"Kunnioitettavia" suorituksia liikenteessä

[MarkoL]

Tässäpä sellainen jossa näkee välillä melkoisia suorituksia kun singahdellaan parinkin kaistan yli. 

https://www.google.com/maps/@60.213539,24.8846309,186m/data=!3m1!1e3?hl=fi-FI

Lappeenrannassa on rakenteeltaan hyvin vastaava ympyrä. Mielenkiintoisia suorituksia havaittu päivittäin niin suomalaisten kuin venäläistenkin toimesta.

[panu]

Tuo Nokian ympyrä onkin harvinaisen tilava ja kaistaakin mahtuu vaihtamaan (huom. sulkuviivat kriittisissä paikoissa).

Tässä ja tässäkin näkee usein melkoista poukkoilua/kiilaamista, kun kaistaa ei uskalleta/tajuta vaihtaa ajoissa ennen ympyrää ja sitten survotaan vasta ympyrässä sisäkaistalle tai ajetaan surutta sulkualueen yli ulkoreunaa edellisestä haarasta poistuvan auton eteen.
Ekassa näkyy kaistamerkinnät paremmin. 2. on samantyyppinen.
Sääntöjen mukaan tuossa sulkualueen kohdalla pitäisi alkaa hivuttautua kohti ulkoreunaa ja poistua ulommalta kaistalta. Käytännössä kuitenkin >99 % poistuu suoraan sisäkaistalta eikä se ole mikään ongelma, kun kaikki tietävät tilanteen. Tilaa oikeaoppiselle ajolinjalle tuntuu olevan vähän. Varsinkin kun ympyrään pyrkijöiden keulat on melko lähellä kärkkymässä.

[tet]

Kun näitä rinkuloita nyt esitellään, niin laitetaan tuosta turbosta oikein tiehallinnon materiaalista ripattu kaaviokuva. Street viewiä tms. en voi meikäläisistä laittaa kun ne ovat vielä niin tuoreita ettei kuukkeli ole niitä kuvannut. Mikään noista edellä esitetyistä ei ihan vastaa tätä unkeellista "roottori-ympyrää". Luonnossa ratin takaa tarkasteltuna tuo on vielä selvästi oudomman näköinen viritys kuin ylhäältä päin katsottuna.

https://drive.google.com/file/d/0B9cosoMhqq2JNXVBNEpiaGx1TkE/view?usp=sharing

[TTO]

Mielestäni tet:in laittama kaavio vastaa juurikin noita panun linkkaamia Hyrylän ympyröitä. Toiseen "pääsuuntaan" ympyrän "yli" pääsee kahta kaistaa pitkin ja ristikkäiseen suuntaan ympyrän "yli" mennään vain yhtä kaistaa pitkin. Hyrylässä tähän yhden kaistan suuntaan ulompi kaista on suurimmaksi osaksi tukittu sulkuviivoituksella.

[tet]

Mielestäni tet:in laittama kaavio vastaa juurikin noita panun linkkaamia Hyrylän ympyröitä. Toiseen "pääsuuntaan" ympyrän "yli" pääsee kahta kaistaa pitkin ja ristikkäiseen suuntaan ympyrän "yli" mennään vain yhtä kaistaa pitkin. Hyrylässä tähän yhden kaistan suuntaan ulompi kaista on suurimmaksi osaksi tukittu sulkuviivoituksella.

Erona on se, että noissa Hyrylän ympyröissä sisäkaista on nähdäkseni yhtenäinen, eli sitä pitkin voi kiertää rinksaa vaikka kuinka monta kertaa? Turbossa ei onnistu, sisäkaista on katkaistu eikä pelkästään sulkuviivoilla vaan ihan mukulakiveyksellä, joten sitä pitkin ei pääse kuin puolen ympyrän verran. Tai oikeammin sisäkaista muuttuu ulkokaistaksi tuon kiveyksen "ulokkeen" ansiosta. Ulkokaista taas johtaa aina jossain vaiheessa pois rinkulasta eli sitäkään pitkin ei laillisesti pysty jäämään "sakkokierroksille".

[Patomursu]

Eihän noissa ympyröissä ole mitään vaikeeta, jos kaistaa jouttuu (ja usein joutuukin) vaihtamaan ulos ajaessa niin silti ympyrään tuleva on väistämisvelvollinen.

Esim https://www.google.fi/maps/@60.2642581,24.9918436,164m/data=!3m1!1e3 ympyrä ei paljoa vaadi että menee oikein, kunhan tajuaa lukea että miltä kaistalta minnekin menee.

[kt]

Eihän noissa ympyröissä ole mitään vaikeeta, jos kaistaa jouttuu (ja usein joutuukin) vaihtamaan ulos ajaessa niin silti ympyrään tuleva on väistämisvelvollinen.

