"Kunnioitettavia" suorituksia liikenteessä

[-karppa-]

Mihin teillä on niin kiire ettei voi päästää kävelijää yli jolla on vielä ihan lain mukainen etuoikeus? Ihan aikuisten oikeasti? Kiire loppuu viimeistään haudassa...

[Patomursu]

No yksi mikä Suomessa varmaan korpeaa autoilijoita on se, että noita suojateitä on aivan älytön määrä. Onhan se joo kiva että pääsee kätevästi linnuntietä etenemään, mutta että on molemmin puolin risteystä ylitykset ja sitten viä 30 metriä risteyksestä molempiin suuntiin seuraavat. Vähempikin ehkä piisaisi. Etenkin sen korpeaa niissä paikoissa joissa jalankulkijoille on omat valot pyyntönapilla. Sitten se yksi muori menee ja painaa sitä helvetin nappia vaikka 10 metrin päässä olisi suojatie ilman valoja (no niin, pakkohan sitä on tietty painaa kun ei se mummo muuten yli pääse kun ei kukaan pysäytä). Sitten vaihtuu taas punaiset koko risteykseen ja kotilokuski joutuu pysähtymään ainakin 20 sekuntia pidemmäksi ajaksi kuin olisi ollut tarpeen jos olisi muori mennyt valottoman suojatien yli ja sitten hajoaa kotilokuskin pää ja ei varmasti pysäytä seuraavaan risteykseen ja kaasu pohjassa sitten jatkaa matkaa ja jatkaa niin saatanan lujaa että palaa eturenkaat kudoksille ja sitten kun ne palaa kudoksille niin metallipunoksia sinkoilee mummojen silmiin ja ne sokeutuu ja jää auton alle ja kotilokuskiltakin pito katoaa ja tilanne riistäytyy hallinnasta ja kotilo sinkoutuu liiterin ikkunasta sisälle ja sitte kaikki saatana kuolee. Onko sitte hyvä nii hä?

Tallinnassa esim. on aika muro-osa noita suojateitä vrt. Helsinki.

Se on juuri näin, paitsi takarenkaat on kankailla. Etuvetoa pelaan veikkauksen sivuilla 

[tet]

Yksi älyttömyys on suojatien ja valojen sijoittaminen esim. oikealle käännyttäessä heti sen käännöskulman jälkeen. Useinhan sekä kääntyjälle että jalankulkijalle palaa vihreä, jolloin yliajo on mahdollinen, näinhän kävi taannoin Mechelinink:lla, kuorma-auto ja pikkutyttö. Suojatien ja valojen pitäisi olla reilusti risteyksen jälkeen.

Minusta tuossa ei kyllä mitään suurta ongelmaa ole, paitsi ehkä juuri raskaan liikenteen näkyvyyden suhteen. Niillä valoillahan ei ole mitään väliä väistämisvelvollisuuden suhteen tuossa tapauksessa; lakihan vaatii kääntyvää autoilijaa väistämään aina ja kaikkia kevyen liikenteen muotoja, oli valoja tai ei. Juuri tämän yleissäännön takia valot lienee laitettu (ei ainoastaan usein vaan aina?) näyttämään vihreää kääntyvälle autolle ja suoraan menevälle kevyelle liikenteelle samaan aikaan.

Käytäntö taas sanelee suojatien paikan. Olisihan se aika hölmöä jos suoraan menevä kevyt liikenne joutuisi joka risteyksessä koukkaamaan jonnekin kymmeniä metrejä sivulle luonnolliselta kulkureitiltä.

[Sahaaja]

Käytäntö taas sanelee suojatien paikan. Olisihan se aika hölmöä jos suoraan menevä kevyt liikenne joutuisi joka risteyksessä koukkaamaan jonnekin kymmeniä metrejä sivulle luonnolliselta kulkureitiltä.

Olisin varmasti tuota mieltä itsekin jos en olisi nähnyt tuota vaihtoehtoa käytännössä:
Täällä Espanjassa on ainakin useat suojatiet tehty juuri tuolla tavalla "hölmösti" ainakin keskustoissa ja paikoissa, joissa on paljon jalankulkijoita. Kaiteilla estetään jalankulkijoiden oikominen. Suojatie on siis sijoitettu arviolta 5-10 metrin päähän risteyksestä.

