"Kunnioitettavia" suorituksia liikenteessä

[dwntime]

Aamen!

[pekeke]

Pitäisi perustaa ohituskaistojen vapautusrintama OKVR, ja helkkarin militantti, tänä aamuna meinas taas herrmo mennä, huoh.

[erttuli]

Yhtälailla kuin hidastelijatkin ärsyttää myös nämä puskuriin tunkevat mestarikuskit ohituskaistalla, vaikka näkevät että siellä mun auton edessä on toinen auto enkä pääse kovempaa ellei halua sitten takakontista ajaa sisään. Vaikea ymmärtää etteivät he pääse perille yhtään nopeammin vaikka ajaisin metrin päässä edellä olevan puskurista. Näiden sankareiden takia saamme useasti "talvikeleillä" 30min+ viivästyksen työmatkaan kun joku sankareista vetänyt edessä olevan puskuriin kun jarruvalo tms. välähtänyt.. Sopiva sakko näistä kämmeistä joita voi järjen käytöllä välttää olisi kortti pois pariksi kk ja uudestaan autokouluun kertauskurssille mielellään 1000eur+ hinnalla.

[Sniiki]

Totta tuokin mutta toisaalta Sirpa-Leena ei ymmärrä väistyä pois edestä jos takana tuleva on turvavälin päässä odottamassa. Sirpa-Leenan hoksottimet heräävät vasta kun ns. sivumeikkipeilistä heijastaa metrin päässä omasta puskurista takana tulevan valot. Sirpa-Leena ei toki ole kyvykäs sisäistämään asiaa ja oppimaan yhtään mitään vaan myös jatkossa elää näiden kahden tilan välillä ('en huomaa mitään' ja 'voi **ttu onko pakko tunkea siihen takapuskuriin kiinni?').
Niinpä Pentti-Einarille jää vaihtoehdoksi aina ja ikuisesti:
a) Räpsyttää pitkiä, soittaa torvea ja ojentaa keskisormea etulasiin, tosin tämäkään ei aina herätä Sirpa-Leenaa Arttu Wiskarin biisin aiheuttamasta transsista.
b) Painella oikealta ohi ja sietää Sirpa-Leenan vilpitön anteeksipyyntö jonka tämä osoittaa pitkien räpsyttelyn muodossa ja/tai painelemalla +30kmh lisätyllä nopeudella Pentti-Einarin ohi sormi pystyssä ensimmäisen mahdollisen tilaisuuden tullen.
c) Hivuttautua siihen Sirpa-Leenan takapuskuriin korostamaan vaihtoehdon a) vaikutuksia.


Tulipa mieleen jonkun taxikuskin, joka lieni myös uljas teiden ritari vailla minkäänlaisia puutteita, tarina kun oli tästä kyseisestä asiasta hermostuneena kysäissyt huoltoaseman pihassa kanssa-autoilijalta että miksi siellä ohituskaistalla pitää roikkua? Vastaus oli että "no olen siellä kunnes joku tulee taakse ja väistän sitten".

[Patomursu]

Mikä helvetti siinä nyt on nykyään niin vaikeaa ymmärtää moottoritiellä että se vasen kaista on ohituskaista? Sen on ohituskaista koska siellä ollessa ohitetaan. Sen nimi ei siis ole 'aja samaa nopeutta viereisen kanssa -kaista', 'oleilukaista', 'haaveilukaista', 'ajotaidottomien kaista', 'mummon ja papan kisailukaista', 'KIA-kuskien privaattikaista', 'vajakkikaista', 'rakenna talosi tähän -kaista', 'pysy tässä varoiksi koska 200 metrin päässä on taas rekka -kaista', 'räplää tinderiä samalla kun pumppaat kaasujalkaa -kaista', KOSKA SE EI OLE MIKÃ,,Ã,,N NÃ,,ISTÃ,,. Tää käytös on jostain syystä viimeaikoina lisääntynyt aika radikaalisti.

Sitten kun se Pentti-Einari KIA:llaa / Paskantärkee-Sirpa-Leena Leasing X5:llään kuitenkin päättää siihen kaistalle itsensä pysyvästi istuttaa ja joku toinen ei välttämättä halua siinä perässä jonoa muodostaa niin niitä saatanan ajovaloja on sitten aivan turha räpsyttää perään jos joku ajaa oikealta ohi. Sitä kaasulappua ei myöskään hyödytä siinä vaiheessa enää survoa pohjaan ja sitten pahoittaa mieltään kun se toinen siirtyy siihen eteen ohittaakseen sen 200 metrin päästä vastaan tulleen rekan perän.

Ja sitten vielä lopuksi että voi helvetinsaatana onko se niin vaikeaa antaa niille suojateitä ylittäville ihmisille tilaa? Kyllä ehtii sinne palaveriin jossa sovitaan seuraavasta palaverista vaikka pysähtyy päästämään ne siitä yli.

Riippuu mitä konepellin alla on, että onko hyötyä laittaa lappu lattiaan jos olet vaggineella menossa oikealta ohi. Ei kai tuon pitäisi haitata jos ohi pääset, vai johtuuko viha noita merkkejä kohtaan siitä ettet ole päässytkään ohi? 

[Sniiki]

No KIAa nyt saatan vähän vihatakin mutta lähinnä nyt ajattelin kylvää tasapuolisesti mielipahaa pärjääjille, nuukailijoille ja sukupuoleen katsomatta.
Kisaaminen on ihan kivaa mutta sen voi hoitaa sitten radalla. Kyllä henk. koht. koen jonkin suuruista vitutusta siitä että se omien perskarvojensa sekaan eksynyt ihmisraunio kokee menettävänsä osan sielustaan jos joku menee ohi ja tämän ihmisen henkilökohtaisten ongelmien vuoksi pitää sitten alkaa tuolla pakollisilla siirtymätaipaileilla taistelemaan paikastaan liikennevirrassa. Ei se ole ns. normaalin liikennekäytöksen, saati sitten lakipykälien, mukaista joten kyllä se hivenen haittaa.

Kyllä olen toistaiseksi tarvittaessa päässyt ohi koska niillä ihmisillä joilla on tavallista ripeämpi auto, ei yleensä ole vastaavaa leikkismielistä kisailutarvetta.

