"Kunnioitettavia" suorituksia liikenteessä

[exari]

Niin,se hintelä narkkari voi pitää mutkaa taskussa...eikä aineissa välitä ollenkaan kylmätä joku sikaniska kickboxing mies.

[Tuomari]

Niin,se hintelä narkkari voi pitää mutkaa taskussa...eikä aineissa välitä ollenkaan kylmätä joku sikaniska kickboxing mies.

Kyllä rupee menemään jo vähän yli nää jutut. Eiku kyllähän jokaisella kynäniskapyöräilijällä löytyy vähintään se .44 repusta.

Ei näitä asioita kannata liikaa ennakkoon miettiä. Jos joku meinaa ajaa mun päälle ja rupee vielä syyttämään minua suojatielle astumisesta, niin varmasti tulee autoon tai pyörään lommoa ja se on sitten vastapuolesta kiinni meneekö pahoinpitelyksi.

Turpaan on tullut saatua ja myös annettua. Turpaani saisin varmasti taekwondo-tyypeiltä, mutta rautaa nousee sen verran, että perus kynis saa keräillä leegojaan katukiveykseltä.

[Karvis]

Ja sitten rauhoitellaan...

[tet]

Ylipäätään, Suomen tuottavuus häviää jos puolet työväestöstä alkaa olemaan aikavarkaita. Aika on itselleni yksi arvokkaimmista, jos ei arvokkain asia, voitte kuvitella kuinka paljon kyrpii kun joku varastaa sitä.

Rupesi oikein mietityttämään oma suhtautumiseni tähän asiaan. Itselleni myös aika on yksi arvokkaimmista asioista, mutta toisaalta pidän autolla ajamisesta joten en pane pahakseni jos joudun sitä arvokasta aikaa auton ratissa vähän enemmän viettämään. Toki se riippuu tilanteesta, on minullakin joskus kiire liikenteessä.

[Dirti]

Tänään romanialainen puolikas peruutti kehä I:llä vastaan, oli sitten ajanut Hämeenlinnan motarin rampista ohi ja päätti ratkaista asian romanialaisella ammattitaidolla...

Kun täällä on paljon puhuttu rekoista ja muista ratin takana leipänsä ansaitsevista niin täytyy itsekkin todeta että on se kumma kun ei ymmärretä selkeitä fysiikanlakeja kun on ns. ammattilainen. Pitää roikkua perässä ja pakko ajaa rajotinta vasten. Jatkuvia ylinopeuksia näkee tietyömailla kun ammattilainen ei edes nosta jalkaa kaasulta työmaan kohdalla vaan nopeus pysyy rajotinta vasten.

Mutta sitten myös ihmetyttää henkilöautoilijat. Mikä siinä on että vilkkua ei käytetä ja kun ohitetaan raskasajoneuvo niin pitää heti tulla keulan eteen ohitettua vaikka varaa olisi monta sataa metriä edessä tilaa?

En halua puolustella mitenkään oman ammattini edustajia vaan enemmänkin kritisoida ja kyseenalaistaa heidän toimet, mutta se mikä ottaa päähän liikenteessä on henkilöautokuskien suoranainen piittaamattomuus raskastakalustoa kohtaan. 99% ei anneta koskaan tietä eikä ymmärretä ettei se raskaampi kalu pysähdy niin pian kuin henkilöauto. Ja varsinkin ruuhka-aikoina kun yrität päästä hankalasta risteyksestä niin on todella harvinaista että yhdeltäkään henkilöautoilijalta löytyy tilannetajua päästää isompaa ja hitaampaa eteensä jotta risteävältä tieltä saa purettua jonoa. Sitten kun on joutunut odottamaan parhaimmillaan 5 minuuttia jotta edes pieni väli löytyy ja on pakko ottaa siihen väliin niin eiköhän siellä sitten paineta kaasua kun huomataan että nyt toi isompi tulee eteen ja yritetään vetää väli kiinni.

Joka päivä joudun useita kertoja väistämään ja vaaratilanteisiin kun henkilöautot ja pakettiautot suorittavat liikenteessä. Harvemmin joudun raskaamman kaluston kanssa vaaratilanteisiin ( johtunee suurinpiirtein samoista tilannenopeuksista yms yhtäläisyyksistä), mutta kun joudun niin pidän huolen että rahti-apina huomaa virheensä.