Se mikä tuossa systeemissä on hyvää: pimeät kulmat menettävät merkityksensä kun olan yli ei tarvitsekaan kuikuilla käännyttäessä vaan kevyt liikenne tulee tässä tapauksessa aina edestä/etuviistosta havainnointikenttään.

[mattinen]

Nyt OT:na näihin "kilometrikirjoituksiin". Miksi tehdä yksinkertaisesti (=kirjoittaa lyhyesti) asioita, joita voi tehdä monimutkaisemminkin.

Tässä varmasti viitataan meikämannerheimin tekstiin tuolla edellä. Jos yhden A4:n pituinen teksti on "kilometrikirjoitus", niin silloin meillä on kyllä hyvin erilaiset käsitykset siitä, mikä on pitkä teksti. Mutta oli miten oli, jos teksti näyttää kovin pitkältä, kannattaa se ehdottomasti jättää lukematta. Eli kun näet "kilometrikirjoituksen", niin hyppää reippaasti yli seuraavaan ytimekkääseen kommenttiin.

Mahdollisimman lyhyt ilmaisu on tietysti aina hyvä juttu, ja omasta tekstistä ei aina oikein huomaa esim. toistoa. Toisaalta itselleni on myös jossain määrin vieras sellainen tyyli, jossa vain tyydytään ilmoittamaan, miten asiat ovat. Omien kokemusteni mukaan keskustelun taso yleensä nousee, kun näkemyksiä perustellaan. Totta kai tähän tietysti vaikuttaa myös se, ketkä keskustelevat ja mistä.

Itse aiheesta sen verran, että mikäli Tekniikan Maailman kommentit Suomen suojatiekulttuurista hukkuivat edellä olleen "kilometrikirjoituksen" syövereihin, niin ne kannattaa lukea täältä ja täältä. TM:n tekstien syvällisyys on tietysti jokaisen itse arvioitava, mutta pituutensa puolensa ne todennäköisesti sopivat ihan kaikille. Toivottavasti.

Toisilla on aikaa ja halua kirjoitella tänne romaaneja, mikäs siinä.

Näin on, täytyy vain antaa kaikkien kukkien kukkia. Minulla on vielä jonkin verran kirittävää 0,703 viestin päivätahtiin. No, toisilla on paremmat mahdollisuudet viettää aikaa tällä foorumilla.

[erttuli]

Mestarit liikenteessä taas, minä liityntäkaistalta tulossa Kehä 3:lle vilkku päällä toki, kaista vasemmalla näyttää melko tyhjältä, hyvin tilaa jne, ehkä 10 metrin päässä auto tulossa 80-85km/h joten tuohon eteen ehtii helposti kun kaasua painaa normaali tyyliin, kiihdytyksessä 60->85 ei kauaa mene. No, sankari vasemmalla on eri mieltä tietenkin ja vetää pedaalin pohjaan(?) riisikupillaan, koska kaista on hänen ja hänen eteensä ei tuosta vain tullakkaan. Tuossa oli reilusti tilaa hänen edessään, jos hän olisi jatkanut samalla vauhdilla kun oli ajamassakin, ennen kuin paha setä liityntäkaistalla laittoi vilkun päälle. Pääsin kuitekin eteen koska painoin sen verran kaasua, juntin takana taisi olla auto tulossa eikä tuolla nyt voi alkaa pysähtymään keskelle tietä.
Hetken jaksoi sankari roikkua lähellä puskuria, koska liityin hänen omistamalleen tielle. En viitsinyt peilistä katsoa minkä näköinen apina siellä autossa mulkoilee, koska se olisi ollut ajanhukkausta katsoakkaan tuollaista ihmissaastaa.

[repomies]

^Näillä keleillä kun pikkukiveä alkaa lentää, ei kannata kuvitella että kukaan haluaa liittymästä eteensä ketään. Herkästi sitä kaasua poljetaan ettei eteen ehdi, se on vaan hyväksyttävä. Kesällä ihmiset ovat kohteliaampia, koska kiveniskuja ei tule jatkuvasti. Pahin ropina käy silloin kun joku urpo ajaa liki suoraan sieltä sepelikentäksi muuttuneen marketin parkkipaikalta päästyään liittymään ja kiihdyttää sen mitä autostaan lähtee.