[vwmies]

Riippuu mitä konepellin alla on, että onko hyötyä laittaa lappu lattiaan jos olet vaggineella menossa oikealta ohi. Ei kai tuon pitäisi haitata jos ohi pääset, vai johtuuko viha noita merkkejä kohtaan siitä ettet ole päässytkään ohi? 

Onneksi on hallitsemattomien "purkausten ja mielleyhtymien" varalta alla 1.6TDi "slowmotion" - monesti tilanne on jo ohi ennenkuin ehtii tapahtua mitään dramaattisempaa kuin mielensäpahoittaminen.  On joskus valovuosia sitten tullut ajettua ihan säällisesti sivukadulta toisen eteen ja toisesta autosta (apinaCorolla) on alettu vilauttelemaan sivuikkunasta jtn kääntöveitsen tapaista. 

Jos jossain on aivan kahjoa menoa tien päällä, niin vilkaiskaa vaikka niitä voihan Venäjä-videoklippejä.
Ei ole 1 tai 2 rainaa joissa autoista noustaan pysähtymisen jälkeen ulos nyrkit pystyssä tai pesismailat käsissä. Voi v. 

[Sniiki]

Onneksi on hallitsemattomien "purkausten ja mielleyhtymien" varalta alla 1.6TDi "slowmotion" - monesti tilanne on jo ohi ennenkuin ehtii tapahtua mitään dramaattisempaa kuin mielensäpahoittaminen.  On joskus valovuosia sitten tullut ajettua ihan säällisesti sivukadulta toisen eteen ja toisesta autosta (apinaCorolla) on alettu vilauttelemaan sivuikkunasta jtn kääntöveitsen tapaista. 

Jos jossain on aivan kahjoa menoa tien päällä, niin vilkaiskaa vaikka niitä voihan Venäjä-videoklippejä.
Ei ole 1 tai 2 rainaa joissa autoista noustaan pysähtymisen jälkeen ulos nyrkit pystyssä tai pesismailat käsissä. Voi v. 

Sut jollain tavalla tuntien huvittaa kyllä mielessä tuo veitsen vilauttelutilanne  .
Kyllä tämä on menossa ihan hyvää vauhtia tonne kärjistyvään suuntaan meilläkin. Tuttujakin on joilla on sitten lopulta keittänyt ja on menty ottamaan pillistä kiinni kanssa-autoilijaa ja ihan on sitten setä-miehet sinisissä puvuissa tulleet tilannetta rauhoittamaan.
Jospa hieman kyettäisiin ottamaan myös muita huomioon, niin niitä nopeampia kuin hitaampiakin kuskeja.

[Daatta]

Ei siinä mitään että liikenteessä on hitaampia kuskeja, mutta kun ne vetävät letkaa kilometritolkulla niin luojaani kiitän ettei tarvitse olla tämän enempää tien päällä. Hermo ei pitkään kestä sitä nykimistä, vaikka ACC päällä ajeleekin. Sitten kun menee tilaisuuden koittaessa ohi, niin letkan vetäjä kirjoittelee yleisönosastoon vastuuttomista kaahareista jotka uhkaavat hänen terveyttänsä... On hyväksyttävämpää ajaa 10-20 km/h rajoituksen alle, muidenkin pitäisi niin tehdä koska niin kiire ei saa olla. Joillakin tieosuuksilla 100 tai jopa 80 km/h rajoitus on aivan turha, koska ns. suurinta sallittua ei pysty käytännössä ajamaan.

Motarilla takaa tulee aina se nopeampi, siksi annan yleensä aina tietä jos liikennetilanne sen mahdollistaa. Vaikka olisikin 30km/h ylinopeutta ajava bemari, ei se ole minulta pois... 

[vwmies]

Ei siinä mitään että liikenteessä on hitaampia kuskeja, mutta kun ne vetävät letkaa kilometritolkulla niin luojaani kiitän ettei tarvitse olla tämän enempää tien päällä. Hermo ei pitkään kestä sitä nykimistä, vaikka ACC päällä ajeleekin. Sitten kun menee tilaisuuden koittaessa ohi, niin letkan vetäjä kirjoittelee yleisönosastoon vastuuttomista kaahareista jotka uhkaavat hänen terveyttänsä... On hyväksyttävämpää ajaa 10-20 km/h rajoituksen alle, muidenkin pitäisi niin tehdä koska niin kiire ei saa olla. Joillakin tieosuuksilla 100 tai jopa 80 km/h rajoitus on aivan turha, koska ns. suurinta sallittua ei pysty käytännössä ajamaan.

Motarilla takaa tulee aina se nopeampi, siksi annan yleensä aina tietä jos liikennetilanne sen mahdollistaa. Vaikka olisikin 30km/h ylinopeutta ajava bemari, ei se ole minulta pois... 

Tieraivo ja muukin käsittämätön kohkaaminen liikenteessä on kyllä ainakin pks IMO lisääntynyt... 

Joo onhan niitä motarilla todellista 70km/h kaahaavia tullut joskus perä edellä vastaan..... ja 3 krt ajettu Saksassa Autobahnilla keskikaistaa 150km/h ja toiset vetää vasemmalta reilusti yli 2,5 demmiä ohi. Menee muuten tosi nopeasti horisonttiin.
Ja ei ne 30km/h kovempaa ajavat täältäkään poies ole, nehän on kaikki niitä keskimääräistä parempia kuskeja. 

Mutta jos vielä palataan hieman itse teemaan, niin jos ajat "vanhan hyvän ajan" - esim. 80-luvun malliin, pidät kohtuullista turvaväliä ja näytät suuntamerkkiä ajoissa  niin eikös siihe kurvaa joku hidasälyinen urpo köröttelemään jotain 10-15km/h alinopeutta. On käynyt niinkin, että kuorkki on tullut tahallaan eteen eikä siitä ainakaan millään mutkaisella paikallistiellä päässyt 64hv dieselraketilla ohitse kuin vasta about 10km päästä.   

OT: Sniiki. Onnea !

[BobSmith]

Lainaus Aamulehdestä:

Kotimaa 23.11. 09.39

Poliisi puuttui autoilijan huippuvaarallisiin ohituksiin Tampereella tiistaina illalla ennen kahdeksaa.

