"Kunnioitettavia" suorituksia liikenteessä

[panu]

Oikomistarve kertoo liian suuresta tilannenopeudesta. Vaikka mutkateillä on voimassa 80:n yleisrajoitus, se ei tarkoita että sitä voi pitää yllä jatkuvasti. Mutkiin joutuu hidastamaan, jos haluaa pysyä omalla kaistalla. Yleensä usko auton taittumisesta mutkiin loppuu kesken ja siinä vaiheessa ajolinjat alkaa muistuttaa rata-ajoa.
Ei siinä mitään jos oikomista harrastaa pellolla, jossa hyvä näkyvyys tai väistää jarruttaen havaittuaan vastaantulijan, mutta siinä vaiheessa kun muut joutuu väistämään ojaan, on peiliin katsomisen paikka!

Kun mutkiin menee moottorijarrutuksella, sillä on yllättävän suuri vaikutus keskikulutukseen, vaikka suorille joutuu kiihdyttämään ja nopeus seilaa. Pitkähköjen moottorijarrutusten ansiosta kulutus voi olla jopa alhaisempi kuin suoralla tiellä tasaisella nopeudella.

Aika nurinkurista että suoralla valtatiellä ei kehtaa ajaa kuin max +10 km/h, kun sakon todennäköisyys melko suuri. Mutkatiellä sen sijaan voi päästellä vaikka +50 km/h nopeudella, kun ei siellä kuitenkaan koskaan valvontaa ole 

edit: Yhteentörmäyksen sattuessa kyllä mitataan jarrutus-/luisumisjäljistä millä puolella keskiviivaa kukakin on ollut eikä syyllisyydestä jää mitään epäselvyyttä...

[BobSmith]

Formularadoillakin on shikaanit siksi, etteivät kuskit liikaa oikoisi mutkissa....

[panu]

Nyt meni vähän ohi... mitä ajoit takaa? Shikaaneilla rajoitetaan suoranopeuksia. Sekä mutkat että shikaanit pyritään ajamaan optimiajolinjoilla, jotta saadaan seuraavalle suoralle paras mahdollinen lähtönopeus. Miten tämä liittyy kaarteiden leikkaamiseen liikenteessä? Vai viittasitko tämänpäiväiseen F1-kisaan?

[partasuti]

- - -

edit: Yhteentörmäyksen sattuessa kyllä mitataan jarrutus-/luisumisjäljistä millä puolella keskiviivaa kukakin on ollut eikä syyllisyydestä jää mitään epäselvyyttä...

Lukkiutumattomilla jarruilla ei jää kovin suuria jälkiä asfalttiin, joten kojelautakamera ei ole liioittelua jos haluaa turvata selustansa joka puolelta.

[panu]

Jonkinlainen hento jälki kumminkin. Ja jos sen verran tömähtää että rengas taittuu alle, niin sitten jääkin jo kunnon jälki.

[-karppa-]

Voi kilin v. alkaa tympäistä nuo risteyksessä sinun kaistalta oikaisijat. Jos en olisi hyvissä ajoin tänään pysäyttänyt ja ollut hereillä, niin puskuri olisi lähtenyt. Näitä Kankkusia ja Räikkösiä alkaa jo pikkaisen liikaa näky arkiliikenteessä.

[HAL9000]

Vilkku. Se mystinen, vähän pelottava ohut vipu siinä ratin takana, useimmiten vasemmalla puolelle (se on se puoli mistä sana VOLVO alkaa).

Nyt kun jokaiseen vähänkään vilkkaammin liikennöityjen katujen kohtaamisen rakennetaan liikenneympyrä, niin korostuu tämän salamyhkäisen viestintälaitteen merkitys ennestään. Aamu- ja iltapäiväruuhkat saadaan vähällä vaivalla pahenemaan ihan uusiin ulottuvuuksiin sillä ettemme kerta kaikkiaan käytä tätä vekotinta.

Mikään ei piristä aamulla pikkasen myöhässä olevaa iskää työmatkallaan eskarin kautta, kun se että saa seistä jonossa liikenneympyrään, katsellen miten jonossa edessä olijoilta mahdollisuus toisensa perään päästä eteenpäin valuu hiekkaan, kun ympyrässä ajava ei ähäkutti näytäkään vilkkua poistuessaan. Kurvaa vaan vikkelästi ulos ympyrästä viime tingassa ja kas, taas on sekin kolo menetetty.

Prrkl...

