"Kunnioitettavia" suorituksia liikenteessä

[geeni]

Tänään taas joku kansanautosankari eli siinä uskossa, että on ylettömän fiksua singahtaa kiihdytyskaistalta väkisin rinnalle, vaikka edellä samaista kiihdytyskaistaa ajava myös vilkuttaa edelleen ohittaakseen sen hitaasti kiihdyttävän rekan suoraan vasemmalta kaistalta.

Tampereen liikennekulttuuri. Jonkun tarttis läpsiä noita vähän poskelle.

[eGetin]

Tänään taas joku kansanautosankari eli siinä uskossa, että on ylettömän fiksua singahtaa kiihdytyskaistalta väkisin rinnalle, vaikka edellä samaista kiihdytyskaistaa ajava myös vilkuttaa edelleen ohittaakseen sen hitaasti kiihdyttävän rekan suoraan vasemmalta kaistalta.

Tampereen liikennekulttuuri. Jonkun tarttis läpsiä noita vähän poskelle.

Käyppähän Oulussa niin et keksi pitkään aikaan mitään huomautettavaa tamperelaisesta ajokulttuurista Täällä on jotain aivan kamalaa ajella kun ~10% tuntee liikennesäännöt ja uskaltaa painaa motarin rampilla kaasua. Tampereella perseilijöiden määrän pystyi laskemaan yhden käden sormilla yhden ajoreissun aikana, täällä ei viisi sormea riitä kuin viideksi minuutiksi.

[clima]

Tuntuu että risteysten etuajo-oikeudet ovat jostain syystä pikku hiljaa hämärtyneet autoilijoilta, melko usein (ainakin täällä Varsinais-Suomessa) on tullut tilanne, jossa itse on kääntymässä risteyksestä oikealle ja vastaantuleva vasemmalle kääntyvä tunkee nokan eteen täysin piittaamatta.

Viimeksi eilen joutui tosissaan jarruttamaan kun HK-arenalle kääntyessä yksi E-sarjalainen olisi muuten tullut kyljestä sisään.

Oma sankarilajinsa on sitten esim. parkkihallien, -paikkojen, kauppojen ym. pihoilta poistuvat, joille väistämissäännöt ovat täysin hepreaa.
Terveisiä vaan sille harmaan vanhan Seat Leonin omistajalle joka yritti eilen tuolta HK-arenalta poistuttaessa viedä vasemman etulokarini mennessään. 

[Vankka]

Käyppähän Oulussa niin et keksi pitkään aikaan mitään huomautettavaa tamperelaisesta ajokulttuurista Täällä on jotain aivan kamalaa ajella kun ~10% tuntee liikennesäännöt ja uskaltaa painaa motarin rampilla kaasua. Tampereella perseilijöiden määrän pystyi laskemaan yhden käden sormilla yhden ajoreissun aikana, täällä ei viisi sormea riitä kuin viideksi minuutiksi.

Väitäisin, että Joensuu on vielä kauheempi paikka ajaa. Jokerikorttina vielä suuret remontit tiestössä. Tuon moottoritielle liittymisen vaikeuden kyllä voin allekirjoittaa aika monta uutta keulaa tai kylkä  oisin autoon saanut laittaa jos en ois osannut varoa

[makelja]

Ihmetystä pitää yllä se että ei välitetä nopeusrajoituksista. Turun motarilla on kaksi työmaata. Toinen Tuomarilan silta ja toinen Nupurin meluvallit. Molemmissa on alennettu nopeusrajoitus, koska siellä on miehiä töissä. Tänäänkin Nupurin työmaan kohdalla yksi Citroen paineli sitä satasta vaikka rajoitus on 60. Mitä siinä kerkiää tekemään jos työmies vaikka horjahtaa kaistan puolelle.
Siinä olisi erinomainen tutkapaikka poliisille. Tulisi tilkettä valtion budjettiin.

[Mikko]

^ Samaa tulee jokaikinen aamu ihmeteltyä kun koulun kohdalla nopeusrajoitus tippuu noin kilometrin matkalla 60 --> 40 km/h. Todella harva laskee nopeuttaan mihinkään. Suurin osa ajaa 60 alueella 50 km/h ja jatkaa samalla nopeudella tuollakin kohdalla.

