"Kunnioitettavia" suorituksia liikenteessä

[repomies]

On täällä pk-seudulla nykyään liikenteessä myös mm. Skoda-kuskeja, jotka ajavat ruuhkassa ACC päällä. Jarruttelevat sitten automaattisesti pitäen koko ajan sitä 50m turvaväliä kun nopeus on 60-40kmh. Ã,,lytöntä menoa kun ei enää osata ajaa.

ACC säätää turvavälin etäisyyttä nopeuden mukaan. Kai se yrittää pitää saman ajallisen turvavälin edelläajavaan. Lienee kuitenkin niin, että fiilispohjalta se mikä on turvallinen etäisyys ajallisesti 80km/h nopeudessa maantiellä, ei enää olekaan ihan se etäisyys ajallisesti, mitä koettaisiin tarvittavan taajamassa.

Osaamisesta tuossa ei varmaan ole kysymys, vaan siitä ettei huvita ajaa itse.

[infinity]

Tuli noista kyvyistä ja taidoista mieleen, että joskus saattaisi olla parempi jos siitä autolla ajamisesta luopuisi kokonaan.

Katselin eräänkin papparaisen menoa, jolla jalat todella heikossa kunnossa (moni varmaan käyttäisi jo rollaattoria tässä kunnossa). Mietin että miten kyseinen henkilö pystyy vielä ajamaan autoa. Sattumalta kaveri suuntasi parin metrin päässä olevaan autoon. Kyseessä manuaalivaihteinen koppero. Kun lähti pakittamaan ruudusta niin kierrokset tapissa, kone huutaa ja auto sammuu pari kertaa. Kun pääsi eteenpäin niin sama homma eli kierrokset tapissa ja meno todella epämääräistä. Eli jalat tosiaan niin huonossa kunnossa ettei polkimia pysty kunnolla käyttämään. Tietenkin voi olla vaikeaa luopua autosta jos pystyy edes jotenkin ajamaan ja pääsee sillä sitten kauppaan..

[sambolo]

Tuli noista kyvyistä ja taidoista mieleen, että joskus saattaisi olla parempi jos siitä autolla ajamisesta luopuisi kokonaan.

Katselin eräänkin papparaisen menoa, jolla jalat todella heikossa kunnossa (moni varmaan käyttäisi jo rollaattoria tässä kunnossa). Mietin että miten kyseinen henkilö pystyy vielä ajamaan autoa. Sattumalta kaveri suuntasi parin metrin päässä olevaan autoon. Kyseessä manuaalivaihteinen koppero. Kun lähti pakittamaan ruudusta niin kierrokset tapissa, kone huutaa ja auto sammuu pari kertaa. Kun pääsi eteenpäin niin sama homma eli kierrokset tapissa ja meno todella epämääräistä. Eli jalat tosiaan niin huonossa kunnossa ettei polkimia pysty kunnolla käyttämään. Tietenkin voi olla vaikeaa luopua autosta jos pystyy edes jotenkin ajamaan ja pääsee sillä sitten kauppaan..

Tää on aika yleistä et vanhukset rallattaa rajotinta ja sit kytkinpommia.

[infinity]

No kai tässäkin tapauksessa lääkäri oli vielä antanut luvan ajaa kun näytti olevan invakyltti tuulilasilla.

Joo onhan noita vanhuksia vaikka kuinka paljon liikenteessä, mutta tämäkin tapaus taas sellainen että olisi pitänyt omin silmin nähdä..

Tästä tulee vaan mieleen että miten äkkiä se jalka siirtyy tarvittaessa sinne jarrulle.

[erttuli]

Kyllä minun mielestä jokainen saa tiellä ajaa kykyjensä ja taitojensa mukaan. Mutta niiden pitäisi huomioida myös toiset tiellä liikkujat. Se vasemmalla kaistalla köröttely muuta liikennettä hitaammin. Ei ole mikään perustelu että käännyn tuolla 20km päässä vasemmalle. Eikö se jo herätä jotain mielikuvaa omasta ajosta kun kaikki ajaa oikealta puolelta ohi? Jos pelkää ettei pääse vaihtamaan kaistaa siellä 20km päässä, se on syy silloin niissä toisissa autoilijoissa. Minä en ruuhkassa ainakaan estä toista siirtymästä vasemmalle kaistalle jos aikaisin näyttää vilkulla aikeensa mitä aikoo tehdä. Sellaisia jotka vetävät raon heti kiinni, "tähän et tuu" kun vilkku syttyy näen päivittäin.

