
Omalla kohdalla jos joskus liian lähelle edellä ajavaa joudun, olo on hyvin epämukava ja rakoa on jätettävä piankin.
Ei tartte aina olla preemiumauto jonka "alta" löytyy se merkki ilman lupaa ::)
(huono kuva suurenoo klikattaessa, ja ehkä tuo merkki paremmin siitä näkkyy)
(http://desmond.imageshack.us/Himg803/scaled.php?server=803&filename=kuva16.jpg&res=landing) (http://img803.imageshack.us/img803/9366/kuva16.jpg)
Lainaus käyttäjältä: skula - 08.08.12 - klo:14:16
Ei tartte aina olla preemiumauto jonka "alta" löytyy se merkki ilman lupaa ::)
Siltä on jäänyt myös huomaamatta, että noin isot vanteet vaatisi madallusta...
Kaunis CC
LainaaSiltä on jäänyt myös huomaamatta, että noin isot vanteet vaatisi madallusta...
Juuri niin kuin sanoit: Tyhmä, tyhmempi ja .......... , varsinkin juuri Suomen loistavan tasaisilla pinnoitteilla! Tekee mieli kysyä, että ajatteko te noilla autoillanne
Lainaus käyttäjältä: skula - 08.08.12 - klo:14:16
Ei tartte aina olla preemiumauto jonka "alta" löytyy se merkki ilman lupaa ::)
Oliko paikalla tolpan nokkaan sijoitettua versiota ko. merkistä? Jos ei, niin eipä sillä asfalttiin merkityllä versiolla ole mitään virkaa kun ei se ole virallinen liikennemerkki. Ei se toki tee kyseisten paikkojen valtauksesta yhtään hyväksyttävämpää...
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 08.08.12 - klo:22:09
Oliko paikalla tolpan nokkaan sijoitettua versiota ko. merkistä? Jos ei, niin eipä sillä asfalttiin merkityllä versiolla ole mitään virkaa kun ei se ole virallinen liikennemerkki. Ei se toki tee kyseisten paikkojen valtauksesta yhtään hyväksyttävämpää...
Tosin jos kyseessä on yksityisalue, ei niillä liikennemerkeilläkään ole mitään todellista virkaa. Sama tilanne kuin sen motonetin(?) parkkipaikalla möllöttäneen bemarin kanssa - ei mitään laitonta, enemmänkin vain "hyi hyi".
Vw-Airportin pihalta esittely cc... hieno on,kävin viime viikolla siellä.
No nyt oli sitten täysin tuurista kiinni, ettei Polosta ja vähän muistakin tullut muusia...Ennen mikkeliä 5-tiellä oli asfalttityömaa ja liikenteen ohjausta...no, jono oli pysähdyksissä ja minä siihen jäin viimeiseksi. Takaa tuli vanhemman puoleista kalustoa, Volvo Duett. Kattelin taustapeilistä, että tuleepas se kovaa, eikä jarruta...ei jarruta, ei vieläkään jarruta! Siinä viime tingassa sitten sain oman auton kiepautettua edessä olevan rinnalle pientareelle, ehkä 0,5 sekuntia kuluttua suhahti museoauto vasemmalta letkan ohi kumit vinkuen. Ukko ei ilmeisesti nähnyt/tajunnut, että edessä on autoletka pysähdyksissä ja vauhtia sillä oli n. 80-100kmh...Jollain ihmeellä pappa sai Volvon pidettyä hanskassa, eikä osunut keneenkään, eikä sillä hetkellä ollut vastaantulijoita. Aivan käsittämätön tapaus.
Kyllä siinä sen verran polvet tutisi, että en siinä shokissa tajunnut siihen paikalle jäädä ja soittaa poliisia paikalle, vaan jatkoin matkaa, tosin piti käydä välillä henkeä vetämässä levähdyspaikalla...No, antiikki-volvo tuli sitten uudestaan näkyviin ja otin rekkarin ylös ja soitin koppalakeille. Näinköhän käyvät pappaa jututtamassa ja onko sillä mitään vaikutusta, oli tuo tempaus kyllä sen verran kamikaze-tyyliä, että kortti pois. Näkyvyys oli täydellinen ja varmaan kilometri oli tyhjää minun ja papan välissä mutta papan näkökenttään se taisi tulla 10 metriä ennen takapuskuria...Tarinan opetus on, että aina pitää katsoa taustapeiliin jos joutuu pysähtymään ja katsoa loppuun asti, saako se takana tuleva koslansa pysähtymään....
Tuli edellisestä kirjoituksesta mieleen tyttöystävän tapaus muutamien vuosien takaa.
Oli pimeä talvinen ilta, tie todella liukkaassa kuurassa ja hän ajoi maantiellä kolarin kun vastaantulija ei malttanutkaan pysyä omalla kaistallaan. Hänen auto jäi tielle kun taas toinen auto meni ojan pohjalle odottamaan pelastustoimia.
Liikenne pysähtyi molemmista suunnista kun ihmiset tulivat hätiin ja jonoa muodostui jonkin verran molempiin suuntiin. Isompia henkilövahinkoja ei onneksi sattunut, pelastuslaitos oli matkalla paikalle kun vanhempi Herra Volvokuski ei malttanut jäädä jonottamaan kolaripaikan raivausta vaan tuli arviolta 50-60 kilsaa tunnissa jonon ohi ja torppasi suoraan päin keskellä tietä seissyttä kolariautoa...
Onni onnettomuudessa oli ettei autossa ollut ketään sisällä ja paikalla jalkaisin olleet asianosaiset ehtivät hypätä uuden kolarin alta pois.
Herrasmiehen ensimmäiset kommentit autosta noustuaan oli tulva kirosanoja, huutoa ja kysymyksiä miksi paikkaa ei oltu merkattu mitenkään. Ehkä kymmenet pysähtyneet autot ei herättänyt ajatuksia mistään poikkeuksellisesta tilanteesta...
Lopputulos oli kolme vakuutusyhtiön lunastamaa autoa, mukaanlukien hänen uudehko Volvo.
Ylimääräisen "kuoliniskun" saanut Passatti näytti tältä. http://i.imgur.com/DF3XN.jpg (http://i.imgur.com/DF3XN.jpg)
Tien päällä: Mondeolla päin punaisia ja Nissanilla väärältä kaistalta jonon ohi (http://www.youtube.com/watch?v=FXZ5txiEFrc#ws)
Tällaista tänään... ;D
Nissan-kuski oli näemmä harjoitellut tuota, liikkeellelähtö 'ennakko'vihreillä väärältä kaistalta toisen eteen ....
Itelle tuli 'onnistuminen' ruuhkaiseksi itselleni kokemaani Naantalin Pikatien ja Puistokadun kulussa, klo. 17.00 lähdin liikkeelle vihreiden syttyessä Manhattanin risteyksestä ja ihmetykseni oli suuri kun pääsin vihreää linjaa ihan Stålarminkadulle asti !
Vaginistin tapausta kommentoiden.. katsokaapa huviksenne, miten jotkut vanhemman puoleiset ihmiset ajavat: Kaksin käsin tiukasti ratista, eteen päin nojaten, hyvä ettei nenä kiinni ratissa, pää ja katse tiukasti naulittuna eteen ja varmaan 2m auton keulasta. Mielestäni varsinkin maantienopeuksissa kannattaa katsoa pidemmälle ja jo ihan mukavuustekijöiden vuoksi vaihtaa sitä paikkaa minne katselee omaan vapaaseen tahtiin. Ei tule putkinäköä tai paikat puudu ja kenties ehtii sen hirvenkin nähdä 150m päästä. Jos tuijottaa vain siihen oman nokan eteen ja vauhtia on se 80 km/h, ei ihme jos sattuu, tapahtuu ja tulee "yllätyksiä".
Ja se kunnioitettava suoritus. Reilu viikko sitten sunnuntaina lähdettäessä Mäntsälän shelliltä jatkamaan moottorimarssia, huomio kiinnittyi 140-tietä ajaneeseen parhaat päivänsä nähneeseen traileriyhdistelmään. Auto oli jo vähän jotenkin mualimaa nähnyt ja kärrykin jotenkin ruosteen... pahoinpitelemä. Mielessä kävi jostain kumman syystä, että kaikkea sitä.. vaan siinähän nuo taivalta taittoivat ihan siististi. En katsonut tarkemmin minne menivät. Sen jälkeen kun itse olin päässyt 4-tien vauhtiin kohti etelää, ei mennyt pitkästi, kun vastapuolella oli kaksi autoa pysähtyneenä. Toisella ainakin hätävilkut päällä. Samassa huomasin, että siellähän se oli traileri tien poskessa ja kärristä puuttuu fillari. Selvä. Oli ilmeisesti jonkin sortin hässäkän saanut aikaan. Koska selvää läjää ei ollut missään ja osapuolet liikkuivat terveesti ilmeisesti pyörää etsien ja ilmeisesti yhteystietoja vaihdellen, ei siihen enempää sählääjiä kaivattu. Onneksi ei sattunut kohdalle, eikä muillekaan sen pahemmin käynyt.
Onnettomuuspaikkojen ohitse jonkun kerran ajaneena ärsyttää kun ihmiset hidastavat sen takia lähes pysähdyksiin, että voivat töllistellä, eivät sen takia että varoisivat jo paikalle pysähtyneitä tmv. tai olisivat aikeissa itse mennä auttamaan.
Tänään Lohja-Hanko tiellä Karjaan kohdalla edessäni ajoi neljän auton letka. JOKAINEN sai peltipoliisin salamahoidon samassa kohdassa. Olisin kuvitellut, että kun ensimmäinen letkassa saa salaman, 3 perässä ajavaa ymmärtäisi hidastaa ::) Nopeusrajoitus oli 60km/t.
Aamuruuhka pari päivää sitten Lahden motarilla, molemmat kaistat about täynnä, mutta nopeus kuitenkin alimmillaan jotain 30 km/h. Joku "viisas" motoristi ajaa jonojen välistä ohi jonojen edetäkseen nopeammin ???. Todella vaarallista koska tuollaisessa liikenteessä on aina joku joka saattaa yhtäkkiä vaihtaa kaistaa "yllätysmomentilla" päästäkseen nopeampaan jonoon, ei varmaan huomaa kaistojen välissä kiitävää motskaria.
^ Muulla tavalla eteneviä motoristejahan ei paljon näy, aina ne menee ruuhkassa noin.
Tällä viikolla on kyllä ruuhkat taas palanneet oikein kunnolla, yhtä jonottamista kaikki aamut ja tilannetta pahentaa vielä metron rakennustyöt ja muut tietyöt, ei ole kovin montaa kilometriä remonttivapaata tietä työmatkalla.
Ruuhkien myötä on tulleet sitten nämä "mulla on kovempi kiire kuin muilla" -sankarit, jotka suhaa kaistalta toiselle hyödyntäen myös rampit, bussikaistat ja välillä pientareet ohituskaistoinaan. Hemmetin vaarallista touhua kun eivät vilkkuakaan vaivaudu käyttämään. Saavat myös toiminnallaan muun liikenteen puuroutumaan. Sitten se todellinen hyöty on samaa luokkaa kuin tänään aluksi takanani ja sitten edessäni pörränneen viininpunaisen Citroen C5:n itselleen saama etumatka. Oli nimittäin 15 km ajon jälkeen oman työmatkani viimeisissä liikennevaloissa rinnalla. Kummasti muuten olivat kaikki tänään bongaamani patonki-kuskeja.
Sivistyneissä liikennemaissa motoristit etenevät ruuhkassa noin. Suomessahan se on tietenkin kamalaa kun kateellisia harmittaa että joku etenee nopeammin.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 22.08.12 - klo:09:07
Sivistyneissä liikennemaissa motoristit etenevät ruuhkassa noin. Suomessahan se on tietenkin kamalaa kun kateellisia harmittaa että joku etenee nopeammin.
No ei ainakaan minua haittaa mikään muu kuin tuon vaarallisuus
liikkuvassa liikenteessä. Jos vaihdan kaistaa ja joku motoristi ajaakin suoraan kylkeen yllättäen kuolleesta kulmasta, niin voi tatti kasvaa otsaan.
Valojonoissa missä autot seisoo ihan ok toimintaa.
Volvokuski puhui suht keskittyneesti puhelimessa aamupäivällä "tuolla Uudellamaalla" ajellessa. Ensin valutteli risteyksessä punaisilla "suht pitkälle" ja sitten valojen jälkeen ajeli ~20 kmh alinopeutta seilaillen kaistalla "kuin olisi maistissa". Eipä ole vähään aikaan vastaavaa suoritusta tullut todistettua - ei sentään onneksi osunut mihinkään.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 22.08.12 - klo:09:07
Sivistyneissä liikennemaissa motoristit etenevät ruuhkassa noin. Suomessahan se on tietenkin kamalaa kun kateellisia harmittaa että joku etenee nopeammin.
Sivistysmaissa lainsäädäntö mahdollistaa kaistojen välissä ajelun mutta Suomessa ei. Tästä johtuen välistä puikahtava motoristi on vaarallinen koska liikenteessä on voitava olettaa että kaikki noudattavat samoja sääntöjä. Onpa minutkin ohitettu parhaaseen Häkkis-Schumityyliin motarilla vasemman kaistan ja pientareen kautta kyykkypyörillä samaan aikaan. En ollut kateellinen ::). Mielestäni voisi kyllä mahdollistaa kaistojen välissä ajelun näille kaksipyöräisille varsinkin ruuhka-aikaan. Mutta nyt mennään näillä pykälillä.
Lainaus käyttäjältä: cipher - 22.08.12 - klo:11:22
Volvokuski puhui suht keskittyneesti puhelimessa aamupäivällä "tuolla Uudellamaalla" ajellessa. Ensin valutteli risteyksessä punaisilla "suht pitkälle" ja sitten valojen jälkeen ajeli ~20 kmh alinopeutta seilaillen kaistalla "kuin olisi maistissa". Eipä ole vähään aikaan vastaavaa suoritusta tullut todistettua - ei sentään onneksi osunut mihinkään.
Kerran todistin tuollaisen pahemman luokan valuttelijan toimintaa samantyyppisessä risteyksessä viereiseltä suoraan menevältä kaistalta käsin. "Hauskaksi" tilanteen teki se, että koska oli ajanut noin pitkälle ja takana ei ollut ketään eivät kääntyvien valot vaihtuneetkaan ollenkaan. Tiedä sitten miten tilanne tästä eteenpäin kehittyi, ajoiko punaisia päin.
Tänään aamulla oli kanssa edellä ja viereisellä kaistalla tuollaiset viivan yli valuttelijat molemmin kaistoin. Punainen kun paloi niin valutettiin auton mitta yli viivan ja sitten kun vihreä vaihtui niin lähdettiin valuttamaan nollanopeudella koska siellä muutaman sadan metrin päässä seuraavissa valoissakin paloi vielä punainen. Samassa paikassa yksi risteys aiemmin on todella usein noita valuttelijoita, erityisesti ottaa päähän kun yrittäisi päästä sinne 20 metrin päässä alkavalle kääntyvälle kaistalle, jossa on vihreät ja joku valuttaa kävelyvauhtia edellä kohti omia punaisia.
Tänään oli liíkenteessä sukkula, jonka piti puikkelehtia kaistalta toiselle auto kerrallaan. Kärryssä ei vilkkukaan toiminut. Loppujen lopuksi jäi ramppiin ja kaikki ohitetut ajoivat hemmon ohi, että sillee. ::)
Tänään puoli viiden jälkeen ajeli Kehä I:tä itään päin edelläni hopeanvärinen Touran, jonka nopeus vaihteli vasemmalla kaistalla 70 - 85 km/h, vaikka edellä ei ollut ketään lähellä menossa. Välillä auto meni renkaan leveyden oikeanpuoleisen ajokaistan puolelle ja palasi sitten nopealla liikkeellä takaisin vasemmalle. Kun vauhti tippui lähelle 70 km/h jälleen kerran ja Touran ei mennyt pois edestä pitkien vilautuksesta huolimatta, vaihdoin oikealle kaistalle ja sivuutin auton oikeaa kaistaa ajaen, jotta näen, onko rattijuoppo asialla. Autossa oli kaksi naista, joista kuljettajan paikalla istunut tuijotti alaviistoon ja kirjoitti tekstaria..
Näitä tekstaria näpytteleviä naisia näkee lähes päivittäin työmatkaliikenteessä.
Tien päällä: Omituista jumitusta ohituskaistalla (http://www.youtube.com/watch?v=pjeNYjk_50A#ws)
Heh, mulla taas tuli eilen tuollainen kuppaaja eteen 1-tiellä Turkuun. Mersu jatkoi ohituskaistalla mun ohituksen jälkeen vielä useamma kilometrin mitä peräpeilistä tilannetta seurailin.
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 27.08.12 - klo:19:30
Tien päällä: Omituista jumitusta ohituskaistalla (http://www.youtube.com/watch?v=pjeNYjk_50A#ws)
Heh, mulla taas tuli eilen tuollainen kuppaaja eteen 1-tiellä Turkuun. Mersu jatkoi ohituskaistalla mun ohituksen jälkeen vielä useamma kilometrin mitä peräpeilistä tilannetta seurailin.
:D No käyhän se noinkin :D
Lainaus käyttäjältä: Pepeto - 27.08.12 - klo:18:37
Tänään puoli viiden jälkeen ajeli Kehä I:tä itään päin edelläni hopeanvärinen Touran, jonka nopeus vaihteli vasemmalla kaistalla 70 - 85 km/h, vaikka edellä ei ollut ketään lähellä menossa. Välillä auto meni renkaan leveyden oikeanpuoleisen ajokaistan puolelle ja palasi sitten nopealla liikkeellä takaisin vasemmalle. Kun vauhti tippui lähelle 70 km/h jälleen kerran ja Touran ei mennyt pois edestä pitkien vilautuksesta huolimatta, vaihdoin oikealle kaistalle ja sivuutin auton oikeaa kaistaa ajaen, jotta näen, onko rattijuoppo asialla. Autossa oli kaksi naista, joista kuljettajan paikalla istunut tuijotti alaviistoon ja kirjoitti tekstaria..
Näitä tekstaria näpytteleviä naisia näkee lähes päivittäin työmatkaliikenteessä.
Kehä 1:n ei ole moottoritie joten oikealta ohittaminen on OK. Tuo kaistalta toiseen seilaaminen ja kännykän näpyttely sen sijaan eivät. Naiskuskit ...
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 27.08.12 - klo:19:30
Tien päällä: Omituista jumitusta ohituskaistalla (http://www.youtube.com/watch?v=pjeNYjk_50A#ws)
Heh, mulla taas tuli eilen tuollainen kuppaaja eteen 1-tiellä Turkuun. Mersu jatkoi ohituskaistalla mun ohituksen jälkeen vielä useamma kilometrin mitä peräpeilistä tilannetta seurailin.
Oikealla kaistalla ajajalla oli kuitenkin pelisilmää kun osasi väistää vasemmalle.
Oli pelisilmää kyllä-siitä pojot hänelle...
Tänään Lahden moottoritiellä pohjoisen suuntaan ajettaessa hieman Lahden eteläpuolella veti tuore coupemersu ohi reippahasti kovempaa kuin me muut 130km/h mittarissa körryyttäjät.
Siinä sitä sitten tavattiin taas hieman Heinolan ABC:n rampista pohjoiseen kun PERUUTTI vastaan ... oltiin sit vissin menty rampista vahingossa ohitte ...
Lainaus käyttäjältä: qwe - 27.08.12 - klo:20:34
Oikealla kaistalla ajajalla oli kuitenkin pelisilmää kun osasi väistää vasemmalle.
Repesin ihan spontaanisti tuolle liikkeelle ;D
Lainaus käyttäjältä: Emil Eagle - 28.08.12 - klo:09:34
Repesin ihan spontaanisti tuolle liikkeelle ;D
Jep, paljon on tullut kaikenlaista motarilla nähtyä muttei tuollaista ennen. :)
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 27.08.12 - klo:19:30
Tien päällä: Omituista jumitusta ohituskaistalla (http://www.youtube.com/watch?v=pjeNYjk_50A#ws)
Heh, mulla taas tuli eilen tuollainen kuppaaja eteen 1-tiellä Turkuun. Mersu jatkoi ohituskaistalla mun ohituksen jälkeen vielä useamma kilometrin mitä peräpeilistä tilannetta seurailin.
Vastaavassa tilanteessa olisin tehnyt samoin, mutta en kysesen musiikin tahdissa. ;D
Noita
vasurin valloittajia on liiaksi asti. Lähes joka päivä töihin mennessä tai tullessa joutuu tilanteeseen, että pitäisi(pitää) oikealta ohittaa. Eipä sitä kauaa viitsi tollasen perässäkään roikkua.
Eilen kehä3:lla meinasi volvo tulla touranin kyljestä sisään, ilman ilmoitusta siitä.
Olin jo volvon takaoven kohdalla, kun vollekuski tuli samalle kaistalle. Oli pakko paeta oikeanpuoleiselle kaistalle(4-kaistainen kohta) ja onneksi sillä hetkellä ei oikealla puolella ollut ketään. Luonnollisesti volvokuski ei pystynyt käyttämään vilkkua, kun se korvalla ollut puhelin oli siinä kädessä, millä vikkuviikseä yleensä käytetään.
On se kumma, että on varaa hankkia +50t,:n auto, muttei varaa(älyä) hommata hands freetä, kun siihen puhelimeen on pakko kerran puhua autoa ajettaessa. >:(
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 29.08.12 - klo:21:44
On se kumma, että on varaa hankkia +50t,:n auto, muttei varaa(älyä) hommata hands freetä, kun siihen puhelimeen on pakko kerran puhua autoa ajettaessa. >:(
Tai sitten on vaan varaa maksaa sakot/kortin menetys
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 29.08.12 - klo:21:48
Tai sitten on vaan varaa maksaa sakot/kortin menetys
Voipi olla.
Itelläni ei ainakaan. ;)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 29.08.12 - klo:21:44Eilen kehä3:lla meinasi volvo tulla touranin kyljestä sisään, ilman ilmoitusta siitä.
Olin jo volvon takaoven kohdalla, kun vollekuski tuli samalle kaistalle. Oli pakko paeta oikeanpuoleiselle kaistalle(4-kaistainen kohta) ja onneksi sillä hetkellä ei oikealla puolella ollut ketään. Luonnollisesti volvokuski ei pystynyt käyttämään vilkkua, kun se korvalla ollut puhelin oli siinä kädessä, millä vikkuviikseä yleensä käytetään.
On se kumma, että on varaa hankkia +50t,:n auto, muttei varaa(älyä) hommata hands freetä, kun siihen puhelimeen on pakko kerran puhua autoa ajettaessa. >:(
Eikös ton hintaluokan Volvoissakin tule jo Bluetooth vakiona, ilmeisesti sitä ei sitten osata tai haluta käyttää. ::)
Bemari kuskien toiminnasta kun on ollut viime aikoina juttua,niin.. >:(
Mitäs tuossa on vikana?
Kai se siinä saa olla, jos on lupa kunnossa. Kuvasta sitä ei kyllä nää.
Eikö invat saa ajaa Bemarilla?? ???
Lainaus käyttäjältä: Vagisti - 04.09.12 - klo:18:40
Kai se siinä saa olla, jos on lupa kunnossa. Kuvasta sitä ei välttämättä nää.
Samaa juuri itsekin mietin...
juuh invapaikka, eikä ollut invakuski vaan 5-kymppinen pukumies.
Se ei jaksanut ajaa 5metriä pidemmälle vapaaseen ruutuun.
Lainaus käyttäjältä: XUE - 04.09.12 - klo:18:41
juuh invapaikka, eikä ollut invakuski vaan 5-kymppinen pukumies.
Ei jaksanut ajaa 5metriä pidemmälle vapaaseen ruutuun.
No sittenhän asia on toki selvä. :)
Näitä "invoja" näkee harvakseltaan, merkistä riippumatta.
Tuollailailla pysäköityihin autoihin pitäisi nimenomaan laittaa se bootti renkaaseen kiinni. Saisi kaveri sitten alkaa "kiireessä" soitteleen apua paikalle :D
Buimurikuskit on vähä tollasii ::)
Todistin tänään kolarin.
2 autoa tulossa kolmion takaa, edellä ajava lähti menemään mutta päätti pysäyttää vasemmalta tulevan vuoksi, takana tuleva luuli että mennää ja tuijotti vain vasemmalle. Vanhan opelin vetokoukku upposi nätisti uuden bemarin keulaan. :P
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 04.09.12 - klo:19:49
2 autoa tulossa kolmion takaa, edellä ajava lähti menemään mutta päätti pysäyttää vasemmalta tulevan vuoksi, takana tuleva luuli että mennää ja tuijotti vain vasemmalle. Vanhan opelin vetokoukku upposi nätisti uuden bemarin keulaan. :P
Itselle sattui tuollainen peräänajo 3 kertaa ennenkuin tajusin että minussahan se vika on. Lopetin tuollaiset lähtee-ei lähde käyttäytymiset ja sen jälkeen on takapuskurissa ollut hiljempaa jo toistakymmentä vuotta. :D
Eräs ulkosuomalaisherra päätti Mannerheimintiellä lyödä liinat kiinni kääntyäkseen vasemmalle. Tunnetusti Manskulta ei kovin monesta paikasta vasemmalle voi saati saa kääntyä, mutta se ei estänyt tätä herraa.
Helvetillinen pamaus, ja ukko pyyteli kovasti anteeksi jo ennen kuin nousin autosta. Mun silloiselle romulle ei käynyt mitään, mutta olisin voinut olla vähän vihaisempi jollain toisella autolla. Rosisjuttuhan toi äkkiä olisi ollut, kun ei perään saa oikein missään olosuhteissa ajaa.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 04.09.12 - klo:19:54
Itselle sattui tuollainen peräänajo 3 kertaa ennenkuin tajusin että minussahan se vika on. Lopetin tuollaiset lähtee-ei lähde käyttäytymiset ja sen jälkeen on takapuskurissa ollut hiljempaa jo toistakymmentä vuotta. :D
Mä opin yhdestä kerrasta ;) Nykyään
aina katson, että edellä ajava todella menee, ennenkuin edes rupeen vilkuilemaan vasemmalle että mihin väliin itse kerkiää. Siperia opettaa. ;D
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 04.09.12 - klo:20:36
Mä opin yhdestä kerrasta ;) Nykyään aina katson, että edellä ajava todella menee, ennenkuin edes rupeen vilkuilemaan vasemmalle että mihin väliin itse kerkiää. Siperia opettaa. ;D
Kerran joulunalusruuhkassa sain Bemu 325 Coupén Audin vetokoukkuun, kun jouduin stoppaamaan vielä liikahdettuani. Vetokoukkuni meni uusiksi, kaveri käyttäytyi todella korrekstisti. Hänen vakuutustaanhan siinä käytettiin.
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 04.09.12 - klo:20:36
Mä opin yhdestä kerrasta ;) Nykyään aina katson, että edellä ajava todella menee, ennenkuin edes rupeen vilkuilemaan vasemmalle että mihin väliin itse kerkiää. Siperia opettaa. ;D
Juu, myös noin toimin. Mutta tarkoitin etten itse tee enää tuota lähtee-ei lähde liikettä kuin äärimmäisessä hädässä ettei perääni ajettaisi.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 04.09.12 - klo:20:47
Kerran joulunalusruuhkassa sain Bemu 325 Coupén Audin vetokoukkuun, kun jouduin stoppaamaan vielä liikahdettuani. Vetokoukkuni meni uusiksi, kaveri käyttäytyi todella korrekstisti. Hänen vakuutustaanhan siinä käytettiin.
Jos kuski oli korrekti, ei se selvästikään ollut oma auto ;D
Tai sitten kyseessä oli järkevä ihminen joka ymmärsi että vakuutukset ovat juuri tuollaisia töppäyksiä varten.
Meinasin tänään läsäyttää mersun perseeseen kun tämä ei poistunutkaan moottoritieltä rampista, vaan päätti pysäköidä autonsa siihen poistumisväylän puoleen väliin moottoritien reunaan. Ei ollut hätävilkkuja, vain vilkku oikealle, jonka luulisi tarkoittavan poistumista moottoritieltä. Jouduin koukkaamaan takas rampilta motarin puolelle ja takas ramppiin että pääsin itse pois, herranjumala oli lähellä. :-[
Tämä suoritus oli kylläkin ostoskeskuksen parkkihallissa ;D
Oli kiva tuon pallosalaman kuskin mennä ratin taakse.
Lainaus käyttäjältä: MjK - 07.09.12 - klo:18:22
Tämä suoritus oli kylläkin ostoskeskuksen parkkihallissa ;D
Oli kiva tuon pallosalaman kuskin mennä ratin taakse.
Osaa ne Audi-kuskit myös ;)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 05.09.12 - klo:07:41
Tai sitten kyseessä oli järkevä ihminen joka ymmärsi että vakuutukset ovat juuri tuollaisia töppäyksiä varten.
Rautalankaa: Bemarimies = mulkku. Jos oli ystävällinen, ei ollut oma bemari, koska ei ollut mulkku.
Ja tähän kuivakkaa naurua tyhmälle vitsille, sekä käsiään taputtava hymiö.
Lainaus käyttäjältä: XUE - 04.09.12 - klo:18:19
Bemari kuskien toiminnasta kun on ollut viime aikoina juttua,niin.. >:(
Korrekti postaus olisi sisältänyt rekisteritunnuksen peittämisen ( tai sumentamisen ). ::)
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 07.09.12 - klo:20:44
Korrekti postaus olisi sisältänyt rekisteritunnuksen peittämisen ( tai sumentamisen ). ::)
Miksi ?
Lainaus käyttäjältä: MjK - 07.09.12 - klo:18:22
Tuo Audin parkkeeraustyyli on kyllä hyvin tuttu näky esim. Tampereen Stockmannilla. Välillä tuntuu, että ei se Tampereen kerma osaa/viitsi parkkeerata siihen omaan ruutuun, vaan se oma kulkine on laitettava vierihoitoon siihen kaverin kylkeen kiinni. :D
Ihan hyvä, että m*lkun rekisterikilpi näkyy...
Asia tuntuu lipevän samoihin sfääreihin kuin opettajien oikeudesta puuttua oppilaitten tekemisiin. Mitään ei voi tehdä kun oppilas haistattelee ja poltteleee röökiä luokassa.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 07.09.12 - klo:21:31
Googlaa korrekti, niin ehkä tajuat.
Ehkäpä valaiset minua, sillä en näe tuossa mitään ongelmaa että otetaan kuva täysin julkisella paikalla olevasta autosta. En siis ymmärrä mitä eettistä ongelmaa tässä on.
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 07.09.12 - klo:21:28
Tuo Audin parkkeeraustyyli on kyllä hyvin tuttu näky esim. Tampereen Stockmannilla. Välillä tuntuu, että ei se Tampereen kerma osaa/viitsi parkkeerata siihen omaan ruutuun, vaan se oma kulkine on laitettava vierihoitoon siihen kaverin kylkeen kiinni. :D
Niin Tampereelta tuokin tapaus oli ;D
Kaiken lisäksi oli varmaan kymmenen vapaata paikkaa vierekkäin Audista eteenpäin.
Lainaus käyttäjältä: MjK - 07.09.12 - klo:21:55
Niin Tampereelta tuokin tapaus oli ;D
Koskikeskus?
Vuosia sitten Kalevan Prisman parkkipaikalla jätin autoni kauas sivuun yksistään ettei tulis kolhuja. No kun tulin kaupasta niin juuri silloin autoni viereen ajaa kuljettajan puolelle joku äijä Toyotan Dynalla jättäen vajaa 20cm tilaa, vapaita vierekkäisiä paikkoja kymmeniä ympärillä. Oli sitten pakko avautua ja kysyä että oliko sitten ainoa vapaa ruutu. ,,ijä oli vähän ymmällään eikä meinannut edes tajuta asiaa. Otti vähän hermoon ja jatkoin että miten vitussa luulet mun menevän autooni. Siihen äijä sitten että sori mä en huomannu. Sanoin vielä että ajele varovaisesti liikenteessä jos kerta et mitään huomaa. >:(
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 07.09.12 - klo:21:38
Ehkäpä valaiset minua, sillä en näe tuossa mitään ongelmaa että otetaan kuva täysin julkisella paikalla olevasta autosta. En siis ymmärrä mitä eettistä ongelmaa tässä on.
En minäkään näe ongelmaa, mutta jos tajuat korrektin niin tajuat mistä puhutaan.
Suomalaiset rakastavat toisiaan ja toistensa läheisyyttä. Vaikka parkkeeraisit ainoana autona parkkikselle, niin seuraava tulee niin kiinni, ettet pääse autoosi. Tähän on hyvä ohje ajaa mahdollisimman kauas esim. marketin ovesta. Ylilihava suomalainen kun taas ei rakasta kävelemistä. Pitää päästä autolla kassalle ettei vaan joudu rasittamaan itseään.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 07.09.12 - klo:22:35
Suomalaiset rakastavat toisiaan ja toistensa läheisyyttä. Vaikka parkkeeraisit ainoana autona parkkikselle, niin seuraava tulee niin kiinni, ettet pääse autoosi. Tähän on hyvä ohje ajaa mahdollisimman kauas esim. marketin ovesta. Ylilihava suomalainen kun taas ei rakasta kävelemistä. Pitää päästä autolla kassalle ettei vaan joudu rasittamaan itseään.
Niinhän sitä luulisi. Mutta kun aina löytyy se yksi, joka parkeeraa aivan viereen, vaikka olisi vapaita paikkoja vieressä kymmenittäin.
En ole koskaan viitsinyt jäämään katsomaan, minkä kaliiperin suomalainen on kyseessä. Valitettavasti se lienee kyllä useimmiten nainen, ehkäpä vielä vanhempaa saapumiserää?
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 07.09.12 - klo:20:44
Korrekti postaus olisi sisältänyt rekisteritunnuksen peittämisen ( tai sumentamisen ). ::)
niin,miksi ihmeessä?
Miksi pitäisi olla "korrekti" kun esim tuota kuskia se vähät kiinnosti?
,,lä ammu sanan saattajaa ja jos haluat jotain korrektiivisuudesta saarnata,
kohdista se vaikkapa ko kuvassa olevan autoja ajalle, eikö?
Lainaus käyttäjältä: XUE - 08.09.12 - klo:14:57
niin,miksi ihmeessä?
Miksi pitäisi olla "korrekti" kun esim tuota kuskia se vähät kiinnosti?
,,lä ammu sanan saattajaa ja jos haluat jotain korrektiivisuudesta saarnata,
kohdista se vaikkapa ko kuvassa olevan autoja ajalle, eikö?
Yksityisyyden suoja ? ???
Sinähän sen kuvan otit, ja olit paikalla - sanoitko asiasta ko. auton kuljettajalle mitään ? Jos et, niin sekö auttaa, että laitat foton nettiin ? ::)
Iltalehdestä bongattu, miten ohitetaan Venäjällä pientareen kautta:
http://www.iltalehti.fi/iltvautot/20120908011452929_v1.shtml (http://www.iltalehti.fi/iltvautot/20120908011452929_v1.shtml)
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 08.09.12 - klo:16:50
Yksityisyyden suoja ? ???
Sinähän sen kuvan otit, ja olit paikalla - sanoitko asiasta ko. auton kuljettajalle mitään ? Jos et, niin sekö auttaa, että laitat foton nettiin ? ::)
Pöh, jeesustelua.
Eikä yleisellä paikalla ole yksityisyyden suojaa.
Tänään iltapäivällä FinRace:sta kotoutuessa ohi meni hivuttautuen (vakkarissa varmaan 1km enemmän kuin itsellä) punainen Kia Cerato(?). Kuskilla ja apukuskilla molemmilla toisessa kourassa puolen litran Karhu-tölkki. Takapenkillä vauvan turvaistuin. Tuli sääli lasta....
Välillä kyllä tuntuu siltä, että porukka vois ajaa vaikka sisään tuulikaappiin parkkiin, jos ovista vaan mahtuis. ;D
Monesti jätetään auto ihan siihen ovensuuhun, vaikkei siinä ois ruutujakaan.
Lainaus käyttäjältä: fish - 08.09.12 - klo:17:23
Pöh, jeesustelua.
Eikä yleisellä paikalla ole yksityisyyden suojaa.
Ei olekaan, mutta tuossa tapauksessa kuva oli nimenomaan otettu ko. autosta.
Ihmetyttää vaan tämä kotipoliisi-mentaliteetti; pitäisi tehdä asialle jotain, mutta ei kuitenkaan tehdä itse mitään. Paitsi napataan kuva, ja laitetaan se nettiin kummasteltavaksi. Avot, ongelma ratkaistu. ??? ::)
Lainaus käyttäjältä: skriko - 07.09.12 - klo:22:35
Suomalaiset rakastavat toisiaan ja toistensa läheisyyttä. Vaikka parkkeeraisit ainoana autona parkkikselle, niin seuraava tulee niin kiinni, ettet pääse autoosi. Tähän on hyvä ohje ajaa mahdollisimman kauas esim. marketin ovesta. Ylilihava suomalainen kun taas ei rakasta kävelemistä. Pitää päästä autolla kassalle ettei vaan joudu rasittamaan itseään.
Tämäkään kun ei toimi, nimim. kokeiltu. Joku kollektiivisuuden professori voisi selittää tämän ihmeellisen käytöksen.
Lainaus käyttäjältä: hosee - 08.09.12 - klo:17:40
Tänään iltapäivällä FinRace:sta kotoutuessa ohi meni hivuttautuen (vakkarissa varmaan 1km enemmän kuin itsellä) punainen Kia Cerato(?). Kuskilla ja apukuskilla molemmilla toisessa kourassa puolen litran Karhu-tölkki. Takapenkillä vauvan turvaistuin. Tuli sääli lasta....
Kai soitit koppalakeille?
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 08.09.12 - klo:17:57
Ei olekaan, mutta tuossa tapauksessa kuva oli nimenomaan otettu ko. autosta.
Ihmetyttää vaan tämä kotipoliisi-mentaliteetti; pitäisi tehdä asialle jotain, mutta ei kuitenkaan tehdä itse mitään. Paitsi napataan kuva, ja laitetaan se nettiin kummasteltavaksi. Avot, ongelma ratkaistu. ??? ::)
Tämän keskustelun aihe on "kunnioitettavia" suorituksia liikenteessä. En näe tässä mitään kotipoliisin vikaa vaan ongelman siitä että joku on ottanut kuvan julkisella paikalla ja joistakin se ei nyt ole kivaa. Invapaikkasuorituksissa voi olla sitäkin vikaa että terve kuski on mennyt hakemaan avustettavaa, joka on käsittääkseni laillista.
Minusta on turha kuitenkaan nurista jos selvästi tekee tuollaisia pölhöyksiä julkisella paikallaja saa siitä hyvästä kuvan nettiin.
Lainaus käyttäjältä: Henkku - 08.09.12 - klo:18:46Tämän keskustelun aihe on "kunnioitettavia" suorituksia liikenteessä. En näe tässä mitään kotipoliisin vikaa vaan ongelman siitä että joku on ottanut kuvan julkisella paikalla ja joistakin se ei nyt ole kivaa. Invapaikkasuorituksissa voi olla sitäkin vikaa että terve kuski on mennyt hakemaan avustettavaa, joka on käsittääkseni laillista.
Minusta on turha kuitenkaan nurista jos selvästi tekee tuollaisia pölhöyksiä julkisella paikallaja saa siitä hyvästä kuvan nettiin.
Otetaanpa alusta. Ensimmäinen kommenttini tähän liittyen koski "korrektiutta" kuvan julkaisemisessa. Julkisella paikalla saa valokuvata kuka tahansa, mutta kuvan / kuvien julkaisu on jo toinen juttu. Ymmärretty ?
Tänne foorumille on ladattu kuvia esim. areenalaisten kokoontumisista. Näissä tapauksissa osallistujat ovat varmaankin antaneet luvan kuvien julkaisuun, eli ei ongelmaa. Julkaisijat ovat kuitenkin olleet korrekteja, ja peittäneet tai sumentaneet autojen rekisteritunnukset. Tunnistettavia kasvojakin kuvissa on esiintynyt, mutta jos ja kun tämä on ollut kuvissa esiintyville OK, niin edelleenkään ei ongelmaa.
En edes ottanut kantaa, tekikö Bemari-kuski väärin. Totta kai teki, jos hänellä ei ollut oikeutta pysäköidä inva-paikalle. Tuo pointtisi invalidia avustavasta henkilöstä on hyvä, mutta ilmeisesti tässä tapauksessa ei ollut siitä kyse.
Ja sitten takaisin aiheeseen. :)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 08.09.12 - klo:18:31
Kai soitit koppalakeille?
Täytyy tunnustaa että näystä meni pää jotenkin tukkoon sen verran ettei tullut mieleen... :(
Eilen illalla tuli taas ajettua yhden todellisen teiden ritarin takana, joka ajeli Accordilla. "Minun nopeuteni on ainoa oikea nopeus"- tyyppinen kaveri. Rajoitus oli 50 km/h ja kuski ajeli max 40 km/h suurimmaksi osaksi n. 35 km/h mittarinopeutta. ??? Hetkisen siinä touhua jouduin katselemaan hieman normaalia välimatkaa lähempää ja kun "keskikoroke" loppui kaistojen välistä päätin polkaista ohi kun ei vaan jaksanut enään maleksia. Hän huomaa että lähden ohi ja päättää polkaista kaasua ja väläyttää vielä pitkillä perään. Onneksi mopo-rocossa riitti sen verran potkua, että pääsin rivakasti ja suhteellisen turvallisesti ohi.
En vaan mitenkään ymmärrä tälläisiä ihmisiä!?! Mitä siellä päässä oikeesti liikkuu... >:( Minun puolesta jokainen ajakoot sitä omiin ajotaitoihin ja havainnointikykyyn suhteutettua nopeutta, mutta ei se tarkoita sitä ettei kukaan muu saisi ajaa kovempaa. Jos ei kykene ajamaan liikennerajoitusten mukaan niin ihan turha alkaa osoittamaan mieltään liikenteessä! Hetken kävi jo mielessä vetää kylmästi liinat kiinni ja parkkiin keskelle katua kun keskikorokekin sopivasti jatkui, mutta maltoin mieleni ja ajelin pois. :)
Tänään aamun työmatkaliikenteessä edessäni ajeli musta Nissan Juke, EPI-51X, jolla tuntui olevan kaikki maailman ongelmat. Heti auton nähtyäni muistin, että tuota pitää varoa, jos ajaa lähellä, sillä aiemmatkin kokemukset tästä autosta ja autoilijasta eivät ole kovinkaan herttaisia... Tilannehan lähti kehittymään aivan entiseen malliin! Jukemies vaihtoi kaistaa eteeni bussikaistalle ohittaakseen muutaman hitaamman auton, mikä oli vielä ihan ok. Tämän jälkeen Jukeilija vaihtoi takaisin toiselle kaistalle väistääkseen bussia, joka oli pysäkillä. Tämän suorituksen hän teki luonnollisesti tehden todella terävän liikkeen jonon sekaan, takana tullut joutui jarruttamaan toden teolla. Itse halusin myös ohittaa pysäkillä olleen bussin ja vilkun kera siirryin Juken eteen, jossa oli ihme kyllä hyvä tila. Mitä tekee hän? Laittaa kaasua entistä enemmän etten vaan pääsisi hänen eteensä >:( >:( No, siihen itseni tunkaisin ja palkkioksi saan kuulla jalon japanilaisen torven törähdykset. Kuittaan musisoinnin vilkuttamalla kädelläni hänelle. Tilanteestä päästiin kivasti suuremmitta ongelmitta siirtymään eteenpäin. Sain onneksi Jukeen etäisyyttä.
Myöhemmin Juke ohitti minut ja kurvasi taas bussikaistan kautta erään Volvon eteen, jolle tuli myös kiire painaa jarrua välttääkseen täysosuman.
Eikä tässä vielä kaikki. Työmatkaruuhkassa takaisin kotiin tullessa samainen Jukeilija jatkoi samaa. ,,rsyttävää, kun sama autoilija perseilee jatkuvasti ihan miten itse vaan haluaa >:(
Lainaus käyttäjältä: Levjsa - 11.09.12 - klo:20:10
Tänään aamun työmatkaliikenteessä edessäni ajeli musta Nissan Juke, EPI-51X, jolla tuntui olevan kaikki maailman ongelmat. Heti auton nähtyäni muistin, että tuota pitää varoa, jos ajaa lähellä, sillä aiemmatkin kokemukset tästä autosta ja autoilijasta eivät ole kovinkaan herttaisia... Tilannehan lähti kehittymään aivan entiseen malliin! Jukemies vaihtoi kaistaa eteeni bussikaistalle ohittaakseen muutaman hitaamman auton, mikä oli vielä ihan ok. Tämän jälkeen Jukeilija vaihtoi takaisin toiselle kaistalle väistääkseen bussia, joka oli pysäkillä. Tämän suorituksen hän teki luonnollisesti tehden todella terävän liikkeen jonon sekaan, takana tullut joutui jarruttamaan toden teolla. Itse halusin myös ohittaa pysäkillä olleen bussin ja vilkun kera siirryin Juken eteen, jossa oli ihme kyllä hyvä tila. Mitä tekee hän? Laittaa kaasua entistä enemmän etten vaan pääsisi hänen eteensä >:( >:( No, siihen itseni tunkaisin ja palkkioksi saan kuulla jalon japanilaisen torven törähdykset. Kuittaan musisoinnin vilkuttamalla kädelläni hänelle. Tilanteestä päästiin kivasti suuremmitta ongelmitta siirtymään eteenpäin. Sain onneksi Jukeen etäisyyttä.
Myöhemmin Juke ohitti minut ja kurvasi taas bussikaistan kautta erään Volvon eteen, jolle tuli myös kiire painaa jarrua välttääkseen täysosuman.
Eikä tässä vielä kaikki. Työmatkaruuhkassa takaisin kotiin tullessa samainen Jukeilija jatkoi samaa. ,,rsyttävää, kun sama autoilija perseilee jatkuvasti ihan miten itse vaan haluaa >:(
Puhelin kouraan ja kilautus poliisille, että epäilet juken kuljettajan nauttineen "jotain".
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 11.09.12 - klo:21:06
Puhelin kouraan ja kilautus poliisille, että epäilet juken kuljettajan nauttineen "jotain".
Muuten olisin sen tehnyt, mutta kun tuo Jukemies tuntuu joka kerta, kun sen näen, olevan nauttinut miestä vahvempaa, taitanee löytyä päästä se vika...
Voi jumpe mitä jeesustelua täällä "ammatti"/"täydelliset" kuljettajat runoilee! :o Tulee äkkiä mieleen että ehtiikö omaa ajelua huomioimaan ollenkaan tuon kaiken kyttäämisen ohella. Meillä suomessa on niin vähän autoja että väkisinkin herää veijareilla tarve näyttää oman vessan suorituskykyä jos joku vähänkin tulee jostain kohtaa lähelle. Mun mielestä saa ja pitää ajaa niin kovaa kuin oma pokka kestää, kunhan vain käyttää vilkkua. Ei se Jeesus tällä tavalla palaa... :D
Muakin vituttaa nämä taksikuskit jotka surffaa bussikaistan ja normaalikaistan väliä ja estävät sujuvan liikenteen normaalikaistalla. Pysykää siellä bussikaistalla jos sinne olette menneet.
Onneksi täälä ei ole bussikaistoja niin on yksi murhe vähemmän.. Ei täälä oo kyllä bussejakaa
Lainaus käyttäjältä: Levjsa - 11.09.12 - klo:20:10
Nissan Juke, EPI-51X
Vaikka jutun mukaan Juke on oikea ongelmakuski, niin rohkenen olla sitämieltä että kyseisessä kirjoituksessa rekkarin maininta ei ole ehkä soveliasta.
Lainaus käyttäjältä: maddog77 - 11.09.12 - klo:22:05
Voi jumpe mitä jeesustelua täällä "ammatti"/"täydelliset" kuljettajat runoilee! :o Tulee äkkiä mieleen...
Heh, tuosta tuleekin mieleen sunnuntainen motariajelu. Ohi ajoi vanha A6, jonka takalasissa oli sellainen rekisterikilven näköinen laatta, jossa luki "mestari" ajokin oli sen mukaista ::)
No sen sanon suoraan heti, että olen luultavasti täysi kusipää liikenteessä. Täällä on varmasti monta täydellistä kuskia, jotka eivät tee koskaan virheitä. Ajan noin 100 000 km vuodessa ja monenmoista täydellistä kuskia olen tuolla liikenteessä tavannut. Virheitä sattuu ja asennevamma on joka toisella meistä. Myös minulla...
Eli jos joku näkee minut mustalla tai valkosella alla näkyvässä Audissa ajemassa järjetöntä ylinopeutta, ohituksia joissa ohitan 8 henkilöautoa ja kaksi täysperävaunurekkaa kerralla, ohitan sinut bussikaistaa käyttäen, pungen itseni Sinun ja edellä ajavan väliin niin että paskot allesi. Ja kaikkea muuta kivaa, mitä jaksat täällä kirjoittaa... Niin pysähdy kanssani juttelemaan seuraavalla huoltoasemalla mihin pysähdyn. Kahvituntini on noin 15 min niin käydään yhdessä läpi miksi MIN,, tein niin. Saamme varmasti tosi hyvät naurut yhdessä kun palaveeraamme läpi miten näin pääsi käymään vaikka itse ajoit edelläni niin T,,YDELLISESTI.
Ja jos teen mielestäsi otan hirveitä riskejä liikenteessä niin yritän luvata Sinulle, että en vie mukanani sinne helvettiin kuin itseni ja Audini.
Tämän iloisen syysterveisen lähetän Teille kukkahatut siksi, että myös Minäkin olen oppinut katsomaan siihen taustapeiliin, kääntänyt sitä hieman alaspäin ja ajatellut. Voisinkohan minäkin tehdä jotain toisin liikenteessä, että liikenne sujuisi paremmin, että me kusipäät päästään hieman turvallisemmin Sinusta ohi.
Parhaiten asian voisi tiivistää niin että itse hämmästelen niiden ihmisten ajatuksenjuoksua jotka ajavat kymmenen auton letkassa jokainen niin lähellä edellämenevää ettei hesari mahdu väliin ja tämän takia yksikään ei pääse ohi. Nämä vissiin hämmästelevät meikäläisen ajatuksenjuoksua kun painan koko jonosta pitkällä suoralla ohi saavuttaen loppunopeudeksi 180km/h jotta ehtisin vielä suoran aikana näistä ohi (ja osissa ei yksinkertaisesti pysty ohittamaan näiden välien puuttumisen vuoksi). Ohituksen jälkeen kukkahattutädit huutavat naama punaisena käskainsa ratti natisten teinin uhkarohkeata ja yltiövaarallista ohitusta ja meikäläinen jatkaa matkaa 110@100 jonon ylläpitämän 75@100 sijasta.
Komppaan Waltsu83:sta ja eGetiniä - enpä itsekään juuri jää jonojen jatkoksi kun sellainen eteen tulee. [Yleistys ->] Keskiverto autoilija jää jurnuttamaan jonon jatkoksi 10:n metrin turvavälillä. On aivan turha jäädä sinne letkan perälle kiroilemaan itsekseen. Jos ei jonoajelu maita niin polkaise kaasua tai pidä tauko seuraavalla levähdyspaikalla.
LainaaNämä vissiin hämmästelevät meikäläisen ajatuksenjuoksua kun painan koko jonosta pitkällä suoralla ohi saavuttaen loppunopeudeksi 180km/h jotta ehtisin vielä suoran aikana näistä ohi (ja osissa ei yksinkertaisesti pysty ohittamaan näiden välien puuttumisen vuoksi). Ohituksen jälkeen kukkahattutädit huutavat naama punaisena käskainsa ratti natisten teinin uhkarohkeata ja yltiövaarallista ohitusta ja meikäläinen jatkaa matkaa 110@100 jonon ylläpitämän 75@100 sijasta.
Ja tämäkin on sitten vain jonossa köröttelevien vika ? Joskus vosi mitettiä kumpi teki väärin ja miksi . Toivottavasti sinivuokot tervehtivät sinua useasti, niin se jonossa köröttely alka pikku hiljaa tuntumaan ihan ok ratkaisulle.
Ei se jonossa ajaminen nyt mitään kauhetata ole, voisitte kokeilla. Kiire ei ole hyvä tekosyy kusipäisyydelle, kun lähtee hieman aiemmin liikenteeseen....niin kiirettä ei ole. Tai vana varaa matkantekoon aikaa ja sitähän meillä riittää.
Olen hieman sitä mieltä että tuo jonossa ajamisen mahdottomuus on van "paha" tapa, josta on vaikea päästä eroon.
LainaaKeskiverto autoilija jää jurnuttamaan jonon jatkoksi 10:n metrin turvavälillä. On aivan turha jäädä sinne letkan perälle kiroilemaan itsekseen. Jos ei jonoajelu maita niin polkaise kaasua tai pidä tauko seuraavalla levähdyspaikalla.
Kokeilkaapa hetkeksi helltittää kaasua ja annatte letkan mennä muutaman sadan metrin päähän ja sitten jatketaan etenemistä sillä letkan vauhdilla. Yksin saa ajella ihan rauhassa, ja kiireiset pääsee helposti ohitse.
Ei ohittamisessa mitään pahaa ole ja sitä voi hyvin tehdä, mutta tuollaiset 180km/h ohittelut ovat mielestäni ei toivottuja ilmiöitä.
kunnon jeesustelua heti aamusta....
Jonossa ajaminen ei ole meikäläiselle myrkkyä mutta jos satun olemaan vaikkapa 500km reissussa niin ei voisi kiinnostaa tasan tippaakaan ajella jonossa jonka nopeus on jatkuvasti selkeästi alle suurimman sallitun ja sen päälle vauhti sahaa eestaas jatkuvaa kyytiä. Lisäksi jonoissa on se ikävä puoli, että mitä useampi ihminen tyytyy kohtaloonsa ja jää köröttelemään jonon jatkeeksi niin sitä pahemmin tielle muodostuu ruuhkaa ja mahdollisesti ohitushaluisten ihmisten suorituksista tulee hankalia jolloin joudutaan käyttämään kovempia nopeuksia mikäli haluaa päästä sen päivän aikana vielä kotiin. Itse en ohituksissa pääasiallisesti 140km/h kovempiin nopeuksiin sorru, tuollaiset "all-in" tulee sitten kun arvioin tilanteen sellaiseksi.
Eli, jos ette jäisi sinne jonon jatkeeksi ja nussisi edellämenevän perseessä niin pystyisin ohittamaan vaikka 120 nopeudella aivan helposti. Tampiot tekevät pienten nopeusylitysten käytöstä mahdotonta.
minäkään en jää jonon jatkoksi jos ei ihan pakko ole. Aivan älytöntä käyttäytymistä tehdä jono, josta vaikea päästä ohi kun ei pidetä niitä turvavälejä. Pitäisi tehdä yhdeksi sakottamisperusteeksi kuten ylinopeuskin (jota täytyy käyttää päästäkseen jonosta ohi). Tuo vauhdin pumppaaminen jonossa on myös todella ärsyttävää, itsellä vakkari käytössä lähes aina >60km/h nopeuksista lähtien. Paras varuste autossa kääntyvien etupyörien ja ilmastoinnin jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Waltsu83 - 11.09.12 - klo:23:04
Eli jos joku näkee minut mustalla tai valkosella alla näkyvässä Audissa ajemassa järjetöntä ylinopeutta, ohituksia joissa ohitan 8 henkilöautoa ja kaksi täysperävaunurekkaa kerralla, ohitan sinut bussikaistaa käyttäen, pungen itseni Sinun ja edellä ajavan väliin niin että paskot allesi.
----
Audi A6 4G 2.0 TDI multi -11
Audi A1 185 hp S-line S-tronic -12
MAN TGL -99
MAN TGA -08
....sopiva asenne ilmeiselle ammatiksen autoilevalle? Pelottavaa.
Lainaus käyttäjältä: Waltsu83 - 11.09.12 - klo:23:04
Voisinkohan minäkin tehdä jotain toisin liikenteessä, että liikenne sujuisi paremmin, että me kusipäät päästään hieman turvallisemmin Sinusta ohi.
Vähän mulkuhtavalta toi kirjotus alkuun tuntu mutta loppua kohden tuli jo ihan asiallista tekstiä ja oli pakko lainaa toi teksti kun toi vaan on niin totta. Pointsit siitä ^^ .
Lainaus käyttäjältä: Flat - 12.09.12 - klo:07:04
Kokeilkaapa hetkeksi helltittää kaasua ja annatte letkan mennä muutaman sadan metrin päähän ja sitten jatketaan etenemistä sillä letkan vauhdilla. Yksin saa ajella ihan rauhassa, ja kiireiset pääsee helposti ohitse.
Tämä on sitä kokemuksen tuomaa viisautta, jonka oppimiseen itselläkin meni useampi vuosi aikaa. Riittävällä turvavälillä jonossa matelulla ei tarvitse hermostua niistä ohittajistakaan samalla tavalla.
Tuo 180 km/h ohitse on kyllä reikäpäisyyttä ja idiotismia suuressa määrin. Ei kukaan muu voi odottaa toiselta tuollaista nopeutta, joten jos joku lähtee edessäpäin jonossa kuitenkin ohittamaan ei peiliin katsominen enää riitä ja sitten törmäillään. Turha siinä on enää syyttää muita, kun itse kaahaa tuohon malliin.
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 12.09.12 - klo:20:03
Tuo 180 km/h ohitse on kyllä reikäpäisyyttä ja idiotismia suuressa määrin. Ei kukaan muu voi odottaa toiselta tuollaista nopeutta, joten jos joku lähtee edessäpäin jonossa kuitenkin ohittamaan ei peiliin katsominen enää riitä ja sitten törmäillään. Turha siinä on enää syyttää muita, kun itse kaahaa tuohon malliin.
Kyllä idiootti on myös se joka ei tarpeeksi katso sinne peiliin ja tarkoitus on kuitenkin mahdollisimman nopeasti mennä hitaista ohi. Tuolla 180km/h minimoidaan väärällä kaistalla oleminen ;)
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 12.09.12 - klo:20:03
Tämä on sitä kokemuksen tuomaa viisautta, jonka oppimiseen itselläkin meni useampi vuosi aikaa. Riittävällä turvavälillä jonossa matelulla ei tarvitse hermostua niistä ohittajistakaan samalla tavalla.
Tuo 180 km/h ohitse on kyllä reikäpäisyyttä ja idiotismia suuressa määrin. Ei kukaan muu voi odottaa toiselta tuollaista nopeutta, joten jos joku lähtee edessäpäin jonossa kuitenkin ohittamaan ei peiliin katsominen enää riitä ja sitten törmäillään. Turha siinä on enää syyttää muita, kun itse kaahaa tuohon malliin.
Ei voisi vähempää kiinnostaa paljonko mittari näyttää kun jonosta lähdetään ohi ja näyttää siltä että täytyy mennä sitten laakista keulille. Pariin otteeseen jotkut tahvot ovat lähteneet ohittamaan niin että itse olen ollut jo hyvää kyytiä menossa jonon ohi, samoin olen todistanut jonossa ajavana sivullisena samaa touhua. Sellaiselta ihmiseltä saisi lähteä viemään kortin välittömästi poliisilaitoksen hyllylle joka lähtee ohittamaan kun näkee selkeästi peilistä että siellä on jo joku tulossa. Samoin jos ei uskalla käyttää kovempia nopeuksia ei todennäköisesti uskalla ohittaa ollenkaan - ja sitten tulee näitä kauniita jonotilanteita.
Kuten jo kertaalleen mainitsin, nuo meikäläisen vetämät 180 lasissa ohitukset ovat erittäin harvassa, enpähän muista edellistä kertaa kun olisin niin paljoa mittariin kelannut ohituksessa (lieneekö viime vuoden puolella). Viime sunnuntaina tuli vilkaistua jonon veturin kohdalla mittaristoon ja todettua vauhdin olleen vähintäänkin riittävä. Jos jonossa pidettäisiin järkeviä välejä ei minunkaan tarvitsisi mittariston neulaa juuri 120 yli nostaa. Silloin pääsee välillä jonon keskelle tutkailemaan tilannetta mikäli näkee auton tulevan vastaan. Samoiten ohittaminen on erittäinkin mukavaa puuhaa jos ei tosissaan tarvitse nostella nopeuksia överiluokkaan. Vaan kuten todettua, ei meikäläisellä ole mitään moraalista maksiminopeutta - sitten mennään sen mitä auto kulkee turvallisen tuntuisesti mikäli tarve vaatii.
He jotka jäävät vanhuuden kankeuttaan tai laiskuuttaan jonon hännille ja tyytyvät kohtaloonsa osaavat kyllä useimmiten pitää rakoakin edellämenevään. Tällöinhän se homma taas toimiikin ja toiset pääsevät kiltisti ohi sen suurempaa pahennusta aiheuttamatta.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 12.09.12 - klo:20:24
Ei voisi vähempää kiinnostaa...
Onneksi laki on toinen mitä sinä olet mieltä. Kysyn kuitenkin pitäisikö muiden ymmärtää, että sinä tulet sieltä 180km/h takaa ohitse jonosta? Jos katson peiliin ja näen sinut vielä suht kaukana takana ohittamassa letkaa oletanko silloin, että nopeutesi on sallittu 100-120km/h vai törkeä ylinopeus 180km/h? Minusta kannattaisi vain myöntää, että sinä tekisit tilanteessa väärin eikä sälyyttää vastuuta "hitaille".
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 12.09.12 - klo:20:24
Ei voisi vähempää kiinnostaa paljonko mittari näyttää kun jonosta lähdetään ohi ja näyttää siltä että täytyy mennä sitten laakista keulille. Pariin otteeseen jotkut tahvot ovat lähteneet ohittamaan niin että itse olen ollut jo hyvää kyytiä menossa jonon ohi, samoin olen todistanut jonossa ajavana sivullisena samaa touhua. Sellaiselta ihmiseltä saisi lähteä viemään kortin välittömästi poliisilaitoksen hyllylle joka lähtee ohittamaan kun näkee selkeästi peilistä että siellä on jo joku tulossa. Samoin jos ei uskalla käyttää kovempia nopeuksia ei todennäköisesti uskalla ohittaa ollenkaan - ja sitten tulee näitä kauniita jonotilanteita.
He jotka jäävät vanhuuden kankeuttaan tai laiskuuttaan jonon hännille ja tyytyvät kohtaloonsa osaavat kyllä useimmiten pitää rakoakin edellämenevään. Tällöinhän se homma taas toimiikin ja toiset pääsevät kiltisti ohi sen suurempaa pahennusta aiheuttamatta.
+1
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 12.09.12 - klo:20:23
Kyllä idiootti on myös se joka ei tarpeeksi katso sinne peiliin ja tarkoitus on kuitenkin mahdollisimman nopeasti mennä hitaista ohi. Tuolla 180km/h minimoidaan väärällä kaistalla oleminen ;)
Ei, kyllä idiootti on vain se, joka ajaa Suomessa maantiellä 180 km/h. Sinne peiliin katsomalla ei ihan heti näe takana tulevan vauhtia, varsinkin jos sieltä lähestytään parhaimmillaan 100 km/h kovemmalla nopeudella. Sillä nopeuserolla ei kaveria ylipäätään näy peilissä kovin kauaa ennenkö se on peräloosterissa. Ja kaikilla jonossa ajavilla on oikeus olettaa, että se peilissä näkyvä ohittaja ajaa suurinta sallittua, eikä yhtään enempää.
Mutta aiempaan aiheeseen, olemattomilla väleillä jonossa ajelevat ketuttaa myös. Tällöin suosin kuitenkin sitä isomman välin jättämistä että saa ajaa itse rauhassa. Harvemmin sillä pitkän jonon ohittelulla saavuttaa muuta kuin hermot kireälle.
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 12.09.12 - klo:20:34
Onneksi laki on toinen mitä sinä olet mieltä. Kysyn kuitenkin pitäisikö muiden ymmärtää, että sinä tulet sieltä 180km/h takaa ohitse jonosta? Jos katson peiliin ja näen sinut vielä suht kaukana takana ohittamassa letkaa oletanko silloin, että nopeutesi on sallittu 100-120km/h vai törkeä ylinopeus 180km/h? Minusta kannattaisi vain myöntää, että sinä tekisit tilanteessa väärin eikä sälyyttää vastuuta "hitaille".
Jos lähdet kaukaa jonossa ohittamaan niin silloin ehdin reagoimaan erittäin hyvin siihen ja hidastamaan - tapana on seurata jonossa ajavien käytöstä ohituksen aikana. Minä teen tilanteessa yhtä paljon väärin kuin nämä jonossa tappituntumalla ajavat. Ainoa ero siinä on se että minä saavutan sillä lain rikkomisella jotain, he eivät.
Lainaus käyttäjältä: apa - 12.09.12 - klo:20:55
Ei, kyllä idiootti on vain se, joka ajaa Suomessa maantiellä 180 km/h. Sinne peiliin katsomalla ei ihan heti näe takana tulevan vauhtia, varsinkin jos sieltä lähestytään parhaimmillaan 100 km/h kovemmalla nopeudella. Sillä nopeuserolla ei kaveria ylipäätään näy peilissä kovin kauaa ennenkö se on peräloosterissa. Ja kaikilla jonossa ajavilla on oikeus olettaa, että se peilissä näkyvä ohittaja ajaa suurinta sallittua, eikä yhtään enempää.
Mutta aiempaan aiheeseen, olemattomilla väleillä jonossa ajelevat ketuttaa myös. Tällöin suosin kuitenkin sitä isomman välin jättämistä että saa ajaa itse rauhassa. Harvemmin sillä pitkän jonon ohittelulla saavuttaa muuta kuin hermot kireälle.
Paikassa jossa uskaltaa kelata 180 mittariin näkee koko jono jos joku lähtee hänniltä ohittamaan. Ei silloin ole mitään merkitystä mitä vauhtia tulee, kyllä siinä peilissä näkyy samantien jos joku vaihtaa viereiselle kaistalle. Motari on eri asia, ohituskaista samoin.
En tekstilläni ole provosoimassa ketään ajamaan lujempaan ja suurempia riskejä ottaen. Se on vain niin s**tanan helppo huudella
oikeasta ajotavasta 10-20 t kilometrin vuosiajomäärillä ja aina kun lähdetään reissuun niin ei ole kiire minnekkään.
Kaikkea olen liikenteessä jo nähnyt ja mikä parasta kerran on vain kortti lähtenyt.
HUOM! Kortti EI lähtenyt järjettömästä ylinopeudesta vaan suuremmasta määrästä pienistä ylinopeuksista 10-25 km/h. Niin kuin täällä yksi jo huuteli,
että HARVEMMIN tulee tehtyä niitä lähes 180 + km/h ohituksia, mutta niitäkin olen tehnyt. On se joo tosiaan niin mukavaa ajella jonossa ja kasvattaa jonoa, kun vaimon ja kakaroiden kans lähdetään lomalle mökille. Ei oo mihinkään kiire ja ties vaikka tien varressakin näkyy kukkia ja on kiva arvuutella minkä värinen auto nyppylän takaa seuraavaksi tulee.
Perästä tulee se kusipäinen Audi kuski, joka on jo kiertänyt ovelta ovelle kohteita koko päivän ja kotiin on vielä matkaa 300 km. Ja siellä sinä kukkahattu olet jonon keskivaiheilla. Olen jo takanasi odottanut ja odottanut, että menkää niistä rekoista ohi kun paikkoja on ollut jo useampi. Ilman mitään riskien ottoa. Ja sitten taivas avautuu ja edessäni on liikennemerkki. Ohituskaista 2 km....
Vielä kaksi kilometriä jaksan odottaa... 298 km enää matkaa kotiin. Sitten sinä kukkahattu päätät lähteä niistä 2 rekasta ohi ja siitä kukkahattujen äidistä mikä on niiden rekkojen edelle. Ajamassa 100:sen alueella 88 km/h tunnissa, sillähän pikkudieselfarmari Polosi (ilman turboa) mittari näyttää tasan 100 niin kuin mäkkärin mainoksessa. Missä vika??? Minähän ajan tasan 100??
Ohituskaista alkaa. Teet liikkeesi... Lähdet ohittamaan kukkahattujen keisarinnaa ja kahta rekkaa. Mittarisi näyttää nyt TASAN 109 km/h tunnissa... HERRANJUMALA!!! Pitäisikö hiljentää?? Sakkorajahan alkaa paukkumaan jo yli 8km/h ylinopeutta ajaville? Sakkoakin tulisi varmaan merkittävät 100 ,? Mitä lapset sitten syö? Tätä miettiessäsi bemarikuski räpyttelee Sinulle s**tanan hippi jo valoja ja ajaa puskurissasi kiinni. No ethän sinä mitään näe, kun autosi on täyteen pakattu eväitä ja rantapalloja. Yksi auto 15:sta pääsi sinun lisäksi ohitse. Arvaa kuka?
Minä, se Audien kusipäiden keisari en päässyt... Eikä moni muukaan... Arvatkaas mitä sen jälkeen tarinassa tapahtuu? Lyhyesti... ROAD RAGE!!! ;D ;D
Aamulla joku Superb kuski luuli autostaan hieman liikoja ja meinasi tulla tiukka paikka... Miksi siihen sopivaan rakoon pitää yrittää väkisin lyhyeltä kiihdytyskaistalta, kun takanani ei näkynyt ketään..?
Lainaus käyttäjältä: DSGOK - 12.09.12 - klo:21:02
Aamulla joku Superb kuski luuli autostaan hieman liikoja ja meinasi tulla tiukka paikka... Miksi siihen sopivaan rakoon pitää yrittää väkisin lyhyeltä kiihdytyskaistalta, kun takanani ei näkynyt ketään..?
Tai sitten sinä painoit lisää syöttöä ettei Skeida pääse eteesi
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 12.09.12 - klo:21:05
Tai sitten sinä painoit lisää syöttöä ettei Skeida pääse eteesi
Vakkari päällä. Kaasua kokeilin, kun olimme lähes rinta rinnan (väistin siis keskikaistalle, kun tajusin, että siihen tullaan näemmä väkisin). Valitsin kuitenkin jarrun tällä kertaa. Mikä järki änkee 20m rakoon 15m kiihdytyskaistalta, kun takanani ei näkynyt ketään?
^^^^huh huh. Aika rajulla asenteella liikenteessä.... Minä, Minä, Minä, Minä. Se että muut tiellälliikkujat pyrkivät ajamaan liikennesääntöjen mukaan on väärin koska Minä en niitä halua noudattaa, eikä Minun tarvitse koska ajan 100000000000km vuodessa. Minulla on kiire.
Pikku-lippujen avulla kortin menettäminen vaatii jatkuvaa ylinopeuksilla ajoa (20+ ylinopeus ei mielestäni ole pieni); sen verran harvinaista on nykyisin että tienpäällä tulisi nopeusvalvontaa tekevä poliisi vastaan.
Toivottavasti tarinointisi pitää siltä osin paikkaansa että uhrit rajoittuvat sinuun, etkä tapa esim pientä lasta, nuoren lapsiperheen vanhempia, tms. Tuttavapiiristä löytyy henkilö, joka on liikenneonnettomuuden vuoksi invalidisoitunut loppuiäkseen. Syyllisen kommentit raportissa olivat: en huomannut, minulla oli kiire.
Ja oliko tuttavasi taajamassa vai maantiellä tässä liikenneonnettomuudessa? Ohitustapahtumassa on aika pieni todennäköisyys että nimenomaan ohittaja tappaa sivullisia ellei sitten kohella täysin väärässä paikassa aivan liian kovaa. Jos joku tuuppaa jonosta eteen niin hilkulla ettei ehdi tehdä mitään niin siinä kohtaa on oikeastaan ihan sama onko 120 vai 140 vauhtia - on täysin tuurista kiinni kuinka vakavasti siinä käy. Kovempaa ajettaessa todennäköisesti olisi vain päässyt ohi tästä kiilaajasta ja vice versa, siihen on siis turhaa takertua.
Ei minua ainakaan tee mieli jäädä siihen vastaan tulijoiden kaistalla jumimaan. Kun paikka tulee niin pedaalia pohjaan ja höllätään sitten kun ollaan omalla kaistalla turvallisesti. Nopeutta kertyy se mitä ehtii.
Ite en lähde ohittamaan jos huomaan jonkun takana olevan lähteneen ohittaan. Muistelen et aikoinaan autokoulussa jopa "kiellettiin".
Osan tämänki foorumin käyttäjistä ois parempi pitää sitä autoa vaan siellä tallissa ja puunata kerran viikossa.
Onneksi Suomessa ei ole kovin montaa kohtaa jossa saa kelattua TDI Golfilla 180km/h.
On sillä ihan reilusti merkistystä ajaako ohittaessa 130 km/h vai 180 km/h jos sieltä joku tai jokin hyppää eteen sellaisella etäisyydellä, että ehtii aloittaa jarrutuksen. Jarrutusmatkakin pysähdyksiin tuplaantuu tuolla välillä. 120km/h ja 140km/h välilläkin on kymmeniä metrejä.
En ohittele järjettömillä nopeuksilla (+140km/h) muita vaarantaen joten mitä mallia näistä suositte?
(http://1.bp.blogspot.com/_w3KFp_FyztU/TPgSWlSuI-I/AAAAAAAAAEk/-cfF1k6bDCc/s1600/hat+newsboy+felt+flower.jpg)
(http://thumbs.dreamstime.com/thumblarge_560/12910699643eq5SM.jpg)
(http://www.outsidebaby.com/catalog/images/red%20flower%20bucket%20hat.jpg)
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 12.09.12 - klo:23:37
Onneksi Suomessa ei ole kovin montaa kohtaa jossa saa kelattua TDI Golfilla 180km/h.
Mikäli oikein muistan niin kahdeksan täysin tappituntumalla ajavan auton ohituksen aikana se onnistuu kun lähtönopeus kaistaa vaihdettaessa on 120km/h. Viimeinen lakki lienee paras.
Mistä on tullut monille käsitys että ohistuskaistatien ohituskaistaosuuksilla on vapaat nopeudet, eli ajetaan "mahdollisimman monta päänahkaa" -mentaliteetilla edessä olevista ohitse? Usein kuulee paljon ajavilta kommenttia siitä että kun on niin pitkä matka ajettavana, vuositasolla säästää niin ja niin paljon aikaa -tyyppistä ajattelua.
Vaarallisinta näissä tapauksissa usein vielä on että omaa etuoikeuttaan haikaileva ajaa sitten aivan edessä olevan puskurissa ilmaistakseen mielenosoituksellisesti oman kiireensä "tärkeyttä". Tiedän monta kaveria jotka ajavat pitkää siivua -ja viikkoa kierrellessään maakunnissa mutta aivan laillisia nopeuksia ja aina ovat kotiin, hotelleihin ja asiakkaiden luokse ehtineet. Eivätkä he ajattele että "onhan tässä koko päivä aikaa" -mentaliteetilla. Suunnittelevat vain reissut hyvin ja laskevat mielessään matka-aikoja muuten kuin tyyliin että oletusarvo etenemisnopeudelle on minimissään max rajoitus + "sallittu" ylinopeus + mittarivirhe, tms. Ja huomioivat että aina voi sataa ja tien päällä tulee vastaan oletusarvoisesti kuljettajia jotka ovat iäkkäitä, varovaisia, jne.
Veikkaan siis (tai jopa väitän) että 99% näistä kiireistä ovat itse aiheutettuja eli omaa psyykkaamista ja perusteena käytetään aina sitä kuinka paljon aiemmin ehditään olla työpaikalla/kotona/tai asiakkaan luona.
Itsekkin elin tätä elämää aikoinaan ja huomasin sitten että siitä peilistä voi tosiaan alkaa katsomaan omaa nenää kun alkaa tuntua siltä että ne kaikki muut ovat sunnuntaiajelijoita, lomalaisia rantapalloineen tai niitä kukkahattuisia, jne. Yhtä kaikki, heillä on oikeus käyttää tietä samalla tavalla ja ohittaa satasen alueella se 88km/h ajava rekka 110km/h vauhdilla. Tai jopa 105km/h vauhdilla. Ilman että toinen ajelee takapuskurissa kiinni ja valot vilkkuen. Tai siis, pitäisi olla oikeus siihen. Ja kuten sanottua joukossa on myös ihan niitä työn puolesta ajavia, jotka haluavat kanssa sen letkan ohi tilaisuuden tullen.
Kyllä minäkin nykyään ajelen ohitustilanteissa pääsääntöiseti rajoistusten puitteissa ja yleensä sen +10% huomioiden ja päästän heti kiireisemmät ohitse kun on siihen mahdollisuus mutta en takaa painostavan takia viistä ihan ohitettavan eteen, tai sylje rapoja naamalle. Mutten kiusallanikaan roiku edessänne. Enkä ala myöskään kotipoliisiksi, vaikka moinen ärsyttää (etenkin silloin kun jälkikasvu on takapenkillä) sillä minäkään en tiedä vaikka sillä takana tulijalla kuumakallella olisi takapenkillä vaimo matkalla synnytyssairaalaan, tms. Eli voisi olla jopa ihan oikea kiire jonnekkin. Luotan myös että pitkässä juoksussa virkavalta sitten väistämättä osoittaa huomiotaan piintyneimpiä tapauksia kohtaan tien päällä.
Itse kuitenkin huomasin että tien päällä leipää hankkiessa peiliin katsominen sai aikaseksi niin paljon plussaa että paluuta entiseen ei ollut. Reissuistakin tuli paremmalla fiiliksellä takaisin, edellisiltana ei enään alkanut syke nousemaan kun ajattelin että mitähän huomennakin taas tielle tulee vastaan. Ei enään ajotietsikan näytöltä "väliaikoja" tietyssä kohteissa ja sen ruokkimaa kannustusta pysyä ns. aikatalussa. Toki minuutteja menetti enemmän. Niin, kokonaisia minuutteja. Mutta ei niinä minuutteina maailmassa tapahtunut mitään sellaista josta jäin paitsi. Ja ainakin minusta tien päällä on mukavempaa liikkua kun oletusarvoisesti ne muut eivät ole minun kiusana -asenteella. Nykyään voi otsasuonet joskus yhä pullistua toisinaan mutta provosoitumiseen asti en muista lähteneeni enään aikoihin. Mä ajattelen vain niin ettei tuo tolvana ole ansainnut sitä että vielä puolen tunnin päästä ajattelen häntä. Ja yritän ymmärtää että osa liikenteessäkään ei ole sitä tasapainoisinta lajimme edustajaa. Ja valtaosa heistäkin on vielä jonkun mielestä maailman parhaita isejä/äitejä, ystäviä, jne. Eli koitan antaa kanssakulkijoille "kasvoja". Se toimi ja toimii ainakin minulla aika kivasti ja nykyään auton rattiin hyppääminen ja pidempäänkin reissuun lähteminen onkin tosi nastaa.
Vaikka kukkahattuakaan ei ole mukana. Mutta valkkaisin kanssa tuon alimman :)
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 12.09.12 - klo:20:23
Tuolla 180km/h minimoidaan väärällä kaistalla oleminen ;)
Mikä hätä tai vaara siellä vastaantulijoiden kaistalla on? Turvallinen jonon ohitus voi kestää vaikka kilometrikaupalla, jos vastaantulijoita ei ole.
Tämä "turvallinen ohitus on nopea ohitus" on oikeasti käsittämätön peruste. Riskinottamisestako tulee pienempi riski sillä että vauhtia nostetaan? Täysin naurettavaa. Ei ole olemassa mitään pätevää perustetta miksi maantiellä ohitus olisi turvallisempaa 180 km/h kuin 110 km/h. Ne tilanteet missä ohi ehtii vain ajamalla reilua ylinopeutta, ovat turhaa riskinottoa muutenkin, eikä silloin pitäisi lähteä ohittamaan ollenkaan.
Kyllä, minä pääsen niistä tukkirekoista ja perseessäroikkujista ohi menemättä edes minkään sakkorajan yli. Tehoakin löytyy autosta ihan tarpeeksi, että tuollainen 180 km/h kelaaminen ei olisi mikään ongelma. Arvostan vain tervettä järkeä ja omaa terveyttäni niin, että en ota turhia riskejä kun niihin ei ole mitään syytä. Enkä varsinkaan lähde perustelemaan mitään turhaa riskinottoa sillä että se olisi muka turvallisempaa..
Lainaus käyttäjältä: Henkku - 13.09.12 - klo:00:37
Nykyään voi otsasuonet joskus yhä pullistua toisinaan mutta provosoitumiseen asti en muista lähteneeni enään aikoihin. Mä ajattelen vain niin ettei tuo tolvana ole ansainnut sitä että vielä puolen tunnin päästä ajattelen häntä. Ja yritän ymmärtää että osa liikenteessäkään ei ole sitä tasapainoisinta lajimme edustajaa. Ja valtaosa heistäkin on vielä jonkun mielestä maailman parhaita isejä/äitejä, ystäviä, jne. Eli koitan antaa kanssakulkijoille "kasvoja". Se toimi ja toimii ainakin minulla aika kivasti ja nykyään auton rattiin hyppääminen ja pidempäänkin reissuun lähteminen onkin tosi nastaa.
Hyvin kirjoitettu! Itsellä rauhoittaa liikenteessä myös tuo kun antaa kanssa-autoilijoille kasvot, koskaan ei tiedä syytä miksi toinen ajaa hiljaa tai miksi sieltä tullaan 180 km/h ohitse. Mummelit pelkää, teinibemarit kaahaa, jollain on hätä, jne. Omissa kämmeissä voi sitten myös ajatella vastustajan hermojen kestävän vastaavasti...
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 13.09.12 - klo:00:51
Tämä "turvallinen ohitus on nopea ohitus" on oikeasti käsittämätön peruste. Riskinottamisestako tulee pienempi riski sillä että vauhtia nostetaan? Täysin naurettavaa. Ei ole olemassa mitään pätevää perustetta miksi maantiellä ohitus olisi turvallisempaa 180 km/h kuin 110 km/h. Ne tilanteet missä ohi ehtii vain ajamalla reilua ylinopeutta, ovat turhaa riskinottoa muutenkin, eikä silloin pitäisi lähteä ohittamaan ollenkaan.
Kyllä, minä pääsen niistä tukkirekoista ja perseessäroikkujista ohi menemättä edes minkään sakkorajan yli. Tehoakin löytyy autosta ihan tarpeeksi, että tuollainen 180 km/h kelaaminen ei olisi mikään ongelma. Arvostan vain tervettä järkeä ja omaa terveyttäni niin, että en ota turhia riskejä kun niihin ei ole mitään syytä. Enkä varsinkaan lähde perustelemaan mitään turhaa riskinottoa sillä että se olisi muka turvallisempaa..
+1 En olis osannu paremmin sanoa.
Lainaus käyttäjältä: XUE - 04.09.12 - klo:18:19
Bemari kuskien toiminnasta kun on ollut viime aikoina juttua,niin.. >:(
Tämä yhdelle invapaikalle parkeeraaminen ilman lupaa on jo vanha juttu, nyt syksyn päälle kovempi sana on kahdelle!
(http://i1106.photobucket.com/albums/h368/tomppeliz/BURNOUTPARTY/_SAM5394.jpg)
(Kuva bongattu apina.bizistä)
Tuon pemarin olis vaan voinu ennen kuvausta tuikata tuleen. Ihan pikkusen sieppaa nuo kusipäät jotka ei sitten vähääkään ajattele muita ihmisiä. Tosin taustalla näkyy niin paljon saman merkin edustusta että onkohan tuossa joku kokoontuminen menossa. No ei silti oikeuta ajamaan tuollaista romua invapaikalle.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 13.09.12 - klo:00:51
Mikä hätä tai vaara siellä vastaantulijoiden kaistalla on? Turvallinen jonon ohitus voi kestää vaikka kilometrikaupalla, jos vastaantulijoita ei ole.
Niinpä. Itse olen kyllä nykyään ottanut tavaksi ohitella "tilanteeseen sopivalla vauhdilla". Tarkoitan sitä että pystyn esim. vielä jarruttamaan jos joku jonosta änkeytyy peiliin katsomatta eteeni (sitäkin on tapahtyunut). Ja tosiaan kun tiellä näkee vastaantulijat hyvin, voi siellä ohituksessakin turvallisesti ajella pitempiäkin matkoja.
Ottaisin keskimmäisen. Siinä on mielestäni eniten "Hyasinth Bucket" -tyyliä.
Mulle ehdottomasti ylimmäinen hattuvaihtoehto. Sopiva varuste -88 sunnyn cabiiniin. Saa provosoitua lisää kiireisiä työmatkalaisia jotka myöhästyivät kotoa lähdöstään sen minuutin. Vaikka tahallaan en siis mitään provoile, kummasti vaan nopeiden autojen omistajia ketuttaa kun ajelee pappamallisella autolla, vaikkakin noin 5km/h yli rajotusten jatkuvasti. Pitäis asentaa taakse karjapuskuri... :D
Lainaus käyttäjältä: Henkku - 13.09.12 - klo:00:37
Tiedän monta kaveria jotka ajavat pitkää siivua -ja viikkoa kierrellessään maakunnissa mutta aivan laillisia nopeuksia ja aina ovat kotiin, hotelleihin ja asiakkaiden luokse ehtineet. Eivätkä he ajattele että "onhan tässä koko päivä aikaa" -mentaliteetilla. Suunnittelevat vain reissut hyvin ja laskevat mielessään matka-aikoja muuten kuin tyyliin että oletusarvo etenemisnopeudelle on minimissään max rajoitus + "sallittu" ylinopeus + mittarivirhe, tms. Ja huomioivat että aina voi sataa ja tien päällä tulee vastaan oletusarvoisesti kuljettajia jotka ovat iäkkäitä, varovaisia, jne.
Veikkaan siis (tai jopa väitän) että 99% näistä kiireistä ovat itse aiheutettuja eli omaa psyykkaamista ja perusteena käytetään aina sitä kuinka paljon aiemmin ehditään olla työpaikalla/kotona/tai asiakkaan luona.
Itsekkin elin tätä elämää aikoinaan ja huomasin sitten että siitä peilistä voi tosiaan alkaa katsomaan omaa nenää kun alkaa tuntua siltä että ne kaikki muut ovat sunnuntaiajelijoita, lomalaisia rantapalloineen tai niitä kukkahattuisia, jne. Yhtä kaikki, heillä on oikeus käyttää tietä samalla tavalla ja ohittaa satasen alueella se 88km/h ajava rekka 110km/h vauhdilla. Tai jopa 105km/h vauhdilla. Ilman että toinen ajelee takapuskurissa kiinni ja valot vilkkuen. Tai siis, pitäisi olla oikeus siihen. Ja kuten sanottua joukossa on myös ihan niitä työn puolesta ajavia, jotka haluavat kanssa sen letkan ohi tilaisuuden tullen.
Kyllä minäkin nykyään ajelen ohitustilanteissa pääsääntöiseti rajoistusten puitteissa ja yleensä sen +10% huomioiden ja päästän heti kiireisemmät ohitse kun on siihen mahdollisuus mutta en takaa painostavan takia viistä ihan ohitettavan eteen, tai sylje rapoja naamalle. Mutten kiusallanikaan roiku edessänne. Enkä ala myöskään kotipoliisiksi, vaikka moinen ärsyttää (etenkin silloin kun jälkikasvu on takapenkillä) sillä minäkään en tiedä vaikka sillä takana tulijalla kuumakallella olisi takapenkillä vaimo matkalla synnytyssairaalaan, tms. Eli voisi olla jopa ihan oikea kiire jonnekkin. Luotan myös että pitkässä juoksussa virkavalta sitten väistämättä osoittaa huomiotaan piintyneimpiä tapauksia kohtaan tien päällä.
Itse kuitenkin huomasin että tien päällä leipää hankkiessa peiliin katsominen sai aikaseksi niin paljon plussaa että paluuta entiseen ei ollut. Reissuistakin tuli paremmalla fiiliksellä takaisin, edellisiltana ei enään alkanut syke nousemaan kun ajattelin että mitähän huomennakin taas tielle tulee vastaan. Ei enään ajotietsikan näytöltä "väliaikoja" tietyssä kohteissa ja sen ruokkimaa kannustusta pysyä ns. aikatalussa. Toki minuutteja menetti enemmän. Niin, kokonaisia minuutteja. Mutta ei niinä minuutteina maailmassa tapahtunut mitään sellaista josta jäin paitsi. Ja ainakin minusta tien päällä on mukavempaa liikkua kun oletusarvoisesti ne muut eivät ole minun kiusana -asenteella. Nykyään voi otsasuonet joskus yhä pullistua toisinaan mutta provosoitumiseen asti en muista lähteneeni enään aikoihin. Mä ajattelen vain niin ettei tuo tolvana ole ansainnut sitä että vielä puolen tunnin päästä ajattelen häntä. Ja yritän ymmärtää että osa liikenteessäkään ei ole sitä tasapainoisinta lajimme edustajaa. Ja valtaosa heistäkin on vielä jonkun mielestä maailman parhaita isejä/äitejä, ystäviä, jne. Eli koitan antaa kanssakulkijoille "kasvoja". Se toimi ja toimii ainakin minulla aika kivasti ja nykyään auton rattiin hyppääminen ja pidempäänkin reissuun lähteminen onkin tosi nastaa.
Paljon viisaita sanoja ja oikeaa asennetta :)
Lainaus käyttäjältä: Sapphire - 13.09.12 - klo:02:41
Tämä yhdelle invapaikalle parkeeraaminen ilman lupaa on jo vanha juttu, nyt syksyn päälle kovempi sana on kahdelle!
(Kuva bongattu apina.bizistä)
Suattaapi bemukalla kaahaten päästä oikeestikin invapaikkaan oikeutetuksi, hävetkää :(
Lainaus käyttäjältä: Sapphire - 13.09.12 - klo:02:41
Tämä yhdelle invapaikalle parkeeraaminen ilman lupaa on jo vanha juttu, nyt syksyn päälle kovempi sana on kahdelle!
(http://i1106.photobucket.com/albums/h368/tomppeliz/BURNOUTPARTY/_SAM5394.jpg)
(Kuva bongattu apina.bizistä)
Ennenkuin lämmitetään tunteita ko. suoritusta kohtaan, niin olisikos vain kyse siitä BMW on ajettu tuohon invapaikalle bemarimiittingissä vain viistokuvausta varten..?
Lainaus käyttäjältä: hosee - 12.09.12 - klo:10:57
....sopiva asenne ilmeiselle ammatiksen autoilevalle? Pelottavaa.
Oikeasti toivon että alkuperäinen kirjoitus oli läppä, tsoukkina tehty.
Toivottavasti tuollaisia ei aidosti ole olemassa >:(
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 13.09.12 - klo:12:57
Ennenkuin lämmitetään tunteita ko. suoritusta kohtaan, niin olisikos vain kyse siitä BMW on ajettu tuohon invapaikalle bemarimiittingissä vain viistokuvausta varten..?
Tämä mullakin tuli ensimmäisenä mieleen.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 13.09.12 - klo:13:15
Tämä mullakin tuli ensimmäisenä mieleen.
myös minulla tuli sama ensimmäisenä mieleen
Lainaus käyttäjältä: DSGOK - 12.09.12 - klo:21:02
Aamulla joku Superb kuski luuli autostaan hieman liikoja ja meinasi tulla tiukka paikka... Miksi siihen sopivaan rakoon pitää yrittää väkisin lyhyeltä kiihdytyskaistalta, kun takanani ei näkynyt ketään..?
Olinkohan minä!? ;D "Vilkku päälle, kyllä ne väistää!"
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 13.09.12 - klo:13:47
Olinkohan minä!? ;D "Vilkku päälle, kyllä ne väistää!"
Rehellinen suomalainen, arvostan ;D
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 13.09.12 - klo:12:57
Ennenkuin lämmitetään tunteita ko. suoritusta kohtaan, niin olisikos vain kyse siitä BMW on ajettu tuohon invapaikalle bemarimiittingissä vain viistokuvausta varten..?
Mä ainakin pysäköin poikittain pariin invaruutuun ja jos joku sanoo jotain kerron että kyseessä on VAG miitin kuvaus joten sääntöjen rikkominen ei ole ongelma ja kaivan kännymameran esiin räpsäisen kuvan ja kävelen kauppaan ostoksille.
Lainaus käyttäjältä: Waltsu83 - 11.09.12 - klo:23:04
No sen sanon suoraan heti, että olen luultavasti täysi kusipää liikenteessä....Eli jos joku näkee minut mustalla tai valkosella alla näkyvässä Audissa ajemassa järjetöntä ylinopeutta, ohituksia joissa ohitan 8 henkilöautoa ja kaksi täysperävaunurekkaa kerralla, ohitan sinut bussikaistaa käyttäen, pungen itseni Sinun ja edellä ajavan väliin niin että paskot allesi. Ja kaikkea muuta kivaa, mitä jaksat täällä kirjoittaa...
Lainaus käyttäjältä: hosee - 12.09.12 - klo:10:57
....sopiva asenne ilmeiselle ammatiksen autoilevalle? Pelottavaa.
Ei sinänsä yllätä, ei hirveän hyvä kuva ole jäänyt ns. ammattiautoilijoista viime vuosina, poikkeuksiakin on mutta suuri osa kokee itsensä puolijumalaksi sen vuoksi, että ajaa työkseen. Se sitten oikeuttaa ajamaan takapuskurissa kiinni (enkä aja alinopeutta) ja muuta mukavaa.
Yksi täysi hullu melkein jyräsi minut pari vuotta sitten tietyömaa alueella (50kmh), tuli kuorma-auto perässä sitä perinteistä vajaata 90kmh ja kun ajoin rampille, eipä rekkapena voinut jarruun koskea, vaan olin hänen mielestä tehnyt suurta vääryyttä ja siitä alkoi sellanen mielenosoitus, etten ole ennen nähnyt, ajoi rinnalle seuraavassa risteyksessä töötti pohjassa. Katsoin koppiin ja täysi mielipuolinen hulluhan siellä oli. Siinä vaiheessa tajusin, ettei kaikilla ole ihan kaikki tallella.
Olisi ajanut sitä sallittua nopeutta, huomioinut muut, niin mitään ongelmaa ei olisi ollut. Näistä sankareista johtuen taustapeilistä kannattaa todellakin katsoa kuinka kovaa se tonnikeiju sieltä takaa puskee, ei siinä kannata alle jäädä jos toinen on idiootti, eikä välitä paskaakaan mistään.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 13.09.12 - klo:17:24
Mä ainakin pysäköin poikittain pariin invaruutuun ja jos joku sanoo jotain kerron että kyseessä on VAG miitin kuvaus joten sääntöjen rikkominen ei ole ongelma ja kaivan kännymameran esiin räpsäisen kuvan ja kävelen kauppaan ostoksille.
Ok, mutta vasta siinä vaiheessa teet rikkomuksen kun kävelet kauppaan sisään
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 13.09.12 - klo:18:51
Ok, mutta vasta siinä vaiheessa teet rikkomuksen kun kävelet kauppaan sisään
Ai onks kaupassakäynti rikos? Tuli muuten mieleen vielä sekin, että älä tee turhaan rikosilmoitusta. Poliiseja kun ei kiinnosta. Soita ihan vaan poliisit paikalle niin voi vaikka onnistua ja säästät aikaa.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 14.09.12 - klo:19:23
Ai onks kaupassakäynti rikos? Tuli muuten mieleen vielä sekin, että älä tee turhaan rikosilmoitusta. Poliiseja kun ei kiinnosta. Soita ihan vaan poliisit paikalle niin voi vaikka onnistua ja säästät aikaa.
Ymmärsit pointtini hieman väärin, esimerkissäsi tuut invaruutuun ja otat kuvan autosta - tämä on liikennesäännöissä
pysähtyminen (kuvan tapaus). Jos kävelet kauppaan niin siinä vaiheessa jo tulkitaan että
pysäköit autosi, mikä on pysäköintirikkomus/pysäköintivirhe/rike/whateva olettaen että sulla ei oo sitä invapysäköintilupaa.
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 14.09.12 - klo:20:25
Ymmärsit pointtini hieman väärin
Ainoa kuka tässä on ymmärtänyt väärin oot sä kun vastaat kevyeen provoon. Tottakai mulla on invalupa. Sain vitosella ebaystä. Nää miitti tai mitä ikinä apinat kun kuvittelee, että joku peltiromun kuvaus muka oikeuttais johonkin extraan. Ajaa vaan sen ruostelaatikon paalaimeen missä pysäköinti on ok ja kuvaa jos kiinnostaa.
Joo-o, kylläpä tulee taas sellaista tajunnanvirtaa.....
Minusta noista invapaikoista on tehty vähän turhan "pyhiä". Heti kun joku pysähtyy viideksi sekunniksi invapaikalle vaikka jättääkseen jonkun pois kyydistä tai vaikka odottaa kun akka tai ukko käy kaupassa tms. niin heti löytyy joku joka alkaa hyperventiloimaan "törkeetä, voi v**tu mikä sika" jne. ja haukkoo henkeään.
Minusta invapaikalla on ihan OK pitää autoa niin kauan kunnes tulee joku joka sitä oikeasti tavitsee ja on valmis samantien siirtämään autonsa siitä pois, eli käytännössä tarkoittaa sitä että istuu jo valmiiksi autossa. Itse tosin en ole sitä tehnyt (vielä) kun aina on löytynyt joku muu vapaa ruutu.
Esimerkiksi, tässä lähistöllä lähikaupassa, jossa on todella pieni parkkialue ja muutama parkkipaikka, joista kaksi on invapaikkaa. Usein koko parkkipaikka on ihan täynnä autoja ja niitä on sikinsokin pitkin parkkipaikkaa (paitsi ne kaksi invapaikkaa jotka on tyhjinä) tukkimassa koko parkkipaikan.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 14.09.12 - klo:21:22
Joo-o, kylläpä tulee taas sellaista tajunnanvirtaa.....
Homma toimii heti kun annant jonkun palvelunumeron mistä voi aina tarkistaa minkä sortin rike on ok. Siihen asti kun jokainen päättää siittä oman mielensä mukaan homma kusee.
^112
Kuka nolaa itseään ja miten, siinäpä kysymys. Mutta invaluvista sen verran että muistattehan että ne ovat henkilökohtaisia ja myönnetään määräajaksi (vuosiksi) mutta niitä on hankala saada väliaikaiseen käyttöön, esim. jos jalka on ns. paketissa. Enemmän niitä myönnetään pysyvää tarvetta varten. Itsekin luvan kanssa parkkeerannut ja kyllä kanssaihmiset tarkkaan katsovat, onko lasissa lupaa. Mikä onkin hyvä mutta pelkät paheksuvat katseet eivät riitä parkkiurpoja karkottamaan ja siksi rengaslukko tai jotain olisi asiaa. Voisiko siten invapaikkoja käyttää väliaikaisesti muuhun pysähtymiseen kuten pertsa ehdotti?. Se voi olla että jos joku oikeasti paikkaa tarvitseva kaartaa parkkikselle ja katsoo kauempaa että kaikki paikat ovat täynnä, ei hän välttämättä jää odottelemaan invalupaa heilutellen, lähteekö joku huomaavaisesti invapaikalta pois. Invalupaa ei välttämättä näe kuin vasta ihan läheltä. Siksi en ole Pertsan ehdotuksen kannalla.
Ajoin tänään Helsinkiin todellisen Keisarin perässä! Ajoi uudella ja hienolla Jaggen XF:llä, ruskealla. Veti tyylikkäästi vakkari päällä vasenta kaistaa 125km/h mittarivauhtia koko matkan Lohjalta Kiloon (ja varmaan siitä eteenpäin, en tiedä). Ei väistänyt kertaakaan oikealle. Ei jarruttanut työmaiden kohdalla, ellei ollut pakko. Ei ahdistellut ketään, ajoi vain omaa ajoaan. Jengiä meni oikealta ohi (minakin menin), mutta Jagge tuli työmaan kohdalla 60-rajoituksella sen 125km/h ohi. Siinä oli Tosimies.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 14.09.12 - klo:21:28
^112
Joku keke poisti mun vastauksen vaikka oli ihan asiallinen. Ilmeisesti väärän konsernin kuski. Mut siis jokainen nelijalkainen tietää että 112 ei aut tässätapauksessa.
Aika kaukana oli asiallisesta. Ilmoitin valvojille siitä ja joku korjasi roskan pois.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 14.09.12 - klo:22:31
Aika kaukana oli asiallisesta. Ilmoitin valvojille siitä ja joku korjasi roskan pois.
Mikä kohta oli asiaton? Pilkun puute?
Lainaus käyttäjältä: gloter - 14.09.12 - klo:22:00
Kuka nolaa itseään ja miten, siinäpä kysymys. Mutta invaluvista sen verran että muistattehan että ne ovat henkilökohtaisia ja myönnetään määräajaksi (vuosiksi) mutta niitä on hankala saada väliaikaiseen käyttöön, esim. jos jalka on ns. paketissa. Enemmän niitä myönnetään pysyvää tarvetta varten. Itsekin luvan kanssa parkkeerannut ja kyllä kanssaihmiset tarkkaan katsovat, onko lasissa lupaa. Mikä onkin hyvä mutta pelkät paheksuvat katseet eivät riitä parkkiurpoja karkottamaan ja siksi rengaslukko tai jotain olisi asiaa. Voisiko siten invapaikkoja käyttää väliaikaisesti muuhun pysähtymiseen kuten pertsa ehdotti?. Se voi olla että jos joku oikeasti paikkaa tarvitseva kaartaa parkkikselle ja katsoo kauempaa että kaikki paikat ovat täynnä, ei hän välttämättä jää odottelemaan invalupaa heilutellen, lähteekö joku huomaavaisesti invapaikalta pois. Invalupaa ei välttämättä näe kuin vasta ihan läheltä. Siksi en ole Pertsan ehdotuksen kannalla.
No joo, tuossa olet kyllä oikeassa. No sanotaan sitten vaikka niin että ainakin yksi paikka pitäisi jättää aina tyhjäksi. On niitä sitten yksi tai useampia.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 14.09.12 - klo:22:30
Joku keke poisti mun vastauksen vaikka oli ihan asiallinen. Ilmeisesti väärän konsernin kuski. Mut siis jokainen nelijalkainen tietää että 112 ei aut tässätapauksessa.
No. koitin vastailla samalla tyylillä. Etkös sä itse tuolla jo aiemmin puhunut "kevyestä provosta"?
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 14.09.12 - klo:22:44
No. koitin vastailla samalla tyylillä. Etkös sä itse tuolla jo aiemmin puhunut "kevyestä provosta"?
Ei kai tänne kenenkään keken tarvis edes kirjoitella, jos porukka ei kuvittelisi että he voivat valita oman päänsä mukaan mikä on milloinkin oikein ja mikä ei. Ei kai täällä nyt ole oikeasti niin tyhmiä lastulevypäitä, että luulevat lakien yms olevan valinnanvaraisia ja niitä voi soveltaa itselleen sopivalla tavalla. Oli se ihan mikävaan invakerhon kuvaus tms niin rike on aina rike. Ei siinä auta palstalla mankumiset. Myöntäisitte vaan suoraan, että ryssitty on ja olisitte hiljaa jos on ryssitty.
Ok, oli miten oli, vai miten se oli. Sovitaan sitten vaikka niin...
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 14.09.12 - klo:22:50
Ok, oli miten oli, vai miten se oli. Sovitaan sitten vaikka niin...
Hyväksyn. Kiitos :) Olisin ehkä hyväksynyt muutakin ;D
Lainaus käyttäjältä: gloter - 14.09.12 - klo:22:00
Voisiko siten invapaikkoja käyttää väliaikaisesti muuhun pysähtymiseen kuten pertsa ehdotti? Se voi olla että jos joku oikeasti paikkaa tarvitseva kaartaa parkkikselle ja katsoo kauempaa että kaikki paikat ovat täynnä, ei hän välttämättä jää odottelemaan invalupaa heilutellen, lähteekö joku huomaavaisesti invapaikalta pois. Invalupaa ei välttämättä näe kuin vasta ihan läheltä. Siksi en ole Pertsan ehdotuksen kannalla.
Totta, hyvä pointti. Ehdottomasti vähintääkin hyvien käytöstapojen mukaista jättää (ainakin se viimeinen) invapaikka tyhjäksi.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 14.09.12 - klo:20:39
Ainoa kuka tässä on ymmärtänyt väärin oot sä kun vastaat kevyeen provoon. Tottakai mulla on invalupa. Sain vitosella ebaystä. Nää miitti tai mitä ikinä apinat kun kuvittelee, että joku peltiromun kuvaus muka oikeuttais johonkin extraan. Ajaa vaan sen ruostelaatikon paalaimeen missä pysäköinti on ok ja kuvaa jos kiinnostaa.
d
;D Juupeli! Tämähän meni täydellisesti kun provokaatioosi vastataan ja kaikki on voittajia!
Perjantai-iltaa viettämässä? :) ,,lä tee rikosilmoitusta, invaluvat ebaysta, miitti mitkälie apinat, peltiromu ja ruostelaatikko paalaimeen, kaupassakäynti on rikos, soita poliisille.
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 14.09.12 - klo:23:08
Perjantai-iltaa viettämässä?
Oon niin päissäni että vietän jo seuraavaa lauantai iltaa ;)
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 14.09.12 - klo:23:11
Oon niin päissäni että vietän jo seuraavaa lauantai iltaa ;)
Skål! ;D
3-tiellä oli joku puol-ryssä (viro) saanut Q5/Q7 katolleen ja vielä aika pitkälle penkereen päälle...jossain nurmijärven kohalla... En tunnistanut ihan varmasti koska minä en jarruttele moottoritiellä huvikseni jos jotain kiinnostavaa näkyy.
Tänään oli Jumbon parkkihallissa oli venäläinen(merkki oli korealainen) auto ajettu parkkiin "esimerkillisesti", mutta "laillisesti" kahteen ruutuun. Ehkä viisas veto kuskilta, kun auto näytti siltä, ettei omistaja/kuski anna sille mitään arvoa(paskainen jne). Varmaan oli ajatellut, ettei kolhi kenenkään autoa ovia avatessa? ;D
Toinen "esimerkillinen" pysäköinti oli, kun hieman normaalia karvoittuneempi ja hyvin ruskettunut(joita näkee monasti pitsaa paistamassa) mies kahden adhd lapsen kanssa tuupasi Nissaninsa inva-paikalle, ilman asianmukaista lupaa. Eipä näyttänyt heppua häiritsevän, että vieressä olleet ihmiset kommentoivat äänneen suoritusta ja seurasivat tätä hieman vihaisin katsein.
Viereisessä ruudussa, joka "varattu" sähköautoille latauspisteeksi, Volvo xc70 olla möllötti siinä. Ilmeisesti latauksessa? ::)
Omasta mielestäni itsensä ehostaminen on kyllä kiinnostava juttu liikenteessä.. Tänään joku nuori blondi ajeli valot pimeinä harmaalla mazda rx8:lla itäväylällä aika mielenkiintosesti siinä Kulosaaren kohdalla. Tuli perään Tehtaankadulta, ja kattelin jo siellä taustapeilin kautta, että kovasti pitää hiuksia asetella liikennevaloissa. No ei siinä, lähettiin liikkeelle ja jäipä siihen vähän väliä (en kiihdytellyt mitenkään kovasti), mutta sitten Kulosaaren kohalla meinas blondilla ulkonäkö viedä liikenteen seuraamisesta voiton, kun piti ite jarrutella ja samalla tuli vilkastua peilistä, että mitä takana tapahtuu. Siellä se jotain härväs ja pelästy selvästi kun piti painaakin sitä jarrua vähän hätäsemmin.. Ei ollut meinaan kaukana, että ois tullu lommoa persuksiin. Ois voinu meinaan käydä huonosti, sillä tuli aika kovaa sieltä. Siirryin sitten pois alta oikeelle kaistalle ja kattelin vielä että kummasti rx8 painaa kaasua muista ohi, vaikka meinas jo kerran kolista.. >:(
Eikö se oo ihan sama miltä siellä autossa näyttää? Kyllä sitä luulis kerkeevän sitten kun auto on parkkeerattu... ::)
Helsingin keskustan taksit ärsytti tänään. Vein emännän satamaan ja matkalla sinne taksit rikkoi liikennesääntöjä melko röyhkeästi. Esim. risteyksessä kääntyvä taksi ei väistä suoraan ajavaa vastaantulijaa, vaan kääntyy eteen ja J,,,, siihen kun ruuhkassa eteenpäinkään ei pääse. Muutaman kerran tuli pään sisäisiä kirosanoja lasetettua.. :-[
Juuri äsken tuli nähtyä lähes varma nokkakolari, mutta jolta onneksi säästyttiin vastaantulevan liikenteen valppauden ansiosta. Elikkä tämä tapahtui lahnuksentien shelliltä klaukkalaan menevän tien varrella, HSL:n pikkubussi ajoi ensin eteeni shellin kohdalla, sain väistettyä tämän, no heti perään yritti siinä ennen korpilammen risteystä ohittaa kolmea autoa, vaikka vastaan tuli autoja, no siitäkin selvittiin. Seuraava kohta oli sitten n. kilsan päässä olevat mutkat, joissa ei minkäänlaista näkyvyyttä edes ajatella ohittavansa ketään, lisäksi keltaiset viivat molemmin puolin ja syystä. Eipä haitannut häntä ja lähtikin ohittamaan kaikkia siinä kohtaa ja yllätys yllätys vastaan tulikin liikennettä, ensin mopo ajoi suunnilleen ojaan ja sen perässä tullut auto samoin. Huh huh!
Ei vaikutusta, jatkoi edelleen matkaa kuin mitään ei olisi tapahtunut, arvatkaapa otinko rekkarin ylös? Kyllä vaan ja viestiä HSL:lle lähti välittömästi, tosin epäilen, että mitään vastausta saan, mikäli vanhat merkit pitävät paikkaansa.
Ai niin, kyltissä muuten luki TILAUSAJO, toivottavasti ei ollut ketään kyydissä. :-X Kunhan ei vaan saa ensi viikon lehdistä lukea, kuinka loppujen lopuksi kävi...
^Ettei olis ollu kännissä kuin noin pahasti töpeksi...
Lainaus käyttäjältä: 3.6R - 19.09.12 - klo:19:18
Juuri äsken tuli nähtyä lähes varma nokkakolari, mutta jolta onneksi säästyttiin vastaantulevan liikenteen valppauden ansiosta. Elikkä tämä tapahtui lahnuksentien shelliltä klaukkalaan menevän tien varrella, HSL:n pikkubussi ajoi ensin eteeni shellin kohdalla, sain väistettyä tämän, no heti perään yritti siinä ennen korpilammen risteystä ohittaa kolmea autoa, vaikka vastaan tuli autoja, no siitäkin selvittiin. Seuraava kohta oli sitten n. kilsan päässä olevat mutkat, joissa ei minkäänlaista näkyvyyttä edes ajatella ohittavansa ketään, lisäksi keltaiset viivat molemmin puolin ja syystä. Eipä haitannut häntä ja lähtikin ohittamaan kaikkia siinä kohtaa ja yllätys yllätys vastaan tulikin liikennettä, ensin mopo ajoi suunnilleen ojaan ja sen perässä tullut auto samoin. Huh huh!
Ei vaikutusta, jatkoi edelleen matkaa kuin mitään ei olisi tapahtunut, arvatkaapa otinko rekkarin ylös? Kyllä vaan ja viestiä HSL:lle lähti välittömästi, tosin epäilen, että mitään vastausta saan, mikäli vanhat merkit pitävät paikkaansa.
Ai niin, kyltissä muuten luki TILAUSAJO, toivottavasti ei ollut ketään kyydissä. :-X Kunhan ei vaan saa ensi viikon lehdistä lukea, kuinka loppujen lopuksi kävi...
Et sitten virkavallalle ilmoittanut?
Tässä tapauksessa (http://yle.fi/uutiset/kaksi_kuoli_siltapilariin_tormayksessa/6300766) ei ole kans paljon järki päätä pakottanut.
Lainaus käyttäjältä: YLE.fiKaksi ihmistä on kuollut, kun henkilöauto törmäsi rautatiesillan pilariin lähellä Rovaniemen Jätkänkynttilän siltaa keskiviikkona puoliltapäivin. Kaksi muuta autossa ollutta loukkaantui vakavasti.
Pelastuslaitoksen mukaan auto ajoi kovaa vauhtia siltapilariin. Poliisin mukaan henkilöauto oli tullut Jätkänkynttilän suunnasta ja ajanut toistaiseksi tuntemattomasta syystä tien ylittävän rautatiesillan pilariin.
Pilariin törmättyään auto sinkoutui vastaantulijoiden kaistalle ja sillalle päin ajavan linja-auton kylkeen.
Onnettomuudessa kuoli apukuljettajan paikalla istunut auton omistaja, vuonna 1978 syntynyt mies, sekä hänen takapenkillä istunut, vuonna 1977 syntynyt vaimonsa. Onnettomuudessa loukkaantui pariskunnan kaksivuotias lapsi sekä autoa kuljettanut, vuonna 1993 syntynyt mies. Molemmat loukkaantuneet on kuljetettu helikopterilla Oulun yliopistolliseen sairaalaan.
Kaikki autossa olleet olivat Rovaniemellä asuvia, syntyperältään somalialaisia.
Vastaantulleessa linja-autossa ei ollut matkustajia onnettomuushetkellä eikä linja-auton kuljettaja loukkaantunut.
Paikkahan on tämä (http://maps.google.fi/maps?q=J%C3%A4tk%C3%A4nkynttil%C3%A4silta,+Rovaniemi&hl=fi&ie=UTF8&ll=66.501901,25.74749&spn=0.008384,0.042272&sll=66.66995,26.031775&sspn=1.066015,5.410767&oq=j%C3%A4tk%C3%A4nk&hnear=J%C3%A4tk%C3%A4nkynttil%C3%A4silta,+Rovaniemi&t=m&z=15&layer=c&cbll=66.501855,25.747741&panoid=-zFJySHTNlc3fM5yJh0qKg&cbp=12,135,,0,0) ja paikalla on 50km/h rajoitus, todellinen syyhän ei ole vielä tiedossa mutta olisikohan kyseessä ollut paikalla usein nähty kiihdytyskisa pääsystä jonon keulille toisen kaistan päättyessä ::)
Lainaus käyttäjältä: 3.6R - 19.09.12 - klo:19:18
Juuri äsken tuli nähtyä lähes varma nokkakolari, mutta jolta onneksi säästyttiin vastaantulevan liikenteen valppauden ansiosta. Elikkä tämä tapahtui lahnuksentien shelliltä klaukkalaan menevän tien varrella, HSL:n pikkubussi ajoi ensin eteeni shellin kohdalla, sain väistettyä tämän, no heti perään yritti siinä ennen korpilammen risteystä ohittaa kolmea autoa, vaikka vastaan tuli autoja, no siitäkin selvittiin. Seuraava kohta oli sitten n. kilsan päässä olevat mutkat, joissa ei minkäänlaista näkyvyyttä edes ajatella ohittavansa ketään, lisäksi keltaiset viivat molemmin puolin ja syystä. Eipä haitannut häntä ja lähtikin ohittamaan kaikkia siinä kohtaa ja yllätys yllätys vastaan tulikin liikennettä, ensin mopo ajoi suunnilleen ojaan ja sen perässä tullut auto samoin. Huh huh!
Ei vaikutusta, jatkoi edelleen matkaa kuin mitään ei olisi tapahtunut, arvatkaapa otinko rekkarin ylös? Kyllä vaan ja viestiä HSL:lle lähti välittömästi, tosin epäilen, että mitään vastausta saan, mikäli vanhat merkit pitävät paikkaansa.
Ai niin, kyltissä muuten luki TILAUSAJO, toivottavasti ei ollut ketään kyydissä. :-X Kunhan ei vaan saa ensi viikon lehdistä lukea, kuinka loppujen lopuksi kävi...
Kyllä nuo palautteet vastaanotetaan ja ne eivät lennä roskapönttöön. Tunnen henkilön joka on ollut pk-seudulla mm. suurien liikennöitsijöiden liikennepäällikkönä ja hän on joutunut irtisanomaan tai siirtämään muihin tehtäviin kuljettajia, toistuvien rikkeiden takia. Kepein perustein näin ei voida tehdä mutta kyllä siellä huomataan kenelle kuskeista kertyy negatiivista palautetta ja mm. HSL panostaa aika lailla imagoon ja kuljettajakoulutukseen, eivätkä he ole iloissaan jos joku vatipää firman mainetta turmelee. Kärjistetysti voidaan myös sanoa että nämä ns. hankalimmat kuskit ovat yleensä niitä jotka sitten jäävät ilman työpaikkaa kun jokin liikennöitsijä häviää kilpailutuksissa reittejä = autoja ja kuskeja siirretään käytännössä kilpailijalle. Ei ne parhaat kuskit talosta lähde minnekkään...
Valtaosassa HSL:n autoista on myös paikannuslaitteet ja jälkikäteen voidaan tarkastaa myös autojen sijaintitietoja, reittien ajoaikoja, pysäkkien todellisia pysähtymisaikoja, jne. Tämähän toimii myös kuljettajien eduksi jos saadaan aiheettomia valituksia. Ajamisen käsialaan ei toki ole muita valvontatyökaluja kuin palautteet mutta niillä siis on merkitystä. Ja kannattaa niihin jättää yhteystiedotkin sillä joskus ajovastaava haluaa kysella tapauksessa tarkempia tietoja. Eikä vain sen takia että kuskia puolustettaisiin. Ajat ovat muuttuneet ja liikennöitsijät saavat bonuksia mm. asiakaspalvelusta ja palautteista jotka pisteytetään joka sopimuskausi.
Kannattaa myös huomata että HSL:n väreissä toimii useita liikennöitsijöitä, joiden autot taas nykyään maalataan HSL:n väreihin, eli siinä pienemmällä lukee usein reittiä operoivan yrityksen nimi. Palaute toki (tässä tapauksessa HSL:n) aspaan ja juuri tämän identifioimisen takia on tärkeää antaa muutakin ietoa kuin HSL:n väreissä ollut auto.
Youtubessa olevia klippejä edellä mainitun kaltaisista ajosuorituksista tiedän käytettävän mm. koulutusmateriaalina, älkää sitten tehkö p******e näin -tyylisesti. Tuosta edellämainitusta tapauksesta olisi kieltämättä saanut hyvää materiaalia.
Mutta siis, palautetta aina kun on aihetta. Ne eivät huku byrokratian rattaisiin!
Noi linjuribiilikka kuskit ottaa päähän muutenkin. Lahdentien alkupäässä arabianrannan kohdalla linjurikuskit lähtee pysäkiltä yhdenkaistan yli vilkku päällä törkeesti eikä sitten yhtään kato onko autoja tulossa vaan änkee vaikka siinä on kiihdytyskaista dösille.
Meinas yks kuski subarusta viedä keulan kun siinä kääntyessä niitten keula vielä tulee kolmannellekin kaistalle. Sitten nämä uunot kääntyvät sivutieltä melko usein eteen että joutuu itse jarruttamaan ettei osu kun se dösä ei vaan kiihdy muutamassa sekunnissa siihen 80kmh nopeuteen.
Dösä kuskit luulevat olevan teiden omistajia liikkeitten perusteella.
Eipä kyllä tuu enään annettua tilaa jos dösä on vaihtamassa kaistaa. Jarruttakoot ja ootelkoot seuraavaa väliä.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 19.09.12 - klo:19:50
Noi linjuribiilikka kuskit ottaa päähän muutenkin. Lahdentien alkupäässä arabianrannan kohdalla linjurikuskit lähtee pysäkiltä yhdenkaistan yli vilkku päällä törkeesti eikä sitten yhtään kato onko autoja tulossa vaan änkee vaikka siinä on kiihdytyskaista dösille.
Meinas yks kuski subarusta viedä keulan kun siinä kääntyessä niitten keula vielä tulee kolmannellekin kaistalle. Sitten nämä uunot kääntyvät sivutieltä melko usein eteen että joutuu itse jarruttamaan ettei osu kun se dösä ei vaan kiihdy muutamassa sekunnissa siihen 80kmh nopeuteen.
Dösä kuskit luulevat olevan teiden omistajia liikkeitten perusteella.
Eipä kyllä tuu enään annettua tilaa jos dösä on vaihtamassa kaistaa. Jarruttakoot ja ootelkoot seuraavaa väliä.
ompa itsekeskeistä ajattelua, minä minä ja minä, minulla on kiire enkä voi tehdä tilaa isommalle ajoneuvolle. Siinähän ei sinulta montaa sekunttia kule enempää aikaa, ompahan sitten seuraavissa voiloissakin vähemmän aikaa hermostua kun valot eivät heti vaihdu kun sinä tulet niihin :)
Eilen meinasin tulla yliajetuksi risteysalueella motollani, vastaantuleva kaveri oli tulossa omassa suunnasta oikealle kaartuvan tien jälkeiseen risteykseen villku päällä oikealla, minä tulen vastakkaiselta suunnalta kääntyen vasemmalle joten pidin itseni kokoajan liikkeessä kunnes ..... oltiin siinä miltei nokituksen ja häneltä tippuu se vilkku pois päältä ja jäbä onkin menossa suoraan :o no kerkesin alta pois mutta sain perääni vielä tyrmistyksekseni pitkän tyyttäyksen >:( !
Jostain syystä kaverilla oli vilkku päällä (en nyt muista oko siinä joku sisääntulo, hieman aiemmin on kyllä Hesen ulostulo) tullessaan siihen omalle ajoväylälle toisella puolella risteystä, eikä sitten näemmä huomannut sitä tullessaan risteysalueelle.
Tekisi mieli avautua kunnolla noista Helsingin takseista. Niillä tuntuu olevan ihan omat liikennesääntönsä. Keulasta olisin saanut kaikki osat uusiksi jos vain olisi ollut pokkaa ajaa pahki. Harvoin viitsii nettiin kategorioida ihmisiä/ammatteja, mutta tässä teen poikkeuksen. Olevinaan "ammattiautoilijoita".. Työhönsä leipääntyneitä ammattitaidottomia autoilijoita, jos ei jaksa välittää liikennesäännöistä.
^ Ihan samaa ihmettelin pari päivää sitten, kun ei mm. kiertoliittymään tullessa edes yritetä väistää siellä jo olevaa vaan ajetaan härskisti päälle, kolmio on ihan tuntematon käsite ja kaistaa vaihdetaan ilman vilkkua vaikka rinnalla olisi joku... Kyllä muutenkin in tuosta ammattiautoilijakunnasta alkanut karisemaan se vähäinen kunnioitus mitä on ollut. Ihan senkin takia, että nykyisin tuntee kolme taksiautoilijaa paremmin ja kaikki ovat ihan mulkkuja liikenteessä (vaikka yksi onkin nainen). Oikein pröystäilevät sillä kuinka törkeitä ovat osanneet olla. Otos ei tietenkään ole iso, mutta kertoo varmaan jotain.
Laitoin yleistä palautetta Taksialan laatukeskukselle. Harmi, kun ei ollut laittaa rekisteritunnuksia ja kellonaikoja mukaan. Takuuvarmasti palautteellani ei ole mitään vaikutusta mihinkään.
Lainaus käyttäjältä: chr - 14.09.12 - klo:22:26
Ajoin tänään Helsinkiin todellisen Keisarin perässä! Ajoi uudella ja hienolla Jaggen XF:llä, ruskealla. Veti tyylikkäästi vakkari päällä vasenta kaistaa 125km/h mittarivauhtia koko matkan Lohjalta Kiloon (ja varmaan siitä eteenpäin, en tiedä). Ei väistänyt kertaakaan oikealle. Ei jarruttanut työmaiden kohdalla, ellei ollut pakko. Ei ahdistellut ketään, ajoi vain omaa ajoaan. Jengiä meni oikealta ohi (minakin menin), mutta Jagge tuli työmaan kohdalla 60-rajoituksella sen 125km/h ohi. Siinä oli Tosimies.
Vedin tuossa maantaina venetraileria Kirkkonummelle ja sama iäkkäämpi "herrasmies" todennäköisesti ajeli maanantaina Helsingistä länsiväylää pitkin Finnoontien liittyymään asti vasenta kaistaa 80km/h mittarinopeutta. Ei isännällä ilmekään värähtänyt kun jengi vetää oikealta ohi ja torvet soi. Ilmeisesti sen verran hyvät popit oli, ettei kuullut...
Itse kun ajelee pitkin päivää pk-seudulla niin on jo jotenkin turtunut tuohon taksien käytökseen, mutta se täytyy sanoa että kun itse on jako-auton ratin takana ja yrittää pitää mm turvaväliä niin kyllä siellä ensimmäisenä on ihan "siviilikuskit" tunkemassa väliin, tämä johtunee siitä ettei takseja tunkemassa näe kun niillä on aina niin kova kiire ja ohituskaistahan on taksien ainoa oikea kaista.
Tällä vkolla tuli maanataina todistettua kun nimeltämainitsemattoman yhtiön puoliperävaunuyhdistelmä oli ajanut katriinantiellä tikkurilantien risteyksen ohi ja näin ollen päätti sitten korjata tilanteen peruuttamalla eikä viitsinyt käydä n. kilometrin päässä olevan bernerin varastonpihalla kääntymässä. Ja puolen tunnin päästä täyspitkä hiekkarekka meinasi viedä kuskin puolen sivun kokonaan kun piti väkisin änkeä vauhdilla meikäläisen eteen tuupakan rampilta tultaessa, oli menossa hämeenlinnan motarille, ei sitten viitsinyt odottaa kahta sekuntia että olisin päässyt turvallisesti liittymään kehälle ja hän takaani haluamalleen kaistalle ( tämä todistaa se ettei väliin änkijä aina ole "siviilikuski")
Se täytyy sanoa että pahimmat kusipäät tällä hetkellä liikenteessä ei ainakaan ole siviilikuskit, saati bussia tai taksia työkseen ajavat vaan rekkaa ammatikseen ajavat. Joka päivä näkee uskomattomia suorituksia rekoilta. Jatkuvia ylinopeuksia sekä rajotinta vasten ajoa, ja mikä naurettavinta perässä pitää roikkua. Täytyy myöntää että hävettää olla itse ns. ammattikuski liikenteessä kun "isot pojat" kunnostautuvat rekkojen ratissa, yleistää ei todellakaan saa koska 90% ammattikuskeista on asiallisia liikenteessä, mutta niitä ei edes huomaa siellä liikenteen seassa ja sit loput 10% hyppää kyllä heti verkkokalvolle liikennekäyttäytymisellään ja näin ollen myös jää ihmisten mieleen sekä pilaa muiden maineen.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 20.09.12 - klo:07:52
Eilen meinasin tulla yliajetuksi risteysalueella motollani, vastaantuleva kaveri oli tulossa omassa suunnasta oikealle kaartuvan tien jälkeiseen risteykseen villku päällä oikealla, minä tulen vastakkaiselta suunnalta kääntyen vasemmalle joten pidin itseni kokoajan liikkeessä kunnes ..... oltiin siinä miltei nokituksen ja häneltä tippuu se vilkku pois päältä ja jäbä onkin menossa suoraan :o no kerkesin alta pois mutta sain perääni vielä tyrmistyksekseni pitkän tyyttäyksen >:( !
Jostain syystä kaverilla oli vilkku päällä (en nyt muista oko siinä joku sisääntulo, hieman aiemmin on kyllä Hesen ulostulo) tullessaan siihen omalle ajoväylälle toisella puolella risteystä, eikä sitten näemmä huomannut sitä tullessaan risteysalueelle.
Sinun vika olisi ollut. Sinun täytyisi varmistua että auto onkin kääntymässä. Vilkku ei siihen riitä. Tästä oli jokunen vuosi sitten oikeuskänyntikin jossa auto/bussi vilkutti kääntyvänsä oikealle ja oikealla oleva näin olettikin ja lähti liikkeelle ja poks. Kääntyväksi oletettu ei ollut syyllinen ko.syystä. Siitä täytyy varmistua. Risteyksen jälkeen oli bussipysäkki, eli auto olisi voinut kääntyä myös sinne. Olettamuksilla yleensä häviää.
Lainaus käyttäjältä: Günther Wasélin os. Nivea - 21.09.12 - klo:12:15
Sinun vika olisi ollut.
Hyvä tietää tähän lopputulemaan ohjaava ennakkotapaus.
Takseista tuli mieleen, että erityisesti taksareilla on päässyt unohtumaan se, että bussikaistaa ajaa ihan laillisesti muitakin ajoneuvoja kuin takseja ja busseja.
Itsekin päässyt todistamaan miten taksikuski leikkii liikennekouluttajaa vilkuttelemalla valoja, jarruttelemalla, ohittamalla täpärästi eteen jne.
Itse sain tuta koston, kun erään firman pakettiauto hyökkäsi kahden kaistan yli ilman vilkkua eteeni jarruttaen voimakkaasti. Olin nousemassa kehätieltä liittymästä ylös. Itse tosin en vieläkään tiedä mistä tämä kosto tuli, mutta firman toimitusjohtajalta saamani muutoin asiallisen sähköpostivastineen mukaan MIN,, olin provosoitunut jostain?!
Lainaus käyttäjältä: fish - 23.09.12 - klo:19:41
Takseista tuli mieleen, että erityisesti taksareilla on päässyt unohtumaan se, että bussikaistaa ajaa ihan laillisesti muitakin ajoneuvoja kuin takseja ja busseja.
Itsekin päässyt todistamaan miten taksikuski leikkii liikennekouluttajaa vilkuttelemalla valoja, jarruttelemalla, ohittamalla täpärästi eteen jne.
Itse kanssa käytän kohtuullisen usein bussikaistaa Helsingissä - vieläpä ihan laillisesti. Saman olen huomannut ja todennut, että ei kai siinä muu auta kuin kärsiä. Mikä huvittavinta, kerran muutama poliisisetä Transporterilla ajellessaan ei myöskään tällaisia muiden ajoneuvojen ajo-oikeutta ko. kaistalla ja huomautti minua, kun ajan bussikaistaa, edelleenkin laillisesti ::)
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 20.09.12 - klo:19:47
Itse kun ajelee pitkin päivää pk-seudulla niin on jo jotenkin turtunut tuohon taksien käytökseen, mutta se täytyy sanoa että kun itse on jako-auton ratin takana ja yrittää pitää mm turvaväliä niin kyllä siellä ensimmäisenä on ihan "siviilikuskit" tunkemassa väliin, tämä johtunee siitä ettei takseja tunkemassa näe kun niillä on aina niin kova kiire ja ohituskaistahan on taksien ainoa oikea kaista.
Tällä vkolla tuli maanataina todistettua kun nimeltämainitsemattoman yhtiön puoliperävaunuyhdistelmä oli ajanut katriinantiellä tikkurilantien risteyksen ohi ja näin ollen päätti sitten korjata tilanteen peruuttamalla eikä viitsinyt käydä n. kilometrin päässä olevan bernerin varastonpihalla kääntymässä. Ja puolen tunnin päästä täyspitkä hiekkarekka meinasi viedä kuskin puolen sivun kokonaan kun piti väkisin änkeä vauhdilla meikäläisen eteen tuupakan rampilta tultaessa, oli menossa hämeenlinnan motarille, ei sitten viitsinyt odottaa kahta sekuntia että olisin päässyt turvallisesti liittymään kehälle ja hän takaani haluamalleen kaistalle ( tämä todistaa se ettei väliin änkijä aina ole "siviilikuski")
Se täytyy sanoa että pahimmat kusipäät tällä hetkellä liikenteessä ei ainakaan ole siviilikuskit, saati bussia tai taksia työkseen ajavat vaan rekkaa ammatikseen ajavat. Joka päivä näkee uskomattomia suorituksia rekoilta. Jatkuvia ylinopeuksia sekä rajotinta vasten ajoa, ja mikä naurettavinta perässä pitää roikkua. Täytyy myöntää että hävettää olla itse ns. ammattikuski liikenteessä kun "isot pojat" kunnostautuvat rekkojen ratissa, yleistää ei todellakaan saa koska 90% ammattikuskeista on asiallisia liikenteessä, mutta niitä ei edes huomaa siellä liikenteen seassa ja sit loput 10% hyppää kyllä heti verkkokalvolle liikennekäyttäytymisellään ja näin ollen myös jää ihmisten mieleen sekä pilaa muiden maineen.
Tekstin lopussa tulee rehellinen vastaus ammattiautoilijan(?)suusta. Pointsit sulle! :)
Kehä3 on ainakin kilparata kaiken kokoiselle kalustolle ja siellä näkee välillä aivan pähkähulluja suorituksia koosta riippumatta. :(
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 23.09.12 - klo:20:41
Tekstin lopussa tulee rehellinen vastaus ammattiautoilijan(?)suusta. Pointsit sulle! :)
Kehä3 on ainakin kilparata kaiken kokoiselle kalustolle ja siellä näkee välillä aivan pähkähulluja suorituksia koosta riippumatta. :(
Juu ammatikseni jako-autoa ajan ja joka työpäivä saa todistaa elämän suurella näyttämöllä mitä hullumpia suorituksia liikenteessä. Välillä on itse oltava se kusipää ja ottaa vihat suorittajalta niskaansa jos esim. kyseinen suorittaja on tekemässä jtn todella typerää, tälläinen tilanne samaisella tuupakan rampilla: Ruuhka-aikana monesti varsinkin taksit ohittivat kiihdytyskaistalla oikealta muut kiihdytyskaistalla olevat kiilaten kaistan lopussa törkeästi kehälle, tällöin kun näin että joku oli tekemässä kyseistä temppua blokkasin omalla autolla suorituksen. Tämä sai taksit raivoihin, mutta se että itse toimin kusipäänä niin esti ainakin sen että muiden ei tarvinnut hätäjarrutella kehällä.
Kiire mikä turha tekosyy...
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 23.09.12 - klo:20:41
Kehä3 on ainakin kilparata kaiken kokoiselle kalustolle ja siellä näkee välillä aivan pähkähulluja suorituksia koosta riippumatta. :(
Hurjimpia näkemiäniä oli se kun nosturiauto (siis sellainen monipyöräinen kymmeniätonneja painava mastodontti) painoi menemään iltapäiväruuhkassa kaistoja vaihtaen ylinopeutta sen minkä pystyi. En meinannut perässä pysyä kun en mittarinopeutta yli 90n nostanut. Siinä kun olisi joku äkkipysäys liikenteessä tullut niin loput olisi saanut lukea IS:stä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 23.09.12 - klo:20:57
Hurjimpia näkemiäniä oli se kun nosturiauto (siis sellainen monipyöräinen kymmeniätonneja painava mastodontti) painoi menemään iltapäiväruuhkassa kaistoja vaihtaen ylinopeutta sen minkä pystyi. En meinannut perässä pysyä kun en mittarinopeutta yli 90n nostanut. Siinä kun olisi joku äkkipysäys liikenteessä tullut niin loput olisi saanut lukea IS:stä.
Saattaa vaatia hieman pidemmän jarrutusmatkan sillä massalla.
En tiedä mitä noille kuorma-autoille on tehty, kun gps:n mukaan ajan +90km/h (vak.nop.sääd.käyt.), niin välillä saa ruveta painamaan kaasua, että kuormurista(kotimaiset ja ulkolaiset) pääse ohi. :o
Käsitykseni mukaan niissähän pitäisi olla jonkinlainen nopeudenrajoitin?!
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 23.09.12 - klo:21:30
Saattaa vaatia hieman pidemmän jarrutusmatkan sillä massalla.
En tiedä mitä noille kuorma-autoille on tehty, kun gps:n mukaan ajan +90km/h (vak.nop.sääd.käyt.), niin välillä saa ruveta painamaan kaasua, että kuormurista(kotimaiset ja ulkolaiset) pääse ohi. :o
Käsitykseni mukaan niissähän pitäisi olla jonkinlainen nopeudenrajoitin?!
Juu rajoittimet pitäs olla, mutta ne on kuulema helppo kiertää lisäämällä vain sopiva on/off-kytkin. Ja muutenkin nopeuden nosto vähän yli 80 km/h:sta 89 km/h:iin nostaa kulutusta aikalailla. Tuttu yrittäjä oli seurannut hki-mikkeli väliä ajavien kuskien kulutusta samalla ajokilla ja ero oli suuri. Rajoitinta vastaan ajavien keskikulutus oli vähintää 7 l/100 km suurempi, ja matka-aika ei ollut todellakaan mitenkään paljoa nopeampi. Tuosta voi laskea että kuinka paljon tuollaiset kuskit tulevat maksamaan yrittäjälle kun ajavat 70000-100000 km vuodessa, ja sit kun kuski on vielä perässä roikkuja niin kaikki muut kulut vielä päälle kun lisäksi menee umpioita, tuulilaseja sekä maalit keulasta. Ja mikä pahinta saattaa mennä vielä ihmishenkiä.....
Itse olen kerran joutunut täyskokoisen yhdistelmän ohittamaksi. Aikaa tuosta on varmaan joku 5-6 vuotta.
Vauhtia minulla oli GPS:n mukaan 104km/h. Ohitus tapahtui Ikaalisen pohjoispuolella olevalla ohituskaistalla. Kohdassa on kaiken lisäksi aika reilu ylämäki. Olisin varmasti soittanut poliisin, mutta yhdistelmä vetäisi ohi sellaista vauhtia etten saanut kilven numeroa talteen. Tieden ritari meinasi vielä kaataa koko yhdistelmän omalle kaistalle palatessaan, mutta ei se näyttänyt vauhtia hillitsevän. Oli aikamoinen 'mitä helvettiä'-hetki.
Tuo raskaankaluston nopeusrajoitus on vähän kasipiippuinen juttu.
Ei ole hyvä juttu, kun kulutus kerran kasvaa (kuskista kiinni) ja liukkaalla ääritilanteessa yhdistelmän pitäisi päästä nostamaan nopeutta luiston korjaamiseksi. Noissa pitäisi olla ajonvakautus, joka sallii nopeuden nousun niin, että heijausliike saadaan korjattua.
Muistaakseni n. vuosi sitten tuli teeveestä juttua, kuinka ajopiirturia huijattiin eri kokoisilla pyörillä ja magneetilla oikeassa paikassa.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 24.09.12 - klo:09:05
... liukkaalla ääritilanteessa yhdistelmän pitäisi päästä nostamaan nopeutta luiston korjaamiseksi. Noissa pitäisi olla ajonvakautus, joka sallii nopeuden nousun niin, että heijausliike saadaan korjattua.
Eeeeh, minä kun olin siinä luulossa että juuri tämän vuoksi se rajoitin on asetettu 90km/h nopeuteen eikä siihen kahdeksaankymppiin ???
Tänään tuli nähtyä taas vaihteeksi hullu, mistään piittaamaton touran-kuski. Ajelin vihdintietä kohti kalajärveä, joku ajeli ensin ihan perseessäni kiinni, no eipä tuo mitään uutta, mutta se oli kun tämän takaa tuli touran, joka halusi takanani ajaneen ja minun väliini ja kans meni väkisin, vaikka vastaan tuli koko ajan autoja, niiden mentyä, touran lähti minusta ohi, vaikka edelleen tuli autoja vastaan, kylmän rauhallisesti ja pokkana. Ensin ajattelin, että mene vaan, minähän en hiljennä tällaisen takia omaa vauhtiani, kunnes katsoin tarkemmin autoon...takapenkillä leikki kaksi muksua, kumpikin ilman turvavyötä, iältään ehkä 5-6 vuotta.
Jalka meni vaistomaisesti jarrulle ja samassa hujahti touran autoni keulaa hipoen ohi ja ehkä siitä pari sekkaa, niin se vastaan tullut auto ohitti minut... ??? :-X
Tuo kehä 3:n rekkarallihan johtuu henkilöautoista, itse kehälläkin työkseni ajaneena olen huomannut että kameroiden takia henkilöautot ovat tiputtaneet nopeutta, hyvä sinänsä mutta ku aletaan menemään reilusti alle 80 kameroiden kohdalla niin se on väärin. Ennen pystyirajotinta vasten ajamaan oikeallakin kaistalla, nykyään ei vasemmallakaan. Pahin kohta lienee vantaalla junaradan kohdalla sillalla kun tikkurilasta liitytään kehälle, miksi kameran kohdalla ajetaan 60? Kyllähän se kinneri kiihtyy hidastamisen jälkeen, mutta 60 tonnia ei hetkessäkiihdy ja kyllä joskus ajoaika on minuutistakin kiinni.
^Näin se tuolla on, ymmärrän hyvin että on aika riesa raskaalle liikenteelle, itse henkilöautolla sentään useimmiten pääsen luikahtamaan vasenta kaistaa.
Sitten kun liikennettä on paljon ei siellä tarvii olla kuin pari jotka jarruttaa liikaa syystä että: Ei tiedetä että noissa on pelivaraa ennenkuin välähtää (ainakin 4 km/h, voi olla hieman enemmänkin), ajetaan liian lujaa ja siiten tolpan kohdalla hätäjarrutus pudottaa nopeuden liian alas, ei ole digitaalimittareita autossa jotta nopeuden näkisi tarkasti ja lisäksi ei edes tiedetä paljonko on todellinen nopeus vs näyttämä. Sitten hidastetaan varman päälle niin että riittää varmasti.. :-\
^Jo on ongelmat teillä. Sitä kutsutaan hei liikenteeksi ja siellä nyt vaan on kaikkia pappoja ja kortittomia seassa. Ei se toimi kuten joku tehtaan koneisto, vaan vaatii mukautumista jokaiselta toimiakseen. Mikäli sillä rekalla joutuu hidastamaan 60km/h vauhtiin, niin se on vaan voi voi ei vois vähempää kiinnostaa. Itsekin olen joskus jopa joutunut pysäyttämään auton jonkun toisen 'väärinajamisen' seurauksena, mut semmosta se on.
Niinpä, ei ole aina pakko päästä sitä maksiminopeutta tai ylinopeutta, varsinkin rekkakuskeilla on sellanen kuvitelma, että heillä on "oikeus" ajaa rajotinta vastaan koko ajan ja jos esim. 100kmh alueella ohitat rekan, muutaman km jälkeen alkaa 80kmh alue, niin rekka liimautuukin takapuskuriin mieltään osoittamaan - turvallista ammattiautoilua...
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 19.09.12 - klo:19:58
ompa itsekeskeistä ajattelua, minä minä ja minä, minulla on kiire enkä voi tehdä tilaa isommalle ajoneuvolle. Siinähän ei sinulta montaa sekunttia kule enempää aikaa, ompahan sitten seuraavissa voiloissakin vähemmän aikaa hermostua kun valot eivät heti vaihdu kun sinä tulet niihin :)
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 27.09.12 - klo:14:00
Tuo kehä 3:n rekkarallihan johtuu henkilöautoista, itse kehälläkin työkseni ajaneena olen huomannut että kameroiden takia henkilöautot ovat tiputtaneet nopeutta, hyvä sinänsä mutta ku aletaan menemään reilusti alle 80 kameroiden kohdalla niin se on väärin. Ennen pystyirajotinta vasten ajamaan oikeallakin kaistalla, nykyään ei vasemmallakaan. Pahin kohta lienee vantaalla junaradan kohdalla sillalla kun tikkurilasta liitytään kehälle, miksi kameran kohdalla ajetaan 60? Kyllähän se kinneri kiihtyy hidastamisen jälkeen, mutta 60 tonnia ei hetkessäkiihdy ja kyllä joskus ajoaika on minuutistakin kiinni.
Minä,minä,minä... Ja sitten lohkas ite sorsan suusta :o
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 27.09.12 - klo:17:48
^Jo on ongelmat teillä. Sitä kutsutaan hei liikenteeksi ja siellä nyt vaan on kaikkia pappoja ja kortittomia seassa. Ei se toimi kuten joku tehtaan koneisto, vaan vaatii mukautumista jokaiselta toimiakseen. Mikäli sillä rekalla joutuu hidastamaan 60km/h vauhtiin, niin se on vaan voi voi ei vois vähempää kiinnostaa. Itsekin olen joskus jopa joutunut pysäyttämään auton jonkun toisen 'väärinajamisen' seurauksena, mut semmosta se on.
Voihan sitä noinkin ajatella. Avainsana kohdallasi on "joskus". Tuota kehä III:stako kun suhaa päästä päähän niin noita tolppia on noin 5 kilometrin välein, ja edessä tökkääminen muuten sujuvassa liikenteessä on siis about jatkuvaa. Itse pyrin ajamaan vakionopeussäädin päällä kokoajan niin ottaa pikkasen nupoliin jos sen joutuu nappaseen pois päältä ja jarruttamaan voimakkaasti tavallaan "turhaan". Ehkä tuo turhuus on se mikä ärsyttää, ruuhkan vuoksi hidastaminen ei ollenkaan ota samalla tavalla hermoon.
Siinä olette oikeassa että pieniä on tämmöiset ongelmat oikeisiin ongelmiin verrattuna.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 27.09.12 - klo:14:00
Tuo kehä 3:n rekkarallihan johtuu henkilöautoista, itse kehälläkin työkseni ajaneena olen huomannut että kameroiden takia henkilöautot ovat tiputtaneet nopeutta, hyvä sinänsä mutta ku aletaan menemään reilusti alle 80 kameroiden kohdalla niin se on väärin. Ennen pystyirajotinta vasten ajamaan oikeallakin kaistalla, nykyään ei vasemmallakaan. Pahin kohta lienee vantaalla junaradan kohdalla sillalla kun tikkurilasta liitytään kehälle, miksi kameran kohdalla ajetaan 60? Kyllähän se kinneri kiihtyy hidastamisen jälkeen, mutta 60 tonnia ei hetkessäkiihdy ja kyllä joskus ajoaika on minuutistakin kiinni.
Kehällä välillä tuusulantie-h.linnantie ei osu yhtään kameraa kohdille(vielä), mutta silti se on mitä on ja sen kanssa on elettävä. Ei auta kuin valittaa, kärsiä ja olla itse täydellinen. ::) ;D
Kun lähtee myöhässä, on varmasti kiire. ;)
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 27.09.12 - klo:18:24
Minä,minä,minä... Ja sitten lohkas ite sorsan suusta :o
Mutta onneks voin valita että ajan yöllä niin saa rauhassa mennä, firman puolesta annettu ohje että yli 84 ei mittarin mukaan ajeta ja todellinen nopeus sillon 82 niillä autoilla. silti tuolla kehällä saa "turhien" (lue pelottavan peltipoliisin) hidastusten takia himmailla vauhtia.
Mitä tulee tuohon ohituskaistan jälkeiseen 80 alueeseen niin olen huomannut sen, että kun henkilöauto tulee ohi niin joudun itsekkin hidastamaan usein 80 alueella vaikka nopeuteni on 82, mutta jos edessä ei ole ketään ja pääsen ajamaan omaa vauhtiani niin silti, kas kummaa, kukaan henkilöauto takanani ei hidasta, mistä moinen? ei se aina niin voi olla että eteeni ehtii vain ne hitaasti ajavat...
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 27.09.12 - klo:18:11
Niinpä, ei ole aina pakko päästä sitä maksiminopeutta tai ylinopeutta, varsinkin rekkakuskeilla on sellanen kuvitelma, että heillä on "oikeus" ajaa rajotinta vastaan koko ajan ja jos esim. 100kmh alueella ohitat rekan, muutaman km jälkeen alkaa 80kmh alue, niin rekka liimautuukin takapuskuriin mieltään osoittamaan - turvallista ammattiautoilua...
Tämän olen kokenut liiankin useasti. Usein on tehnhyt mieli hitaasti hidastaa 40km/h nopeuteen ja kun rekalta menee hermot ja alkaa ohittamaan, ponkaisenkin kaasun pohjaan. Onneksi tosin en olen niin tyhmä että niin tekisin, mutta mutta..
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 20.09.12 - klo:12:31
Laitoin yleistä palautetta Taksialan laatukeskukselle. Harmi, kun ei ollut laittaa rekisteritunnuksia ja kellonaikoja mukaan. Takuuvarmasti palautteellani ei ole mitään vaikutusta mihinkään.
Tuli vastaus:"Hei,
kiitos yhteydenpidostanne Taksialan laatukeskuksen palautepostiin. Palautteenne ohjautui pyynnöstänne tänne Helsingin taksikeskukseen.
Taksinkuljettajia koskevat aivan samat liikennesäännöt kuin muitakin autolla liikkuvia. Lisäksi taksinkuljettaja menettää vakavan liikennerikkomuksen yhteydessä toimeentulonsa, joten tämän luulisi kannustavan jonkinlaiseen liikennekuriin.
Pahoittelemme kokemaanne taksien kyseenalaista liikennekäyttäytymistä."
Eli noita palautteita kun tulee sata niin pomo ottaa palaverin ja sanoo; -kattokaas vähän miten ajelette, tuolla on kahviaja pullaa käykäähän hakemassa.
Tulipa ajeltua yksisuuntaista katua väärään suuntaan. Siinä vielä kääntyessä mietin, että noinkohan tässä mennään väärään suuntaan, mutta kielletyn ajosuunnan merkkiä en onnistunut näkemään. Rohkeus onneksi petti viiden metrin jälkeen ja heitin vinoparkiin ja ympäri. ...siinähän se kielletyn ajosuunnan merkki olla möllötti risteyksessä :-X ...todennäköisesti perässä tulleella kävi mielessä, että k*sip** audikuski ei viitsinyt kiertää parkkiin vaan oikaisi väärään suuntaan ::)
Saamarin mopoauto veti nelikaistaisella tiellä 60 km/h rajoitusalueella mutkitellen siinä kaistaviivan päällä. En keksinyt mitään muuta syytä kuin, että ei halunnut päästää ohi. Tiellä ei ketään muuta ollut, hetken aikaa tuota ihmettelin ja sitten koukkasin kääntyvän kolmannen kaistan kautta ohi. Vilkutkaan ei tuossa romussa toimineet jos ohjauksessakin oli vikaa.
Mjoo. aamulla Tuusulantie/kehä 3 ramppi länteen. kivenmurkulalastissa oleva sora-auto tunki päätty-vältä kaistalta autoletkan väliin--pakko jarruttaa ettei ois virman auto menny muusix. ja ei. se ei ajanut viereisellä kaistalla koko ajan vaan lähti ohittamaan. vauhtia n.90... henkilöautoletka meni n80.
jos virman nimi olis lukenu ovessa oisin soittanu varmasti...ajoi mulukku sitten tuupakasta pois. meni varmaan kehärata työmaalle.
Aamulla huonosti valaistulla paikallistiellä meni tien oikeata laitaa nuori tyttö pyörällä kouluun. Ihan tien laidassa ajoi, mutta tummassa pyörässä ei minkäänlaista valaistusta, tummissa vaatteissa, ilman kypärää.
Ei ole koti- eikä kouluvalistus mennyt jakeluun, jos sitä on saatu. Ei ole lapsosen henki vanhemmille tärkeä eikä taida olla tyttöselle itselleenkään.
Tuossa vaan autoilijat laitetaan aika vaikean paikan eteen, kun täysin pöpeliköstä tulee eteen täysin pimeä tielläliikkuja.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 02.10.12 - klo:20:28
Saamarin mopoauto veti nelikaistaisella tiellä 60 km/h rajoitusalueella mutkitellen siinä kaistaviivan päällä. En keksinyt mitään muuta syytä kuin, että ei halunnut päästää ohi. Tiellä ei ketään muuta ollut, hetken aikaa tuota ihmettelin ja sitten koukkasin kääntyvän kolmannen kaistan kautta ohi. Vilkutkaan ei tuossa romussa toimineet jos ohjauksessakin oli vikaa.
Vanhalla tuusulantiellä noita riittää ihan v..utukseen asti. Välillä +5 mopoauton letka ajaa toistensa puskureissa kiinni ja mutkittelee, kun joku auto ilmestyy jonon hännille. Tanan apinat. >:(
Toki osa osaa ajaa ihan liikennesääntöjen mukaisesti ja siirtyvät suosiolla tien oikeaan reunaan, kun näkevät takaa lähestyvän auton. Siitä peukkua heille. :)
Lainaus käyttäjältä: clacson - 03.10.12 - klo:10:19
Aamulla huonosti valaistulla paikallistiellä meni tien oikeata laitaa nuori tyttö pyörällä kouluun. Ihan tien laidassa ajoi, mutta tummassa pyörässä ei minkäänlaista valaistusta, tummissa vaatteissa, ilman kypärää.
Ei ole koti- eikä kouluvalistus mennyt jakeluun, jos sitä on saatu. Ei ole lapsosen henki vanhemmille tärkeä eikä taida olla tyttöselle itselleenkään.
Tuossa vaan autoilijat laitetaan aika vaikean paikan eteen, kun täysin pöpeliköstä tulee eteen täysin pimeä tielläliikkuja.
Itse meinasin teilata jalankulkijan suojatielle tänä aamuna, mustat housut, tumman harmaa takki ja musta pipo päässä, vettä tihuutti ja oli muutenkin sysipimeää, eikä tietenkään heijastinta >:( Tuossakin tapauksessa olisi varmaan itse päätynyt maksumieheksi jos olisi kolahtanut, pitäisi varmaankin osata varautua siihen että joku yht'äkkiä ilmestyy tyhjästä eteen ::)
Lainaus käyttäjältä: clacson - 03.10.12 - klo:10:19
Ei ole koti- eikä kouluvalistus mennyt jakeluun, jos sitä on saatu. Ei ole lapsosen henki vanhemmille tärkeä eikä taida olla tyttöselle itselleenkään.
Tämä. Oma kohtaisena kokemuksena sanon, että ongelma on tuossa jakeluun menossa. Ei auta vaikka tusinan verran naputtaa, että kypärä päähän, teinille kun on tärkeintä miltä näyttää. ::)
Pitääkin muistaa taas ottaa heijastinasiatkin esille. Huokaus.
Ajelin himaan duunista ja prätkä pyyhälsi kiihdytyskaistalta mun edessä ajavan ooppelin eteen ja näky jo selvästi ettei ooppeli kuski oikein näyttäny pitävän tosta ohituksesta. Hetken päästä prätkä vaihtoi vasemmalle kaistalle niin tämä ooppeli ukkeli ajoi ihan prätkän viereen ja pisti lampunpesurit ruiskuttamaan pesunestettä ja melkoset pölläykset niistä tulikin ja osansa sai kyllä hänen kohdekin.
Jotenkin pisti hymyilyttämään tämä tapahtuma kuinka helposti joku voi hermonsa menettää mutta hattua nostan tolle ooppeli kuskille siitä minkä teki koska tämä prätkä tyyppi ohittelee ja ajelee ihan miten sattuu lähes päivittäin ja on itteäkin vituttanu toi tyyppi kun motarilla kahen auton välistä ohittaa peilejä hipoen mutta ei toi tuurilla ajelu voi pitkään kestää että ehkäpä viikatemies ton korjaa talteen vielä tän syksyn aikana.
Hieman meinas ahistaa, kun parkkikselta ei päässyt mihinkään.
Kyllä huvitti tänään, kun joku nuori muija ei mahtunut Vantaan Tammiston mäkkärin autokaistalla ajelemaan X5:llaan :D joutu veivaamaan ja veivaamaan, että taipu, vaikka tilaa olisi kyllä ollut ihan riittämiin ajaa samoilla vauheilla koko kaista läpi.. Taisi olla hieman nolona, kun huomasi peileistään että naureskelin takana ;D ;D
Joku rouvashenkilö suoritti melkoisen vilkutteluepisodin liikenneympyrässä. Ympyrään tullessa vilkku oikealle (onneksi en hypännyt kaasulle), kolmasosa ympyrää vilkutteli iloisesti ulkokurviin ja loppumatkan vilkku sisäkurviin. Siitä se sitten singahti ulos ympyrästä vilkun välkkyessä edelleen vasemmalle. Vänkärin paikalla istuskeli joku vanha patu, joka suun ja käsien liikkeestä päätellen oli tuon pikkumersun oikea kapteeni ja vilkkusinfonian kapellimestari :)
LainaaKyllä huvitti tänään, kun joku nuori muija ei mahtunut Vantaan Tammiston mäkkärin autokaistalla ajelemaan X5:llaan Hymyilee leveästi joutu veivaamaan ja veivaamaan, että taipu, vaikka tilaa olisi kyllä ollut ihan riittämiin ajaa samoilla vauheilla koko kaista läpi.. Taisi olla hieman nolona, kun huomasi peileistään että naureskelin takana Virnistää Virnistää
vuos pari takaperin itänaapurin kilvin varustettu maybach ei taipunu tikkurilan mäcin drive iniin vaan hätärit päällä pakilla pois,sai ansaitut taputukset...
Tänään oli varsinainen liikenteen kunnioittamispäivä!
Aamulla työmatkalla ollessani Vespalla liikenteessä, meinasi naapurikaistalla ajanut Mini tulla kylkeen hyvällä vauhdilla. Jotenkin onnistuin saamaan painettua tööttiä samantien ja Minimies sai pysäytettyä hieman ennen kolausta. Hetken aikaa meni kyllä ennen kuin pulssi oli taas normaali ::)
Iltapäivällä, taas ruuhkassa, uudella B-sarjan Mersulla ajanut meinasi laittaa aamuista Miniä paremmaksi. Paikka oli siis tämä, http://goo.gl/maps/f16iP. (http://goo.gl/maps/f16iP.) Itse ajoin vasenta kaistaa normaalinopeutta, oikea kaista meni hitaammin. Tuon sulkuviivan kohdalla päätti tämä Mersukuski vaihtaa kaistaa vasemmalle kyllästyttyään oikeanpuoleisen kaistan hitauteen! Samantien taas töötti pohjaan, mutta tämä kaveri vaan tuli eteeni. Ilman vilkkua, puhelin korvalla ja sulkuviivan päällä. Jotain ajoetäisyyksistä voinee päätellä myös siitä, että näin selvästi, mikä puhelin kuskilla korvallaan oli, eli todella lähellä kävi.
Kaikenlaisia sitä näkee >:( >:(
Dodih... Tännää kotia tullessa Tuusulanväylää pohjoseen tapahtui seuraavaa:
Kehä ykkösen kohdalla olin vasemman puoleisella kaistalla. Huomioni kiinnittyi kehältä saapuvaan pakettiautoon, joka meinasi jo väkisin yrittää oikealla kaistalla olevan auton kylkeen, malttoi kuitenkin ryhmittäytyä sen perään. Täs vaiheessa onneksi olin jo sen verran hereillä, et ny pitää vähän kattoa mitä tapahtuu... Ja tapahtuihan se, spagettiauto kylmänviileästi vaihtaa vasenmmanpuolimmaiselle kaistalle siinä vaiheessa, kun meikäläisen auton keula on tän sankarin takapyörän kohdalla! :o Sit seuraavaks tuli testattua auton jarrut ja äänitorvi, onneks takana tullu mesekuski oli myös sen verran hereillä, ettei tullu konttiin. Tästä etiäpäin pakettiauto jatko kylmänviileästi noin 2 metrin turvavälillä edellämenevään... Lienee turhaa edes mainita, että vilkku ei välähtäny kertaakaan näissä operaatioissa...
Lainaus käyttäjältä: Wagner - 15.10.12 - klo:19:35
Dodih... Tännää kotia tullessa Tuusulanväylää pohjoseen tapahtui seuraavaa:
Kehä ykkösen kohdalla olin vasemman puoleisella kaistalla. Huomioni kiinnittyi kehältä saapuvaan pakettiautoon, joka meinasi jo väkisin yrittää oikealla kaistalla olevan auton kylkeen, malttoi kuitenkin ryhmittäytyä sen perään. Täs vaiheessa onneksi olin jo sen verran hereillä, et ny pitää vähän kattoa mitä tapahtuu... Ja tapahtuihan se, spagettiauto kylmänviileästi vaihtaa vasenmmanpuolimmaiselle kaistalle siinä vaiheessa, kun meikäläisen auton keula on tän sankarin takapyörän kohdalla! :o Sit seuraavaks tuli testattua auton jarrut ja äänitorvi, onneks takana tullu mesekuski oli myös sen verran hereillä, ettei tullu konttiin. Tästä etiäpäin pakettiauto jatko kylmänviileästi noin 2 metrin turvavälillä edellämenevään... Lienee turhaa edes mainita, että vilkku ei välähtäny kertaakaan näissä operaatioissa...
kyseisessä kohdassa ei osata liittyä oikealle kaistalle myöhemmin, jolloin nopeudet olisi kummallakin kaistalla sopivat ja jos pidettäisiin pidempi väli edelläajavaan niin liikenne sujuisi paremmin. Mutta kun kaikki yrittää heti katkoviivan alettua tai sulkivuuvan kohdalla vaihtamaan kaistaa niin eihän se onnistu ???
Savonlinnaan on tullut useita liikenneympyröitä käyttöön ihan viime viikkoina, kun uusi ohikulkutie on avautumassa.
Siellä paikalliset ajavat ympyröissä niin kummallisesti, että kannattaa todella varoa.
Tottahan se on kummallinen ja vaikeasti hahmotettava tuo ihmeellinen uusi liikenneympyrä!
Ovat saaaneet myös läppäsillan alas Olavinlinnan kupeessa. Se jökötti ½ vuotta pystyssä, kun TVH oli unohtanut hommata varaosaksi nostosylinteriä rikkoutumisen varalle.
Ja nyt sai liikenneviraston pääjohtajakin potkut, että kovaa on meno noissa esikunnissa.
OT: Näkyykö tuon Savonlinnan ohitustien linjaus jo jostakin kartasta? Koetin muutamasta tiirailla, mutta en mitään erottanut. Mistähän tuo mahtaa kulkea?
Lainaus käyttäjältä: Quality - 15.10.12 - klo:20:23
OT: Näkyykö tuon Savonlinnan ohitustien linjaus jo jostakin kartasta? Koetin muutamasta tiirailla, mutta en mitään erottanut. Mistähän tuo mahtaa kulkea?
Tuolla Liikenneviraston hankesivuilla näyttää kyllä olevan materiaalia tarjolla tästäkin hankkeesta, mm.
vt14 savonlinna (http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/hankkeet/kaynnissa/savonlinna_keskusta/kuvat_kartat/vt14%20laitaatsalmi_ruislahti_FIN_0.pdf)
Jos siis tästä oli kysymys..
Kiitos. Tuostapa juuri.
Espoossa Niittykummussa on metrotyömaa. No eiköhän sieltä pukkaa yhtään hidastamatta punasia päin (ei siis edes vanhoilla vihreillä) suoraan eteen täydessä kivilastissa oleva kuorma-auto. No seuraavassa Länsiväylälle kääntyvässä risteyksessä kääntää suoraan menevältä kaistalta vasemmalle kohti ramppia vastaan suoraan tulevan auton eteen. Seuraavaksi pitäisi sitten liittyä ruuhkaiselle tielle muiden joukkoon, tämä ei kuitenkaan tälle kuskille käy vaan päättää lähteä bussikaistaa pitkin ohittamaan oikealta. No bussikaista kääntyy kohta Westendiä kohti ja pitäisi olla suoraanmenevillä ruuhkassa seisovilla kaistoilla, ei muuta kuin auto siitä poikittain kahden välissä olevan pois kääntyvän kaistan päälle. No seisovasta jonosta ei juuri tuolta kohdalta löytynyt tilaa niin tämä sankari huomaa, että Kehä I:lle kääntyvä kaista jatkuu vielä muutaman sata metriä, eikun sinne siis. No kun 200 metriä on ajettu niin voi taas yrittää änkeä sitä autoa taas sinne suoraan meneville kaistoille. No siinä oli Bemari samoissa puuhissa eli tiellä niin eikös tämä kuorma-auto päätä lähteä pientareen puolelta ohittamaan. Tiedä sitten miten tilanne jatkui kun itse jatkoin Kehä I:lle tuosta. Edessä oli kuitenkin tulossa silta, varmaan ennen sitä jotenkin runnoi itsensä sinne kaistalle.
Ammattikuski on aina ammattikuski. Sanomattakin on varmaan selvää, että tämä J.Four Oy tunnuksin varustettu auto ei kertaakaan käyttänyt vilkkua tämän ajosuorituksen aikana.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 17.10.12 - klo:09:12
Espoossa Niittykummussa on metrotyömaa. No eiköhän sieltä pukkaa yhtään hidastamatta punasia päin (ei siis edes vanhoilla vihreillä) suoraan eteen täydessä kivilastissa oleva kuorma-auto. No seuraavassa Länsiväylälle kääntyvässä risteyksessä kääntää suoraan menevältä kaistalta vasemmalle kohti ramppia vastaan suoraan tulevan auton eteen. Seuraavaksi pitäisi sitten liittyä ruuhkaiselle tielle muiden joukkoon, tämä ei kuitenkaan tälle kuskille käy vaan päättää lähteä bussikaistaa pitkin ohittamaan oikealta. No bussikaista kääntyy kohta Westendiä kohti ja pitäisi olla suoraanmenevillä ruuhkassa seisovilla kaistoilla, ei muuta kuin auto siitä poikittain kahden välissä olevan pois kääntyvän kaistan päälle. No seisovasta jonosta ei juuri tuolta kohdalta löytynyt tilaa niin tämä sankari huomaa, että Kehä I:lle kääntyvä kaista jatkuu vielä muutaman sata metriä, eikun sinne siis. No kun 200 metriä on ajettu niin voi taas yrittää änkeä sitä autoa taas sinne suoraan meneville kaistoille. No siinä oli Bemari samoissa puuhissa eli tiellä niin eikös tämä kuorma-auto päätä lähteä pientareen puolelta ohittamaan. Tiedä sitten miten tilanne jatkui kun itse jatkoin Kehä I:lle tuosta. Edessä oli kuitenkin tulossa silta, varmaan ennen sitä jotenkin runnoi itsensä sinne kaistalle.
Ammattikuski on aina ammattikuski. Sanomattakin on varmaan selvää, että tämä J.Four Oy tunnuksin varustettu auto ei kertaakaan käyttänyt vilkkua tämän ajosuorituksen aikana.
Kun on ratissa halpa kuski niin suoritukset on myös samaa luokkaa. Halvalla ei hyvää kuskia saa, metrotyömaat olikin uutisissa kun kuskeille ei makseta kunnon palkkaa ja kuskeiksi halutaan sellaisia ketkä ei kuulu liittoon.
Tosin en väitä että kyseinen J. Four OY Kuljetusliike tekisi tälläistä.
Tänään taas joku kansanautosankari eli siinä uskossa, että on ylettömän fiksua singahtaa kiihdytyskaistalta väkisin rinnalle, vaikka edellä samaista kiihdytyskaistaa ajava myös vilkuttaa edelleen ohittaakseen sen hitaasti kiihdyttävän rekan suoraan vasemmalta kaistalta.
Tampereen liikennekulttuuri. Jonkun tarttis läpsiä noita vähän poskelle.
Lainaus käyttäjältä: geeni - 22.10.12 - klo:20:28
Tänään taas joku kansanautosankari eli siinä uskossa, että on ylettömän fiksua singahtaa kiihdytyskaistalta väkisin rinnalle, vaikka edellä samaista kiihdytyskaistaa ajava myös vilkuttaa edelleen ohittaakseen sen hitaasti kiihdyttävän rekan suoraan vasemmalta kaistalta.
Tampereen liikennekulttuuri. Jonkun tarttis läpsiä noita vähän poskelle.
Käyppähän Oulussa niin et keksi pitkään aikaan mitään huomautettavaa tamperelaisesta ajokulttuurista ;D Täällä on jotain aivan kamalaa ajella kun ~10% tuntee liikennesäännöt ja uskaltaa painaa motarin rampilla kaasua. Tampereella perseilijöiden määrän pystyi laskemaan yhden käden sormilla yhden ajoreissun aikana, täällä ei viisi sormea riitä kuin viideksi minuutiksi.
Tuntuu että risteysten etuajo-oikeudet ovat jostain syystä pikku hiljaa hämärtyneet autoilijoilta, melko usein (ainakin täällä Varsinais-Suomessa) on tullut tilanne, jossa itse on kääntymässä risteyksestä oikealle ja vastaantuleva vasemmalle kääntyvä tunkee nokan eteen täysin piittaamatta.
Viimeksi eilen joutui tosissaan jarruttamaan kun HK-arenalle kääntyessä yksi E-sarjalainen olisi muuten tullut kyljestä sisään.
Oma sankarilajinsa on sitten esim. parkkihallien, -paikkojen, kauppojen ym. pihoilta poistuvat, joille väistämissäännöt ovat täysin hepreaa.
Terveisiä vaan sille harmaan vanhan Seat Leonin omistajalle joka yritti eilen tuolta HK-arenalta poistuttaessa viedä vasemman etulokarini mennessään. >:(
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 23.10.12 - klo:19:28
Käyppähän Oulussa niin et keksi pitkään aikaan mitään huomautettavaa tamperelaisesta ajokulttuurista ;D Täällä on jotain aivan kamalaa ajella kun ~10% tuntee liikennesäännöt ja uskaltaa painaa motarin rampilla kaasua. Tampereella perseilijöiden määrän pystyi laskemaan yhden käden sormilla yhden ajoreissun aikana, täällä ei viisi sormea riitä kuin viideksi minuutiksi.
Väitäisin, että Joensuu on vielä kauheempi paikka ajaa. Jokerikorttina vielä suuret remontit tiestössä. Tuon moottoritielle liittymisen vaikeuden kyllä voin allekirjoittaa aika monta uutta keulaa tai kylkä oisin autoon saanut laittaa jos en ois osannut varoa :D
Ihmetystä pitää yllä se että ei välitetä nopeusrajoituksista. Turun motarilla on kaksi työmaata. Toinen Tuomarilan silta ja toinen Nupurin meluvallit. Molemmissa on alennettu nopeusrajoitus, koska siellä on miehiä töissä. Tänäänkin Nupurin työmaan kohdalla yksi Citroen paineli sitä satasta vaikka rajoitus on 60. Mitä siinä kerkiää tekemään jos työmies vaikka horjahtaa kaistan puolelle.
Siinä olisi erinomainen tutkapaikka poliisille. Tulisi tilkettä valtion budjettiin.
^ Samaa tulee jokaikinen aamu ihmeteltyä kun koulun kohdalla nopeusrajoitus tippuu noin kilometrin matkalla 60 --> 40 km/h. Todella harva laskee nopeuttaan mihinkään. Suurin osa ajaa 60 alueella 50 km/h ja jatkaa samalla nopeudella tuollakin kohdalla.
Tänä aamuna oli melkeinpä pöyristyttävä suoritus eräällä vanhemmalla C-mersulla. Hermot meinaisi ihan täysin mennä kun edelläajava tiputti nopeuden rajoituksen mukaiseksi. Aluksi pumppasi kaasuttaen ja jarruttaen siinä edelläajavan tappituntumalla noin metrin päässä ja sitten keskellä risteystä lähti väkisin tunkemaan oikealta ohi. Onneksi joutui pysäkiltä tulleen bussin kiilaamaksi ja yritykseksi jäi. Sitten kun nopeusrajoitus nousi taas 60 km/h:ksi niin sama mersu alkoi keräämään tulppana jonoa taakseen.
Lainaus käyttäjältä: clima - 26.10.12 - klo:17:37
Tuntuu että risteysten etuajo-oikeudet ovat jostain syystä pikku hiljaa hämärtyneet autoilijoilta, melko usein (ainakin täällä Varsinais-Suomessa) on tullut tilanne, jossa itse on kääntymässä risteyksestä oikealle ja vastaantuleva vasemmalle kääntyvä tunkee nokan eteen täysin piittaamatta.
Olen muuten huomannut saman asian! Oikealle kääntyessä vastaantulevat kääntyjät puskee tosi agressiivisesti sekaan.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 01.11.12 - klo:08:45
Ihmetystä pitää yllä se että ei välitetä nopeusrajoituksista. Turun motarilla on kaksi työmaata. Toinen Tuomarilan silta ja toinen Nupurin meluvallit. Molemmissa on alennettu nopeusrajoitus, koska siellä on miehiä töissä. Tänäänkin Nupurin työmaan kohdalla yksi Citroen paineli sitä satasta vaikka rajoitus on 60. Mitä siinä kerkiää tekemään jos työmies vaikka horjahtaa kaistan puolelle.
Siinä olisi erinomainen tutkapaikka poliisille. Tulisi tilkettä valtion budjettiin.
Itse mietin samaa lähes joka kerta kun työmaa-alueilla tulee ajettua. Lähinnä kylläkin siltä kannalta, että mitä v***ua nää 30 kyltit täällä tekee ku miehiä ei ole mailla eikä halmeilla ja ainoa merkki työmaasta on penkereillä olevat tötsät. Luulenpa, että noita kunnioitettaisiin huomattavasti paremmin jos ne kyltit viitsittäisiin kerätä pois kun urakka on valmis. Täällä meidän suunnalla tietyörajoitukset kerätään pois keskimäärin 1-2 kk sen jälkeen kun työmaa on ollut valmis.
Toki hidastan työmaan kohdalla jos näen siellä olevan miehiä töissä tien vieressä. :)
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 01.11.12 - klo:11:33
Itse mietin samaa lähes joka kerta kun työmaa-alueilla tulee ajettua. Lähinnä kylläkin siltä kannalta, että mitä v***ua nää 30 kyltit täällä tekee ku miehiä ei ole mailla eikä halmeilla ja ainoa merkki työmaasta on penkereillä olevat tötsät. Luulenpa, että noita kunnioitettaisiin huomattavasti paremmin jos ne kyltit viitsittäisiin kerätä pois kun urakka on valmis. Täällä meidän suunnalla tietyörajoitukset kerätään pois keskimäärin 1-2 kk sen jälkeen kun työmaa on ollut valmis.
Toki hidastan työmaan kohdalla jos näen siellä olevan miehiä töissä tien vieressä. :)
Juuri tämän vuoksi kunnioitus työmaa-alueiden rajoituksiin on rapistunut, jos kyltit peitettäisiin työaikojen ulkopuolella ja muutenkin sijoitettaisiin vain tarpeelliselle alueelle niin merkeillä olisi aivan eri vaikutus. Nyt kun kyltit on aina paikoillaan ja pahimmillaan kymmenien kilometrien matkalla vaikka työtä tehdään vain pikku pätkällä, niin onhan se aika turhauttavaa.
Eilen illalla ajelin Hanko-Lohja maantietä ja ajoin hetken Volvo V70:sen perässä, riittävän turvavälin etäisyydellä, koska ajoi 70km/h vaikka rajoitus oli 80km/h. Ohitin Volvon heti kun tilanne sen salli enkä mielestäni käyttäytynyt mitenkään agressiivisesti. Noh, tästäpä alinopeutta ajanut Volvo pillastui ja päätti kiihdyttää perääni ja roikkui parin metrin päässä pari kilsaa ennen kuin kääntyi pikkutielle. Ei tainnut Volvomiehen miehisyys kestää Ocun ohittelua ::)
Eilen aamulla ajelin Jakomäestä Malmille erään harmaan Corollan perässä. Vauhti ei noussut missään vaiheessa yli 40 km/h, vaikka rajoitus oli 60 km/h parhaimmillaan. Ja kun tuli keskikoroke, se veti Corollaa jotenkin puoleensa ja auto ajautui muutaman sentin päähän kanttikivestä ja vauhti tippui kolmeenkymppiin. Malmilla 40 km/h alueella lähdin sitten ohitse, kun tuli toinen kaista ja Corolla meni alle kolmeakymppiä, niin siinäkin meinasi tulla tiukkaa, kun valkoinen kaistojen välissä oleva viiva houkutteli Corollan päälleen.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 23.10.12 - klo:19:28
Käyppähän Oulussa niin et keksi pitkään aikaan mitään huomautettavaa tamperelaisesta ajokulttuurista ;D Täällä on jotain aivan kamalaa ajella kun ~10% tuntee liikennesäännöt ja uskaltaa painaa motarin rampilla kaasua. Tampereella perseilijöiden määrän pystyi laskemaan yhden käden sormilla yhden ajoreissun aikana, täällä ei viisi sormea riitä kuin viideksi minuutiksi.
Ja tuohon kun vielä lisätään se, että moottoritiellä oleva väli pyritään kuromaan kiinni kiihdyttämällä, jos huomataan jonkun yrittävän rampilta sekaan, niin saadaan tökkivä liikenne aika pienelläkin liikennemäärällä.
Tänäaamuna Treen Hämeenkadulla Xsara Picassossa lapsikyyditystä: N. vuoden ikäinen toukka turvaistuimessa naama menosuuntaan ilman palkkia ja vyöt löysällä toppavaatteiden päällä heiluen.
Ketuttaa ajaa ihmisten perässä Kuopiossa kun eivät väistä jalankulkijoita suojatiellä!
Mikä ihme siinä on???? Laissa minusta sanotaan että suojatielle astuvaa pitää väistää, eli jos inehmo on puolen metrin päässä kanttikivestä (eihän se teitenkään ole astunut tiellä, kuka saakeli täällä muka uskaltaisi!) niin silloin stopataan ja annettaan tietä mummolle/perheenisälle tai äidille tai koululaisille. Jos olisin itse kauppaan kävellessäni mennyt lain mukaan suojatietä ylittämään niin olisin tullut yliajetuksi 8/8 kertaa!
Muistakaa ainakin te väistää! Ei ole niin vaikeaa, jarrua & kytkintä, pysähdys, kytkintä & kaasua ja saitte jonkun asioilleen kävelevän hymyilemään ja ehkä jopa heilauttamaan teille tervehdyksen harmaan arjen seasta. :)
Lainaus käyttäjältä: Ghzeit - 01.11.12 - klo:14:03
Ketuttaa ajaa ihmisten perässä Kuopiossa kun eivät väistä jalankulkijoita suojatiellä!
Mikä ihme siinä on???? Laissa minusta sanotaan että suojatielle astuvaa pitää väistää, eli jos inehmo on puolen metrin päässä kanttikivestä (eihän se teitenkään ole astunut tiellä, kuka saakeli täällä muka uskaltaisi!) niin silloin stopataan ja annettaan tietä mummolle/perheenisälle tai äidille tai koululaisille. Jos olisin itse kauppaan kävellessäni mennyt lain mukaan suojatietä ylittämään niin olisin tullut yliajetuksi 8/8 kertaa!
Muistakaa ainakin te väistää! Ei ole niin vaikeaa, jarrua & kytkintä, pysähdys, kytkintä & kaasua ja saitte jonkun asioilleen kävelevän hymyilemään ja ehkä jopa heilauttamaan teille tervehdyksen harmaan arjen seasta. :)
Itse en koskaan kiitä jos tietä antavat, koska sehän on autoilijan velvollisuus. Jos olen autossa ja kävellen liikkeessä niin miksi yhden auton pitäisi pysähtyä, jos sen takana ei ketään tule? Jos jalan olen liikkeellä niin odotan hetken jos tulisi sopiva rako mennä yli, jos pitkä jono näkyy niin sillon vain kävelen yli. Minulle (ja monelle muullekkin) tekee hyvää seisoa raittiissa ilmassa se 5-10s enemmän ja puolestaan auto pääsee rullaamaan ohitseni ilman turhaa pysäytystä, luonto ja auto säästyy ja tekee itsellekin hyvää nauttia ulkoilmasta.
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 01.11.12 - klo:11:47
Noh, tästäpä alinopeutta ajanut Volvo pillastui ja päätti kiihdyttää perääni ja roikkui parin metrin päässä pari kilsaa ennen kuin kääntyi pikkutielle.
Yleensä perässäroikkujan kohdalla hidastan vauhtini 20-30 km/h alle rajoituksen. Mennään sitten hiljaa jos pitää roikkua. Ja reipas jarrutus silloin tällöin saa yleensä takanaolijan jättämään tilaa. Tätä en tosin ole tehnyt sitten ykkösvaiheen ajokortin, enkä suosittele kenellekään.
Lainaus käyttäjältä: Ghzeit - 01.11.12 - klo:14:03
Ketuttaa ajaa ihmisten perässä Kuopiossa kun eivät väistä jalankulkijoita suojatiellä!
Mikä ihme siinä on???? Laissa minusta sanotaan että suojatielle astuvaa pitää väistää, eli jos inehmo on puolen metrin päässä kanttikivestä (eihän se teitenkään ole astunut tiellä, kuka saakeli täällä muka uskaltaisi!) niin silloin stopataan ja annettaan tietä mummolle/perheenisälle tai äidille tai koululaisille. Jos olisin itse kauppaan kävellessäni mennyt lain mukaan suojatietä ylittämään niin olisin tullut yliajetuksi 8/8 kertaa!
Muistakaa ainakin te väistää! Ei ole niin vaikeaa, jarrua & kytkintä, pysähdys, kytkintä & kaasua ja saitte jonkun asioilleen kävelevän hymyilemään ja ehkä jopa heilauttamaan teille tervehdyksen harmaan arjen seasta. :)
Mulla on sen verran suisidaalisia taipumuksia (+olen täysi m****u), että kävelen yleensä melko lailla katsomatta suojatielle. Välillä tapahtuu aika jänniä juttuja ympäristössä... Pelti ei ole kuitenkaan kolissut kertaakaan, eikä henkilövahinkoja tapahtunut. Autoilijoiden psyykkisistä vahingoista en tiedä.
Onneksi olkoon. voit päästä ehkä luunmurtumilla vielä jonain päivä...jos samalla asenteella oleva autoilija tulee...tai rattijuoppo jne.
Noihin työmaanopeuksiin täytyy sanoa sen verran että käsitykseni mukaan alhaiset rajoitukset pidetään siellä myös työajan ulkopuolella sen takia koska työmaalla ei ole kovempien nopeuksien vaatimat turvallisuustekijät mahdollisia, kuten turvakaiteet tms ja monesti työmailla on myös monttuja lähellä tien sivuaisoja koneita seisomassa yms.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 01.11.12 - klo:17:31
Noihin työmaanopeuksiin täytyy sanoa sen verran että käsitykseni mukaan alhaiset rajoitukset pidetään siellä myös työajan ulkopuolella sen takia koska työmaalla ei ole kovempien nopeuksien vaatimat turvallisuustekijät mahdollisia, kuten turvakaiteet tms ja monesti työmailla on myös monttuja lähellä tien sivuaisoja koneita seisomassa yms.
Mutta kun varmaan 80% oman seutuni tietyömaista siellä ei ole oikeasti mitään syytä sille rajoitukselle. ;D Hyvänä esimerkkinä Tuusulanväylä loppukesästä siinä Käpylän aseman kohdalla. 60 rajoitus alkoi Oulunkylän kohdalla ja tiellä ei ollut kuin niitä tötsiä siellä sivussa. Rajoitus poistui about 3 viikkoa sen jälkeen kun työt siellä loppuivat...
Tuo on iso ongelma Suomessa. Niiden merkkien kunnioitus olisi kovempi, jos ne olisivat siellä vain silloin kun niitä oikeasti tarvitaan.
Lainaus käyttäjältä: Ghzeit - 01.11.12 - klo:14:03
Muistakaa ainakin te väistää! Ei ole niin vaikeaa, jarrua & kytkintä, pysähdys, kytkintä & kaasua ja saitte jonkun asioilleen kävelevän hymyilemään ja ehkä jopa heilauttamaan teille tervehdyksen harmaan arjen seasta. :)
Ajelin tiistaina Helsinginkatua Kallion/Vallilan suuntaan ja ohitin vasemmalla kaistalle matelevan Maijan. Siinä edessä oli valoton suojatie (Töölönlahden päätyssä?) ja pariskunta ylitystä aikomassa. Jarruttelin hyvän aikaa ja katselin ettei vasemmalta kaistalta kukaan rynni yli jos meitsi stoppaa. Noh, päästin parikunnan yli ja saman tien Maija ajaa rinnalle vasemmalta kaistalta, painaa äänimerkkiä. Meikä, että "ei saatana sua voi kiinnostaa jos ajoin viis kilsaa ylinopeutta". No rinnalle ajoi, oli kuski yksin. Rillipäinen sinivuokko nojautui kohti kulkinettani, nosti peukkua ja kääntyi vasurille kohti Pasilaa(?).
Mulle tuli hyvä mieli, pollarille tuli hyvä mieli, pariskunnalle tuli hyvä mieli, takana ajelluille ei tullut paha mieli, koska matkantekonsa hidastui noin neljällä sekunnilla.
Lainaus käyttäjältä: BeeKasi - 01.11.12 - klo:21:12
Ajelin tiistaina Helsinginkatua Kallion/Vallilan suuntaan ja ohitin vasemmalla kaistalle matelevan Maijan. Siinä edessä oli valoton suojatie (Töölönlahden päätyssä?) ja pariskunta ylitystä aikomassa. Jarruttelin hyvän aikaa ja katselin ettei vasemmalta kaistalta kukaan rynni yli jos meitsi stoppaa. Noh, päästin parikunnan yli ja saman tien Maija ajaa rinnalle vasemmalta kaistalta, painaa äänimerkkiä. Meikä, että "ei saatana sua voi kiinnostaa jos ajoin viis kilsaa ylinopeutta". No rinnalle ajoi, oli kuski yksin. Rillipäinen sinivuokko nojautui kohti kulkinettani, nosti peukkua ja kääntyi vasurille kohti Pasilaa(?).
Mulle tuli hyvä mieli, pollarille tuli hyvä mieli, pariskunnalle tuli hyvä mieli, takana ajelluille ei tullut paha mieli, koska matkantekonsa hidastui noin neljällä sekunnilla.
+1
Hondamies veti liinat kiinni ja ajoi jalkakäytävälle kesken ip-ruuhkan Lapinmäentiellä. Syy selvisi, jalkakäytävältä löytyi tyhjä kaljatölkki, jonka hondamies kävi noukkimassa. Hondamies :-\
Kaipa tuo tietyömaiden turhanpäiväinen nopeusrajoittaminen johtaa siitä, että kukaan siellä työmaalla ei jaksa kuluttaa tuntia joka päivästä niiden kylttien pystyttämiseen/vaihtamiseen/poistamiseen. Ja mitäs kun se yks vastuuhenkilö onkin joku aamu saikulla? "Parempi" vaan pitää se 30 lätkä vuorokauden ympäri. Toki johtaa kuskeilta nopeusrajoituksen tottelemattomuuteen, mutta mutta, muna/kana-tilanteessa ollaan taas.
Lainaus käyttäjältä: clima - 26.10.12 - klo:17:37
Tuntuu että risteysten etuajo-oikeudet ovat jostain syystä pikku hiljaa hämärtyneet autoilijoilta
Varmasti. On muistettava, että väistämisvelvollisuus riippuu etuajo-oikeuksista. Ja se vielä, että ns. kärkikolmion ( liikennemerkki #231 ) takaa tulevan
ei tarvitse väistää risteysalueella olevia muita ajoneuvoja. Tämän osalta laki muuttui v. 1998... ::) Sitä ennen autokoulun käyneille ja ajokorttinsa saaneille tämä lienee ( useimmiten ) ihan uusi asia. :)
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 02.11.12 - klo:18:38
Ja se vielä, että ns. kärkikolmion ( liikennemerkki #231 ) takaa tulevan ei tarvitse väistää risteysalueella olevia muita ajoneuvoja.
Nyt jäi kyllä minulta ymmärtämättä, mitä tarkoitat?
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 02.11.12 - klo:19:24
Nyt jäi kyllä minulta ymmärtämättä, mitä tarkoitat?
En ihmettele... Lainsäätäjä ( HUOM !!! minä olen syytön ) lienee suuressa viisaudessaan ajatellut, että samaan aikaan
risteysalueella olevat ovat tasa-arvoisia; mitä ihmettä tällä sitten halutaankaan. Mutta näin se menee; lain mukaan... Edelleen noudatan ( muita ) etuajo-oikeussääntöjä, eikä liene tarpeetonta muidenkaan olla noudattamatta.
Minun logiikallani tuo kyllä tarkoittaa, että voin aivan vapaasti ajaa ripeästi risteykseen, jos tulen kolmion takaa oikealta ja samaan aikaan risteyksessä ajaa toinen, joka on tullut vasemmalta? Entä sitten kiertoliittymä? Tuo sääntöhän merkitsisi automaattisesti, että olet oikeutettu ajamaan ympyrään kärkikolmiosta riippumatta, koska ympyrässä ajavat ovat jo risteysalueella ja tulevat vasemmalta? Nyt on jokin pielessä.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 02.11.12 - klo:19:47
Minun logiikallani tuo kyllä tarkoittaa, että voin aivan vapaasti ajaa ripeästi risteykseen, jos tulen kolmion takaa oikealta ja samaan aikaan risteyksessä ajaa toinen, joka on tullut vasemmalta? Entä sitten kiertoliittymä? Tuo sääntöhän merkitsisi automaattisesti, että olet oikeutettu ajamaan ympyrään kärkikolmiosta riippumatta, koska ympyrässä ajavat ovat jo risteysalueella ja tulevat vasemmalta? Nyt on jokin pielessä.
Sepä se. Luulen, siis
luulen, että tällä pykälällä tarkoitetaan samaan aikaan kärkikolmion takaa tulevia, etuajo-oikeutetun risteyksen ylittäviä autoja. Muutoin on noudatettava
normaaleja etuajo-oikeussääntöjä. Ja edelleen, en ole syypää tähän lakiin.
Nyt ymmärsin, mutta Paha71:llä taisi mennä puurot ja vellit sekaisin.
Kyllä kolmion takaa tulija väistää edelleen ihan normaalisti niitä joilla ei ole kolmiota, mutta siihen on poikkeus: jos kolmion takaa ajaa suoraan risteyksen yli, ei tarvitse väistää vastakkaiselta puolelta tulevaa, joka kääntyy vasemmalle oman ajosuuntasi yli, vaikkei hänellä olisi kolmiota, ellei hänelle ole erikseen osoitettu etuajo-oikeutta.
Syy löytyy Väistämisvelvollisuus risteyksessä -merkin (liikennemerkki 231) nykyisestä määritelmästä, joka alkaa näin: ”Merkillä osoitetaan, että risteykseen tulevan ajoneuvon on väistettävä ajoneuvoja, jotka saapuvat risteykseen risteävältä tieltä tai etuajo-oikeutetulta suunnalta.”
(http://img.tapatalk.com/d/12/11/03/erahygy7.jpg)
< Juuh, mutta kummassakaan kuvassa ei ole tilannetta, että molemmat autot tulevat risteykseen kärkikolmion takaa... ???
EDIT: Vaihdettu sivun mukaisesti ylänuoli vasurinuoleksi, eli kts. ed. s. :P
Ei... Onko siinä tilanteessa sitten jotain erikoista nykyään..?
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 02.11.12 - klo:19:56
Luulen, siis luulen, että tällä pykälällä tarkoitetaan samaan aikaan kärkikolmion takaa tulevia, etuajo-oikeutetun risteyksen ylittäviä autoja. Muutoin on noudatettava normaaleja etuajo-oikeussääntöjä.
::)
Tsekkasin tämän jo ennen ekaa postaustani. Ja juuh, näin se on. Tulkinnanvara on sitten riippuvainen paikallisista viranomaisista. Että onnea vaan riitatilanteessa; sitten kun kolahtaa...
Sehän ei liene yllätys, että laki on niin kuin se luetaan.
Mulla on ilmeisesti hitaan ymmärtämisen päivä, mutta en edelleenkään ymmärrä, missä tilanteessa ajojärjestyksessä voisi olla mitään tulkinnanvaraa. Vääntäisitkö nyt rautalangasta?
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 02.11.12 - klo:20:33
Mulla on ilmeisesti hitaan ymmärtämisen päivä, mutta en edelleenkään ymmärrä, missä tilanteessa ajojärjestyksessä voisi olla mitään tulkinnanvaraa. Vääntäisitkö nyt rautalangasta?
Okei, väännän ratakiskosta. Kerropa kumpaakin esimerkkikuvaasi koskien kuka saapuu risteävältä tieltä ja kuka etuajo-oikeutetulta suunnalta? No, tämä oli helppo. :) Entäs jos
kumpikin saapuu risteykseen ns. vastavirtaan ja
ei-etuajo-oikeitetulta suunnalta ?? Joko nyt..?
Mielestäni Markon kuva on täysin selkeä ja yksiselitteinen, ei siihen tarvita erilaisia tulkintoja paikallisviranomaisilta. Joskus tuota itsekin miettinyt, mutta kuva ratkaisi.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 02.11.12 - klo:20:48
Okei, väännän ratakiskosta. Kerropa kumpaakin esimerkkikuvaasi koskien kuka saapuu risteävältä tieltä ja kuka etuajo-oikeutetulta suunnalta? No, tämä oli helppo. :) Entäs jos kumpikin saapuu risteykseen ns. vastavirtaan ja ei-etuajo-oikeitetulta suunnalta ?? Joko nyt..?
En edelleenkään tajua. Mitä tarkoittaa ns. vastavirtaan?
Tarkoitatko, että esimerkkikuvani vasemmanpuoleisessa kuvassa molemmilla olisi kolmio..? Vai mitä ihmettä?
Pliis, piirrä kuva ongelmatilanteesta. Jos ei onnistu, niin kuvaile:
Jos oletetaan tuollainen samanlainen ristinmallinen risteys, johon voi tulla idästä, etelästä, lännestä ja pohjoisesta. Kerro mistä autot tulevat ja mikä liikennemerkki on kustakin suunnasta tulijalla.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 02.11.12 - klo:20:52
Mielestäni Markon kuva on täysin selkeä ja yksiselitteinen, ei siihen tarvita erilaisia tulkintoja paikallisviranomaisilta. Joskus tuota itsekin miettinyt, mutta kuva ratkaisi.
Sama. Enkä ole kyllä varmaan koskaan ajanut kuvan vasemmalla puolella olevan kaltaisessa paikassa. Varmaan niitä on ja aika erikoinen tilanne, ja mahdollinen toki. Oikealla olevan kuvan kaltaisia paikkoja on useita ja varmastikin enemmistö näitä.
Mutta en ihan pysy Pahan selvityksissä mukana ilman kuvaa.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 02.11.12 - klo:20:57
En edelleenkään tajua. Mitä tarkoittaa ns. vastavirtaan?
Tarkoitatko, että esimerkkikuvani vasemmanpuoleisessa kuvassa molemmilla olisi kolmio..? Vai mitä ihmettä?
No niin, nyt puhumme samaa kieltä. :) Anteeksi huono ulosantini...
Marko, itse sanoit tämän:
”Merkillä osoitetaan, että risteykseen tulevan ajoneuvon on väistettävä ajoneuvoja, jotka saapuvat risteykseen
risteävältä tieltä tai etuajo-oikeutetulta suunnalta.”
Kun kumpikaan ei tule risteykseen risteävältä tieltä ( vaan ajavat toisiaan ns. vastavirtaan ) ja kumpikin tulee risteykseen "kärkikolmion" takaa...
I rest my case.
Ja toinen kääntyy vasempaan, toinen ajaa suoraan? Kääntyvä väistää, tietenkin. Ei perussääntö katoa mihinkään.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 02.11.12 - klo:21:11Ja toinen kääntyy vasempaan, toinen ajaa suoraan? Kääntyvä väistää, tietenkin. Ei perussääntö katoa mihinkään.
Niin eli molemmilla kolmiot, niin sen jälkeen tasa-arvoisia...eli normaalit säännöt pätee. Ei kai tässä mitään ihmeellistä ollutkaan.
Lainaakummassakaan kuvassa ei ole tilannetta, että molemmat autot tulevat risteykseen kärkikolmion takaa...
Se, joka ajaa suoraan, on etuajo-oikeutettu, se, joka kääntyy vasemmalle, väistää. Jos kumpikin kääntyy vasemmalle, ajoneuvot voivat suurta varovaisuutta noudattaen kääntyä samaan aikaan. Jos toinen kääntyy oikealle ja toinen vasemmalle, se, joka kääntyy vasemmalle, väistää. Tämä kaikki aivan samoin, oli molemmilla kolmio tai ei.
--- Marko ehti ensin.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 02.11.12 - klo:21:11
Ja toinen kääntyy vasempaan, toinen ajaa suoraan? Kääntyvä väistää, tietenkin. Ei perussääntö katoa mihinkään.
Paitsi nykyisen lain mukaan. Sitähän olen Teille, ystävät rakkaat, koittanut tolkuttaa viimeiset viisi viestiäni.. Kun siis kumpikin ajaa kärkikolmion takaa. ::)
Pahan71:n ensimmäinen oli vaan niin harhaanjohtava ja väärin ilmaistu, että se taisi aiheuttaa ihmetyksiä. Kolmio ja stop-merkin väistämisvelvollisuus koskee vain risteävää liikennettä eikä ne koske vastaantulevaa liikenteennettä vaan siellä on voimassa normaalit väistämisvelvollisuudet. Toisin sanoen vasemmalle kääntyvä väistää suoraan ajavaa.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 02.11.12 - klo:21:17
Paitsi nykyisen lain mukaan. Sitähän olen Teille, ystävät rakkaat, koittanut tolkuttaa viimeiset viisi viestiäni.. Kun siis kumpikin ajaa kärkikolmion takaa. ::)
Höpö höpö. Miksi muka? Perussääntö on kuitenkin voimassa.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 02.11.12 - klo:21:17
Paitsi nykyisen lain mukaan. Sitähän olen Teille, ystävät rakkaat, koittanut tolkuttaa viimeiset viisi viestiäni.. Kun siis kumpikin ajaa kärkikolmion takaa. ::)
Vastaanajavilla autoilla ei ole väliä onko heillä kolmio/stop-merkki vai ei. Kummassakin tapauksessa ajetaan normaalien sääntöjen mukaan.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 02.11.12 - klo:21:19
Vastaanajavilla autoilla ei ole väliä onko heillä kolmio/stop-merkki vai ei. Kummassakin tapauksessa ajetaan normaalien sääntöjen mukaan.
Tästähän oli tuo esimerkki, mutta Paha71:n tapaus on ihan mysteeri. Ei kai se voi mennä viidakon lakien mukaan?
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 02.11.12 - klo:21:17
Pahan71:n ensimmäinen oli vaan niin harhaanjohtava ja väärin ilmaistu, että se taisi aiheuttaa ihmetyksiä. Kolmio ja stop-merkin väistämisvelvollisuus koskee vain risteävää liikennettä eikä ne koske vastaantulevaa liikenteennettä vaan siellä on voimassa normaalit väistämisvelvollisuudet. Toisin sanoen vasemmalle kääntyvä väistää suoraan ajavaa.
Ei, kun juuri tätä olen koittanut takoa päähän...
RISTEYSALUEELLA !!!! ...olevien ajoneuvojen ei tarvitse väistää !!!! Tässä nyt jankataan liikennesääntöjä ne varsin hyvin tunteville. Mutta niin kuin sanoin,
I rest my case.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 02.11.12 - klo:18:38
Varmasti. On muistettava, että väistämisvelvollisuus riippuu etuajo-oikeuksista. Ja se vielä, että ns. kärkikolmion ( liikennemerkki #231 ) takaa tulevan ei tarvitse väistää risteysalueella olevia muita ajoneuvoja. Tämän osalta laki muuttui v. 1998... ::) Sitä ennen autokoulun käyneille ja ajokorttinsa saaneille tämä lienee ( useimmiten ) ihan uusi asia. :)
Tarkoitatko, että jos on ylittänyt kärkikolmion, niin ei tarvitse väistää esim.oikealta tai vasemmalta(etuajo-oikeutetulla tiellä kulkevaa) tai vastakkaisesta suunnasta tulevaa autoa, koska olet jo risteysalueella?
Vastakkaisista tulosuunnista(omista suunnista) vasemmalle kääntyvien ei tarvitse väistää toisiaan, eikä tarvitse kiertää risteyksen keskipisteen oikealta puolelta, vaan voivat ohittaa toisensa vasemmalta.
LainaaRISTEYSALUEELLA !!!! ...olevien ajoneuvojen ei tarvitse väistää !!!!
Eli koetat sanoa, että nykyisen tieliikennelain mukaan risteysalueelle yhtaikaa saapuneiden ajoneuvojen tulee yrittää ajaa toisiaan päin?
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 02.11.12 - klo:21:24
Ei, kun juuri tätä olen koittanut takoa päähän... RISTEYSALUEELLA !!!! ...olevien ajoneuvojen ei tarvitse väistää !!!! Tässä nyt jankataan liikennesääntöjä ne varsin hyvin tunteville. Mutta niin kuin sanoin,
I rest my case.
,,lä nyt lopeta, kun aloititkit.
Kerro nyt ihmeessä, mistä ne autot ovat tulossa ja minne menossa, ja miksi ihmeessä tilanteessa olisi mitään poikkeavaa.
Voisko joku nyt hakea tuon kohdan kuten se on kirjoitettu...en jaksa, mutta jotain tässä on nyt metsässä. Veikkaisin luetun ymmärtämistä tai lain kirjoittajan sanamuotoa.
Et kai nyt Paha71 lähde siitä, että kun LIIKENNEMERKKI ei velvoita väistämään, niin PERUSS,,,,NTÖ lakkaisi olemasta voimassa?
Lainaus käyttäjältä: SKU - 02.11.12 - klo:21:29
Voisko joku nyt hakea tuon kohdan kuten se on kirjoitettu...en jaksa, mutta jotain tässä on nyt metsässä. Veikkaisin luetun ymmärtämistä tai lain kirjoittajan sanamuotoa.
Merkki 231
Merkillä osoitetaan, että risteykseen tulevan ajoneuvon on väistettävä ajoneuvoja ja raitiovaunuja, jotka saapuvat risteykseen risteävältä tieltä tai etuajo-oikeutetulta suunnalta. Liikenneympyrässä merkillä osoitetaan, että liikenneympyrään tulevan ajoneuvon on väistettävä liikenneympyrää käyttäviä ajoneuvoja ja raitiovaunuja. Lisäkilvellä 815 varustettuna merkkiä voidaan käyttää ennakkomerkkinä. Lisäkilvellä 816 varustettuna sitä voidaan käyttää merkin 232 ennakkomerkkinä. Merkillä voidaan osoittaa myös tieliikennelain 14 §:n 3 tai 4 momentin mukainen väistämisvelvollisuus. (23.12.1998/1133)
231. Väistämisvelvollisuus risteyksessä (23.12.1998/1133)
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 02.11.12 - klo:21:24
Ei, kun juuri tätä olen koittanut takoa päähän... RISTEYSALUEELLA !!!! ...olevien ajoneuvojen ei tarvitse väistää !!!! Tässä nyt jankataan liikennesääntöjä ne varsin hyvin tunteville. Mutta niin kuin sanoin,
I rest my case.
Voisitko näyttää tuon kohdan liikennelaista? En nimittäin muuten usko :D
Näistä tajuaa aina sen, että perhanan varovaisena saa olla liikenteessä. Kuka muistaa sen mainion kaverin, jonka mielestä liikenneympyrään sai tunkea kun on odottanut kauemmin kuin sinne sisään ajava letka... ;D
Lainaus käyttäjältä: chr - 02.11.12 - klo:21:37
Näistä tajuaa aina sen, että perhanan varovaisena saa olla liikenteessä. Kuka muistaa sen mainion kaverin, jonka mielestä liikenneympyrään sai tunkea kun on odottanut kauemmin kuin sinne sisään ajava letka... ;D
Itsekin muistan tuon keskustelun :D Hauskaksi nuo keskustelut menee yleensä vaan sen takia, kun kukaan ei voi ikinä myöntää olleensa väärässä :)
(http://cf.chucklesnetwork.agj.co/items/4/7/3/1/8/i-m-not-always-right-but-when-i-am-i-m-never-wrong.jpg)
Ei herneitä kenellekään :)
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 02.11.12 - klo:21:31Merkillä osoitetaan, että risteykseen tulevan ajoneuvon on väistettävä ajoneuvoja ja raitiovaunuja, jotka saapuvat risteykseen risteävältä tieltä tai etuajo-oikeutetulta suunnalta.
Eli tässä todetaan tuo, minkä Marko_K:n postaaman kuvan vasen ja oikea puolisko osoitti. Suoraan ajettaessa ei tarvitse väistää vastaantulevaa, oli sinulla kolmio tai ei, jos vastaantuleva kääntyy vasemmalle. Ellei tietysti ole erikseen liikennemerkillä osoitettu. Ei mitään liittyen tuohon Paha71:n selostukseen.
(http://img.tapatalk.com/d/12/11/03/erahygy7.jpg)
[/quote]
Ei hyvää päivää... ::) Alunalkaen kommentoin jotain, ja siihen liittyen korostin risteysalueella. Ja alunalkaen korostin, että liikennesääntöjä noudattaen. Jos haluatte ampua sanansaattajan, go for it. ;D Ihan sama, en kuole vastavirtaan. Ja en myöskään löytänyt laista momenttia, mutta kai nyt jumalauta sellainen on, tai Turun Sanomat (http://www.ts.fi/teemat/auto+ja+liikenne/107940/Vaaran+paikka+kolmion+takaa+saakin+ajaa+ensin) on ihan haista paska -aviisi... ;D
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 02.11.12 - klo:22:08Ei hyvää päivää... ::) Alunalkaen kommentoin jotain, ja siihen liittyen korostin risteysalueella. Ja alunalkaen korostin, että liikennesääntöjä noudattaen. Jos haluatte ampua sanansaattajan, go for it. ;D Ihan sama, en kuole vastavirtaan. Ja en myöskään löytänyt laista momenttia, mutta kai nyt jumalauta sellainen on, tai Turun Sanomat (http://www.ts.fi/teemat/auto+ja+liikenne/107940/Vaaran+paikka+kolmion+takaa+saakin+ajaa+ensin) on ihan haista paska -aviisi... ;D
Ei sua kukaan ammu, mutta kun kukaan ei taida tajuta, mitä ihmettä sä tarkoitat.
Miksi ihmeessä sä et voi jo piirtää kuvaa tai selittää yksiselitteisesti, MIK,, IHME ON SE EP,,SELV,, TILANNE? Minä en ymmärrä. Homman pitäisi olla ihan selkeä.
^linkki ei toimi, mutta jos se osoittaa samaan tekstiin, mistä tuo Marko_K:n linkkaama kuva on, niin et ole ymmärtänyt oikein.
http://www.ts.fi/teemat/auto+ja+liikenne/107940/Vaaran+paikka+kolmion+takaa+saakin+ajaa+ensin
Kehä on umpeutunut: Marko ja Paha lainaavat täsmälleen samaa kuvaa (se on ko. Turun Sanomat 1.2.2010 artikkelin liitteenä), ja ilmeisesti nyt on kysymys jostain sellaisesta, mitä ei ole tuossa auki kirjoitettu, vai kuinka?
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 02.11.12 - klo:22:08
Turun Sanomat[/url] on ihan haista paska -aviisi... ;D
Senverran OFFia, että niin on!
Lainaus käyttäjältä: Quality - 02.11.12 - klo:22:19Kehä on umpeutunut: Marko ja Paha lainaavat täsmälleen samaa kuvaa (se on ko. Turun Sanomat 1.2.2010 artikkelin liitteenä), ja ilmeisesti nyt on kysymys jostain sellaisesta, mitä ei ole tuossa auki kirjoitettu, vai kuinka?
Ilmeisesti Paha viittaa tilanteeseen, jossa vastakkaisiin ajosuuntiin nähden molemmilla on kolmio. Tähän viitataan tekstissä:
"Tarvaisen mukaan paras keino selkiyttää tilanne olisi laittaa kolmio kummallekin vastakkaiselle suunnalle. Tällöin kääntyvän väistämisvelvollisuus olisi selvä."
Onko tässä jotain epäselvää?
Olipa hyvä keskustelu, tuli ainakin minulle nyt selväksi tämä erikoinen sääntö. Kyllä toi TS:n teksti minusta vastaa täällä esitettyä enemmistön käsitystä.
Pienen ajattelun jälkeen meidänkin kunnasta löytyy tuollainen risteys jossa vain yksi kolmio. Kaiken lisäksi vielä terveyskeskuksen risteyksessä jonne/josta kulkevat eivät varmaan ole muutenkaan terävimmässä kunnossa.
Siis tuossa TS:n artikkelissa ei ollut mitään uutta, mitä tässä ei oltaisi jo keskusteltu. Täysin sama tilanne, minkä Marko_K tuolla aiemmin jo postasi kuvan avulla. Eniten tässä hämmennystä aiheutti nämä Paha71:n kommentit, jotka ei minusta edelleenkään päde. Esimerkiksi tuo lainaus alla. Ei ainakaan minusta laki noin mene missään kohtaan. Jos siihen Pahan71:n ensimmäisen viestin tekstiin olisi hiukan enemmän panostettu, niin tätäkään väärinymmärrystä ei olisi päässyt tapahtumaan. Tästä aivan samasta aiheesta kun on mielestäni aikaisemminkin tällä palstalla keskusteltu ::)
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 02.11.12 - klo:19:39
En ihmettele... Lainsäätäjä ( HUOM !!! minä olen syytön ) lienee suuressa viisaudessaan ajatellut, että samaan aikaan risteysalueella olevat ovat tasa-arvoisia; mitä ihmettä tällä sitten halutaankaan. Mutta näin se menee; lain mukaan... Edelleen noudatan ( muita ) etuajo-oikeussääntöjä, eikä liene tarpeetonta muidenkaan olla noudattamatta.
Mitä tulee tuohon TS:n artikkeliin, niin on siellä ministeriössäkin kyllä aikamoisia kuskeja ::)
Lainaus:
"Tällaista paikkaa ei saisi olla. Liikenteen ohjauksen pitäisi olla yksinkertaista ja ymmärrettävää. Tilanne ei avaudu helposti, hallitusneuvos Anna-Liisa Tarvainen liikenneministeriöstä korostaa.
" Risteyksen ajojärjestys on hankala paikka paitsi näille kahdelle osapuolelle, jotka on kuvattu, myös risteävää tietä ajaville. Tällä ajatellulla pääsuunnalla ajava voi nähdä yhdellä sivusuunnalla kärkikolmion ja luulla, että vastakkaisella puolellakin on kolmio. Niin ei sitten olekaan."Siis mitä helvettiä. Miksi siellä liikenteessä pitäisi katsella kummallekin sivulle onko siellä kolmioita vai ei ??? Eikö se riitä kun katsoo onko oikealta tulevilla kolmiota tai stop-merkkiä vai ei. Tämän lisäksi kun vaan katsot onko sinulla itsellä kolmio, stop-merkki tai onko etuajo-oikeutta muutettu liikennemerkein, niin homman pitäisi olla selvä. Kun nämä kaksi asiaa on tarkastanut, niin sillä ei ole mitään merkitystä millaisia liikennemerkkejä sillä vasemmalta tulevalla on. Itse en ainakaan ikinä vilkuile mitään liikennemerkkejä vasemmalta tulevilta, koska niilla ei ole etuajo-oikeuksien puolesta mitään merkitystä itselle.
,,rsyttää sattumanvaraisten sanojen sattumanvarainen korostus.
Miksi? Ei se selvennä tekstiä ollenkaan. Päin vastoin, jos korostuksella yritetään painottaa jotain sanaa millä kirjoittajan mielestä on jotain oleellista merkistystä. Ei lukija pysty arvaamaan mikä se merkitys saattaisi olla vain siitä että sana on alleviivattu. Tuloksena on vain väärinkäsityksen moninkertaistaminen.
En nyt siis tarkoita tuota pokkuksen edellistä viestiä. Siinähän on korostettu sitä kohtaa lainauksesta mitä kommentoidaan, joka vain selventää viestiä.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 03.11.12 - klo:00:23
Mitä tulee tuohon TS:n artikkeliin, niin on siellä ministeriössäkin kyllä aikamoisia kuskeja ::)
Lainaus:
"Tällaista paikkaa ei saisi olla. Liikenteen ohjauksen pitäisi olla yksinkertaista ja ymmärrettävää. Tilanne ei avaudu helposti, hallitusneuvos Anna-Liisa Tarvainen liikenneministeriöstä korostaa.
" Risteyksen ajojärjestys on hankala paikka paitsi näille kahdelle osapuolelle, jotka on kuvattu, myös risteävää tietä ajaville. Tällä ajatellulla pääsuunnalla ajava voi nähdä yhdellä sivusuunnalla kärkikolmion ja luulla, että vastakkaisella puolellakin on kolmio. Niin ei sitten olekaan."
Siis mitä helvettiä. Miksi siellä liikenteessä pitäisi katsella kummallekin sivulle onko siellä kolmioita vai ei ??? Eikö se riitä kun katsoo onko oikealta tulevilla kolmiota tai stop-merkkiä vai ei. Tämän lisäksi kun vaan katsot onko sinulla itsellä kolmio, stop-merkki tai onko etuajo-oikeutta muutettu liikennemerkein, niin homman pitäisi olla selvä. Kun nämä kaksi asiaa on tarkastanut, niin sillä ei ole mitään merkitystä millaisia liikennemerkkejä sillä vasemmalta tulevalla on. Itse en ainakaan ikinä vilkuile mitään liikennemerkkejä vasemmalta tulevilta, koska niilla ei ole etuajo-oikeuksien puolesta mitään merkitystä itselle.
Tuskin ne mitään kuskeja on. Eihän Helsingin pääliikennesuunnittelijallakaan ollut edes ajokorttia :D
Varsinainen suoritus tuli nähtyä tänään vähän turhankin läheltä. Nimittäin ajamaani kaistaa tuli vastaan auto vanhanpariskunnan ohjastamana >:( Kaistojen välissä oli kaiken lisäksi korkeahko ja leveä viheralue, eli oli jo ainakin jonkun matkaa oli väärään suuntaan ajanut. Onneksi olin juuri kääntymässä pois, niin ei kolahtanut.
Tien päällä: Sankin sumu koskaan ja järjetön ohitus (http://www.youtube.com/watch?v=f_s3kf6PTqc#ws)
Sanotaanko, että harvinaisen vittumainen tilanne hetki sitten, kun "kiireisemmän" Opel-kuskin piti päästä ohitse vaikka oli todella sumuista ja vastaan tuli toinen auto. Lähti varmaan ohitse siinä vaiheessa, kun ei vielä nähnyt vastaantulijan valo sumun seasta. En muista, että olisin koskaan ajanut näin pahassa sumussa jossa pitkät päällä muodostui valokenttään "muuri". Nopeutta mulla oli tuolla hetkellä jotain 50-60km/h, mutta hetkittäin näkyvyys laski pahemmaksi ja oli pakko ajaa hiljempaa.
^Tultiin illalla anoppilasta ja ajettiin kunnolla valaistua tietä, jossa sumun vuoksi ei välillä erottunut, kuin 4 katuvaloa. Valoilla etäisyyttä toisiinsa n.25m, jonka verran oli myös näkyvyys. Vastaantulevien autojenkin valot näkyivät vasta 100m ennen. Paikoin ei uskaltanut ajaa edes nopeusrajoituksen mukaista nopeutta.
Tuossa äsken kotia pyöräillessä oli myös näkyvyys aika heikko, illasta asti ollut myös tuollainen sankka sumu ilmassa. Tuo Raimon kuvaama pätkä on kyllä aivan käsittämätön, mahtoi vastaantulijalla tulla jo lusikallinen housuun kun näkee sumun seasta neljä valoa?
Raimo paino kuitenki buimuril kaasuu ku ei halunnu et jooppeli tulee ohi ;)
Tossa illalla tuli ajeltua tuossa sumussa, sehän oli vain hyvä asia. Kun veti motarin vasenta kaistaa 150km/h niin ei ollut ketään muita. Siinä oikealla vilahteli vaan välillä jotain takasumarin polttelijoita, mikäköhän niitäkin jännitti, kyllähän ne kaistaviivat näkyi monta metriä eteenpäin?
(ps. älä ota tätä vakavasti...)
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 04.11.12 - klo:01:19
Tien päällä: Sankin sumu koskaan ja järjetön ohitus (http://www.youtube.com/watch?v=f_s3kf6PTqc#ws)
Sanotaanko, että harvinaisen vittumainen tilanne hetki sitten, kun "kiireisemmän" Opel-kuskin piti päästä ohitse vaikka oli todella sumuista ja vastaan tuli toinen auto. Lähti varmaan ohitse siinä vaiheessa, kun ei vielä nähnyt vastaantulijan valo sumun seasta. En muista, että olisin koskaan ajanut näin pahassa sumussa jossa pitkät päällä muodostui valokenttään "muuri". Nopeutta mulla oli tuolla hetkellä jotain 50-60km/h, mutta hetkittäin näkyvyys laski pahemmaksi ja oli pakko ajaa hiljempaa.
Niin pahaa keliä ei ole jotta pitäis ajaa 50-60. Sit kun joku perkele ei uskalla ajaa rajotusten mukaa niin tollasia kuoleman tilanteita tulee.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 04.11.12 - klo:08:06
Niin pahaa keliä ei ole jotta pitäis ajaa 50-60. Sit kun joku perkele ei uskalla ajaa rajotusten mukaa niin tollasia kuoleman tilanteita tulee.
Niin no, eilen iltamyöhällä täällä etelässä kyllä oli paikoin niin paksu sumu, että oikea tilannenopeus oli 40. Muutoin ei olisi pystynyt autoa tarvittaessa pysäyttämään sillä näkyvällä osuudella...
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 04.11.12 - klo:08:06
Niin pahaa keliä ei ole jotta pitäis ajaa 50-60. Sit kun joku perkele ei uskalla ajaa rajotusten mukaa niin tollasia kuoleman tilanteita tulee.
Juuri tällaisen asenteen vuoksi niitä isoja ketjukolareita ajetaan ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 04.11.12 - klo:08:36
Juuri tällaisen asenteen vuoksi niitä isoja ketjukolareita ajetaan ::)
Juu.aikas vaarallinen asenne...täytyykin varoa.
Lainaus korjattu. Quality
Jokunen vuosi sitten jouduin ajamaan pari km:ä niin paksussa sumussa, että ajonopeus oli n. 15 km/h kuudenkympin alueella. Näkyvyys hävisi täysin. Muistaakseni kyseessä oli lumeton uudenvuodenaatto 06/07. Se on muuten ainoa kerta kun olen ollut kiitollinen sumuvaloista. Niillä näki maalatun reunaviivan, ja sitä seuraamalla pystyi ylipäänsä ajamaan.
Hyvä, ettei satuttu Keken kanssa samaan aikaan samaan paikkaan. Mutta tuskinpa oli uudenvuodenaattoiltana auton kanssa liikenteessä.. ;)
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 04.11.12 - klo:08:06
Niin pahaa keliä ei ole jotta pitäis ajaa 50-60. Sit kun joku perkele ei uskalla ajaa rajotusten mukaa niin tollasia kuoleman tilanteita tulee.
Asiaa, eilen tultiin itärajalta pks suuntaan, sumua oli aika mukavasti näkyvyys parhaimmillaan 20m. Miks tossa tarviis hidastaa? 110 gepsinopeutta vakkariin ja antaa mennä :)
-05 ajettiin ranskan maaseudulla vähän pienempiä tietä. Todettiin vaimon kanssa samaan aikaan, että onpa pilvet alhaalla ja seuraavaksi huomattiin, että pitäisi ajaa pilven läpi. Siinä ei tienviivat, liikennemerkit ja vastaantulijat näkyneet kuin kohdalla ja nopeus oli 5-10km/h. Ei ollut mitään käsitystä missä tie meni, ellei apparin avoimesta ikkunasta kurkkaamalla joku olisi opastanut. Vaimo valitteli kylmää, kun joutui pää ikkunasta ulkona roikkumaan. Eipä ihme, kun lämpötila putosi pilvessä +20->+8 asteeseen.
Toivottavasti ei toiste tarvitse kokea.
Kaikkien sumujen ,,iti koettiin Balkanilla joitakin vuosia sitten. Auton keulaa kun katsoi, niin konepellin pää hävisi sumuun. Oli aika jännä koittaa löytää kotiin kun ei ollut edes navigaattoria matkassa.
Noi pilvien läpi ajamiset oli siellä ihan arkipäivää, tosin siellä kyllä näki vähän enemmän kuin tuossa yläpuolisessa esimerkissä.
Ohessa sumutuskuvaa Cinque Terren lähistöltä, Italiasta AD2002. Haastetta lisää tietysti paikalliset keket, jotka roikkuvat takapuskurissa painostamassa sinua uusiin kuolemaahalveksuviin suorituksiin sekä se että mutkaisesta vuoristotiestä ei tiedä mihin suuntaan se kääntyy. Ainoa mikä on varmaa, että se kääntyy ... ja useasti. Naviakaan ei tuolloin vielä ollut.
Exän vanhemmat vaihto hiippakuntaa -90 luvun alkupuolella kun yks "tommonen vtun kuhniminen johtaa vaaratilanteisiin, ja se on kuhnijan syy" lähti sumussa ohitse ja tuli suoraan päin. Ohittaja jäi ikävä kyllä henkiin, viattomat kuoli. Siinä jäi 16v ja 20v tytöt pitämään toisistaan huolta kun vanhemmat laitettiin multiin.
Liian hidas tilannenopeus toki kyrsii, mutta se on AINA ohittajan syy jos tulee vaaratilanne. Jos hermo ei kestä ajaa normiliikenteessä, on syytä ottaa taksi tai bussi.
Joo, kyllä se on syytä vaan pudottaa nopeutta niin alas että on turvallista ajaa jos keli niin vaatii.
Olenpa joutunut pysähtymäänkin kun vettä tuli niin paljon ettei vaan pystynyt enää ajamaan. Tämä tosin tapahtui rapakon takana, jossa vesisateet on välillä niin kovia ettei mitään rajaa.
Minä olen joutunut Suomessakin pysäyttämään kerran kovassa sateessa kun ei enää nähnyt metriäkään eteen. Hki-Tampere tiellä. Silti osa autoista painoi 140 lasissa ohi ohituskaistaa pitkin.
Kuolonkolarit tapahtuvat yleensä ohitustilanteissa ja mikä ruokkii ohitustarvetta: nysväys.....
Ajelkaa vaan saatana kuutta kymppiä mamot.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 04.11.12 - klo:12:42
Kuolonkolarit tapahtuvat yleensä ohitustilanteissa ja mikä ruokkii ohitustarvetta: nysväys.....
Ajelkaa vaan saatana kuutta kymppiä mamot.
Eilen nää mamot otti hermoon, satasen alueella ajelivat 70km/h. Yleiset kulkuvälineet vois olla näille sopivat
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 04.11.12 - klo:08:06Niin pahaa keliä ei ole jotta pitäis ajaa 50-60. Sit kun joku perkele ei uskalla ajaa rajotusten mukaa niin tollasia kuoleman tilanteita tulee.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 04.11.12 - klo:10:03
Asiaa, eilen tultiin itärajalta pks suuntaan, sumua oli aika mukavasti näkyvyys parhaimmillaan 20m. Miks tossa tarviis hidastaa? 110 gepsinopeutta vakkariin ja antaa mennä :)
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 04.11.12 - klo:12:42
Kuolonkolarit tapahtuvat yleensä ohitustilanteissa ja mikä ruokkii ohitustarvetta: nysväys.....
Ajelkaa vaan saatana kuutta kymppiä mamot.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 04.11.12 - klo:12:45
Eilen nää mamot otti hermoon, satasen alueella ajelivat 70km/h. Yleiset kulkuvälineet vois olla näille sopivat
Sitä munan kasvamisen määrää. ;D ;D
Haluaisin joskus tulla molempien kyytiin kun näkyvyyttä on siihen konepeltiin asti ja lasketaan se vakkari päällä 100+. Paha siinä on enää esim. peuraa haukkua kusipääksi jos se tiensivusta eteen loikkii. ;)
Lopputulos voisi olla vaikka tällaista:
(https://lh5.googleusercontent.com/-1qAifJvT8tk/UJZQAv9YgmI/AAAAAAAACyU/ReDQcKsLbQ0/s379/peura.jpg)
Tietysti molemmat ovat niin hyviä kuskeja ettei mitään kolareita tuu ikinä kuitenkaan tapahtumaan. :P
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 04.11.12 - klo:13:14
Sitä munan kasvamisen määrää. ;D ;D
Haluaisin joskus tulla molempien kyytiin kun näkyvyyttä on siihen konepeltiin asti ja lasketaan se vakkari päällä 100+. ::)
Minä en haluaisi, enkä myöskään, että kukaan sattuu tollaisten sankareiden kanssa samalle tieosuudelle.
Menee jo mauttomuuksiin tuollainen musta huumori (Keke78 & JeanC), joten kummaltakin sankarilta sai jäädä lajinsa viimeiseksi.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 04.11.12 - klo:13:26
Menee jo mauttomuuksiin tuollainen musta huumori (Keke78 & JeanC), joten kummaltakin sankarilta sai jäädä lajinsa viimeiseksi.
Siispä: ;D
(http://www.gagbay.com/images/2012/07/please_dont_feed_the_trolls-119853.jpg)
Joku raja trollauksellakin.
Tänään vähän perseilin. Eli olin sika joo ei tarvi keskittyä siihen faktaan liikaa ;D Takanani ajeli auto joka ei osannut käyttää vilkku missään risteyksessä. Ajattelin sitten ihan kokeeksi stopata yhteen hiljaisempaan risteykseen vilkku päällä ja seurailla minne kaveri haluaa mennä (vilkun perusteella). No ei se vilkku ikinä mennyt päälle mutta ilmeisesti oikealle, kun alkoi jalkakäytävän kautta mennä ohi 1min odottelun jälkeen... Sinnähän minäkin, joten kun kerran sinne niin toffo pohjaan ja menoksi. Tuskin tajus mitään, mutta tykkään tieteellisestä tutkimuksesta, joten sori sikailuni.
Tuossa aiemmin keskusteltiin pitkään siitä, kuinka vuodesta 1998 alkaen neljän tien risteyksessä vasemmalle kääntyvän on väistettävä vastakkaisesta suunnasta kolmion takaa tulevaa, joka ajaa suoraan. Tosiaan vuoteen 1998 asti kärkikolmion takaa tulevan piti väistää jo risteysalueella olevia. Vanhaan sääntöön liittyi kaksi ongelmaa:
1. Ongelmatapauksessa oli usein vaikea ratkaista, kumpi auto oli risteysalueella ensin ja kumpi väistämisvelvollinen.
2. Risteykseen saatettiin yrittää ajaa liian vauhdikkaasti, jotta olisi saatu synnytetyksi vastakkaisesta suunnasta kolmion takaa tulevalle väistämisvelvollisuus.
Nykyisin voimassa oleva sääntö tunnetaan huonosti. Kysyin asiaa viideltä paljon autoilevalta tuttavalta. Neljä heistä luuli kärkikolmion olevan niin vahva merkki, että kärkikolmion takaa tulevalla on väistämisvelvollisuus myös vasemmalle kääntyvään autoon nähden. Vain yksi vastasi kysymykseen oikein.
Lisäksi on syytä aina muistaa, että liikennesäännöissä ykkössääntö on velvollisuus varovaisuuden noudattamiseen ja vahinkojen välttämiseen. Moni autoilija, joka kolaritilanteessa ei ole ollut väistämisvelvollinen, on saanut yllätyksekseen sakot varomattomuudesta liikenteessä - toki väistämisvelvollinen on saanut useimmiten suuremmat sakot, mutta ei aina.
Kiitos, vkjoki.
Kuten jäsen pokkus aiemmin huomautti, olisin kirjalliseen ulosantiini panostamalla pystynyt esittämään asian selkeämmin. Pahoitteluni siitä. Juuri tuo risteysalue oli avainsana, mutta kun en ole ruuneperi enkä edes juhavuorinen, niin riittävän tyhjentävä vastaus jäi kirjoittamatta. :)
Peace and vegetables ! ;D
EDIT:
Ai niin. Itseasiassa alunperin kerrottu "ongelma" koski vastakkaisesta suunnasta tulevan, kulkusuunnassaan vasemmalle kääntyvän "tunkemista" risteykseen, kun kommentin kirjoittaja oli kääntymässä oikealle; siis samaan suuntaan kuin vastapeluri. Ajojärjestys risteysalueelle siis ratkaisee kumpi väistää; varovaisuutta noudattaen, tietenkin.
^ Totaalisesti jäi kyllä minulta ymmärtämättä, että Paha71 tarkoitti, että ennen vuotta 1998 tilanteessa oli tulkinnan varaa. Minä nimenomaan ymmärsin, että meinasit että NYKY,,,,N tilanne olisi epäselvä.
Joku nukkumatti yritti viime yönä päästä toyon keulaan, mutta kun oli perhe kyydissä oli pakko jättää väliin ja herättää kaveri ennen osumaa... Voisiko sitä nukkua kotonaan eikä ratin takana? Onneksi olisi ollut sen verran pieni kottero, että toyo olisi noussut konepellin päälle. >:(
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 04.11.12 - klo:19:01
Tuossa aiemmin keskusteltiin pitkään siitä, kuinka vuodesta 1998 alkaen neljän tien risteyksessä vasemmalle kääntyvän on väistettävä vastakkaisesta suunnasta kolmion takaa tulevaa, joka ajaa suoraan. Tosiaan vuoteen 1998 asti kärkikolmion takaa tulevan piti väistää jo risteysalueella olevia. Vanhaan sääntöön liittyi kaksi ongelmaa:
1. Ongelmatapauksessa oli usein vaikea ratkaista, kumpi auto oli risteysalueella ensin ja kumpi väistämisvelvollinen.
2. Risteykseen saatettiin yrittää ajaa liian vauhdikkaasti, jotta olisi saatu synnytetyksi vastakkaisesta suunnasta kolmion takaa tulevalle väistämisvelvollisuus.
Nykyisin voimassa oleva sääntö tunnetaan huonosti. Kysyin asiaa viideltä paljon autoilevalta tuttavalta. Neljä heistä luuli kärkikolmion olevan niin vahva merkki, että kärkikolmion takaa tulevalla on väistämisvelvollisuus myös vasemmalle kääntyvään autoon nähden. Vain yksi vastasi kysymykseen oikein.
Lisäksi on syytä aina muistaa, että liikennesäännöissä ykkössääntö on velvollisuus varovaisuuden noudattamiseen ja vahinkojen välttämiseen. Moni autoilija, joka kolaritilanteessa ei ole ollut väistämisvelvollinen, on saanut yllätyksekseen sakot varomattomuudesta liikenteessä - toki väistämisvelvollinen on saanut useimmiten suuremmat sakot, mutta ei aina.
Vkjoki toimii areenan Ensio Itkosena. Hienoa että joku jaksaa perehtyä asioihin. Sopiiko kysyä Vkjoki että toimitko poliisina vaiko muuten vaan trafissa? :D
^ Kiitokset kiitoksista! Sopii kysyä! Poliisin kanssa en halua olla missään tekemisissä ... mutta aina ei ole halukkuuttani kysytty: joskus he ovat olleet sitä mieltä, että olen ajanut oikeasti 80:n alueella, vaikka itse olen luullut ajavani 100:n alueella. Työssä tutkimuslaitoksessa vesi roiskuu, mutta autot eivät pörrää eikä poliisi pamputa. Ensio Itkonen ei innoita, mutta tutkivan journalismin suuntaaminen Hevosmiesten tietotoimiston lähteisiin huvittaa suuresti.
Tänään taas kovassa sumussa pöljänderit ajoivat vain päiväajovaloilla...ei taakse näkyny yhtään mitään. vtu,siinä ei tosiaan ajatella yhtään mitään. ple.
Lainaus käyttäjältä: exari - 04.11.12 - klo:20:42
Tänään taas kovassa sumussa pöljänderit ajoivat vain päiväajovaloilla...ei taakse näkyny yhtään mitään. vtu,siinä ei tosiaan ajatella yhtään mitään. ple.
Sitten kun on aivan kirkas ilma niin joka toisella on sumarit päällä.
Lainaus käyttäjältä: exari - 04.11.12 - klo:20:42
Tänään taas kovassa sumussa pöljänderit ajoivat vain päiväajovaloilla...ei taakse näkyny yhtään mitään. vtu,siinä ei tosiaan ajatella yhtään mitään. ple.
Samaa katselin tänään kun marsukuskit veteli lumipyryssä päivävaloilla, kyllähän ne keulan ledit näkyy jollain lailla mutta perä ihan pimeänä >:(
Lainaus käyttäjältä: exari - 04.11.12 - klo:20:42
Tänään taas kovassa sumussa pöljänderit ajoivat vain päiväajovaloilla...ei taakse näkyny yhtään mitään. vtu,siinä ei tosiaan ajatella yhtään mitään. ple.
Kysyin juuri vähän aikaa sitten juuri ajosta tulleelta ja sumua valitelleelta emännältäni että kuinkas sumuvalot näytti? No eihän hän ollut osannut niitä päälle laittaa...
Osaamattomuudesta oli jo viime talvena juttua täälläkin, ja silloin asia oli meidänkin perheessä esillä kuinka se VAGeissa tehdään. Vaan ei enää muistanut. ::)
Mopopojat ja eläkeläiset tulee neuvomaan, joku raja tässäkin. Menkää bussilla jos pelottaa ja taksiin ei oo fyrkkaa
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 04.11.12 - klo:21:58
Mopopojat ja eläkeläiset tulee neuvomaan, joku raja tässäkin. Menkää bussilla jos pelottaa ja taksiin ei oo fyrkkaa
Eiköhän JeanC:llä ole aika hiukan rauhoitella, tarvittaessa rauhoittumisaikaa voidaan järjestää pidemmästikin.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 04.11.12 - klo:21:57
Kysyin juuri vähän aikaa sitten juuri ajosta tulleelta ja sumua valitelleelta emännältäni että kuinkas sumuvalot näytti? No eihän hän ollut osannut niitä päälle laittaa...
Osaamattomuudesta oli jo viime talvena juttua täälläkin, ja silloin asia oli meidänkin perheessä esillä kuinka se VAGeissa tehdään. Vaan ei enää muistanut. ::)
Mites kun kymmenen vanhana olin mutsini kanssa Ahvenanmaalla vuokra-autolla liikenteessä, joka sattui olemaan tismalleen samanlainen kuin oma Cliomme kotona, ei mutsi tietenkään osannut pitkiä laittaa päälle kun pimeässä ja vesisateessa ajettiin. En tiedä olisiko pitänyt itkeä vai nauraa. ;D Muistan vaan että pelotti niin pirusti kun vierailla ja pilkkopimeillä teillä yritettiin suunnistaa mökille kartan kanssa.
Ja se pelko ei aiheutunut pimeästä tai vieraista teistä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 04.11.12 - klo:22:18
Eiköhän JeanC:llä ole aika hiukan rauhoitella, tarvittaessa rauhoittumisaikaa voidaan järjestää pidemmästikin.
Se on juonu viinaa tossa toista päivää putkeen. Koittakaa ymmärtää ;D ;D ;D
Kaistan vaihto Turussa, ratissa vaalea nainen ;-)
http://youtu.be/UDFRKeuLowk (http://youtu.be/UDFRKeuLowk)
Mikä näitä lappalaisia vaivaa? Kaupasta tullessa sain todistaa, kuinka tummansininen 4 farkku golpero vetäisi kylmän rauhallisesti punaisia päin. Valitettavasti näyttää olevan paikallinen tapa... >:(
Lainaus käyttäjältä: jf - 06.11.12 - klo:21:15
Mikä näitä lappalaisia vaivaa? Kaupasta tullessa sain todistaa, kuinka tummansininen 4 farkku golpero vetäisi kylmän rauhallisesti punaisia päin. Valitettavasti näyttää olevan paikallinen tapa... >:(
Samaa olen minäkin miettinyt. Punaisilla tai reippaasti vanhoilla vihreillä ajamista harrastetaan täällä luvattoman paljon.
Lainaus käyttäjältä: jf - 06.11.12 - klo:21:15
Mikä näitä lappalaisia vaivaa? Kaupasta tullessa sain todistaa, kuinka tummansininen 4 farkku golpero vetäisi kylmän rauhallisesti punaisia päin. Valitettavasti näyttää olevan paikallinen tapa... >:(
Joka päivä nään työmatkalla tietyssä risteyksessä samaa, joten tuo nyt ei mitään uutta.Eilen oli kiva tilanne kun edessä oli traktori, joka vilkutti oikealle ja kääntyi vasemmalle.En tiedä oliko raktorissa vikaa, vai kuskissa, mutta tuo voi olla todella tappava yhdistelmä.
Lainaus käyttäjältä: Ghzeit - 01.11.12 - klo:14:03
Ketuttaa ajaa ihmisten perässä Kuopiossa kun eivät väistä jalankulkijoita suojatiellä!
Jos Kuopiossa erehtyy leikkimään kohteliasta ja pysähtymään ennen suojatietä, niin ainakin puolet jalkailijoista jää hölmönä kattomaan että mitä sää nyt teit. Sitten saa huitoa että määs ny, jonka jälkeen aikaa on mennyt jo sen verran, että vastakkaisesta suunnasta tai viereiseltä kaistalta on jo autoja tulossa, jota pitää seuraavaksi jäädä ihmettelemään. Tässä vaiheessa alkaa jo niskaa punottamaan, kun takana on jonoa kertynyt yli edellisen risteyksen ja risteys on tukossa.
Molemmin puolin sujuvampaa, kun ei "turhia" väistele, eli silloin kun jalankulkija ei oikeasti selkeästi ole suojatielle astumassa. Tai ainakin pitää omata hyvä tilannetaju. Tätä Kuopiossa kuulemma opettaa jotkut autokoulutkin, tosin tietysti "ei koske inssiä" maininnalla.
Lainaus käyttäjältä: pehis - 07.11.12 - klo:00:42
Jos Kuopiossa erehtyy leikkimään kohteliasta ja pysähtymään ennen suojatietä, niin ainakin puolet jalkailijoista jää hölmönä kattomaan että mitä sää nyt teit. Sitten saa huitoa että määs ny, jonka jälkeen aikaa on mennyt jo sen verran, että vastakkaisesta suunnasta tai viereiseltä kaistalta on jo autoja tulossa, jota pitää seuraavaksi jäädä ihmettelemään. Tässä vaiheessa alkaa jo niskaa punottamaan, kun takana on jonoa kertynyt yli edellisen risteyksen ja risteys on tukossa.
Molemmin puolin sujuvampaa, kun ei "turhia" väistele, eli silloin kun jalankulkija ei oikeasti selkeästi ole suojatielle astumassa. Tai ainakin pitää omata hyvä tilannetaju. Tätä Kuopiossa kuulemma opettaa jotkut autokoulutkin, tosin tietysti "ei koske inssiä" maininnalla.
Vaihde vapaalle, käsijarru päälle ja odottamaan. Ei ne tampiot muuten opi pitämään kiinni oikeuksistaan. Pysy kovana! Muista, että tilanteessa idiootti et ole sinä, vaan se kyvytön jalankulkija. ;)
Harvoin mitään todella ihmeellistä näkee mutta nyt ylitti kyllä uutiskynnyksen vantaalainen audikuski.
Vantaanpuistossa eilen illalla ihmettelin kun vanha audi ei meinannut valoista kiihtyä, ensin ajattelin että se on varmaan rikki mutta kuljettaja sai kun saikin ajoneuvon liikkeelle. Tästä sitten körötteli semmosta n. 20 kmh nopeutta, ajattelin että varmaan eksynyt tai etsii jotain paikkaa. Mielessä kävi että ohi pitäisi päästä heti seuraavassa vapaassa paikassa.
No, onnekseni kotvan kuluttua audi löi vilkun vasemmalle ja ryhmittyi aivan kaistan vasempaan laitaan, kuin odottamaan vapaata väliä kääntymiseen. Tie on leveähkö joten lähdin ohittamaan autoa oikealta.
Rinnalla ollessani havaitsin että tämä kääntyjä-sankari ottikin vilkun pois ja lähti kiihdyttämään rinnalla, onneksi oli sen verran silmiä että huomasi minut siinä rinnalla eikä koukannut kylkeen.
Noh, ohi päästyäni audi jäi reilusti jälkeen koska jatkoi alinopeudella ajamistaan mutta sitten tämä sankari löi pitkät päälle. Siis ei väläyttänyt vaan löi ne mielenosoituksellisesti päälle, kuin soimatakseen minua hänen ohittamisestaan.
Siinä vaiheessa meinasi hitsata aivokopassa kiinni ja rupesin katsomaan soveltuvaa paikkaa pysähtymiseen, tarkoituksena käydä tarkistamassa sankarin ajokunto.
Jarruvalot nähtyään tämä sankari kuitenkin otti kuin ottikin pitkät pois joten ajattelin että antaa olla ja jatkoin matkaa mutta kyllä jäi mieleen tämä tapaus. Kaikenlaisia avohoito tapauksia teillämme liikkuu.
oliko liukas keli, jos lie olt vain varovainen tai muuten savolainen ;)
Ehkäpä väärä paikka , mutta kun ajan tuota oikeanpuoleista kaistaa kotiinpäin, niin vierellä vasemmalla ajavan vilkutus oikealle hämää ;-)
Hänhän sitten kuitenkin tulee rinnalla Tampereelle päin kuten minäkin.
Tuota kaistaahan voi mennä myös Poriin ;-)
Opiskeluaikana tuosta tuli ajeltua kotia kohti monasti. Vilkkua ei parane käyttää "keskikaistalla" juuri mainitsemasi syyn vuoksi ;D
Tuosta Murkulan viestistä tuli mieleeni eräs tapaus jossa toisena osapuolena oli niinikään audikuski. Itselläni oli alla Smart ForTwo ;D ja kunnioitettavan suorituksen tekijänä taisin olla minä itse...
Ajeltiin näillä kohdin (http://goo.gl/maps/ZzKgf) ja Audi ajeli tosi hitaasti ihan keskiviivan päällä. Ilman vilkkua, mutta arvelin sen silti olevan kääntymässä vasemmalle. Olin senverran kaukana, etten juuri viitsinyt hidastella kun vastaantulijoita ei ollut. Noh, lähestyin siis Audin peräpeiliä arvatenkin 40km/h nopeuserolla kun huomasin että eihän se mokoma käännykään vaan varoo ennen liikenteenjakajaa olevaa routaheittoa! Varsin ennakoivaa ajoa Audikuskilta siis. Siinä vaiheessa ei ollut enää juuri muuta tehtävissä kun ajaa ihan kaistan oikeaan laitaan ja niin suhahdinkin audin ohi ja otin routaheitosta kunnon pomput. Audikuski ei tainnut oikein edes tajuta mitä tapahtui vaan jatkoi rauhallisesti ajoaan routaheiton yli, minun kadotessani kaukaisuuteen rajoitusnopeudella...
Eilen oli töissä pyörällä ( valot löytyy), siinä 17.00 jälkeen olin ylittämässä tietä, olin lähestymässä keskikoroketta ja oikealta lähestyvä ja vasemmalle kääntymässä oleva auto teki selvän hidastuksen ja oli pysäyttämässä autonsa ennen suojatietä, vierekkäistä kaistaa ajava CC Pasaati-kuski ei ollut näemmä tilanteen tasalla sillä ajoi posottaa sitä omaa vauhtiaan omalla kaistallaan.
Ei ollut läheltä piti- tilanne mutta kumminkin, välillä tuntuu olevan aivan se sama onko sinulla pyörässä valot vai ei - kunnioitusta kevyelle liikenteelle ei oikein tahdo tulla.
Miten voi olla huomaamatta törmäämistä mopoon ja jatkaa matkaa? Surullinen näky eilen Lahdessa neljänruuhkassa :(
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.11.12 - klo:12:37
Eilen oli töissä pyörällä ( valot löytyy), siinä 17.00 jälkeen olin ylittämässä tietä, olin lähestymässä keskikoroketta ja oikealta lähestyvä ja vasemmalle kääntymässä oleva auto teki selvän hidastuksen ja oli pysäyttämässä autonsa ennen suojatietä, vierekkäistä kaistaa ajava CC Pasaati-kuski ei ollut näemmä tilanteen tasalla sillä ajoi posottaa sitä omaa vauhtiaan omalla kaistallaan.
Ei ollut läheltä piti- tilanne mutta kumminkin, välillä tuntuu olevan aivan se sama onko sinulla pyörässä valot vai ei - kunnioitusta kevyelle liikenteelle ei oikein tahdo tulla.
Tästä pyöräily jutusta oli vasta juttua oliko nyt uusimmassa Tuulilasissa vai TM:ssä en nyt muista kummassa.
Mutta kuitenkin eli pyöräilijä on väistämis velvollinen joka tilanteessa jollei hyppää pyöränselästä pois milloin siitä tuleekin jalankulkija milloin autoilijan pitää väistää.
Tätä ei varmaan pyöräilijät tiiä eikä moni mukaan (en tiennyt itsekkään).
Eipä ole edelleenkään jokaisessa tapauksessa. Mikäli autoilija tulee kolmion takaa tai kääntyy tai mikäli suojatie on pyörätien jatke niin autoilija on väistämisvelvollinen.
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 24.11.12 - klo:12:01
Miten voi olla huomaamatta törmäämistä mopoon ja jatkaa matkaa? Surullinen näky eilen Lahdessa neljänruuhkassa :(
Voi olla ettei rekkakuski ole edes nähnyt mopoilijan kaatumista. Tuosta kuvasta päätellen mopo on hyvässä kunnossa, eli onko kontaktia välttämättä edes tapahtunut?
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288519015435.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288519015435.html)
Paikka (http://maps.google.fi/maps?q=H%C3%A4meenlinnantie,+Lahti&hl=fi&ie=UTF8&ll=60.979354,25.6072&spn=0.005309,0.031157&sll=64.892958,26.0218&sspn=10.510941,31.904297&oq=h%C3%A4meenlinnantie&hnear=H%C3%A4meenlinnantie,+15800+Lahti&t=m&z=15&layer=c&cbll=60.979398,25.607339&panoid=FK2exbOjmfft8xTVdpqNMg&cbp=11,297.87,,0,0) on kyllä sellainen, ettei siinä kauheasti ole mopoilijalla tilaa, jos rekka ohittaa turhan läheltä.. :-\
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 24.11.12 - klo:16:03
Eipä ole edelleenkään jokaisessa tapauksessa. Mikäli autoilija tulee kolmion takaa tai kääntyy tai mikäli suojatie on pyörätien jatke niin autoilija on väistämisvelvollinen.
Väärin meni. Tuolta voi tavata miten säännöt menevät oikeasti:
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/tutkimus/tutkimusmonisteet/liitetiedostot/Pyrilyn-vistmissntjen-tuntemus-Liikenneturva2012.pdf (http://www.liikenneturva.fi/www/fi/tutkimus/tutkimusmonisteet/liitetiedostot/Pyrilyn-vistmissntjen-tuntemus-Liikenneturva2012.pdf)
" Tieliikennelain 14 § mukaan pyörätieltä ajoradalle tullessaan polkupyöräilijän on
väistettävä muuta liikennettä, ellei liikennemerkein ole muuta osoitettu. Tämä sääntö
koskee siis myös pyörätien jatkeelle ajavaa pyöräilijää, vaikka samassa kohdassa olisi
suojatie, jolla muun liikenteen on väistettävä jalankulkijaa. Kääntyvän ajoneuvon on
kuitenkin aina väistettävä pyöräilijää, joka ylittää risteävää tietä."
Autoilija siis väistää vain jos tulee kolmion takaa tai kääntyy pyöräilijän eteen.
Herääkin siis kysymys, että ketä vielä ihmetyttää ettei kukaan tiedä että kuka väistää ketäkin kun asiasta on informoitu aiemmin virheellisesti?
No, tiedänpähän jatkossa ajavani pyöräilijän päälle kun tämä ajaa suojatietä pitkin yli. Oppiipahan olemaan ;D
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 24.11.12 - klo:16:51
Paikka (http://maps.google.fi/maps?q=H%C3%A4meenlinnantie,+Lahti&hl=fi&ie=UTF8&ll=60.979354,25.6072&spn=0.005309,0.031157&sll=64.892958,26.0218&sspn=10.510941,31.904297&oq=h%C3%A4meenlinnantie&hnear=H%C3%A4meenlinnantie,+15800+Lahti&t=m&z=15&layer=c&cbll=60.979398,25.607339&panoid=FK2exbOjmfft8xTVdpqNMg&cbp=11,297.87,,0,0) on kyllä sellainen, ettei siinä kauheasti ole mopoilijalla tilaa, jos rekka ohittaa turhan läheltä.. :-\
Mopot pois kokonaan noin vilkkailta osuuksilta, ei se lakana kovin kaunis ollut :(
Tuo väistämisvelvollisuus tuntuu olevan hukassa monella autoilijalla ja samoin pyöräilijällä.
Ei tunnu millään moni autoilija ymmärtävän, että jos tulee kolmion takaa niin pyörä voi tulla suojatiellä jatkuvalle pyörätielle ihan ajaen - noissa kohdin kun yleensä on vielä merkattu se suojatien kohtakin merkinnällä todella selkeästi.
Joka viikko joku autoilija yrittää ajaa minun päälleni moisissa paikoissa.
Viimeksi torstaina 3BG Passat ajoi suoraan kolmion takaa suojatielle ja kuljettaja kännykkään puhuessaan katsoi vain vasemmalle. Oikealta kun tulin niin taas sain keräillä itseäni ojan pohjalta kun tankojen yli lensin jarruttaessani.
Autoilija ei edes pysähtynyt kun ei kännykkään puhumiseltaan varmaan huomannut mitään.
Tuossa risteyksessä oli vielä muita pysähtyneenä eli kääntyvät väistivät minua ja samasta suunnasta tullut toinen auto tuon Passatin rinnalla pysähtyi - Passat vain porhalsti tämänkin ohi. Tuossakin olisi ollut selvä merkki Passattia kuljettaneelle, että jotakuta pitäisi varmaan väistää kun muu liikenne on pysähdyksissä :P
Oudointa tässä on kuitenkin se, että olen aina pitänyt naisia tarkempina autoilijoina, mutta vain kerran on törttöilevä kuljettaja ollut mies. Tämä T5 kuski ajoi samassa risteyksessä vastaavasti eteen edellisellä viikolla. Silloin huomasin jarruttaa jo ajoissa, joten ehdin pysähtyä ennen ojan pohjaa. Tuossa kohtaa jo normaalisti hidastan reiluusti, mutta nyt viimeksi siinä oli autoja jo pysähtyneenä, niin tyhmänä oletin Passatti kuskin osaavan pysähtyä siihenkin - no joskus on oltava väärässä :o
Parille kuljettajalle on Poliisi kirjoittanut sakot ja kerran olen loukannut itseni niin, että piti käydä lääkärissä näyttämässä selkää. Kaikille noille tuli yllätyksenä, että koittivat ajaa minun päälleni ja koittivat kiistääkin tilannetta, mutta Poliisilla oli todistajien nimet ja numerot niin eivät voineet kiistää liikenteen vaarantamistaan.
Olen siis nyt viime elokuusta lähtien 2-5 kertaa viikossa polkenut Lempäälästä Tampereelle töihin.
Lainaus käyttäjältä: mla - 24.11.12 - klo:19:08
Oikealta kun tulin niin taas sain keräillä itseäni ojan pohjalta kun tankojen yli lensin jarruttaessani.
Ei millään pahalla, mutta kyllä se risteysalueen varovaisuus ja tilannenopeus on myös pyöräilijän vastuulla. Jos hallitusti ei pysty pysähtymään niin seuraavalla kerralla hitaammin.
Lainaus käyttäjältä: akpak - 24.11.12 - klo:20:56
Ei millään pahalla, mutta kyllä se risteysalueen varovaisuus ja tilannenopeus on myös pyöräilijän vastuulla. Jos hallitusti ei pysty pysähtymään niin seuraavalla kerralla hitaammin.
Tuohon on helppo yhtyä. Monta kertaa olen sydän syrjällään katsellut, miten pyöräilijä painaltaa 40 km/h suoraan liikenteen eteen esim. kiertoliittymän jälkeen. Nuohan ovat paikkoja, joissa autoilijoilla tuntuu olevan suuri tarve lähteä kiihdyttämään jo siinä vaiheessa, kun on kääntymässä pois ympyrästä, ja siksi kevyt liikenne on niissä erityisesti vaarassa. Pyöräilijöiltä puuttuu mielestäni kokonaan sellainen elintärkeä ominaisuus kuin itsesuojeluvaisto.
Lainaus käyttäjältä: akpak - 24.11.12 - klo:20:56
Ei millään pahalla, mutta kyllä se risteysalueen varovaisuus ja tilannenopeus on myös pyöräilijän vastuulla. Jos hallitusti ei pysty pysähtymään niin seuraavalla kerralla hitaammin.
Ei tuohon itse asiassa tarvita kovaa nopeutta vaan liian tehokkaat etujarrut :)
Kun iskee 'paniikki' niin helposti levyjarruja kiskaisee liikaa ja lentää tankojen yli - se on enemmän käyttäjän moka, siksi kirjoitin juuri :
LainaaTuossa kohtaa jo normaalisti hidastan reiluusti, mutta nyt viimeksi siinä oli autoja jo pysähtyneenä, niin tyhmänä oletin Passatti kuskin osaavan pysähtyä siihenkin - no joskus on oltava väärässä :o
Kun vauhti oli pieni niin tuossa ei juuri kummoisia käy - näyttää/kuulostaa pahemmalta kuin on :P
Olen koittanut säätää etujarrut niin pienelle teholle kuin vain voi, mutta silti vähän väliä onnistun perän nostossa liian hyvin ja ei ole tasapainoni niin hyvä, että pysyisin eturenkaalla pystysuorassa asennossa tuolla pyörällä :)
Ja jos aletaan tuolle tilannenopeus-linjalle niin aina voidaan sanoa, että miksei sitten pyöräilijänä pysähdy siihen joka kerta?
No kun sitä olettaa, että muutkin liikenteessä liikkujat ovat joskus hereillä ja seuraavat liikennettä.
Mikset itse autolla pysähdy jokaiseen risteykseen missä muut tulevat kolmion takaa? Itsesuojeluvaistohan sanoo, että jos kolmion takaa on tulossa rekka niin kannattaa pysähtyä varmuuden vuoksi itse, ettei se rekka vahingossakaan kolmion takaa aja päälle - eikö? No kuinka moni pysähtyy varmuuden vuoksi? Aivan suurin osa kyllä olettaa, että se rekka tietää pysähtyä sinne kolmion taakse.
Ei autollakaan ajosta tule mitään jos varmuuden vuoksi pysähdyt jokaiseen risteykseen - sama pätee pyörällä ajoon.
En ilmeisesti tarpeeksi korostanut sitä, että tuossa kohtaa autoilijat tulevat kolmion takaa ja siinä on erikseen varoitus pyöräilijöistä ja heidän etuajo-oikeudesta liikennemerkeillä. Lisäksi suojatie on selvästi merkitty pyörätieksi ts. sen jatkeeksi.
Tuossa kohtaa on todella hyvä näkyvyys autoilijoilla molempiin suuntiin, jos vain viitsii katsoa, mutta kun suurin osa ei katso. Valoisalla huomaa hyvin kun suurin osa jättää katsomatta oikealle juuri tuossa risteyksessä. Pimeällä minulla on kaksi isohkoa valoa ja pukeutuminen on niin räikeä, että minut kyllä huomaa jos vain katsoo. Ja jos vielä oikein korostan, niin nuo aiemmin esittämäni muutkin tapaukset ovat sitä, ettei minun suuntaan ole edes katsottu, eikä huomattu minua lainkaan. Eli ei ole kyse siitä, että tulisin niin lujaa, ettei autoilija ole huomannut minua minun nopeuteni vuoksi. Myönsivät tuon ne jotka sakkoja saivat, etteivät olleet katsoneet edes minuunpäin.
'Ongelmana' näillä lienee se, että risteyksestä voi vasta suojatien jälkeen seurata muuta autoliikennettä ja siksi eivät välitä jalankulkijoista ja pyöräilijöistä vaan ajavat suojatien yli katsoakseen muita autoilijoita.
Siksi tuossa on nuo kolmiot ja vielä erikseen huomautuskyltti pyöräilijoiden etuajo-oikeudesta, mutta silti suurin osa tuntuu jättävän välittämättä siitä. Tai ei muutoin tajua katsoa jalankulkijoita ja pyöräilijöitä.
Räikein esimerkki tästä väliinpitämättömyydestä varmaan on siltä kertaa kun selkääni loukkasin. Samaan aikaan tuli toisesta suunnasta kaksi pyöräilijää ja jalankulkija, sekä minun suunnastani tuli kaksi jalankulkijaa. Kaikki joutuivat selkeästi pysähtymään kun tämä autoilija ei välittänyt kolmiosta. Tuossakin kohtaa olin tyhmä kun oletin autoilijan pysähtyvän kun ihmisiä oli jo suojatiellä, mutta ei. Sen jälkeen olen aina hidastanut tuohon ja opin säätämään etujarrua, mutta kun ei sitä enää tunnu saavan 'löysemmälle' ja vaisto aina 'pakottaa' käyttämään sitä.
Usein sanotaan, että tarvitaan 7 kertaa jotta oppii - no pari kertaa vielä tankojen yli, niin eiköhän sitä opi olemaan jarruttamatta tuolla etujarrulla ;D
Toki olet oikeassa, kaikelta tältä välttyy jos vain ei oleta koskaan autoilijoiden pysähtyvän vaan pysähtyy itse joka kerta. Eli tilannenopeus on aina 0 km/h. Sitä vain ei tule tuosta matkanteosta mitään jos pelaa noin paljon varman päälle.
Lainaus käyttäjältä: mla - 25.11.12 - klo:02:31
En ilmeisesti tarpeeksi korostanut sitä, että tuossa kohtaa autoilijat tulevat kolmion takaa ja siinä on erikseen varoitus pyöräilijöistä ja heidän etuajo-oikeudesta liikennemerkeillä. Lisäksi suojatie on selvästi merkitty pyörätieksi ts. sen jatkeeksi.
Tuossa kohtaa on todella hyvä näkyvyys autoilijoilla molempiin suuntiin, jos vain viitsii katsoa, mutta kun suurin osa ei katso. Valoisalla huomaa hyvin kun suurin osa jättää katsomatta oikealle juuri tuossa risteyksessä. Pimeällä minulla on kaksi isohkoa valoa ja pukeutuminen on niin räikeä, että minut kyllä huomaa jos vain katsoo. Ja jos vielä oikein korostan, niin nuo aiemmin esittämäni muutkin tapaukset ovat sitä, ettei minun suuntaan ole edes katsottu, eikä huomattu minua lainkaan. Eli ei ole kyse siitä, että tulisin niin lujaa, ettei autoilija ole huomannut minua minun nopeuteni vuoksi. Myönsivät tuon ne jotka sakkoja saivat, etteivät olleet katsoneet edes minuunpäin.
'Ongelmana' näillä lienee se, että risteyksestä voi vasta suojatien jälkeen seurata muuta autoliikennettä ja siksi eivät välitä jalankulkijoista ja pyöräilijöistä vaan ajavat suojatien yli katsoakseen muita autoilijoita.
Siksi tuossa on nuo kolmiot ja vielä erikseen huomautuskyltti pyöräilijoiden etuajo-oikeudesta, mutta silti suurin osa tuntuu jättävän välittämättä siitä. Tai ei muutoin tajua katsoa jalankulkijoita ja pyöräilijöitä.
Jyväskylässä on vastaava risteys kaupunkialueella. Siinäkin varoituskolmio ja varoitusmerkki pyöräilijöiden etuajo-oikeudesta. Mutta tässä tapauksessa risteävä etuajo-oikeutettu autotie on yksisuuntainen oikealta vasemmalle. Erittäin moni autoilija ei sitten tuossa katso ollenkaan vasemmalle. Tässä onkin käynyt tutuilla useita läheltä piti tilanteita ja viimeksi pari viikkoa sitten kolahti: http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/polkupyora-ja-auto-tormasivat-jyvaskylassa/1270211 (http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/polkupyora-ja-auto-tormasivat-jyvaskylassa/1270211) .
Oletus, olettaa jne. on kaikissa sijamuodoissaan vaarallinen liikenteessä, jos ei oleta sen pahimman skenarion mukaan.
Vaikka ajelen päätietä, niin aina mä skannaan mielessäni kolmion takaa tulevia, valmistautuen pahimpaan. Joku voisi luulla, että tällä mentaliteetillä autoilu olisi painajaista, mutta mulla se tapa jota ei edes huomaa.
Tuohon pyöräilyasiaan, vaikka tarkkana koitan ollakin, niin pari kertaa on ratin takana käynyt vaaratilanne. Syynä vain sopiva tilannenopeus risteykseen tullessa, eli molemmilla nopeus, jossa pyöräilijä pysyy A-pilarin pimennossa.
Enemmän pitää heilua ohjaamossa, jotta nämäkin välttäisi.
Lainaus käyttäjältä: -TimoS- - 30.11.12 - klo:14:51
Oletus, olettaa jne. on kaikissa sijamuodoissaan vaarallinen liikenteessä, jos ei oleta sen pahimman skenarion mukaan.
Vaikka ajelen päätietä, niin aina mä skannaan mielessäni kolmion takaa tulevia, valmistautuen pahimpaan. Joku voisi luulla, että tällä mentaliteetillä autoilu olisi painajaista, mutta mulla se tapa jota ei edes huomaa.
Tuohon pyöräilyasiaan, vaikka tarkkana koitan ollakin, niin pari kertaa on ratin takana käynyt vaaratilanne. Syynä vain sopiva tilannenopeus risteykseen tullessa, eli molemmilla nopeus, jossa pyöräilijä pysyy A-pilarin pimennossa.
Enemmän pitää heilua ohjaamossa, jotta nämäkin välttäisi.
+1
^^+1
Tulee ajettua aika paljon arkipäivisin Ilmalassa, Postintaivalta fillarilla ja varsinkin talvella kapea kevyenliikenteen väylä (puolikas normijalkakäytävästä) on niin huonosti hoidettu, ettei sitä pitkin monesti yksinkertaisesti pääse ajamaan pyörällä, niin joutuu ajamaan autotiellä ja siinä matkalla on yksi pieni ympyrä, jossa Itellan postiraketit oikasee surutta kiertoliittymän väärältä puolelta miljoonaa, vaikka siinä 30km/h nopeusrajoitus ja kerran tällänen ohjus vetäs vajaan puolen metrin päästä etupyörän edestä. oppipahan katsomaan myös siitä suunnasta tulevia. Sinäänsä paikka fillaristille autokaistalla on väärä, muttei se anna lupaa postireiskoille tuolla tavalla koheltaa.
10 pistettä ja papukaijamerkki kaikille niille henkilöautoilijoille, jotka olivat eilen liikkeellä kesärenkailla PK-seudulla (ja miksei muuallakin, missä sitä lunta tuli vähäsen).
Niin tai siis eivät olleet liikkeellä, vaan liikenteen tukkona. Itse bongasin kaksi sankaria viiden minuutin sisään. Ensin uudenkarhia bimmeri seisoo hätärit päällä keskellä risteystä. Ensin luulin, että tekninen vika on yllättäny baijerilaisen moottoriwärkin, mutta sit tyhjää lyövät takarenkaat paljastivat mistä kenkä puristaa. Luntahan ei siinä kohtaa järin paljoa ollut, mutta se "jyrkkä" ylämäki teki tehtävänsä. Toinen alkuperujaan kotosin lähempänä päiväntasaajaa oleva kaveri oli sit onnistunu upottamaan Primeiransa kadun varteen, tukkien näppärästi puolet ajoväylästä kokonaan. Tässä tapauksessa ei ollu edes sitä pientäkään mäkeä riesana.
Mitäköhän mahtoi tänään rekkakuskin päässä liikkua kun 41:llä Pöytyän kohdalla lasketteli läpi kolaripaikan. Kaksi autoa, nokka Auraan päin reilun 50 metrin päässä toisistaan hätävilkut päällä, hirvi välissä keskellä kaistaa, pari autoa vielä pysähdyksissä toisella puolen tietä. Siitä sitten hyvällä vauhdilla hirven ja näiden autojen välistä. Kyllä oli jäätävä tilanne siinä hirven vieressä, kun kaveri ei hiljennä yhtään, mielessä ehti jo lähteä juoksemaan piennarta alas. Kun takasin omalle autolle pääsin niin oli siinä sentään auton kohdalle saakka ollut rekan toisen puolen fillari muutaman kymmenen metrin verran lukossa. Ja Näkyvyyttä Huittisten suunnalta tullessa vaikka kuinka pitkälle, varsinkin rekan hytistä, joten aika unessa kyllä sai olla.
Tässä taas eräs maanteiden ritari, herrasmies: ::)
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012120616416600_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012120616416600_uu.shtml)
Tänään meinasi käydä ikävästi minulle: parkkeerasin kadun laitaan, yhden 3-koppasen Golfin perään. Jätin vaihteen vapaalle, ja auton päälle, enkä pistänyt käsijarrua, kun se siinä kivasti pysyi ilmankin. Sitten odotellessani kyytiläistä tutkin manuaalia, josko siellä lukisi, mikä on Golfin lähiajovalojen polttimo (en löytänyt, netistä katsoin sitten). No pian odottamani kyytiläinen tuli kyytiin. Selasin edelleen manuaalia, ja sitten yhtäkkiä huomasin, että auto oli alkanut liikkua hitaasti edellä olevaa Golffia päin. Painoin äkkiä jarrua, ja katsoin, että ei ehkä osunut, jos em. autossa ei ole vetokoukkua. Kyytiläinen meni katsomaan, ja tulitikkuaskin pituuden verran oli väliä siihen Golfiin. Kyllä sitä vähän säikähti, vaikkei siinä nopeudessa välttämättä olisi tullutkaan mitään suurta vahinkoa.
Lumipyryssä Kehä I:llä hyvin ruskettunut kuski hinasi toista autoa n. kahden metrin narulla kahdeksaakymppiä. Myös toisessa autossa oli käyty solariumissa. Hinattavassa autossa ei sitten minkään valtakunnan valoja, mutta onneksi hinuri selosti kisaa puhelimeen. Pari näyttävää ohitusta tekivät.
Valitettavasti en jaksanut lähteä ajamaan perässä ja katsomaan, mitä ensimmäisissä valoissa tapahtuu.
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 11.12.12 - klo:15:35
Myös toisessa autossa oli käyty solariumissa. Hinattavassa autossa ei sitten minkään valtakunnan valoja, mutta onneksi hinuri selosti kisaa puhelimeen. Pari näyttävää ohitusta tekivät.
Repesin ;D
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 06.12.12 - klo:16:30
Tässä taas eräs maanteiden ritari, herrasmies: ::)
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012120616416600_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012120616416600_uu.shtml)
Ihan oikein tuolle, mutta kommentoin nyt oikeussysteemiä kuitenkin. Jos olisi raiskannut naisen niin olisi selvinnyt vähemmällä... >:(
Ihmetyttää tänä talvena ilmennyt ongelma työmatkalla. Hiljanen tie eikä juurikaan liikennettä ennen kuutta aamulla.
Aurakuskit ei väistä vaikka mikä ois :-[ Tänäänkin ajelin kiltisti 20km auran perässä, pysäkeiden kautta aurailija kyllä koukkaa, mutta eihän sinne voi pysähtyä edes kymmeneksi sekunniksi päästäkseen ketään edelle.. päin vastoin sieltä jopa kiilataan väkisin takasin tielle.
Potutti taas kun pientä oravaa myöhästyä töistä. ;D
Lainaus käyttäjältä: Eskoop - 17.12.12 - klo:14:45
Ihmetyttää tänä talvena ilmennyt ongelma työmatkalla. Hiljanen tie eikä juurikaan liikennettä ennen kuutta aamulla.
Aurakuskit ei väistä vaikka mikä ois :-[ Tänäänkin ajelin kiltisti 20km auran perässä, pysäkeiden kautta aurailija kyllä koukkaa, mutta eihän sinne voi pysähtyä edes kymmeneksi sekunniksi päästäkseen ketään edelle.. päin vastoin sieltä jopa kiilataan väkisin takasin tielle.
Potutti taas kun pientä oravaa myöhästyä töistä. ;D
hmm... toiset valittaa, kun teitä ei aurata ja sitten kun aurataan, niin toiset valittaa, kun aura ei väistä ::)
Eiköhön anneta niiden aurakuskien tehdä työtään ihan rauhassa ja sopeutetaan omat ajot sen mukaan. :D
Kyllä kai tämän (http://www.iltalehti.fi/iltvautot/20121218016994950_v1.shtml)voi tänne postailla. Näköjään Q-kelit jossain muuallakin.. ;P
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 11.12.12 - klo:15:35
Lumipyryssä Kehä I:llä hyvin ruskettunut kuski hinasi toista autoa n. kahden metrin narulla kahdeksaakymppiä. Myös toisessa autossa oli käyty solariumissa.
Tsiisus, miksi kuskin ihonvärillä on merkitystä? ::)
Lappi aina yllättää. Olin lenkillä koirien kanssa ja ihmettelin, kun suoran toisessa päässä auto pysähtyi keskelle tietä ja autosta nousi kuski ulos. Ensimmäinen ajatus tietysti oli, että autoon oli tullut joku vika. Kun olin suoran puolivälissä apparikin nousi autosta ja meni tien toiselle puolelle. Auton kohdalle päästyäni totesin, että kaverit olivat vain pysäköineet auton keskelle kaistaa (asuinalueen "pääkatu") ja menneet ilmeisesti kaverille kylään, olisi pihassa ollut jokunen vapaa paikkakin. Pikkuisen siinä näytti tulevan tukitun kaistan käyttäjillä kiire, kun tulivat mutkasta ja auto seisoi heidän kaistallaan... ;D
Tien päällä: Astra kolmion takaa eteen (http://www.youtube.com/watch?v=NKo-e3-AwBk#ws)
Tällainen arjen piristäjä tänään. "Kolmion takaiset yllättäjät" pitävät mielen virkeänä ja silleen. :D
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 19.12.12 - klo:18:39
Tällainen arjen piristäjä tänään.
On sulla hyvä maltti, kun ei tullut voimasanoja. Itse en olisi kyllä pysynyt olemaan yhtä hiljaa tuollaisen K-pään kohdalla ;)
Heh, ei se mua kuulis. Töötti puhukoon!
Vedin tänään ihan tyylipuhtaasti punaisia päin. Katsoin jotenkin seuraavaan ihan vieressä olevaan risteykseen ja hups. Onneksi oikealta startannut rekka jarrutti... Hieman hävetti, muttei pahemmin tärisyttävänyt.
Lainaus käyttäjältä: Eskoop - 17.12.12 - klo:14:45
Ihmetyttää tänä talvena ilmennyt ongelma työmatkalla. Hiljanen tie eikä juurikaan liikennettä ennen kuutta aamulla.
Aurakuskit ei väistä vaikka mikä ois :-[ Tänäänkin ajelin kiltisti 20km auran perässä...
Samaa oli maanantaina aikaa ihmetellä reilun 30km:n ajan.
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 19.12.12 - klo:18:39
Tällainen arjen piristäjä tänään. "Kolmion takaiset yllättäjät" pitävät mielen virkeänä ja silleen. :D
Veikkaisin että jäit a-pilarin taakse piiloon ja sitten Astra-kuski keskittyi vain ennättämään ennen vasemmalta tulijaa. Mutta muistaapahan nyt jonkun aikaa katsoa toiseenkin kertaan oikealta tulijat ja toivon mukaan jättää turhan hätäilyn pois. Oishan siinä ehkä 20 sekuntia hävinnyt, jos olisi hiljentänyt kunnolla tai ihan jopa pysähtynyt risteykseen.
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 17.12.12 - klo:19:47
hmm... toiset valittaa, kun teitä ei aurata ja sitten kun aurataan, niin toiset valittaa, kun aura ei väistä ::)
Eiköhön anneta niiden aurakuskien tehdä työtään ihan rauhassa ja sopeutetaan omat ajot sen mukaan. :D
Eiköhän noilla aurakuskeilla ole aika paljon kokemusta sellaisistakin kuskeista, jotka auran perässä, hyvin auratulla tiellä kiroavat edessä junnaavaa auraa, kiilaavat ohi ja auran eteen auraamattomalle osuudelle päästyään jäävätkin junnaamaan auraa hitaamin tai jatkavat kärry heittelehtien siinä edellä niin pitkään kunnes pääsevät johonkin sivutielle karkuun.
Jos pyryn jälkeen myöhästyy töistä niin luultavasti on lähtenyt liian myöhään. Kyllä tässä maassa pitäisi osata ottaa huomioon lumen vaikutus liikenteeseen - jopa siinä tapauksessa että uskoo itsensä ja autonsa lumen vaikutukselle immuuniksi.
Lainaus käyttäjältä: Kondi - 20.12.12 - klo:08:32Jos pyryn jälkeen myöhästyy töistä niin luultavasti on lähtenyt liian myöhään. Kyllä tässä maassa pitäisi osata ottaa huomioon lumen vaikutus liikenteeseen - jopa siinä tapauksessa että uskoo itsensä ja autonsa lumen vaikutukselle immuuniksi.
Kyllä se niin on, että ne on ne Muut Kuljettajat jotka aiheuttaa sitä hidastelua huonolla kelillä. En ole koskaan joutunut huonolla kelillä tyhjällä tiellä himmailemaan. MOT. ;)
Viime viikolla työautolla(raskas ajoneuvo) jkl-hki matkalla 4 tiellä uudehko mb roikkui ensin puskurissa n.25km jonka jälkeen ohitti ja jarrutti keulan eteen ja n.5km päässä oli pysäkillä jonka ohi ajettuani lähti perään ja taas puskuriin.hetken hämmästelin jotta mitä vit...a se touhuaa ja taas sama manööveri toistui sysmän kohdalla ja sitten kaveri joka myös pomo soittaa että tienpäältä vihainen ukko soittanut,että mitä toi teidän kuski leikkii kun suoralla menee 89km/h mutta mäissä vauhti tippuu alle 80km/h,oli kuulemma soittanut myös 112 epäillen että olen rattijuoppo.koskaan poliisit ei pysäyttäneet,että tiedä sit oliko soittanut,mutta "kunnioitettavaa"käytöstä kanssa-autoilijoilta.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 20.12.12 - klo:09:07
Kyllä se niin on, että ne on ne Muut Kuljettajat jotka aiheuttaa sitä hidastelua huonolla kelillä. En ole koskaan joutunut huonolla kelillä tyhjällä tiellä himmailemaan. MOT. ;)
Unohtuiko tuosta viimeisestä lauseesta "muiden takia"? ;)
Punaisiin saa mun puolesta liruttaa niin hitaasti kuin ikinä kehtaa, JOS ja VAIN JOS ei niin tehdessään blokkaa pääsyä kääntyvien kaistalle, jolle palaa vihreä... kovin vajavainen on joillain aivokapasiteetti >:(
Lainaus käyttäjältä: geeni - 20.12.12 - klo:18:34
Punaisiin saa mun puolesta liruttaa niin hitaasti kuin ikinä kehtaa, JOS ja VAIN JOS ei niin tehdessään blokkaa pääsyä kääntyvien kaistalle, jolle palaa vihreä... kovin vajavainen on joillain aivokapasiteetti >:(
... tai JOS ei estä kääntyvää pääsemästä ajoissa vaihtamaan valoa vihreäksi.
Meanwhile in down under ...
Unbelievable road rage attack (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gYm9vCPLoG4#ws)
Nooh, meidän kylälle tuli 5 vuotta sitten liikenneympyröitä. Väistämisvelvollisuushan niissä muuttui.
Vieläkin tulee tasasen tappavaan tahtiin kolmion takaa rynnistelijöitä. Onneks on oppinut jo varomaan, mut kyl mä sit 50 metriä perässä ajelen torvet töröllään. Jos vaikka havahtus et jotain jossain menny ketuilleen. :-\
Lainaus käyttäjältä: joukose - 04.01.13 - klo:21:38
Nooh, meidän kylälle tuli 5 vuotta sitten liikenneympyröitä. Väistämisvelvollisuushan niissä muuttui.
Vieläkin tulee tasasen tappavaan tahtiin kolmion takaa rynnistelijöitä. Onneks on oppinut jo varomaan, mut kyl mä sit 50 metriä perässä ajelen torvet töröllään. Jos vaikka havahtus et jotain jossain menny ketuilleen. :-
Hyvä jos oot jo oppinut varomaan, ne liikenneympyräthän on olleet siellä teidän kylällä jo vähintään 10 vuotta :-D :-D
Näitä vähän sivuten - meilläkin saatiin vihdoin liikennevalot toimintaan.
Sivutuotteena saatiin keskustan ainoa liikenneympyräkierreliittymä tms se ikinä nyt nimeltään tunnetaan täysin tukkoon ruuhka- aikana.
Aina ei voi saada kaikkea.
Mulla vaihteeksi suorastaan erikoista käytöstä kanssa-autoilija S-mersun (500) kuskilta. Ajeli punaisia päin kehä-III sillan ja vihdintien kohdalla ja aika liki meni. No jäin ajelemaan sitten sen perässä, (yhtään provosoimatta) alinopeutta ajeli siinä kilsan verran, kunnes yht`äkkiä laittoi vilkun bussipysäkille ja päästi ohi ja mentyäni ohi jatkoi taas ajoaan!
Ihan hieno ele ja itsekseni siinä mietin, että kokiko kuski omatunnontuskia töppäilystään vai oliko kattonut liikaa formuloita. :)
N. puoli tuntia sitten Audi A3 kuski näytti taas esimerkkiä hienosta käyttäytymisestä. Pitäjänmäessä hiomotiellä n. 50 vuotiaalle mieskuskille oli liikaa antaa tilaa meikäläiselle kun ei oikein voinut kuorma-autolla ottaa riskiä tien varteen parkkeerattujen kustannuksella. Varsinkin kun olin itse jo puolessa välissä pätkää ja Audi kuski oli vasta tulossa pätkälle missä on ahdasta, kohta on ABB:n kohdilla ja kuski joutui odottamaan n. nordean kohdalla. Koska en viitsi talvella ajaa yhtä läheltä parkkeerattuja autoja ( jokainen täysjärkinen varmaan ymmärtää tämän) kuin kesällä niin tilaa jää entistä vähemmän toiselle autolle. Tämä ystävällinen kuski vilkutteli valoja ja keskisormi pystyssä tervehti.
Ilman provoja kysymys: Onko niin kun ostaa Audin niin saa täydellisen etuajo-oikeuden ja oikeuden käyttäytyä kuin kusipää? Tosin tämän kysymyksen voisi esittää myös muutamalle muulle merkinomistajallekkin, esim Kia Cee'd....
Itsehän ihan ihmiskunnan kiusaksi ajan tämän kokoista autoa ja vittuillakseni pyrin välttämään turhia riskejä.
Tosin hatunnosto Sitikka C4 kuskille kuka väisti taas samalla pätkällä hetkeä myöhemmin :)
Laitampas tämän saman jutun tännekki:
Näin uudenvuoden ja loppiaisen aikoihin ottaa päähän nuo "itä-suomalaiset" siis venäläiset joita on autoineen pilvinpimein liikenteessä ja ajotyyli ja ajotapa on jotain ihan käsittämätöntä...Yks esimerkki: olin liikenteesä ns. liikennetraktorilla missä keulassa iso lumiaura ja tietenkin kaikki varoitusvilkut päällä jne. Olin kääntymässä risteysalueella vasemmalle,vilkku asiallisesti tietenkin päällä, niin nää s..tanan ryssät vaan vetää vasemmalta ohi surutta. Ei varmasti yhdelläkään suomi-kuskilla tulisi edes mieleen ohittaa vasemmalta ajoneuvoa joka on kääntymässä risteyksessä vasemmalle. Ja sit noita pitkien ja lyhvien valojen käyttöä ryssät ei hallitse ollenkaan..ajetaan pitkätvalot päällä perässä jnejne.. ???
Lainaus käyttäjältä: golf5 - 11.01.13 - klo:09:52
Laitampas tämän saman jutun tännekki:
Näin uudenvuoden ja loppiaisen aikoihin ottaa päähän nuo "itä-suomalaiset" siis venäläiset joita on autoineen pilvinpimein liikenteessä ja ajotyyli ja ajotapa on jotain ihan käsittämätöntä...Yks esimerkki: olin liikenteesä ns. liikennetraktorilla missä keulassa iso lumiaura ja tietenkin kaikki varoitusvilkut päällä jne. Olin kääntymässä risteysalueella vasemmalle,vilkku asiallisesti tietenkin päällä, niin nää s..tanan ryssät vaan vetää vasemmalta ohi surutta. Ei varmasti yhdelläkään suomi-kuskilla tulisi edes mieleen ohittaa vasemmalta ajoneuvoa joka on kääntymässä risteyksessä vasemmalle. Ja sit noita pitkien ja lyhvien valojen käyttöä ryssät ei hallitse ollenkaan..ajetaan pitkätvalot päällä perässä jnejne.. ???
Eiks o hienoo olla ammatikseen liikenteen seassa pörräävä? ;)
LainaaEiks o hienoo olla ammatikseen liikenteen seassa pörräävä? ;)
Kyllä!! Pää pitäis ollaku pöllöllä..kääntyy 180astetta :D
Lainaus käyttäjältä: golf5 - 11.01.13 - klo:09:58
Kyllä!! Pää pitäis ollaku pöllöllä..kääntyy 180astetta :D
Mut ainakin meitä pidetään pöllöinä ja kiusaajina kun tehdään työtämme ;)
Kyllä noita itäautoilijoita on täällä keskisessä Suomessakin opittu varomaan.
Uudenvuoden jäkeen kaksi venäläisautoilijaa päätti yllättäen alkaa keskustelemaan reittivalinnasta keskellä ramppia.
Eli paikka oli Jyväskylässä, Keljon ramppi (https://maps.google.com/?ll=62.220036,25.724745&spn=0.010861,0.042272&t=m&z=15&layer=c&cbll=62.219838,25.72475&panoid=p60t-79fYIYdCRLfbSjraQ&cbp=12,207.23,,0,9.78), josta käännytään Keuruulle päin.
Veljekset päättivät pysähtyä varoittamatta ja erittäin äkillisesti vierekkäin kuvassa näkyvän 50 nopeusrajoitusmerkin kohdalle. Onneksi olin jättänyt "hyvän" turvavälin, enkä ajanut normaalisti tuohon ramppiin.
Liikennettä ei ollut onneksi paljoa, sillä kello oli jo lähempänä ilta kymmentä.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 11.01.13 - klo:09:33
N. puoli tuntia sitten Audi A3 kuski näytti taas esimerkkiä hienosta käyttäytymisestä. Pitäjänmäessä hiomotiellä n. 50 vuotiaalle mieskuskille oli liikaa antaa tilaa meikäläiselle kun ei oikein voinut kuorma-autolla ottaa riskiä tien varteen parkkeerattujen kustannuksella. Varsinkin kun olin itse jo puolessa välissä pätkää ja Audi kuski oli vasta tulossa pätkälle missä on ahdasta, kohta on ABB:n kohdilla ja kuski joutui odottamaan n. nordean kohdalla. Koska en viitsi talvella ajaa yhtä läheltä parkkeerattuja autoja ( jokainen täysjärkinen varmaan ymmärtää tämän) kuin kesällä niin tilaa jää entistä vähemmän toiselle autolle. Tämä ystävällinen kuski vilkutteli valoja ja keskisormi pystyssä tervehti.
Ilman provoja kysymys: Onko niin kun ostaa Audin niin saa täydellisen etuajo-oikeuden ja oikeuden käyttäytyä kuin kusipää? Tosin tämän kysymyksen voisi esittää myös muutamalle muulle merkinomistajallekkin, esim Kia Cee'd....
Itsehän ihan ihmiskunnan kiusaksi ajan tämän kokoista autoa ja vittuillakseni pyrin välttämään turhia riskejä.
Tosin hatunnosto Sitikka C4 kuskille kuka väisti taas samalla pätkällä hetkeä myöhemmin :)
Eilen toikkairoin liikenteessä ihan vaan henkilöautolla, vaimon sellaisella, tuossa meidän kotikadulla eli Helsingin Merikannontiellä, joka tunnetusti on melkoisen kapea ränni ja näin talvella erityisesti. Ajelin kohti Meikkua, eli pysäköidyt autot blokkasivat mun kaistan. Liikennettä oli tosi vähän, vain pari hassua vastaantulijaa, joille annoin ihan normaalisti tietä vetämällä vähän syrjään sinne pysäköityjen väliin. Eikös vaan taakse sattunut (ilman provoja nyt, itsekin olen audimies) valkoinen A4, joka ilmeisesti oli hirmuinen kiire, kun piti oikein urakalla välkytellä valoja siellä takapuskurissa. Paciuksenkadulla "arkki" sitten rykäisi ohi torvi soiden ja keskisormi pystyssä. Satuttiin sitten rinnakkain niihin Tukholmankadun valoihin ja käsimerkit vaan paranivat Audissa, niin pitihän mun painaa fönari alas ja kysyä että mikä se miestä niin korpeaa. No korpesi kuulemma se, että mä "en osaa arvioida typerän Alfani mittoja kun piti Merikannontiellä tukkia koko kaupungin liikenne vastaantulijoita väistellessä, audimies kyllä mahtui vaikka vastaan tuli ihan kerrassaan paku..." Seurasin juu peilistä sitä millintarkkaa hivuttamista siinä kohtaamisessa kun ei audimies voinut väistää siihen samaan koloon mihi mä olin vetänyt... On meitä moneen junaan. ;D
LainaaOn meitä moneen junaan. ;D
Onon ja on vielä niitä "erikoisvuorojakin" lisäksi ;D
Lainaus käyttäjältä: J-PS - 11.01.13 - klo:10:22
Eilen toikkairoin liikenteessä ihan vaan henkilöautolla, vaimon sellaisella, tuossa meidän kotikadulla eli Helsingin Merikannontiellä, joka tunnetusti on melkoisen kapea ränni ja näin talvella erityisesti. Ajelin kohti Meikkua, eli pysäköidyt autot blokkasivat mun kaistan. Liikennettä oli tosi vähän, vain pari hassua vastaantulijaa, joille annoin ihan normaalisti tietä vetämällä vähän syrjään sinne pysäköityjen väliin. Eikös vaan taakse sattunut (ilman provoja nyt, itsekin olen audimies) valkoinen A4, joka ilmeisesti oli hirmuinen kiire, kun piti oikein urakalla välkytellä valoja siellä takapuskurissa. Paciuksenkadulla "arkki" sitten rykäisi ohi torvi soiden ja keskisormi pystyssä. Satuttiin sitten rinnakkain niihin Tukholmankadun valoihin ja käsimerkit vaan paranivat Audissa, niin pitihän mun painaa fönari alas ja kysyä että mikä se miestä niin korpeaa. No korpesi kuulemma se, että mä "en osaa arvioida typerän Alfani mittoja kun piti Merikannontiellä tukkia koko kaupungin liikenne vastaantulijoita väistellessä, audimies kyllä mahtui vaikka vastaan tuli ihan kerrassaan paku..." Seurasin juu peilistä sitä millintarkkaa hivuttamista siinä kohtaamisessa kun ei audimies voinut väistää siihen samaan koloon mihi mä olin vetänyt... On meitä moneen junaan. ;D
Ymmärrän tuskasi :)
Lainaus käyttäjältä: J-PS - 11.01.13 - klo:10:22
Eilen toikkairoin liikenteessä ihan vaan henkilöautolla, vaimon sellaisella, tuossa meidän kotikadulla eli Helsingin Merikannontiellä, joka tunnetusti on melkoisen kapea ränni ja näin talvella erityisesti. Ajelin kohti Meikkua, eli pysäköidyt autot blokkasivat mun kaistan. Liikennettä oli tosi vähän, vain pari hassua vastaantulijaa, joille annoin ihan normaalisti tietä vetämällä vähän syrjään sinne pysäköityjen väliin. Eikös vaan taakse sattunut (ilman provoja nyt, itsekin olen audimies) valkoinen A4, joka ilmeisesti oli hirmuinen kiire, kun piti oikein urakalla välkytellä valoja siellä takapuskurissa. Paciuksenkadulla "arkki" sitten rykäisi ohi torvi soiden ja keskisormi pystyssä. Satuttiin sitten rinnakkain niihin Tukholmankadun valoihin ja käsimerkit vaan paranivat Audissa, niin pitihän mun painaa fönari alas ja kysyä että mikä se miestä niin korpeaa. No korpesi kuulemma se, että mä "en osaa arvioida typerän Alfani mittoja kun piti Merikannontiellä tukkia koko kaupungin liikenne vastaantulijoita väistellessä, audimies kyllä mahtui vaikka vastaan tuli ihan kerrassaan paku..." Seurasin juu peilistä sitä millintarkkaa hivuttamista siinä kohtaamisessa kun ei audimies voinut väistää siihen samaan koloon mihi mä olin vetänyt... On meitä moneen junaan. ;D
Veikkaan että kuumakalle käytti Merikannontietä reitillään Mechelininkadulta Paciukselle oikotienä ja häntä korpesi kun olit hidastamassa hänen "suoritustaan"?
Ajan itse työkseni koulubussia ja mm. eilen aamulla satuin hiljaisella katuosuudella samaan aikaan linjaliikenteen bussin kanssa nokakkain. Hänen puolella oli kaksi autoa parkissa ja joutui hieman hidastamaan päästääkseen minut ensin ohitse. Vilkutteli valoja ja näytti että minun olisi pitänyt ajaa jalkakäytövää pitkin ,että hän olisi saanut tulla vastaan ilman häiriöitä. Ehkä olin hänestä joustamaton mutta musta ei ole kovin ammattimaista ajella poukkoillen jalkiksilla, eikä se ei ole matkustajistakaan mukavaa. Enkä usko että vähän raskaampi autokaan kiittää ajotavasta jossa koko ajan maksimoitaisiin ns. kahville ehtiminen.
Mutta tosiaan. Mielestäni Helsingin liikenteessä oli joulun alla aika paljon kärsimättömyyttä ja saman olen huomannut nyt menneellä viikolla. Valtaosa huomio hyvin autoa jossa on kolulaiskyltit. Sehän pitää pysäyttää just oppilaan kannalta turvallisimpaan ja lähimpään paikkaan oppilaan poistumisen/nousemisen kannalta. Yksi ilmiö jonka olen huomannut, on se että joitain korpeaa erityisesti että ajan ohitse bussikaistaa. Se ilmenee että aletaan ajamaan "kilpaa" siellä vasemmalla, mikä aiheuttaa usein aikamoista poukkoilua, mikäli haluaa pysyä vauhdissa. Joka päivä näitä on yleensä muutama. Vaikka ihan laillisesti itse bussikaistaa porhallan. Parhaimmillaan tullaan sitten eteen bussikaistalle vähäksi aikaa ja palataan takaisin. Eniten kuitenkin korpeavat ne jotka tietoisesti aiheuttavat vaaratilanteita, kun on tuota "arvolastia" takana. Yleensä pahinta tahallista kohellusta katsoo vain pohtien että mikähän on moisen takana?
Olen kyllä miettinyt sellaisen kojelautakameran asentamista. Voisi sitten hiljaisina hetkinä koostaa tuollaisia vuoden parhaat -videoita, mitä tuolta itänaapuristakin tulee Youtubeen jatkuvalla syötöllä. Ja olihan se ammatikseen ajavana ihan perusteltua muutenkin pitää moista mukana tien päällä.
Tämmönen tapaus sattui meilläpäin loppuviikosta. Otsikon lainaus suoraan paikallislehti Koillissanomista:
"Kuskiton kelkka kaahasi vastaantulijoiden kaistalla"
http://www.koillissanomat.fi/etusivu/kuskiton_kelkka_kaahasi_vastaantulijoiden_kaistalla_6187430.html (http://www.koillissanomat.fi/etusivu/kuskiton_kelkka_kaahasi_vastaantulijoiden_kaistalla_6187430.html)
Sananmukaisesti "homma karkasi käsistä". No onni onnettomuudessa, ettei mitään isompia vahinkoja sattunut..ois voinu nimittäin tulla vaikka mun makkarin ikkunasta sisään :o
Kärryn kanssa matkalla Ouluun nopeudella 84 todellista, kemissä joku kusipää rahtari päätti hinauttaa itseään meidän kärryn takalaidassa. Rauhallinen hidastus kolmeenkymppiin ja kun rahtari lähti koittamaan ohitse niin lusikka tiskissä jälleen tavoitenopeuteen, tämän jälkeen turvaväli olikin riittävä. ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.01.13 - klo:12:38
Kärryn kanssa matkalla Ouluun nopeudella 84 todellista, kemissä joku kusipää rahtari päätti hinauttaa itseään meidän kärryn takalaidassa. Rauhallinen hidastus kolmeenkymppiin ja kun rahtari lähti koittamaan ohitse niin lusikka tiskissä jälleen tavoitenopeuteen, tämän jälkeen turvaväli olikin riittävä. ::)
Pakko kysyä mikset päästänyt rekkaa ohitse?
Todennäköisesti se olisi halunnut ajaa lujempaa kuin tuo 84 jos kerran noin lähellä perässä roikkui.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.01.13 - klo:12:38
Kärryn kanssa matkalla Ouluun nopeudella 84 todellista, kemissä joku kusipää rahtari päätti hinauttaa itseään meidän kärryn takalaidassa. Rauhallinen hidastus kolmeenkymppiin ja kun rahtari lähti koittamaan ohitse niin lusikka tiskissä jälleen tavoitenopeuteen, tämän jälkeen turvaväli olikin riittävä. ::)
Ammattiautoilijoiden palstalla tuo em. jarruttelu/kiihdyttely/estely on varmaankin myös päässyt vastaavaan threadiin.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 12.01.13 - klo:12:52
Pakko kysyä mikset päästänyt rekkaa ohitse?
Todennäköisesti se olisi halunnut ajaa lujempaa kuin tuo 84 jos kerran noin lähellä perässä roikkui.
+1
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.01.13 - klo:12:38
Kärryn kanssa matkalla Ouluun nopeudella 84 todellista, kemissä joku kusipää rahtari päätti hinauttaa itseään meidän kärryn takalaidassa. Rauhallinen hidastus kolmeenkymppiin ja kun rahtari lähti koittamaan ohitse niin lusikka tiskissä jälleen tavoitenopeuteen, tämän jälkeen turvaväli olikin riittävä. ::)
Itseäni kyllä ahistaisi peräpeilissä roikkuva rekka siinä määrin, että ihan ensimmäiselle bussipysäkille koukkaisin sen ohitse päästämään. En voi tajuta, miksi pitää kiusata raskasta liikennettä, joka haluaa edetä omaa nopeuttaan.
Vaikka edelläajavan temppu olikin sieltä syvältä ja poikittain niin ei minulta kyllä heru yhtään myötätuntoa perseessä kiinni ahdistelevalle rekalle (tjsp). Jos ei ohi aio mennä niin pitääkö sitä siinä tappituntumalla hiostaa. ,,rsyttää henkilöautojen tekemänäkin, mutta ison auton harrastamana on kertaluokkaa suurempi turvallisuusriski.
Kumma ammattiautoilijoiden sikailun puolustelun kulttuuri täällä tuntuu vallitsevan.
Ittellä meinas kerran tulla yhistelmä takaa hyttiin. Ajelin matkailuauton perässä mikä tärryytti 80km/h menemään. Minun perässä yhistelmä. Olin ajelemassa Helsingistä kohti Oulua ja siinä ennen Jyväskylää on/oli se mutkanen ja mäkinen kohta missä ei helposti ohitella. Noh yhdessä mäessa yhistelmä jäi jälkeen ja matkailuauto sit päätti kääntyä mäen huipun oikealle P-paikalle ja hidasti siinä kaistalla nopeuden lähes nollaan. Jälkeen jäänyt Yhistelmä oli sillä välin ehtinyt kiivetä mäen ja alkanut ala mäkeen kiihyttää. Meinas tulla kiire ku alko torvi takana huutaa ja logo lähenee. Onneksi se MA pääsi kääntymään ja ite kiihyttään alta pois.
Eihän tuossa oikeestaan kukaan tehnyt mitään typerää, se mäen aiheuttama katve aiheutti tuon tapauksen. Tainu vaan yhistelmässäkin tulla hätä et pysähtyykö :D
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 12.01.13 - klo:13:58
Ittellä meinas kerran tulla yhistelmä takaa hyttiin. Ajelin matkailuauton perässä mikä tärryytti 80km/h menemään. Minun perässä yhistelmä. Olin ajelemassa Helsingistä kohti Oulua ja siinä ennen Jyväskylää on/oli se mutkanen ja mäkinen kohta missä ei helposti ohitella. Noh yhdessä mäessa yhistelmä jäi jälkeen ja matkailuauto sit päätti kääntyä mäen huipun oikealle P-paikalle ja hidasti siinä kaistalla nopeuden lähes nollaan. Jälkeen jäänyt Yhistelmä oli sillä välin ehtinyt kiivetä mäen ja alkanut ala mäkeen kiihyttää. Meinas tulla kiire ku alko torvi takana huutaa ja logo lähenee. Onneksi se MA pääsi kääntymään ja ite kiihyttään alta pois.
Eihän tuossa oikeestaan kukaan tehnyt mitään typerää, se mäen aiheuttama katve aiheutti tuon tapauksen. Tainu vaan yhistelmässäkin tulla hätä et pysähtyykö :D
Eipä tuolla kannata 80km/h ajella.. ;) menee muuten rekat ohi ainakin täällä päin..
Lainaus käyttäjältä: Late - 12.01.13 - klo:14:03
Eipä tuolla kannata 80km/h ajella.. ;) menee muuten rekat ohi ainakin täällä päin..
Tuossa oli 80 alue ja eikä oikein ollut ohitus paikkoja muuten. Normaalisti ajan vähän alle 90
LainaaKumma ammattiautoilijoiden sikailun puolustelun kulttuuri täällä tuntuu vallitsevan.
Oma kommenttini ei tarkoittanut erotella ammatti- ja muita autoilijoita. Ihan samalla tavalla pyrin minimoimaan oman ärsyyntymiseni liikenteessä, oli siellä perässä kuka tahansa.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 12.01.13 - klo:12:52
Pakko kysyä mikset päästänyt rekkaa ohitse?
Todennäköisesti se olisi halunnut ajaa lujempaa kuin tuo 84 jos kerran noin lähellä perässä roikkui.
Mihin siitä "motarilta" olisi pitänyt väistää, haihtua ilmaan? Olisi runkkari vaihtanut kaistaa ja ajanut puolestani vaikka kuuhun ::)
Olis kyllä kuvitellu rahtarin tosiaan osannu ohittaa.
Ekana meinasin kirjoittaa että "älynny ohittaa" mut en voinukaan noin kirjoittaa. ,,lyllä varustettu rahtari ei olisi persiissä edes roikkunu...
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.01.13 - klo:14:32
Mihin siitä "motarilta" olisi pitänyt väistää, haihtua ilmaan? Olisi runkkari vaihtanut kaistaa ja ajanut puolestani vaikka kuuhun ::)
Ai tämä oli moottoritiellä? No se muuttaa asetelmia tosiaan, etten ymmärrä minäkään sitten miksi rekan piti perälaudassa ajaa.
(En puhunut muuten puhunut mitään väistämisestä, itse sanoit että rekka lähti ohitukseen kun sinulla oli kolmekymppiä, eihän siinä mitään väistöä olisi tarvittu vaan antaa ohittaa loppuun. Jos siis tämä olisi tapahtunut maantiellä.)
Sillä tavalla... :o >:(
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013011316548972_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013011316548972_uu.shtml)
^Noita katsastamattomia autoja on yllättävän paljon liikenteessä...
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 13.01.13 - klo:12:41
^Noita katsastamattomia autoja on yllättävän paljon liikenteessä...
Liikenteessä on paljon kuskeja jotka ostaa juuri leimatun katiskan ja ajavat sillä niin kauan että kilvet lähtee, parhaat saattaa ajaa vuosia yhdellä ja samalla autolla katsastamatta. Sitten taas uusi samanlainen tilalle :P
Quality:n tavoin päästän perässä roikkuja mielummin ohi kun rupean "opettamaan" ketään, poliisit on sitä varten, lisäksi se on vaarallista. Eikä se koko ole ratkaiseva vaan törmäysenergia, moottoripyörälläkin voi tappaa niin henkilöauton kuin rekankin ohjaamossa olijan, jos vain osuu sopivasti.
Lainaus käyttäjältä: everyoung - 13.01.13 - klo:16:24
Quality:n tavoin päästän perässä roikkuja mielummin ohi kun rupean "opettamaan" ketään, poliisit on sitä varten, lisäksi se on vaarallista. Eikä se koko ole ratkaiseva vaan törmäysenergia, moottoripyörälläkin voi tappaa niin henkilöauton kuin rekankin ohjaamossa olijan, jos vain osuu sopivasti.
Raskaan kaluston perässäroikkuja on vaan valitettavan usein sellainen, että tulee perä edellä vastaan seuraavassa ylämäessä. Siinä saa sitten kurasuihkussa ajella vaihtelevaa nopeutta sellaisen perässä siitä eteenpäin.
Törmäysenergia on kuitenkin pikkasen enemmän verrannollinen kappaleen massaan kuin huonoon tuuriin. ;)
Törmäysenergia on monen tekijän summa, esim kappaleen massa, voima, materiaali yms. Joku laski joskus miten suuri pitää olla n. 1000kg painavan esineen että se kumoaa rekan (painoa en muista) massan. Tulos oli muistaakseni joitain tuhansia km/h, eli tässä tapauksessa rekka matkasi 80km/h, törmäyksessä molemmat pysähtyisivät törmäyspaikkaan. No tämän on vain laskentaa emmekä taida koskaan saada tietää miten todellisuudessa kävisi.
Aika harvoin näkee selkeitä punaisia päin ajoja, mutta eilen olin sellaista todistamassa. Seisoin risteyksessä, jossa on kaksi kaistaa suoraan ja yksi vasemmalle kääntyvä kaista. Odottelin siinä keskikaistalla, jossa paloi punainen, kun vasemmalle kääntyvälle vaihtui vihreä. Takaa puhalsi oikeanpuoleista kaistaa ohi Audi A6, joka onneksi ehti pois alta, kun vastakkaisesta suunnasta kääntyi auto vasemmalle vihreän valon turvin. Vähän vilautteli jarruvaloja risteyksen jälkeen, joten taisi huomata erheensä.
Tässä paikka:
Valkoinen, vanteista päätellen liisariauto, Audi A6 Avant esitti hienoa ajotyyliään Turunväylällä puoli seitsemän maissa. Jono meni noin 110 km/h satasen rajoituksella, kun Audi liimautui Skodan perään kiinni ohituskaistalla. Menin alta pois, kun pääsin ohi toisesta autosta. Audi kuski vaihtoi myös eteeni kaistaa ja sitten koukkasi takaisin vasemmanpuolimmaiselle kaistalle ja ohitti edelläni ajaneen Nissanin ja vaihtoi sitten aivan Nissanin edestä kaistaa ja syöksyi parin kaistan yli Kiloon menevään ramppiin. Ajansäästö oli jotain viiden sekunnin luokkaa verrattuna siihen, että olisi vaihtanut kaistaa ajoissa ja jättänyt minut ja Nissanin ohittamatta.
Mahtokohan olla ihan liisariauto...
Turun Rieskalähteentiellä sattui kahden auton välinen kolari tänään aamulla hieman kello seitsemän jälkeen. Päivystävän palomestarin mukaan kolari johtui ohitustilanteesta, jossa auto oli lähtenyt heittelehtimään liukkaalla tiellä.
Jakeluauto oli ajanut omalla kaistallaan pitkin Rieskalähteentietä ja sitä ohittamaan lähtenyt Audi heittelehti siten, että paiskautui perä edellä päin jakeluauton nokkaa.
Onnettomuudesta selvittiin ilman henkilövahinkoja, mutta romua tuli runsaasti tielle pelastusviranomaisten siivottavaksi.
TS
http://ts.fi/uutiset/kotimaa/438203/Ohitus+liukkaalla+tiella+aiheutti+kolarin+Turussa (http://ts.fi/uutiset/kotimaa/438203/Ohitus+liukkaalla+tiella+aiheutti+kolarin+Turussa)
Tänään ajelin iltaruuhkassa ennen viittä kovalla kiireellä töistä kotiin, ettei 4-vuotiaan tarvitse jäädä yksin kotiin kun lapsenvahti lähtee viemään vanhempaa harkkoihin. Hämeenlinnantiellä mentiin jonossa kummallakin kaistalla, itse ajoin vasemmalla kaistalla - siis jonossa! Mittarinopeus välillä 80 - 90 km/h. Eikös perään tule valkoinen A3, joka alkaa räpsytellä valoja, arvelin oisko xenonien vaikea tunnistaa onko valosaa vai hämärää, joskus vilkkuu rajavalaistuksessa kokemuksesta. No, sitten valontarjoaja rupesi tulemaan lähemmäs. Päättelin ettei lisävalaistus tullutkaan vahingossa. Oltiin kannelmäen kohdalla ja halusin keskimmäiselle kaistalle (jonoa oikealla ja edessä). Odottelin että keskikaistalla tulee aukko, etten viistä kenenkään etupuskuria kaistaa vaihtaessa. No, tämä valopää näki siinä tilaisuuden tunkea tuohon pieneen väliin samalla kun minulla oli vilkku oikeealle ja olin jo lähtenyt siirtymään oikealle, valopää tuli talla pohjassa oikealta pienestä välistä ohi - osin keskikaistalla, osin oikealla kaistalla, jolla myös oli jonoa. Hyvä ettei kyljet koskettanut. Sanonpahan vaan nimimerkki PEKE:lle (http://www.nettiauto.com/audi/rs3/5172344 (http://www.nettiauto.com/audi/rs3/5172344)), että jos jatkat kusipäistä ajamista samaan tahtiin, niin ei kestä kauaa ja paukkuu. Ehkä se tekisi sinulle jopa ihan hyvää :-* Tulee mieleen vaan se toinen mulkku joka tappoi vastaavalla A3:lla pikkutytön huopalahdentiellä suojatielle...kun oli asennevamma normaalia liikennekäyttäytymistä kohtaan. Cheers!
Vau, sedät jaksaa heilua....
Kataista kannikkaan.... ja kiusatkaamme audikuskeja....jos ei niitä ni sitte bemari tai volvokuskeja....meset ja nissanit jätetään rauhaan....ovat herrasmies pappojen autoja kalliita tehottomia ja kokonaistaloudellisia.....perhana ku ei osunu minun kohalle..olis romurallia reenannu ,joten saisin tuon kukkineen oikean etulokarin uusiksi tuommosen audikuskin pususta...helppokos tuommonen egopelle on sopivasti pusuttaa ja ihan vahingossa, ei kai oikealtakaan saa suoraan ajavan etulokariin törmäillä??
Jos ei kärry muutenkaan kulje kuin mutkille suoralla tiellä......egohan se siellä taas paistaa, kun mulla on niin kähee rs kyllä lähtee malli....hoh hoijjaa koirankoppejahan nuo vielä ;).....aikansa egoiltuaan kolaroi tai polttaa korttinsa joten onneksi olkoon vaan....tämähän on vain liikennettä....jossa audikuskeillakin on paikkansa jonkunhan se on egoiltava jos ei nissan kuskin tarvitse ;D...
Siirsin nukahtamiseen liittyvät viestit sitä käsittelevään ketjuun: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6172.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6172.0)
En tiedä, onko näkemäni suoritus "kunnioitettava" vai kunnioitettava, mutta eilen 25.1. n. klo 17 minua tuli vastaan kuutostiellä Lapinjärven ja Liljendalin välillä tyyppi moottoripyörällä. En nähnyt oliko enduro vai matkapyörä, mutta eniveis, suoritus sinänsä. Pakkasta oli kympin nurkilla ja tie liukas.
Lainaus käyttäjältä: JKE61 - 26.01.13 - klo:13:58
En tiedä, onko näkemäni suoritus "kunnioitettava" vai kunnioitettava, mutta eilen 25.1. n. klo 17 minua tuli vastaan kuutostiellä Lapinjärven ja Liljendalin välillä tyyppi moottoripyörällä. En nähnyt oliko enduro vai matkapyörä, mutta eniveis, suoritus sinänsä. Pakkasta oli kympin nurkilla ja tie liukas.
Viimeviikon lopulla tai tämän viikon alussa näin täällä Rovaniemellä sivuvaunullisen moottoripyörän, ulkomaan kilvissä ja umpitäyteen pakattuna. Kylmää kyytiä...
