Onko foorumilaisilla kokemusta Swissvax-autonhoitotuotteista ja eritoten vahoista. Melko hinnakkaita mutta carnauba-pohjaisia vahoja.
Kiinnostaa sikäli että ovatko yhtä työläitä kuin vanha kunnon keltainen Simoniz joka tosiaan nostaa hien pintaan.
Autoglymejä saa olla alvariinsa hinkkaamassa mutta uudesta AG High Definition Wax:sta en vielä osaa sanoa mitään kun auto on vahattu n 2 vkoa sitten ja pakkasista johtuen auto on pysynyt puhtaana.
http://www.swissvax.fi/ (http://www.swissvax.fi/)
Hinta kohdallaan:
http://www.swissvax.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=1015990 (http://www.swissvax.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=1015990)
Onpa kallista... Elämä on. ;)
Lainaus käyttäjältä: Simola - 16.03.10 - klo:09:38
Hinta kohdallaan:
http://www.swissvax.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=1015990 (http://www.swissvax.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=1015990)
Eikä ole (http://verkkokauppa.planeetta.net/epages/Planeetta.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/zlimport/Products/22) :o
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.03.10 - klo:11:13
Eikä ole (http://verkkokauppa.planeetta.net/epages/Planeetta.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/zlimport/Products/22) :o
No HUHHUH :o ja varmasti joka sentin arvoinen ;)
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 16.03.10 - klo:11:20
No HUHHUH :o ja varmasti joka sentin arvoinen ;)
No onhan siinä sentään loppuelämäksi vahaa, hintaanhan sisältyy ilmainen uudelleen täyttö :P
Tällä reseptillä tuli syksyllä vahattua. Ihan suht tyytyväinen oon ollu. Voishan sit kevääl keksii jotain uutta.
(http://farm5.static.flickr.com/4053/4438060313_94608722d4_b.jpg)
http://www.shinearama.co.uk/ (http://www.shinearama.co.uk/)
Tuo aika kiva puoti tilailla kamaa kohtuullisilla postikuluilla.Otettiin duuniin kimpassa vahoja, liinoja ja pesuaineita laatikollinen ja kulut oli 8 puntaa.Ihan kaikkea ei saa, mutta kohtuullinen valikoima.Seuraavaksi tulee laitettua Dodo Jucen Diamond Whitea pintaan.Kiva kokeilla muutakin kun tuota Autoglymin High Definitionia tullut vuoden verran laiteltua.
http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=AGL-HDC (http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=AGL-HDC)
Tuokin kiinnostava jos haluaa todella huippupohjat ennen lopullista vahausta.
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 16.03.10 - klo:11:20
No HUHHUH :o ja varmasti joka sentin arvoinen ;)
Kimppatilausta pystyyn? ;D
Mielikuva tästä vahasta ainakin hinnan puolesta saa uskomaan että se on todella hyvää ja parasta.Eipä ole tarvinnut paljon vielä vahailla kun ei ne vahat paljon kiillä sieltä suolapaskan alta.Suolaa taas kylvetty kuiville teille sen verran paljon.Pitää odottaa varmaan sinne huhtikuun puoleenväliin sen vahapurkin kanssa. :-* :-* :-*
Lainaus käyttäjältä: PIPO - 16.03.10 - klo:21:52
Mielikuva tästä vahasta
Jaa että mistä vahasta, jos saan kysyä? ??? ??? :-[
tästä:
http://verkkokauppa.planeetta.net/epages/Planeetta.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/zlimport/Products/22 (http://verkkokauppa.planeetta.net/epages/Planeetta.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/zlimport/Products/22)
joko laitetaan kimppatilausta? xD
Mielenkiintoinen artikkeli kuvineen päivineen autonkorin huoltotoimista/ kunnossapidosta. Kannattaa käydä tutustumassa sivuihin. Sieltä saa hyviä vinkkejä.
Aiheesta tehty oma otsikko.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1568.new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1568.new)
No ompa jamppa jaksanut kaiken dokumentoida ! hatunnoston arvoinen suoritus.
Nyt tilasin Swisswaxin Cleaner Fluidin ja Mirage vahan.
Saas nähdä millaisen lopputuloksen ja keston mömmöillä saa aikaan. En Jettaa niillä enää puunaa, siihen saa riittää AG:n HD.
Kokemuksia sitten myöhemmin.
Lainaus käyttäjältä: -karhu- - 16.03.10 - klo:19:55
Tällä reseptillä tuli syksyllä vahattua. Ihan suht tyytyväinen oon ollu. Voishan sit kevääl keksii jotain uutta.
(http://farm5.static.flickr.com/4053/4438060313_94608722d4_b.jpg)
Luotan myös Mequiar´s:iin, laatuvahoja ovat.
Itsekin ostin kokeeksi Meguiarsin aineita viime syksynä. Ensin piti pyyhkiä savipalalla nestemäisen liemen kanssa koko auto ja sitten vetää varsinainen vaha. Suht helppoa oli työstää ja kiilsikin ihan ok.
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 02.04.10 - klo:21:24
Itsekin ostin kokeeksi Meguiarsin aineita viime syksynä. Ensin piti pyyhkiä savipalalla nestemäisen liemen kanssa koko auto ja sitten vetää varsinainen vaha. Suht helppoa oli työstää ja kiilsikin ihan ok.
Työläältä kuullostaa tuokin mutta varmaan voittaa Simonitzin kiinteän vahan. Tosin Simolla kestävyys huippuluokkaa, harmi kun sitä ei tunnu enää olevan myynnissä :(
Olen jäänyt sellaiseen käsitykseen, ettei tuo clay bar -käsittely ole niin kamalan työläs. Taidan ostaa tässä keväällä savimöykyn ja kokeilla, paljonko kakkaa auton pintaan on kertynyt.
Joo se savi liikkui ihan liukkaasti, kun paketissa olleesta spraypullosta sumuteltiin liukastetta pellille. Ei siinä muuta työtä ole kuin käydä peltipinnat läpi suht pienellä palalla. Eri asia on, mikä hyöty siitä oli, mutta hieman siihen saven pintaan jotain tarttui. Itse vaha oli helppoa levittää ja pyyhkiä. Olen paskempiakin vahoja käyttänyt. :)
Ehdottomasti suosittelen claybar-käsittelyä, koska se valmistelee väli-ja pintavahalle sen pohjan.
Huonot pohjatyöt kostautuu sillä, ettei se vaha tule pysymään siinä lakkapinnassa kovinkaan pitkään. Monihan ei tätä claybaria käytä ja luulevat että liuotinpohjaisella aineella saadaan esim. kaikki talvella kertyneet epäpuhtaudet pois, näinhän asia ei todellakaan ole. Ja mitä tulee vahoihin, niin suosittelen varauksettomasti Collinite-tuotteita, siinä pojat on sitten kestävä vaha. Kuitenkin tähänkin vahaan pätee edellä mainitut seikat, paskan päällä ei edes Swisswax pysy!
Lainaus käyttäjältä: Tzeipii - 02.04.10 - klo:22:02
Kuitenkin tähänkin vahaan pätee edellä mainitut seikat, paskan päällä ei edes Swisswax pysy!
Sinulla
Tzeipii on ilmeisesti kokemusta Swisswaxista, kerro ihmeessä!
Lainaus käyttäjältä: MacVolsu - 02.04.10 - klo:21:35
Työläältä kuullostaa tuokin mutta varmaan voittaa Simonitzin kiinteän vahan. Tosin Simolla kestävyys huippuluokkaa, harmi kun sitä ei tunnu enää olevan myynnissä :(
Eiks Simppaa saa vielä Motonetistä? On pirun hyvää kamaa kyllä ja halpaa. Eikä se niin hikistä ole, sitä vaan ei saa päästää kuivumaan yhtään. Paneeli kerrallaan. Heti kun olet saanut levitettyä oven niin alat saman tien kiillottaa pois. Kesto on kyllä toistaiseksi ollut paras mitä omissa vaha kokeiluissa on tullut vastaan, pari kerrosta jos jaksaa vetää puhtaalle pohjalle niin kestää talvenkin.
Onko kenelläkään kokemuksia Dodo Juicesta? Mielessä oli nyt tilata Prime Limea ja Diamond Whitea.
Lainaus käyttäjältä: Donitsi - 02.04.10 - klo:22:13
Eiks Simppaa saa vielä Motonetistä? On pirun hyvää kamaa kyllä ja halpaa. Eikä se niin hikistä ole, sitä vaan ei saa päästää kuivumaan yhtään. Paneeli kerrallaan. Heti kun olet saanut levitettyä oven niin alat saman tien kiillottaa pois. Kesto on kyllä toistaiseksi ollut paras mitä omissa vaha kokeiluissa on tullut vastaan, pari kerrosta jos jaksaa vetää puhtaalle pohjalle niin kestää talvenkin.
Välillä tuntuu siltä ettei paneeliakaan vaan korkeintaan kolmasosa siitä, riippuu hieman lämpötilasta. Naapurin kossi kerran vetäisi koko auton kerralla yli ja antoi kuivua yön yli. Seuraavana päivänä oli koko suku hinkkaamassa :)
Motonetissä en ole asioinut pitkään aikaan, kiitos vinkistä.
Minulta myös collinite-suositus;vaha kiinteää mutta työstö aika helppo ja tosiaan vaha sopii vain puhtaalle pinnalle.
Itse laitoin uuteen autoon pelkkää collinite 915:ta,tulos hyvä.
Polo sai uuden kiillon pintaan. Ensin käsinpesulla kolmen viikon suolakerros huitsinnevadaan ja pari vahakerrosta. Ensimmäinen kerros AG:n punaisella ja toinen AG:n kullalla. Kovasti sai töitä tehdä, mutta kyllä kannatti. Nyt kiiltää candyvalkoinen Polon maalipinta! Ulkolämpötila Pieksämäellä +10 ja pilvipoutaa. Sisätilat imuroidaan ja puunataan huomenna.
Jokos arvon forumilaiset olette omia kulkineitanne vahanneet kesäkuntoon?
Täällä on aika hyviä vinkkejä vahauksen, myllytykseen jne.
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=115838&postdays=0&postorder=asc&start=0 (http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=115838&postdays=0&postorder=asc&start=0)
Tuota ketjua lueskelleena päädyin tässä seuraavaan reseptiin kun kelit lämpenee.Aika paljonhan tuolla on kaikenlaisia aineita esillä, eli aikamoinen viidakkohan tämäkin on.
1. Pineline pesu
2. Shampoo pesu
3. Claybar
4. Shampoopesu
5. Poor Boys White Diamond vaha
6. Meguiar's #16 vaha
Tosin claybarkäsittely tuli tehtyä syksylläkin, mutta ei liene pahitteeksi tehdä se taas nyt talven jälkeen.
En tiedä pitäisikö vielä vetää Meguiarsin NXT2.0 vaha tuohon johonkin väliin (ennen tai jälkeen tuon Meguiar's #16 ?), sitä kun on vielä tuolla varastossa jäljellä.
Kyllähän se on parin päivän urakka että saa auton talven jälkeen taas kondikseen...
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 03.04.10 - klo:15:42
Jokos arvon forumilaiset olette omia kulkineitanne vahanneet kesäkuntoon?
Ei vielä, ensin pitäisi viitsiä kunnon liuottimella hikata pikitahrat pois kyljistä ja sitten vahaa pintaan..
Jos vaikkapa ensiviikonloppuna levittäis vahaa pintaan. :)
Pineline tehopesulla olen koko talven autoa pessyt, mutta silti vaan meinaa pikeä olla kyljissä.
Onko jollain muulla pieniä mustia pisteitä kyjlet täynnä? Jos on niin miten olette parhaiten/helpoiten päässeet niistä eroon?
Lainaa
Onko jollain muulla pieniä mustia pisteitä kyjlet täynnä? Jos on niin miten olette parhaiten/helpoiten päässeet niistä eroon?
On. Claybarilla lähtee
Tuo ffp:een topiikki on kyllä hyvä, siellä kaks kaveria jakaa auliisti tietoa. Aikani lueskelin ja päätin eilen ryhtyä tosi toimiin ;D Tuolta saa edullisesti ja vielä hyvät neuvot: http://www.erased.fi/ (http://www.erased.fi/)
Tämmöisellä kaavalla menitiin:
Pineline pesu
Shampoo pesu
Claybar
Pesu
Menzerna 203s--> Eliten oranssi laikka
Lime Prime--> Menzernan keltanen laikka
Megu #16
Dodo Juice Blue valvet
Collinitea voin kanssa suositella. Tulee hyvä ja kestävä jälki.
Tuommoinen setti tuli viime kesänä tilattua ebaysta:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Collinite-TRIO-SPECIAL-one-of-each-915-476-845-Kit_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2ea55b68d4QQitemZ200342726868QQptZBoatQ5fPartsQ5fAccessoriesQ5fGear#ht_1062wt_939 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Collinite-TRIO-SPECIAL-one-of-each-915-476-845-Kit_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2ea55b68d4QQitemZ200342726868QQptZBoatQ5fPartsQ5fAccessoriesQ5fGear#ht_1062wt_939)
Onko kiillottajilla kokemuksia ns. quick detailer -tuotteista?
Mikä olisi hyvä merkki ja miten niitä oikeastaan käytetään?
Ne on tuollaisia viimeisen kiillon ja kuluneen vahan kestoa ja lisäsuojaa tuovia aineita. Pesun ja kuivauksen jälkeen suihkautetaan pinnalle ja kiilloitetaan pois. Näyttelykiiltoa :)
Itsellä lähti aiemmin tällä viikolla täydennystilaus eli seuraavanlainen setti Waxamomosta (http://www.waxamomo.co.uk/):
- Dodo Juice Diamond White
- Dodo Juice Lime Prime
- Dodo Juice Blue Roo Applicator pad x 3
- Chemical Guy's M Seal
- Cobra Blue All Purpose Microfibre 16x16 x 3
- Dodo Juice Soft Touch Drying Towel x 1
Itse suosin seuraavaa metodia:
- Pesu ns. two-bucket-method (http://www.golfgtiforum.co.uk/index.php?topic=63672.0):lla (ensin renkaat ja sitten vasta muualta) ja käyttäen pesuhanskaa ja kuivaus kunnon pyyhkeellä (ei säämiskää)
- Paint Cleaner (lähtee kaikki lika kunnolla pois ennen muita aineita. levityssienellä ja lähes heti kuivaus mikrokuituliinalla)
- Polish (antamaan kiiltoa pohjalle, levityssienellä ja kuivaus/kiillotus mikrokuituliinalla)
- Sealant (suojaamaan kiiltoa, levityssienellä ja kuivataan mikrokuituliinalla)
- Vahaus (levityssienellä, riippuen vahasta annetaan kuivua tai 5-10min. kiillotetaan mikrokuituliinalla. mieluusti vielä toinen kerros 1-24 tunnin jälkeen)
Jonkin verran aikaahan tuossa menee mutta kyllä tuloksen sitten näkeekin...
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 03.04.10 - klo:15:42
Jokos arvon forumilaiset olette omia kulkineitanne vahanneet kesäkuntoon?
Jetta sai uuden vahan, ensin AG:n Intensive Tar Remover (tehokas pien ja muun mönjän irroittaja), sitten Super Resin Polish ja lopuksi High Definition Wax. Nyt auto kiiltää, kehtaa viedä vaihtoon ;)
Kysyisin noista Meguiarsin vahoista, kumpi mahtaisi olla autooni oikea valinta: Meguiars NXT Generation Tech Wax® 2.0 (http://www.harmaatuonti.com/meguiars-generation-tech-wax%C3%82%C2%AE-p-785.html) vai Meguiars Gold Class Liquid Wax (http://www.harmaatuonti.com/meguiars-gold-class-liquid-p-920.html)?
Teen claybar-käsittelyn ennen vahausta. Viime pesussa huomasin muutaman kevyehkön naarmun autossa. Eivät ole pahan näköisiä, voisivat hyvinkin lähteä oikealla vahalla. Onko noissa kummassakaan em. vahassa sen vertaa ytyä, että hiusnaarmut häviävät, vai ovatko ne molemmat tarkoitettu aivan virheettömälle pinnalle? autoni on jo 3,5-vuotias, joten mikään virheetön se ei ole muutenkaan. Pyörrejälkiä on kun tarkkaan katsoo. Pitäisikö ennen vahaa kokeilla esim. tällaista naarmunpoistotahnaa (http://www.harmaatuonti.com/meguiars-scratch-naarmujen-poistaja-p-795.html)? Jää harmittamaan, jos naarmut paistavat muuten hienossa pinnassa..
Vedin viime keväänä muistaakseni katon tuolla NXT2.0 kun sellaisen pienen koepussin sain. Minusta se vaikutti ainakin erittäin hyvältä kestoltaan.
Ei kai tuosta ScratchX haittaa ole. Meinasin itsekin sitä kokeilla.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 04.04.10 - klo:20:37
Kysyisin noista Meguiarsin vahoista, kumpi mahtaisi olla autooni oikea valinta: Meguiars NXT Generation Tech Wax® 2.0 (http://www.harmaatuonti.com/meguiars-generation-tech-wax%C3%82%C2%AE-p-785.html) vai Meguiars Gold Class Liquid Wax (http://www.harmaatuonti.com/meguiars-gold-class-liquid-p-920.html)?
Teen claybar-käsittelyn ennen vahausta. Viime pesussa huomasin muutaman kevyehkön naarmun autossa. Eivät ole pahan näköisiä, voisivat hyvinkin lähteä oikealla vahalla. Onko noissa kummassakaan em. vahassa sen vertaa ytyä, että hiusnaarmut häviävät, vai ovatko ne molemmat tarkoitettu aivan virheettömälle pinnalle? autoni on jo 3,5-vuotias, joten mikään virheetön se ei ole muutenkaan. Pyörrejälkiä on kun tarkkaan katsoo.
Itse laitoin tuota NXT-vahaa, kun myyjä sitä suositteli Meguiarsin vahoista. Ihan hyvin kävi 4-vuotta vanhalle autolleni, mutten osaa sanoa olisiko joku toinen ollut vieläkin parempaa.
tn62634: Häivyttikö se mielestäsi maalipinnan virheitä? Tummassa autossasi näkyy varmaan väistämättä jotakin käytön jälkiä..
Edit: esimerkiksi Korrekin Kiiltovaha toi kiiltoa, ja kestävyyskin taitaa olla ihan kohdillaan, mutta mitään hiusnaarmuja takapuskurin päältä se ei häivyttänyt. Toinen tyypillinen paikka, mistä hentoisia naarmuja olisi hyvä saada pois, on ovenkahvan syvennys. Tekeekö NXT niille mitään?
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 03.04.10 - klo:16:09
Aika paljonhan tuolla on kaikenlaisia aineita esillä, eli aikamoinen viidakkohan tämäkin on.
1. Pineline pesu
Lainaus käyttäjältä: Macce - 03.04.10 - klo:17:41
Tämmöisellä kaavalla menitiin:
Pineline pesu
Mites tuo Pineline normi pesuissa käyttäytyy, viekö vahat mennessään jos käyttää ohjeenmukaista(0,5-1%) laimennosta?
Ajattelin kokeilla josko tuo olisi esipesuun hyvää tököttiä ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.04.10 - klo:15:32
Mites tuo Pineline normi pesuissa käyttäytyy, viekö vahat mennessään jos käyttää ohjeenmukaista(0,5-1%) laimennosta?
Olen käyttänyt Pinelineä parin vuoden ajan eikä mielestäni vie vahaa pinnasta. Hiilivetypohjaiset liuottimet ovat asia erikseen, lähtee lika mutta niin lähtee vahakin.
En tiedä millaisista muut suihkuttavat aineen pestävälle pinnalle, minulla on rosterinen paineastia johon mahtuu ehkä n 8 litraa valmista seosta. Kompurasta ilmaa pyttyyn n 6bar ja sitten suihkimaan, leviää tasaisena ja hienona sumuna.
Pineline tehopesu ei poista vahaa pinnasta, jos sen antaa kuivua siihen niin sitten lähtee vahat. Itse käytän aina esipesussa tuota pineline tehopesua. Joskus se on päässyt kuivumaan pintaan ku painepesuri ei pelittäny, yritin vesiletkulla huuhdella mutta aika toivotonta :-[ Nyt olen hommannut Kränzle HD 10/120 pesurin ja turbo suuttimen kyllä pelittää ;D
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.04.10 - klo:15:32
jos käyttää ohjeenmukaista(0,5-1%) laimennosta?
Hehheh ;D Mä olen koko talven pessyt liuoksella, missä 10% pinelineä..
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 04.04.10 - klo:23:17
tn62634: Häivyttikö se mielestäsi maalipinnan virheitä? Tummassa autossasi näkyy varmaan väistämättä jotakin käytön jälkiä..
Juu. Apukuskin oven yläreunassa oli pieni joku ihme himmentymä. Se hävisi täysin. Sitten apukuskin etulokasuojassa on hyvin ohut pystysuuuntainen naarmu. Sitä ei saanut hävitettyä vaan se olisi ehkä kaivannut tumman värivahan tms. Kuitenkin naarmu oli huomaamattomampi vahauksen jälkeen. Jokatapauksessa parempiakin aineita lienee virheiden häivyttämiselle.
Kun kelit lämpenee niin toistan käsittelyn. Edellisen kerran vahasin auton ostettuani sen syyskuussa.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 04.04.10 - klo:20:37
Kysyisin noista Meguiarsin vahoista, kumpi mahtaisi olla autooni oikea valinta: Meguiars NXT Generation Tech Wax® 2.0 (http://www.harmaatuonti.com/meguiars-generation-tech-wax%C3%82%C2%AE-p-785.html) vai Meguiars Gold Class Liquid Wax (http://www.harmaatuonti.com/meguiars-gold-class-liquid-p-920.html)?
Teen claybar-käsittelyn ennen vahausta. Viime pesussa huomasin muutaman kevyehkön naarmun autossa. Eivät ole pahan näköisiä, voisivat hyvinkin lähteä oikealla vahalla. Onko noissa kummassakaan em. vahassa sen vertaa ytyä, että hiusnaarmut häviävät, vai ovatko ne molemmat tarkoitettu aivan virheettömälle pinnalle? autoni on jo 3,5-vuotias, joten mikään virheetön se ei ole muutenkaan. Pyörrejälkiä on kun tarkkaan katsoo. Pitäisikö ennen vahaa kokeilla esim. tällaista naarmunpoistotahnaa (http://www.harmaatuonti.com/meguiars-scratch-naarmujen-poistaja-p-795.html)? Jää harmittamaan, jos naarmut paistavat muuten hienossa pinnassa..
Itse en ole ehtinyt kokeilemaan NXT 2.0-vahaa Meggulta, ainoastaan tuota Gold classia ja on huippuhyvä vaha. Kun vielä auton pesee Mequiarsin nxt-shampoolla niin a vot. Itse erehdyin vahaamaan ensivahauksen uuteen kärryyn Prestan Fast Waxilla joka on tarkoitettu uusille maalipinnoille ja -autoille, ja se ei ole näköjään hyvä vaha kuralian kannalta. Lika jämähtää aiika tiukkkaan kiinni, toisin kuin Presta Best Waxin tai Meguiar's:n Gold Classin kanssa. Pitää vahata taas uusiksi Meggulla kun toukokuun puoli koittaa.
Itse en ole pohjahommaan viitsinyt hommata clay baria vaan olen pärjännyt esiputsauksessa Auto Glymin punaisella, sillä puhdistavalla vahalla ja sen jälkeen sitten varsinainen vaha.
Voiko auton laseja (esim. tuulilasi) vahata tavallisella vahalla, vai pitäisikö sille olla joku oma vaha? (siis, ettei jää mitään näkyvyyttä haittaavaa kalvoa esim. auringon paisteella?) Olisi mukavaa, kun vesipisarat vain valuisivat auton laseilta helposti pois.
Oliko tämä ihan tyhmä kysymys? ;D
voihan ne vahata, mutta ikkunoihin on olemassa ihan omakin vaha. Se toimmi aika hyvin sateella. tietysti se kuluu kun pyyhkimet kuluttavat sitä.
Viissateesta on yksi tuotemerkki, toimii oikein hyvin. Tuulilasilta kuluu pois ja en oikein allekirjoita hyötyä siinä mutta muilla laseilla tosi hyvä.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 01.05.10 - klo:15:28
Viissateesta on yksi tuotemerkki, toimii oikein hyvin. Tuulilasilta kuluu pois ja en oikein allekirjoita hyötyä siinä mutta muilla laseilla tosi hyvä.
Niin no se tuulilasi olikin vain esimerkki, joka ensimmäisenä mieleen tuli :) Eihän sillä tuulilasilla kovasti hyötyä olekaan, kun pyyhkijätkin on keksitty, mutta vaikkapa takalasilla sen luulisi olevan hyvä.
Joitakin vuosia sitten kokeilin Viis sateesta -litkua (laitoin myös tuulilasiin) ja kyllähän se toimii maantienopeuksissa tosi hyvin. Pyyhkimiä ei juuri tarvinnut käyttää, kun pisarat lähtivät ilmavirran mukana.
Eipä tullut tosin ostettua uutta purnukkaa.. Jos oikein muistan niin kuluessaan pois se aiheutti myös joitain ongelmia. Pyyhkäisyn jälkeinen harmaa kalvo pysyi harmittavan pitkään lasilla, ja taisivat pyyhkimetkin ruveta hiukan pykimään. Toisin sanoen siitä voi tulla kierre jossa uusintakäsittely olisi tarpeen, kun Viis sateesta kuluu vähiin. Tai sitten olisi hyvä päästä kalvosta kokonaan eroon jollain liuottimella.
Oma ratkaisuni oli luopua aineen käytöstä kokonaan.
Viissateesta on itselläkin käytössä ollut lähinnä taka- ja sivulaseissa, tuulilasissa se tekee vähän ajan kuluttua sen harmaan kalvon joka on pimeässä ärsyttävä.
Tänään tuli taas kevään kunniaksi vahattua yksi autoista. Pesu ensin ja sitten claybarilla kävin maalipinnan läpi. Sitten AG HD Cleanerillä vielä vanhat mömmöt ja muut pois ja perään hirveä kauhistelu miten naarmuilla maalipinta on kun on puhdas ???
Vahaksi sitten alle laitoin sitten AG UDS:n (eli 'musta') ja sen päälle AG HD Wax. Yöksi laitoin vielä AG Extra Protectionin (eli 'kultaisen') odottamaan hinkkausta.
AG HD vahassa huomasin yhden ärsyttävän piirteen - sitä ei voinut oikein hinkata kiillotuskoneella - vaha aina 'tahmasi' jos sitä kiillotti koneella, joten käsin tuo tuli taas tehtyä kuten aiemminkin.
HD Waxin jälkeen kaikki nuo aiemmin kauhistelemani naarmut olivat jo kadonnut näkyvistä.
Vanteet putsaan AG Custom Wheel Cleanerillä, claybarilla ja sitten AG SRP (eli 'punainen') + päälle AG Alloy Wheel Seal.
Huomenna pitäisi katsoa sisustaa tuon kultaisen kiillotuksen jälkeen. Beige sisusta on aika pahassa kunnossa vaikka nahkainen onkin. Toisen Superbin musta sisusta ei ole moksiskaan eli sitä ei tarvinne edes kummemmin pestä kunhan vähän suojaa nahkoja. Siihen olisi tarkoitus laittaa AG SRP (eli 'punainen'), HD Wax ja Extra Protection (eli 'kultainen') yhdistelmä.
Vanteet samoin kuin nyt käsitelty.
Passattia odottanee aika kova pesu kun on kangasverhoiltu ja muksut sitä aika paljon rääkkää - maalipinnalle varmaan sama käsittely kuin toiseen Superbiin ja vanteilla samat.
Noilla seteillä meni viimeksi vuosi ja vaha tuntui ihan hyvältä vieläkin joten eiköhän tuolla taas pärjää taas vuoden eteenpäin. Välissä laitan satunnaisesti AG Aqua Waxia pintaan lisäsuojaksi.
Lainaus käyttäjältä: MacVolsu - 01.05.10 - klo:22:10
Mielestäni ärsyttävä piirre on myös se että ko vaha on hieman "kokkareista", vaikka kuinka on kostea levitystyyny niin vaha ei leviä tarpeeksi tasaisesti. Kenties käyttäjässä vika?
Kyllä itse tuon sillä levitystyynyllä sain ihan hyvin levitettyä. Työlästä se on verrattuna nestemäisiin vahoihin.
Tänään fiksailin sisätiloja ja ihme kyllä se beige nahkasisustakin alkoi näyttää beigeltä taas. AG Leather Cleaneriä käytin ja Balmia päälle. Jotain kohtia jäi esim. turvaistuimen kumitassuista jäljet, mutta farkkujen sinertävät jäljet yms. pahiten häiritsevät kohdat puhdistui.
Tuli koitettua AG Glass Polish mömmöä myös. Puhdisti lasin todella hyvin, mutta se putu siitä tarttui vähän joka paikkaan kiillotettaessa. Ja kannattaa suojata kohdat joihin sitä ei halua hyvin :)
AG mömmöjä olen tilaillut netistä jos joku ihmettelee miksi noita niin paljon on käytössä. Niitä saa usein todella edullisesti verrattuna Suomen hintoihin, vaikka päälle lisätään postikulut.
Lainaus käyttäjältä: MacVolsu - 01.05.10 - klo:22:10
EDIT EDIT Audi on nyt verhoiltu SWV:lla, pitää vain odottaa kuinka ko vaha kestää.Mielestäni ärsyttävä piirre on myös se että ko vaha on hieman "kokkareista", vaikka kuinka on kostea levitystyyny niin vaha ei leviä tarpeeksi tasaisesti. Kenties käyttäjässä vika?
Oliskohan vaha päässyt kuivamaan, tai jotain, koska en mä ole omasta hd -vahapurkistani kokkareita löytänyt. Vuoden vanha purkki. Levityskin tuntuu niin helpolta, että en nestemäisiä kaipaa ...
Varmaan tuollainen foorumi saattaa kiinnostaa ihmisiä täällä: http://www.pesukinnas.com/ (http://www.pesukinnas.com/)
Taitaa olla vasta eilen avattu joten aiheita vielä vähän. ffp:ltä tuon bongasin...
Näyttää oikein mukavalta sivustolta. Kiitos vinkistä!
Tänään tuli vetästyä Clayt ja Dodon Diamont white pintaan.Täytyy sanoa, että erittäin hyvältä vahalta tuntuu näin ainakin tuoreelta.Kestosta nyt vaikea sanoa, mutta helppo työstää ja kiiltoakin löytyy.Tosin valkoinen ei kiillä niinkuin joku muu väri.AG/Hd vahaan verrattuna hieman helpompi työstö mielestäni.Hd vahan laitoin auton oston jälkeen ja kyllä se aika hyvin oli pinnasta jo poistunut näin 3kk:n aikana.
[ylläpito on poistanut liitteen]
ram1: Hyvältähän se Ocu näyttää, niinkuin sen pitääkin kun se on noin tuore muutenkin.
Olen kuullut tuosta Dodo Juice:sta tulleen positiivista palautetta, eli laadukasta luulisin, myös ValetPro:n tuotteet on "hifipuunaajan" märkäuni. Itse luotan Collinite vahoihin ja Meguiarsin pesuaineisiin ja kintaaseen. Hintalaatusuhteeltaan enemmän kuin kohdallaan ainakin Audin pinnassa. Hankintalistalla vielä AG:n "tehosäämiskä", tosin ei huono tuo Megun Water Magnetic, mutta tiuhaan saa sillä kuivata autoa ja kääntää kuivaksi. Ehkä se vohvelisäämiskän rakenne on sellainen että se ns. kuivaa autoa varovasti ettei vahapinta kuluisi, mene ja tiedä.
Kaksi sivua hinkkaushifistelyä lukeneena mun täytyy nyt kyllä laskea tasoa. Helpoin tapa vahata auto on viedä se jollekin muulle vahattavaksi. Mutta jos nyt kuvitellaan että saisin itsestäni sen verran irti, että pesisin auton vähän huolellisemmin ensi kerralla, niin mitä vahaustuotteita kannattaisi hankkia? Paras jälki varmaan tulisi hinkkaamalla kuutta eri ainetta kolmena eri päivänä, sitä en epäile lainkaan, mutta jos nyt ihan yhdellä aineella ja vähällä työllä saisi edes kohtuullista jälkeä. Silloin tulisi ehkä vahattua vielä toisenkin kerran tänä kesänä.
Lainaus käyttäjältä: VodmarVortex - 14.05.10 - klo:07:50
Kaksi sivua hinkkaushifistelyä lukeneena mun täytyy nyt kyllä laskea tasoa. Helpoin tapa vahata auto on viedä se jollekin muulle vahattavaksi. Mutta jos nyt kuvitellaan että saisin itsestäni sen verran irti, että pesisin auton vähän huolellisemmin ensi kerralla, niin mitä vahaustuotteita kannattaisi hankkia? Paras jälki varmaan tulisi hinkkaamalla kuutta eri ainetta kolmena eri päivänä, sitä en epäile lainkaan, mutta jos nyt ihan yhdellä aineella ja vähällä työllä saisi edes kohtuullista jälkeä. Silloin tulisi ehkä vahattua vielä toisenkin kerran tänä kesänä.
Kunnon pesu pohjille ja hinkkaat jollain cleaner-vahalla ja/tai sitten claybarilla+liukastimella loput töhnät pois pinnasta. Perusmarkettivahoista esim. Turtlen Platinum tai Nanotech pintaan ja siinä se. Aikaa menee autosta, omasta "tehokkuudesta" ja tarkkuudesta riippuen käsipelillä kolmesta viiteen tuntiin.
^
Tuossakin on aika monta vaihetta. Minä en jaksa myöskään. Korkeintaan yksi aine ja työvaihe pesun ja kuivauksen jälkeen, kiitos.
Nyt ei ole kyllä yhtään autoa vahattavaksi. Joten ei tarvitse miettiä :)
Maalipinnan kunto vaikuttaa käytettäviin aineisiin.Itsellä kun uusi auto ja hyvin pesty viikottain riitti hyvinkin tuo Clay+ Diamont White.Periaatteessa mulla ei Clayllä edes paskaa irronnut kun hyvin pesty, joten tuo auttaa ainoastaan vahauksen helppouteen kun maalipinta valmiiksi liukas.Ja perus nestevahoihin verrattuna tuollainen Carnaubawax ei ole yhtään työläämpi.Mulla meni pesuineen ja vahauksineen noin 4 tuntia pitkillä "juomatauoilla", joten ei se nyt niin työlästä ole.Ja siitä tulee hyvä fiilis kun itse tekee.
^Itsekin hankin tuon Poorboysin White Diamondin, joka on tarkoitettu vaaleille väreille jonka kuulemma pitäisi peittää pieniä naarmuja. Tuon ajattelin tosiaan laittaa pohjalle. Tummille väreille tuosta on "sisarmalli" nimeltä Poorboys Black Hole. Tuolta kun olen noita vahausketjuja lukenut niin noiden White Diamond/Black Hole päällä kannattaisi laittaa esim. Meguiar's #16 (http://www.meguiars-store.fi/product_info.php?cPath=25&products_id=100&osCsid=b8af57c0d9e8f0527a1593ebb7e2da22) jonka pitäisi kestoltaan samaa luokkaa kuin Collinite 476. Tuokin #16:kin minulta nyt löytyy hyllystä, mutta vahausruljanssi on vielä suorittamatta tältä keväältä.
Jos jaksaisi vielä hifistellä niin viimeiseksi silaukseksi voisi laittaa vielä Dodo Juice Diamond Whiten. No, täytyy ensin katsoa millainen jälki tulee tuolla Poorboysilla ja Meguiars #16:lla.
Jos ei jostain syystä ;) ei jaksa käyttää kahta päivää auton puunaamisen kesäkuntoon niin itse suosittelen NXT Generation Tech Wax 2.0 (http://www.piritek.com/product_details.php?p=720), jos siis yhdellä aineella haluaa pärjätä. Tuolla tulee "liukas" pinta ja kestokin on hyvää luokkaa. Itse laitoin tuon syksyllä ja olen kyllä todella tyytyväinen, pinta on "liukas" ja kestokin kohtuullisen hyvä. Pohjat pitää tietenkin tehdä kunnolla jotta vaha pysyy pinnassa. Eli poistaa kaikki lika ja vanha vaha kunnolla.
Puhdistava vaha on vähin mitä kannattaa sitten käyttää jos ei into muuhun riitä. Autoglym punainen esimerkiksi.
Jos sekin on liikaa niin kannattaa unohtaa koko homma ja pestä vaikka vahashampoolla ja olla olevinaan tyytyväinen.
Niin Pertsa mulla nimenomaan Dodon Dwhite eikä Poorboys.Ja tuo Donitsin mainitsema punainen erittäin hyvä puhdistava, mutta se vaatii kyllä päälle vielä toisen vahan ollakseen hyvä, mutta kukin oman jaksamisen mukaan.
^Ok, niinhän tuolla lukikin. Meni hiukan sekaisin kun toinen on white diamond ja toinen diamond white...
Onko muuten riittoisaa ainetta tuo Dodon diamond white. Purkki näyttää ainakin kuvissa pieneltä.
Lainaus käyttäjältä: Donitsi - 14.05.10 - klo:09:16
Puhdistava vaha on vähin mitä kannattaa sitten käyttää jos ei into muuhun riitä. Autoglym punainen esimerkiksi.
Jos sekin on liikaa niin kannattaa unohtaa koko homma ja pestä vaikka vahashampoolla ja olla olevinaan tyytyväinen.
Punainen glymi on kokemusteni mukaan aika huono kestoltaan. Sitä saa olla levittämässä uudestaan väh. parin kuukauden välein.. ja jälleen päästään siihen ettei aivan vähällä työllä tahdo selvitä näissä vahaushommeleissa :)
Nyt on hommattuna clayt liukkareineen sekä Dodon lime prime ja blue velvet, ja huomenna auton kimppuun, jos ei ihmeitä tapahdu.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 14.05.10 - klo:10:13
Onko muuten riittoisaa ainetta tuo Dodon diamond white. Purkki näyttää ainakin kuvissa pieneltä.
Heh, toivottavasti on riittoisaa. Oma blue velvet-purkki on aivan onnettoman pieni (30 ml), ei paljon tulitikkurasiaa suurempi.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 14.05.10 - klo:10:29
Punainen glymi on kokemusteni mukaan aika huono kestoltaan. Sitä saa olla levittämässä uudestaan väh. parin kuukauden välein.. ja jälleen päästään siihen ettei aivan vähällä työllä tahdo selvitä näissä vahaushommeleissa :)
Jep, näin on. Sehän ei olekaan tarkoitettu käytettäväksi yksinään vaan pohjan putsaamiseen ja kiillotukseen, kestoa ei juuri ole. Päälle pitää laittaa jotain muuta joka tuo sen keston. Yleensähän tuon päälle laitetaan Glymin kultainen, varmaan voi laittaa muutakin.
^ Tuota yhdistelmää (pun+kulta glym) käyttelin pitkään.
Viime talvena käytin Jettani pesussa ja vahauksessa ja sälli laittoi vain tuon kultaisen. Rupesin autoa hakiessa kyselemään vähän noista vahoista, ja tämä ammattilainen(?) väitti että parempi vaihtoehto on laittaa kultaisen päälle punainen. Olin hiukan hoo-moilasena enkä ryhtynyt väittelemään asiasta, mutta päätin että tuohon pesulaan en enää autoani vie.
^Joo noita minäkin aiemmin käytin, mutta huomasin että parempaakin on tarjolla. Olipa kieltämtää outo ohje pesulasta käyttää noita toisinpäin.
No tässä nyt kysyttiin mitä laittaa kun ei oikeasti mitään viitsi tehdä. Vielä helpompi vaihtoehto lienee tuo Autoglymin Aqua Wax.
Mulla on Dodon dWhite 250ml purkki.AG/Hd:ssahan on vaan 150ml.Kyllä tolla 15 kertaa vetää varmaan ellei enemmänkin.Eli vaikka purkki maksoi reilu 30 ekeä niin yhden kerran hinnaksi ei kova tule.http://www.shinearama.co.uk/.
Tuolta tilattiin kaikennäköstä.Kulut tuolla pieniä. (http://www.shinearama.co.uk/.Tuolta)
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 14.05.10 - klo:12:17
Mulla on Dodon dWhite 250ml purkki.AG/Hd:ssahan on vaan 150ml.Kyllä tolla 15 kertaa vetää varmaan ellei enemmänkin.Eli vaikka purkki maksoi reilu 30 ekeä niin yhden kerran hinnaksi ei kova tule.http://www.shinearama.co.uk/.
Tuolta tilattiin kaikennäköstä.Kulut tuolla pieniä.
(http://www.shinearama.co.uk/)
£31.95 = 37.35 euroa
Pari euroa kotimaassa kalliimpi: http://www.erased.fi/ (http://www.erased.fi/)
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 14.05.10 - klo:12:43
£31.95 = 37.35 euroa
Pari euroa kotimaassa kalliimpi: http://www.erased.fi/ (http://www.erased.fi/)
Tiedän että Suomessa suhtkoht samanhintaista.Tuo Ag/hd on taasen tuplahintaista Suomessa jos myös se listalla.Dodon tuotteet jostain syystä aika samanhintaisia kaikkialla.Eri asia kun tilaa myös isoja kannuja pesuaineita ja rättejä yms..Ja vielä kimppatiauksena työkavereiden kanssa niin silloin tuota hinta-eroa alkaa tulemaan.Myöskin valinnanvaraa eri tuotteissa todella paljon, mutta kukin tilatkoon mistä haluaa.
Itse olen käyttänyt Glymin vahoja jo pitkään. Vaaleisiin väreihin glymin punainen+kulta ja tummiin väreihin Ultra deep shinea.
Käytän nuo jäljellä olevat vahat pois ja siirryn johonkin muun merkkisiin,sillä kyllä nykyään löytyy jo parempiakin vahoja etenkin hinta-laatusuhteessa.
En tiedä onko noihin Autobildin vertailuihin luottamista,mutta viimeisimmässä testissä tuo halpa Car`s vaha oli voittanut,sitä saa huoltamoilta ja suurimmista marketeistakin.
Lainaus käyttäjältä: 2.0 DSG - 14.05.10 - klo:13:36
Itse olen käyttänyt Glymin vahoja jo pitkään. Vaaleisiin väreihin glymin punainen+kulta ja tummiin väreihin Ultra deep shinea.
Käytän nuo jäljellä olevat vahat pois ja siirryn johonkin muun merkkisiin,sillä kyllä nykyään löytyy jo parempiakin vahoja etenkin hinta-laatusuhteessa.
En tiedä onko noihin Autobildin vertailuihin luottamista,mutta viimeisimmässä testissä tuo halpa Car`s vaha oli voittanut,sitä saa huoltamoilta ja suurimmista marketeistakin.
Noissa Ab:n testeissä tuo hinta liian tärkeässä osassa pisteytystä.Kannattaisi ottaa myös enemmän kaikenlaisia vahoja testiin ilman hintapisteytystä.Kukin voisi itse sitten miettiä onko hintansa väärti.Itse tuskin enää luovun näistä kiinteistä Carnaubavahoista.Sen verran olen tykännyt.Merkkiä toki voi vaihtaa.Tuo nykyinen purkki sen verran iso kyllä, että kestää varmasti sen aikaa mitä autokin on pihassa vaikka vahaisi 2kk:n välein.
Onhan esim Swisswax ollut siellä viime vai toissa vuonna.Jäi muistaakseni kolmanneksi ja voittaja oli Alaska jota sai aikoinaa Eurolla Honkkarista.Se siitä testistä.Itseä kiinnostaa eniten nuo keskihintaiset kiinteät, joita harvemmin testeissä.Yleensähän niissä on nuo samat markettivahat ja Ag.Hyviä nekin ovat, mutta itseä ne ei enää kiinnosta.
Joku kyseli muuten helppoa vahaa.Itse muutama vuosi sitten ostin Turtlen nanoa, punainen pullo.Siinä tosi helppo vaha.Puol tuntia ja auto valmis.Kiiltokin ihan ok, mutta ei tietysti kesto parhaita, mutta sitä jaksaa vedellä usein.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 14.05.10 - klo:14:15
Noissa Ab:n testeissä tuo hinta liian tärkeässä osassa pisteytystä.Kannattaisi ottaa myös enemmän kaikenlaisia vahoja testiin ilman hintapisteytystä.
Et ole vissiin lukenut AB:n vahatestiä, kun tuollaisen oletuksen heitit?
CAR-S, joka voitti testin sai kaikista parhaat pisteet kiillossa (pisteitä 30) ja kiillon kestävyydessä (30). Esim Autoglymin punainen sai vastaavasti 18 ja 24.
Eli kyllä näköjään halvalla saa oikeasti hyvääkin. Ainakin tuon AB:n testin perusteella.
Eielen tuli tosiaan tehtyä:
1. Huuhtelu painepesurilla
2. Pesu mikrokuitukintaalla "kahdella ämpärillä", Meguiarsin pesuaineella
3. Huuhtelu painepesurilla
4. Claybar + liukkari
5. Huuhtelu
6. Kuivaus Meguiarsin VohveliMikrokuidulla
7. Meguiarsin NXT 2.0 pintaan levitystyynyllä
8. Kiillotus mikrokuituliinoilla
Kesto 1:35h
Paikka Muurlan Nesteen TI-halli
Eli ei nyt niin paha, ajallisesti tai työmäärältään...
Lainaus käyttäjältä: Hump - 15.05.10 - klo:06:29
Et ole vissiin lukenut AB:n vahatestiä, kun tuollaisen oletuksen heitit?
CAR-S, joka voitti testin sai kaikista parhaat pisteet kiillossa (pisteitä 30) ja kiillon kestävyydessä (30). Esim Autoglymin punainen sai vastaavasti 18 ja 24.
Eli kyllä näköjään halvalla saa oikeasti hyvääkin. Ainakin tuon AB:n testin perusteella.
En ole lukenut kyllä enkä halua lukeakaan.Autoglymin punainen taas testissä vaikka on puhdistava vaha, jonka päälle suositellaan vedettävän vielä eri vahaa päälle..Ja vielä veikkaus.Tuo Prismassa myytävä vaha tuskin edes halpa.Yritin sanoa, että noihin testeihin otetaan vain todella suppea määrä vahoja, joita marketista saa.Mutta myönnän kyllä puhuneeni ilman parempaa tietoa tässä asiassa.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 15.05.10 - klo:12:07
Eielen tuli tosiaan tehtyä:
1. Huuhtelu painepesurilla
2. Pesu mikrokuitukintaalla "kahdella ämpärillä", Meguiarsin pesuaineella
3. Huuhtelu painepesurilla
4. Claybar + liukkari
5. Huuhtelu
6. Kuivaus Meguiarsin VohveliMikrokuidulla
7. Meguiarsin NXT 2.0 pintaan levitystyynyllä
8. Kiillotus mikrokuituliinoilla
Kesto 1:35h
Paikka Muurlan Nesteen TI-halli
Eli ei nyt niin paha, ajallisesti tai työmäärältään...
Eilen tein käytännössä vastaavan urakan ja aikaa meni yli 4h. Itse tosin putsasin auton myös sisältä. En siltikään voi tajuta miten tuon urakan muka tekee 1h 35min ajassa ellei hommaa tee tosi hutiloiden... Itse tein homman huolella, mutta tehokkaasti, enkä ainakaan itse olisi voinut tuota hommaa tehdä mitenkään alle puolessa ajassa. Jyrillä vielä kokoluokkaa reippaasti suurempi auto kyseessä.
Ti- hallissa kun tekee niin tehikkuus huipussaan.Kyllä itselläkin se noin 4h menee aina kunnon puunaukseen.Tosin kyllä jos oikein tehokkaasti ajan käyttää niin 2h mahdollinen.Itsellä vaan ei koskaan kiire mihinkään, joten tuo 4h menee kun pitelee taukoja ja tekee rauhassa.
Ei kannata noin tehokkaasti repiä, tulee vaan hiki ja paha mieli :)
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 15.05.10 - klo:12:07
Eielen tuli tosiaan tehtyä:
1. Huuhtelu painepesurilla
2. Pesu mikrokuitukintaalla "kahdella ämpärillä", Meguiarsin pesuaineella
3. Huuhtelu painepesurilla
4. Claybar + liukkari
5. Huuhtelu
6. Kuivaus Meguiarsin VohveliMikrokuidulla
7. Meguiarsin NXT 2.0 pintaan levitystyynyllä
8. Kiillotus mikrokuituliinoilla
Kesto 1:35h
Paikka Muurlan Nesteen TI-halli
Eli ei nyt niin paha, ajallisesti tai työmäärältään...
Sama resepti mullakin tulee olemaan kohtaan 6 saakka about kunhan saa tässä kevätpuunausurakan aikaiseksi. Vahaa laitan paria eri merkkiä tuon kuivauksen perään sitten. Tuo Meguiars NXT 2.0 on kyllä hyvä vaha ja sitä itseltänikin löytyy, nyt kuitenkin ajattelin kokeilla muita aineita. Jos tuo homma meni ajassa 1:35h niin huhhuh, kyllä tuossa saa touhuta aika kovaa. Mulla on mennyt pelkkään pesuun ja kuivaukseen about 1h tuolla samassa paikassa.....
Tämän päivän urakka:
1. pesut (liuotin ja fairy)
2. huuhtelu ja hätäinen kuivaus
3. claybar ja liukkarit
4. huuhtelu ja tarkempi kuivaus
5. vahaus dodon lime prime kliinerillä
6. vahaus dodon blue velvetillä (carnauba hard wax)
7. pieniä sisätöitä, lasien ja mattojen putsausta..
Aikaa vierähti viisi tuntia, tehokasta työaikaa ehkä neljä tuntia.
huomioita:
1. claylla lähti yllättävän vähän sontaa, eli eipä juuri ollenkaan.
2. lime prime vähensi kivasti pyörrejälkiä, mutta naarmun poistossa voisi joku muu olla pätevämpi.
3. molemmat dodon vahat mukavia työstää
4. blue velvet toi hienosti kiiltoa. Kaiketi pitää olla lopputulokseen tyytyväinen.
Se mikä kyrpii on että palatessani kotiin (vahauspaikka 25 km päässä) tie oli märkä jonkin matkaa, ja nyt kyljet ovat aivan paskaiset. Palkitsevaa :(
Kaikille kommentoijille:
Auto oli sellaisessa kuosissa että kohdat 1-3 meni varmaan 10-15 min ja sitten tuon Clayn kanssa taisi mennä lähemmäs tunti ja vahaus sellainen 20-30 min...Hiki tuli, ei hetken taukoa, siis ihan oikeasti vedin aika vauhdilla. Ja totta jos olisi aikaa ja paikka niin tuohon tosiaan saisi helpolla poltettua sen 3-4 h, varsinkin jos likainen lähtökohta.
Kyllä sitä on hidas. 9 tuntia pesuuun, AG:n punaiseen ja AG:n HD:hen. Lisäksi mustat osat kiiltävät ja tiivisteet saivat käsittelyn. Toki jos oven välit saranoineen, takaluukun vastaavat osat ja konepellin alusen jättäisi kiillottamatta, aika lyheneisi jonkin verran. Mutta auto olisi sitten epäsiisti...
^Joo ja jep ja konehuoneen putsaus siihen päälle vielä.....
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 15.05.10 - klo:12:13
En ole lukenut kyllä enkä halua lukeakaan.Autoglymin punainen taas testissä vaikka on puhdistava vaha, jonka päälle suositellaan vedettävän vielä eri vahaa päälle..Ja vielä veikkaus.Tuo Prismassa myytävä vaha tuskin edes halpa.Yritin sanoa, että noihin testeihin otetaan vain todella suppea määrä vahoja, joita marketista saa.Mutta myönnän kyllä puhuneeni ilman parempaa tietoa tässä asiassa.
Testivoittaja maksaa Prismassa 5.95, puolen litran pullo. Litrahinta 11.90,. Halpaa kuin saippua :D
Lainaus käyttäjältä: Hump - 17.05.10 - klo:08:00
Testivoittaja maksaa Prismassa 5.95, puolen litran pullo. Litrahinta 11.90,. Halpaa kuin saippua :D
Mikähähän on testivoittajavahan merkki? Alkoi kiinnostamaan tuo vaha.
Lainaus käyttäjältä: Hump - 17.05.10 - klo:08:00
Testivoittaja maksaa Prismassa 5.95, puolen litran pullo. Litrahinta 11.90,. Halpaa kuin saippua :D
Kyllähän se halpaa ja varmasti myös ihan ok. vaha.Cars oli se merkki muistaakseni ja Prismakamaa.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 17.05.10 - klo:09:16
Mikähähän on testivoittajavahan merkki? Alkoi kiinnostamaan tuo vaha.
CAR-S. Edellisellä sivulla mainittu.
Nyt kun on tuo uusi auto tulollaan niin pitäisi hankkia kunnon vaha siihen, mikä olisi hyvä vaha uudelle autolle? Megun #16?
Ja kannattaako auto käydä läpi claybarin kanssa, vai riittääkö normi pesu pohjiksi?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 18.05.10 - klo:23:52
Nyt kun on tuo uusi auto tulollaan niin pitäisi hankkia kunnon vaha siihen, mikä olisi hyvä vaha uudelle autolle? Megun #16?
Ja kannattaako auto käydä läpi claybarin kanssa, vai riittääkö normi pesu pohjiksi?
Uusi auto tuskin claybaria kaipaa.
Kokeile kädellä onko karheutta, ja jos ei, kunnon pesu vaan alle.
Itse en ainakaan uutta maalipintaa alkaisi liiaksi hieromaan.
Sitten vaan vahat päälle.
Itse kun sain uuden niin oli todella helppo laittaa vaha uuteen maalipintaan.Ei tarvitse Clayta.
Tein viikonloppuna ensimmäisen kerran clay bar-käsittelyn, ja on sanottava että tuli tunne, että clayssa olisi jonkinlaista ylimääräistä hypetystä. Jetta on ollut minulla vajaan vuoden,
(edellisen omistajan pesu/clay/vahaustavoista ei tietoa) ja vahasin sen viime kesänä Korrekin Kiiltovahalla ja joulukuussa siihen laitettiin pesulassa Glymin kultainen normipesun yhteydessä. Näiden lisäksi olen pessyt autoa suht useasti käsin Solmasterin AS 40 tehopesulla. No, viime talvi oli kyllä likaantumisen suhteen armollinen, ja pesuja oli normaalia vähemmän. Kaiken kaikkiaan olen saanut nauttia kiiltävästä ja helppohoitoisesta peltipinnasta koko sen ajan kun auto on minulla ollut.
Edellisen sivun viimeisessä postauksessa on toimenpiteet, jotka tein viime lauantaina
Lainaa
Tämän päivän urakka:
1. pesut (liuotin ja fairy)
2. huuhtelu ja hätäinen kuivaus
3. claybar ja liukkarit
4. huuhtelu ja tarkempi kuivaus
5. vahaus dodon lime prime kliinerillä
6. vahaus dodon blue velvetillä (carnauba hard wax)
7. pieniä sisätöitä, lasien ja mattojen putsausta..
Pinta ei mielestäni muuttunut miksikään clay-käsittelyn ansiosta. Se vaikutti liukkaalta ja hyvältä ennen ja jälkeen. Porukan kokemukset clay barista ovat aivan erilaisia mitä se omalla kohdalla oli. Oliko pesuni niin tehokkaita että clay barilla ei enää lähtenyt käytännössä mitään? Vanhat vahat olivat mielestäni tipotiessään ennen claytä, koska veden helmeilyä ei fairyn jälkeen näkynyt.
Vai onkohan ajoni sellaista, että paskan pinttymistä ei kerta kaikkiaan tapahdu? Pyörittelen enempi kaupungissa kuin paahdan maantiellä..
Solmasterin sitrusöljypohjainen AS 40 (http://www.solmaster.fi/home/fi/tuotteet/kuljetuskaluston-pesuaineet/as-40-tehopesu-biohajoava-luonnonoljytiiviste/) on kokemukseni mukaan tosi hyvä pesuaine. Olisiko siinä yksi syy..?
Tämä nyt on vähän tällaista itsekseen pohdiskelua, mutta silti kyseenalaistan clay barin hyödyllisyyden ja ylivertaisuuden, jos autoa pesee usein ja siinä on hyvä vahapinta. Epäilemättä monissa tapuksissa kyseinen käsittely on hyväksi jossain vaiheessa auton elinkaarta.
Yritän vältellä kaikkea turhaa hifistelyä, ja viime lauantaista jäi vähän sellainen maku.
Tulikohan tässä sohaistua muurahaispesää.. No, kertokaa viisaammat, miksi se clay bar on niin mahtava keksintö?
Ai niin, Karvikselle: Megun #16 on kovasti kehuttu ja ennenkaikkea kohtuuhintainen kovavaha. Varmasti hyvä valinta. Unohda se clay :) Ja onnea autokauppojen johdosta.
Edit: Tarkistin ja korjasin, M#16 ei olekaan puhtaasti carnaubavaha, vaan jonkinlainen sekoitus. Se ei siis kuitenkaan ole polymeerivaha.
Eli unohdetaan se claybar, eikä ilmeisesti mitään puhdistavia tököttejäkään tarvita? Auto on toki ollut essarina tammikuun lopusta asti mutta se käy fixissä ennen luovutusta, aivan pakasta se ei kuitenkaan ole.
Yrittänyt tässä pähkiä tuota vahaa, ottaakko megun #16 vai kenties joku Dodon tuote vaiko jopa Collinite? Kaikki ilmeisen hyviä ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.05.10 - klo:22:06
Eli unohdetaan se claybar, eikä ilmeisesti mitään puhdistavia tököttejäkään tarvita? Auto on toki ollut essarina tammikuun lopusta asti mutta se käy fixissä ennen luovutusta, aivan pakasta se ei kuitenkaan ole.
Yrittänyt tässä pähkiä tuota vahaa, ottaakko megun #16 vai kenties joku Dodon tuote vaiko jopa Collinite? Kaikki ilmeisen hyviä ::)
Itse laitoin uuden auton pintaan suoraan pesun jälkeen collinite 915:sta,ja 10-vuotiaaseen Passatin pintaan perusteellisen puhdistuksen jälkeen collinite 476 double coatia.Molemmat noista vahoista helppoja työstää kun ei anna kuivua liikaa,ja kiilto varsinkin passatissa parani huikeasti:) Passat musta perusväri,Opel metalliharmaa.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 19.05.10 - klo:17:28
No, kertokaa viisaammat, miksi se clay bar on niin mahtava keksintö?
En viisaudesta tiedä, mutta claybar on oivallinen työväline mikäli auton maalipintaan on kertynyt pinttynyttä likaa joka ei pesussa irtoa.
Ainakin oman auton kohdalla olen huomannut, että pesun jälkeen auto näyttää puhtaalta, mutta sormen päillä tuntee pientä karheutta. Tämän saa claybarilla helposti pois. Nykyisin käytössä oleva maantiesuola kertyy mukavasti auton pinnalle, varsinkin kun autoa säilyttää lämpimässä tallissa. Tämän suolakerroksen jäänteetkin irtoaa claybarilla kevyesti.
Muilla menetelmillä sitä pinttynyttä likaa saa hangata todella voimakkaasti jolloin helposti syntyy naarmuja.
Viikonlopun aikana on tarkoitus puunata ja puleerata sitten urakalla. Colliniten 476s, Dodon Born Slippy + pehmeä claybar sekä erinäinen määrä muita tököttejä löytänee tiensä Audin pintaan. Appivanhemmilla on talli, jossa pääsee hieromaan maalipintaa vaikka olisi kuinka kirkas tai sateinen keli - enää on omasta viitseliäisyydestä kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 20.05.10 - klo:12:28
Appivanhemmilla on talli, jossa pääsee hieromaan maalipintaa vaikka olisi kuinka kirkas tai sateinen keli - enää on omasta viitseliäisyydestä kiinni.
Sopivaa hommaa anoppilaan -aika kuluu mukavasti! ;D
Lainaus käyttäjältä: a-o - 20.05.10 - klo:14:02
Sopivaa hommaa anoppilaan -aika kuluu mukavasti! ;D
Kunpa minunkin anopillani olisi talli. ;D
Lainaus käyttäjältä: a-o - 20.05.10 - klo:14:02
Sopivaa hommaa anoppilaan -aika kuluu mukavasti! ;D
Lisäurakkaa olis sitten noin 4000 neliön nurmikon leikkuu. Toivottavasti päältäajettava kone on kuosissaan, muuten voi tulla ihan oikeasti hiki.
Viereenkirjoittaneesta tuli kyllä nyt claybar-uskovainen. Todella hienosti lähti piki- ja ötökkätahrat maalipinnasta irti. Nyt ruokatauko ja sen jälkeen vahaa pintaan.
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 21.05.10 - klo:12:03
Viereenkirjoittaneesta tuli kyllä nyt claybar-uskovainen. Todella hienosti lähti piki- ja ötökkätahrat maalipinnasta irti. Nyt ruokatauko ja sen jälkeen vahaa pintaan.
Hmm.. kai se on uskottava että claybarista on jotakin hyötyä. Itelläni ei vaan liuottimen ja fairyn jälkeen ollut missään pikeä tai hyönteisiä. Jos oli ennen niitäkään.. don´t know. Säästyipähän savimöykky puhtaana seuraavaan kertaan ::)
Ei ollut AB:n testi vinossa, sillä erinomainen vaha tuo Car-s! Helppo työstää mielestäni ja kiilto yhtä hyvä jos ei parempi kuin kalliimpien käyttämieni! Kyllähän se pärjäsi testissä juuri ominaisuuksiensa takia, eikä hinnan! Möisi varmaan paremmin jos olisi viisinkertaistanut hinnan. Suomalainenhan ei tunnetusti osta muuta kuin hinnakasta hyvää.
Colliniten 476 on kyllä ainakin kiillon puolesta jokaisen euron arvoinen. Blingblingiä on vaikka muille jakaa ja hakkaa oman kokemuksen mukaan minkä tahansa marettivahan. Työstettävyyskin oli ainakin omasta mielestäni samalla tasolla kuin nestemäisten marketvahojen. Kestostahan nyt ei voi sanoa vielä mitään, mutta toivottavasti täyttää mainos- ja nettipuheet edes puolittain.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 19.05.10 - klo:17:28
Pinta ei mielestäni muuttunut miksikään clay-käsittelyn ansiosta. Se vaikutti liukkaalta ja hyvältä ennen ja jälkeen. Porukan kokemukset clay barista ovat aivan erilaisia mitä se omalla kohdalla oli. Oliko pesuni niin tehokkaita että clay barilla ei enää lähtenyt käytännössä mitään? Vanhat vahat olivat mielestäni tipotiessään ennen claytä, koska veden helmeilyä ei fairyn jälkeen näkynyt.
Tämä nyt on vähän tällaista itsekseen pohdiskelua, mutta silti kyseenalaistan clay barin hyödyllisyyden ja ylivertaisuuden, jos autoa pesee usein ja siinä on hyvä vahapinta. Epäilemättä monissa tapuksissa kyseinen käsittely on hyväksi jossain vaiheessa auton elinkaarta.
Yritän vältellä kaikkea turhaa hifistelyä, ja viime lauantaista jäi vähän sellainen maku.
Tulikohan tässä sohaistua muurahaispesää.. No, kertokaa viisaammat, miksi se clay bar on niin mahtava keksintö?
Vastaat itse itsellesi. Ei sitä claybaria tarvitse jos sen pinttyneen lian saa irti ihan pesemällä tai sitä ei ole. Toki asiaa helpottaa varmasti jos olet tehnyt pohjat kunnolla ja talvellakin joskus pessyt. Tämä talvi oli ensimmäinen kun auto tuli puhtaaksi joka kerta, jopa noista pikitahroista jotka tässä keväällä roiskuivat kun routavaurioita paikattiin. Yksi huomattava asia oli myös että sitä suolapaskaa päästiin levittämään niin harvoin viime talvena että se ei ehtinyt tarttumaan.