Siitähän tässä viimeksi on ollut kyse, että se joka tulee kiertoliittymään, ei osaa odottaa/väistää, vaan ajaa sinne sekaan väkisin. Ne jotka  kiertoliittymässä jo on, ovat tietenkin etuoikeutettuja.

[V-O]

Mutta eikös se käytännössä mene niin että ympyrään menee se joka sinne ekana ja nopeimpana kerkee?

[Patomursu]

Mutta eikös se käytännössä mene niin että ympyrään menee se joka sinne ekana ja nopeimpana kerkee?

Niin? joten jos tulet kolmion takaa ympyrään ja siellä on joku niin se on ollut siellä sinua ennen? tyhjään ympyrään voit tietenkin mennä väistämättä ketään kun olet siellä silloin ensimmäisenä

[V-O]

Eli?

Joku odottaa ympyrään menoa kolmion takana. Edellisestä ympyrän sisäänajosta tulee solkenaan porukkaa kovemmalla vauhdilla. Joku ei kerkee väliin...

Eli se joka ekana kerkee menee ekana.

Ei kai tyhjään ympyrään mennessä tartte ketään väistää - ainakaan itse en väistä.

[kt]

Väärin vastattu ja sammutettu. Siis kun ajat kiertoliittymään, niin mieti minne olet menossa ja valitse oikea kaista jo kiertoliittymään sisään ajaessasi. Sen jälkeen olet hiukan vahvemmilla raastuvassa, jos joku ajaa kylkeesi.
Mutta jos jo ympyrään ajaessasi sinulla on väärä kaista ja siellä alat teloa toisia kiertoliittymässä jo olevia, niin raastuvassa jäät toiseksi.

[Gudmund]

Totta, oikeasti tulos tehdään jo ympyrään sisään ajettaessa. Oikein suunnitellussa ja ajetussa kiertoliittymässä ei tarvitse vaihtaa kaistaa, vaan kukin kaista johtaa ulos sopivassa kohtaa. Eihän useampikaistaisesta kiertoliittymästä ole mitään hyötyä, jos siellä ei voisi ajaa useampi auto samaan aikaan samassa kohtaa. Kyllä siellä voi... Pitää vaan osata. Tai oikeasti tuossa piilee myös vinha totuus: useampikaistainen kiertoliittymä lisää vain verrattain vähän liikenteen välityskykyä yksikaistaiseen "tavalliseen" kiertoliittymään nähden. Ugh.

[Eka Golf]

Mielestäni riittävän suuri yksikaistainen ympyrä on yhtä hyvä kuin pieni monikaistainen tai ainakin helpompi ajaa!
Tosin ongelma on kun ympyrään liittyy monikaistaisia teitä!

[Sokota09]

Mitäs mieltä olette tästä autoilijan tempauksesta, jolla hän tappoi pyöräilijän Helsingin keskustassa: http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1439435165387.html
Käsimerkit ovat vaarallisia liikenteessä, kun siellä kuitenkin liikkuu kaikenlaisia sekopäitä seassa. Lähes päivittäin näkee työmatkaliikenteessäkin tilanteita, jossa jollain autoilijalla alkaa vanne kiristää päätä ja toiminta sitten sen mukaista... Ihmetyttää vain se, miten joku voi provosoitua liikenteessä niin paljon, että oma tekeminen muuttuu täysin järjenvastaiseksi. Tosin, samaa tapahtuu viikonloppu öisin myös nakkikioskeilla.

[Peeveli]

Lähes päivittäin näkee työmatkaliikenteessäkin tilanteita, jossa jollain autoilijalla alkaa vanne kiristää päätä ja toiminta sitten sen mukaista... Ihmetyttää vain se, miten joku voi provosoitua liikenteessä niin paljon, että oma tekeminen muuttuu täysin järjenvastaiseksi. Tosin, samaa tapahtuu viikonloppu öisin myös nakkikioskeilla.

Ei lähes päivittäin van joka päivä -sunnuntaisinkin. Syyt: ruokien lisäaineet, päihteet, psyykenlääkkeet (vaikkei itse käytä niin juomavedestä saa  koska kusen mukana jämät menee vedenpuhdistusprosessn läpi), isojen kaupunkien ahtaus joka ei ole terveellistä kenellekään, kännykkä/elektroniikkasätely).

[sakal83]

Ei lähes päivittäin van joka päivä -sunnuntaisinkin. Syyt: ruokien lisäaineet, päihteet, psyykenlääkkeet (vaikkei itse käytä niin juomavedestä saa  koska kusen mukana jämät menee vedenpuhdistusprosessn läpi), isojen kaupunkien ahtaus joka ei ole terveellistä kenellekään, kännykkä/elektroniikkasätely).