Meitä tuli vastaan kolarissa kanssa sivuvaunu moottoripyörä, pakkasta oli autonmittarin mukaan -28.
Kyllä pitää tykätä aikapaljon mopoilusta. Hrrrr
LainaaMeitä tuli vastaan kolarissa kanssa sivuvaunu moottoripyörä
Arvelen, että Kolarissa - ettei synny väärää mielikuvaa ;).
Vielä 60-luvulla oli normaalia ajaa kesät-talvet moottoripyörällä. Vanhat papat laittoivat talveksi Jawaan sukset ja lentäjänlakin päähän, kylmemmillä keleillä muovitötterön naaman suojaksi. Me nuoremmat köllit ajettiin MZ:lla tai Jawa Sixdaysilla ja pyrkimys ajaa jalat tapeilla. Joskus sitä pyllähti nurin, liukui 50 metriä persmäkeä, pyörä pystyyn ja matka jatkui. Ei ollut pyörässä mitään nastarenkaita. Silmä oppi lukemaan tien epätasaisuuksia ja ottamaan niistä mutkissa "tukea". Teitä ei silloin suolattu, pysyi kuski ja pyörä suhteellisen puhtaanakin. Naama alkoi paleltua vasta yli kymmenen asteen pakkasilla, sitten oli pantava nahkanaamari ja suojalasit sekä kietoa kaulaliina tilkkeeksi. Sitä karaistui sellaiseen kuntoon, ettei flunssakaan juuri iskenyt.
Ei kai sitä nykyäänkään vaadita nastoja, vaan M+S:t taitaa riittää.
Silloin tällöin voisi olla paikallaan tarkistella renkaiden kireys. Maantiellä vastaantulleesta rekasta irtosi vauhdissa rengas. Onneksi ei tullu päälle!
Rekoista voi tulla kaikenlaista, vastaantulijalta tippui eilen pikku nokare jäätä joka teki sen verran säröä kuskin näkökenttään ettei mene enää Jetta läpi leimasta. Kattopelti on myös mutkalla ja sisäpuolelta irtosi sisävaloja yms.
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/c0.0.133.133/p133x133/562967_10151433492623556_1690972274_n.jpg)
Lainaus käyttäjältä: M_M - 05.02.13 - klo:10:51
Rekoista voi tulla kaikenlaista, vastaantulijalta tippui eilen pikku nokare jäätä joka teki sen verran säröä kuskin näkökenttään ettei mene enää Jetta läpi leimasta. Kattopelti on myös mutkalla ja sisäpuolelta irtosi sisävaloja yms.
Ohhoh! Varmaan sävähytti :)
Lainaus käyttäjältä: M_M - 05.02.13 - klo:10:51
Rekoista voi tulla kaikenlaista, vastaantulijalta tippui eilen pikku nokare jäätä joka teki sen verran säröä kuskin näkökenttään ettei mene enää Jetta läpi leimasta. Kattopelti on myös mutkalla ja sisäpuolelta irtosi sisävaloja yms.
Ja putoaa niitä muualtakin kuin rekkojen päältä: http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194793393774/artikkeli/jaalohkareita+viskottiin+sillalta+autojen+ikkunoista+lapi.html (http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194793393774/artikkeli/jaalohkareita+viskottiin+sillalta+autojen+ikkunoista+lapi.html)
Saisipa tekijät vastuuseen teoistaan.
Todistin tuossa aamulla taas mielenkiintoista näytelmää. Edessäni Kehällä ajoi punainen Fiat 500. Kaksi kyydissä. Ilmeisesti kuskilla meni kaikki huomiokyky apukuskin kanssa jutteluun, koska auto vaelteli koko ajan keskimmäisellä ajokaistalla vasemmalta oikealle. Ei pysynyt auto ihan omalla kaistallakaan, vaan joka kaarroksella mentiin toista metriä naapurin kaistalle. Saivat siinä muut autoilijat väistää penkaan ettei olisi tullut punaista maalia kylkiin. Meinasi se minunkin päälleni ajaa tuossa ennen tunnelia, kun uusi kaista erkani ja pääsin ohittamaan tuota sankaria oikealta. Ei varmaan tajunnut kuski sitäkään, että miksi painoin tööttiä tuossa?
Sen ymmärtäisin jos vaikka yhden kerran vähän lipeää naapurin kaistalle, mutta kun vahingosta ei selvästi viisastuttu ja tuota aaltoilua jatkui kilometrikaupalla!
Viime viikolla jonain päivän kun olin tulossa töistä kotiin pysähdyin liikennevaloihin ja edessä ajokoululainen. Totesin siinä musiikkia kuunnellessani että olipas iso tukka tuolla autoa kuljettavalla, siis valtava, peitti yli puolet auton sisänäkymästä. Huomasin myös että sisällä autossa näköjään käytiin keskustelua, sen verran meinaan kuljettajan kädet heiluivat. En usko että kysessä oli viittomakieli, enemmänkin elekieltä siinä käytettiin, superlatiiveja taisi latoa...
Valot siinä vaihtui vihreiksi ja auto lähti liikkeelle valtavin loikin. Tämä oli ensimmäinen kerta kun olen todistanut auton todellakin tekevän kengurunloikkia lähdössä. Tuota jatkui jonkun aikaa, taisi loppua siihen kun auto saavutti 1-vaihteen maksiminopeuden. Edessä sitten tie haarautui ja itse lähdin erkanemaan toiseen suuntaan. Samassa tarjoutui tilaisuus vilkaista kuljettajaa. Sääliksi käy kyllä sitä vanhaa miestä joka suostunut tuon iäkkään rouvan opettajaksi, opetusluvallahan tuossa siis oltiin liikkeellä... ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 06.02.13 - klo:14:02Viime viikolla jonain päivän kun olin tulossa töistä kotiin pysähdyin liikennevaloihin ja edessä ajokoululainen. Totesin siinä musiikkia kuunnellessani että olipas iso tukka tuolla autoa kuljettavalla, siis valtava, peitti yli puolet auton sisänäkymästä. Huomasin myös että sisällä autossa näköjään käytiin keskustelua, sen verran meinaan kuljettajan kädet heiluivat. En usko että kysessä oli viittomakieli, enemmänkin elekieltä siinä käytettiin, superlatiiveja taisi latoa...
Valot siinä vaihtui vihreiksi ja auto lähti liikkeelle valtavin loikin. Tämä oli ensimmäinen kerta kun olen todistanut auton todellakin tekevän kengurunloikkia lähdössä. Tuota jatkui jonkun aikaa, taisi loppua siihen kun auto saavutti 1-vaihteen maksiminopeuden. Edessä sitten tie haarautui ja itse lähdin erkanemaan toiseen suuntaan. Samassa tarjoutui tilaisuus vilkaista kuljettajaa. Sääliksi käy kyllä sitä vanhaa miestä joka suostunut tuon iäkkään rouvan opettajaksi, opetusluvallahan tuossa siis oltiin liikkeellä... ;D ;D
Kuulostaa ihan samalta mitä oli Suomen surkeimmat kuskit-ohjelmassa tiistaina, kun Tiina pääsi kokeilemaan taloudellisuusajoa. :D
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 06.02.13 - klo:12:27
Todistin tuossa aamulla taas mielenkiintoista näytelmää. Edessäni Kehällä ajoi punainen Fiat 500. Kaksi kyydissä. Ilmeisesti kuskilla meni kaikki huomiokyky apukuskin kanssa jutteluun, koska auto vaelteli koko ajan keskimmäisellä ajokaistalla vasemmalta oikealle. Ei pysynyt auto ihan omalla kaistallakaan, vaan joka kaarroksella mentiin toista metriä naapurin kaistalle. Saivat siinä muut autoilijat väistää penkaan ettei olisi tullut punaista maalia kylkiin. Meinasi se minunkin päälleni ajaa tuossa ennen tunnelia, kun uusi kaista erkani ja pääsin ohittamaan tuota sankaria oikealta. Ei varmaan tajunnut kuski sitäkään, että miksi painoin tööttiä tuossa?
Sen ymmärtäisin jos vaikka yhden kerran vähän lipeää naapurin kaistalle, mutta kun vahingosta ei selvästi viisastuttu ja tuota aaltoilua jatkui kilometrikaupalla!
Rattijuoppo
Lainaus käyttäjältä: akpak - 07.02.13 - klo:07:54
Rattijuoppo
Nainen
Jään odottamaan vihaisia kommentteja.
Tänään tuli katseltua yliopiston välittömässä läheisyydessä erään Primera-kuskin loistavaa ajoa. 40kmh rajoitus, ei hidastanut ollenkaan ennalta hidasteeseen ja meinasi teilata jalankulkijan koska huomasi tämän vasta kun jalankulkija astui suojatielle (paikassa on hyvä näkyvyys) ja oli itse kuitenkin vain parinkymmenen metrin päässä ko. suojatiestä. Ei yllättäen nastatkaan auttaneet peilijäällä noin lyhellä matkalla ja vaivoin sai väistettyä jalankulkijan. Sinänsä kyllä ihmettelin myös jalankulkijan toimintaa - ei katsonut ollenkaan sivuilleen vaan käveli suoraan suojatielle eikä varmaan edes huomannut koko ruosteläjää joka oli läheltä tulla päälle.
Luulisi että varsinkin yliopiston tuntumassa muutkin autoilijat (kuin minä) vilkuilisi vähän tarkemmin suojateitä, jalankulkijoita ja pyöräilijöitä kun piisaa (ja pyöräilijät varsinkin tulevat vain pokkana eteen ja olettavat että auto väistää). Tuossa vielä runsas bussiliikenne kiillottaa risteykset erityisen liukkaiksi joten auto ei todellakaan pysähdy niinkuin kesäkelillä konsanaan.
Perjantaina, joku sankari ajeli vastaantulijoiden kaistaa Lautatarhankadulla Helsingissä ( http://www.fonecta.fi/s/wkz (http://www.fonecta.fi/s/wkz) ) ja lopuksi kääntyi Junatielle jossa tuli kaveri vastaan siinä mutkassa. Väärään suuntaan ajanut Qashqai väisti sitten korokkeen pääälle. Taisi kuski jo mutkassa tajuta, että ajaa väärään suuntaan ;D
Ne ketkä ei tunne paikkaa, niin siinä menee kaksi kaistaa yhteen suuntaan ja yksi kaista vastakkaiseen suuntaan. Voisi kuvitella, että pallossa säteilee, että se yksi kaista ei huvikseen ole tyhjä.
Joskus ei pysty ymmärtämään mitä kanssakulkijoiden mielessä liikkuu. Tänään ajelin jonkun Toyotan perässä moottoritiellä jokusen kilometrin. Ihan reilulla turvavälillä mentiin perätysten kun sitten yhtäkkiä, ilman mitään näkyvää syytä, tämä Toyotakuski laittoi vilkun vasempaan ja siirtyi ajamaan ohituskaistalle :o Itse siitä hetkisen myöhemmin ajoin liittymästä pois ja Toyota jatkoi matkaa ohituskaistaa pitkin.
Toinen samanlainen tapaus sattui viime viikolla kun liityin jonkun naisihmisen ohjastaman Ooppelin perässä nelikaistaiselle tielle. (Kuusamontie Ruskosta kohti Oulun keskustaa) Tiellä ei ollut muuta liikennettä ja tämä naikkonen liittyi rampilta suoraan yhden kaistan yli ajamaan vasemmanpuoleiselle kaistalle. Ajelin siinä omaa marssivauhtiani ja menin sitten rouvasta oikealta ohi reilun kilometrin jälkeen. Toisen kilometrin jälkeen näin peilistä kun hän siirtyi ajamaan oikeanpuoleiselle kaistalle. Tuossakin tulin liittymässä reilun matkan päässä perässä, että tuskin hän meikäläistäkään olisi kohteliaisuuttaan väistänyt ???
mopon seläs kax päällä tässä kelissä, huh ja hups kun vähän horjahtas >:(
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 11.02.13 - klo:21:12
mopon seläs kax päällä tässä kelissä, huh ja hups kun vähän horjahtas >:(
Ei kai sitä missään ole kielletykään ::)
LainaaJoskus ei pysty ymmärtämään mitä kanssakulkijoiden mielessä liikkuu. Tänään ajelin jonkun Toyotan perässä moottoritiellä jokusen kilometrin. Ihan reilulla turvavälillä mentiin perätysten kun sitten yhtäkkiä, ilman mitään näkyvää syytä, tämä Toyotakuski laittoi vilkun vasempaan ja siirtyi ajamaan ohituskaistalle Itse siitä hetkisen myöhemmin ajoin liittymästä pois ja Toyota jatkoi matkaa ohituskaistaa pitkin.
Toinen samanlainen tapaus sattui viime viikolla kun liityin jonkun naisihmisen ohjastaman Ooppelin perässä nelikaistaiselle tielle. (Kuusamontie Ruskosta kohti Oulun keskustaa) Tiellä ei ollut muuta liikennettä ja tämä naikkonen liittyi rampilta suoraan yhden kaistan yli ajamaan vasemmanpuoleiselle kaistalle. Ajelin siinä omaa marssivauhtiani ja menin sitten rouvasta oikealta ohi reilun kilometrin jälkeen. Toisen kilometrin jälkeen näin peilistä kun hän siirtyi ajamaan oikeanpuoleiselle kaistalle. Tuossakin tulin liittymässä reilun matkan päässä perässä, että tuskin hän meikäläistäkään olisi kohteliaisuuttaan väistänyt
Jospa sinä rikoit edellä ajavan integriteettiä ajamalla heidän mielestään liian lähellä pyrstöä?
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 11.02.13 - klo:21:42
Jospa sinä rikoit edellä ajavan integriteettiä ajamalla heidän mielestään liian lähellä pyrstöä?
No minun mielestäni molemmilla kerroilla mentiin erittäinkin reilulla välillä, siellä jossain vajaan sadan metrin päässä takana. Mutta voihan se olla että näillä molemmilla oli erityisen herkät pyrstöanturit :)
Lainaus käyttäjältä: Docw - 11.02.13 - klo:21:56
No minun mielestäni molemmilla kerroilla mentiin erittäinkin reilulla välillä, siellä jossain vajaan sadan metrin päässä takana. Mutta voihan se olla että näillä molemmilla oli erityisen herkät pyrstöanturit :)
Siellä on ollut joku este kymmenen vuotta sitten, niin parempi valmistautua väistämään sitä yhä edelleen.
Veikkaan syyksi urbaania lääketiedettä, jonka sivuvaikutuksena (tai pää, mistä sitä tietää) voi kaistoilla kummitella vaikka mitä.
Tai sitten vaan ratin takana oli tuon yleistyvän väärään suuntaan ajavien "ikäryhmän" edustaja.
Eilen Helsingin Siltamäessä sattui kummia. Oltiin kaverin kanssa tulossa T-risteykseen aikeissa kääntyä vasemmalle. Vastapuolelta risteystä tuli pyörätieltä muuan Chrysler. Hieman siinä kummasteltiin, että mihinköhän tuo veijari on oikein menossa. Saapuessamme risteykseen chrysler tulee meitä kohti laput silmillä välittämättä yhtään onko risteykseen tulossa muita autoja. Meistä katsottuna vasemmalta tuli sitten Octavia, joka pamautti suoraan Chryslerin oikeaan takaoveen. Emme vain voineet kaverini kanssa olla nauramatta. ;D
Pahimmasta "järkytyksestä" toivuttuamme kävimme antamassa Octavia-kuskille yhteystietomme ja katselimme hieman autoihin tulleita vaurioita. Chryslerin oikea takaovi oli komeasti lytyssä, Skodan keulassa ei näkynyt naarmuakaan, joka saattoi kylläkin osittain johtua illan pimeydestä. Vauhtia tuossa ei ollut kuin ehkä 30-40 km/h tunnissa joten mitään sen suurempia vahinkoja ei päässyt tapahtumaan. Meitä vain hieman huvitti kun molempien autojen kuskit olivat alle kaksikymppisiä, eikä kummallakaan ollut minkään valtakunnan hajua miten tilanteessa olisi pitänyt toimia. :D
Puoli tuntia myöhemmin tulimme takaisin samaista reittiä ja viereisellä parkkipaikalla oli maija selvittämässä tapahtunutta autojen ja kuskien kera. Tämä siis tapahtui Siltakyläntien ja Suutarilantien risteyksessä, jos alue on jollekulle täällä tuttu.
Edit: Lisätään tähän nyt vielä, että Chyslerin ratissa oli todennäköisesti juuri kortin saanut nainen. ;)
Tänään kunnioitettavaa suoritusta itseltäni kun en peiliin katsonut ennen kuin lähdin peruuttamaan. Ajoin parkkimittarin kohalle ja kysäsin kaverilta siinä että ottaako oman lippuni missä vielä aikaa, siinä seisoin joku 10sec paikoillaa ja sitten peruutin pakun keulaan joka oli sinne ilmestynyt n. 20-30cm päähän ja sitten kolahti. Uutta maalia puskuriin odotellessa ::)
Nyt muistaa aina katsoa kahdesti ennenkuin peruuttaa :)
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 12.02.13 - klo:14:50
Nyt muistaa aina katsoa kahdesti ennenkuin peruuttaa :)
Helpommalla pääsee, kun ruksii parkkitutkan listalta ;)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 12.02.13 - klo:14:53
Helpommalla pääsee, kun ruksii parkkitutkan listalta ;)
siinähän sen varmaan saisi samalla edullisesti laitettua kiinni. hinnoista pitää vaan kysellä
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.02.13 - klo:21:31
Ei kai sitä missään ole kielletykään ::)
Lahdessa näin lakanan tienposkessa, ei ollut kiva näky, tässä taannoin.
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 12.02.13 - klo:16:30
Lahdessa näin lakanan tienposkessa, ei ollut kiva näky, tässä taannoin.
Huonosti voi käydä yksinkin ajaessa. Toki nuo lakanalla peitellyt ei koskaan ole mukava näky, mutta liikenteessä sattuu välillä ikäviä eikä sille juuri mitään voi :-\
no on se kyllä vähän itestäkkii kii missä ja mite ajjaa, nyt on talvi kaikelisäx!
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 12.02.13 - klo:16:58
no on se kyllä vähän itestäkkii kii missä ja mite ajjaa, nyt on talvi kaikelisäx!
Juu, nukkuu kotona talviunta ja mopoilee vain kesällä ::)
Ei siinä talvimopoilussa minusta mitään ongelmia ollut muuten kuin parinkympin pakkasissa tuli pirun kylmä. ;D Eniten vaaratilanteita aiheutti taas autoilijat, jotka eivät tajunneet ajaa yhtä ennakoivasti (etenkin jarrutuksissa), vaan tekivät sitä samaa mitä kesälläkin eli ajoivat ihan perässä kiinni, vaikka olisin ajanut selvästikin yli rajoituksen... ::)
Eilen nelostiellä pohjoiseen päin ajellessa tummanharmaa uusi A6 Avant teki muutaman reikäpäisen ohituksen Jyväskylän pohjoispuolella pakottaen pari kertaa vastaantulijan väistämään pientareelle. Muutaman kymmenen kilometrin päässä sama Audi körötteli alle 80 km/h ja tuli ohitetuksi. Lieneekö kuski vaihtunut, vai oliko säikähtänyt vastaantullutta poliisiautoa. Kun ohitin Audin, ratissa oli joku nuori pipopää.
Kaksi päivää sitten olin koeajolla autoliikkeen autolla ja ajoin Oulun keskustassa Saaristonkatua, jossa on kaksi kaistaa kulkemaani rannan suuntaan ja yksi kaista vastaantulijoille. Olin vasemmanpuoleisella kaistalla liikennevaloissa vilkku päällä vasemmalla odottamassa valojen vaihtumista, että pääsen kääntymään Kirkkokadulle. Kun valot vaihtuivat, takaani liukunut Volvo ohitti minut vasemmalta vastaantulevien kaistaa pitkin ja ehdin vain vaivoin välttää osumasta tämän Volvon kylkeen. Volvo jatkoi eteenpäin vastaantulijoiden kaistaa - kuljettaja ei tainnut ymmärtää tien olevan kaksisuuntainen. Sen verran näin, että kuljettaja oli keski-ikäinen mies.
Täällä tapahtui melko kunnioitettava suoritus noin kuukausi sitten. Olin jalan liikenteessä ja odottelin suojatien edessä valojen vaihtumista, kunnes ohi ajanut Audi kiihdytti vauhtia ja koukkasi suojatien edessä olevaan lätäkköön. Hienosti lensi vesi kaikkien odottajien päälle. Nappasin rekkarin ylös ja etsin omistajan tiedot Akesta. Kyseessä oli leasing-auto, joka oli yrityksen nimissä. No ei siinä - yrityksen HR:ään vaan viestiä. Muutamaa päivää myöhemmin auton omistaja otti yhteyttä sähköpostitse ja pyysi tapahtunutta anteeksi. Perheen nuori oli ollut ratissa, eikä ollut omien sanojensa mukaan huomannut tapahtunutta. Tarjoutuivat kuitenkin korvaamaan kaikki kulut, mitä esimerkiksi vaatteiden pesusta koituisi.
Itselleni riittää, jos pyydetään nöyrästi anteeksi, eikä aleta kiistämään tai selittelemään sen suurempia. Asia oli siis sillä hoidettu.
Kaikkea sitä. ;)
(http://hs13.snstatic.fi/webkuva/sarjis/560/1305649567823?ts=867)
Tänään Turunväylällä Veikkolasta kaupunkiin päin ajellessa takana tuli Rys... itänaapurin rekisterissä oleva GL-Mese. Ajoi kahden kaistan keskellä välittämättä siitä onko muita autoja. Yhdenkin pikkuauton meinasi keilata kaiteeseen, kun ei välittänyt siitä että se oli vierellä. Hyvä että sen kuski huomasi että toinen ei aio mennä vasemmalle kaistalle kokonaan ohittaakseen. Kun meni kehä kolmoselle jatkoi samaa tapaa ajaa. Mistäköhän muropaketista sekin oli korttinsa saanut.
Mun mielestä kuuluu kunnioitettaviin suorituksiin liikenteessä jos ajelee avoautolla tälläsellä ilmalla mikä oli hesassa tänään... Näky eka avoauto missä oli katto alhaalla.
Musta mustangi tai joku vastaava jenkki lotko :D
Ei taida saada paljoa rispektiä, jos ei ymmärrä, mihin suuntaan tässä piti ajaa... ;)
Näin osataan pysäköidä silloin kun lähdetään Hyvinkään perämetsistä oikein taajamaan Tuusulaan saakka käymään ::) Vahingossa ei noin keskelle kahta ruutua voi pysäköidä. Ei sentään invapaikoille vetänyt...
Ja jos ajatuksena oli varjella paskassa uitettua viisi vuotta vanhaa perheautoa ajamalla keskelle kahta ruutua, niin valot sen verran päälle että parkkipaikan peränurkassa oli kyllä reilusti tilaa vaikka kävelyä olisikin ollut skodistille sitten 100m enemmän.
Lainaus käyttäjältä: rambleri - 13.04.13 - klo:14:14
Näin osataan pysäköidä silloin kun lähdetään Hyvinkään perämetsistä oikein taajamaan Tuusulaan saakka käymään ::) Vahingossa ei noin keskelle kahta ruutua voi pysäköidä. Ei sentään invapaikoille vetänyt...
Ja jos ajatuksena oli varjella paskassa uitettua viisi vuotta vanhaa perheautoa ajamalla keskelle kahta ruutua, niin valot sen verran päälle että parkkipaikan peränurkassa oli kyllä reilusti tilaa vaikka kävelyä olisikin ollut skodistille sitten 100m enemmän.
No olisit sitten mennyt itse sinne peränurkkaan niin ei olisi tuokaan häirinnyt ::) Täysin hyväksyttävä on tuokin parkkeeraustyyli kun kaikki ei tunnu ymmärtävän jotta toisen kylkiä ei hakata tai hinkata perseellä.
Ja kyllä, itse ajan sinne peränurkkaan.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 13.04.13 - klo:14:48
No olisit sitten mennyt itse sinne peränurkkaan niin ei olisi tuokaan häirinnyt ::) Täysin hyväksyttävä on tuokin parkkeeraustyyli kun kaikki ei tunnu ymmärtävän jotta toisen kylkiä ei hakata tai hinkata perseellä.
Ja kyllä, itse ajan sinne peränurkkaan.
Loistava asenne. Suukkoja sulle!
Sitten kun ajat sinne takanurkkaan missä on 7 ruutua tyhjää kummallakin puolella niin viiden minuutin päästä kyljessä kiinni tönöttää punainen nissani... >:(
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 13.04.13 - klo:15:19
Sitten kun ajat sinne takanurkkaan missä on 7 ruutua tyhjää kummallakin puolella niin viiden minuutin päästä kyljessä kiinni tönöttää punainen nissani... >:(
Tai tojota ::)
Tuo on muuten kumma juttu, että mikä kiima se on ajaa siihen tappituntumalle vaikka vieressä olisi tyhjää kuinka paljon tahansa ???
Lainaus käyttäjältä: rambleri - 13.04.13 - klo:14:55
Loistava asenne. Suukkoja sulle!
Pusipusi :-*
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 13.04.13 - klo:14:48
No olisit sitten mennyt itse sinne peränurkkaan niin ei olisi tuokaan häirinnyt ::) Täysin hyväksyttävä on tuokin parkkeeraustyyli kun kaikki ei tunnu ymmärtävän jotta toisen kylkiä ei hakata tai hinkata perseellä.
Kävellen kauppaan jos ei ruudun leveys riitä tai pelottaa että joku ajaa viereen. Ja ei, en kolhi naapurien autoja, vaikka mielestäni elämässä on isompiakin huolenaiheita kun että ahdistaako jotain jos ajan viereiseen ruutuun.
Nimim. kohta kuusi vuotta ja kyljet kolhuitta (kop, kop)
Tuohan on ihan loistavasti parkkeerattu, itekki laittaisin noin jos vaan kehtaisin xd. Syy siihen miksi ihmiset laittavat toisten autojen viereen vaikka olisi tyhjää on varmaankin se, että on helpompi saada se auto suunnilleen siihen ruudun keskelle, kun voi arvioida viereisestä autosta (olettaen, että toinen auto on suunnilleen keskellä ruutua.
Lainaus käyttäjältä: Henkku - 14.04.13 - klo:00:31
Kävellen kauppaan jos ei ruudun leveys riitä tai pelottaa että joku ajaa viereen. Ja ei, en kolhi naapurien autoja, vaikka mielestäni elämässä on isompiakin huolenaiheita kun että ahdistaako jotain jos ajan viereiseen ruutuun.
Nimim. kohta kuusi vuotta ja kyljet kolhuitta (kop, kop)
En minäkään kolhi toisten autoja, mutta niillä toisilla tahtoo olla huono tapa kolhia. Siksi käytän mielellään niitä kauimmaisia parkkiruutuja niin viereen tulijoiden todennäköisyys on pienempi, lisäksi ajan vielä mahdollisuuksien mukaan jonkun korokkeen viereen jolloin toinen puoli on kuitenkin turvassa.
Kanssa-autoilijoiden välinpitämättömyys toisen omaisuutta kohtaan aiheuttaa tarpeen moisiin "järjestelyihin" :-\
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 14.04.13 - klo:09:54
En minäkään kolhi toisten autoja, mutta niillä toisilla tahtoo olla huono tapa kolhia. Siksi käytän mielellään niitä kauimmaisia parkkiruutuja niin viereen tulijoiden todennäköisyys on pienempi, lisäksi ajan vielä mahdollisuuksien mukaan jonkun korokkeen viereen jolloin toinen puoli on kuitenkin turvassa.
Kanssa-autoilijoiden välinpitämättömyys toisen omaisuutta kohtaan aiheuttaa tarpeen moisiin "järjestelyihin" :-\
Juuri näin minäkin toimin. Aina laitapaikalle ja mielellään kauas :)
Lainaus käyttäjältä: rambleri - 13.04.13 - klo:14:14
Näin osataan pysäköidä silloin kun lähdetään Hyvinkään perämetsistä oikein taajamaan Tuusulaan saakka käymään ::) Vahingossa ei noin keskelle kahta ruutua voi pysäköidä. Ei sentään invapaikoille vetänyt...
Ja jos ajatuksena oli varjella paskassa uitettua viisi vuotta vanhaa perheautoa ajamalla keskelle kahta ruutua, niin valot sen verran päälle että parkkipaikan peränurkassa oli kyllä reilusti tilaa vaikka kävelyä olisikin ollut skodistille sitten 100m enemmän.
Itse parkkeeraan aina samalla tavalla kuin tämä tapaus. Tyyli johtuu yksinkertaisesti kanssa-autoilijoiden toisten omaisuuden epäkunnioituksesta ja siitä että itse olen sen kokoinen kaveri, että on välillä tulee fysiikan lait vastaan kun yritän päästä autooni sisälle kun joku teiden ritari on liimannut oman kotteronsa omaan autooni kiinni.
Törppöjä on monenlaisia. Invapaikoille luvatta pysäköivistä alkaen. Sakot auttaisivat häveliäämmän pysäköintitavan omaksumisessa myös tuota kahden ruudun valloittajaa. Komppaan täysin Rambleria. Autoon mahtuu myös fysiikka paremmin sujahtamaan, jos jättää kaljamahan hankkimatta. Miten näihin voisi ilman lappuliisan natsoja henkilökohtaisesti suhtautua? Tulostaa keskisormipystyisiä mikkihiiritarroja (http://www.yksivaihde.net/parking/mikki.jpg) - hyvällä liimalla - keskelle kuskin näkökenttää tuulilasiin liitettäviksi?
Pysäköintipaikkojen kapeus lähtee vanhahtavista suunnitteluohjeista, joissa pysäköintipaikan minimileveys on 2,2 m ja vinopysäköinnissä muistaakseni 2,5 m.
Näitä minimimittoja noudatettaessa rakennuslupa heltiää. Kuntien politiikkojen pitäisi muuttaa omassa kunnassaan näitä vaatimuksia "ministeriautotasolle".
Nykyisin sopivan levyisen pysäköintipaikan löytäminen on vaikeaa. Autojen pysäköinti pitäisi muutenkin saada pois kaduilta - oikea paikka on tontit, pysäköintilaitokset ja maanalainen pysäköinti. Tämä parantaisi katujen välityskykyä huomattavasti.
Itekkin tuossa mietin onko se sen "teiden ritarin" vika jos ei jollain ole elämäntavat hallussa.
Lainaus käyttäjältä: TTL - 14.04.13 - klo:10:22
Sakot auttaisivat häveliäämmän pysäköintitavan omaksumisessa myös tuota kahden ruudun valloittajaa.
Sopii minulle jos samalla aletaan laputtamaan myös tappituntumalle pysäköivät runk****t ::)
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 14.04.13 - klo:10:28
Pysäköintipaikkojen kapeus lähtee vanhahtavista suunnitteluohjeista, joissa pysäköintipaikan minimileveys on 2,2 m ja vinopysäköinnissä muistaakseni 2,5 m.
Näitä minimimittoja noudatettaessa rakennuslupa heltiää. Kuntien politiikkojen pitäisi muuttaa omassa kunnassaan näitä vaatimuksia "ministeriautotasolle".
Nykyisin sopivan levyisen pysäköintipaikan löytäminen on vaikeaa. Autojen pysäköinti pitäisi muutenkin saada pois kaduilta - oikea paikka on tontit, pysäköintilaitokset ja maanalainen pysäköinti. Tämä parantaisi katujen välityskykyä huomattavasti.
Ainakin Helsigissä mm. Kannelmäen Prisman parkkihallissa on jo ihan mukavan kokoiset parkkiruudut. Itiksen parkkihallin rempassa niitä myös kasvatettiin.
Lainaus käyttäjältä: bustedi - 14.04.13 - klo:10:29
Itekkin tuossa mietin onko se sen "teiden ritarin" vika jos ei jollain ole elämäntavat hallussa.
Elämäntapani ei ole syypää valitettavasti tähän ahtauteen vaan rakkaan isäukkoni siemenneste, koska olen saanut kerättyä pituutta tuon 200 cm joten kaikki "pitkähköt" ukkelit ja akkelit todennäköisesti ymmärtävät minun kantani asiassa.
Lainaus käyttäjältä: rambleri - 13.04.13 - klo:14:14
Näin osataan pysäköidä silloin kun lähdetään Hyvinkään perämetsistä oikein taajamaan Tuusulaan saakka käymään ::) Vahingossa ei noin keskelle kahta ruutua voi pysäköidä. Ei sentään invapaikoille vetänyt...
Ja jos ajatuksena oli varjella paskassa uitettua viisi vuotta vanhaa perheautoa ajamalla keskelle kahta ruutua, niin valot sen verran päälle että parkkipaikan peränurkassa oli kyllä reilusti tilaa vaikka kävelyä olisikin ollut skodistille sitten 100m enemmän.
Ei helvetti, voiko olla totta, että kyseinen vessa ei ole oma vaan rahoitusyhtiön omistuksessa.
Lainaus käyttäjältä: qwerty - 14.04.13 - klo:11:21
Ei helvetti, voiko olla totta, että kyseinen vessa ei ole oma vaan rahoitusyhtiön omistuksessa.
Idioottimaisin kommentti pitkään aikaan ::)
Lainaus käyttäjältä: rambleri - 13.04.13 - klo:14:14
Näin osataan pysäköidä silloin kun lähdetään Hyvinkään perämetsistä oikein taajamaan Tuusulaan saakka käymään ::)
Onko kuva otettu Jokelan taajamassa? :) Ei ainakaan näytä Kellokoskelta, Hyrylän keskustaajamasta puhumattakaan.
Tehköön YP/moderointi miten parhaaksi näkee, mutta tämä ylläoleva keskustelupätkä sopisi paremmin:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3465.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3465.0)
Hieman OT, mutta moderoinnin asiallisuuteen kannattaisi kiinnittää hieman huomiota. Runkkareita parkkipaikoilla ja idiootteja keskustelupalstoilla??
Lainaus käyttäjältä: Golffari7 - 14.04.13 - klo:01:47
Tuohan on ihan loistavasti parkkeerattu, itekki laittaisin noin jos vaan kehtaisin xd.
Bemarilla se on helpompaa, koska kaikki tietää jo valmiiksi, että olet mulkku. ;)
Tässä ei sinällään kai ole mitään väärää, lähinnä vaan oli hauskan näköstä, koska tie on kuitenkin kaksisuuntainen ja autot parkkeerataan totta kai kaistan suunnan mukaisesti. :D sry ku ei puhelimella suostunut liittämään kuvaa ja laatu heikkoa..
Klik! (http://tompapa.kuvat.fi/kuvat/20130415_182452.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Tomppis - 15.04.13 - klo:22:39
Tässä ei sinällään kai ole mitään väärää, lähinnä vaan oli hauskan näköstä, koska tie on kuitenkin kaksisuuntainen ja autot parkkeerataan totta kai kaistan suunnan mukaisesti. :D sry ku ei puhelimella suostunut liittämään kuvaa ja laatu heikkoa..
Klik! (http://tompapa.kuvat.fi/kuvat/20130415_182452.jpg)
On väärin pysäköity. Suomessa ei saa pysäköidä vastavirtaan. Vaikka ei siitä mitään haittaa aiheutuisikaan.
Sent from my Nokia Lumia 920 using Board Express
Lainaus käyttäjältä: Matero - 16.04.13 - klo:06:26
On väärin pysäköity. Suomessa ei saa pysäköidä vastavirtaan. Vaikka ei siitä mitään haittaa aiheutuisikaan.
Joo ja perustelukin tuohon kieltoon löytyi sunnuntaina Myllypuron Alakiventiellä. Siellä on aina ED-Centerin kävijöiden autoja kadun toinen puoli täynnä. Nyt joku valopää tai muuten eteläisen maan asukki oli pysäköinyt juurikin noin kadun varteen. Poislähtiessä ei tietenkään voinut lähteä siitä siististi eteenpäin, kun Alakiventie on umpikuja (eli olisi joutunut ajamaan päähän ja kääntymään siellä ympäri, läpi ei voi ajaa), vaan alkoi siinä suorittamaan kolmen pisteen käännöstä. No siitä tuli kolmenkymmenen pisteen käännös ja liikenne seisoi molempiin suuntiin sen ajan...
Tällaiset sokeat ja liikennekelvottomat puusilmät pitäisi ehdottomasti karsia pois liikenteestä. Tämähän tapahtuisi tietenkin ajotapavalvonnalla, jota Suomessa mm. Liikkuva poliisi harrastaa erityisen suurella intohimolla. Eiku... Sitten mä heräsin...
Siinä kun olisi ollut tuon vihreän(?) farkku Skodan tilalla esim. prätkäkuski niin hengenlähtö olisi ollut lähellä. Panda-värisen Skeidan puusilmä-kuskille tulisi langettaa ehdottomasti vähintään pari kk ajokieltoa. Tätä ei toisaalta tule todennäköisesti tapahtumaan koska tällainen tarkoituksellinen toisen ihmisen tappamisyritys on huomattavasti pienempi rikos kuin esim. tyhjällä motarilla 30 km/h ylinopeus.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013041916923049_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013041916923049_uu.shtml)
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 19.04.13 - klo:14:33
... koska tällainen tarkoituksellinen toisen ihmisen tappamisyritys on huomattavasti pienempi rikos kuin esim. tyhjällä motarilla 30 km/h ylinopeus.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013041916923049_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013041916923049_uu.shtml)
Emmä kyllä huomannut tuossa artikkelissa toisen ihmisen tarkoituksellista tappamis yritystä?
Joku peltikolari siinä oli kyllä tapahtunut, mutta vahinkojahan ihmisille sattuu.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 19.04.13 - klo:14:33
Tällaiset sokeat ja liikennekelvottomat puusilmät pitäisi ehdottomasti karsia pois liikenteestä. Tämähän tapahtuisi tietenkin ajotapavalvonnalla, jota Suomessa mm. Liikkuva poliisi harrastaa erityisen suurella intohimolla. Eiku... Sitten mä heräsin...
Siinä kun olisi ollut tuon vihreän(?) farkku Skodan tilalla esim. prätkäkuski niin hengenlähtö olisi ollut lähellä. Panda-värisen Skeidan puusilmä-kuskille tulisi langettaa ehdottomasti vähintään pari kk ajokieltoa. Tätä ei toisaalta tule todennäköisesti tapahtumaan koska tällainen tarkoituksellinen toisen ihmisen tappamisyritys on huomattavasti pienempi rikos kuin esim. tyhjällä motarilla 30 km/h ylinopeus.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013041916923049_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013041916923049_uu.shtml)
Jo jopas vuodatutti, saitkos sinä isotkin sakot jostain kun noin kovin ahistaa ::)
^ IMO ihan turhaa vittuilua Mrk:lle. Poliisikin on (kai) ihminen ja inhimillinen erehdys kyseessä, mutta jos poliisiin kohdennetut rikokset (esim. yliajo = murha) kovennetaan niin pitäis kyllä ottaa vastuuta myös toiseen suuntaan. En millään keksi tilannetta jossa U-käännöksen tekeminen väärään aikaan olisi mahdollista jos liikennetilannetta on seurattu huolella jo tovi ja sää on kirkas. Todennäköisesti tuossa on kuola poskella lähdetty kääntämään autoa ylinopeutta ajaneen perään ja lopputulos on mitä on.. huonoimmassa tapauksessa joku olisi menettänyt henkensä ja se ei edes ole harvinaista vastaavissa perseilyissä kun tuodaan yhtäkkiä pari tonnia malmia väärälle kaistalle.
Jos vastaavan U-käännöksen olisi tehnyt itäisen rajanaapurimme kansalainen niin voi sitä rasvan määrää jota köyteen olisi jo tarjottu..
Lainaus käyttäjältä: V-O - 19.04.13 - klo:22:10
Jo jopas vuodatutti, saitkos sinä isotkin sakot jostain kun noin kovin ahistaa ::)
En saanut eikä ahdista. ::)
LainaaPoliisi tutkii tapausta liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Mitä tutkimista tuossa muka on..?
Ennenkuin ryhdytään tuollaisia suoritteita tekemään, olisi hyvä vilkaista taaksepäin.
Tai ainakin peileihin, vaikka poliisi tms..onkin.
Laki se on poliiseillakin.
Ja jos skeidan kuljettaja saa sakon liikenneturvan vaarantamisesta, niin silloin viimeistään poliiseille
pitäisi saada pakolliseksi ajokortin suorittaminen.
Lainaus käyttäjältä: Golffari - 20.04.13 - klo:05:59
Ja jos skeidan kuljettaja saa sakon liikenneturvan vaarantamisesta, niin silloin viimeistään poliiseille
pitäisi saada pakolliseksi ajokortin suorittaminen.
Ymmärsin tuosta artikkelista, että nimenomaan poliisin toimintaa tutkitaan liikenteen vaarantamisena.
Eihän tuo vihreä skoda ollut mitään virhettä tehnyt.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 20.04.13 - klo:09:42
Ymmärsin tuosta artikkelista, että nimenomaan poliisin toimintaa tutkitaan liikenteen vaarantamisena.
Eihän tuo vihreä skoda ollut mitään virhettä tehnyt.
Juuri näin, artikkelissa varsin selvästi sanotaan ja vaurioista näkee, että poliisiauto kääntyessään on osunut jo ohittavan auton kylkeen.
Pysäköintiin,
kun katsoo omien autojen kylkiä, ei ne kanssa-autoilijoiden pysäköintipaikoilla aiheuttamat lommot ainakaan auton vaihtoarvoa nosta. Itse pyrin pysäköimään mahdollisimman etäälle pääsisäänkäynneistä ja vältän pysäköimästä autojen viereen, joissa on lastenistuimet.
Autojeni magneettisuutta olen ihmetellyt, vaikka pysäköin hyvin etäälle ja tyhjiä ruutuja on pilvin pimein, lähes aina viereiseen ruutuun on joku pysäköinyt poissa ollessa...olisikohan autoilla eri merkkiset varaukset? Tätä seikkaa puoltaisi myös pysäköityjen autojen rykelmät ostoskeskusten pääovien läheisyydessä :-\
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 20.04.13 - klo:10:15
Pysäköintiin,
kun katsoo omien autojen kylkiä, ei ne kanssa-autoilijoiden pysäköintipaikoilla aiheuttamat lommot ainakaan auton vaihtoarvoa nosta. Itse pyrin pysäköimään mahdollisimman etäälle pääsisäänkäynneistä ja vältän pysäköimästä autojen viereen, joissa on lastenistuimet.
Autojeni magneettisuutta olen ihmetellyt, vaikka pysäköin hyvin etäälle ja tyhjiä ruutuja on pilvin pimein, lähes aina viereiseen ruutuun on joku pysäköinyt poissa ollessa...olisikohan autoilla eri merkkiset varaukset? Tätä seikkaa puoltaisi myös pysäköityjen autojen rykelmät ostoskeskusten pääovien läheisyydessä :-\
Suomalaisethan eivät jaksa nykyään kävellä. Haluavat parkkeerata aina mahdollisimman lähelle ovea, kauppaankin ajaisivat varmaankin kassalle asti, jos olis mahdollista, ettei vaan tarvitsisi yhtään kävellä. Ei ihme, että suurin osa suomalaisista on ylipainoisia läskikasoja.
Ei kunnioiteta toisten omaisuutta, vaan hakataan kylkiin ovia surutta, eikä opeteta edes sitäkään lapsille, miten autoon mennään ja autosta tullaan.
Niinhän se menee, että jos parkkeeraat tyhjälle parkkialueelle missä on 1000 paikkaa, niin seuraava tulee viereesi niin lähelle ettet meinaa saada ovea auki.
Tuli nähtyä oikea teiden ritari. Motarilla 120km/h alue, ajaa vasenta kaistaa oikealla ei ketään ja vauhtia 90km/h... Ja herra ei olisi millään halunnut siirtyä oikealle kaistalle. Pikkusen meinasi "naruja" ruveta kiristelemään kun en sitten sääntöjen vastaisesti oikealta halunnut lähteä ohittamaan...
Kiitoksia vaan renault-kuljettajalle ennakoinnista. Ennakoi niin hyvin että vaihtoi motarilla erkanemiskaistalle heti ensimmäisen opasteen kohdalla, eli veti pientareelle puoli kilometriä ennen varsinaista erkanemiskaistaa. Ilma oli niin sakeana pölyä ja kiviä ettei auttanut reilu turvavälikään vaan napsahti ihan kunnon kiveniskemä tuulilasiin. Auton mittarissa olikin jo kokonaista 20km, johan se ensimmäinen saa tuossa vaiheessa tulla.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 25.04.13 - klo:11:26
Kiitoksia vaan renault-kuljettajalle ennakoinnista. Ennakoi niin hyvin että vaihtoi motarilla erkanemiskaistalle heti ensimmäisen opasteen kohdalla, eli veti pientareelle puoli kilometriä ennen varsinaista erkanemiskaistaa. Ilma oli niin sakeana pölyä ja kiviä ettei auttanut reilu turvavälikään vaan napsahti ihan kunnon kiveniskemä tuulilasiin. Auton mittarissa olikin jo kokonaista 20km, johan se ensimmäinen saa tuossa vaiheessa tulla.
Ai saat...
Lainaus käyttäjältä: -Velmu- - 22.04.13 - klo:15:34
Tuli nähtyä oikea teiden ritari. Motarilla 120km/h alue, ajaa vasenta kaistaa oikealla ei ketään ja vauhtia 90km/h... Ja herra ei olisi millään halunnut siirtyä oikealle kaistalle. Pikkusen meinasi "naruja" ruveta kiristelemään kun en sitten sääntöjen vastaisesti oikealta halunnut lähteä ohittamaan...
Mikäli et joudu vaihtamaan kaistaa (eli ajat jo oikeaa kaistaa), niin laki ei sitä kiellä. Laki kieltää sen, että vaihtaa kaistaa ohittaakseen oikealta.
Lainaus käyttäjältä: Aanold - 25.04.13 - klo:13:10
Mikäli et joudu vaihtamaan kaistaa (eli ajat jo oikeaa kaistaa), niin laki ei sitä kiellä. Laki kieltää sen, että vaihtaa kaistaa ohittaakseen oikealta.
Ei pidä paikkaansa. Tieliikenneasetuksen pykälässä 7 (moottoritiellä ajo) lukee näin: "Edellä kulkeva ajoneuvo on moottoritiellä ohitettava vasemmalta." Ei siinä mistään kaistanvaihdosta ole mitään mainintaa. Eli yksiselitteisesti kieltää ohittamisen oikealta!
Bullshit! Jos oikean kaistan liikennevirta kulkee kovempaa kuin vasen, on täysin sallittua "ohittaa" sieltä puolelta. Jos vaikka vasemman kaistan toope ajaa 90 km/h ja sinä 120, ja ohitat oikealta, on touhu täysin laillista. Liikennevirta kun olet vain sinä ja se idiootti jos muita ei ole maisemissa.
Kyllä näin on. Ohi saa ajaa, mutta ei ohittaa...
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 25.04.13 - klo:14:20
Bullshit! Jos oikean kaistan liikennevirta kulkee kovempaa kuin vasen, on täysin sallittua "ohittaa" sieltä puolelta. Jos vaikka vasemman kaistan toope ajaa 90 km/h ja sinä 120, ja ohitat oikealta, on touhu täysin laillista. Liikennevirta kun olet vain sinä ja se idiootti jos muita ei ole maisemissa.
Väitän, ettei ole laillista. Tuossa tapauksessa molemmat syyllistyvät rikkeeseen. Se "idiootti", joka ei aja eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla ja myös se, joka ohittaa oikealta.
Otetaan sen verran takaisin edellisestä viestistä, että onhan siinä pykälässä maininta kaistanvaihdosta. Koskee siis seuraavaa tilannetta: "
jos ajoneuvot kuitenkin ajavat jonossa.....on edellä kulkevan ajoneuvon ohi ajaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu". Esimerkin tilannehan ei tätä kriteeriä täytä, joten edelleen olen sitä mieltä, että molemmat syyllistyisivät rikkeeseen jos nulkkuja pissittäisiin. Vaan eiköhän sinivuokot noista kahdesta sakottaisi ainoastaan sitä vasemmalla kaistalla köröttelijää. Itse ainakin täräyttäisin surutta oikealta ohi.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 25.04.13 - klo:14:20
Bullshit! Jos oikean kaistan liikennevirta kulkee kovempaa kuin vasen, on täysin sallittua "ohittaa" sieltä puolelta. Jos vaikka vasemman kaistan toope ajaa 90 km/h ja sinä 120, ja ohitat oikealta, on touhu täysin laillista. Liikennevirta kun olet vain sinä ja se idiootti jos muita ei ole maisemissa.
http://www.iltalehti.fi/autot/200603304316375_ae.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/200603304316375_ae.shtml)
Kehäteiltä löytyy aina näitä sankareita, jotka ajavat sitä vasenta kaistaa ja näyttävät nyrkkiä kun "ajaudut" oikealta ohitse.
Lainaus käyttäjältä: jnsFI - 25.04.13 - klo:14:49
http://www.iltalehti.fi/autot/200603304316375_ae.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/200603304316375_ae.shtml)
Kehäteiltä löytyy aina näitä sankareita, jotka ajavat sitä vasenta kaistaa ja näyttävät nyrkkiä kun "ajaudut" oikealta ohitse.
Kehät kun eivät ole moottoriteitä, niin ymmärtääkseni oikealta saa ohittaa ihan ohittamallakin, eikä ainoastaan ajautumallla.
Lainaus käyttäjältä: -ah- - 25.04.13 - klo:16:05
Kehät kun eivät ole moottoriteitä, niin ymmärtääkseni oikealta saa ohittaa ihan ohittamallakin, eikä ainoastaan ajautumallla.
Saa ohittaa oikealta. Tästä oli joskus aikoinaan juttua TM:n liikenneosiossa ja siinä kirjoitettiin, että ovat "juridisesti" rinnastettavissa katuun, jolloin oikealta saa ohittaa. No, tieliikennelaki on jo sen artikkelin jälkeen uudistunut, mutta edelleen tämän pitäisi olla voimassa. En jaksa kaivaa mitään pykälää väitteeni tueksi, joten joku muu joka jaksaa niin voi hoitaa tuon todistustaakan. Tai todistaa, että muistin väärin/muuten vain puhuin p****a.
Ei mennyt tämä pysäköinti ihan nappiin ;D autot ovat siis ajoväylällä, parkkipaikkoja molemmilla puolilla. Lisäksi koko parkkipaikalla oli n. 15 autoa, ja tilaa varmaan lähemmäs sadalle autolle. Kuvittelivatkohan vielä, että tuohon väliin saataisiin yksi auto ;D
E: Malmin uimahallin parkkipaikka siis kyseessä
TIELIIKENNEASETUKSEN 7 §
"Edellä kulkeva ajoneuvo on moottoritiellä ohitettava vasemmalta. Jos ajoneuvot kuitenkin ajavat jonossa tai käyttävät opastusmerkein tietylle liikennesuunnalle tarkoitettuja ajokaistoja taikka jos ohittava ajoneuvo käyttää linja-autokaistaa, on edellä kulkevan ajoneuvon ohi ajaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu."
Lainaus käyttäjältä: rambleri - 13.04.13 - klo:14:14
Näin osataan pysäköidä silloin kun lähdetään Hyvinkään perämetsistä oikein taajamaan Tuusulaan saakka käymään ::) Vahingossa ei noin keskelle kahta ruutua voi pysäköidä. Ei sentään invapaikoille vetänyt...
Ja jos ajatuksena oli varjella paskassa uitettua viisi vuotta vanhaa perheautoa ajamalla keskelle kahta ruutua, niin valot sen verran päälle että parkkipaikan peränurkassa oli kyllä reilusti tilaa vaikka kävelyä olisikin ollut skodistille sitten 100m enemmän.
myös olympiavolkkarin saa samaan tapaan ruudutettua. Viiva on kyltin kohdalla, ei valitettavasti näy kuvassa. Rekkarin peittämistä ei tarvinnut hirveästi miettiä.
(http://i.imgur.com/4mN4qC2.jpg?1)
Lainaus käyttäjältä: Rooivalk - 25.04.13 - klo:20:37
myös olympiavolkkarin saa samaan tapaan ruudutettua. Viiva on kyltin kohdalla, ei valitettavasti näy kuvassa. Rekkarin peittämistä ei tarvinnut hirveästi miettiä.
Mutta vanhan motukan pysäköinti viivan päälle ei häiritse lainkaan?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 25.04.13 - klo:20:41
Mutta vanhan motukan pysäköinti viivan päälle ei häiritse lainkaan?
Voortti ei enään mahtunu ruutuun kun oli tollanen katiska rytkästy 1½ ruutuun.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 25.04.13 - klo:20:43
Voortti ei enään mahtunu ruutuun kun oli tollanen katiska rytkästy 1½ ruutuun.
Tai jospa se Ford oli paikalla ensin ja Audin joutui siksi jättämään kahteen ruutuun... ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 25.04.13 - klo:20:57
Tai jospa se Ford oli paikalla ensin ja Audin joutui siksi jättämään kahteen ruutuun... ::)
En haluis nähdä livenä miten parkkeeraat... Oliko audi rakastunu mondeoon kun piti sit ihan viereen parkkeeraa. Nyt tais Karviaiselta päästä pieni ankka kirjotukseen ;D
Miksi kaikki väittelee kahdesta viivanpäälle pysäköineestä, mutta kukaan ei huomioi, saatika ole kuvannut, tuota sinistä(Volvo V70) joka on pysäköity pelastustielle?? ;)
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 25.04.13 - klo:21:06
En haluis nähdä livenä miten parkkeeraat... Oliko audi rakastunu mondeoon kun piti sit ihan viereen parkkeeraa. Nyt tais Karviaiselta päästä pieni ankka kirjotukseen ;D
En parkkeeraa ainakaan tuollaiseen paikkaan ellei ole aivan pakko ;)
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 25.04.13 - klo:21:09
Miksi kaikki väittelee kahdesta viivanpäälle pysäköineestä, mutta kukaan ei huomioi, saatika ole kuvannut, tuota sinistä(Volvo V70) joka on pysäköity pelastustielle?? ;)
Sekin vielä :P
Kävin tänään Turun uuden Motonetin parkkipaikalla.
Siellä ei ole viivoja ;D
Kunpa unohtuisivat, sillä kyllä autot silti oli kauniisti parkkeerattu ja välit oli sopivat!
Moottoritiestä vielä: itsekin olin hyvin pitkään siinä luulossa, ettei moottoritiellä saa ohittaa (ajaa ohitse) oikealta. Paitsi kaista-ajon osalta niin myös liikennevirtojen näin vaatiessa ohi ajaminen (huom! ei ohittaminen) on sallittu. Jos ajatellaan vaikka tapausta, jossa liikenne ruuhkautuu moottoritiellä. Jos oikea kaista vetää nopeammin kuin vasen, oikealla kaistalla olevat ajoneuvot saavat ajaa liikenteen mukaan. Kyse ei ole varsinaisesta ohittamisesta, jossa vaihdetaan kaistaa.
Kehät, ym: moottoritien osalta TLA:ssa sanotaan
LainaaMoottoritiellä on ajoneuvoa kuljetettava eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla.
Ei siis mitään tulkinnanvaraisuutta.
Kadun (ajoradan) osalta sanotaan TLL:ssä:
LainaaAjoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajoa yksisuuntaisella ajoradalla.
Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla.
Tuo sana "yleensä" nollaa kaiken muun. Muutenkin on täysin järjetöntä esimerkiksi Kehällä ajaa nenä perseessä kiinni oikealla kaistalla ja jättää vasen tyhjäksi jotain reikäpäätä varten. Itse ajan aina pääsääntöisesti vasemmalla kaistalla, koska siellä on enemmän tilaa -> enemmän aikaa reagoida -> liikenne on turvallisempaa.
Tuo moottoritiellä eniten oikean puolella kaistalla kaistalla ajaminen ei toteudu Lahden moottorien alussa Helsingissä. Motarihan alkaa 2-kaistaisena mutta muuttuu 3-kaistaiseksi Koskelantien liittymän jälkeen. Harva siinä vaihtaa oikealle. Mutta minä vaihdan (poistuakseni myöhemmin Kehä I:lle). Usein ko. kaistan liikennevirta kulkee vasemman puoleista kaistaa nopeammin, joten minä en syyllistyne rikokseen, kun en vartavasten ohita?
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 26.04.13 - klo:09:28
Kadun (ajoradan) osalta sanotaan TLL:ssä:
Tuo sana "yleensä" nollaa kaiken muun. Muutenkin on täysin järjetöntä esimerkiksi Kehällä ajaa nenä perseessä kiinni oikealla kaistalla ja jättää vasen tyhjäksi jotain reikäpäätä varten. Itse ajan aina pääsääntöisesti vasemmalla kaistalla, koska siellä on enemmän tilaa -> enemmän aikaa reagoida -> liikenne on turvallisempaa.
Kyllähän siellä edessä varmasti tilaa on kun ajelee mittari 80 vasenta kaistaa ;)
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 26.04.13 - klo:10:25
Tuo moottoritiellä eniten oikean puolella kaistalla kaistalla ajaminen ei toteudu Lahden moottorien alussa Helsingissä. Motarihan alkaa 2-kaistaisena mutta muuttuu 3-kaistaiseksi Koskelantien liittymän jälkeen. Harva siinä vaihtaa oikealle. Mutta minä vaihdan (poistuakseni myöhemmin Kehä I:lle). Usein ko. kaistan liikennevirta kulkee vasemman puoleista kaistaa nopeammin, joten minä en syyllistyne rikokseen, kun en vartavasten ohita?
Oikeata kaistaa käyttäen saa ajaa auton ja autojonon ohi. Sinne ei saa siirtyä ohittaakseen edessä kulkevan ajoneuvon.
Eli erona: ajaa ohi - ohittaa
saa - ei saa
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 25.04.13 - klo:20:57
Tai jospa se Ford oli paikalla ensin ja Audin joutui siksi jättämään kahteen ruutuun... ::)
Jos Mondeokuski oli paikalla ennen audikuskia, niin miksi audikuski ei silti pysäköiny enempi vasemmalle eli yhteen ruutuun?
Kesyä. Täältä mallia: http://vantaanvandaali.blogspot.fi/ (http://vantaanvandaali.blogspot.fi/)
^ Nyt meni sanattomaks. Ei tiedä pitäiskö itkeä vai nauraa; bloggaajalle vai... :o ::)
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 26.04.13 - klo:21:06
^ Nyt meni sanattomaks. Ei tiedä pitäiskö itkeä vai nauraa; bloggaajalle vai... :o ::)
Jos asuu tuolla, todennäköisesti itkettää.
Jos on jo muuttanut pois tuolta, todennäköisesti naurattaa.
Jos ei koskaan ole asunut tuolla, ei välttämättä ymmärrä.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 26.04.13 - klo:23:22
Jos asuu tuolla, todennäköisesti itkettää.
Jos on jo muuttanut pois tuolta, todennäköisesti naurattaa.
Jos ei koskaan ole asunut tuolla, ei välttämättä ymmärrä.
Ihan hirveästi en lähtis mollaamaan, samanlaista lähiötä on koko pk-seutu, toisissa vähän uudemmat kerros-ja rivarikämpät ja toisissa vanhemmat.
Tämmöinen suoritus männäviikolla täällä meillä... >:(
Taksi ajoi päälle ja pakeni (http://www.esaimaa.fi/Online/2013/04/26/Taksi+ajoi+p%C3%A4%C3%A4lle+ja+pakeni/2013115611864/4)
Lainaus käyttäjältä: Angus - 27.04.13 - klo:16:37
Ihan hirveästi en lähtis mollaamaan, samanlaista lähiötä on koko pk-seutu, toisissa vähän uudemmat kerros-ja rivarikämpät ja toisissa vanhemmat.
Ok, omat kokemukset on vähän erilaisia, jos nyt vertaan vaikka Koivukylää ja Tapiolaa, joissa molemmissa olen asunut. Tapiolassa voisin asua toistekin, mutta Koivukylässä en totisesti haluaisi lapsiani kasvattaa. Kyse ei ole kämppien iästä, vaan siitä sakista joka ko. alueilla asuu. Jos Tapiolan asukkien keskimääräisellä ansio-, koulutus-, ja sivistystasolla varustettu porukka valtaisi Koivukylän, minäkin ehkä viihtyisin siellä vähän paremmin. Kukaties niitä liikenteen ja pysäköinnin sankareitakin pyörisi siellä vähän vähemmän.
Tänään tuli nähtyä ensimmäistä kertaa takaa-ajotilanne livenä liikenteessä: Kekkosentiellä Tampereella punainen Escort perässä 4 kpl poliisiautoa, kuski ajoi sätkä huulessa poliiseja karkuun ja toki kääntyi keskustan suuntaan Hämeenpuistoon. Toivottavasti ei jäänyt ketään alle...
Taas meinas joku urpo vaihtaa kaistaa päälle motarilla. Kylläpä tuli leoniin vai mikä sötkö nyt olikaan komeita väistöliikkeitä. Ei luulis olevan vaikeeta kattoo peiliin ja olan yli!
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 28.04.13 - klo:18:27
Taas meinas joku urpo vaihtaa kaistaa päälle motarilla. Kylläpä tuli leoniin vai mikä sötkö nyt olikaan komeita väistöliikkeitä. Ei luulis olevan vaikeeta kattoo peiliin ja olan yli!
Eilen kanssa kattelin paraatipaikalta, kun edessäni ajellut pickup liittyi 120 km/h liikennevirtaan trailereineen n. 40 km/h vauhdilla. Oli siinä takaa tulijoilla kiire vaihtaa ohituskaistalle tai polkea jarrua... >:( kiihdytyskaistaa olisi jatkunut vielä n. 200 m.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 26.04.13 - klo:20:43
Kesyä. Täältä mallia: http://vantaanvandaali.blogspot.fi/ (http://vantaanvandaali.blogspot.fi/)
On ilo asua Vantaalla. ;) ;D
Koivukylä ja Havukoski on varsin värikästä asuinaluetta. Siellä näkee kaikenlaista, sekä sattuu ja tapahtuu kaikkea. Onneksi Peijas (sairaala) ja poliisi on näitä lähellä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 29.04.13 - klo:07:31
On ilo asua Vantaalla. ;) ;D
Koivukylä ja Havukoski on varsin värikästä asuinaluetta. Siellä näkee kaikenlaista, sekä sattuu ja tapahtuu kaikkea. Onneksi Peijas (sairaala) ja poliisi on näitä lähellä. ;)
Juu, itsehän asun tuossa lähellä.. Ei paljoa eroa kontula, mellunmäki itäkeskus ym lähiöist. Tosin ongelmat on lähinnä ihan koivukylän "keskustan" alueella, ympärillä rauhallisempaa. Ite käyn myös kyseisellä s-marketilla toisinaan, pitänee aloittaa oma blogi :D
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 26.04.13 - klo:11:06
Kyllähän siellä edessä varmasti tilaa on kun ajelee mittari 80 vasenta kaistaa ;)
En juuri koskaan aja kahdeksaakymppiä Kehä I:llä juurikin sen takia että siellä on sitten hetken päästä joku roikkumassa puskurissa kiinni. Toisaalta kehällä on kahdeksankympin rajoitus, joten kerropa miksi minun pitää antaa tietä jollekin ylinopeutta ajavalle? Pitäisikö minun myös lanata tie vapaaksi rattijuopoille?
Suomalaiseen liikennekulttuuriin jostain syystä kuuluu erottamattomasti se, että kaikkien tulee antaa tietä ylinopeutta ajaville. Menepäs Saksaan motarille vilkuttamaan valoja, niin huomaat mitä käy. Eikä siellä motareilla edes ole nopeusrajoituksia (kaikissa paikoissa).
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 29.04.13 - klo:10:21
Menepäs Saksaan motarille vilkuttamaan valoja, niin huomaat mitä käy. Eikä siellä motareilla edes ole nopeusrajoituksia (kaikissa paikoissa).
Joo, väistävät perhanan nopeasti, useimmiten kyllä katselevat peileihin eivätkä edes tyrkkää eteen väkisin.
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 29.04.13 - klo:10:21
Suomalaiseen liikennekulttuuriin jostain syystä kuuluu erottamattomasti se, että kaikkien tulee antaa tietä ylinopeutta ajaville. Menepäs Saksaan motarille vilkuttamaan valoja, niin huomaat mitä käy.
Niin, mitähän silloin tapahtuu? Silloin vasemmalla kaistalla ajava vaihtaa oikealle, jotta takaa tuleva voi jatkaa matkaa nopeammalla vauhdilla.
Valojen "kohtelias" vilkauttaminen on Saksassa aivan hyväksyttävä tapa kertoa, että tulen täältä vähän reippaammalla vauhdilla. Siis siten, että vilkautat kerran vähän pidempään vähintään sadan metrin päästä, et stroboile 20 metrin päässä.
Lauantai-iltana moottoritiellä Hyvinkään kohdalla ollessani matkalla etelään päin ohittelin muutamia hitaampia ja perässäni tuli vähän matkan päässä Dodge Caliber vasemman puoleisella kaistalla. Huomasin taustapeilistä, että takanani tulleen auton perään liimautui tumma Audi A6 3.0 TDI, joka ei malttanut odottaa, että takanani tullut auto olisi ehtinyt antaa tilaa vaihtamalla oikeanpuoleiselle kaistalle, vaan sinkosi takanani olijasta oikean kautta ohi ilman vilkkua. Hetkessä Rinkeli oli minun perässäni ja ehdin juuri vierelläni olleen auton ohi ja palaamaan oikeanpuoleiselle kaistalle ennen kuin A6 sinkosi minustakin ohi.
Siinä ei ollut kuin ehkä sekunti aikaa vaihtaa kaistaa A6:n alta, muuten olisin varmasti ollut kylkikosketuksessa tämän "sankarin" A6:n kanssa. Sikäli agressiivisesti kuski A6:lla kiihdytteli ja sinkoili kaistojen vaihdoissa, että ylinopeutta tuntui olevan todella reilusti, veikkaisin jotain 170 km/h lukemia tai jopa enemmän. A6 poistui nimittäin horisonttiin aika rivakasti ohituksen jälkeen. Ja kyydissä oli keski-ikäinen, noin 5-6 kymppinen, pariskunta, harmaahko mies kuskina.
Tuossa oli kyllä todellinen vaaratilanne enemmän kuin lähellä. ???
Lainaus käyttäjältä: JLa - 29.04.13 - klo:15:15
Sikäli agressiivisesti kuski A6:lla kiihdytteli ja sinkoili kaistojen vaihdoissa, että ylinopeutta tuntui olevan todella reilusti, veikkaisin jotain 170 km/h lukemia tai jopa enemmän
Uudellamaalla poliisin kohtaaminen on jo niin todennäköistä että ihmetyttää miten isoja päiväsakkoja kanssa-autolijat ovat valmiita ottamaan. >30 päiväsakkoa olisi mulle taloudellinen katastrofi
Lainaus käyttäjältä: JLa - 29.04.13 - klo:15:15
Sikäli agressiivisesti kuski A6:lla kiihdytteli ja sinkoili kaistojen vaihdoissa, että ylinopeutta tuntui olevan todella reilusti, veikkaisin jotain 170 km/h lukemia tai jopa enemmän. A6 poistui nimittäin horisonttiin aika rivakasti ohituksen jälkeen. Ja kyydissä oli keski-ikäinen, noin 5-6 kymppinen, pariskunta, harmaahko mies kuskina.
Jos siinä vaan oli mutteriohjausongelma pahasti päällä ja kuskin täytyi kaasulla kontrolloida tyhjiin väleihin pääsemistä! ;D
Näitä vatipäitä valitettavasti aina mahtuu joukkoon! Ja yhä enenemässä määrin kun liikenteenvalvontaa on vähennetty huomattavasti ja tästä syystä ylinopeudesta kiinnijäämisen riski on melko pieni.
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 29.04.13 - klo:15:42
Jos siinä vaan oli mutteriohjausongelma pahasti päällä ja kuskin täytyi kaasulla kontrolloida tyhjiin väleihin pääsemistä! ;D
Näitä vatipäitä valitettavasti aina mahtuu joukkoon! Ja yhä enenemässä määrin kun liikenteenvalvontaa on vähennetty huomattavasti ja tästä syystä ylinopeudesta kiinnijäämisen riski on melko pieni.
Ei ylinopeus tainnut olla tuossakaan vakavin ongelma vaan se että tungetaan ohi ihan mistä sattuu.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 29.04.13 - klo:15:04
Valojen "kohtelias" vilkauttaminen on Saksassa aivan hyväksyttävä tapa kertoa, että tulen täältä vähän reippaammalla vauhdilla. Siis siten, että vilkautat kerran vähän pidempään vähintään sadan metrin päästä, et stroboile 20 metrin päässä.
Jep, minuakaan ei kehällä häiritse nämä sadan metrin päästä valojaan vilkuttelevat. Samoin puskurissa roikkumisesta Saksassa rangaistaan hieman eri tavalla kuin Suomessa. Ymmärrettävästä syystä tosin.
Kehällä tapahtuu hyvin usein niin, että vaikka oikea kaista on tukossa, joku tunkee perään kiinni vaatimaan että sinä löydät jostain kohtaa liikennevirtaa turvallisen paikan vaihtaa kaistaa. Ja sitten seuraavasta liittymästä ulos...
Lainaus käyttäjältä: JLa - 29.04.13 - klo:15:15
Lauantai-iltana moottoritiellä Hyvinkään kohdalla ollessani matkalla etelään päin ohittelin muutamia hitaampia ja perässäni tuli vähän matkan päässä Dodge Caliber vasemman puoleisella kaistalla. Huomasin taustapeilistä, että takanani tulleen auton perään liimautui tumma Audi A6 3.0 TDI, joka ei malttanut odottaa, että takanani tullut auto olisi ehtinyt antaa tilaa vaihtamalla oikeanpuoleiselle kaistalle, vaan sinkosi takanani olijasta oikean kautta ohi ilman vilkkua. Hetkessä Rinkeli oli minun perässäni ja ehdin juuri vierelläni olleen auton ohi ja palaamaan oikeanpuoleiselle kaistalle ennen kuin A6 sinkosi minustakin ohi.
Siinä ei ollut kuin ehkä sekunti aikaa vaihtaa kaistaa A6:n alta, muuten olisin varmasti ollut kylkikosketuksessa tämän "sankarin" A6:n kanssa. Sikäli agressiivisesti kuski A6:lla kiihdytteli ja sinkoili kaistojen vaihdoissa, että ylinopeutta tuntui olevan todella reilusti, veikkaisin jotain 170 km/h lukemia tai jopa enemmän. A6 poistui nimittäin horisonttiin aika rivakasti ohituksen jälkeen. Ja kyydissä oli keski-ikäinen, noin 5-6 kymppinen, pariskunta, harmaahko mies kuskina.
Tuossa oli kyllä todellinen vaaratilanne enemmän kuin lähellä. ???
Samanlainen tapaus lauantaina hämeenlinnan keskusta työmaan kohdalla...A8 4.2l Hiillosti noin 0,5m päässä ohitusta...sinkoili kans ihan hurjana-veikkaan vauhdiksi 150.
Ps. toinen sankari oli ruottinkilvissä oleva x-5. ohitteli aika reippaasti, vaikka ajoin itse 110-120 meni heittämällä ohitse...peräkärryn kanssa.
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 29.04.13 - klo:16:00
Ei ylinopeus tainnut olla tuossakaan vakavin ongelma vaan se että tungetaan ohi ihan mistä sattuu.
Eikös se ylinopeus juurikin luo sen tarpeen tunkea ohi mistä sattuu? Eli ylinopeus on syy ja hullu ohittelu seuraus siitä huomattavasta ylinopeudesta.
Itse pyrin mahdollisuuksien mukaan aina antamaan tietä takaa nopeammin tuleville, niin yksikaistaisilla kuin kaksikaistaisillakin teillä. Itse en aja alinopeutta, joten harvemmin näitä tilanteita tulee eteen, mutta ymmärrän kyllä jos toisella on kiire niin en jää vittuilemaan siihen vasemmalle kaistalle tai muuten vaikeuta toisen ohitusta.
Lainaus käyttäjältä: jleinonen - 29.04.13 - klo:19:12
Itse pyrin mahdollisuuksien mukaan aina antamaan tietä takaa nopeammin tuleville, niin yksikaistaisilla kuin kaksikaistaisillakin teillä. Itse en aja alinopeutta, joten harvemmin näitä tilanteita tulee eteen, mutta ymmärrän kyllä jos toisella on kiire niin en jää vittuilemaan siihen vasemmalle kaistalle tai muuten vaikeuta toisen ohitusta.
8) Tekispä kaikki samoin 8)
Lainaus käyttäjältä: jleinonen - 29.04.13 - klo:19:12
Itse pyrin mahdollisuuksien mukaan aina antamaan tietä takaa nopeammin tuleville, niin yksikaistaisilla kuin kaksikaistaisillakin teillä. Itse en aja alinopeutta, joten harvemmin näitä tilanteita tulee eteen, mutta ymmärrän kyllä jos toisella on kiire niin en jää vittuilemaan siihen vasemmalle kaistalle tai muuten vaikeuta toisen ohitusta.
Siinä kiteytettynä periaate, jolla pärjää, ja joka joustavoittaa liikennettä merkittävästi. Ainoa ongelmatilanne syntyy silloin, kun siirryt hitaammin ajavien väliin oikealle kaistalle ja myös ne, jotka liikkuvat muutoin sinua hitaammin, pääsevät ohitsesi. Siinä syntyy turhia ohituksia, kun on vaikea arvioida, mikä oma vakionopeutesi on ohittajiin verrattuna.
Lainaus käyttäjältä: jleinonen - 29.04.13 - klo:19:12
Itse pyrin mahdollisuuksien mukaan aina antamaan tietä takaa nopeammin tuleville, niin yksikaistaisilla kuin kaksikaistaisillakin teillä. Itse en aja alinopeutta, joten harvemmin näitä tilanteita tulee eteen, mutta ymmärrän kyllä jos toisella on kiire niin en jää vittuilemaan siihen vasemmalle kaistalle tai muuten vaikeuta toisen ohitusta.
+ 1 :)
Moottoritiellä saatan jopa hieman kiihdyttää omaa nopeuttani jos olen ohittamassa hitaampaa kulkuneuvoa, ja huomaan takaa tulevan ajavan selvästi kovempaa mitä itse ajan.
Lainaus käyttäjältä: jleinonen - 29.04.13 - klo:19:12
Itse pyrin mahdollisuuksien mukaan aina antamaan tietä takaa nopeammin tuleville, niin yksikaistaisilla kuin kaksikaistaisillakin teillä. Itse en aja alinopeutta, joten harvemmin näitä tilanteita tulee eteen, mutta ymmärrän kyllä jos toisella on kiire niin en jää vittuilemaan siihen vasemmalle kaistalle tai muuten vaikeuta toisen ohitusta.
Täsmälleen näin. Ei ole minulta pois jos joku haluaa ohi, ja väistän mielelläni oikealla vaikka olisi vähän enemmänkin liikennettä.
Lainaus käyttäjältä: jleinonen - 29.04.13 - klo:19:12
Itse pyrin mahdollisuuksien mukaan aina antamaan tietä takaa nopeammin tuleville, niin yksikaistaisilla kuin kaksikaistaisillakin teillä. Itse en aja alinopeutta, joten harvemmin näitä tilanteita tulee eteen, mutta ymmärrän kyllä jos toisella on kiire niin en jää vittuilemaan siihen vasemmalle kaistalle tai muuten vaikeuta toisen ohitusta.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 29.04.13 - klo:21:01
Siinä kiteytettynä periaate, jolla pärjää, ja joka joustavoittaa liikennettä merkittävästi. Ainoa ongelmatilanne syntyy silloin, kun siirryt hitaammin ajavien väliin oikealle kaistalle ja myös ne, jotka liikkuvat muutoin sinua hitaammin, pääsevät ohitsesi. Siinä syntyy turhia ohituksia, kun on vaikea arvioida, mikä oma vakionopeutesi on ohittajiin verrattuna.
Jep, näinhän se sujuisi! Itsekin pyrin väistämään ja hieman jopa kiihdyttämäänkin tarvittaessa. Valitettavan usein se vaan menee niin, että takaa tuleva ampuu oikein provosoivasti vauhdilla puolen metrin päähän persiiseen ja alkaa heti vilkuttamaan valoja kuin mielipuoli kun itse on edelleen ohittamassa. Mihin siinä sitten väistät? Ja en taatusti väistä jos ohitan esim. parin kolmen auton letkaa, mikä liikkuu huomattavasti itseä hitaammin. Eli en ota itseltä vauhtia pois jonkun takaa tulevan huomattavaa ylinopeutta ajavan takia! Ei olisi kovin vaikeata hieman ennakoidusti himmata kun näkee edellä jonkun ohittavan. Pakkoko siihen tappituntumalle on iskeä?! Sehän ei ole vittuilemista, eihän...
^Voimasavun kanssa samoilla linjoilla. Eritoten Kehä I:llä ruuhka-aikana ongelmana on se, että ajat vaikka yhdeksääkymppiä vasemmalla. Oikea kaista etenee vaikkapa seitsemääkymmentäviittä. Perään imee joku joka haluaa välttämättä ohi (valot vilkkuu ja ollaan perässä kiinni). Ensinnäkin siinä oikealla ei ole tilaa, vaan se on tehtävä sinne jollain tavalla. Toiseksi jos ja kun pääset sinne oikealle, et pääse sieltä takaisin. Ja se reikäpää pääsi yhden auton verran eteenpäin ja on hiostamassa seuraavaa.
Siksi "roikun" vasemmalla Kontulasta Kannelmäkeen. Sorry for that.
Ja pyydän anteeksi näin julkisesti tämänaamuista kiilaamistani Dodge Caliber -kuskilta. Ei taida tosin kirjoitella tänne, mutta jos nää toimis niin kuin rukous: riittää kun sen sanoo...
Lainaus käyttäjältä: jleinonen - 29.04.13 - klo:19:12
Itse pyrin mahdollisuuksien mukaan aina antamaan tietä takaa nopeammin tuleville, niin yksikaistaisilla kuin kaksikaistaisillakin teillä. Itse en aja alinopeutta, joten harvemmin näitä tilanteita tulee eteen, mutta ymmärrän kyllä jos toisella on kiire niin en jää vittuilemaan siihen vasemmalle kaistalle tai muuten vaikeuta toisen ohitusta.
Näin minäkin toimin. Mutta tällaisesta tilanteesta ei ollut kyse edellä kuvaamassani tilanteessa. Tuolloin oli itsellänikin jonkin verran ylinopeutta, ja siksi olin vasemmanpuoleisella kaistalla ohittamassa letkassa hitaammin ajaneita ja silloin se A6 tuli takaa huomattavaa ylinopeutta puikkelehtien meistä vasemmalla kaistalla ajaneista oikealta ohi. Ei malttanut odottaa edes sekuntia, että vasemmalla kaistalla olijat olisivat ehtineet väistää oikeanpuoleiselle kaistalle, jolloin vaaratilanteen muodosti se oikealta ohittaminen ja puikkelehtiminen kaistojen välissä ilman vilkun käyttöä.
Pitääkö autokoulun käyneen aina saada ajokortti?
Olen tässä muutaman vuoden sisään, nykyään tosin vähän vähemmän ajavana, törmanyt lukuisiin autoilijoihin joihin sananmukaisesti melkein törmää. Autoilijoita jotka käyttävät tilanteeseen nähden aivan liian alhaista ajonopeutta. Usein esim. moottoriteiltä erkanevilla tai moottoriteihin liittyvillä rampeilla.
Tänään viimeksi poistuttiin turun motarilta kehä I:lle munkan suunnasta. Näin kyllä että edessä on poistumassa kaveri vähän hiljempaa. Sen lisäksi että hän poistuessaan ajoi huomattavan hiljaa, jarrutti tää kaveri koko ajan. Tuo ramppi poistuttiin n. 20km/h. Sitten kun piti liittyä liikenteen joukkoon, kaveri pysäytti ja rupesi katselemaan olkansa yli taakseen että mahtuuko joukkoon??? Tämä siis vappuaattona klo. 11:30, ei mikään varsinainen ruuhkahuippu...
Oli ihan tavallisen 30 - 40 vuotiaan valkoisen jumalaapelkäävän kristityn näköinen vesseli. Meinaan vaan että miten tuollainen kaveri on voinut saada ajokortin? Eikö ajokokeessa pitäisi myös mitata yhteispelin kykyjä?
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 30.04.13 - klo:12:50
Pitääkö autokoulun käyneen aina saada ajokortti?
Eivät ne aina saakkaan. Minäkin tiedän kaksi jotka eivät koskaan saaneet ajokorttia, lukuisista yrityksistä huolimatta. Toinen ei päässyt läpi kirjallisista, ja toinen ei ajokokeesta. Tämä joka ei päässyt ajokokeesta läpi, on hyvinkin lukenut ihminen, ja toimi koko työuransa erittäin arvostetussa ammatissa, mutta on nyt jo eläkkeellä.
LainaaTämä joka ei päässyt ajokokeesta läpi, on hyvinkin lukenut ihminen, ja toimi koko työuransa erittäin arvostetussa ammatissa, mutta on nyt jo eläkkeellä.
Ei se "lukeneisuus", varakkuus tai ammatillinen/yhteiskunnallinen arvostus tuo mukanaan autonkäsittelytaitoa, liikennesilmää tai oikeaa asennetta liikenteeseen. Tunnen muuten kavereita (ei Suomessa), jotka osaavat lukea korkeintaan auttavasti, mutta pärjäävät auton kanssa paljon paremmin kuin moni "kirjaviisas". ;)
Skrikolla meni kevarikortti-inssi läpi vasta kolmannella. ;D Satoja tuhansia on silti ajettu moottoripyörällä ja viimeksi kaaduttu 1981. Onneksi sillä ei ole merkitystä menikö ekalla läpi. Autokortti sitten ekalla, kun 14-vuotiaasta jo ajelin kaupungissa silloin kun otettiin isän tai äidin auto isoveljen kanssa luvatta.
Kuin idio... Siis miten kaikki ei saa korttia? Onks se mahista ettei ekal mee läpi??? Itsehän olen saanut jokaisen ajokorttiluokkani ekalla kertaa, mutta minähän olen täydellinen ihminen ;D ;D ;D ;) ;) ;) :P :P :P
Eilen meinasi nuori likka tulla ison pickuppinsa kanssa Mussen kylkeen huolimattoman kaistan vaihdon seurauksena. Ajoin itse auton vieressä hiukan taka-alalla kun huomasin, että auto lähtee vaihtamaan kaistaa ilman vilkkua. Heti töötti pohjaan ja pieni väistö vasemmalle kaistalle, jossa onneksi oli tilaa sillä hetkellä. Nuori likka ehti korjaamaan virheensä ja sitten heilutteli käsiään minkä kerkesi kun palasin takaisin omalle kaistalle. Ja mikäköhän oli syy? No puhelimeenhan siinä puhuttiin prkl! Noissa tapauksissa tekisi kyllä mieli käydä ottamassa se puhelin kouraan ja viskata niin kauas kuin kädestä lähtee :D Oppisi keskittymään siihen oleelliseen liikenteessä. Tämä kyseinen yksilö taisi olla todella dorka tapaus, koska seuraavissa valoista lähdettäessä katse oli taas puhelimen näpyttelyssä (tekstari tai vastaava) eikä todellakaan siinä ajamisessa... En voi vaan ymmärtää miten puhelimen käyttö on vielä sallittua ajamisen aikana.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 29.04.13 - klo:21:02
+ 1 :)
Moottoritiellä saatan jopa hieman kiihdyttää omaa nopeuttani jos olen ohittamassa hitaampaa kulkuneuvoa, ja huomaan takaa tulevan ajavan selvästi kovempaa mitä itse ajan.
+1
(jos en itse satu olemaan ko. radan nopein. ::) )
Välillä(siis lähes aina) toivoisin muidenkin tekevän samoin.
Ne on vissiin ne "ko radan nopeimmat" jotka sitten kärsii niistä jotka yrittää olla vaan niitä ko radan työmatkalaisia jotka vaan haluaa kotiin ilma lisäkustannuksia...
^itse en kaahaile, vaan ajan max.10 km/h yli sallitun max nopeuden, eli 110 jos 100 on suurin sallittu. Tämäkin riippuu tieosuudella vallitsevasta nop.rajoitukseta.
Aamulla klo 9:15 aikoihin liityin Koivukylänväylältä menevältä rampilta Lahdenväylälle Helsingin suuntaan. Kiihdytin reippaasti vauhtia, etten häiritse 120 km/h alueella sallittua nopeutta liikkuvaa liikennevirtaa. Rampin lopussa saavutin n. 70 - 80 km/h kohti moottoritietä lipuvan mustan Golf V Variantin ja tummanpunaisen Honda Accordin. Golf ei saanut vauhtia rampissa nostettua, joten siirryimme sitten Accordin kanssa peräkkäin ohituskaistalle ihan siististi ja laillisesti ja kiihdytimme ohi.
Hämmästyksekseni Golf-kuskilla oli vasen käsi painettuna sivuikkunaa vasten ja keskisormi pystyssä, kun ohitin. Vaihdoin sitten takaisin oikealle kaistalle ohituksen jälkeen, niin sain vielä muutaman valojen vilkautuksen perääni n. 90 km/h kulkeneelta Golfilta.
Ihmetyyppi. Terveisiä siltä mustan Octavian kuskilta. >:(
Jotku ei vaan kestä sitä että mennään ohi. En kyllä tajua mikä siinä kiihdytyksessäkin on niin vaikeaa motarille liityttäessä.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 02.05.13 - klo:13:31
Jotku ei vaan kestä sitä että mennään ohi.
Muistan eräänkin tapauksen viime kesältä kun ajelimme Porista Tampereen suuntaan. Vaimo puikoissa ja yhdellä pitkällä suoralla ohitimme ihan laillisesti/turvallisesti muistaakseni 5-sarjalaisen jatkeen. Sehän ei bemukuskin mieleen ollut laisinkaan kun täytyi valoja vilkutella. Sitten jokusen kilsan jälkeen meidän täytyi pysähtyä levähdyspaikalle kun poitsu huuteli takapenkiltä pissahätää. Sieltähän se pian tulikin biimari torvet soiden levähdyspaikan ohi. Otti näemmä kovasti luonnon päälle! ;D Ihme hihhuleita...
Edit. Taisi sittenkin olla E-sarjalainen mese. Joku "riimiumi" kuitenkin...
Tänään Pirkkahallin liittymästä ajoin kehätielle. Liikenne oli suht hiljaista. Pääsin liittymästä hyvin kehälle, ja saavutin nopeasti pari oikeaa kaistaa ajanutta rekkaa, joilla nopeutta se n.89 (rajoitinta vasten), ja tiellä on 100 rajoitus. Ajattelin sitten lähteä ohittaan rekkoja, vilkaisin peiliin, ja pistin vilkun vasemmalle. En kuitenkaan uskaltanut mennä sinne vasemmalle, koska takaa tuli Volvo 850 kovaa kyytiä, ja kuomullinen telikärry perässä. Mutta Volvon jälkeen sitten pääsin itsekkin sinne vasemmalle kaistalle. Oma nopeuteni oli se normi 110, mutta Volvo pakeni kovaa kyytiä. Ennen Karkunvuoren tunnelia nopeus lasketaan 80 tietöiden takia, mutta Volvo jatkoi vain vasemmalla sitä 120-130. Sitten sen eteen vaihtoi joku tuliterä Bmw, joka sitten lasketteli sitä vauhtia mitä muutkin, sillä työmaan kohdalla kumpikin kaista oli täynnä autoja. Volvokuski järjesti melkoisen ääni-ja valomerkkisirkuksen sille Bemarikuskille. Kun rajoitus jälleen muuttui 100, lähti baijerilainen liukkaasti, ja vaihtoi oikealle kaistalle, mutta Volvo yritti vielä mennä ohi. Heidän nopeudesta en osaa sanoa juuri mitään, mutta tuskin 140-150 riitti, sillä siihen malliin pakenivat. Rinnakkain hävisivät horisonttiin. Orivedelle asti ajelin itse, mutta en kyllä heistä enään nähnyt vilaustakaan. Luultavasti he selvisivät, sillä eipä heitä tienposkessakaan näkynyt.
Jos valot vilkkuvat moottoritiellä ohituksen jälkeen, kyse ei ole välttämättä siitä että jotakuta harmittaisi jotenkin se, että jonkun toisen auto on tehokkaampi. Esimerkiksi minä lähinnä ihailen muiden munanjatkeita tien päällä.
Yleensä sitä ohitettavaa harmittaa se, että kiilataan siihen auton eteen heti kun auto mahtuu oikealle kaistalle takaisin. Tarpeeksi monta kertaa kun tuulilasiin napsahtaa kivi teiden ritarin jätettyä nollaturvavälin, niin ne valot alkavat kummasti räpsyä ohittajille.
Kokeilkaas joskus ajaa sitä vasenta kaistaa vähän (paljon) pidemmälle ennen kuin tungette takaisin sinne oikealle kaistalle. Ei enää valot vilkukaan takana.
Itsehän yritän löytää motarilta jonkun sopivaa nopeutta ajavan ja roikun sitten muutaman sekuntin turvavälin päässä takana. Jos jättää enemmän rakoa, siihen tunkee välittömästi joku ohittaja "koska pitää ajaa oikealla". Roikkuminen minimiturvavälin päässä on ainoa keino välttää erityisesti keväisin kiveniskuja esimerkiksi 3-tiellä välillä HKI-TRE. Muuten siihen nenän eteen kiilaa jatkuvasti joku vatipää.
En aja alinopeutta, mutta pieni ylinopeus ei auta asiaa mitenkään, aina löytyy niitä jotka ajavat vielä kovempaa. Mielestäni motarilla oikealla kaistalla ajamisen pakko on aikansa elänyt. Sääntö pitäisi uudelleenmuotoilla niin, että moottoritien vasemmalla kaistalla ei saa ajaa tarpeettomasti mikäli oikealla kaistalla ei ole liikennettä, eikä myöskään tarpeettomasti oikeanpuoleisen kaistan liikennettä hitaammin.
LainaaSääntö pitäisi uudelleenmuotoilla niin, että moottoritien vasemmalla kaistalla ei saa ajaa tarpeettomasti mikäli oikealla kaistalla ei ole liikennettä, eikä myöskään tarpeettomasti oikeanpuoleisen kaistan liikennettä hitaammin.
Tämä voitaisiin muuttaa koskemaan mitä tahansa tietä/katua, jolla on useampi kaista samaan suuntaan.
Eilen Olarin Prisman edessä joku ajeli Primerallaan parkkihallista väärään suuntaan ulos :o
Nyt on taas alkanut näitä täysin reikäpäisiä motoristeja tulla tuonne liikenteen sekaan. Puoli viiden maissa Espoossa Merituulentietä ajaessa tuli kyllä nähtyä pahin idiootti tälle keväälle (ainakin toistaiseksi), moottoritiellä kaahaajia ja autojen välissä puikkelehtijoita näkyy paljon, mutta tämä sankari oli kyllä omaa luokkaansa. Ensinnäkin mopon käynnissä oli varmaan jotain pahasti pielessä kun sitä rakkinetta piti kokoajan kierrättää paikalla ollessa. Liikkeelle lähdettiin aina kuin kilpa-ajon startista, aina siihen asti kun piti 10 metrin päässä olevan auton lähestyessä paniikkijarruttaa. Sitten alkoi pää heilumaan ja alkoi sahaus ristiin rastiin kolmea kaistaa edestä ja takaa autoja ohitellen. Välillä vähän keulittiin ja sitten seuraavista valoista taas sama sirkus käyntiin. Ja kyseessä siis ruuhka-aika, kaikki kaistat täynnä ja liikenne mateli 30-40 km/h.
Rekkari muuten NY-350.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 03.05.13 - klo:18:52
Nyt on taas alkanut näitä täysin reikäpäisiä motoristeja tulla tuonne liikenteen sekaan. Puoli viiden maissa Espoossa Merituulentietä ajaessa tuli kyllä nähtyä pahin idiootti tälle keväälle (ainakin toistaiseksi), moottoritiellä kaahaajia ja autojen välissä puikkelehtijoita näkyy paljon, mutta tämä sankari oli kyllä omaa luokkaansa. Ensinnäkin mopon käynnissä oli varmaan jotain pahasti pielessä kun sitä rakkinetta piti kokoajan kierrättää paikalla ollessa. Liikkeelle lähdettiin aina kuin kilpa-ajon startista, aina siihen asti kun piti 10 metrin päässä olevan auton lähestyessä paniikkijarruttaa. Sitten alkoi pää heilumaan ja alkoi sahaus ristiin rastiin kolmea kaistaa edestä ja takaa autoja ohitellen. Välillä vähän keulittiin ja sitten seuraavista valoista taas sama sirkus käyntiin. Ja kyseessä siis ruuhka-aika, kaikki kaistat täynnä ja liikenne mateli 30-40 km/h.
Rekkari muuten NY-350.
Oliks huono päivä?
Sil oli kato ylimääräst fygyy revitellä ja jarruja piti testailla ennen radalle menoa. Moottorista karstat poies.
Mitä toi rekkari helpottaa?
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 03.05.13 - klo:18:52
Nyt on taas alkanut näitä täysin reikäpäisiä motoristeja tulla tuonne liikenteen sekaan. Puoli viiden maissa Espoossa Merituulentietä ajaessa tuli kyllä nähtyä pahin idiootti tälle keväälle (ainakin toistaiseksi), moottoritiellä kaahaajia ja autojen välissä puikkelehtijoita näkyy paljon, mutta tämä sankari oli kyllä omaa luokkaansa. Ensinnäkin mopon käynnissä oli varmaan jotain pahasti pielessä kun sitä rakkinetta piti kokoajan kierrättää paikalla ollessa. Liikkeelle lähdettiin aina kuin kilpa-ajon startista, aina siihen asti kun piti 10 metrin päässä olevan auton lähestyessä paniikkijarruttaa. Sitten alkoi pää heilumaan ja alkoi sahaus ristiin rastiin kolmea kaistaa edestä ja takaa autoja ohitellen. Välillä vähän keulittiin ja sitten seuraavista valoista taas sama sirkus käyntiin. Ja kyseessä siis ruuhka-aika, kaikki kaistat täynnä ja liikenne mateli 30-40 km/h.
Rekkari muuten NY-350.
Tota olen usein ihmetellyt moottoripyöräilijöissä. Miksi valoissa pitää aina kurmuuttaa ja kaasutella kierroksilla,rum,rum,run. Oma pyöräni käy kyllä valoissa tyhjää ihan nätisti ja kaasuun tulee tarve koskea vasta kun valot vaihtuu ja lähdetään liikenteeseen.
Lainaus korjattu
-pokkus
Ne on niitä kovempia jätkiä ne! :D
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 02.05.13 - klo:14:50
Tänään Pirkkahallin liittymästä ajoin kehätielle. Liikenne oli suht hiljaista. Pääsin liittymästä hyvin kehälle, ja saavutin nopeasti pari oikeaa kaistaa ajanutta rekkaa, joilla nopeutta se n.89 (rajoitinta vasten), ja tiellä on 100 rajoitus. Ajattelin sitten lähteä ohittaan rekkoja, vilkaisin peiliin, ja pistin vilkun vasemmalle. En kuitenkaan uskaltanut mennä sinne vasemmalle, koska takaa tuli Volvo 850 kovaa kyytiä, ja kuomullinen telikärry perässä. Mutta Volvon jälkeen sitten pääsin itsekkin sinne vasemmalle kaistalle. Oma nopeuteni oli se normi 110, mutta Volvo pakeni kovaa kyytiä. Ennen Karkunvuoren tunnelia nopeus lasketaan 80 tietöiden takia, mutta Volvo jatkoi vain vasemmalla sitä 120-130. Sitten sen eteen vaihtoi joku tuliterä Bmw, joka sitten lasketteli sitä vauhtia mitä muutkin, sillä työmaan kohdalla kumpikin kaista oli täynnä autoja. Volvokuski järjesti melkoisen ääni-ja valomerkkisirkuksen sille Bemarikuskille. Kun rajoitus jälleen muuttui 100, lähti baijerilainen liukkaasti, ja vaihtoi oikealle kaistalle, mutta Volvo yritti vielä mennä ohi. Heidän nopeudesta en osaa sanoa juuri mitään, mutta tuskin 140-150 riitti, sillä siihen malliin pakenivat. Rinnakkain hävisivät horisonttiin. Orivedelle asti ajelin itse, mutta en kyllä heistä enään nähnyt vilaustakaan. Luultavasti he selvisivät, sillä eipä heitä tienposkessakaan näkynyt.
Oliko tumma porrasperäinen 850 Volvo+ kuomukärry? Sellainen oli Teiskontien reunassa Lahden suuntaan ennen Atalan liittymää ja Volvokuski "mörököllien" takapenkillä luultavasti luopumassa pahvistaan...
Lainaus käyttäjältä: Vagisti - 03.05.13 - klo:19:06
Ne on niitä kovempia jätkiä ne! :D
Niitähän ne juuri ovat jätkiä.
Lainaus käyttäjältä: Mäkkäri - 03.05.13 - klo:19:08
Oliko tumma porrasperäinen 850 Volvo+ kuomukärry? Sellainen oli Teiskontien reunassa Lahden suuntaan ennen Atalan liittymää ja Volvokuski "mörököllien" takapenkillä luultavasti luopumassa pahvistaan...
Juu, tummahan tuo oli, samoin kuin BMW:kin. :)
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 03.05.13 - klo:19:20
Juu, tummahan tuo oli, samoin kuin BMW:kin. :)
BMW:tä ei näkynyt. Liekö välttänyt tilanteen??
Lainaus käyttäjältä: Mäkkäri - 03.05.13 - klo:19:30
BMW:tä ei näkynyt. Liekö välttänyt tilanteen??
Jospa se oli antanut periksi juuri oikeaan aikaan, tai sitten jatkanut suoraan Jyväskylään päin.
Lainaus käyttäjältä: Kameleontti - 03.05.13 - klo:07:55
Tämä voitaisiin muuttaa koskemaan mitä tahansa tietä/katua, jolla on useampi kaista samaan suuntaan.
Samaa mieltä, tosin en koe varsinaisesti ongelmaksi sitä, että muualla saa käyttää sitä vasenta kaistaa vapaammin.
Tässä olisi enimmäkseen harmittoman kansalaisaloitteen paikka. :)
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 03.05.13 - klo:19:20
Juu, tummahan tuo oli, samoin kuin BMW:kin. :)
Maailmassa on vielä oikeutta jäljellä 8)
Sarankulman liittymässä koeteltiin taas Repomiehen hermoja, kun joku Almerakuski kokeili aamulla, kuinka hiljaa uskaltaa liittyä satasen vauhtia liikkuvaan kehätien liikennevirtaan. Kuuteenkymppiin sai vauhtinsa hilattua.
Eipä siinä, onhan näitä autoja joilla ei saa kahdeksaakymppiä kovempaa sinne sekaan yrittääkään, mutta kyllä tuo 40km/h nopeusero on minun mielestäni hiukkasen vaarallisen puoleinen kuitenkin. Mahtuuhan ne rekatkin toki 120km/h rajoituksella varustetulle moottoritielle, mutta ne onkin sellaisia möhkäleitä, ettei kukaan uskalla niiden päällekään ajaa.
Itse en uskalla noin hiljaa lähteä yrittämään moottoritielle, enkä edes vilkkaalle satasen tielle. Nyt oli kuitenkin pakko.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 08.05.13 - klo:23:22
Sarankulman liittymässä koeteltiin taas Repomiehen hermoja, kun joku Almerakuski kokeili aamulla, kuinka hiljaa uskaltaa liittyä satasen vauhtia liikkuvaan kehätien liikennevirtaan. Kuuteenkymppiin sai vauhtinsa hilattua.
Hieman samanlainen kokemus juuri pari päivää sitten kun piti Vehmaisten kulmilla nousta vt12:lle. Kiihdytyskaistaa pikkusen jäljellä kun tajuan ettei auto, jonka perässä ajelen, aio todellakaan kiihdyttää kuin mittarin mukaan 70 km/h. Ja isolla baanalla tulee jono autoja 100km/h. Onneksi jonossa ekana tullut pakettiauto antoi ymmärtäväisesti tilaa. Peukkua sille kuskille, mutta "bensaa säästelleelle" Ave-kuskille jotain muuta. Ei tainnut tyyppi katsella lainkaan taustapeiliin, hänelle riitti se kun mahdollisimman minimalistisesti pääsi vaan liikennevirran joukkoon. Myöhemmin kuitenkin ilmeisimmin ajoi kuitenkin sitä satasta, koska en häntä joutunut ohittamaan. Muistelen auton sitten poistuneen Kangasalalla Mobilian suuntaan...
Lainaus käyttäjältä: Maximus - 09.05.13 - klo:00:22
Peukkua sille kuskille, mutta "bensaa säästelleelle" Ave-kuskille jotain muuta.
En kohdista seuraavaa Maximukseen, enkä kehenkään muuhunkaan, mutta haluaisin herättää keskustelua käyttäytymisestä liikenteessä.
En ole koskaan ymmärtänyt tätä keskisormen heiluttelua ja uhoamista liikenteessä. Muielestäni se on todella lapsellista käytöstä aikuisilta ihmisiltä.
Kyllä aikuisen pitäisi pysytä hallitsemaan ja hillitsemään tunteensa niin liikenteessä kuin muuallakin.
Tuskin kukaan näyttää esim. kaupan kassajonossakaan edellä olevalle tai kassalle keskaria hidastelusta. ;)
Myönnetään, että olen joskus itsekin provosoitunut tuohon, mutta pyrin hillitsemään itseni. Poliisin tehtävänä on valvoa liikennettä, ei liikenteessä enää "kotipoliiseja" tarvita tuomitsemassa tai arvostelemassa toisten käyttäytymistä. Mielestäni tässä olisi itsetutkiskelun paikka monelle "kuumakallelle".
LainaaEn ole koskaan ymmärtänyt tätä keskisormen heiluttelua ja uhoamista liikenteessä. Muielestäni se on todella lapsellista käytöstä aikuisilta ihmisiltä.
Kyllä aikuisen pitäisi pysytä hallitsemaan ja hillitsemään tunteensa niin liikenteessä kuin muuallakin.
Tuskin kukaan näyttää esim. kaupan kassajonossakaan edellä olevalle tai kassalle keskaria hidastelusta. ;)
Myönnetään, että olen joskus itsekin provosoitunut tuohon, mutta pyrin hillitsemään itseni. Poliisin tehtävänä on valvoa liikennettä, ei liikenteessä enää "kotipoliiseja" tarvita tuomitsemassa tai arvostelemassa toisten käyttäytymistä. Mielestäni tässä olisi itsetutkiskelun paikka monelle 'kuumakallelle'.
+1
Lainaus merkitty. Lainaukset kannattaa merkitä aina, muuten koko teksti menee lainaajan piikkiin. - Quality -
Höpsistä. Ei poliisi valvo juurikaan liikennettä. Se on erittäin hyvä, että palautetta annetaan kansainvälisin käsimerkein. Siinä voi sitten jokainen käsimerkin nähnyt miettiä että mitä omassa ajokäyttäytymisessä on sellaista, joka ärsyttää kanssa-autoilijoita.
Eli heiluttakaa sitä keskisormea aktiivisesti ja soittakaa torvea, räpsyttäkää valoja ja heristäkää nyrkkiä, muuten törtöt pysyvät iäti törttöinä. Ihan turha kuvitella että poliisi antaisi palautetta kaikille törpöille.
,,lkää kuitenkaan kaahatko reikä päässä, vaikka ärsyttääkin.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 10.05.13 - klo:10:28
Eli heiluttakaa sitä keskisormea aktiivisesti ja soittakaa torvea,
,,lä neuvo ketään sentään rikkomaan tieliikennesääntöjä. Setäni menetti liikenteessä viikoksi korttinsa soittaessaan torvea edellä ajaneelle. Siviilipoliisi lähti perään ja kysyi oliko kyseessä hätätilanne. Kun setäni vastasi soittaneensa, kun ajoi niin hiljaa edellinen, niin kortti lähti. Poliisi oli sanonut, että äänitorven tarkoitus on varoittaa hätätilanteessa, ei soitella kanssa-autoilejoille heidän hitaasta ajamisestaan tai liikennevaloista hitaasti lähdöstä.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 10.05.13 - klo:19:53
,,lä neuvo ketään sentään rikkomaan tieliikennesääntöjä. Setäni menetti liikenteessä viikoksi korttinsa soittaessaan torvea edellä ajaneelle. Siviilipoliisi lähti perään ja kysyi oliko kyseessä hätätilanne. Kun setäni vastasi soittaneensa, kun ajoi niin hiljaa edellinen, niin kortti lähti. Poliisi oli sanonut, että äänitorven tarkoitus on varoittaa hätätilanteessa, ei soitella kanssa-autoilejoille heidän hitaasta ajamisestaan tai liikennevaloista hitaasti lähdöstä.
Ei kai nyt sentään tuollaisesta kortti lähde? Perustuen mihin :o
Seison korjattuna. Soittakaa torvea siis vain jos teillä on ihan kauhea hätä varoittaa kanssa-autoilijaa välittömästä vaarasta joutua päätietä kulkevan nopeamman liikenteen yliajamaksi. ;)
Lainaus käyttäjältä: SKU - 10.05.13 - klo:20:08
Ei kai nyt sentään tuollaisesta kortti lähde? Perustuen mihin :o
,,änimerkin tarkoitus on varoittaa uhkaavasta vaaratilanteesta. Tässä tapauksessa torven soitto oli turhaa. On yksi tuttuni saanut sakot lähtiessään kiihdyttämään liikennevaloista nopeasti. Sakot tuli vaikka hän ei ylittänyt sallittua nopeutta. Syy oli poliisin mukaan tarpeeton kiihdytys.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 10.05.13 - klo:20:14
Seison korjattuna. Soittakaa torvea siis vain jos teillä on ihan kauhea hätä varoittaa kanssa-autoilijaa välittömästä vaarasta joutua päätietä kulkevan nopeamman liikenteen yliajamaksi. ;)
Varoittaa voi esim. jalankulkijaa joka on ylittämässä suojatietä ja olet itse pysähtymässä tai pysähtynyt ja huomaat että viereisellä kaistalla tuleva ei ole aikeissa pysähtyä.
,,änimerkki on nimenomaan tarkoitettu varoittamaan.
Ei herättämään valoissa nukkujaa, tai "opettamaan" idiootteja.
Nämä ovat kuitenkin niitä, mihin äänimerkkiä eniten käytetään.
Mutta onko se rangaistavaa? Aika hyvät perusteet saa polliisisetä kehittää,
että menisi läpi oikeusasteissa.
Ja tuo kiihdyttäminen, siinä on ollut pakko olla jotain viivanpiirtämisen tyypistä touhua,
että siihen on voinut puuttua.
Ei polliisisetä ihan vaan kiihdyttämisestä kimpoa.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 10.05.13 - klo:20:16
,,änimerkin tarkoitus on varoittaa uhkaavasta vaaratilanteesta. Tässä tapauksessa torven soitto oli turhaa.
Mutta että kortti lähtee? Sakot ymmärrän.
Tässä erityisen hyvä esimerkki Turun uusimmasta "hauskasta" liikennejärjestelystä ja siitä, miten ammattiautoilija näyttää ylinopeudella kääntyvien kaistalta ilman suuntavilkkua ohittamisen kiilaamalla väliin. Taisi olla kiire kahville tai jotain. 10 pistettä.
Edit: Edessä olevakaan ei muuten taida käyttää kaistaa vaihtaessa vilkkua, joten tässähän on kaks suoritusta samalla iskulla. :P
Liikennekulttuuria Turussa, CLA-55, "ammattiautoilija" (http://www.youtube.com/watch?v=bqdBVQR2Jek#)
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 10.05.13 - klo:20:30
Tässä erityisen hyvä esimerkki Turun uusimmasta "hauskasta" liikennejärjestelystä ja siitä, miten ammattiautoilija näyttää ylinopeudella kääntyvien kaistalta ilman suuntavilkkua ohittamisen kiilaamalla väliin. Taisi olla kiire kahville tai jotain. 10 pistettä.
Edit: Edessä olevakaan ei muuten taida käyttää kaistaa vaihtaessa vilkkua, joten tässähän on kaks suoritusta samalla iskulla. :P
Liikennekulttuuria Turussa, CLA-55, "ammattiautoilija"
Turussa tuo on ilmeisesti vielä niin harvinaista, että pitää kuvata todisteeksi. Tampereella vilkun kättämättä jättäminen on jo tullut tavaksi, joten täällä sitä ei enään edes noteerata. ;)
Ei ole aikaa käytellä vilkkua kun poukkoilee kaistalta toiselle reippaalla vauhdilla ;)
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 10.05.13 - klo:21:07
Turussa tuo on ilmeisesti vielä niin harvinaista, että pitää kuvata todisteeksi. Tampereella vilkun kättämättä jättäminen on jo tullut tavaksi, joten täällä sitä ei enään edes noteerata. ;)
Totta. Jokaiseen liikenneympyrään (kiertoliittymään) pitäisi kolmioiden alle laittaa lisäkilpi, jossa käsketään näyttää vilkkua POISTUESSA ympyrästä. Kun ei nääs nääsvillessä osata.
Ihme muuten, ettei näitä ilmeisen ylipääsemättömän vaikeita liikennesääntöjä saada kansan päähän valistamalla vaikka TV-mainoksissa..
Eihän nuo ramppihidastelijat mitään häiritse jos vain itse on hereillä. Sitä voi jättää pitkän rakosen rampin alussa mikäli sillä ei aiheuta hirveätä liikennekaaosta taakseen ja sen välin turvin voi tykittää vähän laiskemmallakin autolla motarille suoraan vasemmalle kaistalle ja kuhnarista ohi. Jos roikkuu aivan peesissä kiinni niin ei se mikään ihme ole jos vähän häiritsee edellämenevän matelu.
Ihmiset eivät ilmeisesti ymmärrä, että vilkuttamisen tarkoitus on näyttää muille tiellä liikkujille mihin olet menossa ja mitä olet tekemässä. Joka päivä käy jossain risteyksessä näin. Odotat kolmion takana ja olet kääntymässä vasemmalle. Auto tulee oikealta ja ketään ei vasemmalta. Juuri ennen risteystä jossa odotat, että kyseinen auto menee, on toinen risteys tai joku pikku tie. Eikös tämä auto käänny sinne ja vilkuttaa samanaikaisesti tai sekunnin ennen kääntymistä. Oikeaoppisesti hänen pitäisi jo ajoissa vilkuttamalla viestittää minulle, että on kääntymässä, joten minä voin kääntyä myös enkä jää turhaa odottamaan häntä. Mutta kun ei nähdä eikä kuulla mitään, mennään vaan minä itse asenteella. Ei huomioida muita ihmisiä ei liikenteessä senparemmin kuin muussakaan elämässä. Minä, itse, kaikki mulle heti nyt.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 10.05.13 - klo:23:39
Eihän nuo ramppihidastelijat mitään häiritse jos vain itse on hereillä. Sitä voi jättää pitkän rakosen rampin alussa mikäli sillä ei aiheuta hirveätä liikennekaaosta taakseen ja sen välin turvin voi tykittää vähän laiskemmallakin autolla motarille suoraan vasemmalle kaistalle ja kuhnarista ohi. Jos roikkuu aivan peesissä kiinni niin ei se mikään ihme ole jos vähän häiritsee edellämenevän matelu.
Tuo kuulostaa "hienolta", mutta on minusta aikamoista idealismia. Itselläni soi päässä "herätyskellot" aina kun ollaan liittymärampilla. Enkä aja aivan puskurissa kiinni, se on varmaa. Mutta niin vaan on, että aina joskus joku suorittaa liittymisen vauhdikkaammalle baanalle niin, että jäljessä tulevat ovat enemmän tai vähemmän vaikeuksissa. Ei sitä aina siinä rampissa voi sitäpaitsi tietää, ettei edelläajava todellakaan aio tehdä mitään kiihdytystä siihen valtatiellä sallittuun nopeuteen. Ja tässäkin tapauksessa päätiellä meni yksi auto, sitten oli tilaa vaikka hurumykket ja sitten tuli pitkä jono autoja. Nyt kun tyyppi ei lainkaan kiihdyttänyt, niin hän asemoi itsensä käytännössä sen pitkän jonon eteen, vaikka "normaalilla" tavalla olisi päästy aikalailla jo sen yksinäisen auton perään. On kyllä melko varmaa, että tuo jono joutui hieman hidastelemaan jo tuon edelläni ajaneen auton vuoksi. Ehkä sitten senvuoksi minullekin vielä siitä tila löytyi. Hienoa toisaalta, että liikenteessä joustoa löytyy aina silloin tällöin. Ja että silmät pidetään auki! ;)
Lainaus käyttäjältä: JLa - 10.05.13 - klo:09:38
En kohdista seuraavaa Maximukseen, enkä kehenkään muuhunkaan, mutta haluaisin herättää keskustelua käyttäytymisestä liikenteessä.
En ole koskaan ymmärtänyt tätä keskisormen heiluttelua ja uhoamista liikenteessä. Muielestäni se on todella lapsellista käytöstä aikuisilta ihmisiltä.
Kyllä aikuisen pitäisi pysytä hallitsemaan ja hillitsemään tunteensa niin liikenteessä kuin muuallakin.
Tuskin kukaan näyttää esim. kaupan kassajonossakaan edellä olevalle tai kassalle keskaria hidastelusta. ;)
Omalta osaltani voin sanoa, että en ole koskaan näyttänyt keskisormea liikenteessä. Ne on vaan semmoisia sisäisiä tunnetiloja, joista täällä ehkä on tullut tarinoitua. Joskus kyllä tööttään tai vailautan valoja, jos joku on kunnolla nukahtanut valoihin. Siis ei huomaa vihreän vaihtumista. Samaten myönnän vilauttaneeni joskus valoja erityisen törkeälle päin punaisia ajamiselle. Mitä hyötyä siitä on? Ei varmaan mitään, mutta ei kai suuremmin haittaakaan. Jos se jotain ketuttaa, niin sitä saa mitä tilaa... 8)
Joku päivä sitten tuli vilautettua valoja vt12:lla, kun liikennemerkillä ja keltaisella viivalla merkityllä ohituskieltoalueella typerästi ajellut Toyota-Volvo -tandemi lähti ohittamaan ja vain suosiollisella avustuksellani pääsivät minun ja edellä ajaneen auton väliin. Olivat siinä pienen hetken ja taas sama homma jatkui. En tiedä mitä noilla kahdella mielessä liikkui, mutta tuolla tavalla "yhteen liimattuina" tuo parivaljakko kiirehti eteenpäin liikennesäännöistä välittämättä. Muuten, kun vilautin sitten valoja, niin noista autoista jälkimmäisenä eteeni tulleen farmarivolvon kuljettaja heilautti kättään. Ilmeisesti tiesi, että väärin tuli tehtyä ja apua oli saatu. Mutta homma siis kuitenkin jatkui vastaavanlaisena niin kauan kuin tilannetta saatoin seurata. Täysin tuomittavaa - ja vaarallista peliä! >:(
Lainaus käyttäjältä: repomies - 10.05.13 - klo:23:10
Totta. Jokaiseen liikenneympyrään (kiertoliittymään) pitäisi kolmioiden alle laittaa lisäkilpi, jossa käsketään näyttää vilkkua POISTUESSA ympyrästä. Kun ei nääs nääsvillessä osata.
Turussa pitäisi taas laittaa lisäkilpi, jossa käsketään POISTUMAAN liikenneympyrästä. ;D Ainakin viimeistään viiden kierroksen jälkeen! Sorry, oli ihan pakko syntyperäisenä tamperelaisena...
Sitten asiaan. Miksi ei saisi torvea töräyttää jos joku ei huomaa lähteä liikennevaloista liikkeelle? Itse en moisesta ottaisi hernettä nenään. Siinähän vain takana olija antaa merkin "nukahtaneelle", että saa mennä. Monilla vaan tuntuu olevan se asenne, että kaikki tuollainen on v..tuilua. Eri asia jos aletaan hulluna makaamaan torven päällä ja vilkuttelemaan valoja yms.
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 10.05.13 - klo:20:30
Tässä erityisen hyvä esimerkki Turun uusimmasta "hauskasta" liikennejärjestelystä ja siitä, miten ammattiautoilija näyttää ylinopeudella kääntyvien kaistalta ilman suuntavilkkua ohittamisen kiilaamalla väliin. Taisi olla kiire kahville tai jotain. 10 pistettä.
Edit: Edessä olevakaan ei muuten taida käyttää kaistaa vaihtaessa vilkkua, joten tässähän on kaks suoritusta samalla iskulla. :P
Liikennekulttuuria Turussa, CLA-55, "ammattiautoilija" (http://www.youtube.com/watch?v=bqdBVQR2Jek#)
Hah, vanhempi herra ratissa? Tottakai tuossa on kiire että saa tuon vekselivetoisen hybridi-mersun maksettua. ::)
Tuo liikennejärjestelyhän on lähtökohtaisesti perseestä, mutta sietäisi ajamisen ammattilaisenkin katsoa peiliin.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 10.05.13 - klo:23:10
Totta. Jokaiseen liikenneympyrään (kiertoliittymään) pitäisi kolmioiden alle laittaa lisäkilpi, jossa käsketään näyttää vilkkua POISTUESSA ympyrästä.
Porissa oli ainakin jokunen vuosi sitten liittymien kohdalla opastetaulu jossa oli kuva ja ohje miten kuuluu ajaa ja sitten kun olit poistunut ympyrästä,niin siellä oli kyltti jossa luki: Muistitko käyttää suuntamerkkiä? Aivan jäätävän nerokasta, koska tosiaan ...bolaiset ovat maailman typerintä kansaa (heti Salolaisten jalkeen) kun tulee liikenneympyrä kohdalle.
Lainaus käyttäjältä: OCEANBOY - 11.05.13 - klo:18:35
koska tosiaan ...bolaiset ovat maailman typerintä kansaa.
???
Lainaus käyttäjältä: OCEANBOY - 11.05.13 - klo:18:35
jossa luki: Muistitko käyttää suuntamerkkiä? Aivan jäätävän nerokasta, koska tosiaan ...bolaiset ovat maailman typerintä kansaa (heti Salolaisten jalkeen) kun tulee liikenneympyrä kohdalle.
Hyvä järjestely, joka osoittaa että ...bossa ihan kaikki ei ole tymiä. Tästä aiheesta saadaan kyllä iso riita, koska minä olen ihan varma, että juuri täällä Nääsvillen ympäristössä ollaan maailman tyhmimpiä. Kaiken lisäksi turkkulaiset naiset on kauniimpia, ainoa ongelma on, että ne ei tykkää minusta. No ei kyllä tykkää tamperelaisetkaan sen puoleen. Vaimon mielestä se on tosin ihan hyvä juttu.
Yhtä tylsää, kun kinata 55v bussikuskin kanssa pysäkillä. Mikä on pysäkin pituus (tulin parkkiin siihen tie varteen) Eli, jos bussinkuljettaja ei tiedä bysäkin kokoa! Miten se osaa edes pysäkille pysähtyä? Kaudun varessahan koko on merkistä 12m+12m...jos ei ole katumerkintöjä.
LainaaIhme muuten, ettei näitä ilmeisen ylipääsemättömän vaikeita liikennesääntöjä saada kansan päähän valistamalla vaikka TV-mainoksissa.
Ei nyt ihan tän ketjun asiaa, mutta televisiosta muuten puuttuu nykyisin kokonaan liikennevalistusohjelma - samaan tyyliin kuin Ensio Itkonen aikoinaan teki. Tarvetta olisi. Ei vain liene yhtä mediaseksikäs idea kuin kykykilpailut ja julkkisten toisilleen kokkailut ja remppailut. No joo, on Suomen huonoin kuski, mutta sekin on vain rakennettu ihmisten nolaamisen varaan. YLE hoi: nyt ois tarvetta!
Ennen oli semmoisiakin kuin tietoiskuja. No, mainosrahoitteisia hömppäkanavia nämä eivät kiinnosta, mutta onhan meillä verovaroin rahoitettavia asiakanaviakin. Sinne!
Lainaus merkitty. - Quality -
Melkein tuli viron poika kohti... :-X
http://www.tilannehuone.fi/tehtava.php?hash=37ccb339baceee7515dbedb72d27171f (http://www.tilannehuone.fi/tehtava.php?hash=37ccb339baceee7515dbedb72d27171f)
Ajoin tuosta noin 22:20 lasten kanssa lentokentälle, mennessä ei ollut mitään.
Takas tullessa oli stadiinpäin mennessä mustat vanat Tammiston liittymän jälkeen, ja ilmeisesti oli kaveri vähän kokeillu miten lähtee tms. Vanat oli lähinnä sen näköset että oli laitettu kaikki peliin mitä autosta löytyy :o Ja siis auto oli toisella puolella Tuusulaan päin...
No onneksi ei ollut muita osallisena, toivottavasti.
^
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013060117098830_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013060117098830_uu.shtml)
>:(
Lainaus käyttäjältä: SKU - 01.06.13 - klo:23:50
Melkein tuli viron poika kohti... :-X
http://www.tilannehuone.fi/tehtava.php?hash=37ccb339baceee7515dbedb72d27171f (http://www.tilannehuone.fi/tehtava.php?hash=37ccb339baceee7515dbedb72d27171f)
Ajoin tuosta noin 22:20 lasten kanssa lentokentälle, mennessä ei ollut mitään.
Takas tullessa oli stadiinpäin mennessä mustat vanat Tammiston liittymän jälkeen, ja ilmeisesti oli kaveri vähän kokeillu miten lähtee tms. Vanat oli lähinnä sen näköset että oli laitettu kaikki peliin mitä autosta löytyy :o Ja siis auto oli toisella puolella Tuusulaan päin...
No onneksi ei ollut muita osallisena, toivottavasti.
juu,sireenit kuulu himaan ihan hyvin...ja koko illan siinä motarilla sinkoili "pompersseja" jotka haluaa elinluovutusjonoon...huh,onneks ketään ei kuollu.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 10.05.13 - klo:20:16
,,änimerkin tarkoitus on varoittaa uhkaavasta vaaratilanteesta. Tässä tapauksessa torven soitto oli turhaa. On yksi tuttuni saanut sakot lähtiessään kiihdyttämään liikennevaloista nopeasti. Sakot tuli vaikka hän ei ylittänyt sallittua nopeutta. Syy oli poliisin mukaan tarpeeton kiihdytys.
Enpä ole moisesta(kaan) kuullutkaan. Ei koppalakit voi lakeja omasta päästään keksiä. Kumin polttamisesta ovat kyllä sakottaneet liikenteen vaarantamisena.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 02.06.13 - klo:01:32
^
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013060117098830_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013060117098830_uu.shtml)
>:(
Nonni. Oikeesti hieman kylmäs illalla. Auto oli aika rusina. Ja taas...mikäs pahan tappais...
Torstaina kun ajeltiin Lapinkylästä kohti Volsia, ennen juurikin Volsin risteystä jossa on 80:n rajoitus. Lähti vastaantuleva uusimman mallin Passat ohittamaan n. 200m ennen kohtaamistamme.
Luotti täysin siihen että minä väistän. Melkoinen pullopersesika reikäpää että tuollaista lähtee tekemään. >:(
Lainaus käyttäjältä: makelja - 03.06.13 - klo:14:46
Torstaina kun ajeltiin Lapinkylästä kohti Volsia, ennen juurikin Volsin risteystä jossa on 80:n rajoitus. Lähti vastaantuleva uusimman mallin Passat ohittamaan n. 200m ennen kohtaamistamme.
Luotti täysin siihen että minä väistän. Melkoinen pullopersesika reikäpää että tuollaista lähtee tekemään. >:(
Heti tuli mieleen että ajoikohan päihteissä? Tuollaiset ovat aika tyypillisiä "viimeisiä virheitä".
Tänään aamulla(8.20) mentiin aika hiljaa tuusulantie-kehä3:n ramppia. Joku oli hurauttanut Chrysler Voyagerin keskialueelle, kaiteen läpi kehä3:lla K-raudan kohdalla. Melkein tuli kiire ehtiä töihin. >:(
Joku einstein veti uukkarin joutsan varalaskupaikalla.
Eikös tuo ohituskaistaksi luokitella?
Eikös varalaskupaikoilla ole vaan pysähtyminen kielletty ? En ainakaan ole muunlaisia kieltomerkkejä niissä nähnyt. Eli uukkari lienee OK ?
Ainakin siellä on tilaa tehdä se vaikka vähän kovemmastakin vauhdista ;D
DyyD, millaisella "kalustolla" kuvasit tuo "Turku-mersutaksi-filmin".
Lainaus käyttäjältä: 0251 - 03.06.13 - klo:20:40
Eikös varalaskupaikoilla ole vaan pysähtyminen kielletty ? En ainakaan ole muunlaisia kieltomerkkejä niissä nähnyt. Eli uukkari lienee OK ?
Taitaa itseasiassa olla pysäköinti kielletty mutta ei pysähtyminen, muutenhan se on normi 2-kaistainen tie ja ei siinä käsittääkseni mikään kiellä uukkarin tekoa. Toki normi järkeä pitää siinäkin käyttää ::)
Siinä on eri suuntaan menevien kaistojen välissä leveä kaistale keltaista raidotusta. Ukeemin voi siis tehdä, muttei saa.
Lainaus käyttäjältä: Henkku - 03.06.13 - klo:23:01
Siinä on eri suuntaan menevien kaistojen välissä leveä kaistale keltaista raidotusta. Ukeemin voi siis tehdä, muttei saa.
Ei välttämättä ole.
Tässä varalaskupaikan alku, http://goo.gl/maps/TqgEK (http://goo.gl/maps/TqgEK)
Ja tässä sama varalaskupaikka keskeltä, http://goo.gl/maps/C0BI7 (http://goo.gl/maps/C0BI7)
Myös Rovaniemeltä löytyy vastaavanlainen varalaskupaikka.
Mut eihän toi oo Jousan varalaskupaikalta. Oletin ja siitä olis nyttässä ollu kyse?
Jousassa on 4 kaistaa, 2 pohjoiseen ja 2 etelään.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 04.06.13 - klo:07:22
Mut eihän toi oo Jousan varalaskupaikalta. Oletin ja siitä olis nyttässä ollu kyse?
Jousassa on 4 kaistaa, 2 pohjoiseen ja 2 etelään.
Minusta keskustelu kääntyi jo varalaskupaikkoihin yleensä :o Joutsan varalaskupaikasta ei ole mulla hajuakaan.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 04.06.13 - klo:07:22
Mut eihän toi oo Jousan varalaskupaikalta. Oletin ja siitä olis nyttässä ollu kyse?
Jousassa on 4 kaistaa, 2 pohjoiseen ja 2 etelään.
...ja keltaiset viivat kaistojen välissä.
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/viikon_vinkki.php?we_objectID=7052 (http://www.liikenneturva.fi/www/fi/viikon_vinkki.php?we_objectID=7052)
LainaaU-käännöstä ei myöskään saa lähteä tekemään sulkuviivan yli olkoon se sitten yhtenäinen keltainen tai valkoinen viiva ajoradan pinnassa.
Joutsassa U-käännös on siis kielletty (hyihyi kääntyjä), mutta täällä pohojoosessa, ei kaistoja ole yhtenäisillä viivoilla erotettu.
Joutsan varalaskupaikalla on pääsääntöisesti keltainen sulkuviiva mutta siinä on myös risteyksiä joiden kohdalla ei ole sulkuviivaa ja niissä kohdissa voi joku olla pysähtyneenä vasemmalla kaistalla odotellen mahdollisuutta kääntyä sinne vasemmalle. Kyseessähän ei ole moottoritie joten siinä saa tehdä u-käännöksenkin halutessaan. Siinä saa mökkiläiset olla tarkkana kun posottavat vasenta kaistaa urku auki letkasta ohi. :-\
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 04.06.13 - klo:09:12
Joutsan varalaskupaikalla on pääsääntöisesti keltainen sulkuviiva mutta siinä on myös risteyksiä joiden kohdalla ei ole sulkuviivaa ja niissä kohdissa voi joku olla pysähtyneenä vasemmalla kaistalla odotellen mahdollisuutta kääntyä sinne vasemmalle. Kyseessähän ei ole moottoritie joten siinä saa tehdä u-käännöksenkin halutessaan. Siinä saa mökkiläiset olla tarkkana kun posottavat vasenta kaistaa urku auki letkasta ohi. :-\
Totta. Mulla meni alkujaan sekaisin Lusi ja Joutsa. Eli noissa "aukoissa" ei ukeemille ole estettä.
En tiedä tuleeko oikeaan topiciin, mutta..
Tänään duunissa yksi mies tuli avautumaan ongelmastaan auton(Toyota) kanssa. Hän ei saanut sitä käyntiin. Mittaristoon tuli valot ja kaikki muuten ok, mutta ei käynnisty.
Hetken mietittyäni ja katseltuani hänen käynnistys yritystään sanoin, että pitäisikö start-stop ominaisuudella varustettu auto käynnistää kytkin pohjassa? ::)
Kaveri painoi kytkimen ja Tojo pärähti käymään. :)
Kyseinen kaveri oli jo soittanut huoltoonkin aiheesta, jossa ei onnistuttu häntä auttamaan? :o
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 07.06.13 - klo:22:52
Kyseinen kaveri oli jo soittanut huoltoonkin aiheesta, jossa ei onnistuttu häntä auttamaan? :o
Tässähän vaan tuli taas näytettyä toteen se tosiasia, että Vag Arenalta ne tekijät/tietäjät löytyvät ;)
Lähinnä tuossa Kasiksen "tarinassa" ihmettelen, ett käynnistääkö ihmiset manuaali vaihteisia autoja normaalisti ilman, että polkee kytkimen pohjaan? Kyllä meillä päin aikanaan autokoulussakin taottiin päähän, että kytkin pohjaan ja sitten avaimen kääntöön...
En tiedä kuuluuko tämä tänne vai mikä hymyilyttää osioon. Tänään olin tulossa yhteen liikenneympyrään. Samaan aikaan liikenneympyrässä jo oleva vanhemman herrasmiehen ohjastama Corolla lähestyi sitä ympyrän liittymää johon itse olin tulossa. Molemmat hidastimme, minä tietenkin pysähdyin kun piti sitä ympyrässä jo olevaa Corollaa väistää. Corolla pysähtyi myös, siis siinä ympyrässä. Sitten se nytkähti liikkeelle ja heilautti minulle kättä kiitokseksi kun päästin hänet menemään ensin :) No, tulinhan mä oikealta... ;)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 07.06.13 - klo:22:52
En tiedä tuleeko oikeaan topiciin, mutta..
Tänään duunissa yksi mies tuli avautumaan ongelmastaan auton(Toyota) kanssa. Hän ei saanut sitä käyntiin. Mittaristoon tuli valot ja kaikki muuten ok, mutta ei käynnisty.
Hetken mietittyäni ja katseltuani hänen käynnistys yritystään sanoin, että pitäisikö start-stop ominaisuudella varustettu auto käynnistää kytkin pohjassa? ::)
Kaveri painoi kytkimen ja Tojo pärähti käymään. :)
Kyseinen kaveri oli jo soittanut huoltoonkin aiheesta, jossa ei onnistuttu häntä auttamaan? :o
Ninhän nuo Toyotat vaativat kytkimen pohjaan ennen kuin starttimoottori inahtaa, eikä tarvita start-stop toimintoja olla autossa.
Huoltolla oli pulaa töistä, halusi vissiin kaverin auton päiväksi pukille valohoitoon....
Lainaus käyttäjältä: Kulinaristi - 07.06.13 - klo:23:09
Ninhän nuo Toyotat vaativat kytkimen pohjaan ennen kuin starttimoottori inahtaa, eikä tarvita start-stop toimintoja olla autossa.
Huoltolla oli pulaa töistä, halusi vissiin kaverin auton päiväksi pukille valohoitoon....
Ok. Tuo vaan sattui olemaan s&s. ;)
Tietämyseni(sekä kokemukseni) Toyotasta päättyy firman vm-91 Hiaceen.
Kokemus, muttei elämys. ;D
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 07.06.13 - klo:23:00
Lähinnä tuossa Kasiksen "tarinassa" ihmettelen, ett käynnistääkö ihmiset manuaali vaihteisia autoja normaalisti ilman, että polkee kytkimen pohjaan? Kyllä meillä päin aikanaan autokoulussakin taottiin päähän, että kytkin pohjaan ja sitten avaimen kääntöön...
Ainakin itselleni se kytkimen painallus on nykyään automaattinen toimenpide, ainakin laina-autoilla, sillä pihassamme seisoo kaksi (dsg)automaattia.
Kerran tai kaksi on käynyt, että se kytkin on jäänyt painamatta ja pykälä silmässä. ::)
Meinasi unohtua..
Eilen työpaikkani eteen, ylämäkeen oli joku pysäköinyt Volvo S60. Siinä röökillä seistessääni ihmettelin kyseisen Volvon "nytkähtelyä". Menin katsomaan autoa ja huomasin ettei kuski ollut laittanut käsijarrua päälle. Ei muuta, kun "työntämään" autoa ylöspäin, lenkkari varpaiden kera takarenkaan taakse, ettei valu alaspäin enempää. Onneksi sain soitettua duunikaverille, että tuo jotain, millä estää auton valumisen.
Kun pääsin irtautumaan "tehtävästäni", menin kirjoittamaan "ei niin ystävällisen" viestin Volvon ikkunaan.
Omistaja ei ollut moksiskaan tapahtuneesta, eikä edes kiittänyt. >:(
Kyllä ottaa(ja otti) päähän ihmisten aivottomuus! >:(
Kuka idiootti jättää autonsa(manuaalin) vaihteen varaan ja vielä jyrkkään mäkeen!
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 07.06.13 - klo:23:34
Omistaja ei ollut moksiskaan tapahtuneesta, eikä edes kiittänyt. >:(
Kyllä ottaa(ja otti) päähän ihmisten aivottomuus! >:(
Kuka idiootti jättää autonsa(manuaalin) vaihteen varaan ja vielä jyrkkään mäkeen!
No jo oli immeinen. Tuon käsijarru törttöilyn vielä meikäläinen jotenkin ymmärtää kun virheitä sattuu, mutta kiittämättä jättäminen on jo aika urpoa. Huonosti aikanaan kasvatettu.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 08.06.13 - klo:10:46
No jo oli immeinen. Tuon käsijarru törttöilyn vielä meikäläinen jotenkin ymmärtää kun virheitä sattuu, mutta kiittämättä jättäminen on jo aika urpoa. Huonosti aikanaan kasvatettu.
Henkilö ei ollut ihan "kotimainen". Veikkaisin lähemmäs Intiaa?
Toyota-merkkisellä autolla ajaminen vaatii pääkaupunkiseudulla ns. lehmän hermot entiseltä helposti syttyvältä raskaskaasujalkaiselta. Jotenkin muistoissa olikin jääminä tästä ilmiöstä ex-Avensiksen ajalta 3 vuotta takaperin. Siis ajoipa miten joustavasti, ripeästi ja sakkorajalla tai jopa kortinlähtörajalla tahansa, etenkin Audi-, BMW-, Mersu-, Qahsqai, Kia Sportage- ja Volvokuskit eivät voi ajaa takana vaan ohi on mentävä vaikka missä. Ja erikoista monesti on se, että ohi on jonossakin mentävä siten että kiilataan eteen jonon välissä voimakkaasti jarruttaen ja sekoittaen tasaisen ajon rytmin ja jäädään siihen, voittamatta edes sekuntiakaan matka-ajassa. Tällaista en ole havainnut tässä määrin millään muulla automerkillä ajaessa, ei edes pikkuriikkisellä GTI-Pololla vaikka se ärsyttikin useita isoilla premiumeilla ajavia. Ja näissä siis naisia lähes yhtä paljon kuin miehiä.
Viimeiset esimerkit olivat eiliseltä. Vanhalla turuntiellä Karakallion risteysalueella takanani tullut oranssi A3 roikkui persiissä, ampaisi yht äkkiä oikealle bussikaistalle ja kiilasi eteen jonoon jarrutaen. Ja siis edessä piiitkä jono joka eteni sentään 65:n nopeudella 60-alueella. Sen kiire loppui siihen. Toinen parivaljakko oli sitten Kehä I:llä ennen Lintuvaaran ramppia idästä päin. Mersun uusikorinen C ja Qashqai kiilasivat eteen jonossa. No, jonoa vetävä rekka hidasti sitten yllättäen nopeutta alle rajoituksen ja koska vasen kaista oli vapaa otin sen ja ajoin jonosta ohi, sallitun ylärajalla. Siitäkös C-mesekuski suivaantui ja ampaisi perään. No, olin jo Lintuvaaran ramppikaistalla ja C koko ajan takapuskurissa kiinni. Ajettiin siinä sitten peräkkäin parit liikenneympyrät ja kun päästiin Mäkkylän Puistotielle, Mersu ampaisi tuossa 40:n rajoitusalueella olevalla kaksikaistakadulla ohi varmasti satku lasissa. Ja sitten oltiinkin peräkkäin vanhan turuntien liikennevalojen punaisissa. Mesessä oli kuskina mies, vieressä ilmeisesti vaimo ja takana pikkulapsi turvaistuimessa.
Ilmeisimmin kyse on jostain psykologisesta jutusta. Onko ne alinopeudella köröttävät eläkeläiset tai naiset Tojoissaan tehneet sen, että nyt yleistetään kaikki samalla merkillä ajavat samaan ja ohi mennään ns. varmuussyistä? Ja siis todella omituisissa kohdissa.
Niille Epäileville Tuomaille heti alkuunsa tiedoksi että en ole vaihtamassa Tojoani pikapikaa vaikkapa käytettyyn M5:een tai AMG:hen, vaan jatkan ajoani ja katselen säälien noita hätähousuja ja heidän henkistä kireyttään. ::)
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 04.06.13 - klo:09:12
Joutsan varalaskupaikalla on pääsääntöisesti keltainen sulkuviiva mutta siinä on myös risteyksiä joiden kohdalla ei ole sulkuviivaa ja niissä kohdissa voi joku olla pysähtyneenä vasemmalla kaistalla odotellen mahdollisuutta kääntyä sinne vasemmalle. Kyseessähän ei ole moottoritie joten siinä saa tehdä u-käännöksenkin halutessaan. Siinä saa mökkiläiset olla tarkkana kun posottavat vasenta kaistaa urku auki letkasta ohi. :-\
Paitsi että nykyisin Joutsan varalaskupaikalla ei taida olla mitään mihin kääntyä, muuten kuin uukkari mielessä. Ainakin ajo tien lännen puoleisiin kiinteistöihin on estetty nelostien puolelta ihan teräskaiteilla ja reitti kulkee nykyisin uutta tietä pitkin kiinteistöjen takapuolelta. Sama on esim. Karoliinan Kahvimyllyyn meneminen samoilla kulmilla. Enää ei ole sitä pientä risteystä vaan isommat liittymät tiealituksineen.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 09.06.13 - klo:09:59
Toyota-merkkisellä autolla ajaminen vaatii pääkaupunkiseudulla ns. lehmän hermot entiseltä helposti syttyvältä raskaskaasujalkaiselta. Jotenkin muistoissa olikin jääminä tästä ilmiöstä ex-Avensiksen ajalta 3 vuotta takaperin. Siis ajoipa miten joustavasti, ripeästi ja sakkorajalla tai jopa kortinlähtörajalla tahansa, etenkin Audi-, BMW-, Mersu-, Qahsqai, Kia Sportage- ja Volvokuskit eivät voi ajaa takana vaan ohi on mentävä vaikka missä. Ja erikoista monesti on se, että ohi on jonossakin mentävä siten että kiilataan eteen jonon välissä voimakkaasti jarruttaen ja sekoittaen tasaisen ajon rytmin ja jäädään siihen, voittamatta edes sekuntiakaan matka-ajassa. Tällaista en ole havainnut tässä määrin millään muulla automerkillä ajaessa, ei edes pikkuriikkisellä GTI-Pololla vaikka se ärsyttikin useita isoilla premiumeilla ajavia. Ja näissä siis naisia lähes yhtä paljon kuin miehiä.
Viimeiset esimerkit olivat eiliseltä. Vanhalla turuntiellä Karakallion risteysalueella takanani tullut oranssi A3 roikkui persiissä, ampaisi yht äkkiä oikealle bussikaistalle ja kiilasi eteen jonoon jarrutaen. Ja siis edessä piiitkä jono joka eteni sentään 65:n nopeudella 60-alueella. Sen kiire loppui siihen. Toinen parivaljakko oli sitten Kehä I:llä ennen Lintuvaaran ramppia idästä päin. Mersun uusikorinen C ja Qashqai kiilasivat eteen jonossa. No, jonoa vetävä rekka hidasti sitten yllättäen nopeutta alle rajoituksen ja koska vasen kaista oli vapaa otin sen ja ajoin jonosta ohi, sallitun ylärajalla. Siitäkös C-mesekuski suivaantui ja ampaisi perään. No, olin jo Lintuvaaran ramppikaistalla ja C koko ajan takapuskurissa kiinni. Ajettiin siinä sitten peräkkäin parit liikenneympyrät ja kun päästiin Mäkkylän Puistotielle, Mersu ampaisi tuossa 40:n rajoitusalueella olevalla kaksikaistakadulla ohi varmasti satku lasissa. Ja sitten oltiinkin peräkkäin vanhan turuntien liikennevalojen punaisissa. Mesessä oli kuskina mies, vieressä ilmeisesti vaimo ja takana pikkulapsi turvaistuimessa.
Ilmeisimmin kyse on jostain psykologisesta jutusta. Onko ne alinopeudella köröttävät eläkeläiset tai naiset Tojoissaan tehneet sen, että nyt yleistetään kaikki samalla merkillä ajavat samaan ja ohi mennään ns. varmuussyistä? Ja siis todella omituisissa kohdissa.
Niille Epäileville Tuomaille heti alkuunsa tiedoksi että en ole vaihtamassa Tojoani pikapikaa vaikkapa käytettyyn M5:een tai AMG:hen, vaan jatkan ajoani ja katselen säälien noita hätähousuja ja heidän henkistä kireyttään. ::)
Kyseessä on psykologinen vaiva ja siihen lääke on jo olemassa, ostat mun 208 pökötin ja lastutat siitä 200 heppaisen pikakiiturin jonka suorituskyvystä ne Bemu ja Mesekuskit ei tiedä mitään kun ulospäin auto näyttää aika tavalliselta pikkukinneriltä, sitten kun sopivassa kohtaa esittelet vauhtivaroja niin johan tokenee kiire, riittää nimittäin nämä nykyisetkin hummat suurimmalle osalle. Itekki kokeilin joskus ajella vähempitehoisella autolla, se oli yhtä helvettiä. Auton pitää totella kuskia eikä päinvastoin. Uuden auton koeajo kandee suorittaa ajaen reittiä jota päivittäin suhaa, itsellä suht pitkä työmatka pääosin nopeita väyliä pitkin, ei sitä vuosia jaksa millään tuhnulla ajaa, kun tehoa on riittävästi, niin matka sujuu joutuisasti ilman hampaiden kiristelyä.
Esimerkit omista kulkineista 2000 -luvun puolelta, kokeilin työsuhdeautona halpaa Poloa 1.4 koneella josta oli revitty ulos kokonaiset 75 heppaa, auto oli muuten ihan kiva ja kätevä, mutta noilla tehoilla todella raskas ajettava, ei tullut mieleenikään tehdä autolla mitään työmatkaa pidempää reissua. Kaasua painaessa ei tapahtunut juuri mitään. Sitten muutama auto myöhemmin alla oli periaatteessa sama Polo, mutta GTI jossa kaksoisahdettu 180 heppanen kone. Ero autojen välillä oli kuin yöllä ja päivällä vaikka muu auto alustaa ja konetta lukuunottamatta oli sama. Siksi siis itse valitsen auton, jossa on riittävästi suorituskykyä taloudellisuutta unohtamatta, nykyiset tehokkaat moottorit kuluttavat kaupunkiajossa alle 8 litraa satasella joten mitä järkeä ostaa tuhnu joka syö 9-10 litraa ja jolla ajaminen vituttaa joka päivä???
Veikkaan että tässä kohtaa
Peeveliä harmittaa eniten auton nuhaisuus, ei muut kulkijat. Osta pökötin 208 GTi ja saat rahoille vastinetta. Tai sitten ostat multa halvalla 208 THP 156 heppasen josta lastutat 200 heppasen, sillä kulkee n. 6,5 sekkaa nollasta sataan, on meinaan 100 kiloa kevyempi kuin GTi malli koska ei lasikattoa eikä muutakaan turhaa koristelua lisäpainona, alusta, jarrut ja muut vahvikkeet täysin samat eli autoon ei tarvitse tehdä muita muutoksia. Jos et osta joudun itse virittämään koska 7,3 sekan auto ei vaan tunnu juuri miltään 6,8 sekan auton jälkeen (GTi koeajettu radalla ja oli naminami).
Tojolla kärsit joka päivä, pökötillä ajat hymy huulilla, kuten sanottu tärkeintä on että auto tottelee kuskia!
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 09.06.13 - klo:11:21
Kyseessä on psykologinen vaiva ja siihen lääke on jo olemassa, ostat mun 208 pökötin ja lastutat siitä 200 heppaisen pikakiiturin jonka suorituskyvystä ne Bemu ja Mesekuskit ei tiedä mitään kun ulospäin auto näyttää aika tavalliselta pikkukinneriltä, sitten kun sopivassa kohtaa esittelet vauhtivaroja niin johan tokenee kiire, riittää nimittäin nämä nykyisetkin hummat suurimmalle osalle. Itekki kokeilin joskus ajella vähempitehoisella autolla, se oli yhtä helvettiä. Auton pitää totella kuskia eikä päinvastoin.
Esimerkit omista kulkineista 2000 -luvun puolelta, kokeilin työsuhdeautona halpaa Poloa 1.4 koneella josta oli revitty ulos kokonaiset 75 heppaa, auto oli muuten ihan kiva ja kätevä, mutta noilla tehoilla todella raskas ajettava, ei tullut mieleenikään tehdä autolla mitään työmatkaa pidempää reissua. Kaasua painaessa ei tapahtunut juuri mitään.
Siksi siis itse valitsen auton, jossa on riittävästi suorituskykyä taloudellisuutta unohtamatta, nykyiset tehokkaat moottorit kuluttavat kaupunkiajossa alle 8 litraa satasella joten mitä järkeä ostaa tuhnu joka syö 9-10 litraa ja jolla ajaminen vituttaa joka päivä???
Veikkaan että tässä kohtaa Peeveliä harmittaa eniten auton nuhaisuus, ei muut kulkijat. Osta pökötin 208 GTi ja saat rahoille vastinetta. Tai sitten ostat multa halvalla 208 THP 156 heppasen josta lastutat 200 heppasen, sillä kulkee n. 6,5 sekkaa nollasta sataan, on meinaan 100 kiloa kevyempi kuin GTi malli koska ei lasikattoa eikä muutakaan turhaa koristelua lisäpainona, alusta, jarrut ja muut vahvikkeet täysin samat eli autoon ei tarvitse tehdä muita muutoksia. Jos et osta joudun itse virittämään koska 7,3 sekan auto ei vaan tunnu juuri miltään 6,8 sekan auton jälkeen (GTi koeajettu radalla ja oli naminami).
Tojolla kärsit joka päivä, pökötillä ajat hymy huulilla, kuten sanottu tärkeintä on että auto tottelee kuskia!
Kannattaisi Keni1 lukea tarkemmin toisten viestit...en puhunut missään autoni varsinaisesta tehottomuudesta. Sillä ehtii aivan mukavasti ja auto tottelee kuskia. Ehkä joku 1,4-Polo on tuhnu, mutta tämä nyt sentään on hivenen tehokkaampi ja vääntävämpi. Toisekseen, kyllähän minulla on kokemusta esim. GTI-Polosta vajaan vuoden taipaleelta ja vaikka tehoa onkin enemmän kuin kotitarpeiksi, sillä joutuu herkästi provosoimisen ja -soitumisen kohteeksi. Pikku-GTI kun ärsyttää monia isommalla ajavia. Ja jos provosoi tai -soituu, ajosta tulee vasta stressaavaa kun saat hermot kireiksi ja koko ajan saat pelätä missä se siviilipoliisiauto- tai prätkä yllättää ja kortti lähtee huilille.
Jokainen ajaa ilman muuta tavallaan, itse vaan olen kokenut jouhevan tasaisen ajamisen rentouttavana. Ainoastaan nuo koheltajat meinaavat välillä sotkea sitä parhaansa mukaan, mutta en viitsi lähteä moiseen enää mukaan. Stressitöntä kesäajelua myös Keni1:lle. ;)
Samanlaisia kokemuksia peevelin kanssa kun ajoin yaris t-sporttia, joskus ohittaessa audimiehet näytti vielä sormeakin :D Varsinkin jos yariksella ohitti oli se liikaa monelle. Aattelin että ibiza fr ois vähän sama juttu, mutta vastaavaa ei ole tapahtunut :o
Eilen aamulla ajelin Golfilla mökiltä kohti isompaa "kylää" mutkaista tietä, joka on varustettu nopeusrajoituksella 60 km/h. Itselläni oli vauhtia hieman päälle tuo. Hyvällä näkyvyydellä olleen peltoaukean kohdalla takaa paineli hyvin reippaalla vauhdilla uusi E-Mersu. Meitä vastaan tuli auto, joten ohi ei heti päässyt. No, heti auton tultua vastaan, polkaisi Mesemies E 250 CDI:nsä kaasun pohjaan. Nopsaanahan tuo kiihtyi, varmaan sai lisäpainetta kaasujalalle, kun huomasi GT-tekstin Golfini luukussa. Hänellä matka jatkui reippaalla ylinopeudella.
Pientä hetkeä myöhemmin takaa tuli hyvin reippaalla vauhdilla moottoripyöräkin, nopeasti huomasinkin keulalla olleen ledin, eli kyseessähän oli poliisin pyörä. Hän päästeli reippaasti ohi minusta, selvästi Mersua tavoitellen. Enempää ei heti nähnyt, kun mutkan taakse menivät. Parisen kilometriä myöhemmin oli kumpikin tien sivussa ja pikavilkaisulla näytti siltä, että kortti lähti kuivumaan ja matkustaja hyppäsi puikkoihin.
Lainaus käyttäjältä: Levjsa - 09.06.13 - klo:19:56
Eilen aamulla ajelin Golfilla mökiltä kohti isompaa "kylää" mutkaista tietä, joka on varustettu nopeusrajoituksella 60 km/h. Itselläni oli vauhtia hieman päälle tuo. Hyvällä näkyvyydellä olleen peltoaukean kohdalla takaa paineli hyvin reippaalla vauhdilla uusi E-Mersu. Meitä vastaan tuli auto, joten ohi ei heti päässyt. No, heti auton tultua vastaan, polkaisi Mesemies E 250 CDI:nsä kaasun pohjaan. Nopsaanahan tuo kiihtyi, varmaan sai lisäpainetta kaasujalalle, kun huomasi GT-tekstin Golfini luukussa. Hänellä matka jatkui reippaalla ylinopeudella.
Pientä hetkeä myöhemmin takaa tuli hyvin reippaalla vauhdilla moottoripyöräkin, nopeasti huomasinkin keulalla olleen ledin, eli kyseessähän oli poliisin pyörä. Hän päästeli reippaasti ohi minusta, selvästi Mersua tavoitellen. Enempää ei heti nähnyt, kun mutkan taakse menivät. Parisen kilometriä myöhemmin oli kumpikin tien sivussa ja pikavilkaisulla näytti siltä, että kortti lähti kuivumaan ja matkustaja hyppäsi puikkoihin.
Nää on niitä hetkiä kun suupielet nousee kohti korvia ja autossa kuuluu räkänaurua :D Kai muistit nostaa peukkua kun ajoit ohi :D
Tästä on jo jonkin aikaa.
Ajoimme Mersukuski edelläni ja minä ihan rauhallisesti pitkin katua eteenpåin kun Mersun kylkeen tuli stop-merkin takaa oikealta Toyota.
Ihan vaan uteliaisuuttani pysähdyin ja jäin seuraamaan seuraamuuksia.
Jouduin sitten todistajaksikin.
Erikoista tässä oli Toyotakuskin logiikka (ei ollut nainen, anteeksi) paikan päällä:
"Minä pysähdyin stop-merkin kohdalla ja sen jälkeen kun olin pysähtynyt niin vasemmalta tulevan on väistettävä"
Olin myöhemmin poliisilaitoksella kuulusteltavana todistajana. Samalla selvisi, että tämä kylkeen ajanut oli paikallisen poliisilaitoksen komissario! Kuulusteltava kysyi myös tapahtuiko paikan päällä jotain erikoista. Ymmärsin sanoa että ei.
Mä olen aina ihmetellyt näitä mielipiteitä siitä, että jollakin tietyllä automerkillä ajaminen provosoisi muita kuskeja enemmän tai vähemmän. Mä olen itse ajanut (en tosin omistanut) aika monille automerkeillä erinäisiä kilometrejä ja en ole itse tähän ilmiöön törmännyt. On alla ollut sitten i30 tai 530i.
Ehkä tähän vaikuttaa se, että automerkistä riippumatta ajan melko samalla tavalla. Toki tehot vaikuttavat ohituspaikkojen valintaan, mutta jos tie on tyhjä, niin ajonopeuteni ovat samat. En ole ikinä huomannut, että jollain tietyllä autolla ajaessa minua ohiteltaisiin enemmän tai vähemmän.
Viikonlopun saldo:
1. Edessä 3-rekkaa peräkkäin, sitten SLK-mese, minä ja takana GOlf. SLK lähti kepittää rekan ohi, ilmeisen isolla koneella, kun meikä 3-litran Bimerillä nippa nappa pysy perässä, Golf jäi vielä rekan perään. Mentiin 2:n rekan ohi, Golf jäi vielä kyttäämään ohituspaikkaa. Ajeltiin kolmannen rekan perässä SLK:n kanssa odottaen ohituspaikkaa. Joku oli napsahtanut Golf-kuskilla, järjetön ohitus minusta mutkassa vielä yrittäen SLK:n ohi, joutu kuitenkin kiilaamaan paniikissa meidän väliin. Tuli ohituskaista ja SLK lähti ohittamaan rekkaa Golf kepittäen perässä, eihän se pysynyt ja oli mun edessä tukkona. Eihän se mitään, mutta jäi kökkimään eteen huomattavsti hitaampaa vauhtia, kuin olisin itse ajanut, en viittinyt mennä ohi, vaan ajelin loput 50km perässä jättäen välimatkaa...olisi varmaan jotain älytöntä keksinyt kumminkin.
2. Seuraava päivä, edessä Mazda, minä, takana Mondeo ja taas Golf. Ajeltiin 106km/h (GPS:n mukaan) peräkkäin, sitten napsahti toisella Golf-kuskilla. Risteysalueella, keltaisten viivojen ja vastaantulevien vasemmalle kääntyvien ryhmityskaistalla kaikista ohi. Mikä parasta, ajeli siten meidän edessä alle satasta kaikille tukkona keräten jonoa peräänsä.
3. Toyota Avensis motarilla, oli sen verran hiljainen liikenne, että pysty ajamaan vakkarilla reilu 120km/h. Ohitin Avensiksen, joka päästeli sitten minusta ohi. Ajelin edelleen vakkarilla, Toyotasta taas ohi, sitten Toyota välillä ajeli perässä välillä jääden kauas taakse ja taas perään puskuriin kiinni. Itse ajelin edelleen vakkari päällä oikeaa kaistaa aina kun mahdollista...kunnes tuli siltatyömaa. Toyota 60-alueella musta ohi, ja sulkuviivan yli eteen (ajoin oikeaa kaistaa). Siltatyömaan jälkeen molemmat vaihdettiin vasemmalle, Toyota edessä. Toyota ajoi reilua 100km/h 120km-alueella vasenta kaistaa edessä, oikea kaista lähes täynnä. Kun oikealle tuli tilaa, Toyota kiihdytti 130km/h ja taas kun oikea kaista oli täynnä ajoi 100-110km/h. Ajelin rauhassa perässä lopun matkaa, kuten muutkin.
Joku perhana vielä väittää, että Meset ja Bemarit provoilee liikenteessä, osaa ne muutkin.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 09.06.13 - klo:21:55
Toyota ajoi reilua 100km/h 120km-alueella vasenta kaistaa edessä, oikea kaista lähes täynnä. Kun oikealle tuli tilaa, Toyota kiihdytti 130km/h ja taas kun oikea kaista oli täynnä ajoi 100-110km/h. Ajelin rauhassa perässä lopun matkaa, kuten muutkin.
Nykyään on lisääntynyt tuo, että eivät uskalla ajaa ohi. Edes yksittäistä autoa. Vasenta kaistaa ajellaan kyllä reipasta vauhtia, kun oikealla ei ketään, mutta jo yksi auto oikealla ja ohittajan nopeus putoaa 10-20 km/h.
Toki jos oikealla esim. rekan takana jonoa, joka ajelee 85-90 km/h, niin ei sitä voi 130:lla ohitella, kun kuitenkin joku sieltä jonosta pomppaa eteen pieneenkin rakoon, mutta jo se yksi auto riittää nykyisin tosi monelle. Ei ymmärrä.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 09.06.13 - klo:19:58
Nää on niitä hetkiä kun suupielet nousee kohti korvia ja autossa kuuluu räkänaurua :D Kai muistit nostaa peukkua kun ajoit ohi :D
Kyllä suupielet ensin laski, kun sen poliisin pyörän ensin näin, pelästyin jo että minut nappaa ;) No eipä kauaa kestänyt niin nousihan ne suupielet sieltä. Paras oli tosiaan kuitenkin tuo, kun ohitin pysäytyspaikan. Pokassa oli pitelemistä, kyllä siinä kohdalla naurattamaan alkoi, kun Mesemies ärsyyntyneellä ilmeellä vilkaisi suuntaani :D En kuitenkaan peukkua näyttänyt :P
Koskas Levjsa olet Golfin hommannut?
Allekirjoitettuna ei näy, kuin 2xSaab+Vespa. ;)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 09.06.13 - klo:22:50
Koskas Levjsa olet Golfin hommannut?
Allekirjoitettuna ei näy, kuin 2xSaab+Vespa. ;)
Korjaus allekirjoitukseen tehty ;) (Ei Golf kuitenkaan ole omissa nimissä, mutta... :D )
Ei välttämättä tietyt merkit provosoi mutta, pikku autoista on muiden päästävä aina ohi :D
Oma ajo tyyli on varmasti sellanen et provosoi muita. Kiihyttelen valoista reippaasti ja muutenki välillä tulee annettua happea autolle. Kyllä tuolla melkosia suorituksia näkee. Yleensä joku vähän vanhempi sportti ja kuskina lippalakki.
Ite teen mitä teen ja annan muiden tehdä mitä tekevät. Tilannetta seuraamalla ei pääse yllärit yllättää. Aika hyvin ajokäyttäytymisestä näkee et kohta tapahtuu..
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 09.06.13 - klo:19:58
Nää on niitä hetkiä kun suupielet nousee kohti korvia ja autossa kuuluu räkänaurua :D Kai muistit nostaa peukkua kun ajoit ohi :D
Minulle sattui nuorna poikana vastaava tapaus Vantaalla. En hidastellut valoista lähtiessäni ja joku ei päässyt oikealta ohi, sen kaista loppui kesken, mikä tietysti alkoi harmittaa ja kuski lähti tovin päästä ohittamaan vaikka ajoin edellä aika reikäpäistä kyytiä, lähes parikymppiä yli rajoituksen - hyihyi. En lähtenyt perään enkä yrittänyt estää vasemmalta ohittamista millään tapaa, koska katsoin että joku roti pitää vauhdissakin olla. Vastaan tulleet poliisithan sen nappasi kun se horisonttiin katosi, nopeutta varmaan vähintään sata ja rajoitus taisi olla siihen maailman aikaan 60.
Olin juuri ehtinyt lakonisesti todeta kaverilleni että "tulispa nyt poliisit vastaan" kun punavalo syttyi vastaantulijoiden kaistalta ja koppalakit tekivät U-käännöksen ohittajan perään. Pientä hirnumista oli tosiaan ilmassa.
MOT? Ei pidä provosoitua, ja sitten jos nyt kuitenkin provosoituu, niin joku roti täytyy siinä vauhdissa pitää niin ei kortti lähde kuivumaan.
Tulipas muuten miäleen.. Joskus kauan sit pääsiäisenä kun nämä suksiboxilaiset etelästä siirtyvät tuonne pohjosempaa suksimaan mäkiä alas.
Ajelin Pohjantietä ("motari") 110km/h ja kolme suksiboxilaista painaa ohi. En niitä sen kummemmin noteeraannu ennen kuin kaikki kolme liputettiin pitstopille haukiputaan rampilla :D
Nuo suksiboxikansalaiset tahtovat pitää melkosta vauhtia yllä kait ne luuli ettei täällä Oulussa enään ole poliiseja ku joku maininnu et lapissa saa jaa miten tahtoo You Fool
Itse kun suksiboxin kera päästelin pohjoisessa vähän reippaammi, vilkutteli vastaan tuleva poliisi ajovaloja, mutta ei jaksanu perään lähteä :) Hidastin kyllä sitten vauhtia..
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 09.06.13 - klo:11:21
...ostat mun 208 pökötin ja lastutat siitä 200 heppaisen pikakiiturin jonka suorituskyvystä ne Bemu ja Mesekuskit ei tiedä mitään kun ulospäin auto näyttää aika tavalliselta pikkukinneriltä, sitten kun sopivassa kohtaa esittelet vauhtivaroja niin johan tokenee kiire, riittää nimittäin nämä nykyisetkin hummat suurimmalle osalle.
Meinaatko, että vähän tässä hengessä ylläripylläriä valoista irtauduttaessa? ;)
Old Truck Has Some Speed (http://www.youtube.com/watch?v=xw5ZRHVbMuU#ws)
Lainaus käyttäjältä: re2 - 10.06.13 - klo:14:20
Meinaatko, että vähän tässä hengessä ylläripylläriä valoista irtauduttaessa? ;)
Ei voinu olla kommentoimatta yrityksistä huolimatta, perhana että sopi aiheeseen hyvin...hyvä pätkä :D :D
Lainaus käyttäjältä: re2 - 10.06.13 - klo:14:20
Meinaatko, että vähän tässä hengessä ylläripylläriä valoista irtauduttaessa? ;)
No en mä ihan tällästä ja ei mun autolla tietenkään sun audilles pärjää kunhan huutelin ja isottelin, levitän sulle vielä punaisen maton kun olet kiilaamassa törkeesti ja jo kaukaa teen riittävästi tilaa että voit turvallisesti kiilata ohi.
No nyt ei kyllä joku ihan ymmärtäny huumoria.. ▲ taitaa kyrsiä me, ah niin korkea-arvoiset, Audi-kuskit? :)
Lainaus käyttäjältä: Tomppis - 10.06.13 - klo:22:26
No nyt ei kyllä joku ihan ymmärtäny huumoria.. ▲ taitaa kyrsiä me, ah niin korkea-arvoiset, Audi-kuskit? :)
No en mä nyt ihan noinkaan sanois, tulee mieleen muutama vuosi sitten sattunut episodi jossa kallis AMG mersu valoissa viereiselle kaistalle, siinä oli varmasti ainakin 600 heppaa, mulla vain 122. No otin siinä ihan tahallaan vuosia simulaattoreilla F1 kisoja ajaneena suht rivakan lähdön ja sinne jäi AMG, en olisi koskaan edes uskonut että moisella autolla ajava paskaakaan välittäisi jostain Golfin rimpuilusta, mutta kattia kanssa, kaveri veti aivan tajuttomat herneet seuraavissa valoissa, sillä palo pinna aivan totaalisesti, heilui kuin heinämies, availi sivuikkunaa ja huuteli ties mitä, en vaivautunut ottamaan selvää mitä asiaa sillä oli, todennäköisesti olisi vain leuhkinut autonsa tehoilla ja kertonut että voittaisi minut koska tahansa jos haluaisi.
Että tosta jos joku ihmettelee miksi joku ostaa AMG mersun tai mihin sellaista katukäytössä tarvitsee...typerintä on se, että kuka tahansa voi ostaa tuollaisen tehohirviön vaikka ajotaidot tai henkiset valmiudet eivät riitä moiseen, siis jos on tarpeeksi hilloo.
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 11.06.13 - klo:23:36
No en mä nyt ihan noinkaan sanois, tulee mieleen muutama vuosi sitten sattunut episodi jossa kallis AMG mersu valoissa viereiselle kaistalle, siinä oli varmasti ainakin 600 heppaa, mulla vain 122. No otin siinä ihan tahallaan vuosia simulaattoreilla F1 kisoja ajaneena suht rivakan lähdön ja sinne jäi AMG, en olisi koskaan edes uskonut että moisella autolla ajava paskaakaan välittäisi jostain Golfin rimpuilusta, mutta kattia kanssa, kaveri veti aivan tajuttomat herneet seuraavissa valoissa, sillä palo pinna aivan totaalisesti, heilui kuin heinämies, availi sivuikkunaa ja huuteli ties mitä, en vaivautunut ottamaan selvää mitä asiaa sillä oli, todennäköisesti olisi vain leuhkinut autonsa tehoilla ja kertonut että voittaisi minut koska tahansa jos haluaisi.
Että tosta jos joku ihmettelee miksi joku ostaa AMG mersun tai mihin sellaista katukäytössä tarvitsee...typerintä on se, että kuka tahansa voi ostaa tuollaisen tehohirviön vaikka ajotaidot tai henkiset valmiudet eivät riitä moiseen, siis jos on tarpeeksi hilloo.
Raha ei tunnetusti tuo ajotaitoa. ;)
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 11.06.13 - klo:23:36
No en mä nyt ihan noinkaan sanois, tulee mieleen muutama vuosi sitten sattunut episodi jossa kallis AMG mersu valoissa viereiselle kaistalle, siinä oli varmasti ainakin 600 heppaa, mulla vain 122. No otin siinä ihan tahallaan vuosia simulaattoreilla F1 kisoja ajaneena suht rivakan lähdön ja sinne jäi AMG, en olisi koskaan edes uskonut että moisella autolla ajava paskaakaan välittäisi jostain Golfin rimpuilusta, mutta kattia kanssa, kaveri veti aivan tajuttomat herneet seuraavissa valoissa, sillä palo pinna aivan totaalisesti, heilui kuin heinämies, availi sivuikkunaa ja huuteli ties mitä, en vaivautunut ottamaan selvää mitä asiaa sillä oli, todennäköisesti olisi vain leuhkinut autonsa tehoilla ja kertonut että voittaisi minut koska tahansa jos haluaisi.
Että tosta jos joku ihmettelee miksi joku ostaa AMG mersun tai mihin sellaista katukäytössä tarvitsee...typerintä on se, että kuka tahansa voi ostaa tuollaisen tehohirviön vaikka ajotaidot tai henkiset valmiudet eivät riitä moiseen, siis jos on tarpeeksi hilloo.
Yllä oleva kommentti kuvastaa mielestäni hyvin muiden autoilijoiden suhtautumista ns "premium-luokan" autoihin (ei käsitellä tässä, mikä on premium ja mikä ei), ne ärsyttää jostain syystä ja pitää kokeilla miten ne kulkee/lähtee tai muuten ärsyttää niitä liikenteesssä. Vanhalla Seatilla (kakkosauto) ajaessa ei mitään, mutta kun hyppään X3:n puikkoihin, tilanne on toinen ja törmää tämän tästä jonkinlaiseen provosointiin...kuski on sama, auto ei.
Moottoripyörällä ajaessa taas provosointi on hyvinkin yleistä, jotenkin ne ärsyttää autoilijoita, taas sama asia, kuski on sama, mutta ajoneuvo eri. Tähän vielä huomautus, ennenkuin joku ehtii (kuski on nääs yhteinen tekijä :D), en provosoidu, enkä provosoi liikenteessä...ehkä joskus...tai aika usein...en tietenkään... 8)
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 09.06.13 - klo:21:55
3. Toyota Avensis motarilla, oli sen verran hiljainen liikenne, että pysty ajamaan vakkarilla reilu 120km/h. Ohitin Avensiksen, joka päästeli sitten minusta ohi. Ajelin edelleen vakkarilla, Toyotasta taas ohi, sitten Toyota välillä ajeli perässä välillä jääden kauas taakse ja taas perään puskuriin kiinni. Itse ajelin edelleen vakkari päällä oikeaa kaistaa aina kun mahdollista...kunnes tuli siltatyömaa. Toyota 60-alueella musta ohi, ja sulkuviivan yli eteen (ajoin oikeaa kaistaa). Siltatyömaan jälkeen molemmat vaihdettiin vasemmalle, Toyota edessä. Toyota ajoi reilua 100km/h 120km-alueella vasenta kaistaa edessä, oikea kaista lähes täynnä. Kun oikealle tuli tilaa, Toyota kiihdytti 130km/h ja taas kun oikea kaista oli täynnä ajoi 100-110km/h. Ajelin rauhassa perässä lopun matkaa, kuten muutkin.
Tää on kyllä niin yleistä. Tapahtuu koko ajan, kun ajaa motarilla vakkarilla: samat tulee ensin perä edellä vastaan ja sitten kun menee ohi (vakkarilla), niin rupeaa kiirettä ja vauhtia löytymään.
Toinen on ohituskaistat: ensin ajetaan kahdekankympin rajoituksella 7-kymppiä ja sitten ohituskaistan alkaessa ei meinaa satasta päästä ohi.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 11.06.13 - klo:23:40
Raha ei tunnetusti tuo ajotaitoa. ;)
Tarkoitatko tässä kenties, että Mese-kuskin pitäisi harjoitella F1-lähtöjä Golf-kuskin tapaan? ;)
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 12.06.13 - klo:13:31
Tarkoitatko tässä kenties, että Mese-kuskin pitäisi harjoitella F1-lähtöjä Golf-kuskin tapaan? ;)
Tai sitten jos kyseessä oli aito AMG, ei raha ole tuonut omistajalle riittävän pitkiä jalkoja joilla yltäisi painamaan sen oikeanpuolimmaisen pedaalin pohjaan asti.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 12.06.13 - klo:13:31
Tarkoitatko tässä kenties, että Mese-kuskin pitäisi harjoitella F1-lähtöjä Golf-kuskin tapaan? ;)
Lainattua tekstiä:
'Että tosta jos joku ihmettelee miksi joku ostaa AMG mersun tai mihin sellaista katukäytössä tarvitsee...typerintä on se, että kuka tahansa voi ostaa tuollaisen tehohirviön vaikka ajotaidot tai henkiset valmiudet eivät riitä moiseen, siis jos on tarpeeksi hilloo."
Tarkoitin 500, tai 500000, auton omistajilla voi olla yhtä hyvä tai huono ajotaito.
Raha ei tuo ajotaitoa!
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 11.06.13 - klo:23:36
No en mä nyt ihan noinkaan sanois, tulee mieleen muutama vuosi sitten sattunut episodi jossa kallis AMG mersu valoissa viereiselle kaistalle, siinä oli varmasti ainakin 600 heppaa, mulla vain 122. No otin siinä ihan tahallaan vuosia simulaattoreilla F1 kisoja ajaneena suht rivakan lähdön ja sinne jäi AMG, en olisi koskaan edes uskonut että moisella autolla ajava paskaakaan välittäisi jostain Golfin rimpuilusta, mutta kattia kanssa, kaveri veti aivan tajuttomat herneet seuraavissa valoissa, sillä palo pinna aivan totaalisesti, heilui kuin heinämies, availi sivuikkunaa ja huuteli ties mitä, en vaivautunut ottamaan selvää mitä asiaa sillä oli, todennäköisesti olisi vain leuhkinut autonsa tehoilla ja kertonut että voittaisi minut koska tahansa jos haluaisi.
Että tosta jos joku ihmettelee miksi joku ostaa AMG mersun tai mihin sellaista katukäytössä tarvitsee...typerintä on se, että kuka tahansa voi ostaa tuollaisen tehohirviön vaikka ajotaidot tai henkiset valmiudet eivät riitä moiseen, siis jos on tarpeeksi hilloo.
Voin olla väärässäkin, mutta jos mulla ois 600hepan AMG mese, niin mua ei kiinnostais tippaakaan mitä joku katkera golfisti sontakikkareellaan viereisellä kaistalla uhoaa... ;D
Lainaus käyttäjältä: Vagisti - 12.06.13 - klo:16:26
Voin olla väärässäkin, mutta jos mulla ois 600hepan AMG mese, niin mua ei kiinnostais tippaakaan mitä joku katkera golfisti sontakikkareellaan viereisellä kaistalla uhoaa... ;D
+1... Aikanaan kun ajelin remmiahdetulla firebirdillä tuli kaiken maailman naccikattilat ja isovanne golfit kaasuttelemaan viereen valoissa. no ne sai mennä...olis niistä tosin joku vielä enemmän laittomasti viritetty voittanutkin.
Lainaus käyttäjältä: Vagisti - 12.06.13 - klo:16:26
Voin olla väärässäkin, mutta jos mulla ois 600hepan AMG mese, niin mua ei kiinnostais tippaakaan mitä joku katkera golfisti sontakikkareellaan viereisellä kaistalla uhoaa... ;D
Mitäs uhoamista se on, jos lähtee valoista tavallista rivakkaammin? Pitäisikö jotain kalliita ökyautojen omistajia nöyristellä ja antaa mennä ensin, ettei käy itsetunnon päälle?
Parhaimmassa tapauksessa sieltä "sontakikkareesta" nousee hormoonihirviö ja riehuva jatkeen omistaja tippuu katuun 100-0.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 12.06.13 - klo:17:10
Mitäs uhoamista se on, jos lähtee valoista tavallista rivakkaammin? Pitäisikö jotain kalliita ökyautojen omistajia nöyristellä ja antaa mennä ensin, ettei käy itsetunnon päälle?
Parhaimmassa tapauksessa sieltä "sontakikkareesta" nousee hormoonihirviö ja riehuva jatkeen omistaja tippuu katuun 100-0.
Kommenttini oli puoliprovo. Kivasti kävi täkyyn... Ken1 kuitenkin mainitsi ihan F1 tason lähdön tehneensä jonka kyllä laskisin olevan haasteeksi tarkoitettu mainitulle mersukuskille.
Mua kyllä kyseenomainen reuhottaminen huvittaisi.
Edit2 Turhaa jauhamista.
Lainaus käyttäjältä: Vagisti - 12.06.13 - klo:17:37
Edit: Ja ihanko siitähyvästä, että öky-autoilija ei provosoituisikaan sontakikkareen omistaja tulisi niistämään tämän nenän?? Pitäisikö mersukuskia rangaista keinolla millä hyvänsä? ;D
Lainaa
en olisi koskaan edes uskonut että moisella autolla ajava paskaakaan välittäisi jostain Golfin rimpuilusta, mutta kattia kanssa, kaveri veti aivan tajuttomat herneet seuraavissa valoissa, sillä palo pinna aivan totaalisesti, heilui kuin heinämies, availi sivuikkunaa ja huuteli ties mitä, en vaivautunut ottamaan selvää mitä asiaa sillä oli, todennäköisesti olisi vain leuhkinut autonsa tehoilla ja kertonut että voittaisi minut koska tahansa jos haluaisi.
Jos esim. kiipeäisi sieltä jatkeestaan ja alkaisi uhoamaan. On näitä raivohulluja ollut uutisissa, jotka käy mm. naisten päälle kaistanvaihdon jälkeen. Sen haluaisin nähdä, kun tuollainen kullinaama laitettaisiin poikki ja pinoon.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 12.06.13 - klo:18:42
Jos esim. kiipeäisi sieltä jatkeestaan ja alkaisi uhoamaan. On näitä raivohulluja ollut uutisissa, jotka käy mm. naisten päälle kaistanvaihdon jälkeen. Sen haluaisin nähdä, kun tuollainen kullinaama laitettaisiin poikki ja pinoon.
Jopas mersukuski tuomitaan asiasta sen enempää tietämättä, oliskohan riehuminen hieman liioiteltua kirjoituksessa, kun ei edes tiedetä mitä oli huudellut, jos edes oli huudellut? Eihän se edes lähtenyt kisaan mukaan kirjoituksen mukaan, joten mitä syytä oli edes huudella. Jotenkin kuvastuu kirjoituksista, että kuumimmat kuskit löytyy muista merkeistä.
Sitä ei voi tietää, miten väritettyä kertomus oli, mutta kyllä nämä yleisimmät hikeentyjät löytyy bmw, volvo, audi ja mersukuskeista.
Antaa jokaisen kiihdytellä ja ohitella rauhassa, liikennesääntöjen valvominen on poliisin vastuulla.
Itse raivostun yleensä vain jos esim. jalankulkijoita rikotaan; tälläkin viikolla tarvinnut monta kertaa tööttäillä paskiaisille, jotka ajaa pysähtymättä suojatieltä.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 12.06.13 - klo:09:47
Yllä oleva kommentti kuvastaa mielestäni hyvin muiden autoilijoiden suhtautumista ns "premium-luokan" autoihin (ei käsitellä tässä, mikä on premium ja mikä ei), ne ärsyttää jostain syystä ja pitää kokeilla miten ne kulkee/lähtee tai muuten ärsyttää niitä liikenteesssä. Vanhalla Seatilla (kakkosauto) ajaessa ei mitään, mutta kun hyppään X3:n puikkoihin, tilanne on toinen ja törmää tämän tästä jonkinlaiseen provosointiin...kuski on sama, auto ei.
Minusta taas tuntuu, että juuri nuo "premiumit" ovat niitä provosoitujia. Pösöllä kun lähtee rivakkammin liikkeelle niin usein on Audi tai Bemari hyökkäämässä imuun.
Tänäänkin joku sankari liimautui konttiin kiinni jollain mopodiesel-Audillaan kun kiihdytin hieman enemmän töistä lähtiessäni, lähinnä ehtiäkseni vihreistä. Sen jälkeen roikkui puskurissa kunnes moottoritien rampilla vetäisin kaulaa 50 metriä ja vielä tuonkin jälkeen piti herran kuitata ohi kovaa ylinopeutta ja vaihtaa kaistaa heti eteen.
Lainaus käyttäjältä: Vagisti - 12.06.13 - klo:16:26
Voin olla väärässäkin, mutta jos mulla ois 600hepan AMG mese, niin mua ei kiinnostais tippaakaan mitä joku katkera golfisti sontakikkareellaan viereisellä kaistalla uhoaa... ;D
+1 Ei kiinnosta nytkään, vaikka vieressä olisi se AMG Mersu. ;D
Nyt olisi paikka häpeäpaalulle. Aamulla katselin kun Porsche Panamera kurvasi Koffin puiston vieressä olevan tallin pihaa kohden. Keskellä kävelytietä pukumies ruuvaa ikkunan auki, pudottaa kadulle aamupalansa jämät (mm. banaaninkuoret) ja jatkaa parkkiin. Harmi kun en ehtinyt perään - olisi saanut tavaransa takaisin.
Rekisterinumero oli VHZ-953. Tietoja ei löydy Trafista. Harmi.
Audi ja Mese kisanneet Hesan katujen herruudesta :)
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288574367993.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288574367993.html)
Mese tais voittaa tän lähdön...Audia ajoi öljyjätin talousjohtaja umpikännissä, hyvä meininki...
Ps. kerran minäkin luulin osaavani ajaa, ajoin kovaa ja taitavasti, sitten heräsin, se olikin unta.
Lainaus käyttäjältä: jnsFI - 14.06.13 - klo:09:30
Nyt olisi paikka häpeäpaalulle. Aamulla katselin kun Porsche Panamera kurvasi Koffin puiston vieressä olevan tallin pihaa kohden. Keskellä kävelytietä pukumies ruuvaa ikkunan auki, pudottaa kadulle aamupalansa jämät (mm. banaaninkuoret) ja jatkaa parkkiin. Harmi kun en ehtinyt perään - olisi saanut tavaransa takaisin.
Rekisterinumero oli VHZ-953. Tietoja ei löydy Trafista. Harmi.
Jees, mänttejä löytyy kaikenlaisten menopelien rateista. Tässä lähellä tuuppasi tyttönen vanhasta corsasta heselounaan jämät suoraan keskelle katua, melkein keskellä kaupunkia.
Mikä siinä on, että toisia ei saa ohittaa. Kaksi ohituskaistaa ja kertaalleen niiden välillä tuli palattua kiltisti taakse kun 70-90 km/h välillä satasen alueella seilannut V70 kuski painoi ohitusta yrittäessä kaasun pohjaan. Kolmannella (pitkällä) ohitusosuudella tuli sitten itsekin tehtyä tyhmä liike ja painettua 180 km/h ohi.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 15.06.13 - klo:17:50
Mikä siinä on, että toisia ei saa ohittaa. Kaksi ohituskaistaa ja kertaalleen niiden välillä tuli palattua kiltisti taakse kun 70-90 km/h välillä satasen alueella seilannut V70 kuski painoi ohitusta yrittäessä kaasun pohjaan. Kolmannella (pitkällä) ohitusosuudella tuli sitten itsekin tehtyä tyhmä liike ja painettua 180 km/h ohi.
Muutama viikko sitten oli lähellä, etten pysäyttänyt vanhaa harmaatukkaista Saab Aero-kuskia, ajoi 75-80km/h satasen alueella, ajelin jonkun matkaa perässä. Tuli ohituspaikka ja näin kyllä kaukana auton tulevan vastaan, mutta laskin, että ehdin reilusti mennä ohitse.
Aero-kuski päättikin kiihdyttää kun olin rinnalla, on todella v...mäinen tilanne, kun olet toisen auton rinnalla, vastaan tuleva auto lähestyy ja pitää päättää menetkö edelle, vai jarrutatko taakse. Löin tallan pohjaan kick downille, koska olin jo hieman Aeron edellä, ilmeisesti Aero- kuski kuitenkin löysäsi jossain vaiheessa, koska ehdin omalle kaistalle suht reilusti. Huippunopeus oli jäänyt GPS:n muistiin, oli "aika reilu", mittaria en ehtinyt vilkaistakaan.
Tilanne olisi ollut hankala myös toisinpäin, jos olisin jarruttanut ja Aero-kuski olisi tehnyt saman. Onhan näitä samanlaisia tilanteita tullut eteen vuosien saatossa ennenkin, tämä oli tuorein.
Lainaus käyttäjältä: jnsFI - 14.06.13 - klo:09:30
Nyt olisi paikka häpeäpaalulle. Aamulla katselin kun Porsche Panamera kurvasi Koffin puiston vieressä olevan tallin pihaa kohden. Keskellä kävelytietä pukumies ruuvaa ikkunan auki, pudottaa kadulle aamupalansa jämät (mm. banaaninkuoret) ja jatkaa parkkiin. Harmi kun en ehtinyt perään - olisi saanut tavaransa takaisin.
Rekisterinumero oli VHZ-953. Tietoja ei löydy Trafista. Harmi.
Perus kotipoliisi.Vain natsat puuttuu...
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 15.06.13 - klo:20:55
Perus kotipoliisi.Vain natsat puuttuu...
Olisitko kenties itse vain kumartanut Possu kuskille ja nostanut hänen nakkaamat banaanikuoret ja toimittanut ne roskikseen, sikailevan Possu kuskin puolesta? ;)
Noiden mielenterveyspotilaiden takia, jotka kiihdyttävät kun lähtee ohittamaan, lähden aina ohitukseen talla pohjassa, sitä voi sitten siinä vierellä jo keventää niin ei nopeus nouse ihan hirmuiseksi.
Prätkällä ajettaessa nuo ovat huvittavia, oikein piristävät päivää. Mutta pitää muistaa että joillakin oli lapsena nukke patterin takana ja puuauto naulattu lattiaan kiinni. Sitten vanhempana puretaan katkeruutta.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 15.06.13 - klo:21:28
Noiden mielenterveyspotilaiden takia, jotka kiihdyttävät kun lähtee ohittamaan, lähden aina ohitukseen talla pohjassa, sitä voi sitten siinä vierellä jo keventää niin ei nopeus nouse ihan hirmuiseksi.
Tuo 1.4 tupla-ahdettu ei kuitenkaan autoa ihan mahdottomasti vie niin siinä pystyy tuollaisella D5 V70:llä tekemään ihan hyvin kiusaa vaikka minäkin lähden ohitukseen aina talla pohjassa.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 15.06.13 - klo:20:55
Perus kotipoliisi.Vain natsat puuttuu...
Kyllä tuollaisesta typeryydestä on ihan aiheellista huomauttaa. Pitäisi kysyä että toimiiko kotonaankin samoin. Mutta ehkä Panameran omistajalla on varaa siivoojaan, ettei tarvitse tuhlata kallista aikaansa turhaan puunaamiseen tai roskien viemiseen...
Katujen siivoaminen kumminkin kustannetaan verovaroin. Yksittäisen roskaajan kustannus on kuitenkin mitätön, koska erikseen ei lähdetä poimimaan vaan menee muun siivouksen ohessa. Sitä ennen ehtii lojumaan viikkoja tai kuukausia. Enempi kyse on yleisestä viihtyisyydestä, mutta syötäväksi kelpaavat houkuttelee lokkeja tai jopa rottia...
^ Jos possukuski olisi tehnyt saman suoraan konstaapelismiesten katseiden alla, niin olisikohan tuosta napsahtanut penaltia? Ei varmaankaan kovin merkittävää ainakaan.
Rapakon takana uudessa maailmassa homma menee vähän toisin ja helposti pikapalkinto roskaamisesta on usein $500 tai jopa $1000 dollarin sakko. Toistuvista teoista vielä enemmän. Käytäntö vaihtelee osavaltiokohtaisesti. (http://www.ncsl.org/issues-research/env-res/states-with-littering-penalties.aspx)
Kiinnijäämisen riski voi tuossakin olla pieni, mutta ympäristön siisteyden kunnioitus kummasti kohoaa, kun uhka varsin tuntuvasta muistutuksesta kuitenkin on olemassa.
Lainaus käyttäjältä: panu - 16.06.13 - klo:08:58
Kyllä tuollaisesta typeryydestä on ihan aiheellista huomauttaa. Pitäisi kysyä että toimiiko kotonaankin samoin. Mutta ehkä Panameran omistajalla on varaa siivoojaan, ettei tarvitse tuhlata kallista aikaansa turhaan puunaamiseen tai roskien viemiseen...
Katujen siivoaminen kumminkin kustannetaan verovaroin. Yksittäisen roskaajan kustannus on kuitenkin mitätön, koska erikseen ei lähdetä poimimaan vaan menee muun siivouksen ohessa. Sitä ennen ehtii lojumaan viikkoja tai kuukausia. Enempi kyse on yleisestä viihtyisyydestä, mutta syötäväksi kelpaavat houkuttelee lokkeja tai jopa rottia...
Tuosta tuli mieleen Gatorade-mainos: "Bananas are for monkeys". ;D
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 15.06.13 - klo:20:55
Perus kotipoliisi.Vain natsat puuttuu...
Asenteesta päätellen puutteita on havaittavissa ennemminkin sun ullakolla.
Kyllä roskaamisesta saa, ja tuleekin huomauttaa.
Lainaus käyttäjältä: jnsFI - 14.06.13 - klo:09:30
Nyt olisi paikka häpeäpaalulle. Aamulla katselin kun Porsche Panamera kurvasi Koffin puiston vieressä olevan tallin pihaa kohden. Keskellä kävelytietä pukumies ruuvaa ikkunan auki, pudottaa kadulle aamupalansa jämät (mm. banaaninkuoret) ja jatkaa parkkiin. Harmi kun en ehtinyt perään - olisi saanut tavaransa takaisin.
Rekisterinumero oli VHZ-953. Tietoja ei löydy Trafista. Harmi.
Sikoja riittää. Ja mikä yllättävintä, aina sikailijat/roskaajat eivät todellakaan ole mitään alaikäisiä kakaroita tai sossupummeja, vaan aikuisia työelämässä hyvissäkin asemissa olevia. Meilläkin talomme ja työpaikkani parkkihallissa jotkut heittelevät roskia pitkin lattiaa ja portaikkoa, ja siis ne jotka hallia käyttävät. Ei tunnu roskat haittaavan...Ihme asenne: henkilö nimeltä Joku Muu voi korjata ne pois.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 15.06.13 - klo:18:41
Muutama viikko sitten oli lähellä, etten pysäyttänyt vanhaa harmaatukkaista Saab Aero-kuskia, ajoi 75-80km/h satasen alueella, ajelin jonkun matkaa perässä. Tuli ohituspaikka ja näin kyllä kaukana auton tulevan vastaan, mutta laskin, että ehdin reilusti mennä ohitse.
Aero-kuski päättikin kiihdyttää kun olin rinnalla, on todella v...mäinen tilanne, kun olet toisen auton rinnalla, vastaan tuleva auto lähestyy ja pitää päättää menetkö edelle, vai jarrutatko taakse. Löin tallan pohjaan kick downille, koska olin jo hieman Aeron edellä, ilmeisesti Aero- kuski kuitenkin löysäsi jossain vaiheessa, koska ehdin omalle kaistalle suht reilusti. Huippunopeus oli jäänyt GPS:n muistiin, oli "aika reilu", mittaria en ehtinyt vilkaistakaan.
Tilanne olisi ollut hankala myös toisinpäin, jos olisin jarruttanut ja Aero-kuski olisi tehnyt saman. Onhan näitä samanlaisia tilanteita tullut eteen vuosien saatossa ennenkin, tämä oli tuorein.
Tuo on suunnillee joka päivästä arkea tojokuskina. Jos ohitan premiumin, karkeasti noin 90 % niiden kuskista kuittaa tai pyrkii kuittaamaan ohittamalla heti uudelleen tai nostamalla rinnalla nopeutta. Ei väliä, ajoiko hän ensin 20-30 km/h rajoitusta hitaampaa, nopeutta löytyy yllättäen heti lisää. En ole aikamääriin todennut minkään edellisistä autoistani ärsyttävän niin suunnattomasti premium-merkeillä ajavia pääkaupunkiseudulla kuin tämän sähkönauriksen. Ja olipa kuski mies tai nainen, aivan sama reaktio. Ja olipa taajama, kehätie tai motari. Tämä on ollut todellinen henkisen kasvun paikka, silti pinna meinaa välistä alkaa kiristymään kieltämättä...
Lainaus käyttäjältä: Repost - 16.06.13 - klo:09:25
Asenteesta päätellen puutteita on havaittavissa ennemminkin sun ullakolla.
Kyllä roskaamisesta saa, ja tuleekin huomauttaa.
Itse kommentoin lähinnä rekkarin laittoa nettiin tällaisen asian yhteydessä. Hetken päästä luetaan lehdestä, että possulle tehty ilkivaltaa ja banaanin kuoren takia.
Lainaus käyttäjältä: jnsFI - 14.06.13 - klo:09:30
Nyt olisi paikka häpeäpaalulle. Aamulla katselin kun Porsche Panamera ... Keskellä kävelytietä pukumies ruuvaa ikkunan auki, pudottaa kadulle aamupalansa jämät (mm. banaaninkuoret) ja jatkaa parkkiin...
Viikko sitten ajelin taajamassa avomersun perässä. Repsikan paikalla istunut blondi heitteli paperisilppua kilometrin matkalla, liikennevaloissa seistessäkin. En malttanut olla tööttäämättä. Ei seurauksena ollut kuin halveksivia katseita peilistä. Silppua riitti edelleen.
Myönnän kyllä, että ärsytystä lisää nuo kalliimmat autot- jotenkin odottas että parempiosaiset käyttäytys fiksummin.... Hiukan tulee fiilis et ei heitä koskis kaikki lait ja asetukset....
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 16.06.13 - klo:09:48
Tuo on suunnillee joka päivästä arkea tojokuskina. Jos ohitan premiumin, karkeasti noin 90 % niiden kuskista kuittaa tai pyrkii kuittaamaan ohittamalla heti uudelleen tai nostamalla rinnalla nopeutta. Ei väliä, ajoiko hän ensin 20-30 km/h rajoitusta hitaampaa, nopeutta löytyy yllättäen heti lisää. En ole aikamääriin todennut minkään edellisistä autoistani ärsyttävän niin suunnattomasti premium-merkeillä ajavia pääkaupunkiseudulla kuin tämän sähkönauriksen. Ja olipa kuski mies tai nainen, aivan sama reaktio. Ja olipa taajama, kehätie tai motari. Tämä on ollut todellinen henkisen kasvun paikka, silti pinna meinaa välistä alkaa kiristymään kieltämättä...
Peeveli, mut saat kyllä aivan rauhassa ohittaa Nauriksellasi, ei taatusti mene preemiumi nenukkiin. Tosin ensimmäinen ko. luokkaan laskettava auto tulee vasta alkavalla vkolla, joten eihän sitä tiedä vaikka juhannusliikenteessä oisinkin jo kunnon kaistamulkero ;D Valitettavasti niitä taitaa kyllä siellä piisata ilman minuakin, kaikille vain malttia matkaan!
Omakin maltti on kyllä koetuksella, kun näkee yllä puhutun tyyppisiä roskia huolettomasti heitteleviä ääliöitä. Aivan käsittämätöntä käytöstä. Tekisi mieli kipata paskat niiden kotiterassille, nautiskelkoot siinä sitten miellyttävästä elinympäristöstä... >:(
Lainaus käyttäjältä: metS80 - 16.06.13 - klo:10:06
Viikko sitten ajelin taajamassa avomersun perässä. Repsikan paikalla istunut blondi heitteli paperisilppua kilometrin matkalla, liikennevaloissa seistessäkin. En malttanut olla tööttäämättä. Ei seurauksena ollut kuin halveksivia katseita peilistä. Silppua riitti edelleen.
Myönnän kyllä, että ärsytystä lisää nuo kalliimmat autot- jotenkin odottas että parempiosaiset käyttäytys fiksummin.... Hiukan tulee fiilis et ei heitä koskis kaikki lait ja asetukset....
Ohi, renkaat pölyiselle pientareelle ja pissapoika tyhjäksi. Avoautoa on helppo opettaa tavoille, jos katto on alhaalla. :-X
Lainaus käyttäjältä: Rooivalk - 16.06.13 - klo:11:53
Ohi, renkaat pölyiselle pientareelle ja pissapoika tyhjäksi. Avoautoa on helppo opettaa tavoille, jos katto on alhaalla. :-X
Jossain Spede showssa oli että kun toinen ilmoitti tupakkaa sytyttävälle että täällä ei saa polttaa johon toinen vastasi että täälläpä saa, molemmat oli siis oikeassa. Jos roska ei osu roskikseen on roskis väärässä paikassa.
Huumoria :)
Roskienheittelystä tuli mieleen ex-asuntoni taloyhtiön roskis.
Eräällä asukkaalla oi pakkomielle pysäköidä autonsa aina roskakatoksen eteen
niin että roskakuski joutui pujottelemmaan laatikoita auton ja seinän välistä.
Sittenpä roskakuskilla olikin mitta täysi, haki roskiksesta muutaman pussin kotitalousjätteitä ja kylvi ne kyseisen auton päälle.
Sen jälkeen kyseisen auton omistaja muisti että hänellä onkin ihan oma parkkiruutu jossain muualla. Oli jopa ymmärtänyt laittaa roskikseen autonsa päältä siivoamansa roskat.
^ Tuommoista yleensä ajattelemattomuudesta johtuvaa haittaa piisaa nykymaailmassa. Eräänlaista uusavuttomuutta varmaankin. Tyypillinen esimerkki on pelastustielle pysäköinti. Luulisi siinäkin kyllä pikku hijaa virheistä oppivan, kun punainen Scania pariin otteeseen tuuppaa pienempänsä pois edestä.
Tuskin auttaa moisessa tilanteessa olla vakuutusyhtiöönkään itkemässä.
Lainaus käyttäjältä: re2 - 16.06.13 - klo:12:45
^ Tuommoista yleensä ajattelemattomuudesta johtuvaa haittaa piisaa nykymaailmassa. Eräänlaista uusavuttomuutta varmaankin. Tyypillinen esimerkki on pelastustielle pysäköinti. Luulisi siinäkin kyllä pikku hijaa virheistä oppivan, kun punainen Scania pariin otteeseen tuuppaa pienempänsä pois edestä.
Tuskin auttaa moisessa tilanteessa olla vakuutusyhtiöönkään itkemässä.
Scanialla siirto tapahtuu aika vaivattomasti. 90-alussa katselin kotona parvekkeelta, kun paloauton piti päästä toisen talon pihalle, mutta kaksi väärin pysäköityä autoa esti pääsyn hetkellisesti.
Ekassa autossa oli vetokoukku, josta se vedettiin pois edestä. Toinen auto työnnettiin eteenpäin puiden väliin. Toisen auton omistajalle tuli pieni pulma, kun kyseessä oli vanha 2-ovinen viistoperä Corolla. Nämä puut, joiden väliin auto työnnettiin, estivät pääsyn auton ovista. ;D
Roskakuskien elämää ei pidä hankaloittaa. Muutenkin aliarvostettu ammattikunta ei kestä moista.
Tulee mieleen eräskin tarina omakotitalon roskiksesta, jonka ympärille omistaja rakensi siistin muurin pihakivillä, niin että roskikselle oli juuri sopiva kolo pihamuurissa. Näytti kivalta, mutta teki käytännössä mahdottomaksi roskiksen kallistamisen renkailleen sitten kun se oli täysi ja vedetty kiinni siihen muuriin..
Sen verran oli ruista ranteessa roskakuskilla, että se sai muurin särjettyä.
En muista onko näitä näkynyt tällä palstalla:
www.facebook.com/groups/181400205277804 (http://www.facebook.com/groups/181400205277804)
www.facebook.com/groups/254044094724687 (http://www.facebook.com/groups/254044094724687)
Eli "Minä pysäköin pyörätielle" ja "Minä pysäköin ratikkakiskoille".
Melko "kunnioitettavia" pysäköintejä...
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 16.06.13 - klo:10:02
Itse kommentoin lähinnä rekkarin laittoa nettiin tällaisen asian yhteydessä. Hetken päästä luetaan lehdestä, että possulle tehty ilkivaltaa ja banaanin kuoren takia.
+1
Tässäkin tapauksessa jälleen kerran ärsytys- se uutiskynnyksen ylitti vain ja ainoastaan se tosiasia, että oli Porsche kyseessä: jos roskat olisivat pudonneet tuulipukukansan tuikitavallisesta Toipota Gorillasta niin ketään ei olisi kiinnostanut maksaa ~2, Trafille omistajan selvityksestä, puhumattakaan rekkarin laittamisesta nettisivulle. Enemmän kateudesta kyse kuin maailmanluokan rikoksesta...ei herneitä nenään... ;)
Itse olen aina omista roskista huolta pitänyt ja sapettaa tuollaiset välinpitämättömyydet kanssaihmisiltä, kun ei esimerkiksi niitä mäkkärin paperipusseja saada siihen roskikseen, joka on 5 metrin päässä autosta parkkipaikoilla... :o.
Lainaus käyttäjältä: LateLammas - 16.06.13 - klo:18:23
+1
Tässäkin tapauksessa jälleen kerran ärsytys- se uutiskynnyksen ylitti vain ja ainoastaan se tosiasia, että oli Porsche kyseessä: jos roskat olisivat pudonneet tuulipukukansan tuikitavallisesta Toipota Gorillasta niin ketään ei olisi kiinnostanut maksaa ~2, Trafille omistajan selvityksestä, puhumattakaan rekkarin laittamisesta nettisivulle. Enemmän kateudesta kyse kuin maailmanluokan rikoksesta...ei herneitä nenään... ;)
Itse olen aina omista roskista huolta pitänyt ja sapettaa tuollaiset välinpitämättömyydet kanssaihmisiltä, kun ei esimerkiksi niitä mäkkärin paperipusseja saada siihen roskikseen, joka on 5 metrin päässä autosta parkkipaikoilla... :o.
Eiköhän tuosta "uutisesta" voisi kuvitella, että jos on älyä ajaa Possulla on myös älyä laittaa ne banaaninkuoret sinne minne ne kuuluu eli ROSKIKSEEN.
Tuskin kysymys on kateudesta? ;)
Siinä vaiheessa, kun rekkaria ruvetaan nettiin jakamaan, niin kyse on kateudesta. Ja jos omistajan tietoja pitää ruveta kaivelemaan, niin viimeistään siinä vaiheessa.
Lainaus käyttäjältä: jnsFI - 14.06.13 - klo:09:30
Nyt olisi paikka häpeäpaalulle. Aamulla katselin kun Porsche Panamera kurvasi Koffin puiston vieressä olevan tallin pihaa kohden. Keskellä kävelytietä pukumies ruuvaa ikkunan auki, pudottaa kadulle aamupalansa jämät (mm. banaaninkuoret) ja jatkaa parkkiin. Harmi kun en ehtinyt perään - olisi saanut tavaransa takaisin.
Rekisterinumero oli VHZ-953. Tietoja ei löydy Trafista. Harmi.
Aivan uskomatonta tuollainen käytös. Ei vissiin mitään ajatellut sillä hetkellä..? Eikös joku aika sitten (vuosia sitten) ollut jokin mainoskampanja, jossa kehoitettiin ilmiantamaan roskaavia kuljettajia? En ainakaan löytänyt nopealla googlettamisella sitä enää.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 16.06.13 - klo:20:43
Eiköhän tuosta "uutisesta" voisi kuvitella, että jos on älyä ajaa Possulla on myös älyä laittaa ne banaaninkuoret sinne minne ne kuuluu eli ROSKIKSEEN.
Tuskin kysymys on kateudesta? ;)
Kyllä tässä Kasiksen kanssa ollaan samoilla jäljillä siitä, että banaaninkuorien heittäminen on todellä törkeetä piittaamattomuutta yleisiä järjestyssääntöjä ja siisteyttä vastaan. Pointtini oli kuitenkin se, ja edelleen niin väitän, että auton hintaluokalla on tässä oleellinen vaikutus siihen, millä tasolla kuljettajaa julkisesti halutaan "suolata"...
Sitäpaitsi, eihän älyllä ole mitään tekemistä auton kanssa; eikös enemmänkin ole kyse siitä, että jos on VARAA ajaa Porschella, on myös VARAA maksaa jätehuollosta oli se sitten taloyhtiössä taikka omassa pihassa se jätesastia... ;)
Joku jo taisi viitatakin tähän...
Possun kuspin ikkunasta heitettiin banaanin kuoret pihalle. Apinat syö Banaania. Sillä Possulla ajoi apina.
Apina ja gorilla Possulla ajo torilla....
Tullut pyöräiltyä taas 'kesän' kunniaksi reilut 2000km toukokuun alusta ja huomattua vain tämän aiemmin mainitsemani ongelmat eli autojen piittaamattomuuden kolmiosta, stop-merkistä ja suojateistä lisääntyneen.
Eilenkin vanhan Micran kuski yritti teilata minut ajamalla eteen kolmion takaa, katsomatta lainkaan oikealle josta tulin. Sain pysäytettyä pyörän juuri ennen Micran ovea ja koputin kuskille, että katsoisitko ensi kerralla oikeallekin - pelkkä vasemmalle tuijottaminen kun ei riitä risteyksissä - eikä varsinkaan suojatiellä, jossa pyörätie jatkuu. No tästä kuski hermostui ja alkoi huudella perään vetävänsä turpaan, osuvansa ensi kerralla varmasti yms. Renkaat ulvoen lähti paikalta kun sanoin, että no kutsutaanpa poliisit selvittelemään hänen uhkauksiaan ja liikenteen vaarantamistaan.
Ei vissiin teini-idiootti tajunnut edes ajaneensa minun eteen ja melkein teilanneensa minut. Ilmeisesti ei aivokapasiteetti riittänyt ymmärtämään, että en huvikseni koputellut Micran ikkunaa.
Tämmöistä NBP alkuisella rekkarilla varustettu punainen 1992-2003 vuosimallin Micra kuski intoutui suorittamaan Tampereella Hallilantiellä - olisiko ollut Sidoskujan risteyksessä - kartasta katsoin mutta en muista monesko oli tuo risteys missä tämän teini-sankarin kohtasin n. 15:20 eilen sunnuntaina 16.06.2013.
Reilut 100km poljin eilen ja neljä autoa koitti ajaa yli - fiksuin parkkipaikalla - kääntyi eteen kun halusi minusta katsottuna oikealle mennä kaistani yli.
Vieressä kävellyt mummo oli hyvä kun kepillä huitoi autoonpäin, että mistä näitä sokeita kuskeja sikiää :P
Lainaus käyttäjältä: mla - 17.06.13 - klo:09:47
No tästä kuski hermostui ja alkoi huudella perään vetävänsä turpaan, osuvansa ensi kerralla varmasti yms. Renkaat ulvoen lähti paikalta kun sanoin, että no kutsutaanpa poliisit selvittelemään hänen uhkauksiaan ja liikenteen vaarantamistaan.
Hieno asenne ihmisillä nykyään! >:( Ei tajuta tekevänsä mitään väärää ja vi..uillaan vielä päälle! On se kova pala myöntää virheensä...
Eilen ajeltiin perheen kanssa vt3:lla Pirkkalassa. Eräältä rampilta oli tulossa 3-tielle kaksi autoa. Itse ajelin tasaista nopeutta enkä väistänyt vasemmalle kaistalle, koska a) minulla ei ollut velvollisuutta näin tehdä ja b) siellä oli jo yksi auto ajamassa meidän vierellä. Etummainen rampilta tulossa oleva auto sitten päätti heti vilkun päälle laitettuaan hyökätä (kiilata) suoraan eteen, jolloin jouduin jarruttamaan voimakkasti. Siinä sitten torvea painamaan ja väistämään vasemmalle kaistalle ja ohi tästä "kiilaajasta". Ratissa nuorehko naishenkilö puhelin korvalla. Tämä päätti sitten ampua myös vasemalle perään ja jonkin ajan kuluttua meistä ohi viittelöiden vihaisesti. Eli ei ymmärtänyt tämäkään tehneensä mitään väärää!
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 17.06.13 - klo:11:13
Hieno asenne ihmisillä nykyään! >:( Ei tajuta tekevänsä mitään väärää ja vi..uillaan vielä päälle! On se kova pala myöntää virheensä...
Eilen ajeltiin perheen kanssa vt3:lla Pirkkalassa. Eräältä rampilta oli tulossa 3-tielle kaksi autoa. Itse ajelin tasaista nopeutta enkä väistänyt vasemmalle kaistalle, koska a) minulla ei ollut velvollisuutta näin tehdä ja b) siellä oli jo yksi auto ajamassa meidän vierellä. Etummainen rampilta tulossa oleva auto sitten päätti heti vilkun päälle laitettuaan hyökätä (kiilata) suoraan eteen, jolloin jouduin jarruttamaan voimakkasti. Siinä sitten torvea painamaan ja väistämään vasemmalle kaistalle ja ohi tästä "kiilaajasta". Ratissa nuorehko naishenkilö puhelin korvalla. Tämä päätti sitten ampua myös vasemalle perään ja jonkin ajan kuluttua meistä ohi viittelöiden vihaisesti. Eli ei ymmärtänyt tämäkään tehneensä mitään väärää!
Nämä nuoret naiset liikenteessä, jotka meikkaa, tekstailee, puhuu puhelimessa ajaessaan, hyvin usein eivät edes itsekään huomaa tehneensä jotain typerää.
Kerran(kin) ihmettelin, kun edellä ajavassa autossa oli takalasin pyyhin päällä, ja ohittaessani huomasin, että tuulilasissakin viuhtoi pyyhkimet kuivaa lasia, tie oli kuiva. Sisällä autossa kolme nuorta naishenkilöä istui keskustellen keskittyneesti toisiinsa, hauskaa näytti olevan. Auto seilasi kaistaviivojen välissä ja nopeus sen mukaan. Osaisikin olla noin rento liikenteessä.. :D
Tuosta Porsche-kuskista vielä: Tuskin yksi netissä julkaistu rekkari vielä mitään ilkivaltaa aiheuttaa. Varsinkin kun tiedot oli salattu, jolloin jäljittäminen on työlästä. Monilla kalliin auton omistajilla tai muuten vaan varakkailla ja/tai merkittävässä asemassa olevilla on ns. turvakielto Trafilla, jolloin henkilötiedot on jopa ATJ:ssa kryptattu siten ettei niitä pääse kovin moni näkemään.
Siinä että hakee jonkun auton tiedot, ei ole mitään kateutta - pikemminkin uteliaisuutta. Yhtä hyvin niitä voisi hakea jostain perus-corollasta, joka syystä tai toisesta on herättänyt mielenkiinnon.
Se että joku tärvelee jonkun tuntemattoman kalliin auton, on puhdasta kateutta.
Joillekin surkeaan elämäänsä katkeroituneille kimmokkeeksi riittää jo pelkkä auton merkki ilman minkäänlaista törttöilyä.
Ja valitettavasti moni asia on sellaisia ettei niitä saa rahalla: mm. järki, ajotaito ja onnellisuus. Kirjaviisauskaan ei takaa järkevyyttä...
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 17.06.13 - klo:11:13
Eilen ajeltiin perheen kanssa vt3:lla Pirkkalassa. Eräältä rampilta oli tulossa 3-tielle kaksi autoa. Itse ajelin tasaista nopeutta enkä väistänyt vasemmalle kaistalle, koska a) minulla ei ollut velvollisuutta näin tehdä ja b) siellä oli jo yksi auto ajamassa meidän vierellä. Etummainen rampilta tulossa oleva auto sitten päätti heti vilkun päälle laitettuaan hyökätä (kiilata) suoraan eteen, jolloin jouduin jarruttamaan voimakkasti. Siinä sitten torvea painamaan ja väistämään vasemmalle kaistalle ja ohi tästä "kiilaajasta". Ratissa nuorehko naishenkilö puhelin korvalla. Tämä päätti sitten ampua myös vasemalle perään ja jonkin ajan kuluttua meistä ohi viittelöiden vihaisesti. Eli ei ymmärtänyt tämäkään tehneensä mitään väärää!
Tuossa on muuten yksi ongelma, mitä olen viime aikoina liikenteessä pohtinut. Aika monet nykyään antavat rampilta tulijalle tilaa vaihtamalla kaistaa. Ihan kiva, mutta tämä toiminta on viime vuosina alkanut johtaa siihen, että rampilta tullaan miten sattuu pääväylälle, kun oletetaan, että siellä ajava väistää. Näinhän sen ei pitäisi olla, kun kerran liikennesäännöt sanovat muuta.
Alkaa jotenkin nykyään jo tulla huono omatunto, jos ei anna tilaa rampilta tulijalle. Ei tähän asiaan kuitenkaan voida puuttua esim. tieliikennelain kokonaisuudistuksessa, joka juuri alkaa, koska onhan se järjen vastaista, että päätiellä ajava alkaisi väistää sinne pyrkivää. Näin se kuitenkin alkaa nykyään tien päällä mennä... :P
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 17.06.13 - klo:15:53
Alkaa jotenkin nykyään jo tulla huono omatunto, jos ei anna tilaa rampilta tulijalle. Ei tähän asiaan kuitenkaan voida puuttua esim. tieliikennelain kokonaisuudistuksessa, joka juuri alkaa, koska onhan se järjen vastaista, että päätiellä ajava alkaisi väistää sinne pyrkivää. Näin se kuitenkin alkaa nykyään tien päällä mennä... :P
...pitääkin olla huono omatunto, jos ei anna tilaa! (Olettaen että siihen on mahdollisuus.) Jos jotain paikalliseen liikennekulttuuriin kaivattaisiin lisää niin joustavuutta ja tilannetajua. Monelle kotimaiselle autoilijalle esimerkiksi vetoketju-periaatteen käyttäminen liittymissä ja risteyksissä on henkisesti täysin mahdotonta vaan pidetään tiukasti kiinni tielainsäädännön antamista oikeuksista.
Monella ainoa jouston paikka ovat nopeusrajoitukset (ainahan sitä pientä ylinopeutta voi ajaa) ja jalankulkijoita sekä kevyttä liikennettä koskevat väistämisvelvoitteet. Eilenkin meinasin saada kuorma-auton kontista sisään kun pysähdyin tieliikennelain mukaisesti päästämään jalankulkijan ylittämään tien suojatietä pitkin. Ja melkein tapoin toisen samassa tilanteessa kun vasenta kaistaa käyttänyt ammattiautoilija ei pysähtynytkään suojatien eteen. Ihan järjetöntä koska vähän reilu 100m eteenpäin odotti punaiset valot.
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 17.06.13 - klo:15:53
Tuossa on muuten yksi ongelma, mitä olen viime aikoina liikenteessä pohtinut. Aika monet nykyään antavat rampilta tulijalle tilaa vaihtamalla kaistaa. Ihan kiva, mutta tämä toiminta on viime vuosina alkanut johtaa siihen, että rampilta tullaan miten sattuu pääväylälle, kun oletetaan, että siellä ajava väistää. Näinhän sen ei pitäisi olla, kun kerran liikennesäännöt sanovat muuta.
Alkaa jotenkin nykyään jo tulla huono omatunto, jos ei anna tilaa rampilta tulijalle. Ei tähän asiaan kuitenkaan voida puuttua esim. tieliikennelain kokonaisuudistuksessa, joka juuri alkaa, koska onhan se järjen vastaista, että päätiellä ajava alkaisi väistää sinne pyrkivää. Näin se kuitenkin alkaa nykyään tien päällä mennä... :P
Mä en koskaan väistä rampilta tulijaa mutta en myöskään vaikeuta hänen liittymistään liikenteen mukaan. Ajan vain omaa kaistaani tasaisella nopeudella. Monet keskisormet, torvensoitot ja valojenvilkuttelut olen saanut ja mielenosoituksellisia ohituksia ja perässä roikkumista on tästä seurannut. Monta kertaa on rampilta tulija viimeiseen asti yrittänyt kiilata ja autojen väliin ei ole sanomalehtikään mahtunut mutta kukaan ei ole tähän mennessä vielä uskaltanut osumaa tehdä.
Varmaan kaikki pitää minua idioottina ja voi olla että sitä olenkin mutta mitäpä tuosta.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 17.06.13 - klo:16:10
Mä en koskaan väistä rampilta tulijaa mutta en myöskään vaikeuta hänen liittymistään liikenteen mukaan. Ajan vain omaa kaistaani tasaisella nopeudella. Monet keskisormet, torvensoitot ja valojenvilkuttelut olen saanut ja mielenosoituksellisia ohituksia ja perässä roikkumista on tästä seurannut. Monta kertaa on rampilta tulija viimeiseen asti yrittänyt kiilata ja autojen väliin ei ole sanomalehtikään mahtunut mutta kukaan ei ole tähän mennessä vielä uskaltanut osumaa tehdä.
Varmaan kaikki pitää minua idioottina ja voi olla että sitä olenkin mutta mitäpä tuosta.
Et edes silloin kun toinen kaista olisi täysin tyhjä? eli pienellä ratin käännöllä päästäisit rampilta? Jos näin, niin silloin myös olet idiootti, pelkästään sua ei pidetä sellaisena ;)
Lainaus käyttäjältä: hosee - 17.06.13 - klo:16:06
...pitääkin olla huono omatunto, jos ei anna tilaa! (Olettaen että siihen on mahdollisuus.) Jos jotain paikalliseen liikennekulttuuriin kaivattaisiin lisää niin joustavuutta ja tilannetajua. Monelle kotimaiselle autoilijalle esimerkiksi vetoketju-periaatteen käyttäminen liittymissä ja risteyksissä on henkisesti täysin mahdotonta vaan pidetään tiukasti kiinni tielainsäädännön antamista oikeuksista.
Monella ainoa jouston paikka ovat nopeusrajoitukset (ainahan sitä pientä ylinopeutta voi ajaa) ja jalankulkijoita sekä kevyttä liikennettä koskevat väistämisvelvoitteet. Eilenkin meinasin saada kuorma-auton kontista sisään kun pysähdyin tieliikennelain mukaisesti päästämään jalankulkijan ylittämään tien suojatietä pitkin. Ja melkein tapoin toisen samassa tilanteessa kun vasenta kaistaa käyttänyt ammattiautoilija ei pysähtynytkään suojatien eteen. Ihan järjetöntä koska vähän reilu 100m eteenpäin odotti punaiset valot.
Tuolla vetoketjuperiaatteella ei ole mitään tekemistä tuon rampilta tulon kanssa, ja vielä vähemmän sen kanssa on tekemistä noilla selkeillä liikennerötöksillä.
Pointtini oli se, että ihmiset tulevat nykyään aivan holtittomasti rampilta pääväylälle, kun odottavat (liikennesääntöjen vastaisesti) siellä ajavan väistävän. Ei se noin voi mennä, vaan rampilta tulevan on sopeutettava nopeutensa niin, ettei aiheuta häiriötä pääväylällä ajavalle. Ei kaistaa vaihtavakaan saa poukata toisen kylkeen tai eteen miten sattuu. Yhtä hyvin voisit pitää epäkohteliaana autoilijaa, joka ei väistä kolmion takaa tulevaa. Liikennesääntöjen idea on se, että kaikilla olisi ennakkokäsitys siitä, miten kohtaamistilanteessa toinen henkilö toimii. Tämä presumtio ei toimi, jos osa väestä toimii yhteisten pelisääntöjen vastaisesti.
Ei liikennesäännöt voi olla rusinoiden noukkimista pullista; noudatetaan vain niitä sääntöjä, jotka juuri nyt sattuvat kutakin miellyttämään. Vetoketjuasiassa on kyse normaalista kohteliaisuudesta, jota kaikilla pitäisi olla (mutta ei ole). Pääsääntöisesti homma toimii kuitenkin vallan hyvin. Ainahan isoon porukkaan mahtuu "individualisteja".
Eikä nyt aleta keskustelemaan siitä kuinka hyvin asiat ovat muualla ja kuinka surkea liikennekulttuuri on meillä. Se on ihan potaskaa, jokaisessa maassa on omat ongelmansa. Suomessa on esimerkiksi rattijuoppoja liikennevirrassa 0,11 %, Keski-Euroopassa 2-6 %, Etelä-Euroopassa ja USA:ssa jopa 8-12 %.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 17.06.13 - klo:16:17
Et edes silloin kun toinen kaista olisi täysin tyhjä? eli pienellä ratin käännöllä päästäisit rampilta? Jos näin, niin silloin myös olet idiootti, pelkästään sua ei pidetä sellaisena ;)
Kyllä mä ton sun vastauksen perusteella olisin sitä mieltä että se lahopää löytyy sieltä näppäimistön takaa eikä täältä.
Vai pystytkö perustella hyvän syyn miksi väistäisin vasemmalle kaistalle, kiihdyttäisin tai jarruttaisin jos kerran ajan tasan sallittua nopeutta. Sillä liittyjällä on se väistämisvelvollisuus eli se on se liittyjä joka joko kiihdyttää tai hidastaa jotta liikenteen joukkoon pääsee.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 17.06.13 - klo:16:10
Mä en koskaan väistä rampilta tulijaa mutta en myöskään vaikeuta hänen liittymistään liikenteen mukaan.
Näinhän tuo kuuluu mennäkin. Jos pääväylällä ajava alkaa esim. jarruttamaan tarkoituksenaan antaa tilaa rampilta tulijalle, voi tilanne johtaa siihen, että molemmat jarruttavat kun rampilta tulija olikin aikeissa sovittaa nopeutensa niin, että pääsee liittymään pääväylällä liikkuvan perään. Ja taas ollaan pissassa. Kumpikaan ei tiedä toistensa aikeita ja aivoituksia. Vähän niinkuin käytävällä usein sattuu kun kaksi ihmistä kävelee toisiaan kohti; molemmat väistävät samaan suuntaan ja vieläpä moneen kertaan. Eri asia on jos pystyy/haluaa antaa tilaa siirtymällä vasemmalle kaistalle. Tämä on kuitenkin ainakin moottoritiellä kiellettyä ja ruuhka-aikoina usein muutenkin mahdotonta.
Pointti on siis se, että rampilta tulo sujuisi mallikkaasti jos pääväylällä ajettaisiin tasaista nopeutta ilman mitään väistöliikkeitä (ja pidettäisiin riittävät turvavälit). Rampilta tulijan tehtävä on sovittaa nopeutensa niin, että pääsee turvallisesti siirtymään pääväylälle. Ei ole vaikeaa! Rampit ovat yleensä aivan riittävän pitkiä, että jopa sillä tuhnuimmallakin kinnerillä saa vauhdin kelattua muun liikennevirran mukaiseksi.
Tuo pääväylällä liikkuvan nopeuden lasku/nosto johtaa usein ongelmiin. Monesti on joutunut itsekin jarruttamaan kun kaveri vierellä kiihdyttää ja kiihdytyskaista uhkaa loppua. Jos vain voisi luottaa siihen, että pääväylällä ajava ajaa tasaisella nopeudella niin liittyminen olisi helppoa kuin heinän teko. Se olisi sitä joustavuutta!
Lainaus käyttäjältä: hosee - 17.06.13 - klo:16:06
...pitääkin olla huono omatunto, jos ei anna tilaa!
Annatko usein tilaa tavallisissakin risteyksissä kärkikolmion takaa tulevalle? ;)
Minäkin olen kyydissäolijoilta kuullut kummastelevia kommentteja, että miksi en aina väistä rampilta tulijoita. Kyllä se monia ihmetyttää. Tasainen vauhti toki on ja pysyy ja mielenosoituksellisesti jotkut seisoo äänitorven päällä ja/tai laittaa valoshown pystyyn.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 17.06.13 - klo:16:17
olet idiootti
No ei tolla perusteella kyllä kukaaan todellakaan idiootti ole.
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 17.06.13 - klo:16:28
Eikä nyt aleta keskustelemaan siitä kuinka hyvin asiat ovat muualla ja kuinka surkea liikennekulttuuri on meillä. Se on ihan potaskaa, jokaisessa maassa on omat ongelmansa. Suomessa on esimerkiksi rattijuoppoja liikennevirrassa 0,11 %, Keski-Euroopassa 2-6 %, Etelä-Euroopassa ja USA:ssa jopa 8-12 %.
Ei omakohtaista kokemusta mutta ameriikassa taitaa olla niin, että rampilta tuleva onkin aina etuajo-oikeutettu, toisin kuin meillä. Arenan Amerikan jaosto voi kertoa lisää jos on kuulolla? Kuten lehdissä on viime aikoina kirjoiteltu, Suomi on sääntöjen maa ;D , mutta joskus on hyödyllistä antaa tietä vaikka itse oliskin oikeassa. Useasti se on lähes pakollista kun rampilta tuleva ei saa kotteroaan kiihdytettyä riittävästi.
Lainaus käyttäjältä: hosee - 17.06.13 - klo:16:06
...pitääkin olla huono omatunto, jos ei anna tilaa!
Väärin.
Miksiköhän ne kolmiot siellä ovat? Arvaa edes.
Toisekseen, moottoritiellä laki
kieltää kaistan vaihdon rampista tulijan väistämiseksi.
Estää ei saa, mutta
kolmion takaa tulijan on sovitettava nopeutensa siten, että voi liittyä liikenteeseen muuta liikennettä häiritsemättä.
Tosin idiootit eivät pidä nykyään minkäänlaista turvaväliä,
joten monasti on mahdotonta liittyä liikenteeseen laillisesti.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 17.06.13 - klo:16:45
Sillä liittyjällä on se väistämisvelvollisuus eli se on se liittyjä joka joko kiihdyttää tai hidastaa jotta liikenteen joukkoon pääsee.
Täysin samaa mieltä! En ymmärrä miksi sieltä rampilta on niin vaikea tulla? Ei minulla ole ongelmia liittyä sen moottoritiellä ajavan eteen tai taakse? Tämä siis tilanteessa jossa oikealla kaistalla on hyvin tilaa ja rampilta ei ole rekka tulossa. Tuo vasemmalle väistäminen tyhjällä tiellä saa vain sekaannusta aikaan. Usein käy niin, että sitten ajetaan rinnakkain kun molemmilla onkin sama nopeus... Itse kun olen rampilta tulossa niin jopa toivon, että päätietä ajava ei ala turhaan kaistanvaihtoon.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 17.06.13 - klo:16:45
Kyllä mä ton sun vastauksen perusteella olisin sitä mieltä että se lahopää löytyy sieltä näppäimistön takaa eikä täältä.
Vai pystytkö perustella hyvän syyn miksi väistäisin vasemmalle kaistalle, kiihdyttäisin tai jarruttaisin jos kerran ajan tasan sallittua nopeutta. Sillä liittyjällä on se väistämisvelvollisuus eli se on se liittyjä joka joko kiihdyttää tai hidastaa jotta liikenteen joukkoon pääsee.
Mä onnistun kyllä vaihtamaan sen kaistan vaikka vakkari päällä. Ei se kovin vaikeaa ole. Toki ei ole pakko antaa tilaa, mutta kuten tuossa jo joku tokaisi, että kun vähän olisi joustavuutta liikenteessä eikä pidettäisi vain omista "oikeuksista" kiinni niin liikenne olisi sujuvampaa. Tee miten lystäät... Et varmasti ole ainoa joka vain itseään liikenteessä ajattelee! :D
Lainaus käyttäjältä: V-O - 17.06.13 - klo:17:32
No ei tolla perusteella kyllä kukaaan todellakaan idiootti ole.
Nätisti irroitettu kohta lauseesta. Varsinkin kun en sitä idiootti sanaa sinne tavallaan itse valikoinut.
Kyllä mä ainakin ajan omaa tasaista ajoa pitkin päätietä. Ei mua jaksa kiinnostaa alkaa niitä liittyjiä väisteleen, ellei sitten liittyvän auton nopeus ole omaa nopeutta hitaampi ja ohittaisin auton kuitenkin. Yleensä oman auton edessä on riittävästi tilaa liittyä takana olevaan tilaan kun en kykene vaikuttaan. Ainakin täällä Oulussa rampilta liittyminen on osalle jotain ydinfysiikkaa, tai ainakin se siltä vaikuttaa.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 17.06.13 - klo:16:10
Monta kertaa on rampilta tulija viimeiseen asti yrittänyt kiilata ja autojen väliin ei ole sanomalehtikään mahtunut mutta kukaan ei ole tähän mennessä vielä uskaltanut osumaa tehdä.
Varmaan kaikki pitää minua idioottina ja voi olla että sitä olenkin mutta mitäpä tuosta.
Mitenköhän kehä I ja III liikenne sujuisi tuolla periaattella ruuhka-aikana, jos tilaa ei anneta liittymistä tuleville, kun pääväylä on jo ennestään täynnä autoja. Ruuhkauttaisi liittymät täysin.
Silloin tällöin kyllä huomaa, kun joku jääräpää muualta on eksynyt joukkoon, onneksi harvoin. Kolmosellakin on paikoin lyhyet kiihdytyskaistat ja liikenteen sujuvuuden vuoksi on vain mentävä väliin, viimeinen teko on pysähtyä kiihdytyskaistalle, niitäkin typeryksiä löytyy ja homma sekaisin. Kolmosen kasvavan rekkaliikenteen sujuvuuden kannalta olisi järjetöntä, jos ei annettaisi tilaa liittymästä tuleville rekoille.
Mielestäni liittymistä tuleville tien antaminen on onneksi jo lisääntynyt muuallakin Suomessa pikkuhiljaa.
Itse annan aina tilaa liittymästä tuleville, jotkut, varsinkin naiset ovat arkoja tulemaan liittymästä pääväylälle ja silloin tulee nimim. Voimasavu mainitsema tilanne, että kummatkin jarruttaa, siksi liittymistä pitää tulla pääväylälle reilusti.
Täytyy tunnustaa, että ei jaksa käsittää niitä, jotka pitävät oikeuksistaan kiinni liikenteen sujuvuuden kustannuksella, kuten nimim Repost, pieni kaasun nosto riittäisi, niin mahtuisi puhelinluettelokin autojen väliin.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 17.06.13 - klo:18:15
Mitenköhän kehä I ja III liikenne sujuisi tuolla periaattella ruuhka-aikana, jos tilaa ei anneta liittymistä tuleville, kun pääväylä on jo ennestään täynnä autoja. Ruuhkauttaisi liittymät täysin.
Silloin tällöin kyllä huomaa, kun joku jääräpää muualta on eksynyt joukkoon, onneksi harvoin. Kolmosellakin on paikoin lyhyet kiihdytyskaistat ja liikenteen sujuvuuden vuoksi on vain mentävä väliin, viimeinen teko on pysähtyä kiihdytyskaistalle, niitäkin typeryksiä löytyy ja homma sekaisin. Kolmosen kasvavan rekkaliikenteen sujuvuuden kannalta olisi järjetöntä, jos ei annettaisi tilaa liittymästä tuleville rekoille.
Mielestäni liittymistä tuleville tien antaminen on onneksi jo lisääntynyt muuallakin Suomessa pikkuhiljaa.
Itse annan aina tilaa liittymästä tuleville, jotkut, varsinkin naiset ovat arkoja tulemaan liittymästä pääväylälle ja silloin tulee nimim. Voimasavu mainitsema tilanne, että kummatkin jarruttaa, siksi liittymistä pitää tulla pääväylälle reilusti.
Täytyy tunnustaa, että ei jaksa käsittää niitä, jotka pitävät oikeuksistaan kiinni liikenteen sujuvuuden kustannuksella, kuten nimim Repost, pieni kaasun nosto riittäisi, niin mahtuisi puhelinluettelokin autojen väliin.
Mietippäs miten se ruuhkatoimis jos siellä ei kuljettais ku koirat nokka perseessä kiinni. Jätetäs väliä et pääsee liittymään ja pikku hiljalleen kasvatellaan välit takas, ei tarvi joka kerta polkasta autoa seis jos joku liittyy.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 17.06.13 - klo:17:42
Väärin.
Miksiköhän ne kolmiot siellä ovat? Arvaa edes.
Toisekseen, moottoritiellä laki kieltää kaistan vaihdon rampista tulijan väistämiseksi.
Hyvä. Et siis myöskään koskaan aja yhtään ylinopeuttakaan, jätä päästämättä jalankulkijaa suojatielle tai mene liikennevaloista vanhalla vihreällä, tms koska laki kieltää kaikki nuokin... Anteeksi että epäilen.
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 17.06.13 - klo:16:56
Annatko usein tilaa tavallisissakin risteyksissä kärkikolmion takaa tulevalle? ;)
Silloin tällöin on tilanteita jolloin tuo on liikenteen sujuvuuden kannalta järkevää ja niin teen. Esim neljän tien risteys jossa likkenne seisoo/matelee
kaikkiin suuntiin, tukkoon ajettussa liikenneympyrässä josta joku on aikeissa ajaa läpi, jne. Kyllähän noita esimerkkejä löytyy. Rikon lakia myös siten että kun rinnakkaisella kaistalla ajava laittaa suuntavilkun päälle hyvissä ajoin, niin (luoja paratkoon) annan tilaa kaistanvaihtoon enkä paina kaasua (lain mukaanhan tuota velvoitetta ei ole).
Liikenne ei ole sotaa, vaan pohjimmiltaan sosiaalista kanssakäymistä muiden tiellä liikkujien kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 17.06.13 - klo:18:21
Mietippäs miten se ruuhkatoimis jos siellä ei kuljettais ku koirat nokka perseessä kiinni. Jätetäs väliä et pääsee liittymään ja pikku hiljalleen kasvatellaan välit takas, ei tarvi joka kerta polkasta autoa seis jos joku liittyy.
Voi voi, olen asunut kolmessa miljoonakaupungissa ja ajanut siellä autoa, tilanne on vain tämä, kun autoja on liikaa ruuhka-aikana tien vetokykyyn nähden.
Ihmetyttää nykyinen tyyli puskea rampista suoraan liikenteen sekaan, hyödyntämättä kiihdytyskaistaa. Kiihdytyskaistaa ajaessa ehtisi nähdä helpommin mihin väliin kannattaa vauhtia kiihdyttää tai himmata.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 17.06.13 - klo:18:29
Voi voi, olen asunut kolmessa miljoonakaupungissa ja ajanut siellä autoa, tilanne on vain tämä, kun autoja on liikaa ruuhka-aikana tien vetokykyyn nähden.
Voi voi, kun olet nyt ajanut... Itellä kyl sellanen fiilis nuista kehäteistä et siel on ne autoilijat jotka sen ruuhkan tekee Ei tie. Tarvi montaa minäminä-apinaa niin alkaa rampit tukkeutuu.....
Tuusulantien ruuhkassa toimii liittymissä vetoketjuperiaate yllättävän hienosti. Motarin rampit ovat tietty eri asia. Minun ikäpolvea kun autokoulussa opetettiin, niin rampeista tuleville tien antaminen kaistaa vaihtamalla oli täysin kielletty toimenpide. Itse väistän kyllä, jos tilaa on sopivasti, tai pyrin hidastamaan tilaa eteeni antaen. Usein vaan liittymäkaistalta tuleva ei uskalla kiihdyttää tarpeeksi ja jää sitten turhaan "jumiin" vauhtinsa hidastuttua.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 17.06.13 - klo:18:49
Voi voi, kun olet nyt ajanut... Itellä kyl sellanen fiilis nuista kehäteistä et siel on ne autoilijat jotka sen ruuhkan tekee Ei tie. Tarvi montaa minäminä-apinaa niin alkaa rampit tukkeutuu.....
Ei, ethän nyt olisi mennyt tuollaista laukomaan. Ei ihme että Stadin jupit pitää meitä kehä3 ulkopuolella asuvia täysinä maalaistolloina. Noh, ehkä yleistin tässä kumpaakin osapuolta, mutta kyllä nuo iltapäivän "ruuhkat" stadissa ja jopa treella vaan on välillä sellaisia että ei niitä ainakaan millään turvaväleillä estetä. Saati sitten kun puhutaan jostain miljoonakaupungeista. Tuosta minäminä asenteesta annoin jo mielipiteeni repostille.
Kohta 30v täällä kehä 3 sisäpuolella autoilleena totean: liikennemääriin nähden täällä ajetaan ihan helvetin hyvin ja joustavasti...kotojunttilassa(pohjois-savossa) ajetaan miten sattuu,yritetään estää ohituksia jne...pahinta seutua on pohjanmaa (koko maan jänkäpäisintä väkeä), siellä on kyllä tavannut niin erikoisia suorituksia että huh.
tämä oli myös osin provo. ps. asuinseutu ei tee junttia,vaan tavat ja teot...
Aika huvittavaa keskustelua. Kuten huomaamme, meitä teillä liikkujia on monenmoisilla opeilla, asenteilla ja taidoilla varustettuja ihmisiä. Juuri tämän vuoksi lainsäädännöllä laaditaan yhteiset pelisäännöt, jotta ennakoitavuus ja siten turvallisuus parantuisivat. Näistä pelisäännöistä poikkeaminen voi aiheuttaa yllättäviä tilanteita, kuten useampi hlö on tässä yrittänyt sanoa.
Täällä on myös vedottu ruuhkatilanteisiin ja joustavuuteen. Ruuhkatilanteet ovat kuitenkin aivan erilaisia kuin ne tilanteet, joista tämä keskustelu alkoi. Eli tilanteet, joissa rampilla tuleva kuljettaja voisi aivan ongelmitta noudattaa lainsäädäntöä ja sopeuttaa vauhtinsa päätiellä ajavien vauhtiin ja liittyä häiriötä aiheuttamatta. Ruuhkatilanteitahan koskevat muutenkin eri säännöt, esim. moottoritiellä saa ohittaa oikealta. Jos liikenne päätiellä matelee kävelyvauhtia, on ilman muuta kohteliasta antaa välillä tilaa rampilla tulijoillekin. Sen sijaan jos päätiellä on liikennevirran vauhti 120+ niin pienetkin "yllättävät" ratkaisut voivat johtaa ikäviin tilanteisiin. Maalaisjärjelle ja kohteliaisuudelle on kyllä runsaasti tilaa liikenteessä, mutta paikka pitää olla oikea. Yleensä näitä tarvitaan ruuhkatilanteissa, koska jos muita ei ole, niin eipä heitä tarvitsekaan huomioida ;)
Sinänsä Hoseen viittaus kehäteiden tilanteeseen on kelvoton, koska jos oikean puolimmaisella kaistalla on jatkuva jono, niin sitten se on myös sillä vasemman puoleisella. Ja se toinen maininta kiihdyttämisen välttämisestä toisen kaistanvaihdon yhteydessä ei ollut kovinkaan "suurta jaloutta", koska lainsäädäntö kieltää sen. Sinänsä kiva, että lainsäädäntöä suostut välillä kuitenkin noudattamaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: ekiX - 17.06.13 - klo:18:34
Ihmetyttää nykyinen tyyli puskea rampista suoraan liikenteen sekaan, hyödyntämättä kiihdytyskaistaa. Kiihdytyskaistaa ajaessa ehtisi nähdä helpommin mihin väliin kannattaa vauhtia kiihdyttää tai himmata.
Joo mut kun siel jonossa alkaa tiivistäminen, ku näkevät että joku on rampilta tulossa. Näin ainaskin tääl mansessa päin
Lainaus käyttäjältä: hosee - 17.06.13 - klo:18:27
Hyvä. Et siis myöskään koskaan aja yhtään ylinopeuttakaan, jätä päästämättä jalankulkijaa suojatielle tai mene liikennevaloista vanhalla vihreällä, tms koska laki kieltää kaikki nuokin... Anteeksi että epäilen.
Sopii epäillä, ei se minua haittaa.
Kantasi ja kommenttisi huomioon ottaen arvelen toimivani liikenteessä huomattavasti enemmän lain puitteissa, kuin sinä.
Ei saa olla jäärä, joustaa voi, mutta
jumanperkele, eikö sillä kolmiolla ole mitään merkitystä?Kannattaa kysyä vaikka joltain, jos ei itse tiedä.
Minä en ole koskaan rampilta tullessani odottanut kenenkään väistävän, liittyminen onnistuu ihan hienosti kun on kaasupoljin käytettävissä. Itse en myöskään pääsääntöisesti väistä henkilöautoja, oli millainen kinneri hyvänsä sieltä rampilta tulossa. Pakettiautoja väistän joskus, rekkoja useimmiten tai lähes aina (siis jos on tilaa väistää vasemmalle kaistalle).
Rekat kun eivät motarinopeuksiin yllä, eikä moni ehdi edes rajoitinnopeuteen kiihdyttää ennen kiihdytyskaistan loppumista, niin pakkohan sellaista on yrittää väistää tai muuten on sumppu valmis kun rekka joutuu pysähtymään sinne kiihdytyskaistan loppuun. Henkilöautojen sen sijaan odotan toimivan kuten itsekin toimin, eli kiihdyttävän liikennevirran nopeuteen jonka jälkeen se liittyminen tapahtuu yksinkertaisesti siitä ratista vähän kääntämällä ilman elämää suurempaa dramatiikkaa (jollaiselta se välillä kuulostaa kun tätä ketjua lukee ???).
Kunnon ruuhkassa liittymiseen en ota kantaa, kun sellaisesta on hyvin vähän kokemusta. Mutta kuten tuossa edellä jo ilmeni, niin kyllähän ne väistömahdollisuudet vasemmalle kaistalle siirtymällä aika vähissä ovat ruuhkassa.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 17.06.13 - klo:19:04
Ei, ethän nyt olisi mennyt tuollaista laukomaan. Ei ihme että Stadin jupit pitää meitä kehä3 ulkopuolella asuvia täysinä maalaistolloina. Noh, ehkä yleistin tässä kumpaakin osapuolta, mutta kyllä nuo iltapäivän "ruuhkat" stadissa ja jopa treella vaan on välillä sellaisia että ei niitä ainakaan millään turvaväleillä estetä. Saati sitten kun puhutaan jostain miljoonakaupungeista. Tuosta minäminä asenteesta annoin jo mielipiteeni repostille.
Kyllä tuolla juppilandiassa on tullut useampi vuosi asuttua ja autoiltua. Mitä itse koin, näin ja fiilistelin niin muutamat rampit oli tukossa aina. Sit sai laukata ihan kivasti. Tuo ahtaisiin väleihin väkisin vänkääminen tekee sitä haitari liikettä kun takaa tuleva auto joutuu hyppään jarrulle. Kyllä nuiden kehien luulis vetävän nopeampaa kuin 20km/h ja seki pätkien.
Suomi ja helsinki on vähän eriasia kuin oikea miljoonakaupunki. Siellä tieinfa on hitusen erillainen ja asukkaita enenmpi kuin koko suomessa.
Lainaus käyttäjältä: metS80 - 17.06.13 - klo:19:43
Joo mut kun siel jonossa alkaa tiivistäminen, ku näkevät että joku on rampilta tulossa. Näin ainaskin tääl mansessa päin
Jaa. Minä olen hämmästellyt miten nätisti herwoodin valtaväylältä pääsee kehätielle länteenpäin. Vaikka jono tökkii, antavat tulla siihen jonon keulan tuntumaan ja päästävät mukaan vetoketjumeiningillä.
Koska tuolla ollaan oltu tunnelityöstä ja viivästyksestä huolimatta niin joviaaleja, olen ajellut muutaman kerran Vuoreksen kautta ohi tunnelista ihan vaan solidaarisuudesta. Onhan se tylsä körryytellä kolmeakymppiä (naurettavia ne Vuoreksen nopeusrajoitukset, joku kilsa neljänkympin aluettakin ilman yhtään suojatietä..), mutta ei ne siellä kehätien jonossa kaipaa sinne yhtään ylimääräistä autoa.
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 17.06.13 - klo:19:41
Täällä on myös vedottu ruuhkatilanteisiin ja joustavuuteen. .... Eli tilanteet, joissa rampilla tuleva kuljettaja voisi aivan ongelmitta noudattaa lainsäädäntöä ja sopeuttaa vauhtinsa päätiellä ajavien vauhtiin ja liittyä häiriötä aiheuttamatta.
Tyhjä kaksikaistainen tie ja huomaan että rampissa on puskemassa auto tielle. Totta kait minä vaihdan kaistaa. Tällä annan paitsi toiselle vinkin siitä että olen huomannut tämän, niin myös sujuvoitan liikennetilannetta meidän molempien kannalta. Toivon kovasti että muut toimisivat samoin. Ikävä kyllä aika moni toimii tuossa tilanteessa siten että jopa aktiivisesti pyrkii estämään liittymästä tielle pääsyn nostamalla tai laskemalla nopeuttaan. Heillähän on tähän omasta mielestään oikeus koska "vihollinen" tulee kolmion takaa ja hänellä on minulla on siksi oikeus ajaa juuri niin kuin haluan.... Ikävä kyllä tähän asenteeseen törmää jatkuvasti.
Lainaa
Sinänsä Hoseen viittaus kehäteiden tilanteeseen on kelvoton, koska jos oikean puolimmaisella kaistalla on jatkuva jono, niin sitten se on myös sillä vasemman puoleisella. Ja se toinen maininta kiihdyttämisen välttämisestä toisen kaistanvaihdon yhteydessä ei ollut kovinkaan "suurta jaloutta", koska lainsäädäntö kieltää sen.
Ei kun tarkoitin että vähennän vauhtia kevyesti sen verran että eteen syntyy väli, johon tuo aikeistaan fiksusti ilmoittava pääsee vaihtamaan kaistaa... Tiedän ajatuksen olevan radikaali, mutta suosittelen. Samoin kuin sitä suuntavilkun käyttöä jos on aikeissa vaihtaa kaistaa...
Lainaus käyttäjältä: hosee - 17.06.13 - klo:20:42
Tyhjä kaksikaistainen tie ja huomaan että rampissa on puskemassa auto tielle. Totta kait minä vaihdan kaistaa. Tällä annan paitsi toiselle vinkin siitä että olen huomannut tämän, niin myös sujuvoitan liikennetilannetta meidän molempien kannalta. Toivon kovasti että muut toimisivat samoin. Ikävä kyllä aika moni toimii tuossa tilanteessa siten että jopa aktiivisesti pyrkii estämään liittymästä tielle pääsyn nostamalla tai laskemalla nopeuttaan. Heillähän on tähän omasta mielestään oikeus koska "vihollinen" tulee kolmion takaa ja hänellä on minulla on siksi oikeus ajaa juuri niin kuin haluan.... Ikävä kyllä tähän asenteeseen törmää jatkuvasti.
Olen varmaan juntti, mutta koen tuon väistön vasemmalle juuri päin vastoin! Koen, että tuo aiheuttaa hämmennystä ja vaikeuttaa oman nopeuden ottamista. "Pelko" on tosiaan, että ajankin samaa nopeutta tuon jo,motarilla ajavan kanssa. Laskenko minä tieten nopeuttani että tuo väistäjä menee menojaan vai pakotanko hänet kiihdyttämään koska hän meni sinne "ohituskaistalle"?
Jos tuo motarilla ajava ei väistä vaan ajaa kuten on tarkoituskin niin silloin osaan sijoittaa oman nopeuteni just eikä melkein hänen mukaansa. Jos hän ajaa hiljempaa ohitan hänet liittymisen jälkeen... Tämä jos mikä on minusta hyvin selkeää!
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 17.06.13 - klo:19:04
Ei, ethän nyt olisi mennyt tuollaista laukomaan. Ei ihme että Stadin jupit pitää meitä kehä3 ulkopuolella asuvia täysinä maalaistolloina. Noh, ehkä yleistin tässä kumpaakin osapuolta, mutta kyllä nuo iltapäivän "ruuhkat" stadissa ja jopa treella vaan on välillä sellaisia että ei niitä ainakaan millään turvaväleillä estetä. Saati sitten kun puhutaan jostain miljoonakaupungeista. Tuosta minäminä asenteesta annoin jo mielipiteeni repostille.
Täytyy myöntää, tuli sohaistua turhaan. Silti pysyn sanojeni takana, noissa isoissa kaupungeissa ajaessa oli pakko oppia joustavuutta, koska ilman joustoa ja mielen malttia liikenne ei vain sujuisi...perhana, kun pitikin mainita asia... >:( itselle.
Joku kirjoittikin pääkaupunkiseudun liikenteestä, mielestäni täällä ollaan opittu joustavuutta ja liikenne sujuu hyvin.
Totta vaan on sekin, että teitä ei ole suunniteltu ruuhkahuippuihin, eikä ole järkevääkään, koska suurimman osan ajasta ne on lähes tyhjillään.
Nimim: Asia loppuun käsitelty osaltani :D
Ja tänään oikeinkin kunnioitettava suoritus itseltäni... ::)
Kolmas kameran välähdys reilusti alle vuoden sisällä. Ekasta rikesakko, tokasta tuli huomautus ja nyt tämä tämänpäiväinen lienee siinä ja siinä rajoilla selviääkö rikesakolla. Lisäksi on ollu pari muuta välähdystä joista ei ole tullut mitään lappua kotiin.
Saapa nähä miten käy ....
Kehä III:llahan tuo kävi vaikka kamerat on kyllä hyvin tiedossa missä ne on. Kävi vielä sellainen älykkyyskohtaus tänään että poikkeuksellisesti kiihdytin kameran kohdilla enkä hidastanut ???. Oli olevinaan kauhia kiire lentokentälle ja vasempaa kaistaa siinä menin ja kun kamera lähestyi, ajattelin että ei tossa kuitenkaan ole kameraa...sitten ajattelin että vaikka oliski niin mä kiihdytän ton oikeaa kaistaa menevän koppikuormurin taakse kameraa piiloon, en ihan ehtinyt ... ;D
Ja aikaa oli kentällä vaikka kuinka paljon loppujen lopuksi......
(juu, en varmaan tuntenut itseäni tyhmäksi ton jälkeen :P)
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 17.06.13 - klo:21:22
Täytyy myöntää, tuli sohaistua turhaan. Silti pysyn sanojeni takana, noissa isoissa kaupungeissa ajaessa oli pakko oppia joustavuutta, koska ilman joustoa ja mielen malttia liikenne ei vain sujuisi...perhana, kun pitikin mainita asia... >:( itselle.
Joku kirjoittikin pääkaupunkiseudun liikenteestä, mielestäni täällä ollaan opittu joustavuutta ja liikenne sujuu hyvin.
Totta vaan on sekin, että teitä ei ole suunniteltu ruuhkahuippuihin, eikä ole järkevääkään, koska suurimman osan ajasta ne on lähes tyhjillään.
Nimim: Asia loppuun käsitelty osaltani :D
Paino sanalla
joustoa. Miljoonakaupungeissa en ole ajellut, mutta mielestäni tuota joustoa on opittu niissä kaupungeissa missä niitä vähäsiäkin ruuhkia esiintyy. Poikkeuksia lukuunottamatta. Ajotapoja on monia, huonoja ja vähemmän huonoja ;). Kiireessäkin muistetaan se jousto ja annetaan tilaa, niin liikenne sujuisi mallikkaammin. Eikö niin?
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 17.06.13 - klo:21:30
Ja tänään oikeinkin kunnioitettava suoritus itseltäni... ::)
Kolmas kameran välähdys reilusti alle vuoden sisällä. Ekasta rikesakko, tokasta tuli huomautus ja nyt tämä tämänpäiväinen lienee siinä ja siinä rajoilla selviääkö rikesakolla. Lisäksi on ollu pari muuta välähdystä joista ei ole tullut mitään lappua kotiin.
Saapa nähä miten käy ....
Kehä III:llahan tuo kävi vaikka kamerat on kyllä hyvin tiedossa missä ne on. Kävi vielä sellainen älykkyyskohtaus tänään että poikkeuksellisesti kiihdytin kameran kohdilla enkä hidastanut ???. Oli olevinaan kauhia kiire lentokentälle ja vasempaa kaistaa siinä menin ja kun kamera lähestyi, ajattelin että ei tossa kuitenkaan ole kameraa...sitten ajattelin että vaikka oliski niin mä kiihdytän ton oikeaa kaistaa menevän koppikuormurin taakse kameraa piiloon, en ihan ehtinyt ... ;D
Ja aikaa oli kentällä vaikka kuinka paljon loppujen lopuksi......
(juu, en varmaan tuntenut itseäni tyhmäksi ton jälkeen :P)
Itelle kävi aikoinaan kans vahinko kameran kans. Navi piippas kamerasta ja oikein katoin sitä kameraa mut nopeutta en älynny laskea. Onneksi mentiin justjajust alle sakkorajan :D
olipa taas sellainen keissi että Turun moottoritiellä Helsingistä periferiaan päin
ajoi vasenta kaistaa joku 50-55v heppu jollain tojolla about 90km/h, kun
rajoitus 120. Huitaisin ohi oikealta, tietysti.
Sitten tullaan tietyömaiden kohdalle, ensin tippuu 80 ja lopulta 60 rajoitukseen
niin tää sama kaveri saavuttaa ja huitaisee alueen läpi sama nopeus päällä >:(
Sitten rajoitus taas nousee 120, saavutan ja menen tietty ohi, kunnes, kyllä vain,
tulee se toinen peräkkäinen vastaava tietyömaakohde ja IHAN SAMA KUVIO :-\
Ei voi tajuta???
Kaveri vetää se 90km/h lasissa ihan sama mikä on rajoitus tai kohta...
Lainaus käyttäjältä: XUE - 17.06.13 - klo:22:10
olipa taas sellainen keissi että Turun moottoritiellä Helsingistä periferiaan päin
ajoi vasenta kaistaa joku 50-55v heppu jollain tojolla about 90km/h, kun
rajoitus 120. Huitaisin ohi oikealta, tietysti.
Sitten tullaan tietyömaiden kohdalle, ensin tippuu 80 ja lopulta 60 rajoitukseen
niin tää sama kaveri saavuttaa ja huitaisee alueen läpi sama nopeus päällä >:(
Sitten rajoitus taas nousee 120, saavutan ja menen tietty ohi, kunnes, kyllä vain,
tulee se toinen peräkkäinen vastaava tietyömaakohde ja IHAN SAMA KUVIO :-\
Ei voi tajuta???
Kaveri vetää se 90km/h lasissa ihan sama mikä on rajoitus tai kohta...
Kyseessä on ollut ihan ehta 90:n spede, heidän aivoituksiaan on vaikea ymmärtää ::)
Lainaus käyttäjältä: XUE - 17.06.13 - klo:22:10
Ei voi tajuta???
Kaveri vetää se 90km/h lasissa ihan sama mikä on rajoitus tai kohta...
Tyypillinen tojokuskihan se siinä. On niin pihi, että ei raaski ajaa yli 90 lasissa ja nauttii sitten niistä pienistä onnenhetkistä, kun voi ohittaa muita autoilijoita edes 60-alueella.
Samat suuntimat toissaviikonloppuna. Bongasin myös satasen speden (passat) ja sadankymmenen speden (v70). Kyseessä ei siis ole tojo-tauti :)
Lainaus käyttäjältä: hosee - 17.06.13 - klo:22:25
Samat suuntimat toissaviikonloppuna. Bongasin myös satasen speden (passat) ja sadankymmenen speden (v70).
Mä luuleen, että nämä tasanopeuskaverit ajavat sitä omaa kattonopeuttaan juurikin rahan takia. He eivät raaski ajaa kovempaa. Jos rajoitus on alle oman kattonopeuden, niin sitten ollaan kyllä valmiita ajamaan reilustikin ylinopeutta, mutta kun rajoitus nousee yli oman kattonopeuden, niin sitten jäädään ajamaan "omilla rajoituksilla".
Ja lopputuloksena on tolkutonta pumppaamista, kun iso osa muista autoilijoista kuitenkin säätelee ajonopeuttaan rajoitusten mukaan.
Lainaus käyttäjältä: hosee - 17.06.13 - klo:20:42
Tyhjä kaksikaistainen tie ja huomaan että rampissa on puskemassa auto tielle. Totta kait minä vaihdan kaistaa. Tällä annan paitsi toiselle vinkin siitä että olen huomannut tämän, niin myös sujuvoitan liikennetilannetta meidän molempien kannalta.
Jos tuollaisessa tilanteessa ei rampilta tuleva osaa liittyä ajoväylälle ilman, että siellä ajava väistää niin kehotan tosissaan harkitsemaan siirtymistä joukkoliikenteen käyttäjäksi! ;)
Hawtin ja tet veivät sanat suustani! Vähän lähti lapasesta (taas) tämäkin aihe, mutta onhan näitä avautumisia hauska lukea. ;D
Taas täytyy ihmetellä tuota rampilta motarille/kehätielle ajoa. Siinä ei ole mitään ihmeellistä kun opettelee polkemaan sitä kaasupoljinta. Tumpelot huomaa kyllä nopeesti, myös itse ajaessa päätiellä. Tuosta voi sitten kukin tehdä omat päätöksensä miten itse toimii. PK-seudulla homma toimii ihan ok, ja tilaa on aina.
Kannattaa käydä opissa jossain oikeassa miljuunakaupungissa, kun tilaa on puolet vähemmän ja autoja vähintään puolet enemmän. Välillä kaistoja on kaksi, mutta rinnakkain autoja mahtuu välillä kolme, joskus neljä ja oikein tiukkaan paikkaan viisi. Risteyksissä taas voi olla vasemmallä kääntyvillä semmoinen ranskalaismallinen vapaa muodostelma, jossa risteys tungetaan täyteen autoja poikittain ja sitten nopein syö hitaan valojen vaihtuessa ja kaikki tungetaan yhdelle sivutien kaistalle. Tuon paremmin en tuota osaa kuvata, mutta moni varmaan tunnistaa tuon mallin. Siinä on ykkösten lähtötohinakin ihan lastenleikkiä...ykkösissä sentään jokainen on ns. ammattikuski :)
Juuri noin SKU!
Nuo tasanopeuskaverit ovat mullekin aina olleet täysiä mysteerejä. Ei voi muuta kuin ihmetellä mitä siellä pääkopassa liikkuu vai liikkuuko yhtikäs mitään.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 17.06.13 - klo:17:53
Mä onnistun kyllä vaihtamaan sen kaistan vaikka vakkari päällä. Ei se kovin vaikeaa ole. Toki ei ole pakko antaa tilaa, mutta kuten tuossa jo joku tokaisi, että kun vähän olisi joustavuutta liikenteessä eikä pidettäisi vain omista "oikeuksista" kiinni niin liikenne olisi sujuvampaa. Tee miten lystäät... Et varmasti ole ainoa joka vain itseään liikenteessä ajattelee! :D
Antakaa tietä, kuningas liittyy moottoritielle !
Lainaus käyttäjältä: Repost - 18.06.13 - klo:06:25
Antakaa tietä, kuningas liittyy moottoritielle !
Ilmeisesti idiootti oli ihan sopiva haukkumanimi sulle :PE:henkilökohtaisuuksiin menemättä. Vastaan samalla Ville 5v tyylillä:
Haa, rampista tulossa joku. En Vi**u varmaan väistä. Joku muu saa antaa tilaa tai pysykööt rampissa.
Ja sitten rauhoitellaan, ei ole tarvetta mennä henkilökohtaisuuksiin vaikka asioista olisikin eri mieltä.
Ei kai joku ihan aikuisten oikeasti kuvittele että on moottoritiellä/päätiellä ajavien velvollisuus väistellä rampista tulijoita? :o Annan kyllä itsekin tietä raskaalle kalustolle johtuen niille ominaisista kiihtyvyysongelmista, mutta jos joku kuvittelee että päätietä ajavien kuuluisi väistää rampista tulijoita niin kannattaa ihan suosiolla jättää se auto kotiin ja mennä bussilla.
Autossa on siinä oikealla on sellainen poljin jolla saa lisättyä vauhtia ja nenästä hiukan ylöspäin on kaksi silmiksi kutsuttua kapistusta, joilla voi katsoa mihin väliin änkeää. Näillä pärjää jo aika pitkälle ja jos kokemattomuus vaivaa niin kannattaa mennä vaikka illalla harjoittelemaan. ;)
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 18.06.13 - klo:08:53
Ei kai joku ihan aikuisten oikeasti kuvittele että on moottoritiellä/päätiellä ajavien velvollisuus väistellä rampista tulijoita?
Tuntuu kuvittelevan! Asenteita on monenlaisia, joten ei mikään ihme, että liikenteessä tulee niin usein eteen läheltä piti tilanteita. :(
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 18.06.13 - klo:08:53
Annan kyllä itsekin tietä raskaalle kalustolle johtuen niille ominaisista kiihtyvyysongelmista, mutta jos joku kuvittelee että päätietä ajavien kuuluisi väistää rampista tulijoita niin kannattaa ihan suosiolla jättää se auto kotiin ja mennä bussilla.
Näin juuri, järjen käyttö on suotavaa.
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 17.06.13 - klo:16:28
Pointtini oli se, että ihmiset tulevat nykyään aivan holtittomasti rampilta pääväylälle, kun odottavat (liikennesääntöjen vastaisesti) siellä ajavan väistävän. Ei se noin voi mennä, vaan rampilta tulevan on sopeutettava nopeutensa niin, ettei aiheuta häiriötä pääväylällä ajavalle. Ei kaistaa vaihtavakaan saa poukata toisen kylkeen tai eteen miten sattuu. Yhtä hyvin voisit pitää epäkohteliaana autoilijaa, joka ei väistä kolmion takaa tulevaa. Liikennesääntöjen idea on se, että kaikilla olisi ennakkokäsitys siitä, miten kohtaamistilanteessa toinen henkilö toimii. Tämä presumtio ei toimi, jos osa väestä toimii yhteisten pelisääntöjen vastaisesti.
Ei liikennesäännöt voi olla rusinoiden noukkimista pullista; noudatetaan vain niitä sääntöjä, jotka juuri nyt sattuvat kutakin miellyttämään.
+1
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 18.06.13 - klo:08:29
Ilmeisesti idiootti oli ihan sopiva haukkumanimi sulle :P
E:henkilökohtaisuuksiin menemättä. Vastaan samalla Ville 5v tyylillä:
Haa, rampista tulossa joku. En Vi**u varmaan väistä. Joku muu saa antaa tilaa tai pysykööt rampissa.
Yleensä ajokortin omistavat autoilijat ovat sen verran fiksuja että osaavat liittyä rampilta muun liikenteen joukkoon sovittamalla oman nopeutensa sellaiseksi että muiden ei tarvitse heitä väistellä.
Mitä ilmeisimmin joukossa kuitenkin on yksilöitä jotka eivät ole vielä ymmärtäneet että kaasu- ja jarrupolkimen asentoa muuttamalla auton vauhtia pystyy kasvattamaan tai hidastamaan jolloin liikenteen sekaan liittyminen onnistuu yleensä aika helposti häiritsemättä muuta liikennettä.
Poikkeustilanteita on tietysti joskus raskaanliikenteen tai ruuhkien takia mutta silloin järjenkäyttö on sallittua.
Nyt tuntuu että tää asia on mun osalta taputeltu joten palaan takaisin hiekkalaatikolle
T. Ville 5v
Kuten tuossa jo ekassa postauksessani tähän aiheeseen liittyen laitoin, jos vasen kaista on tyhjä, niin ei luulisi aiheuttavan ihan hirveätä vaaraa vaihtaa kaistaa??? vai onko esimerkiksi täysin tyhjällä tiellä kaistan vaihto jotenkin vaarallisempaa, kuin autoilu yleensä? Toki liukkaat keskiviivat voivat syökseä auton metsään, mutta ihan yhtä hyvin voit saada slaakin korkeasta verenpaineesta johtuen, kun lueskelet näitä kommentteja ;D.
Tässä nyt kukin varmaan kuvittelee tilanteen miten sen itse näkee.
Toki ei tarvitse vaihdella kaistaa, jos tilanne on sellainen, mutta ihmettelen kummasti jos esimerkiksi n. 10-20 auton letka ajaa motarilla tasavauhtia, KAIKKI samalla kaistalla ja turvaväli motarille sopiva, eli se tuttu 5-10m. Siinä on sitten hieno rampilta pudottaa päätielle ja ruveta etsimään sitä väliä, mihin autonsa tuuppaisi vai kenties jarruttaisiko vauhtinsa 20kmh ja liittyisi sillä vauhdilla sitten letkan hännille. Kumpiko aiheuttaa vaaraa enemmän? Se että sitten joku upro tosiaan runnnoo sen auton sinne väliin, vai että letkassa muutama ennakoisi ja siirtyisi jo valmiiksi vasemmalle kaistalle? Toki tämä rikkoo lakia ja on aivan hirveän vaarallista, mutta minä olenkin tälläinen rikollinen ja vaaraa aiheuttava kuski joka ajaa sen 50tkm vuodessa. Tosin sakkoja, kolareita tai edes läheltä piti tilanteita, en vielä ole tähän mennessä aiheuttanut (kop,kop).
LainaaYleensä ajokortin omistavat autoilijat ovat sen verran fiksuja että osaavat liittyä rampilta muun liikenteen joukkoon sovittamalla oman nopeutensa sellaiseksi että muiden ei tarvitse heitä väistellä.
Tähän voi myös sanoa että, yleensä ajokortin omaavat ihmiset ovat sen verran fiksuja, että osaavat kääntää sitä ohjauspyörää niin että liikenne sujuisi mukavammin.
Nyt tuntuu että asia on myös minun kohdalta taputeltu, joten hyppään auton rattiin ja lähden pääkaupunkiseudulle aiheuttamaan vaaratilanteita.
T.
LainaaAntakaa tietä, kuningas liittyy moottoritielle !
Onpa niinkin, että rampista liittymistä ohjataan oikein liikennemerkeillä:
Kauklahdenväylältä käännyttäessä Kehä III:lle itäänpäin, on liikennemerkein kehälläajaville asetettu ohituskielto(syynä on ilmeisesti rampin lyhyys). Liittymisen pitäisi silloin tapahtua juohevasti, kehällä kun yleensä on paljon autoja liikkeellä.
Valitettavasti kehäkuskit eivät näitä liikennemerkkejä huomaa(?!)/tai noudata. Muutaman kerran on joku autoparka joutunut pysähtymään rampinpäähän vilkku päällä(?!).
Itse asetan nopeuteni sellaiseksi, että pääsen sopivasti jonoon häiritsemättä muita. Oma huomioni on, että ehkä 10% kehälaisista selvästi noteeraa tuon ohituskieltoalueen rampin liittymän kohdalla. Tukkaputkella eteenpäintuijottavia ajelioita on yllättävän paljon...
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 18.06.13 - klo:09:32
Kuten tuossa jo ekassa postauksessani tähän aiheeseen liittyen laitoin, jos vasen kaista on tyhjä, niin ei luulisi aiheuttavan ihan hirveätä vaaraa vaihtaa kaistaa???
Se nyt vaan sattuu edelleenkin olevan lailla kiellettyä ja ihan syystä. Joustaa voi, mutta kaistahyppelyä ei saa tuon takia harrastaa. Piste.
Uskomatonta että tästäkin päivänselvästä asiasta voidaan jankata näin. Tsiisus.
Hehe just luin juttuja joiden mukaan suomessa tiukka pykälien noudattaminen sokeasti ilman mitään joustoa on jo haitaks turismille :D
No kun ei väistämisvelvollisuutta tarvitse noudattaa niin saanko mä sit ajaa rajoitus+30 koko ajan? Semmoista pikku joustoahan se on vaan.
Hauskinta tässä rampista tulijan väistämisessä on se että 98% tapauksista se on täysin turhaa. Ja kuin pisteeksi ii:n päälle, ne jotka väistää sinne vasemmalle, ovat usein niin tohkeissaan etteivät tajua katsoa peiliin onko sieltä takaa kenties joku tulossa.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 18.06.13 - klo:13:24
Uskomatonta että tästäkin päivänselvästä asiasta voidaan jankata näin. Tsiisus.
Heh, kyllä täällä osataan ;D. Pari vuotta sitten jankattiin kuuden sivun verran liikenneympyrässä ajamisesta kunnes ketju lyötiin lukkoon. Jos niin ei olisi tehty, niin jankkaus varmaan jatkuisi vieläkin :o.
Tässä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3319.0) ihan muistin virkistykseksi linkki tuohon ketjuun. Niin, ja ei sitten jatketa ko. aiheesta tässä ketjussa ;)
Oulussahan tuo rampilta tulijoiden väistäminen on niin selkärangassa ihmisillä että itse olen jo pariin otteeseen meinannut saada Golfiin uutta maalia pelkääjän kylkeen kun rampilta tulijat eivät katso ollenkaan. En minä ainakaan väistä jos edessä ja takana on pelkkää tyhjää tilaa.
Lainaus käyttäjältä: Oculus - 18.06.13 - klo:14:07
Heh, kyllä täällä osataan ;D. Pari vuotta sitten jankattiin kuuden sivun verran liikenneympyrässä ajamisesta kunnes ketju lyötiin lukkoon. Jos niin ei olisi tehty, niin jankkaus varmaan jatkuisi vieläkin :o. Tässä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3319.0) ihan muistin virkistykseksi linkki tuohon ketjuun. Niin, ja ei sitten jatketa ko. aiheesta tässä ketjussa ;)
Palaan väkisin aiheeseen, minulle on nimittäin tuon jälkeen jäänyt sellainen kevyt ympyräkammo, katson aina tarkkaan ettei ole "eemeleitä" liikenteessä. :o
Pakko avautua...
Turku- Hki motarilla vakkari säädetty 125 todellista...
Kolme kaveria vetelee vasenta kaistaa jonossa n. 110...
Ajoin itse oikealla kaistalla ja saavutin ja lähes ohitinkin ne, kunnes edessäni oleva rekka pakotti hiljentämään...
No, päästin pojat ohi ja sitten taas vakkari päälle ja rekasta ohi, sekä palaaminen oikealle kaistalle...
Jälleen ohitin heidät (oikealta)... melkein, kun edessä oleva ajoneuvo pakotti hiljentämään...
Ja sama juttu toistui...
Kerpele... kolme kertaa kävi näin... onneksi tuli liitymä, josta poistuin heitä "kiusaamasta"...
Todettakoon, että tämä sattui Turun päässä motaria, tuskin Hesan suunnalla näin ajellaan...
Kun ajelee tolla Citigolla, niin tuntuu, että porukat on alvariinsa jaloissa... ;) Oliskohan pitänyt pistää talla pohjaan ja häipyä horisonttiin oikealta ohittaen?
Tämä ilman sitaatteja otsikon aiheeseen:
Meikäläinen maalainen neljän ruuhkassa Hesassa Koskelantiellä ja navin neuvomana väärällä kaistalla. Vilkku päälle ja parin auton odotus; hienosti annettiin tilaa vaihtaa kaistaa!
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 18.06.13 - klo:14:35
Oulussahan tuo rampilta tulijoiden väistäminen on niin selkärangassa ihmisillä että itse olen jo pariin otteeseen meinannut saada Golfiin uutta maalia pelkääjän kylkeen kun rampilta tulijat eivät katso ollenkaan. En minä ainakaan väistä jos edessä ja takana on pelkkää tyhjää tilaa.
Tässä on tainnut sitten tapahtua täyskäännös viidessä vuodessa. Kun siellä asustelin, oli pikemminkin niin, että Pohjantielle liittyessä ajettiin välit umpeen ja ei varmana vaihdettu vasemmalle. "Siihen eteen et *****le tule. Sinulla on kolmio."
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 18.06.13 - klo:08:53
Ei kai joku ihan aikuisten oikeasti kuvittele että on moottoritiellä/päätiellä ajavien velvollisuus väistellä rampista tulijoita? :o Annan kyllä itsekin tietä raskaalle kalustolle johtuen niille ominaisista kiihtyvyysongelmista, mutta jos joku kuvittelee että päätietä ajavien kuuluisi väistää rampista tulijoita niin kannattaa ihan suosiolla jättää se auto kotiin ja mennä bussilla.
Autossa on siinä oikealla on sellainen poljin jolla saa lisättyä vauhtia ja nenästä hiukan ylöspäin on kaksi silmiksi kutsuttua kapistusta, joilla voi katsoa mihin väliin änkeää. Näillä pärjää jo aika pitkälle ja jos kokemattomuus vaivaa niin kannattaa mennä vaikka illalla harjoittelemaan. ;)
Tällaisia on helppo huudella viisaana omasta makuukammarista.
Todellisuudessa, ainakin minun liikennetilanteissani aamu ja ilta ruuhkassa 4-tien moottotitiellä, on edessäni rampilla AINA rekka, paku tai joku muu joka ajaa niin hiljaa ettei oman nopeudensäätämisellä ole suurta merkitystä. Lisäksi, USEIMMITEN, moottoritiellä on aina sen verran liikennettä että sinne on vaikea päästä juuri siitä syystä että edessäni rampilla on joku.
Siksi, olen usein kiitollinen näille Sakal83:eille, jotka väistävät motarin vasemmallle kaistalle jotta pääsemiseni moottoritielle helpottuu. Samoin, kun oikein jumittuu, kiitollinen niille jotka päästävät vetoketjulla rampeilta auton eteensä. Onneksi kumpaakin edellä mainittua kohteliaisuutta tapahtuu usein nykyään ja homma toimii kohtuullisesti.
Sen sijaan, sinä, 2000 luvun farmari E-mersun kuljettaja osoitit olevasi aika tollo tulemalla kovaa vauhtia takaani samalta rampilta kuin minä viereeni siihen siihen motarikaistalle joka juuri vapautui väistäjän ansiosta. Aiheutit ikävän tilanteen minulle sekä edellämenijälle blokkaamalla meidät rampille. Ajoin tarkoituksella hieman hitaammin kiirehtimättä kaistalle menoa että myös edellämenijäni voisi rauhassa siirtyä myös siihen kaistalle, koska rekka motarilla blokkasi sillä hetkellä hänen siirtymisensä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 18.06.13 - klo:20:33
Tällaisia on helppo huudella viisaana omasta makuukammarista.
Ihan tulee ajeltua 60-70 tkm vuodessa ja eikä ainakaan tällä vuosituhannella ole tullut vastaan tilannetta että olisin halunnut jonkun väistävän rampilta tullessani. Mutta väistelkää ihan rauhassa, jos siltä tuntuu. ;)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 18.06.13 - klo:20:33
Tällaisia on helppo huudella viisaana omasta makuukammarista.
homma toimii kohtuullisesti.
siihen motarikaistalle joka juuri vapautui väistäjän ansiosta. Aiheutit ikävän tilanteen minulle sekä edellämenijälle blokkaamalla meidät rampille.
Hmmmmm... Mitä tosta pitäisi nyt ajatella....
Kun sieltä makuuhuoneesta huutelee, niin kuvittelee että homma toimi, mutta todellisuudessa tuo väistäjä sai aikaan ikävän tilanteen...
Lainaus käyttäjältä: V-O - 18.06.13 - klo:21:11
...todellisuudessa tuo väistäjä sai aikaan ikävän tilanteen...
Koko aihe on jo vatvottu kuoliaaksi, mutta kysyn silti kun en ymmärrä. Mikä on tämä 'ikävä tilanne' joka syntyy siitä että annetaan tilaa väistämällä viereiselle, vapaalle kaistalle? En ymmärrä. Jos ymmärtäisin, en varmaankaan tuota rikosta tekisi?
Lainaus käyttäjältä: hosee - 18.06.13 - klo:22:37
Koko aihe on jo vatvottu kuoliaaksi, mutta kysyn silti kun en ymmärrä. Mikä on tämä 'ikävä tilanne' joka syntyy siitä että annetaan tilaa väistämällä viereiselle, vapaalle kaistalle? En ymmärrä. Jos ymmärtäisin, en varmaankaan tuota rikosta tekisi?
samaa ihekki mietin. Luulin aikani että se on hyvänkäytöksen ele liikenteessä kun ei vaaranna ketään mut emäntä sit sano että siitä voi saaha sakot jos väistää viereiselle kaistalle rampista tulevia.. no väistän silti..
Lainaus käyttäjältä: Nakunaakka - 19.06.13 - klo:00:14
samaa ihekki mietin. Luulin aikani että se on hyvänkäytöksen ele liikenteessä kun ei vaaranna ketään mut emäntä sit sano että siitä voi saaha sakot jos väistää viereiselle kaistalle rampista tulevia.. no väistän silti..
Onko joku joskus saanut sakot kun on vaihtanut kaistaa rampin kohdalla (lue: väistänyt rampilta tulijaa), paljonko rapsahti?
Se rampilta tulijaa väistäminen vasemmallehan on tieliikennelain mukaan kielletty. Oma isoäiti ajoi kolarin niin, että väisti vasemmalle kun huomasi että sieltä tuleekin auto ja veti takaisin oikealle ja auto lähti käsistä ja metsään. Ei onneksi käynyt muuta kuin auto lunariin.
Mutta laki ja tervejärki ei aina kulje käsi kädessä. Itse kun ajan täysperävaunua niin olen tyytyväinen, että esim. kehä kolmosella, kun laittaa vilkun päälle niin tilaa järjestyy. Koska vauhtia ei saa millään pienellä kiihdytyskaistalla nostettua muiden tielläliikkujien tasolle. Henkilöautollahan on helppo liittyä joukkoon, kun ehtii kiihdyttää vauhdin samaksi kuin muilla.
Itse en pääsääntöisesti väistä vasemmalle(koska sehän oli kiellettyä ;D), jos rampista tulee henkilöauto. Voin kyllä höllätä kaasua ja näin järjestää tilaa liittyä mukaan. Jos vasen kaista vaan vapaana on niin raskasta liikennettä väistän jos tilanne sitä vaatii.
Edelleenkään en henkilöautoja väistele vasemmalle. Ainoat poikkeukset on raskasliikenne ja kevyemmät ajoneuvoyhdistelmät, koska näistä harvemmin aiheutuu haittaa omalle ajamiselle.
Liian monasti on käynyt niin, että kun annan tilaa! tämä tielle pyrkivä saakin yllättäen nostettua nopeutensa samaan mitä minulla tai jopa suuremmaksi. Maailmani ei kaadu näihin, mutta miksi minun pitäisi kärsiä näissä tilanteissa.
Ei voi olla niin vaikeaa sovittaa se oma nopeus sopivaksi siinä rampilla/kiihdytyskaistalla. Jopa minäkin kykenen siihen aivan hemmetin hyvin.
Eniten se kiihdytyskaistalla naamaa vääntävä ja sormea esittelevä tuskastuu omaan suoritukseen tai autoonsa, vaikka se raukka ei sitä heti tajua. :P
Pahintahan tässä taitaa loppujen lopuksi olla se, että osa autoilijoista alkaa pitää
itsestäänselvänä sitä että rampiltatulijaa väistetään aina ja joka tilanteessa.
On muuten hassun näköistä kun ramppia pitkin tulee "juna" eli 5-10 autoa ns.
tappituntumalla ja todella hitaasti. Sitten vain liitytään moottoritien liikenteeseen
sujuvasti ja helposti ;D Varsinkin jos liityttävällä tiellä sattuu olemaan samanlainen
tiivis ajomuodostelma, tuloksena on hillitöntä poukkoilua , valojen vilkuttelua ja
torvisoittoa...
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 19.06.13 - klo:02:25
Liian monasti on käynyt niin, että kun annan tilaa! tämä tielle pyrkivä saakin yllättäen nostettua nopeutensa samaan mitä minulla tai jopa suuremmaksi. Maailmani ei kaadu näihin, mutta miksi minun pitäisi kärsiä näissä tilanteissa.
Eihän siinä mitään kärsimistä ole. Jos rampista tulija kiihdyttää yli oman nopeuteni, jättäydyn heti hänen taakseen. Ei se vasemmalle kaistalle siirtyminen mielestäni edellytä ohittamista.
Itse koetan tehdä tilannearvion siten, että liikenne pääsee soljumaan sujuvasti, ilman tarpeettomia hiljentämisiä tai poukkoiluita. Jos vasen kaista on vapaa, siirryn ilman muuta sille, mutta jos sitä pitkin lähestyy takaa nopeammin eteneviä, pysyn oikealla. Silloinkin sovitan nopeuteni niin, että rampilta tulevat pääsevät liittymään liikennevirtaan sujuvasti.
Lainaus käyttäjältä: hosee - 18.06.13 - klo:22:37
Mikä on tämä 'ikävä tilanne'
No Arccahan just tosta kirjoitti, lue sieltä.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 19.06.13 - klo:05:40
Eihän siinä mitään kärsimistä ole. Jos rampista tulija kiihdyttää yli oman nopeuteni, jättäydyn heti hänen taakseen. Ei se vasemmalle kaistalle siirtyminen mielestäni edellytä ohittamista.
Itse koetan tehdä tilannearvion siten, että liikenne pääsee soljumaan sujuvasti, ilman tarpeettomia hiljentämisiä tai poukkoiluita. Jos vasen kaista on vapaa, siirryn ilman muuta sille, mutta jos sitä pitkin lähestyy takaa nopeammin eteneviä, pysyn oikealla. Silloinkin sovitan nopeuteni niin, että rampilta tulevat pääsevät liittymään liikennevirtaan sujuvasti.
"Kärsiä" oli ehkä väärä sana, mutta seuraavaksi tullaan oikealta ohittamiseen, joka on myös kiellettyä(moottoritiellä). ;)
Sciroccosta on muutenkin huono näkyvyys taakse, joten turhat kaistanvaihdot jääköön tekemättä.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 19.06.13 - klo:05:40
Ei se vasemmalle kaistalle siirtyminen mielestäni edellytä ohittamista.
Moottoritiellä se kyllä edellyttää, minkä vuoksi se siirtyminen on laitonta. Muilla useampikaistaisilla teillä ei.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 19.06.13 - klo:07:54
"Kärsiä" oli ehkä väärä sana, mutta seuraavaksi tullaan oikealta ohittamiseen, joka on myös kiellettyä(moottoritiellä). ;)
Ei ole kiellettyä moottoritielläkään, jos rinnakkaisilla kaistoilla molemmilla on jatkuvaksi jonoksi tulkittava tilanne. Tarkoittaa siis sitä, että ruuhkajonot saavat liikkua etenemiskykynsä mukaisesti.
Näin poliisi vastaa kaistanvaihtoon:
"Tieliikenneasetuksen 14 § mukaan risteyksessä kolmion takaa tulevan on väistettävä risteävällä tiellä kulkevia ajoneuvoja. Tieliikennelain 21 § mukaan ajokaistaa saa vaihtaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa vain, milloin se voi tapahtua vaaratta ja muita tarpeettomasti estämättä. Tieliikennelaki ei kuitenkaan estä moottoritiellä liittymistien kohdalla ohittamaan lähtemistä kunhan ajoneuvon kuljettaja on tarkoin varmistunut, ettei siitä aiheudu vaaraa.
Moottoritielle liittyminen on yhteispeliä. Moottoritietä ajava voi omalla toiminnallaan mahdollistaa ns. vetoketjuperiaatteen toteutumisen jättämällä riittävästi etäisyyttä edellä ajavaan. Kiihdytyskaistalta tulevan on sopeutettava oma nopeutensa sellaiseksi, että hänen kuljettamansa ajoneuvo voi siirtyä turvallisesti moottoritielle."
...eli ihaillaan sitä edellämenevän automerkkiä sitten jossain marmorilla, eikä perstuntumalla.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 19.06.13 - klo:06:57
No Arccahan just tosta kirjoitti, lue sieltä.
Siis mitä? Arccahan puolusteli väistämistä. Kuka tässä nyt ei ymmärrä ja ketä vai oletko kenties trolli?
Kuka sen selityksen nyt antaa siihen että kaistan vaihto on vaarallista ja aiheuttaa "ikäviä tilanteita"?
Lainaa
Yleensä ajokortin omistavat autoilijat ovat sen verran fiksuja että osaavat liittyä rampilta muun liikenteen joukkoon sovittamalla oman nopeutensa sellaiseksi että muiden ei tarvitse heitä väistellä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 18.06.13 - klo:20:33
Sen sijaan, sinä, 2000 luvun farmari E-mersun kuljettaja osoitit olevasi aika tollo tulemalla kovaa vauhtia takaani samalta rampilta kuin minä viereeni siihen siihen motarikaistalle joka juuri vapautui väistäjän ansiosta. Aiheutit ikävän tilanteen minulle sekä edellämenijälle blokkaamalla meidät rampille. Ajoin tarkoituksella hieman hitaammin kiirehtimättä kaistalle menoa että myös edellämenijäni voisi rauhassa siirtyä myös siihen kaistalle, koska rekka motarilla blokkasi sillä hetkellä hänen siirtymisensä.
Tuosta vaan sakal lukemaan ja miettimään ja kysymään itteltäsi 5 kertaa: miksi kävi noin kuin kävi.
Joo, minun puolesta saat sanoa minua vaikka trolliksi, jos haluat.
Lainaus käyttäjältä: kimik - 19.06.13 - klo:00:33
Mutta laki ja tervejärki ei aina kulje käsi kädessä. Itse kun ajan täysperävaunua niin olen tyytyväinen, että esim. kehä kolmosella, kun laittaa vilkun päälle niin tilaa järjestyy. Koska vauhtia ei saa millään pienellä kiihdytyskaistalla nostettua muiden tielläliikkujien tasolle. Henkilöautollahan on helppo liittyä joukkoon, kun ehtii kiihdyttää vauhdin samaksi kuin muilla.
Itse en pääsääntöisesti väistä vasemmalle(koska sehän oli kiellettyä ;D), jos rampista tulee henkilöauto. Voin kyllä höllätä kaasua ja näin järjestää tilaa liittyä mukaan. Jos vasen kaista vaan vapaana on niin raskasta liikennettä väistän jos tilanne sitä vaatii.
Näin juuri. Suomi on täynnä jääräpäitä, joilla ei ole minkäänlaista tilannetajua! Tässäkin ketjussa osa pitää jääräpäisesti kiinni oikeudestaan olla väistämättä tilanteessa kuin tilanteessa ja osa kuvittelee, että aina pitäisi väistää vaikka tiellä liikkuisi ainoastaan kaksi autoa; päätielle liittyvä ja siellä ajava. Mikä tässä nyt on niin vaikeata?
Normaalitilanteissa, jopa pienissä ruuhkissa, on henkilöautolla liittyminen helppoa ihan ilman turhia väistelemisiäkin. Esim. pääkaupunkiseudun ruuhkissa taas toimii tuo "vetoketjuperiaate" loistavasti ja moni onneksi näin toimiikin. Hitaampia (raskasajoneuvot, peräkyrryn vetäjät ym.) taas on suotavaakin liikenteen sujuvuuden kannalta väistää JOS tilanne antaa siihen mahdollisuuden. Usein ne rahtarit kyllä ihan omatoimisesti tekevat tilaa itselleen... jokainen itsesuojeluvaiston omaava kyllä vaistää.
Kuten Polokari kirjoitti ongelma on siinä, että osa autoilijoista pitää itsestään selvyytenä sitä, että pääväyllä liikkuva väistää. Jos näin et tee niin aletaan soittamaan torvea, vilkuttelemaan valoja, näyttelemään käsimerkkejä, liimaudutaan perseeseen kiinni ym. ym. Hyvä, ettei vedetä käsiasetta esiin! ;D Näillä aaseilla on kaiketi jäänyt joku kehitysvaihe väliin. Tämäkin keskustelu (jankkaaminen) alkoi siitä, kun kirjoitin siitä naishenkilöstä, joka koukkasi rampilta suoraan eteemme. Eli laittoi vilkun päälle ja samalla hetkellä kiilasi eteen. Ihan verrattavissa oleva tilanne siihen jos normiristeyksestä joku tulisi kärkikolmion takaa suoraa eteen. Ja tämä tapaus vieläpä kuvitteli viittelöinnistä päätellen, että vika oli minussa! Tuntuu tälläkin palstalla valitettavasti moni omaavan saman asenteen! >:(
Nyt mä lopetan tämän turhan lätinän... :-X
Lainaus käyttäjältä: pantero - 18.06.13 - klo:09:50
Onpa niinkin, että rampista liittymistä ohjataan oikein liikennemerkeillä:
Kauklahdenväylältä käännyttäessä Kehä III:lle itäänpäin, on liikennemerkein kehälläajaville asetettu ohituskielto(syynä on ilmeisesti rampin lyhyys). Liittymisen pitäisi silloin tapahtua juohevasti, kehällä kun yleensä on paljon autoja liikkeellä.
Valitettavasti kehäkuskit eivät näitä liikennemerkkejä huomaa(?!)/tai noudata. Muutaman kerran on joku autoparka joutunut pysähtymään rampinpäähän vilkku päällä(?!).
Itse asetan nopeuteni sellaiseksi, että pääsen sopivasti jonoon häiritsemättä muita. Oma huomioni on, että ehkä 10% kehälaisista selvästi noteeraa tuon ohituskieltoalueen rampin liittymän kohdalla. Tukkaputkella eteenpäintuijottavia ajelioita on yllättävän paljon...
Siis toivottavasti sä nyt ilmaiset itses huonosti.
Eli kehä 3 pysähtyy odottelemaan kun liittymästä tullaan kahtakymppiä?
Ajan tuosta kyllä päivittäin ja joustan tilaa tarvittaessa mutta ohituskielto eli liittyvä ajoneuvo etuajo-oikeitettu? Oletko koskaan ajellut maantiellä ja nähnyt siellä keltaistaviivaa (ohituskieltomerkillä vahvistettuma) ja liittymää samanaikaisesti? Miten toimit? Olisiko joku preppaus autokoulusta paikallaan?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Lukekaa ensin koppelon postaus, ja sitten hetki hiljaa, miettikää.
Missä menee pieleen?
Vinkki.
Turvaväli.
Mikäli kehä kolmosella ajettaisiin edes kohtuullisilla turvaväleillä,
niin tuo kevyt hiljentäminen riittäisi aivan hyvin, ja satavarmasti ilman kaistanvaihtoja.
Toinen idiotismi on sitten se, että rampilta tullaan pitkissä letkoissa nokka kiinni toisen puskurissa,
ja saatana on survottava siihen samaan reikään, mihin edellinenkin auto.
Itse pyrin pitämään sitä turvaväliä, eikä eteeni ole yhtään vaikeaa tulla.
Mutta sehän tässä on pielessä, että rampilta se letka tunkee vähintään niin,
että joku vetää ihan nokan eteen.
Jännä muuten, että aina on tungettava eteen, vaikka takanakin on joskus tilaa.
Ts. idiootteja on aivan liikaa, että olisi edes toivoa jonkun järjestyksen aikaan saamiseksi.
Turvaväli. Pikku juttu. Helppo muistaa.
Lainaus käyttäjältä: belmont - 19.06.13 - klo:09:50
Siis toivottavasti sä nyt ilmaiset itses huonosti.
Eli kehä 3 pysähtyy odottelemaan kun liittymästä tullaan kahtakymppiä?
Ajan tuosta kyllä päivittäin ja joustan tilaa tarvittaessa mutta ohituskielto eli liittyvä ajoneuvo etuajo-oikeitettu? Oletko koskaan ajellut maantiellä ja nähnyt siellä keltaistaviivaa (ohituskieltomerkillä vahvistettuma) ja liittymää samanaikaisesti? Miten toimit? Olisiko joku preppaus autokoulusta paikallaan?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Itse ymmärsin tuon Panteron kommentin niin, että sulkuviivalla on pääväylällä kaistanvaihto kielletty. Näin on esim kehä I:llä Vihdintien risteyksessä, missä myös on lyhyt ramppi. Hiukan erikoisesti tuo on kyllä ilmaistu, jos tuota tarkoittaa, mutta sanamuodon mukainen tulkinta olisi kyllä aivan järjetön. Eikä siellä kai sellaista järjestelyä voi olla?
Pääkaupunkimme Kehä I ja Kehä III eivät ole moottoriteitä, eli siellä saa mennä myös oikealta ohi, mikäli vasemmalla kaistalla mennään hitaammin.
Tähän väistämisvääntöön liittyen, itse toimin seuraavasti. Kun ajan kehätietä ja näen rampista tulevan auton kevennän hieman kaasua ja teen pikaisen arvion, miten ajaminen näyttää onnistuvan. Jos vauhtia näyttää olevan rampissa 50 km/h ja kiihdytys näyttää hitaalta, vaihdan vasemmalle ihan omaa ajamista sujuvoittaakseni, jos sieltä ei tule nopeampia.
Kun itse liityn moottori- tai kehätielle, katson sopivan välin ja sovitan vauhdin niin, että pääsen siihen liittymään sujuvasti. Tosin monesti saattaa joutua löysäämään vähän ennen liittymistä, kun päätiellä menijä on näitä "minähän en anna rampista tulijalle tilaa"-tyyppejä, jotka tiputtavat välin edellä menevään viiteen metriin nähdessään jonkun tulevan rampista.
Monesti nämä välin umpeen ajajat ajavat Corolla Versolla tai vanhemmalla Avensiksella. Viimeksi eilen Avensis-kuski hyökkäsi aivan puskuriin kiinni torvi soiden, kun liityin Kehä I:lle Pukinmäen kohdalla. Tuli vielä ohituskaistalle perässä roikkuen ja kun saavutimme jonon pään ja vauhti tippui kahteenkymppiin ja pidin vähän pidemmän välin edessä menijään, etten joudu jarruttelemaan koko aikaa, Avensis hyökkäsi oikealta ohi, vaihtoi eteen vasemmalle kaistalle lyöden jarrut pohjaan ja nosti vasemman käden keskari pystyssä ikkunasta ulos.
Itsellä ei kyllä ole ollut Pepeton kaltaisia tilanteita, vaan aina on kivasti päässyt pääväylälle eikä kukaan ole tehnyt kiusaa. Tuommoiset sormen näyttäjät on aivan käsittämättömiä liikenteessä, vaikka toinen olisi tehnytkin virheen (en sano, että Pepeto teki), niin mitä sitten. Ihmiset tekevät virheitä, mutta niistä "ojentaminen" johtaa monesti entistä huonompiin seurauksiin. Mutta näillä ihmisillä ei taida elämässään kovin hyvin mennä, minkä vuoksi pahaa oloa pitää purkaa muihin. Ansaitsevat lähinnä sääliä osakseen. Tietenkin torvella tai muutoin pitää varottaa, jos esim varomaton kaistanvaihto on johtamassa kolariin tms.
Uskon, että on ainakin pari syytä, mikä johtaa edellämainittuun liikenneraivoon.
Ensimmäinen on facebook, jossa kaikki jakavat pahan olonsa. Sitten hypätään ihan paskaan autoon ja ajetaan ruuhkainen työmatka, kyllä siinä hermo kiristyy.
Väitän, että jos naamakirja suljettaisiin kuukaudeksi, autoissa olisi kännykän signaalin häirintä ja kaikki ajaisivat laatuautoilla, vallitsisi ruuhkaseudullakin lähes euforinen harmonia liikenteessä.
Vihdintien liittymän kohdalla ei ole aikoihin ollut sulkuviivaa jos oikein muistan ja hyvä niin, aiheutti ihme tilanteita kun jengi puskee liittymästä ja kaikki kehällä sumpussa oikeella kaistalla kun ei saa vaihtaa vasemmalle. Joustavammin toimii mielestäni nyt.
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 19.06.13 - klo:12:49
Ensimmäinen on facebook, jossa kaikki jakavat pahan olonsa. Sitten hypätään ihan paskaan autoon ja ajetaan ruuhkainen työmatka, kyllä siinä hermo kiristyy.
Ilmankos minulla ei suuremmin vanne kiristä päätä liikenteessä, kun en ole tuon firman asiakkaaksi ryhtynyt. :D
Lainaus käyttäjältä: Repost - 18.06.13 - klo:06:25
Antakaa tietä, kuningas liittyy moottoritielle !
Tuohan oli mainoita sarkasmia, jossa kiteytyy koko tämä väittely. Sarkasmi vain on vaikea taiteenlaji, jota kaikki ei ymmärrä.
Eikös tästä jauhettu jo joskus moottoritiekeskustelussa? Vois varmaan yhdistää, ettei tämä ketju mene liikaa OT:ksi...
Lisäänpä omankin lusikkani vielä soppaan. Mitä sitä muiden liittymistä suotta jännittämään.
Mitään automaattista väistöä en tee, mutten myöskään junnaa jääräpäisesti oikeaa kaistaa. Liittyvän auton kokokaan ei ole ratkaiseva. Ensimmäisenä katson mikä on etäisyys ja nopeusero. Jos näyttää että rampiltatulija meinaa jäädä jalkoihin, saatan jo oman mukavuudenkin vuoksi ennakoida ohitustarpeen siirtymällä vasemmalle. Tavallaan tuon voi siis tulkita ohitukseksi eikä väistöksi. Jos liittyjä löytääkin kaasupolkimen ja menee menojaan, ei ole mikään ongelma "keskeyttää ohitusta" ja palata takaisin oikealle.
Jos tie on muuten tyhjä, en ole ensimmäisenä väistämässä vaan katson miten tilanne kehittyy. Jos meinaa päälle tulla, sitten täytyy jotain tehdä. Aika paljon saa kuitenkin olla päässä vikaa, jos lähes tyhjälle tielle täytyy törmätä ainoaan liikkuvaan kohteeseen vaikka molemmilla puolilla olisi paljon tilaa...
Joskus riittää pieni kaasun keventämien tilan tekemiseksi, mutta se kannattaa tehdä silloin kun kiihdyttäjä on selkeästi edellä eikä rinnalla ettei tule pattitilannetta.
Kun itse on tulossa isolle tielle, nopeus katsotaan omasta mittarista ja kiihdytetään sen mukaan eikä ruvata arpomaan mitä nopeutta vasemmalle västävä ajaa. Kun matkanopeus on saavutettu, rinnakkain ajaminen ei poikkea mitenkään minimaalisella nopeuserolla tapahtuvasta ohituksesta. "Ohittajan" vastuulla on päättää kuinka pitkään ja millä nopeudella siellä roikkuu. Molemmilla on kuitenkin sama tavoite: päästä eteen päin sopivaksi katsomallaan nopeudella. Ajojärjestys ja -nopeus normalisoituu hyvinkin pian ilman sen suurempaa stressaamista.
Raskaankaluston en muuten ole koskaan nähnyt pysähtyvän kiihdytyskaistan päähän vaan jatkavat vaikka pientareella niin kauan että tilaa tulee ja nopeutta on riittävästi. Ammattiautoilija tietää, että siinä vaiheessa kun nopeus on nolla ja tilaa ei ole, ollaan kusessa.
Että näin... >:(
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013062117179884_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013062117179884_uu.shtml)
Kuka kehtaa tunnustaa? (http://www.youtube.com/watch?v=0_SbjEVHkUE#ws) ::)
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 23.06.13 - klo:01:43
Kuka kehtaa tunnustaa? (http://www.youtube.com/watch?v=0_SbjEVHkUE#ws) ::)
...tehneensä laillisen ja turvallisen ohituksen?! ;)
No, nopeusrajoitusta ja ohittajan nopeuttahan ei tuosta tosin käy ilmi...
Paluu omalle kaistalle tapahtui juuri nippa nappa siinä kohtaa, kun keltainen katkoviiva vaihtui yhtenäiseksi. Sakotusperusteena voisi olla ainoastaan mahdollinen ylinopeus.
Oishan toi ohitus voinut onnistua suunnitellusti jos jenkkirassi ei olisi kiihdyttänyt ja kuronut väliä edelläajavaan umpeen? Mielestäni toi jenkki tässä törttöilee...
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 21.06.13 - klo:21:19
Että näin... >:(
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013062117179884_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013062117179884_uu.shtml)
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288576320091.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288576320091.html)
Parempi kuvakulma. UrS6 (tai badge-tuunattu C4 A6). Ilmalämpöpumppukin saanut aika hyvin osumaa matkalla.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 23.06.13 - klo:09:24
Oishan toi ohitus voinut onnistua suunnitellusti jos jenkkirassi ei olisi kiihdyttänyt ja kuronut väliä edelläajavaan umpeen? Mielestäni toi jenkki tässä törttöilee...
Samaa mieltä, jenkkilintan kuski painoi lusikan tiskiin heti kun ohitus alkoi ja kuroi välin pieneksi.
(Jos mode keksii tälle sopivamman ketjun, niin ole hyvä ja siirrä kaikin mokomin.)
Eilen olin vähällä ottaa prätkän kyljestä sisään kaupan/huoltoaseman pihasta lähtiessäni. Odottelin siinä sopivaa rakoa liittyä päätien liikennevirtaan. Vasemmalta puoleltani oli tulossa tuommoinen kaksirenkainen vilkuttaen oikealle, eli omaan tulosuuntaani.
Tuossa vaiheessa kun lähdin ylittämään kaistaa vasemmalle kääntyäkseni, tajusin että tällä motoristilla olikin tarkoitus jatkaa suoraan ja vilkku oli kaiketi epähuomiossa mennyt/jäänyt päälle, eikä hän sitä itse tiedostanut. Onneksi prätkällä oli vauhtia niin vähänlaisesti, että alta ehti kuitenkin rivakalla kaasulla pois.
Hidas vauhti yhdistettynä suuntavilkkuun on kyllä tehokas kombinaatio hämätä muut uskomaan, että kuljettaja on oikeasti kääntymisaikeissa.
Vaan miltäköhän mahtoi tuo tilanne vaikuttaa tästä motoristista? Audi-kuski väijyy risteyksessä ensin muka tietä antaen, mutta häijylle luonteelleen ominaisesti kurvaakin äkisti eteen kun ollaan tarpeeksi lähelle päästy. ;)
Jäi askarruttamaan, että tämmöisiä vastaavia tapauksia varmasti sattuu huonomminkin lopputulemin. Nimenomaan motoristien ja autojen kesken, koska moottoripyöräilijän on mm. helpompi olla huomaamatta vahingossa päälle jäänyttä/mennyttä suuntavilkkua. Mitenköhän noissa epäonnisissa tilanteissa todetaan "syyllinen" osapuoli? Tulkinta ei kaiketi ole aivan suoraviivainen.
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2013/06/1772350 (http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2013/06/1772350)
Tämä on jo oikeasti kunnioitettava suoritus ilman lainausmerkkejä!
Lainaus käyttäjältä: re2 - 23.06.13 - klo:11:50
Jäi askarruttamaan, että tämmöisiä vastaavia tapauksia varmasti sattuu huonomminkin lopputulemin. Nimenomaan motoristien ja autojen kesken, koska moottoripyöräilijän on mm. helpompi olla huomaamatta vahingossa päälle jäänyttä/mennyttä suuntavilkkua. Mitenköhän noissa epäonnisissa tilanteissa todetaan "syyllinen" osapuoli? Tulkinta ei kaiketi ole aivan suoraviivainen.
Eikös tuo ole tielle tulijan vastuulla. Päälle jäänyt vilkku ei edellytä kääntymistä.
LainaaOishan toi ohitus voinut onnistua suunnitellusti jos jenkkirassi ei olisi kiihdyttänyt ja kuronut väliä edelläajavaan umpeen? Mielestäni toi jenkki tässä törttöilee
Nimenomaan...valitettavan yleinen toimintatapa maantiellä, että joutuukin ajamaan molempien ohi kun kurotaan väli umpeen. Tuon takia harrastan aina "väkivaltaisia" ohituksia jolloin tuo jenkkirassikin olisi alkanut vasta yskimään siinä vaiheessa kun ollaan jo ohi... paitsi pitkillä suorilla jossa on aikaa harkita muitakin ratkaisuja. Ikävänä puolena toki, että kortti menisi kuivumaan noissa ohituksissa, mutta parempi ohi kuin vastaantulevan keulaan.
Lainaus käyttäjältä: DSGOK - 23.06.13 - klo:12:24
Eikös tuo ole tielle tulijan vastuulla. Päälle jäänyt vilkku ei edellytä kääntymistä.
No näin minäkin vähän muistelin, mutta hankalia tilanteita ovat, kun toisen ajatuksia ei voi lukea ja jos kaikki ulkoiset merkit viittaavat kääntymisaikeisiin. Mielenkiintoiseksi menisi liikenne jos emme koskaan uskaltaisi ajaa näiden "kääntyvien" edestä siinä pelossa, että vilkuttaja ei aiokaan kääntyä.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 23.06.13 - klo:09:24
Oishan toi ohitus voinut onnistua suunnitellusti jos jenkkirassi ei olisi kiihdyttänyt ja kuronut väliä edelläajavaan umpeen? Mielestäni toi jenkki tässä törttöilee...
Jenkin törttöilyhän tässä olikin se pointti. :) Keskisormi pystyssä häiritään ohitusta.
Lainaus käyttäjältä: DSGOK - 23.06.13 - klo:12:24
Eikös tuo ole tielle tulijan vastuulla. Päälle jäänyt vilkku ei edellytä kääntymistä.
Avainsana on ennalta-arvattavuus. Jos joku toimii normaalista poikkeavalla tavalla, ei voi vaatia että muut osaavat sen ennakoida. Kuten tuossa jo todettiinkin, menisi liikenne aika takkuiseksi, jos aina pitäisi kyseenalaistaa selvät merkit.
Hämärä muistikuva, että tuollaisesta vilkku päällä hitaasti risteystä lähestymisestä olisi joku oikeuden päätöskin kolmion takaa tulevan hyväksi. Oisko ollut TM:n liikennepalstalla useampi vuosi sitten?
Toisaalta voihan vilkuttaja olla vaikka pysähtymässä linja-autopysäkille, joka on vasta risteyksen jälkeen. Mutta silloin kannattanee käyttää pelisilmää ja pihdata vilkkua vähän pidempään virhetulkintojen välttämiseksi.
Jokohan tuo päiväselvä asia olis jo ratkottu...
Tässä vaihteeksi oikeesti
Kunnioitettava suoritus liikenteessä:
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2013/06/1772350/sankarillinen-sivullinen-pelasti-matkustajan-palavasta-autosta (http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2013/06/1772350/sankarillinen-sivullinen-pelasti-matkustajan-palavasta-autosta)
LainaaAuton kuljettajan ja matkustajan onneksi paikalle tuli nopeasti sivullinen henkilö, joka repi palosta huolimatta käsin tuulilasin irti autosta ja sai vedettyä matkustajan ulos. Samalla myrkylliset ja kuumat palokaasut pääsivät pois ohjaamosta.
...
Lisäksi auttamaan tullut noin 30-vuotias mies sai vammoja käsiinsä repiessään tuulilasia irti palavasta autosta.
" Ei tavallinen tallaaja kykene tuollaiseen tekoon. Se oli hieno suoritus, sankariteko. Hän pelasti käytännössä molempien hengen, koska he olisivat menehtyneet ohjaamon tulipaloon, kiittelee Ryhänen.
Iso peukku!!
Ei sinulla Rookie sattus olemaan tallessa tuota kuvaa about 10 sek aiemmasta tilanteesta ennen ohitukseen lähtöä?
::) siitähän näkisimme "vahingossa" ton jenkkilintan rekkarin...
Lainaus käyttäjältä: V-O - 23.06.13 - klo:13:37
Ei sinulla Rookie sattus olemaan tallessa tuota kuvaa about 10 sek aiemmasta tilanteesta ennen ohitukseen lähtöä?
::) siitähän näkisimme "vahingossa" ton jenkkilintan rekkarin...
Löysin tämän pätkän netistä. En ole itse kuvannut. Näkyyhän se rekkari, kun laittaa kuvanlaatua paremmaksi.
http://murobbs.plaza.fi/yleista-keskustelua/499438-mika-arsyttaa-kanssa-autolijoissa-661.html#post1711221927 (http://murobbs.plaza.fi/yleista-keskustelua/499438-mika-arsyttaa-kanssa-autolijoissa-661.html#post1711221927)
Videosta ei tietenkään selviä, kuinka typerästi ohittaja on käyttäytynyt ennen ohitusta. :-\
Jeps, sieltähän se löytyi omistajakin. ,,hä.
Iltasella tultiin kavereiden kanssa mökiltä nelostietä Rovaniemeltä Sodankylään päin, ko. pätkällä varalaskukenttä johon on hyvä tällätä ohitukset. Edessäni ajoi karavaanari, takana tuli Venäjän kilvissä Vito ja sen takana vanha Nissan Primera 1.6, kuskinaan keski-ikäinen häiriökäyttäyttyjä. Viimeisessä loivassa mutkassa, kun varalaskukenttä jo aukeaa eteen, nismokuski paahtaa veli venäläisen ohi :o ja liimaantuu minun takapuskuriini ja alkaa kärkkyä ohituspaikkaa. Parin vastaantulijan jälkeen ja keltaisen viivan alettua, yhä ennen varalaskukenttää primavera syöksyy minun ja karavaanarin väliin aloittaen taas välittömän hiillostamisen ja kärkkymisen. Ennen kuin tie muuttuu nelikaistaiseksi, nissani hyökkää karavaanarista ohi, suoraan kaistojen välissä olevan sulkuviivan päälle ja jatkaa sulkuviivan päällä ajamista satoja metrejä, puolittain vastaantulijoiden kaistalla!>:(
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Tuo Rookien postaama ohittamisvideo osoittaa kyllä sen miten ohittamista juuri ei kuulu suorittaa. Ohittaja ei kerää ollenkaan alkuvauhtia omalla kaistalla ja ohitettavalla on niin iso ego ettei ohi päästetä ainakaan helpolla. Jos ihmiset ymmärtäisivät kiihdytellä riittävät vauhdit jo omalla kaistalla ennen rinnalle siirtymistä niin ohitettavalla täytyisi oikeasti olla melko paljon ruutia pellin alla että ohitus saataisiin blokattua. Samalla ei tarvittaisi sitä kilometrisuoraa mopollakaan autolla jos osattaisiin vähän ennakoida.
Kunnioitettavin suoritus liikenteessä mielestäni kuuluu sille henkilölle, joka E75 tiellä juhannuksen menoliikenteessä (torstai) pahimpaan ruuhka-aikaan (n. klo 17-18 aikoihin) ajeli mopoautolla Hartolassa Jyväskylään päin. Jono tökkäs ennen Hartolaa ja Joutsan jälkeen lentokoneiden varalasku-suoralla me päästiin ohi, taakse jäi vielä satoja autoja odottamaan ohitusta. Lentokenttäsuorallakin ajoi keskellä omaa kaistaa väistämättä pientareelle.
Mitään laitonta ei toki ollut, mutta ajoitus oli täydellinen. Kunnioitettavaksi suorituksen tekee se, että harvalla riittäisi pokkaa tehdä sama.