Jos pinta on sileä ja liukas sekä puhdas kaikista pikitahroista ja pihkoista, et tarvitse claybaria. Jos taas pesit auton talvella kolme kertaa, et kummemmin vahannut ja pinta on karhea ja paskainen, käytä claybaria. Se on oikeasti erittäin viisas keksintö.
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 22.05.10 - klo:20:55
Colliniten 476 on kyllä ainakin kiillon puolesta jokaisen euron arvoinen. Blingblingiä on vaikka muille jakaa ja hakkaa oman kokemuksen mukaan minkä tahansa marettivahan. Työstettävyyskin oli ainakin omasta mielestäni samalla tasolla kuin nestemäisten marketvahojen. Kestostahan nyt ei voi sanoa vielä mitään, mutta toivottavasti täyttää mainos- ja nettipuheet edes puolittain.
Itse olen levittänyt sen semmoisella vaahtomuovisienellä paneeli kerrallaan ja kiillottanut sitten. Kun työvälineet on kunnossa, niin on ilo työskennellä.
Itsellä onkin seuraavaksi hankintalistalla kunnollisia pitkänukkaisia mikrokuituliinoja kiillotukseen ja mikrokuituinen kuivauspyyhe.
edit: ja omien kokemuksien mukaan tuo vaha kestää. Tuli kylläkin vahattua auto uudelleen ennen kiillon loppumista.
Lainaus käyttäjältä: a-o - 22.05.10 - klo:21:08
Itse olen levittänyt sen semmoisella vaahtomuovisienellä paneeli kerrallaan ja kiillottanut sitten. Kun työvälineet on kunnossa, niin on ilo työskennellä.
Itsellä onkin seuraavaksi hankintalistalla kunnollisia pitkänukkaisia mikrokuituliinoja kiillotukseen ja mikrokuituinen kuivauspyyhe.
Sienellä meni pintaan mullakin paneeli kerrallaan ja kiillotus tapahtui vanhasta lakanasta revityillä räteillä. Pikkusen piti hikoilla, mutta ei mitenkään mahdottomasti. Kuivumisaikaa oli 5-10min levityksen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 22.05.10 - klo:21:12
Sienellä meni pintaan mullakin paneeli kerrallaan ja kiillotus tapahtui vanhasta lakanasta revityillä räteillä. Pikkusen piti hikoilla, mutta ei mitenkään mahdottomasti. Kuivumisaikaa oli 5-10min levityksen jälkeen.
Vaihda ehdottomasti mikrokuituliinaan -työ helpottuu dekadilla.
Olen tähän asti käyttänyt ihan perus siivouskäyttöön tehtyjä nukkapintaisia mikrokuituliinoja, mutta semmoinen pehmeä voisi olla parempi. Loppusilauksen olen tehnyt "sileällä" mikrokuituliinalla. Collinite onkin siitä hyvä vaha, että kiillotuksessa ei pahemmin synny pölyä, joka jäisi pintaan.
Noita meinasin tilata: http://www.cleanyourcar.co.uk/microfibre-cloths/eurow-shag-pile-double-density-towels/prod_436.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/microfibre-cloths/eurow-shag-pile-double-density-towels/prod_436.html)
Lainaus käyttäjältä: a-o - 22.05.10 - klo:21:16
Vaihda ehdottomasti mikrokuituliinaan -työ helpottuu dekadilla.
Samaa mieltä.
Itse kiinnitin ensimmäistä kertaa muutenkin huomiota oikeisiin välineisiin, ja Dodon Lime Prime kliinerin (nestemäinen) levitin Dodo Juice Blue Roo (http://www.theultimatefinish.co.uk/dodo-juice/blue-roo-pouched-polish-applicator.aspx)lla. Dodon Blue Velvetin puolestaan levitin kovien vahojen levittämiseen tarkoitetulla vaahtomuovi-padilla. Molemmat vahat kiillotin pehmeillä mikrokuituliinoilla. Nuo välineet takasivat, että annostelusta tuli oikeata, työstä helppoa ja vahojen menekki pysyi kohtuullisena.
Vaikka Lime Prime ei tehonnut aivan niin hyvin hiusnaarmuihin kuin odotin, sen puhdistavuus on hyvällä tolalla. Takaluukun kannen pellissä oli ostovaiheessa ilmeisesti mustasta muovin/kumin hoitoaineesta parin kolmen sentin viiru. (kilven taustasta oli räpelletty pois väärän VW-diilerin nimi). Yritin saada sitä pois viime kesänä korrekin vahalla ja sinolilla siinä onnistumatta.
Nyt vahauksen yhteydessä pesut liuottimella ja fairylla, viiru oli ja pysyi. Claybar.. ei vieläkään lähtenyt. Mutta Lime Primelläpä lähti. Taitaa vaan olla näiden VAGien maalit ja lakat niin kovia, että muuten se oli pieni pettymys. Koneellisesti levitettynä olisi voinut toimia paremmin.. ehkä.
Seuraavaan sessioon on kyllä tarkoitus hommata ne mikrokuituliinat kiillotukseen. Ja pikkusen muitakin välineitä. Nyt näyttää kelien puolesta siltä, että puhtaasta autosta voi alkaa taas haaveilemaan seuraavan kerran viikon päästä - jos sittenkään. Eli ei nyt mikään kiire ainakaan ole lisähankinnoilla.
Täällä on käytetty niin hienoja vahoja ettei muita kehtaisi mainostaakaan, mutta kokemukset ovat aina tervetulleita. Tänään tuli vihdoin hankittua painepesuri ja koeajo ajettiin tietysti heti auton kylkeen. Koko auto ylt'ympäriinsä siitepölyssä ja piessä. Hienosti toimi ja pesu oli oikeastaan liiankin kivaa. Siitä hävisi se jynssäämisen hohto. No, käteen jäi tässä eräänä päivänä Bilteman vahapänikkä joka taannoin menestyi ihan mukavasti vahatestissä. Sitä kehuttiin vaivattomaksi. Ja sitä se olikin verrattuna AutoGlymiin jota tuolla varastossa riittää vielä pitkäksi aikaa. Vaha oli erittäin helppo levittää ja mikä parasta, se erottui jopa valkoisessa autossa mikä osaltaan helpotti levityshommaa. Kiillotus - se toi hymyn kasvoille, sillä niin helppoa oli pyyhkäistä kevyesti ylimääräiset pois. Entäpä kiilto? Käsittämättömän komeasti kiiltää Candy White käsittelyn jälkeen kun ottaa huomioon vahapurnukan naurettava hinta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
Minä luulen että näillä kuluttajatuotteilla et niin paljon painetta saa että maalia kyljistä irti saisit jos se vaan tehtaalla on tehty oikein. Toyotoista en mene toki takuuseen.
Ei varsinaisesti vahaamiseen liity mutta osaakos täällä joku kertoa tuosta moottoritilan pesusta. Onko siellä mitään osaa varsinaisesti joka pitäisi suojata vedeltä? Ja muita vinkkejä.
Viime viikonloppuna tuli putsattua ja vahattua auto TI-hallissa seuraavalla reseptillä:
1. Pineline + painepesu
2. Shampoopesu (Meguiar's NXT Generation Car Wash)
3. Kuivaus mikrokuituliinoilla
4. Claybar käsittely
5. Shampoopesu
6. Kuivaus
7. Eka kerros Poorboys White Diamond, kiillotus mikrokuituliinoilla
8. Toka kerros Meguiar's #16, kiillotus mikrokuituliinoilla
Aikaa ylläolevaan meni melko tasan 4h.
Olen kyllä tyytyväinen kiiltoon ja pinnan sileyteen, toivottavasti myös kesto tuolla #16:lla on niin hyvä kuin olen ymmärtänyt. Täytyy ehkä seuraavan pesun jälkeen vielä vetää toinen kerros tuota #16:tta.
Molemmat vahat oli todella helppoja levittää ja kiillottaa. White Diamond on nestemäistä. Tuo Meguiar's #16 on vähän sellainen puolikiinteä, eli paljon pehmeämpi kuin esim. "hikisimppa" mutta ei nestemäinenkään, ehkä suunnilleen vähän kuin pehmeää voita. Työstettävyys kyllä oli oikeastaan ihan nestemäisen vahan tasolla.
Vaikka on kohtuullisen hinnakkaita nuo kaksi vahaa niin on ne kyllä riittoisiakin. Noilla luultavasti vahaa auton vähintään 20-30 kertaa, ellei enemmänkin...
Sitten kotipihassa vielä reilu tunti kynnyskotelot/ovien välien putsaus ja kynnyksiin vahaa. Lisäksi sisätilojen imurointi ja sisämuovien (vain kynnysmuovit) käsittely Valet Pro Protectantilla. Tässä ei mennyt kauaa koska nämä paikat tulee muutenkin putsattua suht usein eikä ole koskaan kovinkaan likaiseksi päässeetkään.
Vielä täytyy konehuone pestä ja putsata talven jäljiltä kondikseen...
Minä luulen että näillä kuluttajatuotteilla et niin paljon painetta saa että maalia kyljistä irti saisit jos se vaan tehtaalla on tehty oikein. Toyotoista en mene toki takuuseen.
Uskallatko tuoda autosi minun kuluttajatuote pesuriini? Itse en edes mielelläni pese autoani painepesurilla, koska homma käy käsin ihan yhtä nopeasti ja puhdistaa tarkemmin!
Ei kai sitä autoa sillä pesurilla pelkästään pestä vaan huuhdotaan lika ja pesuaine pois, sellaisistakin paikoista mihin ei käsi pääse.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 27.05.10 - klo:22:54
Minä luulen että näillä kuluttajatuotteilla et niin paljon painetta saa että maalia kyljistä irti saisit jos se vaan tehtaalla on tehty oikein. Toyotoista en mene toki takuuseen.
Uskallatko tuoda autosi minun kuluttajatuote pesuriini? Itse en edes mielelläni pese autoani painepesurilla, koska homma käy käsin ihan yhtä nopeasti ja puhdistaa tarkemmin!
No tyhmähän se on joka "poraa" puolen sentin päästä suutin täysin auki jolloin on se mahdollisuus että se maalia irrottaisi.
En minäkään pese autoa pesurilla, ei siitä puhdasta tule. Mutta esihuuhtelussa se on lyömätön koska pelkällä letkulla et niin paljon painetta saa. Ja se käsin pesun ideakin hukkuu jos sinä hiekasta karheaa kylkeä alat kintaalla hieromaan. Puhdasta toki tulee mutta kyllä näyttää komealta aurinkoa vasten.
Ihan pelkkä letku on kyllä paras sitten taas pesuaineen huuhtelussa. Painepesurilla vesimäärä on niin pieni että saa suihkutella pitkän aikaa ennen kuin vaahto häipyy, mutta sehän nyt ei taas ole ekologista.
Kyllä tuolla 3-vaihe 170 barin KEWillä kiva vedellä liukkariesipesu.Sen jälkeen samppoopesuun ei paljon likaa jää.Ja kyllä samppoonkin huuhtelun mieluummin teen paineella kuin letkulla.
Mutta niinkuin Donitsi sanoi, esipesuun pakollinen varuste.Kyllähän nuo Essopesutkin aika kovalla paineella pukkaa.
Ja itsellä muuten kokemusta kyllä maalilähtemisestä juurikin melkein uudesta Toyotasta.Puskurissa ilmeisesti kiveniskemästä lähti maali lohkeamaan pesussa.Maalin alle ilmeisesti meni pesuainetta tai liukkaria.Ja pesu suoritettiin silloin mattoKärcherillä.Alkuun sanoivat ettei näitä nykyajan muovipuskureita saa suihkuttaa liian lujalla paineella, mutta kyllä se takuuseen meni.
Skodissa ei ole ollut ongelmia, vaikka tuolla kovalla paineella välillä aika läheltäkin pesen pinttyneinpiä kohtia.
Nyt ois hankittu vahaustarpeita Yetin hoivaamiseen :D Megun NXT 2.0 vahaa ja NXT tech wax spray kiillon ylläpitoon, paikallisesta kivijalkakaupasta edullisesti :) Pääsee viikonloppuna pienokaista hoivaamaan...
Mites tuo Tech Wax, käsitin että on samantapainen tuote kuin AG:n aqua wax eli pesun jälkeen sumutetaan pintaan ja kuivataan microkuituliinalla pois? Hetken pyörittelin tuota ja quick detaileria hyppysissä, mutta päädyin sitten tuohon kun vahakin on "samaa sarjaa" :P
e: Hokasin että tuota tech waxia ei kestä laittaa maalaamattomille muovipinnoille ja niitähän Yetissä riittää, kävin siis putiikissa uudestaan ja vaihdoin purkin Ultimate quik detaileriin jota saa vedellä kaikille pinnoille. Jotain hyötyä tuostakin kun ostaa ihan oikeasta kaupasta :D
Samalla reissulla piti hakea Motonetistä microkuituliinoja kiillotukseen ja uusi pesuväline, tälläkertaa kokeeksi Korrekin pesukinnas.
1. Auton huuhtelu
2. Auton pesu Korrekin Autopesu-aineella
3. Auton kuivaus
4. Auton vahaus Korrekin Kestovahalla
5. Vahan poisto/kiillotus
6. Auton ihailu (ei liian läheltä, sillä silloin näkee ohuen harmaan kalvon, joka vahauksesta jäi... :o)
Muutoin itselläni sama prosessi, mutta kohdan 5 kohdalla kiilloitan :)
ettei tule ihan turhaa duunia tehtyä !
Lainaus käyttäjältä: Flat - 09.06.10 - klo:14:33
Muutoin itselläni sama prosessi, mutta kohdan 5 kohdalla kiilloitan :)
Oli lähellä, etten kirjoittanut noin, mutta en sitten kuitenkaan :) Korjataan vähän edellistä viestiä niin on sitten kiilloitettukin ;)
Vahasin eilen uuden Audini Turtle Wax ICE:llä ja tuli erittäin peilimäisen kiiltävä pinta melko pienellä työllä. Oli todella helppo levittää ja vieläkin helpompi kiillottaa (pyyhkiä). Aineesta ei jää vahajäämiä ja sillä voi käsitellä myös muovi- sekä kumiosat ja vanteet. Ennen vahausta pesin auton Turtle Wax ICE-autonpesuaineella.
Suosittelen työn helppouden ja hienon pinnan vuoksi, kestosta ei ole tietoa. Lisäksi aine on todella riittävää.
Lainaus käyttäjältä: Wattis - 09.06.10 - klo:15:02
Vahasin eilen uuden Audini Turtle Wax ICE:llä ja tuli erittäin peilimäisen kiiltävä pinta melko pienellä työllä. Oli todella helppo levittää ja vieläkin helpompi kiillottaa (pyyhkiä). Aineesta ei jää vahajäämiä ja sillä voi käsitellä myös muovi- sekä kumiosat ja vanteet. Ennen vahausta pesin auton Turtle Wax ICE-autonpesuaineella.
Suosittelen työn helppouden ja hienon pinnan vuoksi, kestosta ei ole tietoa. Lisäksi aine on todella riittävää.
Mulla on samaa ainetta hyllyssä odottamassa, en ole vaan vielä saanut aikaiseksi vahailla :)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 02.06.10 - klo:15:01
Samalla reissulla piti hakea Motonetistä microkuituliinoja kiillotukseen ja uusi pesuväline, tälläkertaa kokeeksi Korrekin pesukinnas.
On muuten ihan ehdoton tuollainen kinnas verrattuna sieneen. Itsellä on kaksi ihan noita Kungs:in mikrokuitu "rastahanskoja". Ei ole sieneen enää paluuta.
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 09.06.10 - klo:18:17
Kuulostaa hyvältä. Itse aloin vahaamaan autoa viikonloppuna, mutta en jaksanut vahata koko autoa, kun alkoi nyppimään koko homma :) Oikea kylki on nyt ilman vahaa, saa nähdä huomaako siinä mitään eroa muuhun autoon.
Tummansinisestä passatista ainakin huomasi aika räikeästi kun loppui värivaha kesken.. Oli kyllä pakko mennä seuraavana päivänä hakemaan toinen puteli ainetta että sai koko auton saman väriseks..
Lainausta Turtlen sivuilta http://www.turtlewax.fi/09/ice/ice.html (http://www.turtlewax.fi/09/ice/ice.html)
Helppo ja nopea autovaha, joka ei jätä vahajäämiä. Tekee kaikista ulkopinnoista peilimäisen kirkaspintaisia, myös kumitiivisteistä, muovipuskureista ja ovenkahvoista. Voidaan käyttää myös kuumille pinnoille ja jopa suorassa auringonpaisteessa.
Kävin sunnuntaina pesaisemassa autoni ti-hallissa, ja katselin ihmeissäni kun pihalla joku heppu vahasi primeraansa täydessä auringonpaisteessa ja veteli vielä vahaa surutta mustille muovilistoille.. Mietin, että tietääköhän tuo mitä on tekemässä, mutta saattoipa kyseessä olla ice wax tai joku vastaava.
Käyttöominaisuudet tuntuisi olevan kohdallaan. Toivottavasti kestokin on jonkinlainen.
Lainaus käyttäjältä: _Mikko_ - 09.06.10 - klo:18:50
Tummansinisestä passatista ainakin huomasi aika räikeästi kun loppui värivaha kesken..
Antaako värivaha jotenkin erityisen hienoa kiiltoa vai mitä etua siitä on? Säilyttääkö se väriä paremmin?
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 09.06.10 - klo:19:57
Antaako värivaha jotenkin erityisen hienoa kiiltoa vai mitä etua siitä on? Säilyttääkö se väriä paremmin?
Kyl se hiukan paremmalta näytti kuluneessa maalipinnassa kun nuo normivahat. Jonkinverran myös sillä saa meikattua naarmuja paremmin piiloon. Siinä pasuunan tummansinisessä pinnassa näkyi aivan kaikki käytönjäljet todella selkeästi. Sinistä turtlewaxia siihen tuli hierottua aika ahkerasti. Olisihan suurimman osan jäljistä saanut myllytyksellä piiloon, mutta en koskaan saanut sitä aikaiseksi...
Oman kokemuksen mukaan sitä kannattaa käyttää vain autoa vaihtaessa. Saa kiveniskemät ja naarmut piiloon. Paikallaan kestää pari pesua jonka jälkeen totuus julki. Toki sillä mukana tulevalla puikolla voi kyllä korjailla vaikka joka pesun yhteydessä niitä pahimpia naarmuja.
Se Turtlen ICE on heikkoa kestoltaan. Käytännössä saa vetää vahan pintaan jokaisen pesun jälkeen, jos viikon välein pesee. Itse jaksoin aineen kanssa kikkailla kolme viikkoa ja sen jälkeen meni pullo roskiin. Mukana tullut levityssieni ja kiillotusliina oli kyllä ihan asialliset - liina kyllä ihan liian pienikokoinen minun makuun.
Yeti sai sitten vahahoitoa seuraavalla reseptillä:
Pesu Turtlen nanoshampoolla
Kuivaus lastalla ja Korrekin keinosäämiskällä(täysi paska koko rätti)
Autoliikkeen mainostarran poisto takaloosterista
Vahaus Meguiars NXT 2.0:lla
Kiillotus kahteen kertaan Turtlen mikrokuituliinalla, molemmilla kierroksilla eri liina
Loppusilaukseksi Meguiarsin Ultimate Quik Detaileri
Aika homma otti kolmisen tuntia, kahteen mieheen rauhallisesti työjellen :)
Megun vaha oli kyllä helppo työstettävä, ehkä aavistuksen nahkea levitettävä mutta todella helppo kiillotettava eikä pölise. Käsitelty alue on aika hankala erottaa, joten vaalean auton kanssa varmasti aika tuskallista tavaraa ::)
Kiilto tuntuisi olevan hyvä, kesto selviää sitten ajan kanssa.
En tiedä sitten olisiko tuo vahaus tarvinnut enään tuota Detaileria päälleen, mutta jossain mainittiin että näinkin voi tehdä niin pitihän se kokeilla :P Hankala sanoa tuliko siitä nyt kiiltoa enään lisää, mutta ehkä pinta oli hiukan liukkaampi detailerin jälkeen. Detaileri oli kyllä todella helppokäyttöistä joten sitä kehdannee käyttää normi pesujenkin yhteydessä lisäämään kiiltoa, suihkasu ja pyyhkäsy ;D
Lainaus käyttäjältä: Donitsi - 09.06.10 - klo:17:43
On muuten ihan ehdoton tuollainen kinnas verrattuna sieneen. Itsellä on kaksi ihan noita Kungs:in mikrokuitu "rastahanskoja". Ei ole sieneen enää paluuta.
Hyvältä vaikutti tuo Korrekin pesukintas, useampi Kungsin mikrokuitusieni ollut ja nyt otin kokeesi tuon hanskan. Ehkä miellyttävämpi käyttää tuo kintas verrattuna tuohon Kungsiin.
Mistä te noita Meguiars yms. vahoja oikein keksitte, kun itse en ole ikinä tuollaisista merkeistä kuullutkaan saati nähnyt. :) Onko nuo jotain "premiumvahoja"?
^ http://www.meguiars.fi/jalleenmyyjat/ (http://www.meguiars.fi/jalleenmyyjat/)
,,sken käyttelin vanhoja vahoja poies kun tuota mustaa Mersua puunailin.
Sekoitin Prestan Best Waxia ja Glymin punaista. Työltään oli todella helppo. En muista että olisi ennen ollut noin helppoa kiillottaa.
Jälki näyttää hyvältä. Saapa nähdä miten tuollainen itse sekoitetty liemi kestää. Uskoisin että ihan hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 09.06.10 - klo:20:35
Se Turtlen ICE on heikkoa kestoltaan. Käytännössä saa vetää vahan pintaan jokaisen pesun jälkeen, jos viikon välein pesee.
Samaa mieltä. Aine on kyllä todella helppo levittää. Mitään varsinaista kiillotusta sillä ei edes tehdä vaan pyyhitään ylimääräinen tahma mikrokuituliinalla pois. Tuntuu kuin maalipintaan ei jäisi mitään, joten en tätä oikein kutsuisi edes vahaksi. Ennemminkin vertaisin silikonin levitykseen. Pinnasta tulee kyllä kiiltävä ja muovi/kumiosatkin näyttävät hyviltä heti vahauksen jälkeen. Mielestäni tuo vaan lähtee pois jo melkeinpä seuraavana päivänä - ainakin jos sataa vettä. Jos kuitenkin haluaa nopeasti fiksata autonsa myyntiä tms. varten, niin siihenhän tämä aine on mitä parhain. Aikaa ei mene kuin murto-osa normaaliin vahaukseen verrattuna. Erityisen hyvin tämä toimii värivahan korvikkeena tummille maalipinnoille, joihin normaali valkoinen vaha jättää rumia jälkiä naarmuihin ja kiveniskemiin.
Ja täytyypä tässä aihetta sivuten samalla mainita, että olin todella yllättynyt ensimmäisen uuden autoni maalipinnasta ennen vahausta. Oli todella tahmea ja likaa puoleensa vetävä. Ero vahatulla ja vahaamattomalla on kuin yöllä ja päivällä.
Kokeilin eilen tuohon Deep Sea met. blue väriin Mequiar'sin Quik Detailer + Clay bar käsittely ja pakko myöntää, että tuo savi on aika kätevä:)
Autosta tuli sileä kuin vauvan peppu ja laitoin päälle vielä AutoGlymin HD vahaa. Tärkeätä on, että on kunnollisia mikrokuituliinoja..puhtaita sellaisia jonkin verran, niin viimeistelystäkin tulee hyvä.
Eilen kovavahautin uudehkon Yetimme. Käsinpesu shampoolla, mutta itikkavainajat piti osin poistaa liuottaen. Käsilevityksellä pintaan nestemäinen kovavaha. Firma teki homman kahden ihmisen voimin noin 1,5 tunnissa. Kertoivat, että vaha kestää teoriassa kaksi vuotta, mutta jos liuotinvapaita konepesuja käyttää reilumman puoleisesti, homma kannattaa uusia vuoden välein. Malliesimerkkinä ko. firman oma auto, mikä vahattu 2 vuotta sitten. Niin-- ja hinta: 60E. Ei paha. Platinanharmaa Yeti kiiltelee kivasti. :D
Öttiäisten jäänteisiin ja muihin splättien poistoon olen löytänyt hyvän aineen Turtlewaxin Insect Removerista (5 itikoista). Olen käyttänyt pesujen yhteydessä liuottimen asemasta ja varsin hyvin tuloksin. Loput lähtee sitten claybarilla.
Säilytän clay baria ilmatiiviissä purkissa, johon laitoin tilkan vettä pohjalle ettei möykky pääse kuivumaan. Pienoinen ylläri että käytetty kolmannes on nyt homepilkkujen peitossa. käyttämätön on samassa purkissa ja se on ihan siisti. Kaiketi normaalia.. ja todiste, että auton pinnasta on irronnut jotakin orgaanista saastaa ;D ::) Viskaisenko mäkeen?
Vahasin ensimmäistä kertaa Autoglymin punainen+kulta-yhdistelmällä muutama viikko sitten. Nyt ensipesun jälkeinen kiilto on aivan loistava! :)
On tullut kyllä monesti laitettua joko pelkkä punainen tai pelkkä kultainen AG-vaha, mutta nyt uhrasin aikaa hieman enemmän ja laitoin molemmat. Kyllä kannatti! Paras kiilto mitä tähän mennessä on tässä autossa ollut. Toivottavasti on myös kestoltaan pitkäikäinen, saa nähdä. Toisaalta sen ei tälläiselle himovahaajalle ole niin merkitystä. ;)
Tässä autossa on tullut kokeiltua nyt Autoglymiä, Korrekia ja Prestaa. Paremmuusjärjestys on tuo sama. Edellisissä autoissa tuli käytettyä myös Carlakea hyvin tuloksin - tässä autossa ei vielä kokeiltu.
Joitain kesäkuvia profiilin autossa (allekirjoituksen linkki).
LainaaVahasin ensimmäistä kertaa Autoglymin punainen+kulta-yhdistelmällä muutama viikko sitten. Nyt ensipesun jälkeinen kiilto on aivan loistava!
Itse kans vahasin Audin samalla yhdistelmällä pari viikkoa sitten ja kyllähän Autoglym on edelleen kova sana,kun vahoista puhutaan. Ei ehkä hinta-laatusuhteeltaan,mutta kiilloltaan kylläkin.
Ajattelin kanssa huomenna pestä auton ekan kerran vahauksen jälkeen,silloinhan sen kiillon parhaiten huomaa valkoisessakin autossa.
Golffi pitäis vahata kun en ole sitä vielä tehnyt. Mitä on nämä kovavahaukset kun jotkut pesufirmat ilmoittelevat. Kun kaupoissa en ole nähnyt kuin tavallisia autovahoja. Onks niissä miten erilainen koostumus ? Tässä kesälomaa vietän ja pohdin veiskö vahattavaksi vai tekiskö itse. Yleensä jollain korrekin vahalla autonvahannut keväällä ja syksyllä. Jotain muuta tekis mieli kokeilla kun perus vahaa kun mielestäni niissä ei ole toi kestävyys kummoinen.
Täällä on keskusteltu uusiin tehtävistä hommista (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=419.0)
Itse teetätin omaani uutena kovavahauksen(Prestan aineilla).. Ja sen huomaa vieläkin.. Kertaakaan en ole vuoteen vahaa pintaan laittanu.. Nyt olen harkinnut jotain.. Mutta ei se vieläkään sitä vaadi..
Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 10.07.10 - klo:22:12
Golffi pitäis vahata kun en ole sitä vielä tehnyt. Mitä on nämä kovavahaukset kun jotkut pesufirmat ilmoittelevat. Kun kaupoissa en ole nähnyt kuin tavallisia autovahoja.
Noita kovavahoja, Prestaa ym. saa tietty kotiinsa tilattua ihan kuka vaan, mutta pointti on se että tekevät pesu- ja fiksausfirmoissa vahauksen ja kiillotuksen koneellisesti. Parempi ja kestävämpi lopputulos, näin väitetään.
Autoglymin kultainen eli Extra Gloss Protection on toisaalta tosi helppotöinen kovavaha, enkä ole varma käyttävätkö ammattilaisetkaan konetta sen laitossa.. on se niin iisi.
Joulukuussa käytin autoani pesulassa, ja laittoivat samalla tuon AG:n kultaisen pintaan. En millään jaksa uskoa, että sen käsittelyn kesto olisi samaa luokkaa kuin koneella levitetyn Prestan.
Edit: pitää ottaa huomioon myös pohjatyöt, paskassa kun ei mikään pysy. ffp:ltä opittua :D
Menee sitten Claybar+Collinite-käsittely uusiksi. Auton pinta oli tarkemman tutkiskelun jälkeen täynnä koivun mahlan aikaansaamia pieniä pisaroita, jotka kovettuneet ja/tai korkanneet vahan. Maalipinta tuntuu kuin olisi näppylähanskaa ja rohina vain kuuluu, kun lateksihanskalla vetää sormilla pitkin pintaa.
Huoh. Pitääpä suunnitella ens viikonlopun ohjelma uusiksi.
Tuo on kyllä tärkeä homma, jos on jotain mahlaa tms. pinnassa. Näin Laakkosen vaihtoautohallissa yksilön, jonka maalipinta oli lähes kokonaan "tuhoutunut" auton seistyä pitkään lehtipuiden alla. Myyjän mukaan omistaja oli ollut pitemmällä ulkomaankomennuksella.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 23.07.10 - klo:18:41
Tuo on kyllä tärkeä homma, jos on jotain mahlaa tms. pinnassa. Näin Laakkosen vaihtoautohallissa yksilön, jonka maalipinta oli lähes kokonaan "tuhoutunut" auton seistyä pitkään lehtipuiden alla. Myyjän mukaan omsitaja oli ollut pitemmällä ulkomaankomennuksella.
En oikein usko että tuo mahla mitään tekee lakalle ellei sitten ole tuollaine puoli vuotta seisonut tapaus. Olen hyvin laiska vahaaja ja muistan aikoinaan ainakin yhden autoni saaneen kunnolla noita läpinäkyviä pisaroita pintaansa. Kyllä ne siitä hävisi harjapesun myötä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 23.07.10 - klo:19:17
En oikein usko että tuo mahla mitään tekee lakalle ellei sitten ole tuollaine puoli vuotta seisonut tapaus. Olen hyvin laiska vahaaja ja muistan aikoinaan ainakin yhden autoni saaneen kunnolla noita läpinäkyviä pisaroita pintaansa. Kyllä ne siitä hävisi harjapesun myötä.
Tuo mahlaksi luultu on yleensä vielä kuvottavampaa: kirvojen ulostetta. :(
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 23.07.10 - klo:20:22
Tuo mahlaksi luultu on yleensä vielä kuvottavampaa: kirvojen ulostetta. :(
Ok, jos näin on, niin sitten minäkin suosittelen poistamaan sen nopeasti auton pinnasta :D.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 23.07.10 - klo:20:22
Tuo mahlaksi luultu on yleensä vielä kuvottavampaa: kirvojen ulostetta. :(
Juu, siitä on ollut tänä vuonna tavallista enemmän murhetta. siitä mukavampaa eritettä kuin mahla, että lähtee helpommin pelleistä ja laseista.
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 23.07.10 - klo:18:33
Menee sitten Claybar+Collinite-käsittely uusiksi. Auton pinta oli tarkemman tutkiskelun jälkeen täynnä koivun mahlan aikaansaamia pieniä pisaroita, jotka kovettuneet ja/tai korkanneet vahan. Maalipinta tuntuu kuin olisi näppylähanskaa ja rohina vain kuuluu, kun lateksihanskalla vetää sormilla pitkin pintaa.
Huoh. Pitääpä suunnitella ens viikonlopun ohjelma uusiksi.
Kokeile kylmävesihuuhtelua ensin ennen kuin laitat mitään muuta siihen pintaan. Aikoinaan kävi itselleni myös pieni käpy kun jätin ison koivun alle pariksi viikoksi niin olihan se kulkuneuvo pinnaltaan varsinaista santapaperia. Siihen aikaan ei ollut käytössä muuta kuin kylmävesi letkusta joten laskin sitä sitten jonkin aikaa ja kävin tekasemassa shampoolitkun. Palattuani kokeilin maalipintaa ja hämmästyin kuin pinta olikin sileä ja mahlat oli liuenneet pois. Tuon jälkeen olen ensin huuhdellut kylmällä vedellä auton ja odotellut vähän aikaa jotta mahla liukenee veden myötä pois ja sitten pessyt normaalisti. Tosin olen myös vältellyt lehtipuiden alle pysäköimistä.
Lainaus käyttäjältä: borabora - 23.07.10 - klo:21:01
Kokeile kylmävesihuuhtelua ensin ennen kuin laitat mitään muuta siihen pintaan. Aikoinaan kävi itselleni myös pieni käpy kun jätin ison koivun alle pariksi viikoksi niin olihan se kulkuneuvo pinnaltaan varsinaista santapaperia. Siihen aikaan ei ollut käytössä muuta kuin kylmävesi letkusta joten laskin sitä sitten jonkin aikaa ja kävin tekasemassa shampoolitkun. Palattuani kokeilin maalipintaa ja hämmästyin kuin pinta olikin sileä ja mahlat oli liuenneet pois. Tuon jälkeen olen ensin huuhdellut kylmällä vedellä auton ja odotellut vähän aikaa jotta mahla liukenee veden myötä pois ja sitten pessyt normaalisti. Tosin olen myös vältellyt lehtipuiden alle pysäköimistä.
Kiitos vinkistä. Pitää kokeilla huomenna. Näytti nimittäin joku paikallinen räkättirastas ruikkineen tuotoksensa konepellille melkein heti kuivauksen jälkeen. Eli pestävä on uusiksi huomenna joka tapauksessa.
Kotona on parkkipaikan vieressä koivu, joka/josta ruikkii mähmää auton päälle, joten paljon ei voi asiaan vaikuttaa muuten kuin parkkeeraamalla vieraspaikoille (joissa tilanne ei ole kovinkaan paljon parempi). Ihan suoraan yläpuolella ei oksia ole, mutta näköjään riittävän lähellä kuitenkin.
Jälleen yksi syy lisää kartoittaa omakotitalotonttitarjontaa oikein tosissaan...
Tulipa tehtyä moka vahauksessa. Ajatuksissani vahasin AG-kullalla ensimmäisen kerroksen ja AG-punaisella viimeistelin. Mitäs olette mieltä, menikö vahaus pahasti pieleen? Auttaako, jos vetäisen kolmannen kerroksen AG-kullalla?
Tuon järjestyksen pesu/fiksarifirman heppu minulle neuvoi.. ja ihmettelin suuresti. Tuntuu niin epäloogiselta. Autosi on sen verran uusi ja varmaankin maalipinta niin hyvässä kunnossa, että antaisin mennä noin.
Toisaalta, eipä sen kultaisen glymin uudelleen vetäminen ole kuin vartin homma. Suosittelen tietty pesua ennen, voi olla jo jotain irtoroskaa pinnassa.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 28.07.10 - klo:07:23
Tulipa tehtyä moka vahauksessa. Ajatuksissani vahasin AG-kullalla ensimmäisen kerroksen ja AG-punaisella viimeistelin. Mitäs olette mieltä, menikö vahaus pahasti pieleen? Auttaako, jos vetäisen kolmannen kerroksen AG-kullalla?
AG-punainen on puhdistava, joten se irroittaa ainakin osan siitä kultaisesta joka 'jäi' alle. Sen vuoksi punaista käytetään 'pohjalla'. AG-kultainen (tai sininen isoissa pulloissa) tuo kestoa vahapinnalle kun siinä on jotain hartseja tms.
Uusi kerros AG-kultaista korjaa ongelman.
Kiitän vastauksista / neuvoista. Pesin auton kertaalleen uudelleen ja AG-kulta pintaan. Hyvä kiilto tuli. Nyt olen tyytyväinen tulokseen.:D
Mutta eikö nyt ole liian lämmintä auton vahaukseen (myös varjossa)?
En usko. Pilvinen ilma ja mittari näyttää 16C
,,sken tuli lopeteltua pesu + claybar + Autoglym ultra deep shine -käsittely. Meinasi hämärä yllättää mutta kaikkihan tuntee savolaisen suunnistusvahauksen? ??? Otsalampun avulla homma saatiin päätökseen ja onneksi vieläpä ennen pahempaa yökosteutta. Saivatpahan samalla naapuritkin viihdykettä iltaansa... Nyt ei voi sanoa muuta kuin, että tuloksen näkee sitten aamulla ;D
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 28.07.10 - klo:17:05
Mutta eikö nyt ole liian lämmintä auton vahaukseen (myös varjossa)?
Polo tuli vahattua autokatoksessa, jossa lämmönvaikutus ei ainakaan AG-tuotteille ollut liian kuuma, vaikka lämpömittari oli tuolloin 30 asteen lukemissa. Hyvin levittyi vahat ja kiillotuskin sujui ongelmitta. Levitin vahan koko autoon kerralla ja kiilloitus heti perään.
just vedin vahaa pintaa..
1. pinelineä pintaan ja pesurilla huuhtelu
2. turtlen shampoo ja sellasella "rasta" mopilla pesu ja pesurilla huuhtelu
3. kuivaus lastalla ja mikrokuitu liinalla sekä paineilmalla
4. autoglymin punanen ja kiillotus
5. autoglymoin kultanen ja kiillotus
tuli kiiltävä mut myös näkyy selvästi edelliseten omistajien jäljilta konepsun naarmut.. ne on jotain ihan kauheeta katseltavaa... noh ens keväänä myllytys jos vaik auttas
Lainaus käyttäjältä: jonze - 06.08.10 - klo:22:22
just vedin vahaa pintaa..
1. pinelineä pintaa nja pesurilla huuhtelu
2.turtlen sahmpoo ja sellasella "rasta" mopilla pesu ja pesurilla huuhtelu
3 kuivaus lastalla ja mikrokuitu liinalla sekä paineilmalla
4. autoglymin punanen ja kiillotus
5 autoglymoin kultanen ja kiillotus..
tuli kiiltävä mut myös näkyy selvästi edelliseten omistajien jäljilta konepsun naarmut.. ne on jotain ihan kauheeta katseltavaa... noh ens keväänä myllytys jos vaik auttas
Samankaltaisesti tullu itse vahailtua ja kirottua noita pieniä naarmuja niin tässä kuin edellisessä kulkineessa.. Siisteimmän tuloksen oon saanut käyttämällä Turtlen värivahaa ja siihen päälle Autoglymin kultasta. Pelkkä Turtlen värivaha ei pysy kauaa, mutta kun vetäsee AG:n kultasesta siihen pinnan niin ihan tyydyttävän tuloksen saa aikaan
Tommonen siis tuli tehtyä viikolla mökillä kun oli aikaa..Muutama olut ja rauhallista puunausta..Niin ja auto tuli oikeen pestyä KAIVOVEDELL,, :o
Auto tuli juuri vahauksesta. Auto vahattiin W-41 Yellow waxillä (100% carnauba ja ei hiovia aineita.) Nyt on hyvä khdata talven huonot säät ja rapakelit.
Onko kellään Diamondbrite vahoista kokomuksia,ammatti fiksarit ainakin käyttävät kyseisen firman aineita kesto pinnoitukseen.Diamondbrite aineita ei taida olla kovin monessa paikassa myynnissä.Itse ajattelin kokeila tuota protective glaze sealant vahaa,muutaman fiksarin suosittelemana.heidän puheiten mukaan hakkaa mennen tulle Autoglym pun/kulta yhdistelmän mennen tullen ja ei tarvitse kahden aineen kanssa leikkiä.
Itse en ole oikein ollut tyytyväinen Autoglym aineitten kestoon,kiilto on kyllä ollut niissä upea.Nyt sitten joku alkaa moittimaan ettei ole "pohjia" tehty kunnolla,olen tehnyt ne oikea oppisesti kunnolla.mutta en silti ole oikein noihin Ag aineitten kestoon tyytyväinen,etenkin tuo ultra deep shine ei kestä kuin alle 5 pesua kunnolla sitten rupee pienet naarmut näkymään.pesuaineina tulee käytetty ihan ag pesuainetta ja sitäkin ei kovin jäykkänä.
Lainaaetenkin tuo ultra deep shine ei kestä kuin alle 5 pesua kunnolla sitten rupee pienet naarmut näkymään
Jos nyt hiuksia hieman halkoaa, niin eihän vahalla naarmuja kuuluisikaan peittää vaan ne pitäisi poista ensin. Tietenkin on kiva lisäominaisuus jos vaha häivyttää taikkaa peittaa hiusnaarmut.
Minusta lähes kaikki vahat lähtevä melko nopeasti pois varsinkin jos käyttää jotain stydimpää esipesuainetta/liuotinta. Kovavaha pysyy hieman pitempään ja kestopinnoite taas tosi hyvin ja pitkään.
ite vedän joka pesun jälkeen turtlen ice "vahaa".. kun kerhollamme on turtlen "sponssi" ;D pysyy vahat paljon paremmin pinnassa... eikä millään liukkaril auto pestä..
Nyt kun tuo talvi on tulossa niin tuli laitettua maalipinta talvikuntoon (toki talvella joutuu vähintään kerran vahaamaan).
Ensin pesut + claybar käsittely, jonka jälkeen Dodo Juice Lime Prime koneella. Tämän jälkeen Car-Lack68 Nano Systematic Care (uusi tuttavuus testattavaksi), jonka jälkeen 2*Collinite 476s. Muovipinnoille Chemical Guysin New Look Trim Gel. Meni päivä mukavasti autotallissa (riippuen tietysti kenen kannalta asiaa katsoo :P)
Tulipa tehtyä pitkään suunniteltu vahaussessio tänään.
Peruskaavalla mentiin:
liuotinpesu (pineline)
saippuapesu (fairy)
claybar
saippuapesu (fairy)
kuivaus
car-lack 68 nano systematic care
collinite 845
collinite 915
collinite 915
Muovipintoihin jotain korrekin kumikiiltoa:), kun ei muutakaan ollut.
aikaa kului noin 5 tuntia kun ripeästi teki.
Edellisen kerran auto oli vahattu heti uutena helmikuussa samanlaisella setillä. Maalipinnassa oli vielä hyvä vaha ja liuotinpesun jälkeen vesi helmeili liki vastavahatun pinnan tavoin. Eli voin kyllä suositella Colliniten tuotteita.
Oma Collinite setti tuli tilattua Jenkeistä (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Collinite-TRIO-SPECIAL-one-each-915-476-845-Kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2ea55b68d4QQitemZ200342726868QQptZBoatQ5fPartsQ5fAccessoriesQ5fGear#ht_1062wt_939 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Collinite-TRIO-SPECIAL-one-each-915-476-845-Kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2ea55b68d4QQitemZ200342726868QQptZBoatQ5fPartsQ5fAccessoriesQ5fGear#ht_1062wt_939)) mutta saa sitä Suomestakin.
Olen kuullut kerrottavan, ettei fairy-pesu tee automaalille hyvää. Poistaa jonkun suojakerroksen maalipinnan huokoisista tai jotain. Tiedän, että lika irtoaa fairylla erinomaisesti, mutta en ole omaa kulkinetta siitä huolimatta uskaltanut tuolla pestä.
Ainakin rasva ja vaha irtoaa fairylla mutta maalista tai muusta ei minulla ole tietoa.
Eli jos vahaa ei halua poistaa, niin ei kannata fairylla pestä.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 03.10.10 - klo:21:34
Olen kuullut kerrottavan, ettei fairy-pesu tee automaalille hyvää. Poistaa jonkun suojakerroksen maalipinnan huokoisista tai jotain. Tiedän, että lika irtoaa fairylla erinomaisesti, mutta en ole omaa kulkinetta siitä huolimatta uskaltanut tuolla pestä.
Kaveri joka lainas mulle vahaussettiään mainitsi juuri tuosta mutta sano että tällä vahalla toimiessa voi fairyllä pestä. Itse en sillä mulla on muunmerkkistä kamaa ... ;D
Minä olen kuullut saman jutun fairysta. Siinä on vissiin jotain ainesosia (lasin kiillotus tai vastaavia), joista maalipinta ei tykkää. Itse otan vanhat vahat pois yleensä kunnollisella liuotinpesuaineella. Tokihan claybar käsittelyn pitäisi myös viedä vahat pois. Toi a-o käyttämä Car-Lack68 nano systematic care on ihan loistava monitoimiaine ja helppo käyttää.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 03.10.10 - klo:21:34
Olen kuullut kerrottavan, ettei fairy-pesu tee automaalille hyvää.
Autotarvikekauppiaiden höpö-höpöä, sanon minä. Eivät halua myöntää, että Valintatalosta saa parilla eurolla litran riittoisaa ja loistavaa vahan- ja paskanirrotusainetta.
Voiko fairyn tyrmääjät nimetä jonkun muun pesuaineen, joka irrottaa vanhan vahan yhtä hyvin kuin fairy?
Itse olen aina käyttänyt ennen vahausta juuri fairyä (tai muuta astianpesuainetta) koska se irrottaa vanhan vahan ja lian (rasvan) en niinkään hinnan takia.
Normaalipesuissa käytän esipesuun super snow foamia ja shampoona car-lack 68 shampoota. Niillä on aina lika lähtenyt.
Lainaus käyttäjältä: PalMikko - 03.10.10 - klo:22:14Jokainen pesee millä tykkää, toivottavasti edes pesee.
Mutta jos oikein paksu likakerros on päällä niin allahan voi olla ihan hyväkin maalipinta, ei oo UV-säteilyt ja naarmut pilaamassa maalipintaa. ;D Pelkän pesun jälkeen menee kaikki liat kivasti sinne maalipinnan huokosiin. ::)
Fairy sisältää myös suolaa, joka ei tee hyvää ainakaan rikkoutuneelle maalipinnalle(kiveniskemät).
http://www.theanswerbank.co.uk/Science/Question422885.html (http://www.theanswerbank.co.uk/Science/Question422885.html)
On pesty Fairylla ja muillakin, paras on ollut Ecover astianpesuaine. Kaikilla on ihan hyvä tulos oli autoshampoo tai mäntysuopa. Liuottimia olen välttänyt; mihin niitä tarvitsee, jos et ole bitumia roiskinut pintaan. Viimeksi vahasin AutoBildin testivoittaja halpiksella ja hyvää tuli. Hinta alle 6 euro per purkki, jolla pariin kertaan vahaa. Ihan sama tulos, jos ei parempikini kuin joskus hölmöyksissä ostetuilla kalliilla vahoilla.
Lainaus käyttäjältä: PalMikko - 03.10.10 - klo:22:14
Tuohan on taas sellainen säästökohde että hyvillä mielin voi ostaa tonnin vanteet ja vahaa 50 ,/purkki ja sitten säästää euro pesuaineessa.
Kukin tyylillään.
Ei parin euron säästö ole se pointti. Melko paljon rahaa on tullut käytettyä autonhoitotuotteisiin.. ;D
Kokemukset Fairysta vuosien varrelta ovat vaan niin hyvät.
Lainaus käyttäjältä: PalMikko - 03.10.10 - klo:22:35
Eli pitää huoli että vahaa riittää pinnassa
sitä riittää..
Lainaus käyttäjältä: PalMikko - 03.10.10 - klo:22:35
Jos maalipinta on huonossa hapessa, mitä se ei tietenkään kenelläkään ole...
Noup :)
ei millään fairyllä hyi.. astiat pestää erikseen..
ite käytän pinelineä jos pitää oikein kunnol pestä.. tai muuten sit iha turttlen autoshampoo tai vastaava....
Tuskin kannattaa puhua Fairyn aiheuttamista haitoista, koska kukaan teistä ei pysty todentamaan sitä; vai onko kellään tietoa tai kokemusta siitä, että Fairy tuhosi auton maalipinnan? Tuskin! Ja mitä tuhoavaa sitten nämä kalliit erikoislitkut autolle aiheuttaa? Kuka se analysoi niiden sisältöä?
Nyt kun kerran tuli puheeksi, niin fairy näyttää olevan kestopuheenaihe puunailuforumilla:
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=185804 (http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=185804)
Pitää varmaan seuraavalla kerralla kokeilla vahvaa pineline liuosta tai sitten ostaa tätä: All purpose cleaneria http://www.cleanyourcar.co.uk/engine-and-exterior/meguiars-all-purpose-cleaner/prod_321.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/engine-and-exterior/meguiars-all-purpose-cleaner/prod_321.html)
tai CG Citrus washia http://www.cleanyourcar.co.uk/valeting-and-bulk/chemical-guys-citrus-wash-and-gloss-1-gallon-/prod_446.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/valeting-and-bulk/chemical-guys-citrus-wash-and-gloss-1-gallon-/prod_446.html)
^ Kannattaa kokeilla Solmaster AS 40 nimistä pesuainetta. Sitä meikäläinen käyttää normipesuissa n. 5%:na , ja olen ollut tyytyväinen. (Fairya tulee käytettyä vain vahauksen yhteydessä, eikä aina silloinkaan.) Voisi kai ajatella että AS 40 vahvana liuoksena ajaa saman asian kuin pineline ::)
http://www.solmaster.fi/home/fi/tuotteet/siivouskemikaalit/as-40-tehopesu-2/ (http://www.solmaster.fi/home/fi/tuotteet/siivouskemikaalit/as-40-tehopesu-2/)
Lainaus käyttäjältä: a-o - 03.10.10 - klo:23:06
Nyt kun kerran tuli puheeksi, niin fairy näyttää olevan kestopuheenaihe puunailuforumilla:
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=185804 (http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=185804)
Pitää varmaan seuraavalla kerralla kokeilla vahvaa pineline liuosta tai sitten ostaa tätä: All purpose cleaneria http://www.cleanyourcar.co.uk/engine-and-exterior/meguiars-all-purpose-cleaner/prod_321.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/engine-and-exterior/meguiars-all-purpose-cleaner/prod_321.html)
tai CG Citrus washia http://www.cleanyourcar.co.uk/valeting-and-bulk/chemical-guys-citrus-wash-and-gloss-1-gallon-/prod_446.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/valeting-and-bulk/chemical-guys-citrus-wash-and-gloss-1-gallon-/prod_446.html)
Vahat lähtee pois kunnon liuottimella esim. vahvalla pinelinellä. Toki ne vahat lähtee pois myös sillä sun käyttämällä Car-Lackilla. ,,äni tuolle CG citrus washille, ihan loistava aine. Ja älyttömän riittoista ainetta, kun sitä menee joku 10-16ml / 10l (riippuen miten vahvaa pesuainetta haluat).
Puunasi yhden 123d Bemun eilen.
Pesuaineena jotain Tammermaticin pikapesuun käytettävää. Tarkemmin en tiedä, kun on otettu yhdestä isosta pöntöstä ja pullossa ei lue mitään.
Sitten AG HD Cleanser.
Sitten AG Ultra deep shine
Ja lopuksi vielä AG HD Wax.
Oli melkoinen hiki tuon jälkeen, mutta kyllä oli lopputuloskin sen mukainen. Ei uudesta eronnut, vaikka autolla ikää 2v ja takana 60tkm.
Pitäisi omaan vielä vetää sama prosessi ennen talvea ja palautusta leasing yhtiöön.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 04.10.10 - klo:13:41
Sitten AG HD Cleanser.
Minkälaista tököttiä tuo oli, puhdistiko hyvin, käytettävyys? Jos vertaa AG SRP:hen niin oliko puhdistustuloksessa eroa?
Moinen mainos sattui näkimiin viikonloppuna ja heräsi mielenkiinto josko tuo olisi pätevää tavaraa talven pashojen irroitteluun ::)
Kyllä sillä hyvin lähti kesän roippeet autosta. Ainoa mikä jäi oli sellaiset koivumahlatäplät. Siihen olisi tarvinnut claybaria, jota en omista. Piki on tuolla kyllä tekemätön paikka. Lokareista otin Intesive Tar removerilla bitumin jämät. Siihen voisi kyllä kelvata tavallinen tärpättikin. Ei siis sulata samalla lailla.
Pitää vaan muistaa tehdä yksi osa kerrallaan, ettei pääse kuivumaan. Pinta tuli kirkkaaksi jos pelksätään sillä, mutta tietenkin siihen piti laittaa vaha perään.
Pitääkö 5sateesta jotenkin kiillottaa? Nyt on tainnut jäädä multa ohjeet lukemati. Aina en jaksa edes huuhtoa pois, auto kastuu ja vahaus hankaloituu. Seuraavan sateen jälkeen lasit on kirkkaat enkä ole huomannut mitään kalvoa ???
Lainaus käyttäjältä: PalMikko - 07.10.10 - klo:19:34
No, pullo on tietysti tallilla, mutta muistelen että käyttöohjeessa luki että ensin puhdistetaan lasi ja kuivumisen jälkeen ainetta hierotaan lasiin ja annetaan kuivua harmaaksi.
Kun aine on harmaa niin hierotaan toisen kerran aineen kanssa lasi läpi.
Kun aine on taas kuivunut niin pestään lasi ja sitten kiillotetaan.
Itse olen aina jättänyt tuon viimeisen lasinpesun pois ja siirtynyt suoraan kiillotukseen.
Saattaa olla työläämpää mutta en ole viitsinyt kastella juuri vahattua autoa...
Ja kuten sanoin; reippaalla hankaamisella ei lasiin jää mitään merkkejä käsittelystä, vain sateella iloisesti häviävä vesi on ilona...
Ja kyllä minulla aina lasi ennen kiillotusta on niin harmaa etten sitä ole voinut sellaiseksi jättää, viestistäsi sain sen kuvan että hierot aineen lasiin ja se on sitten siinä.
Kyllä juuri niin teen, kahteen kertaan laitan ja siihen jätän. Tuulilasiinhan en sitä laitakaan. Mun aine on aika vanhaa, voi olla että nykyinen jättää harmaammaksi. Tämä on ihan läpinäkyvää, ei häiritse.
Lauantaina pistin Yetin talvikuntoon pintojen osalta.
Auto oli käytännössä puhdas kun työt aloitettiin.
Ensin auton pesu voimakkaalla sekoitusuhteella ja tehokkaalla pesuaineella (http://www.cleanyourcar.co.uk/washing-and-drying/chemical-guys-citrus-wash-gloss/prod_345.html) jotta vanhat tökötit saatiin pinnasta pois.
Sen jälkeen huuhtelu, maalipinnat, ikkunat ja vanteet läpi saven (http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing-clay/cleanyourcar-ultra-fine-detailing-clay/prod_579.html) ja liukkarin (http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing-clay/dodo-juice-born-slippy-500ml/prod_560.html) kanssa.
Aina se jaksaa yllättää, kuinka paljon sitä tavaraa tuohon saveen tarttuu.
Pesu normaalilla shampoon seossuhteella ja kuivaus.
Sitten Bilteman kiillotuskoneella ja Chemical Guysin mustalla laikalla (http://www.cleanyourcar.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=686) Poorboysin Blackhole-glaze (http://www.cleanyourcar.co.uk/glazes/poorboys-black-hole/prod_494.html) pintaan.
Kaikki pienet naarmut katosivat näkyvistä, kiitos loistavien fillerien.
Mikrokuituliinalla ylimääräiset pois pinnasta ja vahanlevityssienellä sealeri (http://www.cleanyourcar.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=589) maalipinnan, vanteiden sekä taka- ja sivuikkunoiden päälle.
Liinalla kiillotus.
Muovi- ja kumiosille hoitoaine (http://www.cleanyourcar.co.uk/wheels-and-tyres/finishkare-108as-top-kote-tire-dressing/prod_635.html) vahanlevityssienellä ja ylimääräisten poisto.
Itse en tiedä, mitä aineita myyjä on pinnoille pistänyt luovutushuollossa, mutta täytyy sanoa että nyt pinta näyttää paljon elävämmälle. Nyt sana helmiäismusta kuvaa tulosta paljon paremmin.
Vetäsin Jetan viikonloppuna samalla resptillä kuin yo. Bemun. Hieno siitä tuli. Ei sen puoleen että se pahana olisi missään vaiheessa ollutkaan.
Pikkasen oli karkeana konepelti, mutta UDS vei karkeuden siitä pois kokonaan. Nyt kehtaa ajella loppuajan, kunnes vaihto koittaa.
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 11.10.10 - klo:10:28
Itse en tiedä, mitä aineita myyjä on pinnoille pistänyt luovutushuollossa
Voisin melkein väittää, että ei mitään ::)
Oma Yeti on vielä tältä syksyltä vahaamatta mutta eiköhän sekin operaatio tule tämän kuun aikana hoideltua, talvivanteet sai jo tänään Pineline+Megun NXT 2.0 hoidon pintaansa :D
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 09.10.10 - klo:17:11
Kyllä juuri niin teen, kahteen kertaan laitan ja siihen jätän. Tuulilasiinhan en sitä laitakaan. Mun aine on aika vanhaa, voi olla että nykyinen jättää harmaammaksi. Tämä on ihan läpinäkyvää, ei häiritse.
Todella työläältä vaikuttaa lasin puhdistaminen aineen kuivumisen jälkeen. Kun kyseinen tökötti tuli markkinoille 90-luvulla niin silloin se oli paljon helpompi työstää lasista pois ja lasit pysyivät "liukkaina" pidemmän ajan vs nykyinen litku.
Tulipa tuossa eilen ja tänään fixailtua A4 esittelykuntoon. Omassa tallissa puuhailu oli lähes mukavaa. No, melkein ainakin.
Tein alkuun kunnon pesun. Kuivattelua. Sitten käsittelin koko maalipinnan (ml. ovenpielet ja välit jne.) Autoglymin HD Cleanser -puhdistusaineella ja mikrokuituliinalla. Kuivattelua lisää.
Lopuksi Autoglymin HD Wax pintaan. Kiillotus. Panin vielä varmuuden vuoksi uuden vahapinnan päälle tänään. Toisen kiillotuksen jälkeen voi todeta, että tosi hieno tuli. Mustasta väristä pitää vähän huolehtia kun siihen tulee hiusnaarmuja niin herkästi.
Näillä mennään sitten huhtikuulle, jolloin voi jo toivottavasti päästä pesemään autoa omalla pihalla. Toki välissä pitää joku kerta tehdä omia pikapesuja. Toivottavasti vahat kestävät pinnassa.
Parin viikon kuluttua olisi tarkoitus mennä broidin talliin laittamaan GTD ja broidin TT vahaan.
Pesu Turtlen Big Orangella. GTD tarvittaessa AG Tar removerilla ja sitten AG kultainen pintaan ja päälimmäiseksi AG HD wax.
Musta TT teettää sitten enemmän töitä. Pesu ensin Big Orangella. Sitten AG HD Cleanser ja Tar remover. Sitten Poorboysin BlackHole ja sen jälkeen AG:n kultainen ja vikaksi sitten AG HD wax.
Eiköhän ne noilla tule kuntoon ja sunnuntai kulu mukavasti.
Ylläpito sitten AG AquaWaxilla.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 01.01.11 - klo:16:56
Musta TT teettää sitten enemmän töitä. Pesu ensin Big Orangella. Sitten AG HD Cleanser ja Tar remover. Sitten Poorboysin BlackHole ja sen jälkeen AG:n kultainen ja vikaksi sitten AG HD wax.
Tuo kultainen on kuulemma se viimeinen kerros. En sitten tiedä. Joka tapauksessa sen HD Wax -vahan kanssa ei suositella mitään muita kerroksia. Siksi itse vetäisin varman päälle: ensin yksi kerros, yön jälkeen vielä toinen.
LainaaTuo kultainen on kuulemma se viimeinen kerros
Itse jättäisin sen kultaisen kokonaan pois tosta setistä.Hd 2 kertaa.
Joo. Pesukinnas.com'sta tuon huomasin myös että siellä oli tehty suoraan Blackholen päälle lopullinen vaha. Ja samaten uuden auton päälle AG punainen ja siihen AG HD wax.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 01.01.11 - klo:18:22
Joo. Pesukinnas.com'sta tuon huomasin myös että siellä oli tehty suoraan Blackholen päälle lopullinen vaha. Ja samaten uuden auton päälle AG punainen ja siihen AG HD wax.
Sitä puhdistavaa vahaa ei tarvita, jos ennen HD Wax -kerrosta pellit kiillotellaan sillä HD Cleanser -mönjällä. Se on käytännössä puhdistava liotinvaha, joka laitetaan pintaan ja pyyhitään aikas nopeasti pois mikrokuituliinalla.
Itse suosin kaksinkertaista kerrosta yhdestä hyväksi tiedetystä vahasta.
Jep. GTD SPR:llä ja siihen HD wax. TT HD Cleanserilla ja Blackholella ja lopuksi HD wax.
LainaaTurtlen Big Orange
Ehkä huonoin autoshampoo mitä tiedän. Ainut hyvä on halpa hinta.
Sitten noista HD vahojen työvaiheista:
Jos käyttää Cleanseriä, niin sen jälkeen vahaa (ei puhdistavaa vahaa)
Jos ei käytä Cleanseriä, niin puhdistava vaha (ns.punainen) ja sen päälle vahaa
AG Extra Gloss (eli se kultavesilitku) viimeisenä ja suosittelen sitä tosiaankin AG HD:n päälle
Eli mielummin AG HD ja sen päälle AG kulta kuin 2x AG HD:tä
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 01.01.11 - klo:18:32
Ehkä huonoin autoshampoo mitä tiedän. Ainut hyvä on halpa hinta.
Hinta siinä viehättikin. ;)
Ihmettelen vähän näitä vahojen yhdistelmiä. Kuka todella tietää, miten eri aineet käyttäytyvät pellin pinnalla ellei niitä ole valmistajan toimesta ikään kuin speksattu yhteen. Vai onko jollain jotain oikeaa tutkittua tietoa?
Ei kukaan tiedäkään.Kukin tekee kuin haluaa.Jos vahaa usein, on mun mielestä turhaa laittaa sata kerrosta vahaa, oli se mitä tahansa.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 01.01.11 - klo:18:32
AG Extra Gloss (eli se kultavesilitku) viimeisenä ja suosittelen sitä tosiaankin AG HD:n päälle
Eli mielummin AG HD ja sen päälle AG kulta kuin 2x AG HD:tä
Mihin tämä suositus perustuu? Autoglym ei ainakaan itse mainitse moista missään yhteydessä. Se ainakin lienee selvää, että kaksinkertaisesta vahasta ei ole haittaa, jos litkut ovat samat. Meneepähän ainetta mahdollisimman paljon perille asti.
Voisin nimittäin vielä heittää tuon kultaisen kerroksen tuohon (hd cleanser + hd wax + hd wax) päälle? Autolla ei ajeta huomennakaan.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 01.01.11 - klo:18:38
Jos vahaa usein, on mun mielestä turhaa laittaa sata kerrosta vahaa, oli se mitä tahansa.
Samaa mieltä. Jos viitsii vahata kunnolla (ja ennen kaikkea esipuhdistaa) nelisen kertaa vuodessa, sen luulisi riittävän.
Eipä mitään. Luin väärin.
LainaaMihin tämä suositus perustuu? Autoglym ei ainakaan itse mainitse moista missään yhteydessä. Se ainakin lienee selvää, että kaksinkertaisesta vahasta ei ole haittaa, jos litkut ovat samat. Meneepähän ainetta mahdollisimman paljon perille asti.
No roba on alan ammattilainen, mutta tosiaan jos tuota kultaista käyttää, niin se aina viimeisenä.Itse en ole kokenut, että kultaista tarvitsisi enää hyvän vahan päälle laittaa.
Totuuksia on näemmä yhtä paljon kuin sen etsijöitä.