Täytyy myöntää että välillä hävettää oman ammattinsa puolesta kun näkee miten tuolla liikenteessä esim. kivikuskit ajavat.

[makkis]

En halua puolustella mitenkään oman ammattini edustajia vaan enemmänkin kritisoida ja kyseenalaistaa heidän toimet, mutta se mikä ottaa päähän liikenteessä on henkilöautokuskien suoranainen piittaamattomuus raskastakalustoa kohtaan. 99% ei anneta koskaan tietä eikä ymmärretä ettei se raskaampi kalu pysähdy niin pian kuin henkilöauto. Ja varsinkin ruuhka-aikoina kun yrität päästä hankalasta risteyksestä niin on todella harvinaista että yhdeltäkään henkilöautoilijalta löytyy tilannetajua päästää isompaa ja hitaampaa eteensä jotta risteävältä tieltä saa purettua jonoa. Sitten kun on joutunut odottamaan parhaimmillaan 5 minuuttia jotta edes pieni väli löytyy ja on pakko ottaa siihen väliin niin eiköhän siellä sitten paineta kaasua kun huomataan että nyt toi isompi tulee eteen ja yritetään vetää väli kiinni.

Tämä on totta, liikenteen pelisilmä puuttuu kovin monelta henkilöautoilijalta. Tovi takaperin tuli taas esimerkki kun FH16:lla tultiin makkisrampin risteykseen tarkoituksena kääntyä vasemmalle makkisrampille. Edestä tuli Gorolla Linea Terrasol vielä varsin etäällä mutta aloitti singerillä huiman kiihdytyksen ehtiäkseen eteen aiheuttaen vaaratilanteen kun kääntyi väkisin siihen eteen. Ammattikuski osasi tuon toki ennakoida mutta sen verran piti lineaterrasolia kiusata että näyttää makkisrampilla enemmän ryhtiä löytyvän siitä FH16:sta kuin lineaterrasolista. Sa kun vaan on niin, että peruspertti lineaterrasolilla jää pikemmin raskaan kaluston jalkoihin kuin jummeliin niiden taakse.  Ja hei, älkää nyt ihmeessä kuvitelko että väitän FH16 Volvon kiihtyvän nollasta 89 km/h lineaterrasolin tahtiin, vaan tarkoitan että kun sitä ajaa perusurpo ekovalo vihreällä, niin hemmetin paljon rivakammin tuollainen nuppi tulee rajoittajaan saakka. Kumma kun singeri kiihtyy laittomassa paikassa laittomaan nopeuteen, vaarantaen kyydissä olijoiden hengen, mutta sitten kun Singeristä pitäisi oikeasti ottaa kaikki 2 Nm ulos, ei enää olekaan mikään kiire kun päästiin raskaan ajoneuvon eteen.

Voi, näitä tarinoita on kertynyt paljon.

[Korvaton]

Dösäkuskien kanssa saa olla aina varuillaan kun ne lähtee ja sit vilauttaa vasta vilkkua.
Aamulla lahdentien päässä hesassa missä alkaa bussikaista niin siirryin bussikaistaa ajamaan ja näin suoran päässä että dösä on on risteyksessä ja puolessa välissä suoraa vilautin pitkiä ettei vaan tulis tielle niin tämä uuvatti tekikin liikkeensä ja ajoi autoa pari metriä eteenpäin että keula jäi puoliks tielle ja stoppas siihen.
Vasemmalla kaistalla oli autoja niin en päässy ihan suoraan tästä bussista ohi vaan piti jäädä huutamaan sille mutta eihän tämä autossa elvistelevä pelle edes ikkunaa viittiny avata vaan näytti kelloaan ja se liike sai multakin aamukiireen pois ja vähän aikaa kulutin kelloa auton kanssa siinä dösän edessä.
En ihmettele yhtään että teiden raivo kohdistuu noita dösä kuskeja kohtaan kun nämä luulee olevansa teiden omistajia eikä heidän tarvi heidän mielestään ketään väistää.
Vuosi sitten dösä lähti pysäkiltä ja suoraan yhden kaistan yli ja mun auton peili kopsahti dösän kylkeen.
Ennen kun joku alottaa että mitäs ajoit dösä kaistaa niin ajan niin joka aamu ja se vaikka kuinka rikkoisin lakia ei kukaan saa tahalleen ajaa päin eikä tehä tollasta paskaa.