Editointi: Tie on yksi Suomen ruuhkaisimmista Juhannuksena (Heinolan Lusi - Jyväskylä)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 24.06.13 - klo:02:04
Jos ihmiset ymmärtäisivät kiihdytellä riittävät vauhdit jo omalla kaistalla ennen rinnalle siirtymistä niin ohitettavalla täytyisi oikeasti olla melko paljon ruutia pellin alla että ohitus saataisiin blokattua. Samalla ei tarvittaisi sitä kilometrisuoraa mopollakaan autolla jos osattaisiin vähän ennakoida.
Ennakoivan ajon kurssilla opetettiin aikoinaan, että vauhtia ei kerätä omalla kaistalla vaan nimenomaan sillä vastaantulevien kaistalla. Tosin niin, että reilun turvavälin päästä siirrytään vastaantulevalle kaistalle ja kiihdytetään siellä ohitusnopeuteen ennen kuin saavutaan ohitettavan rinnalle. Näin ohitus voidaan vielä keskeyttää kiihdytysvaiheessa jos on tarvis. Jos ohitusvauhtiin kiihdytys tehdään ohitettavan perässä omalla kaistalla, ei välttämättä nähdä jos sinne vastaantulevalle kaistalle ilmestyykin jokin este. Vasta ohi singahdettaessa este tulee näkyviin, mutta sitten ollaankin jo ohitettavan rinnalla eikä omalle kaistalle palaaminen olekaan välttämättä niin helppoa.
Tuo videon ohitus oli siis väärin siltä osin, että turvaväliä ei ollut nimeksikään ja näinollen kiihdytys tapahtui vasta ohitettavan rinnalla. Tällä tavoin ohitus ottaa turhan paljon aikaa, mutta jos ohitus pitääkin heti alussa keskeyttää, se on jopa helpompi tehdä kuin jos oltaisiin raketin lailla singahdettu ohitettavan rinnalle sieltä perästä.
Siinä olet oikeassa että takana tehty kiihdytys jättää vähemmän mahdollisuuksia ohitettavalle blokkausyrityksiin, mutta muistetaan nyt kuitenkin että liikennesääntöjen mukaan sellainen blokkaaminen on laitonta. ;)
Lainaus käyttäjältä: tet - 24.06.13 - klo:20:04
Ennakoivan ajon kurssilla opetettiin aikoinaan, että vauhtia ei kerätä omalla kaistalla vaan nimenomaan sillä vastaantulevien kaistalla. Tosin niin, että reilun turvavälin päästä siirrytään vastaantulevalle kaistalle ja kiihdytetään siellä ohitusnopeuteen ennen kuin saavutaan ohitettavan rinnalle. Näin ohitus voidaan vielä keskeyttää kiihdytysvaiheessa jos on tarvis. Jos ohitusvauhtiin kiihdytys tehdään ohitettavan perässä omalla kaistalla, ei välttämättä nähdä jos sinne vastaantulevalle kaistalle ilmestyykin jokin este. Vasta ohi singahdettaessa este tulee näkyviin, mutta sitten ollaankin jo ohitettavan rinnalla eikä omalle kaistalle palaaminen olekaan välttämättä niin helppoa.
Tuo videon ohitus oli siis väärin siltä osin, että turvaväliä ei ollut nimeksikään ja näinollen kiihdytys tapahtui vasta ohitettavan rinnalla. Tällä tavoin ohitus ottaa turhan paljon aikaa, mutta jos ohitus pitääkin heti alussa keskeyttää, se on jopa helpompi tehdä kuin jos oltaisiin raketin lailla singahdettu ohitettavan rinnalle sieltä perästä.
Eipä taida tähän olla paljon mahdollisuuksia ainakaan eteläisessä Suomessa muuten kuin yöaikaan. Seuraavaksi sitten voidaan alkaa väittelemään ohittamisen tarpeellisuudesta... ::) Seilaavaa nopeutta ajavan (yleensä Saabin) ohittamiseen on tosiaan ainoa tapa tuo täydellinen yllätys ennalta arvaamattomassa paikassa. ;D
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 24.06.13 - klo:20:19
Eipä taida tähän olla paljon mahdollisuuksia ainakaan eteläisessä Suomessa muuten kuin yöaikaan. Seuraavaksi sitten voidaan alkaa väittelemään ohittamisen tarpeellisuudesta... ::) Seilaavaa nopeutta ajavan (yleensä Saabin) ohittamiseen on tosiaan ainoa tapa tuo täydellinen yllätys ennalta arvaamattomassa paikassa. ;D
No jos kavennetaan tuota vähän, ei koko eteläinen Suomi ole "Ruuhka-Suomea". Kyllä se täälläpäin onnistuu. Mutta toki tuo nimenomainen kurssi pidettiin SA Intissä vuonna -91, jolloin autot olivat melko mopoja nykypeleihin verrattuna. Nykyään se ohi singahtaminen on paljon nopsempi juttu kuin siihen aikaan. :)
Eilen nelostiellä Jyväskylän lähellä etelään päin ajoi Chrysler Sebring tai vastaava perässään peräkärry ja noin 10 metrin turvavälillä sen perässä Volvo V70 asuntovaunu perässä. Vauhtia oli keltaisen viivan tai vastaantulijoiden kohdalla 70 - 75 km/h satasen alueella ja kun vastaantulijoita ei ollut, vauhti kohosi lähelle sataa ja turvaväli pysyi olemattomana.
Toinen ihmetyksen aihe oli Lahden moottoritiellä yhdeksän jälkeen illalla Helsinkiin päin ajanut harmaa Octavia Combi, jossa oli tummennetut takalasit ja ei merkkejä. Vasemmalla kaistalla meni jono 130 - 135 km/h ja oikealla oli jatkuva, hieman hitaampi jono. Octavia vaihtoi aina oikealle kaistalle, kun siellä oli pienikin väli ja kiihdytti rinnalleni ja sitten polki jarrua ja tunki takaisin vasemman kaistan jonoon taakseni. Lieneekö ollut protesti sille, että ajoin jonon perässä samaa vauhtia kuin muutkin ja en antanut herralle tietä menemällä matelemaan oikealle kaistalle..
Lainaus käyttäjältä: Pepeto - 24.06.13 - klo:20:40
Octavia...
Tommosta se aina noiden skeidistien kanssa valitettavasti on :( ...
Lainaus käyttäjältä: V-O - 24.06.13 - klo:20:50
Tommosta se aina noiden skeidistien kanssa valitettavasti on :( ...
Itselläni samanlainen mutta musta. ;D
No mää huomasin ja siks roskapostasin ja kun joku luuli että Saabistit seilaa... Kuitenkin Golffi kun sinulle on tulollaan...
Lainaus käyttäjältä: tet - 24.06.13 - klo:20:04
Ennakoivan ajon kurssilla opetettiin aikoinaan, että vauhtia ei kerätä omalla kaistalla vaan nimenomaan sillä vastaantulevien kaistalla. Tosin niin, että reilun turvavälin päästä siirrytään vastaantulevalle kaistalle ja kiihdytetään siellä ohitusnopeuteen ennen kuin saavutaan ohitettavan rinnalle. Näin ohitus voidaan vielä keskeyttää kiihdytysvaiheessa jos on tarvis. Jos ohitusvauhtiin kiihdytys tehdään ohitettavan perässä omalla kaistalla, ei välttämättä nähdä jos sinne vastaantulevalle kaistalle ilmestyykin jokin este. Vasta ohi singahdettaessa este tulee näkyviin, mutta sitten ollaankin jo ohitettavan rinnalla eikä omalle kaistalle palaaminen olekaan välttämättä niin helppoa.
Tuo videon ohitus oli siis väärin siltä osin, että turvaväliä ei ollut nimeksikään ja näinollen kiihdytys tapahtui vasta ohitettavan rinnalla. Tällä tavoin ohitus ottaa turhan paljon aikaa, mutta jos ohitus pitääkin heti alussa keskeyttää, se on jopa helpompi tehdä kuin jos oltaisiin raketin lailla singahdettu ohitettavan rinnalle sieltä perästä.
Siinä olet oikeassa että takana tehty kiihdytys jättää vähemmän mahdollisuuksia ohitettavalle blokkausyrityksiin, mutta muistetaan nyt kuitenkin että liikennesääntöjen mukaan sellainen blokkaaminen on laitonta. ;)
Minä pidän sellaista ohitusta turvallisena missä väärällä kaistalla vietetään mahdollisimman vähän aikaa. Jos omalta kaistalta ei näe riittävän hyvin eteen niin silloin ei tarvitse ohittaa - ja useimmiten riittävä turvaväli auttaa todella paljon sen näkyvyyden suhteen. Pari kertaa on täytynyt valitettavasti keskeyttää ohitus omalla ohitustyylillä (arviointivirheen vuoksi) ja se on ihan mahdollista - onhan autoissani toimivat ja tehokkaat jarrut. Senkun runttaisee jarrupolkimen pohjaan ja ohjaa koslan takaisin omalle kaistalle.
Ja ihan oikeassa olet tuon välin kanssa. Eihän tuollaisesta raosta ehdi kiihdyttää nimeksikään ;D Muuten en kyllä ymmärrä tuota sinulle opetettua tapaa mitenkään - millä helkkarilla oikein ohitat jos vastaan tulee tasaisin väliajoin autoja ja mikäli alla ei ole +400hv koslaa?
E: Itse en ole 140hv 2.0TDI:tä tehokkaammalla koslalla ikinä ajellut paria kilsaa enempää, ja pidän kyllä todellakin 140hv/320Nm moottoria todella mopedina vermeenä maantienopeuksissa ohituksien suhteen. Kevarilla pari vuotta ajaminen opetti ohittamaan tehokkaasti kun tehoa ei ole todellakaan liikaa käytössä. ilmeisesti liikenteessä on useampikin ihminen käynyt ennakoivan ajon kurssin kun tuolla 70hv kakkakopallakin pääsee pitkistä letkoista ohi vaikka vastaan tuleekin sakkia. Minä en edes ota riskejä liikenteessä vaan ohitan vain sellaisessa paikassa missä tiedän ehtiväni ohi ilman, että vastaantulijan keula on lähelläkään omaani.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 25.06.13 - klo:00:41
pidän kyllä todellakin 140hv/320Nm moottoria todella mopedina vermeenä maantienopeuksissa ohituksien suhteen.
Selkeää kokemattomuutta havaittavissa ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 25.06.13 - klo:01:32
Selkeää kokemattomuutta havaittavissa ::)
Päivittäinen kulkine on 70hv mk2 Golf ja kyllä silläkin tulee ohiteltua siinä missä tehokkaammillakin vehkeillä. Tuon 140hv Audin kanssa tulee silti joka kerta sellainen tunne että "laiska paska". Ehkä mikään ei vain riitä :) Todellisuudessa paras auto ohitteluiden suhteen oli omistamani aikaisempi mk3 Golf jossa oli 110hv 235Nm TDI ja massaa 1165kg. Kyseinen auto lähti kiihtymään tasan välittömästi kun kaasua painoi ja vetoa löytyi hieman alta 2000rpm aina 4100rpm asti. Sen jälkeen ei ole paljoa nykykotterot tuntuneet kummoisilta ajaa pääosin niiden epäonnistuneen moottorinohjauksen takia. Toisaalta, tuolla mk2 Golfilla on myöskin helppoa ohittaa koska se lähtee kiihtymään heti kun kaasua painaa - ei vasta pitkän kahvitauon ja aamun Hesarin lukemisen jälkeen.
E: Yksikään menopeli ei ole jäänyt ohittamatta auton tehojen vuoksi. Enemmän tässä tulee puhuttua siitä fiiliksestä ohituksen suhteen 8)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 24.06.13 - klo:02:04
Tuo Rookien postaama ohittamisvideo osoittaa kyllä sen miten ohittamista juuri ei kuulu suorittaa. Ohittaja ei kerää ollenkaan alkuvauhtia omalla kaistalla
Kun hankkii pellin alle niitä täysin turhia ja naurettavia "ylimääräisiä" kaakkeja, niin ei ole mitään tarvetta murehtia alkuvauhdeista tai ohitettavan blokkausyrityksistä.
Nyt kun olen 1.0 litraisella Focuksella pienen tovin ajellut, niin on saanut taas muistella näitä alkuvauhtien ottamisia ja ohituspaikkojen valintakriteereitä. Naurettavaa nysväämistä siis ;)
Raivokohtaus liikenteessä - moponkuljettaja hakkasi kypärällään taksin konepeltiä (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288577309574.html)
::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 25.06.13 - klo:18:25
Raivokohtaus liikenteessä - moponkuljettaja hakkasi kypärällään taksin konepeltiä (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288577309574.html)
::)
Tämmös voi sattu vaa Turus ja syylline on ilmam muut toi taksi, kyl sii hermo mene. Turus ei merkka kaista vaihros vilkku mittä ja jos viäl sattu olema taksi minkkä ette olet menos ni kyl veretä väli kii ettet siihe mun ette ainaka tul mul on senttä mersu per..n al. Ei vaikut vaik takapenkil istusis vanhemppi frouvvashenkilö hattu pääs ni kaik käsimerki ova taksisuharil käytös mitä säätökirjast löytty ja huutto pää punasena lisäks. Ja frouvva saa ol vaik kui kalpean takapenkil, ei merkka mittän.
Et tämmöttis tääl Turus :)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 25.06.13 - klo:00:41
Minä pidän sellaista ohitusta turvallisena missä väärällä kaistalla vietetään mahdollisimman vähän aikaa.
...
Muuten en kyllä ymmärrä tuota sinulle opetettua tapaa mitenkään - millä helkkarilla oikein ohitat jos vastaan tulee tasaisin väliajoin autoja ja mikäli alla ei ole +400hv koslaa?
Varmaankin tuo ohjeistus oli tarkoitettu vähäisemmelle liikenteelle, eihän tuo tietenkään onnistu jos vastaantulijoita on jatkuvana virtana. Ideanahan tässä tavassa on juuri viettää mahdollisimman vähän aikaa
ohitettavan rinnalla. Eihän se vastaantuleva kaista sen vaarallisempi ole kuin omakaan, jos sieltä pääsee helpolla pois omalle kaistalle. Ohitettavan rinnalla se ei onnistu, joten turvallisinta on minimoida aika jolloin ollaan ohitettavan rinnalla. Tällä ohitustavalla se aika on lyhyin mahdollinen. Toki takana kiihdyttäen myös, mutta takana kiihdyttäessä se edellä ajava voi kuitenkin olla näköesteenä jota ei ole jos kiihdytetään vastaantulevan kaistalla.
Tänään tapasin liikenteessä homo-suicidalis -motoristin. Tämä lajityyppi tunnetaan siitä, että vilkku ei toimi, ja päähän ei kusen lisäksi mahdu muuta kuin kiirekiirekiirepoisaaalltaa!
Tilanne: maantie ja järjestyksessä matkailuauto, one-point-slow Ocustin, repomiehen pasuuna. Ocustimella hieman vaikeuksia uskaltaa lähteä ohi, tie ei tarjonnut loistavia ohituspaikkoja.
Persiiseni liimautui kyykkypyörällä homo-suicidalis. Koska ocustin ei mennyt vaikka jonkinlaisia paikkoja näkyi, pistin vilkkua vasemmalle ohittaakseni. Tarkastin kuitenkin vielä peilistä mitä homo-suicidalis aikoo, ja eikös se tempaissut vilkustani välittämättä vasemmalle kaistalle. En viitsinyt tappaa, joten jätin vaihtamatta kaistaa. Ocustin ei kuitenkaan peiliinsä katsonut vaan lähti kuin lähtikin vasemmalle kaistalle juuri kun sucidalis oli tulossa kohdalle. Ei osunut, mutta homo-suicidalikselle tuli kyllä helvetillinen kiire kyykkypyörineen pois alta.
Olin ainoa jolla vilkku oli toimintakunnossa. Matkailuauto ja Ocustin tuli kuitattua myöhemmissä ohituspaikoissa molemmat. Homo-suicidaliksen elinajan odotusarvoa veikkailen kehnonlaiseksi, koska vilkku ei toimi ja ajotyylistä päätellen hinku päätyä auton töytäisemänä pusikkoon on todella kova.
Vilkun käyttö ei paljon maksa, mutta on se vaan niin vaikeaa monelle ettei uskoisi. Hämeenlinnan liikenneympyröissä joskus laskin, että 1/5 osaa näyttää vilkkua oikealle poistuessaan. Vähän hiljaiseksi vetää, olisi liikennekyttääjille tilausta. Sakko kouraan joka vatipäälle joka poistuu ympyrästä ilman vilkkua, niin valtion velka tulisi äkkiä kuitattua.. tai sitten suomalaiset oppisivat.
Katselin aamulla moottoritien n 80-100 km/h molemmilla kaistoilla etenevässä aamuruuhkassa motoristia joka puikkelehti pienistä raoista kaistalta toiselle päästäkseen nopeammin. Muutaman kilometrin matkalta ajansäästö noin 20 sekunttia, ja hintana puolen tusinaa riskiksi laskettavaa tilannetta.
Onneksi motoristi taisi itsekin huomata ettei kannata kun siirtyi melko pian pysyvästi toisen kaistan jonoon.
Lainaus käyttäjältä: tet - 25.06.13 - klo:19:06
Varmaankin tuo ohjeistus oli tarkoitettu vähäisemmelle liikenteelle, eihän tuo tietenkään onnistu jos vastaantulijoita on jatkuvana virtana. Ideanahan tässä tavassa on juuri viettää mahdollisimman vähän aikaa ohitettavan rinnalla. Eihän se vastaantuleva kaista sen vaarallisempi ole kuin omakaan, jos sieltä pääsee helpolla pois omalle kaistalle. Ohitettavan rinnalla se ei onnistu, joten turvallisinta on minimoida aika jolloin ollaan ohitettavan rinnalla. Tällä ohitustavalla se aika on lyhyin mahdollinen. Toki takana kiihdyttäen myös, mutta takana kiihdyttäessä se edellä ajava voi kuitenkin olla näköesteenä jota ei ole jos kiihdytetään vastaantulevan kaistalla.
Edessä oleva ohitettava on näköesteenä VAIN jos sinä roikut aivan perseessä kiinni. Jos normaalin turvavälin (useampia sekunteja) jälkeenkään et näe varmasti ohituspaikkaa, niin ei silloin myöskään tarvitse edes yrittää ohittamista. Tämä on ihan selkeä sääntö, enkä ymmärrä, että miten helkkarissa tuo kaistan vaihtaminen ennen aikojaan auttaa yhtään mihinkään.
E: Tuntuu vähän siltä, että tämä "ennakoivan ajon kurssi" on tarkoitettu täydellisen idiooteille kädettömille ihmisille jotka eivät ymmärrä perusfysiikasta tai auton hallinnasta yhtään mitään. Tällä ohjeistuksella siis vähennetään ohittamista yrittävien ihmisten määrää, ja järjellä varustettu ihminen pääsee siitäkin yksilöstä helposti ohi. Minä olen kuitenkin kortin saamisen jälkeen viettäny valtaosan kilometreistäni maantiellä, niin kevarilla kuin henkilöautolla. Täällä vaikuttaa olevan paljon sellaisia ihmisiä, jotka ajavat autolla vain kehä kolmosella, ja kuvittelevat osaavansa ajaa autoa, kun ajavat kerran vuodessa jossakin muualla Suomessa... Tämä ei siis ole henkilökohtaisesti osoitettu mielipide, tämmöisen mielikuvan tämä foorumi vain valitettavasti lähettää ulospäin. Minulla ei ole mahdottomasti kilometrejä yksistään ratin takana, pienestä pitäen sitä liikennettä on tullut siltikin seurattua takapenkiltäkin käsin (ja voin vannoa, että sitä tuli harrastettua enemmän, kuin keskivertosuomalainen matkustaa yleensäkään autolla vuodessa).
eGetinin kannattaisi hiukan harkita noita muita palstalaisia vähätteleviä, ylimielisiä kommenttejaan. Ne provoavat tarpeettomasti keskusteluun, jollainen ei ole sivustolle hyväksi.
Viittaan erityisesti edellisen viestin "täydennysosaan", mutta myös ao:n yleiseen asenteeseen kirjoituksissaan.
Ja tämä viesti ei kaipaa kommentteja, niitä voi lähettää suoraan yv:llä allekirjoittaneelle.
...kait tämä "kunnioitettavan" saavutuksen piikkiin menee, kun kerran legendaarista "en huomannut"-selitystä oli käytetty.
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/60262-kuva-suoraan-poliisilta-auto-aivan-romuna (http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/60262-kuva-suoraan-poliisilta-auto-aivan-romuna)
Aika karun näköiseksi Mazda(?)-vanhus on mennyt; B-pilari on kadonnut tyystin jonnekkin? Lieneekö sitten kiinni siinä kuorma-auton keulassa.... Takakulman ripustus on saanut näemmä myös vähän osumaa... Mieletön munkki kun kukaan ei loukkaantunut vakavammin.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 27.06.13 - klo:02:44
Edessä oleva ohitettava on näköesteenä VAIN jos sinä roikut aivan perseessä kiinni. Jos normaalin turvavälin (useampia sekunteja) jälkeenkään et näe varmasti ohituspaikkaa, niin ei silloin myöskään tarvitse edes yrittää ohittamista. Tämä on ihan selkeä sääntö, enkä ymmärrä, että miten helkkarissa tuo kaistan vaihtaminen ennen aikojaan auttaa yhtään mihinkään.
Jos kiihdytät omalla kaistalla ohitusnopeuteen, niin etkö sinä silloin päädy sen ohitettavan "tappituntumalle" juuri ennen kuin siirryt vastaantulevalle kaistalle? Eikö juuri silloin kun olet puolen sekunnin päässä ohituksesta, voi sinne eteen ilmestyä jostain este, jota et näe sillä hetkellä kun käännät rattia ohituksen aloittamiseksi, koska edessäsi on ohitettava auto? Eikö sen esteen näkisi, jos olisit kiihdyttämässä kaistalla jossa ei ole ketään edessä? Eikö ole niin, että jos se este sinne juuri tuolla hetkellä ilmestyy, niin reaktioaika huomioiden olet jo ohitettavan rinnalla silloin kun havahdut esteen olemassaoloon?
Kuten totesin, tuon kurssin aikaan autot olivat yleisesti ottaen sen verran tehottomia, että ohitus ei pääsääntöisesti onnistunut ilman kunnon kiihdytystä. Toista se on nykyautoilla, joten turha tästä nyt on ihan loputtomiin kinata. Tärkeintä on että ei roikuta ohitettavan hanurissa kilometritolkulla sitä ohituspaikkaa kytäten, kuten valitettavan monella tuntuu olevat tapana tehdä.
Lainaus käyttäjältä: hosee - 27.06.13 - klo:11:01
Aika karun näköiseksi Mazda(?)-vanhus on mennyt; B-pilari on kadonnut tyystin jonnekkin?
On voinut tuo B-pilari kavereineen kadota pelastuslaitoksen hydraulileikkureiden kitaankin.
Miks oisi kadonnut jos kuski pääsi omin avuin ulos? Näyttäs c pilariki puuttuvan. Hyvä tuuri kyllä käynyt! Tai huono, miten sen nyt ottaa :D
Lainaus käyttäjältä: tet - 27.06.13 - klo:11:58
Jos kiihdytät omalla kaistalla ohitusnopeuteen, niin etkö sinä silloin päädy sen ohitettavan "tappituntumalle" juuri ennen kuin siirryt vastaantulevalle kaistalle? Eikö juuri silloin kun olet puolen sekunnin päässä ohituksesta, voi sinne eteen ilmestyä jostain este, jota et näe sillä hetkellä kun käännät rattia ohituksen aloittamiseksi, koska edessäsi on ohitettava auto? Eikö sen esteen näkisi, jos olisit kiihdyttämässä kaistalla jossa ei ole ketään edessä? Eikö ole niin, että jos se este sinne juuri tuolla hetkellä ilmestyy, niin reaktioaika huomioiden olet jo ohitettavan rinnalla silloin kun havahdut esteen olemassaoloon?
Kuten totesin, tuon kurssin aikaan autot olivat yleisesti ottaen sen verran tehottomia, että ohitus ei pääsääntöisesti onnistunut ilman kunnon kiihdytystä. Toista se on nykyautoilla, joten turha tästä nyt on ihan loputtomiin kinata. Tärkeintä on että ei roikuta ohitettavan hanurissa kilometritolkulla sitä ohituspaikkaa kytäten, kuten valitettavan monella tuntuu olevat tapana tehdä.
Itse olen aina joskus käyttänyt sitä tapaa, että kurkkaan reilusti edellä ajavan takaa (siirryn siis vastaantulevalle kaistalle hyvälle näköalapaikalle) ja yritän katsella, mitenkä tie kulkee ja tuleeko joku vastaan. Jos sitten näkyy riittävä tila, niin painan ohitse. Autoni kiihtyy tuulispäänä muutaman kymmenen metriä kauempaakin (koska en ole tappituntumassa) ja ohitus onnistuu.
No näin kun tekee, niin ehkä vain joka kolmannen kerran tie on vapaana ohituksiin. 2/3 osaa yrityksistä ei onnistu ja joudun palaamaan takaisin omalle kaistalle. No tätä liikettähän ei joku takana oleva sitten käsitä ollenkaan ja kestä. Hän päättää lähteä rohkeasti ohittamaan minua ja edellä olevaani. Mutta huomaa toki heti, että turha yritys ja kiilaa sitten pikaisesti eteeni ja minä kiroa ja jarrutan.
Eikö sitä voisi joskus ajatella siellä perässä, että kyllä tuo edessä ajava tutki ohitusmahdollisuuuden ja sen huonoksi havaitsi. Mikä on, ettei suomalainen kuski usko, että edellä ajavakin osaa ajaa?
PS. Tuo Mazdan sivun irtileikkaus on vienyt ilmeisesti myös turvavyön mennessään. Turvavyö on varmaan kuristanut
kuskin masua ennenkuin on katkennut?
^No kyllä tuollainen kaistojen välillä seilailu voi ymmärrettävästi ärsyttää etenkin takana tulijoita, olethan sitten heidänkin tukkeena eikä tieliikennelaki mitään "tähystyskaistaa" tunne. Toivottavasti ainakin osaat vilkkua käyttää. Voipi moinen käytös luoda ohitettavallekin rauhattoman olon, kun luulee (?) takana olevan melkoisen höyrypään.
En kyllä ymmärrä ohittamisen vaikeutta; jos et ohitettavan takaa näe edessä olevaa tietä ja liikennettä, niin et ohita, kuten täällä jo joku on todennut. Ja autoon riittävästi tehoa sekä kuskiin kaasunpainokykyä, niin siitähän se lähtee mukavasti.
Ehkä kirjoitan täsmällisemmin näin.
Lähden siis hyvissä ajoin takaa ohittamaan siirtyen vastaantulevan kaistalle, jolloin näen pitkälle eteen. Nyt voin päättää miten ohitus jatkuu.
Perässä ajaville näyttää joskus minun palaamiseni omalle kaistalle olevan täysin käsittämätöntä, vaikka he eivät näe mitä edessä on. Heiltä puuttuu kyky palata samoin omalle kaistalleen.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 25.06.13 - klo:02:42
Päivittäinen kulkine on 70hv mk2 Golf ja kyllä silläkin tulee ohiteltua siinä missä tehokkaammillakin vehkeillä. Tuon 140hv Audin kanssa tulee silti joka kerta sellainen tunne että "laiska paska". Ehkä mikään ei vain riitä :) Todellisuudessa paras auto ohitteluiden suhteen oli omistamani aikaisempi mk3 Golf jossa oli 110hv 235Nm TDI ja massaa 1165kg. Kyseinen auto lähti kiihtymään tasan välittömästi kun kaasua painoi ja vetoa löytyi hieman alta 2000rpm aina 4100rpm asti. Sen jälkeen ei ole paljoa nykykotterot tuntuneet kummoisilta ajaa pääosin niiden epäonnistuneen moottorinohjauksen takia. Toisaalta, tuolla mk2 Golfilla on myöskin helppoa ohittaa koska se lähtee kiihtymään heti kun kaasua painaa - ei vasta pitkän kahvitauon ja aamun Hesarin lukemisen jälkeen.
E: Yksikään menopeli ei ole jäänyt ohittamatta auton tehojen vuoksi. Enemmän tässä tulee puhuttua siitä fiiliksestä ohituksen suhteen 8)
Enpä vaan ole omassa autossa joka on varustettu 140 hv 320nm moottorilla huomannu tehottomuutta.
Lainaus käyttäjältä: Avensis2009 - 28.06.13 - klo:12:07
Enpä vaan ole omassa autossa joka on varustettu 140 hv 320nm moottorilla huomannu tehottomuutta.
Se on hyvä, että omasta mielestä on ok. Vaikka lukemat kertoisi kahdella niin ei se silti vielä käsistä lähde (silti tuntuu tehottomalta) :)
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 28.06.13 - klo:13:55
Se on hyvä, että omasta mielestä on ok. Vaikka lukemat kertoisi kahdella niin ei se silti vielä käsistä lähde (silti tuntuu tehottomalta) :)
Niinpä. mutta normaalitilanteisiin riittävä kone, urheiluautot on eriasia, eikä ole tarkoituskaan verrata tätä konetta 300hv ja 600nm koneisiin
Lainaus käyttäjältä: Avensis2009 - 28.06.13 - klo:14:22
Niinpä. mutta normaalitilanteisiin riittävä kone, urheiluautot on eriasia, eikä ole tarkoituskaan verrata tätä konetta 300hv ja 600nm koneisiin
Itse en pidä 3 litraista dieseliä lastutettuna kovinkaan urheiluautomaisena...
Kunnioitettava suoritus: ohitus 20km/h rajoitusalueella, suojatiekorokkeen kohdalla, jossa normaalisti hidastetaan. E46 318i tms kuljettaja (ilmeisesti kebab uhkasi jäähtyä) sai kuitenkin välittömän palautteen, hypyn jälkeen takapuskuri roikkui enää yläreunastaan kiinni ;D
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 25.06.13 - klo:02:42
Päivittäinen kulkine on 70hv mk2 Golf ja kyllä silläkin tulee ohiteltua siinä missä tehokkaammillakin vehkeillä. Tuon 140hv Audin kanssa tulee silti joka kerta sellainen tunne että "laiska paska". Ehkä mikään ei vain riitä :) Todellisuudessa paras auto ohitteluiden suhteen oli omistamani aikaisempi mk3 Golf jossa oli 110hv 235Nm TDI ja massaa 1165kg. Kyseinen auto lähti kiihtymään tasan välittömästi kun kaasua painoi ja vetoa löytyi hieman alta 2000rpm aina 4100rpm asti. Sen jälkeen ei ole paljoa nykykotterot tuntuneet kummoisilta ajaa pääosin niiden epäonnistuneen moottorinohjauksen takia. Toisaalta, tuolla mk2 Golfilla on myöskin helppoa ohittaa koska se lähtee kiihtymään heti kun kaasua painaa - ei vasta pitkän kahvitauon ja aamun Hesarin lukemisen jälkeen.
Olihan tuo mk3 TDI aikanaan ihan ripeä diesel auto, samoin Peugeot 205 GTI räjäytti tajuntani ollesani 15-vuotias. Näissä molemmissa taisi vain olla enemmän ääntä kuin oikeaa kulkua... numeroita tuijottaen. Minusta "nykykotteroiden" alusta/renkaat/äänieristykset ovat ottaneet isoja askeleita eteenpäin ettei vauhti enää "tunnu miltään", numerot kertovat muuta. Nykykotteroiden epäonnistuneesta moottorinohjauksesta joudun olemaan eri mieltä, ainakin kasvaneen tehon ja väännön osalta, sekä parantuneen kierrosalueen osalta (alhaalla), sekä tasaisemman vääntökäyrän osalta, sekä palamisjätteiden osalta, sekä kulutuksen osalta (ottaen huomioon muuttuneet päästörajat). EDIT: unohtui mainita lyhyempi viive kaasuun vastaavuudessa.
Jos ohituksesta pitää saada "fiilis", sitä ajaa itsensä äkkiä vaarallisiin tilanteisiin...
Lainaus käyttäjältä: teemur - 28.06.13 - klo:15:42
... Peugeot 205 GTI räjäytti tajuntani ollesani 15-vuotias. Näissä molemmissa taisi vain olla enemmän ääntä kuin oikeaa kulkua...
Kyllähän 205GTI liikahti ihan oikeastikin. ,,äntäkin toki riitti. Nykymittapuulla ajateltuna ajo-ominaisuudet olivat aika mielenkiintoiset. Ajo-ominaisuuksilla saattoi olla toki merkittävä osa noiden fiilisten nostattajana; Hyvä teho-painosuhde yhdistettynä lievään tempperamenttisuuteen pitivät valppaana. Monien monien vuosien jälkeen kun moiseen oli mahdollisuus uudelleen tutustua, niin pelottavan rimpulaltahan tuo oli nykymittapuun mukaan ajateltuna....
Oma yksilö söi raidetangonpäitä kuin leipää. Vaihto-operaatiolta alaslaskettaessa melkein kuuli rouskahduksen ja autolta tyytyväisen nam-huokauksen. Noita meni helposti parit vuoteen. Jotain tuosta ruokahalusta voi mennä tietty fiilistelyn piikkiin luettavaan karreajoon....
Tänään oli uuden keulan lunastus aika lähellä. Sanonpa vaan että voi jessus...
Lisäkommenttina, että eipä niistä liikennemerkeistä paljon näytä hyötyä olevan kun niitä ei jakseta noudattaa. Kolmio tai neliö, sama se, näemmä.
Liikennekulttuuria Turussa, kolmion takaa hidastamatta eteen (http://www.youtube.com/watch?v=PVMJNnYvDIU#)
Lavastettu tilanne tuossa pätkässä. Ei Suomen turussa ole kenelläkään oikeasti enää ollut aikoihin noin vanhoja a mersuja, millä voi ajella toisten hienojen autojen eteen, uskoen että toiset varjelevat hienoja autojaan ja joustavat oikeuksistaan 8)
Lainaus käyttäjältä: cipher - 29.06.13 - klo:16:11
Lavastettu tilanne tuossa pätkässä. Ei Suomen turussa ole kenelläkään oikeasti enää ollut aikoihin noin vanhoja a mersuja, millä voi ajella toisten hienojen autojen eteen, uskoen että toiset varjelevat hienoja autojaan ja joustavat oikeuksistaan 8)
Kiitos hyvästä kommentista. Melkein päivät paras postaus osastolle tämän sietäisi laittaa. ;D
No sitten toinen, vähemmän ehkä "rikkeellinen", joku voinee jopa tunnistaa tästä itsensä...? :P
Liikennekulttuuria Turussa, kun ei osata päättää (http://www.youtube.com/watch?v=lYEsXkstwdE#)
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 29.06.13 - klo:14:35
Tänään oli uuden keulan lunastus aika lähellä. Sanonpa vaan että voi jessus...
Jos tuossa olisi mäjähtänyt, niin eiköhän ne miliisit olisi huomanneet laputtaa sen matkailuautonkin. Silti sitä kolmiota pitää noudattaa, vaikka näkyvyys olisikin jonkun tunarin takia normaalia huonompi.
Lainaus käyttäjältä: Pepeto - 19.06.13 - klo:11:30
Tähän väistämisvääntöön liittyen, itse toimin seuraavasti. Kun ajan kehätietä ja näen rampista tulevan auton kevennän hieman kaasua
Itse koen todella ikäväksi tavaksi, että joku "keventää" kaasua suoralla.
a) se aiheuttaa ruuhkia ja jonoja, koska heiluriliike taaksepäin varmistaa sen
KehäI 80.000 autoa tunnissa kun siellä muutama "keventää", kilometrin
päässä saa hypätä jarrulle.
B) juuri kun joku poikkeaa "normaalista" tulee hässäkkää ja empimistä.
Toinen huomaa että vähennät vauhtia=luulee että annat tietä mutta et sitten
sitä tee, joten hässäkkä valmis.
Kaikken parasta minun mielestä on että kaikki jatkaa ihan samalla vauhdilla
ilman mitään liikkeitä, jolloin asioita voi ennakoida.
Jos 80.000 autoilijaa tunnissa muutaman kilometrin matkalla soutaa ja huapaa
kaasun kanssa, syntyy juuri nopeuden rajuja vaihteluita
Tänään sattui mielenkiintoinen tilanne. Ajoin vähän vajaa 110 km/h mittarinopeutta (~103 oikeaa) moottoritietä. Rampista tulee rinnalle poliisiauto noin 90 km/h mittarinopeutta. Laittaa vilkun päälle vaihtaakseen kaistaa, käytännössä rinnalla siis. Kun en vaihda muuten tyhjällä tiellä keskikaistalle laittaa sinivilkut päälle ja tunkee väkisin eteen ja suoraan siitä keskikaistalle. Poliisiauton perässä tulee sitten ramppia pitkin rekka rinnalle, koska pollarit jatkavat edelleen yhdeksääkymppiä keskikaistalla enkä lähde oikealta ohi. Rekka jarruttaa ja liittyy minun taakse, poliisit sammuttaa sinivilkut, vaihtaa kaistaa takaisin eteen ja poistuvat seuraavasta rampista. Mitäköhän sakkorysää yrittivät järjestää? Tämä siis Suomen Turussa tampereentiellä. :o
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 29.06.13 - klo:14:35
Tänään oli uuden keulan lunastus aika lähellä. Sanonpa vaan että voi jessus...
Lisäkommenttina, että eipä niistä liikennemerkeistä paljon näytä hyötyä olevan kun niitä ei jakseta noudattaa. Kolmio tai neliö, sama se, näemmä.
Liikennekulttuuria Turussa, kolmion takaa hidastamatta eteen (http://www.youtube.com/watch?v=PVMJNnYvDIU#)
Ajoit aika lujaa vaikka matkailuauto oli aivan suojatien edessä, mersukuski lienee olettanut että mahdollinen matkailuauton takaa tuleva auto joutuu hiljentämään reilusti ja näin hänellä on aikaa...noita näkee paljon kun suojatien yli ajetaan kaasu pohjassa vaikka viereisellä kaistalla on auto pysähtyneenä???
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 01.07.13 - klo:21:18
pollarit
Idiootteja mahtuu näemmä tuohonkin ammattikuntaan. Itse olisin kyllä ottanu kyttäauton tunnarin muistiin ja laittanut palautetta.
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 01.07.13 - klo:21:22
Ajoit aika lujaa vaikka matkailuauto oli aivan suojatien edessä, mersukuski lienee olettanut että mahdollinen matkailuauton takaa tuleva auto joutuu hiljentämään reilusti ja näin hänellä on aikaa...noita näkee paljon kun suojatien yli ajetaan kaasu pohjassa vaikka viereisellä kaistalla on auto pysähtyneenä???
Melkeen voisin lyödä vasemma kiven vetoa et oisit toiminut täysin samoin kuin DyyD. Tuo matkailu auto oli muuten ihan parkkiruudussa.
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 01.07.13 - klo:21:22
Ajoit aika lujaa vaikka matkailuauto oli aivan suojatien edessä, mersukuski lienee olettanut että mahdollinen matkailuauton takaa tuleva auto joutuu hiljentämään reilusti ja näin hänellä on aikaa...noita näkee paljon kun suojatien yli ajetaan kaasu pohjassa vaikka viereisellä kaistalla on auto pysähtyneenä???
Pakko tähän sanoa, että nopeus oli 53 joka oli vakkarissa sen koko suoran. Matkailuauto oli yli 5 metrin päässä suojatiestä, joten minulla ei etuajo-oikeutettuna ole mitään syytä eikä tarvetta hidastaa.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 01.07.13 - klo:21:37
Idiootteja mahtuu näemmä tuohonkin ammattikuntaan. Itse olisin kyllä ottanu kyttäauton tunnarin muistiin ja laittanut palautetta.
No tuon kuvauksen perusteella on paha mennä tuomitsemaan kun ei tiedä mitä poliisiautossa tapahtui. Voihan olla että keskittyivät juuri tulevaan hälytystehtävälähtöön kun vilkutkin syttyi, mutta keikka muuttui samantien toiseksi ja siksi seuraavasta liittymästä ulos. Ei tuossa muuten mitään järkeä olisi.
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 01.07.13 - klo:21:56
Pakko tähän sanoa, että nopeus oli 53 joka oli vakkarissa sen koko suoran. Matkailuauto oli yli 5 metrin päässä suojatiestä, joten minulla ei etuajo-oikeutettuna ole mitään syytä eikä tarvetta hidastaa.
Taitaa olla kumminkin keskustan 40 aluerajoituksen sisäpuolella?
Lainaus käyttäjältä: TLPH - 01.07.13 - klo:22:10
Taitaa olla kumminkin keskustan 40 aluerajoituksen sisäpuolella?
Niinpä taitaa, siten nopeus lienee ollut 43 kun navissa on nopeusvaroitus. Kelaan tuota videota uudelleen ja uudelleen, niin selkeästä hidastamisesta ei ole vastapuolella tietoakaan. No, puhukoon video puolestaan.
joo, törkeesti vetää mese eteen , olis sitten vetäny vauhdilla yli jos kerran piti eteen kiilata >:(
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 01.07.13 - klo:22:45
Niinpä taitaa, siten nopeus lienee ollut 43 kun navissa on nopeusvaroitus. Kelaan tuota videota uudelleen ja uudelleen, niin selkeästä hidastamisesta ei ole vastapuolella tietoakaan. No, puhukoon video puolestaan.
Näitähän nyt sattuu. Ollaan ihmisiä kaikki ja tekevälle tulee virheitä väkisin. Tuskin tuli tahallaan eteen kuitenkaan. Jos jokaisesta tilanteesta tekis samanlaisen haloon, ei juutuubiin muuta mahtuiskaan.
Liikenteeseen, kuten muuhunkin elämään, kuuluu toisten ja omienkin virheiden hyväksyminen ja ymmärrtäminen. Joskus on huono päivä itse kullakin. Itse voi omalla käytöksellään antaa mallia muille. Pääasia että kaikki päästään ehjänä perille. Ja jos on liikenteessä mulkkuja, niin antaa olla. Itsestäänhän mulkun tekevät, niille ei voi muuta kuin tarpeen tullen antaa virkavallan hoitaa osuutensa. Just my 2c.
Lainaus käyttäjältä: SKU - 01.07.13 - klo:23:07
Näitähän nyt sattuu. Ollaan ihmisiä kaikki ja tekevälle tulee virheitä väkisin. Tuskin tuli tahallaan eteen kuitenkaan. Jos jokaisesta tilanteesta tekis samanlaisen haloon, ei juutuubiin muuta mahtuiskaan.
Liikenteeseen, kuten muuhunkin elämään, kuuluu toisten ja omienkin virheiden hyväksyminen ja ymmärrtäminen. Joskus on huono päivä itse kullakin. Itse voi omalla käytöksellään antaa mallia muille. Pääasia että kaikki päästään ehjänä perille. Ja jos on liikenteessä mulkkuja, niin antaa olla. Itsestäänhän mulkun tekevät, niille ei voi muuta kuin tarpeen tullen antaa virkavallan hoitaa osuutensa. Just my 2c.
Taivahan tosi. Aiheen nimi on kuitenkin "kunnioitettavia" suorituksia liikenteessä, joten tämä lienee oikea paikka moiselle postaukselle. En minäkään kaikkia jaksa minnekään laittaa kun siitä on vaivaa. Mutta nämä törkeimmät sentään.
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 01.07.13 - klo:22:45
Niinpä taitaa, siten nopeus lienee ollut 43 kun navissa on nopeusvaroitus. Kelaan tuota videota uudelleen ja uudelleen, niin selkeästä hidastamisesta ei ole vastapuolella tietoakaan. No, puhukoon video puolestaan.
Kolmion takaa tulevan pitäisi tietysti väistää.
Jarrutit kumminkin ja estit törmäyksen,eikä tarvinnut piirtää ;)
Itse olisin myös tehnyt samoin kuin sinä.
Jaa, kutsukaa tyhmäksi jos haluatte, mutta mielestäni ei ole välttämättä hyvä ajatus ajaa "sokkona" vakkarilla keskustan risteyksiä läpi.
Vähintään täytyy olla koko ajan valmis hyppäämään jarrulle.
Ja tuo matkailuauto viisi metriä risteyksestä, tai parkkiruudussa, miten vaan, mutta mikäli näkyvyys on rajoittunut,
täytyy tilannetta lähestyä tarpeellisella varovaisuudella.
Mersu tuli eteen, ok, Mersun vika.
Vaan jos kolari olisi tapahtunut ja setä virkavallan puhtoinen edustaja sattunut paikalle,
olisi varsin todennäköisesti molemmat saaneet sakon.
Käsitykseni on, että jokaisen osapuolen tulee liikenteessä tehdä parhaansa välttyäkseen onnettomuudelta.
Vaikka oikeassa olisikin, ei päälle saa ajaa.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 02.07.13 - klo:12:48
Jaa, kutsukaa tyhmäksi jos haluatte, mutta mielestäni ei ole välttämättä hyvä ajatus ajaa "sokkona" vakkarilla keskustan risteyksiä läpi.
Vähintään täytyy olla koko ajan valmis hyppäämään jarrulle.
Ja tuo matkailuauto viisi metriä risteyksestä, tai parkkiruudussa, miten vaan, mutta mikäli näkyvyys on rajoittunut,
täytyy tilannetta lähestyä tarpeellisella varovaisuudella.
Mersu tuli eteen, ok, Mersun vika.
Vaan jos kolari olisi tapahtunut ja setä virkavallan puhtoinen edustaja sattunut paikalle,
olisi varsin todennäköisesti molemmat saaneet sakon.
Käsitykseni on, että jokaisen osapuolen tulee liikenteessä tehdä parhaansa välttyäkseen onnettomuudelta.
Vaikka oikeassa olisikin, ei päälle saa ajaa.
Ei tuossa ole mitään epäselvää kenen vika olisi ollut ja tuskin molempia tuossa sakotettaisiin. Tuolta käsityöläiskadulta tullessa ei näe yhtään mitään, joten risteykseen on käytännössä pakko pysähtyä. (edit. siis tuo Mersu tulee käsityöläiskadulta)
Tietysti jokaisen oman harkinnan varassa on se, miten järkevää tämän kaltaista videomateriaalia on levittää netissä. Omalla vastuulla tietysti, mutta joku kuumakalle saattaa ottaa herneen nenäänsä näistä. ::)
Ei tuossa ole kahta sanaa siitä etteikö DyyD olisi selvinnyt ilman sakkoa, ellei olisi näyttää toteen ylinopeutta.
Se matkailuauto, jos nyt siellä jossain sen alla joku parkkiruutu olikin, ei ollut kunnolla ruudussa saati tien laidassa. Mutta silti, sieltä kolmion takaa ei saa tulla sokkona. Exälleni sattui tuollainen moka kolmion takaa. Vastapuoli kuoli.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 02.07.13 - klo:13:19
Ei tuossa ole kahta sanaa siitä etteikö DyyD olisi selvinnyt ilman sakkoa, ellei olisi näyttää toteen ylinopeutta.
Exälleni sattui tuollainen moka kolmion takaa. Vastapuoli kuoli.
Erittäin ikävää, eikä varmasti ole helppoa syylliselle eikä vastapuolen omaisille.
Hiukan suoraansanottuna hämmentää tämä mielipiteiden ja tulkinnan kirjo näinkin yksinkertaisesta asiasta kuin kolmion takaa muun liikenteen sekaan liittyminen. Selittänee osaltaan myös tämän liikennekulttuurin kirjon tuolla tien päällä, jokaisella on hiukan eriävä tapa tulikita lakia.
Laki edellyttää varovaisuutta liikenteessä, joten hiljentämättä risteykseen ajaminen myös etuoikeutetulla tiellä saattaa honolla tuurilla tuoda sakon myös tuosta. Toki laki myös antaa siinä mielessä suojaa, että on lupa olettaa muiden toimivan sääntöjen mukaisesti. Vauhti ei ollut tuossa minusta mitenkään erityisen kova, eikä näkyvyys huono, mutta minusta on ihan ymmärrettävää, että varovainen kuski näkisi jo tuon suojatien + matkailuauton syynä hiljentää.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 02.07.13 - klo:13:41
Vauhti ei ollut tuossa minusta mitenkään erityisen kova, eikä näkyvyys huono, mutta minusta on ihan ymmärrettävää, että varovainen kuski näkisi jo tuon suojatien + matkailuauton syynä hiljentää.
Mikään ei ole niin ärsyttävää kuin pumppaava ajaminen, hidastus kiihdytys hidastus kiihdytys. Varsinkin keskustassa, jossa muitakin autoja olisi mielellään tulossa tappituntumalla. Itse olen tämän ratkaissut vakkarin kanssa ajamisella, jolloin nopeus on varmasti sopiva ja jalka on aivan jarrun tuntumassa tarvittaessa. Ja tällä kertaa tarvittiin, ilman vakkaria olisi kenties keula ollut rytyssä kun jo mentiin tälläkin lähelle. Onneksi ei tarvitse uudelleen testata miten olisi käynyt, seuraavaa kandidaattia odotellessa...
Uskallatko DyyD posotella vakkari päällä talvellakin? Minä en uskalla, vaan ajelen enimmäkseen ilman.. talvella liukkaisiin mutkiin tulee vaistomaisesti vähän hidastettua. Vakkarihan ei hidasta. Kesällä sitten käytänkin vakionopeudensäädintä mahdollisimman paljon - nääsville cityssä tosin en, kun siellä on liikaa autoja moiseen enkä osaa ulkoa etuajo-oikeutettuja reittejä.
Se että tiessä on risteys, ei ole mikään syy ruveta hidastelemaan etuajo-oikeutetulla ajosuunnalla. Hidastelettetko muka maantiellä, jos rajoitus ei muutu? Ei totisesti, ihan huuhaata moinen. Vauhtia hidastetaan silloin kun on tarve, ja se tarve voi syntyä vaikkapa huonosta näkyvyydestä suojatielle tai jonkun törttöilystä, kuten nyt DyyDin tapauksessa. Risteys itsessään ei ole mikään syy, jos tietää että siellä on kolmio oikealla.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 02.07.13 - klo:13:57
Uskallatko DyyD posotella vakkari päällä talvellakin? Minä en uskalla
Kyllä minäkin ajan talvella vakkari päällä jos keli on normi talvikeli, erityisen liukkaalla tai runsaassa lumipöperössä mennään sitten jalalla kaasuttaen.
Ei tuossa tilanteessa ole mitään epäselvää. Nopeus risteystä lähestyttäessä on näkyvyyden suhteen ihan ok (laajakuvalinssi saa sen näyttämään nopeammalta) ja vaikka kenelläkään ei ole liikenteessä päälleajo-oikeutta, niin väistämisvelvollisuus on sen verran iso asia, että sakkoja tuossa oltaisiin jaettu vain ja ainoastaan kolmion takaa tulevalle. Ainostaan sellaisesta tapauksessa, missä liikenteessä tehdään jotain todella odottamatonta (esim. suuri ylinopeus), syyllisyyttä aletaan katsomaan muualta.
Tilanne oli toinen ennen -81 tieliikennelain ja asetusten uudistusta, silloin lakia välillä tulkittiin niin, että jos väistämisvelvollinen oli selkeästi ennen risteyksessä, toinen katsottiin päälleajavana syylliseksi vaikka olisikin tullut oikealta tai toisella ollut kolmio. Silloin sitä kolaria tutkittiin, että onko osunut etu vai takakulmaan jne.
Päälle ei todellakaan saa ajaa, mutta oletuksena on, että muut noudattavat väistämisvelvollisuuttaan.
Joku muuten mainitsi nopeuden himmailun, jos näkee rampilta tulevan. Tämä on ok, jos se tehdään reilusti ennen ramppia, mutta on typerintä mahdollista puuhaa tehdä siinä melkein rinnalla. Kyllä se on rampista tulevan helpompi päättää meneekö toisen auton eteen vai taakse ja sovittaa nopeutensa sen mukaan, mikä vieressä ajetaan tasaista nopeutta. Muutaman kerran ollut kyllä varsinaisia tilanteita tämmöisen sankarin vuoksi. Onneksi on ollut tehokas auto, millä on äkkiä kiihdytetty ennen rampin loppumista toisen eteen kuin vieressä on jarruteltu se ajateltu paikka tukkoon ja takaakin on toinen auto ollut tulossa rampissa perseeseen. Toki on tilanteita, missä tällainen himmaaja tekee sen tilan jonoon tällä himmauksella ja tällaista kohteliaisuutta on ilo huomata liikenteessä.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 02.07.13 - klo:13:57
Uskallatko DyyD posotella vakkari päällä talvellakin?
En kyllä talvisin uskalla posotella vakkarilla kuin kuivilla teillä. Silloin pitää enemmän kuunnella autoa ja pitoa ja pitää sitä etäisyyttä muihin yllättävien tapahtumien varalta. Kesällä tulee vakkaria käytettyä sitten aika laidasta laitaan. Kun kaupunkin ja risteykset ovat erittäin tutut, tietää missä kolmiot ja muut sudenpuopat ovat ja sen mukaan tulee ajeltua.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 02.07.13 - klo:13:57
Uskallatko DyyD posotella vakkari päällä talvellakin? Minä en uskalla, vaan ajelen enimmäkseen ilman.. talvella liukkaisiin mutkiin tulee vaistomaisesti vähän hidastettua. Vakkarihan ei hidasta. Kesällä sitten käytänkin vakionopeudensäädintä mahdollisimman paljon - nääsville cityssä tosin en, kun siellä on liikaa autoja moiseen enkä osaa ulkoa etuajo-oikeutettuja reittejä.
Ajan aina kun mahdollista vakkarilla, kesät talvet. Jopa liikennevalojen välit, kiihdytän kaasulla ja nappaan vakkarin resumesta päälle. Näin ei tule sakkoja ja ajo on tasaista.
Talvella vakkari on ihan samalla tavalla päällä. Edellinen auto muistaakseni kerran pudotti vakkarin liukkauden takia pois, nykyinen ei kertaakaan viime talvena.
Ei vakkarissa sinällään mitään pahaa ole.
Täytyy vain ymmärtää, missä, milloin ja miten sitä käyttää.
Mutta pöllö täytyy olla, jos niin paljon luottaa muitten noudattavan väistämisvelvollisuutta,
että ei yhtään varaudu himmaamiseen risteykseen tultaessa.
Tuon tapauksen postaaja jo totesikin, että on jalka jarrun lähellä.
Mutta jotta ei tulisi väärä käsitys, niin varsin voimakkaasti olen liikennesääntöjen kannattamisen kannalla.
Koskee siis myös väistämisvelvollisuuden noudattamista.
Mutta ei tarvitse olla tyhmä ja jäädä nukahtaneen rekan alle, joka tulee kolmion takaa.
Turun motarin rampissa Kehä III:selle auto pysähtyi edessäni keskelle tietä. Vauhtia oli vielä kohtuullisen paljon, joten onneksi olin 'hereillä'. Pysähdyksen syyksi paljastui tietä ylittävä sorsaperhe, jonka vaappumista sai hetken seurata. Laitoin hätävilkut päälle, mutta hieman jännitti kuinka hereillä seuraava taakseni tuleva autoilija mahtaa olla. Sinänsä pysähtyminen oli ihan aiheellinen, mutta kyllä siinä hätävilkut voisi ensimmäinenkin pysähtyjä laittaa päälle.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 02.07.13 - klo:15:02
Ei vakkarissa sinällään mitään pahaa ole.
Täytyy vain ymmärtää, missä, milloin ja miten sitä käyttää.
Mutta pöllö täytyy olla, jos niin paljon luottaa muitten noudattavan väistämisvelvollisuutta,
että ei yhtään varaudu himmaamiseen risteykseen tultaessa.
Tuon tapauksen postaaja jo totesikin, että on jalka jarrun lähellä.
Mutta jotta ei tulisi väärä käsitys, niin varsin voimakkaasti olen liikennesääntöjen kannattamisen kannalla.
Koskee siis myös väistämisvelvollisuuden noudattamista.
Mutta ei tarvitse olla tyhmä ja jäädä nukahtaneen rekan alle, joka tulee kolmion takaa.
Kaikkien on varottava risteystä lähestyessään, myös sen "etuajo-oikeutetun". Eli Vakkarit huit helkkariin päältä ennen risteystä, etemlim taajama- ja kaupunkialueilla.
Lainaus käyttäjältä: chr - 02.07.13 - klo:14:46
Ajan aina kun mahdollista vakkarilla, kesät talvet. Jopa liikennevalojen välit, kiihdytän kaasulla ja nappaan vakkarin resumesta päälle. Näin ei tule sakkoja ja ajo on tasaista.
Talvella vakkari on ihan samalla tavalla päällä. Edellinen auto muistaakseni kerran pudotti vakkarin liukkauden takia pois, nykyinen ei kertaakaan viime talvena.
+1. Ja suoritin sijaisautona olevalla koppimopolla (Ka) varmasti kunnioitettavan suorituksen liikenteessä tänään tyyliin lähdenpä ohi-enpä lähdekään.. Kun ei kiihdy niin ei kiihdy.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 02.07.13 - klo:16:19
Ja suoritin sijaisautona olevalla koppimopolla (Ka) varmasti kunnioitettavan suorituksen liikenteessä tänään tyyliin lähdenpä ohi-enpä lähdekään.. Kun ei kiihdy niin ei kiihdy.
Näitä vähemmän kunnioitettavia eleitä olen minäkin tehnyt viime viikkojen aikana, kun vuokra-autossa on alle puolet oman auton kaakeista. Ajatuksissaan ei välillä muista millä on liikkeellä.
Kerran meni varsinainen ohituskin vähän liian tiukalle, kun se omasta mielestä "pitkä" etäisyys vastaantulijaan ei ollutkaan käytännössä riittävän pitkä. Ihan syystä sain pitkien vilautuksen ohittamaltani autolta.
DyyDin tilanteen kommentteja en kyllä käsitä. Porukat täällä tosissaan puolustelee nollanäkyvyydellä kolmion takaa kovalla vauhdilla eteen puskevaa??? Meitä on taas moneen junaan.
Noniin, nyt kun on saatu keskustelu aktiivikseksi ja mielipiteitä puolin ja toisin herättäväksi, seuraa satoa tältä päivältä:
Tässä taas lisää näitä vilkkaiden mielien tuotoksia. Mietin takana ajaessani pitkään, miksi kyseinen kulkuneuvo ajaa niin kovin hiljaa vaikka edessä on vihreä valo. Syy selvisi nopeasti, tarkoitus oli ohittaa kääntyvien kaistalla oleva ruuhka omintakeisella jipolla. 10 pistettä ja papukaijan merkki tällekin vanhemmalle urokselle.
Liikennekulttuuria Turussa, jonon ohi ja kääntyminen väärältä kaistalta AYR-325 (http://www.youtube.com/watch?v=c8Vf-J0gNWM#)
Lainaus käyttäjältä: Kulinaristi - 02.07.13 - klo:16:15
Kaikkien on varottava risteystä lähestyessään, myös sen "etuajo-oikeutetun". Eli Vakkarit huit helkkariin päältä ennen risteystä, etemlim taajama- ja kaupunkialueilla.
Kyllä se vaan aika monessa paikassa on ihan pököä ruveta löysäilemään risteyksiin jos tulee itse etuajo-oikeutetusta suunnasta. Vakkarin kanssa sitä kuitenkin voi pitää jalkaa valmiiksi hollilla jarrulla. Varominen ei ole yhtä kuin nopeuden hiljentäminen.
Toki jossain missä näkyvyys on nolla ja voi olettaa tulevan idiootteja, niin voi olla syytä hiljentää. Kuten esim. tämä kotikadun risteys, missä tuntuu kaikilla olevan hukassa se, että vasemmalta tuleva väistää. Jopa niillä hieman reippasti ajelevilla poliiseilla, jotka pakotin jarruttamaan vähän tiukemmin.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 02.07.13 - klo:17:53
DyyDin tilanteen kommentteja en kyllä käsitä. Porukat täällä tosissaan puolustelee nollanäkyvyydellä kolmion takaa kovalla vauhdilla eteen puskevaa??? Meitä on taas moneen junaan.
Käsittääkseni tuota eteen tunkevaa ei puolusteltu, vaan ennemminkin hieman argumentoitiin nollanäkyvyydellä olevaan risteykseen suht kovalla vauhdilla ajoa vaikka etuajooikeus onkin.
Dyyd ajoi ilmeisesti "sopivaa" nopeutta, koska sai ajoneuvonsa pysäytettyä. ::)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 02.07.13 - klo:18:15
Käsittääkseni tuota eteen tunkevaa ei puolusteltu, vaan ennemminkin hieman argumentoitiin nollanäkyvyydellä olevaan risteykseen suht kovalla vauhdilla ajoa vaikka etuajooikeus onkin.
DyyDhän ajoi just eikä melkein oikealla nopeudella, kun sai ilman lukkojarrutusta autonsa pysähtymään, kun joku tomppeli tulee kolmion takaa sukkana päälle.
EDIT: Jos katsoo videon kohtaa 0:11, näkee hyvin, että karavaanari on ruudussa. Eli risteykseen on aivan riittävä näkyvyys DyyDin suunnasta. Jos taas tulee kolmion takaa samalle tielle, niin mersun vauhdilla sitä ei kukaan toimivat aivot omaava henkilö tee. Jotain käsimerkkiäkin se mesekuski vielä näyttää.
Herää kysymys mahtoiko se kolmio olla paikallaan vai eikö tuo mese näe sitä? Toi mersuhan selvästi katsoo oikealta tulijat ja pui nyrkkiä kun joku yrittää ajaa vasemmalta päälle.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 02.07.13 - klo:19:27
Herää kysymys mahtoiko se kolmio olla paikallaan vai eikö tuo mese näe sitä?
On paikallaa, näkyyv videossa kohdalla 00:10-00:13 ja viimeeksi tänään paikan läpi samasta suunnasta ajaneena, kolmio on siellä.
Tänään oli joku valopää liikkeellä Tampereella Itsenäisyydenkadulla. Yliopistonkadun risteyksessä on joku tietyö, ja keskustaan päin mennessä on siinä kohtaa vasemmalle kääntyvien kaista suljettu ja paikalle tuotu liikennemerkitkin jotka kieltävät kääntymisen vasemmalle. Joku riisikipon omistaja oli sitten parkkeerannut koslansa jonon keulille suoraan menevien kaistalle ja vilkutti vasemmalle, mutta liekö valokierrostakin laitettu nuolivalo pelkästään punaiselle, kun parinkaan valokierroksen aikana ei näyttänyt pääsevän mihinkään.
Suurin osa sankarin takana tulijoista ei tuota jaksanut katsella ja koukkasi sulkuviivan yli oikealle bussikaistalle ajaakseen suoraan risteyksen yli. Itse kun pääsin jonossa tuon perään asti, vihreä paloi ja mitään ei edelleenkään tapahtunut, niin piti kyllä muutamalla tööttäyksellä ilmaista mielipide kaverin ajamisesta. Siinä vaiheessa kuski teki sitten mielestäni parhaan tempun, ja teki U-käännöksen päin punaista nuolivaloa, paikassa jossa vasemmalle kääntyminen on kielletty. :o
Lainaus käyttäjältä: apa - 02.07.13 - klo:22:47
Suurin osa sankarin takana tulijoista ei tuota jaksanut katsella ja koukkasi sulkuviivan yli oikealle bussikaistalle ajaakseen suoraan risteyksen yli. Itse kun pääsin jonossa tuon perään asti, vihreä paloi ja mitään ei edelleenkään tapahtunut, niin piti kyllä muutamalla tööttäyksellä ilmaista mielipide kaverin ajamisesta. Siinä vaiheessa kuski teki sitten mielestäni parhaan tempun, ja teki U-käännöksen päin punaista nuolivaloa, paikassa jossa vasemmalle kääntyminen on kielletty. :o
Varmaan navigaattori kertoi, että tästä PIT,,,, kääntyä vasemmalle... ;D
Omaan pihaanikin eksyy välillä outoja asioita, kun jotkut navit väittävät tien menevän "läpi"
Yleensä kymmenkunta autoa vuodessa, mukaanlukien isoa kalustoa vaikka tie on ERITT,,IN metsätien näköinen ja
tien alussa pönöttää postilaatikko ja talonumerokyltti.
Viimevuonna paras tapaus oli täysperävaunu-yhdistelmä, joka tulla tupsahti pihaan.
No eihän sellaista täällä ympäri saada.
Lähti sitten peruuttelemaan alas, muttei ollutkaan "rattimiehiä" kun ei ässämutkasta selvinnyt.
Kappas kehveliä, kärryhän putosi sitten ojaan, josta nostamaan tarvittiin kaksi jenkkikokoluokan traktoria.
Tie oli kyllä sitten "hieman" paskana tuon episodin jälkeen... Navigaattori neuvoo, ja järkeä ei osata käyttää.
Tossa viikko sitten tuli itse törttöiltyä Heinolan keskustassa.
Ajelin Kauppakatua ja yhdessä risteyksessä e-sarjan mese meinasin tunkea eteeni oikealta.
Kirosin että etkö mese kuski tajua että kolmion takaa väistetään ja tungin väkisin eteen...
No hetken kuluttua tapahtuneesta tajusin että eihän noissa poikkikaduilla mitään kolmioita edes ole... Että hävetti.
Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2
Santerin tapaus ei ole mitenkään poikkeuksellinen, sillä Heinolassa noita kolmioita on ripoteltu aika sekavin perustein. Aina on katsottava, onko poikkikatu samanarvoinen. Myös yksisuuntaiset, risteävät kadut aiheuttavat turhia hidasteluita, kun niitä ei aina muista.
Otsikkoon palatakseni, Heinolan liikennesuunnittelu ansaitsee tuon kyseenalaisen "kunnioitettava" -maininnan. Tosin pikkukaupungin tahto pitää myös keskustan ahtaat kadut ja niiden varrella sijaitsevat pysäköintipaikat avoimina yksityisautoille ansaitsee kiitoksen. On muuten mukava kesäkaupunki, jonka torilla on ilo poiketa kauniina kesäpäivänä :D.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 02.07.13 - klo:17:53
DyyDin tilanteen kommentteja en kyllä käsitä. Porukat täällä tosissaan puolustelee nollanäkyvyydellä kolmion takaa kovalla vauhdilla eteen puskevaa??? Meitä on taas moneen junaan.
,,läs kukkanen taas väännä omiasi.
Kyseessä EI ole kolmion takaa tulevan puolustaminen.
Väistämisvelvollisuus toisella EI poista oman ajamisen varovaisuusvelvoitetta.
Liikenne on monella tapaa yhteispeliä. Kaikkien pitäisi noudattaa sääntöjä, mutta virheitä sattuu.
Etko juuri äsken itse kirjoittanut sinulle tapahtuneesta arviointivirheestä?
Jos joku tekee virheen, ei se oikeuta ajamaan päälle. Tai ei kannata alle jäädä.
Ja sitten on liikenteessä vielä niitä, ketkä eivät säännöistä välitä.
Jos joku tästä joutaisi junaan hyppäämään, niin sellainen, jolla ei ole pelisilmää, tai munaa joustaa, jos toinen tekee virheen.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 03.07.13 - klo:08:46
,,läs kukkanen taas väännä omiasi.
Kyseessä EI ole kolmion takaa tulevan puolustaminen.
Väistämisvelvollisuus toisella EI poista oman ajamisen varovaisuusvelvoitetta.
No mitäs hittoa S,, vielä väännät? Johan viideolla kuvannutta autoa ajanut oli varovainen kun ei ajanut mersukuskin kyljestä sisään vaikka siellä virhe tapahtuikin. Asia selvä, joko voidaan lopettaa vääntäminen tästä?
Joka päivä jonkinlaisia suorituksia näkee, ja niistä onneksi hyvin pieni osa johtaa kontakteihin joten jotenkuten homma pelaa. Se että niitä saadaan videolle ei pitäisi minusta aiheuttaa mitään kuvaajan yliarvostelua vaan enemminkin fiksua keskustelua miten missäkin asiat olisi voinut hoitaa toisin. Meitän on silti moneen junaan...
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 03.07.13 - klo:08:54
No mitäs hittoa S,, vielä väännät? Johan viideolla kuvannutta autoa ajanut oli varovainen kun ei ajanut mersukuskin kyljestä sisään vaikka siellä virhe tapahtuikin. Asia selvä, joko voidaan lopettaa vääntäminen tästä?
Joka päivä jonkinlaisia suorituksia näkee, ja niistä onneksi hyvin pieni osa johtaa kontakteihin joten jotenkuten homma pelaa. Se että niitä saadaan videolle ei pitäisi minusta aiheuttaa mitään kuvaajan yliarvostelua vaan enemminkin fiksua keskustelua miten missäkin asiat olisi voinut hoitaa toisin. Meitän on silti moneen junaan...
En itse tilanteesta maininnutkaan, minusta meni ok, kun ei ajanut kylkeen.
Mesen vika, enkä myöskään sitä vastaan ole väittänyt.
Mutta sitä hittoa väännän, jos joku katsoo asiakseen esittää kommentin,
että kolmion takaa tulevaa puolusteltiin.
Siitähän ei ollut kyse, eihän.
Siis, jos kukkanen katsoo asiakseen heittää kommentin väärin perustein moneen junaan kuulumisesta,
niin katson toki oikeudekseni puolustaa omaa kommenttiani.
Ja väännetään just niin paljon kuin on tarpeen. Eikö keskustelu ole sitä?
Ja tosiaan, moneen junaan on menijöitä, jos kommenteista haetaan ehdoin tahdoin jotain negatiivista, että pääsee hyppäämään näppäimistölle.
Eri mieltä voi olla, mutta senkin voi tehdä monella tavalla.
Tuosta olen samaa mieltä, että joten kuten homma pelaa, mutta voisihan se sujua paremminkin.
Suvaitsevaisuus on yksi, mikä auttaisi paljon.
Ei heti vedettäisi hernettä nenukkaan, kun jotain sattuu.
Ja en tarkoita tuota videon postausta.
Minusta on ihan hyvä nähdä, mitä kaikkea liikenteessä voi tapahtua.
Niistä voipi ottaa opikseen.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 03.07.13 - klo:08:46
Väistämisvelvollisuus toisella EI poista oman ajamisen varovaisuusvelvoitetta.
Ja DyyDhän on noudattanut juurikin tätä velvoitetta ja on omalla järkevällä toiminnallaan estänyt kolarin.
AINOA henkilö joka tässä videossa on toiminut väärin, on käsimerkkejä näyttävä mesekuski. Ilman DyyDin asiallista ja oikeaoppista toimintaa olisi rytissyt. Jos DyyDin tilalla olisi ollut vaikka joku "kiireinen" pirssikuski, niin lopputulos olisi ollut kovin erilainen.
Ja totta tosiaan, minäkin teen liikenteessä virheitä. Mutta olen niitä jotka myöntävät virheensä. En lähde syyttelemään oikein toimineita osapuolia. Ehkä sinä ammattiautoilijana olet omaksunut erilaisen toimintamallin.
Turkuun jos eksyy niin vain panssariautolla :)
Eiköhän tämä DyyDin tapaus ala olla nyt taputeltu.
Kyllä alkaa.
Tässä kaikille kiireisille hyviä ajovinkkejä sisältävä leffa, itse odottelen omaa kopiotani malttamattomana, sitten alkaa oleen kaikki kaahauspätkät hyllyssä. Tämä leffa oli pitkään kielletty koska sisältö ilmeisesti aika järkkyä, trailerissakaan ei uskalleta näyttää mitään...
Rendezvous DVD (http://www.youtube.com/watch?v=D-t1T0ez-ds#)
Tuossa aiemmin oli erittäin hyvin ilmaistu että liikenteessä tarvitaan suvaitsevuutta. Meillä kun on tapana retostella ja ihmetellä muiden kuljettajien poikkeavia tai virheellisiä ajosuorituksia. Onneksi näistä useimmiten selvitään säikähdyksellä. Minulle on muodostunut käsitys että välillä liikenteessä ikäänkuin "kyttäämällä kytätään" kanssa-autoilijan virhettä ja jokseenkin vahingoniloisena naureskellaan tai arvioidaan sitä verraten omaan täydellisyyttä hipovaan ajosuoritteeseen.
Unohdetaan kuitenkin usein että suurin osa näistä kanssa-autoilijoiden virheellisistä suorituksista tapahtuu useimmin oman tutun ympäristön liikenteessä. Toki jokaiselle on oma lähiympäristö auton ratin takaa muodostunut niin tutuksi että tietää silmät kiinnikin jo kaikki rajoitukset, vaaralliset paikat yms. kohdat joissa liikennesäännöt ovat hyvinkin paljon tarkkuutta vaativia varsinkin ensikertalaisen silmin joka alueella liikkuu. Silloin kun itse ajetaan autoa kaukana siitä omasta lähipiiristä mahdollisesti etsien jotain paikkaa tai muista syistä keskittyminen vieraalla alueella vie keskittymistä myös muuhun kuin ajamiseen huomaa usein ettei tarkkailekaan niin muiden ajosuoritusta vaan omassakin on aivan tarpeeksi tekemistä liikennemerkkien tarkkailusta ajokaistavalintoihin.
Näissä tilanteissa tarvitaan sitä suvaitsevuutta eikä loputonta postausta juutuubiin muiden virheistä.
Kuvaustakin puhuu paljon mutta asiaa +++
Nimim. kuvaustakin mainitseman suvaitsevaisuuden ohella liikenteessä on oleellista usein mainittu yhteispeli. Ongelmia aiheuttaa se, etteivät kaikki noudata yhteisiä pelisääntöjä, vaan törmäilyä ja tötöilyä esiintyy luvattoman paljon. Se puolestaan johtuu kovin monesta tekijästä ja niiden yhteisvaikutuksista. Harvoin saamme selville varsinaisen syyn, ellei tarvita poliisia ja sen myötä tutkintaa.
Myös silloin, kun pelisäännöt ovat hakusessa, tarvitaan suvaitsevuutta ja joustavuutta. Tunnustan itsekin provosoituvani joskus turhan helposti, jos toinen tuntuu ärsyttävän tahallaan. On kuitenkin kaikkien edun mukaista jättää muiden provoilut omaan arvoonsa ja huolehtia vain siitä, ettei muille tienkäyttäjille aiheudu ongelmia tai tarpeetonta viivytystä. Omasta edusta luopuminen toisen hyväksi on vaan hirveän vaikeaa, jolloin liikennekulttuurista tulee helposti kilpaurheilua.
Nohnoh, kevennetäänpäs nyt vähän kun tuntuu vanne kiristävän päätä vähän turhan monella. Mallikelpoista käyttäytymistä siält DyyDin hoodeilta:
Poliisi-TV: "Apina saatana" (http://www.youtube.com/watch?v=6TE_bdAAAno#ws)
Jos jollain on yhtä ratkiriemukasta materiaalia nääsvillestä, laittakaas tulemaan.
^ Haha... ;D "Suomen poliisi pistää mulle vastaan!"
Tämän ammattikunnan edustajia tuntevana en voi kuin ihailla sitä lehmänhermoisuutta, mitä päivittäisissä työrutiineissa heiltä kysytään. En kyllä itse pystyisi samaan.
Tänään iltapäivällä joku juniori ajeli mopolla nelikaistaisen 70 km/h nopeusrajoituksen omaavan tien vasemmanpuoleisen kaistan hieman vasemmassa reunassa. Vieressä "mopoille sallittu" pyörätie.
http://youtu.be/r2f2H6gOP-Y
...ja vitsillä ulos.
Nii tääki tuli sit katsottua, oli täyttä paskaa :)
n. 8-9 minsaa muka kovaa ajoa Pariisin pimenevässä illassa, liikennettä ei nimeksikään, veti toki aika monet punaset täysillä läpi mutta kaupungissa voi valojen perusteella ennakoida, muutenkin varoi ja himmasi joka paikassa. Tämä on aikoinaan voinut olla aivan järkyttävää mutta koska esim. Kehä1 etc. on paljon kovempi kokemus joka päivä niin eipä juuri hetkautellut, lisukkeena oli paljon leffamainoksia joissa oli enempi jännitystä kuin itse 'leffassa' jos 8 minuutin kaahausta voi leffaksi kutsua. Ihme että tälläisiä saa edes leffojen hinnalla myydä??? En suosittele.
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 03.07.13 - klo:14:14
Tässä kaikille kiireisille hyviä ajovinkkejä sisältävä leffa, itse odottelen omaa kopiotani malttamattomana, sitten alkaa oleen kaikki kaahauspätkät hyllyssä. Tämä leffa oli pitkään kielletty koska sisältö ilmeisesti aika järkkyä, trailerissakaan ei uskalleta näyttää mitään...
Rendezvous DVD (http://www.youtube.com/watch?v=D-t1T0ez-ds#)
Eilen illalla joku tummansininen tila-auto ajeli boksi katolla kohti Tamperetta Helsingin suunnasta. Kuski taisi oikein naattia ja hykerrellä, kun onnistui aiheuttamaan niin paljon kaaosta varsin tyhjällä motarilla. Tämän arjen sankari ajeli tyytyväisenä noin 85 todellista. Just sen verran, että rekat lähtevät vielä ohittamaan, mutta vauhtia on kuitenkin sen verran, että ohittaminen kestää kauan.
Arjen sankari ei voinut ajaa 80km/h, jolloin raskas liikenne olisi päässyt sujuvasti ohi. Hän ei myöskään voinut kiihdyttää yhdeksäänkymppiin, jotta ohitustarve oli poistunut. Ei näin! Minulla on oikeus ajaa tässä 85 lasissa, joten niin minä teen ja nauran räkäisesti, kun kaikki muut kärsivät.
Jaa, rekoilla ei ole syytä ohittaa, mikäli vauhti nousee yli 80 kmh.
Syyllistäisin tuosta ennemmin niitä rekkakuskeja, mikäli tilanne oli tasan kuvaamasi kaltainen.
Eikä tuo ihminen välttämättä tehnyt sitä ilkeyttään.
Tuskin naureskeli ja hykerteli. Jos oli vain varovainen ja kokematon kuljettaja?
Ei silti, epämiellyttävä tilanne.
Todellinen "syyllinen" mahdollisiin kaaoksiin silti ne ohittavat rekat.
Tilanne olisi ollut eri, mikäli tuon tila-auton nopeus olisi vaihdellut siten, että rekatkin kuvittelisivat ohittavansa rajoitusten mukaan.
Tämä tarkasteltuna tiukasti lain mukaan.
Toisinkin voi toki ajatella.
Edit. Eipä tuolla Saksan baanoillakaan ole poikkeava tilanne, että kaksi kaistaa yhteen suuntaan ja rekka ohittaa rekkaa.
Muut odottavat kiltisti vuoroaan.
Ei siitä raivareita saada.
Onko se rekkakuskin vika, jos tiukat ajoaikasäädökset "pakottaa" ajamaan rajoitinta vasten. Pitkällä matkalla ajansäästö voi olla ratkaiseva. Jos ajoaika tulee täyteen paluumatkan lopulla, aiheutuu pykälien noudattamisesta ylimääräistä vaivaa kuljetusfirmalle, kun täytyy järjestää toinen kuski loppupätkälle. Nykyaikainen digipiirturi paljastaa pienetkin ylitykset vielä pitkän ajan jälkeen, joten kiinnijäämisriski on melkoinen.
Nyt tuli kyllä nimimerkki panulta semmosta tuubaa ettei ole koskaan keneltäkään moista roskaa/moskaa/pas... kuulunu.
HuhHuh.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 09.07.13 - klo:17:35
Jaa, rekoilla ei ole syytä ohittaa, mikäli vauhti nousee yli 80 kmh.
Syyllistäisin tuosta ennemmin niitä rekkakuskeja, mikäli tilanne oli tasan kuvaamasi kaltainen.
Kirjoitin tuohon alkuperäiseen kommenttiini vielä viimeisenkin kappaleen siitä, miten jotkut alkavat tässä tilanteessa jeesustelemaan raskaan liikenteen ylinopeudesta, mutta pyyhin sen sitten pois.
Itse en näe tilannetta millään muotoa vaarallisena. Siis sitä, että raskas liikenne ajaa rajoitinta vasten kauniina kesäpäivänä puolityhjällä moottoritiellä.
Noh, jokainen voi uskoa ihan mitä huvittaa. Itse en onneksi joudu noiden asioiden kanssa painimaan, mutta varsin luotettavalta taholta töissä kuulin esimerkkitapauksen ajoajan täyttymisestä. Henkilöltä, jolle nämä asiat ovat todella tuttuja. Kun aika tulee täyteen, on vaihtoehtoja tasan kaksi. Ei väliä vaikka jäljellä oleva matka mitattaisiin kymmenissä kilometreissä.
Fakta on ettei rekkakuskin hommat mitään herkkua ole vaikka kuinka tykkäisi ajamisesta. Ajoaikalainsäädäntö painaa päälle ja poliisit kyttää aivan eri tavalla kuin tavallista henkilöautokuskia.
Ja kun joku tunkee kännissä pikkuautolla kolmion/stopin takaa alle, ollaan syynäämässä millä nopeudella rekkakuski ajoi ja vaatimassa päätä vadille.
Lisäksi alalla on niin kova hintakilpailu, että hyvä kun omansa saa pois kustannusten noustessa jatkuvasti.
Lainaus käyttäjältä: panu - 09.07.13 - klo:23:27
Lisäksi alalla on niin kova hintakilpailu, että hyvä kun omansa saa pois kustannusten noustessa jatkuvasti.
Tämä on aivan kuljetusyrittäjien omaa tyhmyyttä, itse ovat polkeneet taksansa niin alas.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.07.13 - klo:23:32
Tämä on aivan kuljetusyrittäjien omaa tyhmyyttä, itse ovat polkeneet taksansa niin alas.
Ei se varmaan isommilla firmoilla ole ongelma (joilla myös em. reserviä paremmin saatavilla). Mutta pienyrittäjillä ei ole paljon muita mahdollisuuksia, jos haluaa keikkaa ylipäänsä saada.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 09.07.13 - klo:22:49
Kirjoitin tuohon alkuperäiseen kommenttiini vielä viimeisenkin kappaleen siitä, miten jotkut alkavat tässä tilanteessa jeesustelemaan raskaan liikenteen ylinopeudesta, mutta pyyhin sen sitten pois.
Itse en näe tilannetta millään muotoa vaarallisena. Siis sitä, että raskas liikenne ajaa rajoitinta vasten kauniina kesäpäivänä puolityhjällä moottoritiellä.
Kyse ei ollut jeesustelusta, vaan tarkastelin asiaa lain kirjaimen kannalta.
Samoin, luithan minulta tuon viimeisen kappaleen Saksan moottoriteistä?
Itse pyrin noudattamaan lain kirjainta, mutta en tuonkaan suhteen katso asiaa mustavalkoisesti.
En siis myöskään pidä lievää ylinopeutta megarikoksena, vaikka pyrinkin sitä välttämään.
Vaan jos moottoritie on puolityhjä, niin eihän siitä mitään kaaosta synny?
Myönnän, että kyllä se harmittaa, jos joku haittaa omaa sujuvaa etenemistä.
Liikenne vaan on monelta osin sopeutumista ja vaatii pitkää pinnaa.
Vaikka joku ajaisi väärin, niin saattaa käydä siten, että se joka kauheasti kiihtyy, tekee sen omalta kannaltaan pahimman virheen.
Minua ärsyttää/harmittaa/ihmetyttää liikenteessä moni asia ihan joka saamarin päivä.
En vaan anna sen näkyä ulospäin mitenkään. Ajaminen jatkuu maltillisena, eikä käsimerkit heilu.
Ainakaan ihan helposti.
Tämä ei sitten ollut moite, että älkää nyt kirjoittako näistä jutuista.
Jälleen, hyvä että kirjoitetaan.
Näitten kautta saatan huomata omasta ajotavastani jonkun virheen, mitä en ole tiedostanut, ja näin ehkä pystyn sen korjaamaan.
Poni kirjoittaa täyttä asiaa. Juuri noin ajattelen/toimin itsekin.
Pienellä nopeuserolla motarilla ohittamaan lähtevän pitäisi tietysti käyttää harkintaa, että ohittamaan lähdetään silloin, kun se aiheuttaa mahdollisimman vähän haittaa muille liikkujille. Mutta vähänkin vilkkaammin liikennöidyllä tiellä tuollainen muutaman kilsan nopeuserolla tapahtuva vaikka 90 km/h ohitus haittaa taatusti niitä 120(+) ajavia.
Mutta minusta on hieman outoa kirjoittaa, että ei pitäisi silloin ohittaa ollenkaan. Olkoon ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus mitä tahansa ja todellinen nopeus sitten vaikka hieman suurempi, niin kyllä minusta jokaiselle pitäisi antaa mahdollisuus ajaa sitä "omaa" nopeuttaan, jolloin nopeammalle liikkujalle syntyy väistämättä jossain vaiheessa ohitustarve. Saahan se hitaammin menijäkin ajaa itse valitsemaansa nopeutta, eikä kukaan ole pakottamassa häntä nostamaan nopeuttaan.
Ja vaikka "kilometriohituksia" tekeviä yleisesti pidetään typerinä ja yksin syyllisinä tilanteeseen, niin minusta tällaisessa tilanteessa ohitettava on jopa typerämpi, jos ei ota kokonaistilannetta huomioon ja tahallaan (erittäin typerää) tai huomaamattaan (typerää) ei helpota toisen ohitusta.
Itsellä on tuore esimerkki maanantailta. Ajoin 120 rajoitettua motaria ajoneuvoni rajoitusten takia noin 98 km/h todellista nopeutta vakkarilla. Takaa minua lähestyi bussi, jonka arvioin ajavan 100+ km/h. Kun bussi tuli ohitusetäisyydelle, tarkastin peileistä tilanteen bussin takana ja sellaisella hetkellä, kun bussin ohitus ei häiritsisi 120 ajavia henkilöautoja, pudotin vakkarin pois päältä ja annoin nopeuden pudota 80 km:iin tunnissa. Bussin tekemä ohitus sujui vauhdikkaasti ja bussin palattua eteeni nostin vakkarilla nopeuden taas sinne 98:iin, jolloin bussi pikku hiljaa loittoni edessäni. Minulle ei ollut tuosta toimenpiteestä mitään haittaa, vain pieni vaiva kun tarkkailin peilejä ja pudotin vakkarin päältä ja napsaisin sen taas päälle. Uskon, että kaikilla osapuolilla jäi tästä hyvä tai ainakin neutraali mieli, tuskin ketään ärsytti.
Samalla tavalla olen toiminut myös esim. ajaessani pientä kuorma-autoa, jota oli mukava ajaa 80 km/h. Kun perään ilmestyi 89 km/h ajava rekka, katsoin taas sopivan hetken ja laskin nopeuteni hetkeksi seitsemäänkymppiin, jolloin rekka pääsi helposti ohi. Taisin siitä toiminnasta saada rekalta jonkun hätävilkkukiitoksenkin.
Ajelin eilen Lahdesta Tampereelle 12-tietä jossa tunnetusti on paikoitellen hieman huonosti ohituspaikkoja, mutta rekkoja riittää. Luonnollisesti tälläkin kertaa sinne mahtui näitä 89km/h eteneviä täysperävaunuyhdistelmiä.
Ajelin itse hissukseen, aivan hitusen päälle rajoitusten. Kyseisellä tiellä ei satasen rajoituksia ole liikaa, joten eräänkin rekan tapauksessa kävi niin, että ohitettuani sen, rekka ajoi minua aina kiinni 80-alueella, ja satasen alueella minä menin karkuun. En sitten tiedä, kumpi oli hölmömpi, minä joka ohitin rekan ja ajelin kutakuinkin rajoitusten mukaan, vai rekka joka ajoi jatkuvasti rajoitinta vasten. Jos dieseliä olisi halunnut säästää, parasta olisi ollut jäädä rekan perään roikkumaan mitättömän turvavälin päähän. *) Ajallinen tappio ei olisi ollut missään määrin suuri perillä.
Olisi sinänsä mielenkiintoista kuulla mitä mieltä täysperävaunuyhdistelmää ajavat ammattiautoilijat ovat henkilöauto-perskärpäsistä. Kuinka lähellä ajaminen alkaa vituttaa?
*) Mythbustersista, toiselta foorumilta lainattua: "baseline of 32mpg
Distance from semi MPG % Diff
100’ xxxxxx35.5xxxx11%
50’ xxxxxxx38.5xxxx 20%
20’ xxxxxxx40.5xxxx 27%
10’ xxxxxxx44.5xxxx 39%
2’ xxxxxxxx41xxxxxx 28%"
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.07.13 - klo:23:32
Tämä on aivan kuljetusyrittäjien omaa tyhmyyttä, itse ovat polkeneet taksansa niin alas.
Osittain asia voi olla noinkin.
Toisaalta isot yritykset jotka tarvitsevat paljon kuljetuspalveluita osaavat kyllä laskea melko tarkkaan
mitä maksaa omat autot kuskeineen ja kuluineen.
Miksi maksaa orjayrittäjälle enemmän kuin nippanappa todellinen kustannustaso?
Miksihän esim. Keskolla on osa autoista omia...niinpä...
silloin ollaan aina tietoisia todellisesta kustannustasosta.
Keskollakin rahaa riittänee lisätä omaa kalustoa jos kuljetusliikkeet nostaa hintojaan yli
järkevän kustannustason.
Lainaus käyttäjältä: Petri M - 10.07.13 - klo:16:52
Osittain asia voi olla noinkin.
Toisaalta isot yritykset jotka tarvitsevat paljon kuljetuspalveluita osaavat kyllä laskea melko tarkkaan
mitä maksaa omat autot kuskeineen ja kuluineen.
Miksi maksaa orjayrittäjälle enemmän kuin nippanappa todellinen kustannustaso?
Miksihän esim. Keskolla on osa autoista omia...niinpä...
silloin ollaan aina tietoisia todellisesta kustannustasosta.
Keskollakin rahaa riittänee lisätä omaa kalustoa jos kuljetusliikkeet nostaa hintojaan yli
järkevän kustannustason.
Silloin on parempi antaa Keskon ajella niillä omilla autoilla. Mikä järki yrittäjällä on lähteä ajamaan ajoja taksalla josta ei saa palkaksi kuin rupia persiiseen? Jos tuloilla ei kunnolla kata kuluja niin silloin ollaan kyllä melko pahasti metsässä.
Meillä yrittäjillä on paha taipumus optinismiin- ens kuussa kaikki on jo paremmin ajatteluun.
Sekin vaatii sisua myöntää et "epäonnistui" ja laittaa kalusto myyntiin. Siinä yleensä tippuu taloudellisesti tyhjänpäälle ja monet maksut rullaa viel jonkin aikaa.
En ole itse kuljetusyrittäjä, mut jonkinverran ostan ko palveluja. Muutama vuosi sitten juttelin omalla autollaan Kaukokiidon "kiire" ajoja ajavan autoilijan kanssa kun toi nippua pihaan. Totesimme että hän sai n puolet siitä, mitä kiito velotti minua. Että sellainen autoilijoiden "osuuskunta". Kaukokiito ei noissa ajoissa hoitanut kun laskutuksen- tavara ei käyny edes terminaalissa. Sen jälkeen kuljetustilaukset meni suoraan hyttiin.
Keskokin on sellainen mammutti, et aika moni pikkuliikennöitsijä pystyy kannattavasti ajaan sillä hinnalla millä Kesko omat ajot- jos vaan laskevat yleiskulunsakin rahtiin.
Offtopic:
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 09.07.13 - klo:13:07
<Rendezvous>
Nii tääki tuli sit katsottua, oli täyttä paskaa :)
n. 8-9 minsaa muka kovaa ajoa Pariisin pimenevässä illassa <...> En suosittele.
Lienet lukenut myös taustatiedot filmin kuvaamisesta? Sitähän ei siis ole ajettu millään Ferrarilla, vaan isohkolla Mersulla, jo siitä syystä ettei siihen aikaan kaahausvideoita kuvattu GoProlla vaan hieman järeämällä kalustolla. ,,änet on siis liimattu päälle jälkikäteen.
Mitä liikenteeseen tulee, en taaskaan ole kovin pösiöitä suorituksia viimeaikoina nähnyt. No tänään sentään yritti joku mese ohittaa minut motarille liittyessämme vielä ramppia pitkin oikealta, mutta se kaista loppuikin, ja mesekuski joutui tekemään terävähkön jarrutuksen takaisin taakseni kevytperävaununi määräämään 80km/h nopeuteen :)
Ajoin autolla edessä seisoi auto punasissa pysähdyin auton perään seison siinä edessäni ollut auto kaasutti päin punasia!
Välillä tulee vilkuteltua valoja autoille, joiden valot eivät ole päällä. Teen niin lähinnä sen vuoksi, jos kuljettajat ovat unohtaneet laittaa ne, ettei sitten satu vaikka kolaria, kun auto ei niin erotu. No pari kertaa on käynyt niin, viimeksi tänään, että kun olen väläyttänyt valoja, he ovat pistäneet valot päälle, mutta auton ohitse mentyä olen nähnyt peilistä, että takavalot sammuvat, eli he siis pistävät taas valot pois päältä. Onkohan tässä syynä joku sellainen, että vaikkapa auton huonoa akkua halutaan säästää, vai mikä, en kyllä osaa sanoa...
Lainaus käyttäjältä: repomies - 10.07.13 - klo:15:24
Olisi sinänsä mielenkiintoista kuulla mitä mieltä täysperävaunuyhdistelmää ajavat ammattiautoilijat ovat henkilöauto-perskärpäsistä. Kuinka lähellä ajaminen alkaa vituttaa?
"
Ei vituta minua lainkaan, paitsi jos pimeällä ajavat niin että valot näkyy kuljettajan puolen peilistä, eli roikutaan kekiviivan tuntumassa mutta ei kuitenkaan aijota tulla ohi. Ei se siellä takana tunnu missään jos joudun kovasti jarruttaa ja tulee perseeseem, ei ole penniäkään kiinni siinä tilanteessa.
Onhan näitä nähty...
Trucks! (http://www.youtube.com/watch?v=MZzuw-lQ_yQ#ws)
... mutta edelleen karmaisevaa katsottavaa, eteenkin 6:60 ja 9:40 olevat ohitukset.
Siinä saa kuski ja kyytiliset kiittää luojaa hengestään.
Samoin nuo rekan renkaiden irtoamiset - tälli on varmasti kova, kun itselle tuli kerran Hiacen takapyörä Todelon keulaan kaupunkin vauhdissa ja pamaus oli melkoinen.
Liki ettei auto mennyt lunastukseen vaikka ulkoa päin ei juurikaan nähnyt kuin lampun ja etupuskurin vähän irvistävän.
Mutta kun pajalla purkivat keulaa oli mm. oikea runkoaisa vääntynyt pitkältä matkalta - osuma vähän keskemälle olisi moottori-voimansiirto olleet tililinjalla.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 10.07.13 - klo:15:24
Olisi sinänsä mielenkiintoista kuulla mitä mieltä täysperävaunuyhdistelmää ajavat ammattiautoilijat ovat henkilöauto-perskärpäsistä. Kuinka lähellä ajaminen alkaa vituttaa?
Mielestäni teit oikein ja rekkakuski vääriin. Muutenkin 2 kertaa 6 golfin kanssa sattui jotain rekan kanssa. Ensin lensi valtava kivi ikkunaan mikä halkaisi sen ja pari viikkoa myöhemmin rekan rengas räjähti edessäni. Pysyttelen nykyään kaukana ja ohitan heti kun on mahdollista. :o
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 12.07.13 - klo:21:26
Ei vituta minua lainkaan, paitsi jos pimeällä ajavat niin että valot näkyy kuljettajan puolen peilistä, eli roikutaan kekiviivan tuntumassa mutta ei kuitenkaan aijota tulla ohi. Ei se siellä takana tunnu missään jos joudun kovasti jarruttaa ja tulee perseeseem, ei ole penniäkään kiinni siinä tilanteessa.
Haha, siinä saisi tosiaan poliisille selittää vähän laveamminkin, jos haluaisi saada rekan perään ajamisen rekkakuskin syyksi. ;D
Sinänsä moderni auto hyvillä renkailla toppaa satasestakin neljässäkymmenessä metrissä, en usko yhdistelmärekan pystyvän samaan edes tyhjänä. Eli adaptiivisella cruisella luulisi olevan mahdollista roikkua verrattain turvallisesti dieselinsäästöetäisyydellä.
Omakohtaista kokemusta rekoista aiheutuneista kiveniskuista ei ole. Renkaat on rekoissa jotenkin sellaisia, ettei niistä minun suppean kokemukseni mukaan lennä kuin kuraa, ja sitä kuran lentämistä ajatellen rekoissa on varsin kiitettävästi roiskeläppiä - toisin kuin henkilöautoissa.
Joskus on soraa tai hiekkaa kuskanneesta autosta lentänyt kiviä mutta moisten perään ei ole onneksi pakko jäädä ajamaan.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 13.07.13 - klo:19:59
Eli adaptiivisella cruisella luulisi olevan mahdollista roikkua verrattain turvallisesti dieselinsäästöetäisyydellä.
Adaptiivisella vakkarilla ei pääse niin lähelle, se on niin fiksu kapine että osaa pitää turvavälin oikeana.
Ajelin eilen nelostiellä tuossa puolen yön aikaan ja jossain Lahden ja Helsingin välillä tuli vastaan moottoripyöräilijä, jonka perä oli täysin pimeänä. Ei valoja, ei heijastimia. Yön pimeys, tuore ja siis tumma asfaltti ja tummiin pukeutunut motoristi = täydellinen suojaväritys. Ihmettelin, kun pari sataa metriä edellä ajanut Audi jarrutti ja vaihtoi kaistaa, vaikka tiellä ei näkynyt mitään. Luulin ensin, että Audisti oli bongannut hirven tai tiessä olevan kuopan, mutta mitään ei näkynyt kun satuin kohdille. Jossain vaiheessa sitten vastaantulijoiden valot piirsivät pienen siluetin tuosta motoristista paljastaen tämän olemassolon. Onnekseen ajoi suurin piirtein rajoitusta, sillä tuon pyörän surkean ajovalon heijastuksen tiessä näki vasta vajaan sadan metrin päästä ja takin vaaleat tekstit erotti pitkät päällä kun tiesi mitä katsoa. Jos alinopeutta olisi ollut reilummin, olisi tuo em. Audi (joka ajoi 5-10 km/h ylinopeutta) varmaan täräyttänyt päälle. Tiedä vaikka motoristi olisi jotain tällaista toivonutkin, se ajovalo nimittäin valaisi tietä sen verran surkeasti, että 120 km/h oli tilannenopeutena selvästi ylimitoitettu.
Viime viikonloppuna ajaessani tuossa kohtaa http://goo.gl/maps/A6DGN (http://goo.gl/maps/A6DGN) oikeanpuoleista kaistaa Vespalla, meinasi käydä huonosti. Kaistathan jatkuu risteyksen jälkeen täysin eri linjassa kuin ennen risteystä. Vasemmanpuoleisella kaistalla ajoi Touran, jonka luonnollisesti olisi pitänyt risteyksen jälkeen jatkaa omalla kaistallaan aivan vasemmalle puolelle pysäköityjen autojen vierelle. Minä siis ajoin oikealla kaistalla, hieman kovempaa kuin Touran. Tämä arkipäivän sankari vaihtoi kaistaa vasemmalta siinä ilmeisesti huomaamattaan suoraan oikealle kaistalle. Risteysalueella Touran alkoi huolestuttavasti tulla lähemmäksi sivulta. Risteyksen jälkeen oli todella lähellä, etten tullut jääneeksi tönäistyksi. Kuljettaja, pieni nainen, ei ilmeisesti paljoa tajunnut rikkeestään, vaikka äänimerkkiä annoin ihan kunnolla ja pitkään >:(
Vantaalainen taksi nro 136 ei osaa käyttää (edes) vilkkua.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 13.07.13 - klo:19:59
Omakohtaista kokemusta rekoista aiheutuneista kiveniskuista ei ole. Renkaat on rekoissa jotenkin sellaisia, ettei niistä minun suppean kokemukseni mukaan lennä kuin kuraa, ja sitä kuran lentämistä ajatellen rekoissa on varsin kiitettävästi roiskeläppiä - toisin kuin henkilöautoissa.
Paripyörien väliin voi kiilautua melko isojakin kiviä. Varsinkin sora-autoissa, jotka tulee montulta.
Itselle lensi kerran vastaan tulleesta rekasta iso kivi lasiin. En tiedä lähtikö renkaista vai lavalta ja kuinka iso itse kivi oli. Iskemä oli n. kananmunan kokoinen ja sisäpinnaltakin irtosi siruja kojelaudalle. Pikkasen säikäytti mäjähdys eikä tarvinnut arpoa meneekö lasi vaihtoon... ;)
Lainaus käyttäjältä: panu - 17.07.13 - klo:22:16
Paripyörien väliin voi kiilautua melko isojakin kiviä. Varsinkin sora-autoissa, jotka tulee montulta.
Itselle lensi kerran vastaan tulleesta rekasta iso kivi lasiin. En tiedä lähtikö renkaista vai lavalta ja kuinka iso itse kivi oli. Iskemä oli n. kananmunan kokoinen ja sisäpinnaltakin irtosi siruja kojelaudalle. Pikkasen säikäytti mäjähdys eikä tarvinnut arpoa meneekö lasi vaihtoon... ;)
Kerran olen väistellyt tiellä pomppivaa suurta murikkaa joka irtosi kaivurinkuljetuslavetin paripyörien välistä, murkula oli kooltaan reilusti nyrkkiä isompi. Onneksi sattui kaupunkialueella niin ehti väistämään.
Feibuukista lainattu, kohta on bimmeri ja mitsu clubin porukka hippasilla ;D
HUOMIO!!
n. Klo 20.30 tänään 16.7.2013 pari kilometriä ennen Linnatuulta Hämeenlinnassa ajoin autolla ohituskaistaa Tampereen suuntaan kun huomasin edessäni kappaleen josta en ollut varma mitä materiaalia se on, metalliputkelta kaukaa näytti. Kappaleen koko oli n. 150cm leveä ja n. 50cm korkea. Nanosekunnin aikana piti päättää väistänkö ojaan (140km/h) vai ajan päältä yrittäen korkeimman osan osua keskelle autoa että pohjalevy ottais iskun vastaan. Sitten kajahti ja LUJAA!! Takana tullut rekka vilautti valoja ja ymmärsin että Linnatuuleen molemmat tutkimaan kuinka kävi. Omasta autosta ei kaikkia vaurioita tiedetä kun en pääse tähän aikaan nosturille mutta rekkakuski kertoi että heti ensinäkemällä rekan keula täynnä reikiä ja arvoltaan n. 7000e jäähdytin täynnä kymmeniä reikiä (vaihtoon). Rekkakuski oli ehtinyt tunnistaa auton Mitsubishi Evo Lanceriksi, ns. tuning-versioksi (vuosiluku ei tiedossa mutta tuskin kovin uusi) ja että kyseinen kappale oli jos ei kokonaan, niin suurin osa tämän kyseisen Mitsun takapuskuria. Omasta autosta se oli repinyt oikean sisälokarin, pohjan monesta kohtaa, Jarrulevyn jäähdytysputket oikealta, ilmeisesti tubon ahtoputkia irti + kaikki vaurio mikä on muovien peitossa (hirvittää edes ajatella). Alla on yritys saada kuva puskurin palasesta jotta väri edes jollain hahmottuisi. Kun varovasti sitten päästiin jatkamaan matkaa niin tienvarsilla oli ainakin 5 autoa tietyin väliajoin hätävilkut päällä, ilmeisesti autoni perästä lentäneen sälän rikkomana. NYT TULLAAN T,,RKEIMP,,,,N POINTTIIN! Eli jos joku tuntee, kaveri tai kaveri kaveri tms. kyseisen auton omistajan (Varmasti tunnistettavissa puuttuvan takapuskurin takia) Niin Ilmoittakaa joko minulle tänne facebookiin tai soitto joko minulle 040-6814778 tai onnettomalle rekkakuskille numeroon: 050-3554658 (nimi unohtui kiireessä kysyä) Kuva on huono mutta väri on hiukan siniseen taittuva hopea. JAKAKAA ETEENP,,IN että saadaan henkilö kiinni joka jättää vaarallista romua keskelle tietä, jollain pienemmällä autolla yliajaneelta olisi pahimmassa tapauksessa henki lähteä.
Meni ohi! Ei saannut pysäytettyä ennen estettä vai? Ja tuhosi kaikkien muiden autot! Pointti onneksi ei kukaan kuollut! En tykkää vanhoista mitsu evoista, koska ne on hitaita 200 jälkeen!
Lainaus käyttäjältä: TeBsu - 17.07.13 - klo:23:36
Mitsubishi Evo Lanceriksi, ns. tuning-versioksi
Ei niitä tässä maassa niin montaa ole kilvissä etteikö se löydy ihan viranomaistenkin toimesta kun malli ja väri on tiedossa.
Lainaus käyttäjältä: TeBsu - 17.07.13 - klo:23:36
Feibuukista lainattu, kohta on bimmeri ja mitsu clubin porukka hippasilla ;D
HUOMIO!!
Ja pointti oli? Rohkeasti vaan ilmoitus viranomaisille niin BMW kuljettaja saa syytteen liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, kun ei ole autoa ole pystynyt turvallisesti tien näkyvällä osalla pysäyttämään. Tämän lisäksi tulee luultavimmin sakot ylinopeudesta, kun kerran myöntää ajaneensa 140 km/h 120 km/h rajoitusalueella.
Ja mitä vaurioihin tulee, niin kaskohan noi maksaa (jos ei kaskoa niin sitten kaivaa lompakkoa), tuskin tuota puskuria siihen tielle on tarkoituksella jätetty, jolloin tuottamuksellinen vahingonteko lienee poissa laskuista. Ajoneuvot kun eivät ole toisiinsa osuneet niin ei tuota liikennevakuutuksestakaan korvata.
edit: korjattu asiavirheet
^Käsitin kyllä, että viestin postaaja ei ollut itse osallisena, vaan lainattu toisen naamakirjasta.
Mutta sinänsä fisutus puhuu asiaa.
Tienpitäjän vakuutuksesta korvataan, jos tiessä oleva kuoppa hajottaa auton,
mutta kivi tai rojut tiellä eivät oikeuta vastaavaan.
Juuri tuosta syystä, että tien näkyvällä osalla...
Tahtoo vaan olla, että ajetaan niin lähekkäin ja niin kovaa, että teillä olevat rojutkin tulevat yllätyksenä.
Mitä tästä opimme? Ei mitään.
Edit: Asiavirhe.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 18.07.13 - klo:09:49
Juuri tuosta syystä, että tien näkyvällä osalla...
Tätä sitä jaksetaan jeesustella, jokainen autolla liikkuva tietää että liikenne pysähtyy kokonaan jos tuota alettaisiin noudattamaan pilkun tarkasti.
Höpös löpös.
Ainakin minä tarkoitin kommenttini siihen, että tuohon vedotaan, jottei korvauksia tarvitsisi maksaa.
Kukaan mitään jeesustele.
Oletko Karvis sitä mieltä, että nykyiset "turvavälit" ovat sopusoinnussa sen turvallisuuden kanssa?
Usein kuulen vedottavan, että eteneehän se edellä ajava autokin saamaa vauhtia.
Että ei sekään pysähdy kuin seinään.
Entäs jos se vetäisee seisovaan jonoon tms?
Liian pienet turvavälit ovat mielestäni iso ongelma.
Paljon isompi, kuin mitä noin äkkiseltään luuleekaan.
Mielesstäni jopa pahempi, kuin lievät ylinopeudet.
Enkä kyllä niitäkään puolustele, mutta jätetään se keskustelu nyt tästä pois.
Mutta että liikenne pysähtyy?
Ehkä kärjistetty ilmaus, mutta en sitä tuollaisena ainakaan sulata.
Väitän jopa päinvastaista.
Hieman palo taas käämit kotimatkalla.
Vihdintieltä kehä3 itään tiputtautumassa. Olinko nyt 3 vaiko 4 auto jonossa.
70kmh oli vauhtia rampin alareunassa ja kehää ajanut paku päätti kiihdyttää, etten sen eteen pääse vaihtamaan kaistaa.
Sitten se huomas, että mun edessä oleva paku ei kerkee altapois niin alkoi jarruttamaan.
Minä siinä samaan aikaan vieressä jarrutan, että pääsen jossain kohtaa vaihtaa kaistaa. Lopulta 40kmh mittarissa kun pääsen pakun taakse siirtymään kehälle.
Paviaani jos olisi ajanut samaa vauhtia tai olisi vaihtanut tyhjälle vasemmalle kaistalle ( kun jonon eka oli vaihtanut kaistaa ) niin kaikki olisi sujunut helpommin.
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 19.07.13 - klo:17:50
Hieman palo taas käämit kotimatkalla.
Vihdintieltä kehä3 itään tiputtautumassa. Olinko nyt 3 vaiko 4 auto jonossa.
70kmh oli vauhtia rampin alareunassa ja kehää ajanut paku päätti kiihdyttää, etten sen eteen pääse vaihtamaan kaistaa.
Sitten se huomas, että mun edessä oleva paku ei kerkee altapois niin alkoi jarruttamaan.
Minä siinä samaan aikaan vieressä jarrutan, että pääsen jossain kohtaa vaihtaa kaistaa. Lopulta 40kmh mittarissa kun pääsen pakun taakse siirtymään kehälle.
Paviaani jos olisi ajanut samaa vauhtia tai olisi vaihtanut tyhjälle vasemmalle kaistalle ( kun jonon eka oli vaihtanut kaistaa ) niin kaikki olisi sujunut helpommin.
Veikkaukseni: Turkulainen Heikki Henkilöautonkuljettaja......
Mää veikkaan keravalaista pena-putkimiestä tai rami-raksamiestä, kun oli pakulla liikemteessä...
Perjantaina Raisiosta Turkuun ajellessa olin vaihtamassa kaistaa normaalisti vilkun kera. Kaistalle, jolle olin vaihtamassa oli vanha hiekanvärinen Audi A3. Tämä sankari päätti painaa entistä enemmän kaasua vielä silloin, kun olin jo puoliksi kaistalla. Tuli niin lähelle takakulmaa, että mietin jo kohta rysähtävän >:(
Salossa torin vieressä ajelin muutama ilta sitten myös rajoituksen mukaista hidasta vauhtia. Tälloin joku vanhalla Audi A4:llä liikkeellä ollut jannu ilmeisesti loukkaantui nopeusrajoituksen mukaisesta hitaasta vauhdista ja työnsi ainakin tuplanopeutta ohi. Kummaa toimintaa keskellä keskustaa. ???
Käännyin tänään tästä meidän kadulta pääväylälle. Juuri kuin sain keulan keskiviivan yli ja kääntymään sen aikomaani suuntaan, suhahti ohitse piennarta hyväksi käyttäen ja melkein vieden vänkärin peilin mennessään valkoinen "suksiboksi-bx-citikka". Sen verran tajusin itse, etten enää työntänyt rakoa tiukemmaksi, vaan nykäisin omaa kulkinetta keskiviivalle.
Olin pönttö ajanut suoraan eteen. Onneksi patokinkuski sai väistettyä ja sopi menemään ohitse ilman rysähdystä.
Ajelin kylän läpi perässä ja kävin pyytelemässä anteeksi törttöilyni.
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 21.07.13 - klo:21:28
Ajelin kylän läpi perässä ja kävin pyytelemässä anteeksi törttöilyni.
Tämä on niin kunnioitettava teko että Hannu Karpo sais tuoda poron paistin sulle. Kerrankin joku pystyy tunnustamaan virheensä. Soot mun sankari. ;)
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 19.07.13 - klo:17:50
Hieman palo taas käämit kotimatkalla.
Vihdintieltä kehä3 itään tiputtautumassa. Olinko nyt 3 vaiko 4 auto jonossa.
70kmh oli vauhtia rampin alareunassa ja kehää ajanut paku päätti kiihdyttää, etten sen eteen pääse vaihtamaan kaistaa.
Sitten se huomas, että mun edessä oleva paku ei kerkee altapois niin alkoi jarruttamaan.
Minä siinä samaan aikaan vieressä jarrutan, että pääsen jossain kohtaa vaihtaa kaistaa. Lopulta 40kmh mittarissa kun pääsen pakun taakse siirtymään kehälle.
Paviaani jos olisi ajanut samaa vauhtia tai olisi vaihtanut tyhjälle vasemmalle kaistalle ( kun jonon eka oli vaihtanut kaistaa ) niin kaikki olisi sujunut helpommin.
toi väistäminen on kiellettyä
T :Turkulainen Heikki Henkilöautonkuljettaja.....
Kyllä paviaani löytyy (TAAS) sieltä kiihdytyskaistalta (sovita nopeutesi, ei sinun aina ole pakko sieltä keulille päästä)
Lainaus käyttäjältä: Japoff - 23.07.13 - klo:23:03
Kyllä paviaani löytyy (TAAS) sieltä kiihdytyskaistalta (sovita nopeutesi, ei sinun aina ole pakko sieltä keulille päästä)
Kyllä se paviaani oli tässä tapauksessa se kehällä ajanut paku, olisi ajanut sitä samaa vauhtia koko ajan niin mitään ongelmaa ei olisi edes syntynyt.
eli hidastanut ja päästänyt helsingin kiireiset herrat edelle ??? ;) OK tämä selvä...
Lainaus käyttäjältä: Japoff - 23.07.13 - klo:23:03
(TAAS) sieltä kiihdytyskaistalta (sovita nopeutesi, ei sinun aina ole pakko sieltä keulille päästä)
Kehät ei ole moottoriteitä, eli voi väistää!
Liittyjän kuuluu väistää ja sovittaa nopeus pääväylää ajavien mukaiseksi, mutta ei sen Paviaanin tarvitse kiihdyttää ja sulkea väliä.
Lainaus käyttäjältä: Japoff - 23.07.13 - klo:23:34
eli hidastanut ja päästänyt helsingin kiireiset herrat edelle ??? ;) OK tämä selvä...
Luepas uudelleen, OLISI AJANUT SIT,, SAMAA VAUHTIA KOKO AJAN.
Jos kehällä tai motarilla tai missä tahansa menee autoja jonossa, niin rampilta tulija liittyy aina jonkun eteen. Vai pitäisikö siihen pysähtyä odottelemaan liikennevirran loppumista että voi sitten liittyä sen viimeisen auton taakse? ???
Lainaus käyttäjältä: Japoff - 23.07.13 - klo:23:03
toi väistäminen on kiellettyä
T :Turkulainen Heikki Henkilöautonkuljettaja.....
Kyllä paviaani löytyy (TAAS) sieltä kiihdytyskaistalta (sovita nopeutesi, ei sinun aina ole pakko sieltä keulille päästä)
Oli kyllä toi kehää ajavan pakukuskin kiihdyttely aivan paviaanin hommaa.
Olisi ajanut samaa nopeutta kun aiemminkin niin "liikenne olisi ollu joustavaa ja rampilta tulijat olisivat päässeen joustavasti liikenteen sekaan".
Lainaus käyttäjältä: Japoff - 23.07.13 - klo:23:03toi väistäminen on kiellettyä
Siinä kohdassa kun jonon eka oli jo kehällä niin se on hitaamman ohittamista.
Sinänsä mielenkiintoista että aika monesta liikennesäännöstä luistetaan ja ollaan valmiita luistamaan. Mutta sitten kun puhutaan moottoritielle tai kehälle liittymisestä , niin silloin isompaa tietä ajava lukee lakia kuin piru raamattua. Millin vertaa en anna peräksi.
Itse en ensimmäiseksi mieti miten joku asia nyt menee pilkulleen sääntöjen mukaan, jospa elettäis tilanteen mukaan ja koitetaan tehdä tilanteesta sujuva.
Lähes aina tilanteen tullessa kohdalle väistän moottoritiellä jotta rampilta tulijat pääsee mukavasti liikenteen sekaan. Jos poliisi minua kehtaa sakottaa liikenteen sujuvuuden edistämisestä, niin kai se sitten on se hinta siitä.
Lainaus käyttäjältä: prinne - 24.07.13 - klo:08:17
Sinänsä mielenkiintoista että aika monesta liikennesäännöstä luistetaan ja ollaan valmiita luistamaan. Mutta sitten kun puhutaan moottoritielle tai kehälle liittymisestä , niin silloin isompaa tietä ajava lukee lakia kuin piru raamattua. Millin vertaa en anna peräksi.
Tämä on kyllä tosiaan ihmeellistä. Oli tosi vaarallinen tilanne Tuusulan väylän ja Kehä III liittymässä. Tulin väylälle itse asiassa edellisestä liittymästä lentokentältä Helsingin suuntaan. Siinä kohtaa kaistoja on melko riittävästi kun käännytään Tuusulan väylältä Kehälle. Pitää kiihdyttää ripeästi että pääsee mukaan, minkä teinkin.
Mutta paviaani takana väylällä kiihdytti vauhtiaan. En heti tajunnut mitä oli tekemässä ja toimin tyhmästi kun yritin kiihdyttää eteen.
Lopulta oltiin siinä pisteessä että vauhtia oli reilusti ylinopeutta, paviaani kiilasi kaistalla jolle olin siirtymässä ja samalla kaistalla tuli perässäni vielä joku kolmas kohtuu kovaa. Ja silloin näin neljännen auton "tunkkaamassa" puoliksi vielä kaistalla edessäni. Ei ollut muuta tehtävissä kun potkaista jalka konehuoneeseen että pääsin siirtymään väylälle ja ylinopeutta oli siinä kohtaa paljon. En nähnyt miten takanani tullut selvitti kaistalle pysähtyneen ja ulos autosta kömpivän kuskin.
Yritin katsoa kiilaajan rekkarin kun vilahti oikealta ohi mutta en tunnistanut auton merkkiä ja oli liikenteessä ilman kilpeä, ainakaan takana. Jep, jep
Kyllä ylivoimaisesti Suomen karuimmat temput tehdään kehälle liittyessä ja sieltä lähtiessä, missään muualla ei ole sellaista agression määrää ajamisessa. Tietysti siellä on liikennetiheyskin tämän maan korkein.
Itse olen ajellut prätkällä viime aikoina ja kyllä niin saa kieli keskellä suuta kaupungissa mennä, aina on joku valmiina törkkäämään jostain eteen. En tiedä onko tuo prätkä liian pieni (vain tonninen), että ihmiset ajattelee sen mopoksi tms (joiden eteenhän saa mennä...).
Jos on tummat ajovaatteet ja musta kypärä niin ei sitä pyörää meinaa aina heti huomata vaikka pärrässä olisi ne valotkin päällä. Varsinkin jos on vähänkään näköestettä sieltä autoilijan näkövinkkelistä.
Se että mopon eteen "saa" mennä on valitettavan totta. Välillä testailen tytön skootteria kylillä ja kyllä saa huomata että joku ihmeen pakko niillä autoilla on päästä ohi 40km/h alueella vaikka jonossa ajetaan muun liikenteen mukana sitä vähintään neljääkymppiä. Virittämätön mutta "optimoitu" skoba kulkee kyllä ihan hyvin noilla nopeusalueilla eikä ole edes tientukko ylämäissäkään.
Tosin olen huomannut että jos ajaa "liian" reunassa niin se yllyttää siihen ohittamiseen. Niinpä nykyään ajan röyhkeästi keskemmällä niin vasemmalle käännyttäessä se ryhmittyminenkin onnistuu ilman tuskaa kun ei ole sitä autoa heti siinä metrin päässä takana.
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 24.07.13 - klo:09:30Tosin olen huomannut että jos ajaa "liian" reunassa niin se yllyttää siihen ohittamiseen.
40 alueella en itse jaksa mennä ohise (paitsi jos sinistä öljykäryä putkesta puskee. yleensä nuorikundi vanhalla mopolla), mutta silti ->
"Mopolla kuuluu ajaa oikean ajokaistan oikeassa reunassa ja mahdollisuuksien mukaan pientareella jos sellainen on."
Näin on mopokortti.info sivulla.
Ei täällä Kirkkonummella ole pientareita missään ja viherpiiperösuunnittelijat vaan kaventaa olemassaolevia katuja niin ettei siinä mahdu laillisesti mopo ja auto rinnakkain kulkemaan. Eli oman turvallisuuden vuoksi kannattaa valita ajolinja noin metri tien oikeasta reunasta. ;)
Viime aikoina kehällä olen törmännyt yllättävän paljon kaistanvaihtajien tietoiseen blokkaamiseen. Tuorein tapaus sattui eilen, kun Voyager-kuski kiihdytti edessä toisen takapuskuriin kiinni, kun näki rekan laittavan vilkun päälle, päästin rekan meidän väliin.
Kesälomareissulla itselle sattui pari hemmoa edessä, jotka esti ohituksen jälkeen palaamisen omalle kaistalle siten, että joutui ajamaan vielä seuraavan auton ohi. Mese 350:sen kuski meinasi ajaa edellä ajavan perään, kun kiihdytti hieman rajummin estääkseen eteen tulemisen, jäi alle metristä kiinni peräänajo.
Itselle sattui samaisella reisulla hankala paikka, kun ohitin jonoa, jota veti auto jossa matkailuperävaunu perässä. Olin vasemmalla kaistalla ohittamassa jonoa ja samanaikaisesti yllättäen tuli vasemmalta puiden ja pusikoiden välistä joltain metsäpolulta auto aikeinaan kääntyä oikealle. Onneksi kuski katsoi ajoissa myös oikealle ennen liittymistään tielle, olisi vitsit olleet vähissä, jos olis kääntynyt eteen.
Kummankohan vika olisi ollut, ohittaja ei voi olla tietoinen kaikista merkitsemättömistä metsäteiden liittymistä ja sieltä tulijoista. Tielle liittyjä taas ei voi olettaa, että oikealta tulisi joku kääntyessään oikealle.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 24.07.13 - klo:12:33
Itselle sattui samaisella reisulla hankala paikka, kun ohitin jonoa, jota veti auto jossa matkailuperävaunu perässä. Olin vasemmalla kaistalla ohittamassa jonoa ja samanaikaisesti yllättäen tuli vasemmalta puiden ja pusikoiden välistä joltain metsäpolulta auto aikeinaan kääntyä oikealle. Onneksi kuski katsoi ajoissa myös oikealle ennen liittymistään tielle, olisi vitsit olleet vähissä, jos olis kääntynyt eteen.
Kummankohan vika olisi ollut, ohittaja ei voi olla tietoinen kaikista merkitsemättömistä metsäteiden liittymistä ja sieltä tulijoista. Tielle liittyjä taas ei voi olettaa, että oikealta tulisi joku kääntyessään oikealle.
Ohituksissa pitää noudattaa varovaisuutta. Siinä vaiheessa kun havaitset yhteenajon olevan tulossa, niin käsittäkseni sinun pitää ryhtyä toimiin sen ehkäisemiseksi. Siis ajamaan ojaan vasemmalle tai palaamaan kiiruusti omalle kaistalle johonkin väliin. Ja metsätiellä tulijan pitää tietysti tehdä omat toimensa, mutta minne hän voisi ajaa karkuun ...?
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 24.07.13 - klo:12:33
Kummankohan vika olisi ollut, ohittaja ei voi olla tietoinen kaikista merkitsemättömistä metsäteiden liittymistä ja sieltä tulijoista. Tielle liittyjä taas ei voi olettaa, että oikealta tulisi joku kääntyessään oikealle.
Risteysalueen yleinen ohituskielto on voimassa taajaman ulkopuolella vain jos risteys on liikkennemerkillä osoitettu.
Näin sanoo laki, mutta miten kokonaisuutta tulkittaisiin, on aivan toinen juttu. Itselläni ei rohkeus riittäisi puikata metsäautotieltä oikealla, ilman oikealle katsomista.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 24.07.13 - klo:13:07
Näin sanoo laki, mutta miten kokonaisuutta tulkittaisiin, on aivan toinen juttu. Itselläni ei rohkeus riittäisi puikata metsäautotieltä oikealla, ilman oikealle katsomista.
Niinpä, sieltähän voi tulla ohittava rekka ja siinä vaiheessa on yhdentekevää kuka on syyssä, sivutieltä tuleva on kumminkin se vainaja.
Kaksi autoa ajaa samaan suuntaan. Edessä on risteys mitä ei ole liikennemerkillä autojen tulosuunnasta merkitty. Keltainen viiva on, mutta se on lumen peitossa.
Etummainen alkaa hidastamaan. Takimmainen lähtee tämän johdosta ohittamaan. Etummainen laittaa viime metreillä vilkun vasemmalle ja alkaa kääntymään, mutta ohittaja on jo ohittamassa. Ohittaja väistää ojaan.
Kuka on syyllinen? Etummainen auto, joka oli kääntymässä. Korkeimman oikeuden päätös asiasta:
http://www.edilex.fi/kko/ennakkoratkaisut/19850110t (http://www.edilex.fi/kko/ennakkoratkaisut/19850110t)
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 24.07.13 - klo:12:33
Itselle sattui samaisella reisulla hankala paikka, kun ohitin jonoa, jota veti auto jossa matkailuperävaunu perässä. Olin vasemmalla kaistalla ohittamassa jonoa ja samanaikaisesti yllättäen tuli vasemmalta puiden ja pusikoiden välistä joltain metsäpolulta auto aikeinaan kääntyä oikealle. Onneksi kuski katsoi ajoissa myös oikealle ennen liittymistään tielle, olisi vitsit olleet vähissä, jos olis kääntynyt eteen.
Kummankohan vika olisi ollut, ohittaja ei voi olla tietoinen kaikista merkitsemättömistä metsäteiden liittymistä ja sieltä tulijoista. Tielle liittyjä taas ei voi olettaa, että oikealta tulisi joku kääntyessään oikealle.
Tässä tapauksessa kuski huomasi varsin myöhään, koska toppasi vasta aivan pientareella. Ilmeisesti katsoi vasemmalle auton liikkuessa ja vasta juuri ennen liittymistä vilkaisi oikealle ja huomasi ohittavan auton. Kun toppasi, me sujahdettiin ohi, meille ei olisi jäänyt juurikaan reagointiaikaa, koska auto tuli tiheästä pusikosta. Saakelin vaarallinen tilanne.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 24.07.13 - klo:13:07
Risteysalueen yleinen ohituskielto on voimassa taajaman ulkopuolella vain jos risteys on liikkennemerkillä osoitettu.
Näin sanoo laki, mutta miten kokonaisuutta tulkittaisiin, on aivan toinen juttu. Itselläni ei rohkeus riittäisi puikata metsäautotieltä oikealla, ilman oikealle katsomista.
Siksi vilkku kannattaisi laittaa ennen kuin auton vauhtia hidastetaan ollenkaan, tätä ei henkilöautoilijat 99% tee kun eivät asiaa ymmärrä >:(
LainaaSiksi vilkku kannattaisi laittaa ennen kuin auton vauhtia hidastetaan ollenkaan, tätä ei henkilöautoilijat 99% tee kun eivät asiaa ymmärrä
Ja näistäkin suurin osa taitaa aloittaa hidastamisen moottorijarrutuksella, jolloin jarruvaloistakaan ei voi päätellä kääntöaikoita.
Joltain sankarilta lähti aamutuimaan Bora lapasesta. >:(
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288587215673.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288587215673.html)
Näin meillä täällä tällä kertaa. :(
Tänä viikonloppuna mentiin sitten mökille niin että isi istui takapankillä. Muutamia huomioita. Menomatkalla ajeltiin varmaan kymmenen kilsaa tasan nopeusrajoituksen mukaan ohituskaistalla, ei siis ohitettavia. Kymmenennen auton ohitettua oikelta ehdotin varovasti että jos kuitenkin ajaisimme tuota oikenapuoleista kaistaa. Kauhea ärähdys vastauksesi, mutta sinne siirryimme. Päätin etten kommentoi enää mitään. Loput 100 kilsaa motaria seilailtiin sitten 100 - 150 km/h vauhtia milloin mitäkin kaistaa. Touhu vaikutti minusta ihan mielipuoliselta.
Päästiin sitten mökkiä lähempänä ajelemaan pikkuteitä jotka ovat mutkaisia ja joiden tiedän olevan huonossa kunnossa. Huomio kiinnittyi mielestäni aivan vääriin tilannenopeuksiin, mutkat tuli vastaan niin äkisti, että niihin piti tosissaan jarrutella, tai sitten päästeltiin menemään Juan Manuel Fangio tyyliin tosi vauhdikkaasti. Kuoppiin ja patteihin jarrutettiin voimakkaasti juuri niiden päällä, julmettujen alustan paukkeiden säestyksellä.
Takaisin tultiin ihan samoin ohjein. Moottoritiellä ohitetaan auto ja nopeus nousee +140 km/h tunnissa, sen jälkeen vilkku päälle ja takaisin oikealle kaistalle jota ajetaan kunnes edessä ajaa hitaammin ajava. Häntä lähestytään niin että pitää jarruttaa. Tuossa tappituntumassa aletaan sitten ensimmäistä kertaa katsomaan peiliin että mitenköhän pääsisi ohi. Noh, muut huristelee 140 km/h ohi, eikä väliin heti oikein mahdu. Ihmisellä puuttuu täysin kyky lukea ja seurata muuta liikennettä, hän ikään kuin ajaa ainoastaan sitä kohtaa missä juuri on. Ei katsele peiliin, eikä seuraa liikennettä kauempana edessä.
Tähän kun vielä lisätään se että joku onnistuu jokaisen vaihdon yhteydessä saamaan auton nykäisemään kaksi kertaa. Kerran kytkintä poljettaessa ja toisen kun se nostetaan. Voitte kuvitella että joutuu keskittymään turpansa kiinni pitämiseen. Ai niin paluu matkalla ohitimme saman fiat punton ainakin 6 kertaa. Fiiuli kyllä piti vauhtinsa, me emme... :-\
No jos lähtökohtaisesti nämä perheautoilut toteutuisivat niin, että isi istuisi takapenkillä, uskoisin, että se tilanteiden lukeminen harjaantuisi "in no time".
Hal9000 juuri samanlailla ajavan saabin näin mökkireissulla, nainen ratissa.. Oma parenpi puolisko ajoi ihan samalla tavalla myös mutta on jo hieman oppinut paremmaksi, joten toivoa on myös sinulla, ajamalla se vain paranee :)
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 04.08.13 - klo:21:40
Tänä viikonloppuna mentiin sitten mökille niin että isi istui takapankillä.
...
Tähän kun vielä lisätään se että joku onnistuu jokaisen vaihdon yhteydessä saamaan auton nykäisemään kaksi kertaa. Kerran kytkintä poljettaessa ja toisen kun se nostetaan. Voitte kuvitella että joutuu keskittymään turpansa kiinni pitämiseen. Ai niin paluu matkalla ohitimme saman fiat punton ainakin 6 kertaa. Fiiuli kyllä piti vauhtinsa, me emme... :-\
Näistä syistä ajan jälleen itse, aina kuin vain voin, ostin automaattivaihteisia autoja ja vaihdoin välissä myös ns. "äitiä" :)
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 04.08.13 - klo:22:17
No jos lähtökohtaisesti nämä perheautoilut toteutuisivat niin, että isi istuisi takapenkillä, uskoisin, että se tilanteiden lukeminen harjaantuisi "in no time".
Isit takapenkille niin avioerot kääntyisivät nousuun.
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/peraan-tormatty-auto-lensi-kaiteen-lapi-katolleen/1360234
Tsiisus! Olipa näky motarin päässä :-
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 05.08.13 - klo:05:28
Isit takapenkille niin avioerot kääntyisivät nousuun.
;D
Jos perheessä verrataan:
-ajokortin voimassaoloaikaa
-kolareiden määrää
-sakkojen lukumäärää( ei rikesakkojen...)
voittaa vaimo ensimmäisen kohdan 5 vuodella, toisen kohdan puhtaasti 1 - 0, ja viimeisen kohdan vielä selvemmin 2 - 0 !!
Joten nykyisin ajamme maantiesiivut(pisin 450 km) puoliksi kumpikin.
Kultainen neuvo; ,,lä neuvo !! (no, vakkarin käytön olen opettanut...)
===============
Vaimo toteaa Mazdasta: tämä on ensimmäinen auto(?!?), jota tykkään ajaa maantielläkin. Zoom, zoom, vai miten se menikään...
E75 lauantai ilta, ei juurikaaan liikennettä siihen aikaan...ajeltiin kaksi autoa peräkkäin, minä toisena, nopeus n.105km/h. Takanani ei ollut näkynyt autoja pitkään aikaan...huoltoasemalta vasemmalta tuikkaa viime tingassa nuori nainen etummaisen auton eteen Opelilla, näki jo heti, että oli sellainen paniikkituleminen ja kiihdytys ei myöskään oikein onnistunut, kun jouduttiin jarruttamaaan tuosta 105km/h:sta n.30-kymppiin. Oli vaan pakko päästä eteen. Sen verran kovaa joutu jarruttamaan, että hätäjarrutehostinkin aktivoitui, hyvä ominaisuus.
Joskus törmää tähän naisen kummalliseen logiikkaan liikenteessä, kun toissa talvenakin nainen motarin (120 km/h) poistumistierampissa peruutti vastaan Sitikalla. Tai pari päivää sitten, kun nainen tuli kiertoliittymään autojen sekaan aiheuttaen melkoisen jarrutuksien ketjureaktion ruuhkassa ja ajoi lähes ympyrässä ajavan takalokariin. Ajatteli varmaan, kun tulee oikealta, niin on etuajo-oikeus, sen verran vauhdikkaasti tuli.
Positiivistakin, kaksi rekkaa ajeli kuin norsut peräkkäin, Virolainen rekka takimmainen. Tuli mieleen, että nyt ohi ei pääse aikoihin, yllätyksekseni Virolainen rekka jätti väliä etummaiseen ja näytti vilkulla, että nyt voit ohittaa. Fiksu rekkamies, tai sitten vaikutti se, kun en tuikannut niiden eteen muutama kilsa aiemmin risteyksestä.
Lainaus käyttäjältä: pantero - 05.08.13 - klo:09:10
Jos perheessä verrataan:
-ajokortin voimassaoloaikaa
-kolareiden määrää
-sakkojen lukumäärää( ei rikesakkojen...)
Mulla menee yllämainittu vertailu...
- ajokortin voimassaoloaika ( vaimoa pari vuotta vanhempi, mutta kortin voimassaoloajassa 3 vuotta takana)
- kolareissa vaimo:1, Leroy: 3 (tosin vaimon kolari sen syy, ja mun kolereista kaikki menneet vihollisen piikkiin)
- sakot 0-0
Parempi munkin vaan hiljaa istuksia.
Tänään kehä ykkösellä ensin vanha nainen vaihtoi kaistaa eteeni voimakkaasti jarruttaen, vaikka ketään ei ollut edellä. Vauhti tippui seitsemäänkymppiin. Vaihdoin sitten vasemmalle kaistalle ja lähdin ohi. Mummo sai vauhdin päälle ja jatkoi jotain 110 km/h vauhtia 80 km/h rajoituksella. Ajopelinä Honda Jazz.
Vähän matkaa ajettuamme olikin sitten vihreä kolmoskoppainen Golf täräyttänyt suoraan kaiteeseen Hämenlinnan tien rampiin kääntyessään. Siinäkin taisi olla nainen ratissa.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 04.08.13 - klo:21:40
Tänä viikonloppuna mentiin sitten mökille niin että isi istui takapankillä. Muutamia huomioita. Menomatkalla ajeltiin varmaan kymmenen kilsaa tasan nopeusrajoituksen mukaan ohituskaistalla, ei siis ohitettavia. Kymmenennen auton ohitettua oikelta ehdotin varovasti että jos kuitenkin ajaisimme tuota oikenapuoleista kaistaa. Kauhea ärähdys vastauksesi, mutta sinne siirryimme. Päätin etten kommentoi enää mitään. Loput 100 kilsaa motaria seilailtiin sitten 100 - 150 km/h vauhtia milloin mitäkin kaistaa. Touhu vaikutti minusta ihan mielipuoliselta.
Päästiin sitten mökkiä lähempänä ajelemaan pikkuteitä jotka ovat mutkaisia ja joiden tiedän olevan huonossa kunnossa. Huomio kiinnittyi mielestäni aivan vääriin tilannenopeuksiin, mutkat tuli vastaan niin äkisti, että niihin piti tosissaan jarrutella, tai sitten päästeltiin menemään Juan Manuel Fangio tyyliin tosi vauhdikkaasti. Kuoppiin ja patteihin jarrutettiin voimakkaasti juuri niiden päällä, julmettujen alustan paukkeiden säestyksellä.
Takaisin tultiin ihan samoin ohjein. Moottoritiellä ohitetaan auto ja nopeus nousee +140 km/h tunnissa, sen jälkeen vilkku päälle ja takaisin oikealle kaistalle jota ajetaan kunnes edessä ajaa hitaammin ajava. Häntä lähestytään niin että pitää jarruttaa. Tuossa tappituntumassa aletaan sitten ensimmäistä kertaa katsomaan peiliin että mitenköhän pääsisi ohi. Noh, muut huristelee 140 km/h ohi, eikä väliin heti oikein mahdu. Ihmisellä puuttuu täysin kyky lukea ja seurata muuta liikennettä, hän ikään kuin ajaa ainoastaan sitä kohtaa missä juuri on. Ei katsele peiliin, eikä seuraa liikennettä kauempana edessä.
Tähän kun vielä lisätään se että joku onnistuu jokaisen vaihdon yhteydessä saamaan auton nykäisemään kaksi kertaa. Kerran kytkintä poljettaessa ja toisen kun se nostetaan. Voitte kuvitella että joutuu keskittymään turpansa kiinni pitämiseen. Ai niin paluu matkalla ohitimme saman fiat punton ainakin 6 kertaa. Fiiuli kyllä piti vauhtinsa, me emme... :-\
En ole tainnut 6 vuoteen olla eukon kyydissä yli kilometrin matkaa ilman perheriitaa. Kyllähän sen tietää mitä siitä seuraa kun toinen ei vaan osaa saatana ajaa pätkääkään ja meikäläinen istuu kaljoissani kyydissä.
Muutaman oikeesti pahan läheltäpititilanteen jälkeen olen oppinut sen verran hillitsemään itseäni että se tappelu tulee nykyään yleensä vasta kun ollaan perillä.
Tälläinen hauska tapahtuma: suora tie 40km/h taajamassa jossa risteys vasemmalle (ei ryhmittymiskaistaa kääntyvälle) auto ajoi edessäni, alkoi hiljentämään vauhtiaan enne risteystä joten oletin että on kääntymässä ja hain itselleni tien oikealta reunalta lisää tilaa jotta pääsisin pysähtymättä hänestä ohi.. Tämäpä alkaa hakemaan myös ryhmittäytymistä mutta tien oikealta laidalta eli ns. blokkaa minun ohitusyritykseni (tässä vaiheessa autojemme välit oli vielä 10-15m noin) joten päättelin että hän vetääkin vain tien laitaan autonsa eikä käännykkään, minkä johdosta aloin hakemaan paikkaa keskiviivan tuntumaan.
Vähän enne kuin olin hänen kohdallaan hän lyö tien oikealta puolelta vilkun vasempaan ja lähtee heti kääntämään autoa vasempaan, liippasi ihan mun keulan edestä ja sain sen verran jarrutettua ettei osunut. Olin muutenkin hereillä tilanteessa juuri tuon takia kun ei käyttänyt vilkkua vaikka vetikin itsensä tien oikeaan laitaan.
Eli hän teki U-käännöksen risteysalueella ilmeisesti varmistuen siitä että auto kääntyy varmasti ympäri risteyksen tuoman lisätilan johdosta ja pyrki tien toisella puolella olevalle postin kirjelaatikolle, minne meninkin häntä sitten jututtamaan.
Nainenhan se siellä oli vastassa, sanoin että et sitten viitsinyt seurata takana tulevaa liikennettä kun eteenpäin mennään. Nainen totesi siihen että minun takiani tulee näitä vaaratilanteita sen kummemmin perustelematta. Noh, kait siinäkin oli totuuden siemen. Luulin ja yritin ennakoida tilannetta ja luin tilanteen väärin. Mitenkähän tämä tilanne oltaisiin tutkittu jos hän olisi osunut autoni kylkeen "extempore" käännöksessään?
Lainaus käyttäjältä: samppa82 - 12.08.13 - klo:01:30
Mitenkähän tämä tilanne oltaisiin tutkittu jos hän olisi osunut autoni kylkeen "extempore" käännöksessään?
En halua kuulostaa tylyltä, mutta sanon silti: Ohittaminen risteysalueella on kiellettyä.
Olisihan tämä naisihminenkin voinut asiat viksummin hoitaa vaikka sitten kääntymällä ja päästämällä takanatulevan liikenteen ohitseen. Lisäksi U-käännös on yksi vaarallisimpia temppuja liikenteessä jotakuinkin, mutta muutama kohta toiminnassasi särähti kyllä korvaan (pääsisin pysähtymättä ohi, minun ohitusyritykseni).
Tuossa olisi voinut olla mielenkiintoinen selvittely vastassa jos peltiä olisi ruttaantunut.
Itse olen huomannut että risteysalueella "ohittamisessa" tulee melko usein pieniä klikkejä tai jopa läheltä piti-tilanteita, kun porukka alkaa risteysalueilla ohittamaan. Sopivasti "paikkaa hakiessa" voi jäädä sen kääntyvän katveeseen ja silloin sivutieltä tulijat tai edessä ajavan kanssa ristiin vastakkaisesta suunnasta kääntyvät voivat saada vääränlaisia näkymiä risteystä lähestyvään liikenteeseen. Tällöin voi tulla tilanteita vastaan, missä edessäsi on "sujuvan ohituksen" jälkeen yhtäkkiä auto poikittain. Aina omasta mielestä oikeanlainen toiminta (minä tulin suoraan ja sujuvasti) ei siis pelasta muiden tötöilyiltä, vaikka itseasiassa se tötöily tapahtuisikin siellä omassa päässä sen ohituspaikan hakemisella.
Ei kannata suuttua... tuossa vain mitä tullut huomattua kun kotimatkalla on peräkkäin muutama tällainen 60km/h tieltä ilman ryhmittymiskaistoja sivutielle/sivutieltä-risteys joissa liki päivittäin näkee mitä ihmeellisempiä suorituksia.
Pakko myöntää, että pinna paloi taas motarilla vasemmalla kaistalla roikkujiin ja naiskuskeihin.
Vaalea naishenkilö roikkui motarilla vasemmalla kilometritolkulla, ei auttanut muuta kuin mennä oikealle kaistalle (oltiin mopolla liikenteessä) ja sitä kaistaa ajaen ohi, kunnes auto tuli perä edellä vastaan. Olin vaihtamassa vasemmalle kaistalle, onneksi huomasin, tämä naishenkilö sai jonkun hemmetin kiihdytyskohtauksen ja pyyhkäisi varsin reilua vauhtia ohi ja jäi edelleen roikkumaan vasemmalle kaistalle. Ei auttanut kun mennä taas oikealle kaistalle ja ohi, niin teki muutkin.
Mitä hemmettiä näitten päässä oikein pyörii, kun näihin saa törmätä tämän tästä. Huomaavat (jos huomaavat), että sakki menee oikealta ohi, silti jatkavat hölmöilyään.
Ihan samanlainen kokemus minulla jokunen aika sitten.
Lahteen olin menossa kun joku 60-vuotinen mummo ajeli VW Phaetonilla koko matkan vasenta kaistaa omituisesti nopeus jojoillen.
Jouduin ohittamaan sen monta kertaa oikealta. Siirtys bussiin tai junaan.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 12.08.13 - klo:07:40
muutama kohta toiminnassasi särähti kyllä korvaan (pääsisin pysähtymättä ohi, minun ohitusyritykseni).
Yritin olla järjestämättä tulppaa siihen risteys alueelle, eli jos hän olisi jäänyt tien oikeaan reunaan pysähdyksiin niin olisinko pysähtynyt keskelle omaa kaistaa odottamaan hänen ratkaisuaan edetä liikenteessä?
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 12.08.13 - klo:07:40
En halua kuulostaa tylyltä, mutta sanon silti: Ohittaminen risteysalueella on kiellettyä.
Pieni selvennys eli tässä risteysalueella ei ole oikealta tulevaa liikennettä ollenkaan, ei edes kärkikolmion takaa. Eli ainoastaa vasemmalle kääntyminen on mahdollista tai jatkaa suoraan. Yleensähän näissä paikoissa kääntyvä ryhmittyy keskiviivan tuntumaan ja mahdollistaa takanatuleville ohituksen oikealta puolelta mikä mahdollistaa sujuvan liikenteen etenemisen.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 12.08.13 - klo:07:40
Itse olen huomannut että risteysalueella "ohittamisessa" tulee melko usein pieniä klikkejä tai jopa läheltä piti-tilanteita, kun porukka alkaa risteysalueilla ohittamaan.
Tämä on täysin totta, jos lähtee edellä ajavaa ohittamaan vasemmalta puolelta ei oikealta kääntyvä useinkaan näe vasemmalta puolelta ohittamaan lähtenyttä autoa mistä usein syntyy myös kolareita.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 12.08.13 - klo:07:40
Ei kannata suuttua... tuossa vain mitä tullut huomattua kun kotimatkalla on peräkkäin muutama tällainen 60km/h tieltä ilman ryhmittymiskaistoja sivutielle/sivutieltä-risteys joissa liki päivittäin näkee mitä ihmeellisempiä suorituksia.
En toki. Myönnän kyllä hätiköidyn ratkaisuni vasemmalta puolelta ohituksessani tuossa tilanteessa, sanon myös sen että jos olisin poninhännän nähnyt ajoissa siellä ratin takana ajoissa niin en varmasti olisi lähtenyt ns. ohitusyritykseen heh. Jos onnettomuus olisi tapahtunut niin tosiaan mielenkiintoiseksi olisi selvittely voinut mennä, näin kun tätä nyt pohtii niin äkkiseltään voisi veikata viranomaisten tulkintaa että molemmat saa liikenteenvaarantamisesta sakon ja omista vakuutuksista korvataan ajoneuvot.
Niinkuin monesti tälläisissä pienemmissä asioissa joissa ei virkavallan puolestakaan ole syyllisestä täyttä varmuutta/tietoa niin rokotetaan molempia tasapuolisesti.
Niinkuin sanoin, hankala tapaus, mutta todistin lounaalta töihin ajellessa täsmälleen samanlaista tapausta, jossa uukkaria risteyksessä tekevä ei huomannut tai ollut huomaavinaan ollenkaan takana ajanutta ja suunnassaan vasemmalle kääntyvää pakua, ja olikin ajaa pakun kylkeen uukkaria tehdessään. Uukkarin tämä sankari pienessä sinisessä fiestassaan teki ilman vilkkua ja hirmu kiireellä. Minä olin sivutieltä tulossa ja aikalailla :o kun näin pyöräytyksen. Tuli tuo tapauksesi mieleen heti...
No yhtä kaikki... jos se olisi pysähtynyt siihen oikealle, sivuutus vasemmalta olisi ok, sehän ei ole ohitus. Liikkuvan auton puolestaan olisit ohittanut. Toki maalaisjärkeä voi käyttää, joskaan konstaapeleille se ei kelvanne selitykseksi. Tärkeintä kuitenkin että pelkällä säikähdyksellä selvittiin.
Tänään iltapäiväruuhkassa yksi kyykkypyöräilijä keräsi taas oikein kunnolla mainetta motoristeille. Puikkelehti hengenvaarallisesti kaistalta toiselle, käyttäen kaikki tien viisi kaistaa, mukaanlukien bussikaistan. Välillä mentiin myös kaistaviivan päältä autojen välistä. Missään vaiheessa ei vilkku vilkahtanut, aivan päätöntä kaahaamista varmasti jotain 160 km/h lasissa kokoajan, kun muu liikenne liikkui noin kuuttakymppiä. Todella idioottimaista touhua, yleensä tuollaista näkee vain keväällä.
Eilen Cayenne ja S4 ajelivat kehä I:llä itään siinä n. kahden maissa perä-perää ja selvää ylinopeutta (100+). Sitten Malmin hautausmaan liittymän kohdalla viime hetkellä vasemmalta kaistalta jonon läpi suoraan rampille ja ylös. Kyllä sitä tunsi itsensä onnelliseksi Audin omistajaksi.
Terveisiä vaalean beigen vitoskoppaisen Jetan kuljettajalle! Ykköskehän itäpäässä tänään iltapäivällä, työmatkaliikenteen seassa kaikki kaistat vuorotellen kokeillen ja älyttömiin väleihin pujotellen sait aikaan runsaasti äkkijarrutuksia ja muita vaaratilanteita, pahan mielen kanssa-autoilijoille ja ehkä kokonaista 50 metriä etumatkaa lahdenväylälle mennessä.
Jatketaan samaa menoa. 8)
Reilun puolen vuorokauden sisällä kaksi raskasjalkaista koukkijaa, joiden poukkoilu ei sitten hyödyttänytkään -kas kummaa- yhtään mitään. Eilen töistä kotiin ajellessa Etelä-Haagan kohdilta saakka hopeanharmaa Volvo V70 D5 awd R-design koukki kahden rinnakkaisen jonon välistä ilman vilkkua pujotellen ottamaan jokaiseen liikennevaloon ns. paalupaikan. Siitä vollemies sitten aina tempaisi ekana. Tuota toistui joka ikisessä punaisessa valossa, kaverin päästessä hitusen muita nopeammin seisomaan seuraaviin punaisiin. Ja joka ikinen kaistanvaihto ilman vilkkua (Volvoissa, Audeissa, Mersuissa ja Bemareissa on yllättävän monilla sellainen varustetaso missä ei ole vilkkua; tulikohan semmoinen versio minullekin? ;D ).
Toinen tapaus sitten vironpojalta tänä aamuna...hopeinen (selkeä poikkeus virulaisten mustaan värilinjaan) edelliskopan Audi A6 (kahdella eri puolilla olevalla pakoputkella) tempaisi yht äkkiä kiihdyttää eteeni jonoon ilman vilkkua toki. Jouduin jarruttamaan, sen verran yllätysliikkeellä se sieltä oikealta jonokaistalta tuli minun ja edessä ajavan jonon väliin. Samaa touhua jatkui Hakamäentien jälkeenkin näköjään, kun erkanin Hartwall Areenan kohdilta oikealle. Siis virunpoika koukki päättömästi kaistalta toiselle ilman vilkun käyttöä, hyvin ahtaisiin väleihin, ollen edelleen samassa pitkässä autoletkassa. Aiheutti vaan takanatulijoiden jarrutuksia ja kahden rinnakkaisen jonon haitariliikettä ja varmasti muille kuskeille iloista aamumieltä. Jotenkin tuntuu, että virulaiset ajoivat takavuosina astetta siistimmin; nyt heidät on vallannut ökyily, provosoimishalu ja persiissä roikkuminen.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 21.08.13 - klo:07:26
Jotenkin tuntuu, että virulaiset ajoivat takavuosina astetta siistimmin; nyt heidät on vallannut ökyily, provosoimishalu ja persiissä roikkuminen.
Samaan olen kiinnittänyt huomiota pääkaupunkiseudulla enenemissä määrin, tosin Viron rekkareissa olevien autojen määräkin Uudellamaalla on kasvanut huomattavasti.
Muuttukos se laki, että Viron rekkareissa olevien autoilijoiden sakot peritään nyt Virossa, vai voiko ne edelleen jättää ne maksamatta, kun Suomi ei peri niitä sieltä? Joidenkin liikennekäyttäytymistä kun katsoo, niitä tuskin peritään.
Eilen aamulla Malminkaarelle Suurmetsän tieltä kääntyessäni perääni liimautui edellistä korimallia oleva tummanpunainen farkkumallin Focus. Ajelin rajoituksen mukaan ja Focus tuli tosi lähelle. Kun sitten tuli 40 km/h rajoitus ja Malmin Novan kohdalla on kaksi kaistaa samaan suuntaan, Focus ajoi ensin aivan koukussa kiinni ja sitten Fordin toimiston kohdalla kiihdytti jotain 60 km/h minusta ohi. Yksikaistaisella osuudella bussi oli lähdössä pysäkiltä, mutta se ei Focuksen menoa hidastanut. Bussin keula oli jo osittain ajokaistalla, kun Focus koukkasi vauhdilla osittain vastaantulijoiden kaistaa pitkin ohi. Sitten Focus olikin jo punaisissa valoissa Pukinmäen risteyksessä ja olin sen takana. Kun sitten lähdettiin kehää länteen päin, vaihdoin vasemmalle kaistalle ja ohitin Focuksen. Ratissa oli joku 20-vuotias blondityttö. Aivan järjetöntä kaahausta ja lopulta oli kehällä kaksi sekuntia ennen minua. Ja Focus meni minusta ohitse vasta Lintuvaaran kohdalla, kun itse ajoin rajoituksen mukaista 70 km/h ja tyttö kaahasi takaa vasenta kaistaa ainakin 20 km/h yli rajoituksen.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 21.08.13 - klo:07:55
Samaan olen kiinnittänyt huomiota pääkaupunkiseudulla enenemissä määrin, tosin Viron rekkareissa olevien autojen määräkin Uudellamaalla on kasvanut huomattavasti.
Muuttukos se laki, että Viron rekkareissa olevien autoilijoiden sakot peritään nyt Virossa, vai voiko ne edelleen jättää ne maksamatta, kun Suomi ei peri niitä sieltä? Joidenkin liikennekäyttäytymistä kun katsoo, niitä tuskin peritään.
Ei kai nyt sentään maamme ulkomaalaisilta edellenkään peri sakkoja...taas muualla Euroopassa liikennesakot on turistinkin maksettava käteisellä (ja olikohan sitten tosi ison summan ollessa kyseeessä jollain takausmenettelyllä). Ja eikös virulaisilla jne pitäisi olla vain joku 3 kk ajoaikaa maassamme virolaisilla rekisterikilvillä, jos asuvat Suomessa pidempiaikaisesti? Tuotakaan ei viranomaisemme taida tippaakaan valvoa, kun naapuritaloissa asuu viruporukkaa vakinaistyyppisesti ja maansa rekkarissa ne autot ovat, kuukaudesta ja vuodesta toiseen...
Saman havainnut noiden virolaisten aggressiivisesta ajotavasta. Selkeästi käyttävät puutteellista lainsäädäntöämme hyväkseen.
Ja mitä tekee poliitikkomme asian korjaamiseksi? Noh, valittavat rahan puutetta ja sitä että liikenteessä tapahtu niin paljon onnettomuuksia jne.
Huhuu, nyt sitä rahaa olisi tarjolla mutta rassukat ei sitä huomaa.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 21.08.13 - klo:07:26
Jotenkin tuntuu, että virulaiset ajoivat takavuosina astetta siistimmin; nyt heidät on vallannut ökyily, provosoimishalu ja persiissä roikkuminen.
Jospa r****n vallasta vapautuminen ja pääsy länsimaiden joukkoon on hullaannuttanut parantuneen talouden myötä. Venäläisistä ainakin osa tuntuu ajelevan melko nätisti, vaikka yleisesti maine onkin aika huono. Ovat jopa tientukkona noudattaessaan rajoituksia vähän liiankin tarkasti. Savonlinnassa käydessä vuosi tai 2 sitten ainoa, joka laski 4-kaistaisen keskikorokkeettoman pääkadun yli, oli venäläinen. Suomalaiset paineli ohi.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 21.08.13 - klo:08:37
Ei kai nyt sentään maamme ulkomaalaisilta edellenkään peri sakkoja...taas muualla Euroopassa liikennesakot on turistinkin maksettava käteisellä (ja olikohan sitten tosi ison summan ollessa kyseeessä jollain takausmenettelyllä). Ja eikös virulaisilla jne pitäisi olla vain joku 3 kk ajoaikaa maassamme virolaisilla rekisterikilvillä, jos asuvat Suomessa pidempiaikaisesti? Tuotakaan ei viranomaisemme taida tippaakaan valvoa, kun naapuritaloissa asuu viruporukkaa vakinaistyyppisesti ja maansa rekkarissa ne autot ovat, kuukaudesta ja vuodesta toiseen...
Jonkinlaista helpotusta valvontaan
saattaa olla luvassa:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288591480634.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288591480634.html)
OT: Aika huvittava tuo kuvatekstin alku "Kuvassa peltotie Euroopan Unionin alueella Slovakiassa..."
Meidänkin lähellä noita vironkilpisiä on useampi. Osa hyvinkin pitkään, mutta osaan on myös ilmestynyt suomalaiset kilvet. Tulli noita maassaoloaikoja valvoo satamassa. Taitaa kuitenkin olla jonkin verran tuurista kiinni narahtaako. Ilmiantohan toimii myös katellisten luvatussa maassa... ;)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 21.08.13 - klo:08:37
Ei kai nyt sentään maamme ulkomaalaisilta edellenkään peri sakkoja...
Viron osalta tilanne oli vielä pari vuotta sitten tämä (taitaa olla edelleen):
http://www.talouselama.fi/uutiset/virolaisten+ei+tarvitse+maksaa+suomalaisia+sakkoja/a2029579 (http://www.talouselama.fi/uutiset/virolaisten+ei+tarvitse+maksaa+suomalaisia+sakkoja/a2029579)
Iltasanomien jutussa puhutaan ainoastaan tietojen vaihdosta, ilmeisesti sakotuskäytäntö on kansallinen päätös. Emmehän me hitto vie voi sakottaa ulkomaalaisia, nehän vaikka pahastuisi asiasta.
Lainaus käyttäjältä: panu - 21.08.13 - klo:10:02
Tulli noita maassaoloaikoja valvoo satamassa.
Ei kait sentään? Viro on Schengen-maa, joten virosta tulijoille ei tehdä rajatarkastuksia.
Kyllähän noissa viron kilvissä olevissa autoissa aika monesti taitaa olla ihan kantaväestöä ratissa...
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 21.08.13 - klo:10:17
Iltasanomien jutussa puhutaan ainoastaan tietojen vaihdosta, ilmeisesti sakotuskäytäntö on kansallinen päätös. Emmehän me hitto vie voi sakottaa ulkomaalaisia, nehän vaikka pahastuisi asiasta.
Kyllähän niitä yritetään periä, eri asia sitten on mistä niitä saadaan perittyä. Vuonna 2011 sakkoja saatiin naarittua kokonaista 48 kpl. Hollannista kuulemma tulee, muualta juuri ei.
http://www.autoliitto.fi/?x20043=5312607 (http://www.autoliitto.fi/?x20043=5312607)
Ja kuten tuossa edellä linkitin, Virosta ei onnistu perintä sikäläisen lainsäädännön takia.
Virhepisteisiin tuo voisi vaikuttaa, vaikkei sakkoja saataisikaan perittyä?
Lainaa”Viron lain mukaan maa ei tunnusta sellaisia muissa maissa annettuja rangaistuksia, joissa syytetty ei ollut paikalla oikeudessa tai muuten sakkoa määrättäessä. Tämän vuoksi kaikki Suomessa virolaisille kirjoitetut rikesakot ja rangaistusmääräyssakot ovat Virossa perintäkelvottomia”
Missäs se kuljettaja silloin on, kun poliisipartio pysäyttää ja sakko kirjoitetaan poliisiautossa istuen?
Tuon uutisen pohjalta ei tarvitse yhtään ihmetellä virolaisten rattijuoppojen määrää >:( Rangaistusten puute johtaa ylimieliseen asenteeseen.
Lainaus käyttäjältä: hosee - 21.08.13 - klo:10:22
Ei kait sentään? Viro on Schengen-maa, joten virosta tulijoille ei tehdä rajatarkastuksia.
Kyllähän noissa viron kilvissä olevissa autoissa aika monesti taitaa olla ihan kantaväestöä ratissa...
Tulli hoitaa autoverotuksen. Vaikkei muuten rajatarkastuksia tehdä, voidaan autojen liikkeistä pitää kirjaa rekkarin perusteella. En tiedä tarkkaan miten tuo käytännössä toimii.
Jossain vaiheessahan oli suomalaisilla villityksenä perustaa yritys Viroon ja rekisteröidä auto firman nimiin. Suurin osa kuitenkin on ihan virolaisia duunareita.
Lainaus käyttäjältä: panu - 21.08.13 - klo:11:14
Vaikkei muuten rajatarkastuksia tehdä, voidaan autojen liikkeistä pitää kirjaa rekkarin perusteella. En tiedä tarkkaan miten tuo käytännössä toimii.
Jossain vaiheessahan oli suomalaisilla villityksenä perustaa yritys Viroon ja rekisteröidä auto firman nimiin. Suurin osa kuitenkin on ihan virolaisia duunareita.
Ei taida taida kyllä kukaan kirjata ylös maahan saapuvien ja sieltä poistuvien ajoneuvojen rekisterikilpiä - saati sitten että vertailisi maahantulo- ja maastapoistumispäiviä sen varmistamiseksi onko verotusoikeutta päässyt syntymään. Kuka se joku olisi kun rajavalvontaa ei (saa) tehdä? Laki velvoittaa ilmoittamaan viranomaiselle jos (tilanteesta riippuen vaihteleva) ulkomaille rekisteröidyn ajoneuvon käytön aikaraja tulee täyteen. Valvonta taitaa perustua yksinomaan poliisin pistokokeisiin (tämän tiimoilta taisi pääkaupunkiseudulla olla joku erityisvalvontakin päällä jokunen aika sitten) ja naapurikateuteen. Jälkimmäinen on menettelmänä korkean autoverotuksen maassa varmasti paljon tehokkaampi.
http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/julkaisut_ja_esitteet/asiakasohjeet/autoverotus/autotiedostot/005.pdf (http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/julkaisut_ja_esitteet/asiakasohjeet/autoverotus/autotiedostot/005.pdf)
Suurin osa on tietty ihan virolaisia, mutta käytäntö reksisteröidä auto virolaisen firman nimiin on saamani käsityksen mukaan ennemmin yleistymään kuin vähenemään päin. Mielikuva on tosin lähtöisin parin yrittäjä-tuttavan kertomuksista, eikä perustu mihinkään tieteelliseen otantaan... Jutuissa saattaa toki olla vähän "saunaolut-lisää" tarninanhöysteenä. ;D
Lainaus käyttäjältä: hosee - 21.08.13 - klo:12:59
Ei taida taida kyllä kukaan kirjata ylös maahan saapuvien ja sieltä poistuvien ajoneuvojen rekisterikilpiä - saati sitten että vertailisi maahantulo- ja maastapoistumispäiviä sen varmistamiseksi onko verotusoikeutta päässyt syntymään.
Eikö rajalle hankittu tässä taannoin jonkunlainen konesilmä kyylämään noita rekkareita ???
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 21.08.13 - klo:13:40
Eikö rajalle hankittu tässä taannoin jonkunlainen konesilmä kyylämään noita rekkareita ???
Itärajalle? Itselläni moinen uutinen on mennyt ohi... ???
EU:n schengen-säädökset kieltävät rajatarkastukset schengen alueen sisärajoilla, joten mahtaisiko moinen olla schengen-rajalla laillistakaan? Jos tälläistä tehtäisiin, niin valvonta ei olisi kuitenkaan aukotonta ("ajoin autolla vain suomen läpi ruotsiin/norjaan") ja taitaisi joka tapauksessa perustua poliisin liikennevalvonnan yhteydessä tekemiin pistokokeisiin, koska muutoinhan auton kuljettajaa ei voida tavoittaa? (Kilven tietojen perusteella saataisiin luonnollisesti vain Virolainen osoite?)
Joku vanha naisihminen lähti "rollaattorinsa" kanssa ylittämään tietä, kun hänelle paloi punainen valo. Toden teolla sai kapeahkolla tiellä jarruttaa, ettei törmännyt. Kummallista oli myös se, että ennen tielle hyökkäämistä, vaikutti kuin hän olisi vielä katsonut, että autoja ei ole tulossa >:( Tööttiä painoin pitkään, mutta ei reagoinut lainkaan.
Olin yksipäivä motarin vasemmalla kaistalla ohittamassa focusta, vakkarissa oli lukema 127 km/h ja olin jollain tavalla pääsemässä tuollakin nopeudella ohi. Liikenne ei ollut mitenkään erityisen vilkasta.
Takaa tulikin sitten reilua ylinopeutta about 150 km/h 90 luvun lopun Vectra. Koska kuitenkin ohitukseni oli sujumassa ja olin melko pian pääsemässä oikealle pois tieltä, en alkanut erityisemmin kiihdyttelemään lisää. No Vectra tuli tietenkin ihan persiiseen ja peilistä näin huulilta lukien kuinka kuskin huusi autossaan "V-TTU!!". ;D
Toivottavasti sanoi itselleen kun ei ollut liikennesilmää yhtään enempää. Ohi päästyään meinaan paineli samantien rampista ulos niin että hiekka pöllysi kun meinasi mennä ramppi ohi.
Lainaus käyttäjältä: hosee - 21.08.13 - klo:17:21
Itärajalle? Itselläni moinen uutinen on mennyt ohi... ???
EU:n schengen-säädökset kieltävät rajatarkastukset schengen alueen sisärajoilla, joten mahtaisiko moinen olla schengen-rajalla laillistakaan? Jos tälläistä tehtäisiin, niin valvonta ei olisi kuitenkaan aukotonta ("ajoin autolla vain suomen läpi ruotsiin/norjaan") ja taitaisi joka tapauksessa perustua poliisin liikennevalvonnan yhteydessä tekemiin pistokokeisiin, koska muutoinhan auton kuljettajaa ei voida tavoittaa? (Kilven tietojen perusteella saataisiin luonnollisesti vain Virolainen osoite?)
En nyt nopeasti löytänyt uutista aiheesta joten voi olla että se oli vasta suunnitelmissa, mutta Hollanti moista jo harrastaa joten eiköhän se luvallista ole.
^Miksei olisi. Joka kerta kun ajat vastaan poliisiautoa, on se skannannut oman autosi rekkarin ja saanut tiedon, onko autosi lainmukaisuudessa jotain sanomista.
Tultiin Audilla Hämeenlinnasta viime viikolla, ja vakkarissa oli joku 125km/h-135 en tiedä, mutta ajoin vasenta kaistaa rauhallisesti kaatosateessa ennenkuin eteen tuli vm 90-93 nissan micra. 4 teiniä autossa. Noh en ajanut perseeseen kiinni vaan jätin kunnon välin ettei ahdistu. Kokoajan vauhti muuttu välillä 110-130 riippuen kuinka kovaa sitä vettä tuli. 25km jouduin ajamaan niiden perässä vasenta kaistaa (oikea kaista meni 110), jo puolessa välissä alkoi teinit irvailemaan meille päin. Noh Riksuun sitten poistuivat.
Lainaus käyttäjältä: jni - 21.08.13 - klo:21:07
^Miksei olisi. Joka kerta kun ajat vastaan poliisiautoa, on se skannannut oman autosi rekkarin ja saanut tiedon, onko autosi lainmukaisuudessa jotain sanomista.
eikös ne kilventunnistuslaitteet olleet testissä muutama vuosi sitten mutta jäivät rahapulassa hankkimatta? Tai näin ainakin kerrottiin julkisuuteen..
Lainaus käyttäjältä: jni - 21.08.13 - klo:21:07
^Miksei olisi. Joka kerta kun ajat vastaan poliisiautoa, on se skannannut oman autosi rekkarin ja saanut tiedon, onko autosi lainmukaisuudessa jotain sanomista.
Poliisin tekemä liikenteenvalvonta on tietenkin aivan eri asia kuin rajavalvonta, jonka schengen-sopimus siis nimenomaisesti kieltää. En nopsan googlailun perusteella löytänyt tietoa että moista rajan ylittävien autojen rekisteröintiä johonkin tietokantaan tehtäisiin jollain schengen-rajalla.
Tuohon automaattiseen kilpien skannaukseen taitaa olla vielä muutama vuosi aikaa? Eivätkös ensimmäisten laitteoden asennukset ole vasta alkamassa? Tuo toki tehostaa valvontaa aivan huikeasti...
Lainaus käyttäjältä: hosee - 21.08.13 - klo:12:59
Ei taida taida kyllä kukaan kirjata ylös maahan saapuvien ja sieltä poistuvien ajoneuvojen rekisterikilpiä - saati sitten että vertailisi maahantulo- ja maastapoistumispäiviä sen varmistamiseksi onko verotusoikeutta päässyt syntymään. Kuka se joku olisi kun rajavalvontaa ei (saa) tehdä? Laki velvoittaa ilmoittamaan viranomaiselle jos (tilanteesta riippuen vaihteleva) ulkomaille rekisteröidyn ajoneuvon käytön aikaraja tulee täyteen. Valvonta taitaa perustua yksinomaan poliisin pistokokeisiin (tämän tiimoilta taisi pääkaupunkiseudulla olla joku erityisvalvontakin päällä jokunen aika sitten) ja naapurikateuteen. Jälkimmäinen on menettelmänä korkean autoverotuksen maassa varmasti paljon tehokkaampi.
http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/julkaisut_ja_esitteet/asiakasohjeet/autoverotus/autotiedostot/005.pdf (http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/julkaisut_ja_esitteet/asiakasohjeet/autoverotus/autotiedostot/005.pdf)
Suurin osa on tietty ihan virolaisia, mutta käytäntö reksisteröidä auto virolaisen firman nimiin on saamani käsityksen mukaan ennemmin yleistymään kuin vähenemään päin. Mielikuva on tosin lähtöisin parin yrittäjä-tuttavan kertomuksista, eikä perustu mihinkään tieteelliseen otantaan... Jutuissa saattaa toki olla vähän "saunaolut-lisää" tarninanhöysteenä. ;D
Johan nuita rekisterkilpiä seurataan "keskinopeuslaskennan" yhteydessä tuolla maanteillä.
Erityisesti niillä kameraryppäillä, joiden kuvia ei liikennevirasto julkaise nettisivuillaan.
Yhtenä esimerkkinä muistaakseni Tuusulanväylällä ajaessa kamerat kehä-3:n ja kehä-1:n siltojen alla.
Ja melekeempä veikkaisin, että niitä kuvia säilytetään pidemmän aikaa kuin "keskinopeuslaskennan" kannalta on tarpeellista.
Lainaus käyttäjältä: hosee - 21.08.13 - klo:21:41
Tuohon automaattiseen kilpien skannaukseen taitaa olla vielä muutama vuosi aikaa? Eivätkös ensimmäisten laitteoden asennukset ole vasta alkamassa? Tuo toki tehostaa valvontaa aivan huikeasti...
Käsittääkseni nuo laitteet ovat olleet toiminnassa jo vuosia. Tästä on jo omakohtaistakin havaintoa, tosin en ole ollut kohteena, vaan sivusta seuranneena.
Lainaus käyttäjältä: UusVAGinisti - 21.08.13 - klo:21:57
Johan nuita rekisterkilpiä seurataan "keskinopeuslaskennan" yhteydessä tuolla maanteillä.
Tuo kokeiluhan taidettiin jo lopettaaakin ongelmien vuoksi http://yle.fi/uutiset/autoilijoiden_kameravalvonta_tehostuu_-_katso_pahimmat_sakkorysat/6452360 (http://yle.fi/uutiset/autoilijoiden_kameravalvonta_tehostuu_-_katso_pahimmat_sakkorysat/6452360)
Vai tarkoitettiinkohan tässä "keskinopeuslaskennalla" liikennetiedotuksia varten tapahtuvaa liikenteen sujuvuuden mittaamista? Niitä putkiloita näkyy monella isommalla tiellä tolpissa. Muistelen jostain lukeneeni, että perustuisivat yksinkertaisempaan hahmontunnistukseen eikä lukisi kilpiä ollenkaan.
Kameratolppien mittaamaan keskinopeuteen perustuva sakotuskokeilu ei oikein tainut onnistua, kun siitä ei paljon ole kuulunut alun jälkeen.
Poliisiautojen kilpitunnistus ja automaattinen tietojen haku oli myös kokeilussa ja ilmeisesti oli menestys, mutta rahapula jarruttaa laitteiden hankintaa.
Lainaus käyttäjältä: hosee - 21.08.13 - klo:21:41
En nopsan googlailun perusteella löytänyt tietoa että moista rajan ylittävien autojen rekisteröintiä johonkin tietokantaan tehtäisiin jollain schengen-rajalla.
http://yle.fi/uutiset/hollanti_valokuvaa_kaikki_rajan_ylittavat_autoilijat/6239121 (http://yle.fi/uutiset/hollanti_valokuvaa_kaikki_rajan_ylittavat_autoilijat/6239121)
Aamuruuhkassa edellä oli musta A4 farkku kehä1:sellä.
Sillä oli hirveä tarve polkasta kaasua vähän väliä ja sitten jarruttaa kun meinaa ajaa edessä olevan hanuriin.
Toistu aika useasti muutaman kilsan matkalla mitä takana ajelin. Ei mitään järjeä tossakaan ollut ???
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 21.08.13 - klo:23:23
http://yle.fi/uutiset/hollanti_valokuvaa_kaikki_rajan_ylittavat_autoilijat/6239121 (http://yle.fi/uutiset/hollanti_valokuvaa_kaikki_rajan_ylittavat_autoilijat/6239121)
Kas vain, laillistakin (ilmeisesti) homma EU:n mukaan on, vaikka Hollannin oma hallinto-oikeus onkin eri mieltä: http://euobserver.com/justice/116881 (http://euobserver.com/justice/116881). Tosin EU:n laillisuusperusteluissa painotetaan ettei kyse ole rajavalvonnasta vaan poliisin toiminnasta. Rekisterikilpiäkään ei tuon mukaan tallenneta....
Lainaus käyttäjältä: jni - 21.08.13 - klo:22:06
Käsittääkseni nuo laitteet ovat olleet toiminnassa jo vuosia. Tästä on jo omakohtaistakin havaintoa, tosin en ole ollut kohteena, vaan sivusta seuranneena.
Tulevaisuutta ovat ainakin tämän uutisen perusteella: http://www.hs.fi/kotimaa/a1375072512503 (http://www.hs.fi/kotimaa/a1375072512503)
Vähän itse aiheeseen liittyvääkin. Aamusella pysähdyin liikennevaloihin kakkosriviin punaisen 107:n perään. Huomasin kuskin käsien heiluivan ja pään pyörivän siihen malliin että puhelu taitaa olla meneillään. Valo vaihtui vihreäksi ja Pösö nytkähti liikkeelle. Pari metriä risteyksen jälkeen pösö niiasi voimakkaasti eteenpäin ja pysähtyi melkein kuin seinaan. Itse sain juuri ja juuri jarrutettua niin etten vetäissyt Beetleä kontista sisään ja samalla hetkellä pösö singahti eteenpäin. Permanenttipäinen keski-ikäinen naishenkilö ilmeisesti keskittyi sen verran voimakkaasti meneillään olevaan puheluun että oli tempaissut kolmoselle vaihtaessaan vahingossa ykkösen uudelleen silmään. Ilmaan lupaa tappaa olevan salaisen agentin mukaan nimetty patonki näyttää kykenevän varsin agressiiviseen moottorijarrutukseen....
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 21.08.13 - klo:21:01
En nyt nopeasti löytänyt uutista aiheesta joten voi olla että se oli vasta suunnitelmissa, mutta Hollanti moista jo harrastaa joten eiköhän se luvallista ole.
Suomellahan on Schengen-maarajan pituus pienempi. Sensijaan Ei-Schengen-maarajan pituus on melkoisen iso. Kyllä ne rekisterinumerot on ei-Schengen-maarajan ylityksessä tulleet listalle ylös kirjatuksia ihan kahdella pouolen rajaa.
Sitten eri asia on se, että pysäytetäänkö joku autokunta tarkastettavaksi. Sehän on "kielletty" Schengen -rajalla ilman perusteltua syytä. Ja kun Schengen-rajoillakin autoja pysäytetään tarkastuksia varten, niin kyllä rekisterinumero on auton mallin lisäksi yksi pysäytysindikaatio.
Tänään tapasin liikenteessä kuuluisan "sinisen bmw:n kuljettajan". Ks. http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/sininen%20bmw-6810 (http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/sininen%20bmw-6810)
Sinisen bmw:n kuljettajalla oli kauhea kiire kaasutella liikennevaloista toisiin. Kiire oli mitä ilmeisimmin todellinen, koska 318d merkillä varustettu laitos ei totisesti ole autokannan ripein kulkine, vaikka sitä miten kenkisi.
Sitten kun sininen bmw oli nöyryytetty, tapasin "harmaan bmw:n kuljettajan". Harmaan bmw:n kuljettaja on herrasmies, jolla on niin paljon voimaa pellin alla, ettei mitään näyttämisen tarvetta varsinaisesti ole. Paitsi milloin joku kanssa-autoileva bmw-kuski joutuu kansanautoilijan nöyryyttämäksi. Silloin ylemmän yhteiskuntaluokan edustaja ryhdistäytyy ja näyttää alemman keskiluokan edustajalle kaapin paikan. Ja 545-lätkän. Ihan hienohan se oli.
Tammistossa tänään, kun lähtee takaisin Malmin suuntaan Lidlin risteyksen jälkeen on likennevalot jossa vasenkaista loppuu. Menin siihen rauhallisesti. Sitten kun oli vihreä painoin vähän reilummin kaasua, ettö ehdin oikean auton eteen. Joku volvo S60 otti herneen siitä nenään ja yritti päästä ohi. En tiedä mikä kone siinä oli mutta sen verran pirteä oli, että sai ihan kaasupohjassa ohittaa...Sitten volvo käynti pois ensimmäisestä riteyksestä vasemmalle. Kauhea "kiire". ::)
Muutamana aamuna on tuossa ihan kotia lähellä menevällä tiellä näkynyt varsinainen sankari.
Alueella on 4-5km 60 rajoitusta, joka myöhemmin vaihtuu 80:ksi. Tätä valkoisella uudella Seat Toledolla ajelevaa heppua ei tunnu juuri rajoitukset, keltaisella viivalla/risteysalueella ohittelut ja kännykkään ajaessa lörpöttelyt kiinnostavan, sen kun pääsee vaan nopeasti perille. Sitä ensimmäistä kertaa odotellessa kun matkanteko tyssää. Useampana aamuna saanut "todistaa" tämän valkoisen soturin edesottamuksia. Toissa-aamuna tuli vastaan omaa kaistaa 5 autoa keltaisella ohittaen ja tänään sitten tyhjällä tiellä toistasataa lasissa kännykkä korvalla.
Ehkä *hieman* tekisi mieli jututtaa kaveria miten syvälle juurtunutta tuollainen käytös on... Mihin ihmeeseen ihmisellä voi tuollainen hätä olla useampana aamuna?
Toinen varsin kunnioitettava tai ihmeellinen suoritus nähtiin tänään kun samaisella tiellä kotia jonossa ajellessa edessä ajanut B8 A4 alkoi lipua ennen risteystä vastaantulijain kaistaa kohti. Ensin ajattelin väistääkö hän oikealle kääntyjää, mutta kun ei jonossa häntä edellä ollut ollut mihinkään kääntymässä. Tällä Audikuskilla tapahtui hetken ajan jotain muuta kuin ajamista, sillä hän heräsi tilanteeseen kun vasemmat renkaat käviät pientareella vasemmalla puolen tietä n. 20m ennen risteystä. Vastaantulijan kaistaa hän leikkasi toistasataa metriä kokonaisuudessaan.
Oikeastaan hiton iso onni, että kukaan ei ollut kääntymässä tuossa risteyksessä vasemmalle, kukaan ei tullut vasemmalta eikä kukaan tullut vastaan ja se tuon Audin edessäkin ajanut ajoi vaan suoraan. Muuten olisi kolissut... Kuski näytti tapauksen jälkeen läpsyttelevän itseään poskelleen ihan kuin *herääs nyt pahvi* olisi ollut.
Huh... Ollaan hereillä ainakin me ja ajetaan ihmisiksi?
Lainaus käyttäjältä: pizza_delivery - 22.08.13 - klo:20:43
Tammistossa tänään, kun lähtee takaisin Malmin suuntaan Lidlin risteyksen jälkeen on likennevalot jossa vasenkaista loppuu. Menin siihen rauhallisesti. Sitten kun oli vihreä painoin vähän reilummin kaasua, ettö ehdin oikean auton eteen. Joku volvo S60 otti herneen siitä nenään ja yritti päästä ohi. En tiedä mikä kone siinä oli mutta sen verran pirteä oli, että sai ihan kaasupohjassa ohittaa...Sitten volvo käynti pois ensimmäisestä riteyksestä vasemmalle. Kauhea "kiire". ::)
Tuossa paikassa on sellainen yleinen käytäntö, että päättyvälle kaistalle eksyvää ei katsota hyvällä, hänet kun tulkitaan kiilaajaksi. Eli oikeanpuoleisella kaistalla jonottaneet eivät pidä siitä, että joku yrittää "oikaista" vasemman, päättyvän kaistan kautta. En puolustele Volvon käytöstä, mutta olen lukuisia kertoja ollut tuossa todistamassa vastaanlaisia tilanteita. Ja myönnän, että itsekin pyrin pitämään siinä välin edellä ajavaan normaalia pienempänä ;).
Lainaus käyttäjältä: Quality - 22.08.13 - klo:21:22
Tuossa paikassa on sellainen yleinen käytäntö, että päättyvälle kaistalle eksyvää ei katsota hyvällä, hänet kun tulkitaan kiilaajaksi. Eli oikeanpuoleisella kaistalla jonottaneet eivät pidä siitä, että joku yrittää "oikaista" vasemman, päättyvän kaistan kautta. En puolustele Volvon käytöstä, mutta olen lukuisia kertoja ollut tuossa todistamassa vastaanlaisia tilanteita. Ja myönnän, että itsekin pyrin pitämään siinä välin edellä ajavaan normaalia pienempänä ;).
Juuri näitä paikkoja varten pitäisikin olla konehuoneessa riittävästi voimaa, olipa sitten itse kummalla kaistalla tahansa ;D
Asun ko. kohdasta n 300m päässä,ja monta kertaa viikossa pyörällä/kävellen tai autolla liikkuessa näen näitä "ärhäkkäämällä" autolla tai mielellä varustetuttuja ihmisiä syöksymässä päättyvältä kaistalta ettei vaan tarvitsisi joutua vielä yksiin valoihin odottamaan...joskus autolla ollessa siinä syöksähdän liikkeelle reippaasti-ihan vaan piinatakseni niitä. eihän ne näe että mulla on villku oikealle.
Viikon alussa Läntisellä kehätiellä välillä Ylöjärvi-Lakalaiva oli mittavat asfaltointityöt käynnissä, ja nopeusrajoitus oli 80km/h. Porukat noudattivat sitä pääsääntöisesti hyvin, mutta mahtui sitä sitten joukkoon myös näitä "urheilullisesti" ajaviakin. Ensin vasenta kaistaa pyrki autoletkan ohi Toyotan maasturi perässään valtava Leguanin henkilönosturi, ja vauhtia oli pitkälti yli sadan. Pian perään lähti toinen kärrimies Transportterillaan, joka veti perässään jotain ralliauton linttaa. Ilmeisesti heillä oli joku kisa meneillään, sillä niin tappituntumalla mentiin.Vähän Pirkkalan ABC:n jälkeen pienessä ylämäessä heidän kiireensä sitten yht'äkkiä loppuikin kesken ohituksen. Alkoivat kumpikin jarruttaan, ja siirtyivät letkassa ensimmäisenä olevan taakse. Näin sitten mentiin Lakalaivaan asti, jossa kärrimiehet jatkoivat Jyväskylää kohti, ja jonon ensimmäinen auto lähti kohti Tampereen keskustaa, johon itsekkin olin matkalla. Viinikan valoissa ajoin sitten tämän letkan vetäjän rinnalle, ja siviiliautossa istui kaksi virkapukuista sinisessä virka-asussaan. Silloin ymmärsin miksi aikaisemmin nämä hurjastelijat kokivat ns.herätyksen, ja alkoivat ajeleen rajoitusten mukaan.Mahtoivat konstaapelit naureskella keskenään näiden silmänpalvojien touhua.
Lainaus käyttäjältä: hosee - 22.08.13 - klo:09:12
Permanenttipäinen keski-ikäinen naishenkilö ilmeisesti keskittyi sen verran voimakkaasti meneillään olevaan puheluun että oli tempaissut kolmoselle vaihtaessaan vahingossa ykkösen uudelleen silmään. Ilmaan lupaa tappaa olevan salaisen agentin mukaan nimetty patonki näyttää kykenevän varsin agressiiviseen moottorijarrutukseen....
Itselleni kävi kerran vastaavasti, myös Pösöllä, tosin ilman kännykkää, permanenttia ja keski-ikää. Ajelin satasen alueella hieman reilua rajoitusta ja eteen ilmestyi n. 80 km/h körötellyt Nissan. Lyhkäinen ohituspaikka avautui eteen joten ajattelin vaihtaa kutoselta neloselle ja vauhdikkaammin ohi. Onnistuin kuitenkin pykältämään vahingossa kakkosen sisään tuosta reilun 80 vauhdista samalla kun tallasin kaasun pohjaan ja "nykäyksestä" sekä äänistä päätellen moottorin sisuskalut pyrkivät saavuttamaan konepellin läpäisevän pakonopeuden. Hieman säikäytti, mutta mitään ei onneksi hajonnut. Nissanin takapenkkiläisellä oli ikkuna auki ja taisi säikähtää yhtä paljon kun kääntyi katsomaan taakseen pöllönsilmillä. :D
Tänään joku nuori lippispääjannu punaisella dieselkoneisella V-Golfilla ajoi iltapäivän työmatkaruuhkaliikenteessä Munkkiniemestä "maalle" päin hyvin agressiivisesti. Vaihtoi kaistoja miten sattuu (ilman vilkkua luonnollisesti), otti turhaan kovia kiihdytyksiä, roikkui minun ja muiden takapuskureissa kiinni sekä ohitteli bussikaistaa pitkin muita. Tässähän oli todella suuri hyöty, kun ensin hän oli vierelläni Munkassa ja siitä monen kilometrin ajan oli aivan edelläni tai takanani, riippuen kaistoista ja niiden etenemisnopeuksista. Loppupätkällä hän vielä lähti oikomaan ruuhkan ohi kiertotietä pikkukatuja pitkin palaten taas eteeni. Muutama risteys ennen minua hän kääntyi pikkukadulle. Eipä paljoa ollut hyötyä tuosta kiihdyttelystä hänelle. Voitti oikeastaan ajassa minuun verraten kymmenisen sekuntia ::)
Taas vaihteeksi sieppaa nuo kiihdytyskaistalla jarruttelijat. Eilen aamull yksi ja tänään sitten toinen, joka pääse mielestäni jo tämän otsikon alle.
RAV4:n kuski päätti sitten pysähtyä kiihdytyskaistan alkuu katsomaan, että mihin väliin hän kulkineensa voisi tuupata. Meikäläinen tämän kulkineen perässä ja minun takana 4-5 autoa. Aika moni torvi alkoi soimaan ja tästä säikähtäneenä kyseisen RAV4:n kuski tuuppasi kulkineensa suoraan päätien oikealle kaistalle käyttämättä kiihdytyskaistaa ollenkaan, aiheuttaen varmaan muutamalle päätietä ajavalle kuljettajalle verisuonien pullistelua. Muutenkin ketutti koko aamu, joten vetäisin sitten kiihdytyskaistaa käyttäen tästä kulkineesta mielenosoituksellisesti ohi. Kuskina rouva/neiti 50v ja kännykkä korvalla... >:(
Olisihan tuon RAV4:n kuljettaja aikaisemmista tempuista pitänyt hieman ottaa osviitta, mitä tuleman pitää.
Ensin tuli kolmion takaa törkeästi minun edellä ajavan eteen jumalattomalla vauhdilla. Sen jälkeen liikenneympyrästä ilman vilkkua pois...
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 21.08.13 - klo:10:17
Iltasanomien jutussa puhutaan ainoastaan tietojen vaihdosta, ilmeisesti sakotuskäytäntö on kansallinen päätös. Emmehän me hitto vie voi sakottaa ulkomaalaisia, nehän vaikka pahastuisi asiasta.
Tai estää heitä tulemasta uudelleen maahan, jos sakot eivät ole maksettuina. ::)
Eilen tuli nähtyä kaks suoritusta perskanaa. Ensin MB vito vetää suorilta päin punasia ja heti seuraavien valojen jälkeen VW Golf vetää nolla vauhista ilman vilkkua yllätyskaistanvaihdon suoraan takana tulleen auton eteen.
,,sken Espoossa Turuntiellä Viherlaaksosta Leppävaaraan päin A5-audikuski loi merkille taas kivaa mainetta (kuten bemaristit ja volvistit samalla tyylillä). Karakallion kohdalla on valoristeys jossa Leppävaaraan mennessä on yksi varsinainen ajokaista ja oikealla puolella bussikaista joka sitten päättyy ja yhtyy siihen varsinaiseen ajokaistaan. Muutama auto meitä oli jonossa punaisissa, ekana edessäni valkoinen Passat farkku. No, bussikaistalle oikealle pyyhälsi sitten harmaa A5, takana paksut putket molemmin puolin ja 18-19-alut. Kuski keski-ikäinen insinöörityyppi, takana lasten turvaistuin. A5 pyyhälsi oikeaa letkan ohi, ja samaa rataa sitten perässään todella kovaa ylinopeutta Opel Insignia farkku ja vielä Yaris. Kun päästiin lähelle Leppävaaraa ja Turuntie muuttuu kaksikaistaiseksi, mukaan kisailuun yhtyi valkoinen Volvo XC60 D5. Siinä sitä sakki koetti poukkoilla ja pisteli tuplanopeudella menemään. Noista Audi ja XC60 kääntyivät tosi kovalla ja ärhäkällä ajotavalla sitten Kehä I:n rampille itään päin. Kisa varmasti jatkui. ;D
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 25.08.13 - klo:15:39
,,sken Espoossa Turuntiellä Viherlaaksosta Leppävaaraan päin A5-audikuski loi merkille taas kivaa mainetta (kuten bemaristit ja volvistit samalla tyylillä). Karakallion kohdalla on valoristeys jossa Leppävaaraan mennessä on yksi varsinainen ajokaista ja oikealla puolella bussikaista joka sitten päättyy ja yhtyy siihen varsinaiseen ajokaistaan.
Jos tarkoitat tätä kohtaa (http://goo.gl/maps/7LqYz), niin eihän Audimies sinänsä mitään laitonta tehnyt. Ellei siinä nykyään ole sitten bussikaistan merkinnät.
Jos tuossa kohdin olisi oikea kaista tyhjä, vasemmalla jono ja itse olisin menossa kohti Helsinkiä, niin toki minäkin ottaisin oikean kaistan. Ja lähtisin sitten sillain puolireippaasti valoista, ettei tule turhaa kiilailua kaistan päättyessä.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 25.08.13 - klo:16:43
Jos tarkoitat tätä kohtaa (http://goo.gl/maps/7LqYz), niin eihän Audimies sinänsä mitään laitonta tehnyt. Ellei siinä nykyään ole sitten bussikaistan merkinnät.
Jos tuossa kohdin olisi oikea kaista tyhjä, vasemmalla jono ja itse olisin menossa kohti Helsinkiä, niin toki minäkin ottaisin oikean kaistan. Ja lähtisin sitten sillain puolireippaasti valoista, ettei tule turhaa kiilailua kaistan päättyessä.
Itse olen tuossa oikealla kaistalla ehkä joka toinen päivä. Vasemmalla kun on pitkät jonot (muutaman auton takia en vaivaudu). Normaali kiihdytys lainsallimaan vauhtiin ja jonon ekaksi vaihtaa. Normaalisti risteyksen toisella puolella ennen kuin vasemmalla kaistalla huomataan edes vihreät.
Normaali kaista suoraan joka päättyy muutama satametriä risteyksen jälkeen.
Tuossa vasemmalla ns. keskikaista on myös välillä niin pitkät jonot, että tukkii sen oikean vasemman eli kääntyvän liittymän. Satunnaisesti sinne on niin pität jonot, että keskikaista on melkein tyhjä jolloin suurin osa on aivan oikealla.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 25.08.13 - klo:16:43
Jos tarkoitat tätä kohtaa (http://goo.gl/maps/7LqYz), niin eihän Audimies sinänsä mitään laitonta tehnyt. Ellei siinä nykyään ole sitten bussikaistan merkinnät.
Jos tuossa kohdin olisi oikea kaista tyhjä, vasemmalla jono ja itse olisin menossa kohti Helsinkiä, niin toki minäkin ottaisin oikean kaistan. Ja lähtisin sitten sillain puolireippaasti valoista, ettei tule turhaa kiilailua kaistan päättyessä.
Tämä on vähän tätä pilkun viilausta taas. Ei sitä järjestelyä varmaan ole tarkoitettu tuossa kohdassa 'Näppärä-Niiloille' mahdollistamaan jonon ohitus ruuhka-aikaan. Ehkä siinä on enemmän ajateltu sujuvaa joukkoliikennettä. Sitten nostaa kuumetta kun nämä porsaanreiän etsijät ohittavat 'tyhmät' jotka ajavat jonossa, kiihdyttelevät ja kiilaavat periaatteella MINULLE kaikki mikä ei ole nimenomaan kiellettyä on sallittua.
No ehkä ymmärsin väärin, ehkei alkuperäinen kirjoittajakaan tarkoittanut mitään tällaista.
Vaikea sanoa kuka on näppäräniilo ja kuka joku muu, mutta liikennesääntöjen mukaan tuosta saa ajaa suoraan kumpaakin kaistaa. Molemmille on vieläpä ihan oma opaste Leppävaaraan.
Minunkin tämän päivän kunnioitettava liikennesuoritus-palkinto menee Audi-kuskille. Helsingistä Kampista olin tulossa kohti Ruoholahtea. Ennen rempassa olevaa siltaa ryhmityin valoihin oikeanpuoleiselle kaistalle, vasen kun on aiemmin ollut se päättyvä. No nyt päättyikin oikea ja edellä kaistat yhdistyivät sujuvasti vetoketjun lailla, vieressäni oli tyhjää tilaa, joten vetoketjua jatkaakseni laitoin vilkun päälle vaihtaakseni kaistaa. Tällöin harmaahapsinen harmaan Q5:n kuski siellä takavasemmalla heräsikin, että sehän meinaa tulla mun eteen ja painoi kaasun pohjaan. Vaikka minulla oli jo kuskin puolen renkaat viereisellä kaistalla niin silti tunki sieltä takaa rinnalle noin 20 cm päähän edellä ajavasta. Itse jouduin tietenkin pysähtymään kuten koko muukin liikenne takana. Kiusa se on pienikin kiusa.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 25.08.13 - klo:16:58
Molemmille on vieläpä ihan oma opaste Leppävaaraan.
Tuo on totta, aika usein tuosta ajan. Sitä itsekin joskus hyödynnän, jos muut tekevät pitkää jonoa keskikaistalle. Tuossa kuitenkin näkee joskus aikamoisia suorituksia, sekä joukkoliikenteeltä että henkilöautoilta. ::)
Aamulla Kehä I:llä seurasin suurella jännityksellä harmaan vanhan Corollan naiskuskin ajoa. Ruuhkaa oli ja vauhti vaihteli nollan ja kolmenkympin välillä. Kun jono lähti liikkeelle, nainen seisoi aika pitkään paikallaan ja kiihdytti sitten rajusti ja kun edellä olleen perä lähestyi, hyppäsi jarrulle. Pari kertaa Corollan etupuskuri meni parin sentin päähän edellä ajaneen Bemarin takapuskurista, kun jarrutuksen aloitus meni vähän pitkäksi. Huvittavaksi homman teki vielä täysillä viuhtoneet lasinpyyhkijät, vaikkei satanut.
^ Itse meinasin eilen ajaa juuri tuollaisen vanhan hopeanharmaan Corollan takaboksista sisään, kun tämä ikärouva päätti nuolivaloilla oikealle kääntyessään yllättäen ja äkisti pysähtyä siihen risteykseen skannaamaan, ettei vain mistään tule ketään.
Eilen ajelin taajamassa hetken aikaa puolen kymmenen aikaa illalla tumman harmaan Toyota Avensiksen perässä. Voitte varmaan kuvitella kuinka hyvin tuollainen auto erottuu kun takavalot eivät pala laisinkaan. Yritin sitten viestiä muutamilla pitkien vilkautuksilla kuskille tästä, mutta mitään ei tapahtunut. Liekö sitten kyseessä niin uusi auto että kuski ei edes tiedä mistä varsinaiset ajovalot kytketään.... Itsellänikin on päivävalot autossani ja takavalot pimeinä päivisin, mutta kyllä ne herätyskellot soi viimeistään siinä vaiheessa kun ei mittaristoa ei näe ilman taustavalaistusta lukea. En sitten tiedä miten Toyotoissa on mittariston valaistus hoidettu...
Lainaus käyttäjältä: Foxit - 28.08.13 - klo:12:43
Eilen ajelin taajamassa hetken aikaa puolen kymmenen aikaa illalla tumman harmaan Toyota Avensiksen perässä. Voitte varmaan kuvitella kuinka hyvin tuollainen auto erottuu kun takavalot eivät pala laisinkaan. Yritin sitten viestiä muutamilla pitkien vilkautuksilla kuskille tästä, mutta mitään ei tapahtunut. Liekö sitten kyseessä niin uusi auto että kuski ei edes tiedä mistä varsinaiset ajovalot kytketään.... Itsellänikin on päivävalot autossani ja takavalot pimeinä päivisin, mutta kyllä ne herätyskellot soi viimeistään siinä vaiheessa kun ei mittaristoa ei näe ilman taustavalaistusta lukea. En sitten tiedä miten Toyotoissa on mittariston valaistus hoidettu...
Tuollaisiin törmää päivittäin. Sitä poliisin pitäisi kyllä alkaa valvomaan, hengenvaarallista touhua! Eikä se valoilla vilkuttaminen auta. Yleensä sieltä nousee joku nyrkki tai keskisormi jos vilkuttelee valoilla... :D
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 28.08.13 - klo:12:53
Tuollaisiin törmää päivittäin. Sitä poliisin pitäisi kyllä alkaa valvomaan, hengenvaarallista touhua! Eikä se valoilla vilkuttaminen auta. Yleensä sieltä nousee joku nyrkki tai keskisormi jos vilkuttelee valoilla... :D
Todentotta kuskit voisivat sen verran perehtyä noihin uusiin autoihinsa että saa tarvittaessa varsinaiset valot päälle. Pitäisköhän vielä seuraavan kerran pitkien vilkuttelun lisäksi vaihdella kytkimestä pari kertaa päivävalojen ja ajovalojen välilllä josko sit menis kaaliin ;D.
Vihaan busseja. Tännän ajelin kotiapäin, ja oli bussi pudottamassa ihmisiä kyydistä pois. Päätin jatkaa ohi. Juuri kun oli bussin vasemmalla puolella, päätti kuski tulli minun kaistalle. Nopeasti vaan vastaantulioiden kaistalle ennenkun törmää. >:( Meinas Audi saada kunnolla turpiin.
Täällä Suomessa on sellainen sääntö, että max 60 km/h rajoitusalueella bussi saa sen jälkeen, kun on laittanut vilkun päälle, lähteä pysäkiltä. Siksi pysäkillä oleva bussi on aina hankala ennakoitava.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 28.08.13 - klo:19:06
Täällä Suomessa on sellainen sääntö, että max 60 km/h rajoitusalueella bussi saa sen jälkeen, kun on laittanut vilkun päälle, lähteä pysäkiltä.
No jos nyt tarkkoja ollaan, niin pykälien mukaan bussi ei saa
heti lähteä pysäkiltä, kun on vilkun kytkenyt päälle. Kas näin:
35 §
Suuntamerkki
Ajoneuvon kuljettajan, joka aikoo lähteä liikkeelle tien reunasta, kääntyä risteyksessä tai tiellä taikka vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa, on muiden varoittamiseksi annettava merkki suunnanosoittimella tai, jollei ajoneuvossa ole sellaista, muulla näkyvällä tavalla.
Merkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä, ja sen on oltava hyvin näkyvä ja ymmärrettävä. Merkinanto ei vapauta kuljettajaa velvollisuudesta varmistua siitä, ettei aiottu toimenpide aiheuta vaaraa tai tarpeetonta estettä.Toki me kaikki tiedämme, että bussikuskit eivät tästä pykälästä välitä hevonp****a. Vilkku menee päälle samalla kun jalka nousee jarrulta. Ja yksityisautoilija luonnollisesti maksaa..
Lainaus käyttäjältä: Foxit - 28.08.13 - klo:12:43
En sitten tiedä miten Toyotoissa on mittariston valaistus hoidettu...
Mittariston valaistus on hoidettu siten, että mittaristo on aina valaistu, ilman valaistusta tuosta mittaristosta ei näy oikeastaan mitään. Karvalakkivarustellussa Avessa (kuten meillä) ei ole tuota valaisuuden tunnistinta joka sytyttäisi valot hämärtyessä, eli itse täytyy olla hereillä tuossa asiassa. Eipä meilläkään rouva ajovaloja sytyttele, edes talvi pimeällä kaupungissa ajellessa :o jos ei siittä hänelle mainitse...
Lainaus käyttäjältä: Quality - 28.08.13 - klo:19:06
Täällä Suomessa on sellainen sääntö, että max 60 km/h rajoitusalueella bussi saa sen jälkeen, kun on laittanut vilkun päälle, lähteä pysäkiltä. Siksi pysäkillä oleva bussi on aina hankala ennakoitava.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 28.08.13 - klo:19:11
No jos nyt tarkkoja ollaan, niin pykälien mukaan bussi ei saa heti lähteä pysäkiltä, kun on vilkun kytkenyt päälle. Kas näin:
35 §
Suuntamerkki
Ajoneuvon kuljettajan, joka aikoo lähteä liikkeelle tien reunasta, kääntyä risteyksessä tai tiellä taikka vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa, on muiden varoittamiseksi annettava merkki suunnanosoittimella tai, jollei ajoneuvossa ole sellaista, muulla näkyvällä tavalla.
Merkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä, ja sen on oltava hyvin näkyvä ja ymmärrettävä. Merkinanto ei vapauta kuljettajaa velvollisuudesta varmistua siitä, ettei aiottu toimenpide aiheuta vaaraa tai tarpeetonta estettä.
Toki me kaikki tiedämme, että bussikuskit eivät tästä pykälästä välitä hevonp****a. Vilkku menee päälle samalla kun jalka nousee jarrulta. Ja yksityisautoilija luonnollisesti maksaa..
Quality on kuitenkin tavallaan myös oikeassa, koska TLL:n 22 § määrää:
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle
Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)
Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.Tuossahan suuntamerkinantovelvollisuus on korostetusti lakipykälän lopussa, mutta se ei poista pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan väistämisvelvollisuutta.
Sitten menee jo vaikeammaksi, jos ollaan jo linja-autopysäkin kohdalla - eli siis missä? :o
Linja-autopysäkki - mistä se alkaa? Melko usein kaupunkialueella jalkakäytävän tms. tienreunan koroke ( kun kyseessä on pysäkki ilman levennystä ) on maalattu keltaisella huomiovärillä; onko tälle maalausmerkinnälle määritelty jokin etäisyys, kuten linja-autopysäkkiä osoittavasta liikennemerkistä x metriä kumpaankin suuntaan ?? Ja onko se sitten pysäkkialuetta ? Talvellahan tuota maalausta ei lumen alta erota mitenkään... >:( Tai jos kyseessä on sitten se pysäkkilevennys; tällöin voisi olettaa, että pysäkki alkaa, kun levennys alkaa - mutta onko tälle mitään lakipykälää ?? ??? :-\
Kiitokset kummallekin kommentoijalle - arvasin, että kyllä ne lakipykälät sieltä kaivetaan ;). Paha71 on mielestäni enemmän oikeilla jäljillä, ja totta on, ettei linja-autokaan saa lähteä pysäkiltä miten tahansa, vaan "kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi", eli ei bussikuskikaan välty seuraamuksilta, jos rinnalla olevan auton kylkeen paukkaa. Vaikeita selviteltäviä toki, joten viisainta hidastaa aina, jos bussin ovet ovat jo sulkeutuneet.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 28.08.13 - klo:20:01
Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.
Tässähän se yksiselitteisesti kerrotaan, miten bussikuskin pitäisi vilkkua käyttää. En mä näe pykälissä mitään epäselvää vilkun käytön suhteen.
EDIT: Eli bussi ei pykälien mukaan saa lähteä pysäkiltä heti kun on laittanut vilkun päälle, vaan vilkku pitää laittaa päälle hyvissä ajoin
ennen aiottua toimenpidettä.
Fiksu kuski pitää pysäkillä ollessaan vilkun päällä tien laitaan päin ja sitten hieman ennen lähtöaikeita sammuttaa sen, jolloin voi alkaa jo ennakoimaan lähtöä. Vilkku sitten vähän ennen lähtöä päälle. Harvoinhan tuota näkee, vilkun käyttö on samanlaista kuin kansalaisilla muutenkin eli "mä tulin tähän äsken".
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 28.08.13 - klo:21:17
Fiksu kuski pitää pysäkillä ollessaan vilkun päällä tien laitaan päin ja sitten hieman ennen lähtöaikeita sammuttaa sen, jolloin voi alkaa jo ennakoimaan lähtöä. Vilkku sitten vähän ennen lähtöä päälle. Harvoinhan tuota näkee, vilkun käyttö on samanlaista kuin kansalaisilla muutenkin eli "mä tulin tähän äsken".
+1 tuo auttas ihan helvetisti...
Sekä maanantaina että tänään näin kehällä valkoisen uuden Passatin ajelevan pimeässä peräpää täysin pimeänä, edessä paloi kirkkaat ledit. Ja nuori tyttö ajoi vanhalla Ford Ka:lla täysin ilman valoja. Tuossa ei varmaan pala edes kojetaulussa mikään valo ilman ajovaloja ajettaessa. Yritin vilkutella takasumaria edessä ajaessani, muttei tajunnut mitään.
No jos ollaan jo bussin rinnalla niin ei sillä bussikuskilla ole päälleajo-oikeutta, ihan selvä tapaus jos tuossa kolahtaa. Toki ne pas******t yrittää aina käyttää isomman etuajo-oikeutta, mutta itse olen päättänyt ottaa dösän rohkeasti kyljestä sisään jos olen yksin liikkeellä, ei ole vielä yhdelläkään kuskilla ollut pokkaa moiseen vaikka toisinaan yrittävätkin hevostella pysäkiltä lähtiessään. Osa bussikuskeista myös luulee että heillä on kaistanvaihto-oikeus henkilöauton päälle, ei kovin paljoa sympatioita heru näille paikallisille paikkurin veivaajille ::)
Mutta jos olen vasta lähestymässä pysäkkiä ja bussikuski laittaa vilkun päälle ennen tielle rynnimistä, niin annan aina tilaa.
Tästä tulikin mieleen - kun usein ajan ns. pikkubussia joka on siis linja-autoksi rekisteröity ( 1+9-16 paikkainen) - pysäkiltä lähtiessä tulisi säännönmukaisesti joka kerta ruttua jos pitäisin taajamanopeuksissa ns. oikeuksistani kiinni. Tätä en tee, koska yllättävän moni ei tiedä että se tunnukseton sprintteri tai ransitti voikin olla bussi, vaikka näyttää takaa ehkä jopa pakulle tai tilataksille. Ykkösenä on kuitenkin matkustajien turvallisuus, työnantajan kalusto ja on sillä omallakin terveydellä jotain väliä :) Eniveis, jotkut tututkin ovat olettaneet että etuoikeus koskee vain ns. linjaliikennettä ajavaa bussia mutta näinhän se ei ole. D1 kokoiset ovat siis linja-autoja laissa missä isommatkin.
Samaa mieltä olen siitä että joskus vastaan tulee dösäkuskeja jotka lähtevät pysäkiltä katsomatta ollenkaan taakse tai vaihtavat kaistaakin olettaen että "etuajooikeus" koskisi myös silloin. Mutta valtaosa noista kuskeista omaa jonkinlaista pelisilmää ja näyttää vilkkuakin ajoissa, tai jopa odottaa että ne muutamat biilit ehtivät ohitse ennen kuin sen vilkun laittavat. Nykyään koulutukseenkin satsataan aivan eri tavalla kuin ennen. Toki on yhä näitä persoonia joka lähtöön ja kursseilla löytyy aina niitä "älä tuu mulle kertomaan miten ajetaan" - lähtökulmasta asioita lähestyviä. Etenkin vanhemmasta polvesta näitä löytyy.
Eilen Malminrinteen ja Albertinkadun ympyrässä yksi ajeli vastakarvaan ihan rauhallisesti vaan. Jos vastaantuleva ei olisi väistänyt olisi tullut suora nokkakolari.
Ja sama auto sitten Fredan torin ympyrässä ajeli taasen vastakarvaan, kun kääntyi Runeberginkadulle. Siinä oli jo ratikkakin samassa hässäkässä.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 28.08.13 - klo:20:01
Linja-autopysäkki - mistä se alkaa? Melko usein kaupunkialueella jalkakäytävän tms. tienreunan koroke ( kun kyseessä on pysäkki ilman levennystä ) on maalattu keltaisella huomiovärillä; onko tälle maalausmerkinnälle määritelty jokin etäisyys, kuten linja-autopysäkkiä osoittavasta liikennemerkistä x metriä kumpaankin suuntaan ?? Ja onko se sitten pysäkkialuetta ? Talvellahan tuota maalausta ei lumen alta erota mitenkään... >:( Tai jos kyseessä on sitten se pysäkkilevennys; tällöin voisi olettaa, että pysäkki alkaa, kun levennys alkaa - mutta onko tälle mitään lakipykälää ?? ??? :-\
Tuo tietämättömyys siis selittää ne pysäkille pysäköinnit, joita näkee. Kyllä tuo 12 metrin sääntö autokoulussa opetetaan ja laissa on kirjattuna, mutta monelta ilmeisesti unohtunut:
"Tieliikenneasetuksessa linja-autopysäkin merkki kieltää pysäköinnin 12 metrin etäisyydellä merkistä,[1] ellei reunakiveykseen ole värityksellä merkitty tästä poikkeavaa pysäkkialuetta."
http://fi.wikipedia.org/wiki/Linja-autopys%C3%A4kki (http://fi.wikipedia.org/wiki/Linja-autopys%C3%A4kki)
Lainaus käyttäjältä: makelja - 29.08.13 - klo:08:53
Eilen Malminrinteen ja Albertinkadun ympyrässä yksi ajeli vastakarvaan ihan rauhallisesti vaan. Jos vastaantuleva ei olisi väistänyt olisi tullut suora nokkakolari.
Ja sama auto sitten Fredan torin ympyrässä ajeli taasen vastakarvaan, kun kääntyi Runeberginkadulle. Siinä oli jo ratikkakin samassa hässäkässä.
Ja oli ihan Suomen rekkareissa?
Oisko ollut vuokra-auto ja kuljettaja Briteistä tai Maltalta tai jostain?
Lainaus käyttäjältä: Poni - 29.08.13 - klo:09:21
Ja oli ihan Suomen rekkareissa?
Oisko ollut vuokra-auto ja kuljettaja Briteistä tai Maltalta tai jostain?
Kyllä ihan Suomen kilvissä oli. Pösö 3008 oli auto.
Noissa ympyröissä on se juttu että ratikkakiskot leikkaa keskiosan väärältä puolelta. Jos niitä seuraa niin väärin menee.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 28.08.13 - klo:20:35
Tässähän se yksiselitteisesti kerrotaan, miten bussikuskin pitäisi vilkkua käyttää. En mä näe pykälissä mitään epäselvää vilkun käytön suhteen.
EDIT: Eli bussi ei pykälien mukaan saa lähteä pysäkiltä heti kun on laittanut vilkun päälle, vaan vilkku pitää laittaa päälle hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä.
En muuta väittänytkään. Kyse oli pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan väistämisvelvollisuudesta TLL:n 22 §:n mukaisesti. :)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 28.08.13 - klo:21:17
Fiksu kuski pitää pysäkillä ollessaan vilkun päällä tien laitaan päin ja sitten hieman ennen lähtöaikeita sammuttaa sen, jolloin voi alkaa jo ennakoimaan lähtöä. Vilkku sitten vähän ennen lähtöä päälle. Harvoinhan tuota näkee, vilkun käyttö on samanlaista kuin kansalaisilla muutenkin eli "mä tulin tähän äsken".
Täältä myös + 1
Lainaus käyttäjältä: Stenfors - 29.08.13 - klo:09:12
Tuo tietämättömyys siis selittää ne pysäkille pysäköinnit, joita näkee. Kyllä tuo 12 metrin sääntö autokoulussa opetetaan ja laissa on kirjattuna, mutta monelta ilmeisesti unohtunut:
"Tieliikenneasetuksessa linja-autopysäkin merkki kieltää pysäköinnin 12 metrin etäisyydellä merkistä,[1] ellei reunakiveykseen ole värityksellä merkitty tästä poikkeavaa pysäkkialuetta."
http://fi.wikipedia.org/wiki/Linja-autopys%C3%A4kki (http://fi.wikipedia.org/wiki/Linja-autopys%C3%A4kki)
Kiitokset vanhan muistin virkistämisestä :-[ :) mutta oma postaukseni liittyi edelleen TLL:n 22 §:ään, ei linja-autopysäkille pysäköintiin. Mainitsemasi lainkohta on Tieliikenneasetuksessa 5.3.1982/182 ja sen 19 §:ssä (29.4.1994/328) koskien ohjeliikennemerkkejä:
Merkit 531 ja 532
Muuta ajoneuvoa kuin linja-autoa ei saa pysäyttää eikä pysäköidä tiemerkinnöin osoitetulla matkalla merkin kummallekaan puolelle tai, jos merkintää ei ole, 12 metriä lähemmäksi merkkiä. Tälle alueelle saa kuitenkin pysäyttää ajoneuvon siihen nousemista tai siitä poistumista varten, jos se voi tapahtua linja-autoliikennettä estämättä.
,,sken ajelin töihin ja ihmettelin, kun edellä ajellut uudenkarhea Audi ei tahtonut pysyä omalla kaistallaan. Liikennevaloissa sitten näin, että kuljettajan paikalla istunut naishenkilö meikkasi silmiään ajaessaan. Okei, matka jatkui. Vähän ajan päästä huomasin, että nainen laittoi silmälasit päähänsä. Toivottavasti täti ei ihan hirveän likinäköinen ollut...
Mitä ja sulta tippui kinkkuleipä läppärin näppäimistölle, kun pelästyit niin?
Game over?
Ei vaan ihan totta. Liikenteessä tehdään niin paljon kaikkea muuta, kuin keskitytään siihen varsinaiseen hommaan.
Vähintään luuri korvalla hiton monella, unohtuu vilkut, rajoitukset ja kaikki muukin.
Tähän pitäis saaha joku roti.
Paitti että itsekin joskus erehdyn vastaamaan ajaessa, häpeän myöntää.
En kuitenkaan itse käy soittamaan.
Lainaus käyttäjältä: nolte - 05.09.13 - klo:09:12
,,sken ajelin töihin ja ihmettelin, kun edellä ajellut uudenkarhea Audi ei tahtonut pysyä omalla kaistallaan. Liikennevaloissa sitten näin, että kuljettajan paikalla istunut naishenkilö meikkasi silmiään ajaessaan. Okei, matka jatkui. Vähän ajan päästä huomasin, että nainen laittoi silmälasit päähänsä. Toivottavasti täti ei ihan hirveän likinäköinen ollut...
Olen minäkin tuollaisen silmiään meikkaavan naisen nähnyt, samoin partaa ajavan miehen. Sekä nainen joka ajaessaan syötti apparin puolella turvaistuimessa istuvaa lastaan tuttipullolla ...
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 05.09.13 - klo:11:33
Olen minäkin tuollaisen silmiään meikkaavan naisen nähnyt, samoin partaa ajavan miehen. Sekä nainen joka ajaessaan syötti apparin puolella turvaistuimessa istuvaa lastaan tuttipullolla ...
Tuohon lisäksi nainen joka sprayaa hiusgeeliä hiuksiin :P
Tulin sivutietä kohti vähän isompaa tietä (60 rajoitus).. Pistin vilkun oikeelle, ja katse kohti vasenta josko sieltä tulee joku, no ei ihan heti ollut tulossa, vähän kauempana kyllä.. Kytkin ylös rattia oikealle ja kohti tietä.. Sain koko auton tielle (näkyvyys oikealle surkea puiden takia), ja samalla tajusin että noin 100m päässä mutkan takaa tulee kuorma auto suoraa kohti, oli päättänyt lähteä ohittamaan (ohituskiellosta huolimatta, keltainen kiinteä viiva) hitaahkosti (50?) etenevää traktoria.. Tsiisus! Onneksi oli piennarta auton verran jonne työntää..
Luojan kiitos vain "pissa ja kakka" tuli housuun, ja olen tässä vielä asiasta kertomassa :o
Tajuntaan on piirtynyt kuorkin kuljettajan ilme kun se tajusi että tuolta tuleekin auto eteen ..
(http://images.cpcache.com/merchandise/514_230x230_NoPeel.jpg?region=name:FrontCenter,id:49252092,w:16)
Alkuviikosta näin Turun motarilla aamuruuhkassa kun yksi kundi luki lehteä ratin päällä ja joi kahvia samaan aikaan.
Mitäköhän tieliikennelaki sanoo tuollaisesta? On sellainen mielikuva että ei taida olla ihan sallittua. :P
Keskiviikkona meinasin jäädä autonalle siinä samaisessa liikenneympyrässä Malminrinteen ja Albertinkadun risteyksessä. Tällä kertaa jalkakäytävällä.
Liikenne ei vetänyt, kun Porkkalankadun silta on remontissa niin autoilija päätti oikaista jalkakäytävän kautta suojatien edessä seisovan vierestä. Siinä Mäkelinin mattokaupan kohdalla. Sen verran kimpaannuin että lähti kipakka potku ko. auton kylkeen. Jatkoin sitten vain matkaa enkä jäänyt kyselemään mielipidettä. Syyttäköön itseään. >:(
Olin siis jalkasin liikenteessä.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 06.09.13 - klo:10:10
Liikenne ei vetänyt, kun Porkkalankadun silta on remontissa niin autoilija päätti oikaista jalkakäytävän kautta suojatien edessä seisovan vierestä. Siinä Mäkelinin mattokaupan kohdalla. Sen verran kimpaannuin että lähti kipakka potku ko. auton kylkeen. Jatkoin sitten vain matkaa enkä jäänyt kyselemään mielipidettä. Syyttäköön itseään. >:(
Samantyyppinen tilanne käynyt itselleni kerran. Olin pyörällä liikenteessä ja risteävältä tieltä tuleva pysähtyi kiltisti suojatien taakse antaakseen minulle ja vastaantulevalle vaunuja työntävälle naiselle tietä (ja kyllä kohdassa on pyörätien jatke, joten saa ajaa yli). Tällöin takaa tuleva koukkasikin kävelytielle ja lähti ohittamaan tätä suojatien eteen pysähtynyttä. Vauhtia oli todella reippaasti. En saanut pyörää pysäytetyksi, mutta sain käännettyä itseni ojaan auton kylkeä viistäen. Komeat naarmut tuli koko kyljen mitalta pyörän polkimesta (siihen tarttuneesta maalista päätellen) ja nyrkillä sain täräytettyä katon lommolle. Onneksi tuo vaunuja työntänytkin pysähtyi mekkalan takia keskelle suojatietä. Vanhan pommin kuljettajaa ei nimittäin tuo episodi mitenkään hetkauttanut. Joku narkkipariskuntahan siellä autossa istui, ulkonäöstä päätellen.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 06.09.13 - klo:10:10
Alkuviikosta näin Turun motarilla aamuruuhkassa kun yksi kundi luki lehteä ratin päällä ja joi kahvia samaan aikaan.
Mitäköhän tieliikennelaki sanoo tuollaisesta? On sellainen mielikuva että ei taida olla ihan sallittua. :P
Mä olin joskus juniorina Keskolla kesäduunissa ja tutustuin päivän ajan Keskon rekkakuskin työhön. Käytiin jakelulenkki Tampereelta Turun suuntaan. Kuski täytteli matkan aikana rahtikirjoja ratin päällä turvavälin ollessa jotain max. pari kolme metriä. Muutama aika hullu ohituskin tuli tehtyä tämän ammattiautoilijan toimesta. Kyllä vähän kylmäsi muiden tielläliikkujien puolesta!
Poliisi kerran pysäytti siskon ex miehen kun oli autossa lehti levällää kahvi kädessä ja rööki huulessa ja kysyi että onko hän heräämässä vai ajamassa autoa :D En muista tuliko tuosta sakkoja.
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 06.09.13 - klo:10:42
Mä olin joskus juniorina Keskolla kesäduunissa ja tutustuin päivän ajan Keskon rekkakuskin työhön. Käytiin jakelulenkki Tampereelta Turun suuntaan. Kuski täytteli matkan aikana rahtikirjoja ratin päällä turvavälin ollessa jotain max. pari kolme metriä. Muutama aika hullu ohituskin tuli tehtyä tämän ammattiautoilijan toimesta. Kyllä vähän kylmäsi muiden tielläliikkujien puolesta!
Säästö se on pienikin säästö ajassa ;D. Samoja hommia, kun itsekin teen niin voin kertoa, että aikataulut ovat erittäin kireät. Tottakai järjenkäyttö on sallittua, eikä nyt mitään rahtikirjoja aleta ratin päällä ajon aikana täyttelemään. Itsekin lähes aina puol tuntia/ tunnin myöhässä "aikataulusta", mutta minkäs teet, ajamalla sitä ei kiinni saa. Liikenneturvallisuus ennen kaikkea. Kuormanpurku nopeudella taas saa aikaa kiinni, kun painaa hommia menemään.
Että älkää ihmetelkö jos näätte keskon kuskin joka juoksee "pääkolmantena jalkana". ;D
Lainaus käyttäjältä: kimik - 06.09.13 - klo:12:43
Itsekin lähes aina puol tuntia/ tunnin myöhässä "aikataulusta", mutta minkäs teet, ajamalla sitä ei kiinni saa. Liikenneturvallisuus ennen kaikkea.
Täydet pisteet tästä !!!
Lohdutukseksi kaikille niille jotka kitisee kaupassa että juuri se ja se esmes leipä on loppu hyllystä. Ostakaa jotain muuta leipää, ei maailmanne siihen kaadu...
Jos perheellä on nälkä ja motarin väärällä puolella on mäkkäri, niin mitä teet?
a) Odotat seuraavaa mäkkäriä
b) Teet seuraavassa liittymässä upit
c) Turpaa kii siä takapenkillä!
d) Parkkeeraat autosi motarin laitaan ja juokset perheen kanssa motarin kaistojen yli keskialueelle, missä tetsaat aitojen yli ja lopuksi spurttaat vastaantulevien kaistojen yli Mäkkärin parkkipaikalle.
Omalla kohdalla valinta osuisi vaihtoehtoon A, mutta keskimääräinen balkanilaisperhe tuntuu valitsevan D:n. Oli aika hurhaa katseltavaa :-[
Ehdottomasti D, vallankin jos mukana on pieniä lapsia.
Eihän niiden nälkäistä huutoa jaksa.
Ja aika kovaa jo nekin juoksee...
Täytyy sanoa, että mielenkiintoisessa liikenneympäristössä liikut.
Kehittää varmasti kykyä havainnoida ihmisen eriskummallisuuksia.
Tästä on jo hetki aikaa, mutta ensimmäistä kertaa näin autoilijan jolla oli kaksi kännykkää, toiseen puhui normaalisti ja toisella kirjotti tekstiviestiä, auto kas kummaa seilaili puolelta toiselle. Tässä jos mikä on ainekset johonkin suurempaan. Alueella oli 40-50km/h rajoitus.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 09.09.13 - klo:14:59
Täytyy sanoa, että mielenkiintoisessa liikenneympäristössä liikut.
Kehittää varmasti kykyä havainnoida ihmisen eriskummallisuuksia.
Kyllä mä koin jo ennen tänne muuttoa, että mun liikenteen pelisilmä on ihan aikuisten oikeasti keskimääräistä suomalaista autokuskia parempi. En siis väitä, että olisin keskimääräistä parempi kuski, vaan että pelisilmäni liikenteessä on parempi. Tämän perustuen vain ja ainoastaan siihen asiaan, että on tullut niin paljon ajettua erilaisissa liikennekulttuureissa.
Mutta muutto tänne juuroopaan kaakkoisnurkille on kyllä kehittänyt sitä pelisilmää vielä aivan uusille ulottuvuuksille. Useampi expatti täällä on todennut, että jos selviää ekat kolme kuukautta ilman mällejä, niin on jonkilaisia mahiksia selvitä hengissä seuraavat kolme vuotta. Mälli osuu aivan varmasti omallekin kohdalle, oli millainen kuski tahansa. Mutta hengissä selviämiseen pitäisi nyt olla hyvä mahikset :D Ja Superbia pienemmällä autolla meidän pesue ei täällä liikku, se on saletti 8)
Tulin Järvenpään keskusta-alueelle ja sopivasti kolmion takaa nykäs auto suoraan eteen katsomatta.
Ei siinä mitään, mutta kun kuskin takana oli vauvanistuin ja vaimo sen takana. Jos en olisi osannut aavistaa uunon liikkeitä olisi voinut olla ovet kasassa siinä. Ties mitä olisi vauvalle käynyt.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 05.09.13 - klo:13:39
Tulin sivutietä kohti vähän isompaa tietä (60 rajoitus).. Pistin vilkun oikeelle, ja katse kohti vasenta josko sieltä tulee joku, no ei ihan heti ollut tulossa, vähän kauempana kyllä.. Kytkin ylös rattia oikealle ja kohti tietä.. Sain koko auton tielle (näkyvyys oikealle surkea puiden takia), ja samalla tajusin että noin 100m päässä mutkan takaa tulee kuorma auto suoraa kohti, oli päättänyt lähteä ohittamaan (ohituskiellosta huolimatta, keltainen kiinteä viiva) hitaahkosti (50?) etenevää traktoria.. Tsiisus! Onneksi oli piennarta auton verran jonne työntää..
Aikoinaan autokoulussa opettaja opetti että aina isolle tielle käännyttäessä pitää katsoa myös oikealle mihin on kääntymässä varmuuden vuoksi syynä juuri tuo että jos siellä onkin joku ohittamassa. Ihan hyvä neuvo oli ja jäänyt niistä päivistä automaatioksi, että katson aina myös oikealle kun isolle tielle menen.
Poni:
Se on todella mielenkiintoinen. Kannattaa käydä katsomassa. Ne ratikkakiskot todellakin menee väärältä puolelta keskijakajaa. Eli sopivassa tilanteessa, jos joku leikkaa ihan sen keskiosan yli voi saada aivan oikeassa kohdassa ajaessaan ratikan keulaansa. Ratikan joka sekin ajaan aivan oikein.
A5 coupe oli aamulla edessä liikenteessä. Tuntui kaverilla olevan kiire leikkiä jonkun pikkuvolvon kanssa kun ihan perässä kiinni meni.
Sen aikaa mitä itse ajoin takana niin kaksi kertaa törkeästi punaisiapäin ajoi. Volvo oli siinä ja siinä olisiko jo pitänyt pysähtyä valoihin, mutta audi tuli aina perässä.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 10.09.13 - klo:12:53
Poni:
Se on todella mielenkiintoinen. Kannattaa käydä katsomassa. Ne ratikkakiskot todellakin menee väärältä puolelta keskijakajaa. Eli sopivassa tilanteessa, jos joku leikkaa ihan sen keskiosan yli voi saada aivan oikeassa kohdassa ajaessaan ratikan keulaansa. Ratikan joka sekin ajaan aivan oikein.
Mutta jos ottaa ratikan keulaan ei aja enää oikein. Autoilijalla kun on (lähes) aina väistämisvelvollisuus ratikan suhteen.... ;)
Eilen joku Yetimies Töölössä ajeli ihan miten sattuu. Törkeitä ohituksia puskureita hipoen ja mulkaisuja päälle.
Eilen myös itseltäni kunnoitettava suoritus, kun kiilasin kolmion takaa toisen eteen, kun en huonosti pysäköityjen autojen takaa mitään nähnyt. :-[
Joku pentu sit päästeli kilvettömällä kevarilla pitkin pyöräteitä. Takarengaski näytti olevan kuluneen "kankaalle"...
Lainaus käyttäjältä: Henkku - 28.08.13 - klo:22:03
Tästä tulikin mieleen - kun usein ajan ns. pikkubussia joka on siis linja-autoksi rekisteröity ( 1+9-16 paikkainen) - pysäkiltä lähtiessä tulisi säännönmukaisesti joka kerta ruttua jos pitäisin taajamanopeuksissa ns. oikeuksistani kiinni. Tätä en tee, koska yllättävän moni ei tiedä että se tunnukseton sprintteri tai ransitti voikin olla bussi, vaikka näyttää takaa ehkä jopa pakulle tai tilataksille.
Yksi hyvä tunnusmerkki on 100:sen lätkä. Sitä kun ei voi Suomen lain mukaan olla kuin linja- tai matkailuautossa. Jos ko. lätkällä varustettu "paku" on lähdössä pysäkiltä, en lähtisi kokeilemaan kumpi se on ja tuleeko alle vai ei.
Lainaus käyttäjältä: panu - 12.09.13 - klo:12:20
Yksi hyvä tunnusmerkki on 100:sen lätkä. Sitä kun ei voi Suomen lain mukaan olla kuin linja- tai matkailuautossa. Jos ko. lätkällä varustettu "paku" on lähdössä pysäkiltä, en lähtisi kokeilemaan kumpi se on ja tuleeko alle vai ei.
Tuo sääntö ei taida ulottua taksiliikenteeseen asti?
Taksi ei voi olla kuin max 1+8 paikkainen, eli eivät voi olla linja-autoja. Toki pikkubusseiksi myös tilatakseja aika yleisesti kutsutaan.
Eipä näitä helpolla huomaa takaapäin lähestyttäessä muusta kuin tuosta satasen lätkästä.
edit: Ja muuten - sivuseikkana - koulukyltit menevät vielä kaikkien edelle, eli max. nopeusrajoitus on tuolloin 80km/h, vaikka lätkissä lukisi 100km/h. Tämä koskee toki myös myös takseja.
Tänä aamuna kuljin taksin kyydissä kodistani Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Tuon vajaan 12 km:n matkan aikana kyseinen ammattiautoilija ei käyttänyt vilkkua kertaakaan. Risteyksiä, missä vilkkua tulee käyttää tuolla matkalla on kuitenkin kymmenkunta ja mukana on pätkä moottoritietäkin. Ammattiautoilija myös ajoi usein hyvin lähellä edelläajavaa, turvaväli oli ajoittain olematon. Ryhmittyminen ja sulkuviivojen kunnoittaminen tuotti myös parissa risteyksessä vaikeuksia, joissa kääntyminen tapahtui kahta kaistaa käyttämällä. Harvoin olen näin välinpitämättömän kujettajan kyytiin joutunut.
Lainaus käyttäjältä: Tomi R - 12.09.13 - klo:21:44
Tänä aamuna kuljin taksin kyydissä kodistani Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Tuon vajaan 12 km:n matkan aikana kyseinen ammattiautoilija ei käyttänyt vilkkua kertaakaan. Risteyksiä, missä vilkkua tulee käyttää tuolla matkalla on kuitenkin kymmenkunta ja mukana on pätkä moottoritietäkin. Ammattiautoilija myös ajoi usein hyvin lähellä edelläajavaa, turvaväli oli ajoittain olematon. Ryhmittyminen ja sulkuviivojen kunnoittaminen tuotti myös parissa risteyksessä vaikeuksia, joissa kääntyminen tapahtui kahta kaistaa käyttämällä. Harvoin olen näin välinpitämättömän kujettajan kyytiin joutunut.
Asun ihan kentän vieressä tuusulantien varrella-ja ajelen töihin suht varhain tuusulantietä pohjoiseen vähän matkaa...ja kyllä 3kertaa viikon aikana työmatkalla taksit sinkoo keulan edestä ramppiin ilman vilkkua. tai jos eivät kerkiä ohi ajavat maks 2m päässä takana. ei voi muuta kun hämmästellä.
Lainaus käyttäjältä: Tomi R - 12.09.13 - klo:21:44
Tänä aamuna kuljin taksin kyydissä kodistani Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Tuon vajaan 12 km:n matkan aikana kyseinen ammattiautoilija ei käyttänyt vilkkua kertaakaan. Risteyksiä, missä vilkkua tulee käyttää tuolla matkalla on kuitenkin kymmenkunta ja mukana on pätkä moottoritietäkin. Ammattiautoilija myös ajoi usein hyvin lähellä edelläajavaa, turvaväli oli ajoittain olematon. Ryhmittyminen ja sulkuviivojen kunnoittaminen tuotti myös parissa risteyksessä vaikeuksia, joissa kääntyminen tapahtui kahta kaistaa käyttämällä. Harvoin olen näin välinpitämättömän kujettajan kyytiin joutunut.
Tuosta tuli mieleen vuoden parin takainen tilanne, jossa taksiautoilija iltaruuhkassa päätti lähteä ohittamaan matelevaa motarin jonoa pientareen kautta. Tätä jatkui puolisen kilometriä kunnes kuski huomasi matelun johtuvan onnettumuudesta ja poliisit olivat paikalla. ,,kkiä sitten takaisin kaistalle, mutta kohta poliisin toimesta sivuun. Tuloksena suullinen nuhtelu. Noinkohan yksityisautoilija saisi moisen määrän köyttä. Loppumatkalla kuski naureskeli vastaavista aiemmista tilanteistaan ja saaduista sakoista.
Lainaus käyttäjältä: Henkku - 12.09.13 - klo:18:20
Taksi ei voi olla kuin max 1+8 paikkainen, eli eivät voi olla linja-autoja. Toki pikkubusseiksi myös tilatakseja aika yleisesti kutsutaan.
Juuri näin, taksi on aina M1 eli henkilöauto. Taksamittariakaan ei lain mukaan saa olla missään muussa autossa. Taannoin jotkut yritti pyörittää taksibusiness'ta ns. kevytkuorma-autoilla, joihin saa asentaa takapenkit vapaammin kuin pakettiautoihin. Moraalisesti arveluttavaa ja laitontakin tuo maksitaksitouhu oli, vaikka porsaanreikiäkin löytyi.
Vähintään D1-kortin vaativa pienoislinja-auto (huom. täysin eri asia kuin puhekielessä käytettävä pikkubussi) on M2.
Lainaus käyttäjältä: panu - 13.09.13 - klo:10:22
Juuri näin, taksi on aina M1 eli henkilöauto. Taksamittariakaan ei lain mukaan saa olla missään muussa autossa.
Vähintään D1-kortin vaativa pienoislinja-auto (huom. täysin eri asia kuin puhekielessä käytettävä pikkubussi) on M2.
Jep. Tässä vielä yksi kuva aamulta, jossa Transporter linja-auto ( 1+9 ).
Perjantaina Vespalla ajaessani Porsche Panameran perässä Topeliuksenkadulla, vastaantulijoiden kaistalta päätti toinen Panamera hyökätä suoraan eteen. Kuljettaja oli nähnyt vapaan pysäköintipaikan minun kaistan puolellani ja katsomatta teki u-käännöksen eteeni. Melkein meni Possusta kylki ruttuun ja omalla kohdalla jotain pahempaa >:( Piti ihan "kehua" toimintaa. Mies vaikutti olevan hieman pelästynyt, kun kuulikin torven soivan hänen ollessa poikittain tiellä. Vakuutti myös olleen vahinko ja pyyteli kohteliaasti anteeksi kyllä.
Tänään aamulla, taas Vespalla, pienehköllä kadulla tuli vastaan postin vanha Corolla, jota ajoi puhelimeen puhuva mies. Jo heti kauempaa ihmettelin hänen ajavan keskellä tietä, jättäen luonnollisesti hyvin vähän tilaa sivuuttaa hänet pysäköidyn autorivistön vierellä. Minun kohdallani hän käänsikin voimakkaasti suoraan minua kohti ja meinasi kolahtaa. Ehti jo monet ajatukset käydä mielessä, mutta pääsinpä kaasunpainalluksella pois alta. Tuo oli kyllä pysäyttävä kohtaus, kun osuminen oli niin lähellä. Ei voi ymmärtää miksi hän käänsi kohti. Harmi, että pelästyksissäni en tajunnut rekkaria katsoa kunnolla :-\
En tiedä olisiko pitänyt itkeä vai nauraa... Tänään jokunen tunti sitten olin lähdössä ostamaan kiillotuslaikkaa Motonetistä, jolloin kotini läheisyydessä STOP-merkeillä varustetussa kahden toistensa läpi menevän tien risteyksessä näin E90 3-sarjan Bemarilla ajavan arviolta 60v rouvan. Hän olisi voinut kääntyä aivan turvallisesti etuajo-oikeutetulta kadulta oikealle moottoritien yli johtavalle tielle, kuten hän vilkuista päätellen aikoi. Sen sijaan hän pysähtyi keskelle koko risteystä tukkien kaikkien suoraan ajavien reitin. Auto oli paikoillaan keskellä risteystä ilman syytä noin 10 sekunttia, jolloin kolme takana tullutta autoa joutuivat pysähtymään. Hetken mietittyään rouva kuitenkin kääntyi hänestä katsottuna oikealle, jonka jälkeen suoraan ajava liikenne ajoi pois, ja minä pääsin ylittämään tien STOP-merkin takaa turvallisesti.
Tässä vaiheessa jo arvasin, että moottoritielle ajaminen tämän Bemarin perässä tietäisi ongelmia... Hetken päästä kun molemmat käännyimme rampille kiihdyttämään, ko. auton kuljettaja sai kelattua puolen kilometrin rampilla vauhtinsa noin neljäänkymppiin. Liitymiskohdan alkaessa rouva päätti kuitenkin seisauttaa autonsa kiihdytyskaistan ja moottoritien katkoviivoille ohi ajavan liikenteen takia, jolloin jouduin lähes pysähtymään rouvan perään >:(. Tyhjän raon tultua, liityin sopivasti vaihteita ja moottorin voimavaroja käyttäen rouvan ohi moottoritielle, joka jäi paikoilleen vielä odottelemaan tilanteen kehittymistä...
Tyyppiesimerkki ihmisestä jolla ei tulisi olla ajo-oikeutta.
Noniin, nyt jäi reilua ylinopeutta ajava poliisi vuorostaan kameralle. Kyllä, itselläni oli GPS:n mukaan 127 mittarissa, joten videosta voi sitten arvuutella poliisisedän sikailua. On niin ihanaa kun laki ei koske kaikkia... <3
Liikennekulttuuria Turussa, Siviilipoliisi ajaa reilua ylinopeutta EMK-562 (http://www.youtube.com/watch?v=RQfuN3L5ilg#)
Olipa hurja poliisi, ajoi moottoritiellä ohituskaistalla ja varmaan oli monta kilometriä yli 130 kmh.
On se saatana, joku jotain laittaa niin eiköhän jonkun "rääpäleen" ole pakko tulla vittuileen. Jos ei oo mitään järkevää niin sama olla painamatta sitä Lähetä nappia.
Videon kuva aja taitaa olla siviilipoliisi ;) kyllä noi sivarit ainakin täälä päin roikkuu persees kii kiihdytysrampilla ja välkkyttelee valoja, yrittää kaikkensa että saa provottua muut ajamaan ylinopeutta ;D
Sinällään kaikkia koskee sama laki, me tavalliset ratinkääntäjät vain emme välttämättä tiedä jokaista kulloiseenkin tilanteeseen vaikuttanutta asiaa. Ohessa viimeinen kappale tieliikennelain pykälästä 48
LainaaPoliisimiehellä, tullimiehellä ja rajavartiomiehellä on tarkkailutehtävässä, poliisimiehellä ja tullimiehellä teknisen tarkkailun tehtävässä ja poliisimiehellä peitetoimintatehtävässä ja valeostotehtävässä toimiessaan erityistä varovaisuutta noudattaen sama oikeus kuin säädettyjä ääni- ja valomerkkejä antavan poliisiauton kuljettajalla poiketa tämän lain säännöksistä.
Ja jos koko lakiteksti kiinnostaa niin http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267 (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267)
Vankalle toteaisin vielä että eihän tuo chipherin viesti välttämättä paras mahdollinen ollut muotoilultaan, mutta noin hän on ilmaissut omat tuntemuksensa ja siihen on meidän tyytyminen.
Lainaus käyttäjältä: jarmaho - 27.09.13 - klo:18:03
Sinällään kaikkia koskee sama laki, me tavalliset ratinkääntäjät vain emme välttämättä tiedä jokaista kulloiseenkin tilanteeseen vaikuttanutta asiaa. Ohessa viimeinen kappale tieliikennelain pykälästä 48 Ja jos koko lakiteksti kiinnostaa niin http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267 (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267)
Vankalle toteaisin vielä että eihän tuo chipherin viesti välttämättä paras mahdollinen ollut muotoilultaan, mutta noin hän on ilmaissut omat tuntemuksensa ja siihen on meidän tyytyminen.
Kyllä, tämä on tiedossa ja sisäistetty. Sattuipa vaan osoite olemaan tämän jälkeen sama, eli pysähdyimme samaan pihaan. Tarkkailin herrojen käytöstä pihalla auton vieressä seisten tämä mielessä ja silkasta mielenkiinnosta. He jäivät rupattelemaan autoon 3-5 minuutin ajaksi naureskellen. Tämän jälkeen toinen henkilö poistui autosta ja nouti pihassa korjaamossa olleen toisen auton käyttöönsä. Mikään kyseisistä lakipykälistä ei pätenyt tähän tilanteeseen, ei edes kiire, kun kerran autossa oli aikaa höpötellä ja vaihtaa mukavasti kuulumisia. Toki, peitetehtäväksi tämä voidaan aina nimetä, eihän ollut ulkoisin tunnusmerkein merkitty auto.
Kyseessä poliisin osalta vain selkeätä piittamattomuutta liikennesääntöjä kohtaan; varmaankin tiukassa paikassa kuitenkin vedoten tuohon yllä olevaan vaikka se paskanjauhantaa olisikin ollut.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 27.09.13 - klo:15:20
Jos ei oo mitään järkevää niin sama olla painamatta sitä Lähetä nappia.
Amen! Ai niin, mutta tämähän osuu just tasan sinunkin kommenttiin. Voit jättää sen rääpimisen jälkeen itsekin painamatta sitä Lähetä-nappia...
ja kyllä, sorruin siihen itsekin... X-D
En tiiä kuulosko tää tänne, mutta tänään töistä lähdettyä tikkakoskelta nelostietä jyväskylään päin ajellessa, tuli valkonen foordi vastaan. Eka meinasin väläyättää valoja, kun ei ollu valoja päällä.. Mutta sitten annoin olla, niin tuli poliisit vastaan ilman valoja.. Ekakerran minun elämän aikaan.
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 27.09.13 - klo:18:30
Kyllä, tämä on tiedossa ja sisäistetty. Sattuipa vaan osoite olemaan tämän jälkeen sama, eli pysähdyimme samaan pihaan. Tarkkailin herrojen käytöstä pihalla auton vieressä seisten tämä mielessä ja silkasta mielenkiinnosta. He jäivät rupattelemaan autoon 3-5 minuutin ajaksi naureskellen. Tämän jälkeen toinen henkilö poistui autosta ja nouti pihassa korjaamossa olleen toisen auton käyttöönsä. Mikään kyseisistä lakipykälistä ei pätenyt tähän tilanteeseen, ei edes kiire, kun kerran autossa oli aikaa höpötellä ja vaihtaa mukavasti kuulumisia. Toki, peitetehtäväksi tämä voidaan aina nimetä, eihän ollut ulkoisin tunnusmerkein merkitty auto.
Kyseessä poliisin osalta vain selkeätä piittamattomuutta liikennesääntöjä kohtaan; varmaankin tiukassa paikassa kuitenkin vedoten tuohon yllä olevaan vaikka se paskanjauhantaa olisikin ollut.
No tuohan on helposti testattu, käyt vain tekemässä tutkintapyynnön asiasta. Näytät filmin, kerrot ajonopeutesi kun suhahtivat ohitsesi ja kerrot mistä poliisisedät löytyivät, sieltä varmasti löytyy todisteita heidän käynnistään joten yhä hankalampi heidän on kiemurrella. Setien /tai tätien oma laitoshan tuota ei tutki vaan tutkijat tulevat muualta sillä virkamiehen rikkomukseen suhtaudutaan aina huomattavasti vakavemmin kuin tavallisen pulliaisen.
Ihmiset tuppaavat noudattamaan sääntöjä vain silloin kun rangaistuksen pelko / kiinnijäämisriski rikkomuksesta ylittää yksilön motiivin rikkoa sääntöä. Hieman hankalasti sanottu, mutta tarkoitan sanoa että inhimillisesti nuo poliisisedät käyttäytyivät vaikka eivät olisi saaneetkaan :o
Lainaus käyttäjältä: jarmaho - 27.09.13 - klo:20:16
No tuohan on helposti testattu, käyt vain tekemässä tutkintapyynnön asiasta. Näytät filmin, kerrot ajonopeutesi kun suhahtivat ohitsesi ja kerrot mistä poliisisedät löytyivät, sieltä varmasti löytyy todisteita heidän käynnistään joten yhä hankalampi heidän on kiemurrella. Setien /tai tätien oma laitoshan tuota ei tutki vaan tutkijat tulevat muualta sillä virkamiehen rikkomukseen suhtaudutaan aina huomattavasti vakavemmin kuin tavallisen pulliaisen.
Ihmiset tuppaavat noudattamaan sääntöjä vain silloin kun rangaistuksen pelko / kiinnijäämisriski rikkomuksesta ylittää yksilön motiivin rikkoa sääntöä. Hieman hankalasti sanottu, mutta tarkoitan sanoa että inhimillisesti nuo poliisisedät käyttäytyivät vaikka eivät olisi saaneetkaan :o
Turhaa se on varmaan tuulimyllyjä vastaan taistella. Olin rehellisesti itse yllättynyt tästä asiasta, ja siksi jaoin sen näin muillekin. Pääsääntöisesti herrat kun tekevät kuitenkin asiahommaa, eikä mitään maailman helpointa, niin ei tee mieli tämän enempää asiaa viedä eteenpäin tai siihen ottaa kantaa.
Minun näkemykseni tähän poliisien vauhtiin on sellainen, että on ihan kiva, etteivät sakota syyttä suotta rauhallisesti hyvässä kelissä oikeaa kaistaa 127km/h etenevää kuljettajaa.
Ja vaikka otsikossa onkin liikenne, niin mainittakoon vielä, että paljon enemmän hiertää kaksoisstandardit esimerkiksi poliitikoiden ja silmäätekevien törttöillessä, verrattuna tavan pulliaiseen. Näyttää olevan Suomessa toisille oikeuslaitos, ja toisille hyvävelikerhon synninpäästölaitos. Että noin niinkuin jonkun koppalakin käyttämä vauhti motarilla, ei se paljon jaksa edes ärsyttää.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 27.09.13 - klo:20:55
Minun näkemykseni tähän poliisien vauhtiin on sellainen, että on ihan kiva, etteivät sakota syyttä suotta rauhallisesti hyvässä kelissä oikeaa kaistaa 127km/h etenevää kuljettajaa.
Jos tähän pureudutaan, niin sanoisin että hiukan heikkoa olisi tällä perusteella ymmärrykseni mukaan sakottaa. Kun tästä vähennetään 3 kilsan mittausvirhemahdollisuus, jää ylinopeudeksi 4 joka on 3.3333 prosenttia sallitusta nopeudesta. Mikä ei käsittääkseni riitä kuin huomautuksen antamiseen, näin ainakaan ensikertalaisella. Tästähän taas voidaan vääntää ja vaikka kuinka.
Tämä on sitte totaalinen off topic. Siis ilman noita lainausmerkkejä "kunnioitettavia".
Rekkakuski ajoi tosi tarkasti, joko ammattitaidolla tai tuurilla. Ei suomi rekkari.
Katso HD::nä ja kun silta loppuu on rakoa n. 5 cm !!!
http://youtu.be/p_hpdCpUht4 (http://youtu.be/p_hpdCpUht4)
Taisi olla Toyota -kuljetus Afrikkaan?
http://autot.oikotie.fi/uutinen/romuautot-k%C3%A4yv%C3%A4t-kaupaksi-sekunneissa/22683 (http://autot.oikotie.fi/uutinen/romuautot-k%C3%A4yv%C3%A4t-kaupaksi-sekunneissa/22683)
No niinpä, vanhoja Tjoja siellä oli.
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 27.09.13 - klo:22:38
Tämä on sitte totaalinen off topic. Siis ilman noita lainausmerkkejä "kunnioitettavia".
Rekkakuski ajoi tosi tarkasti, joko ammattitaidolla tai tuurilla. Ei suomi rekkari.
Katso HD::nä ja kun silta loppuu on rakoa n. 5 cm !!!
On kyl tarkkaa. Paikkanakin paha, on sitä sun tätä, mutta hatunnosto kuskille.
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 27.09.13 - klo:14:10
On niin ihanaa kun laki ei koske kaikkia... <3
Niinpä, tässä Espoossakin pari viikkoa sitten taakse liikennevaloihin tuli Ocu, jolta oli toinen päivävalo pimeänä. Ei siinä mitään, mutta liikennevaloista liikkeelle lähdettyämme hän ajeli tarpeettoman lähellä, kun oli neljänkympin rajoitus alueella. Heti kun alkoi ohitusmahdollisuus, niin ylinopeudella meni kovaa ohi, jonka jälkeen tajusin olevan siviilipolliisi. Toinen valkoinen siviilifarkkuocu tuli sen takana kovaa ohi. Seuraavissa liikennevaloissa kumpikin oli vierelläni ja katselin, että olivat siviiliasussa ja kummallakin oli poliisilaitteet autossa sisällä. Valojen jälkeen vielä reilua ylinopeutta väärältä kaistalta ajoivat muut kiilaten eteenpäin. Taisivat olla menossa tauolle kahdella autolla. ::)
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013093017550732_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013093017550732_uu.shtml)
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288604508292.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288604508292.html)
Toivottavasti ei joudu poliisit kuseen tuollaisen sekopään kaahailujen takia :(
Lainaus käyttäjältä: MjK - 30.09.13 - klo:20:16
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013093017550732_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013093017550732_uu.shtml)
Toivottavasti ei joudu poliisit kuseen tuollaisen sekopään kaahailujen takia :(
Onneksi tappoi vain itsensä...
Lainaus käyttäjältä: exari - 30.09.13 - klo:20:22
Onneksi tappoi vain itsensä...
Piikkimatto todellisuudessa pelasti luultavasti monta henkeä.
Lainaus käyttäjältä: MjK - 30.09.13 - klo:20:16
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013093017550732_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013093017550732_uu.shtml)
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288604508292.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288604508292.html)
Toivottavasti ei joudu poliisit kuseen tuollaisen sekopään kaahailujen takia :(
(http://cache.ohinternet.com/images/thumb/9/98/Darwin_Awards_MAIN.jpg/618px-Darwin_Awards_MAIN.jpg)
Mitäs läksi.
Lainaus käyttäjältä: MjK - 30.09.13 - klo:20:27
Piikkimatto todellisuudessa pelasti luultavasti monta henkeä.
Tai sitten ei. Sitä joutuu nyt poliisisetä miettimään. Ja ihan varmasti miettiikin.
Eipä tuosta rangaistusta tule, eikä pidäkään tulla.
Viikonloppuna meinasi pikkuisen kolahtaa kun oli ajaa liikenneympyrässä olevan auton kylkeen....
Tulin Suomenojan ympyrään Länsiväylältä päin vasemmanpuoleisinta kaistaa ja olin jatkamassa ympyrän jälkeen suoraa eteenpäin Espoon Keskukseen päin. Ympyrässä oli auto joka, juuri kun olin lähestymässä ympyrää, oli siinä kohdilla. Hiljensin hiukan, että se ehtii pois alta. No mitä tekee tämä autoilija, vanhempi rouvashenkilö? Lyö liinat kiinni siinä liikenneympyrässä juuri siinä kohdilla, sillä näytti olevan tarkoituksena poistua seuraavasta liittymästä oikealle Olariin päin ja se sitten päätti päästää minun kanssa samasta suunnasta keskimmäistä ja oikeanpuolimmaisinta kaistaa ajavat menemään ensin :-\ Huhhuh, vähän säikäytti.
http://goo.gl/maps/tZeI6 (http://goo.gl/maps/tZeI6)
Eikä ole kauaa kun Espoonlahden ympyrässä joku papparainen pysähtyi ympyrään ja päästi minut menemmän ensin, kun olin ajamssa ympyrään, oikealta kun tulin :)
...tanan Audi A4 kuski !!!
Tämä teiden ritari pyyhki ohituskaistalta aivan keulan edestä Klaukkalan rampiin, aiheuttaen lievästi sanottuna vaaratilanteen. Onneksi olin itse "hereillä".
Nostan sormea sinulle, mutta turha kuvitella, että se olisi peukalo! >:(
Joutaisi tämän mersun kuski säätämään pysäköintitähtäintä jokusen napsun :)
Sehän on kulma, voitonmaksu 8:1!
Lainaus käyttäjältä: Docw - 01.10.13 - klo:20:57
Joutaisi tämän mersun kuski säätämään pysäköintitähtäintä jokusen napsun :)
Mahtaako kuljettajat jutustella keskenään ja siksi ajaneet noin lähekkäin?
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 01.10.13 - klo:20:31
...tanan Audi A4 kuski !!!
Tämä teiden ritari pyyhki ohituskaistalta aivan keulan edestä Klaukkalan rampiin, aiheuttaen lievästi sanottuna vaaratilanteen. Onneksi olin itse "hereillä".
Nostan sormea sinulle, mutta turha kuvitella, että se olisi peukalo! >:(
Vastaava "A4 -tilanne" tänään Vihdintiellä. Viime tippaan yritettään napsia päänahkoja jo kun ei enään onnistu niin tehdään tämmöistä. Ei Vihdintie toki ole motari mutta yhtälailla reikäpäistä ruuhka-aikaan, kun aiheutetaan turhia äkkijarrutuksia jonoissa.
Onkohan nämä näitä ns. dynaamisia kuljettajia, ainakin omasta mielestään? Sitten samat todennäköisesti ihmettelee ja ärsyyntyy kun liikenne ei suju. "Miksei ne muut osaa ajaa ruuhkassa?" ::)
Lainaus käyttäjältä: Henkku - 02.10.13 - klo:11:10
Vastaava "A4 -tilanne" tänään Vihdintiellä. Viime tippaan yritettään napsia päänahkoja jo kun ei enään onnistu niin tehdään tämmöistä. Ei Vihdintie toki ole motari mutta yhtälailla reikäpäistä ruuhka-aikaan, kun aiheutetaan turhia äkkijarrutuksia jonoissa.
Onkohan nämä näitä ns. dynaamisia kuljettajia, ainakin omasta mielestään? Sitten samat todennäköisesti ihmettelee ja ärsyyntyy kun liikenne ei suju. "Miksei ne muut osaa ajaa ruuhkassa?" ::)
Onkohan sama kuspiä kun nimenomaan vihdintiellä yhtenä päivänä audikuski lähti ohittelee kauhealla vauhdilla kaistoja vaihdellen ja kehä ykkösen luiskalle leppävaaraan päin sujahti roska-auton edestä niin et pientareen hiekat pöllysivät vaan. Kyllä siinä sai nauraa ja ihmetellä et mikä ihme saa ihmisen tuollain perseilee ::) ::) ::)
^&^^(&^^^) Joskus tulee itsekin tehtyä "päättömiä" ratkaisuja liikenteessä, mutta en muiden tielläliikkujien turvallisuuden kustannuksella(toisin kuin A4 kuski).
Toki ylinopeuskin taidetaan luokitella liikenteen vaarantamiseksi. ::)
Lainaus käyttäjältä: Docw - 01.10.13 - klo:20:57
Joutaisi tämän mersun kuski säätämään pysäköintitähtäintä jokusen napsun :)
Jos tuo kuski ei ole invalidi, niin sitten ei ole kukaan. ;)
Sama se on länsiväylällä kun nousee espoonlahden liittymästä. Rajoitus 100, mutta jengi ajaa 60km/h aivan toisten perseessä kiinni. Jos vaan pitäisi ne turvavälit niin ei tulisi niitä tilanteita missä joku just ja just mahtuu siihen väliin. Tai sitten ajakaa vähän kovempaa. Järjetöntä seurata ajamista siinä kohtaa ruuhka aikana...
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 02.10.13 - klo:15:27
Sama se on länsiväylällä kun nousee espoonlahden liittymästä. Rajoitus 100, mutta jengi ajaa 60km/h aivan toisten perseessä kiinni. Jos vaan pitäisi ne turvavälit niin ei tulisi niitä tilanteita missä joku just ja just mahtuu siihen väliin. Tai sitten ajakaa vähän kovempaa. Järjetöntä seurata ajamista siinä kohtaa ruuhka aikana...
Tätä matelua tässä kohdin olen ihmetellyt myös, kun kuitenkin 100km/h rajotus, niin järjestäen kaikki ajaa suomenojalta 80km/h alueelta asti reilua alinopeutta espoonlahdenlahden liittymälle. Taitaa nää olla niitä liikenteen ärsyttävimpiä ajokumppaneita eli "ajetaan samaa tiettyä nopeutta rajoituksesta piittaamatta". Siinä menee työmaiden 30km/h kohdat reilulla ylinopeudella ja 120 km/h motarilla jäävät jalkoihin körötellessä ::)
Lainaus käyttäjältä: OCEANBOY - 02.10.13 - klo:09:48
Mahtaako kuljettajat jutustella keskenään ja siksi ajaneet noin lähekkäin?
Tyhjä tuo Eemeli oli, seisoi siinä jo kun tuli hotellille.
Sent from my RM-821_eu_finland_207 using Board Express
Eikös nuo olleet kaikki kolme mersua enemmän tai vähemmän kierossa tuossa. Tuo eemeli tokin pahiten.
Lainaus käyttäjältä: superbdyberi - 02.10.13 - klo:15:32
Tätä matelua tässä kohdin olen ihmetellyt myös, kun kuitenkin 100km/h rajotus, niin järjestäen kaikki ajaa suomenojalta 80km/h alueelta asti reilua alinopeutta espoonlahdenlahden liittymälle. Taitaa nää olla niitä liikenteen ärsyttävimpiä ajokumppaneita eli "ajetaan samaa tiettyä nopeutta rajoituksesta piittaamatta". Siinä menee työmaiden 30km/h kohdat reilulla ylinopeudella ja 120 km/h motarilla jäävät jalkoihin körötellessä ::)
Tuossa espoonlahden liittymän kohdalla vielä vaihtavat sille ohituskaistalle ajamaan sitä samaa nopeutta. Itse vedän ainakin tuossa aina jonon ohi sitä sallittua satasta ja tuuppaan jonoon vähän ennen liittymää. Yleensä siinä yritetään vetää hädissään väliä kiinni jos sellainen nyt ylipäätään edellä ajavan taakse ollaan jätetty. Pari kertaa on valot vilkkunut ja kerran yksi näki asiakseen ajaa parkkikselle perässä huomauttamaan, että ei hänen eteensä olisi saanut kaistaa vaihtaa. Ei vaan voi ymmärtää miksi tuossa ei voida ajaa rajoituksen mukaan ja jos ei ajeta niin miksi pitää pakottaa kaikki muutkin köröttämään.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 02.10.13 - klo:15:59
Eikös nuo olleet kaikki kolme mersua enemmän tai vähemmän kierossa tuossa. Tuo eemeli tokin pahiten.
Samaa katselin, liekö kaikissa keulatähtäin vinkkurassa ::)
Oli syksyinen aamu ja lähdin ajelemaan pohjantietä eli Oulun motaria kohti pohjoista ja matka meni ihan mukavasti ei mitään erikoisempaa. Motari loppui ja leveä kaistasta hetken päästeltyä päättää vastaan tuleva nissan primera? saatto olla almeraki mut vihree se oli. Vetää keltasen viivan yli uukkarin ja jäädä oikeaan reunaan köröttelemään muutamaa kymppiä. Meinasin hetken olla et tä hä mitä hä tä?! Ajattelin et on pudottanut jotain mut sinne se jäi körötteleen. Kuskina joku reippaasti vanhempi herras mies.
Lainaus käyttäjältä: superbdyberi - 02.10.13 - klo:12:10
Onkohan sama kuspiä kun nimenomaan vihdintiellä yhtenä päivänä audikuski lähti ohittelee kauhealla vauhdilla kaistoja vaihdellen ja kehä ykkösen luiskalle leppävaaraan päin sujahti roska-auton edestä niin et pientareen hiekat pöllysivät vaan. Kyllä siinä sai nauraa ja ihmetellä et mikä ihme saa ihmisen tuollain perseilee ::) ::) ::)
Samaan suuntaan lähti kehälle...
Lainaus käyttäjältä: superbdyberi - 02.10.13 - klo:12:10
mikä ihme saa ihmisen tuollain perseilee
Luulen että downshiftattu ,,O?
Tänään lahden tiellä oli aika lähellä piti tilanne. Vasen kaista hidasti aika nopeesti niin katoin taustapeiliin niin takana oleva volkkari jarrutti aika reippaasti myös ja sen takana ollu avensis ei niinkään tehokkaasti vaan pyyhkäs pientareelta vasemmalta tämän volsun ohi.
Onneksi tämä volsu ei väistäny vasemmalle jarruttaessa.
Päivällä Kehä III:lla lähdin Hakunilan rampista länteen ja kiihdytin vauhdin noin yhdeksäänkymppiin. Siirryin sitten ohittamaan pitkää rekkajonoa vasenta kaistaa pitkin, niin takaa ampui toista sataa valkoinen Audi A4 Avant aivan takapuskuriin kiinni. Oma vauhtini oli noin 95 km/h kahdeksankympin alueella. En keskeyttänyt ohitusta ja Audi heilui takana vasemmalle ja oikealle aivan puskurissa kiinni. Kun sitten sain rekkajonon ohitettua, siirryin oikeanpuoleiselle kaistalle ja hidastin noin yhdeksäänkymppiin. Audi tuli perässä ja vilautteli pitkiä pari kertaa. Kiihdytti sitten pikkuisen ennen Tikkurilan ramppia vasemmalta ohitseni, vaihtoi aivan eteeni oikeanpuolimmaiselle kaistalle voimakkaasti samalla jarruttaen ja syöksyi sitten piennar pöllyten juuri ennen rampin loppua Tikkurilan suuntaan ja näytti nyrkkiä ikkunasta. Tuo kiilaus ja jarrutus oli niin paha, että Golfin Front Assistant löi itse hätäjarrutuksen päälle ja keskinäyttöön tuli varoitusmerkki ja teksti "Apply the brake!"
Terveisiä vaan, jos tunnistat itsesi. Saattaa mennä ne hienot aurinkolasit rikki ja Hilfigerin paitaan tulla reikiä ja veritahroja, kun teet tuon sopivan hullulle kaverille..
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 11.10.13 - klo:18:29
Tänään lahden tiellä oli aika lähellä piti tilanne. Vasen kaista hidasti aika nopeesti niin katoin taustapeiliin niin takana oleva volkkari jarrutti aika reippaasti myös ja sen takana ollu avensis ei niinkään tehokkaasti vaan pyyhkäs pientareelta vasemmalta tämän volsun ohi.
Onneksi tämä volsu ei väistäny vasemmalle jarruttaessa.
Muutaman kerran ollut vastaavanlainen "likeltäpiti" tilanne, joissa on aina ehtinyt katsomaan taustapeiliin ja yrittää väistää tienreunaan siten, ettei takanani oleva auto tule niskaan.
Mannerheimintiellä(stadissa) tuli yksi auto perään, jolloin ehdin vilkaista taustapeiliin ja asettelemaan itseni tukevasti selkänojaa vasten.
Punainen 3008 Pösö ajoi kolmion takaa eteeni ja annettuani "palautetta" lähti mamma seuraamaan! Ajeltiin tiukassa jonossa jonkun matkaa, kunnes tallini edessä yritti kiilata uudemman kerran. Noh, ajelin auton rauhallisesti talliin ja sanoin lapselle, ettei tule vielä ulos autosta ja kävelin ulos katsomaan mikä siellä oikein on. Tällä välin Pösö olikin hävinnyt paikalta. No, onneksi rekkari jäi mieleen.
Joku kuljettaja oli niistää multa etupuskurin. Suoralla ensin vilkutteli sinne/tänne ja kiilasi lopulta melkein kiinni. Sain jarrutettua, kiitos refleksien oli jo herkällä aiemmista jutuista.
Vilkun laittoi päälle n. 2 metriä ennen liikettä >:(
Video: http://youtu.be/FnCNGjn7zvw (http://youtu.be/FnCNGjn7zvw)
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 15.10.13 - klo:20:45
Joku kuljettaja oli niistää multa etupuskurin.
Ei kyl apinalla ollu näemmä mitään hajua minne menee ja kusta tulee..
15km väärään suuntaan moottoritietä!!!!!!
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194847450059/artikkeli/mies+ajoi+moottoritieta+15+km+vaaraan+suuntaan+huomasi+vasta+ideaparkin+luona.html (http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194847450059/artikkeli/mies+ajoi+moottoritieta+15+km+vaaraan+suuntaan+huomasi+vasta+ideaparkin+luona.html)
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 22.10.13 - klo:15:23
Sanottakoon heti tähän alkuun, että mä en roiku kenenkään puskurissa, oli omassa motissa tehoa tai ei.
Mä vähän luulen, että se tehokas motti luo monista ohittajista negatiivista kuvaa. Lähinnä siksi, että itse ohitus on kovin erilainen kuin 1.6 TDI:llä tehtynä. Mä kun haluan ohittaa jonkun, niin en todellakaan ala hiillostamaan puskurissa tai seilaamaan omaa kaistaa laidasta laitaan. Odotan järkevän etäisyyden päässä, jotta näen hyvin mitä ohitettavan edellä tapahtuu.
Sitten kun sopiva rako tulee (ja tämä rako on keskimääräisen 1.6 TDI -kuskin mielestä niin lyhyt, että kyseessä aivan kammottava vaaratilanne), niin ohitukseen lähdetään lusikka pohjassa ja pienillä vaihteilla. Maksimitehoilla siis. Ei mitään hidasta lipumista "väännöstä nauttien", vaan hanat kaakossa ohi. Näin kun toimii vähän tehokkaammalla autolla ja pitää riittävää turvaväliä, niin sitä nopeutta on aika reilusti siinä vaiheessa kun tullaan rinnalle. Ja tämä nopeusero saattaa luoda kuvaa agressiivisesta kaahaajasta.
Minun mielestäni se on vain turvallinen tapa ohittaa, kun näin toimimalla väärällä kaistalla ei ole tarvetta notkua yhtään liian pitkään. Ja poonuksena tulee vielä se, että ohitus tulee kipparihatulle täydellisenä yllätyksenä, joten hän ei ehdi ryhtymään hyödyttömiin vastatoimiin.
Joskus tulee niitä tilanteita, että lähden ohittamaan, vaikka näen vastaantulijan. Vastaantulija on kuitenkin niin kaukana, että ohitse ehtii ilman mitään ongelmia tai vaaratilanteita. Mutta vain jos konepellin alla on muutama sata toimetonta kaakkia. Eikös se vastaantulija aloita varsin usein armottoman valoshow. Kovasti esitellään omia kaukovaloja. Toimii, toimii, näetkö mun kaukovalot toimii! Sitten kun olen ohitukseni tehnyt ja rauhassa palannut omalle kaistalleni - ilman mitään vaaratilanteita tai puskurien hipomisia - niin aika usein annan vastaavat valomerkit tälle herrasmiehelle, jotta hän saa varmuuden, että minullakin on toimivat kaukovalot. Joo, lapsellistahan tuo on, mutta en mä ole täydellinen ihminen.
Siirrän tämä tänne.. Koska tännehän tämä kuuluu..
Tämähän nyt on ihan pöljää väittää että vain tehokkailla ja nopeilla autoilla ohittaessa tulee valoshowta puolin ja toisin, ja jotenkin vetää näitä yhteen..
Minä tiedän sen kyllä. Sitä saa kokea molemmilla, tällä nykykisellä mopo diesel Fordilla, tai 340DL Volvolla ja sitten vähän tehokkaammallakin autolla, vaikka Boxsterilla tai sitten aikanaan sillä 2.0TFSI Audilla..
Ihan sama on myös se, onko se ohitettava mopokoneella vai M5 bemarilla liikenteessä.. Samalla tavalla sieltä se vatipää voi löytyä..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 22.10.13 - klo:15:30
Tämähän nyt on ihan pöljää väittää että vain tehokkailla ja nopeilla autoilla ohittaessa tulee valoshowta puolin ja toisin, ja jotenkin vetää näitä yhteen..
En mä saanut ikinä valoshowta vastaan, kun ohittelin toisia edellisillä autoilla. Ei niillä voinut lähteä ohittamaan samanlaisiin rakoihin kuin nykyvehkellä. Mutta kaikilla autoilla palasin kyllä omalle kaistalle ihan samalla etäisyydellä vastaantulijasta.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 22.10.13 - klo:15:35
En mä saanut ikinä valoshowta vastaan, kun ohittelin toisia edellisillä autoilla. Ei niillä voinut lähteä ohittamaan samanlaisiin rakoihin kuin nykyvehkellä. Mutta kaikilla autoilla palasin kyllä omalle kaistalle ihan samalla etäisyydellä vastaantulijasta.
Väittäisin kyllä että jos vastaantulijat vilkuttelee sinulle useinkin valoja, niin kyllä siellä päässä jo jännittää kovasti yhteentörmayksen mahdollisuus.. Ja silloin ohitus ei suurella todennäköisyydellä ole turvallinen, korkeintaan sinun mielestäsi ;D
Kyllähän tässä on tullut istuttua jos jonnin moisen ohittajan kyydissä.. Joskus aina ohittajan suusta kuulee kun se 2.0TDI nuhapumpulla tehdyn ohituksen jälkeen, hui, kylläpä oli tuikalla mut hyvin ehdittiin, vaikka totuus oli mielestäni, ja muidenkin autoilijoiden mielestä jotain aivan muuta, valoshow efektien myötä...
Ohitetun väläyttely on ihan normaalia suomalaista kulttuuria:"Miten kehtaat ajaa minusta ohi, vaikka ajan sallittua suurinta, tai ainakin melkein!"
Oletteko törmänneet kanssa-autoilijoihin, jotka vilkuttelevat valoja jos itse ajat päiväajovaloilla (LED)? Tänään tuli Corolla vastaan ja vilkutteli pitkiä. Ihmettelin, että mitähän lie meinaa, mutta kun mitään ei näkynyt missään, niin käännyin ABC:n pihaan. Corolla oli heittänyt uukkarin ja tuli perässä parkkipaikalle. Ikkuna aukesi ja vanhempi herrasmies huusi, että eikö niitä saa***a ajovaloja osata käyttää, vaan pitää ajaa sumarit päällä että vastaantulevat häikäistyy! Olin niin äimän käkenä, että en osannut sedälle vastata mitään ennen kuin Korilla oli jo takaisin ajoväylällä.
Lainaus käyttäjältä: MMV - 22.10.13 - klo:15:58
Oletteko törmänneet kanssa-autoilijoihin, jotka vilkuttelevat valoja jos itse ajat päiväajovaloilla (LED)? Tänään tuli Corolla vastaan ja vilkutteli pitkiä. Ihmettelin, että mitähän lie meinaa, mutta kun mitään ei näkynyt missään, niin käännyin ABC:n pihaan. Corolla oli heittänyt uukkarin ja tuli perässä parkkipaikalle. Ikkuna aukesi ja vanhempi herrasmies huusi, että eikö niitä saa***a ajovaloja osata käyttää, vaan pitää ajaa sumarit päällä että vastaantulevat häikäistyy! Olin niin äimän käkenä, että en osannut sedälle vastata mitään ennen kuin Korilla oli jo takaisin ajoväylällä.
En kovasti ihmettele tuollaista käytöstä.. Uuden Ocunkin viirut ovat kyllä mielestäni niin haaleat ja huomaamattomat.. Sama tilanne monella muulla merkillä..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 22.10.13 - klo:16:15
En kovasti ihmettele tuollaista käytöstä.. Uuden Ocunkin viirut ovat kyllä mielestäni niin haaleat ja huomaamattomat.. Sama tilanne monella muulla merkillä..
Haaleat mutta häikäisevät "sumarit"... :P
Lainaus käyttäjältä: Skula - 22.10.13 - klo:16:15
En kovasti ihmettele tuollaista käytöstä.. Uuden Ocunkin viirut ovat kyllä mielestäni niin haaleat ja huomaamattomat.. Sama tilanne monella muulla merkillä..
Eikai ne huomaamattomat ollu? Eikös korollakuski nimenomaan väittänyt häikäistyneensä niistä luullen niitä sumareiksi.
Onhan noita pässejä joskus ollut, tosin Audeissa kun ledit on umpion yhteydessä niin eipä niistä juurikaan kukaan enää vouhota. Vuosia sitten kun oli näitä ekoja led-päiväajovalo-Audeja tullut niin meinasi mennä erään konstaapelin kanssa huutokilvaksi. Pölvästi ei oikein tiennyt mitkä valot on mitäkin.
Viime su mopoilemassa ollessani ajelin samaansuuntaan 2 kaistesella väylällä sisempää kaistaa hieman sitä toista kaistaa ajavan Volvon takana, taisipa olla niin että olin ns. kuolleessa kulmassa sillä Volvo vaihtoi kaistaa ilman vilkkua ja ilman kummenpaa huomaamistani, onneksi minä olin 'hereillä' ja sen verran löysäsin vauhtia että ns. niisto jäi häneltä tekemättä.
Lainaus käyttäjältä: MMV - 22.10.13 - klo:15:58
Oletteko törmänneet kanssa-autoilijoihin, jotka vilkuttelevat valoja jos itse ajat päiväajovaloilla (LED)? Tänään tuli Corolla vastaan ja vilkutteli pitkiä. Ihmettelin, että mitähän lie meinaa, mutta kun mitään ei näkynyt missään, niin käännyin ABC:n pihaan. Corolla oli heittänyt uukkarin ja tuli perässä parkkipaikalle. Ikkuna aukesi ja vanhempi herrasmies huusi, että eikö niitä saa***a ajovaloja osata käyttää, vaan pitää ajaa sumarit päällä että vastaantulevat häikäistyy! Olin niin äimän käkenä, että en osannut sedälle vastata mitään ennen kuin Korilla oli jo takaisin ajoväylällä.
Miten noita ajovalojen vieressä olevia ledejä voi luulla sumareiksi? :D Vai onko sulla jotain omia virityksiä hehkupolttimoiden tilalla tms..?
Ei mitään virityksiä, OEM-valot auto-asennossa. Piti itsekin käydä keulan edessä katsomassa mitä siellä oikein palaa ja vain päivävalo-LEDit siellä oli.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 22.10.13 - klo:15:49
Väittäisin kyllä että jos vastaantulijat vilkuttelee sinulle useinkin valoja, niin kyllä siellä päässä jo jännittää kovasti yhteentörmayksen mahdollisuus.. Ja silloin ohitus ei suurella todennäköisyydellä ole turvallinen, korkeintaan sinun mielestäsi ;D
Kyllä tässä mun kohdalla on kyse jostain ihan muusta vilkuttelusta. Normaali ohitusvilkutteluhan johtuu siitä, että ohitus venyy liian pitkäksi ja vastaantulija joutuu jarruttamaan tai jopa ohjaamaan sivuun nokkakolarin välttämiseksi.
Minulle on vastaantulijat vilkutellut, kun olen ollut
aloittamassa ohitusta. Vastaantulija on omassa päässään tehnyt kalkyylit siihen malliin, että hänen mielestään tässä välissä ei ehdi ohi ja protestoi sitä. Vilkuttelu on kyllä vastaantulijan puolelta loppunut aina lyhyeen, kun olen puikkannut ohi ja palannut hyvissä ajoin omalle kaistalleni ennen mitään vaaratilannetta tai edes sen läheisyyttä.
Ehkä näitä vilkutteluja ei tulisi, jos tekisin vastaavat liikkeet vaikka keltaisella possulla, jolloin vastaantulija saattaisi ajatella, että tuo auto taitaakin tässä välissä ehtiä ohi. Mutta kun sieltä auton takaa tuleekin esiin Skoodan keula, niin ehkä jotkut autoiljat ajattelevat, että toi ei voi ehtiä ohi.
Mää kauhiast ihmettelen miksi ammattiautoilijoiden pitää toisinaan tulla perseeseen roikkumaan raskaalla kalustolla, kun ajan esim 80-alueella gps-vauhtia 84, minkä noin niinkuin kuvittelisi riittävän.. mutta eihän se riitä.
Siinä vaiheessa kun scanian tai expressbussin logoa ei enää näy taustapeilistä, vaan koko takaikkunan peittää rekan/bussin keula, ollaan minun mielestäni vittumaisen lähellä. Osaan toki vastata vittuiluun vittuilulla, mutta tuolla tien päällä olisi kieltämättä mukavampaa puolin ja toisin, jos pidettäisiin niitä turvavälejä. Edes silloin, kun edelläajava ajaa jo ylinopeutta.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 22.10.13 - klo:19:04
Mää kauhiast ihmettelen miksi ammattiautoilijoiden pitää toisinaan tulla perseeseen roikkumaan raskaalla kalustolla, kun ajan esim 80-alueella gps-vauhtia 84, minkä noin niinkuin kuvittelisi riittävän.. mutta eihän se riitä.
Siinä vaiheessa kun scanian tai expressbussin logoa ei enää näy taustapeilistä, vaan koko takaikkunan peittää rekan/bussin keula, ollaan minun mielestäni vittumaisen lähellä. Osaan toki vastata vittuiluun vittuilulla, mutta tuolla tien päällä olisi kieltämättä mukavampaa puolin ja toisin, jos pidettäisiin niitä turvavälejä. Edes silloin, kun edelläajava ajaa jo ylinopeutta.
Kai päästät kiireisemmät ohi ohituskaistojen kohdalla vai kiihdytätkö vittumaisesti siihen 100Km/h vauhtiin n. 1 km matkalla, jolloin säästät ajoajassa ehkä 10-20 sekunttia? Jos takanatuleva scania pääsisi ohitsesi ohituskaistalla, voi hän ajaa 89 ja säästää ajoajassa 10-30min riippuen ajomatkasta.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 22.10.13 - klo:18:34
Kyllä tässä mun kohdalla on kyse jostain ihan muusta vilkuttelusta. Normaali ohitusvilkutteluhan johtuu siitä, että ohitus venyy liian pitkäksi ja vastaantulija joutuu jarruttamaan tai jopa ohjaamaan sivuun nokkakolarin välttämiseksi.
Minulle on vastaantulijat vilkutellut, kun olen ollut aloittamassa ohitusta. Vastaantulija on omassa päässään tehnyt kalkyylit siihen malliin, että hänen mielestään tässä välissä ei ehdi ohi ja protestoi sitä. Vilkuttelu on kyllä vastaantulijan puolelta loppunut aina lyhyeen, kun olen puikkannut ohi ja palannut hyvissä ajoin omalle kaistalleni ennen mitään vaaratilannetta tai edes sen läheisyyttä.
Ehkä näitä vilkutteluja ei tulisi, jos tekisin vastaavat liikkeet vaikka keltaisella possulla, jolloin vastaantulija saattaisi ajatella, että tuo auto taitaakin tässä välissä ehtiä ohi. Mutta kun sieltä auton takaa tuleekin esiin Skoodan keula, niin ehkä jotkut autoiljat ajattelevat, että toi ei voi ehtiä ohi.
Aika lähellä olet ohitusta tekemässä jos vastaantulija näkee että kyseessä on Superb, tai Skoda yleensä.. Nyt kyllä olen hämilläni kovasti , tai no, vahvistaa ajatustani siitä että olet tekemässä ohitusta vähän liian tiukkaan väliin.. ;D
Lainaus käyttäjältä: Skula - 22.10.13 - klo:19:19
Aika lähellä olet ohitusta tekemässä jos vastaantulija näkee että kyseessä on Superb, tai Skoda yleensä..
No ehkä se vastaantulija vilkuttelisi keltaiselle possullekin :)
Jos mä ehdin omalle kaistalle takaisin hyvissä ajoin ilman puskurien hipomista tai kenenkään kanssa-autoilijan jarrutustarvetta, niin silloin kaikki on mun puolesta ok. Jos vastaantulija on sitä mieltä, että hajurakoa pitää jäädä vähintään varttimaili, niin sitten meillä on vain mielipide-ero.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 22.10.13 - klo:19:07
Kai päästät kiireisemmät ohi ohituskaistojen kohdalla vai kiihdytätkö vittumaisesti siihen 100Km/h vauhtiin n. 1 km matkalla, jolloin säästät ajoajassa ehkä 10-20 sekunttia? Jos takanatuleva scania pääsisi ohitsesi ohituskaistalla, voi hän ajaa 89 ja säästää ajoajassa 10-30min riippuen ajomatkasta.
Niin mikä on se Scanian suurin sallittu nopeus. Ja mitä se 9km/h ylinopeutta vaikuttaa jarrutusmatkaan, varsinkin kun on sitä massaa millä mällätä. Eikös se pelivara nopeudenrajoittimeen alunperin pitänyt olla sitä varten että voi vähän ottaa vauhtia mäkiin, eikä sitä varten että voi huoletta maata sen kaasupolkimen päällä välittämättä muusta liikenteestä.
Ja lisäksi rekkojen käyttämiin lyhyisiin turvaväleihin täytyisi alkaa puuttumaan enemmän. En todellakaan halua yleistää raskastaliikennettä mutta yhtälailla siellä joukossa on valitettavasti kuljettajia jotka ei todellakaan sovi penkin ja ratin väliin.
Itsellä on verkkokalvoihin piirtyneenä ikuisesti tilanne jossa ajoin Smartilla 70 alueella ja vauhtia oli yli 80. Puskuriin eli takalasiin liimautui Scania valehtelematta noin 1m päähän. Nostin vähän vauhtia ja niin nosti myös kyseinen yhdistelmä. Vaihdoin kaistaa kun aloin lähestymään risteystä mistä olin kääntymässä vasemmalle ja katsoin liikennevaloissa tätä "ammattiautoilijaa" joka näytti minulle keskisormea!!! En vielä tänäkään päivänä tiedä mitä tein väärin että tämä mies näin käyttäytyi.
Lainaus käyttäjältä: MjK - 22.10.13 - klo:20:26
Niin mikä on se Scanian suurin sallittu nopeus. Ja mitä se 9km/h ylinopeutta vaikuttaa jarrutusmatkaan, varsinkin kun on sitä massaa millä mällätä. Eikös se pelivara nopeudenrajoittimeen alunperin pitänyt olla sitä varten että voi vähän ottaa vauhtia mäkiin, eikä sitä varten että voi huoletta maata sen kaasupolkimen päällä välittämättä muusta liikenteestä.
Ja lisäksi rekkojen käyttämiin lyhyisiin turvaväleihin täytyisi alkaa puuttumaan enemmän. En todellakaan halua yleistää raskastaliikennettä mutta yhtälailla siellä joukossa on valitettavasti kuljettajia jotka ei todellakaan sovi penkin ja ratin väliin.
Itsellä on verkkokalvoihin piirtyneenä ikuisesti tilanne jossa ajoin Smartilla 70 alueella ja vauhtia oli yli 80. Puskuriin eli takalasiin liimautui Scania valehtelematta noin 1m päähän. Nostin vähän vauhtia ja niin nosti myös kyseinen yhdistelmä. Vaihdoin kaistaa kun aloin lähestymään risteystä mistä olin kääntymässä vasemmalle ja katsoin liikennevaloissa tätä "ammattiautoilijaa" joka näytti minulle keskisormea!!! En vielä tänäkään päivänä tiedä mitä tein väärin että tämä mies näin käyttäytyi.
Milloin henkilöautoilla on oikee turvaväli, kenties joka talvi kun talvi yllättää ja on ketjukolareita? Mites noissa tilanteissa se jarrutusmatka ja kun auto pitäisi pystyä pysäyttämään? En ole koskaan kuullut 10-20 rekan ketjukolarista, oletko sinä? ;)
Meille kotiin käännytään viitostieltä risteyksessä, minne oikealle kääntyville ei ole omaa kaistaa. Paikassa on 80 km/h rajoitus ja risteys sellainen, että nopeus on pakko pudottaa 20-30 km/h tasoon kääntyäkseen. Risteys on alamäen päässä ja siitä kääntyy myös vasemmalle, niille on oma kaista. Olen kahdesti joutunut talviliukkaalla jatkamaan suoraan kun rekka on tullut metrin irti persiistä, en vaan uskalla hiljentää. Tuonne vasemmalle on myös paljon liikennettä, eli käytännössä usein risteys on 5-tietä ajaville "tukossa" etelästä pohjoiseen ja samaan saattaa pohjoisesta etelään suunnassa olla tismalleen sama tilanne samaan aikaan mutta peilikuvana. Risteyksessä rytisee kyllä tasaisen tappavasti ja koen kaksi rytinää pystyneeni estämään jatkamalla menoani.
Kyllä turvavälit on keskivertosuomalaiselle asia, jota eivät ymmärrä.
Mitä tulee raskaaseen liikenteeseen, niin ennakointi niilläkin laitteilla säästää polttoainetta yllättävänkin paljon. Suurin osa taitaa ajaa paukuttaa rajoitinta vasten 89 km/h (Neste Oil sopimusautoilijat 83 km/h) mutta jos ajaisi vakkarilla vaikka sen 83 km/h niin polttoaineen kulutus olisi paljon pienempi. Palkollista kuskiahan ei kulutus juuri kiinnosta, vaikka yrittäjää kiinnostaisikin. Tosiasia on kuitenkin se, että polttoaine on kustannuksena pieni verrattuna palkkakuluun, joten isäntäkäin usein joutuu kannustamaan maksiminopeuteen koska tuo ajoaikalaki on monessa kohtaa aivan nuija. Nyt on vaan ajettava, väsyneenäkin, rajoitinta vasten kilpaa kelloa vastaan jotta ei tarvitse 5 km ennen määränpäätä pysähtyä 9 tunnin huilille... tämä taas tekee sen, että ajettava on vaikka silmä täpäistäs. Maalaisjärjellä ennen pystyi ajamaan ajopelin tienvarteen ja ottamaan tirsat, nyt ajoaikalaki ei sitä salli ja henkilöstökulujen takia kakkoskuskiakaan ei voi olla, koska kukaan ei maksa kuljetuksista mitään.
Ei ole helppo noidankehä, ei. Teetpä niin tai näin, aina löytyy kiertäjät ja väärinkäyttäjät.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 22.10.13 - klo:20:42
Meille kotiin käännytään viitostieltä risteyksessä, minne oikealle kääntyville ei ole omaa kaistaa. Paikassa on 80 km/h rajoitus ja risteys sellainen, että nopeus on pakko pudottaa 20-30 km/h tasoon kääntyäkseen. Risteys on alamäen päässä ja siitä kääntyy myös vasemmalle, niille on oma kaista. Olen kahdesti joutunut talviliukkaalla jatkamaan suoraan kun rekka on tullut metrin irti persiistä, en vaan uskalla hiljentää. Tuonne vasemmalle on myös paljon liikennettä, eli käytännössä usein risteys on 5-tietä ajaville "tukossa" etelästä pohjoiseen ja samaan saattaa pohjoisesta etelään suunnassa olla tismalleen sama tilanne samaan aikaan mutta peilikuvana. Risteyksessä rytisee kyllä tasaisen tappavasti ja koen kaksi rytinää pystyneeni estämään jatkamalla menoani.
Kyllä turvavälit on keskivertosuomalaiselle asia, jota eivät ymmärrä.
Mitä tulee raskaaseen liikenteeseen, niin ennakointi niilläkin laitteilla säästää polttoainetta yllättävänkin paljon. Suurin osa taitaa ajaa paukuttaa rajoitinta vasten 89 km/h (Neste Oil sopimusautoilijat 83 km/h) mutta jos ajaisi vakkarilla vaikka sen 83 km/h niin polttoaineen kulutus olisi paljon pienempi. Palkollista kuskiahan ei kulutus juuri kiinnosta, vaikka yrittäjää kiinnostaisikin. Tosiasia on kuitenkin se, että polttoaine on kustannuksena pieni verrattuna palkkakuluun, joten isäntäkäin usein joutuu kannustamaan maksiminopeuteen koska tuo ajoaikalaki on monessa kohtaa aivan nuija. Nyt on vaan ajettava, väsyneenäkin, rajoitinta vasten kilpaa kelloa vastaan jotta ei tarvitse 5 km ennen määränpäätä pysähtyä 9 tunnin huilille... tämä taas tekee sen, että ajettava on vaikka silmä täpäistäs. Maalaisjärjellä ennen pystyi ajamaan ajopelin tienvarteen ja ottamaan tirsat, nyt ajoaikalaki ei sitä salli ja henkilöstökulujen takia kakkoskuskiakaan ei voi olla, koska kukaan ei maksa kuljetuksista mitään.
Ei ole helppo noidankehä, ei. Teetpä niin tai näin, aina löytyy kiertäjät ja väärinkäyttäjät.
Polttoainekulut on jopa 1/3 kuljetusliikkeiden kustannuksista, riippuen forman koosta. Itse ajan tuntipalkalla joten kiirettä ei ole, ei myöskään omalla autolla ajaessa, toisin kuin 99% henkilöautoilijoista...
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 22.10.13 - klo:20:32
Milloin henkilöautoilla on oikee turvaväli, kenties joka talvi kun talvi yllättää ja on ketjukolareita? Mites noissa tilanteissa se jarrutusmatka ja kun auto pitäisi pystyä pysäyttämään? En ole koskaan kuullut 10-20 rekan ketjukolarista, oletko sinä? ;)
Naapurista kylläkin.
no useammin niitä kotilokuskeille tapahtuu, onnettomuuksia muutenkin kun kauhea kiire joka paikkaan....
Jee, mä kuulun prosenttiin ;)
LainaaItse ajan tuntipalkalla joten kiirettä ei ole,
Kuullostaa, että sinulla on vastuullinen työnantaja joka noudattaa lakeja, työehtosopimuksia jne. Voi kun aina olisikin näin. Olen törmännyt mm. lastaus- ja purkupaikoilla "sykylijöihin" jotta voisinko saada vuoron ennen sua.. miksi? Koska saan palkkaa vain kun auto liikkuu... eli kuormauksesta ja purkamisesta ei makseta mitään. En ole itse ammatiltani autoilija, mutta joskus tapan aikaa ammattiautoilijan mukana ja tätä kautta siis törmännyt.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 22.10.13 - klo:19:07
Kai päästät kiireisemmät ohi ohituskaistojen kohdalla vai kiihdytätkö vittumaisesti siihen 100Km/h vauhtiin n. 1 km matkalla, jolloin säästät ajoajassa ehkä 10-20 sekunttia? Jos takanatuleva scania pääsisi ohitsesi ohituskaistalla, voi hän ajaa 89 ja säästää ajoajassa 10-30min riippuen ajomatkasta.
Tottakai ajan vähintään suurinta sallittua myös ohituskaistoilla. Samoin muilla satasen alueilla. Yksikään perässähiihtäjä ei saa sääliä silloin kun tiedän nopeuteni olevan ihan riittävästi yli rajoituksen.
Rekkojen nopeudenrajoittimet pitäisi pudottaa kahdeksaankymppiin. Pääsisi helpommin ohikin noilla satasen teillä. Ei niin, että olisi varsinaisesti ongelma nykyisellä kulkineella, mutta noin muita ajatellen.
Busseihin ei tosin auta mikään. Menisivät ohi, jos on niin helvetin kiire 80-alueella. Mutta ei, eihän ne uskalla.. puskuriin pitää liimautua.
Lainaus käyttäjältä: MjK - 22.10.13 - klo:20:26
Niin mikä on se Scanian suurin sallittu nopeus.
Eikös tämä ole vähän hassu kysymys, kun itsekin ajat ylinopeutta? Vai onko sinun valitsemasi ylinopeus juuri se oikea määrä ylinopeutta, mikä on vielä täysin hyväksyttävää?
Jos se kuorkki ahistaa persuuksissa ja edessä aukeaa ohituskaista, niin eikö sun kannattaisi ihan oikeasti vaan pitää se 84 nopeutena ja antaa Scanian mennä ohi. Kaikki olisivat tämän jälkeen tyytyväisiä. Ja poliisi voi sitten tarvittaessa hoitaa liikenteenvalvontaa.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 22.10.13 - klo:21:09
Eikös tämä ole vähän hassu kysymys, kun itsekin ajat ylinopeutta? Vai onko sinun valitsemasi ylinopeus juuri se oikea määrä ylinopeutta, mikä on vielä täysin hyväksyttävää?
Jos se kuorkki ahistaa persuuksissa ja edessä aukeaa ohituskaista, niin eikö sun kannattaisi ihan oikeasti vaan pitää se 84 nopeutena ja antaa Scanian mennä ohi. Kaikki olisivat tämän jälkeen tyytyväisiä. Ja poliisi voi sitten tarvittaessa hoitaa liikenteenvalvontaa.
Ei kai niin voi tehdä? :O eihän rekkaa saa päästää ohi ohituskaistalla vaan minä minä minä asenteella jarrutetaan liikennettä...
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 22.10.13 - klo:21:10
Ei kai niin voi tehdä? :O
Ei niin, kun kotipoliisi ei saa siitä st**dista.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 22.10.13 - klo:21:09
Jos se kuorkki ahistaa persuuksissa ja edessä aukeaa ohituskaista, niin eikö sun kannattaisi ihan oikeasti vaan pitää se 84 nopeutena ja antaa Scanian mennä ohi. Kaikki olisivat tämän jälkeen tyytyväisiä. Ja poliisi voi sitten tarvittaessa hoitaa liikenteenvalvontaa.
Missä on teitä joissa vain ohituskaistoilla on satasen pätkiä? Mihin niitä ohituskaistoja moisella tiellä edes tarvitaan?
Scaniat pitäkööt turvaväliä kuten pitää, tai menkööt ohi niillä resursseilla mitä on. Muuten voi tulla kiirus sen jarrupolkimen kanssa.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 22.10.13 - klo:21:09
Jos se kuorkki ahistaa persuuksissa ja edessä aukeaa ohituskaista, niin eikö sun kannattaisi ihan oikeasti vaan pitää se 84 nopeutena ja antaa Scanian mennä ohi. Kaikki olisivat tämän jälkeen tyytyväisiä. Ja poliisi voi sitten tarvittaessa hoitaa liikenteenvalvontaa.
Rekoissa on vaan se ongelma, että jos ne saa jossain suoralla hinkattua itsensä ohitse niin sitten ne on seuraavassa vastasessa pyörimässä haitolla.
Ja itse ainakin nostan nopeuden sataseen jos ohituskaistan kohdalla on moinen rajoitus asetettuna, mutta harvoin toki kohdalleni sattuu joku puskurissa roikkuva yhdistelmä koska yleensä se ohittaja olen minä eikä toisin päin :P
Lainaus käyttäjältä: repomies - 22.10.13 - klo:21:15
Missä on teitä joissa vain ohituskaistoilla on satasen pätkiä? Mihin niitä ohituskaistoja moisella tiellä edes tarvitaan?
Ainakin nelostiellä Kemistä Oulun suuntaan, tämäkin taittaa tosin olla vain talvirajoituksilla noin.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 22.10.13 - klo:21:15
Missä on teitä joissa vain ohituskaistoilla on satasen pätkiä? Mihin niitä ohituskaistoja moisella tiellä edes tarvitaan?
Scaniat pitäkööt turvaväliä kuten pitää, tai menkööt ohi niillä resursseilla mitä on. Muuten voi tulla kiirus sen jarrupolkimen kanssa.
Ainakin heinola-jyväskylä välillä on tälläset 100:n alueet ohituskaistojen kohilla.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 22.10.13 - klo:21:19
Ainakin heinola-jyväskylä välillä on tälläset 100:n alueet ohituskaistojen kohilla.
Onneksi ei tule ajettua tuolla. Tuollaisella tiellä saattaisin kyllä päästääkin rekan ohi.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 22.10.13 - klo:21:18
Ja itse ainakin nostan nopeuden sataseen jos ohituskaistan kohdalla on moinen rajoitus asetettuna, mutta harvoin toki kohdalleni sattuu joku puskurissa roikkuva yhdistelmä koska yleensä se ohittaja olen minä eikä toisin päin :P
Jos mun taustapeilin täyttäisi kirjaimet Scania, niin toki mä tekisin tilanteelle jotain, enkä vain urputtaisi itsekseni.
Todella tylyä toimintaahan tuo on kuorkkikuskilta, mutta jos jotain oikeasti sattuu, niin ei se paljoa mua lohduta kirkaan valon kohdalla, että mä olin hei oikeassa!
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 22.10.13 - klo:21:22
Jos mun taustapeilin täyttäisi kirjaimet Scania, niin toki mä tekisin tilanteelle jotain, enkä vain urputtaisi itsekseni.
Todella tylyä toimintaahan tuo on kuorkkikuskilta, mutta jos jotain oikeasti sattuu, niin ei se paljoa mua lohduta kirkaan valon kohdalla, että mä olin hei oikeassa!
syyllinenhän on aina rekkakuski, tultiin sitä sitten vaikka kolmion takaa rekan eteen tai jos kaksi henkilöautoa kolaroi niin että kummatkin menehtyvät niin syyllinen on vähintään ohiajanut rekkakuski...
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 22.10.13 - klo:21:24
syyllinenhän on aina rekkakuski,
Oli syyllinen kuka tahansa, niin henkilöautossa olevat menehtyvät. Ei mua kiinnosta kuolla sen takia, että olin liikenteessä oikeassa.
Meidän nykyisillä kotinurkilla mä pääsisin hengestäni vähintään kerran viikossa, jos mä ajaisin täsmälleen liikennesääntöjen mukaan ja en antaisi yhtään periksi. Ja tässä ei ole tippaakaan liioittelua mukana.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 22.10.13 - klo:21:09
Eikös tämä ole vähän hassu kysymys, kun itsekin ajat ylinopeutta? Vai onko sinun valitsemasi ylinopeus juuri se oikea määrä ylinopeutta, mikä on vielä täysin hyväksyttävää?
Jos se kuorkki ahistaa persuuksissa ja edessä aukeaa ohituskaista, niin eikö sun kannattaisi ihan oikeasti vaan pitää se 84 nopeutena ja antaa Scanian mennä ohi. Kaikki olisivat tämän jälkeen tyytyväisiä. Ja poliisi voi sitten tarvittaessa hoitaa liikenteenvalvontaa.
Muotoilin tekstin väärin sillä olisi pitänyt siis kirjoittaa että mittarissa oli se "Yli" 80km/h eli todellista oli varmaan se rikolliset 75km/h josta nyt tunnen syyllisyyttä :) Rekka olisi voinut ajaa ohi jos olisi vaan mennyt sillä paikassa oli kaksi kaistaa samaan suuntaan. Mutta noin kahden kilometrin hiillostamisen jälkeen nostin nopeuttani koska aloin jo suorastaan pelätä että kohta se tulee päälle. Sitten ryhmittäydyin itse "ohituskaistalle" koska seuraavista liikennevaloista olin kääntymässä vasemmalle. Mitähän nyt vielä täytyisi tarkentaa?
Lainaus käyttäjältä: MjK - 22.10.13 - klo:21:29
Muotoilin tekstin väärin sillä olisi pitänyt siis kirjoittaa että mittarissa oli se "Yli" 80km/h eli todellista oli varmaan se rikolliset 75km/h josta nyt tunnen syyllisyyttä :)
Sori, mun moka. Mä sekoitin sinut Repomieheen, joka kirjoitti näin:
Lainaus käyttäjältä: repomies - 22.10.13 - klo:19:04
Mää kauhiast ihmettelen miksi ammattiautoilijoiden pitää toisinaan tulla perseeseen roikkumaan raskaalla kalustolla, kun ajan esim 80-alueella gps-vauhtia 84, minkä noin niinkuin kuvittelisi riittävän.. mutta eihän se riitä.
Johan nyt taas höpötellään kummia.
Vaikka ajaisin 80 alueella 70 kmh, ei sillä rekalla ole mitään syytä roikkua metrin päässä.
Ymmärtäkää tämä ihan ensimmäiseksi.
Sihen ei velvoita työaikalaki tai oikeuta nopeusrajoitus.
Rekkojen perässä roikkumisesta tämä vääntö alkoi, mutta en sitä ymmärrä myöskään henkilöautoilijoissa.
Makkiksen kääntymisongelma onkin jo hankalampi, koska siinä kääntyäkseen turvallisesti
kokee todennäköisesti aina haittaavansa muuta liikennettä.
Oikeasti ainoa vaihtoehto kääntyä turvallisesti tuollaisessa tapauksessa on, että vilkku jopa yliajoissa ja
hiljentäminen aloitetaan ennen todellista tarvetta, että se rekka tajuaa sen kääntymisaikeen olevan totta.
Jos siinä vasemmalle kääntyvällä kaistalla ei ole ketään, vetää rekka n. 150 % todennäköisyydellä sitä kautta ohi.
VAG!ille. Jos joku ajaa 4 kmh ylinopeutta, niin oikeuttaako se sitten toisen rikkomaan lakia lisää?
Ajaa kovempaa, tai roikkua puskurissa?
Väittäisin, että kysymys ei ole kotipoliisitoiminnasta, mutta siitä ollaan aina ensimmäisenä syyttämässä,
kun ei haluta myöntää, että itse tehdään yhtään mitään väärin.
Lainaus käyttäjältä: MjK - 22.10.13 - klo:21:29
Rekka olisi voinut ajaa ohi jos olisi vaan mennyt sillä paikassa oli kaksi kaistaa samaan suuntaan. Mutta noin kahden kilometrin hiillostamisen jälkeen nostin nopeuttani koska aloin jo suorastaan pelätä että kohta se tulee päälle.
Minulla on tapana tehdä se ainoa mitä voin tehdä tuollaisessa tilanteessa turvavälin pitämiseksi. Turvaväli riippuu nopeudesta, joten jos takana ajava tulee puskuriin kiinni niin ainoa mitä voin tehdä asialle on pudottaa nopeus niin alas että kyseinen "tappituntuma" ON turvallinen. Näin myös usein toimin, eli jalka nousee kaasulta siinä vaiheessa kun joku on roikkunut vähänkään pidemmän ajan puskurissa kiinni. Kyllä ne yleensä menevät ohi siinä vaiheessa kun 100 km/h alueella nopeus putoaa jonnekin 50-60 km/h tasolle. ::)
Pyrin tietenkin välttämään tätä toimintaa silloin, jos olen itse ajellut alle rajoitusten (yleensä näin vain ei ole, vaan ajan rajoitusten mukaan ja persekärpänen haluaisi ajaa ylinopeutta). Samoin jos perässä roikkuva munapää ajaa raskaalla kalustolla, on aina mietittävä voiko tuon turvallisesti tehdä. Tuossa esimerkkitapauksessasi ilmeisesti olisi ollut mahdollista ainakin kokeilla, mitä tapahtuu. Tuskin se rekka olisi perään ajanut tarkoituksella, jos kerran vieressä oli kaista vapaana.
Kaiken kaikkiaan ammattiautoilijoita vaivaa tänä päivänä sama minäminäminä-tauti kuin niin monia muitakin. Valitettavasti ehkä jopa enemmän kuin henkilöautoilijoita, siltä ainakin välillä tuntuu.
Musta tuntuu että perässä roikkujat on enimmäkseen pakettiautoja ja taxeja. Ne kun tuntuvat ajavan aina niin lujaa kuin kyseessä olevalla ek pätkällä kerkeävät kiihdyttää. Myös vilkun käyttö kuuluu harvemmin tapoihin..
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 22.10.13 - klo:21:19
Ainakin heinola-jyväskylä välillä on tälläset 100:n alueet ohituskaistojen kohilla.
Tätä täytyy hieman korjata/täsmentää: Kesärajoituksilla suurin osa tuota väliä on satasen aluetta, myös ohituskaistojen välisillä pätkillä. Liittymien ja taajamien kohdilla sitten rajoitus putoaa kahdeksaankymppiin (+ 24 kilsan Hartola-Joutsa-väli, joka on ympäri vuoden kahdeksaakymppiä). Talvirajoituksilla saattoi olla niin, että
vain ohituskaistojen kohdat ovat satasen alueita.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 23.10.13 - klo:07:07
VAG!ille. Jos joku ajaa 4 kmh ylinopeutta, niin oikeuttaako se sitten toisen rikkomaan lakia lisää?
Kuten edellisessä postissa jo mainitsin, niin erehdyin henkilöstä ja pahoittelin tätä.
Mutta sikäli tästä aiheesta voisi kyllä jatkaa, että todella moni toimii niin, että ajaa tarkoituksella ylinopeutta ja aukoo sitten päätä siitä, että joku muu ajaa vielä enemmän ylinopeutta. Eli itse saa rikkoa lakia, mutta kun joku muu rikkoo sitä hiukan enemmän, niin sitten se toinen onkin törkeä kaahari.
Ja ei raskas liikenne tai kukaan muukaan saisi tietenkään puskurissa roikkua. Se nyt on kaikille selvä. Minullekin, ja tämän asian olen tuonut aikaisemmin jo ilmi. Mutta jos skaania on persuuksissa kiinni, niin ihan oman turvallisuuden kannalta kannattaa tehdä JOTAIN. Mitä se jotain sitten on, jää jokaisen omaksi päätökseksi. Surkein vaihtoehto on se, että ei tee mitään, vaan jupisee vain ratin takana, että mul on v***u oikeus ajaa tässä just tällä nopeudella. Jos jotain yllättävää tapahtuu, niin henki lähtee. On siinä muksut sitten kotona tyytyväisiä, kun isi oli oikees!
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 23.10.13 - klo:10:23Mutta jos skaania on persuuksissa kiinni, niin ihan oman turvallisuuden kannalta kannattaa tehdä JOTAIN.
Tietysti. Ja menemättä sen enempää detaljeihin, viimeisin perässäni roikkunut raskassarjalainen todennäköisesti miettii seuraavalla kerralla kahteen kertaan, tuleeko ihan puskuriin kiinni.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 23.10.13 - klo:10:45
Tietysti. Ja menemättä sen enempää detaljeihin, viimeisin perässäni roikkunut raskassarjalainen todennäköisesti miettii seuraavalla kerralla kahteen kertaan, tuleeko ihan puskuriin kiinni.
Onneksi luonto karsii idiootit ja tyhmät pois liikenteestä
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 23.10.13 - klo:10:23
Kuten edellisessä postissa jo mainitsin, niin erehdyin henkilöstä ja pahoittelin tätä.
Mutta sikäli tästä aiheesta voisi kyllä jatkaa, että todella moni toimii niin, että ajaa tarkoituksella ylinopeutta ja aukoo sitten päätä siitä, että joku muu ajaa vielä enemmän ylinopeutta. Eli itse saa rikkoa lakia, mutta kun joku muu rikkoo sitä hiukan enemmän, niin sitten se toinen onkin törkeä kaahari.
Ja ei raskas liikenne tai kukaan muukaan saisi tietenkään puskurissa roikkua. Se nyt on kaikille selvä. Minullekin, ja tämän asian olen tuonut aikaisemmin jo ilmi. Mutta jos skaania on persuuksissa kiinni, niin ihan oman turvallisuuden kannalta kannattaa tehdä JOTAIN. Mitä se jotain sitten on, jää jokaisen omaksi päätökseksi. Surkein vaihtoehto on se, että ei tee mitään, vaan jupisee vain ratin takana, että mul on v***u oikeus ajaa tässä just tällä nopeudella. Jos jotain yllättävää tapahtuu, niin henki lähtee. On siinä muksut sitten kotona tyytyväisiä, kun isi oli oikees!
Sorry, tarkoitus ei ollut provosoida, vaan tuoda tuoda ilmi, että jonkun toisen joku rike ei oikeuta tekemään lisää niitä itse.