Ensin pestään kalliilla hoitoaineella. Sitten sen jälkeen pannaan ensin HD Cleanser, sitten savea, siihen päälle vielä kunnon tar remover. Sitten kultainen autoglym. Seuraavaksi ultra deep shine kaksi kertaa. Lopuksi HD Wax neliskanttisin pakkoliikkein, minkä jälkeen kolme kerrosta kultaista päälle, kukin kerta puolentoista päivän välein. Lopuksi kustaan päälle. Sitten joku stydi liotinpesu ja homma on puoliksi valmis.
Kyllä kuulkaa kelpaa.
AG on pääosin suunnitellut tuotteensa Englantiin (keskieuroopan) käyttöön eikä tällaisiin ns. arktisiin olosuhteesiin mutta toki sielläkin suolataan paljon.
Periaatteessa jos laittaa useampaa kerrosta samaa vahaa se ei varsinaisesti anna mitään extraa.
Kirjoitan tosiaankin kokemuksesta ko. aineista ja nyrkkisääntö tällä merkillä on se, että kullan päälle ei laiteta enää mitään. AG HD:n päälle voi sen takia laittaa AG kultaa koska se HD ei valitettavasti ole kovin pitkäkestoinen vaha vaikka tuokin kivasti kiiltoa lisää (ja tuoksuu hyvälle)
Kuinka kauan tuollaisen kultaisen Autoglymin voi olettaa kuivuvan? Voiko vaikka jättää yöksi pintaan (auto on tallissa)?
Yöksi voi kultaisen jättää.Oma urakka on aina pesu, savi ja yks kerros vahaa.Tuolla pärjää aina sen muutaman kuukauden.Tällä hetkellä Dodon Diamond whiteä, mutta Hd ehkä hiukan kestävämpi.Mutta kesto noissa kummassakaan ei kovin pitkä, mutta se vaan pieni rasite jos tykkää puunailla.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 01.01.11 - klo:18:49
AG on pääosin suunnitellut tuotteensa Englantiin (keskieuroopan) käyttöön eikä tällaisiin ns. arktisiin olosuhteesiin mutta toki sielläkin suolataan paljon.
Periaatteessa jos laittaa useampaa kerrosta samaa vahaa se ei varsinaisesti anna mitään extraa.
Kirjoitan tosiaankin kokemuksesta ko. aineista ja nyrkkisääntö tällä merkillä on se, että kullan päälle ei laiteta enää mitään. AG HD:n päälle voi sen takia laittaa AG kultaa koska se HD ei valitettavasti ole kovin pitkäkestoinen vaha vaikka tuokin kivasti kiiltoa lisää (ja tuoksuu hyvälle)
No toisaalta kukapa olisi suunnitellut tuotteensa Suomen olosuhteisiin - Korrek ja lada tjsp.?
Toimii kyllä hyvin molemmat, mutta hifistelyketjussa tietysti yhtä kiinnostava kuin jääpuikko ahterissa ;D
Vahojen kerrostaminen ja homman toimivuus riippunee pääosin siitä, mitä viimeisin päälle vedettävä kerros sille edelliselle tekee - jos se poistaa edellisen, vaikutus on nolla tai jopa huonompi riippuen siitä, mitä vikaksi vetää.
Toisaalta jotkin vahat nimenomaisesti perustuvat kerrostettavuuteen. Näin käsittääkseni ainakin CarLack:in puhdistava Nano hässäkkä ja sen perään haluttaessa vedettävä puhdistusaineita sisältämätön veljensä. Toimivuus tosin on testaamatta, ja litkujen kysymyksessä ollen pohjat lienevät ratkaisevassa roolissa lopputuloksen suhteen.
Jos sitten kestävän pinnan haluaa, niin isojen poikien mukaan Colliniten 476s olisi kai se päällimmäinen tuote. Ellei siihen sitten laittaisi päälle jotain detaileria ::) Sitä tosin ei voi syödä, eikä edes haise erityisen hyvältä... ;D
Vahojen kerrostamisesta olen lukenut että carnaubavahan päälle ei kannata hieroa polymeerivahaa, koska silloin sen tarttuvuus on huono. Toisin päin taas homma toimii. Toisaalta markkinoilla taitaa olla paljonkin edellisten vahatyyppien yhdistelmiä ::)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 01.01.11 - klo:19:29
Mä kun tykkäisin, ettei tarttis vahata ku pari kertaa vuodessa (mut silti olis kiiltävä ja hieno) ja muuten riittäis pesu bilteman shamppoolla parin viikon välein ni olisko toi Kollinaitti sit niinku se mun vaha? Mistä tuota saa ostaa (muualta ku jostain hämärästä nettipuljusta) ja paljonko kustantaa?
Minä tilasin täältä. Laita hakusanaksi Collinite 476s
http://www.autonhoito.com/shop/ (http://www.autonhoito.com/shop/)
(http://www.autonhoito.com/shop/images/COL-476S.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 01.01.11 - klo:19:29
Mä kun tykkäisin, ettei tarttis vahata ku pari kertaa vuodessa (mut silti olis kiiltävä ja hieno) ja muuten riittäis pesu bilteman shamppoolla parin viikon välein ni olisko toi Kollinaitti sit niinku se mun vaha? Mistä tuota saa ostaa (muualta ku jostain hämärästä nettipuljusta) ja paljonko kustantaa?
Hämärästä en tiedä, mutta ainakin autonhoito.com toimii. Hinta about 25 egeä ja riittävyys jotain xx TT ;)
Varo kuitenkin, ettei lähde lapasesta, koska tuolta(kin) saa kaikenlaista, jota ei tuolla filosofialla oikeasti eikä edes leikisti tarvitse... 8) Palaan asiaan sitten, kun tästä harrastuksesta on hieman konkreettisempaa kerrottavaa. Eli Colliniten kestokin siis tässä vaiheessa osastoa urbaani legenda, vaikkakin melko monesta lähteestä samaa tuubaa havaittu... :P
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 11.10.10 - klo:10:28
Lauantaina pistin Yetin talvikuntoon pintojen osalta.
Auto oli käytännössä puhdas kun työt aloitettiin.
Ensin auton pesu voimakkaalla sekoitusuhteella ja tehokkaalla pesuaineella (http://www.cleanyourcar.co.uk/washing-and-drying/chemical-guys-citrus-wash-gloss/prod_345.html) jotta vanhat tökötit saatiin pinnasta pois.
Sen jälkeen huuhtelu, maalipinnat, ikkunat ja vanteet läpi saven (http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing-clay/cleanyourcar-ultra-fine-detailing-clay/prod_579.html) ja liukkarin (http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing-clay/dodo-juice-born-slippy-500ml/prod_560.html) kanssa.
Aina se jaksaa yllättää, kuinka paljon sitä tavaraa tuohon saveen tarttuu.
Pesu normaalilla shampoon seossuhteella ja kuivaus.
Sitten Bilteman kiillotuskoneella ja Chemical Guysin mustalla laikalla (http://www.cleanyourcar.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=686) Poorboysin Blackhole-glaze (http://www.cleanyourcar.co.uk/glazes/poorboys-black-hole/prod_494.html) pintaan.
Kaikki pienet naarmut katosivat näkyvistä, kiitos loistavien fillerien.
Mikrokuituliinalla ylimääräiset pois pinnasta ja vahanlevityssienellä sealeri (http://www.cleanyourcar.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=589) maalipinnan, vanteiden sekä taka- ja sivuikkunoiden päälle.
Liinalla kiillotus.
Muovi- ja kumiosille hoitoaine (http://www.cleanyourcar.co.uk/wheels-and-tyres/finishkare-108as-top-kote-tire-dressing/prod_635.html) vahanlevityssienellä ja ylimääräisten poisto.
Itse en tiedä, mitä aineita myyjä on pinnoille pistänyt luovutushuollossa, mutta täytyy sanoa että nyt pinta näyttää paljon elävämmälle. Nyt sana helmiäismusta kuvaa tulosta paljon paremmin.
Tuosta lähi Shellin pesukoneesta kun ajaa läpi ja vailtsee kiiltopesun, niin johan kimmeltää. Niin se on, en vaan osaa enempää kaivata. :D
xxx
Lainaus käyttäjältä: -näätä- - 01.01.11 - klo:19:57
Tuo on erittäin hyvä vaha. Pitää vain muistaa ettei voi laittaa paskasen auton päälle. Vaatii siis saven sekä jonkin cleaner tyyppisen vahan alle. Eli vain puhtaalle pinnalle voi levittää tuon vahan. Lopputulos varmasti hyvä.
Juurikin näin. Itse olen tehnyt pohjat Car-Lack 68 Nano Systematic Care tökötillä.
Lainaus käyttäjältä: -näätä- - 01.01.11 - klo:19:57
Tuo on erittäin hyvä vaha. Pitää vain muistaa ettei voi laittaa paskasen auton päälle. Vaatii siis saven sekä jonkin cleaner tyyppisen vahan alle. Eli vain puhtaalle pinnalle voi levittää tuon vahan. Lopputulos varmasti hyvä.
Ihan hyvä neuvo, mutta ei kai kukaan nyt sentään likaista autoa vahaa. Vai tarkoitatko ettei tuota vahaa voi käyttää, ellei pintaa ole erikseen tarkasti puhdistettu? Normi pesu ei siis riitä?
xxx
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 01.01.11 - klo:20:03
Eli toimisiko perusmeininkinä sellainen, että pesu perus-shamppoolla tai vaihtoehtoisesti liuotinpesulla, huolellinen kuivaus säämiskällä ja sitten kerros tuota Colliniteä pari-kolme kertaa vuodessa? Onko tuolla Collinitella puhdistavia ominaisuuksia vai onko se vaan "kiilloke"?
Laitoinkin tohon edelliseen viestiin, että pohjille kannattaa käyttää esim Car-Lack 68 Nano Systematic Carea, sitäkin löytyy Pasilta (autonhoito.com). Car-Lack kannattaa levittää kostealla mikrokuitusienellä. Sen puhdistusteho on todella hyvä. Voit huolett.a laittaa sen kokonaan auton pintaan ja pyyhkiä pois, kun se on kuivunut.
Itse siis tekisin seuraavasti, esipesu (liuotinpesu), shampoopesu, kuivaus, car-lack ja collinite (mitä ohuemmin, sen parempi).
LainaaItse siis tekisin seuraavasti, esipesu (liuotinpesu), shampoopesu, kuivaus, car-lack ja collinite (mitä ohuemmin, sen parempi).
Tämä on hyvä työvaiheneuvo!
Eli:
1.esipesu
2.shampoopesu + kuivaus
3.käsittely cleanerilla ja tarvittaessa claybarilla
4.vahaus + poispyyhintä mikrokuituliinalla
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 02.01.11 - klo:09:37
Tämä on hyvä työvaiheneuvo!
Eli:
1.esipesu
2.shampoopesu + kuivaus
3.käsittely cleanerilla ja tarvittaessa claybarilla
4.vahaus + poispyyhintä mikrokuituliinalla
Korostaisin vielä, että poispyyhintä
mikrokuituliinalla. Säämiskän voi huoletta jättää pois listoilta, koska sillä autoa kuivaamalla lisätään naarmuuntumisriskiä. Näin kertovat alan ammattilaiset.
En tosin ymmärrä, miksi liotinpesun jälkeen auto pitäisi vielä pestä vahaa sisältävällä shampoolla. Etenkin kun cleanerilla kaikki jämät otetaan putsis pois ennen sitä varsinaisen vahan levittämistä. Mutta kukin tyylillään.
Mikrokuituliinoja olisi hyvä olla kaksin kappalein. Vahan levitys sujuu parhaiten kostealla ja virheettömällä sienellä. Sama pätee cleaneriin.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 02.01.11 - klo:09:37
Tämä on hyvä työvaiheneuvo!
Eli:
1.esipesu
2.shampoopesu + kuivaus
3.käsittely cleanerilla ja tarvittaessa claybarilla
4.vahaus + poispyyhintä mikrokuituliinalla
Tuohon kohtaan 3 kysymys/kommentti, eli claybar käsittely. Joka claybaria on käyttänyt niin oletteko pesseet autoa vielä sen jälkeen shampoopesulla vai pelkästään aina pyyhkineet claybarin kanssa käytettävän liukkarin pois mikrokuituliinalla tms. Itse olen aina pessyt vielä claybarin jälkeenkin kertaalleen auton jotta liukkari lähtee varmasti pois kunnolla joka paikasta eikä siten heikennä vahan tarttumista pintaa.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 02.01.11 - klo:11:32
En tosin ymmärrä, miksi liotinpesun jälkeen auto pitäisi vielä pestä vahaa sisältävällä shampoolla. Etenkin kun cleanerilla kaikki jämät otetaan putsis pois ennen sitä varsinaisen vahan levittämistä. Mutta kukin tyylillään.
Mikrokuituliinoja olisi hyvä olla kaksin kappalein. Vahan levitys sujuu parhaiten kostealla ja virheettömällä sienellä. Sama pätee cleaneriin.
Itse ainakin teen liuotinpesun niin että liuotinpesu pintaan ja sen jälkeen painepesuria perään, jolla irtoaa ne pahimmat kurat ja liat. Tuonhan jälkeen auto ei ole kovinkaan puhdas vielä. Siksi sen jälkeen vielä shampoopesu.
LainaaEn tosin ymmärrä, miksi liotinpesun jälkeen auto pitäisi vielä pestä vahaa sisältävällä shampoolla
kohta 1. esipesu tarkoittaa: levitetään esipesuainetta (esim. as/40) ja vannepesuainetta. Annetaan vaikuttaa jokusen minuutin ja huuhdetaan painepesurilla pois.
kohta 2. shampoopesu: autoa sienestetään autoshampoolla huolellisesti. autoa huuhdetaan painepesurilla ja kuivataan.
kohta 3. käsittely cleanerillä ja mahd. claybarilla: joko käsin tai koneella käydään koko auto läpi. claybarilla tarvittaessa. piihitään mikrokuituliinalla (ei vaadi uutta pesua)
kohta 4. vahaus: vahan levitys käsin (joko paljain käsin tai levityspatjalla/-sienellä) ja poispyyhintä mikrokuituliinalla. Itsellä on eri hienoudella olevia liinoja eli hienojakoisemmalla teen viimeistelyn.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 01.01.11 - klo:18:48Ensin pestään kalliilla hoitoaineella. Sitten sen jälkeen pannaan ensin HD Cleanser, sitten savea, siihen päälle vielä kunnon tar remover. Sitten kultainen autoglym. Seuraavaksi ultra deep shine kaksi kertaa. Lopuksi HD Wax neliskanttisin pakkoliikkein, minkä jälkeen kolme kerrosta kultaista päälle, kukin kerta puolentoista päivän välein. Lopuksi kustaan päälle. Sitten joku stydi liotinpesu ja homma on puoliksi valmis.
Kyllä kuulkaa kelpaa.
Ootko kokeillu? Jos et, niin kokeile pikimmiten ja kerro kokemukset niin tiedetään sitten toimiiko tuo. ;D
Sori oli pakko... :-X
Mutta joo, ensin vedetään se liuotinpesu ja kunnon yleispesu shampoon kanssa että varmasti lähtee kaikki isoimmat moskat pois, ihan pienet hiekanmurut sitten halutessa claybarilla ja ainakin pyyhintä ja muunhan rob-s luettelikin jo tuossa. ::)
Nyt on kyllä pakko avautua muutaman oluen jälkeen!!
Pesin, kuivasin, vahasin, kiillotin ja käsittelin muoviosat Audista tänään. Tuo valkoinen väri on sitten todella v-mäinen kiillottaa. Auton pintaan kun levittää vahaa, mikä on yleensä valkoista, niin sen kiillottominen hiemankaan huonommassa valossa on todella ärsyttävää. Ei yhtään näe mihin on hieman vahaa jäänyt ja mihin ei. Myöskään kiiltoa on tosivaikea saada tasaisksi. Viddu.
Nyt jatkan oluen juontia, josko se helpottaisi.
^Se mua ottaa päähän tuossa valkoisessa eniten että vaikka kuinka puunaa niin se työnjälki ei näy niin loistavana kuin tummissa väreissä, mustassa, metalliharmaassa tai vaikkapa punaisessa. Valkoisessa kiiltoa ei niin hyvin huomaa vaikka se olisi kuinka puhdas ja hyvin vahattu ja kiillotettu.
Valkoisiin autoihin:
http://www.swissvax.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=1015130 (http://www.swissvax.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=1015130)
Pitäisikö tänne perustaa "Miksei valkoinen autoni ei kiillä" vertaistukiryhmäketju? :D
aa
En laittaisi mitään vahaa pintaan jos autoa ei ole käsinpesty.
Naarmuuntuu todella helposti, koska konepesun jälkeen auto ei todellakaan ole puhdas.
Kyllä valkoisenkin saa kiiltämään:
- claybarilla läpikäynti
- Poorboys White Diamond epäkeskokoneella ja pehmeällä laikalla
- 1 kerros meguiars #16
- 1 kerros Dodo Juice Diamond White
lopputulos
http://img177.imageshack.us/img177/4333/rocco1.jpg (http://img177.imageshack.us/img177/4333/rocco1.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 16.01.11 - klo:15:07
Kyllä valkoisenkin saa kiiltämään:
- claybarilla läpikäynti
- Poorboys White Diamond epäkeskokoneella ja pehmeällä laikalla
- 1 kerros meguiars #16
- 1 kerros Dodo Juice Diamond White
lopputulos
http://img177.imageshack.us/img177/4333/rocco1.jpg (http://img177.imageshack.us/img177/4333/rocco1.jpg)
Kertoisiko joku tuon clayn ohjeet ja periaatteet. Tai saisiko saman tien ehdotuksen työvaiheista, aineista ja välineistä omatoimiselle, käsipelillä tehdylle auton ulkokuoren ehostukselle. Työvaiheita sen mitä yksi mies ja lavallinen olutta saa viikonloppuna aikaan.. Väri Lava Grey, hyvässä kunnossa, ainoastaan käsin pesty. Kovavahaus ja omatoiminen vahaus tehty kahdeksan kuukauden sisään.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 02.01.11 - klo:09:37
Tämä on hyvä työvaiheneuvo!
Eli:
1.esipesu
2.shampoopesu + kuivaus
3.käsittely cleanerilla ja tarvittaessa claybarilla
4.vahaus + poispyyhintä mikrokuituliinalla
Tuossahan tuo yläpuolella on.
Mömmöt mieltymyksen mukaan. Mömmöistä enemmän täällä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3056.0).
Tuossa on juutuubista claybar video:
How to Clay Bar (http://www.youtube.com/watch?v=yfEfLGL59GI#)
Lainaus käyttäjältä: ePa - 16.01.11 - klo:15:43
Tuossahan tuo yläpuolella on.
Mömmöt mieltymyksen mukaan. Mömmöistä enemmän täällä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3056.0).
Tuossa on juutuubista claybar video:
How to Clay Bar (http://www.youtube.com/watch?v=yfEfLGL59GI#)
Kiitos. Tuon ketjun olen lukenutkin läpi. Siellä vaan on miljoona mielipidettä mömmöistä. Pitää kait alkaa vaan testaamaan.
Joo.
Makuja on niin paljon kuin käyttäjiäkin. Ja kun pääsee alkuun, niin huomaa että tuotteissa on eroja. Mikään näisä ketjuissa mainituista aineista ei varmaan huono ole.
Kotimaiset kauppiaat varmasti mielellään auttavat sinua mömmöjen ja tarvikkeiden valinnassa joilla pääset alkuun. Rohkeesti vaan mailin kirjoitukseen tai puhelin käteen ja soittamaan.
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 16.01.11 - klo:15:07
Kyllä valkoisenkin saa kiiltämään:
- claybarilla läpikäynti
- Poorboys White Diamond epäkeskokoneella ja pehmeällä laikalla
- 1 kerros meguiars #16
- 1 kerros Dodo Juice Diamond White
lopputulos
http://img177.imageshack.us/img177/4333/rocco1.jpg (http://img177.imageshack.us/img177/4333/rocco1.jpg)
Joo saahan sen kiiltämään, mutta kun pitäis saada kiiltämään vielä enemmän ;D
Aika samanlaisella reseptillä vahasin tuon omani syksyllä, poikkeuksena että White Diamondin laitoin käsin (kun ei ollut konetta käytössä) ja tuon Meguiars #16:n päälle en laittanut enää mitään. Tämmöinen tuli tuolla reseptillä.
(http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/23102010664.jpg)
kuva2 (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/23102010666.jpg), kuva3 (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/23102010665.jpg), kuva4 (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/23102010662.jpg)
Täytyy varmaan seuraavalla kerralla vetaista vielä tuo Dodo vielä päälle
toinen kerros vahaa parantaa kummasti kiiltoa ;D
Moi olisi tarkoitus vahata uusi A4 B8 ibis White,niin tarkoitus käyttää dodon dimont whitea mutta mikä olisi hyvä laittaa siihen päälle kun luulen että dodon kesto ei ole mikään kauhean hyvä olisi kyllä megun Nxt jäljellä onko kellään kekemusta.Kannattaako käydä pohja kuitenkin jollain puhdistavalla esim dodo lightilla läpi niin ainakin ajattelin?Millä saisi tuohon väriin parhaan kiillon aikaiseksi.?Kiitos taas avusta.
Tuo Dodo Diamond White kannattaa laittaa ihan päällimmäiseksi. Sen alle Meguiars #16 ja sen alle ehkä vielä jotain.
Maikilla ihan pätevä resepti tuolla edellisellä sivulla valkoisen auton vahaukseen:
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 16.01.11 - klo:15:07
Kyllä valkoisenkin saa kiiltämään:
- claybarilla läpikäynti
- Poorboys White Diamond epäkeskokoneella ja pehmeällä laikalla
- 1 kerros meguiars #16
- 1 kerros Dodo Juice Diamond White
lopputulos
http://img177.imageshack.us/img177/4333/rocco1.jpg (http://img177.imageshack.us/img177/4333/rocco1.jpg)
Hessu:
Vaikka uusi auto niin kannattaa käydä claybarilla läpi. Dodon Lime&Light on ihan hyvä pohjiksi ja päälle 1 kerros NXT ja 1x Dodo tai 2xDodo
Kyllä Dodokin kestää kun pohjat on tehty kunnolla ja välillä käyttää detaileria. Dodon Red Mist Tropical on suosikkini mutta se ei olekaan puhdas detailer vaan osittain myös sealant...miten tuon nyt sitten selittäisi suomeksi ::)
Tämä vaikuttaisi kyllä hyvältä
- claybarilla läpikäynti
- Poorboys White Diamond epäkeskokoneella ja pehmeällä laikalla
- 1 kerros meguiars #16
- 1 kerros Dodo Juice Diamond White
paitsi pohjan ajattelin tehdä dodo Prime litella?
Toi megun 16 on mulle kyllä ihan uusi muita megun tuotteita kokeillut ja olleet kyllä hyviä.
Hessu: Siis Lime Prime Liteä tarkoitin enkä lime&light settiä
Lite on kuulemma ihan hyvää tavaraa. En ole itse käyttänyt kuin normi lime primea josta tykkään.
Meguiars #16:tta on valmistettu vasta reilu 50 vuotta joten ihan uutuudesta ei ole kyse ;D Uskomattoman kestävä vaha ja haastaa Collinitet kestollaan mutta old skool vahana voi levittää ohuelti max. konepellin kokoiselle alueelle ja välitön kiillotus. Em. tyylillä lapsellisen helppotöinen mutta vetäseppä koko auto kerralla niin hiki tulee kun yrittää epätoivoisesti kiillottaa.
Sen verran täytyy lisätä tähän ketjuun että monen kerroksen vahaamisesta yleinsä ei ole oikein hyötyä ellei valmistaja erityisesti ole niitä sillä tavalla suunnitellut käytettäväksi.
perussäännöt:
cleaneri + vaha
pinnoite + vaha
puhdistava vaha + viimeistely vaha
ei:
vaha + vaha
Vahoja voi kerrostaa ilman että niitä on erityisesti suunniteltu kerrostamiseen. Nyrkkisääntönä voi pitää että cleanereitä sisältävät vahat eivät sovellu kerrostamiseen kuin pohjavahaksi koska cleanerit vie allaolevan vahakerroksen mennessään. Hyvä esimerkki em. vahasta on punainen glymi. Toisaalta hyvin vähän cleanereitä sisältävät vahat kuten Meguiars Gold Class ja NXT 2.0 soveltuvat kerrostamiseen ja selvän eron 1 ja 2 kerroksen välillä huomaa kiillossa, sen syvyydessä ja kestossa...BTDT moneen kertaan
Samoin synteettinen vaha alle ja carnaubavaha päälle koska synteettinen vaha ei kiinnity carnaubavahaan mutta toisinpäin toimii.
Aikaisemmin mainitut Megun #16 on synteettinen ja Dodot carnaubavahoja jotka kummatkaan ei sisällä cleanereitä eikä fillereitä.
LainaaVahoja voi kerrostaa ilman että niitä on erityisesti suunniteltu kerrostamiseen
En väittänytkään etteikö niitä voi laittaa vaikka 10 kerrosta päällekkäin mutta ei niistä varsinaista hyötyä ole. Vähän niinkuin laittaisi useampaa kerrosta voita leivälle.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.01.11 - klo:18:55Vähän niinkuin laittaisi useampaa kerrosta voita leivälle.
Onko tää niinkuin verrattavissa hifipuolella kultakorvaisuuteen? Toiset kuulee eron jos kaapeli on kierretty myötä- tai vastapäivään? ???
Mutta jos leivälle laittaa useamman kerran voita, niin onhan sitä siinä enemmän kuin ekalla kerralla ja saattaa maistua enemmän voi. :D
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.01.11 - klo:18:55
En väittänytkään etteikö niitä voi laittaa vaikka 10 kerrosta päällekkäin mutta ei niistä varsinaista hyötyä ole. Vähän niinkuin laittaisi useampaa kerrosta voita leivälle.
Se toinen kerros onkin se kinkku tai juusto leivän päällä antamassa viimeisen silauksen ;D
Kyllä eron huomaa onko laitettu 1 vai 2 kerrosta vahaa. Yli 2 kerrosta vahaa alkaa minun mielestä mennä jo hifipuolen high end-hemmojen tasoiseksi hifistelyksi vai pitäisikö sanoa Zainoiluksi ;D Siitä voi olla montaa mieltä onko toinen se toinen kerros tarpeellinen/vaivan arvoinen. Pistihän yksi britti 51 kerrosta zainoa uuden astransa päälle...30:nen kerroksen jälkeen ei enää kuulemma huomannut eroa ::)
ePa: Muistaakseni sinäkin olet muutamaan kertaan nähnyt hallilla miten toinen kerros parantaa kiiltoa ja sävyn syvyyttä.
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 27.01.11 - klo:20:42
ePa: Muistaakseni sinäkin olet muutamaan kertaan nähnyt hallilla miten toinen kerros parantaa kiiltoa ja sävyn syvyyttä.
En väittänytkään ettei se sitä tekisi. :) Mutta 2+ kerrosten jälkeen en varmaan enää huomaisi eroa. Pitänee kokeilla joskus.
Joskus tulee jopa lipastua voitaki pariin kertaan leivälle ja kinkku ja juusto vielä päälle. Kyllä kelpaa, avot! ;)
Mitäs suosittelisitte uuteen autoon (luovutettu 1/2011) kun vahaus olisi tarkoitus suorittaa ulkona keväällä kun säät sallivat, tein inventaarion ja hyllystä löytyy seuraavia tuotteita:
- Mequiars Quik Clay
- Mequiars Professional Hi-Tech Yellow Wax 26
- Meguairs Gold Class
- Meguairs Ultimate Wash & Wax
- Korrek TFX
- Korrek TFX Wash
- Autoglym Aqua Wax
- Sonax Liquid Wax
- Turtle Metallic Wax
- ollut Korrekin liuotinpesuainettakin, näköjään päässyt loppumaan
Eli noilla (liuotinpesua ostetaan siis lisää) pitäisi saada misano red puhtaaksi ja suojattua. Suosituksia yllä olevasta listasta?
Pitäisikö tuohon hyllyn reunalle hankkia vielä joku detailer (tai mikä lie) jolla kävisi auton ennen vahausta, jotenkin itsestä tuntuu että Claybar tuohon uuteen olisi hieman raju? Meguairs Ultimate Quik Detailer?
Esipesuaineeksi käyttäisin markettitavarasta Wurthin Pinelinea. Tehokasta tavaraa (laimentamattomana vie vahat pinnasta), tuoksuu männylle eikä tule pää kipeäksi ja ympäristöystävällistä.
Kyllä se auto jo keväällä kaipaa claybarkäsittelyä. Tietenkin jos maalipinta on sileä eikä karkea niin silloin ei tarvitse. Detailerit on ennemminkin vahapinnan ja kiillon ylläpitoon suomen olosuhteissa
Pohjalle Carlack68, Poorboys Black Hole tai ValetPro Achilles Prep onhan noita aineita.
Vahaksi kerros tai kaksi Megun #26
Detaileriksi Megun ultimate jonka voi suihkuttaa pintaan pesun jälkeen ennen kuivausta tai Dodo Juice Red Mist Tropical...auto pitää tosin kuivata ennen kuin sitä voi käyttää
Mustana hevosena on ValetPro Citrus Bling: laimentamattomana pikavaha, 1:3 laimennettuna tehokas ikkunoiden puhdistusaine, 1:10 detailer ja 1:16 ( itse käytän 1:12-1:14) liukkari claybarille ja tosiaankin toimii. Taisi olla ensimmäinen aine joka sai detailingworldillä 10/10 pistettä ;D
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 28.01.11 - klo:10:18
Mustana hevosena on ValetPro Citrus Bling: laimentamattomana pikavaha, 1:3 laimennettuna tehokas ikkunoiden puhdistusaine, 1:10 detailer ja 1:16 ( itse käytän 1:12-1:14) liukkari claybarille ja tosiaankin toimii. Taisi olla ensimmäinen aine joka sai detailingworldillä 10/10 pistettä ;D
+1. Ihan loistava ja monikäyttöinen aine. Seuraavassa tilauksessa täytyy ottaa tätä lisää.
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 28.01.11 - klo:10:18
Esipesuaineeksi käyttäisin markettitavarasta Wurthin Pinelinea. Tehokasta tavaraa (laimentamattomana vie vahat pinnasta), tuoksuu männylle eikä tule pää kipeäksi ja ympäristöystävällistä.
Kyllä se auto jo keväällä kaipaa claybarkäsittelyä. Tietenkin jos maalipinta on sileä eikä karkea niin silloin ei tarvitse. Detailerit on ennemminkin vahapinnan ja kiillon ylläpitoon suomen olosuhteissa.
Kiitokset vastauksesta Maikki.
Tuota Wurthia voisi ostaa kun sitä on aiemminkin kehuttu ja Wurthin kauppa on tuossa lähellä. Mistä muualta (halvemmasta paikasta?) tuota olette ostaneet?
Kuten yllä olevasta listastani näkyy, niin kaikenlaista on hyllyyn kertynyt. Noi markettivahat aion käyttää vanhempien autoihin, tuleepa edes joku vaha pintaan.
Meguairs on itselle melko uusi tuttavuus, myyntipiste sattuu olemaan tässä lähellä ja tuttu kaveri myymässä. Keväällä tuli veneen myllytyksen jälkeen vedettyä tuota #26 pintaan ja tuntui kyllä erittäin pätevältä vahalta. Autoonkin tuota tuli kokeiltua, käytettävyys ja kiillon kesto tuntuivat myös hyviltä. Tuota sain 5l tonkan pohjan, vielä vähän löytyy.
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 28.01.11 - klo:10:18
Pohjalle Carlack68, Poorboys Black Hole tai ValetPro Achilles Prep onhan noita aineita.
Vahaksi kerros tai kaksi Megun #26
Jos clay käsittelyä ei vielä keväällä tekisi, niin mitä esim. Megulta tai Autoglymiltä (näitä olisi siis helposti saatavilla) suosittelisit Pinelinen ja #26:n väliin? Vai tarvitaanko mitään?
Entä onko kellään pidempiaikaista kokemusta tuosta Megun Ultimate Wash&Wax:sta, omasta mielestä entiseen autoon piti hyvin kiiltoa yllä vahausten välissä.
Pinelinea löydät jokaisesta halpistavaratalosta tai vaikka motonetistä.
Usko pois että autositarvitsee claybarkäsittelyn keväällä kun mietit millaisessa suola/hiekkkamössössä ajelet 4-5kk.
Unohda glymin tuotteet. Ne oli hyviä 10-15v sitten mutta ovat sittemmin pudonneet kelkasta. Ainoa tuote mitä olen käyttänyt glymiltä on intensive tar remover kun se poistaa hienosti tarrajämät.
Jos Megun tuotetta pohjksi mietit niin kuluttajatuotteista deep crystal polish mikä on oikeasti glaze. Kysy kaveriltasi mitä ammattilaistuotteiden puolelta niillä olisi glazeksi. Oma megun hinnasto on nyt jossain hukkapiilossa ;D
Gold Class on suosikkini Megun shampoista ja kiillon ylläpitoon olen käyttänyt asiakkaiden autoon ultimate quik detaileria kun sen voi suihkuttaa märkään pintaan. Omiin autoihin käytän Dodon red mist tropicalia
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 28.01.11 - klo:10:18
Mustana hevosena on ValetPro Citrus Bling: laimentamattomana pikavaha, 1:3 laimennettuna tehokas ikkunoiden puhdistusaine, 1:10 detailer ja 1:16 ( itse käytän 1:12-1:14) liukkari claybarille ja tosiaankin toimii. Taisi olla ensimmäinen aine joka sai detailingworldillä 10/10 pistettä ;D
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 28.01.11 - klo:11:15
+1. Ihan loistava ja monikäyttöinen aine. Seuraavassa tilauksessa täytyy ottaa tätä lisää.
Minultakin kehut Citrus blingille. Nuukana miehenä ostin tuota ainetta liukkariksi clay barille, kun ajattelin että sitä voisi käyttää johonkin muuhunkin. Se osoittautui tosi messeväksi litkuksi lasien putsaamiseen.
Onko jotain vinkkejä heittää vanteiden vahaamisesta tai muuten suojaamisesta? Tuntuu tuo suola, piki ja jarrupöly tarttuvan aika tiukasti niihin kiinni. Voisi myös kesävanteet pistää vahaten jo tässä jossain vaiheessa hyvissä ajoin ennen niiden käyttöönottoa.
OT: Onko täällä muuten mitään keskustelua auton pesemisestä (itse)? En löytänyt pikaisella haulla kuin keskustelua pesupaikoista, pesemisen tiheydestä ja vahaamisesta, mutta en uskaltanut lähteä vielä uutta ketjua aloittamaan. Aloittelijana kaipaisi vähän vinkkejä varsinkin sellaiseen "peruspesuun", jossa ei vahailla eikä muutenkaan tehdä mitään ihmeitä. Ettei nyt ainakaan ekassa pesussa tulisi tuota Swissvaxia kaavittua auton pinnalta. ;D
Itse pesen ja vahaan vanteet samalla tyylillä kun autonkin.
Auton pesu.Kohtuullisen laimeaa liukkaria pintaan ja painehuuhtelu.
Pesu mikro tai lammashanskalla, hyvällä pesuaineella ja huuhtelu.Kahden ämpärin taktiikka jos auto likaisempi.
Kuivaus mikrosäämiskällä, tai wet waxia yms. vastaavaa suihkutetaan ensin ja sitten kuivaus.
Kesäisin en aina käytä liukkaria jos auto vaan pölyinen, koska hiukan se syö vahapintaa, etenkin jos käyttää kohtuullisen jymäkkää seosta.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 29.01.11 - klo:21:06
Onko jotain vinkkejä heittää vanteiden vahaamisesta tai muuten suojaamisesta? Tuntuu tuo suola, piki ja jarrupöly tarttuvan aika tiukasti niihin kiinni. Voisi myös kesävanteet pistää vahaten jo tässä jossain vaiheessa hyvissä ajoin ennen niiden käyttöönottoa.
OT: Onko täällä muuten mitään keskustelua auton pesemisestä (itse)? En löytänyt pikaisella haulla kuin keskustelua pesupaikoista, pesemisen tiheydestä ja vahaamisesta, mutta en uskaltanut lähteä vielä uutta ketjua aloittamaan. Aloittelijana kaipaisi vähän vinkkejä varsinkin sellaiseen "peruspesuun", jossa ei vahailla eikä muutenkaan tehdä mitään ihmeitä. Ettei nyt ainakaan ekassa pesussa tulisi tuota Swissvaxia kaavittua auton pinnalta. ;D
www.pesukinnas.com (http://www.pesukinnas.com)
^ Kiitos oivasta linkistä. Löysin heti vastaukset moniin askarruttaneisiin kysymyksiin. :)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 29.01.11 - klo:21:56
^ Kiitos oivasta linkistä. Löysin heti vastaukset moniin askarruttaneisiin kysymyksiin. :)
Njoo, pikaisesti vilkaisten yksittäisten mielipiteiden mukaan tuollakin mennään, vaikka toki hifistelijöitäkin joukkoon kuuluu.
Ite pöllöilin tuossa about neljän-viiden tunnin setin auton parissa ja ehtipä siinä sitten imuroinnin lisäksi vetää pintaan (leikkimielellä, kun oikea hyöty jossain kohtaa loppuu ::)) dodon lime primet, 2x carlackit, collinitet ja red mistit... joku osaavampi varmaan tosin kertoo kohta, että edelliset veivät hyödyt pohjilta jne. mutta tulipa puuhasteltua, eikä kukaan häirinnyt+pirssin pinta näyttää jt. hyvältä - toki keinovalossa näkyy edelleen osa naarmuista, joita ei ilman konetta saa pois, mutta ehkä sitten ens kerralla...
Juu ja claybariakin tuli pohjille sovellettua, mutta jäi kyllä pikkaisen hämäräksi sen idea. Liekö sitten liian puhdas auto vai liian varovainen käyttäjä? Lähtihän tuolla toki jotain, mutta kovin vähän siihen nähden, että tuosta vaahdotaan joka paikassa?
Lainaus käyttäjältä: PTG - 30.01.11 - klo:17:56
Juu ja claybariakin tuli pohjille sovellettua, mutta jäi kyllä pikkaisen hämäräksi sen idea. Liekö sitten liian puhdas auto vai liian varovainen käyttäjä? Lähtihän tuolla toki jotain, mutta kovin vähän siihen nähden, että tuosta vaahdotaan joka paikassa?
Heh, samaa ihmettelin aiemmin tässä ketjussa (sivu 4). Minulla maalipinta oli yhtä hyvä ennen ja jälkeen claybar-käsittelyn. Eipä siihen juuri mitään tarttunutkaan. Liian puhdas auto :)
Juu kyllä tuolla pesukintaassakin näyttää olevan oma totuutensa jota sitten yhteen ääneen toistetaan. Löytyi sieltä kuitenkin ihan hyvää keskustelua ihan vaan perus-pesemisestäkin, sitä on näin uutena (uuden) auton omistajana kaipaillut. Maalipinta kun on vielä hyvässä kuosissa ja hyvät pohjatyöt tehty päälle ammattilaisten toimin, niin kaipaisi lähinnä tietoa siitä miten tuo tilanne ylläpidetään. Siis, että vahat pysyy mahdollisimman pitkään pinnassa eikä turhaan tule maalipintaa naarmuteltua, ei sen kummempaa. Yleensä joka puolella keskitytään keskustelemaan siitä, että miten huonoksi päässyt maalipinta ehostetaan tai miten vahaillaan ja muuten viimeistellään maalipinta mahdollisimman kiiltäväksi. Pesemisestä ei paljon puhuta, ilmeisesti on kaikille niin peruskauraa.
Itsekin olen tässä viikonlopun aikana onnistunut upottamaan toistasataa euroa autonpuunausvälineisiin. Nyt on purkkia ja purnukkaa tulossa samaan malliin kun vaimolla on kosmetiikkaa kylppärissä. Hommattuna on:
- Tarvikkeita " pari mikrokuitupesukinnasta, iso läjä mikrokuituliinoja, pari pesusientä, 6 erilaista "sientä" viimeistelyyn, pari kuivausliinaa, viimeistelyliina, vanneharja, ämpäreitä, sumutuspulloja jne.
- Pesuaineita " Pinelineä, Korrekin vaha- ja autopesu sekä vannepesu
- Vahaa " Collinite 476s
- Muita mömmöjä " Lime Prime Lite, Born Slippy, pehmeää savea, jotain Turtlen mömmöä kumi- ja muoviosille
Dodon Red Mistiä piti tilata, mutta unohtui. Pitäisi myös jotain ikkunanpesuainetta hommata. AutoGlymin Tar Removeriakin ajattelin. Lähti kyllä jo muutenkin lapasesta, eiköhän noilla alkuun pääse. ;D .. Suurin osa menee kuitenkin vasta kevään tullessa käyttöön, tilailin ja hommasin kaiken nyt kuitenkin samalla. :)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 30.01.11 - klo:19:34
Juu kyllä tuolla pesukintaassakin näyttää olevan oma totuutensa jota sitten yhteen ääneen toistetaan. Löytyi sieltä kuitenkin ihan hyvää keskustelua ihan vaan perus-pesemisestäkin, sitä on näin uutena (uuden) auton omistajana kaipaillut. Maalipinta kun on vielä hyvässä kuosissa ja hyvät pohjatyöt tehty päälle ammattilaisten toimin, niin kaipaisi lähinnä tietoa siitä miten tuo tilanne ylläpidetään. Siis, että vahat pysyy mahdollisimman pitkään pinnassa eikä turhaan tule maalipintaa naarmuteltua, ei sen kummempaa. Yleensä joka puolella keskitytään keskustelemaan siitä, että miten huonoksi päässyt maalipinta ehostetaan tai miten vahaillaan ja muuten viimeistellään maalipinta mahdollisimman kiiltäväksi. Pesemisestä ei paljon puhuta, ilmeisesti on kaikille niin peruskauraa.
Itsekin olen tässä viikonlopun aikana onnistunut upottamaan toistasataa euroa autonpuunausvälineisiin. Nyt on purkkia ja purnukkaa tulossa samaan malliin kun vaimolla on kosmetiikkaa kylppärissä. Hommattuna on:
- Tarvikkeita " pari mikrokuitupesukinnasta, iso läjä mikrokuituliinoja, pari pesusientä, 6 erilaista "sientä" viimeistelyyn, pari kuivausliinaa, viimeistelyliina, vanneharja, ämpäreitä, sumutuspulloja jne.
- Pesuaineita " Pinelineä, Korrekin vaha- ja autopesu sekä vannepesu
- Vahaa " Collinite 476s
- Muita mömmöjä " Lime Prime Lite, Born Slippy, pehmeää savea, jotain Turtlen mömmöä kumi- ja muoviosille
Dodon Red Mistiä piti tilata, mutta unohtui. Pitäisi myös jotain ikkunanpesuainetta hommata. AutoGlymin Tar Removeriakin ajattelin. Lähti kyllä jo muutenkin lapasesta, eiköhän noilla alkuun pääse. ;D .. Suurin osa menee kuitenkin vasta kevään tullessa käyttöön, tilailin ja hommasin kaiken nyt kuitenkin samalla. :)
Jep lapasestahan tuo on tosiaan lähtenyt, mutta onneksi et ole yksin... ;) Pitteepi vissiin kunnon kiillostuskone hommata, kun ei tuo kirkkaalta lasilta näyttävä pintakaan tunnu riittävän :P ;D
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 30.01.11 - klo:19:34
... sitä on näin uutena (uuden) auton omistajana kaipaillut. Maalipinta kun on vielä hyvässä kuosissa ja hyvät pohjatyöt tehty päälle ammattilaisten toimin, niin kaipaisi lähinnä tietoa siitä miten tuo tilanne ylläpidetään. Siis, että vahat pysyy mahdollisimman pitkään pinnassa eikä turhaan tule maalipintaa naarmuteltua, ei sen kummempaa.
Tämä kiinnostaisi itseäkin uuden auton omistajana. Auto on nyt nimittäin kaksi kertaa pesty käsin reilusti nestettä käyttäen ja silti pinnassa näkyy jo muutamia pieniä pyörrejälkiä. Pesun olen tehnyt mikrokuitusienellä. En tiedä voiko mustaa autoa edes pestä niin hellävaraisesti ettei noita jälkiä pintaan jäisi?
Lainaus käyttäjältä: PTG - 30.01.11 - klo:19:43
Jep lapasestahan tuo on tosiaan lähtenyt, mutta onneksi et ole yksin... ;) Pitteepi vissiin kunnon kiillostuskone hommata, kun ei tuo kirkkaalta lasilta näyttävä pintakaan tunnu riittävän :P ;D
Juu, sama itsellä. Ensin meinasin ostaa bilteman cyclokopion, mutta lopputulos oli festool Saksasta, kun halvalla sai.
Tuli vahattua aluvanteet noin kuukausi sitten ja nyt olisi kyssärin aika. Voiko huoletta käyttää AG-vannepesua, niin ettei vahat lähde sen siliän tien? Oli meinaan kova homma vahauksessa, eikä haluja olisi pilata saavutettua etua. ;)
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 30.01.11 - klo:20:18
Tämä kiinnostaisi itseäkin uuden auton omistajana. Auto on nyt nimittäin kaksi kertaa pesty käsin reilusti nestettä käyttäen ja silti pinnassa näkyy jo muutamia pieniä pyörrejälkiä. Pesun olen tehnyt mikrokuitusienellä. En tiedä voiko mustaa autoa edes pestä niin hellävaraisesti ettei noita jälkiä pintaan jäisi?
Tutkipa esim. detailingworld.com ja etsi two bucket method. Itse vaihtaisin sienen pesukintaaseen. Mulla on esim. dodon wookie. Toki valmistajia on paljon muitakin.
Minä veikkaan, että vahat lähtee samantien - mutta tämä on ihan mutua vaan. On tuo aika vahvaa ainetta mielestäni, kun olen sillä motskarin vanteita pessyt.
Taitaa olla näin talvikautena vaikea löytää sellaista pesuainetta, joka olisi riittävän tehokas, mutta ei veisi vahoja mennessään. Kommentoikaapa asiaa enemmän kokeilleet - mikä olisi se hyvä talven pesuaine.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 30.01.11 - klo:21:28
Taitaa olla näin talvikautena vaikea löytää sellaista pesuainetta, joka olisi riittävän tehokas, mutta ei veisi vahoja mennessään. Kommentoikaapa asiaa enemmän kokeilleet - mikä olisi se hyvä talven pesuaine.
Olen aiemminkin mainostanut Solmaster AS 40 (http://www.solmaster.fi/home/fi/tuotteet/kuljetuskaluston-pesuaineet/as-40-tehopesu-biohajoava-luonnonoljytiiviste/) pesuainetta. Se on sitrusöljypohjainen aine, eikä sen pitäisi viedä vahoja mennessään. Se on tosi tehokasta. Isäukko katseli syksyllä ihmeissään, kun pesin kesävanteet talvisäilytykseen. Koko kesän jarrupölyt ja muu sonta sisäpinnoilta lähti kuin itsestään. Itse asiassa käytän ko. pesuainetta koko auton pesuun..
Motonetissa litran puteli maksaa muistaakseni 6,90 ja käytän sitä n. 10% liuoksena. Kannattaa kokeilla.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 30.01.11 - klo:19:34Pitäisi myös jotain ikkunanpesuainetta hommata.
Ehdotan tuota tässä ketjussa aiemminkin mainittua Citrus Blingiä (Valet Pro). Toimii kotona, puutarhassa ja autossa ;D Meillä emäntäkin on ihan myyty tuohon. Eikä ole hinnalla pilattu...
http://www.erased.fi/valmistelu/valetpro-citrus-bling-500ml (http://www.erased.fi/valmistelu/valetpro-citrus-bling-500ml)
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 30.01.11 - klo:21:27
Tutkipa esim. detailingworld.com ja etsi two bucket method. Itse vaihtaisin sienen pesukintaaseen. Mulla on esim. dodon wookie. Toki valmistajia on paljon muitakin.
Kiitos tuosta sivustosta, siellä varmaan paljon hyviä vinkkejä pesuun ja vahaukseen. Tuosta kahden ämpärin käytöstä pesussa olen kuullutkin, mutta en usko, että se auttaisi omassa tapauksessa juuri mitään. Autot täällä kun harvoin edes pääsevät kovin likaiseksi, ei siis lähellekään yhtä likaiseksi kuin Suomessa. Tuollainen pesukinnas voisi toisaalta olla hiukan hellävaraisempi kuin mikrokuitusieni. Mikrokuituliinoja pitää selkeästi käydä ostamassa lisää.
Tuo kahden ämpärin taktiikka on kyllä hyvä vaikka auto olisikin "puhdas". Itse ainakin yllätyin kuinka p@skaiseksi vesi meni autoa pestessä. Valkoisissa/kirkkaissa ämpäreissä tämän varsinkin huomaa hyvin, kuinka vesi vaihtaa väriä pesun aikana. Tapana on ollut käydä kerta viikkoon auto tiskaamassa vaikka sillä ei juuri olisi ajettukaan (mukavaa ajanvietettä, aivot huilaa). Ekan hanskan ostin Motonetista, mutta pian se vaihtui Maikin kautta hankittuun pötkylä hanskaan. Biltemassakin taitaa olla juurikin vastaavia. Onneksi tallikaverit ovat opastaneet auton hellään hoitoon:)
Mikrokuituliinoja ei vissiin koskaan voi olla liikaa. Ebaystä löyty hyvä tarjous Eurowin liinoista ja kustannukseksi jäi ~1,x, / liina postikuluineen. Ei ollut enää hinnankiroissa. Helläsärö ei vaan anna pestä liinoja muun pyykin kanssa yhtäaikaa :D :D :D
Miksiköhän ???
Lainaus käyttäjältä: ePa - 31.01.11 - klo:00:08
Tuo kahden ämpärin taktiikka on kyllä hyvä vaikka auto olisikin "puhdas".
Samaa mieltä. Kummasti se vesi siellä huuhteluämpärissä on poikkeuksetta paskaisempaa kuin pesuämpärissä vaikka auto ei
niin likainen olisikaan. Mukavampaa ajatella, että se vähäinenkin kontaminaation lähde on siellä huuhtelusankon pohjalla eikä hanskan ja maalipinnan välissä pyörimässä.
Jännä juttu miten kukaan ei usko kahden ämpärin tekniikan toimivuuteen ennenkuin itse kokeilee. Itsekin olin ihan samanlainen ;D
Pesemisestä ei pesukintaallakaan ole juttua sen kummemmin koska 2 ämpärin tekniikka, pesukintaat jne on peruskauraa. Oikeastaan olennaisinta on miten saada suolahiekkamössö pois kun nykyään ilmeisesti käyttävät ksylitolia tms. nestemäisen suolan sidosaineena jotta pysyisi tiellä eikä lentäisi heti penkoille. Muuten hyvä idea mutta suola tarttuun autoonkin kiinni kuin tauti.
Itseasiassa viimetalvena hallikaverien kanssa ihmeteltiin ja mietittiin eroja eri autojen välillä kuinka tiukasti suola on kiinni. Pesuaineet samat eli Pinelinea esipesuksi ja pesu Chemical Guys Citrus Wash & Gloss:lla ja seossuhteet samat kaikilla autoilla. Mietittiin että vaha on selittäisi erot ja tuntui että suola tarttuu tiukemmin synteettiseen vahaan kuin carnaubavahaan.
Solmaster on hyvä aine esipesuun jne mutta en jatkuvasti pesisi sillä autoa (samoin Pineline). Kunnon autoshampoo on huomattavasti parempaa.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 30.01.11 - klo:21:28
Minä veikkaan, että vahat lähtee samantien - mutta tämä on ihan mutua vaan. On tuo aika vahvaa ainetta mielestäni, kun olen sillä motskarin vanteita pessyt.
Taitaa olla näin talvikautena vaikea löytää sellaista pesuainetta, joka olisi riittävän tehokas, mutta ei veisi vahoja mennessään. Kommentoikaapa asiaa enemmän kokeilleet - mikä olisi se hyvä talven pesuaine.
Minulla on ensimmäistä talvea testissä Chemical Guysin Citrus Wash & Gloss (http://www.chemicalguys.com/Premium_Car_Wash_Shampoo_p/cws_301_16.htm) -shampoo. Valmistajan mukaan oikealla annostuksella sen ei pitäisi viedä vahoja mukanaan. Itse laitan aina korkillisen n. 14 litraan vettä ja pesuteho on ollut ok. Teen kylläkin esipesun ensin pinelinellä (joka myöskään ei vie vahoja, kun lantraa sitä riittävästi).
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 30.01.11 - klo:23:54
Kiitos tuosta sivustosta, siellä varmaan paljon hyviä vinkkejä pesuun ja vahaukseen. Tuosta kahden ämpärin käytöstä pesussa olen kuullutkin, mutta en usko, että se auttaisi omassa tapauksessa juuri mitään. Autot täällä kun harvoin edes pääsevät kovin likaiseksi, ei siis lähellekään yhtä likaiseksi kuin Suomessa. Tuollainen pesukinnas voisi toisaalta olla hiukan hellävaraisempi kuin mikrokuitusieni. Mikrokuituliinoja pitää selkeästi käydä ostamassa lisää.
Minä olen uskotellut itselleni, että tämä (http://www.shinearama.com/product.php?id=DOD-SNWM1PC) olisi "hellävarainen" kinnas, kun siinä on pitkä karva. Tiedä sitten. Tuo VAG metallinhohto sininen on myöskin aika anteeksiantamaton väri :(
Itse käytän wash & gloss:a 10ml/10L vettä. 30ml/10L sekoitussuhteella pikitahratkin lähtee nätisti :D Dodo Juicen Sour Power myös yllätti talvip....n puhdistustehollaan.
Lampaanvillaista pesukintasta käyttäisin vain kesällä ja talvella mikrokuituista nuudelimallia. Mikrokuituisen saa puhtaaksi pesukoneessa samalla kun kuivausliinatkin.
Huomenna vien Ocun talvirenkaat jälleenmyyjälle ja samalla vahaan auton. Kauhulla oottelen millaista tuhoa ovat jo saaneet aikaan. Todennäköisesti 1 kerros Megun #16 ja päälle joko Dodo Juice Diamond White tai Austintacious
Onko mitä eroa Dodon Prime litella ja poorboys white diamond (auto on valkoinen)
Meinasin kyseisellä setillä käydä läpi.Tietysti norm.pesu ensin=)
Onko merkitystä onko epäkesko vai norm.yksi laikkainen kun tekee poorboysilla onko siinä hionta ainetta vai pelkkä kiilloke?
Dodon (Primea lite) ainetta on kotona muut meinasin tilata.Voiko dodon päälle käyttää megun quik detaileria?(pesujen jälkeen.?)
- claybarilla läpikäynti
- Poorboys White Diamond epäkeskokoneella ja pehmeällä laikalla
- 1 kerros meguiars #16
- 1 kerros Dodo Juice Diamond White
aa
Lime Prime Litessä ei ole hiovia ainesosia.
Black Hole / Diamond White sisältää hiovia ainesosia, fillereitä ja glazeöljyjä. Nuo suositellaan levitettäväksi epäkeskolla mutta onnistuu ihan hyvin rälläkkämallisellakin
Lime Prime lite ja BH/DW ei ole vaha joten nuo tarvitsevat vahan päällensä. Jos Dodon diamond whitea tarkoitat niin mitä tahansa detaileria voi käyttää sen päälle pesun jälkeen.
Olen ymmärtänyt että dodon prime lime lightissa on myös hionta ainetta mukana?Onko se sitten miten puhdistava yms.Miten se poorboys diamond white kuinka hiova se on auto kuitenkin uusi kannattaako se valkoinen(poorboys) laittaa pohjalle vain dodon light sen päälle megun 16 ja sitten dodon diamond white.
-
Elikä näin.
-Pesu
-Clay
-Dodon lime prime light/poorboys White Diamond
-Megun 16.
-Dodon Diamond White.
Kumpa viksumpi Dodo WD vai Poorboys WD ?
Auto valkoinen.
Lainaus käyttäjältä: hessu - 31.01.11 - klo:15:39
Olen ymmärtänyt että dodon prime lime lightissa on myös hionta ainetta mukana?
Tuossapa Dodon LPL:stä: http://www.dodojuice.com/lime-prime-lite-pre-wax-cleanser.html (http://www.dodojuice.com/lime-prime-lite-pre-wax-cleanser.html)
Eli ei ole hiovia partikkeleita. Olen käsittänyt, että tolla WD:llä peittää/poistaa enemmän pikkunaarmuja kuin Lime Prime Litellä. Eli nyt sinun lienee tehtävä valinta tarpeesi mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 31.01.11 - klo:08:47
Solmaster on hyvä aine esipesuun jne mutta en jatkuvasti pesisi sillä autoa (samoin Pineline). Kunnon autoshampoo on huomattavasti parempaa.
Joo. Solmaster ei vaahtoa juurikaan, joten levitän sen liuottimen tapaan painepullolla, ja pesuämpäriin lurautan sitten hiukan Korrekin shampoota, että saa kunnon vaahdon.
Mutta joka pesussa käytän Solmasteria ja auto kiiltää kuin jutkun kulkuset ;D
LainaaSolmaster on hyvä aine esipesuun jne mutta en jatkuvasti pesisi sillä autoa (samoin Pineline). Kunnon autoshampoo on huomattavasti parempaa
Solmaster AS400 on ESIPESUAINE eli levitetään suihkepullosta koko auton päälle, annetaan vaikuttaa ja huuhtaistaan pois mieluiten painepesurilla.
Tämän lisäksi autoa tulee AINA myös pestä autoshampoolla. Eli AS400 ei käytetä shamppoon sijasta.
Juurikin näin..
Vanteiden puhdistamiseen se on tehokas pesuaine, eikä kokemusteni mukaan vie vahoja mennessään. Antaa ensin hiukan vaikuttaa ja sitten huuhtoo pois.
edit: se on muuten AS 40
Tulipa tänään tilattua 1015110 Shield PTFE vahapurkki 125 euron hintaan. Päätin kerrankin satsata ykkösluokan vahaan ja työstää Polon huippukiiltoon. Toimitus perille 2-3 päivässä.
(http://www.swissvax.fi/filemanager/productpicsthumb/2190picture1Upload.png)
Teflonia (PTFE) ja Carnaubaa sisältävä, erityisen kestävä ja hyvin likaa hylkivä vaha nykyaikaisille henkilöautoille ja katumaastureille. Suositellaan myös erityisesti talvikäyttöön suolatuille teille. Käsittele auto ennen vahausta Paint Rubber-savella ja Swissvax Cleaner Fluidilla. Pakkauskoko 200 ml riittää 20-30 vahauskertaan.
^
Hifistelyä :D :D
No, eipä tuostakaan tule yhden vahauksen hinnaksi kuin viitisen euroa.. en kyl ite raaskisi noin kallista vahapurkkia ostaa.
Tuossa aiemmin oli puhetta Dodon lime primesta ja lime prime litestä. Jos VAGgeja vahaatte, niin valitkaa perus lime prime. Litestä ei ole kokemusta, mutta kun tuo vahvempikaan tökötti ei tahtonut hävittää pikkuvirheitä (pyörrejälkiä, lumiharjan naarmuja jne.), niin luulen että lite ei toimi kovapintaisissa konsernin vehkeissä ollenkaan.
E: Tietty jos auto on uusi, niin ei kai sillä sitten niin väliä..
Itse olen kahlannut kokeillen läpi ison määrän eri vahamerkkejä ja -malleja. Olen myös nähnyt "livenä" työkaverin mustaan 5-bemariinsa uutena otattamansa Finikor Brilliantin kesto ja kiillon säilyminen vajaan 3 vuoden aikana. Yhteistä näille kaikille on se, että kiilto on hyvä, ja totuuden nimissä näin jälkeenpäin fanaattisuuden laannuttua silmin havaittavia eroja ei ole. Esim. Korrekin TFX on antanut yhtä hienon kiillon kuin Presta Best Wax tai Mequiar's:n vahat, eikä Finikorin erikoiskestokäsittely ole antanut kiiltoetua tai bemarin omistajan mukaan muutakaan etua, ja hänen on täytynyt vahata auto kiillon vähenemisen takia uudelleen normaalilla vahalla reilun puolentoista vuoden päästä. Se, kestääkö joku vaha pinnassa jkv toista parempi,on todennäköistä, mutta omalla vahaustahdillani (4 krt/vuodessa) se on aivan samantekevää. Sen sijaan vahan puhdistavuudessa on eroja. Paras esipuhdistaja autonpesun jälkeen ennen varsinaista päällysvahaa on kokeilemistani Auto Glymin punainen. Eräällä työkaverillani on peruspunainen Kia Cerato, vm. 2006, uutena ostanut. Kia kiiltää kuin peili, siis uskomattoman hyvässä kunnossa oleva maalipinta. Kaveri säilyttää autoaan kotosalla aina kerrostalon pihaparkkipaikallaan eli sateiden ja auringonpaahteen armoilla. Vahaa sen pari kertaa vuodessa Korrekin vahalla, ja lopputulos on vaativampaankin silmään hieno.
Itseltäni on haihtunut jo silmistä se kalliin vahamerkin autuus ja onni, ja jatkossa voin ostaa myös tavismerkkisiä vahoja näiden kalliimpien loputtua.
Hyvä valinta Erkka! Itsekin käytän tuota vahaa ja olen todella tyytyväinen.
Muista hankkia myös pohjaksi/esikäsittelyyn: Swissvax Cleaner Fluid (jos uusi/virheetön auto). Jos on käytetty on, niin sama medium versiona.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 01.02.11 - klo:07:41
Tuossa aiemmin oli puhetta Dodon lime primesta ja lime prime litestä. Jos VAGgeja vahaatte, niin valitkaa perus lime prime. Litestä ei ole kokemusta, mutta kun tuo vahvempikaan tökötti ei tahtonut hävittää pikkuvirheitä (pyörrejälkiä, lumiharjan naarmuja jne.), niin luulen että lite ei toimi kovapintaisissa konsernin vehkeissä ollenkaan.
E: Tietty jos auto on uusi, niin ei kai sillä sitten niin väliä..
Samaa melkein lähtisin suosittelemaan. Ja jos sen käsin hieroo pintaan niin... Tein pikafiksin syksyllä renault clioon ja siinä toimi dodo lime prime ja 3M keltainen laikka kohtalaisesti (kun ei talvea vasten lähdetty hakemaan "naarmutonta" pintaa). Ei ollut rellun lakka yhtä kova kuin VAG.
Tai sitten Erkka tommonen Starter Kit (http://www.swissvax.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=1115000). :)
Itsellä on nyt hommattuna kesää varten Colliniteä (476s), mutta pitää nyt seurailla ja katsella kuinka tuo Shield toimii ja pysyy auton pinnassa ja miettiä sitten jos sitä hommaisi itsekin. Tyyristähän tuo Shield on, että ihan hätiköidysti ei viitsi lähteä hommaamaan. Huomasin eilen muuten, että tuo suolamömmökin näytti jonkun verran pisaroituvan tuohon Shieldin pinnalle. Samaa ei ainakaan aiemmin tapahtunut... Nythän pisarat on jo kuivuneet eli pesussa sitten näkee irtoaako lika kuinka helposti.
Itse hommasin lime prime liteä ihan sen takia, että saa mahdollisimman puhtaan pinnan vahan alle. Levitys käsin ja tarkoitus ei olekaan poistella naarmuja eikä pyörteitä. No autokin on vielä aika uusi.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 01.02.11 - klo:07:59
Hyvä valinta Erkka! Itsekin käytän tuota vahaa ja olen todella tyytyväinen.