Juu, toisten huomioonottaminen on kyllä aivan nollissa täällä päin. Ei auta vaikka käytät itse aina vilkkua tai himmailet, että joku pääsee liittymään ruuhkaiselle tielle tms.
Itse hyvissä ajoin vilkku päälle ja yrität liittyä ruuhka-aikaan niin ei perkele kukaan jätä tilaa, raot vaan kiinni niin että nastatkin lähtee renkaista. Sitten itse olet tuossa jonossa ja eteen tunkee vilkuttomia autoja ties mistä pienistä väleistä niin, että meinaa puskurit pussata. Ei oma matka hidastu pätkääkään, vaikka parikin autoa päästäisit liittymään, tätä on vissiin vaikea ymmärtää. 99% ajasta jos joku käyttää vilkkua niin tilaa saa, mutta sen käyttö tuntuu olevan todella vaikeaa. Melkoinen ajatusten lukija saa kyllä olla tuolla liikenteessä.
Tulee sellanen fiilis etteivät kunnioita muuta liikennettä pätkääkään. 

[rami]

Minun mielestä oma vahinkotilasto kertoo siitä kuinka "kunnioittavasti"olet suorioitunut liikenteessä. Kyllä se holtiton käytös liikenteessä on se pahennusta aiheuttavin tekijä.
Vuosikymmeniä ollaan ajeltu täysillä bonareilla sekä paikattu monen "kusipään" aiheuttamia töppäyksiä tienpäällä.
Oikea ojomies ei tyhjää kouhottele tienpäällä vaan käyttäytyy fiksusti. Siis hasssua mutta totta oikean ajomiehen pitää todellakin paikata kusipäiden töppäyksiä. Ei ole pitkäkään aika kun linja-auton takaa ajoi jokin kusipää suoraan poikittain eteeni sain paniikkijarrutuksella estettyä  täydellisen sivumällin. Siis kolmion takaa ja linja-auton takaa. Aivan älytöntä lähteä kokeilemaan linkkurin takaa onneaan "tuleeko ketään". Kuljettaja iältään n. 25 -30v.

[HAL9000]

Juu, toisten huomioonottaminen on kyllä aivan nollissa täällä päin. Ei auta vaikka käytät itse aina vilkkua tai himmailet, että joku pääsee liittymään ruuhkaiselle tielle tms.
Itse hyvissä ajoin vilkku päälle ja yrität liittyä ruuhka-aikaan niin ei perkele kukaan jätä tilaa, raot vaan kiinni niin että nastatkin lähtee renkaista. Sitten itse olet tuossa jonossa ja eteen tunkee vilkuttomia autoja ties mistä pienistä väleistä niin, että meinaa puskurit pussata. Ei oma matka hidastu pätkääkään, vaikka parikin autoa päästäisit liittymään, tätä on vissiin vaikea ymmärtää. 99% ajasta jos joku käyttää vilkkua niin tilaa saa, mutta sen käyttö tuntuu olevan todella vaikeaa. Melkoinen ajatusten lukija saa kyllä olla tuolla liikenteessä.
Tulee sellanen fiilis etteivät kunnioita muuta liikennettä pätkääkään.

Minulla on kuitenkin lyhyen autoilu-urani perusteella hiukan toisenlainen käsitys. Olen siis vuodesta -81 ajanut pääosin stadissa ja pk-seudulla. Oma käsitykseni on että autoilijoista on tullut suvaitsevampia ja huomaavaisempia. Ehkä on opittu se että auto sinne tai tänne tuossa jonossa ei omaan matka-aikaan juurikaan vaikuta. Esim ruuhkassa kaistan vaihtaminen. Laita vilkku päälle ja odota, tai aja viereisen jonon vauhita. Kyllä siihen pian, tai melkein heti kolo tulee. Itsekin annan heti tilaa. Ihan eri asia on selkeä etuilu, sen kaikki pyrkivät kyllä kykyjensä mukaan estämään.

Se mikä toisaalta on lisääntynyt, on ihan puhdas rattiraivo. Porukka vetää hirveitä kilareita autonratissa. Ennen olis ehkä tasaisemmin v-mäinen tuo liikenne. Kukaan ei ollut kohtelias, muttei toisaalta kukaan uskaltanut mitään sooloillakaan.