Tuohon listaan voisi lisätä foliohatut   
Eiköhän ne syyt löydy kuitenkin aina sieltä omasta pääkopasta, sekä miten sinne on ajatusmaailma kehittynyt. Ei aina tarvitse löytää jotain ulkopuolista tekijää

[HAL9000]

Ei lähes päivittäin van joka päivä -sunnuntaisinkin. Syyt: ruokien lisäaineet, päihteet, psyykenlääkkeet (vaikkei itse käytä niin juomavedestä saa  koska kusen mukana jämät menee vedenpuhdistusprosessn läpi), isojen kaupunkien ahtaus joka ei ole terveellistä kenellekään, kännykkä/elektroniikkasätely).

Vastaan foliohattu päässä. Syitä saattaisi kenties olla myös: Tämä kiireinen elämäntapa ja sen mukanaan tuoma stressi. Ahneus ja minä-minä asenne. Huono kritiikinsietokyky. Pieleen mennyt tohtorinväitöskirja. Väärä homeopaattinen lääkitys. Taina joka jätti yläasteen ysillä. Lastenhoitaja joka ei antanut käyttää tuttia...

Oli syynä mikä tahansa, niin aika karmea tapaus. Aika karmivaa ajatella että liikenteessä tosiaan on autoilijoita joilla voi tuolla lailla kilahtaa. Surullista.

[Sokota09]

Pitäisiköhän autoilijoiden käydä jossain luonnetestissä tasaisin väliajoin? Jos alkaa tulla viitteitä mahdollisesta flippaamsesta, niin ihminen asetetaan määrittelemättömään ajokieltoon.

[Polokari]

Pitäisiköhän autoilijoiden käydä jossain luonnetestissä tasaisin väliajoin? Jos alkaa tulla viitteitä mahdollisesta flippaamsesta, niin ihminen asetetaan määrittelemättömään ajokieltoon.

Ei huono ajatuksena, mutta hivenen hankala/kallis toteuttaa. Oikeasti kyllä tapaa ihmisiä jotka auton ratissa menee johonkin Jekyll-Hyde modeen, jolloin kaikki järki lentää jonnekin mihin aurinko ei paista😟

[clacson]

Ihmeellisiä nuo suomalaiset jalankulkijat. Täällä Tallinnassa eivät poukkoile päättömästi punaisia päin (edes pienessä sievässä). Täällä kaikki tuntuvat ymmärtävän punaisen liikennevalon merkityksen (paitsi tietysti taksit). Onko syynä jalankulkijoiden käytökseen valoissa oleva kello, joka ilmoittaa seuraavan vaihdon ajan? Ei noita poliiseja ainakaan näkyvissä ole.

[Eka Golf]

Tuon "Suomen Pravdan" uutisen mukaan takakulmaan törmäsi pyöräilijä eli oliko sittenkään tahallista? 
Talvella pyrstöllä olisi helppo teilata pyöräilijöitä mutta mites kesällä nykyhärpäkkeillä kun perää ei saa luistaan? 

[Sokota09]

Pyöräilijän teilaaaja vangittu surmasta epäiltynä + muut rikkeet. Ehkä tästä saataisiin joku esimerkki, että myös liikenteessä on järjen käyttö sallittua. Toivottavasti nasahtaa kunnon rangaistus.

[JFabiaK]

Suojatierikkeet, ja tahalliset liikenne rikokset, ovat sitä samaa mitä heijastuu suomalaisten asenteissa ja ylimielisyydessä jopa näissä kirjoitteluissa; ollaan nimetty mies Punkalaitumelta "esimerkiksi" ja sitä pidetään hauskana ja "ehkä" provosoivanakin, mutta tärkeintä on että narsistit pääsevät loistamaan - eivät todella ole mitään kukkia.
Asennemuutosta itsekkyyteen ja vastuun ja velvollisuudentunteen herääminen liikenne- ja muuhunkin käyttäytymiseen tulisi olla ajankohtainen johtopäätös.

[enkero]

Ihmeellisiä nuo suomalaiset jalankulkijat. Täällä Tallinnassa eivät poukkoile päättömästi punaisia päin (edes pienessä sievässä). Täällä kaikki tuntuvat ymmärtävän punaisen liikennevalon merkityksen (paitsi tietysti taksit). Onko syynä jalankulkijoiden käytökseen valoissa oleva kello, joka ilmoittaa seuraavan vaihdon ajan? Ei noita poliiseja ainakaan näkyvissä ole.

Suojatiekäytös Suomessa on kyllä kummallista sekä autoilijan että jalankulkijan näkökulmasta. Ajoin kaverin autolla Ruotsissa, ja suomalaisittain ajaessani hurrikaverini sai kauhunhuutoja, kun en "väistänyt" jalankulkijaa, joka oli vasta lähestymässä suojatietä (siis useamman metrin päässä). Sanoin, että meillä Suomessa suojatiet ei toimi ihan kuin Ruotsissa (vaikka syytä kyllä olisikin). Suomeen tulevia ruotsalaisasiakkaita varoitankin aina suojateiden "lainsuojattomuudesta", sillä täällä meno on aika giljotiinimäistä. Savonlinnan keskustan nelikaistaiset osuudethan on malliesimerkki siitä, miten suojateitä ja niiden eteen pysähtyneitä autoja ei kyllä varota sitten niin ollenkaan.