Muista hankkia myös pohjaksi/esikäsittelyyn: Swissvax Cleaner Fluid (jos uusi/virheetön auto). Jos on käytetty on, niin sama medium versiona.
Auto on vajaa kuukauden vanha, johon luovutushuollon yhteydessä tehtiin kestokäsittely maalipintaan. Voiko tässäkin tapauksessa käyttää Swissvax Cleaner Fluidia, niin ettei kestokäsittely lähde taivaantuuliin?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 01.02.11 - klo:09:36
Auto on vajaa kuukauden vanha, johon luovutushuollon yhteydessä tehtiin kestokäsittely maalipintaan. Voiko tässäkin tapauksessa käyttää Swissvax Cleaner Fluidia, niin ettei kestokäsittely lähde taivaantuuliin?
Melkein epäilisin, että sinne se lähtee.
Tuoteseloste:
Swissvax Cleaner Fluid syväpuhdistaa maalipinnan ennen vahausta. Tuote ei sisällä hiovia tai hankaavia aineita, vaan raskaita kiillottavia öljyjä. Maalipinnassa näkyvät pyörteet, pienet naarmut, piki, puiden mahla ja vanha vaha poistuvat käsittelyssä kokonaan. Cleaner Fluid hoitaa maalipintaa eikä kuluta maalia.
^ Sitten täytyy keksiä jotain muuta puhdistavaa ennen vahausta. Onko ehdotuksia?
Voiko Swissvax Cleaner Fluid vahan levittää kerralla koko autoon, vai mennäänkö paneeli kerrallaan ja kiilloitus perään?
LainaaVoiko Swissvax Cleaner Fluid vahan levittää kerralla koko autoon, vai mennäänkö paneeli kerrallaan ja kiilloitus perään
Paneeli kerrallaan.
Valmistajan suositus on, että aina käytetään tuota Cleaner Fluidia ennen vahausta. Ovat suunniteltu yhdessä käytettäviksi mutta sitten taas en usko että valmistaja on huomioinut maalipinnoitteita. Riippuu varmaan paljon pinnoitteesta pysyykö se pinnassa vai ei. Swissvax Cleaner Fluidissa ei ole hiovia osia vaan erilaisia öljyjä joilla pohjustus tapahtuu.
Tässä tapauksessa sanoisin, että laita vaha suoraan pinnoitteen päälle (pese auto huolellisesti) mutta seuraavalla kerralla (n. 6kk:n päästä) tee pohjakäsittely Cleaner Fluidilla.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 01.02.11 - klo:13:05
Paneeli kerrallaan.
Valmistajan suositus on, että aina käytetään tuota Cleaner Fluidia ennen vahausta. Ovat suunniteltu yhdessä käytettäviksi mutta sitten taas en usko että valmistaja on huomioinut maalipinnoitteita. Riippuu varmaan paljon pinnoitteesta pysyykö se pinnassa vai ei. Swissvax Cleaner Fluidissa ei ole hiovia osia vaan erilaisia öljyjä joilla pohjustus tapahtuu.
Tässä tapauksessa sanoisin, että laita vaha suoraan pinnoitteen päälle (pese auto huolellisesti) mutta seuraavalla kerralla (n. 6kk:n päästä) tee pohjakäsittely Cleaner Fluidilla.
Rop-s, kiitokset hyvistä neuvoista. Otanpa tuosta vaarin.
Kyllä se on vuosien varrella iteltäkin vähän laantunut toi into jatkuvaan auton puunailuun. Nykyään riittää että auton vain pesettää aina kun se sen vaatii - kiiltoa laitetaan sitte jos sattuu olemaan vapaa-aikaa ja tarmoa... eli max 2xvuodessa per auto tehdään isommat pohjatyöt.
Omaa leasingpirssiä vahailen milloin milläkin, yleensä koneella pesevä AG pintaan, kiillotus ja kovavaha päälle & sillä selvä. Emännän mustaa V50:stä sit tulee välillä myllytettyä tiettyjen syiden takia vähän raskaammin. Vaimo kun on alakoulun opettaja, ja tenavilla on pääsy opettajien autoille.. niin siinä nyt sattuu ja tapahtuu aina välillä. Olen pyrkinyt pitämään vaimon auton aina about puhtaana keleistä riippumatta juuri em. syystä.. mutta aina joskus siinä käy niin onnellisesti että hiukan likainen auto ajetaan työmaan parkkiin " ja päivän aikana siihen käy joku paatintappi tekemässä enkelinkuvia konepellille... tai futis ottaa ponnua katosta tai jotain vastaavaa. Viimeks tein syksyllä 8h hommia ja sain kunnon pinnan taas volleen " ni emäntä tulee seuraavana päivänä töistä, eikä suostu tuleen autosta ulos kun meikä tuijottaa konepeltiä. Koko peevelin nokka hierretty pikkupikku tumppusilla aivan naarmuille. Mutta minkäs teet ;D Tosta syystä tuli pari vuotta sitte opeteltua tota auton puunausta vähän paremmin " ku ei jaksa joka vuosi maksaa satoja euroja siitä että fixari tusaa autoon kiillot pintaan.
Hioma-aineet (Menzerna) ja kone (DAS-6) tuli tilattua aikoinaan UK:sta tommosesta puulaakista ku http://www.cleanyourcar.co.uk/ (http://www.cleanyourcar.co.uk/) Vähän aikaa kun aihetta opiskeli, ni futiksen jäljet alko saamaan silleen auttavasti pimentoon mustastakin pinnasta. Vahoja en ole sen enempää ihmetellyt, AG:n punainen on säilynyt pesevänä vahana suosikkina vuosikaudet, kultaa tulee vedettyä ihan tottumuksesta aina päälle. Pari kertaa olen lipsahtanut johonkin muuhun tuotteeseen, ja todennut että ei jälki ole sen ihmeellisempää. Viimeks tosin tuli vedettyä mustan auton yli Dodon Blue Velvet... Oli mamman mielestä äärettämän ihana tuoksu autossa. Kiitos se on sekin 8h työstä? :D
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 31.01.11 - klo:13:07
Lime Prime Litessä ei ole hiovia ainesosia.
Black Hole / Diamond White sisältää hiovia ainesosia, fillereitä ja glazeöljyjä. Nuo suositellaan levitettäväksi epäkeskolla mutta onnistuu ihan hyvin rälläkkämallisellakin
Lime Prime lite ja BH/DW ei ole vaha joten nuo tarvitsevat vahan päällensä. Jos Dodon diamond whitea tarkoitat niin mitä tahansa detaileria voi käyttää sen päälle pesun jälkeen.
Mitä Detaileria olisi hyvä käyttää tuon Mequn #16:n kanssa? Mequn Quik Detaileria vai Ultimate Quik Detaileria?
Nälkä kasvaa syödessä. Tuli tilattua Swissvax vahan lisäksi muitakin tuotteta. Eli, kokonaisuudessaan seuraavat tuotteet, vaha mukaan lukien:
(http://www.swissvax.fi/filemanager/productpicsthumb/2190picture1Upload.png)
Teflonia (PTFE) ja Carnaubaa sisältävä, erityisen kestävä ja hyvin likaa hylkivä vaha nykyaikaisille henkilöautoille ja katumaastureille. Suositellaan myös erityisesti talvikäyttöön suolatuille teille. Pakkauskoko 200 ml riittää 20-30 vahauskertaan.
125 ,
(http://www.swissvax.fi/filemanager/productpicsthumb/2138picture1Upload.png)
Swissvax Cleaner Fluid syväpuhdistaa maalipinnan ennen vahausta. Tuote ei sisällä hiovia tai hankaavia aineita, vaan raskaita kiillottavia öljyjä. Maalipinnassa näkyvät pyörteet, pienet naarmut, piki, puiden mahla ja vanha vaha poistuvat käsittelyssä kokonaan. Cleaner Fluid hoitaa maalipintaa eikä kuluta maalia. Pakkauskoko 250ml.
36,80 ,
Tämä tuote ei poista kestokäsittelypintaa, eli huoletta voi käyttää. Varmistin soittamalla tuotteiden toimittajalle.
(http://www.swissvax.fi/filemanager/productpicsthumb/2209picture1Upload.png)
Wheel vanteiden puhdistusainetiiviste. Käytetään aina veteen laimennettuna. Irrottaa jarrupölyn ja asfalttitervan vanteista. Ei vahingoita vanteita eikä poista Swissvax Autobahn -vannevahaa. Pakkauskoko 250 ml.
36,00 ,
(http://www.swissvax.fi/filemanager/productpicsthumb/2156picture1Upload.png)
Swissvax Crystal on todella tehokas je helppokäyttöinen käyttövalmis lasipintojen puhdistusneste, joka puhdistaa nopeasti ja juovia jättämättä. Sen aikaansaama lopputulos vetoaa jopa concours d´elégance "harrastajiin. Swissvax Crystal ei vahingoita laseissa käytettyjä sävytyksiä eikä sävytyskalvoja. Pakkauskoko 250 ml, pumppusuihkepullo.
16,90 ,
(http://www.swissvax.fi/filemanager/productpicsthumb/2107picture1Upload.png)
Swissvax sekoituspullo, pumpulla varustettu. Mm. Wheel-, Engine- ja Fabric -tiivisteiden laimentamiseen ja helppoon annosteluun. Vetoisuus 250 ml.
7,00 ,
(http://www.swissvax.fi/filemanager/productpicsthumb/2103picture1Upload.png)
Kokoonpainuva helposti mukana kuljetettava 20 litran pesuastia.
34,00 ,
(http://www.swissvax.fi/filemanager/productpicsthumb/2093picture1Upload.png)
Vaahtomuovi/froteepintainen musta tyyny kaikkien Swissvax-vahojen helppoon ja tarkkaan levitykseen. Auttaa levittämään vahaa oikean paksuisen kerroksen ja helpottaa työtä ja tekee lopputuloksesta täydellisen. Konepestävä.
5,50 ,
(http://www.swissvax.fi/filemanager/productpicsthumb/2094picture1Upload.png)
Froteepintainen valkoinen levitystyyny Cleaner Fluidin tarkkaan levitykseen. Konepestävä.
5,50 ,
Erkka, hienoja tuotteita, mutta nyt tarkkana ettei tämä vahaushomma lähde kokonaan lapasesta. ;)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 01.02.11 - klo:17:42
mutta nyt tarkkana ettei tämä vahaushomma lähde kokonaan lapasesta. ;)
Tais lähteä jo ;D
LainaaNälkä kasvaa syödessä. Tuli tilattua Swissvax vahan lisäksi muitakin tuotteta. Eli, kokonaisuudessaan seuraavat tuotteet, vaha mukaan lukien
Hienoa! Jukka Swissvaxilta taisi unohtaa tarjota sinulle vielä yhden aineen nyt kun olet vauhtiin päässyt: Autobahn Wheel Wax PTFE
Linkki:
http://www.swissvax.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=1055010 (http://www.swissvax.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=1055010)
Rob-s`lle kysymys; Tuli pieni ongelma kun pesin autoa ja vanteita, eli eihän noiden Oz- vanteiden kiiltävä rosterireuna tykkää suolamössöstä yhtään. Vanteen reunaa oli hirveän vaikea saada puhtaaksi, lopputuloksena reunassa on vielä läikkiä, lähteekö ne millään keinolla pois vai pitäneekö reunus maalata?
Lainaaopputuloksena reunassa on vielä läikkiä, lähteekö ne millään keinolla pois vai pitäneekö reunus maalata?
Vaikea tietysti sanoa näkemättä mutta en usko että tarve maalautukselle on. Jotkut pesuaineet ja suolat jättävät ikäviä jälkiä lakkaan joka on suoraan alumiiniin ruiskutettu.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.02.11 - klo:17:43
Tais lähteä jo ;D
Keulien mopo ojaan :) Tosin on se omakin mopo suhahtanut sinne, usein.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 01.02.11 - klo:18:13
Vaikea tietysti sanoa näkemättä mutta en usko että tarve maalautukselle on. Jotkut pesuaineet ja suolat jättävät ikäviä jälkiä lakkaan joka on suoraan alumiiniin ruiskutettu.
Vanteen reuna ei ole alumiinia vaan kiillotettua terästä (RST ?), nyt siinä on pesun jäljiltä vielä läikkiä, jotka taitavat uusiutua vaikka saisikin ne jotenkin puhdistettua pois.
No jo on vaikeata tuo vahaus. Omia on vahattu kun liuotin+harjapesun jälkeen tulee se vahaliru koneesta jos tulee ja se on riittänyt. Ex. passattia myydessä oikein kehuivat hyvästä hoidosta ja kiillosta.
LainaaVanteen reuna ei ole alumiinia vaan kiillotettua terästä (RST ?)
Enpä osaa sanoa mutta yleinsä nuo kiiltävät reunatkin ovat alumiiniä..eipä sillä tämän keskustelun kannalta ole merkitystä.
Sinun pitäisi ehkä tulla näyttämään vanteitasi. Mitä jos laitettaisiin sinun autoon Swissvax Shield pintaan ja vanteisiin Swissvax Autobahn vahaa? Tietenkin myös ne esikäsittelyvaiheet ja vanteista tahrojen poisto (jos ei kyse ole lakan alla olevasta suolan aiheuttamasta hapettumisesta)
Ainakin Mikon Sciroccoon tuli kiiltoa lisää:)
Lainaus käyttäjältä: qwe - 01.02.11 - klo:18:44
No jo on vaikeata tuo vahaus. Omia on vahattu kun liuotin+harjapesun jälkeen tulee se vahaliru koneesta jos tulee ja se on riittänyt. Ex. passattia myydessä oikein kehuivat hyvästä hoidosta ja kiillosta.
Jotenkin tuo liotin+harjapesu+vahaliru=kiilto ei oikein vakuuta mua, mutta kiva kun joku on onnistunutkin tässä. Itselle konepesut ovat aiheuttaneet vain pyörteitä, naarmuja ja tympääntymistä. No, onneksi nuo ajat ovat itsellä kaukana takana...
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 01.02.11 - klo:21:00
Jotenkin tuo liotin+harjapesu+vahaliru=kiilto ei oikein vakuuta mua, mutta kiva kun joku on onnistunutkin tässä. Itselle konepesut ovat aiheuttaneet vain pyörteitä, naarmuja ja tympääntymistä. No, onneksi nuo ajat ovat itsellä kaukana takana...
Tätä täytyy kompata. Itseänikin kovin ihmetyttää, miten auto on pysynyt maalipinnaltaan priimakunnossa em. käsittelyjen jälkeen. Ettei nyt vaan tullut laskettua "puppua"? ;)
Ihmiset näkevät asiat niin eri tavoin..
Vahaamisessa tulee muistaa että 95% kiillosta tulee pohjatöistä ja loppu 5% vahasta.
Vahoissa on kuitenkin eroja kiillossa ja työmäärässä. Nyrkkisääntönä synteettisillä "sealant"-vahoilla tulee lasimainen kiilto ja carnaubavahoilla pehmeämpi ja "syvempi" kiilto. Esimerkkinä Meguiars NXT 2.0 jolla tulee lasimainen kiilto ja Gold Class:lla vastaavasti pehemeämpi "wetlook".
Glymin punainen + kulta-yhdistelmää en itse aio enää koskaan käyttää kun siitä on eroon päässyt ;) Punainen glymi sotkee käsin levitettynä kiillotusvaiheessa joka paikan pölyllään mutta koneella levitettynä ei sotke ollenkaan ja puhdistaakin yllättävän hyvin normivahaksi. Punainen itsessään kestää naurettavan lyhyen aikaa ja kiiltokaan ei ole kummoinen. Kultainen taas on hirveää levitettävää ja liuotinbensan haju ei luulu suosikkeihini. Summasummarum eli samaan rahaan kuin mitä punainen ja kulta maksaa saa helppotöisemmän, paremmin puhdistavan, kestävämmän ja kiiltävämmän aineyhdistelmän ;D Yhtä ja ainoaa ainetta joka tekisi tuon kaiken edellämainitun ei ole tullut vastaan vaan jostain on jouduttu tinkimään eli puhdistava aine ei voi olla kestävä.
Erkka: tuo swisswaxin kokoonpainuva pesupömpeli kiinnostaa, koska nykyinen muovisanko takalootassa alkaa kyllästyttämään ja vie tilaa. Oletko jo saanut sen, ja kokeillut?
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 02.02.11 - klo:10:37
Erkka: tuo swisswaxin kokoonpainuva pesupömpeli kiinnostaa, koska nykyinen muovisanko takalootassa alkaa kyllästyttämään ja vie tilaa. Oletko jo saanut sen, ja kokeillut?
Vielä ei ole tullut . Tavarat näillä näkymin perjantaina perillä. Valitettavasti sanko menee jälkitoimitukseen, kun ei ollut varastossa. Saan sähköpostiin viestin, kun heiltä tavaraa löytyy hyllystä. Ilmoittelen sinulle, kun on saatavilla.
On muuten hyvän kokoinen 20 litrainen, eli vetää pari muoviämpärillistä. Eikä todellakaan vie paljon tilaa, vaikka takakontissa pitäisi.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 02.02.11 - klo:10:37
Erkka: tuo swisswaxin kokoonpainuva pesupömpeli kiinnostaa, koska nykyinen muovisanko takalootassa alkaa kyllästyttämään ja vie tilaa. Oletko jo saanut sen, ja kokeillut?
Peeveli, tilasin täältä postikuluineen 28,30 , hintaan. http://www.deutschnine.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=deutschnine&Product_Code=SVX-1099100&Category_Code=swissvax-swizol-accessories (http://www.deutschnine.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=deutschnine&Product_Code=SVX-1099100&Category_Code=swissvax-swizol-accessories)
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 02.02.11 - klo:10:06
Vahaamisessa tulee muistaa että 95% kiillosta tulee pohjatöistä ja loppu 5% vahasta.
Vahoissa on kuitenkin eroja kiillossa ja työmäärässä. Nyrkkisääntönä synteettisillä "sealant"-vahoilla tulee lasimainen kiilto ja carnaubavahoilla pehmeämpi ja "syvempi" kiilto. Esimerkkinä Meguiars NXT 2.0 jolla tulee lasimainen kiilto ja Gold Class:lla vastaavasti pehemeämpi "wetlook".
Glymin punainen + kulta-yhdistelmää en itse aio enää koskaan käyttää kun siitä on eroon päässyt ;) Punainen glymi sotkee käsin levitettynä kiillotusvaiheessa joka paikan pölyllään mutta koneella levitettynä ei sotke ollenkaan ja puhdistaakin yllättävän hyvin normivahaksi. Punainen itsessään kestää naurettavan lyhyen aikaa ja kiiltokaan ei ole kummoinen. Kultainen taas on hirveää levitettävää ja liuotinbensan haju ei luulu suosikkeihini. Summasummarum eli samaan rahaan kuin mitä punainen ja kulta maksaa saa helppotöisemmän, paremmin puhdistavan, kestävämmän ja kiiltävämmän aineyhdistelmän ;D Yhtä ja ainoaa ainetta joka tekisi tuon kaiken edellämainitun ei ole tullut vastaan vaan jostain on jouduttu tinkimään eli puhdistava aine ei voi olla kestävä.
Mikäs kultaisen levittelyssä mättää? Kaataa sen sopivaan spraypulloon, ruikkii siitä auton päälle ja levittelee tasaiseksi kerrokseksi... Menee aikaa about 3-5min kun käy auton läpi.
Punaisen ja kullan levittelyyn ei nyt muutenkaan mene työtä eikä aikaa kuin murto osa siitä mitä auton puunauksessa kaikkeen muuhun menee aikaa. Parit pesut, claybarit, muoviosien läpikäynti, ovenkarmien puhdistelu... tuohon menee kevyesti 75% koko ajasta, parin vahakerroksen vetäminen puhtaalle pinnalle ei kestä yhtä 0.33L karhutölkkiä enempää. ::)
Tälläisen painepullon sain kaverilta autonpesukäyttöön. Tuli testattua hetki sitten ja toimii moitteettomasti. Joten voin laittaa kaapin perukoille yllä olevan muovipullon, jonka eilen tilasin:)
ozelock 4075 - Polyspray 1,25 litraa
(http://www.garden-goodies.co.uk/acatalog/Hozelock_4075_Polyspray_1.25_Litre.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 02.02.11 - klo:14:46
Tälläisen painepullon sain kaverilta autonpesukäyttöön. Tuli testattua hetki sitten ja toimii moitteettomasti. Joten voin laittaa kaapin perukoille yllä olevan muovipullon, jonka eilen tilasin:)
ozelock 4075 - Polyspray 1,25 litraa
(http://www.garden-goodies.co.uk/acatalog/Hozelock_4075_Polyspray_1.25_Litre.jpg)
Erkkaa on puraissut kärpänen ihan kunnolla :) Ja muutaman kuukauden päästä huomaat, että varastossa on kiillotuskone + muuta tilpehööriä ja rahaa on palanut riittävästi :) Ai mistäkö tiedän, arvaa ::)
^ Oikeassa olet "velihyvä".
Lainaus käyttäjältä: MTu - 02.02.11 - klo:12:06
...parin vahakerroksen vetäminen puhtaalle pinnalle ei kestä yhtä 0.33L karhutölkkiä enempää. ::)
No sitä en ihmettele - Karhu kun on sen makuista, että työtä saa tehdä juodakseen sen yhdenkin tölkillisen. Hoegaardenia tai Weihenstephaneria tuossa ajassa menisi sen verran enemmän, ettei vahauksesta meinaisi tulla enää mitään - suosittelen siis suomalaisia oluita vahaamisen oheisjuotavaksi.
Erkka kerroit toisessa ketjussa ottaneesi brilliant käsittelyn autoosi, siis meinaatko nyt lähiaikoina vielä myös vahata autosi käsittelystä huolimatta?
Vai onko ajatuksena että vahaus ja kestokäsittely täydentävät toisiaan?
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 02.02.11 - klo:15:38
Erkka kerroit toisessa ketjussa ottaneesi brilliant käsittelyn autoosi, siis meinaatko nyt lähiaikoina vielä myös vahata autosi käsittelystä huolimatta?
Vai onko ajatuksena että vahaus ja kestokäsittely täydentävät toisiaan?
Ajatuksena tosiaan on, että kestokäsittely ja vahaus täydentävät toisiaan. Mitäs mieltä alan ammattilaiset ovat em. menettelystä?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 02.02.11 - klo:10:44
Vielä ei ole tullut . Tavarat näillä näkymin perjantaina perillä. Valitettavasti sanko menee jälkitoimitukseen, kun ei ollut varastossa. Saan sähköpostiin viestin, kun heiltä tavaraa löytyy hyllystä. Ilmoittelen sinulle, kun on saatavilla.
On muuten hyvän kokoinen 20 litrainen, eli vetää pari muoviämpärillistä. Eikä todellakaan vie paljon tilaa, vaikka takakontissa pitäisi.
Nyt tilasin Erkka samanlaisen pesusangon korvaajan sekä tämän:
http://www.swissvax.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=1044090 (http://www.swissvax.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=1044090)
Saa helpommin puhdisteltua kojelaudan osasia, kun tuota puunausta tulee usein harrastettua. Turhamaista? Ei toki! :D
Peeveli, meitä tosipuunaajia on ainakin kaksi tällä forumilla. ;) Tilasitko pesusangon samasta paikasta kuin minä?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 02.02.11 - klo:19:55
Peeveli, meitä tosipuunaajia on ainakin kaksi tällä forumilla. ;) Tilasitko pesusangon samasta paikasta kuin minä?
Tilasin tuotteet tuon laittamani linkin ostoskori-toiminnon kautta, postiennakolla.
Nooh, onhan siinä puunauksessa samalla hyötyliikuntaa ja voi saada kropan kipeäksikin. ;) Nuo kiillotuksen mikrokuituliinat ja vaahtomuovityynyt vahan levitykseen on jo hommattu aiemmin, espoolaisen autotarvikeliikkeen Mequiar's-pisteestä.
Katsotaan milloin tuo kokoonpainuva pesupömpeli tulee...
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 02.02.11 - klo:17:00
Ajatuksena tosiaan on, että kestokäsittely ja vahaus täydentävät toisiaan. Mitäs mieltä alan ammattilaiset ovat em. menettelystä?
Olenkin sanonut jo toisessa ketjussa (tai tässä), että finikorhan itsekin jo nykyään kauppaa sellaista käsittelyä, jossa laitetaan vaha vielä pintaan (kestokäsittelyn ja vahauksen välissä pitää olla viikko pari).
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 02.02.11 - klo:19:55
Peeveli, meitä tosipuunaajia on ainakin kaksi tällä forumilla. ;) Tilasitko pesusangon samasta paikasta kuin minä?
On meitä enemmän, ellei sitten swissvax ole se määritelmä :) Välineurheilijana hieman kyllä kiinnostaisi ostaa joku swissvaxin vahakin :D
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 02.02.11 - klo:20:06
Nooh, onhan siinä puunauksessa samalla hyötyliikuntaa ja voi saada kropan kipeäksikin. ;)
Itsellä, kun ei ole tallissa nosturia niin varsinkin helmojen myllyttäminen saa kropan aika mahtavaan kuntoon :P
Noita suteja sun muita kannattaa muuten katsoa esim. shinearamasta (http://www.shinearama.com). Postikulut pienet ja toimitus nopea.
TKe_
Tosipuunaajalla tarkoitin, että auto pitää olla viimeisenpäälle kunnossa ja puunattuna. Viihdyn autossa joka huokuu kiiltoa, puhtautta ja näyttävyyttä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 02.02.11 - klo:20:35Viihdyn autossa joka huokuu kiiltoa, puhtautta ja näyttävyyttä. ;)
Loskakelit ovat sitten varmaankin vähemmän mieltäylentäviä?
Erkka: muistitko tilata muuten Swissvax:lta mikrokuituliinoja? Sellainen sininen hienojakoinen on hyvä viimeistelyyn.
Jotta tiedät ettet ole yksin tässä veneessä, niin minulla on noita Swissvax aineita myöskin..tuota taitettavaa ympäriä ei ole:)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 02.02.11 - klo:20:40
Loskakelit ovat sitten varmaankin vähemmän mieltäylentäviä?
Sanoppa muuta. Myrkkyä minulla, mutta mentävä on. Niinpä kulkine tuleekin aina pestyä suolakylvyn jäljiltä. Auto seisoo arkipäivät etupäässä autokatoksessa ja viikonloppuisin tulee reissattua 600 km lenkki Kerava- Pieksämäki väliä. Työmatka kun ei ole kuin 500 metriä, niin ei tarvitse silloin autoa.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 02.02.11 - klo:20:49
Erkka: muistitko tilata muuten Swissvax:lta mikrokuituliinoja? Sellainen sininen hienojakoinen on hyvä viimeistelyyn.
Jotta tiedät ettet ole yksin tässä veneessä, niin minulla on noita Swissvax aineita myöskin..tuota taitettavaa ympäriä ei ole:)
Tilasin jokunen kuukausi sitten noita liinoja Englannista.
Hyvä tietää kenen pakeille tulla, kun tulee tarve Swissvaxeista. :)
Nyt kun tässä on tullut puunauksesta yleisemminkin juttua niin kannattaa ehdottomasti katsella alla oleva pesukintaan -ketju läpi. On hyvä osoitus siitä, ettei joka rievussa tarvitse olla sitä Meguiars -brodeerausta tms. Käyttökelpoista detaljeerauskamaa saa halvallakin...vaikka lähikaupastakin :)
http://pesukinnas.com/viewtopic.php?f=20&t=232 (http://pesukinnas.com/viewtopic.php?f=20&t=232)
Omalta osaltani voin muuten suositella www.erased.fi (http://www.erased.fi) -puljua potentiaalisena autonhoitotarvikkeiden hankintapaikkana. Maikilta nimittäin saa pelkkien tuotteiden toimittamisen ohella myös erittäin arvokasta tutorointia tuotteiden oikeaan käyttöön ja tekniikkaan.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 02.02.11 - klo:19:55
Peeveli, meitä tosipuunaajia on ainakin kaksi tällä forumilla. ;) Tilasitko pesusangon samasta paikasta kuin minä?
Ilmoittaudun mukaan puunaajien iloiseen joukkoon. Noiden Swisswaxien jälkeen minun tarvike ja ainevarasto tuntuu vaatimattomalta.
Mulla sankoinakin on vaan sellaiset proteiinisangot, jotka sattuu olemaan tarpeeksi isot. Ja pensseli on pensseli ja pulloharja käy hyvin vanteiden pesuun. Mikrokuituliinatkin on vain Honkkarista hankittuja Kenttejä ja Kungseja. Vahoina ja pesuaineina on AG:tä, Mequiarsia ja PoorBoysia. :'(
Lainaus käyttäjältä: makelja - 03.02.11 - klo:08:46
Ilmoittaudun mukaan puunaajien iloiseen joukkoon. Noiden Swisswaxien jälkeen minun tarvike ja ainevarasto tuntuu vaatimattomalta.
Mulla sankoinakin on vaan sellaiset proteiinisangot, jotka sattuu olemaan tarpeeksi isot. Ja pensseli on pensseli ja pulloharja käy hyvin vanteiden pesuun. Mikrokuituliinatkin on vain Honkkarista hankittuja Kenttejä ja Kungseja. Vahoina ja pesuaineina on AG:tä, Mequiarsia ja PoorBoysia. :'(
,,lä suotta itke, makelja! :) En aio olla itsekään palstalla mikään hifistelijä, mutta tuo Erkan linkittämä kokoonpainuva pesuastia kiinnosti tilaa säästävänä (minulla tosiaan autossa on aina mukana omat 2 kpl sankoja, koska työpaikan sangot sisältävät epämääräisiä tummia nesteitä enkä ota riskiä maalipinnan osalta, ja ne vievät hatchbackissa tilaa liikaa lootassa). Samaan konkurssiin nyt sitten hetken (1 sekunti) mielijohteesta otin tilaukseen mukaan sen kojelautapensselin.
Meikäläinen on ostellu noita Sinin mikrokuitu lattialiinoja kauppareissuilta.. ei oo jaksanu erikseen niitten takia lähtee mihinkään honkkariin tms. vastaavaan. Nuo on kestäneet pesuakin ihan hyvin, ja ovat riittävän kookkaita (50x55) autohommiin. Näyttäis koneboxista lähtevän alle 5,/kpl.
Sinituotteilla täälläkin mennään. Niillä on myös sellainen pienempi, jolla voi sen _vesivahan_ kiillottaa.
Mikrokuituliinoista puhuttaessa myllytysaineiden poispyyhkimisessä noilla pitkänukkaisilla ei tee mitään vaan halpiskauppojen lyhytnukkaiset toimii paljon paremmin. Vahan poispyyhkimisessä tilanne kääntyykin päälaelleen ;D
Eurow:in pitkänukkaiset mikrokuituliinat on myös todella hyviä.
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 02.02.11 - klo:20:57
Nyt kun tässä on tullut puunauksesta yleisemminkin juttua niin kannattaa ehdottomasti katsella alla oleva pesukintaan -ketju läpi. On hyvä osoitus siitä, ettei joka rievussa tarvitse olla sitä Meguiars -brodeerausta tms. Käyttökelpoista detaljeerauskamaa saa halvallakin...vaikka lähikaupastakin :)........
Jep, mikrokuituliinoja löysin melko isokokoisia 6kpl pakkauksen äsken Tarjoustalosta, olisko olllu 3eur koko setti. Nuo käyvät ison kokonsa puolesta hyvin kuivaukseen. Biltemasta taas löytyy sellaisia lyhytnukkaisia mikrokuituliinoja kahden paketti liinan muistaakseni alle 3eur. Tosin nuo Bilteman liinat on aika pieniä, jotain 20x20cm kokoisia.
Tuollaisen (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/suti1.jpg) pölysudin taas ostin Motonetistä oolisko ollu jotain 4eur. Tuon aanelosen keskikonsoli varsinkin kerää helposti pölyä niin tuolla on helppo nopeasti pyyhkäistä pölyt pois, tarttuvat tuohon sutiin staattisella sähkön takia. Tuosta saa tuon sutipään kätevästi piiloon varren sisään ja sitä voi säilyttää hanskalokerossa (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/suti3.jpg).
Tuollainen kokoontaittuva ämpäri olis kyllä hyvä. Noitakin näyttäis löytyvän esim. eBay UK:sta (http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=Collapsible+bucket&_sacat=0&_odkw=Collapsible+bucket&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313) monenlaista. Kotimaastakin löytyy jonkinlaisia vastaavia kun vähän aikaa googletti.
Vahausohjeissa sanotaan aina, ettei vahaa saisi mennä lasille. Mitä pahaa vaha tekee lasille?
Lainaus käyttäjältä: Squierrel - 03.02.11 - klo:10:08
Vahausohjeissa sanotaan aina, ettei vahaa saisi mennä lasille. Mitä pahaa vaha tekee lasille?
Tietääkseni, jos tuulilasin vahaa, niin vesisateella lasinpyyhlkijät jättää ylimääräisen kalvon lasille, joka ei ole näkyvyyden kannalta hyvä juttu.
Jatkakaa aiheesta... ;)
LainaaMikrokuituliinoista puhuttaessa myllytysaineiden poispyyhkimisessä noilla pitkänukkaisilla ei tee mitään vaan halpiskauppojen lyhytnukkaiset toimii paljon paremmin. Vahan poispyyhkimisessä tilanne kääntyykin päälaelleen
Se on aivan totta eli lyhytnukkainen poistaa vahan paremmin kuin pitkänukkainen. Ollaan toimittu meillä siten että ensin otetaan pitkänukkaisella kerran autosta vahat ja sitten käydään koko auto vielä kerran lyhytnukkaisella jolloin kaikki loput jäämät ja muut jäljet lähtevät.
Meilläkin käytetään edullisia mikrokuituliinoja perusvahausten yhteydessä mutta periaatteellisistä syistä Swissvax vahausten yhteydessä Swissvax mikrokuituliinoja.
Vahaus/ viimeistely erilaisissa työskentelytiloissa
Hyvän lopputuloksen onnistumiselle tarvitaan otolliset työskentelytilat...
Tarkoitus olisi vahata, viimeistellä Polo noin 200 neliön itsepesuhallissa, jossa kosteusprosentti autonpesujen jäljiltä jonkinmoinen. Onko kosteudesta paljonkin haittavaikutuksia vahauksen onnistumiselle?
Pitäisikö odottaa kevättä ja kuivaa säätä ulkoilmassa? Ulkona ongelmaksi saattaa muodostua pöly ym. tuulten mukana tuomat haitat. On tää niin vaikeeta, heh.
Hyviä neuvoja kaivataan. Lisäkysymyksiä voi aiheesta laittaa enemmänkin. Eiköhän me kokemattomat saada hyviä neuvoja alan ammattilaisilta.
Kosteudesta ei mitään haittaa lopputulokseen, paitsi, että joudut pyyhkimään useampaan otteeseen. Vahajäämät nimittäin tulee paljon paremmin kosteudessa esiin. Varaa aikaa ja pyöri auton ympäri pehmeän liinan kera ja tulos on optimaalinen.
^ Tämäpä mukava tieto. :) Sitten vaan odottelemaan ensiviikon talvilomaa Etelä-Savossa ja työskentelyä vahauksen merkeissä itsepesuhallissa, nam.
Tänään kun lumi suli auton päältä niin komeasti helmeili edelleen. Taisi siis vaha (Swissvax Shield) kestää ainakin ekan pesun oikein mallikkaasti. Kiiltoakin on edelleen ihan kiitettävästi. :) Oli muuten huomattavan paljon helpompi tuo pesu-urakka verrattuna pintaan, jossa vaan Autosmartin Silver Seal maalipinnan suojana. Ei tarvinnut hirveästi hinkkailla, kunhan vaan pyyhkäisi pinnat pesukintaalla. Auto oli vielä likaisempi kuin koskaan on ollut.
^luulis kestävän toisenkin pesun. Itselläni tuossa kakkosautossa kesäkuussa laitettu Meguiar's #16 ja vieläkin helmeilee vesi puhtaalla pinnalla aika hyvin! Toinen auto vahattu samalla vahalla lokakuussa ja siinä ihan sama juttu.
Ei ainakaan omasta mielestäni ulkona vahaamisessa ole mitään ongelmaa (paitsi näillä keleillä). Kun auton ensin pesee ja kuivaa ja sitten vetää vahan pintaan, ei siinä mitkään pölyt tai pierun hajut ehdi haitata.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 08.02.11 - klo:20:11
Vahaus/ viimeistely erilaisissa työskentelytiloissa
Hyvän lopputuloksen onnistumiselle tarvitaan otolliset työskentelytilat...
Tarkoitus olisi vahata, viimeistellä Polo noin 200 neliön itsepesuhallissa, jossa kosteusprosentti autonpesujen jäljiltä jonkinmoinen. Onko kosteudesta paljonkin haittavaikutuksia vahauksen onnistumiselle?
Pitäisikö odottaa kevättä ja kuivaa säätä ulkoilmassa? Ulkona ongelmaksi saattaa muodostua pöly ym. tuulten mukana tuomat haitat. On tää niin vaikeeta, heh.
Hyviä neuvoja kaivataan. Lisäkysymyksiä voi aiheesta laittaa enemmänkin. Eiköhän me kokemattomat saada hyviä neuvoja alan ammattilaisilta.
Itse vahailin aikoinaan autojani tee itse-pesuhalleissa, kun ei ollut lämmintä firman parkkihallia. Itse tein kaukoviisaasti niin, että menin vahaamaan kaikkein kurjimmalla vesisateella/räntäsateella/loskakurakelillä. Katsos, silloin ei pahemmin autonpesijöitä hallissa ole. ;) Pari kertaa pitkällä poutakaudella hallissa oli pesijöitä, ja silloin valitsin vahaksi hätäratkaisuna semmoisen joka puhdistaa kunnolla ja samalla vahaa, eli Korrek TFX. Se kuivui myös aika nopsaan joten vahaus onnistui kohtuu ajassa ja lopputuloskin katseenkestävä. Toki vahojen kuivumisessa on eroja ja jos useita laittaa peräkkäin niin kosteus hidastaa ja jos on minuuttiveloitteinen halli, myös lompakko kevenee.
Hämmästyttää näillä suolakurakeleillä vahatun valkoisen auton vaikea peseminen...Jo valkoinen ex-Avensis ehti antaa osviittaa viime keväänä viimeisillä suolakeleillä. Sen sijaan valkoinen laina-Polo oli helppo pestävä vaikka kura olisi ehtinyt pinttyä kuivassa parkkihallissa, ja kaiken kukkuraksi autoa ei oltu vahattu (vesi ei helmeillyt lainkaan pinnassa). Nyt kun tätä vahattua (Mequiar's) Golfia pesin äsken, laitoin esipesuna Pinelineä, huuhtelu painepesurilla, sitten käsinpesu Mequiar's:n shampoolla. Jäi hirveästi likaisia kohtia, sellaisia länttejä, läiskiä ja valumia. Ne pitää ruokiksen aikana käydä puhdistamassa erikseen punaisella Glymillä. On minulla aiemminkin ollut valkoisia autoja, eikä niiden pesun jälkeen ole noin paljoa tahroja jäänyt. Liekkö se suola nyt sitten jotakin muurahaishappoa tai muuta myrkkyä, tai onko vaan niin ettei muutoin oiva vaha Mequiar's ole tehty maamme talvikelejä silmälläpitäen? Tuntuu, että lika oikein imeytyy pintaan. Työkaveri pesi ensimmäistä kertaa uuden Bravonsa 1,5 kuukauden omistusajallaan, ja liat lähti kerralla veks eikä autoa oltu vahattu. Jotkut ovat eri foorumeilla väittäneet, että Korrekin TFX ,tai mikäs se nykyisin onkaan, olisi talvikuran osalta paras ja liukaspintaisin. Omat muistikuvat vuosien takaa kyllä tukevat väitettä. No, ei se auta kuin jynssätä punaglymillä aina välillä viimeistelyputsausta...
^ Swissvax vaha jota tuli hommattua suositellaan kiillotettavaksi 10 minuutin kuluttua levityksestä, eli paneeli kerrallaan. Eli aika nopeasti saa vahan autonpintaan levitettyä ja kiillotettua.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 09.02.11 - klo:08:28
^ Swissvax vaha jota tuli hommattua suositellaan kiillotettavaksi 10 minuutin kuluttua levityksestä, eli paneeli kerrallaan. Eli aika nopeasti saa vahan autonpintaan levitettyä ja kiillotettua.
Tai sitten teet aina yhden paneelin "eteen", kun ei sitä yhtä paneelia 10min vahaa. Näin ei tule turhia odotusaikoja. (eli vahaat aluksi kaksi paneelia, sitten kiillotat niistä ensimmäisen, vahaat seuraavan paneelin ja sitten kiillotat sen toisena vahatun paneelin)
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 09.02.11 - klo:08:35
Tai sitten teet aina yhden paneelin "eteen", kun ei sitä yhtä paneelia 10min vahaa. Näin ei tule turhia odotusaikoja. (eli vahaat aluksi kaksi paneelia, sitten kiillotat niistä ensimmäisen, vahaat seuraavan paneelin ja sitten kiillotat sen toisena vahatun paneelin)
Aina oppii jotain uutta. ;)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 09.02.11 - klo:08:28
^ Swissvax vaha jota tuli hommattua suositellaan kiillotettavaksi 10 minuutin kuluttua levityksestä, eli paneeli kerrallaan. Eli aika nopeasti saa vahan autonpintaan levitettyä ja kiillotettua.
10 minuuttia? En muista itse että olisi milloinkaan tarvinnyt vahan antaa kuivua noin kauan. Tuossa ajassahan saa vahattua vähintään puoli autoa kerrallaan ja sen jälkeen kiillotus.
Esim. Meguiars #16 vahataan myös paneli kerrallaan ja kiillotus välittömästi.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 09.02.11 - klo:08:24
Hämmästyttää näillä suolakurakeleillä vahatun valkoisen auton vaikea peseminen...Jo valkoinen ex-Avensis ehti antaa osviittaa viime keväänä viimeisillä suolakeleillä. Sen sijaan valkoinen laina-Polo oli helppo pestävä vaikka kura olisi ehtinyt pinttyä kuivassa parkkihallissa, ja kaiken kukkuraksi autoa ei oltu vahattu (vesi ei helmeillyt lainkaan pinnassa). Nyt kun tätä vahattua (Mequiar's) Golfia pesin äsken, laitoin esipesuna Pinelineä, huuhtelu painepesurilla, sitten käsinpesu Mequiar's:n shampoolla. Jäi hirveästi likaisia kohtia, sellaisia länttejä, läiskiä ja valumia. Ne pitää ruokiksen aikana käydä puhdistamassa erikseen punaisella Glymillä. On minulla aiemminkin ollut valkoisia autoja, eikä niiden pesun jälkeen ole noin paljoa tahroja jäänyt. Liekkö se suola nyt sitten jotakin muurahaishappoa tai muuta myrkkyä, tai onko vaan niin ettei muutoin oiva vaha Mequiar's ole tehty maamme talvikelejä silmälläpitäen? Tuntuu, että lika oikein imeytyy pintaan. Työkaveri pesi ensimmäistä kertaa uuden Bravonsa 1,5 kuukauden omistusajallaan, ja liat lähti kerralla veks eikä autoa oltu vahattu. Jotkut ovat eri foorumeilla väittäneet, että Korrekin TFX ,tai mikäs se nykyisin onkaan, olisi talvikuran osalta paras ja liukaspintaisin. Omat muistikuvat vuosien takaa kyllä tukevat väitettä. No, ei se auta kuin jynssätä punaglymillä aina välillä viimeistelyputsausta...
Punaglymin vaihtoehtona voi käyttää korrekin pesuvahaa. Sillä lähtee valkoisesta autosta mustat pinttymät - ei toki mitenkään ihan heittämällä, mutta lähtee kuitenkin.
Tää oliki hyvä muistutus itselle... kun tässä ei oo pariin talveen tarvinnu paljon autoa pestä, niin on päässyt unhottumaan se -08-09 talven jatkuva kurakeli - ja valkoisen auton pesuongelmat. Tässä olis taas yks iso plussa vähän tummemmalle värille seuraavaan autoon.. 8)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.02.11 - klo:08:40
10 minuuttia? En muista itse että olisi milloinkaan tarvinnyt vahan antaa kuivua noin kauan. Tuossa ajassahan saa vahattua vähintään puoli autoa kerrallaan ja sen jälkeen kiillotus.
Esim. Meguiars #16 vahataan myös paneli kerrallaan ja kiillotus välittömästi.
Lainaus Svissvax ohjekirjasesta:1. Levitä Swissavax Shield- vahaa säästeliäästi käyttäen. Paina kevyesti ja levitä ohut yhtenäinen vahakerros koko maalipinnalle.
2. Anna kuivua 10 minuuttia.
3. Kiillota ripeästi kiiltäväksi... jne...
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 09.02.11 - klo:08:46
Lainaus Svissvax ohjekirjasesta:
1. Levitä Swissavax Shield- vahaa säästeliäästi käyttäen. Paina kevyesti ja levitä ohut yhtenäinen vahakerros koko maalipinnalle.
2. Anna kuivua 10 minuuttia.
3. Kiillota ripeästi kiiltäväksi... jne...
Kun kyseisessa vahassa on Carnaubaa niin sehän vaatii vähän aikaa kovettuakseen (ja kääntäen jos se kovettuu liikaa niin onnea kiillotukseen :)).
Lainaus käyttäjältä: MTu - 09.02.11 - klo:08:41
Punaglymin vaihtoehtona voi käyttää korrekin pesuvahaa. Sillä lähtee valkoisesta autosta mustat pinttymät - ei toki mitenkään ihan heittämällä, mutta lähtee kuitenkin.
Tää oliki hyvä muistutus itselle... kun tässä ei oo pariin talveen tarvinnu paljon autoa pestä, niin on päässyt unhottumaan se -08-09 talven jatkuva kurakeli - ja valkoisen auton pesuongelmat. Tässä olis taas yks iso plussa vähän tummemmalle värille seuraavaan autoon.. 8)
Itselläni on pesuvälinekassissa korrekin TFX autovaha, jota käytän pinttymien poistoon. Eli jos jää jotain tummentumaa/pinttymää, niin mikrokuituliinalla ja TFX:llä ne saa hyvin pois. Liuotinpesuaineita ym. en yleensä käytä (muulloin kuin ennen vahausta tapahtuvaa perusteellista pesua.) jotta vahat ei lähde.
Valkoinenhan on hyvä väri. Siinä kun näkyy pinttymät ainakin läheltä katsottuna niin auto tulee myös pestyä oikeasti puhtaaksi. Tummemmat värit tulee sitten pestyä vain näennäisesti puhtaaksi ;)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.02.11 - klo:08:52
Itselläni on pesuvälinekassissa korrekin TFX autovaha, jota käytän pinttymien poistoon. Eli jos jää jotain tummentumaa/pinttymää, niin mikrokuituliinalla ja TFX:llä ne saa hyvin pois. Liuotinpesuaineita ym. en yleensä käytä (muulloin kuin ennen vahausta tapahtuvaa perusteellista pesua.) jotta vahat ei lähde.
Valkoinenhan on hyvä väri. Siinä kun näkyy pinttymät ainakin läheltä katsottuna niin auto tulee myös pestyä oikeasti puhtaaksi. Tummemmat värit tulee sitten pestyä vain näennäisesti puhtaaksi ;)
Juu, puhdistavuudessa TFX ja Puna-Glym aika samanlaisia eli hyviä. Taidan seuraavaksi talveksi vahailla taas vähemmän hifistelevällä mutta toimivalla Korrekilla, ainakin kokeeksi. Kesäaikaan taas Mequlla mennään.
Valkoisen hyvä puoli on juuri tuo, ja se ettei naarmut näy hyvin, eikä pöly. Ehkä silti otan seuraavan auton sitten aikanaan taas mustana. Olen aika mustavalkoinen ihminen.
Suolan sidosaineena käytetään nykyään ksylitolia tai jotain vastaavaa ja sen lisäksiettä suola pysyy tiessä paremmin niin se pysyy myös auton kyljessä kuin purkka.
Jos auto vielä välillä kuivuu lämpimässä parkkihallissa ja pesuväli on pitkä niin suola oikein jämähtää kiinni. Myös vahoissa on eroja ja mutu-tuntumalla viimetalvelta carnaubapohjaisella vahalla vahattu auto oli helpompi pestä kuin synteettisellä vahalla vahattu auto. Toisaalta oman auton pyyhkäisen pesun jälkeen Dodon red mist tropicalilla ja se on 50/50 detailer/sealant tyyppinen pikavaha niin suola lähtee helposti pois esipesussa.
Saa nähdä millainen savotta ensi sunnuntaina on kakkosauton kanssa. Sciroccon olen viimeksi pessyt marraskuun lopussa :-[ Katsotaan miten suola on jämähtänyt kiinni Dodon rainforest rub:iin ;D
Lainaamutu-tuntumalla viimetalvelta carnaubapohjaisella vahalla vahattu auto oli helpompi pestä kuin synteettisellä vahalla vahattu auto
Itsellä on sama käsitys
Joskus luin Forumilla että joku/jotkut käyttää Korrek:n vahapesu (keltainen purkki) pien jne. poistamiseen. ostin purkillisen kokeiluun silloin ja voin sanoa että Toimii! Eli auto esipestään ja pestään normaalisti ja ennen loppuhuutelua laitan tätä Korrek Vahapesua suoraan sieneen ja pesen tarvittavat kohdat. Karheuskin lähtee eli hyvä ja halpa konsti.
Eipäs mitään. Huomasin että Maikki oli laittanut saman asian tuonne ylemmäksi,
Milläs levitätte vahan autoon? Itse olen käyttänyt jonkin aikaa jo niitä pyöreitä vahanlevitystyynyjä. Ajaisko saman asian esim. pesusieni (vaikka kahteen osaan leikattu)?
Mistä saa kohtuuhinnalla noita vaahtomuovisia vahanlevitystyynyjä mieluummin isommassakin pakkauksessa. Tähän saakka on tullut aina käsin pestyä niitä mutta ei jaksais, aika hankala niistä on saada kaikki vahajämät puristeltua pois jne. Vois heittää aina vahauksen jälkeen roskiin. Pesukoneeseen ei oikein viitsi noita vahaustyynyjä ja rättejä laittaa. Kerran laitoin ja haisi kyllä pesukone vähän aikaa kemikaaleilta (ja ne vaatteetkin jotka sinne samalla laitoin) :'(
Mikrokuituisiakin tyynyjä mulla on, mutta en ole vielä kokeillut niitä vahaukseen. Kumpi on parempi vahan levitykseen, sellainen vaahtomuovinen vaiko tuollainen mikrokuituinen.
Vahanlevitystyynyjä saa vaikkapa Maikilta, eli täältä...
http://www.erased.fi/tarvikkeet/applicator-pad (http://www.erased.fi/tarvikkeet/applicator-pad)
Mulla on noita ja sitten Megun vastaavia (=kalliimpia)
Itse kyllä tule pestyä koneessa kaikki suinkin pestävissä olevat tuotteet. Ei ole kiusallisia liuottimenhajuja/tms. jäänyt koneeseen, eikä senpuoleen vaatteisiinkaan. En kyllä kuitenkaan laittaisi vaatteita samaan koneelliseen autonvahausroippeiden kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 09.02.11 - klo:11:44
..........En kyllä kuitenkaan laittaisi vaatteita samaan koneelliseen autonvahausroippeiden kanssa.
Juu, en minäkään enää, kerrasta viisastuneena, vaikka ei mitään ykkösvaatteita ollutkaan niiden kanssa samassa koneessa.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.02.11 - klo:11:05
Milläs levitätte vahan autoon? Itse olen käyttänyt jonkin aikaa jo niitä pyöreitä vahanlevitystyynyjä. Ajaisko saman asian esim. pesusieni (vaikka kahteen osaan leikattu)?
Mistä saa kohtuuhinnalla noita vaahtomuovisia vahanlevitystyynyjä mieluummin isommassakin pakkauksessa. Tähän saakka on tullut aina käsin pestyä niitä mutta ei jaksais, aika hankala niistä on saada kaikki vahajämät puristeltua pois jne. Vois heittää aina vahauksen jälkeen roskiin. Pesukoneeseen ei oikein viitsi noita vahaustyynyjä ja rättejä laittaa. Kerran laitoin ja haisi kyllä pesukone vähän aikaa kemikaaleilta (ja ne vaatteetkin jotka sinne samalla laitoin) :'(
Mikrokuituisiakin tyynyjä mulla on, mutta en ole vielä kokeillut niitä vahaukseen. Kumpi on parempi vahan levitykseen, sellainen vaahtomuovinen vaiko tuollainen mikrokuituinen.
Riippuu vahasta, joko tyynyllä tai sitten paljain käsin. Itse tilasin tyynyt täältä: http://www.shinearama.com/product.php?id=SHI-FOAMAPP-10 (http://www.shinearama.com/product.php?id=SHI-FOAMAPP-10)
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 09.02.11 - klo:10:09
Suolan sidosaineena käytetään nykyään ksylitolia tai jotain vastaavaa ja sen lisäksiettä suola pysyy tiessä paremmin niin se pysyy myös auton kyljessä kuin purkka.
Jos auto vielä välillä kuivuu lämpimässä parkkihallissa ja pesuväli on pitkä niin suola oikein jämähtää kiinni. Myös vahoissa on eroja ja mutu-tuntumalla viimetalvelta carnaubapohjaisella vahalla vahattu auto oli helpompi pestä kuin synteettisellä vahalla vahattu auto. Toisaalta oman auton pyyhkäisen pesun jälkeen Dodon red mist tropicalilla ja se on 50/50 detailer/sealant tyyppinen pikavaha niin suola lähtee helposti pois esipesussa.
Saa nähdä millainen savotta ensi sunnuntaina on kakkosauton kanssa. Sciroccon olen viimeksi pessyt marraskuun lopussa :-[ Katsotaan miten suola on jämähtänyt kiinni Dodon rainforest rub:iin ;D
Sama kokemus! Nyt käyttämäni Mequn NXT Generation-vaha on synteettinen, kun taas aiemmin käyttämäni Mequn Gold Class on carnaubapohjainen, ja GC:lla pesu oli suolakuran osalta paljon helpompaa. Seuraavalla kerralla, tämän kuun lopulla, vahaan sitten taas carnaubapohjaisella.
Kyllä se on kiva miten Tieliikelaitos/kaupunki muistaa meitä autoilijoita mukavilla suolamixeillä. No, jos kerran xylitol estää hampaiden reikiintymistä niin se varmaan estää autojenkin reikiintymistä! :D
Kävin nyt sitten puna-Glymillä auton kyljet lähestulkoon täysin läpi...puhdasta tuli ja se oikea väri alkoi paistamaan. On tuo epeli hyvä esipuhdistusaine.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 09.02.11 - klo:12:11
Kävin nyt sitten puna-Glymillä auton kyljet lähestulkoon täysin läpi...puhdasta tuli ja se oikea väri alkoi paistamaan. On tuo epeli hyvä esipuhdistusaine.
Eikös tuo AG-punainen vie vahat mennessää, kun on hiovia aineita ym. joukossa?
Korrekin vahapesu putsaa vahatkin mennessään kun sisältää max. 20% liuotinta. Siinä ei paljoa pikkutippa vahaa liuottimen seassa auta ;D
Punainen glymin on puhdistava vaha joten se vie allaolevat vahakerrokset mennessään mutta jättää pintaan vähemmän kestävän ja kiiltävän vahakerroksen.
Miksi ne vahanlevitystyynyt pitäisi heittää roskiin käytönjälkeen? Huuhtele kuumassa vedessä samalla puristellen tyynyjä niin enimmät vahat lähtee sillä. Pesu 60 asteessa extravedellä ja huuhtelulla + riittävästi pesuainetta (pyykit pesen yleensä 50ml pesuainetta niin pesu- ja vahauskamat n.75ml) niin puhdistuu eikä kone haise. Toisaalta aineet on väärät jos liuotin haisee ;D
Erasedilla myynnissä olevat vahanlevitystyynyt on samoja kuin nuo shinearaman levitystyynyt. Kestoltaan yhtähyviä kuin Meguiarsin vastaavat mutta vähän lerpumpia. Ensiviikolla tulee valikoimaan ValetPron isompia vahanlevityssieniä jotka toimii hyvin nestemäisten vahojen levityksessä.
^
Juu, ei vahanlevityssieniä kannata roskiin heittää käytön jälkeen, vaan pestä. Omat Mequn sienet on pesty koneessa mikrokuituliinojen kanssa ja hyvin ovat toimineet pari vuotta.
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 09.02.11 - klo:13:10
......Miksi ne vahanlevitystyynyt pitäisi heittää roskiin käytönjälkeen? Huuhtele kuumassa vedessä samalla puristellen tyynyjä niin enimmät vahat lähtee sillä. Pesu 60 asteessa extravedellä ja huuhtelulla + riittävästi pesuainetta (pyykit pesen yleensä 50ml pesuainetta niin pesu- ja vahauskamat n.75ml) niin puhdistuu eikä kone haise. Toisaalta aineet on väärät jos liuotin haisee ;D
No kun pääsis helpommalla eikä tuota pesemisen vaivaakaan vaivaa viitsisi nähdä, olis helpompi ottaa aina käyttöön uus sieni... :-\ (Vähän sama kuin usein tulee heitettyä myös maalipensselit roskiin käytön jälkeen).
Onko Meguiars #16 ja Poorboys white diamond vääriä aineita? ;) Kyllä niistä kuitenkin jonkinlainen kemikaalien lemu jää vaikka vahatessa tuoksuvat ihan hyvälle.
Linkin videossa voi sanoa vahan tehneen tehtävänsä. Huh, huh.
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=165264 (http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=165264)
^ Tuohan olisi kätevää, ei tarvitsisi pesun jälkeen kuivata autoa ollenkaan.
Kyllä tuollaset Swisswaxit kannattaa unohtaa useimpien autojen kohdalla. Hintahan on jo prosentti pari monen auton kokonaishinnasta, kun ostaa perusvahaussetin. Laatu tuskin on kymmentä kertaa parempi halvempiin vahamerkkeihin verrattuna.
Kyllä täytyy raha olla löysällä, jos maksaa 1500 mummoa vahapaketista. Vai kuvitellaanko sitä, että jostain Fabiasta tulee Ferrari, kun siihen pyyhkäisee 250 euron vahat pintaan?
Swissvaxista maksoin 125 euroa, josta riittää 200 ml purkista Polon kokoiseen autoon noin 30 vahauskertaa. Yhden vahauksen hinnaksi tulee hieman yli neljä euroa. 4 kk välein vahaus, niin purkista riittää 10 vuodeksi. Sanoisin hinta laatusuhteen olevan kohdallaan. Huomomminkin voisi rahansa sijoittaa. ;)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 09.02.11 - klo:17:29
Swissvaxista maksoin 125 euroa, josta riittää 200 ml purkista Polon kokoiseen autoon noin 30 vahauskertaa. Yhden vahauksen hinnaksi tulee hieman yli neljä euroa. 4 kk välein vahaus, niin purkista riittää 10 vuodeksi. Sanoisin hinta laatusuhteen olevan kohdallaan. Huomomminkin voisi rahansa sijoittaa. ;)
Ja jokainen sijoittaa rahansa miten haluaa. En edes halua laskea paljonko on mennyt rahaa puunaustarvikkeisiin ::)
Sanottakoon vielä autonpuunauksen olevan yksi harrastuksistani, joka tuottaa mielihyvää. Tulokset kun on heti nähtävissä. :D
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 09.02.11 - klo:17:13
Kyllä tuollaset Swisswaxit kannattaa unohtaa useimpien autojen kohdalla. Hintahan on jo prosentti pari monen auton kokonaishinnasta, kun ostaa perusvahaussetin. Laatu tuskin on kymmentä kertaa parempi halvempiin vahamerkkeihin verrattuna.
Kyllä täytyy raha olla löysällä, jos maksaa 1500 mummoa vahapaketista. Vai kuvitellaanko sitä, että jostain Fabiasta tulee Ferrari, kun siihen pyyhkäisee 250 euron vahat pintaan?
Tarkoitatko, ettei alemman hintaluokan autot, kuten Fabia, Polo ym. saman kokoluokan autot saisi kiiltää samaan tyyliin kuin kalliimman hintaluokan mainitsemasi Ferrari? Outo ajattelutapa minusta. :-\
tn62634: Ajathan sinäkin mersuilla vaikka 100, pikkukippo veisi sinut myöskin paikasta A paikkaan B. Silti se ei olisi ollenkaan sama asia ;D
Jotakuta voi kirveltää Dodon vahojen vajaa 40,/purkki hinnat mutta loppupeleissä se tulee halvemmaksi kuin esim. Autoglym kun 250ml purkista näyttäisi tulevan kevyesti n. 100 vahakerrosta keskikokoisen auton päälle.
Swisswaxia tekisi mieli kokeilla jossain välissä...itseä rupeaa hinnan puolesta vasta kirveltämään eri valmistajien xxxx, hintaiset vahat mutta köyhästähän kaikki on kallista ;) Itse en näe mitään syytä moralisoida jonkun päätöstä ostaa jotakin jos siihen on varaa ja sen ostaminen tuottaa mielihyvää.
Vieläkin muistan kun eka Dodon purkki tuli: jännitys kun purkin aukaisi ja tuoksu ihan jotain muuta kuin liuotinbensan haju puhumattakaan kun vahaa rupesi levittämään maalipinnalle ja kiillottamaan. Ihmetys miten kiinteä vaha voi olla näin helppotöinen.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 09.02.11 - klo:18:21
Tarkoitatko, ettei alemman hintaluokan autot, kuten Fabia, Polo ym. saman kokoluokan autot saisi kiiltää samaan tyyliin kuin kalliimman hintaluokan mainitsemasi Ferrari? Outo ajattelutapa minusta. :-\
No se Fabia, Polo ym. kiiltää ihan yhtä lailla vaikka laittaisi esim. Autoglymiä, Meguiarsia tai vaikkapa S-Marketin Cars-vahaa sen Swisswaxin sijaan - kuten se Ferrarikin. Lähinnä tarkoitin tuolla sitä, että kuvitellaanko sillä saatavan autolle jotain lisäarvoa kuten näillä muilla pikkutuunauksilla. Fabiasta kun ei saa Ferraria mitenkään.
Onhan noissa vahatesteissä vahojen kiiltoja mitattu teknisillä laitteilla/mittareilla, mutta silmämääräisesti niissä ei varmaan isompia eroja ole. Käytettävyys ja kesto ovat sitten helpommin havaittavat ominaisuudet.
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 09.02.11 - klo:18:41
tn62634: Ajathan sinäkin mersuilla vaikka 100, pikkukippo veisi sinut myöskin paikasta A paikkaan B. Silti se ei olisi ollenkaan sama asia ;D
Ajan Mersulla, koska tarvin autoa töissä käymiseen n. 40000 km vuodessa ja muut ajot päälle. Satasen auton en usko siitä suoriutuvan ilman jatkuvaa remonttitarvetta. Lisäksi luulen saavani myös suuremman tyydytyksen Mersun ratissa, joka on vahattu viimeksi Meguiarsilla kuin satasen pikkukipon, joka on vahattu Swisswaxilla. Sillä saisi kyllä helposti "tuplattua" auton hinnan... ;D
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 09.02.11 - klo:17:13
Kyllä tuollaset Swisswaxit kannattaa unohtaa useimpien autojen kohdalla. Hintahan on jo prosentti pari monen auton kokonaishinnasta, kun ostaa perusvahaussetin. Laatu tuskin on kymmentä kertaa parempi halvempiin vahamerkkeihin verrattuna.