Poliisipartio havaitsi edellään ajaneen ajoneuvon ohittavan kolme edellään ajanutta ajoneuvoa oikealta eli väärältä puolelta Jyväskyläntiellä. Ajoneuvo käytti ohittamisessa moottoritielle liittyvien ajokaistaa.

Kuljettaja ajoi poliisin mittauksien mukaan 80 kilometriä tunnissa nopeusrajoitusalueella 125 kilometriä tunnissa.

Tapahtuma-aikaan oli pimeää ja sateista, mikä lisäsi vaarallisuutta. Vuonna 1989 syntynyt kuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon vakavan piittaamattomuuden johdosta. Häntä epäillään ainakin liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

[Sniiki]

Ei siinä mitään että liikenteessä on hitaampia kuskeja, mutta kun ne vetävät letkaa kilometritolkulla niin luojaani kiitän ettei tarvitse olla tämän enempää tien päällä. Hermo ei pitkään kestä sitä nykimistä, vaikka ACC päällä ajeleekin. Sitten kun menee tilaisuuden koittaessa ohi, niin letkan vetäjä kirjoittelee yleisönosastoon vastuuttomista kaahareista jotka uhkaavat hänen terveyttänsä... On hyväksyttävämpää ajaa 10-20 km/h rajoituksen alle, muidenkin pitäisi niin tehdä koska niin kiire ei saa olla. Joillakin tieosuuksilla 100 tai jopa 80 km/h rajoitus on aivan turha, koska ns. suurinta sallittua ei pysty käytännössä ajamaan.

Motarilla takaa tulee aina se nopeampi, siksi annan yleensä aina tietä jos liikennetilanne sen mahdollistaa. Vaikka olisikin 30km/h ylinopeutta ajava bemari, ei se ole minulta pois... 

Tätä se on. Hieman on tässä ihmetyttänyt pari viikkoa kun tiet on olleet sulat mutta järjestään Kehätiet, Turun motari, Hämeenlinnanväylä ja kaikki muutkin suuret suorat tiet on täynnä näitä hidastelijoita. Minkälainen sen sään pitää olla että uskaltaa ajaa edes nopeusrajoituksen mukaan? Varmaan joo iän myötä pimeänäkö menee huonoksi mutta jos se nyt on niin huono ettei moottoritiellä pysty satasta ajamaan niin lienee syytä pysytellä poissa sieltä. Johan ne poliisitkin hermostui taas kerran ja äskettäin kirjoittelivat että ihmiset voisi ihan hyvin ajaa sen +10 sen mittarin mukaan, ei tartte peljätä.

Tohon näkökykyyn palatakseni tuntuu lisäksi että tuolla on liikkeellä jumalaton määrä entisiä merikapteeneita, sotaveteraaneja ja muita yksisilmäisiä olioita, tai ainakin siltä se syvyysnäkökyky vaikuttaa kun ei ole mitään tolkkua välillä koska sinne ohituskaistalle pitää siirtyä. Milloin vaihdetaan kaistaa puoli kilometriä ennen edellä menevää hitaampaa ajoneuvoa ja milloin painellaan kohti perää niin että lähes paniikinomainen jarrutus on tarpeen.

[BobSmith]

Minkälainen sen sään pitää olla että uskaltaa ajaa edes nopeusrajoituksen mukaan?

Tota noin. Mitä tuossa lauseessa tarkoittaa sana edes? Nopeusrajoitushan tarkoittaa suurinta sallittua nopeutta, eikä sitä kuulu ylittää vaikka olisi kuinka loistava sää.

Johan ne poliisitkin hermostui taas kerran ja äskettäin kirjoittelivat että ihmiset voisi ihan hyvin ajaa sen +10 sen mittarin mukaan, ei tartte peljätä.

Tämähän tulee siitä, että nopeusmittarit näyttävät yleensä alakanttiin, joten että ajamalla +10 km/h tullaan vasta siihen suurimpaan sallittuun nopeuteen. Teksti ei tarkoita, että poliisi kehottaisi ajamaan ylinopeutta.

[vwmies]

Tätä se on. Hieman on tässä ihmetyttänyt pari viikkoa kun tiet on olleet sulat mutta järjestään Kehätiet, Turun motari, Hämeenlinnanväylä ja kaikki muutkin suuret suorat tiet on täynnä näitä hidastelijoita. Minkälainen sen sään pitää olla että uskaltaa ajaa edes nopeusrajoituksen mukaan? Varmaan joo iän myötä pimeänäkö menee huonoksi mutta jos se nyt on niin huono ettei moottoritiellä pysty satasta ajamaan niin lienee syytä pysytellä poissa sieltä. Johan ne poliisitkin hermostui taas kerran ja äskettäin kirjoittelivat että ihmiset voisi ihan hyvin ajaa sen +10 sen mittarin mukaan, ei tartte peljätä.

Suurin riski muille tiellä liikkuville muille tien tallaajille on just ne poikkeavaa nopeutta ajavat ..... ja paras selitys pelolle ajaa muun liikenteen mukana samaan tahtiin luki lehdessä: "Liukas keli suisti auton tieltä". 

OT: Olen joskus kun vielä näkikin pimeässä jotain, lusinut tien päällä about 70tkm/v. Ihan kotitarpeeksi. 

[Sniiki]

  Tota noin. Mitä tuossa lauseessa tarkoittaa sana edes? Nopeusrajoitushan tarkoittaa suurinta sallittua nopeutta, eikä sitä kuulu ylittää vaikka olisi kuinka loistava sää.
Tämähän tulee siitä, että nopeusmittarit näyttävät yleensä alakanttiin, joten että ajamalla +10 km/h tullaan vasta siihen suurimpaan sallittuun nopeuteen. Teksti ei tarkoita, että poliisi kehottaisi ajamaan ylinopeutta.

No varmaan jos oikein kovasti yrittää niin ymmärtää että tarkoitin että ajaisi edes sitä suurinta sallittua, jos pelkää aiheuttavansa kuolemanvaaraa sillä pienellä ylityksellä jota kaikki muut ajavat.
Kyllä, tiedän että poliisi tarkoitti mittarivirhettä, siitähän siinä jutussa puhuttiinkin. Se oli tässä mainittu sen vuoksi että nämä varmanpäälle-Pirjot pahoittaa mielensä ja kirjoittavat sinne palstoille 'mielipuolisista kaahareista' jos joku ajaa edes todellista suurinta sallittua nopeutta, saati sitten siitä vielä +10kmh yli.