Se kun on oikeastaa isohko ongelma, että liikenteessä provosoidutaan muitten tekemisistä
ja sitten tehdään itse lisää virheitä.
Jonkun toisen tekemään virheeseen tai rikkeeseen pitäisi suhtautua tilannetta parantavasti, ei heikentävästi.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 23.10.13 - klo:10:54
Onneksi luonto karsii idiootit ja tyhmät pois liikenteestä
Tarkoittaa mitä?
Iloitsetko onnettomuuksista?
Kyllä niitä idiootteja ja tyhmiä siellä liikenteessä piisaa.
En tarkoita mitään erityistä ryhmää, mutta joka ikinen aamu saan todistaa useampaa erilaista tötöilyä työmatkallani.
Eikö luonto ole tehtäviensä tasalla?
Lainaus käyttäjältä: Poni - 23.10.13 - klo:10:58
Sorry, tarkoitus ei ollut provosoida, vaan tuoda tuoda ilmi, että jonkun toisen joku rike ei oikeuta tekemään lisää niitä itse.
Ei tietenkään. Mutta aika tomppeli saa olla, jos itse lakia rikkoessa alkaa toisia haukkumaan samasta rikkeestä. Ja näitähän kavereita riittää tälläkin foorumilla runsain mitoin.
"Mä ajoin X km/h yli rajoituksen, mut ei se riittäny sille v***n audimiehelle, vaan piti painaa ylinopeudella ohi!"
En tajua miksi monen päässä liikkuu juuri tällainen ajattelutapa. Eli jos joku ajaa ylinopeutta ohi niin mitä se on siltä ohitettavalta pois? Itse ajan aina noin 10km/h ylinopeutta maanteillä ja moottoriteillä ja vaikka näen että takaa lähestyy joku kovempaa niin annan niin nopeasti kuin mahdollista tietä että se pystyy jatkaa omalla vauhdillaan. Ihan typerää alkaa olemaan joku kotipoliisi ja aiheuttamalla vain enemmän vaaratilanteita estelemällä ja hidastelemalla. Voi sitten hymyillä jos muutaman kilometrin kohdalla tämä nopeammin ajava on ajanut tutkaan, mutta miksi itse pitäisi alkaa hidastelemaan ja estelemään. Tähän törmää usein liikenteessä. Itse menee hermo jos tiedän että joku roikkuu takapuskurissa ja haluaa ajaa nopeammin, sitten päästän sen ohi heti kun on mahdollisuus. Helppoa eikö?
Lainaus käyttäjältä: Poni - 23.10.13 - klo:11:01
.....mutta joka ikinen aamu saan todistaa useampaa erilaista tötöilyä työmatkallani.
Eikö luonto ole tehtäviensä tasalla?
...
Oletko tosissasi? Siis ihan joka päiväkö ja useampia tapauksia päivässä? Voitko antaa jotain esimerkkejä millaisista tapauksista on kyse?
Itse ajan päivittäin kehä ykköseen lähes päästä päähän aamulla ja illalla takaisin, niin ehkä kerran kerran kahdessa kuukaudessa, eikä aina niinkään usein, tulee eteen joku tilanne jossa jotain kanssa-autoilijaa voisi periaatteessa osoittaa sormella jos haluaisi (ja lisäksi vielä osoittaa mieltä) että nyt mokasit, ainakin MINUN mielestäni. Tosin kanssa-autoilija saattaisi olla asiasta toista mieltä.
Kaikki tuolla liikenteessä tekee virheitä, johtuen milloin mistäkin syystä, harva siellä tahallaan muita on haittaamassa. Tahallisia kiilaajia, jarruttelijoita, estelijöitä tai muita kusipäitä kuitenkin on oikeasti todella vähän, itse en muista olisinko sellaiseen törmännyt koskaan. Mutta jos jatkuvasti näkee virheitä muiden ajamisessa, niin...
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 23.10.13 - klo:11:14
En tajua miksi monen päässä liikkuu juuri tällainen ajattelutapa. Eli jos joku ajaa ylinopeutta ohi niin mitä se on siltä ohitettavalta pois? Itse ajan aina noin 10km/h ylinopeutta maanteillä ja moottoriteillä ja vaikka näen että takaa lähestyy joku kovempaa niin annan niin nopeasti kuin mahdollista tietä että se pystyy jatkaa omalla vauhdillaan.
Näin minäkin toimin. Ja vaikka ajan ehkä keskimääräistä kuskia nopeammin, niin aina löytyy minua nopeampia kuskeja. Ei tulisi mieleenkään alkaa estelemään näiden kaverien ohituksia. Päinvastoin, oman kruisen voi napata pois päältä ohituksen ajaksi, niin koko tilanne on nopeammin ohi. Ja resumea perään, niin kaikki on taas hyvin.
Itse saan kiksejä ja iloa elämään ihan jostain muusta kuin kotipoliisitoiminnasta.
Heitämpä mäkin oman lusikkani tähän soppaan....
Päivittäin kun ajelen moottoritiellä niin lähes joka kerta jossain vaiheessa tulee se tilanne kun ohitan hitaampaa kulkuneuvoa niin joku liimautuu perseeseen kiinni ja joskus jopa intoutuu vilkuttelemaan valoja.
Itse pyrin yleensä noudattamaan nopeusrajoituksia ja en todellakaan aio nostaa nopeuttani tämän puskurissa roikkujan takia. Ohitus kestää juuri niin kauan kuin se kestää.
En tee tätä kiusallani koska minua ei kiinnosta pätkääkään jos joku ajaa ylinopeutta, jokainen meistä tekee niin joskus.
En kuitenkaan aio ajaa ylinopeutta kenenkään muun painostuksesta vaan jatkan omaa ajoani normaalisti. Palaan kuitenkin kaistalleni takaisin heti kun se on ohituksen jälkeen turvalista. Siinä vaiheessa tämä puskurissa roikkuja yleensä kiihdyttää ja jää taas roikkumaan heti seuraan takapuskuriin.
En voi ymmärtää miksi minun pitäisi nostaa nopeuttani yli suurimman sallitun vain sen takia että takana tuleva haluaa ajaa ylinopeutta. Ajakoot just niin kovaa kuin haluaa mutta turha siihen puskuriin on tulla roikkumumaan kun se ei johda mihinkään muuhun kuin siihen että hänen itsensä hermot menee ja paska lentää tuulilasiin.
Siinä vaiheessa kun rekka tulee hanuriin roikkumaan pidemäksi aikaa niin voi sopivasti himmailla ylämäkiin niin kyllä se siitä pikkuhiljaa ymmärtää pysyä kauempaa. Sitä perässä roikkujaa on aivan turha puollustella, ei ole olemassa pätevää syytä roikkua suurinta sallittua nopeutta ajavan auton puskurissa niin että taustapeilistä näkyy vain rekan etusäleikkö.
Jos aikataulut painaa niin on syytä keskustella sen päällikön kanssa. Jos taas ei vain jaksa ajaa rajoitusten mukaan niin kannattaa harkita alan vaihtoa eikä kiusata kanssa autoilijoita.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 23.10.13 - klo:11:49
Itse pyrin yleensä noudattamaan nopeusrajoituksia ja en todellakaan aio nostaa nopeuttani tämän puskurissa roikkujan takia. Ohitus kestää juuri niin kauan kuin se kestää.
En tee tätä kiusallani koska minua ei kiinnosta pätkääkään jos joku ajaa ylinopeutta, jokainen meistä tekee niin joskus.
En kuitenkaan aio ajaa ylinopeutta kenenkään muun painostuksesta vaan jatkan omaa ajoani normaalisti. Palaan kuitenkin kaistalleni takaisin heti kun se on ohituksen jälkeen turvalista. Siinä vaiheessa tämä puskurissa roikkuja yleensä kiihdyttää ja jää taas roikkumaan heti seuraan takapuskuriin.
En voi ymmärtää miksi minun pitäisi nostaa nopeuttani yli suurimman sallitun vain sen takia että takana tuleva haluaa ajaa ylinopeutta. Ajakoot just niin kovaa kuin haluaa mutta turha siihen puskuriin on tulla roikkumumaan kun se ei johda mihinkään muuhun kuin siihen että hänen itsensä hermot menee ja paska lentää tuulilasiin.
Ei tietenkään tarvitse nostaa sitä nopeutta, mutta valtaosa suomalaista jää sitten sille ohituskaistalle kun näkee että edessä noin 300m päässä on hitaampi auto, ja eivät siinä välissä voi antaa tietä vaan jäävät ohituskaistalle. Silloin itsekin vilkutan valoilla ja yleensä sieltä sitten nousee keskisormi yms... Jos on järkevä pieni rako niin itse ajan siihen ja hidastan vähän jos tarvitsee että nopeampi pääsee ohi ja sitten palaan heti ohituskaistalle.
Vähän sama ilmiö jos motarilla on hitaampi rekka jossain kaukana niin kaikki vaihtavat ''valmiiksi'' ohituskaistalle monta sataa metriä ennen rekkaa -> karmeat jonot. Sit kun itse ajat oikealta autojen ohi ''lentäen'' omaa nopeutta ja sitten siinä rekan kohdalla yrität päästä ohituskaistalle niin estetään niin paljon kun vaan voi ja torvet soi yms... Käsittämätöntä ajamista ja ei minkään näköistä pelisilmää jos joku tällaista harrastaa...
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 23.10.13 - klo:11:21
Oletko tosissasi? Siis ihan joka päiväkö ja useampia tapauksia päivässä? Voitko antaa jotain esimerkkejä millaisista tapauksista on kyse?
Itse ajan päivittäin kehä ykköseen lähes päästä päähän aamulla ja illalla takaisin, niin ehkä kerran kerran kahdessa kuukaudessa, eikä aina niinkään usein, tulee eteen joku tilanne jossa jotain kanssa-autoilijaa voisi periaatteessa osoittaa sormella jos haluaisi (ja lisäksi vielä osoittaa mieltä) että nyt mokasit, ainakin MINUN mielestäni. Tosin kanssa-autoilija saattaisi olla asiasta toista mieltä.
Kaikki tuolla liikenteessä tekee virheitä, johtuen milloin mistäkin syystä, harva siellä tahallaan muita on haittaamassa. Tahallisia kiilaajia, jarruttelijoita, estelijöitä tai muita kusipäitä kuitenkin on oikeasti todella vähän, itse en muista olisinko sellaiseen törmännyt koskaan. Mutta jos jatkuvasti näkee virheitä muiden ajamisessa, niin...
Olen, ihan, tosissani.
En kuitenkaan ryhdy antamaan esimerkkejä.
Jos sinusta liikenne on ok, ole siihen sitten tyytyväinen, nauti siitä.
Jännää, että viimeisessä lauseessasi käännät syyttävän sormen minua kohtaan.
Millä perusteella?
Sillä, että pidän perseessä roikkumista pahana?
Jos jollain on sellainen ajotapa, niin ihan varma onkin, että hän ei itse sitä virheenä pidä.
En tiedä ajotapaasi tai huomiokykyäsi, enkä siis puutu siihen mitenkään.
Kerron vain, että itselläni on tapana koko ajan huomioida, mitä ympärilläni tapahtuu.
Se on raskaampaa, kuin nukkua ratissa silmät edellä ajavan perävaloa toljottaen,
mutta mielestäni myös turvallisempaa.
Samalla näkee niitä virheitä ja tötöilyä.
Mutta se että niitä näkee, ei tarkoita, että osoittaa mieltä.
Vai onko sinulla tapana tehdä niin?
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 23.10.13 - klo:09:43
Musta tuntuu että perässä roikkujat on enimmäkseen pakettiautoja ja taxeja. Ne kun tuntuvat ajavan aina niin lujaa kuin kyseessä olevalla ek pätkällä kerkeävät kiihdyttää. Myös vilkun käyttö kuuluu harvemmin tapoihin..
Tästä tuli mieleen juttu paikallisesta sanomalehdestä parin vuoden takaa.
Siinä vanhemman ihmiset kritisoi ihmisten ajotyylejä.
Yks siinä sitten kommentoi että kaikkien pitäis ajaa kuin taksikuskit.
Ekaksi tuli itelle just mieleen kaahailu ja vilkun käyttämättömyy.
Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk
Lainaus käyttäjältä: Poni - 23.10.13 - klo:12:19
Olen, ihan, tosissani.
En kuitenkaan ryhdy antamaan esimerkkejä.
Jos sinusta liikenne on ok, ole siihen sitten tyytyväinen, nauti siitä.
Jännää, että viimeisessä lauseessasi käännät syyttävän sormen minua kohtaan.
Millä perusteella?
Sillä, että pidän perseessä roikkumista pahana?
Jos jollain on sellainen ajotapa, niin ihan varma onkin, että hän ei itse sitä virheenä pidä.
En tiedä ajotapaasi tai huomiokykyäsi, enkä siis puutu siihen mitenkään.
Kerron vain, että itselläni on tapana koko ajan huomioida, mitä ympärilläni tapahtuu.
Se on raskaampaa, kuin nukkua ratissa silmät edellä ajavan perävaloa toljottaen,
mutta mielestäni myös turvallisempaa.
Samalla näkee niitä virheitä ja tötöilyä.
Mutta se että niitä näkee, ei tarkoita, että osoittaa mieltä.
Vai onko sinulla tapana tehdä niin?
Jaahas, en tiedä missä ajat jos siellä liikenteessä koko ajan on niitä törttöilijöitä ja vielä useita kertoja päivässä. En tiedä kuinka pientä virhettä voi pitää törttöilynä. Ilmeisesti minulla sitten on paljon isommat toleranssit sietää muiden pieniä virheitä, kun paljon harvemmin noihin törmään.
Jos koko ajan näkee virheitä muiden ajamisessa ja niitä etsimällä etsii, niin eikö se ole aika rasittavaa, ehtiikö siinä keskittyä omaan ajamiseen ollenkaan? Eri asia jos toisten virheet/mokat haittaa omaa ajamista, esim. että joutuu jarruttamaan yhtäkkiä kun joku tulee rampilta eteen tms.
Jos vaan ajaa muun liikenteen mukana eikä stressaa muiden virheistä niin eikö se olisi paljon vähemmän stressaavaa?
En tarkoitakaan että sinä osoittaisit mieltä, ehkä tuosta sai vähän väärän kuvan. Mutta joillakin niin näyttää olevan tapana tehdä. Minullakaan ei ole, korkeintaan voin torvea soittaa jos joku, niinkuin tuossa edellä mainitsin, vaikka kiilaa eteen. En jää kyllä kenenkään perseeseen roikkumaan enkä vilkuttele valoja tms.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 23.10.13 - klo:11:49
En kuitenkaan aio ajaa ylinopeutta kenenkään muun painostuksesta vaan jatkan omaa ajoani normaalisti. Palaan kuitenkin kaistalleni takaisin heti kun se on ohituksen jälkeen turvalista.
Mielestäni tässä ajotavassa ei ole yhtään mitään moitittavaa. Ei pitäisi olla kenenkään muunkaan mielestä. Ison poonuksen saa, jos vielä tietää oman autonsa todellisen nopeuden ja ei aja vasemmalla kaistalla nopeusmittarin dataan luottaen.
Mutta ne ongelmat syntyvät, kun kaikki eivät palaa takaisin oikealle kaistalle. Ja tämä aiheuttaa (minussakin) hampaiden kiristelyä. Ei pysty mun aivolohkot käsittelemään sitä tilannetta, että joku tahallaan jää vasemmalle kaistalle muiden eteen, vaikka oikealla kaistalla olisi varttimaili tilaa. Nämä kuskit ovat niitä itsekkäitä K-päitä, jotka eivät katsele missään tilanteessa muuta kuin omaa napaansa. Ja katselemisen ohessa kauhistelevat sitä, kun jotkut idiootit ohittavat oikealta motarilla. Miksiköhän...
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 23.10.13 - klo:12:46
Jaahas, en tiedä missä ajat jos siellä liikenteessä koko ajan on niitä törttöilijöitä ja vielä useita kertoja päivässä. En tiedä kuinka pientä virhettä voi pitää törttöilynä. Ilmeisesti minulla sitten on paljon isommat toleranssit sietää muiden pieniä virheitä, kun paljon harvemmin noihin törmään.
Jos koko ajan näkee virheitä muiden ajamisessa ja niitä etsimällä etsii, niin eikö se ole aika rasittavaa, ehtiikö siinä keskittyä omaan ajamiseen ollenkaan? Eri asia jos toisten virheet/mokat haittaa omaa ajamista, esim. että joutuu jarruttamaan yhtäkkiä kun joku tulee rampilta eteen tms.
Jos vaan ajaa muun liikenteen mukana eikä stressaa muiden virheistä niin eikö se olisi paljon vähemmän stressaavaa?
En tarkoitakaan että sinä osoittaisit mieltä, ehkä tuosta sai vähän väärän kuvan. Mutta joillakin niin näyttää olevan tapana tehdä. Minullakaan ei ole, korkeintaan voin torvea soittaa jos joku, niinkuin tuossa edellä mainitsin, vaikka kiilaa eteen. En jää kyllä kenenkään perseeseen roikkumaan enkä vilkuttele valoja tms.
Tuntuu että sanoista kiistellään.
Sietää? Mitä tarkoitta sietäminen? Sitä että ei puutu asiaan vaan antaa olla, eikö?
Minäkin siis siedän, vaikkakin huomaan niitä.
Keskittyä omaan ajamiseen tarkoittaa minun kielessäni sitä, että noudatan sääntöjä
ja huomioin muun liikenteen ja vältän joutumasta vaaratilanteisiin enemmän,
kuin mitä normaali liikennöinti edellyttää.
Liikenteeseen meneminen on itsessään aina riskitekijä,
mutta omalla toiminnalla sitä riskiä ei kannata kasvattaa.
En stressaa muiden virheistä, mutta en ole niille sokeakaan.
Suhtautumiskysymys.
Ja olen nykyään mieluummin periksiantava, kuin tiukasti omista oikeuksistani kiinni pitävä.
Mutta osaan toki myös puoleni pitää, en ole lammas.
Nyt täytyy laukata. Kiire, mutta maltilla liikenteeseen,....
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 23.10.13 - klo:11:21
Oletko tosissasi? Siis ihan joka päiväkö ja useampia tapauksia päivässä? Voitko antaa jotain esimerkkejä millaisista tapauksista on kyse?
Itse ajan päivittäin kehä ykköseen lähes päästä päähän aamulla ja illalla takaisin, niin ehkä kerran kerran kahdessa kuukaudessa, eikä aina niinkään usein, tulee eteen joku tilanne jossa jotain kanssa-autoilijaa voisi periaatteessa osoittaa sormella jos haluaisi (ja lisäksi vielä osoittaa mieltä) että nyt mokasit, ainakin MINUN mielestäni. Tosin kanssa-autoilija saattaisi olla asiasta toista mieltä.
Kaikki tuolla liikenteessä tekee virheitä, johtuen milloin mistäkin syystä, harva siellä tahallaan muita on haittaamassa. Tahallisia kiilaajia, jarruttelijoita, estelijöitä tai muita kusipäitä kuitenkin on oikeasti todella vähän, itse en muista olisinko sellaiseen törmännyt koskaan. Mutta jos jatkuvasti näkee virheitä muiden ajamisessa, niin...
Omaan ajamiseen, tai ajatteluun keskittyneenä ei varmasti tiedäkään/huomaakaan mitä ympärillä tapahtuu. Vähän kuin ex-vaimo, joka ajeli niin perhanan hyvin aina yksin ajaessaan, ei mitään ongelmaa. Sitten kun istui vieressä...liikenneturvallisuuden kannalta kortti olisi joutanut pois.
Itsekin rampatessa Kehillä ihmetyttää vastaus, mm se, ettei ole kusipäihin siellä törmännyt...ei olla satuttu sinne samaan aikaan, olisit nähnyt yhden ;D
Täytyy varmaan jatkossa kiinnittää enemmän huomiota muiden ajamiseen kuin omaan ajamiseen kun se tuntuu olevan tärkeämpää.
No eipä ole vielä kukaan kyydissäni pelännyt ja kyydissäni uskalletaan nukkuakin, hui :)
Se ajamiseen suhtautuminen vaihtelee eri kuskeilla aika tavalla. Toiset on kuin bussin takapenkillä, kun taas joidenkin asenne ja keskittyminen on jotakin hävittäjälentäjän tasoa.
Useimmilla (ainakin itselläni) tuo vireys vaihtelee vähän olosuhteiden mukaan, mutta näitä ratin takana olevia "bussimatkustajia" tuntuu olevan aina vain enemmän ja enemmän.
Silloin juuri ajellaan millä kaistalla sattuu, millä nopeudella sattuu, ilman vilkkua, eikä juuri huomioida muita tielläliikkujia (kun puhelu, tekstaus, nettisurffaus tms on kesken)
Sitten kun jotakin sattuu tai joku edes huomauttaa ko. asiasta , niin ollaan ihan huuli pyöreänä - emmämitäänootehny- se oli joku muu...
Eilen oli aika likipiti tilanne, kun edellä ajaneesta Viton perässä olleesta alutrailerista irtosi vasen lokasuoja(alumiinia). Onneksi Vito ajoi vasenta kaistaa ja lokarikin päätyi samointein keskialueen reunaan.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 23.10.13 - klo:12:56
Mutta ne ongelmat syntyvät, kun kaikki eivät palaa takaisin oikealle kaistalle. Ja tämä aiheuttaa (minussakin) hampaiden kiristelyä. Ei pysty mun aivolohkot käsittelemään sitä tilannetta, että joku tahallaan jää vasemmalle kaistalle muiden eteen, vaikka oikealla kaistalla olisi varttimaili tilaa.
Kannattaa ehkä hieman hengähtää ja miettiä niitä muita syitä siihen, miksi joku viipyy hetken siinä vasemmalla kaistalla, ennen kuin päättää ohituksensa. Kyllä ne aivolohkot saavat tämänkin ongelman ratkottua.
Se varmasti avautuu sinullekin viimeistään sitten kun joku päättää ohituksen aivan nenäsi eteen ja heitää kurat tuulilasille tai rikkoo lasin kiveniskun myötä.
Siksi minäkin viivyn hetken vasemmalla kaistalla, mikäli mahdollista, siinä kun pitää valita kunnioittaako ohitettavaa vai mahdollisesti takana tulevaa hätähousua. Hyvä kompromissi on tietysti tehdä ohitus riittävän ripeästi.
Ja toisin kuin kotipoliisiprovoiluinesi höystettynä kuvittelet, minulle ei ole mikään ongelma jos joku ohittaa minut, mutta perseessä roikkuminen on. Sekä aivan nollaturvavälillä eteen kiilaaminen, silloin kun vasemmalla kaistalla olisi tilaa vaikka kuinka helkkaristi ja erityisesti silloin kun kukaan ei edes painosta siellä vasemmalla kaistalla.
Kyllä lähes jokaisella moottoritiematkalla sattuu ainakin yksi tilanne, jossa joku haluaa välttämättä jäädä roikkumaan siihen eteen vasemmalle kaistalle, kun horisontissa siintää rekan tai ha-peräkärryn profiili. Usein kyllä tuntuu pelkältä kiusanteolta, ja aina silloin tällöin sorrun itsekin painostamaan jotakuta, jotta ymmärtäisi valita oikean kaistan, joka siis on aivan vapaa ja sopii ko. ohittajan nopeuteen parhaiten. Mitään sormimerkkejä en toki harrasta, minulle niillä ei ole mitään viestiä tai erityistä merkitystä ::).
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 23.10.13 - klo:11:21
kiilaajia, jarruttelijoita, estelijöitä tai muita kusipäitä kuitenkin on oikeasti todella vähän, itse en muista olisinko sellaiseen törmännyt koskaan.
Onnittelut - vilpittömästi.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 23.10.13 - klo:20:05
Se varmasti avautuu sinullekin viimeistään sitten kun joku päättää ohituksen aivan nenäsi eteen ja heitää kurat tuulilasille tai rikkoo lasin kiveniskun myötä.
Siksi minäkin viivyn hetken vasemmalla kaistalla, mikäli mahdollista, siinä kun pitää valita kunnioittaako ohitettavaa vai mahdollisesti takana tulevaa hätähousua. Hyvä kompromissi on tietysti tehdä ohitus riittävän ripeästi.
Kuten olen
monta kertaa kirjoittanut, en minäkään ohittele ketään puskureita hipoen. Jos olet ohittanut auton ja olet 50 metriä sen edellä, niin voit täysin turvallisesti ja kohteliaasti vaihtaa kaistaa. Itse vaihdan yleensä silloin, kun ohitettu auto tulee taustapeiliin näkyviin. Etäisyyttä on silloin varmasti riittävästi.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 23.10.13 - klo:20:14
Usein kyllä tuntuu pelkältä kiusanteolta, ja aina silloin tällöin sorrun itsekin painostamaan jotakuta, jotta ymmärtäisi valita oikean kaistan, joka siis on aivan vapaa ja sopii ko. ohittajan nopeuteen parhaiten.
Mä en painosta Suomessa enää nykyään ketään valoja vilkauttamalla. Mä olen oppinut tässä vaiheessa elämää, että Suomessa siitä ei ole mitään hyötyä. Vasemmalle kaistalle jäävä kaveri jää sinne aina tarkoituksella ja tavoitteena on aina vain aiheuttaa takana tuleville haittaa. Mä vedän nykyään Suomessa aina kylmän viileesti oikealta ohi, vaikka se onkin laitonta.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 23.10.13 - klo:20:14
Kyllä lähes jokaisella moottoritiematkalla sattuu ainakin yksi tilanne, jossa joku haluaa välttämättä jäädä roikkumaan siihen eteen vasemmalle kaistalle, kun horisontissa siintää rekan tai ha-peräkärryn profiili.
Minun tapauksessani nuo nyt eivät yleensä ole aiheuttaneet pahempaa hampaidenkiristelyä, mutta onhan moisiakin joskus harvoin nähty myös HKI-TRE välillä, joka on se moottoriteistä jota tulee eniten hinkattua. Lähinnä nuo tapaukset ärsyttävät silloin kun vauhtina on siinä vasemmalla kaistalla jotain satku kesärajoituksen ollessa 120.. mutta sekin ärsytys on yleensä kovin lyhytkestoista.
Sormet eivät kuitenkaan riitä laskemaan niitä jotka yhdellä HKI-TRE-turneella ohituksen jälkeen kiilaavat eteen nollaturvavälille, kun itse ajaa cruise päällä oikeaa kaistaa. Keväisin ainoa järkevä tapa välttää kiveniskuja onkin etsiä peesattava ja jättää sopiva turvaväli johon ei enää pahimmatkaan kiilarit tunge, eikä toisaalta peesattavan ilmaan lennättämät kivet aivan yllä omalle autolle asti.
LainaaOikeasti ainoa vaihtoehto kääntyä turvallisesti tuollaisessa tapauksessa on, että vilkku jopa yliajoissa ja
hiljentäminen aloitetaan ennen todellista tarvetta, että se rekka tajuaa sen kääntymisaikeen olevan totta.
Jos siinä vasemmalle kääntyvällä kaistalla ei ole ketään, vetää rekka n. 150 % todennäköisyydellä sitä kautta ohi.
Tismalleen näin, pari kertaa on silti pitänyt jatkaa matkaa. Satoja kertoja tämä taas on toiminut.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 23.10.13 - klo:20:40
Kuten olen monta kertaa kirjoittanut, en minäkään ohittele ketään puskureita hipoen. Jos olet ohittanut auton ja olet 50 metriä sen edellä, niin voit täysin turvallisesti ja kohteliaasti vaihtaa kaistaa. Itse vaihdan yleensä silloin, kun ohitettu auto tulee taustapeiliin näkyviin. Etäisyyttä on silloin varmasti riittävästi.
Nyt ehkä käsitit hieman väärin, en minä sinun ajokäyttäytymisestäsi mitään tiedä enkä sitä kommentoi. Paitsi nyt tiedän että koukkaat joskus oikealta, mikä taas ei minun mielestäni ole kovin paha rike. Senkin kun voi tehdä rauhallisesti ja reilut välit ohitettavaan jättäen.
50 metriä on kohtelias turvaväli satasen vauhdissa ohitettavalle, 120 vauhdissa saisi olla 60+ metriä. Mutta toodella harvassa on motarilla ne jotka tuollaisen turvavälin jättävät ennen kuin palaavat oikealle kaistalle. On niitä, ja silloin kyllä tulee ohitettavallekin hyvä mieli, kun tajuaa että nyt joku oli tarkoituksella kohtelias ja katsoi ettei tule ihan miten sattuu siihen eteen. Sen verta harvinaista se valitettavasti on. :(
Lainaus käyttäjältä: repomies - 23.10.13 - klo:20:52
50 metriä on kohtelias turvaväli satasen vauhdissa ohitettavalle, 120 vauhdissa saisi olla 60+ metriä. Mutta toodella harvassa on motarilla ne jotka tuollaisen turvavälin jättävät ennen kuin palaavat oikealle kaistalle. On niitä, ja silloin kyllä tulee ohitettavallekin hyvä mieli, kun tajuaa että nyt joku oli tarkoituksella kohtelias ja katsoi ettei tule ihan miten sattuu siihen eteen. Sen verta harvinaista se valitettavasti on. :(
Eikös vanha nyrkkisääntö ole, että kun koko ohitettava ajoneuvo näkyy taustapeilistä, voi palata oikealle kaistalle? Myönnän, että joskus näkyy vain puoli autoa, jos takapuskurissa roikkuu joku sankari ::).
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 23.10.13 - klo:18:04
Täytyy varmaan jatkossa kiinnittää enemmän huomiota muiden ajamiseen kuin omaan ajamiseen kun se tuntuu olevan tärkeämpää.
Maalla kun asuu, on aikaa laskea/analysoida kylänraitin vastaantulevat (1-2 autoa/h) autot ja samaan syssyyn laskea lampaatkin pelloilta :) Pääkaupunkiseudulla tämä toisten ajotyylin kyttääminen onkin sitten vähän haasteellisempaa.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/10/23/kokenut-kuski-ei-nae-omia-virheitaan/201314745/304 (http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/10/23/kokenut-kuski-ei-nae-omia-virheitaan/201314745/304)
Oma "kunnioitettava" suoritus liikenteessä eilen kun seurasin sokeasti autoletkaa ja huomasin keskellä risteystä ajavani punaisia päin.. Hämmentävä kokemus, eipä ole ennen noin käynyt.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 23.10.13 - klo:18:04
Täytyy varmaan jatkossa kiinnittää enemmän huomiota muiden ajamiseen kuin omaan ajamiseen kun se tuntuu olevan tärkeämpää.
No eipä ole vielä kukaan kyydissäni pelännyt ja kyydissäni uskalletaan nukkuakin, hui :)
Yritetäänpä sitä taas provosoida. Ihan turha tökkiä.
Miten yleensäkään selviät liikenteestä, jos et kiinnitä huomiota muitten tekemisiin?
Liikenteessä kuuluu huomioida muukin liikenne, eikö?
Huomiointi ja havainnointi on siis perusasioita, eikö?
Siinä samalla, jos on kyky kinnittää huomiota moneen asiaan yhtä aikaa, kykenee kyllä näkemään niitä virheitäkin.
Virheitä on monen tasoisia, alkaen, no tuon nyt olisi voinut hoitaa nätimminkin, päättyen sinne kortti pois ja heti-luokkaan.
Tai vaikka, ryhmitysalueella kaistanvaihto vs. sulkualueen käyttö joko liittymästä tai liittymään siirryttäessä.
Toinen hyvä syy huomioida muuta liikennettä on, että myös muiden virheistä voi ottaa opikseen.
Ykkösasia on, että ei kolahda, eikä suinkaan muitten virheiden kyylääminen.
Minkäs sille sitten voi, jos ne näkee ja huomioi.
Onko se pahasta?
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 23.10.13 - klo:21:35
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/10/23/kokenut-kuski-ei-nae-omia-virheitaan/201314745/304 (http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/10/23/kokenut-kuski-ei-nae-omia-virheitaan/201314745/304)
Tai sitten niitä ei haluta nähdä, vaan yritetään vierittää kaikin konstein toisen syyksi. :)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 24.10.13 - klo:09:16
Tai sitten niitä ei haluta nähdä, vaan yritetään vierittää kaikin konstein toisen syyksi. :)
Tästä nyt ei oikein selvinnyt, mitä tarkoitat.
Tuossa artikkelissa viitattiin siihen, että kokenut kuljettaja saattaa jättää ajamisen "vaistojen varaan",
eikä keskity siihen itse liikennesuoritteeseen, vaan oheistoimintaan.
Näin ollen se ei ainakaan minuun kolahtanut.
Omat virheeni huomaan ja sellainen jää aina harmittamaan pitkäksi aikaa.
Suhtaudun vakavasti ajamiseen, varmaan ehkä siksi, että mielestäni minun törttöilykiintiöni on jo täysi.
Ei ole tarve etuilla, eikä olla se liikenteen nopein kuljettaja.
Mutta se ei silti tarkoita liikenteen tukkona olemista.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 23.10.13 - klo:22:25
Oma "kunnioitettava" suoritus liikenteessä eilen kun seurasin sokeasti autoletkaa ja huomasin keskellä risteystä ajavani punaisia päin.. Hämmentävä kokemus, eipä ole ennen noin käynyt.
Et ole varmasti ainoa joka tuota tekee. Mitä tässä itse on paljon kaupungissa ajaessa seurannut ihmisten ajokäyttäytymistä niin vaikuttaa siltä että ainakin täällä Turussa moni vetää vielä surutta punaisia päin. Yleisin tilanne on ollut se että olen itse päässyt juuri ja juuri oranssien vilkkuessa risteyksen läpi, niin perässäni tappituntumalla tulee vielä 3-4 autoa ihan kunnolla myöhässä. Syitä tähän en osaa kuin veikkailla, ehkä väsymys/huolimattomuus, liian pieni turvaväli ja keskittyminen edessä ajavan takapuskurissa ja sitten ihan vain välinpitämättömyys. Vahinkoja toki sattuu itse kullekkin ja jotenkin tuon yhden auton tulemisen perässäni 1-2 sekuntia valojen vaihtumisesta vielä ymmän, mutta en niitä kolmatta ja neljättä jotka tulevat vielä risteyksen yli kun toisesta suunnasta tulevilla palaa jo vihreät.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 24.10.13 - klo:08:41
Yritetäänpä sitä taas provosoida. Ihan turha tökkiä.
Miten yleensäkään selviät liikenteestä, jos et kiinnitä huomiota muitten tekemisiin?
Liikenteessä kuuluu huomioida muukin liikenne, eikö?
Huomiointi ja havainnointi on siis perusasioita, eikö?
Siinä samalla, jos on kyky kinnittää huomiota moneen asiaan yhtä aikaa, kykenee kyllä näkemään niitä virheitäkin.
Virheitä on monen tasoisia, alkaen, no tuon nyt olisi voinut hoitaa nätimminkin, päättyen sinne kortti pois ja heti-luokkaan.
Tai vaikka, ryhmitysalueella kaistanvaihto vs. sulkualueen käyttö joko liittymästä tai liittymään siirryttäessä.
Toinen hyvä syy huomioida muuta liikennettä on, että myös muiden virheistä voi ottaa opikseen.
Ykkösasia on, että ei kolahda, eikä suinkaan muitten virheiden kyylääminen.
Minkäs sille sitten voi, jos ne näkee ja huomioi.
Onko se pahasta?
No kommentoidaan provoon vielä kerran. Meinasin jo aiemminkin kommentoida tähän kun näyttää että asiat vähän on vääristyneet. Herrajestas sentään, tottakai minä nyt muuta liikennettä seuraan, ei kai nyt varsinkaan pääkaupunkiseudulla muuta mahdollisuutta ole, kenelläkään. Virheiden etsiminen muiden ajamisesta ja muun liikenteen seuraaminen ei ole ihan synonyymejä minun mittapuullani. Toki liikennettä seuraamalla niitä muiden virheitäkin huomaa, mutta jos siellä joku vaihtaa kaistaa ryhmitysalueella niin en minä siitä kovin suuria paiseita ota enkä jaksa siitä panikoida enkä suuremmin edes rekisteröidä sitä, kun täällä PK-seudulla varmaankin mm. noita sattuu koko ajan useimmille, paitsi ei tietenkään täydellisille kuskeille, jotka ei tee virheitä autoilussa eikä elämässä yleensä.
Kyseessähän voi olla esim. joku ulkopaikkakuntalainen, joka on menossa jonnekin mutta huomaa liian myöhään että onkin väärällä kaistalla jne jne.
No, oli miten oli, tätä lienee turha spekuloida tämän enempää. Eiköhän tästäkin kaikki oleellinen jo väännetty.
Lainaus käyttäjältä: Foxit - 24.10.13 - klo:09:38
Yleisin tilanne on ollut se että olen itse päässyt juuri ja juuri oranssien vilkkuessa risteyksen läpi, niin perässäni tappituntumalla tulee vielä 3-4 autoa ihan kunnolla myöhässä. Syitä tähän en osaa kuin veikkailla, ehkä väsymys/huolimattomuus, liian pieni turvaväli ja keskittyminen edessä ajavan takapuskurissa ja sitten ihan vain välinpitämättömyys.
Itse menen lähikauppaan kävellen erään varsin liikennöidyn tien yli, aika järkkyä katsoa kun pääväylän valon vaihtuessa punaiseen tosiaan 2-3-4 autoa valuu vielä risteyksen läpi, itse veikkaisin syyn olevan enempi välinpitämättömyys muista liikenteessä olijoista ........ kunhan itse pääsee taas yhden risteyksen pidemmälle.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 24.10.13 - klo:11:15
Itse menen lähikauppaan kävellen erään varsin liikennöidyn tien yli, aika järkkyä katsoa kun pääväylän valon vaihtuessa punaiseen tosiaan 2-3-4 autoa valuu vielä risteyksen läpi, itse veikkaisin syyn olevan enempi välinpitämättömyys muista liikenteessä olijoista ........ kunhan itse pääsee taas yhden risteyksen pidemmälle.
....kunhan itse pääsee taas yhden risteyksen pidemmälle
seuraaviin valoihin odottaamaan. Ihan tulee inttiajat mieleen....
Minua hieman ihmetytti viime viikolla erään maasturikuskin ajatuksenjuoksu.
Olimme valoissa molemmat kääntymässä vasemmalle (Mäkelänkadulle Helsingissä) vierekkäisillä kaistoilla, itse olin oikeanpuoleisella kaistalla. Minun käsitykseni mukaan oikealta kaistalta käännytään keskimmäiselle kaistalle ja vasemmalta tietenkin vasemman puoleiselle, koska kyseisellä tiellä on kolme kaistaa, joista oikeanpuoleisin bussikaista. Tämä maasturi kääntyi sitten suoraan ilman vilkkua keskimmäiselle kaistalle, onneksi en lähtenyt yhtään reippaammin liikkeelle koska muuten tuo möhkäle olisi tullut kylkeen. Vilkautin valoja hänelle, jotta olisi hieman huolellisempi niin eiköhän tämä sankari sitten päätä vetää liinat kiinni keskellä tyhjää tietä. :o
Kyseinen episodi sattui siinä Mäkelänrinteen kohdalla, olimme kääntymässä Elimäenkadulta vasemmalle. Tuo ei ollut ensimmäinen kerta kun noin käy, onneksi tiesin varoa ja vältyttiin kolarilta. Olenko mahdollisesti väärässä tässä asiassa vai ajavatko ihmiset vain ihan miten huvittaa?
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 23.10.13 - klo:20:40
Mä en painosta Suomessa enää nykyään ketään valoja vilkauttamalla. Mä olen oppinut tässä vaiheessa elämää, että Suomessa siitä ei ole mitään hyötyä.
Itse en ymmärrä sitä, että
kenenkään pitäisi
missään tilanteessa painostaa
ketään millään tavalla. Hyöty lienee laihanlainen ja painostaminen saattaa aiheuttaa ei-toivottavia ilmiöitä. Kummastelin taannoin kovasti kun n. 45-vuotias kollega kehuskeli kahvipöydässä sillä, että oli reissullaan "vähän kiusannut Audikuskia". En pysty millään käsittämään millaista perverssiä mielihyvää tuollaisesta saa. No, minähän olenkin tosikko.
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 24.10.13 - klo:12:13
Olenko mahdollisesti väärässä tässä asiassa vai ajavatko ihmiset vain ihan miten huvittaa?
Olet asiassa aivan oikeassa.
Ryhmittyminen on jo joillekin ihmisille vaikea asia, mutta risteyksen jättäminen on vielä vieraampi suurelle osalle tielläliikkujia. Tai sitten eivät vain välitä.
LainaaItse en ymmärrä sitä, että kenenkään pitäisi missään tilanteessa painostaa ketään millään tavalla. Hyöty lienee laihanlainen ja painostaminen saattaa aiheuttaa ei-toivottavia ilmiöitä. Kummastelin taannoin kovasti kun n. 45-vuotias kollega kehuskeli kahvipöydässä sillä, että oli reissullaan "vähän kiusannut Audikuskia". En pysty millään käsittämään millaista perverssiä mielihyvää tuollaisesta saa. No, minähän olenkin tosikko.
Juuri näin. Monella tuntuu olevan käsitys, että kun sulkee auton oven, siirtyy johonkin toiseen ulottuvuuteen, missä on eri käytöstavat ja säännöt. Jos haluaa kokeilla, miten oikeassa elämässä ihmiset reagoivat "urheilulliseen" ajotapaan, ei muuta kuin perjantai-iltana nakkikioskijonoon ja kokeilee seuraavat jutut:
1) kiilaa pari siilipäätä tullessa jonoon
2) menee edelläolevaan kiinni ja huohottaa hänen korvaansa
3) näyttää takanaoleville keskisormea, kun he huomauttavat ohituksesta.
Kannattaa tehdä muistiinpanot paperille, koska oman muistin varaan ei kannata laskea, sanoivat Töölön tapaturma-asemalla, että tajuttomalta häviää yleensä lähimuisti.
Lainaus käyttäjältä: Vesihiisi - 24.10.13 - klo:13:10
Itse en ymmärrä sitä, että kenenkään pitäisi missään tilanteessa painostaa ketään millään tavalla.
Jos joku ajaa motarin vasemmalla kaistalla alle rajoituksen tai täsmälleen rajoituksen mukaan ja oikea on tyhjä, niin osalle meistä kuljettajista se on liikaa. Ennen vilkautin kerran kaukovaloja turvallisen etäisyyden päästä, jotta edelläajavakin huomaisi tilanteen päättömyyden.
Muissa maissa kuin Suomessa tämä toimii pääsääntöisesti hyvin. Hyvin usein kaveri on vain jäänyt ajatuksissaan kaistalle ohituksen jälkeen ja vetää takaisin oikealle, kun
kerran vilauttaa pitkiä. Suomessa tämä tekniikka ei toimi, vaan kuskit ajavat tarkoituksella vasemmalla kaistalle, vaikka oikealla olisi hyvin tilaa. En tiedä johtuuko se kotipoliisitoiminnasta, kiusanteosta vai onko se vain yleistä vit**ilua muita autoilijoita kohtaan.
Olen nyt oppinut tämän ja en enää vilkauttele pitkiäni näissä tilanteissa, vaan ohitan Suomessa reippaasti oikealta. Vaikka se onkin liikennesääntöjen vastainen toimenpide.
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 24.10.13 - klo:13:20
Jos haluaa kokeilla, miten oikeassa elämässä ihmiset reagoivat "urheilulliseen" ajotapaan, ei muuta kuin perjantai-iltana nakkikioskijonoon ja kokeilee seuraavat jutut:
Kun tulee sinun vuorosi tilata, niin sinä luonnollisesti käytät tilaamiseen runsaasti aikaa ja alat vasta kassalla miettimään, että mitähän tänään tilaisit. Muutenkin siinä kassalla on kiva notkua, miettiä, jaaritella ja laukoa piiitkiä vitsejä myyjälle. Mitä pidempi jono on takanasi, niin sitä pidemmät vitsit. Sinähän voit näin tehdä koska olet maksava asiakas ja mikään laki ei kiellä sinua siinä jaarittelemasta. Tarpeeksi kun jaarittelee aamuyön tunteina, niin taatusti tulee joku jonosta "oikealta ohi".
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 24.10.13 - klo:13:20
Juuri näin. Monella tuntuu olevan käsitys, että kun sulkee auton oven, siirtyy johonkin toiseen ulottuvuuteen, missä on eri käytöstavat ja säännöt. Jos haluaa kokeilla, miten oikeassa elämässä ihmiset reagoivat "urheilulliseen" ajotapaan, ei muuta kuin perjantai-iltana nakkikioskijonoon ja kokeilee seuraavat jutut:
1) kiilaa pari siilipäätä tullessa jonoon
2) menee edelläolevaan kiinni ja huohottaa hänen korvaansa
3) näyttää takanaoleville keskisormea, kun he huomauttavat ohituksesta.
Kannattaa tehdä muistiinpanot paperille, koska oman muistin varaan ei kannata laskea, sanoivat Töölön tapaturma-asemalla, että tajuttomalta häviää yleensä lähimuisti.
4) kassajonossa vedät jonon ohi, kiilaat kassahihnalle ja huudat perään että "vetoketjuperiaate!!!"
Vaikka ekologinen kuskikin voi kokeilla tätä testiä. Kävelee vain kadulla hitaasti kädet levällään, ei päästä ketään ohi ja kuittailee vain että nopeusrajoitus on vain MAKSIMI ja kyllä sen alle saa liikkua. Sitäpaitti nopeammin kävelemällä ei kuitenkaan olisi perillä sen aikaisemmin.
Alkaa mennä viihdyttäväksi. ;D
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 24.10.13 - klo:16:48
Sitäpaitti nopeammin kävelemällä ei kuitenkaan olisi perillä sen aikaisemmin.
Ja samalla voi tokaista, että olisit lähteny aikasemmi nii ei olis noi kova kiire!
Tarkoituksenani oli ylittää katu suojatietä pitkin. Henkilöauto pysähtyi suojatien eteen päästääkseen minut yli kadun. Olin jo astunut suojatielle kun huomasin kahden kamikaze-pyöräilijän tulevan kovaa vauhtia minua kohti em. henkilöauton vierestä.
Pelästyin ja pysähdyin. Etummainen pyöräilijä teki hätäjarrutuksen ja sai väistön aikaiseksi. Toinen oli sen verran kauempana, että mitään vaaratilannetta ei syntynyt. Ensimmäinen pyöräilijä haukkui minut siitä miksi pysähdyin. Hän olisi muuten päässyt hyvin ohi. En ehtinyt vasta-argumentoida, koska hän häipyi saman tien.
Olisin kysynyt häneltä. Tiesitkö, että suojatiellle aikovan tai siinä olevan on annettava esteetön kulku? Tiesitkö, että polkupyöräkin on ajoneuvo, joka ei saa ohittaa pysähtymättä suojatien eteen pysähtynyttä toista ajoneuvoa ja miksi et käyttänyt pari metriä sivussa olevaa pyörätietä?
Lainaus käyttäjältä: pappa - 24.10.13 - klo:17:59
Tarkoituksenani oli ylittää katu suojatietä pitkin. Henkilöauto pysähtyi suojatien eteen päästääkseen minut yli kadun. Olin jo astunut suojatielle kun huomasin kahden kamikaze-pyöräilijän tulevan kovaa vauhtia minua kohti em. henkilöauton vierestä.
Pelästyin ja pysähdyin. Etummainen pyöräilijä teki hätäjarrutuksen ja sai väistön aikaiseksi. Toinen oli sen verran kauempana, että mitään vaaratilannetta ei syntynyt. Ensimmäinen pyöräilijä haukkui minut siitä miksi pysähdyin. Hän olisi muuten päässyt hyvin ohi. En ehtinyt vasta-argumentoida, koska hän häipyi saman tien.
Olisin kysynyt häneltä. Tiesitkö, että suojatiellle aikovan tai siinä olevan on annettava esteetön kulku? Tiesitkö, että polkupyöräkin on ajoneuvo, joka ei saa ohittaa pysähtymättä suojatien eteen pysähtynyttä toista ajoneuvoa ja miksi et käyttänyt pari metriä sivussa olevaa pyörätietä?
Olisit vaan potkaissut munamankelin katuun. Ei ne muuten ikinä opi.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 24.10.13 - klo:18:12
Olisit vaan potkaissut munamankelin katuun. Ei ne muuten ikinä opi.
Hmm,melkein samaa mieltä---mikähän siinä on että liian moni pyöräilijä luulee että heillä on vain oikeuksia mutta ei velvollisuuksia?
VAG! on tavallaan asian ytimessä. Suomi on täynnä jaarittelijoita joilla ei ole muuta kuin aikaa. Off-topic, koska ei osaltaan liity liikenteeseen, mutta olen kummastellut jo vuosia tuota "aikavarkaiden" kasvavaa määrää.
Kohtaan työssäni päivittäin "aikavarkaita" eli ihmisiä, keille joku maksaa palkkaa siitä että varastavat omalta työnantajaltaan aikaa ja lisäksi varastavat toisen yrityksen omistajan aikaa. Näitä aikavarkaita mahtuu kaikkiin ammattikuntiin. Viittasin jossain aiemmassa topicissa puhelimeen, se on joutavinta ajan varastamista monessa tapauksessa. Ihmisillä tuntuu olevan aikaa pärpättää puhelimeen kun töitäkin olisi tehtävänä. Itse vastaan töissä vain puheluihin, minkä tiedän olevan aiheellisia. Puhelimeni soi taukoamatta, prosentuaalisesti noista on 1% aiheellisia ja niihin toki vastaan. Itse en soita koskaan kenellekään jos ei ole oikeasti asiaa. En halua varastaa muiden aikaa.
Liikenteeseen tämä liittyy siten, että liikenteessäkin on aikavarkaita näköjään, jos ilman mitään syytä kinnataan motarin vasenta kaistaa alinopeutta.
Ylipäätään, Suomen tuottavuus häviää jos puolet työväestöstä alkaa olemaan aikavarkaita. Aika on itselleni yksi arvokkaimmista, jos ei arvokkain asia, voitte kuvitella kuinka paljon kyrpii kun joku varastaa sitä.
http://otsokivekas.fi/2010/08/kuvitettu-pikaopas-risteyspyorailyyn/ (http://otsokivekas.fi/2010/08/kuvitettu-pikaopas-risteyspyorailyyn/)
Jos vaikka iltalukemiseksi pohdintoja pyöräilijöiden väistämisvelvollisuuksista. Monimutkaista varsinkin jos lasten pitäisi nuo kaikki ymmärtää.
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 24.10.13 - klo:18:48
Monimutkaista varsinkin jos lasten pitäisi nuo kaikki ymmärtää.
Polkupyöräilijää koskevat liikennesäännöt ovat kyllä aivan liian monimutkaisia. Se johtaa usein vaaratilanteisiin, kun pyöräilijät jotenkin luulevat, että jos suojatien viivoituksessa on se "aukko", niin heillä olisi aina jonkin sortin etuajo-oikeus autoihin nähden.
Tässä yksi sellainen paikka, missä minä olisin teilannut monta fillaristia, jos en olisi antanut omista oikeuksista periksi:
http://goo.gl/maps/DnZxv (http://goo.gl/maps/DnZxv)
Tuolla suojatiellä pyöräilijällä joka polkee pyöräänsä on väistämisvelvollisuus autoihin nähden. Tätä ei moni tajua ja todella moni vielä näyttelli keskisormea, kun vetää liinat kiinni jarrutuksia, jotta ei aja heidän päälle. Fillaroijat tulivat varsinkin tuolta sillan päältä joskus todella haipakkaa tien yli.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 24.10.13 - klo:19:00
Tuolla suojatiellä pyöräilijällä joka polkee pyöräänsä on väistämisvelvollisuus autoihin nähden. Tätä ei moni tajua ja todella moni vielä näyttelli keskisormea, kun vetää liinat kiinni jarrutuksia, jotta ei aja heidän päälle. Fillaroijat tulivat varsinkin tuolta sillan päältä joskus todella haipakkaa tien yli.
Tämä on periaatteessa aika selkeä asia, mutta silti toimitaan (veikkaan) tietämättömyyttään väärin. Sitten heristellään sormea, vaikka itse ollaan toimittu väärin. Ehkä on vain parempi silti
joustaa kuin teilata pyöräilijä (tietysti tahallaan päälle ajaminen olisi myös rikos).
Sanokaas te, joilla on lapsia miten olette kasvattaneet lapset ajamaan pyörällä liikenteessä ja tietävätkö he liikennesäännöt pyörällä polkiessa?
Kuva on hyvinkin vastaava kun omalla päivittäisellä työmatkalla sillä erolla, että töyräs on omassa tapauksessa korkeampi ja kasvoi ennen ruusupensaita, heti tuosta käännyn joka päivä useita kertoja kotia kohti. Henkilöautosta ei vaan näe, veivaako ruusupuskien takana fillari mutta toisaalta fillaristi kyllä näkee oikealle kääntyvän auton. Ongelma on siinä, että koska olen itsekin aktiivifillaroija, tiedän ongelman joten laitoin mailia kaupungin puutarhapuolelle ja pyysin nuo ruusupuskat himpattiin. Ne lähtikin, josta kiitos eteläiselle naapurikaupungille.
Silti, paikka on edelleen massaväestölle ongelma. Fillari on ko. tapauksessa aina väistämisvelvollinen ja viikoittain keseä saan, koska tuossa kohdassa toinen iso ongelma on sawolaiset umpiurpoautoilijat. Kun itse koetan varoa fillaristeja, niin on huima riski että umpiurpo sawolainen pamauttaa minun persauksiin. Tämän vuoksi sitten saa fillareilta keseä, kun taustapeilistä näen taas Urpon nollaturvavälillä, tie on peilijäässä ja ei vaan voi olla nöyrä vaan on noudatettava oikeuksiaan. Tästä sitten ajokortiton (tai Urpo) fillaristi nostaa keseä.
Mitä taas tulee fillarointiin, niin kyllähän se semmoinen homma on, että fillaristilta pitäisi vaatia ajokortti ja kokemusta autoilusta kun mennään yleisillä teillä. Se tuppaa olemaan niin päin, että kyllä minun kuntoillessa (fillaroidessa) pitää lukea liikennettä oman hengen hyväksi autoilijoita enemmän. Valitettavasti sama ei päde sawolaisurpofillaroijiin noin keskimäärin.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 24.10.13 - klo:18:12
Olisit vaan potkaissut munamankelin katuun. Ei ne muuten ikinä opi.
Entä sitten nämä kolmion takaa eteen puskevat autot, joihin törmää joka kerta kun pyörällä liikkuu tai ne jotka ei päästä jalankulkijaa suojatielle? Kova potku vaan kylkeen? Oppivatkohan siitäkään.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 24.10.13 - klo:18:12
Olisit vaan potkaissut munamankelin katuun. Ei ne muuten ikinä opi.
Miellyttävä asenne... tällaisia valitettavasti on liikenteessäkin. Kannattaa kuitenkin muistaa että se mankeli saattaa olla kalliimpi kuin se uusi Skoda tai Audi jota on häpäisty, joten on syytä varmistaa että lompakkoon on jäänyt katetta.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 24.10.13 - klo:19:18
Valitettavasti sama ei päde sawolaisurpofillaroijiin noin keskimäärin.
[/quota]
En tiennytkään, että landellakin pyöräillään ;D
Mielestäni pk-seudulla pyöräilijät tuntevat melko hyvin säännöt. Eri asia on se, että läheskään kaikki eivät viitsi niitä noudattaa. Sitä ei voi puolustella. Sanoisin myös, että autoilijoiden kanssa yhteispeli menee pääosin hyvin. Eniten pyöräilijänä kyrsii keskustassa kävelijät, joista monet hortoilevat kuin zombit eivätkä tunnu lainkaan ymmärtävän että liikkeellä on muitakin. Kun kerran asfaltikin on pyöräkaistalla punaista, niin luulisi sen jotain mielijohteita herättävän, mutta ei. Ja kokemusta on pyöräilystä, useita tuhansia km tänäkin vuonna.
Kävelijöistä...
Aika usein, kun käyn fillaroimassa, saavutan rinnakkain käveleviä tyyppejä. Ei kun kumoon vaan?
No oikeesti soitan ajoissa sitä tangossa olevaa "soittokelloa" ja jotkut jopa väistää.
PK-seudulla sawolaisautoilija saa tilaa risteyksissä jos "suuressa maailmassa" joku ryhmittäyminen menee pieleen. Sawossa ei toivoakaan, alkaa kilpa-ajo. Minä, Minä, Minä, Minä... näin sawossa. Täällä ei edes ymmärretä termejä hidastuskaista (pitää hidastaa jo 5 km ennen ramppia) tai kiihdytyskaista (voi körötellä 30 km/h rampin päähän ja jäädä siihen seisomaan valoja vilkuttelemaan kun kukaan ei laske motarille)
Ihan oikeasti, täällä on ihan urpoja.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 24.10.13 - klo:18:12
Olisit vaan potkaissut munamankelin katuun. Ei ne muuten ikinä opi.
Samaa mieltä Vorkkin kanssa, ei kovin rakentavaa. Ja kannattaa hieman ainakin katsella minkä kokoisen pyöräilijän mankelia alkaa polkea, koska pyöräilijät saattavat olla hieman paremmassa kunnossa. En itse pyöräilijänä käyttäydy niin kuin aiemmassa esimerkissä, josta tämä keskustelu käynnistyi, mutta jos joku alkaa mun pyörää liikenteessä potkia, niin sitten kyllä alkaa läski tummua.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 24.10.13 - klo:19:00
Polkupyöräilijää koskevat liikennesäännöt ovat kyllä aivan liian monimutkaisia. Se johtaa usein vaaratilanteisiin, kun pyöräilijät jotenkin luulevat, että jos suojatien viivoituksessa on se "aukko", niin heillä olisi aina jonkin sortin etuajo-oikeus autoihin nähden.
En tiedä mikä niissä on monimutkaista, pyöräilijällä on AINA väistämisvelvollisuus, ellei liikennemerkein ole toisin osoitettu.
Toisaalta on totta että pyöräilijät eivät tuota yksinkertaista asiaa tiedä. Ja sitten on niitä autoilijoita jotka vielä toimivat kuten pyöräilijöillä olisi aina etuajo-oikeus. Itsekin pyöräilen, mutta esim. aina suojatien yli taluttaen.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 24.10.13 - klo:20:07
En tiedä mikä niissä on monimutkaista, pyöräilijällä on AINA väistämisvelvollisuus, ellei liikennemerkein ole toisin osoitettu.
Toisaalta on totta että pyöräilijät eivät tuota yksinkertaista asiaa tiedä. Ja sitten on niitä autoilijoita jotka vielä toimivat kuten pyöräilijöillä olisi aina etuajo-oikeus. Itsekin pyöräilen, mutta esim. aina suojatien yli taluttaen.
Väärin. Kääntyvä auto väistää pyöräilijää vaikka tätä ei millään liikennemerkillä osoiteta.
Suojatien yli ei tarvitse taluttaa jos pyörätie jatkuu molemmin puolin suojatie, jolloin se katsotaan pyörätien jatkeeksi. Tällä hetkellä on käynnissä siirtymäaika jolloin nuo pyörätienjatkeen merkitään sillä "aukolla" suojatiessä eli jos se puuttuu se ei tarkoita etteikö suojatien yli saisi ajaa pyörällä. Väistämisvelvollisuuteen tällä ei ole vaikutusta.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 24.10.13 - klo:20:07
En tiedä mikä niissä on monimutkaista, pyöräilijällä on AINA väistämisvelvollisuus, ellei liikennemerkein ole toisin osoitettu.
Toisaalta on totta että pyöräilijät eivät tuota yksinkertaista asiaa tiedä. Ja sitten on niitä autoilijoita jotka vielä toimivat kuten pyöräilijöillä olisi aina etuajo-oikeus. Itsekin pyöräilen, mutta esim. aina suojatien yli taluttaen.
Pieleen meni. Eli taitaa sittenkin olla liian monimutkaista ;)
Olette oikeassa, siis osittain tuo kääntyvä auto tilanne ei tullut tässä yhteydessä jostain syystä mieleen, eli siltä osin on kyllä liian monimutkainen, tuokin pitäisi poistaa niin olisi helpompi.
Suojatien yli talutan siis sen takia että silloin saan etuoikeuden, en sen takia että se kuvatussa tilanteessa olisi pakko.
Aika usein joudun käymään Tampereella asioilla eräässä firmassa. Firma sijaitsee idyllisessä puutalokaupunginosassa. Liikenteellisesti se on melko haastava paikka. Siellä kun ajaa pääväylää, niin silti oikealta tulevilla ei ole kolmiota, eli heillä on etuajo-oikeus. Tienvieressä menee myös hyvä pyörätie, mutta se ei kelpaa pyöräilijöille, vaan sitä käyttää noin 1/20:stä. Heillä ei ole pienintäkään käsitystä väistämisvelvollisuudesta. Tosin sama tietämättömyys koskee myös monia autoilijoita.
Parisen vuotta sitten tällä tiellä eräs naikkonen aamuhämärissä päästeli ajoradalla valottomalla fillarilla, eikä väistänyt, vaikka näki, että auto tulee oikealta. Törmäsi sitten autoni eturenkaaseen, ja kaatui asvalttiin. Rytäkässä ei tullut sen suurempia vammoja, muutakuin naarmuja fillariin. Nainen kuitenkin nosti kovan mussutuksen, kun en väistänyt polkupyöräilijää. Vastasin, että olisin väitänytkin, jos olisin nähnyt sinut, ja jos olisit ajanut sitä pyörätietä. Hän oli kuitenkin sitä mieltä, että pyöräilijää pitää väistää aina. Nainen pyysi erään koiran ulkoiluttajan soittamaan Poliisit, ja hän lupasikin, mutta sanoi kuitenkin, että: Kannattaako, koska sinä olet maksajan asemassa. Tämän jälkeen nainen lähti kiireenvilkkaan karkuun ajeleen, heti kun silmä hiukankin vältti. Annoin mennä, koska kellekkään ei sattunut mitään pahempaa.
Lainaus käyttäjältä: Routa - 24.10.13 - klo:19:43
Entä sitten nämä kolmion takaa eteen puskevat autot, joihin törmää joka kerta kun pyörällä liikkuu tai ne jotka ei päästä jalankulkijaa suojatielle? Kova potku vaan kylkeen? Oppivatkohan siitäkään.
Jääkö ne autoilijat aukomaan päätään melkein yliajetulle? Jos jää niin monoa tulee varmasti.
Lainaus käyttäjältä: vorkki - 24.10.13 - klo:19:49
Miellyttävä asenne... tällaisia valitettavasti on liikenteessäkin. Kannattaa kuitenkin muistaa että se mankeli saattaa olla kalliimpi kuin se uusi Skoda tai Audi jota on häpäisty, joten on syytä varmistaa että lompakkoon on jäänyt katetta.
Mikäs polkkis yli 30ke maksaa? Jos aukoo päätään, mankeli menee kumoon. Enkä aio maksaa tai jäädä kuuntelemaan jonkun trikoopellen ininöitä.
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 24.10.13 - klo:20:06
Samaa mieltä Vorkkin kanssa, ei kovin rakentavaa. Ja kannattaa hieman ainakin katsella minkä kokoisen pyöräilijän mankelia alkaa polkea, koska pyöräilijät saattavat olla hieman paremmassa kunnossa. En itse pyöräilijänä käyttäydy niin kuin aiemmassa esimerkissä, josta tämä keskustelu käynnistyi, mutta jos joku alkaa mun pyörää liikenteessä potkia, niin sitten kyllä alkaa läski tummua.
Harvemmin ne mankelin polkijat mitään hormoonihirviöitä on. Do you even lift?
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 24.10.13 - klo:10:05
No kommentoidaan provoon vielä kerran. Meinasin jo aiemminkin kommentoida tähän kun näyttää että asiat vähän on vääristyneet. Herrajestas sentään, tottakai minä nyt muuta liikennettä seuraan, ei kai nyt varsinkaan pääkaupunkiseudulla muuta mahdollisuutta ole, kenelläkään. Virheiden etsiminen muiden ajamisesta ja muun liikenteen seuraaminen ei ole ihan synonyymejä minun mittapuullani. Toki liikennettä seuraamalla niitä muiden virheitäkin huomaa, mutta jos siellä joku vaihtaa kaistaa ryhmitysalueella niin en minä siitä kovin suuria paiseita ota enkä jaksa siitä panikoida enkä suuremmin edes rekisteröidä sitä, kun täällä PK-seudulla varmaankin mm. noita sattuu koko ajan useimmille, paitsi ei tietenkään täydellisille kuskeille, jotka ei tee virheitä autoilussa eikä elämässä yleensä.
Kyseessähän voi olla esim. joku ulkopaikkakuntalainen, joka on menossa jonnekin mutta huomaa liian myöhään että onkin väärällä kaistalla jne jne.
No, oli miten oli, tätä lienee turha spekuloida tämän enempää. Eiköhän tästäkin kaikki oleellinen jo väännetty.
Provoon? Mitä provosointia on ollut kirjoituksessani?
Kirjoitat paljon, mutta et sano mitään muuta, kuin yrität minun parin lauseen viestini perusteella tehdä minusta juuri jotain kyylää ja kotipoliisia.
Asiat ovat vääristyneet siis vain sinun mielessäsi. Minulla on täysin selvä kuva omasta liikennekäyttäytymisestäni.
En ota minäkään paiseita, virheitä ei tarvitse etsiä, niitä näkee muutenkin.
Kuten olen jo kirjoittanut, virheiden näkeminen on jokapäiväistä.
Niitä kuuluukin nähdä.
Esim. jos huomioit epävarman oloisen kuljettajan, niin osaat jo varoa mahdollisia virheitä,
reagoit itse niin, että et joudu kyseisen kuljettajan kanssa hankaluuksiin.
Ei ole vaikeaa, eihän?
Väännä nyt tuostakin jotain paskaa.
Olet vain ymmärtänyt asian totaalisesti väärin, tai ainakin yrität vakuuttavasti esittää niin.
Muuta vaihtoehtoa asiaan en viitsi julkisesti kirjoittaa.
Edit. Niin, en ole myöskään esittänyt olevani täydellinen kuljettaja tai ihminen. Taas meni pieleen. Voivoi.
Viime viikolla tuli varsin hämmentävä tapaus vastaan. Olin tulossa Haagan liikenneympyrän suunnalta Munkkivuoren Teboilin risteykseen. Valot olivat minun suunnastani tuleville punaiset ja valoissa odottelikin jo pari autoa, yksi per eteenpäin menevä kaista. Kun olin pysäyttämässä omaa autoani edessäni olleen Peugeot 208:n taakse, päätti tämän kuski nostaa kytkintä ja ajaa kylmän viileästi punaisia päin. Autoja tuli tuossa vaiheessa vasemmalta jatkuvalla syötöllä, mutta tämä ei kyseistä kuskia haitannut. Katsoi vain sopivan välin ja puikahti sinne.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.10.13 - klo:08:09
Provoon? Mitä provosointia on ollut kirjoituksessani?
Kirjoitat paljon, mutta et sano mitään muuta, kuin yrität minun parin lauseen viestini perusteella tehdä minusta juuri jotain kyylää ja kotipoliisia.
Asiat ovat vääristyneet siis vain sinun mielessäsi. Minulla on täysin selvä kuva omasta liikennekäyttäytymisestäni.
En ota minäkään paiseita, virheitä ei tarvitse etsiä, niitä näkee muutenkin.
Kuten olen jo kirjoittanut, virheiden näkeminen on jokapäiväistä.
Niitä kuuluukin nähdä.
Esim. jos huomioit epävarman oloisen kuljettajan, niin osaat jo varoa mahdollisia virheitä,
reagoit itse niin, että et joudu kyseisen kuljettajan kanssa hankaluuksiin.
Ei ole vaikeaa, eihän?
Väännä nyt tuostakin jotain paskaa.
Olet vain ymmärtänyt asian totaalisesti väärin, tai ainakin yrität vakuuttavasti esittää niin.
Muuta vaihtoehtoa asiaan en viitsi julkisesti kirjoittaa.
Edit. Niin, en ole myöskään esittänyt olevani täydellinen kuljettaja tai ihminen. Taas meni pieleen. Voivoi.
Kiviäkin kiinnostaa...
Jos ei kiinnosta, älä lue.
Helppoa.
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 24.10.13 - klo:20:41
Aika usein joudun käymään Tampereella asioilla eräässä firmassa. Firma sijaitsee idyllisessä puutalokaupunginosassa.
Viimeksi kun Nekalassa ajelin, niin kolmion takaa tuli tuulipukuinen muija työntäen laivalta tuttuja kaljakärryjä. Kaljakärryissä taas ukko ilman paitaa iso kankainen sinivalkoinen suomi-viikinkihattu päässä. Kumpikin niin turpa rullalla, että oli paha sanoa kumpi piti pystyssä kumpaa.
Normisettiä.
Ei helvata, tänään kun matelin kehä III:n jonossa kuorma-auto palon takia, vasta hoksasin kuinka törkeästi jotkut käyttää "kierrä ramppien kautta" kikkaa ohittaakseen autoja jonossa. About kymmenisen autoa teki tämän yhden liittymän kohdalla sillä aikaa kun ohitin ko paikan.
Eli rampista ulos - bussipysäkin kautta takaisin tulorampille, josta ystävälliset pks autoilijat päästää ne vetoketjulla takaisin. Ja näin on voitettu 20 autoa jonossa. K***päistä toimintaa. >:( >:( >:(
Olin itse vasemmalla kaistalla ja en edes kärsinyt sen vuoksi ongelmasta paljoakaan, mutta silti veti moinen itsekkyys mielen matalaksi.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 25.10.13 - klo:19:19
Ei helvata, tänään kun matelin kehä III:n jonossa kuorma-auto palon takia, vasta hoksasin kuinka törkeästi jotkut käyttää "kierrä ramppien kautta" kikkaa ohittaakseen autoja jonossa. About kymmenisen autoa teki tämän yhden liittymän kohdalla sillä aikaa kun ohitin ko paikan.
Eli rampista ulos - bussipysäkin kautta takaisin tulorampille, josta ystävälliset pks autoilijat päästää ne vetoketjulla takaisin. Ja näin on voitettu 20 autoa jonossa. K***päistä toimintaa. >:( >:( >:(
Olin itse vasemmalla kaistalla ja en edes kärsinyt sen vuoksi ongelmasta paljoakaan, mutta silti veti moinen itsekkyys mielen matalaksi.
Onko tämä mitään uutta :)
Mulle-Kaikki-Heti-Nyt meininkiä...
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 24.10.13 - klo:20:39
Olette oikeassa, siis osittain tuo kääntyvä auto tilanne ei tullut tässä yhteydessä jostain syystä mieleen, eli siltä osin on kyllä liian monimutkainen, tuokin pitäisi poistaa niin olisi helpompi.
Toinen tilanne: Saavuttaessa tasa-arvoiseen risteykseen väistetään oikealta tulevia ajoneuvoja. Myös polkupyörä kuuluu näihin väistettäviin ajoneuvoihin.
Oikeastaan ainoa erikoisuus fillarilla noudatettavissa väistämissäännöissä on se, että kevyenliikenteenväylältä/pyörätieltä ajoradalle tultaessa pyörä väistää. Paitsi kääntyvät ajoneuvot väistävät vielä enemmän. Sääntö on niin vahva, että jopa suojatietä(!) ajavaa pyörää pitää kääntyvän auton väistää, vaikka se pyörä ei teoriassa edes pitäisi olla siinä. Ihan sama vaikka levitoisi ilmassa, kääntyvä väistää. Toki ennalta-arvattavuusperiaatteeseen voi käräjillä vedota, jos etukäteen ei ollut mitään mahdollisuutta nähdä pyöräilijän saapuvan suojatielle. Päälleajo-oikeutta ei ole.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 24.10.13 - klo:21:00
Jääkö ne autoilijat aukomaan päätään melkein yliajetulle? Jos jää niin monoa tulee varmasti.
Mikäs polkkis yli 30ke maksaa? Jos aukoo päätään, mankeli menee kumoon. Enkä aio maksaa tai jäädä kuuntelemaan jonkun trikoopellen ininöitä.
Harvemmin ne mankelin polkijat mitään hormoonihirviöitä on. Do you even lift?
Offia... Mä en oo ikinä tajunnu miten fyysinen koko ja lihasmassa korreloi nekkaus ja itsepuolustustaitoihin. Se ei aina välttämättä näy päälle miten kova hanskamies sen fillarinkin kanssa voi kohdalle osua. Itselle ei kamppailutaitoja ole juuri hihaan jäänyt vaikka voimailua ja fyysisiä lajeja oon kohta 10 vuotta harrastanut ja painoa ja kokoakin on keskivertoa enemmän. Yleensähän tuollaisia sammakoita päästää suustaan keski-ikäiset kaljamahat joiden mielestä se ylipaino on aina ylivoimaa. ::)
Toivon ettet kuulu heihin...
Lainaus käyttäjältä: Emil Eagle - 25.10.13 - klo:19:26
Toinen tilanne: Saavuttaessa tasa-arvoiseen risteykseen väistetään oikealta tulevia ajoneuvoja. Myös polkupyörä kuuluu näihin väistettäviin ajoneuvoihin.
Tuossa tilanteessa myös polkupyörä kuuluu väistäviin ajoneuvoihin jos joku sieltä oikealta sattuu tulemaan, sattumoisin pyöräilijät eivät useinkaan "muista" tätä.
En tiedä onko niin kunnioitettava suoritus liikenteessä, mutta sattuipa aikoinaan omalle kohdalle. Oli kesäinen lauantai-ilta ja liikenne varsin hiljaista. Ajelimme silloisella softaräsällä pohjoissaksan kuopiosta kohti eteläsaksan Warkautta. Edellä ajeli prätkä, en noista mitään ymmärrä mutta semmoinen kyykkymallinen. Kuten kaikki tiedämme, kesällä tiemme valtaa tasanopeusgorollat jotka ajaa 87 km/h todellista, se on ihan sama mikä on rajoitus. Näitä oli satasen alueella liikenteessä määränsä kepunhakureissullaan. Tuo prätkä (jossa oli kaksi päällä) ohitteli näitä tasanopeusgorollia vinhan terävästi ja koitin pysyä softaräsällä kiesissä. Huonolla menestyksellä, kyllä 87 - 130 välillä kyykky on sen verran herkkä.
No, tuli eteen kaksi rekkaa rajoittimen vakionopeudella 89 km/h. Pitkä suora ja kyykky tempaisi lähtemään ohi. Minä toki oitis kärppänä perään. Ekan rekan jälkeen vauhtia oli jo 1xx ja toisestakin piti ohi ehtiä kun suoraa riitti. Rupesi vaan tuo kyykky puutumaan edellä ja mietin, pitäisikö työntää että ehditään. Ensin alkoi pää pyörimään takana istuvalla, sitten kuskilla. Kun kuski alkoi rajusti yli 1xx lukemien keskittymään enemmän minun tulemiseen takana kuin omaan etenemiseen, alkoi semmoinen whippalawhippalawhippla liike kyykyssä ja olin satavarma, että nurin menee. Ei mennyt, onneksi. Oli pelottava näky siinä ihan nenän edessä.
Opetti sen, että tuollainen pieni kyykky (liekkö ollut piikki?) on aika lussu 2 päällä tuolla yli 1xx vauhdeissa ja ilmeisesti ajettavuuskaan ei ole kummoinen.
Oikaiskaa kokemusta omaavat?
Tuon jälkeen en ole viitsinyt prätkämiehiä kiusata. Tuolloin uhallaan kiusasin mutta tuo uho katosi tuohon ohitukseen.
Lainaus käyttäjältä: Vagisti - 25.10.13 - klo:19:46
Offia... Mä en oo ikinä tajunnu miten fyysinen koko ja lihasmassa korreloi nekkaus ja itsepuolustustaitoihin. Se ei aina välttämättä näy päälle miten kova hanskamies sen fillarinkin kanssa voi kohdalle osua. Itselle ei kamppailutaitoja ole juuri hihaan jäänyt vaikka voimailua ja fyysisiä lajeja oon kohta 10 vuotta harrastanut ja painoa ja kokoakin on keskivertoa enemmän. Yleensähän tuollaisia sammakoita päästää suustaan keski-ikäiset kaljamahat joiden mielestä se ylipaino on aina ylivoimaa. ::)
Toivon ettet kuulu heihin...
Tiedä siitä kuka on kovin ja niin edes päin, mutta on aika surullista että väkivalta pitää edes ottaa esille liikenteestä keskustelessa. Valitettavasti tuollaisella asenteella kuin Tuomari liikkuu tuolla teillä ihan liikaa porukkaa.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 25.10.13 - klo:23:21
Opetti sen, että tuollainen pieni kyykky (liekkö ollut piikki?) on aika lussu 2 päällä tuolla yli 1xx vauhdeissa ja ilmeisesti ajettavuuskaan ei ole kummoinen.
Oikaiskaa kokemusta omaavat?
No ei tuo kyllä kovin iso mopo ole ollut tai sitten kuskilla on kakka alkanut hakkaamaan kalsareissa. Tonnisella kun suorittaa turvallisen ja ripeän ohituksen parista rekasta niin siinä jälkimmäisen hytin jälkeen on haluttaessa 2xx vauhtia. Harvemmin tulee nelipyöräiset perässä. Isot pojat kertoi, mistä minä moisen tietäisin...
LainaaNo ei tuo kyllä kovin iso mopo ole ollut
Näin juuri. En noista mitään ymmärrä, mutta kuvittelen että joku 500 kuutioinen kaksi päällä ei hirveitä kiksejä tarjoa 150 tuolla puolen.
Realiteetit toki ymmärrän ja tonniluokan kyykyille en uhoa edes kännissä, vaikka niissä olisi kaksi päälläkin.
^Saattoihan olla, että kuvitteli polliisiin tulevan takana ja sitten oli pakko käyä himmaamaan.
Se woblaus tulee yleensä juuri kaasun noston yhteydessä.
Lainaus käyttäjältä: Vagisti - 25.10.13 - klo:19:46
Offia... se ylipaino on aina ylivoimaa. ::)
Toivon ettet kuulu heihin...
OT... Valitettavasti tämä sanonta pitää aika hyvin paikkaansa. Jos esim. kokeilee puhdasta nykkeilyä +20 kg kaverin kanssa niin lyönnit tulee huomattavasti painavammin kuin oman painoluokan kaverin kanssa. Vastaavasti paini +20 kg kaverin kanssa ei onnistu ollenkaan, jollei oma osaaminen ole huomattavasti parempi kuin kaverin. Nämä sitten yhdistettynä (vapaaottelu), voi sitten arvailla miten käy. Yleensä myös isompien kavereiden ottelut päättyvät luvunlaskuun...
Fillari juttuun: Kyllä noita parinkympin fillareita näkyy liikenteessäkin (esim. tehdaskuskien DH pyörät (alamäkipyörät)
Lainaus käyttäjältä: makkis - 26.10.13 - klo:00:51
Näin juuri. En noista mitään ymmärrä, mutta kuvittelen että joku 500 kuutioinen kaksi päällä ei hirveitä kiksejä tarjoa 150 tuolla puolen.
Realiteetit toki ymmärrän ja tonniluokan kyykyille en uhoa edes kännissä, vaikka niissä olisi kaksi päälläkin.
Kokeilimma kerran Lahdenwurstin tiellä miten 7,5 l 350hv/700nm ja 1600kg isolohko oldsini pärjää kaverin 500cc hondalle. 100km/h oli alotusnopeus--- honda jäi välittömästi ja koko ajan lisää. eihän siinä huiputkaan olleet edes 200. no epäreiluhan tuo kilpailu oli. 0-100 olisin jäänyt varmasti.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 25.10.13 - klo:22:41pyöräilijät eivät useinkaan "muista" tätä.
Tätäkään. Useimmiten pyöräilijöillä ei tunnu olevan käsitystä yhtään mistään liikennesäännöistä, ja autoilijatkin ajavat tähän varautuen sillä seurauksella, että väistämissääntöjä noudattavankin pyöräilijän ajo on hankalaa ("oltaisiin molemmat selvitty nopeammin jos et olisi pysähtynyt siihen, sun vuoro on ensin)".
Lainaus käyttäjältä: makkis - 26.10.13 - klo:00:51
Näin juuri. En noista mitään ymmärrä, mutta kuvittelen että joku 500 kuutioinen kaksi päällä ei hirveitä kiksejä tarjoa 150 tuolla puolen.
Realiteetit toki ymmärrän ja tonniluokan kyykyille en uhoa edes kännissä, vaikka niissä olisi kaksi päälläkin.
Tuommoinen kuussatanen kokokatettu "kyykyn näköinen" moppeedi saattaa hyvinkin olla joku 75 heppainen tuhnu, ei sellaisella kyllä mihkään pääsekkään.
Tyyliin tämmöinen: http://www.yamaha-motor.eu/fi/products/motorcycles/xj-series/xj6-diversion-f.aspx?view=techspecs (http://www.yamaha-motor.eu/fi/products/motorcycles/xj-series/xj6-diversion-f.aspx?view=techspecs)
Lainaa^Saattoihan olla, että kuvitteli polliisiin tulevan takana ja sitten oli pakko käyä himmaamaan.
Erittäin mahdollinen teoria myös. Kas kun noita kakkosräsiä nimenomaan mustana oli ainakin jossain välissä poliisilla useita. Tällä seuduin liikkui ainakin yksi, lisäksi hopeanvärinen ykkösräsä oli yleinen näky. Pariin vuoteen en ole bongannut kumpaakaan.
Parikin kertaa sattui räsäaikaan tilanne, jossa ohittaja ajeli vastaan ohitettavan rinnalla reilua ylinopeutta ja kun bongasi minun auton, äkkiä ohitettavan eteen ja korostetun reilu jarrutus laillisiin lukemiin ;D
Lainaus käyttäjältä: Routa - 25.10.13 - klo:23:29
Tiedä siitä kuka on kovin ja niin edes päin, mutta on aika surullista että väkivalta pitää edes ottaa esille liikenteestä keskustelessa.
Itse olin 90-luvulla aktiivinen potkunyrkkeilyssä Tampereella ja valmentaja (Pertsa) totesi joskus nuorten miesten uhotessa, että paras itsepuolustuslaji on 400 metrin aitajuoksu. Siinä kun on maailman paras, niin on hyvät chäänsit pysyä pystyssä ;D
Niin,se hintelä narkkari voi pitää mutkaa taskussa...eikä aineissa välitä ollenkaan kylmätä joku sikaniska kickboxing mies.
Lainaus käyttäjältä: exari - 26.10.13 - klo:10:57
Niin,se hintelä narkkari voi pitää mutkaa taskussa...eikä aineissa välitä ollenkaan kylmätä joku sikaniska kickboxing mies.
Kyllä rupee menemään jo vähän yli nää jutut. Eiku kyllähän jokaisella kynäniskapyöräilijällä löytyy vähintään se .44 repusta.
Ei näitä asioita kannata liikaa ennakkoon miettiä. Jos joku meinaa ajaa mun päälle ja rupee vielä syyttämään minua suojatielle astumisesta, niin varmasti tulee autoon tai pyörään lommoa ja se on sitten vastapuolesta kiinni meneekö pahoinpitelyksi.
Turpaan on tullut saatua ja myös annettua. Turpaani saisin varmasti taekwondo-tyypeiltä, mutta rautaa nousee sen verran, että perus kynis saa keräillä leegojaan katukiveykseltä.
Ja sitten rauhoitellaan...
Lainaus käyttäjältä: makkis - 24.10.13 - klo:18:21
Ylipäätään, Suomen tuottavuus häviää jos puolet työväestöstä alkaa olemaan aikavarkaita. Aika on itselleni yksi arvokkaimmista, jos ei arvokkain asia, voitte kuvitella kuinka paljon kyrpii kun joku varastaa sitä.
Rupesi oikein mietityttämään oma suhtautumiseni tähän asiaan. Itselleni myös aika on yksi arvokkaimmista asioista, mutta toisaalta pidän autolla ajamisesta joten en pane pahakseni jos joudun sitä arvokasta aikaa auton ratissa vähän enemmän viettämään. Toki se riippuu tilanteesta, on minullakin joskus kiire liikenteessä.
Tänään romanialainen puolikas peruutti kehä I:llä vastaan, oli sitten ajanut Hämeenlinnan motarin rampista ohi ja päätti ratkaista asian romanialaisella ammattitaidolla...
Kun täällä on paljon puhuttu rekoista ja muista ratin takana leipänsä ansaitsevista niin täytyy itsekkin todeta että on se kumma kun ei ymmärretä selkeitä fysiikanlakeja kun on ns. ammattilainen. Pitää roikkua perässä ja pakko ajaa rajotinta vasten. Jatkuvia ylinopeuksia näkee tietyömailla kun ammattilainen ei edes nosta jalkaa kaasulta työmaan kohdalla vaan nopeus pysyy rajotinta vasten.
Mutta sitten myös ihmetyttää henkilöautoilijat. Mikä siinä on että vilkkua ei käytetä ja kun ohitetaan raskasajoneuvo niin pitää heti tulla keulan eteen ohitettua vaikka varaa olisi monta sataa metriä edessä tilaa?
En halua puolustella mitenkään oman ammattini edustajia vaan enemmänkin kritisoida ja kyseenalaistaa heidän toimet, mutta se mikä ottaa päähän liikenteessä on henkilöautokuskien suoranainen piittaamattomuus raskastakalustoa kohtaan. 99% ei anneta koskaan tietä eikä ymmärretä ettei se raskaampi kalu pysähdy niin pian kuin henkilöauto. Ja varsinkin ruuhka-aikoina kun yrität päästä hankalasta risteyksestä niin on todella harvinaista että yhdeltäkään henkilöautoilijalta löytyy tilannetajua päästää isompaa ja hitaampaa eteensä jotta risteävältä tieltä saa purettua jonoa. Sitten kun on joutunut odottamaan parhaimmillaan 5 minuuttia jotta edes pieni väli löytyy ja on pakko ottaa siihen väliin niin eiköhän siellä sitten paineta kaasua kun huomataan että nyt toi isompi tulee eteen ja yritetään vetää väli kiinni.
Joka päivä joudun useita kertoja väistämään ja vaaratilanteisiin kun henkilöautot ja pakettiautot suorittavat liikenteessä. Harvemmin joudun raskaamman kaluston kanssa vaaratilanteisiin ( johtunee suurinpiirtein samoista tilannenopeuksista yms yhtäläisyyksistä), mutta kun joudun niin pidän huolen että rahti-apina huomaa virheensä.
Täytyy myöntää että välillä hävettää oman ammattinsa puolesta kun näkee miten tuolla liikenteessä esim. kivikuskit ajavat.
LainaaEn halua puolustella mitenkään oman ammattini edustajia vaan enemmänkin kritisoida ja kyseenalaistaa heidän toimet, mutta se mikä ottaa päähän liikenteessä on henkilöautokuskien suoranainen piittaamattomuus raskastakalustoa kohtaan. 99% ei anneta koskaan tietä eikä ymmärretä ettei se raskaampi kalu pysähdy niin pian kuin henkilöauto. Ja varsinkin ruuhka-aikoina kun yrität päästä hankalasta risteyksestä niin on todella harvinaista että yhdeltäkään henkilöautoilijalta löytyy tilannetajua päästää isompaa ja hitaampaa eteensä jotta risteävältä tieltä saa purettua jonoa. Sitten kun on joutunut odottamaan parhaimmillaan 5 minuuttia jotta edes pieni väli löytyy ja on pakko ottaa siihen väliin niin eiköhän siellä sitten paineta kaasua kun huomataan että nyt toi isompi tulee eteen ja yritetään vetää väli kiinni.
Tämä on totta, liikenteen pelisilmä puuttuu kovin monelta henkilöautoilijalta. Tovi takaperin tuli taas esimerkki kun FH16:lla tultiin makkisrampin risteykseen tarkoituksena kääntyä vasemmalle makkisrampille. Edestä tuli Gorolla Linea Terrasol vielä varsin etäällä mutta aloitti singerillä huiman kiihdytyksen ehtiäkseen eteen aiheuttaen vaaratilanteen kun kääntyi väkisin siihen eteen. Ammattikuski osasi tuon toki ennakoida mutta sen verran piti lineaterrasolia kiusata että näyttää makkisrampilla enemmän ryhtiä löytyvän siitä FH16:sta kuin lineaterrasolista. Sa kun vaan on niin, että peruspertti lineaterrasolilla jää pikemmin raskaan kaluston jalkoihin kuin jummeliin niiden taakse. Ja hei, älkää nyt ihmeessä kuvitelko että väitän FH16 Volvon kiihtyvän nollasta 89 km/h lineaterrasolin tahtiin, vaan tarkoitan että kun sitä ajaa perusurpo ekovalo vihreällä, niin hemmetin paljon rivakammin tuollainen nuppi tulee rajoittajaan saakka. Kumma kun singeri kiihtyy laittomassa paikassa laittomaan nopeuteen, vaarantaen kyydissä olijoiden hengen, mutta sitten kun Singeristä pitäisi oikeasti ottaa kaikki 2 Nm ulos, ei enää olekaan mikään kiire kun päästiin raskaan ajoneuvon eteen.
Voi, näitä tarinoita on kertynyt paljon.
Dösäkuskien kanssa saa olla aina varuillaan kun ne lähtee ja sit vilauttaa vasta vilkkua.
Aamulla lahdentien päässä hesassa missä alkaa bussikaista niin siirryin bussikaistaa ajamaan ja näin suoran päässä että dösä on on risteyksessä ja puolessa välissä suoraa vilautin pitkiä ettei vaan tulis tielle niin tämä uuvatti tekikin liikkeensä ja ajoi autoa pari metriä eteenpäin että keula jäi puoliks tielle ja stoppas siihen.
Vasemmalla kaistalla oli autoja niin en päässy ihan suoraan tästä bussista ohi vaan piti jäädä huutamaan sille mutta eihän tämä autossa elvistelevä pelle edes ikkunaa viittiny avata vaan näytti kelloaan ja se liike sai multakin aamukiireen pois ja vähän aikaa kulutin kelloa auton kanssa siinä dösän edessä.
En ihmettele yhtään että teiden raivo kohdistuu noita dösä kuskeja kohtaan kun nämä luulee olevansa teiden omistajia eikä heidän tarvi heidän mielestään ketään väistää.
Vuosi sitten dösä lähti pysäkiltä ja suoraan yhden kaistan yli ja mun auton peili kopsahti dösän kylkeen.
Ennen kun joku alottaa että mitäs ajoit dösä kaistaa niin ajan niin joka aamu ja se vaikka kuinka rikkoisin lakia ei kukaan saa tahalleen ajaa päin eikä tehä tollasta paskaa.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 28.10.13 - klo:20:12
Dösäkuskien kanssa saa olla aina varuillaan kun ne lähtee ja sit vilauttaa vasta vilkkua.
Aamulla lahdentien päässä hesassa missä alkaa bussikaista niin siirryin bussikaistaa ajamaan ja näin suoran päässä että dösä on on risteyksessä ja puolessa välissä suoraa vilautin pitkiä ettei vaan tulis tielle niin tämä uuvatti tekikin liikkeensä ja ajoi autoa pari metriä eteenpäin että keula jäi puoliks tielle ja stoppas siihen.
Vasemmalla kaistalla oli autoja niin en päässy ihan suoraan tästä bussista ohi vaan piti jäädä huutamaan sille mutta eihän tämä autossa elvistelevä pelle edes ikkunaa viittiny avata vaan näytti kelloaan ja se liike sai multakin aamukiireen pois ja vähän aikaa kulutin kelloa auton kanssa siinä dösän edessä.
En ihmettele yhtään että teiden raivo kohdistuu noita dösä kuskeja kohtaan kun nämä luulee olevansa teiden omistajia eikä heidän tarvi heidän mielestään ketään väistää.
Vuosi sitten dösä lähti pysäkiltä ja suoraan yhden kaistan yli ja mun auton peili kopsahti dösän kylkeen.
Ennen kun joku alottaa että mitäs ajoit dösä kaistaa niin ajan niin joka aamu ja se vaikka kuinka rikkoisin lakia ei kukaan saa tahalleen ajaa päin eikä tehä tollasta paskaa.
Ihme sälli, kun vetelee sitä bussikaistaa pitkin ja sitten olettaa, että bussillinen ihmisiä ihan mielellään odottelee jotain kiireistä skoodakuskia.
Ja se bussi voi tieliikennelain mukaan tulla 60 tai alle -alueella kaistan yli kun lähtee pysäkiltä.
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 28.10.13 - klo:20:24
Ihme sälli, kun vetelee sitä bussikaistaa pitkin ja sitten olettaa, että bussillinen ihmisiä ihan mielellään odottelee jotain kiireistä skoodakuskia.
Ja se bussi voi tieliikennelain mukaan tulla 60 tai alle -alueella kaistan yli kun lähtee pysäkiltä.
Ensinnäkin toi bussi oli tyhjä ja mulla ei ole skoodaa ja semmosta tieliikennelakia ei löydy missä dösä sais lähteä pysäkiltä ja hyppää yhden kaistan yli.
Tota voi käydä oikeudessa kokeilemassa, miten haluavat asian tulkita:
22 §
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle
Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)
Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.
Ja aamulla ennen 7 saa kyllä ajaa dösäkaistaa pakulla.
Tämä dösä oli risteyksessä eikä pysäkillä ja suoraa mistä näin auton on varmaan se 400 metriä.
Ihan vittuillakseen se sen keulan siihen tiellä laski mutta mulkku se kuski oli silti oli autossa matkustajia tai ei.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 28.10.13 - klo:20:12
ja puolessa välissä suoraa vilautin pitkiä ettei vaan tulis tielle niin tämä uuvatti tekikin liikkeensä ja ajoi autoa pari metriä eteenpäin että keula jäi puoliks tielle ja stoppas siihen.
Minusta täälläpäin valojen vilkautus tarkoittaa sitä, että "mene vain". Ehkä bussikuski tulkitse sen noin!?!
Itse juuri aamulla päästin pulaan joutuneen jakeluauton pälkähästä, kun kovan liikenteen takia ei k.o. kuski olisi päässyt muuten mitenkään risteyksestä menemään. Ja valoja vilkauttamalla toimin, hyvä mieli jäi varmaan kummallekin.
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 28.10.13 - klo:20:28
Tota voi käydä oikeudessa kokeilemassa, miten haluavat asian tulkita:
22 §
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle
Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)
Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.
Eli ei ole etuajo-oikeutettu hyppäämään kaistan yli pysäkiltä lähtiessään, sama kaista tarkoittaa tilannetta jossa "pysäkki" on käytännössä kaistalla ja viereinen kaista sitä upotetun pysäkin ohitse kulkevaa kaistaa. Jos sen upotetun pysäkin ohi kulkee kaksi tai useampi kaista, niin etuajo-oikeus koskee vain sitä oikeanpuoleista ja seuraaville kaistoille mennessä toimii ihan normaalit väistämissäännöt.
Tiedän että bussit mielellään lähtee pysäkiltä ja kurvaavat suoraan useamman kaistan ylitse, mutta he ovat siinä pahasti väärässä ja käyttävät vain härskisti hyväkseen isomman oikeutta.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 28.10.13 - klo:21:12
Eli ei ole etuajo-oikeutettu hyppäämään kaistan yli pysäkiltä lähtiessään, sama kaista tarkoittaa tilannetta jossa "pysäkki" on käytännössä kaistalla ja viereinen kaista sitä upotetun pysäkin ohitse kulkevaa kaistaa. Jos sen upotetun pysäkin ohi kulkee kaksi tai useampi kaista, niin etuajo-oikeus koskee vain sitä oikeanpuoleista ja seuraaville kaistoille mennessä toimii ihan normaalit väistämissäännöt.
Sorry
Karvis, tarkennan tätä hieman. Kysehän on väistämisvelvollisuudesta, ei etuajo-oikeudesta. :)
Jos kyseessä on yksikaistainen ( per ajosuunta ) ajorata, niin tilanne ja laki on selkeä: pysäkkiä lähestyvä ajoneuvo väistää aina, oli pysäkki sitten ajokaistalla tai erillisellä levennyksellä. Jos samaan suuntaan on kaksi rinnakkaista ajokaistaa, ja pysäkki on ilman levennystä oikeanpuoleisella ajokaistalla, takaa tulevalla ajoneuvolla on väistämisvelvollisuus, käyttää kumpaa kaistaa tahansa. Jos pysäkki on erillisellä levennyksellä, oikeanpuoleinen on pysäkin viereinen kaista, vasemmanpuoleinen ei ole. Tällöin vasempaa kaistaa ajava ei ole velvollinen väistämään pysäkiltä lähtevää linja-autoa, ja noudatetaan TLL:n 21§:ää. Kolme- ja sitä suuremmat ajokaistamäärät sitten tätä soveltaen.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 28.10.13 - klo:20:32Ja aamulla ennen 7 saa kyllä ajaa dösäkaistaa pakulla.
Kyllä, mikäli lisäkilvellä näin on osoitettu. Ilman "eri lupaa" ajoradan oikeassa reunassa olevaa linja-autokaistaa saavat käyttää polkupyörät, mopot ja invalidiajoneuvot.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 28.10.13 - klo:21:39
Sorry Karvis, tarkennan tätä hieman. Kysehän on väistämisvelvollisuudesta, ei etuajo-oikeudesta. :)
Jos kyseessä on yksikaistainen ( per ajosuunta ) ajorata, niin tilanne ja laki on selkeä: pysäkkiä lähestyvä ajoneuvo väistää aina, oli pysäkki sitten ajokaistalla tai erillisellä levennyksellä. Jos samaan suuntaan on kaksi rinnakkaista ajokaistaa, ja pysäkki on ilman levennystä oikeanpuoleisella ajokaistalla, takaa tulevalla ajoneuvolla on väistämisvelvollisuus, käyttää kumpaa kaistaa tahansa. Jos pysäkki on erillisellä levennyksellä, oikeanpuoleinen on pysäkin viereinen kaista, vasemmanpuoleinen ei ole. Tällöin vasempaa kaistaa ajava ei ole velvollinen väistämään pysäkiltä lähtevää linja-autoa, ja noudatetaan TLL:n 21§:ää. Kolme- ja sitä suuremmat ajokaistamäärät sitten tätä soveltaen.
Hyvä tarkennus. Ja tosiaan väistämisvelvollisuus eikä etuajo-oikeus :)
Pari korostusta
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 28.10.13 - klo:20:28
Tota voi käydä oikeudessa kokeilemassa, miten haluavat asian tulkita:
22 §
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle
Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)
Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.
Eli eivät bussitkaan voi aivan miten tahansa säntäillä kaistalta eteen. Raastuvassa tietenkin mielenkiintoista kinata siitä, onko yksi soveltanut velvoitettaan väistää/antaa tilaa ja toinen ilmoittamaan aikomuksestaan
etukäteen (ei siis vilkkua päälle vasta kun bussi jo liikkuu) ja sekä muutoin noudattamaan
erityistä varovaisuutta.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 28.10.13 - klo:20:06
Tämä on totta, liikenteen pelisilmä puuttuu kovin monelta henkilöautoilijalta. Tovi takaperin tuli taas esimerkki kun FH16:lla tultiin makkisrampin risteykseen tarkoituksena kääntyä vasemmalle makkisrampille. Edestä tuli Gorolla Linea Terrasol vielä varsin etäällä mutta aloitti singerillä huiman kiihdytyksen ehtiäkseen eteen aiheuttaen vaaratilanteen kun kääntyi väkisin siihen eteen. Ammattikuski osasi tuon toki ennakoida mutta sen verran piti lineaterrasolia kiusata että näyttää makkisrampilla enemmän ryhtiä löytyvän siitä FH16:sta kuin lineaterrasolista. Sa kun vaan on niin, että peruspertti lineaterrasolilla jää pikemmin raskaan kaluston jalkoihin kuin jummeliin niiden taakse. Ja hei, älkää nyt ihmeessä kuvitelko että väitän FH16 Volvon kiihtyvän nollasta 89 km/h lineaterrasolin tahtiin, vaan tarkoitan että kun sitä ajaa perusurpo ekovalo vihreällä, niin hemmetin paljon rivakammin tuollainen nuppi tulee rajoittajaan saakka. Kumma kun singeri kiihtyy laittomassa paikassa laittomaan nopeuteen, vaarantaen kyydissä olijoiden hengen, mutta sitten kun Singeristä pitäisi oikeasti ottaa kaikki 2 Nm ulos, ei enää olekaan mikään kiire kun päästiin raskaan ajoneuvon eteen.
Voi, näitä tarinoita on kertynyt paljon.
Juuri näiden terrasoligorolla-uunojen ja ullien maineen takia itseäni kyrsii ja hävettää ajaa tojolla vaikka ajotapani on päinvastainen. Onneksi siitä pääsee eroon 2 kk päästä enkä k o s k a a n enää k.o. merkkiin sekoa. Ennen Lada ja Fiat Uno/Punto olivat pahimpia tientukkoja, nyt Gorillat, Naurikset ja Yaris Verso tilakäkkyrät. :D
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 29.10.13 - klo:08:22
Ennen Lada ja Fiat Uno/Punto olivat pahimpia tientukkoja, nyt Gorillat, Naurikset ja Yaris Verso tilakäkkyrät. :D
Tämäpä onkin hauska havainto, melkeinpä oman ketjunsa arvoinen: "Millaiset autot ovat pahimpia tientukkoja?". :) >:( :oEn ole asiaan hoksannut kiinnittää huomiota, mutta ehkä nyt voisi tuossakin koettaa skarpata.
^Muistan pari vuotta takaperin kun faija sanoi tuota aivan samaa, että Toyotat ovat nykyyän kuin Ladat ennenvanhaan, pyörivät aina jaloissa. :D
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 29.10.13 - klo:08:50
^Muistan pari vuotta takaperin kun faija sanoi tuota aivan samaa, että Toyotat ovat nykyyän kuin Ladat ennenvanhaan, pyörivät aina jaloissa. :D
Kyllä se köröttelijä tosiaan on aika usein Toyota, ei aina ja ei kaikki tojot mutta hyvin usein kuitenkin. Ja syykin siihen oli helppo huomata viime viikolla kun työkaveri sai houkuteltua paikallisen tojokaupan synttärikahveille mukaan, muiden kahvittelijoiden ikä pyöri siellä kuudenkympin huonommalla puolella ::)
Näin http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288614372227.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288614372227.html).
Sama toistuu esim Hiomotiellä Pitäjänmäessä päivittäin. Joku kuolee pian...
Ehkä toitsut on tien tukkona kun niissä heittää mittari niin paljon.. Ainaki puolison corollassa. Itse en ole huomannut että jokin tietty merkki olisi aina tiellä hidastelemassa, itse asiassa moni toitsu kuski tuntuu repivän kaiken irti mitä autosta lähtee jos esim kiihdyttelee samaa matkaa mun kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 29.10.13 - klo:09:23
Kyllä se köröttelijä tosiaan on aika usein Toyota, ei aina ja ei kaikki tojot mutta hyvin usein kuitenkin.
+1
Eikös Toyota kuskit ole kaikkein merkkiuskollisimpia? Jos on jäänyt se 80-ja 90-lukujen kulutusmittarin toiminta selkärankaan..
LainaaJos on jäänyt se 80-ja 90-lukujen kulutusmittarin toiminta selkärankaan..
Minähän siis ajoin kolme päivää taannoin vuoden 2013 Gorollalla. En tiedä moottorin kokoa, en tiedä mikä lineaterrasol tuo oli mutta sai riittää omalta osaltani taas seuraavaksi 25 vuodeksi kokemuksiksi ko. merkistä. Tarinan voi lukea Tojota topicista ketä kiinnostaa.
Pointti on se, että en ainakaan hoksannut Econ/PWR valoja tästä yksilöstä jolla ajoin. Semmoinen vaihdeopastin siinä oli ja vannon, jos sen mukaan ajelin niin tasan tukkeena ollaan joka paikassa ja väitän ettei kulutus ollut pienimmillään.
Kylläpä Alfaa nyt yritetään teilata. Eilen lähdin töistä ja edellä oli teinipariskunta jollain Seatilla risteyksessä jossa on pakko ajaa "vähän yli" jotta näkee oikealta tulijat. No, sieltä tuli fillari ja kohteliaana Seat peruuttamaan fillarin edestä. Onneksi ennakoiva ajotapani käskee jättämään viiden metrin raon ja seuraamaan ko. tilanteessa edellä olevan taustapeiliä. Siitä näki teinikuskin alkavan kytkeä pakkia joten ehdin peruuttamaan alta pois.
Nyt justiin äsken vaimo oli ollut Alfalla keula vasten betoniporsasta ja seurannut taustapeilistä kun teinikuski peruuttaa päälle. Ei päässyt karkuun, oli blokkitilanne. Osumahan siitä tuli ja sen verran voimalla että auto "hytkähti" mutta pikaisen tarkastelun perusteella vastapuoli taisi osua vaan vetokoukkuun. Toisaalta koukun suojakuppi on ehjä. No, katsellaan huomenna päivänvalossa.
En minä nyt tiedä näiden kunnioitettavuudesta liikenteessä mutta aika uusavuttomilta nykykuskit tuntuu.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 29.10.13 - klo:08:22
Onneksi siitä pääsee eroon 2 kk päästä enkä k o s k a a n enää k.o. merkkiin sekoa.
Luojan kiitos lähtee yksi tulppa pois liikenteestä ;)
En varmana ole se mikä vetää letkaa perässä vaikka onkin toyota.
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 29.10.13 - klo:08:50
^Muistan pari vuotta takaperin kun faija sanoi tuota aivan samaa, että Toyotat ovat nykyyän kuin Ladat ennenvanhaan, pyörivät aina jaloissa. :D
Minusta tuntuu, että Tojo-ongelma oli pahempi joskus 10-5 vuotta sitten. Nykyisin eivät enää niin korostu vaan tukkoja löytyy kaikista merkeistä.
Parina päivänä tullut ajeltua viime lauantaina hankitulla -99 mallisella 1.6 Corollalla enkä ole takana jonoa nähnyt eikä kukaan ole ohi pyyhkäissyt ;D
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 29.10.13 - klo:19:07
Minusta tuntuu, että Tojo-ongelma oli pahempi joskus 10-5 vuotta sitten. Nykyisin eivät enää niin korostu vaan tukkoja löytyy kaikista merkeistä.
tai heillä ei vain ole kiire niinkuin teillä lampailla?
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 29.10.13 - klo:08:22
Onneksi siitä pääsee eroon 2 kk päästä enkä k o s k a a n enää k.o. merkkiin sekoa.
Kuinkas näin? Sinullahan oli ainakin alkuun varsin positiivinen kuva Auriksesta.
Itse tunnustaudun häpeilemättä jonkin tason Toyota-vihaajaksi, mutta viha alkoi vasta sen jälkeen kun omistin Avensiksen.
Suojatien eteen tai puoliksi sen päälle pysäköiminen...Tänään viimeksi kävi näin ja oli pakko avata apukuskin ikkuna ja vaihtaa pari valittua sanaa...kohtuullisen painokkaaseen tyyliin kerroin herralle, että mitä jos joku pikkulapsi jää auton alle sen takia että hänen autonsa on siinä näköesteenä...ukko siihen närkästyneenä, ettei sieltä ketään tule...tämä siis tapahtui vilkaimpaan aikaan päivästä. Siinä olikin jo sitten sellainen suma autoja, vanhuksia ja lapsia, että ukko tajusi vaihtaa maisemaa.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 29.10.13 - klo:19:07
Minusta tuntuu, että Tojo-ongelma oli pahempi joskus 10-5 vuotta sitten. Nykyisin eivät enää niin korostu vaan tukkoja löytyy kaikista merkeistä.
Olen miettinyt onko se vain omaa kuvitelmaani, että noita tukkoja tuntuu nykyään olevan paljon enemmän kuin vaikkapa 10 vuotta sitten. Ehkä en ole kuvitellut, kun vaikuttaa muiltakin samansuuntaisia havaintoja tulevan. Tuntuu että ns. "normaalit" kuskit vähenevät kaiken aikaa, kun taas ääripäät eli alle rajoituksen junnaavat ja sekopäiset kaaharit lisääntyvät. Samoin lisääntyvät ne joille ei vain mitenkään ole mahdollista ajaa jonossa, eli vaikka eivät muuten kaahaisikaan niin jonosta pois päästäkseen ovat valmiita mitä uskomattomimpiin suorituksiin. Enkä ole havainnut että mitään näistä em. kuljettajatyypeistä löytyisi vain tietyistä merkeistä.
,,sken tapahtunutta: Tässä kohdassa (http://goo.gl/maps/NqZCt) edellä ajava päätti antaa tietä oikealta jo pitkään kääntymässä olleelle autolle. Jono matelee kohti edessä näkyviä punaisia valoja, joten eihän tässä ole mitään ongelmaa? No takanani jonossa olevassa Seatissa alkaa välittömästi torvikonsertto ja valoshow ja kun ollaan valuttu eteenpäin bussipysäkin kohdalle niin tämä sankari lähtee mielenosoituksellisesti nasta laudassa pyäskin kautta ohi. Sinne punaisiin valoihin seisomaan. Kyllähän tuollainen joustavuus pitäisi ehdottomasti kitkeä liikenteestä pois. :o
Aika hämmentävä tilanne oli tuossa iltapäivällä. Liikenneympyrään mennessä oli edellä joku vanha farmariauto ja sen edessä täysperäyhdistelmä. Ruuhkaa, joten hissuksiin livuttiin kohti ympyrää. Edellä mennyt yhdistelmä joutui omalla vuorollaan pysähtymään, jolloin perässä ajanut rysäytti päin. Täysperän kuski ei ollut siinä vaiheessa varma että osuiko sinne muka joku, joten jatkoi matkaa. Ympyrässä näki sitten peilistä perässä tulleen keulan ja pysähtyi sitten ajettuaan ympyrästä ulos.
Farkkupa jatkoikin matkaa ympyrässä ja posotti seuraavasta liittymästä karkuun. :o Aika hämmentävä tilanne, siltä jäi kuitenkin etuvalot siihen ja konepeltikin oli aika hassusti taittuneena kaksinkerroin pystyyn. Stoppasin toki perään ja kerroin yhdistelmän kuskille pakenijan rekkarin sekä jätin omat tietoni jos tarvitsee jotain todistajia. Ei siihen perävaunuun kyllä tullut mitään vaurioita, mutta periaatteesta soitti kuitenkin poliisit pakenijan perään. Olisiko ollut ajokunnossa sanomista vai mikä lie ajoi autoilijan karkuun?
^ Johtui varmaan liiallisesta GTA V:n pelailusta. :)
Olinpa juuri pihallani, kun kuulin kiihdytysäänet ja pillin ulvonnan. Menivät tuosta lähiristeyksestä "melko" kovaa.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013110217677245_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013110217677245_uu.shtml)
Olipa jälleen joustavaa liikennöintiä. Bussi seisoi näissä punaisissa valoissa (http://goo.gl/maps/YDrg0) oikealla kaistalla paalulla. Vasen kaista oli vapaa. Taksiprius karautti kovaa vauhtia bussin ohi vasemmalta ja kääntyi oikealle :o Todennäköisesti siellä paloi vihreä nuolioikea (en nähnyt), mutta siitä huolimatta melkoisen soveltavaa liikennekäyttäytymistä.
Edelleen ihmettelen ohituskaista osuuksien kiihdyttelijöitä ohitettavalla kaistalla. Pitäis jotain tehrä.
Alko korpee kun nyt kahtena aamuna peräkkäin saanut ajella audipellen perässä, joka ajaa muun liikenteen seassa vain omaa ajoaan muista piittaamatta. Kehä ykkösellä vetävät vasenta kaistaa samalla nopeudella kuin oikean puolen kaistalla ajavat ja nopeus on mittarivirhe pois otettuna noin 70-75 km/h ja junnaavat siinä oikeata kaistaa menevän rinnalla siten ettei mitenkään ohi pääse >:( >:( >:(
HSL:n bussikuskeilta oon nähny kanssa erikoisia suorituksia hehä I länteen menevällä kaistalla aamuruuhkassa. Turunväylän ja Otaniemen välisellä tiellähän on 70km/h rajotus eli pysäkiltä tulevaa bussia ei lähtökohtasesti kuulu väistää ja varmaan tätä varten siinä onkin bussikaista. Autoilijat kyllä aika törkeesti ajaa siinä bussikaistaa ja varmaan siksi bussikuskit aika usein vetää TODELLA RONSKISTI sinne autojen eteen. Kerran oon kuitenki nähny kun 550 bussi veti ihan suoraan hälytysajossa olleen ambulanssin eteen. Eikä edes väistäny ambulanssia ennen seuraavaa pysäkkiä. Vois niille bussikuskeillekki antaa joululahjaks vähän pelisilmää.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 08.11.13 - klo:09:40
HSL:n bussikuskeilta oon nähny kanssa erikoisia suorituksia hehä I länteen menevällä kaistalla aamuruuhkassa. Turunväylän ja Otaniemen välisellä tiellähän on 70km/h rajotus eli pysäkiltä tulevaa bussia ei lähtökohtasesti kuulu väistää ja varmaan tätä varten siinä onkin bussikaista. Autoilijat kyllä aika törkeesti ajaa siinä bussikaistaa ja varmaan siksi bussikuskit aika usein vetää TODELLA RONSKISTI sinne autojen eteen. Kerran oon kuitenki nähny kun 550 bussi veti ihan suoraan hälytysajossa olleen ambulanssin eteen. Eikä edes väistäny ambulanssia ennen seuraavaa pysäkkiä. Vois niille bussikuskeillekki antaa joululahjaks vähän pelisilmää.
Juuri tänään aamulla ihmettelin sitä kuinka surutta tuolla kaistalla henkilöautolla ajetaan. Oma havaintoni on että tuota käyttävät eniten väärin nuo premium-autoilijat. Onhan se selvää että pomoilla on enämpi kiire duuniin kun tavallisella duunarikansalla. Kummaa on se että samalla kansanryhmällä on eniten kiire kotiinkin...
Farkku foortti päätti motarilla ohittaa linjuri biiliä kun olin hänen rinnalla.
Kiva kun motari toimi hetken 3 kaistasena!
Tämä nuija foortti kuski huomas mut vasta kun tööttäsin hänen ollessa mun ja bussin välissä.
Jarruttaa en voinu kun koko matkan oli joku audi roikkunu ihan puskurissa kiinni niin olis saattanu rytinä rupee käymään toiste toimiessa.
Kortti pois moiselta nuijalta pitäis ottaa!
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 08.11.13 - klo:16:42
Tämä nuija foortti kuski huomas mut vasta kun tööttäsin hänen ollessa mun ja bussin välissä.
Kotona tämä kuski varmaan puski Facen täyteen viestejä siitä, miten joku idiootti yritti ohittaa hänet pientareen kautta motarilla.
Tapahtui tänään 17-18 välillä tieosuudella Parkano-Hämeenkyrö.
Eteen kääntyi Parkanon Shellin pihasta harmaa Frod Fiesta. Kuski sain 10km matkalla taiottua vauhtia noin 65km/h ja samalla seilasi kaistallaan reunasta toiseen. Jarruvalot syttyivät satunnaisesti ilman sen suurempaa logiikkaa. Aikani katselin toimintaa ja kun huomasin että pitkiltä lyhyille vaihtamisessakin oli ongelmia kilautin kaverille (112) ja kerroin että mielestäni kannattaisi tarkistaa kuljettajan kunto varmuuden vuoksi.
Partio soitti muutaman minuutin päästä ja kysyi ajanko vielä sankarin perässä. Ajoin. Annoin rekisteritunnuksen ja pyydettiin jäämään auton taakse ajamaan jos joutuvat soittamaan uudestaan. Partio lähti maijalla Parkanosta ajamaan letkan vetoautoa kiinni.
Hiukan ennen Hämeenkyrön ensimmäistä liikenneympyrää partio saavutti letkan. Se näkyi jo kaukaa kun tulivat valot päällä letkasta ohi. Maija kiilasi minun ja sankarin väliin ja sammutti hälytysvalot. Muutaman minuutin fiestan perässä ajettuaan laittoivat pysäytysvaloshown vilkkumaan. Jätin reilusti väliä, että saavat sankarin tien sivuun turvallisesti, mutta mitä vielä. Fiestan kuski vain jatkaa matkaa samaa noin 65km/h vauhtia vaikka perässä on maija valot vilkkuen. Näkevä ihminen ei voi olla huomaamatta tätä.
Maija joutui ajamaan auton rinnalle aina kun vastaantulijoilta pystyi ja heiluttivat ledivalaistua punaista viittaa kuskin näkökentässä tuulilasin edessä ja viittoivat tien sivuun - ei vaikutusta. Lopulta maija ajoi auton eteen ja hidasti hitaasti ja pysäytti koko etelään menevän liikenteen.
Kuski avasi oven ja puhalsi, vaihtoi muutaman sanan poliisien kanssa ja sen jälkeen poliisit poistuivat maijaan ja ajattivat perässään Fiestakuskin lähinesteen pihaan.
Olisi kiva tietää mikä siellä fiestan kabiinissa polkimia ohjasti. Kännissä se tuskin oli, muuten ei olisi varmasti saanut ajaa sitä vajaata kilometriä poliisin perässä parkkiin. Toisaalta ei tuosta voi päänsilitykselläkään selvitä. Kai pysäytysmerkin noudattamatta jättäminen on edes rike?
Näitä tuolla liikkuu...
Lainaus käyttäjältä: Huikko - 08.11.13 - klo:19:53
Tapahtui tänään 17-18 välillä tieosuudella Parkano-Hämeenkyrö....
No hyvin sulla hermot kyllä kesti. Olisin pistänyt tuosta ohi ensimmäisessä mahdollisessa paikassa välittämättä pätkääkään vaikka sitten olisin päätynyt tähän ketjuun :)
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 08.11.13 - klo:20:01
No hyvin sulla hermot kyllä kesti. Olisin pistänyt tuosta ohi ensimmäisessä mahdollisessa paikassa välittämättä pätkääkään vaikka sitten olisin päätynyt tähän ketjuun :)
No en oikein viitsinyt sanoa poliisille että "no en viitsi ajella sen perässä"...mieli teki kyllä.
Tämmöset sankarit vie uskottavuuden hälyytysajoneuvoilta...
Mikä menee ambulanssilla pieleen? (http://www.youtube.com/watch?v=uL_FtEs4M1s#ws)
Pelkääjäkin näytti lähinnä selaavan papereita, tuskin oli hätäkeskuksesta kukaan yhteydessä, että ei ollut tilanne, missä nopeasti toinen auto ottikin keikan. Onkohan muutenkin vaan sairaankuljetusauto, ei mikään ensihoitolanssi?
Tilanne näytti normaalilta näille, eli kahvitunnille pitäis päästä ja se yhden korttelin ympäri ajaminen on liian hidasta.
Lainaus käyttäjältä: miisalo - 09.11.13 - klo:14:27
Mikä menee ambulanssilla pieleen?
En tiijjä mut tuu pois sieltä ghetosta. ;D
Sitähän mä tossa kovasti yritin, mutta lanssikuski kiilaili ::)
Lainaus käyttäjältä: repomies - 09.11.13 - klo:15:00
En tiijjä mut tuu pois sieltä ghetosta. ;D
Ei täällä ole ghettoja :)
http://m.youtube.com/watch?v=_Iy2KtzPxxg (http://m.youtube.com/watch?v=_Iy2KtzPxxg)
Lainaus käyttäjältä: repomies - 09.11.13 - klo:15:00
En tiijjä mut tuu pois sieltä ghetosta. ;D
No, voihan tuota Koivukylää ghetoksikin kutsua. :D
Lainaus käyttäjältä: miisalo - 09.11.13 - klo:14:27
Tämmöset sankarit vie uskottavuuden hälyytysajoneuvoilta...
Mikä menee ambulanssilla pieleen? (http://www.youtube.com/watch?v=uL_FtEs4M1s#ws)
Pelkääjäkin näytti lähinnä selaavan papereita, tuskin oli hätäkeskuksesta kukaan yhteydessä, että ei ollut tilanne, missä nopeasti toinen auto ottikin keikan. Onkohan muutenkin vaan sairaankuljetusauto, ei mikään ensihoitolanssi?
Tilanne näytti normaalilta näille, eli kahvitunnille pitäis päästä ja se yhden korttelin ympäri ajaminen on liian hidasta.
Yksityinen lanssi, käärmeet ikkunassa. Pääasiassa kiireetöntä sairaankuljetusta, etenkin pääkaupunkiseudulla, eli haiskahtaa pahasti "oikaisulta". Kissalan pojat tosin suhtautuvat näihin yksityisten rikkeisiin vähän tiukemmin kuin pelastuslaitoksen kollegoihin.
t e v e
Turuus taas, kuljettaja stoppasi risteykseen (puhelin kai soi?) tuli punaiset ja minä keskellä risteystä. Pakko antaa kohtelias äänimerkki. Ja lähtihän se siitä.
http://youtu.be/zPLcpA5K7RE (http://youtu.be/zPLcpA5K7RE)
hei, se oli asolaa eikä koivukylää ;) Asun tossa ihan vieressä, mun autoki näky ruudussa :D Peijaksen takia tuola saa koko ajan pelätä noita hälytysajoneuvoja kun niitä menee jatkuvasti ja ties millä tyylillä :D Tuossa risteyksessä poliisit teki kans aika pelimiesliikkeen kerran punasissa valoissa..
Itse olen ajellut kaikenmaailman rekkoja/moduudeita liki 30 vuotta pitkin ja poikin tätä meidän suomen maata, noita ambulansseja mitä tossa aikaisemmin mainittiin, niitten tempauksia on saanut ihmetellä useamminkin kerran, tyyliin takana hälyvalot päälle, ja kun päästänyt ohi niin hälyt pois ja hidastellaan edessä.
Mitä olen ajourani aikana oppinut niin jakoautokuskit on kaikkein paskimpia kuskeja mitä löytyy (poislukien kaljakuskit kun niitten on pakko ajaa sievästi) jumalauta kun välillä ottaa niin nuo jakoelukat pattiin että tekis mieli viedä ne saunan taakse ja lopettaa, prkle!!!
Hyvänä kakkosena paskimpina liikenteen käyttäjinä olen bongannut tolppahomot, mistä helevetistä nuo on ajokortin saanut? kirjekurssilta vai?
Ne kollegat jotka ovat mulkkuja tienkäyttäjiä, ovat sitä usein myös muille rekkakuskeille, ennenwanhaan niillä oli purku/lastaus paikoilla pää pipi ja nenä veressä, nykyään homma on aika nössöä.
Urani aikana olen kaksi (2) kertaa ajanut edellä ajavan runkkarin perseeseen kolarin tämän hidastellessa/kiihdytellessä vittuillessaan, kummallakin kerralla runkkari sai sakot liikenteen vaarantamisesta, kun idiootit ei älyä sen vertaa että sinivuokot näkee piirturinkiekosta minuutilleen kaikki nopeuden muutokset.
Kaikkein vähiten purnattavaa löytyy naiskuskeilta, jos lasketaan pois liiallinen varovaisuus ja hiljastelu, ovat ainakin mulle olleet kohteliaita ja aina päässyt rampeilta hyvin pois ja muutenki saanut hyvin tilaa.
Mikä eniten itseä vituttaa on nämä kotipoliisit: voi voi kun minua on nyt kohdeltu kaltoin liikenteessä, minä kostan! hui!!!
Lainaus käyttäjältä: tga480 - 10.11.13 - klo:04:25
Itse olen ajellut kaikenmaailman rekkoja/moduudeita liki 30 vuotta pitkin ja poikin tätä meidän suomen maata, noita ambulansseja mitä tossa aikaisemmin mainittiin, niitten tempauksia on saanut ihmetellä useamminkin kerran, tyyliin takana hälyvalot päälle, ja kun päästänyt ohi niin hälyt pois ja hidastellaan edessä.
Mitä olen ajourani aikana oppinut niin jakoautokuskit on kaikkein paskimpia kuskeja mitä löytyy (poislukien kaljakuskit kun niitten on pakko ajaa sievästi) jumalauta kun välillä ottaa niin nuo jakoelukat pattiin että tekis mieli viedä ne saunan taakse ja lopettaa, prkle!!!
Hyvänä kakkosena paskimpina liikenteen käyttäjinä olen bongannut tolppahomot, mistä helevetistä nuo on ajokortin saanut? kirjekurssilta vai?
Ne kollegat jotka ovat mulkkuja tienkäyttäjiä, ovat sitä usein myös muille rekkakuskeille, ennenwanhaan niillä oli purku/lastaus paikoilla pää pipi ja nenä veressä, nykyään homma on aika nössöä.
Urani aikana olen kaksi (2) kertaa ajanut edellä ajavan runkkarin perseeseen kolarin tämän hidastellessa/kiihdytellessä vittuillessaan, kummallakin kerralla runkkari sai sakot liikenteen vaarantamisesta, kun idiootit ei älyä sen vertaa että sinivuokot näkee piirturinkiekosta minuutilleen kaikki nopeuden muutokset.
Kaikkein vähiten purnattavaa löytyy naiskuskeilta, jos lasketaan pois liiallinen varovaisuus ja hiljastelu, ovat ainakin mulle olleet kohteliaita ja aina päässyt rampeilta hyvin pois ja muutenki saanut hyvin tilaa.
Mikä eniten itseä vituttaa on nämä kotipoliisit: voi voi kun minua on nyt kohdeltu kaltoin liikenteessä, minä kostan! hui!!!
Yhdyn kyllä pitkälti mielipiteisiin, mutta lisäisin listaan vielä pakettiautoilla ajavat sankarit. Ja ihmetyttää myös se että pitää yhdistelmällä tai millään muullakaan ajaa rajotinta vasten. Itsellä nopeutta max 84 km/h ja joka kerta esim Tampereen motarilla joku yhdistelmä sankari päättää lähteä ohittamaan ja pahimmassa tapauksessa kun sankari ei osaa yhtään ennakoida niin hyytyy kantavuuskuormansa kanssa pienessäkin ylämäessä näin ollen kulkee rinnalla, sekä monesti jää jälkeen viereisellä kaistalla tukkien ohituskaistan muilta. Ja mikä helvetti siinä on että kun oli mikä kulkine tahansa ammattiliikenteessä niin kun ohitetaan ei oteta sen verran väliä ohitettavaan ettei paskat lennä tuulilasiin ja nokalle, vaan pakko ottaa heti keulan edestä eteen vaikka tilaa olisi ajaa reippaasti ohi? Tälläkin viikolla Lahden motarilla n. 50 vuotias sankari puolikkaalla päätti ohittaa ja suoraan 5 metrin päästä eteen. Tilannetta vähemmän saa ymmärtämään se että varmana näki että meikäläisen edessä reilun sadan metrin päästä meni toinen puolikas minkä mukaan tasasin oman nopeuden, mutta kun ohi päästiin niin tämä "ammattikuski" jäi ajamaan eteeni alle meikäläisen nopeuden. Vähän ajan päästä itse ohitin kyseisen sankarin kun ei meinannut tämä keski-ikäinen rekkapena saada Wabiksen nopeutta pidettyä tasaisella edes 80 km/h:ssa.
Mutta helppohan se on ajella rajotinta vasten ja ohitella kuin idiootti kun ei ole omat rahat kalustossa ja sen kuluissa kiinni. Ei tämä vaadi mitään ihmeellisiä insinöörin opiskeluja että ymmärtää miten ne kulut kasvaa ja muodostuu. Itse olisin sitä mieltä että kuskeille pitäisi maksaa bonuksia kun pitävät kaluston kunnossa ja ajavat taloudellisesti. Tämä on helppoa matematiikkaa, kun todistetusti täyspitkällä pystyy säästämään helposti 7 litraa satasella kun ajaa 84 km/h eikä rajotinta vasten niin esim. 100000 km vuodessa ajava kuski säästää tällä tavoin n. 7000, ( alv. 0%) vuodessa polttoainekustannuksissa yrityksen rahoja. Ja samalla jää pelivaraa se 5 km/h nostaa nopeutta jos siihen tulee tarve, esim kärryn lähtiessä pyrkimään rinnalle.
tga480
Kirjoitustyylisi ja sanavalintasi alittavat sivuston laatuvaatimukset. Harkitsethan jatkossa hieman tarkemmin, miten asiasi ilmaiset.
Minusta nuo rekkamiesten kirjoitukset olivat aamun piristys ja varmaankin ihan sydänverellä kirjoitettuja tarinoita. Joskus muutakin kuin ledipolttimoiden vaihtotarinoita rekkarinkilven valoon.
Lainaus käyttäjältä: TTL - 10.11.13 - klo:10:31
Minusta nuo rekkamiesten kirjoitukset olivat aamun piristys ja varmaankin ihan sydänverellä kirjoitettuja tarinoita. Joskus muutakin kuin ledipolttimoiden vaihtotarinoita rekkarinkilven valoon.
Tarkennetaan sen verran, että en tarkoittanut kirjoituksen asiasisältöä, vaan kirjoitustyyliä ja sanavalintaa. Varmaan tiedät, mitä tarkoitan.
LainaaItse olisin sitä mieltä että kuskeille pitäisi maksaa bonuksia kun pitävät kaluston kunnossa ja ajavat taloudellisesti. Tämä on helppoa matematiikkaa, kun todistetusti täyspitkällä pystyy säästämään helposti 7 litraa satasella kun ajaa 84 km/h eikä rajotinta vasten niin esim. 100000 km vuodessa ajava kuski säästää tällä tavoin n. 7000, ( alv. 0%) vuodessa polttoainekustannuksissa yrityksen rahoja. Ja samalla jää pelivaraa se 5 km/h nostaa nopeutta jos siihen tulee tarve, esim kärryn lähtiessä pyrkimään rinnalle.
Tämän kun saisi jokaisen ammatikseen raskasta kalustoa ajavan selkäytimeen.
Eno ajaa pienessä rekkavirmassa (4 autoa) niillä on marssinopeus max 82. ja juuri mainitusta syystä säästö on luokkaa 5-7l/100km. Eikä tule inhottavia (hiilostus)tilanteita.
Eilen illalla jollain rouwalla oli varmaan pakko kirjoottaa marjatalle tekstiviesti tai facebuukkiin kesken ajon. Auto seilaili moottoritiellä laijasta laitaan ja kaistalta kaistalle. Sai jo vähän laskeskella missä välin menee ohi.
Lainaus käyttäjältä: exari - 10.11.13 - klo:10:47
Eno ajaa pienessä rekkavirmassa (4 autoa) niillä on marssinopeus max 82. ja juuri mainitusta syystä säästö on luokkaa 5-7l/100km. Eikä tule inhottavia (hiilostus)tilanteita.
Itse ajan myös eräällä Suomen suurimmista kuljetusyrityksistä raskaalla kalustolla, jossa on sama käytäntö; 82 km/h on suurin sallittu nopeus. Nykyisillä tietoliikennejärjestelmillä sitä on myös helppo valvoa ja puuttua tämän rikkomiseen tarvittaessa. Melko komeat säästöt saadaan vuositasolla. Varsinkin pidempää matkaa motarilla ajassa tulee aina ihmeteltyä rekkojen tarvetta paukuttaa rajoitinta vasten - kaupanpäällisiksi saa yleensä myös närkästyneen mulkaisun ohittavalta ajoneuvolta, aivan kun rajoitinta vasten ajaminen olisi yleinen velvollisuus. Säästetty aika tällä 8 km/h nopeuserolla on kuitenkin melko mitätön, eikä tuntityöläisellä luulisi olevan mikään hengenhätä. Jos aikataulut on suunniteltu niin, ettei pienemmällä nopeudella ehditä niin vika on ajojärjestelyssä.
En osannut parempaakaan keskusteluketjua kekisä kysymykselleni.
Jos näen auton ojassa syrjäisemmällä kylätiellä, niin pitääkö minun ilmoittaa virkavallalle? Henkilövahinkoja ei ole varmaankaan tullut, kiitos airbagin joka lauennut. Ketään ei näy...
Poliisi merkkaa tsekkaamansa kolariauton aina "poliisiteipillä". Jos merkkaamaton, niin ilmoittaisin poliisille. Onhan mahdollista että omistaja kaipailee autoaan...
Sent from my RM-821_eu_russia_216 using Board Express
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 14.11.13 - klo:08:43
Eilen illalla jollain rouwalla oli varmaan pakko kirjoottaa marjatalle tekstiviesti tai facebuukkiin kesken ajon. Auto seilaili moottoritiellä laijasta laitaan ja kaistalta kaistalle. Sai jo vähän laskeskella missä välin menee ohi.
Näitä näkee jopa Kehä I:n ruuhkissa lähes päivittäin.
Lainaus käyttäjältä: Rontti - 14.11.13 - klo:18:25
Itse ajan myös eräällä Suomen suurimmista kuljetusyrityksistä raskaalla kalustolla, jossa on sama käytäntö; 82 km/h on suurin sallittu nopeus. Nykyisillä tietoliikennejärjestelmillä sitä on myös helppo valvoa ja puuttua tämän rikkomiseen tarvittaessa. Melko komeat säästöt saadaan vuositasolla. Varsinkin pidempää matkaa motarilla ajassa tulee aina ihmeteltyä rekkojen tarvetta paukuttaa rajoitinta vasten - kaupanpäällisiksi saa yleensä myös närkästyneen mulkaisun ohittavalta ajoneuvolta, aivan kun rajoitinta vasten ajaminen olisi yleinen velvollisuus. Säästetty aika tällä 8 km/h nopeuserolla on kuitenkin melko mitätön, eikä tuntityöläisellä luulisi olevan mikään hengenhätä. Jos aikataulut on suunniteltu niin, ettei pienemmällä nopeudella ehditä niin vika on ajojärjestelyssä.
No meikäläisen firmassa on voimassaoleva käsky, että anna rekan laulaa kuin viimeistään, aikataulu on tässäkin mun nykyisellä linjalla sen verta tiukahko että jos tankilla pitää käyda niin myöhässä ollaan reilusti, ja on ihan omakohtaista käytännöntietoa tuosta ajaako 80kmh vaiko rajoitinta vasten, 200km matkalla ajansäästö voi olla jo liki 20 min. Ja samahan se mulle kuskille on mitä nopeutta ajaa, talvella vaan kyrsii lumisateessa motarilla kun ohituskaistalla 'kovat pojat' ajaa naama valkoisena henkilöauto tujlaillen huimaa 70kmh. yritä siinä sitten ohittaa autoletkoja ja pysyä aikataulussa. Ja sen verran vielä aikatauluista, että sanktioitahan siitä isännälle tulee jos myähässä ollaan, ja siten myös kuskille.
Lainaus käyttäjältä: tga480 - 18.11.13 - klo:04:27
on ihan omakohtaista käytännöntietoa tuosta ajaako 80kmh vaiko rajoitinta vasten, 200km matkalla ajansäästö voi olla jo liki 20 min.
Jos 15 minuuttia on "liki 20 min" niin kenties. Tai sitten rajoitin on säädetty johonkin muualle kuin 89 kilsaan.
Vähän vastaavasti polttoainesäästöjä miettiessä on syytä olla sen verran tarkkana että muistaa laskea myös työajan kasvamisen kulupuolelle. Mikäli matka-aika kasvaa 10 prosenttia, luulisi myös kuljettajan työn maksavan sen 10 prosenttia enemmän. Tuntematta alan työvoimakustannuksia sen tarkemmin en osaa lonkalta sanoa kumpi nyt sitten taloudellisesti on kannattavampaa, säästääkö polttoainetta ja ajaa hitaammin, vaiko paukuttaa rajoitinta vasten. Voi olla ettei tule isoa eroa.
Eilen näin vaihteeksi eksoottista moottoritieajoa skeidakuljettajan esittämänä.
Noin yleisesti skodamieheltä meni ajo ihan mallikkaasti, vakionopeudensäädin toimi ja oli säädetty itseäni ajatellen sopivaan marssivauhtiin muutama kilometri yli suurimman sallitun. Skeidan perässä oli hyvä valutella sopivan turvavälin pitäen.
Mutta sitten kun vääjäämättä tuli eteen niitä hitaampia niin skodastapa ei löytynyt ohituksia varten yhtään lisää vauhtia. Ei vaikka nopeusero olisi puoli kilometriä tunnissa. Niinpä skoda sitten ohitteli minuuttitolkulla yhtäkin autoa, jonon kasvaessa takana vasemmalla kaistalla. Eihän siinä varsinaisesti toki muuta vahinkoa tapahtunut kuin se, että joukko vasemman kaistan kaahareita joutui ajamaan muutaman minuutin vähän pienempää ylinopeutta, mutta oli tuo kuitenkin perin omituista ohittamista. Yleensä tuollaisia suorituksia näkee vain raskaan kaluston kisaillessa aiheesta kumman rajoitin sallii kovemman vauhdin. Ehkä kyseessä olikin rekkamies? :P
Tuli tänään myös todistettua mielenkiintoista moottoritieajoa hopeanharmaalta neloskoppaiselta farmari-Golfilta. Keskikaistanvaltiaalla oli suuria vaikeuksia nopeuden asettamisen ja kaistalla pysymisen suhteen. Alkuun näytti, että on tasanopeuskuski kyseessä, mutta nopeus heitteli ihan liikaa. Välillä mentiin 20 km/h ylinopeutta ja välillä 50 km/h alle, välillä mentiin kaistaviivan päällä, välillä melkein keskikaiteessa kiinni. Luonnollisesti ei reagoinut mitenkään useamman auton valojenvilkutteluun ja äänimerkkiin. Lopulta alkoi kypsymään, että pakko olla kännissä tai/ja aineissa. Olisi oikeastaan pitänyt soittaa poliisille tuosta, toivottavasti joku soitti. Rekkariakaan ei nähnyt kun valot oli pimeänä ja auto kurassa.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 18.11.13 - klo:08:16
Eilen näin vaihteeksi eksoottista moottoritieajoa skeidakuljettajan esittämänä.
Noin yleisesti skodamieheltä meni ajo ihan mallikkaasti, vakionopeudensäädin toimi ja oli säädetty itseäni ajatellen sopivaan marssivauhtiin muutama kilometri yli suurimman sallitun. Skeidan perässä oli hyvä valutella sopivan turvavälin pitäen.
Mutta sitten kun vääjäämättä tuli eteen niitä hitaampia niin skodastapa ei löytynyt ohituksia varten yhtään lisää vauhtia. Ei vaikka nopeusero olisi puoli kilometriä tunnissa. Niinpä skoda sitten ohitteli minuuttitolkulla yhtäkin autoa, jonon kasvaessa takana vasemmalla kaistalla. Eihän siinä varsinaisesti toki muuta vahinkoa tapahtunut kuin se, että joukko vasemman kaistan kaahareita joutui ajamaan muutaman minuutin vähän pienempää ylinopeutta, mutta oli tuo kuitenkin perin omituista ohittamista. Yleensä tuollaisia suorituksia näkee vain raskaan kaluston kisaillessa aiheesta kumman rajoitin sallii kovemman vauhdin. Ehkä kyseessä olikin rekkamies? :P
Itse ajan ainakin juuri noin. Ehkä se olinkin minä ;D. Jos kerran valmiiksi on jo hieman ylinopeutta, niin miksi sitä pitäisi ohituksen ajaksi vielä kasvattaa reippaasti että ohitus sujuisi nopeammin? Palaan kyllä oikealle kun tilanne sen antaa myöden, mutta en rupea sakkoja ottamaan vain siksi että joku haluaisi tulla perästä vielä nopeammin. Itseä ärsyttää motarilla enemmänkin juuri ne joiden vauhti on mitä sattuu. Välillä mennään oikeata kaistaa 100kmh ja sitten päätetään ohittaa ja ajellaan 130kmh jonka jälkeen palataan taas siihen 100kmh. Tälläiset välillä ohittavat minutkin, hetkellisesti. Kohta taasen kuitenkin menen heistä ohi, kun tiputtavat vauhtinsa.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 19.11.13 - klo:08:32
Itse ajan ainakin juuri noin. Ehkä se olinkin minä ;D. Jos kerran valmiiksi on jo hieman ylinopeutta, niin miksi sitä pitäisi ohituksen ajaksi vielä kasvattaa reippaasti että ohitus sujuisi nopeammin? Palaan kyllä oikealle kun tilanne sen antaa myöden, mutta en rupea sakkoja ottamaan vain siksi että joku haluaisi tulla perästä vielä nopeammin. Itseä ärsyttää motarilla enemmänkin juuri ne joiden vauhti on mitä sattuu. Välillä mennään oikeata kaistaa 100kmh ja sitten päätetään ohittaa ja ajellaan 130kmh jonka jälkeen palataan taas siihen 100kmh. Tälläiset välillä ohittavat minutkin, hetkellisesti. Kohta taasen kuitenkin menen heistä ohi, kun tiputtavat vauhtinsa.
Joo. Minä olen kanssa tuollainen K#%!pää. ;D Motarilla vakkarin vauhti on ylinopeudessa, mutta karvan verran sanktiorajan alla. Ei siis missään nimessä
alinopeutta. Tuolla vauhdilla mennään myös hitaammista ohi. Ei siellä vasemmalla kaistallakaan saa päätöntä vauhtia ajaa. Kyllä minä sitten ohitettuani palaan takaisin oikealle niin että rikollisesti ajavat voivat jatkaa ohituskaistalla ylinopeuttaan. ;)
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 19.11.13 - klo:09:52
Joo. Minä olen kanssa tuollainen K#%!pää. ;D Motarilla vakkarin vauhti on ylinopeudessa, mutta karvan verran sanktiorajan alla. Ei siis missään nimessä alinopeutta. Tuolla vauhdilla mennään myös hitaammista ohi.
Heitetääs kolmas komppaaja täältä...
Sunnuntaina vastaavassa tilanteessa olin vasemmalla kaistalla menossa Corolla Versosta ohi kun peiliin liimaantui moottoritiellä vasemmalle kaistalle Superb Combi Greenline boksi katolla... Jostain kaukaa takaa se tuli ja melko vauhtia kun liki tyhjällä motarilla ei paljoa autoja ollut. Kuski ajeli puolimetriä pientareelle ja olisi hirveää kyytiä tahtonut ohi, ihme ettei valoshowta käynnistänyt. En minä rupea kiihdyttelemään tuollaisen kiihkoilijan takia. Ajoin omaa vauhtiani Versosta ohi ja palasin oikealle kaistalle. Superi hävis horisonttiin. Näin kun se nousi samasta rampista pois mihin olin aikonut mennä.
Käännyin sen perään ehkä 20s myöhemmin samaan suuntaan. Huomasin vaan kun se sitten vetikin tien sivuun ja heitti uukkarin meidän edestä ympäri. "Oho... ei meidän tänne pitänytkään mennä". Se siitä kiireestä prkl. :)
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 19.11.13 - klo:09:52
Joo. Minä olen kanssa tuollainen K#%!pää. ;D Motarilla vakkarin vauhti on ylinopeudessa, mutta karvan verran sanktiorajan alla. Ei siis missään nimessä alinopeutta. Tuolla vauhdilla mennään myös hitaammista ohi. Ei siellä vasemmalla kaistallakaan saa päätöntä vauhtia ajaa. Kyllä minä sitten ohitettuani palaan takaisin oikealle niin että rikollisesti ajavat voivat jatkaa ohituskaistalla ylinopeuttaan. ;)
...ja vielä yksi samanlainen k*spiä ilmottautuu karkeloihin mukaan! Toki sen verran pelisilmää yritän käyttää, että jos jono isoksi kasvaa nopeutan hiukan ohitusta kaasupolkimella, mutta yleisesti ohitukset hoidetaan sillä vakkarin asetuksella mikä on alkuun asetettu. Nopeus kun on asetettu jo siihen +4..5 km/h yli rajoituksen (nämä gps:n mukaisia nopeuksia) ja en rupea suotta kovempaa yli sakkorajan normi ohituksessa ajamaan...
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 19.11.13 - klo:09:52
Joo. Minä olen kanssa tuollainen K#%!pää. ;D Motarilla vakkarin vauhti on ylinopeudessa, mutta karvan verran sanktiorajan alla. Ei siis missään nimessä alinopeutta. Tuolla vauhdilla mennään myös hitaammista ohi. Ei siellä vasemmalla kaistallakaan saa päätöntä vauhtia ajaa. Kyllä minä sitten ohitettuani palaan takaisin oikealle niin että rikollisesti ajavat voivat jatkaa ohituskaistalla ylinopeuttaan. ;)
No vedätkö vielä ihan sen ohitettavan eteenkin hänen etupuskuriinsa kiinni? Noinhan siinä käy tuolla menettelyllä. Ketuttaa kyllä itseäni ainakin tuollaiset eteenvedot hitaalla vauhdilla ja sadeilmalla. Eikö sitä olisi voinut pysyä siellä takana?
Lainaus käyttäjältä: kt - 19.11.13 - klo:11:04
No vedätkö vielä ihan sen ohitettavan eteenkin hänen etupuskuriinsa kiinni? Noinhan siinä käy tuolla menettelyllä. Ketuttaa kyllä itseäni ainakin tuollaiset eteenvedot hitaalla vauhdilla ja sadeilmalla. Eikö sitä olisi voinut pysyä siellä takana?
En vedä. Autokouluoppien mukaan ohitus lopetetaan vasta, kun ohitettava auto näkyy kokonaisena taustapeilissä. Voihan tuostakin sadekelillä vedet nousta taakse jäävän tuuliasille, mutta sitä varten autoissa on sitten ne tuulilasinpyyhkijät.
On se moottoritiellä ajaminen rankkaa, voi voi... :'(
Mukavinta motarilla on kun vetää rajoitus+30, jos vain liikennetilanne sen sallii. Ja tietysti niin ettei liikaa hiillosta muita ohittajia. Tuolla reippaammalla vauhdilla kaikki soutajat ja huopaajat jäävät taakse ja voi itse jatkaa rentoa matkantekoa.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 19.11.13 - klo:11:22
On se moottoritiellä ajaminen rankkaa, voi voi... :'(
Motarihan on helpointa ajamista mitä löytyy. Aina pääsee hitaammista ohi, tiet on suoria ja hyvin hoidettuja ym. Enempi vituttaa ajella noita mutkaisia 80/100 km/h kantateitä.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 19.11.13 - klo:11:22
On se moottoritiellä ajaminen rankkaa, voi voi... :'(
Mukavinta motarilla on kun vetää rajoitus+30, jos vain liikennetilanne sen sallii. Ja tietysti niin ettei liikaa hiillosta muita ohittajia. Tuolla reippaammalla vauhdilla kaikki soutajat ja huopaajat jäävät taakse ja voi itse jatkaa rentoa matkantekoa.
Meinaatko ettei sieltä edestä tule uusia soutajia ja huopaajia vastaan, ja vielä vähän nopeammassa tahdissa kun noin kovaa kiiruhdat? ;)
Lainaus käyttäjältä: tet - 19.11.13 - klo:11:41
Meinaatko ettei sieltä edestä tule uusia soutajia ja huopaajia vastaan, ja vielä vähän nopeammassa tahdissa kun noin kovaa kiiruhdat? ;)
Suomessa kun ajaa motarilla juhannusruuhkan ulkopuolella, niin eipä siellä autoja haitaksi asti ole. Aamu- ja iltaruuhkassa jokusia, mutta nekin "ruuhkat" helpottavat, kun ajaa 10 kilometriä kaupungista ulos.
Tuosta motarilla ohittamisesta olen sitä mieltä, että nylkyttämällä ohittaminen on minunkin mielestäni lähinnä kiusantekoa muita autoilijoita kohtaan. Vaikka itse ajan yleensä melko lähellä päiväsakkorajaa motarilla, niin kyllä mä aina pari napsua laitan vakkariin lisää, jos olen autoa hitaasti ohittamassa ja mun taakse tulee toinen auto. Ja kun palaan oikealla kaistalle, niin laitan kruiseen taas alkuperäisen nopeuteni. Toinen vaihtoehto on vain polkaista hiukan kaasua, jotta nopeus nousee hetkellisesti.
Ei näin ole tietenkään pakko tehdä ja syyllistyn siinä vielä isompaan rikkeeseen, kun kasvatan ylinopeuttani entisestään, mutta se on kohteliasta toimintaa muita autoilijoita kohtaan.
Kenenkä luonne antaa periksi alentaa motarinopeutta esim. -0,5 kmh, jotta ei tarvitse lähteä tuolla 0,5 kmh nopeuserolla vasemmalle kaistalle ohitusta tekemään? Onko kukaan pystynyt tekemään tuota nopeudenalennusta ja jäämään sinne taakse kuikuilemaan. (=Kyllä itse teen joskus niin)
Lainaus käyttäjältä: kt - 19.11.13 - klo:11:56
Kenenkä luonne antaa periksi alentaa motarinopeutta esim. -0,5 kmh, jotta ei tarvitse lähteä tuolla 0,5 kmh nopeuserolla vasemmalle kaistalle ohitusta tekemään? Onko kukaan pystynyt tekemään tuota nopeudenalennusta ja jäämään sinne taakse kuikuilemaan.
Tällaisia tilanteita tulee oikeassa elämässä äärettömän harvoin vastaan. Jos edellä ajava auto ajaisi oikeasti kruisella vaikka 1-2 km/h tunnissa hitaampaa kuin minä, niin en minä sitä autoa ihan heti kiinni saisi. Ajaisimme molemmat peräkkäin tyytyväisinä kehältä Linnatuuleen.
Yleensä nämä tilanteet johtuvat siitä, että edellä ajavan auton nopeus seilaa ja edellä ajava
kiihdyttää vauhtiaan, kun lähestyn häntä. Sitten tämä auto pitää tätä korkeampaa nopeutta yllä ohituksen ajan ja kun palaan omalle kaistalleni, niin sitten rakoa alkaa taas syntymään vauhdilla.
Tänään aamupäivän sadekelissä kehä I länteen ajeli prius ilman perävaloja ja vaihteli kaistaa ilman vilkkua.. Pakko myöntää etten noteerannut autoa mitenkään ennen kuin se ilmestyi keulani eteen ilman valoja, melko ajattelematonta toimintaa..
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 19.11.13 - klo:12:02
Yleensä nämä tilanteet johtuvat siitä, että edellä ajavan auton nopeus seilaa ja edellä ajava kiihdyttää vauhtiaan, kun lähestyn häntä. Sitten tämä auto pitää tätä korkeampaa nopeutta yllä ohituksen ajan ja kun palaan omalle kaistalleni, niin sitten rakoa alkaa taas syntymään vauhdilla.
VAG!:han sen sanoiksi puki... valitettavasti kanssa ihmiset tuntuvat olevan aivan "kädettömiä" tuon vakionopeudensäätimen kanssa, vaikka nykypäivänä moinen varuste löytyy jo aika isosta osasta autoja. Usein itsekin vähän aikaa katson mihinkä se edellä menevän vauhti asettuu, mutta myös valitettavan usein se vauhti alkaa seilaamaan sen +-5km/h. --> eli ohi mennään.
Lainaus käyttäjältä: tet - 19.11.13 - klo:11:41
Meinaatko ettei sieltä edestä tule uusia soutajia ja huopaajia vastaan, ja vielä vähän nopeammassa tahdissa kun noin kovaa kiiruhdat? ;)
Tuleehan niitä. Leppoisa köröttelyvauhtihan tuo muuten. Voi samalla selailla vaikka feispuukkia.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 19.11.13 - klo:12:10
Tuleehan niitä. Leppoisa köröttelyvauhtihan tuo muuten. Voi samalla selailla vaikka feispuukkia.
Mutta vähän täytyy varoa, ettei kahvia läiky näppiksen päälle... ::)
Juu, mä kun en tykkää käyttää kantta siinä pahvimukissa. :o
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 19.11.13 - klo:11:49Tuosta motarilla ohittamisesta olen sitä mieltä, että nylkyttämällä ohittaminen on minunkin mielestäni lähinnä kiusantekoa muita autoilijoita kohtaan. Vaikka itse ajan yleensä melko lähellä päiväsakkorajaa motarilla, niin kyllä mä aina pari napsua laitan vakkariin lisää, jos olen autoa hitaasti ohittamassa ja mun taakse tulee toinen auto. Ja kun palaan oikealla kaistalle, niin laitan kruiseen taas alkuperäisen nopeuteni. Toinen vaihtoehto on vain polkaista hiukan kaasua, jotta nopeus nousee hetkellisesti.
Ei näin ole tietenkään pakko tehdä ja syyllistyn siinä vielä isompaan rikkeeseen, kun kasvatan ylinopeuttani entisestään, mutta se on kohteliasta toimintaa muita autoilijoita kohtaan.
Niin no. Jos nyt rehellisiä ollaan, niin kyllä minäkin joskus kiihdytän yli sallitun, että takaa takaa tuleva kiiresempi pääsee jatkamaan ylinopeuttaan minun palattuani oikealle. Yleensä en. Enkä varsinkaan, jos hiillostetaan puskurissa tai vilkutellaan valoja (tämä ei ole Autobahn).
Tässä on vaan semmonen perustavanlaatuinen ongelma. Onhan sekin kiusantekoa, että ohituskaistalla takana tuleva pakottaa edessä menevän liikennerikkomukseen hivuttautumalla puskuriin kiinni ja vielä ehkä vilkuttelemalla valoja. Mielestäni kenelläkään ei pitäisi olla mitään valittamista marssinopeudesta, jos motarilla ohittaja ajaa suurinta sallittua + muutama km/h päälle. Ajat ylinopeutta, fine. Tee se kuitenkin muita häiritsemättä. Ongelma on vain tällä kaahaajalla. Sen ei pitäisi olla muiden ongelma.
Tähän seuraavaan aiheeseen liittyen:
Lainaus käyttäjältä: Poni - 19.11.13 - klo:12:11
Mutta vähän täytyy varoa, ettei kahvia läiky näppiksen päälle... ::)
Hankkikaa pöytä, että voitte paremmin keskittyä syömiseen/datailuun ajon aikana ;)
(http://tctechcrunch2011.files.wordpress.com/2009/11/steering-wheel-desk.jpg)
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 19.11.13 - klo:12:18
Tässä on vaan semmonen perustavanlaatuinen ongelma. Onhan sekin kiusantekoa, että ohituskaistalla takana tuleva pakottaa edessä menevän liikennerikkomukseen hivuttautumalla puskuriin kiinni ja vielä ehkä vilkuttelemalla valoja. Mielestäni kenelläkään ei pitäisi olla mitään valittamista marssinopeudesta, jos motarilla ohittaja ajaa suurinta sallittua + muutama km/h päälle. Ajat ylinopeutta, fine. Tee se kuitenkin muita häiritsemättä. Ongelma on vain tällä kaahaajalla. Sen ei pitäisi olla muiden ongelma.
Luulen, että tällaisessa tilanteessa poliisi pysäyttää sen kaahaajan, eikä sitä oikealle kaistalle palaavaa ylinopeutta ajavaa kuskia suurempien sakkojen toivossa. Lisäksi lööppiarvo on parempi kun saada taas otsikkoon BMW/Audi/Mese.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 19.11.13 - klo:12:18
Tähän seuraavaan aiheeseen liittyen:Hankkikaa pöytä, että voitte paremmin keskittyä syömiseen/datailuun ajon aikana ;)
(http://tctechcrunch2011.files.wordpress.com/2009/11/steering-wheel-desk.jpg)
Loistavaa! Kun ajaa riittävä kovaa ja kääntää rattia, niin keskipakoisvoima pitää juoman mukissa ilman kanttakin...
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 19.11.13 - klo:11:49
...nylkyttämällä ohittaminen on minunkin mielestäni lähinnä kiusantekoa muita autoilijoita kohtaan. Vaikka itse ajan yleensä melko lähellä päiväsakkorajaa motarilla, niin kyllä mä aina pari napsua laitan vakkariin lisää, jos olen autoa hitaasti ohittamassa ja mun taakse tulee toinen auto. Ja kun palaan oikealla kaistalle, niin laitan kruiseen taas alkuperäisen nopeuteni. Toinen vaihtoehto on vain polkaista hiukan kaasua, jotta nopeus nousee hetkellisesti.
No juuri näin funderaan asiaa minäkin. Jos ohitetaan, mennään selkeästi ja reippaasti ohi eikä hivuttautumalla. Aivan sama tilanne on joku ohittajan takana tai ei. Vakkariin en kyllä koske ohituksen aikana, eli kaasua jalalla hiukan lisää ja ohituksen jälkeen paluu marssinopeuteen.
Tänään kun käväisin keikan pääkaupunkiseudulla, alensin kyllä nopeutta edellä ajavan mukaiseksi, kun en viitsinyt ohittaa hyvin pienellä nopeuserolla. Menihän se matkanteko noinkin.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 19.11.13 - klo:12:18
Niin no. Jos nyt rehellisiä ollaan, niin kyllä minäkin joskus kiihdytän yli sallitun, että takaa takaa tuleva kiiresempi pääsee jatkamaan ylinopeuttaan minun palattuani oikealle. Yleensä en. Enkä varsinkaan, jos hiillostetaan puskurissa tai vilkutellaan valoja (tämä ei ole Autobahn).
Tässä on vaan semmonen perustavanlaatuinen ongelma. Onhan sekin kiusantekoa, että ohituskaistalla takana tuleva pakottaa edessä menevän liikennerikkomukseen hivuttautumalla puskuriin kiinni ja vielä ehkä vilkuttelemalla valoja. Mielestäni kenelläkään ei pitäisi olla mitään valittamista marssinopeudesta, jos motarilla ohittaja ajaa suurinta sallittua + muutama km/h päälle. Ajat ylinopeutta, fine. Tee se kuitenkin muita häiritsemättä. Ongelma on vain tällä kaahaajalla. Sen ei pitäisi olla muiden ongelma.
+10 Bingo!
Kuten muuallakin ajessani mä asetan vakkarin suurimpaan sallittuun nopeuteen, en edes +1 tai 2 km yli ja motarilla suoritan samalla asetuksella sen ohituksen. Jos/kun ohituksen aikana horisontista tulee puskuriin roikkumaan reilusti ylinopeutta kaahaava "herra" niin joutuu kyl odottamaan ett mun ohitus on suoritettu - enkä tällöinkään palaa ohitettavan nokan eteen vaan jätän kohtuullisen turvavälin.
Ei todellaan mene niin, että ajaessani ja ohittaessani laillisella nopeudella mulla on
1) velvollisuus väistää ylinopeutta ajavaa "herraa" ja
2) tällä on oikeus "hiillostaa" mut rikkomaan liikennesääntöjä.
Menee toisinpäin mulla on oikeus suorittaa ohitus laillista nopeutta käyttäen ja ylinopeutta ajavalla on velvollisuus olla vaarantamatta muuta liikennettä eli suomeksi olla roikkumatta puskurissa "hiillostamassa" eli osata ottaa se ylinopeuteen asetettu vakkari pois päältä tai nostaa jalka kaasulta ja hidastaa vauhtia - turvavälin päähän, ei 10 cm puskurista.
Ja ihan turha siellä on roikkuakin kun on nää vakkarit käteviä, niitä käyttäessä ei tule tuota "sukkanauha"-efektiä eli ei mikään kiristä painamaan kaasupoljinta alemmas ku jalka on kaukana kaasulta.
Tarvittaessa osaan kyllä sit näitä tervehtiä takaisin samoilla sormi- ja äänimerkeillä & valoshow´lla mitä he itsekin esittelevät.
Käytin nimitystä "herra" koska 99% näistä kuskeista on ollut yllättäen sen paremman ajotaidon omaavia (täällä palstallahan on saanut eri paikoissa useaan otteeseen lukea kumpi sukupuoli ei osaa ajaa)...
Yks per....läven kaikki vaikka kaahaisitte +30 ylinopeudella, kunhan ette kuvittele että liikennesääntöjen mukaisesti ajavilla olisi tällöin velvollisuus väistää teitä aina ja kaikissa tilanteissa - tällöinhän todellisuus on se, että en voisi ikinä lähteä motarilla kenestäkään ohi, ainahan sinne per....seen liimaantuu horisontista joku "jatkeella" ajava hiillostamaan...
+10 kans
10+ myös...
Takasumuvalo syttyy heti kun herra 99% ajaa puskuriin.
Jaaha, no niinno, minä en kyllä näe asiakseni estellä kenenkään menoa ajaa se sitten kuinka kovaa ylinopeutta tahansa. Eiköhän se poliisi hoitele ne tapaukset. Jos joku tulee takapuskuriin kiinni ohituskaistalla ollessani niin koitan kyllä poistua oikealle niin pian kuin mahdollista. Ei ole mun tehtäväni määrätä mitä vauhtia kukakin saa ajaa ja mikä vauhti on riittävä itse kenellekin. Kaiken lisäksi voihan se olla että se ohittaja ja ylinopeutta ajava ei aja ylinopeutta ihan huvikseen, vaan sillä voi ihan oikeasti olla kiire, enkä nyt tarkoita mitään esim. työpalavereista myöhästymista tms. mutta esim. joku hätätapaus.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 19.11.13 - klo:19:49
Jaaha, no niinno, minä en kyllä näe asiakseni estellä kenenkään menoa ajaa se sitten kuinka kovaa ylinopeutta tahansa.
Mutta sinullahan olisi oikeus siihen. Monien mielestä kyseessä lienee suorastaan kansalaisvelvollisuus.
Mutta moni oikeuksistaan tietoinen on kyllä oikeassa. Jos motarin oikealla kaistalla ajaa joku 99 todellista, niin sinulla on lain suoma oikeus ohittaa hänet nopeudella 100 km/h. Tätä tosiasiaa ei kukaan voi kiistää.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 19.11.13 - klo:19:55
Mutta sinullahan olisi oikeus siihen. Monien mielestä kyseessä lienee suorastaan kansalaisvelvollisuus....
Niin jotkut haluaa aina liikkua oikeuksiensa äärirajoilla, muusta viis...
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 19.11.13 - klo:19:55
Mutta sinullahan olisi oikeus siihen. Monien mielestä kyseessä lienee suorastaan kansalaisvelvollisuus.
Mutta moni oikeuksistaan tietoinen on kyllä oikeassa. Jos motarin oikealla kaistalla ajaa joku 99 todellista, niin sinulla on lain suoma oikeus ohittaa hänet nopeudella 100 km/h. Tätä tosiasiaa ei kukaan voi kiistää.
Oikeus ? :D naurettava kommentti ! alatko seuraamaan motarilla autoa joka ajaa ylinopeutta ? jätetäänkö se poliiseille?
Lainaus käyttäjältä: TJI - 19.11.13 - klo:20:02
Oikeus ? :D naurettava kommentti ! alatko seuraamaan motarilla autoa joka ajaa ylinopeutta ? jätetäänkö se poliiseille?
Miten minulla on sellainen kutina, että et tainnut ymmärtää viestini todellista sanomaa ;)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 19.11.13 - klo:19:49
Jos joku tulee takapuskuriin kiinni ohituskaistalla ollessani niin koitan kyllä poistua oikealle niin pian kuin mahdollista. Ei ole mun tehtäväni määrätä mitä vauhtia kukakin saa ajaa ja mikä vauhti on riittävä itse kenellekin.
Mäkin poistun oikealle niin pian kuin on mahdollista, se tosin on mahdollista vasta kun olen ohituksen laillista nopeutta käyttäen suorittanut palaten takaisin oikealle kiilaamatta ohitettavaa.
Jos mä nostan nopeutta (ja ajan ylinopeutta) sen takia, että joku liimaantuu horisontista perään niin tällöin se horisontista tulija on määrännyt mitä vauhtia mä ajan.
Tai vaihtoehtoisesti jos keskeytän ohituksen ja palaan vielä turvallisesti takaisin oikealle huomatessani etten ehdi laillisella nopeudella ohittaa ennenkuin horisontista tulija on liimautunut perääni odottamaan niin tällöinkin ko. ylinopeuden ajaja on määritellyt mitä vauhtia mä ajan.
Eli tän voi kääntää myös toisinpäin - mikä oikeus tällä horisontista ylinopeutta tulevalla on määritellä mun ajonopeuteni ?
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 19.11.13 - klo:19:55
Mutta moni oikeuksistaan tietoinen on kyllä oikeassa. Jos motarin oikealla kaistalla ajaa joku 99 todellista, niin sinulla on lain suoma oikeus ohittaa hänet nopeudella 100 km/h. Tätä tosiasiaa ei kukaan voi kiistää.
Tosiasia on myös se, että tilanteessa jossa ajan satasen nopeudella olen 5 kilsan ajon jälkeen saavuttanut sen 99 nopeutta käyttävän - en lähde sillä 1 kilsan erolla siitä ohi, vaan näpäytän sitä vakkarin nopeutta sen kilsan alaspäin turvavälin päässä ja marssia jatketaan sit samassa tahdissa.
Paitsi etten kovin usein tällaisia kilsan hitaammin ajavia edes saavuta - yleensä motarit loppuu kesken ne kun ei ole ajoreiteilläni pituudella pilattu.
Eikös vasempi kaista olekaan vain Premium- merkkejä varten :)
Audikin pitää laskea niihin, vaikka iltapäivälehden lukijat sen listalta pudottivat.
Ohittaa pitää jo autokoulunkin oppien mukaan riittävällä nopeudella ohitettavaan ajoneuvoon nähden.
Lainaus käyttäjältä: SkoNalle - 19.11.13 - klo:20:19
Paitsi etten kovin usein tällaisia kilsan hitaammin ajavia edes saavuta - yleensä motarit loppuu kesken ne kun ei ole ajoreiteilläni pituudella pilattu.
Pakkohan se on tämä kysymys esitää, vaikka varmasti se tulee aiheuttamaan eripuraa.
Onko mahdollista, että jokaisen kuskin motariohituskulttuuri olisi jotenkin sidoksissa siihen, että miten paljon motarilla oikeasti ajaa? Mä ajan esimerkiksi suurimman osan taajaman ulkopuolisesta ajosta motarilla ja pyrin ajamaan motarilla siten, että kaikki muut autoilijat pääsisivät minun puolestani ajamaan motarilla itse valitsemaansa nopeutta.
Minua ei ainakaan haittaa, jos joku ajaa kovempaa kuin minä, jopa ylinopeutta.
Se ei ole minun asiani määritellä muitten ajonopeutta.
Annan siis nopeampien mennä.
Laki sanoo myös, että toisen ajamista ei saa tarpeettomasti estää.
Mielestäni yhden kilometrin nopeuserolla ohittaminen on tarpeetonta ja voitaisiin luokitella estämiseksi.
Puskurissa roikkujat ovat anuksesta. Kyllä ja piste.
Ohituskaistalla voi itse vaikuttaa tuohonkin.
Mutta sitä en sulata, että kaksikaistasella tiellä normaalilla laillisella nopeudella oikeaa kaistaa ajavan perseessä roikutaan.
Aika moni reagoi kirjoituksiin hyvin yksisilmäisesti.
Laillisesti ajaminen ei tarkoita tien tukkona olemista, mikäli muut huomioidaan.
Lievää ylinopeutta ajaminen ei taas välttämättä tee kuljettajasta mielenvikaista kaaharia.
Antakaa muitten ajaa ja pitäkää huoli omasta ajamisestaanne.
Ja niin, huomaavaisuus ei ole pahasta liikenteessäkään.
Kuinkahan monetta kertaa tästä samasta ohittamisasiasta palstalla väännetään...
Eiköhän tuossa Ponin viestissä ollut kaikki oleellinen, case closed?
Kumpi on mielestänne pahempi virhe: ohittaa motarilla äärimmäisen hitaasti, vai vetää ohitettavan eteen "kun siinä takana jo joku hiillostaa"?
Minun mielestäni ehdottomasti tuo nenän eteen oikealle kaistalle palaaminen on se pahempi rike, hitaasti ohittaminen on lähinnä koomista itsessään. Ihan sama kuka siinä takana hiillostaa, ohitettavan nenän eteen ei saa vaihtaa kaistaa ellei edessä ole joku este jota pitää väistää.
Valitettavasti nämä hitaasti ohittavat ovat juuri niitä pahimpia nollaturvavälin päähän oikealle kaistalle palaajia. Luulen että kyse on ihan perusmulkkumaisuudesta, joka ensin ilmenee täydellisenä välinpitämättömyytenä kiireisempiä kuskeja kohtaan ja sitten huipentuu täydellisenä välinpitämättömyytenä ohitettavia kohtaan.
Viikonlopun TRE-HKI-TRE keikalla ajelin jotain 103km/h gps-vauhtia mikä on todellakin liian vähän tuolla kyseisellä motarinpätkällä, joten tulin ohitetuksi vähintään puolen sataa kertaa. Yksi ainoa autoilija oli riittävän fiksu ajaakseen vasenta kaistaa kahden sekuntin turvavälin etäisyydelle ennen kuin palasi oikealle kaistalle. Yksi. Loput sitten tulivat joko aivan nollaturvavälille tai selvästi alle kahden sekuntin etäisyydelle.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 19.11.13 - klo:20:27
Pakkohan se on tämä kysymys esitää, vaikka varmasti se tulee aiheuttamaan eripuraa.
Onko mahdollista, että jokaisen kuskin motariohituskulttuuri olisi jotenkin sidoksissa siihen, että miten paljon motarilla oikeasti ajaa? Mä ajan esimerkiksi suurimman osan taajaman ulkopuolisesta ajosta motarilla ja pyrin ajamaan motarilla siten, että kaikki muut autoilijat pääsisivät minun puolestani ajamaan motarilla itse valitsemaansa nopeutta.
Mielestäni yritän ottaa muita huomioon, katson peiliin ennen ohitusta enkä tunge kenenkään nokan eteen ja yritän pitää turvavälin sekä takana että ohituksesta palatessa etupuolella.
Ja jos näen peilistä että joku tulee ylinopeutta ja saavuttaa varsin pian, niin olen kyllä pudottanut vakkarin pois päältä ja odottanut että ko. yksilö on ensin mennyt ohitse ja suorittanut oman ohitukseni vasta sitten.
Kyse olikin siitä "horisontista" ylinopeutta tulevasta, jota ei peilissä näy silloin kun saavutan vakkarilla ajaen edellä menijän ja jatkan samaan tahtiin ohitse, jos sieltä horisontista sitten tulee se ylinopeutta ajava niin joutuu odottamaan mun ohitukseni - en keskeytä ohitusta sen takia, enkä myöskään aja ylinopeutta olkoon se sitten muiden ajoa estävää motariajokulttuuria tahi ei...
Mulla on lähimmälle motarille matkaa n. 50 kilsaa ja sekin on kokonaispituudeltaan sellainen että hitaammin kiihtyvällä autolla ei ehdi saada edes suurinta sallittua lasiin (ja sekin on vain 100 km/h). Muutoinkin ajoreitelleni osuu aika vähän motariajoa ja yleensä ovat vielä aika lyhyitä pätkiä.
...eripuraa => noh, tämä Nalle vaan yleensä murisee - harvemmin puree ;)
Lainaus käyttäjältä: Poni - 19.11.13 - klo:20:33
Minua ei ainakaan haittaa, jos joku ajaa kovempaa kuin minä, jopa ylinopeutta.
Se ei ole minun asiani määritellä muitten ajonopeutta.
Annan siis nopeampien mennä.
Laki sanoo myös, että toisen ajamista ei saa tarpeettomasti estää.
Mielestäni yhden kilometrin nopeuserolla ohittaminen on tarpeetonta ja voitaisiin luokitella estämiseksi.
Puskurissa roikkujat ovat anuksesta. Kyllä ja piste.
Ohituskaistalla voi itse vaikuttaa tuohonkin.
Mutta sitä en sulata, että kaksikaistasella tiellä normaalilla laillisella nopeudella oikeaa kaistaa ajavan perseessä roikutaan.
Aika moni reagoi kirjoituksiin hyvin yksisilmäisesti.
Laillisesti ajaminen ei tarkoita tien tukkona olemista, mikäli muut huomioidaan.
Lievää ylinopeutta ajaminen ei taas välttämättä tee kuljettajasta mielenvikaista kaaharia.
Antakaa muitten ajaa ja pitäkää huoli omasta ajamisestaanne.
Ja niin, huomaavaisuus ei ole pahasta liikenteessäkään.
Minä annan myöskin pisteeni tälle. Tuossa yllä muutama kommentoija oli eri linjoilla.
Tekisi selvästi hyvää monelle (myös tällä foorumilla kyläileville) hommata auto jossa on tuo adaptiivinen/mukautuva vakionopeudensäädin, ja opetellä käyttämään sitä.
Moottoritiekäyttäytymiseni muuttui heti kun sain alle CC:n jossa minulla oli tuo varuste.
Ohittamisen tarve putosi, ajamisesta tuli leppoisaa.. Ei tarvitse ressata jos edellä ajavan vauhti seilaa motarilla sen 120 molemmin puolin. Pienistä nopeuseroista johtuneet ohitukset loppuivat täysin.
Minulle ei tehnyt yhtään vaikeaa jättää "jonottaminen" tuollaisen perässä joka ajoi 1-5km/h hitaammin kuin minä, auton tehtäväksi. Auto hoiti nopeuden ja etäisyyden. Minä fokusoin itseni muuhun liikenteeseen ja nauttimiseen.
Ja tarpeen tullen, jos edelläajavan vauhti tippui mielestäni "liikaa" survaisi vain pedaalin sinne jonnekin, ja ohitti ja jätti reilun välin tuohon autoon, ja palasi takaisin oikealle kaistalle ja taas nautittiin..
Mikä parasta, vaikka minulla nyt ei ole tuollaista autoa jossa tuo varuste olisi, niin tuo ajotapa on jäänyt.. En jaksa stressata pienistä eroista, enkä ihan heti vähän isommistakaan eroista, ohitan kun se ero on mielestäni riittävä, ja se ei ole 5km/h tai alle.
Itse asiassa tuon varustekokemuksen jälkeen ei ole tavallista vakkaria osannut käyttää oikein ollenkaan.. Se kun on mielestäni niin vammainen kuin voi olla, niin harvoin tuosta voi nauttia oikein missään..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 20.11.13 - klo:08:37
Minulle ei tehnyt yhtään vaikeaa jättää "jonottaminen" tuollaisen perässä joka ajoi 1-5km/h hitaammin kuin minä, auton tehtäväksi. Auto hoiti nopeuden ja etäisyyden. Minä fokusoin itseni muuhun liikenteeseen ja nauttimiseen.
.
Tämä kai on se oleellinen asia, jota voisi yrittää opetella. Siis ajamaan aavistuksen verran hitaammin tai jostain syystä jossain tilanteessa nopeammin, kuin omassa mielessä säätönappula on asetettu kulloinkin. Siis sopeutumaan noihin tilannekohtaisiin ajonopeuksiin. "Automaatti" se pystyy tekemään, mutta omaehtoinen päätöksenteko on tiukassa!
Myönnän, että on minulla kyllä vaikeaa pudottaa 100:n vauhdista 60:iin, kun liikennemerkki niin vaatii.
Autohan hidastuu liikaa eikä mihinkään enää ehdi.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 20.11.13 - klo:08:37
Minulle ei tehnyt yhtään vaikeaa jättää "jonottaminen" tuollaisen perässä joka ajoi 1-5km/h hitaammin kuin minä, auton tehtäväksi. Auto hoiti nopeuden ja etäisyyden. Minä fokusoin itseni muuhun liikenteeseen ja nauttimiseen.
Mä kuulun siihen porukkaan joka haluaa itse valita oman marssinopeuden. Oli adaptiivista tai ei. Ja mun marssinopeus on aina tasainen, mä en jojoile.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 20.11.13 - klo:10:38
Mä kuulun siihen porukkaan joka haluaa itse valita oman marssinopeuden. Oli adaptiivista tai ei. Ja mun marssinopeus on aina tasainen, mä en jojoile.
Tuohon tarvitsee vielä lisätä:
"Ja olen aina myös oikeassa eikä asioihin ole kuin yksi oikea ratkaisu."
Lainaus käyttäjältä: kt - 20.11.13 - klo:11:00
Tuohon tarvitsee vielä lisätä:
"Ja olen aina myös oikeassa eikä asioihin ole kuin yksi oikea ratkaisu."
Minä olen ollut monta kertaa väärässä. Täällä foorumillakin. Eli totuutesi ei päde minuun.
Jos joku kokee jojoilun hienoksi ja mukavaksi tavaksi edetä liikenteessä, niin ei se ole minulta pois. Mä en vain jää sellaisen kuskin taakse ajamaan, koska minä en halua ajaa sillä tavalla.
Minä ainakin osaan samaistua vasemman kaistan kaahaajan rooliin sen verran hyvin, ettei tule mieleenkään lähteä ohittamaan ketään parin kilsan nopeuserolla, varsinkaan ruuhka-aikaan. Mielestäni se on pelkkää typeryyttä ja kiusantekoa. Mutta en myöskään liimaudu puskuriin enkä vilkuttele valoja, vaikka kuinka kiire olisi. Kenelläkään ei ole velvoitetta rikkoa lakia minun kiireeni vuoksi.
Usein ajan motarilla rekan perässä, niin ei tarvitse stressata ja bensaakin säästyy mukavasti.
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 20.11.13 - klo:12:29
Usein ajan motarilla rekan perässä, niin ei tarvitse stressata ja bensaakin säästyy mukavasti.
Ookko yrittänyt ajaa imussa? Säästyy bensaa vielä enemmän.
Ei vaiskaan.
Rekat ajavat moottoritiellä kutakuinkin 100 kmh mittarinopeudella, joka on minusta ihan ok. talvinopeusvauhti.
Tottakai kelivarauksella.
Asiasta ovat varmaan eri mieltä sellaiset, ketkä joutuvat ajamaan pitkiä matkoja, mikä on ymmärrettävää.
Minulle niitä pidempiä siivuja tulee täällä kotimaassa harvakseltaan, joten ei niin hirveästi rajoitukset rassaa.
Minäkin ajelen mielelläni toisen auton perässä. Varsinkin kun on yöaika ja kostea keli, ennen lumien tuloa. Kun tietä ei juurikaan näy, on mukavaa, että joku muu kerää hirvet ja muut elikot edestä pois. Varsinkin oudolla tiellä tämä on yöaikaan mainio ajomenetelmä. Eikä tarvitse kaikkien aistien olla hereillä koko aikaa.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 20.11.13 - klo:11:43
Minä olen ollut monta kertaa väärässä. Täällä foorumillakin. Eli totuutesi ei päde minuun.
Jos joku kokee jojoilun hienoksi ja mukavaksi tavaksi edetä liikenteessä, niin ei se ole minulta pois. Mä en vain jää sellaisen kuskin taakse ajamaan, koska minä en halua ajaa sillä tavalla.
Joo kieltämättä jojoilu on rasittava ajotapa. Jojoilija kyllä pitää jättää sinne peräpeiliin ja näkymättömiin. Mutta itse kuitenkin voin alentaa muutaman kilometrin omaa tuntivauhtiani, jos se edessä ajava ei jojoile.
Lainaus käyttäjältä: kt - 20.11.13 - klo:14:01
Minäkin ajelen mielelläni toisen auton perässä. Varsinkin kun on yöaika ja kostea keli, ennen lumien tuloa. Kun tietä ei juurikaan näy, on mukavaa, että joku muu kerää hirvet ja muut elikot edestä pois. Varsinkin oudolla tiellä tämä on yöaikaan mainio ajomenetelmä. Eikä tarvitse kaikkien aistien olla hereillä koko aikaa.
Mä olen yhden kerran ollut todella lähellä hirvikolaria. Siis niin lähellä, että vain kuun asento, jäniksen käpälät ja Mr. Murphyn lounastauko estivät kolarin. Ja se hirvi ei todellakaan seistä tönöttänyt keskellä tietä, vaan tuli käsittämättömän kovalla vauhdilla tien yli. Ei olisi edellä ajava auto auttanut mitään tässä tilanteessa.
LainaaMinäkin ajelen mielelläni toisen auton perässä. ... Eikä tarvitse kaikkien aistien olla hereillä koko aikaa.
No nytpä selvisi tämäkin, minua monesti ihmetyttänyt asia. ;)
Oma "reseptini" (pimeällä maantiellä) on pysyä aina täysin hereillä, pitää valot ja tuulilasi kunnossa&puhtaana ja järjestää auton eteen riittävästi tyhjää tietä (joko ohittamalla edelläajava tai omaa vauhtia vähentämällä) niin, että näen, mitä edessä on ja ehdin reagoida yllättäviin tilanteisiin.
Joo, hirviä tulee sivusta ja niitä "istuu" joskus tien keskiviivallakin. Edellä ajanut sen siihen istutti eikä se siitä mihinkään päässyt.
Ja tämä perässäajo pimeällä. Kun sieltä kaukaa perään vihdoin päässyt saa pitkät valonsa sammutettua ja liimautuu takapuskuriin, niin yleensä päästän sen ohi. Kummaa kuitenkin, että heti sen vauhti tippuu -10 kmh. No opetelkoon siinä pimeäajoa sitten. Katselen sieltä takaa miten pysyy tiellä.
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 20.11.13 - klo:14:18
No nytpä selvisi tämäkin, minua monesti ihmetyttänyt asia. ;)
Oma "reseptini" (pimeällä maantiellä) on pysyä aina täysin hereillä, pitää valot ja tuulilasi kunnossa&puhtaana ja järjestää auton eteen riittävästi tyhjää tietä (joko ohittamalla edelläajava tai omaa vauhtia vähentämällä) niin, että näen, mitä edessä on ja ehdin reagoida yllättäviin tilanteisiin.
En tiedä, tuskinpa kt nyt tarkoittaa ihan suoraan, mitä kirjoitti. Olisko ollut "lievää" sarkasmia.
Ei ole mitään järkeä ajaa rekan perässä niin, että ei näe mitään.
Jättämällä kunnon välin, on homma aivan turvallista.
Tietysti täysin vapaa tie antaa paremman näkyvyyden, mutta sellaista harvemmin kohtaa.
Aina siellä on liikenteessä joku muukin.
Pitää vaan sopeutua.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 19.11.13 - klo:11:49
Ei näin ole tietenkään pakko tehdä ja syyllistyn siinä vielä isompaan rikkeeseen, kun kasvatan ylinopeuttani entisestään, mutta se on kohteliasta toimintaa muita autoilijoita kohtaan.
Nyt tekis mieli antaa hali, olen niin samaa mieltä. Olet varmaan kadoksissa ollut kaksoisveljeni. :P
Lainaus käyttäjältä: miisalo - 20.11.13 - klo:15:48
Olet varmaan kadoksissa ollut kaksoisveljeni. :P
En voi olla, kun mun sääret ei kestä potkuja alle vyötärölinjan 8)
LainaaEi ole mitään järkeä ajaa rekan perässä niin, että ei näe mitään.
Aika usein noita (rekan) puskurissa roikkujia kuitenkin näkee. :(
LainaaTietysti täysin vapaa tie antaa paremman näkyvyyden, mutta sellaista harvemmin kohtaa.
Aina siellä on liikenteessä joku muukin. Pitää vaan sopeutua.
En minäkään puhunut
täysin vapaasta tiestä.
Maantiellä saa auton eteen nopeasti 100 m (tai vaikka 200 m) vapaata tilaa, kun keventää hetkeksi omaa kaasupoljinta. Sekin on sopeutumista. ;)
Keskusteluun jossa toinen ajaa 100 km/h ja sitä ohittaa herra Joku 102 km/h jonka puskuriin liimaantuu herra Dick 110 kmh/h ja niin edelleen. Mielestäni kaikkiin henkilöautoihin pitäisi asentaa nopeusrajoittimet kuten raskaaseen kalustoonkin. Tällöin vältettäisiin tämänkaltaiset tilanteet. Koska jos ajatellaan sillä kuuluisalla maalaisjärjellä, niin onhan se hieman outoa, että auto kulkee vaikkapa 200 km/h vaikka sillä ei saa ajaa kuin max 120 km/h.
Nopeudenrajoitinhan tosiaan olisi se toimiva ratkaisu siihen kun suomalaisen ohi ei mennä. ::)
Voin vain kuvitella niitä kaikkia hauskoja tilanteita mitä tuon jälkeen teillä pääsisi todistamaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 21.11.13 - klo:00:34
Nopeudenrajoitinhan tosiaan olisi se toimiva ratkaisu siihen kun suomalaisen ohi ei mennä. ::)
Voin vain kuvitella niitä kaikkia hauskoja tilanteita mitä tuon jälkeen teillä pääsisi todistamaan. ;D
Kyllähän mä tosta ohi meen.... Kerkee,kerkee... ei vittu ei kerkeekkään ja sit rytisee.
|Lainaus käyttäjältä: Mikko - tänään kello 00:34
| Nopeudenrajoitinhan tosiaan olisi se toimiva ratkaisu siihen kun suomalaisen ohi ei mennä. ::)
| Voin vain kuvitella niitä kaikkia hauskoja tilanteita mitä tuon jälkeen teillä pääsisi todistamaan. ;D
|Kyllähän mä tosta ohi meen.... Kerkee,kerkee... ei vittu ei kerkeekkään ja sit rytisee.
Tolleenhan se monta kertaa taitaa mennä ilman mitään rajoittmiakin...
Lainaus käyttäjältä: OCEANBOY - 20.11.13 - klo:23:19
Keskusteluun jossa toinen ajaa 100 km/h ja sitä ohittaa herra Joku 102 km/h jonka puskuriin liimaantuu herra Dick 110 kmh/h ja niin edelleen. Mielestäni kaikkiin henkilöautoihin pitäisi asentaa nopeusrajoittimet kuten raskaaseen kalustoonkin. Tällöin vältettäisiin tämänkaltaiset tilanteet. Koska jos ajatellaan sillä kuuluisalla maalaisjärjellä, niin onhan se hieman outoa, että auto kulkee vaikkapa 200 km/h vaikka sillä ei saa ajaa kuin max 120 km/h.
Ja 120km/h-rajoitin auttaa em. esimerkkitilanteessa miten?
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 20.11.13 - klo:10:38
Mä kuulun siihen porukkaan joka haluaa itse valita oman marssinopeuden. Oli adaptiivista tai ei. Ja mun marssinopeus on aina tasainen, mä en jojoile.
Stressaat selvästi liikaa liikenteessä jos tuollainen 2-5km/h nopeuden ailahtelu häiritsee, ja haluat pitää sen just siinä missä sinä haluat ;D
Ota iisisti 8)
Minulla on oikeus... Näytä mulle tieliikennelaista oikeus etuajo-oikeutetuntien lisäksi. Laissa puhutaan tienkäyttäjän velvollisuuksista.
Rekat ajaa 100 km/h mittarinopeutta... Niissä on rajoittimet, jotka on rajoitettu max.89km/h ja vain ympipösilö ajaa talvella rajoitinta vasten marssivauhti on noin 85km/h.
Ajan toisen perässä, ettei minun tarvitse keskittyä ja hirvet ei häiritse... Hirvi välittää vain raskaista ajoneuvoista ja ajamalla perässä muodostatte 50m:n hitaasti etenevän road-trainin jota ei voi turvallisesti ohittaa. Edessä menevä rekka ei tee ruuhkaa vaan syyllinen on sitä seuraava hirviä pelkäävä hattupäinen puusilmä, ethän se vain ole sinä?
Mikäli pidät edellä ajavaan riittävän välin et aja jonossa! Sinun ei tarvitse pelätä paikkasi menettämiisen puolesta, koska ohittava joka joutuu käymään "reviirilläsi" ei koskaan päätä jäädä asumaan eteesi. Oma matkantekosi ei hidastu vaikka sata autoa ohittaisi sinut ja mikäli yksin ajaminen askarruttaa ja jännittää siirry julkisten käyttäjäksi.
+1 Jussiboy!
Vaan jos ihmiset vielä ymmärtäisivät tuon. Jos sitten punkee siihen väliin kun yrittää päästä jonosta ohi niin yleensä sieltä vilkutellaan valoilla yms... Jos ei ole ohitusaikeissa jonossa ajaessa maantiellä, niin itse ainakin jätän kunnon välin että jos joku haluaa ohi niin pääsee hyvin väliin eikä se ole mitään itseltä pois jos joku ajaa kovempaa ja ohittaa minut.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 21.11.13 - klo:00:34
Nopeudenrajoitinhan tosiaan olisi se toimiva ratkaisu siihen kun suomalaisen ohi ei mennä. ::)
Nopeudenrajoitin on varmasti monen kotipoliisin märkä päiväuni. Pelkkä ajatuskin siitä tuottaa monelle suurempaa mielihyvää kuin mikään muu asia maailmassa. "Ajatella. Kukaan, siis ei kukaan, pääsisi minusta enää ohi. Huoh. Olisi se MAHTAVAA!"
Lainaus käyttäjältä: Skula - 21.11.13 - klo:09:10
Stressaat selvästi liikaa liikenteessä jos tuollainen 2-5km/h nopeuden ailahtelu häiritsee, ja haluat pitää sen just siinä missä sinä haluat ;D
No mua nyt stressaa muutenkin Suomen alinopeusrajoitukset ja kun joku ajaa sitten vielä sen alinopeusrajoituksen alapuolella pumppaamalla nopeutta miten sattuu, niin eihän sitä hermo kestä. Ohi vaan ja mittariin sen verran ylinopeutta mitä lompakko kestää.
150-160 on oikeasti hyvä ja mielekäs marssinopeus motarilla, mutta näillä nopeuksilla ei normaali palkansaaja voi Suomessa ajella.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 21.11.13 - klo:10:18150-160 on oikeasti hyvä ja mielekäs marssinopeus motarilla, mutta näillä nopeuksilla ei normaali palkansaaja voi Suomessa ajella.
Kyllä noissa asioissa on optiomiljonäärillä vaikeampaa. ,,kkiä parisataatonnia sakkoja jos vähän polkasee. ;)
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 21.11.13 - klo:10:28
Kyllä noissa asioissa on optiomiljonäärillä vaikeampaa. ,,kkiä parisataatonnia sakkoja jos vähän polkasee. ;)
Totta tuokin 8)
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 21.11.13 - klo:10:18
150-160 on oikeasti hyvä ja mielekäs marssinopeus motarilla, mutta näillä nopeuksilla ei normaali palkansaaja voi Suomessa ajella.
Just näin.
Yritin tuossa kertoa, että pimeällä ja/tai yöaikaan on turvallisempaa ajaa toisen perässä kuin itse keulilla.
Takana on helppoa pitää samaa nopeutta, vaikkapa 100 metrin päässä. Edessä ajava yrittää epätoivoisesti jatkaa vauhdikasta menoaan ohituksen jälkeen. Mutta, kun omilla pitkilläkään valoillaan ei näekkään enää yhtä hyvin kuin sieltä takana. Ohittajan vauhti hiipuu vääjäämättä, kun pelko alkaa hallita ajoa.
Eikä tässä ole kyse mistää jonoajosta pimeään aikaan moottoritiellä, vaan kahdestaan siinä mennään eikä muita teillä näy.
Lainaus käyttäjältä: kt - 21.11.13 - klo:10:42
Ohittajan vauhti hiipuu vääjäämättä, kun pelko alkaa hallita ajoa.
Riippuu paljon ajovaloista. Jollain cityksenonplusilla ajonopeudet ovat helposti alhaisempia kuin toimivilla kaukovaloilla.
Jep.
Hauska on katsella niitä hätäjarrutuksia, kun tietä ei näkökenttään enää keula-autolla löydy. Ja muutaman sellaisen tilanteen jälkeen ohittaja on kypsynyt, vauhti alhaalla ja taas yksi tientukko syntynyt.
Olisi vaan pysynyt siellä takanani....
Pimeällä motarilla takana jäniksenä olevat ärsyttää. Yleensä eivät pidä tarpeeksi pitkää väliä takana, ettei häiritseisi taustapeilissä se ajovalo.
Kerrankin tampereelta kun olin ajamassa takaisin niin 120 alueella ei ollut väliä oliko 80 vaiko 150 niin takanatuleva oli samanmatkan päässä.
Lopulta ajoin levähdysalueelle ja takaisin motarille, että se meni ohi. Tämän jälkeen auto katosikin näköpiiristä.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 21.11.13 - klo:10:18
150-160 on oikeasti hyvä ja mielekäs marssinopeus motarilla, mutta näillä nopeuksilla ei normaali palkansaaja voi Suomessa ajella.
Sinänsä huvittavaa kun osa sanoo, että kulutus nousee niin paljon noihin nopeuksiin kun lähtee. n.10v sitten kavereiden kanssa ajeltiin sakssa ja tultiin kiireellä takaisin laivalle. 3 tankkia putkeen 1.6l bensa nissanilla 160kmh mittarinopeudella. Ikinä ollut niin pienet kulutukset mitä silloin oli.
Saksassa vaan saa ajaa tasaisesti tuota vauhtia. 3 kaistaa yleensä ja rekat ei tule vasemmalle sekä muutenkin nopeammalle annetaan tilaa vasemmalta niin, ettei tartte kaasua nostaa.
Suomessa jos pystyisi ajamaan samanmatkan 120kmh vakkaripäällä ilman välijarrutuksia niin ihme olisi. Kaasujarrukaasu on se miksi motarilla se kulutus on niin parkeleen kova. Tai no taitaa suomessakin on vähän enemmän ylösalas tietäkin.
Lainaus käyttäjältä: mikkom - 21.11.13 - klo:08:15
Ja 120km/h-rajoitin auttaa em. esimerkkitilanteessa miten?
Mielessäni pyörii muutama paha voimasana koskien kommenttiasi, mutta yritän muotoilla sanani hienovaraisesti. Nuo lukemat olivat vaan esimerkkejä, eivätkä tosiaan koske kesällä moottoritierajoituksia hyvällä kelillä. Ajattelin, että jopa sinä saattaisit löytää sen pienen pointin minkä yritin kertoa, mutta ilmeisesti sanavalintani eivät osuneet nappiin. Mielelläni laittaisin näytölle virtuaalisen rautalangan ja vääntelisin sitä edessäsi kunnes hyvällä tuurilla saattaisit tajuta oman kommenttini asiatarkoituksen. Mutta tosiaan, tämä nyt oli vaan tällainen heitto , jolla saatiin aikaan keskustelua suuntaan ja toiseen, mikä kuitenkin lienee tämän koko kirjoittelun tarkoitus.
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 21.11.13 - klo:11:21
Tai no taitaa suomessakin on vähän enemmän ylösalas tietäkin.
On sitä Saksassakin kukkulata, vaikka siinä Kasselin nurkalla, tai kun mennään lähemmäs Eiffel-vuoristoa.
Veikkaan, että maastoa enemmän polttoaineenkulutukseen vaikuttaa se, että ajetaan pitkää siivua ja lämpimällä koneella.
Millonkas Suomessa tulee ajettua niin pitkään motaria? Eihän täällä edes ole moisia siivuja.
Väittävät viisaammat, että ajotapa vaikuttaa kulutukseen eniten.
Ajotapa ja ajonopeus eivät ole yhdistetty yhtäläisyysmerkillä.
Ts. taloudellisesti ajaminen ei ole mahdollisimman hitaasti ajamista, vaan ennakointia ja reuhaamatonta menoa.
Se nopeuden valinta on vain yksi osa, jolla kylläkin on merkitystä.
Lainaus käyttäjältä: kt - 21.11.13 - klo:10:42
Yritin tuossa kertoa, että pimeällä ja/tai yöaikaan on turvallisempaa ajaa toisen perässä kuin itse keulilla.
Takana on helppoa pitää samaa nopeutta, vaikkapa 100 metrin päässä. Edessä ajava yrittää epätoivoisesti jatkaa vauhdikasta menoaan ohituksen jälkeen. Mutta, kun omilla pitkilläkään valoillaan ei näekkään enää yhtä hyvin kuin sieltä takana. Ohittajan vauhti hiipuu vääjäämättä, kun pelko alkaa hallita ajoa.
Eikä tässä ole kyse mistää jonoajosta pimeään aikaan moottoritiellä, vaan kahdestaan siinä mennään eikä muita teillä näy.
No huh huh...
Mitäpä jos tekisitkin näin. Mikäli hiljaisella pimeällä tiellä hyväksyt edellä ajavan vauhdin niin jättäydyt niin kauaksi, että voit käyttää pitkiä ajovaloja(mäen nyppylän, mutkan yms. taakse). Mikäli matkanteko alkaa jännittämään pimeyden vuoksi hiljennät ajoneuvosi vauhdin sille tasolle, että tunnet olosi turvalliseksi.
Ja ihan vilpittömästi ota yhteyttä autoliittoon tai johonkin muuhun instanssiin, koska sinun olisi hyvä käydä ennakoivanajon kurssi.
Lainaus käyttäjältä: OCEANBOY - 20.11.13 - klo:23:19
Mielestäni kaikkiin henkilöautoihin pitäisi asentaa nopeusrajoittimet ...
Enpä ole minäkään rajoittimien kannalla.
Onhan se jo nähty raskaan kalustonkin kohdalla, että ne on säädetty väärin tai ohitettu ym.
Mutta jos vähän hifistellään, niin sen rajoittimen pitäisi olla vaikka GPS-järjestelmää hyväksi käyttävä,
jolloin se voisi olla suoraan tiekohtainen rajoitin.
Jokainen vaan joka paikassa lämä pohjaan ja auto kulkee sen, minkä rajoitus sallii.
Ja vaikka yhdistettynä vielä säätilaan ja tiestön kuntoon.
Automaattisesti huomioiden tietyöt ja niitten rajoitukset.
Mutta oisko se sitten kiva?
Ei ainakaan minun mielestäni, vaikka en edes yritä keksiä ylinopeudelle mitään perustetta.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 21.11.13 - klo:11:38
On sitä Saksassakin kukkulata, vaikka siinä Kasselin nurkalla, tai kun mennään lähemmäs Eiffel-vuoristoa.
Millonkas Suomessa tulee ajettua niin pitkään motaria? Eihän täällä edes ole moisia siivuja.
Kasseli oli hienoa aluetta. Vajaa 200 sain kulkemaan oman auton. Kuitenkin joku 183 oli auton oma huippunopeus ;D
No ei ole ei. Jos pystyisi edes sen 100km ajemaan tasaisesti yhtä vauhtia niin olisi jo hieno kokemus.
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 21.11.13 - klo:11:21
Sinänsä huvittavaa kun osa sanoo, että kulutus nousee niin paljon noihin nopeuksiin kun lähtee. n.10v sitten kavereiden kanssa ajeltiin sakssa ja tultiin kiireellä takaisin laivalle. 3 tankkia putkeen 1.6l bensa nissanilla 160kmh mittarinopeudella. Ikinä ollut niin pienet kulutukset mitä silloin oli.
Saksassa vaan saa ajaa tasaisesti tuota vauhtia. 3 kaistaa yleensä ja rekat ei tule vasemmalle sekä muutenkin nopeammalle annetaan tilaa vasemmalta niin, ettei tartte kaasua nostaa.
Suomessa jos pystyisi ajamaan samanmatkan 120kmh vakkaripäällä ilman välijarrutuksia niin ihme olisi. Kaasujarrukaasu on se miksi motarilla se kulutus on niin parkeleen kova. Tai no taitaa suomessakin on vähän enemmän ylösalas tietäkin.
Pitää aikalailla paikkansa. Suhteellisen minimaalinen ero kulutuksessa, jos vertaa 150 lasissa tyhjällä motarilla vs 120 ruuhkaisella motarilla. Jälkimmäisessä tapauksessa joutuu pakosti "jojoilemaan" jonkin verran, jotta liikkuminen on sujuvaa ja turvallista (ennakointi/turvaväli). Eikä siihen jarrupolkimeen välttämättä edes tarvitse koskea kulutuksen nostamiseksi, sillä myös moottorijarrutus on energian tuhlaamista.
Tuota rekkojen tahtiin ajamista olen perustellut itselleni sillä, että kulutus nousee helposti 50%, jos ajan kesällä 120 liikennevirran mukana jojoillen.
Lainaus käyttäjältä: OCEANBOY - 21.11.13 - klo:11:23
Mielessäni pyörii muutama paha voimasana koskien kommenttiasi, mutta yritän muotoilla sanani hienovaraisesti. Nuo lukemat olivat vaan esimerkkejä, eivätkä tosiaan koske kesällä moottoritierajoituksia hyvällä kelillä. Ajattelin, että jopa sinä saattaisit löytää sen pienen pointin minkä yritin kertoa, mutta ilmeisesti sanavalintani eivät osuneet nappiin. Mielelläni laittaisin näytölle virtuaalisen rautalangan ja vääntelisin sitä edessäsi kunnes hyvällä tuurilla saattaisit tajuta oman kommenttini asiatarkoituksen. Mutta tosiaan, tämä nyt oli vaan tällainen heitto , jolla saatiin aikaan keskustelua suuntaan ja toiseen, mikä kuitenkin lienee tämän koko kirjoittelun tarkoitus.
Sori, ei ollu tarkotus pahoittaa mieltä tai edes nostattaa verenpainetta. En vaan ymmärrä että mitä se rajoitin isossa mittakaavassa auttaa jos Suomessakin kaiketi vain murto-osa tiestöstä on sitä (120km/h) jonka mukaan rajoitin pitäisi olla aseteltu.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 21.11.13 - klo:10:18150-160 on oikeasti hyvä ja mielekäs marssinopeus motarilla, mutta näillä nopeuksilla ei normaali palkansaaja voi Suomessa ajella.
140km/h rajoitus olisi hieno asia, mutta peilien käyttö motarilla ei ole vielä tyydyttävällä tasolla ja lyhyet rampit ja jyrkät liittymät ovat pysyviä tilapäisratkaisuja
Lainaus käyttäjältä: mikkom - 21.11.13 - klo:12:41
Sori, ei ollu tarkotus pahoittaa mieltä tai edes nostattaa verenpainetta. En vaan ymmärrä että mitä se rajoitin isossa mittakaavassa auttaa jos Suomessakin kaiketi vain murto-osa tiestöstä on sitä (120km/h) jonka mukaan rajoitin pitäisi olla aseteltu.
Edellisessä Sitikassa oli edelleenkin harvinainen kuljettajan itsensä säätämä nopeudenrajoitin. Sitä tuli jopa käytettyä. Taajamassa näppäsi rajoittimeen 55, motarilla 130. Noilla pysyi GPSn mukaan vielä sakotusrajojen alla. Moni pitää tuota maailman turhimpana ominaisuutena, mutta minä tykkäsin. Jos haluaa ajaa rajoitusten mukaan ei tuon kanssa tarvi koko ajan vahtia nopeusmittaria. Tietty onnistuu se vakkarillakin, mutta sitä ei aina pysty käyttämään. No nykyset adaptiiviset vakkarit paikkaa tietty tuota ongelmaa.
Tuo nykyisen Golffin ylinopeudesta varoittava toiminto on ollut joskus käytössä, mutta se on lähinnä häiritsevä ominaisuus. Kun se on käynnissä ja säädetty vaikka motarilla 130 km/h, niin sitä lähinnä pelästyy, kun auto sanoo *PLIM*. Sitikan hienovarainen kaasun himmaaminen oli paljon miellyttävämpi tapa rajoittaa menoa. :)
LainaaJa tämä perässäajo pimeällä. Kun sieltä kaukaa perään vihdoin päässyt saa pitkät valonsa sammutettua ja liimautuu takapuskuriin, niin yleensä päästän sen ohi.
LainaaYritin tuossa kertoa, että pimeällä ja/tai yöaikaan on turvallisempaa ajaa toisen perässä kuin itse keulilla.
Takana on helppoa pitää samaa nopeutta, vaikkapa 100 metrin päässä. Edessä ajava yrittää epätoivoisesti jatkaa vauhdikasta menoaan ohituksen jälkeen. Mutta, kun omilla pitkilläkään valoillaan ei näekkään enää yhtä hyvin kuin sieltä takana. Ohittajan vauhti hiipuu vääjäämättä, kun pelko alkaa hallita ajoa.
Eikä tässä ole kyse mistää jonoajosta pimeään aikaan moottoritiellä, vaan kahdestaan siinä mennään eikä muita teillä näy.
Erityisesti tuollaisessa tilanteessa minä kyllä siirryn sinne keulille ja jatkan matkaani "omalla vauhdilla" (=rajoitusten mukaan), juuri siksi, että
omilla kaukovaloilla tien näkee parhaiten. Ja Caddyssa on siis 100% lailliset valot - itse asiassa nykyisten määräysten mukaan "alimitoitetut" ref 75 halogeenituikut.
En haasta riita tai väitä, että kt on väärässä. Oman kokemukseni mukaan "keula-autona" on helpompaa ajaa. Olen vain toisinaan ihmetellyt, kun joku tulee ensin vauhdilla (ylinopeudella) perään, mutta ei sitten kuitenkaan ohita, vaikka tilaa olisi tai näytän vilkulla, että sopii mennä ohi...
Seudulla jossa asun on pari kadunpätkää jotka liikennevaloristeyksen jälkeen muuttuvat yksikaistaisista kaksikaistaisiksi. Ruuhkaa ei tällä seudulla juurikaan ole, joskus vähän enemmän tosin. Olen joskus epähuomiossa tai muusta syystä huomannut olevani "väärällä" kaistalla noin niin kuin suoraan jatkamista ajatellen. Toimintatapoja on ollut useita. 1. Rauhallisesti liikkeelle ja vilkku päälle oikealla. Kolo aukeaa yleensä saman tien. 2. Vähän ripeämmin liikkeelle ja jonon keulille (ei aiheuta ruuhkaa koska seuraava pysähdys on varsin kaukana). 3. Tai sitten se kaikkein varmin. Ripeästi liikkeelle. Niin lähtee vieressä olijakin. Himmaa vähän ja oikealle kaistalle koska hänen takanaan on muut kaukana.
Kerran oli kyllä aivan uskomaton puupää tuossa oikean puolen jonossa toisena. Lähdin pikkasen ripeämmin liikkeelle ja vedin jonon ekaks. Tää sankari vilkutti seuraavat muutama sata metriä pitkillä molemmin puolin edessään ajavaa autoa. joko protestiksi minulle siitä etten aiheuttanut kenellekään mitään harmia, tai edessään ajavalle siitä että laski minut tuolla lailla eteen... :o :o
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 21.11.13 - klo:14:17
. Oman kokemukseni mukaan "keula-autona" on helpompaa ajaa. Olen vain toisinaan ihmetellyt, kun joku tulee ensin vauhdilla (ylinopeudella) perään, mutta ei sitten kuitenkaan ohita, vaikka tilaa olisi tai näytän vilkulla, että sopii mennä ohi...
....Viestintä on vaikeaa... Itsekin olen juuri tässä ihmettelemässä tuota samaa. Miksi tullaan vauhdilla perään ja ajetaan jopa ohi, mutta sitten ei enää pystytäkkään (=ohittaja ei uskalla) ajaa sitä samaa nopeutta, jota minä juuri ajoin, vaan hidastaa.
Siis minä ajoin 100kmh. Hän tuli pimeällä perään ja ohi, mutta joutui pudottamaan nopeutensa 90 kmh:ksi. Miksi hän meni ohi, kun ei keula-autona pysty entiseen vauhtiin. Minä olisin pystynyt siihen 100 kmh vauhtiin, mutta hän ei. Siis miksi hän ohitti.... Kysyn vaan....
LainaaSiis miksi hän ohitti....
Tähän kysymykseen en osaa vastata. Ohittaja en ollut minä. ;)
Jos joku tulee (lähes tyhjällä) maantiellä perä edellä vastaan, minä ohitan tilanteen salliessa ja jatkan ohituksen jälkeen samaa vauhtia = napautan vakkarin uudelleen päälle.
Tässähän oli kai alunperin kuitenkin kyse siitä, näkeekö pimeällä paremmin toisen perässä vai "etuautona". Minä näen paremmin kaukovaloilla etummaisena, enkä jää ohituksen jälkeen toisen eteen tulpaksi. kt tykkää ajaa toisen perässä, koska pitää sitä helpompana / turvallisempana - tai ainakin edellä kirjoitti niin.
Lainaapimeällä ja/tai yöaikaan on turvallisempaa ajaa toisen perässä kuin itse keulilla ... omilla pitkilläkään valoillaan ei näekkään enää yhtä hyvin kuin sieltä takana
Kukin tyylillään. Ei tästä kannata enempää "vääntää". :-X
Tuossa tilanteessa jos joku junnaa perässä ikuisesti niin pudottaa hiljalleen vauhti vaikka 60 km/h niin kyllä hölmömmätkin tajuu mennä ohitse
Joo edelleen ajan ihan tyytyväisenä siellä perässä 100 metrin päässä lähivaloillani, jos se ohittaja pystyy sen alkuperäisen vauhdin pitämään. Usein vain niin ei käy.
Kahden tai kolmen auton letkassa näillä pienemmillä asfalttiteillä, joilta puuttuu aurausmerkit ja valkoiset viivat on todella mukava ajaa takana. Antaa keula-auton vaan arvuutella minne tie kääntyy.
Moottoritie on asia erikseen ja houkuttaa tietysti ajamaan keulilla, kun on ne paremmat pitkät valotkin.
Mikä siinä "yksin" pitkillä ajamisessa on niin kauheata? Tuo 100m päässä lyhyillävaloilla ajaminen on typerää, rasittavaa ja vaarallista.
Ei yksin ajamisessa ole mitään "vikaa". Silloin voi käyttää pitkiä valoja.
Mutta puhehan on ollut siitä, että "joku" hinkuu sinne keulille ja ei sinne päästyään pysty käyttämään alkuperäistä letkan marssivauhtia.
Ja jos 3 autoa on letkassa, niin yksi niistä on ensimmäinen ja yksi viimeinen.
Kumpikin takana tuleva näkee tienkulun paremmin kuin se ekana ajava. Ne "näkevät" tienkulun noin kilometrin eteenpäin.
Mulla nyt sattuu kiinnostammaan enemmän jalankulkijat ja hirvet. Jos et pitkillä valoilla näe minne tie kääntyy mene hyvä mies optikolle.
Se että näet edellä ajavan perävalot 100 metrin päässä ei auta siihen, että siinä välissä on 50m valaisematonta tietä ja sulla vauhtia 100-80km/h. Kesäkelilä autosi pysähtyy 40 metrissä(talvella matka voi olla yli 100m), mutta reakoitko yllättävään tilanteeseen riittävällä nopeudella joka tarkoittaa tässä tapauksessa 0.3 sekunttia? Aikaisemmin kerroit ajavasi perässä, koska se on rentouttavaa..., joten olisiko 2 sekunttia riittävä reakointi aika? Sori vaan me ollaan jo perillä tai siis KYMMENEN METRI,, sitten olit perillä nyt se mummo ja potkukelkka on jo lättynä takanasi. Enää ei ole mitään syytä alkaa katkomaan nastoja rauhallinen pysähtyminen riittää.
Tuli vähän avauduttua, mutta mielestäni tapasi markkinoida näppärää pimeänajon keksintöäsi on edesvastuutonta, koska joku voi oikeasti ajatella, että perässä roikkuminen on sallittua ja turvallista. Ainoa hyvä asia siinä on se, ettei ikinä tiedä kuinka lähellä onnettomuutta tulikaan oltua
Tien päällä tapahtuu aina, ja eilen tapahtui jossain välillä JKL-Kuopio.
80km/h tie, ei satasen pätkiä. Keli aivan rahtusen plussan puolella, tihutti vettä ja suolapaska lensi. Sysipimeää.
Juutuin karavaanarin perään joka ajaeli hieman nopeuden humpaten 80-83 km/h gps-nopeutta. En viitsinyt ohittaa, kun ei tuolla tiellä sen lujempaa saisi ajaakaan.
Minut ja karavaanarin ohitti ensin joku Audi. Valehtelematta hän sai vauhdin vähintään 120:n asti ennen kuin oli rinnallani. Kunnioitettavat tehot autossa. Audi ehti juuri ohittaa molemmat ennen kuin alkoi tien molemmin puolin liikennemerkeillä sekä kaistojen välisellä keltaisella viivalla merkitty ohituskieltoalue.
Meni ehkä viisi sekuntia, ja takaa lähtee joku mitäänsanomaton sedan-paska ohittamaan myös. Aloitti siis ohituksensa ohituskieltoalueella. Pilkkopimeässä, vesisateessa. Ohitettavien vauhdin ollessa vähintään suurin sallittu. Ja ohitti toki molemmat samalla kertaa. Ehti sentään palata omalle kaistalle ennen kuin ohituskielto päättyi. ;D
Audikuskin olisi sietänyt saada pienen soo-soo puhuttelun miliisiltä. Sedaninpaskan kuljettajalta olisi pitänyt ottaa kortti pois.
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 21.11.13 - klo:14:17
Erityisesti tuollaisessa tilanteessa minä kyllä siirryn sinne keulille ja jatkan matkaani "omalla vauhdilla" (=rajoitusten mukaan), juuri siksi, että omilla kaukovaloilla tien näkee parhaiten. Ja Caddyssa on siis 100% lailliset valot - itse asiassa nykyisten määräysten mukaan "alimitoitetut" ref 75 halogeenituikut.
En haasta riita tai väitä, että kt on väärässä. Oman kokemukseni mukaan "keula-autona" on helpompaa ajaa. Olen vain toisinaan ihmetellyt, kun joku tulee ensin vauhdilla (ylinopeudella) perään, mutta ei sitten kuitenkaan ohita, vaikka tilaa olisi tai näytän vilkulla, että sopii mennä ohi...
Kovassa vesi/lumi sateessa minä ainakin mielelläni ajan jonkun perässä.
Kun näkyvyys nolla niin takavalojen tuijottelu paljon mukavempaa kuin edessä yrittää tihrustaa.
Tietenkin turvaväli reilu.
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk
Lainaus käyttäjältä: Jussiboy - 21.11.13 - klo:19:10
Mulla nyt sattuu kiinnostammaan enemmän jalankulkijat ja hirvet. Jos et pitkillä valoilla näe minne tie kääntyy mene hyvä mies optikolle.
Se että näet edellä ajavan perävalot 100 metrin päässä ei auta siihen, että siinä välissä on 50m valaisematonta tietä ja sulla vauhtia 100-80km/h. Kesäkelilä autosi pysähtyy 40 metrissä(talvella matka voi olla yli 100m), mutta reakoitko yllättävään tilanteeseen riittävällä nopeudella joka tarkoittaa tässä tapauksessa 0.3 sekunttia? Aikaisemmin kerroit ajavasi perässä, koska se on rentouttavaa..., joten olisiko 2 sekunttia riittävä reakointi aika? Sori vaan me ollaan jo perillä tai siis KYMMENEN METRI,, sitten olit perillä nyt se mummo ja potkukelkka on jo lättynä takanasi. Enää ei ole mitään syytä alkaa katkomaan nastoja rauhallinen pysähtyminen riittää.
Tuli vähän avauduttua, mutta mielestäni tapasi markkinoida näppärää pimeänajon keksintöäsi on edesvastuutonta, koska joku voi oikeasti ajatella, että perässä roikkuminen on sallittua ja turvallista. Ainoa hyvä asia siinä on se, ettei ikinä tiedä kuinka lähellä onnettomuutta tulikaan oltua
Tuossa tilanteessahan minä näen omien lähivalojen kantaman + edelläajavan kaukovalojen alueen (ainakin tien reunat, joka riittää jos siellä vaikka hirvi odottelis)
se väli takavalojen ja minun lähivalojen on tosi lyhyt (n. 3s kuten sanoit ja siihen väliinkin tulevan näkee/havaitsee, jos takavalot peittyy, mutta ei kyllä paljon ehdi jarruttaa). Mutta edellämenijän valot ovat jo sen ehkä auttaneet huomaamaan.
nimim. 10 vuotta jokakelillä Turku - Kokkola väliä kelannut ja kerran ohittanut hirven n. 15 m:n etäisyydeltä.
En ole nettiliikennepoliisi, enkä halua pahoittaa kenenkään mieltä, mutta oletteko ajatelleet asiaa tältä kantilta: Hirvi ei välitä pienistä teistä ( eli saattaa tulla tien yli mistä kulmasta tahansa), eikä henkilöautoista ja hirven huippunopeus on 56km/h. Mielestäni on aivan hullua jättää 1,5-2 sekunttia tiestä valaisematta. Sillä mitä sinä näet edellä ajan valoista on tosiasiassa historiaa sinun saavuttuasi ko. paikalle.
Lainaus käyttäjältä: Jussiboy - 23.11.13 - klo:17:37
En ole nettiliikennepoliisi, enkä halua pahoittaa kenenkään mieltä, mutta oletteko ajatelleet asiaa tältä kantilta: Hirvi ei välitä pienistä teistä ( eli saattaa tulla tien yli mistä kulmasta tahansa), eikä henkilöautoista ja hirven huippunopeus on 56km/h. Mielestäni on aivan hullua jättää 1,5-2 sekunttia tiestä valaisematta. Sillä mitä sinä näet edellä ajan valoista on tosiasiassa historiaa sinun saavuttuasi ko. paikalle.
Olet oikeassa tuossa että hirvi tulee lujaa. Mutta se lujaa tuleminen tarkoittaa myös sitä, että osuakseen autoon hirven on mentävä reilusti lähempää kuin lähivalokantama auton edestä. Valitettavasti olen törmännyt sivulta juoksevaan hirveen ja siinä ei oikeastaan tien valaisu suoraan eteen auttanut. Hirvi tuli sivusta suoraan vastapalloon. Parempi olisi jos olisi valonheitin joka sojottaa sivuviistoon.
1-2 s pimeetä edellä menevän takana ja ajovalokantaman edessä ei merkkaa juuri mitään.
Kaikki argumentit on hyviä ja sopivat varmaan kommentoijan tilanteeseen. Siis esim hyvissä olosuhteissa kirkas kesä/taalviyö on aivan sama, onko jonon eka vai vika.
Mutta esim.rankka räntäsade ja sumarit on viisainta ajella siinä omassa tilanteessa turvaväliä pitäen
Eikös kaukovaloilla ole leveämpi valokeila? Eli sinun tapauksessasi mikäli ymmärsin oikein olisit ehkä nähnyt hirven perseen jo 50-70m ennen kuin se juoksi eteesi, tai mistä minä tiedän pääasia ettet joutunut onnettomuuteen.
Mielestäni perässä ajaminen on itsepetosta, koska 4: sekunnin reakointiaikaa ei kannata vaihtaa kahteen.
Vaikenen tästä aiheesta, ennenkuin saan fanaatikon leiman :)
Joo, sama täällä. Seuraava aihe :D
Olen ollut lähikontaktissa hirveen kolme kertaa.
Kerran hirvi tuli sivusta pusikosta hiekkatiellä keskellä päivää täysin yllättäen eteeni, Ehdin hätäjarruttaa vauhdin noin 60 kmh:sta noin 30kmh:iin. Hirvi meni puolessa sekunnissa ajokaistan yli ja takajalat olivat jo konepellin päällä, mutta eivät osuneet. Jos olisin pitänyt vauhtini, niin ehkä se olisi mennyt takaa ohi.
Toisella kertaa hirvi tuli taaskin avaralla tieuralla päiväsaikaan sivusta tien yli. Näin sen ehkä jo 100 metrin päästä tulevana ja jarrutin 90 kmh:n vauhdista ehkä 50 kmh:iin, jolloin se juoksi noin 10 metriä auton edestä onnistuneesti.
Ainoa kerta kun pimeällä ja lähivaloilla olen kohdannut hirven oli se, että hirvi istui keskiviivalla ja hämmästeli ohi ajavia autoja. Ilmeisesti se oli törmännyt jo johonkin ja takajalat oli poikki. No siinä oli toki paikalla muitakin.
Kannattaa kokeilla tuota jonossa ajoa eri jonopaikoissa ja erilaisissa sääoloissa ja vuorokaudenaikoina. Tietenkään kukaan ei "roiku" kenenkään perässä, vaan ajaa toisen takana sopivalla etäisyydellä lähivaloja käyttäen, joko 3.-, 4.- tai 5.-paikalla.
Ja pitää riittävän turvavälin, kuten asiaan kuuluu. Tietenkin riippuu paljolti myös tien laadusta, siis mutkaisuudesta, mäkisyydestä, kapeudesta, yms, se, miten jonossa ajetaan ylipäänsä. Aina ei kannata pyrkiä jonossa keulille, vaan ajaa turvallisesti omalla paikallaan.
Raskas kalusto liikenteessä - taas. Kävin päivän päälle Kotkassa pyörähtämässä. Lähdin takaisin etelä-Karjalaa kohti. Väliaikaisilla liikennejärjestelyjen kohdalla saavutin kaksi puoliperävaunun vetäjää - pitkäkilpinen ja keltainen yksityisomisteinen suomalainen nuppi, Lappeenrannasta.
Veli venäläinen oli hiukan kadoksissa väliaikaisessa tiestöllä (vamistuva moottorite vaikuttaa tiestöön Lappeenrannan suuntaan). Koska eteneminen oli ailahtelevaista pitemmän suoran aikana viiden kympin alueella ohitin kummankin nupin ja kärryn. Keltaisen nupin kuljettajaa tämä ei miellyttänyt koska ohitti perässäni venäläisen ohjastaman rekan ja siirtyi roikkumaan perässäni. Pääsääntöisesti tuolla tietyöalueella on rajoitus 50 km/h ja ajoin liikenneympyröiden välissä noin kuudenkympin vauhtia kunnes saavutin edellämenneen pajero+peräkärriyhdistelmä, liikkui varovaisesti. Viisikymmentä metriä ennen viimeisintä liikenneympyrää Kuljetusliike Juu******** rekka ohitti miut sekä pajeron taittaen aika vauhdilla ympyrän läpi, kärrin oikaistessa kivetyksen yli.
Seuraavaksi tietyöllä oli 30 km/h rajoitus ja keltaisen rekan kuljettajan kiusaksi sininen bora joka ajoi aina tarkkaan rajoitusta. Rajoituksen vaihtuessa kasikymppiin kiihdytin ohi rekasta ja borasta, rekka ohitti boran.
Laitoin vakkarin gps nopeuteen 89 ja sain takapuskuriini kiinni keltaisen rekan. Eroa oli alle metri pahimmillaan. Hautausmaan kohdalla tiputin vakkarin pois ja rekka lähti ohittamaan. Huolimatta keltaisesta viivasta ja ylämäestä Juut******** ohitti miut ja ilman jarruttamistani olisi kiilannut kärrillään kaistalleen palatessaan ojaan. Suivaannuin tästä sen verran että ohitin ensimmäisen turvallisen kohdan tullessa keltaisen rekan ja laitoin vakkariin äskeisen nopeuden. Keltainen rekka seurasi metrin kahden päässä Pyhällön kuudenkympin rajoitukseen asti jossa välimatkaksi muodostui alle metri. Kasikympillä kiihdytin rivakasti eroon kiusaajasta.
Jonkin ajan kuluttua ohitin kahdeksaakymppiä etenevän Skodan ja tämä keltaisen rekan kuljettaja näytti alkavan kiusaavan Skoda kuskia roikkumisella. Voihan vee millasia ammattikuljettajia täältä löytyykään.
^ Aikamoista extreme-urheilua.
En lähde tuosta määrittelemään kuka teki väärin, miten ja kuinka paljon,
mutta turha sitä on alkaa isoille autoille mieltään osoittamaan.
Jos joku tulee minun perääni tuollaiselle metrin etäisyydelle, niin minua "alkaa pelottamaan"
mahdollisen ja uhkaavan kolarin seuraukset, joten on pakko hiljentää nopeuksiin,
joissa liike-energia tekee vähemmän tuhoa.
Kyllä ne roikkujat jossain vaiheessa ymmärtää joko ohittaa, tai pitää etäisyyttä.
Ja niin, sitä hidastamista ei tehdä talla pohjaan-menetelmällä.
Toi on ehdottomasti paras ja fiksuin tapa toimia ko. tilanteessa. :)
Jep, samaa mieltä - täysin idiootti rekkakuski.
Kortti pois ja kortistoon tommoiset jonninjoutavat joutaa.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 26.11.13 - klo:20:38
Jep, samaa mieltä - täysin idiootti rekkakuski.
Kortti pois ja kortistoon tommoiset jonninjoutavat joutaa.
Minä määrittelisin tuollaisen (rekkakuskin) ajotavan tapon yritykseksi...
Lainaus käyttäjältä: V-O - 26.11.13 - klo:20:38
Jep, samaa mieltä - täysin idiootti rekkakuski.
Kortti pois ja kortistoon tommoiset jonninjoutavat joutaa.
Tuollaisia ajatellen olisi hyvä olla jonkinlainen takakamera lasin sisäpuolella olemassa; voisi sitten kuljetusliikkeelle lähetellä videota. Aika kovapäinen firma pitää olla jos ei kuskille järjestä pientä puhuttelua.
Minä soittaisin vastaavassa tilanteessa kyseiseen kuljetusliikkeeseen. Etsisin siellä käsiini jonkun esimiehen, kertoisi tapahtuneen, mikä tienpätkä ja kelloaika oli kyseessä.
Mainitsisin lopuksi, että seuraavan kerran ko. kuljetusliikkeen auton töppäillessä, soitan suoraan numeroon 112. Ja löisin luurin kiinni.
Lainaus käyttäjältä: kt - 27.11.13 - klo:10:14
Minä soittaisin vastaavassa tilanteessa kyseiseen kuljetusliikkeeseen. Etsisin siellä käsiini jonkun esimiehen, kertoisi tapahtuneen, mikä tienpätkä ja kelloaika oli kyseessä.
Mainitsisin lopuksi, että seuraavan kerran ko. kuljetusliikkeen auton töppäillessä, soitan suoraan numeroon 112. Ja löisin luurin kiinni.
Etsin googlen kautta kyseisen firman ja kyseessä tuntuisi olevan parin miehen (isä ja poika, vellokse tai sateenkaaripari?) kuljetusfirma. Eli kuskin esimiestä tai ajojärjestelijää on turha kaivata tuolta. Tuskin on hyötyä soittaa mutta osaanpa kuitenkin jatkossa välttää tuon firman palveluiden käyttöä - yksityis- tai työelämässä.
Lainaus käyttäjältä: JiiJii71 - 27.11.13 - klo:21:33
osaanpa kuitenkin jatkossa välttää tuon firman palveluiden käyttöä - yksityis- tai työelämässä.
Juuri näin.
Eihän noilla rassukoilla riitä äo käsittämään sitä, että että se tyyppi joka ajaa rajoitusten mukaan 1 m oman rakkineen puskurin edellä voi ola vaikka asiakas.
Mutta kerrankos se käy ja kohdalle osuu. Itse muistan hyvin, kun olen päässy 2 kertaa kuittaamaan pienelle perheyritykselle aivan täysillä - asiallisesti mutta täysillä. Vastaus tuli jotenkin siten että" änk-änk".
Suomalainen ohituskaistakäyttäytyminen ylipäänsä. Tänään taas useampi ohituskaista reitin varrella ja aina se jonon tai yksittäisen auton nopeus nousee siinä kaistan kohdalla esim. 70km/h sataseen... prkl!
Sent from my GT-I9295 using Tapatalk
Ko. tapausta tuntematta en toki voi syyllistää ketään.
Taivahan tosiasia on kuitenkin se, että pikkuauton kuljettaa on autuaan tietämätön mitä asioita siellä ammattilaisen ajaman raskaan ajoneuvon kabiinissa tapahtuu. Yksi ihan lähtökohtainen ymmärrysongelma mihin törmää aina tien päällä, on suorituskyky. Vapari 1.6 Gorolla jää kuin tikku paskaan peruspuolikkaalle tai täysperävaunulle mitä tuolla tiellä kulkee. Kun lisäksi nämä 1.6 Gorollat etenee reilusti alle rajoitusten uskoen liioittelevaan mittariin ja ajaen tasanopeutta olkono rajoitus mitä vaan, niin kuvattuja tilanteita syntyy vääjäämättä. Kun se ainoa turvallinen ohituspaikka sitten aukenee (ohituskaista) niin jostain ihmeen loukosta nämä 1.6 Gorolla kuskit löytää ne kaikki 23 hevosvoimaa kehiin ja saavat vauhtia sen verran, että rajoitin estää ohittamisen. Kun ohituskaista loppuu, palataan tasanopeuteen 68 km/h, olkoon rajoitus mitä vittua hyvänsä.
Se on henkilöautolla hemmetin helppo kipaista ohi suomalaisesta perusurposta, mutta jos on 76 tonnia taakkaa, se ei enää ole ihan kipaisu. Sitä niin helvetisti toivoisi pelisilmää ja toisten huomioonottamista myös gorollakuskeille.
En kiistä, etteikö sinne ammattilaisiinkin daijuja mahdu, mutta väitän että prosentuaalinen enemmistö daijuista löytyy henkilöautoista.
HK:n sinistä syödessä keksi ratkaisun asiaan:
Saadakseen vapari gorollan kilpiin tulisi siinä olla adaptiivinen vakkari ja sitä komentamassa "jumittuva" liikennemerkkitunnistus. Vakkarin tutka 200 metriä ja tunnistuksen jumiutuminen ikiajoiksi jos on ohituskieltomerkki. Tuo tunnistus myös käskyttäisi adaptiivista vakkaria. Hoblaa, vaparigorollat noudattaisi pääsääntöisesti lakeja.
Ihme syntipukki corollasta tullu :D ja voin sanoa, vapari 1.6 korolla ei jää millekkään normaalille raskaan kaluston autolle :D onhan siinä sen 27hp sijaan 110hp ja 0-100 noin 10 sekkaa ;) Mutta joo, mittari niissä heittää ihan hyvin..
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 27.11.13 - klo:21:48
Suomalainen ohituskaistakäyttäytyminen ylipäänsä. Tänään taas useampi ohituskaista reitin varrella ja aina se jonon tai yksittäisen auton nopeus nousee siinä kaistan kohdalla esim. 70km/h sataseen... prkl!
Täällä on usein kirottu tuota "kunnioitettavaa" suoritusta ja nykyään se oikeastaan huvittaa, jos bongaa tollasen kiihdyttelijän. Mikä siinä mahtaa olla ajatuksena?
Alkusyksystä ei kylläkään huvittanut yhtään, kun lähdin ohittamaan köröttelijää pitkällä suoralla. Ajattelin ohittaa rauhallisesti kutosella, koska tilaa oli reilusti. Kun pääsin rinnalle, niin tämä kaveri laittoikin lusikan lattiaan... Tässä kohtaa minä tein virheen. Vaihdoin neloselle ja runttasin ohi niin että heilahti. Harmi vaan, että suoran puolivälissä oli poliisi tarkkailemassa tilannetta - tulojen tarkisteluksi se sitten lopulta meni (onneksi). :-[
Olen miettinyt, että miksei ohituskaistalla voisi olla eri rajoitus kuin sillä ohitettavien kaistalla? Kuitenkin suurin osa ajaa siellä ylinopeutta, mikä on usein melkein välttämätöntä, että muutkin kiireiset pääsevät hitaammista ohi.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 27.11.13 - klo:21:58
Ko. tapausta tuntematta en toki voi syyllistää ketään.
Taivahan tosiasia on kuitenkin se, että pikkuauton kuljettaa on autuaan tietämätön mitä asioita siellä ammattilaisen ajaman raskaan ajoneuvon kabiinissa tapahtuu. Yksi ihan lähtökohtainen ymmärrysongelma mihin törmää aina tien päällä, on suorituskyky.
En kiistä, etteikö sinne ammattilaisiinkin daijuja mahdu, mutta väitän että prosentuaalinen enemmistö daijuista löytyy henkilöautoista.
makkis - en tiedä viittasitko kirjoituksella aiempaani tilitykseen "Haminan rännistä"?
Joudun työnpuolesta viettämään aikaa tienpäällä ihan kohtuullisen paljon. Omaan myös mielestäni hyvän pelisilmän mitä tulee liikenteen sujuvuuteen. Osaan myös ottaa huomioon muut liikkujat ja kyllä itsetuntoni kestää hyvin sen jos jollakn on kiireempi niin menköön ohi.
Edelläkirjoitetussa tapahtumassa alkoi ärsyttää se, että rekkajulli aiheutti toimillaan ylimääräisiä stressitilanteita liikenteeseen. Kyseisenä päivänä ollut tuhnukeli inhottaa muutenkin ja erityisesti jos hitaammin liikkuva (nupilla + puolikkaalla ei voi mennä ylämäkiä todellista nopeutta 89 km/h kun taas ajoneuvoni jarrutoiminnolla oleva vakkari pitää sen plusmiinus yksi ylä- ja alamäessä) kuudenkympin rajoituksella kiilaa eteen roiskuttamaan kuraa.
Olisin helposti päässyt eroon roikkujasta pienellä oikean jalan liikkeellä mutten tarkoituksellakaan viitsinyt sen jälkeen kun tämä teki vaarallisen ohituksen kuudenkympin rajoituksella. Olisin myös voinut pitää hyvin vaikka puhelutauon tienposkessa mutten pitänyt. Jos tämä "ammattirahtari" haluaa hankaluuksia liikkumiselleen niin kyllä sitä pyytämällä saa. Olkoon ne vaikeudet kuuluisuutta nettipalstalla tai auton ajamaan eteen tasan 89km/h mutta sitä saa mitä pyytää.
Pikkuautoista vielä - tuolla miun pikkuautokokoluokkalaisella on veivattu tammikuusta (19.1. huolto 51tkm) tähän jokunen kilsa (+115tkm).
Uskallan seisoa väitteeni takana, että TUO rahtireiska on ääliö omallakin nimellä, halukkaat voivat tulla keskustelemaan asiasta lisää Sadekujalle Imatralle.
Edit: sori typot - kirjoitettu puhelimella...
Joku kumma "Gorolla"-addiktio makkiksella?
Mulla on ollut yksi Corona ja kaksi Corollaa.
Ei se mitään elämän ihanuutta ollut, mutta täyttivät kulloisenkin kulkemis-/kuljetustarpeen kutakuinkin varallisuuteni antamissa puitteissa.
Ei kaikki idiootit Corollalla aja, eikä Audillakaan sen puoleen.
Voipi myös olla, että on enemmän idiootteja henkilöauton kuljettajia, kuin raskaan kaluston kuljettajia.
Mutta entä kun se suhteutetaan ajoneuvojen määrään?
Entäpä onnettomuuden sattuessa se tuhovoima?
Luulenpa, että nämä raskaan kaluston kuljettajat perustavat uhoamisensa juuri tuohon massaan.
Harvoin tapaa yhtä kusipäistä henkilöauton kuljettajaa, kuin nyt parina viime viikkona on kohdalleni sattunut raskaamman kaluston kohdalla.
Ihan normitilanne, kehälle liittyminen, väliä oli varmasti riittävästi, että en "tunkenut eteen".
Jatkoin rajoituksen sallimalla nopeudella.
Se ei varmaan riittänyt kuorma-auton kuljettajalle, koska ajoi perään kiinni, ohitus, ja nokan eteen vauhtia hidastaen.
No, vauhti hidastui edelleen, joten lähdin siitä sitten ohittamaan, niin johan yritti kuorma-auton kuljettaja samalle kaistalle samaan aikaan.
No, torvi ja kaasu pohjaan, että pääsin alta pois.
Tämä sankari sitten liimautui perääni, vilkutteli ja roikkui persiissä.
Normaalisti olisin hidastanut reilusti, laskenut tyypin ohi, mutta oli kohtuu vilkas liikenne,
joten en halunnut häiritä koko kehätien liikennettä.
Kaveri roikkui puskurissa varmaan neljä- viisi kilometriä.
Ei järjen hiventäkään moisessa toilailussa.
Jos lämpenee noin kovasti tuolla liikenteessä, niin parempi, että ei siellä liiku,
ainakaan ammattimaisesti, isolla kalustolla.
Toinenkin vastaava reuhaaja oli tossa pari päivää sitten, mutta ei jaksa.
Siis ymmärtää, eikä kirjoittaa.
Ei "kunnioitettava", vaan surullinen tapaus tältä illalta.
Ajelin tänään Vantaalla Peijaksentietä kohti Asolanväylää. Kytötien risteyksen jälkeen näin tien vasemmalla puolella keltaisen Opel Corsan tien vasemassa reunassa, keula kohti vastaantulevaa liikennettä. Autoa sivuuttaessani huomasin sen kaikkien lasien olevan täysin jäässä.
Corsa lähti liikkeelle ja tuli perässäni radan alituksen koko ajan kiihdyttäen (40 km/h rajoitus). Hiljensin ja (muistaakseni) pysähdyin antamaan suojatien ylittäjälle tietä, samalla näen Corsan tulevan hiljentämättä kohti autoani. Viime tingassa Corsan kuljettaja huomaa minut ja tekee voimakkaan jarrutuksen, eikä aivan törmää minuun.
Suojatien jälkeen siirryn vasemmalle kääntyvien kaistalle (Peijaksentie päätty Asolanväylään ja T-risteykseen) ja Corsa jatkaa oikealle kääntyvien kaistaa ohittaen minut moottori huutaen ja nytkähdellen. T-risteyksessä on punaiset valot kumpaankin suuntaan ja Corsan kuljettaja saa pysäytettyä auton juuri ennen punaisia valoja.
Tässä vaiheessa näppäilen puhelimeeni hätänumeron ja siirryn oikeanpuoleiselle kaistalle tarkoituksenani seurata Corsaa, jotta voin kertoa hätäkeskukseen Corsan liikkeistä. Samalla kun hätäkeskus vastaa, vihreät valot vaihtuvat ja hetken empimisen jälkeen Corsa kääntyy risteyksestä oikealle Asolanväylälle Korson suuntaan. Asolanväylällä on tuossa kohtaa kaksi kaistaa ja Corsan kääntyminen ei oikein onnistu ja Corsa ajaa suoraan Asolanväylällä olevan liikenteenjakajan suojatien päälle törmäten liikennevalotolppaan.
Pysäköin autoni risteyksen reunaan hätävilkut päällä ja siirryn Corsan luo varmistaakseni kuljettajan kunnon samalla puhuen hätäkeskukseen tilanteesta. Kuljettaja tulee minua vastaan autosta ja on selkeästi sekavan oloinen. Corsan airbag on lauennut ja ohjaamo on täynnä valkoista savua. Varmistan kuljettajan olevan kunnossa ja imoitan asiasta hätäkeskukselle.
Samalla muutama muukin auto on pysähtynyt huomatessaan tilanteen. Samalla kun puhun hätäkeskukseen, pysähtynteestä autosta tulee erittäin neuvokas naishenkilö varmistamaan Corsan kujettajan tilanteen ja puhuttaa häntä asiantuntevasti. Hätäkeskus ilmoittaa minulle poliisipartion olevan tulossa ja antaa luvan lopettaa puhelun.
Poliisit ovat muutamassa minuutissa paikalla ja vapauttavat muut ihmiset paikalta. Kuljettaja puhaltaa nollat ja kertookin olevansa selvinpäin ja ettei ole ottanut mitään muita lääkkeita kuin buranaa selkäkipuihin. Kuljettaja kertoi olevansa matkalla katsastamaan Corsansa. Matkakohde oli aivan eri suunnassa kuin Korso mihin hän oli kääntymässä.
Kuljettaja oli sekava. Hän kertoi, että oli ajaa perääni sen vuoksi ettei nähnyt mitään, koska tuulilasi oli aivan jäässä.
Oli todella onni onnettomuudessa, että Corsan kuljettaja kuitenkin näki, että annoin tietä suojatien ylittäjälle ja näki, että T-risteyksessä paloi punaiset. Mielestäni oli todella hyvä asia, että kuljettaja epäonnistui käännöksessään ja törmäsi liikenevalotolppaan, eikä esimerkiksi seuraavaa suojatietä mahdollisesti ylittävään henkilöön.
Tämä tapahtuma sai taas minut miettimään päivittäistä liikenteessä selviytymistä. Valtaosa meistä tietää miten liikenteessä kuljetaan ja liikutaan ja pärjää siellä. Osalla meistä ei ole valitettavasti ole siihen mitään edellytyksiä.
Pakko kysyä ihan täällä että mikä siinä on kun yrittää pitää turvaväliä niin on pakko ottaa siihen väliin? Onko tosiaan niin että nykyaikana fysiikanlait ovat muuttuneet niin että peruskuorma-auto pysähtyy kuin seinään 80km/h vauhdissa märällä/liukkaalla? Tältä se nimittäin vaikuttaa kun koko viikon taas saanut todistaa tien päällä sitä henkilöautojen sekä pakettiautojen suoritusten määrää. Ja kun tullaan siihen turvaväliin niin se on pakko tulla aivan keulan edestä, ja sitten kun hieman äänimerkkiä käyttää tai valoja vilkuttaa niin johan alkaa nyrkin puiminen tai parhaimmassa tapauksessa jarrun painaminen mielenosoittamiseksi. Tosin tällä viikolla kaksi kuskia moikkasivat pyytäen näin anteeksi töppäystään, mikä oli hieno kokemus.
Me ketkä liikumme tuolla tien päällä pakettiautoa isommalla kalustolla niin me emme tee sitä kiusaksi muille. Eniten vituttaa se että myös meissä ammattiautoilijoissa on idiootteja ketkä luulevat omistavansa koko tien, mutta suurin osa meistä jo hieman pidempään ajaneista on oikeasti ammattilaisia ja tiedämme mitä teemme tien päällä.
Itseäni kummeksuttaa se että luullaan olevansa turvassa siinä "nyky-aikaisessa" henkilökuljettimessa ja voidaan tehdä ihan mitä vain, ja tavaksi on tullut että liikenteessä syyllinen on aina raskasliikenne. Olen muutamalle mielenosoittajalle sanonut että se on aika huono siinä vaiheessa kitistä kun pitää leikkiä liikenteessä ja kun se pasuuna on kutistunut upin kokoiseksi samalla koristaen rekan tai kuorma-auton keulaa. Ymmärrän toki että liikenteessä on vähemmän ajavia paljon ja näin ollen oma silmä kun on harjaantunut jo sen verran että pystyy lukemaan aika hyvissä ajoin mitä seuraavaksi tapahtuu tälläisen vähemmän ajavan toimesta. Mutta sen takia tässä ihmetyttääkin se että me ammattiksemme ajavat joudumme nykylain puitteissa kouluttamaan itseämme 5 vuoden välein, mutta kun normi kansalainen saa kerran kortin niin ei tarvitse kertausta enään ollenkaan. Me sentään olemme joka päivä työmme puolesta liikenteessä ja joudumme silti mm opettelemaan 5 vuoden välein samat asiat uudestaan ja uudestaan ( mm osaan ajaa taloudellisesti koska jaksoin istua pulpetissa 8 tuntia oppimatta mitään uutta). Eri asia toki on vaarallistenaineiden yms erikoiskuljetukset, niiden kertaaminen ei ole koskaan huono asia.
Tien päällä näkee suoraan se epäarvostavan asenteen ammattikalustoa kohtaan, ja seuraavaksi kun vaikeutetaan kiusallaan raskastakalustoa tien päällä niin ollaan kitisemässä kun ei olekaan välttämättä tuoretta leipää kaupan hyllyssä.
Jos joku haluaa tulla kyytiini päiväksi katselemaan miltä se maailma näyttää tuolta korkeammalta ja millaisen kohtelua tuolla liikenteen seassa saa niin meikäläisen ajokista on kohtalaisen miellyttävä penkki vapaana pelkääjän paikalla. Ja ei tämä ei ole mikään heitto, vaan oikeasti saa tulla kyytiin.
Parilla viimeisellä sivulla on postaukset sekä raskaan kaluston kuljettajan tötöilystä tavan autoilijan näkövinkkelistä, että kyseisen ammattikunnan edustajalta.
Ja ymmärrän molempia.
Siellä penkin ja selkänojan välissä on ihminen. Kaikilla on joskus hyvät ja huonot päivänsä. Lait ja säädökset koskevat kuitenkin kaikkia - joka ikinen päivä, oli arki tai pyhä. Fysiikan lait eivät sen kummemmiksi muutu, ellei joku uusi "einstein" niitä vääriksi todista.
Liikenne on yhteispeliä; olitpa sitten autoilija, pyöräilijä, jalankulkija tai whatever. Näihin raskaan kaluston ja henkilökuljettimilla liikkuvien konflikteihin olen saanut näkemystä kummaltakin puolelta. Pienet(kin) kohteliaisuudet ja huomioonottamiset liikenteessä(kin) kantavat kyllä hedelmää, uskokaa tai älkää ! "Niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan", vaimitensenytoli.
No, tämä nyt oli yhden ( henkilö- ) autolijan vuodatus, näin joulu(-kuun) kynnyksellä. :)
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 27.11.13 - klo:23:08
lähdin ohittamaan köröttelijää pitkällä suoralla. Ajattelin ohittaa rauhallisesti kutosella, koska tilaa oli reilusti. Kun pääsin rinnalle, niin tämä kaveri laittoikin lusikan lattiaan... Tässä kohtaa minä tein virheen. Vaihdoin neloselle ja runttasin ohi niin että heilahti. Harmi vaan, että suoran puolivälissä oli poliisi tarkkailemassa tilannetta - tulojen tarkisteluksi se sitten lopulta meni (onneksi).
Olisit antanu poliisille kiihdyttelijän rekkarin ja jättäny tutkintapyynnön.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 29.11.13 - klo:21:00
Parilla viimeisellä sivulla on postaukset sekä raskaan kaluston kuljettajan tötöilystä tavan autoilijan näkövinkkelistä, että kyseisen ammattikunnan edustajalta.
Ja ymmärrän molempia.
Siellä penkin ja selkänojan välissä on ihminen. Kaikilla on joskus hyvät ja huonot päivänsä. Lait ja säädökset koskevat kuitenkin kaikkia - joka ikinen päivä, oli arki tai pyhä. Fysiikan lait eivät sen kummemmiksi muutu, ellei joku uusi "einstein" niitä vääriksi todista.
Itse en ymmärrä todellakaan ammattiautoilijoita ketkä ammattikaluston ratin takana hölmöilevät ja riskeeravat muiden turvallisuutta omilla "uroteoilla". Tai no eihän näitä kyllä voi ammattilaisiksi kutsua. Suurimmat törttöilijät ja kusipäät ammattiliikenteessä ovat niitä ketkä huutelevat kovaan ääneen olevansa ammattilaisia.
Ja toinen pointti tuossa hölmöilyssä on kaluston riskeeraaminen. Eihän se renki yleensä joudu maksamaan omasta pussista jos ajaa kaluston sekä kuorma paskaksi, paitsi jos voidaan toteen näyttää tahallisuus ( näitä tapauksia on ollut missä kuljettaja saatuaan kenkää on ajanut tahalleen auton esim matalaan siltaan). Ja vaikka se pieneltä kuulostaakin mutta perässä roikkuva "ammattilainen" saa toimillaan tuulilasin, umpiot yms keulassa majapaikkaansa pitävät vaihtokuntoon huomattavasti nopeammin.
Eli lyhyesti, amatöörin liikkeet voi vielä antaa anteeksi kusipääkorttiin vetoamalla, mutta ammattilaisen liikkeitä ei.
^ Jätin täysin tietoisesti mainitsematta "ammattiautoilijat" ja "työkseen autoa ajavat" - niillä kun on eroa.
Sama pätee myös meihin tavan henkilökuljettimilla liikkuviin. On olemassa niitä, jotka ymmärtävät mitä sujuva ja turvallinen ajaminen muun liikenteen mukana vaatii, ja niitä, jotka eivät - tietoisesti ja tahallisesti, tai ymmärtämättömyyttään ( ja/tai kokemattomuttaan ) - sitä ymmärrä.
Eilen lomille tultaessa tuli kyllä todistettua sellanen sankariteko henkilöauton kuljettajalta. Kolmosta ajellessa tuossa Nokialla kun on sillat turuntien päällä niin olin ohittamassa säilöyhdistelmää kun kys. auton takana ajanut bemarikuski päätti sitten ettei millään volkkarilla ohiteta vaan runttasi sitten siitä mun ja säiliön kärryn välistä, jossa tilaa oli just sen auton verran tilaa ja paino ohitte jurruttamaan siihen yhdistelmän eteen. Onneksi olin sen verta hereillä että kuulin sen runttauksen kun kone bemarista, ilman kuulemista olisi vissiin pelti rytissyt vähän enemmänkin. Ei oikein mahtunu päähän siinä et minkä takia tuollai pitää tehdä, vissiin haettiin jotain adrenaliiniä tollasella ohittamisella?
Olipa tänään läheltäpiti tilanne. Tulin töistä ja ajelin tästä (http://goo.gl/maps/nKXon). Pimeää oli ja lunta/räntääkin sateli. Näin jo jonkin matkan päästä että tuossa edessä näkyvälle suojatielle oli oikealta astumassa nainen ja hiljensin siinä ja pysähdyin antamaan tietä. Samassa vilkaisin peiliin ja huomasin että auton valot lähestyy kovaa vauhtia ja että nyt ei kyllä pysähdy tuo...
No, ei pysähtynytkään, kun nainen käveli autoni edestä ja ehti tuohon jakajan päälle, singahti vasemmalta puoleltani punainen Almera ohi, siis jakajan väärältä puolelta ja vauhti oli edelleen kova. Oli naisella todella tuuria ettei ehtinyt tuosta jakajan päältä eteenpäin, olis kyllä tullu aika ikävän näköistä jälkeä.
Pari päivää sitten ajelin alkuillasta Turun motaria kohti Helsinkiä. Liikennettä oli melko vähän ja ajoin vakkarilla sen "normaalin" 106 km/h, joka vastaa aika tarkalleen 100 km/h GPS:n mukaan. Vähän ajan päästä saavutin edellä ajanutta kuparinväristä Q5:sta ja siirryin vasemmalle kaistalle ohittaakseni sen. No kas... rinnalla ollessa Q5 lähtee kiihdyttämään. Oletin, että kyse on vaan vanhingosta ja lisäsin hieman vauhtia, mutta ei... Q5 jatkaa kiihdytystä mukana. Jätin leikin kesken, hidastin ja palasin kyseisen auton taakse.
Hetken päästä Q5:sen vauhti laski taas huomattavasti omani alle, vaihdoin vasemmalle. Taas sama homma, kohdalla ollessa Q5 lähti kiihdyttämään ja vauhtia kertyi hetkessä kesänopeuksien verran. Tässä vaiheessa oma sisäinen Esko Riihelä sai väistyä ja polkaisin lusikan pohjaan. 275 hevosta heitti aika leikiten selvästi nuhaisen Q5:n ohi, vilkku oikealle ja annoin vauhdin palata taas vakionopeudensäätimen mukaiseksi. Q5 jäi vähän kerrassaan taakse.
Muutamia minuutteja myöhemmin huomaan tunnelin suulla, kun Q5 lähtee kauempaa lähestymään vauhtia keräten, vaihtaa vilkutta kaistan vasemmalle ja ampaisee tunnelissa ohitse arviolta 150-160km/h. Ei voinut kuin huokaista syvään ja antaa urpon jatkaa matkaa.
Sääli kun auto oli sen verran likainen, etten saanut rekkaria ylös. Olisi voinut soittaa ja kysyä, mikä herraa niin kyrsii. :/
Olen jo pidemmän aikaa ihmetellyt rouvan tapaa aina pysähtyä kytkin pohjassa. Siis aina jarruttaessa painetaan samalla kytkin pohjaan. Tässä männä päivänä sain sitten kerättyä rohkeutta ja otin asian puheille.
Rupesin siis puhumaan moototrijarrutuksen eduista ja hyvistä puolista. Mainitsin polttoaineen säästön, mahdollisuuden oikein sujuvaan ja taloudelliseen ajoon hiukan ennakoimalla, yms... Mutta. Mottorijarrutusta ei voi käyttää koska: "Mitä höliset. Autohan sammuu jos ei paina kytkintä? Niin tottakai kulta, mutta jos välillä vaihtaa pienempää vaihdetta ja painaa kytkimen pohjaan juuri ennen pysähtymistä..." Tiedättehän miehet sen tyhjentävän katseen joka ilmaisee ettei keskustelua enää kannata jatkaa??
En pidä DSG-automaateista vaikka niitä on kaksi ollut. Oman mielenterveyteni takia seuraava voi hyvinkin taas olla...
Lainaus käyttäjältä: jnsFI - 28.12.13 - klo:17:07
Pari päivää sitten ajelin alkuillasta Turun motaria kohti Helsinkiä. Liikennettä oli melko vähän ja ajoin vakkarilla sen "normaalin" 106 km/h, joka vastaa aika tarkalleen 100 km/h GPS:n mukaan. Vähän ajan päästä saavutin edellä ajanutta kuparinväristä Q5:sta ja siirryin vasemmalle kaistalle ohittaakseni sen. No kas... rinnalla ollessa Q5 lähtee kiihdyttämään. Oletin, että kyse on vaan vanhingosta ja lisäsin hieman vauhtia, mutta ei... Q5 jatkaa kiihdytystä mukana. Jätin leikin kesken, hidastin ja palasin kyseisen auton taakse.
Hetken päästä Q5:sen vauhti laski taas huomattavasti omani alle, vaihdoin vasemmalle. Taas sama homma, kohdalla ollessa Q5 lähti kiihdyttämään ja vauhtia kertyi hetkessä kesänopeuksien verran. Tässä vaiheessa oma sisäinen Esko Riihelä sai väistyä ja polkaisin lusikan pohjaan. 275 hevosta heitti aika leikiten selvästi nuhaisen Q5:n ohi, vilkku oikealle ja annoin vauhdin palata taas vakionopeudensäätimen mukaiseksi. Q5 jäi vähän kerrassaan taakse.
Muutamia minuutteja myöhemmin huomaan tunnelin suulla, kun Q5 lähtee kauempaa lähestymään vauhtia keräten, vaihtaa vilkutta kaistan vasemmalle ja ampaisee tunnelissa ohitse arviolta 150-160km/h. Ei voinut kuin huokaista syvään ja antaa urpon jatkaa matkaa.
Sääli kun auto oli sen verran likainen, etten saanut rekkaria ylös. Olisi voinut soittaa ja kysyä, mikä herraa niin kyrsii. :/
Samankaltainen tilanne kävi kesällä itselle kun rouvan kanssa mentin Helssinkiin. Kouvolan ja Pukaron Paronin välillä eteen ilmestyi iso Sprinter joka ajoi satasen alueella todellista vauhtia noin 95-98km/h. Ajoin aikani perässä, kunnes eräällä suoralla lähdin ohi. Sprinter-kuski alkoi myös kiihdyttämään niin, että pääsin lopulta sujahtamaan ohi juuri ennen liikenteen jakajaa. Lisäsin oman vauhtini mittarin mukaan sinne 110-115, ja huomasin sivupeilistä että nyt tulee - sama Sprinter vilahti ohi muutaman kymmenen sentin päästä arviolta noin 120-130km, ja välittömästi sen jälkeen jäi taas edelle ajamaan alle satasta.
En enää kehdannut ajaa ohi saman tilanteen (ja sakkojen/kortin menettämisen pelossa), vaan ajelin sitten alinopeutta perässä kunnes järjen jättiläinen sitten noin kymmenen kilometrin jälkeen käänsi autonsa huoltikselle.
Enpä taas muista koska viimeksi olisi kanssa-autoilijan toiminta kiristänyt yhtä paljon.
Lainaus käyttäjältä: Anzander - 04.02.14 - klo:15:19
Samankaltainen tilanne kävi kesällä itselle kun rouvan kanssa mentin Helssinkiin. Kouvolan ja Pukaron Paronin välillä eteen ilmestyi iso Sprinter joka ajoi satasen alueella todellista vauhtia noin 95-98km/h. Ajoin aikani perässä, kunnes eräällä suoralla lähdin ohi. Sprinter-kuski alkoi myös kiihdyttämään niin, että pääsin lopulta sujahtamaan ohi juuri ennen liikenteen jakajaa. Lisäsin oman vauhtini mittarin mukaan sinne 110-115, ja huomasin sivupeilistä että nyt tulee - sama Sprinter vilahti ohi muutaman kymmenen sentin päästä arviolta noin 120-130km, ja välittömästi sen jälkeen jäi taas edelle ajamaan alle satasta.
En enää kehdannut ajaa ohi saman tilanteen (ja sakkojen/kortin menettämisen pelossa), vaan ajelin sitten alinopeutta perässä kunnes järjen jättiläinen sitten noin kymmenen kilometrin jälkeen käänsi autonsa huoltikselle.
Enpä taas muista koska viimeksi olisi kanssa-autoilijan toiminta kiristänyt yhtä paljon.
Nuo Sprintterimersut kulkevat isolla koneella todella makiasti. Semmoinen kaappi kanssa kerran suivaantui ohituskaistaosuudella ja työnsi menemään mittarinopeutta 160. Sai silloisella 103 kilowattisella tsi-Jettalla painaa pedaalia jo aika lailla että se pysyi takana.
Sitten oma lukunsa V6 Vitot. Semmoinen sattui muutama vuosi sitten ohituskaistakiusaajaksi eli ei päästänyt ohi, ja silloisella 90 kilowatin tsiippa-Golfilla ei ohi menty. Oli ehken softattu vielä päälle (122 cdi).
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 04.02.14 - klo:16:25
Semmoinen kaappi kanssa kerran suivaantui ohituskaistaosuudella ja työnsi menemään mittarinopeutta 160. Sai silloisella 103 kilowattisella tsi-Jettalla painaa pedaalia jo aika lailla että se pysyi takana.
Oliko se perus: ennen ohituskaistaa 80-alueella 75km/h, ohituskaistalla 80-alueella 115, ja ohituskaistan jälkeen 80-alueella 75?
Siinä on muuten ihmisryhmä mitä en koskaan ole myöskään voinut ymmärtää... >:( Nyt kun avautumisen makuun päästiin...
Lainaus käyttäjältä: Anzander - 04.02.14 - klo:16:36
Oliko se perus: ennen ohituskaistaa 80-alueella 75km/h, ohituskaistalla 80-alueella 115, ja ohituskaistan jälkeen 80-alueella 75?
Siinä on muuten ihmisryhmä mitä en koskaan ole myöskään voinut ymmärtää... >:( Nyt kun avautumisen makuun päästiin...
Näitä on paljon. Olettavatko nämä ohituskaistahurjastelijat, että jokaisella ohituskaistalla nopeusrajoitus on 100kmh, vai mikä sen vauhdin ylimääräinen kaista vierellä saa kasvamaan?
Tähän ajotyyliin kun lisätään vauhdin tiputtaminen 80kmh alueella alle 60kmh, rekan tai muun ison auton tullessa vastaan pimeällä. ???
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 05.02.14 - klo:22:07
Näitä on paljon. Olettavatko nämä ohituskaistahurjastelijat, että jokaisella ohituskaistalla nopeusrajoitus on 100kmh, vai mikä sen vauhdin ylimääräinen kaista vierellä saa kasvamaan?
Tähän ajotyyliin kun lisätään vauhdin tiputtaminen 80kmh alueella alle 60kmh, rekan tai muun ison auton tullessa vastaan pimeällä. ???
tie kun levenee niin uskaltaa ajaa kovemmin..
Lainaus käyttäjältä: zagg - 05.02.14 - klo:22:10
tie kun levenee niin uskaltaa ajaa kovemmin..
Aivan. Ja tiehän kapenee ison auton tullessa vastaan, joten hidastettavahan siinä on. ;D
Ja hidastetaan siten että painetaan jopa jarrua :(
Voisko joku tehdä jonkinmoisen tieteellisen tutkimuksen semmoisista ihmisistä jotka painaa kaasua sillä ohituskaistaosuuden oikeanpuoleisella kaistalla ja jarrua kun rekka tulee vastaan.
Olisi mukava saada tietää mitä pääkopissatuolloin liikkuu...
Iltapäivällä näissä (https://goo.gl/maps/SyFpZ) liikennevaloissa (Suomenojalta Espoon keskuksen suuntaan) tapahtui aika käsittämätön liike, itse seisoin vähän tien vasemmassa reunassa punaisissa valoissa, kun takaani lähestyi 90-luvun lopun tumma BMW 7. ,,ijä hidasti rinnalleni ja samalla valot vaihtuivat vihreäksi. Luulin äijän kääntyvän oikealle Olarin suuntaan, mutta hän jatkoikin suoraan eli veti yksikaistaisissa liikennevaloissa oikealta ohi. :o Menin koko tilanteesta niin hämilleni etten viittinyt räikkää soittaa tai valoja vilkutella. Myöhemmin sitten äijä osui parikin kertaa reunakivetykseen, sahasi nopeuttaan 40-70km/h välissä ja meinasi kaksi kertaa ajaa punaisia päin. Juuri ennen Espoon keskusta vastaan tuli Poliisiauto, joka vaan jatkoi matkaansa.
Mikä lie piripää Bemarin ohjaimissa ollut. ::)
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 05.02.14 - klo:22:53
Mikä lie piripää Bemarin ohjaimissa ollut. ::)
Ens kerralla 112, ja tuomoisen käräytys pois ennenkuin osuu viattomaan.
Sen verran tuota pollari-tv:tä on tullut seurattua, että paras on jäädä seuraamaan perään ja raportoida mihin auto menee, muuten kadottavat helposti.
Eilen puolenpäivän aikoihin Espoossa Sellon kattoparkkiin edelläni ajoi nuori nainen vanhalla Corollalla. Ensinkin auto kääntyi jalkakäytävälle katolle menevään spiraaliin ajaessaan. Kun sitten selvisi portista ylöspäin ajamaan, auto meni heti vastaantulijoiden puolelle kokonaan. Kun vastaantulijoita tuli spiraalia alas, pysähtyi koko liikenne ja tyttö yritti veivata auton omalle kaistalle. Kun sivuuttaminen jotenkin onnistui, tyttö jatkoi nousua kohti kattoparkkia. Auton oikean puoleiset renkaat olivat juuri ja juuri omalla kaistalla ja koko muu auto vastaantulijoiden puolella ja vauhtia 10 km/h. Ja taas pysähdyttiin, kun meinasi tulla nokkakolari alaspäin ajajien kanssa.
Tänään iltapäivällä sitten tuli joku farkku-Astra liikenteenjakajan väärää puolta vastaan spiraalin alaosassa. Peruutti sitten edelläni Leppävaarankadulle ja ajoi sisäänajon ohi. Pysäytti reunaan ja kun tulin ajoradalle, nakkasi U-käännöksen ja ajoi väärää kaistaa Leppävaarankatua ja ajoi sitten kattoparkkiin.
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 05.02.14 - klo:22:53
Iltapäivällä näissä (https://goo.gl/maps/SyFpZ) liikennevaloissa (Suomenojalta Espoon keskuksen suuntaan) tapahtui aika käsittämätön liike, itse seisoin vähän tien vasemmassa reunassa punaisissa valoissa, kun takaani lähestyi 90-luvun lopun tumma BMW 7. ,,ijä hidasti rinnalleni ja samalla valot vaihtuivat vihreäksi. Luulin äijän kääntyvän oikealle Olarin suuntaan, mutta hän jatkoikin suoraan eli veti yksikaistaisissa liikennevaloissa oikealta ohi..
Minulle sattui pari viikkoa sitten samantapaisesti. Olin myös odottamassa punaisissa valoissa yksikaistaisen tien vasemmassa reunassa jatkaakseni suoraan eteenpäin kun viereeni oikealle puolelle ilmestyi RAV4. Oletin myös hänen kääntyvän oikealle. Mutta eikö mitä. Eteenpäin lähti hänkin. Tilanteen teki hankalaksi se että tie kapeni risteyksen jälkeen, jolloin ei enää mahdu kahta autoa rinnan (itselläni oli suora linja). No, heikompi hermoinen väisti (minä). Hyvä, että sain autoni pysähtymään ennen sen törmäämistä risteyksen jälkeisen keskikorokkeen liikennevalotolppaan.
Tänään sitten meinas Jaggesta mennä peltiä uusiksi. Länsiväylällä hieman ennen Haukilahden siltaa Kirkkonummen suuntaan ajaessa vaaleansininen Audi A4 B6 Sedan rupesi kampeamaan oikealle kaistalle suoraan kylkeeni. Ilman nopeaa väistöä oikealle olisi pelti jo rytissyt, kun ei kaveri torven soittamiseenkaan reagoinut. Oma nopeuteni oli 87km/h mittarinopeutta vakkari päällä. Peileihin tai sivulleen voisi vilkaista ennen kaistan vaihtamista. ::)
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 09.02.14 - klo:22:33
Peileihin tai sivulleen voisi vilkaista ennen kaistan vaihtamista. ::)
Sä et osaa vaan uusia liikennesääntöjä. Riittää kun pistää vilkun päälle niin heti voi vaihtaa kaistaa. Koskee useimmiten naisia, mutta osa miehistäkin oppinut uudet liikennesäännöt. Ainakin joku blondi meinas näillä säännöillä paketoida vaimon auton kaiteeseen, mut tietty tyhmiä ollaan kun ei osata sääntöjä ollaan joustamattomia mulkkuja liikenteessä, kun ei anneta tilaa teiden ritareille jotka hallitsee tän vetoketju systeemin ja kaiken semmosen mistä me tavikset vaan haaveillan.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 09.02.14 - klo:23:43Sä et osaa vaan uusia liikennesääntöjä. Riittää kun pistää vilkun päälle niin heti voi vaihtaa kaistaa.
Tai en osaa lukea hänen ajatuksiaan, sillä vilkkua ei tuossa tilanteessa näkynyt. :D
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 09.02.14 - klo:23:58
Tai en osaa lukea hänen ajatuksiaan, sillä vilkkua ei tuossa tilanteessa näkynyt. :D
Eli vielä pahempi virhe sulta. Röyhkeää vaatia toista kuluttamaan vilkun polttimoa ja siirtämään käsi kännykältä kesken puhelun jollekin vilkun vivulle tai mikä turha kepukka onkaan. Varmaan 2015 malliin autoissa moista edes ole tarjolla. Ehkä lisävarusteena.
Lainaus käyttäjältä: pappa - 09.02.14 - klo:19:01
Olin myös odottamassa punaisissa valoissa yksikaistaisen tien vasemmassa reunassa jatkaakseni suoraan eteenpäin kun viereeni oikealle puolelle ilmestyi RAV4. Oletin myös hänen kääntyvän oikealle. Mutta eikö mitä. Eteenpäin lähti hänkin.
Autokoulussa mulle kerrottiin (v. 1996) että ajoradan oikealta laidalta ylitetään risteys jos jatkaa suoraan
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 05.02.14 - klo:22:53
Iltapäivällä näissä (https://goo.gl/maps/SyFpZ) liikennevaloissa (Suomenojalta Espoon keskuksen suuntaan) tapahtui aika käsittämätön liike, itse seisoin vähän tien vasemmassa reunassa punaisissa valoissa, kun takaani lähestyi 90-luvun lopun tumma BMW 7. ,,ijä hidasti rinnalleni ja samalla valot vaihtuivat vihreäksi. Luulin äijän kääntyvän oikealle Olarin suuntaan, mutta hän jatkoikin suoraan eli veti yksikaistaisissa liikennevaloissa oikealta ohi. :o Menin koko tilanteesta niin hämilleni etten viittinyt räikkää soittaa tai valoja vilkutella. Myöhemmin sitten äijä osui parikin kertaa reunakivetykseen, sahasi nopeuttaan 40-70km/h välissä ja meinasi kaksi kertaa ajaa punaisia päin. Juuri ennen Espoon keskusta vastaan tuli Poliisiauto, joka vaan jatkoi matkaansa.
Mikä lie piripää Bemarin ohjaimissa ollut. ::)
Eikös tuossa pitäisi ryhmittyä oikealle jos jatkaa suoraan. Niin opetetaan aina autokoulussa. Tuossa sitten jos käännyt vasemmalle niin ryhmittyy vasemmalle? Ongelmatilanteita näkee usein Helsingin keskustassa missä on periaatteessa kaksi kaistaa, mutta vähän matkan päässä on autoja pysäköity niin kapenee yksikaistaiseksi. Esim. Lönnrotinkatu. Aina niissä valoissa tulee joku vasemmalle puolelle ja jatkaa suoraan ja punkee suoraan siihen eteen vilkkua edes näyttämättä. Minulle on sanottu monta kertaa autokoulussa, että jos jatkaa risteyksestä suoraan niin pitää ryhmittyä mahdollisimman oikealle.
Lainaus käyttäjältä: XUE - 22.12.11 - klo:15:12
meidän nurkilla Pohjois-Helsingissä on pientaloalueilla paljon kouluja,päiväkoteja
ja lapsia ylipäänsä liikenteessä. Siksi 40km jopa 30km rajoituksia on aika paljon.
Viime kesänä katselin Pakilantiellä baarin terassilla kun jalkakäytävällä hieman
jemmassa on kameravalvontauto. Oikeasti reilun 30min aikana salama välähti varmaan
sata kertaa!
Tuosta päivittäin ajavana olen oppinut noudattamaan rajoituksia. Ja se kamera-auto Pakilantiellä on kuin disko - välkkyy aivan törkeän tiuhaan.
Lainaus käyttäjältä: pappa - 09.02.14 - klo:19:01
Olin myös odottamassa punaisissa valoissa yksikaistaisen tien vasemmassa reunassa jatkaakseni suoraan eteenpäin kun viereeni oikealle puolelle ilmestyi RAV4. Oletin myös hänen kääntyvän oikealle. Mutta eikö mitä. Eteenpäin lähti hänkin. Tilanteen teki hankalaksi se että tie kapeni risteyksen jälkeen, jolloin ei enää mahdu kahta autoa rinnan (itselläni oli suora linja). No, heikompi hermoinen väisti (minä). Hyvä, että sain autoni pysähtymään ennen sen törmäämistä risteyksen jälkeisen keskikorokkeen liikennevalotolppaan.
Niin ja jos on vain yksi kaista, niin miksi sitä pitää ryhmittyä vasempaan reunaan? Minä pysäytän autoni keskelle kaistaa...! Jos on niin leveä kaista, että mahtuu kaksi autoa helposti rinnakkain, niin vasemmasta reunasta käännytään vasemmalle ja oikeasta reunasta ajetaan suoraan ja käännytään oikealle.
Lainaus käyttäjältä: jaberg78 - 10.02.14 - klo:11:07
Autokoulussa mulle kerrottiin (v. 1996) että ajoradan oikealta laidalta ylitetään risteys jos jatkaa suoraan
Ok, autokoulu on käyty ja sieltä on jotain jäänyt päähän. Hyvä niin.
Jotain on kuitenkin jäänyt unholaan, tai ei ole opittukaan.
Yksikaistainen tie, kuuluuko siinä olla kaksi rinnan?
Vasemmalle kääntymässä olevan pysähtyneen ajoneuvon saa ohittaa tietyin edellytyksin oikealta.
Minun mielestäni edellytyksiin kuuluu vähintään se, että se toinen auto vilkuttaa vasemmalle
ja on täten osoittanut kääntymisaikeensa.
Oma "kiire", tai että onhan siinä tilaa, tai oletus, että kai tuo nyt tuosta kääntyy, ei riitä.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 11.02.14 - klo:08:54
Ok, autokoulu on käyty ja sieltä on jotain jäänyt päähän. Hyvä niin.
Jotain on kuitenkin jäänyt unholaan, tai ei ole opittukaan.
Yksikaistainen tie, kuuluuko siinä olla kaksi rinnan?
Ei saa. Jos siinä ei ole merkitty vasemmalle selvästi kääntyville omaa kaistaansa, ei saa yksikaistaisella tiellä olla kahta autoa rinnakkain. Jos sattuu tiukka poliisisetä sopivasti paikalle niin tästä voipi rapsahtaa sakko.
Ja näin minullekin autokoulussa vuonna 1995 opetettiin. Suoraan ajaessa käytettävä oikeanpuoleisinta kaistaa/oman kaistan oikeanpuoleista reunaa, mikäli tätä ei liikennemerkein tai kaistamerkinnöin toisin määrätä.
Esim. täällä Oulussa on muutama risteys jossa vasemmalta kaistalta mennään suoraan. Paha paikka koska merkintä on tiessä, mutta esim. kaistojen yläpuolella olevia kylttejä ei ole ollenkaan. Talvella noita merkintöjä on aika paha nähdä lumen alta :)
Minun työmatkallani on risteys, jossa vasemmalta kaistalta käännytään vasemmalle ja oikealta on kaikki kolme ilmansuuntaa.
Ilmeisesti sitten jotkut kuvittelevat, että siihen yhdelle kaistalle kuuluu mahtua ne kolme rinnakkain.
Jos ajaa oikeanpuoleisella kaistalla vasempaan reunaan vasemmalle kääntyäkseen, on aivan jokapäiväistä, että joku pompottaa sieltä ojan kautta rinnalle. Ja sitten seistään liikennevaloissa rinnakkain.
Näinhän sen ei kuuluis mennä.
Ja jos ei aja ihan vasempaan reunaa, niin sieltä tulee jopa torvea takaa tulijoille, että tekisin tilaan.
Onko sitten ihmisten käsitykset säännöistä muuttuneet matkailun myötä, kun etelämmässä ollaan
huomattavasti luovempia liikennesääntöjen suhteen?
Mielestäni ei ole väärin antaa tilaa, tai olla joustava, mutta se takana olija ei mielestäni voi VAATIA sitä.
Ja lisäksi jos kolahtaa, niin se takaa tulija on syyllinen.
Keskustelu lähti VWondermanin viestistä, josta jokainen voi katsoa google street viewsta paikan. Ei siihen taida kahta autoa mahtua jos itse ryhmittyy oikein eli keskelle, tai vähän oikealle puolelle niinkuin kuuluukin. Eli oma vika jos ryhmittyy väärin. Varmaan eri paikoissa sitten eri kujeet kun kaistat leveempiä.
Jos tuossa VWondermanin linkkaamassa risteyksessä on auto kaistan vasemmassa reunassa, minä luulen, että hän on kääntymässä vasemmalle. Tuntuu JagManille tapahtuvan muutenkin, edellinen tilanne oli, kun joku meinasi kääntää kylkeen Länsiväylällä. Siinä JagMan ehti soittaa torvea, tarkistaa, että vakkarissa on 87, katsoa ettei oikealla ole ketään ja väistää nopealla liikkeellä oikealle.
Minä kun en ole yhtä nopea (kahdeksan solmun aivot), olisin vain jarruttanut.
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 11.02.14 - klo:13:02Jos tuossa VWondermanin linkkaamassa risteyksessä on auto kaistan vasemmassa reunassa, minä luulen, että hän on kääntymässä vasemmalle. Tuntuu JagManille tapahtuvan muutenkin, edellinen tilanne oli, kun joku meinasi kääntää kylkeen Länsiväylällä. Siinä JagMan ehti soittaa torvea, tarkistaa, että vakkarissa on 87, katsoa ettei oikealla ole ketään ja väistää nopealla liikkeellä oikealle.
Minä kun en ole yhtä nopea (kahdeksan solmun aivot), olisin vain jarruttanut.
Jos aion kääntyä, niin enköhän sillon laita vilkun päälle? ::) Sitä paitsi auto ei ollut keskikorokkeessa kiinni, vaan siihen oli ihan reilusti vielä tilaa.
Toisessa tapauksessa olen katsonut nopeuden aikaisemmin, joten sitä en valitettavasti kerennyt tarkistamaan. :( Tapanani on myös vilkuilla parin sekunnin välein peilejä, joten oli hyvä olettaa ettei siellä ketään ole hiljaisen liikenteen aikana kun asian on tarkistanut sekunti sitten. Torven soittaminen tapahtui sitten väistämisen jälkeen.
Pitää varmaan ruveta korjaamaan omaa kirjoitusasua tai jotain... tai käydä autokoulu uudestaan.
Kaistoja on periaatteessa niin monta kuin autoja mahtuu rinnakkain jollei liikenemerkein tai kaistaviivoin muuta määrätä. Talvella tietenkin kaistaviivoja on hankala nähdä joten on viisainta ja sääntöjen mukaan ajettava oikeassa reunassa. Porvoon ja Kouvolan välillä on ns leveäkaistatie jossa ajetaan oikealla ja vasemmalta voi ohittaa milloin vain ilman vilkkua jos ei ylitä keskiviivaa. Keskellä kaistaa ajavat saavat herkästi valojen vilkutuksia tai kansainvälisiä sormimerkkejä osakseen. Valitettavasti Suomalaiset eivät osaa ajaa leveäkaistatietä joten niitä ei enää käsittääkseni rakenneta.
Lainaus käyttäjältä: IKK - 14.02.14 - klo:19:54
Valitettavasti Suomalaiset eivät osaa ajaa leveäkaistatietä
Saman valitettavan havainnon olen tehny.
Ajan usein tuota leveäkaistatietä. Tosin itse kun lähden ohittamaan klikkaan kyllä vilkkua.
Nätä kärry perässä kouhottavia näkee jokaviikonloppu tienpäällä. Ei muisteta,että kärry perässä saa ajaa max. 80km/h.
Lainaus käyttäjältä: golf5 - 14.02.14 - klo:21:38
Nätä kärry perässä kouhottavia näkee jokaviikonloppu tienpäällä. Ei muisteta,että kärry perässä saa ajaa max. 80km/h.
Pahimmillaan vetoautonkin ajoneuvokohtainen rajoitus on ylitetty, tiekohtaisen rajoituksen lisäksi.
Hienoahan se on etteivät pyöri jaloissa hidastamassa liikennettä.....
No eilen osui suht helmi veto. Pysähdyin antamaan tietä katua ylittävälle mimmille ja takaa tullut taksikuski päätti ohittaa minut suojatietien kohdalla sen jälkeen, kun olin jo ehtinyt pysähtyä. No torvea painamalla toinen torvi pysähtyi oman pirssin viereen ja mimmi jäi henkiin, mutta idea ei auennut, kun tuossa kohdassa risteävältä kadulta tuleva olisi osunut suoraan taksarin keulaan ja kerrostalojen vuoksi näkyvyys about nolla eli ilman jalankulkijaakin ns. tekemätön paikka, vaikka kiireet sinänsä ymmärränkin... ::)
Eilen myöhäisillassa. Liityin kehätielle ramppia pitkin, edellä ajavan mielestä sopiva nopeus tähän hommaan oli 40 km/h. Vaihdoin ohituskaistalle ja kiihdytin rivakasti hidastelijan ohi suurimpaan sallittuun ja sitten vakkari päälle. Juuri kun olin vaihtamassa takaisin oikealle kaistalle niin huomaankin tämän hidastelleen auton kiihdyttävän nasta laudassa rinnalle ja ohi oikealta. No tässä vaiheessa ajattelin, että antaa mennä, himmasin hieman ja vaihdoin kaistaa tämän auton perään. No sitten lyötiinkin edellä jarrut pohjaan ja tiputettiin vauhti 20 km/h alle rajoituksen. Menin taas ohi ja palasin oikealle kaistalle. Kohta tämä auto tulee ohituskaistaa reipasta ylinopeutta ja vaihtaa eteen aivan etukulmaa hipoen. Nyt nopeus pysyykin sitten rajoituksen mukaisena kunnes tullaan erkanemiskaistaan jonne ajan perässä. Rajoitus nousee sataseen, mutta kuski edellä alkaa taas jarruttelemaan. Rampista liitytään moottoritielle taas reilusti alle rajoituksen. Itse vaihdan kolmesta kaistasta keskimmäiselle, hitaasti ajavan jäädessä oikealle. Menen taas ohi ja näen taustapeilistä kun takana taas löytyy kaasupoljin ja kaksi kaistaa vaihtuu hetkessä. Ohi mennään rankkaa ylinopeutta ja taas paluu eteen aivan auton kulmaa hipoen ja suoraan kahden kaistan yli sinne missä oli ollutkin. Taas tippuu nopeus ja menen ohi ja sama ohikaahausnäytelmä toistuu.
Itselläni suurin sallittu vakkarilla päällä kokoajan. Liikenteessä ei käytännössä muita autoja. Joku pipopäinen siellä mulkoili, mitäköhän sen päässä oikein liikkui? :o
^No, tiellehän pitää liittyä siinä järjestyksessä, kuin tullaan liittymästä.
Jos tämä tyyppi koki sinun estäneen hänen liittymisensä liikenteeseen, saatan ymmärtää harmistuksen,
mutta en tuota temppuilua.
Estäminen ei tarkoita suoraan tiellä olemista, vaan ajoa, joka koetaan haittaavaksi.
Ihmisillä on erilaiset käsitykset siitä, miten liikenteen pitää toimia.
On paljon ns. pappa-moodilla ajavia ihmisiä, ketkä tekevät tuota, ajavat hiljaa risteyksissä,
kiihdyttävät hitasti ja sitten jos joku yrittää ohi, saadaan kohtaus ja yritetään estää.
Pappa-moodi siksi, että usein kun näin tapahtuu, on siellä kuskina joku harmajapää.
Näistä pääsee silti onneksi helposti ohi, taidot eivät kuitenkaan yllä "lämpötilan" tasolle.
Esimerkki. Pappa lähti valoista hitaasti, kääntyi kaksikaistaiselle tielle oikeanpuoleiselle, kuten silta kaistalta kuuluikin.
Vieressä auto kiihdytti vähän reippaammin ja kun pappa huomasi tämän, polkaisi kaasua.
Turha liike, sillä se viereinen auto jatkoi ryhmittymistään vasemmalle.
Papan vauhti hidastui.
Seuraaviin liikennevaloihin otin paikan papan vierestä.
Kun valot vaihtuivat, lähti pappa kuin raivopää, minä normaalisti.
Kun papalla loppui ykkösvaihde, hyytyi myös meno, ohitin, rauhallisesti normiajolla.
Ei näitä ymmärrä.
Jos ajat hiljaa ja varovasti, anna muiden mennä.
Editoitu klirjoitusvieheitä.
Ihan kiltisti perässä liityin sieltä rampista kehälle ja vasta 50 m köröttelyn jälkeen lähdin ohi. Mutta joillekin se ohittaminen on vaan punainen vaate. Tämä kuski oli arviolta 30-40 vuotias mies. Kävi itseasiassa mielessä, että yrittiköhän tuo provosoida johonkin kilvanajoon? Olihan alla kuitenkin italialainen urheiluauto*. :o
* Fiat Punto
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 15.02.14 - klo:09:07
Ihan kiltisti perässä liityin sieltä rampista kehälle ja vasta 50 m köröttelyn jälkeen lähdin ohi. Mutta joillekin se ohittaminen on vaan punainen vaate. Tämä kuski oli arviolta 30-40 vuotias mies. Kävi itseasiassa mielessä, että yrittiköhän tuo provosoida johonkin kilvanajoon? Olihan alla kuitenkin italialainen urheiluauto*. :o
* Fiat Punto
Noo, jos oli hiljaista, eikä muuta liikennettä, niin mikäs siinä, eri kaistalla ajoa vaan.
Ei siinä tarvitse perässä ajaa.
Jos temppuilu jatkuu siitä huolimatta, on soitto poliisille paikallaan.
Josko se peltipoliisi ottaisi jalat alleen... ::)
Liikennympyröistä ja kiertoliittymistä on keskusteltu paljonkin.
Päivittäin ajan yhden tietyn ympyrän neljästi.
Parin viime viikon aikana on käynyt kolmasti niin, että oikealta, kolmion takaa tuleva,
ei ole ymmärtänyt kolmion merkitystä.
Väkisellä tungettu rinnalle, ja jos en olisi väistänyt, olisi tullut pellin oikomisia.
Jokaisella näistä kolmesta kerrasta oli ratissa nainen.
,,lkää ymmärtäkö väärin, sattumaahan tämä on, mutta, jännä sattuma silti.
Provoajia riittää. Syitäkin riittää varmasti: toisen osapuolen "vääränmerkkinen" auto, liian hieno auto, liian ruma auto, liian suuri nopeus, liian hidas nopeus, liika kohteliaisuus päästää jalankulkija suojatien yli jne jne. Provoajien lukumäärä on lisääntynyt räjähdysmäisesti viimeisen parin vuoden aikana pks:lla. Syinä lienee työelämän ja vapaa-ajan murheet ja paineet, päihteiden aiheuttama hermoherkkyys ja ns. vapaa kasvatus jossa ei käytössäännöistä tarvitse piitata.
Yleensä noita jaksaa sietää ja painaa villaisella, mutta joskus kilahtaa sitten samalla tavalla yli kun sikaillaan tarpeeksi, ja tulee annettua samaa lääkettä takaisin. Ei tietenkään ole viisasta, mutta minkäs teet kun ei satu olemaan ns. täydellinen ihminen kuten jotkut onneksi ovat.
Anteeksi jo etukäteen että avauduin...
Lainaus käyttäjältä: IKK - 14.02.14 - klo:19:54
Porvoon ja Kouvolan välillä on ns leveäkaistatie jossa ajetaan oikealla ja vasemmalta voi ohittaa milloin vain ilman vilkkua jos ei ylitä keskiviivaa.
Eikö ohitustilanteessa näytetä villkua jotta muille autoilijoille ilmoitetaan että aikoo ohittaa. Ei niinkään että vaihdan nyt kaistaa.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 15.02.14 - klo:09:38
Provoajia riittää. Syitäkin riittää varmasti: toisen osapuolen "vääränmerkkinen" auto, liian hieno auto, liian ruma auto, liian suuri nopeus, liian hidas nopeus, liika kohteliaisuus päästää jalankulkija suojatien yli jne jne. Provoajien lukumäärä on lisääntynyt räjähdysmäisesti viimeisen parin vuoden aikana pks:lla. Syinä lienee työelämän ja vapaa-ajan murheet ja paineet, päihteiden aiheuttama hermoherkkyys ja ns. vapaa kasvatus jossa ei käytössäännöistä tarvitse piitata.
Yleensä noita jaksaa sietää ja painaa villaisella, mutta joskus kilahtaa sitten samalla tavalla yli kun sikaillaan tarpeeksi, ja tulee annettua samaa lääkettä takaisin. Ei tietenkään ole viisasta, mutta minkäs teet kun ei satu olemaan ns. täydellinen ihminen kuten jotkut onneksi ovat.
Anteeksi jo etukäteen että avauduin...
Suotta pyydät, järkikirjoitus.
Itsekin kyseisellä viikolla sain kolmesti (siis eri tilanteissa) takaa tulevalta valonvilkautuksen niskaani (todettakoon etten yleensä saa moisia), muuta syytä en keksi kuin että ko autoilijat katsoivat minun aiheuttaneen heille n. 2 sekunnin viiveen elämäänsä. Syyt olivat:
1. Olin vieraassa tienoossa ja jouduin hieman hidastamaan n. 30 metrin matkalla oikean risteyksen havaitsemisen parantamiseksi. Takanatulevalle se oli liikaa.
2. Liityin motarille ihan normaalisti ihan normaaliin väliin samaa nopeutta kuin liikennenkin meni, ruuhkan vuoksi motarilla oleva joutui varmaan hieman hidastamaan että sai turvavälin entisenlaiseksi. Mielestäni normaali tilanne aamuruuhkassa.
3. Päästin liittymästä auton eteeni "vetoketju" periaatteella koska kauempana olevan tukkeen (ajoharjoittelija) takia vauhti oli jo muutenkin pudonnut surkeaksi. Takanaolijan mielestä en varmaan olisi saanut päästää väistämisvelvollista samaa vauhtia ajavaa vilkuttavaa autoa eteeni koska se oli väistämisvelvollinen, en muutakaan syytä keksi vilkautukselle.
Puhuttiin juuri kollegan kanssa töissä Suomen liikenteen kireäpipoudesta verratuna leppoisaan jenkkimeininkiin jossa autokulttuuria löytyy, tulipahan taas todisteet siitä.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 11.02.14 - klo:09:10
Ei saa. Jos siinä ei ole merkitty vasemmalle selvästi kääntyville omaa kaistaansa, ei saa yksikaistaisella tiellä olla kahta autoa rinnakkain. Jos sattuu tiukka poliisisetä sopivasti paikalle niin tästä voipi rapsahtaa sakko.
Ja näin minullekin autokoulussa vuonna 1995 opetettiin. Suoraan ajaessa käytettävä oikeanpuoleisinta kaistaa/oman kaistan oikeanpuoleista reunaa, mikäli tätä ei liikennemerkein tai kaistamerkinnöin toisin määrätä.
Esim. täällä Oulussa on muutama risteys jossa vasemmalta kaistalta mennään suoraan. Paha paikka koska merkintä on tiessä, mutta esim. kaistojen yläpuolella olevia kylttejä ei ole ollenkaan. Talvella noita merkintöjä on aika paha nähdä lumen alta :)
Nyt olet muuten väärässä. Vasemmalle kääntyvän saa ohittaa oikealta yksikaistaisellakin tiellä, jos oikealta mahtuu ohi sulkuviivaa ylittämättä. Tähän perustuen vilkkaammille teille tehdään nykyisin näitä "köyhän miehen kääntymiskaistoja", eli siis ajokaistaa on risteyksen kohdalla levennetty sen verran, että rekatkin mahtuvat sivuuttamaan vasemmalle kääntyjän.
Tuossa nyt yksi esimerkkipaikka, josta helposti huomaa kuinka kaistaa on risteyksen kohdalla levennetty, jotta oikealta ohittaminen olisi mahdollista: https://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Kittil%C3%A4n+lentoasema,+Levintie,+Kittil%C3%A4,+Suomi&daddr=&hl=fi&geocode=&aq=0&oq=kittil%C3%A4n+le&sll=37.0625,-95.677068&sspn=60.806372,135.263672&vpsrc=6&mra=ls&ie=UTF8&ll=67.695751,24.863871&spn=0.000905,0.004128&t=m&z=19&layer=c&cbll=67.695749,24.863871&panoid=mlHFkG7NsoI16E5n1T3COw&cbp=12,344.58,,0,13.57
Lainaus käyttäjältä: IKK - 14.02.14 - klo:19:54
Porvoon ja Kouvolan välillä on ns leveäkaistatie jossa ajetaan oikealla ja vasemmalta voi ohittaa milloin vain ilman vilkkua jos ei ylitä keskiviivaa. ... Valitettavasti Suomalaiset eivät osaa ajaa leveäkaistatietä joten niitä ei enää käsittääkseni rakenneta.
Mielenkiintoinen tulkinta, ettei suuntamerkkiä tarvitsisi käyttää, kun ajoneuvoa siirrellään omalla kaistalla reunasta reunaan. Tosin sujuvasti monet vaihtelee kaistoja ja tekee käännöksiä ilman suuntamerkkiä. Mitä sitä muille etukäteen ilmoittelemaan, mitä aikoo tehdä... Onpahan jännempää muilla tielläliikujilla, kun ajoneuvo siirtyy yllättäen johonkin suuntaan 8)
Tieliikennelaista siteerattua
"35 §
Suuntamerkki
Ajoneuvon kuljettajan, joka aikoo lähteä liikkeelle tien reunasta, kääntyä risteyksessä tai tiellä taikka vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa, on muiden varoittamiseksi annettava merkki suunnanosoittimella tai, jollei ajoneuvossa ole sellaista, muulla näkyvällä tavalla.
Merkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä, ja sen on oltava hyvin näkyvä ja ymmärrettävä. Merkinanto ei vapauta kuljettajaa velvollisuudesta varmistua siitä, ettei aiottu toimenpide aiheuta vaaraa tai tarpeetonta estettä."
Määrääkö laki sen kuinka etuajassa merkin voi laittaa? Eli voiko vilkuttamisen aloittaa "liian etuajassa" vaikka olisi kääntymässä vasta sitä seuraavasta risteyksestä ja törmääkin kolmion takaa tulevaan edeltävässä risteyksessä tämän luultua sinun olevan kääntymässä juuri tästä edeltävästä risteyksestä? Kuka on syyllinen? Toteutuuko 35 §:n vaatimus, että suuntamerkin on oltava ymmärrettävä?
Rustasin hienon havainnekuvan ajatuksistani.
(http://i.imgur.com/Z57dQMO.jpg)
Pykäliä etsimättä käsitykseni on ettei vikkua saa laittaa ennenkuin seuraava risteys on se mistä aikoo kääntyä. Eli syyllinen on tuo joka vilkuttaa "liian aikaisin".
Samaa veikkaan minäkin:
Mutta aivan saletisti lainsäätäjämme on sitä mieltä että se on syyllinen joka tulee kolmion takaa... Siis tuosta liian aikaisesta vilkuttamisesta huolimatta.
Lainaus käyttäjältä: porakone - 15.02.14 - klo:12:04
Nyt olet muuten väärässä. Vasemmalle kääntyvän saa ohittaa oikealta yksikaistaisellakin tiellä, jos oikealta mahtuu ohi sulkuviivaa ylittämättä. Tähän perustuen vilkkaammille teille tehdään nykyisin näitä "köyhän miehen kääntymiskaistoja", eli siis ajokaistaa on risteyksen kohdalla levennetty sen verran, että rekatkin mahtuvat sivuuttamaan vasemmalle kääntyjän.
Tuossa nyt yksi esimerkkipaikka, josta helposti huomaa kuinka kaistaa on risteyksen kohdalla levennetty, jotta oikealta ohittaminen olisi mahdollista: https://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Kittil%C3%A4n+lentoasema,+Levintie,+Kittil%C3%A4,+Suomi&daddr=&hl=fi&geocode=&aq=0&oq=kittil%C3%A4n+le&sll=37.0625,-95.677068&sspn=60.806372,135.263672&vpsrc=6&mra=ls&ie=UTF8&ll=67.695751,24.863871&spn=0.000905,0.004128&t=m&z=19&layer=c&cbll=67.695749,24.863871&panoid=mlHFkG7NsoI16E5n1T3COw&cbp=12,344.58,,0,13.57
Enpä muuten ole. Minä puhun ryhmittymisestä risteykseen sinä kääntyvän auton oikealta ohittamisesta mikä tietenkin on sallittua.
Risteykseen ei saa ryhmittäytyä useampaa autoa rinnakkain mikäli risteykseen ei ole merkattu ryhmittäytymisalueita.
Olen henkilökohtaisesti päässyt todistamaan tapahtuman missä kuljettajalle liikennevalvontaa suorittava poliisi kirjoitti rikesakon ko. Tilanteesta.
Olen kuullut tilanteesta, jossa linja-auto oli menossa pysäkille, joka sijaitsi risteyksen jälkeen. Vilkku päällä oikealle siis. Risteyksessä kärkikolmion takaa tullut autoilija luuli, että bussi on kääntymässä risteyksessä oikealle ja lähti liikkeelle, jolloin linja-auto törmäsi kyseiseen autoon. Syylliseksi oikeus katsoi kolmion takaa tulleen autoilijan.
Vilkun käytöstä sen verran, että vilkku ei velvoita kääntymään.
Jos tööttäät risteyksessä kolmion takaa vilkuttajan eteen, olet silti syyllinen.
Vilkku voi jäädä vahingossa päälle, josta syystä ainakin itse varmistun toisen kääntymisaikeesta,
vaikka vilkku räpsyisikin.
Lainaus käyttäjältä: Blueroan - 15.02.14 - klo:16:41
Olen kuullut tilanteesta, jossa linja-auto oli menossa pysäkille, joka sijaitsi risteyksen jälkeen. Vilkku päällä oikealle siis. Risteyksessä kärkikolmion takaa tullut autoilija luuli, että bussi on kääntymässä risteyksessä oikealle ja lähti liikkeelle, jolloin linja-auto törmäsi kyseiseen autoon. Syylliseksi oikeus katsoi kolmion takaa tulleen autoilijan.
Joo eikös se ole jotenkin niin että vilkku on vaan merkinantoväline jolla ei ole merkitystä onnettomuustilanteessa.
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 15.02.14 - klo:15:10
Määrääkö laki sen kuinka etuajassa merkin voi laittaa? Eli voiko vilkuttamisen aloittaa "liian etuajassa" vaikka olisi kääntymässä vasta sitä seuraavasta risteyksestä ja törmääkin kolmion takaa tulevaan edeltävässä risteyksessä tämän luultua sinun olevan kääntymässä juuri tästä edeltävästä risteyksestä? Kuka on syyllinen? Toteutuuko 35 §:n vaatimus, että suuntamerkin on oltava ymmärrettävä?
Asiasta on korkeimman oikeuden päätös 1994:33 D:R-93/622 joka esiteltiin TM 12/2012:ssa. Kolmion takaa eteen ajanut on syyllinen huolimatta päätietä ajaneen vilkuttelusta.
Eilen illalla sai ihailla virkavallan edustajien kohellusta liikenteessä. Seittemän jälkeen illalla oli bussipysäkille poliisi pysäyttänyt jonkun ökymersun, ja poliisit puhalluttivat kuskia. Eihän tuossa mitään väärää muuten olis, mutta poliisiautossa oli päällä melkein kaikki mahdolliset valot. Hälytysvalot, pysäytysvalo, ajovalot, kaikki haku/työvalot ja lisäpitkät. Osas kyllä tuo valoshow häikästä pahemmin kuin yksikään teinixenonsumariviritys.... Kymmenen minuutin päästä tuli sama maija vastaan, silloinkin autossa oli vielä kaikki työvalot päällä häikäisemässä muita kulkijoita.
Sunnuntai-kuskit liikenteessä eilen...
1. Hgin Hakaniemessä John Stenbergin ranta eli Metallitalon kiertävä pikkutie. Vauhtia normaalia 40km/h, MB ML 420 cdi pommittaa ohi ainakin tuplavauhtia. Katu muuttuu hotellin kulmalla yksisuuntaiseksi eli hotelliasiakkaita kuskaavat taksit joutuvat tekemään u-käännöksen. Silläkin hetkellä joku Transporter-taksi oli juuri u-käännöstä tekemässä. Oli hyvin lähellä.
2. Elielin parkkihallissa ajoin auton syrjään, jossa molemmilla puolilla noin muistaakseni 3-5 tyhjää paikkaa. Enemmän tilaa toimia turvakaukalon ja rattaiden kanssa jne. Takaisin tullessa tilaa ympärillä on entistä enemmän, paitsi viereiselle paikalle on ilmestynyt ranskalainen tilaihme niin lähelle, että sivupeilit koskettavat toisiaan. Omassa autossa ei jälkiä, rellun muovinen peilinkuori naarmuilla. Miksi?
3. Meinasin itse jäädä ratikan alle jonkun hipsterin osoittaessa julkisen tilan omistajuuttaan ylittämällä suojatietä niin hitaasti, että jouduin yllättäen keskelle risteystä pysähdyksiin. Jalkakäytävällä partasuu käveli normaalivauhtia, suojatiellä vauhti tippui kolmasosaan.
Tänään on sunnuntai ja sen huomasi tuolla liikenteessä. Sunnuntaiautoilijat oli liikenteessä. Kauppareissulla jonka on 4 km suuntaansa tapasin mennen tullen todellisen sunnuntaisuharin.
Menomatkalla Tiguan tuli pysähtymättä eteen STOP-merkin takaa. Olin risteyksestä ehkäpä 50 metrin päässä kun tämä suhari hyökkäsi minun ja minua vastaan tulleen auton eteen. Hän kääntyi vasemmalle ja vauhtia oli sen verran, että meinasi pyörätielle mennä. Nopeusrajoitus muuten 40 km/h.
Kotimatkalla Suberb hyökkäsi eteeni kolmion takaa. Kiitos siitä. Näkyvyys oli onneksi hyvä ja katsoin jo hyvissä ajoin, että tuo ei aio minua väistää, vauhtia oli siinäkin sen verran. Jos olisin v....mainen ollut niin olisin kylkeen ajanut. En onneksi ole sellainen ihminen. Tässä oli rajoitus 50 km/h.
Taksikuskilla oli vetävällä akselilla pienikokoinen vararengas ::)
Eilen kiskaisi joku pässi puhelin korvalla farkkuvolvolla niin vauhdilla kiertoliittymään, että juuri ja juuri ylipäänsä mahtui suhahtamaan edestäni. Itse siis kiersin jo liittymässä ja hätäjarrutus esti pukkaamasta volvosta kylkeä sisään.
Välillä sitä miettii tuolla liikenteessä että olisipa itsellä alla autona joku muutaman satasen paska, olisi voinut tuossakin surutta jättää jarrutuksen vähän lievemmäksi. En minä henkilövahinkoja kelleen toivo, mutta pahimmille ääliöille voisi tehdä ihan hyvääkin pikku peltikolhut.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288679854635.html?pos=ok-nln (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288679854635.html?pos=ok-nln)
Slickseillä kahtasataa... Priceless!
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 21.04.14 - klo:16:35
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288679854635.html?pos=ok-nln (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288679854635.html?pos=ok-nln)
Slickseillä kahtasataa... Priceless!
Uskomatonta että tällaisella kaahauksella pääsee uutisiin. Jos vauhtia olisi ollut se +100km/h lisää niin uutisarvo olisi oikeasti ylitetty. Näin vain Suomessa.
Taas ns. "tilanne" Hämeenlinnan motarilla kohti Helsinkiä.
Pohjustuksena: Olin itse valmiiksi ohituskaistalla aikaisemman ohitustilanteen jäljiltä.
Noh. Jonkun syrjäkylän rampilta tuli suurempi letka autoja alas motarille. Tietysti liittyivät kaikki tuttuun tapaan motarille reilusti alle 120 vauhdin. Se kun on niin vaikeata oikaista sitä oikeaa nilkkaa siinä kiihdystyskaistalla... No eipä tuosta hätää. Minä siis turvallisesti ohituskaistalla, eli nuo motarille liittyvät nuohoojat jäävät oikean kaistan ongelmaksi. PAITSI EIP,,S SITTENK,,,,N. Eräs motarille liittyvä ooppelisti (nainen) ei ilmeisesti ollut tyytyväinen muun liittyjäletkan marssinopeuteen. Noh. Siinä kahdeksankympin vauhdissaan hän sitten oikaisi suoraan motarin ohituskaistalle kiihdyttelemään, ja samalla MINUN ETEENI. Onneksi olin osannut arvata odottaa jotain tällaista ja reipas jarruttaminen pelasti uhkaavan peräänajotilanteen.
Mitä liikkuu tuollaisen kaistanvaihtajan pienessä päässä? Onhan se kurjaa, että edessäsi kiihdyttelee joku vähän liian verkkaisesti. Et sinä kumminkaan voi moottoritiellä vaihtaa ohituskaistalle reilussa alinopeudessa ja vielä vilkaisematta ollenkaan vasempaan peiliisi! >:(
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 21.04.14 - klo:16:44
Uskomatonta että tällaisella kaahauksella pääsee uutisiin. Jos vauhtia olisi ollut se +100km/h lisää niin uutisarvo olisi oikeasti ylitetty. Näin vain Suomessa.
115km/h ylinopeus on siis jossain ok? Itse en siinä maassa haluaisi ajella...
Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 21.04.14 - klo:19:22
115km/h ylinopeus on siis jossain ok? Itse en siinä maassa haluaisi ajella...
Itse siis ajattelin, että jos loppunopeus olisi ollut lähellä 300 km/h, niin uutiskynnys olisi ylittynyt.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 21.04.14 - klo:18:48
... vielä vilkaisematta ollenkaan vasempaan peiliisi! >:(
Kai sen tiedät, että naisille peilin ainoa käyttötarkoitus on meikin kohentaminen tms. millään tavoin liikenteeseen liittymätön toiminto. Varmaan ihmettelevät, miksi autoihinkin on moisia hemmeleitä ripusteltu ympäriinsä, kun se yksikin häikäisysuojan sisäpuolella riittäisi ripsivärin tarkistamiseen.
peräkärrillä perseilyä (http://www.youtube.com/watch?v=H8OhMGoFQgU#ws)
Melkosta settiä. Ja ei, video ei ole minun kuvaamani.
Perussettiä kuutostieltä. Ihmeen hyvin muuhun ajotyyliinsä nähden antoi leveäkaistatiellä tilaa.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 21.04.14 - klo:20:09
Itse siis ajattelin, että jos loppunopeus olisi ollut lähellä 300 km/h, niin uutiskynnys olisi ylittynyt.
Avaatko vielä hieman tätä näkemystäsi? En viitsi kommentoida, jos satun ymmärtämään väärin tämän kommenttisi.
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 21.04.14 - klo:23:15
Melkosta settiä. Ja ei, video ei ole minun kuvaamani.
Näin meillä Kouvostoliitossa. Vaan ei mennyt ihan putkeen kuvaajallakaan, turvaväli unohtui monessa kohdin.
Aika useinhan noilla peräkärryillä mennään sujuvasti muun liikenteen nopeutta. Esim motarilla 140 km/h muuli perässä pomppien on ihan normi näky. Tässä muuten esimerkki siitä ettei se aina ole niin millilleen...
https://www.youtube.com/watch?v=UEIn8GJIg0E (https://www.youtube.com/watch?v=UEIn8GJIg0E)
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 23.04.14 - klo:10:14
Tässä muuten esimerkki siitä ettei se aina ole niin millilleen...
https://www.youtube.com/watch?v=UEIn8GJIg0E (https://www.youtube.com/watch?v=UEIn8GJIg0E)
Suomalaisella minä en anna tilaa mentaliteettilla toi ei olisi mahdollista ::)
Eilen Salossa oli keltaisella DHL:n teipein varustetulla ROF-xxx Reunalt Magnum (kuljetusliike Forström) kuorma-autolla niin kiire, että kuljettajalla keitti tms. Ajoi 3m päässä minusta, vaikka edessä meni muita autoja. Tämä siis taajama-alueella. Teki jonkun ns. ohitusliikkeenkin vielä, ajoi vastaantulevien kaistalla hetken aikaa. Ei jumalauta...
Kuljettajalle vinkiksi, tarkistuta diesel suuttimet, sen veraan mustaa tulee putkesta. Saatat säästää muutaman euron mahdollisten tulevien sakkojen maksuun ;D
Lainaus käyttäjältä: teemur - 23.04.14 - klo:12:56
Eilen Salossa oli keltaisella DHL:n teipein varustetulla ROF-xxx Reunalt Magnum (kuljetusliike Forström) kuorma-autolla niin kiire, että kuljettajalla keitti tms. Ajoi 3m päässä minusta, vaikka edessä meni muita autoja. Tämä siis taajama-alueella. Teki jonkun ns. ohitusliikkeenkin vielä, ajoi vastaantulevien kaistalla hetken aikaa. Ei jumalauta...
Aikoinaan kun ajoin liikennevirrasta selvästi erottuvalla ja tunnistettavalla autolla, ensimmäiseksi opetettiin että autolla täytyy ajaa niin ettei herätä negatiivista huomiota.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288681385002.html#comments-anchor (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288681385002.html#comments-anchor)
Tutut Bemari-kuskit kaahasivat Lahdenväylällä kilpaa: 179 km/h ja 169 km/h. Jos otsikossa olisi BMW:n kohdalla ollut Honda taikka Ford, niin kuinka moni olisi lukenut edes uutisen? Voisin mennä vaikka Naamakirjaan ja tykätä vielä hienosta uutisesta!
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288680904125.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288680904125.html)
Ylittääkö tää uutiskynnyksen?
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 25.04.14 - klo:13:16
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288681385002.html#comments-anchor (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288681385002.html#comments-anchor)
Tutut Bemari-kuskit kaahasivat Lahdenväylällä kilpaa: 179 km/h ja 169 km/h. Jos otsikossa olisi BMW:n kohdalla ollut Honda taikka Ford, niin kuinka moni olisi lukenut edes uutisen? Voisin mennä vaikka Naamakirjaan ja tykätä vielä hienosta uutisesta!
Jep.Jos autot olis olleet jotain muuta merkkiä kuin Bemari tai Audi, ei merkkiä olis uutisessa edes mainittu.
Iltasella tulin kaupungilta kotiinpäin kun Turun motarin alussa ilmeni seuraava episodi. Munkasta ollaan lähdössä. Itse oikealla kaistalla edessä joku farkku-Volvo. Vasemmalla kaistalla samaten farkku Volvo jonka perässä joku kupee AMG-mersu. Kundeilla Mersussa oli selvästi vähän kutinaa kokeilla...
Tää Volvo vatipää katsoi sitten oikeudekseen kiihdytellään ja hidastella vieressään ajavan vierellä ja vielä vilkuilla antaa merkkiä tyylin, olen kohta ohi vilkkua oikealle, eikun vilkkua vasemmalle ja hidastetaan... Sama juttu toistui vaikka kuinka monta kertaa. Lopulta päästi ohi. Itsekin ohitin ja kyydissä n. 25 ikäiset kundit jotka nauraa käkättivät. Jos oli mulle tehty, olisin ihan aikuistenoikeasti saattanut vetää käkättimeen...