Kyllä täytyy raha olla löysällä, jos maksaa 1500 mummoa vahapaketista. Vai kuvitellaanko sitä, että jostain Fabiasta tulee Ferrari, kun siihen pyyhkäisee 250 euron vahat pintaan?
Elä ja anna toistenkin elää. Eihän se nyt hyvä mies sinun lompsastasi ole pois jos joku innostuu noita ostamaan. :P
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 09.02.11 - klo:19:52
Elä ja anna toistenkin elää. Eihän se nyt hyvä mies sinun lompsastasi ole pois jos joku innostuu noita ostamaan. :P
Ei ole ei. Tarkoitukseni oli vaan herättää keskustelua. Sehän kai tällaisen foorumin tarkoitus on?
Ymmärrän kyllä, että täällä on paljon jees jees -miehiä, jotka eivät halua kritiikkiä upouudesta autovalinnastaan, selailevat tilausaikana esitettä sohvalla talouspaperin kera ja pitävät auton myynyttä takatukkaa hyvänä ystävänään soittelemalla tilauksen edistymiskysymyksillä viikoittain.
No, pahoittelen tuota edellistä kappaletta eikä se kohdistu täällä kehenkään henkilökohtaisesti. Välillä vaan ihmetyttää, miten uuden auton odotus saa ihmisen toimimaan, tai kun auton on lopulta saanut, sitä aletaan jatkokäsittelemään navigaattoreilla, lisävaloilla tai tässä tapauksessa erikoiskalliilla vahoilla. Kenties olen vaan kateellinen kun ajan foorumin näkökulmasta vanhoilla romuilla enkä saa kokea tätä jopa äitiyden odotusaikaan ja vauvan syntymään verrattavaa kliimaksia autojen kanssa. :)
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 09.02.11 - klo:20:02
Ei ole ei. Tarkoitukseni oli vaan herättää keskustelua. Sehän kai tällaisen foorumin tarkoitus on?
Ymmärrän kyllä, että täällä on paljon jees jees -miehiä, jotka eivät halua kritiikkiä upouudesta autovalinnastaan, selailevat tilausaikana esitettä sohvalla talouspaperin kera ja pitävät auton myynyttä takatukkaa hyvänä ystävänään soittelemalla tilauksen edistymiskysymyksillä viikoittain.
No, pahoittelen tuota edellistä kappaletta eikä se kohdistu täällä kehenkään henkilökohtaisesti. Välillä vaan ihmetyttää, miten uuden auton odotus saa ihmisen toimimaan, tai kun auton on lopulta saanut, sitä aletaan jatkokäsittelemään navigaattoreilla, lisävaloilla tai tässä tapauksessa erikoiskalliilla vahoilla. Kenties olen vaan kateellinen kun ajan foorumin näkökulmasta vanhoilla romuilla enkä saa kokea tätä jopa äitiyden odotusaikaan ja vauvan syntymään verrattavaa kliimaksia autojen kanssa. :)
Immeisillä on erilaisia harrastuksia. Jollekin jopa se käyttöauton osto, odotus ja puunaus ovat sellaista, siinä missä jollekin vaikkapa shakin peluu, raviveto, prätkä, veneily, uponneen laivahylyn satoja vuosia säilyneen viinan maistelu ekana, vuorikiipeily, jokaviikkoinen baarisekoilu tai hedelmäpelin pelaaminen. Ei se autofiilis tarvitse välttämättä premium-merkkiä, ja toisaalta käytettykin auto voi antaa samaa fiilistä. Itse pidän perusautoilua (siis pelkkä pisteestä a pisteeseen b ajaminen vailla mitään välikiinnostusta kuten peseminen, vahaaminen, pieni jälkivarustelu tms.) ikävystyttävänä mutta ymmärrän että tällaisia ihmisiä on ja se on heidän tapansa -työkavereissanikin on sellaisia.
Jospa sinäkin joskus hurahdat ja saat kokea äitiyden ja odotusajan vertaisen tapahtuman. ;)
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 09.02.11 - klo:17:13
Kyllä tuollaset Swisswaxit kannattaa unohtaa useimpien autojen kohdalla. Hintahan on jo prosentti pari monen auton kokonaishinnasta, kun ostaa perusvahaussetin. Laatu tuskin on kymmentä kertaa parempi halvempiin vahamerkkeihin verrattuna.
Kyllä täytyy raha olla löysällä, jos maksaa 1500 mummoa vahapaketista. Vai kuvitellaanko sitä, että jostain Fabiasta tulee Ferrari, kun siihen pyyhkäisee 250 euron vahat pintaan?
Ei s##tana, taas yks hyvä syy lisää olla ostamatta meisseliä :)
No minulla on jo kaksi lasta (en tosin itse "odottanut" kun olen mies). Se on myös yksi syy farmariautoilleni. :)
Lisäksi olen ostanut vasta kaksi autoa uutena ja vain toista odottanut. Se oli Polo. Jatkossa en varmaan enää pääse tästä nauttimaan, ainakaan jos en vaihda työnantajaa, ja jos jatkossakin ostan autoni käytettynä yksityishenkilöltä tai ulkomailta. Ehkä siksi en osta Swisswaxiakaan. :D
Toisaalta pitää myöntää, että profiilikuvan auton osto Saksasta antoi kyllä paljon suuuremman tyydytyksen kuin esim. uuden Poloni osto. Mersun hankinta oli huomattavasti haastavampaa kuin marssia suomiliikkeeseen ja valita reilulla kymppitonnilla jokin uusi auto. Ostosreissu kun kesti 2½ vuorokautta kun uuden saa noudettua tunnissa-parissa. Toimituskulut kylläkin olivat suurinpiirtein samaa luokkaa.
Mutta joo. En tietenkään sulje keneltäkään sitä iloa pois, että ostaisi 250 euron vahasetin. Itse en vaan näe sitä mitenkään ensisijaisena sijoituskohteena autonhoidossa. Sillä 250 eurolla sää lisänäyttävyytenä autoonsa vaikka tuumaa isommalla halkaisijalla olevan vannesetin tai alustan madalluksen.
Poloon tuli hankittua tuumaa isommat vanteet kesä- sekä talvirenkaille ja paljon muutakin kivaa itseäni tyydyttävää lisävarustetta tuli ruksittua. Urheilualustan jätin suosiolla pois, kun ei oikein istu Suomen nykytalveen. ;)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 09.02.11 - klo:20:51
Urheilualustan jätin suosiolla pois, kun ei oikein istu Suomen nykytalveen. ;)
Se olikin järkevää, koska vain tarvikealustalla saa VW:stä tai Skodasta riittävän matalan, joka soveltuu isompien vannekokojen kanssa ulkonäöllisesti.
Käytettyä ostaessahan ei saa varusteita valita. Minäkin olisin halunnut pari-kolme varustetta lisää. Onneksi saksalainen oli kolme ja puoli vuotta sitten sentään 45000 sijoittanut autoon kokonaisuudessaan. Toisaalta ei niitä varusteita saa aina uuttakaan ostaessa valita niin kuin itse tahtoisi, jos taloudelliset resurssit ovat esteenä.
^ Mukavaa kun sait itseäsi tyydyttävän ja lapsiperheen tarpeisiin sopivan kulkineen. Huolettomia kilometrejä matkasi varrelle. Kilometrejähän sinulle kertyy niin, että piisoo. :)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 09.02.11 - klo:21:09
^ Mukavaa kun sait itseäsi tyydyttävän ja lapsiperheen tarpeisiin sopivan kulkineen. Huolettomia kilometrejä matkasi varrelle. Kilometrejähän sinulle kertyy niin, että piisoo. :)
Kiitos. Kyllähän auton osto aina silloin on onnistunut, jos ei synny ostokrapulaa. :) Valitettavasti ainahan jää jossiteltavaa näissä jutuissa. Jos olisi ollut vaikka tuplasumma sijoittaa autoon, olisin ostanut CLS:n. Jos ja jos. Nyt pitää tyytyä halvempiin vahoihinkin kuin Swisswaxiin. Sen CLS:n kanssa ei varmaan olisi jäänyt rahaa mihinkään vahaan. :P
Ei sen kalliimman vahan tarkoitus olekaan tehdä fabiasta R8:a vaan iso osa on ns. exclusive-tunne.
Vahoissa on itseasiassa isojakin eroja käytettävyydessä ja kiillossa. Kiillossa on sellaisia eroja jotka silmä kertoo mutta kiiltomiittari ei kuten onko kiilto lasimainen vai wetlook, kiillon syvyys jne. Toisaalta 20, vaha voi olla parempi kuin se 125, vaha mutta silti se ei tarjoa samaa tunnetta kun sitä käyttää.
Eroa voisi kuvailla jos otettaisiin se suomi-A6 kangasverhoiluilla kirkonpenkeillä ja vierelle laitetaan S-Line kaikilla varusteilla ja isoilla vanteilla. Kaverin luona käydessä tuo on totisinta totta kun vierekkäin on vakio A6 tietysti metallihohtoharmaana ja sitten valkoinen S-Line ihan tontissa coilovereilla ja 19" BBS:llä. Jostain syystä tuo valkoinen herättää kateutta harmaan omistajassa vaikka kyseessähän on periaatteessa samat autot ;D
Epäilemättä, mutta huomaako se kaveri mistään valkoisen auton olevan vahattu Swisswaxilla? :P
Ei ole valkoista vahattu Swisswaxilla vaan Poorboys:lla ja Dodolla ;D
Itseasiassa niiden maalipinnan kiillossa on "pienehkö" ero kun valkoinen käy säännöllisesti minun luona kiillotettavana ja harmaa käy pikapesuissa.
Pitkä ketju, en jaksanut kahlata läpi kaikkea joten otan riskin ja kysyn.
Kuukauden vanha Octavia, väri candy white, laitatettu uutena Prestan Ultra Shield maalipinnan käsittely. Viime viikolla ajoin 0-kelillä suolatuilla maanteillä pitkän lenkin ja auto on likainen, mustia "vauhtiraitoja" konepellissä, kyljissä ym. Kävin tänään pesemässä firman hallissa auton käsin mutta vauhtiraidat jäivät hailuina paistamaan valkoisesta pohjasta. Ei millään pois vaikka kuinka monta kertaa kokeilin pesuaineella (Presta Ultimate Shampoo Conditioner) jota sain pari purkkia mukaan käsittelystä. Ei auta, kuravanat ovat ja pysyvät. Mistä homma kiikastaa, mikä meni pieleen, millä saan auton taas tasaisen valkoiseksi?
Epes: vahvempaa pesuainetta eli ensin esipesu vaikkapa 10-20% pinelineseoksella ennen varsinaista pesua. ,,lä päästä kuivumaan maalipintaan. Tai kokeile pesun jälkeen detaileria. Ainakin Dodon Red Mist Tropicalilla lähtee lika näppärästi maalipinnasta.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 15.02.11 - klo:18:56
Pitkä ketju, en jaksanut kahlata läpi kaikkea joten otan riskin ja kysyn.
Kuukauden vanha Octavia, väri candy white, laitatettu uutena Prestan Ultra Shield maalipinnan käsittely. Viime viikolla ajoin 0-kelillä suolatuilla maanteillä pitkän lenkin ja auto on likainen, mustia "vauhtiraitoja" konepellissä, kyljissä ym. Kävin tänään pesemässä firman hallissa auton käsin mutta vauhtiraidat jäivät hailuina paistamaan valkoisesta pohjasta. Ei millään pois vaikka kuinka monta kertaa kokeilin pesuaineella (Presta Ultimate Shampoo Conditioner) jota sain pari purkkia mukaan käsittelystä. Ei auta, kuravanat ovat ja pysyvät. Mistä homma kiikastaa, mikä meni pieleen, millä saan auton taas tasaisen valkoiseksi?
Tuttua huttua tältäkin candy white-kuskilta....Vahaan suht usein autoa ja pesen kerran viikossa käsin, Mequn vahat ja shanpoot sekä tarvittaessa esipesuun sekä näitä ekoloogisia esipesuaineita kuten Pineline ja Turtle sekä vahvaa liuotinpesuainetta. Lopputulos shampoopesulla on nykyisin ollut se, että ekassa pesussa vahauksen jälkeen suolakura lähtee ns. täydellisesti mutta sen jälkeen ei. Jos taas käyttää esipesuaineita kuten ohjeet sanovat eli ei taatusti ehdi kuivumaan maalipinnalle, niin siitä jää kammottavannäköisiä valumia ja tahroja. Loppusilaus on täytynyt tänä talvena tehdä Auto Glymin puhdistavalla. Joku väitti foorumilla että carnaubapohjainen vaha olisi paljon parempi lian irtoavuuden kannalta kuin synteettiset vahat, ja nyt käyttämäni Mequiar's NXT Generation-vaha on synteettinen. Aiemmin lika irtosi aiemmista autoista paremmin kun oli vahattu carnaubapohjaisella Mequn Gold Class-vahalla. Täytyy seuraavaksi laittaa se taas pintaan ensi viikonloppuna ja testata.
Suolan sekaan vissiin laitetaan nykyisin lisämönjää, kuten xylitolia, joka tarttuu kiinni kuin purkka.
LainaaAiemmin lika irtosi aiemmista autoista paremmin kun oli vahattu carnaubapohjaisella Mequn Gold Class-vahalla. Täytyy seuraavaksi laittaa se taas pintaan ensi viikonloppuna ja testata.
Minulla kun oli ideana Prestan käsittelyyn, että vahaan seuraavan kerran kolmen (3) vuoden kuluttua. Taidan painua käsittelyn tehneeseen firmaan ja pistää heidät joko a) putsaamaan auton tai b) kertomaan millä aineilla sen saa puhtaaksi.
Jotenkin tuntuu siltä, että nuo vauhtiraitojen jäänteet lymyävät tuolla "pinnoitteen alla" eikä sentään auton oman maalipinnan alla.....
Lainaus käyttäjältä: Epes - 16.02.11 - klo:13:52
Minulla kun oli ideana Prestan käsittelyyn, että vahaan seuraavan kerran kolmen (3) vuoden kuluttua. Taidan painua käsittelyn tehneeseen firmaan ja pistää heidät joko a) putsaamaan auton tai b) kertomaan millä aineilla sen saa puhtaaksi.
Jotenkin tuntuu siltä, että nuo vauhtiraitojen jäänteet lymyävät tuolla "pinnoitteen alla" eikä sentään auton oman maalipinnan alla.....
Ei se varmastikaan firman vika ole että vauhtiraitaa jää. Se nyt on vaan tämä maamme ihana talvi ja himosuolaus -ja suolaan sekoitetut lisämönjät- semmoista jota joku eurooppalainen suojapinnoitefirma ei osaa tai halua huomioida. Onhan noita kestopinnoitteita testailtu lehdissä ja eivät ne autuaaksi tekeviä ole olleet.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 16.02.11 - klo:13:52
Minulla kun oli ideana Prestan käsittelyyn, että vahaan seuraavan kerran kolmen (3) vuoden kuluttua.
Aika optimistista.. Omassa uudessa autossa Prestan käsittely kesti pinnassa vuoden, sit se olis pitäny vahata kunnolla.. Näin kyllä luvattiinkin. Minulle ei missään vaiheessa luvattu että pinta olisi kuin uusi parin vuoden päästä..
Minulla on autossa 2 kerrosta Meguiarsin #16:tta. Lähtee puhtaaksi normaalilla pesulla. Ei jää mitään raitoja ja ajan melkein kaiken ajoni suolatuilla teillä. Taitaa kunnon vaha olla parempi kuin nuo ihmepinnoitteet.
Nyt kyllä täytyy testata, vahaan jokaisen vanteen eri vahalla niin näkee/tuntee eron :-\
LainaaMutta joo. En tietenkään sulje keneltäkään sitä iloa pois, että ostaisi 250 euron vahasetin. Itse en vaan näe sitä mitenkään ensisijaisena sijoituskohteena autonhoidossa. Sillä 250 eurolla sää lisänäyttävyytenä autoonsa vaikka tuumaa isommalla halkaisijalla olevan vannesetin tai alustan madalluksen.
Tämähän on juuri miksi erihintaisia autonhoitotuotteita (kuten vahat) myydään. Voisi ehkä verrata erihintaisiin viskeihin..sekä 50e että 1000e pulloista saa muhevat kännit..toinen vaan tuntuu ja maistuu paremmalta.
Tuli tänään kokeiltua ekaa kertaa Dodo Juicen Red Mist Tropicalia. Komean kiillon tuolla kyllä sai aikaiseksi vaikka olinkin varautunut liian vähin mikrokuituliinoin. Katsotaan nyt onko tuosta mitään sen suurempaa iloa noin muuten. Melko helppo vetää auton pintaan kuitenkin noin lopuksi, joten sen puolesta voisi kyllä käyttää toistekin. :)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 16.02.11 - klo:20:53
Tuli tänään kokeiltua ekaa kertaa Dodo Juicen Red Mist Tropicalia. Komean kiillon tuolla kyllä sai aikaiseksi vaikka olinkin varautunut liian vähin mikrokuituliinoin. Katsotaan nyt onko tuosta mitään sen suurempaa iloa noin muuten. Melko helppo vetää auton pintaan kuitenkin noin lopuksi, joten sen puolesta voisi kyllä käyttää toistekin. :)
Laitoitko ihan peruspesun jälkeen tota vai miten?
LainaaJos taas käyttää esipesuaineita kuten ohjeet sanovat eli ei taatusti ehdi kuivumaan maalipinnalle, niin siitä jää kammottavannäköisiä valumia ja tahroja.
Jos vedät kuivaan pintaan Pinelinea 20 % liuoksena ja painepesuria
alhaalta ylöspäin päälle niin jääkö oikeasti vielä likaiseksi? :o
Vahasin omani viimeksi loppukesällä (eli siitä ei ole mitään jäljellä) ja laiskana autonpesijänä en mitään sienestele näin talvisin vaan pine ja paine riittää. Auto tulee aivan puhtaaksi, paitsi nyt jo kylkiin kerääntyneet pienet pisteet toisten nastapaskarenkaista ym. sormiin tuntuva tietysti jää mutten jaksa välittää. Ei mitään raitoja, harmautta yms. edes helmoissa.
Lainaus käyttäjältä: proV1 - 16.02.11 - klo:21:45
Laitoitko ihan peruspesun jälkeen tota vai miten?
Juu peruspesun (*) ja kuivauksen jälkeen. Ruikin auton pintaan ja kiillottelin pehmeällä mikrokuituliinalla. Parkkihallissa suoritin koko jumpan.
(*) Esipesu vaahdolla (polettikoneen aineella), huuhtelu, pesu Korrekin shampoolla kahden ämpärin ja pesuhanskan taktiikalla, huuhtelu. Lisäksi vanteiden pesu Korrekin vannepesulla ja sitten shampoolla ja vanneharjalla avustaen.
^ Tuosta tulikin mieleen. Keravalla on parikin tavaratalon uudehkoa parkkihallia lämpimissä tiloissa. Olen itsekseni miettinyt, mitähän ihmiset ajattelisivat, jos alimmassa kerroksessa tekisin autonvahauksen toisaalla tehdyn pesun jälkeen? Näin talvipakkasilla tuota voisi kyllä hyödyntää. Tilaa alimmissa kerroksissa kyllä riittää.
Onko arvon palstalaiset paljonkin käyttäneet vastaavia em. tiloja auton puunaukseen/ vahaukseen?
Itsellä on vakio-pesupaikka samassa ostoskeskuksen (Lippulaiva Espoossa) parkkihallissa. Siirrän pesun jälkeen auton jonnekin normaalisti parkkiin ja suoritan loput jumpat siinä. Kyseisessä hallissa on pari hiljaista nurkkaa jossa ei kukaan parkkeeraa koskaan niin siellä saa rauhassa tuon 1,5 tuntia puuhastella. Ainoa mikä tuossa paikassa mättää on valon hieman turhan vähäinen määrä, eikä tuo kyllä ole kaikista lämpimin halli.
^joo kyllähän tuolla näkee monesti auton puunaajia.
Itsekin käyn joskus Lippulaivassa pesemässä, tosin vain painepesulla pahimmat kurat välillä pois jos en pääse mihinkään kunnolla pesemään.
Miten Mikko pääset pesemään tuolla omillla ämpäreillä ja pesuvehkeillä? Mistä saat esim. vettä? Nuohan on niitä poletti-karsinapaikkoja jossa ihmiset pesee autojaan niillä harjoilla joihin itse en koske. Muistaakseni siitä karsinasta sammuu valotkin vähän ajan kuluttua jos ei käytä sitä painepesuria.
Lainaapainepesuria alhaalta ylöspäin
Tämä on todella olennaista! En tiedä onko ollut puhetta siitä mutta esipesuaineen huuhtelu painepesurilla tapahtuu tosiaankin alhaalta ylöspäin jottei tulisi valumia eikä levitä/raavi hiekkoja peltejä pitkin.
Täällä on jonkun vahaentusiastin sivusto vahoista:
http://www.erased.fi/vahatyypit_ja_vahaaminen (http://www.erased.fi/vahatyypit_ja_vahaaminen)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 17.02.11 - klo:11:21
Täällä on jonkun vahaentusiastin sivusto vahoista:
http://www.erased.fi/vahatyypit_ja_vahaaminen (http://www.erased.fi/vahatyypit_ja_vahaaminen)
Juu, samainen henkilö on antanut paljon tällekin ketjulle nimimerkillä Maikki ;)
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 17.02.11 - klo:11:23
Juu, samainen henkilö on antanut paljon tällekin ketjulle nimimerkillä Maikki ;)
No ilmankos teksti ja ohjeet kuullostivat tutulta! :D
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 17.02.11 - klo:09:50
Itsekin käyn joskus Lippulaivassa pesemässä, tosin vain painepesulla pahimmat kurat välillä pois jos en pääse mihinkään kunnolla pesemään.
Miten Mikko pääset pesemään tuolla omillla ämpäreillä ja pesuvehkeillä? Mistä saat esim. vettä? Nuohan on niitä poletti-karsinapaikkoja jossa ihmiset pesee autojaan niillä harjoilla joihin itse en koske. Muistaakseni siitä karsinasta sammuu valotkin vähän ajan kuluttua jos ei käytä sitä painepesuria.
Veden otan pesurista, huuhtelulla ilman painetta saa yhdellä poletilla melkein kaksi ämpäriä täyteen. Omia aineita en "virallisesti" käytä, salaa lorauttelen siellä takanurkassa. Kun käy hiljaiseen aikaan niin minulle ei ainakaan olla tuosta tultu mitään sanomaan. Jos useampi alkaa samaa harrastamaan niin sitten varmaan alkavat puuttumaan, kun aikaa tuossa tosiaan menee enemmän kuin sillä harjalla hinkatessa jne.
Aukioloajan ulkopuolella sammuu tosiaan valotkin minuutti sen jälkeen kuin poletti pesurista. Kerran olen pessyt puolipimeässä, mutta jos käy silloin kun siellä on pesijät paikalla niin valot pysyy päällä kokoajan. Muuten vaan otsalamppua mukaan. :D
^Joo nuin arvelinkin että ei se ihan helppoa ole käsin omilla aineilla tuolla pestä. Harmi kun noita käsinpesupaikkoja ei ole oikein missään. Täytynee jatkossakin käydä Muuralassa jonne tosin joutuu lähes aina jonottamaan, tai ei pääse ollenkaan kun TI-halleihin on jonoa.
Vähän OT tuohon Lippulaivan parkkihallin pesupaikkaan liittyen, niin kerran menin muistaakseni kesäsunnuntaina paineella pesemään auton tuohon kun paikassa ei ole henkilökuntaa paikalla mutta poleteilla toimii normaalisti. Viereiseen karsinaan tuli joku tojotakuski joka ei käyttänyt poletteja lainkaan. Otti vaan sen harjan siitä ämpäristä ja pesi sillä auton ja välillä huuhteli harjaa siinä vesiämpärissä, ilmaisen pesun kun sillä tavalla sai :D No, autokin kyllä oli sen näköisessä kunnossa että ei varmaan ollut muutama lisänaarmu niin väliksikään.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 17.02.11 - klo:11:31
No ilmankos teksti ja ohjeet kuullostivat tutulta! :D
Osu ja upposi ;)
Tarkoituksella en ole omaa firmaani mainostanut kun en ole (vielä) sivuston virallinen yhteistyökumppani. Tämä johtuu siitä että muutama juttu esim. nahkaverhoilujen korjaukset ovat pikkuisen vaiheeessa niin rupean mainostamaan kunhan kuviot ovat täysin selvät.
T: Mikko aka Maikki ;D
Maikille kysymys. Jos on Meguiars #16 pinnassa niin voiko sen päälle vetää vaikka näin talvisin pesun jälkeen Megun ultimate quick detailerin (eli sama aine joka tulee Megun claybarsetin mukana, tuota kun on tuolla hyllyssä vielä). Tai voi varmaan vetää, mutta a) Onko siitä mitään hyötyä b) Mahdollisesti jotain haittaa?
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 18.02.11 - klo:19:49
Osu ja upposi ;)
Tarkoituksella en ole omaa firmaani mainostanut kun en ole (vielä) sivuston virallinen yhteistyökumppani. Tämä johtuu siitä että muutama juttu esim. nahkaverhoilujen korjaukset ovat pikkuisen vaiheeessa niin rupean mainostamaan kunhan kuviot ovat täysin selvät.
T: Mikko aka Maikki ;D
Jep, miten muuten noi tilaukset teiltä ja vastaukset mahdollisiin kysymyksiiin on tarkoitettu sujumaan? Nyt ainakin ekan yrityksen perusteella tökkii muutoin kuin laskun meilaamisen suhteen eli lasku maksettu, pari viikkoa mennyt ja erilliseen kyselyyn ei ole vastattu. :P
Detaileri parantaa kiiltoa ja vahapinnan kestoa niin ei siitä haittaa ole. Ultimate quik detailerin voi suihkuttaa pintaan ennen kuivausta niin on helpompi kuivatakin kun detailer pienentää veden pintajännitystä.
Kieltämättä olen vähän laiska lukemaan maileja :-[ Tavaraa tuli tukkurilta viikolla ja nyt viikonloppuna pakkailen tilaukset ja maanantaina vien postiin/matkahuoltoon. Puhelimella minut saa parhaiten kiinni.
Audi takaisin mustaksi:
- esipesu snow foamilla
- pesu
- läpikäynti claybarilla
- myllytys Meguiars ultimate compound, laikat Lake Country oranssi ja valkoinen kone Meguiars G220
- Poorboys Black Hole viimeistelyyn
- Meguiars NXT 2.0 vahaksi
Täysin naarmuton tai jopa 95% lopputulos olisi tullut melkoisen hintavaksi kun aikaa olisi mennyt ihan riittävästi. Päätettiin tyytyä 70% lopputulokseen naarmujen suhteen ja saada alkuperäinen väri taas esiin. Nytkin aikaa meni vajaa 6h.
lähtökohta:
(http://i50.photobucket.com/albums/f302/Maikki73/audeja/IMG_1672-1.jpg)
(http://i50.photobucket.com/albums/f302/Maikki73/audeja/IMG_1674.jpg)
(http://i50.photobucket.com/albums/f302/Maikki73/audeja/IMG_1677.jpg)
kyllä se sieltä pikkuhiljaa tulee
(http://i50.photobucket.com/albums/f302/Maikki73/audeja/IMG_1682.jpg)
valmiina
(http://i50.photobucket.com/albums/f302/Maikki73/audeja/IMG_1684.jpg)
(http://i50.photobucket.com/albums/f302/Maikki73/audeja/IMG_1683.jpg)
Tänään tuli postissa sitten se tilaamani Swissvaxin kokoontaittuva 10 L pesuastia ja pölysuti. Aika veikeä tuo "sanko" on, vie todella vähän tilaa. Saa nähdä, millainen se on huuhdella puhtaaksi ja miten helposti se kuivuu. Sen pitäisi antaa kuivua ennen kokoontaittamista, ja sitä varten on vielä erillinen ohut salkkumainen säilytyskotelo. Astian ryhdikkyyttä auttamaan siihen voi pujottaa mukana tulevat pitkähköt muoviset tuet.
Suti nyt on -khm- ainakin kalliin oloisista "jouhista" tehty, ja saa tuohon hintaan ollakin. :D
Huomenissa tulee ehkä testattua, jos pesaisen aamusella kaaran...
Mistä tilasit, Peeveli? Minulla ei ole sanko vieläkään tullut. :-[
^
Swissvax Finland oy, joku Jukka-niminen lähetti sieltä aluksi sähköpostin että sanko on tilapäisesti loppunut, mutta tänään tuli postikirje ja hain sen...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 23.02.11 - klo:20:25
^
Swissvax Finland oy, joku Jukka-niminen lähetti sieltä aluksi sähköpostin että sanko on tilapäisesti loppunut, mutta tänään tuli postikirje ja hain sen...
Jep, sieltä tilasin Swissvax-vahat jokin aika sitten. Jos ei ala Paypalin kautta tilattua pesuämpäriä kohtapuoliin tulemaan, niin käännyn Jukan juttusille ja pyydän rahat takaisin em. paikasta.
Non niin, nyt on sitten preemiumi-tehtaan tekele eli kokoontaittuva pesuastia sitten testattu. Ja joudun lainaamaan Pasila-animaatiosketsisarjan ylikomisario Rauno Repomiestä: JUMALAUTA!
Ihmettelin auton pesua aloittaessani, että mitenkäs minä nyt noin vähän laitoin vettä siihen kun pinta on jo noin alhaalla. Se perkeleen tekele vuotaa pohjasta, useista kohdista, kuin seula!
Ostin siis Swissvaxin, tuon hintakiskuritehtaan, tekeleitä samalla kertaa tuplasti: ensimmäisen ja viimeisen kerran. Kohta menee soitto firmaan ja vaadin rahat takaisin. >:(
^ Jätämpä sitten tilaamatta moisen tekeleen, huoh. Kiitos tiedosta, Peeveli.
^
Hyvä niin...antoipa oikein laadukkaan kuvan firman tuotteista. Eipä tuo pölysutikaan kummoinen ole, ja joku jo mainitsi ostaneensa vastaavan Motonetista kymmenesosahinnalla. Sama pätenee firman vahoihin, kusetuksen maku. :(
Firman kännykkänumero on näköjään käytössä vain klo 16:sta eteenpäin. Jätin sähköpostilla viestin jossa vaadin rahat takaisin. >:(
Huvittavinta on, kun pesuastian kyljessä lukee että "handmade". Kyllä, käsin vissiin joku kiinalaisrouva tutisevin käsin ommellut pohjan saumat. ;D
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 24.02.11 - klo:08:37
Firman kännykkänumero on näköjään käytössä vain klo 16:sta eteenpäin. Jätin sähköpostilla viestin jossa vaadin rahat takaisin. >:(
Jukka on normaalissa päivätyössä ja tekee Swisswaxin maahantuontia ja myyntiä sivutyönään. Siksi tuo kellonaika. Sähköposti toimii hyvin, nimin- kokemusta on.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 24.02.11 - klo:08:33
^
Hyvä niin...antoipa oikein laadukkaan kuvan firman tuotteista. Eipä tuo pölysutikaan kummoinen ole, ja joku jo mainitsi ostaneensa vastaavan Motonetista kymmenesosahinnalla. Sama pätenee firman vahoihin, kusetuksen maku. :(
No kyllähän se on ihan varma, että Brändistä tulee hintaan melkoinen osa.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 24.02.11 - klo:08:33
Hyvä niin...antoipa oikein laadukkaan kuvan firman tuotteista. Eipä tuo pölysutikaan kummoinen ole, ja joku jo mainitsi ostaneensa vastaavan Motonetista kymmenesosahinnalla. Sama pätenee firman vahoihin, kusetuksen maku. :(
Mainiota yleistystä, mutta ei kai nyt se että ämpäri ei ollut kunnollinen kai nyt tee yht' äkkiä koko merkistä, firmasta ja kaikesta aivan sontaa?
(Korostettakoon että itsellä ei ole kyseisistä tuotteista kokemusta.)
Kompaten: Jos on ongelmia tuotteen kanssa kannattaisiko ensin ottaa yhteyttä myyjään. Jos myyjä ei ala millekään niin sitten vasta rupeaisi huutelemaan foorumeilla? ;)
Aina välillä sattuu reklamaatiotapaus käytännössä käsintehdyissä tuotteissa esim. lampaanvillainen pesukinnas. Pahoittelujen myötä korvaava tuote asiakkaalle niin molemmille jää hyvä mieli. Valitettavaahan se on jos asiakkaalle sattuu viallinen kappale mutta hyvin hoidettu reklamaatio yleensä saa aikaan hyvän mielen ja jatkuvan asiakassuhteen.
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 24.02.11 - klo:10:14
Kompaten: Jos on ongelmia tuotteen kanssa kannattaisiko ensin ottaa yhteyttä myyjään. Jos myyjä ei ala millekään niin sitten vasta rupeaisi huutelemaan foorumeilla? ;)
Aina välillä sattuu reklamaatiotapaus käytännössä käsintehdyissä tuotteissa esim. lampaanvillainen pesukinnas. Pahoittelujen myötä korvaava tuote asiakkaalle niin molemmille jää hyvä mieli. Valitettavaahan se on jos asiakkaalle sattuu viallinen kappale mutta hyvin hoidettu reklamaatio yleensä saa aikaan hyvän mielen ja jatkuvan asiakassuhteen.
Tahi, ongelmista voi kertoa, että tälläistä on ollut ja kertoa myös sitten sen, että ongelma on korjattu. Itse ainakin haluaisin tietää, että mahdollisuus kys. ongelmaan on ja se voi jopa vaikuttaa ostopäätökseen.
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 24.02.11 - klo:10:14
Kompaten: Jos on ongelmia tuotteen kanssa kannattaisiko ensin ottaa yhteyttä myyjään. Jos myyjä ei ala millekään niin sitten vasta rupeaisi huutelemaan foorumeilla? ;)
Aina välillä sattuu reklamaatiotapaus käytännössä käsintehdyissä tuotteissa esim. lampaanvillainen pesukinnas. Pahoittelujen myötä korvaava tuote asiakkaalle niin molemmille jää hyvä mieli. Valitettavaahan se on jos asiakkaalle sattuu viallinen kappale mutta hyvin hoidettu reklamaatio yleensä saa aikaan hyvän mielen ja jatkuvan asiakassuhteen.
Onkos täällä sensuuri vai? Rajat sille mistä saa mainita ja mistä ei?
Jos minä maksan 60 egeä eli 360 Mummoa siitä että saan seulana vuotavan "Handmade in Switzerland" pesuastian ja pikkuruisen pensselin niin kyllä se v...ttaa. Ja jos minua joku v...aa, niin avaudun. Ja Erkka varmaan kiittänee kun kokemukseni perusteella ehtinee perua tilauksensa.
Jep, kiitän Peeveliä informaatiosta. Enpä ehtinyt vielä tilaamaan. Pitää aloittaa toisenlaisen pesuastian "metsästys".:)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 24.02.11 - klo:11:33
Jep, kiitän Peeveliä informaatiosta. Enpä ehtinyt vielä tilaamaan. Pitää aloittaa toisenlaisen pesuastian "metsästys".:)
Suosittelen ihan vaikkapa Prismaa, Cittaria, Etolaa tai Tarjoustaloa ja sieltä mukaan kunnon wanhan ajan muovisanko. Saat halvalla ja ei melkoisella varmuudella vuoda. Itse luotan jatkossakin sellaiseen. ;)
Mutta etkös Erkka ehtinyt tilata jo, hitusen minua aiemmin?
^ Tilasin, mutta PayPalin kautta tilaus meni lopulta karikolle. Postikuluineen tilaushinta olisi loppujen lopuksi karannut reilusti Suomen hintoja kalliimmaksi. Niinpä peruin tilauksen pari päivää sitten.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 24.02.11 - klo:11:27
Onkos täällä sensuuri vai? Rajat sille mistä saa mainita ja mistä ei?
Jos minä maksan 60 egeä eli 360 Mummoa siitä että saan seulana vuotavan "Handmade in Switzerland" pesuastian ja pikkuruisen pensselin niin kyllä se v...ttaa. Ja jos minua joku v...aa, niin avaudun. Ja Erkka varmaan kiittänee kun kokemukseni perusteella ehtinee perua tilauksensa.
En sensurointia tarkoita ja ymmärrän täysin jos noin kallis tuote on viallinen niin ottaa päähän. Niin minuakin ottaisi MUTTA jos kyseessä sattuu olemaan satunnainen viallinen tuote niin suotta sitä lyttäämään koko merkkiä yhden viallisen yksilön takia.
LainaaMainiota yleistystä, mutta ei kai nyt se että ämpäri ei ollut kunnollinen kai nyt tee yht' äkkiä koko merkistä, firmasta ja kaikesta aivan sontaa?
Aivan! Minun täytyy kyllä Jukka Rinteen asiakkaana nyt sanoa, että erittäin asiallinen kaveri jonka kanssa saa varmasti sovittua rahan palautuksesta tai uudesta ehjästä tuotteesta mikäli se on viallinen kuten kerroit.
En myöskään lähtisi julkisesti mustamaalaamaan yhden yksittäisen tuotteen perusteella. Täällä olisi kaikki autonvalmistajat, jälleenmyyjät jne haukuttu silloin maan rakoon omilla nimillään.
Toki kokemuksistaan voi ja pitääkin kertoa.
Kyllä kuitekin pistää mietityttämään, että jos valmistaja X valmistaa käsintehtyjä pesusankoja, niin miten ihmeessä vuotava sellainen päätyy asiakkaalle asti. Kysymyksessä kuitenkaan ei ole ns. perus viiden sentin muovipullo joita tehdään satoja tuhansia päivässä?
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 24.02.11 - klo:15:42
Kyllä kuitekin pistää mietityttämään, että jos valmistaja X valmistaa käsintehtyjä pesusankoja, niin miten ihmeessä vuotava sellainen päätyy asiakkaalle asti. Kysymyksessä kuitenkaan ei ole ns. perus viiden sentin muovipullo joita tehdään satoja tuhansia päivässä?
No joo, mutta eiköhän tässä nyt muutenkin mennä hieman tapahtumien edelle ikään kuin puolin ja toisin, kun ottaa huomioon, että
* sangossa kuin sangossa on vikaa, jos siinä ei pysy vesi,
* myyjässä tai maahantuojassa toisaalta vasta, jos ei kysyttäessäkään kykene toimittamaan ehjää tilalle,
* eikä yksittäinen vika kahdessa edellisessäkään tee ko. valmistajan muista tuotteista huonoja ;)
Kokonaan toinen juttu on sitten se, että Peeveliltä on saattanut mennä usko ko. valmistajan tuotteisiin, eikä edes ehjä sanko ole oikotie onneen ::) - kunhan nyt ei menis golffi vaihtoon kun ei sitä edes Swissvaxin tuotteilla saanut pestyä puhtaaksi, vaan kattokin jäi (toivottavasti 8)) ihan mustaksi ;D ;) ;D
Käytin Ocuni eilen pesula palvelussa ja samalla laitatin kovavahan pintaa. Käsinpesu, Autoglym HD kovavahaus ja ikkunoiden sisäpuolten puunaus yhteensä 110eskoa. Teetätin työn Lappeenrannassa sellaisessa paikassa kuin G-piste.
Palvelu oli ystävällistä ja työn laatu huippuluokkaa.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 25.02.11 - klo:02:35
Käytin Ocuni eilen pesula palvelussa ja samalla laitatin kovavahan pintaa. Käsinpesu, Autoglym HD kovavahaus ja ikkunoiden sisäpuolten puunaus yhteensä 110eskoa. Teetätin työn Lappeenrannassa sellaisessa paikassa kuin G-piste.
Palvelu oli ystävällistä ja työn laatu huippuluokkaa.
Ei äkkiseltään kuulosta kovin pahalta hinnalta. Varsinkaan jos tulos oli miellyttävä.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 24.02.11 - klo:15:28
Aivan! Minun täytyy kyllä Jukka Rinteen asiakkaana nyt sanoa, että erittäin asiallinen kaveri jonka kanssa saa varmasti sovittua rahan palautuksesta tai uudesta ehjästä tuotteesta mikäli se on viallinen kuten kerroit.
En myöskään lähtisi julkisesti mustamaalaamaan yhden yksittäisen tuotteen perusteella. Täällä olisi kaikki autonvalmistajat, jälleenmyyjät jne haukuttu silloin maan rakoon omilla nimillään.
Toki kokemuksistaan voi ja pitääkin kertoa.
Kyllähän sitä tuli varmasti hivenen ylireagoitua, kun omaa äkkipikaisen luonteen. ::) Saatiin sovittua ihan rakentavassa hengessä firman edustajan kanssa että noutaa ensi viikolla viallisen tuotteen ja saan rahat takaisin. Tarjosi sitäkin mahdollisuutta, että toisi testaamansa vuotamattoman tuotteen tilalle vaan otan rahana. Kun tuota sankkoa edes olin ehtinyt käyttää, alkoi jo mietityttämään sen puhdistaminen hiekka- yms. jäämistä, kun se on ryppyistä kangasmateriaalia (tulee mieleen sellaiset ohuet mustat kankaiset liukaspintaiset ostoskassit) sekä kestävyys vähänkään pidemmällä aikavälillä. Kuulemma montaa noita ei ole Suomessa edes myytykään.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 25.02.11 - klo:08:27
Kyllähän sitä tuli varmasti hivenen ylireagoitua, kun omaa äkkipikaisen luonteen. ::) Saatiin sovittua ihan rakentavassa hengessä firman edustajan kanssa että noutaa ensi viikolla viallisen tuotteen ja saan rahat takaisin. Tarjosi sitäkin mahdollisuutta, että toisi testaamansa vuotamattoman tuotteen tilalle vaan otan rahana. Kun tuota sankkoa edes olin ehtinyt käyttää, alkoi jo mietityttämään sen puhdistaminen hiekka- yms. jäämistä, kun se on ryppyistä kangasmateriaalia (tulee mieleen sellaiset ohuet mustat kankaiset liukaspintaiset ostoskassit) sekä kestävyys vähänkään pidemmällä aikavälillä. Kuulemma montaa noita ei ole Suomessa edes myytykään.
No ni, mutta sinä toimit juuri niinkuin toivoinkin. Toit ongelman esille ja myöskin sen miten homma hoitui "kuntoon". Koska kyllä tuollaiset kokemukset tuotteesta vaikuttaisi minunkin ostopäätökseen vaikkakin tavarantoimittaja hoiti reklamaation mallikkaasti.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 25.02.11 - klo:02:35
Käytin Ocuni eilen pesula palvelussa ja samalla laitatin kovavahan pintaa. Käsinpesu, Autoglym HD kovavahaus ja ikkunoiden sisäpuolten puunaus yhteensä 110eskoa. Teetätin työn Lappeenrannassa sellaisessa paikassa kuin G-piste.
Palvelu oli ystävällistä ja työn laatu huippuluokkaa.
HD ei ole mikään kovavaha vaikka kiinteä vaha onkin ;) Kuitenkin paras Glymin tuote, kiilloltaan erinomainen ja kestoltaan hyvä. Suomessa vain hurjan ylihintainen verrattuna muun maailman hintoihin.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 25.02.11 - klo:02:35
Teetätin työn Lappeenrannassa sellaisessa paikassa kuin G-piste.
Ei h.. :D nimellä paiskattu :D :D
Tai Poorboys Black Hole tai Dodon Born Slippy ;D
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 25.02.11 - klo:19:51
Ei h.. :D nimellä paiskattu :D :D
Totta toi on. Ja lisää vettä myllyyn kun huomaa että nainen siellä häärää. Laatu työtä tekee.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 25.02.11 - klo:20:54
Totta toi on. Ja lisää vettä myllyyn kun huomaa että nainen siellä häärää. Laatu työtä tekee.
Samaa meinasin sanoa, että sehän on naisen yritys. Onkos se nykyään vauhtivaunun tiloissa? Aikaisemmin toimivat nallen teboililla jos en väärin muista.
En teidä missä G-piste on ennen sijainnut mutta nyt tiedän missä se on. :o Kuulostipas rivolta :o
Juu, kyllä se on Vauhti-Vaunun tiloissa. Nähtävästi fiksailee ko firman autoja kans. Kysyin aineista mitä hän käyttää ja vastauksena tuli AutoGlym ja Mequairs. Laittaa kumpaa asiakas haluaa. Suositteli AutoGlymiä jonka sitten otin. Neuvoi AutoGlymin tuosteesta sen verran että autoa ei saa kahteen vikkoon pestä. Syy tähän on vahan kovettuminen tuona aikana. Liike tekee jatkossa käsinpesut hintaan 16eskoa ja joka kolmas pesu puoleen hintaan.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 01.03.11 - klo:15:45
Suositteli AutoGlymiä jonka sitten otin. Neuvoi AutoGlymin tuosteesta sen verran että autoa ei saa kahteen vikkoon pestä. Syy tähän on vahan kovettuminen tuona aikana. Liike tekee jatkossa käsinpesut hintaan 16eskoa ja joka kolmas pesu puoleen hintaan.
Mitä Autoglymin vahaa rouva/neiti laittoi autoosi? En olekaan aikaisemmin kuullut moista suositusta, mutta se kuulostaa etäisesti järkeenkäyvältä.
Osoittaa kyseiseltä naisyrittäjältä melkoisen hyvää huumorintajua kun on antanut yrityksensä nimeksi sen G-piste. Mainiota!..ja vieläpä autojen kanssa puuhastelee!
Autooni tuli AutoGlymin HD kovavaha. Tarkistan asian kun pääsen pois töistä ja autolle.
Aikaisemmassa viestissä sanoin toisen vaihtoehdon olleen Mequairs. Olin suht väsynyt autoa viedessäni yövuoron jäljiltä, joten muisti saattoi tehdä tepposen. Se toinen vaihtoeshto saattoi myös olla Presta. :-\ .
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 01.03.11 - klo:16:11
Osoittaa kyseiseltä naisyrittäjältä melkoisen hyvää huumorintajua kun on antanut yrityksensä nimeksi sen G-piste. Mainiota!..ja vieläpä autojen kanssa puuhastelee!
Niin, kukapa olisi uskonut! ::)
Eilen tarkistin vahan tyypin ja se tosiaan on AutoGlymin HD-kovavaha.
Perjantaina huuhtasin auton vedellä kun oli kuivunutta hiekkaa niin paljon takalasilla. Huomas hyvin, erittäin hyvin vahan vaikutuksen likaan ja veteen. Molemmat valuivat pois kuin ankan selästä. Viimeset pisarat lähti ajossa. Hienosti konepelliltä valivat ylämäkeen tuulilasin alareunaan :)
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 06.03.11 - klo:17:14
Eilen tarkistin vahan tyypin ja se tosiaan on AutoGlymin HD-kovavaha.
Perjantaina huuhtasin auton vedellä kun oli kuivunutta hiekkaa niin paljon takalasilla. Huomas hyvin, erittäin hyvin vahan vaikutuksen likaan ja veteen. Molemmat valuivat pois kuin ankan selästä. Viimeset pisarat lähti ajossa. Hienosti konepelliltä valivat ylämäkeen tuulilasin alareunaan :)
AG HD on Carnauba-vaha, ilman puhdistavia aineita. Hyvä jälki silläkin tulee. Kestävyydestä olen lukenut ristiriitaisia juttuja. Toiset sanoo että on kestävä ja toiset ei.
Kestoon vaikuttaa onko vaha vedetty oikeasti puhtaalle maalipinnalle eli vähintään claybarilla läpikäydylle vaiko pelkästään pestylle pinnalle.
Toisaalta esipesuainekin voi viedä vahat pinnasta erityisesti jos pääsee kuivahtamaan ennen huuhtelua.
Mk2 Golfin killotusta Brittiläisittäin 8)
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=203752 (http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=203752)
Valkoisestakin saa jotenkuten kiiltävän ;D
Passatti oli luovutettu asiakkaalle perjantaina ja lauantaina-aamuna tuotiin hoitoon.
Perinteinen resepti:
- Poorboys White Diamond
- Meguiars #16
- Dodo Juice Diamond White
http://vesku1.1g.fi/kuvat/Autot/Erased/IMG_1524.jpg (http://vesku1.1g.fi/kuvat/Autot/Erased/IMG_1524.jpg)
Pientä vertailua...on valkoisia ja valkoisia passatteja
http://vesku1.1g.fi/kuvat/Autot/Erased/IMG_1541.jpg (http://vesku1.1g.fi/kuvat/Autot/Erased/IMG_1541.jpg)
Mikä olis hyvä tyre dressing? Pitäis saada se pieni harmaus pois ja renkaista tummat/mustat taas. Pieni kiiltokaan ei haittaa, mutta mitään silikonilla tehtyä wetlookin tapaista en halua. Jonkinlainen kestokaan ei olis pahitteeksi.
itse käyttänyt nykyään tuota Turtle wax - Tyre Dressing
http://www.rengastienautotarvike.fi/tuotteet/turtpuhd.htm (http://www.rengastienautotarvike.fi/tuotteet/turtpuhd.htm)
Reilun kolmen tunnin urakan tulos:
-Pesu parkkihallin itsepesulassa + kuivaus
-Autoglymin punaista
-Autoglymin HD
Jos tällä viestilla ei muuta virkaa ole niin voin ainakin täältä välillä katsella miltä se oma auto näyttää puhtaana. Huomenna se on jo kuitenkin rapainen. Vaikea saada kiiltoa valkoiseen autoon näillä Pekka-Perusvaahajan taidoilla ja varsinkin vangittua sitä vähäistäkin kiiltoa kännykkäkameralla.
Nyt on asia niin että kyljissä nököttää edelleen ties mitä pikipilkkuja vaikka 'jonkuntasoista' liukkaria eilen pesussa käytinkin - mitä myrkkyä pitäis laittaa jotta puhdistuisi? Eli jäi tekemättä aamusta se auton vahaaminen :(
^claybaria vaan kehiin. Se lienee paras keino, varsinkin talven jälkeen.
Eilen tuli toinen auto pestyä pihassa ensi kertaa, mutta taitaa olla vielä liian viileää ulkovahaukselle?
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 09.04.11 - klo:11:16
Eilen tuli toinen auto pestyä pihassa ensi kertaa, mutta taitaa olla vielä liian viileää ulkovahaukselle?
Joo vielä on liian viileää ja kosteaa ulkovahaukseen. Ei vaha varmaankaan oikein kunnolla kuivu vielä
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.04.11 - klo:11:19
Joo vielä on liian viileää ja kosteaa ulkovahaukseen. Ei vaha varmaankaan oikein kunnolla kuivu vielä
Kosteus tosiaan on noista se isompi paha, vaha kuivuu paljon hitaammin.
Auton pesu esipesuaineella.
Miksi esipesuaineen huuhdonta alhaalta ylös? Tarkoittaako tämä painepesurin liikettä alhaalta ylös? Vai yleensä sitä että auto huuhdellaan alaraunasta ylöspäin? Miksi näin?
Stoopid Q:s...
Lainaus käyttäjältä: skula - 10.04.11 - klo:08:59
Auton pesu esipesuaineella.
Miksi esipesuaineen huuhdonta alhaalta ylös? Tarkoittaako tämä painepesurin liikettä alhaalta ylös? Vai yleensä sitä että auto huuhdellaan alaraunasta ylöspäin? Miksi näin?
Stoopid Q:s...
Tämä minuakin on aina askarruttanut. Itsestä tuntuu paljon luonnollisemmalta aloittaa auton katosta alaspäin.
Jäänpä odottamaan tyhjentävää vastausta.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.04.11 - klo:11:19
Joo vielä on liian viileää ja kosteaa ulkovahaukseen. Ei vaha varmaankaan oikein kunnolla kuivu vielä
Autoglymin kultaisen pystyy ainakin hyvin vetämään näillä keleillä. Eilen vahasin toisen ja tänään olisi tarkoitus laittaa toinen kevätkuntoon.
Lainaus käyttäjältä: skula - 10.04.11 - klo:08:59
Auton pesu esipesuaineella.
Miksi esipesuaineen huuhdonta alhaalta ylös? Tarkoittaako tämä painepesurin liikettä alhaalta ylös? Vai yleensä sitä että auto huuhdellaan alaraunasta ylöspäin? Miksi näin?
Stoopid Q:s...
Onkohan mitään merkitystä, miten sen huuhtoo.. Olen kyllä kuullut, että esipesuaineen levitys kannattaa tehdä alhaalta aloittaen.
^ Järkeiln tuon alhaalta ylös -pesun niin, että kun auto on alhaalta likaisempi niin noin pesten on pienempi riski nostaa sieltä alaosista likaa varsinaisen pesun ajaksi maalipintaa vaurioittamaan. Likaisia kohtia ruiskutellessa kun sitä likaa väkisin lentää ympäriinsä. Mutta en kyllä tiedä onko tämä todellinen syy. :D
No se siihen on syynä, että jos pesee ylhäältäpäin, niin se valuva vesi huuhtelee myös liuotin-/esipesuaineen alempaa pois "ennen aikojaan" ilman painepesurin vaikutusta.
Edit: Siis painepesuria liikutellaan vaakasuorassa aloittaen helmoista ja siitä sitten ylöspäin.
Lopullinen auton huuhtleu shampoopesun jälkeen tietenkin ylhäältä alaspäin.
Pertsa jo vastasikin miksi esipesuaine huuhdellaan alhaalta ylöspäin ;D
Pikitahrat: Itse otan enimmät piet pois tar remover:lla. Claybar ei turhaan sotkeennu piestä. Kannattaa laittaa pienpoistoaine suihkepulloon niin sitä kuluu 1/10 siihen verrattunaettä pullosta kaataa rättiin ja pyyhkii maalipintaa ;)
^Mikä olis hyvä tar remover? Muistaakseni ainakin autoglymillä on tuo aine olemassa.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 10.04.11 - klo:10:48
^Mikä olis hyvä tar remover? Muistaakseni ainakin autoglymillä on tuo aine olemassa.
Minä olen käyttänyt autoglymiä. Ihan toimiva aine. Kun se loppuu niin seuraavaksi otan testiin Valet Pron Citrus Tar & Glue ainetta.
Ei kai sitä esipesuainetta kuitenkaan kuivaan autoon sumuteta?
Onkohan tuollainen Pinelinen Tehopesu hyvä esipesumyrkky? Siis jollain 10% tujuna?
Lainaus käyttäjältä: skula - 11.04.11 - klo:08:50
Ei kai sitä esipesuainetta kuitenkaan kuivaan autoon sumuteta?
Onkohan tuollainen Pinelinen Tehopesu hyvä esipesumyrkky? Siis jollain 10% tujuna?
Pineline on hyvää litkua. Joku sellainen 10-15% seos on ihan passeli. En nyt tiedä onko sillä sinäänsä merkitystä laitatko esipesun kuivalle vaiko märälle pinnalle. Jos pinta on kovin kurainen/hiekkainen, niin olen ekaksi pahimmat liat huuhdellut letkulla, jonka jälkeen sitten vasta suihkuttanut esipesuaineen pinnalle.
Tuota Pinelineä en tosin käytä pesussa läheskään aina. Silloin vasta jos on tarkoitus samalla kerralla laittaa uudet vahat autoon.
Lainaus käyttäjältä: skula - 11.04.11 - klo:08:50
Ei kai sitä esipesuainetta kuitenkaan kuivaan autoon sumuteta?
Kyllä minä ainakin olen pesut aloittanu levittämällä Pinelinet BT-kaupan painepullolla ympäri autoa, jonka jälkeen antanut aineen vaikuttaa tupakan verran jonka jälkeen huuhdellut pois. Ja tämän jälkeen kaksi ämpäri taktiikalla pesu ja jne.
Näin ne isot pojat on opettanut.
Sama juttu tällä. Esipesuaineen (silloin kun sitä käytän) suihkutan kyllä aina kuivaan autoon ennen painepesua
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 24.03.11 - klo:08:11
Valkoisestakin saa jotenkuten kiiltävän ;D
Passatti oli luovutettu asiakkaalle perjantaina ja lauantaina-aamuna tuotiin hoitoon.
Perinteinen resepti:
- Poorboys White Diamond
- Meguiars #16
- Dodo Juice Diamond White
http://vesku1.1g.fi/kuvat/Autot/Erased/IMG_1524.jpg (http://vesku1.1g.fi/kuvat/Autot/Erased/IMG_1524.jpg)
Pientä vertailua...on valkoisia ja valkoisia passatteja
http://vesku1.1g.fi/kuvat/Autot/Erased/IMG_1541.jpg (http://vesku1.1g.fi/kuvat/Autot/Erased/IMG_1541.jpg)
Perusteles vähän tuota aineiden valintaa? Miksi nuo, miksi tuossa järjestyksessä, ja minkämoinen tuossa on työmäärä ja lopputuloksen kesto vrt AG-pun-kulta?
T.nimim. Alkaa oleen AG purkit tyhjenemään päin, ja kohta pitäis valkoinen Tigu vetää vielä kerran kesäkiiltoon..
Eilen tuli tuunattua vaimon musta V50nen. Huuhtelu, pesu aika tömäkällä pinelinellä, claybar käsittely, pyörteiden ja isompien naarmujen myllyttelyä tarpeen mukaan, päälle AG-punainen ja kulta. Kultaisen levittelyssä vaan meinas hermo mennä, kun oli suihkepullo sanonut sopimuksen irti, ja jouduin käsipelillä levittään litkun... ja sitähän tuli paikoin paljon.. ja aivan huikee työmäärä saada kaikki vaha kiillotettua :(
Tosin.. Ei vissiin kultaisen kiillottelun työmäärä vielä riittänyt, sillä autoa ilta-auringossa katsellessa tuli vielä oikosulku - auto takaisin talliin ja kiskaisin vielä Dodon BlueVelvetin pintaan. Saas nähdä miten kestää.. ainakin saavutettu tulos miellytti suuresti.
Lainaus käyttäjältä: skula - 11.04.11 - klo:08:50
Ei kai sitä esipesuainetta kuitenkaan kuivaan autoon sumuteta?
Vastauksia tulikin jo.. Ihan vähän aika sitten lueskelin jotain autonpesuun ja vahaukseen erikoistunutta sivustoa, ja joku kiukutteli esipesuaineen tehottomuutta (en muista merkkiä). Siihen vastasikin valmistajan edustaja ja kertoi aineen toimivan huomattavasti paremmin kuivaan pintaan ruiskittuna. Ja niin se on varmaankin kaikilla esipesuaineilla.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 09.04.11 - klo:11:07
Nyt on asia niin että kyljissä nököttää edelleen ties mitä pikipilkkuja vaikka 'jonkuntasoista' liukkaria eilen pesussa käytinkin - mitä myrkkyä pitäis laittaa jotta puhdistuisi? Eli jäi tekemättä aamusta se auton vahaaminen :(
Käväsin läpi kaappejani, löyty näemmä tuohonkin pulmaan ratkasu ihan omasta takaa t: jatkuvasti autojaan vahannut :D
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Auto_006.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 09.04.11 - klo:11:07
Nyt on asia niin että kyljissä nököttää edelleen ties mitä pikipilkkuja vaikka 'jonkuntasoista' liukkaria eilen pesussa käytinkin - mitä myrkkyä pitäis laittaa jotta puhdistuisi? Eli jäi tekemättä aamusta se auton vahaaminen :(
Tuollaisella (http://valetpro.co.uk/Products/Exterior-Cleaners/1520-/Citrus-Tar-and-Glue-Remover-500ml) piki pois.
Ja tämmöisellä (http://www.cleanyourcar.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=726) lakkapinnassa olevat metallihiukkaset perikatoon.
^ Kiitos vinkistä, itseasiassa tuota Iron-tuotetta tuossa sainkin kokeiltavaksi.
Lainaus käyttäjältä: skula - 11.04.11 - klo:08:50
Ei kai sitä esipesuainetta kuitenkaan kuivaan autoon sumuteta?
Onkohan tuollainen Pinelinen Tehopesu hyvä esipesumyrkky? Siis jollain 10% tujuna?
Tottakai kuivalle pinnalle, muuten teho häviää tyystin!
Seos saa olla 5-15 prosenttista. Kävin vielä varmistamassa seinän takana sijaitsevasta kanisterista ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 12.04.11 - klo:08:36
Käväsin läpi kaappejani, löyty näemmä tuohonkin pulmaan ratkasu ihan omasta takaa t: jatkuvasti autojaan vahannut :D
AutoGlymin tuotteet ovat hyvä esimerkki, miten hintaa voidaan nostaa, kun maine on saavutettu. Nykyään pyytävät tuollaisesta 20 euroa. Tuo oli maksanut 73 markkaa ja muistaakseni Veljekset Keskiseltä sai vielä euroaikana kympillä.
Oma mielipide on että jättäkää ne glymit sinne kaupan hylly korrekkien ja turtlewaxien viereen.
Ainut mitä voisin autooni laittaa glymin tuotteista on HD ja glymin sininen on ihan hyvää hyönteisten ja liimojen poistoon. ;)
Mietin, että olisikohan se kaiken vaivan arvoista vahata kesävanteet? Vahaksi ajattelin sitä samaa Colliniteä mitä menee seuraavaksi autonkin pintaan.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 12.04.11 - klo:18:55
Mietin, että olisikohan se kaiken vaivan arvoista vahata kesävanteet?
Olisi, puhtaanapito helpottuu oleellisesti ;)
No kai se on sitten raahattava ne renkaat varastosta parvekkeelle ja alettava hommiin...
Lainaus käyttäjältä: MTu - 11.04.11 - klo:09:38
Perusteles vähän tuota aineiden valintaa? Miksi nuo, miksi tuossa järjestyksessä, ja minkämoinen tuossa on työmäärä ja lopputuloksen kesto vrt AG-pun-kulta?
T.nimim. Alkaa oleen AG purkit tyhjenemään päin, ja kohta pitäis valkoinen Tigu vetää vielä kerran kesäkiiltoon..
Eilen tuli tuunattua vaimon musta V50nen. Huuhtelu, pesu aika tömäkällä pinelinellä, claybar käsittely, pyörteiden ja isompien naarmujen myllyttelyä tarpeen mukaan, päälle AG-punainen ja kulta. Kultaisen levittelyssä vaan meinas hermo mennä, kun oli suihkepullo sanonut sopimuksen irti, ja jouduin käsipelillä levittään litkun... ja sitähän tuli paikoin paljon.. ja aivan huikee työmäärä saada kaikki vaha kiillotettua :(
Tosin.. Ei vissiin kultaisen kiillottelun työmäärä vielä riittänyt, sillä autoa ilta-auringossa katsellessa tuli vielä oikosulku - auto takaisin talliin ja kiskaisin vielä Dodon BlueVelvetin pintaan. Saas nähdä miten kestää.. ainakin saavutettu tulos miellytti suuresti.
Poorboys White Diamond on kevyesti hiova, sisältää fillereitä ja glazeöljyjä eli poistaa pesunaarmut ja peittää naarmuja. Glazeöljyt lisää kiiltoa ja värin syvyyttä. Molemmat vahat on puhtaita vahoja eli ei vät sisällä hiovia ainesosia tai fillereitä. #16 on hybridivaha eli sisältää carnaubavahaa ja synteettisiä ainesosia ja sillä haetaan kesto. Dodo on taas on puhdaus carnaubavaha ja sillä haettiin se "viimeinen" kiilto pintaan.
#16 + dodo-yhdistelmällä kesto on +10kk. Pelkällä dodollakin pääsisi +5kk kestoon jos maalipinta on oikeasti puhdas.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 12.04.11 - klo:19:03
No kai se on sitten raahattava ne renkaat varastosta parvekkeelle ja alettava hommiin...
Jep, itsellä ollut kesävanteet pari viikkoa varaston lattialla levällään kun syksyllä ei ehtinyt niitä aivan kunnolla puhdistaa niin nyt ne täytyy puunata ja vahata pikkuhiljaa. Vanteet on nyt putsattu erilaisilla tököteillä ja sitten vahaus.