[Daatta]

Vilkun käyttämättä jättäminen ärsyttää ihan moottoritieajossakin, autot vaan kurvailevat miten sattuu. Sentään useimmat pysyvät kaistojen välissä.  Kiertoliittymissä tuo on pelkästään vittumaista, vaikkei täällä kauppalassa mitään ruuhkia olekaan. Huvittavaa on sen sijaan kilvanajo kiertoliittymään, ettei joku vaan pääse "kiilaamaan" eteen. Siinä vähän arempi kuski keulilla, niin jono liikkuu vasta kun muita autoja ei liittymässä näy.

[Patomursu]

Vilkku. Se mystinen, vähän pelottava ohut vipu siinä ratin takana, useimmiten vasemmalla puolelle (se on se puoli mistä sana VOLVO alkaa).

Nyt kun jokaiseen vähänkään vilkkaammin liikennöityjen katujen kohtaamisen rakennetaan liikenneympyrä, niin korostuu tämän salamyhkäisen viestintälaitteen merkitys ennestään. Aamu- ja iltapäiväruuhkat saadaan vähällä vaivalla pahenemaan ihan uusiin ulottuvuuksiin sillä ettemme kerta kaikkiaan käytä tätä vekotinta.

Mikään ei piristä aamulla pikkasen myöhässä olevaa iskää työmatkallaan eskarin kautta, kun se että saa seistä jonossa liikenneympyrään, katsellen miten jonossa edessä olijoilta mahdollisuus toisensa perään päästä eteenpäin valuu hiekkaan, kun ympyrässä ajava ei ähäkutti näytäkään vilkkua poistuessaan. Kurvaa vaan vikkelästi ulos ympyrästä viime tingassa ja kas, taas on sekin kolo menetetty.

Prrkl...

Ratkaisu olisi tehdä vähän isompi ympyrä, jolloin näkee hyvissä ajoin jos auto kääntyy pois ilman vilkkuakin niin siihen ehtii vielä menemään ennen kuin seuraava tulee omalle kohdalle. Yksi ympyrä oli tälläinen (tosin vain lopullisen pienemmän ympyrän rakennusaikana) ja siinä homma toimi hyvin vaikka osa ei vilkuttanutkaan.

[Kulinaristi]

Oikomistarve kertoo liian suuresta tilannenopeudesta. Vaikka mutkateillä on voimassa 80:n yleisrajoitus, se ei tarkoita että sitä voi pitää yllä jatkuvasti. Mutkiin joutuu hidastamaan, jos haluaa pysyä omalla kaistalla.

HÖH
Oikomistarve riippuu lähes yksinomaan kuskin korvienvälin asenneongelmasta. Valitettavasti.
Oli sitten kyse maantieajosta tai kaupunkiajosta.

Miten loiva kaarre tahansa missäpäin tahansa katuja tai teitä, niin eräillä oikomisasenteen ajamistavakseen ottaneilla auto ei yksinkertaisiesti pysy kaistallaan juuri koskaan, vaan naapurin puolelle mennään joskus 10 cm, joskus puoli auton leveyttä. Kaistalla tosi harva (ehkä 1-2%) pysyy sen keskellä, vaikka pitäisi. Suurimmalla osalla pyörät joko koskettavat tai melkein koskettavat sitä valkoista viivaa, jolloin peili on jo reippaasti naapurin tontilla. Oli se viiva sitten yhtenäinen sulkuviiva tai pätkittäinen kaistaviiva, ei mitään vaikutusta silläkään.

Samat kundit jyrkissä mutkissa sitten koukaavat esim oikealle kääntyessään vastaantulevien (tai muuten naapurin) kaistalle "loiventamaan mutkaa".

Millähän tuon asennevamman saisi iskostettua pois näiltä kuskeilta ja heidät oivaltamaan, että autossa olikin kuin olikin varusteena riittävästi kääntyvät etupöyrät?

[-karppa-]

Onneksi kukaan jalankulkija tai sivullinen ei kuollut tässä tapauksessa:

https://www.youtube.com/watch?v=GNJGbwX6hok&feature=youtu.be

[JiiJii71]

Onneksi kukaan jalankulkija tai sivullinen ei kuollut tässä tapauksessa:

https://www.youtube.com/watch?v=GNJGbwX6hok&feature=youtu.be

- karpan - video oli päässyt Iltalehteen.

[-karppa-]

- karpan - video oli päässyt Iltalehteen.

Minulla ei ollut tekemistä tuon videon kanssa.