[brainsurgery]

Dösäkuskien kanssa saa olla aina varuillaan kun ne lähtee ja sit vilauttaa vasta vilkkua.
Aamulla lahdentien päässä hesassa missä alkaa bussikaista niin siirryin bussikaistaa ajamaan ja näin suoran päässä että dösä on on risteyksessä ja puolessa välissä suoraa vilautin pitkiä ettei vaan tulis tielle niin tämä uuvatti tekikin liikkeensä ja ajoi autoa pari metriä eteenpäin että keula jäi puoliks tielle ja stoppas siihen.
Vasemmalla kaistalla oli autoja niin en päässy ihan suoraan tästä bussista ohi vaan piti jäädä huutamaan sille mutta eihän tämä autossa elvistelevä pelle edes ikkunaa viittiny avata vaan näytti kelloaan ja se liike sai multakin aamukiireen pois ja vähän aikaa kulutin kelloa auton kanssa siinä dösän edessä.
En ihmettele yhtään että teiden raivo kohdistuu noita dösä kuskeja kohtaan kun nämä luulee olevansa teiden omistajia eikä heidän tarvi heidän mielestään ketään väistää.
Vuosi sitten dösä lähti pysäkiltä ja suoraan yhden kaistan yli ja mun auton peili kopsahti dösän kylkeen.
Ennen kun joku alottaa että mitäs ajoit dösä kaistaa niin ajan niin joka aamu ja se vaikka kuinka rikkoisin lakia ei kukaan saa tahalleen ajaa päin eikä tehä tollasta paskaa.

Ihme sälli, kun vetelee sitä bussikaistaa pitkin ja sitten olettaa, että bussillinen ihmisiä ihan mielellään odottelee jotain kiireistä skoodakuskia.

Ja se bussi voi tieliikennelain mukaan tulla 60 tai alle -alueella kaistan yli kun lähtee pysäkiltä.

[Korvaton]

Ihme sälli, kun vetelee sitä bussikaistaa pitkin ja sitten olettaa, että bussillinen ihmisiä ihan mielellään odottelee jotain kiireistä skoodakuskia.

Ja se bussi voi tieliikennelain mukaan tulla 60 tai alle -alueella kaistan yli kun lähtee pysäkiltä.

Ensinnäkin toi bussi oli tyhjä ja mulla ei ole skoodaa ja semmosta tieliikennelakia ei löydy missä dösä sais lähteä pysäkiltä ja hyppää yhden kaistan yli.

[brainsurgery]

Tota voi käydä oikeudessa kokeilemassa, miten haluavat asian tulkita:

22 §
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle

Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)

Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.

[Korvaton]

Ja aamulla ennen 7 saa kyllä ajaa dösäkaistaa pakulla.
Tämä dösä oli risteyksessä eikä pysäkillä ja suoraa mistä näin auton on varmaan se 400 metriä.
Ihan vittuillakseen se sen keulan siihen tiellä laski mutta mulkku se kuski oli silti oli autossa matkustajia tai ei.

[Arcca]

ja puolessa välissä suoraa vilautin pitkiä ettei vaan tulis tielle niin tämä uuvatti tekikin liikkeensä ja ajoi autoa pari metriä eteenpäin että keula jäi puoliks tielle ja stoppas siihen.

Minusta täälläpäin valojen vilkautus tarkoittaa sitä, että "mene vain". Ehkä bussikuski tulkitse sen noin!?!

Itse juuri aamulla päästin pulaan joutuneen jakeluauton pälkähästä, kun kovan liikenteen takia ei k.o. kuski olisi päässyt muuten mitenkään risteyksestä menemään. Ja valoja vilkauttamalla toimin, hyvä mieli jäi varmaan kummallekin.

[Karvis]

Tota voi käydä oikeudessa kokeilemassa, miten haluavat asian tulkita:

22 §
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle

Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)

Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.