Sisäpuolet on jo vahattu, olisko joku 3-4 kerrosta vahaa siellä nyt. Seuraavaksi ulkopuoli kuntoon niin voi pistää alle :)
Itsellä uudet vanteet, joten ne ei hirveän likaisiksi olleet ehtineet tulla. Pesin mikrokuituliinaa käyttäen ulko ja sisäpuolelta Korrekin autoshampoolla ja tulivat sen verran puhtaiksi jo noin, että en jaksanut lime primeä tai muita tököttejä esille kaivaa. Yhden vahakerroksen (Collinite 476s) ehdin eilen päälle vetämään ennen kuin valo loppui ja pakkasin pyörät takaisin pusseihinsa. Toinen kerros oli vielä tarkoitus vetää, mutta näin mennään nyt tällä kertaa.
Viikonloppuna sitten alle ja talvivanteet puhdistuksen alle. Niissä onkin sitten enemmän urakkaa. Pitää varmaan kunnon liuotinpesulla aloittaa ja katsoa sitten miten siitä eteenpäin. Ulkopinnoilta olen saanut nuo kyllä pidettyä aika puhtaana, mutta siellä takana on varmaan kunnon siivo.
Viikonloppuna pitää myös suorittaa kiveniskemien paikkamaalaukset niin jo pääsiäisenä sitten saisi autonkin kunnolla puunattua ja vahattua. No katotaan kuinka aika ja tarmo riittää.
No niin. Pääsiäisen jälkeen pirssi Rob-s:n superpuunaukseen. Kommentit myöhemmin.
Varmaan näin keväällä on parhaat ajat vahaukselle, jos ei ole pakkasta tai sada!
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 16.04.11 - klo:19:54
Varmaan näin keväällä on parhaat ajat vahaukselle, jos ei ole pakkasta tai sada!
Ulkona vielä ehkä hiukka vilposta vahailuille, mutta muuten alkaa etelän kelit olla jo sen verta lumettomat jotta auton putsaus alkaa oleen ajankohtaista...parasta on kun on mahdollisuus huoltaa sisätiloissa, tänäänki vahailin auton jo toistamiseen tänä keväänä ;D
Tänään tuli tosiaan laitettua jo toinen kerros Korrekkii ja nyt vasta alko auto oikeesti kiiltämään. Nyt pitäis riittää vähäksi aikaa, oon pessy auton ennen vahausta molemmilla kerroilla käsin niin on saanu todella puhtaaksi, konepesussa jää osittain likaseksi varsinkin takalauta ja lasi (llian pitkä takaspoileri)...
Tulipa samalla tarkistettua että viikko sitten vaihdettujen kesävanteiden kiinnityspultit on edelleen kiinni, kaikki pultit kiristy joten tarkistus oli kyllä paikallaan. Tai sit on viikon aikana tullu lisää habaa ;)
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 16.04.11 - klo:20:19
Tulipa samalla tarkistettua että viikko sitten vaihdettujen kesävanteiden kiinnityspultit on edelleen kiinni, kaikki pultit kiristy joten tarkistus oli kyllä paikallaan. Tai sit on viikon aikana tullu lisää habaa ;)
Ei se haba vaikuta momenttiavaimeen ;)
Sanokaapas asiantuntijat, onko nykyään vielä aikaa jolloin uuden auton vahausta ei suositella? Aikanaan autokoulussa neuvottiin, että uusi maali kovettuu vielä pari kuukautta ja sen jälkeen vasta saisi vahata. Nykyään ovat aineet kehittyneet huomattavasti tuosta ajasta samoin kuin tietystimaalitkin. Ainakaan mitään hiovia vahoja ei kannata käyttää?
Lainaus käyttäjältä: jni - 18.04.11 - klo:22:39
Sanokaapas asiantuntijat, onko nykyään vielä aikaa jolloin uuden auton vahausta ei suositella? Aikanaan autokoulussa neuvottiin, että uusi maali kovettuu vielä pari kuukautta ja sen jälkeen vasta saisi vahata. Nykyään ovat aineet kehittyneet huomattavasti tuosta ajasta samoin kuin tietystimaalitkin. Ainakaan mitään hiovia vahoja ei kannata käyttää?
Taidetaan uunittaa sikäli hyvin tehtaalla ettei moisiin odotteluihin ole tarvetta, ja meneehän valmistuksesta kuukausi-puolitoista että auto edes on asiakkaalla täällä pohjolan perukoilla.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 18.04.11 - klo:22:55
Taidetaan uunittaa sikäli hyvin tehtaalla ettei moisiin odotteluihin ole tarvetta, ja meneehän valmistuksesta kuukausi-puolitoista että auto edes on asiakkaalla täällä pohjolan perukoilla.
Itse olen huomannut taalla lampoisessa, etta omasta mielesta oman auton uusi maalipinta on vielakin hiukan pehmean oloista. En tieda sitten tekeeko lampo ja kosteus hallaa maalin kuivumiselle. Auto tosiaan valmistettu 11/2010 ja nyt huhtikuussa kun autoa vahasin, niin maali oli hiukan pehmeaa. Ei tuo tosin vahausta mielestani mitenkaan haitannut.
Tuli auton kylkeen sellainen nirhauma, ilmeisesti jokin polkupyörä tms. on kaatunut ja vetänyt sellaisen 20cm mittaisen epämäärisen jäljen auton kylkeen. Nirhauma on sellainen etten saa sitä sormin hinkkaamalla pois, mutta pinta tuntuu kuitenkin ihan sileältä. Ilmeisesti se menis pois jotenkin vahalla?.. Onko ideoita? Voinko vahalla kuin vahalla koittaa saada sitä pois?
Pohjassa on swissvaxin hypersuperextreme-käsittely.
LainaaIlmeisesti se menis pois jotenkin vahalla?.. Onko ideoita? Voinko vahalla kuin vahalla koittaa saada sitä pois?
Pitäisikö sinun, Skula, tulla näyttämään sitä naarmua meille, niin voimme poistaa sen?
LainaaPitäisikö sinun, Skula, tulla näyttämään sitä naarmua meille, niin voimme poistaa sen?
Minä taidan tulla näyttämään sinulle likaista autoa torstaina aamupäivällä, oletko paikalla?
LainaaMinä taidan tulla näyttämään sinulle likaista autoa torstaina aamupäivällä, oletko paikalla?
Tule vain..tervetuloa!..:)
rob-s: kauanko tuollaiseen silver käsittelyyn sekä nahkasisustan pesu + suojaus pakettiin pitää varata aikaa? Ei taida ihan mennä lounaalla käydessä...
LainaaEi taida ihan mennä lounaalla käydessä...
Ellei syö toooosi pitkään:) Vastasin JF:lle yv:nä.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 19.04.11 - klo:12:28
Pitäisikö sinun, Skula, tulla näyttämään sitä naarmua meille, niin voimme poistaa sen?
Minä otan yhteyttä varmaan ens viikolla.. Mul on järjettömän kiirus työtantereella...
LainaaMinä otan yhteyttä varmaan ens viikolla.. Mul on järjettömän kiirus työtantereella..
OK!
Lainaus käyttäjältä: jf - 19.04.11 - klo:13:41
rob-s: kauanko tuollaiseen silver käsittelyyn sekä nahkasisustan pesu + suojaus pakettiin pitää varata aikaa? Ei taida ihan mennä lounaalla käydessä...
Pitäisi kanssa miettiä tuota silver-käsittelyä tuon mustan maalipinnan suojaksi. Taitaa tosin kestää tuo käsittely sen verran pitkään, että vähän hankala kiikuttaa autoa täältä Lahdesta asti laitettavaksi.
Tuolla toinen vaihtoehto:
http://www.carwaxzaino.fi/trolli/shop/?p=productsMore&iProduct=253 (http://www.carwaxzaino.fi/trolli/shop/?p=productsMore&iProduct=253)
Jos kuvia haluat nähdä niin:
http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=17&t=621 (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=17&t=621)
http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=17&t=291 (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=17&t=291)
Noihin pariin on sellainen laitettu. Omasta mielestä tosi hyvä tuli.
Munkin pitäisi jossain välissä tulla Robille poistattamaan se parkkipaikkanaarmu, mutta hoidetaan nyt ensin tunkkikolhu pois päiväjärjestyksestä... tiistaina katselin autoa auringonpaisteessa ja kaipaisi kyllä vahaa pintaan. Eli jos nyt lauantaina ei ihan hirveää ruuhkaa ole pesupaikalla niin silloin ajattelin käydä pesemässä auton kunnolla:
1. Esipesu Solmaster AS/40:ä painepullolla suihkien
2. Huuhtelu painepesurilla
3. Käsinpesu kahden ämpärin ja pesukintaan taktiikalla käyttäen Korrekin autoshampoota
4. Huuhtelu painepesurilla
6. Kuivaus mikrokuituliinoilla
5. Pikitahrat pois AutoGlymin Intensive Tar Removerilla (levitys + poispyyhintä)
(Tarvitseeko tässä välissä vielä huuhdella ja kuivata uudelleen?)
7. Maalipinnan puhdistus Dodon Lime Prime Litellä
8. Vahaus Collinite 476s:llä (auto + vanteet)
Seuraavan pesun yhteydessä vedän sitten toisen kerroksen Colliniteä ja siitä eteenpäin mennään taas vaan Red Mist Tropicalilla... toivottavasti ainakin kesälomiin asti.
Itse kyllä pesisin ne kohdat joihin Tar removeria käytetään.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 21.04.11 - klo:14:32
Itse kyllä pesisin ne kohdat joihin Tar removeria käytetään.
Joutuu vain uudestaan pesujonoon niin yritin tuosta vaiheesta päästä eroon. :)
Ajattelin, että riittääkö vain tuo Lime Prime Lite tuossa kohtaa... Ehkä kuivaan vaan ne kohdat (lähinnä ovet) missä pikeä on ja koitan tehdä tuon vaiheen pesupaikalla muita hermostuttamatta.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 10.04.11 - klo:09:03
Tämä minuakin on aina askarruttanut. Itsestä tuntuu paljon luonnollisemmalta aloittaa auton katosta alaspäin.
Jäänpä odottamaan tyhjentävää vastausta.
Mä pesen painepesurilla aina alhaalta ylös. Ensin poikittain, sitten pitkittäin (ylös-alas), niin auton maalipintaan ei jää seepraraitoja ja salmiakkikuvioita. Mikäli huuhtelee ylhäältä alas, huuhteluvesi irroittaa pesuaineen auton kyljestä ennen kuin paine ehtii siihen "osua".
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 21.04.11 - klo:15:27
Joutuu vain uudestaan pesujonoon niin yritin tuosta vaiheesta päästä eroon. :)
Ajattelin, että riittääkö vain tuo Lime Prime Lite tuossa kohtaa... Ehkä kuivaan vaan ne kohdat (lähinnä ovet) missä pikeä on ja koitan tehdä tuon vaiheen pesupaikalla muita hermostuttamatta.
Siinä on vain se että Tar Remover on lähinnä tärpättiä, että miten LimePrime sen kanssa käyttäytyy. Ja sen jälkeen vaha. Pyyhkimällä se ei kuitenkaan kokonaan lähde pois vaan tarvitaan jotain muuta.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 21.04.11 - klo:17:25
Siinä on vain se että Tar Remover on lähinnä tärpättiä, että miten LimePrime sen kanssa käyttäytyy. Ja sen jälkeen vaha. Pyyhkimällä se ei kuitenkaan kokonaan lähde pois vaan tarvitaan jotain muuta.
Pyyhintä IPA:lla pitäisi riittää.
Mikä on IPA?
Isopropyylialkoholi eli 2-propanoli. Esimerkiksi Nesteen Jäänesto on 99% IPA:a.
En kyllä tiedä laimennetaanko tuota jotenkin kun käytetään auton pintaan.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 22.04.11 - klo:00:32
Isopropyylialkoholi eli 2-propanoli. Esimerkiksi Nesteen Jäänesto on 99% IPA:a.
En kyllä tiedä laimennetaanko tuota jotenkin kun käytetään auton pintaan.
Pesufoorumeilla on ollut puhetta 1:1 (tai itse asiassa 50:50 ::) ) sekoitus akkuveteen. Vesijohtovedestä tulee kalkkijäämiä.
No ehkä mä suosiolla pesen uudelleen. :D
Piirilevyjen puhdistukseen käytettyä 100% spray-isopropanolia (http://www.taerosol.com/prf-tuotteet/24/) kyllä löytyisi varastosta, herkästi haihtuvaa tavaraa niin nopea tuon kanssa pitäisi ainakin olla.
Löytyi Hong Kongista, siis sieltä tavaratalosta aika pätevän tuntuinen ja isokokoinen mikrokuituinen kuivausliina eilen. Toiselta puolelta pitkänukkainen ja toinen puoli lyhyempää. Koko on peräti 60x80cm, tuossa alimmassa kuvassa näkee vähän kokoa, kun se on levitetty 18" vanteen/renkaan päälle. Hinta oli 5,95eur/kpl, ostin heti kaksi.
(http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Liina1.jpg)
(http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Liina2.jpg)
(http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Liina3.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 22.04.11 - klo:15:00
Löytyi Hong Kongista, siis sieltä tavaratalosta aika pätevän tuntuinen ja isokokoinen mikrokuituinen kuivausliina eilen. Toiselta puolelta pitkänukkainen ja toinen puoli lyhyempää. Koko on peräti 60x80cm, tuossa alimmassa kuvassa näkee vähän kokoa, kun se on levitetty 18" vanteen/renkaan päälle. Hinta oli 5,95eur/kpl, ostin heti kaksi.
Mistä Hong Kongista noita saa? Espoon keskuksesta/Lommilasta en ainakaan löytänyt. Kaksi kolmesta kuivausliinasta alkaa olla jo uusimisen tarpeessa.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 22.04.11 - klo:16:00
Mistä Hong Kongista noita saa? Espoon keskuksesta/Lommilasta en ainakaan löytänyt. Kaksi kolmesta kuivausliinasta alkaa olla jo uusimisen tarpeessa.
Juuri sieltä eilen nuo ostin. Jossain niissä hyllyissä missä oli autotarvikkeet.
No hemmetti. Kaksi kertaa jo käynyt noita sieltä etsimässä, kun vinkin noista jostain luin. Mutta kun ei löydä niin ei löydä.
Sellaisi rullia ovat. Ehkä se hämää.
Jep, oli toi IPA mobiilivastaus niin sillä turhan lyhyt, mutta muut paikkasivat tiedon hyvin. Eli tosiaan esim. nesteen jäänestoa sekoitettuna akkuveteen (loppusijoituspaikka esim. suihkepulloon). Itse olen sekoittanut puolet ja puolet, mutta joidenkin lähteiden mukaan jopa 1:5 olisi riittävän tehokasta. On varsin kätevä puhdistusaine muuallakin kuin autonhoidossa.
Tänään, siis eilen, tuli itsekin tehtyä jonkinlainen kevätvahaus autolle. Viimeksi olin vahannut viime vuoden lokakuussa, kyljissä ei enää juuri vahaa tuntunut olevan mutta katto ja konepelti vielä "pisaroivat" kohtuullisesti. Niissä olikin useampi kerros....
Pesin auton Simoniz wash&wax:lla, joku vanha jämäpullo mutta toimi hyvin koska auto ei ollut hirvittävän likainen. Sitten säämiskällä (aito, tottakai) kuivaksi ja vahaus Turtle Wax +PTFE:llä, eli sillä sinisellä putelilla. Pirun hyvä vaha, kuivuu nopeasti, todella helppo työstää ja pinnasta tulee tosi kiiltävä ja liukas. Ja siis kohtuullisen pitkäkestoinenkin. Tuntuu irroittavan myös pikitahrat hyvin ilman järjetöntä hankaamista.
Tosi paljon tykkään tuosta vahasta. Ongelma on vain, että sitä ei ilmeisesti enää valmisteta. Tai ainakin sen saatavuus on heikentynyt, ennen sitä sai joka paikasta mutta nyttemmin sitä on harvemmassa. Uudempaa (punainen pullo) löytyy nykyään kaikkialta mutta olen sitä kokeillut eikä se ole mielestäni yhtä hyvä, varsinkin kiillottaminen on työläämpää ja levittäessä tulee helposti vetäneeksi liian paksun kerroksen. Seuraavaksi kun tuohon siniseen pulloon törmään niin ostan pari kappaletta vastaisuuden varalle. Jos sen saatavuus vieläkin huononee.
Lainaus käyttäjältä: Fully Articulated - 23.04.11 - klo:00:38
Tänään, siis eilen, tuli itsekin tehtyä jonkinlainen kevätvahaus autolle. Viimeksi olin vahannut viime vuoden lokakuussa, kyljissä ei enää juuri vahaa tuntunut olevan mutta katto ja konepelti vielä "pisaroivat" kohtuullisesti. Niissä olikin useampi kerros....
Pesin auton Simoniz wash&wax:lla, joku vanha jämäpullo mutta toimi hyvin koska auto ei ollut hirvittävän likainen. Sitten säämiskällä (aito, tottakai) kuivaksi ja vahaus Turtle Wax +PTFE:llä, eli sillä sinisellä putelilla. Pirun hyvä vaha, kuivuu nopeasti, todella helppo työstää ja pinnasta tulee tosi kiiltävä ja liukas. Ja siis kohtuullisen pitkäkestoinenkin. Tuntuu irroittavan myös pikitahrat hyvin ilman järjetöntä hankaamista.
Tosi paljon tykkään tuosta vahasta. Ongelma on vain, että sitä ei ilmeisesti enää valmisteta. Tai ainakin sen saatavuus on heikentynyt, ennen sitä sai joka paikasta mutta nyttemmin sitä on harvemmassa. Uudempaa (punainen pullo) löytyy nykyään kaikkialta mutta olen sitä kokeillut eikä se ole mielestäni yhtä hyvä, varsinkin kiillottaminen on työläämpää ja levittäessä tulee helposti vetäneeksi liian paksun kerroksen. Seuraavaksi kun tuohon siniseen pulloon törmään niin ostan pari kappaletta vastaisuuden varalle. Jos sen saatavuus vieläkin huononee.
osta jotain kunnon vahaa ton turtlen sijaan esim. collinite 476s tai auto glym HD maksaa vähän enemmän mut purkista tekee n.20 autoa.
Tänään olisi tarkoitus päästä neitsyydestä eroon ja suorittaa elämäni ensimmäinen vahaus ;D
Ostin Korrek kliinerin ja kestovahan. Kuulemma nuilla tulee hyvää jälkeä huonolle maalipinnalle. Mitenkäs tuo vahaus menee? Eikait se oli kuin laittaa hieman ainetta metallipinnalle ja heti pyyhkiä jollain rätillä pois? :D
Lainaus käyttäjältä: seatts - 23.04.11 - klo:09:19
osta jotain kunnon vahaa ton turtlen sijaan esim. collinite 476s tai auto glym HD maksaa vähän enemmän mut purkista tekee n.20 autoa.
En näe tarvetta vaihtaa vahamerkkiä mihinkään. Kuten sanoin, niin tuolla nykyisellä tulee ihan hyvä pinta ja kestää kohtuullisesti. Olen tyytyväinen.
Ihan hyvä ja kohtuullinen. Nyt se pieni perfektionisti esiin sieltä ;D
Huomenna olisi "uuden" auton eka oma vahauskiesi menossa. Tilojen puute esti syksyllä ja talvella kunnon vahaushommat, mutta profiilin Touran pitäisi huomenna käsitellä. Pinta on varsin hyvä, joskin kevyttä hiusnaarmua konepesuista on tullut edellisten omistajien toimesta. Pari naarmua perheautossa toki on, joista tympein konepellissä.
Eiköhän näillä mennä:
-Pesut liukkarilla (vanhat vahat veke)
-Claybar auton ympäri
-Achilles prep koneella hieroen
-Megu NXT pohjalle
-Dodon blue velvetti pintaan
Saa nähdä... pitkä päivä ja hikeä tiedossa, vaan josko noilla kesään pääsis ajeleen. Sitte voi muutaman kerran asentaa uusiksi NXT:n ja Blue velvetin tarpeen mukaa. Syksyllä sit rautaisannos NXT:tä talvea vastaan.
Lainaus käyttäjältä: ConD - 23.04.11 - klo:20:47
Saa nähdä... pitkä päivä ja hikeä tiedossa, vaan josko noilla kesään pääsis ajeleen.
Huomenna samantapainen projekti tiedossa. Clayn osalta teen kyllä niin, että kokeilen kyljestä paskaantuuko savimöykky, ja jos ei, siirryn suoraan Lime primen levittämiseen. Dodo blue velvet täälläkin viimeistelyvahana. Huomenna tähän aikaan voi olla käsivarsi kipiä :P
Etuovi vahattu takaovi ei...... on siinä jotain eroa ::)
Eilen vahasin pikkumersun. Ensin pyyhin kyljet Meguiarsin saviköntillä ja sitten saman merkin vaha pintaan.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 23.04.11 - klo:21:01
Huomenna samantapainen projekti tiedossa. Clayn osalta teen kyllä niin, että kokeilen kyljestä paskaantuuko savimöykky, ja jos ei, siirryn suoraan Lime primen levittämiseen. Dodo blue velvet täälläkin viimeistelyvahana. Huomenna tähän aikaan voi olla käsivarsi kipiä :P
Kannattaa ehkä kokeilla konepellistä ja katosta jääkö sieltä paskaa saveen kiinni. Nuo ovat nimittäin omissa autoissa aina olleet kaikista likaisimmat kohteet, vaikka ei heti uskoisikaan. Kyljet ja perä ovat yleensä olleet puhtaampia saven kanssa, vaikka muuten aina kurassa ovatkin. En tiedä voisiko johtua jotenkin siitä, että katon ja konepellin pinnat ovat vaakatasossa.
Itse en jaksanut savea kokeilla vielä tänä keväänä. Auto kuitenkin vasta 5 kk vanha ja pesty 1-2 viikon välein. Pienpoistaja ja Lime Prime Lite sai riittää. Syksyllä sitten elämäni ensimmäinen yritys savella.
Pesuprosessi ja lopputulos nähtävissä täällä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3476.msg122117#msg122117 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3476.msg122117#msg122117)
Ennen seuraavaa pesua olisi tarkoitus paikkailla kiveniskemiä jossain välissä (nuo kohdat fairyllä pesten) ja sitten pesun yhteydessä vetää toinen kerros vahaa auton päälle. Sitten yritetään pitää kiiltoa yllä syksyyn asti pelkän Red Mist Tropicalin avulla.
Tänään kävin Yetin pesaisemassa ensimmäistä kertaa puolitoista viikkoa sitten tehdyn kevät/kesävahauksen jäljiltä. Ja oli kyllä helppoa verrattuna talven suola-xylitol-ureamöhniin!
Oma vahausprosessi oli seuraava:
1)Bilt Hamberin Surfex-HD:llä vanhat vahat pois.
2)Pikainen pesu ja kuivaus
3)Piki ja kumi pois Valet Pro:n Citrus Glue & Tar Removerilla
4)Pikainen pesu ja kuivaus
5)Metallijäämät maalipinnoista pois Carpron IronX:llä
6)Pikainen pesu
7)Savestus Cleanyourcar:n sinisellä claylla ja liukkarina suht vahva seos Chemical Guysin Maxi Suds II:ta
8)Pikainen pesu ja kuivaus
9)Poorboysin Blackhole pintaan Bilteman rotarylla ja Chemical Guysin mustalla Hexlogic padilla
10)Finishkaren FK1000P LSP:ksi maalipintaan ja uusiin vanteisiin
11)Kumi- ja muoviosat läpi Finishkaren FK108AS:llä.
5 tuntia aherrusta, mutta hyvä tuli.
^ Hurjaa touhua. En ihan ymmärrä mitä moisella hinkkaamisella voi saavuttaa. Paska lähtee yhdellä pesulla, joko shampoolla tai liottimella, likaisuuden mukaan. Jäljelle jäävät pikitahrat lähtevät sitten vahalla, ainakin Turtlen +PTFE irroittaa pienellä työllä nuo hyvin. Siinä vahatessa ne siis samalla lähtee. Johan se maali kuluu puhki kun pitää kymmenen kertaa pestä ja hinkata saman pesun yhteydessä. :D
Lainaus käyttäjältä: Fully Articulated - 23.04.11 - klo:22:02
^ Hurjaa touhua. En ihan ymmärrä mitä moisella hinkkaamisella voi saavuttaa. Paska lähtee yhdellä pesulla, joko shampoolla tai liottimella, likaisuuden mukaan. Jäljelle jäävät pikitahrat lähtevät sitten vahalla, ainakin Turtlen +PTFE irroittaa pienellä työllä nuo hyvin. Siinä vahatessa ne siis samalla lähtee. Johan se maali kuluu puhki kun pitää kymmenen kertaa pestä ja hinkata saman pesun yhteydessä. :D
Täysin samaa mieltä. Jokainen tietysti pesee autonsa vaikka kaksi kertaa päivässä. Totuus on kuitenkin se, että auto pysyy pölyn ja lian alla (kunhan ei ole tiesuolaa) suojassa ja jokainen pesu naarmuttaa maalipintaa. Asia ei liity autoihin, mutta Motomarketissa myytävänä Honda CBR 600 RR 2007 aj. 31 400, pyörä on pesty ja vahattu 3 kertaa koko aikana aina ajokauden päättyessä ja on tosi siisti.
Lainaus käyttäjältä: Fully Articulated - 23.04.11 - klo:22:02
^ Hurjaa touhua. En ihan ymmärrä mitä moisella hinkkaamisella voi saavuttaa. Paska lähtee yhdellä pesulla, joko shampoolla tai liottimella, likaisuuden mukaan. Jäljelle jäävät pikitahrat lähtevät sitten vahalla, ainakin Turtlen +PTFE irroittaa pienellä työllä nuo hyvin. Siinä vahatessa ne siis samalla lähtee. Johan se maali kuluu puhki kun pitää kymmenen kertaa pestä ja hinkata saman pesun yhteydessä. :D
Joo, ja sitten kun laitat sinun auton ja tuon vierekkäin puhtaina huomaat sen eron värin syvyydessä ja kiillossa. Auto voi olla puhdas tai "puhdas". Kiiltävä tai "kiiltävä"
Itsekin pesen auton usein mutta tuon pitkän kaavan mukaan vain 2krt vuodessa. Sen jälkeen pysyy yleensä hyvänä sen puoli vuotta.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 24.04.11 - klo:00:43
Täysin samaa mieltä. Jokainen tietysti pesee autonsa vaikka kaksi kertaa päivässä. Totuus on kuitenkin se, että auto pysyy pölyn ja lian alla (kunhan ei ole tiesuolaa) suojassa ja jokainen pesu naarmuttaa maalipintaa. Asia ei liity autoihin, mutta Motomarketissa myytävänä Honda CBR 600 RR 2007 aj. 31 400, pyörä on pesty ja vahattu 3 kertaa koko aikana aina ajokauden päättyessä ja on tosi siisti.
Mutta onko se sitten mukavaa ajaa sillä likaisella autolla. Ei minun mielestä ainakaan.
Vahan tarkoitushan on suojata sitä maalipintaa, ei likaa siinä maalipinnan päällä. Noilla metodeilla sen saa puhtaaksi, ja sen näkee, tietää ja tuntee.
Samalla väriin saa syvyyttä ja kiiltoa, sekä vahapinnalle kestoa.
Järkevää? Ei ainakaan vaimon mielestä, mutta oman mielenrauhan takia välttämätöntä. :D
Niin ja kunnon vahakerroksen päältä lika irtoaa huomattavasti paremmin kuin vahaamattomasta maalipinnasta. Eipä tarvitse juurikaan hinkata. Painepesuri ja kunnon shampoopesu riittää näillä metodeilla pitkään.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 24.04.11 - klo:08:48
Niin ja kunnon vahakerroksen päältä lika irtoaa huomattavasti paremmin kuin vahaamattomasta maalipinnasta. Eipä tarvitse juurikaan hinkata. Painepesuri ja kunnon shampoopesu riittää näillä metodeilla pitkään.
Entäs ne kuvat autosta ;)
Lainaus käyttäjältä: Late - 24.04.11 - klo:08:53
Entäs ne kuvat autosta ;)
Täällä olen vielä Etelä-Savossa ja kamera köllöttää Keravalla keittiön pöydällä, heh. Onnettomalla Nokian 5230 2 megabixellin kameralla en viitsi alkaa räpsyttelemään suttukuvia.
Mutta onko se sitten mukavaa ajaa sillä likaisella autolla. Ei minun mielestä ainakaan.
[/quote]
Ajamisesta en niin tiedä, mutta omaa autoa on mukavampi tosiaan katsella puhtaana. Nuo pesu ja vahaus asiat ovat niin auton käytöstä ja ajokilometreistä kiinni. Nuorempäna kun oli vaan yksi auto ja oli aina pakko lähteä kouluun, töihin, kiekkotreeneihin, treffeille yms rientoihin pidin kolmen viikon pesuvälin, vahaus keväällä ja syksyllä. Nykyään kun ei Sciroccolla ole pakko lähteä kurakeleillä mihinkään, niin se on pesty kerran ja mittarissa 10 600, hyvin se tallissa kiiltelee. Celica oli pesty 11 kertaa seitsemän vuoden aikana ja vahattu viisi vuotta sitten. Kilometrejä vain tuo 37 000 ja ei juuri kurakeleillä ajeltu.
Tulipa vain jetasta puhdas. Suoritin eilen elämäni ensimmäisen vahauksen. Korrekin kliineri ja sen perään Kestovaha Tfx. 3h meni puunaamiseen käsipelillä 8)
(http://img687.imageshack.us/img687/2053/dsc00902w.jpg)
(http://img829.imageshack.us/img829/3363/dsc00905z.jpg)
Taitaa olla Mikko toi sun Jettas -83. Mulla on ollut "kesäautona" -85 1.6 se on kait vähän uudempaa korimallia. Ollut mulla 14 vuotta, oli tullessa 232 000 ajettu nyt on 362 700. Ei lähtenyt lokakuussa käymään, kun oli niin kosteat ilmat, sahasin akun tyhjäksi. Kaikki väittivät, että akku on jäätynyt talven aikana ja kennot vääntyneet (auto seisoi koko talven ulkona katoksessa). Latasin akun ja niin pärähti käymään kuin palmun alta. On nuo vanhat autot vaan hyviä, ei ole uudet mitään niiden rinnalla. Heitin pikku lenkit ja pelas kuin enkeli ja kävi tasasesti. Jarrut oli alussa vähän hakusessa mutta kyllä ne sieltä löytyivät.
Kyllä näissä vanhoissa autoissa jokin vain kiehtoo. Omalla Jetalla olen 3vuodessa ajanut yli 50tkm. Voisin ajaa paljon uudemmalla sillä saisin heti rahoituksen,mutta kaikesta parasta tässä asiassa on se että: Minä en halua!
Tuo jettakin tuntuu niin uudelta,että mitä sitä voisi autolta enempää vaatiakkaan kun ensin ajelee kuplalla jonkuaikaa ;D
Tuohon hieman aiempana olevaan voisin todeta että vahaus on palkitsevaa hommaa. Hieman siinä saa huhkia, mutta on sitä kiiltelevää autoa kiva katsella. Ja kun on kunnolla vahattu hyvillä aineilla, niin pesu on helppoa, ja työstään saa nauttia pitkään.
Tänään tuli hierottua pelteihin ja puskureihin Dodon Lime Prime ja päälle Dodon Purple Haze. Annoin isäukon vetää oman tummansinisen CR-V:n Blue Velvetillä, ja tulipahan tuossa hieman vertailtua työstöä sekä lopputulosta. En oikein huomannut kummassakaan eroa, huippukiilto tuli molempiin. Olen meistä se ahkerampi vahaaja, joten jos Purple Haze osoittaa ennenaikaisia antautumisen merkkejä, käsittelen oman kärryni myöhemmin kesällä Blue Velvetillä.
Olihan muuten isäpappa ihmeissään Dodon helppoudesta&lopputuloksesta. Edellisen kerran hän on levittänyt autoonsa kiinteätä kovavahaa about 20 vuotta sitten, ja pikkuisen on aineissa tapahtunut kehitystä ;D Vielä kun saisin hänet luopumaan pesuharjan käytöstä, huoh..
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 24.04.11 - klo:17:21
Edellisen kerran hän on levittänyt autoonsa kiinteätä kovavahaa about 20 vuotta sitten, ja pikkuisen on aineissa tapahtunut kehitystä ;D
Ja jos sekin kokemus on peräisin ehdasta hikisimpasta, niin ero on varmasti huikea :D
Päivän jumpat ohitse ja työn tuloksetkin on dokumentoitu. :)
Claybarilla eniten möhnää lähti taas kyljistä, mihin renkaiden heittämä moska jää pyörimään. Pyörrejäljet lähtivät kohtuudella niin kauan kuin Maikilta ostettu laikkapari jaksoi kestää käytössä. "Hätävarana" olleet Bilteman laikat eivät ollee juuri mistään kotosin, ylläri ylläri. Yksi esimerkki hyvin lähteneestä parkkipaikkanaarmusta löytyy tästä lämpötolpan ja kyltin välistä tuosta painaumasta (http://palkki.oulu.fi/~cond/Touran_5.jpg)
Blue velvet jättää aika "märän" ja pölylle tarttuvan pinnan päälle, siinä missä NXT:n pinta oli hyvinkin lasimainen. Sen verran tuli todettua että VP:n Achilles prepin tilalle tulee vähän äkäsempi aine kun tuo loppuu. :)
Muita fiilistelyfotoja päivän päätteeksi:
Kliks 1 (http://palkki.oulu.fi/~cond/Touran_2.jpg)
Kliks 2 (http://palkki.oulu.fi/~cond/Touran_4.jpg)
Saako noita Dodo Juiceja ostaa jostain Tre-Hml -akselilta vai ovatko tilaustavaraa?
Lainaus käyttäjältä: ConD - 24.04.11 - klo:21:21
Pyörrejäljet lähtivät kohtuudella niin kauan kuin Maikilta ostettu laikkapari jaksoi kestää käytössä.
Kliks 2 (http://palkki.oulu.fi/~cond/Touran_4.jpg)
Ainakin tuon yhden kuvan perusteella aika pahasti nuo pyörrejäljet vieläkin paistaa läpi. Muuten näyttää hyvältä.
Tuossa viikko sitten piruuttani hinkkasin duuniauton kokonaisuudessaan, kun alkoi häiritsemään hiekkapaperipinta ja hoitamattomuus. Demo efektinä vänkärin ovi.
(https://lh6.googleusercontent.com/_Aqmqzi-IV4M/TatFvm20T2I/AAAAAAAABiQ/-p3mtrRLUUE/s512/IMG_4323.JPG)
Oikean puoleiseen osaan on käytetty:
-AG Tar remover
-claybar
-Menzerna 3.02
-Achilles Prep
-Dodo Hard Candy
Vasen puoli on alusta asti saanu harjapesua ja ajoa.
Syvyydessä ja kiillossa on eroja.
Aikaa meni 8+h ja tuli huomioitua, että T-reg on pirun iso hinkata...
(https://lh3.googleusercontent.com/_Aqmqzi-IV4M/TatFwJjbvTI/AAAAAAAABkA/URYW2H1TilY/s640/IMG_4324.JPG)
Renkaat, helmat ja ikkunat tekemättä, kun aika loppui kesken.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 24.04.11 - klo:21:41
Ainakin tuon yhden kuvan perusteella aika pahasti nuo pyörrejäljet vieläkin paistaa läpi. Muuten näyttää hyvältä.
Kyllä se vaan on valitettava tosiasia, että reilu 7v ikää, 220tkm, ja kaksi aiempaa omistajaa perheineen ovat jälkensä jättäneet. Toki nuo vähenevät huomattavasti, ja osin jopa poistuivat näkyvistä. ,,käisempiä vermeitä hankintaan siis ;)
Lainaus käyttäjältä: ConD - 24.04.11 - klo:21:47
Kyllä se vaan on valitettava tosiasia, että reilu 7v ikää, 220tkm, ja kaksi aiempaa omistajaa perheineen ovat jälkensä jättäneet. Toki nuo vähenevät huomattavasti, ja osin jopa poistuivat näkyvistä. ,,käisempiä vermeitä hankintaan siis ;)
Ok, jos tosiaan autolla jo tuon verran ikää ja kilometrejä takana, niin on selvää, että jälkiä löytyy, vaikka kuinka hellästi autoa yrittäisi pitää :)
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 24.04.11 - klo:21:28
Saako noita Dodo Juiceja ostaa jostain Tre-Hml -akselilta vai ovatko tilaustavaraa?
Mulla on aika vahvasti sellainen käsitys että noita ei saa kuin tilaamalla. Omat Dodot tilasin Maikilta, http://www.erased.fi/ (http://www.erased.fi/)
edit: tuollainen löytyi Tampereelta: http://www.mw-fixi.fi/7 (http://www.mw-fixi.fi/7) Tuolla oleva Dodo Juice-linkki vie tosin erasedin sivuille ::)
Myös täältä saa Dodoja: http://www.prospect.fi/ (http://www.prospect.fi/)
Pitkästä aikaa auto sai vahaa pintaan.
Puhdistus sisälsi kaksi kertaa pesun Solmasterilla, kuivauksen ja vahauksen Korrekin kiiltovahalla. Nyt on taas ilo katsella autoa.
Tulipa taas puunattua auto kun viimeksi jäi vähän kesken. Pikeä en vaan saanut kaikkea pois, olisi vissiin vaatinut sen saven kuitenkin. Syksyllä sitten, toivottavasti ei siinä vaiheessa ole kovin syvälle maalipintaan porautuneet nuo tahrat... Tänään tuli myös samalla tehtyä kiveniskemien paikkaus ja vahaus niiltä osin kun pienpoistajaa tuli sudittua. Nyt tulee sitten varmaan vähän pidempi tauko kun ehtii seuraavan kerran pesulle. Pohjat pitäisi kuitenkin olla kunnossa, komeasti helmeili vesi Colliniten päältä. :)
Kakkosauto tuli vahattua sunnuntaina, ensin kunnon pesu, jolloin yllätyksekseni totesin, että vahapintaa on varsin hyvin vielä talven jäljiltä. Sitten puhdistin maalipinnan Mothersin Clay Bar:illa, pikeä ja muuta likaa irtosi melko paljon, mikä oli kyllä tiedossakin koska olen ajanut 95-prosenttisesti moottoritietä. Tämän jälkeen vahasin auton VW:n omalla vahalla. Koska minulla on kone käytössäni (jolloin raskastöinen kiillotusvaihe ei haittaa yhtä paljon) ajattelin, kuten normaalisti, vahata Venton Simonizin keltaisella mutta en löytänyt purkkia, joten tyydyin pullovahaan. Lopputulos on ihan OK, mielestäni Simonizin keltainen peltipurkissa on kestävyydeltään erittäin hyvä ja siksi olenkin käyttänyt pääosin sitä, mutta tämä VW:n oma vahakin on saanut kehuja, joten eiköhän ole ihan kelvollinen sekin.
Tänään tuli suoritettua Oculle kevätvahaus. Sillä perinteisellä kaavalla mentiin. Elikkäs pari kertaa liuottimella, kertaallen autoshamppoota. Kuivauksen jälkeen kerros Turtlen punasta värivahaa ja päälle pari kerrosta Autoglymin kultasta.
Kyllähän siitä tuli melkoisesti taas kiiltävämpi. Vierekkäisten paneeleiden ero jaksaa aina yllättää, meinaan vahattu vs vahaamaton. Edellisen kerran kyseinen operaatio on suoritettu elokuussa. Selvästi pinnassa oli vielä vahaa hieman jäljellä mutta kaipa se rupesi olemaan puhdistuksen aika. Kylkien alaosissa ja helmoissa oli kyllä melkoinen työ saada kaikki piki pois, siksi pari kertaa liuottimella.
Jotenkin vaan hölmön tuntuista puunata auto näin keväisin kun pölyä kaikki paikat täynnä. Kohta vielä siitepölyt lehahtavat ilmoille niin auto on aina keltainen. Noh, helpottuuhan ne seuraavat pesut sitten aika paljon.
Joku kuitenkin ihmettelee miksi Turtlen punasta. Vajaa viisi vuotta vanhassa ja reilu satku ajetussa autossa on aikast paljon kaikenlaisia ovellahakkaamisen jälkiä sekä lukematon määrä kiveniskemiä keulassa. Tuon avulla ne saa välttävästi piiloon. Pari kerrosta kultasta glymiä taas pitää sen aika hyvin paikallaan.
Vielä kun muistaisi joskus ostaa purkin nahanhoitoainetta niin saisi penkeistä taas hieman tuoreemman näköiset.
Nahanhoitoon Nahkis on parasta mitä olen käyttänyt.On hiukan työläs mutta lopputulos on vaivan arvoinen.
Korrekin autoshampoo ja kliineri saavat hoitaa tämän kevään jynssäyksen. :)
Itse en ole koskaan (ainakaan toistaiseksi) vahannut autojani :-\
Olen uskotellut sen olevan liian isotöistä, joten olen käyttänyt pirssejä ammattilaisten huomassa siltä osin :)
Tänään polottimeni kävi rob-s:n luona hakemassa pinnalleen Swissvax Shield PTFE vahan ja vanteet saivat Swissvax Autobahn käsittelyn.
Kuvia: http://hoitaa.com/PoloGTI_2011/Swissvax_vahaus_05052011/ (http://hoitaa.com/PoloGTI_2011/Swissvax_vahaus_05052011/)
Mietin, että jos kuitenkin yrittäisin vielä saada auton takapuskurissa ja kyljissä olevia sitkeitä pikitahroja pois saven avulla. Tarkoittaa varmaan sitä, että pitää taas tehdä homma pitkän kaavan mukaan: pesu + lime prime lite + clay-käsittely + pesu + vahaus.
Kysymys lähinnä onkin, että voiko tuon Lime Prime liten jättää tuolta välistä pois? Auton on kuitenkin puunattu perusteellisesti pari viikkoa sitten. Ajattelin tehdä homman uusiksi vain noilta tietyiltä osin missä pikeä on ja lopuksi vetää vielä koko autoon toisen kerroksen vahaa.
Sitten vinkkejä jostain hyvästä kumiosien/tiivisteiden, mustien muoviosien ja renkaiden hoitoaineesta? Mielellään sellaisesta jota saa Suomesta ilman pitkiä tilausaikoja ja suhteessa suuria tilauskuluja. :)
^Millä pienpoistajalla kokeilit. Outoa jos ei sillä lähde ne piet. Onko ne jotain sellaisia pieniä mustia pisteitä? Itse hommasin äsken Valet Pro:n citrus tar & glue removeria. En ole ehtinyt vielä autoa kevätpuunata, mutta ainakin valkoisista talvivanteista tuolla lähti pikitahrat melko kepeästi, kun vanteet kesäsäilytystä varten puunasin ja vahasin..
Tar removerilla lähtee kaikki piet ja tervat maalipinnasta. Esipesun yhteydessä sitä suoraan pikitaraan, annetaan vaikuttaa hetken ja sitten painepesurilla perään.
AutoGlymin intensive tar remover (tjsp). Pieniä mustia pisteitä takapuskurissa ja vähän isompia ja rusehtavampia kyljissä. Ei vaan lähteneet mihinkään kun tuolla yritin irroittaa. Pesun jälkeen ainetta likaisiin kohtiin, hetken odottelu, pois pyyhintä ja uudeleen pesu oli ohjelma millä yritin.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 05.05.11 - klo:13:52
Tarkoittaa varmaan sitä, että pitää taas tehdä homma pitkän kaavan mukaan: pesu + lime prime lite + clay-käsittely + pesu + vahaus.
Kysymys lähinnä onkin, että voiko tuon Lime Prime liten jättää tuolta välistä pois?
Onko jokin syy miksi vetäisit tuon Lime Primen ennen tuota savetusta? Oman ymmärrykseni mukaan nuo työvaiheet ovat väärässä järjestyksessä.
En itseasiassa ajatellut asiaa edes noin tarkasti. :) Tarkoitus oli vaan sanoa, että pesujen välissä muo molemmat. Sen enempää en ole selvitellyt, että kumpi kannattaa tehdä ensin. Savea kun en ole koskaan ennen käyttänyt.
EDIT: Tarkistin nyt vielä tuolta bookmarkseista löytyvästä ohjeesta (http://www.sciroccocentral.co.uk/forum/viewtopic.php?f=31&t=3516&start=0) ja nimenomaan päinvastoin nuo vaiheet: ensin savi ja sitten cleaner. No äkkiäkös sen cleanerinkin siihen auton pintaan pyyhkäsee.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 05.05.11 - klo:14:59
En itseasiassa ajatellut asiaa edes noin tarkasti. :) Tarkoitus oli vaan sanoa, että pesujen välissä muo molemmat. Sen enempää en ole selvitellyt, että kumpi kannattaa tehdä ensin. Savea kun en ole koskaan ennen käyttänyt.
EDIT: Tarkistin nyt vielä tuolta bookmarkseista löytyvästä ohjeesta (http://www.sciroccocentral.co.uk/forum/viewtopic.php?f=31&t=3516&start=0) ja nimenomaan päinvastoin nuo vaiheet: ensin savi ja sitten cleaner. No äkkiäkös sen cleanerinkin siihen auton pintaan pyyhkäsee.
Miksipä suotta saven likaisi piellä. Itse tekisin näin:
1. Esipesu
2. Tar remover
3. Shampoopesu
4. Clay
...
Ja nuohan eivät ole absoluuttisia totuuksia, makuasioita vain :)
Jos ne pikitahrat on tiukassa niin voisit kokeilla sellaista, että laittaisit paperinpalan siihen pien päälle niin tällöin se aine kestäisi siinä pidempään (=pidempi vaikutusaika).
Huomenna alkas "uuden" kolperon hoito:
1)Liuotinpesu*2
2)Foamaus ja huuhtelu
3)foamaus ja pesu lammashanskalla
4)tallliin jossa claybar käsittely
5)foamaus ja huuhtelu
6)kuivaus
7)dodo lime prime lite
8)FK1000P sealeriksi
9)Mequiars #16 pintaan
10)ajovalolinssien korjaus käsittely mequiarsin setillä,myös sumuvalot
Tällä setillä ei ole mennyt vielä kertaakaan pieleen ja kesto on ihan uskomaton kunhan välttää vahvat liukkarit.Itse en edes liukkareita ole tarvinnut kun pesen auton muutenkin usein.Ainoastaan ennen vahausta.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 05.05.11 - klo:19:03
......
10)ajovalolinssien korjaus käsittely mequiarsin setillä,myös sumuvalot...
Jotain tällaista olen itsekin harkinnut, alkaa olla ajovalolinssit jo jonkin verran hiekkapuhalletut. Pitää vissiinki koneella tehdä tuo, vai?
Joo, ihan vaikka akkuporakoneella.Tai tavallisella.Laikka tulee mukana.
^Ok, ei sulla satu olemaan ennen ja jälkeen kuvia ja pitääkö niitä kauankin hinkata että kiilto palautuu?
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 05.05.11 - klo:15:24
Jos ne pikitahrat on tiukassa niin voisit kokeilla sellaista, että laittaisit paperinpalan siihen pien päälle niin tällöin se aine kestäisi siinä pidempään (=pidempi vaikutusaika).
Onko kukaan kokeillut tuohon pien poistoon Autosmart tar remowia? Oli tuollaista outoa tököttiä Clasohlsonin poistolaarissa litran pottu vitosella, jotain vahoja siinä oli myös mutta ei ole mitään kokemuksia tuosta merkistä niin en vielä ostanut :-\
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.05.11 - klo:20:47
Onko kukaan kokeillut tuohon pien poistoon Autosmart tar remowia? Oli tuollaista outoa tököttiä Clasohlsonin poistolaarissa litran pottu vitosella, jotain vahoja siinä oli myös mutta ei ole mitään kokemuksia tuosta merkistä niin en vielä ostanut :-\
Täältä löytyy tietoa tuotteesta.
http://www.google.fi/#hl=fi&biw=1366&bih=643&sa=X&ei=VePCTZTmH8b5sgaBlP18&ved=0CCgQBSgA&q=Autosmart+tar+remover&spell=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=81216811ce0dc238 (http://www.google.fi/#hl=fi&biw=1366&bih=643&sa=X&ei=VePCTZTmH8b5sgaBlP18&ved=0CCgQBSgA&q=Autosmart+tar+remover&spell=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=81216811ce0dc238)
Pääsiäisloman puunailuja.
Mikrokuituliinoja (http://cgi.ebay.co.uk/6-Soft-MICROFIBRE-Cloths-40x40-Microfiber-Valet-Eurow_W0QQitemZ220591521324QQihZ012QQcategoryZ72201QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem) tuli hankittua nippu Ebaysta, halpoja ja vaikuttavat hypistelyn perusteella varsin laadukkailta. Toimituskulutkin kohtuulliset ja erittäin nopea toimitus :)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.05.11 - klo:23:05
Mikrokuituliinoja (http://cgi.ebay.co.uk/6-Soft-MICROFIBRE-Cloths-40x40-Microfiber-Valet-Eurow_W0QQitemZ220591521324QQihZ012QQcategoryZ72201QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem) tuli hankittua nippu Ebaysta, halpoja ja vaikuttavat hypistelyn perusteella varsin laadukkailta. Toimituskulutkin kohtuulliset ja erittäin nopea toimitus :)
Mulla on samoja liinoja. Ei ehkä kaikkein pisin nukka & pehmein mahdollinen, mutta kyllä pärjää. Itselle tilasin 18 kpl samasta kioskista. Ensimmäisen pesujen jälkeen kulmat vähä käpristelee, mutta muoto säilyny lähes muuttumattomana. Hieman ärsyttävästi tuo "label" hieman pitkähkö ja kova verrattuna joihinkin muihin liinoihin joissa on kankaiset "labelit". Onneksi nuo saa leikattua irti.
Lainaus käyttäjältä: ePa - 05.05.11 - klo:23:19
Mulla on samoja liinoja. Ei ehkä kaikkein pisin nukka & pehmein mahdollinen, mutta kyllä pärjää. Itselle tilasin 18 kpl samasta kioskista. Ensimmäisen pesujen jälkeen kulmat vähä käpristelee, mutta muoto säilyny lähes muuttumattomana. Hieman ärsyttävästi tuo "label" hieman pitkähkö ja kova verrattuna joihinkin muihin liinoihin joissa on kankaiset "labelit". Onneksi nuo saa leikattua irti.
Nukka ei tosiaan ole aivan pisin mahdollinen, mutta ihan ok mielestäni tuohon hintaan...jossain Motonetissä saa maksaa vastaavista 4-5e/kpl. Laput ruukaan leikata kaikista liinoista irti ennen käyttöä joten aivan sama millaiset ne on :D
Motonetistä ostin Turtlen mikrokuituliinoja, taisi olla 3,90 kpl. Ihan hyviä rättejä, pehmeitä ja imukykyisiä, eli soveltuu mainiosti sekä kuivaamiseen että vahan kiillottamiseen. Tulisihan noille hintaa jos 18kpl ostais, mutta eipä tuu ostettua viiden vuoden tarpeeseen kerralla ;)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 05.05.11 - klo:20:41
^Ok, ei sulla satu olemaan ennen ja jälkeen kuvia ja pitääkö niitä kauankin hinkata että kiilto palautuu?
Ei oo mutta hommana todella helppo.Ei mene kauaa/lasi.Mitä suuremmalla rpm ajat, sitä enempi hioo.Vahinkoa ei juurikaan saa syntymään ellei hölmöile olan takaa.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 05.05.11 - klo:19:03
9)Mequiars #16 pintaan
Vaikuttaisi tuo Megun #16 olevan varsin suosittu tuote, kun monikin sitä tuntuu käyttävän. Ja varsinkin kun tuntuu joka paikassa olevan varastot tyhjät. Osaisiko joku vinkata mistä tuota voisi saada? Erased, Prospect ja CYC myy kaikki out of stockia :-\
^Jep, itsekin käytän tuota Megun #16, eikä ole tarkoitus vaihtaa. Kestääkin pinnassa todella pitkään. Tuo lienee about samantasoinen vaha kuin Collinite 476s.
Itse tilasin jokin aika sitten tuota juurikin prospectista mutta keväällä kun vahausinto kasvaa niin näyttää olevan loppu tuollakin. Onko siellä teilläpäin Fixus-liikettä? Ainakin täällä Espoossa Fixus-ketju myy Meguiarsin tuotteita. En nyt ole ihan varma oliko heillä hyllyssään myös tuota #16:tta. Kannattaa käydä tsekkaamassa.
Tuolla muuten Meguiars jälleenmyyjät listattuna:
http://www.meguiars.fi/jalleenmyyjat/ (http://www.meguiars.fi/jalleenmyyjat/)
Itse olen tilaillut amazon.co.uk:sta postikuluitta (kunhan amazon itse toimittaa, niin saa kuluitta) megun tuotteita, ei ole kyllä tuota #16:sta siellä sattunut silmään.
^^Onhan noita Fixus-liikkeitä, mutta ainakin tuo lähin taitaa kaupata vain perinteisempiä vahamerkkejä. Parilla paikallisella jälleenmyyjällä kyllä näytti olevan oikein verkkokauppakin, jossa ko. merkin tuotteita kaupattiin, muttei tuota #16 löytynyt. Laitoin vielä kyselyä menemään.
Eilen kävin paikallisessa puulaakissa ja jollen väärin muista, oli #16:sta hyllyssä ;) Hintaa en muista.
Liike on varkauden osa&kone.Kysy että onko ja lähettääkö.
Tai sit minä ostan jos on ja eivät lähetä.Rahat mulle,vaha sulle metodilla.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 06.05.11 - klo:10:00
^Jep, itsekin käytän tuota Megun #16, eikä ole tarkoitus vaihtaa. Kestääkin pinnassa todella pitkään. Tuo lienee about samantasoinen vaha kuin Collinite 476s.
Itse tilasin jokin aika sitten tuota juurikin prospectista mutta keväällä kun vahausinto kasvaa niin näyttää olevan loppu tuollakin. Onko siellä teilläpäin Fixus-liikettä? Ainakin täällä Espoossa Fixus-ketju myy Meguiarsin tuotteita. En nyt ole ihan varma oliko heillä hyllyssään myös tuota #16:tta. Kannattaa käydä tsekkaamassa.
Tuolla muuten Meguiars jälleenmyyjät listattuna:
http://www.meguiars.fi/jalleenmyyjat/ (http://www.meguiars.fi/jalleenmyyjat/)
Ostin Espoon Mankkaan Fixuksesta #16:n purkin talvella. Muistaakseni 22, oli hinta. Kesto hyvä ja riittoisaa. Ei mennyt talven aikana miksikään. Jostain luin että tuo Collonite 476s hyville pohjille tehtynä kestää vuoden ja #16 n. 10kk.
Tuo kesto on juuri siinä suhteessa että millä pestään.Mitä tujummat aineet niin lähtee vaikka kerta pesulla pois,kumpikin.
Tossa omasta kuva jonka laitto alkoi tänään.Tässä vaiheessa 3*pesu,claybar,dodo lime prime ja fk1000p tehtynä.Huomenna päälle mequn #16.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/IMG_0157.jpg)
Totta. Itse pesin joka toisen kerran käsin ja joka toisen harjattomassa pesussa.
Hienosti kiiltää.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/IMG_0160.jpg)
Tuossa vielä tuota tämän kerran settiä.Muutin suunnitelmaa siten että vedin toisen ohuen kerroksen fk1000p:tä joten mequ saattaa nyt jäädä laittamatta.
Nyt on sitten savetuskin kokeiltu. Ihmeen paljon kakkaa lähti puhtaan auton pinnasta. :o Ei tosin edelleenkään kaikki pikitahrat, mutta se on ainakin osittain pistettävä hämärän hallin huonon valaistuksen piikkiin. Yhtään tahraa kun ei siellä nähnyt ja joutui sokkona hinkkailemaan. Toinen kerros vahaa tuli samalla heitettyä pintaan, nyt voisi sitten taas palata peruspesuihin hetkeksi. :)
No niin tänään tuli tehtyä auton puunaus aikalailla pitkän kaavan mukaan, lähes tauotta n. 7h eikä tullut edes valmiiksi...
TI-hallissa n. 1,5h:
- Auto ylös nosturilla, alustan-, pyöränripustuksien ym. pesu painepesurilla
- Auto alas, jonka jälkeen Würth Pineline ja auton painepesu kauttaaltaan
- Shampoopesu Meguiars Gold classilla, myös kynnyskotelot ovien sisäpuolelta
- Pikitahrojen poisto Valet Pro Citrus Glue & Tar Removerilla
- Pikainen shampoopesu uudelleen Meguiars Gold classilla
- Vanteet vielä pestiin Meguiars Gold classilla (tietenkin myös sisäpuolelta), ilman liuotinpesua koska oli ennen allelaittoa vahattu useammalla vahakerroksella.
- Konehuoneeseen Pinelineä ja painepesuria perään
- Autoa ei kuivattu tässä vaiheessa sen kummemmin
Se ainoa tauko oli tässä välissä, n. 10min....
Siirryttiin n. 8 kilometrin päähän kauppakeskuksen parkkihalliin jossa meni loppuaika (Olis tullut turhan tyyriiksi koko prosessi TI hallissa, á 30snt/min)
- 8km ajon jäljet huuhdottiin painepesulla ko. parkkihallissa sijaitsevassa parkkipesukarsinassa.
- Kuivaus mikrokuituliinoilla
- Claybarilla koko auton läpikäynti
- Poorboys White Diamond pintaan
- 2 kerrosta Meguiar's #16
- Konepeltiin laitettiin kokeeksi Dodo Juice Red Mist Tropical (ei enää jaksanu muualle...)
- Konehuone puunattiin vielä kunnolla eli viimeistelyt sinne, muoveihin Valet Pro Protectantia 1:4 ja konepellin alapuoli putsattiin vielä kunnolla painepesun jäljiltä
- Sisustan muoveihin (kynnyskotelot, ovet) Valet Pro Protectantia 1:4 suhteessa laimennattuna. Rosteripolkimien putsaus.
Tekemättä jäi:
- Vahat konepellin alapintaan....
- Sisustan imurointi (tosin eipä siellä juuri roskia tai hiekkaa ollut, sisusta on yleensä suht siisti mulla aina)
- Kesämatot autoon ;)
- Konehuoneessa tuulilasin alapuolella olevan kaukalon putsaus roskista.
Nämä tehdään huomenna...
Mitäs järkeä tuossa kaikessa on....eipä kertakaikkiaan mitään ::)
Ainoa vaan se että näkee kättensä jäljen, vähän sama asia kuin monessa muussa asiassa.
Kaikenlaista naarmua löytyy pinnasta kyllä jo vajaa 3v vanhasta autosta, osa pienempää jossain isompaa naarmua...ens keväänä viimeistään myllytys.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 07.05.11 - klo:21:38
Siirryttiin n. 8 kilometrin päähän kauppakeskuksen parkkihalliin jossa meni loppuaika (Olis tullut turhan tyyriiksi koko prosessi TI hallissa, á 30snt/min)
Et sitten samassa parkkihallissa ollut tänään autoa putsaamassa? Siis siellä missä aiemmin nähtiinkin? Itsellä vierähti vaan kolmisen tuntia, kahdesta viiteen. ;D
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.05.11 - klo:22:00
Et sitten samassa parkkihallissa ollut tänään autoa putsaamassa? Siis siellä missä aiemmin nähtiinkin? Itsellä vierähti vaan kolmisen tuntia, kahdesta viiteen. ;D
Olin kyllä, juuri siellä, lähdin muistaakseni juurikin jotain klo 14 paikkeilla tai vähän sen jälkeen. Aloittelin jo klo 7 aamulla siellä TI hallissa.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 07.05.11 - klo:22:06
Aloittelin jo klo 7 aamulla siellä TI hallissa.
::)
Ja mä ku luulin olevani aikainen rikkoessani 07.39 vedenpinnan paikallisessa maauimalassa. ;D
^^ Aamupäivälläkin tuli siellä käytyä kaupassa. Kävin hakemassa poletteja jo samalla, mutta en kyllä huomannut valkoista Audia missään.
olin ihan siellä kun tullaan rampista sisään (ei se kierreramppi) niin vasemmanpuolimmaisin rivi, lähin parkkiruutu oviaukosta katsottuna.
Voe että... Taas lähti lapasesta.
CMS:stä tarttui Projectechin osastolta Wolf´s Chemicalsin Nano jutut matkaan Bilt Hamberin saippuoiden kanssa. Täytyy vissiin keksiä jostain aikaa niitten hieromiseen ja testailuun.
Tulipa sitten ostettua turhaan Collinitet ja Carlack68 kamat, kun en kerran ehtinyt edes avaamaan niitä. ::) Ehkä ne saa käytettyä johonkin.
Tuli hommattua hetken mielijohteesta Turtlen Extreme Nano-Tech Pikavahaa, joka on siis semmoisessa suihkutuspullossa. Mutta kun käyttöohjeita ei ole missään ???, niin pakko kysyä täältä "ammattilaisilta".
Meneekö homma näin?:
1. Suihkuta pullosta maalipinnalle
2. Levitä kostealla rievulla
3. Kiillota vähän ajan päästä toisella rätillä
Entäpä miten tuota estää menemästä esim lasipintoihin kun aine tulee suihkuna...?
Oisko siten ettet kuivaa autoa pesun jälkeen ja sumutat pintaan.Sitten vaan kuivaamaan.Noin ainakin joku omakäyttämä toimi,joskus.
Ei ole samaa ainetta, mutta kokeilin turtlewaxin wax it wet ainetta, joka sekin on suihkepullossa.
Siinä ohjeet meni juurikin niin että:
Pese auto ja jätä märäksi.
Suihkuta ainetta pienelle alueelle kerralla ja pyyhi/kuivaa ylimääräinen vesi pois säämiskällä tai jollain pehmeällä kankaalla.
Ei tarvinnut ylimääräistä kiillotusta vaan riitti kun kuivasi auton.
Ikkunalaseista aine kehotettiin kostealla rätillä pyyhkiä pois.
Jep, Turtlella näkyy olevan tuollainen Wax it wet, ja niinkuin nimikin sanoo se on märälle pinnalle, mutta tämä Extreme Nano-Tech Pikavaha on eri kamaa. Tosi outoa ettei ohjeita ole pullossa eikä nettisivuilla.
Turtlen Extreme Nano-Tech Pikavaha kuivaan pintaan!
Pullon takaa ruotsinkielisestä ohjeesta selviää.
Kiitos avusta vastaajille.
Tunnen itseni täysin toopeksi, pullostahan pitää kuoria kehuetiketti takaa pois ja ohjeet on sen alla! Myös Suomeksi.
No nyt on Nano-Tech:it sipaistu pintaan. Pärjäsi mukavasti AB:n testissä ja pitäisi kestää muutaman pesun. Parempi varmasti kuin harjapesun onneton kuumavaha ja aika liukkaalta pinta tuntuu. Kuiva rätti liukui itsestään jopa loivalla takaluukun kannella pysähtyen "spoileri nousuun".
Jos jotain kiinnostaa niin levitys ja kiillotus oli tosi helppoa. Suurin haittapuoli ehdottomasti, että suihkutuksessa joutuu varomaan lasipintoja.
Täytyy kyl nostaa hattua kaikille jotka jaksaa puunata. Itse en vaan millään jaksa. Kunhan pesen sillon tällöin. Muut saavat vahata :D
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/IMG_0164.jpg)
Kelvannee hetken :)
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 08.05.11 - klo:15:30
Täytyy kyl nostaa hattua kaikille jotka jaksaa puunata.