[PenaPuistoK]

^Näillä keleillä kun pikkukiveä alkaa lentää, ei kannata kuvitella että kukaan haluaa liittymästä eteensä ketään. Herkästi sitä kaasua poljetaan ettei eteen ehdi, se on vaan hyväksyttävä. Kesällä ihmiset ovat kohteliaampia, koska kiveniskuja ei tule jatkuvasti. Pahin ropina käy silloin kun joku urpo ajaa liki suoraan sieltä sepelikentäksi muuttuneen marketin parkkipaikalta päästyään liittymään ja kiihdyttää sen mitä autostaan lähtee.

Ja vitut. Kyllä tuo edellämainittu on ihan arkipäivää noiden kusipää riisikippoilijoiden keskuudessa. Toinen niiden osaama harrastus on sitten kiilata sieltä kolmion takaa, kun riisikipossa ei hetkellisesti ole jarru tai kaasupoljinta.. Kusipäitä ne kaikki on, sen näkee näin talvella jo ajovalojenkin käytön suhteen.

[-karppa-]

Ja vitut. Kyllä tuo edellämainittu on ihan arkipäivää noiden kusipää riisikippoilijoiden keskuudessa. Toinen niiden osaama harrastus on sitten kiilata sieltä kolmion takaa, kun riisikipossa ei hetkellisesti ole jarru tai kaasupoljinta.. Kusipäitä ne kaikki on, sen näkee näin talvella jo ajovalojenkin käytön suhteen.

Onko olymppiavolkkari sen parempi, kuin riisikippo saati ranskanpulla ?

[repomies]

 ^^miten ne "riisikipot" käyttävät ajovalojaankin väärin?

[PenaPuistoK]

Onko olymppiavolkkari sen parempi, kuin riisikippo saati ranskanpulla ?

Niinno, olymppiavolkkari ei kiilaa mutta osaa kiihdyttää. Oma ranskanrapee kiihdyttää aina sen mitä irti lähtee, mutta riisikippojen kaa joutuu ennakoimaan hengenvaarallisen paljon varsinkin moottoritierampeilla. Joskus kyllä volvotkin yrittää päästä kirpun edelle, kun kolahtaa vissiin itsetuntoon tommonen helvetin sardiinipurkki..
Ohan toi toki mopoauton kokonen hupivehje, ei sillä

[PenaPuistoK]

^^miten ne "riisikipot" käyttävät ajovalojaankin väärin?

Totta.. Ei ne osaa käyttää niitä ensinnäkään

[PenaPuistoK]

Mutta kai se sitten on kaikille ihan OK, että ne idiootit ajelee keskellä yötä (tai nyt päivääkin) ledit keulalla perä kivan pimeenä, kun noissa heijastimiakaan enää oo <3 Eikä ne perkeleen tumpelot edes tajua asiaa

[repomies]

^En tiedä missä ajelet, mutta täällä onneksi osataan laittaa ajovalot päälle. Jokunen sumuvaloja täysin turhaan maantiellä 80+ vauhdissa käyttävä tulee tietysti aina vastaan, mutta kun muistaa että liikenteessä on myös ne joille ei ole kauhalla annettu, niin senkin ymmärtää.

Moottoritien ramppia kiihdytellessä kannattaa muistaa että se kärkikolmio on sinulle ja kertoo että väistämisvelvollisuus on sinulla. Kirjoituksestasi päätellen ei vissiin kyllä kiinnosta hirveästi, mutta kukin tyylillään.

[Quattro A4]

Mestarit liikenteessä taas, minä liityntäkaistalta tulossa Kehä 3:lle vilkku päällä toki, kaista vasemmalla näyttää melko tyhjältä, hyvin tilaa jne, ehkä 10 metrin päässä auto tulossa 80-85km/h joten tuohon eteen ehtii helposti kun kaasua painaa normaali tyyliin, kiihdytyksessä 60->85 ei kauaa mene. No, sankari vasemmalla on eri mieltä tietenkin ja vetää pedaalin pohjaan(?) riisikupillaan, koska kaista on hänen ja hänen eteensä ei tuosta vain tullakkaan. Tuossa oli reilusti tilaa hänen edessään, jos hän olisi jatkanut samalla vauhdilla kun oli ajamassakin, ennen kuin paha setä liityntäkaistalla laittoi vilkun päälle. Pääsin kuitekin eteen koska painoin sen verran kaasua, juntin takana taisi olla auto tulossa eikä tuolla nyt voi alkaa pysähtymään keskelle tietä.
Hetken jaksoi sankari roikkua lähellä puskuria, koska liityin hänen omistamalleen tielle. En viitsinyt peilistä katsoa minkä näköinen apina siellä autossa mulkoilee, koska se olisi ollut ajanhukkausta katsoakkaan tuollaista ihmissaastaa.