[sambolo]

Mulla herjaa että video yksityinen

[Fogfighter]

Maanantaina tultiin perheen kanssa mökiltä kotia päin. Ajoin poistun kanssa edellä ka vaimo tulee perässä Superbin raitista. Ajan hiekkatietä jonkin verran edellä ja vastaan tulee muutama auto hieman reippaanlaisesti. Jokin alkoi vaivamaan hetken päästä. Vaino soittaa ja kertoo ajaneensa kolarin. Mietin et ei helvata! Yks autoista oli leikannut mutkassa hieman liikaa ja vaimo joutui väistämään hieman oikealle. Sen verran otti sivuun et oikeanpuoleinen renkaat meni renkaan verran nurmikolle ja tietenkin siellä oli viitun kivi! Kuvasta näkyy lopputulema. Eniten kyrsii etteivät edes pysähtyneet! Onneksi vaimo ja 7 viikkoinen tyttö selvisi asiasta säikähdyksellä. Auto oottaa nyt korjaus arviots ja lopullinen tuomio tulee maanantaina.

Nyt sain Superin takas korjauksesta. Vaihdettujen osien luettelo yhteensä kaksi A4:sta. Nopeasti kerrottu mitä meni: Edestä: rengas vanteineen, tukivarret, pyöränlaakeri, vetonivel, VETOAKSELI, olka-akseli, iskari, ABS-tunnistin. Takanta: taka-akselin apurunko, tukibarret, olka-akseli, ABS-tunnistin, rengas vanteineen, raidetanko, takanapa, sisälokari, iskarin yläpää. Sekä kasa pultteja ja muttereita.

Onneksi vakuutukset on keksitty. Hintaa olisi muuten tullut vajaa 8000euroa!

[sambolo]

Tällasta tänään aamuliikenteessä. Kanttarit tuli tutuks tälle mersukuskille.

[-TS-]

Tällasta tänään aamuliikenteessä. Kanttarit tuli tutuks tälle mersukuskille

Tuosta jos olisi rekkari tallessa niin voisi lähettää vaikka työpostiin kuvan että onko tämä nyt oikea paikka katsella läppäriä.

Ihan sama miten korkea johtaja hän on, niin säännöt ovat samat kaikille liikenteessä. Ei kiinnostaisi millään jäädä tuollaisen pässinpään yliajamaksi.

[Octavia4x4]

"Tuppukylästä" kääntyi Japanialaisen automerkin toiseksi pienin riisikuppi valtatielle eteeni, välimatkaa jokunen sata metriä ja hyvin se itsensä sai vauhtiin. Saavutin sitä pikkuhiljaa ja samalla kiinnitin huomioni siihen, miten se vaeltelee kaistan laidasta laitaan ja välillä käydään vastaantulijoidenkin puolella. Ihmettelin itsekseni, että onko tuollainen tosiaan noin tuuliherkkä, tuollahan puhaltelee kyllä niin, että pakua joutui ajamaan kahdella kädellä. Siinä ~3 km matkalla (luotisuoraa tietä) jonka ajelin tuon kirpun perässä, se kävi 3 kertaa kuskin puolen renkaat kokonaan keskiviivan väärällä puolella ja kolmannella kerralla oli sopivasti täysperäyhdistelmä "tulilinjalla".
No, tultiin kameratolpalle 100 km/h alueella ja eikös tämä tehnyt paniikkijarrutuksen tuonne <80km/h.  Tuossa kohtaa riitti minulle ja ohi saman tien. Nuori blondi siellä kännykkä (ja katse) sylissä.
Noo, muutaman kilometrin päässä tultiin seuraavaan tuppukylään liikenneympyröineen ja 50-40-50-60-80 km/h alueineen. Tuossa 60 => 80 merkillä neiti/rouva oli vissiin taas niin somen lumoissa, että unohti nostaa nopeuttaan. Minä pysäsin kilometrin päässä kahden muun auton perään odottamaan vasemmalle kääntymistä keskiviivalle, vilkku ja jarruvalot päällä ja seurasin taustapeilistä, miten "Tokion tiikeri" lähestyy minun auton perää, kunnes viime tipassa tajusi väistää ja sujahti reipasta ylinopeutta meidän ohi. Toivotin mielessäni turvallista matkaa.

Näitä toilailevia ratissa somettajia näkee nykyään päivittäin ja useimmiten ne ovat nuoria / nuorehkoja naisia. 

Eivätkö he edes huomaa itse noita vaaratilanteitaan?

[vwmies]

Joku neropatti ajoi Tuusulantietä Hkiin päin valkoisella KIAn maasturilla vasenta kaistaa kilometritolkulla (ainakin KIII -> Tammisto) 80 km/h perässään räikeän vihreä Pelican Storen isohko umpiperäkärry. Kaikki joutuivat ohittamaan oikealta. Kuski ei tajunnut mitään.
Hyvää mainosta.... 