Eli ei ole etuajo-oikeutettu hyppäämään kaistan yli pysäkiltä lähtiessään, sama kaista tarkoittaa tilannetta jossa "pysäkki" on käytännössä kaistalla ja viereinen kaista sitä upotetun pysäkin ohitse kulkevaa kaistaa. Jos sen upotetun pysäkin ohi kulkee kaksi tai useampi kaista, niin etuajo-oikeus koskee vain sitä oikeanpuoleista ja seuraaville kaistoille mennessä toimii ihan normaalit väistämissäännöt.
Tiedän että bussit mielellään lähtee pysäkiltä ja kurvaavat suoraan useamman kaistan ylitse, mutta he ovat siinä pahasti väärässä ja käyttävät vain härskisti hyväkseen isomman oikeutta.

[Paha71]

Eli ei ole etuajo-oikeutettu hyppäämään kaistan yli pysäkiltä lähtiessään, sama kaista tarkoittaa tilannetta jossa "pysäkki" on käytännössä kaistalla ja viereinen kaista sitä upotetun pysäkin ohitse kulkevaa kaistaa. Jos sen upotetun pysäkin ohi kulkee kaksi tai useampi kaista, niin etuajo-oikeus koskee vain sitä oikeanpuoleista ja seuraaville kaistoille mennessä toimii ihan normaalit väistämissäännöt.

Sorry Karvis, tarkennan tätä hieman. Kysehän on väistämisvelvollisuudesta, ei etuajo-oikeudesta.

Jos kyseessä on yksikaistainen ( per ajosuunta ) ajorata, niin tilanne ja laki on selkeä: pysäkkiä lähestyvä ajoneuvo väistää aina, oli pysäkki sitten ajokaistalla tai erillisellä levennyksellä. Jos samaan suuntaan on kaksi rinnakkaista ajokaistaa, ja pysäkki on ilman levennystä oikeanpuoleisella ajokaistalla, takaa tulevalla ajoneuvolla on väistämisvelvollisuus, käyttää kumpaa kaistaa tahansa. Jos pysäkki on erillisellä levennyksellä, oikeanpuoleinen on pysäkin viereinen kaista, vasemmanpuoleinen ei ole. Tällöin vasempaa kaistaa ajava ei ole velvollinen väistämään pysäkiltä lähtevää linja-autoa, ja noudatetaan TLL:n 21§:ää. Kolme- ja sitä suuremmat ajokaistamäärät sitten tätä soveltaen.

Ja aamulla ennen 7 saa kyllä ajaa dösäkaistaa pakulla.

Kyllä, mikäli lisäkilvellä näin on osoitettu. Ilman "eri lupaa" ajoradan oikeassa reunassa olevaa linja-autokaistaa saavat käyttää polkupyörät, mopot ja invalidiajoneuvot.

[Karvis]

Sorry Karvis, tarkennan tätä hieman. Kysehän on väistämisvelvollisuudesta, ei etuajo-oikeudesta.

Jos kyseessä on yksikaistainen ( per ajosuunta ) ajorata, niin tilanne ja laki on selkeä: pysäkkiä lähestyvä ajoneuvo väistää aina, oli pysäkki sitten ajokaistalla tai erillisellä levennyksellä. Jos samaan suuntaan on kaksi rinnakkaista ajokaistaa, ja pysäkki on ilman levennystä oikeanpuoleisella ajokaistalla, takaa tulevalla ajoneuvolla on väistämisvelvollisuus, käyttää kumpaa kaistaa tahansa. Jos pysäkki on erillisellä levennyksellä, oikeanpuoleinen on pysäkin viereinen kaista, vasemmanpuoleinen ei ole. Tällöin vasempaa kaistaa ajava ei ole velvollinen väistämään pysäkiltä lähtevää linja-autoa, ja noudatetaan TLL:n 21§:ää. Kolme- ja sitä suuremmat ajokaistamäärät sitten tätä soveltaen.

Hyvä tarkennus. Ja tosiaan väistämisvelvollisuus eikä etuajo-oikeus

[Vesihiisi]

Pari korostusta

Tota voi käydä oikeudessa kokeilemassa, miten haluavat asian tulkita:

22 §
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle

Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)

Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.