Suurin riski muille tiellä liikkuville muille tien tallaajille on just ne poikkeavaa nopeutta ajavat ..... ja paras selitys pelolle ajaa muun liikenteen mukana samaan tahtiin luki lehdessä: "Liukas keli suisti auton tieltä". 

OT: Olen joskus kun vielä näkikin pimeässä jotain, lusinut tien päällä about 70tkm/v. Ihan kotitarpeeksi. 

No se on tietty jos oikein toden teolla päättää että tänä vuonna ei talvi minua yllätä
PS. Kiitos! Kai se sullaki on kohta jo aika taas vaihtaa?

[-karppa-]

Viime viikolla tuli taas todistettua vain pari sankaria. Mäntsälä-Hollola välillä motarilla ohitin neljää yhdistelmää ja yhtä peräkärryllistä autoa. Olin toisen yhdistelmän kohdalla, kun perääni liimautui kovaa ylinopeutta turkoosin/vihreän värinen ykköskoppainen V70 volvo (Ajelin itse 108km/h vakkari päällä). Ensin kaveri vilkuttelee pitkiä, sitten vilkku vasemmalle ja pitkiä ja sen jälkeen pitkiä. Ihan niin, kuin en olisi nähnyt häntä, mutta se ei nopeuta minun ohitustani milläänlailla enkä mä rupea väistämään yhdistelmien väliin, koska olen ohittamassa ja varmana lain mukaan tarpeeksi nopealla erolla. Taas jatkuu välkyttely ja siinä vaiheessa lyön takasumarin päälle jolloin hieman tulee hajurakoa (Enemmän, kuin auton verran). Kun pääsen tuosta letkasta ohi vaihdan tottakai kaistaa oikealle, niin lippispäinen Tero-Petteri näyttää miten V70 volvo kulkee häviten törkeällä ylinopeudella horisonttiin  :idiot2: :idiot2: :idiot2:. Hyödytti varmaan paljon.

Sitten nämä niistäjät. Ei ollut yksi eikä kaksi autoa jotka kihnuttavat ohi vakkari päällä. Niistävät eteen ja sen jälkeen jäävät jopa hitaampaa ajamaan. Niistämistä en ymmärrä, koska vasemmalla kaistalla ei ollut edessä eikä takana ketään joten miksi ei voi kihnuttaa vaikka 50-100m ohi ja sen jälkeen vaihtaa kaistaa  :idiot2:?

Viimeinen sankari tuli Vaajakosken liikenneympyrässä S-marketilta päin, jollain GLK:n tai vastaavalla mesellä. Itse tulin Stadista päin ja olin menossa Jyväskylään päin vasemman reunimmaista kaistaa. Oletin että kaveri ottaa oikean puoleisen kaistan ja lähtee kaupunkiin päin jolloin ei olisi ollut mitään ongelmaa, mutta tämä kaveri vetää suoraan minun eteen vasemman puoleiselle kaistalle ja jatkaa vaajakosken abc:n suuntaan. Olisi saanut töötättyä keskelle kuskin ovea eikä syyllisestä olisi ollut epäilystä.

[papparatsi]

Tullut viimeaikoina ajeltua kohtalaisen paljon joko varhaisen aamun tai myöhäisen illan synkkyydessä. Aika erikoinen havainto tullut tehtyä, ja ihmeteltyä miten lukuisat tielläliikkujat toimivat näin ...

Olen ohitellut niin kaksikaistaisilla kuin oikeilla moottoriteilläkin hitaammin liikkuvia. Ohitushetkellä tämä ilmiö sitten paljastuu siinä rinnalla hetki vietettäessä: Ohitettavalla on kutakuinkin keskellä tuulilasia kiinni sellainen karkeasti arvioiden rehevän /C:n kokoinen navigaattori tai parhaimmillaan tabletti, joka on asetettu silmämääräisesti arvoiden siihen kaikkein kirkkaimpaan näyttötilaansa ...! Siis mitä vattua? Siinä kaikkein synkimmässä säässä ja kellonaikaan, kun ollaan niin lähellä täydellistä pimeyttä kuin vaan voidaan, jossa on vaikeuksia tehdä havaintoja eteenpäin edes niillä parhailla ajovaloilla, asetetaan oma-aloitteisesti rimaa korkeammalle ja sokaistaanpa tässä nyt itsemme ylimääräisellä, suoraan silmiin osoittavalla valonlähteellä ...

Eihän siinä mitään, että joku noin tekee, mutta kun tuo tuntuu olevan jo melkein enemmän sääntö kuin poikkeus?!

Mietin pitkään ja hartaasti, mitä tuohon ilmioon voisi oikein tuumata. Käsien ristimisestä lähtien. Runosuoni alkoi kukkimaan:

"Oi armias Darwin - tule ja harvenna.
Poista piittaamattomat - vahvenna vanhurskaita"

Tuli muuten nähtyä teiden ritarien lähes-turpiinvetotalkoot männäviikolla Lahdesta Asikkalan suuntaan ajettaessa. Ilta ja sade ja muu synkkyys, ja kohtalaisen paljon liikennettä samaan suuntaan.
Tavoitin hieman hitaammin ajavan jonon pään ja päätin jäädä jatkeeksi hyvän ei-niin-kuraa heittävän turvavälin päähän edellä ajavasta (A4B9) odottelemaan, että itse kukin alkaisi pikkuhiljaa väistyä taajamiinsa, ja pääsisin taas jatkamaan matkaa omalla nopeudella. Kohta takaa tulee suht rivakkaa vauhtia, ihan selvää ylinopeutta, wanhempi Mersu, joka tunkee tappituntumalle. Siis ihan sairaan lähelle, siihen alle auton mitan päähän, kyttäämään ohituspaikkaa. Jonkin matkaa se siinä koetti ja yritti ja nysväsi, ja lopulta onnistuikin ohittamaan. Edessäni oli hyvin tilaa joten tässä vaiheessa ei vielä mitään.
Sitten tietty alkoi hiillostamaan mainitsemaani A4:sta. Sairaan lähellä edelleen. Olisko menty 10min ja lopulta se ohituspaikka löytyi. Paluu omalle kaistalle tapahtui kuitenkin A4:n mielestä liian nopeasti/lähellä, jota se olikin, ja pitkien vilautushan siitä seurasi. No Mersulta loppui kiire siihen paikkaan ja tempaisi jarrut pohjaan ... tuli nähtyä ekaa kertaa A4 B9:n automaattinen hätävilkkutoiminto äkkijarrutuksessa. Ei tarvinne kysyä montaa kertaa mitä tapahtui seuraavaksi ...? No tietty lisää pitkien vilkutusta, ja nyt Mersu veti jo niin tiukan jarrutuksen, että veti osoittain poikittain kaistalleen! Taas hätävilkutus ...
Ajonopeus putosi jo niin olemattomaksi, että ehdin hetken miettiä ilkikurisesti iskisinkö vanhan pumpparista savut pihalle ja täräyttäisin riitapukareista ohi ja jättäisin nahistelemaan keskenään, mutta oli onneksi malttia mukana ja jätin sen tekemättä.
Tilanne nimittäin rauhoittui siihen, mutta tuli sellainen olo, että oltiin ihan lähellä sitä, että kohta olisivat nousseet autoistaan ja alkaneet seurustelemaan intiimimmin.