[Daatta]

Eilen todistin mielenkiintoista käytöstä Turun motarilla. Tammisillan liittymästä kiihdytti auto rinnalle, itse ajelin oikeaa kaistaa vakkari päällä "suurinta sallittua". Musta pikkuvolvo ajeli rinnalla samaa vauhtia, kunnes teki voimakkaan jarrutuksen ennen kiihdytyskaistan loppua. Pääsi kuitenkin liittymään moottoritielle, koska ohitti minut ylinopeudella ja samalla apukuskin penkillä istuva mies näytti keskisormea. No en itsekään tilanteessa toimettomaksi, nauratti koko homma niin paljon että piti vähän kiusata. 

Ilmeisesti minun olisi pitänyt väistää tätä Volvoa, jotta kuski olisi päässyt liittymään suoraan moottoritielle. Hupaisaksi asian tekee se, että tie oli muuten tyhjä kilometrien matkalta. Nopeutta sovittamalla (kaasupoljinta käyttämällä) liittyminen olisi onnistunut ilman kansainvälisiä käsimerkkejä, mutta sitä tämä keski-ikäinen naiskuski ei halunnut tai osannut tehdä. Olin toki valmis väistämään jos auto olisi tullut kylkeen, sitäkin on tapahtunut. 

On vaarallinen oletus että moottoritiellä ajava väistää aina, eli "antaa tilaa".

[JarnoF]

On vaarallinen oletus että moottoritiellä ajava väistää aina, eli "antaa tilaa".

Kaikista parasta kaikille osapuolille olisi juuri se, että siellä isolla tiellä ajettaisiin vaan selkeesti sitä tasanopeutta. Liittyjän on silloin erittäin helppo sovittaa oma vauhtinsa tiellä jo olevien vauhtiin. Ihme, että tuo on niin vaikeeta?!? Ja sitten raivostutaan kun joku ei ole virheellisesti väistänyt sitä liittyjää. Kokemusta on tuollaisista. Ihme touhua!

[Patomursu]

Kaikista parasta kaikille osapuolille olisi juuri se, että siellä isolla tiellä ajettaisiin vaan selkeesti sitä tasanopeutta. Liittyjän on silloin erittäin helppo sovittaa oma vauhtinsa tiellä jo olevien vauhtiin. Ihme, että tuo on niin vaikeeta?!? Ja sitten raivostutaan kun joku ei ole virheellisesti väistänyt sitä liittyjää. Kokemusta on tuollaisista. Ihme touhua!

Vaan kun ei aina ole helppo sovittaa sitä vauhtia 120 km/h kiihdytyskaistalla, ainakaan kaikilla. Mikkolan rampilta 4 tietä etelään liityttäessä oli edellä ajavaan matkaa n. 200 m rampilla (on pitkä ramppi) mutta kun kiihdytyskaistalta alettiin liittymään päätielle niin pitikin jo jarrutella kun edellä oleva ei ajanutkaan kuin sen 80-100 km/h. Autona uusi skoda joten ei ollut tehoista kiinni että ei ollut vauhtia. Minulla vauhtia tuossa 120-125 mittarin mukaan, jo hyvissä ajoin ennen kuin liitytään päätielle.

[JarnoF]

Vaan kun ei aina ole helppo sovittaa sitä vauhtia 120 km/h kiihdytyskaistalla, ainakaan kaikilla. Mikkolan rampilta 4 tietä etelään liityttäessä oli edellä ajavaan matkaa n. 200 m rampilla (on pitkä ramppi) mutta kun kiihdytyskaistalta alettiin liittymään päätielle niin pitikin jo jarrutella kun edellä oleva ei ajanutkaan kuin sen 80-100 km/h. Autona uusi skoda joten ei ollut tehoista kiinni että ei ollut vauhtia. Minulla vauhtia tuossa 120-125 mittarin mukaan, jo hyvissä ajoin ennen kuin liitytään päätielle.

OK, mutta sovitaanko kumminkin, että se motarille väkisin tunkeva on se syyllisempi osapuoli? Ihme agressioita saa aina välillä osakseen, kun ei ole väistänyt ohituskaistalle jonkun pyrkiessä motarille. Mielestäni ennemmin sen liittyjän pitäisi pyydellä noissa tilanteissa anteeksi kuin sen isolla tiellä jo olevan.