Hienoa "asiantuntemusta" Metro-lehdessä :)
http://www.metro.fi/uutiset/a1387803469145?ref=tf_iokisboksi&utm_campaign=tf-metro&utm_source=iltasanomat.fi&utm_medium=tf-desktop (http://www.metro.fi/uutiset/a1387803469145?ref=tf_iokisboksi&utm_campaign=tf-metro&utm_source=iltasanomat.fi&utm_medium=tf-desktop)
Toimittaja lukenut läksynsä hyvin. Kun tapahtuu kolari likenteessä niin aiheuttaja on BMW ( oikeasti Mitsubishi EVO). Eikä EVO näytä edes kovin tunatulta, itseasiassa varsin vakion näköinen. Mutta jatketaan samaan malliin...
Nyt oli jo merkki poistettu uutisesta. Tulee jo vähän mieleen se kun "m3" ajoi prätkäilijää päin, se oli kaikkiaan aika huvittava episodi, bmw kuskit sai huolella lokaa niskaan.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 07.05.14 - klo:09:06
Hienoa "asiantuntemusta" Metro-lehdessä :)
http://www.metro.fi/uutiset/a1387803469145?ref=tf_iokisboksi&utm_campaign=tf-metro&utm_source=iltasanomat.fi&utm_medium=tf-desktop (http://www.metro.fi/uutiset/a1387803469145?ref=tf_iokisboksi&utm_campaign=tf-metro&utm_source=iltasanomat.fi&utm_medium=tf-desktop)
Toimittaja lukenut läksynsä hyvin. Kun tapahtuu kolari likenteessä niin aiheuttaja on BMW ( oikeasti Mitsubishi EVO). Eikä EVO näytä edes kovin tunatulta, itseasiassa varsin vakion näköinen. Mutta jatketaan samaan malliin...
Minä kyllä ymmärsin uutisen niin, että Mitsu oli syytön osapuoli. Toinen auto (BMW?) törmäsi Mitsun perään ja Mitsu pomppasi korokkeelle.
Lainaus käyttäjältä: tet - 09.05.14 - klo:09:45
Minä kyllä ymmärsin uutisen niin, että Mitsu oli syytön osapuoli. Toinen auto (BMW?) törmäsi Mitsun perään ja Mitsu pomppasi korokkeelle.
...ööh... Kyllä meikäläisen silmään tuo "syyllisen" auto näyttää kyllää Daewoo Matizilta tms....
Lainaus käyttäjältä: JiiJii71 - 09.05.14 - klo:10:13
...ööh... Kyllä meikäläisen silmään tuo "syyllisen" auto näyttää kyllää Daewoo Matizilta tms....
Olet oikeassa, selain ei äsken suostunut näyttämään noita toisia kuvia. Nyt näytti ja joku pieni kippohan siellä oli myös rutussa, jota ei pääkuvassa näkynyt. Kuitenkin, se lause jota kommentoin viittasi siihen, että BMW:n sijaan syyllinen olisi ollut Mitsu EVO.
Ite en huomannu ettå tuo pikkukottero rytyssä, aattelin että "syyllinen bmw" tuo sininen passat coupe? Vai mikälie tuolla taustalla
Mistä lähtien poliisi on saanut vaarantaa muiden liikenteessä ajavien henkeä ja aiheuttaa materiaalista vahinkoa? Erikoista :-\
IL: Syyte - Rekkakuski jahtasi ja uhkaili autoilijaa (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014051118285555_uu.shtml)
Eilen sain Helsingissä todistaa, kuinka Töölössä Helsingin poliisin partioauto ajeli (ei ollut hälytysajossa) suojatien eteen pysäköidyn auton ohi pysähtymättä... jatkoivat matkaa, ei elettäkään kirjoittaa sakkolappua. 100 metrin päässä tuosta, kääntyivät risteyksestä oikealle käyttämättä vilkkua. Itse ajelin yksin perässä... mihin on maailma menossa, jos ei Poliisiakaan enää kiinnosta käyttäytyä liikennesääntöjen puitteissa.
Maailma on varmaan mennyt simmottiks, että poliisilla on vajaan parin miljuunan edestä omaisuutta, ja käteistäkin sen verran että sitä pitää jo tontillekin kaivaa. Palkat kohdillaan ilmeisesti, taisin valita väärän alan..
Korpesi sen verran tuo eilinen tapaus, että kirjoitin sähköpostia Helsingin poliisilaitoksen palaute mailiin...
Lainaus käyttäjältä: TemeW - 17.05.14 - klo:19:04
Korpesi sen verran tuo eilinen tapaus, että kirjoitin sähköpostia Helsingin poliisilaitoksen palaute mailiin...
Ja todisteita sulla ei varmaankaan ole niin kohta saat syytteen perättömästä ilmiannosta. Ei sitä luotettavaa poliisia saa syyttää.
Lainaus käyttäjältä: TemeW - 17.05.14 - klo:11:00
Eilen sain Helsingissä todistaa, kuinka ... Itse ajelin yksin perässä... mihin on maailma menossa, jos ei Poliisiakaan enää kiinnosta käyttäytyä liikennesääntöjen puitteissa.
Niin, oletko
Texas Ranger vai millä valtuuksilla kyttäät poliisin toimintaa tien päällä? Kyllä se virkavalta varmaan enempi keskittyy työhönsä pilkunviilaamisen sijasta. En itsekkään aina pysähdy suojatien eteen, katson toki jokaisen tilanteen erikseen, joskus on tarve hiljentää enempi, joskus vähempi, vilkkua en näytä ellei siitä ole jollekkin toiselle hyötyä, se on suuntamerkki jolla voidaan tarvittaessa informoida muita tielläliikkujia omista aikeista. Välillä tekisi mieli ajaa päin punaisia tyhjässä risteyksessä varsinkin kun oikealle menossa, mutta kun en uskalla, joku
Texas Ranger kuitenkin puskassa kytiksellä ja videoi rikkeen.
Mikähän kiireinen uuden mallinen ja uusilla teippauksilla oleva Poliisin Transporter on nyt parina päivänä rullaillut eestaas Länsiväylää, sillä molemmilla kerroilla olen ajanut rajoituksen mukaan (80km/h) oikealla kaistalla tämän tötterön ohittaessa reilua satasta ilman mitään hälytysvaloja tai sireenejä. ::) Liekö sitten jäänyt aina Kirkkonummi-Suomenoja-pätkän rajoitus vakkariin muistiin. ::)
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 17.05.14 - klo:19:53
Mikähän kiireinen uuden mallinen ja uusilla teippauksilla oleva Poliisin Transporter on nyt parina päivänä rullaillut eestaas Länsiväylää, sillä molemmilla kerroilla olen ajanut rajoituksen mukaan (80km/h) oikealla kaistalla tämän tötterön ohittaessa reilua satasta ilman mitään hälytysvaloja tai sireenejä. ::) Liekö sitten jäänyt aina Kirkkonummi-Suomenoja-pätkän rajoitus vakkariin muistiin. ::)
Jos niillä oli joku salainen operaatio jossa piti liikkua verkkaisesti ilman isompaa hälyä, tosiaan en kyllä lähtisi poliisia kyttäämään, tekevät pirun tarkeää työtä, heillä on kyllä omat vahtinsa. Tietty moni muistaa ne virkaintoiset entiajan poliisit jotka sakotti joka ikisestä pikkurikkeestä, ei niitä enää ole olemassa.
En minä kyttääkkään, herättää vaan ihmetystä kun vinhaa vauhtia pyyhälletään ohi useamman kerran. :)
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 11.05.14 - klo:21:36
IL: Syyte - Rekkakuski jahtasi ja uhkaili autoilijaa (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014051118285555_uu.shtml)
kortti pois tuomoselta ja pitkäksi aikaa!
Eilen kohtasin varsinaisen vesipään nelostiellä Jyväskylään päin Lahden moottoritieltä lähdettyäni. Sankari veti kullanvärisellä Octavia II:lla venettä. Ohitin sitten ohituskaistan kohdalla muutaman auton ja aloin vaihtamaan takaisin oikenpuoleiselle kaistalle. Idiootti kiihdytti vauhtia ja yritti estää kaistanvaihdon ajamalla osittain piennarta rinnalle. Kun tulin oikealle kaistalle, ääliö jäi taakse perään kiinni roikkumaan pitkiä vilkutellen. Terveisiä vaan, että jos takana ei olisi ollut kymmenen auton jono, olisi voitu pysähtyä siihen kaiteen kohdalle keskustelemaan. Kaiteen kohdalle siksi, että et olisi päässyt karkuun..
Suomessa idiootteja riittää. Mutta muistakaa kun ohitatte ohituskaistalla,niin pitäkää vauhtinne ettei jäädä sitten eteen junnaamaan. Toinen juttu mikä on suomalaisille myrkkyä. Jos töräyttää äänimerkkiä jostain syystä, niin se otetaan vittuiluna ja keskisormi nousee oitis. Kai oletta ulkomailla huomanneet, niin se on hyväksi todettu keino varoittaa kanssaliikkujia tarvittaessa eikä siitä tarvitse pahastua. Ja vielä nopeudesta sen verran. Jos haluaa körötellä, niin antakaa tietä vaikka menemällä välillä levikkeelle, niin vähemmällä verenpaineella selviää molemmat osapuolet. 8)
Tuossa Turunväylällä Espoossa on isot tietyöt ja nopeusrajoitus tipahtaa satasesta kuuteenkymppiin noin puolen kilometrin matkalle. Olen vissiin se ainoa joka tiputtaa nopeuden sallituksi. Ainakin lukuisat opettavaiset keskisormitervehdykset yms tööttäykset viittaa siihen että olen tehnyt väärin. Ajakoot vaikka kahta sataa voisi joku ajatella, sillä en ole poliisi, mutta vähän toki pelottaa kun molemmilta puolilta kymmenet painavat ohi satasta. Entäs kun joku kerta joku minun takana ajava on liian keskittynyt puhelimeensa ja ei huomaa tiputtaa vauhtiaan...Minun ja muiden nopeusero on sen verran liian suuri että vahinko oikein odottaa tapahtuakseen...
Kiitos vaan poliisille kun ette ole koskaan tätäkään paikka valvomassa. Tulisiko se kvartaalin sakkokiintiö täyteen liian nopeasti? 8)
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 24.05.14 - klo:14:37
Tuossa Turunväylällä Espoossa on isot tietyöt ja nopeusrajoitus tipahtaa satasesta kuuteenkymppiin noin puolen kilometrin matkalle. Olen vissiin se ainoa joka tiputtaa nopeuden sallituksi. Ainakin lukuisat opettavaiset keskisormitervehdykset yms tööttäykset viittaa siihen että olen tehnyt väärin. Ajakoot vaikka kahta sataa voisi joku ajatella, sillä en ole poliisi, mutta vähän toki pelottaa kun molemmilta puolilta kymmenet painavat ohi satasta.
Et ole ainoa, mutten ole yhtä rohkea. En uskalla hidastaa kuin mittarivirhe huomioiden 70:iin ja silloinkin tuntuu että hengen lähtö on usein lähellä.
Lainaus käyttäjältä: Matero - 24.05.14 - klo:15:58
Et ole ainoa, mutten ole yhtä rohkea. En uskalla hidastaa kuin mittarivirhe huomioiden 70:iin ja silloinkin tuntuu että hengen lähtö on usein lähellä.
Sama homma täällä, ja ei voi kun ihmetellä niitä kaistapujottelijoita siinä kohtaa kun kaistat on vimpautettu sivuun yhtenäisellä valkoisella viivalla. Oikealta ja vasemmalta tulee porukkaa kokoajan ohi, kun ajaa siinä keskimmäisellä kaistalla ja seilaa edes takas vielä. No odotan edelleen sitä päivää, että siinä poliisit keräis talteen edes osan näistä kaistapäistä. Ehkä se keskarin näyttäminen vähän edes vähentyis, kun sattuu hidastamaan siinä kohtaa edes lähelle sitä suurinta sallittua.
Päivittäin ko. kohdasta ajavana ei voi muuta kuin kompata edellisiä...
Lisäksi "hauskaa" on se että nää ohittelijat tulee perä edellä vastaan kun satasen rajoitus alkaa.
Niin ja mä olen vissiin se ainoa jonka nopeus siinä kuudenkympin alueella on lähempänä kuuttakymppiä kuin satasta :o
Kymmeniä vuosia on ajeltu ilman ainuttakaan liikennevahinkoa.
Aika hyvä suoritus mielestäni.
Hyvä lypsylehmä vakuutusyhtiölle. >:( ;D
Itse en ole juuri ongelmia huomannut turun väylällä kyseisessä kohdassa, muuta kuin se että ajetaan sitä 60 vaikka vaihtuisikin jo 100kmh....
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 24.05.14 - klo:14:37
Tuossa Turunväylällä Espoossa on isot tietyöt ja nopeusrajoitus tipahtaa satasesta kuuteenkymppiin noin puolen kilometrin matkalle. Olen vissiin se ainoa joka tiputtaa nopeuden sallituksi. Ainakin lukuisat opettavaiset keskisormitervehdykset yms tööttäykset viittaa siihen että olen tehnyt väärin. Ajakoot vaikka kahta sataa voisi joku ajatella, sillä en ole poliisi, mutta vähän toki pelottaa kun molemmilta puolilta kymmenet painavat ohi satasta. Entäs kun joku kerta joku minun takana ajava on liian keskittynyt puhelimeensa ja ei huomaa tiputtaa vauhtiaan...Minun ja muiden nopeusero on sen verran liian suuri että vahinko oikein odottaa tapahtuakseen...
Kiitos vaan poliisille kun ette ole koskaan tätäkään paikka valvomassa. Tulisiko se kvartaalin sakkokiintiö täyteen liian nopeasti? 8)
Kovin usein en tuosta aja mutta tiedän että siellä on ollut tutkaa useammankin kerran, voisi olla mun puolesta vaikka joka päivä. Itse olen koittanut tuossa himmailla sinne 70-75 kantturoille niin välillä saattaa tulla vasemmalta ja oikealta jengiä ohi. Sitten kun rajoitus nousee sataseen, kuittaan nuo samat spedet ensimmäisen kilometrin aikana. Varsinkin mopolla on muuten hauska paikka, siitä kun pikkaisen avaa kun satasen lätkä alkaa, niin ohittajat tulee perä edellä vastaan. Enkä nyt meinaa mihinkään kahteen sataan kiihdytystä.
Lainaus käyttäjältä: japa - 24.05.14 - klo:13:54
Suomessa idiootteja riittää. Mutta muistakaa kun ohitatte ohituskaistalla,niin pitäkää vauhtinne ettei jäädä sitten eteen junnaamaan. Toinen juttu mikä on suomalaisille myrkkyä. Jos töräyttää äänimerkkiä jostain syystä, niin se otetaan vittuiluna ja keskisormi nousee oitis. Kai oletta ulkomailla huomanneet, niin se on hyväksi todettu keino varoittaa kanssaliikkujia tarvittaessa eikä siitä tarvitse pahastua. Ja vielä nopeudesta sen verran. Jos haluaa körötellä, niin antakaa tietä vaikka menemällä välillä levikkeelle, niin vähemmällä verenpaineella selviää molemmat osapuolet. 8)
Totta joka sana! Tänään Lahden väylällä yks veti vajaata satasta ja VASENTA KAISTAA KOKOAJAN. >:(
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 24.05.14 - klo:19:20
Itse en ole juuri ongelmia huomannut turun väylällä kyseisessä kohdassa, muuta kuin se että ajetaan sitä 60 vaikka vaihtuisikin jo 100kmh....
Jos kuulut siihen hyvin pieneen vähemmistöön joka tiputtaa nopeutensa sallittuun maksimiin niin on vaikea uskoa että et ole kokenut sitä ongelmaksi muiden suhatessa ohitsesi hurjalla nopeudella joka puolelta. Myös jos kuulut siihen suureen enemmistöön jonka mielestä nopeusrajoitukset ovat vain muita varten niin luulisi sinun silloinkin huomanneen nopeasti eteen tulevien "hidastelijoiden" aiheuttaneen ongelmia etenemiseesi.
Omien havaintojeni mukaan kukaan ei ole jäänyt matelemaan nopeusrajoitusten vaihduttua takaisin sataseksi. Itsekin kiihdytän tuossa ripeästi takaisin matkanopeuteen. Kaikki eivät tietenkään tee mitään dragster-kiihdytystä ja hermot kireällä ajavaa se voi toki ärsyttää. Matelijan perässä menetetty kolme sekuntia elämästä on sentään kokonaiset kolme sekuntia elämästä... 8)
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 25.05.14 - klo:09:54
Omien havaintojeni mukaan kukaan ei ole jäänyt matelemaan nopeusrajoitusten vaihduttua takaisin sataseksi. Itsekin kiihdytän tuossa ripeästi takaisin matkanopeuteen. Kaikki eivät tietenkään tee mitään dragster-kiihdytystä ja hermot kireällä ajavaa se voi toki ärsyttää. Matelijan perässä menetetty kolme sekuntia elämästä on sentään kokonaiset kolme sekuntia elämästä... 8)
Tämä on niin totta, kun aina muistaisikin tämän '3 sekunnin -säännön' niin elämä olisi paljon helpompaa ja miellyttävämpää, ihan joka paikassa, muuallakin kuin liikenteessä
Kyllä se liikenne on yleensä noin 70 mittarinopeutta mennyt, vasemmalla kaistalla sitten lujempaa, mutta en ole huomannut että siitä vaaratilanteita olisi tullut.. Ainoo vaaratilanne mitä huomannut on se että ei hahmoteta niitä kaistoja ja ajetaan keskellä sulkuviivoja.
Tuosta kiihdytyksestä esimerkki.. Kun tulin stadista tuusulan väylää ja alkoi 80 rajoitus, niin muutaman auton letka saavutti tuon nopeuden kehä 1 kohdilla..1
Itse tuossa ajelen yleensä keskimmäistä kaistaa, ja himmailen muun liikennevirran mukana. Yhtenäisin viivoin merkityllä alueella maksiminopeuteni on kuitenkin 70 mittarin mukaan, eikä kukaan ole toistaiseksi moista protestoinut. Ei myöskään poliisi, jonka viimeksi pari päivää sitten näin tutkailemassa ko. paikassa.
Kaistapujottelua tuossa yhtenäisin viivoin merkityllä alueella en käsitä, kun se on niin kiellettyä kuin voi olla ja tekee työmaalla työskentelevien elämästä melko vaarallista. Miten muuten siihen ajosuuntien väliin sijoittuvalle valumuotille pääsisi töihin kuin kävelemällä kaistojen yli? Joskus olen verrannut kovien ylinopeuksien ajamista työmaa-alueella silloin kun porukat ovat töissä siihen, että menisi harjoittelemaan tikan- tai veitsenheittoa toimistotyöläisen työpöydän yli. Yleensä menee hyvin, mutta joskus voi lipsahtaa, ja sitten sattuu tosi pahasti.
Mielestäni työaikojen ulkopuolella ko. alueella voisi olla 80 km/h rajoitus.
Lainaus käyttäjältä: calculus - 25.05.14 - klo:21:35
Ei myöskään poliisi, jonka viimeksi pari päivää sitten näin tutkailemassa ko. paikassa.
Just tänään mentiin letkassa Tampereen väylällä tietyömaa-alueen 50km/h rajoituksella 70km/h ja poliisit vain seurasivat, vaikka oli tutkaa ja moottoripyöräpoliisia. Ei ne niitä kovin tarkasti kyttää, kun kukaan ei ole siellä töissä.
Lainaus käyttäjältä: calculus - 25.05.14 - klo:21:35
Mielestäni työaikojen ulkopuolella ko. alueella voisi olla 80 km/h rajoitus.
Tätä olen aina ihmetellyt, että miksi Suomessa ollaan niin takapajuisia, ettei voida ottaa rajoituksia pois ku lopetetaan hommat. Tän syyn takia ihmiset ei noita rajoituksia noudatakaan.
^ Ihan esimerkkinä. Kehä kolmosella itäpäässä tehdään kovasti hommia.
Siinä on myös katkoviivaa, 50 rajoitus ja shikaania.
Eikö perkele siinä pitäis olla 80 rajoitus pyhinä?
Kun eivät mäntit pysy viivojen välissä hitaammallakaan vauhdilla.
Ja sitten kun oikenee ja tulee 60 rajoitus, niin harva sitä rajoitusta edes yrittää noudattaa.
Siinä ajetaan lähes 80 vauhtia, tullaan vielä viimeisillään ennen 80 rajoitusta eteen, mutta sitten se meno loppuukin.
Ajetaan selvästi alle 80.
Ai nii, siinä kun on se telkänpönttö ja pelottaa!
Tänään sattui kyllä erikoisin episodi tienpäällä... Olin ajamassa klo 19 aikaa Turuntietä Helsinkiin päin, kun ennen Tuomarilan liittymää huomasin kuinka edessä olevat painavat jarrua pitkän matkaa. Eteenpäin päästyä huomasin että kiihdytyskaistan alussa oli isompi perheauto (Renault Scenic tms) keula kohti kiihdytyskaistaa ja vastaantulevaa liikennettä. Kuski yritti kääntää autoa luultavasti oikeinpäin, mutta peruutteli moottoritielle katsomatta, meinasi Golfista lähteä keulan oikeapuoli mukaan ellen olisi väistänyt. Tilannetta vaikeutti viereisen kaistan liikenne jossa kuskit tuntuivat olevan yhtä hämillään kuin minä.
Tienpinta oli vain hieman märkä kun tihkusadetta oli tullut n. 30 min aiemmin ja aloin miettimään kuinka auto oli päätynyt näin ja miksi kuljettaja peruuttelee sokeasti kaistalle ??? Liitteenä kuva havannoillistamaan tilannetta.
(http://i8.aijaa.com/t/00692/13309040.t.jpg) (http://aijaa.com/PgEB4B)
Lainaus käyttäjältä: Duello - 02.06.14 - klo:22:26
Tänään sattui kyllä erikoisin episodi tienpäällä... Olin ajamassa klo 19 aikaa Turuntietä Helsinkiin päin, kun ennen Tuomarilan liittymää huomasin kuinka edessä olevat painavat jarrua pitkän matkaa. Eteenpäin päästyä huomasin että kiihdytyskaistan alussa oli isompi perheauto (Renault Scenic tms) keula kohti kiihdytyskaistaa ja vastaantulevaa liikennettä. Kuski yritti kääntää autoa luultavasti oikeinpäin, mutta peruutteli moottoritielle katsomatta, meinasi Golfista lähteä keulan oikeapuoli mukaan ellen olisi väistänyt. Tilannetta vaikeutti viereisen kaistan liikenne jossa kuskit tuntuivat olevan yhtä hämillään kuin minä.
Tienpinta oli vain hieman märkä kun tihkusadetta oli tullut n. 30 min aiemmin ja aloin miettimään kuinka auto oli päätynyt näin ja miksi kuljettaja peruuttelee sokeasti kaistalle ??? Liitteenä kuva havannoillistamaan tilannetta.
(http://i8.aijaa.com/t/00692/13309040.t.jpg) (http://aijaa.com/PgEB4B)
Arvaukseni: Tullut sieltä rampista, todennut että "täähän menee helsinkiin, apua", ja alkanut vekslailemaan niin että ajaisi nokka edellä takaisin rampista vastoin liikennesuuntaa.
Tämmöstä paniikkiporukkaa ilmeisesti on.
Tosin olin 80 luvulla ihan tilauslinja-auto ammattikuskin (?) kyydissä, joka peruutti Kehällä oikeaa kaistaa taaksepäin kun ajoi ulosmeno rampin ohi.
Sitten on tietty mahdollista dementia/alzheimer potilaat jotka ei muista minne oli menossa, ja missä ollaan.
Pari päivää sitten sattui aika värikäs Espoon kierros kohdalleni, kun olin kokeilemassa kilpailevan merkin nuhapumppu dieseliä. Ensin eräissä valoissa kimmahti punaisten päällä ollessa viereen moottoria huudattamaan valkoinen Scirocco. No lähdin sitten vähän ripeämmin liikkeelle, ja em. auton kuski pillastui täysin, kun ei heti vähän liukkaan kelin (pientä vesisadetta) vuoksi saanut autoaan liikkeelle. Keulan pomppiminen tiessä kyllä kuului minulle asti. Kolmosella sitten kaveri räväytti ohi sellaista vauhtia 60 alueella, että varmaan palaisi auton rattiin vasta ensi vuoden alussa, jos siihen tutkapartio olisi tullut paikalle.
Ilmeisesti sitten takana ollut Volvo XC60 kuski hyytyi vielä enemmän, kun jäi niissä valoissa jonnekin kaukaisuuteen. Hän nimittäin liimautui seuraavalla kehätiellä aivan takapuskuriin kiinni, ja, kun sitten olin vielä ohittamassa rekkaa (rekalla ja minulla oli mielestäni ihan riittävät nopeudet taulussa jo rajoitukseen verrattuna) paloi Volvolta käämi totaalisesti vuorostaan. Kaveri vetäisi aivan yht'äkkiä parin kaistan yli oikealle poikeavalle rampille ja kiskaisi ohi sekä minusta että rekasta ja vielä suoraan sen rekan eteen siitä rampilta. Vauhtia oli jälleen varsin kunnioitettavasti.
No tässä vaiheessa ajattelin, että jokohan ne päivän "Fittibaldit" olisi jo nähty, mutta ei. Pääsin Turunväylälle siihen kuuluisaan 60:n tietyökohtaan, ja paikkahan oli täynnä poliiseja...3 maijaa ja pari moottoripyörää. Ajattelin, että ovat lukeneet palstaa ja alkaneet jakamaan sakkoja :) Yksi maija oli Helsinkiin menevällä oikealla kaistalla poikittain. Liikenne luonnollisestikin eteni hyvin hiljaa siinä vaiheessa. No syy hämmennykselle löytyi, kun ohtin maijan. Siinähän oli sitten uusi/uuhdehko BMW coupe kiskaistu takapuoli edellä kaiteeseen. Tuli kyllä mieleen, että mitä ihmettä! No ei kai siinä muuta syytä voinut olla kun, että oli pistetty ajonvakautukset pois päältä ja vähän "polkaistu" - ja tietenkin siinä nopeusrajoituksen kohdalla. Tai sitten autoon on tullut vaan joku patologinen tekninen vika....
Ei Espoossakaan ihan näin paljon tapahtumia joka 10 minuutin aikana satu yleensä, mutta näin tällä kertaa.
Tänään hieman hätkäytti Turunväylällä, kun ajelin aamupäivällä Helsingin suuntaan 2-tien ja Veikkolan liittymien välillä. Ohitin rekan 125 mittarinopeudella ja kun olin palaamassa takaisin oikealle kaistalle, joku veti kyykkypyörällä vähintään 180 vauhdilla oikealta pientareen kautta ohi. :o Onneksi tein vielä varmistusvilkaisun oikeaan sivupeiliin, vaikkei siellä ketään pitänyt liikennesääntöjen puitteissa ollakaan törmäyskurssilla... Kaveri jatkoi samalla tyylillä ja vähintään samalla nopeudella niin, että katosi horisonttiin hyvin nopeasti. Toivottavasti tappaa tuolla tyylillä vain itsensä eikä vahingoita sivullisia.
Nojoo tässä kesän alussa näkee aina noita laitumelle päässeitä vasikoita (iästä riippumatta)
Toivottavasti ne rauhoittuu ennenkuin kohdalle osuu ns. "oikea tilanne"
No sama pätee kyllä autoihin keväällä kun tiet on sulat ja alkaa ensimmäisillä kesärenkaat olemaan, kehä I on kuin mikäkin monacon katurata :D
Nordean omistama VW Touareg rek. nro ATU-56 Tampereelta Toijalaan.. Aivan järkyttävä pelleilyä motarilla. Kaveri tuli rampilta ja hiljaista nopeutta eteeni vasemmalle kaistalle. Tuttuun tyyliin ilmoitin olemassaolostani pitkillä valoilla koska jouduin hiljentämään selvästi nopeuttani. Tämä oli ilmeisesti liikaa koska kaveri painoi jarrua. Jarrupelleilyn jälkeen muutama sata metriä ajoa lievästi pientareen puolella niin että hiekka ja pikkukivet pöllysi.
Ihan onnistunut road rage sinänsä, mutta on herkät kierteet jos jengat menee peilissä välkkyvistä pitkistä valoista. Sanokaa terveisiä jos on tuttuja. ,,äliö
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 08.06.14 - klo:12:47
Tuttuun tyyliin ilmoitin olemassaolostani pitkillä valoilla koska jouduin hiljentämään selvästi nopeuttani.
Pakko kysyä, että mitä halusit viestiä valojen vilkuttamisella?
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 08.06.14 - klo:15:17
Pakko kysyä, että mitä halusit viestiä valojen vilkuttamisella?
Että kun kaistaa vaihdetaan niin tulee sovittaa vauhti sen mukaisesti? olisikohan näin
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 08.06.14 - klo:12:47
Nordean omistama VW Touareg rek. nro ATU-56 Tampereelta Toijalaan.. Aivan järkyttävä pelleilyä motarilla. Kaveri tuli rampilta ja hiljaista nopeutta eteeni vasemmalle kaistalle. Tuttuun tyyliin ilmoitin olemassaolostani pitkillä valoilla koska jouduin hiljentämään selvästi nopeuttani. Tämä oli ilmeisesti liikaa koska kaveri painoi jarrua. Jarrupelleilyn jälkeen muutama sata metriä ajoa lievästi pientareen puolella niin että hiekka ja pikkukivet pöllysi.
Ihan onnistunut road rage sinänsä, mutta on herkät kierteet jos jengat menee peilissä välkkyvistä pitkistä valoista. Sanokaa terveisiä jos on tuttuja. ,,äliö
No jospa VAG-moottori alkoi korkkaamaan rampilla ja DSG heitteli vaihteille viimeisiään. Halusi sitten pois toisten jaloista penkalle, jossa kone taas heräsi ja sai kaasusta tarpeekseen ja niin meno jatkui hoiperrellen....
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 08.06.14 - klo:15:17
Pakko kysyä, että mitä halusit viestiä valojen vilkuttamisella?
Kirjoitin sen tuohon jo. En usko että road rage olisi ollut yhtään sen laimeampi jos olisin käyttänyt äänimerkkiä valomerkin sijaan. Itse en ainakaan vaihda kaistaa kenenkään eteen jos huomaan peilistä että takaa tulevalla on selvästi kovempi nopeus. Ja jos sen vahingossa tekisin niin en kyllä aloittaisi mitä jarrushowta, puhumattakaan tästä tahallisesta pientarelle ajosta
Eikö olisi ollut helpompaa selkeästi kovemmalla nopeudella siirtyä vasemmalle ja mennä ohi?
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 08.06.14 - klo:16:16
Eikö olisi ollut helpompaa selkeästi kovemmalla nopeudella siirtyä vasemmalle ja mennä ohi?
Selitin asian ehkä huonosti mutta olin jo vasemmalla kaistalla.. Kaveri tuli siis rampilta vasemmalle kaistalle eteen koska oikealla kaistalla oli myös liikennettä edempänä
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 08.06.14 - klo:16:00
Kirjoitin sen tuohon jo. En usko että road rage olisi ollut yhtään sen laimeampi jos olisin käyttänyt äänimerkkiä valomerkin sijaan.
Eli ilmeisesti et halunnut muuta kuin osoittaa mieltä toisen käyttäytymistä. Toisin sanoen mitään rationaalista syytä valojen vilkauttamiseen ei ollut, vain halu osoittaa että toinen tunaroi.
No joo, kunhan kirjoittelen lämpimikseni. Ymmärrän kyllä että se harmittaa, kun joku tumpeloi eteen.
Halusin hieman pöyhäistä ajatusta että jos itse provosoi ja sitten toinen reagoi voimakkaasti niin onko se toinen erittäin suuri ääliö....
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 08.06.14 - klo:16:00
Kirjoitin sen tuohon jo. En usko että road rage olisi ollut yhtään sen laimeampi jos olisin käyttänyt äänimerkkiä valomerkin sijaan. Itse en ainakaan vaihda kaistaa kenenkään eteen jos huomaan peilistä että takaa tulevalla on selvästi kovempi nopeus. Ja jos sen vahingossa tekisin niin en kyllä aloittaisi mitä jarrushowta, puhumattakaan tästä tahallisesta pientarelle ajosta
Tuo kivien heitto pientareella ajamalla on jopa erittäin luovaksi luettava jäynä, kertoo että kaveri tuskin teki sitä ensimmäistä kertaa.
Tiesi ihan varmasti mitä teki, ja kieltämättä teki sen hyvin.
Tulihan käytyä täältä maalta oikein Hesassa pikareissu työn takia.
Mikä helv....ti noita motarilla ajajia vaivaa? Mennessä jo ihmettelin touhua mutta tullessa oli aikaa seurata vähän tarkemmin suomalaista liikennekulttuuria. Kehältä kun pääsin 3-tielle juuri sopivasti 16:30 aikoihin niin totesin että vasen kaista linnoitettu täyteen, oikealla huomattavasti enemmän tilaa. No samaa vauhtia siinä sitten rauhassa ajelin ja kun alkoi 120 rajoitus niin pisti silmään parin auton tai paremminkin kuljettajan käytös. Nämä sankarit ajoivat koko ajan vasenta kaistaa toisistaa n. 300m väleillä ( toisistaan varmaan tietämättöminä) mutta oli hyvä seurata. Toinen hyvinkäälle asti ja toinen johonkin hämeenlinnan nurkille. Ja taivaan tosi, koko ajan vasemmalla. Nopeus n. 120 eli aiheuttivat mielenkiintoisia oikealta ohituksia koska näkyy olevan yleinen maan tapa on tuo n. 125-128km/h motarilla... :o :(. Ei helvetti mikä tätä porukkaa vaivaa, aivokuolleet ovat näköjään saaneet ajokortteja. Onneksi ei tarvii usein tuota väliä ajaa! Olisi ollut helppoa siirtyä oikealle kaistalle koska oli tilaa monessa kohtaa satoja metrejä. Vai saako jostain lunastaa lupia vain vasemman kaistan ajoon? :P Ja tästä kommentista saa sitten ihan vapaasti suuttua jos huvittaa...
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 08.06.14 - klo:12:47
Nordean omistama VW Touareg rek. nro ATU-56 Tampereelta Toijalaan.. Aivan järkyttävä pelleilyä motarilla. Kaveri tuli rampilta ja hiljaista nopeutta eteeni vasemmalle kaistalle. Tuttuun tyyliin ilmoitin olemassaolostani pitkillä valoilla koska jouduin hiljentämään selvästi nopeuttani. Tämä oli ilmeisesti liikaa koska kaveri painoi jarrua. Jarrupelleilyn jälkeen muutama sata metriä ajoa lievästi pientareen puolella niin että hiekka ja pikkukivet pöllysi.
Ihan onnistunut road rage sinänsä, mutta on herkät kierteet jos jengat menee peilissä välkkyvistä pitkistä valoista. Sanokaa terveisiä jos on tuttuja. ,,äliö
Tahtomattani tiedän tämän teiden ritarin, en onneksi tunne. Enkä vie terveisiä, sen verran epävakaata on kaverin käytös. Kyseinen sininen Touraeg seisoo, silloin kun ei ole kiusan teossa tien päällä, samalla isohkolla parkkipaikalla kuin omani, suuressa etelä-tamperelaisessa lähiössä, jossa sijaitsee mm. Poliisikoulu.
Huomasin tälläisekin autoilijan olevan olemassa vuonna 2010, kun Jouluaaton aattoiltana tämä kaveri meinasi ajaa perheeni päälle erään kerrostalon pihassa. Koukkasi suoralta ajolinjalta lämä tiskissä suoraan kohti, tällöin autona vielä musta Tiguan. Yletyin kättä ojentamatta koputtamaan helposti auton sivuikkunaan ja tästä kaveri riemastui ja tuli nyrkit ojossa ja pää punaisena huutamaan kaikkea mitä sylki suuhun tuo. Nokkapokalle asti ei päästy.
Suhteellisen harvinaisena autona ja rekkarin perusteella auto on helppo pongata liikenteestä, ja monenlaista temppua onkin ollut tarjolla. Esim. liikennevaloissa jarru on herkällä ja jonoa pidätellään perässä siten että, perässä tulevat jäävät odottamaan seuraavia vihreitä. Tai liikenneympyrässä tai kadulla ajetaan etanavauhtia, jos muita autoja on perässä. Jos ei ole, niin eteneminen on normaalia. Liikennevaloista lähtiessä kaverin pitää ohittaa kaikki edellä olevat kaistalta toiselle poukkoilemalla ja sillä vauhdilla että kaupunkialueella todennäköisesti lähtisi kortti kuivamaan, jos tutka olisi puskassa. Jne. Olen myös onnistunut sivusta seuraamaan kun, kaveri huutaa muuttamassa oleville ihmisille siitä että muuttoauto on pihassa. Kaikkia se leipä elättää....
Lainaus käyttäjältä: d_harry - 12.06.14 - klo:07:38
Tahtomattani tiedän tämän teiden ritarin, en onneksi tunne. Enkä vie terveisiä, sen verran epävakaata on kaverin käytös. Kyseinen sininen Touraeg seisoo, silloin kun ei ole kiusan teossa tien päällä, samalla isohkolla parkkipaikalla kuin omani, suuressa etelä-tamperelaisessa lähiössä, jossa sijaitsee mm. Poliisikoulu.
Huomasin tälläisekin autoilijan olevan olemassa vuonna 2010, kun Jouluaaton aattoiltana tämä kaveri meinasi ajaa perheeni päälle erään kerrostalon pihassa. Koukkasi suoralta ajolinjalta lämä tiskissä suoraan kohti, tällöin autona vielä musta Tiguan. Yletyin kättä ojentamatta koputtamaan helposti auton sivuikkunaan ja tästä kaveri riemastui ja tuli nyrkit ojossa ja pää punaisena huutamaan kaikkea mitä sylki suuhun tuo. Nokkapokalle asti ei päästy.
Suhteellisen harvinaisena autona ja rekkarin perusteella auto on helppo pongata liikenteestä, ja monenlaista temppua onkin ollut tarjolla. Esim. liikennevaloissa jarru on herkällä ja jonoa pidätellään perässä siten että, perässä tulevat jäävät odottamaan seuraavia vihreitä. Tai liikenneympyrässä tai kadulla ajetaan etanavauhtia, jos muita autoja on perässä. Jos ei ole, niin eteneminen on normaalia. Liikennevaloista lähtiessä kaverin pitää ohittaa kaikki edellä olevat kaistalta toiselle poukkoilemalla ja sillä vauhdilla että kaupunkialueella todennäköisesti lähtisi kortti kuivamaan, jos tutka olisi puskassa. Jne. Olen myös onnistunut sivusta seuraamaan kun, kaveri huutaa muuttamassa oleville ihmisille siitä että muuttoauto on pihassa. Kaikkia se leipä elättää....
No huh huh! :o :o Sairashan tuo on, siis oikeasti sairas.
Hmmm... olisi mielenkiintoista seurata mitä käy käyn tuo kohtaa toisen samanlaisen tien päällä.
Lainaus käyttäjältä: UniCue - 12.06.14 - klo:18:27
Hmmm... olisi mielenkiintoista seurata mitä käy käyn tuo kohtaa toisen samanlaisen tien päällä.
Sitä saa mitä tilaa ;D
Veikkaan että luikkii tiquanillaan karkuun kun tulee eka mikä avaa äänijänteensä.
Lainaus käyttäjältä: d_harry - 12.06.14 - klo:07:38
Tahtomattani tiedän tämän teiden ritarin, en onneksi tunne. Enkä vie terveisiä, sen verran epävakaata on kaverin käytös. Kyseinen sininen Touraeg seisoo, silloin kun ei ole kiusan teossa tien päällä, samalla isohkolla parkkipaikalla kuin omani, suuressa etelä-tamperelaisessa lähiössä, jossa sijaitsee mm. Poliisikoulu.
Huomasin tälläisekin autoilijan olevan olemassa vuonna 2010, kun Jouluaaton aattoiltana tämä kaveri meinasi ajaa perheeni päälle erään kerrostalon pihassa. Koukkasi suoralta ajolinjalta lämä tiskissä suoraan kohti, tällöin autona vielä musta Tiguan. Yletyin kättä ojentamatta koputtamaan helposti auton sivuikkunaan ja tästä kaveri riemastui ja tuli nyrkit ojossa ja pää punaisena huutamaan kaikkea mitä sylki suuhun tuo. Nokkapokalle asti ei päästy.
Suhteellisen harvinaisena autona ja rekkarin perusteella auto on helppo pongata liikenteestä, ja monenlaista temppua onkin ollut tarjolla. Esim. liikennevaloissa jarru on herkällä ja jonoa pidätellään perässä siten että, perässä tulevat jäävät odottamaan seuraavia vihreitä. Tai liikenneympyrässä tai kadulla ajetaan etanavauhtia, jos muita autoja on perässä. Jos ei ole, niin eteneminen on normaalia. Liikennevaloista lähtiessä kaverin pitää ohittaa kaikki edellä olevat kaistalta toiselle poukkoilemalla ja sillä vauhdilla että kaupunkialueella todennäköisesti lähtisi kortti kuivamaan, jos tutka olisi puskassa. Jne. Olen myös onnistunut sivusta seuraamaan kun, kaveri huutaa muuttamassa oleville ihmisille siitä että muuttoauto on pihassa. Kaikkia se leipä elättää....
Tommosesta pitäisi saada videopätkää, niin ehkä tämänkin hepun saisi hoitoon. Minne se ilman muuta kuuluisikin. Tai pienempikuluinen ratkaisu olisi ottaa ainakin auto pois.
Tästä oli aiemmin juttu syytevaiheessa, nyt on tuomio luettu.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014061318404706_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014061318404706_uu.shtml)
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 13.06.14 - klo:21:04
Tästä oli aiemmin juttu syytevaiheessa, nyt on tuomio luettu.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014061318404706_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014061318404706_uu.shtml)
No joo... Miten toi ei nyt hirveesti rauhoita?...
Tai ehkä mä vaan olen liian herkkä ::)
Tänään kehä I itään päin, tiguan ajoi oikeata kaistaa, vihdin liittymästä tuli mondeo joka ajoi omaa liittymäkaistaa suoraan, kun mondeo oli tiguanin kohdalla tiguan melkein pysähtyi kehälle ja odotti että mondeo meni ohi(omalla kaistallaan), ihme ettei kukaan perään ajanut.
https://www.facebook.com/photo.php?v=10203750848042099 (https://www.facebook.com/photo.php?v=10203750848042099)
Kyllä näitä aina joskus videollekkin saadaan.. Tänään tapahtunut.. Video ei ole minun kuvaamani
Tässä on aikaisemmin tapahtunut paikallinen Rosberg ohjaimissa:
https://www.facebook.com/photo.php?v=10152226951908675&set=vb.803748674&type=2&theater (https://www.facebook.com/photo.php?v=10152226951908675&set=vb.803748674&type=2&theater)
::)
Tässä eräs sattumus turun ohikulkutiellä... Skodakuskilta kunnioitettavaa toimintaa... Siis ilman lainausmerkkejä! Vahinkojahan sattuu, sille ei voi mitään...
Facesta bongattu...
https://www.youtube.com/watch?v=xMpHZEsC__E (https://www.youtube.com/watch?v=xMpHZEsC__E)
Miksikö tämä tänne... No siksi, kun tämä ketju on ollut niin hiljainen viimeaikoina ja kyseessähän taitaa olla aito räsäkuski... :)
Turussa tapahtuu... Olin tuossa viikolla odottamassa Pansiontien valoissa ja kun valo vaihtui vihreäksi, niin samalla hetkellä sataman suuntan hurahti Pohjanmaalta kotoisin olevan kuljetusliikeen rekka hurahti ohi. Okei, eihän rekka pysähdy ihan pienellä matkalla, joten annettakoon se anteeksi. Ne kaksi henkilöautoa, jotka menivät rekan perässä ohi, niin varmasti olisivat ehtineet pysähtyä.
Tänään oli moottoritiellä melko ripeitä matkailuvaunuja ja -autoja. Välillä ei ohittamiseen riittänyt navigaattorin mukaan todellinen 120 km/h nopeus.
Tuntui siltä kuin olisi vauhti alkanut kiihtyä kun siirryin vasemmalle kaistalle... ???
+120 km/h nopeudella eteneviä tavarankuljetusperävaunu-henkilöauto-yhdistelmiä ei edes jaksanut ihmetellä. Siinä sai 'muulit' kyytiä.
Taas Skoda ja jarrut. Ikävä tapaus. http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014070718470873_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014070718470873_uu.shtml)
(Mikäli silminnäkijähavainnot pitävät kutinsa).
Lainaus käyttäjältä: jopo - 07.07.14 - klo:22:38
Taas Skoda ja jarrut. Ikävä tapaus. http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014070718470873_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014070718470873_uu.shtml)
(Mikäli silminnäkijähavainnot pitävät kutinsa).
Jälkiabortista pitäisi saada aloite tehtyä eduskuntaan!!!
Lainaus käyttäjältä: jopo - 07.07.14 - klo:22:38
Taas Skoda ja jarrut. Ikävä tapaus. http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014070718470873_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014070718470873_uu.shtml)
(Mikäli silminnäkijähavainnot pitävät kutinsa).
Nyt taisi näköjään kuitenkin olla kyse tahattomasta tilanteesta, koska autoilja on väistänyt jalankulkijoita. Turvaväli olisi toki auttanut.
Niin...se turvaväli.
Olisi kai pitänyt joidenkin mielestä jyrätä vaan jalankulkijoitten yli.
Uudempi uutinen asiasta (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014070818471744_uu.shtml).
Kyllä on taas saatu monelle pennulle jakaa darwin-palkintoja viikon sisään.
Ei käytetä vöitä, ajetaan pikkuteillä kahtasataa ja turvaväli, mikä se on?
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 08.07.14 - klo:14:06
Kyllä on taas saatu monelle pennulle jakaa darwin-palkintoja viikon sisään.
Ei käytetä vöitä, ajetaan pikkuteillä kahtasataa ja turvaväli, mikä se on?
Luonto karsii tyhmiä pois kuleksimasta
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 07.07.14 - klo:23:07
Jälkiabortista pitäisi saada aloite tehtyä eduskuntaan!!!
Mitä tarkoitat vai pullautitko idioottimaisen kommentin tietämättä asiasta yhtään mitään??
Lainaus käyttäjältä: V-O - 08.07.14 - klo:20:30
Mitä tarkoitat vai pullautitko idioottimaisen kommentin tietämättä asiasta yhtään mitään??
Etköhän itsekin tiedä mitä tarkotin?
Kyllä silmä silmästä olisi vähintäänkin sopiva rangaistus jos tollanen todetaan tahalliseksi.
Lainaus käyttäjältä: jopo - 08.07.14 - klo:13:30
Nyt taisi näköjään kuitenkin olla kyse tahattomasta tilanteesta, koska autoilja on väistänyt jalankulkijoita. Turvaväli olisi toki auttanut.
Ainahan sitä joku syy keksitään täysjarrutukseen, rekan valojen vilkuttelu, huoli vastaantulleesta motoristista, jalankulkijoita näköpiirissä. Toivottavasti tämä Skodakuski nukkuu yönsä rauhallisin mielin .......
Lainaus käyttäjältä: Epes - 08.07.14 - klo:23:01
Ainahan sitä joku syy keksitään täysjarrutukseen, rekan valojen vilkuttelu, huoli vastaantulleesta motoristista, jalankulkijoita näköpiirissä. Toivottavasti tämä Skodakuski nukkuu yönsä rauhallisin mielin .......
Skooda leiriläiset puolustelee noitten tekemisiä loppuun asti vaikka oli videotakin aiemmista törppöilyistä niin silti syyllisiä haettiin muista ja niin kävi tässäkin.
Ihanaa kun netissä ollaan aina heti lynkkaamassa jotain jonkun uutisen/fb päivityksen tai vastaavan perusteella :D
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 08.07.14 - klo:23:25
Ihanaa kun netissä ollaan aina heti lynkkaamassa jotain jonkun uutisen/fb päivityksen tai vastaavan perusteella :D
Niin toki skoodalla voi ohitella miten sattuu kun eihän skooda kuski ketään vaaranna ja voi vetää jarrut pohjaan kun vähän ärsyttää takana ajavat ja mitä sillä on väliä jos joku vielä kuolee?
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 08.07.14 - klo:23:25
...lynkkaamassa jotain jonkun fb päivityksen perusteella...
Irroittelin tuosta sambolon viestistä tuollaisen.
En ylläty yhtään että jonain päivänä meillä on tuommoinen ongelma käsille räjähtäneenä... Joku kuvaa jotain liikennetilannetta ja postaa
oman käsityksensä asiasta someen. Ja kohta onkin postaajan auton kyljet naarmuilla.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 08.07.14 - klo:23:01
Ainahan sitä joku syy keksitään täysjarrutukseen, rekan valojen vilkuttelu, huoli vastaantulleesta motoristista, jalankulkijoita näköpiirissä. Toivottavasti tämä Skodakuski nukkuu yönsä rauhallisin mielin .......
Eikö paikalla ollut silminnäkijöitä? Mun perään pamahti naismotoristi kun pysähdyin suojatien eteen Paciuksenkadulla (se valoton suojatie tornisairaalan vieressä) ja vierellä ajanut taksi jäi todistamaan tapahtuman
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 08.07.14 - klo:23:35
Niin toki skoodalla voi ohitella miten sattuu kun eihän skooda kuski ketään vaaranna ja voi vetää jarrut pohjaan kun vähän ärsyttää takana ajavat ja mitä sillä on väliä jos joku vielä kuolee?
Miten auton merkki liittyy tähän?
Kusipää on kusipää vaikka se ajaisi Rollssilla.
Ja kun et tasan tiedä, mitä on tapahtunut, niin pitää vaan silti länkyttää?
Onko meillä muutettu oikeusjärjestelmää, olenko ihan väärässä, kun kuvittelen että syyllisyyskysymykset ratkaistaan ihan jossain muualla kuin somessa?
Aikaisempi rekan edessä jarrutellut skoda kuski sai kuulema uhkauksia ym some ryöpytyksen seurauksena. En ymmärrä miten sellaiset ihmiset jotka asiaan ei liity kokee tarpeekseen jakaa oman käden oikeutta.. Muistuu mieleen myös prätkän jyrännyt "bemari" jonka seurauksena moni bemmin omistanut sai paskaa niskaan. Lopultahan sekin oli joku oma tuttu passatillaan yli ajanut.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 08.07.14 - klo:23:25
Ihanaa kun netissä ollaan aina heti lynkkaamassa jotain jonkun uutisen/fb päivityksen tai vastaavan perusteella :D
Näin ovat noitavainot palanneet takaisin. Kansankiihotuksen perusteet ja tieto todellisuudesta ovat samaa luokkaa kuin satoja vuosia sitten. Kuulopuheet ( ip-lehdet) ja jonkun agitaattorin mellastus (some) saivat rahvaan uskomaan todeksi monen viattomankin ihmisen syyllisyyden. Ennen heidät vain hukutettiin taikka poltettiin. Mitkä ovatkaan nykypäivän roviot? :(
Tänään taas ties kuinka monennen kerran motarilla venäläinen auto vasenta kaistaa ja kaikki joutuivat sitten ohittamaan oikealta. Näitä näkee lähes jatkuvasti. Olisipa kiva jos osaisin Venäjää ja voisin käydä kysäsemässä, että mikäs tässä nyt on oikein ideana. Vasenta kaistaa ajetaan myös aika usein 100km/h tai alle rajoituksen ollessa 120km/h
Töhölammilla tulee taas raatoja, kun 15v teinille annetaan käyttöön yli 125cc moottoripyörä vanhempien(?) toimesta ja laitetaan 10v lapsi kyytiin >:(
Sääliksi käy 10 vuotiaan vanhempia.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288715819476.html?pos=ok-nln (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288715819476.html?pos=ok-nln)
Niin, ettäkö laki on sama kaikille? Ylitystä pahimmillaan pitkälti toistasataa, ehdollista ajokieltoa (eli ei sen suhteen paskaakaan)...... >:(
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 18.07.14 - klo:13:06
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288715819476.html?pos=ok-nln (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288715819476.html?pos=ok-nln)
Niin, ettäkö laki on sama kaikille? Ylitystä pahimmillaan pitkälti toistasataa, ehdollista ajokieltoa (eli ei sen suhteen paskaakaan)...... >:(
No jaa. Ensikertalainen ja yöaikaan, ei muuta liikennettä. Minusta ihan hyvät perusteet kohtuullistaa tuomiota. En sano etteikö kaveri olisi toiminut väärin, mutta suhteessa rikkeen vakavuuteen minulla ei suurta moitittavaa tuomiossa.
Ehdollisen voi nähdä toki noinkin, ettei saanut mitään tuomiota. Tämä näkökanta vaatii että tuomioiden merkitys ylipäätään nähdään eri tavalla miten minä sen näen. Tuomioiden tarkoitus on minusta opettaa että lain vastaisesti ei saa toimia. Näin ollen ehdollinenkin tuomio toimii, koska tuomittu tietää että uudesta rikkeestä napsahtaa vanhakin tuomio päälle. Jos taas ajattelee kuten jenkit, että tuomion tarkoituksena on kostaa, niin sitten olen samaa mieltä - kostona ehdollinen ei toimi jos tuomittu pysyy siitä lähtien kaidalla tiellä.
Ehdollinen ei ole tuomiona paskaakaan, jos on kerran vähänkään lainkuuliainen ihminen kyseessä. Ajelee rajoitusten mukaan niin mitään pelättävää ei ole. Ja se että tuollaisissa tapauksissa "kohtuullistetaan" noinkin reilusti, antaa omasta mielestäni huonon kuvan yhdenvertaisuudesta lain edessä. Toiselta kortti pois, toinen selviää käytännössä pelkillä sakoilla. (http://www.sherv.net/cm/emo/rude/1/angry.gif) (http://www.sherv.net/)
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 18.07.14 - klo:14:35
Ehdollinen ei ole tuomiona paskaakaan, jos on kerran vähänkään lainkuuliainen ihminen kyseessä. Ajelee rajoitusten mukaan niin mitään pelättävää ei ole. Ja se että tuollaisissa tapauksissa "kohtuullistetaan" noinkin reilusti, antaa omasta mielestäni huonon kuvan yhdenvertaisuudesta lain edessä. Toiselta kortti pois, toinen selviää käytännössä pelkillä sakoilla. (http://www.sherv.net/cm/emo/rude/1/angry.gif) (http://www.sherv.net/)
Ehdollinen on paljon vakavampi asia, kuin esimerkiksi sakko.
Kummalinen suhtautuminen ihmisillä.
Olisiko tosta pitänyt heti linnaan passittaa?
Lainaus käyttäjältä: Poni - 18.07.14 - klo:17:09
Ehdollinen on paljon vakavampi asia, kuin esimerkiksi sakko.
Kummalinen suhtautuminen ihmisillä.
Olisiko tosta pitänyt heti linnaan passittaa?
Nyt annettu tuomio oli siis ehdollinen ajokielto. Mikä toi tommonen rangaistus muka on, ei minusta juurikaan mikäänmoinen.
Olen samaa mieltä että ihmisten suhtautuminen tuomioihin on nykyisin kummallista: ehdollinen tuomio ei paina missään ja moni kokee päässeensä kuin koira veräjästä ja hymyilee vaan kun tallaa salista pois tuomion kuullessaan.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 18.07.14 - klo:17:09
Ehdollinen on paljon vakavampi asia, kuin esimerkiksi sakko.
Kummalinen suhtautuminen ihmisillä.
Olisiko tosta pitänyt heti linnaan passittaa?
Ehdollinen vakavampi kuin sakko ? Kummanko olisit itse ottanut jos olisit tuossa tilanteessa saanut valita että vain toinen ? Melkein kolmen tonnin sakot vai ehdollinen ajokielto (eli jos noudattaa sääntöjä, ei yhtikäs mitään...)..... 8) itse ihan heittämällä ajokiellon ehdollisena.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 18.07.14 - klo:18:24
Ehdollinen vakavampi kuin sakko ? Kummanko olisit itse ottanut jos olisit tuossa tilanteessa saanut valita että vain toinen ? Melkein kolmen tonnin sakot vai ehdollinen ajokielto (eli jos noudattaa sääntöjä, ei yhtikäs mitään...)..... 8) itse ihan heittämällä ajokiellon ehdollisena.
Jälleen palataan siihen, mikä on tuomion tarkoitus? Asian voi nähdä myös niin, että sakon maksettuasi homma on nollattu, joten voit taas tötöillä tietyissä rajoissa ilman kortin menettämisen vaaraa (ja aiheuttaa vaaratilanteita muille liikenteessä liikkuville). Tai vaihtoehtona on tuo ehdollinen ajokielto niskassa, jolloin et voi tehdä pienintäkään rikettä ettei kortti lähde hyllylle.
Meille jokaiselle pitäs laittaa ehdollinen ajokielto päälle :-*
...eikä tätä ole tarkoitettu kenellekään hlökohtaisesti vaan meille kaikille...
Tamperelainen tapa kääntyä vasemmalle on korikorjaamojen mieleen.
http://youtu.be/hCDWsMios1U (http://youtu.be/hCDWsMios1U)
Asiallisesti hoidettu tilanne ilman road ragea.
Tuo on ihan jokapäiväistä täällä pk-seudullakin...lisäksi auto pitää melkein pysäyttää silloin kun
auto on suurimmaksi osaksi"väärällä" kaistalla...siinä sitten kiroilet että mitv tuokin on noin vaikeaa.
En ole ikinä tajunnu noita koukkailuja ennen käännöstä, ihme auto jos ei ilman käänny..
Vasemmalla oleva auto pysyy kuitenkin kaistallaan. Jotenkin vaikuttais että se tekee U-käännöksen ja siksi koukkaa tyhjät pois oikealta.
Lainaus käyttäjältä: firstvw - 03.08.14 - klo:13:54
Vasemmalla oleva auto pysyy kuitenkin kaistallaan. Jotenkin vaikuttais että se tekee U-käännöksen ja siksi koukkaa tyhjät pois oikealta.
Onnistunut trollaus. Katsopa niitä suojatien valkoisia maalauksia ja missä ne menee, ennen kuin se auto lähtee liikkeelle. Sitten katso kuva kuvalta mihin asti se eturengas menee.
Ohessa alkuperäisestä videosta screenshotit. Ensimmäisenä on kuva jossa auto on nytkähtänyt liikkeelle puolen autonmittaa, ja oikea eturengas on poistunut oman kaista puolelta (ks. sulkuviiva), ja minun piti alkaa pähkiä että mitä perkelettä.
Toisessa kuvassa näkyy sitten mihin asti se tulee, siinä kohtaa olen jo saanut autoni kokan käännettyä väistöön. Aikaleimoista näkee että samalla sekuntilla on molemmat kuvat, siinä ei ollut liikaa aikaa reaktioihin. Sanoisin että kohtuu nopeasti reagoitu, ottaen huomioon että tuo koukkaus tuli yllätyksenä.
(https://farm3.staticflickr.com/2929/14814668544_a3b775faa3_s.jpg) (https://flic.kr/p/oz83PJ)Kuva 1 (https://flic.kr/p/oz83PJ), on Flickr
(https://farm6.staticflickr.com/5580/14630331850_5e99e3d260_s.jpg) (https://flic.kr/p/ohQgWS)Kuva 2 (https://flic.kr/p/ohQgWS), on Flickr
Tarkoitus ei ollu trollata/vittuilla. Kyllähän siinä jonkinlainen ratarikko taitaa tapahtua
Eilen kutostiellä Lapinjärven liittymässä musta Audi (taisi olla A4) peruutteli hissukseen moottoriliikennetieltä ulos johtavaa ramppia alas takaisin päätielle. ::)
Tässä paikassa pakki päällä: http://goo.gl/maps/X9upR (http://goo.gl/maps/X9upR).
Ei tullut Audimiehelle/naiselle mieleen, että ramppi jatkuu edessäpäin suoraan takaisin päätielle, ei olisi tarvinnut yhtään käännöstä tehdä jos olisi suoraan jatkanut. ;D
No, tänään oli Golf tulossa liittymäramppia vastakarvaan kehä 3:lle.
Vastaantulijoilla vähän aikaa ohjaamo täys käsiä.
Ei ehtinyt kehälle asti eikä isompia vahinkoja ilmeisesti...
No nyt tuli kesällä useampi sata kilometriä istuttua pelkääjän paikalla kun oli rouva ratissa. Saatan olla foorumin kovin kundi koska pystyn istumaan sujuvasti turpa tukossa vaikka elämys on suurin piirtein seuraavankaltainen:
1) Liikkeelle lähdetään ihan ok, siinä ei mitään. Kunhan ensin on kurkottelemalla varmistettu että se keula mahtuu kolhimatta kääntymään, esteeseenhän ei ole kuin n. 7 metriä.
2) Manuaalilla mennään. Joka vaihteenvaihdon yhteydessä nykäisee kaksi kertaa, kerran vanhan vaihteen lähtiessä ja toisen kerran kun nostaa kytkintä seuraava vaihde silmässä (en tiedä miten hän tuon tekee, itse en onnistu yrittämälläkään).
3) Meillä on kotinurkilla aika paljon näitä hidastetöyssyjä. Näihinhän tullaan kytkin pohjassa esteen kohdalla voimakkaasti jarruttaen. Kun este on ylitetty joko naurettavan hitaasti tai hauskasti jarrutuksessa pompahdellen, vaihdetaan pienempi vaihde ja jatketaan matkaa (kts. kohta 2).
4) Risteyksiin, tiukempiin mutkiin tullaan aina kytkin pohjassa jarruttaen ja vaihdetaan yleensä turhan pieni vaihde ennen uutta kiihdytystä (taas kohta 2).
5) Jos tiessä on monttuja, routapatteja tai muita häiriöitä, ne kannattaa ylittää ajamalla suoraan esteeseen (tässä onnistuminen moisellea prosentilla hipoo taidetta).
6) Kun pysähdytään liikennevaloihin. Painetaan aina ensin kytkin pohjaan ja ruvetaan pysäyttämään jarruttamalla. Kysymykseeni kerran mottorijarrun käyttämisestä sain ihmettelevän katseen. Selitin että "laitat vaikka pienemmän vaihteen ja nostat vaan jalan kaasulta". No niinhän ei kuulemma voi tehdä koska auto sammuu. En kehottanut enää toiste.
7) Parkkipaikoilla saatamme hyvinkin aiheuttaa paheksuntaa tilankäytöllämme
8. Auto kiihdytetään esim moottoritienopeuteen kelaamalla kaikki vaihteet mahdollisimman nopeasti läpi ja sen jälkeen kuutosella hitaasti kiihdyttäen.
9) Risteyksiin tai tiukkoihin mutkiin saatetaan joskus tulla hiukan liian kovalla tilannenopeudella (jos on unohdettu kohta 4). Tällöin poistutaan 4- tai 5-vaihteella hitaasti kurnuttaen.
Onneksi on loma loppu ja saan alkaa kävelemään töihin...
haha todella hyvää pinnaa HAL9000:lta. Hienoa, näin se avioliitto kukoistaa! Ois varmaan kaikki hommat neuvomalla, ollu vaikeempi homma saada pi***a perillä. ;-D Vaikka joutuukin kävelee.
Itteeni ihmetyttää nää ralliautojen käyttäytymiset. Eikö ole siirtymälle varattu tarpeeksi aikaa, vai mikä on, kun pitää henkeä uhmata, enemmän kuin pätkällä.
Mä oon kouluttanu sekä exän(oltiin 10v yhdessä) ja nykyisen ajamaan oikein. Nykyinen pisti vähän vastaan aluksi, mutta kun kaiken selittää tai jopa näyttää oppi alkoi menemään perille, ilman mussutusta. Nyt onkin myöntänyt muutamaan otteeseen ku ollu kavereidensa kyydissä et ihan hirveetä miten ne ajaa ja et ajoinko mäkin aluksi noin huonosti. Mä siihen et KYLL,,. :) Vastaukseksi tuli "onneks opetit etkä heti antanu periks..." :D Jos naisen antaa vaan ajaa miten sattuu eikä edes yritä opettaa, saa syyttää minusta vaan itseään ku ne hajottaa autoa sun muuta toilailuillaan.
Omaa puolisoa myös armotta koulutettu ja tuottanut hyvin tulosta. Muistakaa että pitää myös antaa ajaa. En pystyisi pidemmillä reissuilla levätä kun puoliso ajaa jos en olisi vähän kouluttanut, pelottaisi muuten sulkea silmät :)
Vaimoni on ajanut kuorma-autoa, teollisuustraktoria, 20-tonnin trukkia sekä henkilöautoa. Hän ajaa kaikilla keleillä ympäri vuoden satojen kilometrien matkoja. Jos olen vieressä uskallan sulkea vaikka silmäni. Hän ajaa pienemmällä kulutuksella kuin minä ja pehmeämmin, mutta yhtä nopeasti. Olen varmaan sitten nössö :(
Hei Hal, miten teillä ajokilometrit jakautuu rouvan kanssa? Ajatteko yhtä paljon, vai kertyykö jommalle kummalle selvästi enemmän kilsoja?
Monella naisella tuntuu olevan tämä toisen auton perässä roikkumisen taito.... jos asiasta mainitsee niin kyllä alkaa sota, saatanan mulkku, aja ite :D
Lainaus käyttäjältä: mattinen - 05.08.14 - klo:01:17
Hei Hal, miten teillä ajokilometrit jakautuu rouvan kanssa? Ajatteko yhtä paljon, vai kertyykö jommalle kummalle selvästi enemmän kilsoja?
Varmaan 90/10 minun edukseni. Siksi juuri päätin että nyt saa ajella enemmän. Hänellä on lisäksi usein muksu/muksuja kyydissä, joten varmuutta lisää kokemuksen kautta.
Nyt on kuitenkin tilanne se että ajaessaan automaatilla, rouva on paljon rauhallisempi ja ehkä jopa turvallisempi kuljettaja kuin minä. Hän tulee kaikkiin tilanteisiin varovaisemmin ja on selkeästi itsevarmempi kun saa keskittyä liikenteeseen ja ajamiseen käsi-jalka-silmä koordinaation sijaan. Eli ihan turvallisuussyistä taitaa seuraavassa autossa olla suorakytkentävaihteisto.
Lainaus käyttäjältä: mattinen - 05.08.14 - klo:01:17
Hei Hal, miten teillä ajokilometrit jakautuu rouvan kanssa? Ajatteko yhtä paljon, vai kertyykö jommalle kummalle selvästi enemmän kilsoja?
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 05.08.14 - klo:12:50
Varmaan 90/10 minun edukseni. Siksi juuri päätin että nyt saa ajella enemmän.
Miesten ja naisten ajotaidosta keskusteltaessa yksi suurimpia myyttejä lienee se, että naiset olisivat
jo lähtökohtaisesti miehiä huonompia kuskeja. Itse en usko tähän alkuunkaan. Autolla ajaminen ei ole mitään rakettitiedettä, vaan loppujen lopuksi melko yksinkertaista puuhaa. Vauhtia tarvittaessa lisätään tai vähennetään, ja rattia käännetään sinne, minne halutaan mennä. Useimmat meistä pystyvät tähän.
Toinen juttu on sitten se, että ajamiseenkin täytyy harjaantua. Ajamiseen liittyvistä toiminnoista ei tule rutiinia, ellei ajokokemusta kerry. Vain silloin tällöin ajava joutuu kiinnittämään paljon enemmän huomiota auton ”perushallintaan”, jolloin liikenteen seuraaminen voi helposti häiriintyä. Tästä seuraa hermostumista ja jännittämistä, mikä taas vaikeuttaa hallintalaitteiden sujuvaa käyttöä.
Minulla ei ole tästä tutkimustietoa, mutta epäilen vahvasti, että useimmissa yhden ajoneuvon talouksista ratissa istuu useimmiten ”isäntä”. En myöskään hirveästi yllättyisi, jos ajoaika jakautuisi useimpien kohdalla samoin kuin Halilla, eli siis 90/10 "isännän" eduksi. Kun ”emäntä” näin ollen viettää suurimman osan ajastaan pelkääjän paikalla, ei ole mikään erityinen ihme, että hänen ajotaitonsa- ja varmuutensa ei kehity. Tämä ei kuitenkaan johdu siitä, että hän on nainen, vaan siitä, että hänelle ei kerry ajokokemusta. Tämä johtaa sitten siihen todennäköisesti melko yleiseen harhaluuloon, jonka mukaan naiset olisivat huonompia kuljettajia.
Lainaus käyttäjältä: tärpätti - 05.08.14 - klo:07:20
Monella naisella tuntuu olevan tämä toisen auton perässä roikkumisen taito.... jos asiasta mainitsee niin kyllä alkaa sota, saatanan mulkku, aja ite :D
Allekirjoitan tämän täysin.
Ajaessaan vaimoni roikkuu lähes aina tarpeettoman lähellä edelläajavaa.
Jos istun hänen kyydissään ja sanon moisesta, reaktio on juuri tuo, AJA SITTEN ITE!
Ja ei usko, vaikka joudun nyt hänen autoonsa tuulilasin vaihtamaan. (edellisen vaihdoin vajaa 2v sitten ::) )
Pääosa kivistä/nastoista lentää edelläajavasta, ja jos ajelee pääsääntöisesti liian lähellä niin... :-\
Meillä nainen ajaa maantiellä ihan hyvin kunhan ei tule mitään erikoistilannetta, kuten ohitusta tms. Kaupungissa sitten pelottaa olla kyydissä kun pitää ajaa kanttareita hipoen ja kaistanvaihdoista ei tule mitään yleensä. Parkkeeraus on sitten oma lukunsa kun avaruudellinen hahmotuskyky tuntuu olevan olematon. Nytkin on kuskin ovessa lommo (ajoi liikennemerkin kumoon risteyksessä) ja puskurissa skraadut (peruutti seinään. Autolla jossa tutkat edessä ja takana) ja molemmat tulleet nyt kahden viikon sisään.
Onkin jo sovittu että pidän muutaman ajotunnin auton käsittelystä. Aiemmin tuli kyllä huutoa kun neuvoin mutta on kai nyt tajunnut itsekin ettei ehkä kuitenkaan osaa kaikkea.
Automaattivaihteisto on kyllä parantanut käsittelytaitoa kun ei tarvitse arpoa vaihteita.
Lainaus käyttäjältä: tärpätti - 05.08.14 - klo:07:20
Monella naisella tuntuu olevan tämä toisen auton perässä roikkumisen taito.... jos asiasta mainitsee niin kyllä alkaa sota, saatanan mulkku, aja ite :D
Minusta tämä on ylipäätään kummallisen yleinen ilmiö suomalaisessa liikenteessä, siis maantiellä ja moottoritiellä. Olen usein miettinyt mitä lisäarvoa saavat nämä kuljettajat, jotka ajavat hyvin lähellä edelläajavaa. Sitä en kyllä ole huomannut, että tätä harrastaisivat nimenomaan naiset. Täytyypä kiinnittää asiaan huomiota.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 04.08.14 - klo:22:27
6) Kun pysähdytään liikennevaloihin. Painetaan aina ensin kytkin pohjaan ja ruvetaan pysäyttämään jarruttamalla. Kysymykseeni kerran mottorijarrun käyttämisestä sain ihmettelevän katseen. Selitin että "laitat vaikka pienemmän vaihteen ja nostat vaan jalan kaasulta". No niinhän ei kuulemma voi tehdä koska auto sammuu. En kehottanut enää toiste.
Tämä on muuten kummallinen asia. Kun aloimme nykyisen vaimoni kanssa seurustelemaan noin 20 vuotta sitten, oli hänellä vielä ajokortin kakkosvaihe suorittamatta (taisi olla ensimmäisiä näitä kaksivaiheisia autokouluja). Vaimo ajeli todella harvoin ja silloin kun hän ajoi, risteykset lähestyttiin aina vapaalla, jota ihmettelin suuresti. Vastaus oli, että näin minua on autokoulussa opetettu ajamaan!
Olisiko todellakin noin, että tämä risteyksien yms. hidasteiden lähestyminen opetetaan autokoulussa noin? Itse kun en ole koskaan autokoulussa käynyt, joten minulla ei ole tietoa. No, nykyisin rouva käsittelee auto jo kuin "miehet"...
Haha HAL9000, tulipahan viikon naurut ;D Mulla ei olisi hermo ja uskallus riittänyt noin pitkälle, peukku siitä. Yritin opettaa vaimon ajamaan. ISO VIRHE! Kolmen ajotunnin jälkeen vaimolla ei edelleenkään ole ajokorttia, ja tuosta on jo useampi vuosi....
Tulipa mieleen, että näihin "auto sammuu" sekä kummallisiin kytkimenvaihtojuttuihin kannattaa selittää miten auto toimii. Siis ihan tekniikkaa. Voi sitä ilmettä kun nainen hoksaa, että aijaa, siksi pitää tehdä noin (toimii varmasti toisinkin päin, en nyt ollenkaan sovinisteile tässä).
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 05.08.14 - klo:12:50
Nyt on kuitenkin tilanne se että ajaessaan automaatilla, rouva on paljon rauhallisempi ja ehkä jopa turvallisempi kuljettaja kuin minä. Hän tulee kaikkiin tilanteisiin varovaisemmin ja on selkeästi itsevarmempi kun saa keskittyä liikenteeseen ja ajamiseen käsi-jalka-silmä koordinaation sijaan. Eli ihan turvallisuussyistä taitaa seuraavassa autossa olla suorakytkentävaihteisto.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 05.08.14 - klo:16:15
Automaattivaihteisto on kyllä parantanut käsittelytaitoa kun ei tarvitse arpoa vaihteita.
Komppaan, ajokokematon vaimo ajaa tomaatilla huomattavasti paremmin. Kannattaa suosiolla hommata sellainen, jos vaimo ajaa harvoin eikä saa oikein kokemusta.
Oma puolisko ajaa nykyään (normitilanteissa) ihan hyvin kun sillä on ollut oma auto yli 10v.
Liityn Arccan, HAL9000:n ja duke7:n joukkoon. He ovat kertoneet sen, miksi meilläkin on nyt perheessä automaattivaihteistolla varustettu auto.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 04.08.14 - klo:22:27
No nyt tuli kesällä useampi sata kilometriä istuttua pelkääjän paikalla kun oli rouva ratissa. Saatan olla foorumin kovin kundi koska pystyn istumaan sujuvasti turpa tukossa vaikka elämys on suurin piirtein seuraavankaltainen:
1) Liikkeelle lähdetään ihan ok, siinä ei mitään. Kunhan ensin on kurkottelemalla varmistettu että se keula mahtuu kolhimatta kääntymään, esteeseenhän ei ole kuin n. 7 metriä.
2) Manuaalilla mennään. Joka vaihteenvaihdon yhteydessä nykäisee kaksi kertaa, kerran vanhan vaihteen lähtiessä ja toisen kerran kun nostaa kytkintä seuraava vaihde silmässä (en tiedä miten hän tuon tekee, itse en onnistu yrittämälläkään).
3) Meillä on kotinurkilla aika paljon näitä hidastetöyssyjä. Näihinhän tullaan kytkin pohjassa esteen kohdalla voimakkaasti jarruttaen. Kun este on ylitetty joko naurettavan hitaasti tai hauskasti jarrutuksessa pompahdellen, vaihdetaan pienempi vaihde ja jatketaan matkaa (kts. kohta 2).
4) Risteyksiin, tiukempiin mutkiin tullaan aina kytkin pohjassa jarruttaen ja vaihdetaan yleensä turhan pieni vaihde ennen uutta kiihdytystä (taas kohta 2).
5) Jos tiessä on monttuja, routapatteja tai muita häiriöitä, ne kannattaa ylittää ajamalla suoraan esteeseen (tässä onnistuminen moisellea prosentilla hipoo taidetta).
6) Kun pysähdytään liikennevaloihin. Painetaan aina ensin kytkin pohjaan ja ruvetaan pysäyttämään jarruttamalla. Kysymykseeni kerran mottorijarrun käyttämisestä sain ihmettelevän katseen. Selitin että "laitat vaikka pienemmän vaihteen ja nostat vaan jalan kaasulta". No niinhän ei kuulemma voi tehdä koska auto sammuu. En kehottanut enää toiste.
7) Parkkipaikoilla saatamme hyvinkin aiheuttaa paheksuntaa tilankäytöllämme
8. Auto kiihdytetään esim moottoritienopeuteen kelaamalla kaikki vaihteet mahdollisimman nopeasti läpi ja sen jälkeen kuutosella hitaasti kiihdyttäen.
9) Risteyksiin tai tiukkoihin mutkiin saatetaan joskus tulla hiukan liian kovalla tilannenopeudella (jos on unohdettu kohta 4). Tällöin poistutaan 4- tai 5-vaihteella hitaasti kurnuttaen.
Onneksi on loma loppu ja saan alkaa kävelemään töihin...
Loistava kuvaus!
Turun reissulla ajeli moottoripyrä ohitseni. Itsellä vakkarissa 135 km/t. Minut ohitettuaan tämä "Daredevil" päätti kuitenkin säästellä eturengasta ja lähti jatkamaan matkaa pelkällä takapyörällä, samalla kiihdyttäen. Aika nopeasti tuo poistu horisonttiin, koko ajan kuitenkin taloudellisesti eturengasta säästäen. Jokainen päättäköön itse millä tavoin tuo oli "kunnioitettava" teko.
Lainaus käyttäjältä: firstvw - 03.08.14 - klo:13:54
Jotenkin vaikuttais että se tekee U-käännöksen ja siksi koukkaa tyhjät pois oikealta.
Todennäköisesti kyllä. Tuolla Tampereen Sammonkadulla on ns. talouskaistoja, ja niille pyrkiessä aika usein tehdään U-käännöksiä valoristeyksissä. Yhtä mieltä siitä, että ei tuo nyt ihan nätisti mennyt.
Lainaus käyttäjältä: MMV - 05.08.14 - klo:17:05
Vaimo ajeli todella harvoin ja silloin kun hän ajoi, risteykset lähestyttiin aina vapaalla, jota ihmettelin suuresti. Vastaus oli, että näin minua on autokoulussa opetettu ajamaan!
Oma äitini lähestyi risteyksiin aina kytkin pohjassa. Syy oli juurikin autokoulun opettajan joka 60-luvulla oppilaaseen tuskastuttuaan oli opettanut tuon viimeisenä konstina välttää moottorin sammuminen. Viimeiset 15 vuotta äitini onkin ajanut automaatilla :)
Itse olen kans ihmetellyt joidenkin autoilijoiden ajokäyttätymistä lähes tyhjällä motarilla (aikaisin aamulla tai myöhemmin illalla). Ajelen peräkärryn kanssa 90+ todellista nopeutta vakkarilla (laitontahan tuokin nopeuden suhteen on, myönnetään). Takaa lähestyy ajoneuvo, joka saavuttaa minut melko nopeasti, eli hänen "oma" nopeutensa on reilusti mun nopeutta suurempi. Silti minut saavutettuaan tämä kuski jää junnaamaan taakseni, vieläpä aika pienellä turvavälillä.
Kun tilannetta on seurannut muutaman kilometrin, eikä ohitusta vain tapahdu, on pakko hieman herätellä takana tulijaa. Napsautan vakkarin pois päältä ja annan nopeuteni laskea pikku hiljaa. Yhdessä tapauksessa nopeuteni oli 40 km/h, ennen kuin ohitus tapahtui. Toisessa tapauksessa 60 km/h. Ja siis vasen kaista oli koko ajan vapaa ohituksen tekemiseen. Kun sitten ohitus on saatu tehtyä, nostan oman nopeuteni takas sinne 90+, ja silti ohittaja katoaa pikku hiljaa horisonttiin, eli jatkaa sillä ihan itse valitsemallaan nopeudella. Molemmissa esimerkkitapauksissa kuljettaja oli nainen. Toisessa tapauksessa auto oli uudehko premium, joten silloin saattoi olla adaptiivinen vakkari käytössä.
Ei voi käsittää tuollaista. Ollaanko niin omissa ajatuksissa, että liikennetilanteen seuraaminen jää taka-alalle vai pelottaako kaistanvaihto ja ohitus jopa tyhjällä motarilla niin paljon, että mieluummin peesataan hitaampaa ajoneuvoa kuin ohitetaan?
Lainaus käyttäjältä: Sampsa - 10.08.14 - klo:11:45
Itse olen kans ihmetellyt joidenkin autoilijoiden ajokäyttätymistä lähes tyhjällä motarilla (aikaisin aamulla tai myöhemmin illalla). Ajelen peräkärryn kanssa 90+ todellista nopeutta vakkarilla (laitontahan tuokin nopeuden suhteen on, myönnetään). Takaa lähestyy ajoneuvo, joka saavuttaa minut melko nopeasti, eli hänen "oma" nopeutensa on reilusti mun nopeutta suurempi. Silti minut saavutettuaan tämä kuski jää junnaamaan taakseni, vieläpä aika pienellä turvavälillä.
Kun tilannetta on seurannut muutaman kilometrin, eikä ohitusta vain tapahdu, on pakko hieman herätellä takana tulijaa. Napsautan vakkarin pois päältä ja annan nopeuteni laskea pikku hiljaa. Yhdessä tapauksessa nopeuteni oli 40 km/h, ennen kuin ohitus tapahtui. Toisessa tapauksessa 60 km/h. Ja siis vasen kaista oli koko ajan vapaa ohituksen tekemiseen. Kun sitten ohitus on saatu tehtyä, nostan oman nopeuteni takas sinne 90+, ja silti ohittaja katoaa pikku hiljaa horisonttiin, eli jatkaa sillä ihan itse valitsemallaan nopeudella. Molemmissa esimerkkitapauksissa kuljettaja oli nainen. Toisessa tapauksessa auto oli uudehko premium, joten silloin saattoi olla adaptiivinen vakkari käytössä.
Ei voi käsittää tuollaista. Ollaanko niin omissa ajatuksissa, että liikennetilanteen seuraaminen jää taka-alalle vai pelottaako kaistanvaihto ja ohitus jopa tyhjällä motarilla niin paljon, että mieluummin peesataan hitaampaa ajoneuvoa kuin ohitetaan?
Samantyyppisen ilmiön olen usein nähnyt motarilla eli ajetaan rekan perässä, siis ihan perässä kiinni sitä n.90km/h. Ehkä tässä ajotyylissä on taka-ajatuksena säästää bensakuluissa, kun ollaan niin sanotusti imussa - tosin konepelti ja tuulilasi voivat olla melko riettaan näköisiä vähän ajan kuluttua.
Perjantaina puoliltapäivin Joensuun kohdilla motarintapaisella harmaa saabbi ohitti, halusi vaan turhan aikaisin takaisin omalle kaistalle, no liinat kii ja väistö oikealle, matkaa jatkoi, unissaan ajeli varmaan. Hetekä aikaisemmin leveäkaistatien tapaisella tulee musta golffi mutkassa vastaan letkaa ohittaen, ei takuulla nähnyt tuleeko kukaan vastaan. Kaksi kertaa muutaman kilometrin matkalla meinasi brilliant silver saada uutta väriä, ei kaipaisi moista ! Tollot!!!! Mihin kiire)
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288731274885.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288731274885.html)
on se ihme että näillä hermanneilla on aina tuuria mukana, Toivoa sopii että tekee samanlaisia temppuja jonkun väärän henkilön kohdalla.
Ja noita on vielä turhan paljon. Minunkin vähillä kilometreillä on osunut kolme äkkijarruttaja-kiilaajaa kohdalle.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 30.08.14 - klo:00:19
Ja noita on vielä turhan paljon. Minunkin vähillä kilometreillä on osunut kolme äkkijarruttaja-kiilaajaa kohdalle.
Noin ne väistelee, oon ajanut varmaan 700tkm ja ikinä en ole vastaavaan törmännyt >:(
Tossa iltiksen tapauksessa mesekuski myöskin kiihdytti selvästi vauhtiaan, vaikka pakukuski lähti ohittamaan. Ei ihan sallittu temppu jo sekään saati sitten kiilaaminen.
Tänään Pirkanmaalla tiellä 57 vastaan tullut kuorma-auto lähti yhtäkkiä ohittamaan keskeltä n. 10 auton jonoa, meikäläisestä piittaamatta. Onneksi ko. tieosuudella on todella leveä piennar, ja pystyin väistämään sinne. Muuten olisin osunut ainakin kulmittain vastapalloon raskaan ajoneuvon kanssa. Vai ajatteliko kuski, että tuonne mahtuu hyvin väistämään, antaa mennä vaan...
Olipahan taas yksi esimerkki siitä, miksi pidemmälläkin ajomatkalla ja hyvällä tiellä pitää koko ajan keskittyä ajamiseen ja liikenneympäristön tarkkailuun.
Ajelin la aamuna tuusulasta nurmijärvelle päin ja vastaan tuli mese joka ajoi varmaan lähemmäks 200 kuin 100kmh, loivassa mutkassa peräkin irtosi juuri autoni edessä. Onneks nykyään on ajonvakautukset ym, muuten olisi varmaan ruumiita tullut. Huomasikohan kuski edes mitään..
Koulujen alettua taas lisääntynyt suojatien läpi ajavat nuoret pyöräilijät.
Siis tilanteessa jossa autolla ei ole tieliikennelain mukaista velvollisuutta väistää, vedetään fillarilla eteen.
En ole tenaville viitsinyt torvea soittaa, mutta ehkä pitäisi?
Saattaa jatkossa pelastaa loukkaantumiselta.
Olen nähnyt että osa autoilijoista jopa oikein pysähtyy laskeakseen pyöräilijät yli.
Tuo on hieman vastuutonta touhua opettaa että tässä näin autot väistää.
Lainaus käyttäjältä: olate - 03.09.14 - klo:18:30
Koulujen alettua taas lisääntynyt suojatien läpi ajavat nuoret pyöräilijät.
Siis tilanteessa jossa autolla ei ole tieliikennelain mukaista velvollisuutta väistää, vedetään fillarilla eteen.
En ole tenaville viitsinyt torvea soittaa, mutta ehkä pitäisi?
Saattaa jatkossa pelastaa loukkaantumiselta.
Olen nähnyt että osa autoilijoista jopa oikein pysähtyy laskeakseen pyöräilijät yli.
Tuo on hieman vastuutonta touhua opettaa että tässä näin autot väistää.
Pyöräilijä loukkaantuu olit oikeassa tai et. Mutta ehkä se helpottaa oloasi jos ajat lapsen yli joka vammautuu loppu elämäkseen?
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 03.09.14 - klo:18:34
Pyöräilijä loukkaantuu olit oikeassa tai et. Mutta ehkä se helpottaa oloasi jos ajat lapsen yli joka vammautuu loppu elämäkseen?
Sinun mielestä liikenteessä väistellään sen mukaan miten pahasti vasta puolelle mahdollisessa kolarissa käy?
Tuskin tuolla päälle ajaa jos vaan pystyy välttämään, oli oikeassa tai ei.
Lainaus käyttäjältä: olate - 03.09.14 - klo:18:48
Sinun mielestä liikenteessä väistellään sen mukaan miten pahasti vasta puolelle mahdollisessa kolarissa käy?
Tuskin tuolla päälle ajaa jos vaan pystyy välttämään, oli oikeassa tai ei.
Perus kolmio vähän eri tilanne, mutta ehkä ymmärrät tuon pyörätie tilanteen itsekkin...
Lainaus käyttäjältä: olate - 03.09.14 - klo:18:30
Koulujen alettua taas lisääntynyt suojatien läpi ajavat nuoret pyöräilijät.
Siis tilanteessa jossa autolla ei ole tieliikennelain mukaista velvollisuutta väistää, vedetään fillarilla eteen.
En ole tenaville viitsinyt torvea soittaa, mutta ehkä pitäisi?
Saattaa jatkossa pelastaa loukkaantumiselta.
Olen nähnyt että osa autoilijoista jopa oikein pysähtyy laskeakseen pyöräilijät yli.
Tuo on hieman vastuutonta touhua opettaa että tässä näin autot väistää.
"Meilläpäin" en vielä ole nähnyt risteystä jossa autoilijan ei pitäisi väistää, kolmio on aina ennen suojatietä. Mutta jos ei ole niin voihan sitä itsekkäästi ajella pyöräilijöiden yli, varsinkin kun ovat nuoria. Niinhän monet tekee suorallakin tiellä, vaikka trendi onneksi on menossa parempaan päin että jotkut jopa pysähtyvät suojatien eteen.
ihme trollaamista.
Missä tuossa on mainittu risteys ja kolmio??
Meilläpäin on useita tien ylittäviä suojateitä ihan ilman risteystä ja kolmiota.
Kuten tuossa totesin niin kukaan ei varmaan päälle aja, jos pystyy väistämään.
En tiedä kumpi tässä on itsekäs; auton eteen liikennesäännöistä piittaamatta ajava pyöräilijä, vai minä kun väistelen noita ja kehtaan vielä valittaa?
Oikaistaanpa taas tätäkin ketjua niiltä osin, että niin kauan, kun pyöräilijän perse on satulassa ja jalat polkimilla, niin ei ole olemassa sellaista asiaa kuin suojatie, joka antaisi fillaristille etuajo-oikeuden >:(! Siinä on (yleensä) kyse pyörätien jatkeesta, jonka pyöräilijä saa ajamalla ylittää. Kahta poikkeusta lukuunottamatta pyöräilijällä on tuollaisessa tilanteessa väistämisvelvollisuus:
A. Autolijan väistämisvelvollisuus on osoitettu liikennemerkillä. Yleisimmin näitä lienee kiertoliittymissä, johon saapuessa on yhdistetty suojatie/pyörätien jatke kärkikolmion jälkeen.
B. Autoiija on kääntymässä risteävälle kadulle/tielle. Tämäkin toteutuu monesti poistuttaessa kiertoliittymästä, mutta koskee siis kaikkia risteyksiä.
Se on kyllä täysin käsittämätöntä, että tutkimuksen mukaan jopa yli 60% pyöräilijöistä ei kyseistä sääntöä tunne ja vaarantaa siis henkensä ja terveytensä joka kerran kaahatessan "suojatielle". Eikä tilanne ole kovin paljon parempi monien autoilijoidenkaan kohdalla, kun niin hövelisti tietä tarjotaan ja annetaan väärää mielikuvaa noista väistämissäännöistä.
Täältä siis täysi komppaus nimimerkin olate esiin nostamalle asialle. Pitäisi moisesta myös koulukkaita aina lukukauden aluksi muistuttaa.
Lainaus käyttäjältä: Oculus - 03.09.14 - klo:21:16
Oikaistaanpa taas tätäkin ketjua niiltä osin, että niin kauan, kun pyöräilijän perse on satulassa ja jalat polkimilla, niin ei ole olemassa sellaista asiaa kuin suojatie, joka antaisi fillaristille etuajo-oikeuden >:(! Siinä on (yleensä) kyse pyörätien jatkeesta, jonka pyöräilijä saa ajamalla ylittää. Kahta poikkeusta lukuunottamatta pyöräilijällä on tuollaisessa tilanteessa väistämisvelvollisuus:
A. Autolijan väistämisvelvollisuus on osoitettu liikennemerkillä. Yleisimmin näitä lienee kiertoliittymissä, johon saapuessa on yhdistetty suojatie/pyörätien jatke kärkikolmion jälkeen.
B. Autoiija on kääntymässä risteävälle kadulle/tielle. Tämäkin toteutuu monesti poistuttaessa kiertoliittymästä, mutta koskee siis kaikkia risteyksiä.
Se on kyllä täysin käsittämätöntä, että tutkimuksen mukaan jopa yli 60% pyöräilijöistä ei kyseistä sääntöä tunne ja vaarantaa siis henkensä ja terveytensä joka kerran kaahatessan "suojatielle". Eikä tilanne ole kovin paljon parempi monien autoilijoidenkaan kohdalla, kun niin hövelisti tietä tarjotaan ja annetaan väärää mielikuvaa noista väistämissäännöistä.
Täältä siis täysi komppaus nimimerkin olate esiin nostamalle asialle. Pitäisi moisesta myös koulukkaita aina lukukauden aluksi muistuttaa.
Se ei kuitenkaan minusta ole ihan käsittämätöntä. Asun alueella jossa 2 kilometrin säteellä on ainakin 10 erilaista koulurakennusta, siis, ala- ja yläasteita, joukossa lienee lukiokin. Varsinkin nuo pienet oppilaat syyllistyvät tähän pyörällä suojatien ylittämiseen. Uskon vakaasti että valtaosa heistä, pyörätietä ajaessa uskoo toimivansa ihan oikein. Kunnes oppivat toimimaan oikein, annan heille tietä kuten jalankulkijoillekin. Jos joukossa joskus on joku kiirehtivä opettaja, annan hänenkin mennä armosta. Ei minulla enää niin kiire ole...
Ei ollut tarkoitus trollata, todellakaan. Ymmärsin ehkä hieman väärin. Mutta jos suojatien edessä t-risteyksessä on kolmio ennen suojatietä niin silloin pyöräilijä menee ihan millä tavalla haluaa sen suojatien yli, eikös? Sitten jos on pelkkä suojatie pitkällä tien pätkällä niin jos sen 10-v jannu ylittää polkien niin pakkohan siihen on jarruttaa, ninkuin HAL9000 totesi.
Yhden pyöräilijöissä ärsyttävän piirteen myönnän, kilpapyörä ja trikoot ja täydellinen välinpitämättömyys muita kohtaan. Joskus he tuntuvat olevan kaiken yläpuolella ja liikenteen säännöt vähemmän hallussa kuin 10-vuotiaalla. Tätäkään en toki halua yleistää ettei mene trollaamiseksi ;D mutta näitä löytyy.
Aiempi viesti oli ehkä tunteenpurkaus siitä että auton sisällä ihmisistä usein tuntuu tulevan aika itsekkäitä olentoja. Kiire on kova ja muista ei niin väliä. Miksi?
Tässä esimerkki että pysytään aiheessa: Kadulla jossa asun, on aluerajoitus 30km/h. Kadun varsi on täynnä lapsiperheitä ja kadun päähän rakennetaan vielä rivareita. Yhden maansiirtofirman autot täysperävaunuineen ihan takuuvarmasti ajavat yli 60 km/h tuosta ohi monta kertaa päivässä. Kun varovasti yritin vihjata puhelimitse sen firman suuntaan että rauhallisempikin vauhti riittäisi, oli vastaus että "meidän kuskit on ammattilaisia, kyllä ne osaa ajaa. Ja onhan siinä tie kävelijöille." Ja puhelu päättyi siihen. Onhan ne ammattilaisia, mutta miten se oikeuttaa tuplaamaan ajonopeuden, ja miten sellainen laitos pysähtyy jos jotain yllättävää tulee tielle? Meidänkin puolelta tie on ylitettävä ennen kuin sinne kävelytielle pääsee. Tällaista itsekkyyttä tai asennetta minä en ymmärrä.
"Tässä esimerkki että pysytään aiheessa: Kadulla jossa asun, on aluerajoitus 30km/h. Kadun varsi on täynnä lapsiperheitä ja kadun päähän rakennetaan vielä rivareita. Yhden maansiirtofirman autot täysperävaunuineen ihan takuuvarmasti ajavat yli 60 km/h tuosta ohi monta kertaa päivässä. Kun varovasti yritin vihjata puhelimitse sen firman suuntaan että rauhallisempikin vauhti riittäisi, oli vastaus että "meidän kuskit on ammattilaisia, kyllä ne osaa ajaa. Ja onhan siinä tie kävelijöille." Ja puhelu päättyi siihen. Onhan ne ammattilaisia, mutta miten se oikeuttaa tuplaamaan ajonopeuden, ja miten sellainen laitos pysähtyy jos jotain yllättävää tulee tielle? Meidänkin puolelta tie on ylitettävä ennen kuin sinne kävelytielle pääsee. Tällaista itsekkyyttä tai asennetta minä en ymmärrä."
Oma isänikin oli auton ratissa ammattilainen. Yhtenä iltana töihin lähtiessä hyppäsi pysäköityjen autojen välistä tyttölapsi suoraan eteen, juoksemassa kadun toisella puolella olevan isansä luo. Isä teki ainoan järkevän liikkeenj a väisti rajusti oikealle, pysäköityjen autojen sekaan. Peltiähän siinä meni jonkun verran ruttuun. Tyttöä oli osunut sen verran taaimmaisen jalan kantapäähän isän auton vasemman eturenkaan ulkosyrjästä että siihen jäi punainen hankaumajälki.
Ilman tuota manööveriä tyttö olisi loukkantunut, tai peräti kuollut. Tämä kaikki siis poliisin tutkimusten mukaan alle 40 km/h vauhdissa ja saksalaisella "laatuhenkilöautolla". Arvatkaapa mitä tapahtuu kun tämä toistuu kolmasosan kovemmassa vauhdissa kymmenien tonnien kuorma-auton ollessa osallisena....?
Varmin on laittaa firman nimi ketjuun, niin tiedetään muutkin varoa noin piittaamatonta firmaa.
Lainaus käyttäjältä: opation - 03.09.14 - klo:22:12
Ei ollut tarkoitus trollata, todellakaan. Ymmärsin ehkä hieman väärin.
Ei pyöräilijöistä pysty trollaamaan, koska kaikki niistä kirjoitettu on totta. Piittaamattomia liikenteen torakoita kaikki.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 04.09.14 - klo:00:22Ei pyöräilijöistä pysty trollaamaan, koska kaikki niistä kirjoitettu on totta. Piittaamattomia liikenteen torakoita kaikki.
Näin fiksulla ja hyvin argumentoivalla kaverilla menevät kyllä täällä kyvyt hukkaan. Kannattaisikohan kokeilla Suomi24:ta?
Lainaus käyttäjältä: opation - 03.09.14 - klo:22:12
Tässä esimerkki että pysytään aiheessa: Kadulla jossa asun, on aluerajoitus 30km/h. Kadun varsi on täynnä lapsiperheitä ja kadun päähän rakennetaan vielä rivareita. Yhden maansiirtofirman autot täysperävaunuineen ihan takuuvarmasti ajavat yli 60 km/h tuosta ohi monta kertaa päivässä. Kun varovasti yritin vihjata puhelimitse sen firman suuntaan että rauhallisempikin vauhti riittäisi, oli vastaus että "meidän kuskit on ammattilaisia, kyllä ne osaa ajaa. Ja onhan siinä tie kävelijöille." Ja puhelu päättyi siihen. Onhan ne ammattilaisia, mutta miten se oikeuttaa tuplaamaan ajonopeuden, ja miten sellainen laitos pysähtyy jos jotain yllättävää tulee tielle? Meidänkin puolelta tie on ylitettävä ennen kuin sinne kävelytielle pääsee. Tällaista itsekkyyttä tai asennetta minä en ymmärrä.
Saman tyyppinen tilanne joitakin vuosia sitten kun kuuntelin asuinalueellamme että kuka ihme päästelee jollakin isolla autolla vahdikkaasti. Kun ääni välillä pysähtyi ja jatkoi hetken päästä, arvelin sen olevan jäteauto, joka sitten kurvailikin myös meidänkin pikkutielle. Alueella missä lähes jokaisessa pientalossa oli silloinkin lapsia, joita vilkkaasti liikkuu paikasta toiseen, ja 30 kmh rajoitus mikä sekin on monin paikoin liikaa ainakin tilannenopeutena.
En tiedä oliko joku eri kuski kuin normaalisti, tai olisiko muutenkin jäänyt ainoaksi räppäilyksi, mutta tuolloin huolehdin ystävällisellä viestillä tuolle työnantajalle että joko he tai me huolehdimme siitä että vastaava ajokäytös ei toistu. Hyvin on sujunut sen jälkeen.
(tuolloin noita pihateita ei oltu vielä asfaltoitu, läheisillä hiekkateillä näkyi todella hyvin jäterallikuskin aikaansaamat paripyöräjäljet mitkä osoittivat että painavaa autoa oli käskytetty sen mitä tuollaisesta kuorma-autosta yleensä irti saa)
Lainaus käyttäjältä: Oculus - 03.09.14 - klo:21:16
Oikaistaanpa taas tätäkin ketjua niiltä osin, että niin kauan, kun pyöräilijän perse on satulassa ja jalat polkimilla, niin ei ole olemassa sellaista asiaa kuin suojatie, joka antaisi fillaristille etuajo-oikeuden >:(!
Jos tarkennetaan vielä sen verran, että suojatie ei anna perse satulassa ja jalat polkimilla liikkuvalle pyöräilijälle edes lupaa ylittää tie siitä kohdasta. Suojatiellä pyöräily on aina ja kaikkialla kielletty. Ei ole kyse siitä onko etuajo-oikeutta, kun ei ole minkäänlaista ajo-oikeutta. Edes alle 12-vuotias ei saa ajaa pyörällä suojatiellä, vaikka jalkakäytävällä saa. Vain pyörätien jatkeilla saa ajaa pyörällä, suojatiellä pyörää on aina talutettava.
Tällainen Eskon kommentti löytyi Iltalehdestä:
"Sääntöjen mukaan varsinaista suojatietä ei polkupyöräilijä saa ylittää ajaen, vaan suojatiellä pyörää on talutettava. Kun pyörätie jatkuu yli risteyksen, ajaminen on sallittua."
Eikö tämä pidä enää paikkaansa?
Lainaus käyttäjältä: opation - 04.09.14 - klo:12:33
Tällainen Eskon kommentti löytyi Iltalehdestä:
"Sääntöjen mukaan varsinaista suojatietä ei polkupyöräilijä saa ylittää ajaen, vaan suojatiellä pyörää on talutettava. Kun pyörätie jatkuu yli risteyksen, ajaminen on sallittua."
Eikö tämä pidä enää paikkaansa?
Jos pyörätie jatkuu myös suojatien toisella puolella toimii suojatie pyörätien jatkeena, vaikka se olisi merkitty ainoastaan perinteisellä seepraviivoituksella. Eli saa ylittää ajaen, mutta on väistettävä muuta liikennettä. Paitsi tietysti jos liikennemerkit osoittavat toisin tai autoilija on kääntymässä. Kuten allaolevasta linkistä voi todeta pyöräilyn väistämissäännöt ovat hyvin yksinkertaiset ;D.
http://otsokivekas.fi/2010/08/kuvitettu-pikaopas-risteyspyorailyyn/ (http://otsokivekas.fi/2010/08/kuvitettu-pikaopas-risteyspyorailyyn/)
Lainaus käyttäjältä: opation - 03.09.14 - klo:22:12
Tässä esimerkki että pysytään aiheessa: Kadulla jossa asun, on aluerajoitus 30km/h. Kadun varsi on täynnä lapsiperheitä ja kadun päähän rakennetaan vielä rivareita. Yhden maansiirtofirman autot täysperävaunuineen ihan takuuvarmasti ajavat yli 60 km/h tuosta ohi monta kertaa päivässä. Kun varovasti yritin vihjata puhelimitse sen firman suuntaan että rauhallisempikin vauhti riittäisi, oli vastaus että "meidän kuskit on ammattilaisia, kyllä ne osaa ajaa. Ja onhan siinä tie kävelijöille." Ja puhelu päättyi siihen.
Pyydä jeparit tutkailemaan, onnistuu nettilomakkeen kautta. Ainakin Espoossa tulivat meidän 30 kadulle, jossa tosin myös koululle vievät suojatiet, kun kyllästyin juuri samaan ralliin. Olivat paikalla seuraavana aamuna, kun töihin läksin. Vuoden aikana olen nähnyt noilla kulmilla viitisen kertaa passissa.
Lainaus käyttäjältä: olate - 03.09.14 - klo:18:30
Koulujen alettua taas lisääntynyt suojatien läpi ajavat nuoret pyöräilijät.
Siis tilanteessa jossa autolla ei ole tieliikennelain mukaista velvollisuutta väistää, vedetään fillarilla eteen.
En ole tenaville viitsinyt torvea soittaa, mutta ehkä pitäisi?
Saattaa jatkossa pelastaa loukkaantumiselta.
Olen nähnyt että osa autoilijoista jopa oikein pysähtyy laskeakseen pyöräilijät yli.
Tuo on hieman vastuutonta touhua opettaa että tässä näin autot väistää.
Aivan kuin minun suustani.
Vallankin tuo viimeinen kappale.
Eikä kysymys olekaan siitä, että ajettaisiin tahallaan päälle, kuten jotkut "nokkelat" tästä näin päättelivät.
Eikö olisi parempi antaa lapselle oikeat eväät liikenteeseen, kuin luottaa siihen, että kyllä ne muut väistää?
Päättäkää vanhemmat itse.
Lainaus käyttäjältä: opation - 04.09.14 - klo:12:33
Tällainen Eskon kommentti löytyi Iltalehdestä:
"Sääntöjen mukaan varsinaista suojatietä ei polkupyöräilijä saa ylittää ajaen, vaan suojatiellä pyörää on talutettava. Kun pyörätie jatkuu yli risteyksen, ajaminen on sallittua."
Eikö tämä pidä enää paikkaansa?
Jos pyörätie jatkuu yli risteyksen, kyseessä on pyörätien jatke jolla ajaminen on sallittua. Siis suojatiellä ei saa koskaan ajaa, pyörätien jatkeella saa. Nykyään vaan osalla pyörätien jatkeista on suojatien merkinnät, mutta tämä muuttuu tulevaisuudessa.
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 04.09.14 - klo:12:43
Jos pyörätie jatkuu myös suojatien toisella puolella toimii suojatie pyörätien jatkeena, vaikka se olisi merkitty ainoastaan perinteisellä seepraviivoituksella. Eli saa ylittää ajaen, mutta on väistettävä muuta liikennettä. Paitsi tietysti jos liikennemerkit osoittavat toisin tai autoilija on kääntymässä.
Tietääkseni sen pyörätien ei tarvitse edes jatkua toisella puolella. Riittää kun se suojatien merkinnöillä varustettu laitos on pyörätien jatkeena eli suoraan pyörätietä ajamalla (kääntymättä) päätyy sinne viivoitukselle, silloin on kyseessä pyörätien jatke vaikka merkintä olisi suojatiemerkintä ja pyörätie ei jatkuisi toisella puolella. Näin toistaiseksi, tulevaisuudessa näissäkin maalaukset vaihtuvat jollain aikataululla pyörätien jatkeen virallisiksi maalauksiksi.
Joku semmonen AKA-1 rekkarinen audi (erikoinen rekkari muuten niin muistin helposti) päätti ihan tossa ytimessä suorittaa oikealta ohituksen bussikaistan kautta ja luonnollisesti kovat ylinopeudet päälle. Siellä se sitten odotteli hetkenpäästä ratikkakiskoilla kääntymistä vasemmalle (paikassa mistä ei saanut kääntyä vasemmalle). Ei mitään ihan vahingossa tehtyjä 'mokia' vaan ihan kunnon sika kyseessä ja sioistakin mieluiten sellainen mutainen vanha ruma sika, eikä mikään kiva pikkupossu.
Miten vaan asiaa kääntää, lapsella on aina erityisasema liikenteessä.
Vaikka olisi kuinka autoilijan etuajo-oikeus, päälleajotilanteessa autoilija on lähtökohtaisesti aina syyllinen.
Ennen kuin vastaväittäjät hyökkäävät, tämä on ihan entisentyön kautta nähty ja todettu.
Lainaus käyttäjältä: fish - 06.09.14 - klo:11:18
Miten vaan asiaa kääntää, lapsella on aina erityisasema liikenteessä.
Vaikka olisi kuinka autoilijan etuajo-oikeus, päälleajotilanteessa autoilija on lähtökohtaisesti aina syyllinen.
Ennen kuin vastaväittäjät hyökkäävät, tämä on ihan entisentyön kautta nähty ja todettu.
Eihän tätä kukaan ole kieltänytkään.
Mielesstäni enemmän on kyse siitä, että jos lapsi saa pienestä pitäen touhuta liikenteessä miten vaan ja kaikki väistää,
niin kuinka vaikeaa on saada se vääränlainen päähänpinttymä ajettua sieltä pois.
Tuloksena aikuinen vainaa, tai pahimmassa tapauksessa vainaa jo lapsena.
Siis, edelleen, opettakaa lapsenne toimimaan liikenteessä oikein,
tai mikä vielä parempi, järkevästi.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 06.09.14 - klo:11:36
Eihän tätä kukaan ole kieltänytkään.
Mielesstäni enemmän on kyse siitä, että jos lapsi saa pienestä pitäen touhuta liikenteessä miten vaan ja kaikki väistää,
niin kuinka vaikeaa on saada se vääränlainen päähänpinttymä ajettua sieltä pois.
Tuloksena aikuinen vainaa, tai pahimmassa tapauksessa vainaa jo lapsena.
Siis, edelleen, opettakaa lapsenne toimimaan liikenteessä oikein,
tai mikä vielä parempi, järkevästi.
No, jos lapsi saa touhuta liikenteessä miten vaan, niin kasvatuksessa on vikaa.
Aiemmin mainittu lapselle tööttääminen on hyödytöntä, koska ei lapsi ymmärrä mistä on kyse.
Pyörällä liikkumisen säännöstö on niin vaikea, että en itsekään osaa niitä. Vaikka olen ihan työkseni joskus niitä tulkinnut. Minä, aikuinen ihminen. Mitenkäs sitten lapsi?
"Pyörätien jatke" on outo käsite, jota ei varmaan kovin moni suomalainen osaisi määritellä. Ei, vaikka sillä on erittäin suuri merkitys väistämissääntöjen suhteen:
Jos suojatie on pyörätien jatke, saa ajoradan ylittää pyörällä. Suojatie ja pyörätien jatke voi vielä olla merkattuna pelkästään suojatieraidoituksella. Kävelijälle muun liikenteen on annettava suojatiellä esteetön kulku, mutta pyöräilijän on väistettävä muita, paitsi jos kyseessä on pyörätien jatke.Lempikohtani edellisestä on tuo "pyörätien jatke voi olla merkattuna pelkästään suojatieraidoituksella". Milläs sen autosta arvaa, että pitääkö ajaa päälle vai väistää? Helpompaa olisi vaan antaa reilusti tilaa suojatietä ylittävälle, oli se sitten jalankulkija tai pyöräilijä.
Itse muuten teen niin, että hyppään fillarin selästä jalaksi juuri ennen suojatietä. Ei jää maksajasta epäselvää.
Meinasi käydä kehnosti, tosin ehkä melko lievästi, kun pyöräilin suojatien yli. Mummeli kääntyi risteävälle tielle eli sille, jonka ylitin. Olen käsittänyt, että autoilijan pitäisi väistää minua, koska on kääntymässä ja pyörätie suojatien molemmilla puolilla. Liekö edes tajusi, että pyöräilijä jarrutti aika voimaperäisesti 10cm ennen autoa pysähtyen siinä suojatien päällä.
Piti ihan tarkistaa väistämissäännöt lenkin jälkeen ja tuossa tilanteessa olisi autoilijan pitänyt väistää minua. Mutta noin muuten nuo väistämissäännöt, onhan nuo aika sekavat ja epäkäytännölliset. Toinen esimerkki samalta lenkiltä kun rullasuksilla tuli melkoista haipakkaa vastaan alamäkeen mutkan takaa, minä poljin hiki hatussa ajoradan oikeaa reunaa. Siinäkin tuli muutamat halleluja aamenet väistäessä.. Ja siis siinähän sukseilija oli aivan oikeassa reunassa eli vasemmassa kun on jalankulkija :o
Lainaus käyttäjältä: fish - 06.09.14 - klo:14:58
No, jos lapsi saa touhuta liikenteessä miten vaan, niin kasvatuksessa on vikaa.
Aiemmin mainittu lapselle tööttääminen on hyödytöntä, koska ei lapsi ymmärrä mistä on kyse.
Pyörällä liikkumisen säännöstö on niin vaikea, että en itsekään osaa niitä. Vaikka olen ihan työkseni joskus niitä tulkinnut. Minä, aikuinen ihminen. Mitenkäs sitten lapsi?
"Pyörätien jatke" on outo käsite, jota ei varmaan kovin moni suomalainen osaisi määritellä. Ei, vaikka sillä on erittäin suuri merkitys väistämissääntöjen suhteen:
Jos suojatie on pyörätien jatke, saa ajoradan ylittää pyörällä. Suojatie ja pyörätien jatke voi vielä olla merkattuna pelkästään suojatieraidoituksella. Kävelijälle muun liikenteen on annettava suojatiellä esteetön kulku, mutta pyöräilijän on väistettävä muita, paitsi jos kyseessä on pyörätien jatke.
Lempikohtani edellisestä on tuo "pyörätien jatke voi olla merkattuna pelkästään suojatieraidoituksella". Milläs sen autosta arvaa, että pitääkö ajaa päälle vai väistää? Helpompaa olisi vaan antaa reilusti tilaa suojatietä ylittävälle, oli se sitten jalankulkija tai pyöräilijä.
Itse muuten teen niin, että hyppään fillarin selästä jalaksi juuri ennen suojatietä. Ei jää maksajasta epäselvää.
Tässä pyörätienjatkeen väistämissäännöt, kun pyöräilijä ylittää ajoradan ajamalla polkupyörällä:
Pyörätieltä tuleva pyöräilijä saa ajaa tien yli pyörätien jatketta pitkin, mutta hänen on väistettävä sekä oikealta että vasemmalta tulevaa ajoradan muuta liikennettä. Autoilijan tai motoristin puolestaan on väistettävä, kun hänellä on liikennemerkillä osoitettu väistämisvelvollisuus tai hän on kääntymässä pyörätien jatkeen yli.
Ei luulisi olevan liian monimutkainen sääntö?
Aikoinani paljonkin pyöräilleenä ehkä voin antaa oman "tyylini" julkisuuteen:
En koskaan aja risteykseen jossa on muuta liikennettä, risteyksistä ajoin aina kun ei ollut muuta liikennettä, riippumatta liikennevalojen väristä...
Koskaan ei ollut vaaratilanteita autojen kanssa enkä koskaan joutunut mihinkään ongelmiin tämän epäortodoksisen käyttäytymisen vuoksi!
Lainaus käyttäjältä: Poni - 06.09.14 - klo:11:36
Siis, edelleen, opettakaa lapsenne toimimaan liikenteessä oikein,
tai mikä vielä parempi, järkevästi.
Tuossahan se on kiteytettynä. Olettaisin että ainut mahdollisuus että lapsi toimisi jotenkin järkevästi pyöräillessään olisi varmaan se että suojatien näköinen raidoitus ylitetään taluttamalla pyörää. Aina. Niin kauan ainakin kunnes on mahdollisuus osata säännöt tarkemmin.
Tänään nimittäin itse taas vaistonvaraisesti pysähdyin antamaan tilaa arviolta 10-v pojille jotka melkein paikallaan seisoivat polkimilla suojatien edessä. Parempi niille oli antaa tilaa kuin arvata että ajavatko alle jos jatkan matkaa, vaikka minun vuorohan autolla oli mennä. Olisihan niille joku voinut kotona sanoa että kun nousevat pois pyörän selästä, ei ole mitään epäselvyyttä marssijärjestyksestä.
Lainaus käyttäjältä: calculus - 02.09.14 - klo:18:47
Tänään Pirkanmaalla tiellä 57 vastaan tullut kuorma-auto lähti yhtäkkiä ohittamaan keskeltä n. 10 auton jonoa, meikäläisestä piittaamatta. Onneksi ko. tieosuudella on todella leveä piennar, ja pystyin väistämään sinne. Muuten olisin osunut ainakin kulmittain vastapalloon raskaan ajoneuvon kanssa. Vai ajatteliko kuski, että tuonne mahtuu hyvin väistämään, antaa mennä vaan...
Olipahan taas yksi esimerkki siitä, miksi pidemmälläkin ajomatkalla ja hyvällä tiellä pitää koko ajan keskittyä ajamiseen ja liikenneympäristön tarkkailuun.
Tästä vastuun siirtämisestä vastaantulijoille näyttää tulleen ihan maantapa. Se alkoi ensin taajamissa, esim. kadulle pysäköityjen autojen väistämisestä: Jos oma kaista vaikkapa puoliksi tukossa näiden takia, niin jäljelle jäävä 3/4 osaa ajoradasta jaetaan sosiaalidemokraattisesti vastaantulijan kanssa, joka siis ajaa omaa vapaata kaistaansa.
Sittemmin tuo ilmiö on levinnyt maanteille alkaen traktoreiden, mopoautojen yms. selvästi hitaampien ajoneuvojen ohittamisesta. Siinä ei haittaa edes keltainen viiva, kun näistä pitää päästä ohi vastaantulijoista huolimatta. Ja nimenomaan näille vastaantulijoille sälytetään väistäminen, mikäli ei halua tömäyttää nokkakolaria.
Tämä oikeutetaan ilmeisesti liikenteen joustavuudella. :) Entäs sitten, jos se vastaantulija ei olekaan tilanteen tasalla, tai ei voi väistää pientareelle esim. polkupyöräilijän vuoksi??
Nämä siis huomioita tien päältä viime vuosilta, siellä kun tulee työssä ja vapaa-aikana n. 60 tkm vuosittain autoiltua.
Samantyyliset havainnot itselläkin viime vuosilta, vaikka kilsoja tuleekin vain reilu puolet Octavia4x4:n lukemista.
Tulipa yhtäkkiä mieleen eräs "mallisuoritus" parin vuoden takaa, kun ajelin (mittarinopeus=rajoitus+n.10) tieosuutta, jossa oli oikein hyvä näkyvyys, mutta piennarta ei ollut käytännössä lainkaan. Samaan suuntaan oli menossa polkupyörä, jota tietysti lähdin ohittamaan, kun vastaantulijoita ei ollut. Laitoin jopa vilkun päälle, koska takanani oli jo jonkun aikaa ajellut toinen auto. Tässä tilanteessa takana tullut autoilija päätti samaan aikaan lähteä ohittamaan myös minua, joten tien leveys loppuisi nopeasti kesken. Jouduin tekemään täyden hätäjarrutuksen ja nopean pyöräilijän väistön heti, kun toinen auto oli mennyt ohi. Fillaristi irroitti molemmat kädet tangosta taputtaakseen päänsä yläpuolella autoilijoiden loistovedolle. Ei tainnut takana tulijalla olla oikein kokonaistilanne hallussa. Nopeusero pyöräilijään oli kuitenkin suuruusluokkaa 50 km/h.
Lainaus käyttäjältä: calculus - 15.09.14 - klo:22:07
Fillaristi irroitti molemmat kädet tangosta taputtaakseen päänsä yläpuolella autoilijoiden loistovedolle.
Itseänikin ärsyttävät nuo pyöräilijät. Tämä sankari irrottaa vielä kätensä ohjustangosta maksimoidaksee vaaratilanteen ja jotta se ei olisi vielä tarpeeksi paha niin tämä touho nostaa kätensä päänsäpäälle taputtaakseen. Huh huh mitä sankareita. Ajokorttipakolliseksi pyöräilijöille. Saadaan samalla verotuloja.
Minusta pyöräilijä ei tuossa perseillyt mitenkään. Olisin minäkin todennäköisesti "kiittänyt" suorituksesta. Vaikkei se tahallinen ollutkaan. Vai onko fillaristi väärässä silloinkin kun meinaa tulla jyrätyksi?! Itse ajan työkseni, fillaroin ja kävelen paljon. Ihmetyttää yleisesti ottaen agressiot muita kanssakulkijoita kohtaan, kun kohtaavat eri kulkuvälineet. Olen tullut siihen tulokseen että se vain johtuu että täällä pohjolan perukoilla liikennekulttuuri kypsyy hitaasti. Pk-seudulla osataan jo joustaa autoillessa mutta kun liikutaan eri kulkuvälineillä samoilla väylillä, on asenteissa vielä paljon kehitettävää. Sarkaa on joka tasolla mutta eniten ratin takaa katsottuna, mistä myös voidaan tehdä tuhoisinta jälkeä.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 15.09.14 - klo:23:37
Itseänikin ärsyttävät nuo pyöräilijät. Tämä sankari irrottaa vielä kätensä ohjustangosta maksimoidaksee vaaratilanteen ja jotta se ei olisi vielä tarpeeksi paha niin tämä touho nostaa kätensä päänsäpäälle taputtaakseen. Huh huh mitä sankareita. Ajokorttipakolliseksi pyöräilijöille. Saadaan samalla verotuloja.
Eiköhän tuo ollut lähinnä pyöräilijältä suosionosoitukset autoilijoiden loistavalle tilannetajulle, jonka siis käyttäjä calculus näki taustapeilistään tilanteen jo ollessa ohi...
Lainaus käyttäjältä: Henkku - 16.09.14 - klo:21:25
Minusta pyöräilijä ei tuossa perseillyt mitenkään. Olisin minäkin todennäköisesti "kiittänyt" suorituksesta. Vaikkei se tahallinen ollutkaan. Vai onko fillaristi väärässä silloinkin kun meinaa tulla jyrätyksi?! Itse ajan työkseni, fillaroin ja kävelen paljon. Ihmetyttää yleisesti ottaen agressiot muita kanssakulkijoita kohtaan, kun kohtaavat eri kulkuvälineet. Olen tullut siihen tulokseen että se vain johtuu että täällä pohjolan perukoilla liikennekulttuuri kypsyy hitaasti. Pk-seudulla osataan jo joustaa autoillessa mutta kun liikutaan eri kulkuvälineillä samoilla väylillä, on asenteissa vielä paljon kehitettävää. Sarkaa on joka tasolla mutta eniten ratin takaa katsottuna, mistä myös voidaan tehdä tuhoisinta jälkeä.
Olen pitkälti samaa mieltä. PK-seudulla autolijat osaavat jo jotenkin kunnioittaa toisiaan ja - joskus jopa jalankulkijoita. Pyöräilijät sen sijaan mielletään autoilijoiden kanssa tasavahvoiksi. Tasa-arvoisiahan nuo liikenteessä pääsääntöisesti ovatkin, tasavahvuus on vähän niin ja näin.
Olen usein miettinyt noita pyöräilijöitä. Työmatkani varrella niitä on paljon. Lähes kaikki mahdolliset kohtaamistilanteet ovat kylläkin valo-ohjattuja. Mutta pari huomiota kuitenkin. Parissa kohtaa käännyn suuremmalta tieltä pois jolloin pyörätie jatkuu suoraan. Näissä tilanteissa pyöräilijälläkin on vihreä valo ja suoraan ajavina ovat etuajo-oikeutettuja. En edes muista kaikkia niitä kertoja kun olen nähnyt autoilijan kääntyvän sumeilematta eteen. Tosin pyöräilijät ovat joutuneet tottumaan näihin tilanteisiin ja ovat varuillaan. Yhdessä liikenneympyrässä on kärkikolmiom lisäkilpenä polkupyörät molempiin suuntiin. Siitä huolimatta olen nähnyt autoilijoiden protestoivan pyöräileviä ylityksiä. Tämä siis aivan kahden koulun vieressä.
En ymmärrä mistä tuo monen autoilijan viha pyöräiliöitä kohtaan kumpuaa? Miksei niihin voisi suhtautua kuin nopeasti kulkeviin jalankulkijoihin? Ainakin niihin sattuu tilanteen sattuessa yhtä paljon. Toki pyöräilijöillä on sääntönsä, mutta pyöräilijöitä on kaikenlaisia, ihan laillisesti. On seniilejä vanhuksia ja 4-vuotiaita tenavia ja kaikkea tältä väliltä. Se olisi hyvä pitää mielessä.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 17.09.14 - klo:09:33
Eiköhän tuo ollut lähinnä pyöräilijältä suosionosoitukset autoilijoiden loistavalle tilannetajulle, jonka siis käyttäjä calculus näki taustapeilistään tilanteen jo ollessa ohi...
Juuri näin. Sarkasmin kukkiessa fillaristin palautteessa. :D
Pyöräilijähän ei tuossa tilanteessa tehnyt mitään väärää, vaan hän ajoi tasaisesti ja vakaalla ajolinjalla tien oikeassa reunassa. Hänen takanaan kehittyikin sitten hengenvaarallinen ohitussekoilu, johon hänellä ei ollut osaa eikä arpaa. Ilmeisesti minut ohittanut autoilija ei tajunnut kokonaistilannetta, ja yllätyin täysin hänen ohituspaikkansa valinnasta, etenkin, kun hän oli jo kilometrikaupalla ajanut takanani. No, kaikki selvisivät tilanteesta vaurioitta.
Olen ollut aktiivipyöräilijä koko ikäni, ja kilsoja fillarin selässä on kertynyt >100 000. Suhtaudun vakavasti kevyen liikenteen turvallisuuteen, ja jos en autolla pysty kapealla ja mutkaisella tiellä esim. fillaristia ohittamaan turvallisesti vastaantulijoista tai näkemäesteestä johtuen, niin sitten sovitan nopeuteni fillarin mukaiseksi niin kauan, kunnes turvallinen paikka löytyy. Jos pyöräilijä helpottaa tilannetta väistämällä vaikka pihatien liittymään tai bussipysäkille, niin kiitoksen annan mielelläni. :)
Pyöräilen ja autoilen suht paljon pk-seudulla. On aina hienoa, kun autoilijat pysähtyy antamaan tietä pyörätienjatkeelle tullessani. Lukkopoljinten kanssa pysähtyminen ja liikkeelle lähtö on aina pienoinen operaatio. Se on mukava ele, vaikka ei tarpeellinen sääntöjen puitteissa.
Suurin ongelma mielestäni on autoilijoiden kanssa pyörätienjatkeelle pysähtyminen. Miltei jokaista lenkkiä kohden joku pysähtyy jatkeelle (aamulla viimeksi) tai ajaa suoraan katsomatta jatkeen yli (kaksi päivää sitten kaaduin jarrutuksessa). Tämä aiheuttaa aina vaaratilanteen, vaikka pyöräilijä olisi etuoikeutettu. Harva autoilija kohtaa tällaista vaaraa liikenteessä miltei joka kerta kun lähtee autolla liikenteeseen. Tulee pyöräillessä välillä samanlainen olo kuin itänaapurin liikennekulttuuria youtube videoilta katsellessa. Koskaan ei tiedä mitä sattuu. Sitten kun napsahtaa niin pyöräilijälle käy huonosti.
Lainaus käyttäjältä: Heimo - 17.09.14 - klo:10:07
Pyöräilen ja autoilen suht paljon pk-seudulla. On aina hienoa, kun autoilijat pysähtyy antamaan tietä pyörätienjatkeelle tullessani. Lukkopoljinten kanssa pysähtyminen ja liikkeelle lähtö on aina pienoinen operaatio. Se on mukava ele, vaikka ei tarpeellinen sääntöjen puitteissa.
Suurin ongelma mielestäni on autoilijoiden kanssa pyörätienjatkeelle pysähtyminen. Miltei jokaista lenkkiä kohden joku pysähtyy jatkeelle (aamulla viimeksi) tai ajaa suoraan katsomatta jatkeen yli (kaksi päivää sitten kaaduin jarrutuksessa). Tämä aiheuttaa aina vaaratilanteen, vaikka pyöräilijä olisi etuoikeutettu. Harva autoilija kohtaa tällaista vaaraa liikenteessä miltei joka kerta kun lähtee autolla liikenteeseen. Tulee pyöräillessä välillä samanlainen olo kuin itänaapurin liikennekulttuuria youtube videoilta katsellessa. Koskaan ei tiedä mitä sattuu. Sitten kun napsahtaa niin pyöräilijälle käy huonosti.
Mielestäni väistämissäännöistä ei pitäisi normaalitilanteessa joustaa. Se vähentää liikenteen ennalta-arvattavuutta. Jos nyt puhuit paikoista, joissa autoilija ei ole väistämisvelvollinen.
Tuosta autoilijoiden pyörätienjatkeelle pysähtymisestä olen samaa mieltä.
Sitten tulee näitä jotka pilaavat kaikkien maineen. Esimerkkinä suoritus tältä aamulta. Aluksi puikkelehditaan ruuhkaisilla ajokaistoilla välillä autojen välistä ja välillä vastaantulevalla kaistalla ohituskielto-alueella ohittaen, kunnes päästään erkanemiskaistan alkuun, jossa otetaan tiukka asema siitä autojonon edestä keskeltä kaistaa. Samalla vihreät vaihtuu ja koko autojono matelee pyöräilijän perässä siihen asti kun valo vaihtuu punaiseksi eikä kukaan päässyt valoista. No tässä vaiheessa pyöräilijälle alkaakin kelvata vieressä kulkeva pyörätie, johon pääsee kätevästi suojatietä pitkin punasia päin ajamalla. Pyörätietä mentiin henken aikaa kunnes kohta taas siinä keskellä kaistaa edessä. Mitkään liikennemerkit, liikennevalot tai muutkaan säännöt eivät tätä herraa koskeneet. Mm. kolmet punaiset ajoi läpi sinä aikana kun toimintaa seurasin noin 5 minuutin ajan.
Olihan tällä sankarilla vielä kireät trikoot ja kalliin näköinen pyörä?
Sitten ajetaan siinä kaistalla tukkeena kun oltais poljettu just Klaukkalasta sinne kehä ykkösen sisälle viimisillä voimilla..
Toissapäivänä Tampereella jokin ylläolevaan kuvaukseen osuva vanhempi harppu läimäytti kämmenellä auton kattoa, kun laskin kaverin jalkakäytävän reunalla pois kyydistä. Jumal**** ukolla oli YLI METRI tilaa kulkea sillä singerillään, ego ei tainnut siitä välistä vaan mahtua >:(
Ajelin tänään kehä I:stä Espoossa länttä kohti n. klo 06:50 kun takanani oleva auto (musta Volvo) alkoi vilkuttaa oikealle siirtyäkseen oikealla puolella olevalle tyhjälle bussikaistalle aikomuksenaan kääntyä seuraavasta risteyksestä.
Hänen takaansa tuli kuitenkin auto (harmaa/vihreä Skoda) suunnilleen nopeusrajoitusten mukaisesti 80km/h (peruskaistalla köröteltiin n. 60km/h), joka ei sitten antanut kaistan vaihtajalle tilaa vaan jatkoi matkaansa.
Volvo-kuski hermostui tästä sen verran että painoi kaasua, vaihtoi kaistaa ja kiihdytti ohitse ajaneen Skodan perään vilkuttelemaan valojaan ja tööttäilemään. Jo pelkästään se oli Volvo-mieheltä typerää, mutta sitä seurannut Skoda-kuskin reaktio vasta typerä oli: Nopea lukkojarrutus 80km/h vauhdissa sai perään lähteneen janarin ja viereisellä kaistalla ajaneen meikäläisenkin aikamoiseen hälytystilaan.
Skoda ja perään lähtenyt kaveri jatkoivat siinä hippasilla sitten jonkin matkaa köröttelemällä peräkkäin metrin etäisyydellä toisistaan noin viittäkymppiä valojaaan vilkutellen ja tööttäilen, kunnes Volvo pääsi kääntymän Kehältä pois.
Mikä helvetti siinä on että edes 80km/h vauhdissa ei osata pitää tunteita kurissa vaan pitää leikkiä ihmisten hengillä? Se Skodan jarrutus olisi pahimmillaan johtanut peräänajoon, jonka johdosta Volvo olisi ajautunut naapurikaistalle ja aiheuttanut kunnon ketjukolarin. Prkele!!
Lainaus käyttäjältä: vwp - 17.09.14 - klo:10:46
Olihan tällä sankarilla vielä kireät trikoot ja kalliin näköinen pyörä?
Oli oli, mutta niin oli minullakin aikoinaan kun pyörällä aktiivisemmin töihin ajoin. Mutta silti osasin odottaa valoissa (vaikka ne klossit olikin ikävä irrottaa) ja käytin pyöräteitä aina kun sellainen vaan oli käytettävissä. Enkä rikkonut liikennesääntöjä edes silloin kun se olisi palvellut omaa etua. Silti 14 km / 24 minuuttia (joka ei tosin enää viiden lisä-liikennevaloristeyksen ansiosta onnistuisi). Silloin toisaalta hyvin huomasi kuinka joillekin autoilijoille oli jonkinsortin kunnia-asia pistää pyöräilijä ahtaalle, vaikka liikennesääntöjä rikkomalla.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 17.09.14 - klo:09:53
Olen pitkälti samaa mieltä. PK-seudulla autolijat osaavat jo jotenkin kunnioittaa toisiaan ja - joskus jopa jalankulkijoita. Pyöräilijät sen sijaan mielletään autoilijoiden kanssa tasavahvoiksi. Tasa-arvoisiahan nuo liikenteessä pääsääntöisesti ovatkin, tasavahvuus on vähän niin ja näin.
Helsingissä on jopa havaittavissa merkkejä siitä, että yhä useammat autoilijat noudattavat TLL 32.1 §:ssä mainittua kuljettajan suojatiesääntöä. Pitkä matka on kuitenkin vielä kuljettavana esim. Tallinnan tai Tukholman käytäntöön, jossa tilaa annetaan jalankulkijalle aivan eri tavalla kuin Helsingissä. On muuten mielenkiintoista huomata, kuinka jotkut jalankulkijat kättään heilauttamalla kiittävät autoilijaa, joka päästää heidän kadun yli. Hieno ele, mutta hieman erikoiselta tuntuu, että autoilijaa kiitetään
siitä, että hän suostuu noudattamaan tieliikennelain säännöksiä. Eihän etuoikeutetulla tiellä ajava autoilijakaan kiitä kolmion takana olevaa siitä, että tämä liikennesääntöjen mukaisesti suostuu olemaan ajamatta kolmion takaa toisen eteen. No, ehkä jalankulkijoiden kiittelyssä on kyse suomalaisesta kansanluonteesta, jossa mieluummin tunnustetaan kokoon ja voimaan perustuva "oikeus" kuin lähdetään peräämään omia oikeuksia. Kun poliisi ei TLL 32.1 §:n noudattamista juurikaan valvo, on parasta alistua välttämättömyyteen ja iloita niistä harvoista kerroista, kun autoilija antaa jalankulkijalle tilaa.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 17.09.14 - klo:09:53
En ymmärrä mistä tuo monen autoilijan viha pyöräiliöitä kohtaan kumpuaa? Miksei niihin voisi suhtautua kuin nopeasti kulkeviin jalankulkijoihin?
Pyöräilijöitä, aivan kuin autoilijoitakin, on tietysti moneen lähtöön. Eli joidenkin pyöräilijöiden käytös on varmasti voinut antaa aihetta kritiikkiin. Toisaalta taitaa myös olla niin, että joitakin autoilijoita pyöräilijät ärsyttävät suorastaan itseisarvoisesti, täysin riippumatta siitä, miten he ajavat. Eräs seikka, mikä ainakin Helsingissä saattaa ärsyttää joitakin autoilijoita, on lisääntynyt pyöräily ajoradalla. En nyt tarkoita niitä tapauksia, joissa pyöräilijä ajaa ajoradalla, vaikka käytössä olisikin pyörätie, vaan tilanteita, joissa pyöräilijä ajaa jalkakäytävän sijasta ajoradalla, missä hänen paikkansa TLL:n mukaan tietysti onkin. Ajoradalla ajaminen on mielestäni selvästi lisääntynyt, ja tämä ehkä ärsyttää autoilijoita. Syitä on monia, mutta yksi saattaa olla se, etteivät autoilijat suomalaisissa kaupungeissa ole tottuneet ajoradalla oleviin pyöräilijöihin. Suomessahan pyörätiet on melkein aina rakennettu siten, että jalkakäytävästä on leikattu pala pyöräilijöiden käyttöön. Pyöräilijöiden tila on siis otettu jalankulkijoilta, ei autoilijoilta.
Nämä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden yhteisväylät eivät ole suuremmissa kaupungeissa toimiva ratkaisu, koska pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden nopeusero on niin suuri. Siksi jotkut pyöräilijät käyttävät ajorataa myös silloin, kun pyörätie on tarjolla. Syykin on selvä. Pyörä valitaan liikkumisvälineeksi pitkälti samoista syistä kuin autokin. Toisin sanoen, pyörän käyttö nopeuttaa ja helpottaa liikkumista. Tämän vuoksi useimmat pyöräilijät haluavat autoilijoiden tavoin edetä parasta mahdollista vauhtia ilman turhia hidastuksia ja pysähdyksiä. Tämä taas onnistuu huonosti, jos samalla väylällä liikkuu jalankulkijoita. Auton tavoin pyörä on ajoneuvo, ja siksi jalankulkijoiden kanssa yhteiset väylät on kaupungeissa ja erityisesti niiden keskustoissa huonosti toimiva ratkaisu. Helsingissä tämä on onneksi vihdoin ymmärretty, mistä osoituksena on hiljan tehty päätös rakentaa Helsinginkadulle pyöräkaistat.
Lainaus käyttäjältä: vwp - 17.09.14 - klo:10:46
Olihan tällä sankarilla vielä kireät trikoot ja kalliin näköinen pyörä?
Aika moni autoilija tuntuu kiinnittävän paljon huomiota pyöräilijän varusteisiin, ja aivan erityisesti "trikoisiin". Ne tuntuvat monien mielessä merkitsevän jonkinlaista "autoilun vihollinen nro 1" -tyyppistä pyöräilijää. Tämä on sikäli hieman huvittavaa, että "trikoot" ja "kalliin näköinen pyörä" merkitsevät usein vain sitä, että ko. henkilö suhtautuu harrastukseensa keskimääräistä vakavammin. Toisin sanoen, pyörä ei ole hänelle vain väline liikkua paikasta A paikkaan B, vaan jotain enemmän. Sama ilmiöhän on havaittavissa myös tällä forumilla. Useimmille meistä auto ei ole ainaostaan pakoillinen paha, joka tarvitaan liikumiseen, vaan myös harrastus, josta pyritään nauttimaan. Miksi muuten autoihin "ruksittaisiin" alumiinivanteita ja kiiltäviä kattokaiteita? Ja miksi hankkia liikkumisvälineeksi Audi, kun ihmiset ja tavarat saa liikkeelle myös Toyotalla?
Lainaus käyttäjältä: mattinen - 17.09.14 - klo:18:03
Pitkä matka on kuitenkin vielä kuljettavana esim. Tallinnan tai Tukholman käytäntöön, jossa tilaa annetaan jalankulkijalle aivan eri tavalla kuin Helsingissä. On muuten mielenkiintoista huomata, kuinka jotkut jalankulkijat kättään heilauttamalla kiittävät autoilijaa, joka päästää heidän kadun yli.
Tässä on taas Suomen tieliikenteelle tyypillinen tilanne, kun sovelletaan omia sääntöjä.
Kuinkahan moni kiilaisi autolla eteen, jos jalankulkijan asemesta tulossa olisikin lanssi pillit päällä?
Sama esteentön kulku kun pitäisi antaa mm. ambulanssille.
Rasittavaa on myös surkeasta liikennekulttuurista syntyneet suojatien vieressä seisoskelevat jalankulkijat.
Odottelevat autotonta väliä.
Vaaralliseksi tilanne muuttuu, kun henkilö kyllästyneenä äkkiä päättääkin hypätä tielle.
,,rsyttäväksi tilanne muuttuu, kun pysähdyt/hiljennät ja jalankulkia viittoo että mene vaan. Parhaimmillaan tuolla tempulla voi pysäytellä autojonon useaan kertaan.
Toisaalta ymmärrän hyvin että eivät uskalla luottaa.
Lainaus käyttäjältä: vwp - 17.09.14 - klo:10:46
Toissapäivänä Tampereella jokin ylläolevaan kuvaukseen osuva vanhempi harppu läimäytti kämmenellä auton kattoa, kun laskin kaverin jalkakäytävän reunalla pois kyydistä. Jumal**** ukolla oli YLI METRI tilaa kulkea sillä singerillään, ego ei tainnut siitä välistä vaan mahtua >:(
Olenko oikeassa vai väärässä, mutta jos pyörä rinnastetaan autoon tiellä niin eihän noin saisi ajaa edes ohi?
Ja jos pyörä rinnastetaan autoon, ei pyörä saisi ohittaa suojatien eteen pysähtynyttä autoa pysähtymättä.
Ok, eivät autoilijatkaan tuota sääntöä noudata.
Joka kerta kaksikaistaisella tiellä pelkää tekevänsä giljotiinin, kun itse pysähtyy.
Mutta vallankin jos pyörä pyyhkii samaa kaistaa auton kanssa,
autoilija pysähtyy antamaan tietä jalankulkijanlle,
niin poikkeuksetta pyöräilijät eivät pysähdy, tuskin hiljentävätkään.
Jos joku areenan porukasta pyöräilevä pysähtyy, niin kiitos hänelle.
Toinen asia sitten on, että jokaisella tiellä liikkuvalla on vastuu liikenteen turvallisuudesta.
Tarkoittaa sitä, että autoilija ei voi laskea surutta risteykseen huomioimatta muuta liikennettä,
vaikka hänellä olisi etuajo-oikeus. Hän voi vain olettaa saavansa esteettömän kulun.
Miksi sitten pyöräilijät voivat ajaa pyörätien jatkeen yli "niin paljon kun reisistä lähtee"?
Eli syitä on niin sysissä kuin sepissä. Pitäisi vaan jotenkin malttaa ja olla tarkkaavainen, että ei tule telottua ketään.
Lainaus käyttäjältä: mattinen - 17.09.14 - klo:18:03
Nämä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden yhteisväylät eivät ole suuremmissa kaupungeissa toimiva ratkaisu, koska pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden nopeusero on niin suuri. Siksi jotkut pyöräilijät käyttävät ajorataa myös silloin, kun pyörätie on tarjolla. Syykin on selvä. Pyörä valitaan liikkumisvälineeksi pitkälti samoista syistä kuin autokin. Toisin sanoen, pyörän käyttö nopeuttaa ja helpottaa liikkumista. Tämän vuoksi useimmat pyöräilijät haluavat autoilijoiden tavoin edetä parasta mahdollista vauhtia ilman turhia hidastuksia ja pysähdyksiä. Tämä taas onnistuu huonosti, jos samalla väylällä liikkuu jalankulkijoita. Auton tavoin pyörä on ajoneuvo, ja siksi jalankulkijoiden kanssa yhteiset väylät on kaupungeissa ja erityisesti niiden keskustoissa huonosti toimiva ratkaisu. Helsingissä tämä on onneksi vihdoin ymmärretty, mistä osoituksena on hiljan tehty päätös rakentaa Helsinginkadulle pyöräkaistat.
Ei 100% faktaa, mutta jostain olen lukenut että mikään laki ei tunne sellaista että saisi käyttää ajorataa jos pyörätie menee vieressä. Vaikka se onkin ehkä tyhmää että kilpapyöräilijä ajaa pyörätiellä koiran ulkoiluttajien ja lasten seassa, niin laki sanoo että niin pitää tehdä. En minäkään lähde autolla pyörätielle jos esim. autotie on ihan tukossa, vain koska huvittaa ja se sujuvoittaisi omaa menoa? :D
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 18.09.14 - klo:08:19
Ei 100% faktaa, mutta jostain olen lukenut että mikään laki ei tunne sellaista että saisi käyttää ajorataa jos pyörätie menee vieressä. Vaikka se onkin ehkä tyhmää että kilpapyöräilijä ajaa pyörätiellä koiran ulkoiluttajien ja lasten seassa, niin laki sanoo että niin pitää tehdä. En minäkään lähde autolla pyörätielle jos esim. autotie on ihan tukossa, vain koska huvittaa ja se sujuvoittaisi omaa menoa? :D
Tieliikenneasetus taitaa olla se säädös, jossa on maininta pyöräilijän velvollisuudesta käyttää pyörätietä. Täysin ehdoton ei sekään määräys kuitenkaan ole. Tieliikennelain 8 §:ssä nimittäin todetaan, että "[k]un erityiset syyt siihen pakottavat, ajoneuvoa saa tilapäisesti kuljettaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla, jollei siitä aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa". Tuollainen erityinen syy voisi olla esimerkiksi se, että jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden yhteinen väylä on niin ruuhkainen, ettei polkupyörällä voi siellä turvallisesti ajaa. Suomen oloissa tällaisia tilanteita on tietysti hyvin harvoin, ja ainoastaan suuremmissa kaupungeissa, kuten Helsingissä.
Tieliikenneasetuksen määräyksestä huolimatta en itse osaa kovinkaan jyrkästi tuomita kilpa- tai kuntopyöräilijää, joka siirtyy koiran ulkoiluttajien ja lasten seasta ajoradalle. Kyse ei nimittäin ole vain ko. pyöräilijän matkan sujuvuudesta ja mukavuudesta, vaan myös jalankulkijoiden turvallisuudesta. Lisäksi on vielä niin, että ajoradan reunassa ajavasta pyöräilijästä ei välttämättä koidu mitään erityistä haittaa autoliikenteelle. En ainakaan itse ole kokenut näitä tilanteita mitenkään erityisen vaikeina. Jos maantiellä ajaa pyöräilijä, olen vain ohittanut hänet ilman sen kummempaa dramatiikkaa.
Minusta pyöräilijän siirtyminen pyörätieltä ajoradalle ei vertaudu kovin hyvin tilanteeseen, jossa autoilija lähtee ohittamaan ruuhkaa pyörätietä pitkin. Autoilijahan siirtyy silloin väylälle, jonka muut käyttäjät ovat häntä huomattavasti suojattomampia. Auton paino ja nopeus ovat aivan toista luokkaa kuin jalankulkijoiden ja kävelijöiden. Autoilija siirtyy siis itseään heikompien joukkoon, kun taas pyöräilijä ajoradalle vaihtaessaan siirtyy vahvempien liikenneympäristöön. Pyöräilijä vaarantaa siis itsensä, kun taas autoilja saattaa jalankulkijat ja pyöräilijät vaaranalaisiksi.
Lainaus käyttäjältä: mattinen - 18.09.14 - klo:16:46
Tieliikenneasetuksen määräyksestä huolimatta en itse osaa kovinkaan jyrkästi tuomita kilpa- tai kuntopyöräilijää, joka siirtyy koiran ulkoiluttajien ja lasten seasta ajoradalle. Kyse ei nimittäin ole vain ko. pyöräilijän matkan sujuvuudesta ja mukavuudesta, vaan myös jalankulkijoiden turvallisuudesta. Lisäksi on vielä niin, että ajoradan reunassa ajavasta pyöräilijästä ei välttämättä koidu mitään erityistä haittaa autoliikenteelle. En ainakaan itse ole kokenut näitä tilanteita mitenkään erityisen vaikeina. Jos maantiellä ajaa pyöräilijä, olen vain ohittanut hänet ilman sen kummempaa dramatiikkaa.
Minusta pyöräilijän siirtyminen pyörätieltä ajoradalle ei vertaudu kovin hyvin tilanteeseen, jossa autoilija lähtee ohittamaan ruuhkaa pyörätietä pitkin. Autoilijahan siirtyy silloin väylälle, jonka muut käyttäjät ovat häntä huomattavasti suojattomampia. Auton paino ja nopeus ovat aivan toista luokkaa kuin jalankulkijoiden ja kävelijöiden. Autoilija siirtyy siis itseään heikompien joukkoon, kun taas pyöräilijä ajoradalle vaihtaessaan siirtyy vahvempien liikenneympäristöön. Pyöräilijä vaarantaa siis itsensä, kun taas autoilja saattaa jalankulkijat ja pyöräilijät vaaranalaisiksi.
Näin juuri. Ja moni ns. lakia raamattuna pitävä soveltaa sitä juurikin vain toisiin. Minä en sellaista henkilöä ole nähnyt joka ajaa presiis lakien mukaan. Inssissä sitä jokainen yrittää mutta älkää edes yrittäkö jeesustella muuta.
Lainaus käyttäjältä: migis - 04.09.14 - klo:14:20
Pyydä jeparit tutkailemaan, onnistuu nettilomakkeen kautta. Ainakin Espoossa tulivat meidän 30 kadulle, jossa tosin myös koululle vievät suojatiet, kun kyllästyin juuri samaan ralliin. Olivat paikalla seuraavana aamuna, kun töihin läksin. Vuoden aikana olen nähnyt noilla kulmilla viitisen kertaa passissa.
Joskus muinoin, kun tuli Vantaalla vielä kortteerattua yhden päiväkodin vieressä, niin joka aamu eräs lapsentuoja-isä toi lapsensa autolla päiväkotiin ja ajoi kevyen liikenteen väylää pois päiväkodilta. Siis kevaria, jota pitkin iso osa muista vanhemmista lapsensa ko. päiväkotiin toi. Pari kertaa sanoin töihin mennessäni ja ohi kävellessäni kaverille, että väärä reitti tjsp. Hyvä, ettei silmille tullut autostaan. Hullun kiilto silmissään.
No toisen kerran jälkeen kerroin samassa talossa asuvalle poliisille, jolla myös itsellään lapsia, tuon homman ja autoilijan jne.
Jostain syystä tämä kevari-kaveri sen jälkeen aina kiersi hyvin nätisti takaisin autoreittiä. En nähnyt tilannetta, mutta hatullisen voisi syödä, jos ei seuraavana tai sitä seuraavana aamuna ollut maija kevarin päässä odottelemassa ja kaverille reipas muistutus käytöksestä. Lompsa taisi keventyä aika monella satalappusella, jos ei tonskuilla.
Lainaus käyttäjältä: calculus - 02.09.14 - klo:18:47Tänään Pirkanmaalla tiellä 57 vastaan tullut kuorma-auto lähti yhtäkkiä ohittamaan keskeltä n. 10 auton jonoa, meikäläisestä piittaamatta. Onneksi ko. tieosuudella on todella leveä piennar, ja pystyin väistämään sinne. Muuten olisin osunut ainakin kulmittain vastapalloon raskaan ajoneuvon kanssa. Vai ajatteliko kuski, että tuonne mahtuu hyvin väistämään, antaa mennä vaan...
Olipahan taas yksi esimerkki siitä, miksi pidemmälläkin ajomatkalla ja hyvällä tiellä pitää koko ajan keskittyä ajamiseen ja liikenneympäristön tarkkailuun.
Samankaltainen tilanne:
http://www.youtube.com/watch?v=zVgM4p-KrqM#ws (http://www.youtube.com/watch?v=zVgM4p-KrqM#ws)
?
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 19.09.14 - klo:22:04
Samankaltainen tilanne:
http://www.youtube.com/watch?v=zVgM4p-KrqM#ws (http://www.youtube.com/watch?v=zVgM4p-KrqM#ws)
?
hyvin mahtu, mikä ongelmana?
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 19.09.14 - klo:22:13
hyvin mahtu, mikä ongelmana?
Oletko ihan tosissasi sitä mieltä että hyvin mahtui???? Ilmaisen voimakkaasti eriävän mielipiteen.
Jotenkin tuosta kommentista hyvin mahtuu, sellainen tieraivoohittelija joita välillä näkyy, mennään sulkuviivan yli surutta jne.
Mitä mieltä porukka on tuosta sulkuviivan ylittämisestä? Joskus on tullu ajettua mutkaisella tiellä traktorin perässä pahimmillaan useita kilometrejä. Muutamat on jonon ohi tulleet kyllä raivopäänä.
Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 19.09.14 - klo:22:55
Oletko ihan tosissasi sitä mieltä että hyvin mahtui???? Ilmaisen voimakkaasti eriävän mielipiteen.
jos ei osunu niin hyvin mahtui, kai tunnet ajoneuvosi mitat?
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 19.09.14 - klo:23:15
jos ei osunu niin hyvin mahtui, kai tunnet ajoneuvosi mitat?
Taitaapi Patomursu vaan "rovosoijja".
Toki mahtui, kun ei osunut, mutta oliko mielestäsi siistii?
Oliko laillinen ohitus?
Onhan se selvä, jos joku ajaa viidenkympin alueella viittäkymppiä, niin kyllä rekka saa sen ohittaa.
Ei olisi ensimmäinen kerta.
Ihan selvää en saa, mutta näyttää, että se ohitettava on melkeinpä paikallaan. Erittäin reunassa.
Silti, rekka tuli vastaantulevan kaistalle vastaantulevaa liikennettä kohdattaessa, joten ohitus oli laiton.
Ohitettava taitaa olla reunassa ajava mopoauto, mutta ei se lievennä rekan ohitusta mitenkään.
Musta Skoda Fabia LPG-375 tänään Nelostiellä ,,änekosken pohjoispuolella: on se vaan v-mäinen tapa heittää kaikenlaista roskaa tielle.
Joku voisi tehdä jopa äkkijarrutuksen kun alkaa kahvikuppeja sataa tuulilasiin.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 19.09.14 - klo:22:13
hyvin mahtu, mikä ongelmana?
Minä ainakin olen ohittanut esim pyöräilijöitä tulemalla katkoviivan yli vaikka on vastaantulevaa liikennettä. Annan vastaantulijana myös tilaa jos joku muu näin tekee. En näe tuossa mitän ongelmaa.
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 21.09.14 - klo:19:52En näe tuossa mitän ongelmaa.
Ei pitäisi tarttua provoihin, mutta ihminen on heikko..
Toivottavasti tapat vain itsesi sen kerran kun vastaantulija räplää vaikka radiotansa silloin kun päätät koukata vastaantulijoiden kaistalle "kyllä se pientareelle väistää, hyvin tähän kolme mahtuu rinnan" -asenteella.
Toivottavasti :)
Lainaus käyttäjältä: repomies - 21.09.14 - klo:20:03
Ei pitäisi tarttua provoihin, mutta ihminen on heikko..
Toivottavasti tapat vain itsesi sen kerran kun vastaantulija räplää vaikka radiotansa silloin kun päätät koukata vastaantulijoiden kaistalle "kyllä se pientareelle väistää, hyvin tähän kolme mahtuu rinnan" -asenteella.
Toivottavasti sinä et lähde autosi kanssa koskaan suomen rajojen ulkopuolelle. Tallinnasta kun ajelee parisen sataa kilometriä vielä alaspäin on ihan normaalia että tiellä on jatkuvasti kolme autoa rinnakkain, hyvillä kakskaistateillä mahtuu kahdet rekat ja kahdet ohittavat autotkin rinnatusten. Sielläpäin on enemmänkin sääntö kuin poikkeus että hitaammat väistävät pientareelle takaa nopeammin lähestyviä.
Niin, seuraavaksi varmaan tulee mieleen liikennekuolemien määrät? Suomessa viime vuonna 254 kuolemaa, virossa 65. ::)
^Tilastot eivät taida olla ihan vahvin puolesi.
http://www.kaleva.fi/mielipide/kolumnit/hullu-liikenne-tappaa-virolaiset-sukupuuttoon/31089/ (http://www.kaleva.fi/mielipide/kolumnit/hullu-liikenne-tappaa-virolaiset-sukupuuttoon/31089/)
Tai ajankohtaiset uutiset sinun erikoisalaasi. Juttuhan ei ollutkaan kuin 7 vuotta vanha. Tässä vähän tuoreempaa tietoa: http://yle.fi/uutiset/viron_liikennekuolemat_vahentyneet_alkoholi_yha_iso_tekija/6910259 (http://yle.fi/uutiset/viron_liikennekuolemat_vahentyneet_alkoholi_yha_iso_tekija/6910259)
No sanotaan nyt näin että jos ei tajua väkiluvussa, autokannassa ja ajetuissa kilometreissä olevan hitusen eroa, niin kaikki ei kyllä ole kotona.
LainaaNo sanotaan nyt näin että jos ei tajua väkiluvussa, autokannassa ja ajetuissa kilometreissä olevan hitusen eroa, niin kaikki ei kyllä ole kotona.
+1.
Jultsu voi opetella vaikka tuolta, miten ihkua Virossa on autoilla.
http://europa.eu/rapid/press-release_IP-11-830_fi.htm (http://europa.eu/rapid/press-release_IP-11-830_fi.htm)
Olen ajellut useampaan otteeseen viro-liettua-latvia-puola -väliä, ja koen liikenteen siellä paljon sujuvammaksi kuin täällä peräpohjolassa. Todella paljon ihkumpaa siis, ihan aikuisten oikeesti. Ehkä teille tekisi hyvää opetella vähän joustavampaa eteläeurooppalaista liikennekulttuuria, kukkahatut kahisee tänne asti bittien välityksellä... :-*
Lainaus käyttäjältä: repomies - 21.09.14 - klo:20:27
No sanotaan nyt näin että jos ei tajua väkiluvussa, autokannassa ja ajetuissa kilometreissä olevan hitusen eroa, niin kaikki ei kyllä ole kotona.
Mitä näihin numeroihin tulee, Suomen väkiluku on 4,15 -kertainen viroon nähden ja jos nuo kuolemat kerrotaan suhteessa, on niissä parinkymmenen ero virolaisten tappioksi, mutta pelkästään siitä ei voi vetää minkäänlaista johtopäätöstä tuosta "joustavamman" ajotyylin turmiollisuudesta. Olisi ihan mielenkiintoista tietää moniko kuolemantapauksista molemmissa maissa on sattunut ulkomaalaisille autoilijoille (tarkoitan nyt itänaapuriamme..)
Autokannassa ei liene suuria eroja, tai jos on, on se virolaisten eduksi.
Jos löydät jostain keskimääräisen virolaisautoilijan ajosuoritteen ja suomalaisen kollegansa lukeman, kerro ne toki tänne, minua kiinnostaisi kyllä tietää.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 21.09.14 - klo:20:36
Olen ajellut useampaan otteeseen viro-liettua-latvia-puola -väliä, ja koen liikenteen siellä paljon sujuvammaksi kuin täällä peräpohjolassa. Todella paljon ihkumpaa siis, ihan aikuisten oikeesti. Ehkä teille tekisi hyvää opetella vähän joustavampaa eteläeurooppalaista liikennekulttuuria, kukkahatut kahisee tänne asti bittien välityksellä... :-*
Varmaan on sujuvampaa, kunnes kolahtaa. Kun vaakakupissa on extrasujuvuus, mutta riski menettää henki, ja toisella puolella riskitön turvallisuus hieman hitaammin, valitsen jälkimmäisen.
Ei sellaista "riskitöntä" automatkaa ole olemassakaan. Milloin tahansa voi eteen hypätä puskista eläintä tai autosta puhjeta kumi nopeassa vauhdissa. Tai tulla kolme autoa vastaan rinnatusten. Valtaosa tuolla baltian maissakin ajajista pitää terveen järjen mukana eikä lähde mahdottomiin väleihin autonsa kanssa, mutta tottakai ne yksittäistapaukset päätyvät sitten tilastoja komistamaan.
Noh, jotta ei nyt mene täysin aiheen sivusta kinasteluksi, on minullakin eräs tarina kerrottavana. Ajelin Oulu-Jyväskylä -väliä parisen viikkoa sitten noin 110-115km/h mittarinopeudella satasen alueella ja ohitin muuan bemarin. Puolisen tuntia myöhemmin 50km/h rajoitetulla tietyömaalla bemari oli saanut minut taas kiinni ja veteli ohi. Tämän jälkeen palasin tuohon entiseen vauhtiini ja sain taas bemarin kiinni. Tällä kertaa kun lähdin ohittamaan bemari nosti omaa nopeuttaan tuonne 160-170km/h tuntumaan ja veti kunnon etumatkan. Jatkoin omalla nopeudellani ja viitisen minuuttia tästä olin taas bemarin puskurissa. Sama peli ja taas spurtti horisontin taa. Kolmannella kerralla repäisin sitten itse ohi reippaampaa vauhtia ennenkuin bemarikuski ehti reagoida ja pääsinkin ohi, mutta samalla hetkellä takaa tultiin taas ohi lähemmäs kahtasataa ja sen jälkeen tiputettiin taas vauhti siihen 100km/h todelliseen ja hinkkasin sitten peräpeilissä seuraavat puoli tuntia kunnes kuski kääntyi toiselle tielle. Oli ilmeisesti jotain kuljettamaani autoa vastaan (Ei VAG-konsernista mutta V:llä alkava)
Jultsu, minulla on muutakin tekemistä kuin kaivella tilastoja, ihan hyvin voit kaivaa niitä itse. Voit aloittaa mentaaliharjoittelun vaikkapa vertaamalla maiden pinta-aloja nyt ihan ensimmäiseksi, se tieto löytyy aika helposti.
Mikään tilasto ei tosin lohduta sinua yhtään siinä tilanteessa että teilaat jonkun hengiltä ajaessasi vastaantulijoiden kaistalla luottaen siihen että vastapuolella on reaktiot kunnossa ja kaikki menee nappiin. Tai jos näin käy jollekin lähimmäisellesi. Jos noutaja tulee itsellesi, niin siinä vaiheessa ei tietysti enää harmita mikään.
Muistuttaisin, että siellä vastaantulijoiden kaistalla voi olla joku seniili käppänä jonka reaktiot eivät ole ihan justiinsa. Tai rattijuoppo, tai joku liikennepelkoinen joka kiskaisee vanhan pomminsa sivuluisuun ja täräyttää päin petäjää. Jne. Pointti on, ettei pidä olettaa kaikkien olevan täydellisiä tuolla liikenteessä. Kun mennään niiden sääntöjen puitteissa niin tulee vähemmän romua ja raatoja.
Lainaus käyttäjältä: tärpätti - 19.09.14 - klo:23:01
Mitä mieltä porukka on tuosta sulkuviivan ylittämisestä? Joskus on tullu ajettua mutkaisella tiellä traktorin perässä pahimmillaan useita kilometrejä. Muutamat on jonon ohi tulleet kyllä raivopäänä.
Sulkuviiva eli siis yhtenäinen viiva? Kyllä joskus tulee mentyä sen yli, jos traktori köröttelee 30 km/h niin ei sen perässä jaksa pelkästään sen takia ajella että on sulkuviiva. Mutta tietenkin ohitus tapahtuu vain jos on tarpeeksi näkyvyyttä sen toteamiseen että vastaantulijoita ei ole.
Kunnioitettavista suorituksista tuli mieleen, että eilen taas nähtiin kuinka tärkeää on katsella taustapeileihin eikä pelkästään tuijotella eteensä. Kaupungissa kadulla jossa kaksi kaistaa samaan suuntaan, menin oikeaa noin 53 km/h todellisella nopeudella, rajoitus 50 km/h. Hyvissä ajoin ennen tulevaa liikenneympyrää päätin vaihtaa vasemmalle, koska vain sitä pitkin pääsin kääntymään ympyrästä vasemmalle. Vilkaisin peileihin ja sivuikkunaan, ketään ei ollut vasemmalla kaistalla takanani eikä sivulla. Vilkku päälle ja ohjausta vasemmalle, onneksi katse oli vielä siinä peilissä. Takana ajava Prius tms. sähköinen idän ihme päätti juuri siinä hetkessä syöksähtää kaikella virtaväännöllään ohitseni vasemman kaistan kautta, palaten sitten taas oikealle ennen ympyrää. Peltiä olisi kurttaantunut jos en olisi keskeyttänyt kaistan vaihtoa. ::)
Kyllä tuo videoitu rekan ohitus kannattaisi mieluummin poliisille lähettää kuin ruotia täällä. Aivan selkeä tahallinen liikenteen vaarantaminen vaikka "tilaa jäikin". Videolta näkyy rekkari LJC-*** ja firma ihan selvästi.
Vois noin loppua vaarantamiset kun ainakin ko puljun kuljettajat tajuaisivat että video-autoja oikeasti liikkuu maanteillämme.
Joillekin saattaa olla tuttu tuo Pitäjänmäentien pätkä tuossa Henrikintien (tai Konalantien) risteysten ja Kaupintien liikenneympyrän välillä tuossahan on 2 kaistaa joista toinen on 24h bussikaista. Tuolla kaistalla saattaa myös bussikuskit hiukan iloisesti töräytellä jos heidän ja pysäkin välillä on ylimääräisiä, asiaan kuulumattomia henkilöautoja.
Tänään tuossa oli aamulla vähän ruuhkan tynkää ja ainukainen henkilöautoille tarkoitettu kaista veti vähän huonosti. Sen seurauksena luonnollisesti oli se että myös bussikaistalla liikkui jonkun verran henkilöautoja. Mutta aina kun hlö.auto jono liikahti, tuli autojen väliin rakoja joihin nuo "väärällä" kaistalla ajavat pääsivät turvaan, hyvä niin. Itsekin lähdin pari kertaa liikkeelle niin hitaasti että eteeni jäi juuri premium-autollinen tilaa, jonka ottivat kiitollisina vastaan.
Tämän takia takanani autoillut kiinalaisomisteisen ruotsalaisvalmisteisen SUV:n kuljettaja menetti aivan totaalisesti pasmansa. Takanani alkoi sen sortin pauhu ja valojen vilkunta että hetken kuvittelin että äijältä (tai ämmältä, en minä niin ylös taustapeilistä nähnyt) meinaa jyrätä meitin parhaaseen Monster Truck tyyliin. No, pitskun bussipysäkin jälkeen tuo kaltoin kohdeltu katujen kuningas pääsi laillisesti paahtamaan toista kaistaa kovaa kaukaisuuteen (edessä ilmestyviin liikennevaloihin :-).
Pyöräilijöiden käytöksestä on kirjoitettu tässä ja muissakin ketjuissa jonkin verran. Oheiselle videopätkälle on tarttunut oikea malliesimerkki sellaisesta reikäpäisestä ajamisesta, joka varmasti on omiaan kiristämään autoilijoiden ja pyöräilijöiden välejä. Yksi mätämuna pilaa helposti koko porukan maineen.
Video (http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201410220080418_v0.shtml)
Ensin on helvetinmoinen kiire ajaa katsomatta melkein auton alle ja sitten on kuitenkin aikaa jäädä mielenosoituksellisesti pällistelemään keskelle tietä >:(.
Meinasin tulla postaamaan saman videon. Pyöräilijän ilme kertoo kaiken.. ;D
Lainaus käyttäjältä: Oculus - 22.10.14 - klo:10:57
Pyöräilijöiden käytöksestä on kirjoitettu tässä ja muissakin ketjuissa jonkin verran. Oheiselle videopätkälle on tarttunut oikea malliesimerkki sellaisesta reikäpäisestä ajamisesta, joka varmasti on omiaan kiristämään autoilijoiden ja pyöräilijöiden välejä. Yksi mätämuna pilaa helposti koko porukan maineen.
Video (http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201410220080418_v0.shtml)
Ensin on helvetinmoinen kiire ajaa katsomatta melkein auton alle ja sitten on kuitenkin aikaa jäädä mielenosoituksellisesti pällistelemään keskelle tietä >:(.
Sitä minä jaksan ihmetellä, miten pyöräilijät pitävät itseään niin kuolemattomina, että tekevät tällaista. Ei olisi paljon tarvittu tuossakaan, että polkupyöräilijä olisi pyörähtänyt mutkan asfaltille auton konepellin kautta.
Ikään kuin ympäristöä ei tarvitsisi seurata, eikä välittää.
Itse ajelen kesällä prätkällä ja sanoisinpa että yksi tärkeimmistä asioista on seurata liikennettä ja ennakoida muiden kulkijoiden aikeita - ja olettaa että autoilija ei luultavasti ole havainnut minua.
Pyöräilijä 2 on Vimeo (http://vimeo.com/109273337) tuossa parempi video kyseisestä tapauksesta, jossa näkyy myös pyöräilijä eikä pelkkää sumua pyöräilijän kohdalla. Samasta kohdasta tulee ajettua lähes päivittäin autolla. On erittäin yleistä, että autoilijat tekee hätäjarrutuksia pyörätien jatkeen eteen, kun eivät tiedä väistämissääntöjä.
50 km/h vauhtia ja autojono pysähtyy yllättäen, kun joku autoilija päättääkin toimia täysin ennalta-arvaamattomasti, niin ei voi kuin hämmästellä. Eli tilanne on samaa tasoa kuin pysähtyisi vihreisiin valoihin ja antaisi toisesta suunnasta punaisissa odottaville väistämisvelvollisille luvan mennä. Jos on täysin yksin menossa, eikä missään ole muuta liikennettä, voi silloin toimia ennalta-arvaamattomasti, mutta muulloin aina liikennesääntöjen mukaan.
Lainaus käyttäjältä: WKurki - 22.10.14 - klo:12:10
Pyöräilijä 2 on Vimeo (http://vimeo.com/109273337) tuossa parempi video kyseisestä tapauksesta, jossa näkyy myös pyöräilijä eikä pelkkää sumua pyöräilijän kohdalla. Samasta kohdasta tulee ajettua lähes päivittäin autolla. On erittäin yleistä, että autoilijat tekee hätäjarrutuksia pyörätien jatkeen eteen, kun eivät tiedä väistämissääntöjä.
50 km/h vauhtia ja autojono pysähtyy yllättäen, kun joku autoilija päättääkin toimia täysin ennalta-arvaamattomasti, niin ei voi kuin hämmästellä. Eli tilanne on samaa tasoa kuin pysähtyisi vihreisiin valoihin ja antaisi toisesta suunnasta punaisissa odottaville väistämisvelvollisille luvan mennä. Jos on täysin yksin menossa, eikä missään ole muuta liikennettä, voi silloin toimia ennalta-arvaamattomasti, mutta muulloin aina liikennesääntöjen mukaan.
Tuossahan näkyy selvästi että pyöräilijä näyttää kääntymismerkkiä kädellään, jonka jälkeen lähtee kääntymään suoraan autoilijan eteen. Tuossa kohtaa autoilija toimii ihan oikein, toinen vaihtoehto olisi ollut ajaa pyöräilijän päälle. Luulisin että tuo tilanne on seurausta siitä, ettei pyöräilijä tunne liikennesääntöjä, hän aidosti kuvittelee olevansa etuajo-oikeutettu. Tuo taas on seurausta siitä että pyöräilijöiden liikenneosaaminen (jos eivät omaa ajokorttia), on heidän oman yleistietämyksensä varassa.
Tuo pyöräilijän provosoituminen lienee seurausta tuosta hänelle tööttäilystä. Pitäkää mielessä että pyöräilijä kuvittelee olevansa oikeassa. Liikennesäännöistä kynsin hampain kiinni pitäminen ei minusta ole perusteltua jos sen seurauksena joku ilmiselvästi tai todennäköisesti lokkaantuu tai pahempaa. Pelti on kuitenkin vain peltiä.
Usein näissä keisseissä vaan yritetään todistaa kenellä on suurempi molo. Pyöräilijä jää suojatielle uhmaamaan autoa koska on töötännyt hänelle ja tööttäyshän suomessa tarkoittaa haastamista. Autoilija tästä tuohtuu lisää ja tööttää uudestaan. Pyöräilijä näyttää finkkua. Vaikea sanoa kummalla se isompi molo on tässä tilanteessa. Jokaiseen autoon tulisi lisätä näkyvin kirjaimin kuinka suuri kuskin molo on niin vältyttäisiin tälläisiltä tilanteilta jatkossa ja liikenne sujuisi.
No emmätiedä kunnioitettava mutta jokseenkin huvittava...
Joku valkoisen Siit-merkkinen auto matkalla perjantai-aamulla kehä 3:n sisäpuolella. Rekkarisi oli V-alkuinen.
Ainakin 5 kertaa jätit vilkun käyttämättä. Ostitko auton osarilla ja maksamiisi osarieriin ei osunut vilkku? En usko tuota eli olet sitten niitä miehiä.
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 22.10.14 - klo:13:06
Vaikea sanoa kummalla se isompi molo on tässä tilanteessa. Jokaiseen autoon tulisi lisätä näkyvin kirjaimin kuinka suuri kuskin molo on niin vältyttäisiin tälläisiltä tilanteilta jatkossa ja liikenne sujuisi.
Tai vaihtoehtoisesti autoon tulisi lisätä näkyviin auton päästöt. Se kenellä on pienimmät on voittaja. Toistaiseksi pyöräilijä voittaisi, mutta suunta on hyvä ja kohta ollaan tasoissa. :)
Kävi tässä menneellä viikolla hyvin vastaava tilanne itselleni, täysin vastaavassa paikassa. Mutta pyöräilijäpä olikin lukenut läksynsä ja sen sijaan, että olisi näyttänyt kääntymismerkkiä ja kääntynyt eteen, hyppäsi pois pyörän selästä ja täysin yllätyäen tuuppasi pyöränsä edellään suojatielle. Mitään muuta tarkoitusta tuolla ei ollut kuin saada minut tekemään hätäjarrutus. Pyörässä, eikä kuskissakaan ollut heijastimia, eikä valoja, joten pimeään aikaan huonosti valaistussa kohdassa todella järjetöntä touhua.
Kyllä oli tyytyväinen ilme kaverilla naamalla kun käveli nokan ohi. Itse päätin olla provoitumatta, kun ei siitä mitään hyötyä olisi ollut. Tuli vaan tämä videon tapaus elävästi mieleen.
Tänään meinasi tulla kontaktia jalankulkijan kanssa. Olin kääntymässä rauhallisessa T-risteyksessä oikealle ja päästin naiskävelijän siinä ensin ylitse. Huomion samalla tien toisella puolella jalkakäytävällä kävelevän miehen, mutta hän meni siellä. Käänsin katseeni uudestaan kääntymisen suuntaan, kun yhtäkkiä havaitsin liikettä toiselle puolella A-pilarin luona.
Mieskävelijä oli päättänyt lähteä juoksemaan suoraan tien ylitse ja autoni edestä nähtyään kauempana pysäkille saapuvan raitiovaunun. Survaisin jarrut pohjaan ensi kertaa tänä vuonna ja sain kitkat ulvahtamaan. No, vaikken olisi jarruttanut olisi hän korkeintaan törmännyt kylkeeni, mutta sanoisin käytöstä silti hieman riskialttiiksi. Mieluummin menee seuraavalla vaunulla kuin teloo itsensä.
Lainaus käyttäjältä: -TS- - 22.10.14 - klo:11:46
Sitä minä jaksan ihmetellä, miten pyöräilijät pitävät itseään niin kuolemattomina, että tekevät tällaista. Ei olisi paljon tarvittu tuossakaan, että polkupyöräilijä olisi pyörähtänyt mutkan asfaltille auton konepellin kautta.
Ikään kuin ympäristöä ei tarvitsisi seurata, eikä välittää.
Itse ajelen kesällä prätkällä ja sanoisinpa että yksi tärkeimmistä asioista on seurata liikennettä ja ennakoida muiden kulkijoiden aikeita - ja olettaa että autoilija ei luultavasti ole havainnut minua.
Itsekin prätkäilen kesäisin ja ajattelen asiaa siltä kannalta, että parempi aina katsoa kun katua, meinaan vaikka autoilija olisi kuinka väistämisvelvollinen tahansa, ja minä aivan vitun oikeassa, multa siinä se henki lähtee. Autoilijalta maalit puskurilta.
Edellä olevia täydentääkseni. Pyöräilijöillä on paljon oikeuksia, mutta ei mitään velvollisuuksia (heidän omaamansa liikennekulttuurin mukaan). Voi ajella miten lystää ja ihan sama mistä jalkakäytävältä sujahtaa minnekin moottoritielle, niin muut vaan väistelee. Itsekin paljon pyöräilleenä sanon, että pyöräilijät ovat vi**n tyhmiä mul**uja. Lähes kaikki tarvitsivat ajokortin vaikka joku osaava poikkeus joukossa olisikin. En tiedä kumpi on pahempaa kommunismi vai pyöräilijät.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 17.12.14 - klo:00:06
Edellä olevia täydentääkseni. Pyöräilijöillä on paljon oikeuksia, mutta ei mitään velvollisuuksia (heidän omaamansa liikennekulttuurin mukaan). Voi ajella miten lystää ja ihan sama mistä jalkakäytävältä sujahtaa minnekin moottoritielle, niin muut vaan väistelee. Itsekin paljon pyöräilleenä sanon, että pyöräilijät ovat vi**n tyhmiä mul**uja. Lähes kaikki tarvitsivat ajokortin vaikka joku osaava poikkeus joukossa olisikin. En tiedä kumpi on pahempaa kommunismi vai pyöräilijät.
+1
Sen verran kaheleita pottapäitä hampaat irvistyksessä toilailee tuolla, että vihaksi pistää. Melkein sanoisin että koheltavat fillaristit ovat pahempia vielä kuin kommunismi, vaikka sekin on.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 17.12.14 - klo:09:26
Sen verran kaheleita pottapäitä hampaat irvistyksessä toilailee tuolla, että vihaksi pistää. Melkein sanoisin että koheltavat fillaristit ovat pahempia vielä kuin kommunismi, vaikka sekin on.
Nyt nostan kättä pystyyn ja häpeän syvästi :-[
Tunnustan että autoillessa ajattelen pyöräilijöiden olevan ääliöitä ja sitten pyöräillessä taasen autoilijoiden.
Jokin siinä vain on että itsellä moodi muuttuu riippuen onko auton ratissa vai pyöränsarvissa... Onneksi vielä on sekaan mahtunut eikä ole rytissyt autolla tai pyörällä.
Kyllä täytyy myöntää että työmatkatempoilijat ovat aina oikeassa, omasta mielestään. Mutta täytyy kyllä sanoa että on enemmän sääntö kuin poikkeus että autoilija ajaa suoraan eteen keskelle suojatietä ja jää siihen tukkimaan koko kevyenliikenteenväylän.
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 18.12.14 - klo:08:09
Mutta täytyy kyllä sanoa että on enemmän sääntö kuin poikkeus että autoilija ajaa suoraan eteen keskelle suojatietä ja jää siihen tukkimaan koko kevyenliikenteenväylän.
Tää on kyllä niin totta.
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 18.12.14 - klo:08:09
Kyllä täytyy myöntää että työmatkatempoilijat ovat aina oikeassa, omasta mielestään. Mutta täytyy kyllä sanoa että on enemmän sääntö kuin poikkeus että autoilija ajaa suoraan eteen keskelle suojatietä ja jää siihen tukkimaan koko kevyenliikenteenväylän.
Olen muutaman kerran syyllistynyt tuohon suojatien päälle pysähtymiseen, mutta siitä en voi syyttää kuin itseäni ja sitä, että en osannut lukea liikennettä tarpeeksi hyvin. Olen siis olettanut että edellämenevät autot menevät sen verran pitkälle että pääsen ajamaan vielä suojatien yli. Monesti sitä tilaa olisi, mutta edessäolijat katsovat tarpeelliseksi säilyttää reilun turvavälin paikallaankin ollessa.
Tässä lolvokuskin näyte siitä, miten punaisissa valoissa tulee toimia. Ja vielä volkkarikuskikin on asiasta niin otettu, että päättää seurata mallia.
https://www.youtube.com/watch?v=GJS8Nak6iOg (https://www.youtube.com/watch?v=GJS8Nak6iOg)
Viitaten yleiseen keskusteluun kun puhutaan tienkäyttäjistä: Kun autoilija mokaa (tai provosoituessaan hölmöilee) liikenteessä, keskustellaan siitä kuinka tuo autoilija on mokannut (kuten vaikkapa edellä nähty volvokuski tai muutama kuukausi sitten somea kohahduttanut skodakuski). Kun pyöräilijä ryssii ja hölmöilee, ovat keskusteluissa pyöräilijät ryhmänä syyllisiä ja syyllistyksen kohteena. Eikö heidän toiminnassaan olekaan kyse yksilön toiminnasta ja arviointivirheistä?
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 18.12.14 - klo:16:52
Tässä lolvokuskin näyte siitä, miten punaisissa valoissa tulee toimia. Ja vielä volkkarikuskikin on asiasta niin otettu, että päättää seurata mallia.
https://www.youtube.com/watch?v=GJS8Nak6iOg (https://www.youtube.com/watch?v=GJS8Nak6iOg)
Lolvokuskin katse on keskittynyt aika selvästi kaukaisempaan vihreään valoon, joka vaihtuu juuri ennen, kuin hän lähtee liikkeelle.
(Ilmeisesti suojatien valo)
Täytyy myöntää, että kerran olen samanlaisen virheen tehnyt, ja monesti ollut lähellä...
En enää muista paikkaa missä tämä tapahtui, mutta siinä oli pirun lähekkäin kahdet valot. (kaksi peräkkäistä valoristeystä)
Ja sen kauemman risteyksen valo vaihtui vihreäksi ennen tätä risteystä, missä itse nökötin keulilla.
Jotenkin vaan onnistuin kuvittelemaan, että vihreät vaihtui ja läksin liikkeelle, punaisia päin. Huomasin asian aivan liian myöhään peruuttaakseni päätökseni. Koomisimman tilanteesta teki se, että kaksi seuraavaa autoa jonossa takanani, seurasivat esimerkkiä ja tulivat perässäni risteyksen yli punaisilla. ;D Kolmas oli selvästikin keskittynyt paremmin tilanteeseen ja jäi sinne risteykseen. :)
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 18.12.14 - klo:08:09
Kyllä täytyy myöntää että työmatkatempoilijat ovat aina oikeassa, omasta mielestään. Mutta täytyy kyllä sanoa että on enemmän sääntö kuin poikkeus että autoilija ajaa suoraan eteen keskelle suojatietä ja jää siihen tukkimaan koko kevyenliikenteenväylän.
Joskus tuon suojatien tukkimisen tekee olosuhteiden seurauksena. Esim. meidän kotikadulla on risteys, jossa näkemäesteiden takia joutuu ensin katsomaan pelkän kevyen liikenteen. Jos sellaista ei ole, niin voi jatkaa suojatien päälle, josta vasta näkee risteävän ajoradan liikenteen. Huonolla tuurilla kestää pitkään, ennen kuin risteävällä ajoradalla tulee sopiva väli, ja sillä aikaa vihainen pyöräilijä on jo koputtelemassa ikkunaan. Aina ei voi edes peruuttaa edestä pois (jonka mielelläni tekisin), jos takana odottelee toinen auto. :-\
Eilen jäin ihmettelemään yhtä bemarikuskia, joka Turunväylälle liittyessään ajoi kahden kaistan yli suoraan vasemmalle kaistalle, vaikka lähelläkään ei ollut muita autoja. Itse katselin noin kahdensadan metrin päästä takaa päin kyseistä hemmoa. Paikassa on kolme samaan suuntaan menevää kaistaa. Sitä kaikkein vasemman puoleista hän sitten ajeli yksikseen ihan suurin piirtein rajoitusten mukaan. Eikä todellakaan ole mitenkään ainutkertaista. Tätä näkee silloin tällöin.
,,sken A5 teki käsijarru käännöksen. Itse käännös sujui hienosti, mutta A5 jäi tämä jälkeen lumisohjoon kiinni ja tukki samalla liiketeen. Töötti soi ja hermot olivat kireällä porukalla. Seuraavalla kerralla sitten quattro. :)
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 30.12.14 - klo:09:27
,,sken A5 teki käsijarru käännöksen. Itse käännös sujui hienosti, mutta A5 jäi tämä jälkeen lumisohjoon kiinni ja tukki samalla liiketeen. Töötti soi ja hermot olivat kireällä porukalla. Seuraavalla kerralla sitten quattro. :)
Sähköisellä käsijarrulla, aika mestari.
Lainaus käyttäjältä: Arttu - 19.12.14 - klo:10:53
Eilen jäin ihmettelemään yhtä bemarikuskia, joka Turunväylälle liittyessään ajoi kahden kaistan yli suoraan vasemmalle kaistalle, vaikka lähelläkään ei ollut muita autoja. Itse katselin noin kahdensadan metrin päästä takaa päin kyseistä hemmoa. Paikassa on kolme samaan suuntaan menevää kaistaa. Sitä kaikkein vasemman puoleista hän sitten ajeli yksikseen ihan suurin piirtein rajoitusten mukaan. Eikä todellakaan ole mitenkään ainutkertaista. Tätä näkee silloin tällöin.
Vasen kaista on varattu vain BMW -autoille, etkö sitä tiennyt? ;D
Ja niistä katkaistaan vilkkuviiksi jo luovutushuollossa? :)
Lainaus käyttäjältä: Arttu - 19.12.14 - klo:10:53
Eilen jäin ihmettelemään yhtä bemarikuskia, joka Turunväylälle liittyessään ajoi kahden kaistan yli suoraan vasemmalle kaistalle, vaikka lähelläkään ei ollut muita autoja. Itse katselin noin kahdensadan metrin päästä takaa päin kyseistä hemmoa. Paikassa on kolme samaan suuntaan menevää kaistaa. Sitä kaikkein vasemman puoleista hän sitten ajeli yksikseen ihan suurin piirtein rajoitusten mukaan. Eikä todellakaan ole mitenkään ainutkertaista. Tätä näkee silloin tällöin.
So what
Lainaus käyttäjältä: europe - 30.12.14 - klo:09:57
Sähköisellä käsijarrulla, aika mestari.
Pieni heilautus ja täysi ratin kääntö ja kaasu pohjaan.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 31.12.14 - klo:23:40
Pieni heilautus ja täysi ratin kääntö ja kaasu pohjaan.
Eli teki U-käännöksen. Shelvä.
Kuulun siihen ehkä harvinaiseenkin autoilijaryhmään, joka ei kaupan parkkipaikalla pyri saamaan autoaan lähimmäs ovea vaan yleensä vien suosiolla auton sinne vähän syrjemmälle. Yleensä.
Perheen kanssa liikkuessa tulee kuitenkin käytännön syistä käytettyä perheparkkeja. Tässä taannoin olimme menossa paikalliseen isoon markettiin ja ilokseni huomasin kaksi vapaata perheparkkiruutua mutta autovirrassa ei kovin pikaisia käännöksiä ole mahdollista tehdä.
Siinä sitten kiersin 'parkkiruutukorttelin' Audi Q5:n perässä. Audin kääntyi perheparkkiruutuja kohti. Mitä tämä audikuski sitten teki... Laittoi Audinsa keskelle kahta perheparkkiruutua!
Ajattelin että okei, sieltä tulee lapsiperhe ja Audin raskailla ovilla voisi osua läheisiin autoihin nopeassa poistumisessa.
Ei. Audin ratin takaa hyppäsi noin 50+ nainen. Yksin...
Perheen kanssa kulkiessa ei viitsinyt käydä antamassa 'palautetta' asiasta. Eikä se kyllä muutenkaan kuulu tapoihini.
Tietysti olisin voinut laittaa auton sopivasti puoliksi parkkiruutuun ja puoliksi lumipenkan päälle. Olihan siinä se reunimmainen puolikas parkkiruutu vielä vapaana. Ja tietysti parkkitilaa säästääkseni 10cm etäisyydelle Audin kuskin puoleisesta kyljestä.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 12.01.15 - klo:08:34
Kuulun siihen ehkä harvinaiseenkin autoilijaryhmään, joka ei kaupan parkkipaikalla pyri saamaan autoaan lähimmäs ovea vaan yleensä vien suosiolla auton sinne vähän syrjemmälle. Yleensä.
Perheen kanssa liikkuessa tulee kuitenkin käytännön syistä käytettyä perheparkkeja. Tässä taannoin olimme menossa paikalliseen isoon markettiin ja ilokseni huomasin kaksi vapaata perheparkkiruutua mutta autovirrassa ei kovin pikaisia käännöksiä ole mahdollista tehdä.
Siinä sitten kiersin 'parkkiruutukorttelin' Audi Q5:n perässä. Audin kääntyi perheparkkiruutuja kohti. Mitä tämä audikuski sitten teki... Laittoi Audinsa keskelle kahta perheparkkiruutua!
Ajattelin että okei, sieltä tulee lapsiperhe ja Audin raskailla ovilla voisi osua läheisiin autoihin nopeassa poistumisessa.
Ei. Audin ratin takaa hyppäsi noin 50+ nainen. Yksin...
Perheen kanssa kulkiessa ei viitsinyt käydä antamassa 'palautetta' asiasta. Eikä se kyllä muutenkaan kuulu tapoihini.
Tietysti olisin voinut laittaa auton sopivasti puoliksi parkkiruutuun ja puoliksi lumipenkan päälle. Olihan siinä se reunimmainen puolikas parkkiruutu vielä vapaana. Ja tietysti parkkitilaa säästääkseni 10cm etäisyydelle Audin kuskin puoleisesta kyljestä.
Itellä ois huonona päivänä saattanut töötti soida.. Mutta nykyään tulee kyllä itsekin haettua ruutu vähän kauempaa, jos sillä hieman pystyisi välttämään kolhuja.
Itse olin viime perjantaina Tampereella liikenteessä jalkaisin ja olin ylittämässä valotonta suojatietä tuossa poliisiaseman edessä. Itellan pakettiauto oli pysähtynyt tyhjentämään postilaatikkoa ja jättänyt auton metrin päähän suojatiestä. Ei tässä vielä mitään, mutta juuri kun olin jo toinen jalka suojatien viivalla, päättää tämä mulkku lähteä kiihdyttämään kohti seuraavaa laatikkoa. Mulkaisi vielä vittuuntuneena. Siinä olisi kyllä pääni ja auton peili kohdanneett ellen olisi pysähtynyt. (ZJS-717 taisi olla rekkari..)
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 12.01.15 - klo:08:34
Kuulun siihen ehkä harvinaiseenkin autoilijaryhmään, joka ei kaupan parkkipaikalla pyri saamaan autoaan lähimmäs ovea vaan yleensä vien suosiolla auton sinne vähän syrjemmälle. Yleensä.
Perheen kanssa liikkuessa tulee kuitenkin käytännön syistä käytettyä perheparkkeja. Tässä taannoin olimme menossa paikalliseen isoon markettiin ja ilokseni huomasin kaksi vapaata perheparkkiruutua mutta autovirrassa ei kovin pikaisia käännöksiä ole mahdollista tehdä.
Siinä sitten kiersin 'parkkiruutukorttelin' Audi Q5:n perässä. Audin kääntyi perheparkkiruutuja kohti. Mitä tämä audikuski sitten teki... Laittoi Audinsa keskelle kahta perheparkkiruutua!
Ajattelin että okei, sieltä tulee lapsiperhe ja Audin raskailla ovilla voisi osua läheisiin autoihin nopeassa poistumisessa.
Ei. Audin ratin takaa hyppäsi noin 50+ nainen. Yksin...
Perheen kanssa kulkiessa ei viitsinyt käydä antamassa 'palautetta' asiasta. Eikä se kyllä muutenkaan kuulu tapoihini.
Tietysti olisin voinut laittaa auton sopivasti puoliksi parkkiruutuun ja puoliksi lumipenkan päälle. Olihan siinä se reunimmainen puolikas parkkiruutu vielä vapaana. Ja tietysti parkkitilaa säästääkseni 10cm etäisyydelle Audin kuskin puoleisesta kyljestä.
Tervetuloa keskustan Stockan parkkihalliin. Mainitsemasi pysäköintijärjestely on aivan arkipäivää. Onhan se totta että noille Kaunialaisrouville nuo Range Roverit X5:set on vähän vaikeita hahmotettavia...
Pitäs ostaa itselle kakkosautoks joku läpimätä pikkukippo, jonka voi kiilan tavoin tuupata tuollaisiin koloihin kuskin puolelle ;D
Vapaa-ajalla voisi ihan harrastuksena pyöriä noissa paikoissa etsimässä mul**ja uhreja
Röyhkeää:
Normaali kaksikaistainen tie taajamassa, 50km/h rajoitus. Auto pysähtynyt suojatien eteen päästämään jalankulkijaa. Kolme autoa lähestyy n.+50km/h pysähtyneen auton takaa. Jalankulkija ei lähde ylittämään, koska näkee lähestyvät autot. Kolme autoa ohittaa hidastamatta pysähtyneen auton suojatien kohdalla, vastaan tulevien kaistaa hyväksi käyttäen.
Joskus tätä on tullut nähtyä ja ihmeteltyä kauempaa, mutta nyt se sattui omalle kohdalle:
Moottoritien alku, 80 km/t -nopeusrajoitus vielä vähän matkaa, kohtalaisen paljon liikennettä. Siirryn vasemmalle kaistalle koska oikealla ehkä noin 70km/t ajavia. Oma mittarinopeuteni 90km/t.
Taustapeilistä näkyy kurakelistä huolimatta agressiivisesti rampilta kiihdyttävä ja nopeita kaistanvaihtoja tekeva korolla joka siis lähestyy kovaa takaa, iskeytyy kantaan ja vilkuttaa pitkiä. No, eihän siinä mitään saman tien hanaa koska alkaa 100km/t ja eroa on hetkessä +50m. Saavutettuani 110 km/t mittarinopeuden alkaa korolla tavoittaa ja iskee taas kantaan. Ohitan viimeisen oikean kaistan hidastelijan, jätän kohteliaasti hyvän välin ennen paluuta oikealle kaistalle, etten roiski ohitettavan päälle turhia.
No, tämä kiireinen korollamies olikin juuri samoilla hetkillä jo aikeissa lähteä ohittamaan minut oikealta, mutta joutui perumaan yrityksensä, ja ohitti minut kiihdyttäen reiluun yinopeuteen tietysti keskisormi pystyssä ...
Korollamies tavoittaa parin sadan metrin päässä molemmat kaistat "tukkivan" muun liiikenteen, joka ajoi ehkä vähän alle suurimman sallitun. Kuten arvaatte, hän liimautuu edellä ajavan kantaan.
Ei siinä mitään, mennään se puoli kilometriä, ja hän poistuu samalle rampille jolle minä olen menossa. Tavoitan hänet mutkassa ja teen sen pahimman virheen mitä autoilija voi tässä valtakunnassa tehdä: Vilautan pitkiä tälle herrasmiehelle.
No, seuraukset arvaatte. Vetää liinat kiinni, pysäyttää korollansa, tukkii liikenteen, ja kirmaa jalan vierelleni huutaen raivokkaasti (ei edes mikään iso mies). Lyö nyrkillä ikkunaan. Ei mene rikki. Avaan oven ja sieltähän tulvii kirosanoja ja "antaa olla viimeinen kerta" jne. Kysyn että mitäs minä tein väärin ... Minä kuulemma kiilasin hänet. Kahdesti.
Onneksi kaveri jättää asian siihen, marssii korollalle ja lähtee ajelemaan kaikessa rauhassa eteenpäin ilman sen kummempia agressiivisia oireita. Ilmeisesti sai ne purettua. Tai sitten oikeassa kädessäni etupenkillä ollut rengasrauta sai hänet miettimään maailman menoa. Kiire kaverilla ei siis tuntunut olevan, kun ehti jäädä noin "rupattelemaankin".
Kaveri ei vaikuttanut känniseltä eikä minkään muunkaan vaikutuksen alaiselta, ja tuumin jättäväni asian siihen. Tuskin poliisilla on ilman videoaineistoa juurikaan mitään vaikutusmahdollisuuksia tällaiseen oppikirja-liikenneraivo-tapaukseen. Joku toinen oli ilmeisesti aiemmin päivällä kussut kunnolla kaverin muroihin, tai sitten pipari oli jäänyt saamatta, tms.
Mutta että tällaista tänään. Muistakaa te muut edes pitää ne pitkät ja sumarit visusti pois päältä.
Täysin turha tarina, etenkin rengasrauta-osuus. Itselläni ei ole koskaan ollut mitään vastaavia ongelmia/kokemuksia (pääkaupunkiseudun liikenteessä ainakin työviikot kohta kolme vuosikymmentä menty).
Ainut analyysin pätkä mitä tuosta tarttui tänne: en ikinä leiki kyläpoliisia ohituskaistalla, vaan ajan aina reippaasti liikenteen mukana.
Voithan tuosta toki pyytää sopivalta taholta satelliittipätkää ja todistaa miten tuo oikeasti meni.
^Jos se nyt jotain lohduttaa, niin kannattaa muistaa, että tuolla liikenteessä on mukana ihan se koko gaussin käyrä. Se ei välttämättä muistu mieleen, jos pyörii päivät pitkät porukassa, johon on seulottu sitä osaa sakista, jolle on jaettu vähän isommalla kauhalla.
Lainaus käyttäjältä: cipher - 20.02.15 - klo:18:23
Täysin turha tarina, etenkin rengasrauta-osuus. Itselläni ei ole koskaan ollut mitään vastaavia ongelmia/kokemuksia (pääkaupunkiseudun liikenteessä ainakin työviikot kohta kolme vuosikymmentä menty).
Ainut analyysin pätkä mitä tuosta tarttui tänne: en ikinä leiki kyläpoliisia ohituskaistalla, vaan ajan aina reippaasti liikenteen mukana.
Öö, eihän papparatsi tuossa mitään kyläpoliisia ohituskaistalla esitttänyt vaan normaali kohteliasta ja turvallista liikkumista.
Aika yleistä tuntuu olevan että kuumakallet saa vaan lisää kierroksia jos niille alkaa valoja vilkauttelemaan, eli kannattaa tosiaan varautua kunnon konfliktiin.
Viestini ydin onkin siinä rivien välissä, että miten ällikällä lyöty sitä onkaan kun tuollainen sattuu omalle kohdalle ... sitä vaan jää kattomaan suu auki, eikä millään meinaa uskoa todeksi ... ei se ensimmäinen kerta ollut kun pitkiä vilautan törttöilijälle, mutta moinen agressiivisuus tuli kohdattua ensimmäistä kertaa. BTW miljoona kilometriä tässä alkaa olla itselläkin.
Itse asiassa tuo rengasrauta tuli vakiomatkustajaksi etupenkille jokunen vuosi sitten, kun aloin liikkumaan enemmälti tuolla pääkaupunkiseudun kehien vilskeessä - siellä nimittäin tulee nähtyä kaikenlaista matsia! Ei täällä mualla näe lähimainkaan samanlaista käyttäytymistä ... ennen kuin nyt.
Toki renkaat vaihdan itse ja tarkistan kireyden usein, joten ei se pelkkää nuoriso-ohjaajan virkaa siinä ole täyttämässä.
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 20.02.15 - klo:19:08
Viestini ydin onkin siinä rivien välissä, että miten ällikällä lyöty sitä onkaan kun tuollainen sattuu omalle kohdalle ... sitä vaan jää kattomaan suu auki, eikä millään meinaa uskoa todeksi ... ei se ensimmäinen kerta ollut kun pitkiä vilautan törttöilijälle, mutta moinen agressiivisuus tuli kohdattua ensimmäistä kertaa. BTW miljoona kilometriä tässä alkaa olla itselläkin.
Itse asiassa tuo rengasrauta tuli vakiomatkustajaksi etupenkille jokunen vuosi sitten, kun aloin liikkumaan enemmälti tuolla pääkaupunkiseudun kehien vilskeessä - siellä nimittäin tulee nähtyä kaikenlaista matsia! Ei täällä mualla näe lähimainkaan samanlaista käyttäytymistä ... ennen kuin nyt.
Toki renkaat vaihdan itse ja tarkistan kireyden usein, joten ei se pelkkää nuoriso-ohjaajan virkaa siinä ole täyttämässä.
??? Olen pärjännyt ilman rengasrautaa pk.seudun liikenteessä 28v. Kaikenlaista vilkuttelua ja muutakin perseilyä nähnyt varsinkin ruuhka-aikoihin, mutta kättä pitempää en ole kaivannut.
Mun luo pyrki kerran eräs herra pesäpallomailan kera, en jääny kuuntelemaan mitä asiaa.
LainaaItse asiassa tuo rengasrauta tuli vakiomatkustajaksi etupenkille jokunen vuosi sitten, kun aloin liikkumaan enemmälti tuolla pääkaupunkiseudun kehien vilskeessä - siellä nimittäin tulee nähtyä kaikenlaista matsia! Ei täällä mualla näe lähimainkaan samanlaista käyttäytymistä ... ennen kuin nyt.
Toki renkaat vaihdan itse ja tarkistan kireyden usein, joten ei se pelkkää nuoriso-ohjaajan virkaa siinä ole täyttämässä.
Tuskin kuitenkaan itse vaihdat kumeja vanteille kotioloissa?
Joten en kyllä ymmärrä minäkään rengasraudan mukana pitämistä - etupenkillä.
,,h my bad: Ei -rauta vaan -avain.
Kun olen tuolla syrjäseudulla käynyt, siis Hesassa, niin aina on tilaa löytynyt vilkulla ja "röyhkeydellä" mutta muissa isoissa kaupungeissa joutuu väisteleen! Maalla ja pienissä kaupungeissa ollaan yleensä kohteliaampia! 8)
Olen ajanut pitkään Helsingin ydinkeskustan liikenteessä ja perässäroikkujat siellä suurimmat ongelmat tuovat.
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 20.02.15 - klo:19:08
Viestini ydin onkin siinä rivien välissä, että miten ällikällä lyöty sitä onkaan kun tuollainen sattuu omalle kohdalle ... sitä vaan jää kattomaan suu auki, eikä millään meinaa uskoa todeksi ... ei se ensimmäinen kerta ollut kun pitkiä vilautan törttöilijälle, mutta moinen agressiivisuus tuli kohdattua ensimmäistä kertaa. BTW miljoona kilometriä tässä alkaa olla itselläkin.
Itse asiassa tuo rengasrauta tuli vakiomatkustajaksi etupenkille jokunen vuosi sitten, kun aloin liikkumaan enemmälti tuolla pääkaupunkiseudun kehien vilskeessä - siellä nimittäin tulee nähtyä kaikenlaista matsia! Ei täällä mualla näe lähimainkaan samanlaista käyttäytymistä ... ennen kuin nyt.
Näitä ei tosiaan usko ennenkuin omalle kohdalle sattuu.
Rattiraivon kannattaisi ehkä miettiä korvaako vakuutus, ja kuinka suuriin taloudellisiin kuluihin oma lompakko venyy. Vaikka ei henkilövahingoista piittaisikaan.
Minulta lähtee videotallenne poliisille tutkintapyynnön kanssa.
Enempää en ala leikkimään poliisia, kun ei todellakaan voi tietää mikä sekopää on liikkeellä.
Onhan näistä esimerkkiä. Vaikka Porvoon autokaista ampuminen 5 vuoden takaa.
Tuossa sitä perässäroikuntaa vasta on. Ei liene hesassa tuonkaltaista vielä ;D
http://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.xn--maailmanympri-lfb.fi%2Faasia%2Fbangkok-ystavallisten-ihmisten-suurkaupunki%2F&ei=3WLoVL_FHZHkavb6gOAI&bvm=bv.86475890,d.d2s&psig=AFQjCNE0DGD-qFn2sVzxWyVHdhBm4mlr7A&ust=1424602195307692 (http://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.xn--maailmanympri-lfb.fi%2Faasia%2Fbangkok-ystavallisten-ihmisten-suurkaupunki%2F&ei=3WLoVL_FHZHkavb6gOAI&bvm=bv.86475890,d.d2s&psig=AFQjCNE0DGD-qFn2sVzxWyVHdhBm4mlr7A&ust=1424602195307692)
Jos persuuksiin pyrkivät eivät ymmärrä pissapojan ruiskimisen viestiä niin hyvä konsti on vilkutella takasumareita, luulevat jarruvaloiksi ja itsekkin jarruttavat! 8)
,,äriimäinen konsti on jarruttaa oikeasti mutta se voi olla vaarallista! :-[
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 20.02.15 - klo:16:56
...(ei edes mikään iso mies)...
Mitähän tekemistä tälläkin tässä asiassa on, se pieni voi lyödä paljon kovempaa ku iso. ;)
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 20.02.15 - klo:16:56
Lyö nyrkillä ikkunaan. Ei mene rikki. Avaan oven ja sieltähän tulvii kirosanoja ja "antaa olla viimeinen kerta" jne.
Tuossa ois mulla leikannu kiinni kyllä. Toisen omaisuuteen ei kosketa.
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 20.02.15 - klo:16:56
Tai sitten oikeassa kädessäni etupenkillä ollut rengasrauta sai hänet miettimään maailman menoa.
Mit vit? :o Toi on kyllä jo melko ala-arvoista toimintaa, pitää nyt jotain rengasrautaa/avainta etupenkillä varalta, että jos joku hermostuu. Ehkä kuitenkin pitäs olla joko A) ärsyttämättä muita tai B) hoitaa asiat puhumalla TAI C) nyrkein ;D
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 20.02.15 - klo:16:56
Kaveri ei vaikuttanut känniseltä eikä minkään muunkaan vaikutuksen alaiselta, ja tuumin jättäväni asian siihen. Tuskin poliisilla on ilman videoaineistoa juurikaan mitään vaikutusmahdollisuuksia tällaiseen oppikirja-liikenneraivo-tapaukseen. Joku toinen oli ilmeisesti aiemmin päivällä kussut kunnolla kaverin muroihin, tai sitten pipari oli jäänyt saamatta, tms.
Eivät voi asialle mitään, pitäs olla silminnäkijä.
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 20.02.15 - klo:16:56
Mutta että tällaista tänään. Muistakaa te muut edes pitää ne pitkät ja sumarit visusti pois päältä.
Kyllähän valoilla voi vähän muistuttaa, jos joku urpoilee. Siitä jos hermostuu, niin aika kireellä on. Töötti on sit jo astetta ärsyttävämpi, varsinkin jos sitä alkaa oikein huudattamaan.
Itsekin sain tänään valoshown yhdeltä kusipäältä, kun hän työntyi ihan minun eteen ohituksen jälkeen(vasemmalta siis oikealle) joten tein hänelle ihan saman takaisin. Eli ohi vasenta kaistaa ja ihan keulan edessä hänen eteensä takaisin oikealle. Ja ei ku valoshow päälle, vaikka itse oli juuri tehnyt minulle saman. Tuo on niin vittumainen tapa, kun pitää työntyä ohituksen jälkeen kiireesti takaisin ohitettavan eteen, vaikka missään ei olisi muita autoja eli tilaa olis ajaa vaikka kilometri sitä vasenta kaistaa ennen kaistan vaihtoa. Sillon ymmärrän RIPE,,STI oikealle siirtymisen jollain tavalla, jos ohittajan takana on tulossa autoletkaa. Mutta toisaalta ei sekään oikeuta heittämään kiviä, paskaa, kuraa ja ties mitä autolla ohitettavan autoon. Itselläkin oikeastaan ainoat(pari-kolme) tuulilasin kiveniskut on juuri näiden idioottien aikaansaannoksia.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 22.02.15 - klo:00:41
Sillon ymmärrän RIPE,,STI oikealle siirtymisen jollain tavalla, jos ohittajan takana on tulossa autoletkaa. Mutta toisaalta ei sekään oikeuta heittämään kiviä, paskaa, kuraa ja ties mitä autolla ohitettavan autoon. Itselläkin oikeastaan ainoat(pari-kolme) tuulilasin kiveniskut on juuri näiden idioottien aikaansaannoksia.
Tuo oikealle kaistalle tarpeettomasti palaaminen alle normaalin turvavälin (min 2s) etäisyydelle on yksi ärsyttävimmistä asioista suomalaisilla moottoriteillä ja muilla teillä joilla on useampi kaista samaan suuntaan. Tai ollaanpa rehellisiä, tuo on se kaikkein ärsyttävin asia. Ehdottomasti pitäisi saada kitkettyä pois liikenteestä moiset. Olisin valmis hyväksymään vaikka kotipoliisitoiminnan (tuulilasikamerat) jotta tuosta päästäisiin. Video poliisille ja sakkoa auton haltijalle perään. Kun tuosta tulisi oikeasti riski, alkaisi se turvavälikin muistua mieleen..
Eikä kyse ole pelkästään siitä turvavälistä vaan enemmän siitä kivisateesta.
Jonkun verran pakettiautolla ajaneena voin kyllä todeta saman kuten edellä, mutta kun nämä hätäiset eteen tunkijat usen jäävät junnaamaan siihen eteen jotta on joko ohitettava samalla kulmien nuolemis methodilla tai jättäydyttävä vauhtia hidastaen, riipuu vähän mielialasta ja aikataulusta.
Lainaus käyttäjältä: Leader dog - 22.02.15 - klo:09:29
Jonkun verran pakettiautolla ajaneena voin kyllä todeta saman kuten edellä, mutta kun nämä hätäiset eteen tunkijat usen jäävät junnaamaan siihen eteen jotta on joko ohitettava samalla kulmien nuolemis methodilla tai jättäydyttävä vauhtia hidastaen, riipuu vähän mielialasta ja aikataulusta.
Niin mutta pakettiauto on hidas ja sen ohi täytyy päästä. ;)
Ihan saman olen huomannut. Tapahtuu myös normaaliteillä oli rajoitus 80 tai 100. Yleensä vakkari päällä ajelen ja 8-10 todellista rajoitusaluetta nopeammin, mutta aina jollakin on kiire ohitse. Miksi se kiire sitten loppuu pakun ohituksen jälkeen?
Lainaus käyttäjältä: Leader dog - 22.02.15 - klo:09:29
Jonkun verran pakettiautolla ajaneena voin kyllä todeta saman kuten edellä, mutta kun nämä hätäiset eteen tunkijat usen jäävät junnaamaan siihen eteen jotta on joko ohitettava samalla kulmien nuolemis methodilla tai jättäydyttävä vauhtia hidastaen, riipuu vähän mielialasta ja aikataulusta.
Tämän toiminnan ärsyttävyyden voin myös allekirjoittaa mutta ehdotomasti ärsyttävintä on kun ajat pitkää matkaa vakkari päällä ja perse edellä nopeasti vastaan tuleva maantienkuluttaja päättää kohdalle päästessä (lue juuri ohi menossa) että juuri nyt voisi ruveta ajelemaan ripeämmin niin ettei ohitus menekkään yhtä ripeästi kuin se perä on tullut vastaan. Aika paljon ylinopeutta saa silloin käyttää ettei jää kaverin puskuriin roikkumaan.
Jännä kyllä heti kun on ohi päästy niin samalla vakkari säädöllä kaveri jää taas hyvinkin ripeästi taakse. ;D
Tuntuu olevan paha paikka että joku tulee ohi vaikka ajetaan kuitenkin riittävää rajoitus -15 km/h vauhtia.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 22.02.15 - klo:08:45
Tai ollaanpa rehellisiä, tuo on se kaikkein ärsyttävin asia.
Eikä kyse ole pelkästään siitä turvavälistä vaan enemmän siitä kivisateesta.
Samaa mieltä!
Tuohon pakettiauto-osioon huomio minultakin. Meillä työmaan auto näyttää pakettiautolta jolla saa ajaa vaikka sataa, mutta onkin rekisteröity kuorma-autoksi. Tämä tarkoittaa siis sitä, että kyseisessä Crafterissa on nopeudenrajoitin joka on säädetty lain sallimaan maksimiin 89 km/h. Kun minä ajan 80-rajoitusalueella sen mitä auto kulkee (siis ylinopeutta), niin joka saakelin corolla-petterin on pakko päästä ohi kelistä ja vastaantulijoista piittaamatta. Mikä niissä Crafterin takaovissa on niin vastenmielistä ettei niiden perässä voi ajaa. En ymmärrä.
Samankaltaisen ilmiön havaitsin vuosia sitten kun taloudessa oli amerikkalainen tila-auto ja japanilainen pikkuauto. Eräällä paikallisella katuosuudella oli silloin vielä rajoitus 60 km/h. Kun pikkuautolla ajoi vaikkapa 65 km/h, niin jokainen joka vaan ohi pääsi nin meni ohi. Mutta kun isolla tila-autolla ajoit 60 km/h, niin kukaan ei mennyt ohi. En ymmärrä tätäkään.
Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 22.02.15 - klo:18:53
Tuohon pakettiauto-osioon huomio minultakin. Meillä työmaan auto näyttää pakettiautolta jolla saa ajaa vaikka sataa, mutta onkin rekisteröity kuorma-autoksi. Tämä tarkoittaa siis sitä, että kyseisessä Crafterissa on nopeudenrajoitin joka on säädetty lain sallimaan maksimiin 89 km/h. Kun minä ajan 80-rajoitusalueella sen mitä auto kulkee (siis ylinopeutta), niin joka saakelin corolla-petterin on pakko päästä ohi kelistä ja vastaantulijoista piittaamatta. Mikä niissä Crafterin takaovissa on niin vastenmielistä ettei niiden perässä voi ajaa. En ymmärrä.
En ole juurikaan tähän ilmiöön törmännyt pakettiautoilla ajaessani. Vähintään joka viikkoinen ilmiö sen sijaan on se, että kun pakettiautolla saa alle rajoituksen matelevan auton kiinni ja lähtee ohi, niin kas kummaa, kyllä nyt ohitettavakin löytää kaasupolkimen. Näyttää ottavan kovasti "luonnon" päälle, että paku menee ohi.
En ole juurikaan tähän ilmiöön törmännyt pakettiautoilla ajaessani. Vähintään joka viikkoinen ilmiö sen sijaan on se, että kun pakettiautolla saa alle rajoituksen matelevan auton kiinni ja lähtee ohi, niin kas kummaa, kyllä nyt ohitettavakin löytää kaasupolkimen. Näyttää ottavan kovasti "luonnon" päälle, että paku menee ohi.
[/quote]
Totta tuokin ja ihan samaan ilmiöön törmää henkilöautollakin.
Tänään ajelin Lappeenrannasta Mikkelin suuntaan auton perässä joka ajeli 80 km/h ihan rajoituksesta riippumatta. Koko ajan sama 78-82 oli rajoitus 60 tai 80.
Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 23.02.15 - klo:16:49
Totta tuokin ja ihan samaan ilmiöön törmää henkilöautollakin.
Tänään ajelin Lappeenrannasta Mikkelin suuntaan auton perässä joka ajeli 80 km/h ihan rajoituksesta riippumatta. Koko ajan sama 78-82 oli rajoitus 60 tai 80.
Totta. Huomattavasti harvemmin kuitenkin henkilöautolla. Tai sitten sillä ohittaessa ei vaan huomaa kaiken maailman apinakiikkujen kiihdytystä siinä rinnalla. ;)
Nämä "vakionopeuskuskit" on myös mielenkiintoinen ilmiö. Ajetaan sitä ~70km/h, olkoon rajoitus sitten 80/60/50 km/h. Usein tällä käyttäjäryhmällä ei ole muutenkaan minkäänlaista käryä ympärillä tapahtuvista liikennetilanteista. He jatkavat keskiviivalla kovasti mielissään, kun sekä edellä ajavat, että vastaantulevat tekevät tilaa, eivätkä huomaa sitä takapuskurissaan piipaa-ajossa olevaa hälytysajoneuvoa. Se kun on niin pirun jännää ajaa suoraa, kuivaa valtatietä seitsemääkymppiä. Kuten SikaTopi62 on todennut: Jos pelottaa, niin kannattaa mennä bussilla. ;)
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 23.02.15 - klo:18:33
Totta. Huomattavasti harvemmin kuitenkin henkilöautolla. Tai sitten sillä ohittaessa ei vaan huomaa kaiken maailman apinakiikkujen kiihdytystä siinä rinnalla. ;)
Nämä "vakionopeuskuskit" on myös mielenkiintoinen ilmiö. Ajetaan sitä ~70km/h, olkoon rajoitus sitten 80/60/50 km/h. Usein tällä käyttäjäryhmällä ei ole muutenkaan minkäänlaista käryä ympärillä tapahtuvista liikennetilanteista. He jatkavat keskiviivalla kovasti mielissään, kun sekä edellä ajavat, että vastaantulevat tekevät tilaa, eivätkä huomaa sitä takapuskurissaan piipaa-ajossa olevaa hälytysajoneuvoa. Se kun on niin pirun jännää ajaa suoraa, kuivaa valtatietä seitsemääkymppiä. Kuten SikaTopi62 on todennut: Jos pelottaa, niin kannattaa mennä bussilla. ;)
+1 ja +1 Sikatopille 😃
https://www.youtube.com/embed/BvnDqnCfsnU (https://www.youtube.com/embed/BvnDqnCfsnU)
Lainaus käyttäjältä: Hajuv - 24.02.15 - klo:08:53
https://www.youtube.com/embed/BvnDqnCfsnU (https://www.youtube.com/embed/BvnDqnCfsnU)
;D
Eilen Tampereella joku voorttikuski oikein edusti yrittämällä.
Ajelin Lielahden suunnasta kohti keskustaa puoli viiden korvilla vasenta kaistaa, edessä näkyi jo autojonot ja punaiset valot mutta ajelin vielä siinä kohtaa vakakrilla 75 km/h (70 rajoitus). Vähän ennen kuin nappasin vakkarin pois päältä, päätti tämä perseessä roikkunut fordisti ohittaa niin nopiaan kun siitä kipostaan irti sai, tottakai palasi takaisin vasemmalle kaistalle ehkä noin 10 cm päästä etupuskuristani. Ei ole varmaan kukaan ajanutkaan noin läheltä koskaan.
Sinäänsä järjetön tilanne, molemmat kaistat yhtä tukossa ja punaiset valot edessä, mutta pakko oli ohi mennä. Siinä sitten ajeltiin seuraavat viisi kilometriä peräkkäin...
Hah, nääsvillessä tosiaan osataan. Itte ajelin eilen tuonne motaria kohti pitkin kehätietä, ja näin että joku pakupaviaani puskee takaa aika lujaa päätellen takaa lähestyvistä valoista. Liikennettä oli kohtalaisesti ja tre/hki motarille oli taas hitaamman jonon pää odottamassa oikealla kaistalla. Jätin sitten turvaväliä ehkä sen kaksi sekuntia tuohon jonon päähän, niin tottahan sen pakun piti koukata ohitse vielä siihen rakoon, oli vissiin ihan liian iso rako joten se sekunti piti saada matka-aikaa lyhennettyä.. :) noo, meitä on moneksi. Siirtyi sentään vasemmalle kaistalle ohittamaan, ettei menty pientareen puolelta tällä kertaa.
ACC on rauhoittanut omaa liikkumistani huomattavasti, ja nykyään taidan pitää paremmin turvaväliä myös silloin, kun en sitä käytä. Ehdoton hankinta kaltaiselleni kuumakallelle myös tuleviin kinnereihin, jos vaan budjetti sallii.
Sinänsä "kunnioitettavia" suorituksia näkee lähes päivittäin täälläpäin valtateiden rampeissa, joihin on satuttu tekemään kiihdytyskaista. Täällä meidän maakunnassa kun moottoriteitä on tasan 0 metriä ja nuo rampit, joiden päässä mahdollisesti kiihdytyskaista, ovat keskittyneet suurimpiin kaupunkeihin: Pori, Rauma, Huittinen ja Harjavalta.
Kiihdytyskaistojen käyttöön on 2 varsin yleistä tapaa:
1. Rampista tullessa ajetaan suoraan varsinaiselle ajokaistalle (ja sitä kulkevien eteen), tietysti sitä ~30 km/h joka on siinä rampissa max.nopeus. Tiekohtainen suurin sallittu nopeus saavutetaan n. 2 - 3 kilometrin jälkeen. Jos silloinkaan.
2. Rampista ajetaan kiihdytyskaistalle vakionopeudella max.30 km/h, jatketaan sitä kiihdystyskaistan loppuun vilkku vasemmalle ja lopulta pysähdytään sinne kiihdytyskaistan päähän odottamaan, että takaa tulijat ehkä joskus illan tunteina loppuvat. Tiekohtaista suurinta sallittua nopeutta ei saavuteta ikinä.
Ensimmäinen vaihtoehto aiheuttaa melkoisia vaaratilanteita ja jälkimmäinen muuten vain kaaoksen kiihdytyskaistalle.
- La-su yönä siinä 2-3 aikoihin ajoin kehä 3:sta itään pain.
- Koivuhaan rapin sillan alitettuani huomasin että sillan päällä ajanut taksi oli kiihdytyskaistalla
- Minulla vakkarissa 90 km/h enkä muuttanu nopeutta.
- Ajoin kaistalla mikä ei siihen aikaan ja viikonpäivään ollut bussikaista
- Taksi ajoi kiihdytyskaistan avian loppuun ja siinä jarrutti että pääsi taakseni, ajoi siis vierelläni kiihdytyskaistan matkan
- Taakse päästyään ohitti nopeasti vasemmalta ja siirty kahden kaistan keskelle
- Ruiskutti pissapojan nestettä myös minun autolleni.
Mitähän mina tein että hän tästä hermostui? Ammattikuskina lähinnä säälin tätä tapausta, hänestä ei ammattikuskina voi edes puhua.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 06.03.15 - klo:14:35
- La-su yönä siinä 2-3 aikoihin ajoin kehä 3:sta itään pain.
- Koivuhaan rapin sillan alitettuani huomasin että sillan päällä ajanut taksi oli kiihdytyskaistalla
- Minulla vakkarissa 90 km/h enkä muuttanu nopeutta.
- Ajoin kaistalla mikä ei siihen aikaan ja viikonpäivään ollut bussikaista
- Taksi ajoi kiihdytyskaistan avian loppuun ja siinä jarrutti että pääsi taakseni, ajoi siis vierelläni kiihdytyskaistan matkan
- Taakse päästyään ohitti nopeasti vasemmalta ja siirty kahden kaistan keskelle
- Ruiskutti pissapojan nestettä myös minun autolleni.
Mitähän mina tein että hän tästä hermostui? Ammattikuskina lähinnä säälin tätä tapausta, hänestä ei ammattikuskina voi edes puhua.
Laki on tietysti täysin sun puolella, mutta minusta on piirun verran epäkohteliasta olla antamatta tilaa rampilta tulevalle jos vieressä on kaksi melkein tyhjää kaistaa
Ramppia tulevan velvollisuushan se on sovittaa nopeus sopivaksi, vaikka olishan joo voinut kaistaa vaihtaa mutta eipä luulis taksikuskille olevan niin kovin suuri vaiva että vähän kiihdyttäisi tai jarruttaisi...
Lainaus käyttäjältä: jaberg - 06.03.15 - klo:14:41
Laki on tietysti täysin sun puolella, mutta minusta on piirun verran epäkohteliasta olla antamatta tilaa rampilta tulevalle jos vieressä on kaksi melkein tyhjää kaistaa
Kyllä väistämisvelvollisen on kyettävä liittymään ilman että tietä tarvitsee kenenkään antaa. Varsinkin jos liikenne kulkee vakionopeutta, niin ei oo kauheen vaikee sovittaa omaa nopeutta sinne väliin, kuten varmaan tässäkin tapauksessa.
ei muidenkaan kolmioiden takaa tulevia tartte väistellä vaikka se kuinka kohteliaalta tuntuisi....
Lainaus käyttäjältä: teholopa - 06.03.15 - klo:14:51
ei muidenkaan kolmioiden takaa tulevia tartte väistellä vaikka se kuinka kohteliaalta tuntuisi....
Kyllä, mutta 6-kaistainen tyhjä tie vähän eri kuin "muut kolmiot"
Lainaus käyttäjältä: jaberg - 06.03.15 - klo:14:54
Kyllä, mutta 6-kaistainen tyhjä tie vähän eri kuin "muut kolmiot"
itse en väistä vaikka tässäkin tilanteessa ei ollut muita autoja näköpiirissä. Rekkaakaa en väistä jos näen että se pääsee hyvin liittymään vaikka en vaihtaisi kaistaa, eli jos sillä on kiihdytykaistaa jäljellä hyvin.
En ymmärrä tuota väistelyä. Aiheuttaa vaaratilanteita, kun oikealla kaistalla ajavat väistävät vasenta kaistaa ajavien eteen. Peileihin tässä ei ole aihetta katsoa, kun tarkoitus on sujuvoittaa liikennettä. ??? Liittyjä pääsee kaasupolkimen asentoa säätelemällä moottoritielle ilman mitään peliliikkeitä, ei pitäisi aiheuttaa mielenilmaisuja puoleen tai toiseen. Toki välillä on pakko väistää, kun naapuri yrittää kyljestä sisään... Rekkaa väistän jo sattuu kohdalle, eli on jo kiihdytyskaistan päässä.
Aiheesta.
http://yle.fi/aihe/artikkeli/2011/04/08/kiihdytyskaistalta-paatielle-siirtyminen (http://yle.fi/aihe/artikkeli/2011/04/08/kiihdytyskaistalta-paatielle-siirtyminen)
Usein näkee myös sellasie tilanteita missä itse ajan täysperällä kiihdytyskaistalla ja kiihdytyskaistaa on vielä 100-300m edessäni, niin heti vaihdetaan vasemmalle kaistalle minun tieltä, ihan kuin olisin jotenkin pelote :o No kaistan vaihtaja usein on jo kaukana keulani edessä ennen kuin liityn rampilta päätien kaistalle.
Toinen tilanne on myös melko yleistä että jos henkilöautolla olen kiihdytyskaistalla niin sama ilmiö tapahtuu, mutta väistäjä ei olekkaan edessäni kun liityn päätielle vaan takana, jolloin vaihtaa oikean puoleiselle kaistalle takaisin ;D (vaikka ajan 10 yli tikkarinopeuden)
Tänään tuli seurattua erään pakukuskin liikennekäyttäytymistä kymmenien kilometrien ajan.
Ajoin loskaisessa kelissä puutavara-auton perässä noin 80 km/h nopeutta kun takaa saavutti pikkuhiljaa auto, joka liimautui sitten kiusallisen lähelle perään. Liikenne oli rauhallista aamuvarhaisella, joten ohituspaikkoja olisi ollut. Siinä jo melkein teki mieli ottaa pieni hajurako ja ehkä ilman edessä mennyttä rekkaa olisin näin tehnytkin.
Lopulta pakettiauto meni ohitse ja liimautui loppumatkaksi sen rekan perään niin lähelle, että en kyllä olisi itse ajanut loskakelissä niin lähellä rekan perää. Edelleenkin ohituspaikkoja olisi ollut. Itse ajoin loppumatkan kiltisti 80 km/h todellista nopeutta jättäen reilun turvavälin...
Niin... tämähän on ihan normaalia liikennekäyttäytymistä? Niin onkin eikä tuo juuri muuten olisi ihmetyttänyt mutta pakettiauto oli VW Transporter - poliisin tunnuksellinen partioauto. ??? Niin esimerkillistä, niin esimerkillistä. >:(
Oulussa käydessäni monta kertaa ois "premiumit" tulleet rampista oven kautta sisään jos en ois väistänyt vasemmalle kaistalle! ???
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 06.03.15 - klo:21:10
Oulussa käydessäni
Samoja huomioita myös täällä, se on siis sittenkin se "Oulun tauti"...
Säännöllisesti neljä kertaa vuodessa (kevättalvi ja syyskesä) Oulussa yövymme ja olen aivan saman todennut minäkin.
Ajoin pari viikkoa sitten siirrettävään kameraan, välähti, oli tummansinisen pakun takaikkunassa! :-[
Tuli varotuslappu jossa varoteltiin ylinopeuden vaaroista koska olin kaahannut 44km/h 40-rajotuksella! :-[
Pitäskö tuota itkeä vai nauraa näin kauheana rikollisena? 8)
Paljonko maksoi tuo "euvostoliiton byroslavia" veronmaksajille! :P
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 07.03.15 - klo:00:00
Ajoin pari viikkoa sitten siirrettävään kameraan, välähti, oli tummansinisen pakun takaikkunassa! :-[
Tuli varotuslappu jossa varoteltiin ylinopeuden vaaroista koska olin kaahannut 44km/h 40-rajotuksella! :-[
Pitäskö tuota itkeä vai nauraa näin kauheana rikollisena? 8)
Paljonko maksoi tuo "euvostoliiton byroslavia" veronmaksajille! :P
Todellisuus on karmea. Ylitit sallitun nopeuden lähes viidenneksellä. Jättäen huomoitta 3kmh vähennys, nopeutesi oli 47kmh joka vastaa 18.8 % ylitystä. Norjalaisen poliisin kynsissä olisit ollut jo matkalla pankkiautomaatille. 8)
Lainaus käyttäjältä: Länskäri - 07.03.15 - klo:07:13
Todellisuus on karmea. Ylitit sallitun nopeuden lähes viidenneksellä. Jättäen huomoitta 3kmh vähennys, nopeutesi oli 47kmh joka vastaa 18.8 % ylitystä. Norjalaisen poliisin kynsissä olisit ollut jo matkalla pankkiautomaatille. 8)
Onko enää käytössä tuota 3 km/h miinusta? Ensimmäiset sakkoni ylinopeudesta kun sain niin siitä ei miinustettu mitään koska oli kyseessä jokin uusi olisko ollut dual stalker tutka. Tosin ei se 3 km/h miinus olisi mitään siinä tapauksessa vaikuttanut.
Kyllä tuo -3 on tietääkseni aina huomioon otettu.
Eihän sitä vähennystä ilmoiteta kai koskaan vaan tehdään vain ettei tarvitse alkaa oikeudessa todistamaan mittaustarkkuutta jos joku se keksisi kiistää. Pari kertaa tullut tolpasta lappu ja on juuri gps:n mukainen nopeus -3 km/h merkittynä.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 07.03.15 - klo:12:15
Eihän sitä vähennystä ilmoiteta kai koskaan vaan tehdään vain ettei tarvitse alkaa oikeudessa todistamaan mittaustarkkuutta jos joku se keksisi kiistää. Pari kertaa tullut tolpasta lappu ja on juuri gps:n mukainen nopeus -3 km/h merkittynä.
tolppa vissiin eri asia kuin tuliterän mondeon tutka? ::)
On joo mutta samasta syystä tehdään sama vähennys kaikkiin mittaustapoihin.
Tuolla lähinnä tarkoitin sitä, että se tolpan lukemakin on varsin tarkka.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 07.03.15 - klo:13:11
On joo mutta samasta syystä tehdään sama vähennys kaikkiin mittaustapoihin.
Tuolla lähinnä tarkoitin sitä, että se tolpan lukemakin on varsin tarkka.
Ehkä eri käytäntöjä poliiseilla, sanoi että mittaru on tarkka. Tosin ei menny myöskään käräjille jostain syystä vaikka olisi pitänyt nopeuden puolesta.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 07.03.15 - klo:14:56
Ehkä eri käytäntöjä poliiseilla, sanoi että mittaru on tarkka. Tosin ei menny myöskään käräjille jostain syystä vaikka olisi pitänyt nopeuden puolesta.
Anteeksi, mulla meni nyt ohi, että kenen olisi pitänyt käräjille joutua? :o
Eka Golf, joka oli ajanut 47km/h neljänkympin alueella? Sorry jos olen puusilmä, taisin nukkua viime yönä vajaan tunnin. :-[
Kait oli 47 ja siitä pois 3? 8)
Onneksi ei ollut tutka 50m kauempana koska kiihdytin rauhallisesti kun ei ollut kiirettä, myöhemmin ois tullut rikesakko, vaimolle koska tuo kulkine hänen nimissään! :D
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 07.03.15 - klo:21:26
Kait oli 47 ja siitä pois 3? 8)
Onneksi ei ollut tutka 50m kauempana koska kiihdytin rauhallisesti kun ei ollut kiirettä, myöhemmin ois tullut rikesakko, vaimolle koska tuo kulkine hänen nimissään! :D
Ne lähettää auton omistajalle/haltijalle selvityspyynnön, notta kuka on silloin ja silloin autolla ajanut, jos menee sakoille. Omalla autolla en ole onnistunut noista kameroista kertaakaan sakkoja ottamaan, mutta evp-työkaveri ajoi kameratolppaan firman autolla, joka oli minun köytössä. Pääkonttorin kautta sitten tuli selvityspyyntö. Eivät muuten lähetä huomautuksia firman autoille, tai sitten laittavat ne roskiin tuolla pääkonttorilla. ;D
Tuossa kohdassa on kaksi koulua joten pidän tärkeämpänä mukuloiden tarkkailua kuin mittarin tiirailua! 8)
(https://farm8.staticflickr.com/7609/16130603054_8fdb7db4b5_n.jpg) (https://flic.kr/p/qzpyiL)
Mersukuski on päättänyt pysäköidä suoraan porttikäytävän eteen. Pysäköintilupa löytyy kojelaudalta, joten ei turistikaan ole. On lisäksi ollut siinä koko viikonlopun, joten ei voi tilapäisyyteenkään vedota.
Sisäpihalla ei ole pysäköintiruutuja, mutta toivottavasti siirtää romunsa kuitenkin huomenaamulla pois, sillä jollakulla voi olla tarvetta purkaa painavampaa autosta pois.
Ollaampas tarkkana, tälläviikolla on tehosyynissä ajonopeudet. Toisaalta kun miettii, miten pienestä tulee rikollinen. Jos kuvitellaan, että ylinopeus on 11/kmh josta vähennetään 3/kmh. No tästähän rapsahtaa pikavoitto vaikka ylinopeus on käytännössä vain kävelyvauhti :D. No johonkin se tietysti on raja vedettävä.
Aina kun ilnoitetru jostain tehovalvonnasta niin poliisit loistaa poissaolollaan :D
Hah! Tehovalvonnat on jo vuosia toteutettu pelkästää ilmottamalla. Kansalaiset on varovaisempia kun on "tehovalvonta"
Oikeesti ne poliisit on silloin lomilla ::)
Oli eilen kyllä Länsiväylällä joku pikkupaku sopivasti tummenetuilla takalaseilla laitettu pientareelle.. En ihmettelisi vaikka olisikin ollut tutka =) Liikennettä oli tosin sen verran, ettei kukaan päässyt ajamaan siinä kohtaa juuri silloin "tarpeeksi kovaa", että olisi välähtänyt...
Tampereella on välillä sellainen villin lännen meininki, että toivoisin noita pakuja olevan 100 m välein :D
Varsinkin kun kävellen/koiran kanssa/pyörällä on liikenteessä niin ottaa kyllä pannuun. Suojatietä kun kävelee niin autoilijat vain kiihdyttävät tai väistävät pientareelta, ettei vaan tarvitsisi pysähtyä.
Lainaus käyttäjältä: vwp - 11.03.15 - klo:08:58
Tampereella on välillä sellainen villin lännen meininki, että toivoisin noita pakuja olevan 100 m välein :D
Varsinkin kun kävellen/koiran kanssa/pyörällä on liikenteessä niin ottaa kyllä pannuun. Suojatietä kun kävelee niin autoilijat vain kiihdyttävät tai väistävät pientareelta, ettei vaan tarvitsisi pysähtyä.
Tuo on kyllä taivahan tosi. Tosin Tampereella on jo jalostunut sellanen kulttuuri, että jalankulkija odottaa siinä suojatien kohdalla, vaikkei näin pitäisi olla. Se taas autoileville jättää päähän sen kuvan, että ei ne ihmiset sieltä alle hypää, niinkun eivät Tampereella juurikaan hypi :D
Tällä mielikuvalla kun lähtee Turkuun, jossa mielestäni parhaiten jalankulkijat käyttävät omaa "etuajo"-oikeuttaan, ollaankin aika-ajoin hyppimässä jarrupolkimella ;D
Oma vikahan se on, mutta Tampereella enemmälti ajelevana on itsellekin jo iskostunut se ajatusmaailma, ettei sinne suojatielle suinpäin höntyillä ;)
Itse en myöskään ihan noin sokeasti kulje jalankulkijana suojateilläkään, mitä Turussa näkee päivittäin. Sillä ei ole mitään merkitystä siinä kohtaa olenko ollut oikeassa, kun joku ajaa katumaasturilla ylitse. :-X
Itse tulee kyllä mentyä jos se on jokseenkin "turvallista".. En mä alle hyppää vaan pidän huolen että jos auto ei pysähdykään niin en jää alle.
Ennen kuin joku vetää herneen releeseen, niin en mä sentään tarkoituksella aina autoja pakota pysähtymään mutta toisinaan pidän kiinni oikeuksistani ;)
Tampereella pitää vilkuttaa valoja jalankulkijoille jos haluaa niiden lähtevän liikkeelle siitä suojatien reunasta.
Melko pöljäähän se on, että jalankulkija seisoo suojatien edessä ja auto ajaa suojatien eteen, pysähtyy, ja vasta sitten jalankulkija rohkenee lähteä liikkeelle. Olisi yleensä molemmille osapuolille helpompaa jos se jalankulkija vaan lähtisi liikkeelle, autoilija vähän höllää kaasua ja ehtii pysähtymättä kokonaan sitten jatkamaan matkaansa..
Tätä ihmettä odotellessa niille jalankulkijoille voi räpsiä valoja. Yleensä lähtevät.
Tämä Tampereen liikennekulttuuri saa kyllä joskus outojakin piirteitä. Kerran edelläajava auto painoi äänimerkin ja kaasun pohjaan kun jalankulkija meinasi astua suojatielle. Jalankulkija otti sitten melko rivakat pari askelta taakse.
Muutenkin liikenne on kyllä ihmeellistä vätystelyä ja minäminä-meininkiä, valoista lähdetään valumaan hitaasti liikkeelle ja vilkulla saa hyvin harvoin tilaa viereiseltä kaistalta. Tyypillistä pikkukaupungin liikennettä siis. Kun tänne muutin niin kuvittelin ennakolta liikennekulttuurin olevan lähenpänä Helsinkiä kuin Jyväskylää. Väärässä olin mutta onhan tähän jo tottunut.
Joitain öitä Tampereella viettäneenä alleviivaan kyllä tämän oudon ilmiön jossa TRE:lla on otettu jalankulijoilta ihan kokonaan "löysät pois". Täällä pk-seudulla olen kuitenkin jo tottunut aika rennosti kulkemaan suojatietä tien yli. Toki jos lähestyvä auto on taksi, niin pitää sitä varoa aivan erityisesti...
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 12.03.15 - klo:13:52
...kuvittelin ennakolta liikennekulttuurin olevan lähenpänä Helsinkiä kuin Jyväskylää.
Kiitä onneasi. Täällä niitä urpoja vasta riittääkin. Tietä jalankulkijoille annetaankin, mutta kehillä varsinkin ajetaan ihan päin vit***.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 12.03.15 - klo:16:39
Kiitä onneasi. Täällä niitä urpoja vasta riittääkin. Tietä jalankulkijoille annetaankin, mutta kehillä varsinkin ajetaan ihan päin vit***.
Olen minä sielläkin asunut muutaman vuoden, tosin aina Kehä1 sisäpuolella. Urpoja löytyy mutta liikenteen rytmi on sopivampi ja vilkulla saa tilaa paljon paremmin kuin täällä. Tai ehkä se ero on siinä, että siellä liikenteessä on joitakin urpoja mutta täällä niitä on melkein kaikki ;)
Lainaus käyttäjältä: Peke - 12.03.15 - klo:16:39
Kiitä onneasi. Täällä niitä urpoja vasta riittääkin. Tietä jalankulkijoille annetaankin, mutta kehillä varsinkin ajetaan ihan päin vit***.
En minä nyt ihan noin sanoisi. Kyllä liikennekulttuuri suomessa on kaikkein kehittyneintä siellä missä on eniten autojakin. Ja vaikka mu***ja on prosentuaalisesti vähemmän kuin muualla, on niitä kuitenkin lukumääräisesti eniten.
Tässä muuten aika pramea preemiumsuoritus... http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201503130093752_v0.shtml (http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201503130093752_v0.shtml)
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 13.03.15 - klo:12:57
Tässä muuten aika pramea preemiumsuoritus... http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201503130093752_v0.shtml (http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201503130093752_v0.shtml)
Mitä itse olisitte tehneet tuossa? Todennäköisesti (videosta ainakin voi päätellä) "kojalautakujaava" oli ajanut selkeää alinopeutta ja kun Häntä lähettiiin ohittamaan, niin pistää hanaa ja sulkee täysin paluun ohituksen jälkeen. Tuollaisia tilanteita ainakin itsellä on käynyt usein. Siinä alkaa tulla ns. äitiä ikävä! Noita tosin vältän nykyään kulkemalla junalla.
Mitä hel***ä :o Tuohon kamera-auton eteenhän olisi mahtunut vaikka linja-auto mutta ei kelpaa reikäpäälle. Joutuisi taas ajamaan jonossa.
Kamera-auton edelläkin ajava tekee tilaa kiihdyttämällä, mutta ei silti kelpaa. Ajais vaikka seinään tuollaiset pellet
Tuolla tienpätkällä saa todistella vastaavia suorituksia vaikka ajaisi ihan suurinta sallittua.
Aivan, näkemyseeroja... Kojelautakameran kuva kertoo toisille eri asioita, mielestäni tuohon väliin en ainakaan itse olisi uskaltanut tunkea. Kuten sanottua, junalla on niin paljon kivempi matkustaa. Eikä tällaisesta kannata alkaa rumia puhumaan ;)
Lainaus käyttäjältä: rs-mies - 13.03.15 - klo:14:42
Aivan, näkemyseeroja... Kojelautakameran kuva kertoo toisille eri asioita, mielestäni tuohon väliin en ainakaan itse olisi uskaltanut tunkea. Kuten sanottua, junalla on niin paljon kivempi matkustaa. Eikä tällaisesta kannata alkaa rumia puhumaan ;)
Se kuvakulma kertoo hyvin asenteesta mikä henkilöautoilijoilla on. Kuvattu selvästi kuorma-auton hytistä, eli audin oli pakko päästä ohi vaikka se ajaisikin 89@80. Sama asenne on monilla tälläkin forumilla ja silti samat henkilöt avautuvat jos raskas ajonevo ajaa yli tikkarinopeuden :o
Lainaus käyttäjältä: rs-mies - 13.03.15 - klo:14:19
...pistää hanaa ja sulkee täysin paluun...
Näin tuo minunkin mielestä selkeesti näytti olevan.
Miksi se
ohitettava ei voi jatkaa samaa nopeutta samalla turvavälillä kuin ennen ohitustapahtumaa??? Ihan selkeesti veti välin kiinni kun ohittaja oli rinnalla ja sitten taas himmaa.
Kylläpä tuo kuvaaja tässä se teiden varsinainen ritari oli.
Aika mielenkiintoisia ja kovastikin erilaisia tulkintoja tilanteesta. Tässä oma näkemykseni:
- Kuvakulmasta päätellen kamera on todellakin ollut isomman ajoneuvon kyydissä
- Kuvaava auto ei ohituksen aikana kiihdytä vaan edellä oleva ensin ohitettu maasturi (vai mikä lienee) hiljentää reilusti vauhtia pitääkseen turvavälin ohittaneeseen, siksi tuo väli kuvaavaan autoon hupenee nopeasti
Lainaus käyttäjältä: V-O - 13.03.15 - klo:15:41
... Miksi se ohitettava ei voi jatkaa samaa nopeutta samalla turvavälillä kuin ennen ohitustapahtumaa??? ...
Kumpaan ohitettavaan viittaat? Mielestäni tuo ensin ohitettu on se, joka vetää välin takana tulevaan kiinni himmaamalla, ajolinjakin oli vähintäänkin hakusessa ohituksen jälkeen.
Joka tapauksessa rinkulakeulan kuski se tässä tapauksessa on kaikista pahin törppö. Hopeamitali menee tuon enksiksi ohitetun auton kuskille. Kuvaavan auton kuskia on turha syyttää, koska emme tiedä, millainen kalusto on alla " ei ehkä kiihdy ja hidastu ihan samaan tapaan, kuin pienikokoisemmat menijät.
Hahah, onpas täällä taas kunnon zembalot. Melkein trollaukseksi sanoisin, koska case on niin selkeä. Tosiaan välittömästi näkee, että tuossa kuvataan hiton korkealta, eli rekasta, eikä ne rekat maantiellä mitään kiihdy siinä ajassa kun joku audimies polkaisee pedaalin lattiaan ja huitaisee ohi. Jos rekka ajaa alle rajoittimen, siitä menee ohi hetkessä kiitos ohitettavan alhaisen nopeuden, ja jos se ajaa rajoitinta vasten niin sehän ei edes VOI kiihdyttää.
Luulenpa että tuollaisia ohituksia on ammattikuskeilla tallessa pilvin pimein. Sattuuhan noita, toisilla vaan on kamala kiirekiirekiire.
Joo audi ohittaa väärässä paikassa, mutta suurin vaaran aiheuttaja on kopperokuski joka yrittää estää ohituksen.
Saunan taakse saatana tuollaiset paskat :P
Oli miten oli mutta ohituksessa kannattaa polkasta kunnolla jotta juntit ei kerkiä haitata, lisäksi kannttaa ajaa vasemmalla kaistalla niin kauan että voi nopeuden laskea rajoituksen mukaiseksi (+10) jotta kamerat ja mahdolliset "kusitolpat" ei käräytä?
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 13.03.15 - klo:23:49
Joo audi ohittaa väärässä paikassa, mutta suurin vaaran aiheuttaja on kopperokuski joka yrittää estää ohituksen.
Saunan taakse saatana tuollaiset paskat :P
Meinaatko tosissasi, että se kopperokuski yritti estää ohituksen? Vai tekikö itselle tilaa sen ensimmäisen törpön takia joka siitä meni ohitse?
Ja jos olet sitä mieltä, että kopperokuski oli "*aska", niin täällä on sitten toinen. Minä poljen aika monesti jarrua kun joku törppö yrittää ohitse ja palaa eteen vasenta etunurkkaa hipoen. Silloin en välitä siitä takana tulevasta seuraavasta törpöstä. Menkööt vaikka vastaantulevan keulaan minun puolesta.
Hyvän kohdan valitsi ohitukselle. ???
Herää kysymys, joutuuko tuo rinkulakuski tuon videon perusteella edesvastuuseen ohituksestaa?, jos video materiaali päätyy seriffin haltuun?.
Lainaus käyttäjältä: Leader dog - 14.03.15 - klo:21:18
Herää kysymys, joutuuko tuo rinkulakuski tuon videon perusteella edesvastuuseen ohituksestaa?, jos video materiaali päätyy seriffin haltuun?.
Toivottavasti joutuu.
Lainaus käyttäjältä: rs-mies - 13.03.15 - klo:14:42
Aivan, näkemyseeroja... Kojelautakameran kuva kertoo toisille eri asioita, mielestäni tuohon väliin en ainakaan itse olisi uskaltanut tunkea. Kuten sanottua, junalla on niin paljon kivempi matkustaa. Eikä tällaisesta kannata alkaa rumia puhumaan ;)
Sanotaan sitten kauniisti. "Olet väärässä!"
Lainaus käyttäjältä: Leader dog - 14.03.15 - klo:21:18
Herää kysymys, joutuuko tuo rinkulakuski tuon videon perusteella edesvastuuseen ohituksestaa?, jos video materiaali päätyy seriffin haltuun?.
Joutuisi, mutta taitaa olla mahdotonta tuosta kuvasta selvittää rekisterinumeroa.
Mutta sekään ei riitä, pitäisi pystyä tunnistamaan kuljettaja.
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 14.03.15 - klo:08:31
Meinaatko tosissasi, että se kopperokuski yritti estää ohituksen? Vai tekikö itselle tilaa sen ensimmäisen törpön takia joka siitä meni ohitse?
Ja jos olet sitä mieltä, että kopperokuski oli "*aska", niin täällä on sitten toinen. Minä poljen aika monesti jarrua kun joku törppö yrittää ohitse ja palaa eteen vasenta etunurkkaa hipoen. Silloin en välitä siitä takana tulevasta seuraavasta törpöstä. Menkööt vaikka vastaantulevan keulaan minun puolesta.
Mitäs väärää se eka törppö teki? Palasi kaistalleen juuri keltaisten alkaessa?
Ihan selvästi edessä ajava koppero painaa kaasua, kun audi on tulossa rinnalle. Ohituksen estäminen on hengenvaarallista, paljon enemmän kuin joidenkin tiemaalausten kohdalla ohittaminen.
Ei jarrun painamisessa mitään väärää ole, sillä vain autat ohittajaa.
Ajoneuvon kuljettajan on aina kuljettaessaan ajoneuvoa noudatettava huolellisuutta. Erityistä huolellisuutta ja varovaisuutta edellytetään esimerkiksi toisen ajoneuvon ohitustilanteessa. Ohittavan ajoneuvon kuljettajan on tarkoin varmistauduttava, ettei ohitus aiheuta vaaraa toisille tienkäyttäjille, sillä ohittaja on vastuussa vaaratilanteen aiheuttamisesta.
Lähde: nettilaki
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 15.03.15 - klo:08:38
Joutuisi, mutta taitaa olla mahdotonta tuosta kuvasta selvittää rekisterinumeroa.
Mutta sekään ei riitä, pitäisi pystyä tunnistamaan kuljettaja.
En usko. Ensinnäkin puusilmäkin näkee että rekka vetää oikealle kun sitä ohitetaan, ja ruutu ruudulta aikaleimoja ja tiemerkintojä tarkastelemalla tulee selviämään ettei sen rekan nopeus mitään kiihdy sinä aikana kun sitä ohitetaan.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 15.03.15 - klo:13:33
En usko. Ensinnäkin puusilmäkin näkee että rekka vetää oikealle kun sitä ohitetaan, ja ruutu ruudulta aikaleimoja ja tiemerkintojä tarkastelemalla tulee selviämään ettei sen rekan nopeus mitään kiihdy sinä aikana kun sitä ohitetaan.
Olinpas itse puusilmä. Niin rinkalukuskista oli kyse, no saattaisi saada sanomista jos miliisi saisi jotenkin kuskin selville kuten jaskapankuttaja totesi. Mutta eihän sitä selville saada, ja toisaalta aika turhaa eiköhän tuo ole törttöilynsä netistä löytänyt ja se varmaan tepsii paremmin kuin mikään poliisin sanktio.
Onhan tuossa selkeästi provottu Audi kuskia, kun on ehtinyt apukuski lapunkin kirjoittaa sivuikkunaan :)
Näitä maanteiden kuninkaita (en tarkoita rekkakuskeja) löytyy joka lähtöön. Ajetaan alle rajoitusten ja sitten kun lähtetään ohi niin yritetään estää ohitus.
Kun kesärengaskausi on alkanut ja pian saadaan teille kesänopeudetkin, niin odotan tänne paljon hedelmällisiä tarinoita ihmisten urpoudesta ;D :(
No tässä yks vaikka ei kyse kesänopeuksista. Kehällä edelläni ajoi bemari, ilmeisesti huomasi että tulen lujempaa ja alkoi sitten ajamaan keskiviivan päällä, välillä enemmän oikealla ja välillä vasemmalla, hetken tätä kattelin ja ohitin oikealta missä enemmän tilaa, tämän jälkee bemmi kurvas oikean puolen liittymäkaistalle kiihdytti rinnalle ja mulkoili siinä hetken ja poistui kehältä. Mitkä lie menkat ollu. Ilmeisesti bemareita lujempaa ei saa ajaa ::)
Tänään opin uuden asian että v...sakin pitää olla kypärä. Kovalla äänellä neitokainen puhelimeen kailotti että mä tulen hakemaan sen v..tun kypärän. ???
Tämä samainen neitokainen sitten kaupan pihasta lähtiessään ei hirveästi välittänyt etuajo-oikeuksista tms.
Kun pääsimme lähelle suojatietä, jonka eteen edessä oleva auto pysähtyi päästääkseen ihmiset yli, tämä neitokainen "kätevästi" ohitti auton oikealta puolelta ajaen samalla suojatien yli ihmisten välistä.
Duunista ajaessa Kehä kakkosella, jossa tyypillisesti oli taas vasen kaista tukossa, kun Turun motari ei vedä, yksi valkoinen Penari sitten päätti ohittaa koko letkan oikealta ja tuuppasi sitten vasemmalle. Eipä mahtunutkaan sekaan vaan joutui pysähtymään keskelle kaistaa. Tuli melkoinen kiire kun huomasin että eihän se liikukaan mihinkään.
Itsekin oikeaa kaista ajoin, mutta sen takia että kierrän sen tukoksen Nihtisillan kautta. On melkoisesti nopeampi vaikka välissä on kahdet liikennevalotkin.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 09.04.15 - klo:20:22
Duunista ajaessa Kehä kakkosella, jossa tyypillisesti oli taas vasen kaista tukossa, kun Turun motari ei vedä, yksi valkoinen Penari sitten päätti ohittaa koko letkan oikealta ja tuuppasi sitten vasemmalle. Eipä mahtunutkaan sekaan vaan joutui pysähtymään keskelle kaistaa. Tuli melkoinen kiire kun huomasin että eihän se liikukaan mihinkään.
Itsekin oikeaa kaista ajoin, mutta sen takia että kierrän sen tukoksen Nihtisillan kautta. On melkoisesti nopeampi vaikka välissä on kahdet liikennevalotkin.
Tuo paikka on erittäin tuttu. Joillekin ihmisille kun ei jonottaminen käy päinsä. Siinä sitten ihmetellään oikeanpuoleisella kaistalla äkkinäisesti pysähtyviä autoja. Kovasti kyllä ihmettelen ettei siellä useammin ole kolareita; liekö "kaikilla" tiedossa että siellä törttöillään aina, joten ollaan erityisen valppaina tjsp..
Lainaus käyttäjältä: makelja - 09.04.15 - klo:20:22
Tänään opin uuden asian että v...sakin pitää olla kypärä. Kovalla äänellä neitokainen puhelimeen kailotti että mä tulen hakemaan sen v..tun kypärän. ???
Tämä samainen neitokainen sitten kaupan pihasta lähtiessään ei hirveästi välittänyt etuajo-oikeuksista tms.
Kun pääsimme lähelle suojatietä, jonka eteen edessä oleva auto pysähtyi päästääkseen ihmiset yli, tämä neitokainen "kätevästi" ohitti auton oikealta puolelta ajaen samalla suojatien yli ihmisten välistä.
Puuttui "aivoista" kypärä joten törttöili? ::)
Viime sunnuntaina käväisin ohi kulkiessani siskoni luona kylässä, sain ruokaakin joten ei hukkareissu. Siellä isä ja poika vaihtoivat kumpikin Bemaireihinsa renkaita. Kun pääsin takaisin motarille niin oli oikeassa reunassa yksi bemari hätävilkut päällä. Ihmettelin ja kummastelin kunnes honasin että vasen eturatas puuttui. Se oli vähän matkan päässä keskikaidetta vasten ja pystyssä eli sivästi vierinyt. Meinasin soittaa siskolle että katso että poijaat laittaa kaikki pultit kiinni mutta en viitsinyt jottevat luule minun kenoilevan! 8)
Reilu sata kilsaas eteenpäin oli toinen bemari tien sivussa, rattaa tallella mutta "apuna" oli miliisiauto ja -moottoripyörä, mikä lienee ollut nyt vikana? 8)
Kolme naikkosta, joista yksi ajoi ;-) kaiketi. Mutta juttua riitti niin, ettei kaistanvaihto mennyt sääntöjen mukaan
https://youtu.be/iT20uNe70PE
Tuota 5-tietä tulee suhattua kokolailla taajaan, niin ainahan siellä näkee kaikenlaisia suorituksia ja kenties itsekin niitä toteuttaa. No viime perjantaina pohjoiseen päin ajellessani (vakkari päällä, tottakai) neloskoppainen Golf sitten suihkaisee muistaakseni Koirakiven ohituskaistalla ohi. No onneksi tekoväline oli ponteva SDI, joten muhkea vääntö yhdistettynä vakkarin puutteeseen aiheutti luonnollisesti vauhdin hiipumisen heti kun tie kapeni yksikaistaiseksi. Mikä ihme siinä on, että pitää päästä ohi vain jarruttamaan muiden menoa?
Lainaus käyttäjältä: enkero - 22.04.15 - klo:17:05
Tuota 5-tietä tulee suhattua kokolailla taajaan, niin ainahan siellä näkee kaikenlaisia suorituksia ja kenties itsekin niitä toteuttaa. No viime perjantaina pohjoiseen päin ajellessani (vakkari päällä, tottakai) neloskoppainen Golf sitten suihkaisee muistaakseni Koirakiven ohituskaistalla ohi. No onneksi tekoväline oli ponteva SDI, joten muhkea vääntö yhdistettynä vakkarin puutteeseen aiheutti luonnollisesti vauhdin hiipumisen heti kun tie kapeni yksikaistaiseksi. Mikä ihme siinä on, että pitää päästä ohi vain jarruttamaan muiden menoa?
+1
Minä herätin "kunnioitusta" torstaina kun meinasin ajaa pakun alle kolmion takaa! :-[
Puolostuksena vilkutti oikealle ja vaihtoi kaistaa, mutta päätti kuitenkin jatkaa matkaa! ???
Olin vaimon kulkineella keikalla ja onneksi paku koukkasi keulan ohi jottei tullut "aviokriisiä"! :)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 25.04.15 - klo:00:48
Minä herätin "kunnioitusta" torstaina kun meinasin ajaa pakun alle kolmion takaa! :-[
Puolostuksena vilkutti oikealle ja vaihtoi kaistaa, mutta päätti kuitenkin jatkaa matkaa! ???
Tuossa tapauksessa sen "kunnioitettavan suorituksen" teki än, joka ajoi eteesi vilkusta huolimatta. Vastaavaan tilanteeseen useammankin kerran joutuneena en uskalla luottaa siihen, että kanssa-autoilija todella kääntyy kun vilkku on päällä.
Tuosta on muuten korkeimman oikeuden ennakkopäätös, että vilkku (suuntamerkki) ei velvoita kääntymään.
Kyseessä oli tapaus, jossa bussi ajoi etuajo-oikeutettua tietä, jossa oli liittymä oikealle, jonka takana bussin ajosuunnasta pysäkki. Bussi lähestyi kyseistä liittymää vilkku oikealla, tarkoituksenaan pysätä pysäkille liittymän takana. Sivutieltä tullut auto luuli bussin kääntyvän liittymästä oikealle ja lähti bussin eteen ja rytinähän siitä tuli.
Näin on näppylät koska vilkku voi jäädä päälle huomaamatta?
Monta sydäriä meinanannut aiheuttaa kun olen luottanut vilkkuun varsinkin taajamassa ruuhkassa jossa joka metri ja sekuntti pitää käyttää hyväksi! >:(
Johan oli vappuaattona iltapäivällä muutamalla kiire juhlimaan tiellä 280, Helsingistä Somerolle päin. Kyseinen tieosuus on kapeahko, mutkainen ja mäkinen, eikä hyviä ja turvallisia ohituspaikkoja ole kovin runsaasti.
Meikäläinen oli jonossa ensimmäisenä, mittari oli koko ajan lähempänä 90 kuin 80 km/h kahdeksankympin alueella. En siis ainakaan ajanut sitä surullisenkuuluisaa "alinopeutta". Siitä huolimatta kolme eri sankaria teki saman tempun, eli lähti keskeltä jonoa ohittamaan useampaa autoa kerralla, ja mun kohdalla mentiin sitten komeasti ohituskieltoalueella ohi, joko mäennyppylän tai mutkan takia täysin sokkona ja hyvään tuuriin luottaen.
Tällä kerralla ei mitään sattunut. Hitto, jos itse sattuu joskus olemaan se vastaantulija... :-\
Jos huomaat olevasi se jonon vetäjä, voisit suosiolla vetää vaikka levikkeelle välillä. Ihmiset nyt tuppaavat ajamaan yli 90:n mittari nopeuksia 80 alueella. Lisäksi siihen joku nestori joka ajaa sillä kuuluisalla nytkä kaasulla.
Pitihän se arvata, että aina löytyy joku, jonka mielestä en rikkonut lakia tarpeeksi paljon. Ja perille olisi pitänyt päästä 25 sekuntia nopeammin... ::)
Lainaus käyttäjältä: calculus - 02.05.15 - klo:19:12
Pitihän se arvata, että aina löytyy joku, jonka mielestä en rikkonut lakia tarpeeksi paljon. Ja perille olisi pitänyt päästä 25 sekuntia nopeammin... ::)
Ei nyt ehkä näin kärjistetysti, mutta kaikenlaista jumppaajaa näkee liikenteessä. Suotaa ja huopaa. Jonoa muodostuu ja jojo efekti, jokainen on varmasti kokenut. Ite voin ajaa sitä hitaampaa vauhtia ei siinä mitään mutta tuo nytkä kaasuilu nyt ei oikein kenenkään etu ole.
Lainaus käyttäjältä: tärpätti - 02.05.15 - klo:19:25
Ei nyt ehkä näin kärjistetysti, mutta kaikenlaista jumppaajaa näkee liikenteessä. Suotaa ja huopaa. Jonoa muodostuu ja jojo efekti, jokainen on varmasti kokenut. Ite voin ajaa sitä hitaampaa vauhtia ei siinä mitään mutta tuo nytkä kaasuilu nyt ei oikein kenenkään etu ole.
Valitettavan harva osaa käyttää vakionopeussäädintä.
K.
Lainaus käyttäjältä: calculus - 02.05.15 - klo:15:02
Johan oli vappuaattona iltapäivällä muutamalla kiire juhlimaan tiellä 280, Helsingistä Somerolle päin. Kyseinen tieosuus on kapeahko, mutkainen ja mäkinen, eikä hyviä ja turvallisia ohituspaikkoja ole kovin runsaasti.
Meikäläinen oli jonossa ensimmäisenä, mittari oli koko ajan lähempänä 90 kuin 80 km/h kahdeksankympin alueella. En siis ainakaan ajanut sitä surullisenkuuluisaa "alinopeutta". Siitä huolimatta kolme eri sankaria teki saman tempun, eli lähti keskeltä jonoa ohittamaan useampaa autoa kerralla, ja mun kohdalla mentiin sitten komeasti ohituskieltoalueella ohi, joko mäennyppylän tai mutkan takia täysin sokkona ja hyvään tuuriin luottaen.
Tällä kerralla ei mitään sattunut. Hitto, jos itse sattuu joskus olemaan se vastaantulija... :-\
Minä olin kerran "se vastaantulija", piti koukata reilun satasen vauhdissa pientareen puolelle jotta vältin nokkakolarin! ???
Arvaa "tärryyttikö" tuon jälkeen? ::)
Tärpätti ja kerkko: kaikki hyvin ja asia ok. Mulla oli itse asiassa vakkari päällä mittarin mukaan 88 km/h. Ko. tietä tulee veivattua lähes joka viikko edes takaisin mökille, ja nyt vain sattui olemaan poikkeuksellisen törkeä meno. Mulle on sinänsä ihan sama, vaikka vetäisi 150 km/h ohitse, kunhan tekee sen turvallisessa paikassa. ;)
Eka Golf: voin hyvin kuvitella fiiliksen. Vaikken ole koskaan polttanutkaan, tupakkatauko voisi käydä mielessä.
Jonon ensimmäinen ei ikinä ole syypää jonoon, vaan se toinen, jonka on pakko päästä siihen puskuriin. Ohittaa ei silti uskalla kuin vasta ylinopeuskaistoilla. Yksin on vaikea muodostaa jonoa :D
Melkoista toimintaa (http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201505070115648_v0.shtml) kehäkakkosella :o. Montakohan rike- tai päiväsakon arvoista suoritusta tuosta löytyy?
Lainaus käyttäjältä: Oculus - 07.05.15 - klo:13:52
Melkoista toimintaa (http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201505070115648_v0.shtml) kehäkakkosella :o. Montakohan rike- tai päiväsakon arvoista suoritusta tuosta löytyy?
Löytyyköhän mistään "sensuroimatonta" versiota?
Löytyy... jutun lopussa on youtube-linkki kommenteissa.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 07.05.15 - klo:14:24
Löytyy... jutun lopussa on youtube-linkki kommenteissa.
Jeps, kiitti.
Piti vain vaihtaa Chromesta IE:hen, että näkee nuo kommentit.
Ei jumankekka mikä pelle ;D
Käsittämätön ääliö >:(
Aivokuollu äijä toi pakukuski.
Mistä saa selville koerekkareiden omistajan? AT ei kerro...
Lainaus käyttäjältä: V-O - 07.05.15 - klo:20:59
Aivokuollu äijä toi pakukuski.
Mistä saa selville koerekkareiden omistajan? AT ei kerro...
Mitä meinasit sillä tiedolla tehdä? ???
Lainaus käyttäjältä: Kulinaristi - 07.05.15 - klo:14:28
Jeps, kiitti.
Piti vain vaihtaa Chromesta IE:hen, että näkee nuo kommentit.
Minusta BMW ajoi aivan normaalisti. Vasenta kaistaa käyttävät Karakalliosta tulevat monet kehä II:n etteläoäähän ajavat. Oikeaa kaistaa käyttävät Turun tieltä tulevat sekä Suurpellon ja Olarin liittymästä tulevat/poistuvat. Tilanteen ymmärtää jokainen, joka on ajanut Kehä II:n eteläpäähän?
Tuo MB Sprintter saattoi jopa olla kuorma-auto ja minusta Sprintterkuski oli tässä ainoa ongelmallinen. Hänelle oli tietysti täysi yllätys tuo "DashCam"-kuvaaminen. BMW-kuljettajaa on mielestäni aiheetonta syyllistää.
[
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 08.05.15 - klo:12:11
Minusta BMW ajoi aivan normaalisti.
Mistä hoksasit että on BMW ? Pellin muhkurastako (M3 E9x)?
Rättisitikka. Sininen. Kukkahattutäti ratissa (kerrankin ihan aito!).
Liityn asutusalueelta isommalle tielle (nopeusrajoitus 50km/h). Letkaa vetää rättäri. Liityn joukkoon viidenneksi. Rättäri ei hidastele, vaan ajelee sen asialliset 55km/h mittarinopeutta vilkkaalla ja liittymiä täynnä olevalla tiellä.
Kiinnitän huomion rättärin perässä ajavaan valkoiseen XC60 -volvoon, joka ajaa aivan välittömällä tappituntumalla rättärin perässä.
1km ja liikennevalot keskeyttävät etenemisemme hetkeksi. Valoista lähdetään normaalisti, varmaankin sen mitä rättäristä lähtee. Ei mitään arpomista eikä todellakaan hidastelua. Volvo se vaan jatkaa rättärin ahdistamista.
Rättäri nostaa nopeutta siten, että minä alan jo jäämään joukosta (edelleen 50km/h alue). Ehkä johonkin 60-70km/h -tasolle. Pelottiko tätiä?
Seuraavaksi tulee ramppi moottoritielle. Loppunäytös alkaa:
Rättäri kiihdyttää kauempaa katsottuna täysin asiallisesti, mutta sehän ei riitä Volvolle. Vaikka kiihdytyskaistoja on vai yksi, niin eikö tämä teiden ritari kampea rättärin rinnalle ja kiihdyttää raivokkaasti ohi ... mahtuu juuri ja juuri rättärin ajaessa täysin kaistan oikeassa laidassa. Eihän se rättäri leveydeltään mopoautoa kummempi ole, mutta ... Volvo katosi näkyvistä silmämääräisesti arvioiden huomattavalla ylinopeudella.
Kaiken huipuksi olin näkevinäni, että kyseisen näköinen Volvo kurvasi tyylikkäästi noin 2km päässä automarketin pihaan ...
Lomanaloitusangsti? Viinakauppavimma? Mikä se on kun pelkkä automalli jo saa ihmispolon olettamaan, että tuo on hidas tai tuosta on pakko päästä ohi? Täti ajoi täysin asiallisesti eikä hidastellut.
Rättäreistä puheenollen, ehkä olenkin tämän jo kirjoittanut, mutta kerran 70-luvulla Simpeleen jälkeisellä suoralla ajelin Ladalla hiukan yli 100 kmh onnellisena ja pahasta maailmasta tietämättömänä. Ja kuinka ollakkaan aluksi peräpeilissä näkyi rättäri kovin kaukana, mutta seuraavalla vilkaisulla se olikin jo perässäni ja ennen kuin kukkoa ehdin kiekaista, niin ohi se pyyhkäisi.
Saksan rekkareissa meni ja ilmeisesti nopeudella noin 150 kmh.
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 07.07.15 - klo:16:52
Rättisitikka. Sininen. Kukkahattutäti ratissa (kerrankin ihan aito!).
Liityn asutusalueelta isommalle tielle (nopeusrajoitus 50km/h). Letkaa vetää rättäri. Liityn joukkoon viidenneksi. Rättäri ei hidastele, vaan ajelee sen asialliset 55km/h mittarinopeutta vilkkaalla ja liittymiä täynnä olevalla tiellä.
Kiinnitän huomion rättärin perässä ajavaan valkoiseen XC60 -volvoon, joka ajaa aivan välittömällä tappituntumalla rättärin perässä.
1km ja liikennevalot keskeyttävät etenemisemme hetkeksi. Valoista lähdetään normaalisti, varmaankin sen mitä rättäristä lähtee. Ei mitään arpomista eikä todellakaan hidastelua. Volvo se vaan jatkaa rättärin ahdistamista.
Rättäri nostaa nopeutta siten, että minä alan jo jäämään joukosta (edelleen 50km/h alue). Ehkä johonkin 60-70km/h -tasolle. Pelottiko tätiä?
Seuraavaksi tulee ramppi moottoritielle. Loppunäytös alkaa:
Rättäri kiihdyttää kauempaa katsottuna täysin asiallisesti, mutta sehän ei riitä Volvolle. Vaikka kiihdytyskaistoja on vai yksi, niin eikö tämä teiden ritari kampea rättärin rinnalle ja kiihdyttää raivokkaasti ohi ... mahtuu juuri ja juuri rättärin ajaessa täysin kaistan oikeassa laidassa. Eihän se rättäri leveydeltään mopoautoa kummempi ole, mutta ... Volvo katosi näkyvistä silmämääräisesti arvioiden huomattavalla ylinopeudella.
Kaiken huipuksi olin näkevinäni, että kyseisen näköinen Volvo kurvasi tyylikkäästi noin 2km päässä automarketin pihaan ...
Lomanaloitusangsti? Viinakauppavimma? Mikä se on kun pelkkä automalli jo saa ihmispolon olettamaan, että tuo on hidas tai tuosta on pakko päästä ohi? Täti ajoi täysin asiallisesti eikä hidastellut.
Tais konttorirotta saada huutoa pomolta ja se puretaan sitten liikenteessä ja lopuksi vielä kotona :D
Pitäiskös munkin kertoa pieni stoori eiliseltä.
Olin pyörällä valoissa hatanpään valtatien ja tampereen valtatien risteyksessä. Olin lähdössä kohti linja-autoasemaa (jos joku nyt on Tampereelta) eli menosuunnassani oli kolme kaistaa oikealle, liikenteenjakaja ja kaksi kaistaa vasemmalle.
Yleensä lähden ylittämään tietä, kun autoilijoille syttyy punaiset, mutta koska siinä oli muutama muukin, odottelin kerrankin kiltisti että vihreä syttyy suojatiellä/pyörätien jatkeella kulkeville.
Oli pieni kiire joten polkaisin reippaasti ryhmän keulille ja olin keskimmäisen kaistan puolivälissä, kun tajusin että vasemmalta tulee vielä auto ja lujaa. Jarrutin sen minkä ehdin, sillä tuloksella että osuin sen corollan/avensiksen/riisikipon pelkääjän puoleiseen etuoveen. En ihan varma ole osuinko niin kovaa, että ovi olisi voinut lommolle mennä, mutta hyvä kopsahdus siitä kuului.
Pyörästä jäi ohjaustanko suoraan, mutta eturengas kääntyi lähes 90 astetta oikealle ja tuo "vanhoilla vihreillä" ajelija alkoi jarruttaa vasta, kun kopsahti. Pysähtyikin jopa sitten 40 metrin päähän, oli hetken liikenteen tukkona ja jatkoi matkaansa.
Ensimmäiseltä ylittämältäni kaistalta joku autoilija siinä huutelikin, että olenko ok ja oli ehtinyt jopa rekisterinumeron ottaa ylös.
Suoristin liikenteenjakajassa tangon ja jatkoin matkaani, mutta oli siinä hetken sellainen epätodellinen fiilis..
Oli tietenkin satanut koko päivän, joten pyörän jarrut olivat märät. Kuivilla levyillä olisi ehtinyt ehkä pysähtyäkin, vaikkei tuohonkaan jarrutukseen puolta metriä enempää tainnut mennä..
Lainaus käyttäjältä: vwp - 08.07.15 - klo:07:10
Pitäiskös munkin kertoa pieni stoori eiliseltä.
Olin pyörällä valoissa hatanpään valtatien ja tampereen valtatien risteyksessä. Olin lähdössä kohti linja-autoasemaa (jos joku nyt on Tampereelta) eli menosuunnassani oli kolme kaistaa oikealle, liikenteenjakaja ja kaksi kaistaa vasemmalle.
Yleensä lähden ylittämään tietä, kun autoilijoille syttyy punaiset, mutta koska siinä oli muutama muukin, odottelin kerrankin kiltisti että vihreä syttyy suojatiellä/pyörätien jatkeella kulkeville.
Oli pieni kiire joten polkaisin reippaasti ryhmän keulille ja olin keskimmäisen kaistan puolivälissä, kun tajusin että vasemmalta tulee vielä auto ja lujaa. Jarrutin sen minkä ehdin, sillä tuloksella että osuin sen corollan/avensiksen/riisikipon pelkääjän puoleiseen etuoveen. En ihan varma ole osuinko niin kovaa, että ovi olisi voinut lommolle mennä, mutta hyvä kopsahdus siitä kuului.
Pyörästä jäi ohjaustanko suoraan, mutta eturengas kääntyi lähes 90 astetta oikealle ja tuo "vanhoilla vihreillä" ajelija alkoi jarruttaa vasta, kun kopsahti. Pysähtyikin jopa sitten 40 metrin päähän, oli hetken liikenteen tukkona ja jatkoi matkaansa.
Ensimmäiseltä ylittämältäni kaistalta joku autoilija siinä huutelikin, että olenko ok ja oli ehtinyt jopa rekisterinumeron ottaa ylös.
Suoristin liikenteenjakajassa tangon ja jatkoin matkaani, mutta oli siinä hetken sellainen epätodellinen fiilis..
Oli tietenkin satanut koko päivän, joten pyörän jarrut olivat märät. Kuivilla levyillä olisi ehtinyt ehkä pysähtyäkin, vaikkei tuohonkaan jarrutukseen puolta metriä enempää tainnut mennä..
Aivan järkkyä miten paljon nykyään ajetaan punaisia päin, myös täällä pääkaupunkiseudulla. Onko syy sitten se, että riski saada sakot punaisia päin ajamisesta on niin kovin pieni.
Eilen ajelin iltapäiväliikenteessä Mäkelänkatua pitkin Tuusulantietä kohden. Siinä Käpylän jalkapallokenttien kohdalla on suojatie ilman liikennevaloja. Vasen kaista pysähtyi antamaan tietä naiselle joka työnsi vaunuja ja piti toista lasta kädestä kiinni. Pysähdyin itse keskikaistalla ihan kuten pitääkin ja siirsin samassa katseeni apukuljettajan puoleiseen sivupeiliin. Nainen oli ehtinyt minun eteeni kun oikealta ohitse, mielestäni hidastamatta pyyhkäisi joku musta pakettiauto. Samaten sieltä tuli valkoinen taksimersu, mielestäni hidastamatta. Kerta vielä kiellon päälle, oikealta pyyhälsi joku kattamaton moottoripyörä, mutta mielestäni hän oli jo tilanteen tajunut ja yritti kuitenkin hidastaa.
Kun näin peilissäni tuon ekan pakun tulevan, huidoin ohjaamossa käsillä että nainen huomaisi eikä jatkaisi kävelyään. Nainen näki tämän ja oli jo ennen tuota huomannut ettei auto pysähdy. Hän huomasi myös tuon taksin ja siinä kohta heilutti nyrkkiän ja taisi lausua perään jotain mikä ei ollut pienokaisille sopivaa. Tuon moottoripyörän kohdalla hän katsoi minuun ja luin huulilta selvät suomen sanat "ei vittu".
Onhan tämä ihan käsittämätöntä miten tässä maassa ei tällaiseen asiaan saada muutosta. Tuntuu että lähes päivittäin saa todistaa jotain tämän kaltaista täysin anteeksiantamatonta välinpitämättömyyttä. Ja lainvalvoja, mitä se tekee. Kyttää s...ana 5 km/h nopeuden ylittäjiä autiolla maantiellä.
ps. Tuossa oli myös muita tulossa tien yli tuon naisen perässä. Kaikki lapsia, tuossa pelataan Helsinki Cupia noilla futiskentillä par'aikaa.
^ Sama paikka aikoinaan. Pysähdyin keskikaistalle, oikealla olevalla bussikaistalla ajava pysähtyi myös. Jalankulkija pääsee vasemmanpuoleisen kaistan kohdalle kun siitä päräyttää auto läpi ja vie melkein jalankulkijan kassin mennessää sivupeilillä. Sekunti-kaks lisää ja ois tullu pahaa jälkeä.
Tuo on pahin läheltäpiti tilanne, mitä ks. paikassa oon todistanu. Sit näitä "pysähdyn itse, vierestä paukkaa vielä 1-3 autoa" läpi tapauksia mahtuu 13 tusinaan. >:(
Siihenhän voisi mennä päivystämään ise rattaiden kanssa ja työntää rattaat oikein vauhdilla eteen jos joku ei pysähdy. Rataissa olisi tietenkin tiilikuorma, ei lapsi ;D
Itse en ymmärrä miksi kaikki ei pysähdy, hkä heillä eihäytyskellot soi kun sellaisen tilanteen nääkee, onneksi omalla kohdalla alkaa soimaan.
Oisko niin, että syypäinä näihin suojatiekäsittämättömyyksiin olemme me mualaistollukat, joiden kotikunnahilla ei ole useampia kaistoja rinnakkain?
No, taksikuskien kohdalla vaikea ymmärtää, mutta onhan heitäkin uusia ja mualta tulleita.
Lainaus käyttäjältä: vwp - 08.07.15 - klo:07:10
Pitäiskös munkin kertoa pieni stoori eiliseltä.
Olin pyörällä valoissa hatanpään valtatien ja tampereen valtatien risteyksessä. Olin lähdössä kohti linja-autoasemaa (jos joku nyt on Tampereelta) eli menosuunnassani oli kolme kaistaa oikealle, liikenteenjakaja ja kaksi kaistaa vasemmalle.
Yleensä lähden ylittämään tietä, kun autoilijoille syttyy punaiset, mutta koska siinä oli muutama muukin, odottelin kerrankin kiltisti että vihreä syttyy suojatiellä/pyörätien jatkeella kulkeville.
Oli pieni kiire joten polkaisin reippaasti ryhmän keulille ja olin keskimmäisen kaistan puolivälissä, kun tajusin että vasemmalta tulee vielä auto ja lujaa. Jarrutin sen minkä ehdin, sillä tuloksella että osuin sen corollan/avensiksen/riisikipon pelkääjän puoleiseen etuoveen. En ihan varma ole osuinko niin kovaa, että ovi olisi voinut lommolle mennä, mutta hyvä kopsahdus siitä kuului.
Pyörästä jäi ohjaustanko suoraan, mutta eturengas kääntyi lähes 90 astetta oikealle ja tuo "vanhoilla vihreillä" ajelija alkoi jarruttaa vasta, kun kopsahti. Pysähtyikin jopa sitten 40 metrin päähän, oli hetken liikenteen tukkona ja jatkoi matkaansa.
Ensimmäiseltä ylittämältäni kaistalta joku autoilija siinä huutelikin, että olenko ok ja oli ehtinyt jopa rekisterinumeron ottaa ylös.
Suoristin liikenteenjakajassa tangon ja jatkoin matkaani, mutta oli siinä hetken sellainen epätodellinen fiilis..
Oli tietenkin satanut koko päivän, joten pyörän jarrut olivat märät. Kuivilla levyillä olisi ehtinyt ehkä pysähtyäkin, vaikkei tuohonkaan jarrutukseen puolta metriä enempää tainnut mennä..
Ikävä juttuhan tuollainen törmäys on ja autoilija ilman muuta syyllinen. Kirjoitit että yleensä lähdet ylittämään katua punaisia päin heti kun autoille syttyy punaiset. Kertoisitko miksi, koska en ole koskaan ymmärtänyt tällaisia hätähousuja. Mihin käytät ne muutamat sekunnit mitä siinä säästyy?
Lainaus käyttäjältä: Eppu H - 08.07.15 - klo:11:50
Ikävä juttuhan tuollainen törmäys on ja autoilija ilman muuta syyllinen. Kirjoitit että yleensä lähdet ylittämään katua punaisia päin heti kun autoille syttyy punaiset. Kertoisitko miksi, koska en ole koskaan ymmärtänyt tällaisia hätähousuja. Mihin käytät ne muutamat sekunnit mitä siinä säästyy?
Yleensä täällä ei suojatien päälle edes pääse ennen kuin valo on jo vihreällä, eli punaisilla valoilla alan etsiä jalkaa polkimelle ja kun pääsen liikkeelle niin valo on jo vaihtunut tai vaihtuu juuri kun suojatielle pääsen.
Eipä sillä parilla sekunnilla paljoa tee, mutta pääseepä koko tien yli samoilla valoilla
Lainaus käyttäjältä: kt - 07.07.15 - klo:17:36
Rättäreistä puheenollen, ehkä olenkin tämän jo kirjoittanut, mutta kerran 70-luvulla Simpeleen jälkeisellä suoralla ajelin Ladalla hiukan yli 100 kmh onnellisena ja pahasta maailmasta tietämättömänä. Ja kuinka ollakkaan aluksi peräpeilissä näkyi rättäri kovin kaukana, mutta seuraavalla vilkaisulla se olikin jo perässäni ja ennen kuin kukkoa ehdin kiekaista, niin ohi se pyyhkäisi.
Saksan rekkareissa meni ja ilmeisesti nopeudella noin 150 kmh.
Yks Latakuski kertoi kerran että kun mittarissa 100 niin todellinen nopeus on 80! ::)
^ Siinä on Simpeleen suoralla myös mittakilometri merkattuna. Siihen aikaan oma Ladani vei kilometrin matkalla 36 sekuntia, kun ajoi mittarilukemaa 100kmh. :-X
Taas koeteltiin repomiehen hermoja ja reaktioita liikenteessä. Sekä Passatin ABS:ä.
https://youtu.be/fwPNjXqklMI
Pari viikkoa sitten olisi tullut hyvää matskua, jos olisi ollut kamera tuulilasissa...
Olin tulossa 1-tietä Turusta kohti Helsinkiä, kun Salossa Piihovin kohdalla saavutin autotraileria. Huomasin että yhdistelmä alkoi heittelehtiä ja hidastin vauhtia jääden tarkkailemaan tilannetta. Heijausliike laajeni entisestään ja lopulta yhdistelmä pyörähti poikittain moottoritielle. Vetoauto ohituskaistalle ja traileri oikeanpuoleiselle kaistalle tukkien koko ajoradan. Pysähdyin oikeanpuoleiselle kaistalle ja laitoin hätävilkut päälle varoittaakseni takaa tulevia. Yhdistelmä nilkutti pientareelle ja totesin pahimman olevan ohi, joten jatkoin matkaa. Varmasti kuskin pumppu kävi aika kovilla kierroksilla tapahtuneen jälkeen ;) Varmaan kuljettaja yritti parhaansa heittelehtimisen hillitsemiseksi, mutta laihoin tuloksin. Todennäköisesti trailerin painojakauma oli pielessä. Vetoautona oli normi-Transit - ei siis mikään Connect - eli ihan kohtalaisen kokoinen.
Hetkeä myöhemmin samalla tiellä toinen autotraileri maastoauton vetämänä ja vetoauto keuli pahan näköisesti. Aisapainoa siis aivan liikaa!
Olkaahan tarkkana kärryjen kuormauksen kanssa. Suurin kuorma keskiakseliperävaunussa pitäisi olla akselin päällä lievasti etupainoisena (ehkä n. 50 kg aisalla). Väärin kuormattu kärry suistaa koko yhdistelmän tieltä riippumatta kuinka suuri vetoauto on!!! 80 km/h nopeusrajoituskaan ei ole turhaa holhousta, vaan turvallisuuden vuoksi säädetty. Tyhjäkin kärry voi käyttäytyä arvaamattomasti suurilla nopeuksilla.
Perjantaina tuli sorarekka (täysperävaunu) sivutieltä eteen satasen alueella! Pakko polkea jarru pohjaan kun oli hieman meitä raskaampi ja ohi ei päässyt kun oli vastaantulijoita! >:(
Kossina oli kerran niin takapainoinen peräkärry lankkulastissa että parissa alamäessä auton perä nousi ilmaan ja oli tuskasta veivata että pysy tiellä!
Pari viikkoa sitten ajelin yhden perässä jossa perä onneksi vain kuopissa ponnahteli vaikka ajoi 20km/h, rajoitus 40km/h joten ei paljoa hidastanut puolen kilsan matkalla jonka perässä jouduin ajaan! 8)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 29.07.15 - klo:23:35
Perjantaina tuli sorarekka (täysperävaunu) sivutieltä eteen satasen alueella! Pakko polkea jarru pohjaan kun oli hieman meitä raskaampi ja ohi ei päässyt kun oli vastaantulijoita! >:(
Kossina oli kerran niin takapainoinen peräkärry lankkulastissa että parissa alamäessä auton perä nousi ilmaan ja oli tuskasta veivata että pysy tiellä!
Pari viikkoa sitten ajelin yhden perässä jossa perä onneksi vain kuopissa ponnahteli vaikka ajoi 20km/h, rajoitus 40km/h joten ei paljoa hidastanut puolen kilsan matkalla jonka perässä jouduin ajaan! 8)
Kumpi oli se idiootti molemmissa tapauksissa?
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 30.07.15 - klo:00:20
Kumpi oli se idiootti molemmissa tapauksissa?
Kai rekkakuski esimmäisessä, minä toisessa (tai pomo joka käskytti?), kolmannessa kuski myös.
Se rekkakuski joutuis oottaa 3 vuotta siel risteykses oottaen rakoa.Silläkin duuniajat.Ja kun ammatikseen ajaa, niin se vaan pakko mennä joskus.Jos siel joku nuhapumppu ottaa herneet nenää ecomittari kouras, niin ei voi mitää.
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 29.07.15 - klo:23:35
Perjantaina tuli sorarekka (täysperävaunu) sivutieltä eteen satasen alueella!
Pitkällä ja raskaalla yhdistelmällä voi mennä jopa minuutti pelkästään siihen, että saa veivattua vehkeen tien suuntaiseksi ja siihen vielä kiihdytys matkanopeuteen päälle. Sinä aikana henkilöauto etenee matkavauhtia pitkälti toista kilometriä! Sillä hetkellä kun rekkakuski toteaa tilan riittävän, voi täyttää laukkaa kiitävät pikkuautot olla vielä kaukana ja näkymättömissä.
Raskasliikenne tarvitsee enemmän aika ja tilaa. Muilla pitää olla pelisilmää ymmärtää tämä. Ne jotka ei ole ISOlla autolla ajaneet, ei tätä välttämättä helposti ymmärrä. Sama toimii myös toisinpäin: Ne jotka ajavavat pelkästään autolla, eivät huomioi kevyttäliikennettä. Ne jotka katsovat tilannetta myös toiselta kantilta, kiroavat toisten sokeuttaa/ajattelemattomuutta ja oppivat korjaamaan omia tapojaan.
Lainaus käyttäjältä: panu - 30.07.15 - klo:01:07
Pitkällä ja raskaalla yhdistelmällä voi mennä jopa minuutti pelkästään siihen, että saa veivattua vehkeen tien suuntaiseksi ja siihen vielä kiihdytys matkanopeuteen päälle. Sinä aikana henkilöauto etenee matkavauhtia pitkälti toista kilometriä! Sillä hetkellä kun rekkakuski toteaa tilan riittävän, voi täyttää laukkaa kiitävät pikkuautot olla vielä kaukana ja näkymättömissä.
Raskasliikenne tarvitsee enemmän aika ja tilaa. Muilla pitää olla pelisilmää ymmärtää tämä. Ne jotka ei ole ISOlla autolla ajaneet, ei tätä välttämättä helposti ymmärrä. Sama toimii myös toisinpäin: Ne jotka ajavavat pelkästään autolla, eivät huomioi kevyttäliikennettä. Ne jotka katsovat tilannetta myös toiselta kantilta, kiroavat toisten sokeuttaa/ajattelemattomuutta ja oppivat korjaamaan omia tapojaan.
Täällä missä asun liikkuu paljon sora-rekkoja ja niitä ei kyllä vähempää vois kiinnostaa henkilöautot. Niille on kai suuri voitto että risteyksestä tullessaan kerkeävät saada auton poikittain siihen sun etees, vaikka sen jälkeen ei tulisi ketään vuoteen. Ite sitte seisot jarrupolkimella ja sen jälkeen ajat reilua alinopeutta rekan perässä niin kauan kunnes jompikumpi kääntyy. Ei todellakaan riitä ymmärrystä heille.
Rekkamiehen hommakin on kuitenkin ammatinvalinta kysymys, joten odottakaa vuoroanne.
Lainaus käyttäjältä: panu - 30.07.15 - klo:01:07
Pitkällä ja raskaalla yhdistelmällä voi mennä jopa minuutti pelkästään siihen, että saa veivattua vehkeen tien suuntaiseksi ja siihen vielä kiihdytys matkanopeuteen päälle.
Minulla on vain C-kortti ja sen mukainen kokemus asiasta. Pitääkö tämä ymmärtää kirjaimellisesti?
Lainaus käyttäjältä: panu - 30.07.15 - klo:01:07
Pitkällä ja raskaalla yhdistelmällä voi mennä jopa minuutti pelkästään siihen, että saa veivattua vehkeen tien suuntaiseksi ja siihen vielä kiihdytys matkanopeuteen päälle. Sinä aikana henkilöauto etenee matkavauhtia pitkälti toista kilometriä! Sillä hetkellä kun rekkakuski toteaa tilan riittävän, voi täyttää laukkaa kiitävät pikkuautot olla vielä kaukana ja näkymättömissä.
Raskasliikenne tarvitsee enemmän aika ja tilaa. Muilla pitää olla pelisilmää ymmärtää tämä. Ne jotka ei ole ISOlla autolla ajaneet, ei tätä välttämättä helposti ymmärrä. Sama toimii myös toisinpäin: Ne jotka ajavavat pelkästään autolla, eivät huomioi kevyttäliikennettä. Ne jotka katsovat tilannetta myös toiselta kantilta, kiroavat toisten sokeuttaa/ajattelemattomuutta ja oppivat korjaamaan omia tapojaan.
Autokoulussa voisi minun mielestä olla "päivä 76tonnisen yhdistelmän kyydissä" siitä saa kumminkin näkökulmaa tähän ammattiryhmään, mikä täällä nyt pikkuautoja on kiusaamassa....
Tai toinen ehdotus voisi olla, että autokoulun opetusautosta tiputetaan jarruteho ja kiihtyvyys yhdistelmän tasolle....
Suomalaisella tieraivolla olisi tiet ruumiita täynnä jos käsiaseet olisivat samallalailla sallittuja kuin jenkkilässä. Itsekin olisin varmaan muutaman kerran joutunut käyttämään.
Uskomattomia tilanteita kyllä näkee kun ei välitetä tasantarkkaan kuin omasta navasta ja liikenteenlukutaitoa ei vain ole.
Repomieheltä hyvät kommentit videolla. Lahdesjärvellä ilmeisesti tapahtui? ;D
Lainaus käyttäjältä: SNG - 30.07.15 - klo:07:46
Repomieheltä hyvät kommentit videolla. Lahdesjärvellä ilmeisesti tapahtui? ;D
Kuinkahan suuri osuus tällaisista uroteoista mahtaa olla tahallisia ja kuinka paljon vahinkoja. Ei tarvitse varmaan kovin paha ADHD olla kun unohtaa jonkin tulokulman tarkistaa ja sitten onkin auto yllättäen kohdalla. En kyllä itse muista kuin yhden tapauksen itselleni käyneen, tosin ei ole ADHD:ta. ;D Juuri kiertoliittymässä tarkkaavaisuuteni herpaantui sen verran että sieltä A-pilarin takaa paukkasikin yht'äkkiä kokonainen henkilöauto suoraan eteen kun olin ympyrään ajamassa. Vähän säpsäytti ja sen jälkeen olen muistanut "kaulaveiviä" käyttää ja sinne pilarin taa kurkistella. Tässä nyt tuskin oli siitä kysymys kuitenkaan. Omassa tapauksessani se pilarin takana lymyillyt tuli mielestäni ympyrän vastakkaisesta sakarasta sisään, vasemmalta tuleviin näköyhteyden luulisi olevan paljon varmempi.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 30.07.15 - klo:07:46
Repomieheltä hyvät kommentit videolla. Lahdesjärvellä ilmeisesti tapahtui? ;D
Sarankulman kiertoliittymä. Mese tuli Sarankulman suunnasta. Videolta taitaa kuulua kiroilua ennen ABS:n äänet.
Yllättävän nopeasti Passatti tosiaan pysähtyi. Jos jalat olisi jäätyneet enkä olisi saanut ohjattua sisäkaarteen puolelle, mesekuskia olisi todennäköisesti sattunut. Passattikin painaa jonkin verran.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 30.07.15 - klo:08:21
Sarankulman kiertoliittymä. Mese tuli Sarankulman suunnasta. Videolta taitaa kuulua kiroilua ennen ABS:n äänet.
Yllättävän nopeasti Passatti tosiaan pysähtyi. Jos jalat olisi jäätyneet enkä olisi saanut ohjattua sisäkaarteen puolelle, mesekuskia olisi todennäköisesti sattunut. Passattikin painaa jonkin verran.
No niinpä tietysti. Vianorin kylttihän tuossa näkyy.
Täpärä tilanne. VAG:den jarrut ovat onneksi hyvät ja kuskit skarppeja! Tuo on kyllä vittumainen risteys liikenneympyrästä huolimatta ja myös todella ruuhkainen. Valoja kaipaisi!
Toisinaan (ruuhka-aikana aina) tuo ympyrän tuntuu toimivan valoristeyksen tavoin. Yksi jono kun tulee ympyrään, niin muut kaistat eivät vain vedä kun se koko letka valuu ympyrään kerralla. Tai no, sama kaava pätee kaikkiin Tampereen ympyröihin. Mutta hyvin näyttää pyssäävän, ootko koodannut sen jarrutushätävilkkutoiminnon pois päältä? :D Lähtee yllättävän helpostikin hätävilkut päälle, joskus keltaisella valolla jarruttaessa ei edes absit rutissut ja lämähti hätävilkut päälle
^ne hätävilkut menee päälle kun hidastuvuus on riittävän suuri tarpeeksi kauan. Ehkä joku muukin ehto siinä on.
Tuo ympyrä on minun mielestä liian loivilla sisääntuloilla ja sen takia ihmiset tulee siihen liian kovaa eikä sitten ennätä katsoa. Joskus itsekin saanut polkea jarrua tuolla.
Lainaus käyttäjältä: vwp - 30.07.15 - klo:08:54
Toisinaan (ruuhka-aikana aina) tuo ympyrän tuntuu toimivan valoristeyksen tavoin. Yksi jono kun tulee ympyrään, niin muut kaistat eivät vain vedä kun se koko letka valuu ympyrään kerralla. Tai no, sama kaava pätee kaikkiin Tampereen ympyröihin.
Sama juttu Hyrylässä. Iltapäiväruuhkan aikaan Tuusulanväylän päässä jono soljuu etelästä sujuvasti jatkuvana virtana, mutta aika tuskaa olisi yrittää Kievarinkulmasta (Burger Kingin suunnasta) ympyrään. Järvenpääntiellä Keravan suunnasta tulo myös hankalaa. Siellä kuitenkin edelliset liikennevalot pätkii jonoa paremmin. Ensimmäisessä ympyrässä edellisen risteyksen valotkaan eivät riitä tekemään rakoa, kun tulijoita on niin paljon.
Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 30.07.15 - klo:07:44
Autokoulussa voisi minun mielestä olla "päivä 76tonnisen yhdistelmän kyydissä" siitä saa kumminkin näkökulmaa tähän ammattiryhmään, mikä täällä nyt pikkuautoja on kiusaamassa....
Tai toinen ehdotus voisi olla, että autokoulun opetusautosta tiputetaan jarruteho ja kiihtyvyys yhdistelmän tasolle....
Tässä on asiaa. Itsellä kokemusta puutavara-auton ajosta. Ei siinä voi kaikkia henkilöautoja kumartaa (tietty turvallisuus ensin), kun tulet talvella jäistä jyrkkää mäkeä pitkin valtatielle ja mäki loppuu puoli metriä ennen valtatietä. Jos pysähdyt menee peruutteluhommiks, mikä on varsin mielenkiintoista (lue: mahdotonta) jäiseen alamäkeen. Kaikki vilkut vaan pyöriin ja torvi ja kaasu pohjaan ja toivotaan josko henkilöautot ymmärtäis...
Toinen ongelma, mitä henkilöautoilijoista suuri osa ei ymmärrä on, että oikeasti pienestikin loiva ylämäki (mitä henkilöautolla ei edes huomaa vaan luulee tasamaaksi) hidastaa tuollaisen lotjan kiihtyvyyttä pirusti. Itse kellottanut jotain 5min kiihdytyksiä 0-80km/h/500hp/63tn sellaisella tieosuudella mikä vaikuttaa melko tasaiselta.
Joskus muodostui ongelmaksi nämä torvelot, jotka henkilöautoineen tuikkaavat nopeasti tukkirekan eteen sivutieltä, kun eivät viitsi odottaa sen ohimenoa risteyksessä, jotta ei tartte sitten ajaa sen tukkirekan perässä. Jonkun kerran tullut jarruteltua talvella lukkojarrutuksia, kun ei nää sitten kiiihdytä rivakasti alta pois. Ei ole kiva tunne itsellä, kun kärry alkaa näkyä toisesta sivupeilistä ja henkilöauton perä lähestyy. Ja tämä ei-kiva tunne johtuu siitä, että miettii, että jos jotain käy niin henkilöautonkuljettaja todennäköisesti on heikoilla.
Turvallista matkaa, kiihdytellään kyllä ja lopuksi loikkari päälle!
Miksiköhän jotkut yhdistelmäkuskit sitten ajaa liian pienillä turvaväleillä?
Ehdotan että laitetaan tommoset yhdistelmäkuskit Citigon takapenkille ja sanotaan kuskille että ajaa nopeusrajoituksen mukaan 80 km/h. Mä voin sit ajaa sillä 76 tonnisella yhdistelmällä 5 metriä Citigon takapuskurista...
"jos turvaväliä ei osata pitää ajonopeuden mukaan soveliaana, säädetään ajonopeus turvavälin mukaiseksi.."
Lainaus käyttäjältä: V-O - 30.07.15 - klo:13:03
Miksiköhän jotkut yhdistelmäkuskit sitten ajaa liian pienillä turvaväleillä?
Urpoja löytyy kaikista ihmisryhmistä.
Lainaus käyttäjältä: Loikkari - 30.07.15 - klo:23:10
Urpoja löytyy kaikista ihmisryhmistä.
Varmaan aikalailla totta....
Se on varmaan yhtä veemäistä, jos tiellä on 80kmh rajoitus, tie on mutkainen ja mäkinen...tälläisellä tiellä (esim) kumpaakin kuskia vituttas ajaa toistensa perässä...olipa roolit kumminpäin tahansa (citigo edellä tai yhdistelmän takana) <---kumpikaan ei pääse ohi
Citigon kuski hiillostaa ylämäessä ku vauhti hyytyy...ja toisinpäin ku isomman pitäs kerätä täydet vauhdit mäkeen...
^tässä (imo) yks tilanne...
Lainaus käyttäjältä: Repost - 30.07.15 - klo:03:02
Täällä missä asun liikkuu paljon sora-rekkoja ja niitä ei kyllä vähempää vois kiinnostaa henkilöautot. Niille on kai suuri voitto että risteyksestä tullessaan kerkeävät saada auton poikittain siihen sun etees, vaikka sen jälkeen ei tulisi ketään vuoteen. Ite sitte seisot jarrupolkimella ja sen jälkeen ajat reilua alinopeutta rekan perässä niin kauan kunnes jompikumpi kääntyy. Ei todellakaan riitä ymmärrystä heille.
Rekkamiehen hommakin on kuitenkin ammatinvalinta kysymys, joten odottakaa vuoroanne.
Seuraavan kerran valitat kun ajavat rajoitinta vasten? Ainahan sitä pitää haittiksen jtn valittaa ;D
Turvavälistä kun on juttua, itse pidän taajamassa pidettyjä turvavälejä paljon isompana ongelmana kuin maanteillä olevia. Maanteillä välin saa mielestäni helpommin säädettyä, mutta esimerkiksi Helsingissä kun ajaa, niin turvavälin kun saa sopivaksi-> heti joku auto ajaa siihen-> pitää hidastaa-> uusi väli-> taas auto siihen jne. Sopinee suurimpiin kaupunkeihin, Helsinki on omakohtaisesti pahin. Ja sekös ärsyttää. Kaikki olemattoman turvavälin pitävät olettavat, että autojen loputtomassa virrassa koskaan ei tapahdu mitään äkillistä, joka vaatisi sen turvavälin. Soveltuu myös kehäteille Helsinkiin.
Idässä on idän meininki. Tällainen rysähdys tällä kertaa. Vaggineet vastakkain.
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1438065187689.html (http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1438065187689.html)
Lainaus käyttäjältä: kt - 31.07.15 - klo:12:48
Idässä on idän meininki. Tällainen rysähdys tällä kertaa. Vaggineet vastakkain.
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1438065187689.html (http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1438065187689.html)
Standardikamaa itänaapurista. Youtubeen hakusanaksi "russian crash" niin löydät heti tuhansia videokoosteita. Niitä järjestyksessä katsomaan ja pian oletkin jo nähnyt 100 yhtä pahaa tai pahempaa kolaria.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 30.07.15 - klo:00:34
Se rekkakuski joutuis oottaa 3 vuotta siel risteykses oottaen rakoa.Silläkin duuniajat.Ja kun ammatikseen ajaa, niin se vaan pakko mennä joskus.Jos siel joku nuhapumppu ottaa herneet nenää ecomittari kouras, niin ei voi mitää.
Alle 5s olisi joutunut odottaan koska takanani oli puoli kilsaa tyhjää tietä ja suora joten hyvä näkyvyys?
Alle 5 sekkaa ei vielä kellokallea kenota koska tuon voi ajaa kiinni? 8)
Lainaus käyttäjältä: panu - 30.07.15 - klo:01:07
Pitkällä ja raskaalla yhdistelmällä voi mennä jopa minuutti pelkästään siihen, että saa veivattua vehkeen tien suuntaiseksi ja siihen vielä kiihdytys matkanopeuteen päälle. Sinä aikana henkilöauto etenee matkavauhtia pitkälti toista kilometriä! Sillä hetkellä kun rekkakuski toteaa tilan riittävän, voi täyttää laukkaa kiitävät pikkuautot olla vielä kaukana ja näkymättömissä.
Raskasliikenne tarvitsee enemmän aika ja tilaa. Muilla pitää olla pelisilmää ymmärtää tämä. Ne jotka ei ole ISOlla autolla ajaneet, ei tätä välttämättä helposti ymmärrä. Sama toimii myös toisinpäin: Ne jotka ajavavat pelkästään autolla, eivät huomioi kevyttäliikennettä. Ne jotka katsovat tilannetta myös toiselta kantilta, kiroavat toisten sokeuttaa/ajattelemattomuutta ja oppivat korjaamaan omia tapojaan.
Oli ehkä tyhjä? Tuli pikkutieltä, pysähtyi tai ainakin melkein koska siltä näytti (pitää tarkistaa autokameran kuva), lähti liikkelle vaikka olin alle sadan metrin päässä satasen alueella eli ei fiksua koska jos olisin vilkaissut maisemia niin tuo 100m ei välttämättä olisi riittänyt pysähtymiseen? ???
Tänä kesänä märkä tie on "joskus" haitannut äkkijarrutusta? 8)
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 31.07.15 - klo:06:21
Seuraavan kerran valitat kun ajavat rajoitinta vasten? Ainahan sitä pitää haittiksen jtn valittaa ;D
En nyt ymmärtänyt miks mun pitäs valittaa rajoitinta vastaan ajamisesta. Se ei käsittääkseni mitenkään vaikeuta mun etenemistä eikä ole kiusantekoa muita kohtaan.
Eli sun mielestäs on oikein että kuorma-auto tulee suoraan eteesi pikkutieltä niin että joudut tosissasi jarruttamaan vaikka tie takanasi olisi ollut tyhjä niin pitkälle kun silmä kantaa ? Mun mielestä se on kyllä ihan pelkkää rekkakuskin ylimielisyyttä muuta liikennettä kohtaa. Ymmärrän kyllä että toisinaan täytyy antaa tietä rekkakuskeille ihan liikenteen sujuvuuden vuoksi, mutta sitä en ymmärrä että väärän värinen neste päässä antaa etuajo-oikeuden joka pitäisi valittamatta niellä.
Jos kerran on täysin ymmärrettävää tulla eteen niin silloin on myös varmaan ihan hyväksyttävää ohittaa ja sen jälkeen tiputtaa nopeus reilusti alle sallitun ?
Eikös liikenne ole yhteispeliä! Pitää osata joustaa aika ajoin, eikä vain lukea lakikirjasta, mikä olisi ollut minun oikeus tässä tilanteessa. Ei se ole keneltäkään pois, jos joskus antaa sen rekan "kiilata eteen" ja ohittaa sitten kun on sopiva paikka. Eikä siinä tarvitse osoittaa mieltään,
No sitä en kyllä ymmärrä, että ensin ajetaan ohi, kun pidän sopivaa turvaväliä ja sitten käännytään sadan metrin päästä jo sivutielle. Se vissiin tulikin se liittymä jotenkin yllättäen.
Lainaus käyttäjältä: kt - 01.08.15 - klo:10:41
Eikös liikenne ole yhteispeliä! Pitää osata joustaa aika ajoin, eikä vain lukea lakikirjasta, mikä olisi ollut minun oikeus tässä tilanteessa. Ei se ole keneltäkään pois, jos joskus antaa sen rekan "kiilata eteen" ja ohittaa sitten kun on sopiva paikka. Eikä siinä tarvitse osoittaa mieltään,
No sitä en kyllä ymmärrä, että ensin ajetaan ohi, kun pidän sopivaa turvaväliä ja sitten käännytään sadan metrin päästä jo sivutielle. Se vissiin tulikin se liittymä jotenkin yllättäen.
Juuri näin! Täysin samaa mieltä molemmista pointeista.
Lainaus käyttäjältä: kt - 01.08.15 - klo:10:41
Eikös liikenne ole yhteispeliä! Pitää osata joustaa aika ajoin, eikä vain lukea lakikirjasta, mikä olisi ollut minun oikeus tässä tilanteessa. Ei se ole keneltäkään pois, jos joskus antaa sen rekan "kiilata eteen" ja ohittaa sitten kun on sopiva paikka. Eikä siinä tarvitse osoittaa mieltään,
No sitä en kyllä ymmärrä, että ensin ajetaan ohi, kun pidän sopivaa turvaväliä ja sitten käännytään sadan metrin päästä jo sivutielle. Se vissiin tulikin se liittymä jotenkin yllättäen.
Okei, anteeksi tyhmyyteni. Nyt ymmärrän että rekan kiilatessa eteen tyhjällä suoralla tiellä, niin että joudun seisomaan jarrupolkimella on vain joustavaa sujuvaa liikennettä.
Jep. Voit vaikka ajatella, että tämän päivän "hyvä työsi" on tullut tehtyä. 8)
Parempi siis itsekin jatkaa vain välittämättä kolmioista ja liikennevaloista niin pysyy liikenne jouhevana ja muut saa mielihyvää kun voivat ajatella tekevänsä päivän hyviä töitä.
Jalankulkijat suojatien ylitystä odottaessaan tekevät tätä "hyvää työtä" kiireisille autoilijoille jatkuvasti.
Eikä se oma matka siitä kovin merkittävästi hidastu, vaikka päästäisikin rekan eteensä, ja tarvittaessa sitten ohittaa sopivassa paikassa. Jos me henkilöautokuskit kirotaan joskus rekkoja, niin yhdistelmäkuskit vasta kiroavatkin sitä kun joutuu täyspysähdyksestä uudelleen lähtemään liikkeelle. On nimittäin melkoinen ero kulutuksessa täysin pysähdyksist lähtiessä, vs. kun pääsee pienestäkin rullauksesta matkaa jatkamaan.
Niin, ja itsehän en rekkaa aja, mutta olen muutamat kerrat ollut lanssireissulla appiukkoni kyydissä puutavara-autossa, ja siinä ajankuluksi keskusteltu mm. tuosta asiasta. Kuskien isännät kun nykyisillä polttoainehinnoilla seuraavat kulutusta todella tarkalla silmällä.
Voi siis vetää johtopäätöksen että toisen eteen voi koukata ihan hyvällä omalla tunnolla. Ei se paljon kenenkään matkantekoa hidasta ja siinä vielä säästää polttoainettakin. Luonto ja kanssakulkijat kiittää. Korostan sitä että ymmärrän hyvin jo on ruuhkaa tai muuta vastaavaa niin joskus raskaan liikenteen on vain pakko tunkea pieniin väleihin. Mutta jos ihan vaan vittuillessaan koska ei viitsi pysähtyä tullaan tieten tahtoen eteen niin siinä ei kyllä pitäs olla mitään puolusteltavaa.