Tänä aamuna oli melkeinpä pöyristyttävä suoritus eräällä vanhemmalla C-mersulla. Hermot meinaisi ihan täysin mennä kun edelläajava tiputti nopeuden rajoituksen mukaiseksi. Aluksi pumppasi kaasuttaen ja jarruttaen siinä edelläajavan tappituntumalla noin metrin päässä ja sitten keskellä risteystä lähti väkisin tunkemaan oikealta ohi. Onneksi joutui pysäkiltä tulleen bussin kiilaamaksi ja yritykseksi jäi. Sitten kun nopeusrajoitus nousi taas 60 km/h:ksi niin sama mersu alkoi keräämään tulppana jonoa taakseen.

[chr]

Tuntuu että risteysten etuajo-oikeudet ovat jostain syystä pikku hiljaa hämärtyneet autoilijoilta, melko usein (ainakin täällä Varsinais-Suomessa) on tullut tilanne, jossa itse on kääntymässä risteyksestä oikealle ja vastaantuleva vasemmalle kääntyvä tunkee nokan eteen täysin piittaamatta.

Olen muuten huomannut saman asian! Oikealle kääntyessä vastaantulevat kääntyjät puskee tosi agressiivisesti sekaan.

[Taskukeke]

Ihmetystä pitää yllä se että ei välitetä nopeusrajoituksista. Turun motarilla on kaksi työmaata. Toinen Tuomarilan silta ja toinen Nupurin meluvallit. Molemmissa on alennettu nopeusrajoitus, koska siellä on miehiä töissä. Tänäänkin Nupurin työmaan kohdalla yksi Citroen paineli sitä satasta vaikka rajoitus on 60. Mitä siinä kerkiää tekemään jos työmies vaikka horjahtaa kaistan puolelle.
Siinä olisi erinomainen tutkapaikka poliisille. Tulisi tilkettä valtion budjettiin.

Itse mietin samaa lähes joka kerta kun työmaa-alueilla tulee ajettua. Lähinnä kylläkin siltä kannalta, että mitä v***ua nää 30 kyltit täällä tekee ku miehiä ei ole mailla eikä halmeilla ja ainoa merkki työmaasta on penkereillä olevat tötsät. Luulenpa, että noita kunnioitettaisiin huomattavasti paremmin jos ne kyltit viitsittäisiin kerätä pois kun urakka on valmis. Täällä meidän suunnalla tietyörajoitukset kerätään pois keskimäärin 1-2 kk sen jälkeen kun työmaa on ollut valmis.

Toki hidastan työmaan kohdalla jos näen siellä olevan miehiä töissä tien vieressä. 

[Karvis]

Itse mietin samaa lähes joka kerta kun työmaa-alueilla tulee ajettua. Lähinnä kylläkin siltä kannalta, että mitä v***ua nää 30 kyltit täällä tekee ku miehiä ei ole mailla eikä halmeilla ja ainoa merkki työmaasta on penkereillä olevat tötsät. Luulenpa, että noita kunnioitettaisiin huomattavasti paremmin jos ne kyltit viitsittäisiin kerätä pois kun urakka on valmis. Täällä meidän suunnalla tietyörajoitukset kerätään pois keskimäärin 1-2 kk sen jälkeen kun työmaa on ollut valmis.

Toki hidastan työmaan kohdalla jos näen siellä olevan miehiä töissä tien vieressä.  

Juuri tämän vuoksi kunnioitus työmaa-alueiden rajoituksiin on rapistunut, jos kyltit peitettäisiin työaikojen ulkopuolella ja muutenkin sijoitettaisiin vain tarpeelliselle alueelle niin merkeillä olisi aivan eri vaikutus. Nyt kun kyltit on aina paikoillaan ja pahimmillaan kymmenien kilometrien matkalla vaikka työtä tehdään vain pikku pätkällä, niin onhan se aika turhauttavaa.