Eli eivät bussitkaan voi aivan miten tahansa säntäillä kaistalta eteen. Raastuvassa tietenkin mielenkiintoista kinata siitä, onko yksi soveltanut velvoitettaan väistää/antaa tilaa ja toinen ilmoittamaan aikomuksestaan etukäteen (ei siis vilkkua päälle vasta kun bussi jo liikkuu) ja sekä muutoin noudattamaan erityistä varovaisuutta.

[Peeveli]

Tämä on totta, liikenteen pelisilmä puuttuu kovin monelta henkilöautoilijalta. Tovi takaperin tuli taas esimerkki kun FH16:lla tultiin makkisrampin risteykseen tarkoituksena kääntyä vasemmalle makkisrampille. Edestä tuli Gorolla Linea Terrasol vielä varsin etäällä mutta aloitti singerillä huiman kiihdytyksen ehtiäkseen eteen aiheuttaen vaaratilanteen kun kääntyi väkisin siihen eteen. Ammattikuski osasi tuon toki ennakoida mutta sen verran piti lineaterrasolia kiusata että näyttää makkisrampilla enemmän ryhtiä löytyvän siitä FH16:sta kuin lineaterrasolista. Sa kun vaan on niin, että peruspertti lineaterrasolilla jää pikemmin raskaan kaluston jalkoihin kuin jummeliin niiden taakse.  Ja hei, älkää nyt ihmeessä kuvitelko että väitän FH16 Volvon kiihtyvän nollasta 89 km/h lineaterrasolin tahtiin, vaan tarkoitan että kun sitä ajaa perusurpo ekovalo vihreällä, niin hemmetin paljon rivakammin tuollainen nuppi tulee rajoittajaan saakka. Kumma kun singeri kiihtyy laittomassa paikassa laittomaan nopeuteen, vaarantaen kyydissä olijoiden hengen, mutta sitten kun Singeristä pitäisi oikeasti ottaa kaikki 2 Nm ulos, ei enää olekaan mikään kiire kun päästiin raskaan ajoneuvon eteen.

Voi, näitä tarinoita on kertynyt paljon.

Juuri näiden terrasoligorolla-uunojen ja ullien maineen takia itseäni kyrsii ja hävettää ajaa tojolla vaikka ajotapani on päinvastainen. Onneksi siitä pääsee eroon 2 kk päästä enkä  k o s k a a n  enää k.o. merkkiin sekoa. Ennen Lada ja Fiat Uno/Punto olivat pahimpia tientukkoja, nyt Gorillat, Naurikset ja Yaris Verso tilakäkkyrät.

[Vesihiisi]

Ennen Lada ja Fiat Uno/Punto olivat pahimpia tientukkoja, nyt Gorillat, Naurikset ja Yaris Verso tilakäkkyrät.

Tämäpä onkin hauska havainto, melkeinpä oman ketjunsa arvoinen: "Millaiset autot ovat pahimpia tientukkoja?".  :oEn ole asiaan hoksannut kiinnittää huomiota, mutta ehkä nyt voisi tuossakin koettaa skarpata.

[Taskukeke]

^Muistan pari vuotta takaperin kun faija sanoi tuota aivan samaa, että Toyotat ovat nykyyän kuin Ladat ennenvanhaan, pyörivät aina jaloissa. 

[Karvis]

^Muistan pari vuotta takaperin kun faija sanoi tuota aivan samaa, että Toyotat ovat nykyyän kuin Ladat ennenvanhaan, pyörivät aina jaloissa. 

Kyllä se köröttelijä tosiaan on aika usein Toyota, ei aina ja ei kaikki tojot mutta hyvin usein kuitenkin. Ja syykin siihen oli helppo huomata viime viikolla kun työkaveri sai houkuteltua paikallisen tojokaupan synttärikahveille mukaan, muiden kahvittelijoiden ikä pyöri siellä kuudenkympin huonommalla puolella

[HAL9000]

Näin http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288614372227.html.

Sama toistuu esim Hiomotiellä Pitäjänmäessä päivittäin. Joku kuolee pian...

[sambolo]

Ehkä toitsut on tien tukkona kun niissä heittää mittari niin paljon.. Ainaki puolison corollassa. Itse en ole huomannut että jokin tietty merkki olisi aina tiellä hidastelemassa, itse asiassa moni toitsu kuski tuntuu repivän kaiken irti mitä autosta lähtee jos esim kiihdyttelee samaa matkaa mun kanssa.