En usko että raskaan liikenteen kuskit v****ollessaan kenenkään eteen koukkaa. Esim. talvikelissä ne ei kovin lyhyellä matkalla pysähdy, ja johan sitä joustavuutta autokoulusta lähtien korostetaan. Ei tuosta asiasta nyt hermojaan kannata menettää, panostetaan itse kukin liikenteen sujuvuuteen ja ajatellaan välillä myös muita tienkäyttäjiä eikä vain omaa napaa, niin kaikilla uskoisin olevan parempi mieli.
Lainaus käyttäjältä: kt - 01.08.15 - klo:12:42
Jalankulkijat suojatien ylitystä odottaessaan tekevät tätä "hyvää työtä" kiireisille autoilijoille jatkuvasti.
Sehän on jalankulkijoiden ihan oma tietoinen valinta jos haluavat suojatien edessä seisoskella. Silloin he itse päättävät olla joustavia eivätkä ole joustavia vain sen takia että heidät siihen pakotetaan. Itse ainakin huomioin aina suojatielle astujat ja annan heille tietä. Jos siinä vain seisoskellaan eikä ole aikomustakaan astua tielle niin silloin en kyllä pysähdy mutta hiljennän ja annan mahdollisuuden niinkuin kuuluukin.
Mielestäni ihan sama kuinka palkon muut autoilijat ajavat ylinoputta, alinopeutta tai päin punasia yms. kunhan tekevät sen niin ettei normaali liikenne siitä kärsi.
Lainaus käyttäjältä: Morpheus3 - 01.08.15 - klo:14:24
En usko että raskaan liikenteen kuskit v****ollessaan kenenkään eteen koukkaa. Esim. talvikelissä ne ei kovin lyhyellä matkalla pysähdy, ja johan sitä joustavuutta autokoulusta lähtien korostetaan. Ei tuosta asiasta nyt hermojaan kannata menettää, panostetaan itse kukin liikenteen sujuvuuteen ja ajatellaan välillä myös muita tienkäyttäjiä eikä vain omaa napaa, niin kaikilla uskoisin olevan parempi mieli.
Kesäkeli, hyvä näkyvyys ja tyhjä tie lukuunottamatta sora-autoa ja minua. Ainut hyvä syy ajaa suoraan eteen on se ettei rekassa toimi jarrut. Tai sitten se neste siellä yläkerrassa. Jos keksit jonkun hyvän syyn mikä oikeuttaa ajamaan vaarallisesti toisen eteen niin olen innolla kuulolla.
Enkä ole asiaa yleistämässä kaikkiin rekkakuskeihin. Mielipiteeni perustuu ainostaan omiin kokemuksiin paikalla jossa on lähiaikana alettu ajaa soraa maanrakennuksen takia. Taitaa urakka aikataulu olla niin kireä että ei ole aikaa edes liikennesääntöjä noudattaa vaan ajetaan isomman oikeudella.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 01.08.15 - klo:05:58
En nyt ymmärtänyt miks mun pitäs valittaa rajoitinta vastaan ajamisesta. Se ei käsittääkseni mitenkään vaikeuta mun etenemistä eikä ole kiusantekoa muita kohtaan.
Eli sun mielestäs on oikein että kuorma-auto tulee suoraan eteesi pikkutieltä niin että joudut tosissasi jarruttamaan vaikka tie takanasi olisi ollut tyhjä niin pitkälle kun silmä kantaa ? Mun mielestä se on kyllä ihan pelkkää rekkakuskin ylimielisyyttä muuta liikennettä kohtaa. Ymmärrän kyllä että toisinaan täytyy antaa tietä rekkakuskeille ihan liikenteen sujuvuuden vuoksi, mutta sitä en ymmärrä että väärän värinen neste päässä antaa etuajo-oikeuden joka pitäisi valittamatta niellä.
Jos kerran on täysin ymmärrettävää tulla eteen niin silloin on myös varmaan ihan hyväksyttävää ohittaa ja sen jälkeen tiputtaa nopeus reilusti alle sallitun ?
Itse ajelen keikkaluintoisesti täysperää ja ei minua haittaa jos eteeni joku tulee, minä kun pääsen paremmin kiihdyttämään ja ohitse. Ehkä se ei haittaa minua siksi kun ymmärrän katsoa tilannetta toisen näkökulmasta toisin kuin sinä? En ainakaan siitä jaksaisi forumeilla valitella ;D
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 01.08.15 - klo:14:47
Itse ajelen keikkaluintoisesti täysperää ja ei minua haittaa jos eteeni joku tulee, minä kun pääsen paremmin kiihdyttämään ja ohitse. Ehkä se ei haittaa minua siksi kun ymmärrän katsoa tilannetta toisen näkökulmasta toisin kuin sinä? En ainakaan siitä jaksaisi forumeilla valitella ;D
+1
Eipä tuossa nyt pitäisi olla ongelmaa ymmärtää Repostin pointtia. En oikein ymmärrä miksi tähän vedetään talvikelit, jalankulkijat, polttoaineen kulutukset ym mukaan. Yhdistelmän kuljettaja ajoi tilanteessa tavalla joka jättää toivomisen varaa. Ps. Näitä "sivutiensankareita" on pirusti myös henkilöautoilijoissa...
Nyt kun keskustelu on vaihteeksi päätynyt tähän perinteiseen rekat-vastaan-kääpiöautot asetelmaan, voisin kommentoida että tuossa samaisessa liikenneympyrässä josta postasin videon, tulee toisinaan rekkoja samasta suunnasta kolmion takaa. Ero on kuitenkin siinä, että yksikään rekkakuski ei ole ikinä tullut sieltä eteeni ihan yllättäen ja viime hetkellä, vaan sieltä kolmion takaa on tultu täysperän kanssa tietäen että 1) kyllä ne henkilöautot ehtivät nähdä että lähdin liikkeelle ja 2) kyllä ne henkilöautot ehtivät jarruttaa. Aina olen ehtinyt jarruttaa enkä ole torvea soittanut.
En tosin ehtinyt nytkään soittaa torvea, sen verran yllättäen mese ympyrään tuli. Oli riittävästi tekemistä ratin ja jarrupolkimen kanssa muutenkin.. Puhekyky ei sentäs mennyt. :P
Mielestäni olisi hienoa jos ympyröiden sisäänmenoihin saisi vaihtuvan liikennemerkin jossa seisoo ruuhka-aikaan STOP ja muuna aikana kolmio. Tällöin sinne ympyrään pääsisi muistakin kuin siitä suosituimmasta suunnasta.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 01.08.15 - klo:16:11
Nyt kun keskustelu on vaihteeksi päätynyt tähän perinteiseen rekat-vastaan-kääpiöautot asetelmaan, voisin kommentoida että tuossa samaisessa liikenneympyrässä josta postasin videon, tulee toisinaan rekkoja samasta suunnasta kolmion takaa. Ero on kuitenkin siinä, että yksikään rekkakuski ei ole ikinä tullut sieltä eteeni ihan yllättäen ja viime hetkellä, vaan sieltä kolmion takaa on tultu täysperän kanssa tietäen että 1) kyllä ne henkilöautot ehtivät nähdä että lähdin liikkeelle ja 2) kyllä ne henkilöautot ehtivät jarruttaa. Aina olen ehtinyt jarruttaa enkä ole torvea soittanut.
En tosin ehtinyt nytkään soittaa torvea, sen verran yllättäen mese ympyrään tuli. Oli riittävästi tekemistä ratin ja jarrupolkimen kanssa muutenkin.. Puhekyky ei sentäs mennyt. :P
Mielestäni olisi hienoa jos ympyröiden sisäänmenoihin saisi vaihtuvan liikennemerkin jossa seisoo ruuhka-aikaan STOP ja muuna aikana kolmio. Tällöin sinne ympyrään pääsisi muistakin kuin siitä suosituimmasta suunnasta.
Tikkurilan lähistöllä tehdään ympyrää ja väliaikaisesti siinä oli todella iso ympyrä mikä toimi mielestäni loistavasti. Eli jos ei käännykkään ekasta pois niin sitten ajaa sen 10-20 m kunnes tulee toinen poistumistie, siinä ehtii odottavat näkemään kääntyykö se auto pois ympyrästä vai ei. Ei tarvitse edes vilkuttaa ja silti sellainen ympyrä toimii loistavasti.
Varmaan kukin puhui tuossa edellä vain omaa näkökulmaansa valottaen ja siksi "erimielisyyttä" ilmeni.
Minun havaintojeni perusteella hankaluutta aiheuttavat kiertoliittymät, joissa osa onkin 2-kaistaista ja osa ympyrästä on vain yhtä kaistaa. Riippuen tulosuunnasta eteen tulee siis ryhmittyminen "itselleen sopivalle" kaistalle jo valmiiksi. Toisesta suunnasta voit vain ajaan ympyrään "ryhmittymättä". Kun ryhmittyminen sitten epäonnistui, niin sitä paikataan milloin mitenkin poukkoillen, kun huomataan, että oma kaista loppuukin ja vie väärään suuntaan.
Hondamies näytti tänään vähän esimerkkiä siitä miten leveäkaistatiellä ajetaan:
http://youtu.be/eYGAq9Nj-lc (http://youtu.be/eYGAq9Nj-lc)
Itse ainakaan nähnyt videossa mitää sen arvoista suoritusta, että siitä jaksaisi tälläisen videon tänne "väsäillä"? ???
Kenties joku vanhus, joka hieman vaelsi kaistallaan. Eikö noita nyt ole joka nurkalla?
^Joo, ihan normisettiä. Lukutaidottomuutta, ei minkäänlaista hajua liikennesäännöistä, jostain ihme viivoista tai liikennemerkeistä. Tosiaan noita heppuja näkee käytännössä joka reissulla. Yleensä tuo porukka joka ei kirveelläkään käy siellä leveäkaistatien oikeassa reunassa, kantaa rekisterikilpeä "RUS". Tällä kertaa kuskina oli joku normijantteri soomikilvillä.
Juuri siksi näitä spedejä pitäisikin nostaa vähän esiin, että kattoisivat nyt vähän miten soheltavat tuolla.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 02.08.15 - klo:23:47
Kenties joku vanhus, joka hieman vaelsi kaistallaan. Eikö noita nyt ole joka nurkalla?
Samaa mieltä, menee jo ihan normaalin liikenteen raportoimiseksi osa videoista. Tunnin - pari kun pyörit Helsingin keskustassa niin takaan, että videolla on vähintään useammat törkeät punaiset, sieltä täältä tien yli loikkivia jalankulkijoita, kiilailijoita, bussikaistan ajajia, ylinopeuksia ja väärin ajettuja risteyksiä. Jos noista vetäisi aina herneen nenään ei olisi mitään asiaa liikenteeseen..
^Totta sinänsä, että kaupungeissa näkee omanlaistaan törttöilyä. Kai siihen on sitten puolestaan jo niin turtunut, ettei joku punaisia päin ajamisen todistaminen aiheuta itsessäni enää kuin lievää paheksuntaa ja harasoo-fiiliksen.
Leveäkaistateillä ajamisen sietämätön vaikeus on kuitenkin ihan oma lajinsa, josta henkilökohtaisesti pääsen nauttimaan paljon harvemmin. Kimmokkeen tuohon videoon sain tästä jutusta: http://m.iltalehti.fi/autot/2015080220121373_ae.shtml (http://m.iltalehti.fi/autot/2015080220121373_ae.shtml)
Video oli kutostieltä, jossa vasemman reunan jumittajat tosiaan yleensä ovat RUS-kilpisiä.
Lainaus käyttäjältä: kt - 01.08.15 - klo:18:37
Minun havaintojeni perusteella hankaluutta aiheuttavat kiertoliittymät, joissa osa onkin 2-kaistaista ja osa ympyrästä on vain yhtä kaistaa. Riippuen tulosuunnasta eteen tulee siis ryhmittyminen "itselleen sopivalle" kaistalle jo valmiiksi. Toisesta suunnasta voit vain ajaan ympyrään "ryhmittymättä". Kun ryhmittyminen sitten epäonnistui, niin sitä paikataan milloin mitenkin poukkoillen, kun huomataan, että oma kaista loppuukin ja vie väärään suuntaan.
Samaa mieltä olen näistä ns. "turboympyröistä". Niitä on meilläpäin pari kappaletta ollut nyt muutaman vuoden ja täytyy sanoa että joka kerta saa keskittyä tosissaan kun sinne työntää. Tosin aika harvoin niistä tulee ajeltua joten tottuminen näyttää ottavan melkoisesti aikaa.
Varsinkin tilanne jossa käännytään vasemmalle, eli kierretään ympyrää kolme neljäsosakierrosta. Minua hämää joka kerta se seikka, että ympyrään tullessa ryhmityn sisäkaistalle, mutta ympyrästä ulos tullessa minun pitäisi olla ulkokaistalla. Varsinkin jos tulen ns. sivusakarasta ja käännyn pääväylälle, siinä yksi kaista muuttuukin yht'äkkiä kahdeksi ja milläs kaistalla minä siis olinkaan...? Tunnustan: ihme vatuloinniksi on mennyt monta kertaa. :-[
Olen aivan varma, että jos joku joka ei moista rinkulaa ole koskaan nähnyt, ajaa sen kerralla oikein, niin säkällä menee eikä taidolla.
Kerran kävi nuin. laitoin silmät kiinni ja polkasin kaasua, siis kun olin oikean suunnan valinnut, pääsin ehjänä ulos tuosta paholaisen keksinnöstä! ;D
Laki höpisee jotain ympyrässä kaistan vaihtamisesta, mutta vielä en ole niin isoa ympyrää Suomessa nähnyt, missä ehtisi kaistaa vaihtamaan. ::)
2-kaistaisissa ympyröissä joko poistutaan molemmilta kaistoilta omille kaistoilleen tai ulompi on merkattu pikkuhiljaa leveneväksi sulkualueen jälkeen. Jälkimmäisessä pitäisi varmaan pikkuhiljaa hivuttautua ulkokehälle, mutta yleensä ympyrään sisälle pyrkivät torpaavat oikean ajolinjan. Oikeaoppinen ajolinjahan sekä suoralla että ympyrässä on ajoradan oikeassa reunassa, mutta yleensä mutkat pyritään oikomaan tai kaartosädettä pienentämään...
Jos tuo linkki toimii, niin tuossahan näkee aika kivasti miten kaksikaistaisessa ympyrässä nuo kaistat menee :)
https://goo.gl/maps/3fMXa (https://goo.gl/maps/3fMXa)
Lainaus käyttäjältä: vwp - 06.08.15 - klo:07:29
Jos tuo linkki toimii, niin tuossahan näkee aika kivasti miten kaksikaistaisessa ympyrässä nuo kaistat menee :)
https://goo.gl/maps/3fMXa (https://goo.gl/maps/3fMXa)
Tuollaisena täysikokoisena tuo näyttää ainakin ylävinkkelistä katsoen vähän selvemmälle kuin ne meikäläiset rinkulat. Ne meidän ovat pieniä kiertoliittymiä. Eroakin on, tuossahan ei ole ulostuloissa kahta kaistaa rinnan kuten meikäläisissä on pääsuunnassa. Niissä vasenta kaistaa pääsee aina suoraan tai vasemmalle. Pääsuunnasta tullessa oikeaa kaistaa pääsee joko suoraan tai oikealle, sivusuunnasta tullessa vain oikealle. Ja rinkulassa EI ole tarkoitus vaihtaa kaistaa, mutta vahingossa on tullut soukkailtua kaistojen välillä. :-\
Lainaus käyttäjältä: panu - 06.08.15 - klo:00:37
Laki höpisee jotain ympyrässä kaistan vaihtamisesta, mutta vielä en ole niin isoa ympyrää Suomessa nähnyt, missä ehtisi kaistaa vaihtamaan. ::)
Tässäpä sellainen jossa näkee välillä melkoisia suorituksia kun singahdellaan parinkin kaistan yli. ;D
https://www.google.com/maps/@60.213539,24.8846309,186m/data= (https://www.google.com/maps/@60.213539,24.8846309,186m/data=)!3m1!1e3?hl=fi-FI
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 06.08.15 - klo:16:05
Tässäpä sellainen jossa näkee välillä melkoisia suorituksia kun singahdellaan parinkin kaistan yli. ;D
https://www.google.com/maps/@60.213539,24.8846309,186m/data= (https://www.google.com/maps/@60.213539,24.8846309,186m/data=)!3m1!1e3?hl=fi-FI
Lappeenrannassa on rakenteeltaan hyvin vastaava ympyrä. Mielenkiintoisia suorituksia havaittu päivittäin niin suomalaisten kuin venäläistenkin toimesta.
Tuo Nokian ympyrä onkin harvinaisen tilava ja kaistaakin mahtuu vaihtamaan (huom. sulkuviivat kriittisissä paikoissa).
Tässä (https://www.google.fi/maps/place/Hyryl%C3%A4,+04300+Tuusula/@60.3953661,25.0216836,98m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x468dff10b8e46acb:0x2600b5523c190751) ja tässäkin (https://www.google.fi/maps/place/Hyryl%C3%A4,+04300+Tuusula/@60.4030442,25.0322998,101m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x468dff10b8e46acb:0x2600b5523c190751) näkee usein melkoista poukkoilua/kiilaamista, kun kaistaa ei uskalleta/tajuta vaihtaa ajoissa ennen ympyrää ja sitten survotaan vasta ympyrässä sisäkaistalle tai ajetaan surutta sulkualueen yli ulkoreunaa edellisestä haarasta poistuvan auton eteen.
Ekassa näkyy kaistamerkinnät paremmin. 2. on samantyyppinen.
Sääntöjen mukaan tuossa sulkualueen kohdalla pitäisi alkaa hivuttautua kohti ulkoreunaa ja poistua ulommalta kaistalta. Käytännössä kuitenkin >99 % poistuu suoraan sisäkaistalta eikä se ole mikään ongelma, kun kaikki tietävät tilanteen. Tilaa oikeaoppiselle ajolinjalle tuntuu olevan vähän. Varsinkin kun ympyrään pyrkijöiden keulat on melko lähellä kärkkymässä.
Kun näitä rinkuloita nyt esitellään, niin laitetaan tuosta turbosta oikein tiehallinnon materiaalista ripattu kaaviokuva. Street viewiä tms. en voi meikäläisistä laittaa kun ne ovat vielä niin tuoreita ettei kuukkeli ole niitä kuvannut. Mikään noista edellä esitetyistä ei ihan vastaa tätä unkeellista "roottori-ympyrää". Luonnossa ratin takaa tarkasteltuna tuo on vielä selvästi oudomman näköinen viritys kuin ylhäältä päin katsottuna.
https://drive.google.com/file/d/0B9cosoMhqq2JNXVBNEpiaGx1TkE/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B9cosoMhqq2JNXVBNEpiaGx1TkE/view?usp=sharing)
Mielestäni tet:in laittama kaavio vastaa juurikin noita panun linkkaamia Hyrylän ympyröitä. Toiseen "pääsuuntaan" ympyrän "yli" pääsee kahta kaistaa pitkin ja ristikkäiseen suuntaan ympyrän "yli" mennään vain yhtä kaistaa pitkin. Hyrylässä tähän yhden kaistan suuntaan ulompi kaista on suurimmaksi osaksi tukittu sulkuviivoituksella.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 07.08.15 - klo:13:48
Mielestäni tet:in laittama kaavio vastaa juurikin noita panun linkkaamia Hyrylän ympyröitä. Toiseen "pääsuuntaan" ympyrän "yli" pääsee kahta kaistaa pitkin ja ristikkäiseen suuntaan ympyrän "yli" mennään vain yhtä kaistaa pitkin. Hyrylässä tähän yhden kaistan suuntaan ulompi kaista on suurimmaksi osaksi tukittu sulkuviivoituksella.
Erona on se, että noissa Hyrylän ympyröissä sisäkaista on nähdäkseni yhtenäinen, eli sitä pitkin voi kiertää rinksaa vaikka kuinka monta kertaa? Turbossa ei onnistu, sisäkaista on katkaistu eikä pelkästään sulkuviivoilla vaan ihan mukulakiveyksellä, joten sitä pitkin ei pääse kuin puolen ympyrän verran. Tai oikeammin sisäkaista muuttuu ulkokaistaksi tuon kiveyksen "ulokkeen" ansiosta. Ulkokaista taas johtaa aina jossain vaiheessa pois rinkulasta eli sitäkään pitkin ei laillisesti pysty jäämään "sakkokierroksille".
Eihän noissa ympyröissä ole mitään vaikeeta, jos kaistaa jouttuu (ja usein joutuukin) vaihtamaan ulos ajaessa niin silti ympyrään tuleva on väistämisvelvollinen.
Esim https://www.google.fi/maps/@60.2642581,24.9918436,164m/data=!3m1!1e3 (https://www.google.fi/maps/@60.2642581,24.9918436,164m/data=!3m1!1e3) ympyrä ei paljoa vaadi että menee oikein, kunhan tajuaa lukea että miltä kaistalta minnekin menee.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 07.08.15 - klo:17:09
Eihän noissa ympyröissä ole mitään vaikeeta, jos kaistaa jouttuu (ja usein joutuukin) vaihtamaan ulos ajaessa niin silti ympyrään tuleva on väistämisvelvollinen.
Siitähän tässä viimeksi on ollut kyse, että se joka tulee kiertoliittymään, ei osaa odottaa/väistää, vaan ajaa sinne sekaan väkisin. Ne jotka kiertoliittymässä jo on, ovat tietenkin etuoikeutettuja. ???
Mutta eikös se käytännössä mene niin että ympyrään menee se joka sinne ekana ja nopeimpana kerkee?
Lainaus käyttäjältä: V-O - 07.08.15 - klo:19:35
Mutta eikös se käytännössä mene niin että ympyrään menee se joka sinne ekana ja nopeimpana kerkee?
Niin? joten jos tulet kolmion takaa ympyrään ja siellä on joku niin se on ollut siellä sinua ennen? tyhjään ympyrään voit tietenkin mennä väistämättä ketään kun olet siellä silloin ensimmäisenä :D
Eli?
Joku odottaa ympyrään menoa kolmion takana. Edellisestä ympyrän sisäänajosta tulee solkenaan porukkaa kovemmalla vauhdilla. Joku ei kerkee väliin...
Eli se joka ekana kerkee menee ekana.
Ei kai tyhjään ympyrään mennessä tartte ketään väistää - ainakaan itse en väistä.
Väärin vastattu ja sammutettu. Siis kun ajat kiertoliittymään, niin mieti minne olet menossa ja valitse oikea kaista jo kiertoliittymään sisään ajaessasi. Sen jälkeen olet hiukan vahvemmilla raastuvassa, jos joku ajaa kylkeesi.
Mutta jos jo ympyrään ajaessasi sinulla on väärä kaista ja siellä alat teloa toisia kiertoliittymässä jo olevia, niin raastuvassa jäät toiseksi. 8)
Totta, oikeasti tulos tehdään jo ympyrään sisään ajettaessa. Oikein suunnitellussa ja ajetussa kiertoliittymässä ei tarvitse vaihtaa kaistaa, vaan kukin kaista johtaa ulos sopivassa kohtaa. Eihän useampikaistaisesta kiertoliittymästä ole mitään hyötyä, jos siellä ei voisi ajaa useampi auto samaan aikaan samassa kohtaa. Kyllä siellä voi... Pitää vaan osata. Tai oikeasti tuossa piilee myös vinha totuus: useampikaistainen kiertoliittymä lisää vain verrattain vähän liikenteen välityskykyä yksikaistaiseen "tavalliseen" kiertoliittymään nähden. Ugh.
Mielestäni riittävän suuri yksikaistainen ympyrä on yhtä hyvä kuin pieni monikaistainen tai ainakin helpompi ajaa!
Tosin ongelma on kun ympyrään liittyy monikaistaisia teitä!
Mitäs mieltä olette tästä autoilijan tempauksesta, jolla hän tappoi pyöräilijän Helsingin keskustassa: http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1439435165387.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1439435165387.html)
Käsimerkit ovat vaarallisia liikenteessä, kun siellä kuitenkin liikkuu kaikenlaisia sekopäitä seassa. Lähes päivittäin näkee työmatkaliikenteessäkin tilanteita, jossa jollain autoilijalla alkaa vanne kiristää päätä ja toiminta sitten sen mukaista... Ihmetyttää vain se, miten joku voi provosoitua liikenteessä niin paljon, että oma tekeminen muuttuu täysin järjenvastaiseksi. Tosin, samaa tapahtuu viikonloppu öisin myös nakkikioskeilla.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 14.08.15 - klo:08:14
Lähes päivittäin näkee työmatkaliikenteessäkin tilanteita, jossa jollain autoilijalla alkaa vanne kiristää päätä ja toiminta sitten sen mukaista... Ihmetyttää vain se, miten joku voi provosoitua liikenteessä niin paljon, että oma tekeminen muuttuu täysin järjenvastaiseksi. Tosin, samaa tapahtuu viikonloppu öisin myös nakkikioskeilla.
Ei lähes päivittäin van joka päivä -sunnuntaisinkin. Syyt: ruokien lisäaineet, päihteet, psyykenlääkkeet (vaikkei itse käytä niin juomavedestä saa koska kusen mukana jämät menee vedenpuhdistusprosessn läpi), isojen kaupunkien ahtaus joka ei ole terveellistä kenellekään, kännykkä/elektroniikkasätely).
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 14.08.15 - klo:08:39
Ei lähes päivittäin van joka päivä -sunnuntaisinkin. Syyt: ruokien lisäaineet, päihteet, psyykenlääkkeet (vaikkei itse käytä niin juomavedestä saa koska kusen mukana jämät menee vedenpuhdistusprosessn läpi), isojen kaupunkien ahtaus joka ei ole terveellistä kenellekään, kännykkä/elektroniikkasätely).
Tuohon listaan voisi lisätä foliohatut ;)
Eiköhän ne syyt löydy kuitenkin aina sieltä omasta pääkopasta, sekä miten sinne on ajatusmaailma kehittynyt. Ei aina tarvitse löytää jotain ulkopuolista tekijää :)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 14.08.15 - klo:08:39
Ei lähes päivittäin van joka päivä -sunnuntaisinkin. Syyt: ruokien lisäaineet, päihteet, psyykenlääkkeet (vaikkei itse käytä niin juomavedestä saa koska kusen mukana jämät menee vedenpuhdistusprosessn läpi), isojen kaupunkien ahtaus joka ei ole terveellistä kenellekään, kännykkä/elektroniikkasätely).
Vastaan foliohattu päässä. Syitä saattaisi kenties olla myös: Tämä kiireinen elämäntapa ja sen mukanaan tuoma stressi. Ahneus ja minä-minä asenne. Huono kritiikinsietokyky. Pieleen mennyt tohtorinväitöskirja. Väärä homeopaattinen lääkitys. Taina joka jätti yläasteen ysillä. Lastenhoitaja joka ei antanut käyttää tuttia...
Oli syynä mikä tahansa, niin aika karmea tapaus. Aika karmivaa ajatella että liikenteessä tosiaan on autoilijoita joilla voi tuolla lailla kilahtaa. Surullista.
Pitäisiköhän autoilijoiden käydä jossain luonnetestissä tasaisin väliajoin? Jos alkaa tulla viitteitä mahdollisesta flippaamsesta, niin ihminen asetetaan määrittelemättömään ajokieltoon.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 14.08.15 - klo:09:02
Pitäisiköhän autoilijoiden käydä jossain luonnetestissä tasaisin väliajoin? Jos alkaa tulla viitteitä mahdollisesta flippaamsesta, niin ihminen asetetaan määrittelemättömään ajokieltoon.
Ei huono ajatuksena, mutta hivenen hankala/kallis toteuttaa. Oikeasti kyllä tapaa ihmisiä jotka auton ratissa menee johonkin Jekyll-Hyde modeen, jolloin kaikki järki lentää jonnekin mihin aurinko ei paista😟
Ihmeellisiä nuo suomalaiset jalankulkijat. Täällä Tallinnassa eivät poukkoile päättömästi punaisia päin (edes pienessä sievässä). Täällä kaikki tuntuvat ymmärtävän punaisen liikennevalon merkityksen (paitsi tietysti taksit). Onko syynä jalankulkijoiden käytökseen valoissa oleva kello, joka ilmoittaa seuraavan vaihdon ajan? Ei noita poliiseja ainakaan näkyvissä ole.
Tuon "Suomen Pravdan" uutisen mukaan takakulmaan törmäsi pyöräilijä eli oliko sittenkään tahallista? :o
Talvella pyrstöllä olisi helppo teilata pyöräilijöitä mutta mites kesällä nykyhärpäkkeillä kun perää ei saa luistaan? ::)
Pyöräilijän teilaaaja vangittu surmasta epäiltynä + muut rikkeet. Ehkä tästä saataisiin joku esimerkki, että myös liikenteessä on järjen käyttö sallittua. Toivottavasti nasahtaa kunnon rangaistus.
Suojatierikkeet, ja tahalliset liikenne rikokset, ovat sitä samaa mitä heijastuu suomalaisten asenteissa ja ylimielisyydessä jopa näissä kirjoitteluissa; ollaan nimetty mies Punkalaitumelta "esimerkiksi" ja sitä pidetään hauskana ja "ehkä" provosoivanakin, mutta tärkeintä on että narsistit pääsevät loistamaan - eivät todella ole mitään kukkia.
Asennemuutosta itsekkyyteen ja vastuun ja velvollisuudentunteen herääminen liikenne- ja muuhunkin käyttäytymiseen tulisi olla ajankohtainen johtopäätös.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 14.08.15 - klo:20:14
Ihmeellisiä nuo suomalaiset jalankulkijat. Täällä Tallinnassa eivät poukkoile päättömästi punaisia päin (edes pienessä sievässä). Täällä kaikki tuntuvat ymmärtävän punaisen liikennevalon merkityksen (paitsi tietysti taksit). Onko syynä jalankulkijoiden käytökseen valoissa oleva kello, joka ilmoittaa seuraavan vaihdon ajan? Ei noita poliiseja ainakaan näkyvissä ole.
Suojatiekäytös Suomessa on kyllä kummallista sekä autoilijan että jalankulkijan näkökulmasta. Ajoin kaverin autolla Ruotsissa, ja suomalaisittain ajaessani hurrikaverini sai kauhunhuutoja, kun en "väistänyt" jalankulkijaa, joka oli vasta lähestymässä suojatietä (siis useamman metrin päässä). Sanoin, että meillä Suomessa suojatiet ei toimi ihan kuin Ruotsissa (vaikka syytä kyllä olisikin). Suomeen tulevia ruotsalaisasiakkaita varoitankin aina suojateiden "lainsuojattomuudesta", sillä täällä meno on aika giljotiinimäistä. Savonlinnan keskustan nelikaistaiset osuudethan on malliesimerkki siitä, miten suojateitä ja niiden eteen pysähtyneitä autoja ei kyllä varota sitten niin ollenkaan.
Toisesta näkövinkkelistä sitten vaikka Oopperan kulman ratikkapysäkin suojatie yleisötapahtumien aikaan: koko purkautuva ihmismassa katsoo oikeudekseen painella päin punaisia, ja tööttääminen varoittaakseen näitä "minä menen tästä nyt" -sankareita saa iloiset senarit heilumaan. Miksipä niistä valoista siis autoilijatkaan välittämään? :o
Sinänsä ei mikään yllätys sekään, että hermonsa menettänyt kuski oli keski-ikäinen: http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/pyorailijaan-tormannyt-autoilija-vangittiin/5264826 (http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/pyorailijaan-tormannyt-autoilija-vangittiin/5264826) Ei mitään ikärasismia tai yleistämistä, mutta tässä ikäluokassa se kuuppa tuntuu pehmiävän kaikista pahiten liikenteessä...
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 15.08.15 - klo:12:16
Sinänsä ei mikään yllätys sekään, että hermonsa menettänyt kuski oli keski-ikäinen: http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/pyorailijaan-tormannyt-autoilija-vangittiin/5264826 (http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/pyorailijaan-tormannyt-autoilija-vangittiin/5264826) Ei mitään ikärasismia tai yleistämistä, mutta tässä ikäluokassa se kuuppa tuntuu pehmiävän kaikista pahiten liikenteessä...
Elämässä kertyy erilaisia määriä turhaumia töissä, parisuhteessa ja ties vaikka missä. Valitettavasti se kuppi tuntuu menevän nurin sitten liikenteessä, jossa kovalla työllä, perinnöllä tai velkarahalla hankitussa akvaariossa koetaan olevamme tien ja tilan haltijoita.
Erään kollegan vati läikkyi jo alle kolmekymppisenä niin, etten ole uskaltanut/viitsinyt hänen kyytiinsä lähteä erään episodin jälkeen. Itselläkin toisinaan kiehahtaa liikenteessä, mutta erityisesti adaptiivinen vakkari on päästänyt pissaa korvasta ulos riittävän pienellä paineella, ettei tarvitse ihan hirveästi riehua liikkeellä.
Ajokortin omaamisessa olisi kyllä hyvä olla säännöllinen psykologinen testaus - fiksuilla kriteereillä arvioituna kortillisia olisi varmaan paaaaljon vähemmän, kenties olisin itsekin ilman lisenssiä?
Lainaus käyttäjältä: enkero - 15.08.15 - klo:12:34
erityisesti adaptiivinen vakkari on päästänyt pissaa korvasta ulos riittävän pienellä paineella, ettei tarvitse ihan hirveästi riehua liikkeellä.
Hear hear! Sama täällä. Mielellään istuisin takapenkillä koko matkan ja antaisin auton hoitaa koko homman. Jos se vaan osaisi. Valitettavasti ei osaa, vielä.
Siinä kohtaa kun ollaan kaikki takapenkkiläisiä, moottoritehot ym. alkavat olla melko irrelevantteja..
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 15.08.15 - klo:12:16
Sinänsä ei mikään yllätys sekään, että hermonsa menettänyt kuski oli keski-ikäinen: http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/pyorailijaan-tormannyt-autoilija-vangittiin/5264826 (http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/pyorailijaan-tormannyt-autoilija-vangittiin/5264826) Ei mitään ikärasismia tai yleistämistä, mutta tässä ikäluokassa se kuuppa tuntuu pehmiävän kaikista pahiten liikenteessä...
Voepi olla, että tuo ikäluokka on eniten edustettuna autoilussa, joten mahtuu sinne niitä vatipäitäkin.
kyllä taas näki aamuliikenteessä monenlaista autoilijaa. Suurin osa poikkoili kaistalta toiselle jne. Miksi ei voi lähteä 5 min aikaisemmin töihin niin ei tule kiire? Harvemmin sitä aikaa liikenteessä saa kirittyä kun pk seudulla liikennevalot määräävät ajotahdit melko paljon.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 15.08.15 - klo:12:16
Sinänsä ei mikään yllätys sekään, että hermonsa menettänyt kuski oli keski-ikäinen: http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/pyorailijaan-tormannyt-autoilija-vangittiin/5264826 (http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/pyorailijaan-tormannyt-autoilija-vangittiin/5264826) Ei mitään ikärasismia tai yleistämistä, mutta tässä ikäluokassa se kuuppa tuntuu pehmiävän kaikista pahiten liikenteessä...
Tuo on varmaan ihan totta, tai ainakin MuTu sanoo, että keski-ikäiset tekevät sekä absoluuttisesti että suhteellisesti eniten tahallista kiusaa kanssatienkäyttäjille. Nuoret tekevät (valitettavan monesti fataalia) hallaa lähinnä itselleen ja lähipiirilleen. Vanhuksilla haitanteko on puolestaan tahatonta.
Jos noita kevyenliikenteen raitteja tulee pyöräilijöitä varten lisää, niin verolle on pyöräily pantava. Vuotuinen pyöränkäyttövero jakaiseen pyörään, reksiterikilvet yms. ja katsastustoiminta käyntiin. Ei siinä muu auta.
Lisäksi kaikki pyöräteiden jatkeet on merkittävä liikennemerkein niin selvästi, että myös talvisaikaan tietää, että tässä suojatiellä on pyörätie myös.
On helppo vaatia oikeuksia. Mutta eikö olisi voinut päästää sitä bussia sen joukkomielenosoituksen poikki? Mikä sen järjen käytön esti? Pyöräilykiihko ja autovihapuheet ilmeisesti... :)
Lainaus käyttäjältä: kt - 17.08.15 - klo:14:05
On helppo vaatia oikeuksia. Mutta eikö olisi voinut päästää sitä bussia sen joukkomielenosoituksen poikki? Mikä sen järjen käytön esti? Pyöräilykiihko ja autovihapuheet ilmeisesti... :)
Tai fillaroitsijoilla oli vaan liian tiukat lycra-housut kun noin keitti :D
Tapahtuman jälkipuinnissa kuskin ja fillaristien välillä voi varmaan syytellä kumpaankin suuntaan, mutta ihan käsittämätön temppuhan se oli ohittaa 500m poliisiohjattu letka ratikkakiskon kautta ja sitten vielä yrittää ajaa sinne väliin. Nythän sitä tutkitaan ihan oikein törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Lainaus käyttäjältä: kt - 17.08.15 - klo:14:05
Jos noita kevyenliikenteen raitteja tulee pyöräilijöitä varten lisää, niin verolle on pyöräily pantava. Vuotuinen pyöränkäyttövero jakaiseen pyörään, reksiterikilvet yms. ja katsastustoiminta käyntiin. Ei siinä muu auta.
Lisäksi kaikki pyöräteiden jatkeet on merkittävä liikennemerkein niin selvästi, että myös talvisaikaan tietää, että tässä suojatiellä on pyörätie myös.
On helppo vaatia oikeuksia. Mutta eikö olisi voinut päästää sitä bussia sen joukkomielenosoituksen poikki? Mikä sen järjen käytön esti? Pyöräilykiihko ja autovihapuheet ilmeisesti... :)
Eiköhän esim. työmatkapyöräily maksa itsensä valtiolle takaisin kun kyseiset henkilöt liikkuu siinä samalla eikä lihoa kuten autoilijat (jos ei huomioida vapaa-ajan liikuntaa).
Miksi edes on tällainen asetelma pyöräilijät vastaan autoilijat?
Pyöräilijähän oli olemassa tietävästi ennen autoilijaa. Nyt kun autoilijakin yrittää vain puolustaa olemassaoloaan, niin pöyräilijät alkaavat rähisemään ja pullistelemaan. ;) 8)
Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 17.08.15 - klo:16:42
Miksi edes on tällainen asetelma pyöräilijät vastaan autoilijat?
Hyvä kysymys. Itsekin olen liikkunut sujuvasti pyörällä ja autolla toisten seassa. Sitä en ymmärrä, miksi ei noudateta oikean puoleista liikennettä kevyen liikenteen väylillä ja autoteillä..
Dosetti, ihan samoilla mennään. Tunti sitten sujuvasti fillarilla sujuttelin töistä kotiin ja mukavalta tuntui.
Ei pyöräilijöissä tai autoilijoissa ole mitään vikaa, ongelmat syntyvät kun molemmat pakotetaan jakamaan samat tiet. Kaikesta maailmaa syleilevästä idealismista ja viherryksestä huolimatta tämä ei toimi. Pyöräilijät ovat kevyttä liikennettä, autot eivät. Tämä saattaisi toimia jos pyöräilijät rinnastettaisiin motoristeihin ja fillarit rekisteröitäisiin, olisi pakolliset suojavarustukset, ajokoulut jne. Kaikissa muissa tapauksissa fillarit omille kaistoilleen / teille. Onneksi olemme vielä kaukana Berliinin tilanteesta jossa molemmat osapuolet ovat lähes sodassa keskenään, mutta siihen menemme jos valtiovalta ei herää ajoissa.
Viikottain tulee pyöräiltyä ja kun sitten tulee ajeltua pääkaupunkiseudulla niin ei voi kun ihmetellä sitä logiikkaa millä noita kevyeenliikenteenväyliä on rakennettu. Joka reissulla kun on vieraalla kelvillä niin huomaa jossainvaiheessa matkan tyssäävän bussipysäkille ja kas, se kelvihän olisikin jatkunut siellä kaduntoisella puolella. Sitten kun menet sinne niin jossain vaiheessa taas pyöräilijä pakotetaan siirtymään sinne kadun toiselle puolelle. Ja jos ei muuta niin 3/4 kelvistä on kaivettu auki ja koko kevytliikenne ahdetaan alle metrin levyiselle kaistaleelle missä toisella puolella on kallioseinä ja toisella 2m syvä kaivanto. Näihin kun törmää joka lenkillä niin ei ole ihme että moni ajaa mielummin ajoradalla. Olisi joskus mielenkiintoista mitata esim. matkanpituus Ruoholahdesta Kivenlahden sillalle autoillen ja pyöräillen. Todennäköisesti pyöräilijälle tulee monta kilometriä pidempi matka kun Länsiväylääkään ei voi ajaa päästä päähän samalla puolella. Onneksi asun maalla niin tarvittaessa pääsee pitkille baanoille joissa on suhteellisen vähän autoja ja tuskin ollenkaan kevyenliikenteenväyliä. ;)
Mitenkähän Kööpenhaminassa on saatu yhdistettyä fillarointi ja autoliikenne niinkin hyvin? Ei toimisi ikinä Suomessa samalla tavalla.
Ilmeisesti siellä kumpikin osapuoli osaa kunnioittaa vastapuolta ja joustaa tarvittaessa. Eurosportia kun katselee niin näyttää siltä että pyöräily on keskieuroopassa suositumpaa kuin jääkiekko täällä pohjolassa. Kenties sitäkautta myös siviilipyöräily nähdään normaalina osana kaupunkiliikennettä.
vailtettavasti täällä myös HePo vaikuttaa vastustavan kaikenlaista autoilua Helsingin kaduilla ja sitäkautta kiristää yleistä tunnelmaa. Oma käsitys on että siitä yhdistyksestä myös löytyvät ne rämäpäisimmät kiitäjät jotka hakemalla hakevat "tilanteita" aivan kuten ne sadat autoiljat jotka pitävät "Gopron" jatkuvasti päällä ja lämpenevät jokaisesta rikkeestä jonka sattuvat bongaamaan.
Lainaus käyttäjältä: UniCue - 18.08.15 - klo:07:59
Mitenkähän Kööpenhaminassa on saatu yhdistettyä fillarointi ja autoliikenne niinkin hyvin? Ei toimisi ikinä Suomessa samalla tavalla.
Siellä muuten usein pyöräilijät näyttävät normaalien suuntamerkkien lisäksi, että aikovat jarruttaa. Nostavat tuolloin käden ylös. Tekevät tuota pyöräkaistalla ainakin, että takana tuleva pyöräilijä osaa varautua.
Lisäksi Kööpenhaminassa bussit tiputtavat matkustajat suoraan pyöräkaistalle, mutta tuo ei ole ongelma, koska kaikki pyörät jäävät pysähtyneet bussin taakse odottamaan, että bussi sulkee ovet ja väylä on vapaa. Kukaan ei poukkoile minnekään ja homma sujuu hyvässä järjestyksessä.
Lainaus käyttäjältä: tommyt - 17.08.15 - klo:18:56
Viikottain tulee pyöräiltyä ja kun sitten tulee ajeltua pääkaupunkiseudulla niin ei voi kun ihmetellä sitä logiikkaa millä noita kevyeenliikenteenväyliä on rakennettu. Joka reissulla kun on vieraalla kelvillä niin huomaa jossainvaiheessa matkan tyssäävän bussipysäkille ja kas, se kelvihän olisikin jatkunut siellä kaduntoisella puolella. Sitten kun menet sinne niin jossain vaiheessa taas pyöräilijä pakotetaan siirtymään sinne kadun toiselle puolelle.
Edellä kuvattu ymmärrettävästi harmittaa pyöräilijöitä. Nämä kun eivät monessakaan suhteessa poikkea mitenkään autoilijoista. Sekä pyöräilijät että autoilijat käyttävät ajoneuvoaan välineenä matkallaan kotiin, töihin, opiskelupaikkaan, harrastuksiin ja kauppaan. Useimmat meistä (pyöräilijöistä ja autoilijoista) haluaisimme tehdä matkat ilman aiheettomia viivytyksiä ja "parasta mahdollista vauhtia". Kun matka sitten tyssää tai hidastuu, harmittaa se. Tässä suhteessa ei ole väliä sillä, onko alla "sporttijakkara sähkösäädöin" vai satula.
Yllä kuvattujen seikkojen lisäksi pyöräilijöiden kiusana ovat ainakin Helsingissä pyöräväylille pysäköidyt ajoneuvot. Tässä suhteessa tilanne Suomessa on selvästi huonompi kuin esimerkiksi Ruotsissa. Tänne on vuosikymmenten kuluessa kehittynyt autoilukulttuuri, jossa jalkakäytäviä ja pyöräteitä pidetään melkeinpä itsestään selvästi jonkinlaisina autojen varalaskupaikkoina. Ilmiö on mielenkiintoinen, koska se on hyvin suomalaiskansallinen. Jos matkustatte vaikkapa Tukholmaan, Lontooseen tai Berliiniin, niin näissä kaupungeissa ette näe jalkakäytävillä lojuvia autoja. Helsingissä ilmiö sen sijaan on ikävän yleinen.
Lainaus käyttäjältä: UniCue - 18.08.15 - klo:07:59
Mitenkähän Kööpenhaminassa on saatu yhdistettyä fillarointi ja autoliikenne niinkin hyvin? Ei toimisi ikinä Suomessa samalla tavalla.
Yksi syy on todennäköisesti se, että Kööpenhaminassa pyöräilyyn suhtaudutaan
liikenteenä. Se ei siis ole pelkkä vapaa-ajan harrastus, vaan tapa liikkua paikasta toiseen siinä missä auto ja joukkoliikennekin. Suhtautumisesta puolestaan seuraa, että pyörätieverkosto on täysin toisella tasolla kuin esim. Helsingissä. Pyörät ovat ajoneuvoja, jotka liikkuvat huomattavasti nopeammin kuin jalankulkijat. Mm. tästä syystä Kööpenhaminassa ei ole tehty sitä virhettä, jonka seurauksista Helsingissä kärsivät sekä jalankulkijat että pyöräilijät. Kyse on siitä, että Helsingissä jalankulkijat ja pyöräilijät on monin paikoin pantu kinastelemaan tilasta samoille väylille. Tyypillisesti tämä on toteutettu siten, että osa jalkakäytävästä on maaliviivalla erotettu pyöräilijöiden käyttöön. Tällainen ratkaisu ei toimi. Pyöräilijöiden ja kävelijöiden yhteiselo ei onnistu ilman kunnon erottelua. Eikä tässä ole kyse mistään joustavuuden puutteesta tai itsekkyydestä. Jalankulku ja pyöräily eivät suuren nopeuseronsa vuoksi vain yksinkertaisesti toimi hankauksitta samalla väylällä.
Kööpenhaminassa on toimittu toisin. Jalankulku ja pyöräily on selvästi erotettu toisistaan. Pyöräilijät eivät aja jalkakäytävillä, vaan joko 1) ajoradasta erotetuilla pyöräkaistoilla 2) ajoradalla olevilla pyöräkaistoilla 3) ajoradalla ilman erityistä pyöräkaistaa. Jos menette Google Mapsiin, niin sieltä ei Kööpenhaminan osalta löydy kuvia jalkakäytävillä ajavista fillaristeista. Jalkakäytävät on "pyhitetty" täysin jalankulkijoille, niillä ei ole autoja eikä fillareita. Siitä, että ajoradalla on paljon fillaristeja, puolestaan seuraa, että nämä eivät autoilijoiden näkökulmasta ole mitään "kummajaisia" tai "viherpiipertäjiä", vaan
osa liikennettä siinä missä autotkin. Sillä puolestaan on tärkeä vaikutuksensa siihen, miten autoilijoiden ja pyöräilijöiden yhteiselo sujuu. Autoilijat ja pyöräilijät ovat tottuneet toisiinsa ja ottavat toisensa huomioon. Toki Kööpenhaminastakin varmasti löytyy jännitteitä liikenteessä olijoiden väliltä, eihän niistä missään koskaan kokonaan eroon päästä. Hölmösti käyttäytyviä kuskeja on sekä autoilijoiden että fillaristien joukossa.
Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 17.08.15 - klo:16:42
Miksi edes on tällainen asetelma pyöräilijät vastaan autoilijat?
Se onkin hyvä kysymys. Yksi selitys saattaa olla siinä, että ihmisillä on erilaisia käsityksiä siitä, miten niukka kaupunkitila tulisi jakaa. Suomessa kaupungistuminen on tapahtunut suhteellisen myöhään, mikä osaltaan on saattanut vaikuttaa muista pohjoismaista poikkeavan arvomaailman rakentumiseen. Suomessa kun monet tuntuvat ajattelevan siten, että autolle (ja autoilijalle) kuuluukin antaa enemmän oikeuksia kuin muille liikenteessä olijoille. Toisin sanoen, moni tuntuu ajattelevat, että on ihan OK esimerkiksi pysäköidä auto keskelle jalkakäytävää tai pyörätietä, kun on "tärkeää asia" jonnekin "ihan vain nopeasti". Muissa pohjoismaissa ajattelu tuntuu menevän juuri päinvastoin: liikenteen heikoimpien osapuolten, eli pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden väylät pidetään kaikissa oloissa autoista vapaina. Autoilla ei siis toisin sanoen ole missään tilanteissa asiaa jalkakäytäville. Tämä näkyy jopa viranomaisten hälytysajoneuvojen pysäköinnissä. Tätä suhtautumiseroa kuvastaa osaltaan sekin, että Suomessa suojatiesäännön noudattaminen on huomattavasti heikompaa kuin Ruotsissa. Täällä on erilainen suhde autoon ja autoiluun. Täällä mennään jostain syystä enemmän vahvemman etujen mukaan ja voiman oikeudella.
Taitaa myös olla niin, että henkilön liikenneasenteisiin vaikuttaa paljon hänen oman liikennekokemuksensa laajuus. Toisin sanoen, jos henkilö liikkuu lähestulkoon yksinomaan henkilöautolla, saattaa hänen olla vaikea nähdä ja ymmärtää liikennettä esim. pyöräilijän näkökulmasta. Tässä tilanteessa pyöräilijästä tulee helposti "vastapuoli" tai jopa "vihollinen", jonka jälkeen keskusteluyhteys helposti katkeaa. Autoilijat myös usein mielellään mainitsevat, että he maksavat X määrän erilaisia autoliikenteeltä kerättyjä veroja ja maksuja, mutta saavat "takaisin" vain määrän Y. Tässä unohtuu helposti se, että moni pyörän satulassa istuva on myös autoilija, joka maksaa samoja veroja. Toki edellä kuvattu pätee myös pyöräilijöihin. Monilla fillaristeilla saattaa olla hyvin stereotyyppinen käsitys autoilijoista itsekkäinä saastuttajina. Moni pyöräilijä ei esimerkiksi tule ajatelleeksi, että joillekin auto saattaa olla täysin välttämätön työväline.
Tänään tein itse "kunnioitettavan" suorituksen, kun tulin risteykseen kärkikolmion takaa, enkä havainnut ollenkaan oikealta tullutta (harmaata) autoa ennen kuin olin jo kääntynyt tämän eteen. Tiedän, että nykyisessä autossamme on iso kuollut kulma etuviistoihin a-pilarien kohdalla, mutta silti en näköjään kurkkinut tarpeeksi tarkasti pilarin ohi. Ko. risteys on pahin mahdollinen tapaus tuon kuolleen kulman kannalta, eli kolmion takaa laskeudutaan loivahkoon alamäkeen kohti risteystä, jolloin a-pilari peittää risteävän tien mahdollisimman pitkältä matkalta.
Ihan ansaitusti sain torvensoiton, ja pitkään hävetti ja v*tutti. Onneksi oli vain läheltä piti -tilanne. :-[
Minä väistän autolla pyörät ja pyörällä autot, helppoa kuin "heinän teko", ei tule ongelmia/onnettomuuksia! 8)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 20.08.15 - klo:00:05
Minä väistän autolla pyörät ja pyörällä autot, helppoa kuin "heinän teko", ei tule ongelmia/onnettomuuksia! 8)
Sama täällä. En halua ajaa kenenkää päälle enkä myöskään tulla yliajetuksi.
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 20.08.15 - klo:00:05
Minä väistän autolla pyörät ja pyörällä autot, helppoa kuin "heinän teko", ei tule ongelmia/onnettomuuksia! 8)
Juurikin tuolla asenteella mennään täälläkin!
Ja kaikkein eniten muuten ärsyttää fillroidessa koko tien leveydellä tallaavat teinijoukot >:(
Lainaus käyttäjältä: V-O - 20.08.15 - klo:22:37
Juurikin tuolla asenteella mennään täälläkin!
Ja kaikkein eniten muuten ärsyttää fillroidessa koko tien leveydellä tallaavat teinijoukot >:(
Juu ei sitä passaa alkaa siinä vaiheessa, kun maantiekiiturilla ollaan sotkemassa eteenpäin, kokeilemaan että kuka on oikeassa/kuka väärässä oikeuksiensa suhteen. Kyllä tuolla jalkakäytävillä tallaa kaikenmaailman vahinkovankkurit ym pullasorsat ihan just siinä keskellä kulkuväylää. Itse koitan aina kun olen koiran kanssa/jalkaisin liikenteessä, kävellä aina tien reunaa pitkin. Se vaan tuntuu olevan suhteellisen monelle kovin hankala asia ymmärrettäväksi, että muitakin liikkujia sillä jalkakäytävällä on.
Nokkakolaria meinasin päästä todistamaan ...
Ajelin nelostietä pohjoisesta kohti etelää. Tapahtumapaikkana Rantsilan ja Pulkkilan väli Pohjois-Pohjanmaalla. Monet tietävät tämän tieosuuden tooooodella pitkistä suorista ja hyvistä ohituspaikoista.
Ennen tapahtumahetkeä ohitin kuorma-auton, jonka lavalla kohtalaisen kokoinen parakki, ja sen perässä hidastelleen tumman Passat 3C sedanin. Jotain ehkä 5min kuluttua tämä Passat oli myös päässyt parakista ohi, ja alkoi aika pienellä nopeuserolla tavoittaa minua.
Rajoitus 100km/t. Ei näkyvää muuta liikennettä. Pitkä suora - Aavistuksen kupera sellainen, eli jättää hieman arvailujen varaan tuleeko sieltä joku kaukaa vastaan vai ei, mutta silti näkyvyyttä erinomaisesti satoja metrejä. Kellonaikana alkuilta, ja alkavan ruskan kellertämä auringonpaiste puolipilviseltä taivaalta.
Havaitsen juuri ennen tapahtumaa, että vastaan tulee musta, matala Mersu. Lähempää paljastui 190:ksi. ILMAN VALOJA tai sitten siinä oli tuuninglediparkit tjsp joiden ehkä saattoi arvata palavan, mutta joka tapauksessa käytännössä ajoi täysin pimeänä. Valaistusolosuhteet vielä korostivat vaikeaa erotettavuutta luonnosta ja tummasta asfaltista.
Passat lähestyy hitaasti, lähestyy ja lähestyy, ja lopulta yllätyn, kun se alkaa hivuttautua ohitukseen, vaikka pimeä mersu tulee vastaan jo vaarallisen lähellä! Tässä sitä ollaan. Minä ajan vakkarilla ja Passat on juuri siirtynyt ohitukseen ja Mersu ehkä jo alle sadan metrin päässä.
Sitten tapahtuu parissa sekunnissa:
- väläytän pitkiä vastaantulijalle
- heitän vilkun päälle vasemmalle
- jatkan itse jarruttamatta
--> Passat herää, kuljettaja paskoo alleen, ja tekee rajun väistöliikkeen taakseni
--> hyvin mahtui kun en tehnyt sitä virhettä että olisin jarruttanut
Mersu näytti jatkavan hidastamatta. Passat jäi heti satoja metrejä, ja varmaan siellä jokunen nitro teki kauppansa ...
Tiedä sitten kumpaako noista eniten "kunnioittaisi", mutta kyllä nuo prkl valojen tuunaajat ja pimeänä ajajat pitäisi viedä saunan taakse ...
Papparatsille pisteet ja papukaijamerkki, toimit eri tavalla kuin keskiverto suomalainen autoilija. Kahta muuta osapuolta en viitsi edes kommentoida, kyllä te tiedätte mitä olisi sanottavaa.
Oli tuossa alkukuusta kusinen viikko, kolme kertaa väistin varman kolarin ja pari kertaa epävarman! >:(
Yksi muija (Tojo) meinas tulla oveni kautta sisälle motarilla, väistin ja tyyttäsin, palkintona käsimerkki! Toisella kertaa tuli vasemmalta Mersu ja ei väistänyt minua, onneksi oli hiljainen vauhti (rajoitus 40) ja kerkesin jarruttaa. Kolmannella kerralla tuli liikken pihasta Tojo eteen ja taas jarrutesti, onnksi toimivat. Pari kertaa Oulussa käydessäni änkesivät motarin liittymältä eteen tai oikeastaan jäivät viereen ajamaan samaa nopeutta ja "hivuttautuivat" eteen, siis miksi eivät painaneet kaasua tai jarrua? :o Toisaalta Oulun tapa on että motarilla ajava väistää! ::)
Kehä 2:n alussa ihmettelin että miksi yksi Ocu ajaa aivan sika hiljaa. Ohittaessani huomasin että kuski luki kirjaa ratin päällä.
Toinen kultamitalin arvoinen suoritus oli Länsiväylällä, kun valkoinen taksimersu ja farkku volvo ajoivat kilpaa aamuruuhkassa. Se mese meinasi jyrätä meidän auton perään. Sai juuri ja juuri väistettyä bussikaistalle yhden bussin eteen, joka joutui tekemään kovemman jarrutuksen etteivät osuneet toisiinsa.
Ja vielä liikennevalvontaa vähennetään ulkomaalaisvalvonnan tarpeen lisääntymisen takia. Eikai olematonta enään voi vähentää, sehän menee jo pakkasen puolelle.
Heh, lähdin autolla liikkeelle tässä yksi aamu, käännyin taajama-alueella oikealle, "pääväylälle", jota pitkin kulki auto samaan suuntaan kuin olin kääntymässä.
No, mulla ei ollut kolmiota ja kurvasin auton eteen jolloin tämä kuski painoi kaasun pohjaan ja ajoi takakulmalle metrin päähän oman autoni takapuskurista. Roikkui siinä aikansa kunnes lähdettiin eri suuntaan.
Kyseessä uudehko Octavia ja tapahtui Pohjois-Porissa.. Jos kuski lukee foorumia niin kehotan tarkistamaan tasa-arvoiset ;D
Tänään Postin rekka (ei kuorma-auto) peruutti eteeni pihalta! Luotti kait isomman oikeuteen ja että en uskalla törmätä? ???
Rajoitus 40 ja ajoin sallittua 50-nopeutta.
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 25.09.15 - klo:21:56
Tänään Postin rekka (ei kuorma-auto) peruutti eteeni pihalta! Luotti kait isomman oikeuteen ja että en uskalla törmätä? ???
Rajoitus 40 ja ajoin sallittua 50-nopeutta.
Sinua ei siis rajoitukset koske kun sinulle sallittua on 10km/h ylinopeus? :o
Uskalsitko törmätä? Et varmaan eli kuski luotto siihen. Näkikö hän sinut ja muut, vai näitkö sen rekan perän ja oletat että perässä on silmät? ;D
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 25.09.15 - klo:21:56
Tänään Postin rekka (ei kuorma-auto) peruutti eteeni pihalta! Luotti kait isomman oikeuteen ja että en uskalla törmätä? ???
Rajoitus 40 ja ajoin sallittua 50-nopeutta.
Kyllä se on omasta ajotyylistä ja asenteista kiinni jos viikon sisällä neljä kertaa meinaa paukkua eli eka golfille suosittelen autokoulua
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 25.09.15 - klo:22:02
Sinua ei siis rajoitukset koske kun sinulle sallittua on 10km/h ylinopeus? :o
Uskalsitko törmätä? Et varmaan eli kuski luotto siihen. Näkikö hän sinut ja muut, vai näitkö sen rekan perän ja oletat että perässä on silmät? ;D
Näki varmasti mutta lähti peruuttaan. Oli ajanut oikealle (suunta) pihalle ja sieltä lähti peruuttaan vastakkaisen (tien toisella puolella olevan) liikkeen pihaan. +10 on sallittu kun ajaa varovasti ja siitä ei vielä sakoteta? 8)
Lainaus käyttäjältä: Cayman - 25.09.15 - klo:22:07
Kyllä se on omasta ajotyylistä ja asenteista kiinni jos viikon sisällä neljä kertaa meinaa paukkua eli eka golfille suosittelen autokoulua
Ja se auttaa jos 2 kertaa tullaan eteen pihalta, 1 kerta vasemmalta tasa-arvoisessa risteyksessä sekä motarilla vasemmalta kaistalta kylkeen? :o
Kait nuissa auttoi ääretän kokemukseni/ajotaitoni? 8)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 25.09.15 - klo:21:56
Rajoitus 40 ja ajoin sallittua 50-nopeutta.
Juuri näin!
Tätä ne merkittarkoittavat siellä teiden varsilla!
Nyt kaikki varmaan ymmärtävät sen alinopeuden vaarat!
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 25.09.15 - klo:23:25
+10 on sallittu kun ajaa varovasti ja siitä ei vielä sakoteta? 8)
Heh, mitenköhän ylinopeutta ajetaan varovasti? :o Se, että poliisi ei sakota vielä tuosta nopeudesta, ei tee siitä yhtään sen laillisempaa tai hyväksyttävämpääkään. Täytyy olla kyllä melkoinen typerys jos kuvittelee muuta >:(
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 25.09.15 - klo:23:25
Näki varmasti mutta lähti peruuttaan. Oli ajanut oikealle (suunta) pihalle ja sieltä lähti peruuttaan vastakkaisen (tien toisella puolella olevan) liikkeen pihaan. +10 on sallittu kun ajaa varovasti ja siitä ei vielä sakoteta? 8)
Jos oikein viilataan niin kuorma-auto saattoi olettaa, että ajat nopeusrajoituksen mukaan ja ehtii mennä alta pois ainakin kohtuullisesti.
Mutta reaalimaailmasssa, vaikea nyt päätellä kuinka lähellä törmäys tässä oikeasti oli, epäilen ettei kovinkaan jos kerran kuorma-auto kuski näki että tulossa on joku mutta lähti silti. Voisin kuvitella että tuollainen peruutus ajotien yli on kuorma-autolla aika viheliäistä tehdä kun autoja voi mennä paljonkin, ja itse antaisin ilomielellä tilaa kuorma-autoilijalle vastaavassa tilanteessa, vaikka jopa pysähtymällä.
Se oli pitkä rekka, ei kuorma-auto. Jouduin pysähtyyn joten ei arviointivirhe?
Ajoin mittarin mukaan 45-50 eli todellinen 40-45?
En tuijottanut mittaria kun tuon tien varrella ei ole asutusta eli muksuja ei yleensä tarvitse varoa! 8)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 25.09.15 - klo:21:56
Tänään Postin rekka (ei kuorma-auto) peruutti eteeni pihalta! Luotti kait isomman oikeuteen ja että en uskalla törmätä? ???
Rajoitus 40 ja ajoin sallittua 50-nopeutta.
Tekis sulle varmaan ihan terää ku vaa "postin rekka" peruuttas sun "ekan golffin" päälle....säästyttäs sun jutuilta...voisit sit kysellä/kommentoida jotain älyvapaata
Hyvä idea koska silloin voisin vaihtaa Klonkswagenin vakuutusrahoilla oikeaan autoon? :P
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 26.09.15 - klo:22:17
Hyvä idea koska silloin voisin vaihtaa Klonkswagenin vakuutusrahoilla oikeaan autoon? :P
Voit mennä trollailee muille merkkifoorumeille...oisko "eka bmw"?
Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 26.09.15 - klo:22:24
Voit mennä trollailee muille merkkifoorumeille...oisko "eka bmw"?
Easy, bruv...
Jos ei otettais kaikkea niin mustavalkoisena. Jokaisella on paitsi mielipide, myös persereikä. Toisinaan molempien sisällön esittäminen näyttää aivan samalta, mutta kaikki ei ole aina sitä miltä ensivilkaisulla näyttää.
Liikenne (ja internet) on liian henkilökohtaisesti koettavia elämän osa-alueita. Opetellaan ymmärtämään vastapuoltakin!
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 26.09.15 - klo:22:00
Se oli pitkä rekka, ei kuorma-auto. Jouduin pysähtyyn joten ei arviointivirhe?
Okei, mutta eihän siitä elämä pilalle mene jos joutuu pitkän rekan parkkeeraus manöövereiden takia pysähtymään, vai mitä?
Voi pitää kohteliaisuutena hankalassa paikassa olevaa rekkakuskia kohtaan.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 27.09.15 - klo:08:46
Okei, mutta eihän siitä elämä pilalle mene jos joutuu pitkän rekan parkkeeraus manöövereiden takia pysähtymään, vai mitä?
Voi pitää kohteliaisuutena hankalassa paikassa olevaa rekkakuskia kohtaan.
Juuri tällainen asenne on tervetullutta liikenteeseen. On hyvä löytyä pelisilmää, kohteliaisuutta ja joustoa silloin kun sille on paikka. Paikkaa tuntematta saattaa olla, että se rekka olisi ollut siellä koko päivän jos EkaGolf tai kukaan muukaan ei olisi antanut peruutukselle tilaa.
Rekkakuskit tekee työtään tuolla kaduilla, eikä se esim. ruuhkaisissa taajamissa ole varmasti kovinkaan helppoa. Sivulta on helppo huudella, jos istuu käskijän paikalle vaikka päiväksikin, saattaisi näkökulma moniin asioihin muuttua.
Jos kerran vuoteen joutuu peruuttavan kuorma-auton takia hidastamaan tai JOPA pysähtymään, niin mitä väliä sillä on. Ne kaverit tekee työtään eikä varmasti ole heistäkään mukavaa peruutella keskellä muuta liikennettä. Ja jos jollain on kiire, niin sillä jakeluauton kuljettajalla.
Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 27.09.15 - klo:12:20
Jos kerran vuoteen joutuu peruuttavan kuorma-auton takia hidastamaan tai JOPA pysähtymään, niin mitä väliä sillä on. Ne kaverit tekee työtään eikä varmasti ole heistäkään mukavaa peruutella keskellä muuta liikennettä. Ja jos jollain on kiire, niin sillä jakeluauton kuljettajalla.
Ja harvoin jakarin kiire johtuu kuljettajasta itse, toisin kuin henkilöautolla muuten kuin työkseen ajavilla, kun ei osata lähteä ajoissa :)
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 27.09.15 - klo:12:32
Ja harvoin jakarin kiire johtuu kuljettajasta itse, toisin kuin henkilöautolla muuten kuin työkseen ajavilla, kun ei osata lähteä ajoissa :)
Juuri näin
Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 26.09.15 - klo:22:11
Tekis sulle varmaan ihan terää ku vaa "postin rekka" peruuttas sun "ekan golffin" päälle....säästyttäs sun jutuilta...voisit sit kysellä/kommentoida jotain älyvapaata
Relaa llkka vähän...
Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 26.09.15 - klo:22:24
Voit mennä trollailee muille merkkifoorumeille...oisko "eka bmw"?
Sinä aloitit? :P
Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 27.09.15 - klo:12:20
Jos kerran vuoteen joutuu peruuttavan kuorma-auton takia hidastamaan tai JOPA pysähtymään, niin mitä väliä sillä on. Ne kaverit tekee työtään eikä varmasti ole heistäkään mukavaa peruutella keskellä muuta liikennettä. Ja jos jollain on kiire, niin sillä jakeluauton kuljettajalla.
Mutta jos olisi lämmin kesä ja minihameisia tyttöjä näkyvillä niin kolari tulisi jos katse ei viereisellä pihalla? :o
Lähti siis pihalta (näkyvyys hyvä koska näin nupinkin kun lähti liikkeelle) peruuttaan minun eteen niin että tuli äkkijarrutus eli ois voinut edes töötätä ja/tai laittaa hätävilkut ensin? 8)
Voisiko olla mahdollista että tämä toinen kuljettaja ei nähnyt sinua? Olit katveessa tai yksinkertaisesti ei huomannut sinua? Sekin on ihan mahdollista, on sattunut jopa minullekin.
Tai yritti katsoa, ettei siellä perävaunun takana ole jotain pientä koululaista jalan tai pyörällä?
Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 02.10.15 - klo:11:14
Voisiko olla mahdollista että tämä toinen kuljettaja ei nähnyt sinua? Olit katveessa tai yksinkertaisesti ei huomannut sinua? Sekin on ihan mahdollista, on sattunut jopa minullekin.
Näkyvyys hyvä koska näin nupin kun lähti pihalta peruuttaan, samoin toiseen suuntaan josta tuleva auto myös joutui pysähtyyn!
Luotti isomman oikeuteen tai "valtion virkamiehen" koskemattomuuteen? :P
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 02.10.15 - klo:23:28
Näkyvyys hyvä koska näin nupin kun lähti pihalta peruuttaan
Näitkö myös kuskin nupin, vai pelkän auton nupin? Kuskin nuppi on se jossa on ne silmät joilla liikennettä havainnoidaan. ;)
Ajelin pitkästä aikaa aamulla Espoon Kehä II:ta pohjoiseen päin. Aika paljon oli porukkaa liikkeellä varsinkin siinä nelikaistaisella osuudella. Etenkin oikea kaista matelee, joten aika levotonta on meno.
Minä-minä-tyypit keksii luovia ratkaisuja:
- Osa erkanee Suurpellon liittymästä ja ajaa pysäkin kautta takaisin Kehälle. Näin säästää monta sekuntia omaa aikaa ja hidastaa entisestään muun liikenteen sujumista kun tunkevat takaisin jonoon. Tsekkasin Street view'sta ja huomasin yllättäen että tuota kautta saakin laillisesti ajaa.
- Yksi - se kaikkein ahnein - tyyppi Skodallaan ei malta Suurpellon liittymästä tultuaan edes yrittää päästä jonottamaan muiden mukana vaan ajaa kylmän viileästi piennarta pitkin Nihtisillan liittymään asti. Saa kuitattua kymmeniä autoja, ja päivän typeryksen leiman.
- Osa vaihtaa oikean kaistan jonosta vasemmalle kaistalle, ja sitten viime tipassa tunkevat itsensä Nihtisillan liittymään. Näin näppärästi hidastuu molempien kaistojen eteneminen, mutta pääasia että nämä tärkeät henkilöt pääsevät mahdollisimmat pian töihin.
Lainaus käyttäjältä: Jalmari - 06.10.15 - klo:20:44
Ajelin pitkästä aikaa aamulla Espoon Kehä II:ta pohjoiseen päin. Aika paljon oli porukkaa liikkeellä varsinkin siinä nelikaistaisella osuudella. Etenkin oikea kaista matelee, joten aika levotonta on meno.
Minä-minä-tyypit keksii luovia ratkaisuja:
- Osa erkanee Suurpellon liittymästä ja ajaa pysäkin kautta takaisin Kehälle. Näin säästää monta sekuntia omaa aikaa ja hidastaa entisestään muun liikenteen sujumista kun tunkevat takaisin jonoon. Tsekkasin Street view'sta ja huomasin yllättäen että tuota kautta saakin laillisesti ajaa.
- Yksi - se kaikkein ahnein - tyyppi Skodallaan ei malta Suurpellon liittymästä tultuaan edes yrittää päästä jonottamaan muiden mukana vaan ajaa kylmän viileästi piennarta pitkin Nihtisillan liittymään asti. Saa kuitattua kymmeniä autoja, ja päivän typeryksen leiman.
- Osa vaihtaa oikean kaistan jonosta vasemmalle kaistalle, ja sitten viime tipassa tunkevat itsensä Nihtisillan liittymään. Näin näppärästi hidastuu molempien kaistojen eteneminen, mutta pääasia että nämä tärkeät henkilöt pääsevät mahdollisimmat pian töihin.
Itäväylällä sama meininki useammassa kohtaa.
Etenkin länteen päin ajettaessa "keskikaistan suhari"t sitä mieltä, että heillä on oikeus ja velvollisuus ohittaa vasemman kaistan Pasilaan odottava jono ja nykyisin Kalasataman kohdan tiukan kiertotien kohdilla änkeävät vasemmalle Pasilaa kohti. Odotankin ensilumia ja liukkaita, niin siellä kolisee taajaan.
Juu tuo meno tuolla Kehä II:llä on minä-minä touhua 'parhaimmillaan'. Tuolta pysäkin kautta ei muuten enää ole laillista ajaa, pl. Bussit ja taksit. Siihen ilmestyi kieltomerkki n. 2 vkoa sitten. Se ei näitä kuninkaita kuitenkaan juuri tunnu haittaavan ...
Lainaus käyttäjältä: Santa93 - 06.10.15 - klo:21:07
Juu tuo meno tuolla Kehä II:llä on minä-minä touhua 'parhaimmillaan'. Tuolta pysäkin kautta ei muuten enää ole laillista ajaa, pl. Bussit ja taksit. Siihen ilmestyi kieltomerkki n. 2 vkoa sitten. Se ei näitä kuninkaita kuitenkaan juuri tunnu haittaavan ...
Tuo on SE katuosuus jossa maalaisen sielun omaavat Espoolaiset urakiitäjät toteuttavat omaa, esi-isien aloittamaa tapaa; "Me, myself and I". Eivät tajua kuinka tolloa tuo on.
Itse ajelen tuolla hitaamman ruuhkan Helsingissä aamut ja iltapäivät.
Tänään kun rouva ajoi, sai itse todistaa miten ruuhkaliikenne parhaillaan sujuu. "Vilkku päälle ja odota", tilaa tulee lähes heti, kunhan et yritä ängetä. Liikenneympyrään mennään "vetoketjuna", edessä olevasta liittymästä päästetään aina yksi eteen. Toimii.
Lainaus käyttäjältä: Santa93 - 06.10.15 - klo:21:07
Juu tuo meno tuolla Kehä II:llä on minä-minä touhua 'parhaimmillaan'. Tuolta pysäkin kautta ei muuten enää ole laillista ajaa, pl. Bussit ja taksit. Siihen ilmestyi kieltomerkki n. 2 vkoa sitten. Se ei näitä kuninkaita kuitenkaan juuri tunnu haittaavan ...
Oli muuten ainakin yhtenä iltapäivänä siinä kohtaa poliisiauto.. tiedä sitten mitä kyttäilivät. :)
Huhun mukaan oli joku kiireinen Oulussa motarilla ohitellut autoja vasemmalta ja oikealta kunnes oli menettänyt hallinnan ja "hypännyt" vastaantulijan keulaan, siis keskikaiteen yli? ???
Lehden mukaan oli kuollut ja vastaantulija loukkaantunut, mutta onko kellään tuosta tarkempaa tietoa?
Laitan tähän, kun en viitsi avata omaa topikkia seuraavalle asialle:
Hämeenkyrössä hinausauton kuljettaja kuoli, kun hän oli valmistelemassa aikaisemmin ojaan mennen auton hinausta, ja pakettiauto liukkaalla tiellä lähti lapasesta, auto suistui ojaan ja hinausauton kuljettaja jäi alle.
Pakettiauton kuljettaja oli onnettomuuskohdassa lähtenyt ohittamaan kahta edellä ajanutta henkilöautoa, jotka olivat hiljentäneet vauhtia hinausauton havaittuaan.
Meidän lehdessä luki tällä tavalla "Poliisin mukaan osasyynä onnettomuuteen oli se, että pakettiauton edellä ajaneet autot hidastivat nopeutta havaittuaan ojaan suistuneen auton". Siis mit vttua? Minun järkeeni ei mahdu, että syy mitenkään olisi noissa henkilöauton kuljettajissa, jotka himmasivat mahdollisen vaaranpaikan nähdessään. Eikös syy ole yksinomaan siinä pakun kuskissa, joka törkeästi lähti ohittelemaan vaikka kelikin oli liukas? Mitä?
Tuota, eihän henkilöautonkuljettajia syyllistetty, tuskin poliisikaan sitä tarkoitti.
Syy ei tarkoita syyllistä.
Kyllähän ainoa syyllinen tässä on pakettiauton kuljettaja.
Kuitenkin, kuinka törkeäksi tuo voidaan tulkita, riippuu monesta eri asiasta, joka ei artikkelista selviä.
Pakettiauton kuljettaja ei välttämättä nähnyt syytä, miksi hiljensivät jne.
Se on sitten eri asia, että pitääkö silloin lähteä ohittamaan, vajain tiedoin.
Voihan siinä niinkin käydä kuten hetki sitten, että hidastetaan tarpeettomasti että saadaan kuvia(esim mäyristä) metro lehteen..
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 08.10.15 - klo:10:58
Voihan siinä niinkin käydä kuten hetki sitten, että hidastetaan tarpeettomasti että saadaan kuvia(esim mäyristä) metro lehteen..
Sitä juuri. Tuollaiset saa ja pitääkin ohittaa.
Tuskin pakukuskikaan tarkoituksella tuhoa lähti tekemään.
Ei vain tajunnut tilannetta.
Ikävä tilanne joka tapauksessa.
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 08.10.15 - klo:08:27
Laitan tähän, kun en viitsi avata omaa topikkia seuraavalle asialle:
Hämeenkyrössä hinausauton kuljettaja kuoli, kun hän oli valmistelemassa aikaisemmin ojaan mennen auton hinausta, ja pakettiauto liukkaalla tiellä lähti lapasesta, auto suistui ojaan ja hinausauton kuljettaja jäi alle.
Pakettiauton kuljettaja oli onnettomuuskohdassa lähtenyt ohittamaan kahta edellä ajanutta henkilöautoa, jotka olivat hiljentäneet vauhtia hinausauton havaittuaan.
Meidän lehdessä luki tällä tavalla "Poliisin mukaan osasyynä onnettomuuteen oli se, että pakettiauton edellä ajaneet autot hidastivat nopeutta havaittuaan ojaan suistuneen auton". Siis mit vttua? Minun järkeeni ei mahdu, että syy mitenkään olisi noissa henkilöauton kuljettajissa, jotka himmasivat mahdollisen vaaranpaikan nähdessään. Eikös syy ole yksinomaan siinä pakun kuskissa, joka törkeästi lähti ohittelemaan vaikka kelikin oli liukas? Mitä?
Siis syynä ja syyllisenä ovat aivan eri asiat, vai mitä? Syyllisenä oli ainoastaan pakun kuski. Ja v-tyylillä kirjoittelu ei myöskään tuo respectiä. ;)
Anteeksi neidit kamalasti jos suomalainen mies käyttää vähän voimasanoja.
Minä vain kuvittelen itseni noiden edelläajaneiden autojen kuljettajan asemaan; mitäpä muuta siinä olisi voinut tehdä, kuin hiljentää, kun näkee hinausauton tien poskessa (kai sillä oli varoitusvilkut päällä - en tiedä) ja sitten lehdessä kirjoitetaan, että osasyynä onnettomuuteen oli noiden autoilijoiden hidastelu.
Hyvin usein näkee kyllä, että hosuva ja kärsimätön ajotapa johtaa tällaiseen harkitsemattomaan ohitukseen. Jos edelläajava jostain syystä nostaa jalan pois kaasulta, niin ei muuta kuin vilkku päälle ja ohitukseen, miettimättä ollenkaan, että onko siellä tie poikki, hirvi keskellä ajorataa, tai jokin muu vaaratilanne.
Hidastaminen asiallisen syyn takia ei ole syy tähänkään onnettomuuteen. Millainen on ollut turvaväli pakettiauton edellä vai onko sitä ollut lainkaan? Kun ajaa ihan toisen per.... ei kun puskurissa kiinni, niin tämän edellä menijän edessä tapahtuvia tapahtumia ei kyllä näe. Sata metriä väliä niin on ihan eri tilanne. Samahan pätee ohittamiseen.
Tulipatehtyä tänään tähän ketjuun kuuluva suoritus.
Katsoin väärin kaistojen määrän risteyksessä, joten kiilasin kolmion takaa toisen autoilijan eteen.
Tikkurilan urheilupuistosta koitin lähteä vasemmalle, vasemmalta tulee isompaa väylää kaksi kaistaa, samoin oikealta. Noista oikean suunnalta tulevista kaistoista toinen on vain ryhmittymiseen, toinen jatkaa suoraan.
Liikenteessä oli paljonkin autoja, ja vaikutti että nyt on kolo vasempaan kääntymiseen. Vasemmalta kauempana pari autoa, oikealta kohta kääntymään tuleva ja sen takaviistossa näkyi micra.
No, koska väärin tulkkasin kaistat, lähdin kääntymään vasemmalle. Kaistoja olikin vain yksi, micra tuli myös kovempaa kuin alunperin kuvittelin ja eteenhän minä törkeästi kolmion takaa tulin. Onneksi oli refleksit toisella puolella kunnossa. Ei siis kolissut, sain pari aiheellista tööttäystä ja vähä matkan päässä aiheellisen pään pyörittelyn valoissa.
Mitä opin tästä? Katso entistä tarkemmin nuo risteykset, muista odottaa vaikka hamaan tappiin että oikeasti löytyy sitä tilaa. Ja lisäksi, se keskimääräistä parempikin kuski voi jossain tilanteessa toimia päättömästi. Paras olla varuillaan, koittaa ennakoida ja varautua sekä omiin että muiden oudompaan käytökseen.
Oli niitä muitakin outoja liikkujia tänään. Yksi vilkutti oikealle ja ajoi silti ainakin parin risteyksen ohi suoraan, toinen tuli erkanevalta kaistalta yllättäen taakse takaisin tolppaa hipoenmotarilla, kolmas kehä3sella oli ensin menossa tuusulanväylälle helsinkiin, päätti vetää viime tipassa parin kaistan yli takaisin kehälle vilkkua hipaisten.
Lainaus käyttäjältä: mabe - 09.10.15 - klo:21:06
Tulipatehtyä tänään tähän ketjuun kuuluva suoritus.
Katsoin väärin kaistojen määrän risteyksessä, joten kiilasin kolmion takaa toisen autoilijan eteen.
Tikkurilan urheilupuistosta koitin lähteä vasemmalle, vasemmalta tulee isompaa väylää kaksi kaistaa, samoin oikealta. Noista oikean suunnalta tulevista kaistoista toinen on vain ryhmittymiseen, toinen jatkaa suoraan.
Liikenteessä oli paljonkin autoja, ja vaikutti että nyt on kolo vasempaan kääntymiseen. Vasemmalta kauempana pari autoa, oikealta kohta kääntymään tuleva ja sen takaviistossa näkyi micra.
No, koska väärin tulkkasin kaistat, lähdin kääntymään vasemmalle. Kaistoja olikin vain yksi, micra tuli myös kovempaa kuin alunperin kuvittelin ja eteenhän minä törkeästi kolmion takaa tulin. Onneksi oli refleksit toisella puolella kunnossa. Ei siis kolissut, sain pari aiheellista tööttäystä ja vähä matkan päässä aiheellisen pään pyörittelyn valoissa.
Mitä opin tästä? Katso entistä tarkemmin nuo risteykset, muista odottaa vaikka hamaan tappiin että oikeasti löytyy sitä tilaa. Ja lisäksi, se keskimääräistä parempikin kuski voi jossain tilanteessa toimia päättömästi. Paras olla varuillaan, koittaa ennakoida ja varautua sekä omiin että muiden oudompaan käytökseen.
Oli niitä muitakin outoja liikkujia tänään. Yksi vilkutti oikealle ja ajoi silti ainakin parin risteyksen ohi suoraan, toinen tuli erkanevalta kaistalta yllättäen taakse takaisin tolppaa hipoenmotarilla, kolmas kehä3sella oli ensin menossa tuusulanväylälle helsinkiin, päätti vetää viime tipassa parin kaistan yli takaisin kehälle vilkkua hipaisten.
Pakko nostaa hattua että joku voi myöntää virheensä ja oppia niistä! Me kaikki teemme joskus virheitä ja virhearvoita liikenteessä, mutta harvat niitä myöntävät täällä foorumeilla.
+1
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 09.10.15 - klo:21:37
Pakko nostaa hattua että joku voi myöntää virheensä ja oppia niistä! Me kaikki teemme joskus virheitä ja virhearvoita liikenteessä, mutta harvat niitä myöntävät täällä foorumeilla.
Se virhe tulee tehtyä (varmaan muillakin?) että tuijottaa jotain erikoista tapahtumaa tms., maisemaa, museoautoa, kolariautoa tai vaikka minihameisia tyttöjä? :-[
Huhhuh ... puistattaa vieläkin ... tuli tuossa illansuussa ajettua 9-tietä Korpilahdelta etelään. Rajoitus 80 km/h kunnes alkaa vastaantulevien ohituskaista ja tässä kohtaa molempiin suuntiin 100km/h.
Liikennettä runsaasti. Jonoa vetää rekka, perässä New Beetle ja wanha kunnon 190-mersu. Minä kolmantena rekan perässä. Tie on tuttu ja oli heti selviö ettei tästä päästä kenestäkään ohi, ja koska olen poistumassa tieltä n. 10km päässä ei ole isompia tarpeita ohitukseen.
Vastaantulevien ohituskaista alkaa. Mitä tekeekään Mersu? Laittaa tyynesti vilkun päälle, ylittää tuplakeltaiset, ja lähtee kaikessa rauhassa ohittamaan Beetleä ja rekkaa! Nopeutta sellaiset 90-95km/h ehkä josta voisi päätellä, että oli mersukuskille ihan normaali ohitus ... vastaan tulee reunimmaisella kaistalla jatkuva jono, joten hiljensin vauhtia varautuen lentävään metalliin ... tie kaarsi kulkusuunnassani loivasti oikealle ja alamäkeen, joten en voinut nähdä tuleeko sieltä vastaan ohittavia autoja ... kyllähän sieltä tuli ...
Ehdin vain näkemään, kun vastaan tuleva, ohittamassa ollut musta tuore E-mersu viimeisteli TODELLA RIPE,,N paluun reunimmaiselle kaistalle ... mahtoi siinä olla pulssi tapissa.
Tapahtumasarjan jälkeen MB 190 sen kun vaan jatkoi ihan normaalia ajoa.
Turun motarilla tänä aamun n. klo 7:05. Tulin Veikkolan liittymästä kaupunkiin päin. Vieressä vasemmalla kaistalla oli punainen Punto, jossa nainen n.30v tiukasti puhelimessa. Ajoi koko matkan n. 110 nopeutta sillä vasemmalla kaistalla kehä kolmoselle asti. Missään vaiheessa ei ollut mitään aikomusta mennä oikealle kaistalle. Ei ollut tarvetta ohittamiselle eikä oikeastaan ketään ohittanutkaan.
Onhan tuo vasemmalla kaistalla ajaminen yleistä nykyään mutta tuo nyt vain jäi mieleen, kun oli sen verran hieno suoritus. Turun motarilla on monena aamuna enemmän autoja vasemmalla kaistalla kuin oikealla, joka kulkee sen takia paremmin.
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 09.10.15 - klo:23:29
Huhhuh ... puistattaa vieläkin ... tuli tuossa illansuussa ajettua 9-tietä Korpilahdelta etelään. Rajoitus 80 km/h kunnes alkaa vastaantulevien ohituskaista ja tässä kohtaa molempiin suuntiin 100km/h.
Liikennettä runsaasti. Jonoa vetää rekka, perässä New Beetle ja wanha kunnon 190-mersu. Minä kolmantena rekan perässä. Tie on tuttu ja oli heti selviö ettei tästä päästä kenestäkään ohi, ja koska olen poistumassa tieltä n. 10km päässä ei ole isompia tarpeita ohitukseen.
Vastaantulevien ohituskaista alkaa. Mitä tekeekään Mersu? Laittaa tyynesti vilkun päälle, ylittää tuplakeltaiset, ja lähtee kaikessa rauhassa ohittamaan Beetleä ja rekkaa! Nopeutta sellaiset 90-95km/h ehkä josta voisi päätellä, että oli mersukuskille ihan normaali ohitus ... vastaan tulee reunimmaisella kaistalla jatkuva jono, joten hiljensin vauhtia varautuen lentävään metalliin ... tie kaarsi kulkusuunnassani loivasti oikealle ja alamäkeen, joten en voinut nähdä tuleeko sieltä vastaan ohittavia autoja ... kyllähän sieltä tuli ...
Ehdin vain näkemään, kun vastaan tuleva, ohittamassa ollut musta tuore E-mersu viimeisteli TODELLA RIPE,,N paluun reunimmaiselle kaistalle ... mahtoi siinä olla pulssi tapissa.
Tapahtumasarjan jälkeen MB 190 sen kun vaan jatkoi ihan normaalia ajoa.
Vastaavia keissejä näen lähes joka päivä tie 51:llä, etenkin iltapäivä/aamuruuhkassa. En vaan voi käsittää miksi joku lähtee ohittelemaan pitkää letkaa olettaen että vastaantulevat väistää ja jonossa olevat antavat tilaa palata takaisin kaistalleen. Etenkin kun he eivät matka-ajassa voita kuin maks. minuutin, jos sitäkään. Näitä näkee jo niin paljon että voin vain kuvitella minkälaisella 'vain minä olen kaunein ja tärkein' -asenteella nämä ihmiset elävät päivästä toiseen. Joskus synkkinä hetkinä jopa toivon että ajavat päin puuta.
Ovat kait yhtä "viisaita" kuin minä kosina kun oli muka kiire? :-[ Käytin työkavereita perjantaisin viinakaupassa ja ajelin jonon ohi keskellä tietä, siis puoleksi molemmilla kaistoilla kun välissä oli "auton mentävä rako" kunhan ajoi tarkasti. Kiire johtui siitä että piti keretä syökästä, käydä viinakaupassa ja vielä ehtiä pelaamaan neljön tuppia ja ruokatunti oli vain tunnin! 8)
Onneksi viinakaupat ovat nykyään auki perjantaisin jopa kahdeksaan ja vielä lauantaisinkin, ettei tarvitse henkeään vaarantaa sen viikonloppupullon hankkimisessa.
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 29.10.15 - klo:15:02
... ja vielä lauantaisinkin ...
Varmuuden vuoksi muistutus, että tulevana lauantaina (siis ylihuomenna) A-marketit
eivät ole auki Pyhäinpäivän vuoksi. Kuten eivät pääsääntöisesti muutkaan kaupat.
Sorry OT
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 29.10.15 - klo:15:02
Onneksi viinakaupat ovat nykyään auki perjantaisin jopa kahdeksaan ja vielä lauantaisinkin, ettei tarvitse henkeään vaarantaa sen viikonloppupullon hankkimisessa.
Kyse oli siitä että pojjaat (oikeastaan miehiä ja minä yllytyshullu kossi!) halusivat perjantaipullon tai kaksi tilpäivänä kun ei kait muulloin ollut varaa? 8)
Naisen euro on 80 senttiä ja miehelle jäi se 20 senttiä joten vain tilipäivänä varaa pulloon? ;D
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 28.10.15 - klo:11:09
Vastaavia keissejä näen lähes joka päivä tie 51:llä, etenkin iltapäivä/aamuruuhkassa. En vaan voi käsittää miksi joku lähtee ohittelemaan pitkää letkaa olettaen että vastaantulevat väistää ja jonossa olevat antavat tilaa palata takaisin kaistalleen. Etenkin kun he eivät matka-ajassa voita kuin maks. minuutin, jos sitäkään. Näitä näkee jo niin paljon että voin vain kuvitella minkälaisella 'vain minä olen kaunein ja tärkein' -asenteella nämä ihmiset elävät päivästä toiseen. Joskus synkkinä hetkinä jopa toivon että ajavat päin puuta.
Keskiviikkoaamuna 21.10.-15 Nuori mieshenkilö menetti henkensä ko. tiellä törmättyään bussiin.
Hänen kohdallaan kiireet loppuivat siihen...
Viimeksi tänään iltapäivällä todistin todella typerää käyttäytymistä kyseisellä tieosuudella, kun X6 bmw ohitteli vastaantulijoista piittaamatta. (vastaantulijat väistelivät pientareelle).
(Eilen vaihtui talvinopeudet ko. osuudelle, olikohan kaveri vielä luulossa, että muut hidastelee rajusti.)
Minäminäminäminä!!!
Lainaus käyttäjältä: gunman - 31.10.15 - klo:00:03
Viimeksi tänään iltapäivällä todistin todella typerää käyttäytymistä kyseisellä tieosuudella, kun X6 bmw ohitteli vastaantulijoista piittaamatta. (vastaantulijat väistelivät pientareelle).
(Eilen vaihtui talvinopeudet ko. osuudelle, olikohan kaveri vielä luulossa, että muut hidastelee rajusti.)
Minäminäminäminä!!!
Todella törkeää, istutaan itse möhkäleessä suht turvassa toisten henkeä pahasti vaarantaen.
Paras olisi jos joku ottaisi tuollaisesta autokameralla kuvaa, loppuisi törttöily.
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 30.10.15 - klo:23:03
pojjaat halusivat perjantaipullon tai kaksi tilpäivänä
Ihan ymmärrettävää, tilipussi poltteli taskussa niin kovasti. Nykyään rahat menevät pankkiin, niitä ei anneta duunarille kouraan. Eikä tartte ruokatunnilla lähteä koheltamaan, kun kauppaan ehtii vielä töiden jälkeenkin.... ;D
Vt8 tänään n.10.40 Pori, Poikeljärvi. Tumma smurffibussi, Voyager tai vast. Mihin saattoi olla niin tulenpalava kiire, että piti keltaisilla viivoilla lähteä jonoa ohittamaan? Jonoa, joka ajoi kyllä sitä sallittua 80km/h ja hiukan ylikin. Ensimmäinen ohitus risteysalueella ja muutaman sekunnin päästä toinen ohitus ylämäkeen, jossa näkyvyyttä n. 3 sek.
Kannattaa melkein käydä juttelemassa lääkärisi kanssa lääkityksen vaihdosta, ennen kuin ne kiireet loppuvat sinulta ja viattomilta. >:(
Nimim. Jonon hänniltä tilannetta seurannut
Niin ja tuohon edelliseen vielä, että toivottavasti jollain, joka todisti nuo ohitukset lähempää siinä jonossa, oli kojelautakamera, jonka kennolle tallentui ohittelijan rekisterinumero. Saattaisi kyseinen kuvamateriaalii kiinnostaa poliisiakin.
Muutamana aamuna on nyt tullut ajeltua Länsiväylää pitkin Munkkiniemeen. En lakkaa hämmästelemästä sitä määrää autoilijoita jotka ovat hankkineet ajo-oikeuden tuolle premium-kaistalle, tiedättehän, sen jossa lukee BUS. Liikennevaloista niillä tulee joskus vähän kiire että ehtii ennen muita tuohon Huopalahdentielle. Siinä kun on niin lyhyt kiihdytyskaista (bussipysäkki).
Hämmästelin sitä että meidän talouden viisaampi osapuoli manaili noita ja totesi ettei ainakaan antaisi noille tilaa, minäpäs annankin, olen tuollaisen toiminnan yläpuolella... :-)
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 24.11.15 - klo:09:42
Muutamana aamuna on nyt tullut ajeltua Länsiväylää pitkin Munkkiniemeen. En lakkaa hämmästelemästä sitä määrää autoilijoita jotka ovat hankkineet ajo-oikeuden tuolle premium-kaistalle, tiedättehän, sen jossa lukee BUS. Liikennevaloista niillä tulee joskus vähän kiire että ehtii ennen muita tuohon Huopalahdentielle. Siinä kun on niin lyhyt kiihdytyskaista (bussipysäkki).
Hämmästelin sitä että meidän talouden viisaampi osapuoli manaili noita ja totesi ettei ainakaan antaisi noille tilaa, minäpäs annankin, olen tuollaisen toiminnan yläpuolella... :-)
Aiheellinen huomio tuosta parempiosaisten kaistankäytöstä. Se ajo-oikeus bus-kaistalle muuten maksaa noin 150e, ja sillä saa ajaa viikon pari, riippuen tuurista.
Sellainen tarkennus vain, että Länsiväylä ei vie Munkkiniemeen, Turunväylä kait kyseessä.
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 24.11.15 - klo:09:58
Aiheellinen huomio tuosta parempiosaisten kaistankäytöstä. Se ajo-oikeus bus-kaistalle muuten maksaa noin 150e, ja sillä saa ajaa viikon pari, riippuen tuurista.
Sellainen tarkennus vain, että Länsiväylä ei vie Munkkiniemeen, Turunväylä kait kyseessä.
Aivan niin Turun moottoritiestä, eli Tarvontiestä siis kyse. Onhan tuolla Länsiväylälläkin busikaistoja, ainoastaan Munkkiniemi ja Huopalahdentie puuttuu...
Tänään oli joku autoilija tehnyt kunnioitettavan suorituksen. Kehä I:ltä kun käännytään itäväylälle (hki päin) niin oli mutkassa (missä 2 kaistaa) väistänyt ilmeisesti perässä ajanutta premium merkkistä autoa oikein pusikkoon (ajoi ulos mutkasta suoraan) antaakseen kunnolla tietä tuolle liikenteen yläpuolella olevalle yliautoilijalle ;D
ps. oli vain ajanut ulos liian oletettavasti suuren tilannenopeuden takia, eihän sitä muuten ulos aja? Poislukien sairauskohtaus yms.
Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 24.11.15 - klo:09:58
Aiheellinen huomio tuosta parempiosaisten kaistankäytöstä. Se ajo-oikeus bus-kaistalle muuten maksaa noin 150e, ja sillä saa ajaa viikon pari, riippuen tuurista.
Sellainen tarkennus vain, että Länsiväylä ei vie Munkkiniemeen, Turunväylä kait kyseessä.
Pitäisikö Suomessa ottaa Oslon malli käyttöön? Siellä tuosta parempiosaisten kaistankäytöstä on meinaan tehty laillista. Jos omaat jonkun sähköauton niin sillä saa posotella Bus/Taxi-kaistaa. Oslossa on tosi paljon Tesloja liikenteessä... :D
Tuusulanväylällä räpsähti aamulla punaiseen Transporteriin...
Mille nopeudelle lie asettaneet kameran, kokemuksia?
Ottaako nopeuden välähdyshetkellä?
Joulupostia odotellessa...
Lainaus käyttäjältä: ITbites - 22.12.15 - klo:15:37
Tuusulanväylällä räpsähti aamulla punaiseen Transporteriin...
Mille nopeudelle lie asettaneet kameran, kokemuksia?
Ottaako nopeuden välähdyshetkellä?
Joulupostia odotellessa...
Ylinopeudelle veikkaisin, mutta eihän se sinua koske kun sinulla on aamulla kiire töihin ;)
On tässä itselläkin välähdellyt pari kertaa reilu kk sitten, postia ei kyllä ole tullut.
Klaukkalassa Kuononäentiellä joku finninaamainen teiden ritari keilannut kaksi jalankulkijaa, kun auto lähtenyt lapasesta -> toinen kuoli ja toinen loukkaantui vakavasti. Klaukkala on loistava esimerkki paikasta, missä ei ole minkäänlaista liikennekulttuuria ja kunnioitusta toista kohtaan. Puhumattakaan liikennesääntöjen ymmärtämisestä/tietämisestä. Nuoriso on kaikista pahin jo mopoista lähtien, viritetyillä vehkeillä ajetaan pitkin jalkakäytäviä ja nurmikoita, kevareilla keulitaan ainakin mahdollista. Ylinopeuksien ajaminen ei todellakaan tuota ongelmaa. Jalankulkija on todella heikoilla jäillä tässä kylässä.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 30.12.15 - klo:16:21
Klaukkalassa Kuononäentiellä joku finninaamainen teiden ritari keilannut kaksi jalankulkijaa, kun auto lähtenyt lapasesta -> toinen kuoli ja toinen loukkaantui vakavasti. Klaukkala on loistava esimerkki paikasta, missä ei ole minkäänlaista liikennekulttuuria ja kunnioitusta toista kohtaan. Puhumattakaan liikennesääntöjen ymmärtämisestä/tietämisestä. Nuoriso on kaikista pahin jo mopoista lähtien, viritetyillä vehkeillä ajetaan pitkin jalkakäytäviä ja nurmikoita, kevareilla keulitaan ainakin mahdollista. Ylinopeuksien ajaminen ei todellakaan tuota ongelmaa. Jalankulkija on todella heikoilla jäillä tässä kylässä.
Taisi olla prinsessa? Ei toki muuta sitä ikävää tosiasiaa että puolitoista ruumista tuli.
Käsi pystyyn, joka tietää varmasti, ettei ole tehnyt virhettä liikenteessä? Hyvin suurella todennäköisyydellä jossain vaiheessa autoilukokemustaan jokainen on tehnyt virheen ainakin kerran, hölmöimmät tekevät niitä päivittäin vuosikausien kokemuksella edelleen.
Suuret luulot on yleensä nuorempana, ja ehkä tässä surullisessa tapauksessa luulo omista kyvyistä on ollut turhan suuri, vaikkei kovin yltiöpäistä näyttämistä tms. olisi ollutkaan ilmassa. Mutta yhtälailla ikävää on se, että jos joku keski-ikäinen "tietää" kykynsä ja taitonsa ja silti onnistuu tehdä saman. Siinä ei lohduta kuolleen omaisia, että oliko yliajaja juuri kortin saanut vai maapallon kymmeniä kertoja kiertänyt konkari.
Niin, piittaamattomuus liikenteessä ei toki katso ikää ja kyllä ne keski-ikäiset osaavat rikkoa liikennesääntöjä Yhtälailla. Se on vielä tuomittavampaa, koska luulisi iän tuottavan hieman enemmän järkeä päähän.
Klaukkalan toin esiin sen takia, koska täällä nuoriso ei todellakaan noudata liikennesääntöjä ja Poliisi ei ole asialle mitään tehnyt, ei kiinnosta.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 30.12.15 - klo:16:21
Klaukkalassa Kuononäentiellä joku finninaamainen teiden ritari keilannut kaksi jalankulkijaa, kun auto lähtenyt lapasesta -> toinen kuoli ja toinen loukkaantui vakavasti. Klaukkala on loistava esimerkki paikasta, missä ei ole minkäänlaista liikennekulttuuria ja kunnioitusta toista kohtaan. Puhumattakaan liikennesääntöjen ymmärtämisestä/tietämisestä. Nuoriso on kaikista pahin jo mopoista lähtien, viritetyillä vehkeillä ajetaan pitkin jalkakäytäviä ja nurmikoita, kevareilla keulitaan ainakin mahdollista. Ylinopeuksien ajaminen ei todellakaan tuota ongelmaa. Jalankulkija on todella heikoilla jäillä tässä kylässä.
Ilmeisesti olet erehtymätön teiden ritari ja päivittäin pyörit Klaukkalassa? Vai vaan kerran vuodessa? Jos ihan tarkkoja ollaan, niin onnettomuus tapahtui lähempänä Lepsämää kuin Klaukkalaa, n. https://www.google.co.uk/maps/@60.3720668,24.6815677,17z (https://www.google.co.uk/maps/@60.3720668,24.6815677,17z)
En vedä hernettä nenään enkä polta hihojani, mutta 15v Klaukkalan keskustassa asuneena pamuna (paikkakunnalle muuttajana) Hgistä sekä autolla että jalkaisin liikkuneenä melkein kaikkina vuorokauden aikoina en allekirjoita väitettäsi. 8) ja hymiöstä poiketen en käytä mustia laseja.
Enpä minäkään allekirjoita että tässä kylässä olisi sen huonompi liikennekulttuuri kuin muuallakaan. Joka paikassa näitä ikäviä tapahtumia sattuu. Tietämättä yhtään että johtuiko tuo onnettomuus kuskin tyhmyydestä,kokemattomuudesta vai inhimillisestä virheestä,osanottoni omaisille todella ikävästä tapahtumasta. Onnettomuuden aiheuttajalle myös voimia,todella ikävä tilanne myös kuskin kannalta. Tuskimpa hänkään tätä tahtoi.
Samassa kylässä asutaan ja pitäydyn mielipiteessäni.
Onnettomuus johtui kokemattomuudesta liukkaalla tiellä, ei ollut ylinopeutta.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 30.12.15 - klo:16:21
Klaukkalassa Kuononäentiellä joku finninaamainen teiden ritari keilannut kaksi jalankulkijaa, kun auto lähtenyt lapasesta -> toinen kuoli ja toinen loukkaantui vakavasti. Klaukkala on loistava esimerkki paikasta, missä ei ole minkäänlaista liikennekulttuuria ja kunnioitusta toista kohtaan. Puhumattakaan liikennesääntöjen ymmärtämisestä/tietämisestä. Nuoriso on kaikista pahin jo mopoista lähtien, viritetyillä vehkeillä ajetaan pitkin jalkakäytäviä ja nurmikoita, kevareilla keulitaan ainakin mahdollista. Ylinopeuksien ajaminen ei todellakaan tuota ongelmaa. Jalankulkija on todella heikoilla jäillä tässä kylässä.
En ole Nurmijärveltä päinkään, mutta kiinnitti huomiota tämä kirjoituksen kärkevä sävy. Kyseessä oli kuitenkin kokemattoman kuskin vahinko.
"-Tie oli tapahtumahetkellä liukas, ja näyttää siltä että tien liukkaus yllätti kokemattoman autoilijan, rikoskomisario Markku Lylykangas Itä-Uudenmaan poliisista kertoo.
Alkoholilla ei ole osuutta asiaan. Kuljettajan ei myöskään epäillä ajaneen ylinopeutta tapahtumahetkellä.
-EI ole mitään viitteitä siihen, että tämä olisi ollut tahallista, Lylykangas toteaa".
Kuski ajoi liian lujaa ajotaitoihinsa ja vallitseviin olosuhteisiin nähden, oli sitten vaikka alinopeus, niin näin on.
Eikös noilla kohdilla ole 60 rajoitus? On kohtalaisen kova nopeus varsinkin liukkailla tuossa tiellä. Lisäksi ei taida olla kävelytietä lainkaan, eli tien reunassa kävelivät?
Aika ankara rangaistus taitaa kuskia odottaa..
Lainaus käyttäjältä: skriko - 30.12.15 - klo:20:48
Kuski ajoi liian lujaa ajotaitoihinsa ja vallitseviin olosuhteisiin nähden, oli sitten vaikka alinopeus, niin näin on.
Kaiken kaikkiaan valitettava tapahtuma.
Ilmeisesti neitonen ei olisi lainkaan saanut näin talvisaikaan sään lauhtuessa ja tienpintojen jäätyessä lähteä ajamaan?
Lainaus käyttäjältä: Laars - 30.12.15 - klo:20:54
Eikös noilla kohdilla ole 60 rajoitus? On kohtalaisen kova nopeus varsinkin liukkailla tuossa tiellä. Lisäksi ei taida olla kävelytietä lainkaan, eli tien reunassa kävelivät?
Aika ankara rangaistus taitaa kuskia odottaa..
Ei noita kävelyteitä maalaiskuntien sivuteillä yleensä ole, joten tiensivussa on mentävä. Olen itsekin kyseistä tietä useammankin kerran ajanut ja kertaakaan ei ole kävelijöitä näkynyt (eikä paljon muutakaan liikennettä. Nyt sitten kokematttomalle kuskille ja kävelijöille kävi tosi ikävästi.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 30.12.15 - klo:21:31
.
Ilmeisesti neitonen ei olisi lainkaan saanut näin talvisaikaan sään lauhtuessa ja tienpintojen jäätyessä lähteä ajamaan?
Tottakai olisi saanut ajaa, olihan hänellä ajokortti. Olisiko inssille sitten tullut virhe, kun antoi kortin kuskille joka ei pysty ajamaan sään lauhtuessa ja tienpintojen jäätyessä. Silloinhan tosiaankin täytyy ajaa sellaista nopeutta, että hallitsee autonsa.
Jep, olen itsekkin asunut siinä lähistöllä muutaman vuoden ja pyöräillyt tuota tietä useammat kerrat. En tosin tarkkaan enää tuota kohtaa muista.
Sitä tässä hain, että mielestäni kuskia on turha liiallisesti syyllistää vaikkakin tosi pahasti pääsi käymään. Olen kertaalleen ollut todistajana käräjillä kuolemaan johtaneessa kolarissa ja siitä langetettiin sen verta kovat seuraamukset kuskille, että veikkaanpa loppuelämän olleen pilalla. Siinä tapauksessa toki ajoi punaisiin, joten rikkomus selkeä, mutta tästäkin napsahtaa päälle kuolemantuottamukset ja muut.
Ajelen nykyään vakkarilla sallitun rajoissa jos keli sen sallii! :)
Mutta sunnuntaina taas kerran pipo alkoi hiertään ja sorruin ylinopeuteen! :-[
Olin tulossa pitkältä reissulta iltapäivällä (vähän ennen viittä) kun juutuin jonoon, eka auto ajoi 70 80-rajoituksella, tuon olisin vilä kestänyt, mutta polki jarrua aina kun tuli auto vastaan ja niitä tuli paljon kun oli Joulun paluuliikenne! 10 kilsaa hermoni kesti, mutta sitten petti, ajattelin polkasta ainakin yhden ohi, mutta kun oli sopiva väli (kerrankin!) niin ohitin koko jonon kun vataantulijoiden valoja ei näkynyt, nopeus nousi jotain 140-150 vaikka kutosella varovasti polkasin, ei nuin saisi tehdä, mutta helpotti kovasti! ::)
Tuon jälkeen oli taas vastaantulijoita jatkuvasti ja ajelin vakkarilla! 8)
Lainaus käyttäjältä: ITbites - 22.12.15 - klo:15:37
Tuusulanväylällä räpsähti aamulla punaiseen Transporteriin...
Mille nopeudelle lie asettaneet kameran, kokemuksia?
Ottaako nopeuden välähdyshetkellä?
Joulupostia odotellessa...
Keväällä välähti tummassa pakussa, merkkiä en hätäpäisäni tarkistanut, tuli vakava varoitus ylinopeuden vaarallisuudesta koska kaahasin 44 40-rajoituksella! :P
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 30.12.15 - klo:23:38
helpotti kovasti! ::)
Montako minuuttia säästit matka-ajassa? :D
Tuossa kaikkein synkimmillä keleillä sattui eteen yllättävä, mutta ehkä sitäkin opettavaisempi tilanne.
Pimeää. Siis käytännössä niin lähellä sitä fyysikon hifistelemää sysimustaa umpipimeää kuin vain voi kuvitella. Täysin lumetonta ja vielä vettäkin tihuutteli hiljalleen. Tapahtumapaikka taajama, ja "valaistukin" vielä, eli ne kelmeän oranssit mukavalot siellä korkealla jossain antamassa tiellä liikkujille täysin väärän turvallisuuden tunteen siitä, että tässä nyt olisi muka yhtä turvallista liikkua kuin päivänvalossa. Maastokohta metsää eli kaikki mahdollinen valo imeytyy hyvin mustaan, ruskeaan, harmaaseen ja vihreään.
Kuski kuitenkin normivirkeä, ja tutun ajoneuvon valot, lasit ja pyyhkijät kunnossa ja puhtaina. Tuttu reitti ja tuttu paikka. Nopeus täysin sallituissa rajoissa. Heitetään sekaan hitunen varovaisuutta ja ravistetaan:
Lähestyn suojatietä. Jokin kuudennen aistin tapainen koputtaa olkapäälle ettei nyt ole kaikki kunnossa. Jalka pois kaasulta. Suojatie edessä. Onko siinä jotain? Ei näy. Ei sitten mitään.
Sitten se ei mitään alkaa liikkua! Jarrua!
Sitten välähtää heijastin, mutta ihan keskellä tietä! Taivaastako se siihen tipahti?
Ei. Pieni lapsihan siinä kaiken taiteen sääntöjen mukaan kävelee reippaasti tien yli minusta katsoen oikealta vasemmalle, ja näkyy vielä ihan komea heijastinkin olevan heilumassa narun päässä.
Syy miksi se ei näkynyt jo paaaaljon kauempaa oli siinä, että lapsen ja minun välissä käveli samaa tahtia se kirottu idiootti mulkvisti stanan tunari, ilmeisesti lapsen isä, jolla ei ollut heijastinta, täysin mustissa ja mitä täydellisimmin peittäen lapsen ja sen ainoan heijastimen ...
Kevyt jarrutus riitti tällä kertaa. Kyydissä olleet omat lapset saivat tilanteen huomattuaan samalla rahalla hyvän opetuksen mitä ei ja mitä kyllä.
Anteeksi kielenkäyttöni. Yritän tässä vaan psyykata itseäni ja lukijoita huomaamaan tuon saman virheen mahdolliset karmeat seuraukset ...
En sano, että tuo ohittaminen olisi jotenkin paras ratkaisu, mutta voin kyllä kuvitella tilanteen. Itse ajelen aina vakkari päällä ja jotenkin kummasti se toisinaan nakertaa jos edellä ajavan nopeus humppaa +-10 km/h. Adaptiivisella tuossa ei olisi mitään hätää, mutta tavallisella vakkarilla saa olla itsekin naputtelemassa omaa nopeutta. Sitten jos jättää sen verran pidemmän välin (=ajaa hitaammin), että omaa nopeutta ei tarvitse muutella jatkuvasti niin joku reikäpää varmasti ohittaa sut ja tulee siihen eteen jarruttelemaan sen etummaisen nopeuden mukaan. Parempi ois vaan poiketa kaffelle ja jättää se haitari sikseen, juhlapyhien meno- ja paluuliikenteissä ei vaan vatsa (eikä lompakko) kestäisi moista :D
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 31.12.15 - klo:08:48
Tuossa kaikkein synkimmillä keleillä sattui eteen yllättävä, mutta ehkä sitäkin opettavaisempi tilanne.
Pimeää. Siis käytännössä niin lähellä sitä fyysikon hifistelemää sysimustaa umpipimeää kuin vain voi kuvitella. Täysin lumetonta ja vielä vettäkin tihuutteli hiljalleen. Tapahtumapaikka taajama, ja "valaistukin" vielä, eli ne kelmeän oranssit mukavalot siellä korkealla jossain antamassa tiellä liikkujille täysin väärän turvallisuuden tunteen siitä, että tässä nyt olisi muka yhtä turvallista liikkua kuin päivänvalossa. Maastokohta metsää eli kaikki mahdollinen valo imeytyy hyvin mustaan, ruskeaan, harmaaseen ja vihreään.
Kuski kuitenkin normivirkeä, ja tutun ajoneuvon valot, lasit ja pyyhkijät kunnossa ja puhtaina. Tuttu reitti ja tuttu paikka. Nopeus täysin sallituissa rajoissa. Heitetään sekaan hitunen varovaisuutta ja ravistetaan:
Lähestyn suojatietä. Jokin kuudennen aistin tapainen koputtaa olkapäälle ettei nyt ole kaikki kunnossa. Jalka pois kaasulta. Suojatie edessä. Onko siinä jotain? Ei näy. Ei sitten mitään.
Sitten se ei mitään alkaa liikkua! Jarrua!
Sitten välähtää heijastin, mutta ihan keskellä tietä! Taivaastako se siihen tipahti?
Ei. Pieni lapsihan siinä kaiken taiteen sääntöjen mukaan kävelee reippaasti tien yli minusta katsoen oikealta vasemmalle, ja näkyy vielä ihan komea heijastinkin olevan heilumassa narun päässä.
Syy miksi se ei näkynyt jo paaaaljon kauempaa oli siinä, että lapsen ja minun välissä käveli samaa tahtia se kirottu idiootti mulkvisti stanan tunari, ilmeisesti lapsen isä, jolla ei ollut heijastinta, täysin mustissa ja mitä täydellisimmin peittäen lapsen ja sen ainoan heijastimen ...
Kevyt jarrutus riitti tällä kertaa. Kyydissä olleet omat lapset saivat tilanteen huomattuaan samalla rahalla hyvän opetuksen mitä ei ja mitä kyllä.
Anteeksi kielenkäyttöni. Yritän tässä vaan psyykata itseäni ja lukijoita huomaamaan tuon saman virheen mahdolliset karmeat seuraukset ...
Nää tän syksyn kelit on kyllä ollu jotain harvinaisen pimeetä ja synkkää. Toi musta tie, tihkusade ja katuvalot + vastaantulevien valot niin ei siinä paljoa mustia hahmoja näe. Jotenkin aina nousee karvat pystyyn kun edes noissa oloissa lähestyy suojatietä ja moneen kertaan silmäilee tien molemmat puolet että eihän vaan kukaan puske sieltä alle
Lainaus käyttäjältä: vwp - 31.12.15 - klo:08:49
En sano, että tuo ohittaminen olisi jotenkin paras ratkaisu, mutta voin kyllä kuvitella tilanteen. Itse ajelen aina vakkari päällä ja jotenkin kummasti se toisinaan nakertaa jos edellä ajavan nopeus humppaa +-10 km/h. Adaptiivisella tuossa ei olisi mitään hätää, mutta tavallisella vakkarilla saa olla itsekin naputtelemassa omaa nopeutta. Sitten jos jättää sen verran pidemmän välin (=ajaa hitaammin), että omaa nopeutta ei tarvitse muutella jatkuvasti niin joku reikäpää varmasti ohittaa sut ja tulee siihen eteen jarruttelemaan sen etummaisen nopeuden mukaan. Parempi ois vaan poiketa kaffelle ja jättää se haitari sikseen, juhlapyhien meno- ja paluuliikenteissä ei vaan vatsa (eikä lompakko) kestäisi moista :D
Melkoinen Mahatma Gandhi saa olla, ettei tuollaisessa tilanteessa hermo pala.
Ajelin ittekin sunnuntaina, kuivassa ja hyvässä pakkaskelissä jossa ei ollut pito-ongelmia, ja välillä Kuopio-Jyväskylä oli kyllä sellaista 60-70 km/h taapertajaa 80-alueella että voi morjens. Kyllä palaa hermo ACC:nkin kanssa kun matka-aika alkaa näyttää pahasti venyvää, kun tietää 80-vauhtiakin joutuvan roikkumaan ratissa sen 6h. No onneksi Jyväskylän jälkeen oli sentään ohituskaistoja. En nähnyt järkeväksi lähteä ohittelemaan välillä Kuopio-Jyskälä, koska sitä jonoa riitti silmänkantamattomiin, mutta sen sanon että kyllä vitutti ja lujasti. Mitään varsinaista tarvetta ajaa kuuttakymppiä ei ollut missään, pitoa riitti. Mutta kun jengiä ilmeisesti pimeä pelottaa, niin eivät uskalla ajaa.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 31.12.15 - klo:09:01
Melkoinen Mahatma Gandhi saa olla, ettei tuollaisessa tilanteessa hermo pala.
Ajelin ittekin sunnuntaina, kuivassa ja hyvässä pakkaskelissä jossa ei ollut pito-ongelmia, ja välillä Kuopio-Jyväskylä oli kyllä sellaista 60-70 km/h taapertajaa 80-alueella että voi morjens. Kyllä palaa hermo ACC:nkin kanssa kun matka-aika alkaa näyttää pahasti venyvää, kun tietää 80-vauhtiakin joutuvan roikkumaan ratissa sen 6h. No onneksi Jyväskylän jälkeen oli sentään ohituskaistoja. En nähnyt järkeväksi lähteä ohittelemaan välillä Kuopio-Jyskälä, koska sitä jonoa riitti silmänkantamattomiin, mutta sen sanon että kyllä vitutti ja lujasti. Mitään varsinaista tarvetta ajaa kuuttakymppiä ei ollut missään, pitoa riitti. Mutta kun jengiä ilmeisesti pimeä pelottaa, niin eivät uskalla ajaa.
Ohi vaan, jos joku jostain syystä ajaa alinopeutta ei se vielä ole jono, jonon muodostaa ne perässäajavat. Hitaampi antaa tietä ja normaalisti ajavat ohittavat lain puitteessa, niin se liikenne sujuu.
Sitten kun siinä on 10 autoa, niin on siinä jo ohittamista ja saattaa jossain kohtaa joutua nostamaan nopeutta laittomuuksiin, taatakseen turvallisen ohituksen. Eli älkää muodostako jonoja hitaamman takia. Ruuhkat erikseen!
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 31.12.15 - klo:07:58
Montako minuuttia säästit matka-ajassa? :D
Varmaan jotain 10 mutta sain elinvuosia lisää! :P
Tumpelo liittyy suoraan eteen ja vetää liinat kiinni, prkle!
https://youtu.be/z0Y4cCgvORc
Olisin soittanut Obeliskin kuljettajalle kysyäkseni mikä mättää, jos olisin saanut rekkarista selvää...nappulat takapenkillä vähän ihmeissään kun pomppasin yhtäkkiä jarrun päälle. Näin kyllä hyvin ennalta että tulee verkkainen liittyjä suoraan eteen, olen vaan niin kyllästynyt joustamaan muiden virheiden edessä silläkin uhalla että kolisee. Vielä ei ole kolissut kertaakaan.
Lainaus käyttäjältä: \o/ - 06.01.16 - klo:15:25
Tumpelo liittyy suoraan eteen ja vetää liinat kiinni, prkle!
https://youtu.be/z0Y4cCgvORc
Olisin soittanut Obeliskin kuljettajalle kysyäkseni mikä mättää, jos olisin saanut rekkarista selvää...nappulat takapenkillä vähän ihmeissään kun pomppasin yhtäkkiä jarrun päälle. Näin kyllä hyvin ennalta että tulee verkkainen liittyjä suoraan eteen, olen vaan niin kyllästynyt joustamaan muiden virheiden edessä silläkin uhalla että kolisee. Vielä ei ole kolissut kertaakaan.
Et sitten mennytkään ohi? ;)
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 06.01.16 - klo:15:28
Et sitten mennytkään ohi? ;)
Tapana ajaa mittarinopeutta 110 satasen alueella vakkari päällä. Opeliksi löysi kaasupolkimen heti jarrupolkimet jälkeen, kumma juttu? ::)
Harmi että on noin tumma kuva videossa. Saa siitä toki sen selvää, että liittyjä on kunnon mulkku jolla on päässä vikaa. Tuolla liikenteessä vaan valitettavasti vipeltää lähes koko gaussin käyrän kirjo.
Joo, jatkuvasti tämäntapaista esiintyy rampeilla. Tuossakin oli reilusti tilaa Obeliksille laittaa lusikka heti pohjaan, mutta ei.
Kerran kyllä ajelin auton perässä ja se vilkutteli samaan tapaan jarruvaloja keskellä maantietä. Vauhti oli välillä 80 ja välillä 100 ja kun jarruvalot vilkkui niin taas putosi vauhti. No koska minulla ei ollut silloin kiirettä, niin kattelin perässä, että mitä ihmettä se minulle viestii...?
No aikansa jatkui näin, mutta sitten lopuksi hyytyi koko auto tien sivuun. Ilmeisesti joku sähkövika iski. Sinne se jäi, enkä jäänyt kyselemään enempää. Merkkiä en muista, saattoi olla Oppeli.
Tänään taas toiseen suuntaan A6 All-roundilla ajava kaveri. Tulin Hirvaskankaan rampilta kohti Jyväskylää, niin paljon kuin 1.6 Ford Focus kulkee. Katsoin jo rampin alussa, että kerkeän tuon audin eteen hyvin. Katsoin vielä ennen ryhmittymistä, että kerkeän hyvin audin eteen, mutta mitä tämä sankari tekee rupeaa kiihdyttämään. Minulla oli tuossa tilanteessa 110km/h todellista nopeutta. 120km/h kohdalla totesin, että antaa audin mennä jos noin ottaa itsetunnon päälle. Pääsipähän seuraavan possujunan perään ajamaan alle auton mitan päähän seuraavasta 85km/h ja mä sain rauhassa ajella turvavälin kera enkä saanut tuota m.u.l.k.k.u.a roikkumaan takapuskuriin.
Joten oli sympitiata, kun kaksi diesel golffia oli hyytyneenä matkan varrella.
Lainaus käyttäjältä: \o/ - 06.01.16 - klo:15:25
Tumpelo liittyy suoraan eteen ja vetää liinat kiinni, prkle!
https://youtu.be/z0Y4cCgvORc
Olisin soittanut Obeliskin kuljettajalle kysyäkseni mikä mättää, jos olisin saanut rekkarista selvää...nappulat takapenkillä vähän ihmeissään kun pomppasin yhtäkkiä jarrun päälle. Näin kyllä hyvin ennalta että tulee verkkainen liittyjä suoraan eteen, olen vaan niin kyllästynyt joustamaan muiden virheiden edessä silläkin uhalla että kolisee. Vielä ei ole kolissut kertaakaan.
Tolla tiellä on usein liikenteessä samanlaisella valkosella opelixilla joku mielenhäiriöinen liikenne terroristi. Välillä roikkuu perseessä ja välillä kiihdyttää kun yrität ohittaa. Pumppaa nopeutta ja ajelee kuin vammanen. Oon sattun muutaman kerran sen kanssa samaan aikaan tolle tielle tässä muutaman viikon ajalla.
Kyllähän varmaan joskus kannattaisi ilmoittaa 112:teen tuon auton rekkari ja kertoa käytös , jos on toistuvaa. Voisivat tv-tähdet joutessaan käydä haastattelemassa sankaria. Saattaisi säästää sekä vakuutusyhtiön varoja että ihmishenkiä.
Lainaus käyttäjältä: kt - 06.01.16 - klo:17:55
Kyllähän varmaan joskus kannattaisi ilmoittaa 112:teen tuon auton rekkari ja kertoa käytös , jos on toistuvaa. Voisivat tv-tähdet joutessaan käydä haastattelemassa sankaria. Saattaisi säästää sekä vakuutusyhtiön varoja että ihmishenkiä.
Tai käydä muistuttamassa häntä asiasta, esin jättää lappu autoon ;)
Lainaus käyttäjältä: \o/ - 06.01.16 - klo:15:25
Tumpelo liittyy suoraan eteen ja vetää liinat kiinni, prkle!
https://youtu.be/z0Y4cCgvORc
Olisin soittanut Obeliskin kuljettajalle kysyäkseni mikä mättää, jos olisin saanut rekkarista selvää...nappulat takapenkillä vähän ihmeissään kun pomppasin yhtäkkiä jarrun päälle. Näin kyllä hyvin ennalta että tulee verkkainen liittyjä suoraan eteen, olen vaan niin kyllästynyt joustamaan muiden virheiden edessä silläkin uhalla että kolisee. Vielä ei ole kolissut kertaakaan.
Kyllä nappulat kyydissä sietäs joustaa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 06.01.16 - klo:16:45
Tänään taas toiseen suuntaan A6 All-roundilla ajava kaveri. Tulin Hirvaskankaan rampilta kohti Jyväskylää, niin paljon kuin 1.6 Ford Focus kulkee. Katsoin jo rampin alussa, että kerkeän tuon audin eteen hyvin. Katsoin vielä ennen ryhmittymistä, että kerkeän hyvin audin eteen, mutta mitä tämä sankari tekee rupeaa kiihdyttämään. Minulla oli tuossa tilanteessa 110km/h todellista nopeutta. 120km/h kohdalla totesin, että antaa audin mennä jos noin ottaa itsetunnon päälle. Pääsipähän seuraavan possujunan perään ajamaan alle auton mitan päähän seuraavasta 85km/h ja mä sain rauhassa ajella turvavälin kera enkä saanut tuota m.u.l.k.k.u.a roikkumaan takapuskuriin.
Täsmälleen samassa paikassa olen "kisannut". Vastapuolena citymaasturi-Audilla ajava keski-ikäinen naishenkilö. Ottaahan se koville,
jos vanhalla Toyotalla joku yrittää edelle. Mikään kiire ei tuntunut audistilla enää olevan tuon ramppi-episodin jälkeen.
Mitään käytännön merkitystä ohittamisella ei ole ,,änekoski-Jyväskylä -välillä. Pelkkää jonoa se on ollut jo vuosikymmenet.
Lainaus käyttäjältä: 55kW - 11.01.16 - klo:20:20
Mitään käytännön merkitystä ohittamisella ei ole ,,änekoski-Jyväskylä -välillä. Pelkkää jonoa se on ollut jo vuosikymmenet.
Ei ole ei ja yleensä mä mökiltä körryyttelenkin turvavälin kera kotiin, mutta mun tapa ryhmittyä rampilta on, että katson jo rampin alussa mihin väliin aion ja siihen pyrin (Yleensä myös kerkeän/menen). Tämä vain ei sopinut autistille ja piti näyttää, että kyllä 3.0 TDI on voimaa...
Tästä "ilmiöstä" oli täällä juttua jo joskus viime vuonna. Tänäaamuna se sitten sattui melkein oman auton keulaan.
Ajelin aamulla töihin 8-tietä, Porin Länsitie-nimellä tunnettua länstistä ohitustietä. Tikkulassa, 2-tien rampista, minusta nähden vasemmalta nousi täysperävaunuyhdistelmä, jonka lähestymisnopeus sai minut jo etukäteen varuilleni. Se ramppi nähkääs liittyy n.80° kulmassa 8-tiehen ilman mitään kiihdytyskaistoja. Keli oli melko liukas, joten epäilin, että saakohan se yhdistelmä sillä nopeudella taittumaan omalle kaistalleen, eli minun ajosuuntaani vastakkaiseen suuntaan. Samaan aikaan kyseistä rampin liittymää lähestyi minusta nähden vastakkaisesta suunnasta henkilöauto, jota tuon yhdistelmän olisi pitänyt väistää. Tästä osoituksena rampin päässä kärkikolmio. Yhdistelmän kuskipa päätti tulla tuon henkilöauton eteen, koska jos hän olisi pysähtynyt, niin todennäköisesti yhdistelmä olisi jäänyt siihen kiinni, vaikka tuo ramppi yläpäästään onkin aika tasainen. Tuo henkilöauto väisti kuorma-autoa minun kaistalleni. Minä puolestani sain puikkelehdittua tuon vastaantulijan ja sillan kaiteen välistä ilman osumia.
Tämä tapahtui kohdassa, jossa minulla ja vastaantulijalla oli nopeusrajoitus 60 km/h ja ajonopeudet minulla aika tarkkaan tuo ja vastaantulijalla ehkä vähän alle, koska hänkin oli vasta kiihdyttämässä 270° rampista suoralle. Jos tämä olisikin tapahtunut 80 km/h alueella ja nopeuksilla, olisi nuo meidän väistöliikkeet saattaneet päättyä vähemmän onnekkaasti.
No, ymmärrän kyllä tavallaan tuon yhdistelmän kuljettajan päätöksen olla jumittumatta, mutta oikeuttaako se aiheuttamaan muille tienkäyttäjille mahdollisesti hengenvaarallisen onnettomuuden?
Noo, varttia myöhemmin Luvian aukealla tuuli yritti painaa bussin minun keulaani. :) Oli vähän tilannerikas aamu.
Jos haittikset ymmärtäisi myös muiten ajoneuvojen vaikeudet niin ei olisi tuotakaan tapahtunut. Pitäisi vaatia E kortti kaikilta tiellä olevilta ja lähettää norjaan ajamaan puolikasta talveksi. Mutta kun haittisten asenne on minä minä niin tuollaisia tapahtuu. Ymmärrän töysperän ratkaisun, pienempi paha kuin koko liittymä jumissa, haittis ei vaan tajunnut tilannettä enkä yhtään ihmettele sitä.
Kuka tuossa oli "haittis"? ???
Kyllä usein yhdistelmät tulevat liikkenneympyräänkin sulalla kelillä aika röykeästi, kuvittelevat että voi tulla jos kerkiää työntää puskurin toisen eteen niin että ei osu kylkeen? :o
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 13.01.16 - klo:21:57
Kuka tuossa oli "haittis"? ???
Kyllä usein yhdistelmät tulevat liikkenneympyräänkin sulalla kelillä aika röykeästi, kuvittelevat että voi tulla jos kerkiää työntää puskurin toisen eteen niin että ei osu kylkeen? :o
Tämän yhden "teiden ritarin" mielestä haittiksia ollaan me kaikki, jotka katselemme tietä alle 3 metrin korkeudelta. ;)
On se hyvä kuulla, että mursu nukkuu yönsä hyvin, vaikka olisi aiheuttanut kuolonkolarin ihan vaan siksi, ettei tarvitse sieltä korkeuksistaan laskeutua hiekkapussia kaivelemaan. :D
Pari päivää sitten todistin kahta sankaria. Ensimmäinen ajoi keltaisia/punaisia päin ensin palolaitoksen johtoauton eteen ja seuraava sankari itse paloauton eteen siten että molemmat hälytysajossa olevat ajoneuvot joutuivat käytännössä pysähtymään. Toinen sankari vielä suti sitten keskellä risteystä kun ei päässytkään siitä sujuvasti yli...
Varsinkin näillä liukkailla keleillä tuo vanhoja keltaisia päin ajaminen aiheuttaa ikäviä seurauksia ja tuntuu olevan aika monella selkäytimessä.
Viime sunnuntaina ja maanantaina ajelin Suomen poikki valtateitä 12 ja 6 pitkin. Kelihän ei vielä ollut pahimmillaan kumpanakaan päivänä, mutta siihen suuntaan muuttumassa kovaa vauhtia. Jostain kumman syystä liikkeellä oli tosi tarkkana ajavaa porukkaa. Välillä lumi pöllysi oikein miehekkäästi ja välillä tuli alijäähtynyttä vettä kuin saavista. Jokaisella näytti ensisijainen tavoite olevan päästä ehjin nahoin perille. Vain yksi turha ja ylimielinen, muita häiritsevä jonon ohitus Kouvolan suorilla tuli vastaan. Muuten jonot ja välimatkat säilyivät hienosti. Kerrankin voi todeta, että hyvä, hyvä...!
Tuli nähtyä ihan aito wanhan hyvän ajan "tasanopeusspede".
Jyväskylästä 9-tietä etelän suuntaan. Tavoitan kyseisen sankarin kaksikaistaisen ohituiskaistaosuuden (100km/h) muuttuessa yksikaistaiseksi kaiteella vastaantulijoista erotetuksi. Tämä maasturikuski köröttelee aika tarkkaan 75km/h mittarissa nopeusrajoituksen ollessa edelleen 100km/h. Merkkiä en ihan tunnista, kun on hieman matkaa ja puoli tusinaa autoa välissämme.
Kun kaide päättyy alkaa myös 80km/h rajoitus ja sama vauhti jatkuu, eikä kukaan lähde ohi kun vastaantulijoita riittää.
Sitten tulee se kuuluisa Korpilahden 60km/h -rajoitus ja yksi maan kuuluisimmista kameratolpista ... ja kyllä, muut hiljentävät kuuliaisesti, mutta tämä se vaan jatkaa ja ... R,,PS!
Muilla syttyy jarruvalot ja hiljentävät säikähdyksestä entisestään, mutta päivän sankari se vaan jatkaa välittämättä risteysalueista tms.
Nopeusrajoituksen noustessa takaisin 80km/h:iin aletaan taas pikkuhiljaa kaventamaan tuon rajoituksen alueella tekemää eroa.
Täytyy sanoa, että pitää ihan ihailla miten suoraselkäinen ja "kunnioitettava" suoritus on ajaa rakastamaansa tasanopeutta. Ei tuota oikein vahingoksikaan voi sanoa, joten EL,,M,,NTAPA lienee parempi kuvaus ...
Hieno suoritus ^^. Itse todistin tänään myös kunnioitettavia suorituksia.. Olin tulossa talmasta talmantieltä t-risteykseen isommalle ratatielle. Pysähdyin risteykseen ja odotin että tulee tilaa minulle(yksi auto tulee oikealta), takana oleva bmw meinasi ilmeisesti ajaa perääni kun rupesi tööttäilemään, no ei siinä mitään ratatielle päästyä tulee melkein heti hidastetöyssy, menen siitä aika varovasti(silti jokin raapii, kunnon tappotöyssy), tämä oli liikaa bemarille ja näin kun se siirtyy vastaantulevien kaistalle. Olin hieman näreissään jo tööttäilystä ja en voinut vastustaa kiusausta kiihdyttää, bemmi ei päässyt lähellekkään edes rinnalle, mutta ei luovuta vaan ajaa vastaantulevien kaistalla huolimatta liikenteenjakajista ym. Muutaman sadan metrin päästä tulee hevostallit, jonne tämä kiireinen bemari sitten kääntyi...
Jaa siellä oli ratatiellä kaksi törppöä liikenteessä... ;D
Lainaus käyttäjältä: Loikkari - 07.02.16 - klo:00:39
Jaa siellä oli ratatiellä kaksi törppöä liikenteessä... ;D
Näinki vois sanoo...
Tänään pitkästä aikaa meni koko matka motaria Hyvinkäältä Klaukkalan liittymään ilman perässä roikkujia, pisteet siitä :D
Muutenkaan ei kovin montaa idioottimaista ohitusta näkynyt. Adaptiivisella vakkarilla meni koko matka ilman väliin tunkijoita.
Vaikka keli olikin luokkaa "talvi yllätti autoilijat".
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 12.02.16 - klo:09:23
Tänään pitkästä aikaa meni koko matka motaria Hyvinkäältä Klaukkalan liittymään ilman perässä roikkujia, pisteet siitä :D
Muutenkaan ei kovin montaa idioottimaista ohitusta näkynyt. Adaptiivisella vakkarilla meni koko matka ilman väliin tunkijoita.
Vaikka keli olikin luokkaa "talvi yllätti autoilijat".
Radio Rockilla jutelivat kelistä tänään mainiosti. Kun mediassa huudetaan että "HUONO AJOKELI" niin porukka ajaa 40km/h vaikka on ihan normi TALVIkeli. Rouva ajoi tänään välin Lpr-Joensuu ja kommentoi että satoi lunta. Ei ollut HUONO ajokeli hänen mukaansa.
Toitotettiin tosiaan huonosta kelistä mutta en ihmeempiä huomannut tyhmänä! :-[
Kait oli huono kun sivutiellä vakkari laukes, eli EPSi jarrutti? :o
Luulin että vasta oma jarrutus laukaisee tuon. mutta olin kait taas väärässä? :-[
Normaali keli tuo munkin mielestä oli, mutta monille se lumi tuntuu olevan talvella kummallinen asia.
Sama kun kesällä olisi huono keli jos ei aurinko paista ja +25C lämmintä 8)
Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 12.02.16 - klo:20:21
Radio Rockilla jutelivat kelistä tänään mainiosti. Kun mediassa huudetaan että "HUONO AJOKELI" niin porukka ajaa 40km/h vaikka on ihan normi TALVIkeli. Rouva ajoi tänään välin Lpr-Joensuu ja kommentoi että satoi lunta. Ei ollut HUONO ajokeli hänen mukaansa.
Tuo oli eilen aika paikkakuntasidonnaista; läksin Vantaalta ennen kuutta kohti Etelä-Savoa, ja Heinolaan asti oli talven kahden huonoimman ajokelin joukossa. Sohjoa nimittäin OLI. Jyväskyläntie taas oli aivan normaalia keliä, mutta esim. Kangasniemellä aivan järkyttävän liukasta. Siitä huolimatta autoilija yllätti jälleen talvikelin, parjatuilla kitkarenkailla.
Kollegalle soittelin aamusta, kutostie oli kuulemma aivan ongelmaton. Se ei silti parantanut Lahden eteläpuoleisten alueiden ajokeliä.
Ajan päivittäin Turun motaria Espoosta Lohjan suuntaan. Joka kerta jos aamuyöllä on ollut lumi/räntäsadetta niin länteen menevät kaistat on aamuruuhkan aikaan auraamatta, oikeanpuoleista kaistaa on joskus satunnaisesti aurattu, ohituskaistaa ei ikinä. Kaistojen välissä ja myös keskellä pyöräurien välissä on aivan järkyttävät lumi/sohjovallit. Tie on käytännössä hengenvaarallisessa kunnossa, kyseessä kuitenkin yksi valtakunnan pääväylistä, E18 ja kaikkea, sanoisin että rikollista.
Sama homma usein motarilla Hyvinkää-Hki väliä kun ajaa. Vasen kaista aivan surkeassa kunnossa, välissä kunnon lumi/loskavallit ja silti porukka vaihtelee kaistaa aivan kun kesäkelillä. Ei ole ihme että välillä penkasta joku löytyy, usein juuri vasemman kaistan puolelta. Loistavaa ajan säästöä noilla ohituksilla siinä vaiheessa, kun auto seisoo penkassa ja onnistuttu muukin liikenne seisauttamaan paloautojen ja lanssien takia. :D Sitten kun alla vielä vanha auto ja mahdollisesti ei mitkään parhaat renkaat, niin lopputulos on selvä. Tietty uudellakin autolla pääsee ojaan katselemaan maisemia jos ei hallitse tuota keskivallin ylitystä. Itse pysyttelen tuommoisella kelillä suosiolla oikealla kaistalla vaikka joku hieman hitaammin ajaisi edessä. Osalla ei tunnu olevan käsitystä miten se auto lumivallin päällä käyttäytyy 100kmh nopeudessa..
Tuli pari iltaa sitten nähtyä poikkeava ylinopeustapaus. Olosuhteet: Pimeää ja liukasta.
Liityin Korpilahden taajamasta 9-tielle keula kohti Jyväskylää juuri ennen sitä samaa kuuluisaa ja suosittua passikuvakameraa (tolpan kohdalla 60km/h), josta kirjoittelin joku viesti sitten.
Ihmettelin, että mistäs taakse ilmaantui toinen auto kun sitä ei liittyessäni vielä näkynyt ... tolpan kohdalla ajeli vielä reilun sata metriä takanani.
Aloin kiihdyttämään jo hieman ennen alkavaa 80km/h rajoituskylttiä ja tässä kohtaa on ylämäki. Hämmästyn, kun takaa tullut auto kiihdyttää voimakkaasti ja ihan kylmän viileästi, ilman vilkkua tietty, ohittaa minut käyttäen vastaantulevien vasemmalle kääntyvien ryhmityskaistaa ja kiihdyttää koko ajan, nopeuden ollessa arviolta jo jotain 100-130km/h. Tämä siis risteysalueella ja "tuplakeltaisilla". Auto tunnistuu vanhaksi S80 Volvoksi ja olin huomaavani AWD-merkinnän perässä, eikä siinä kohtaa, ylämäessä, moista suoritusta olisi vajaavetoisella juuri voinut tehdäkkään.
Volvon meno jatkuu koko ajan kiihdyttäen, ja näen avautuvan suoranpätkän päässä riskin paikan: Pikkutieltä on tulossa auto Volvon eteen. Onneksi tämän auton kuljettaja joko oli hyvin varovaista sorttia, tai sitten harvinaisen hyvällä nopeustunnistustaidolla varustettu - ei onneksi tullut vaan pysytteli odotellen kiltisti vuoroaan. Volvon jarruvalot eivät edes välähdä, ja silmämääräisesti kiihdyttäminen vain jatkuu. On jo parin sadan metrin päässä minusta (nyt 90km/h mittarissa).
Volvo katoaa näkyvistä suurella nopeudella. Minuutin parin päästä avautuu pitkä suora, se jossa rautatie ylittää 9-tien komeaa siltaa pitkin. Volvosta ei näy enää jälkeäkään eikä sen puoleen näy pikkuteillä valoja/merkkiäkään siitä, että olisi kääntynyt pois. Karkeasti arvoiden Volvon on pitänyt käyttää vähintään kaksinkertaista ylinopeutta ehtiäkseen tuolta suoralta poies ennen minua ...
Harvoin jos koskaan olen nähnyt noin "puhdasta" ja "kunnioitettavaa", tarkoituksellista ja jatkuvaa ylinopeutta.
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 18.02.16 - klo:17:47
Harvoin jos koskaan olen nähnyt noin "puhdasta" ja "kunnioitettavaa", tarkoituksellista ja jatkuvaa ylinopeutta.
Melkeinpä veikkaan, että kuljettaja on ollut vahvasti jossain aineissa.
Tällaisia ammattikuskejakin löytyy. Onneksi nuo autojen kamerat yleistyvät. Hillitsee jonkin verran tahallisia ylilyöntejä liikenteessä.
http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201602180170137_v0.shtml (http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201602180170137_v0.shtml)
En usko että hra Volvo oli aineissa - niin kontrollissa meni koko ajan liukkaudesta riippumatta. Väkisinkin jäi vaikutelma, että kyseessä on todella kokenut ylinopeudella ajaja.
Tämä tapahtui useampi vuosi sitten 7-tiellä Loviisan tienoilla Kotkaan päin mennessä. Saavutin edessä ajaneen kolmen täys- ja/tai puoliperän (en muista kumpia) jonon, jossa oli venäläinen, suomalainen ja venäläinen tuossa järjestyksessä. Sillä alueella oli turha kytätä ohituspaikkaa, joten seurasin takana reilun välin päässä. Etummainen venäläinen oli ilmeisesti ohittanut hetkeä aikaisemmin suomalaisen ja erkani hitaasti jonosta. Takimmainen venäläinen ajoi ihan suomalaisen perässä, halusi kai kaverinsa perään ja oli päättänyt, että menee ohi suomalaisesta. Rajoitin oli säädetty sen verran isommalle, että ohitus oli periaatteessa mahdollista, muttei sillä tiellä missään mielessä järkevää.
En muista paikkaa tarkkaan, mutta aluksi ohituksessa ei ollut isompaa vaaraa. Saattaa hyvin olla, että ohitus alkoi ohituskaistan alueella, mutta kun autojen nopeusero oli pieni, matkaa kertyi useita satoja metrejä ennen kuin ne olivat edes rinnakkain. Silloin vastassa oli jo isohko risteys, jossa on vastaantulevilla erillinen vasemmalle kääntyvien kaista ja tietysti satoja metrejä tuplakeltaista. Naapurimaan teiden ritari pääsi lopulta suomalaisen ohi ajamalla risteyksen ensin vastaantulevien kaistalla ja sitten tuolla erillisellä kääntyvien kaistalla ja palasi omalle kaistalleen risteyksen jälkeen. Tilanne on niin hullu, että muistan sen varmaan lopun ikääni. Onneksi keli oli hyvä ja liikennettä oli vähän, koska tilanteessa olisi mahdollisuudet vaikka mihin.
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 18.02.16 - klo:17:47
Tuli pari iltaa sitten nähtyä poikkeava ylinopeustapaus. Olosuhteet: Pimeää ja liukasta.
Liityin Korpilahden taajamasta 9-tielle keula kohti Jyväskylää juuri ennen sitä samaa kuuluisaa ja suosittua passikuvakameraa (tolpan kohdalla 60km/h), josta kirjoittelin joku viesti sitten.
Ihmettelin, että mistäs taakse ilmaantui toinen auto kun sitä ei liittyessäni vielä näkynyt ... tolpan kohdalla ajeli vielä reilun sata metriä takanani.
Aloin kiihdyttämään jo hieman ennen alkavaa 80km/h rajoituskylttiä ja tässä kohtaa on ylämäki. Hämmästyn, kun takaa tullut auto kiihdyttää voimakkaasti ja ihan kylmän viileästi, ilman vilkkua tietty, ohittaa minut käyttäen vastaantulevien vasemmalle kääntyvien ryhmityskaistaa ja kiihdyttää koko ajan, nopeuden ollessa arviolta jo jotain 100-130km/h. Tämä siis risteysalueella ja "tuplakeltaisilla". Auto tunnistuu vanhaksi S80 Volvoksi ja olin huomaavani AWD-merkinnän perässä, eikä siinä kohtaa, ylämäessä, moista suoritusta olisi vajaavetoisella juuri voinut tehdäkkään.
Volvon meno jatkuu koko ajan kiihdyttäen, ja näen avautuvan suoranpätkän päässä riskin paikan: Pikkutieltä on tulossa auto Volvon eteen. Onneksi tämän auton kuljettaja joko oli hyvin varovaista sorttia, tai sitten harvinaisen hyvällä nopeustunnistustaidolla varustettu - ei onneksi tullut vaan pysytteli odotellen kiltisti vuoroaan. Volvon jarruvalot eivät edes välähdä, ja silmämääräisesti kiihdyttäminen vain jatkuu. On jo parin sadan metrin päässä minusta (nyt 90km/h mittarissa).
Volvo katoaa näkyvistä suurella nopeudella. Minuutin parin päästä avautuu pitkä suora, se jossa rautatie ylittää 9-tien komeaa siltaa pitkin. Volvosta ei näy enää jälkeäkään eikä sen puoleen näy pikkuteillä valoja/merkkiäkään siitä, että olisi kääntynyt pois. Karkeasti arvoiden Volvon on pitänyt käyttää vähintään kaksinkertaista ylinopeutta ehtiäkseen tuolta suoralta poies ennen minua ...
Harvoin jos koskaan olen nähnyt noin "puhdasta" ja "kunnioitettavaa", tarkoituksellista ja jatkuvaa ylinopeutta.
Hienosti laadittu kuvaus, varsin mainiota arkiproosaa. Saatoin melkein nähdä Volvon kiitävän silmieni edessä. Olisi ollut mielenkiintoista kuulla kuljettajan mahdolliset kommentit, jos poliisi olisi hänet pysäyttänyt. Todennäköisesti ylinopeutta olisi ajettu vahingossa. Samoin on helppo kuvitella, että tämän kuljettajan mielestä liikennevalvonnan tulisi nopeuksien kyttäämisen sijasta keskittyä ns. todellisiin ongelmiin, eli vaikkapa rattijuoppoihin ja verot maksamatta ajaviin.
Liki sanattomaksi vetää nämä täällä jaetut kokemukset.
Tähän voisi laittaa toissapäiväisen havainnon. Kun tuolla kameratolppakeskustelussa on muistettu muistuttaa että 10 km/h ylinopeus on suurin (liikenne)rikkomus minkä ihminen voi tehdä.
Tulin Kurkimäestä Mellikseen päin ja kadulla jossa on päiväkoti edellä ajoi Nissani kolmeakymppiä neljänkympin rajoitusalueella. Eihän siinä mitään, hyvä että ajetaan varovasti kun voi olla lapsia liikkeellä. No, sitten seuraavassa risteyksessä selvisi, että kuskilla oli toisessa kädessä kännykkä ja toisessa rööki...
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 18.02.16 - klo:21:43
Tulin Kurkimäestä Mellikseen päin ja kadulla jossa on päiväkoti edellä ajoi Nissani kolmeakymppiä neljänkympin rajoitusalueella. Eihän siinä mitään, hyvä että ajetaan varovasti kun voi olla lapsia liikkeellä. No, sitten seuraavassa risteyksessä selvisi, että kuskilla oli toisessa kädessä kännykkä ja toisessa rööki...
Tältä Nissanistilta vois kysyä että miten meni noin niin kuin omasta mielestä.....
Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 20.02.16 - klo:12:33
Tältä Nissanistilta vois kysyä että miten meni noin niin kuin omasta mielestä.....
Aika hyvin kun kädettömänä pystyi ajamaan?
Liekkö ollut käytössä niitä kuuluisia "välikäsiä"? :P
Juu taisi olla Konsta Pylkkänen ratissa :)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 20.02.16 - klo:22:33
Aika hyvin kun kädettömänä pystyi ajamaan?
Liekkö ollut käytössä niitä kuuluisia "välikäsiä"? :P
En tiijä. Varmaan oli rööki hampaissa suurimman osan aikaa, mutta siinä kohtaa kun heitti stumpin ikkunasta ulos, oli aika pitkään välikädet ratissa. Kun luuri ei irronnut korvalta hetkeksikään.
Mutta ajoturvallisuus ei vaarantunut, koska nopeus pysyi alle sallitun.
Ai että kyllä taas maanteiden ritari audisti ja nelivetojumala osasi ollakin mulkku eilisessä liikenteessä. Kouvolassa oli tullut viitisentoistasenttiä lunta yöllä ja aamulla kun sieltä lähti ajelemaan Lahtea kohti niin tämä kusipää tuli ensin perään roikkumaan ja kun pienikin väli tuli, niin lähti ohittamaan - tottakai. Ei siinä muuten, mutta oli niin vitun laiska että ei jaksanut vaihtaa kaistaa sinne vastaantulevien puolelle, vaan ajeli oikean puolen renkaat siinä "keskikaistalla" ja kaikki se 10-15 cm loskapaskaa tuulilasille koko ohituksen ajan. Arvatkaa näkikö siinä yhtään mitään. Ja arvatkaa palasiko kaistalleen noin metrin päähän autoni nokasta. Onneksi oli sadetutka poikkeuksellisesti päällä ja hereillä, näki edes vähän sieltä miljoonaa silpovien sulkien välistä.
Nuo on kyllä sellasia kuskeja, että jos näkis ojan pohjalla ni tekis vaan mieli ajaa tien reunasta ohi ja heitellä loskat naamalle.
Ennen Lahtea olevalla leveäkaistatiellä sen sijaan meni toinen audi ohi, vissiin etuveto, kun vaihdoi kaistaa sinne vastaantulevien urille ja ajeli pitkän matkaa siellä ennenkuin palasi eteeni. Olin jo suunnilleen jalka jarrulla valmiina, kun näin että lähestyy siihen malliin että ohi olisi menossa.
Ja lisättäköön, että molemmissa tapauksissa ajelin ihan suurinta sallittua..
Lahdessa muuten oli sopivasti aura-autot edessä kun sinneasti pääsin. Etummaisella autolla oli vielä sellainen toisen kaistan hoiteleva aura kyljessään ja taaimmaisella melkein vastaava. Näppärästi kuskit aurasi neljä kaistaa kerrallaan eikä yhtään liikennemerkkiäkään näkynyt lähtevän mukaan. Ja mikä ihmeellisintä, edes yksikään audi ei yrittänyt lähteä ohi :D
(http://i1293.photobucket.com/albums/b591/jmannisto/IMG_20160221_113334_zpsetpeac27.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/jmannisto/media/IMG_20160221_113334_zpsetpeac27.jpg.html)
Lainaus käyttäjältä: vwp - 22.02.16 - klo:09:47
Ai että kyllä taas maanteiden ritari audisti ja nelivetojumala osasi ollakin mulkku eilisessä liikenteessä.
Mulkku ei katso merkkiä... ;D
Enivei, kyllä tuo roiskiminen on törkeää. Sen sijaan omalle kaistalle palaaminen on välillä vähän kaksipiippuinen juttu. Esimerkiksi motarilla joskus se oikea kaista on lähes kuiva ja vasen märkä. Nopeasti omalle kaistalle palaaminen roiskuttaa siten vähemmin ja lyhyemmän aikaa sitä kuraa ohitettavan silmille. Mutta tietysti tapauskohtaisesti pitää mennä. Ja jos palaa siihen ohitettavan eteen, nopeuseroa pitäisi olla sitten sen verran ettei jää roikkumaan siihen yhtään ylimääräistä.
Kyllä noista kuskeista, jotka samantien ohituksen jälkeen kuraloskakelillä vaihtaa kaistaa siihen metrin tai parin päähän, tulee mieleen oikein kunnon mulkvistit (minä minä minä, muista viis), tai sitten eivät vain ymmärrä että sitä paskaa lentää ihan huolella takanatulevan silmille, tai eivät vain ole kovin kokeneita kuljettajia ja pelisilmä puuttuu kokonaan, tai ovat niin mulkkuja että tekevät tahallaan. Osa ei edes nosta vauhtia sen vertaa, että etäisyyttä tulisi ohituksen jälkeen, eli jää siihen muutaman metrin päähän ajamaan. Muutaman kerran näin käyneenä olen sitten itse painanut tämän juntin ohi, koska ei pätkääkään kiinnosta ajaa jonkun perässä 3 metrin päässä tuulilasi aivan paskassa. Muutenkin turvallisempaa vaihtaa takaisin hiukan pidemmän matkan päästä, aivan sama onko ohituskaistalla takana perseessä kiinni roikkumassa joku, jos ajat sallittuja nopeuksia eikä mitään 95km/h. Kesällä kuraongelmaa ei pahemmin ole, mutta kyllä se sadekelillä ärsyttää melkein yhtä paljon. Useimmiten itse vaihdan kaistaa takasin n. 30-50m päästä, esim. rekkojen ohituksissa. Niissäkin osa tuntuu vaihtavan n. metrin päähän rekan keulasta. On se niin, että liikenteessä idiootit helpoiten erottaa :)
Lainaus käyttäjältä: vwp - 22.02.16 - klo:09:47
ajeli oikean puolen renkaat siinä "keskikaistalla" ja kaikki se 10-15 cm loskapaskaa tuulilasille koko ohituksen ajan.
Luulis, että tuo tekee ohittamisenkin astetta mielenkiintoisemmaksi, sillä jos ajaa ajourien välissä, niin että toisen puolen pyörät ovat loskavallin päällä, niin kuvittelisin, että ne toisen puolen pyörätkin ovat silloin sohjon päällä.
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 22.02.16 - klo:11:29
Luulis, että tuo tekee ohittamisenkin astetta mielenkiintoisemmaksi, sillä jos ajaa ajourien välissä, niin että toisen puolen pyörät ovat loskavallin päällä, niin kuvittelisin, että ne toisen puolen pyörätkin ovat silloin sohjon päällä.
Eihän se quattrolla missään tunnu.. ::)
Eivaan, tais olla vasemman puolen pyörät urassa ja oikealta puolelta siinä sohjossa, tie on mielestäni poikkeuksellisen leveä sillä pätkällä
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 22.02.16 - klo:11:01
Useimmiten itse vaihdan kaistaa takasin n. 30-50m päästä, esim. rekkojen ohituksissa. Niissäkin osa tuntuu vaihtavan n. metrin päähän rekan keulasta. On se niin, että liikenteessä idiootit helpoiten erottaa :)
Koska rekoissa on tuulilasi korkealla, kysyin yhdeltä rekkakuskilta kerran haittaako tuo heti eteen ajaminen rekkoja (kura syystä siis); ei kuulemma haittaa.
Juu en sitä epäile että rekkojen tuulilasiin lentäisi paskaa, mutta turvallisuussyistä talvella surkealla kelillä en turhaan viitsi puskurin eteen vetää. Muutama sekuntti kauemmin vasenta kaistaa niin jo tarpeeksi etäisyyttä.. Sit jos vedät suoraan siihen rekan eteen niin joku idiootti kuitenkin tulee sun eteesi ohituskaistalta, ja jäät siihen parin metrin päähän rekan puskurista. Saisi olla raskaalle liikenteelle oma kaista motareilla.. samalla voitaisi nostaa kesärajoitukset 140 km / h.
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 22.02.16 - klo:11:01
Kyllä noista kuskeista, jotka samantien ohituksen jälkeen kuraloskakelillä vaihtaa kaistaa siihen metrin tai parin päähän, tulee mieleen oikein kunnon mulkvistit (minä minä minä, muista viis), tai sitten eivät vain ymmärrä että sitä paskaa lentää ihan huolella takanatulevan silmille, tai eivät vain ole kovin kokeneita kuljettajia ja pelisilmä puuttuu kokonaan, tai ovat niin mulkkuja että tekevät tahallaan. Osa ei edes nosta vauhtia sen vertaa, että etäisyyttä tulisi ohituksen jälkeen, eli jää siihen muutaman metrin päähän ajamaan. Muutaman kerran näin käyneenä olen sitten itse painanut tämän juntin ohi, koska ei pätkääkään kiinnosta ajaa jonkun perässä 3 metrin päässä tuulilasi aivan paskassa. Muutenkin turvallisempaa vaihtaa takaisin hiukan pidemmän matkan päästä, aivan sama onko ohituskaistalla takana perseessä kiinni roikkumassa joku, jos ajat sallittuja nopeuksia eikä mitään 95km/h. Kesällä kuraongelmaa ei pahemmin ole, mutta kyllä se sadekelillä ärsyttää melkein yhtä paljon. Useimmiten itse vaihdan kaistaa takasin n. 30-50m päästä, esim. rekkojen ohituksissa. Niissäkin osa tuntuu vaihtavan n. metrin päähän rekan keulasta. On se niin, että liikenteessä idiootit helpoiten erottaa :)
Miten tämä on niin tuttua Lahti-Stadi tai Stadi-Lahti välisellä motariosuudella? Vaikka ketään ei ole vasemman puoleisella kaistalla pukkaamassa ohittajalle vauhtia, niin pitää niistää siihen eteen ja heittää paskat ikkunaan.
Ajelin männäviikolla valoisan aikaan 4-tietä suuntana pohjoinen ja tavoitin näkökenttääni Hartolan nurkilla hieman tavallisesta poikkeavaa näkyä edelläni. Sillä oli nopeutta karvan verran vähemmän kuin minulla ja siten minulla oli aikaa tarkkailla mikä kumma se siellä oikein oli.
Hartolan ja Joutsan välillä on n. 15km 80-rajoitusta ja kohtalaisen jyrkkiä mäkiä, joten tavoitin tuon ilmestyksen, joka osoittautui neljäksi peräkkäin ajavaksi rekaksi. Lisukkeena vielä perusmersu siinä perässä kyttäämässä tappituntumalla ohituspaikkaa jota ei tullut.
Jäin kaikessa rauhassa hyvän matkan päähän ihmettelemään ilmestystä. Tiesin nääs, että ainoa kunnon ohituspaikka moiselle on Joutsan pohjoispuolella oleva varalaskupaikka, jossa voin 100-rajoituksen turvin ohittaa kaikki ilman ylinopeutta.
Se mikä tuosta teki "kunnioitettavan", oli rekkojen tappituntumalla ajo. Kaikki neljä ajoivat niin tiukasti kiinni toisissaan kuin vaan on käytännössä mahdollista! Siihen olisi voinut visualisoida 5m -vetoaisan jokaisen väliin ja siinä sitä vaan mentiin ... ei siinä mersulla eikä kenelläkään muullakaan ollut mitään mahdollisuutta päästä ohi moisesta ohitusesteestä.
Kun sitten aloitin ohituksen panin merkille, että kolme jälkimmäistä olivat puoliperävaunullisia ja rekisterikilvissä komeili LT. Keulilla ajoi aito Suomi-rekka ja maan tavan mukaan täysperävaunullinen.
Harvoin näkee moista ja ihmetellä saa mikä tuohon on syy. Imussa ajaminen vai ohi pyrkiminen? Vai tiukasti kimpassa pysyminen ilman, että sallitaan ketään väliin sotkemaan?
Näin kyllä vielä peileistä ohituksen jälkeen seuraavalla ohituskaista-osuudella, että nyt sieltä taidetaan jo tulla rinnakkain, eli ehkäpä siellä ulkomualaiset ohittivat kotimaista.
Minulla on osittain perimästä johtuva äärimmäisen korkea kunnioitus raskaalla kalustolla ajavia ammattilaisia kohtaan, enkä haluaisi rasistikaan olla, mutta kyllä nuo ulkomaalaiset olivat omiaan pilaamaan ammattikuntansa maineen. Ei näin.
Veikkaan että jos autossasi olisi ollut lälläri ja vielä auki "oikealla" kanavalla olisit saattanut kuulla vilkasta pulputusta kielellä jota et ihan täysin olisi ymmärtänyt. Väitteen mukaan ulkomaanelävät tykkäävät ajaa tosiaan ihan junassa jatkuvasti jutellen. Mene ja tiedä pitääkö paikkansa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 22.02.16 - klo:20:08
Miten tämä on niin tuttua Lahti-Stadi tai Stadi-Lahti välisellä motariosuudella? Vaikka ketään ei ole vasemman puoleisella kaistalla pukkaamassa ohittajalle vauhtia, niin pitää niistää siihen eteen ja heittää paskat ikkunaan.
Silloin ennen ainakin minulle autokoulussa opetettiin, että ohituksen jälkeen voi palata ohitetun eteen, kun sen koko etunokka näkyy taustapeilissä (jos tietää mikä osa on kyseessä). Harvinaisen yksinkertaista, tuo erottaa miehet pojista. Simply Clever.
Juu taitaa noi metrin päähän eteen ohittavat katsoa oikeasta peilistä, että auto näkyy niin voi mennä eteen 8) Kas kun eivät kylkeen aja kun on niin kiire siihen eteen tunkea. Usein on kyseessä kalliimman luokan autoja nämäkin, niin kai sitä pitää tulla merkkiä vilauttamaan oikein läheltä, että katos mun autoa on kalliimpi kun sulla. Ikävää kun rahallakaan ei saa aivoja..
Pääsiäisen paluuliikennettä etelään oli tänään jo kohtalaisesti, ja itse osallistuin osasuorituksella vitostiella Varkaus-Mikkeli. Olipa hämmentävää, kuinka siistiä liikenne oli, ohituskaistoillakaan ei ollut kuin pari hassua etenijää, jotka tuolla 80-90km matkalla siirsivät paikkaansa jonossa huikaisevat viisi autonmittaa.
Vaikkei mielestäni tällä kansalla ole juuri toivoa niin ainakin tänään sitä liikenteessä oli!
Minua aina hämmentää joidenkin autoilijoiden kyvyttömyys liittyä tyhjälle moottoritielle. Tai no eihän se tie tyhjä ole, kun siellä on kaksi autoa samassa kohtaa. Ajelen itse vakkari päällä, toinen ajaa rinnalla kiihdytyskaistan loppuun ja sitten tulee kylkeen jos en väistä. :o On vissiin jäänyt huomaamatta tuo väistämisvelvollisuus... Kaasupoljinta käyttämällä olisi helppo säädellä vauhtia niin, että liittyminen onnistuu turvallisesti, ilman pakkoliikkeitä.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 29.03.16 - klo:09:55
Minua aina hämmentää joidenkin autoilijoiden kyvyttömyys liittyä tyhjälle moottoritielle. Tai no eihän se tie tyhjä ole, kun siellä on kaksi autoa samassa kohtaa. Ajelen itse vakkari päällä, toinen ajaa rinnalla kiihdytyskaistan loppuun ja sitten tulee kylkeen jos en väistä. :o On vissiin jäänyt huomaamatta tuo väistämisvelvollisuus... Kaasupoljinta käyttämällä olisi helppo säädellä vauhtia niin, että liittyminen onnistuu turvallisesti, ilman pakkoliikkeitä.
Tämä on niin tuttua. Ja siihen on törmännyt useastikin, että tämä liittyjä pui nyrkkiä ja vilkuttelee valojaan, kun häntä ei ole väistetty liittyessään motarille. Vielä huvittavammaksi tämän tekee se, että yleensä vasen kaistakin on ollut tukossa, joten väistäminen ei edes käytännössäkään olisi mahdollista. Ei sillä että tyhjälläkään tiellä olisi mikään velvollisuus väistää. Joskus on vaan pakko, kun muuten tulevat kylkeen..
Itse en taas ymmärrä tuota jääräpäistä asennetta, että ajetaan sitä omaa kaistaa vakkarilla rinnakkain, koska toisella nyt on väistämisvelvollisuus. Jos vasen kaista on tyhjä, niin yleensä ihan kohteliaisuudesta vaihdan kaistaa, saapahan sitten liittyä rauhassa, tai polkasen sen verran kaasua, että saa liittyä taakse.
Tokihan tielle liittyjän pitäisi kyetä arvioimaan, että meneekö eteen vai taakse eikä puske kylkeen, mutta näitäkin riittää.
Useasti näkisin tilanteen niin, että siinä päätiellä ajava ihan kiusaksi hinkkaa sitä omaa vauhtiaan siinä rinnalla ja tästä syystä sitten nyrkit heiluu ja valot vilkkuu.
Molemminpuolista joustavuutta ;)
^ Jousto on ihan paikallaan sellaisissa tilanteissa, joissa sitä oikeasti tarvitaan. Siis joissa vastapuolelle aiheutuu kohtuuttomia ongelmia joustamattomuudesta. Tässä tilanteessa se rampilta tulevan vaiva ei liene kohtuuton, eli kaasupoljinta voi painaa hieman tai vaihtoehtoisesti nostaa hieman?
Jos ihan pilkkua viilataan, niin tilanteessa motaria ajava ei edes saa väistää tieliikennelain mukaan, mutta tähän vetoaminen on kyllä jo hieman enemmän kuin vähän hiustenhalkomista. Tilannetta voi kuitenkin verrata siihen, että mitä jos kyse olisikin rampin sijaan normaalista T- tai neliristeyksestä? Pysähtyisitkö silloin päätiellä antaaksesi kolmion takaa tulevalle tilaa? Minä en pysähtyisi, ainakaan pääsääntöisesti.
Lainaus käyttäjältä: tet - 29.03.16 - klo:11:46
Jos ihan pilkkua viilataan, niin tilanteessa motaria ajava ei edes saa väistää tieliikennelain mukaan, mutta tähän vetoaminen on kyllä jo hieman enemmän kuin vähän hiustenhalkomista. Tilannetta voi kuitenkin verrata siihen, että mitä jos kyse olisikin rampin sijaan normaalista T- tai neliristeyksestä? Pysähtyisitkö silloin päätiellä antaaksesi kolmion takaa tulevalle tilaa? Minä en pysähtyisi, ainakaan pääsääntöisesti.
Tähän on ihan syynsä. Tuolla tiellä liikkuu niin paljon noita taliaivoja joilla ei pää käänny, aiheuttavat oikeasti kunnon vaaratilanteita. Meinasin saada Yariksen kylkeen viikko sitten maanantaina juurikin tällaisessa tilanteessa. Ajoin vasenta kaistaa kun olin ohittamassa tuota ko. Yarista, kaveri päätti sitten "kohteliaisuudesta" antaa tietä rampista tulevalle vaikka siihen ei olisi ollut mitään syytä. Onneksi refleksit pelasi ja sain sen verran hätäjarrutettua että Yaris väänsi itsensä eteen ilman peltivahinkoja. Ei kääntynyt kaverilla pää eikä edes vilkku tainnut autossa toimia.
Oli ainekset isompaankin onnettomuuteen kun oli kuitenkin takanakin noita autoja ihan jonoksi asti. Onneksi perässä tullut älysi pitää riittävää turvaväliä.
Suurimman osan ajasta liityn motarilla ajavan taakse. Toki riippuu millainen ruuhka on ja sopivista väleistä ym. mutta noin yleisesti. Kehällä ja muilla 80 alueilla eri juttu, kun välejä on heikommin niin aina sitä jonkun eteen tulee vedettyä, ei toki ilman vilkkua kuten monella on tapana.. Tätä näkee joka päivä matkalla himaan. Täysin arvaamattomasti vedetään eteen tai kylkeen jos ei huomaa varoa :), te ketkä kehällä ajatte varmasti olette tämän huomanneet.. Aina piristää päivää, kun joku riisikippo vetää eteen 50km/h mittarissa ilman vilkkua ja itse ajaa 85. Itse annan tilaa aina mahdollisuuksien mukaan vilkkua käyttäville. Uudestaan autokouluun jos ei vilkkua viiksestä löydä.. Monelta ns. peliäly (joustavuus jne.) puuttuu liikenteessä kokonaan, valitettavasti.
Motarilla väistäminen on pahimmilleen vaarallista, ihmisiä on kuollut kun vedetään "kohteliaasti" vasemmalle kaistalle. Väistäminen johtaa myös siihen, että sitä odotetaan kaikilta kulkijoilta. Sitten on itse se mulkku, kun ei "antanut tilaa". ;D Koomisia tilanteita tuosta väistämisestä ainakin seuraa. Välillä ajellaan rinnakkain moottoritiellä samaa nopeutta, väistänyt ihmettelee että pitääkö kiihdyttää vai jarruttaa jotta pääsee takaisin oikealle kaistalle.
Omat kokemukset siis Turku - Salo välillä, käytännössä tyhjällä motarilla. Pääkaupunkiseudulla tilanne on aivan eri, siellä tulisi ruumiita jos alkaa sokkona väistelemään kaikkia tulijoita. Tai sitten ihmisillä on paremmat hoksottimet, selviävät noistakin tilanteista.
Ei tarvitse saivarrella, ei "kohteliaisuus" tarkoita sitä, että väistetään ilman vilkkua äkillisesti kylkeen. Vaan sitä, että annetaan tilaa, jos olosuhteet sen mahdollistavat.
Monessa tapauksessa siinä rinnalla ajaa nimenomaan se mulkuksi luokiteltava kaveri, kuka tahallaan ei anna tilaa, koska ei ole hänen velvollisuus väistää ;D
Lainaus käyttäjältä: Laars - 29.03.16 - klo:13:08
Ei tarvitse saivarrella, ei "kohteliaisuus" tarkoita sitä, että väistetään ilman vilkkua äkillisesti kylkeen. Vaan sitä, että annetaan tilaa, jos olosuhteet sen mahdollistavat.
Monessa tapauksessa siinä rinnalla ajaa nimenomaan se mulkuksi luokiteltava kaveri, kuka tahallaan ei anna tilaa, koska ei ole hänen velvollisuus väistää ;D
Eli sinun mielestä sen motarilla vakkarilla ajavan on soviteltava oma nopeus sen kolmion takaa tulevan mukaan tai muuten on mulkku. Aika erikoinen ajatusmalli.
::)
Lainaus käyttäjältä: Laars - 29.03.16 - klo:13:08
Ei tarvitse saivarrella, ei "kohteliaisuus" tarkoita sitä, että väistetään ilman vilkkua äkillisesti kylkeen. Vaan sitä, että annetaan tilaa, jos olosuhteet sen mahdollistavat.
Monessa tapauksessa siinä rinnalla ajaa nimenomaan se mulkuksi luokiteltava kaveri, kuka tahallaan ei anna tilaa, koska ei ole hänen velvollisuus väistää ;D
Sanoisin että kohteliaisuus on sitä että annetaan tilaa, jos olosuhteet sen mahdollistavat ja tilan antamisella on tarvetta.
Jos kaistalle mahtuu ongelmitta niin liikenteeseen liittyvä etsiköön sopivan välin liittymiseen.
Ei juuri sen ainoan kaistalla jo olevan auton kohdalle tarvitse ängetä.
Näitä näkee ihmeteltävän paljon. Tilaa on edessä ja takana mutta juuri sille kohdalle on päästävä, jos pitää jarruttaa niin sitten vilkutellaan valoja.
Eikös tuossa nyt juurikin sanottu että "tyhjälle moottoritielle". Toki pitäisi osata liittyä tälle tyhjälle tielle niin, ettei tarvitsisi kylkeen ajaa, mutta itse ainakin "tyhjällä" tiellä vedän automaattisesti vasemmalle kaistalle ihan vain siitäkin syystä ettei se tuleva auto liity suoraan siihen nokan eteen, tai jopa mahdollisesti kylkeen ;)
Löytyy myös näitä "mulkkuja" joka vetävät raot umpeen, tai muuten vain kiihdyttävät omaa vauhtiaan motarilla, ettei siihen eteen ainakaan pääse. :o
Ja mikä siinä ison auton liittymisessä pelottaa muita liikkujia? jos rampilta liityn isolla liikenteeseen ja peilistä näkyy vain 1 auto jolla vauhtia 30-50 enemmän kuin minulla niin pakko väistää vasemmalle kaistalle. Liityn sitten kun tämä pelokas sankari on jo palannut oikealle kaistalle ja ajanut sitä jonkin aikaa. Sama tilanne kehä 1:ltä kun liitytään 1 tielle turkuun päin, en välttämättä siirry kuin 1 kaistan verran vasemmalle (johtaa kehä 2:lle) ja silti helsingistä tulevat väistävät kaikista vasemmanpuolimmaiselle kaistalle vaikka en edes ole aikeissa vaihtaa kaistaa.
Lainaus käyttäjältä: europe - 29.03.16 - klo:13:37
Eli sinun mielestä sen motarilla vakkarilla ajavan on soviteltava oma nopeus sen kolmion takaa tulevan mukaan tai muuten on mulkku. Aika erikoinen ajatusmalli.
::)
Ja sama linja jatkuu. Ei. Mielestäni siinä voi molemmat joustaa tarpeen ja mahdollisuuksien mukaan. Näitä suorituksia näkee ihan liian usein, että siinä kaistalla vedätetään rinnalla ihan tahallaan "koska minulla on oikeus"
Lainaus käyttäjältä: Laars - 29.03.16 - klo:14:09
Ja sama linja jatkuu. Ei. Mielestäni siinä voi molemmat joustaa tarpeen ja mahdollisuuksien mukaan. Näitä suorituksia näkee ihan liian usein, että siinä kaistalla vedätetään rinnalla ihan tahallaan "koska minulla on oikeus"
Totta tuokin. Tuotakin valitettavasti näkee.
Itse pyrin kyllä antamaan tilaa vaikka eteeni jos näyttää että rampilta tuleva ei saa vauhtia aivan tarpeeksi kelattua. Mieluummin näin kuin väistämällä vasemmalle kaistalle jota en kyllä tee oikeastaan koskaan. Kenenkään motarille tuloa ei ole koskaan tullut estettyä.
Joustaa voin jos tilanne sitä edellyttää, mutta tyhjällä tiellä siinä ei ole mitään järkeä. Minun pitäisi väistää, jotta rampilta tulijan ei tarvitsisi sitä tehdä? ??? Jos tuossa tilanteessa kiihdyttää tai jarruttaa, niin pahimmillaan toinen tekee samaa ja taas ihmetellään kun ramppi loppuu. Kun jatkan vakionopeudella, niin vastapuolen pitäisi olla helppo sovittaa nopeutensa niin että pääsee liittymään joko eteeni (kiihdyttämällä) tai hidastamalla (taakseni). Ei pitäisi olla mitään tulkinnanvaraa.
Lainaus käyttäjältä: Laars - 29.03.16 - klo:14:09
Ja sama linja jatkuu. Ei. Mielestäni siinä voi molemmat joustaa tarpeen ja mahdollisuuksien mukaan. Näitä suorituksia näkee ihan liian usein, että siinä kaistalla vedätetään rinnalla ihan tahallaan "koska minulla on oikeus"
Siis tarkoitatko näillä "suorituksilla", että tiellä jo oleva säätää aktiivisesti nopeuttaan liittyjän nopeuden mukaan, jotta pysyy liittyjän rinnalla? Jos tällaista tapahtuu, niin se on toki erittäin tuomittavaa. Itselleni ei nyt tule heti mieleen, että olisin joskus nähnyt noin tapahtuvan. Jos taas "vedetään rinnalla" tarkoittaa tasanopeudella ajamista, niin sitten olemme edelleen aivan eri mieltä - nopeuden säätäminen on liittyjän tehtävä, tiellä jo oleva saa (ja hänen jopa pitää) ajaa tasanopeutta.
Ei tämän pitäisi niin vaikeaa olla, tieliikennelaista ja asetuksista ne säännöt löytyvät.
Taisi olla viimevuonna kun paikallisissa tiedotusvälineissä oli aiheena rampilta liikennevirtaan liittyminen.
Poliisimiehen ohje oli, päätiellä kulkija ei saa väistää keskikaistalle rampilta tulijaa. Sensijaan nopeutta hiljentämällä
täytyy päästää tulija liittymään liikennevirtaan.
Eihän raskaalla tai heikkotehoisella autolla pääse rampilta tulemaan jos jääräpäät ajaa vakkarilla kun on "oikeus".
Tietenkää tätä ei pidä tulkita, että rampilta tultaessa olisi joku kiilausoikeus. Kolmion takaa tulija väistää viimekädessä.
Lainaus käyttäjältä: meisterstuck - 29.03.16 - klo:17:53
Eihän raskaalla tai heikkotehoisella autolla pääse rampilta tulemaan jos jääräpäät ajaa vakkarilla kun on "oikeus".
Tietenkää tätä ei pidä tulkita, että rampilta tultaessa olisi joku kiilausoikeus. Kolmion takaa tulija väistää viimekädessä.
Mikä tällainen auto on, ajetaanko vielä b-kortilla? Rampit on kyllä minusta pääsääntöisesti niin pitkiä, että niissä pitäisi saada (henkilö)auto kiihdytettyä lähelle tavoitenopeutta.
Lainaus käyttäjältä: meisterstuck - 29.03.16 - klo:17:53
Poliisimiehen ohje oli, päätiellä kulkija ei saa väistää keskikaistalle rampilta tulijaa. Sensijaan nopeutta hiljentämällä
täytyy päästää tulija liittymään liikennevirtaan.
Jos autojen etäisyydet toisistaan olisivat riittäviä, niin tuskin kenenkään tarvitsisi hiljentää, vaan rampilta tuleva pääsisi jouheasti liikennevirtaan mukaan. Ei kenenkään auto niin huonosti kiihdy, etteikö tuo onnistuisi.
Mutta kun edelleenkin ajetaan ns. tappituntumassa, ettei vaan kukaan perskeles pääsisi änkeämään siihen minun eteeni.
Lainaus käyttäjältä: meisterstuck - 29.03.16 - klo:17:53
Taisi olla viimevuonna kun paikallisissa tiedotusvälineissä oli aiheena rampilta liikennevirtaan liittyminen.
Poliisimiehen ohje oli, päätiellä kulkija ei saa väistää keskikaistalle rampilta tulijaa. Sensijaan nopeutta hiljentämällä
täytyy päästää tulija liittymään liikennevirtaan.
http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/rekka-runnoi-auton-kaiteen-lapi-pohjantiella-liikenne-ruuhkautui-pahoin-oulussa-noin-15-kolaria/723421/ (http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/rekka-runnoi-auton-kaiteen-lapi-pohjantiella-liikenne-ruuhkautui-pahoin-oulussa-noin-15-kolaria/723421/)
http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/pohjantien-kolari-rekan-kuljettaja-jarrutti-antaakseen-tieta-rampilta-tulijalle/723484/ (http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/pohjantien-kolari-rekan-kuljettaja-jarrutti-antaakseen-tieta-rampilta-tulijalle/723484/)
Tuossa oli etelänaapurista kotoisin oleva rekka alkanut jarruttelemaan ja päästämään rampilta tulijaa, niin tulostakin saatiin ja yksi Audi pois liikenteestä keskikaiteen läpi. Nojoo... kelillä oli osansa, mutta ois vaa jyrskytelly menemään omaa rauhallista tahtiaan niin ei ois tuotakaa käyny.
Kyllä minä vaan näkisin asian niin että hyvissä ajoin pelisilmää käyttäen voi yksittäisen auton "päästää" rampilta liikenteen sekaan. Jos taas pukkaa pitkää letkaa rampista, eikä vasemmalla kaistalla ole turhaa liikennettä niin reilusti ajoissa vilkulla sinne, suotta sinne on rystyset valkosena mennä tunkemaan oikeaa kaistaa "Muttaku minä olin tässä ensin..."
Mutta voi siellä rampillakin pelisilmää käyttää. Se puuttuu vaan aika monelta ainakin täällä Oulusen korkeudella. Rampin päässä on usein 50 lasissa ja ruvetaan miettimään mites tohon motarille nyt liityttäisiinkään... En ole ainuttakaan henkilöautoa ajanut vielä, millä ei tehojen puitteissa marssivauhtia saisi motarille, ja muutamaa hidastakin pirssiä tullut ajettua.
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 08.05.15 - klo:12:11
Minusta BMW ajoi aivan normaalisti. Vasenta kaistaa käyttävät Karakalliosta tulevat monet kehä II:n etteläoäähän ajavat. Oikeaa kaistaa käyttävät Turun tieltä tulevat sekä Suurpellon ja Olarin liittymästä tulevat/poistuvat. Tilanteen ymmärtää jokainen, joka on ajanut Kehä II:n eteläpäähän?
Tuo MB Sprintter saattoi jopa olla kuorma-auto ja minusta Sprintterkuski oli tässä ainoa ongelmallinen. Hänelle oli tietysti täysi yllätys tuo "DashCam"-kuvaaminen. BMW-kuljettajaa on mielestäni aiheetonta syyllistää.
Kuvausautona Subaru Forester ja MB kuskille syyttäjä haki muistaakseni 5kk ajokieltoa ja 45 päiväsakkoa. MB kuski oli kieltänyt asian Poliisille puhelimessa, myöhemmin myöntänyt. Firman auto, pomonsa nähnyt videon netissä ja tunnistamut duunarinsa.
Kuulemma pomo ei ollut kovin mieltynyt suorituksesta.
Lisäksi noissa tapauksissa on se, että kortti lähtee heti ja saa takaisin vasta tuomion saatua. Tuomioajasta tietysti vähennetään se käsittelyn odotusaika jolloin kortti on pois. PK-seudulla on vaan niin pitkät ruuhkat että odotus on helposti 12-18kk.
Kuvausauton kuskille ei tuomiota, hetkellinen ylinopeus katsottiin tilanteen pakottamaksi ja kameran nopeusmittari ei ole virallisesti kalibroitu mittauslaite joten sen perusteella ei tuomiota voida antaa.
Tulipa käytyä Nairobissa tuossa toissaviikolla ja siellä istuttua viikko auton takapenkillä. Sanotaanko, että on ihme, että olen edelleen hengissä. Suomessa iltalehteen päässeet kojelautavideot eivät ole mitään sen maan liikenteeseen verrattuna.
- Rekat ajavat 20-80 km/h. Ohitusta kytätään 0,5m päässä niiden puskurista ja kun väylä on edes lähes tyhjä, niin ohi. Jos ei meinaa ehtiä, niin se vastaantuleva rekka/auto vilkuttelee valoja ja vetää sivuun. Todistettavasti siellä kolme autoa mahtuu rinnan.
- Rekatki ohittelee paljon. Täysperävaunu tuli meidän kaistaa vastaan ohitustilanteessa ja katselin, että perävaunun kaikki pyörät eivät olleet vielä palanneet omalle kaistalle kun autojen nokat oli kohdakkain.
- Ohituskaistojakin on. Tuplakeltaisista huolimatta niitä käyttää silti molempiin suuntiin ajava liikenne, myös ne rekat. Aika jännä fiilis kun täysperävaunua ohittaessa tuleekin mäen takaa toinen vastaava vastaan sillä "sun" kaistalla.
- Turvavälit on sitä puolen metrin luokkaa molempiin suuntiin.
- On ihan tavallista, että lähdetään ohittamaan hitaampaa mutta puolivälissä todetaan, että ei ehdi. Jarrutellaan (myös ne neljä takana tulevaa) ja palataankin takas omalle kaistalle.
- Pientareet on suht leveitä (onneksi, että voi väistää) joten silloin tällöin kyllästyneet jonottelijat ajeli piennarta pitkin letkojen ohi. Siis "valtatiellä"
Ensimmäisen päivän jälkeen totesin, että verenpaineen kannalta parempi kun vaan sulkee silmät ja ottaa torkut.. ::) :o
Kevättä rinnassa itse kullakin. ,,sken kauppareissun yhteydessä ensin shooting brakes meinasi ajaa mummon yli kun ei kiihtynyt tarpeeksi(?) ja oli pakko yrittää ohi oikealta kahden kaistan yli seuraavaan risteykseen vasemmalle (itse jatkoin suoraan). Seuraavana bimmerin oli aivan pakko päästä 50 rajoitusalueella oikealta ohi ainakin 80 kmh vauhtia ja ryhmittyä samoin seuraavassa risteyksessä kääntymään vasemmalle (taas jatkoin suoraan).
En ymmärrä... Herättääkö punaisen auton näkeminen edessä pakonomaisia ohitustarpeita muissa foorumilaisissa?
Lainaus käyttäjältä: Sahaaja - 16.04.16 - klo:18:00
Kevättä rinnassa itse kullakin. ,,sken kauppareissun yhteydessä ensin shooting brakes meinasi ajaa mummon yli kun ei kiihtynyt tarpeeksi(?) ja oli pakko yrittää ohi oikealta kahden kaistan yli seuraavaan risteykseen vasemmalle (itse jatkoin suoraan). Seuraavana bimmerin oli aivan pakko päästä 50 rajoitusalueella oikealta ohi ainakin 80 kmh vauhtia ja ryhmittyä samoin seuraavassa risteyksessä kääntymään vasemmalle (taas jatkoin suoraan).
En ymmärrä... Herättääkö punaisen auton näkeminen edessä pakonomaisia ohitustarpeita muissa foorumilaisissa?
Ei se välttämättä katso auton ikää ja mallia, jos kuski on päissään tai huumeissa.
Lainaus käyttäjältä: Sahaaja - 16.04.16 - klo:18:00
Kevättä rinnassa itse kullakin. ,,sken kauppareissun yhteydessä ensin shooting brakes meinasi ajaa mummon yli kun ei kiihtynyt tarpeeksi(?) ja oli pakko yrittää ohi oikealta kahden kaistan yli seuraavaan risteykseen vasemmalle (itse jatkoin suoraan). Seuraavana bimmerin oli aivan pakko päästä 50 rajoitusalueella oikealta ohi ainakin 80 kmh vauhtia ja ryhmittyä samoin seuraavassa risteyksessä kääntymään vasemmalle (taas jatkoin suoraan).
En ymmärrä... Herättääkö punaisen auton näkeminen edessä pakonomaisia ohitustarpeita muissa foorumilaisissa?
Bemarissa ja kondomissa on usein *ulkku sisällä?
Toisessa se istuu ja toisessa seisoo? 8)
Nyt on viime päivinä pannut merkille että Turuntie Pitäjänmäen ja Kehä I:n välillä alkaa olla aika ruuhkainen sekä mennen että tullen. Pitskuun päin tullessahan tuo muuttuu 1+1 kaistaisesta 2+2 kaistaiseksi Helsingin rajalla. Tuo toinen kaistahan on tarkoitettu busseille, takseille ja premium autoille. Nyt olen kuitenkin huomanut että tuota kaistaa ajavat myös jotkut Skoda-merkkiset autot. Toivoisinkin että nämä "wannabeet" ymmärtäisivät arvonsa ja palaisivat pian ruotuun meidän tavisautoilijoiden sekaan.
,,lyvapaata porukkaa liikenteessä useasti ollut Hämeenlinnantiellä, Klaukkalan/Nurmijärven kohdilla.. pari mestaria tunkenut bussipysäkiltä (facebookia tai jotain ollut kirjoittelemassa?) ilman vilkkua 50 metrin päästä eteen niin, että saa itse kunnolla jarrutella ettei ajaudu Yariksen persauksista sisälle, osa taas joltain pikkutieltä tulevat ilman vilkkua samalla tyylillä alle 100 metrin välillä eteen ja kiihdyttävät mahdollisimman hitaasti siihen 75 km/h mitä uskaltavat ajaa... Eikö voi antaa 90 km/h ajavan auton mennä ohi ja liittyä vasta sitten tielle, niin ei ole kiire kiihdytellä eikä tarvitse tiellä olevan jarruvalot punasena polkea jarrua?! Ei noita aina viitti alkaa ohittelemaankaan, kun keltaista viivaa monessa kohtaa tietä. Ehkä nämä mestarit eivät omaa minkäänlaista hahmotuskykyä, kuinka nopeasti tiellä ajava auto lähestyy. Pari kertaa ollut niin lähellä tielle tunkija, että jos minun tilalla olisi ollut rekka tai joku muu iso auto, jotka tuolla lähes aina ajavat rajoittimen mukaan, ei varmasti olisi saanut hidastettua tarpeeksi kun tommonen purkki tunkee jostain älyttömästä kohdasta eteen. Siinä olisi tullut riisikiposta puolta lyhyempää mallia ellei rekka sitten väistä pientareelle tai vastaantulijoiden kaistalle mikä ei liene vaihtoehto laisinkaan kun liikennettä on..
Näitä tapahtuu joka viikko ;D Hyvää hermoa vaatii tuolla tiellä ajaminen.. Tehnyt jo pidemmän aikaa mieli hommata kojelautakamera niin saisi näitä mestareita videolle. Youtubeen uusi kanava: Mestarit Liikenteessä..
Tänään kaksi kertaa lyhyen ajan sisällä meinasi auto tulla kylkeen risteyksessä, ei niin kuin yhtään varmaan katsonut oikealle mistä tulin.. Kai tuo auto on niin paskanen että naamioituu maastoon vaikka punanen onkin.
Tuossa kun aiemmin keskusteltiin tuosta kiihdytyskaistalta liittymisestä, niin tänään Nissan-mies teki kyllä mallisuorituksen siitä kun jurnutetaan/himmataan rinnalla tahallaan, että häiritään liikenteeseen liittymistä. Hänellä kun ei ole väistämisvelvollisuutta. Onnistui aiheuttamaan näppärästi kohtuullisen vaaratilanteen.
Kyseessä kehän liittymä, jossa kiihdytyskaista toimii myös samalla poistumiskaistana. Edessäni ajaa auto, joka liittyy Nissanin eteen, sen verran lähelle, että siihen ei enää mahdu. No, ei muuta kun jarrulle ja himmaamaan taakse, Nissan ajaa alinopeutta rinnalla ja hänen takaa tulee rekka kovempaa vauhtia, joka haluaa poistua kehältä. Lopputulemana itse joudun himmaamaan suoraan rekan alle -> tulossa kylkeen, soittaa torvea. Siinä vaiheessa polkasen reilummin ja ajan väkisin Nissanin eteen. Sitten töötti soi, käsimerkit heiluu ja valot vilkkuu. Siih huh. Toivottavasti luet tätä. Urpo.
Ps. vasemmalla oli koko ajan tyhjää.
Tuo liityntäramppipelleily kehä II:lla iltapäiväruuhkassa. Ei jessus miten ihmisillä onkin noin kova kiire...
Tänään meinasin ajaa kolarin kun katsoin vasemmalta tulijaa liian pitkään, näytti arpovan mitä tekee, sillä aikaa oikeata tuli auto niin nopeasti että jos se ei olisi hidastanut, niin kaskolle asiaa! :-[
Itse olin varmaankin myötävaikuttavana tekijänä erääseen peräänajon tänään:
Lahden motarilla noin kolme kilometriä ennen Renkomäen liittymää jono alkoi pysähtyä ja adaptiivinen vakkari tietenkin lyhimmällä välillä, joten vaimo huomautti, että nyt saattaisin haluta jarruttaa. Ja kappas, samaa mieltä oli myös auto sanoen "paina jarrua", joten minäpoika sitä tekemään työtä käskettyä. Vilkaisu peiliin osoitti, että perässä tuleva Avensis niiaa nätisti ja tulee l ä h e l l e , joten katse eteen, jarrulta pois ja eipähän itsellä osu vielä edellä lähes pysähtyneeseen autoon. Vaan Avensis jäi niille sorkansijoille ja perään, tumps, joku korotettu Golffi. Ihan parkkipaikkavauhtinen pusu heillä, mutta sinne jäivät selvittelemään toistensa vakuutusyhtiöitä.
Itselle muistiin, että jatkossa noissa juhlapyhien liikennöinneissä vakkarin etäisyysasetus reilusti pitkäksi ja sitten tehdään vaikka matkaa puoli tuntia pidempään.
Joku papparainen aiheutti tänään sydämentykytyksiä kolmostietä ylittäessäni. Otin äänet pois, kiroiluani ei jaksa kukaan kuitenkaan kuunnella. Tilanne oli aavistuksen jännittävä vielä siinä kohtaa kun aloin tehdä ABS-jarrutusta, muttei kovinkaan jännittävä enää siinä kohtaa kun huomasin että paappa sai kuin saikin autonsa pysäytettyä.
http://youtu.be/XHf_L5HHvd8 (http://youtu.be/XHf_L5HHvd8)
Heinäkuun toinen viikko moottoritiellä Turusta Helsinkiin. Ajelin n. klo 21 kohti Helsinkiä, liikenne oli vähäistä. Saavutin vakkarilla vähitellen Opelia joten siirryin vasemmalle kaistalle ohittaakseni, ja lisäsin pari pykälää nopeutta. Juuri kun olin katsomassa peileistä että joko voisin palata takaisin oikealle kaistalle, niin ohitettava ampaisi (jos sellaista termiä voi tässä tapauksessa käyttää) vauhtiin ja katosi vähitellen horisonttiin. Jatkoin sitten yksinäni alkuperäistä vauhtia.
Useita kymmeniä kilometrejä myöhemmin sama Opel tuli taas vähitellen näkyviin. Edelläni ajava lähti sitä ohittamaan, ja kas kummaa Opel sai taas kaikki tehot käyttöön ja katosi maisemasta. Mikä lie syynä - kuskin huono itsetunto tai muuten vain epäterve kiusanhenki. Opel Zafira, varmaankin ekan sukupolven korimalli, mutta oikein siisti auto.
Uudessa pyörässäni kun paloi uuden 2013 nuijitun ja Suomessa 1.1.2016 käyttöönotetun asetuksen vuoksi molemmat etuvilkut oranssinvärisinä.
Saldo: Yksi auto kolmion takaa eteen. Yksi auto kääntyi suoran eteeni. Kolme autoa näytteli hätävilkkuja. Nämä kaikki kun olin ajanut pyörälläni 1 000 km.
Jos Yhdysvalloissa on olleet tällaiset palavat vilkut motoissa jo monta vuotta, niin he ovat tottuneet niihin.
Monikohan moottoripyöräilijä loukkaantuu tai peräti pääsee hengestään tämän pakon vuoksi.
Minä en ainakaan. Enää ei ole palavia vilkkuja, eikä tule. Sykkivät vain vilkuttaessa, niin kuin ennen hyvään aikaan.
Lainaus käyttäjältä: Jalmari - 06.08.16 - klo:13:12
Heinäkuun toinen viikko moottoritiellä Turusta Helsinkiin. Ajelin n. klo 21 kohti Helsinkiä, liikenne oli vähäistä. Saavutin vakkarilla vähitellen Opelia joten siirryin vasemmalle kaistalle ohittaakseni, ja lisäsin pari pykälää nopeutta. Juuri kun olin katsomassa peileistä että joko voisin palata takaisin oikealle kaistalle, niin ohitettava ampaisi (jos sellaista termiä voi tässä tapauksessa käyttää) vauhtiin ja katosi vähitellen horisonttiin. Jatkoin sitten yksinäni alkuperäistä vauhtia.
Useita kymmeniä kilometrejä myöhemmin sama Opel tuli taas vähitellen näkyviin. Edelläni ajava lähti sitä ohittamaan, ja kas kummaa Opel sai taas kaikki tehot käyttöön ja katosi maisemasta. Mikä lie syynä - kuskin huono itsetunto tai muuten vain epäterve kiusanhenki. Opel Zafira, varmaankin ekan sukupolven korimalli, mutta oikein siisti auto.
Oliko Opelin ratissa vanhempi herrasmies? Heillä tuntuu käyvän potenssin päälle, mikäli joku menee ohi. Tämä koskee eritoten niitä, jotka ovat sijoittaneet johtotähteen, eikä rahat riittäneet kuin siihen hinnat alkaen moottoriin. :D
Vielä pahemman närästyksen tuollainen "varvaus" aiheuttaa, jos se suoritetaan pakettiautolla. ;)
Ajelin tuossa rauhassa nelinumeroista tietä. Meinasi väkisin tulla vastaantulija syliin leikatessaan kaarretta. Montaa senttiä tainut jäädä ja ilman ajolinjani korjausta tai muutosta olisi ainakin peilit kolahtaneet yhteen.
https://youtu.be/3G3UBPQNYtU
^taitaa olla tapana tuolla pätkällä oikoa mutkia. Et ihan oikeassa reunassa itsekään edellistä mutkaa ajanut. Tosin onhan siinä vissi ero oikoa silloin kun näkee ettei ketään tule verrattuna siihen että oikoo vaikka joku tulee.
Maanantaina tultiin perheen kanssa mökiltä kotia päin. Ajoin poistun kanssa edellä ka vaimo tulee perässä Superbin raitista. Ajan hiekkatietä jonkin verran edellä ja vastaan tulee muutama auto hieman reippaanlaisesti. Jokin alkoi vaivamaan hetken päästä. Vaino soittaa ja kertoo ajaneensa kolarin. Mietin et ei helvata! Yks autoista oli leikannut mutkassa hieman liikaa ja vaimo joutui väistämään hieman oikealle. Sen verran otti sivuun et oikeanpuoleinen renkaat meni renkaan verran nurmikolle ja tietenkin siellä oli viitun kivi! Kuvasta näkyy (https://www.dropbox.com/s/xv2mmn3ngqsiouu/Photo%2022.8.2016%2016.27.35.png?dl=0) lopputulema. Eniten kyrsii etteivät edes pysähtyneet! Onneksi vaimo ja 7 viikkoinen tyttö selvisi asiasta säikähdyksellä. Auto oottaa nyt korjaus arviots ja lopullinen tuomio tulee maanantaina.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 27.08.16 - klo:13:48
Maanantaina tultiin perheen kanssa mökiltä kotia päin. Ajoin poistun kanssa edellä ka vaimo tulee perässä Superbin raitista. Ajan hiekkatietä jonkin verran edellä ja vastaan tulee muutama auto hieman reippaanlaisesti. Jokin alkoi vaivamaan hetken päästä. Vaino soittaa ja kertoo ajaneensa kolarin. Mietin et ei helvata! Yks autoista oli leikannut mutkassa hieman liikaa ja vaimo joutui väistämään hieman oikealle. Sen verran otti sivuun et oikeanpuoleinen renkaat meni renkaan verran nurmikolle ja tietenkin siellä oli viitun kivi! Kuvasta näkyy (https://www.dropbox.com/s/xv2mmn3ngqsiouu/Photo%2022.8.2016%2016.27.35.png?dl=0) lopputulema. Eniten kyrsii etteivät edes pysähtyneet! Onneksi vaimo ja 7 viikkoinen tyttö selvisi asiasta säikähdyksellä. Auto oottaa nyt korjaus arviots ja lopullinen tuomio tulee maanantaina.
Jotta silleen. Tää mutkien oikominen on aika vaarallista. Vaikka kaikkihan me siihen syyllistytään, mutta kuitenkin. Taitaa kaskosta mennä kun toinen ei edes pysähtynyt?
Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 27.08.16 - klo:17:26
Jotta silleen. Tää mutkien oikominen on aika vaarallista. Vaikka kaikkihan me siihen syyllistytään, mutta kuitenkin. Taitaa kaskosta mennä kun toinen ei edes pysähtynyt?
Kaikki ei tosiaankaan syyllisty tuohon. Jos auto ei pysy omalla kaistalla niin aina voi palauttaa ajokorttinsa poliisilaitokselle.
Tässä taas hyvä esimerkki miksi kojelautakamera kannattaa olla. Olisi näkynyt sankarin auto/rekkari ja miten leikkaa kaistaa. Joku muu olisi ollut maksumiehenä, kuin itse.
Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 27.08.16 - klo:17:26
Jotta silleen. Tää mutkien oikominen on aika vaarallista. Vaikka kaikkihan me siihen syyllistytään, mutta kuitenkin. Taitaa kaskosta mennä kun toinen ei edes pysähtynyt?
Leikkaan vain mutkassa jossa näen mutkan kokonaan, sokkona pidän auton kaistallani aina. Muuten komppaan ylempää kommenttia että kortti pois jos ei omalla kaistalla pysy, motarilla väsyneenä tai muuhun keskittyneenä seilaus on ok ;)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 27.08.16 - klo:17:32
Tässä taas hyvä esimerkki miksi kojelautakamera kannattaa olla. Olisi näkynyt sankarin auto/rekkari ja miten leikkaa kaistaa. Joku muu olisi ollut maksumiehenä, kuin itse.
Jep. Ittellä kun on kamera, niin en kyllä pientareelle väistä ellei ihan nokalle ole tulossa. Peiliin saa kopsahtaa ja kyljenkin raapia, ihan sama mulle kun auton lunnaiksi saaminen olisi lähinnä skumpan poksauttamisen paikka.
Kannattaa miettiä tuotakin hetki kun lähtee oikomaan. Sieltä voi tulla vastaan autoonsa kyllästynyt jolla on kamera autossaan ja joka osaa väistää sen verran vain ettei tule henkilövahinkoja.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 27.08.16 - klo:18:50
Jep. Ittellä kun on kamera, niin en kyllä pientareelle väistä ellei ihan nokalle ole tulossa. Peiliin saa kopsahtaa ja kyljenkin raapia, ihan sama mulle kun auton lunnaiksi saaminen olisi lähinnä skumpan poksauttamisen paikka.
Kannattaa miettiä tuotakin hetki kun lähtee oikomaan. Sieltä voi tulla vastaan autoonsa kyllästynyt jolla on kamera autossaan ja joka osaa väistää sen verran vain ettei tule henkilövahinkoja.
Tai pölliauto joka ei haittista väistä peloissaan ;D
Pari viikkoa sitten maanantaiaamuna ajelin "puolinukuksissa" töihin. Aurinko paistoi takaa viistosti ja teki yhteen risteykseen puiden takia mustat varjot. Sieltä tuli musta Bemari ilman valoja ja olin ajaa sen kylkeen! ??? Bemareissa vilkkuviiksi katkaistaan jo luovutushuollossa mutta pimennetäänkö nykyään myös valot? 8)
Edelliseen viitaten:
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 04.06.16 - klo:00:21
Tänään meinasin ajaa kolarin kun katsoin vasemmalta tulijaa liian pitkään, näytti arpovan mitä tekee, sillä aikaa oikeata tuli auto niin nopeasti että jos se ei olisi hidastanut, niin kaskolle asiaa! :-[
Juu omasta kaskosta menee.
ELY-keskukselle lähtee kyl viestiä ja ehkä myös korvaushakemus. Tien vieressähän pitäisi olla riittävä piennar tai oja tai sitten kaide. Jos olen oikein ymmärtänyt.
Joo, tuosta oikomisesta näyttää tulleen oikea Maan Tapa. Jotkut sentään vetävät omalle puolelleen, kun näkevät vastaantulijan, mutta kaikilla ei ole mitään meininkiäkään väistää, vaan jatkavat alkuperäistä linjaansa.
Yleensä, mitä pienempi kirppu, sen enemmän se tarvii sivusuunnassa tilaa.
Oikomistarve kertoo liian suuresta tilannenopeudesta. Vaikka mutkateillä on voimassa 80:n yleisrajoitus, se ei tarkoita että sitä voi pitää yllä jatkuvasti. Mutkiin joutuu hidastamaan, jos haluaa pysyä omalla kaistalla. Yleensä usko auton taittumisesta mutkiin loppuu kesken ja siinä vaiheessa ajolinjat alkaa muistuttaa rata-ajoa.
Ei siinä mitään jos oikomista harrastaa pellolla, jossa hyvä näkyvyys tai väistää jarruttaen havaittuaan vastaantulijan, mutta siinä vaiheessa kun muut joutuu väistämään ojaan, on peiliin katsomisen paikka!
Kun mutkiin menee moottorijarrutuksella, sillä on yllättävän suuri vaikutus keskikulutukseen, vaikka suorille joutuu kiihdyttämään ja nopeus seilaa. Pitkähköjen moottorijarrutusten ansiosta kulutus voi olla jopa alhaisempi kuin suoralla tiellä tasaisella nopeudella.
Aika nurinkurista että suoralla valtatiellä ei kehtaa ajaa kuin max +10 km/h, kun sakon todennäköisyys melko suuri. Mutkatiellä sen sijaan voi päästellä vaikka +50 km/h nopeudella, kun ei siellä kuitenkaan koskaan valvontaa ole :-\
edit: Yhteentörmäyksen sattuessa kyllä mitataan jarrutus-/luisumisjäljistä millä puolella keskiviivaa kukakin on ollut eikä syyllisyydestä jää mitään epäselvyyttä...
Formularadoillakin on shikaanit siksi, etteivät kuskit liikaa oikoisi mutkissa....
Nyt meni vähän ohi... mitä ajoit takaa? Shikaaneilla rajoitetaan suoranopeuksia. Sekä mutkat että shikaanit pyritään ajamaan optimiajolinjoilla, jotta saadaan seuraavalle suoralle paras mahdollinen lähtönopeus. Miten tämä liittyy kaarteiden leikkaamiseen liikenteessä? Vai viittasitko tämänpäiväiseen F1-kisaan?
Lainaus käyttäjältä: panu - 28.08.16 - klo:20:47
- - -
edit: Yhteentörmäyksen sattuessa kyllä mitataan jarrutus-/luisumisjäljistä millä puolella keskiviivaa kukakin on ollut eikä syyllisyydestä jää mitään epäselvyyttä...
Lukkiutumattomilla jarruilla ei jää kovin suuria jälkiä asfalttiin, joten kojelautakamera ei ole liioittelua jos haluaa turvata selustansa joka puolelta.
Jonkinlainen hento jälki kumminkin. Ja jos sen verran tömähtää että rengas taittuu alle, niin sitten jääkin jo kunnon jälki.
Voi kilin v. alkaa tympäistä nuo risteyksessä sinun kaistalta oikaisijat. Jos en olisi hyvissä ajoin tänään pysäyttänyt ja ollut hereillä, niin puskuri olisi lähtenyt. Näitä Kankkusia ja Räikkösiä alkaa jo pikkaisen liikaa näky arkiliikenteessä.
Vilkku. Se mystinen, vähän pelottava ohut vipu siinä ratin takana, useimmiten vasemmalla puolelle (se on se puoli mistä sana VOLVO alkaa).
Nyt kun jokaiseen vähänkään vilkkaammin liikennöityjen katujen kohtaamisen rakennetaan liikenneympyrä, niin korostuu tämän salamyhkäisen viestintälaitteen merkitys ennestään. Aamu- ja iltapäiväruuhkat saadaan vähällä vaivalla pahenemaan ihan uusiin ulottuvuuksiin sillä ettemme kerta kaikkiaan käytä tätä vekotinta.
Mikään ei piristä aamulla pikkasen myöhässä olevaa iskää työmatkallaan eskarin kautta, kun se että saa seistä jonossa liikenneympyrään, katsellen miten jonossa edessä olijoilta mahdollisuus toisensa perään päästä eteenpäin valuu hiekkaan, kun ympyrässä ajava ei ähäkutti näytäkään vilkkua poistuessaan. Kurvaa vaan vikkelästi ulos ympyrästä viime tingassa ja kas, taas on sekin kolo menetetty.
Prrkl...
Vilkun käyttämättä jättäminen ärsyttää ihan moottoritieajossakin, autot vaan kurvailevat miten sattuu. Sentään useimmat pysyvät kaistojen välissä. ??? Kiertoliittymissä tuo on pelkästään vittumaista, vaikkei täällä kauppalassa mitään ruuhkia olekaan. Huvittavaa on sen sijaan kilvanajo kiertoliittymään, ettei joku vaan pääse "kiilaamaan" eteen. Siinä vähän arempi kuski keulilla, niin jono liikkuu vasta kun muita autoja ei liittymässä näy.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 01.09.16 - klo:19:57
Vilkku. Se mystinen, vähän pelottava ohut vipu siinä ratin takana, useimmiten vasemmalla puolelle (se on se puoli mistä sana VOLVO alkaa).
Nyt kun jokaiseen vähänkään vilkkaammin liikennöityjen katujen kohtaamisen rakennetaan liikenneympyrä, niin korostuu tämän salamyhkäisen viestintälaitteen merkitys ennestään. Aamu- ja iltapäiväruuhkat saadaan vähällä vaivalla pahenemaan ihan uusiin ulottuvuuksiin sillä ettemme kerta kaikkiaan käytä tätä vekotinta.
Mikään ei piristä aamulla pikkasen myöhässä olevaa iskää työmatkallaan eskarin kautta, kun se että saa seistä jonossa liikenneympyrään, katsellen miten jonossa edessä olijoilta mahdollisuus toisensa perään päästä eteenpäin valuu hiekkaan, kun ympyrässä ajava ei ähäkutti näytäkään vilkkua poistuessaan. Kurvaa vaan vikkelästi ulos ympyrästä viime tingassa ja kas, taas on sekin kolo menetetty.
Prrkl...
Ratkaisu olisi tehdä vähän isompi ympyrä, jolloin näkee hyvissä ajoin jos auto kääntyy pois ilman vilkkuakin niin siihen ehtii vielä menemään ennen kuin seuraava tulee omalle kohdalle. Yksi ympyrä oli tälläinen (tosin vain lopullisen pienemmän ympyrän rakennusaikana) ja siinä homma toimi hyvin vaikka osa ei vilkuttanutkaan.
Lainaus käyttäjältä: panu - 28.08.16 - klo:20:47
Oikomistarve kertoo liian suuresta tilannenopeudesta. Vaikka mutkateillä on voimassa 80:n yleisrajoitus, se ei tarkoita että sitä voi pitää yllä jatkuvasti. Mutkiin joutuu hidastamaan, jos haluaa pysyä omalla kaistalla.
HÖH
Oikomistarve riippuu lähes yksinomaan kuskin korvienvälin asenneongelmasta. Valitettavasti.
Oli sitten kyse maantieajosta tai kaupunkiajosta.
Miten loiva kaarre tahansa missäpäin tahansa katuja tai teitä, niin eräillä oikomisasenteen ajamistavakseen ottaneilla auto ei yksinkertaisiesti pysy kaistallaan juuri koskaan, vaan naapurin puolelle mennään joskus 10 cm, joskus puoli auton leveyttä. Kaistalla tosi harva (ehkä 1-2%) pysyy sen keskellä, vaikka pitäisi. Suurimmalla osalla pyörät joko koskettavat tai melkein koskettavat sitä valkoista viivaa, jolloin peili on jo reippaasti naapurin tontilla. Oli se viiva sitten yhtenäinen sulkuviiva tai pätkittäinen kaistaviiva, ei mitään vaikutusta silläkään.
Samat kundit jyrkissä mutkissa sitten koukaavat esim oikealle kääntyessään vastaantulevien (tai muuten naapurin) kaistalle "loiventamaan mutkaa".
Millähän tuon asennevamman saisi iskostettua pois näiltä kuskeilta ja heidät oivaltamaan, että autossa olikin kuin olikin varusteena riittävästi kääntyvät etupöyrät?
Onneksi kukaan jalankulkija tai sivullinen ei kuollut tässä tapauksessa:
https://www.youtube.com/watch?v=GNJGbwX6hok&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=GNJGbwX6hok&feature=youtu.be)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 15.09.16 - klo:19:48
Onneksi kukaan jalankulkija tai sivullinen ei kuollut tässä tapauksessa:
https://www.youtube.com/watch?v=GNJGbwX6hok&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=GNJGbwX6hok&feature=youtu.be)
- karpan - video oli päässyt Iltalehteen. :)
Lainaus käyttäjältä: JiiJii71 - 16.09.16 - klo:20:53
- karpan - video oli päässyt Iltalehteen. :)
Minulla ei ollut tekemistä tuon videon kanssa.
Mulla herjaa että video yksityinen
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 27.08.16 - klo:13:48
Maanantaina tultiin perheen kanssa mökiltä kotia päin. Ajoin poistun kanssa edellä ka vaimo tulee perässä Superbin raitista. Ajan hiekkatietä jonkin verran edellä ja vastaan tulee muutama auto hieman reippaanlaisesti. Jokin alkoi vaivamaan hetken päästä. Vaino soittaa ja kertoo ajaneensa kolarin. Mietin et ei helvata! Yks autoista oli leikannut mutkassa hieman liikaa ja vaimo joutui väistämään hieman oikealle. Sen verran otti sivuun et oikeanpuoleinen renkaat meni renkaan verran nurmikolle ja tietenkin siellä oli viitun kivi! Kuvasta näkyy (https://www.dropbox.com/s/xv2mmn3ngqsiouu/Photo%2022.8.2016%2016.27.35.png?dl=0) lopputulema. Eniten kyrsii etteivät edes pysähtyneet! Onneksi vaimo ja 7 viikkoinen tyttö selvisi asiasta säikähdyksellä. Auto oottaa nyt korjaus arviots ja lopullinen tuomio tulee maanantaina.
Nyt sain Superin takas korjauksesta. Vaihdettujen osien luettelo yhteensä kaksi A4:sta. Nopeasti kerrottu mitä meni: Edestä: rengas vanteineen, tukivarret, pyöränlaakeri, vetonivel, VETOAKSELI, olka-akseli, iskari, ABS-tunnistin. Takanta: taka-akselin apurunko, tukibarret, olka-akseli, ABS-tunnistin, rengas vanteineen, raidetanko, takanapa, sisälokari, iskarin yläpää. Sekä kasa pultteja ja muttereita.
Onneksi vakuutukset on keksitty. Hintaa olisi muuten tullut vajaa 8000euroa!
Tällasta tänään aamuliikenteessä. Kanttarit tuli tutuks tälle mersukuskille.(http://i.imgur.com/aAyr1Lk.jpg)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 21.09.16 - klo:08:49
Tällasta tänään aamuliikenteessä. Kanttarit tuli tutuks tälle mersukuskille
Tuosta jos olisi rekkari tallessa niin voisi lähettää vaikka työpostiin kuvan että onko tämä nyt oikea paikka katsella läppäriä.
Ihan sama miten korkea johtaja hän on, niin säännöt ovat samat kaikille liikenteessä. Ei kiinnostaisi millään jäädä tuollaisen pässinpään yliajamaksi.
"Tuppukylästä" kääntyi Japanialaisen automerkin toiseksi pienin riisikuppi valtatielle eteeni, välimatkaa jokunen sata metriä ja hyvin se itsensä sai vauhtiin. Saavutin sitä pikkuhiljaa ja samalla kiinnitin huomioni siihen, miten se vaeltelee kaistan laidasta laitaan ja välillä käydään vastaantulijoidenkin puolella. Ihmettelin itsekseni, että onko tuollainen tosiaan noin tuuliherkkä, tuollahan puhaltelee kyllä niin, että pakua joutui ajamaan kahdella kädellä. Siinä ~3 km matkalla (luotisuoraa tietä) jonka ajelin tuon kirpun perässä, se kävi 3 kertaa kuskin puolen renkaat kokonaan keskiviivan väärällä puolella ja kolmannella kerralla oli sopivasti täysperäyhdistelmä "tulilinjalla".
No, tultiin kameratolpalle 100 km/h alueella ja eikös tämä tehnyt paniikkijarrutuksen tuonne <80km/h. >:( Tuossa kohtaa riitti minulle ja ohi saman tien. Nuori blondi siellä kännykkä (ja katse) sylissä.
Noo, muutaman kilometrin päässä tultiin seuraavaan tuppukylään liikenneympyröineen ja 50-40-50-60-80 km/h alueineen. Tuossa 60 => 80 merkillä neiti/rouva oli vissiin taas niin somen lumoissa, että unohti nostaa nopeuttaan. Minä pysäsin kilometrin päässä kahden muun auton perään odottamaan vasemmalle kääntymistä keskiviivalle, vilkku ja jarruvalot päällä ja seurasin taustapeilistä, miten "Tokion tiikeri" lähestyy minun auton perää, kunnes viime tipassa tajusi väistää ja sujahti reipasta ylinopeutta meidän ohi. Toivotin mielessäni turvallista matkaa.
Näitä toilailevia ratissa somettajia näkee nykyään päivittäin ja useimmiten ne ovat nuoria / nuorehkoja naisia. :-[
Eivätkö he edes huomaa itse noita vaaratilanteitaan?
Joku neropatti ajoi Tuusulantietä Hkiin päin valkoisella KIAn maasturilla vasenta kaistaa kilometritolkulla (ainakin KIII -> Tammisto) 80 km/h perässään räikeän vihreä Pelican Storen isohko umpiperäkärry. Kaikki joutuivat ohittamaan oikealta. Kuski ei tajunnut mitään.
Hyvää mainosta.... :(
Eilen todistin mielenkiintoista käytöstä Turun motarilla. Tammisillan liittymästä kiihdytti auto rinnalle, itse ajelin oikeaa kaistaa vakkari päällä "suurinta sallittua". Musta pikkuvolvo ajeli rinnalla samaa vauhtia, kunnes teki voimakkaan jarrutuksen ennen kiihdytyskaistan loppua. Pääsi kuitenkin liittymään moottoritielle, koska ohitti minut ylinopeudella ja samalla apukuskin penkillä istuva mies näytti keskisormea. No en itsekään tilanteessa toimettomaksi, nauratti koko homma niin paljon että piti vähän kiusata. ::)
Ilmeisesti minun olisi pitänyt väistää tätä Volvoa, jotta kuski olisi päässyt liittymään suoraan moottoritielle. Hupaisaksi asian tekee se, että tie oli muuten tyhjä kilometrien matkalta. Nopeutta sovittamalla (kaasupoljinta käyttämällä) liittyminen olisi onnistunut ilman kansainvälisiä käsimerkkejä, mutta sitä tämä keski-ikäinen naiskuski ei halunnut tai osannut tehdä. Olin toki valmis väistämään jos auto olisi tullut kylkeen, sitäkin on tapahtunut. ???
On vaarallinen oletus että moottoritiellä ajava väistää aina, eli "antaa tilaa".
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 09.10.16 - klo:16:24
On vaarallinen oletus että moottoritiellä ajava väistää aina, eli "antaa tilaa".
Kaikista parasta kaikille osapuolille olisi juuri se, että siellä isolla tiellä ajettaisiin vaan selkeesti sitä tasanopeutta. Liittyjän on silloin erittäin helppo sovittaa oma vauhtinsa tiellä jo olevien vauhtiin. Ihme, että tuo on niin vaikeeta?!? Ja sitten raivostutaan kun joku ei ole virheellisesti väistänyt sitä liittyjää. Kokemusta on tuollaisista. Ihme touhua! :o
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 09.10.16 - klo:22:35
Kaikista parasta kaikille osapuolille olisi juuri se, että siellä isolla tiellä ajettaisiin vaan selkeesti sitä tasanopeutta. Liittyjän on silloin erittäin helppo sovittaa oma vauhtinsa tiellä jo olevien vauhtiin. Ihme, että tuo on niin vaikeeta?!? Ja sitten raivostutaan kun joku ei ole virheellisesti väistänyt sitä liittyjää. Kokemusta on tuollaisista. Ihme touhua! :o
Vaan kun ei aina ole helppo sovittaa sitä vauhtia 120 km/h kiihdytyskaistalla, ainakaan kaikilla. Mikkolan rampilta 4 tietä etelään liityttäessä oli edellä ajavaan matkaa n. 200 m rampilla (on pitkä ramppi) mutta kun kiihdytyskaistalta alettiin liittymään päätielle niin pitikin jo jarrutella kun edellä oleva ei ajanutkaan kuin sen 80-100 km/h. Autona uusi skoda joten ei ollut tehoista kiinni että ei ollut vauhtia. Minulla vauhtia tuossa 120-125 mittarin mukaan, jo hyvissä ajoin ennen kuin liitytään päätielle.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 09.10.16 - klo:22:41
Vaan kun ei aina ole helppo sovittaa sitä vauhtia 120 km/h kiihdytyskaistalla, ainakaan kaikilla. Mikkolan rampilta 4 tietä etelään liityttäessä oli edellä ajavaan matkaa n. 200 m rampilla (on pitkä ramppi) mutta kun kiihdytyskaistalta alettiin liittymään päätielle niin pitikin jo jarrutella kun edellä oleva ei ajanutkaan kuin sen 80-100 km/h. Autona uusi skoda joten ei ollut tehoista kiinni että ei ollut vauhtia. Minulla vauhtia tuossa 120-125 mittarin mukaan, jo hyvissä ajoin ennen kuin liitytään päätielle.
OK, mutta sovitaanko kumminkin, että se motarille väkisin tunkeva on se syyllisempi osapuoli? Ihme agressioita saa aina välillä osakseen, kun ei ole väistänyt ohituskaistalle jonkun pyrkiessä motarille. Mielestäni ennemmin sen liittyjän pitäisi pyydellä noissa tilanteissa anteeksi kuin sen isolla tiellä jo olevan.
Joka rampilla on kärkikolmio muistuttamassa väistämisvelvollisuudesta, mutta liikennemerkkien havaitseminen on monelle niin pirun vaikeaa ::)
Perjantai-iltana Pohjolan Liikenteen bussi meinasi kiilata minut Turunväylän keskikaiteeseen. Olin ohittamassa sitä kun sekin päätti lähteä ohittamaan. Aika lujasti sain jarruttaa etten joutunut bussin ja kaiteen väliin. Turunväylä noin Kauniaisten kohdalla. Jostain syystä se jäi sitten ajelemaan ilman näkyvää syytä vasemmalle kaistalle ainakin Kilon liittymään asti mistä itse poistuin.
Lähetin kyllä palautetta PL:lle.
Olipa kiva aamu Oulussa. Hotelli Radisson Blussa vietetyn yön jälkeen 08:45 mennessäni autolle huomasin että joku k...Pää oli peruuttanut mun alta 10000km ja alle 6kk Seat Leon ST Cupra 290 vasemman takaoven n. 40-50cm matkalta 10cm syvyyteen. Törmäys oli ollu voimakas sillä autoni oli liikahtanut n. 10cm sivulle.
Tapahtumapaikka Toriparkki, Hallituskadun puoleinen pääty kauempana merestä. Ai että ku korpeaa. Rikosilmoitus tehty. Auto oli pysäköitynä 12.11. 20:00 - 13.11 klo 08:45... Olis kiva jos jollaki olis havaintoja... Ilmoitelkaa privalla taikka suoraan Oulun poliisille.
Ei riitä enää katumaastureiden neliveto. Pitäisi olla katollakin oma vetopyörästö. ;)
http://www.ita-savo.fi/uutiset/lahella/katumaasturi-ajautui-ulos-tielta-savonlinnassa-luisui-ojassa-katollaan-355795 (http://www.ita-savo.fi/uutiset/lahella/katumaasturi-ajautui-ulos-tielta-savonlinnassa-luisui-ojassa-katollaan-355795)
Lainaus käyttäjältä: kt - 16.11.16 - klo:16:51
Ei riitä enää katumaastureiden neliveto. Pitäisi olla katollakin oma vetopyörästö. ;)
http://www.ita-savo.fi/uutiset/lahella/katumaasturi-ajautui-ulos-tielta-savonlinnassa-luisui-ojassa-katollaan-355795 (http://www.ita-savo.fi/uutiset/lahella/katumaasturi-ajautui-ulos-tielta-savonlinnassa-luisui-ojassa-katollaan-355795)
Olisiko tässä voinut käydä niin, että talvikeli oli päässyt yllättämään autoilijan myös kehä III:n ulkopuolella? Tai sitten siihen oli iskenyt Palokan ramppikuume.. 😂
Espoossa, erään lähiön läpiajokadulla bussi tulee vastaan 40;n alueella ja ohittaa suojatien jossa keskikoroke. Samasta ajosuunnasta kurvaa pyöräilijä suojatielle ja onneksi olin nähnyt vilauksen hänestä ennen bussin kohtaamista. ,,lysin jarruttaa ennen suojatietä ja siitähän pyöräilijä suhahti edestäni oikealle, muuten olisin ajanut hänen päälleen tai hän olisi törmännyt kylkeeni. Hrr. :o :-X :'(
Mikä helvetti siinä nyt on nykyään niin vaikeaa ymmärtää moottoritiellä että se vasen kaista on ohituskaista? Sen on ohituskaista koska siellä ollessa ohitetaan. Sen nimi ei siis ole 'aja samaa nopeutta viereisen kanssa -kaista', 'oleilukaista', 'haaveilukaista', 'ajotaidottomien kaista', 'mummon ja papan kisailukaista', 'KIA-kuskien privaattikaista', 'vajakkikaista', 'rakenna talosi tähän -kaista', 'pysy tässä varoiksi koska 200 metrin päässä on taas rekka -kaista', 'räplää tinderiä samalla kun pumppaat kaasujalkaa -kaista', KOSKA SE EI OLE MIK,,,,N N,,IST,,. Tää käytös on jostain syystä viimeaikoina lisääntynyt aika radikaalisti.
Sitten kun se Pentti-Einari KIA:llaa / Paskantärkee-Sirpa-Leena Leasing X5:llään kuitenkin päättää siihen kaistalle itsensä pysyvästi istuttaa ja joku toinen ei välttämättä halua siinä perässä jonoa muodostaa niin niitä saatanan ajovaloja on sitten aivan turha räpsyttää perään jos joku ajaa oikealta ohi. Sitä kaasulappua ei myöskään hyödytä siinä vaiheessa enää survoa pohjaan ja sitten pahoittaa mieltään kun se toinen siirtyy siihen eteen ohittaakseen sen 200 metrin päästä vastaan tulleen rekan perän.
Ja sitten vielä lopuksi että voi helvetinsaatana onko se niin vaikeaa antaa niille suojateitä ylittäville ihmisille tilaa? Kyllä ehtii sinne palaveriin jossa sovitaan seuraavasta palaverista vaikka pysähtyy päästämään ne siitä yli.
Aamen!
Pitäisi perustaa ohituskaistojen vapautusrintama OKVR, ja helkkarin militantti, tänä aamuna meinas taas herrmo mennä, huoh.
Yhtälailla kuin hidastelijatkin ärsyttää myös nämä puskuriin tunkevat mestarikuskit ohituskaistalla, vaikka näkevät että siellä mun auton edessä on toinen auto enkä pääse kovempaa ellei halua sitten takakontista ajaa sisään. Vaikea ymmärtää etteivät he pääse perille yhtään nopeammin vaikka ajaisin metrin päässä edellä olevan puskurista. Näiden sankareiden takia saamme useasti "talvikeleillä" 30min+ viivästyksen työmatkaan kun joku sankareista vetänyt edessä olevan puskuriin kun jarruvalo tms. välähtänyt.. Sopiva sakko näistä kämmeistä joita voi järjen käytöllä välttää olisi kortti pois pariksi kk ja uudestaan autokouluun kertauskurssille mielellään 1000eur+ hinnalla.
Totta tuokin mutta toisaalta Sirpa-Leena ei ymmärrä väistyä pois edestä jos takana tuleva on turvavälin päässä odottamassa. Sirpa-Leenan hoksottimet heräävät vasta kun ns. sivumeikkipeilistä heijastaa metrin päässä omasta puskurista takana tulevan valot. Sirpa-Leena ei toki ole kyvykäs sisäistämään asiaa ja oppimaan yhtään mitään vaan myös jatkossa elää näiden kahden tilan välillä ('en huomaa mitään' ja 'voi **ttu onko pakko tunkea siihen takapuskuriin kiinni?').
Niinpä Pentti-Einarille jää vaihtoehdoksi aina ja ikuisesti:
a) Räpsyttää pitkiä, soittaa torvea ja ojentaa keskisormea etulasiin, tosin tämäkään ei aina herätä Sirpa-Leenaa Arttu Wiskarin biisin aiheuttamasta transsista.
b) Painella oikealta ohi ja sietää Sirpa-Leenan vilpitön anteeksipyyntö jonka tämä osoittaa pitkien räpsyttelyn muodossa ja/tai painelemalla +30kmh lisätyllä nopeudella Pentti-Einarin ohi sormi pystyssä ensimmäisen mahdollisen tilaisuuden tullen.
c) Hivuttautua siihen Sirpa-Leenan takapuskuriin korostamaan vaihtoehdon a) vaikutuksia.
Tulipa mieleen jonkun taxikuskin, joka lieni myös uljas teiden ritari vailla minkäänlaisia puutteita, tarina kun oli tästä kyseisestä asiasta hermostuneena kysäissyt huoltoaseman pihassa kanssa-autoilijalta että miksi siellä ohituskaistalla pitää roikkua? Vastaus oli että "no olen siellä kunnes joku tulee taakse ja väistän sitten".
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 23.11.16 - klo:12:20
Mikä helvetti siinä nyt on nykyään niin vaikeaa ymmärtää moottoritiellä että se vasen kaista on ohituskaista? Sen on ohituskaista koska siellä ollessa ohitetaan. Sen nimi ei siis ole 'aja samaa nopeutta viereisen kanssa -kaista', 'oleilukaista', 'haaveilukaista', 'ajotaidottomien kaista', 'mummon ja papan kisailukaista', 'KIA-kuskien privaattikaista', 'vajakkikaista', 'rakenna talosi tähän -kaista', 'pysy tässä varoiksi koska 200 metrin päässä on taas rekka -kaista', 'räplää tinderiä samalla kun pumppaat kaasujalkaa -kaista', KOSKA SE EI OLE MIK,,,,N N,,IST,,. Tää käytös on jostain syystä viimeaikoina lisääntynyt aika radikaalisti.
Sitten kun se Pentti-Einari KIA:llaa / Paskantärkee-Sirpa-Leena Leasing X5:llään kuitenkin päättää siihen kaistalle itsensä pysyvästi istuttaa ja joku toinen ei välttämättä halua siinä perässä jonoa muodostaa niin niitä saatanan ajovaloja on sitten aivan turha räpsyttää perään jos joku ajaa oikealta ohi. Sitä kaasulappua ei myöskään hyödytä siinä vaiheessa enää survoa pohjaan ja sitten pahoittaa mieltään kun se toinen siirtyy siihen eteen ohittaakseen sen 200 metrin päästä vastaan tulleen rekan perän.
Ja sitten vielä lopuksi että voi helvetinsaatana onko se niin vaikeaa antaa niille suojateitä ylittäville ihmisille tilaa? Kyllä ehtii sinne palaveriin jossa sovitaan seuraavasta palaverista vaikka pysähtyy päästämään ne siitä yli.
Riippuu mitä konepellin alla on, että onko hyötyä laittaa lappu lattiaan jos olet vaggineella menossa oikealta ohi. Ei kai tuon pitäisi haitata jos ohi pääset, vai johtuuko viha noita merkkejä kohtaan siitä ettet ole päässytkään ohi? ;D ;D ;D ;D
No KIAa nyt saatan vähän vihatakin mutta lähinnä nyt ajattelin kylvää tasapuolisesti mielipahaa pärjääjille, nuukailijoille ja sukupuoleen katsomatta.
Kisaaminen on ihan kivaa mutta sen voi hoitaa sitten radalla. Kyllä henk. koht. koen jonkin suuruista vitutusta siitä että se omien perskarvojensa sekaan eksynyt ihmisraunio kokee menettävänsä osan sielustaan jos joku menee ohi ja tämän ihmisen henkilökohtaisten ongelmien vuoksi pitää sitten alkaa tuolla pakollisilla siirtymätaipaileilla taistelemaan paikastaan liikennevirrassa. Ei se ole ns. normaalin liikennekäytöksen, saati sitten lakipykälien, mukaista joten kyllä se hivenen haittaa.
Kyllä olen toistaiseksi tarvittaessa päässyt ohi koska niillä ihmisillä joilla on tavallista ripeämpi auto, ei yleensä ole vastaavaa leikkismielistä kisailutarvetta.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 23.11.16 - klo:14:48
Riippuu mitä konepellin alla on, että onko hyötyä laittaa lappu lattiaan jos olet vaggineella menossa oikealta ohi. Ei kai tuon pitäisi haitata jos ohi pääset, vai johtuuko viha noita merkkejä kohtaan siitä ettet ole päässytkään ohi? ;D ;D ;D ;D
Onneksi on hallitsemattomien "purkausten ja mielleyhtymien" varalta alla 1.6TDi "slowmotion" - monesti tilanne on jo ohi ennenkuin ehtii tapahtua mitään dramaattisempaa kuin mielensäpahoittaminen. :o On joskus valovuosia sitten tullut ajettua ihan säällisesti sivukadulta toisen eteen ja toisesta autosta (apinaCorolla) on alettu vilauttelemaan sivuikkunasta jtn kääntöveitsen tapaista. :(
Jos jossain on aivan kahjoa menoa tien päällä, niin vilkaiskaa vaikka niitä voihan Venäjä-videoklippejä.
Ei ole 1 tai 2 rainaa joissa autoista noustaan pysähtymisen jälkeen ulos nyrkit pystyssä tai pesismailat käsissä. Voi v. :-X
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 23.11.16 - klo:15:22
Onneksi on hallitsemattomien "purkausten ja mielleyhtymien" varalta alla 1.6TDi "slowmotion" - monesti tilanne on jo ohi ennenkuin ehtii tapahtua mitään dramaattisempaa kuin mielensäpahoittaminen. :o On joskus valovuosia sitten tullut ajettua ihan säällisesti sivukadulta toisen eteen ja toisesta autosta (apinaCorolla) on alettu vilauttelemaan sivuikkunasta jtn kääntöveitsen tapaista. :(
Jos jossain on aivan kahjoa menoa tien päällä, niin vilkaiskaa vaikka niitä voihan Venäjä-videoklippejä.
Ei ole 1 tai 2 rainaa joissa autoista noustaan pysähtymisen jälkeen ulos nyrkit pystyssä tai pesismailat käsissä. Voi v. :-X
Sut jollain tavalla tuntien huvittaa kyllä mielessä tuo veitsen vilauttelutilanne ;D.
Kyllä tämä on menossa ihan hyvää vauhtia tonne kärjistyvään suuntaan meilläkin. Tuttujakin on joilla on sitten lopulta keittänyt ja on menty ottamaan pillistä kiinni kanssa-autoilijaa ja ihan on sitten setä-miehet sinisissä puvuissa tulleet tilannetta rauhoittamaan.
Jospa hieman kyettäisiin ottamaan myös muita huomioon, niin niitä nopeampia kuin hitaampiakin kuskeja.
Ei siinä mitään että liikenteessä on hitaampia kuskeja, mutta kun ne vetävät letkaa kilometritolkulla niin luojaani kiitän ettei tarvitse olla tämän enempää tien päällä. Hermo ei pitkään kestä sitä nykimistä, vaikka ACC päällä ajeleekin. Sitten kun menee tilaisuuden koittaessa ohi, niin letkan vetäjä kirjoittelee yleisönosastoon vastuuttomista kaahareista jotka uhkaavat hänen terveyttänsä... On hyväksyttävämpää ajaa 10-20 km/h rajoituksen alle, muidenkin pitäisi niin tehdä koska niin kiire ei saa olla. Joillakin tieosuuksilla 100 tai jopa 80 km/h rajoitus on aivan turha, koska ns. suurinta sallittua ei pysty käytännössä ajamaan.
Motarilla takaa tulee aina se nopeampi, siksi annan yleensä aina tietä jos liikennetilanne sen mahdollistaa. Vaikka olisikin 30km/h ylinopeutta ajava bemari, ei se ole minulta pois... ::)
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 23.11.16 - klo:16:05
Ei siinä mitään että liikenteessä on hitaampia kuskeja, mutta kun ne vetävät letkaa kilometritolkulla niin luojaani kiitän ettei tarvitse olla tämän enempää tien päällä. Hermo ei pitkään kestä sitä nykimistä, vaikka ACC päällä ajeleekin. Sitten kun menee tilaisuuden koittaessa ohi, niin letkan vetäjä kirjoittelee yleisönosastoon vastuuttomista kaahareista jotka uhkaavat hänen terveyttänsä... On hyväksyttävämpää ajaa 10-20 km/h rajoituksen alle, muidenkin pitäisi niin tehdä koska niin kiire ei saa olla. Joillakin tieosuuksilla 100 tai jopa 80 km/h rajoitus on aivan turha, koska ns. suurinta sallittua ei pysty käytännössä ajamaan.
Motarilla takaa tulee aina se nopeampi, siksi annan yleensä aina tietä jos liikennetilanne sen mahdollistaa. Vaikka olisikin 30km/h ylinopeutta ajava bemari, ei se ole minulta pois... ::)
Tieraivo ja muukin käsittämätön kohkaaminen liikenteessä on kyllä ainakin pks IMO lisääntynyt... :-\
Joo onhan niitä motarilla todellista 70km/h kaahaavia tullut joskus perä edellä vastaan..... ja 3 krt ajettu Saksassa Autobahnilla keskikaistaa 150km/h ja toiset vetää vasemmalta reilusti yli 2,5 demmiä ohi. Menee muuten tosi nopeasti horisonttiin.
Ja ei ne 30km/h kovempaa ajavat täältäkään poies ole, nehän on kaikki niitä keskimääräistä parempia kuskeja. :) ;) :D ;D ::)
Mutta jos vielä palataan hieman itse teemaan, niin jos ajat "vanhan hyvän ajan" - esim. 80-luvun malliin, pidät kohtuullista turvaväliä ja näytät suuntamerkkiä ajoissa niin eikös siihe kurvaa joku hidasälyinen urpo köröttelemään jotain 10-15km/h alinopeutta. On käynyt niinkin, että kuorkki on tullut tahallaan eteen eikä siitä ainakaan millään mutkaisella paikallistiellä päässyt 64hv dieselraketilla ohitse kuin vasta about 10km päästä. :o
OT: Sniiki. Onnea !
Lainaus Aamulehdestä:
Kotimaa 23.11. 09.39
Poliisi puuttui autoilijan huippuvaarallisiin ohituksiin Tampereella tiistaina illalla ennen kahdeksaa.
Poliisipartio havaitsi edellään ajaneen ajoneuvon ohittavan kolme edellään ajanutta ajoneuvoa oikealta eli väärältä puolelta Jyväskyläntiellä. Ajoneuvo käytti ohittamisessa moottoritielle liittyvien ajokaistaa.
Kuljettaja ajoi poliisin mittauksien mukaan 80 kilometriä tunnissa nopeusrajoitusalueella 125 kilometriä tunnissa.
Tapahtuma-aikaan oli pimeää ja sateista, mikä lisäsi vaarallisuutta. Vuonna 1989 syntynyt kuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon vakavan piittaamattomuuden johdosta. Häntä epäillään ainakin liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 23.11.16 - klo:16:05
Ei siinä mitään että liikenteessä on hitaampia kuskeja, mutta kun ne vetävät letkaa kilometritolkulla niin luojaani kiitän ettei tarvitse olla tämän enempää tien päällä. Hermo ei pitkään kestä sitä nykimistä, vaikka ACC päällä ajeleekin. Sitten kun menee tilaisuuden koittaessa ohi, niin letkan vetäjä kirjoittelee yleisönosastoon vastuuttomista kaahareista jotka uhkaavat hänen terveyttänsä... On hyväksyttävämpää ajaa 10-20 km/h rajoituksen alle, muidenkin pitäisi niin tehdä koska niin kiire ei saa olla. Joillakin tieosuuksilla 100 tai jopa 80 km/h rajoitus on aivan turha, koska ns. suurinta sallittua ei pysty käytännössä ajamaan.
Motarilla takaa tulee aina se nopeampi, siksi annan yleensä aina tietä jos liikennetilanne sen mahdollistaa. Vaikka olisikin 30km/h ylinopeutta ajava bemari, ei se ole minulta pois... ::)
:) Tätä se on. Hieman on tässä ihmetyttänyt pari viikkoa kun tiet on olleet sulat mutta järjestään Kehätiet, Turun motari, Hämeenlinnanväylä ja kaikki muutkin suuret suorat tiet on täynnä näitä hidastelijoita. Minkälainen sen sään pitää olla että uskaltaa ajaa edes nopeusrajoituksen mukaan? Varmaan joo iän myötä pimeänäkö menee huonoksi mutta jos se nyt on niin huono ettei moottoritiellä pysty satasta ajamaan niin lienee syytä pysytellä poissa sieltä. Johan ne poliisitkin hermostui taas kerran ja äskettäin kirjoittelivat että ihmiset voisi ihan hyvin ajaa sen +10 sen mittarin mukaan, ei tartte peljätä.
Tohon näkökykyyn palatakseni tuntuu lisäksi että tuolla on liikkeellä jumalaton määrä entisiä merikapteeneita, sotaveteraaneja ja muita yksisilmäisiä olioita, tai ainakin siltä se syvyysnäkökyky vaikuttaa kun ei ole mitään tolkkua välillä koska sinne ohituskaistalle pitää siirtyä. Milloin vaihdetaan kaistaa puoli kilometriä ennen edellä menevää hitaampaa ajoneuvoa ja milloin painellaan kohti perää niin että lähes paniikinomainen jarrutus on tarpeen.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 23.11.16 - klo:17:09
Minkälainen sen sään pitää olla että uskaltaa ajaa edes nopeusrajoituksen mukaan?
Tota noin. Mitä tuossa lauseessa tarkoittaa sana
edes? Nopeusrajoitushan tarkoittaa suurinta sallittua nopeutta, eikä sitä kuulu ylittää vaikka olisi kuinka loistava sää.
LainaaJohan ne poliisitkin hermostui taas kerran ja äskettäin kirjoittelivat että ihmiset voisi ihan hyvin ajaa sen +10 sen mittarin mukaan, ei tartte peljätä.
Tämähän tulee siitä, että nopeusmittarit näyttävät yleensä alakanttiin, joten että ajamalla +10 km/h tullaan vasta siihen suurimpaan sallittuun nopeuteen. Teksti ei tarkoita, että poliisi kehottaisi ajamaan ylinopeutta.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 23.11.16 - klo:17:09
:) Tätä se on. Hieman on tässä ihmetyttänyt pari viikkoa kun tiet on olleet sulat mutta järjestään Kehätiet, Turun motari, Hämeenlinnanväylä ja kaikki muutkin suuret suorat tiet on täynnä näitä hidastelijoita. Minkälainen sen sään pitää olla että uskaltaa ajaa edes nopeusrajoituksen mukaan? Varmaan joo iän myötä pimeänäkö menee huonoksi mutta jos se nyt on niin huono ettei moottoritiellä pysty satasta ajamaan niin lienee syytä pysytellä poissa sieltä. Johan ne poliisitkin hermostui taas kerran ja äskettäin kirjoittelivat että ihmiset voisi ihan hyvin ajaa sen +10 sen mittarin mukaan, ei tartte peljätä.
Suurin riski muille tiellä liikkuville muille tien tallaajille on just ne poikkeavaa nopeutta ajavat ..... ja paras selitys pelolle ajaa muun liikenteen mukana samaan tahtiin luki lehdessä: "Liukas keli suisti auton tieltä". :o
OT: Olen joskus kun vielä näkikin pimeässä jotain, lusinut tien päällä about 70tkm/v. Ihan kotitarpeeksi. ???
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 23.11.16 - klo:17:21
Tota noin. Mitä tuossa lauseessa tarkoittaa sana edes? Nopeusrajoitushan tarkoittaa suurinta sallittua nopeutta, eikä sitä kuulu ylittää vaikka olisi kuinka loistava sää.
Tämähän tulee siitä, että nopeusmittarit näyttävät yleensä alakanttiin, joten että ajamalla +10 km/h tullaan vasta siihen suurimpaan sallittuun nopeuteen. Teksti ei tarkoita, että poliisi kehottaisi ajamaan ylinopeutta.
No varmaan jos oikein kovasti yrittää niin ymmärtää että tarkoitin että ajaisi edes sitä suurinta sallittua, jos pelkää aiheuttavansa kuolemanvaaraa sillä pienellä ylityksellä jota kaikki muut ajavat.
Kyllä, tiedän että poliisi tarkoitti mittarivirhettä, siitähän siinä jutussa puhuttiinkin. Se oli tässä mainittu sen vuoksi että nämä varmanpäälle-Pirjot pahoittaa mielensä ja kirjoittavat sinne palstoille 'mielipuolisista kaahareista' jos joku ajaa edes todellista suurinta sallittua nopeutta, saati sitten siitä vielä +10kmh yli.
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 23.11.16 - klo:17:25
Suurin riski muille tiellä liikkuville muille tien tallaajille on just ne poikkeavaa nopeutta ajavat ..... ja paras selitys pelolle ajaa muun liikenteen mukana samaan tahtiin luki lehdessä: "Liukas keli suisti auton tieltä". :o
OT: Olen joskus kun vielä näkikin pimeässä jotain, lusinut tien päällä about 70tkm/v. Ihan kotitarpeeksi. ???
No se on tietty jos oikein toden teolla päättää että tänä vuonna ei talvi minua yllätä :)
PS. Kiitos! Kai se sullaki on kohta jo aika taas vaihtaa?
Viime viikolla tuli taas todistettua vain pari sankaria. Mäntsälä-Hollola välillä motarilla ohitin neljää yhdistelmää ja yhtä peräkärryllistä autoa. Olin toisen yhdistelmän kohdalla, kun perääni liimautui kovaa ylinopeutta turkoosin/vihreän värinen ykköskoppainen V70 volvo (Ajelin itse 108km/h vakkari päällä). Ensin kaveri vilkuttelee pitkiä, sitten vilkku vasemmalle ja pitkiä ja sen jälkeen pitkiä. Ihan niin, kuin en olisi nähnyt häntä, mutta se ei nopeuta minun ohitustani milläänlailla enkä mä rupea väistämään yhdistelmien väliin, koska olen ohittamassa ja varmana lain mukaan tarpeeksi nopealla erolla. Taas jatkuu välkyttely ja siinä vaiheessa lyön takasumarin päälle jolloin hieman tulee hajurakoa (Enemmän, kuin auton verran). Kun pääsen tuosta letkasta ohi vaihdan tottakai kaistaa oikealle, niin lippispäinen Tero-Petteri näyttää miten V70 volvo kulkee häviten törkeällä ylinopeudella horisonttiin :idiot2: :idiot2: :idiot2:. Hyödytti varmaan paljon.
Sitten nämä niistäjät. Ei ollut yksi eikä kaksi autoa jotka kihnuttavat ohi vakkari päällä. Niistävät eteen ja sen jälkeen jäävät jopa hitaampaa ajamaan. Niistämistä en ymmärrä, koska vasemmalla kaistalla ei ollut edessä eikä takana ketään joten miksi ei voi kihnuttaa vaikka 50-100m ohi ja sen jälkeen vaihtaa kaistaa :idiot2:?
Viimeinen sankari tuli Vaajakosken liikenneympyrässä S-marketilta päin, jollain GLK:n tai vastaavalla mesellä. Itse tulin Stadista päin ja olin menossa Jyväskylään päin vasemman reunimmaista kaistaa. Oletin että kaveri ottaa oikean puoleisen kaistan ja lähtee kaupunkiin päin jolloin ei olisi ollut mitään ongelmaa, mutta tämä kaveri vetää suoraan minun eteen vasemman puoleiselle kaistalle ja jatkaa vaajakosken abc:n suuntaan. Olisi saanut töötättyä keskelle kuskin ovea eikä syyllisestä olisi ollut epäilystä.
Tullut viimeaikoina ajeltua kohtalaisen paljon joko varhaisen aamun tai myöhäisen illan synkkyydessä. Aika erikoinen havainto tullut tehtyä, ja ihmeteltyä miten lukuisat tielläliikkujat toimivat näin ...
Olen ohitellut niin kaksikaistaisilla kuin oikeilla moottoriteilläkin hitaammin liikkuvia. Ohitushetkellä tämä ilmiö sitten paljastuu siinä rinnalla hetki vietettäessä: Ohitettavalla on kutakuinkin keskellä tuulilasia kiinni sellainen karkeasti arvioiden rehevän /C:n kokoinen navigaattori tai parhaimmillaan tabletti, joka on asetettu silmämääräisesti arvoiden siihen kaikkein kirkkaimpaan näyttötilaansa ...! Siis mitä vattua? Siinä kaikkein synkimmässä säässä ja kellonaikaan, kun ollaan niin lähellä täydellistä pimeyttä kuin vaan voidaan, jossa on vaikeuksia tehdä havaintoja eteenpäin edes niillä parhailla ajovaloilla, asetetaan oma-aloitteisesti rimaa korkeammalle ja sokaistaanpa tässä nyt itsemme ylimääräisellä, suoraan silmiin osoittavalla valonlähteellä ...
Eihän siinä mitään, että joku noin tekee, mutta kun tuo tuntuu olevan jo melkein enemmän sääntö kuin poikkeus?!
Mietin pitkään ja hartaasti, mitä tuohon ilmioon voisi oikein tuumata. Käsien ristimisestä lähtien. Runosuoni alkoi kukkimaan:
"Oi armias Darwin - tule ja harvenna.
Poista piittaamattomat - vahvenna vanhurskaita"
Tuli muuten nähtyä teiden ritarien lähes-turpiinvetotalkoot männäviikolla Lahdesta Asikkalan suuntaan ajettaessa. Ilta ja sade ja muu synkkyys, ja kohtalaisen paljon liikennettä samaan suuntaan.
Tavoitin hieman hitaammin ajavan jonon pään ja päätin jäädä jatkeeksi hyvän ei-niin-kuraa heittävän turvavälin päähän edellä ajavasta (A4B9) odottelemaan, että itse kukin alkaisi pikkuhiljaa väistyä taajamiinsa, ja pääsisin taas jatkamaan matkaa omalla nopeudella. Kohta takaa tulee suht rivakkaa vauhtia, ihan selvää ylinopeutta, wanhempi Mersu, joka tunkee tappituntumalle. Siis ihan sairaan lähelle, siihen alle auton mitan päähän, kyttäämään ohituspaikkaa. Jonkin matkaa se siinä koetti ja yritti ja nysväsi, ja lopulta onnistuikin ohittamaan. Edessäni oli hyvin tilaa joten tässä vaiheessa ei vielä mitään.
Sitten tietty alkoi hiillostamaan mainitsemaani A4:sta. Sairaan lähellä edelleen. Olisko menty 10min ja lopulta se ohituspaikka löytyi. Paluu omalle kaistalle tapahtui kuitenkin A4:n mielestä liian nopeasti/lähellä, jota se olikin, ja pitkien vilautushan siitä seurasi. No Mersulta loppui kiire siihen paikkaan ja tempaisi jarrut pohjaan ... tuli nähtyä ekaa kertaa A4 B9:n automaattinen hätävilkkutoiminto äkkijarrutuksessa. Ei tarvinne kysyä montaa kertaa mitä tapahtui seuraavaksi ...? No tietty lisää pitkien vilkutusta, ja nyt Mersu veti jo niin tiukan jarrutuksen, että veti osoittain poikittain kaistalleen! Taas hätävilkutus ...
Ajonopeus putosi jo niin olemattomaksi, että ehdin hetken miettiä ilkikurisesti iskisinkö vanhan pumpparista savut pihalle ja täräyttäisin riitapukareista ohi ja jättäisin nahistelemaan keskenään, mutta oli onneksi malttia mukana ja jätin sen tekemättä.
Tilanne nimittäin rauhoittui siihen, mutta tuli sellainen olo, että oltiin ihan lähellä sitä, että kohta olisivat nousseet autoistaan ja alkaneet seurustelemaan intiimimmin.
hauskaahan tässä on se, että Audi kääntyi huoltsikalle jo minuutin parin päästä (nitroja?), ja mersukin kääntyi parin vastaavan ohituksen jälkeen, edelleen näköpiirissäni pysyen, pois valtatieltä.
Voi meitä. Niin jos joku tuntee Darwinin niin kertokaa terveisiä, että voisi tulla käymään.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 23.11.16 - klo:17:28
No varmaan jos oikein kovasti yrittää niin ymmärtää että tarkoitin että ajaisi edes sitä suurinta sallittua, jos pelkää aiheuttavansa kuolemanvaaraa sillä pienellä ylityksellä jota kaikki muut ajavat.
Kyllä, tiedän että poliisi tarkoitti mittarivirhettä, siitähän siinä jutussa puhuttiinkin. Se oli tässä mainittu sen vuoksi että nämä varmanpäälle-Pirjot pahoittaa mielensä ja kirjoittavat sinne palstoille 'mielipuolisista kaahareista' jos joku ajaa edes todellista suurinta sallittua nopeutta, saati sitten siitä vielä +10kmh yli.
No se on tietty jos oikein toden teolla päättää että tänä vuonna ei talvi minua yllätä :)
PS. Kiitos! Kai se sullaki on kohta jo aika taas vaihtaa?
Kiitos kiitos. ;D
Normaalisti täälläkin paahdetaan "Slowmotion" moodissa +10km mittarin mukaan paitsi ei kaupungissa.... ;)
P.S. ei viälä ennenkuin VVCenter saa kolahtelun syyn selville (nyt: 38tkm). Jotenkin onnetonta kun ei tiedetä mistä ääni voisi lähteä.
By now vaihdettu molemmat etuvaimentimet ylälaakereineen, ja seuraavalla kerralla NOx päivityksen ohella uudet koiranluut. :o
P.SS. Odotan vähän aikaa, mitä kokemuksia nuorempi lähisukulaiseni saa "vastaavasta" B8 1.6TDi farkusta..... ;)
P.SSS. Paskatin naamalifti tulossa end-2018 AMS mukaan uudella keskikonsolilla & uudet 1.5l TSIii ja TDIii padoilla..... ;D
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 23.11.16 - klo:18:04
Tuli muuten nähtyä teiden ritarien lähes-turpiinvetotalkoot männäviikolla Lahdesta Asikkalan suuntaan ajettaessa. Ilta ja sade ja muu synkkyys, ja kohtalaisen paljon liikennettä samaan suuntaan.
Tavoitin hieman hitaammin ajavan jonon pään ja päätin jäädä jatkeeksi hyvän ei-niin-kuraa heittävän turvavälin päähän edellä ajavasta (A4B9) odottelemaan, että itse kukin alkaisi pikkuhiljaa väistyä taajamiinsa, ja pääsisin taas jatkamaan matkaa omalla nopeudella. Kohta takaa tulee suht rivakkaa vauhtia, ihan selvää ylinopeutta, wanhempi Mersu, joka tunkee tappituntumalle. Siis ihan sairaan lähelle, siihen alle auton mitan päähän, kyttäämään ohituspaikkaa. Jonkin matkaa se siinä koetti ja yritti ja nysväsi, ja lopulta onnistuikin ohittamaan. Edessäni oli hyvin tilaa joten tässä vaiheessa ei vielä mitään.
Sitten tietty alkoi hiillostamaan mainitsemaani A4:sta. Sairaan lähellä edelleen. Olisko menty 10min ja lopulta se ohituspaikka löytyi. Paluu omalle kaistalle tapahtui kuitenkin A4:n mielestä liian nopeasti/lähellä, jota se olikin, ja pitkien vilautushan siitä seurasi. No Mersulta loppui kiire siihen paikkaan ja tempaisi jarrut pohjaan ... tuli nähtyä ekaa kertaa A4 B9:n automaattinen hätävilkkutoiminto äkkijarrutuksessa. Ei tarvinne kysyä montaa kertaa mitä tapahtui seuraavaksi ...? No tietty lisää pitkien vilkutusta, ja nyt Mersu veti jo niin tiukan jarrutuksen, että veti osoittain poikittain kaistalleen! Taas hätävilkutus ...
Ajonopeus putosi jo niin olemattomaksi, että ehdin hetken miettiä ilkikurisesti iskisinkö vanhan pumpparista savut pihalle ja täräyttäisin riitapukareista ohi ja jättäisin nahistelemaan keskenään, mutta oli onneksi malttia mukana ja jätin sen tekemättä.
Tilanne nimittäin rauhoittui siihen, mutta tuli sellainen olo, että oltiin ihan lähellä sitä, että kohta olisivat nousseet autoistaan ja alkaneet seurustelemaan intiimimmin.
hauskaahan tässä on se, että Audi kääntyi huoltsikalle jo minuutin parin päästä (nitroja?), ja mersukin kääntyi parin vastaavan ohituksen jälkeen, edelleen näköpiirissäni pysyen, pois valtatieltä.
Voi meitä. Niin jos joku tuntee Darwinin niin kertokaa terveisiä, että voisi tulla käymään.
Klassinen esimerkki miksi kojelautakamera kannattaa olla. Mersukuskilta törkeä liikenteen vaarantaminen ja kortti kuivumaan tuosta perseilystä ja opettamisesta olisi ollut seuraus, kun audikuskilla olisi ollut kamera ja olisi soittanut virkavallalle. Valitettavasti näitä opettajia ja mielensäpahoittajia on paljon liikenteessä, mutta onneksi yleistyvät kojelautakamerat ja niiden pelko vähentää näitä sankareita.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 23.11.16 - klo:12:20
Mikä helvetti siinä nyt on nykyään niin vaikeaa ymmärtää moottoritiellä että se vasen kaista on ohituskaista? Sen on ohituskaista koska siellä ollessa ohitetaan. Sitten kun se Pentti-Einari KIA:llaa / Paskantärkee-Sirpa-Leena Leasing X5:llään kuitenkin päättää siihen kaistalle itsensä pysyvästi istuttaa ja joku toinen ei välttämättä halua siinä perässä jonoa muodostaa niin niitä saatanan ajovaloja on sitten aivan turha räpsyttää perään jos joku ajaa oikealta ohi.
Olen samaa mieltä siitä, että vasen kaista on tosiaan ohittamista varten. Vasemman kaistan käyttöön liittyy kuitenkin myös eräs toinen ilmiö, joka sekään ei ole sieltä mukavimmasta päästä. Pentti-Einarin ja Sirpa-Leenan lisäksi ohituskaistalla liikkuu myös Keijo-Kyllikki, joka on kovin kiireinen. Toisin sanoen, vaikka ohituskaistalla olevat autot olisivat selvästi ohittamassa oikealla ajavia, ei Keijo-Kyllikki ole tyytyväinen. Nopeus, jolla ohittaminen tapahtuu, ei riitä Keijo-Kyllikille. Hän kun haluaisi ohittaa vieläkin nopeammin. Eli vaikka ohittaminen tapahtuisi esim. (mittari)nopeudella 135"140 km/h, tunkee Keijo-Kyllikki ns. ruotsalaistuntumalle usein vielä ajovalojaan vilkutellen. Itse olen näissä tilanteissa käyttäytynyt sen verran tympeästi, että olen suorittanut ohitukseni loppuun, vaikka Keijo-Kyllikki huohottaakin niskassa.
Samainen "Keke" harrastaa todennäköisesti usein myös sitä, että hän siirtyy hyvin vetävältä ohituskaistalta oikealle, jos kaistan veto hetkeksi syystä tai toisesta häiriintyy. Hän siis käyttää myös oikeaa kaistaa ohittamiseen. Kun oikea kaista sitten taas jossain vaiheessa tyssää vaikkapa rekkaan tai matkailuvaunuun, tunkee "Keke" takaisin vasemmalle, mistä usein seuraa jarruttelua ja haitariliikettä hänen takanaan. Tieteellistä näyttöä ei asiasta ole, mutta veikkaan Keijo-Kyllikin usein hautovan pakaroitaan ns. sporttijakkaralla.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 23.11.16 - klo:12:20
Ja sitten vielä lopuksi että voi helvetinsaatana onko se niin vaikeaa antaa niille suojateitä ylittäville ihmisille tilaa?
Tämä on hyvä kysymys. Suomi on ollut EU:ssa jo yli 20 vuotta, mutta edellä mainitun asian suhteen meidän viiteryhmämme ovat lähinnä Venäjä ja jotkut entisen itäblokin maat. Esimerkiksi muissa pohjoismaissa autoilijoiden suojatiekäyttäytyminen on tyystin erilaista. Oma epäilykseni on, että kyseessä on sama ilmiö, joka tuodaan esille tässä kommentissa:
Lainaus käyttäjältä: teräksenharmaa - 18.11.16 - klo:20:47
Sillä näkökulmalla, mikä itselleni on syntynyt muutamissa maissa asuessani, väitän kulttuurin kehitysasteen määrittelevän paljon. Niillä alueilla, missä auton omistaminen on vielä monien unelma ja sosioekoniminen statussymboli, julkisten käyttäminen koetaan nöyryyttäväksi.
Eli suomalaisten asenne autoon ja autoiluun on hieman toisen tyyppinen kuin useimmissa muissa Länsi-Euroopan maissa. Jostain syystä meillä aika moni tuntuu ajattelevan, että isommalla ja vahvemmalla kuuluu olla enemmän oikeuksia.
Mattinen yllä kiteytti meiningin aika hyvin. Itse sain männäviikolla "keken" (ajoi muuten kulimallin X3:lla, mustalla) vihat Lahden motarilla, kun suvaitsi ajaa vasenta kaistaa joko edellä ajavien vauhtia ja hetkeä myöhemmin vielä julkeasti vain ehkä 15kmh yli rajoituksen. Sitten keken piti ajaa suoraan eteen ja roiskuttaa loskaa lasille 100-200m. Oli kai jäänyt saamatta edellisenä yönä? Minulla ei ja kun oli vielä pinnaa vaativa työpuhelu meneillään, niin ei tuosta jaksanut suuremmin provosoitua. Hän oli lähtenyt paljon myöhässä, minä vain vähän.
Lainaus käyttäjältä: mattinen - 23.11.16 - klo:18:52
Olen samaa mieltä siitä, että vasen kaista on tosiaan ohittamista varten. Vasemman kaistan käyttöön liittyy kuitenkin myös eräs toinen ilmiö, joka sekään ei ole sieltä mukavimmasta päästä. Pentti-Einarin ja Sirpa-Leenan lisäksi ohituskaistalla liikkuu myös Keijo-Kyllikki, joka on kovin kiireinen. Toisin sanoen, vaikka ohituskaistalla olevat autot olisivat selvästi ohittamassa oikealla ajavia, ei Keijo-Kyllikki ole tyytyväinen. Nopeus, jolla ohittaminen tapahtuu, ei riitä Keijo-Kyllikille. Hän kun haluaisi ohittaa vieläkin nopeammin. Eli vaikka ohittaminen tapahtuisi esim. (mittari)nopeudella 135"140 km/h, tunkee Keijo-Kyllikki ns. ruotsalaistuntumalle usein vielä ajovalojaan vilkutellen. Itse olen näissä tilanteissa käyttäytynyt sen verran tympeästi, että olen suorittanut ohitukseni loppuun, vaikka Keijo-Kyllikki huohottaakin niskassa.
Samainen "Keke" harrastaa todennäköisesti usein myös sitä, että hän siirtyy hyvin vetävältä ohituskaistalta oikealle, jos kaistan veto hetkeksi syystä tai toisesta häiriintyy. Hän siis käyttää myös oikeaa kaistaa ohittamiseen. Kun oikea kaista sitten taas jossain vaiheessa tyssää vaikkapa rekkaan tai matkailuvaunuun, tunkee "Keke" takaisin vasemmalle, mistä usein seuraa jarruttelua ja haitariliikettä hänen takanaan. Tieteellistä näyttöä ei asiasta ole, mutta veikkaan Keijo-Kyllikin usein hautovan pakaroitaan ns. sporttijakkaralla.
Nimenomaan tämä Mattisen kuvaama "Keke" on ainakin minun kohdallani se tyyppi, joka saa vitutuskäyrän nousemaan. Syy on siinä, että yleensä hän vaarantaa minun ja usean muun hengen liikenteessä vain oman egonsa vuoksi >:( >:( >:(.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 23.11.16 - klo:19:56
Nimenomaan tämä Mattisen kuvaama "Keke" on ainakin minun kohdallani se tyyppi, joka saa vitutuskäyrän nousemaan. Syy on siinä, että yleensä hän vaarantaa minun ja usean muun hengen liikenteessä vain oman egonsa vuoksi >:( >:( >:(.
Joillakin on synnynäisesti isompi ego, turha siitä on vittuuntua ;D
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 23.11.16 - klo:20:06
Joillakin on synnynäisesti isompi ego, turha siitä on vittuuntua ;D
Se että minua hiillostetaan alle autonmitan päästä perseessä on ihan törkeä liikenteen vaarantaminen oli ego minkä kokoinen tahansa.
(http://kuvapilvi.fi/k/yEcT.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 23.11.16 - klo:12:20
Mikä helvetti siinä nyt on nykyään niin vaikeaa ymmärtää moottoritiellä että se vasen kaista on ohituskaista? Sen on ohituskaista koska siellä ollessa ohitetaan. Sen nimi ei siis ole 'aja samaa nopeutta viereisen kanssa -kaista', 'oleilukaista', 'haaveilukaista', 'ajotaidottomien kaista', 'mummon ja papan kisailukaista', 'KIA-kuskien privaattikaista', 'vajakkikaista', 'rakenna talosi tähän -kaista', 'pysy tässä varoiksi koska 200 metrin päässä on taas rekka -kaista', 'räplää tinderiä samalla kun pumppaat kaasujalkaa -kaista', KOSKA SE EI OLE MIK,,,,N N,,IST,,. Tää käytös on jostain syystä viimeaikoina lisääntynyt aika radikaalisti.
Sitten kun se Pentti-Einari KIA:llaa / Paskantärkee-Sirpa-Leena Leasing X5:llään kuitenkin päättää siihen kaistalle itsensä pysyvästi istuttaa ja joku toinen ei välttämättä halua siinä perässä jonoa muodostaa niin niitä saatanan ajovaloja on sitten aivan turha räpsyttää perään jos joku ajaa oikealta ohi. Sitä kaasulappua ei myöskään hyödytä siinä vaiheessa enää survoa pohjaan ja sitten pahoittaa mieltään kun se toinen siirtyy siihen eteen ohittaakseen sen 200 metrin päästä vastaan tulleen rekan perän.
Ja sitten vielä lopuksi että voi helvetinsaatana onko se niin vaikeaa antaa niille suojateitä ylittäville ihmisille tilaa? Kyllä ehtii sinne palaveriin jossa sovitaan seuraavasta palaverista vaikka pysähtyy päästämään ne siitä yli.
Aamen. Ei lisättävää
Viime kesänä oleskelin hetken aikaa Skånen tasalla Ruåtsissa, ja liikuin jonkun verran myös Malmö-Göteborg välisellä moottoritieosuudella (E6). En tosin omalla autolla, vaan matkustajana ErittäinTehokkaanAudin kyydissä.
Yllätyin, kuinka vähän moottoritiellä noudatetaan nopeusrajoituksia. Siellä vasen kaista oli omittu NopeamminAjavien kaistaksi. Vähän kuin Saksassa se kolmas kaista. Oikeanpuoleisella kaistalla (rajoituksen mukaan) ajavat poikkesivat vasemmalle kaistalle vain ohituksen ajaksi ja palasivat kiltisti takaisin sinne hitaampien kaistalle, poikkeuksena jotkut tanskalaiset ja belgialaiset turistit, jotka pöröttelivät tien tukkona pidemmän aikaa. Mutta vasenta kaistaa lujaa ajavilla ei ollut tarvetta (eikä kanttia?) liimautua edelläajavan takapuskuriin tai vilkutella valoja, tai muutenkaan hermostua, vaan himmasivat kiltisti siksi aikaa, kun edellä joku koukkasi vasmmalle kaistalle. Sitten kun baana taas vapautui, niin painettiin lisää usvaa putkeen.
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 23.11.16 - klo:18:04
Tullut viimeaikoina ajeltua kohtalaisen paljon joko varhaisen aamun tai myöhäisen illan synkkyydessä. Aika erikoinen havainto tullut tehtyä, ja ihmeteltyä miten lukuisat tielläliikkujat toimivat näin ...
Olen ohitellut niin kaksikaistaisilla kuin oikeilla moottoriteilläkin hitaammin liikkuvia. Ohitushetkellä tämä ilmiö sitten paljastuu siinä rinnalla hetki vietettäessä: Ohitettavalla on kutakuinkin keskellä tuulilasia kiinni sellainen karkeasti arvioiden rehevän /C:n kokoinen navigaattori tai parhaimmillaan tabletti, joka on asetettu silmämääräisesti arvoiden siihen kaikkein kirkkaimpaan näyttötilaansa ...! Siis mitä vattua? Siinä kaikkein synkimmässä säässä ja kellonaikaan, kun ollaan niin lähellä täydellistä pimeyttä kuin vaan voidaan, jossa on vaikeuksia tehdä havaintoja eteenpäin edes niillä parhailla ajovaloilla, asetetaan oma-aloitteisesti rimaa korkeammalle ja sokaistaanpa tässä nyt itsemme ylimääräisellä, suoraan silmiin osoittavalla valonlähteellä ...
Eihän siinä mitään, että joku noin tekee, mutta kun tuo tuntuu olevan jo melkein enemmän sääntö kuin poikkeus?!
Tämä! Itsekin ihmetellyt samaa asiaa.
Navigaattori on hyvä renki, mutta huono isäntä. Kaikkein eniten niitä tuntuu käyttävän sellaiset, joilla ei ole minkäänlaista suuntavaistoa eikä taitoa käyttää itse laitetta. Tuloksena orjallinen ajo-ohjeiden noudattaminen, vaikka reitti olisi kuinka järjetön sekä pimeässä kirkkaana päivävalaistuksella loistava näyttö. Ja kaiken lisäksi laitteen sijoitus on aivan perseellään paikassa, jossa haittaa mahdollisimman paljon näkemistä ulos.
Olen tosin huomannut (töissä vieraita autoja liikutellessa) että jotkut navit käynnistyy automaattisesti, kun auto alkaa lykätä virtaa töpselistä ja näkyville jää valkopohjainen valikko ellei siihen kosketa.
Itsellä navin käyttö jäänyt vähemmälle alkuinnostuksen jälkeen. Useimpiin paikkoihin osaan suunnistaa ilmankin eikä kameratolpistakaan välttämättä varoitusta enää kaipaa, kun ajelee vakkarilla ja seuraa rajoitusten muuttumista. Akuutissa tarpeessa nakkaan puhelimen kojelaudan ylälokeroon pystyyn ellei laite ole sattunut mukaan.
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 23.11.16 - klo:18:04
hauskaahan tässä on se, että Audi kääntyi huoltsikalle jo minuutin parin päästä (nitroja?), ja mersukin kääntyi parin vastaavan ohituksen jälkeen, edelleen näköpiirissäni pysyen, pois valtatieltä.
Ihan fiksu veto Audi-kuskilta tehdä taktinen varikkopysähdys. Parempi poistua kuin ajella kilometritolkulla peräkanaa odottaen öykkärin seuraavaa raivokohtausta.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 23.11.16 - klo:16:05
Motarilla takaa tulee aina se nopeampi, siksi annan yleensä aina tietä jos liikennetilanne sen mahdollistaa. Vaikka olisikin 30km/h ylinopeutta ajava bemari, ei se ole minulta pois... ::)
Parempi Bemari horisontissa kuin takapuskurissa. Itsepähän maksavat sakkonsa, niin antaa mennä vaan ;D
PS. -karppa-'n kuvaa isommaksi klikatessa tuli teksti:
LainaaYleistiedote käyttäjille: Palveluun on ladattu lapsiin kohdistuvia seksuaalisia kuvia ja asiasta on tehty tutkintapyyntö poliisille. Tallennamme lähettäjiltä yksilöivät käyttäjätiedot, kuten käyttäjän sijainnin.
PS. Joku lähetti hauskan palautteen :) "luette id postini, kansainvälistä lakia vastaan. tämä id ei ole koskaan lähettänyt mitään lapsi pornoa . voisi tarkailla paremmin"
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 24.11.16 - klo:09:27
Viime kesänä oleskelin hetken aikaa Skånen tasalla Ruåtsissa, ja liikuin jonkun verran myös Malmö-Göteborg välisellä moottoritieosuudella (E6). En tosin omalla autolla, vaan matkustajana ErittäinTehokkaanAudin kyydissä.
Yllätyin, kuinka vähän moottoritiellä noudatetaan nopeusrajoituksia. Siellä vasen kaista oli omittu NopeamminAjavien kaistaksi. Vähän kuin Saksassa se kolmas kaista. Oikeanpuoleisella kaistalla (rajoituksen mukaan) ajavat poikkesivat vasemmalle kaistalle vain ohituksen ajaksi ja palasivat kiltisti takaisin sinne hitaampien kaistalle, poikkeuksena jotkut tanskalaiset ja belgialaiset turistit, jotka pöröttelivät tien tukkona pidemmän aikaa. Mutta vasenta kaistaa lujaa ajavilla ei ollut tarvetta (eikä kanttia?) liimautua edelläajavan takapuskuriin tai vilkutella valoja, tai muutenkaan hermostua, vaan himmasivat kiltisti siksi aikaa, kun edellä joku koukkasi vasmmalle kaistalle. Sitten kun baana taas vapautui, niin painettiin lisää usvaa putkeen.
Ruotsissa kaikki on paremmin, myös liikennekäytös. Aika moni on varmaan huomannut Tukholmassakin että suojateitä oikeasti kunnioitetaan.
Jos motarillakin kaikki käyttäytyisivät noin niin niitä perseessä roikkujia ja raivareitakin lienisi vähemmän. Kai se vaikuttaa jos päivästä toiseen toteaa ettei se edellä ajava kuitenkaan siitä minnekään väisty. Kotona vielä rauhassa siemaillaa kahvit naamaan, pussataan vaimoa poskelle ja silitellään pikku Jari-Petterin päätä. Sitten kun ollaan saatu nahkasalkku paiskattua takapenkille ja istahdetaan ratin taakse niin päässä naksahtaa. Otsasuoni alkaa tykyttää ja silmästä katkeaa verisuoni. Sitten vaan kaasu pohjassa matkaan Slayerin pauhatessa grammarista ja yhtäjaksoista raivarihuutoa töihin. Parkkipaikalla ovet lukkoon, moikataan työkaveria ja kehutaan tulevaa viikonlopun säätä. Aaaahhhhh... keskivertoautoilijan arkea.
Tänään yksi Audi A3 kuski teki Länsiväylällä aamuruuhkassa tyylikkään suorituksen. Noin 60km nopeuteen hidastuvaa vasenta kaistaa kunnon vauhdilla lähestyminen. Noin 30 metrin täysjarrutus ja kun ei mitenkään olisi matka riittänyt, niin kamikaze heittäytyminen viime hetkellä kuolemaa uhmaten keskikaistalle. Ei osunut kun kun kävi hyvä tuuri, että olin pitänyt edellä olevaan hyvän välin ja sattui meidän väliin. Vauhtiero oli aika huima, muutamassa sekunnissa hän oli keskikaistalla ohittanut jo useamman vasemmalle jääneen auton huolimatta pitkästä etukäteisjarrutuksesta. Paljonkohan mahtoi olla alkuvauhti :).
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 24.11.16 - klo:11:10
Ruotsissa kaikki on paremmin, myös liikennekäytös.
Oletko paljonkin ajanut Ruotsissa?
Eilen länsiväylällä Stadiin päin ajellessa, tuossa yhdentoista aikoihin sai täysperän kuljettaja jonkinsortin hepulin, aiheetta.
Suomenojan liittymästä tuli rekka länärille, ajoin keskikaistaa vakkarin kanssa todellista noin 85km/h.
Vasemmalla kaistalla oli takaviistossa toinen auto, joten en voinut siirtyä ohituskaistalle (eikä tietysti tarvitsekaan).
Kun olin tämän yhdistelmän peräkärryn paikkeilla, rekkakuski laittoi vilkun vasemmalle merkiksi siitä, että aikoo vaihtaa
kaistalle, jota ajan.
Vilkku ehti olla päällä melko pitkän tovin, ennenkuin yhdistelmä pääsi taakseni.
Kiitoksena tästä sain keulallisen edestä pitkiä valoja osakseni.
Mikä tuollakin viirasi, kaistaa sillä olisi jatkunut vielä liki kilometri!
>:(
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 24.11.16 - klo:16:47
Oletko paljonkin ajanut Ruotsissa?
En. Itseasiassa aika vähän. Oletko mahdollisesti kiinnostunut tietämään muissa maissa suorittamaani ajomäärää vai rajoittuiko kiinnostus Ruotsiin?
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 24.11.16 - klo:11:10
Ruotsissa kaikki on paremmin, myös liikennekäytös.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 24.11.16 - klo:16:47
Oletko paljonkin ajanut Ruotsissa?
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 24.11.16 - klo:17:39
En. Itseasiassa aika vähän. Oletko mahdollisesti kiinnostunut tietämään muissa maissa suorittamaani ajomäärää vai rajoittuiko kiinnostus Ruotsiin?
Enpä oikeastaan. Tuo vastaus vain kiinnosti, kun jossain muualla kaikki on paljon paremmin vaikka kokemusta ei todellisuudessa ole.
Ruotsissahan sakotuskin on paljon kevyempää, kuin Suomessa.
Karppa meidän vanha rekkamies. Aina vääntämässä kaikkien kanssa kaikesta todella olennaisesta.
"Ruotsissa kaikki on paremmin". Ymmärrätkö nyt? Toisaalta ei sitä kyllä heittomerkkeihin tarvitse laittaa, kyllä siellä ihan oikeasti käyttäydytään sivistyneemmin. Kyllä sen huomaamiseen riittää ~tuhat kilometriäkin.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 24.11.16 - klo:18:46
Karppa meidän vanha rekkamies. Aina vääntämässä kaikkien kanssa kaikesta todella olennaisesta.
"Ruotsissa kaikki on paremmin". Ymmärrätkö nyt? Toisaalta ei sitä kyllä heittomerkkeihin tarvitse laittaa, kyllä siellä ihan oikeasti käyttäydytään sivistyneemmin. Kyllä sen huomaamiseen riittää ~tuhat kilometriäkin.
Olen sinun kanssasi eri mieltä, että siellä (Ruotsissa) on kaikki paremmin. Ei edes liikenteessä. Virossa taas arvostan, että siellä jalankulkijoita väistetään TOSIN sanktiotkin ovat kovempia.
Missään en ole nähnyt suojatietä kunnioitettavan yhtä nätisti kuin Romaniassa. Romaniassa autot ovat nuorille aika iso juttu ja niihin käytetään suhteettoman paljon rahaa tulotasoon nähden, mutta autojen statusarvosta huolimatta suojatien ylittämistä aikovalle jalankulkijalle annetaan nätisti tietä. Kaupunkien ulkopuolella missä ei ole suojateitä, ajetaan ja ohitellaan reikäpäisesti, mutta kaupungeissa on ihan turvallisen oloista ylittää katu.
Jutut autojen statusarvon vaikutuksesta liikennekäyttäytymiseen ovatkin minun mielestäni tuulesta temmattua paskapuhetta. Suomessakin saa autoilta tilaa suojatiellä mikäli osoittaa selkeästi aikovansa astua sinne suojatielle niin että autoilija sen voi nähdä. Jos asettuu seisomaan suojatien eteen odottelemaan, niin keskimääräinen suomalainen autoilija ei pysähdy. Osasyy on siinä, että pidemmän päälle monia varmasti alkaa pänniä suomalaisten jalankulkijoiden munattomuus suojatien käytön osalta. Suomessahan suurin osa jalankulkijoista käyttäytyy niin, että auton ollessa näköpiirissä vaikka miten kaukana, suojatielle ei mennä. Suojatielle ei mennä ennen kuin autoliikenne on pysähtynyt kokonaan ja autojen kuljettajat kummastakin suunnasta ovat nousseet autosta viittomaan jalankulkijalle että nyt saattaisi olla riittävän turvallista uskaltaa astua sinne suojatielle. Pidemmän päälle tuohon väsyy ratin takana, ei sitä aina jaksa. Niinpä niitä suojatien eteen suolapatsaaksi jähmettyjiä ei sitten aina päästetäkään. Että vähän reippautta siihen suojatien ylitykseen kiitos. Näyttäkää niille autoilijoille että aiotte mennä, ja tarkkailkaa autojen hidastamista.
Autoilijoilla pitäisi olla joku yleisesti tunnettu signaali jonka voi näyttää jalankulkijoille niin että nämä tajuaisivat lähteä liikkeelle. Nyt sellaista ei ole. Valoja voi räpsytellä mutta heikosti tuo toimii, ja pelkkä hidastamisen aloitus ei riitä. Jalankulkija seisoo suojatien edessä maailman tappiin asti. Pitäisi kai olla joku vihreällä jalankulkijavalolla varustettu taskulamppu etupenkillä jota voisi näyttää niille suolapatsaille ratin takaa.
Jostain kumman syystä uskallan itse astua Suomessa suojatielle ja koen että autoilijat kyllä antavat tietä. Toki näynkin tuolla liikenteessä paljon paremmin kuin joku 120-senttinen lapsi ja kenties luen autoilijan reaktioita hieman paremmin, mikä helpottaa asioita.
...del
Repomies puhuu asiaa, monesti tuntuu että pitäs käydä taluttamassa se kävelijä yli.. Ajoin kesällä uumajasta haaparantaa. Uumajassa kun päästi kulkijat suojatien yli, näytettiin peukkua, sai ajattelemaan että väistääkö kukaan muu :D Maantiet oli paljon fiksummat kun suomessa ja kameroista varoitettiin ennen jokaista tolppaa :D
Klassisia esimerkkejä ovat vanhukset joilla ei ole kiire minnekään, jos olet pysähtynyt/pysähtymässä niin heiluttelevat iloisesti kädellä että mene vaan. Löytyy toki muitakin jalankulkijoita, joiden mielestä ei ole mitään syytä pysäyttää autovirtaa ja ylittävät kadun sitten kun ei ole yhtään autoa näköpiirissä. Ihan kiva, mutta liikenteessä pitäisi olla yhteiset pelisäännöt ilman liiallista soveltamista. Muuten jokainen voisi tapauskohtaisesti miettiä, että koskeeko tämä väistämisvelvollisuus juuri minua ja voinko ajaa punaisia päin kun vastahan ne olivat vihreät.
Jos näen arpovan jalankulkijan suojatiellä niin hiljennän hyvissä ajoin ja viittoilen samalla että saa mennä. Monesti kulkija rohkaistuu ylittämään eikä itsekään joudu pysähtymään.
Itse jalankulkijana käytän oman oikeuteni, toimii aika hyvin kun vetävällä askeleella kulkee kohti suojatietä ja samalla tavoittelee katsekontaktia autoilijaan. Harva siinä kehtaa päälle ajaa. Toki alle ei parane kävellä, jos näyttää että autoilijalla ei ole aikomustakaan pysähtyä.
Aika 1:1 allekirjoitan Daattan kokemukset ja oman käyttäytymisen. Ne bingoon matkalla olevat papat ärsyttää, etenkin jos ne tosiaan odottaa ensin että pysähdyt kokonaan ennenkuin alkavat huitoa että ei tässä mikään kiire ole. Valoisan aikaan kyllä suurin osa uskaltautuu liikkeelle ajoissa jos nyt jaksan sitä omaa rannetta heilauttaa hieman siitä ratilta.
Yksin kun on jalan liikkeellä niin tassua vaan ajoväylälle niin saa usein tilaa, tosin usein semmoisen hätäisen jarrutuksen muodossa, eli ei ne kuskit kyllä monesti seuraa yhtään kevyttä liikennettä.
Toisaalta taas sitten on niitä jalankulkijoita jotka ei kykene ymmärtämään tilannetta toisesta suunnasta ja esim. näillä mörkökeleillä, kun kura lentää ja vastaantulijan valot sokaisee niin ei ehkä ole viisasta hypätä siinä mustassa ulkoiluasussa suinpäin vilkkaalle ajoväylälle "minulla on oikeus" -asenteella.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 24.11.16 - klo:22:36
Suomessakin saa autoilta tilaa suojatiellä mikäli osoittaa selkeästi aikovansa astua sinne suojatielle niin että autoilija sen voi nähdä.
Tämä on mielestäni tuulesta temmattua paskapuhetta. On nimittäin melko vaikeaa (turvallisesti) osoittaa kadunylityshaluaan muutoin kuin kulkemalla kohti suojatietä ja/tai pysähtymällä sen reunaan. Ainakin Helsingissä liikennevirrat kantakaupungissa ja keskustassa ovat usein sen verran tiheitä, että jalankulkijalta on vaikea vaatia suurempaa selkeyttä aikeestaan ylittää katu. Se kun usein merkitsisi sitä, että pitäisi astua suoraan auton eteen. Yleisen elämänkokemuksen mukaan jalankulkijan seisahtuminen ajoradan reunaan pitäisi olla selkeä merkki siitä, että hän haluaa jatkaa matkaansa samaan kulkusuuntaan, eli ajoradan yli. Ikävä tosiasia vain on, että ainakaan Helsingissä tästä ei kovin usein seuraa auton pysähtyminen suojatien eteen. Täysin kategorinen ilmiö ei tietenkään ole, kyllä jotkut autoilijat pysäyttävät. Mutta kyse onkin siitä, miten autoilijat
yleisesti ottaen käyttäytyvät. Tässä suhteessa ero esimerkiksi Ruotsiin on selvä. Tukholmassa jalankulkijan ilmestyminen kadun reunaan on riittävä signaali autoilijalle siitä, että jalankulkija haluaa ylittää kadun.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 24.11.16 - klo:22:36
Suomessahan suurin osa jalankulkijoista käyttäytyy niin, että auton ollessa näköpiirissä vaikka miten kaukana, suojatielle ei mennä. Suojatielle ei mennä ennen kuin autoliikenne on pysähtynyt kokonaan ja autojen kuljettajat kummastakin suunnasta ovat nousseet autosta viittomaan jalankulkijalle että nyt saattaisi olla riittävän turvallista uskaltaa astua sinne suojatielle.
Vaikka yllä oleva onkin kärjistys, on siinä paljon tottakin. Osa jalankulkijoista on tavattoman arkoja, ja tuntuvat tarvitsevan suuren turvamarginaalin kadun ylitykseen. Olen muutaman kerran laskenut auton ikkunan, ja ilmoittanut, että "olkaa hyvä ja ylittäkää katu!" Vasta tämä kehotus on saanut "suolapatsaan" liikkeelle. Osa tästä aristelusta saattaa johtua iästä ja kehittymättömästä liikennesilmästä. Lapset ja iäkkäämmät ihmiset eivät välttämättä osaa tai pysty lukemaan liikennettä samalla tavoin kuin "aktiivi-iässä" oleva, eri liikkumistapoja käyttävä henkilö. Kun tähän vielä yhdistetään liikennekulttuuri, jossa jalankulkijalle ei ole tapana antaa tilaa suojatiellä, ei jalankulkijoiden arkuus välttämättä ole ihme. Liikennehän toimii sujuvasti ja turvallisesti pitkälti sen vuoksi, että se on ennustettavaa. Me uskallamme ajaa päätiellä "reippaasti" ja "päättäväisesti" siksi, että kolmion takaa ei tulla eteen. Oikealta tuleva uskaltaa ajaa risteykseen pysähtymättä ja/tai hiljentämättä siksi, että hän tietää vasemmalta tulevan väistävän. Joskus tietysti kolahtaa, mutta yleisesti ottaen autoilija voi luottaa siihen, että toinen autoilija noudattaa sovittuja käyttäytymissääntöjä. Jalankulkija ei tällaisesta käyttäytymisen yhdenmukaisuudesta voi nauttia. Joku autoilija pysähtyy, ehkä, useimmat eivät. Kun sitten vielä muistetaan ero jalankulkijan ja auton massassa, saattaa "reipas" käyttäytyminen olla monille jalankulkijoille ymmärrettävästi vaikeaa.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 24.11.16 - klo:22:36
Pidemmän päälle tuohon väsyy ratin takana, ei sitä aina jaksa. Niinpä niitä suojatien eteen suolapatsaaksi jähmettyjiä ei sitten aina päästetäkään.
Tällainen turhautuminen on sinänsä täysin ymmärrettävää. Toisaalta jos liikennekulttuuria halutaan Suomessa muuttaa, pitäisi autoilijoiden käyttäytymisen suojateiden suhteen muuttua yhdenmukaisemmaksi. Se taas onnistuu sitä paremmin, mitä useampi autoilija antaa tilaa jalankulkijoille. Esimerkki vaikuttaa. Tämän vuoksi on hyvä, että osa autoilijoista viitsii suojatien eteen pysähtyä, vaikkakin se välillä varmasti turhauttaa. Yhdenmukaisempaan liikennekulttuuriin tosin päästäisiin helpommin, jos viranomaisetkin saataisiin asiasta innostumaan. Ja tälle kysymykselle saadaankin hyvä johdanto tästä:
Lainaus käyttäjältä: repomies - 24.11.16 - klo:22:36
Jutut autojen statusarvon vaikutuksesta liikennekäyttäytymiseen ovatkin minun mielestäni tuulesta temmattua paskapuhetta. Missään en ole nähnyt suojatietä kunnioitettavan yhtä nätisti kuin Romaniassa. Romaniassa autot ovat nuorille aika iso juttu ja niihin käytetään suhteettoman paljon rahaa tulotasoon nähden, mutta autojen statusarvosta huolimatta suojatien ylittämistä aikovalle jalankulkijalle annetaan nätisti tietä.
Romanian suhteen olisi mielenkiintoista tietää, millainen maan liikennekulttuurin historia on. Toisin sanoen, ovatko romanialaiset (nuoret) aina suhtautuneet jalankulkijoihin samalla tavalla, vai onko käytös kenties jossain vaiheessa muuttunut. Ja jos on, niin mistä syystä.
Kukin maan yhteiskunnallisella ilmapiirillä ja kulttuurilla on varmasti omat vaikutuksensa liikennekulttuuriin, mutta niin on myös viranomaisten toiminnalla. Eli jos jokin piirre esimerkiksi autoilijoiden käyttäytymisessä koetaan negatiiviseksi, voidaan eri viranomaisten toiminnalla pyrkiä sitä muuttamaan. Autoilijoiden suojatiekäyttäytyminen Virossa on tästä hyvä esimerkki. Takavuosina jalankulkijan asema Virossa oli huono, autoilijat eivät kunnioittaneet suojatietä. Koska tätä pidettiin huonona asiantilana, päätettiin ryhtyä toimiin tilanteen muuttamiseksi. En tässä ryhdy selostamaan niitä toimenpiteitä, millä suojatiekulttuuria Virossa parannettiin, koska ne voi lukaista tästä Tekniikan Maailman numerossa 16/2016 olleesta jutusta (http://s237.photobucket.com/user/666zzzz/media/TM%2016_2016_1.jpeg.html?sort=9&o=8). Teknarin kunniaksi on muuten sanottava, että se on säännöllisesti pitänyt yllä suojatieteemaa. Lehti kirjoittanut asiasta jo vuonna 2008 (http://s237.photobucket.com/user/666zzzz/media/Suojatie.jpg.html?sort=9&o=6).
Miksi Suomessa ei sitten ole ryhdytty aktiivisesti kohentamaan autoilijoiden suojatiekäyttäytymistä? Liikennekulttuurimme on mm. tältä osin selvästi muita pohjoismaita heikompaa. Tästä huolimatta koulujen alkamisaikaan sijoittuvat "tehovalvonnat" ovat käytännössä ainoa toimenpide, millä poliisi on koettanut asiaan vaikuttaa.
Itse en keksi muuta selitystä kuin sen, että meidän suhtautumisemme autoon ja autoiluun poikkeaa jossain määrin muista pohjoismaista. On vaikea sanoa mistä tämä johtuu. Eräs selitys voi olla edellä mainittu auton merkitys eräänlaisena statussymbolina. Toisin sanoen, auto on ehkä muissa pohjoismaissa ja muualla Länsi-Euroopassa arkipäiväistynyt enemmän kuin Suomessa. Se on siis enemmänkin vain väline liikkumiseen, kun siihen Suomessa edelleenkin kytketään enemmän muitakin merkityksiä. Tämä puolestaan saattaa liittyä Suomen kaupunkikulttuurin nuoruuteen.
Toinen selitys saattaa olla se, että Suomessa ylipäätään arvostetaan enemmän voimaa ja kokoa kuin muissa pohjoismaissa. Erilaisissa kansalaisia koskevissa asennetutkimuksissa käy säännöllisesti ilmi, että suomalaiset arvostavat muita pohjoismaalaisia enemmän erilaisia kuriin, voimankäyttöön ja hierarkiaan perustuvia organisaatioita, kuten poliisia ja puolustusvoimia. Muissa pohjoismaissa taas korkeammalle nousevat ns. demokratian instituutiot, kuten esim. kansanedustuslaitos ja tiedotusvälineet. Suomen lähihistorian sodilla on ehkä vaikutuksensa tähän. Niin tai näin, suomalaisen yhteiskunnan asenneilmapiiri on todennäköisesti muita pohjoismaita otollisempi sellaiselle liikennekulttuurille, jossa toimitaan isomman ja vahvemman ehdoilla. Auto on kallis, sen matka on tärkeämpi. Muiden tiekäyttäjäryhmien on tingittävä omista oikeuksistaan ja eduistaan auton hyväksi. Pienempi ja heikompi joustaa isomman ja vahvemman edessä. Jostain syystä Ruotsissa tässä asiassa toimitaan täsmälleen päinvastoin. Tämä asenne näkyy sitten mm. suojateillä.
Ja näkyy se muuallakin. Jos lähdette kävellen tai fillarilla liikkeelle Helsingin keskustaan tai kantakaupunkiin, niin kovin pitkään ei liikkeellä tarvitse olla, kun vastaan tulee ensimmäinen jalkakäytävällä tai pyörätiellä oleva auto. Helsingissä onkin yleistä seisottaa autoa keskellä jalkakäytävää tai pyörätietä milloin minkäkin syyn varjolla. Mutta kiinnittäkääpä samaan asiaan huomiota Tukholmassa. Tai Oslossa. Tai Lontoossa. Tai New Yorkissa. Jalkakäytävillä ei ole autoja. Oletteko koskaan esimerkiksi nähneet Lontoon mustaa taksia ottamassa tai jättämässä asiakasta keskellä jalkakäytävää? Minä en ole. Helsingissä se sen sijaan ei ole lainkaan harvinaista. Kyse on samasta ilmiöstä kuin edellä. Meillä monet pitävät täysin luonnollisena sitä, että jalankulkijoille ja pyöräilijöille tarkoitettuja väyliä käytetään myös pysäköintiin, jos autonkuljettaja katsoo tämän tarkoituksenmukaiseksi.
Mielenkiintoista tässä kaikessa on se, että liikennekulttuurimme vähemmän mairittelevilla piirteillä on de facto myös viranomaisten siunaus. Sen sijaan, että poliisi puuttuisi liikenteen "nokkimisjärjestykseen" suojateillä, keskittyy se pienten ylinopeuksien valvontaan automaattikameroillaan. Sen sijaan, että Helsingin kaupungin pysäköinninvalvonta puuttuisi jalkakäytävillä tapahtuvaan pysäköintiin, sakottaa se innokkaasti parkkiruudussa olevia autoja, joiden parkkimaksu tai parkkikiekon käyttö on laiminlyöty. Viime kädessä nämä ovat tietysti kaikki arvovalintoja. On täysin mahdollista, että suomalaisten enemmistö pitää nykytilaa hyvänä. Toisin sanoen, on vain kätevää ja käytännöllistä, että auto menee ennen jalkakulkijaa. Samoin on kätevää ja käytännöllistä, että autoilija voi tarvittaessa ajaa autonsa jalkakäytävälle. Jos tätä halutaan, niin sitten "näillä mennään". On kuitenkin hyvä muistaa, että "isomman oikeudella" on omat haittapuolensa. Eikä kyse ole vain siitä, että sivistyneeseen kaupunkikulttuuriin ei kuulu autojen etuajo-oikeus suojateillä ja niiden säilyttäminen jalkakäytävillä. Kyse on myös liikenneturvallisuudesta.
Auto on Suomalaiselle pyhä lehmä ja sen ratissa moni kaveri muuttuu joksikin muuksi, kuin peltilehmän ulkopuolella.
Olin muuttoapuna ja ajelin peräkärrykuorman kanssa motaria. Meinas autokouluauto tulla kylkeen liittymäkaistalta, tööttäsin, älysi väistää. Ajelin peräkärryn kanssa 80-nopeutta joten minua ohiteltiin, minulla ei ollut edes mahdollista väistää. Toivottavasti ei ollut inssi ja pomppasi. Jos ei niin oli hyvä opetus että kylkeen ei saa ajaa? Vai opettavatko nykyään että kyllä se väistää kunhan röyhkeästi änkeät? :o
Mattinen: ei ole mitään paskapuhetta että autoilijalle voi osoittaa, että sinne suojatielle ollaan menossa. Olen tehnyt niin koko aikuisikäni, enkä ole enää mikään nuori mies. Se tehdään niin, että sinne suojatielle kävellään reippaasti. Ei kamikazena suoraan auton alle, vaan katsotaan että askelta pidentämällä ehtii vielä alta pois. Jos askelta tarvitsee pidentää eli auto ei hidasta lainkaan niin samalla voi ystävällisesti nostaa keskisormen pystyyn kohti lähestyvää autoa, koska se on oikein. Jos auto hidastaa kuten pitää niin kuskille voi vaikka hymyillä ja heilauttaa kättä.
Mikäli suojatien yli matelee autojono joka ei halua pysähtyä niin sinne ajoradalle ensin hivuttaudutaan hieman ja tehosteeksi ojennetaan käsi vähän natsityyppiseen tervehdykseen kohti lähestyviä autoja, avoin kämmen kohti autoa ja sormet kohti taivasta signaaliksi "pysähtykää dorkat". Marssivauhti nostetaan normaaliksi kun havaitaan auto joka hidastaa ja aikoo pysäyttää jonon - sen eteen mennään. Sen pituinen se.
Jorinasi auton statusarvosta jätän omaan arvoonsa. Varmaan löytyy Suomessakin vähemmistö jolle autolla on statusarvoa. ,,lä yleistä, rasistit yleistävät.
^Juuri noin Repomiehen kuvaamalla tavalla tien yli pääsee ja autot pysähtyvät. Jos on esim. useampikaistainen tie ja ensimmäinen kaista on "tyhjä", niin suoraan sekaan vaan. Kyllä ne seuraavan kaistan autot siitä havahtuvat jarruttamaan.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 26.11.16 - klo:22:45Ei ole mitään paskapuhetta että autoilijalle voi osoittaa, että sinne suojatielle ollaan menossa.
Epäilemättä näin voi toimia, ja joissain tilanteissa se voikin tuottaa toivotun tuloksen. Toisaalta voidaan kysyä, miksi juuri Suomessa jalankulkijan pitää esimerkiksi keskisormi nostamalla vaatia itselleen tilaa. Tosiasia on, että monissa muissa Länsi-Euroopan maissa autoilijan suhtautuminen jalankulkijaan on toisenlainen. Eikä tämä johdu siitä, kuinka arka tai rohkea jalankulkija on. Tämä tästä.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 26.11.16 - klo:22:45Jos auto hidastaa kuten pitää niin kuskille voi vaikka hymyillä ja heilauttaa kättä.
Miksi autoilijaa pitäisi kiittää siitä, että hän suostuu noudattamaan liikennesääntöjä? Emmehän me heilauta kättä kiitokseksi autoilijallekaan, joka jättää ajamatta eteemme kolmion takaa. Eikö autoilijan kiittäminen juuri ylläpidä asennetta, jonka mukaan jalankulkijalle tien antaminen on jotain poikkeuksellista tai ylimääräistä, jota autoilijalta ei oikeastaan pitäisi edes odottaa, mutta johon hän sitten armollisesti (tällä kertaa) venyy.
Jorinasi yleistämisestä jätän täysin omaan arvoonsa. Et joko ymmärrä lukemaasi tai sitten et halua ymmärtää.
^Veikkaan ettei moni muukaan ymmärrä juttujasi autojen statusarvon vaikutuksesta liikennekäyttäytymiseen. Tämä ei ole kuitenkaan kehoitus lisätä tekstin määrää...
Auto on useimmille välttämätön paha, ja ihmisiä tuntuu suhteettoman paljon kiinnostavan lähinnä niiden autojensa polttoaineenkulutus. Suomessa liikennekäytössä olevien henkilöautojen keski-ikä hipoo 12 vuotta. Ei näillä vanhoilla pommeilla mitään statusarvoa ole, pieni osa ajaa sellaisella uudella kalustolla jota kadehditaan. Ihmiset ovat vain itsekkäitä, myös liikenteessä, siinä kaikki. Ei se autoihin liity erityisemmin, paitsi ehkä niin että auto muodostaa kuskin ympärille henkisesti anonymiteetin suovan kuplan jossa uskalletaan olla enemmän oma mulkku itsensä eli piereskellään ja kaivetaan nenää juuri niin paljon kuin huvittaa. Ja se kupla muodostuu oli alla vanha pommi tai tuore seiskasarjan bimmeri.
Tämä on internet ja internethän on kärjistämisen mekka mutta koittakaa nyt ymmärtää ettei se Mirja mummo tai Essi ekaluokkalainen varmaan hyppää sinne ajoväylälle, edes yhden askeleen vertaa, heiluttele keskaria ja tee nazitervehdyksiä. Kyllä ne odottavat että se kotilokuski pysähtyy siihen antamaan tilaa koska liikennesäännöt niin edellyttävät. Ja kotilokuskihan ei pysähdy koska on liukas ja vituttaa taas sitten kiihdyttää uudestaan vauhtiin. Horisontissakin on vihreät valot jonne ehkä saattaisi ehtiä kun vähän kiihdyttää. Ihme ajatusmaailma jos tie pitää ylittää tekemällä ristinmerkki rintaan ja hyppäämällä sekaan.
Mutta hyvä että tällä avauksellani löysin tätä kohdeyleisöä niin voin jättää tässä samalla teille terveiset: Haistakaapa perse!
Sniiki: tuo on ihan selvä homma etteivät lapset ja mummot uskalla. Mutta aikuisen pitää uskaltaa jos tässä maassa haluaa päästä kadun yli. Onko oikein, en ota kantaa, mutta sanonpa vaan ettei suojatien ylitys ole minulle ongelma. Silloin kun vedän perässäni vastaan haraavaa lasta, otan varovaisemmin.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 27.11.16 - klo:13:50Veikkaan ettei moni muukaan ymmärrä juttujasi autojen statusarvon vaikutuksesta liikennekäyttäytymiseen.
Näin voi hyvin olla. Toisaalta mitenkään poikkeuksellista aivokapasiteettiä ei näkemykseni
ymmärtäminen edellytä. Onko tästä väitteestäni sitten
samaa mieltä, se on toinen juttu.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 27.11.16 - klo:13:50Tämä ei ole kuitenkaan kehoitus lisätä tekstin määrää...
Aivan. Joskus vain käy niin, että lisäteksti on tarpeen vastaanottajaan liittyvistä syistä. Tuolla edellä oli puhetta myös
yleistämisestä, joten koetetaanpa miten tämä linja vetää. Ja jos tekstiä tuntuu olevan liikaa, niin jätä ihmeessä lukematta. Vain masokistit kiusaavat itseään.
Yleistäminen ei taida olla mitenkään harvinainen synti, olkoonkin, että rasismiin taipuvaiset henkilöt varmaan harrastavat sitä keskimääräistä useammin. Rasistit tyypillisesti ajattelevat, että esimerkiksi kaikkiin tietyn rodun, uskontokunnan tai etnisen taustan omaaviin henkilöihin liittyy tietty, yleensä negatiiviseksi luokiteltu, ominaisuus.
Toisaalta mitenkään harvinaista ei ole sekään, että ihmiset eivät ymmärrä lukemaansa. Tämä ei suinkaan aina johdu lukijasta, vaan myös kirjoittajassa voi olla vikaa. Ajatuksia ei kyetä ilmaisemaan riittävän selkeästi, jota normaalilla järjellä varustettu ihminen saisi niistä selvää. Tässä suhteessa itse kullakin on varmasti kehittymisen tarvetta. Aina ei kuitenkaan ole kyse tästä. Eräät meistä eivät yksinkertaisesti joko ymmärrä tai halua ymmärtää lukemaansa, olipa teksti muotoiltu miten tahansa.
Koetin tuolla edellä pohtia niitä syitä, miksi Suomen liikennekulttuurissa on eräitä piirteitä, joita ei juuri tapaa muualla Länsi-Euroopassa. Arvelin, että eräs selitys saattaisi olla suomalaisten erilainen suhtautuminen autoon verrattuna vaikkapa muihin pohjoismaihin. Kirjoitin, että auto on muissa pohjoismaissa ehkä hieman arkipäiväisempi asia kuin Suomessa, ja että Suomessa autoon saatetaan edelleenkin liittää enemmän muita kuin vain liikkumiseen liittyviä merkityksiä.
Tätä näkemystä kritisoitiin sillä, että se on yleistys, joka on tyypillistä rasisteille. Esitettiin myös huomautus, jonka mukaan autolla on statusarvoa vain suomalaisten vähemmistölle. Siitä, kuinka suuri osa suomalaisista liittää autoon tai autoiluun erilaisia statusmerkityksiä, ei minulla ole tietoa. Mm. tästä syystä en edellä väittänyt, että autolla olisi statusarvoa
kaikille suomalaisille (=yleistys). En liioin väittänyt, että autolla olisi statusarvoa suomalaisten enemmistölle (ei yleistys). Sen sijaan arvelin, että Suomessa saattaa
Ruotsiin verrattuna olla enemmän sellaisia ihmisiä, joiden ajattelussa auto on muutakin, kuin vain väline siirtymiseen. Onko asia todella näin, sitä en osaa sanoa. Koska arkikokemus kuitenkin on ainakin minulle kertonut ruotsalaisten (sekä kansalaiset että viranomaiset) toisenlaisesta suhtautumisesta autoon ja varsinkin eräisiin sen haittavaikutuksiin, johtaa tämä helposti
pohtimaan syitä erolle suhtautumistavassa.