[heifetz]

Eilen illalla ajelin Hanko-Lohja maantietä ja ajoin hetken Volvo V70:sen perässä, riittävän turvavälin etäisyydellä, koska ajoi 70km/h vaikka rajoitus oli 80km/h. Ohitin Volvon heti kun tilanne sen salli enkä mielestäni käyttäytynyt mitenkään agressiivisesti. Noh, tästäpä alinopeutta ajanut Volvo pillastui ja päätti kiihdyttää perääni ja roikkui parin metrin päässä pari kilsaa ennen kuin kääntyi pikkutielle. Ei tainnut Volvomiehen miehisyys kestää Ocun ohittelua

[Pepeto]

Eilen aamulla ajelin Jakomäestä Malmille erään harmaan Corollan perässä. Vauhti ei noussut missään vaiheessa yli 40 km/h, vaikka rajoitus oli 60 km/h parhaimmillaan. Ja kun tuli keskikoroke, se veti Corollaa jotenkin puoleensa ja auto ajautui muutaman sentin päähän kanttikivestä ja vauhti tippui kolmeenkymppiin. Malmilla 40 km/h alueella lähdin sitten ohitse, kun tuli toinen kaista ja Corolla meni alle kolmeakymppiä, niin siinäkin meinasi tulla tiukkaa, kun valkoinen kaistojen välissä oleva viiva houkutteli Corollan päälleen.

[Pepeto]

Käyppähän Oulussa niin et keksi pitkään aikaan mitään huomautettavaa tamperelaisesta ajokulttuurista Täällä on jotain aivan kamalaa ajella kun ~10% tuntee liikennesäännöt ja uskaltaa painaa motarin rampilla kaasua. Tampereella perseilijöiden määrän pystyi laskemaan yhden käden sormilla yhden ajoreissun aikana, täällä ei viisi sormea riitä kuin viideksi minuutiksi.

Ja tuohon kun vielä lisätään se, että moottoritiellä oleva väli pyritään kuromaan kiinni kiihdyttämällä, jos huomataan jonkun yrittävän rampilta sekaan, niin saadaan tökkivä liikenne aika pienelläkin liikennemäärällä.

[Emil Eagle]

Tänäaamuna Treen Hämeenkadulla Xsara Picassossa lapsikyyditystä: N. vuoden ikäinen toukka turvaistuimessa naama menosuuntaan ilman palkkia ja vyöt löysällä toppavaatteiden päällä heiluen.

[Ghzeit]

Ketuttaa ajaa ihmisten perässä Kuopiossa kun eivät väistä jalankulkijoita suojatiellä!

Mikä ihme siinä on? Laissa minusta sanotaan että suojatielle astuvaa pitää väistää, eli jos inehmo on puolen metrin päässä kanttikivestä (eihän se teitenkään ole astunut tiellä, kuka saakeli täällä muka uskaltaisi!) niin silloin stopataan ja annettaan tietä mummolle/perheenisälle tai äidille tai koululaisille. Jos olisin itse kauppaan kävellessäni mennyt lain mukaan suojatietä ylittämään niin olisin tullut yliajetuksi 8/8 kertaa!

Muistakaa ainakin te väistää! Ei ole niin vaikeaa, jarrua & kytkintä, pysähdys, kytkintä & kaasua ja saitte jonkun asioilleen kävelevän hymyilemään ja ehkä jopa heilauttamaan teille tervehdyksen harmaan arjen seasta. 

[Patomursu]

Ketuttaa ajaa ihmisten perässä Kuopiossa kun eivät väistä jalankulkijoita suojatiellä!

Mikä ihme siinä on? Laissa minusta sanotaan että suojatielle astuvaa pitää väistää, eli jos inehmo on puolen metrin päässä kanttikivestä (eihän se teitenkään ole astunut tiellä, kuka saakeli täällä muka uskaltaisi!) niin silloin stopataan ja annettaan tietä mummolle/perheenisälle tai äidille tai koululaisille. Jos olisin itse kauppaan kävellessäni mennyt lain mukaan suojatietä ylittämään niin olisin tullut yliajetuksi 8/8 kertaa!