hauskaahan tässä on se, että Audi kääntyi huoltsikalle jo minuutin parin päästä (nitroja?), ja mersukin kääntyi parin vastaavan ohituksen jälkeen, edelleen näköpiirissäni pysyen, pois valtatieltä.

Voi meitä. Niin jos joku tuntee Darwinin niin kertokaa terveisiä, että voisi tulla käymään.

[vwmies]

No varmaan jos oikein kovasti yrittää niin ymmärtää että tarkoitin että ajaisi edes sitä suurinta sallittua, jos pelkää aiheuttavansa kuolemanvaaraa sillä pienellä ylityksellä jota kaikki muut ajavat.
Kyllä, tiedän että poliisi tarkoitti mittarivirhettä, siitähän siinä jutussa puhuttiinkin. Se oli tässä mainittu sen vuoksi että nämä varmanpäälle-Pirjot pahoittaa mielensä ja kirjoittavat sinne palstoille 'mielipuolisista kaahareista' jos joku ajaa edes todellista suurinta sallittua nopeutta, saati sitten siitä vielä +10kmh yli.
No se on tietty jos oikein toden teolla päättää että tänä vuonna ei talvi minua yllätä
PS. Kiitos! Kai se sullaki on kohta jo aika taas vaihtaa?

Kiitos kiitos. 

Normaalisti täälläkin paahdetaan "Slowmotion" moodissa +10km mittarin mukaan paitsi ei kaupungissa.... 

P.S. ei viälä ennenkuin VVCenter saa kolahtelun syyn selville (nyt: 38tkm). Jotenkin onnetonta kun ei tiedetä mistä ääni voisi lähteä.
       By now vaihdettu molemmat etuvaimentimet ylälaakereineen, ja seuraavalla kerralla NOx päivityksen ohella uudet koiranluut. 

P.SS. Odotan vähän aikaa, mitä kokemuksia nuorempi lähisukulaiseni saa "vastaavasta" B8 1.6TDi farkusta..... 

P.SSS. Paskatin naamalifti tulossa end-2018 AMS mukaan uudella keskikonsolilla & uudet 1.5l TSIii ja TDIii padoilla.....

[-karppa-]

Tuli muuten nähtyä teiden ritarien lähes-turpiinvetotalkoot männäviikolla Lahdesta Asikkalan suuntaan ajettaessa. Ilta ja sade ja muu synkkyys, ja kohtalaisen paljon liikennettä samaan suuntaan.
Tavoitin hieman hitaammin ajavan jonon pään ja päätin jäädä jatkeeksi hyvän ei-niin-kuraa heittävän turvavälin päähän edellä ajavasta (A4B9) odottelemaan, että itse kukin alkaisi pikkuhiljaa väistyä taajamiinsa, ja pääsisin taas jatkamaan matkaa omalla nopeudella. Kohta takaa tulee suht rivakkaa vauhtia, ihan selvää ylinopeutta, wanhempi Mersu, joka tunkee tappituntumalle. Siis ihan sairaan lähelle, siihen alle auton mitan päähän, kyttäämään ohituspaikkaa. Jonkin matkaa se siinä koetti ja yritti ja nysväsi, ja lopulta onnistuikin ohittamaan. Edessäni oli hyvin tilaa joten tässä vaiheessa ei vielä mitään.
Sitten tietty alkoi hiillostamaan mainitsemaani A4:sta. Sairaan lähellä edelleen. Olisko menty 10min ja lopulta se ohituspaikka löytyi. Paluu omalle kaistalle tapahtui kuitenkin A4:n mielestä liian nopeasti/lähellä, jota se olikin, ja pitkien vilautushan siitä seurasi. No Mersulta loppui kiire siihen paikkaan ja tempaisi jarrut pohjaan ... tuli nähtyä ekaa kertaa A4 B9:n automaattinen hätävilkkutoiminto äkkijarrutuksessa. Ei tarvinne kysyä montaa kertaa mitä tapahtui seuraavaksi ...? No tietty lisää pitkien vilkutusta, ja nyt Mersu veti jo niin tiukan jarrutuksen, että veti osoittain poikittain kaistalleen! Taas hätävilkutus ...
Ajonopeus putosi jo niin olemattomaksi, että ehdin hetken miettiä ilkikurisesti iskisinkö vanhan pumpparista savut pihalle ja täräyttäisin riitapukareista ohi ja jättäisin nahistelemaan keskenään, mutta oli onneksi malttia mukana ja jätin sen tekemättä.
Tilanne nimittäin rauhoittui siihen, mutta tuli sellainen olo, että oltiin ihan lähellä sitä, että kohta olisivat nousseet autoistaan ja alkaneet seurustelemaan intiimimmin.

hauskaahan tässä on se, että Audi kääntyi huoltsikalle jo minuutin parin päästä (nitroja?), ja mersukin kääntyi parin vastaavan ohituksen jälkeen, edelleen näköpiirissäni pysyen, pois valtatieltä.

Voi meitä. Niin jos joku tuntee Darwinin niin kertokaa terveisiä, että voisi tulla käymään.