Tuotakin välillä tullut todistettua. Viime perjantai-iltana melko ruuhkaiseen aikaan liityin Hämeenlinnanväylältä Kehä1:selle itään. Edessa oli rekka ja tuossa ei kiihdytyskaistaa pahemmin tällä hetkellä ole. Autoja tuli Kehä1:stä pitkin tasaisena virtana ja tuohon joutui siis pysähtymään. Vilkku luonnollisesti vasemmalle ja sitten tapahtui ihme, eräs volkkarikuski selvästi hiljensi vauhtia ja liittyminen onnistui. Siinä sitten käden heilautus kiitoksen merkiksi ja matka jatkui. Eli välillä tapahtuu näitä hyvää mieltä nostattavia asioita liikenteessä. Tuleehan niitä itsekin välillä aiheutettua

[Sniiki]

Tällä hetkellä on tosiaan Kehäteiden liittymien kiihdytyskaistat monesta kohtaa kokonaan pois niin suotavaa olisi sitä tilaa antaa.
Aivan mahtava ajatusmalli taas kerran kyllä. "En helvetissä anna tilaa noille vaan aiheutan liittymäkaistan pysähtymisen ja täten hankaloitan asioita entisestään + aiheutan vaartilanteita ettei vaan tule katiskan lasiin kiviä."
Ja mitä on tämä jeesustelu niistä liikennesäännöistä sen kiihdytyskaistan väistämisvelvollisuuden suhteen? Aina ollaan kyllä niin lainkuuliaisia tässä kohtaa kun ei tartte väistää koska "laki sanoo niin". Mutta sitten esim. niiden suojateiden väistämisvelvollisuuden suhteen laki unohtuukin aika nopeasti.

On muuten aika paljon PK-seudulla liikkeellä näitä energiansäästäjiä pimeään aikaan. Ajaisivat ajonsa päivällä jos valojen polttamiseen ei rahat riitä.

[-karppa-]

Tällä hetkellä on tosiaan Kehäteiden liittymien kiihdytyskaistat monesta kohtaa kokonaan pois niin suotavaa olisi sitä tilaa antaa.
Aivan mahtava ajatusmalli taas kerran kyllä. "En helvetissä anna tilaa noille vaan aiheutan liittymäkaistan pysähtymisen ja täten hankaloitan asioita entisestään + aiheutan vaartilanteita ettei vaan tule katiskan lasiin kiviä."
Ja mitä on tämä jeesustelu niistä liikennesäännöistä sen kiihdytyskaistan väistämisvelvollisuuden suhteen? Aina ollaan kyllä niin lainkuuliaisia tässä kohtaa kun ei tartte väistää koska "laki sanoo niin". Mutta sitten esim. niiden suojateiden väistämisvelvollisuuden suhteen laki unohtuukin aika nopeasti.

On muuten aika paljon PK-seudulla liikkeellä näitä energiansäästäjiä pimeään aikaan. Ajaisivat ajonsa päivällä jos valojen polttamiseen ei rahat riitä.

MEinaatko, että toisen asian noudattaminen sulkee toisen pois? Edelleen se kolmio on määräävä ja jotkut idiootit oikeasti luulee, että oikealta tulevaa pitää väistää (Motarin ramppi, vaikka on kolmio). Sitten kun kolisee on turha ruveta selittämään joustavuudesta.

Aina on päässyt ryhmittäymään, kun painaa sitä oikean puoleista pedaalia. Ongelmia tuottavat nimenomaan ne jotka pelkäävät ja yrittävät liittyä 40-60km/h vauhdilla 100-120km/h nopeudella ajavien joukkoon.

[Quattro A4]

MEinaatko, että toisen asian noudattaminen sulkee toisen pois? Edelleen se kolmio on määräävä ja jotkut idiootit oikeasti luulee, että oikealta tulevaa pitää väistää (Motarin ramppi, vaikka on kolmio). Sitten kun kolisee on turha ruveta selittämään joustavuudesta.

Aina on päässyt ryhmittäymään, kun painaa sitä oikean puoleista pedaalia. Ongelmia tuottavat nimenomaan ne jotka pelkäävät ja yrittävät liittyä 40-60km/h vauhdilla 100-120km/h nopeudella ajavien joukkoon.