Muistakaa ainakin te väistää! Ei ole niin vaikeaa, jarrua & kytkintä, pysähdys, kytkintä & kaasua ja saitte jonkun asioilleen kävelevän hymyilemään ja ehkä jopa heilauttamaan teille tervehdyksen harmaan arjen seasta. 

Itse en koskaan kiitä jos tietä antavat, koska sehän on autoilijan velvollisuus. Jos olen autossa ja kävellen liikkeessä niin miksi yhden auton pitäisi pysähtyä, jos sen takana ei ketään tule? Jos jalan olen liikkeellä niin odotan hetken jos tulisi sopiva rako mennä yli, jos pitkä jono näkyy niin sillon vain kävelen yli. Minulle (ja monelle muullekkin) tekee hyvää seisoa raittiissa ilmassa se 5-10s enemmän ja puolestaan auto pääsee rullaamaan ohitseni ilman turhaa pysäytystä, luonto ja auto säästyy ja tekee itsellekin hyvää nauttia ulkoilmasta.

[fish]

Noh, tästäpä alinopeutta ajanut Volvo pillastui ja päätti kiihdyttää perääni ja roikkui parin metrin päässä pari kilsaa ennen kuin kääntyi pikkutielle.

Yleensä perässäroikkujan kohdalla hidastan vauhtini 20-30 km/h alle rajoituksen. Mennään sitten hiljaa jos pitää roikkua. Ja reipas jarrutus silloin tällöin saa yleensä takanaolijan jättämään tilaa. Tätä en tosin ole tehnyt sitten ykkösvaiheen ajokortin, enkä suosittele kenellekään.

Ketuttaa ajaa ihmisten perässä Kuopiossa kun eivät väistä jalankulkijoita suojatiellä!

Mikä ihme siinä on? Laissa minusta sanotaan että suojatielle astuvaa pitää väistää, eli jos inehmo on puolen metrin päässä kanttikivestä (eihän se teitenkään ole astunut tiellä, kuka saakeli täällä muka uskaltaisi!) niin silloin stopataan ja annettaan tietä mummolle/perheenisälle tai äidille tai koululaisille. Jos olisin itse kauppaan kävellessäni mennyt lain mukaan suojatietä ylittämään niin olisin tullut yliajetuksi 8/8 kertaa!

Muistakaa ainakin te väistää! Ei ole niin vaikeaa, jarrua & kytkintä, pysähdys, kytkintä & kaasua ja saitte jonkun asioilleen kävelevän hymyilemään ja ehkä jopa heilauttamaan teille tervehdyksen harmaan arjen seasta.  

Mulla on sen verran suisidaalisia taipumuksia (+olen täysi m****u), että kävelen yleensä melko lailla katsomatta suojatielle. Välillä tapahtuu aika jänniä juttuja ympäristössä... Pelti ei ole kuitenkaan kolissut kertaakaan, eikä henkilövahinkoja tapahtunut. Autoilijoiden psyykkisistä vahingoista en tiedä.

[exari]

Onneksi olkoon. voit päästä ehkä luunmurtumilla vielä jonain päivä...jos samalla asenteella oleva autoilija tulee...tai rattijuoppo jne.

[Dirti]

Noihin työmaanopeuksiin täytyy sanoa sen verran että käsitykseni mukaan alhaiset rajoitukset pidetään siellä myös työajan ulkopuolella sen takia koska työmaalla ei ole kovempien nopeuksien vaatimat turvallisuustekijät mahdollisia, kuten turvakaiteet tms ja monesti työmailla on myös monttuja lähellä tien sivuaisoja koneita seisomassa yms.

[Taskukeke]

Noihin työmaanopeuksiin täytyy sanoa sen verran että käsitykseni mukaan alhaiset rajoitukset pidetään siellä myös työajan ulkopuolella sen takia koska työmaalla ei ole kovempien nopeuksien vaatimat turvallisuustekijät mahdollisia, kuten turvakaiteet tms ja monesti työmailla on myös monttuja lähellä tien sivuaisoja koneita seisomassa yms.