[pekeke]

^Mullakin vasta jotain reilu 40v. ajelua, stadissa tosiaan asiallinen kaistanvaihtaja saa yleensä aina tilaa, kiilarit ei, mikä onkin ihan oikeaa käytännön liikennekasvatusta. Allekirjoitan myös tuon havainnon perusjurnuttamisen vaihtumisesta äärikilahteluun.

[rami]

Rattiraivo mielestäni osoittaa sen, että ihmisellä on jotain henkilökohtaisessa elämässä pielessä. Jos ihmisen henkilökohtainen elämä on balanssissa se ei käyttäydy kuin sika liikenteessä. Taustalla kettumainen puoliso, avioriidat, velat, alkoholiongelmat ja muita vitutuksia. Ikävä kyllä ne monesti siirtyvät agressioina tienpäälle.

[55kW]

Liikennevirran nopeudesta poikkeava kuljettaja on aina vaarallisin. Oli se sitten kaahaaja tai hidastelija. Jos muut ajavat 90kmh ja yksi ajaa 70kmh, niin siinä se ongelma on. Sama toisin päin, mutta useimmiten mielestäni ongelmia luo ensimmäisenä hidastelija.

On täällä pk-seudulla nykyään liikenteessä myös mm. Skoda-kuskeja, jotka ajavat ruuhkassa ACC päällä. Jarruttelevat sitten automaattisesti pitäen koko ajan sitä 50m turvaväliä kun nopeus on 60-40kmh. Ã,,lytöntä menoa kun ei enää osata ajaa.

Mutta olenkin tullut siihen tulokseen, että huonoimmat kuskit jos pitäisi merkeittäin laittaa, niin ne ovat Skoda ja Toyota kuskit. Nämä kun eivät osaa yhtään ottaa muita autoilijoita huomioon.

T. Skoda-kuski

Huonoimmat kuskit löytyvät BMW:n ja Audin ratista - poislukien pääosa naisista. Skodalle en osaa antaa sijoitusta, mutta ohituksen jälkeen se vauhti vaan tuntuu loppuvan. Yleensä kun ajelen todellista nopeutta nopeusrajoitus +3 - +6 km/h, niin kaukaa horisontista tuleva BMW/Audi ottaa kiinni ja menee ohi. Samoin pk-seudun kehäteillä ko. autoilla tuntuu olevan tarve blokata kaista (poikkeavalla nopeudella)  jolle pitäisi siirtyä. Ilmeisesti näillä autoilla on mahdotonta ajaa liikennevirran mukana. Jos nyt vielä jatkan, niin vilkuissa on kanssa joku vika. Siellä (nuoli)risteyksen toisella puolella on mukava arvuuttaa mihin kuski mahtaa olla menossa. 

[Hidalgo]

Huonoimmat kuskit löytyvät BMW:n ja Audin ratista - poislukien pääosa naisista. Skodalle en osaa antaa sijoitusta, mutta ohituksen jälkeen se vauhti vaan tuntuu loppuvan. Yleensä kun ajelen todellista nopeutta nopeusrajoitus +3 - +6 km/h, niin kaukaa horisontista tuleva BMW/Audi ottaa kiinni ja menee ohi. Samoin pk-seudun kehäteillä ko. autoilla tuntuu olevan tarve blokata kaista (poikkeavalla nopeudella)  jolle pitäisi siirtyä. Ilmeisesti näillä autoilla on mahdotonta ajaa liikennevirran mukana. Jos nyt vielä jatkan, niin vilkuissa on kanssa joku vika. Siellä (nuoli)risteyksen toisella puolella on mukava arvuuttaa mihin kuski mahtaa olla menossa. 

Todellinen nopeus saattaa olla eri asia kuin liikennevirran nopeus.
Jos joku menee sinun ohitsesi, niin onko se ilmentymä huonosta kuskista, vai miksi se sinua haittaa? Entä miten blokataan kaista poikkeavalla nopeudella, jolle haluat siirtyä?
Eli ihan ei nyt minulle auennut mitä tarkoitit.

[sambolo]

No kai tässäkin tapauksessa lääkäri oli vielä antanut luvan ajaa kun näytti olevan invakyltti tuulilasilla.

Joo onhan noita vanhuksia vaikka kuinka paljon liikenteessä, mutta tämäkin tapaus taas sellainen että olisi pitänyt omin silmin nähdä..

Tästä tulee vaan mieleen että miten äkkiä se jalka siirtyy tarvittaessa sinne jarrulle.

Kaveri sai juurikin tämmöisen tapauksen valoissa konttiinsa, oli vielä jarrun sijasta kaasua painanu.