Välillä itsekin siirryn vasemmalle kaistalle, että liittyvällä olisi helpompaa. Tämäkin ainoastaan, jos sieltä ei ketään ole vasemmalta tulossa mailla halmeilla. Normaalisti nostan jalan kaasulta ja kasvatan väliä edellä ajavaan. Tuo motarille liittyvien vajavainen kaasun käyttö on yksi niistä asioista joka todella ärsyttää. Tehottomatkin kinnerit kiihtyvät, jos nilkka suorana antaa kierroksia.

[repomies]

Aivan mahtava ajatusmalli taas kerran kyllä. "En helvetissä anna tilaa noille vaan aiheutan liittymäkaistan pysähtymisen ja täten hankaloitan asioita entisestään + aiheutan vaartilanteita ettei vaan tule katiskan lasiin kiviä."
Ja mitä on tämä jeesustelu niistä liikennesäännöistä sen kiihdytyskaistan väistämisvelvollisuuden suhteen? Aina ollaan kyllä niin lainkuuliaisia tässä kohtaa kun ei tartte väistää koska "laki sanoo niin".

Mitäpä jos sniiki lopettaisit sen älykkyysosamääräsi alleviivaamisen ja lakkaisit laittamasta sanoja muiden suuhun. Olenko sanonut että pysäyttelen liikennettä? Minua rauhallisempaa kuskia saa hakea, siitä osoituksena tasan nolla sakkoa. Se ei kuitenkaan tarkoita että ehdoin tahdoin alkaisin päästää kaiken maailman sniikejä kolmion takaa eteeni sen enempää motarilla kuin muuallakaan.

Meilläpäin on tapana vaihtaa pahimpien liittymien kohdalla vasemmalle kaistalle, mikäli se on ajoradan yläpuolella olevin opastein sallittu. Usein on.

[-karppa-]

Välillä itsekin siirryn vasemmalle kaistalle, että liittyvällä olisi helpompaa. Tämäkin ainoastaan, jos sieltä ei ketään ole vasemmalta tulossa mailla halmeilla. Normaalisti nostan jalan kaasulta ja kasvatan väliä edellä ajavaan. Tuo motarille liittyvien vajavainen kaasun käyttö on yksi niistä asioista joka todella ärsyttää. Tehottomatkin kinnerit kiihtyvät, jos nilkka suorana antaa kierroksia.

Ei siinä mitään, jos on mahdollista antaa tietä, mutta tässä on se kortin toinen puoli, että se opettaa jotkut ymmärtämään, jos et anna niin olet mulkku tai sitten sinulla on oikeus tulla kolmion takaa eteen. Joustavuutta sovelletaan, jos tilanne antaa mahdollisuuden, jos ei niin turha ruveta itkemään, kun toinen noudattaa lakipykäliä.

Sitten vähän uutta aiheutta:

Mikä ahdistaa Suomalaista eniten liikenteessä ja tämä juttu vahvistaa myös minun empiiriset tutkimukset, että nimenomaan nuo persekärpäset ovat lisääntyneet.

"Takapuskuria nuuhkiva auto on yksi ärsyttävimmistä asioista liikenteessä suomalaisten mielestä. Liian lähellä ajaminen on myös yleisin kolareiden syy."

http://www.iltalehti.fi/autot/201611302200034073_au.shtml

[repomies]

^öljyä polttava auto auttaa. Onhan se ärsyttävää jos takana tuleva ajaa aivan kiinni, mutta jos vertaa siihen että istut pelkääjän puolella ja joku muu ajaa vieressäsi autoa aivan kiinni edelläajavassa, niin paljon enemmän se pelottaa.

[-karppa-]

^öljyä polttava auto auttaa. Onhan se ärsyttävää jos takana tuleva ajaa aivan kiinni, mutta jos vertaa siihen että istut pelkääjän puolella ja joku muu ajaa vieressäsi autoa aivan kiinni edelläajavassa, niin paljon enemmän se pelottaa.