Toisesta näkövinkkelistä sitten vaikka Oopperan kulman ratikkapysäkin suojatie yleisötapahtumien aikaan: koko purkautuva ihmismassa katsoo oikeudekseen painella päin punaisia, ja tööttääminen varoittaakseen näitä "minä menen tästä nyt" -sankareita saa iloiset senarit heilumaan. Miksipä niistä valoista siis autoilijatkaan välittämään? 

[Sokota09]

Sinänsä ei mikään yllätys sekään, että hermonsa menettänyt kuski oli keski-ikäinen: http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/pyorailijaan-tormannyt-autoilija-vangittiin/5264826 Ei mitään ikärasismia tai yleistämistä, mutta tässä ikäluokassa se kuuppa tuntuu pehmiävän kaikista pahiten liikenteessä...

[enkero]

Sinänsä ei mikään yllätys sekään, että hermonsa menettänyt kuski oli keski-ikäinen: http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/pyorailijaan-tormannyt-autoilija-vangittiin/5264826 Ei mitään ikärasismia tai yleistämistä, mutta tässä ikäluokassa se kuuppa tuntuu pehmiävän kaikista pahiten liikenteessä...

Elämässä kertyy erilaisia määriä turhaumia töissä, parisuhteessa ja ties vaikka missä. Valitettavasti se kuppi tuntuu menevän nurin sitten liikenteessä, jossa kovalla työllä, perinnöllä tai velkarahalla hankitussa akvaariossa koetaan olevamme tien ja tilan haltijoita.

Erään kollegan vati läikkyi jo alle kolmekymppisenä niin, etten ole uskaltanut/viitsinyt hänen kyytiinsä lähteä erään episodin jälkeen. Itselläkin toisinaan kiehahtaa liikenteessä, mutta erityisesti adaptiivinen vakkari on päästänyt pissaa korvasta ulos riittävän pienellä paineella, ettei tarvitse ihan hirveästi riehua liikkeellä.

Ajokortin omaamisessa olisi kyllä hyvä olla säännöllinen psykologinen testaus - fiksuilla kriteereillä arvioituna kortillisia olisi varmaan paaaaljon vähemmän, kenties olisin itsekin ilman lisenssiä?

[repomies]

erityisesti adaptiivinen vakkari on päästänyt pissaa korvasta ulos riittävän pienellä paineella, ettei tarvitse ihan hirveästi riehua liikkeellä.

Hear hear! Sama täällä. Mielellään istuisin takapenkillä koko matkan ja antaisin auton hoitaa koko homman. Jos se vaan osaisi. Valitettavasti ei osaa, vielä.

Siinä kohtaa kun ollaan kaikki takapenkkiläisiä, moottoritehot ym. alkavat olla melko irrelevantteja..

[sambolo]

Sinänsä ei mikään yllätys sekään, että hermonsa menettänyt kuski oli keski-ikäinen: http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/pyorailijaan-tormannyt-autoilija-vangittiin/5264826 Ei mitään ikärasismia tai yleistämistä, mutta tässä ikäluokassa se kuuppa tuntuu pehmiävän kaikista pahiten liikenteessä...

Voepi olla, että tuo ikäluokka on eniten edustettuna autoilussa, joten mahtuu sinne niitä vatipäitäkin.

[Patomursu]

kyllä taas näki aamuliikenteessä monenlaista autoilijaa. Suurin osa poikkoili kaistalta toiselle jne. Miksi ei voi lähteä 5 min aikaisemmin töihin niin ei tule kiire? Harvemmin sitä aikaa liikenteessä saa kirittyä kun pk seudulla liikennevalot määräävät ajotahdit melko paljon.

[Oculaari]

Sinänsä ei mikään yllätys sekään, että hermonsa menettänyt kuski oli keski-ikäinen: http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/pyorailijaan-tormannyt-autoilija-vangittiin/5264826 Ei mitään ikärasismia tai yleistämistä, mutta tässä ikäluokassa se kuuppa tuntuu pehmiävän kaikista pahiten liikenteessä...

Tuo on varmaan ihan totta, tai ainakin MuTu sanoo, että keski-ikäiset tekevät sekä absoluuttisesti että suhteellisesti eniten tahallista kiusaa kanssatienkäyttäjille. Nuoret tekevät (valitettavan monesti fataalia) hallaa lähinnä itselleen ja lähipiirilleen. Vanhuksilla haitanteko on puolestaan tahatonta.