Mutta kun varmaan 80% oman seutuni tietyömaista siellä ei ole oikeasti mitään syytä sille rajoitukselle.  Hyvänä esimerkkinä Tuusulanväylä loppukesästä siinä Käpylän aseman kohdalla. 60 rajoitus alkoi Oulunkylän kohdalla ja tiellä ei ollut kuin niitä tötsiä siellä sivussa. Rajoitus poistui about 3 viikkoa sen jälkeen kun työt siellä loppuivat...

[chr]

Tuo on iso ongelma Suomessa. Niiden merkkien kunnioitus olisi kovempi, jos ne olisivat siellä vain silloin kun niitä oikeasti tarvitaan.

[BeeKasi]

Muistakaa ainakin te väistää! Ei ole niin vaikeaa, jarrua & kytkintä, pysähdys, kytkintä & kaasua ja saitte jonkun asioilleen kävelevän hymyilemään ja ehkä jopa heilauttamaan teille tervehdyksen harmaan arjen seasta. 

Ajelin tiistaina Helsinginkatua Kallion/Vallilan suuntaan ja ohitin vasemmalla kaistalle matelevan Maijan. Siinä edessä oli valoton suojatie (Töölönlahden päätyssä?) ja pariskunta ylitystä aikomassa. Jarruttelin hyvän aikaa ja katselin ettei vasemmalta kaistalta kukaan rynni yli jos meitsi stoppaa. Noh, päästin parikunnan yli ja saman tien Maija ajaa rinnalle vasemmalta kaistalta, painaa äänimerkkiä. Meikä, että "ei saatana sua voi kiinnostaa jos ajoin viis kilsaa ylinopeutta". No rinnalle ajoi, oli kuski yksin. Rillipäinen sinivuokko nojautui kohti kulkinettani, nosti peukkua ja kääntyi vasurille kohti Pasilaa(?).

Mulle tuli hyvä mieli, pollarille tuli hyvä mieli, pariskunnalle tuli hyvä mieli, takana ajelluille ei tullut paha mieli, koska matkantekonsa hidastui noin neljällä sekunnilla.

[Ghzeit]

Ajelin tiistaina Helsinginkatua Kallion/Vallilan suuntaan ja ohitin vasemmalla kaistalle matelevan Maijan. Siinä edessä oli valoton suojatie (Töölönlahden päätyssä?) ja pariskunta ylitystä aikomassa. Jarruttelin hyvän aikaa ja katselin ettei vasemmalta kaistalta kukaan rynni yli jos meitsi stoppaa. Noh, päästin parikunnan yli ja saman tien Maija ajaa rinnalle vasemmalta kaistalta, painaa äänimerkkiä. Meikä, että "ei saatana sua voi kiinnostaa jos ajoin viis kilsaa ylinopeutta". No rinnalle ajoi, oli kuski yksin. Rillipäinen sinivuokko nojautui kohti kulkinettani, nosti peukkua ja kääntyi vasurille kohti Pasilaa(?).

Mulle tuli hyvä mieli, pollarille tuli hyvä mieli, pariskunnalle tuli hyvä mieli, takana ajelluille ei tullut paha mieli, koska matkantekonsa hidastui noin neljällä sekunnilla.

+1

[SKU]

Hondamies veti liinat kiinni ja ajoi jalkakäytävälle kesken ip-ruuhkan Lapinmäentiellä. Syy selvisi, jalkakäytävältä löytyi tyhjä kaljatölkki, jonka hondamies kävi noukkimassa. Hondamies  

[JarnoF]

Kaipa tuo tietyömaiden turhanpäiväinen nopeusrajoittaminen johtaa siitä, että kukaan siellä työmaalla ei jaksa kuluttaa tuntia joka päivästä niiden kylttien pystyttämiseen/vaihtamiseen/poistamiseen. Ja mitäs kun se yks vastuuhenkilö onkin joku aamu saikulla? "Parempi" vaan pitää se 30 lätkä vuorokauden ympäri. Toki johtaa kuskeilta nopeusrajoituksen tottelemattomuuteen, mutta mutta, muna/kana-tilanteessa ollaan taas.