Mulla on tästä elävä esimerkki 10 vuoden takaa, kun kaveri ajoi toisen kaverin perseessä kiinni, kun ajettiin Lappiin (Leville). Sanoin kaksi kertaa, että voisitko jättää turvavälin. No tielle pomppasi poro ja kaveri edellä jarrutti, niin auton kuski minkä kyydissä minä istuin löi lukkojarrutuksen ja ainoa vaihtoehto oli ajaa vastaantulijan kaistalle ettei ajanut toisen auton perään. No vastantulijahan tuli vielä sillä kaistalla millä oltiin, mutta kerittiin alta pois. Minä karjaisin siinä vaiheessa isoon äänen, että VITTU mä sanoin jo kaksi kertaa, että jätä se saatanan turvaväli ja tässä oli syy miksi. Jos se ei onnistu, niin sun ajaminen loppuu tähän (Eikä ollut minun omistamasta autosta kyse).

Toinen on parempi puolisko, joka aikoinaan valitti että on liukasta kun kysyin miksi ei aja edellä olevasta autosta ohi. Siinä vaiheessa totesin, että miten helvetti sä uskallat ajaa alle kahden auton mitan päässä edellä olevan puskurista etkä uskalla ohittaa, jos tiellä on liukasta.

[Sniiki]

Joustavuutta sovelletaan, jos tilanne antaa mahdollisuuden, jos ei niin turha ruveta itkemään, kun toinen noudattaa lakipykäliä.

Noniin, tulihan se sieltä. Miksi pitää väkisin jatkaa niitä luetun väärinymmärtämisharjoituksia kun kerran ihan samalla aaltopituudella asian suhteen on?

Mitäpä jos sniiki lopettaisit sen älykkyysosamääräsi alleviivaamisen ja lakkaisit laittamasta sanoja muiden suuhun. Olenko sanonut että pysäyttelen liikennettä? Minua rauhallisempaa kuskia saa hakea, siitä osoituksena tasan nolla sakkoa. Se ei kuitenkaan tarkoita että ehdoin tahdoin alkaisin päästää kaiken maailman sniikejä kolmion takaa eteeni sen enempää motarilla kuin muuallakaan.

Meilläpäin on tapana vaihtaa pahimpien liittymien kohdalla vasemmalle kaistalle, mikäli se on ajoradan yläpuolella olevin opastein sallittu. Usein on.

Olen kai lähinnä keskittynyt alleviivaamaan noita idiotismeja. Ei tarvikaan päästää mulkku-sniikejä eteen mutta jos näkee että se Tarja-Pauli on siellä Datsunillaan aivan hätää kärsimässä, takanaan muita tielle liittyviä helisemässä niin kyllä kai sitä voi sivupeilistä vilkaista josko olisi hyvä väli vaihtaa itse vasemmalle kaistalle? Ihan sitä samaa kohteliaisuutta/muiden huomiointia kuin se jalankulkijoiden väistäminen, ei siihen sitä lakikirjaa tarvita.
Enkä nyt aina tarkoita näitä suhun kohdistaa, turha vetää pakastevihannespussia sieraimiin, mutta nostat aika hyvin näitä mallisuorituksia esiin

[enkero]

Lahdentie ei petä koskaan: ajoin eilen kenties mittarivirheen verran yli nopeusrajoituksen. Edelläni tuli perä edellä vastaan Audi A6, joka mystisesti kuin adaptiivisen vakkarini työntämänä, kiihtyi aina kun siirryin vasemmalle kaistalle ohittaakseni. Koska takaa tuli kiireisempiä Audi-kuskeja, niin oikealle kaistalle siirtyessäni tämän metallinhohtokalsarinsinisen Audin kuljettaja pudotti marssivauhtiaan noin 10-15km.

Peiliin katselu kun ei ole lempipuuhaani, niin jossain vaiheessa ajattelin että josko tuosta uuvatista menisin ihan peräti ohi. Eihän se toki vaatisi kuin törkeän liikenteen vaarantamisen eli noin 50kmh ylinopeuden. No jätin sitte ohittamatta. Mutta ihmetellä pitää, miten helvetisti voi auton vakkari seilata - erityisesti jos olisi kokeillut ohitusta, niin tiedä vaikka rikesakkoraja olisi ylittynyt?