No jää itelläkin toi vahaaminen vähiin, tolla nyt 'lainassa' olevalla setillä menee se vajaa tunti vahatessa joten kyllä sen 2-3 krt vuodessa saan aikaiseksi.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 06.05.11 - klo:13:40
Eilen kävin paikallisessa puulaakissa ja jollen väärin muista, oli #16:sta hyllyssä ;) Hintaa en muista.
Liike on varkauden osa&kone.Kysy että onko ja lähettääkö.
Tai sit minä ostan jos on ja eivät lähetä.Rahat mulle,vaha sulle metodilla.
Kiitos avunantotarjouksesta, mutta tänään selvisi, että tuota löytyy hyllystä lähempääkin. Eli paikallisille tiedoksi, että Hakala Yhtiöt Lempäälässä tuota kauppaa. Hintakin on kuulemma alle 20 ,, joten pitää joku päivä käydä hakemassa.
Ja muillekin tiedoksi, että kyseinen putiikki pitää yllä myös verkkokauppaa http://www.mekushop.fi/ (http://www.mekushop.fi/). Kuten nimestä voi arvata, kaupan on vain tuota yhtä merkkiä, mutta nopeasti vertailtuna varsin kilpailukykyiseen hintaan. Tuolta verkkokaupasta ei (vielä) #16:sta löydy, mutta olisivat sen sinne laittaneet, jos olisi ollut haluja tuota kautta sitä tilata.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.05.11 - klo:23:05
Mikrokuituliinoja (http://cgi.ebay.co.uk/6-Soft-MICROFIBRE-Cloths-40x40-Microfiber-Valet-Eurow_W0QQitemZ220591521324QQihZ012QQcategoryZ72201QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem) tuli hankittua nippu Ebaysta, halpoja ja vaikuttavat hypistelyn perusteella varsin laadukkailta. Toimituskulutkin kohtuulliset ja erittäin nopea toimitus :)
Kiitos vinkistä, tilasin itsellekin paketin ja toisen kaverille.
Kysytään nyt tässä ketjussa yleisopastusta:
Kyseessä on musta, melko uusi Polo. Jos sen vahaisi itse, niin mitä kamaa suosittelisitte? Ajatushan on pesun jälkeen vahata (eli jonkin verran vettä saattaa olla jossain raossa) ja aikakaan ei ole mitään kahdeksaa tuntia puunata. :) ... Eli helppoa, hyvää ja halpaa etitään ;)
Ehdotuksia?
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 09.05.11 - klo:13:09Eli helppoa, hyvää ja halpaa etitään
Pääsääntönä tässäkin voidaan pitää, että valitse kaksi noista. Jatketaan sitte. ;)
Pitäisi laittaa uuteen autoon eka vahaus ja nyt ajatuksissa ykköseksi ovat nousseet turtle wax ice sarjan vahat. Sinänsä kätevästi pakkauksessa tulee myös vahalevitin ja kuituliina. Onko kokemuksia ko tuotteesta ja tästä mainostetusta vahauksen helppoudesta (tv:n auto-ohjelma) suhteessa vahaustulos ? Mielestäni vahauksen pitäisi olla helppoa, joten onko muita suositeltavia pikatuotteita ? T wax it wet on hyvin tuttu tuote.
Lainaus käyttäjältä: Jormax3 - 16.05.11 - klo:22:41
Pitäisi laittaa uuteen autoon eka vahaus ja nyt ajatuksissa ykköseksi ovat nousseet turtle wax ice sarjan vahat.
Selailin topiccia vähän taaksepäin ( sivu 5 ) ja sieltä löytyi joitakin kommentteja. Helppotöinen mutta kestoltaan onneton. Eli sinuna sijottaisin rahani johonkin parempaan vahaan. Itelläni ei ole tosin juuri kokemuksia noista pikavahoista..
Pikavahat ovat kaikki onnettomia kestoltaan. Jostain se on pois se helppous. Ainoa joka kestään jonkin verran on AGn AquaWax, sitäkin saa olla uusimassa joka 4s pesukerta.
Kannattaisi panostaa edes sen yhden kerran, sen jälkeen ylläpito on helpohkoa, kun on oikeat aineet.
Kertokaas nyt kun olen ihan noviisi näissä vahaus ja pesu hommissa.
Tarvis pienet naarmut ja kiveniskemät saada pois. Ja kiiltävän pinnan.
Kuullut kaikista värivahoista ja jostain väripuikosta millä sais noita naarmuja ja kiveniskemiä pois. Onko tämmösiä ja mistä niitä sit saa.
Kiveniskemät kannattaa peittää paikkamaalilla.
Pienet naarmut joko peitetään vahalla jossa on fillereitä tai sitten primerilla joka voidaan työstää pintaan konella tai käsin. Esim AutoGlymin punainen sisältää fillereitä ja peittää jonkin verran. Toinen aine jolla saa pieniä naarmuja pois on Dodo Juice LimePrime. Mutta jotta sillä saa kunnon tuloksen kannattaa se laittaa koneella. Käsinkin voi, mutta työmäärä on melkoinen. Pahemmat naarmut saa sitten pois vain myllyttämällä.
Noiden päälle sitten kunnon vaha. Kumpikaan noista ei kestä sellaisenaan.
Jos epävarmaa niin sitten vain ammatilaisen puoleen.
Edellisessä Start-ohjelmassa Antti Liinpää neuvoi vahaushommissa. Kehui Turtlen Icevahaa helpoksi vahaksi jolla tulee hyvä tulos. Ja sillä voi vahata myös muoviosat ja kumitiivisteet. Tuota pitää kyllä kokeilla.
Lainaus käyttäjältä: Fully Articulated - 18.05.11 - klo:10:05
Edellisessä Start-ohjelmassa Antti Liinpää neuvoi vahaushommissa. Kehui Turtlen Icevahaa helpoksi vahaksi jolla tulee hyvä tulos. Ja sillä voi vahata myös muoviosat ja kumitiivisteet. Tuota pitää kyllä kokeilla.
Mutta sen verran otan kantaa asiaan, että älä läträä yhtä paljon vahaa kuin hän. Vähemmän on enemmän tässä asiassa.
Elkää vaan ostako tuota ice vahaa, on jäänyt kaikissa testeissä viimeisten joukkoon huonon kestävyyden vuoksi. Lähtee pois jo ekassa pesussa.
Jos haluaa hyvän ja kestävän vahan niin hankkii colliniten 476 tai 915.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 18.05.11 - klo:10:40
Elkää vaan ostako tuota ice vahaa, on jäänyt kaikissa testeissä viimeisten joukkoon huonon kestävyyden vuoksi. Lähtee pois jo ekassa pesussa.
Turtlella löytyy myös hyvin testeissä pärjännyt "Turtle Wax Extreme Nano-Tech" (kuivalle pinnalle levitettävä). Sitä parempi oli AutoBildin pikavaha testissä vain "Sonax Nano pro Snabbwax" (märälle pinnalle levitettävä). Tuo Sonax sopii myös auton muovi- ja kumipinnoille.
Lainaus käyttäjältä: Fully Articulated - 18.05.11 - klo:10:05
Edellisessä Start-ohjelmassa Antti Liinpää neuvoi vahaushommissa. Kehui Turtlen Icevahaa helpoksi vahaksi jolla tulee hyvä tulos. Ja sillä voi vahata myös muoviosat ja kumitiivisteet. Tuota pitää kyllä kokeilla.
:-\ :'( ::) :D
Jep. Hyvä Antti.
Testasin tuossa äidin autoon joka on naarmuinen kun mikä harjapesusta hyllystä löytynyttä punaista autoglym:ä Ohlssonin halpis cyklo koneella. Näytti toimivan huomattavasti paremmin kun käsin laitettuna ja tulos oli ainakin omasta mielestä hyvä. Eli tuo punanen ja kulta glym toimii omasta mielestä paremmin kun laittaa tuon punaisen koneella, käsin en omasta mielestä ole sillä koskaan saanut oikein kunnon hyötyä irti. Vaikka itsekin olen sortunut paljon kalliimpiin aine kokeiluihin niin tuolla paketilla saa kohtuu halvalla hyvää jälkeä.
Turtle wax COLOR MAGIC PLUS+ Värivaha korjauspuikolla. Kellään kokemuksia?
Lainaus käyttäjältä: Pastori2 - 19.05.11 - klo:09:26
Turtle wax COLOR MAGIC PLUS+ Värivaha korjauspuikolla. Kellään kokemuksia?
Tuossa ylempänä jo parikin kertaa sitä mainostaneena. Itsekseen tuo ei kauaa pysy joten päälle vielä kerros tai kaksi autoglymin kultaista.
Tuota yhdistelmää olen itse muutaman vuoden harrastanut. Toimii.
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 18.05.11 - klo:11:30
Turtlella löytyy myös hyvin testeissä pärjännyt "Turtle Wax Extreme Nano-Tech" (kuivalle pinnalle levitettävä). Sitä parempi oli AutoBildin pikavaha testissä vain "Sonax Nano pro Snabbwax" (märälle pinnalle levitettävä).
Tarkoitatko sitä ruiskupullossa olevaa nanotech-pikavahaa vai normaalisti levitettävää (punainen pullo)? Itse olen käyttänyt tuota normaalisti levitettävää nanotechiä ja mielestäni vahan kiillottaminen on aika työlästä. Voi olla että on tullut laitettua liian paksu kerros. Sininen pullo (ptfe) sen sijaan on helppo ja mielestäni pysyykin kohtuullisesti kunhan ei pese autoa liuottimella.
Pitää yrittää löytää tuollaista Sonaxia jostain, kiitos vinkistä. Jos hyvä tuollainen pikavaha (vahaus ruiskutus+kuivaus) löytyisi joka pysyisi vaikka muutaman pesun auton pinnassa niin se olisi plussaa. Mitä vähemmin tarvitsee hinkata niin sen parempi.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 18.05.11 - klo:20:14
:-\ :'( ::) :D
Jep. Hyvä Antti.
Olipa fiksu viesti. Jos ei ole mitään sanottavaa niin tarvitseeko sitä sanoa mitään? ::)
LainaaOlipa fiksu viesti. Jos ei ole mitään sanottavaa niin tarvitseeko sitä sanoa mitään?
Kyllä siinä viestissä sanottavaa oli, et ehkä vain ymmärtänyt sitä. Startin pesu- ja vahausohjeet tosiaankaan olivat hieman... hmm... :-X
Lainaus käyttäjältä: fleetwood - 25.05.11 - klo:10:06
Kyllä siinä viestissä sanottavaa oli, et ehkä vain ymmärtänyt sitä. Startin pesu- ja vahausohjeet tosiaankaan olivat hieman... hmm... :-X
Siis meikä ei pysty enää edes kattomaan tuota starttia ko se apina Antti ärsyttää niin paljon. Muuten vielä menettelis mutta kun sillä tuntuu olevan jonkun sortin koko-kompleksi, ihan sama mitä se testaa niin aina pitää muistaa mainita että kyllä tänne mahtuu tällainen isokin mies, iso köriläskin jne... Voi luoja paratkoon Antti: ok, olet perus 185 senttinen möhömaha mutta tarviiko se tuoda esille joka ikisessä koeajossa.
Oon nähnyt sen joskus Mankkaan k-supermarketissa ja vitut se oon keskiverto jannua kookkaampi millään muulla osa-alueella kuin ehkä pään kohdalta :-)
Kun mikrokuidun kanssa hifistellään ei sovi unohtaa tätä (http://www.siivous.fi/yellowservice/tuote/7026/diversey-clax-microwash-3zp15-pyykinpesujauhe-9kg-7514055) ;)
Korikorjauksen jäljiltä toisessa takavalossa ja vanteissa valkoista maalia. Lähteekö kotikonstein pois vai meneekö reklamoimiseksi?
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 29.05.11 - klo:16:16
Korikorjauksen jäljiltä toisessa takavalossa ja vanteissa valkoista maalia. Lähteekö kotikonstein pois vai meneekö reklamoimiseksi?
Ehdottomasti takaisin vaan. Ei minkään korjauksen jälkeen pitäisi itse joutua tarttumaan työkaluihin ym. jotta saadaan auto takaisin alkuperäiseen kuosiin.
Itselläni kävi sama juttu, kun kottero oli korikorjauksessa. Maalisumua oli takapuskurissa ja vähän muuallakin. Onneksi tutkin auton liikkeen pihalla ja sain samantien hoidettua kaikki kuntoon. Tosin sekin piti tehdä kahteen kertaan, kun ei kerralla sitäkään voinut hoitaa. Työnjohtaja ja korikorjaaja olisivat molemmat pääsee paljon helpommalla jos olisivat pikkasen viitsineet tarkistaa työnlaatua, ennen kuin auto luovutettiin takaisin asiakkaalle. No kiire on aina kiire, ja jätetään asiat sitten asiakkaan ongelmaksi/vastuulle, jos jotain tuli vähän hutiloitua.
Lainaus käyttäjältä: xmasa - 29.05.11 - klo:17:18
Ehdottomasti takaisin vaan. Ei minkään korjauksen jälkeen pitäisi itse joutua tarttumaan työkaluihin ym. jotta saadaan auto takaisin alkuperäiseen kuosiin.
Ehdottoman samaa mieltä.
Tosin maksaa aina sen viemisen vaivan.
Lainaus käyttäjältä: xmasa - 29.05.11 - klo:17:18
Itselläni kävi sama juttu, kun kottero oli korikorjauksessa. Maalisumua oli takapuskurissa ja vähän muuallakin. Onneksi tutkin auton liikkeen pihalla ja sain samantien hoidettua kaikki kuntoon. Tosin sekin piti tehdä kahteen kertaan, kun ei kerralla sitäkään voinut hoitaa. Työnjohtaja ja korikorjaaja olisivat molemmat pääsee paljon helpommalla jos olisivat pikkasen viitsineet tarkistaa työnlaatua, ennen kuin auto luovutettiin takaisin asiakkaalle. No kiire on aina kiire, ja jätetään asiat sitten asiakkaan ongelmaksi/vastuulle, jos jotain tuli vähän hutiloitua.
OT: tästä voisi joku osaava tehdä vaikka oman äänestyksen/topicin, eli kuinka paljon korjauksen jälkeen mahtaa mennä autoja uudelleen pajalle. ???
Viimeksi kun vahailin/pesin autoa niin huomasin ja tiesin kyllä että maalipinnassa on valkoista maalisumua työpaikalla sattuneen vahingon johdosta..
Maalaus firman vakuutus kyllä korvaa vahingon,niiden laskuun maalipinnan kunnostus..
Mutta kun niitä autoja on reilu 400 ja varmasti menee pidemmän aikaa että saavat asiat etenemään niin ajattelin tiedustella että millainen homma tuo on poistaa itse?
Varmaankin claybarilla lähtisi?miten ikkunat?
Paikallisella autofixaus firmalla oli mennyt kaverin puheiden mukaan 1.5 päivää kun olivat yhden auton kokeeksi puhdistaneet,melko kauan mielestäni.. :D
Mutta täytyy nyt kuitenkin vielä odotella,miten ne rupeavat hoitamaan noita autonfixailuja ja millaisella aikataululla..
Kävin tuossa ruikkimassa suurimmat pölyt ja tänään tulleet linnunkakat pois auton päältä. Kuivaamiseen käytin rivakkaa kiihdytystä moottoritielle. ;D
Samalla reissulla tuli haettua postista lammashanska ja purkki Dodon Sour Poweria. Toivottavasti ovat hintansa arvoisia. Dodon pitäisi ainakin olla riittoisaa. Niillä sitten seuraava pesu, kunhan sääennusteeseen alkaa tulla auringon kuvia.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/IMG_0219.jpg)
Tuossa osa omasta arsenaalista..takana vahoja kuten mequn #16,Finish Kare 1000P,Dodo purple haze...
Tänään hain testiin mequn tire dressingiä=Endurance high gloss ja mequn ultimate quick detaileria.Detailerina tähän asti ollut Valet pron citrus bling ja on tuon uqd:n oltava hyvää jos cb:n syrjäyttää.
Ehkä vähän tyhmä kysymys,mutta voiko tolla korrekin uuden auton vahalla vetää noi kromiset ikkunalistat ja etusäleikön kanssa.vai kuuluuko niitä yleensäkään vahata :-[
Lainaus käyttäjältä: jussiv1 - 19.06.11 - klo:17:04
Ehkä vähän tyhmä kysymys,mutta voiko tolla korrekin uuden auton vahalla vetää noi kromiset ikkunalistat ja etusäleikön kanssa.vai kuuluuko niitä yleensäkään vahata :-[
Kromiosat voi vahata. Ja kannattaa, tulee hyvä kiilto niihinkin.
Lainaus käyttäjältä: jussiv1 - 19.06.11 - klo:17:04
Ehkä vähän tyhmä kysymys,mutta voiko tolla korrekin uuden auton vahalla vetää noi kromiset ikkunalistat ja etusäleikön kanssa.vai kuuluuko niitä yleensäkään vahata :-[
Itse olen aina vahannut kromiosatkin. Toimi myös niissä.
Tuli näin juhannus päivän kunniaks koeajettua tuo bilteman cyclo.Kohteena vm96 vento jossa kaikkea pientä kivaa maalissa.Mitään järin hiovaa ainetta en käyttänyt vaan aineena näin alkuun oli mequn ultimate compound.Sen voin sanoa että haalistumat sillä ainakin lähtee.Naarmujen poistoon siitä ei luonnollisestikkaan ole.Tämän jälkeen levitin cyclolla pintaan clymin punaisen.Kuten muuallakin todettu, tuo punainen toimii todella hyvin kun sen ajaa koneella pintaan.
Täytyy jossain välissä ostaa pari erisortin hiovaa ainetta ja alkaa testaileen tohon venton konepeltiin.Saa nähdä kumpi palaa ensin,ajaja vai kone ;D
Parin viikon päästä edessä ois golfin puunaus.Alle dodon lime prime,sitten mequn cleaner wax ja pintaan #16:sta.Tolla setillä pääsekin sitten syyskeleille helposti.
Eilen tuli jynssättyä kolhvi ensin glymin punasella ja viimestely kultasella...on muuten tosi herkkä maali graphit blue--kaikki ihan olemattomatkin skraidut näkyy tosi selkeästi.
Sen verran lisää vielä että en kyllä noita glymejä käytä kuin ventoon.Jahka ne joskus itseltä loppuu niin saa ventokin muuta.Perushyviä aineita ne on,kerran kun kokeilee muuta niin paluuta ei ole.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 25.06.11 - klo:11:05
Alle dodon lime prime,sitten mequn cleaner wax ja pintaan #16:sta.Tolla setillä pääsekin sitten syyskeleille helposti.
Miksi vedät lime primen ja cleaner waxin peräkkäin, eikös nuo ole saman tyyppisiä aineita ja toi cleaner wax vie mennessään LP:n
MasTurbo: mitäs mieltä olet bilteman vehkeen käytettävyydestä. Se näyttää hiukan kömpelöltä laitteelta.. Meinaan, että jos sillä vahaa & kiillottaa, niin joutuuko kaikki kaarevat ja ahtaammat paikat kuitenkin työstämään käsin? Esim. etulokarit, nekin ovat aika muodokkaat.
AG-punaisessa on hiovia aineita, jonka päälle suositellaan laitettavaksi mm. AG-kultainen. AG-punainen tosiaan vie alle laitettua vahaa mennessään.
Mulla muuten lukee punasessa glymissä "ei sisällä hiovia aineita".Slash:Noin olen tehnyt useampaan omaan autoon ja tulee omaan silmään hyvä.Btw..oma lp on lp lite eli siinä ei ole hiovaa.Se toimii vahalla ikään kuin primerina johon on hyvä tarttua.Näinhän dodokin sitä mainostaa.
E:Reneto..ajoin venton 95% koneella.Esim etupuskurista jäi joitain osia ajamatta ja säleikkö.Hinta tuolla koneella ei päätä huimaa joten voin suositella peruskäyttöön.
^Kannattaisko kokeilla sitten toisin päin tuo cleaner wax ja LPlite?
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 25.06.11 - klo:11:28
MasTurbo: mitäs mieltä olet bilteman vehkeen käytettävyydestä.
Jos on yhtä hyvä kuin Bilteman Superwax niin kannattaa
hankkia. Siinä on huippuvaha hintaan 6,99, / 500ml. Eikä tarvitse jynssätä, hinkata tai runkata, erittäin helppokäyttöinen vaha. Kiilto mahtava.
Toivottasti kone kestää kauemmin kuin bilteman vaha auton pinnassa ;D
Piti tallista vielä tarkistaa,mulla lukee glymin punaisessa " ei sisällä hiovia ainesosia".
Kultasta mulla on pari vähän käytettyä purkkia.Joku saa ne jos vaivautuu hakemaan.Siinä lyhyesti se että mitä mieltä siitä tuotteesta olen ;D
Ja ei sen punasen glymin päälle ole mikään pakko mitään laittaa.Ihan hyvän pinnan tekee perus Pentille..ja helpolla työstöllä.
E:Slash ...ei.Se lpl on tarkoitettu alimmaiseksi.Jos jotain muutan niin jätän sen kokonaan pois.Koneella se cleaner wax pintaan ja käsin pois.
Täytyy todeta muutaman käyttökerran jälkeen että en osta enää mequn ultimate quick detaileria.Valet pron citrus bling on ensinnäkin helpompi käyttää ja lopputulos on ihan yhtä hyvä.
Jos jotain tekisi mieli ostaa niin swisswaxin shampoo ja vaha,yhteensä vain noin 200,..hmpf.. >:(
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 30.06.11 - klo:18:48
Täytyy todeta muutaman käyttökerran jälkeen että en osta enää mequn ultimate quick detaileria.Valet pron citrus bling on ensinnäkin helpompi käyttää ja lopputulos on ihan yhtä hyvä.
Jos jotain tekisi mieli ostaa niin swisswaxin shampoo ja vaha,yhteensä vain noin 200,..hmpf.. >:(
Kokeile Megun Last Touchia. Riittoisaa kamaa pystyy lantraamaan ja erittäin kiiltävä pinta tulee. Hyvä myös kuivaus detailerinä. ;)
Tuli alotettua ennen kuutta auton vahaus.Koneella pintaan mequn cleaner wax ja käsin pois.Sen päälle mequn #16.Iltapäivällä vois päräyttää pienet ajelut.
Meikä aloitti Polon pesu /vahaus session aamulla yhdeksältä ja homma oli paketissa 13.00.
Itsepesuhallissa tuli Polo pestyä vahanpoistoaineella (nimeä en muista) ja varsinainen pesu Dodojuise Supernatural shampoolla. Kyljissä ei ollut tietoakaan pikitahroista eikä muustakaan töhnästä, joten tuolta osin pääsin kuin koira veräjästä. Vanteisiin Swissvaxin Wheel pesu.
Vahaussession aloitin Swisssvaxin Cleaner fluidilla ja toinen kerros Swissvaxin Shield carnaubaa. Olipa kerrassaan helppo vaha levittää ja pyyhkiä pois. Vahasta ei irronnut pölyä ollenkaan.
Kyllä nyt kulkine kiiltää.
(http://i2.aijaa.com/b/00171/8264335.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=001718264335.jpg)
(http://i8.aijaa.com/b/00532/8264351.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=005328264351.jpg)
(http://i2.aijaa.com/b/00913/8264182.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=009138264182.jpg)
(http://i5.aijaa.com/b/00576/8264197.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=005768264197.jpg)
(http://i10.aijaa.com/b/00926/8264148.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=009268264148.jpg)
(http://i8.aijaa.com/b/00788/8264361.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=007888264361.jpg)
(http://i9.aijaa.com/b/00190/8264209.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=001908264209.jpg)
(http://i10.aijaa.com/b/00861/8264151.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=008618264151.jpg)
(http://i6.aijaa.com/b/00125/8264150.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=001258264150.jpg)
(http://i4.aijaa.com/b/00292/8264147.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=002928264147.jpg)
(http://i7.aijaa.com/b/00355/8264104.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=003558264104.jpg)
^ Kylläpä nyt kiiltää, ja kuviakin on sekä edestä että takaa. :D
Mulla olisi yksi mustavalkoinen yksilö, senhän sinä voisit tässä samalla vahata, tai oikeastaan vaan sen valkoisen osuuden, kun toi vahaustyö sinulta niin hyvin käy. :)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/panorama.jpg)
Kyllä siitä nyt steriili tuli.
Mutta Erkka missä vagareenan tarrat ;) Juu hyvin kiiltää.. ;)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 02.07.11 - klo:14:14
Kyllä nyt kulkine kiiltää.
No kyllä tuollaisella hinkkaamisella täytyykin kiiltää. Eikä noiden kuvien perusteella ainakaan mitenkään
niin erikoisesti edes, toki kuvat saattavat valehdellakin hiukan....
Pistetäänpä vertailuksi pari kännykkäkuvaa siitä mitä tavallinen shampoopesu ja kerros Bilteman Superwaxia (6,99/pullo) sai aikaan muutama viikko sitten. Kuvat on otettu auringonlaskun aikaan eli oli jo hiukan hämärää. Ja helppokäyttöistä kuin mikä, mitään hinkkaamista ei tarvinnut vaan kuivuneen vahakerroksen kiillottamiseen riitti kevyt pyyhkäisy.
(https://lh4.googleusercontent.com/-Hu0_LW-hiaQ/Tg9uZWUbdYI/AAAAAAAABYE/0Yc7XMCX4K8/s640/DSC00488.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-4Nd5QRF5iwI/Tg9wM0SDUTI/AAAAAAAABYI/WdSvqZB-KUk/s640/DSC00485.jpg)
Kun vertaan noita kuviasi oman kärryni kiiltoon niin keksin entistäkin vähemmin syitä sille, miksi laittaisin rahojani kalliisiin "dodomekujuisseihin" tai muihin ylihintaisiin autonhoitotuotteisiin. ::)
Miksi tuossa vahatussa audissa on pempen vanteet?
Ei mitkään Bilteman vahat tommoseen pysty...Halvalla ei saa hyvää.....
Tyhmä maksaa vahasta paljon, kun taas järki-ihminen selviää pienellä rahalla.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 02.07.11 - klo:23:17
Ei mitkään Bilteman vahat tommoseen pysty...Halvalla ei saa hyvää.....
Miksei pysty? Suuri osa kiiltoa on se millaiset pohjat on vahan alla, uudehkon punaisen auton saa näyttää kuvissa helposti hyvältä.
Se on sitten ihan toinen juttu onko järkeä laittaa rahaa kalliiseen vahaan saati sitten yli 50 t, urheilulliseen autoon Suomessa, eli eiköhän meistä jokainen saa roponsa tuhlata sinne minne ite lystää.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 02.07.11 - klo:23:13
Miksi tuossa vahatussa audissa on pempen vanteet?
Niin...
http://content.audi.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/8J0601025N8AU?open&db=audi4.nsf (http://content.audi.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/8J0601025N8AU?open&db=audi4.nsf)
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 02.07.11 - klo:23:17
Ei mitkään Bilteman vahat tommoseen pysty
Oletkos kokeillut? Omat epäilykseni minullakin oli ennenkuin kokeilin. Tulos on tuossa.
Lainaus käyttäjältä: slash - 02.07.11 - klo:23:30
eiköhän meistä jokainen saa roponsa tuhlata sinne minne ite lystää.
Tietenkin. Henkilökohtaisesti en vain viitsi maksaa satasta vahapurkista jos sen tuotteen ero seitsemän euron kamaan ei ole muuta kuin eksoottinen nimi. Kestossa voi toki olla eroa mutta se tuskin on missään suhteessa vahojen hintaeroon. Säästyneen rahan voi sitten laittaa vaikka sillä urheilullisella autolla ajamiseen, siihenhän se kuitenkin on tehty eikä hinkattavaksi. Vai olenko käsittänyt taas kaiken ihan väärin?
No ei oo käyny mielessäkään että ostampa jotain halpaa vahaa. Kun ostan uuden auton niin haluan vahata autoni laadukkailla vahoilla...
No se hintako sen laadun sitten takaa? ::) Aika monasti vahatesteissä ne halvimman pään tuotteet ovat olleet ihan kärkisijoilla. Mutta jokainen tyylillään. Minulle ei ole sillä nimellä niin väliä, jälki ratkaisee. Kuulostaahan se tietysti hienommalta kun voi naapurille sanoa, että "vedin taas Dingdongdodomegujuissiwaxit pintaan" kuin että kertoisi vahanneensa ihan vaan vaikka Korrekilla.
No hinta vaikuttaa vähäsen. Itse vahaan autogymin puhdistavalla vahalla ja sitten sillä kiillotusaineella 1-3 kertaa ja lopputulos on aivan lasimainen pinta. Täytyy sanoa että tykkään puunata autoa. Eli joku halpis vaha ei tyydytä vaikka ihan testien mukaan hyvä olisikin.
Kyllä se hinta kyllä näkyy kestossa hyvin halvat pysyy pari pesua, kalliit koko kesän.
Pesuaineessa teho näkyy myös helposti, etenkin vanteiden kohdalla, hyvällä aineella riittää kun suihkuttaa pintaan ja huuhtelee, huonolla pitää käyttää hankaamista.
Itse käytän pesuun vaihtelevasti eri pesuaineita ja etsin sitä hyvää, nyt kierrossa on dodon pesuaine, puhdistavana vahana on 1z tuote ja kiillon ja suojan tuo dodon supernatural.
Vahaatteko myös vanteet.... Itse vahaan ja kiillotan moneen kertaan....
Juu no meitä on moneksi. On niitä jotka ostavat auton ajettavaksi ja sitten niitä jotka ostavat sen hinkattavaksi. Itse kuulun ensin mainittuihin mutta se ei tarkoita sitä, että pitäisin autostani huonosti huolta. Vaan sitä, että käytän auton hoidossa järkeä. Shampoo on shampoota ja vaha on vahaa, oli sillä kuinka stanan hieno nimi hyvänsä. Tiedän ettei "Biltema" kuulu niihin hienoihin nimiin mutta minulle ratkaisee lopputulos, ei aineen nimi.
Joo mäkin tiedän että kaikkia ei kiinnosta hinkkaus... Mutta jos mulla on uusi auto niin mikä ihananpaa kuin kiillottaa kaikki metalliosat... Myös muovit.... Ei oo vissiin parempaakaan tekemistä...
Ei kyllä tulis mieleeni vahata tuollaista munan jatke audia jollain parin euron vahalla vaikka kiiltäis kuin ajajan mulkku. Panostaisin kestoon edes hieman. Tiedossa tuon biltsun kesto ja aktiivisessa pesussa se on muutama viikko.
Joo mut kato kun ei tartte nysvätä ja spedeillä niinku kaltaistesi hinkkaavien runkkujen joiden Masturbaation kohde on sadan euron vahapurkki.
Autoni on ostettu ajettavaksi, ei jatkeeksi saati hinkattavaksi tai Masturboitavaksi. Tosin sinä tuskin sitä hinkkaamiseltasi koskaan pystyt ymmärtämään.
Mullon muuten kallein vahapurkki maksanu tällä hetkellä 20,90,.
Mie hinkkaan autoo,sie hinkkaat nyrkkiis.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 03.07.11 - klo:07:41
Mullon muuten kallein vahapurkki maksanu tällä hetkellä 20,90,.
No sittenhän sulla on vielä matkaa sinne haaveittesi täyttymykseen. Jotain mitä tavoitella ja mistä onanoida iltaisin. Mahtaa tuntua hyvältä. Sinä olet täysin väärä henkilö tuomitsemaan minun vahaukseni tai sen, millä tuotteilla autoani hoidan. Piste.
Tuli tuo Swisswax vahapurkki ostettua paljon vahauksia tekevän henkilön suosituksesta. Taisi purkki maksaa 125 euroa, jolla vahaa auton 25-30 kertaa, auton koosta riippuen. Tätä vahaa suositellaan laitettavaksi mahdollisimman ohut kerros, joten purkista riittää useaksi vuodeksi. Keratavahauksen hinnaksi tulee 30 käyttökerralla 4.16 euroa. Jos vahaa 2 kertaa vuodessa, niin purkista riittää 15. vuodeksi.
Onhan noita halvempiakin vahoja tullut vuosien varrella testattua ja hyviksi tullut kiillon osalta todettua. Kesto vaan ei ole ollut A-luokkaa, joten päätin kokeilla pitääkö paikkaan Swisswaxin hyvä kesto maalipinnalla. Seurataan tilannetta. Raportoin jatkossa keston osalta.
Voisihan sitä rahansa turhempaankin sijoittaa. Minusta rahat eivät menneet hukkaan.
Nuo kuvat on otettu digipokkarilla, joten saattaa olla ettei todellinen kiilto pomppaa esille. Itse olen kuitenkin tyytyväinen lopputulokseen.
Täytyy todeta Cyclic Stigin Audin todella kiiltävän. Upean lopputuloksen olet saanut aikaan. ;)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 03.07.11 - klo:07:50
Sinä olet täysin väärä henkilö tuomitsemaan minun vahaukseni tai sen, millä tuotteilla autoani hoidan. Piste.
Oletkos sinä oikea henkilö tuomitsemaan mekudodojuissiswisswax käyttäjät?Mitä?Hä?
Ja sitten taistelupari Cyclic Stig ja Masturbo laittaa jäitä hattuun.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 03.07.11 - klo:08:12
Oletkos sinä oikea henkilö tuomitsemaan mekudodojuissiswisswax käyttäjät?Mitä?Hä?
En minä nähdäkseni ole ketään tuominnut. Laitoin vain pari kuvaa referenssiksi "toisenlaisesta lähestymistavasta" autonhoitoon. En tuominnut mutta kylläkin kyseenalaistin sen, onko kallis vaha hintansa väärti. Mielestäni ei mutta sinä olet varmasti eri mieltä.
Kommenttisi "mulkun jatkeesta" ja "mulkun kiillosta" oli vaan sen verran out of line, että hiukan pääsi hermo pettämään ja tuli itsekin lauottua asiattomuuksia. Omalta puoleltani pahoittelut siitä.
LainaaTäytyy todeta Cyclic Stigin Audin todella kiiltävän. Upean lopputuloksen olet saanut aikaan
Kiitos. Työtä tuon lopputuloksen aikaansaamiseksi ei tarvinnut tuntitolkulla tehdä ja halvaksi tuli. Kuten aiemmin totesin, minulle aineiden hinta tai nimi ei ratkaise vaan lopputulos. Varmasti tuota vahaa saa laittaa useammin jotta pinta pysyisi hyvänä mutta luulen, että neljä kertaa / vuosi riittää mainiosti. Kun kyse on TT:n kaltaisesta pikkukinneristä niin tuollainen vahausväli ei itselleni ole ylitsepääsemätön. Senkään vuoksi en siis "sadan euron vahaa" näe mitenkään tarpeelliseksi. En edes "kolmen kympin vahaa".
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 02.07.11 - klo:23:17
Ei mitkään Bilteman vahat tommoseen pysty...Halvalla ei saa hyvää.....
Usein on näin, mutta autovahojen tapauksessa halvalla saa hyvää, itseasiassa parasta. Bilteman superwax oli AutoBildin 2009 testissä myös kestoltaan huippua (testivoittaja).. Pari kerrosta vetelin ko. vahaa viikonloppuna ja lopputulosta kelpaa katsella. Toinen huippuvaha on Car-s autovaha (5,95e puteli).. AutoBildin 2010 vahatestissä kiilto ja kiillon kestävyys testin paras.
Autobildin vahatestissä kiillon kestävyyttä tutkitaan mittaamalla yhdeksän koneliuotinpesun välissä pinnan kiiltoarvo. Mielummin luotan vahaa ostaessa todellisiin testeihin kuin kenenkään mutu- tuntumaan. Sitäpaitsi omat mutu- tuntumat mm. Bilteman superwaxista on hyvät.
Oliko kyseessä halpavahojen testi, vai oliko mukana kalliimpia vahoja? Olisi mukava saada tietää, mikä oli kalliimpien vahojen sijoitus, kesto, käytettävyys ym.
Muistaakseni testissä(testeissä) oli myös merkkivahoja, eli monta kertaa kaliimpia laatu/merkkituotteita.
Itsekkin hinkkaan monesti bilteman litkuilla. Hyvä kamaa ja kestokin on hyvä.
Tuohon vahuksen kestoon vaikuttaa varmasti myös miten autoansa pesee. Itse vältän liuottimien käyttöä viimeiseen asti. Mielummin useasti hellä shamppoo pesu ( halpispesuaineilla tietysti), kuin tiukkoja liuottimia.
Mitään lisäarvoa en itse hirveästi näe kalliden tuoteiden käytössä, kun auton laittaa myyntiin, niin kyllä se viimeinen vahaus, oli se sitten tehty halpistuotteilla tai extra kaliila tuotteilla, ratkaisee lopputuloksen miltä auto näyttää. Mikäli autoansa hoitaa säännöllisesti ja huoleliisesti, käytettyjen vahojen/pesuaineiden laaduilla ei juuri merkitystä ole. Tuleva omistaja ei erota onko hoitamisessa käytetty biltemaa tai jotain kalliimpaa tököttiä. Ainoa todellinen ero näkyy kukkarossa. Himohinkkaaja saattaisi säästää paljonkin, mutta satunnaishinkkaajalle ei paljoa väliä ole minkä hintaisella tökötilla hinkkaa.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 04.07.11 - klo:09:20
Oliko kyseessä halpavahojen testi, vai oliko mukana kalliimpia vahoja? Olisi mukava saada tietää, mikä oli kalliimpien vahojen sijoitus, kesto, käytettävyys ym.
2009 lehden olen heittänyt jo pois, mutta testattujen lista löytyi variantclub- saitilta ja on seuraava:
1. Alaska GT 2000, 93p, 4,/l Smile
1. Biltema Super Wax, 93p, 10.98,/l
3. Swisswax Scuderia, 83p, 650,/l
4. Sonax Premium Class Carnauba Care, 77p, 325,/l
5. Korrek TFX, 76p, 31.06,/l
6. Turtle Extreme Nano-tech Formula, 68p, 32.50,/l
7. W5 carcare, 67p, 18.60,/l
8. Würth Sabesto kestovaha, 48p, 71.60,/l
2010 vahatestin tulokset seuraavat:
1. Car-S autovaha, 11,90e/l, 95p
2. Sonax Liquid Wax, 21,8e/l, 83p
3. Meguiar's NXT Gen Tech Wax 2.0, 54,51e/l, 73p
4. Turtle wax Original autovaha, 15,98e/l, 73p
5. Autoglym Super Resin Polish, 43,08e/l, 71p
6. Carlake Sunshine autovaha, 47,60e/l, 69p
7. Korrek uuden auton vaha, 36,86e/l, 68p
8. Biltema Brilliant wax, 18e/l, 64p
9. Presta Double Wax, 78,22e/l, 62p
10. Autosmart Hardwax Protector, 39,64e/l, 55p
Painotukset pisteytyksessä:
hinta 20%, kiilto 30%, kiillon kestävyys 30%, käyttö 10%, kiillon tasaisuus 10%.
Onko kellään tietoa saako Mikkelistä mistään collinite-vahoja? Tarkoitus olisi laittaa 476s seuraavaksi pintaan ja ei oikein ole Mikkelin paikoista tietoa.
Millä vahaatte volkkarin "kromi" maskin?
Entä miten kannattaa "vahata" / käsitellä auton mustat ostat joita esim. passatissa tuntuu olevan..
Kas, täällä ovat muutamat muutkin huomanneet tuon Superwaxin hyvyyden. Eipähän tarvitse ihan yksin olla puolustelemassa omia valintojaan näitä palstan "vaha-asiantuntijoita" vastaan :). Tosin eipä mulla nyt suurta tarvetta ole puolustella, lopputulos miellyttää omaa silmää ja se on pääasia.
Mutta tosiaan tuon kaman hyvyydestä löytyy ihan faktaakin, sen mitä nyt autolehtien testeihin ylimalkaan missään asiassa on luottamista... Saati sitten siihen Nokivasaran mainitsemaan "mutuun".
Tilasinkin sitten vahan ja claybarin autonhoito.comista. Saapahan nähdä minkälaisen työn tuolla kovavahalla saa itselleen aiheutettua, mutta kokeillaan nyt :)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 04.07.11 - klo:12:34
Kas, täällä ovat muutamat muutkin huomanneet tuon Superwaxin hyvyyden. Eipähän tarvitse ihan yksin olla puolustelemassa omia valintojaan näitä palstan "vaha-asiantuntijoita" vastaan :). Tosin eipä mulla nyt suurta tarvetta ole puolustella, lopputulos miellyttää omaa silmää ja se on pääasia.
Mutta tosiaan tuon kaman hyvyydestä löytyy ihan faktaakin, sen mitä nyt autolehtien testeihin ylimalkaan missään asiassa on luottamista... Saati sitten siihen Nokivasaran mainitsemaan "mutuun".
Jep, superwax on nimensä veroista.. ja huippu lopputuloksen saa niin pienellä vaivalla, että homma on silkkaa hupia. Seuraavaksi pitää kokeilla tuota vielä halvempaa, 2010 testivoittajaa, Car-S autovahaa.. Sen tulokset testissä olivat jopa superwaxia ylivoimaisemmat.
Ei voi olla totta, kun ei tarvitse tilata netistä ja eikä maksa paljon! ::)
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 04.07.11 - klo:21:07
Ei voi olla totta, kun ei tarvitse tilata netistä ja eikä maksa paljon! ::)
;D
Tuo lause kiteyttää aika hyvin nykyajan nettikeskustelun autonhoidosta.
Niin...itsekin tilasin vahat enklannista ::)
Tänään sattui ihan huvittava tapaus täällä kalakukkokaupungissa! Kävin tutulla huoltoasemalla köyhänä miehenä loton tekemässä ja saapuessani huomasin, että pesukadulle oli jonottamassa kaksiovinen mersu about 7 vuotta vanhaa mallia ja takana poikittain oli jonkin asteinen punainen Ferrari joka kävi tyhjäkäyntiä.Pari sellaista nuorta miestä, joiden hiukset olivat jollain lakalla vedetty yläviistoon pyöri ympärillä! Pojilla oli kiire pesuun! Homma jatkui sen ajan mitä asioin liikkeessä. Poistuessani Ferrari pyöri edelleen tyhjäkäyntiä. Kävi mielessäni käydä kysymässä, että mikä kompressori se täällä pyörii, sillä sellainen oli tuo tyhjä käynti. Eri asia on tietysti kiihdytykset!
^OK. Tosin ainakin minulle jäi vähän epäselväksi miten tuo tapaus liittyy vahaukseen ???
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.07.11 - klo:23:20
^OK. Tosin ainakin minulle jäi vähän epäselväksi miten tuo tapaus liittyy vahaukseen ???
Voi Pertsa Pertsa..pitää osaa lukee rivien välistä Ferrari pestään pesukadulla ku kiire painaa päälle ja otetaan KUUMAVAHA tietty...kuten pojilla tukassakin oli eli liittyy vahaukseen täböillä :)
Make
Lainaus käyttäjältä: Erzi - 04.07.11 - klo:20:17
Tilasinkin sitten vahan ja claybarin autonhoito.comista. Saapahan nähdä minkälaisen työn tuolla kovavahalla saa itselleen aiheutettua, mutta kokeillaan nyt :)
Auto vahattu ja kyllä voin tätä Colliniten 476s-vahaa suositella! Ainut mikä teettää vähän enemmän hommaa on se, että joutuu vahaamaan kaksi kerrosta. Vaha oli ainakin sienellä levitettynä helppo levittää ja mikrokuituliinalla helppo kiillottaa, kun antoi vahan kuivua n.10minuuttia.
Claybar yllätti myös helppoudellaan, joten varmasti käytän sitä jatkossakin.
Jos tuo 476s-vaha vielä kestää niin hyvin kuin lupaillaan niin ei tarvitse enää uusia vahoja etsiä:).
hellou,
Minkälaista settiä porukka ehdottais golf 5 koppanen sininen R32.
Käsin ajattelin homman hoitaa mutta ehdottomasti ottaisin vinkkejä kokeneemmilta kavereilta vastaan.
Kiitän jo etukäteen.
Lainaus käyttäjältä: sapitsi - 12.07.11 - klo:10:53
hellou,
Minkälaista settiä porukka ehdottais golf 5 koppanen sininen R32.
Käsin ajattelin homman hoitaa mutta ehdottomasti ottaisin vinkkejä kokeneemmilta kavereilta vastaan.
Kiitän jo etukäteen.
Täältä (http://www.pesukinnas.com/) hyviä vinkkejä vahaukseen, kuin myös muuta auton puunaukseen liittyvää keskustelua.
Lainaus käyttäjältä: sapitsi - 12.07.11 - klo:10:53
hellou,
Minkälaista settiä porukka ehdottais golf 5 koppanen sininen R32.
Käsin ajattelin homman hoitaa mutta ehdottomasti ottaisin vinkkejä kokeneemmilta kavereilta vastaan.
Kiitän jo etukäteen.
Aloita esipesulla, jossa painepullosta ruiskuttelet pintaa vaikka Turtlen Big Orangea. Vie pahimman lian pois pinnasta. Huuhtelu mieluiten painepesurilla.
Sitten sitten pesu liuottimella jotta vahajäänteet lähtee. Tähän käy vaikka Fairy. Mutta Fairyn jälkeen pitää auto ehdottomasti vahata.
Sen jälkeen tunnustele pintaa onko karhea. Jos karhea niin sitten peliin joku hyvä cleaneri tai claybar. Pesukintaasta saa ohjeita clayn käyttöön. Itse käytän cleanereita. Esim. AG HD cleanser.
Seuraavaksi pintaa voi laittaa PoorBoysin Blackholen, jolla saa pahimmat pikkunaarmut pois. Lopuksi Maguiarsin #16 tai tuo aiemmin mainittu Collonite 476S. Jos halua varmistaa että vahaa on joka paikassa niin vedä se kahteen kertaan.
Tuosta se lähtee.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 12.07.11 - klo:12:25
Seuraavaksi pintaa voi laittaa PoorBoysin Blackholen, jolla saa pahimmat pikkunaarmut pois.
Tarkoitithan että piiloon.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 12.07.11 - klo:12:25
Aloita esipesulla, jossa painepullosta ruiskuttelet pintaa vaikka Turtlen Big Orangea. Vie pahimman lian pois pinnasta. Huuhtelu mieluiten painepesurilla.
Sitten sitten pesu liuottimella jotta vahajäänteet lähtee. Tähän käy vaikka Fairy. Mutta Fairyn jälkeen pitää auto ehdottomasti vahata.
Sen jälkeen tunnustele pintaa onko karhea. Jos karhea niin sitten peliin joku hyvä cleaneri tai claybar. Pesukintaasta saa ohjeita clayn käyttöön. Itse käytän cleanereita. Esim. AG HD cleanser.
Seuraavaksi pintaa voi laittaa PoorBoysin Blackholen, jolla saa pahimmat pikkunaarmut pois. Lopuksi Maguiarsin #16 tai tuo aiemmin mainittu Collonite 476S. Jos halua varmistaa että vahaa on joka paikassa niin vedä se kahteen kertaan.
Tuosta se lähtee.
Asiaa, mites tuon PoorBoysin Blackholen levitys käsin? onko mistään kotoisin? Mitenkäs on ois combo Meguiars #16 ja NXT 2.0?
16 päälle.nxt alle.Mutta pelkkä 16 riittää.Tai nxt.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 12.07.11 - klo:19:59
16 päälle.nxt alle.Mutta pelkkä 16 riittää.Tai nxt.
Ok, mitenkäs tuo blackhole, jos levittää käsin? Mitäs vastaavia tuotteita on markkinoilla ja samantasoisia.
Lainaus käyttäjältä: sapitsi - 12.07.11 - klo:20:21
Ok, mitenkäs tuo blackhole, jos levittää käsin? Mitäs vastaavia tuotteita on markkinoilla ja samantasoisia.
Olen levittänyt koneella ja käsin. Käsin tuli kanssa ihan hyvä, kun ei ollut pahemmin mikronaarmuja. Jos naarmuja on saa työstää aika kauan. NXT:stä ei ole kokemusta, mutta #16:n voi laittaa hyvin suoraan BlackHolen päälle. Ei tarvitse mitään allensa. Sehän ei ole puhdas Carnauba vaan siinä on myös synteettisiä aineita seassa. Kuten myös Colli 476:ssakin.
Itselläni on tällähetkellä BlackHolen päällä Chemical Guysin Mirror glace ja sitten #16. Siitä tuli todella hyvä syvä kiilto.
Eli oma prosessi oli:
Pesut, ja Cleaneri. Sitten Dodo LimePrime koneella. Sitten BlackHole koneella. Sitten Mirror Glaze koneella ja lopuksi 2krt #16 käsin. Ylläpitona käytän Dodo RedMist Tropicalia. Pesut hoidan Dodon Sour Powerilla. Ja esipesu vaahdottajalla Turtlen BigOrange.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 13.07.11 - klo:08:35
Pesut, ja Cleaneri. Sitten Dodo LimePrime koneella. Sitten BlackHole koneella. Sitten Mirror Glaze koneella ja lopuksi 2krt #16 käsin. Ylläpitona käytän Dodo RedMist Tropicalia. Pesut hoidan Dodon Sour Powerilla. Ja esipesu vaahdottajalla Turtlen BigOrange.
Pelkästään jo tämän lukeminen kuulosti hauskalta. On teillä kyllä harrastukset :D
Lainaus käyttäjältä: makelja - 13.07.11 - klo:08:35
Olen levittänyt koneella ja käsin. Käsin tuli kanssa ihan hyvä, kun ei ollut pahemmin mikronaarmuja. Jos naarmuja on saa työstää aika kauan. NXT:stä ei ole kokemusta, mutta #16:n voi laittaa hyvin suoraan BlackHolen päälle. Ei tarvitse mitään allensa. Sehän ei ole puhdas Carnauba vaan siinä on myös synteettisiä aineita seassa. Kuten myös Colli 476:ssakin.
Itselläni on tällähetkellä BlackHolen päällä Chemical Guysin Mirror glace ja sitten #16. Siitä tuli todella hyvä syvä kiilto.
Eli oma prosessi oli:
Pesut, ja Cleaneri. Sitten Dodo LimePrime koneella. Sitten BlackHole koneella. Sitten Mirror Glaze koneella ja lopuksi 2krt #16 käsin. Ylläpitona käytän Dodo RedMist Tropicalia. Pesut hoidan Dodon Sour Powerilla. Ja esipesu vaahdottajalla Turtlen BigOrange.
Täytyy sanoa et mahtavaa paneutumista asiaan :)
Tässä mun vastaava operaatio. Aineena tämä linkeissä ekana oleva, maksaa Tikkurilan vahinkopalvelussa 2, plo.
Kax korkillista ämpärilliseen lämpöstä vettä ja sitten pestään hyvin kasteltu Superb pitkävartisella autoharjalla, jossa pehmeet harjakset,
lopuksi huuhdellaan kunnolla joka paikasta ja kuivataan aidolla säämiskällä. Hetken juomatauko ja vahaputeli käteen ja valmiiksi revitty vanha lakana toimii vahan levitykseen ja kiillotukseen loistavasti.Pintaan laitetaan Car-S vahaa S-marketista muutamalla eurolla pullo ja levitetään riprap ja kiillotetaan kun kuivahtanut per kylki n. 5min. Näin saan kulumaan max. kaksi tuntia pihalla puleeraukseen.Vahasin muuten viime su ekan kerran ton meitin Superbin 8kk ikäsenä.Normaaali autonpesutahtini on kesäisin 1-2krt viikossa ja talvella kelien mukaan, mutta vähintään kerran viikossa. Tuossa linkeissä huipputarvikkeet ja hintaa noin 20, yhteensä. Kaikki toimet hoidetaan käsipelillä ku ei ole kiillotuskonetta tullu ostettua, mutta painepesuri sentään on.
http://sandys-schnaeppchen-shop.tradoria-shop.de/p/358197366/klaro-1x-klaro-wasch-und-wachs-auto-shampoo-1000ml-top (http://sandys-schnaeppchen-shop.tradoria-shop.de/p/358197366/klaro-1x-klaro-wasch-und-wachs-auto-shampoo-1000ml-top)
http://www.yhteishyva.fi/menot_matkailu/autot/car_s_autovaha_paras_auto_bild/fi_FI/car_s_autovaha_paras_auto_bildin_testissa/ (http://www.yhteishyva.fi/menot_matkailu/autot/car_s_autovaha_paras_auto_bild/fi_FI/car_s_autovaha_paras_auto_bildin_testissa/)
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/muut#groupid=665 (http://kauppa.motonet.fi/web/guest/muut#groupid=665)
Ei näytä _mistään_ saavan tällä hetkellä tuota Megun #16? vai onko jollain tiedossa, mistä sitä atm saa?
Lainaus käyttäjältä: sapitsi - 13.07.11 - klo:10:22
Ei näytä _mistään_ saavan tällä hetkellä tuota Megun #16? vai onko jollain tiedossa, mistä sitä atm saa?
http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=25&products_id=100 (http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=25&products_id=100)
http://www.mekushop.fi/epages/mekushop.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20110125-11092-19496-1/Products/M1611 (http://www.mekushop.fi/epages/mekushop.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20110125-11092-19496-1/Products/M1611)
Ja yksi mesta jossa on ollut oli Fixus Espoo. Jos siis asustelet lähellä.
Edelliseen vielä lisäyksenä että kuivaamiseen käytän Kentin mikrokuituliinaa ja pesuun Eurowin lammaskinnasta. Vahan käsinlevitykseen levitystyynyjä.
Paljon on Glymin tavaroilla tullut hinkattua, mutta nyt taas tykästynyt Korrekin tuotteisiin.
Eipähän niistäkään juuri hypetyspisteitä heru.
Kestovahalla helppo ja kohtuu kestävä vahaus ja ohuella WD40:llä raakojen muoviosien
liotus kaikesta kertyneestä töhnästä. Sisätiloissa imurilla ja paineilmalla isoimmat pois (tämä tapahtuu viikoittain)
ja pyyhinta veteen kastetulla nihkeällä liinalla. Toimii :P
Konehuoneeseen liukkari pesu ja ohut WD40 käsittely suojaamaan ja toisaalta liottamaan skeidaa.
Detaljina eteen uusi rekisterikilpi + ruuvit sekä kärryn pistokkeeseen ruostuneiden ruuvien tilalle rst ruuvit.
Joku on sanonut autoa jopa siistiksi. ::)
Tuli kauppareissulla ostettua kokeilumielessä Prestan Best Waxia purnukka. Haun perusteella arvon raatilaisilla oli joitain kokemuksia tuotteesta. Olisi mukava kuulla kokemuksista. Ei niinkään kiinnosta loppumaton debatti eri vahojen paremmuudesta vaan nimenomaan tästä tökötistä ;)
Lainaus käyttäjältä: makelja - 13.07.11 - klo:10:43
http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=25&products_id=100 (http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=25&products_id=100)
http://www.mekushop.fi/epages/mekushop.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20110125-11092-19496-1/Products/M1611 (http://www.mekushop.fi/epages/mekushop.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20110125-11092-19496-1/Products/M1611)
Ja yksi mesta jossa on ollut oli Fixus Espoo. Jos siis asustelet lähellä.
Edelliseen vielä lisäyksenä että kuivaamiseen käytän Kentin mikrokuituliinaa ja pesuun Eurowin lammaskinnasta. Vahan käsinlevitykseen levitystyynyjä.
Kävin aamulla katsomassa mutta en nähnyt? Elin toivossa kun on sopivasti muutaman minuutin ajomatkan päässä himasta
mutta täältä löytyi: http://www.mekushop.fi/ (http://www.mekushop.fi/)
/\ Sain kimmokkkeenn ja tilasin megun 16, scrath removerin ja clay bar. Siirryn autonjynssäyksessä ylemmälle tasolle näin vasta varttuneemmalla iällä...
Tilaus Shinearamaan (http://www.shinearama.co.uk/) vetämässä.
12.7 xx.xx ilta klikkailua ja surffailua
13.7 00.09 Reply kioskista, että tilaus vastaanotettu
13.7 16.01 order shipped
13.7 16.06 trackin code
13.7 17.40 picked up
-
19.7 18.00 estimated delivery
Alku ainakin on ollut nopeaa. Katotaas kuinka nopiasti paketti löytää perille, ennuste oli 2-3pvä, mutta FedEx kertoilee muuta. 9£ postikulut on todennäköisesti halvempi kuin vastaavalle paketille Suomesta. Ja hyvin todennäköisesti myös nopeampi. Ei millään pahalla kotimaisia toimijoita kohtaa.
Ot: Kaikella pahalla saisivat ottaa tosiaan oppia ulkomaan kuriireista. Pari viikkoa sitten sai Itellan kanssa taistella hukkunutta pakettia etsiessä...
Lainaus käyttäjältä: ePa - 13.07.11 - klo:19:56
Tilaus Shinearamaan (http://www.shinearama.co.uk/) vetämässä.
12.7 xx.xx ilta klikkailua ja surffailua
13.7 00.09 Reply kioskista, että tilaus vastaanotettu
13.7 16.01 order shipped
13.7 16.06 trackin code
13.7 17.40 picked up
-
19.7 18.00 estimated delivery
Alku ainakin on ollut nopeaa. Katotaas kuinka nopiasti paketti löytää perille, ennuste oli 2-3pvä, mutta FedEx kertoilee muuta. 9£ postikulut on todennäköisesti halvempi kuin vastaavalle paketille Suomesta. Ja hyvin todennäköisesti myös nopeampi. Ei millään pahalla kotimaisia toimijoita kohtaa.
Itselle tuli kyllä nopeasti paketti tuolta shinearamasta..
Maanantai illalla laitoin tilauksen menemään ja samanviikon perjantai aamuna oli kuriiri ovella paketin kanssa.
Ja kaupan päällistäkin tuli ostoksiin,Hajukuusi (wunderbaum,joka tuoksui karmealta) ja jokin makutikkari lapsille :D
Shinearamaan juttuja kun katselin, niin alkoi tuntua siltä, että taidetaan suomipoikaa viedä kuin pässiä narusta!
Minkälaisia EPAkeskoja porukoilla tai ylipäätänsä koneellinen puoli? Entä laikat etc.
BT kaupan cyclokopiolla on tullut hinkattua, hintaisekseen aivan käypä kapistus. Erasedilta pari settiä laikka kokoelmia on tullut hankittua ja nyt tulossa Sonuksen laikkoja.
Harkinnassa kotiin päästyä hankkia rälläkkämallin kone tyyliin Clasu/BT/Mätänet. Pitää päästä tyyppäilemään paria konetta, niin tietää sijoitella sopivaan. En ajatellu sijoitella koneisiin satoja euroja, kun ei noita autoja nyt kumminkaan niin paljoa tule hinkattua.
Minulla myös Clasun Cyklokopio. Biltsun rälläkkämallia harkinnut myös. Hinta ei ole paha
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 13.07.11 - klo:20:20
Shinearamaan juttuja kun katselin, niin alkoi tuntua siltä, että taidetaan suomipoikaa viedä kuin pässiä narusta!
Oliko perusteluja niin ei tarvitse arvailla mitä ajat takaa?
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 14.07.11 - klo:08:47
Oliko perusteluja niin ei tarvitse arvailla mitä ajat takaa?
Meinasin kysyä samaa, mutta sitten päädyin siihen että Kapa taisi laittaa Shinearamaan isommanpuoleisen tilauksen vetämään ;)
Tuossa aikaisemmassa kuvauksessani mainitsi Chemical Guys Mirror Glazen. Tarkoitin Chemical Guys Wet mirror finish-tuotetta. Tarkennuksena vain että jos joku ko. tuotetta etsii.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 14.07.11 - klo:08:18
Minulla myös Clasun Cyklokopio. Biltsun rälläkkämallia harkinnut myös. Hinta ei ole paha
Täällä vedellään tuolla Biltsun rälläkällä. Tähän mennessä ajanut sillä pelkästään Blackholea pintaan CG:n mustalla hexlogicilla. On vähän sellainen fiilis, että jos alkaa joillain kovemmilla laikoilla ja vahvemmilla tahnoilla mylläämään, loppuu tehot kesken. Eli glazen ja vahojen/sealantien levitykseen ihan käypä laite, varmaan pehmeämmät japsipinnat hoituu tuolla myös.
Eilen tuli vetäistyä Ocuun NXT2:t pintaan, oli sen verta puhdas pinta että esipesuksi riitti fairy&sourpower seos ja vahat perään. Kyllä nyt taas kiiltää 8) Talvivahaukseen sitten joku puhdistava tökötti alle ja kokeeksi Megun #16 vahaksi kun sitä kaikki kehuu.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 14.07.11 - klo:09:02
Meinasin kysyä samaa, mutta sitten päädyin siihen että Kapa taisi laittaa Shinearamaan isommanpuoleisen tilauksen vetämään ;)
Mä luulen, että Kapalla oli kyllä ihan validi pointti kommenttinsa takana ja se ei tainnut liittyä hänen tilaamiseensa millään tavalla ;).
Sivutkin on kuin akkojen meikkiputiikki. Erikoisen kuuloisia nimiä pastellisävyjen kera, mitä hienompi nimi niin sitä isompi hinta. Hiukan hekottelin itsekseni kun kävin kyseiseen saittiin tutustumassa. Kaikel viisii sitä ihmisiä vedätetään. :D
Tai sitten se on niin, että täällä niistä kahdesta vaihtoehdosta, huonosta ja hiukan-vähemmän-niin-huonosta saa maksaa saman tai enemmän kuin tuolla oikeasti hyvistä vaihtoehdoista :)
Mä tykkään noista shinearaman sivuista. Ei ole turhalla tauhkalla pilattu :)
Joo, pistin tosiaan tilauksen vetämään; jos olet sen arvoinen niin sitähän se pitää olla! Vanhan mainoksen sanoin.
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 15.07.11 - klo:19:03
Tai sitten se on niin, että täällä niistä kahdesta vaihtoehdosta, huonosta ja hiukan-vähemmän-niin-huonosta saa maksaa saman tai enemmän kuin tuolla oikeasti hyvistä vaihtoehdoista :)
Tuolta ei taida saada edes varakorkkia vahapulloon siihen hintaan mihin marketista tai Biltemasta saa ihan puolueettomissa testeissä loistavasti menestyneitä tuotteita. Toki ymmärrän sen, että toisille on tärkeää kivat värit ja hienot nimet.
Lähes ainoa tuote joka tuolla palstalla herätti minussa muutakin kuin pieniä naurunpyrskähdyksiä oli tämä (http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=KLA-KLAIO-16). Kallistahan tuokin on verrattuna vaikkapa testeissä menestyneeseen BT:n Superwaxiin (ja vielä pieni pullo) mutta ainakin tuon "mainospuheen" mukaan voisi olla ihan fiksu tuote koska sisältää myös kliineriä. Tuolla voisi siis olla paremmat puhdistusominaisuudet kuin perusvahalla ja olisi kuitenkin "all-in-one". Toisaalta myös silikonittomuus olisi plussaa. Mikäli joku onnistuisi minut vakuuttamaan siitä, että tuote on myös yhtä lapsellisen helppokäyttöinen kuin Superwax niin saattaisin jopa kokeilla.
Itse tullut tehtyä tilauksia shinearamasta ja cleanyourcar.Shinearama minusta parempi ja postit tosi edullisia 20kg muistaakseni 8£?Tilaus tulee n.vkossa,hyvä jos tekee esim. kimppoja sieltä.Viimeksi tilasin mm.sellaisen foam lance millä saa pesuaineen ruiskutettua auton pintaan.En nyt oikein sitä voi kehua pesuaine pysyy kyllä pinnassa kun tekee paksun seoksen, mutta tarvitsee silti norm.taxi cleaner pesun ennen shampoota (dodo), voi olla että mulla väärä pesuaine (Meguiar's Hyper Wash).Jos jollain kokemuksia esim.muista ,niin olisi kiva kuulla.Mulla auto ibis white ,niin näkyy kyllä kaikki aika helposti.