Mitä tulee keskusteluun noin yleensä, niin itse olen pitänyt tiettyjä asioita siinä määrin itsestään selvinä, etten ole kokenut niiden mainitsemista erikseen joka kerta tarpeellisena. Ajatellaan vaikkapa seuraavaa näkemystä: ”Autoilijat Helsingissä antavat huonosti tilaa jalankulkijoille suojatiellä”. On mielestäni selvää, että tässä ei tarkoiteta, eikä voidakaan tarkoittaa,
kaikkia helsinkiläisiä autoilijoita. Tai mitä pitäisi ajatella tästä: ”Romaniassa autot ovat nuorille aika iso juttu ja niihin käytetään suhteettoman paljon rahaa tulotasoon nähden, mutta autojen statusarvosta huolimatta suojatien ylittämistä aikovalle jalankulkijalle annetaan nätisti tietä.” On kai aika selvää, että kirjoittaja ei ole voinut tarkoittaa
jok’ikistä Romaniassa asuvaa nuorta? Sillä miten kirjoittaja voisi muka tietää, että autot ovat kaikille romanialaisille nuorille ”iso juttu”? Ei mitenkään, ja jos hän näin siitä huolimatta väittäisi, yleistäisi hän kuin rasisti.
Kyse onkin siitä, millaiseksi jokin ilmiö tai jonkun ihmisjoukon käyttäytyminen
tyypillisesti arvioidaan. Eli esimerkiksi miten autoilijat tyypillisesti käyttäytyvät tietyssä tilanteessa tietyssä maassa tai kaupungissa. Tähän pohdintaan on mielestäni jo lähtökohtaisesti leivottu sisään kaksi perusolettamaa: 1) kirjoittaja ei edes yritä väittää, että
kaikki ilmiöön osalliset käyttäytyisivät väitetyllä tavalla. Hän ei siis yleistä ilmiötä kaikkia koskevaksi 2) kirjoittajalla ei ole tieteelliset kriteerit täyttävää näyttöä siitä, kuinka laajaa tai yleistä hänen kuvaamansa käytös on. Hän perustaa näkemyksensä arkikokemukseen, joka ei välttämättä ole sama kaikilla.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 27.11.16 - klo:13:52Mutta hyvä että tällä avauksellani löysin tätä kohdeyleisöä niin voin jättää tässä samalla teille terveiset: Haistakaapa perse!
Pakko haistaa, kun sieltä päin tuulee! ;D
Nyt OT:na näihin "kilometrikirjoituksiin":
Miksi tehdä yksinkertaisesti (=kirjoittaa lyhyesti) asioita, joita voi tehdä monimutkaisemminkin: samaa asiaa jankuttamalla kappalekaupalla se ainakin näyttää "syvälliseltä", vaikka menettääkin tehonsa. ::)
Lainaus käyttäjältä: repomies - 27.11.16 - klo:13:57
Sniiki: tuo on ihan selvä homma etteivät lapset ja mummot uskalla. Mutta aikuisen pitää uskaltaa jos tässä maassa haluaa päästä kadun yli. Onko oikein, en ota kantaa, mutta sanonpa vaan ettei suojatien ylitys ole minulle ongelma. Silloin kun vedän perässäni vastaan haraavaa lasta, otan varovaisemmin.
Ymmärrän kyllä pointtisi ja varmaan jokainen muukin täällä sen tajuaa ja osaa soveltaa kaiken tämän kärjistyksen (myös minun) seasta. Ongelma vain on, kuten joku muu mainitsikin, että tuohon käyttäytymiseen voi vaikuttaa vain näyttämällä itse mallia. Se käytös sitten tuppaa tarttumaan, joskin valitettavan hitaasti.
Aikuisen pitää kyllä osata ilmaista haluamallaan tyylillä, esimerkiksi itse usein mainitsemaasi kansainvälistä merkkiä käyttäen, jos kukaan ei tajua muuten pysähtyä. Ottaa vaan ohjaukseen päivittäin todistaa näitä maailman napoja joilla ei ole mitään aikomustakaan pysähtyä vaikka siinä suojatien vieressä seisoo joku eskarilainen. Veikkaan että tuosta käytöksestä tosin vain osa johtuu haluamisesta ja suuri osa puolestaan valitettavasti ympäristön havainnointikyvyn vajaavaisuudesta - samasta syystä kun joku vaihtaa kaistaa toisen kylkeen tai ajaa kolmion takaa eteen. Sitäkin voi onneksi harjoitella ja toiselta puolelta voisi vähän kannustaa, pienen sakon muodossa (en pidä nykyisiä rikesakkoja pieninä).
Lainaus käyttäjältä: mattinen - 27.11.16 - klo:14:29
Pakko haistaa, kun sieltä päin tuulee! ;D
No yritin kyllä pyllistää johonkin toiseen suuntaan mutta rapatessa roiskuu.
Toisilla on aikaa ja halua kirjoitella tänne romaaneja, mikäs siinä.
Itse en suojatiellä olijaa yli päästä, ja jos meinaa sinne astua niin vähän kiihdytän ettei tule eteeni, koska useimmiten minulla on kiire enkö ehdi pysähtymään. Sama koskee vilkun käyttöä, ei se muille kuulu minne käännyn ja eipähän eteen tule hidastelijoita kun eivät tiedä kääntymisaikeitani vaan odottavat kiltistä että menisin suoraan rusteyksessä omassa kulkusuunnassani. Vilkut toki on edellinen omistaja ruksinu lisävarusteluettelosta, katsuri kun ne tarkasti ni näytti toimivankin vielä. 8)
Suojatie osoitti vaarallisuutensa jälleen:
http://m.iltalehti.fi/uutiset/201611272200032792_uu.shtml (http://m.iltalehti.fi/uutiset/201611272200032792_uu.shtml)
Suomessa suojatie ei suojaa, se vain määrittää paikan josta kadun voi ylittää, jos uskaltaa. Kun sinne astuu, liikennettä pitää silti tarkkailla jokaisen ylitetyn kaistan ajosuunnasta.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 27.11.16 - klo:18:06
Suomessa suojatie ei suojaa, se vain määrittää paikan josta kadun voi ylittää, jos uskaltaa. Kun sinne astuu, liikennettä pitää silti tarkkailla jokaisen ylitetyn kaistan ajosuunnasta.
Mistä teitä älyn jättiläisiä sikiää? Miten syvällä pää pitää siellä perseessä olla että tähän voi saada näin nurinkurisen näkökulman? Samalla logiikalla sua voi syyttää kun se mamma tuuppaa Taunuksella kolmion takaa maantiellä eteen. Mitäs et seurannut liikennettä.
,,lä sniiki käsitä väärin. En minä syyllistä ketään joka jää auton alle suojatiellä vaan suosittelen tarkkailemaan sitä liikennettä. Et voi luottaa suojatiellä siihen, että autoilijat toimisivat kuten liikennesäännöt edellyttävät. Se on pakko katsoa!
Kolmiota onneksi kunnioitetaan vähän paremmin. En minä syytä niitä jotka törmäävät kolmion takaa tulleeseen.
Suojatiekulttuurin muutos pitäisi alkaa varmaan autoilijoista, jalankulkijat eivät uskalla(minä kyllä mutta muut:), mitäköhän kautta tuon saisi autoilijoiden kaaliin, itsekin toimin röyhkeään suomityyliin.
Yksi älyttömyys on suojatien ja valojen sijoittaminen esim. oikealle käännyttäessä heti sen käännöskulman jälkeen. Useinhan sekä kääntyjälle että jalankulkijalle palaa vihreä, jolloin yliajo on mahdollinen, näinhän kävi taannoin Mechelinink:lla, kuorma-auto ja pikkutyttö. Suojatien ja valojen pitäisi olla reilusti risteyksen jälkeen.
Minä en tiedä selitystä sille miksi esimerkiksi jossain matalan bkt:n Romaniassa osataan paremmin. Ehkä sanktiot ovat kovemmat. Ehkä valvontaa on enemmän. Ehkä asiaan paneudutaan autokouluissa.
Sen olen huomannut että suojatiekäyttäytyminen tarttuu. Matkalla työmaaruokalaan sain aiemmin kuulla etenkin ulkkarikollegoiden kauhistelua kun pysäytin autot kävelemällä sinne suojatielle. Nykyään saan toisinaan tarttua samoja ulkkareita hihasta ja joudun sanomaan että too close. Etäisyys on aina arvioitava ennen kuin astuu auton eteen, alta pitää ehtiä pois. Kun tietä ylittää niin niiden muidenkin kuin ensimmäisen ylitettävän kaistan vahtiminen on vain tervettä itsesuojelua, eikä hidasta ylitystä normaalisti.
No yksi mikä Suomessa varmaan korpeaa autoilijoita on se, että noita suojateitä on aivan älytön määrä. Onhan se joo kiva että pääsee kätevästi linnuntietä etenemään, mutta että on molemmin puolin risteystä ylitykset ja sitten viä 30 metriä risteyksestä molempiin suuntiin seuraavat. Vähempikin ehkä piisaisi. Etenkin sen korpeaa niissä paikoissa joissa jalankulkijoille on omat valot pyyntönapilla. Sitten se yksi muori menee ja painaa sitä helvetin nappia vaikka 10 metrin päässä olisi suojatie ilman valoja (no niin, pakkohan sitä on tietty painaa kun ei se mummo muuten yli pääse kun ei kukaan pysäytä). Sitten vaihtuu taas punaiset koko risteykseen ja kotilokuski joutuu pysähtymään ainakin 20 sekuntia pidemmäksi ajaksi kuin olisi ollut tarpeen jos olisi muori mennyt valottoman suojatien yli ja sitten hajoaa kotilokuskin pää ja ei varmasti pysäytä seuraavaan risteykseen ja kaasu pohjassa sitten jatkaa matkaa ja jatkaa niin saatanan lujaa että palaa eturenkaat kudoksille ja sitten kun ne palaa kudoksille niin metallipunoksia sinkoilee mummojen silmiin ja ne sokeutuu ja jää auton alle ja kotilokuskiltakin pito katoaa ja tilanne riistäytyy hallinnasta ja kotilo sinkoutuu liiterin ikkunasta sisälle ja sitte kaikki saatana kuolee. Onko sitte hyvä nii hä?
Tallinnassa esim. on aika muro-osa noita suojateitä vrt. Helsinki.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 27.11.16 - klo:22:12
Etenkin sen korpeaa niissä paikoissa joissa jalankulkijoille on omat valot pyyntönapilla. Sitten se yksi muori menee ja painaa sitä helvetin nappia vaikka 10 metrin päässä olisi suojatie ilman valoja (no niin, pakkohan sitä on tietty painaa kun ei se mummo muuten yli pääse kun ei kukaan pysäytä).
Usein käy vielä niin, että valojen kierto kestää niin kauan, että se mummeli kyllästyy odottelemaan valojen vaihtumista ja painelee kuitenkin punaisilla yli. Ja sit kun valot vaihtuu autoilijalle punaisiks, niin suojatiellä ei olekaan enää ketään.
Mihin teillä on niin kiire ettei voi päästää kävelijää yli jolla on vielä ihan lain mukainen etuoikeus? Ihan aikuisten oikeasti? Kiire loppuu viimeistään haudassa...
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 27.11.16 - klo:22:12
No yksi mikä Suomessa varmaan korpeaa autoilijoita on se, että noita suojateitä on aivan älytön määrä. Onhan se joo kiva että pääsee kätevästi linnuntietä etenemään, mutta että on molemmin puolin risteystä ylitykset ja sitten viä 30 metriä risteyksestä molempiin suuntiin seuraavat. Vähempikin ehkä piisaisi. Etenkin sen korpeaa niissä paikoissa joissa jalankulkijoille on omat valot pyyntönapilla. Sitten se yksi muori menee ja painaa sitä helvetin nappia vaikka 10 metrin päässä olisi suojatie ilman valoja (no niin, pakkohan sitä on tietty painaa kun ei se mummo muuten yli pääse kun ei kukaan pysäytä). Sitten vaihtuu taas punaiset koko risteykseen ja kotilokuski joutuu pysähtymään ainakin 20 sekuntia pidemmäksi ajaksi kuin olisi ollut tarpeen jos olisi muori mennyt valottoman suojatien yli ja sitten hajoaa kotilokuskin pää ja ei varmasti pysäytä seuraavaan risteykseen ja kaasu pohjassa sitten jatkaa matkaa ja jatkaa niin saatanan lujaa että palaa eturenkaat kudoksille ja sitten kun ne palaa kudoksille niin metallipunoksia sinkoilee mummojen silmiin ja ne sokeutuu ja jää auton alle ja kotilokuskiltakin pito katoaa ja tilanne riistäytyy hallinnasta ja kotilo sinkoutuu liiterin ikkunasta sisälle ja sitte kaikki saatana kuolee. Onko sitte hyvä nii hä?
Tallinnassa esim. on aika muro-osa noita suojateitä vrt. Helsinki.
Se on juuri näin, paitsi takarenkaat on kankailla. Etuvetoa pelaan veikkauksen sivuilla ;D
Lainaus käyttäjältä: pekeke - 27.11.16 - klo:19:48
Yksi älyttömyys on suojatien ja valojen sijoittaminen esim. oikealle käännyttäessä heti sen käännöskulman jälkeen. Useinhan sekä kääntyjälle että jalankulkijalle palaa vihreä, jolloin yliajo on mahdollinen, näinhän kävi taannoin Mechelinink:lla, kuorma-auto ja pikkutyttö. Suojatien ja valojen pitäisi olla reilusti risteyksen jälkeen.
Minusta tuossa ei kyllä mitään suurta ongelmaa ole, paitsi ehkä juuri raskaan liikenteen näkyvyyden suhteen. Niillä valoillahan ei ole mitään väliä väistämisvelvollisuuden suhteen tuossa tapauksessa; lakihan vaatii kääntyvää autoilijaa väistämään aina ja kaikkia kevyen liikenteen muotoja, oli valoja tai ei. Juuri tämän yleissäännön takia valot lienee laitettu (ei ainoastaan usein vaan aina?) näyttämään vihreää kääntyvälle autolle ja suoraan menevälle kevyelle liikenteelle samaan aikaan.
Käytäntö taas sanelee suojatien paikan. Olisihan se aika hölmöä jos suoraan menevä kevyt liikenne joutuisi joka risteyksessä koukkaamaan jonnekin kymmeniä metrejä sivulle luonnolliselta kulkureitiltä.
Lainaus käyttäjältä: tet - 28.11.16 - klo:08:46
Käytäntö taas sanelee suojatien paikan. Olisihan se aika hölmöä jos suoraan menevä kevyt liikenne joutuisi joka risteyksessä koukkaamaan jonnekin kymmeniä metrejä sivulle luonnolliselta kulkureitiltä.
Olisin varmasti tuota mieltä itsekin jos en olisi nähnyt tuota vaihtoehtoa käytännössä:
Täällä Espanjassa on ainakin useat suojatiet tehty juuri tuolla tavalla "hölmösti" ainakin keskustoissa ja paikoissa, joissa on paljon jalankulkijoita. Kaiteilla estetään jalankulkijoiden oikominen. Suojatie on siis sijoitettu arviolta 5-10 metrin päähän risteyksestä.
Se mikä tuossa systeemissä on hyvää: pimeät kulmat menettävät merkityksensä kun olan yli ei tarvitsekaan kuikuilla käännyttäessä vaan kevyt liikenne tulee tässä tapauksessa aina edestä/etuviistosta havainnointikenttään.
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 27.11.16 - klo:14:43
Nyt OT:na näihin "kilometrikirjoituksiin". Miksi tehdä yksinkertaisesti (=kirjoittaa lyhyesti) asioita, joita voi tehdä monimutkaisemminkin.
Tässä varmasti viitataan meikämannerheimin tekstiin tuolla edellä. Jos yhden A4:n pituinen teksti on "kilometrikirjoitus", niin silloin meillä on kyllä hyvin erilaiset käsitykset siitä, mikä on pitkä teksti. Mutta oli miten oli, jos teksti näyttää kovin pitkältä, kannattaa se ehdottomasti jättää lukematta. Eli kun näet "kilometrikirjoituksen", niin hyppää reippaasti yli seuraavaan ytimekkääseen kommenttiin.
Mahdollisimman lyhyt ilmaisu on tietysti aina hyvä juttu, ja omasta tekstistä ei aina oikein huomaa esim. toistoa. Toisaalta itselleni on myös jossain määrin vieras sellainen tyyli, jossa vain tyydytään ilmoittamaan, miten asiat ovat. Omien kokemusteni mukaan keskustelun taso yleensä nousee, kun näkemyksiä perustellaan. Totta kai tähän tietysti vaikuttaa myös se, ketkä keskustelevat ja mistä.
Itse aiheesta sen verran, että mikäli Tekniikan Maailman kommentit Suomen suojatiekulttuurista hukkuivat edellä olleen "kilometrikirjoituksen" syövereihin, niin ne kannattaa lukea täältä (http://s237.photobucket.com/user/666zzzz/media/Suojatie.jpg.html?o=2) ja täältä (http://s237.photobucket.com/user/666zzzz/media/TM%2016_2016_1.jpeg.html?o=0). TM:n tekstien syvällisyys on tietysti jokaisen itse arvioitava, mutta pituutensa puolensa ne todennäköisesti sopivat ihan kaikille. Toivottavasti.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 27.11.16 - klo:15:51
Toisilla on aikaa ja halua kirjoitella tänne romaaneja, mikäs siinä.
Näin on, täytyy vain antaa kaikkien kukkien kukkia. Minulla on vielä jonkin verran kirittävää 0,703 viestin päivätahtiin. No, toisilla on paremmat mahdollisuudet viettää aikaa tällä foorumilla.
Mestarit liikenteessä taas, minä liityntäkaistalta tulossa Kehä 3:lle vilkku päällä toki, kaista vasemmalla näyttää melko tyhjältä, hyvin tilaa jne, ehkä 10 metrin päässä auto tulossa 80-85km/h joten tuohon eteen ehtii helposti kun kaasua painaa normaali tyyliin, kiihdytyksessä 60->85 ei kauaa mene. No, sankari vasemmalla on eri mieltä tietenkin ja vetää pedaalin pohjaan(?) riisikupillaan, koska kaista on hänen ja hänen eteensä ei tuosta vain tullakkaan. Tuossa oli reilusti tilaa hänen edessään, jos hän olisi jatkanut samalla vauhdilla kun oli ajamassakin, ennen kuin paha setä liityntäkaistalla laittoi vilkun päälle. Pääsin kuitekin eteen koska painoin sen verran kaasua, juntin takana taisi olla auto tulossa eikä tuolla nyt voi alkaa pysähtymään keskelle tietä.
Hetken jaksoi sankari roikkua lähellä puskuria, koska liityin hänen omistamalleen tielle. En viitsinyt peilistä katsoa minkä näköinen apina siellä autossa mulkoilee, koska se olisi ollut ajanhukkausta katsoakkaan tuollaista ihmissaastaa.
^Näillä keleillä kun pikkukiveä alkaa lentää, ei kannata kuvitella että kukaan haluaa liittymästä eteensä ketään. Herkästi sitä kaasua poljetaan ettei eteen ehdi, se on vaan hyväksyttävä. Kesällä ihmiset ovat kohteliaampia, koska kiveniskuja ei tule jatkuvasti. Pahin ropina käy silloin kun joku urpo ajaa liki suoraan sieltä sepelikentäksi muuttuneen marketin parkkipaikalta päästyään liittymään ja kiihdyttää sen mitä autostaan lähtee.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 01.12.16 - klo:17:31
^Näillä keleillä kun pikkukiveä alkaa lentää, ei kannata kuvitella että kukaan haluaa liittymästä eteensä ketään. Herkästi sitä kaasua poljetaan ettei eteen ehdi, se on vaan hyväksyttävä. Kesällä ihmiset ovat kohteliaampia, koska kiveniskuja ei tule jatkuvasti. Pahin ropina käy silloin kun joku urpo ajaa liki suoraan sieltä sepelikentäksi muuttuneen marketin parkkipaikalta päästyään liittymään ja kiihdyttää sen mitä autostaan lähtee.
Ja vitut. Kyllä tuo edellämainittu on ihan arkipäivää noiden kusipää riisikippoilijoiden keskuudessa. Toinen niiden osaama harrastus on sitten kiilata sieltä kolmion takaa, kun riisikipossa ei hetkellisesti ole jarru tai kaasupoljinta.. Kusipäitä ne kaikki on, sen näkee näin talvella jo ajovalojenkin käytön suhteen.
Lainaus käyttäjältä: PenaPuistoK - 01.12.16 - klo:19:44
Ja vitut. Kyllä tuo edellämainittu on ihan arkipäivää noiden kusipää riisikippoilijoiden keskuudessa. Toinen niiden osaama harrastus on sitten kiilata sieltä kolmion takaa, kun riisikipossa ei hetkellisesti ole jarru tai kaasupoljinta.. Kusipäitä ne kaikki on, sen näkee näin talvella jo ajovalojenkin käytön suhteen.
Onko olymppiavolkkari sen parempi, kuin riisikippo saati ranskanpulla ?
^^miten ne "riisikipot" käyttävät ajovalojaankin väärin?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 01.12.16 - klo:19:52
Onko olymppiavolkkari sen parempi, kuin riisikippo saati ranskanpulla ?
Niinno, olymppiavolkkari ei kiilaa mutta osaa kiihdyttää. Oma ranskanrapee kiihdyttää aina sen mitä irti lähtee, mutta riisikippojen kaa joutuu ennakoimaan hengenvaarallisen paljon varsinkin moottoritierampeilla. Joskus kyllä volvotkin yrittää päästä kirpun edelle, kun kolahtaa vissiin itsetuntoon tommonen helvetin sardiinipurkki..
Ohan toi toki mopoauton kokonen hupivehje, ei sillä ;D
Lainaus käyttäjältä: repomies - 01.12.16 - klo:19:56
^^miten ne "riisikipot" käyttävät ajovalojaankin väärin?
Totta.. Ei ne osaa käyttää niitä ensinnäkään :D
Mutta kai se sitten on kaikille ihan OK, että ne idiootit ajelee keskellä yötä (tai nyt päivääkin) ledit keulalla perä kivan pimeenä, kun noissa heijastimiakaan enää oo <3 Eikä ne perkeleen tumpelot edes tajua asiaa :D
^En tiedä missä ajelet, mutta täällä onneksi osataan laittaa ajovalot päälle. Jokunen sumuvaloja täysin turhaan maantiellä 80+ vauhdissa käyttävä tulee tietysti aina vastaan, mutta kun muistaa että liikenteessä on myös ne joille ei ole kauhalla annettu, niin senkin ymmärtää.
Moottoritien ramppia kiihdytellessä kannattaa muistaa että se kärkikolmio on sinulle ja kertoo että väistämisvelvollisuus on sinulla. Kirjoituksestasi päätellen ei vissiin kyllä kiinnosta hirveästi, mutta kukin tyylillään.
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 01.12.16 - klo:10:23
Mestarit liikenteessä taas, minä liityntäkaistalta tulossa Kehä 3:lle vilkku päällä toki, kaista vasemmalla näyttää melko tyhjältä, hyvin tilaa jne, ehkä 10 metrin päässä auto tulossa 80-85km/h joten tuohon eteen ehtii helposti kun kaasua painaa normaali tyyliin, kiihdytyksessä 60->85 ei kauaa mene. No, sankari vasemmalla on eri mieltä tietenkin ja vetää pedaalin pohjaan(?) riisikupillaan, koska kaista on hänen ja hänen eteensä ei tuosta vain tullakkaan. Tuossa oli reilusti tilaa hänen edessään, jos hän olisi jatkanut samalla vauhdilla kun oli ajamassakin, ennen kuin paha setä liityntäkaistalla laittoi vilkun päälle. Pääsin kuitekin eteen koska painoin sen verran kaasua, juntin takana taisi olla auto tulossa eikä tuolla nyt voi alkaa pysähtymään keskelle tietä.
Hetken jaksoi sankari roikkua lähellä puskuria, koska liityin hänen omistamalleen tielle. En viitsinyt peilistä katsoa minkä näköinen apina siellä autossa mulkoilee, koska se olisi ollut ajanhukkausta katsoakkaan tuollaista ihmissaastaa.
Tuotakin välillä tullut todistettua. Viime perjantai-iltana melko ruuhkaiseen aikaan liityin Hämeenlinnanväylältä Kehä1:selle itään. Edessa oli rekka ja tuossa ei kiihdytyskaistaa pahemmin tällä hetkellä ole. Autoja tuli Kehä1:stä pitkin tasaisena virtana ja tuohon joutui siis pysähtymään. Vilkku luonnollisesti vasemmalle ja sitten tapahtui ihme, eräs volkkarikuski selvästi hiljensi vauhtia ja liittyminen onnistui. Siinä sitten käden heilautus kiitoksen merkiksi ja matka jatkui. Eli välillä tapahtuu näitä hyvää mieltä nostattavia asioita liikenteessä. Tuleehan niitä itsekin välillä aiheutettua :)
Tällä hetkellä on tosiaan Kehäteiden liittymien kiihdytyskaistat monesta kohtaa kokonaan pois niin suotavaa olisi sitä tilaa antaa.
Aivan mahtava ajatusmalli taas kerran kyllä. "En helvetissä anna tilaa noille vaan aiheutan liittymäkaistan pysähtymisen ja täten hankaloitan asioita entisestään + aiheutan vaartilanteita ettei vaan tule katiskan lasiin kiviä."
Ja mitä on tämä jeesustelu niistä liikennesäännöistä sen kiihdytyskaistan väistämisvelvollisuuden suhteen? Aina ollaan kyllä niin lainkuuliaisia tässä kohtaa kun ei tartte väistää koska "laki sanoo niin". Mutta sitten esim. niiden suojateiden väistämisvelvollisuuden suhteen laki unohtuukin aika nopeasti.
On muuten aika paljon PK-seudulla liikkeellä näitä energiansäästäjiä pimeään aikaan. Ajaisivat ajonsa päivällä jos valojen polttamiseen ei rahat riitä.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 01.12.16 - klo:20:46
Tällä hetkellä on tosiaan Kehäteiden liittymien kiihdytyskaistat monesta kohtaa kokonaan pois niin suotavaa olisi sitä tilaa antaa.
Aivan mahtava ajatusmalli taas kerran kyllä. "En helvetissä anna tilaa noille vaan aiheutan liittymäkaistan pysähtymisen ja täten hankaloitan asioita entisestään + aiheutan vaartilanteita ettei vaan tule katiskan lasiin kiviä."
Ja mitä on tämä jeesustelu niistä liikennesäännöistä sen kiihdytyskaistan väistämisvelvollisuuden suhteen? Aina ollaan kyllä niin lainkuuliaisia tässä kohtaa kun ei tartte väistää koska "laki sanoo niin". Mutta sitten esim. niiden suojateiden väistämisvelvollisuuden suhteen laki unohtuukin aika nopeasti.
On muuten aika paljon PK-seudulla liikkeellä näitä energiansäästäjiä pimeään aikaan. Ajaisivat ajonsa päivällä jos valojen polttamiseen ei rahat riitä.
MEinaatko, että toisen asian noudattaminen sulkee toisen pois? Edelleen se kolmio on määräävä ja jotkut idiootit oikeasti luulee, että oikealta tulevaa pitää väistää (Motarin ramppi, vaikka on kolmio). Sitten kun kolisee on turha ruveta selittämään joustavuudesta.
Aina on päässyt ryhmittäymään, kun painaa sitä oikean puoleista pedaalia. Ongelmia tuottavat nimenomaan ne jotka pelkäävät ja yrittävät liittyä 40-60km/h vauhdilla 100-120km/h nopeudella ajavien joukkoon.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 01.12.16 - klo:20:56
MEinaatko, että toisen asian noudattaminen sulkee toisen pois? Edelleen se kolmio on määräävä ja jotkut idiootit oikeasti luulee, että oikealta tulevaa pitää väistää (Motarin ramppi, vaikka on kolmio). Sitten kun kolisee on turha ruveta selittämään joustavuudesta.
Aina on päässyt ryhmittäymään, kun painaa sitä oikean puoleista pedaalia. Ongelmia tuottavat nimenomaan ne jotka pelkäävät ja yrittävät liittyä 40-60km/h vauhdilla 100-120km/h nopeudella ajavien joukkoon.
Välillä itsekin siirryn vasemmalle kaistalle, että liittyvällä olisi helpompaa. Tämäkin ainoastaan, jos sieltä ei ketään ole vasemmalta tulossa mailla halmeilla. Normaalisti nostan jalan kaasulta ja kasvatan väliä edellä ajavaan. Tuo motarille liittyvien vajavainen kaasun käyttö on yksi niistä asioista joka todella ärsyttää. Tehottomatkin kinnerit kiihtyvät, jos nilkka suorana antaa kierroksia.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 01.12.16 - klo:20:46
Aivan mahtava ajatusmalli taas kerran kyllä. "En helvetissä anna tilaa noille vaan aiheutan liittymäkaistan pysähtymisen ja täten hankaloitan asioita entisestään + aiheutan vaartilanteita ettei vaan tule katiskan lasiin kiviä."
Ja mitä on tämä jeesustelu niistä liikennesäännöistä sen kiihdytyskaistan väistämisvelvollisuuden suhteen? Aina ollaan kyllä niin lainkuuliaisia tässä kohtaa kun ei tartte väistää koska "laki sanoo niin".
Mitäpä jos sniiki lopettaisit sen älykkyysosamääräsi alleviivaamisen ja lakkaisit laittamasta sanoja muiden suuhun. Olenko sanonut että pysäyttelen liikennettä? Minua rauhallisempaa kuskia saa hakea, siitä osoituksena tasan nolla sakkoa. Se ei kuitenkaan tarkoita että ehdoin tahdoin alkaisin päästää kaiken maailman sniikejä kolmion takaa eteeni sen enempää motarilla kuin muuallakaan.
Meilläpäin on tapana vaihtaa pahimpien liittymien kohdalla vasemmalle kaistalle, mikäli se on ajoradan yläpuolella olevin opastein sallittu. Usein on.
Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 01.12.16 - klo:21:05
Välillä itsekin siirryn vasemmalle kaistalle, että liittyvällä olisi helpompaa. Tämäkin ainoastaan, jos sieltä ei ketään ole vasemmalta tulossa mailla halmeilla. Normaalisti nostan jalan kaasulta ja kasvatan väliä edellä ajavaan. Tuo motarille liittyvien vajavainen kaasun käyttö on yksi niistä asioista joka todella ärsyttää. Tehottomatkin kinnerit kiihtyvät, jos nilkka suorana antaa kierroksia.
Ei siinä mitään, jos on mahdollista antaa tietä, mutta tässä on se kortin toinen puoli, että se opettaa jotkut ymmärtämään, jos et anna niin olet mulkku tai sitten sinulla on oikeus tulla kolmion takaa eteen. Joustavuutta sovelletaan, jos tilanne antaa mahdollisuuden, jos ei niin turha ruveta itkemään, kun toinen noudattaa lakipykäliä.
Sitten vähän uutta aiheutta:
Mikä ahdistaa Suomalaista eniten liikenteessä ja tämä juttu vahvistaa myös minun empiiriset tutkimukset, että nimenomaan nuo persekärpäset ovat lisääntyneet.
"Takapuskuria nuuhkiva auto on yksi ärsyttävimmistä asioista liikenteessä suomalaisten mielestä. Liian lähellä ajaminen on myös yleisin kolareiden syy."
http://www.iltalehti.fi/autot/201611302200034073_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/201611302200034073_au.shtml)
^öljyä polttava auto auttaa. Onhan se ärsyttävää jos takana tuleva ajaa aivan kiinni, mutta jos vertaa siihen että istut pelkääjän puolella ja joku muu ajaa vieressäsi autoa aivan kiinni edelläajavassa, niin paljon enemmän se pelottaa.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 01.12.16 - klo:22:02
^öljyä polttava auto auttaa. Onhan se ärsyttävää jos takana tuleva ajaa aivan kiinni, mutta jos vertaa siihen että istut pelkääjän puolella ja joku muu ajaa vieressäsi autoa aivan kiinni edelläajavassa, niin paljon enemmän se pelottaa.
Mulla on tästä elävä esimerkki 10 vuoden takaa, kun kaveri ajoi toisen kaverin perseessä kiinni, kun ajettiin Lappiin (Leville). Sanoin kaksi kertaa, että voisitko jättää turvavälin. No tielle pomppasi poro ja kaveri edellä jarrutti, niin auton kuski minkä kyydissä minä istuin löi lukkojarrutuksen ja ainoa vaihtoehto oli ajaa vastaantulijan kaistalle ettei ajanut toisen auton perään. No vastantulijahan tuli vielä sillä kaistalla millä oltiin, mutta kerittiin alta pois. Minä karjaisin siinä vaiheessa isoon äänen, että VITTU mä sanoin jo kaksi kertaa, että jätä se saatanan turvaväli ja tässä oli syy miksi. Jos se ei onnistu, niin sun ajaminen loppuu tähän (Eikä ollut minun omistamasta autosta kyse).
Toinen on parempi puolisko, joka aikoinaan valitti että on liukasta kun kysyin miksi ei aja edellä olevasta autosta ohi. Siinä vaiheessa totesin, että miten helvetti sä uskallat ajaa alle kahden auton mitan päässä edellä olevan puskurista etkä uskalla ohittaa, jos tiellä on liukasta.
(http://kuvapilvi.fi/k/y6gH.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 01.12.16 - klo:21:42
Joustavuutta sovelletaan, jos tilanne antaa mahdollisuuden, jos ei niin turha ruveta itkemään, kun toinen noudattaa lakipykäliä.
Noniin, tulihan se sieltä. Miksi pitää väkisin jatkaa niitä luetun väärinymmärtämisharjoituksia kun kerran ihan samalla aaltopituudella asian suhteen on?
Lainaus käyttäjältä: repomies - 01.12.16 - klo:21:21
Mitäpä jos sniiki lopettaisit sen älykkyysosamääräsi alleviivaamisen ja lakkaisit laittamasta sanoja muiden suuhun. Olenko sanonut että pysäyttelen liikennettä? Minua rauhallisempaa kuskia saa hakea, siitä osoituksena tasan nolla sakkoa. Se ei kuitenkaan tarkoita että ehdoin tahdoin alkaisin päästää kaiken maailman sniikejä kolmion takaa eteeni sen enempää motarilla kuin muuallakaan.
Meilläpäin on tapana vaihtaa pahimpien liittymien kohdalla vasemmalle kaistalle, mikäli se on ajoradan yläpuolella olevin opastein sallittu. Usein on.
Olen kai lähinnä keskittynyt alleviivaamaan noita idiotismeja. Ei tarvikaan päästää mulkku-sniikejä eteen mutta jos näkee että se Tarja-Pauli on siellä Datsunillaan aivan hätää kärsimässä, takanaan muita tielle liittyviä helisemässä niin kyllä kai sitä voi sivupeilistä vilkaista josko olisi hyvä väli vaihtaa itse vasemmalle kaistalle? Ihan sitä samaa kohteliaisuutta/muiden huomiointia kuin se jalankulkijoiden väistäminen, ei siihen sitä lakikirjaa tarvita.
Enkä nyt aina tarkoita näitä suhun kohdistaa, turha vetää pakastevihannespussia sieraimiin, mutta nostat aika hyvin näitä mallisuorituksia esiin ;)
Lahdentie ei petä koskaan: ajoin eilen kenties mittarivirheen verran yli nopeusrajoituksen. Edelläni tuli perä edellä vastaan Audi A6, joka mystisesti kuin adaptiivisen vakkarini työntämänä, kiihtyi aina kun siirryin vasemmalle kaistalle ohittaakseni. Koska takaa tuli kiireisempiä Audi-kuskeja, niin oikealle kaistalle siirtyessäni tämän metallinhohtokalsarinsinisen Audin kuljettaja pudotti marssivauhtiaan noin 10-15km.
Peiliin katselu kun ei ole lempipuuhaani, niin jossain vaiheessa ajattelin että josko tuosta uuvatista menisin ihan peräti ohi. Eihän se toki vaatisi kuin törkeän liikenteen vaarantamisen eli noin 50kmh ylinopeuden. No jätin sitte ohittamatta. Mutta ihmetellä pitää, miten helvetisti voi auton vakkari seilata - erityisesti jos olisi kokeillut ohitusta, niin tiedä vaikka rikesakkoraja olisi ylittynyt?
Menee OT:ksi, mutta kun tietyn nelipyöräisten kortsumerkin kuskeja parjataan liikennekäyttäytymisestä, niin mitä tapahtuu jos neljä munuaista tapaa moottoritiellä? Mennäänkö siellä ikä-, arvo- vai arpomisjärjestyksessä? 😀
Lainaus käyttäjältä: enkero - 02.12.16 - klo:00:50
Menee OT:ksi, mutta kun tietyn nelipyöräisten kortsumerkin kuskeja parjataan liikennekäyttäytymisestä, niin mitä tapahtuu jos neljä munuaista tapaa moottoritiellä? Mennäänkö siellä ikä-, arvo- vai arpomisjärjestyksessä? 😀
Sovinistit ensin ;)
Yksi asia mikä minua ihmetetyttää joka päivä työmatkaliikenteessä on se, miksi ihmiset eivät osaa käyttää ryhmityskaistoja oikein? Suurimmaksi osaksi, niiltä löytyy ihan riittävästi mittaa siihen, että löydät oman paikkasi päätieltä. Miksi sieltä pitää yrittää koukata heti alusta muun liikenteen sekaan, tämä asia korostuu varsinkin siinä kohtaa, jos on ruuhka. Hyvä esimerkki on Kehä 3:lla Veromiehen liittymä Länteen ajettaessa. Siinä oman haasteensa tuo vielä se, että Kehä 3 on kolmikaistainen (huh). Jengi kun selviytyy rampin ryhmityskaistalta tälle kolmannelle kaistalle, niin pistetään liinat kiinni ja jäädään väijymään paikkaa jonosta, kun oikea ratkaisu olisi ajaa tätä kolmatta kaistaa eteenpäin ja ottaa oma paikkansa jonosta hiukan myöhemmin. Ihmisiltä ei vaan löydy pelisilmää liikenteessä ja ennakointia, pystytään toteuttamaan yhtä asiaa kerrallaan...
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 02.12.16 - klo:08:23
Jengi kun selviytyy rampin ryhmityskaistalta tälle kolmannelle kaistalle, niin pistetään liinat kiinni ja jäädään väijymään paikkaa jonosta, kun oikea ratkaisu olisi ajaa tätä kolmatta kaistaa eteenpäin ja ottaa oma paikkansa jonosta hiukan myöhemmin. Ihmisiltä ei vaan löydy pelisilmää liikenteessä ja ennakointia, pystytään toteuttamaan yhtä asiaa kerrallaan...
Pelisilmän sijaan kyse voi olla siitä, että kaikilla ei ehkä riitä pokka käyttää ryhmityskaistaa ohituskaistana, kun jono matelee vasemmalla vieressä, ja ehkäpä he ajattelevat että on kohteliaampaa sitä päätiellä matelevaa jonoa kohtaan, että vetoketjua aletaan suorittaa siitä kaistan alusta. Voi jopa olla, että joku tälla lailla toimiva on joskus itse närkästynyt, kun joku teiden ritari on vetänyt jonon rinnalla maximum-atak-vauhtia sen ryhmityskaistan loppuun asti, ja sitten tuikannut sinne jonoon väkisin. Jotain tällaista veikkaisin.
Lainaus käyttäjältä: enkero - 02.12.16 - klo:00:50
Menee OT:ksi, mutta kun tietyn nelipyöräisten kortsumerkin kuskeja parjataan liikennekäyttäytymisestä, niin mitä tapahtuu jos neljä munuaista tapaa moottoritiellä? Mennäänkö siellä ikä-, arvo- vai arpomisjärjestyksessä? 😀
Iltalehdesta saa lukea mitä silloin käy? ;D
Lainaus käyttäjältä: repomies - 02.12.16 - klo:08:54
Pelisilmän sijaan kyse voi olla siitä, että kaikilla ei ehkä riitä pokka käyttää ryhmityskaistaa ohituskaistana, kun jono matelee vasemmalla vieressä, ja ehkäpä he ajattelevat että on kohteliaampaa sitä päätiellä matelevaa jonoa kohtaan, että vetoketjua aletaan suorittaa siitä kaistan alusta. Voi jopa olla, että joku tälla lailla toimiva on joskus itse närkästynyt, kun joku teiden ritari on vetänyt jonon rinnalla maximum-atak-vauhtia sen ryhmityskaistan loppuun asti, ja sitten tuikannut sinne jonoon väkisin. Jotain tällaista veikkaisin.
Tässä keskustelussa on näemmä tarkoitus vetää asiat äärlaitoihin... Eihän siinä kolmannella kaistalla tarvitse mitään kiihdytyksiä tehdä, ajaa hiukan suurempaa nopeutta ja hakee paikkansa jonosta. Minun pointti oli se, ettei siihen kolmannelle kaistalle jäädä seisomaan, koska siitä ajetaan ihan normaalisti myös seuraavaan liittymään.
Todettakoon, että joukkoon mahtuu myös noita maximum attack tyyppejä, jotka vaarantavat liikennettä omalla toiminnallaan. Niitähän löytyy joka tilanteessa ja se on mielestäni täysin merkkivapaa temmellyskenttä.
Tänään tuli lähdetty mökille juuri sopivasti neljän ruuhkassa. Itse sopivasti jätin sen 30 metriä turvaväliä edellä ajavaan possujunaan ettei minun tarvitse pumpata, vaan voin körötellä. No Tikkakosken 60km/h rajoituksella valkoinen autisti A6:lla liimaantuu puskuriin. En oikein ymmärtänyt miksi ruuhka-aikaan Tikkakosken jälkeen alkoi 100km/h nopeusrajoitus, koska tie tuntui jopa nelivedolla liukkaalta ja alijäähtynyttä vettäin satoi. No edessä oleva possujuna ei mennyt sen nopeampaa vaan ajeli noin 82-85km/h, mutta autisti tykkäsi ajaa niin lähellä ettei kummastakaan sivupeilistä näkynyt ajovaloja. Ensin pesen ikkunoita kunnolla ja niin pesee autiskin (Ei mennyt vinkki perille). Ajellaan hetki ja edelleen roikutaan perseessä. Sen jälkeen lyön takasumuvalon päälle. Sama homma eli matka jatkuu persekärpäsenä (Eikä mennyt vinkki vieläkään perille). Sitten kerran väläytän jarruvaloja, niin se näytti tehoavan, kun turvaväliä tuli. Hetkeksi. Tuon jälkeen laskin nopeuden 75km/h, niin autisti uskalsi ajaa ohi.
Kyllä olin munakuski.
Ennen hirvaskankaan ramppia kyseinen audi välkytteli 17 kertaa jarruvaloa, kun telakoitui seuraavaan perseeseen kiinni. Minä sain ajaa rauhassa kunnon turvavälillä eikä tarttenut pyyhkijöitä saati pissapoikaa käyttää...
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 01.12.16 - klo:21:42
Mikä ahdistaa Suomalaista eniten liikenteessä ja tämä juttu vahvistaa myös minun empiiriset tutkimukset, että nimenomaan nuo persekärpäset ovat lisääntyneet.
"Takapuskuria nuuhkiva auto on yksi ärsyttävimmistä asioista liikenteessä suomalaisten mielestä. Liian lähellä ajaminen on myös yleisin kolareiden syy."
http://www.iltalehti.fi/autot/201611302200034073_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/201611302200034073_au.shtml)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 01.12.16 - klo:22:10
(http://kuvapilvi.fi/k/y6gH.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 01.12.16 - klo:22:10
(http://kuvapilvi.fi/k/y6gH.jpg) (http://kuvapilvi.fi/k/)
Lakihan käsittääkseni määrittelee sakkorajaksia yhden sekunnin, tuossa sitten on laskettu mitä se tekee metreissä eri nopeuksissa. 80 ja 100 ovat oikein, 50 nopeudessa väli pitäisi kyllä olla lähemmäs 14 metriä jotta lain vaatima 1 sekunti jää väliä. Jos oikein muistan, niin tuo yksi sekunti on nimenomaan sakotusraja, mutta lain vaatima välimatka on kaksi sekuntia. Nuo metrimäärät pitää siis kertoa kahdella, jotta ollaan "lain oikealla puolella".
Tein eilen illalla virheen.
Olosuhteina myöhäinen ilta, tyyni, kirkas tähtitaivas, upea - melkein täysikuu, ja rapiat -14C.
Vastaan tuli taas yksi valovammainen ajoneuvo niistä ah niin lukuisista ... tai siis niin minä luulin ... Vain toispuoleinen lähivalo ilman, että edes parkki olisi palanut sillä pimeällä puolella. Vilautin pitkiä ... ja saman tien se pieni epäilys ytimenjatkeessa sai vahvistuksen ... jumankauta sivuvaunullinen moottoripyörähän se siinä!!!
Olisihan minun pitänyt tietää itsekin pari talvikautta ajaneena ... my bad!
Respect 8)
Tänään (-7 astetta) oli Helsingin puolella liukkaudentorjunta järjestetty mielenkiintoisella tavalla. Yöllä oli tullut sen vajaa 10 cm pakkaslunta ja sen päälle on sitten siroteltu suolaa, suolaa ja enämpi suolaa. Tällä näppärällä kikalla oli muutettu valkoisen lumen pieni kitka ruskean paksun sohjon 0-kitkaksi. Kun ei oma pikku auto sitten meinanut lähteä, kääntyä tai saatikka pysähtyä. Tuli vaan mieleeni että tähän lisääntyneeseen onnettomuusriskiin ei kyllä varmaan auta kuin kameravalvonnan lisääminen. Kun on kerran suoritettu liukkaudentorjuntatemput ja kaikki...
Itekkin ihmettelen tuota "loskaamista" ja väkisin märkänä pitoa.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 03.01.17 - klo:09:35
Itekkin ihmettelen tuota "loskaamista" ja väkisin märkänä pitoa.
Tämän päivän pyryttää ja sitten pakkanen kiristyy kunnes taas pyryt jatkuvat. Saa nähdä, miten tuo valittu "hoitomalli" toimii...
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 03.01.17 - klo:09:31
Tänään (-7 astetta) oli Helsingin puolella liukkaudentorjunta järjestetty mielenkiintoisella tavalla. Yöllä oli tullut sen vajaa 10 cm pakkaslunta ja sen päälle on sitten siroteltu suolaa, suolaa ja enämpi suolaa. Tällä näppärällä kikalla oli muutettu valkoisen lumen pieni kitka ruskean paksun sohjon 0-kitkaksi. Kun ei oma pikku auto sitten meinanut lähteä, kääntyä tai saatikka pysähtyä. Tuli vaan mieleeni että tähän lisääntyneeseen onnettomuusriskiin ei kyllä varmaan auta kuin kameravalvonnan lisääminen. Kun on kerran suoritettu liukkaudentorjuntatemput ja kaikki...
Lääkkeeksi iso ja painava auto, siihen sitten tehokas ja vääntävä moottori niin se myös liikkuu.
Aika kuivaa ja lumista oli kyllä 7-8 aikoihin, kehä 1:llä.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 03.01.17 - klo:10:19
Lääkkeeksi iso ja painava auto, siihen sitten tehokas ja vääntävä moottori niin se myös liikkuu.
Eiköhän ralliautotki olis isoja ja painavia, jos se olisi ratkaisu.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 03.01.17 - klo:09:35
Itekkin ihmettelen tuota "loskaamista" ja väkisin märkänä pitoa.
Kiintiöt pitää saada täytettyä, sillä ei ole niinkään merkitystä, onko se suolaaminen tarpeellista...
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 03.01.17 - klo:12:27
Eiköhän ralliautotki olis isoja ja painavia, jos se olisi ratkaisu.
Onneksi sinulla on kevyt skoda ralliauto :)
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 03.01.17 - klo:14:46
Onneksi sinulla on kevyt skoda ralliauto :)
Miten oma autoni liittyy tähän? Omega nousi aikanaan runsaan loskan päälle hyvillä 195 renkaillakin alle 80 nopeudesta. Auton omapaino oli yli 1600kg. Eli oikeasti loskan läpi ei mene, kuin raskas kalusto maantiellä. Eikä loskakelejä varten ole järkeä hirveää malmikasaa ostaa.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 03.01.17 - klo:09:31
Tänään (-7 astetta) oli Helsingin puolella liukkaudentorjunta järjestetty mielenkiintoisella tavalla. Yöllä oli tullut sen vajaa 10 cm pakkaslunta ja sen päälle on sitten siroteltu suolaa, suolaa ja enämpi suolaa. Tällä näppärällä kikalla oli muutettu valkoisen lumen pieni kitka ruskean paksun sohjon 0-kitkaksi. Kun ei oma pikku auto sitten meinanut lähteä, kääntyä tai saatikka pysähtyä. Tuli vaan mieleeni että tähän lisääntyneeseen onnettomuusriskiin ei kyllä varmaan auta kuin kameravalvonnan lisääminen. Kun on kerran suoritettu liukkaudentorjuntatemput ja kaikki...
Tämä vaikuttaa aivan tietoiselta toimelta. Jos keli on siistin talvinen lumisateella ja auralla saataisiin liiat lumet pois, on tilanne autoilijan kannalta liian hyvä: ajettavuus hyvä, näkyvyys samoin, ja auto säilyisi melko puhtaana. Kolareitakin syntyisi varmasti vähemmän kun ei olisi vaarallista sohjopatjaa. Se on tieviranomaisille liikaa vaadittu, koska autoilun pitää olla epämiellyttävää ja onnettomuusriskiä pitää kasvattaa. Miten muutoin saataisiin perusteltua alhaisemmat nopeusrajoitukset ja kamerat? Tältä toiminta ainakin vaikuttaa motiiveiltaan. Tietysti toinenkin mahdollisuus on: aurauskalusto on myyty muualle (Viro, Venäjä) ja jäljelle jäivät suolasirottimet? Vai onko auraaminen hankalampaa/tarkkuutta vaativampaa kuin suolasirotin perässä ajaminen?
Sama kummallisuus oli ennen lumia: liuossuolaa joka päivä kuivillekin kaduille vaikka väkisin...
Suolan kylväminen yli -6 asteen pakkasissa on idiotismiä, kun se muuttuu loskan/veden kanssa peilijääksi ja on entistä liukkaampaa, kuin pelkkä lumi (Kylmemmällä renkaat pitävät paremmin tienpinnan nahkeuden takia, joten silloin voi säästää ympäristöä).
http://www.tiede.fi/artikkeli/jutut/artikkelit/miksi_suola_pitaa_tiet_sulina_ (http://www.tiede.fi/artikkeli/jutut/artikkelit/miksi_suola_pitaa_tiet_sulina_)
Suolan perimmäinen tarkoitus on "kuivata" tie, ettei tulisi liukasta. Se on vaan hölmöä tehdä lumesta loskaa. Sillä sidotaan myös kesällä pölyä. Lisäksi meillä jäätyy iltaisin ja aamuisin jopa plussalla tie, jolloin sitäkin ehkäistään. Sitä ajetaan siis ympäri vuoden. Tiet vain menee jatkuvasti märkinä pilalle. Sitten talvi yllättää nekin kun paikoin on liukasta ja paikoin suolasta ja luotetaan pitoon.
Kukas se oli jolle poliisi valitti että kaikki luulevat että tulee moottoripyörä vastaan kun toisella puolella ei toiminut ajovalo eikä parkki?
Eivätkä tykänneet kuulemma siitäkään kun k.o. autoilija kysyi että luuleeko kaikki että tulee kaksi moottoripyörää rinnakkain jos molemmat valot palavat.
Hauska uutinen Ylessä: Pyry ja pakkanen ovat myrkkyä tien suolaajille.
http://yle.fi/uutiset/3-9386285 (http://yle.fi/uutiset/3-9386285)
Niin, onko sitä pakko suolata? Salossa suolataan jopa asuinalueiden kokoojaväylät, jos sää sen sallii. Ihmettelen miksi pitää läpi talven tavoitella kesäkeliä, kun pakkanen painuu alle seitsemän asteen niin suolaaminen ei onnistu ja on väkisinkin liukasta. Ajetaan teille murskettakin, se ei kauaa pysy ajoradalla ja seurauksena on valtavat pölypilvet... Pitäisikö vaan hyväksyä, että talvella on liukasta?
Itsehän nautin liukkaista keleistä kitkarenkaillen, etenemiskykyisellä tehokkaalla etuvedolla. :D
Joku voisi kertoa Destian päättäville henkilöille, että talvirengas on keksitty.
Talvirenkailla voi ajaa jopa liukkaalla, jäisellä tiellä.
Myös ns raskas liikenne voisi käyttää talvirenkaita.
Ovat ilmeisesti ottaneet oppia Moskovan katujen talvikunnossapidosta.
Ensin ajaa kaksi autoa rinnakkain kylväen kadulle runsaasti vaalean punaista suolaa lumen sekaan.
Hetken kuluttua tulee perässä kaksi "vatkainta" rinnakkain jotka sekoittavat lumen ja suolan ja sitten vain odotellaan.
Muutaman tunnin kuluttua ei näy suolaa, ei näy lunta.
Olen ollut tienhoidosta vastaavana päällikkönä Joensuun alueella (Samat määritelmät pätevät koko Suomeen ja vaatimukset kasvavat, mitä enemmän liikennettä väylillä on).
Ihmisten harhakäsitykset tienhoidosta jaksavat hymyilyttää edelleen. Tienhoitoa ei tehdä "pentti perusautoilijan" ehdoilla, vaan sairaankuljetusten, raskaan liikenteen jne. Alueen keskussairaala, teollisuus, liikennemäärät jne. ovat määrääviä tekijöitä, kuinka tienhoitoa tehdään.
Heti, kun joku keksii tiesuolaa paremman aineen, joka sulattaa lunta ja jäätä jopa -30 C asteessa, ja on kustannuksiltaan samanlainen, niin aine varmasti otetaan käyttöön heti. Vaihtoehtona ei ole jättää lunta ja jäätä sulattamatta, jos kyseessä on ihmisten henki ja terveys ja Suomen elinkeinoelämää tukeva liikenne.
Näistä lähtökohdista, kun mietitte uudelleen asioita, niin ymmärrätte paremmin.
Jos haluaa autonsa pysyvän siistinä, kannattaa pitää mielessä tämä pääsääntö: Mitä vilkkaasti liikennöidympi väylä, sitä paremmalla hoitoluokituksella se on. Toisin sanoen, jollet halua ajaa suolatulla tiellä, aja hyvin pieniä teitä. Muuten kannattaa pesettää auto tiheästi, jos auto likaantuu talvella.
^ Varmaan pitää joo suolata kun ei vaivauduta määräämään talvirengaspakkoa raskaalle liikenteelle. Vaihtoehtoja ei ole edes yritetty.
Eli me, jotka veroina maksamme itsemme kipeiksi, voimme ajaa sivuteitä, jotta emme likaisi autojamme suolakylvyssä pääteillä.
Ja jos joskus käytämme pääteitä, suositus on pestä paskaantunut auto useammin, johan kolahti.
Hälytysajoneuvoihin piikkirenkaat ja raskaaseen liikenteeseen talvirengaspakko, yksinkertaista tavalliselle ihmiselle, käsittämätöntä suolan levittäjille.
Tälle tienhoidon vastaavalle päällikölle vain esittäisin yhden kysymyksen: Miksi tiekarhuista on luovuttu eikä niitä ole hankittu lisää? Noille olisi kummasti käyttöä ja ajaisin mieluusti noita pienempiä sivuteitä.
http://yle.fi/uutiset/3-7795597 (http://yle.fi/uutiset/3-7795597)
Raskas liikenne käyttää talvirenkaita lähes 100%, vaikkei se ole pakollistakaan.
Kuinka moni on kokeillut ajaa 150 km/h sulaa ja jäätöntä tietä tai sitten lumipöpperöistä tietä. Jos olet kokeillut ja ajat mielelläsi jälkimmäistä, kannattaa sinun miettiä, että tekisit töitä pakettiautoalustaisen ambulanssin ratissa ja yrität kuljettaa henkilön mahdollisimman turvallisesti ja nopeasti hoitoon.
Ei ole ensimmäinen kerta, kun kuulee "valitusta" ihmisiltä asiasta, josta he eivät oikeasti tiedä mitään. :)
Nämä ovat näitä ns. Esson baarin juttuja, kun miesporukka kokoontuu ja kertoo totuuksia ja kaikki nyökkäilee toisilleen. Liikenne toimii ennalta-arvattavuuden perusteella, myös keliolosuhteiden osalta. Ei ole vaihtoehtoa, että penttiperusautoilijan mieliksi jätettäisiin moottoriteiden ja kehäteiden hoito tekemättä, ettei liukkautta torjuttaisi, koska hänen autonsa voi likaantua.
Nyt pää pois /ceestä ja ajatelkaa liikennettä kokonaisuutena. Siellä on erilaisia ajoneuvoja erilaisella varustuksella ja erilaisia kuljettajia erilaisilla taidoilla. Tienhoidolla pyritään tasoittamaan olosuhteet kaikille mahdollisimman turvallisiksi. Tämä sana turvallisuus on se, jota ihmiset eivät ymmärrä. Kitkamittauslaite kertoo helposti, milloin on hengenvaarallinen keli, silloinkin tienhoitokaluston kuljettajat näkevät järjettömiä ohituksia ja nopeuksia. Ihmiset eivät nykyään voi osaa tinkiä nopeudesta, koska nykyautot ovat mukavia ja hiljaisia ja suoraan ajaessa myös vakaita. Ajovakaudenhallintajärjestelmät eivät kuitenkaan pysäytä sivuluistoon lähtevää autoa, kun kitkaa ei yksinkertaisesti ole. Vain turvallinen kitka pitää ajoneuvon turvallisesti tiellä
Lainaus käyttäjältä: repomies - 04.01.17 - klo:08:11
^ Varmaan pitää joo suolata kun ei vaivauduta määräämään talvirengaspakkoa raskaalle liikenteelle. Vaihtoehtoja ei ole edes yritetty.
Oletko paljonkin raskalla ajellut? ;D
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 04.01.17 - klo:08:37
Tälle tienhoidon vastaavalle päällikölle vain esittäisin yhden kysymyksen: Miksi tiekarhuista on luovuttu eikä niitä ole hankittu lisää? Noille olisi kummasti käyttöä ja ajaisin mieluusti noita pienempiä sivuteitä.
http://yle.fi/uutiset/3-7795597 (http://yle.fi/uutiset/3-7795597)
Tiekarhuja käytetään jääpolanteiden poistamiseen / karhentamiseen. Niiden nopeus on hiljainen ja mielellään pyritään siihen, ettei vaarallisia polanteita edes pääsisi muodostumaan tielle.
Tiekarhuja on paljon yhteisomistuksessa tiehoitokunnilla, koska heillä on hoidettavanaan vähänliikennöityjä sivuteitä. Sellaisiin paikkoihin se on hyvä väline ja myös keväisin keskikokoisilla väylillä, kun lumivalleja työnnetään enemmän pientareelle sulamisvesien takia. Jos keväisin lumivalleja ei työnnettäisi pitkälle pientareen puolelle, niin sulamisvesien jäätyminen tienpintaan muodostaisi erittäin vaarallisen tilanteen, kun moni vaihtaa kesärenkaat heti, kun se on mahdollista.
Juuri tästä syystä myös pyritään tekemään tienhoitoa, erilaisilla renkailla ja erilaisilla ajoneuvoilla ajavien tarpeeseen, kaikille mahdollisimman yllätyksettömät ajo-olosuhteet.
Palautetta tienpidosta voi aina antaa alueesta vastaavalle henkilölle. Itse muistan saaneeni aikanaan palautetta silloin, kun sivutie oli auraamatta toiseen kertaan pitkän lumipyryn takia ja vastaavasti silloin, kun oli tehty odotettua parempaa työtä tienhoidossa. Palautetta kannattaa antaa, niin asioista vastaava henkilö kertoo sinulle vastauksia, jos palautteessa on myös jokin kysymys.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 04.01.17 - klo:08:11
^ Varmaan pitää joo suolata kun ei vaivauduta määräämään talvirengaspakkoa raskaalle liikenteelle. Vaihtoehtoja ei ole edes yritetty.
Hmm.
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/468500-nyt-se-tapahtuu-raskaalle-liikenteelle-talvirengaspakko-ensi-vuoden-alusta-lukien (http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/468500-nyt-se-tapahtuu-raskaalle-liikenteelle-talvirengaspakko-ensi-vuoden-alusta-lukien)
Jutussa on yhdessä kohtaa vuosilukuvirhe, ei 2016 vaan 2017.
Raskas liikenne käyttää pääsääntöisesti talvikuviosia renkaita, vetopyörissä ja monet myös eturenkaina. Niissä ei ole nastoja, vaan ovat kitkakuviolla. Nastat eivät vaan pysy vetopyörissä suurten massojen vuoksi.
On huvittavaa lukea suolauksesta ja siitä miksi suolataan. Kyllähän se on niin, että jos ei sitä litkua levitetä teille, niin raskas liikenne on kusessa.
Kokeilkaa itse lyödä sen skodanne perään kolme tonnia painava peräkärry ja vetäkää sitä kesärenkailla. Se on vähän sama tilanne kuin raskas liikenne vetää kärryjään talviliukkailla. Tulkaa sitten urputtamaan suolauksesta.
Iso kiitos tienhoidolle, suolauksesta!
Onhan se paljon helpompi kylvää suolaa, joka sulattaa myös tulevat lumet. ;) Muuten voi joutua auraamaan samat tiet uudestaan muutaman tunnin päästä. Välillä juuri ennen tiedossa olevaa pakkasen kiristymistä tapahtuva suolaus jaksaa ihmetyttää. Tällöin tiet ei välttämättä ehdi kuivua kunnolla ja lopputulos on huonompi kuin ilman suolaa.
Nimim. kirsko1 kirjoittaa täyttä asiaa ja silti jotkut jääräpäät jaksaa inttää vastaan. :o Asioita kannattaa miettiä vähän laajemmin kuin omaa napaa tuijottaen. 150 km/h "pakettiautolla" on hyvä pitää mielessä. Ja entäs painava paloauto, jossa ei vaadita nopeudenrajoitinta? Vaikkei huippunopeuksia välttämättä tarvittaisikaan, niin pitkien jarrutusmatkojen ennakointiin tuhraantuu paljon kallisarvoista aikaa, kun apu pitäisi saada pian perille.
Kyllä itseäkin monesti harmittaa, kun normaali talvikeli pilataan suolaamisella, mutta siihen on vain sopeuduttava.
Paljaalta näyttävä asfaltti ei muuten välttämättä ole kovalla pakkasellakaan kesäkelin veroinen. Kuuraa/jäätä muodostuu herkästi pitkillä pakkasjaksoilla. Lämpötila ei silloinkaan pysy jatkuvasti samana vaan voi seilata esim. -10 ja -20 välillä. Lämpimämpi ilma kykenee sitomaan enemmän kosteutta ja aina sitä sen verran löytyy "kuivasta" pakkasilmastakin, että päätyy lopulta tienpinnallekin. Tällaisella kelillä tulee nelivedossakin helposti vetopidon rajat vastaan, kun kaikki 4 jauhaa tyhjää.
Pikkuteistä puheen ollen: On aika nurinkurista, että suoralla päätiellä saa pelätä korttinsa puolesta turvallisessa ohituksessa riittävällä nopeuserolla, vaikka ylinopeus kestäisi vain hetken. 4-numeroisella mutkatiellä sen sijaan voi päästellä vaikka tuplanopeutta oikoen mutkia rata-ajoa muistuttavilla ajolinjoilla (kunhan ei tee sitä ns. sokeaan mutkaan), kun valvontaa ei ole. Ei sillä että näin tekisin, mutta se olisi mahdollista... ;D
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 04.01.17 - klo:08:57
Oletko paljonkin raskalla ajellut?
Yritit varmaan kysyä, että olenko ajanut raskaalla kalustolla. Luojan kiitos en ole, ja tuskin koskaan tulenkaan ajamaan, koska maailmassa onneksi riittää vielä fiksumpaakin tekemistä.
Lainaus käyttäjältä: tet - 04.01.17 - klo:12:05
Hmm.
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/468500-nyt-se-tapahtuu-raskaalle-liikenteelle-talvirengaspakko-ensi-vuoden-alusta-lukien (http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/468500-nyt-se-tapahtuu-raskaalle-liikenteelle-talvirengaspakko-ensi-vuoden-alusta-lukien)
Jutussa on yhdessä kohtaa vuosilukuvirhe, ei 2016 vaan 2017.
Hyvä uutinen vaihteeksi!
Lainaus käyttäjältä: repomies - 04.01.17 - klo:15:16
Yritit varmaan kysyä, että olenko ajanut raskaalla kalustolla. Luojan kiitos en ole, ja tuskin koskaan tulenkaan ajamaan, koska maailmassa onneksi riittää vielä fiksumpaakin tekemistä.
Sitten ei kannata puhua aiheesta mistä ei mitään tiedä ;D ;D ;D
Mitä vikaa rahtarin hommassa on?
Ennemmin sitä teen kuin istun kämäisessä toimistossa tuijottaen tuurtua ja näyttämään paskantärkeältä.
Lainaus käyttäjältä: Husky - 04.01.17 - klo:15:39
Mitä vikaa rahtarin hommassa on?
Kaikki kunnia ihmisille jotka kykenevät saamaan riittävästi sisältöä työhönsä rahtarin hommista. Ei kannata kuitenkaan olettaa, että se riittäisi ihan kaikille.
^^No niin...eiköhän se vääntö ny riitä...jonkun nämä kaikenmaailman työt tässäkin valtiossa on tehtävä...joku ajaa ja toinen istuu toimistossa...
Itse olin joskus nuorena toimistohommissa, mutta nykyään ratin takana.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 03.01.17 - klo:23:29
Ihmettelen miksi pitää läpi talven tavoitella kesäkeliä, kun pakkanen painuu alle seitsemän asteen niin suolaaminen ei onnistu ja on väkisinkin liukasta. Ajetaan teille murskettakin, se ei kauaa pysy ajoradalla ja seurauksena on valtavat pölypilvet... Pitäisikö vaan hyväksyä, että talvella on liukasta?
Minusta tämä on aiheellinen kysymys. On selvää, että talvikelit vaativat tiettyjä teiden kunnossapitotoimia. Mutta kuinka pitkälle niiden suhteen on syytä mennä? Onko todella niin, että vain ympäri vuoden sulilla teillä voidaan taata liikenteen riittävä turvallisuus? Tämän päivän autoissa on luistonestoa, lukkiutumattomia jarruja, ajovakauden hallintaa ja - nastarenkaita. Useimmat uudet kuljettajat myös harjoittelevat liukkaan kelin ajoa. Liikenneturvallisuus on tärkeä tavoite, mutta onkohan homma mennyt hieman överiksi?
Lainaus käyttäjältä: kirsko1 - 04.01.17 - klo:07:59
Vaihtoehtona ei ole jättää lunta ja jäätä sulattamatta, jos kyseessä on ihmisten henki ja terveys ja Suomen elinkeinoelämää tukeva liikenne.
Tämä kuulostaa aika dramaattiselta näkemykseltä. Syntyy vaikutelma, että meillä ei yksinkertaisesti ole muuta vaihtoehtoa kuin pitää tiet sulina ympäri vuorokauden. Jos ihmisten henki ja terveys sekä elinkeinoelämän menestys todella on kiinni lumen ja jään sulattamisesta, niin silloin tämän saman opin pitäisi kaiketi olla käytössä myös muissa kehittyneissä maissa, joissa on korkea liikenneturvallisuuden taso ja joissa ajetaan talviolosuhteissa. Esimerkiksi Ruotsissa, Norjassa, Kanadassa ja osassa Yhdysvaltoja. Olisikin mielenkiintoista tietää, onko näin. Pidetäänkö myös muissa talviolosuhdemaissa tiet jatkuvasti sulina? Ylipäätään olisi mielenkiintoista tietää, millaisia eroja suolan (tai jonkun muun aineen) käytössä on eri maiden välillä.
Lainaus käyttäjältä: kirsko1 - 04.01.17 - klo:07:59
Heti, kun joku keksii tiesuolaa paremman aineen, joka sulattaa lunta ja jäätä jopa -30 C asteessa, ja on kustannuksiltaan samanlainen, niin aine varmasti otetaan käyttöön heti.
Tämän suhteen voisi ehkä ajatella myös niin, että jokin suolan korvaava aine otettaisiin käyttöön siinäkin tapauksessa, että se nostaisi kustannuksia. Jos nimittäin tällä aineella saavutettaisiin suolaan nähden jotain etuja, voitaisiin tehdä sellainenkin arvovalinta, jossa kalliimpi kustannus hyväksyttäisiin näiden etujen vastapainona.
Lainaus käyttäjältä: kirsko1 - 04.01.17 - klo:08:43
Nyt pää pois /ceestä ja ajatelkaa liikennettä kokonaisuutena. Tämä sana turvallisuus on se, jota ihmiset eivät ymmärrä.
Ei ihmisten pää välttämättä ole perseessä, vaikka he eivät ehkä tulekaan ajatelleeksi liikennettä kaikista "tulokulmista". Tyypillisesti tienkäyttäjä lähestyy asiaa oman kokemuksensa kautta, eikä tämä vielä välttämättä tee hänestä päätään perseessä pitäjää. Sanoisin myös, että valtaosa ihmisistä kyllä ymmärtää sanan "turvallisuus". Kyse on vain siitä, mitä se tarkkaan ottaen tarkoittaa, ja millä keinoilla siihen pyritään.
Suolauksen määrä on pysynyt jossain määrin samalla tasolla viimeiset 20 vuotta, pientä laskua näyttäisi kenties tapahtuneen. Ihan 90-luvun alussa suolattiin selvästi enemmän kuin nyt. Ympäristön kannalta vähemmänkin haitallisia aineita on kuin perinteinen tiesuola, mutta hinta rajoittaa käyttöä.
Tänään oli mukava ajella verrattuna esimerkiksi uudenvuoden viikonloppuun. Kuivalla pakkaskelillä on riittävästi pitoa eikä näkyvyys häviä suolasumuun.
Lainaus käyttäjältä: kirsko1 - 04.01.17 - klo:07:59
Heti, kun joku keksii tiesuolaa paremman aineen, joka sulattaa lunta ja jäätä jopa -30 C asteessa, ja on kustannuksiltaan samanlainen, niin aine varmasti otetaan käyttöön heti. Vaihtoehtona ei ole jättää lunta ja jäätä sulattamatta, jos kyseessä on ihmisten henki ja terveys ja Suomen elinkeinoelämää tukeva liikenne.
Tästä kirjoituksestasi saa sen käsityksen, että sinä luulet tiesuolan sulattavan lunta ja jäätä -30 asteessa? ???
-30 asteessa on muutenkin pitoa kuin asfaltilla melkeen. Nytkin jo iha mielettömän hyvä pito näilä etelän pakkasilla, ainakin kitkoilla.
Lainaus käyttäjältä: tet - 05.01.17 - klo:09:45
Lainaus käyttäjältä: kirsko1 - 04.01.17 - klo:07:59
Heti, kun joku keksii tiesuolaa paremman aineen, joka sulattaa lunta ja jäätä jopa -30 C asteessa, ja on kustannuksiltaan samanlainen, niin aine varmasti otetaan käyttöön heti. Vaihtoehtona ei ole jättää lunta ja jäätä sulattamatta, jos kyseessä on ihmisten henki ja terveys ja Suomen elinkeinoelämää tukeva liikenne.
Tästä kirjoituksestasi saa sen käsityksen, että sinä luulet tiesuolan sulattavan lunta ja jäätä -30 asteessa? ???
Luetun ymmärtäminen? Eihän tuossa luulla mitään, vaan
jos olisi
suolaa tehokkaampi sulattaja, niin sitä käytettäisiin.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 05.01.17 - klo:10:51
-30 asteessa on muutenkin pitoa kuin asfaltilla melkeen. Nytkin jo iha mielettömän hyvä pito näilä etelän pakkasilla, ainakin kitkoilla.
Pitävä pakkasjääkin kiillottuu äkkiä liukkaaksi varsinkin risteyksissä, kun perusautoilijat jättää jarrutuksen liian myöhään ja sutii luistonestoa vasten, vaikka herkällä kaasujalalla pääsisi paljon paremmin liikkeelle.
RU-5 -kilpinen X5 M50d Hkissä tänään, oli hilpeää seurattavaa. Pysähdyttiin pysäkiltä lähtevän bussin taakse, niin tämä sankari veti vasemmalta ohi kaikista ja tunki sitten uudelleen oikealla jonon sekaan. Joka valoista kaasu auki ja heilui kaistan laidasta laitaan - kun pääsin rinnalle, niin kuskina oli nuorheko nainen kännykkä näpeissä. Yllätti.
Lainaus käyttäjältä: chr - 12.01.17 - klo:22:25
RU-5 -kilpinen X5 M50d Hkissä tänään, oli hilpeää seurattavaa. Pysähdyttiin pysäkiltä lähtevän bussin taakse, niin tämä sankari veti vasemmalta ohi kaikista ja tunki sitten uudelleen oikealla jonon sekaan. Joka valoista kaasu auki ja heilui kaistan laidasta laitaan - kun pääsin rinnalle, niin kuskina oli nuorheko nainen kännykkä näpeissä. Yllätti.
Kyllä itsekkin availisin kaasua jos tuollainen kone olisi keulalla ;D Vai pahoititko mielesi tuosta kovasti
Ei vaan tuollaiselle kuskille ei ole tuollainen auto sovelias. Ei tarvitse edes kateellinen olla todetakseen.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 13.01.17 - klo:17:10
Ei vaan tuollaiselle kuskille ei ole tuollainen auto sovelias. Ei tarvitse edes kateellinen olla todetakseen.
Naiselle ei iso auto sovi? ;D
Tehokas moottori vaatii malttia ettei sille anneta happea sopimattomassa paikassa. Ihan sukupuolesta ja iästä riippumatta.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 13.01.17 - klo:17:46
Naiselle ei iso auto sovi? ;D
Perseily
sukupuolesta riippumatta ja vielä ruuhkaliikenteessä on TYPER,,,, ja IDIOOTTIMAISTA!
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 13.01.17 - klo:07:13
Kyllä itsekkin availisin kaasua jos tuollainen kone olisi keulalla ;D Vai pahoititko mielesi tuosta kovasti
Ei toki, jotenkin vaan yllätyin siitä että odotin kuskin auton ja ajotavan perusteella (ennakkoluulojeni mukaisesti) olevan tukevasti keski-ikäinen mies.
Olipas mielenkiintoinen tilanne viimeviikolla.
Ajelin pyörätietä kotiopäin, kun talon pihasta tuli golffi eteen ja parkkeerasi aivan justiinsa keskelle pyörätietä. Perä oli vielä lumikasojen takana ja keula rotvallin päällä. Vaihtoehtoina joko
a)lukkojarrutus ja liukuen hanttarin ovesta sisään kurkkaamaan
b)keulan edestä väistö vastaantulevan liikenteen kaistaa käyttäen (pyörätie vain toisella puolella ajorataa)
En halunnut päinkään ajaa, ei se auto mutta pyörä olisi voinut kärsiä, eli päätin väistää sieltä nokan puolelta. Poljinhan siinä osui rekisterikilven kulmaan, mistä seurasi kilven irtoaminen sinne ajokaistalle..
Noh, ei siinä, katseltiin damaget ja vaihdettiin yhteystiedot. Myöhemmin illalla tämä sankari laittoi viestiä, että oli soitellut vakuutusyhtiöön ja menisi minun kotivakuutuksestani mikäli minulla sellainen olisi. Hetken mietin, että mitähän vittua. Väistämisvelvollinen tulee eteen ja meinaa maksattaa minulla 150e omavastuun jotta saa rekisterikilven telineen kahdella ruuvilla kiinni?
Noh, vakuutusyhtiöstä soiteltiin minulle ja ihmeteltiin myös, että miksi minun pitäisi mitään maksaa - sen jälkeen ei ole tuosta sankaristakaan kuulunut enää mitään. Kovasti painotti minulle että kun hän oli pysähtyneenä jo, niin minun vika. Ja samaa oli toitottanut vakuutusyhtiölle..
Eli sillä logiikalla saisi kolmion takaa tulla eteen, kunhan ehtisi pysäyttää pirssin ennen kuin kolahtaa :)
Vähän sama juttu kun jotkut kuvittelee väistämisvelvollisuuden loppuvan siihen, kun auto on veivattu päätien suuntaiseksi. Jos päätietä ajava joutuu jarruttamaan voimakkaasti, on jotain mennyt pahasti pieleen ja mahdollinen peräänajo on täysin liian pieneen rakoon tunkeneen syy.
Em. tapauksessa pihasta tulijan pitää lähestyä pyörätietä niin hitaasti, että ehtii varmistaa ettei pyöriä tule. Tai jos katvetta on liikaa, hivuttaa se keula kulman takaa niin hitaasti, että toinen ehtii havaita ja hidastaa riittävästi.
Liian usein sivukadulta tullaan vauhdilla loppuun asti ja viime hetkellä voimakas jarrutus autotien reunaan jääden pyörätienjatkeelle "parkkiin".
Tänään oli sellainen tilanne että kojelautakamera maksaa itsensä nopeasti takaisin, eli mennee nyt ostettavaksi.
Ajoin tietä pitkin jossa on kaksi kaistaa samaan suuntaan, ajoin oikeanpuoleisella kaistalla.
Ajoneuvovirta liikkui n. 50 km/h, ihan rajoitusten mukaan.
Kun lähestyttiin paikkaa josta oikeanpuoleiselta kaistalta pääsee poistumaan tieltä niin kymmentä metriä ennen vasemmalta kaistalta vilkkua näyttämättä tai muutenkaan aikomuksistaan ilmoittamatta sukeltaa eteeni tiukkaan rakoon auto ja pistää vilkun oikealle ja jarrut kiinni että pystyy kääntymään.
Itselle ei jäänyt muuta tehtävää kuin tehdä mitä todellinen rattivirtuoosi tuossa tekee; painaa jarru pohjaan ja sitten vain odotettiin että kumman renkaat ja abs-toimii paremmin.
Tällä kerralla tulos oli tasapeli, ei osumaa, välimatkaa ei varmaankaan jäänyt kuin ykkössenttejä.
Kojelautakamera säästää selittämisen vaivalta kun voi näyttää tilanteen syyllisyysnäkökulmaa arvioiville tahoille.
Lainaus käyttäjältä: panu - 17.01.17 - klo:11:21
Vähän sama juttu kun jotkut kuvittelee väistämisvelvollisuuden loppuvan siihen, kun auto on veivattu päätien suuntaiseksi. Jos päätietä ajava joutuu jarruttamaan voimakkaasti, on jotain mennyt pahasti pieleen ja mahdollinen peräänajo on täysin liian pieneen rakoon tunkeneen syy.
Juuri näin. >:(
Ja mitä kovempi kiire sieltä "peltotieltä" on etuajo-oikeutetun eteen, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kiireet loppuvan siihen, kun se oma kottero saadaan tien suuntaiseksi. >:( >:(
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 25.01.17 - klo:18:48
Juuri näin. >:(
Ja mitä kovempi kiire sieltä "peltotieltä" on etuajo-oikeutetun eteen, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kiireet loppuvan siihen, kun se oma kottero saadaan tien suuntaiseksi. >:( >:(
Viime perjantaina oli tuollaisessa tilanteessa lähellä etten ajanut kolmion takaa tulleen perään. Tämä tapahtui taajama-alueella 40 kmh nopeusrajoitusalueella. Kyseinen sankari tuli todella hiljaisella vauhdilla kolmion takaa ja ajoin alamäkeä. Tien pinta sattui olemaan liukas, mutta autoni pysähtyi sentään ajoissa. Siinä sitten hieman äänimerkkiä kehiin ja kyseinen autoilija pysäytti auton kokonaan. Onneksi takaa ei tullut ketään, eli pakkia hieman ja menin vauhdilla ohi. Tuokin kaveri olisi voinut hieman vauhdikkaammin tulla sieltä kolmion takaa ja kaasutella edestä pois. Näkyvyys kyseisessä risteyksessä on hyvä molempiin suuntiin, eli siitäkään asia ei ollut kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 25.01.17 - klo:18:48
Juuri näin. >:(
Ja mitä kovempi kiire sieltä "peltotieltä" on etuajo-oikeutetun eteen, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kiireet loppuvan siihen, kun se oma kottero saadaan tien suuntaiseksi. >:( >:(
Tämä aika vakio pidempää matkaa ajaessa. Viimeksi tällainen sattui ennen Pihtipudasta Nelostiellä. Liikennettä oli sen verran paljon, että ei voinut ohittaa.
Ilmeisesti ei kannatta kiihdyttää täyteen nopeuteen, koska parin kilsan päästä joutuu kääntymään jollekin toiselle peltotielle. ;D
Sopii ehkä tähän topicciin.
Ylikonstaapeli avautuu suomalaisten liikennemokista:
"Poliisit näkevät suomalaiset liikenteessä niin hyvässä kuin pahassa. Ylikonstaapeli Olavi Palmumäki innostui kuvailemaan suomalaisten liikennekäyttäytymistä värikkäin sanakääntein kolumnissaan, joka julkaistiin Poliisi.fi-sivustolla.
Palmumäki toimii ylikonstaapelina Itä-Uudenmaan poliisilaitoksen liikennepoliisisektorilla. Hän kiittelee, että valtaosa suomalaisista on parantanut ajotapojaan viime vuosina, mutta osa ei edelleenkään noudata liikennepelin henkeä.
" Suomalaisuus on veressä ja periksi ei anneta. Tosin liikenteessä ei aina auta edes se kuuluisa talvisodan henki. Meille suomalaisille sattuu vahinkoja yhä liikaa, usein silloin, kun on ns. oma lehmä ojassa. Minä-mentaliteetti vie äkkiä kuljettajan ja jopa sivullisia ojasta allikkoon, Palmumäki kirjoittaa.
Hän kertoo tien päältä esimerkkejä, jotka lienevät tuttuja myös monille tavallisille autoilijoille. Yksi puskee moottoritiellä hanurietäisyydellä, kiitää sitten ohi kuin ”tikkatuulispää”, kunnes kaasujalka rauhoittuu ja ohittaja kökkiikin kohta tien tukkeena ohitetun edessä.
" Takana ajava autoilija laitetaan ”tulikokeeseen”. Ohittaisko vai eikö ohittais " kas siinä pulma?
Palmumäki esittelee toisenkin suomalaisen uhkapelurin: kiintiöohittajan.
" Tulee hitaasti mutta varmasti ohitettavan viereen ja naama peruslukemilla suorittaa päivän ensimmäistä turhaa ohitustaan. Kiintiöohittaja jää köröttelemään ohituskaistalle maanomistajan oikeudella ajaen ehkä kilometrin lujempaa kuin ohitettava, Palmumäki kuvailee.
Ohituksen hekumassa kuljettaja unohtaa vaihtaa kaistaa ja tukkii näin ohituskaistan sekä aiheuttaa peräänajon riskin.
Ongelmia eivät tosin aiheuta vain ohittajat, vaan joskus myös ohitettavat. Ylikonstaapeli muistuttaa, että ohittajan kiusaaminen kiihdyttämällä pitää unohtaa, ettei poliisin tarvitse tulla selvitysmiehen rooliin."
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/ylikonstaapeli-avautuu-suomalaisten-liikennemokista-suomalaisuus-on-veressa-ja-periksi-ei-anneta-24236861/ (http://www.aamulehti.fi/kotimaa/ylikonstaapeli-avautuu-suomalaisten-liikennemokista-suomalaisuus-on-veressa-ja-periksi-ei-anneta-24236861/)
Mitä? Nytkö poliisi myöntää, että tuota kiihdyttelyä ja kiusantekoa sattuukin liikenteessä 😉?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 28.01.17 - klo:13:08
Mitä? Nytkö poliisi myöntää, että tuota kiihdyttelyä ja kiusantekoa sattuukin liikenteessä 😉?
Pakko kai niiden on myöntää kun itsekin sitä harrastavat.
Pari iltaa sitten Stuttgartin ykkönen eli uusi Eemeli teki ne perinteiset ...
Ajeltiin kaikessa rauhassa 80-alueella viiden auton jonossa, minä viimeisenä, hyvillä turvaväleillä. Vähän alle sen nopeuden mitä normaalisti ajaisin. Ei mitään kiirettä, eikä sen puoleen saumaakaan ohituksiin.
Alkaa ohituskaista, ja rajoitus nousee sataseen. Edelläni ajava mersu lähtee ahnaasti ohi ja minä hänniltä perässä, mittarinopeus tuttuun 110:een ja vakkari päälle. Mersu tekee hajurakoa, ja palaa oikealle kaistalle ykköseksi. Minä lähestyn ohituskaistaa tarkkaillen mitä mersu tekee. Mersu alkaa hidastaa vauhtia ja minä alan olla jo melkein rinnalla ... mersu kiihdyttää ja tekee eroa pari-kolme autonmittaa ... ja hidastaa taas päästäen minut melkein rinnalle ... ja taas kiihdyttää. Mulla koko ajan se vakkari päällä.
Ohituskaista oli pitkä, joten tuota pumppausta tuli seurattua useamman kerran. Eihän se minua ohi päästänyt, joten hyvällä turvavälillä takaisin oikealle kaistalle ohituskaistaosuuden päättyessä, ja nyt kaide estää ohitukset. Mersu noin 50m päässä. Rajoitus edelleen 100km/h.
Mersu hidastaa vauhtia pikkuhiljaa sinne 80-nurkille, ja minä tietty lähestyn takaa. Sitten teen sen, minkä seuraukset osasinkin odottaa ... väläytän pitkiä kerran, jotta antaisin kohteliaan herätyksen ... no siinä sitä sitten kokeiltiin mersun jarruja. Ei siinä mitään, kun tuota osasi odottaa, ja turvaväli oli kunnossa. Nosti nopeutta hieman, mutta silti mentiin alle rajoituksen.
Kilsa pari ja alkaa 80-rajoitus. Minä pudotan siihen tuttuun mittari 90:iin. Mersu about myös. Taas pari kilsaa ja sitten tuleekin se kameratolppa, jossa olin edellisenä päivän nähnyt kameran toiminnassa, kun joku edempänä ajavista otti itsestään kuvat salamavalolla. No mitäs tekee mersu? Kiihdyttää vaivihkaa ja alkaa vetämään taas kaulaa ... R,,PS ... menee muutama sekunti, sitten syttyy jarruvalot, ja mersun nopeus tippuu 70:iin ... ja minulle tarjoutuu oivallinen mahdollisuus ohittaa hänet ja näin tein kaikessa rauhassa. Ilman ylinopeutta.
On se vaan vaikeaa tuo tasaisella nopeudella ajaminen, eikä nopeusrajoituksiakaan ole mitenkään helppo seurata ... ::)
(Minun syytähän tuo tietty oli ihan kokonaan - ainakin jos mersukuskilta kysytään)
Kyllähän nuita kiusantekijöitä ja "haastajia" on miltei päivittäin liikenteessä. Kiilataan risteyksestä lähtiessä puskurissa tai viereisellä kaistalla uhitellaan.
Viereisellä kaistalla uhittelevaa on hyvää kusettaa kun kaasuttelee ja nykyttelee autoa vihreitä odotellessa. Eipä aivokääpiö muuta tarvitsekkaan niin vetää hanat auki ja ajelee yksikseen kilpaa. ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: rami - 06.02.17 - klo:16:21
Kyllähän nuita kiusantekijöitä ja "haastajia" on miltei päivittäin liikenteessä. Kiilataan risteyksestä lähtiessä puskurissa tai viereisellä kaistalla uhitellaan.
Viereisellä kaistalla uhittelevaa on hyvää kusettaa kun kaasuttelee ja nykyttelee autoa vihreitä odotellessa. Eipä aivokääpiö muuta tarvitsekkaan niin vetää hanat auki ja ajelee yksikseen kilpaa. ;D ;D ;D
Tuota nykyttelyä tapahtuu todella usein, jos menet valoissa jonkun rinnalle ja ollaan ns. eturivissä. Liekö sitten aina kusettamista ja yritetään saada toinen lähtemään kuin ammuttuna. Viimeeksi tein niin, että aloin tuijottamaan rinnalla olevaa nykyttelijää. Tuijotin silmät ammollaan niin kauan, kunnes vihreät valot tulivat. Sitten ajoin tuon auton rinnalla n.200m, kunnes hän sai tarpeekseen ja kiihdytti kunnolla, että pääsi reilun auton mitan päähän :) Kyllähän musta Audi saa aikaan enemmän reaktioita, kuin moni muu auto.
Taas sattui näitä teiden "poliiseja" kohdalle. Tuolla oli uudehko Passat alla, minulla vain Skoda. Lähdettiin rinnakkain liikennevaloista reippaasti kiihdyttäen, Passat ei pärjännyt Skodalle. Kun sai sen vauhtiin kovalla vauhdilla ohi. Pääsi noin 100 metriä edelle ajaen vasemmanpuoleista kaistaa. Saavutti pakettiauton joka ajoi noin 70 km/h 80 alueella. Silloin menohalut loppuivat ja jäi ajeleen auton mitan päähän pakettiautosta. Kun saavutin heidät ja laitoin vilkun vasemmalle ilmaisten että ajelisin hieman lujempaa ja haluan päästä pakettiautosta ohi. Mitä tekee Passatti kuski, vetää tietysti välin kiinni ja jää ajeleen paketti auton rinnalle. Vilkautan tietysti valoja että menisin lujempaa, ei muuta kuin jarruvalot vilkkuvat. Onneksi ei matkaa ollut jäljellä kuin muutamia kilometrejä kun käännyn pois, peläten tietenkin että tuo kääntyy samalle tielle. Ei onneksi kääntynyt, mutta mitä tekee tuo Passatti kuski. Näkee kun siirryn kääntyvälle kaistalle ja silloin löytyy taas menohalut ja pakettiauton rinnalla olo ei enää kiinnosta. Ihme poliiseja tiellä nykyään liikkuu. :o
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 02.03.17 - klo:14:11
Taas sattui näitä teiden "poliiseja" kohdalle. Tuolla oli uudehko Passat alla, minulla vain Skoda. Lähdettiin rinnakkain liikennevaloista reippaasti kiihdyttäen, Passat ei pärjännyt Skodalle. Kun sai sen vauhtiin kovalla vauhdilla ohi. Pääsi noin 100 metriä edelle ajaen vasemmanpuoleista kaistaa. Saavutti pakettiauton joka ajoi noin 70 km/h 80 alueella. Silloin menohalut loppuivat ja jäi ajeleen auton mitan päähän pakettiautosta. Kun saavutin heidät ja laitoin vilkun vasemmalle ilmaisten että ajelisin hieman lujempaa ja haluan päästä pakettiautosta ohi. Mitä tekee Passatti kuski, vetää tietysti välin kiinni ja jää ajeleen paketti auton rinnalle. Vilkautan tietysti valoja että menisin lujempaa, ei muuta kuin jarruvalot vilkkuvat. Onneksi ei matkaa ollut jäljellä kuin muutamia kilometrejä kun käännyn pois, peläten tietenkin että tuo kääntyy samalle tielle. Ei onneksi kääntynyt, mutta mitä tekee tuo Passatti kuski. Näkee kun siirryn kääntyvälle kaistalle ja silloin löytyy taas menohalut ja pakettiauton rinnalla olo ei enää kiinnosta. Ihme poliiseja tiellä nykyään liikkuu. :o
Kiitä onneas ettei passatti kuski tullu perään. Passattimiehet on kovia jätkiä. Heti sinipukuisten transportterimiesten jälkeen toisiksi kovimpia. ;D
Niin ja mikäli passatissa on jahti/jakt istuinsuojapeite tai kuskilla on john deere lippalakki nii kannattaa jättää oma auto tien päälle ja jatkaa juoksemalla pakoon...
Rageajan saa karistettua kannoilta vain ovelilla peliliikkeillä, eli hämäämällä.
Kerran yksi ajoi ojaan kun yritti liian myöhään kääntyä perään ;D
PS. No tuo viimeinen oli tietenkin vitsi ;)
On se kumma kun pitää mennä 80 alueella ohi, vaikka itse ajoin 88 todellista kun aina noita hemmetin perseessäroikkujia riittää, ihan sama millä nopeudella ajat. 206 Pösökuskilla oli kova kiire illalla 19:00 aikoihin Hanko-Mäntsälä tiellä. Toinen takavalokin pimeenä, kun ei ole kiireiltään ehtinyt korjaamaan. Pidemmälle päästyään ohituksen jälkeen tuli muutamia vastaantulijoita niin näiden kohdalla jarruvalot vilkkui, jeesus mikä juntti taas.. kyllä se 100km/h tossa pidemmällä suoralla painoi menemään, tommosella kotterolla pelottais ajaa noin kovaa :) renkaatkin varmaan huippu laatua!
Kevättä rinnassa? Hormonit hyrrää?
Nyt, kun on tullut kauniit ilmat ja tiet ovat kuivuneet, niin yhtäkkiä jengi on villiintynyt, (niinkuin lehmät keväällä kun ne lasketaan laitumelle) ja liikenteestä on tullut jäsentymätöntä koheltamista. Motarilla saa pitää varansa, kun autoja suhahtelee ohi sieltä ja täältä.
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 05.03.17 - klo:14:38
Kevättä rinnassa? Hormonit hyrrää?
Nyt, kun on tullut kauniit ilmat ja tiet ovat kuivuneet, niin yhtäkkiä jengi on villiintynyt, (niinkuin lehmät keväällä kun ne lasketaan laitumelle) ja liikenteestä on tullut jäsentymätöntä koheltamista. Motarilla saa pitää varansa, kun autoja suhahtelee ohi sieltä ja täältä.
Jos et ajaisi alinopeutta niin eivät suhahtelisi ohi? ;)
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 05.03.17 - klo:14:58
Jos et ajaisi alinopeutta niin eivät suhahtelisi ohi? ;)
Ajelin eilen illalla ykköstietä turkuun päin ja aivan jämptiä satasta ( siis navigaattorin näyttämää nopeutta), niin kyllä sieltä vaan suhahteli autoja aikalailla ohi. Miks sitä pitää paahtaa nappi laudassa muutaman minuutin ajansäästön takia >:(
Lainaus käyttäjältä: massimo - 05.03.17 - klo:16:36
Ajelin eilen illalla ykköstietä turkuun päin ja aivan jämptiä satasta ( siis navigaattorin näyttämää nopeutta), niin kyllä sieltä vaan suhahteli autoja aikalailla ohi. Miks sitä pitää paahtaa nappi laudassa muutaman minuutin ajansäästön takia >:(
Muutamassa minuutissa ehtii laittaa mukulankin alulle. ::)
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 05.03.17 - klo:14:58
Jos et ajaisi alinopeutta niin eivät suhahtelisi ohi? ;)
Joo, tiesin tuollaisen repliikin tulevan, jätän sen omaan arvoonsa enkä provosoidu. Röh röh.
Lainaus käyttäjältä: jarmaho - 05.03.17 - klo:17:11
Muutamassa minuutissa ehtii laittaa mukulankin alulle. ::)
Meillä huonon itsetunnon omaavissa pienimunasten piireissä toi muutama minuutti ei riitä alkuunkaan... Mulle kelpaa mikä tahansa pikkukottero ja sängyssä kestää silti lähes tunnin, että olisi edes toiveita jälkikasvusta... Tytöt toki tykkää, mutta...
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 05.03.17 - klo:14:38
Kevättä rinnassa? Hormonit hyrrää?
Nyt, kun on tullut kauniit ilmat ja tiet ovat kuivuneet, niin yhtäkkiä jengi on villiintynyt, (niinkuin lehmät keväällä kun ne lasketaan laitumelle) ja liikenteestä on tullut jäsentymätöntä koheltamista. Motarilla saa pitää varansa, kun autoja suhahtelee ohi sieltä ja täältä.
Ite oon kyllä näin pienimunasena mopoautokuskina jo tottunu moiseen. Vastahan se preemiumautossa itsetunto kasvais samaan tasoon ku nyt vallitsevilla munanjatkeilla ajelevilla :P
Harmi vaan, ku ne ottaa välillä henkilökohtasesti, jos tommonen hernekkeittopurkki lävähtää yllättäen ohi ;P
Oon toki ajellu jos jonninsortin paskalla, mutta tykkään noista pikkuautoista, kun ei oo tarvetta esitellä egoa sen suuremmin. Paremmin tolla mopoautolla tuntuu ohitukset hoituvan, ku mitä uusimmilla quattro nelkuilla, pasuunoilla tahi anjoviksilla. Eeeeeeeee mersuista puhumattakaan xD
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 05.03.17 - klo:14:58
Jos et ajaisi alinopeutta niin eivät suhahtelisi ohi? ;)
Ja mielestäsi alinopeutta on 81km/h @ 80km/h????? ;) ;) ;) ;) ;) ;)
Lainaus käyttäjältä: jarmaho - 05.03.17 - klo:17:11
Muutamassa minuutissa ehtii laittaa mukulankin alulle. ::)
Se vielä unohtu, että kaluston omaava ei pysty tohon kyllä unissaankaan. Kyllä siihen se puolituntia menee ihanneolosuhteissa. Siihen sitte lämmittelyt päälle, ni mukulan saa alulle ehkä jollain 2,5h:n toiminnalla :o
Lainaus käyttäjältä: SNG - 02.03.17 - klo:20:08
Rageajan saa karistettua kannoilta vain ovelilla peliliikkeillä, eli hämäämällä.
Kerran yksi ajoi ojaan kun yritti liian myöhään kääntyä perään ;D
PS. No tuo viimeinen oli tietenkin vitsi ;)
Itellä on ollu viimisen kymmenen vuoden aikana jos ja jonkunnäköstä munanjatketta hakemassa verta nenästään :P Pojat vaan ei oo hiffannu, että liian kauaa ei kannata seurata, ku äkkiä vaikeuttaa kotiapääsyä :D Plus, että bensabemarilla/mersulla ei kannata lähtee diiselivolkkarin perään ;)
Lainaus käyttäjältä: PenaPuistoK - 05.03.17 - klo:20:28
Ite oon kyllä näin pienimunasena mopoautokuskina jo tottunu moiseen. Vastahan se preemiumautossa itsetunto kasvais samaan tasoon ku nyt vallitsevilla munanjatkeilla ajelevilla :P
Harmi vaan, ku ne ottaa välillä henkilökohtasesti, jos tommonen hernekkeittopurkki lävähtää yllättäen ohi ;P
Oon toki ajellu jos jonninsortin paskalla, mutta tykkään noista pikkuautoista, kun ei oo tarvetta esitellä egoa sen suuremmin. Paremmin tolla mopoautolla tuntuu ohitukset hoituvan, ku mitä uusimmilla quattro nelkuilla, pasuunoilla tahi anjoviksilla. Eeeeeeeee mersuista puhumattakaan xD
Millä perusteella ohitukset hoituvat paremmin mopoautolla, kun tehokkaimmilla ja isommilla autoilla? Luulet siis, että ihmiset ajavat isommalla ns.premium autolla pelkästään egon takia. Pikkukotterot ovat ihan käteviä kaupunkiajossa, mutta pidemmälle matkalle niistä ei paljoa ajonautintoa irtoa.
Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 05.03.17 - klo:21:18
Millä perusteella ohitukset hoituvat paremmin mopoautolla, kun tehokkaimmilla ja isommilla autoilla? Luulet siis, että ihmiset ajavat isommalla ns.premium autolla pelkästään egon takia. Pikkukotterot ovat ihan käteviä kaupunkiajossa, mutta pidemmälle matkalle niistä ei paljoa ajonautintoa irtoa.
Kyllä mä sanon taas tämän päivän hiihtolomaliikenteen perseilyn jälkeen, että seuraavassa autossa on vähintään 250 heppaa ja 600nm vääntöä ;).
Ei kyllä muhun pure noi provo? ohitukset, enemmän ärsyttää jos roikkuu perseessä autonmitan päässä. Ajan vakkari päällä 88 todellista 80 alueella, menkööt ohi jos on niin kiire eikä ego kestä ajaa perässä. Lähinnä vaan ihmetytti tossa(kin) ohitustapauksessa miksi on pakko mennä ohi, vaikka ois kortin lähtö lähellä jos sattuu olemaan puskassa tutka-auto jemmassa, toki ei se minun ongelma ole eikä kiinnosta jos Seppo menettää korttinsa. Suomalaisilla on suuria ongelmia (pään sisällä?) jos jonkun perässä ajaminen on mahdoton ajatus, vaikka mentäisi lähes sakkonopeuksilla. Minä ensin jne. vaikka kortti lähtisi tai auto lähtisi lapasesta huonolla kelillä.. ojasta on sitten hyvä miettiä oliko kiire vai ei. Itse monesti kotimatka reitillä tulee ajettua autojen perässä jotka köröttelee 70-80km/h enkä niistä jaksa ohi painella vaikka alla onkin 250hv nelivedolla :o Joillekkin se on vain liikaa jos edessä on BMW nopeudesta riippumatta.
^Hyvin kirjoitettu! :D
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 06.03.17 - klo:10:56
Ei kyllä muhun pure noi provo? ohitukset, enemmän ärsyttää jos roikkuu perseessä autonmitan päässä. Ajan vakkari päällä 88 todellista 80 alueella, menkööt ohi jos on niin kiire eikä ego kestä ajaa perässä. Lähinnä vaan ihmetytti tossa(kin) ohitustapauksessa miksi on pakko mennä ohi, vaikka ois kortin lähtö lähellä jos sattuu olemaan puskassa tutka-auto jemmassa, toki ei se minun ongelma ole eikä kiinnosta jos Seppo menettää korttinsa. Suomalaisilla on suuria ongelmia (pään sisällä?) jos jonkun perässä ajaminen on mahdoton ajatus, vaikka mentäisi lähes sakkonopeuksilla. Minä ensin jne. vaikka kortti lähtisi tai auto lähtisi lapasesta huonolla kelillä.. ojasta on sitten hyvä miettiä oliko kiire vai ei. Itse monesti kotimatka reitillä tulee ajettua autojen perässä jotka köröttelee 70-80km/h enkä niistä jaksa ohi painella vaikka alla onkin 250hv nelivedolla :o Joillekkin se on vain liikaa jos edessä on BMW nopeudesta riippumatta.
Itse huomasin kun otti takaa 3.2 tekstin pois niin enää roikuta takana niinkään paljoa.. :) Mutta tietenkin ärsyttävää kun roikutaan tosi lähellä perässä..
En roiku perässä ja ajan 90% ajosta vakkari päällä (Eilen 85-86km/h 80km/h rajoituksella ja 105-106km/h 100km/h rajoituksella). En viihdy kovin pitkään possujunissa, koska ajan pitkää siivua ja noissa ajaminen on raivostuttavaa pumppaamisen takia. En siis ohita jotakin autoa auton takia tai että olisin pahoittanut mieleni, vaan sen vuoksi, että on paljon stressittömämpää ajella rauhassa yksin. Olen huomannut, että moni auto viihtyy minun perässä siihen saakka, että ensimmäinen possujuna tulee vastaan ja minä ohitan sen. Eikä minua myöskään haittaa jos minut ohitetaan turvallisesti ja mielellään siten ettei minun ikkunaan ropisisi kovin paljoa kiviä.
Telakoitukoot muut noihin possujuniin minä ajan rauhallisesti tasaista vauhtia. Tehoa olisi eilen taas saanut olla lisää parin munakuskin takia, jotka rupesivat ohitettaessa tekemään kiusaa. Onneksi on kojelautakamera näitä varten!
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 06.03.17 - klo:17:35
En roiku perässä ja ajan 90% ajosta vakkari päällä (Eilen 85-86km/h 80km/h rajoituksella ja 105-106km/h 100km/h rajoituksella). En viihdy kovin pitkään possujunissa, koska ajan pitkää siivua ja noissa ajaminen on raivostuttavaa pumppaamisen takia. En siis ohita jotakin autoa auton takia tai että olisin pahoittanut mieleni, vaan sen vuoksi, että on paljon stressittömämpää ajella rauhassa yksin. Olen huomannut, että moni auto viihtyy minun perässä siihen saakka, että ensimmäinen possujuna tulee vastaan ja minä ohitan sen. Eikä minua myöskään haittaa jos minut ohitetaan turvallisesti ja mielellään siten ettei minun ikkunaan ropisisi kovin paljoa kiviä.
Telakoitukoot muut noihin possujuniin minä ajan rauhallisesti tasaista vauhtia. Tehoa olisi eilen taas saanut olla lisää parin munakuskin takia, jotka rupesivat ohitettaessa tekemään kiusaa. Onneksi on kojelautakamera näitä varten!
Oletko hyödyntänyt kuvaamaasi materiaalia, eli esim.laittanut sosiaaliseen mediaan? Itsekin omistan kojelautakameran, mutta harvoin tulee käytettyä. Taajama-ajossakin tilanteita sattuu aika usein. Kolmion/stopmerkin takaa tullaan eteen miten sattuu.
Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 06.03.17 - klo:17:58
Oletko hyödyntänyt kuvaamaasi materiaalia, eli esim.laittanut sosiaaliseen mediaan? Itsekin omistan kojelautakameran, mutta harvoin tulee käytettyä. Taajama-ajossakin tilanteita sattuu aika usein. Kolmion/stopmerkin takaa tullaan eteen miten sattuu.
Millalailla "hyödyntänyt"? Kerran olen ollut oikeudessa missä vastapuoli tuomittiin törkeästä liikenteen vaarantamisesta ehdolliseen ajokieltoon ja 60 päiväsakkoa. Ilman kameraa olisi ollut sana sanaa vastaan, mutta tässä tapauksessa tuo perseily ja opettaminen liikenteessä tuli kalliiksi, kun kaikki jäi vielä kameralle.
Minulla on navigaattori missä kamera samassa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 06.03.17 - klo:18:32
Millalailla "hyödyntänyt"? Kerran olen ollut oikeudessa missä vastapuoli tuomittiin törkeästä liikenteen vaarantamisesta ehdolliseen ajokieltoon ja 60 päiväsakkoa. Ilman kameraa olisi ollut sana sanaa vastaan, mutta tässä tapauksessa tuo perseily ja opettaminen liikenteessä tuli kalliiksi, kun kaikki jäi vielä kameralle.
Minulla on navigaattori missä kamera samassa.
No siis olet hyötynyt kuvaamastasi materiaalista. Taytyykin katsella tarkasti ettet osu kohille liikenteessä.
Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 06.03.17 - klo:18:35
No siis olet hyötynyt kuvaamastasi materiaalista. Taytyykin katsella tarkasti ettet osu kohille liikenteessä.
Jaa miksi? Jos perseilet liikenteessä ja vaarannat liikennettä sekä muita kanssaliikkujia, niin onneksi kamerat ovat lisääntyneet. Näin teiden omatoimiset kouluttajat saadaan pois liikenteestä. Enkä minä ole ainoa kenellä on kamera autossa. Monilla ammattiautoilijoilla on sellaiset ja ihan syystä!
Turvallista matkaa toivottaa team ahma
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 06.03.17 - klo:18:39
Jaa miksi? Jos perseilet liikenteessä ja vaarannat liikennettä sekä muita kanssaliikkujia, niin onneksi kamerat ovat lisääntyneet. Näin teiden omatoimiset kouluttajat saadaan pois liikenteestä. Enkä minä ole ainoa kenellä on kamera autossa. Monilla ammattiautoilijoilla on sellaiset ja ihan syystä!
Turvallista matkaa toivottaa team ahma
Eipä siinä kamerakaan auta, jos rekkarikilpi on niin likainen, että siitä ei saa selvää.
,,lä huoli, tässä on vuodesta -95 autoiltu turvallisesti :)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 06.03.17 - klo:18:39
Näin teiden omatoimiset kouluttajat saadaan pois liikenteestä.
Jos kameroiden avulla on tarkoitus vain kytätä toisten töppäyksiä, niin erään sortin kouluttajan roolissa silloinkin ollaan, vai mitä?
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 06.03.17 - klo:19:20
Jos kameroiden avulla on tarkoitus vain kytätä toisten töppäyksiä, niin erään sortin kouluttajan roolissa silloinkin ollaan, vai mitä?
Sitäkö varten sinä ostaisit kameran, että kyttäät vain toisten töppäyksiä? Minä ostin ihan oman oikeusturvan vuoksi. Kamera toimii esimerkiksi kolaritilanteissa paljon luotettavampana todistajana, kuin ihminen. Jälkikäteen poliisi on kahdesta kolaritilanteesta pyytänyt tallenteet minulta ja kiittäneet niistä. Toisessa tapauksessa myös keulakolarin syytön osapuoli!
Tai itse asiassa voin kertoa työkaverin tarinan perjantailta missä moottoritie oli loppunut ja m.u.l.k.k.u audi kuski oli väkisillä vetänyt ohi vaikka oma vasemman puoleinen kaista oli loppunut niin, että työkaverin autosta oli lähteä peili. Totesi kahvitauolla, että seuraava hankinta on kamera autoon ja ymmärrän kyllä hyvin miksi, kun kyydissä oli ollut vielä lapsi.
Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 06.03.17 - klo:18:43
Eipä siinä kamerakaan auta, jos rekkarikilpi on niin likainen, että siitä ei saa selvää.
Ei tosiaan. Tässä esimerkki: https://youtu.be/_8fOAywUmKI
Suomalainen ajokulttuuri on joskus perin masentavaa seurattavaa.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 07.03.17 - klo:18:20
Ei tosiaan. Tässä esimerkki: https://youtu.be/_8fOAywUmKI
Suomalainen ajokulttuuri on joskus perin masentavaa seurattavaa.
Tuo pätkä Instan ja Pirkkahallin kohdilta (Tampereen ohitustie) aina Nokian motarille asti on aivan törkeää perässäroikkumista aina. Roikutaan persiissä vaikka mentäisiin jo huomautusnopeudella ja sitten painetaan talla pohjaan kun itse siirtyy ohituksen jälkeen oikealle kaistalle.
Itse tuota pätkää ajetaan vähintään kahdesti päivässä. Tuolla lähtisi kymmenittäin kortteja hyllylle jos ratsattaisiin aamu- ja iltapäiväruuhkan aikaan. No aika usein tuolla koliseekin!
^Juu ja kiveä lentää tähän aikaan vuodesta tuolla kehätiellä ihan perkeleesti. Ei tahdo löytyä sellaista asetusta ACC:sta etteikö joku tunkisi siihen väliin tai kiveä lentäisi edellä ajavasta.
Tuo videolle tarttunut tapaus oli ihan klassikko. Kunnon hiillostus, pitkien vilkuttelut, edelläajava kuittaa jarruvaloilla, lisää pitkien vilkuttelua, ja sitten kilpa-ajot rekan ohi lopuksi. Molemmilla lähtöjäänkin sen verran vauhtia että teoriassa poliisi olisi voinut rikesakonkin kirjoittaa. Rajoitus 80, rekka ajoi rajoitinta vasten ja nuo meni molemmat kuitenkin kovempaa.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 08.03.17 - klo:11:16
^Juu ja kiveä lentää tähän aikaan vuodesta tuolla kehätiellä ihan perkeleesti. Ei tahdo löytyä sellaista asetusta ACC:sta etteikö joku tunkisi siihen väliin tai kiveä lentäisi edellä ajavasta.
Tuo videolle tarttunut tapaus oli ihan klassikko. Kunnon hiillostus, pitkien vilkuttelut, edelläajava kuittaa jarruvaloilla, lisää pitkien vilkuttelua, ja sitten kilpa-ajot rekan ohi lopuksi. Molemmilla lähtöjäänkin sen verran vauhtia että teoriassa poliisi olisi voinut rikesakonkin kirjoittaa. Rajoitus 80, rekka ajoi rajoitinta vasten ja nuo meni molemmat kuitenkin kovempaa.
Noihin pässeihin ei taida auttaa kuin 9mm Burana!
Malttia matkaan tarvittaisiin, ja paljon...
Perus idiootti tuo Volvokuski, ei varmaan hahmota mitä tapahtuu jos eessä ajava Bemari hipasee vähääkään enemmän jarrua. Ei riittäisi edes F1 kuskin refleksit siinä vaiheessa, sitten arvottaisi kumpi liukuu rekan alle. Noita näkee joka päivä, kumma ettei enempää tapahdu peräänajoja. Kortti pois jos ei osaa pitää edes 10 metrin "turvaväliä"? Pari autonmitallista on aika lyhyt matka noinkin pienillä nopeuksilla. Kummasti tuntuu hahmottamiskyky puuttuvan suurimmalta osalta autoilijoista, tai sitten oma ja muiden henki ei kiinnosta pätkääkään.. Luullaan, että auto pysähtyy talvioloissa parissa sekunnissa, onhan autossa sentään uusimmat Nokian nastat?
Olisi bemari edes ajanut rajoituksen mukaan, rekan vierellä tietty. Näin olisin itse tehnyt ja vielä pientareelta nostanut vähän hiekkaa volvon romun keulalle ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 08.03.17 - klo:12:03
Olisi bemari edes ajanut rajoituksen mukaan, rekan vierellä tietty. Näin olisin itse tehnyt ja vielä pientareelta nostanut vähän hiekkaa volvon romun keulalle ;D ;D ;D
Niinhän se bemu tuossa näytti vähän tekevänkin.. vauhti hiljenee rekan kohdalla (jo ennen jarrun polkaisua) ja rekan jälkeen kiihdytys.. taisi olla kyseessä perinteinen ohituskaistan valtaaja? On saattanut hidastella vasemmalla kaistalla jo pidempään ja Volvo siinä sitten hiostanut naama punaisena perässä kinni?
Ohituskaista on ohittamista, eikä vakkarilla rajoitus + 2 kmh matelua varten.. jos jollain toisella autoilijoilla on enempi kiire kuin itsellä, niin piruako kukaan leikkii seriffiä ja estää toisen menoa? Ihan helppoa on käydä itse oikealla kaistalla ja päästää kohteliaasti kiireisemmät ohi? ..varsinkin kun videon tilanteessa liikennettä ei ollut kovinkaan paljon. Pikku joustavuudella hyvin riittäisi tilaa kiireisille ja maiseman katselijoille.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 06.03.17 - klo:20:46
Kamera toimii esimerkiksi kolaritilanteissa paljon luotettavampana todistajana, kuin ihminen.
Eiköhän tähänkin saakka kaikki syyllisyydet ja syyttömyydet ole saatu selvitettyä, vaikka autokameroita ei ollut keksittykään. Pelkkä video ei sitäpaitsi taida olla sinällään todistuskelpoinen, vaan kuitenkin tarvitaan muita todisteita.
"Video ei välttämättä kerro koko totuutta
Suomessakin autokameroilla tallennetaan matkantekoa muun muassa siinä toivossa, että kolaritilanteessa syyllisyys voidaan todentaa kuvista.
" Onhan videolla todistusarvoa, mutta kannattaa muistaa, että videolla ei välttämättä näy koko tilanne, esimerkiksi törmäystä edeltävät hetket, Pasi Nieminen huomauttaa.
Ylikomisario Jari Strengell Kaakkois-Suomen poliisista huomauttaa, että myös videokuvien manipulointia esiintyy.
Hänen mukaansa liikennevideoita on käytetty tutkinnassa todistusaineistona vasta melko vähän. Esitutkinnassa arvioidaan aina erikseen jokaisen tallenteen todistusvoima.
Hölmöilyvideoita nettiin
Autokameroiden otoksia leviää runsaasti sosiaalisessa mediassa. Liikennekäyttäytymisestä viriää videoiden pohjalta toinen toistaan värikkäämpiä keskusteluja.
- Joillakin on tarve kuvata toisten hölmöilyjä ja ladata kuvat kaikkien nähtäville. Julkisella tiellä on tietysti oikeus kuvata, mutta itse en pidä tällaisesta ilmiantoyhteiskunnasta, jossa kansalaiset valvovat toistensa liikennekäyttäytymistä, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen tuumaa.
" Annetaan poliisin tutkia mahdolliset rikokset. Liikenteessä kannattaa keskittyä omaan ajotapaan sen sijaan että valvoo muiden ajotapaa.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 08.03.17 - klo:11:10
Tuo pätkä Instan ja Pirkkahallin kohdilta
Itse ajan tuolla myös usein, ja ärsyttävin ilmiö on etelään/itään ajettaessa tuo Hesan (Peltolammin) liittymä, jossa nuo vasemman kaistan ratsastajat viime tipassa kiilaavat oikeanpuoleista kaistaa ajavien eteen ja suhahtavat siitä rampista ulos. Sanoisin sitä jo liikenteen vaarantamiseksi.
Tuo risteyshän on jäänyt jotenkin vaiheeseen, rautatiesillan vuoksi siinä ei ole kunnon erkanemiskaistaa, vaan liittymä tulee ikään kuin yllättäen. Raskas liikenne kun usein väsyy siinä ylämäessä, niin perään muodostuu jonoa, ja kaaharit pyrkivät tämän jonon ohi, sen sijaan, että ennakoisivat tilanteen ja kiltisti valitsisivat tarkoituksen mukaisen kaistan jo hyvissä ajoin.
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 08.03.17 - klo:13:02
Ohituskaista on ohittamista, eikä vakkarilla rajoitus + 2 kmh matelua varten..
Niin no, riippuu keneltä kysytään. Ylinopeushan ON lain mukaan kiellettyä myös ohittaessa, vaikka siitä (kohtuullisesta) ei välttämättä sakkoa saakaan vaikka sattuis poliisisetä kohdalle. Itselläni ei ole mitään periaatteellista linjaa asiassa, sen verran vähän tulee motarilla ajeltua ettei usein ole tarpeen miettiä moista. Silti en katso kieroon niitä jotka motarin ohituskaistalla ajavat rajoituksen mukaan, koska näinhän se on lainsäätäjä tarkoittanut. Oikealla ajavat ne joille riittää rajoitusta alhaisempi nopeus, niitä sitten ohitellaan rajoituksen mukaista nopeutta. Noin periaatteessa. Käytännössä itsekin painan kyllä yleensä ylinopeutta.
Usein ei riitä edes reilu ylinopeus ohituskaistalla kun rekan ohi menee tai jonkun muuten vaan hitaasti ajavan, perässä joku juntti silti roikkuu kuitenkin. Jotkut eivät meinaa malttaa odottaa että pääsee Herra Tien Omistajan edestä oikealle kaistalle palaamaan ennenkun tulevat takakonttiin. Lähtekööt aikasemmin ajoon jos on niin hiton kova kiire? Säästäähän tolla kaahaamisella ehkä minuutin tai pari, tai sitten ei kun sattuukin ruuhka olemaan vastassa motarin loputtua. Monet kaahaajat saanut kiinni motarin lopussa vaikka ovat menneet ohi paljon aikaisemmin.. tuliko paljonkin säästettyä aikaa? Ai ei? No aja kovempaa sitten ens kerralla ::) Ja tulee sitä itsekkin ajettua 130km/h vakkarissa kesällä ettei tässä mitään köröttelijöitä olla liikenteen tukkeena, joskus toki enemmän esim. jos viikonloppuna on töitä eikä liikennettä laisinkaan aamulla..
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 08.03.17 - klo:13:02
Ohituskaista on ohittamista, eikä vakkarilla rajoitus + 2 kmh matelua varten.. jos jollain toisella autoilijoilla on enempi kiire kuin itsellä, niin piruako kukaan leikkii seriffiä ja estää toisen menoa? Ihan helppoa on käydä itse oikealla kaistalla ja päästää kohteliaasti kiireisemmät ohi?
Ottamatta kantaa nimenomaan videolla näkyvään tilanteeseen sanoisin, että ainakin nelostiellä välillä Helsinki-Lahti turhautumista tuntuu aiheuttavan myös muu kuin rajoitus +2 km/h "matelu". Itse asetan vakkarin ko. motarilla sinne 130 km/h paikkeille, mutta siitä huolimatta näitä "kiireisiä" aina silloin tällöin ilmaantuu puskurin taakse ruotsalaistuntumalle. Itselläni ei näissä tilanteissa ole mitään erityistä tarvetta leikkiä sheriffiä, eikä edes sheriffin apulaistakaan. Toisaalta en myöskään koe olevani velvoitettu keskeyttämään alkamassa olevaan ohitusta ja päästämään ohi autoilijoita, jotka haluavat käyttää esimerkiksi nopeutta 140 km/h. Sen verran kiireinen minäkin olen, etten näiden kuljettajien vuoksi viitsi tehdä mitään kohteliaisuuskäyntejä oikeanpuoleisella kaistalla.
Lainaus käyttäjältä: tet - 08.03.17 - klo:13:49
Niin no, riippuu keneltä kysytään. Ylinopeushan ON lain mukaan kiellettyä myös ohittaessa...
Näinhän se on.. mutta ainakin itse katson, että ylinopeuden valvontatehtävät ja toisten autoilijoiden koulutustehtävät ei kuulu omaan toimenkuvaan :)
Lainaaerttuli: Usein ei riitä edes reilu ylinopeus ohituskaistalla kun rekan ohi menee tai jonkun muuten vaan hitaasti ajavan, perässä joku juntti silti roikkuu kuitenkin. Jotkut eivät meinaa malttaa odottaa että pääsee Herra Tien Omistajan edestä oikealle kaistalle palaamaan ennenkun tulevat takakonttiin.
Onhan näitä ylihätäisiä.. jos oikealla kaistalla ei ole sopivasti tilaa, niin toimiva lääke on tehdä itse pikku kiihdytys paikkaan jossa tilaa nopeamman väistöön taas on?
Aika hyvin pystyy peilejä seurailemalla ja omaa ajonopeutta tilanteen mukaan sopeuttamalla jo ennakkoon välttämään useat potentiaaliset vasemman kaistan blokkitilanteet.
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 08.03.17 - klo:14:36
Onhan näitä ylihätäisiä.. jos oikealla kaistalla ei ole sopivasti tilaa, niin toimiva lääke on tehdä itse pikku kiihdytys paikkaan jossa tilaa nopeamman väistöön taas on?
Joo usein tota tulee tehtyä kun näkyy peilistä että sieltä taas tullaan :D Useimmiten odotan että possujuna suosiolla menee ohi ennenkuin lähtee itse ohittamaan esim. rekkaa. Harvemmin on kuitenkaan mitään kilometrin pituisia autojonoja, säästyy omat hermot ja tuulilasi saa vähemmän kiviä ja paskaa..
Vai niin. Kerro toki lisää miten tähän saakka on KAIKKI syyllisyydet ja syyttömyydet saatu selvitettyä ja ovatko ne menneet oikein? Puhuvapää eli sinun jutun poliisi, kun ei ole syyttäjä eikä tuomari! Samoin kenttäpoliisi tai tutkija voi olla hieman eri mieltä asioista.
Sitäkö varten sinä ostaisit kameran, että kyttäät vain toisten töppäyksiä? Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 08.03.17 - klo:13:13
Eiköhän tähänkin saakka kaikki syyllisyydet ja syyttömyydet ole saatu selvitettyä, vaikka autokameroita ei ollut keksittykään. Pelkkä video ei sitäpaitsi taida olla sinällään todistuskelpoinen, vaan kuitenkin tarvitaan muita todisteita.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 06.03.17 - klo:20:46
Sitäkö varten sinä ostaisit kameran, että kyttäät vain toisten töppäyksiä? Minä ostin ihan oman oikeusturvan vuoksi. Kamera toimii esimerkiksi kolaritilanteissa paljon luotettavampana todistajana, kuin ihminen. Jälkikäteen poliisi on kahdesta kolaritilanteesta pyytänyt tallenteet minulta ja kiittäneet niistä. Toisessa tapauksessa myös keulakolarin syytön osapuoli!
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 06.03.17 - klo:19:20
Jos kameroiden avulla on tarkoitus vain kytätä toisten töppäyksiä, niin erään sortin kouluttajan roolissa silloinkin ollaan, vai mitä?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 08.03.17 - klo:17:38
Sitäkö varten sinä ostaisit kameran, että kyttäät vain toisten töppäyksiä?
Ei, en osta kameraa mitään tarkoitusta varten. Tätäkö halusit oikein huutamalla tietää? Muutenkaan en käsitä, miksi pitää hermostua jos siteeraan jotain netin juttua jossa joku ylikomisaario ja autoliiton toimitusjohtaja kirjoittavat asiaa.
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 08.03.17 - klo:13:02
Ohituskaista on ohittamista, eikä vakkarilla rajoitus + 2 kmh matelua varten.. jos jollain toisella autoilijoilla on enempi kiire kuin itsellä, niin piruako kukaan leikkii seriffiä ja estää toisen menoa? Ihan helppoa on käydä itse oikealla kaistalla ja päästää kohteliaasti kiireisemmät ohi? ..varsinkin kun videon tilanteessa liikennettä ei ollut kovinkaan paljon. Pikku joustavuudella hyvin riittäisi tilaa kiireisille ja maiseman katselijoille.
Tuossa oli vasemmalla kaistalla vauhtia vähintään kympin yli rajoituksen. Kuten sanottua, rekka vaan ajoi rajoitinta vasten, tuossa alamäessä ehkä pienellä tuurilla sillä jopa vauhti kiihtyi. Se 80 km/h rajoitus vaan ei riitä niille joiden mielestä nuo muuttuvat rajoitukset ovat puhdasta vittuilua, aikanaan tuolla oli 100km/h koko tuo pätkä. Tuossa kohtaa mistä video alkoi 80 rajoitus oli ollut voimassa 1.1km. Ajoin koko tuon ajan rekan takana ACC:n kanssa ja hieman hämmästelin korkeahkoa marssivauhtia.
Bemarikuskit ovat aika usein joustamattomia. Tänään yksi BMW vetäisi minusta oikealta ohi 50 alueella, kun ajoin ehkä 55 gps-vauhtia (hyi minua), roiskautti loskat tuulilasille ja jatkoi päin punaisia niin että varmasti ehti ihailla niitä punaisia vielä ennen risteysalueelle ehtimistä. Perussettiä Tampereella.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 08.03.17 - klo:18:57
Tuossa oli vasemmalla kaistalla vauhtia vähintään kympin yli rajoituksen. Kuten sanottua, rekka vaan ajoi rajoitinta vasten, tuossa alamäessä ehkä pienellä tuurilla sillä jopa vauhti kiihtyi. Se 80 km/h rajoitus vaan ei riitä niille joiden mielestä nuo muuttuvat rajoitukset ovat puhdasta vittuilua, aikanaan tuolla oli 100km/h koko tuo pätkä. Tuossa kohtaa mistä video alkoi 80 rajoitus oli ollut voimassa 1.1km. Ajoin koko tuon ajan rekan takana ACC:n kanssa ja hieman hämmästelin korkeahkoa marssivauhtia.
Bemarikuskit ovat aika usein joustamattomia. Tänään yksi BMW vetäisi minusta oikealta ohi 50 alueella, kun ajoin ehkä 55 gps-vauhtia (hyi minua), roiskautti loskat tuulilasille ja jatkoi päin punaisia niin että varmasti ehti ihailla niitä punaisia vielä ennen risteysalueelle ehtimistä. Perussettiä Tampereella.
Jatkossa sitten ajelet oikealla kaistalla niin pääsee nopeammin ajava baijerilainen ohi ;)
^Oikean kaistan tukkii TKL. Niin nytkin, mutta baijerilaisessa oli sen verran ytyä ja neliveto että kerkesi oikealta ohi törmäämättä bussin persauksiin.
Taidan olla vähän eri mieltä suuremman osan kanssa tuosta videosta. Mikä estää BMW:tä menemään oikealle kaistalle ja Volvo olisi päässyt ohi ja kukaan ei olisi tarvinnut jarruttaa ja kaikkien matka olisi sujunut sujuvammin? Tuossa oli kuitenkin aika iso rako ja BMW:n ohitus kestää aika kauan. Ohituskaista on ohittamista varten, eikä sitä varten että siellä ajetaan pitkiä matkoja varsinkin jos sinulla on joku takana.
Tuota näkee nimenomaan 4-tiellä Helsinki-Lahti välillä. Sitä ajellaan kymmeniä kilometrejä ohituskaistalla vaikka ohitettavien autojen välissä olisi satoja metriä väliä. Sitten kun itse laittaa cruisen siihen omaan marssinopeuteen ja menee oikealta muutamasta ohi ihan rauhassa niin alkaa armoton pitkien valojen show ja estämisyritykset.
Itse jos joku tulee minun takapuskuriin kiinni niin haluan mahdollisimman pian päästää sen ohi ajamaan sen nopeutta. Ei ole mitään minulta pois, ja ajo on huomattavasti rennompaa kun ei ole joku hiillostamassa takana.
Veikkaan ettei bemari halunnut tunkea siihen 2s turvaväliin jonka olin ACC:hen laittanut. Tuo laajakulmalinssi valehtelee etäisyyden näyttämään isommalta kuin se oli.
Vai niin. Kerro toki lisää miten tähän saakka on KAIKKI syyllisyydet ja syyttömyydet saatu selvitettyä ja ovatko ne menneet oikein? Puhuvapää eli sinun jutun poliisi, kun ei ole syyttäjä eikä tuomari! Samoin kenttäpoliisi tai tutkija voi olla hieman eri mieltä asioista.
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 08.03.17 - klo:13:13
Eiköhän tähänkin saakka kaikki syyllisyydet ja syyttömyydet ole saatu selvitettyä, vaikka autokameroita ei ollut keksittykään.
Minä päätin ostaa kameran, joka oli lähellä Mattisen esimerkkiä. Ajoin Mätsälä-Stadi välillä joku kevät aamupäivä todellista nopeutta n.130km/h (GPS) vakkari päällä. Tuolloin olin oikean puoleisella kaistalla ja edessä huomasin pari yhdistelmää. Noin 50 metriä ennen kohtaamista katsoin peiliin ja reilusti kauempana näkyi auto joten noin 30 metrin kohdalla laitoin vilkun päälle ja katsoin uudelleen, että autohan tuleekin melkoista ylinopeutta, mutta ajattelin kerkeäväni ohittaa tuon ensimmäisen yhdistelmän (Ensimmäisen ja toisen yhdistelmän väli oli noin 30-50 metriä). Takana tullut sininen vitoskoppainen golffi vaihtoi kaistaa oikealle ja yritti puita oikealta minun sekä yhdistelmän välistä kerkeämättä/onnistumatta siinä. Tämän jälkeen pomppasi suoraan vasemman puoleiselle kaistalle ihan minun takapuskuriin kiinni. Itse en tuohon reagoinut mitenkään, vaan jatkoin ajamista vakionopeudensäädin päällä.
Seuraavana tämä Mäntsäläläinen yrittäjä veti oikealle kaistalle polki niin paljon 2.0 tdi golffista, kuin irtosi ajoi molempien kaistojen väliin ja teki jarrutuksen noin 140km/h-90km/h. Jolloin jouduin myös itse oikeasti jarruttamaan. Tässä vaiheessa olimme näiden kahden yhdistelmän välissä. Laitoin pienempää vaihdetta silmään ja yritin ajaa vasemmalta tästä sankarista ohi, niin kaveri yritti kiilata minua keskikaiteeseen. Tuossa vaiheessa totesin, että kyseessä on kunnon sekopää ja jätin väliä sekä rupesin soittamaan 112:n. Kaveri jäi kaistojen väliin ajamaan joksikin aikaan kunnes kyllästyi ja sen jälkeen kiihdytti hieman. Rupesin itse ohittamaan yhdistelmää, niin golffi kuski jäi sen rinnalle blokkaamaan kunnes kyllästyi siihenkin ja hävisi horisonttiin.
Tuossa soitossa hätäkeskukseen todettiin ettei poliisipartio kerkeä paikalle, mutta kirjaavat tapahtuman. Rekisterinumero jäi muistiin joten soitin tälle yrittäjälle, koska fonectalla löytyi tiedot helposti. Kysyin puhelimessa, että ymmärsikö kaveri mitä teki johon sain seuraavan vastauksen: Minun eteen ei kukaan tule moottoritiellä köröttelemään ja hän ajaa seuraavalla kerrallakin samallalailla. Puhelun lopetin sanoihin: Poliisi ottaa sinuun yhteyttä, koska rekisterinumero ja tiedot ovat ylhäällä.
Tuo kyseinen tapahtuma noin neljä vuotta sitten sai minut tekemään ostopäätöksen kameran suhteen enkä ole katunut hetkeäkään, koska minä en kaipaa kyseisenlaisia sankareita liikenteeseen!
Lainaus käyttäjältä: mattinen - 08.03.17 - klo:14:26
Ottamatta kantaa nimenomaan videolla näkyvään tilanteeseen sanoisin, että ainakin nelostiellä välillä Helsinki-Lahti turhautumista tuntuu aiheuttavan myös muu kuin rajoitus +2 km/h "matelu". Itse asetan vakkarin ko. motarilla sinne 130 km/h paikkeille, mutta siitä huolimatta näitä "kiireisiä" aina silloin tällöin ilmaantuu puskurin taakse ruotsalaistuntumalle. Itselläni ei näissä tilanteissa ole mitään erityistä tarvetta leikkiä sheriffiä, eikä edes sheriffin apulaistakaan. Toisaalta en myöskään koe olevani velvoitettu keskeyttämään alkamassa olevaan ohitusta ja päästämään ohi autoilijoita, jotka haluavat käyttää esimerkiksi nopeutta 140 km/h. Sen verran kiireinen minäkin olen, etten näiden kuljettajien vuoksi viitsi tehdä mitään kohteliaisuuskäyntejä oikeanpuoleisella kaistalla.
Lainaus:
Tuolloin olin oikean puoleisella kaistalla ja edessä huomasin pari yhdistelmää. Noin 50 metriä ennen kohtaamista katsoin peiliin ja reilusti kauempana näkyi auto joten noin 30 metrin kohdalla laitoin vilkun päälle ja katsoin uudelleen, että autohan tuleekin melkoista ylinopeutta, mutta ajattelin kerkeäväni ohittaa tuon ensimmäisen yhdistelmän (Ensimmäisen ja toisen yhdistelmän väli oli noin 30-50 metriä)
Tämä EI sitten ole henkilökohtaista !!
Mutta pieni äänestys/kysely :
A. Kun huomaa , että toinen tulee takaa ylinopeutta, niin moniko löysää omaa vauhtiaan?
B. toimii kuten lainauksessa
A
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 08.03.17 - klo:21:43
Lainaus:
Tuolloin olin oikean puoleisella kaistalla ja edessä huomasin pari yhdistelmää. Noin 50 metriä ennen kohtaamista katsoin peiliin ja reilusti kauempana näkyi auto joten noin 30 metrin kohdalla laitoin vilkun päälle ja katsoin uudelleen, että autohan tuleekin melkoista ylinopeutta, mutta ajattelin kerkeäväni ohittaa tuon ensimmäisen yhdistelmän (Ensimmäisen ja toisen yhdistelmän väli oli noin 30-50 metriä)
Tämä EI sitten ole henkilökohtaista !!
Mutta pieni äänestys/kysely :
A. Kun huomaa , että toinen tulee takaa ylinopeutta, niin moniko löysää omaa vauhtiaan?
B. toimii kuten lainauksessa
Kun lopputuloksen näki, niin kyseessä oli kaveri jolla ei pitäisi olla ajokorttia ollenkaan. Ja käsittääkseni Suomessa moottoriteillä on nopeusrajoitukset, joten en olettanut auton tulevan reilusti yli 150km/h. Minun ja yhdistelmän välinen nopeusero oli tuossa tilanteessa n.11 metriä sekunnissa joten ohitus olisi kestänyt noin 3-5 sekunttia.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 08.03.17 - klo:21:58
Kun lopputuloksen näki, niin kyseessä oli kaveri jolla ei pitäisi olla ajokorttia ollenkaan. Ja käsittääkseni Suomessa moottoriteillä on nopeusrajoitukset, joten en olettanut auton tulevan reilusti yli 150km/h. Minun ja yhdistelmän välinen nopeusero oli tuossa tilanteessa n.11 metriä sekunnissa joten ohitus olisi kestänyt noin 3-5 sekunttia.
Oletukset on vaarallisia. Mutta samaa mieltä vastapelurista kyllä. Mutta tuollainen jälkipeli olis jäänyt pois ihan pienellä hidastuksella ...
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 08.03.17 - klo:22:14
Oletukset on vaarallisia. Mutta samaa mieltä vastapelurista kyllä. Mutta tuollainen jälkipeli olis jäänyt pois ihan pienellä hidastuksella ...
Jälkiviisaus on paras viisaus, mutta vajaaseen miljoonaan kilometriin en edes Balkkanilla törmännyt tällaiseen kuskiin. Kaippa se pitää laittaa lottoa vetämään.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 08.03.17 - klo:22:24
Jälkiviisaus on paras viisaus, mutta vajaaseen miljoonaan kilometriin en edes Balkkanilla törmännyt tällaiseen kuskiin. Kaippa se pitää laittaa lottoa vetämään.
Boldattu on väärä vastaus 8) Ennakointi/havainnointi on parasta hengenpitimiksi, nimim. VFR lentäjä.
Ja on niitä maanpällisiäkin kilometrejä tullut 8)
Edelleen sanon sen toisen olleen mu**ku. ,,lä hajoa 8)
Kukaan ei osaa varmasti ennakoida reilua ylinopeutta ajavaa, varsinkin jos ajaa ilman hälytysvaloja. Ylinopeutta ajavien on minun mielestä ymmärrettävä, että rajoituksia noudattavat eivät voi heitä tarkasti ennakoida, vaan ennakointi on ylinopeutta ajavan velvollisuus ja väistäminenkin sitä kautta.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.03.17 - klo:09:05
Kukaan ei osaa varmasti ennakoida reilua ylinopeutta ajavaa, varsinkin jos ajaa ilman hälytysvaloja. Ylinopeutta ajavien on minun mielestä ymmärrettävä, että rajoituksia noudattavat eivät voi heitä tarkasti ennakoida, vaan ennakointi on ylinopeutta ajavan velvollisuus ja väistäminenkin sitä kautta.
Samaa mieltä, siksi tuikkaankin kolmion takaa ylinopeutta ajavan edelle ja jos väläyttelee valoja tai tööttäilee niin hidastan vielä vauhtiani 8)
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.03.17 - klo:09:05
Kukaan ei osaa varmasti ennakoida reilua ylinopeutta ajavaa, varsinkin jos ajaa ilman hälytysvaloja. Ylinopeutta ajavien on minun mielestä ymmärrettävä, että rajoituksia noudattavat eivät voi heitä tarkasti ennakoida, vaan ennakointi on ylinopeutta ajavan velvollisuus ja väistäminenkin sitä kautta.
Kyllä tuon osaa ennakoida niissä maissa missä ajetaan kovaa. Esimerkiksi Saksassa tiedostaa jo lähtökohtaisesti, että pieni musta piste vasemmassa sivupeilissä voi kulkea yli 300km/h.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 09.03.17 - klo:11:12
Kyllä tuon osaa ennakoida niissä maissa missä ajetaan kovaa. Esimerkiksi Saksassa tiedostaa jo lähtökohtaisesti, että pieni musta piste vasemmassa sivupeilissä voi kulkea yli 300km/h.
Kyllä osaan ennakoida kovempaakin ajavia. ;) Oletuksena se on hankalampaa, joten ylinopeutta ajavan tulee hyväksyä se, että hänen on mahdollisesti hidastettava tilanteissa, joissa ennustettavuus toisen kannalta on hankalampaa. Tiet on kaikkien käytössä ja ennakoinnin tulee tapahtua yleisten rajoitusten mukaan.
Ps. Haluat ilmeisesti ymmärtää väärin?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 09.03.17 - klo:11:12
Kyllä tuon osaa ennakoida niissä maissa missä ajetaan kovaa. Esimerkiksi Saksassa tiedostaa jo lähtökohtaisesti, että pieni musta piste vasemmassa sivupeilissä voi kulkea yli 300km/h.
Suurin osa Saksan baanoilla vasemman kaistan 'vaarat' tiedostaa, mutta ei koskaan kaikki. Baana auki tilanteessa polkaistaan auto huippunopeuteen ja hetken päästä puolalainen rekka koukkaa rekkakaistalta eteen.. jo 200 nopeudessa joutuu perheautossa seisomaan jarrulla ihan tosissaan.. aikamoista haitaria ne nopeudet siellä on.. vakkarinkäytön ja kuvitelman 'itselle sopivan nopeuden' ylläpitämisestä voi unohtaa.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.03.17 - klo:09:05
Kukaan ei osaa varmasti ennakoida reilua ylinopeutta ajavaa, varsinkin jos ajaa ilman hälytysvaloja. Ylinopeutta ajavien on minun mielestä ymmärrettävä, että rajoituksia noudattavat eivät voi heitä tarkasti ennakoida, vaan ennakointi on ylinopeutta ajavan velvollisuus ja väistäminenkin sitä kautta.
Mutta jos ajaa max. tasan nopeusrajoituksen mukaisesti niin ennakointi- ja väistämisvelvollisuus häviää?
Itse ajan pari kolme yksikköä todellista nopeutta nopeusrajoituksen yli, joten motarilla tulee monet muut ohitettua, ja valitettavaa on että todella moni hyökkää sieltä oikealta kaistalta eteen vain nopeasti vilkkua vilautaen. Aivan kuin se vilkun käyttö tekisi siitä oikeutettua. Autokoulusta on jo aikaa, mutta kuitenkin muistelisin säännön menevän että kaistaa vaihtavalla on väistämisvelvollisuus etuajo-oikeutetun nopeudesta huolimatta. Huolestuttavinta tästä tekee esim tuo -karpan- tarina. Nähdään että auto on lähellä/huomataan että lähestyy selvästi nopeampaa, ja silti vilkun "oikeuttamana" painellaan sinne vasemmalle kaistalle. Tuossa tarinassa Golf kuskin olisi saanut viedä saunan taakse, koska toiminnallaan vaaransi muun liikenteen tahallaan, mutta tarinankertoja olisi kuitenkin mielestäni kuulunut odottaa.
Samankaltaista käyttäytymistä näkee myös liittymissä motarille/maantielle tullessa. Vauhtia ei kerätä riittävästi kiihdytysrampeilta, jotta oma nopeus vastaisi muun liikenteen nopeutta, vaan ramppia tullaan selkeää "alinopeutta", vilkku päälle ja liikenteen sekaan katsomatta. Muutaman kerran nähnyt liiankin vaarallisia ja läheltä piti-tilanteita.
Toissa aamuna löytyi audi kuski joka halusi "kouluttaa" koko Turun motarin liikennettä.
Kaveri veti useamman kilometrin vasenta kaistaa n. 80km/h vauhtia toisen oikeaa kaistaa ajavan auton rinnalla vaikka perässä oli jo kymmenien metrien jono autoja jotka olisi halunnut ajaa rajoitusten mukaan.
Ruuhkassa tämän olisi voinut jopa ymmärtää mutta kun edessä ei ollut auton autoa edes näköetäisyydellä. :D
Tilanne lopulta purkautui kun oikealla ajava auto ilmeisesti kyllästyi tähän ovi kaveriin ja nosti hieman omaa nopeuttaan jonka jälkeen koko "koulutettavana" ollut letka painoi audista oikean kautta ohi.
Ei ihan äkkiä tule mieleen mikä tarve tällä sankarilla oli ilmeisen tahallisesti tukkia vasen kaista kaikelta muulta liikenteeltä.
Monella tuntuu olevan outo käsitys, että vilkku päällä saa liittyä vaikka 80km/h vauhdilla motarille. Motaria ajavien on häntä väistettävä, koska vilkku.. antaa jonkun taikasuojan törmäyksiä vastaan? Jonain päivänä osuu paska tuulettimeen ja joku tulee 140 takaluukusta. On noita näkynyt maanteilläkin, joku liittyy sivutieltä vilkun kanssa suoraan eteen vaikka vain kymmeniä metrejä matkaa, niin että joutuu tyyliin vastaantulijoiden kaistan kautta väistämään. Koukkaapa tuolla tavalla kuorma-auton eteen, niin ei se tuosta vain hidastukaan tai tee nopeita väistöliikkeitä. Tapahtuu melkeen joka päivä vanhalla kolmostiellä.. ehkä ei mun autossa ole tarpeeksi kirkkaat valot kun ei jengi näe tulevaa autoa? ::)
Ei voida olettaa, että joku ajaa 140km/h, kun ei sellaista vauhtia saa ajaa.
^Liittymästä tulevalla on väistämisvelvollisuus.
Lainaus käyttäjältä: pekeke - 09.03.17 - klo:16:42
^Liittymästä tulevalla on väistämisvelvollisuus.
On, mutta liittyjä ei voi tietää toisen ylinopeudesta. Eli molemmat tekee virheen jos 140km/h joku ajaa liittyjän loosteriin. Eli ylinopeutta ajajan on ymmärrettävä myös oman tekonsa mahdolliset seuraukset.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.03.17 - klo:16:36
Ei voida olettaa, että joku ajaa 140km/h, kun ei sellaista vauhtia saa ajaa.
Ei liikenteessä pidäkkään tehdä mitään oletuksia, vaan katsoa ja toimia sen mukaan.
Ylipäätään ei pidä ängetä niin pieneen väliin, että olisi jotain merkitystä sillä, onko toisen auton nopeus 120 vai 140.. jos pelkästään oman ja kanssa-autoilijoiden turvallisuuden ja liikenteen yleisen sujuvuuden vuoksi.
Jos omaa edes hitusen pelisilmää, niin esim. moottoritielle johtavalla kiihdytyskaistalla osaa kyllä sovittaa nopeutensa muun liikennevirran mukaiseksi.
Ajattelen noissa kirjoituksissa yleisesti niitä, joilla ei ole sitä pelisilmää. Itsellä ei ole mitään ongelmia liikenteessä. Paljon tapahtuu onnettomuuksia juuri toisen ennakoinnin mahdottomuudesta, eli aivopieruista. Se, jolla pelisilmää on, joutuu harvemmin onnettomuuksiin. Myös se, joka ennakoi toisia ja osaa itse ennakoida, välttää enimmät vaaratilanteet. Siis joku, joka ajaa ylinopeutta missä vain tilanteessa, on aina hankalampi ennakoitava toisten näkökulmasta katsottuna.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.03.17 - klo:17:17
...Siis joku, joka ajaa ylinopeutta missä vain tilanteessa, on aina hankalampi ennakoitava toisten näkökulmasta katsottuna.
Tämä totta.. ja jos esim. pyrkii pitämään 140 nopeutta liikennevirrassa, jossa useimpien nopeus on alhaisempi, niin pitää pystyä kiireiltään hyväksymään se, että kaasun lisäksi myös jarrupoljinta on ajoittain käytettävä :)
Ei. En halunnut ymmärtää väärin. Yritin vain kertoa esimerkin kautta missä tilanteissa osaa ennakoida ja suhtautua erillalailla huomattavasti itseä nopeampiin ajoneuvoihin.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.03.17 - klo:12:26
Kyllä osaan ennakoida kovempaakin ajavia. ;) Oletuksena se on hankalampaa, joten ylinopeutta ajavan tulee hyväksyä se, että hänen on mahdollisesti hidastettava tilanteissa, joissa ennustettavuus toisen kannalta on hankalampaa. Tiet on kaikkien käytössä ja ennakoinnin tulee tapahtua yleisten rajoitusten mukaan.
Ps. Haluat ilmeisesti ymmärtää väärin?
Jännä minkälainen spekulointi saatiin neljän vuoden takaisesta tapahtumasta, mutta kuten totesin, niin tuon tapahtuman vuoksi hommasin kameran ja ihan syystä!
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.03.17 - klo:17:17
Paljon tapahtuu onnettomuuksia juuri toisen ennakoinnin mahdottomuudesta, eli aivopieruista.
Tämä on mielestäni yksi perustavaa laatua olevista asioista. Jos ihmiset ajaisivat niin, että tilanteet on ennakoitavissa, riskitilanteet vähenisivät huomattavasti. Esimerkkinä vaikka tuo rampilta tuleminen moottoritien muun liikennevirran sekaan. Joskus peilistä näkyy auto, jonka vauhdin arvioin olevan minua hitaampi. Mutta katoppas, se kiihdyttääkin hirmuisesti ja tulee baanalle eteeni aivan oman autoni etukulmaa hipoen. Joskus taas nostan kevyesti jalkaa kaasulta antaakseni vähän tilaa rampilta tulevalle, mutta voivoivoi, se aristeleekin asiaa ja jarruttelee, ja kaikkien vauhti menee sekaisin.
Kyllä kamera on hakusessa itelläki ja yhteen malliin päädyinkin. Tänäänkin töistä ajellessa ja toisia pienellä ylinopeudella ohittaessa tuossa ohikulkutiellä, oli e46 330i:llä kiire takanani ja loskakelin takia päätin ohituksen vähän kauemmaksi ohitettavasta. Tämän kiire loppui ohitettuaan puskuria "hipomalla" minut seuraavaan ramppiin, ja jonoon. ;D En ymmärrä ihmisiä, joiden pitää tuolla tavalla osoittaa mieltä, omaa tyhmyyttään vain edustavat.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 09.03.17 - klo:18:36
Kyllä kamera on hakusessa itelläki ja yhteen malliin päädyinkin. Tänäänkin töistä ajellessa ja toisia pienellä ylinopeudella ohittaessa tuossa ohikulkutiellä, oli e46 330i:llä kiire takanani ja loskakelin takia päätin ohituksen vähän kauemmaksi ohitettavasta. Tämän kiire loppui ohitettuaan puskuria "hipomalla" minut seuraavaan ramppiin, ja jonoon. ;D En ymmärrä ihmisiä, joiden pitää tuolla tavalla osoittaa mieltä, omaa tyhmyyttään vain edustavat.
DOD460 tai DOD470, niin et tipu kauas kameran suhteen ;). Tai jos tarttet navigaattoria, niin garminilta nuvicam jossa on tuo kamera sisäänrakennettuna.
Näitä mielensä pahoittajia on päivä päivältä enemmän liikenteessä.
No arvon raati. Oliko tässäkin tilanteessa vika puolikkaan kuskissa vai "kouluttajassa"? Ilmeisesti tässäkin tapauksessa haluttiin vain julkisuutta?
http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005120980.html (http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005120980.html)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 09.03.17 - klo:22:43
No arvon raati. Oliko tässäkin tilanteessa vika puolikkaan kuskissa vai "kouluttajassa"? Ilmeisesti tässäkin tapauksessa haluttiin vain julkisuutta?
http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005120980.html (http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005120980.html)
Tyypillinen kansan autolla ajava myyntimies/liisariautoilija. Näitä on seatilla, skodalla ja pahimmat ajaa audilla!
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 09.03.17 - klo:19:29
DOD460 tai DOD470, niin et tipu kauas kameran suhteen ;). Tai jos tarttet navigaattoria, niin garminilta nuvicam jossa on tuo kamera sisäänrakennettuna.
Näitä mielensä pahoittajia on päivä päivältä enemmän liikenteessä.
Nüvicam ollut jo, mutta en tarvi navia kojelaudalle.
Tänään kun olin kehä 3:selle liittymässä ja ajelin siinä oikeanpuoleista taxien kaistaa ja laitoin vilkun päälle vaihtaakseni kaistaa siihen keskikaistalle niin takaa tuli joku keski-ikäinen nainen kiihdyttäen Toyota Avensiksellaan "minunhan eteen et tule!" tyylillä. Ihan normaalisti se ensin ajoi ja itse ajoin 88km/h vakkari päällä. En mitenkään hänen eteensä kiilannut, mutta kun vilkun laitoin päälle niin kaasupoljin löytyi heti Toyotasta. Tuli ihan perseeseen kiinni ja ohitti minut vasenta kaistaa pitkin keskisormi pystyssä. On se kumma että sitä keskaria uskalletaan näyttää sieltä liikkuvasta autosta! No en provosoitunut tuosta kahelista. Ymmärrän kun 16 jälkeen kaikki töistätulevat ajelevat tuolla niin kaikilla on kiire kotiin, mutta siellä on muitakin tienkäyttäjiä kuin hän.
Tuo on kyllä valitettavan usein tapahtuva ilmiö kehäteillä. Itsellä kävi vastaava tilanne viime viikolla, hyvissä ajoin aloin vilkuttelemasn että vaihdan kaistaa, ja heti kun vilkku meni päälle, niin väli kurottiin kiinni. Laitoin vilkun pois ja kas, väli aukeni jälleen. Taas vilkku päälle (siis hyvissä ajoin ennenkuin vaihdan kaistaa) niin taas väli kurotiin kiinni. On siinä jollakin halvat huvit! Kolmannella kerralla painoin kaasun pohjaan ja vaihdoin kaistaa ilman vilkkua. Mahtoi Corolla Jormaa nyppiä? Tai sitte oli vaan tyytyväinen että aiheutti verenpaineen nousua kanssa-autoilijassa.
Lainaus käyttäjältä: Jipe - 31.03.17 - klo:18:37
Ajelin siinä oikeanpuoleista taxien kaistaa ja laitoin vilkun päälle vaihtaakseni kaistaa siihen keskikaistalle niin takaa tuli joku keski-ikäinen nainen kiihdyttäen Toyota Avensiksellaan "minunhan eteen et tule!" tyylillä. En mitenkään hänen eteensä kiilannut, mutta kun vilkun laitoin päälle niin kaasupoljin löytyi heti Toyotasta.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 31.03.17 - klo:19:26
Tuo on kyllä valitettavan usein tapahtuva ilmiö kehäteillä. Itsellä kävi vastaava tilanne viime viikolla. On siinä jollakin halvat huvit! Kolmannella kerralla painoin kaasun pohjaan ja vaihdoin kaistaa ilman vilkkua. Mahtoi Corolla Jormaa nyppiä?
Aika hyvin sattunut, että näissä molemmissa tapauksissa taiteillaan juuri Japanin autoilla. Niissähän on usein vaparit, mikä puolestaan tarjoaa kansanautoilla ajaville hyvän mahdollisuuden tarpeen tullen irtaantua tilanteesta.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 09.03.17 - klo:23:05
Tyypillinen kansan autolla ajava myyntimies/liisariautoilija. Näitä on seatilla, skodalla ja pahimmat ajaa audilla!
bemareilla ajavista tulee mieleen eräässä takavuosien julkaisussa seikkaillut hahmo, nimittäin
Bemari-Kari.
Viime viikolla ohitin motarilla vakkarilla pikkukippoa joka ajoi alle rajoituksen. Kun pääsin ohi niin kiihdytti niin että en päässyt palaamaan oikealle. Muuten normaalia mutta kuski oli NAINEN! :o No, polkain vähän lisää turboon ja pääsin takaisin oikealle kaistalle. 8)
http://www.is.fi/autot/art-2000005156399.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005156399.html)
"Uskomaton näky sai Jaakon, 36, leuan loksahtamaan " Volkswagen Passat keikkui savupiipun päällä"
Pohjois-Pohjanmaan Yli-Ii maailmankartalle! Onko tämä Volkkarin mediatempaus ja yritys puhdistaa mainettaan päästöskandaalin jäljiltä?? Tuosta piipusta ei Passatin ansiosta päästöjä synny enää grammaakaan... ;D
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 05.04.17 - klo:19:50
http://www.is.fi/autot/art-2000005156399.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005156399.html)
"Uskomaton näky sai Jaakon, 36, leuan loksahtamaan " Volkswagen Passat keikkui savupiipun päällä"
Pohjois-Pohjanmaan Yli-Ii maailmankartalle! Onko tämä Volkkarin mediatempaus ja yritys puhdistaa mainettaan päästöskandaalin jäljiltä?? Tuosta piipusta ei Passatin ansiosta päästöjä synny enää grammaakaan... ;D
http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005158750.html (http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005158750.html)
Ihme hätähousuja taas tuolla Tampereen puolella. Ensin joku Ocutaavia yrittää ohittaa jonon oikealta, todetakseen että ei, tällekään moottoritielle ei ole kaksikaistaista liittymää loppuun asti. Hiekkapaskaa on kyllä kiva pöllyttää takana tulevien niskaan että onhan se sen arvoista, MAXIMUM ATAK vaan ja jonoon pientareen kautta! Tätä ennen joku RAV-kuski sovelsi luovaa kaistojen valintaa, ajellen suoraan osittain liityntäkaistan puolella ja sen jälkeen puhtaasti pientareella, toki valkoisen viivan ylittäen. Vilkkua kuitenkin jaksoi näyttää, mitä hieman hämmästelin. Jos perseillään niin perseillään sitten loppuun asti. Nojuu kaikki Hallilaan yrittävät hätähousut tuossa vetää aamuisin piennarta pitkin jonon ohi, mutta miksi niin pitää tehdä kuuden kieppeillä illalla, kun liikenne sujuu mainiosti?
http://youtu.be/dXDjJb1t-yQ (http://youtu.be/dXDjJb1t-yQ)
Viime lauantaina Tampereelta eteläänpäin motarilla (Sääksjärven jälkeen) perävaunua vetävä tila-auto (suomen kilvissä) täynnä "välimerenmiehiä" tuli jonoa ohittaessa perään kiinni. Mittarissa 130 (todellista 125). Polkaisin kaasua niin että tuli pieni rako, palasin oikealle kaistalle ja laskin nopeuden tuohon 130:iin. Mamut suhahtivat hetken päästä ohi. Ihan varmasti oli 140 todellista nopeutta.
Tampereella kytätään kuvauspakuilla taajamissa, usein turvallisuuden kannalta merkityksettömissä paikoissa. Vain mahdollisimman suuri sakkokertymä tuntuu poliisia kiinnostava. Motareila ja erityisesti Pirkkalassa ohitustiellä meno villiä työmatkaliikenteessä. Erityisesti asentajapakut "kunnostautuvat" päivittäin. Teillä joilla (yli)nopeudet suuria ja käytettävä turvaväli mitätön ja sinivuokkoja ei oikein tunnu kiinnostaa niitä valvoa. Kortteja lähtisi päivitäin, ja paljon.
Sama juttu oikeissa vaaranpaikoissa koulujen yms kohdilla. Valvontaa kovin kovin vähän.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 31.03.17 - klo:19:26
Tuo on kyllä valitettavan usein tapahtuva ilmiö kehäteillä. Itsellä kävi vastaava tilanne viime viikolla, hyvissä ajoin aloin vilkuttelemasn että vaihdan kaistaa, ja heti kun vilkku meni päälle, niin väli kurottiin kiinni. Laitoin vilkun pois ja kas, väli aukeni jälleen. Taas vilkku päälle (siis hyvissä ajoin ennenkuin vaihdan kaistaa) niin taas väli kurotiin kiinni. On siinä jollakin halvat huvit! Kolmannella kerralla painoin kaasun pohjaan ja vaihdoin kaistaa ilman vilkkua. Mahtoi Corolla Jormaa nyppiä? Tai sitte oli vaan tyytyväinen että aiheutti verenpaineen nousua kanssa-autoilijassa.
Jännää. Tuo on varmaan joku Kehä I:sen ulkopuoleinen ongelma. Oma kokemus Kehä I:ltä ja sen sisäpuolelta on että vilkuttamalla jonoon aukeaa paikka mihin siirtyä.
Toisaalta. Tiedän kyllä että vetoketjuilmiötä varten pitäisi perustaa oma ketjunsa, mutta kommentoinpa kuitenkin. Eilen alkuillasta olin menossa Munkkaan käymään. Kiinnitin kuomioni motarilla vasemman kaistan jonoon joka alkoi jo hyvissä ajoin ennen Huopalahden tien risteystä. Kyseessä on jono motarin päässä vasemmalle kääntyjille.
Tuossa motarin lopussa on kuitenkin 2 kaistaa vasemmalle ja 2 oikealle. Vasemmalle kääntyvät muodostavat kuitenkin yhtenäisen jonon tuohon kääntyvälle oikeanpuoleiselle kaistalle. eli tuossa menee aivan kokonaan hukkaan tuo toinen kääntyvä kaista. Tuon risteyksen kapasiteetti kaksinkertaistuisi ihan vain maalaisjärjen käytöllä.
Mestari liittyi suoraan eteen Klaukkalasta päin vanhalla kolmostiellä, mun edessä ajoi auto mikä kääntyi tuonne mistä Mestari liittyi, ei ilmeisesti viitsinyt katsoa tuleeko kääntyvän auton takana toista autoa mikä ei ole kääntymässä. Talvella ois voinut rutista takaluukusta sisään, mutta hiukan tossa osasin ennakoida kun usein joku juntti noista liittymistä tunkee eteen ilman mitään katsomisia. Aika lähelle se silti meni kun ei huvittanut jarruja pohjaan lyödä, ehkä oppii ens kerralla katsomaan tielle kun liittyy. Kyseinen auto oli E60 pre-LCI. Joku amislippisjonne varmaan siellä veteli.
Toinen suoritus parin päivän takaa, sama tie pitkän suoran jälkeen mistä käännytään Nurmijärvelle. Idiootti Volvo-kuski ohittaa pitkän letkan autoja, jotta pääsee kääntymään Nurmijärvelle 2 sekuntia nopeammin? Ohituksen ja ristyksen välillä oli ehkä 200 metriä. Vastaan tuli myös samaan aikaan täysperävaunu joka joutui hidastamaan vauhtia ja väisti myös hiukan penkan puolelle. Vittu mikä urpo. Taas näitä jolta voisi ottaa kortin pois 5 vuodeksi. Videolle jos ois tämän suorituksen saanut rekkarin kera niin olisi voinut kyllä poliisisedällä olla asiaa..
Erehdykset ovat usein inhimillisiä ja yllättäviä?
Keväällä minäkin lähdin ohitaan rekkaa toisen auton perässä kun tie oli vapaa. Edellä ajava jarrutti kun näki rekan edessä traktorin. ,,nkes noiden väliin vaikka olis voinut ajaa traktorin ohi. Minulla tuli tiukka paikka koska hidastelun takia kerkes tulla auto vastaan. Sain juuri ja juuri tunkettua Colfini pieneen rakoon. Tuollakin tiellä olisi mahtunut 3-4 kulkinetta rinnakkain jos kaikki olisivat joustaneet eli rekka ajanut reunassa ja vastaantulija samoin, mutta Suomessa pidetään kiinni "oikeuksista"? 8)
^Pelisilmän lähes täydellinen puute tosiaan melko raivostuttava ugripiirre, kaikille pitäisi määrätä pakolliseksi viikko autoilua esim. Sisiliassa, missä 3-4 rinnan tavallisella maantiellä on normi.
Toisen imussa ei pitäisi lähteä koskaan ohittamaan, koska ei voi tietää kuinka nopeasti se menee ohi ja onhan se myös tieliikennelaissa kielletty. Oma moka, josta turha syyttää muita.
Eilen sattui tällainen isoegoinen, muusta liikenteestä täysin piittaamaton Skoda-kuski.
Ajelin siinä töistä kotiapäin Tervajoen kohdilla ennen kolmea iltapäivällä, kun perästä tulee tuhatta ja sataa tämä koheltaja valkoisella skodallaan. Roikkuu peräpuskurissa hyvän aikaa. Sitten keskijakaja päättyy, jolloin tämä p***a-aivo heti tilaisuuden tultua kaahaa törkeää ylinopeutta 80km/t alueella sulkuviivalla ohi minusta ja edellä ajavasta autosta ehtien juuri palata takaisin omalle kaistalleen ennen vastaantulijaa. Aluella on paljon risteyksiä ja rakennuksia. Ja kaahaaminen jatkui huomattavaa ylinopeutta Vaasaa kohti.
Vettä satoi kuin saavista kaatamalla, hyvä että pystyi kys. taajamaa edeltävälläkään 100km/t alueella tuota 80km/t lujempaa ajamaan. Joitakin ei näemmä kiinnosta oma, kyydissä olevien, eikä muiden tienkäyttäjien turvallisuus pätkääkään.
Easypark tutki miten eri automerkkien kuljettajat käyttäytyvät liikenteessä http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201705312200175534_oa.shtml (http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201705312200175534_oa.shtml) :
Pysäköintifirma EasyParkin tutkimuksessa kyseltiin autoilijoilta itseltään, kuinka moni pysäköi tieten tahtoen väärin. Neljännes autolijoista myönsi väärinpysäköinnin silloin tällöin.
Väärinpysäköinnin ykkössijan veivät BMW-autoilijat ja kakkosena tulivat Skoda-autoilijat.
BMW-kuskeista peräti 41 prosenttia ilmoitti pysäköivänsä silloin tällöin väärin ja Skoda-kuskeista 34 prosenttia.
Podiumille pääsi myös Mercedes 29 prosentin väärin pysäköinnillään, mutta heti Mersun kannoilla tulivat Toyota ja Audi 28 prosentilla.
---
Kyselyn toisessa osassa kysyttiin, kuinka paljon autoilijat olivat saaneet parkki- ja tai liikennevirhesakkoja.
BMW oli jälleen ykkösenä, mutta parkkisakkojen määrässä kakkoseksi tuli Toyota. Skoda ja Audi jakoivat kolmannen sijan.
Kun kysyttiin liikennerikkomuksista, kuten turvavyönkäyttämättä jättämisestä, punaista päin ajamisesta tai liikennemerkkien noudattamatta jättämisestä, niin Mercedes-merkki oli ykkönen. Joka neljäs Mercedes-kuski oli saanut sakot liikennerikkomuksesta.
Bemari jäi tässä mittelössä sjalle kaksi ja kolmanneksi jäi Skoda.
---
Toyota-kuljettajat taas ottavat vastaajien mielestä muut kulkijat parhaiten huomioon. Volvo ja Vollkswagen tulivat tässä kyselyssä kakkoseksi.
Ja kuinka ollakaan, vastaajien mielestä BMW:ssä, Mercedeksessä ja Audissa ajelevat ottavat muut huonoiten huomioon.
Tutkimus lienee oikeilla jäljillä...? :)
Rinnalle sitten määrät työsuhdeautoista / merkeistä 😉
BMW-kuljettajat siis ovat rehellisempiä kuin muut autoilijat.
Ylen ja Hesarin kuvissa Espoon Finnoontiellä kahden nuoren kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa autona oli uuden näköinen Audi.
yle.fi/uutiset/3-9656412
www.hs.fi/kaupunki/art-2000005245534.html (http://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005245534.html)
Nopeutta on varmasti ollut järjettömästi. Tuosta reissusta lähetettiin ilmeisesti live-videota.
Tässä se surullinen video, ensiajatus että seuraa fiktiota, mutta tämmöistä se kai pahimmillaan on,
https://www.liveleak.com/view?i=f1f_1496955131 (https://www.liveleak.com/view?i=f1f_1496955131)
Mitäs surullista tuossa videossa on? Onneksi eivät aiheuttaneet kenellekään sivulliselle onnettomuutta.
Aika solmuun on auto mennyt, joten toista sataa on ollut varmasti nopeus tuossa kohtaa.
No olisi se jätkä voinut koheltaa ihan yksinkin ja antaa luonnon tehdä valintansa. Mutta nyt matkustajana ollut tyttö oli sivullinen uhri, jollei lopputulos ollut ennalta suunniteltu. Sitäpaitsi päiviensä päättäminen ennenaikaisesti on paskamaisin temppu mitä muille voi tehdä. Poikkeuksia tietysti on, mutta pääsääntöisesti
Kännissä oleva tyttö tekee tietoisen valinnan, kun hyppää känniläisen kyytiin. Siinä kohtaa saa syyttää itseään.
Darwin toki vaikuttaa asioihin, mutta siltikin aika kylmiä kommentteja. Ajatellaampa että olisivat olleet jonkun sukulais- tai tuttavaperheen lapsia tai omien lasten synttäreillä pieninä käyneitä!
Selvästikin asiat ovat kaksikolla menneet pieleen jo vuosia. Nyt oli hälläväliä asenne.
Vapaa kasvatus on vaarallista. Lapset ja nuoret saavat (ja joutuvat) tekemään valintoja liian aikaisin ilman aikuisin tarvittaessa jämäkkääkin ohjausta. Näin siis yleisesti. En lähtisi syyllistämään noiden kahden nuorien vanhempia ilman perusteita.
Jos joku omista lapsistani alkaisi nuoruudessaan "hankaliksi", saisivat etsiä kortteerin muualta. Meidän ruuissa ja lakanoissa lasten tulee hyväksyä myös vanhemmille kuuluva valta.
Mun puolestani ratti- huume- ja sekakäyttäjäkuskeilta pitäisi saada auto pois tavalla tai toisella. Auton luovuttamisesta ongelmakäyttäjälle pitäisi saada paljon nykyistä kovemmat tuomiot ja jopa korvausvelvollisuus vahingoista. Auton avaimet pitäisi säilyttää turvallisesti ongelmakäyttäjän ulottumattomissa. Tahdosta riippumaton hoito olisi aika kova "rangaistus" joka voisi katkaista kierteen ajoissa. Törkeistä liikenteenvaarantamisista tulisi tulla isommat seuraukset myöskin.
Tässä on oikea malliesimerkki miksi ei kannata lähteä kännissä rattiin. Tuo video pitäisi näyttää kymppiuutisissa, varmasti tehoaisi paremmin kuin "liikenneturhan" mainokset :P
Kuriositeettina olisi kuitenkin kiva kuulla, paljonko lopulta oli promilleja veressä.
Harmillinen tapaus menehtyneiden ja läheisten kannalta, mutta silti tässäkin voi nähdä hopeareunuksen. Ensinnäkin kännikoheltajat saivat hengiltä vain toisensa. Monesti kuolee täysin sivullisia. Toisekseen koheltamisen videointi toimii hyvänä varoittavana esimerkkinä. Ei pidä ajaa, jos ottaa. Ei pidä lähteä kyytiin, jos kuski on ottanut. On hyvä että tuo video levisi, ja mitä laajemmalle se leviää, sen parempi. EVVK ketkä siinä esiintyvät, olennaista on tehokas valistus.
Tuolla videolla on muutenkin hyvää matskua. Ei tuo tarina nimittäin mitenkään ruusuista kuvaa anna huumeisiin sekaantumisesta. Siinä voi pahimmillaan käydä kuten videon henkilölle.
Menehtyneiden kuolinilmoituksista saisi ajallaan hyvän lopetuksen "valistusvideolle". Nimet sumennettuna, tietenkin.
^Yleensä rattikset tappavat "vain" itsensä+kyytiläiset, n. 70-80 vuosittain, ulkopuolisia n. 5 vuodessa, suunnilleen samanverran kuin hirvet. Uutisoidaan kuitenkin yleensä tyyliin "rattijuoppo aiheutti kuolonkolarin", jolloin mielikuva on eri.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 09.06.17 - klo:17:40
Kuriositeettina olisi kuitenkin kiva kuulla, paljonko lopulta oli promilleja veressä.
Harmillinen tapaus menehtyneiden ja läheisten kannalta, mutta silti tässäkin voi nähdä hopeareunuksen. Ensinnäkin kännikoheltajat saivat hengiltä vain toisensa. Monesti kuolee täysin sivullisia. Toisekseen koheltamisen videointi toimii hyvänä varoittavana esimerkkinä. Ei pidä ajaa, jos ottaa. Ei pidä lähteä kyytiin, jos kuski on ottanut. On hyvä että tuo video levisi, ja mitä laajemmalle se leviää, sen parempi. EVVK ketkä siinä esiintyvät, olennaista on tehokas valistus.
Tuolla videolla on muutenkin hyvää matskua. Ei tuo tarina nimittäin mitenkään ruusuista kuvaa anna huumeisiin sekaantumisesta. Siinä voi pahimmillaan käydä kuten videon henkilölle.
Menehtyneiden kuolinilmoituksista saisi ajallaan hyvän lopetuksen "valistusvideolle". Nimet sumennettuna, tietenkin.
Todennäköisesti promilleja TODELLA PALJON. Lisäksi hyvin mahdollisesti useampiakin "aineita".
Promillerajojen, nopeusrajoitusten ja nopeusvalvonnan "toleranssien" kiristämisellä kiusataan vain meitä pääsääntöisesti lakeja noudattavia. Pikkurike ja Eurot lentää valtiolle. Pari rikettä ja aseluvat lähtee.
Meanwhile piripäät lähtee oikeuden istunnosta autolla hakemaan uusia aineita (samalla sakon nauraen repien).
Taisi rattijuopoista suurin osa muistaakseni yli 80% puhaltaa törkeät eli yli 1.2%. Promillerajan laskeminen ei vaikuta heihin mitenkään varsinkaan, kun liikkuvapoliisi lopetettiin ja kentällä on kokoajan vähemmän tuota tekevää poliiseja. Eikä tolpat heidän elämään vaikuta. Yleensä ovat vielä varattomia joten ei edes Sipilä pääse heidän kukkarolleen...
Alkaa mennä jo hieman sivuraiteelle otsikosta, mutta silti mielestäni kyse on sen verran "kunnioitettavasta" asiasta, että tähän ketjuun sen lätkäisen:
Kesä tuli ja jostain syystä sen myötä todella iso määrä autoista liikkuu täysin pimeänä. Siis joko pelkillä parkeilla tai valitettavasti keula täysin pimeänä.
Havaintojeni mukaan ehkä yksi kymmenestä moisesta on se wanha 80-luvun euro, toinen kymmenestä on se (iki-)wanha jenkki, ja loput ovat "tuoreita" japseja?!!!! Siis onko todella niin, että 2000- ja vielä 2010-luvuillakin valmistetuista japseista saa valot täysin pois?
Suhteellisen lukuisat tuonti-eurot jotenkin vielä ymmärtäisin, mutta kun nekin näyttävät jäävän selvästi vähemmistöön ...
Tojota on havaintolistallani ehdoton ykkönen, esim. itselleni yllätyksenä Prius, ja Subarut seuraavana, lähestulkoon kaikki Forresterit.
Muilla vastaavia havaintoja?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 10.06.17 - klo:09:28
Taisi rattijuopoista suurin osa muistaakseni yli 80% puhaltaa törkeät eli yli 1.2%.
Rattijuopumus ja sen seuraukset on sikäli kiitollinen keskustelunaihe, että sen suhteen ei tarvitse turvautua ainoastaan ulkomuistiin. Tarjolla on nimittäin helposti käytettävää tutkimustietoa.
Rattijuopumusta (sen yleisyyttä ja verenalkoholia) on nimittäin jo vuodesta 1979 alkaen tutkittu ns. ratsiatutkimuksilla. Niissä on käynyt ilmi, että törkeään, 1,20 (ennen 1.9.1994 1,5 promillea) tai sitä suuremman promillemäärän rattijuopumukseen syyllistyneiden osuus rattijuopumukseen syyllistyneistä on vuosittain vaihdellut vajaan 10 ja 35 prosentin välillä. Lähteenä tässä on Helsingin yliopiston Kriminologian ja oikeuspolitiikan instituutin julkaisu
Rikollisuustilanne 2015. Rikollisuuskehitys tilastojen ja tutkimusten valossa. Samaisesta lähteestä on saatavissa tietoa myös rattijuopumuksen seurauksista. Uusimmat tiedot ovat vuodelta 2015.
Vuonna 2015 liikenneonnettomuuksissa kuoli yhteensä 260 henkilöä. Rattijuopumusonnettomuuksissa kuolleiden osuus oli 19 prosenttia. Samana vuonna muuhun liikennerikokseen kuin rattijuopumukseen liittyvän kuolemantuottamuksen (RL 21:8"9) seurauksena kuolleiden osuus oli 37 prosenttia. Liikenneonnettomuuksissa loukkaantuneita oli mainittuna vuonna yhteensä 6 381. Heistä yhdeksän prosenttia loukkaantui rattijuopon aiheuttamassa onnettomuudesta. Muuhun liikennerikokseen kuin rattijuopumukseen liittyvän vammantuottamuksen (RL 21:10"11) seurauksena loukkaantuneiden osuus oli 14 prosenttia.
Kaikista liikennerikoksista kansalaiset suhtautuvat ankarimmin juuri rattijuopumukseen. Runsaan valistustyön ohella eräs selitys lienee se, että rattijuoppojen koetaan vaarantavan nimenomaan toisten hengen ja terveyden liikenteessä. Useiden tutkimusten mukaan ihmiset pelkäävät liikenteessä juuri rattijuoppoja. Mutta miten on todellisuudessa? Onko se nimenomaan rattijuoppo, jonka uhriksi joutumista sivullisen on syytä pelätä?
Edellä mainitun lähteen mukaan vuonna 2015 rattijuopumusonnettomuuksissa kuoli 50 henkilöä. Kuolleista 66 prosenttia oli rattijuoppo itse ja 24 prosenttia rattijuopon matkustajia. Sivullisten osuus kuolleista oli 10 prosenttia. Rattijuopumusonnettomuuksissa loukkaantuneista oli rattijuoppojen osuus 59 prosenttia. Rattijuoppojen matkustajia oli 24 prosenttia ja sivullisia 17 prosenttia. Vuoden 2015 tilasto ole mikään harvinainen poikkeus. Vaikka tarkastelun ulottaisi pidemmällekin ajanjaksolle, on johtopäätös aina sama: ylivoimaisesti suurimman vaaran rattijuoppo aiheuttaa itselleen ja matkustajalleen. Esimerkiksi vuonna 2013 rattijuopumusonnettomuuksissa kuoli 57 henkilöä. Heistä yksikään ei ollut sivullinen henkilö.
Rattijuopumukseen liittyvät tilastotiedot viittaavat siihen, että liikennevalvonnan resursseja ei välttämättä kannata lisätä rattijuopumuksen valvontaan. Ainakaan, jos kriteeriksi otetaan rattijuopumuksen
sivullisille aiheuttama vaara. Poliisi on itse todennut, että nopeuksien automaattinen valvonta vapauttaa voimavaroja muuhun valvontaan. Vapautuvien valvontaresurssien suhteen rohkenen ehdottaa seuraavaa. Poliisi selvittää minkälaisten liikennerikosten seurauksena kansalaisia liikenteessä kuolee ja loukkaantuu. Tämän jälkeen valvontaresurssit suunnataan tuon tiedon, eikä esimerkiksi tiettyyn rikostyyppiin liittyvän tunneperusteisen paheksunnan perusteella.
Hyvä ja selkeän analyyttinen kirjoitus mattiselta.!
Promillerajaa voisi myös mietiskellä. Useinhan sanotaan, ettei sillä ole mitään merkitystä rattijuoppojen osalta. Tarkoitetaahn siis, että ne ottaa ja ajaa aina, vaikka promilleraja olisi mikä tahansa.
Mutta kun kansanjoukkoja tarkastellaan, niin yksilöiden veren alkoholipitoisuus koko populassa lienee se tekijä, jolla on merkitystä liikenneturvallisuuden kannalta. Mitä korkeampia pitoisuuksia yksilöissä on autoilun hetkellä sitä suuremmaksi nousee tunaroinnin vaara. Tämä lienee totta.
Jos promillerajaa nostetaan, niin oletettavasti yksilöiden veren alkoholipitoisuus keskimäärin nousee ja kun promillerajaa lasketaan, niin oletettavasti koko populan keskimääräinen veren alkoholipitoisuus laskee. Näin ilmeisesti tapahtuu.
Nyt sitten tulee peliin ihmisten yksilölliset kestokyvyt. Toiselle 0,7 ei merkitse mitään ja toiselle 0,4 on jo liikaa turvallisen ajotapahtuman suorittamiseksi. Aivan sama on eräillä liikennemerkkeillä tarkoitus, rajoitetaan siis kaikkien nopeus 50 kmh max, vaikka 90% kuskeista väittää pystyvänsä ajamaan tässä kohtaa ainakin 80 kmh. Mutta ne 10% kuskeista aiheuttaisivat pahaa jälkeä, jos eivät noudattaisi nopeusrajoitusta tai promillerajaa.
Näin se kai on.
Lainaus käyttäjältä: kt - 10.06.17 - klo:13:29
Hyvä ja selkeän analyyttinen kirjoitus mattiselta.!
Promillerajaa voisi myös mietiskellä. Useinhan sanotaan, ettei sillä ole mitään merkitystä rattijuoppojen osalta. Tarkoitetaahn siis, että ne ottaa ja ajaa aina, vaikka promilleraja olisi mikä tahansa.
Mutta kun kansanjoukkoja tarkastellaan, niin yksilöiden veren alkoholipitoisuus koko populassa lienee se tekijä, jolla on merkitystä liikenneturvallisuuden kannalta. Mitä korkeampia pitoisuuksia yksilöissä on autoilun hetkellä sitä suuremmaksi nousee tunaroinnin vaara. Tämä lienee totta.
Jos promillerajaa nostetaan, niin oletettavasti yksilöiden veren alkoholipitoisuus keskimäärin nousee ja kun promillerajaa lasketaan, niin oletettavasti koko populan keskimääräinen veren alkoholipitoisuus laskee. Näin ilmeisesti tapahtuu.
Nyt sitten tulee peliin ihmisten yksilölliset kestokyvyt. Toiselle 0,7 ei merkitse mitään ja toiselle 0,4 on jo liikaa turvallisen ajotapahtuman suorittamiseksi. Aivan sama on eräillä liikennemerkkeillä tarkoitus, rajoitetaan siis kaikkien nopeus 50 kmh max, vaikka 90% kuskeista väittää pystyvänsä ajamaan tässä kohtaa ainakin 80 kmh. Mutta ne 10% kuskeista aiheuttaisivat pahaa jälkeä, jos eivät noudattaisi nopeusrajoitusta tai promillerajaa.
Näin se kai on.
Eriävä mielipide varsinkin jälkimmäisestä. Rattijuopumustuomiot varsinkin törkeille tapauksille ja uusijoille reippaasti ylös. Auton omistajalle/haltijalle isompi vastuu ajoneuvon avainten huolellisesta säilyttämisestä ja ajoneuvon luovuttamisesta juopuneelle.
Automaattivalvonnalla pitäisi napata liikennevirrasta poliisien tarkastukseen ne ajoneuvot joiden omistajat/haltijat ovat syyllistyneet rattijuopumuksiin ja huumausainerikoksiin. Tähänhän on jo valmius. Katsastamattomat, vakuuttamattomat ja varastetut ajoneuvot/kilvethän hälyttävät jo kun poliisiauton järjestelmä kuvaa ko ajoneuvon. Ja en siis tarkoita tolppakameroita, jotka sijoitettu usein rahankeruun ei liikenneturvallisuuden maksimoinnin perusteella.
Automaatiotason nosto ok, mutta kolikon kääntöpuolella harkinta puuttuu. Ammattitaitoinen poliisi katsoo monesti liikennetilanteenkin kannalta, onko sakotukselle aihetta.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 10.06.17 - klo:15:02
Rattijuopumustuomiot varsinkin törkeille tapauksille ja uusijoille reippaasti ylös.
Näin voidaan tietysti toimia, jos halutaan. Ongelmana on kuitenkin se, että rangaistuksia koventamalla ei ole mahdollista päästä siihen lopputulokseen, joka todennäköisesti useimpien mielestä on se tärkein, eli liikenneturvallisuuden parantaminen. Törkeään rattijuopumukseen toistuvasti syyllistyvät ovat lähes poikkeuksetta alkoholiongelmasta kärsiviä henkilöitä. He ajavat humalassa, koska he eivät hallitse juomistaan. Rangaistusten koventamisella ei ole tällaiseen joukkoon minkäänlaista vaikutusta. Vankilakeikan jälkeen juominen ja humalassa ajaminen jatkuvat. Oikeastaan ainut keino vaikuttaa tämän porukan käyttäytymiseen olisi hoitaa heidän alkoholiongelmansa kuntoon. Tällainen lähestymistapa vaatii tietysti jonkin verran siviilirohkeutta, sillä se on helppo tulkita ”rikollisten paapomiseksi”.
Vaatimuksia rattijuoppojen rangaistusten koventamiseksi esitetään aika ajoin. Tyypillisesti silloin, kun julkisuudessa on ollut jokin suurta huomiota saanut dramaattinen onnettomuus. Eduskunnassa on kuitenkin toistaiseksi onneksi suhtauduttu näihin vaatimuksiin kylmän harkitsevasti. Katteettomia lupauksia liikenneturvallisuuden parantamisesta rangaistuksia koventamalla ei ole esitetty.
Lainaus käyttäjältä: mattinen - 10.06.17 - klo:17:02
Näin voidaan tietysti toimia, jos halutaan. Ongelmana on kuitenkin se, että rangaistuksia koventamalla ei ole mahdollista päästä siihen lopputulokseen, joka todennäköisesti useimpien mielestä on se tärkein, eli liikenneturvallisuuden parantaminen. Törkeään rattijuopumukseen toistuvasti syyllistyvät ovat lähes poikkeuksetta alkoholiongelmasta kärsiviä henkilöitä. He ajavat humalassa, koska he eivät hallitse juomistaan. Rangaistusten koventamisella ei ole tällaiseen joukkoon minkäänlaista vaikutusta. Vankilakeikan jälkeen juominen ja humalassa ajaminen jatkuvat. Oikeastaan ainut keino vaikuttaa tämän porukan käyttäytymiseen olisi hoitaa heidän alkoholiongelmansa kuntoon. Tällainen lähestymistapa vaatii tietysti jonkin verran siviilirohkeutta, sillä se on helppo tulkita ”rikollisten paapomiseksi”.
Vaatimuksia rattijuoppojen rangaistusten koventamiseksi esitetään aika ajoin. Tyypillisesti silloin, kun julkisuudessa on ollut jokin suurta huomiota saanut dramaattinen onnettomuus. Eduskunnassa on kuitenkin toistaiseksi onneksi suhtauduttu näihin vaatimuksiin kylmän harkitsevasti. Katteettomia lupauksia liikenneturvallisuuden parantamisesta rangaistuksia koventamalla ei ole esitetty.
Jep. Tuo porukka ei enää välitä. Auton rattiin pääsyä muuten paitsi käyttövarkaudella voitaisiin kyllä estää nykyistä paremmin.
Hoitoahan ongelmakäyttäjät tosiaankin tarvitsisivat vaikka sitten tahdonvastaisesti.
Nyrkkisääntönä voidaan sanoa että rattis on sivullisille suunnilleen yhtä vaarallinen kuin hirvi, kumpaan riskiin on haluttaessa helpompi vaikuttaa, aivan, hirviin.
Sorry täysi offari:
Mä niin diggaan Eppu Normaalia: evoluution asteikolla, luonnollista karsintaa, osapuilleen täysi nolla, ei oo helppoa, teen mitä teen, meen minne meen...
Onneksi ei käyny huonosti.
Viinan hinta niin alas että tapa-/rattijuopot juovat itsensä hengiltä tai niin huonoon kuntoon että eivät pääse autoon? 8)
Hirvikolareissa kuoli 2014 kaksi ihmistä ja 2015 kolme ihmistä, vastaavasti rattijuopon takia kuoli 2014 41 ihmistä, 2015 57 ihmistä ja 2016 61 ihmistä (lähde liikenneturva molempiin).
Eli kyllä joo hirvetkin on vakava ongelma mutta juopot paljon pahempi vielä kuitenkin. Lisäksi nyt kun oli tehovalvonta viime viikolla, oliko tiistai, niin uutisoinnista jäi mieleen jotta huumeseulaan oli jäänyt muistaakseni luokkaa puolet tms rattijuoppojen määrästä. Liekkö poliisi käyttänyt tuota rekisterinumeron perusteella automaattista hälytystä vai mikä mutta huolestuttava luku oli.
Jos rikoksentekoväline omistajasta välittämättä tuomittaisiin valtiolle alkaisi jossain vaiheessa suhtautuminen auton luovuttamiseen ja pikku pöhnässä ajamiseen tiukentua. Liekkö sitten autovarkaudet lisääntyisi tms. mutta kaikella varmasti puolensa niin hyvään kuin pahaan.
Viime vuonna ei kuollut noissa rattitapauksissa ketään ns. ulkopuolista, vaan kuski/matkustaja, jotka yleensä varmaankin kaikki tietävät missä kunnossa ollaan. Tätä tietoa en ole kyllä tarkistanut, vaan kuulin radiosta. Ja näissäkin tapauksissa varmaan itsemurha monissa kun ei uskalla selvinpäin. Taas tämä itsemurhien teko liikenteessä ihan selvinpäin, taitaa olla vielä isompi vaara ulkopuolisille. Helppo tapa estää ratteja on alkolukko. Se vaan tehty niin kalliiksi ostaa/käyttää, että se ei yleisty. Jos se olisi kaikissa autoissa jo tehtaalta uutena kohtuukustannuksin, ja käytettyihin halvempi. Monissa muissa maissahan tämä todella iso ongelma vrt. Suomi. Toki kaikki on mahdollista kiertää, mutta ei helposti, joka pudottaa 99% tapauksista varmaan pois.
9% on sivullisia eli juu, aika vähän tappavat muita kulkijoita eli vain noin 5-6 ihmistä vuodessa. (liikenneturvan tilastojen mukaan)
+ loukkaantumiset. Niistä ei taida löytyä ihan yhtä helposti hyvin eriteltyä tilastoa sivullisten osalta.
Noin yhtä 700:a autosta kuljettaa rattijuoppo. Tämä varsin marginaalinen porukka vastaa neljäsosasta liikenteen kuolonuhreista. Alkoholi saa aikaan melkomoisen hyppäyksen riskissä aiheuttaa onnettomuus.
Tuossa aiemmin joku taisi penätä kovempia rangaistuksia. Mielestäni lainsäädäntö on ihan riittävän tiukka, kyse on enemmänkin oikeuskäytännöstä joka on lepsu etenkin ajoneuvon valtiolle menettämisen suhteen. Siihen toivoisin muutosta rattijuoppouden uusijoiden osalta. Ohessa erään professorin mietteitä aiheen tiimoilta:
http://www.haaste.om.fi/fi/index/lehtiarkisto/haaste32014/autonmenettaminenvaltiollerattijuopumusrikoksenseuraamuksena.html (http://www.haaste.om.fi/fi/index/lehtiarkisto/haaste32014/autonmenettaminenvaltiollerattijuopumusrikoksenseuraamuksena.html)
Oikeuskäytäntö voisi olla hyvin yksinkertaisesti tällainen:
Ensimmäinen tuomio vallitsevan oikeuskäytännön mukaan, törkeyden mukaan skaalaten
Toinen tuomio rangaistusasteikon ylimmän kolmanneksen mukaan, törkeyden mukaan sen sisällä skaalaten
Kolmas tuomio kuten toinen tuomio, mutta lisäksi ajoneuvo valtiolle menettäen (jos rattijuoppo on ajoneuvon omistaja tai haltija tai ajoneuvo on juopuneelle luovutettu), muuten ajoneuvon arvoa vastaava sakkojen korotus.
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 10.06.17 - klo:10:35
Alkaa mennä jo hieman sivuraiteelle otsikosta, mutta silti mielestäni kyse on sen verran "kunnioitettavasta" asiasta, että tähän ketjuun sen lätkäisen:
Kesä tuli ja jostain syystä sen myötä todella iso määrä autoista liikkuu täysin pimeänä. Siis joko pelkillä parkeilla tai valitettavasti keula täysin pimeänä.
Havaintojeni mukaan ehkä yksi kymmenestä moisesta on se wanha 80-luvun euro, toinen kymmenestä on se (iki-)wanha jenkki, ja loput ovat "tuoreita" japseja?!!!! Siis onko todella niin, että 2000- ja vielä 2010-luvuillakin valmistetuista japseista saa valot täysin pois?
Suhteellisen lukuisat tuonti-eurot jotenkin vielä ymmärtäisin, mutta kun nekin näyttävät jäävän selvästi vähemmistöön ...
Tojota on havaintolistallani ehdoton ykkönen, esim. itselleni yllätyksenä Prius, ja Subarut seuraavana, lähestulkoon kaikki Forresterit.
Muilla vastaavia havaintoja?
Joo samoja havaintoja.
Ja edelleenkin suuresta osasta autoja puuttuu vilkut. Vai onko se vika siinä ratin ja penkin välissä, ettei sitä osata käyttää.
Huvittavinta kiertoliittymästä poistuminen. Mitä se silloin hyödyttää vilkuttaa kun ollaan jo poissa kiertoliittymästä???
Tietysti se että lain kirjain tulee täyttyneeksi.
Vilkku pitää tietenkin laittaa liikenneympyrässä oikeaan ennen kuin ajetaan seuraavasta liittymästä ulos. Vilkku olisi hyvä laittaa oikeaan niin pian kuin mahdollista kunhan ei ajele ohi ympyrän liittymien vilkku oikealle. Vilkkua näytetään ympyrässä siksi, että ympyrään tulossa olevat uskaltaisivat sinne ajaa, kun tietävät että vilkkua näyttävä on sieltä poistumassa.. Ympyrään ajaessa vilkkua ei näytetä eikä poistumisen jälkeen, koska siitä ei ole mitään hyötyä. Tosin, jos pienestä ympyrästä poistuu heti seuraavasta liittymästä, vilkun laitto päälle (oikeaan!) ei ole pahasta jo ennen ympyrään ajoa.
Outoa että noin yksinkertaista asiaa ei tuolla liikenteessä osata. Varmasti kyse on osittain kusipäisyydestä, osa jättää ihan vittuillessaan näyttämättä vilkkua.
Lainaus käyttäjältä: roiala - 11.06.17 - klo:10:12
Hirvikolareissa kuoli 2014 kaksi ihmistä ja 2015 kolme ihmistä, vastaavasti rattijuopon takia kuoli 2014 41 ihmistä, 2015 57 ihmistä ja 2016 61 ihmistä (lähde liikenneturva molempiin).
Eli kyllä joo hirvetkin on vakava ongelma mutta juopot paljon pahempi vielä kuitenkin. Lisäksi nyt kun oli
Halusitko ymmärtää tahallaan väärin, rattikset aiheuttavat suunnilleen samanverran _sivullisten_ kuolemia kuin hirvet, rattijuoppo+kyytiläiset kuolevat yleensä aina itse.
Ymmärsin väärin (vahingossa), sorry.
Aika usein tulee rattijuopumusongelman ratkaisuksi esille auton takavarikoiminen rikoksentekovälineenä. Kuulostaa hyvältä, mutta käytäntö nykyisen lainsäädännön kannalta katsottuna on todella tehoton, jopa turha, ja aiheuttaa vain kustannuksia.
Hieman perusteluja:
- lähes aina, varsinkin huumerattien osalta, kyse on autosta joka on joskus ollut jonkun nimissä, mutta nykyistä "omistajaa" ei tiedä kukaan, yleensä käyttäjiä on vaikka kuinka monta, mutta mitään omistajaa ei autolla ole. Vain henkilön omassa omistuksessa oleva auto voidaan takavarikoida. Yleensä viimeisenä omistajana on viimeinen "kunnollinen" kansalainen, joka on sitten tehnyt Trafiin myynti-ilmoituksen kun uusi omistaja ei olekaan rekisteröinyt autoa nimilleen. Joku varmaan kysyy tässä vaiheessa, että saahan siitä sakot, kun ei rekisteröi autoa nimilleen 7 vrk sisällä. Juu kyllä saa, mutta käytännössä kellekään ei tuosta seuraa yhtään mitään, koska jokunen vuosi sitten silloinen hallitus päätti että sakkoja ei voi muuntaa vankeudeksi. Joten tällainen yhteiskunnan ulkopuolella elävä voi käytännössä repiä kaikki sakkonsa ilman mitään seuraamusta.
- autot ovat joidenkin kymppien/satasten arvoisia. Niitä pitää kuitenkin säilyttää jossakin ja tuo maksaa. Koska oikeusprosessi voi kestää vuosia, varsinkin jos se menee Hovioikeuteen tai saa jopa valitusluvan Korkeimpaan oikeuteen on lopputulema se että tämä kymppien tai satasten auto maksaa säilytyskulujen kautta tuhansia euroja valtiolle.
- lisäksi on vielä huomattava, että takavarikoidun omaisuuden säilytytyksellekin on omat vaatimuksensa, sitä pitäisi jollakin lailla kohtuudella säilöä (huom, jopa vuosien säilytys), koska jos näin ei ole tehty ja epäilty esimerkiksi lopulta todettaisiin syyttömäksi ja omaisuus (eli auto) olisi merkittävästi menettänyt arvoaan, olisi valtio velvollinen vahingonkorvaukseen.
Joissakin harvoissa tapauksissa tuo toimii. Eli silloin kun rattijuopumuksen uusija ajaa omalla autollaan. Mutta jos auto tosiaan on vähäarvoinen, sen takavarikoinnista ei tule kuin kustannuksia, koska on halpaa ostaa uusi ritsa tilalle.
Eli tämä keino on käytännöllinen vain niissä tapauksissa, kun toistuva rattijuoppo ajaa omalla, kohtalaisen hintaisella autolla useamman kerran humalassa/huumeiden vaikutuksen alaisena. Ja voin kertoa, että niitä on todella vähän, aivan yksittäistapauksia.
Mutta tässä lyhyesti tästä problematiikasta.
Asiasta kuitenkin jonkin verran tietävänä.
Tosiaan radiossa sanottiin, että viime vuonna ei kuollut yhtään sivullista noissa rateissa. Noissa tilastoissa kun laitettu 3 vuotta yhteen. Toinen iso huomio noissa tilastoissa, kuolemista rattiksissa on, että huomattavan iso osa niistä nuorten aiheuttamia. Eli tästä voi päätellä että oli se sanktio nyt mikä tahansa, niin noihin luultavasti ensimmäisiin hölmöilyihin, niillä ei varmaankaan vaikutusta ole.
Kunnon juopot tuskin kovin paljoa noista aiheuttaa. Niillä nyt ei sitä korttia yleensä edes ole, ja ajotkin yleensä lähikauppaan hitaasti. Suomessa kuitenkin sen auton voi kuka tahansa ostaa, ja sillä ajaa. Näitähän varmaan monikin elämänsä aikana nähnyt. Noihin taas vaikuttaa nämä rekkarinlukijat mitkä nyt yleistyy kovaa tahtia. Ne kun ajaa myös autoilla joissa ei leimaa yms. ja muutkin henk.koht rasitteet sieltä näkee.
Ja eiköhän se kova alkoholinkulutus johdu jostain perimmäisestä syystä mikä myös lopulta ajaa ihmisen rattiinkin, kun millään ei enää mitään merkitystä.
J64, huumerattikset taitaa olla oma lajinsa. Olisi mielenkiintoista tietää noiden kuolonkolarien jakauma huumeiden ja alkoholin välillä.
Eihän valtion niitä autoja pitäisi hillota. Romut romuiksi ja loput nuijan alle, mahdollisimman nopeasti.
Voimassa oleva laki ei sinällään tee eroja alkoholi- tai huumerattien välille takavarikoinnin suhteen. Samat säännöt molemmille.
Ja tuohon hilloamiseen ja romuiksi laittamiseen: lainsäädäntö ei anna siihenkään mahdolisuutta. Eli terveen järjen käyttö ei ole mahdollista.
Moottoripyöräilijä veti eilen helsingissä tiellä E12, 80km/h alueella kaistojen välissä sadekelillä keskiviivaa pitkin ajaen ruuhka-aikaan toki. Autoja kummallakin puolella pitkää jonoa ja keskiviivan päällä tää sankari ajaa (koska moottoripyörä mahtuu, niin siihen on oikeus?). Ei kaukana ole hengenlähtö jos joku sattuu vaihtamaan kaistaa edestä niin että tää sankari ajaa takaluukkuun ja sit on jomman kumman kaistan autojen alla perunamuusina. Onnea matkaan hänelle, jos vielä on elossa. Nämä tapaukset pistää harkitsemaan kojelautakameran hankintaa.. Varmaan olisi kortti päässyt suht pitkäksi aikaa hyllylle jos sedät olisi nähnyt? Polkupyörä saattaisi olla sopivampi kulkuväline tälle herralle.
Ei kait poliisi edes sakota vaikka ko. tapahtuma olisi yksityisautoilijan kojelautakameralla kuvattu ja lähetetty poliisille?
Lainaus käyttäjältä: passo_s - 22.06.17 - klo:20:00
Ei kait poliisi edes sakota vaikka ko. tapahtuma olisi yksityisautoilijan kojelautakameralla kuvattu ja lähetetty poliisille?
Miksi ei, jos rikosilmoitus tehdään ja syyllinen tunnistetaan?
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 22.06.17 - klo:15:34Ei kaukana ole hengenlähtö jos joku sattuu vaihtamaan kaistaa edestä niin että tää sankari ajaa takaluukkuun ja sit on jomman kumman kaistan autojen alla perunamuusina.
Kaistanvaihtajalla on
aina velvollisuus katsoa taakseen/sivuilleen ja varmistaa ettei kiilaa kenenkään eteen. Jos joskus käytte ajamassa jossakin eksoottisemmassa maassa (joita löytyy esim. heti suomenlahden toiselta puolelta) niin siellä aivan arkipäivää, tyhmäähän se olisi jäädä sinne jonon hännille nököttämään.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 22.06.17 - klo:20:22
Kaistanvaihtajalla on aina velvollisuus katsoa taakseen/sivuilleen ja varmistaa ettei kiilaa kenenkään eteen. Jos joskus käytte ajamassa jossakin eksoottisemmassa maassa (joita löytyy esim. heti suomenlahden toiselta puolelta) niin siellä aivan arkipäivää, tyhmäähän se olisi jäädä sinne jonon hännille nököttämään.
Nou shit sherlock Thessalonikissa piti parkkitutkat kytkeä pois päältä noiden splittajien takia, kun vasemmalta ja oikealta meni skootteria/mootoripyörää ohi. Mulla ei ole mitään ongelmaa splittaajien kanssa valoissa, mutta kovemmissa vauhdeissa riski on moninkertainen.
Ei ole kuukautta, kun todistin tuollaista epäonnistunutta splittausta kehä 1 rampissa missä joku oli viime tingassa ollut vasemman puoleiselta kaistalla ja yrittänyt rampille. Joku samaan aikaan splittannut moottoripyörällä kaistojen välissä suoraan auton oikeaan etukulmaan. Oli aika kipeää sattunut moottoripyöräilijään .
Eilen Hgin Katajannokalla lautalta purkautuvat (virolaiset) rekat ajoivat ensin risteyksen tukkoon (ei mitään uutta auringon alla) ja sitten perässä tulleet ,,fiksusti" liikenteenjakajan molemmin puolin. Onneksi tuli katsottua... :o
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 22.06.17 - klo:20:22
Kaistanvaihtajalla on aina velvollisuus katsoa taakseen/sivuilleen ja varmistaa ettei kiilaa kenenkään eteen. Jos joskus käytte ajamassa jossakin eksoottisemmassa maassa (joita löytyy esim. heti suomenlahden toiselta puolelta) niin siellä aivan arkipäivää, tyhmäähän se olisi jäädä sinne jonon hännille nököttämään.
Ei tossa mitään jonoa ollut vaan autot ajoi ihan 80-90 km/h, ei minusta ole tarvetta tuolloin pujotella kaistojen välissä huonolla kelillä? Kyllä mä noi ymmärrän jotka pujottelee välistä, kun ajellaan kävelyvauhtia jos sitäkään ja niitä näkeekin useasti, ei siinä mitään. Taisipa myös ylinopeutta mennä motskari, kun katosi näkökentästä. Muutama päivä aikaisemmin samalla pätkällä todistin pakettiauton joka pujotteli vasemmalta oikealle ja oikealta vasemmalle ohittaen vasemmalla ajajia myös, nopeus n. 80km/h+ . Aika tiukkoihin väleihin mestari tunki väkisin :) Liikennesäännöt ei kaikkia koske?
Punaisia päin ja Possu paskaksi:
http://www.is.fi/autot/art-2000005289312.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005289312.html)
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 13.07.17 - klo:13:01
Punaisia päin ja Possu paskaksi:
http://www.is.fi/autot/art-2000005289312.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005289312.html)
Tyypillistä vag autoilijan osaamattomuutta...
Lainaus käyttäjältä: Oculus - 13.07.17 - klo:14:47
http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005287590.html (http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005287590.html)
Josuus kannattaisi jättää kommentoinatta 😉
Eilen Helsinki-Joensuu -väli ajettuna. Reittinä Hki-Kvl-Mikkeli-Varkaus-Joensuu.
Mahtui sellainen määrä kyllä "kunnioitettavia" suorituksia mukaan, ettei mitään järkeä.
Jos joku uuden auton omistaja ei ole vielä löytänyt autostaan vakionopeude70nsäädintä tai ei osaa käyttää sitä ja jojoilee 100 km/h alueella 70-110 -todellista nopeutta, niin voi hyvää päivää :D. Ylämäissä hyytyy ja alamäessä mennään yli. Ihan sama, miten ajaa, jos ketään muita ei olisi, mutta tuollainen tieliikenteen haitarinsoittaja on kyllä "kunnioitettava" tapaus.
Loppusanat: etsi autostasi vakionopeudensäädin ja opettele käyttämään (tai seuraa nopeusmittaria ja paina kaasua, jos vauhtisi hyytyy, kiitos.
Turvallista matkaa kesä-Suomessa kaikille!
^Tuossa on kyse pihistelystä. Pintakaasulla ylämäet nilkuttaen ja alamäissä vastaavasti hieman ylinopeudelle päästäen ja vauhtia keräten pystyy pitämään reissun keskinopeutta yllä pienemmällä kulutuksella kuin raivotarkasti rajoituksen mukaan ajaen. Jos kokeilet ACC päällä esimerkiksi jotain hyvin mäkistä pätkää kuten Juuka-Luikonlahti, ja vertaat sitten haitaritekniikkaan, niin huomaat polttoaineenkulutuksen olevan huomattavasti pienempi jälkimmäisen tekniikan avulla. Osa johtuu toki siitä että ACC jarruttelee alamäistä ja auto lyö surutta pienempää sisään ylämäissä, vaikkei aina tarvitsisi. Pintakaasulla mäen päälle nilkuttaen automaatti (dsg) ei vaihda pienemmälle niin herkästi.
,,rsyttäväähän tuollainen jojoilu takana ajavasta on, kun joku optimoi polttoaineenkulutusta.
Tolla samalla periaatteella jos joku erehtyy optimoimaan poltttoaineen kulutusta vaikka tzadissa liikennevalojen ajan ;)
Nämä "pihistelijät" myös usein unohtavat sen "pihistelyn" ohituskaistan ajaksi, joilloin siitä virvelistä uskelletaan usein repiä kaikki lopputehot irti, vaikka oltaisiin siinä ohitettavien kaistalla ja ketään ei olisi edessä.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 13.07.17 - klo:13:01
Punaisia päin ja Possu paskaksi:
http://www.is.fi/autot/art-2000005289312.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005289312.html)
"Se on vain peltiä ja varaosia saa helposti"
Juu, ehkä siihen Skodaan, joita tuotetaan hihnalta kymmeniä tuhansia.. ei taida muija ymmärtää autoista mitään.
Sietäisi saada laskun käteen, kun vetelee punasia päin. Pienikin korjaus tommosesta hemmetin harvinaisesta autosta voi maksaa kymmeniä tuhansia, jos sekään riittää.
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 16.07.17 - klo:01:35
"Se on vain peltiä ja varaosia saa helposti"
Juu, ehkä siihen Skodaan, joita tuotetaan hihnalta kymmeniä tuhansia.. ei taida muija ymmärtää autoista mitään.
Sietäisi saada laskun käteen, kun vetelee punasia päin. Pienikin korjaus tommosesta hemmetin harvinaisesta autosta voi maksaa kymmeniä tuhansia, jos sekään riittää.
Reikä ratissa... Tuon jälkeen en olisi kyllä kommentoinut mitään keltaiselle lehdistölle. Toivottavasti kortti lähtee kuivumaan, niin oppii katsomaan sekä ymmärtämään mitä punainen valo tarkoittaa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 16.07.17 - klo:07:42
Reikä ratissa... Tuon jälkeen en olisi kyllä kommentoinut mitään keltaiselle lehdistölle. Toivottavasti kortti lähtee kuivumaan, niin oppii katsomaan sekä ymmärtämään mitä punainen valo tarkoittaa.
Asennevammaisia taitaa olla aina vaan enemmän liikenteessä ..... ja vahingon aiheuttajan kommentit sitten tuota maata. Ihmisen henki on halpa. :'(
http://www.is.fi/viihde/art-2000005292569.html (http://www.is.fi/viihde/art-2000005292569.html)
" Ammattiautoilija
ajoi kolmen kympin rajoituksella reilua ylinopeutta, eli vauhtia oli melkein yhdeksän kymppiä. Kyydissä oli lapsia ja auto törmäsi suojatiellä Ahtiin niin rajusti, että hän lensi useamman metrin matkan ja kuoli samantien.
" Tuomio ei siis tullut törkeästä kuolemantuottamuksesta, kuten syyte oli ollut. Vaikka Ahdin kuolema oli aiheutettu törkeällä huolimattomuudella, tekoa ei kuitenkaan pidetty kokonaisuudessaan törkeänä. ----
Kärsimyskorvausvaateet hylättiin, eikä tuomitun tarvinnut maksaa omaisten oikeudenkäyntikuluistakaan kuin osa. Syyttäjä ei jatkanut asian käsittelyä hovioikeuteen, vaikka omaiset sitä toivoivat. Omaiset eivät ymmärrä syyttäjän haluttomuutta viedä asiaa eteenpäin.
Todella ikävä tapaus, kun nopeus kolminkertaistuu niin jarrutusmatka kasvaa neliössä (2.potenssi) eli 9-kertaistuu. Mihin voi olla noin kova kiire ? >:(
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 16.07.17 - klo:07:53
Asennevammaisia taitaa olla aina vaan enemmän liikenteessä ..... ja vahingon aiheuttajan kommentit sitten tuota maata. Ihmisen henki on halpa. :'(
http://www.is.fi/viihde/art-2000005292569.html (http://www.is.fi/viihde/art-2000005292569.html)
" Ammattiautoilija ajoi kolmen kympin rajoituksella reilua ylinopeutta, eli vauhtia oli melkein yhdeksän kymppiä. Kyydissä oli lapsia ja auto törmäsi suojatiellä Ahtiin niin rajusti, että hän lensi useamman metrin matkan ja kuoli samantien.
" Tuomio ei siis tullut törkeästä kuolemantuottamuksesta, kuten syyte oli ollut. Vaikka Ahdin kuolema oli aiheutettu törkeällä huolimattomuudella, tekoa ei kuitenkaan pidetty kokonaisuudessaan törkeänä. ----
Kärsimyskorvausvaateet hylättiin, eikä tuomitun tarvinnut maksaa omaisten oikeudenkäyntikuluistakaan kuin osa. Syyttäjä ei jatkanut asian käsittelyä hovioikeuteen, vaikka omaiset sitä toivoivat. Omaiset eivät ymmärrä syyttäjän haluttomuutta viedä asiaa eteenpäin.
Todella ikävä tapaus, kun nopeus kolminkertaistuu niin jarrutusmatka kasvaa neliössä (2.potenssi) eli 9-kertaistuu. Mihin voi olla noin kova kiire ? >:(
Eilisen jälkeen olen myös sitä mieltä, että ilman perusteltavaa syytä kohtuuttoman alinopeuden ajaminen pitäisi myös kriminalisoida.
Kysymys: Valehteleeko Toyotan nopeusmittari 10-15km/h liian paljon? Tänään SEITS,,M,,N toyotaa piti ohittaa JKL-Vaasa-JKL välillä jotka ajoivat parhaimmillaan alle 70km/h 100km/h rajoituksella? Vai eikö toyota kulje? Ja kyllä näistä viidessä ratissa oli nainen ja loput kaksi oli vanhempia mieshenkilöitä. ;)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 16.07.17 - klo:08:07
Eilisen jälkeen olen myös sitä mieltä, että ilman perusteltavaa syytä kohtuuttoman alinopeuden ajaminen pitäisi myös kriminalisoida.
Kysymys: Valehteleeko Toyotan nopeusmittari 10-15km/h liian paljon? Tänään SEITS,,M,,N toyotaa piti ohittaa JKL-Vaasa-JKL välillä jotka ajoivat parhaimmillaan alle 70km/h 100km/h rajoituksella? Vai eikö toyota kulje? Ja kyllä näistä viidessä ratissa oli nainen ja loput kaksi oli vanhempia mieshenkilöitä. ;)
Olen itsekin huomannut saman ja myös sen ettei monet uudella autolla ajavat osaa käyttää vakionopeudensäädintä.
Kai nuo Toyotat koittaa säästää bensaa? Yksi päivä ajoi motarilla uusi VW Polo 80 km/h eikä ollut vedossa mitään kärryjä, rekatkin painoi ohi :D
~400hv avulla noista onneksi pääsee vaivattomasti ohi..
Onko tämä joku uusi sana, kun ei osaa käyttää vakionopeussäädintä tai ajaa tasaisesti, että "optimoi". Kannattaisi varmaan optimoida rahan käyttöä, jollei ole litraa / 100 km varaa maksaa polttoaineesta, että ajaa haitarityylillä ja nopeus seilaa 40 km/h samalla nopeusrajoitusalueella, niin ollaan menty kyllä metsään jo pahemman kerran.
Jos on moottoritie, jossa on hitaammille oma ajokaistansa, niin siellä voi toki ajaa hitaammin, mutta en lähtisi sielläkään tuollaista haitariliikettä ajonopeudessa tekemään, tasainen ajonopeus ja antaa mennä. Ja ei se ole hankalaa pitää se tasainen ajonopeus, vaikkei vakionopeussäädintäkään olisi.
Eilen sattui edelle aivan päinvastaisella tavalla kulkeva Audi. Ylämäkien päällä oli 80-alueella aina mittarinopeutta 85-90 mutta joka hemmetin alamäki sen piti mennä jarrulla seisomalla ja mäen pohjalla vauhtia jotain 75. Onneksi tollasista pääsee helposti ohi.
^Todennäköisesti adaptiivinen vakionopeudensäädin on kyseessä mikäli auto jarruttaa säännönmukaisesti jyrkemmissä alamäissä, joissa vauhti kiihtyy muuten moottorijarrutuksesta huolimatta. ACC saattaa joskus jarruttaa auton hetkellisesti hieman alle asetetun nopeuden. Ei nyt ihan 5km/h pitäisi mennä alle asetuksen kylläkään, mutta muutaman kilsan voi ehtiä lipsahtaa alle asetuksen kunnes auto lakkaa jarruttamasta.
Voi olla. Ei ton perässä normivakkarilla voinut ajaa ollenkaan, niin paljon seilasi vauhti
^ Normivakkarihan ei osaa jarruttaa alamäissä vaan antaa nopeuden nousta. On ihan totta ettei sellaisella voi ajaa adaptiivisella ajavan perässä mäkisessä maastossa, mutta siellä mäkisessä maastossa juuri tavallisella vakionopeudensäätimellä ajavan nopeus vaihtelee enemmän.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 17.07.17 - klo:20:40
^ Normivakkarihan ei osaa jarruttaa alamäissä vaan antaa nopeuden nousta. On ihan totta ettei sellaisella voi ajaa adaptiivisella ajavan perässä mäkisessä maastossa, mutta siellä mäkisessä maastossa juuri tavallisella vakionopeudensäätimellä ajavan nopeus vaihtelee enemmän.
Ne normivakkarit joita itse olen käyttänyt ovat jarruttaneet ihan kiitettävästi, vauhti nousee 2-3 km/h hieman mäen jyrkkyydestä riippuen.
Riippuu ihan mäestä ja vaihteesta miten nopeuden käy. Moottorijarrutus joko riittää tai sitten ei.
Ainakin omassa kulkineessa on ihan perus vakkari, jarru toiminnolla. Omasta mielestä aivan loistava, juurikin sen takia että se nopeus pysyy koko ajan siinä, mihin se on asetettu. Ei seilaa koko ajan edes takas, jos ajelee vähän mäkisemmällä tiellä.
Sitä en tiedä, käyttääkö normivakkari jarruja menon hillitsemiseen, mutta ainakin DSG:n parina osaa heittää tarvittaessa pienempää pykälää sisään moottorijarrutuksen tehostamiseksi.
Normivakkari täälläkin ja jarruttaa itsekseen alamäissä, niin että jarruvalot vilkkuu :o Kai riippuu automallista ja merkistä miten on vakkarin toiminta, edellisissä Skodissa DSG pisti pienemmälle alamäissä, mutta silti vauhti tuppasi nousemaan reippaastikin. Nykyinen vanhempi BMW jarruttelee ja pitää kyllä tasaisesti valitun nopeuden.
Sillälailla! Mikäs ihme meihin iskee kun on peltiloota ympärillä??
http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/5611 (http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/5611)
Lainaus käyttäjältä: kimppikoo - 25.07.17 - klo:11:31
Sillälailla! Mikäs ihme meihin iskee kun on peltiloota ympärillä??
http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/5611 (http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/5611)
Toivottavasti audikuskilta lähtee kortti pois ja pitkäksi aikaa! Mikä helvetti tuossa on, että ei voi noudattaa nopeusrajoituksia noilla tietyömaiden kohdalla?
Perjantaina Lahdenväyllä kattokorilla tms. varustettu täysin musta RS harrasti jatkuvaa oikealta ohi koukkailua ja välillä vasemmalla kurkkimista suunnilleen rajoituksen mukaisessa nopeudessa. 60 työmaarajoituksellakin piti noin 100 ajella joiden ohi oikealta. Hienoa toimintaa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 25.07.17 - klo:11:39
Toivottavasti audikuskilta lähtee kortti pois ja pitkäksi aikaa! Mikä helvetti tuossa on, että ei voi noudattaa nopeusrajoituksia noilla tietyömaiden kohdalla?
Saas nähdä löytyykö tuollaiselle liikenneraivolle pykälä jolla kortin saa pois. Toivottavasti.
Jotenkin toivoisi että ihmiset malttaisivat edes sen että joku muu ajaa rajoituksen mukaista vauhtia. ,,rsyttää toki itseänikin sitten kun vedetään sillä corollalla tasan rajoituksen mukainen lukema mittarissa, eli melkein kympin alle gps-vauhtia, mutta yleensä noista pääsee ohi ajallaan.
Mä en ymmärrä miten jotkut viittivät vetää työmaiden läpi hidastamatta ihan oman korttinsa takia. Nuo kun ovat melko otollisia ratsiapaikkoja ja niissä myös ratsataan.
Työmaan työntekijöiden turvallisuus ennenkaikkea!
Asiassa on kyllä toinenkin työmaiden välinpitämättömyydestä aiheutuva ongelma. Työmaiden nopeusrajoituksethan tulisi poistaa kun töitä ei tehdä. Hyvin hyvin tyypillisesti 30 laput jätetään voimaan öiksi ja viikonlopuiksi. Jos nopeuksia rajoitettaisiin vain silloin kun sille on tarvetta, kunnioitus niitä kohtaan lisääntyisi.
Saattoautot ovat muuten mielestäni erittäin toimiva ratkaisu! Periaatteessa ohituskielto työmaa-alueella riittää. Nopeusrajoituksella ei silloin olisi niin kauheasti väliä kun työmaan ohi pääsisi vain saattoauton perässä ajaen.
Lainaus käyttäjältä: multsi - 21.08.17 - klo:10:37
Mä en ymmärrä miten jotkut viittivät vetää työmaiden läpi hidastamatta ihan oman korttinsa takia. Nuo kun ovat melko otollisia ratsiapaikkoja ja niissä myös ratsataan.
Myös onnettomuus- / kolaririski kasvaa kovasti, jos ajolinjat siirtyvät sivuttain ja kaistat kapenevat. Yleensä työmaat eivät ole kovinkaan pitkiä, poisluettuna päällystystyöt. Toiset ovat töissä ja tekevät kaikille parempaa tietä, ja sitten ei kärsivällisyys riitä paria minuuttia hitaampaan ajoon. Ei ymmärrä. :-[
Vetipä jotkut valopäät bussikaistan kautta punasten valojen ohi tänään aamulla Vihdintiellä.. onnea ja menestystä.
Kohdassa siis pitkä bussi/taksikaista ennen valoja, ja jatkuu hetken vielä valojen jälkeen seuraavalle pysäkille asti. Vasta valojen jälkeen on luvallinen kohta oikeallekääntyville liittyä ja käyttää kaistaa. Kyllä sitä saa saatana kiire olla jos ei yhtiä valoja ehdi odottaa. Kai oli kiire odottaamaan seuraaviin punasiin valoihin? Niitä tuolla tiellä kyllä riittää. 8)
Lainaus käyttäjältä: SNG - 21.08.17 - klo:10:54
-- Asiassa on kyllä toinenkin työmaiden välinpitämättömyydestä aiheutuva ongelma. Työmaiden nopeusrajoituksethan tulisi poistaa kun töitä ei tehdä. Hyvin hyvin tyypillisesti 30 laput jätetään voimaan öiksi ja viikonlopuiksi. Jos nopeuksia rajoitettaisiin vain silloin kun sille on tarvetta, kunnioitus niitä kohtaan lisääntyisi. --
Jep. Muutama vuosi sitte lainkuuliaisena kansalaisena ajelin Pohjois-Pohjanmaalla 4-tiellä ns. Rantsilan suoraa n. 10km matkan 20km/h, kun 100m tietyöpätkän (jossa ei tietenkään ollut ketään sillä hetkellä töissä) jälkeen ei ollut uutta nopeusrajoitusmerkkiä tai "nopeusrajoitus (20km/h) päättyy" -merkkiä... Meni muuten rekat, matkailuautot mukaanlukien kaikki muut 80-100km/h ohitse... Noh, onneksi mulla ei ollut kiirettä minnekään. Lopulta tuli pelastava 80km/h merkki. Normaalisti toi mainitsemani suora on kesällä siis 100km/h.
Harvoin on mennyt puolta tuntia autolla 10km:n matkaan. :)
Ambulanssi tuli vilkut ja pillit päällä vastaan aamulla Hanko-Mäntsälä tiellä, no suurin osa autoista osasi väistää tien reunaan. Mutta ei VW Golf -kuski. Hän ei huomannut edessään ajavien autojen väistöliikettä, eikä takana vilkkuvia valoja, eikä sireeneitä.
Vasta sitten, kun ambulanssi vilkutti pitkiä+muita valoja, tajusi tämä mestari, että hänenkin on väistettävä hälytysajoneuvoja.
Jos ympärillä tapahtuvien asioiden huomioiminen on tällä tasolla, pitäisikö jäädä kotiin? Kummallista jos ei mistään peilistä erota vilkkuja, ei kuule ääntä. Onko nykyään kuurosokeilla ajo-oikeus?
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 24.08.17 - klo:10:03
Ambulanssi tuli vilkut ja pillit päällä vastaan aamulla Hanko-Mäntsälä tiellä, no suurin osa autoista osasi väistää tien reunaan. Mutta ei VW Golf -kuski. Hän ei huomannut edessään ajavien autojen väistöliikettä, eikä takana vilkkuvia valoja, eikä sireeneitä.
Vasta sitten, kun ambulanssi vilkutti pitkiä+muita valoja, tajusi tämä mestari, että hänenkin on väistettävä hälytysajoneuvoja.
Jos ympärillä tapahtuvien asioiden huomioiminen on tällä tasolla, pitäisikö jäädä kotiin? Kummallista jos ei mistään peilistä erota vilkkuja, ei kuule ääntä. Onko nykyään kuurosokeilla ajo-oikeus?
Niin tai sitten hänellä ei juuri silloin ollut siihen mahdollisuutta? Mikään ei häntä velvoita välittömästi miettimättä siirtymään sivuun. Jos ei huomaa mitä takana tapahtuu niin mun mielestä on aika sama tarviiko edes. Mitä tulee ääniin, niin itellä sellaiset stereot, ettei oikeen kuule mitään ja hyvin on myös kuurosokeana pärjännyt. Ainoa milloin katon taakse on silloin kun olen juuri kiilannut rekan eteen tai tekemässä "äkkijarrutuksen".
Eniten mua harmittaa kaikki toyota ja nissan kuskit, ne on siis ihan jatkuvasti tukkeena, toki ymmärrän myös sen, että noita autoja ostaa paljon naiset ja vanhukset, joten osaltaan osaan olla hermostumatta asiasta.
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 24.08.17 - klo:11:08
Niin tai sitten hänellä ei juuri silloin ollut siihen mahdollisuutta? Mikään ei häntä velvoita välittömästi miettimättä siirtymään sivuun. Jos ei huomaa mitä takana tapahtuu niin mun mielestä on aika sama tarviiko edes. Mitä tulee ääniin, niin itellä sellaiset stereot, ettei oikeen kuule mitään ja hyvin on myös kuurosokeana pärjännyt. Ainoa milloin katon taakse on silloin kun olen juuri kiilannut rekan eteen tai tekemässä "äkkijarrutuksen".
Eniten mua harmittaa kaikki toyota ja nissan kuskit, ne on siis ihan jatkuvasti tukkeena, toki ymmärrän myös sen, että noita autoja ostaa paljon naiset ja vanhukset, joten osaltaan osaan olla hermostumatta asiasta.
Kyllä siinä oli kaikki mahdollisuudet siirtyä kuten muillakin, suora tien pätkä ja kummasti ne muutkin siirtyi. Ajoin siis vastaantulevalla puolella, joten näkyi hyvin koko homma. Ehkä oli kännykkä kädessä? En minäkään taakse katsele, kun taustapeilistä kyllä näkyy jos on vilkku-auto takana. Ellei näy niin on peili
säädetty väärin. Ei se ambulanssi turhaan niitä pitkiä väläytellyt, kyllä siinä oli Aasi ratin takana. Näkeehän se lanssikuskikin että voiko edessä ajava väistää vai ei. Ehkä sitä joskus hommaa sen dashcamin, niin saa ainakin itselleen talteen kaikki hauskat tilanteet :D
Kyllä samaa mieltä olen Toyota/Kia/Nissan.. nyt vielä pahempaa kun on mukamas "tehovalvonta".
80km/h alueella justiinsa 70 km/h varmuuden vuoksi ettei se tolppa vain ota kuvaa, sillälailla..
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 24.08.17 - klo:11:08
Niin tai sitten hänellä ei juuri silloin ollut siihen mahdollisuutta? Mikään ei häntä velvoita välittömästi miettimättä siirtymään sivuun. Jos ei huomaa mitä takana tapahtuu niin mun mielestä on aika sama tarviiko edes. Mitä tulee ääniin, niin itellä sellaiset stereot, ettei oikeen kuule mitään ja hyvin on myös kuurosokeana pärjännyt. Ainoa milloin katon taakse on silloin kun olen juuri kiilannut rekan eteen tai tekemässä "äkkijarrutuksen".
Eniten mua harmittaa kaikki toyota ja nissan kuskit, ne on siis ihan jatkuvasti tukkeena, toki ymmärrän myös sen, että noita autoja ostaa paljon naiset ja vanhukset, joten osaltaan osaan olla hermostumatta asiasta.
No löytyy ainakin yksi Toyota kuski, joka ei ole tien tukkona. Eiköhän vähempikin yleistäminen riittäisi.
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 24.08.17 - klo:11:31
Kyllä siinä oli kaikki mahdollisuudet siirtyä kuten muillakin, suora tien pätkä ja kummasti ne muutkin siirtyi. Ajoin siis vastaantulevalla puolella, joten näkyi hyvin koko homma. Ehkä oli kännykkä kädessä? En minäkään taakse katsele, kun taustapeilistä kyllä näkyy jos on vilkku-auto takana. Ellei näy niin on peili
säädetty väärin. Ei se ambulanssi turhaan niitä pitkiä väläytellyt, kyllä siinä oli Aasi ratin takana. Näkeehän se lanssikuskikin että voiko edessä ajava väistää vai ei. Ehkä sitä joskus hommaa sen dashcamin, niin saa ainakin itselleen talteen kaikki hauskat tilanteet :D
Kyllä samaa mieltä olen Toyota/Kia/Nissan.. nyt vielä pahempaa kun on mukamas "tehovalvonta".
80km/h alueella justiinsa 70 km/h varmuuden vuoksi ettei se tolppa vain ota kuvaa, sillälailla..
No ambulanssikuskit on joskut isekkin ihan suoraan sanonut, että ei se "väistämättä jättäminen" kauheasti edes vaikuta heidän ajoon kun ottavat kiinni sitten muualla.
Toisaalta sinun pitää myös ymmärtää se, että jos väistäessä vaurioitat autoa kanttareeseen, toiseen autoon, tai ajat punaista päin ja sinuun törmätään, niin olet jokatapauksessa maksumiehenä. Eli toisaalta kannattaa miettiä kannattaako väistää jos siihen ei a) ole osaamisa b) ole varmuutta siitä, että vaistäminen ei aiheuta vaaraa muille/itselle.
Itse toki aina väistän jos olen valoissa ja punainen palaa, koska punaisia päin ajo ei ole mikään tabu itselle.
Mitä toyotaan tulee niin toki yleistän, mutta tässä on myös se, että suurin osa pks liikenteestä ajaa sen 10km yli nopeuksinen ja kaikki sen alle on "tukkeena" minulle. Kyllä he varmasti parhaiten sääntöjen mukaan ajavat, mutta kun liikenne ei ole sääntöjen mukaan ajamista, vaan myös paljon sitä kunnioitusta ja kanssakäymistä muiden autojen kanssa. Kuten tässä ambulanssitapauksessakin.
Tähän toki pitää hehkuttaa niitä ihania kuskeja jotka ajavat itse rajoitusten mukaan, mutta eivät tajua väistää toiselle kaistalle jos itse tulen nopeammin. Sitten vielä jarruttavat, ihan kun mun vauhti olisi jotenkin niiltä pois.
Eilen juuri tapahtui hauska tilanne. Vedin kehällä oikealta ohi kun oli niin hidas edessä. Hän sitten löysi kaasun, ohitti minut ja kiilasi eteen, ja tietenkin laski vauhdin siihen missä se oli ennen kuin lähdin ohittamaan. Kiva, kiitos!!!
Kyllä sielä liikenteessä köröttelee kaiken merkkiset autot. Mutta omien kokemusten mukaan kameratolpan tullessa, mitä kalliimpi auto sitä suurempi alinopeus.
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 24.08.17 - klo:12:27
No ambulanssikuskit on joskut isekkin ihan suoraan sanonut, että ei se "väistämättä jättäminen" kauheasti edes vaikuta heidän ajoon kun ottavat kiinni sitten muualla.
Toisaalta sinun pitää myös ymmärtää se, että jos väistäessä vaurioitat autoa kanttareeseen, toiseen autoon, tai ajat punaista päin ja sinuun törmätään, niin olet jokatapauksessa maksumiehenä. Eli toisaalta kannattaa miettiä kannattaako väistää jos siihen ei a) ole osaamisa b) ole varmuutta siitä, että vaistäminen ei aiheuta vaaraa muille/itselle.
Ei ole vaaraa tuossa kohtaa, että vaurioituisi mikään, ellei aja penkkaan. On reilusti tilaa ajaa tien reunaviivan päällä. Harvoin tulee vastaan pyöräilijä/mopo/traktori.. Ei siinä kenelläkään muulla ollut ongelmia varoa hälytysautoa. ;D
Linkistä voi katsella jos kiinnostaa minkälainen kohta oli kyseessä. En mäkään mihikään penkkaan noita väistä, auto on sen verran matala et ottaa kyllä kiinni herkästi. Väistää sen verran kun pystyy ja se on aina riittänyt.
Oli tuossa tapauksen aikaan aamulla sen verran liikennettä, että kyllä sitä joutuu jokainen väistämään jotta pääsee ambulanssi perille. Eri asia jos toinen kaista on tyhjänä kai sitä nyt sitten pääsee ohi vaikka rekasta.
https://www.google.fi/maps/place/Hyvink%C3%A4%C3%A4/@60.5803357,24.8282387,15z/data= (https://www.google.fi/maps/place/Hyvink%C3%A4%C3%A4/@60.5803357,24.8282387,15z/data=)!4m5!3m4!1s0x468e08d6b08dd339:0x400b551554bad10!8m2!3d60.6299525!4d24.8580797
´
Niin, ei ollut ongelmaa sinulle. Tiedä mikä vammainen/mielenvikainen kuski siellä toisessa autossa oli =) Meitä on monenlaisia ja en tietenkään puolustele.
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 24.08.17 - klo:13:39
Niin, ei ollut ongelmaa sinulle. Tiedä mikä vammainen/mielenvikainen kuski siellä toisessa autossa oli =) Meitä on monenlaisia ja en tietenkään puolustele.
Ei noista koskaan tiedä :) Aina pitää varautua pahimpaan.. 8)
Tulihan tuossa toinenkin suoritus mieleen. Maanantaina meinasi moottoritielle tulija liittyä minusta pari sataa metriä edellä ajavan BMW:n kylkeen. No kukin tyylillään. Ei BMW ainakaan minun silmien perusteella tuossa nopeuttaan nostanut yms. ei mistään kiusaamisesta ollut kyse. Liittyjä vain ei osannut sovittaa nopeuttaan oikein, olisi helposti voinut liittyä BMWn taakse. Pakko oli yrittää tunkea eteen (tai kylkeen). BMW:llä kerran ainakin jarruvalot vilahti, kun koitti idioottia varoa. En muista enää kummalle puolelle lopuksi pääsi liittymään. Kyseessä oli ameerikkalainen tila-auto, semmonen ruma missä on 3 penkkiriviä, Chrysler Voyager tms? Minun ja BMW:n välissä ei ollut muita autoja. Näytti siltä että liittyminen meni aika tiukille, kun kaistan loppu alkoi jo lähestyä. Sillä lailla.
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 24.08.17 - klo:14:07
Tulihan tuossa toinenkin suoritus mieleen. Maanantaina meinasi moottoritielle tulija liittyä minusta pari sataa metriä edellä ajavan BMW:n kylkeen. No kukin tyylillään. Ei BMW ainakaan minun silmien perusteella tuossa nopeuttaan nostanut yms. ei mistään kiusaamisesta ollut kyse. Liittyjä vain ei osannut sovittaa nopeuttaan oikein, olisi helposti voinut liittyä BMWn taakse. Pakko oli yrittää tunkea eteen (tai kylkeen). BMW:llä kerran ainakin jarruvalot vilahti, kun koitti idioottia varoa. En muista enää kummalle puolelle lopuksi pääsi liittymään. Kyseessä oli ameerikkalainen tila-auto, semmonen ruma missä on 3 penkkiriviä, Chrysler Voyager tms? Minun ja BMW:n välissä ei ollut muita autoja. Näytti siltä että liittyminen meni aika tiukille, kun kaistan loppu alkoi jo lähestyä. Sillä lailla.
Mulla käy noin joka toinen kerta kun ajan itäväylää kohti stadia ja itäkeskuksen liittymästä joku haluaa liittyä itäväylälle. Siinä toki lyhyt liittymä, mutta ei minulla ole ollut ongelmaa jos siitä olen liittynyt. Monesti tulee keskaria, valojen vilkutusta tms jos ajaa tasasta nopeutta siinä.
Kun osa päätietä ajavista väistää vapaaehtoisesti vasemmalle kaistalle, niin liittyjille on muodostunut mielikuva että kaikki väistävät. Itse en vaihda liittymän kohdalla kaistaa koskaan siitä syystä että sieltä on joku tulossa. Sillä liittyjällä on kuitenkin kolmio ja väistämisvelvoite. Ennakoivasti ajellen päätiellä ajavalle riittää jalan nosto kaasulta, kun näkee jonkun olevan pyrkimässä jonoon mukaan. Täällä pääkaupunkiseudulla se osataan, Tampereelta pohjoiseen pidetään hampaat irvessä kiinni omasta paikasta edellä ajavan puskurissa.
Osalle kansalaisista tekisi kyllä hyvää opetella kaasun painaminen pohjaan noilla liittymiskaistoilla ja nopeuden sovittaminen jo ennalta päätien vauhtiin. Ei se voi olla niin vaikeaa.
Lainaus käyttäjältä: jppetteri - 24.08.17 - klo:17:33
Osalle kansalaisista tekisi kyllä hyvää opetella kaasun painaminen pohjaan noilla liittymiskaistoilla ja nopeuden sovittaminen jo ennalta päätien vauhtiin. Ei se voi olla niin vaikeaa.
Todella monelle tuo tuottaa todella suuria vaikeuksia. Tälläkin viikolla joka kerta, kun olen motarille liittynyt ja edessäni on toinen auto on edelläajavalta kaasupoljin hukassa. Onkohan tuossakin taka-ajatuksena taloudellinen ajo, eli kuvitellaan hidastelun olevan taloudellisempaa.
Se vaan on hyväksyttävä että tuolla teillä suhaa ihmisiä joilla on taidot mitä on. Lisäksi siellä on sakkia joiden lääkitys on aika vahva, ja aina mahtuu niitäkin joukkoon joilla on promilleja veressä.
Ei sitä jotenkin jaksa enää edes hämmästyä kun normaaliin aamuliikenteeseen ei jotkut mahdu motarin rampilta sekaan, vaan pysähtyvät siihen kiihdytyskaistan päähän. Siitä se on sitten mukava lähteä yrittämään kun aamuinen loputtoman pitkä autojono kulkee sen 80km/h vieressä (muuttuva nopeusrajoitus). Tunnin kuluessa jono loppuu, ei siis hätää. Siinä on aikaa katsella peilistä miten kaikki muut mahtuvat kummasti sinne jonoon ihan sieltä kiihdytyskaistan alkupäästä, koska ihan tappituntumassa tuolla ei ajeta ja hämäläiset kuitenkin antavat tilaa vaikka pakko ei olisikaan.
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 24.08.17 - klo:11:08
Niin tai sitten hänellä ei juuri silloin ollut siihen mahdollisuutta? Mikään ei häntä velvoita välittömästi miettimättä siirtymään sivuun. Jos ei huomaa mitä takana tapahtuu niin mun mielestä on aika sama tarviiko edes. Mitä tulee ääniin, niin itellä sellaiset stereot, ettei oikeen kuule mitään ja hyvin on myös kuurosokeana pärjännyt. Ainoa milloin katon taakse on silloin kun olen juuri kiilannut rekan eteen tai tekemässä "äkkijarrutuksen".
Eniten mua harmittaa kaikki toyota ja nissan kuskit, ne on siis ihan jatkuvasti tukkeena, toki ymmärrän myös sen, että noita autoja ostaa paljon naiset ja vanhukset, joten osaltaan osaan olla hermostumatta asiasta.
Näitä kuskeja juuri on, jotka eivät näe kuin oman konepeltinsä. Ei osata yhtään seurata liikennettä, vaan etsitään sen seuraavan perä jossa roikutaan kun ei nähdä sen eteen. Kannattaisi sinunkin opetella käyttämään peilejä ja katsomaan takana sekä sivuilla olevaa liikennettä, ei se liikenne ole vain yhteen suuntaan menoa, siellä myös ohitellaan.
On se vaan ihmeellinen paikka tuo tunneli täällä Tampereella. Ennen tunnelia vauhti on hieman yli rajoituksen. Tunnelin alkupäässä sinne asti missä alkaa takaisin ylämäki maan pinnalle tasan nopeusrajoitus.(Pelkäävät tutkaa joka sinne tunneliin ovat uhanneet laittaa) Mutta kun ylämäki alkaa nopeus mielummin alle rajoituksen reilusti. Mutta kun taas päästään maanpinnalle ei 10 km/h ylinopeuskaan riitä. Ei mene jakeluun kaikki jotka tunnelissa ohitin, menevät ohi hurjaa kyytiä tunnelin jälkeen. Ja vakkari päällä ajelen etten ole vauhtiani hidastanut.
Harvoin tulee "Tsadissa" käytyä mutta aina kun sieltä pois lähtee niin tukka pystyssä odottelee pääsemistä siihen Lahdenväylälle jossa on liittymä Kehä ykköseltä juuri ennen Porvoonväylän alkua,Sieltä tulee usein yhtenäinen autojono jolla on oman käsityksensä mukaan "etuajo-oikeus" tulla tälle päätielle.Kuolemaa halveksien sieltä tullaan ja pakotetaan joko hiljentämään tai väistämään. :-\
Tänään Hämeenlinnanväylällä pohjoiseen mentäessä Keimolan kohdalla 120km/h alueella ajelin mittarin mukaan ~126km/h ACC-päällä eli omasta mielestä ihan normaali matkanopeus. Ajoin siis tässä tilanteessa vasenta kaistaa kun oikealta kaistalta tulee ihan hyvissä ajoin eteen valkoinen 5-sarjan BMW (F10). Muuten kaikki olisi ollut ok, mutta kaveri päättää jarruttaa ja jää eteen ajamaan 90km/h vauhtia. Tässä vaiheessa siis perä tuli todella nopeasti vastaan ja taisi autonkin järjestelmät jo jarruttaa + oma hätäjarrutus + käsi töötille. BMW-kuskilla ei mitään reagointia kaasupolkimeen, vaan kaveri väläyttää uudestaan jarruvaloja. Tässä vaiheessa oli omassakin takapuskurissa auto jo melkein pyyhkimässä pölyjä.
Hieman kyllä edelleen mietityttää että mikä tässä hommassa oli pointtina..
Oli kyllä taas semmonen tilanne, että ois pitäny olla tallentava kamera jossa näkyy oma nopeus niin olisi voinut jälkikäteen katsoa tilannetta uudemman kerran.
Lainaus käyttäjältä: infinity - 28.08.17 - klo:23:20
Tänään Hämeenlinnanväylällä pohjoiseen mentäessä Keimolan kohdalla 120km/h alueella ajelin mittarin mukaan ~126km/h ACC-päällä eli omasta mielestä ihan normaali matkanopeus. Ajoin siis tässä tilanteessa vasenta kaistaa kun oikealta kaistalta tulee ihan hyvissä ajoin eteen valkoinen 5-sarjan BMW (F10). Muuten kaikki olisi ollut ok, mutta kaveri päättää jarruttaa ja jää eteen ajamaan 90km/h vauhtia. Tässä vaiheessa siis perä tuli todella nopeasti vastaan ja taisi autonkin järjestelmät jo jarruttaa + oma hätäjarrutus + käsi töötille. BMW-kuskilla ei mitään reagointia kaasupolkimeen, vaan kaveri väläyttää uudestaan jarruvaloja. Tässä vaiheessa oli omassakin takapuskurissa auto jo melkein pyyhkimässä pölyjä.
Hieman kyllä edelleen mietityttää että mikä tässä hommassa oli pointtina..
Oli kyllä taas semmonen tilanne, että ois pitäny olla tallentava kamera jossa näkyy oma nopeus niin olisi voinut jälkikäteen katsoa tilannetta uudemman kerran.
Yleensä BMW roikkuu takapuskurissa kiinni eikä jarruttele edessä :) Itse en tietysti tuota harrasta edes Bemarilla, saatikka Audilla.
Pari päivää sitten päätti Skooda kuski ajaa kiellettyyn ajosuuntaan kohdassa, josta vain yksi auto mahtuu kerrallaan rakennustyömaan vieressä. Liikennemerkki on siinä aivan hyvästä syystä, kulkee kaivinkoneita yms. rekkoja paljon. En viitsinyt olla mulkku vaikka huomasin, että kana-aivo päätti lähteä väärään suuntaan, vaan käännyin parkkipaikan kautta josta pääsee tuon kohdan ohi ajamaan. Eihän sitä tiedä vaikka Skooda olisi kaasuttanut päin näköä. Toki tuossa olisi voinut ajaa Skoodaa vastaan ja osoittaa sormella avatusta ikkunasta kyltin suuntaan, jossa on merkintä AJOSUUNTA KIELLETTY.
Muita suorituksia näkeekin sitten joka päivä, esim. vilkku tuntuu monelta puuttuvan vaihteeksi. Myös valojen päälle laittaminen pimeällä tuntuu olevan haastavaa. Eilen ajoi joku pikkukippo pimeällä takavalot pimeänä ja vain päiväajovalo ledit edessä päällä. 2 sekunttia on ilmeisesti liian pitkä aika käyttää valokatkaisijan kääntämiseen.
Jaa tarina jatkuu.
Eilen illalla kotiin mentäessä kehätietä joku mestari melkein liittyi kaistalle auton oikean etukulman kautta. Ei ollut peilejä tämän henkilön autossa ilmeisesti, tai sitten hahmotuskyky ei riitä auton mitoille. Ajoin tasaista vauhtia itse ja annoin tilaa jo yhdelle liittyjälle, ennen tätä ääliötä. Veikkaisin, että alle 50cm jäi väliin tilaa. Melkein vedin 3 sekuntia torven pohjaan, ei varmaan olisi idiootti silti tajunnut kuinka lähellä kävi, aijaa mitähän se siellä takana tööttää? Varmaankin puhelin kädessä ja toisella kädellä häsläsi. Tämäkin oli joku vanhaa A-mersua muistuttava kippo, alkaa olla trendinä nämä kippo autot mitkä törttöilee jatkuvasti. Liittyminen tapahtui ns. takakoukku tyylillä ;D Ehkä hän luuli, että auton perä päättyy istuimen selkänojan kohdalle? Siltä ainakin vaikutti.
Dashcami on kyllä pakollinen hankinta pian tällä menolla. Aikaisemmin lähdin töistä hieman myöhemmin, niin oli vähemmän törttöjä liikenteessä. Nyt lähden 16:30 aikoihin Helsingistä, niin voi morjes. Pimeällä vielä pelottavampaa ajaa näiden "arpojien" keskuudessa, ikinä ei tiedä mitä tekevät.
Oon kanssa huomannu et punainen toimii erinomaisena stealth naamiointivärinä kun jatkuvasti joku haluu ajaa kylkeen.
Mun mielestä on kunnioitettavaa liikenteessä kun on ajellut vuosikymmeniä ilman kolhuja ja tietenkin täysillä bonareilla.
Samalla olen saanut estettyä muiden törttöilyjä sekä perääniajoja siirtymäällä (tekemällä tilaa) sivummalle äkkijarrutuksissa. Jne... monissa muissakin kiperissä tilanteissa ;D
Liikennesilmä kehittyy kilometrien myötä.
Valitettavasti tämä ei aina pidä paikkaansa!
Lainaus käyttäjältä: rami - 03.11.17 - klo:16:07
Liikennesilmä kehittyy kilometrien myötä.
Juu olen kyllä itsekin saanut väistettyä nuo kamikaze yritykset. Ruudussa parkissa ollessa en saanut kyllä väistettyä päin peruuttajaa. Oli muuten silloinkin punanen auto :D
Eilenillalla tuttu 10-11 vuotias poika tuli pyöräili kohtuu vilkkaalla paikallistiellä tien vasenta reunaa ja alkoi siirtyä keskemmälle tietä. Meni takaisin reunaan kunnes yhtäkkiä lähti kaartamaan reippaasti tien yli. Onneksi kiinnitin häröilyyn huomiota. Liinat kiinni ja torvi soimaan. Kaartoi takaisin tien vasempaan reunaan ja katseli hölmistyneenä. Avasin ikkunan ja sanoin että älä ikinä enää ylitä tietä sokkona.
Ei voisi olla kyllä karmeampaa kuin jyrätä lapsen yli, joka vielä tuttu ::)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 03.11.17 - klo:16:19
Valitettavasti tämä ei aina pidä paikkaansa!
Tämä. Meikäläisen faija on melkoinen puusilmä (nykyään) liikenteessä, vaikka on kortti ollut jo about 40v.
Joka päivä noita näkee tuolla, ikää alkaa jo olla ja varmasti ajavat melko paljon joka vuosi.. samaa sähläystä vuodesta toiseen ;D
Tänään nelostiellä liikkui erikoiskuljetus Heinolan suunnasta kohti Jyväskylää. Rekan kuormana kohtalaisen kokoinen "talo". Takana ei ollut saattajaa, mutta edellä kulki saattopaku keltaiset vilkut päällä.
Matka jatkui silti kohtalaisen lähellä suurinta sallittua nopeutta.
Hartolan pohjoispuolella n. 15km 80-rajoitusta, ja välillä rekan nopeus laski sen verran alle, että hyvän näkyvyyden suoralla pelto-osuudella pääsin ohittamaan. Lähestyin pikkuhiljaa pakua, mutta se onnistui mätsäämään nopeutensa samaksi. Lopulta se laski nopeutta ehkä sellaiseen 70:iin. Odottelin tuttua ohituspaikkaa mäkisen ja mutkaisen osuuden keskellä, hyvällä turvavälillä, mutta vastaantulijat tekivät aikeeni tyhjiksi, ja joudin kevyesti jarruttamaan viime hetkellä ennen ohitukseen lähtöä.
Onneksi jalka oli valmiiksi jarrulla, sillä tämä vilkkupaku tempaisi rajun jarrutuksen, ja luonnollisesti minä myös. Vauhti putosi ehkä puoleen, ja
paku tempaisi tien viereen levikkeelle, ilmeisesti odottamaan hieman turhan kauaksi jäänyttä saatettavaa.
Lipuessani pakun ohi, pui liivimieskuski minulle nyrkkiä ...
Ei ihan auennut minulle mitä olin tehnyt hänen mielestään väärin ... hän se oli joka agressiivisella jarrutuksella vaaransi liikennettä ihan kunnolla. Olinko ollut hänen mielestään liian lähellä sen ohitukseen lähtöyrityksen hetken verran, vai oliko koko erikoiskuljetuksen ohittaminen hänen mielestään sopimatonta, vai olinko aamulla pissinyt hänen muroihinsa ... en tiedä.
No väliäkös sillä, ei kun eteenpäin vaan ja sinne jäi vilkkuvalot taakse.
Reilun viiden minuutin päästä lähestyn Joutsaa. Peilistä näkyy ensin yksi ja sitten toinen henkilöauto, jotka ovat myös päässeet ohittamaan erikoiskuljetuksen ja lähestyvät minua.
Juuri ennen Joutsan pääristeystä on kuitenkin 50-rajoitus, koska siinä hiljattain rekka sortui tienpenkereeltä järveen, ja kaide on edelleen korjaamatta. Ilokseni pystyin toteamaan, että jonkin matkaa edelläni ajaneet henkilöautot hidastivat vauhtinsa sinne 60-mittarinopeuteet tjsp, samoin minä. Takanatulijat eivät tätä tehneet ja muutamassa hetkessä minulla oli kaksi puskurinhaistelijaa takanani.
Juuri ennen kuin saavumme tuohon mainittuun risteykseen, ja alettaisiin kiihdyttämään takaisin 80-vauhtiin, näen peilistä taas keltaiset vilkkuvalot. Ensimmäinen ajatus on että miten ihmeessä se on jo täällä kun minä en ole hidastellut ... eikä se muuten hidastelekaan vaan vähät välittää 50-rajoituksesta, ja ottaa meidät hetkessä melkein kiinni arviolta reilusti yli 100km/h, ehkä jopa 150! Ihan kiinni ei kuitenkaan ehdi ottaa, ennen kuin tempaisee toiselle kaistalle, tekee rajun jarrutuksen, ja asettui viistosti kaistan tukkeeksi ... mitä lie jäi ahdasta risteystä vartioimaan, tyhjentämään, liikennettä ohjaamaan tai jopa purkamaan opasteita, en tiedä.
Rattiraivo tuollaisessa tehtävässä, ja toooooodella reilu ylinopeus vielä kaupan päälle ... huono päivä juu ja moni muu oli saattanut aiheuttanut näppylöitä ennen minua, mutta silti "kunnioitettava suoritus" täysin pistein.
No kylläpä oli papparatsi todellisen maanteiden kuninkaan bongannut.
Tuollaiset poikaset on todella vaaraksi liikenteelle. Päässyt selkeästi lirahtamaan pojalla vaipoistaan keltaista sinne kypäränkin alle :(
Satuitko huomaamaan tarkemmin mitä rekalla kyydissä oli tai oliko rekassa joitain "tunnuksia" teipattu?
En puolustele milläänlailla toimintaa, mutta aika paska homma yksin hoitaa tuota. Ei kumminkaan vastuullisessa hommassa oikeuta tuollaiseen perseilyyn!
Torstaina ajelin Joensuun ohi nelikaistatietä vakkari päällä, kun katumaasturimersu tuli vasemmalta kaistalta eteeni. Sitten Mese kuitenkin hiljensi vauhtiaan, joten siirryin vasemmalle kaistalle jatkamaan omalla vauhdillani.
Pian tuli oikealla kaistalla jonon perä vastaan, joten Mersu jäi pussiin. Menin jonosta ohi ja palasin oikealle kaistalle - vakkarilla koko ajan ajaen. Mersu tuli kohta uudestaan ohi ja käänsi eteeni, ja taas Mesen vauhti putosi alle vakkarini asetuksen, joten vaihdoin vasemmalle kaistalle. Ja taas tuli jono perä edellä vastaan ja Mersu jäi uudestaan pussiin.
Nyt kuitenkin hitaampia ohittaessani nämä poistuivat rampista oikealle. Mersu näki tilaisuutensa tulleen ja kiihdytti rinnalleni ennen kuin kerkesin oikealle kaistalle.
Siinä sitten ajettiin rinnakkain minuutti tai pari; meikäläisen vakkarin mukaisesti.
Sitten nelikaista alkoi loppua. Painoin kaasua ja niin teki Mersukin. Peilistä arvioin pystyväni vaihtamaan kaistaa - minulla oli kuitenkin paljon halvempaa peltiä uhrattavana. Pääsin nippanappa Mersun eteen, mikä oli jälkeenpäin arvioiden väärin tehty mutta siinä hetkessä harkinta hävisi näyttämisen halulle.
Alkoi valoshow.
Matka jatkui siten, että Mersu pysyi mukavasti imussa. Ohittelin hitaampia ja ajan oloon sain fanini takaisin tappituntumalle. No ajastaan Mersu hävisi jonnekin; en ikävöinyt.
Renault kuski tänään 100% punasia päin. Vihdintiellä kääntyi vasemmalta eteen siinä vaiheessa, kun meillä oli jo valot vaihtunut vihreiksi. Vitun ääliö saatana. Jos olisin lähtenyt reippaasti valoista, niin olisin ajanut tuota junttia kylkeen. Hyvää dashcam footagea taas olisi saanut. Rekkarikin oli puhdas niin sekin vielä talteen. Melkeinpä tukki vielä risteyksen, kun siinä oli hyvä jono autoja jo valmiiksi. Talteen kun olisi saanut, niin että näkyy vihreä valo mulle ja juntti painaa vielä vasemmalta eteen, ai että.. sietäisi saada pikkuiset joulumätkyt. Mitäs sitten kerrotaan lapsille, kun joululahjarahat menikin törttöilyyn. Säästit työmatkassa n. 2 minuuttia, onneksi olkoon idiootti.
Täällä Keski-Suomessa on alkanut näkyä tuotantokäytössä tuo viranomaisen tummanharmaa kamera-portteri ihan ilahduttavan useasti. Tai siis ainakin silloin, kun päivänvalo sen näkemisen vielä sallii ... tapahtuma-aika alkuiltapäivä ja näin täysin valoisa poutakeli. Tapahtuma-alueella koko ajan nopeusrajoitus 80km/h.
Eilen ajelin 9-tietä etelästä kohti Korpilahtea tavoittaen pikkuhiljaa ylämäissä jonkin verran hyytyvää rekkaa, jonka perässä peruskorolla perustappituntumalla. Kun ylämäki-ohituskaista alkaa, olen päässy juuri sopivan turvavälin päähän korollasta, lähtee se rekasta ohi, vaikka sillä on vielä rajoituksenmukainen vauhti päällä. Itse tulen vakkarilla hidastuvan rekan rinnalle vähän myöhemmin, ja siinä vaiheessa korolla on jo vetänyt pitkän kaulan viitaten 100km/h+ nopeuteen.
Ohituskaistaosuus jatkuu mäen päälle ja ihmetyksekseni korollassa syttyvät jarruvalot. Hetken päästä pientareella näkyy paku, jolla vilkku oikealle. Siinä siis syy jarruttamiseen. Jarruvalot sammuvat, menee jotain kolme-neljä sekuntia, ja R,,PS niin tuli varmasti ihan onnistuneet passikuvat otettua ... ei sitten jarruttanut tarpeeksi, vaikka havaitsi potentiaalisen riskin ja jopa nopeusvalvonta-auton ihan hyvissä ajoin ... no, ehkä ensi kerralla jarruttaa pidempään ... tai ei kerää sitä turhaa ylinopeutta lainkaan ... tavoitettiin jokusen minuutin päästä pidempi, hiljempaa mateleva jono ... ja se ohitettu rekkakin liittyi peräämme ::)
Tulipa ajettua PKS - Tre ja takaisinkin pe iltapäivällä parhaaseen räntäsadeaikaan.
Mielenkiintoisia havaintoja muista automerkeistä: Pahimmat olivat 2 Audi-kuskia.
Toinen ponkaisi Kehällä valoihin pysähtyneestä jonosta vapaalle vasemmalle kaistalle, kun ajoin 70km/h. No, ehtihän se musta A5 takaikkuna lumen peitossa pois alta ennen peräänajoa. Olisikin ollut melko kliffaa lähteä matkaan keulasta mällätyllä autolla.
Motarilla yksi sun toinen ajoi loskasta piittaamatta suoraan paluukaistalle eteeni, mittarissa oli 105-110km/h. Kolme tai neljä poistui heti 200-300m päästä seuraavasta liittymästä pois. Pahin oli taas mustalla A3 ajanut kuski, joka onnistui roiskuttamaan loskaa tuulilasin täydeltä niin, ettei hetkeen nähnyt yhtään mitään. Treella joku Tojokuski ajoi jo hyvän aikaa sitten punaisiin pysähtyneen pakun ohi. Pääsi sairaalan lähellä ehkä 100m seuraaviin punaisiin. Onneksi ei tullut jalankulkijaa suojatielle, apu olisi ollut lähellä.
Muut hyvin edustetut toisesta piittaamattomat merkit olivat V70 ja Mersut. Pari törppöä Skeidakuskiakin oli. Eräs Passattikuski kaahasi onneksi tyhjän venetrailerin kanssa hyvän matkaa toistasataa. Tällä kertaa parjatut Bemukuskit ohittivat kunnolla eikä rapa lentänyt heti lasiin.
Heikkoa on muista liikkujista välittäminen tien päällä huonollakin kelillä (näkyvyys). Taitaa olla aivan normimenoa. Onneksi ajan vastaavan vain 2-3 krt vuodessa. :o
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 03.12.17 - klo:15:12
Tulipa ajettua PKS - Tre ja takaisinkin pe iltapäivällä parhaaseen räntäsadeaikaan.
Mielenkiintoisia havaintoja muista automerkeistä: Pahimmat olivat 2 Audi-kuskia.
Toinen ponkaisi Kehällä valoihin pysähtyneestä jonosta vapaalle vasemmalle kaistalle, kun ajoin 70km/h. No, ehtihän se musta A5 takaikkuna lumen peitossa pois alta ennen peräänajoa. Olisikin ollut melko kliffaa lähteä matkaan keulasta mällätyllä autolla.
Motarilla yksi sun toinen ajoi loskasta piittaamatta suoraan paluukaistalle eteeni, mittarissa oli 105-110km/h. Kolme tai neljä poistui heti 200-300m päästä seuraavasta liittymästä pois. Pahin oli taas mustalla A3 ajanut kuski, joka onnistui roiskuttamaan loskaa tuulilasin täydeltä niin, ettei hetkeen nähnyt yhtään mitään. Treella joku Tojokuski ajoi jo hyvän aikaa sitten punaisiin pysähtyneen pakun ohi. Pääsi sairaalan lähellä ehkä 100m seuraaviin punaisiin. Onneksi ei tullut jalankulkijaa suojatielle, apu olisi ollut lähellä.
Muut hyvin edustetut toisesta piittaamattomat merkit olivat V70 ja Mersut. Pari törppöä Skeidakuskiakin oli. Eräs Passattikuski kaahasi onneksi tyhjän venetrailerin kanssa hyvän matkaa toistasataa. Tällä kertaa parjatut Bemukuskit ohittivat kunnolla eikä rapa lentänyt heti lasiin.
Heikkoa on muista liikkujista välittäminen tien päällä huonollakin kelillä (näkyvyys). Taitaa olla aivan normimenoa. Onneksi ajan vastaavan vain 2-3 krt vuodessa. :o
Normi menoa tre-pks välillä. Audia näkee eniten törppöilemässä, uudehkoilla malleilla, varmaan entisiä bemarikuskeja :o
Eilen oli ainakin etelässä karmea sohjokeli, etenkin tie 51:llä. Kaikki ajoi nätisti, kukaan ei ohitellut (paitsi itse kerran lumiauran, hupsista!) ja turvavälit piti. Kerrankin voi todeta ilman ironiaa että suoritukset olivat kunnioitettavia! 10 pistettä.
Juu keli oli kyllä paskin mitä nyt pariin vuoteen ollut. Ajelin neljän ja viiden välillä kotiin päin eikä lumiauroista ollut tietoakaan. Yksi tuli vastaan vasta lähempänä Nurmijärveä vanhalla kolmostiellä. Hiukan turhan lyhyitä turvavälejä siellä taas oli perässä tulijoilla, kyllä se väli siitä tosin piteni sitten kun huomasivat itsekin ettei täällä nopeempaa kannata ajaa ;D. Pakko oli ajaa n. 50-60 km/h tietyissä kohdissa kun tie oli monta sataa metriä nimismiehen kiharaa ja muutenkin hiton epätasaista.
Kamikaze-mummo tuli hetki sitten oikealta kolmion takaa suoraan eteen 60km/h -alueella. Ei kuulosta kummoiselta, mutta oli kyllä todellinen läheltä piti -tilanne. Taisi olla ensimmäinen kerta RS:llä, kun tuli oikeasti testattua miten hyvin se pysähtyy. Nyt lähden tilaamaan autolle joululahjan eli autokameran.
Lisätään vielä että eilen oli taas kunnon sunnuntaisuharit liikenteessä. Itäväylällä 80km/h -alueella tuli mamma perä edellä vastaan (nopeutta ehkä ~50km/h), siinä sitte porukka meni ohi niin vasemmalta kuin oikealtakin. Tästä pari minuuttia myöhemmin niin musta BMW 520d ajaa Kehä 1:llä vasenta kaistaa -10km/h mittarinopeudella. Eli 60km/h -alueella oli mittarissa 50km/h ja 80km/h -alueella päästiin melkein 70km/h nopeuteen.
Ois kyllä kiva aina tietää mitä näiden kuskien päässä liikkuu..
Lainaus käyttäjältä: infinity - 18.12.17 - klo:17:35
Ois kyllä kiva aina tietää mitä näiden kuskien päässä liikkuu..
Ja minähän en ylinopeutta aja. Mittari näyttää juuri neulan alle nopeusrajoituksen.
Vietävän kaahaajat, menkään Formula-radalle ajamaan.
Luultavasti jotain näin. Mutta mitäs näistä, itse sakkoni maksan.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 19.12.17 - klo:14:22
Ja minähän en ylinopeutta aja. Mittari näyttää juuri neulan alle nopeusrajoituksen.
Vietävän kaahaajat, menkään Formula-radalle ajamaan.
Luultavasti jotain näin. Mutta mitäs näistä, itse sakkoni maksan.
Juu näitä ne on. Kertaakaan en ole sakkoa saanut vaikka useimmiten 80-alueella esim. 83-85 oikea nopeus. On kameroita ja poliiseja ollut tien poskessa jemmassa ei probleemaa. Nää samat sitten kameroiden tai poliisin kohdalla polkee jarrua vaikka ei mennä edes rajoituksen nopeutta. Tietysti kelin mukaan pitää nopeutensa sovittaa, mutta näin hyvällä kelillä.
Jos ei uskalla ajaa normaalisti, niin pitäisikö mennä julkisilla. Tai ostaa uudet renkaat jos siitä on kiinni.
Lainaus käyttäjältä: infinity - 18.12.17 - klo:17:35
Tästä pari minuuttia myöhemmin niin musta BMW 520d ajaa Kehä 1:llä vasenta kaistaa -10km/h mittarinopeudella. Eli 60km/h -alueella oli mittarissa 50km/h ja 80km/h -alueella päästiin melkein 70km/h nopeuteen.
Ois kyllä kiva aina tietää mitä näiden kuskien päässä liikkuu..
Esimerkiksi ikäihmisten määrä tuolla liikenteessä kasvaa jyrkästi sitä mukaa kun suurten ikäluokkien edustajat vanhenevat. Päälle kaikki itseään vähän liikaa tavalla tai toisella lääkitsevät ja muuten vain liikennepelkoiset, niin onhan noita.
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 19.12.17 - klo:15:51
Juu näitä ne on. Kertaakaan en ole sakkoa saanut vaikka useimmiten 80-alueella esim. 83-85 oikea nopeus. On kameroita ja poliiseja ollut tien poskessa jemmassa ei probleemaa. Nää samat sitten kameroiden tai poliisin kohdalla polkee jarrua vaikka ei mennä edes rajoituksen nopeutta. Tietysti kelin mukaan pitää nopeutensa sovittaa, mutta näin hyvällä kelillä.
Jos ei uskalla ajaa normaalisti, niin pitäisikö mennä julkisilla. Tai ostaa uudet renkaat jos siitä on kiinni.
Usein ovat seniorikansalaisia nämä hitaammin ajavat. Jos elinvuosia riittää, niin olemme kaikki ennemmin tai myöhemmin hieman hitaampia reagoimaan liikenteen ärsykkeisiin. Tällöin on ihan hyvä, että ajetaan hieman varovaisemmin. Mikään pakko ei ole ajaa sitä tikkarinopeutta. Kyllä me nuoremmat ja nopeammat heistä ohi pääsemme. Mielestäni juuri ne malttamattomat "kaaharit" ja päihteissä ajavat ovat enemmän vaaraksi muille, kuin nämä hieman varovaisemmin ajavat.
Lainaus käyttäjältä: Arttu - 19.12.17 - klo:16:29
Usein ovat seniorikansalaisia nämä hitaammin ajavat. Jos elinvuosia riittää, niin olemme kaikki ennemmin tai myöhemmin hieman hitaampia reagoimaan liikenteen ärsykkeisiin. Tällöin on ihan hyvä, että ajetaan hieman varovaisemmin. Mikään pakko ei ole ajaa sitä tikkarinopeutta. Kyllä me nuoremmat ja nopeammat heistä ohi pääsemme. Mielestäni juuri ne malttamattomat "kaaharit" ja päihteissä ajavat ovat enemmän vaaraksi muille, kuin nämä hieman varovaisemmin ajavat.
Juu, kyllä samaa mieltä olen nuo arvaamattomasti kaahaavat ja käyttäytyvät ovat vaarallisimpia. Siihen kun lisätään vielä päihteet niin ei hyvää seuraa.
Näin pimeään aikaan teillä kohtaa ikävän useasti myös autoja pelkillä parkeilla / takavalot kokonaan pimeinä. Siihen vielä tumma auto ja sadekeli, niin on kovin huono yhdistelmä. Radiosta päivittäin sopivasti tulee TraFin mainosta, että muistakaa pimeällä ne valot. :D
Mitä itte kattellu noita köröttelijöitä viime aikoina(jotenkin normaalia enemmän tuntuu olevan) niin ihan laidasta laitaan porukkaa, niin nuoria kun vanhojakin. Kai ne kamerat on niin helvetin pelottavia. Monet myös saa jotain kohtauksia jos heidät ohittaa kameran lähettyvillä, kameran jälkee urku auki, mutta suurin osa yrittää saada alinopeudesta kiihdytettyä sallittuun nopeuteen ennen seuraavaa kameraa onnistumatta kuitenkaan siinä.
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 19.12.17 - klo:17:11
Juu, kyllä samaa mieltä olen nuo arvaamattomasti kaahaavat ja käyttäytyvät ovat vaarallisimpia. Siihen kun lisätään vielä päihteet niin ei hyvää seuraa.
Näin pimeään aikaan teillä kohtaa ikävän useasti myös autoja pelkillä parkeilla / takavalot kokonaan pimeinä. Siihen vielä tumma auto ja sadekeli, niin on kovin huono yhdistelmä. Radiosta päivittäin sopivasti tulee TraFin mainosta, että muistakaa pimeällä ne valot. :D
Liikennevirran nopeudesta poikkeava kuljettaja on aina vaarallisin. Oli se sitten kaahaaja tai hidastelija. Jos muut ajavat 90kmh ja yksi ajaa 70kmh, niin siinä se ongelma on. Sama toisin päin, mutta useimmiten mielestäni ongelmia luo ensimmäisenä hidastelija.
On täällä pk-seudulla nykyään liikenteessä myös mm. Skoda-kuskeja, jotka ajavat ruuhkassa ACC päällä. Jarruttelevat sitten automaattisesti pitäen koko ajan sitä 50m turvaväliä kun nopeus on 60-40kmh. ,,lytöntä menoa kun ei enää osata ajaa.
Mutta olenkin tullut siihen tulokseen, että huonoimmat kuskit jos pitäisi merkeittäin laittaa, niin ne ovat Skoda ja Toyota kuskit. Nämä kun eivät osaa yhtään ottaa muita autoilijoita huomioon.
T. Skoda-kuski ;)
Liikennevirran nopeudesta poikkeava kuljettaja on aina vaarallisin. Oli se sitten kaahaaja tai hidastelija. Jos muut ajavat 90kmh ja yksi ajaa 70kmh, niin siinä se ongelma on. Sama toisin päin, mutta useimmiten mielestäni ongelmia luo ensimmäisenä hidastelija.
Naulan kantaan.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 19.12.17 - klo:23:18
Liikennevirran nopeudesta poikkeava kuljettaja on aina vaarallisin. Oli se sitten kaahaaja tai hidastelija. Jos muut ajavat 90kmh ja yksi ajaa 70kmh, niin siinä se ongelma on. Sama toisin päin, mutta useimmiten mielestäni ongelmia luo ensimmäisenä hidastelija.
Olen samaa mieltä siitä, että liikennevirran nopeudesta poikkeaminen aiheuttaa vaaratilanteen. Siitä olen kuitenkin eri mieltä, että hitaammin ajavat olisivat jotenkin vaarallisempia, kuin ylinopeutta ajavat. Kuinka usein hitaammin ajava tulee takapuskuriin roikkumaan tai tekee vaarallisia ohituksia. Kyllä se minuakin välillä ottaa päähän, kun joku ajelee muita hitaammin. Hyväksyn sen kuitenkin helpommin, kuin vaarallisen kouhotuksen mitä näkee päivittäin.
Näistä kumpikaan ryhmä ei ole liikenteen vaarallisimpia. Mielestäni vaarallisimpia ovat kolmion takaa eteen ajavat ja suojatiesääntöjä ymmärtämättömät.
Tämä on näitä ikuisuusaiheita, mistä voitaisiin jankata ikuisuuksia, emmekä pääsisi yhteisymmärrykseen.
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 19.12.17 - klo:15:51
Juu näitä ne on. On kameroita ja poliiseja ollut tien poskessa jemmassa ei probleemaa. Nää samat sitten kameroiden tai poliisin kohdalla polkee jarrua vaikka ei mennä edes rajoituksen nopeutta. Tietysti kelin mukaan pitää nopeutensa sovittaa, mutta näin hyvällä kelillä.
Jos ei uskalla ajaa normaalisti, niin pitäisikö mennä julkisilla. Tai ostaa uudet renkaat jos siitä on kiinni.
Kyllä minun mielestä jokainen saa tiellä ajaa kykyjensä ja taitojensa mukaan. Mutta niiden pitäisi huomioida myös toiset tiellä liikkujat. Se vasemmalla kaistalla köröttely muuta liikennettä hitaammin. Ei ole mikään perustelu että käännyn tuolla 20km päässä vasemmalle. Eikö se jo herätä jotain mielikuvaa omasta ajosta kun kaikki ajaa oikealta puolelta ohi? Jos pelkää ettei pääse vaihtamaan kaistaa siellä 20km päässä, se on syy silloin niissä toisissa autoilijoissa. Minä en ruuhkassa ainakaan estä toista siirtymästä vasemmalle kaistalle jos aikaisin näyttää vilkulla aikeensa mitä aikoo tehdä. Sellaisia jotka vetävät raon heti kiinni, "tähän et tuu" kun vilkku syttyy näen päivittäin.
Lainaus käyttäjältä: rami - 03.11.17 - klo:16:07
Liikennesilmä kehittyy kilometrien myötä.
Juu, ei. Silloin kun faijavainaan kanssa jonnekin kimpassa lähdettiin, niin kyllä se olin minä joka 30v nuorempana auton rattiin hyppäsi. Sen verran oli noita 50- ja 60-luvulla opittuja asenteita muuten matkassa.
Niille jotka paikan tietävät. Konalantie loppuu Pitäjänmäentiehen. Siinä on tietyöt molemmilla kaistoilla Pitäjänmäentiellä, juuri ennen (tai jälkeen) pysäkkien. Tuo on nyt monena aamuna johtanut siihen että stadiin päin meneville on Pitäjänmäentiellä vähän enemmän jonoa. Tuossa käy sitten niin että heti tuon Konalantieltä liittyvien jälkeen kun tuo premium-kaista päättyy, pitää siitä liittyä takaisin vasemmalle kaistalle. Tuossa ei välttämättä ihan heti tule vapaaehtoisesti tilaa tuonne jonottavien väliin, niin nämä muita vähän demokraattisemmat ovat keksineet että tuossa risteyksen kohdalla, siinä missä harkitsevat ja järkevät autoilijat jättävät vähän rakoa nähdäkseen mahtuuko mukaan ettei tukita Konalantieltä tulevien liikennettä, voi mainiosti syöksyä tuohon syntyneeseen koloon.
Tässä käy sitten niin että tilaa antanut katsoo että mahtuu vielä risteyksen yli, mutta eteen kiiruhtaakin pari vähän kiireisempää, niin risteykseen jää sitten poikittaisliikennettu tukkimaan se skenarion ainoa rehti, rehellinen ja syytön.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 19.12.17 - klo:23:18
On täällä pk-seudulla nykyään liikenteessä myös mm. Skoda-kuskeja, jotka ajavat ruuhkassa ACC päällä. Jarruttelevat sitten automaattisesti pitäen koko ajan sitä 50m turvaväliä kun nopeus on 60-40kmh. ,,lytöntä menoa kun ei enää osata ajaa.
ACC säätää turvavälin etäisyyttä nopeuden mukaan. Kai se yrittää pitää saman ajallisen turvavälin edelläajavaan. Lienee kuitenkin niin, että fiilispohjalta se mikä on turvallinen etäisyys ajallisesti 80km/h nopeudessa maantiellä, ei enää olekaan ihan se etäisyys ajallisesti, mitä koettaisiin tarvittavan taajamassa.
Osaamisesta tuossa ei varmaan ole kysymys, vaan siitä ettei huvita ajaa itse.
Tuli noista kyvyistä ja taidoista mieleen, että joskus saattaisi olla parempi jos siitä autolla ajamisesta luopuisi kokonaan.
Katselin eräänkin papparaisen menoa, jolla jalat todella heikossa kunnossa (moni varmaan käyttäisi jo rollaattoria tässä kunnossa). Mietin että miten kyseinen henkilö pystyy vielä ajamaan autoa. Sattumalta kaveri suuntasi parin metrin päässä olevaan autoon. Kyseessä manuaalivaihteinen koppero. Kun lähti pakittamaan ruudusta niin kierrokset tapissa, kone huutaa ja auto sammuu pari kertaa. Kun pääsi eteenpäin niin sama homma eli kierrokset tapissa ja meno todella epämääräistä. Eli jalat tosiaan niin huonossa kunnossa ettei polkimia pysty kunnolla käyttämään. Tietenkin voi olla vaikeaa luopua autosta jos pystyy edes jotenkin ajamaan ja pääsee sillä sitten kauppaan..
Lainaus käyttäjältä: infinity - 20.12.17 - klo:08:44
Tuli noista kyvyistä ja taidoista mieleen, että joskus saattaisi olla parempi jos siitä autolla ajamisesta luopuisi kokonaan.
Katselin eräänkin papparaisen menoa, jolla jalat todella heikossa kunnossa (moni varmaan käyttäisi jo rollaattoria tässä kunnossa). Mietin että miten kyseinen henkilö pystyy vielä ajamaan autoa. Sattumalta kaveri suuntasi parin metrin päässä olevaan autoon. Kyseessä manuaalivaihteinen koppero. Kun lähti pakittamaan ruudusta niin kierrokset tapissa, kone huutaa ja auto sammuu pari kertaa. Kun pääsi eteenpäin niin sama homma eli kierrokset tapissa ja meno todella epämääräistä. Eli jalat tosiaan niin huonossa kunnossa ettei polkimia pysty kunnolla käyttämään. Tietenkin voi olla vaikeaa luopua autosta jos pystyy edes jotenkin ajamaan ja pääsee sillä sitten kauppaan..
Tää on aika yleistä et vanhukset rallattaa rajotinta ja sit kytkinpommia.
No kai tässäkin tapauksessa lääkäri oli vielä antanut luvan ajaa kun näytti olevan invakyltti tuulilasilla.
Joo onhan noita vanhuksia vaikka kuinka paljon liikenteessä, mutta tämäkin tapaus taas sellainen että olisi pitänyt omin silmin nähdä..
Tästä tulee vaan mieleen että miten äkkiä se jalka siirtyy tarvittaessa sinne jarrulle.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 20.12.17 - klo:07:45
Kyllä minun mielestä jokainen saa tiellä ajaa kykyjensä ja taitojensa mukaan. Mutta niiden pitäisi huomioida myös toiset tiellä liikkujat. Se vasemmalla kaistalla köröttely muuta liikennettä hitaammin. Ei ole mikään perustelu että käännyn tuolla 20km päässä vasemmalle. Eikö se jo herätä jotain mielikuvaa omasta ajosta kun kaikki ajaa oikealta puolelta ohi? Jos pelkää ettei pääse vaihtamaan kaistaa siellä 20km päässä, se on syy silloin niissä toisissa autoilijoissa. Minä en ruuhkassa ainakaan estä toista siirtymästä vasemmalle kaistalle jos aikaisin näyttää vilkulla aikeensa mitä aikoo tehdä. Sellaisia jotka vetävät raon heti kiinni, "tähän et tuu" kun vilkku syttyy näen päivittäin.
Juu, toisten huomioonottaminen on kyllä aivan nollissa täällä päin. Ei auta vaikka käytät itse aina vilkkua tai himmailet, että joku pääsee liittymään ruuhkaiselle tielle tms.
Itse hyvissä ajoin vilkku päälle ja yrität liittyä ruuhka-aikaan niin ei perkele kukaan jätä tilaa, raot vaan kiinni niin että nastatkin lähtee renkaista. Sitten itse olet tuossa jonossa ja eteen tunkee vilkuttomia autoja ties mistä pienistä väleistä niin, että meinaa puskurit pussata. Ei oma matka hidastu pätkääkään, vaikka parikin autoa päästäisit liittymään, tätä on vissiin vaikea ymmärtää. 99% ajasta jos joku käyttää vilkkua niin tilaa saa, mutta sen käyttö tuntuu olevan todella vaikeaa. Melkoinen ajatusten lukija saa kyllä olla tuolla liikenteessä.
Tulee sellanen fiilis etteivät kunnioita muuta liikennettä pätkääkään.
Minun mielestä oma vahinkotilasto kertoo siitä kuinka "kunnioittavasti"olet suorioitunut liikenteessä. Kyllä se holtiton käytös liikenteessä on se pahennusta aiheuttavin tekijä.
Vuosikymmeniä ollaan ajeltu täysillä bonareilla sekä paikattu monen "kusipään" aiheuttamia töppäyksiä tienpäällä.
Oikea ojomies ei tyhjää kouhottele tienpäällä vaan käyttäytyy fiksusti. Siis hasssua mutta totta oikean ajomiehen pitää todellakin paikata kusipäiden töppäyksiä. Ei ole pitkäkään aika kun linja-auton takaa ajoi jokin kusipää suoraan poikittain eteeni sain paniikkijarrutuksella estettyä täydellisen sivumällin. Siis kolmion takaa ja linja-auton takaa. Aivan älytöntä lähteä kokeilemaan linkkurin takaa onneaan "tuleeko ketään". Kuljettaja iältään n. 25 -30v.
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 20.12.17 - klo:10:18
Juu, toisten huomioonottaminen on kyllä aivan nollissa täällä päin. Ei auta vaikka käytät itse aina vilkkua tai himmailet, että joku pääsee liittymään ruuhkaiselle tielle tms.
Itse hyvissä ajoin vilkku päälle ja yrität liittyä ruuhka-aikaan niin ei perkele kukaan jätä tilaa, raot vaan kiinni niin että nastatkin lähtee renkaista. Sitten itse olet tuossa jonossa ja eteen tunkee vilkuttomia autoja ties mistä pienistä väleistä niin, että meinaa puskurit pussata. Ei oma matka hidastu pätkääkään, vaikka parikin autoa päästäisit liittymään, tätä on vissiin vaikea ymmärtää. 99% ajasta jos joku käyttää vilkkua niin tilaa saa, mutta sen käyttö tuntuu olevan todella vaikeaa. Melkoinen ajatusten lukija saa kyllä olla tuolla liikenteessä.
Tulee sellanen fiilis etteivät kunnioita muuta liikennettä pätkääkään.
Minulla on kuitenkin lyhyen autoilu-urani perusteella hiukan toisenlainen käsitys. Olen siis vuodesta -81 ajanut pääosin stadissa ja pk-seudulla. Oma käsitykseni on että autoilijoista on tullut suvaitsevampia ja huomaavaisempia. Ehkä on opittu se että auto sinne tai tänne tuossa jonossa ei omaan matka-aikaan juurikaan vaikuta. Esim ruuhkassa kaistan vaihtaminen. Laita vilkku päälle ja odota, tai aja viereisen jonon vauhita. Kyllä siihen pian, tai melkein heti kolo tulee. Itsekin annan heti tilaa. Ihan eri asia on selkeä etuilu, sen kaikki pyrkivät kyllä kykyjensä mukaan estämään.
Se mikä toisaalta on lisääntynyt, on ihan puhdas rattiraivo. Porukka vetää hirveitä kilareita autonratissa. Ennen olis ehkä tasaisemmin v-mäinen tuo liikenne. Kukaan ei ollut kohtelias, muttei toisaalta kukaan uskaltanut mitään sooloillakaan.
^Mullakin vasta jotain reilu 40v. ajelua, stadissa tosiaan asiallinen kaistanvaihtaja saa yleensä aina tilaa, kiilarit ei, mikä onkin ihan oikeaa käytännön liikennekasvatusta. Allekirjoitan myös tuon havainnon perusjurnuttamisen vaihtumisesta äärikilahteluun.
Rattiraivo mielestäni osoittaa sen, että ihmisellä on jotain henkilökohtaisessa elämässä pielessä. Jos ihmisen henkilökohtainen elämä on balanssissa se ei käyttäydy kuin sika liikenteessä. Taustalla kettumainen puoliso, avioriidat, velat, alkoholiongelmat ja muita vitutuksia. Ikävä kyllä ne monesti siirtyvät agressioina tienpäälle.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 19.12.17 - klo:23:18
Liikennevirran nopeudesta poikkeava kuljettaja on aina vaarallisin. Oli se sitten kaahaaja tai hidastelija. Jos muut ajavat 90kmh ja yksi ajaa 70kmh, niin siinä se ongelma on. Sama toisin päin, mutta useimmiten mielestäni ongelmia luo ensimmäisenä hidastelija.
On täällä pk-seudulla nykyään liikenteessä myös mm. Skoda-kuskeja, jotka ajavat ruuhkassa ACC päällä. Jarruttelevat sitten automaattisesti pitäen koko ajan sitä 50m turvaväliä kun nopeus on 60-40kmh. ,,lytöntä menoa kun ei enää osata ajaa.
Mutta olenkin tullut siihen tulokseen, että huonoimmat kuskit jos pitäisi merkeittäin laittaa, niin ne ovat Skoda ja Toyota kuskit. Nämä kun eivät osaa yhtään ottaa muita autoilijoita huomioon.
T. Skoda-kuski ;)
Huonoimmat kuskit löytyvät BMW:n ja Audin ratista - poislukien pääosa naisista. Skodalle en osaa antaa sijoitusta, mutta ohituksen jälkeen se vauhti vaan tuntuu loppuvan. Yleensä kun ajelen todellista nopeutta nopeusrajoitus +3 - +6 km/h, niin kaukaa horisontista tuleva BMW/Audi ottaa kiinni ja menee ohi. Samoin pk-seudun kehäteillä ko. autoilla tuntuu olevan tarve blokata kaista (poikkeavalla nopeudella) jolle pitäisi siirtyä. Ilmeisesti näillä autoilla on mahdotonta ajaa liikennevirran mukana. Jos nyt vielä jatkan, niin vilkuissa on kanssa joku vika. Siellä (nuoli)risteyksen toisella puolella on mukava arvuuttaa mihin kuski mahtaa olla menossa. ;)
Lainaus käyttäjältä: 55kW - 20.12.17 - klo:16:40
Huonoimmat kuskit löytyvät BMW:n ja Audin ratista - poislukien pääosa naisista. Skodalle en osaa antaa sijoitusta, mutta ohituksen jälkeen se vauhti vaan tuntuu loppuvan. Yleensä kun ajelen todellista nopeutta nopeusrajoitus +3 - +6 km/h, niin kaukaa horisontista tuleva BMW/Audi ottaa kiinni ja menee ohi. Samoin pk-seudun kehäteillä ko. autoilla tuntuu olevan tarve blokata kaista (poikkeavalla nopeudella) jolle pitäisi siirtyä. Ilmeisesti näillä autoilla on mahdotonta ajaa liikennevirran mukana. Jos nyt vielä jatkan, niin vilkuissa on kanssa joku vika. Siellä (nuoli)risteyksen toisella puolella on mukava arvuuttaa mihin kuski mahtaa olla menossa. ;)
Todellinen nopeus saattaa olla eri asia kuin liikennevirran nopeus.
Jos joku menee sinun ohitsesi, niin onko se ilmentymä huonosta kuskista, vai miksi se sinua haittaa? Entä miten blokataan kaista poikkeavalla nopeudella, jolle haluat siirtyä?
Eli ihan ei nyt minulle auennut mitä tarkoitit.
Lainaus käyttäjältä: infinity - 20.12.17 - klo:09:50
No kai tässäkin tapauksessa lääkäri oli vielä antanut luvan ajaa kun näytti olevan invakyltti tuulilasilla.
Joo onhan noita vanhuksia vaikka kuinka paljon liikenteessä, mutta tämäkin tapaus taas sellainen että olisi pitänyt omin silmin nähdä..
Tästä tulee vaan mieleen että miten äkkiä se jalka siirtyy tarvittaessa sinne jarrulle.
Kaveri sai juurikin tämmöisen tapauksen valoissa konttiinsa, oli vielä jarrun sijasta kaasua painanu.
Lainaus käyttäjältä: 55kW - 20.12.17 - klo:16:40
Yleensä kun ajelen todellista nopeutta nopeusrajoitus +3 - +6 km/h, niin kaukaa horisontista tuleva BMW/Audi ottaa kiinni ja menee ohi. Samoin pk-seudun kehäteillä ko. autoilla tuntuu olevan tarve blokata kaista (poikkeavalla nopeudella) jolle pitäisi siirtyä. Ilmeisesti näillä autoilla on mahdotonta ajaa liikennevirran mukana. Jos nyt vielä jatkan, niin vilkuissa on kanssa joku vika. Siellä (nuoli)risteyksen toisella puolella on mukava arvuuttaa mihin kuski mahtaa olla menossa. ;)
Saman olen todennut. Noilla merkeillä todella erotutaan valitettavassa mielessä provosoitumisessa ja provosoinnissa sekä ylimielisessä liikennekäytöksessä. Se ei tarkoita sitä, etteikä noiden merkkien ratista löydy välillä myös fiksuja, joustavia ja mieleltään terveitä kuskeja. Mutta, erottuvat joukosta kyllä. Pahimpina vieläpä virolaiset raksaukot Kaidu Kuukapp ja Raivo Liide Kontulasta, alla 10-15-vuotias bemari tai audi. Mersujakin joskus, mutta vähemmistönä.
Tässä ominaispiirteitä:
-ajoipa edellä ajava millaista nopeutta tahansa, aina huomattavalla ylinopeudella ohi (jos ajaa rajoituksen mukaan ja aivan hivenen yli todellista, ohi menevät, jos ajaa selkeästi yli rajoituksen se otetaan haasteena ja ohi joka tapauksessa), usein sitten jäädäänkin siihen eteen tai vasemmalle kaistalle hissuttelemaan ja ikään kuin kiusaamaan
-normaalin reippaat valoistalähdöt otetaan aina haasteena eli provosoidutaan äärimmäisen herkkähipiäisesti
-rampilta tullaan eteen mielenosoituksellisesti väkisin ns. päälleajo-oikeudella (vaikka taaempana olisi tyhjä tie, ei näillä merkeillä ajavat useinkaan siedä jäämistä kiihdytyskaistalla taakse vaan eteen on päästävä vaikka puskuria hipoen kolmion takaa ja usein ilman vilkkua)
-vilkku on hyvin usein "rikki" tai sitä ei passaa kuluttaa liikaa risteyksissä, kaistanvaihdoissa tai liikenneympyrästä poistuttaessa (luultavimmin osoitus ns. ylimielisestä asenteesta muita tielläliikkujia kohtaan teemalla "mä ajan kato tällaisella ja viis veisaan teistä köyhistä")
-suojatiellä ei kunnioiteta jalankulkijoita vaan päinvastoin taajamassakin polkaistaan kaasua ettei kävelevä köyhä tunge eteen (tässä on taas poikkeuksena virupojat koska heidän kotomaassaan ilmeisesti suojatietörttöilystä rangaistaa kovaa)
Ja nyt odotetaan voimakasta provosoitumista. ;D
Joo, ei kannata provosoitua liikenteessä.
Suomalainen raukka on niin tyhmä tienpäällä. Toimii muille poliisina.
Annetaan poliisin tehdä rauhassa työtään.
YKSI asia pitää kumminkin huomioida jollakin kuljettajalla voi olla ihan oikeakin syy ajaa lujempaa tai hitaampaa.
Bonaritili näyttää selvästi minkälainen olet tienpäällä. Bonuksia pitäisi "superkuljettajille" kertyä vaan entistä enemmän.
Minunkaan vakuutuksista ei ole tarvittu maksaa vuosikymmeniin mitään. Olen kaahareille ja kiilareille todellinen nettomaksaja.
(https://lh3.googleusercontent.com/C3nUSnoA1EEdNSOulSbVyJ86PY62s3a4e9RRuZRrE--iCNCt8ExUNnffTZA6UgmEQ1xh4m_102u8AoL-xLfA3Ch7N-yUU7fv4bTWw3Q6XSAW--xIDKIgAPMfHwk6UqGMBcJWSHCe-4qbKQMaZkNjpDN4SdH9TK7KfIc1kM1UwW5vymKGgtBf4RVIzn5hudtpmDXbV7paOHoi-dJs2FjEDUcdIHJKqKlq_zPVJOK143BkoBQhZgXHSeqmSpliY5qpRB1UkEe3GRWTq43B_Wk3qddPbX-EKV2L8C2OzOjdrbSvJkwFOZi2cEEmcydS4_ahSsnIITnpWzYQS-6IwTt3AbBibTczluGPu4rx6h_V6SWDzahe9I7EoEV6egktFQnDFOIi04CdLbVlE4h2IbJ7wiHJG89zRg45UDAbbxcKFZ14E5J3AGXvQ64hXghJBUwe4_t3DiD3FBHjYvSKxj-qabKQpncLMI55NNjNoBd8XrQrP9Zj7Sq_Z--0UToQs3tlScUFoIQT2n9Tt8Sof_L6t0nTNcSI-2mh5tiEyhjZxh3XY0Xgkb3U3l28JToFryxhkjTI6raKLqgMcifxcw3gWvOMut7hfp2Wo__Tv74=w900-h750-no)
Vaan tuossa se on kuulkaa aivan käsittämätön liikennemerkki useimmille ratinpyörittäjille! >:(
Erään porilaisen kauppakeskuksen pihalla. Tuonne (kuvassa) oikealle kun on menossa parkkitasoille, tai tulossa sieltä, niin melkein joka kerta tulee töötille töitä.
Pahoittelen heikkoa kuvanlaatua, ei ehtinyt pysätä kovin pitkäksi aikaa tarkentelemaan.. :-[
^Pääväylää kuvaavan apumerkin yläpuolella on kolmio, jonka ainakin pitäisi olla kaikille tuttu :)
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 22.12.17 - klo:15:52
Vaan tuossa se on kuulkaa aivan käsittämätön liikennemerkki useimmille ratinpyörittäjille! >:(
Erään porilaisen kauppakeskuksen pihalla. Tuonne (kuvassa) oikealle kun on menossa parkkitasoille, tai tulossa sieltä, niin melkein joka kerta tulee töötille töitä.
Pahoittelen heikkoa kuvanlaatua, ei ehtinyt pysätä kovin pitkäksi aikaa tarkentelemaan.. :-[
Kyllä sanoisin myös ulkopaikkakuntalaisena että onkos merkki tullut oikeaan paikkaan.
Mistäs tämä tie tulee jota pitkin ajat tuota kolmiota kohden?
Mistä kadulta löydän tuon kohdan että voisin kartasta katsoa?
https://www.google.fi/maps/@61.4949989,21.7979909,149m/data= (https://www.google.fi/maps/@61.4949989,21.7979909,149m/data=)!3m1!1e3?hl=fi
Tuo kauppakeskus on ollut valmiina vasta 3 vuotta, joten googlen kartat, eikä street view-näkymät eivät ole ajantasalla. Mobiililaitteella mapsista löytyy uudempi ilmakuva tuosta.
Tuo etuajo-oikeus on rakennuskompleksia liikenneväylineen suunniteltaessa ilmeisesti päätetty olevan noin, koska tuolla "sisäpihalla" P5:ssä on n.500 autopaikkaa, kun puolestaan tuolla 2. ja 3. kerroksen pysäköintitasoilla P2 ja P3 on yhteensä n. 1000 autopaikkaa.
No, kyseisenlainen kolmion lisäkilpi on myös parissa muussa paikassa aiheuttanut suunnatonta hämmennystä. Toista ei enää onneksi ole ja toinen löytyy Raumalta, siitä kun ollaan Kortelan ABC:ltä pyrkimässä takaisin vt8:lle.
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 22.12.17 - klo:19:03
No, kyseisenlainen kolmion lisäkilpi on myös parissa muussa paikassa aiheuttanut suunnatonta hämmennystä. Toista ei enää onneksi ole ja toinen löytyy Raumalta, siitä kun ollaan Kortelan ABC:ltä pyrkimässä takaisin vt8:lle.
Vastaavanlainen, mutta neljällä sakaralla, löytyy noin 150 metriä allekirjoittaneen kotiportilta, omakotialueen kahden kokoojakadun risteyksestä. Yllättävän hyvin onnistuu väistäminen tuosta kulkevilta, toki suurin osa kulkijoista on alkuasukkaita. Joskus harvoin olen havainnut, että vilkuttaminen menee mönkään. Ilmeisesti luulo että lisäkilpi vaikuttaisi jotenkin vilkun käyttöön, ettei kääntyjän muka tarvitsisi vilkuttaa jos menee "paksua viivaa".
Kirkkonummen K-raudan nurkalla, asentajantien ja munkinmäentien risteyksessä oli tuollainen asentajantieltä tulijoille.
Kotimatkalla poikkean usein Kirkkonummen liiterissä ostoksilla, niin todella usein meinasi joku tuolta ajaa keulaan
tai kylkeen.
Nyt tuo merkki on poistettu.
Joskus syksyllä meinasi itselleni käydä käpy, kun "vanhasta" muistista olin kurvata suoraa tulevan auton eteen.
En huomannut siis merkin poistuneen... Noh, sen jälkeen olen ollut tietoinen uusista väistämissäännöistä
ko. risteyksessä.
Lainaus käyttäjältä: gunman - 27.12.17 - klo:14:59
Kirkkonummen K-raudan nurkalla, asentajantien ja munkinmäentien risteyksessä oli tuollainen asentajantieltä tulijoille.
Kotimatkalla poikkean usein Kirkkonummen liiterissä ostoksilla, niin todella usein meinasi joku tuolta ajaa keulaan
tai kylkeen.
Nyt tuo merkki on poistettu.
Joskus syksyllä meinasi itselleni käydä käpy, kun "vanhasta" muistista olin kurvata suoraa tulevan auton eteen.
En huomannut siis merkin poistuneen... Noh, sen jälkeen olen ollut tietoinen uusista väistämissäännöistä
ko. risteyksessä.
Ajan itsekin silloin tällöin kyseisestä risteyksestä, mutta en ole minäkään huomannut, että kyseinen liikennemerkki on poistettu. Hyvä tietää tämäkin asia! :)
Se on hienoo kun on joku vähän poikkeuksellinen paikka, ihmiset ajaa siinä väärin, sit ku ne oppii ajamaan siinä oikein niin liikennejärjestelyt muutetaan :D
Hitto noita isäntiä. Kainuussa pilkkopimeässä lumisateella traktorilla 100km/h alueella ja takana palaa yksi hiton pieni punaimen tuikku, saakelin pöljä.
Lainaus käyttäjältä: JLa - 01.01.18 - klo:18:27
Ajan itsekin silloin tällöin kyseisestä risteyksestä, mutta en ole minäkään huomannut, että kyseinen liikennemerkki on poistettu. Hyvä tietää tämäkin asia! :)
Muistaakseni kyseinen K-raudan risteys on muutettu tasa-arvoiseksi. Suurempi vitsaus on matkakeskuksen risteys Citymarketin vieressä kun etuajo-oikeutta ei osata käyttää. Melkein aina joku pysähtyy ja päästää vasemmalta tulevat ja oikealta kolmion takaa tulevat.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 19.12.17 - klo:23:18
On täällä pk-seudulla nykyään liikenteessä myös mm. Skoda-kuskeja, jotka ajavat ruuhkassa ACC päällä. Jarruttelevat sitten automaattisesti pitäen koko ajan sitä 50m turvaväliä kun nopeus on 60-40kmh. ,,lytöntä menoa kun ei enää osata ajaa.
T. Skoda-kuski ;)
Samaa tapahtuu muuallakin. Itse pidän ACC:tä usein päällä, kun se on ihan miellyttävä kapistus.
Mielestäni omaan keskiverto "perttiä" paremmat ajotaidot ja hallitsen kulkupelit hyvin koska tiedän niiden rajat myös, kun ne on kokeiltu.
Ei aina jaksa ajella tai keskittyä ihan 100%. Hyvin on tekniikka toiminut ja vie eteenpäin. :)
T: Skodilac-kuski
Lainaus käyttäjältä: FoamCleaner - 03.01.18 - klo:18:35
Samaa tapahtuu muuallakin. Itse pidän ACC:tä usein päällä, kun se on ihan miellyttävä kapistus.
Mielestäni omaan keskiverto "perttiä" paremmat ajotaidot ja hallitsen kulkupelit hyvin koska tiedän niiden rajat myös, kun ne on kokeiltu.
Ei aina jaksa ajella tai keskittyä ihan 100%. Hyvin on tekniikka toiminut ja vie eteenpäin. :)
T: Skodilac-kuski
;D ;D ;D
Suurin osa suomalaisista miehistä pitää itseään keskivertoa parempana kuskina. Totuus vaan on toinen.
Jos ajat ruuhkassa ACC päällä, niin sääliksi käy takana ajavia.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 03.01.18 - klo:18:41
;D ;D ;D
Suurin osa suomalaisista miehistä pitää itseään keskivertoa parempana kuskina. Totuus vaan on toinen.
Jos ajat ruuhkassa ACC päällä, niin sääliksi käy takana ajavia.
Keskiverto "Pertit ja Liisat" eivät käy mm. ratapäivillä tai muissa paikoissa ajamassa useita kertoja vuodessa, joissa kulkupelin rajat tulee kuskin tietoisuuteen. ::) Eivätkä paranna kulkupelin ajo-ominaisuuksia.Olettaen, että keskiverto kuskit vaan ajelee töihin ja kauppaa, joskus saattaa jopa auton ohittaa liikenteessä. Siellä ne takana tulee kiltisti. ;D
Lainaus käyttäjältä: FoamCleaner - 03.01.18 - klo:18:52
Keskiverto "Pertit ja Liisat" eivät käy mm. ratapäivillä tai muissa paikoissa ajamassa useita kertoja vuodessa, joissa kulkupelin rajat tulee kuskin tietoisuuteen. ::) Eivätkä paranna kulkupelin ajo-ominaisuuksia.
Olettaen, että keskiverto kuskit vaan ajelee töihin ja kauppaa, joskus saattaa jopa auton ohittaa liikenteessä.
Siellä ne takana tulee kiltisti. ;D
Se, että osaa ajaa suljetulla radalla ei vielä tarkoita sitä, että osaa ajaa liikenteessä missä on muitakin.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 03.01.18 - klo:20:24
Se, että osaa ajaa suljetulla radalla ei vielä tarkoita sitä, että osaa ajaa liikenteessä missä on muitakin.
Täsmälleen samaa mieltä. Tottakai on hyvä tiedostaa sekä omat että kulkupelinsä rajat, mutta se on laiha lohtu jos liikenneäly puuttuu.
Toisaalta kaikkien soisi käyvän kokeilemassa niitä auton ja kuljettajan rajoja suljetulla radalla, niin ei tarvitse esimerkiksi tienpinnan hieman kostuessa lumesta tai vedestä ajaa loivassa kaartessa kahtakymppiä, kun suistuminen pelottaa.
Lainaus käyttäjältä: IsoE - 10.01.18 - klo:23:00
Toisaalta kaikkien soisi käyvän kokeilemassa niitä auton ja kuljettajan rajoja suljetulla radalla, niin ei tarvitse esimerkiksi tienpinnan hieman kostuessa lumesta tai vedestä ajaa loivassa kaartessa kahtakymppiä, kun suistuminen pelottaa.
Tämän kirjoitan alle! Nimenomaan jääradalla.
Ajelin itäkeskuksen prisman parkkihallissa ja olin kääntymässä vasemmalle kun vasemmalta vastaan ajoi citymaasturi jossa oli eläkeläispariskunta. Ilmeisesti luulivat että se on yksisuuntainen kun ajoivat vastaantulevien kaistalla ja olivat kääntymässä vasemmalle sille ajoväylälle josta olin tulossa. Jouduin koukkaamaan itse siitä sitten vastaantulevien puolelta kun ketään muuta sieltä ei tullut, samassa kun käännyin niin mummo sieltä apukuskin paikalta katsoi minua ja koputti ohimoaan. Siinä ajokaistalla on vielä ne nuolet jotka osoittaa ajosuunnat molempiin suuntiin. Luulivat varmaan että ajan kiellettyyn ajosuuntaan. Kyllä vähän huvitti se tilanne että itse ajelevat miten sattuu ja sitten muille autoilijoille koputellaan ohimoa.
Lainaus käyttäjältä: Jipe - 26.01.18 - klo:22:56
...mummo sieltä apukuskin paikalta katsoi minua ja koputti ohimoaan. Siinä ajokaistalla on vielä ne nuolet jotka osoittaa ajosuunnat molempiin suuntiin. Luulivat varmaan että ajan kiellettyyn ajosuuntaan. Kyllä vähän huvitti se tilanne että itse ajelevat miten sattuu ja sitten muille autoilijoille koputellaan ohimoa.
Etenkin iäkkäämmät ihmiset ovat olevinaan aina oikeassa. Näin ei kuitenkaan käytännössä aina ole. Itseäni ärsyttää suuresti tuollainen besserwisser-asenne. >:(
Merkkien näyttäminen on sen sijaan ollut aikaisemmin nuoremman ikäpolven juttu - tässä kohdin tilanne näyttänee kääntyneen niin, että vanhemmat ihmiset ovat ns. kuumakalleja. :o
Ajotie: Esimerkkinä Kehä I päästä päähän arkena klo 16.
Keli: Satanut kaksi senttiä lunta, kaistamerkintöjä ei näy.
Suomalaisten ajotaidot: Ajetaan tarkasti kuten edellä oleva. Ei poiketa missään kohtaa edellä ajavan ajojäljestä, joka lumeen on jäänyt. Ei vaikka oltaisiin toisella kaistalla. Lumelle ei voi rengasta laittaa, koska silloin saattaa tapahtua jotain todella kamalaa. Ja sitten ihmetellään, kun vierellä ajava menee läheltä omaa autoa tai painaa äänimerkkiä. Mutta oman auton suuntaa ei muuteta, vaikka edellä ajavien jälkien kohdalla nähtäisiin että siinä on kaistamerkinnän katkoviiva. ,,änimerkki ei tosin kuulu, koska päässä on ihanat vastamelukuulokkeet, jottei kaikki inhottavat liikenteen äänet kuulu.
Auton hallinta: Rattia käännellään. Polkimista jalka on aina joko kaasulla tai jarrulla. Muuta vaihtoehtoa jalalle ei ole.
Kaistanvaihto: Vilkkua ei voi näyttää, koska ”silloin ei saa ikinä tilaa”. Ei siis osata edes kaistaa vaihtaa muuta kuin salaa äkkiliikeillä. Ja jos vilkku laitetaan, niin laitetaan se suuntamerkki päälle silloin, kun toinen on rinnalla ja lähdetään samalla tekemään kaistanvaihtoa.
Ennakointi: Jarrua painetaan heti kun edellä ajavakin. Kaasua painetaan vasta silloin kun edessä ajava on päässyt 15m päähän. Ei osata katsoa peileihin, eikä jonossa ajaessa osata tuijottaa kuin edellä ajavan perää. Ja aina kun jossain vilahtaa valo, oli se sitten jarruvalo taikka suuntamerkin valo, niin painetaan jarrua. Liian vaikeaa olisi katsoa edellä ajavia niin pitkälle kuin näkyy, jotta tietäisi koska pysähdytään ja koska liikutaan. Jos taustapeili osuu näkökenttään, niin sitä katsotaan sen verran, ettei takana oleva vaan pääse ohi miltään puolelta, kun itse samalla päättää pitää vasemmalla kaistalla 50 metrin ”turvaväliä” nopeuden ollessa 40-50kmh.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 30.01.18 - klo:18:50
Ajotie: Esimerkkinä Kehä I päästä päähän arkena klo 16.
Keli: Satanut kaksi senttiä lunta, kaistamerkintöjä ei näy.
Suomalaisten ajotaidot: Ajetaan tarkasti kuten edellä oleva. Ei poiketa missään kohtaa edellä ajavan ajojäljestä, joka lumeen on jäänyt. Ei vaikka oltaisiin toisella kaistalla. Lumelle ei voi rengasta laittaa, koska silloin saattaa tapahtua jotain todella kamalaa. Ja sitten ihmetellään, kun vierellä ajava menee läheltä omaa autoa tai painaa äänimerkkiä. Mutta oman auton suuntaa ei muuteta, vaikka edellä ajavien jälkien kohdalla nähtäisiin että siinä on kaistamerkinnän katkoviiva. ,,änimerkki ei tosin kuulu, koska päässä on ihanat vastamelukuulokkeet, jottei kaikki inhottavat liikenteen äänet kuulu.
Auton hallinta: Rattia käännellään. Polkimista jalka on aina joko kaasulla tai jarrulla. Muuta vaihtoehtoa jalalle ei ole.
Kaistanvaihto: Vilkkua ei voi näyttää, koska ”silloin ei saa ikinä tilaa”. Ei siis osata edes kaistaa vaihtaa muuta kuin salaa äkkiliikeillä. Ja jos vilkku laitetaan, niin laitetaan se suuntamerkki päälle silloin, kun toinen on rinnalla ja lähdetään samalla tekemään kaistanvaihtoa.
Ennakointi: Jarrua painetaan heti kun edellä ajavakin. Kaasua painetaan vasta silloin kun edessä ajava on päässyt 15m päähän. Ei osata katsoa peileihin, eikä jonossa ajaessa osata tuijottaa kuin edellä ajavan perää. Ja aina kun jossain vilahtaa valo, oli se sitten jarruvalo taikka suuntamerkin valo, niin painetaan jarrua. Liian vaikeaa olisi katsoa edellä ajavia niin pitkälle kuin näkyy, jotta tietäisi koska pysähdytään ja koska liikutaan. Jos taustapeili osuu näkökenttään, niin sitä katsotaan sen verran, ettei takana oleva vaan pääse ohi miltään puolelta, kun itse samalla päättää pitää vasemmalla kaistalla 50 metrin ”turvaväliä” nopeuden ollessa 40-50kmh.
Juuri näin. Sitten on vielä näitä, jotka jarruttavat ihan vaan varmuuden vuoksi kaikkien risteysten, postilaatikoiden, lyhtypylväiden, varjojen yms. kohdalla. Kun pelottaa ja pulssi on > 200. Viime viikolla, kun pakkanen dissasi teiden suolauksen, jotakuta jännitti tuolla valtatiellä niin kovasti, että sai slaagin.