[Peeveli]

Yleensä kun ajelen todellista nopeutta nopeusrajoitus +3 - +6 km/h, niin kaukaa horisontista tuleva BMW/Audi ottaa kiinni ja menee ohi. Samoin pk-seudun kehäteillä ko. autoilla tuntuu olevan tarve blokata kaista (poikkeavalla nopeudella)  jolle pitäisi siirtyä. Ilmeisesti näillä autoilla on mahdotonta ajaa liikennevirran mukana. Jos nyt vielä jatkan, niin vilkuissa on kanssa joku vika. Siellä (nuoli)risteyksen toisella puolella on mukava arvuuttaa mihin kuski mahtaa olla menossa. 

Saman olen todennut. Noilla merkeillä todella erotutaan valitettavassa mielessä provosoitumisessa ja provosoinnissa sekä ylimielisessä liikennekäytöksessä. Se ei tarkoita sitä, etteikä noiden merkkien ratista löydy välillä myös fiksuja, joustavia ja mieleltään terveitä kuskeja. Mutta, erottuvat joukosta kyllä. Pahimpina vieläpä virolaiset raksaukot Kaidu Kuukapp ja Raivo Liide Kontulasta, alla 10-15-vuotias bemari tai audi. Mersujakin joskus, mutta vähemmistönä.

Tässä ominaispiirteitä:
-ajoipa edellä ajava millaista nopeutta tahansa, aina huomattavalla ylinopeudella ohi (jos ajaa rajoituksen mukaan ja aivan hivenen yli todellista, ohi menevät, jos ajaa selkeästi yli rajoituksen se otetaan haasteena ja ohi joka tapauksessa), usein sitten jäädäänkin siihen eteen tai vasemmalle kaistalle hissuttelemaan ja ikään kuin kiusaamaan

-normaalin reippaat valoistalähdöt otetaan aina haasteena eli provosoidutaan äärimmäisen herkkähipiäisesti

-rampilta tullaan eteen mielenosoituksellisesti väkisin ns. päälleajo-oikeudella (vaikka taaempana olisi tyhjä tie, ei näillä merkeillä ajavat useinkaan siedä jäämistä kiihdytyskaistalla taakse vaan eteen on päästävä vaikka puskuria hipoen kolmion takaa ja usein ilman vilkkua)

-vilkku on hyvin usein "rikki" tai sitä ei passaa kuluttaa liikaa risteyksissä, kaistanvaihdoissa tai liikenneympyrästä poistuttaessa (luultavimmin osoitus ns. ylimielisestä asenteesta muita tielläliikkujia kohtaan teemalla "mä ajan kato tällaisella ja viis veisaan teistä köyhistä")

-suojatiellä ei kunnioiteta jalankulkijoita vaan päinvastoin taajamassakin polkaistaan kaasua ettei kävelevä köyhä tunge eteen (tässä on taas poikkeuksena virupojat koska heidän kotomaassaan ilmeisesti suojatietörttöilystä rangaistaa kovaa)

Ja nyt odotetaan voimakasta provosoitumista.

[rami]

Joo, ei kannata provosoitua liikenteessä.
Suomalainen raukka on niin tyhmä tienpäällä. Toimii muille poliisina.
Annetaan poliisin tehdä rauhassa työtään.
YKSI asia pitää kumminkin huomioida jollakin kuljettajalla voi olla ihan oikeakin syy ajaa lujempaa tai hitaampaa.
Bonaritili näyttää selvästi minkälainen olet tienpäällä. Bonuksia pitäisi "superkuljettajille" kertyä vaan entistä enemmän.
Minunkaan vakuutuksista ei ole tarvittu maksaa vuosikymmeniin mitään. Olen kaahareille ja kiilareille todellinen nettomaksaja.

[Octavia4x4]

Vaan tuossa se on kuulkaa aivan käsittämätön liikennemerkki useimmille ratinpyörittäjille! 

Erään porilaisen kauppakeskuksen pihalla. Tuonne (kuvassa) oikealle kun on menossa parkkitasoille, tai tulossa sieltä, niin melkein joka kerta tulee töötille töitä.

Pahoittelen heikkoa kuvanlaatua, ei ehtinyt pysätä kovin pitkäksi aikaa tarkentelemaan.. 

[vasara]

^Pääväylää kuvaavan apumerkin yläpuolella on kolmio, jonka ainakin pitäisi olla kaikille tuttu

[Hese57]

Vaan tuossa se on kuulkaa aivan käsittämätön liikennemerkki useimmille ratinpyörittäjille! 