[panu]

Joka rampilla on kärkikolmio muistuttamassa väistämisvelvollisuudesta, mutta liikennemerkkien havaitseminen on monelle niin pirun vaikeaa 

[Jalmari]

Perjantai-iltana Pohjolan Liikenteen bussi meinasi kiilata minut Turunväylän keskikaiteeseen. Olin ohittamassa sitä kun sekin päätti lähteä ohittamaan. Aika lujasti sain jarruttaa etten joutunut bussin ja kaiteen väliin. Turunväylä noin Kauniaisten kohdalla. Jostain syystä se jäi sitten ajelemaan ilman näkyvää syytä vasemmalle kaistalle ainakin Kilon liittymään asti mistä itse poistuin.

Lähetin kyllä palautetta PL:lle.

[Kasetti]

Olipa kiva aamu Oulussa. Hotelli Radisson Blussa vietetyn yön jälkeen 08:45 mennessäni autolle huomasin että joku k...Pää oli peruuttanut mun alta 10000km ja alle 6kk Seat Leon ST Cupra 290 vasemman takaoven n. 40-50cm matkalta 10cm syvyyteen. Törmäys oli ollu voimakas sillä autoni oli liikahtanut n. 10cm sivulle.

Tapahtumapaikka Toriparkki, Hallituskadun puoleinen pääty kauempana merestä. Ai että ku korpeaa. Rikosilmoitus tehty. Auto oli pysäköitynä 12.11. 20:00 - 13.11 klo 08:45... Olis kiva jos jollaki olis havaintoja... Ilmoitelkaa privalla taikka suoraan Oulun poliisille.

[kt]

Ei riitä enää katumaastureiden neliveto. Pitäisi olla katollakin oma vetopyörästö.

http://www.ita-savo.fi/uutiset/lahella/katumaasturi-ajautui-ulos-tielta-savonlinnassa-luisui-ojassa-katollaan-355795

[CeeCee3.6]

Ei riitä enää katumaastureiden neliveto. Pitäisi olla katollakin oma vetopyörästö.

http://www.ita-savo.fi/uutiset/lahella/katumaasturi-ajautui-ulos-tielta-savonlinnassa-luisui-ojassa-katollaan-355795

Olisiko tässä voinut käydä niin, että talvikeli oli päässyt yllättämään autoilijan myös kehä III:n ulkopuolella? Tai sitten siihen oli iskenyt Palokan ramppikuume.. 😂

[vwmies]

Espoossa, erään lähiön läpiajokadulla bussi tulee vastaan 40;n alueella ja ohittaa suojatien jossa keskikoroke. Samasta ajosuunnasta kurvaa pyöräilijä suojatielle ja onneksi olin nähnyt vilauksen hänestä ennen bussin kohtaamista. Ã,,lysin jarruttaa ennen suojatietä ja siitähän pyöräilijä suhahti edestäni oikealle, muuten olisin ajanut hänen päälleen tai hän olisi törmännyt kylkeeni. Hrr. 

[Sniiki]

Mikä helvetti siinä nyt on nykyään niin vaikeaa ymmärtää moottoritiellä että se vasen kaista on ohituskaista? Sen on ohituskaista koska siellä ollessa ohitetaan. Sen nimi ei siis ole 'aja samaa nopeutta viereisen kanssa -kaista', 'oleilukaista', 'haaveilukaista', 'ajotaidottomien kaista', 'mummon ja papan kisailukaista', 'KIA-kuskien privaattikaista', 'vajakkikaista', 'rakenna talosi tähän -kaista', 'pysy tässä varoiksi koska 200 metrin päässä on taas rekka -kaista', 'räplää tinderiä samalla kun pumppaat kaasujalkaa -kaista', KOSKA SE EI OLE MIKÃ,,Ã,,N NÃ,,ISTÃ,,. Tää käytös on jostain syystä viimeaikoina lisääntynyt aika radikaalisti.

Sitten kun se Pentti-Einari KIA:llaa / Paskantärkee-Sirpa-Leena Leasing X5:llään kuitenkin päättää siihen kaistalle itsensä pysyvästi istuttaa ja joku toinen ei välttämättä halua siinä perässä jonoa muodostaa niin niitä saatanan ajovaloja on sitten aivan turha räpsyttää perään jos joku ajaa oikealta ohi. Sitä kaasulappua ei myöskään hyödytä siinä vaiheessa enää survoa pohjaan ja sitten pahoittaa mieltään kun se toinen siirtyy siihen eteen ohittaakseen sen 200 metrin päästä vastaan tulleen rekan perän.

Ja sitten vielä lopuksi että voi helvetinsaatana onko se niin vaikeaa antaa niille suojateitä ylittäville ihmisille tilaa? Kyllä ehtii sinne palaveriin jossa sovitaan seuraavasta palaverista vaikka pysähtyy päästämään ne siitä yli.