Klassinen esimerkki miksi kojelautakamera kannattaa olla. Mersukuskilta törkeä liikenteen vaarantaminen ja kortti kuivumaan tuosta perseilystä ja opettamisesta olisi ollut seuraus, kun audikuskilla olisi ollut kamera ja olisi soittanut virkavallalle. Valitettavasti näitä opettajia ja mielensäpahoittajia on paljon liikenteessä, mutta onneksi yleistyvät kojelautakamerat ja niiden pelko vähentää näitä sankareita.

[mattinen]

Mikä helvetti siinä nyt on nykyään niin vaikeaa ymmärtää moottoritiellä että se vasen kaista on ohituskaista? Sen on ohituskaista koska siellä ollessa ohitetaan. Sitten kun se Pentti-Einari KIA:llaa / Paskantärkee-Sirpa-Leena Leasing X5:llään kuitenkin päättää siihen kaistalle itsensä pysyvästi istuttaa ja joku toinen ei välttämättä halua siinä perässä jonoa muodostaa niin niitä saatanan ajovaloja on sitten aivan turha räpsyttää perään jos joku ajaa oikealta ohi.

Olen samaa mieltä siitä, että vasen kaista on tosiaan ohittamista varten. Vasemman kaistan käyttöön liittyy kuitenkin myös eräs toinen ilmiö, joka sekään ei ole sieltä mukavimmasta päästä. Pentti-Einarin ja Sirpa-Leenan lisäksi ohituskaistalla liikkuu myös Keijo-Kyllikki, joka on kovin kiireinen. Toisin sanoen, vaikka ohituskaistalla olevat autot olisivat selvästi ohittamassa oikealla ajavia, ei Keijo-Kyllikki ole tyytyväinen. Nopeus, jolla ohittaminen tapahtuu, ei riitä Keijo-Kyllikille. Hän kun haluaisi ohittaa vieläkin nopeammin. Eli vaikka ohittaminen tapahtuisi esim. (mittari)nopeudella 135â€"140 km/h, tunkee Keijo-Kyllikki ns. ruotsalaistuntumalle usein vielä ajovalojaan vilkutellen. Itse olen näissä tilanteissa käyttäytynyt sen verran tympeästi, että olen suorittanut ohitukseni loppuun, vaikka Keijo-Kyllikki huohottaakin niskassa.

Samainen "Keke" harrastaa todennäköisesti usein myös sitä, että hän siirtyy hyvin vetävältä ohituskaistalta oikealle, jos kaistan veto hetkeksi syystä tai toisesta häiriintyy. Hän siis käyttää myös oikeaa kaistaa ohittamiseen. Kun oikea kaista sitten taas jossain vaiheessa tyssää vaikkapa rekkaan tai matkailuvaunuun, tunkee "Keke" takaisin vasemmalle, mistä usein seuraa jarruttelua ja haitariliikettä hänen takanaan. Tieteellistä näyttöä ei asiasta ole, mutta veikkaan Keijo-Kyllikin usein hautovan pakaroitaan ns. sporttijakkaralla.

Ja sitten vielä lopuksi että voi helvetinsaatana onko se niin vaikeaa antaa niille suojateitä ylittäville ihmisille tilaa?

Tämä on hyvä kysymys. Suomi on ollut EU:ssa jo yli 20 vuotta, mutta edellä mainitun asian suhteen meidän viiteryhmämme ovat lähinnä Venäjä ja jotkut entisen itäblokin maat. Esimerkiksi muissa pohjoismaissa autoilijoiden suojatiekäyttäytyminen on tyystin erilaista. Oma epäilykseni on, että kyseessä on sama ilmiö, joka tuodaan esille tässä kommentissa:

Sillä näkökulmalla, mikä itselleni on syntynyt muutamissa maissa asuessani, väitän kulttuurin kehitysasteen määrittelevän paljon. Niillä alueilla, missä auton omistaminen on vielä monien unelma ja sosioekoniminen statussymboli, julkisten käyttäminen koetaan nöyryyttäväksi.

Eli suomalaisten asenne autoon ja autoiluun on hieman toisen tyyppinen kuin useimmissa muissa Länsi-Euroopan maissa. Jostain syystä meillä aika moni tuntuu ajattelevan, että isommalla ja vahvemmalla kuuluu olla enemmän oikeuksia.

[enkero]

Mattinen yllä kiteytti meiningin aika hyvin. Itse sain männäviikolla "keken" (ajoi muuten kulimallin X3:lla, mustalla) vihat Lahden motarilla, kun suvaitsi ajaa vasenta kaistaa joko edellä ajavien vauhtia ja hetkeä myöhemmin vielä julkeasti vain ehkä 15kmh yli rajoituksen. Sitten keken piti ajaa suoraan eteen ja roiskuttaa loskaa lasille 100-200m. Oli kai jäänyt saamatta edellisenä yönä? Minulla ei ja kun oli vielä pinnaa vaativa työpuhelu meneillään, niin ei tuosta jaksanut suuremmin provosoitua. Hän oli lähtenyt paljon myöhässä, minä vain vähän.

[-karppa-]

Olen samaa mieltä siitä, että vasen kaista on tosiaan ohittamista varten. Vasemman kaistan käyttöön liittyy kuitenkin myös eräs toinen ilmiö, joka sekään ei ole sieltä mukavimmasta päästä. Pentti-Einarin ja Sirpa-Leenan lisäksi ohituskaistalla liikkuu myös Keijo-Kyllikki, joka on kovin kiireinen. Toisin sanoen, vaikka ohituskaistalla olevat autot olisivat selvästi ohittamassa oikealla ajavia, ei Keijo-Kyllikki ole tyytyväinen. Nopeus, jolla ohittaminen tapahtuu, ei riitä Keijo-Kyllikille. Hän kun haluaisi ohittaa vieläkin nopeammin. Eli vaikka ohittaminen tapahtuisi esim. (mittari)nopeudella 135â€"140 km/h, tunkee Keijo-Kyllikki ns. ruotsalaistuntumalle usein vielä ajovalojaan vilkutellen. Itse olen näissä tilanteissa käyttäytynyt sen verran tympeästi, että olen suorittanut ohitukseni loppuun, vaikka Keijo-Kyllikki huohottaakin niskassa.