Erään porilaisen kauppakeskuksen pihalla. Tuonne (kuvassa) oikealle kun on menossa parkkitasoille, tai tulossa sieltä, niin melkein joka kerta tulee töötille töitä.

Pahoittelen heikkoa kuvanlaatua, ei ehtinyt pysätä kovin pitkäksi aikaa tarkentelemaan.. 

Kyllä sanoisin myös ulkopaikkakuntalaisena että onkos merkki tullut oikeaan paikkaan.
Mistäs tämä tie tulee jota pitkin ajat tuota kolmiota kohden?
Mistä kadulta löydän tuon kohdan että voisin kartasta katsoa?

[Octavia4x4]

https://www.google.fi/maps/@61.4949989,21.7979909,149m/data=!3m1!1e3?hl=fi

Tuo kauppakeskus on ollut valmiina vasta 3 vuotta, joten googlen kartat, eikä street view-näkymät eivät ole ajantasalla. Mobiililaitteella mapsista löytyy uudempi ilmakuva tuosta.

Tuo etuajo-oikeus on rakennuskompleksia liikenneväylineen suunniteltaessa ilmeisesti päätetty olevan noin, koska tuolla "sisäpihalla" P5:ssä on n.500 autopaikkaa, kun puolestaan tuolla 2. ja 3. kerroksen pysäköintitasoilla P2 ja P3 on yhteensä n. 1000 autopaikkaa.

No, kyseisenlainen kolmion lisäkilpi on myös parissa muussa paikassa aiheuttanut suunnatonta hämmennystä. Toista ei enää onneksi ole ja toinen löytyy Raumalta, siitä kun ollaan Kortelan ABC:ltä pyrkimässä takaisin vt8:lle.

[tet]

No, kyseisenlainen kolmion lisäkilpi on myös parissa muussa paikassa aiheuttanut suunnatonta hämmennystä. Toista ei enää onneksi ole ja toinen löytyy Raumalta, siitä kun ollaan Kortelan ABC:ltä pyrkimässä takaisin vt8:lle.

Vastaavanlainen, mutta neljällä sakaralla, löytyy noin 150 metriä allekirjoittaneen kotiportilta, omakotialueen kahden kokoojakadun risteyksestä. Yllättävän hyvin onnistuu väistäminen tuosta kulkevilta, toki suurin osa kulkijoista on alkuasukkaita. Joskus harvoin olen havainnut, että vilkuttaminen menee mönkään. Ilmeisesti luulo että lisäkilpi vaikuttaisi jotenkin vilkun käyttöön, ettei kääntyjän muka tarvitsisi vilkuttaa jos menee "paksua viivaa".

[gunman]

Kirkkonummen K-raudan nurkalla, asentajantien ja munkinmäentien risteyksessä oli tuollainen asentajantieltä tulijoille.
Kotimatkalla poikkean usein Kirkkonummen liiterissä ostoksilla, niin todella usein meinasi joku tuolta ajaa keulaan
tai kylkeen.

Nyt tuo merkki on poistettu.
Joskus syksyllä meinasi itselleni käydä käpy, kun "vanhasta" muistista olin kurvata suoraa tulevan auton eteen.
En huomannut siis merkin poistuneen... Noh, sen jälkeen olen ollut tietoinen uusista väistämissäännöistä
ko. risteyksessä.

[JLa]

Kirkkonummen K-raudan nurkalla, asentajantien ja munkinmäentien risteyksessä oli tuollainen asentajantieltä tulijoille.
Kotimatkalla poikkean usein Kirkkonummen liiterissä ostoksilla, niin todella usein meinasi joku tuolta ajaa keulaan
tai kylkeen.

Nyt tuo merkki on poistettu.
Joskus syksyllä meinasi itselleni käydä käpy, kun "vanhasta" muistista olin kurvata suoraa tulevan auton eteen.
En huomannut siis merkin poistuneen... Noh, sen jälkeen olen ollut tietoinen uusista väistämissäännöistä
ko. risteyksessä.

Ajan itsekin silloin tällöin kyseisestä risteyksestä, mutta en ole minäkään huomannut, että kyseinen liikennemerkki on poistettu. Hyvä tietää tämäkin asia! 

[sambolo]

Se on hienoo kun on joku vähän poikkeuksellinen paikka, ihmiset ajaa siinä väärin, sit ku ne oppii ajamaan siinä oikein niin liikennejärjestelyt muutetaan 

[MrBurns]

Hitto noita isäntiä. Kainuussa pilkkopimeässä lumisateella traktorilla 100km/h alueella  ja takana palaa yksi hiton pieni punaimen tuikku, saakelin pöljä.