[dosetti]

Kyllä se köröttelijä tosiaan on aika usein Toyota, ei aina ja ei kaikki tojot mutta hyvin usein kuitenkin.

+1
Eikös Toyota kuskit ole kaikkein merkkiuskollisimpia? Jos on jäänyt se 80-ja 90-lukujen kulutusmittarin toiminta selkärankaan..

[makkis]

Jos on jäänyt se 80-ja 90-lukujen kulutusmittarin toiminta selkärankaan..

Minähän siis ajoin kolme päivää taannoin vuoden 2013 Gorollalla. En tiedä moottorin kokoa, en tiedä mikä lineaterrasol tuo oli mutta sai riittää omalta osaltani taas seuraavaksi 25 vuodeksi kokemuksiksi ko. merkistä. Tarinan voi lukea Tojota topicista ketä kiinnostaa.

Pointti on se, että en ainakaan hoksannut Econ/PWR valoja tästä yksilöstä jolla ajoin. Semmoinen vaihdeopastin siinä oli ja vannon, jos sen mukaan ajelin niin tasan tukkeena ollaan joka paikassa ja väitän ettei kulutus ollut pienimmillään.

[makkis]

Kylläpä Alfaa nyt yritetään teilata. Eilen lähdin töistä ja edellä oli teinipariskunta jollain Seatilla risteyksessä jossa on pakko ajaa "vähän yli" jotta näkee oikealta tulijat. No, sieltä tuli fillari ja kohteliaana Seat peruuttamaan fillarin edestä. Onneksi ennakoiva ajotapani käskee jättämään viiden metrin raon ja seuraamaan ko. tilanteessa edellä olevan taustapeiliä. Siitä näki teinikuskin alkavan kytkeä pakkia joten ehdin peruuttamaan alta pois.

Nyt justiin äsken vaimo oli ollut Alfalla keula vasten betoniporsasta ja seurannut taustapeilistä kun teinikuski peruuttaa päälle. Ei päässyt karkuun, oli blokkitilanne. Osumahan siitä tuli ja sen verran voimalla että auto "hytkähti" mutta pikaisen tarkastelun perusteella vastapuoli taisi osua vaan vetokoukkuun. Toisaalta koukun suojakuppi on ehjä. No, katsellaan huomenna päivänvalossa.

En minä nyt tiedä näiden kunnioitettavuudesta liikenteessä mutta aika uusavuttomilta nykykuskit tuntuu.

[Korvaton]

Onneksi siitä pääsee eroon 2 kk päästä enkä  k o s k a a n  enää k.o. merkkiin sekoa.

Luojan kiitos lähtee yksi tulppa pois liikenteestä 
En varmana ole se mikä vetää letkaa perässä vaikka onkin toyota.

[duke7]

^Muistan pari vuotta takaperin kun faija sanoi tuota aivan samaa, että Toyotat ovat nykyyän kuin Ladat ennenvanhaan, pyörivät aina jaloissa. 

Minusta tuntuu, että Tojo-ongelma oli pahempi joskus 10-5 vuotta sitten. Nykyisin eivät enää niin korostu vaan tukkoja löytyy kaikista merkeistä.

[Vaarivanhus]

Parina päivänä tullut ajeltua viime lauantaina hankitulla -99 mallisella 1.6 Corollalla enkä ole takana jonoa nähnyt eikä kukaan ole ohi pyyhkäissyt 

[Patomursu]

Minusta tuntuu, että Tojo-ongelma oli pahempi joskus 10-5 vuotta sitten. Nykyisin eivät enää niin korostu vaan tukkoja löytyy kaikista merkeistä.

tai heillä ei vain ole kiire niinkuin teillä lampailla?

[MMV]

Onneksi siitä pääsee eroon 2 kk päästä enkä  k o s k a a n  enää k.o. merkkiin sekoa.

Kuinkas näin? Sinullahan oli ainakin alkuun varsin positiivinen kuva Auriksesta.

Itse tunnustaudun häpeilemättä jonkin tason Toyota-vihaajaksi, mutta viha alkoi vasta sen jälkeen kun omistin Avensiksen.