Samainen "Keke" harrastaa todennäköisesti usein myös sitä, että hän siirtyy hyvin vetävältä ohituskaistalta oikealle, jos kaistan veto hetkeksi syystä tai toisesta häiriintyy. Hän siis käyttää myös oikeaa kaistaa ohittamiseen. Kun oikea kaista sitten taas jossain vaiheessa tyssää vaikkapa rekkaan tai matkailuvaunuun, tunkee "Keke" takaisin vasemmalle, mistä usein seuraa jarruttelua ja haitariliikettä hänen takanaan. Tieteellistä näyttöä ei asiasta ole, mutta veikkaan Keijo-Kyllikin usein hautovan pakaroitaan ns. sporttijakkaralla.

Nimenomaan tämä Mattisen kuvaama "Keke" on ainakin minun kohdallani se tyyppi, joka saa vitutuskäyrän nousemaan. Syy on siinä, että yleensä hän vaarantaa minun ja usean muun hengen liikenteessä vain oman egonsa vuoksi  .

[Patomursu]

Nimenomaan tämä Mattisen kuvaama "Keke" on ainakin minun kohdallani se tyyppi, joka saa vitutuskäyrän nousemaan. Syy on siinä, että yleensä hän vaarantaa minun ja usean muun hengen liikenteessä vain oman egonsa vuoksi  .

Joillakin on synnynäisesti isompi ego, turha siitä on vittuuntua 

[-karppa-]

Joillakin on synnynäisesti isompi ego, turha siitä on vittuuntua 

Se että minua hiillostetaan alle autonmitan päästä perseessä on ihan törkeä liikenteen vaarantaminen oli ego minkä kokoinen tahansa.

[vwp]

Mikä helvetti siinä nyt on nykyään niin vaikeaa ymmärtää moottoritiellä että se vasen kaista on ohituskaista? Sen on ohituskaista koska siellä ollessa ohitetaan. Sen nimi ei siis ole 'aja samaa nopeutta viereisen kanssa -kaista', 'oleilukaista', 'haaveilukaista', 'ajotaidottomien kaista', 'mummon ja papan kisailukaista', 'KIA-kuskien privaattikaista', 'vajakkikaista', 'rakenna talosi tähän -kaista', 'pysy tässä varoiksi koska 200 metrin päässä on taas rekka -kaista', 'räplää tinderiä samalla kun pumppaat kaasujalkaa -kaista', KOSKA SE EI OLE MIKÃ,,Ã,,N NÃ,,ISTÃ,,. Tää käytös on jostain syystä viimeaikoina lisääntynyt aika radikaalisti.

Sitten kun se Pentti-Einari KIA:llaa / Paskantärkee-Sirpa-Leena Leasing X5:llään kuitenkin päättää siihen kaistalle itsensä pysyvästi istuttaa ja joku toinen ei välttämättä halua siinä perässä jonoa muodostaa niin niitä saatanan ajovaloja on sitten aivan turha räpsyttää perään jos joku ajaa oikealta ohi. Sitä kaasulappua ei myöskään hyödytä siinä vaiheessa enää survoa pohjaan ja sitten pahoittaa mieltään kun se toinen siirtyy siihen eteen ohittaakseen sen 200 metrin päästä vastaan tulleen rekan perän.

Ja sitten vielä lopuksi että voi helvetinsaatana onko se niin vaikeaa antaa niille suojateitä ylittäville ihmisille tilaa? Kyllä ehtii sinne palaveriin jossa sovitaan seuraavasta palaverista vaikka pysähtyy päästämään ne siitä yli.

Aamen. Ei lisättävää

[BobSmith]

Viime kesänä oleskelin hetken aikaa Skånen tasalla Ruåtsissa, ja liikuin jonkun verran myös Malmö-Göteborg välisellä moottoritieosuudella (E6). En tosin omalla autolla, vaan matkustajana ErittäinTehokkaanAudin kyydissä.

Yllätyin, kuinka vähän moottoritiellä noudatetaan nopeusrajoituksia. Siellä vasen kaista oli omittu NopeamminAjavien kaistaksi. Vähän kuin Saksassa se kolmas kaista. Oikeanpuoleisella kaistalla (rajoituksen mukaan) ajavat poikkesivat vasemmalle kaistalle vain ohituksen ajaksi ja palasivat kiltisti takaisin sinne hitaampien kaistalle, poikkeuksena jotkut tanskalaiset ja belgialaiset turistit, jotka pöröttelivät tien tukkona pidemmän aikaa. Mutta vasenta kaistaa lujaa ajavilla ei ollut tarvetta (eikä kanttia?) liimautua edelläajavan takapuskuriin tai vilkutella valoja, tai muutenkaan hermostua, vaan himmasivat kiltisti siksi aikaa, kun edellä joku koukkasi vasmmalle kaistalle. Sitten kun baana taas vapautui, niin painettiin lisää usvaa putkeen.

[panu]

Tullut viimeaikoina ajeltua kohtalaisen paljon joko varhaisen aamun tai myöhäisen illan synkkyydessä. Aika erikoinen havainto tullut tehtyä, ja ihmeteltyä miten lukuisat tielläliikkujat toimivat näin ...

Olen ohitellut niin kaksikaistaisilla kuin oikeilla moottoriteilläkin hitaammin liikkuvia. Ohitushetkellä tämä ilmiö sitten paljastuu siinä rinnalla hetki vietettäessä: Ohitettavalla on kutakuinkin keskellä tuulilasia kiinni sellainen karkeasti arvioiden rehevän /C:n kokoinen navigaattori tai parhaimmillaan tabletti, joka on asetettu silmämääräisesti arvoiden siihen kaikkein kirkkaimpaan näyttötilaansa ...! Siis mitä vattua? Siinä kaikkein synkimmässä säässä ja kellonaikaan, kun ollaan niin lähellä täydellistä pimeyttä kuin vaan voidaan, jossa on vaikeuksia tehdä havaintoja eteenpäin edes niillä parhailla ajovaloilla, asetetaan oma-aloitteisesti rimaa korkeammalle ja sokaistaanpa tässä nyt itsemme ylimääräisellä, suoraan silmiin osoittavalla valonlähteellä ...

Eihän siinä mitään, että joku noin tekee, mutta kun tuo tuntuu olevan jo melkein enemmän sääntö kuin poikkeus?!