[tommyt]

Ajan itsekin silloin tällöin kyseisestä risteyksestä, mutta en ole minäkään huomannut, että kyseinen liikennemerkki on poistettu. Hyvä tietää tämäkin asia! 

Muistaakseni kyseinen K-raudan risteys on muutettu tasa-arvoiseksi. Suurempi vitsaus on matkakeskuksen risteys Citymarketin vieressä kun etuajo-oikeutta ei osata käyttää. Melkein aina joku pysähtyy ja päästää vasemmalta tulevat ja oikealta kolmion takaa tulevat.

[FoamCleaner]

On täällä pk-seudulla nykyään liikenteessä myös mm. Skoda-kuskeja, jotka ajavat ruuhkassa ACC päällä. Jarruttelevat sitten automaattisesti pitäen koko ajan sitä 50m turvaväliä kun nopeus on 60-40kmh. Ã,,lytöntä menoa kun ei enää osata ajaa.
T. Skoda-kuski

Samaa tapahtuu muuallakin. Itse pidän ACC:tä usein päällä, kun se on ihan miellyttävä kapistus.
Mielestäni omaan keskiverto "perttiä" paremmat ajotaidot ja hallitsen kulkupelit hyvin koska tiedän niiden rajat myös, kun ne on kokeiltu.

Ei aina jaksa ajella tai keskittyä ihan 100%. Hyvin on tekniikka toiminut ja vie eteenpäin. 
T: Skodilac-kuski

[Hidalgo]

Samaa tapahtuu muuallakin. Itse pidän ACC:tä usein päällä, kun se on ihan miellyttävä kapistus.
Mielestäni omaan keskiverto "perttiä" paremmat ajotaidot ja hallitsen kulkupelit hyvin koska tiedän niiden rajat myös, kun ne on kokeiltu.

Ei aina jaksa ajella tai keskittyä ihan 100%. Hyvin on tekniikka toiminut ja vie eteenpäin. 
T: Skodilac-kuski

   
Suurin osa suomalaisista miehistä pitää itseään keskivertoa parempana kuskina. Totuus vaan on toinen.

Jos ajat ruuhkassa ACC päällä, niin sääliksi käy takana ajavia.

[FoamCleaner]

Suurin osa suomalaisista miehistä pitää itseään keskivertoa parempana kuskina. Totuus vaan on toinen.

Jos ajat ruuhkassa ACC päällä, niin sääliksi käy takana ajavia.

Keskiverto "Pertit ja Liisat" eivät käy mm. ratapäivillä tai muissa paikoissa ajamassa useita kertoja vuodessa, joissa kulkupelin rajat tulee kuskin tietoisuuteen.   Eivätkä paranna kulkupelin ajo-ominaisuuksia.
Olettaen, että keskiverto kuskit vaan ajelee töihin ja kauppaa, joskus saattaa jopa auton ohittaa liikenteessä.

Siellä ne takana tulee kiltisti.  

[Hidalgo]

Keskiverto "Pertit ja Liisat" eivät käy mm. ratapäivillä tai muissa paikoissa ajamassa useita kertoja vuodessa, joissa kulkupelin rajat tulee kuskin tietoisuuteen.   Eivätkä paranna kulkupelin ajo-ominaisuuksia.
Olettaen, että keskiverto kuskit vaan ajelee töihin ja kauppaa, joskus saattaa jopa auton ohittaa liikenteessä.

Siellä ne takana tulee kiltisti.

Se, että osaa ajaa suljetulla radalla ei vielä tarkoita sitä, että osaa ajaa liikenteessä missä on muitakin.

[Seva]

Se, että osaa ajaa suljetulla radalla ei vielä tarkoita sitä, että osaa ajaa liikenteessä missä on muitakin.

Täsmälleen samaa mieltä. Tottakai on hyvä tiedostaa sekä omat että kulkupelinsä rajat, mutta se on laiha lohtu jos liikenneäly puuttuu.

[IsoE]

Toisaalta kaikkien soisi käyvän kokeilemassa niitä auton ja kuljettajan rajoja suljetulla radalla, niin ei tarvitse esimerkiksi tienpinnan hieman kostuessa lumesta tai vedestä ajaa loivassa kaartessa kahtakymppiä, kun suistuminen pelottaa.