[Paha71]

Tuntuu että risteysten etuajo-oikeudet ovat jostain syystä pikku hiljaa hämärtyneet autoilijoilta

Varmasti. On muistettava, että väistämisvelvollisuus riippuu etuajo-oikeuksista. Ja se vielä, että ns. kärkikolmion ( liikennemerkki #231 ) takaa tulevan ei tarvitse väistää risteysalueella olevia muita ajoneuvoja. Tämän osalta laki muuttui v. 1998...  Sitä ennen autokoulun käyneille ja ajokorttinsa saaneille tämä lienee ( useimmiten ) ihan uusi asia. 

[Marko_K]

Ja se vielä, että ns. kärkikolmion ( liikennemerkki #231 ) takaa tulevan ei tarvitse väistää risteysalueella olevia muita ajoneuvoja.

Nyt jäi kyllä minulta ymmärtämättä, mitä tarkoitat?

[Paha71]

Nyt jäi kyllä minulta ymmärtämättä, mitä tarkoitat?

En ihmettele... Lainsäätäjä ( HUOM !!! minä olen syytön  ) lienee suuressa viisaudessaan ajatellut, että samaan aikaan risteysalueella olevat ovat tasa-arvoisia; mitä ihmettä tällä sitten halutaankaan. Mutta näin se menee; lain mukaan... Edelleen noudatan ( muita ) etuajo-oikeussääntöjä, eikä liene tarpeetonta muidenkaan olla noudattamatta.

[Quality]

Minun logiikallani tuo kyllä tarkoittaa, että voin aivan vapaasti ajaa ripeästi risteykseen, jos tulen kolmion takaa oikealta ja samaan aikaan risteyksessä ajaa toinen, joka on tullut vasemmalta? Entä sitten kiertoliittymä? Tuo sääntöhän merkitsisi automaattisesti, että olet oikeutettu ajamaan ympyrään kärkikolmiosta riippumatta, koska ympyrässä ajavat ovat jo risteysalueella ja tulevat vasemmalta? Nyt on jokin pielessä.

[Paha71]

Minun logiikallani tuo kyllä tarkoittaa, että voin aivan vapaasti ajaa ripeästi risteykseen, jos tulen kolmion takaa oikealta ja samaan aikaan risteyksessä ajaa toinen, joka on tullut vasemmalta? Entä sitten kiertoliittymä? Tuo sääntöhän merkitsisi automaattisesti, että olet oikeutettu ajamaan ympyrään kärkikolmiosta riippumatta, koska ympyrässä ajavat ovat jo risteysalueella ja tulevat vasemmalta? Nyt on jokin pielessä.

Sepä se. Luulen, siis luulen, että tällä pykälällä tarkoitetaan samaan aikaan kärkikolmion takaa tulevia, etuajo-oikeutetun risteyksen ylittäviä autoja. Muutoin on noudatettava normaaleja etuajo-oikeussääntöjä. Ja edelleen, en ole syypää tähän lakiin.

[Marko_K]

Nyt ymmärsin, mutta Paha71:llä taisi mennä puurot ja vellit sekaisin.

Kyllä kolmion takaa tulija väistää edelleen ihan normaalisti niitä joilla ei ole kolmiota, mutta siihen on poikkeus: jos kolmion takaa ajaa suoraan risteyksen yli, ei tarvitse väistää vastakkaiselta puolelta tulevaa, joka kääntyy vasemmalle oman ajosuuntasi yli, vaikkei hänellä olisi kolmiota, ellei hänelle ole erikseen osoitettu etuajo-oikeutta.

Syy löytyy Väistämisvelvollisuus risteyksessä -merkin (liikennemerkki 231) nykyisestä määritelmästä, joka alkaa näin: ”Merkillä osoitetaan, että risteykseen tulevan ajoneuvon on väistettävä ajoneuvoja, jotka saapuvat risteykseen risteävältä tieltä tai etuajo-oikeutetulta suunnalta.”