Tämä! Itsekin ihmetellyt samaa asiaa.

Navigaattori on hyvä renki, mutta huono isäntä. Kaikkein eniten niitä tuntuu käyttävän sellaiset, joilla ei ole minkäänlaista suuntavaistoa eikä taitoa käyttää itse laitetta. Tuloksena orjallinen ajo-ohjeiden noudattaminen, vaikka reitti olisi kuinka järjetön sekä pimeässä kirkkaana päivävalaistuksella loistava näyttö. Ja kaiken lisäksi laitteen sijoitus on aivan perseellään paikassa, jossa haittaa mahdollisimman paljon näkemistä ulos.

Olen tosin huomannut (töissä vieraita autoja liikutellessa) että jotkut navit käynnistyy automaattisesti, kun auto alkaa lykätä virtaa töpselistä ja näkyville jää valkopohjainen valikko ellei siihen kosketa.

Itsellä navin käyttö jäänyt vähemmälle alkuinnostuksen jälkeen. Useimpiin paikkoihin osaan suunnistaa ilmankin eikä kameratolpistakaan välttämättä varoitusta enää kaipaa, kun ajelee vakkarilla ja seuraa rajoitusten muuttumista. Akuutissa tarpeessa nakkaan puhelimen kojelaudan ylälokeroon pystyyn ellei laite ole sattunut mukaan.

hauskaahan tässä on se, että Audi kääntyi huoltsikalle jo minuutin parin päästä (nitroja?), ja mersukin kääntyi parin vastaavan ohituksen jälkeen, edelleen näköpiirissäni pysyen, pois valtatieltä.

Ihan fiksu veto Audi-kuskilta tehdä taktinen varikkopysähdys. Parempi poistua kuin ajella kilometritolkulla peräkanaa odottaen öykkärin seuraavaa raivokohtausta.

Motarilla takaa tulee aina se nopeampi, siksi annan yleensä aina tietä jos liikennetilanne sen mahdollistaa. Vaikka olisikin 30km/h ylinopeutta ajava bemari, ei se ole minulta pois... 

Parempi Bemari horisontissa kuin takapuskurissa. Itsepähän maksavat sakkonsa, niin antaa mennä vaan 


PS. -karppa-'n kuvaa isommaksi klikatessa tuli teksti:

Yleistiedote käyttäjille: Palveluun on ladattu lapsiin kohdistuvia seksuaalisia kuvia ja asiasta on tehty tutkintapyyntö poliisille. Tallennamme lähettäjiltä yksilöivät käyttäjätiedot, kuten käyttäjän sijainnin.
PS. Joku lähetti hauskan palautteen "luette id postini, kansainvälistä lakia vastaan. tämä id ei ole koskaan lähettänyt mitään lapsi pornoa . voisi tarkailla paremmin"

[Sniiki]

Viime kesänä oleskelin hetken aikaa Skånen tasalla Ruåtsissa, ja liikuin jonkun verran myös Malmö-Göteborg välisellä moottoritieosuudella (E6). En tosin omalla autolla, vaan matkustajana ErittäinTehokkaanAudin kyydissä.

Yllätyin, kuinka vähän moottoritiellä noudatetaan nopeusrajoituksia. Siellä vasen kaista oli omittu NopeamminAjavien kaistaksi. Vähän kuin Saksassa se kolmas kaista. Oikeanpuoleisella kaistalla (rajoituksen mukaan) ajavat poikkesivat vasemmalle kaistalle vain ohituksen ajaksi ja palasivat kiltisti takaisin sinne hitaampien kaistalle, poikkeuksena jotkut tanskalaiset ja belgialaiset turistit, jotka pöröttelivät tien tukkona pidemmän aikaa. Mutta vasenta kaistaa lujaa ajavilla ei ollut tarvetta (eikä kanttia?) liimautua edelläajavan takapuskuriin tai vilkutella valoja, tai muutenkaan hermostua, vaan himmasivat kiltisti siksi aikaa, kun edellä joku koukkasi vasmmalle kaistalle. Sitten kun baana taas vapautui, niin painettiin lisää usvaa putkeen.

Ruotsissa kaikki on paremmin, myös liikennekäytös. Aika moni on varmaan huomannut Tukholmassakin että suojateitä oikeasti kunnioitetaan.

Jos motarillakin kaikki käyttäytyisivät noin niin niitä perseessä roikkujia ja raivareitakin lienisi vähemmän. Kai se vaikuttaa jos päivästä toiseen toteaa ettei se edellä ajava kuitenkaan siitä minnekään väisty. Kotona vielä rauhassa siemaillaa kahvit naamaan, pussataan vaimoa poskelle ja silitellään pikku Jari-Petterin päätä. Sitten kun ollaan saatu nahkasalkku paiskattua takapenkille ja istahdetaan ratin taakse niin päässä naksahtaa. Otsasuoni alkaa tykyttää ja silmästä katkeaa verisuoni. Sitten vaan kaasu pohjassa matkaan Slayerin pauhatessa grammarista ja yhtäjaksoista raivarihuutoa töihin. Parkkipaikalla ovet lukkoon, moikataan työkaveria ja kehutaan tulevaa viikonlopun säätä. Aaaahhhhh... keskivertoautoilijan arkea.

[TAG]

Tänään yksi Audi A3 kuski teki Länsiväylällä aamuruuhkassa tyylikkään suorituksen. Noin 60km nopeuteen hidastuvaa vasenta kaistaa kunnon vauhdilla lähestyminen. Noin 30 metrin täysjarrutus ja kun ei mitenkään olisi matka riittänyt, niin kamikaze heittäytyminen viime hetkellä kuolemaa uhmaten keskikaistalle. Ei osunut kun kun kävi hyvä tuuri, että olin pitänyt edellä olevaan hyvän välin ja sattui meidän väliin. Vauhtiero oli aika huima, muutamassa sekunnissa hän oli keskikaistalla ohittanut jo useamman vasemmalle jääneen auton huolimatta pitkästä etukäteisjarrutuksesta. Paljonkohan mahtoi olla alkuvauhti .

[-karppa-]

Ruotsissa kaikki on paremmin, myös liikennekäytös.

Oletko paljonkin ajanut Ruotsissa?