Menee OT:ksi, mutta kun tietyn nelipyöräisten kortsumerkin kuskeja parjataan liikennekäyttäytymisestä, niin mitä tapahtuu jos neljä munuaista tapaa moottoritiellä? Mennäänkö siellä ikä-, arvo- vai arpomisjärjestyksessä? 😀

[-karppa-]

Menee OT:ksi, mutta kun tietyn nelipyöräisten kortsumerkin kuskeja parjataan liikennekäyttäytymisestä, niin mitä tapahtuu jos neljä munuaista tapaa moottoritiellä? Mennäänkö siellä ikä-, arvo- vai arpomisjärjestyksessä? 😀

Sovinistit ensin 

[Sokota09]

Yksi asia mikä minua ihmetetyttää joka päivä työmatkaliikenteessä on se, miksi ihmiset eivät osaa käyttää ryhmityskaistoja oikein? Suurimmaksi osaksi, niiltä löytyy ihan riittävästi mittaa siihen, että löydät oman paikkasi päätieltä. Miksi sieltä pitää yrittää koukata heti alusta muun liikenteen sekaan, tämä asia korostuu varsinkin siinä kohtaa, jos on ruuhka. Hyvä esimerkki on Kehä 3:lla Veromiehen liittymä Länteen ajettaessa. Siinä oman haasteensa tuo vielä se, että Kehä 3 on kolmikaistainen (huh). Jengi kun selviytyy rampin ryhmityskaistalta tälle kolmannelle kaistalle, niin pistetään liinat kiinni ja jäädään väijymään paikkaa jonosta, kun oikea ratkaisu olisi ajaa tätä kolmatta kaistaa eteenpäin ja ottaa oma paikkansa jonosta hiukan myöhemmin. Ihmisiltä ei vaan löydy pelisilmää liikenteessä ja ennakointia, pystytään toteuttamaan yhtä asiaa kerrallaan...

[repomies]

Jengi kun selviytyy rampin ryhmityskaistalta tälle kolmannelle kaistalle, niin pistetään liinat kiinni ja jäädään väijymään paikkaa jonosta, kun oikea ratkaisu olisi ajaa tätä kolmatta kaistaa eteenpäin ja ottaa oma paikkansa jonosta hiukan myöhemmin. Ihmisiltä ei vaan löydy pelisilmää liikenteessä ja ennakointia, pystytään toteuttamaan yhtä asiaa kerrallaan...

Pelisilmän sijaan kyse voi olla siitä, että kaikilla ei ehkä riitä pokka käyttää ryhmityskaistaa ohituskaistana, kun jono matelee vasemmalla vieressä, ja ehkäpä he ajattelevat että on kohteliaampaa sitä päätiellä matelevaa jonoa kohtaan, että vetoketjua aletaan suorittaa siitä kaistan alusta. Voi jopa olla, että joku tälla lailla toimiva on joskus itse närkästynyt, kun joku teiden ritari on vetänyt jonon rinnalla maximum-atak-vauhtia sen ryhmityskaistan loppuun asti, ja sitten tuikannut sinne jonoon väkisin. Jotain tällaista veikkaisin.

[Patomursu]

Menee OT:ksi, mutta kun tietyn nelipyöräisten kortsumerkin kuskeja parjataan liikennekäyttäytymisestä, niin mitä tapahtuu jos neljä munuaista tapaa moottoritiellä? Mennäänkö siellä ikä-, arvo- vai arpomisjärjestyksessä? 😀

Iltalehdesta saa lukea mitä silloin käy? 

[Sokota09]

Pelisilmän sijaan kyse voi olla siitä, että kaikilla ei ehkä riitä pokka käyttää ryhmityskaistaa ohituskaistana, kun jono matelee vasemmalla vieressä, ja ehkäpä he ajattelevat että on kohteliaampaa sitä päätiellä matelevaa jonoa kohtaan, että vetoketjua aletaan suorittaa siitä kaistan alusta. Voi jopa olla, että joku tälla lailla toimiva on joskus itse närkästynyt, kun joku teiden ritari on vetänyt jonon rinnalla maximum-atak-vauhtia sen ryhmityskaistan loppuun asti, ja sitten tuikannut sinne jonoon väkisin. Jotain tällaista veikkaisin.

Tässä keskustelussa on näemmä tarkoitus vetää asiat äärlaitoihin... Eihän siinä kolmannella kaistalla tarvitse mitään kiihdytyksiä tehdä, ajaa hiukan suurempaa nopeutta ja hakee paikkansa jonosta. Minun pointti oli se, ettei siihen kolmannelle kaistalle jäädä seisomaan, koska siitä ajetaan ihan normaalisti myös seuraavaan liittymään.

[Sokota09]

Todettakoon, että joukkoon mahtuu myös noita maximum attack tyyppejä, jotka vaarantavat liikennettä omalla toiminnallaan. Niitähän löytyy joka tilanteessa ja se on mielestäni täysin merkkivapaa temmellyskenttä.