Täällä päin on levinnyt ilmiö, että kaistanvaihdot suoritetaan vain 90%:sti. Jätetään siis renkaan leveyden auto sille kaistalle, jolta siirryttiin. >:( Tekis mieli hankkia jokin vanha Land Cruiser ja laittaa 200mm HEA-palkki etupuskuriksi. ;)
Kehä I:llä on kuulemma ollut koko päivän joku kaivonkansi pystyssä, kaista suljettu itään ja jeesuksen ruuhkat, voiko tämä olla totta, taisi olla jo eilisestä.
Aamulehdessä hieman huvittava ilmoitus kolarista. "Henkilöauto ja taksi kolaroivat". Myös taksi oli henkilöauto. Olikohan tällä haettu sitä että taksi olisi ollut syyllinen kolariin. Vai taksia ajavat ovat etuoikeutetussa asemassa ja EI koskaan väärässä.
Takseista ollut hyviä mielipide ilmauksia lehdissä viimeaikoina.
Paasikiventiellä Tampereella asfalttitöitä. Nopeus laskettu 70>50km/h. Sokeita liikenteessä, kahdet merkit peräkkäin 30 metrin välein näyttää nopeuden 50km/h. Vauhdit edelleen 70km/h jopa enemmänkin. Onneksi ovat olleet tutkan kanssa tiellä joka päivä. Mihin ihmeeseen kaikilla on kiire?
Eivät ne sokeita ole. Vaan niin pirun kiireisiä, kun sinne kotiin taikka töihin pitää ehtiä se 1-2min aikasemmin ;)
Itse kun ajelen tuota paasikiven katua aina sen 10kmh mittarin mukaan ylimääräistä, niin kyllä porukkaa tulee ohi vasemmalta ja oikealta.
Jos itse on vasemmalla kaistalla ohittamassa tuolla 10kmh ylinopeudella (todellista siis 6-7kmh), niin aina siellä on joko audi tai bmw liimautuneena puskuriin, joskus jopa valoja väläytellen, että meneppäs siitä, niin pääsee tosielämän kiireiset ohi ;D
Voisi kyllä tolpan tai kaksi asennella siihen väylälle.
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 31.01.18 - klo:20:12
Täällä päin on levinnyt ilmiö, että kaistanvaihdot suoritetaan vain 90%:sti. Jätetään siis renkaan leveyden auto sille kaistalle, jolta siirryttiin. >:( Tekis mieli hankkia jokin vanha Land Cruiser ja laittaa 200mm HEA-palkki etupuskuriksi. ;)
Syyllistyn tähän itse usein leveäkaistateillä, vaikka ketään ei tulisi vastaan.
Jotenkin vaan muka ei jaksa ajaa sivusuunnassa kokonaan sinne vastaantulevien puolelle.
Sitten toinen asia leveäkaistateistä, jota esim kutonen osaltaan on.
Eilen ja tänään suhasin tuon mokoman liki päästäpäähän.
Viittaan jo heti alkuun virheen merkiksi, koska tiedän tämän pykälien vastaiseksi, mutta silti hiukan närästää...
Molemmille päiville sattui vastaava tilanne:
Ajan jonkinlaisen yhdistelmän perässä, jossa saattaa olla myös orastavaa jonomuodostelmaa ensimmäisen
perässäroikkujan ohitushaluttomuudesta johtuen.
Näen pitkälle eteeni, ja huomaan yhden henkilöauton tulevan vastaan kulkusuunnassaan aivan tien oikeassa
laidassa, kuten suotavaa olisi.
Lähden ohittamaan esim. kahta henkilöautoa ja yhdistelmää, jotka myös ajavat tien oikeassa laidassa.
Syystä, että tilaa on riittämiin (neljän auton verran) eri suuntaan kulkevien välillä ja kohta edessä on mäki,
jolloin näkyvyyden puutteen vuoksi ei voi ohittaa.
Hetkenä, jolloin olen rekan rinnalla, tämä yksinäinen vastaantuleva kohteliaisuuden aatelishenkilö saa päähänsä
alkaa ohjaamaan autoaan kohti minua valojaan vilkutellen..
Reipasta, reipasta.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 04.07.18 - klo:16:59
Paasikiventiellä Tampereella asfalttitöitä. Nopeus laskettu 70>50km/h. Sokeita liikenteessä, kahdet merkit peräkkäin 30 metrin välein näyttää nopeuden 50km/h. Vauhdit edelleen 70km/h jopa enemmänkin. Onneksi ovat olleet tutkan kanssa tiellä joka päivä. Mihin ihmeeseen kaikilla on kiire?
Tuo on kyllä jostain syystä ihmeellinen pätkä, oli rajoitus mikä tahansa niin tuntuu ettei kukaan niitä noudata. Saa omalla kohdalla hermot kireälle monesti.
Ajan tuosta arkisin työmatkaa, ja ennen tuota asfalttityön 50km/h rajoitusta siinä joutui todella, todella usein ajamaan ~60km/h tai alle Lielahdesta päin tullessa oikeaa kaistaa. Nyt kun siinä on se 50 rajoitus sen levikkeen kohdalta alkaen niin tosiaan ajetaankin yhtäkkiä reippaasti sitä 70km/h ja yli. ???
Lielahden suuntaan tunnelin jälkeen taas se 60km/h rajoitus taas on mielestäni ihan älytön. Kaksi samansuuntaista kaistaa erotettu toisen suunnan liikenteestä aidalla, todella hyvä näkyvyys ja suora tie. Ei ymmärrä.
Lainaus käyttäjältä: gunman - 04.07.18 - klo:20:37
Hetkenä, jolloin olen rekan rinnalla, tämä yksinäinen vastaantuleva kohteliaisuuden aatelishenkilö saa päähänsä
alkaa ohjaamaan autoaan kohti minua valojaan vilkutellen..
Reipasta, reipasta.
Samaa tietä tulee ajettua paljon.
Voi tosiaan vaan syvästi ihmetellä että mistä noita älykääpiöitä sikiää.
((((Pitäs pystyy paiskaamaan kananmuna vilkuttelijan tulilasiin, ja voisin maksaa vaikka sakonkin moisesta munanheitosta :-[))))
Lainaus käyttäjältä: V-O - 04.07.18 - klo:23:15
Samaa tietä tulee ajettua paljon.
Voi tosiaan vaan syvästi ihmetellä että mistä noita älykääpiöitä sikiää.
((((Pitäs pystyy paiskaamaan kananmuna vilkuttelijan tulilasiin, ja voisin maksaa vaikka sakonkin moisesta munanheitosta :-[))))
6 -tietä itsekin paljon ajaneena ei voi kuin hämmästellä niitä jamppoja, jotka lähtevät ohittelemaan muuta kuin omaa kaistaa käyttäen, jos vastaan tulee autoja. Näistä tilanteista syntyy niitä videoita iltapäivälehtiin :'(
Korttihan siitä lähtee törkeästä liikenteen vaarantamisesta, kun poliisi osuu kohdalle. Ja ainakin itse ilmoitan tuollaisesta liikennekäytöksestä häkelle itsekin, jos hulluja ohituksia näkee. Helpointa, jos videon lähettää vielä myöhemmin, niin poliisin on pakko puuttua tilanteeseen.
Lainaus käyttäjältä: gunman - 04.07.18 - klo:20:37
Molemmille päiville sattui vastaava tilanne:
Ajan jonkinlaisen yhdistelmän perässä, jossa saattaa olla myös orastavaa jonomuodostelmaa ensimmäisen
perässäroikkujan ohitushaluttomuudesta johtuen.
Näen pitkälle eteeni, ja huomaan yhden henkilöauton tulevan vastaan kulkusuunnassaan aivan tien oikeassa
laidassa, kuten suotavaa olisi.
Lähden ohittamaan esim. kahta henkilöautoa ja yhdistelmää, jotka myös ajavat tien oikeassa laidassa.
Syystä, että tilaa on riittämiin (neljän auton verran) eri suuntaan kulkevien välillä ja kohta edessä on mäki,
jolloin näkyvyyden puutteen vuoksi ei voi ohittaa.
Hetkenä, jolloin olen rekan rinnalla, tämä yksinäinen vastaantuleva kohteliaisuuden aatelishenkilö saa päähänsä
alkaa ohjaamaan autoaan kohti minua valojaan vilkutellen..
Reipasta, reipasta.
Valojen vilkuttelu ja kohti ohjaaminen tuomittavaa ja idioottimaista. Sinulla ohitustilanteet ilmeisesti pysyivät hallinnassa ja vastaantulijoita kaiketi vain yksi, mutta näkeepä tuolla tiellä tilanteita, joissa vastaantulevastakin jonosta lähtee samaan aikaan joku ohittamaan, jolloin rinnakkain onkin neljä autoa. Juu, mahtuu mahtuu, mutta ei se enää kovin järkevää toimintaa ole. Pointti siis se, että koskaan ei tiedä mitä vastaantulevat tekevät, joten mielestäni olisi suotavaa olla omalla kaistalla kohtaamistilanteessa.
Aiemmissa postauksissa ihmeteltiin miksi ihmiset ajavat työmaarajoituksilla ylinopeutta ja mihin muka niin kiire voi olla. Mielestäni sama koskee tiettyjä ohitustilanteita. Miksi pakko päästä ohi juuri nyt eikä voi odottaa hetkeä jolloin näkyvyyttä taas on ja vastaantulijoita ei ole? Jos syynä ei ole ajansäästö, niin onko syy se, että pitää pystyä ajamaan suurinta sallittua nopeutta?
Omaan tajuntaan ei mahdu, mikä on leveäkaistatien idea, jos siinä ei saa ohittaa, vaikkakin vastaan tulisi yksittäisiä autoja :o
Ymmärrän kyllä sen lain puolesta, koska sillä pyritään estämään 4 auton rinnakkain oleminen tiellä, jos siis molemmpiin suuntiin jotkut lähtevät ohittamaan samanaikaisesti. Tästä ei kuitenkaan ole näissä ed. mainituissa tilanteissa kyse käsittääkseni.
Jos näkyvyys on hyvä ja näkee että vastaan tulee vain yksi auto, niin paljonko sen auton tarvitsee saada omaa tilaa, että vastaantulija ei tunne itseään turvattomaksi?
Tosin en kyllä ymmärrä näitä ohituskaistojakaan. Siellä nämä ohitustaidottomat löytävät sen kaasupolkimensa ja silloin sitä käytetäänkin ihan koko auton reservin verran ja taas kaistan loppuessa jäädään tulpaksi siihen tielle.
Vielä vähemmän ymmärrystä riittää näille oman kylän poliiseille, jotka sitten lähettelevät videoita poliiselle saatika iltapäivälehtiin.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 05.07.18 - klo:09:28
Omaan tajuntaan ei mahdu, mikä on leveäkaistatien idea, jos siinä ei saa ohittaa, vaikkakin vastaan tulisi yksittäisiä autoja :o
Leveäkaistatien idea on, että omaa kaistaa ajaen voi ohittaa. Tie on edullisempi kuin nelikaistainen tie saati moottoritie ja paljon jouhevampi kuin vastakkaisiin suuntiin olevat ohituskaistat - etenkin jos on paljon sivuteiden liittymiä:
https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf/4000436-vleveakaistaiset_tiet.pdf -julkaisussa kansilehden kuva kertoo kaiken. Ohittamiseen on riittävästi tilaa omaa kaistaa käyttäen. Jos tarvitset ohittamiseen myös muuta kuin omaa kaistaa, niin silloin ohitusta ei tietenkään voi tehdä, kun vastaan tulee autoja - se on täysin kiellettyä.
Myös kaksi henkilöautoa leveämpää mahtuu ohittamaan toisensa ja turvallinen sivumarginaali jää molemmille, kuten kuuluukin.
Leveäkaistatien järkevyys on sitten toinen asia. Itse en niitä kannata, eikä niitä enää aiota rakentaakaan. Toimii mielestäni kuitenkin hyvin, kun ohittajat ja ohitettavat noudattavat liikennesääntöjä.
Niin.
Eipä sitä lain mukaan 1kmh ylinopeuttakaan saa ajaa, saatika mennä keltaisilla valoilla risteyksestä.
Mikä nyt sitten on jouhevan liikenteen kannalta paras? Ajaa nenä kiinni lakikirjassa vai ajatella, että liikenne olisi enemmänkin yhteispeliä?
Virheitä sattuu ihan varmasti itse kullekin, niin liikenteessä, kuin muussakin elämisessä.
Oman käden "kouluttamiset" ja ilmoittamiset eivät varmasti ainakaan paranna tilannetta ;)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 05.07.18 - klo:10:33
Niin.
Eipä sitä lain mukaan 1kmh ylinopeuttakaan saa ajaa, saatika mennä keltaisilla valoilla risteyksestä.
Mikä nyt sitten on jouhevan liikenteen kannalta paras? Ajaa nenä kiinni lakikirjassa vai ajatella, että liikenne olisi enemmänkin yhteispeliä?
Virheitä sattuu ihan varmasti itse kullekin, niin liikenteessä, kuin muussakin elämisessä.
Oman käden "kouluttamiset" ja ilmoittamiset eivät varmasti ainakaan paranna tilannetta ;)
Ajattelen, että liikenne on yhteispeliä. Toistaiseksi siitä olettamasta on voinut lähteäkin, kun pääoletus on, että kaikki noudattavat sääntöjä.
Uuden tieliikennelain tullessa voimaan (esitetyssä muodossaan), ei enää ennalta-arvattavuusolettamaa olekaan samassa määrin, joten lähes kaikkeen pitäisi pystyä varautumaan, myös siihen, että joku ohittaa päin vastaantulevaa - rikos se toki on - mutta ennalta-arvattavuusolettaman poistuessa nykymuodossaan, syyllisen syyllisyys voi korkeimmassa oikeudessa vähentyä nykyisen lain aikaisesta oikeuskäytännöstä.
Edelleenkin lähden kuitenkin siitä, että yhteispeli = yhteisten sääntöjen noudattamista - ei eri sääntöjä sinulle kuin minulle.
Liikennerikoksista ei siis mielestäsi pitäisi ilmoittaa poliisille? Mielenkiintoinen näkemys liikenneturvallisuuden kannalta.
Eurooppaa ja venäjää tuhansia kilometrejä kiertäneenä en ymmärrä miten suomessa ei osata ohitella kaksi kaistaisella tiellä. Jos auto tulee vastaan niin en ainakaan itse näe sitä ongelmana.
Edessä oleva ajaa vähän enemmän oikealla ja vastaantuleva enemmän vasemmalla niin hyvin on tilaa tulla ohi. Toki ei järjettettömyyksiin pidä ryhtyä mielestäni kun vastaantuleva menee ohi alle 30cm etäistydellä niin kannaattaa vähän miettiä jos vähän rauhottuisi. Mutta vaikka tilaa olisi rekka verran niin suomessa vastaantuleva vilkuttelee pitkiä, tööttäilee ja vielä keskari perään. Ihan kun se olisi häneltä pois että pääsen perille helpommin.
Liikenne vaikka kuinka pelaisi sääntöjen mukaan aina arpapeliä. Mutta realistisesti ei tietenkään turhia riskejä kannatta ottaa. Latviasta ajaessa tuli näitä FIN tunnuksilla olevia kaiffareta jotka ei todellakaan osanneet antaa tietä. Vaan nätisti ajoivat keskellä kaistaa alinopeutta.
Liikennesäännöt on tärkeä juttu, mutta minun mieleatä tärkeintä on ajaa liikenteen mukaan. Järkeä käyttäen. Sen takia foorumit täynnä kirjoituksia jossa Puolan/Latvian/Viron liikennettä haukutaan sekavaksi ja vaaralliseksi. Enemmän niitä Suomessa olen onnettomuuksia nähnyt. Ongelma on mieleatäni siinä että täällä on opasteet, säännöt, matalat rajoitukset, erittäin hyvin piirretyt viivat tiessä- niin sitä ikäänkuin tyhmenee kun kaikki on niin helppoa. Holhotaan vähän liikaa, eipä tilastollisesti varmaan sen turvallisempi maa kuin Saksa vaikka ihan helvetin usein 200+ baanalla lasissa 2 kaistaisella rekka lähtee edessä ohittamaan.
Suomessa tuo ohittaminen muualla, kuin ohituskaistoilla on katoava luonnonvara.
Ja kyllä komppaan myös itse tuota, että jos joku tulee vastaan, niin moni ei uskalla ohittaa. Tien pitäisi aina olla tyhjä? Miksi?
Ja nuo leveäkaistaiset tiet on tuhoon tuomittuja, kun suurinosa ei vain osaa ajaa niilläkään eli oikeassa laidassa. Ilmeisesti pelkäävät ojaan suistumista ja ajavat keskiviivan tuntumassa?
Lainaus käyttäjältä: kirsko1 - 05.07.18 - klo:11:22
Ajattelen, että liikenne on yhteispeliä.
Juuri näin!!
Siis nyt on kyse
leveäkaistatiestä. Leveäkaistatiellä voi kernaasti kuljettaa sitä omaa ajokkiaan oikeassa laidassa.
Jos kaikki palaa tuota mainitsemaasi hyvää yhtiyspeliä, niin mahtuu helposti ohi, vaikka vastaan tuleelin joku. Eikä ketään tässä hyvässä yhteispelissä haittaa jos ohittajan renkaat on 12 cm vastaantulevalla kaistalla 4 sek ajan..
Tosiaankin kun kaikilla olisi edes pikkasen pelisilmää niin liikenne olisi paljon sujuvampaa. Kaikille tosiaan tulee joskus virheitä ja se pelkkä torven töräytys jo riittää huomauttamaan siitä. Mutta kun tuntuu nykyään olevan se keskisormi sojottaa heti ensimmäisenä kun huomautat virheestä.
Tuosta kerron erään tapauksen. Oltiin vaimon kanssa tulossa kaupoilta ja piti vaihtaa kaistaa että pääsisi seuraavasta kääntymään. Joku "kaiffari" oli ehtinyt kiihdyttää melkein rinnalle ja en sitä huomannut. Heti kun se huomasi että laitoin vilkun päälle se painoi torvea. Ihan hyvä ei tullut ruttua kylkeen. Mutta sitten se kiihdytti rinnalle ja mikäs se siellä, keskari tietenkin. Tökkäsin vaimoa ja osoitin kaveria ja me molemmat purskahdettiin nauruun. Tuostakos tuo menetti täysin malttinsa. Seuraavissa valoissa alkoi ikkunasta huutaan kuin palosireeni. Ei noteerattu mitenkään, pientä hymyä vain oli suupielessä.
Ei pitäisi lähteä liikenteeseen laisinkaan jos hermot on noin kireellä. Yleensä keskariin vastaan käden heilautuksella, huomasin.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 05.07.18 - klo:17:45
Tosiaankin kun kaikilla olisi edes pikkasen pelisilmää niin liikenne olisi paljon sujuvampaa. Kaikille tosiaan tulee joskus virheitä ja se pelkkä torven töräytys jo riittää huomauttamaan siitä. Mutta kun tuntuu nykyään olevan se keskisormi sojottaa heti ensimmäisenä kun huomautat virheestä.
Eihän äänimerkkiä voi käyttää, kun sen jälkeen minä mieleni pahoitan.
Tulee mieleen oma toimintatapa liikenne valoissa, KUN vihreä on syttynyt. Lasken 1-2-3 ja painan tööttiä. Kummasti rupeaa tapahtumaan. Ei ole yksi eikä kaksi kertaa, kun niissä stna liikennevaloissa tehdään kaikkea muuta, kuin seurataan valojen vaihtumista. Tämä johtaa siihen, että monesti pari kolme ajaa tietoisesti punaisia vasten.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 05.07.18 - klo:17:27
Suomessa tuo ohittaminen muualla, kuin ohituskaistoilla on katoava luonnonvara.
Ja kyllä komppaan myös itse tuota, että jos joku tulee vastaan, niin moni ei uskalla ohittaa. Tien pitäisi aina olla tyhjä? Miksi?
Ja nuo leveäkaistaiset tiet on tuhoon tuomittuja, kun suurinosa ei vain osaa ajaa niilläkään eli oikeassa laidassa. Ilmeisesti pelkäävät ojaan suistumista ja ajavat keskiviivan tuntumassa?
Suurinosa ajaa urissa, ei keskiviivan tuntumassa eikä oikeassa laidassa.
Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 05.07.18 - klo:20:49
Suurinosa ajaa urissa, ei keskiviivan tuntumassa eikä oikeassa laidassa.
Ajatko paljonkin leveäkaistaisilla teillä?
Mikä helvetti siinä on kun ei voi käyttää vilkkua kun lähtee ympyrästä. Eikö motoriikka riitä ratin kääntämiseen ja vilkun laittamiseen? Tuntuu et tää vaa yleistyy, vituttaa varsinki ruuhka aikaa könöttää turhaa ympyrällä..
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 05.07.18 - klo:22:46
Mikä helvetti siinä on kun ei voi käyttää vilkkua kun lähtee ympyrästä. Eikö motoriikka riitä ratin kääntämiseen ja vilkun laittamiseen? Tuntuu et tää vaa yleistyy, vituttaa varsinki ruuhka aikaa könöttää turhaa ympyrällä..
Tää on vähän hankalempi juttu. Oikea käsi kun on tiukasti klo 12:sta ja vasen käsi valmiina väläyttämään pitkiä, painamaan tööttiä tai näyttämään käsimerkkia niin ei siinä pysty vilkkua käyttämään kun se on ratin oikealla puolella :o
Tänään tuli kaupan parkkipaikalla viereen Volvo nastarenkaat rapisten.
Oli niin kookas kuski, etten uskaltanut kysyä, onko Lappiin matkalla.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 05.07.18 - klo:17:27
Suomessa tuo ohittaminen muualla, kuin ohituskaistoilla on katoava luonnonvara.
Ja kyllä komppaan myös itse tuota, että jos joku tulee vastaan, niin moni ei uskalla ohittaa. Tien pitäisi aina olla tyhjä? Miksi?
....
Pahinta ikinä ovat Suomen liikenteeseen pesineet paikkansa omistajat, "blokkaajat", jotka eivät saa mitään aikaiseksi ja joita ei vain saa kukaan ohittaa.
-Yleensä löytää heilumasta letkassa ensimmäisenä siinä rekan takakulmalla ja tovin seurattuasi tajuat, että ikinä ei vain saa aikaiseksi ohitukseen lähtöä, vaikka hetkittäin muistetaan tehdä kurkkimisliikkeitä sivusuunnassa ja vaikutetaan aktiiviselta. Kunnes juttu taas unohtuu ja taannutaan roikkumaan ohituspaikka toisensa perään vain siinä rekan imussa.
-Seuraava vinkki on kun pääset takakulmalle, alkaa välittömät näyttävät vastustajan kaistalla roikkumiset ja ollaan niin lähdössä ohi ja aktiivista. Kunnes taas unohtuu ja ei tehdäkään mitään.
-Lopullinen varmuus kyseisestä mielenvauriosta löytyy, kun se väli rekanperään vedetään kiinni voimakkaasti kaasuttaen, nauraen/virnuillen/huutaen ja usein torven / keskisormen säestämänä, tilanteessa jossa löydät itsesi vastaantulijan kaistalta yrittämässä ohitusta noin about 20min näytelmää seurattuasi.
Onko toisen kiilaaminen tieltä itsepuolustusta, jos toisen selkeästi tahallisen toiminnan johdosta oma henki on tilanteessa uhattuna... =vastaantulija
Lainaus käyttäjältä: juppep - 26.07.18 - klo:18:42
Pahinta ikinä ovat Suomen liikenteeseen pesineet paikkansa omistajat, "blokkaajat", jotka eivät saa mitään aikaiseksi ja joita ei vain saa kukaan ohittaa.
-Yleensä löytää heilumasta letkassa ensimmäisenä siinä rekan takakulmalla ja tovin seurattuasi tajuat, että ikinä ei vain saa aikaiseksi ohitukseen lähtöä, vaikka hetkittäin muistetaan tehdä kurkkimisliikkeitä sivusuunnassa ja vaikutetaan aktiiviselta. Kunnes juttu taas unohtuu ja taannutaan roikkumaan ohituspaikka toisensa perään vain siinä rekan imussa.
-Seuraava vinkki on kun pääset takakulmalle, alkaa välittömät näyttävät vastustajan kaistalla roikkumiset ja ollaan niin lähdössä ohi ja aktiivista. Kunnes taas unohtuu ja ei tehdäkään mitään.
-Lopullinen varmuus kyseisestä mielenvauriosta löytyy, kun se väli rekanperään vedetään kiinni voimakkaasti kaasuttaen, nauraen/virnuillen/huutaen ja usein torven / keskisormen säestämänä, tilanteessa jossa löydät itsesi vastaantulijan kaistalta yrittämässä ohitusta noin about 20min näytelmää seurattuasi.
Onko toisen kiilaaminen tieltä itsepuolustusta, jos toisen selkeästi tahallisen toiminnan johdosta oma henki on tilanteessa uhattuna... =vastaantulija
Minä kutsun näitä kuljettajia "Kukkuu minä täällä" ajajiksi tai "vuoronumero ohittajiksi". Yleensä autona on tehoton toyota avensis tai vastaava kippo.
Näistä pääsee helposti eroon, kun pitää sopivan turvavälin ja kun ohituspaikka tulee, niin sukka syyläriin ja menee kerralla tästä persekärpäsestä ja rekasta ohi. Saavat sen jälkeen jäädä kiusaaman seuraava henkilöä. Tosin monesti lopputulos on, että lähtevät hinnalla millä hyvänsä imuun ja pari kertaa tämä temppu on meinannut jäädä viimeiseksi, kun se kippo ei olekkaan lähtenyt ohi yhtä ripeästi, kun yllätykseen perustunut oma lähtö ja tehoa/vääntöä ollutkin puolet siinä karvalakissa ;D
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 05.07.18 - klo:23:19
Tää on vähän hankalempi juttu. Oikea käsi kun on tiukasti klo 12:sta ja vasen käsi valmiina väläyttämään pitkiä, painamaan tööttiä tai näyttämään käsimerkkia niin ei siinä pysty vilkkua käyttämään kun se on ratin oikealla puolella :o
Tietämätön ihmettelee ja kyselee missä automerkissä on "vilkkuviiksi" oikealla puolella? Ainakin ne automerkit joita olen ajanut se on ollut vasemmalla puolella. :o
Ethän hese vaan ole tosikko...?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 26.07.18 - klo:23:33
Minä kutsun näitä kuljettajia "Kukkuu minä täällä" ajajiksi tai "vuoronumero ohittajiksi". Yleensä autona on tehoton toyota avensis tai vastaava kippo.
Näistä pääsee helposti eroon, kun pitää sopivan turvavälin ja kun ohituspaikka tulee, niin sukka syyläriin ja menee kerralla tästä persekärpäsestä ja rekasta ohi. Saavat sen jälkeen jäädä kiusaaman seuraava henkilöä. Tosin monesti lopputulos on, että lähtevät hinnalla millä hyvänsä imuun ja pari kertaa tämä temppu on meinannut jäädä viimeiseksi, kun se kippo ei olekkaan lähtenyt ohi yhtä ripeästi, kun yllätykseen perustunut oma lähtö ja tehoa/vääntöä ollutkin puolet siinä karvalakissa ;D
Näistä jutuista alkaa tulla mieleen vuosikymmenen takaiset keskustelut uutisryhmissa, Nissan Skyline ja Henri Helanto :)
Lainaus käyttäjältä: 55kW - 28.07.18 - klo:21:11
Näistä jutuista alkaa tulla mieleen vuosikymmenen takaiset keskustelut uutisryhmissa, Nissan Skyline ja Henri Helanto :)
Henri ansaitsi tuon kateellisten panettelun. Tosin välttämättä täälläkään moni ei tiedä tuota historiaa.
Kenellä tahansa Tero-Petterillä on varaa skylineen tänä päivänä.
Onnistunut ohitus perustuu täydelliseen yllätykseen.
Itse kun ajan myös moottoripyörällä niin ärsyttää kun autoilija ajaa aivan tien oikeassa reunassa moottoripyörän ilmestyttyä taakse, kaikki shaisse mitä tien reunassa on lentää suoraan päin. Parempi om kun jatkaa normaalisti ajamista, kyllä moottoripyörällä pääsee senverta nopeasti ja pienestä välistä ohi ettei tietä tarvii antaa
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 05.07.18 - klo:22:30
Ajatko paljonkin leveäkaistaisilla teillä?
Nyt kesän aikana tuli ajeltua myös leveäkaistaisilla teillä. Lahti-Kouvola väli, sekä valtatie6 Koskenkylästä kohti Kouvolaa. Pääasiassa ihmiset ajelivat oikeassa reunassa muutamaa poikkeusta lukuunottamatta. Street viewistä voi mennä myös katsomaan autojen sijoittumista niiltä harvoilta leveäkaistaosuuksilta joita tästä maasta löytyy.
Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 08.08.18 - klo:18:03
Nyt kesän aikana tuli ajeltua myös leveäkaistaisilla teillä. Lahti-Kouvola väli, sekä valtatie6 Koskenkylästä kohti Kouvolaa. Pääasiassa ihmiset ajelivat oikeassa reunassa muutamaa poikkeusta lukuunottamatta. Street viewistä voi mennä myös katsomaan autojen sijoittumista niiltä harvoilta leveäkaistaosuuksilta joita tästä maasta löytyy.
Oikeastaan leveäkaistatie on parempi kuin 120 km/h motari. Siellä ei esiinny 90 km kestäviä ohituksia eikä sinne muodostu vasemman kaistan junaa, jota yritetään ohittaa
oikealta tietyn merkkisillä autoilla. Paras pätkä kutostiellä on Lappeenrannan ympäristö, jossa on hiljainen liikenne ja hyvä tie (= 100 km/h motari), joilla voi ajella vakkari päällä kilometrikaupalla.
Lainaus käyttäjältä: Weccu - 07.08.18 - klo:11:08
Itse kun ajan myös moottoripyörällä niin ärsyttää kun autoilija ajaa aivan tien oikeassa reunassa moottoripyörän ilmestyttyä taakse, kaikki shaisse mitä tien reunassa on lentää suoraan päin. Parempi om kun jatkaa normaalisti ajamista, kyllä moottoripyörällä pääsee senverta nopeasti ja pienestä välistä ohi ettei tietä tarvii antaa
Niin totta!
Pari päivää on tullut seisoskeltua keltainen huomiliivi päällä lasten koulun lähellä "huomio-ukkona" risteyksissä joissa suojateitä. Vaikka noita "tapauksia" autoilevana ja usein myös jalankulkijana huomaa muutenkin, avasi tämä silmät ihan uudella tavalla. Autoilijoiden joukossa on ihan käsittämätön määrä tapauksia jotka jättävät suojatiet huomioimatta, jopa jos suojatien edessä seisoo pieniä koululasia odottamassa. Toinen huomio on 30 nopeusrajoituksen noudattaminen. Vaikkei minussa sisäänrakennettua tutkaa olekaan, on aivan käsittämätöntä miten kovaa jotkut ajavat. Joukossa pisti silmään eritoten pakettiautot ja "muodikkailla" autoilla (Mini/Juke/yms.) nuoret juuri ajokortin saaneet nuoret naiset.
^Itsesuojeluvaistokin tuntuu huonosti kehittyneeltä. Tossa motarilla on siltatöitä ja parissa kohtaa 60km/h rajoitus, yllättävän monet pamauttaa näihin n.100km/h, hommahan olisi helppo jos selviäisi rahalla, mutta tutkan sattuessa paikalle lähtee kortti. Sitten ei ole yhtään kivaa.
Lainaus käyttäjältä: pekeke - 10.08.18 - klo:10:42
^Itsesuojeluvaistokin tuntuu huonosti kehittyneeltä. Tossa motarilla on siltatöitä ja parissa kohtaa 60km/h rajoitus, yllättävän monet pamauttaa näihin n.100km/h, hommahan olisi helppo jos selviäisi rahalla, mutta tutkan sattuessa paikalle lähtee kortti. Sitten ei ole yhtään kivaa.
Juu itse pamautan vaan ohi samaa vauhtia varsinkin kun niissä ei ole ketään silloin kun ajan. Ihan turhaa jarrutella 100->60, sitä sitten 25m ja tass ->100, jos siellä taas näkyy porukkaa, niin sitten asia on eri
Koululaiset tulee kyllä huomiotua sitten mahdollisimman hyvin, koska he eivät ymmärrä esim. pyöräillessä, että auton eteen ei ole asiaa ellei taluta pyörää. Toisaalta tätä ei ymmärrä aikuisetkaan, kehtaavatkin sitten vielä näyttää nyrkkiä.
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 10.08.18 - klo:11:06
auton eteen ei ole asiaa ellei taluta pyörää. Toisaalta tätä ei ymmärrä aikuisetkaan, kehtaavatkin sitten vielä näyttää nyrkkiä.
Aika rankka yksinkertaistus, kun paljon on myös tilanteita (kääntyminen, kolmion takaa tuleminen) jossa auton pitää väistää sitä pyöräilijää.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 10.08.18 - klo:11:11
Aika rankka yksinkertaistus, kun paljon on myös tilanteita (kääntyminen, kolmion takaa tuleminen) jossa auton pitää väistää sitä pyöräilijää.
No ei niissä satu tuollaisia tilanteita. Nehän on kaikille kuskeille muutenkin itsestäänselvyy, että väistetään kun on pakko.
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 10.08.18 - klo:11:06
Juu itse pamautan vaan ohi samaa vauhtia varsinkin kun niissä ei ole ketään silloin kun ajan. Ihan turhaa jarrutella 100->60, sitä sitten 25m ja tass ->100, jos siellä taas näkyy porukkaa, niin sitten asia on eri
Hamittaahan nuo. Valitettavasti vaan niiden noudattaminen ei ole oman tulkinnan varassa.
Lainaa
Koululaiset tulee kyllä huomiotua sitten mahdollisimman hyvin, koska he eivät ymmärrä esim. pyöräillessä, että auton eteen ei ole asiaa ellei taluta pyörää. Toisaalta tätä ei ymmärrä aikuisetkaan, kehtaavatkin sitten vielä näyttää nyrkkiä.
Tämäkin riippuu aika paljon suojatiestä. Aika monissa niissä on pyörätien jatke jolloin pyöräilijällä saattaa olla etuajo-oikeus. Sitten on taas aika paljon pyöräilijöitä jotka eivät tunne sääntöjä, pyöräillessä ei tarvitse suorittaa ajokorttia. Ei se ettei tunne sääntöjä kuitenkaan ole mikään syy ajaa kenenkään yli. Helpompi vaan antaa mennä kun se kuitenkin on helposti mahdollista. Kaikkihan me lähestymme suojateitä niin varovasti tai ennakoiden sen lähellä olevien liikkeet, että pystymme pysähtymään helposti tarvittaessa, eikö?
Lainaa
No ei niissä satu tuollaisia tilanteita. Nehän on kaikille kuskeille muutenkin itsestäänselvyys, että väistetään kun on pakko.
Käyttäisin mielummin sanaa velvollisuus. Pakko tässä tilanteessa ei anna kovin hyvää kuvaa.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 10.08.18 - klo:13:34
Hamittaahan nuo. Valitettavasti vaan niiden noudattaminen ei ole oman tulkinnan varassa.
Tämäkin riippuu aika paljon suojatiestä. Aika monissa niissä on pyörätien jatke jolloin pyöräilijällä saattaa olla etuajo-oikeus. Sitten on taas aika paljon pyöräilijöitä jotka eivät tunne sääntöjä, pyöräillessä ei tarvitse suorittaa ajokorttia. Ei se ettei tunne sääntöjä kuitenkaan ole mikään syy ajaa kenenkään yli. Helpompi vaan antaa mennä kun se kuitenkin on helposti mahdollista. Kaikkihan me lähestymme suojateitä niin varovasti tai ennakoiden sen lähellä olevien liikkeet, että pystymme pysähtymään helposti tarvittaessa, eikö?
Käyttäisin mielummin sanaa velvollisuus. Pakko tässä tilanteessa ei anna kovin hyvää kuvaa.
1. Kyllä se nimenomaan on oman tulkinnan varaan menevä asia, toiset hidastaa, toiset ei.
2. Et selvästikkään pyöräile kuten minä. Pyörätien jatke ei sisällä mitään ajo oikeutta, tien saa ylittää miten haluaa, mutta pyöräilijää koskee tässä tapauksessa ihan normi säännöt kuten suojatietä ylittäessä. Eli väistämisvelvollisuus. Poislukien tietenkin tapaukset jossa autoilijaa kehotetaan väistämään. (lue säännöt)
3. Pakko on sellainen, että jos nyt painaa kaasua niin jää alle. Velvollisuus on sellainen, että "kyllä tuo tuolta tulee, mutta kyllä mä ehin ennen". Hyvin monet nimenomaan tekee noin. En minä tietenkään.
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 10.08.18 - klo:11:13
No ei niissä satu tuollaisia tilanteita. Nehän on kaikille kuskeille muutenkin itsestäänselvyy, että väistetään kun on pakko.
Kunpa olisikin itsestäänselvyys. Itse ajan polkupyörälläkin lähes päivittäin ja noita tilanteita joissa autoilija jättää noudattamatta väistämisvelvollisuutta on todella usein. Tulen aina varovasti ja hiljaisella vauhdilla risteykseen/liikenneympyrään ja katson tarkkaan mitä väistämisvelvollinen autoilija tekee. Niitäkin autoilijoita on jotka kohteliaisuuttaan päästävät suojatien yli, vaikka pyöräilijän pitäisi taluttaa. Itse en nouse taluttamaan, vaan pysähdyn suojatien eteen ja katson tarkaan milloin ylitän ajoradan.
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 10.08.18 - klo:14:02
Pyörätien jatke ei sisällä mitään ajo oikeutta, tien saa ylittää miten haluaa, mutta pyöräilijää koskee tässä tapauksessa ihan normi säännöt kuten suojatietä ylittäessä. Eli väistämisvelvollisuus. Poislukien tietenkin tapaukset jossa autoilijaa kehotetaan väistämään. (lue säännöt)
Tästä olen vahvasti eri mieltä. Suojatiellä pyörällä ei saa edes ajaa, se pitää taluttaa. Ja koska talutat, olet jalankulkija -> autolla väistämisvelvollisuus. Pyörätien jatkeella saat ajaa, mutta olet väistämisvelvollinen jos auto ajaa suoraan eikä tule kärkikolmion tai stop-merkin ohi.
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 10.08.18 - klo:14:02
Et selvästikkään pyöräile kuten minä. Pyörätien jatke ei sisällä mitään ajo oikeutta, tien saa ylittää miten haluaa, mutta pyöräilijää koskee tässä tapauksessa ihan normi säännöt kuten suojatietä ylittäessä. Eli väistämisvelvollisuus. Poislukien tietenkin tapaukset jossa autoilijaa kehotetaan väistämään.
Ööhh. Kyllä pyöräilen. Usein kesäisin työmatkani. Jos autoilijalle seisoo kärkikolmio ennen suojatietä jolla on pyörätien jatke, on autoilija väistämisvelvollinen. Näitä on ainakin meilläpäin tosi paljon.
Jos olen väärässä, kerrotko mihin voin palauttaa ajokorttini?
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 10.08.18 - klo:11:06
Juu itse pamautan vaan ohi samaa vauhtia varsinkin kun niissä ei ole ketään silloin kun ajan. Ihan turhaa jarrutella 100->60, sitä sitten 25m ja tass ->100, jos siellä taas näkyy porukkaa, niin sitten asia on eri
Toivottavasti sinulta viedään kortti hyllylle ja pitkäksi aikaa!
Tässä vastaava tapaus, joka katsoo itse parhaaksi omat nopeusrajoitukset!
https://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201808100120917_v0.shtml (https://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201808100120917_v0.shtml)
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 10.08.18 - klo:11:06
Juu itse pamautan vaan ohi samaa vauhtia varsinkin kun niissä ei ole ketään silloin kun ajan. Ihan turhaa jarrutella 100->60, sitä sitten 25m ja tass ->100, jos siellä taas näkyy porukkaa, niin sitten asia on eri
Joillekin nopeuden vaihtaminen on ylivoimaista. OctyRO näyttää olevan näitä kuskeja, jotka ajavat fiiliksen mukaan mitä sattuu, ja ja ajelevat mittarin mukaan 85kmh niin satasen alueella kuin myös viidenkympin alueella. Ja tietty vasenta kaistaa. Jos joku yrittää oikealta ohi, niin sitten se kaasupoljin löytyykin.
Eks tos mopokone vs tehokone palstalla just vängätty että ei se ”tehokone” tarkota sitä, että pitää ajaa kuin kaistapää?
Onko tää näitä ”poikkeus vahvistaa säännön” tapauksia?
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 10.08.18 - klo:23:41
Eks tos mopokone vs tehokone palstalla just vängätty että ei se ”tehokone” tarkota sitä, että pitää ajaa kuin kaistapää?
Onko tää näitä ”poikkeus vahvistaa säännön” tapauksia?
Tarpeeksi tehokkaalla autolla ei tarvitse enää todistaa mitään, kun tietää sen tehovarat. Toisin on noissa mopokoneisissa millä pitää näyttää, että kyllä tämäkin kulkee, kun polkee, kuin tulpatonta mopoa ja ajaa sukka syylärissä.
Mikä nyt sit kenellekin on se ”tarpeeksi tehokas”?
Onko ne ne kuuluisat tuplat milloin se todistelu lopetetaan?
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 10.08.18 - klo:23:55
Mikä nyt sit kenellekin on se ”tarpeeksi tehokas”?
Onko ne ne kuuluisat tuplat milloin se todistelu lopetetaan?
No joskus ollut Suomen tehokkain, joten ei mulla ole tarvetta todistella, mutta jotkut tuohon tarttuvat. Miksiköhän?
Lainaus käyttäjältä: V-O - 28.07.18 - klo:19:49
Ethän hese vaan ole tosikko...?
Ei, en ole tosikko. Ihmettelin vain onko sellaisia autoja todella. Mikään ei ole mahdotonta tässä maailmassa.
Vähän ehkä provosoivasti kirjoitin. Mutta ei mulla ole viimeisee 10 vuoteen ollut ylinopeussakkoja/läheltäpiti tilanteita. Kerran olen saanut poliisilta nuhtelun siitä että vedin auton keskelle kaistoja siitä että vedin auton suojatien eteen keskelle kaistoja. Välillä kun on tilanteita että on 2 kaistaa yhteen suuntaan ja näyttää ihan selvästi että takaa tuleva ei aio väistää ja sulla on lapsi edessä. Niin aika helppoa ja turvallinen ratkaisu on blokata se toinenkin kaista. Mielummin minun perään ajetaan kun siihen 8 vuotiaaseen.
^Olin vain huolissani siitä että sulta lähtee kortti kun siellä työmaalla väistämättä joskus seisoo se kamera-auto, siinä on sitten kotona selittelemistä.
Eilen kävi oikeasti kolari liki!
Tampereen suunnasta kohti Ideaparkkia ajaessani (vakkarissa mittarinopeus 130). Todellinen nopeus 123, Kuljun rampista tuuppasi 300-sarjalainen bemari väkisin eteen.
Olin lähestymässä hitaampaa autoa, ja näin kun rampilla kiihdytti bemari. Oletin että huomasi minut jo tuossa vaiheessa. Mutta ei. Lähti siirtymään (edelleen kiihdyttäen) suoraan eteen. Bemarilla oli liittymisvaiheessa nopeutta ehkä 110. Jarrutin rajusti ja ohjasin oikean kaistan reunaan tai jopa hieman ohituskaistan puolelle. Tiesin että ohituskaistalla ei ollut ketään.
Vaimolta lähti kännykkä sylistä ja sanoi että vyö nappasi kunnolla kiinni.
Jäi siihen ehkä metri tilaa. Ja sitten soitin torvea oikein kunnolla.
Bemari jatkoi lähtien ohittamaan sitä hitaampaa. Ajoi kohtuu reippaasti ylinopeuden puolella (ei kuitenkaan kaahannut).
Huomasin että kääntyy Valkeakosken tien liittymään Ideaparkin kohdalla. Tuossa vaiheessa päätin että lähdempä seuraamaan ja ripittämään.
Ideaparkin päädyn ympäriajettavaan parkkiin meni.
Koputin ikkunaan ja nuori kaveri oli ratissa. Ensin defenseen, että tulit sitten tänne asti varta vasten "valittamaan". Tähän kommentoin kylmänrauhallisesti, että et taida tajuta kuinka lähellä kolari oli. Ymmärti pikkuhiljaa tilanteen vakavuuden.
Keskusteltiin peileihin luottamisesta ja kuolleesta kulmasta. Toivottavasti oppi kerrasta, että aina vilkaistaan olan yli ja jo rampilla kiihdytettäessä tarkkaillaan liikennettä.
Ripitys meni oikein asiallisessa hengessä.
Jos olisi kolahtanut, niin todennäköisesti takakulmaan osittaisen sivuttaisosuman saanut bemari olisi lähtenyt pyörimään ja päätynyt penkalle, jossa katon kautta ympäri. Olisi saattanut tulla ainakin yksi ruumis. Uskon että itse olisin saattanut saada auton pysymään jotenkin hallinnassa, mutta oisi uhreja toki voinut tulla kolmekin.
,,LK,,,, IKIN,, LUOTTAKO PEILEIHIN!
PS. Niin ja jos olisin räplännyt puhelinta tai puhunut luuri kädessä, niin ei olisi ollut mitään tehtävissä.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 12.08.18 - klo:11:47
Eilen kävi oikeasti kolari liki!
Tampereen suunnasta kohti Ideaparkkia ajaessani (vakkarissa mittarinopeus 130). Todellinen nopeus 123, Kuljun rampista tuuppasi 300-sarjalainen bemari väkisin eteen.
Olin lähestymässä hitaampaa autoa, ja näin kun rampilla kiihdytti bemari. Oletin että huomasi minut jo tuossa vaiheessa. Mutta ei. Lähti siirtymään (edelleen kiihdyttäen) suoraan eteen. Bemarilla oli liittymisvaiheessa nopeutta ehkä 110. Jarrutin rajusti ja ohjasin oikean kaistan reunaan tai jopa hieman ohituskaistan puolelle. Tiesin että ohituskaistalla ei ollut ketään.
Vaimolta lähti kännykkä sylistä ja sanoi että vyö nappasi kunnolla kiinni.
Jäi siihen ehkä metri tilaa. Ja sitten soitin torvea oikein kunnolla.
Bemari jatkoi lähtien ohittamaan sitä hitaampaa. Ajoi kohtuu reippaasti ylinopeuden puolella (ei kuitenkaan kaahannut).
Huomasin että kääntyy Valkeakosken tien liittymään Ideaparkin kohdalla. Tuossa vaiheessa päätin että lähdempä seuraamaan ja ripittämään.
Ideaparkin päädyn ympäriajettavaan parkkiin meni.
Koputin ikkunaan ja nuori kaveri oli ratissa. Ensin defenseen, että tulit sitten tänne asti varta vasten "valittamaan". Tähän kommentoin kylmänrauhallisesti, että et taida tajuta kuinka lähellä kolari oli. Ymmärti pikkuhiljaa tilanteen vakavuuden.
Keskusteltiin peileihin luottamisesta ja kuolleesta kulmasta. Toivottavasti oppi kerrasta, että aina vilkaistaan olan yli ja jo rampilla kiihdytettäessä tarkkaillaan liikennettä.
Ripitys meni oikein asiallisessa hengessä.
Jos olisi kolahtanut, niin todennäköisesti takakulmaan osittaisen sivuttaisosuman saanut bemari olisi lähtenyt pyörimään ja päätynyt penkalle, jossa katon kautta ympäri. Olisi saattanut tulla ainakin yksi ruumis. Uskon että itse olisin saattanut saada auton pysymään jotenkin hallinnassa, mutta oisi uhreja toki voinut tulla kolmekin.
,,LK,,,, IKIN,, LUOTTAKO PEILEIHIN!
PS. Niin ja jos olisin räplännyt puhelinta tai puhunut luuri kädessä, niin ei olisi ollut mitään tehtävissä.
Vahinkoja ja erehdyksiä sattuu kun ihmisiä ollaan.
Tapaus ei kuitenkaan ollut tahallinen, joten oliko mielestäsi seuraaminen ja ripitys tarpeellista? En myöskään ymmärrä miten virheen tehneen kuljettajan auton merkki on tarpeellista tuoda esiin. Se liittyy aiheeseen yhtä paljon kuin kuljettajan hiusten väri.
Jos nyt selityksestäsi oikein ymmärsin, niin olisit myös itse voinut välttää tilanteen vaihtamalla ajoissa vasemmanpuoleiselle kaistalle, kun olit muutenkin menossa edessä olevan hitaamman kuskin ohi ja tiesit, että vasen kaista oli tyhjä. Nyt jäi selityksestäsi kuva, että ajoit tahallaan oikeanpuoleista kaistaa toisen vierelle, vaikka näit että rampilla on auto kiihdyttämässä.
Pääasia kuitenkin, ettei onnettomuutta sattunut.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 12.08.18 - klo:12:51
Vahinkoja ja erehdyksiä sattuu kun ihmisiä ollaan.
Tapaus ei kuitenkaan ollut tahallinen, joten oliko mielestäsi seuraaminen ja ripitys tarpeellista? En myöskään ymmärrä miten virheen tehneen kuljettajan auton merkki on tarpeellista tuoda esiin. Se liittyy aiheeseen yhtä paljon kuin kuljettajan hiusten väri.
Jos nyt selityksestäsi oikein ymmärsin, niin olisit myös itse voinut välttää tilanteen vaihtamalla ajoissa vasemmanpuoleiselle kaistalle, kun olit muutenkin menossa edessä olevan hitaamman kuskin ohi ja tiesit, että vasen kaista oli tyhjä. Nyt jäi selityksestäsi kuva, että ajoit tahallaan oikeanpuoleista kaistaa toisen vierelle, vaikka näit että rampilla on auto kiihdyttämässä.
Pääasia kuitenkin, ettei onnettomuutta sattunut.
Termi ripitys ei tähän oikein sovi. Keskustelu oli oikein asiallinen. Kyse ei ollut tahallisesta "vahingosta" vaan varomattomuudesta ja huomiointivirheestä (kuollut kulma),
Hitaampi auto ei ollut vielä niin lähellä. Tilanne tuli yllättäen.
Poliisi muuten sakottaa aiheettomasta kaistanvaihdossa.
Minä en selittele nyt yhtään mitään, ja huvikseni en pitkää sepostusta tänne kirjoittanut.
Ehkä auton merkkiä ei olisi tarvinnut mainita. Tosin se ei mitenkään mahdollista kuljettajan tunnistamista. Kuitenkin kokematon kuljettaja ja ripeämpi auto ovat monesti riski kun kokemus ja käytetyt nopeudet/tehot eivät kohtaa.
PS1. Ja kuten tekstistäni pitäisi tulla esille, olin menossa itsekin Ideaparkkiin.
PS2. Syy keskustelulle oli myös sen selvittäminen oliko kyseessä vahinko vain näyttämisenhalu. Jos olisi ollut kyseessä jälkimmäisestä, silloin olisi tullut mainittu ripitys tai peräti saarna.
Eipä ollut auton merkki yllätys. ;)
Lainaus käyttäjältä: SNG - 12.08.18 - klo:13:12
Poliisi muuten sakottaa aiheettomasta kaistanvaihdossa.
Toisen väistäminen tai tilaa antaminen ei ole aiheeton kaistanvaihto.
Poliisi muuten saattaa sakottaa myös jos tarpeettomasti estää liikenteen sujuvuutta.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 12.08.18 - klo:13:48
Toisen väistäminen tai tilaa antaminen ei ole aiheeton kaistanvaihto.
Poliisi muuten saattaa sakottaa myös jos tarpeettomasti estää liikenteen sujuvuutta.
,,lä nyt jaksa. Piece.
Jos nyt ihan lakipykälien mukaan halutaan toimia siinä kaistan vaihdossa, niin... https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/ethan-vaihda-kaistaa-moottoritiella-antaaksesi-tilaa-liittyjalle/5601408#gs.lJs9LD4 (https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/ethan-vaihda-kaistaa-moottoritiella-antaaksesi-tilaa-liittyjalle/5601408#gs.lJs9LD4)
Torvea olen kyllä soittanut toisten tötöillessä, mutta sille "koulutus"-linjalle en ole vielä lähtenyt. Toisin kuin isäni, joka kiihtyy 0-100 sekunnissa ja saatta rekkarin perusteella selvittää omistajan numeron ja laittaa tulisen tekstarin vastapuolen törttöilyn jälkeen... ;D
Mua ei naurata yhtään. Tuossa oli jopa kuolonkolari todella lähellä. Pahimmillaan kolme ruumista ja kolme orpoa lasta.
Ei kyse ollut opettamisesta todellakaan.
Helppoa täällä palstalla huudella.
Hieman ihmetyttää kun kolmion takaa tullutta bemarikuskia puolustellaan ja suoraan moottoritietä ajavaa syyllistetään?
Minä en ainakaan SNG:tä syytellyt, päinvastoin. Vastapuoli liittyi kolmion takaa ja oli se joka teki virheen.
Ja toiseksi en naureskellut SNG:n tilanteelle, vaan hymiö oli lauseen perässä, jossa kerroin että isäni rattiraivona kiihtyy uskomattoman helposti kanssa-autoilijoiden toimista. Että eipä nyt ymmärretä väärin ainakaan minun kirjoituksia. Luoja että tämä somettaminen on vaikea laji, pahoittelen jos ilmaisin asiani vaikeasti ymmärrettävästi. :)
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 12.08.18 - klo:21:05
Minä en ainakaan SNG:tä syytellyt, päinvastoin. Vastapuoli liittyi kolmion takaa ja oli se joka teki virheen.
Ja toiseksi en naureskellut SNG:n tilanteelle, vaan hymiö oli lauseen perässä, jossa kerroin että isäni rattiraivona kiihtyy uskomattoman helposti kanssa-autoilijoiden toimista. Että eipä nyt ymmärretä väärin ainakaan minun kirjoituksia. Luoja että tämä somettaminen on vaikea laji, pahoittelen jos ilmaisin asiani vaikeasti ymmärrettävästi. :)
MikHei, asia vilpitön. :)
Ihmetyttää kun keskustelussa on tullut minua kovasti syyllistäviä puheenvuoroja. Tai sitten olen vain tulkinnut väärin, kun tilanne säikäytti oikeasti. Vähän samaan tapaan kuin läheltäpiti-tilanne hirven kanssa. Pumppu tuppaa jättämään muutaman lyönnin välistä tuollaisissa tilanteissa :D
Ajellaan kaikki ihmisiksi.
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 12.08.18 - klo:21:05
Minä en ainakaan SNG:tä syytellyt, päinvastoin. Vastapuoli liittyi kolmion takaa ja oli se joka teki virheen.
Ja toiseksi en naureskellut SNG:n tilanteelle, vaan hymiö oli lauseen perässä, jossa kerroin että isäni rattiraivona kiihtyy uskomattoman helposti kanssa-autoilijoiden toimista. Että eipä nyt ymmärretä väärin ainakaan minun kirjoituksia. Luoja että tämä somettaminen on vaikea laji, pahoittelen jos ilmaisin asiani vaikeasti ymmärrettävästi. :)
Sorry, minä kirjoitin epäselvästi, en tarkoittanut sinua.
Lainaus käyttäjältä: a4b8 - 12.08.18 - klo:21:15
Sorry, minä kirjoitin epäselvästi, en tarkoittanut sinua.
Eli ainoaksi vaihtoehdoksesi jäin minä.
En syyllistänyt enkä puolustanut sen enempää ketään. Totesin vain, että yksi teki virheen, mutta ehkä toinen olisi omalla toiminnallaan myös voinut estää vaaratilanteen.
Ylipäätään vahingoissa on turha etsiä syyllisiä.
Tai ehkä palstan moderaattori tarvitsisi hieman maalaisjärkeä, ettei poistele välistä OctyRon tai muiden tekstejä ilman mitään ilmoitusta muille, jolloin keskustelu saa entistä oudommat piirteet.
Totta.
Juu minäkin huomasin myöhässä, että välistä on viestejä poistettu. Olisi hyvä, että poistettujen viestien kohdalla olisi vaikka ilmoitus, että asiaton viesti poistettu. Minua ainakin ehti jo sekoittaa, että kuka kirjoitteli kellekkin, kun viestejä puuttui välistä, enkä sitä heti huomannut.
En tiedä onko tämä viesti oikean otsakkeen alla,, ylläpito siirtäköön parempaan aihepiiriin jos on tarvis. Tapahtui kuitenkin liikenteessä. Ajelen kerran kesässä tätä suomenmaata alhaalta "ylös ja takaisin".
Eilen kun olin palaamassa pohjoisesta tuli rengaspaine "häly" mittaristoon Kajaanissa, no Kajaanin varsinainen kaupunki oli jo jäänyt taakse ja siinä kuumeisesti mietin mistä paineilmaa.
Eteen tuli Kainuun portti jossa hotellin lisäksi toimii joku autoliike ja pihalla oli rakennus jossa luki jokin Autofiksi tai jotain sinnepäin.
Arvelin että kai heillä nyt paineilmalaitteet on.
Ja olikin. Kysyin yhdeltä äijältä voisinko tarkistaa rengaspaineeni. ,,ijä murahti jotain josta sain käsityksen että homma onnistuu. No äijällä oli mittari kädessä ja hän kysyi: "Niin että mistä renkaasta?" Johon minä että kaikista. ,,ijä alkoi rähjäämään että "en tarkista kuin yhdestä me ollaan autoliike" ja jotain muuta mitä en naurultani mieleeni painanut.
Kainuulaista sydämellisyyttä ja vieraan varaisuutta ;D
Tässä on hyvä muistaa, että ei sen äijän olisi ilmaiseksi sitä hommaa tarvinnut tehdä, vielä on lompakossa sen verran varaa että olisin jotain voinut tuosta maksaakin. Ja että elämää on sen verran takana että olisin osannut itsekin ne paineet tarkistaa jos se äijä olisi sen paineilmaletkun minulle antanut, mutta ei antanut.
Kuittasin tuon rengaspainehälyn mittaristosta eikä se palannut loppumatkasta. Ja ensikesänä en jätä Kainuuseen euron latiakaan en bensamittarilla enkä kaupassakaan, parasta ohittaa koko paikka vauhdilla.
Pakko oli avautua niin koomillinen tuo tilanne oli naureskelin sille loppumatkan ;D
^Oma rengaspainemittari säästää alkuasukkaiden kanssa kommunikoimiselta:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/451333/MICHELIN-Rengaspainemittari (https://www.motonet.fi/fi/tuote/451333/MICHELIN-Rengaspainemittari)
Minulla on ollut tuollainen hanskalokerossa siitä lähtien (2004) kun ensimmäisen uuden auton ostin. Hyvin toimii, edes paristoja en ole vaihtanut.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 03.09.18 - klo:14:01
^Oma rengaspainemittari säästää alkuasukkaiden kanssa kommunikoimiselta:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/451333/MICHELIN-Rengaspainemittari (https://www.motonet.fi/fi/tuote/451333/MICHELIN-Rengaspainemittari)
Minulla on ollut tuollainen hanskalokerossa siitä lähtien (2004) kun ensimmäisen uuden auton ostin. Hyvin toimii, edes paristoja en ole vaihtanut.
Sinulla on sitten eri kokemus kuin minulla. Minä palautin tuon laitteen takaisin motonettiin ja sain rahat takaisin vaihdossa toiseen tuotteeseen, koska totesin että tuolla vehkeellä ei tehnyt mitään. Laitteessa ei ollut minkäänlaista tiivistettä mittausyhteessä, aina suhisi ilmat venttiilin ja kovamuovisen mittarin välistä ulos ja mittaustulos oli joka mittauskerralla erilainen. Ostin sitten tilalle perinteisen viisarimittarin, siinä oli tiiviste ja se näyttikin loogisesti joka kerta samaa tulosta peräkkäisille mittauksille. Ei tosin ollut pitkäikäinen se malli. Nykyään on käytössä tämä:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/492190/MTX-Automotive-Rengaspainemittari-2 (https://www.motonet.fi/fi/tuote/492190/MTX-Automotive-Rengaspainemittari-2)
Voin sanoa että on käytettävyydeltään digitaalisen veroinen (on kunnon pitotoiminto) ja mittaa luotettavasti. Joissain noissa viisarivehkeissä pito perustuu ilman pidättämiseen mittarin sisällä, ne eivät tunnu toimivan luotettavasti. Tuossa vehkeessä ilmiselvästi pito perustuu itse viisarin pidättämiseen paikallaan vaikka paine karkaa, se toimii.
Lainaus käyttäjältä: tet - 04.09.18 - klo:08:45
aina suhisi ilmat venttiilin ja kovamuovisen mittarin välistä ulos ja mittaustulos oli joka mittauskerralla erilainen.
Kyllähän se suhistelee, jos mittarin runko on vinossa venttiiliin nähden. 14 vuoden aikana on oppinut painamaan mittarin tasaisesti venttiiliin. ;) Nykyään tuota tulee käytettyä ainoastaan silloin kun rengaspainevalvonta antaa (virhe)hälytyksen.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 04.09.18 - klo:13:52
Kyllähän se suhistelee, jos mittarin runko on vinossa venttiiliin nähden. 14 vuoden aikana on oppinut painamaan mittarin tasaisesti venttiiliin. ;) Nykyään tuota tulee käytettyä ainoastaan silloin kun rengaspainevalvonta antaa (virhe)hälytyksen.
Ehkä mittarin rakenne on muuttunut, sinulla 14 vuotta sitten ostettu ja itselläni tällä vuosikymmenellä. Vaikka kuinka yritti asettaa suorassa venttiiliä vasten, niin välillä suhisi enemmän ja välillä vähemmän mutta koskaan ei pitänyt. Lukemia ei koskaan saanut kahta samaa peräkkäisillä mittauksilla, ja pahimmillaan heittoa oli luokkaa 50% mittausarvosta.
Lauantaina pimeällä Turku-Helsinki moottoritie suunta pääkaupunkiin päin. Saavutamme auton jolla ei pala takavalot lainkaan. Edessäkin pelkät tuikut. Kaveri ajaa ko. auton rinnalle hieman etupuolelle ja itse "räpyttelen" avatusta sivuikkunasta valoja tyyliin käsi nyrkkiin-auki-nyrkkiin-auki jne. mutta ilman tulosta. Kuski jatkoi hidasta etenemistään samaan tyyliin, noh vaikeahan se on ajaa normi vauhtia pilkkopimeällä pelkillä päiväajovaloilla. Jatkoimme matkaamme mokomaa riskikuljettajaa ihmetellen. Juuri ohittamamme rekan kuljettaja ei jäänyt ihmettelemään saavuttaessaan kyseisen auton vaan antoi tämän kuljettajalle peileihin näytteen pitkien valojen patterinsa tehosta.
Tulin juuri töistä ja edellä ajoi päivävaloilla nainen. Mainitsin sukupuolen koska suurin osa on juuri heitä jotka ajavat ilman valoja. Vaikka sammutin valot ja sytytin hetken päästä ei minkään näköistä reagointia.
Tuohon päivävaloilla ajeluun olisi yksi hyvä ratkaisu. Mittarivalot ei saa palaa silloin kun ajetaan päivävaloilla. Kun mittaristossa ei pala valot silloin on tosi vaikeata ajella kun on tottunut siihen että ne palaa. Oletteko samaa mieltä?
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 04.10.18 - klo:21:34
Tulin juuri töistä ja edellä ajoi päivävaloilla nainen. Mainitsin sukupuolen koska suurin osa on juuri heitä jotka ajavat ilman valoja. Vaikka sammutin valot ja sytytin hetken päästä ei minkään näköistä reagointia.
Tuohon päivävaloilla ajeluun olisi yksi hyvä ratkaisu. Mittarivalot ei saa palaa silloin kun ajetaan päivävaloilla. Kun mittaristossa ei pala valot silloin on tosi vaikeata ajella kun on tottunut siihen että ne palaa. Oletteko samaa mieltä?
Joo ja idänihmeet (autot) on kyllä vahvasti edustettuna tässä pimeällä perä pimeänä ajelussa ja niissähän mittarinvalot paistaa sillon kirkkaana. Itsekkin huutelin tästä samasta asiasta jossain vaiheessa ja joku muu heitti oivan pointin että miten virtuaalimittaristosta jätetään valot pois?
Mutta joo perinteisellä mittaristolla pitäis ehdottomasti olla sääntö, että päivävaloilla ei taustavalot pala.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 04.10.18 - klo:21:34
Tuohon päivävaloilla ajeluun olisi yksi hyvä ratkaisu. Mittarivalot ei saa palaa silloin kun ajetaan päivävaloilla. Kun mittaristossa ei pala valot silloin on tosi vaikeata ajella kun on tottunut siihen että ne palaa. Oletteko samaa mieltä?
Näin se ainakin minun Seatissa toimii ja oletan että samoin kaikissa VAGilaisissa?
En ihan tarkasti tiedä mutta eikös virtuaalimittarissakin ole jokin taustavalo? Vertaan esimerkiksi siihen kun vaimon Corsassa on radion taustavalo kirkas päivällä ja pimeällä tumma. Huomasin eilen kun kävin tankkaamassa sen. Tätä voisi kehitellä lisää, onko muilla ideoita?
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 04.10.18 - klo:22:45
Näin se ainakin minun Seatissa toimii ja oletan että samoin kaikissa VAGilaisissa?
VAGeissa taitaa olla edelleen niin, että taustavalot ovat pimeänä mutta neulojen valot kirkastuvat sitä enemmän, mitä pimeämpää tulee. Tämä auttaa huomaamaan, että pitäisi laittaa valot päälle, kun mittaristo näyttää pimeässä tosi oudolle; kirkkaat neulat mutta taustasta ei saa mitään selvää.
Niin kauan kuin ihminen itse saa valita mitä valoja hänen autossaan on päällä kussakin tilanteessa niin tulemme näkemään näitä pimeässä ilman asianmukaisia valoja ajavia kanssa-autoilijoita. Itse en enää edes ajattele koko asiaa kun oma auto hoitaa kaiken automaattisesti ja hyvin toimii kun kytkin on betonoitu auto-asentoon. Vaimon auton virtuaalimittaristosta ei muistikuvia miten toimii päiväsaikaan muuten kuin että aina siinä se mittaristo on ollut näkyvissä kun Golfilla olen suhannut.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 05.10.18 - klo:09:23
Niin kauan kuin ihminen itse saa valita mitä valoja hänen autossaan on päällä kussakin tilanteessa niin tulemme näkemään näitä pimeässä ilman asianmukaisia valoja ajavia kanssa-autoilijoita. Itse en enää edes ajattele koko asiaa kun oma auto hoitaa kaiken automaattisesti ja hyvin toimii kun kytkin on betonoitu auto-asentoon. Vaimon auton virtuaalimittaristosta ei muistikuvia miten toimii päiväsaikaan muuten kuin että aina siinä se mittaristo on ollut näkyvissä kun Golfilla olen suhannut.
En ole ainakaan huomannut että mitenkään reagoisi mihinkään valoon, siinä se palaa aina. Toki kirkkautta voi asetuksissa säätää, mutta ei ole väliä onko valot pimeänä tai päällä. Sinänsä en ymmärrä tuota mittarihössötystä ollenkaan, parempi niin, että palaa aina, en ole asiaa edes ajatellut kun auto hoitaa kaiken tarvittavan ja osaa onneksi ottaa sateen/lumen huomioon. Eli ei oo perä pimeänä sitten jossain lahdentiellä jos sataa. Muuten kyllä päivällä pimeänä aina tuonne 140km/h asti, sen yli niin syttyy valot.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 04.10.18 - klo:21:40
Joo ja idänihmeet (autot) on kyllä vahvasti edustettuna tässä pimeällä perä pimeänä ajelussa ja niissähän mittarinvalot paistaa sillon kirkkaana. Itsekkin huutelin tästä samasta asiasta jossain vaiheessa ja joku muu heitti oivan pointin että miten virtuaalimittaristosta jätetään valot pois?
Mutta joo perinteisellä mittaristolla pitäis ehdottomasti olla sääntö, että päivävaloilla ei taustavalot pala.
Ei pala minun Tojossa mittarivalot päivävaloilla. Auris -14.
Lainaus käyttäjältä: Eppu H - 05.10.18 - klo:10:27
Ei pala minun Tojossa mittarivalot päivävaloilla. Auris -14.
Ei minunkaan Auriksessa pala mittarivalot päivävaloilla.
Lisäksi automatiikka sytyttää ajovalot ja takavalot jo kunnon pilvisellä säälläkin. Eli melko herkällä on säätö.
Lainaus käyttäjältä: esko - 05.10.18 - klo:12:18
Ei minunkaan Auriksessa pala mittarivalot päivävaloilla.
Lisäksi automatiikka sytyttää ajovalot ja takavalot jo kunnon pilvisellä säälläkin. Eli melko herkällä on säätö.
Kannattaa oma tarkastaa, sillä kaikki pimeät autot joita olen liikenteessä nähnyt, ovat melkeinpä poikkeuksetta Tojotoita. Ja usein myös Auriksia.
Niissä ei selvästikään osata käyttää auton valoautomatiikkaa.
Nyt kun on puhuttu noista Auriksista niin silmiin on tullut usea joissa ei pala ajovalot vaikka ilma on jo niin hämärä että pitäisi.
Myös yksi Rav4 perä pimeänä hämärässä. Onko Tojotassa jollain eri tavalla hoidettu tuo pimeän ja valoisan erottelu. Mulla Ocussa ei ainakaan ole herkkä, joskus jopa aurinko paistoi kirkkaasti pilvettömältä taivaalta ja ajovalot päällä. Ei toivettakaan että olisi vaihtanut huomiovaloille automaatilla.
Veikkaisin että monet tojotistit ajavat valonkatkaisin 0-asennolla, jolloin ilmeisesti päivätuikut palavat aina edessä mutta mitään automatiikkaa ei ole käytössä.
Allekirjoitan tuon että toyotat ovat reilusti yliedustettuina perä pimeänä hämärässä ja säkkipimeässä ajavissa.
Lainaus käyttäjältä: SkodaPirre - 11.11.18 - klo:17:18
Allekirjoitan tuon että toyotat ovat reilusti yliedustettuina perä pimeänä hämärässä ja säkkipimeässä ajavissa.
Omien havaintojeni mukaan perä pimeänä ajeleva on 90% todennäköisyydellä Kia.
Lainaus käyttäjältä: SkodaPirre - 11.11.18 - klo:17:18
Veikkaisin että monet tojotistit ajavat valonkatkaisin 0-asennolla, jolloin ilmeisesti päivätuikut palavat aina edessä mutta mitään automatiikkaa ei ole käytössä.
Saatat olla 100% oikeassa. Epäilen etteivät suurin osa autoilijoista tiedä mitä se "Auto" asento tarkoittaa. Vanhassa autossa kun oli 0-asennolla niin ajovalot olivat päällä. Nyt uudessa huomiovalot.
Tänään taas vaihteeksi pääsin valoshown keilaan, kun en antanut kiihdytyskaistalta nelikaistatielle survoutuvalle autolle tietä, vaan tulija joutui itse sopeuttamaan vauhtinsa liittymisen mahdollistumiseksi. Aluksi reilut viisi sekuntia pitkiä valoja ja sen jälkeen vilkun päällä pitoa vasempaan.
Kesällä samankaltaisessa tilanteessa takanani ajanut antoi liittyjälle tietä ja melkein kolkkasi vasenta kaistaa ajaneen moottoripyöräilijän.
Lainaus käyttäjältä: Mike Tyson - 11.11.18 - klo:17:55
Omien havaintojeni mukaan perä pimeänä ajeleva on 90% todennäköisyydellä Kia.
Sunnuntaina 4-tiellä Lahti-Heinola välillä ohitin perä pimeänä ajaneen auton. Auto oli todella likainen, joten en kauempaa tunnistanut merkkiä. Ei ollut Kia vaan Hyundai :)
Tänään paikalliseen prismaa mennessä edessäni meni takavalot pimeänä jokin Fordin pieni tila-auto. Pysäköintiin siihen sitten lähes vierekkäin, niin tokaisin naiselle, että sulla on perä täysin pimeä.
Nainen kiitti ja painuimme kauppaan.
Ilmeisesti mentiin samoilla ostoksilla, kun lähdimme lähes samaan aikaan. Tulin juuri sopivasti pihalle katselemaan kun nainen lähti pihasta perä pimeänä.
Sitten nämä mustiin pukeutuvat koiranulkoiluttajat. Herranjumala!
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 13.11.18 - klo:19:44
Sitten nämä mustiin pukeutuvat koiranulkoiluttajat. Herranjumala!
Ylipäätään ulkona liikkuvat mustiin pukeutuneet ja ilman heijastimia vielä. Niitä on vaikea huomata oli sitten liikkeellä autolla, tai fillarilla. Toisaalta äsken oli kolari lähellä, kun tulin itse fillarilla tasa-arvoiseen risteykseen ja vasemmalta tullut auto ei halunnut väistää. Eräät eivät ymmärrä, että polkupyörä on myös ajoneuvo. Käytän heijastinliiviä ja kirkas ledvalo vielä fillarin tangossa.
Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 13.11.18 - klo:19:53
Ylipäätään ulkona liikkuvat mustiin pukeutuneet ja ilman heijastimia vielä. Niitä on vaikea huomata oli sitten liikkeellä autolla, tai fillarilla. Toisaalta äsken oli kolari lähellä, kun tulin itse fillarilla tasa-arvoiseen risteykseen ja vasemmalta tullut auto ei halunnut väistää. Eräät eivät ymmärrä, että polkupyörä on myös ajoneuvo. Käytän heijastinliiviä ja kirkas ledvalo vielä fillarin tangossa.
Miks sen pitäis väistää?
Jos ajat fillarilla ajoradalla niin olet tasavertainen auton kanssa eli tasa-arvoisessa risteyksessä auto väistää oikealta tulevaa pyöräilijää. Jos fillari tulee pyörätietä/pyörätienjatketta pitkin niin spandex väistää kaikista suunnista tulevia suoraan ajavia autoja.
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 13.11.18 - klo:17:46
Tänään taas vaihteeksi pääsin valoshown keilaan, kun en antanut kiihdytyskaistalta nelikaistatielle survoutuvalle autolle tietä, vaan tulija joutui itse sopeuttamaan vauhtinsa liittymisen mahdollistumiseksi. Aluksi reilut viisi sekuntia pitkiä valoja ja sen jälkeen vilkun päällä pitoa vasempaan.
Kesällä samankaltaisessa tilanteessa takanani ajanut antoi liittyjälle tietä ja melkein kolkkasi vasenta kaistaa ajaneen moottoripyöräilijän.
Kyllä tuo vauhdin sopeuttaminen ja sopivan välin etsiminen on monelle haastavaa. Tuskin antavat itsekään tietä liittyjille jos ovat sinun asemassa. Apinat! :D ;D Uudestaan autokouluun opettelemaan, turhan paljon on näitä oman lain soveltajia. Sitten vedetään herneet nenään, kun jotkut ajavat sääntöjen mukaisesti eivätkä poukkoile kaistalta toiselle aiheuttaen enemmän vaaratilanteita. Kortti kenties muropaketista?
Ei tuo kaistanvaihto aiheuta vaaraa kuin niille, jotka eivät tiedä mitä siellä muilla kaistoilla tapahtuu.
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 13.11.18 - klo:17:46
Tänään taas vaihteeksi pääsin valoshown keilaan, kun en antanut kiihdytyskaistalta nelikaistatielle survoutuvalle autolle tietä...
Melko sama onko siinä kaistoja 2 vai 9, kun siihen oikeanpuoleiselle se liittyjä yrittää tulla. Ei se oikein voi sinne vasemmanpuoleisellekaan suoraan liittyä.
Sitten kun siinä oikeanpuoleisimmalla kaistalla mennään tappituntumalla suomalaisella 'Minun eteen ei tulla' -asenteella, niin saattaahan se joskus jotakuta vituttaa, kun ei "anneta tietä"
Mutta eikai sitä lakia kannata tosiaan soveltaa, kun tällä tyylillä ollaan ennenkaikkea oikeassa. Yhteispeli voi haistaa...
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 13.11.18 - klo:22:45
Miks sen pitäis väistää?
Aivan kuten tuossa jo todettiin, polkupyörä lasketaan ajoneuvoksi. Ja ajoin ajoradan oikeaa reunaa, koska kevyenliikenteenväylää ei ole. Tuntuu tuo sääntö olevan monella hukassa.
Tuntuu et moni autoilija ei tunne tuota et oikealta tulevaa ajoneuvoa väistetään jos se ei tule kolmion takaa. Vantaan ikealta kun lähdetään niin siinä on liikennemerkein osoitettu tasa-arvoisesta risteyksestä. Siellä saa helposti autoon uutta peltiä jos pitää oikeuksistaan kiinni. Tänäänkin väistin oikealta tulevaa autoa ja eikös takaa tullut autoilija lähtenyt ohittaa minua kun hiljensin vauhtia väistääkseni oikealta tulevaa. Ei onneksi ajanut sen oikealta tulevan kylkeen.
Lainaus käyttäjältä: Jipe - 18.11.18 - klo:16:06
Tuntuu et moni autoilija ei tunne tuota et oikealta tulevaa ajoneuvoa väistetään jos se ei tule kolmion takaa. Vantaan ikealta kun lähdetään niin siinä on liikennemerkein osoitettu tasa-arvoisesta risteyksestä. Siellä saa helposti autoon uutta peltiä jos pitää oikeuksistaan kiinni. Tänäänkin väistin oikealta tulevaa autoa ja eikös takaa tullut autoilija lähtenyt ohittaa minua kun hiljensin vauhtia väistääkseni oikealta tulevaa. Ei onneksi ajanut sen oikealta tulevan kylkeen.
Oon ihmetelly samaa siellä, mutta muistaakseni siinä oli joskus aikoinaan kolmio, ihmisillä varmaan tavat jääny päälle ja loput seuraa muita.. ite tuun suht härskisti sieltä että menis ihmisille kaaliin..
Tunti sitten Espoon Mikkelän Lidlin piha. Kurvaan alas mäkeä kohti kauppaa ja sen P-aluetta. Näin jo kaukaa että siellä alhaalla kulmassa seisoi kaksi autoa nokat vastakkain. Joku nainen oli ilmeisesti peruuttanut autonsa ulos ruudusta ja ollut lähdössä eteenpäin muttei ollut kerennyt ennen kuin joku äijä oli saanut oman pirssinsä siihen vastaan ajettua. Siinä seisoivat vastakkain kun edelläni ajaneet 2 autoa ja minäkin kurvasimme tämän asetelman ympäri p-alueelle, itse peruutin duunipickupin jumissa olevan rouvan takana olevaan ruutuun, ilmeisesti juuri siitä ruudusta oli lähtenyt tai ainakin yrittänyt. Rouva oli ottanut esille jotakin luettavaa eikä ilmeisesti aikonut antaa periksi.
Kun astuin ulos autosta tuli myös siitä toisesta jumittavasta autosta ulos kuuskymppinen mies ja käveli rouvan ikkunan luo. Ei auennut. Setä koputti...jäin hieman viivyttelemään kun halusin kuulla avausrepliikin. Ikkuna avattiin. Setä sanoi "Täällä on oikeanpuoleinen liikenne!" Enempää en jaksanut kuunnella vaan poistuin kauppaan päätäni pudistellen, myös ne kolme huomiotakkista heppua jotka juuri olivat purkautuneet ulos isosta pakusta naureskelivat tilanteelle. Tämän verbaalisti nerokkaan sedän rouva oli varmaan miehestään ylpeä istuessaan pelkääjän paikalla tarkkailemassa tilannetta.
Kun tulin kaupasta olivat molemmat jumittaneet....AUDIT poissa. Rouvalla oli uudehko farkku A4 ja sedällä myös uudehko sedan A4, olin katsovinani että molemmissa oli jo uudenmalliset yhtenäisellä ledinauhalla (vai miksi sitä pitäisi kutsua) toteutetut päiväajovalot. VAG rules.
Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 13.11.18 - klo:19:53
Toisaalta äsken oli kolari lähellä, kun tulin itse fillarilla tasa-arvoiseen risteykseen ja vasemmalta tullut auto ei halunnut väistää. Eräät eivät ymmärrä, että polkupyörä on myös ajoneuvo.
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 13.11.18 - klo:22:45
Miks sen pitäis väistää?
Tämä on korutonta kertomaa siitä, kuinka heikosti voivat liikennesäännöt olla hallussa (ilmeisesti) voimassaolevasta ajoluvasta huolimatta. Toki kyse voi olla siitäkin, että joidenkin mielestä liikenteessä on oltava tietty ”nokkimisjärjestys”. Eli isomman ja vahvemman oikeus. Auto menee ennen polkupyörää. Saman asian ilmentymiä ovat myös suojatiesäännön (TLL 32 §) heikko noudattaminen ja pysäköinti jalkakäytävillä ja pyöräteillä.
Pari viikkoa takaperin Kehä II länteen päin... Molemmat kaistat melkoisen täynnä, itse oikealla kaistalla ja vasemmalla auton mitan edempänä jokin kulkupeli. Näin kuinka gt-kaistaa läheni valot kovalla nopeudella, paljastui rinnallani A3 Sedaniksi. Pari sekuntia odotteli siinä ilmeisesti, että hänelle olisi annettu tilaa. Sitten jarrutus ja tiukka ohjausliike Suurpellon liityntäkaistalle jossa täyskaasukiihdytys (?), pientareen kautta ohi ja jyrkästi vasemmalla kaistalle josta lähes välittömästi yhtä jyrkästi oikealle kaistalle ja hetken päästä seuraavasta liittymästä ulos...
Ihmetyttää kun porukka ei tiedä, että tuo bussikaista loppuu stadista landelle mennessä siihen etelä-haagaan.
Sitkeästi porukka ajaa (ainakin iltapäivästä) pelkästään vasenta kaistaa ihan sinne Hämeenlinnaan asti. ::)
Tässä laittoi eilen Tampereen taksi oikein parastaan.
Koulun pihasta pyörätielle puoliksi ja kun olin ohittamassa etupuolelta tuota pysähtynyttä autoa, päättikin lähteä katsomatta liikkeelle. Nopeahko jarrutus ja hyppy pyörän selästä pois ja pyörä jatkoi matkaa. Kuski huomasi asian siinä, kun sekä pyörä että minä juosten kolisi kylkeen.
Avasi sentään ikkunan kysyäkseen mitä kävi ja mistä ilmestyin, sen jälkeen poistuikin paikalta..
(https://i.ibb.co/QX3PRpx/IMG-20190204-151230.jpg) (https://ibb.co/SJ4t85Z)
Lainaus käyttäjältä: vwp - 05.02.19 - klo:08:38
Tässä laittoi eilen Tampereen taksi oikein parastaan.
Koulun pihasta pyörätielle puoliksi ja kun olin ohittamassa etupuolelta tuota pysähtynyttä autoa, päättikin lähteä katsomatta liikkeelle. Nopeahko jarrutus ja hyppy pyörän selästä pois ja pyörä jatkoi matkaa. Kuski huomasi asian siinä, kun sekä pyörä että minä juosten kolisi kylkeen.
Avasi sentään ikkunan kysyäkseen mitä kävi ja mistä ilmestyin, sen jälkeen poistuikin paikalta..
(https://i.ibb.co/QX3PRpx/IMG-20190204-151230.jpg) (https://ibb.co/SJ4t85Z)
Taksitarkastajaan äkkiä yhteyttä. Paikka ja aika tiedossa. Lisäksi tietenkin rikosilmoitus. Näyttäisi ehkä olevan Tampereen aluetaksin auto. Todennäköisesti ajoi koulukyytejä, joten kuljettaja tiedetään aikas varmasti tai pystytään selvittämään.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 05.02.19 - klo:09:27
Taksitarkastajaan äkkiä yhteyttä. Paikka ja aika tiedossa. Lisäksi tietenkin rikosilmoitus. Näyttäisi ehkä olevan Tampereen aluetaksin auto. Todennäköisesti ajoi koulukyytejä, joten kuljettaja tiedetään aikas varmasti tai pystytään selvittämään.
Joo tarkastajalle tuli jo eilen laitettua asiasta tietoa, taksin numero on tiedossa vaikka rekisterinumero olikin lumen peitossa. Katsotaan miten etenee, tuo eturengas vähän ärsyttävästi vispaa..
Lainaus käyttäjältä: vwp - 05.02.19 - klo:09:49
Joo tarkastajalle tuli jo eilen laitettua asiasta tietoa, taksin numero on tiedossa vaikka rekisterinumero olikin lumen peitossa. Katsotaan miten etenee, tuo eturengas vähän ärsyttävästi vispaa..
Tee vielä rikosilmokin. Tuo on selkeä liikennepako varsinkin kun kevyt liikenne toisena osapuolena. Kuskilla saattaa olla vanhoja syntejä alla, mikä saattaa selittää paikalta liukenemisen. Voi esim olla että seuraavasta sakosta lähtee kortti hyllylle.
Törmäsin tänään erikoiseen tapaukseen, melkein vaikutti mielenterveysongelmalta. Ajelin kaikessa rauhassa aamupäivällä lahden motaria pohjoiseen jossain lahden yläpuolella kun takaa tuli volvo v50, ihan uudelta näytti. Kaveri veti tyhjällä tiellä ihan heti eteen ja alkoi pestä lasia. Tuosta hieman ärsyynnyin ja kiihdytin ohi. Kaveri oli jo puhelin lasissa kuvaamassa tuossa kohtaa. Sitten ajeli pitkät päällä takana. En tehnyt ohitusvaiheessa muuta kuin katsoin että mikä tapaus siellä istuu. Sitten myöhemmin kaveri vielä ajoi rinnalla ja kuvasi ja virnuili jotain. Sen jälkeen lähti hirveetä vauhtia ikäänkuin karkuun. Poistuin motarilta niin näin kun se meni jonkun peräkärryä vetävän eteen samalla tyylillä ja roiskutti pesuvettä.
Onko joku muu törmännyt tällaiseen kahjoon? Aika köyhä elämä jos tuosta saa itselleen jotain mielihyvää. Jossain tämän päivän video varmasti on, tulee mieleen joku suomi24 tai facebook kirjottelija, niinkuin hakemalla hakisi jonkun jota provosoida.
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 29.04.19 - klo:19:16
Törmäsin tänään erikoiseen tapaukseen, melkein vaikutti mielenterveysongelmalta. Ajelin kaikessa rauhassa aamupäivällä lahden motaria pohjoiseen jossain lahden yläpuolella kun takaa tuli volvo v50, ihan uudelta näytti. Kaveri veti tyhjällä tiellä ihan heti eteen ja alkoi pestä lasia. Tuosta hieman ärsyynnyin ja kiihdytin ohi. Kaveri oli jo puhelin lasissa kuvaamassa tuossa kohtaa. Sitten ajeli pitkät päällä takana. En tehnyt ohitusvaiheessa muuta kuin katsoin että mikä tapaus siellä istuu. Sitten myöhemmin kaveri vielä ajoi rinnalla ja kuvasi ja virnuili jotain. Sen jälkeen lähti hirveetä vauhtia ikäänkuin karkuun. Poistuin motarilta niin näin kun se meni jonkun peräkärryä vetävän eteen samalla tyylillä ja roiskutti pesuvettä.
Onko joku muu törmännyt tällaiseen kahjoon? Aika köyhä elämä jos tuosta saa itselleen jotain mielihyvää. Jossain tämän päivän video varmasti on, tulee mieleen joku suomi24 tai facebook kirjottelija, niinkuin hakemalla hakisi jonkun jota provosoida.
Tsiisus. Avohoitotapaus tai sekakäyttäjä.
Jos rekkarin perusteella saisi omistajan tai haltijan selville (toki varmistettuna esim Facebook tai muista henkilöstä otetuista kuvista), voisi tehdä rikosilmon ja sen lisäksi huolenilmauksen asuinkunnan sosiaali/terveyspalveluihin. Samantapainen kuin lastensuojeluilmoitus. Kunta ottaa silloin koppia henkilöstä.
No jopa oli bowtie81:llä bongaus, huh-huh. On sitä outoja liikenteessä.
Pitäisi rakentaa autoon sellainen 360-kamera joka tallentaa tapahtumat. Ihan siis oman edun kannalta, niin voi katsoa mitä oikeesti tapahtui...
Selvästi jäänyt lääkkeet ottamatta Volvo-kuskilla.
Kukaan tervejärkinen tuollaista pelleilyä tee, kortti vaan pois ja polkupyörää tilalle.
Toiminta kuulostaa sellaiselta, että olisi kannattanut pyytää poliisia tarkistamaan ajokunto.
ensimmäistä kertaa olisin ottanut markan kiinakamerasta videon talteen mutta näköjään sos napin painallus ei sitten ollutkaan tallettanut tuota tapausta ja videot oli ylikirjoitettu. Pitäisi ehkä panostaa parempaan kameraan kun tiellä tulee vietettyä niin paljon aikaa.
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 29.04.19 - klo:19:16
Törmäsin tänään erikoiseen tapaukseen, melkein vaikutti mielenterveysongelmalta. Ajelin kaikessa rauhassa aamupäivällä lahden motaria pohjoiseen jossain lahden yläpuolella kun takaa tuli volvo v50, ihan uudelta näytti. Kaveri veti tyhjällä tiellä ihan heti eteen ja alkoi pestä lasia. Tuosta hieman ärsyynnyin ja kiihdytin ohi. Kaveri oli jo puhelin lasissa kuvaamassa tuossa kohtaa. Sitten ajeli pitkät päällä takana. En tehnyt ohitusvaiheessa muuta kuin katsoin että mikä tapaus siellä istuu. Sitten myöhemmin kaveri vielä ajoi rinnalla ja kuvasi ja virnuili jotain. Sen jälkeen lähti hirveetä vauhtia ikäänkuin karkuun. Poistuin motarilta niin näin kun se meni jonkun peräkärryä vetävän eteen samalla tyylillä ja roiskutti pesuvettä.
Onko joku muu törmännyt tällaiseen kahjoon? Aika köyhä elämä jos tuosta saa itselleen jotain mielihyvää. Jossain tämän päivän video varmasti on, tulee mieleen joku suomi24 tai facebook kirjottelija, niinkuin hakemalla hakisi jonkun jota provosoida.
Tuttu kohtasi eilen juurikin lahden motarilla eteläänpäin tulossa uudehkon Volvo farkun. Tuttu ajoi oikeanpuoleista kaistaa aivan rajoituksien mukaisesti. No, mitä tekee Volvo ??? Ohittaa
pientareen kautta n. 125 km/h. niin että hiekka pöllyää ja auton alusta huutaa armoa ;D Nyt hetkinen? Onko enemmänkin sekopäitä liikenteessä vai onkohan tämä sama avohoitopotilas? Jotenkin tuntuu oudolta, että molemmat ajaisi vielä farkku Volvoa ihan sattumalta, ja samalla suunnalla. Ei saanut rekkaria talteen.. Vedetty jotain buranaa vahvempaa, vaikuttaa nyt siltä. Jatkoi pelleilyä ilmeisesti myös ohituksen jälkeen, kumma ettei törmännyt keneenkään. Luulisi että joku on tuon sekopään rekkarin saanut talteen ja ilmoitettu oikealle (valkotakkiset) taholle.
Sääli sinänsä, että näissä tapauksissa kiinnitetään huomiota vain autoon eikä itse kuskiin. Mutta uusi tai uudehko ei v50 voi olla, kun eihän sitä ole valmistettu enää seitsemään vuoteen.
Jos kohnaa toistuvasti samoilla suunnilla, niin ilmoittakaa nyt ihmeessä Poliisille. Pystyvät kohdentamaan valvontaa ja silmukka kiristyy kuljettajan ympärillä. Ei tarvitsisi tulla ruumiita! Kohnaaja pitää saada pois liikenteestä mukavan pehmustettuun huoneeseen.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 12.12.18 - klo:12:54
Ihmetyttää kun porukka ei tiedä, että tuo bussikaista loppuu stadista landelle mennessä siihen etelä-haagaan.
Sitkeästi porukka ajaa (ainakin iltapäivästä) pelkästään vasenta kaistaa ihan sinne Hämeenlinnaan asti. ::)
Jep. Ja Turun motarilla Lohjalle menevät ryhmittyvät kaikki vasemmalle kaistalle heti Munkan liikennevalojen jälkeen...
tuli jostain syystä mieleen googlata omaa rekkaria ja sieltähän tämän arjen sankarin video löytyi, hienosti taskulaskimella kuvattuna, onneksi otsikkoon on saatu rekkari kun ei siitä muuten saisi selvää. Lisäksi on sääli, että niin pitkästä kuvaus-sessiosta jäi näin lyhyt pätkä talteen, hän kuvasi paljon enemmän. Tottakai kommentit on poistettu käytöstä, sillä muuten joku voisi hieman korjata tuota sepustusta.
Minähän en suinkaan ajanut yhtä "törkeää" ylinopeutta missään vaiheessa mitä hän kun päätti saaneensa tarpeeksi materiaali, ei valitettavasti 1.2 tsi:llä paljoa pysyä volvon perässä. Olin kyllä koko matkan etelästä ajellut noin 100kmh mittarnopeutta koska ei ollut kiire ja säästin polttoainetta. Tämän minun törkeä ylinopeus mahtoi tapahtua kun tietyöalue loppui ja saatoin vähän ennakoida nopeuden palautusta normaaliin. Mutta nämä eteen kiilaukset, lopulta törkeä arviolta yli 160kmh kiihdytys seuraavan uhrin perään ja yritys ohittaa oikealta jäi tarinasta uupumaan..
Huvittaa kyllä että mikä kaverin pipoa niin pahasti kiristää, volvon osarit? Skodalla on saanut ajaa niin rauhassa mutta nyt oli pakko sitäkin alkaa kadehtia?
Tässä tämä mestariteos: https://www.youtube.com/watch?v=EYG2d51gxME (https://www.youtube.com/watch?v=EYG2d51gxME)
Lienee joku kotipoliisi joka luulee itse voivansa perseillä kun hänhän kouluttaa vain muita. Tuon videon voisi ilmiantaa pollareille, koska sitä kautta kyllä selviää mikä kaveri on kyseessä. Kertoo oman versionsa asiaan, tuossa videossa ei ollu mitään raskauttavaa, korkeintaan matelu ohituskaistalla. Kuvaaja itse selvästi käytti kännykkäänsä :D
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 03.05.19 - klo:20:16
tuli jostain syystä mieleen googlata omaa rekkaria ja sieltähän tämän arjen sankarin video löytyi, hienosti taskulaskimella kuvattuna, onneksi otsikkoon on saatu rekkari kun ei siitä muuten saisi selvää. Lisäksi on sääli, että niin pitkästä kuvaus-sessiosta jäi näin lyhyt pätkä talteen, hän kuvasi paljon enemmän. Tottakai kommentit on poistettu käytöstä, sillä muuten joku voisi hieman korjata tuota sepustusta.
Minähän en suinkaan ajanut yhtä "törkeää" ylinopeutta missään vaiheessa mitä hän kun päätti saaneensa tarpeeksi materiaali, ei valitettavasti 1.2 tsi:llä paljoa pysyä volvon perässä. Olin kyllä koko matkan etelästä ajellut noin 100kmh mittarnopeutta koska ei ollut kiire ja säästin polttoainetta. Tämän minun törkeä ylinopeus mahtoi tapahtua kun tietyöalue loppui ja saatoin vähän ennakoida nopeuden palautusta normaaliin. Mutta nämä eteen kiilaukset, lopulta törkeä arviolta yli 160kmh kiihdytys seuraavan uhrin perään ja yritys ohittaa oikealta jäi tarinasta uupumaan..
Huvittaa kyllä että mikä kaverin pipoa niin pahasti kiristää, volvon osarit? Skodalla on saanut ajaa niin rauhassa mutta nyt oli pakko sitäkin alkaa kadehtia?
Tässä tämä mestariteos: https://www.youtube.com/watch?v=EYG2d51gxME (https://www.youtube.com/watch?v=EYG2d51gxME)
Videossa näkyy, että ajat moottoritiellä vasenta kaistaa kuorma-auton vieressä samaa tai jopa hiljempaa vauhtia kuin oikealla kaistalla oleva kuorma-auto. Kyllähän se vähän saattaa takana hermoja kiristää, jos ajellaan vasenta kaistaa alle nopeusrajoituksen ja estetään ohittaminen.
Jotenkin video ja sinun tarinasi ei oikein natsaa yhteen... 8)
niin tuo video onkin siltä kohtaa kun kaveri oli tullut eteen, pessyt lasin, sitten ajellut useita kilometrejä pitkät päällä, pikkasen ajattelin huomauttaa kaverille takaisin, ei pitäisi provosoitua. Kannattaa kuitenkin lukea kaikki postaukset eikä vain yhtä ennenkuin tekee päätöksiä..
Siis olit jo ohittanut uudelleen kaverin ja päättänyt sitten kuorma-auton rinnalla ajella ohituskaistalla omaa pitkäjänteistä polttoaineen säästö 100km/h mittarinopeuttasi...
Enemmän säästäisit jos ajaisit kuorma-auton imussa.
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 03.05.19 - klo:22:07
niin tuo video onkin siltä kohtaa kun kaveri oli tullut eteen, pessyt lasin, sitten ajellut useita kilometrejä pitkät päällä, pikkasen ajattelin huomauttaa kaverille takaisin, ei pitäisi provosoitua. Kannattaa kuitenkin lukea kaikki postaukset eikä vain yhtä ennenkuin tekee päätöksiä..
Kerroit, että Volvo ajoi eteen ja pesi ikkunansa, jonka jälkeen sinä päätit ohittaa takaisin ja häntä videossa esitetyllä tavalla ”opettaa”.
Tuollainen ”opettaminen” on aivan älytöntä, ja itse ainakin ajaisin vaikka pientareen kautta ohi jos joku ajaa 90kmh vauhdilla vasenta kaistaa 120kmh alueella. Vaarallista touhua, jos joku tulee takaa lujempaa.
en opettanut, kunhan vaan ihmettelin miksi ajoi heti eteen ja pesi lasin tyhjällä tiellä. Siinä kohtaa jo kuvasi, eli haki hakemalla provosoitumista jotta saisi videon aikaan. Ajelin ohi ja jatkoin normaalia motarinopeutta, noin 120kmh kun tämä seppä ajeli sitten valoja vilkutellen takana joka alkoi senverran ärsyttää, että provosoiduin ja himmasin. Kun ajaa alle nopeusrajoituksen, pitää tietenkin seurata peilejä eikä aiheuttaa nopeammin ajaville aihetta jarruttaa, näin ajelen normaalisti.
Ei siinä, minä tein virheen, hienoa, että se tuli videolle ja aiheuttaa vielä kiivasta keskustelua, opetus on, ei saa provosoitua. Mutta se, että kaveri kertoo totuuden väärin ja itse teki isommat rikkeet ja syyttelee niin se nyt vähän vaikuttaa siltä, että oikeustaju ei ole ihan kohdallaan ja jos mikä ei kuulu liikenteeseen niin se on tuollainen kikkailu ja kännykällä kuvaaminen ajon aikana..
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 03.05.19 - klo:22:24
en opettanut, kunhan vaan ihmettelin miksi ajoi heti eteen ja pesi lasin tyhjällä tiellä. Siinä kohtaa jo kuvasi, eli haki hakemalla provosoitumista jotta saisi videon aikaan. Ajelin ohi ja jatkoin normaalia motarinopeutta, noin 120kmh kun tämä seppä ajeli sitten valoja vilkutellen takana joka alkoi senverran ärsyttää, että provosoiduin ja himmasin. Kun ajaa alle nopeusrajoituksen, pitää tietenkin seurata peilejä eikä aiheuttaa nopeammin ajaville aihetta jarruttaa, näin ajelen normaalisti.
Ei siinä, minä tein virheen, hienoa, että se tuli videolle ja aiheuttaa vielä kiivasta keskustelua, opetus on, ei saa provosoitua. Mutta se, että kaveri kertoo totuuden väärin ja itse teki isommat rikkeet ja syyttelee niin se nyt vähän vaikuttaa siltä, että oikeustaju ei ole ihan kohdallaan ja jos mikä ei kuulu liikenteeseen niin se on tuollainen kikkailu ja kännykällä kuvaaminen ajon aikana..
Tämä on hyvä esimerkki miten tämänkin forumin porukkaa saatiin yhdellä sopivalla videolla provosoitumaan sinua vastaan. Tästä syystä on hyvä olla itsellä tuo kamera autossa viimeistään, kun tuo liikennalainsäädännön uudistustus astuu voimaan ja kiltisti laittaa talteen vastaavien perseilijöiden pätkät. Valitettavasti näitä kotipoliiseita on tuolla liikenteessä ja toivottavasti heiltä vietäisiin kortit kuivumaan.
Kerroit, että Volvo ajeli takanasi kilometrejä pitkät päällä. Estit siis koko tämän ajan ohittamisen ja ajelit vasenta kaistaa alinopeutta.
En ymmärrä millä tavalla Volvo olisi tehnyt tässä isomman rikkeen kuin sinä?
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 03.05.19 - klo:20:16
tuli jostain syystä mieleen googlata omaa rekkaria ja sieltähän tämän arjen sankarin video löytyi, hienosti taskulaskimella kuvattuna, onneksi otsikkoon on saatu rekkari kun ei siitä muuten saisi selvää. Lisäksi on sääli, että niin pitkästä kuvaus-sessiosta jäi näin lyhyt pätkä talteen, hän kuvasi paljon enemmän. Tottakai kommentit on poistettu käytöstä, sillä muuten joku voisi hieman korjata tuota sepustusta.
Minähän en suinkaan ajanut yhtä "törkeää" ylinopeutta missään vaiheessa mitä hän kun päätti saaneensa tarpeeksi materiaali, ei valitettavasti 1.2 tsi:llä paljoa pysyä volvon perässä. Olin kyllä koko matkan etelästä ajellut noin 100kmh mittarnopeutta koska ei ollut kiire ja säästin polttoainetta. Tämän minun törkeä ylinopeus mahtoi tapahtua kun tietyöalue loppui ja saatoin vähän ennakoida nopeuden palautusta normaaliin. Mutta nämä eteen kiilaukset, lopulta törkeä arviolta yli 160kmh kiihdytys seuraavan uhrin perään ja yritys ohittaa oikealta jäi tarinasta uupumaan..
Huvittaa kyllä että mikä kaverin pipoa niin pahasti kiristää, volvon osarit? Skodalla on saanut ajaa niin rauhassa mutta nyt oli pakko sitäkin alkaa kadehtia?
Tässä tämä mestariteos: https://www.youtube.com/watch?v=EYG2d51gxME (https://www.youtube.com/watch?v=EYG2d51gxME)
Oleppas varovainen siellä moottoriteillä sillä vähän joka autossa nykyään on noita kameroita eli ei kannata provosoitua niistä turhaan 8)
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 03.05.19 - klo:22:24
en opettanut, kunhan vaan ihmettelin miksi ajoi heti eteen ja pesi lasin tyhjällä tiellä. Siinä kohtaa jo kuvasi, eli haki hakemalla provosoitumista jotta saisi videon aikaan. Ajelin ohi ja jatkoin normaalia motarinopeutta, noin 120kmh kun tämä seppä ajeli sitten valoja vilkutellen takana joka alkoi senverran ärsyttää, että provosoiduin ja himmasin. Kun ajaa alle nopeusrajoituksen, pitää tietenkin seurata peilejä eikä aiheuttaa nopeammin ajaville aihetta jarruttaa, näin ajelen normaalisti.
Ei siinä, minä tein virheen, hienoa, että se tuli videolle ja aiheuttaa vielä kiivasta keskustelua, opetus on, ei saa provosoitua. Mutta se, että kaveri kertoo totuuden väärin ja itse teki isommat rikkeet ja syyttelee niin se nyt vähän vaikuttaa siltä, että oikeustaju ei ole ihan kohdallaan ja jos mikä ei kuulu liikenteeseen niin se on tuollainen kikkailu ja kännykällä kuvaaminen ajon aikana..
Uskon kertomasi.
Volvo-tyyppi hakee hakemalla tilanteita, jotta saa kuvata.
Tarvitsisi kunnolla pataan!
Se on muuten jännä miten ihmiset provosoituu liikenteessä. Kerran ajelin lahden motarilla Octavia RS:llä ihan normaalisti oikeaa kaistaa kunnes taakse liimautui Fabia ja hetken roikuttuaan siinä takana se ohitti mut ja leikkasi suoraan eteen peilejä hipoen. Rupesi siinä edessä sitten jarruvaloja vilkuttelemaan ja tyhjentää tuulilasinpesuneste säiliötä. No ei siinä mitään enkä lähtenyt mukaan siihen spedeilyyn vaan jatkoin normaalisti provosoitumatta siitä. Se häirikkö ajoi samasta rampista ku minä ja ekoissa liikennevaloissa ajoin sen viereen niin siellä istu nainen aurinkolasit päässä ja katseli eteenpäin niinku mitään ei olis tapahtunutkaan. Ei kehdannu naikkonen vilkaistakkaan mua :D en tiedä sit provosoituko se siitä autosta ja sen spoilerista vai mikä sille tuli?
Tuon videon kuvaaja saisi virhemaksu matkapuhelimen pitämisestä kädessä auton ollessa liikkeessä. Miksi ei osta dach camia? Jos kuvata tahtoo.
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 03.05.19 - klo:20:16
tuli jostain syystä mieleen googlata omaa rekkaria ja sieltähän tämän arjen sankarin video löytyi, hienosti taskulaskimella kuvattuna, onneksi otsikkoon on saatu rekkari kun ei siitä muuten saisi selvää. Lisäksi on sääli, että niin pitkästä kuvaus-sessiosta jäi näin lyhyt pätkä talteen, hän kuvasi paljon enemmän. Tottakai kommentit on poistettu käytöstä, sillä muuten joku voisi hieman korjata tuota sepustusta.
Minähän en suinkaan ajanut yhtä "törkeää" ylinopeutta missään vaiheessa mitä hän kun päätti saaneensa tarpeeksi materiaali, ei valitettavasti 1.2 tsi:llä paljoa pysyä volvon perässä. Olin kyllä koko matkan etelästä ajellut noin 100kmh mittarnopeutta koska ei ollut kiire ja säästin polttoainetta. Tämän minun törkeä ylinopeus mahtoi tapahtua kun tietyöalue loppui ja saatoin vähän ennakoida nopeuden palautusta normaaliin. Mutta nämä eteen kiilaukset, lopulta törkeä arviolta yli 160kmh kiihdytys seuraavan uhrin perään ja yritys ohittaa oikealta jäi tarinasta uupumaan..
Huvittaa kyllä että mikä kaverin pipoa niin pahasti kiristää, volvon osarit? Skodalla on saanut ajaa niin rauhassa mutta nyt oli pakko sitäkin alkaa kadehtia?
Tässä tämä mestariteos: https://www.youtube.com/watch?v=EYG2d51gxME (https://www.youtube.com/watch?v=EYG2d51gxME)
Ei vaan b tarinasi ja video täsmää. Ettei vaan käynyt perinteisesti että menetit malttisi kun tietyömaan takia volvo palasi jonoon eteesi ja sattui pesemään tuulilasinkin... :o
kiitos kaikista kommenteista. Edelliseen vielä vastaten, en usko kyllä tuohon, mitään jonoja ei missään vaiheessa ollut, ja epäilen, ettei volvo ollut tietyömaan kohdalla edes nähnyt minua, koska niistä oli niin pitkä matka. Ja missään kohtaa en ollut ajanut törkeää ylinopeuttakaan. Kunhan yritin järkeillä, että missä kohtaa tämä kaverin hermostuminen olisi voinut tapahtua.
Jokainen uskoo mitä tahtoo. Mutta täytyy tosiaan tuo kojelautakamera päivittää parempaan niin ei tarvitse puolustella itseään. Olenhan kirjoitellut tällä nimimerkillä jo noin 20 vuotta joten en ihan viitsi lähteä satuilemaan mitä tahansa.
Juu ei millään pahalla, mutta sun tekstejä tässä vain yritin tulkita ja kuten huomasit melko ristiriitaisen kuvan niistä sai lukemalla.
Turvallista matkaa kaikille kilometrien nielijöille ja ollaan ihmisiksi liikenteessä.
Pakko kuitenkin vielä kirjoituksiisi perustuen kysyä miten näit motarilta poistuessasi, että volvo pesi tuulilasiaan peräkärryn edessä kun ei kertomasi mukaan tuolla 1,2 tsiillä pysynyt volvon perässä :(
no volvon painettua ohi ei ollut pitkä matka ramppiin niin näin vielä etäältä tämän tapahtuvan. Se vahvisti oman ajatukseni siitä mitä kaveri haki tempullaan, jos en sitä olisi nähnyt en varmaan olisi koko asiasta kirjoittanut tännekään vaan se olisi mennyt ns. normaalin liikenneperseilyyn mitä nyt näkee aika usein. Mutta kun ajetaan kamera kädessä tilannetta hakien niin se meni jo vähän liian pitkälle. Kai tuokin jotain kertoo, ettei videota voi kommentoida..
Ok ja video näköjään jo poistettu.
Olkaamme teiden ritareita ja annetaan sopua liikenteessä ja malttia myös mukaan...
https://liikennekolmio.com/ (https://liikennekolmio.com/)
Kaikille vaan kamerat ja sitten jakamaan ihan jokainen pikkuriikkinenkin virhe, kuten tämä nolife jamppa.
Saadaan varmasti parempi ajokulttuuri Suomeen.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 04.05.19 - klo:08:06
https://liikennekolmio.com/ (https://liikennekolmio.com/)
Kaikille vaan kamerat ja sitten jakamaan ihan jokainen pikkuriikkinenkin virhe, kuten tämä nolife jamppa.
Saadaan varmasti parempi ajokulttuuri Suomeen.
Kommenttisi arvo oli tälle keskustelulle nolla! Kamera toimii sinulle vakuutuksena, jos joku muu perseilee, mutta myös sinua vastaan, jos sinä perseilet. Eikä ole yksi eikä kaksi kertaa, kun mm. Poliisi on pyytänyt tai halunnut mahdollisia videoita.
Toki jos itse perseilet liikenteessä tai olet kotipoliisi sinulla on syytäkin pelätä noita kameroita liikenteessä. Unohtamatta tieliikennelainsäädännön uudistusta vuoden päästä jolloin poliisin ei tarvitse A:Tulla kolaripaikalle tai B:Lähtökohtaisesti muuttuu olettama, että väistämisvelvollinen väistää ja voit päätyä itse maksumieheksi ilman kameraa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 04.05.19 - klo:08:33
Kommenttisi arvo oli tälle keskustelulle nolla! Kamera toimii sinulle vakuutuksena, jos joku muu perseilee, mutta myös sinua vastaan, jos sinä perseilet. Eikä ole yksi eikä kaksi kertaa, kun mm. Poliisi on pyytänyt tai halunnut mahdollisia videoita.
Toki jos itse perseilet liikenteessä tai olet kotipoliisi sinulla on syytäkin pelätä noita kameroita liikenteessä. Unohtamatta tieliikennelainsäädännön uudistusta vuoden päästä jolloin poliisin ei tarvitse A:Tulla kolaripaikalle tai B:Lähtökohtaisesti muuttuu olettama, että väistämisvelvollinen väistää ja voit päätyä itse maksumieheksi ilman kameraa.
Onko kyseisen nolife:n videoilla montakin ”perseilijää”?
Osa varmasti ihan tiedostettuja virheitä, osa ei. Ja lopuissa mitään virhettä edes ole.
Keski-Suomessa näyttää olevan suurin osa kuvattu. Sattumaako?
Kamera sinäänsä ihan hyvä. Videoiden päätön jakaminen nettiin jo aivan muuta.
Minä en pysty arvailemaan ihmisten tarkoitusperiä tai agendaa miksi latailevat videoita nettiin eikä tuota ole missään kriminalisoitukkaan, mutta tiedän useita tapauksia jotka ovat hankkineet kojelautakmeran kotipoliisien tai perseilijöiden takia. Kuulun myös itse näihin!
Agendasi, että löysit yhden sinun mainitsemasi "nolife:n" juuri keski-suomesta omiin tarpeisiisi ei yllätä minua mitenkään! Miksiköhän?
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 04.05.19 - klo:08:47
Onko kyseisen nolife:n videoilla montakin ”perseilijää”?
Osa varmasti ihan tiedostettuja virheitä, osa ei. Ja lopuissa mitään virhettä edes ole.
Keski-Suomessa näyttää olevan suurin osa kuvattu. Sattumaako?
Kamera sinäänsä ihan hyvä. Videoiden päätön jakaminen nettiin jo aivan muuta.
Vaarallinen suuntaus jos liikenteen valvominen ulkoistetaan autoilijoille. Nyt kamera toimii niin päin, että kuvaaja lähettää aineistoa iltapäivälehtiin, Tubeen ja poliisille. Ollaanko menossa Venäjän malliin eli kamera on kohta kaikilla, kuvaamassa eteen- ja taaksepäin jotta voi puolustautua vääriltä syytöksiltä? Vai onko se tämä nettiraati joka tekee lopullisen päätöksen, "mitäs läksit niin".
Kamera tosiaan on kaksiteräinen miekka, jos siinä on GPS (paikka- ja nopeustieto) ja poliisi haluaa sen todistusaineistoksi niin montako sakkoa voivat sen perusteella antaa... Tuskin siinä vaiheessa saat valita, minkä videon heille annat.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 06.05.19 - klo:13:12
Vaarallinen suuntaus jos liikenteen valvominen ulkoistetaan autoilijoille. Nyt kamera toimii niin päin, että kuvaaja lähettää aineistoa iltapäivälehtiin, Tubeen ja poliisille. Ollaanko menossa Venäjän malliin eli kamera on kohta kaikilla, kuvaamassa eteen- ja taaksepäin jotta voi puolustautua vääriltä syytöksiltä? Vai onko se tämä nettiraati joka tekee lopullisen päätöksen, "mitäs läksit niin".
Se on juuri näin. Venäjältä ei ole koskaan tullut mitään hyvää.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 04.05.19 - klo:08:33
Unohtamatta tieliikennelainsäädännön uudistusta vuoden päästä jolloin poliisin ei tarvitse A:Tulla kolaripaikalle tai B:Lähtökohtaisesti muuttuu olettama, että väistämisvelvollinen väistää ja voit päätyä itse maksumieheksi ilman kameraa.
Mites siinä sitten käy jos syyllinen ei tee vahikoilmoitusta ja todistajia ei ole. Itse olen saanut maksumiehen kahteen peräänajoon ja yhteen kylkikolariin kutsumalla poliisit paikalle.
Tässä hyvä esimerkki näistä skeidakuskeista, kun pitää näyttää, että kyllä viimeisillä rahoilla ostettu tsiih kulkee...
Toivottavasti kortti lähtee kuivumaan pitkäksi aikaa:
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/ac87a187-0676-479c-a8ba-7971e9978006 (https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/ac87a187-0676-479c-a8ba-7971e9978006)
Tuollaisiahan ne nastojen käyttäjät ovat. ::)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 14.06.19 - klo:16:27
Tuollaisiahan ne nastojen käyttäjät ovat. ::)
Meediona bongasit jostain nastatkin vai oliko sittenkin kitkat alla, kun ei auto oikein taittunut? Kumminkin kesäkelilläkin nastarenkaan runko on jäykempi, kuin kitkarenkaan!
Mulla vaihtui skeida ripeämpään ettei jutun perseilijöitä tarvitse jännittää liikenteessä, kun vaarantavat muiden liikenteessä liikkuvien hengen. Ovat yleensä juuri näitä jotka ostavat viimeisillä ropisillaan sen skeidan tai seatin mopon moottorilla ja jos joku menee ohi tai vie possujunassa vuoronumeron, niin sen jälkeen A: ruvetaan tekemään kiusaa tai B: ruvetaan kaahaamaan, kun pahoitetaan mieli ja menee tunteisiin. Kuten sinun viestistäsi voi päätellä, mutta ei koiven nylkyttäjä yllättänyt...
"" Vähän ennen tuota huomasin peräpeilistä, että joku punainen auto ohitti kyseisen kaverin. Näin että se lähti ohittamaan ja toinen (Skodamies) painoi kaasun ihan pohjaan. Lopulta punainen auto pääsikin ohi, mutta tämä teki kaikkensa, ettei pääsisi."
Tarkoitin lähinnä että tuollaisia ne nastojen käyttäjät ovat.
Eivät osaa provosoimatta kirjoittaa ja yleistävät kaikki samaan nippuun.
Näemmä vielä jatkavat keulimalla varallisuudellaan?
Itse en tiedä kyllä ketään kuka käyttää viimeiset rahansa mihinkään autoon? Edes niihin tuplatehoilla oleviin viime vuosituhannen puolella oleviin kotteroihin
https://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/a/ee78dc5b-4c4d-48aa-b703-8c0d08c16097 (https://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/a/ee78dc5b-4c4d-48aa-b703-8c0d08c16097) Minua ainakin kiinnostaa hirveästi, mites tämä mersu? Onko tämä viimeisillä pennosilla ostettu ja onko tämä ripeämpi kuin äskeisen videon skoda. Kerkeääkö tällä paremmin 😁
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 14.06.19 - klo:19:09
https://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/a/ee78dc5b-4c4d-48aa-b703-8c0d08c16097 (https://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/a/ee78dc5b-4c4d-48aa-b703-8c0d08c16097) Minua ainakin kiinnostaa hirveästi, mites tämä mersu? Onko tämä viimeisillä pennosilla ostettu ja onko tämä ripeämpi kuin äskeisen videon skoda. Kerkeääkö tällä paremmin 😁
Automiehenä varmaan tiedät paljonko tuollaiset paljon ajetut ML:n mersut maksavat (Jos et, niin lähtee alle 3000,) sekä minkälaisilla moottoreilla niitä on varustettu.
Se taas videoissa on ero, että moottoripyörää ei välttämättä huomaa, mutta jos henkilöautoa ei näe on aika taas palauttaa ajokortti poliisilaitokselle. Ja ei ohituskieltoalueella ohittaminen ei tee perseilystä yhtään hyväksytympää kummassakaan tapauksessa sekä kummassakin tapauksessa ajokielto olisi ainoa oikea tuomio!
Kumma kyllä Suomalaisessa liikenteesä harvemmin tuo mersukuski on se perseilijä, vaan juuri pirkka-audilla ajava keski-ikäinen mieshenkilö eikä esimerkiksi toyotalla ajava. Miksiköhän?
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 14.06.19 - klo:18:23
Tarkoitin lähinnä että tuollaisia ne nastojen käyttäjät ovat.
Eivät osaa provosoimatta kirjoittaa ja yleistävät kaikki samaan nippuun.
Näemmä vielä jatkavat keulimalla varallisuudellaan?
Itse en tiedä kyllä ketään kuka käyttää viimeiset rahansa mihinkään autoon? Edes niihin tuplatehoilla oleviin viime vuosituhannen puolella oleviin kotteroihin
Sinulla ihon alle menee allekirjoittaneen kirjoitukset, kuin kuuma veitsi voihin. Tuntuuko että tuo, allekirjoituksen autojen käyttäminen olisi jo kulunut levy?
Ei mene. Tää on ihan silkkaa huvia palautella pinnalle näitä muka niin olevinaan kovia massimiehiä.
”Koiven nylkyttäjät” ei voi kun haaveilla noista tuplatehotaunuksista, niin antaa levyn soida.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 14.06.19 - klo:20:05
Ei mene. Tää on ihan silkkaa huvia palautella pinnalle näitä muka niin olevinaan kovia massimiehiä.
”Koiven nylkyttäjät” ei voi kun haaveilla noista tuplatehotaunuksista, niin antaa levyn soida.
Mun viimeiset ropposet ei ole A:Autoissa tai B: Ostettu pätkällä siinä on esimerkiksi meidän ero.
Toiset tekee ja toiset räksyttää. Tokihan ne sisä led-valot voi olla tärkeät mitä ei saanut raksittua tehtaalta ja vaniljawunderi. Puuttuu vain koff:n lippis.
Isommat erot löytyy kyllä tuolta korvien välistä. Vähän on jäänyt kapeaksi toi sun maailmankuva.
Kovat puheet, pienet tiedot.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 14.06.19 - klo:21:19
Isommat erot löytyy kyllä tuolta korvien välistä. Vähän on jäänyt kapeaksi toi sun maailmankuva.
Kovat puheet, pienet tiedot.
Netistä löytyykin kaikki parhaat kotitarvepsykologit, jotka luulevat tietävänsä jotain, mutta eivät tiedä mitään.
T,,M,,KIN KESKUSTELU MENNYT TAAS PERSEILYKSI!
Calm down!
Lainaus käyttäjältä: SNG - 14.06.19 - klo:23:39
T,,M,,KIN KESKUSTELU MENNYT TAAS PERSEILYKSI!
Niin kuin nämä kaikki mielipide ja mututuntumalla mentävät topicit, kun ei pysty faktoja kertomaan niin lauotaan vahvoja mielipiteitä ja vedetään ne surullisen kuuluisat herneet nenään jos jollain on eriävä mielipide asiaan.
Hyvä toki että aiheet herättää keskustelua niin on foorumilla elämää, onhan nämä vähän kuolevaa lajia, mutta aikuiset ihmiset ( ainakin oletettavasti koska ajokortillisia?, vaikka aina ei niin uskoisi ) voisi vähän rauhoittua ja miettiä mitä kirjoittaa. Jos joillain on henkilökohtaisia selviteltäviä menkööt yv:n puolelle riehumaan, ei tarvitse koko maalle kuuluttaa mielipahaansa.
Kiitos SNG !!
Tänään juhannusliikenteessä edessäni ajoi Audi e-tron 80 alueella 70kmh. Kun lähdin ohittamaan, niin kuski kiihdyttää edessä olevan välin umpeen. Matka ennen keltaisia viivoja loppui kesken, joten palasin Audin taakse.
Hetken kuluttua taas hidastelee ja kun lähden ohittamaan, niin kiihdyttää.
Nyt osasin varautua ja ennen ohitusta pienempää silmään ja ohi. Mikä idea? ::)
^ nää on mystisiä juttuja, halusi kouluttaa köyhää kalliimmalla autolla tms...?
Eilen ajelin 80 alueella vakkarissa 90, todellista GPS mukaan 84, saavutin edellä olevan jonka perässä muutama kilometri hänen vauhtiaan eli mittarissa 70.
Sopivan raon tultua kaasu pohjaan ja ohi, vauhtia kertyi n.120 ja rullasin kunnes mittarinopeus 90 ja vakkari päälle. Ohitettu kaveri oli tässä vaiheessa aivan puskurissa kiinni ja siinä pysyi liimattuna seuraavat 5km kunnes käännyin pois ::)
Ajelin adaptiivisella ja pisimmällä turvavälillä joten en mielestäni häntä hiillostanut ennen ohitusta.
Ei kun nappi ottaan tuollaisille ohitettaville! Käsittämätöntä!
Onni on juhannus niin urpot ei ajele (toivottavasti) 8)
Kännikuskit toivottavasti tappavat vain itsensä ulosajoissa,
Epäilen että juhannus pehmentää osan pään ja sitten osa ei yksinkertaisesti kykene ajamaan yksin liikenteessä / pitämään vauhtia tasaisena tai osaa käyttää vakkaria!
Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 20.06.19 - klo:19:49Eilen ajelin 80 alueella vakkarissa 90, todellista GPS mukaan 84
Niin, tässä casessahan syyllisiä ja lainrikkojia ei ole kuin kaksi 8)
Lainaus käyttäjältä: Freeze - 21.06.19 - klo:11:00
Niin, tässä casessahan syyllisiä ja lainrikkojia ei ole kuin kaksi 8)
Juuri tämä ajatusmalli itseäni ihmetyttää. Ollaan jotain saatanan tiepoliiseja ja kuvitellaan, että jos toinen ajaa ylinopeutta, niin silloin on täysin sallittua kaikin keinoin estää ohittaminen taikka tehdä muuta kiusaa. >:(
Järki päähän! Sujuva liikenne on se mitä pitää hakea: jos toinen ajaa alinopeutta niin antaa ajaa kunhan päästää ohi, ja jos toinen ylinopeutta niin antaa ajaa ja mennä ohi.
90 vakkarissa 8-kympin alueella ei ole ylinopeutta, melkein alinopeutta, ohitettava.
Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 21.06.19 - klo:18:36
Onko jäänyt laskuoppi kesken ?
90 vakkarissa tietää jotain 87 km/h nopeutta jonka yksinkertaisinkin "jästipää" osaa laskea, 7 km/h ylinopeutta.
Eiks' oo helppoa?
Sakkorajoilla pyöritään, mutta sehän on yleistä.
Eikös tuo valvonta ole virkavallan eikä kyläpoliisien asia? Se, että ohittavaa aletaan ylinopeuden takia kiilaamaan on PELKK,,,, KUSIP,,ISYYSTT,,. Kyläpoliisit ansaitsevat turpajuhlat.
Aina voi soittaa hätäkeskukseen jos liikenteen vaarantaminen on törkeää ja jatkuvaa, tai jos epäilee kuljettajan ajokuntoa.
Paljon on yhdeksääkymppiä satasen alueella, yhdeksääkymppiä kahdeksankympin ja sataakahtakymppiä ohituskaistalla väkeä. Niin, ja tietyömaiden kohdallakin menevät sitä SAATANAN YHDEKS,,,,KYMPPI,,,,N, oli rajoitus viisi tai kuusikymppiä. Mikä siinä oikein on kun ei voi ajaa senhetkisen nopeusrajoituksen mukaan liikenteen ja kelin niin salliessa? Ja nämä sankarit ajavat kaikenlisäksi vielä aina tappituntumalla.
PS. Onneksi uudessa tieliikennelaissa tulee mahdollisuus asettaa vilkkaille teille vähimmäisnopeus.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 21.06.19 - klo:18:59
Eikös tuo valvonta ole virkavallan eikä kyläpoliisien asia? Se, että ohittavaa aletaan ylinopeuden takia kiilaamaan on PELKK,,,, KUSIP,,ISYYSTT,,. Kyläpoliisit ansaitsevat turpajuhlat.
Aina voi soittaa hätäkeskukseen jos liikenteen vaarantaminen on törkeää ja jatkuvaa, tai jos epäilee kuljettajan ajokuntoa.
Paljon on yhdeksääkymppiä satasen alueella, yhdeksääkymppiä kahdeksankympin ja sataakahtakymppiä ohituskaistalla väkeä. Niin, ja tietyömaiden kohdallakin menevät sitä SAATANAN YHDEKS,,,,KYMPPI,,,,N, oli rajoitus viisi tai kuusikymppiä. Mikä siinä oikein on kun ei voi ajaa senhetkisen nopeusrajoituksen mukaan liikenteen ja kelin niin salliessa? Ja nämä sankarit ajavat kaikenlisäksi vielä aina tappituntumalla.
PS. Onneksi uudessa tieliikennelaissa tulee mahdollisuus asettaa vilkkaille teille vähimmäisnopeus.
Aamen! Mulla ei riitä yhtään sympatiaa ylä oleville kavereille. Jos ei uskalla ajaa nopeusrajoitusten mukaan, niin en ymmärrä kiusanteko, jos joku haluaa mennä ohi.
Valitettavasti näiden kotipoliisien ja oman elämänsä opettajien määrä on lisääntynyt liikenteessä!
Lainaus käyttäjältä: SNG - 21.06.19 - klo:18:59
Paljon on yhdeksääkymppiä satasen alueella, yhdeksääkymppiä kahdeksankympin ja sataakahtakymppiä ohituskaistalla väkeä. Niin, ja tietyömaiden kohdallakin menevät sitä SAATANAN YHDEKS,,,,KYMPPI,,,,N, oli rajoitus viisi tai kuusikymppiä. Mikä siinä oikein on kun ei voi ajaa senhetkisen nopeusrajoituksen mukaan liikenteen ja kelin niin salliessa? Ja nämä sankarit ajavat kaikenlisäksi vielä aina tappituntumalla.
PS. Onneksi uudessa tieliikennelaissa tulee mahdollisuus asettaa vilkkaille teille vähimmäisnopeus.
Kääntäen voisi ajatella, mitä itse pitäisit jos olisit tietyömaalla ajokaistan vieressä ja joku ää**ö pyyhkäisee vierestä ohi satasta... >:(
Matka-aika pitenee tuskin minuuttia enempää, vaikka sen pätkän ajaisikin viittä-kuuttakymppiä.
Prosovoiminen voi olla joidenkin tarkoituskin - eli ottaa toisesta mittaa liikenteessä. Fiksu ei lähde leikkiin mukaan. :P
Maltillista jussia kaikille, eläkää ihmisiksi (täällä kuului naapurista äänekästä kiroilua jo 18:30). Rantasauna kutsuu... ;)
Khih, kylläpäs sattui nyt joitakin olkihattuun kun omakin nopeusrajoitusten rikkominen kyseenalaistettiin ;D
Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 21.06.19 - klo:14:11
Niin se kaahari rikkoo lakia ja vaarantaa muiden tiellä liikkuvien hengen.
Yleensä kaaharia otta viudeen joku asia omassa elämässä joko akka tai auto jne...
Vitutus iskee siten syyttömiin muihin tielläliikkujiin. Seuraukset voivat olla katastrofaaliset. Siinä vaiheessa kaahari panee sätkän poskeen ja kaivaa sitä räkäistä nokkaa vapisevin käsin.
Itse kunnioitan pitkää ajouraa ja kolarottamia kilometriä, sekä oheisena olevia isoja bonuksia vakuutuksissa.
Olisi hienoa jos virkavalta saisi nämä teiden törpöt je helvetin tunarit pois tienpäältä, tai ainakin vähemmäksi.
.
Valitettavasti se kotipoliisi joka vetää herneet nokkaan siitä, että joku ohittaa on se henkilö jolla omassa elämässä ei mene hyvin ja kun sitten hänet ohitetaan iskee tieraivo ja yritetään ohittaminen estää tai tarraudutaan sitten puskuriin kiinni.
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 21.06.19 - klo:20:06
Kääntäen voisi ajatella, mitä itse pitäisit jos olisit tietyömaalla ajokaistan vieressä ja joku ää**ö pyyhkäisee vierestä ohi satasta... >:(
Matka-aika pitenee tuskin minuuttia enempää, vaikka sen pätkän ajaisikin viittä-kuuttakymppiä.
Prosovoiminen voi olla joidenkin tarkoituskin - eli ottaa toisesta mittaa liikenteessä. Fiksu ei lähde leikkiin mukaan. :P
Maltillista jussia kaikille, eläkää ihmisiksi (täällä kuului naapurista äänekästä kiroilua jo 18:30). Rantasauna kutsuu... ;)
Tuota juuri yritin kirjoittaa. Pässit eivät ymmärrä, että siellä työmaalla on ihmisiä töissä! En ymmärrä miksi paahdetaan itsekkäästi hidastamatta ja nopeusrajoituksista välittämättä niistä läpi!
Rantasaunassa tuli itsekin naatiskeltua, ja ilta oli niin lämmin (vesikin +23 eli sitä "linnunmaitoa"). Pystyttiin grillaamaan ja syömään terassilla . Hyvää Juhannusta sinullekin!
Lainaus käyttäjältä: SNG - 21.06.19 - klo:18:59
Eikös tuo valvonta ole virkavallan eikä kyläpoliisien asia? Se, että ohittavaa aletaan ylinopeuden takia kiilaamaan on PELKK,,,, KUSIP,,ISYYSTT,,. Kyläpoliisit ansaitsevat turpajuhlat.
Aina voi soittaa hätäkeskukseen jos liikenteen vaarantaminen on törkeää ja jatkuvaa, tai jos epäilee kuljettajan ajokuntoa.
Paljon on yhdeksääkymppiä satasen alueella, yhdeksääkymppiä kahdeksankympin ja sataakahtakymppiä ohituskaistalla väkeä. Niin, ja tietyömaiden kohdallakin menevät sitä SAATANAN YHDEKS,,,,KYMPPI,,,,N, oli rajoitus viisi tai kuusikymppiä. Mikä siinä oikein on kun ei voi ajaa senhetkisen nopeusrajoituksen mukaan liikenteen ja kelin niin salliessa? Ja nämä sankarit ajavat kaikenlisäksi vielä aina tappituntumalla.
PS. Onneksi uudessa tieliikennelaissa tulee mahdollisuus asettaa vilkkaille teille vähimmäisnopeus.
Se on juuri näin!
Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 21.06.19 - klo:14:11
Niin se kaahari rikkoo lakia ja vaarantaa muiden tiellä liikkuvien hengen.
...
Yleisesti ottaen olen taipuvainen samalle kannalle, mutta tässä taisi jäädä sinulta huomioimatta tuo ylinopeuden suuruus? Jos todellinen nopeus 80 alueella on 84, niin en osaa tuota kaahaamiseksi oikein millään nimittää. Vai onko sukunimesi kenties Pasterstein?
(https://murobbs.muropaketti.com/styles/default/xenforo/smiles_vaalea/smoker.gif)
Nämä tasaisesti 90kmh ajavat saattavat lisääntyä sähköautojen myötä kun yrittävät pihistellä kulutuksen kanssa, niin että pääsevät perille. Joskus kuitenkin kontrolli pettää ja tehdään kiusaa ohittajille. :o
eikös tieliikennelaissa ole jonkinlainen pykälä siitä, että ohitettavan pitää ajaa siten, että ohitus sujuu turvallisesti, eli jos kiihdyttää niin syyllistyy itsekin rikkeeseen? Valitettavasti näitä pässejä tuntuu tosiaan mahtuvan liikenteeseen. Toisinaan alinopeutta ajavan ohitus myös aiheuttaa torvifanfaarit ja valoshow:n, olen aina miettinyt että mikähän idea siinäkin on, jos ihan laillisessa paikassa ilman huomattavaa ylinopeutta pystyy ohittamaan alinopeutta ajavan.
Ja polttoaineen säästämiseksi kun ajellaan hieman hiljempaa, niin peiliin pitää katsella ja varmistua, ettei hidasta muiden menoa..
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 22.06.19 - klo:10:30
eikös tieliikennelaissa ole jonkinlainen pykälä siitä, että ohitettavan pitää ajaa siten, että ohitus sujuu turvallisesti, eli jos kiihdyttää niin syyllistyy itsekin rikkeeseen? Valitettavasti näitä pässejä tuntuu tosiaan mahtuvan liikenteeseen. Toisinaan alinopeutta ajavan ohitus myös aiheuttaa torvifanfaarit ja valoshow:n, olen aina miettinyt että mikähän idea siinäkin on, jos ihan laillisessa paikassa ilman huomattavaa ylinopeutta pystyy ohittamaan alinopeutta ajavan.
Ja polttoaineen säästämiseksi kun ajellaan hieman hiljempaa, niin peiliin pitää katsella ja varmistua, ettei hidasta muiden menoa..
Kyllä. Tieliikennelain 2. Luvun 19§.
"Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet
Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon.
Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta.
Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta."
Lainaus käyttäjältä: K2 - 22.06.19 - klo:11:50
Täältä lisää tietoa jos asia askarruttaa, on mielestäni aivan päivänselvää, mutta ihan hyvä kerrata perusteet jos on päässy unohtuun...
https://www.liikenneturva.fi/fi/liikenteessa/ennakointi/ajonopeus/ohittaminen (https://www.liikenneturva.fi/fi/liikenteessa/ennakointi/ajonopeus/ohittaminen)
"Toisen ajoneuvon ohittaminen ei anna erillislupaa hetkellisellekään ylinopeudelle."
Laki siis sanoo että ohittaminen on tehtävä turvallisesti. Ohittamista yrittävän on siis annettava periksi jos joku hullu yrittää estää ohituksen tai jos ei turvallisesti pysty tekemään ohitusta.
Kannattaa huomioida myös se seikka, että monessa paikkaa ohituskaistan alussa vaihtuu nopeus 80 -> 100, tottakai se josta pyrit ohi saattaa ja usein myös nostaa tällöin omaa nopeuttaan ja se voi tuntua siltä että yrittää estää ohitusta, varsinkin jos edellä ajavalla tehokas auto niin nopeus nousee hetkessä sataseen ja sinä jäät sinne taakse vittuuntumaan Corollasi nuhapumpun kanssa kun tehot ei riitä vaikka lujaa tahtoa kyllä on.
Laki on laadittu siten, että ohittaminen on käytännössä täysin kiellettyä jos edellä ajava ajaa jo suurinta sallittua nopeutta, tällöin ohituksiin on tarvetta vain silloin jos joku ajaa selvää alinopeutta esim. kuorman takia tms.
Mun mielestä suurin osa ohittelijoista on oman elämänsä Keke Rosbergeja jotka pitävät itseään muita parempina. Ajavat jatkuvasti urku auki muista piittaamatta. Että kun muualla ei pääse pätemään niin tehdään se sitten liikenteessä kun ensin on ostettu se nopein auto mikä kaupasta löytyy tai on käyty lastuttamassa se Skodillac. Sekös se vituttaa jos nopein auto ei saa erityistä kunnioitusta muilta, kun se maksoikin niin paljon. Fiksut osaa ajaa myös jonossa ja vain todella hitaasti ajavia voi olla joskus tarve ohitella.
Tuonne kun lähtee sillä mielellä, että ei ole kiire mihinkään niin jää ne turhat ohittelut pois. Muiden väheksyminen ja aliarviointi on pahimpia virheitä mitä ihminen voi tehdä.
En väitä etteikö tuolla olisi hulluja, mutta pitää osata antaa periksi sellaisten kanssa ihan oman ja muiden turvallisuuden nimissä. Pääasia että kaikki pääsee perille, se oletko perillä minuutin vai kaksi aiemmin ei muuta juuri mitään, mutta jos ajat pahan kolarin niin se voi muuttaa kaiken.
Jos tiellä on 100 km/h rajoitus, niin sun on pidettävä huoli ettet sitä ylitä, typerintä on laskeskella että niin harvoin jää ylinopeudesta kiinni että ihan surutta voi ajaa jatkuvasti 20 km/h ylinopeutta kun kortti ei vielä lähe ja sakoilla selviää, silloin vain kerjää verta nenästään kun muut tuntuu ajavan liian hitaasti suhun verrattuna ja ovat muka sun tiellä.
"Toisen ajoneuvon ohittaminen ei anna erillislupaa hetkellisellekään ylinopeudelle."
Jos minä siis ajan satasen alueella satasta, enkä erikseen pudota nopeutta, niin minut ohittava auto syyllistyy heti liikennerikkomukseen, en minä. Jos sinulle ei se satasen vauhti riitä, niin sinulla on ehkä kusta päässä.
Viittasin nyt lähinnä siihen mitä tuossa joku sanoikin, että jos sinua ohitetaan, et saa tehdä ohituksesta tahallaan vaikeampaa kiihdyttelemällä. Ihan sama mikä nuhapumppu kenelläkin on, jos huomaat, että takana on nopeampi auto/kuljettaja niin ei varmaan tarvi kiihdyttää vaikka ohituskaista alkaisi, laske ohi ne joilla on kiire, se voi johtua vaikka työaikatauluista, ei aina voi ajella kiireettömästi, eikä kiire tarkoita, että siitä nautitaan.
Et voi tietää toisen syytä kiirehtiä. Vai esteletkö lentokentällä ihmisiä jotka juoksee, koska mikseivät lähteneet ajoissa matkaan ja eihän sisällä pitäisi juosta?
Itse tykkään ajella rauhassa, mutta silloin kun on kiire niin todennäköisesti hermot on jo valmiiksi kireellä. Tästä varmaan moni liikenneraivotilannekin johtuu.
TLL löytyy myös pykälä, jossa kielletään ajaminen tarpeettoman hitaasti, jottei muu liikenne häiriinny.
Jotenkin tuntuu siltä, että monelta puuttuu "liikennesilmä", ts. ei osata lukea muuta liikennettä (itse pysähdyin ja annoin 2 ratsukon ohittaa autoni nyt aamulla). Ja toinen "peruspuute" on joustavuuden puuttuminen, esim vetoketjuperiaate toisen ajokaistan päättyessä. Jumivassa tasa-arvoisessa risteyksessä taas voi vinkata vasemmalta tulevalle, että aja ensin ja pattiltilanne purkautuu. Aikaa menee ehkä 10 sek.
Lainaus käyttäjältä: bowtie81 - 22.06.19 - klo:12:38
Viittasin nyt lähinnä siihen mitä tuossa joku sanoikin, että jos sinua ohitetaan, et saa tehdä ohituksesta tahallaan vaikeampaa kiihdyttelemällä. Ihan sama mikä nuhapumppu kenelläkin on, jos huomaat, että takana on nopeampi auto/kuljettaja niin ei varmaan tarvi kiihdyttää vaikka ohituskaista alkaisi, laske ohi ne joilla on kiire, se voi johtua vaikka työaikatauluista, ei aina voi ajella kiireettömästi, eikä kiire tarkoita, että siitä nautitaan.
Et voi tietää toisen syytä kiirehtiä. Vai esteletkö lentokentällä ihmisiä jotka juoksee, koska mikseivät lähteneet ajoissa matkaan ja eihän sisällä pitäisi juosta?
Itse tykkään ajella rauhassa, mutta silloin kun on kiire niin todennäköisesti hermot on jo valmiiksi kireellä. Tästä varmaan moni liikenneraivotilannekin johtuu.
Samoin, jos perässäni roikkuu auto/autoja, niin viimeinen asia joka mieleeni tulee, on yrittää estää ohitusta. Joskus ohituskaistallakin täytyy reilusti laskea nopeutta, että ymmärtävät/uskaltavat ohittaa.
Liikenteessä on aivan järjetön määrä ihmisiä, joille on jo iso saavutus saada auto sammumatta liikkeelle ja saada auto kulkemaan oikeaan suuntaan, saati nyt seurata aktiivisesti jotain ympäröivää liikennettä.. Esim. tankkaaminen voi olla niin iso mörkö, että sitten kun on kerännyt tarpeeksi rohkeutta lähteä sinne tankkaamaan, mielessä on vain se, miten siitä suoriutuu. Useampi tällainen kuski tuttavapiirissä.. ???
tosiaan lakia ei voida tujoittaa sokeasti, koska esim. tuo vasemalle kaistalle siirtyminen jotta moottoritielle liittyvä auto voi helpommin liittyä on mielestäni järkevä toimenpide silloin kun sen voi turvallisesti tehdä.
Lisäksi suomessa ei osata ajaa oikealla kaistalla. Hyvä esimerkki porvoon moottoritien yhtyminen lahden tiehen. Kaistaa ei tarvitse ollenkaan vaihtaa, mutta kaikilla on valtava kiire päästä keskikaistalle. Mikä ihme siinä on. Sama kun tullaan porvoon moottoritieltä kehä 3:lle, kauhea kiire päästä keskikaistalle.
Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 22.06.19 - klo:13:04
Järki pitää olla aina liikenteessä olipa laki mikä hyvänsä.
Ei kenelläkään ole lupaa tappaa toisiansa olipa laki mikä vaan.
HEI märkkorvat kun kun liikutte teillä mistakaa tämä.
Pari miljoona on mittarissa.
Olet varmasti hyvä kuski, mutta noilla kilometreillä paukuttelu ei merkkaa mitään, muista se. Naurettavaa oman hännän nostamista.
Lainaus käyttäjältä: K2 - 22.06.19 - klo:11:50
Täältä lisää tietoa jos asia askarruttaa, on mielestäni aivan päivänselvää, mutta ihan hyvä kerrata perusteet jos on päässy unohtuun...
https://www.liikenneturva.fi/fi/liikenteessa/ennakointi/ajonopeus/ohittaminen (https://www.liikenneturva.fi/fi/liikenteessa/ennakointi/ajonopeus/ohittaminen)
"Toisen ajoneuvon ohittaminen ei anna erillislupaa hetkellisellekään ylinopeudelle."
Laki siis sanoo että ohittaminen on tehtävä turvallisesti. Ohittamista yrittävän on siis annettava periksi jos joku hullu yrittää estää ohituksen tai jos ei turvallisesti pysty tekemään ohitusta.
Kannattaa huomioida myös se seikka, että monessa paikkaa ohituskaistan alussa vaihtuu nopeus 80 -> 100, tottakai se josta pyrit ohi saattaa ja usein myös nostaa tällöin omaa nopeuttaan ja se voi tuntua siltä että yrittää estää ohitusta, varsinkin jos edellä ajavalla tehokas auto niin nopeus nousee hetkessä sataseen ja sinä jäät sinne taakse vittuuntumaan Corollasi nuhapumpun kanssa kun tehot ei riitä vaikka lujaa tahtoa kyllä on.
Laki on laadittu siten, että ohittaminen on käytännössä täysin kiellettyä jos edellä ajava ajaa jo suurinta sallittua nopeutta, tällöin ohituksiin on tarvetta vain silloin jos joku ajaa selvää alinopeutta esim. kuorman takia tms.
Mun mielestä suurin osa ohittelijoista on oman elämänsä Keke Rosbergeja jotka pitävät itseään muita parempina. Ajavat jatkuvasti urku auki muista piittaamatta. Että kun muualla ei pääse pätemään niin tehdään se sitten liikenteessä kun ensin on ostettu se nopein auto mikä kaupasta löytyy tai on käyty lastuttamassa se Skodillac. Sekös se vituttaa jos nopein auto ei saa erityistä kunnioitusta muilta, kun se maksoikin niin paljon. Fiksut osaa ajaa myös jonossa ja vain todella hitaasti ajavia voi olla joskus tarve ohitella.
Tuonne kun lähtee sillä mielellä, että ei ole kiire mihinkään niin jää ne turhat ohittelut pois. Muiden väheksyminen ja aliarviointi on pahimpia virheitä mitä ihminen voi tehdä.
En väitä etteikö tuolla olisi hulluja, mutta pitää osata antaa periksi sellaisten kanssa ihan oman ja muiden turvallisuuden nimissä. Pääasia että kaikki pääsee perille, se oletko perillä minuutin vai kaksi aiemmin ei muuta juuri mitään, mutta jos ajat pahan kolarin niin se voi muuttaa kaiken.
Jos tiellä on 100 km/h rajoitus, niin sun on pidettävä huoli ettet sitä ylitä, typerintä on laskeskella että niin harvoin jää ylinopeudesta kiinni että ihan surutta voi ajaa jatkuvasti 20 km/h ylinopeutta kun kortti ei vielä lähe ja sakoilla selviää, silloin vain kerjää verta nenästään kun muut tuntuu ajavan liian hitaasti suhun verrattuna ja ovat muka sun tiellä.
"Toisen ajoneuvon ohittaminen ei anna erillislupaa hetkellisellekään ylinopeudelle."
Jos minä siis ajan satasen alueella satasta, enkä erikseen pudota nopeutta, niin minut ohittava auto syyllistyy heti liikennerikkomukseen, en minä. Jos sinulle ei se satasen vauhti riitä, niin sinulla on ehkä kusta päässä.
Tähän syöttöön on pakko tarttua! Ensinnäkin ainakin nelostiellä kesäisin ohituskaistat ja rajoitus on pääsääntöisesti 100km/h, mutta kumminkin nämä teidenritarit ajavat sen 88-92km/h ennen sitä ja ohituskaistalla sen 110-120km/h todellista. Kun ohituskaista loppuu tippuu nopeus taas tuohon 88-92km/h. Vaikka se johtuisi raviefektistä (KVG), niin todella raivostuttavaa ja tämän vuoksi ohitan possujunat ennen ohituskaistoja, koska yleensä ohituskaistojen päässä poliisit ovat tutkaamassa, mutta aivan liian harvoin!
Sitten faktaa liikennelääketieteen professorilta (Timo Tervo), joka hyvin aina kyseenalaistaa Pasternak:n ylinopeksien demonisoinnin. Pienillä ylinopeuksilla ei ole mitään merkitystä liikenneturvallisuuden kanssa! Vasta yli 15km/h ylinopeus lisää ohitustarpeen kolminkertaiseksi!
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016060321655459 (https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016060321655459)
Ja kyllä minä vaihdoin auton kolme kertaa tehokkaamaksi (Eikä ole tarvinnut lastuttaa) sen vuoksi ettei tarvitse enää noita kotipoliiseja ja kouluttajia jännittää! Painaa pedaalia ja menee ohi. Siinä saavat jäädä välkyttelemään pitkiä ja tööttäilemaan. Jos sinulla ei ole kiire, niin aja sivuteitä ja pysy pois pääteiltä, kun kaikki toimisivat näin, niin liikenne olisi paljon joustavampaa ;).
Nimimerkillä: Yli miljoona kilometriä, 0 ylinopeussakkoa ja maksimibonukset liikennevakuutuksissa! Kyllä se ensimmäinen tulee todennäköisesti ohitustilanteesta.
Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 22.06.19 - klo:13:54
Etkö tajua, että vahinkohistorian ottavat myös huomioon vakuutusyhtiöt ?
Vakuutusyhtiöt nyt ottaa huomioon kaikennäköistä tai sitten ei, autonostonkin. Lisäksi ensimmäisen kolarin saa usein ilmaiseksi!
Itselläkin napsahti kerrasta 80% boonukset autonoston yhteydessä, nyt on hyvä estellä ohituksia... 8)
Ennen ohituskaistaa nopeusrajoitus 80 km/h, ohituskaistan jälkeen 80 km/h. Mikä olisi "oikea" nopeus ennen/jälkeen ohituskaistaa?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 22.06.19 - klo:14:02
Nimimerkillä: Yli miljoona kilometriä, 0 ylinopeussakkoa ja maksimibonukset liikennevakuutuksissa! Kyllä se ensimmäinen tulee todennäköisesti ohitustilanteesta.
Tässäkin kolarissa saattoi olla osallisena niitä, jotka eivät ole koskaan ohittaneet ketään, koska niin on turvallisempaa...
https://yle.fi/uutiset/3-10842410
Lainaus käyttäjältä: HneryK - 22.06.19 - klo:15:09
Tässäkin kolarissa saattoi olla osallisena niitä, jotka eivät ole koskaan ohittaneet ketään, koska niin on turvallisempaa...
https://yle.fi/uutiset/3-10842410
Tai sitten kyseessä oli ihan perinteinen kiima ohituskaistalla ruuhkassa ja toiset joutuvat jarruttamaan oikealla kaistalla viime hetken kiilaajia, kun ohituskaista päättyy. Tämähän on ihan perussettiä kyseisellä tiellä.
Lainaus käyttäjältä: a4b8 - 22.06.19 - klo:14:36
Ennen ohituskaistaa nopeusrajoitus 80 km/h, ohituskaistan jälkeen 80 km/h. Mikä olisi "oikea" nopeus ennen/jälkeen ohituskaistaa?
Se sama millä vetänyt possujunaa viimeiset 10km?
Tästähän on jopa tutkimus muistaakseni Ruotsista, kun alkoi ohituskaista, niin se leveni kahdeksi kaistaksi, mutta nämä oli erotettu toisista kaiteella/vaijerilla. Tällaisella pätkällä oikean puoleisella kaistalla olevat eivät kiihdyttäneetkään nopeutta vaikka kaista leveni.
Summasummarum: Raviefekti tarkoittaa, kun tie levenee, niin uskalletaan ajaa kovempaa ja kun tie kapenee, niin vauhti tippuu vaikka nopeusrajoitus pysyisi samana esim 100km/h.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 22.06.19 - klo:15:32
Tai sitten kyseessä oli ihan perinteinen kiima ohituskaistalla ruuhkassa ja toiset joutuvat jarruttamaan oikealla kaistalla viime hetken kiilaajia, kun ohituskaista päättyy. Tämähän on ihan perussettiä kyseisellä tiellä.
Hyvä pointti. Ruuhkassa ohituskaistoilla syntyykin enimmäkseen vaaratilanteita...
Kaikki ohituskaistat saisi Suomesta kääriä kokonaan pois!
Tossa Tampereen ja Oriveden välillä 9-tiellä olevan ohituskaistan kohdalla tulee monesti miettineeksi että kuinkahan monelta lähtis kortti kun poliisi olisi tutkaamassa ohituskaistan päässä. Vedetään ohituskaistaa niin paljon kun Corollasta lähtee että saa vaihdettua paikkaa jonossa ja on _ehkä_ puoli minuuttia aikaisemmin perillä. Todennäköisesti muutaman kilometrin kuluttua ollaan taas peräkkäin.
Jos ohituskaistan kohdalla on 100 km/h ja ennen ja jälkeen 80 km/h niin saako oikealla kaistalla ajaa ohituskaistan kohdalla 100 km/h vai onko sekin paheksuttavaa. Oletuksena että ei ennen ohituskaistaa ole madellut alinopeutta.
Lainaus käyttäjältä: tkp - 22.06.19 - klo:16:22
Tossa Tampereen ja Oriveden välillä 9-tiellä olevan ohituskaistan kohdalla tulee monesti miettineeksi että kuinkahan monelta lähtis kortti kun poliisi olisi tutkaamassa ohituskaistan päässä. Vedetään ohituskaistaa niin paljon kun Corollasta lähtee että saa vaihdettua paikkaa jonossa ja on _ehkä_ puoli minuuttia aikaisemmin perillä. Todennäköisesti muutaman kilometrin kuluttua ollaan taas peräkkäin.
Kyllä poliisit on useasti siinä ohituskaistan lopussa tutkaamassa ja antamassa sakkoja. Ainakin kolme kertaa olen nähnyt tämän vuoden puolella.
Lainaus käyttäjältä: tkp - 22.06.19 - klo:16:22
Tossa Tampereen ja Oriveden välillä 9-tiellä olevan ohituskaistan kohdalla tulee monesti miettineeksi että kuinkahan monelta lähtis kortti kun poliisi olisi tutkaamassa ohituskaistan päässä. Vedetään ohituskaistaa niin paljon kun Corollasta lähtee että saa vaihdettua paikkaa jonossa ja on _ehkä_ puoli minuuttia aikaisemmin perillä. Todennäköisesti muutaman kilometrin kuluttua ollaan taas peräkkäin.
Monesti tuossa on poliiseja keräilemässä kiireisimmiltä matkaajilta pois. Eilen ajelin tossa ite 80 km/h ja annoin muiden painatella ohi kun tuntui ihmisillä olevan kiire päästä tappelemaan kännissä naapuriensa kansa. Ja tosiaan todellinen aikasäästö on aivan olematon. Saman tein muutamalla muullakin ohituskaistalla, kiirettä luonnollisesti ei ollut, anoppilaan kun oltiin menossa ::) Aika harvoin tulee muutenkaan kaahattua pääteitä pitkin, aivan yhtä tylsää touhua ajaa nopeusrajoituksen mukaan, tai sitä +6 km/h. Polttoaineen kulutus kasvaa helposti tuolla erolla jo +10%, ylipäätään kustannus-, aika- ja ympäristömielessä paras olisi ajaa ylinopeutta vain pienillä nopeuksilla. Ylinopeuden ajamisesta ei muutenkaan saa kyllä mitään kiksejä, todella typerää touhua. Ennemmin menen ajamaan keskivertoauton hintaisella fillarilla vuoren rinnettä alas kunnon varusteissa. Itseohjautuvat autot saisivat jo pikku hiljaa tulla, sen verran puuduttavaa touhua alle kolminumeroisten teiden ajaminen on... Hyvät Jussin jatkot muillekkin, pysytään pois tilastoista. :)
Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 22.06.19 - klo:20:31
Laki vaan on laki ja sillä sipuli.
Tulee kyllä ohituskaistalla vedettyä 130 ja auto piipaa.
Silloin hyvä herrä muista korttia.
Ota vielä vähän lisää ;D
Lainaus käyttäjältä: Urmas - 22.06.19 - klo:17:33
Jos ohituskaistan kohdalla on 100 km/h ja ennen ja jälkeen 80 km/h niin saako oikealla kaistalla ajaa ohituskaistan kohdalla 100 km/h vai onko sekin paheksuttavaa. Oletuksena että ei ennen ohituskaistaa ole madellut alinopeutta.
Paheksuttavasta en tiedä, mutta lain mukaan voi olla joko tai. Jos joku lähtee heti kaistan alussa ohittamaan, niin silloin ei saa, koska laki kieltää ohitettavalta kiihdyttämisen ohituksen aikana. Mutta jos ei ole ohittajia, niin silloin toki saa nostaa nopeuden sataseen.
Tottakai saa nostaa nopeuden 80->100. Saivartelun taso menee jo vähän yli tällä tasolla, joten jatketaan samallalinjalla... Edellä ajava ylittää ensin 100kmh rajan jolloin pedaali lattiaan, takana tuleva ei ole voinut aloittaa ohitusta ennen kun hän ylittää sen 100kmh rajan. Ei ittu nyt hävettää kun aloin tähän ;D.
Kotitarve-ensioitkosia on ollut aina ja tulee olemaan, lisäksi on lukuisa joukko muita kuzipäitä, edellä mainittujen esiintymistiheys juuri liikenteessä on vallattoman suuri.
Lainaus käyttäjältä: tet - 23.06.19 - klo:15:10
Paheksuttavasta en tiedä, mutta lain mukaan voi olla joko tai. Jos joku lähtee heti kaistan alussa ohittamaan, niin silloin ei saa, koska laki kieltää ohitettavalta kiihdyttämisen ohituksen aikana. Mutta jos ei ole ohittajia, niin silloin toki saa nostaa nopeuden sataseen.
Tänään oli taas muutama mielensäpahoittaja juhannuksen paluuliikenteessä.
100km/h rajoitus. Itse ajoin 110km/h mittarin mukaan vakkarilla. Tavoitin edellä ajavan Dacian joka ajoi noin 90km/h. Ohituspaikkaa ei tullut 5km matkalla ja käännyimme sitten samaan suuntaan kun kärsämäen ohi jatkettiin matkaa kohti kajaania. Rajoitus vaihtui sitten 60 -> 80 -> 100 ja kun 100 oli vaihtunut tuli hyvä paikka ohittaa ja ripeästi lähdin ohittamaan. Tämä kaveri sitten päätti kiihytetellä mukana nostaen vauhdin jopa 120km/h ja yrittäen estää ohituksen. Sen lisäksi jäi sitten roikkumaan takapuskuriin kiinni muutamaksi kilometriksi kunnes luovutti...
Lainaus käyttäjältä: Skeida-Bob - 23.06.19 - klo:15:30
Tottakai saa nostaa nopeuden 80->100. Saivartelun taso menee jo vähän yli tällä tasolla, joten jatketaan samallalinjalla... Edellä ajava ylittää ensin 100kmh rajan jolloin pedaali lattiaan, takana tuleva ei ole voinut aloittaa ohitusta ennen kun hän ylittää sen 100kmh rajan. Ei ittu nyt hävettää kun aloin tähän ;D.
Mikä sinusta tuossa tieliikennelain 19. pykälässä antaa oikeuden nostaa nopeutta, jos joku on sinua ohittamassa? Pykälän 2.momentti kuuluu näin:
LainaaOhitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta.
Saahan sitä toki saivarrella, että enpä huomannut että minua ohitetaan. Mutta jos takanasi ajava siirtyy vasemmalle kaistalle ja alkaa lähestyä, niin kyllä se ohitusta tarkoittaa.
Lainaus käyttäjältä: rawpower - 23.06.19 - klo:18:55Tämä kaveri sitten päätti kiihytetellä mukana nostaen vauhdin jopa 120km/h ja yrittäen estää ohituksen. Sen lisäksi jäi sitten roikkumaan takapuskuriin kiinni muutamaksi kilometriksi kunnes luovutti...
Mainitaanpa tällainen tarinanpätkä, karvan päältä 10 vuoden takaa, kun ajelin 90km työmatkaa päivittäin. Mulla oli pumppusuutin-Paskatilla tapana ajella sillä tavalla rauhakseltaan, todellista nopeutta sellainen 5-10 kmh yli rajoituksen. Ohituksia en tuolloin, enkä nyt, ihan hirveästi harrastellut ellei sitten ollut edessä todellinen terva-perse, tai satasen alueella rekka.
Muistan, miten 100-alueella joku tuhnutti Almerallaan 75kmh taulussa ja ensimmäisellä tyhjällä suoralla heitin ohitse, nopeuteni jäädessä sinne 110kmh pintaan. Tämä Mr. Nissan ei tykännyt, vaan lähti kiihdyttämään ohituksen aikana, mutta onneksi pumppusuutin-kiisselissä oli enempi potkua, kuin Nissanin 1,4-litraisessa vapari-isolohkossa. Mutta tämä paviaanin esiaste päätti silti, vaikkei voinutkaan ohitusta estää, että on kivaa ajella minun persiissä kiinni.
Kattelin mokomaa vähän aikaa ja ajattelin, että tehdäämpä apinalle ansa - muistin, että vähän matkan päässä on kameratolppa. Joten ensin hieman himmasin nopeutta, kun tolppa alkoi lähestyä kiihdytin "ripeästi" sinne 120-130kmh pintaan ja odottelin, miten Nissani alkoi hetken päästä taas saavuttaa minua. Ajoitukseni osui nappiin, sillä juuri ennen kameraa hidastin nopeasti käsijarrulla, ettei ittelle napsu mutta välähdyksestä näin, miten hetken päästä takaa tuleva Almera-apina otatti itsestään kuvan. Kaveri jätti perseessä roikkumisen samantien, varmaan ajoi kotiin asti 75 kmh.
-JJ-
Ei sillä, ettenkö minäkin olisi joskus provosoitunut liian lähellä perässä ajavaan autoon. Toistaiseksi on kuitenkin riittänyt vauhdin pikku hijaa himmaaminen jonkun rekkajonon tullessa vastaan. Aina on sen kerran jälkeen takana tulija joko jättänyt riittävästi väliä tai mennyt sitten sopivan paikan tullen ohi.
Onko nyt niin, että motarille liittyessä hitaampaa liikennettä ei voi saa ohittaa kiihdytyskaistaa hyödyntäen ts. oikealta?
Reilu vuosi sitten tuli todistettua työmatkalla hauskan näköinen tapahtuma, kun toisella autoilijalla menee totaalisesti vati nurin. Ajettiin taajama-alueella ja edessäni meni kaksi autoa (Audi A4 ja Skoda Superb). Skoda ajeli suht lähellä Audin hanuria n. kilometrin matkan, kun Audi-kuskilla napsahti ja heitti dösäpysäkille. Päästi Skeidan ohi ja hirveä kiihdytys konttiin kiinni. Siinä sitten Audi-kuski hinkkasi Skeidan kontissa kiinni sellaiset kaksi kilometriä vähän väliä jarrua polkien, kun meinasi ottaa konttiin kiinni. Ei ihan auennut mitä tuolla yritti saavuttaa, mutta ainakin teki omasta ajamisestaan huomattavasti epämukavampaa.
Lainaus käyttäjältä: 55kW - 24.06.19 - klo:14:55
Onko nyt niin, että motarille liittyessä hitaampaa liikennettä ei voi saa ohittaa kiihdytyskaistaa hyödyntäen ts. oikealta?
Tieliikennelaki kieltää oikealta puolelta ohittamisen. Eli vasemmalta kaistalta ei saa lähteä ohittamaan oikealta puolelta, jonossa ajaminen on asia erikseen.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 24.06.19 - klo:15:05
Tieliikennelaki kieltää oikealta puolelta ohittamisen.
Moottoriteillä on olemassa erinäisiä poikkeuksia sääntöön vasemmalta ohittamisesta. Kerrotussa liikenetilanteessa ajoneuvot saattavat ajaa jonossa siten, että ohi ajaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta on tieliikennelain mukaan sallittua.
Muokkaus: Täsmensitkin näköjään jo itse kommenttiasi.
Ja eikös tuossa kysytty moottoritielle liittymisestä? Eli ajat kiihdytyskaistaa, saako ohittaa moottoritiellä oikeata kaistaa ajavan kun olet vielä kiihdytyskaistalla.
Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 24.06.19 - klo:18:59
Ja eikös tuossa kysytty moottoritielle liittymisestä? Eli ajat kiihdytyskaistaa, saako ohittaa moottoritiellä oikeata kaistaa ajavan kun olet vielä kiihdytyskaistalla.
Miksi ei saisi kiihdyttää?
Otetaan esimerkki, että kiihdytyskaistalla on 100km/h rajoitus ja motarilla ajaa rekka, niin miksi et saisi kiihdyttää ohi kiihdytyskaistalla, jos et ylitä 100km/h nopeusrajoitusta?
Kaista se on kiihdytyskaistakin. Tieliikennelaki ei taida tehdä tässä eroa normaaliin kaistaan ohitussäännössä.
Liikenneturva kertoo näin: https://www.liikenneturva.fi/fi/kysymykset-ja-vastaukset/autoliikenne/ohi-ajaminen-kiihdytyskaistalla (https://www.liikenneturva.fi/fi/kysymykset-ja-vastaukset/autoliikenne/ohi-ajaminen-kiihdytyskaistalla)
Vastannee samaa asiaa kuin on keskusteltu.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 24.06.19 - klo:19:33
Miksi ei saisi kiihdyttää?
Otetaan esimerkki, että kiihdytyskaistalla on 100km/h rajoitus ja motarilla ajaa rekka, niin miksi et saisi kiihdyttää ohi kiihdytyskaistalla, jos et ylitä 100km/h nopeusrajoitusta?
Sitähän minäkin. Sunnuntaina Espoon Ikean ja Nihtisillan välillä yksi vaaleansinisen Transitin kuski oli eri mieltä. Tässä tapauksessa motarilla paku ajoi 80 km/h ja itse tulin rampilta satasta ja oikealta eteen. Tyyppi osoitti mieltään roikkumalla perseessä, ohittamalla oikealta kun oltiin varsinaisilla ajoradoilla ja yritti aiheuttaa peräänajon Nihtisillan rampilla äkkinäisellä kaistanvaihdolla.
Lainaus käyttäjältä: 55kW - 24.06.19 - klo:20:00
Sitähän minäkin. Sunnuntaina Espoon Ikean ja Nihtisillan välillä yksi vaaleansinisen Transitin kuski oli eri mieltä. Tässä tapauksessa motarilla paku ajoi 80 km/h ja itse tulin rampilta satasta ja oikealta eteen. Tyyppi osoitti mieltään roikkumalla perseessä, ohittamalla oikealta kun oltiin varsinaisilla ajoradoilla ja yritti aiheuttaa peräänajon Nihtisillan rampilla äkkinäisellä kaistanvaihdolla.
Valitettavasti näitä mielensäpahoittajia ja oman elämänsä Ensio Itkosia löytyy enemmissä määrin liikenteestä.
Kaksi kaistaa samaan suuntaan. Vesisade ja märkä tie. Kaksi autoa menossa samaan suuntaan.
Auto A ohittaa auton B. Miten saatanan vaikea se olisi ajaa sitä vasenta kaistaa edes kolme metriä ohi sen auton B, jotta näkökyky ei menisi ohitettavalla ihan nollaan.
Jos ei ketään ole takana, niin saatan ajaa vaikka 2 kilometriä sitä vasenta kaistaa, ettei kaikki rapa ja vesi ole ohitettavan naamalla. Joillekin vissiin ihan tuntematon käsite ajatella muitakin, vai onko vaan vittuilua.. :o
Lainaus käyttäjältä: vwp - 27.06.19 - klo:10:44
Kaksi kaistaa samaan suuntaan. Vesisade ja märkä tie. Kaksi autoa menossa samaan suuntaan.
Auto A ohittaa auton B. Miten saatanan vaikea se olisi ajaa sitä vasenta kaistaa edes kolme metriä ohi sen auton B, jotta näkökyky ei menisi ohitettavalla ihan nollaan.
Jos ei ketään ole takana, niin saatan ajaa vaikka 2 kilometriä sitä vasenta kaistaa, ettei kaikki rapa ja vesi ole ohitettavan naamalla. Joillekin vissiin ihan tuntematon käsite ajatella muitakin, vai onko vaan vittuilua.. :o
+1
Lainaus käyttäjältä: vwp - 27.06.19 - klo:10:44
Kaksi kaistaa samaan suuntaan. Vesisade ja märkä tie. Kaksi autoa menossa samaan suuntaan.
Auto A ohittaa auton B. Miten saatanan vaikea se olisi ajaa sitä vasenta kaistaa edes kolme metriä ohi sen auton B, jotta näkökyky ei menisi ohitettavalla ihan nollaan.
Jos ei ketään ole takana, niin saatan ajaa vaikka 2 kilometriä sitä vasenta kaistaa, ettei kaikki rapa ja vesi ole ohitettavan naamalla. Joillekin vissiin ihan tuntematon käsite ajatella muitakin, vai onko vaan vittuilua.. :o
+2, kyllä normaalijärkisen ihmisen luulisi ymmärtävän, että voi ajaa vaikka 30 metriä ja sitten vaihtaa takasin kaistaa. Harmi vaan, kun tuntuu ettei näitä normaalijärkisiä tuolla tiellä ole. Aivot jää kotiin, kun lähdetään autolla.
---
No tänään sitten harrastin töihin mennessä jalankulkua niin eiköhän sieltä jokin vanhempi naishenkilö tule suojatielle tööttäilemään saatana. Vihreät valot jalankulkijalle ja samalla myös risteyksessä vasempaan kääntyville. Kyllä kyrpä kasvoi taas otsaan kun ei yksinkertaisia liikennesääntöjä osata. Osoitin sitten hänelle sormella tuota valotolppaa, että katsoppa tuolta väriä ja mietippä uudelleen, ttu. Mulla ei koskaan riittäisi pokka soittaa torvea suojatiellä kulkevalle, varsinkin vihreillä. Ehkä eläkeläisellä on omat säännöt? Tai sitten alkaa ikä painamaan ja olisi syytä tutkia onko aiheellista omistaa enää voimassaolevaa ajolupaa.
Viikko takaperin Lahdesta etelän suuntaan matkatessa taas mietin miten tyhmää jengiä tien päällä liikkuu. Vettä tuli kaatamalla, pyyhkijät viipotti täysillä ja motarilla nopeus laski selvästi veden ja näkyvyyden takia. Jengi luottaa tyhmänä autonsa valoautomatiikkaan. Näkyvyyttä ei ihmeemmin ole ja jotakuin puolet jengistä ajaa takavalot pimeänä ! Vain kaksi autoa käytti takasumaria Lahden ja Mäntsälän välillä.
Yksi autokameran kuva liitteenä. Suttasin rekkarin piiloon (vaikka olisi ollut ihan oikein tuollekin tyypille että näkyisi)
(https://i.ibb.co/b7gTxD6/p-ntt-5-anon.jpg) (https://ibb.co/TrB6Zdw)
Lainaus käyttäjältä: makkaiver - 13.07.19 - klo:18:45
Yksi autokameran kuva liitteenä. Suttasin rekkarin piiloon (vaikka olisi ollut ihan oikein tuollekin tyypille että näkyisi)
(https://i.ibb.co/b7gTxD6/p-ntt-5-anon.jpg) (https://ibb.co/TrB6Zdw)
Yllättäen Toyota. Jepareista lähtien Toyotat "pimeenä" huonolla kelillä ja pimeälläkin. Miten niissä automatiikka toimii vai eikä sitä ole? Ja eikö mittariston valot tms. mitenkään indikoi, että pimeänä mennään?
Lainaus käyttäjältä: migis - 13.07.19 - klo:20:44
Yllättäen Toyota. Jepareista lähtien Toyotat "pimeenä" huonolla kelillä ja pimeälläkin. Miten niissä automatiikka toimii vai eikä sitä ole? Ja eikö mittariston valot tms. mitenkään indikoi, että pimeänä mennään?
Vikahan tässäkin tapauksessa on ratin ja penkin välissä!
Toinen Suomalaisessa byrokratiassa, joka ei hakenut EU:lta kansallistapoikkeusta ja valopakkoa kelissä, kuin kelissä!
Lainaus käyttäjältä: migis - 13.07.19 - klo:20:44
Yllättäen Toyota. Jepareista lähtien Toyotat "pimeenä" huonolla kelillä ja pimeälläkin. Miten niissä automatiikka toimii vai eikä sitä ole? Ja eikö mittariston valot tms. mitenkään indikoi, että pimeänä mennään?
Kun ne mittarivalot ei indikoi mitään kuljettajalle...
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 13.07.19 - klo:21:15
Vikahan tässäkin tapauksessa on ratin ja penkin välissä!
Näinhän se on, kun eivät tiedä miten auton toiminnot pelaavat. Suurin osa varmaankin kuvittelee, että esim. sateella, kun ajovaloautomatiikka laittaa ajovalot edessä palamaan, niin myös takavalot palavat samalla (näin ei tapahdu). Missään nipponissa ei taida olla tällaista toimintoa, eli käden pitäisi käydä myös laittamassa ajovalot päälle.
Itse ainakin ajelen valokytkin nollassa eli päivävaloilla mahdollisimman paljon. Autossa kyllä palaa nolla-asennollakin takavalot mutta olen kyllä tietävinäni milloin tulee käyttää ajovaloja muidenkin tienkäyttäjien takia.
Toi on kyllä pöljän hommaa että voi ajella takavalot pimeenä.
Sitten vielä tälläkin foorumilla porukka paheksuen ihmettelee, että miksi niitä takavaloja koodataan palamaan jatkuvasti. Siksi että ei sitä ensimmäistäkään vahinkoa sattuis pimeän perän takia....
Onko oikeasti näin, että jos automatiikka Tojossa sytyttää ajovalot, niin takapää saattaa silti pysyä pimeänä?
Edellisessä 2010 E-mersussa ja nykyisessä Superbissa menee automatiikalla aina päälle, kun pyyhkijät alkavat toimimaan sadetunnistimen mukaan mukaan tiuhemmalla tahdilla. Pimeydestä nyt tietysti puhumattakaan..
En minä suoraan sanottuna itsekään osaisi enää valoja käsin pistää päälle, jos pistettäisiin japanilaisen tai korealaisen rattiin. Kun EU kerran koki tärkeäksi kieltää ne "turhaan" palavat takavalot, niin voisivat nyt vuorostaan pakottaa niitä päälle vastaavalla direktiivillä kun niitä tarvitaan. Eurooppalaisilla autonvalmistajilla ei näytä nytkään olevan edes ongelmaa toteuttaa moista ohjenuoraa, mutta Aasialaisia varten sellainenkin näköjään tarvitaan kipeästi.
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 14.07.19 - klo:02:56
Sitten vielä tälläkin foorumilla porukka paheksuen ihmettelee, että miksi niitä takavaloja koodataan palamaan jatkuvasti. Siksi että ei sitä ensimmäistäkään vahinkoa sattuis pimeän perän takia....
Onko oikeasti näin, että jos automatiikka Tojossa sytyttää ajovalot, niin takapää saattaa silti pysyä pimeänä?
Eikä näihin Aasialaisiin pysty edes koodaamalla laittaa takavaloja palamaan. Näin ainakin Nissanin Qasqain osalta. Uakoisin rellussa olevan sama juttu, kun Kadjar on käytännössä samalla tekniikalla varustettu.
Ei saada takavaloja palamaan, kuin asettamalla valot päälle.
Tästäkin saamme kiittää Suomen valtiovaltaa, kun eivät osaa päättää pitäisikö niiden palaa vai ei vai ehkä? Valmistajat kyllä sen jälkeen tekisivät kytkennät.
Itselle tuli yllätyksenä että valoisaan aikaan peräkärryssäkään ei tarvi palaa ajovalot. Vilkut ja jarruvalo riittää valoisaan aikaan.
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 14.07.19 - klo:02:56
Onko oikeasti näin, että jos automatiikka Tojossa sytyttää ajovalot, niin takapää saattaa silti pysyä pimeänä?
No ei tietenkään ole. Ei tuollainen kytkentä ole mitenkään sallittu. Jos tuollaisen oikeasti jossain näkee, niin auto on rikki tai rane tehnyt omat kytkentänsä. Ajovalojen palaessa edessä, palavat myös takavalot, piste.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 13.07.19 - klo:21:28
Kun ne mittarivalot ei indikoi mitään kuljettajalle...
Vrt. tilanne Skodassa, jossa valoautomatiikka. Jos kytkin nollassa ja ajat pimeässä, niin mittaristo lähes pimeänä. Näin ainakin omassa. Pitäisi kertoa kuskille jonkin olevan pielessä etenkin pimeällä ajettaessa. Jos automatiikka päällä, niin tuota tilannetta ei synny.
Ja toki kuski on vastuussa, mutta jos autossa on paska automatiikka ja kuskit sen takia ajelee pimeänä, niin saa siitä vähän autoakin syyttää.
Niin, oliko Toyojen automatiikka huono vai kaikki täysin kuskien syytä?
Lainaus käyttäjältä: M_M - 14.07.19 - klo:09:05
No ei tietenkään ole. Ei tuollainen kytkentä ole mitenkään sallittu. Jos tuollaisen oikeasti jossain näkee, niin auto on rikki tai rane tehnyt omat kytkentänsä. Ajovalojen palaessa edessä, palavat myös takavalot, piste.
Aika paljon niitä virheellisiä kytkentöjä näkee sadekelillä. Pimeässä ja hämärässä ei niinkään.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 14.07.19 - klo:10:02
Aika paljon niitä virheellisiä kytkentöjä näkee sadekelillä. Pimeässä ja hämärässä ei niinkään.
Siis autoja joissa palaa edessä ajovalot ja takana ei mitään? Kumma kun ei ole itselleni vielä koskaan osunut kohdalle.
Päivävalot ovat eri asia, jos ne palavat edessä ja perä on pimeänä vaikka sielläkin tarvittaisiin valoa, on virheellinen kytkentä kuljettajan pääkopassa eikä autossa.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/e9be72d4-0d89-4113-91d5-0cf1859c2353 (https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/e9be72d4-0d89-4113-91d5-0cf1859c2353)
Nämä Iltalehdelle videoita lähettävät ihmiset sietäisi saada rangaistuksen. Tässäkin tapauksessa puhutaan, että oli kuski vaaraksi ja kaahaili, ja jopa osui muka toisiin autoihin. Kuitenkaan tämä kuvaaja ei edes tehnyt poliisille mitään ilmoitusta, mutta ilmoitti silti Iltalehdelle, josta sai varmaan parinkympin palkkion.
Julkisuus on tämänkin ilmoittajan mielestä siis tärkeämpää kuin turvallisuus.
Ja vaikka joku ihan sivulline tekisikin tuosta ilmoituksen poliisille, niin tuskinpa iltalehti sen enempää videon kuvaajan tietoja, tai alkuperäistä videota antaisi poliisille, ihan vaan lähdesuojaan vedoten...
Ja minkäs takia tämä kuvaaja hidasti noin paljon vauhtia ramppiin mentäessä, jäi tuijottamaan pientareella olleita autoja. Tämä se vasta onkin liikenteen vaarantamista, kun porukka pistää liinat kiinni ja jää ihmettelemään. Sen ymmärrä jos jäisivät auttamaan, mutta kun kyseessä on vain ja ainoastaan kyylääminen ja liikeenteen sujuvuuden hankaloittaminen. Poliisin pitäisi alkaa sakottamaan tällaisesta perseilystä.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 18.07.19 - klo:08:00
Ja minkäs takia tämä kuvaaja hidasti noin paljon vauhtia ramppiin mentäessä, jäi tuijottamaan pientareella olleita autoja.
Video näyttää olevan hidastettu...
Lainaus käyttäjältä: Iro - 18.07.19 - klo:09:29
Video näyttää olevan hidastettu...
No sekin vielä, valitetaan nyt sitten vielä siitäkin.
Korjaan omaa kommenttiani tuohon ajovalo keskusteluun sateella. Eli näissä riisikipoissa, fordeissa ja ranskiksissa yms. ajovalot eivät kytkeydy päälle sateella, kun pyyhkijät kytketään päälle. Ajovaloautomaatiikka ei tällaista ymmärrä, vaan päivävalot jäävät palamaan. Onko tekemistä sitten sillä, jos autoista ei löydy kunnollista valoassistenttia? Esim. uudemman sukupolven VAG konsernin kärryissähän ajovalot kytkeytyvät päälle sateella, kun pyyhkijät menevät päälle ja pyyhkivät x-määrän tietyn ajan sisällä.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 19.07.19 - klo:17:18
No sekin vielä, valitetaan nyt sitten vielä siitäkin.
Korjaan omaa kommenttiani tuohon ajovalo keskusteluun sateella. Eli näissä riisikipoissa, fordeissa ja ranskiksissa yms. ajovalot eivät kytkeydy päälle sateella, kun pyyhkijät kytketään päälle. Ajovaloautomaatiikka ei tällaista ymmärrä, vaan päivävalot jäävät palamaan. Onko tekemistä sitten sillä, jos autoista ei löydy kunnollista valoassistenttia? Esim. uudemman sukupolven VAG konsernin kärryissähän ajovalot kytkeytyvät päälle sateella, kun pyyhkijät menevät päälle ja pyyhkivät x-määrän tietyn ajan sisällä.
Mä olen omasta Skodasta laittanut tuon automaattisen sateella kytkeytymisen pois päältä. ,,ärimmäisen typerää, kun valot palaa keskellä päivää pienessä tihkusateessa.
Vivusta käännän sitten valot päälle rankkasateessa ja/tai sumussa.
Lainaus käyttäjältä: teraja - 19.07.19 - klo:18:47
Mä olen omasta Skodasta laittanut tuon automaattisen sateella kytkeytymisen pois päältä. ,,ärimmäisen typerää, kun valot palaa keskellä päivää pienessä tihkusateessa.
Vivusta käännän sitten valot päälle rankkasateessa ja/tai sumussa.
Miten se on typerää, että sateessa valot palaa?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 19.07.19 - klo:18:52
Miten se on typerää, että sateessa valot palaa?
Korjataan, ei ehkä typerää, mutta turhaa.
Lainaus käyttäjältä: teraja - 19.07.19 - klo:21:45
Korjataan, ei ehkä typerää, mutta turhaa.
Onko näin? Minusta valot on nimenomaan myös näkymistä varten ei vain omaa näkemistä! Tällä tarkoitan nimenomaan laillisia ajovaloja ajon aikana.
Kyllä minullakin on "päivävalot", mutta ajan aina ajovalot päällä. Minulle xenonien vaihto parin vuoden välein on sen verran pieni kustannus autoilun kokonaiskustannuksissa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 19.07.19 - klo:22:09
Onko näin? Minusta valot on nimenomaan myös näkymistä varten ei vain omaa näkemistä! Tällä tarkoitan nimenomaan laillisia ajovaloja ajon aikana.
Kyllä minullakin on "päivävalot", mutta ajan aina ajovalot päällä. Minulle xenonien vaihto parin vuoden välein on sen verran pieni kustannus autoilun kokonaiskustannuksissa.
Ehkä nää on mielipideasioita. Mä erotan hyvin autot liikenteessä valoisan aikaan, oli niissä valot päällä tai ei. Ja päiväajovalot ajaa mielestäni asian, jos huomion vuoksi sellaiset pitää valoisalla olla. Ehkä se on se järjenkäyttö tässä tärkein, eli itse laitan aina valot päälle huonolla kelillä, sellaisella, että ilmassa on kosteutta tai jotain pöllyää/tulee taivaalta auton näkyvyyttä peittämään. Monet eivät tajua tätä ja vetelevät päivävaloilla tai kokonaan ilman valoja näissäkin tilanteissa. Ei ole montaa kuukautta, kun kotikadulla pysäytin nuorehkon henkilön ajaman auton, joka ajoi pimeänä puolen yön aikaan - luulisi, että tuossa itse kuskinakin jo ihmettelee, kun ei meinaa nähdä eteensä :)
Lainaus käyttäjältä: teraja - 19.07.19 - klo:21:45
Korjataan, ei ehkä typerää, mutta turhaa.
Millaista haittaa autonomistajalle tai maailmankaikkeudelle synyy, jos pitää ajovaloja päällä aina autoa ajaessa?
Kuinka paljon kuluu enemmän vaikkapa rahaa, jos lasketaan 10 000 km tai 30 000 km vuodessa ajettuna?
Lainaus käyttäjältä: V-O - 20.07.19 - klo:07:14
Millaista haittaa autonomistajalle tai maailmankaikkeudelle synyy, jos pitää ajovaloja päällä aina autoa ajaessa?
Kuinka paljon kuluu enemmän vaikkapa rahaa, jos lasketaan 10 000 km tai 30 000 km vuodessa ajettuna?
Vetäydyn kammiooni pohtimaan näitä kysymyksiä, vastaukset saat, kun valkoinen savu nousee. Mukavaa kesän jatkoa, myös ajovalot päällä päivällä ajaville :)
Ajelin pari viikkoa vuokra-autolla Portugalissa ja totesin Suomen liikenteen olevat varsin maltillista.
Läheltäpititilanteita sattui jatkuvasti sekä paikallisille,että turisteille.Myös minulle.
Lainaus käyttäjältä: arsik - 20.07.19 - klo:10:50
Ajelin pari viikkoa vuokra-autolla Portugalissa ja totesin Suomen liikenteen olevat varsin maltillista.
Läheltäpititilanteita sattui jatkuvasti sekä paikallisille,että turisteille.Myös minulle.
Oltiin kaverin kanssa heinäkuun 2. viikko Unkarissa. Mitä sieltä jäi kans mieleen liikenteestä, ylinopeuden ajaminen 10-15 yli rajotuksen on sääntö eikä poikkeus, moottoripyörät ja skootterit pudottelee kaistojen välissä Budapestissä, autoilijat on kaupungissa samalla kohteliaita toisilleen jos haluaa ryhmittyä toiselle kaistalle ja pistää vilkun päälle niin siihen tulee reikä jonka jälkeen hätävilkuilla "kiitetään", auto voidaan kaupungissa pysäköidä lyhyeksi ajaksi käytännössä melkein mihin tahansa hätävilkkujen turvin, maantiellä saat itselles kilpakumppanin todella helposti, ja erehdyppä moottoritiellä tukkimaan vasen kaista niin oikealta kun sut on ohitettu sen jälkeen tulee "brake check".
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 17.07.19 - klo:20:27
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/e9be72d4-0d89-4113-91d5-0cf1859c2353 (https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/e9be72d4-0d89-4113-91d5-0cf1859c2353)
Nämä Iltalehdelle videoita lähettävät ihmiset sietäisi saada rangaistuksen. Tässäkin tapauksessa puhutaan, että oli kuski vaaraksi ja kaahaili, ja jopa osui muka toisiin autoihin. Kuitenkaan tämä kuvaaja ei edes tehnyt poliisille mitään ilmoitusta, mutta ilmoitti silti Iltalehdelle, josta sai varmaan parinkympin palkkion.
Julkisuus on tämänkin ilmoittajan mielestä siis tärkeämpää kuin turvallisuus.
Omien havannointien mukaan vironkilpiset tekevät juuri näitä tempauksia ja niitä tulisi valvoa paljon enemmän ja antaa paljon kovempia rangaistuksia. Viimeksi tänään aamusta samaisella väylällä samankaltainen ohittelu, kaistoja pitkin kylläkin, mutta reilua ylinopeutta ja puikkelehtien autojen seassa.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 20.07.19 - klo:11:09
Omien havannointien mukaan vironkilpiset tekevät juuri näitä tempauksia ja niitä tulisi valvoa paljon enemmän ja antaa paljon kovempia rangaistuksia. Viimeksi tänään aamusta samaisella väylällä samankaltainen ohittelu, kaistoja pitkin kylläkin, mutta reilua ylinopeutta ja puikkelehtien autojen seassa.
Ihan suomalaiselta tuo videon lähettäjä vaikutti tekstin perusteella, jota paheksuin. Turha meidän on tuomita kuskia, jonka kiireestä/hädästä ei meillä ole tietoa - sitä varten on virkavalta. Ja itse olen sitä mieltä, että rangaistukset Suomen liikenteessä tulee olla kaikille samat, kansalaisuudesta riippumatta.
Siksi kerroinkin omia havainnointeja enkä tuominnut juuri tuota kuskia virolaiseksi. Samaa mieltä, kaikille sama rangaistus. Valvontaa pitäisi lisätä ja paljon.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 21.07.19 - klo:09:30
Ihan suomalaiselta tuo videon lähettäjä vaikutti tekstin perusteella, jota paheksuin. Turha meidän on tuomita kuskia, jonka kiireestä/hädästä ei meillä ole tietoa - sitä varten on virkavalta. Ja itse olen sitä mieltä, että rangaistukset Suomen liikenteessä tulee olla kaikille samat, kansalaisuudesta riippumatta.
Mutta kun rangaistukset eivät ole samat ja hyvä esimerkki oli nämä ferrareilla pelleilleet Italialaiset!
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 19.07.19 - klo:17:18
No sekin vielä, valitetaan nyt sitten vielä siitäkin.
Korjaan omaa kommenttiani tuohon ajovalo keskusteluun sateella. Eli näissä riisikipoissa, fordeissa ja ranskiksissa yms. ajovalot eivät kytkeydy päälle sateella, kun pyyhkijät kytketään päälle. Ajovaloautomaatiikka ei tällaista ymmärrä, vaan päivävalot jäävät palamaan. Onko tekemistä sitten sillä, jos autoista ei löydy kunnollista valoassistenttia? Esim. uudemman sukupolven VAG konsernin kärryissähän ajovalot kytkeytyvät päälle sateella, kun pyyhkijät menevät päälle ja pyyhkivät x-määrän tietyn ajan sisällä.
Omassa riisikipossa toimii kyllä optimisti valoautomatiika. Menee myös sateella päälle valot.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 19.07.19 - klo:17:18
Korjaan omaa kommenttiani tuohon ajovalo keskusteluun sateella. Eli näissä riisikipoissa, fordeissa ja ranskiksissa yms. ajovalot eivät kytkeydy päälle sateella, kun pyyhkijät kytketään päälle. Ajovaloautomaatiikka ei tällaista ymmärrä, vaan päivävalot jäävät palamaan. Onko tekemistä sitten sillä, jos autoista ei löydy kunnollista valoassistenttia? Esim. uudemman sukupolven VAG konsernin kärryissähän ajovalot kytkeytyvät päälle sateella, kun pyyhkijät menevät päälle ja pyyhkivät x-määrän tietyn ajan sisällä.
Kyllä näitä pimeä peräisiä on vaggilaisissakin.
Ei tartte mennä kuin -14 vm mallin transportteriin niin ei syty takavalot nolla asennossa (tehdasasetuksilla) vaikka minkälainen myrsky on kyseessä.
Lainaus käyttäjältä: Saksoboy - 24.07.19 - klo:14:19
Kyllä näitä pimeä peräisiä on vaggilaisissakin.
Ei tartte mennä kuin -14 vm mallin transportteriin niin ei syty takavalot nolla asennossa (tehdasasetuksilla) vaikka minkälainen myrsky on kyseessä.
Kyllähän ne valot täytyy kytkeä päälle, eli joko | asentoon tai sitten Auto -asentoon, jos varustelistalta löytyy ajovaloautomatiikkaa. Ei 0 -asentoa ole tarkoitettu käyttää kun ollaan liikenteessä.
^haha ton takia niitä pimeitä autoja on ;D
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 24.07.19 - klo:14:52
Ei 0 -asentoa ole tarkoitettu käyttää kun ollaan liikenteessä.
Kyllähän 0-asentokin on tarkoitettu ajoon, mutta vain päivänvalossa ja poutasäällä. Toki valoisuustunnistimella varustetuissa kannattaa ajella auto-asennolla, mutta jos tunnistinta ei ole, ei päiväajovalojen käyttöön kai muuta mahdollisuutta ole kuin 0-asento?
Kyllä se 0-asento saattaa hyvinkin olla validi päiväajoon autosta riippuen. Kannattaa lukaista sieltä asiaa koskevan auton ohjekirjasta.
Lainaus käyttäjältä: tet - 26.07.19 - klo:14:39
Kyllähän 0-asentokin on tarkoitettu ajoon, mutta vain päivänvalossa ja poutasäällä. Toki valoisuustunnistimella varustetuissa kannattaa ajella auto-asennolla, mutta jos tunnistinta ei ole, ei päiväajovalojen käyttöön kai muuta mahdollisuutta ole kuin 0-asento?
Näin se menee ainakin Passatin edellisessä sukupolvessa, comfortlinen varustetasossa. Automyyjäkin sanoi, että pidä valokatkaisijaa Auto-asennossa niin on helpointa.
Lainaus käyttäjältä: arsik - 20.07.19 - klo:10:50
Ajelin pari viikkoa vuokra-autolla Portugalissa ja totesin Suomen liikenteen olevat varsin maltillista.
Läheltäpititilanteita sattui jatkuvasti sekä paikallisille,että turisteille.Myös minulle.
Tuttuni ajoi vuokra-autolla Epsanjassa ja palattuaan totesi: paikalliset kuskit on kaikki Carlos Sainzeja. :D ;D :(
Lainaus käyttäjältä: Freeze - 26.07.19 - klo:15:49
Kyllä se 0-asento saattaa hyvinkin olla validi päiväajoon autosta riippuen. Kannattaa lukaista sieltä asiaa koskevan auton ohjekirjasta.
Jos näin on, niin silloin lienee jokaiselle itsestään selvää ettei ajovalot tai takavalot syty, kun sataa tai tulee pimeää. Siellä palaa vain edessä pari lediä.
Itse en näe järkeä ajella koskaa 0-asennossa. Jos päivä/ajovaloautomatiikkaa ei ole, niin tällöin valot pidetään aina ajaessa päällä.
Kirraa? Ja hoblaa!
https://www.youtube.com/watch?v=mHpEKxb33OI (https://www.youtube.com/watch?v=mHpEKxb33OI)
Lainaus käyttäjältä: concorde - 19.05.20 - klo:15:07
Kirraa? Ja hoblaa!
https://www.youtube.com/watch?v=mHpEKxb33OI (https://www.youtube.com/watch?v=mHpEKxb33OI)
Auto lunastukseen -> suomalainen jobbari ostaa sen euroopasta vakuutusyhtiöiden huutokaupasta -> korjauttaa tattarisuon halvimmassa romuttamossa -> kuukauden päästä nettiautossa myynnissä tekstillä "kevyellä käytöllä ollut loistoyksilö" -> 2kk päästä VAGarenalla uusi onnellinen omistaja kyselee neuvoa kun auto ei kulje suoraan :D
Minulla on luurassa ihan suomesta vastaavanlainen video,mutta sitä ei saa tähän ladattua.
Somalinainen vetää jukella pitkin seiniä,ku flipperipallo.
Tänään Kehä 1 Itään Lahden motarin ramppien kohdalla. Audin konepelti pösön katolla, takapenkillä jätkillä kädet ulkona ikkunoista ja pitävät konepeltiä paikallaa. :-X
(https://i.ibb.co/3rB1z3B/Screenshot-20200522-153435-Photos.jpg) (https://ibb.co/f14Mvg4)
Ja kyllä, otin valokuvan kännykällä autoa ajaessa :-\
Katsoin ensin pikkukuvasta että pösö on kiilaamassa keulasta sisään, kaveri näyttää keskisormea takaikkunasta ja katolla on vielä Audin logo. ;D Ei niin hupaisa tilanne, jos konepelti olisi haukannut ilmaa alleeen ja lennähtänyt päin takana tulijan tuulilasia...
Mikähän oli pösön matkanopeus? Siin on jo 50 vauhdissakin tekemistä pidellä tuota aloillaan.
Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 29.05.20 - klo:21:43
Kymmeniä vuosia täysillä bonareilla kertoo kaiken.
Kunnioitettava saavutus.
Olen monta mälliä saanut estettyä huomiomalla ja ennakoimalla liikennetörpön.
Peräänajoja olen saanut estettyä useita.
Liittyykö tuohon kuvaan vai mihin?
Täysillä bonareilla on myös menty vajaat 30 vuotta, ja aika monta kanssaautoilijoiden miltei aiheuttamaa kolaria estetty ;)
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 29.05.20 - klo:21:38
Mikähän oli pösön matkanopeus? Siin on jo 50 vauhdissakin tekemistä pidellä tuota aloillaan.
Ihan muun liikenteen rytmissä ajoivat n. 80km/h :o
Mitä sitä kaskoja makselemaan. Hölmöläisten hommaa ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 30.05.20 - klo:08:38
Mitä sitä kaskoja makselemaan. Hölmöläisten hommaa ;D ;D ;D
Niinkuin sateenvarjon mukaanotto. Silloin ei varmaan meinaa sada ;D
Tosin uskon että toimii toisinpäinkin.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 30.05.20 - klo:08:38
Mitä sitä kaskoja makselemaan. Hölmöläisten hommaa ;D ;D ;D
Ainakin täyskasko vanhempaan autoon ( yli 10v.). Riippuu aika paljon mm. ajokokemuksesta, joutuuko ajamaan paljon ja työkseen kaikissa keleissä.
Sitten on jo lunastusturvallekin käyttöä.
Mielenkiintoista, kun jo 2006 Audikin - ehjä - meni purkuun. Ehkä jm-arvo on jo niin alhainen, että kannattaa myydä paloina eteenpäin.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 29.05.20 - klo:21:38
Mikähän oli pösön matkanopeus? Siin on jo 50 vauhdissakin tekemistä pidellä tuota aloillaan.
Höpsis, pojat ovat olleet fiksuja, kun konepelti on keula taaksepäin katolla -> hyvin innovatiivista toimintaa ilman taakkatelineitä. Parhaimmassa tapauksessa jossakin parkkipaikalla on tällä hetkellä yksi Audi ilman konepeltiä.
Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 30.05.20 - klo:11:11
Kaskoa kannattaa maksaa jos on vähän arvokkaampi pirssi.
Ei johonkin ritsaan kannata kaskoa ottaakkaan.
Se onkin yleistä, että niitä kolarin aiheuttajia ovat ne niillä halvoilla ritsoilla ja kitkoilla kesäisin ajavat.
Mikä nyt sitten kenellekin on se arvokkaampi pirssi?
Nyt kun voidaan yleistää, niin ne kolarin aiheuttajat yleensä ovat ne henkilöt, jotka syyttelevät renkaita tai muita epäolennaisia kun kolisee.
Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 30.05.20 - klo:12:43
Höpsis, pojat ovat olleet fiksuja, kun konepelti on keula taaksepäin katolla -> hyvin innovatiivista toimintaa ilman taakkatelineitä. Parhaimmassa tapauksessa jossakin parkkipaikalla on tällä hetkellä yksi Audi ilman konepeltiä.
Etelän meininki. ::)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 30.05.20 - klo:08:38
Mitä sitä kaskoja makselemaan. Hölmöläisten hommaa ;D ;D ;D
Vakuutus kannattaa - vakuutusyhtiön osakkeenomistajalle.
Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 30.05.20 - klo:11:11
Kaskoa kannattaa maksaa jos on vähän arvokkaampi pirssi.
Ei johonkin ritsaan kannata kaskoa ottaakkaan.
Se onkin yleistä, että niitä kolarin aiheuttajia ovat ne niillä halvoilla ritsoilla ja kitkoilla kesäisin ajavat.
Ritsassa, tai paremminkin vielä hetken talouteni kuuluvalla ritsan kuljettajalla oli osakasko. Hinausvakuutuksen saaminen vaati osakaskon.Tammikuussa ritsan kuljettaja keksi autoliiton jäsenyyden, siinä tulee halvemmalla parempi hinausvakuutus, siinä on matkan keskeytysturva mukana. Tässä viikko sitten ritsaan osui, ajoin kodin lähellä ritsalla kun naapuri peruutti upealla mersulla pihasta kylkeen vauhdilla. Sinne män ritsa paaliin. Se autoliiton jäsenyys hoiti keväällä hinausauton jonnekin järvenranta tielle antamaan virtaa, akku oli tyhjentynyt musiikkia tyttöystävän kanssa kuunnellessa :)
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 19.05.20 - klo:15:22
Auto lunastukseen -> suomalainen jobbari ostaa sen euroopasta vakuutusyhtiöiden huutokaupasta -> korjauttaa tattarisuon halvimmassa romuttamossa -> kuukauden päästä nettiautossa myynnissä tekstillä "kevyellä käytöllä ollut loistoyksilö" -> 2kk päästä VAGarenalla uusi onnellinen omistaja kyselee neuvoa kun auto ei kulje suoraan :D
Hahahaha... en pysty lopettaan nauramista. ;D ;D
Ei taida kaikki tietää mikä on kevytperäkärry. Moottoritiellä joku isompi MB jolla 100km/h merkki takaovessa veti hevoskuljetuskärryä samaa vauhtia jota autolla sai ajaa. Hevoskuljetuskärry ei taatusti ollut kevytperäkärry. Voi hevos raukkaa jos oli kyydissä.
Tänään tuli (taas) vastaan länkkärillä liittymässä peruuttava auto. Tällä kertaa vaalea ishko saksalainen katumaasturi. Oli tainut rouva erehtyä exitista ja ajatteli että on kuitenkin ihan ok moottoritiellä peruuttaa liikennettä vastaan...
Tänään joku veteli Vuokraava Oy mainosteipattua peräkärryä siten, että nokkapyörä rullasi moottoritietä pitkin. Ei ollut veivillä veivattu pyörää ylös, eikä ollut sillä ruuvilukituksellakaan nostettu sitä ylös. :o Mitähän tuossa voisi pahimmillaan käydä, kun yhdistelmä ylittää jonkun sopivan terävästi niiavan notkelman? Voiskohan koko kärry irrota koukusta, vai selvitäänkö vaan sillä että nokkapyörä varsineen lentelee pitkin asfalttia muiden väisteltäväksi?
Yhdistelmä poistui Kirkkonummen liittymästä juuri kun olin päässyt rinnalle. Jos ois jatkanut perässäni Hankoon päin, olisin kyl yrittänyt viittilöidä sitä pysähtymään.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 09.07.20 - klo:21:40
Tänään joku veteli Vuokraava Oy mainosteipattua peräkärryä siten, että nokkapyörä rullasi moottoritietä pitkin. Ei ollut veivillä veivattu pyörää ylös, eikä ollut sillä ruuvilukituksellakaan nostettu sitä ylös. :o Mitähän tuossa voisi pahimmillaan käydä, kun yhdistelmä ylittää jonkun sopivan terävästi niiavan notkelman? Voiskohan koko kärry irrota koukusta, vai selvitäänkö vaan sillä että nokkapyörä varsineen lentelee pitkin asfalttia muiden väisteltäväksi?
Yhdistelmä poistui Kirkkonummen liittymästä juuri kun olin päässyt rinnalle. Jos ois jatkanut perässäni Hankoon päin, olisin kyl yrittänyt viittilöidä sitä pysähtymään.
Itsellä on käynyt sama. Lukitsin vivun ja vielä kelasin pyörän vinkkeliin aisaa vasten. Lukitus oli laina kärryssä sohlo, pyörä putosi alas. Kaikki meni niin kauan silti hyvin kunnes ajoin liikennehidasteeseen. Nokkapyörä taittui ja repi kiinnityksensä aisasta irti. Työnantajan kärry, vietiin pienkorjaamolle. Omaan autoon ei onneksi tullut vaurioita.
Kohta se on peräkärrytkin uuden kirjaimen takana ajokortissa.
Tuo nokkapyörällisen peräkärryn kämmini meni vieläpä vaaratilanne käsittelyyn työpaikallani. Ettei vastaava tapahtuisi firman kärryt meni kaikki huoltoon. Olen sitä ihmetellyt kun yrityskäytössä olevia peräkärryjä ei katsasteta, niihin voi jäädä vaarallisia pyöränlaakeri vikoja.
Tulipa mieleen omakohtaistakin tunnustettavaa aivan ajokorttiurani alusta. Ensimmäisiä kertoja (ellei aivan ensimmäinen), kun peräkärryä vedin.
Faija laittoi kärryn koukkuun, hypättiin autoon ja minä lähdin ajamaan. Jo 10 metrin päässä kuului kolahdus ja näin kärryn erkanevan autosta. ,,lysin sentään olla tekemättä äkkijarrutusta, ettei kärry tule takapuskuriin ja sen sijaan hidastin rauhallisesti pysähdyksiin. Sähköjohtokin oli siististi irronnut, eli mitään ei hajonnut. Eikä rauhallisella pihatiellä onneksi muuta liikennettä sillä kertaa.
Tuon jälkeen olen aina kärryä tai asuntovaunua kiinnittäessäni ottanut tukevan otteen aisasta ja nostellut sitä pari kertaa siten, että auton peräkin selvästi nousee iskareidensa varassa. Samoin sitä nokkapyörääkin on hyvä testata, että ruuvilukitus varmasti pitää. Samat testit teen myös jos joku muu kiinnittää kärryn, enkä omin silmin näe hänen sitä testaavan.
Jossain kerrottiin, että huoltoasemillakin joillakuilla on tapana harrastaa ilkivaltaa, eli kannattaisi tarkistaa ajoneuvoyhdistelmä myös lounastauon jälkeen liikkeelle lähtiessä. Tunnustan, että tätä en ole ihan joka pysähdyksellä tehnyt.
Tuo koukkuun kiinnittäminen ja kiinni pysyminen aina kuumottaa kun käyttää vuokrakärryjä. Tulee huolella nosteltua aisasta niin että auto heiluu ja sittenkin vielä painavamman lastin kanssa rinki persuksen ympärillä että kärry pysyy kyydissä mukana ::)
Takapuskuriin liimautu kaks prätkää noin 5 metrin päähän. Tiellä 80 rajotus, omassa mittarissa 86. Eipä siinä muuten mitä mut toinen näistä veijareista alko sitten keulimaan noin 200 metrin matkan siinä samassa vauhdissa ja samalla "turvaetäisyydellä". Arvauksia kui ois käyny, jos oisin hipassu jarrua?
Toisessa skenaariossa ku en ois näitä järjen sankareita huomannukkaa, koira ois juossu metsästä tielle ja oisin polkenu jarrua jo kunnolla.
Itseäni ärsyttää tuollainen perseily yleisillä teillä, menisivät prätkällä ohi kun tehoista tuskin on kiinni. Kaipa siinä on tarve hiillostaa autoilijaa, jos aikaisemmin on kokenut nelipyöräisten taholta vääryyttä. Entisessä duunissa oli yksi kaveri joka harrasti "aktiivista" moottoripyöräilyä, fuck da police ja turbotettu peli alla... Itseäni hirvittää tuollaisissa tilanteissa että prätkäkuskille sattuu jotain, vaikka itse vaikuttavatkin olevan kuolemattomia.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 17.07.20 - klo:08:43
Itseäni ärsyttää tuollainen perseily yleisillä teillä, menisivät prätkällä ohi kun tehoista tuskin on kiinni. Kaipa siinä on tarve hiillostaa autoilijaa, jos aikaisemmin on kokenut nelipyöräisten taholta vääryyttä. Entisessä duunissa oli yksi kaveri joka harrasti "aktiivista" moottoripyöräilyä, fuck da police ja turbotettu peli alla... Itseäni hirvittää tuollaisissa tilanteissa että prätkäkuskille sattuu jotain, vaikka itse vaikuttavatkin olevan kuolemattomia.
Kun seurannut tuota porukkaa, niin evoluutio karsii kyllä porukkaa aika ahkerasti.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 17.07.20 - klo:08:43
Itseäni ärsyttää tuollainen perseily yleisillä teillä, menisivät prätkällä ohi kun tehoista tuskin on kiinni. Kaipa siinä on tarve hiillostaa autoilijaa, jos aikaisemmin on kokenut nelipyöräisten taholta vääryyttä. Entisessä duunissa oli yksi kaveri joka harrasti "aktiivista" moottoripyöräilyä, fuck da police ja turbotettu peli alla... Itseäni hirvittää tuollaisissa tilanteissa että prätkäkuskille sattuu jotain, vaikka itse vaikuttavatkin olevan kuolemattomia.
Maantiellä aina vakkari päällä ja peilitkin säädetty niin ettei paljon takana tulijat näy niin en nyt oikein käsitä mitä ko. hiostamisella yritetään. Aikalailla evvk mitä takana tapahtuu. kamera tuulilasilla niin onnettomuuden sattuessakin on aika turha alkaa sepittään omiaan tapahtumista.
Mä pesen tuollaisessa tilanteessa monesti tuulilasin. Kyseessä siis sellainen tilanne että oikeasti joku motoristi on yli kuudenkympin alueella puskurissa kiinni. Joskus kaupunkialueella tulee pestyä tuulilasi kun mopoilija lauma tunkee takapuskurista sisään.
Lainaus käyttäjältä: tkp - 17.07.20 - klo:10:34
Maantiellä aina vakkari päällä ja peilitkin säädetty niin ettei paljon takana tulijat näy niin en nyt oikein käsitä mitä ko. hiostamisella yritetään. Aikalailla evvk mitä takana tapahtuu. kamera tuulilasilla niin onnettomuuden sattuessakin on aika turha alkaa sepittään omiaan tapahtumista.
Eilisessä kuolemiin johtuneissa kolarissa olisi kannattanut seurata sitä takana tullutta rekkaa.
Itse ainakin seuraan aktiivisesti ympärillä tapahtuvaa liikennettä.
Lainaus käyttäjältä: passo_s - 17.07.20 - klo:10:55
Mä pesen tuollaisessa tilanteessa monesti tuulilasin. Kyseessä siis sellainen tilanne että oikeasti joku motoristi on yli kuudenkympin alueella puskurissa kiinni. Joskus kaupunkialueella tulee pestyä tuulilasi kun mopoilija lauma tunkee takapuskurista sisään.
Mullakin tuo tuulilasinpesu käytössä korkealla kynnyksellä.
Mitään jarrutushommia ei missään nimessä pidä mennä tekemään. Silloin voi tulla kuolemantuottamussyyte. Samoin ei pidä provosoitua kaahaamaan itse.
Jos vain kanttia on, kannattaa pysäyttää bussipysäkille ja päästää höyrypäät ohi.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 17.07.20 - klo:10:59
Eilisessä kuolemiin johtuneissa kolarissa olisi kannattanut seurata sitä takana tullutta rekkaa.
Itse ainakin seuraan aktiivisesti ympärillä tapahtuvaa liikennettä.
Harvoin pääsee olemaan samaa mieltä karpan kanssa, nyt taas pitkästä aikaa kävi sellainen ihme. :) Minustakin on vähintäänkin kyseenalainen asenne se, etteivät takana tapahtuvat asiat kiinnosta kuljettajaa. Kyllä ennakoivaan ajoon kuuluu myös tietää, mitä takana tapahtuu. Valitettavan usein kyllä näkee kuljettajia, joilla ei ole käsitystä edes edessä tapahtuvista asioista, takana tapahtuvista nyt puhumattakaan.
Onhan tuolla läjäpäin näitä, joita ei takanaolijat joko kiinnosta, tai ei muuten tajua.
Yleensä heidän perässään on se parin kilometrin jono ;D
Parasta on nämä,jotka ei seuraa muutaliikennettä,niin puhuvat kuinka eivät ole ikinä ajaneet kolaria tai muuta.
No katsoo,mitä siellä takana tapahtuu,kun juuri itse aiheuttaa niitä vaarallisia ohituksia ja muuta.
Vähän kun joku mr.bean leffassa.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 17.07.20 - klo:11:33
Onhan tuolla läjäpäin näitä, joita ei takanaolijat joko kiinnosta, tai ei muuten tajua.
Yleensä heidän perässään on se parin kilometrin jono ;D
Joo ne on niitä jotka ei yleensä pääse edes rajoitusnopeutta.
Lainaus käyttäjältä: tkp - 17.07.20 - klo:12:31
Joo ne on niitä jotka ei yleensä pääse edes rajoitusnopeutta.
Ja kun nopeusrajoitus laskee esim. 100 -> 80 niin jatketaan sitä samaa 90 nopeutta
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 17.07.20 - klo:13:45
Ja kun nopeusrajoitus laskee esim. 100 -> 80 niin jatketaan sitä samaa 90 nopeutta
Jep. Tasanopeusspedejä.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 17.07.20 - klo:13:45
Ja kun nopeusrajoitus laskee esim. 100 -> 80 niin jatketaan sitä samaa 90 nopeutta
Tai jos 80km/h rajoitus, niin ajetaan 70km/h ja samaa jatketaan 60km/h sekä 50km/h rajoituksilla...
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 17.07.20 - klo:10:59
Eilisessä kuolemiin johtuneissa kolarissa olisi kannattanut seurata sitä takana tullutta rekkaa.
Itse ainakin seuraan aktiivisesti ympärillä tapahtuvaa liikennettä.
Itsellä ajoympäristössä paikka, jossa vilkkkaasti liikennöidyltä kaksinumeroiselta päätieltä noin puoli kilometriä taajaman päättymisen ja nopeusrajoituksen vaihtumisen taajamanopeudesta perusrajoitukseksi on säännöllistä tarvetta kääntyä sivutielle vasemmalle. Siinä saa myös melkein enemmän katsella taustapeiliin kuin eteensä. Kerran jo kävi niin, että ollessani ryhmittynyt keskiviivan tuntumaan valmiina kääntymään (kerrankin niin, ettei ollut vastaantulijoita) lähtee joku totaaliurpo ohittamaan sitä koko jonoa, jota itse vedän. Minun ja tämän sankarin välissä varmaan 4-6 autoa. Ei sitten kaverilla mikään kello soinut, että varmaan on joku syy, miksi nopeus jonossa hidastuu niin voimakkaasti... Siinä sitten seisoin ja odotin nätisti vilkku päällä ja katsoin, kun tämä kohelo työnsi vierestä ohi "viittäsataa"... Koko muu jono onneksi pysähtyi myös taakseni. Olisi muuten jäänyt taatusti tämäkin viesti kirjoittamatta, ellei olisi jo joskus maailmassa opetellut ajaessa aktiivisesti seuramaan myös perässätulijoiden temppuja.
Omilla reiteilläni on vielä vaarallisempi vasemmalle kääntyminen. Rajoitus vasta pudonnut 100 -> 80 ja tie kaartaa loivasti oikealle, jolloin edessä oleva jono peittää taakseen sen joka siinä keskiviivalla seisoo. Itse olen ottanut tavaksi lähestyä tuota risteystä "turistina", eli pudotan nopeuteni jo hyvissä ajoin kuuteenkymppiin ja vilkku tikittää melkein puoli minuuttia jo ensimmäiseltä ennakko-opasteelta alkaen, kun liruttelen moottorijarrutuksella siihen risteykseen, kääntyäkseni vasemmalle.
Mitä tulee perseessä roikkuviin prätkiin, niin en mä kyllä mitään lasolia suihkuttele niiden visiireille. Enkä häiriinny niistä juuri muutenkaan. Vaikka mulla ois omat muksut takapenkillä, niin aika epätodennäköistä, että niskansa jo takalasiin katkonut moottoripyöräilijä sinne takapenkille asti lentäisi juuri missään tilanteessa. Itseasiassa juuri viime viikonloppuna sattui elämäni toinen kerta, kun jouduin tekemään ABS-jarrutuksen kuivalla ja kesäisen kuumalla asfaltilla. Peura hyppäsi niin yllättäen reunakaiteen takaa kaistalleni, että tukeva jarrutus oli ensireaktio, mahdollisen seuraavan peuran tarkkailu toinen reaktio ja vasta kolmas reaktio oli kurkata taustapeiliin. Kukin motoristi itse valitsee turvavälinsä, jolla näihin tilanteisiin tulee. Usko omiin kykyihin tuntuu monella perskärpäsellä olevan vahva, mutta näissä tilanteissa se reaktioaika ja jarruttamisen taito sitten testataan, kun edellä ajava ihan oikeasti jarruttaa.
Enemmän mua kuumottaa raskaan liikenteen ammattilaiset, jotka roikkuvat alle 10 metrin päässä henkilöautoni puskurista. Mahdollisuuksien mukaan päästän ohi sellaiset hetimiten, tai jos ohituspaikkoja ei ole, niin saatanpa rauhallisella moottorijarrutuksella pudottaa -10kmh pois, veivata ikkunan auki ja näyttää "vaaksamittaa", että vähän pidempi turvaväli ois kivempi, jos tahtoo mun palaavan aiempaan marssinopeuteeni.
Erottajalta Eteläespalle (siis oikealle) kääntyy kaksi kaistaa. Minä siinä vasemmanpuoleisella, pakettiauton perässä. Lähdettyämme liikennevaloista ehdin nippanappa ryhmittyä Eteläespan vasempaan laitaan, kun pakettiauton rinnalta sujahti esiin polkupyöräilijä, väärään suuntaan ajaen. Tilanne oli niin nopea, että ehdin vain lievästi väistää, mutta jarrulle en ehtinyt. Fillarin ehdittyä jo takanurkallani soitin torvea pari kertaa.
Mulla on tapana ajaa melko lähellä pientareita, mutta onneksi en tällä kertaa ollut ihan 30 cm päässä reunakivestä. Siinä ois voinut tulla fillaristille pikkuruinen kiire kiivetä puolessa sekunnissa korkeahkon reunakiven yli sinne minne fillaristit tuossa kohdin kuuluvat. Pyörätie olisi siis ollut siinä metrin päässä tarjolla, mutta jostain käsittämättömästä syystä tämä 30 - 50 vuotias naisihminen valitsi ajella yksisuuntaista ajorataa vastavirtaan.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 21.07.20 - klo:23:34
Mitä tulee perseessä roikkuviin prätkiin, niin en mä kyllä mitään lasolia suihkuttele niiden visiireille. Enkä häiriinny niistä juuri muutenkaan. Vaikka mulla ois omat muksut takapenkillä, niin aika epätodennäköistä, että niskansa jo takalasiin katkonut moottoripyöräilijä sinne takapenkille asti lentäisi juuri missään tilanteessa.
Tuskin takapenkille tulisi. MUTTA niin kuin mulle kävi jokunen vuosi sitten. Motoristi tuli pää edellä takalasiin ja säpäleiksi lasi meni. Lapset takapenkillä sai lasinsirut päällensä ja säikähtivät niin pahasti ettei matkan jatkumisesta parin tunnin päästä meinannut tulla mitään kun eivät uskaltaneet istua takana.
Jaa miten motoristille kävi? Vauhtia ei ollut kuin noin 40km/h, kuljettaja pysähtyi takalasiin, kyydissä ollut lensi koko auton yli katuun. Kummallekaan ei muita kuin mustelmia, vaatteita oli reilusti päällä jotka pehmensivät laskua katuun.
Pää edellä takalasiin ja selvisi. Hyvässä kulmassa on napsahtanut lasiin kun niska ei taittunut. Asuinalueellani on yksi pääväylä ja johon sitten tunkee kolmesta koulusta mopo- ja kevari-ikäisiä. Joka alkusyksyn ja kevään ilmiö on teinilauma joka roikkuu mopoilla ja kevareilla takapuskurissani kiinni. Siinä vaiheessa kun pelistä näen kuinka se porukan eka alkaa porukan alfa yksilönä tehdä jalalla potkuliikkeitä kohti takapuskuriani käynnistyy Passatin tuulilasin pesupumppu. Työsuhdeautoa kun ajelen, firma korvaa myös lasolit, lasolia löytyy reilusti tuulilasinpesunesteestä, aika harvoin edes laimennan.
Hieman selvennystä, ajettiin 40km/h jonossa joka pysähtyi äkisti. Minulla kävi tuuri sain pysähtyyn ennen edellä ajavan perää, olisi siihen ehkä maanantain aamulehti mahtunut väliin. Kevari poika tuli suoraan autoni vetokoukkuun ja luultavasti heilahti kuin keinulauta ylös. Kypärä kun oli niin se ei paljoa vaadi kun autosta takalasi särkyy. Se ei ole yhtä vahvaa kuten etulasi. Enemmän pelkäsin sitä takana istuvan yli lentoa oliko kaverilla luita poikki. Näytti autosta katsoen aika hurjalta lennolta. Mutta molemmat käveli itse kun menimme vakuutusyhtiön konttoriin Raisiossa. Vakuutusvirkailija kehotti poikia menemään tarkistukseen terveyskeskukseen, varmuuden vuoksi.
Luultavasti tuo kevaripoika oppi nyt ihan lihasmuistiin asti turvavälin merkityksen ja pitelee vähän parempia välejä koko loppuelämänsä. Oi kunpa muutkin perskärpäset uskoisivat puhetta ja/tai näitä nettikirjoituksia, ettei jokaisen tarvisi kantapään kautta oppia.
Ihminen reagoi vähintään puoli sekuntia myöhemmin, kuin edellä ajava. Viiden auton jonossa puhutaan siis jo 2,5 sekunnista, jos ne autot ovat läpinäkymättömiä (pakettiautoja, tai raskaampia). Jos jonossa mennään tappituntumalla, niin helposti käy näin:
1. Jonon ensimmäinen jarruttaa hieman tavallista reippaammin.
2. Toinen saa jarruttaa sitäkin tiukemmin, korjatakseen >0,5 sek myöhästymisensä.
3. Kolmas saa jarruttaa jo ABSllä, mutta turvaväliä jää vielä jarrutuksen jälkeenkin.
4. Neljäs jarruttaa ABSllä ja syö turvavälinsä lähes kokonaan.
5. Viidennelle ei enää turvaväliä riitä, vaan kolahtaa puskuriin jo jarrutusta aloitellessaan.
Monesti ei tarvita kuin kolmen auton jono, niin siinäkin voi jo kolahtaa, kun kaikki ei kykene edes tuohon 0,5 sek reaktioaikaan. Kyllä minä itsekin joskus saatan navigaattoria katsella pari sekuntia ja vaikka heti huomaisinkin edessä ajavan jarruvalot, niin sitähän ei niistä näe, että onko kyseessä täysjarrutus vai kevyempi jarrutus. Vasta kun edellä ajava niiaa ja turvaväli alkaa huveta, ymmärtää takanatulija täysjarrutuksen tarpeen. Siihenkin sitä aikaa tuhraantuu ja turvaväliä syödään.
Vaikka itse pidän muutenkin keskivertoa isompaa turvaväliä, niin erityisesti silloin kun edessäni menee tuollainen yli kolmen auton possujuna, pidän ihan mieluusti 200 metriä maantiellä turvaväliä. Siinä kun ne autot sitten jonain kauniina päivänä romuttuukin yhteen ja samaan kasaan syystä tai kolmannesta, minä voin sitten hissukseen himmailla vauhtiani, haeskella hätävilkkujen käyttökytkintä ja pohtia optimaalisinta pysäköintipaikkaa, katkaistakseni sen ketjukolarin muodostumisen.
Liioiteltu turvaväli tekee ajamisesta rennompaa ja vähentää jonon haitariliikettä, tosin joku urpo siihen väliin kuitenkin usein tunkee ja usein siihen jää possuttelemaan. Jos ollut ohitusaikeissa, tuosta seuraa sitten reipas ohitus letkan ohi...
Eilen muuten oli "kunnioitettavin" liikennesuoritus piiiitkästä aikaa tai miesmuistiin. Noin viiden aikaan iltapäivällä oliin ajamassa Lempäälässä Tampereentiete (Tie 130 eli "vanha tie") Sääksjärveltä eteläänpäin. Katsoin peilistä, että paku kääntyi turhan myöhään takanatulevan liikenteen eteen vasemmalta pihasta. No sitten Höytämöntien risteystä ennen prätkä vetäisikin pakusta ohi. Ajattelin, että oli vain hiukan kyrttyyntynyt eteen tunkemisesta.
Höytämöntien risteyksen jälkeen tuo oranssi nelarikrossi (kilvetön) vetäisi ohi oman ajoneuvoni ja liikenteenjakajan välistä. Kuljettaja oli keski-ikäinen viiksekäs mies. Tämän jälkeen ohittelu jatkui huomattavalla ylinopeudella muunmuassa liikenteenjakajien väärältä puolella.
Tuollaiseen sikailuun törmää harvoin. Erityisen törkeäksi tuon tekee kilvettömällä ajoneuvolla ajaminen. Monttukrosseissahan ei valitettavasti vaadita kilpeä, koska eivät ole tieliikennekelpoisia. Liikennevakuutushan noissa kuitenkin pakollinen, mutta aika usein ei makseta.
Jos kuljettaja ja ajokki (todennäköisesti nelisatanen krossipyöräinen KTM tai mahdollisesti "Husse") vaikuttavat tutuilta, niin haistattakaa VITTU puolestani, ja kertokaa että seuraavalla kerralla joku saattaa kiilata liikenteenjakajaan...
Meinasin soittaa poliisille, mutta jätin väliin. Kilvetöntä pyörää mahdotonta jäljittää. Toivottavasti teloo itsensä. Saattoi olla jopa aineissa tai kännissä. Pyörätuoli loppuiäksi olisi sopiva rangaistus.
Onko tosiaan noin, että laite jolla ei saa liikenteessä ajaa, vaatii kuitenkin liikennevakuutuksen? Osaako joku perustella, miksi näin?
Se liikennevakuutus korvaa henkilövahinkoja sekä syyttömän osapuolen omaisuusvahinkoja. Jossain metsätiellä kun kolauttaa crossipyörällä päin autoa ilman vakuutusta, niin kalliiksihan se käy.
Tai vaikka ihan vaan ajelee päin puuta ja teloo itsensä, kallista sekin voi olla ilman vakuutusta.
EDIT: Lisää aiheesta: https://www.lvk.fi/fi/liikennevakuutuskeskus/blogi/30.10.2017-tasta-syysta-peltoautot-ja-mokkimonkijatkin-taytyy-ja-kannattaa-liikennevakuuttaa/ (https://www.lvk.fi/fi/liikennevakuutuskeskus/blogi/30.10.2017-tasta-syysta-peltoautot-ja-mokkimonkijatkin-taytyy-ja-kannattaa-liikennevakuuttaa/)
Ei kovinkaan vakuuttavaa tuo yllä linkattu teksti, varsinkaan kun sen kirjoittaja on vahvasti puolueellinen, eli onkohan kyseessä vakuutusyhtiön mainosteksti. Pari vasta-argumenttia:
"Lähtökohtaisesti kaikki ajoneuvot tulee liikennevakuuttaa"
Eli myös fillarit ja päältä ajettavat ruohonleikkurit? Tätä en kyllä niele ilman lakiviitettä.
"Liikennevakuutus antaa turvaa liikenteessä aiheutuneiden vahinkojen varalta. Mutta mitä sitten tapahtuu, jos liikennevahinko sattuu ajoneuvolla, joka ei ole liikennevakuutettu? Peltoauto lentää katolleen, kuski ja matkustajat loukkaantuvat. Kuka korvaa ja mitä " vai korvaako kukaan mitään?"
Mielestäni peltoralli ei ole liikennettä, kuten ei sekään, jos suljetulla moottoriradalla ajetaan kahta markkaa seinään. Täältä varmaan löytyy rata-autoilijoita kommentoimaan, että millaisia vakuutuksia kyseisessä harrastuksessa on tapana käyttää? Omassa perheautossani on normaali liikennevakuutus ja siinä muistaakseni klausuuli, että se nimenomaan EI ole voimassa moottoriradalla.
Usko vain huviksesi. Maastokrossit (ja mönkijät) pitää nykyään vakuuttaa liikennevakuutuksella, vaikkei niillä ajettaisi tiellä metriäkään.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 31.07.20 - klo:21:51
Ei kovinkaan vakuuttavaa
Alunperin kyse oli kilvettömän moottoripyörän liikennevakuuttamisesta. Sellaisessa pitää olla liikennevakuutus, piste.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 31.07.20 - klo:07:17
Liioiteltu turvaväli tekee ajamisesta rennompaa ja vähentää jonon haitariliikettä, tosin joku urpo siihen väliin kuitenkin usein tunkee ja usein siihen jää possuttelemaan. Jos ollut ohitusaikeissa, tuosta seuraa sitten reipas ohitus letkan ohi...
Aamen. Tulin tuossa juuri viikolla pohjoisesta kotiin, reipas 1000km päiväsiivu. Kaikenlaista jononmuodostajaa tappituntumalla taas enimmäkseen liikkeellä. Huomattavasti helpompaa ja leppoisampaa olisi niillekin jonojäniksille ohittaa turvallisesti ja haitaria soittamatta, kun ymmärtäisivät pitää kunnon väliä edellä ajavaan. ACC ei tietenkään edes anna mahdollisuutta 200m väleihin, mutta jos sen osaa säätää oikein, niin aika reilua väliä jättää kyllä. Niin, ja hei, jokuhan voi tien päällä olla oikeasti menossa muuallekin kuin lähitaajamaan tai sieltä kotiin 20km päähän... Keskinopeudella alkaa jo silloin olla merkitystä, jos ei aio välillä nukkua hotellissa, ja ohittamiselle alkaa löytyä perusteita, jos se ärsyttää.
Mutta ei ehkä ihan joka tilanteessa. Parhaat näkemäni suoritukset matkalla ne kaksi ulkomaalaisissa kilvissä ollutta rekkaa, jotka väkisin tunkivat ohi edessä ajaneesta samanalaisesta 4-5kmh nopeuserolla... Toinen sentään teki sen ohituskaistatiellä, mutta siinähän sitten lyötiin liinat kiinni 110 mittarinopeudesta kärry perässä, kun tämä päätti mäessä lähteä nippa nappa viidestä kympistä eteen lähes epätoivoiselle ohitusyritykselleen...
Ammattikuskinkin pitäisi osata laskea keskinopeuksia ja samalla muistaa, että sillä yhdistelmällähän ei oikeasti saa ajaa kuin 80kmh. Kun kollega edellä ajaa jo 83-85, niiin onko siitä väkisin mentävä ohi, vaikka rajoittimessa pari napsua vielä olisi käyttämättä...
Lainaus käyttäjältä: TOURAN HIGHLINE - 01.08.20 - klo:11:47
Ammattikuskinkin pitäisi osata laskea keskinopeuksia ja samalla muistaa, että sillä yhdistelmällähän ei oikeasti saa ajaa kuin 80kmh. Kun kollega edellä ajaa jo 83-85, niiin onko siitä väkisin mentävä ohi, vaikka rajoittimessa pari napsua vielä olisi käyttämättä...
Onhan täällä monikin sanonut että vakkari päällä on mukavampi ajaa, kuin pumpata toisen perässä. Vaikka ero olisikin vain 2km/h. Mutta syytä on siinäkin jota ohitetaan. Onko pakko painaa vain kovemmin monoo lattiaan kun voisi hieman nostaa sitä ja päästää toinen vauhdilla ohi. Se kilpailu vietti, sehän se.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 31.07.20 - klo:22:38
Usko vain huviksesi. Maastokrossit (ja mönkijät) pitää nykyään vakuuttaa liikennevakuutuksella, vaikkei niillä ajettaisi tiellä metriäkään.
Ajelin kaverin isoa ja uutta enska kotaria, yksityisellä maanomistajan maalla joka on antanut siivun enska harrastajille.1 vaihteella hissukseen ajelin kun taidot ei isommille vaihteille riittäneet. Muita ajajia polulla oli, paljon lapsia jotka ohitti minua vasemmalta ja oikealta. Yksi penska sitten ohitti minut ja kaatui heti eteeni. Ajoin polulta metsään ja täpärästi väistin etten ajanut kaatuneen niskan päältä, käden päältä meni eturenkaani. Mustelmilla selvisi. Pyörän lainaaja oli naaama valkoisena kun kerroin tapahtuneesta. Lauantaina ajelin.Mulla ei ole moottoripyörä korttia, kaverin omistamalla enskalla ajoin jossa ei ollut vakuutuksia vielä, pyörällä oli ajettu 7 tuntia ja vakuutukset ja jonkin sortin kilpi oli tulossa maanantaina. Sitä voisi leikitellä kauhealla ajatuksella että olisin vammauttanut pysyvästi pikku pojan joka eteeni kaatui.
Lainaus käyttäjältä: TOURAN HIGHLINE - 01.08.20 - klo:11:47
ACC ei tietenkään edes anna mahdollisuutta 200m väleihin, mutta jos sen osaa säätää oikein, niin aika reilua väliä jättää kyllä.
Tokihan siihenkin voi laittaa tavoitenopeuden riittävän pieneksi, että turvaväli edessä alkaa kasvaa?
Lainaus käyttäjältä: TOURAN HIGHLINE - 01.08.20 - klo:11:47
kaksi ulkomaalaisissa kilvissä ollutta rekkaa, jotka väkisin tunkivat ohi edessä ajaneesta samanalaisesta 4-5kmh nopeuserolla... Toinen sentään teki sen ohituskaistatiellä, mutta siinähän sitten lyötiin liinat kiinni 110 mittarinopeudesta kärry perässä, kun tämä päätti mäessä lähteä nippa nappa viidestä kympistä eteen lähes epätoivoiselle ohitusyritykselleen...
Ammattikuskinkin pitäisi osata laskea keskinopeuksia ja samalla muistaa, että sillä yhdistelmällähän ei oikeasti saa ajaa kuin 80kmh. Kun kollega edellä ajaa jo 83-85, niiin onko siitä väkisin mentävä ohi, vaikka rajoittimessa pari napsua vielä olisi käyttämättä...
Juu, en kyllä lähtis 50 vauhdilla ohittamaan, jos ohitettava ajaa yli 80. ;D
Lainaus käyttäjältä: passo_s - 01.08.20 - klo:20:16
Ajelin kaverin isoa ja uutta enska kotaria, yksityisellä maanomistajan maalla joka on antanut siivun enska harrastajille.1 vaihteella hissukseen ajelin kun taidot ei isommille vaihteille riittäneet. Muita ajajia polulla oli, paljon lapsia jotka ohitti minua vasemmalta ja oikealta. Yksi penska sitten ohitti minut ja kaatui heti eteeni. Ajoin polulta metsään ja täpärästi väistin etten ajanut kaatuneen niskan päältä, käden päältä meni eturenkaani. Mustelmilla selvisi. Pyörän lainaaja oli naaama valkoisena kun kerroin tapahtuneesta. Lauantaina ajelin.Mulla ei ole moottoripyörä korttia, kaverin omistamalla enskalla ajoin jossa ei ollut vakuutuksia vielä, pyörällä oli ajettu 7 tuntia ja vakuutukset ja jonkin sortin kilpi oli tulossa maanantaina. Sitä voisi leikitellä kauhealla ajatuksella että olisin vammauttanut pysyvästi pikku pojan joka eteeni kaatui.
Niinpä. Niin kauan kun ei satu maastossa mitään, ei ongelmaa. Sitten kun oikeasti sattuu, niin ongelmaa rupeaa ilman vakuutuksia olemaan. Hyvä ettei sattunut pahemmin!
Vaikka vakuutukset olisi olleet voimassa, pitääkö mulla olla kortti 350 cm ja varmaan noin 50 heppasen kotarin kuljettamiseen yksityisen maanomistajan metsässä jossa menee enskapolku? Vakuutusyhtiöltä kysyin, ne kertoi vaan että heidän tulkinta suljetusta alueesta on tapauskohtainen, eivät ota kantaa ajokorttiin.
Lainaus käyttäjältä: passo_s - 02.08.20 - klo:05:41
Vaikka vakuutukset olisi olleet voimassa, pitääkö mulla olla kortti 350 cm ja varmaan noin 50 heppasen kotarin kuljettamiseen yksityisen maanomistajan metsässä jossa menee enskapolku? Vakuutusyhtiöltä kysyin, ne kertoi vaan että heidän tulkinta suljetusta alueesta on tapauskohtainen, eivät ota kantaa ajokorttiin.
Jos on "suljettu" rata niin ei kai tarvitse. En usko, että Poliisikaan tulkitsee enskapolkua tieksi.
Kannattaa ehkä varmistaa vaikka poliisilta.
Toivottavasti joku osaisi heittää täälläkin varmaa tietoa.
Ilmeisesti ei tartte, mutta helpolla näemmä kortin saan. Korona aika niin töissäkään ei ole kiireitä,ilmottauduin moottoripyöräkorttia ajamaan.Kerrankin laji joka haastaa kunnolla, jos puolen vuoden enskapoluilla ajelun jälkeen uskaltaa laittaa kotarista kakkoselle :)
^
Ennen 1.10.1990 hankitulla AB tai laajemmalla kortilla saa ajaa ilman sen kummempia tutkintoja.Mutta hyvähän se on harjoitella oikeesti ennen liikenteeseen siirtymistä.
Mun tarvii ajaa A kortti, lähinnä ajattelin ajaa kun oman pyörän kun ostan sillä voi ajaa yleisllä teillä ajomestoille.
https://yle.fi/uutiset/3-11466590?origin=rss
Liikennettähän se on vesiliikennekin. Sähköpuolellahan myydään eri paksuisia sulakkeita eri käyttötarkoituksiin. Mutta, myydäänköhän missään plaanarinarun päähän sopivaa ”sulaketta” joka on mitoitettu käyttötarkoituksen mukaan sopivalle vetolujuudelle? Ihan vaan siltä varalta, ettei koko vene kaadu, jos plaanarinaruun tuleekin äkillinen, normaalia suurempi kuormitus? Mielummin saisi naru katketa, ennen kuin knaappi irtoaa veneestä.
En ole ko sulakkeeseen törmännyt. Apumiehenä kesäisin kaveria uistelemassa jeesin, monesti meillä on pikkuplaanarit ja se tulee suoraan siimaan, ei siihen edes sulaketta saa. Vesiskootterikuskin tulee miettiä vähäsen vesilläliikkujia, hitaasti liikkuvan vapa hässäkkä veneen nyt näkee jos keskittyy. Miten lie kävisi ison plaanarin sulakkeelle jos 15 kg hauki käy uistimen? Välillä kala ei saa irti uistinaUistellessa välillä on olo kuin kevyenliikenteen väylällä juoksulenkillä. Kevyenliikenteen väylällä on rullasuksi hiihtäjää, äitejä hyökkäysvaunuineen ja koira pitkässä flexissä,sähköpotkulautailijaa,tasapainolautailijaa, pyöräilijää ja kilpapyöräilijää
Liityin rampilta 80km/h alueelle, takaa tuli uudehko valkea farmari Seat joka lasketteli melkein puskuriin kiinni, malttoi ajaa alta kilometrin perässä ja suoralla ohi, nykykulttuurin tykkäys periaatteiden mukaan näytin peukkua ikkunasta hienon ohituksen merkiksi.
Tämä Seat sitten katosi horisonttiin, mutta n. 5km jälkeen rupesi tulemaan perä edellä vastaan kun oli juminut pakun perään joka ajoi 10km/h alinopeutta, Seat kuljettaja ei päässyt pakusta ohi ennen moottoritietä n.25km ajoi siis tämän pakun perässä n. 5m turvavälillä ja keskiviivan tuntumassa, ei nyt mitenkään harviaista mutta typerää, mietin siinä jos paku joutuisi tekemään tiukan jarrutuksen niin olisi hienon Seatin keula solmussa.
Jos tunnistat itsesi tästä kuvasta niin haluaisin kysyä syytä tälle toiminnalle, olit moottoritiellä minua edellä n. 500m eli näköetäisyydellä kokoajan, ajan säästö merkityksetöntä, tuo nolla turvavälillä ajaminen eniten ihmetyttää, onko siinä kiva roikkua toisen puskurissa kiiinni ja yrittää provosoida toinen ajamaan kovempaa?
Tänään siis n. klo. 16.20-16.40, ysi-tiellä, ohitit suomen komeimman mustan Skoda Citigon, joka lähti eteesi rampilta.
kt 51 Espoosta Kirkkonummelle näin tänään yhtä idioottimaisen hiillostajan, joka roikkui 5 - 7 metrin päässä edessä ajavasta tilataksista. Tuo hiillostaja ajoi rekan pelkkää vetonuppia, joten massaakin taisi olla enemmän kuin tilataksilla. Moottoritiellä kun oltiin, niin ohikin ois voinut mennä, mutta siinä se roikkui tilataksin perseessä sen ajan mitä tuon parivaljakon näin +15 km/h nopeuserollani. Toivottavasti ei ollut tilataksi täynnä koululaisia.
Jotenkin vielä ymmärrän, että hlöautot roikkuu perskärpäsinä, mutta ammattikuskilla odottaisin olevan vähän paremmat hermot ja vastuuntuntoisuutta, kun ajelee muita isommalla kulkupelillä.
Lainaus käyttäjältä: Nickname - 16.08.20 - klo:20:22
Liityin rampilta 80km/h alueelle, takaa tuli uudehko valkea farmari Seat joka lasketteli melkein puskuriin kiinni, malttoi ajaa alta kilometrin perässä ja suoralla ohi, nykykulttuurin tykkäys periaatteiden mukaan näytin peukkua ikkunasta hienon ohituksen merkiksi.
Tämä Seat sitten katosi horisonttiin, mutta n. 5km jälkeen rupesi tulemaan perä edellä vastaan kun oli juminut pakun perään joka ajoi 10km/h alinopeutta, Seat kuljettaja ei päässyt pakusta ohi ennen moottoritietä n.25km ajoi siis tämän pakun perässä n. 5m turvavälillä ja keskiviivan tuntumassa, ei nyt mitenkään harviaista mutta typerää, mietin siinä jos paku joutuisi tekemään tiukan jarrutuksen niin olisi hienon Seatin keula solmussa.
Jos tunnistat itsesi tästä kuvasta niin haluaisin kysyä syytä tälle toiminnalle, olit moottoritiellä minua edellä n. 500m eli näköetäisyydellä kokoajan, ajan säästö merkityksetöntä, tuo nolla turvavälillä ajaminen eniten ihmetyttää, onko siinä kiva roikkua toisen puskurissa kiiinni ja yrittää provosoida toinen ajamaan kovempaa?
Tänään siis n. klo. 16.20-16.40, ysi-tiellä, ohitit suomen komeimman mustan Skoda Citigon, joka lähti eteesi rampilta.
Toihan on nyt melkeen ihan jokapäiväistä täälläpäin ainakin 🤔 Taitaa olla näitä nykyliikenteen sankareita jota näkee jokapäivä liikenteessä. Itekki ajelen jonkun verran tota ysitietä ku muija asuu orivedellä.
Mä en kyllä katsois perskärpästä peileistäni 25 km. Jo 500 m jälkeen vilauttaisin takasumaria ja jos ei tajua vinkkiä, niin 1 km jälkeen ryhtyisin laskemaan nopeuttani pikkuhiljaa, kunnes perskärpänen ymmärtää jättää turvaväliä tai mennä ohi. Yleensä tilanne ratkeaa viimeistään 2 km ajon jälkeen, kun köröttelen ehkä puolet rajoitusnopeudesta.
Tämä nyt menee vähän enemmän huumoriosastolle, mutta liikennettä se tämäkin... https://youtu.be/bDaQZUzJCNM (https://youtu.be/bDaQZUzJCNM)
Eilen olin ruuhka-aikaan Tampereella rantatiellä tulossa kaupungin suunnasta. Jonoa edessä ja takana, ajattelin että vetoketju periaate toimisi. Vilkutin vasemmalle että tulisin jonoon mukaan, puolen auton mitan takana vieressä punainen V40, kuljettajalla puhelin korvalla. Ei mitään reagointia puhui vaan puhelimeen, sitten sillä kävi lipsus ja tuli sen verran rakoa että mahduin väkisin mukaan jonoon. Mitä luulet että volvo kuski teki? Tietysti valot vilkkui ja torvet soi. Entä minä ? Luulet tietysti että näytin kansainvälistä käsimerkkiä. En toki, heilutin kiitokseksi kun päästi väliin. ;D
Oikeastaan helsinki on ainoa kaupunki suomessa, missä tuo vetoketju, tai ylipäätään ”ruuhkassa” tilaa antaminen jotenkin toimii.
Mitä pienempään kaupunkiin mennään, niin sitä vähemmän.
Täällä Tampereella on melkovarmasti ihan top3 kusipäisimmät kuskit tuon tilan antamisen suhteen ;D
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 23.06.21 - klo:15:45
Oikeastaan helsinki on ainoa kaupunki suomessa, missä tuo vetoketju, tai ylipäätään ”ruuhkassa” tilaa antaminen jotenkin toimii.
Mitä pienempään kaupunkiin mennään, niin sitä vähemmän.
Täällä Tampereella on melkovarmasti ihan top3 kusipäisimmät kuskit tuon tilan antamisen suhteen ;D
Olisin kyllä taipuvainen uskomaan tähän. Oman 40v autoilu-urani aikana liikennekulttuuri on muuttunut kanssa-autoilijoita suvaitsevammaksi. Muista kaupungeista tosin kokemukset merkittävästi vähäisempiä, enkä pysty arvioimaan niiden kehitystä.
Harvoin keittää varsinkaan työautolla liikenteessä ollessa, mutta tänään kyllä tuli ajeltua jonkun oman elämänsä poliisin kanssa, joka ansaitsee maininnan.
Linnatuulen jälkeen Tampereelle matkatessa eteen sattui pakettiautoilija, joka jo hyvin kaukaa vaihtoi jo ohittavan kaistalle, koska ensimmäisen rekan ohi oli mentävä.
Matkavauhti tällä pakulla jostain syystä ohitusta tehdessä oli about tasan 100 mittarinnopeudella.
No, se ohitus sitten kestikin ehkä jotain 2km ennenkuin rekka oli ohitettu, mutta tämä kuskihan ei tietenkään mennyt takaisin oikealle kaistalle, koska siellä oli toinen täysyhdistelmä edessä muutaman sadan metrin päässä.
Pysyin edelleen tämän mestarin takana, mutta minun takaa jollain meni hermo ja hän päätti vetää molempien ohi oikeaa kaistaa käyttäen.
Itse vilautin valoja, että voisitkos nyt millään siirtyä, mutta ei!
Vaihdoin sitten itsekin kaistaa oikealle, mutta sitten se kaasu löytyikin ja mentiin ripeästi rekan perän rinnalle.
Vaihdoin takaisin vasemmalle kaistalle ajatuksena, että ehkä tämä matka tästä alkaakin taittua normaalivauhdilla, mutta mitä tekee tämä teiden ritari?
Ajaa rekan rinnalla n.10-15km, kunnes oikealle kaistalle tulee vielä hitaampi papparainen henkilöautollaan ja rekka joutui jarruttamaan, jonka jälkeen tämä mestari pääsi kuin pääsikin ohi ja samalla hetkellä se paku alkoikin kulkea 110-115kmh.
Tässä vaiheessa ohittavien kaistalle olikin kertynyt sellainen 20-30 auton jono.
Tuossa vaiheessa itsellä flippasi totaalisesti ja vain koska olin logoilla varustetulla autolla liikenteessä, sain hillittyä itseni pelkästään antamaan kansainvälistä käsimerkkiä rinnalla ollessa, johon tämä oman elämänsä tiepoliisi ei katsettaan kääntänyt, vaikka varmasti huomasi kun olin siinä rinnalla ehkä sen 10sec.
Taisi siellä joku muukin viettää hetken hänen rinnallaan, tokkopa uskalsi näitäkään katsoa silmiin.
Hetken hän sitten viettikin siellä perässä, mutta kohta olikin kiire ohittaa minut ja muutama muu ennen poistumistaan Hämeenlinnaan.
Täytyy sanoa, että harvoin on noin paljon joku saanut kiehumaan tienpäällä. Uskomaton perseilijä!
Aluksi luulin, että siellä on jokin varovainen kuski, tai kallis lasti, mutta sen kiihdyttelyn jälkeen paljastuikin, että elämäntapapoliisihan se siellä opettaa meitä muita ajamaan.
Jos sinä KHL pelaajan täysnimikaima luet tätä, niin suosittelen lopettamaan tuon liikenteessä pelleilyn tähän. Se sun valkoinen Transportteris on jopa näkyvissä sun FB sivuilla, niin ihan hirveän vaikea ei ole selvittää kuka tuolla liikenteessä perseilee.
Paljonkos matkavauhtia olis pitänyt olla, jos 100 mittarinopeus ei ollut riittävä?
Paljonkos sinulla oli turvaväliä? Itsekin tulee joskus toimittua vähän samaan tapaan, että jos joku roikkuu epämiellyttävän lähellä perskärpäsenä, niin rekan rinnalle päästyäni pudotan nopeuden rekan nopeuteen. Ihan mitään 10 - 15 km en ole ikinä ajanut rekan rinnalla, mutta muutamia kilsoja olen joskus jaksanut "kouluttaa".
Enkä minäkään pistäydy oikealla kaistalla heittämässä kiviä hitaampani silmille, jos mun hetikohta pitäis taas palata vasemmalle jo ohittamaan seuraavaa rekkaa. Mulla on sellainen 10 sek sääntö tähän hommaan... Jos näyttää siltä, että ehtisin oikealla kaistalla viettää yli 10 sek, niin silloin menen sinne. Jos näyttää siltä, etten ehdi 10 sekuntiakaan siellä olla, niin silloin en sinne mene, vaikka perskärpänen kuinka koittais hiillostaa. Mitä aggressiivisempaa hiillostus on, sitä lähemmäs tuo mun "sääntö" lipsuu 20 sekuntia.
Laskin äkkiseltään, että jos paku saavutti rekkaa 5 km/h nopeuserolla ja se "muutama sata metriä" olis ollut tasan 200 m, niin se saavuttaminen kestäisi 144 sek. Onhan tuo aika paljon enemmän kuin 10 sek, joten JOKU sillä pakukuskilla varmaan oli mennyt sieraimeen, jos/kun tahallaan blokkasi vasemman kaistan. Ja näin kotipoliisina voin todeta, että se JOKU taitaa hyvin usein olla se turvaväli mikä takana on kutistunut olemattomaksi. Ohi saa mennä, mutta kukin ajallaan ja annetaan edessä ajavillekin työrauha, eikä ahdistella perskärpäsenä, kiitos!
Minullakin meinasi tänään viimeksi keittää ja jos olisin keltaisen ambulanssipakun firman logot nähnyt, olisin saattanut palautetta lähettää. Ajoin moottoritien vasemmalla kaistalla 104@100 km/h (GPS) ja ohitin toista autoa mielestäni ihan riittävällä n. 5 km/h nopeuserolla. Ambulanssi lähestyi minua ensin hyvän matkan päästä, mutta liimautui sitten alle 10 metrin päähän tappituntumalle. Kun sinivilkkuja ei näkynyt, niin vilautin takasumaria pari kertaa, mutta vakionopeudensäätimeen en koskenut. Kun ohittamani auto alkoi jo melkein kokonaan näkyä keskipeilistä, laitoin vilkun oikealle. Samalla huomasin, että ambulanssi oli jo melkein menossa oikealta ohi, mutta kun hän näki vilkkuni, niin veti terävästi takaisin vasemmalle kaistalle ja minä pääsin oikealle kaistalle. Rinnatusten ollessamme tervehdimme toisiamme keskisormin. Ambulanssin kyljestä ja perästä oli kaikki teipit revitty pois, mutta keula näytti ihan oikealta lanssilta ja hälytysvalotkin taisi olla katolla ihan toimintakuntoisina. Lanssissa istui kaksi miestä keltaisissa haalareissa. Jäi vähän epäselväksi, että olivatko ensihoitajia vai raksaduunareita. Ajotyylistä ja ambulanssin resuisesta olemuksesta päätellen viimeksimainittuja.
Itse ainakin tiedän jokaisen autoni mittarinopeuden ja todellisen nopeuden.
Tuo mittarinopeus 100kmh on todellista tällä autolla 95kmh.
Sillä vauhdilla kun ohitat 91-93kmh todellista nopeutta ajavaa täysperävaunua 100kmh alueella kaksikaistaisella kuivalla tiellä kevätkelissä, niin alinopeuttahan tuo on.
Varsinkin kun tämän elämäntapakouluttaja vielä siirtyi aivan liian aikaisin sille vasemmalle kaistalle.
Ja sen ekan ja toisen rekan välissä olisi ollut tosiaan pitkälti toista minuuttia aikaa siirtyä sinne hitaammalle kaistalle.
Toisen rekan kohdalla se vauhti oli tosiaan sama kuin rekalla.
Ilman sitä hitaampaa pappaa tuskin oltaisiin ohitettu ollenkaan tätä yhdistelmää.
Varmasti yhdistelmän kuljettajakin kiitteli tätä kouluttajaa.
Turvaväli oli ainakin sen ekan rekan kohdalla ihan normaali mitä aina pidän. Toisen kohdalla varmasti hieman hiillostavampi.
Ei minulta ainakaan ole pois, jos joku haluaa ajaa nopeampaa.
Minusta kaikki ajokouluttajat voisivat keskittyä mitä siellä edessä tapahtuu, eikä takana.
Jostain syystä nämä kunnioitettavat sattuu aina samoille kuskeille. Joko ne ajaa paljon, tai..
Kaikki eivät tiedä, tai heitä ei kiinnosta todellinen nopeus. Luottavat oman tai laina-autonsa mittariin ja suotakoon se heille. Yksikään suomalainen rekka ei kulje 93 km/h todellista, vaan hyvinkin tarkkaan sen 89 km/h, mihin rajoittimet on laitettu. Eli, jos 95 km/h ajava paku ohittaa 89 km/h rekan, jättäen nätit turvavälit, puhutaan ehkä 100 metrin kurottavasta matkasta (30+30+40 m). Se kestää 6 km/h nopeuserolla 60 sekuntia, joka ei mielestäni ole mitenkään liian pitkä aika, vaan ihan normaali ohitus. Jos sinä takanatulijana joudut tinkimään omasta tavoitenopeudestasi 10% tuon 60 sek ajan, olet perillä n. 6 sek myöhemmin, mikä sekään ei pitäisi olla tunteita nostattava viivästys.
Mikä sitten on aivan liian aikaisin siirtyminen ohituskaistalle? Oikealla kaistalla körötellessäni minua vituttaa (joskus jopa pelottaa) aivan suunnattomasti ne jotka lähestyvät +20 km/h nopeuserolla ja vasta aivan viime tingassa vaihtavat vasemmalle kaistalle. Mieluusti näkisin väliimme jäävää keskiviivaa vähän keskipeilistäkin, kun se kiireisempi siirtyy sinne vasemmalle kaistalle. Itse jos talvisella 10 - 20 km/h nopeuserolla lähestyn rekkaa, niin ryhdyn katselemaan paikkaani vasemmalta kaistalta jo 50 - 100 metriä ennen rekan perää. Jos vasen kaista on nyt tyhjä, mutta takana jo lupaavasti lähestyy pitkä tiivis jono, niin saatanpa varata paikkani jo 150 metriä ennen rekan perää.
Jos vasemmalla ajavat jonot olisivat vähän harvempia/tilavampia ja siellä annettaisiin lisää tilaa, kun sitä vilkulla pyydän, niin voisin lähestyä rekan perää 50 metrin päähänkin luottaen, että pääsen vasemmalle heti kun haluan. Mutta kun kerran mentaliteetti on sellainen, että tilaa pyytäessäni välit kurotaan kiinni, eikä minua päästetä vasemmalle, niin silloin tosiaan minun täytyy hyvissä ajoin varata se paikkani sieltä vasemmalta kaistalta ja pitää paikastani kiinni, vaikka ehkä ehtisinkin pistäytymään oikealla kaistalla 10 - 20 sekuntia. Mutta enpä pistäydy, jos vasemmalle paluu näyttää mahdottomalta.
Turvavälejä on ihan hyvä noudattaa ohitustilanteissakin, kun moottoritiellä ei ole mitään erityistä syytä hätäillä, ryntäillä ja sinkoilla ohituksen vuoksi. Jätit vastaamatta, paljonko se sun "normaali mitä aina pidän" on metreinä, tai valopylväiden väleinä? Moottoritiellä valopylväät ovat yleensä n. 70 metrin päässä toisistaan, onko turvavälisi enemmän vai vähemmän kuin tuo?
Rajoitusten mukaan kun pyrin ajamaan, niin varsin usein siellä takana on paljon enemmän tapahtumia katseltavaksi kuin edessä. Varsinkin nyt keväällä kun tiet kuivuvat, niin takaa ryntäillään ohi vasemmalta ja oikealta kuin kevätlaitumille kirmaavat vasikat konsanaan.
En nyt ole mitään vuosisadan väittelyä tässä rakentelemassa, enkä halua sinua tuomita, kun en ole tilannetta omin silmin nähnyt. Mutta ihan vaan heittelen ajatuksia vähän toisestakin näkökulmasta.
Jaa se olinkin minä kuka tämän episodin aiheutin.
Turvaväli on sellainen josta tiedän ehtiväni reagoida, sillä nopeudella millä edetään.
Ei kiinnosta katsella valotolppia, kun mieluusti katselen jo sen edessä oleva auton eteen, jos siellä tapahtuu jotain.
Takana olevat eivät juuri kiinnosta minua, toki niin, että en tarpeettomasti pidättele kenenkään ajamista. Poliisi kerätköön pois ne joilla on enemmän kiire.
Itsellä ei ollut kiire, mutta halusin ajaa sitä mittarinopeutta 110kmh.
Pahoittelut kaikille oman elämänsä poliiseille.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 11.04.22 - klo:20:45
Jaa se olinkin minä kuka tämän episodin aiheutin.
Turvaväli on sellainen josta tiedän ehtiväni reagoida, sillä nopeudella millä edetään.
Ei kiinnosta katsella valotolppia, kun mieluusti katselen jo sen edessä oleva auton eteen, jos siellä tapahtuu jotain.
Takana olevat eivät juuri kiinnosta minua, toki niin, että en tarpeettomasti pidättele kenenkään ajamista. Poliisi kerätköön pois ne joilla on enemmän kiire.
Itsellä ei ollut kiire, mutta halusin ajaa sitä mittarinopeutta 110kmh.
Pahoittelut kaikille oman elämänsä poliiseille.
Välillä vois houkutella nilkan ojennus ja tuplanopeus hetkeksi. Laitonta kyllä, mutta pääsisi perseilijöistä nopsaan eroon!
On tämä kyllä melkoinen sarvikuonojen maa kun ei voida ajaa OMAA AJOA.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 11.04.22 - klo:23:07
Välillä vois houkutella nilkan ojennus ja tuplanopeus hetkeksi. Laitonta kyllä, mutta pääsisi perseilijöistä nopsaan eroon!
On tehty ja tuli kalliiksi ;-)
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 11.04.22 - klo:23:13
On tehty ja tuli kalliiksi ;-)
"Voi olla" että tehty viimeksi pari päivää sitten...
Onneksi ei tullut kalliiksi ;D
Lainaus käyttäjältä: SNG - 11.04.22 - klo:23:07
Välillä vois houkutella nilkan ojennus ja tuplanopeus hetkeksi. Laitonta kyllä, mutta pääsisi perseilijöistä nopsaan eroon!
On tämä kyllä melkoinen sarvikuonojen maa kun ei voida ajaa OMAA AJOA.
Tahalliset blokkailut ja kiusanteot ovat tietysti kusipäistä hommaa, mutta hieman tuohon huutoosi tekee mieli kuitenkin tarttua. Omaa ajoa on kyllä valitettavan harvoin mahdollista harrastaa, kun ei ole OMAA TIET,,. Perhana kun pitää jakaa se tie muiden kanssa, jos ei sinne laskettaisi muita kuin minut niin saisi ajaa OMAA AJOA.
Ymmärrän kyllä ongelman sinänsä, ja itsekin välillä kiroan näitä samaisia pellejä. Mutta olen myös ollut huomaavinani, että kovin moni ajattelee, että juuri hänen olisi saatava määrätä esim. se, millä vauhdilla liikenne kulkee. Jos nopeusrajoitus on esim. 80 km/h, ja ajat vaikka 83 km/h todellista, niin perään iskee joku jonka mielestä 83 km/h on aivan liian vähän, pitäisi ajaa 85 km/h. Hän sitten jossain kohtaa tekee riskiohituksen, ja kiilaa eteesi ajamaan 2 km/h sinua kovempaa. Se, ja vain se, on sitä omaa ajoa. 83 on vierasta, koska sen määrittää joku toinen. 85 on omaa ajoa.
Eikö jokainen voi ajaa ihan sitä vauhtia kuin haluaa, mutta jos et omaa yhtään pelisilmää ja päästä niitä muita ajamaan sitä vauhtia mitä he haluavat, niin siirtykää bussin kyytiin.
Millä perusteella sitten tämä 83kmh tunnissa saa määritellä sen vauhdin? Onko hän oikeammassa kuin se joka haluaa ajaa 85kmh?
Kyllä hän on oikeammassa, eli 2 km/h lähempänä rajoitusta. Prosentteina kun katsotaan, niin 5 km/h ylinopeus on 150% vääremmässä kuin 2 km/h ylinopeus. ;)
Vituttaa äärettömästi nämä "aja omaa ajoasi" ja "siirry bussin kyytiin" huutelut.
Toki, niin kauan jos yhtään hirveä ei laukkaisi tielle, voisinkin säätää peilit päin persettä ja ajaa laput silmillä pelkästään eteenpäin tuijottaen "omaa ajoani". Mutta, kun hirvien lisäksi liikenteessä voi sattua paljon muitakin odottamattomia tilanteita, niin kyllä minua siksi kiinnostaa aika paljon myös se mun takana oleva turvaväli ja sieltä saapuvien lähestymisnopeudet.
Jos turvaväli ei ole kohdallaan, niin teen kyllä kaikkeni sen korjaamiseksi. Ensin vilkuttelen takasumaria, sitten pudotan kympin pois omasta nopeudestani ja lopulta olen valmis köröttelemään vaikka 60@100 tai 50@80, kunnes se saatanan perskärpänen katoaa horisonttiin. Valitkoon itse katoaako etu- vai takahorisonttiin, mutta mun perseessä ei roikuta! Aamen.
PS. Ja kyllä, saat ajaa myös sitä 5 km/h ylinopeutta silloin kun vasen kaista on tyhjä. Tervemenoa vaan, se ei ole minulta pois. Mutta jos eteesi sattuu rajoitusta noudattava, niin sen pienen hetken pyytäisin keventämään kaasua ja jättämään riittävän turvavälin, joka liikenneturvan mielestä on 3 sek ja minunkin mielestä vähintään 1 - 2 sek.
Tarkoitan omalla ajolla sitä, että kanssa-autoilijoita "ei pidä mennä opettamaan". Kiilailut ja keskisormennäyttämiset ovat sellaisia tekoja, joista esim Saksassa lähtee kortti. Kaistan tahallaan blokkaukset ovat taas verrattavissa elokapinameininkiin. Joku kuumakalle saattaa oikeasti provosoitua, ja silloin on jopa opettajan henki herkässä. Kaikenlaisia piripäitä liikkuu yllättävän paljon liikenteessä.
Tahallaan väärin ymmärtämisestä ei liene kyse, vaan huonosta artikuloinnistani tuossa aiemmin.
Poliisi on se taho, joka liikennettä valvoo.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 12.04.22 - klo:09:28
Kyllä hän on oikeammassa, eli 2 km/h lähempänä rajoitusta. Prosentteina kun katsotaan, niin 5 km/h ylinopeus on 150% vääremmässä kuin 2 km/h ylinopeus. ;)
Vituttaa äärettömästi nämä "aja omaa ajoasi" ja "siirry bussin kyytiin" huutelut.
Toki, niin kauan jos yhtään hirveä ei laukkaisi tielle, voisinkin säätää peilit päin persettä ja ajaa laput silmillä pelkästään eteenpäin tuijottaen "omaa ajoani". Mutta, kun hirvien lisäksi liikenteessä voi sattua paljon muitakin odottamattomia tilanteita, niin kyllä minua siksi kiinnostaa aika paljon myös se mun takana oleva turvaväli ja sieltä saapuvien lähestymisnopeudet.
Jos turvaväli ei ole kohdallaan, niin teen kyllä kaikkeni sen korjaamiseksi. Ensin vilkuttelen takasumaria, sitten pudotan kympin pois omasta nopeudestani ja lopulta olen valmis köröttelemään vaikka 60@100 tai 50@80, kunnes se saatanan perskärpänen katoaa horisonttiin. Valitkoon itse katoaako etu- vai takahorisonttiin, mutta mun perseessä ei roikuta! Aamen.
PS. Ja kyllä, saat ajaa myös sitä 5 km/h ylinopeutta silloin kun vasen kaista on tyhjä. Tervemenoa vaan, se ei ole minulta pois. Mutta jos eteesi sattuu rajoitusta noudattava, niin sen pienen hetken pyytäisin keventämään kaasua ja jättämään riittävän turvavälin, joka liikenneturvan mielestä on 3 sek ja minunkin mielestä vähintään 1 - 2 sek.
Ihanaa että olet opettamassa meitä tuolla tien päällä. Kiitos Hibah. Teet tärkeää työtä.
E:kirjoitit tuolla aiemmin, että jos tämä autoilija ei tiedä oikeaa nopeuttaan ja luottavat täten mittariinsa.
Mitäpä jos takanatulija ei tiedä, että oikea turväväli olisikin vaikka kuvitteellisesti siinä tilanteessa 100m ja ajaa 75m päässä. Häntä on sun sanojen mukaan oikeus silloin "kouluttaa".
Koska ei sun perässä perhana roikuta. Aamen
Voi vittu mä sanon...
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 12.04.22 - klo:09:28
Jos turvaväli ei ole kohdallaan, niin teen kyllä kaikkeni sen korjaamiseksi. Ensin vilkuttelen takasumaria, sitten pudotan kympin pois omasta nopeudestani ja lopulta olen valmis köröttelemään vaikka 60@100 tai 50@80, kunnes se saatanan perskärpänen katoaa horisonttiin. Valitkoon itse katoaako etu- vai takahorisonttiin, mutta mun perseessä ei roikuta! Aamen.
PS. Ja kyllä, saat ajaa myös sitä 5 km/h ylinopeutta silloin kun vasen kaista on tyhjä. Tervemenoa vaan, se ei ole minulta pois. Mutta jos eteesi sattuu rajoitusta noudattava, niin sen pienen hetken pyytäisin keventämään kaasua ja jättämään riittävän turvavälin, joka liikenneturvan mielestä on 3 sek ja minunkin mielestä vähintään 1 - 2 sek.
Toivottavasti silloin kun pudotat sitä nopeutta siirryt oikeaan reunaan etkä keskiviivan viereen. Ehkä voisit myös näyttää vilkkua oikealle niin se perskärpänen katoaisi nopeammin pois sieltä takaa. Ei minulla ainakaan ole mitään halua alkaa kiusata ketään, se joka haluaa ajaa kovempaa saa minun puolesta sen tehdä. Ne on aivan eri miehet ja naiset jotka niiden menoja hillitsee.
Kai se on hyvä että tien päällä on "opettajia", kun poliisia siellä ei juuri enää näy. ??? Itse olen pyrkinyt ottamaan tien päällä rauhallisesti, älä provosoi - älä provosoidu. Vaikka kyllä välillä silti keittää kun motarin liittymiskaistalta meinataan tulla kylkeen. Auton kaasu-jarrupolkimia käyttämällä nopeus on mahdollista sovittaa niin, että liittyminen motarille onnistuu ilman paniikkiliikkeitä.
Samoilla linjoilla kovaa ajajien suhteen, menköön menojaan jos tekevät sen vaaraa muille aiheuttamatta. Roikkuminen perseessä motarin vasemmalla kaistalla 3m turvavälillä ei sitä ole, varsinkin kun itse nostan siinä kohtaa nopeuden vähintään 10 yli. Ei paljon korkeat pumppuhinnat tien päällä näy kun painetaan kaasu pohjassa kaluston arvosta riippumatta.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 12.04.22 - klo:10:30
Toivottavasti silloin kun pudotat sitä nopeutta siirryt oikeaan reunaan etkä keskiviivan viereen. Ehkä voisit myös näyttää vilkkua oikealle niin se perskärpänen katoaisi nopeammin pois sieltä takaa.
Toki, jos vastaantulijoiden kaista on tyhjä, näytän perskärpäselle ohitusmerkkiä kolmivilkulla ja siirryn kaistan oikeaan reunaan. Aina se ei riitä, joten pudotan kympin pois nopeudesta ja näytän kohta uudelleen ohitusmerkkiä. Jos sekään ei riitä, puolitan rajoitusnopeuden, niin kyllä se perskärpänen kohta jo ryhtyy tuumailemaan ohitusta.
Silloin kun vastaantulijoiden kaista on täynnä, vilautan takasumaria pari kertaa, tarkoituksenani sanoa:
"Huomasin kyllä, että saavutit minut, mutta en aio kaasua painaa yhtään lisää, joten turha hiillostaa siellä." Joillekin perskärpäsille tuo viesti meneekin perille tuollaisenaan ja ottavat nätisti enemmän etäisyyttä (nämä ovat yleensä naiskuskeja). Joillekin toisille tuo takasumari on taas punainen vaate, jonka jälkeen liimautuvat entistä lähemmäs, vilkuttelevat kaukovaloja ja viuhtovat molemmilla käsillään jotain Italiaista pantomiimiteatteria. Silloin minulta putoaa välittömästi se kymppi pois nopeudesta ja kohta ehkä toinenkin, niin riehukoon siellä takana niin kauan kunnes pääsee ohitseni.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 12.04.22 - klo:13:02
Toki, jos vastaantulijoiden kaista on tyhjä, näytän perskärpäselle ohitusmerkkiä kolmivilkulla ja siirryn kaistan oikeaan reunaan. Aina se ei riitä, joten pudotan kympin pois nopeudesta ja näytän kohta uudelleen ohitusmerkkiä. Jos sekään ei riitä, puolitan rajoitusnopeuden, niin kyllä se perskärpänen kohta jo ryhtyy tuumailemaan ohitusta.
Silloin kun vastaantulijoiden kaista on täynnä, vilautan takasumaria pari kertaa, tarkoituksenani sanoa: "Huomasin kyllä, että saavutit minut, mutta en aio kaasua painaa yhtään lisää, joten turha hiillostaa siellä." Joillekin perskärpäsille tuo viesti meneekin perille tuollaisenaan ja ottavat nätisti enemmän etäisyyttä (nämä ovat yleensä naiskuskeja). Joillekin toisille tuo takasumari on taas punainen vaate, jonka jälkeen liimautuvat entistä lähemmäs, vilkuttelevat kaukovaloja ja viuhtovat molemmilla käsillään jotain Italiaista pantomiimiteatteria. Silloin minulta putoaa välittömästi se kymppi pois nopeudesta ja kohta ehkä toinenkin, niin riehukoon siellä takana niin kauan kunnes pääsee ohitseni.
Nuo perskärpäset ovat kyllä vaarallisia ja ärsyttäviä! Hyviä keinoja. Pissapojan käyttäminen kanssa yksi viimesijainen keino.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 12.04.22 - klo:10:08
Ihanaa että olet opettamassa meitä tuolla tien päällä. Kiitos Hibah. Teet tärkeää työtä. ---
Minä taas en tulkinnut tuota niinkään kouluttamiseksi, vaan omasta (ja sen takanatulijankin) turvallisuudesta huolehtimiseksi. Molempien etu, ettei olla tappituntumalla jos jotain yllättävää sattuu edessä.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 12.04.22 - klo:10:01
Tarkoitan omalla ajolla sitä, että kanssa-autoilijoita "ei pidä mennä opettamaan". Kiilailut ja keskisormennäyttämiset ovat sellaisia tekoja, joista esim Saksassa lähtee kortti. Kaistan tahallaan blokkaukset ovat taas verrattavissa elokapinameininkiin. Joku kuumakalle saattaa oikeasti provosoitua, ja silloin on jopa opettajan henki herkässä. Kaikenlaisia piripäitä liikkuu yllättävän paljon liikenteessä.
+1
Välillä tuolla moottoritiellä näkee näitä "taistelupareja" ja heidän keskinäistä kisailuaan/nokitteluaan. Itse kyllä päästän ohi itseäni kovempaa ajavat, se ei ole minulta mitenkään pois, heti kun se on järkevää liikennetilanne huomioiden. Ikä tuo rauhallisuutta tässäkin asiassa ainakin omalla kohdalla, mutisen vaan omassa autossani mutten tee muuta vaikka joku olisi "ajanut väärin".
Näitä on hauska lukea oli sitten ”opettaja” tai ”oppilas”. Mä yleensä ajelen tuolla omassa kuplassani ja nyt vasta tätä lukiessa tajuan että osa noista mun mielestä oudosti ajavista kuskeista onkin ehkä vain koittanut ”opettaa” mua. Mä olen vaan niin hidas että en tajua itse tilanteessa :).
"Perässä roikkujat ärsyttävät monia autoilijoita " asiantuntija kertoo, mikä on oikea toimintatapa, jos takana tuleva auto on aivan liian lähellä"
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/dc288ff6-ee1b-5e97-93b5-1451293cb203 (https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/dc288ff6-ee1b-5e97-93b5-1451293cb203)
"Liikenneopettajia edustava Liikenneopetus ry nostaa verkkosivuillaan esiin sen, että peräänajo on tieliikenteen yleisin kolarityyppi. Järjestö korostaa, että liian lähellä ajaminen tekee ajamisesta epämukavaa ja vaarallista. Liian lähellä ajaminen heikentää esimerkiksi näkyvyyttä ja liikenteen sujuvuutta."
"Kolme vinkkiä: Näin pääset irti roikkujasta"
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2015050119602315 (https://www.iltalehti.fi/autot/a/2015050119602315)
"1. Päästä takana tuleva edelle
Varmista, että voit pysähtyä turvallisesti tien viereen, etkä vaaranna muuta liikennettä. Pysähdy esimerkiksi P-paikalle ja päästä takana ajava edelle.
2. Ilmoita hätäkeskukseen
Mikäli puskurissa roikkuminen jatkuu pitkään ja vaarantaa liikennettä, autosta voi ilmoittaa hätäkeskukseen, josta otetaan yhteyttä poliisiin. Hätäkeskukseen tulee ilmoittaa auton tunnistetiedot, kuten rekisteritunnus.
3. Tee tilanteesta ilmoitus jälkikäteen
Poliisille voi ilmoittaa turvavälin laiminlyömisestä myös jälkikäteen, jolloin poliisi voi aloittaa tutkinnan. Ilmoituksen yhteydessä pitää mainita muun muassa auton tunnistetiedot ja tapahtumapaikka. Mahdolliset todisteet tai todistajat auttavat asiaa. Jos ajat autoa, älä kuitenkaan kuvaa tilannetta älypuhelimella, jotta et itse vaaranna liikennettä."
:)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 12.04.22 - klo:18:22
"Perässä roikkujat ärsyttävät monia autoilijoita " asiantuntija kertoo, mikä on oikea toimintatapa, jos takana tuleva auto on aivan liian lähellä"
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/dc288ff6-ee1b-5e97-93b5-1451293cb203 (https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/dc288ff6-ee1b-5e97-93b5-1451293cb203)
"Liikenneopettajia edustava Liikenneopetus ry nostaa verkkosivuillaan esiin sen, että peräänajo on tieliikenteen yleisin kolarityyppi. Järjestö korostaa, että liian lähellä ajaminen tekee ajamisesta epämukavaa ja vaarallista. Liian lähellä ajaminen heikentää esimerkiksi näkyvyyttä ja liikenteen sujuvuutta."
"Kolme vinkkiä: Näin pääset irti roikkujasta"
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2015050119602315 (https://www.iltalehti.fi/autot/a/2015050119602315)
"1. Päästä takana tuleva edelle
Varmista, että voit pysähtyä turvallisesti tien viereen, etkä vaaranna muuta liikennettä. Pysähdy esimerkiksi P-paikalle ja päästä takana ajava edelle.
2. Ilmoita hätäkeskukseen
Mikäli puskurissa roikkuminen jatkuu pitkään ja vaarantaa liikennettä, autosta voi ilmoittaa hätäkeskukseen, josta otetaan yhteyttä poliisiin. Hätäkeskukseen tulee ilmoittaa auton tunnistetiedot, kuten rekisteritunnus.
3. Tee tilanteesta ilmoitus jälkikäteen
Poliisille voi ilmoittaa turvavälin laiminlyömisestä myös jälkikäteen, jolloin poliisi voi aloittaa tutkinnan. Ilmoituksen yhteydessä pitää mainita muun muassa auton tunnistetiedot ja tapahtumapaikka. Mahdolliset todisteet tai todistajat auttavat asiaa. Jos ajat autoa, älä kuitenkaan kuvaa tilannetta älypuhelimella, jotta et itse vaaranna liikennettä."
juurikin näin tulee toimia.
vuodesta 1997 ajanut ammatikseni ja kaikenlaista on tullut nähtyä yli 2miljoonan km aikana
Maaseudun tulevaisuudessa hyvä neuvo:
"Moni saattaa miettiä, mitä pitäisi tehdä, jos takana tuleva auto on liian lähellä. Liikenneopetus ry:n puheenjohtaja Kristiina Anunti neuvoo tällöin kasvattavamaan itse turvaväliä edessä ajavaan."
^ tuon lisäksi minä tarkistan omaa tilannenopeuttani alemmas esim. mutkiin ajaessa. Jos saan ihan ypöyksin ajaa sokkomutkaan, ajan sellaisella nopeudella, että saan pahimman skenaarion toteutuessa pysäytettyä edessä näkyvällä tien osalla suht voimakkaalla jarrutuksella.
Mutta jos perskärpänen hiillostaa minua, eikä hänelle maistunut edellisessäkään mutkassa hiljentää nopeuttaa juuri ollenkaan, niin seuraavaan mutkaan ajan korostetun varovaisesti. En kiusatakseni perskärpästä, vaan siksi että pahimmankin skenaarion toteutuessa pystyn pysäyttämään suht rauhallisella jarrutuksella, jotta se perskärpänenkin ehtii ymmärtää pelin hengen. Eli jos vaikka vastaan tulee tukkirekka + lastenvaunut + kultainen noutaja + kolmipyöräinen, enkä kapealla nelinumeroisella seututiellä mahdu viidenneksi siihen samaan riviin. Tai jos mutkan takana on puu kaatunut tielle.
Täytyykin pistää muistiin risto.lammi@poliisi.fi siltä varalta jos joskus hommaan dashcamin takaikkunalle. Sieltä saisi päivittäin materiaalia Ristolle tutkittavaksi, niin kauankohan hän jaksaisi viestejäni lukea, ennenkuin alkaa syyttää minua spämmäämisestä? :D Kamerakuvasta kuitenkin on hyvin helppo mitata turvavälin pituus sekunteina ja hyvälaatuisesta kuvasta kyllä tunnistaa sen kolmen metrin päässä roikkuvan kuskinkin.
kun muistaa sitten että ei mutkan jälkeen mitään täyskaasu kiihdytystä että muut pääsevät turvallisesti ohi eikösjuu.
liikenne ei ole mikään leikkikenttä mutta sitä näkee vaan valitettavan usein.
monesti palkintojen jakajat ovat poliisi tai pappi
Sinäänsä erikoinen juttu, että topicin nostettua, aletaan enemmänkin hekumoimaan kouluttajia ja keskustelu kääntyi perässäroikkujiin, vaikka omassa tapauksessa tätä en omasta mielestäni tehnyt.
Itse en silti millään voi hyväksyä kenenkään kouluttamisia. Oli kouluttaja oikeassa tai ei.
Kivaa tekstiä mopoautoilijoilta :)
Lainaus käyttäjältä: jusu - 12.04.22 - klo:21:34
kun muistaa sitten että ei mutkan jälkeen mitään täyskaasu kiihdytystä että muut pääsevät turvallisesti ohi eikösjuu.
liikenne ei ole mikään leikkikenttä mutta sitä näkee vaan valitettavan usein.
Höpsis. Tottakai mutkan jälkeen kiihdytän reippaasti, jos rajoitus on 80 km/h ja jyrkkään sokkomutkaan uskalsin ajaa vain 40 km/h. Ohi saa mennä, jos tehoja on enemmän kuin minulla. Laiskemmat roikkukoon perässä ja kiihdytelköön omaa rauhallista tahtiaan ensin 40 -> 80 ja miettiköön sit sen jälkeen uudelleen, että haluttaako ja kykeneekö ohittamaan. Miksi ihmeessä jäisin mutkan jälkeen avautuvalla suoralla köröttelemään 40 km/h ja arpomaan, että tuleekohan se sieltä ohi vai ei?
Sama juttu rajoituksen noustessa vaikkapa kirkonkylän laidalla 50 -> 80. Yksin ajaessani saattaisin aloitella kiihdyttämään kevyesti jo 50 metriä ennakkoon. Mutta jos perskärpänen ryhtyy "työntämään vauhtia" jo 100 m ennakkoon, niin se aiheuttaa vaan sellaisen vastareaktion, että en kiusallanikaan edes hipaise kaasua ennakkoon, vaan jatkan cruisella tasan 50@GPS kunnes näen sen rajoitusmerkin apukuskin sivuikkunasta ja sitten vasta tasan liikennemerkin kohdalla polkaisen kaasua vähän reippaammin (110 kW bensakone). Ihan vaan näyttääkseni, että kyllä mulla on aikomus kiihdyttää kahdeksaankymppiin, mutta ei yhtään liian aikaisin.
Varsin usein se idiootti perskärpänen lähtee ohittamaan 30 metriä ennen rajoitusmerkkiä, mutta omapa on häpeänsä jos vastaantulijakin jo lähestyy suht lähellä ja ohitukseen käytetty väline on joku 1980-luvun laiska pakettiauto. Minä kiihdytän silti ihan suunnitellusti 50 -> 80, mutta en kuitenkaan yhtään yli. Olen myös valmis keskustelemaan tästä valinnastani käräjätuomarin kanssa, jos niikseen tulee. Sanon vaan, etten huomannut vasemmalta tapahtuvaa ohitusta. Papin juttusille asti en kuitenkaan haluaisi, joten kai se on sit pakko hypätä jarrulle ja vetää pientareelle, jos ohittaja ihan tosissaan näyttää ajavan nokkakolarin. Ihan näin tiukkoja tilanteita ei ole kohdalle sattunut, mutta monet hyvät naurut olen saanut, kun se ohitus venyy ja venyy.
Liikenne pitäisi olla yhteispeliä, eikä pelkästään peliä kuka on oikeassa.
Tuli eilen käytyä Tampereella ja tarkoituksella jätin lähdön 19.00 jälkeen, että pääsiäisliikenne olisi rauhoittunut. Kyllä taas huomasi, että kaiken maailman sankarit oli liikenteessä. Pahimpia on nämä keski-ikäiset miehet, jotka kesärajoituksilla jurraavat sen hieman päälle 90km/h 100km/h rajoituksella ja ohituskaistalla sen 115-120km/h. Helppo ratkaisu olisi ollut, vain polkaista pedaalia, mutta se olisi tullut todennäköisesti kalliiksi, koska jokainen tietää, että pääsiäisliikenteessä poliisit ovat tutkaamassa. Ennen Oritupaa on kaksi ohituskaistaa ja molemmilla sellainen 5-7 auton letka hävisi horisonttiin, kun nostin vakkarin nopeuden siittä 92km/h-->108km/h tdellista. Ohita sitten tämä possujuna ohituskaistojen välillä ja saa sitten pitkien vilkuttelua, kun vuoronumero vietiin ennen seuraavaa ohituskaistaa.
Terapeuttisinta oli ajaa erään bmw:n kuskin takana, joka suoritti samanlaista periaatetta ja meillä olisi sellainen 100m turväli johon myös toinen bmw liittyi minun lisäksi. Turvävälit oli kunnossa eikä minkäänlaista provosointia.
BTW: Eniten nauratti Tampereella mustan XC90 T8 omistajan, jonka piti näyttää miten hybridi kulkee, kun lähdön normaalisti valoista pintakaasulla. Oli ilmeisesti kiire pääsiäisen viettoon, kun pujotteli kaistalta toiselle ja roikkui edessä ajavan perseessä hiillostaen Nokiaa kohti neljän ruuhkassa.
Näitä "kunnioitettavia" suorituksia liikenteessä syntynee monestakin syystä. Lienee seassa jopa puhdasta osaamattomuutta, "kukaan ei ole seppä syntyessään". Sitten joillakin voi olla syystä tai toisesta tolkuton kiire jonnekin. Päivätkään eivät ole veljeksiä, silloin tällöin sekaan osuu myös "vinoja" päiviä, myös näille muiden tiellä kulkijoiden arvioijille.
Tässä ikääntymisen myötä ei voi välttyä siltäkään näppituntumalta, että ihmisen refleksit eteen tuleviin äkkinäisiin tilanteisiin hidastuvat. Sitäkin elämään liittyvää faktaa joutuu arvioituttamaan asiantuntijoilla ja heidän tehtävänsä on sitten tuumiskella, josko tuolta olisi syytä ottaa jo ajokortti pois.
Niin tai näin, liikenteen seassa tultaneen parhaiten juttuun, kun yrittää pitää mielessään vanhan sanonnan "Yhteispelillä se sujuu".
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 15.04.22 - klo:10:51
Tuli eilen käytyä Tampereella ja tarkoituksella jätin lähdön 19.00 jälkeen, että pääsiäisliikenne olisi rauhoittunut. Kyllä taas huomasi, että kaiken maailman sankarit oli liikenteessä. Pahimpia on nämä keski-ikäiset miehet, jotka kesärajoituksilla jurraavat sen hieman päälle 90km/h 100km/h rajoituksella ja ohituskaistalla sen 115-120km/h. Helppo ratkaisu olisi ollut, vain polkaista pedaalia, mutta se olisi tullut todennäköisesti kalliiksi, koska jokainen tietää, että pääsiäisliikenteessä poliisit ovat tutkaamassa. Ennen Oritupaa on kaksi ohituskaistaa ja molemmilla sellainen 5-7 auton letka hävisi horisonttiin, kun nostin vakkarin nopeuden siittä 92km/h-->108km/h tdellista. Ohita sitten tämä possujuna ohituskaistojen välillä ja saa sitten pitkien vilkuttelua, kun vuoronumero vietiin ennen seuraavaa ohituskaistaa.
Terapeuttisinta oli ajaa erään bmw:n kuskin takana, joka suoritti samanlaista periaatetta ja meillä olisi sellainen 100m turväli johon myös toinen bmw liittyi minun lisäksi. Turvävälit oli kunnossa eikä minkäänlaista provosointia.
BTW: Eniten nauratti Tampereella mustan XC90 T8 omistajan, jonka piti näyttää miten hybridi kulkee, kun lähdön normaalisti valoista pintakaasulla. Oli ilmeisesti kiire pääsiäisen viettoon, kun pujotteli kaistalta toiselle ja roikkui edessä ajavan perseessä hiillostaen Nokiaa kohti neljän ruuhkassa.
Ohituskaistalla tosiaan vauhti löytyy possujunalla, ja ohi ei laillisesti pääse. Possujunailijat tosiaan vaihtavat järjestystään hirmuisella ylinopeudella. Kukaan ei junasta irtaudu. Sitten nopeus droppaa ohituskaistan jälkeen. 80 saatu kuudenkympin nopeusrajoituslappu ei possujunan nopeutta tuosta 85 todellista muutu. Härskiä, niin härskiä toimintaa.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 16.04.22 - klo:10:44
Ohituskaistalla tosiaan vauhti löytyy possujunalla, ja ohi ei laillisesti pääse. Possujunailijat tosiaan vaihtavat järjestystään hirmuisella ylinopeudella. Kukaan ei junasta irtaudu. Sitten nopeus droppaa ohituskaistan jälkeen. 80 saatu kuudenkympin nopeusrajoituslappu ei possujunan nopeutta tuosta 85 todellista muutu. Härskiä, niin härskiä toimintaa.
Se mikä vielä harmitti, ettei noita poliiseja ollut enää iltasella tutkaamassa noiden kaistojen päässä. Toisaalta vuosien varrella on tullut opittua se, että paras ohittaa nuo possujunat ohituskaistojen välillä ja saa itse ajaa ohituskaistat rauhassa.
Ai niin poliisi taisi joskus tuosta kirjoittaa, ettei tuota kiihdyttelyä ohituskaistoilla tapahdu ;D.
Naurattaa, tai pikemminkin itkettää tuossa ysitiellä Oriveden välillä ihmisten käytös ohituskaistoilla. Jos 10 auton jono ajaa suunnilleen rajoitusnopeutta niin ohituskaistan kohdalla puolet autosta lähtee ohittamaan autojonoa ja kun ohituskaista loppuu näiden nopeus tippuu takaisin samaan tai jopa alle sen mitä ennen ohituskaistaa ja samat autot jatkaa samassa jonossa eteenpäin, eri paikoissa vaan, joskus jopa hitaammin kuin ennen ohituskaistaa.
Jossain päin maailmaa on oikeita ylämäkiä ja ohituskaistat pääosin niiden kohdalla. Jonkun alle viittäkymppiä jyrryyttävän raskaan ajoneuvon perässä olisikin muuten ankeaa. Suomessa ohituskaistojen käytännön vaikutus on lähinnä juuri tuon pitkittäisen heiluriliikkeen maksimointi. Niin Pirkanmaalla kuin muuallakin saadaan ruuhka aikaan vaikkei tarvitsisikaan.
Olen vuosia sanonut, että ohituskaistat saisi rullata Suomesta pois, niin ihmiset joutuisi opettelemaan uudelleen tuon ohituksen jalon taidon ja possujunat vähenisi.
Lainaus käyttäjältä: tkp - 16.04.22 - klo:16:13
Jos 10 auton jono ajaa suunnilleen rajoitusnopeutta niin ohituskaistan kohdalla puolet autosta lähtee ohittamaan autojonoa ja kun ohituskaista loppuu näiden nopeus tippuu takaisin samaan tai jopa alle sen mitä ennen ohituskaistaa ja samat autot jatkaa samassa jonossa eteenpäin, eri paikoissa vaan, joskus jopa hitaammin kuin ennen ohituskaistaa.
Ysitie ei ole kovin tuttu, mutta muualla Suomessa ohituskaistoilla en ole kyllä tämmöistä ilmiötä havainnut. Kyllä ne ohittaneet useimmiten erkanevat alkuperäisestä jonosta pikkuhiljaa kohti horisonttia.
Ja mitä tulee nopeuden pumppaamiseen, niin itsekin tulee siihen syyllistyttyä. Jos satasen rajoituksella kymmenen auton jono etenee ennen ohituskaistaa 90 km/h, sitten mainitsemasi 5 kpl siirtyy ohituskaistalle ajamaan 110 km/h ja loputkin kiihdyttävät oikealla kaistalla esim. 90 -> 100 ajaen "välit umpeen", niin kyllä minäkin jonon viimeisenä kiihdytän 90 -> 100 km/h. Siksi, että se 100 on tavoitenopeuteni ja jos jättäytyisin jonosta jälkeen, niin takaaltahan lappaisi heti 5 autoa mun ohi, jolloin olisin taas jonon viimeisenä eikä ole mitään toivoa sitten vielä seuraavallakaan lyhyellä ohituskaistalla päästä ohittamaan sitä ysikympin kuskia. Koitan siis vaan säilyttää "vuoronumeroni", jotta joskus pääsen itsekin ohittamaan, sitten kun edessä ei enää ihan kymmentä autoa ole.
Ettei vaan olisi tästä ilmiöstä kyse, kun usein valitetaan, että edessä ajavat kiihdyttävät juuri ohituskaistan kohdalla? Jonossa ajaessa täysin luonnollinen ilmiö.
Toki, jos näköpiirissä on vain tasan kaksi autoa: ohitettava ja ohittaja, niin silloin se on vähän outoa, jos ohitettava aina ohituskaistojen kohdalla kiihdyttää. Mutta onhan sitäkin perusteltu sillä psykologisella näkökulmalla, että leveämpi tie tuntuu turvallisemmalta ja voi ihan vahingossakin nilkka suoristua, ilman että ysikympin kuski asiaa edes tiedostaa. Itse kun käytän vakionopeudensäädintä usein niissä ohitustilanteissakin, niin harmittaahan se toki, jos ohitettava käyttää jalkakaasua siinä rinnalla kovin epätasaisesti. Ja tuntuu harmittavan niitä perässäni tuleviakin, jos vakkarilla liruttelen 105 - 109 km/h todellista nopeutta ohitse, kun muut ohittajat haluaisivat ryntäillä vähintään 115 km/h.
Sitten juhannusruuhkassa se kyllä jo vituttaa suunnattomasti, kun oikealla kaistalla körötellään nätisti jonossa 0 - 30 km/h ja joku kiireinen painaa ohituskaistalla jonon ohi 100 km/h. Noin pahassa ruuhkassa tuleekin joskus blokkailtua sitä vasenta kaistaa.
Minusta ei liikenteessä pitäisi kenenkään alkaa toisia opettamaan. Ihan jo sen takia, että siinä kommunikaatiotilanteessa opettajan viestit todennäköisimmin tulkitaan väärin. Paljon herkemmin kuin täällä keskustelupalstalla kirjoitetut viestit. Viisas väistää.
Minulle parhaimpia opettajia liikenteessä on ollut kaksi tekniikkaan liittyvää. Ensimmäinen niistä oli adaptiivinen vakkari. Ohittamisen tarve väheni huomattavasti, kun edellä ajavan pumppaava nopeus ei enää niin pahasti häirinnyt omaa "marssivauhtia". Sen lisäksi se toi automaatisesti järkevän turvavälin. Sateella trimmaan sitä vielä pitemmäksi.
Toinen on hybriauto (ehkä vielä joskus sähköauto). Sähköajulla himmailu on opettanut varsin rauhallisen, mutta ei kuitenkaan teidentukkoajotavan. Tähän on omalta osaltaan vaikuttanut myös elämäntilanne, kun useimmiten ei ole enää mikään kiire minnekkään.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 16.04.22 - klo:19:21
Koitan siis vaan säilyttää "vuoronumeroni"
Noin pahassa ruuhkassa tuleekin joskus blokkailtua sitä vasenta kaistaa.
Tällä kaikella kumosit mitä olet aikaisemmin kirjoittanut ja kuulut, juuri tähän raivostuttavaan kotipoliisi ryhmään ja vuoronumero ohittajiin.
Toiset meistä haluaa ajaa omaa ajoa rajoitusten mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 16.04.22 - klo:20:28
Minulle parhaimpia opettajia liikenteessä on ollut kaksi tekniikkaan liittyvää. Ensimmäinen niistä oli adaptiivinen vakkari. Ohittamisen tarve väheni huomattavasti, kun edellä ajavan pumppaava nopeus ei enää niin pahasti häirinnyt omaa "marssivauhtia". Sen lisäksi se toi automaatisesti järkevän turvavälin. Sateella trimmaan sitä vielä pitemmäksi.
Olen ajanut kymmeniä tuhansia kilometrejä adaptiivisen vakkarin kanssa eikä se ole lopettanut minua häiritsevää pumppaamista. Jos vauhti pumppaa sen 68-110km/h väliin, niin ajan ohi oli sitten adaptiinen vakkari tai normi vakkari.
Kyllä ajan 95% ajoista vakkari päällä ja tiedän kokoajan oman todellisen nopeuden.
Niin, ei se minultakaan ole yhettömiin loppunut se ohittamisen tarve. Mutta vähentynyt on. Tuo esittämäsi nopeusvaihtelu kyllä minullakin laukaisee ohittamisen tarpeen. Huomaatkos Karppa, miten vaikeaa kommunikaatio on?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 16.04.22 - klo:20:33
Tällä kaikella kumosit mitä olet aikaisemmin kirjoittanut ja kuulut, juuri tähän raivostuttavaan kotipoliisi ryhmään ja vuoronumero ohittajiin.
Kotipoliisiksi voin kyllä tunnustautua. Mutta mitä vikaa on kuvaamassani vuoronumero-ohittamisessa?
Jos edessä aukenee 700 - 1500 metrin ohituskaista, jonomme eteni lähtötilanteessa 90 km/h ja edessäni on 10 autoa, niin eihän mulla mitään toivoakaan päästä sen ysikympin kuskin ohi, joka siellä keulilla köröttelee. En siis yritäkään mennä vasemmalle kaistalle, mutta tottakai kiihdytän kuitenkin sen verran, ettei mun eteenkään kovin moni ehtisi takavasemmalta kiilata.
Sitten seuraavan ohituskaistan alkaessa jos olen vaikkapa vuoronumerolla 3 sen köröttelijän takana, ehdin turvallisemmin ohi, eikä tarvi ryntäillä minnekään 130 km/h ohitusnopeuteen satasen alueella.
Enkä minä mitenkään liian säntillisesti niitä vuoronumeroita tämmöisessä tilanteessa katso. Jos joku haluaa mun takaa vuoronumerolta 17 laukata 150 km/h ehtiäkseen jo siinä ensimmäisellä ohituskaistalla ohi, niin menköön, omapa on riskinsä.
Tai jos siinä toisen ohituskaistan alkaessa mun edessä vuoronumerot 1 ja 2 jäävät empimään, niin menettävät kyllä vuoronumeronsa hyvin pian. Minulla kun on ennen ohituskaistaa 100 metrin turvaväli, voin kelata sen 108 km/h GPSään jo hyvissä ajoin ennen ohituskaistan alkamista ja siirryn ohituskaistalle heti sen alkaessa, enkä vasta 50 metrin jälkeen. Jos edessäni oleva alkaa vasta pyytää tilaa ohituskaistalta, kun ohituskaistaa on ollut jo tarjolla 100 metriä ja minä olen jo hyvällä parinkympin nopeuserolla menossa hänen ohi, niin en rupea enää jarrua polkemaan, vaan hän saada jäädä empimään oikealle kaistalle.
PS. Ja vielä matemaattisesta näkökulmastakin sama tilanne:
Jos sallin itselleni vain 108 GPS-nopeuden vakkariin ohituksen aikana, niin ajan 1200 metrin ohituskaistan läpi 40 sekunnissa. Jos ohitettavat köröttelevät oikealla kaistalla 90 km/h, niin ehdin kuroa ensin takamatkaa ja sitten etumatkaa heihin yhteensä 200 metriä. Jos oletetaan, että siihen possujunaan osallistuu ainoastaan 5 metrisiä henkilöautoja ja heillä on keskenään 20 metrin turvavälit, niin laskennallisesti ehtisin ohittaa 8 kpl possujunan jäseniä. Mutta kuten todettu, tosielämässä sen possujunankin nopeuskin luonnollisesti kiihtyy ohituskaistalla ja ehkä siellä jollain on vähän mainittua parempikin turvaväli ja kun minäkin haluan ohituksen jälkeen jättää taakseni hyvän turvavälin, niin elämänkokemukseni perusteella minun ei yleensä kannata lähteä yrittämäänkään rekan ohitusta, jos olen vuoronumerolla 10.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 16.04.22 - klo:21:00
Kotipoliisiksi voin kyllä tunnustautua. Mutta mitä vikaa on kuvaamassani vuoronumero-ohittamisessa?
Jos edessä aukenee 700 - 1500 metrin ohituskaista, jonomme eteni lähtötilanteessa 90 km/h ja edessäni on 10 autoa, niin eihän mulla mitään toivoakaan päästä sen ysikympin kuskin ohi, joka siellä keulilla köröttelee. En siis yritäkään mennä vasemmalle kaistalle, mutta tottakai kiihdytän kuitenkin sen verran, ettei mun eteenkään kovin moni ehtisi takavasemmalta kiilata.
Sitten seuraavan ohituskaistan alkaessa jos olen vaikkapa vuoronumerolla 3 sen köröttelijän takana, ehdin turvallisemmin ohi, eikä tarvi ryntäillä minnekään 130 km/h ohitusnopeuteen satasen alueella.
Enkä minä mitenkään liian säntillisesti niitä vuoronumeroita tämmöisessä tilanteessa katso. Jos joku haluaa mun takaa vuoronumerolta 17 laukata 150 km/h ehtiäkseen jo siinä ensimmäisellä ohituskaistalla ohi, niin menköön, omapa on riskinsä.
Tai jos siinä toisen ohituskaistan alkaessa mun edessä vuoronumerot 1 ja 2 jäävät empimään, niin menettävät kyllä vuoronumeronsa hyvin pian. Minulla kun on ennen ohituskaistaa 100 metrin turvaväli, voin kelata sen 108 km/h GPSään jo hyvissä ajoin ennen ohituskaistan alkamista ja siirryn ohituskaistalle heti sen alkaessa, enkä vasta 50 metrin jälkeen. Jos edessäni oleva alkaa vasta pyytää tilaa ohituskaistalta, kun ohituskaistaa on ollut jo tarjolla 100 metriä ja minä olen jo hyvällä parinkympin nopeuserolla menossa hänen ohi, niin en rupea enää jarrua polkemaan, vaan hän saada jäädä empimään oikealle kaistalle.
PS. Ja vielä matemaattisesta näkökulmastakin sama tilanne:
Jos sallin itselleni vain 108 GPS-nopeuden vakkariin ohituksen aikana, niin ajan 1200 metrin ohituskaistan läpi 40 sekunnissa. Jos ohitettavat köröttelevät oikealla kaistalla 90 km/h, niin ehdin kuroa ensin takamatkaa ja sitten etumatkaa heihin yhteensä 200 metriä. Jos oletetaan, että siihen possujunaan osallistuu ainoastaan 5 metrisiä henkilöautoja ja heillä on keskenään 20 metrin turvavälit, niin laskennallisesti ehtisin ohittaa 8 kpl possujunan jäseniä. Mutta kuten todettu, tosielämässä sen possujunankin nopeuskin luonnollisesti kiihtyy ohituskaistalla ja ehkä siellä jollain on vähän mainittua parempikin turvaväli ja kun minäkin haluan ohituksen jälkeen jättää taakseni hyvän turvavälin, niin elämänkokemukseni perusteella minun ei yleensä kannata lähteä yrittämäänkään rekan ohitusta, jos olen vuoronumerolla 10.
Etkö sinä juuri kysellyt minulta ”paljonkos se nopeus pitäisi olla jos ei rajoitusnopeus”
Ja kyse oli herranjumala moottoritiestä.
Nyt huutelet, että ohituskaistalla on sitten ihan fine vedellä 8kmh ylinopeutta.
Olet kyllä melkonen teiden ritari.
19.00 jälkeen neljän ruuhkassa.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 17.04.22 - klo:11:22
Etkö sinä juuri kysellyt minulta ”paljonkos se nopeus pitäisi olla jos ei rajoitusnopeus”
Ja kyse oli herranjumala moottoritiestä.
Nyt huutelet, että ohituskaistalla on sitten ihan fine vedellä 8kmh ylinopeutta.
Olet kyllä melkonen teiden ritari.
No puhe olikin silloin hiillostamisesta ja työrauhan antamisesta, eli ihan eri asiasta. Jos edessä ajava köröttelee rajoitusnopeutta, niin et sä silloin voi mennä "työntämään lisää vauhtia" hänelle. Ja jos minä köröttelen ohituskaistalla 108, niin en katso hyvällä jos joku liimautuu alle 20 metrin päähän työntämään mulle vauhtia.
Pyrin pääosin noudattamaan rajoituksia suht' tunnollisesti. Sallin toki itselleni normaalin marssinopeuden olevan 1 - 2 km/h yli rajoituksen (GPS), jolloin kukaan perskärpänen ei ainakaan voi minua syyttää alinopeuden ajamisesta. Moottoritiellä sallin itselleni ohitusten aikana 4 - 6 km/h yli rajoituksen ja jos sekään ei perskärpäselle riitä, saa katsella takasumaria ja/tai tulla pussitetuksi. Ohituskaistalla sallin itselleni ohituksen aikana juurikin 8 - 9 km/h ylinopeuden, joka jää vielä nippanappa sakkorajan alle. Tavallisella maantiellä ohittaessani saatan joskus ajaa "vähän" tuotakin kovempaa, mutta siitä en nyt julkisesti sen tarkemmin huutele. ;)
Olet kyllä melkosen tekopyhä ritari, jos 8 km/h hetkellinen ylinopeus nyt yht'äkkiä onkin sulle avautumisen arvoinen ongelma. Käsitin kuitenkin, että sun normaalit marssinopeudetkin ovat melko reippaita.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 17.04.22 - klo:11:55
19.00 jälkeen neljän ruuhkassa.
Vähän noita kellonaikoja itsekin ihmettelin, että tarinassa ei nyt kaikki ihan täsmää. Kuten jo kerroin, ruuhkassa ajaessa on varsin luonnollista, että ohituskaistan kohdalla jonon nopeus kasvaa, kun osa menee ohi ja lopuille jää enemmän tilaan siihen oikealle kaistalle.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 17.04.22 - klo:11:55
19.00 jälkeen neljän ruuhkassa.
Nämä on kyllä parhaimpia kommentteja, mutta pitäähän se vääntää rautalangasta, jos luetun ymmärtämisessä on vikaa. Olin käymässä Tampereella, niin siellä voi ajaa myös neljän ruuhkassa, jos siellä on asioita hoidettavana. Tampereelta pois lähdön ajoitin 19.00 jälkeen!
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 15.04.22 - klo:10:51
Tuli eilen käytyä Tampereella ja tarkoituksella jätin lähdön 19.00 jälkeen, että pääsiäisliikenne olisi rauhoittunut.
Oli ilmeisesti kiire pääsiäisen viettoon, kun pujotteli kaistalta toiselle ja roikkui edessä ajavan perseessä hiillostaen Nokiaa kohti neljän ruuhkassa.
Joskus ihmiset tarkoituksella löytävät rivien välistä sellaista mitä ei ole ja kun ei muuhun pysty, niin siihen tartutaan!
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 17.04.22 - klo:18:42
Vähän noita kellonaikoja itsekin ihmettelin, että tarinassa ei nyt kaikki ihan täsmää. Kuten jo kerroin, ruuhkassa ajaessa on varsin luonnollista, että ohituskaistan kohdalla jonon nopeus kasvaa, kun osa menee ohi ja lopuille jää enemmän tilaan siihen oikealle kaistalle.
Lainaus käyttäjältä: Hibah - 17.04.22 - klo:18:42
No puhe olikin silloin hiillostamisesta ja työrauhan antamisesta, eli ihan eri asiasta. Jos edessä ajava köröttelee rajoitusnopeutta, niin et sä silloin voi mennä "työntämään lisää vauhtia" hänelle. Ja jos minä köröttelen ohituskaistalla 108, niin en katso hyvällä jos joku liimautuu alle 20 metrin päähän työntämään mulle vauhtia.
Pyrin pääosin noudattamaan rajoituksia suht' tunnollisesti. Sallin toki itselleni normaalin marssinopeuden olevan 1 - 2 km/h yli rajoituksen (GPS), jolloin kukaan perskärpänen ei ainakaan voi minua syyttää alinopeuden ajamisesta. Moottoritiellä sallin itselleni ohitusten aikana 4 - 6 km/h yli rajoituksen ja jos sekään ei perskärpäselle riitä, saa katsella takasumaria ja/tai tulla pussitetuksi. Ohituskaistalla sallin itselleni ohituksen aikana juurikin 8 - 9 km/h ylinopeuden, joka jää vielä nippanappa sakkorajan alle. Tavallisella maantiellä ohittaessani saatan joskus ajaa "vähän" tuotakin kovempaa, mutta siitä en nyt julkisesti sen tarkemmin huutele. ;)
Olet kyllä melkosen tekopyhä ritari, jos 8 km/h hetkellinen ylinopeus nyt yht'äkkiä onkin sulle avautumisen arvoinen ongelma. Käsitin kuitenkin, että sun normaalit marssinopeudetkin ovat melko reippaita.
Vähän noita kellonaikoja itsekin ihmettelin, että tarinassa ei nyt kaikki ihan täsmää. Kuten jo kerroin, ruuhkassa ajaessa on varsin luonnollista, että ohituskaistan kohdalla jonon nopeus kasvaa, kun osa menee ohi ja lopuille jää enemmän tilaan siihen oikealle kaistalle.
Nii. No sen hiillostamisen keksi keskusteluun sinä.
Olen ihan samaa mieltä, että kun sinne ohituskaistalle mennään, oli sitten kyse ohituskaistasta tai vasemmasta kaistasta motarilla, niin silloin nimenomaan ajetaan se 8kmh ”ylinopeutta”, eikä blokata sitä kaistaa, joka taas on sun mielestä ihan kiva leikki tuolla liikenteessä.
Mun marssinopeus on yleensä se 10kmh mittarinopeutta enempi, joten ei varsinaisesti puhuta kaahaamisesta.
Jojan se omallekin kohdalle ihana teiden ritari sattui Hondallaan. Blokkaili ohituksen pariinkin kertaan kun piti päästä kiusaa toisia,josko se on onnellinen kun sai Polon pidettyä takanaan.