Se foam lance on tarkoitettu esipesuun! Joten ei ihme jos vaatii jotain muutakin. Itse käytän valet pron ph neutral snow foamia sen kanssa. Sen jälkeen pesu gold classilla tai sour powerilla.
Lainaus käyttäjältä: hessu - 15.07.11 - klo:21:59
Itse tullut tehtyä tilauksia shinearamasta ja cleanyourcar.Shinearama minusta parempi ja postit tosi edullisia 20kg muistaakseni 8£?Tilaus tulee n.vkossa,hyvä jos tekee esim. kimppoja sieltä.Viimeksi tilasin mm.sellaisen foam lance millä saa pesuaineen ruiskutettua auton pintaan.En nyt oikein sitä voi kehua pesuaine pysyy kyllä pinnassa kun tekee paksun seoksen, mutta tarvitsee silti norm.taxi cleaner pesun ennen shampoota (dodo), voi olla että mulla väärä pesuaine (Meguiar's Hyper Wash).Jos jollain kokemuksia esim.muista ,niin olisi kiva kuulla.Mulla auto ibis white ,niin näkyy kyllä kaikki aika helposti.
Kuten MasTurbo totesi. Foam esipesuun. Ja omasta kokemuksesta voin suositella bilt hamberin auto foamia (http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=BIL-AUTOFOAM). Toimii hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 15.07.11 - klo:21:54
Tuolta ei taida saada edes varakorkkia vahapulloon siihen hintaan mihin marketista tai Biltemasta saa ihan puolueettomissa testeissä loistavasti menestyneitä tuotteita. Toki ymmärrän sen, että toisille on tärkeää kivat värit ja hienot nimet.
Lähes ainoa tuote joka tuolla palstalla herätti minussa muutakin kuin pieniä naurunpyrskähdyksiä oli tämä (http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=KLA-KLAIO-16). Kallistahan tuokin on verrattuna vaikkapa testeissä menestyneeseen BT:n Superwaxiin (ja vielä pieni pullo) mutta ainakin tuon "mainospuheen" mukaan voisi olla ihan fiksu tuote koska sisältää myös kliineriä. Tuolla voisi siis olla paremmat puhdistusominaisuudet kuin perusvahalla ja olisi kuitenkin "all-in-one". Toisaalta myös silikonittomuus olisi plussaa. Mikäli joku onnistuisi minut vakuuttamaan siitä, että tuote on myös yhtä lapsellisen helppokäyttöinen kuin Superwax niin saattaisin jopa kokeilla.
Toi klassen tuote on sama kuin CarLack 68 - Nano Systematic Care (http://www.cleanyourcar.co.uk/sealants/carlack-68-nano-systematic-care-various-sizes-/prod_356.html), jota minulla on. Se on minun mielestä helppo tuote. Levitetään mikrukuitusienellä, koko auton voi huoletta levittää kerralla, ja pienen vaikutusajan jälkeen voi pyyhkiä pois. Puhdistaa hyvin vaikka kuvittelisi, että auto on puhdas. Mulla oli viime talven auton pohjat tehty tuolla ja päälle laitettu vielä saman valmistajan LongLifeSealant (http://www.cleanyourcar.co.uk/sealants/carlack-68-long-life-sealant/prod_355.html), joka ei ole aivan yhtä helppo tuote kuin edellä mainittu (voi laittaa maksimissaan paneelin kerrallaan ja sitten pitää pyyhkiä, muuten jämähtää kiinni kuin kuppa töölöön), mutta tämä kombo kesti koko talven ajan pinnassa. Klassen tuotenimi tälle tuotteelle on High Gloss Sealant Glaze.
Olen alkuviikosta tilaamassa http://www.chemicalguysuk.com/default.asp (http://www.chemicalguysuk.com/default.asp) Butter wet waxin ja Maxi Sud's II:n. Yht. n. 20£ ja pk:t päälle.
Jos joku haluaa samaan kimppaan jotain tuolta saitilta ilmoitelkaa, niin otan samaan pakettiin. Mutta maksut haluaisin etutkäteen, jotta näkee että tilaaja olsi tosissaan. Postikulut UK:sta Suomeen maksan minä minä, mutta kotimaan postikulut maksaa tilaaja itse. Ja tietenkin tuotteen hinnan minulle. Noutokin Kirkkonummen Veikkolasta käy.
Tämä on tämä yksi kerta vain. Pääsette kokeilemaan kunnon tuotteita Korrekkien ja muiden sijaan.
8)
Huutonetin palautteeni näkee täältä: http://www.huuto.net/fi/showfeedback.php3?fbuser=20537 (http://www.huuto.net/fi/showfeedback.php3?fbuser=20537)
TKe_ , kiitos tiedoista. Jos todellakin tuo CarLack68 on sama tuote niin sehän on huomattavasti edukkaampi (500ml=13,95gbp vs. Klasse 300ml=14,95gbp). Tuo helppokäyttöisyys kuullostaa hyvältä, juuri tuollainen "levitys koko autoon----> pois pyyhkiminen on ehdoton edellytys. Ei turhaa hinkkausta tai "kiillotusta". Toinen ehdoton edellytys on, että yhden työstökerran on riitettävä, en rupea montaa eri kerrosta/ eri tököttejä hinkkaamaan.
Ilmeisesti tuon "sealantin" vetäminen päälle on kuitenkin vapaaehtoista eli välttämättä sitä ei tarvitsisi?
En vaan keksi mitään muuta tilattavaa noista putiikeista, pesuainetta saa marketista halvemmalla, kuten myös trasselia, rättejä jne. Tulee yksi vahapullo vähän arvokkaaksi. Muuten tuota voisi kokeilla juuri tuon vuoksi, että siinä voisi olla sekä kliineri että kohtuullinen suoja samassa paketissa yhdellä kerralla.
"Sealant" niinkuin nimi sanoo (seal = sulkea, sinetöidä, joo on myös hylje) on se viimeinen silaus jolla saadaan kiillolle ja vahan pysymiselle kestoa. Kun vaha on helppo työstää ei mielestäni ole kauhea vaiva pistää toinen kerros sealant:ia päälle, kun pidemmän päälle helpommalla pääset
Lainaus käyttäjältä: Ville R - 15.07.11 - klo:23:16
"Sealant" niinkuin nimi sanoo (seal = sulkea, sinetöidä, joo on myös hylje) on se viimeinen silaus jolla saadaan kiillolle ja vahan pysymiselle kestoa. Kun vaha on helppo työstää ei mielestäni ole kauhea vaiva pistää toinen kerros sealant:ia päälle, kun pidemmän päälle helpommalla pääset
Juu kiitos Suomennoksesta, tarvitsinkin sitä ehdottomasti kun toi oma Englannintaitoni on niin auttamattoman surkea :D :D.
Mä en vaan jaksa tuntitolkulla hinkata. Siksi itselleni on tärkeää selvitä hommasta yhdellä kerroksella ja mahdollisimman helppokäyttöisellä tuotteella joka tekee kuitenkin itselleni riittävän hyvää jälkeä. Niinpä kysyin, että onko tuo sealant välttämätön. Noiden nettikauppojen mainostekstien mukaan ei ole mutta minä kun en lähtökohtaisesti mainosmiesten puheisiin usko oikein missään asiassa.
;D
Voit jättää tuohon yhteen kerrokseen mutta vaha pysyy pidempään kun laitat sen sealantin. Esim Auto Glym suositellaan laittamaan punainen alle ja kulta päälle, pysyy pidempään ja voisin väittää että maksaa vaivan kun kaikki kamat on kuitenkin jo esillä
Niin, ja muistakaa pistää se sealant ennen luonnonvahoja, muuten saattaa tulla kiinnipysymisongelmia.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 15.07.11 - klo:23:42
Juu kiitos Suomennoksesta, tarvitsinkin sitä ehdottomasti kun toi oma Englannintaitoni on niin auttamattoman surkea :D :D.
Mä en vaan jaksa tuntitolkulla hinkata. Siksi itselleni on tärkeää selvitä hommasta yhdellä kerroksella ja mahdollisimman helppokäyttöisellä tuotteella joka tekee kuitenkin itselleni riittävän hyvää jälkeä. Niinpä kysyin, että onko tuo sealant välttämätön. Noiden nettikauppojen mainostekstien mukaan ei ole mutta minä kun en lähtökohtaisesti mainosmiesten puheisiin usko oikein missään asiassa.
Noita saa suomestakin. Autonhoito.com (http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=49). Ja tosiaan tuo klasse = werkstatt = car-lack68
Kyllä se pelkkä nano systematic carekin riittää. Halusin vain testata miten tuo aiemmassa postauksessa mainittu kombo kestää suomen talven.
Detailingwordilla oli taannoin iso testi, missä ne laittoi noikin aineet matkailuauton kylkeen ja molemmat aineet olivat viimeisten joukossa suojaamassa maalipintaa. Testi on lontooksi ja löytyy täältä (http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=85205).
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 16.07.11 - klo:08:08
Noita saa suomestakin. Autonhoito.com (http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=49). Ja tosiaan tuo klasse = werkstatt = car-lack68
Ok. Näyttää juuri tuo Nano Systematic Care 500ml olevan finito. Hinnassa nyt ei montaa euroa eroa ole, varsinkin kun varmaan yhden tuotteen postikulut on kuitenkin Suomesta jonkin verran pienemmät. Jos olisi jotain muuta tilattavaa niin sitten tuskin paljon olisi eroa.
LainaaKyllä se pelkkä nano systematic carekin riittää. Halusin vain testata miten tuo aiemmassa postauksessa mainittu kombo kestää suomen talven.
Detailingwordilla oli taannoin iso testi, missä ne laittoi noikin aineet matkailuauton kylkeen ja molemmat aineet olivat viimeisten joukossa suojaamassa maalipintaa. Testi on lontooksi ja löytyy täältä (http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=85205).
Tuohan nämä "mainospuheet" aika hyvin paljastaa, juuri mikään tavara ei pysy edes neljää kuukautta, oli sitten kuinka kallista hyvänsä. Jos Klasse ja Carlack ovat samaa tavaraa niin sitten nimellä taitaa todellakin olla väliä koska Klassehan on (aio+sg) sen 4 kk kestänyt, toisin kuin Carlackin tavara (äkkivilkaisulla tosin ilman sealanttia).
Taidampa pysytellä Superwaxissa, halpaa kuin saippua, lapsellisen helppo työstää ja kiilto mielestäni erinomainen. Ainoa huono puoli on se, että sen puhdistavat ominaisuudet vaikuttavat melko mitättömiltä.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 16.07.11 - klo:16:43
sen puhdistavat ominaisuudet vaikuttavat melko mitättömiltä.
Tuokaan ei välttämätä ole huono asia ? Vaha on vahaa, jos pinta kaipaa kunnon puhdistusta niin se sitten eri aineilla, jos ollaan tarkkoja niin puhdistusainetta omaava vaha vaan kantaa sitä kökköa paikasta toiseen ja tasottaa sen ?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 16.07.11 - klo:16:47
Tuokaan ei välttämätä ole huono asia ? Vaha on vahaa, jos pinta kaipaa kunnon puhdistusta niin se sitten eri aineilla
Juu ei varmaan niille jotka jaksaa hinkata useita kerroksia eri tököttejä autoonsa. Kuten aiemmin totesin, henk.koht. minä en jaksa ja yhden aineen&kerroksen soisin riittävän. Jos löytyy järjellisen hintainen kama joka on helppotöinen, hyvä kiiltoinen ja suojaamisen lisäksi myös puhdistaa niin sellaista voisin koettaa.
Lainaajos ollaan tarkkoja niin puhdistusainetta omaava vaha vaan kantaa sitä kökköa paikasta toiseen ja tasottaa sen ?
En tiärä kunnennoo asijantuntija. Mutta tuolta cleanyourcarista poimin tällaisen kuvan joka käsitykseni mukaan esittää levityssientä sen jälkeen kun sillä on levitetty tuota Carlackin Nanotököttiä autoon:
(http://www.cleanyourcar.co.uk/generalImg/carlack/PA212625.jpg)
http://www.cleanyourcar.co.uk/complete-detailing-kits/collinite-476s-carlack-kit/prod_408.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/complete-detailing-kits/collinite-476s-carlack-kit/prod_408.html)
Että ilmeisesti se sitä paskaa hiukan poistaakin...
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 16.07.11 - klo:22:47
Että ilmeisesti se sitä paskaa hiukan poistaakin...
Eli juurikin niin että ensin pinnan puhdistus ja sitten vaha.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.07.11 - klo:01:46
Eli juurikin niin että ensin pinnan puhdistus ja sitten vaha.
Huoh. Olet oikea kommenttiautomaatti, kaikkien alojen asiantuntija.
Luitko ollenkaan, että millaista ainetta haeskelen? Mitä tavoittelen? Miten haluan toimia? Se, onko se jonkun toisen mielestä väärin tai vielä enemmän väärin ei minua juurikaan kiinnosta. Kyselin em. Carlack Nano Systematic Care / Klasse AIO-aineen ominaisuuksista, josko ne soveltuisivat minun käyttööni & tavoitteisiini.
Herranjumala sentään kun aina pitää jotain sanoa vaikka siitä ei kysyjälle olisi tuon taivaallista apua. Eikö noita diipadaapamielipide-topikkeja ole täällä ihan tarpeeksi jotta saisit kirjoitushalusi tyydytettyä? Mielelläni toki kuulisin sinunkin mielipiteesi em. aineesta mikäli sinulla siitä on kokemusta..
Tässäkin voisi olla yksi vaihtoehto sulle:
http://www.dodojuice.com/need-for-speed-all-in-one-car-cleaner-wax.html (http://www.dodojuice.com/need-for-speed-all-in-one-car-cleaner-wax.html)
Itsellä ei ole juuri tästä tuotteesta omakohtaista kokemusta, mutta muista dodoista kylläkin viljalti. Voisi kuvitella, että tämäkin on lapsellisen helppokäyttöinen ja vieläpä viettelevän tuoksuinen.
Mutta varo vaan, saattaa koukuttaa sinutkin Stig, ja huomaat pian olevasi värikkäitä pulloja keräilevä amatöörikemisti/sekopää niin kuin moni muukin täällä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 17.07.11 - klo:02:28
Huoh. Olet oikea kommenttiautomaatti, kaikkien alojen asiantuntija.
Taidat olla ainuita ketä ilmaisemani asiat kokee noin, itse luon omat mielipiteeni, voin jopa tuoda niitä esiin mutta en esitä niitä yhtenä totuutena.
Meinasin kirjoittaa edellisten asiayhteyksistä jotakin mutta antaa olla.
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 17.07.11 - klo:03:36
Tässäkin voisi olla yksi vaihtoehto sulle:
http://www.dodojuice.com/need-for-speed-all-in-one-car-cleaner-wax.html (http://www.dodojuice.com/need-for-speed-all-in-one-car-cleaner-wax.html)
Itsellä ei ole juuri tästä tuotteesta omakohtaista kokemusta, mutta muista dodoista kylläkin viljalti. Voisi kuvitella, että tämäkin on lapsellisen helppokäyttöinen ja vieläpä viettelevän tuoksuinen.
Ok, kiitos vinkistä. Vaikuttaa hiukan arvokkaammalta kuin tuo Car-Lack mutta ero on toki vain muutamia euroja. Tuoksulla nyt ei minulle autovahassa ole mitään merkitystä kunhan nyt ei lehmänpaskalta haise :D. Helppokäyttöisyys taas on "must". Pulloa kun katsoo niin voisi kuvan perusteella kyllä luulla enemmänkin joksikin suihkusaippuaksi kuin vahaksi...
LainaaMutta varo vaan, saattaa koukuttaa sinutkin Stig, ja huomaat pian olevasi värikkäitä pulloja keräilevä amatöörikemisti/sekopää niin kuin moni muukin täällä
Ei ole kovasti pelkoa. Kuten on varmaan tullut ilmi, koitan päästä itseäni tyydyttävään lopputulokseen mahdollisimman vähällä. Siihen tuskin kovin montaa pulloa tarvitaan, tähän mennessä on riittänyt autoshampoopullo ja pullo BT:n Superwaxia. Eikä se huono vaihtoehto ole noillakaan jatkaa, mutta tietenkin se olisi plussaa, jos vahauksen yhteydessä pinta myös vähän paremmin puhdistuisi (pikitahrat jne.).
Gyntheri jynssätty ny Megu 16.sta. Ihan ok näyttäs olevan, en kyllä huomaa eroa AG pun+kulta. käsittelyyn.
Megu on kestävämpää ;)
Ok-hyvä pointti se on...hivasin ensiks oveen tulleet naarmut pois megun scratch removerilla, bilteman mylkyttimellä. Yllättävän hyvin lähti.
Mequn 16:sta vaan tekee kerta vedolla paremman ja kestävemmän pinnan, miljoona kertaa helpommalla työstöllä kuin glymin puna-kulta setti. Varsinkin tuo kultainen on ihan haistapaska kiillotettava.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 17.07.11 - klo:18:55
Mequn 16:sta vaan tekee kerta vedolla paremman ja kestävemmän pinnan, miljoona kertaa helpommalla työstöllä kuin glymin puna-kulta setti. Varsinkin tuo kultainen on ihan haistapaska kiillotettava.
Nyt ei ymmärrä. Kultainen glymihän on mitä helpoin kiillottaa. Sen kun pyyhkäisee pois, kunhan on kunnolla kuivunut. En ole kyllä aikoihin sitä käyttänyt..eikä ole vertailupohjaa Megu 16:een. Mutta että haistapaska kiillotettava ???
Sitten on aineen koostumus muuttunut reilun vuoden aikana. Viimeksi kun tein, aine kuivui muutaman tunnin niin kyllä, haistapaska se oli:)
Tuo mequ nyt on ihan unelma. Kokeile;)
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 17.07.11 - klo:21:56
Sitten on aineen koostumus muuttunut reilun vuoden aikana.
Yli 10 vuotta olen Auto Glymiä käyttänyt ja aina olen helppona pitänyt. Eli samalla vaivalla punainen ja kultainen kuin muilla 1 vaha. Kauaa en tosin ole kuivatellut. Nykyään pääasiallisena vahana Collinite 476 kerran vuodessa ja siihenkin olen päälle laittanut useamman kerran kesässä kultaista, kun pienellä vaivalla saa.
Lainaus käyttäjältä: nemos - 17.07.11 - klo:22:02
Eli samalla vaivalla punainen ja kultainen kuin muilla 1 vaha.
;D Tuo nyt ei pidä paikkaansa.Omasta arsenaalista tuo v*ttumaisin työstettävä.Kai mulla muut aineet on sitten niin helvetin helppoja että tuo tuntuu haistapaskalta 8)
En tiedä kuuluuko tänne. Mutta kertokaapa mitä tarkoittaa maalipinnan myllytys? Olis tarkoitus saada musta farkku vaihtokuntoon..
Myllytys = päällimmäisen kerroksen hionta.
Tällä keinolla pääsee eroon pesu-/lumiharja naarmuista jotka ikävästi näkyy esimerkiksi kirkkaalla auringon paisteella. Jos niihin ei ole aikaisemmin kiinnittänyt huomiota, niin ensimmäiseksi järkytys voi olla suuri.
(http://i469.photobucket.com/albums/rr53/Anzafin/BMW%20320d%20-06/DSC07755.jpg)
Tuossa on Pesukinnas.comista (http://www.pesukinnas.com) melko tuore kuva 50/50 Bemarista jonka "Anzafin" on "myllyttänyt".
Tuo "ennen" puoliska näyttää aivan vanhempien audilta... ::)
Lainaus käyttäjältä: BeeKasi - 13.07.11 - klo:13:43
Tuli kauppareissulla ostettua kokeilumielessä Prestan Best Waxia purnukka. Haun perusteella arvon raatilaisilla oli joitain kokemuksia tuotteesta. Olisi mukava kuulla kokemuksista. Ei niinkään kiinnosta loppumaton debatti eri vahojen paremmuudesta vaan nimenomaan tästä tökötistä ;)
Anybody ??? ???
Lainaus käyttäjältä: BeeKasi - 18.07.11 - klo:09:51
Anybody ??? ???
Olen tätä vahaa käyttänyt, ja minun mielestä se on hyvä vaha muiden joukossa.
Kiilto ja työstettävyys ovat hyvät. Minun käyttämistäni vahoista, parhaasta päästä.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 18.07.11 - klo:06:57
;D Tuo nyt ei pidä paikkaansa.Omasta arsenaalista tuo v*ttumaisin työstettävä.Kai mulla muut aineet on sitten niin helvetin helppoja että tuo tuntuu haistapaskalta 8)
Ettet vain ole unohtanut ravistaa pulloa kunnolla ennen käyttöä tai käyttänyt sitä liikaa? Oikein käytettynä tuo on ollut ihan yhtä vaivatonta kiillottaa kuin megukin. Hyllyssä taitaa olla tällä hetkellä glymien lisäksi megun nxt:tä ja toistaiseksi en ole ihastunut siihen ollenkaan.
Jos tuota AutoGlymin kultaista käyttää vähänkin kostalla ilmalla, se voi olla hankala kiillottaa.
Minä olen monta kertaa jättänyt sen auton pintaan auton ollessa autotallissa yön. Aamulla vasta käynyt vain pyyhkimässä "pölyt pois". Erittäin helppo aine.
Morjens,
mitä laikkoja olette bilteman cyclon kanssa käyttäneet?
Kävin tänään katsomassa laitetta mutta pitää vielä tietää oikeat laikat ja mistä ne kannattaa tilata?
toivottavasti pari hyvää vastausta saan... Kiitos!
Lainaus käyttäjältä: Erzi - 11.07.11 - klo:14:43
Auto vahattu ja kyllä voin tätä Colliniten 476s-vahaa suositella!
Auto kertaalleen vahattu myös Collinitella, ja tänään ensimmäisen kerran pesin vahauksen jälkeen. Pestessä ei meinannut autoa saada kasteltua, ja kuivaus oli aivan käsittämättömän helppoa; vähän kun mikrokuitupyyhettä näytti, niin auto oli kuiva :o
Aikasemmin olen käyttänyt tässäkin ketjussa mainittua Bilteman Superwaxia(?) ja Prisman Car-S-vahaa. Molemmilla saa myös varsin näyttävää jälkeä, josta tähänkin ketjuun olen aikaisemmin laittanut esimerkkikuvan. Tuo Collinite vaan on mielestäni mm. helpompi ja varsinkin riittoisampi ja puheiden mukaan vielä erittäin kestävä, niin en näe mitään syytä enää palata edellä mainittuihin, varsin hyviksikin koettuihin, nestemäisiin vahoihin.
Juu, ihan kivasti vesi pakenee kahden collinite kerroksen jälkeen:)...
http://youtu.be/hbIxp-oyeMw (http://youtu.be/hbIxp-oyeMw)
Lainaus käyttäjältä: sapitsi - 18.07.11 - klo:20:18
Morjens,
mitä laikkoja olette bilteman cyclon kanssa käyttäneet?
Kävin tänään katsomassa laitetta mutta pitää vielä tietää oikeat laikat ja mistä ne kannattaa tilata?
toivottavasti pari hyvää vastausta saan... Kiitos!
Minulla ei ole cyclosta kokemusta, mutta tiedän koneiden käyttäjiä, jotka ovat täältä (http://www.carwaxzaino.fi/trolli/shop/?p=productsList&iCategory=24) hommannut laikkoja. Kannattaa harkita, että ottaako samantien pari pakettia molempia settejä, kun aina silloin tällöin noi laikat posahtaa (ainakin rälläkkämallisella koneella, kun tarjoaa sen laikan väärään paikkaan ::))
Lainaus käyttäjältä: ePa - 13.07.11 - klo:19:56
12.7 xx.xx ilta klikkailua ja surffailua
13.7 00.09 Reply kioskista, että tilaus vastaanotettu
13.7 16.01 order shipped
13.7 16.06 trackin code
13.7 17.40 picked up
-
19.7 18.00 estimated delivery
Itse itseäni lainaten.
Eilen nasahti iltapäivästä sms puhelimeluurimeen, että missäs oot, että olisi paketti tulossa. Enpä ollut kotona päivystämässä ja sanoin noutavani paketin FeDex konttuurilta.
Nyt aamulla kävin paketin noutamassa, eli kuriiri oli ~päivän arvioitua nopeampi.
Plussan arvoinen suoritus tällä kertaa!
Lainaus käyttäjältä: Simola - 18.07.11 - klo:12:42
Olen tätä vahaa käyttänyt, ja minun mielestä se on hyvä vaha muiden joukossa.
Kiilto ja työstettävyys ovat hyvät. Minun käyttämistäni vahoista, parhaasta päästä.
Mille grazie. Pitänee ujuttaa aine pintaan, jahka kotiutuu "kenttäolosuhteista". Kokemuksesi soveliaasta kuivumisajasta kiinnostaisi vielä...
Vaikeaa arvioida tuota kuivumisaikaa. Aivan säästä kiinni (kosteus).
Sanoisinko, että kun levittää koko autolle, voi samoin tein alkaa toisesta päästä kiillottamaan.
Tuo pari viestiä aiemmin linkitetty Collinite "mainosvideo" kyllä yllätti minut.
Olen sitä mieltä etten ole vielä millään vahalla saanut noin liukkaan oloista pintaa autooni. Pitää ilmeisesti kokeilla Collinitea.
Lainaus käyttäjältä: Simola - 19.07.11 - klo:20:34
Tuo pari viestiä aiemmin linkitetty Collinite "mainosvideo" kyllä yllätti minut.
Olen sitä mieltä etten ole vielä millään vahalla saanut noin liukkaan oloista pintaa autooni. Pitää ilmeisesti kokeilla Collinitea.
Samoin. Tilasin heti purkin.
Collinite:n autovahat toimii hyvin, ja varsinkin suomen talvessa, kunhan vaan muistaa vahata hyville "pohjille". Itse käytän "alla" insulator 845 ja päällä kaksi kerrosta 476s, sillä olen pärjännyt sitten sen 12kuukautta. Pesuissa olen käyttänyt vain ns. "puhtaita" amerikkalaisia autoshampoita, sillä varsinkin esim. kotimainen Korrek autoshampoo sisältää teollisuusbensiiniä, joka vie muutaman pesun jälkeen laadukkaimmatkin vahat mennessään.
Lainaus käyttäjältä: Tzeipii - 19.07.11 - klo:21:47
Itse käytän "alla" insulator 845 ja päällä kaksi kerrosta 476s,
Mikä ton insulator 845:n funktio on (kun en tavaraa tunne)?
Lainaus käyttäjältä: jni - 19.07.11 - klo:21:13
Samoin. Tilasin heti purkin.
Juu, kyllä se vaan toimii! Muistakaa levittää sienellä mahdollisimman ohut kerros. Kannattaa myös silloin tällöin kostuttaa sientä lisää esim. sumutepullolla. Sellainen 10min kun antaa kuivua niin on varmaan aika sopiva aika. Eli ainakin itselläni käytännössä esimerkiksi koko katto vahaan ja sitten kiillotus. Kuivuminen riippuu tietysti vähän olosuhteista, mutta tuo kymmenisen minuuttia on varmaan aika hyvä aika.Mielestäni todella helppotöinen vaha, joten kovavahaa ei ainakaan työmäärän takia kannata pelätä. Helpompi kuin AGn musta ainakin omaan makuun.
Ja jos jaksaa vähän jumpata niin claybarilla pohjat niin vahat kestää sitten paremmin pinnassa (tai niin ainakin isot pojat väittää:)).
Kaksi kertaa Golfin vahasin ja jos vahaa kuluu tuohon tahtiin niin tuosta purkista riittää vielä ainakin kymmeneen vastaavaan kaksikerroskäsittelyyn (varmaan enempäänkin).
Lainaus käyttäjältä: Simola - 19.07.11 - klo:20:34
Vaikeaa arvioida tuota kuivumisaikaa. Aivan säästä kiinni (kosteus).
Sanoisinko, että kun levittää koko autolle, voi samoin tein alkaa toisesta päästä kiillottamaan.
Tuo pari viestiä aiemmin linkitetty Collinite "mainosvideo" kyllä yllätti minut.
Olen sitä mieltä etten ole vielä millään vahalla saanut noin liukkaan oloista pintaa autooni. Pitää ilmeisesti kokeilla Collinitea.
Ok, lähinnä tarkoitin onko odoteltu viiden tunnin kuivumisaikoja, joita jossain näkyy suositeltavan. Eli ei, vaan normityyliin. Testaanpa ja olen viisaampi.
Lainaus käyttäjältä: Simola - 19.07.11 - klo:20:34
Vaikeaa arvioida tuota kuivumisaikaa. Aivan säästä kiinni (kosteus).
Sanoisinko, että kun levittää koko autolle, voi samoin tein alkaa toisesta päästä kiillottamaan.
Tuo pari viestiä aiemmin linkitetty Collinite "mainosvideo" kyllä yllätti minut.
Olen sitä mieltä etten ole vielä millään vahalla saanut noin liukkaan oloista pintaa autooni. Pitää ilmeisesti kokeilla Collinitea.
Ei Collonite yksin tuota pintaa tee. Siihen alle pitää saada todella puhdas pinta. Eli savestus, glaze, sealeri ja sitten Collonite pariin kertaan, niin johan vesi juoksee.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 19.07.11 - klo:21:56
Mikä ton insulator 845:n funktio on (kun en tavaraa tunne)?
Se toimii sealerina. Eli kiillokkeen (glaze) ja vahan välissä. Eli sulkee kiillokkeen pinnan ennen vahausta.
Näitä vahauskeskusteluja kun on vähän aikaa lueskellut, ja varsinkin tuon Erzin videon jälkeen voisin sanoa että vitut DiamondBritestä ja vahaa pintaan loppukesäksi/talveksi... ;)
Mutta mitä?
Ja millä pohjat, savella vai jollakin muulla?
Autossa on jonkinverran lumiharjan naarmuja ja parit kiveniskemät konepellissä, mutta ei sen pahempaa.
Olisiko yhdistelmä Poorboysin Black hole (http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=25&products_id=112)a ja Collinite 476S (http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=25&products_id=195):ää hyvä, vai onko jotai muita hyviä ehdotuksia?
Mitään kokemusta itselläni ei ole näistä "paremmista" vahoista.
Prospectilta olisi tarkoitus aineita tilata, ja samalla muutakin pientä kivaa ;)
Ja jos jollain paikkakuntalaisella (Kotka Kouvola ympäristö) on kiillotuskonetta, taitoa ja intoa opettaa minua hieman vahausjutuissa korvausta vastaan saa ottaa privalla yhteyttä :D
Savella pohja ilman muuta, lähtee uskomaton määrä skeidaa pois. Muistat vaan käyttää liukastetta tarpeeksi etkä paina ollenkaan. Sitten kun saveen ei tunnu jäävän enää mitään (sen tuntee sormenpäillä), on pinta valmis huuhteluun. Jotkut pesee myös tässä välissä.
Poorboysin ja Colliniten tuotteilla ei voi mennä metsään, laitat vaan tarpeeksi ohuita kerroksia vaikka useamman kerroksen Collinitea.
Hyvillä vahoilla käsin kiillotuskin on pirun helppoa, itsellä olisi ammattitason kone käytössä mutta mielummin teen käsin.
Omat kokemukset perustuu lähinnä Zaino:on ja Poorboys:iin. Zainoa haukutaan kalliiksi ja kiilto ei kestä mutta pienellä purkilla vahaa auton hemmetin monta kertaa kun annostus on oikea ja kiiltokin kestää edellä postatun linkin mukaan
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 20.07.11 - klo:21:56
Näitä vahauskeskusteluja kun on vähän aikaa lueskellut, ja varsinkin tuon Erzin videon jälkeen voisin sanoa että vitut DiamondBritestä ja vahaa pintaan loppukesäksi/talveksi... ;)
Mutta mitä?
Ja millä pohjat, savella vai jollakin muulla?
Autossa on jonkinverran lumiharjan naarmuja ja parit kiveniskemät konepellissä, mutta ei sen pahempaa.
Olisiko yhdistelmä Poorboysin Black hole (http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=25&products_id=112)a ja Collinite 476S (http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=25&products_id=195):ää hyvä, vai onko jotai muita hyviä ehdotuksia?
Mitään kokemusta itselläni ei ole näistä "paremmista" vahoista.
Prospectilta olisi tarkoitus aineita tilata, ja samalla muutakin pientä kivaa ;)
Ja jos jollain paikkakuntalaisella (Kotka Kouvola ympäristö) on kiillotuskonetta, taitoa ja intoa opettaa minua hieman vahausjutuissa korvausta vastaan saa ottaa privalla yhteyttä :D
Eikös sulla ole musta auto / tumman värinen auto? Mä ottasin mieluummin collinite 915 vahan. Kestossa verrattuna collinite 476s vahaan ei ole juurikaan eroja, mutta mikä tärkeintä siinä on luonnonvahaa (carnauba), kun taas 476s on enemmän synteettinen. Suomeksi tämä tarkoittaa sitä, että 915 tekee maalipinnasta lämpöisen / syvän näköisen, kun taas 476s tekee enemmän lasisen pinnan. Molemmat vahat voi laittaa BlackHolen päälle. Ennen BlackHolen levitystä savestaisin maalipinnan (claybar). Tämä puhdistaa maalipintaa ja auttaa luomaan kestävämmän lopputuloksen.
Tämän jälkeen, kun pinta on luotu niin kannattaa panostaa pesuaineeseen. Esimerkiksi tämä dodon (http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=21&products_id=219) shampoo on vahaturvallinen ja hyvä yleisshampoo muutenkin. Kannattaa huomioida, että tuota menee ainoastaan 12.5ml kymmeneen litraan vettä. Talvella itse käytän tätä (http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=21&products_id=114) shampoota, kun mielestäni siinä on sitruksen ansiosta hieman tehokkaampi pesuteho.
Ajattelin sen takia koneella levitystä tuolle Black Holelle että saisi varmaan helpommalla noita naarmuja piiloon kuin käsin hinkkaamalla.
Täytyy laittaa tuo claykin hankinta listalle.
Voi tätä rahanmenoa ;)
250, meni 2 vuotta sitten kestokäsittelyyn, joka nyt sitten lähtee. Paljon parempi pinta itse vahaamalla kuitenkin tulee kuin noilla rahastuskäsittelyillä...
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 20.07.11 - klo:22:13
Eikös sulla ole musta auto / tumman värinen auto? Mä ottasin mieluummin collinite 915 vahan. Kestossa verrattuna collinite 476s vahaan ei ole juurikaan eroja, mutta mikä tärkeintä siinä on luonnonvahaa (carnauba), kun taas 476s on enemmän synteettinen. Suomeksi tämä tarkoittaa sitä, että 915 tekee maalipinnasta lämpöisen / syvän näköisen, kun taas 476s tekee enemmän lasisen pinnan. Molemmat vahat voi laittaa BlackHolen päälle. Ennen BlackHolen levitystä savestaisin maalipinnan (claybar). Tämä puhdistaa maalipintaa ja auttaa luomaan kestävämmän lopputuloksen.
Tämän jälkeen, kun pinta on luotu niin kannattaa panostaa pesuaineeseen. Esimerkiksi tämä dodon (http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=21&products_id=219) shampoo on vahaturvallinen ja hyvä yleisshampoo muutenkin. Kannattaa huomioida, että tuota menee ainoastaan 12.5ml kymmeneen litraan vettä. Talvella itse käytän tätä (http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=21&products_id=114) shampoota, kun mielestäni siinä on sitruksen ansiosta hieman tehokkaampi pesuteho.
Täytyykin miettiä tuota Colliniten mallia vielä uudestaan.
Tällä hetkellä on käytösssä Prestan Ultimate Shampoo Conditioner(melkein lopussa) ja Mequn Gold Class(en tykännyt). Tarkoituksena olisi tilailla Sour Poweria seuraavaksi shampooksi.
^Sour power on oikein hyvä valinta. Siinä on vähän carnaubaa seassa niin lisää kiiltoa. Sen laimennussuhde on 1:600, joten sitä menee 16,67ml kymmeneen litraan. Ei voi liikaa korostaa sitä, että opettelisi käyttämään oikeita mittasuhteita niin tuote on vahaturvallinen ja putelikin kestää vielä pidempään.
Edit. Koneella tulee aina parempi tulos black holen kanssa, mutta kyllä sitä käsinkin voi levittää.
Tuo collinite 476s tosiaan tekee enemmän sellaisen lasimaisen kiillon, kuten aiemmin jo mainittiin. Pintakin jopa tuntuu "lasimaiselta". Mielenkiintoista kyllä nähdä miten kauan tuo vaha kestää.
Kaverin tumma auto pitäs vahata ja siihen hommaan on haussa aine jossa on hyvä kesto,fillereitä pikku vikojen peittoon ja helppo työstö. Suosituksia?
Lainaus käyttäjältä: Erzi - 20.07.11 - klo:22:48
Tuo collinite 476s tosiaan tekee enemmän sellaisen lasimaisen kiillon, kuten aiemmin jo mainittiin. Pintakin jopa tuntuu "lasimaiselta". Mielenkiintoista kyllä nähdä miten kauan tuo vaha kestää.
Talvella kesti vähäisellä pesulla suhtkoht ok:na ehkä joku 4kk tms eli varsin hyvä kesto omasta mielestäni. Yks kerros oli vaan pinnassa. Tossa kaks viikkoa sitten tuli taas tolla vahailtua ja varmasti kestää hyvänä sinne marruskuuhun ennen talvikelejä. Tuota purkkia vaan kehutaan pitkä kestoseks, mut ei se kyllä mulla oo kovin montaa vahauskertaa kestäny (1 kerros vahaa) ja nyt tuli jo pohja näkyviin. Hyvä tuote siltikin, en oo vielä parempaa keksiny tilalle.
Nyt pari viikkoa sitten vetäsin Black holen alle ja Colliniten päälle claylla vedettyyn pintaan niin kyllä tuli loistavaa jälkeä. :)
Tämmöstä muutaman ajon jälkeen: http://audi.pic.fi/kuvat/Audi+TT/Hein%E4kuu+2011/ (http://audi.pic.fi/kuvat/Audi+TT/Hein%E4kuu+2011/)
Lainaus käyttäjältä: Kotzi - 21.07.11 - klo:19:39
Talvella kesti vähäisellä pesulla suhtkoht ok:na ehkä joku 4kk tms eli varsin hyvä kesto omasta mielestäni. Yks kerros oli vaan pinnassa. Tossa kaks viikkoa sitten tuli taas tolla vahailtua ja varmasti kestää hyvänä sinne marruskuuhun ennen talvikelejä. Tuota purkkia vaan kehutaan pitkä kestoseks, mut ei se kyllä mulla oo kovin montaa vahauskertaa kestäny (1 kerros vahaa) ja nyt tuli jo pohja näkyviin. Hyvä tuote siltikin, en oo vielä parempaa keksiny tilalle.
Nyt pari viikkoa sitten vetäsin Black holen alle ja Colliniten päälle claylla vedettyyn pintaan niin kyllä tuli loistavaa jälkeä. :)
Tämmöstä muutaman ajon jälkeen: http://audi.pic.fi/kuvat/Audi+TT/Hein%E4kuu+2011/ (http://audi.pic.fi/kuvat/Audi+TT/Hein%E4kuu+2011/)
Joko sulla on hemmetin pieni Colliniten purkki tai sitten käytät sitä aivan liian paljon vahatessa.
Lainaus käyttäjältä: sheikki - 21.07.11 - klo:19:54
Joko sulla on hemmetin pieni Colliniten purkki tai sitten käytät sitä aivan liian paljon vahatessa.
Samaa mietin itsekin. Kaksi autoa on tullut vahattua Collilla kahteen kertaan ja vähän päälle ja vasta pieni kolo on vahaputeliin ilmestynyt??? Ja väittäisin, että liikaa on nyttenkin tullut vahaa vedettyä per kerta. ;)
Kyllähän mä sitä oon vetäny sillain reilulla kädellä joo. Tuntuu vähän turhalta hinkata jollain minimaalisella määrällä ja säästellen. Mitään älyttömiä määriä en oo silti kauhonu. Parina kertana on kyllä ollu niin lämmin ilma, että sitä on varmasti senkin takia kulunut enemmän. Vaha meinaan ollu lähes kuin rakeista voita, paljon sen litkummaks voi mennäkkään tommosen koostumuksen omaava vaha.
Käsin laittanu vahan, että mahtaaks koneellisesti kulua vähempi vahaa. Empä tiä.
^Kuulostaa tuon Colliniten koostumus vähän samalta kuin Meguiar's #16 jota itse olen jo jonkin aikaa käyttänyt ja tyytyväinen ollut. Eli vähän kuin sellaista reilusti pehmennyttä voita, eli ei kovin kiinteästä/kovasta vahasta voi puhua vaan sellaisesta ehkä puolikiinteästä. Itsekin tuli aluksi laitettua tuota Megua ihan liikaa, kunnes huomasi että huomattavasti vähemmälläkin vahankäytöllä pääsee samaan/parempaan lopputulokseen.
Täytyy tuo Collinitekin kyllä vielä kokeilla.
Lainaus käyttäjältä: Kotzi - 21.07.11 - klo:20:57
Kyllähän mä sitä oon vetäny sillain reilulla kädellä joo. Tuntuu vähän turhalta hinkata jollain minimaalisella määrällä ja säästellen. Mitään älyttömiä määriä en oo silti kauhonu. Parina kertana on kyllä ollu niin lämmin ilma, että sitä on varmasti senkin takia kulunut enemmän. Vaha meinaan ollu lähes kuin rakeista voita, paljon sen litkummaks voi mennäkkään tommosen koostumuksen omaava vaha.
Käsin laittanu vahan, että mahtaaks koneellisesti kulua vähempi vahaa. Empä tiä.
No eipä tuossa tosiaan säästellä sinänsä kannata, mutta liiasta vahan käytöstä ei ainakaan laatuvahoilla myöskään tule mitään lisäarvoa, vaan pikemminkin päinvastoin kiillotusvaiheessa, kun ylimääräinen vaha tukkii liinat jne. Mieluummin sitten useampi kerros, jos epäilyttää, ettei tullut joka kohtaan. Vuonna keppi ja käpy homma oli ehkä vähän toinen... :P
Kuriositeettina esim. Dodon 30 ml:n purkillakin vetäisee useita autoja ja Collin pienempikin purkki taitaa olla jotain 250 ml :-\ Ja käyttöominaisuudet mielestäni about samat sillä erotuksella, että Collia ei kannattane liikaa nuuhkia, jos varoituksia on uskominen ja Dodoa taas on suorastaan pakko nuuhkia ::)
^Jep, nämä nykyajan laatuvahat ja shampoot on kyllä tuoksultaan jotain ihan muuta kuin Korrekit sun muut markettivahat jotka haisee tärpätille.
Kuten todettua niin vahan levityksessä vähemmän on enemmän.
Onko Collinite 476S pyyhittävä melkein heti pois?Vahattava esim.puoli konepeltiä kerrallaan.Megun 16 oli ainakin pyyhittävä melko nopeasti pois.
Erased.fi:stä tuli tilailtua Claybar, Dodon liukkari sekä Sour Power ja lammasrukkanen.
Vielä kun saa tiedon Prospectilta koska Collinitea saa, lähtee sieltä vahat tilaukseen.
Sitten ei muuta kuin lauantaina honkkari/motonet kierros ja etsimään hyviä mikrokuituliinoja kiillotukseen ja parit vahanlevityssienet.
Tästä se sekoaminen lähtee ::)
Lainaus käyttäjältä: hessu - 21.07.11 - klo:22:03
Onko Collinite 476S pyyhittävä melkein heti pois?
No en nyt noin sanoisi, aika isoja alueita olen kerrallaan vahannut.
Lainaus käyttäjältä: hessu - 21.07.11 - klo:22:03
Onko Collinite 476S pyyhittävä melkein heti pois?Vahattava esim.puoli konepeltiä kerrallaan.Megun 16 oli ainakin pyyhittävä melko nopeasti pois.
Ei ole tuollaista kiirettä. Tosin, jos vetää liian paksusti, kiirettä ja hikeä siinä väkisinkin pukkaa vahalla kuin vahalla ;D
Muutoin siis ei eli todella helppotöinen vaha ja kuumallakin kelillä kehtaa tarvittaessa vetää useammankin palan kerrallaan. Jos ongelmia, pohjat eivät olleet kunnossa ::)
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 21.07.11 - klo:22:07
Sitten ei muuta kuin lauantaina honkkari/motonet kierros ja etsimään hyviä mikrokuituliinoja kiillotukseen ja parit vahanlevityssienet.
Jos ei ole kiire, niin ebaystä saa liinoja pilkkahintaan ;)
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 21.07.11 - klo:22:07
....Sitten ei muuta kuin lauantaina honkkari/motonet kierros ja etsimään hyviä mikrokuituliinoja kiillotukseen ja parit vahanlevityssienet.
Tästä se sekoaminen lähtee ::)
Jos kuivausliinaa tarvit niin Honkkarista saa ainakin näitä, vähintäänkin riittävän kokoisia, kuivaukseen:
Kent Extra Large Microfibre Drying Towel in action (http://www.youtube.com/watch?v=Koj5M5624_A#ws)
Just tässä illalla kävin pesemässä auton ja tuolla kuivasin koko auton tarvitsematta kertaakaan vääntää liinaa kuivaksi.
Okei, väitän ymmärtäneeni homman pointin (konepellistä peilautuen), mutta siitä huolimatta ärsytti / huvitti kuinka taitavasti jampan pyyhejumppa jätettiin kuvaruudun ulkopuolelle ;D
Ilmeisesti tuon videon tarkoitus ei ollutkaan osoittaa miten jättilakanaa kannattaa käyttää, vaan... Ja ihan oikeasti kiitos Pertsa linkistä.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 21.07.11 - klo:19:21
Kaverin tumma auto pitäs vahata ja siihen hommaan on haussa aine jossa on hyvä kesto,fillereitä pikku vikojen peittoon ja helppo työstö. Suosituksia?
Siihen lienee paras BiltHamber Autobalm. Täyttää ja peittää samalla.
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 21.07.11 - klo:22:07
Erased.fi:stä tuli tilailtua Claybar, Dodon liukkari sekä Sour Power ja lammasrukkanen.
Vielä kun saa tiedon Prospectilta koska Collinitea saa, lähtee sieltä vahat tilaukseen.
Sitten ei muuta kuin lauantaina honkkari/motonet kierros ja etsimään hyviä mikrokuituliinoja kiillotukseen ja parit vahanlevityssienet.
Tästä se sekoaminen lähtee ::)
Voih, eipä ollut näistä kaupoista puhetta aiemmin. Erasedin kanssa on ollut ihmisillä vähän ongelmia (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=20&t=71).
Itse olen tilannut dodon tuotteita pari kertaa www.dodoshop.fi (http://www.dodoshop.fi). Molemmilla kerroilla toimitus nopeasti ja postikulut 5,.
Jos ulkomailta tilaaminen ei ole ongelma niin collinitessa (kuten monessa muussakin tuotteessa) säästät pitkän pennin.
Niin ja sille claylle käy kyllä liukkariksi vaikka prismasta turtlen big orange. Pistää vaan jäykällä seoksella, esim. 1:2. Liukkaria kuitenkin menee paljon, tai siis pitää mennä paljon, niin eipähän sitten tarvitse miettiä paljonko tuo liukkari maksaa tai liian tarkkaan tarvitse seoksia mittailla.
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 22.07.11 - klo:09:27
Jos ulkomailta tilaaminen ei ole ongelma niin collinitessa (kuten monessa muussakin tuotteessa) säästät pitkän pennin.
Itse olen tilaillut esim. www.cleanyourcar.co.uk (http://www.cleanyourcar.co.uk) ja www.shinearama.co.uk (http://www.shinearama.co.uk)
Tuolta Shinearamasta tulee paketit 30kg asti £7 postikuluilla.
Molempia paikkoja suosittelen lämpimästi.
Lisäsin cleanyourcar:in linkkiin n kirjaimen - Kiviharju
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 22.07.11 - klo:09:27
Voih, eipä ollut näistä kaupoista puhetta aiemmin. Erasedin kanssa on ollut ihmisillä vähän ongelmia (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=20&t=71).
Itse olen tilannut dodon tuotteita pari kertaa www.dodoshop.fi (http://www.dodoshop.fi). Molemmilla kerroilla toimitus nopeasti ja postikulut 5,.
Jos ulkomailta tilaaminen ei ole ongelma niin collinitessa (kuten monessa muussakin tuotteessa) säästät pitkän pennin.
Ei ole vielä liian myöhäistä, en ole onneksi tavaroita maksanut. Tuon ketjun perusteella en taida maksaakkaan vaan perun tilauksen.
Kiitoksia tiedosta.
Katsotaanpas noita tilauksia uudestaan jostain muualta.
Lainaus käyttäjältä: Erzi - 22.07.11 - klo:10:04
Niin ja sille claylle käy kyllä liukkariksi vaikka prismasta turtlen big orange. Pistää vaan jäykällä seoksella, esim. 1:2. Liukkaria kuitenkin menee paljon, tai siis pitää mennä paljon, niin eipähän sitten tarvitse miettiä paljonko tuo liukkari maksaa tai liian tarkkaan tarvitse seoksia mittailla.
Ajattelin että otanpa kunnon aineen niin ei tarvi ensikertalaisena sitä miettiä. No nyt saan tämänkin korjattua ;)
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 22.07.11 - klo:18:29
Ei ole vielä liian myöhäistä, en ole onneksi tavaroita maksanut. Tuon ketjun perusteella en taida maksaakkaan vaan perun tilauksen.
Kiitoksia tiedosta.
Katsotaanpas noita tilauksia uudestaan jostain muualta.......
Jos Suomesta haluat tilata niin prospect.fi. Aikalailla samanlainen valikoima kuin erasedissa. Pari kertaa tilannut prospectista ja homma toimii.
Edit : Olitkin näköjään jo tilannut/tilaamassa prospectilta tavaraa...
Olen yrittänyt tukea mahdollisimman paljon suomalaista kauppaa, mutta nyt näyttäisi siltä että voisin koko setin tilailla briteistä kun tulisi tavaraa kaverille kanssa...
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 22.07.11 - klo:21:14
Olen yrittänyt tukea mahdollisimman paljon suomalaista kauppaa, mutta nyt näyttäisi siltä että voisin koko setin tilailla briteistä kun tulisi tavaraa kaverille kanssa...
Shinearama.co.uk, tuolta tullut monta tilausta ja ei ongelmia. Halvat toimituskulut. Samoin nykyään on cleanyourcar.com halvat postikulut tiettyyn kilorajaan saakka.
Jos saa suositella (jos/kun tilaat ulkomailta) niin ota bilt hamber autoclay, siihen käy liukasteeksi pelkkä vesi.
Itse olen kotimaisista liikkeistä tukenut seuraavia:
www.autonhoito.com (http://www.autonhoito.com)
www.projectech.fi (http://www.projectech.fi)
www.dodoshop.fi (http://www.dodoshop.fi)
Ja kaikkien kanssa on homma pelannut hyvin. Harmittavan usein jos tekee isomman kimppatilauksen niin suunta on britit, kun siinä tahtoo tulla aika paljon säästöä...
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 22.07.11 - klo:21:44
Jos saa suositella (jos/kun tilaat ulkomailta) niin ota bilt hamber autoclay, siihen käy liukasteeksi pelkkä vesi.
Olipa muuten tuo jo ruksittu ostoskoriin ;) Ennakoin vaikka en tiedäkkään vielä oikein mitään näistä.
Kertokaa joku vielä että tarvisiko pintaan laittaa vielä saven jälkeen esimerkiksi Dodon Lime Prime ennen Black Holea ja 476Sää??
Nyt sen pystyy vielä lisäämään tilaukseen.
Eikö LimePrimessäkin ole fillereitä kuten Black Holessa? Tarviiko pinta lisäpuhdistusta saven jälkeen shampoo pesun lisäksi?
^ Ei. Joko sitä BH:ta tai Lime Primea. Lime Prime on noista kahdesta vähän topakampaa ainetta hiontaominaisuuksiltaan. On siinä tietty fillereitäkin, aivan kuten Black Holessakin. Ainakin pienpoisto olisi hyvä tehdä vielä savestuksen jälkeen. Esim Valet Pron Citrus Tar And Glue Remover on hyvä ja edullinen tuote. Muutenkin Valet Prolla on ihan käyttökelpoisia tuotteita edullisen hintaan. Itse tykkään niistä. Esim. VP:n Citrus Bling voisi olla sulle tilaukseen oheistamisen arvoinen. Laimennussuhteesta riippuen toimii mm. ikkunanpesussa, detailerina, clay liukkarina ja raakana vaikkapa pikavahana.
Se on joko tai Lime prime tai Blackhole. Lime Prime sisältää myös hiovia ainesosia niin sillä tekee kätevästi "pikafiksin" autolle (tosin tarttee sitten sen myllytyskoneen).
Pohdi vielä sitä collinitea; vaikka se 915 on vähän kalliimpi, mutta hintansa arvoinen kyllä.
Mä teen pienpoiston ennen savestusta. Tämä sen takia, ettei se piki turhaan sotke savea.
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 23.07.11 - klo:20:43
Kertokaa joku vielä että tarvisiko pintaan laittaa vielä saven jälkeen esimerkiksi Dodon Lime Prime ennen Black Holea ja 476Sää??
Nyt sen pystyy vielä lisäämään tilaukseen.
Eikö LimePrimessäkin ole fillereitä kuten Black Holessa? Tarviiko pinta lisäpuhdistusta saven jälkeen shampoo pesun lisäksi?
Hyöty ainakin kyseenalainen, mutta teoriassa Lime Prime ehkä enemmänkin puhdistusaine siinä missä BH on pikemminkin puhdistava/pohjustava filleri, joten ehkäpä tuo teoriassa noinkin päin toimisi. ::) Mutta turhaa siis jt.
Molempia sattumalta on hyllyssä ja luulen, että Limellä ens kerralla tulee puuhasteltua - ellei sitten tule kokeiltua CarLackin vermeitä uudelleen... ;D
Pystyykös joku muuten esittämään teorian siitä, miten em. aineita saisi hyödynnettyä optimaalisesti ja/tai miksi niitä ei voi/kannata vetäistä samalla kertaa? CL:n tuotteitakin kun pystyy ainakin mainospuheiden mukaan ns. kerrostamaan....
edit: näköjään jo vanhaa infoa/luuloa ;)
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 23.07.11 - klo:21:10
...Mä teen pienpoiston ennen savestusta. Tämä sen takia, ettei se piki turhaan sotke savea.
Juuri näinpäin teen itsekin, suurimmat, näkyvät mömmöt pienpoistoainella pois ensin ja savella sitten "näkymättömät" skeidat, eli pinnan viimeistely.
Noista Valet Pron tuotteista mulla on kahta eri tuotetta ja en kyllä voi muuta kuin varauksettomasti suositella. Citrus Tar & Glue Remover poistaa kyllä piet todella hyvin. Toinen on muovin hoitoaine Valet Pro Protectant jolla tulle esmes harmaantuneisiin ovien sisäkynnyksiin tulee kyllä uutta hohtoa ja harmaantuneetkin muovit muuttuu todella edukseen.
Kiitoksia kaikille vinkeistä.
Miten tuota Valet Pro Citrus Tar & Glue Removeria käytetään? Levitys sumupullolla varmaan mutta raakana vai lantrattuna??
Eli kannattaako ottaa samantien isompi pönikkä?
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 23.07.11 - klo:21:10
Pohdi vielä sitä collinitea; vaikka se 915 on vähän kalliimpi, mutta hintansa arvoinen kyllä.
Mitä varsinaista eroa noilla on, huomaako sen aloittelijakin? ;) Jos luulette että ei, niin antaa nyt olla tuon ja koittaa 915:ttä sitten myöhemmin.
Juu, kyllä mäkin sellaiset isommat pikiräkäisyt otan ennen savestusta pienpoistoaineella, tai esim. lepästä lähtevät mahlapallukat,jotka turmelee clayn aika hyvin, mutta toisaalta vielä savestuksen jälkeenkin niitä ylläripylläreitä löytyy etenkin ovien alalaidoista kun sormnpäillä tunnustelee..
Sitten vielä VP asiaa ja slight OT: Valet Pron Brute Force on loistava esipesuaine! 1:40 lantraussuhde, ja kyllä lähtee!
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 23.07.11 - klo:21:36
Kiitoksia kaikille vinkeistä.
Miten tuota Valet Pro Citrus Tar & Glue Removeria käytetään? Levitys sumupullolla varmaan mutta raakana vai lantrattuna??
Eli kannattaako ottaa samantien isompi pönikkä?
Mitä varsinaista eroa noilla on, huomaako sen aloittelijakin? ;) Jos luulette että ei, niin antaa nyt olla tuon ja koittaa 915:ttä sitten myöhemmin.
476S on enemmän lasimainen pinnaltaan ja 915 on taas enemmän syvä & "lämmin" kiilloltaan. Huomaatko eron, en tiedä :D Aloita 476S, ei se ole missään nimessä huono tuote, itselläkin sitä on.
Kiviharju,Tar remover raakana pintaan ja pyyhintä mikrokuidulla. Tietty saattaa joutua pientä mekaanista nitkuttelua tekemään tiukemmassa istuvan kontaminaation kanssa. Et välttämättä tartte sitä isompaa lekkeriä,on aika riittoisaa. Jos tuosta Citrus Blingista innostut, niin sitä ehdottomasti isompi pakkauskoko tilaukseen. :)
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 23.07.11 - klo:21:48
Kiviharju,Tar remover raakana pintaan ja pyyhintä mikrokuidulla. Tietty saattaa joutua pientä mekaanista nitkuttelua tekemään tiukemmassa istuvan kontaminaation kanssa. Et välttämättä tartte sitä isompaa lekkeriä,on aika riittoisaa. Jos tuosta Citrus Blingista innostut, niin sitä ehdottomasti isompi pakkauskoko tilaukseen. :)
Citrus Blingiä voi kyllä varauksella suositella. Juuri viime viikolla tuli itselle sitä taas 5l tonkka. Kunhan me toi Kiviharju nyt upotetaan tähän "harrastukseen" niin kohta hänellä on varsin kattava tuotesetti tallissa alkaen foam lancesta ;D
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 23.07.11 - klo:22:03
Citrus Blingiä voi kyllä varauksella suositella. Juuri viime viikolla tuli itselle sitä taas 5l tonkka. Kunhan me toi Kiviharju nyt upotetaan tähän "harrastukseen" niin kohta hänellä on varsin kattava tuotesetti tallissa alkaen foam lancesta ;D
Ei onnistu, vuokralla asutaan vielä eikä ole pesupaikkaa itsellä, joten ei siis painepesuriakaan :D
Vähän alkoi jo mietityttämään että mihin h***ttiin minä nuo kaikki puunauskamat talveksi säilön, ei ole lämmintä varastoa ::) ;D
^ Elähän mittään "True love will find a way" ;) Meinasin ottaa kuvan meidän vaatehuoneesta ja liittää tähän, mutta annoin olla, järkyttyisit ;D
OT: Siis meidän pitää ensin ylipuhua Kiviharju talokaupoille. Mä käyn ehkä kerran kuussa kouvolassa niin voin alkaa vähän katteleen jo sillä silmällä :D
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 23.07.11 - klo:22:17
OT: Siis meidän pitää ensin ylipuhua Kiviharju talokaupoille. Mä käyn ehkä kerran kuussa kouvolassa niin voin alkaa vähän katteleen jo sillä silmällä :D
OT jatkuu:
Kyllä niitä on jo katseltu jonkin verran, ei vaan ole vielä tärpännyt.
Sitähän pitää joskus käydä kahvittelemassa kun näillä nurkilla pyörit.
Hei,
Asiantuntijoilta pakko kysyä, että mitä eroa näiden laitteiden välillä on? Alottelija olen näissä hommissa ja tuli vain tällainen mieleen.
Mikä Einhellissä on huonompaa vrt. DAS6:een?
DAS6 Pro
http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing-machines/das-6-pro-dual-action-polisher/das-6-pro-dual-action-polisher/prod_673.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing-machines/das-6-pro-dual-action-polisher/das-6-pro-dual-action-polisher/prod_673.html)
Einhell BT-PO 1100 E
http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=3315 (http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=3315)
Suurin ero se että dassi on epäkesko.Aloittelijalle 100% turvallisempi.
Tosin alkuun ostaisin bilteman cyclon.
Lainaus käyttäjältä: sapitsi - 25.07.11 - klo:14:36
Hei,
Asiantuntijoilta pakko kysyä, että mitä eroa näiden laitteiden välillä on? Alottelija olen näissä hommissa ja tuli vain tällainen mieleen.
Mikä Einhellissä on huonompaa vrt. DAS6:een?
DAS6 Pro
http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing-machines/das-6-pro-dual-action-polisher/das-6-pro-dual-action-polisher/prod_673.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing-machines/das-6-pro-dual-action-polisher/das-6-pro-dual-action-polisher/prod_673.html)
Einhell BT-PO 1100 E
http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=3315 (http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=3315)
Miksi sitten cyclo eikä suoraan DAS6:sta?
Minkä takia on parempi eka käydä hommaa läpi cyclolla? kummassakin yhtä suuri mahdollisuus rikkoa maalipinta?
Tyhmiä kysymyksiä koneen käytöstä vahauksessa, siis nimenomaan vahauksessa, ei myllytyksessä. Miten homma käytännössä tehdään jos jossain vaiheessa itsekin innostuis jonkinlaisen konen hankkimaan.
Levitetäänkö vaha käsin ja kiillotus koneella, vaiko levityskin koneella ja kiillotus myös koneella. Jos jälkimmäinen vaihtoehto niin siinä pitänee vaihtaa aina sopiva laikka/tyyny levityksen ja kiillotuksen välillä?
Miten esim. Poorboys White Diamond/Black Hole. Nehän ohjeen mukaan laitetaan niin että levitellään pintaan niin kauaan kunnes kiilto alkaa ilmestymään, eli aine alkaa häviämään pinnasta. Ilmeisesti sitten koneella tehdään tuo niin kauan että aine tosiaan alkaa hävitä pinnasta, sitten vielä lopuksi erikseen vielä kiillotusko?
LainaaMikä Einhellissä on huonompaa vrt. DAS6:een?
Se painaa tuplasti enemmän. Ajattele kun kiillotat kylkiä, niin konetta pitää kannatella ja pitää hallinnassa.
Cyklo on kuulemma helpompi hallita, itse olen kiillotellut vain epäkeskolla
Cyclo esim siksi että niitä saat melkein kolme ostettua sillä dassin hinnalla.Eli jos homma ei lyö leiville niin ei mene rahaakaan niin paljoa hukkaan.Cydlo siksi että perus harrstaja saa silläkin OSATESSAAn hyvää jälkeä aikaan.
Jos et fanaatikoksi fixauksen suhteen ala niin älä osta konetta ollenkaan vaan myllytytä tarvittaessa ammattilaisella.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 26.07.11 - klo:09:45
Miten esim. Poorboys White Diamond/Black Hole. Nehän ohjeen mukaan laitetaan niin että levitellään pintaan niin kauaan kunnes kiilto alkaa ilmestymään, eli aine alkaa häviämään pinnasta. Ilmeisesti sitten koneella tehdään tuo niin kauan että aine tosiaan alkaa hävitä pinnasta, sitten vielä lopuksi erikseen vielä kiillotusko?
Itse olen White Diamondin "työstänyt" DAS-6:lla ja viimeistelylaikalla (esim.Lake Country musta) seuraavasti: Ainetta muutama täppä laikkaan, levitys n. 40cmX40cm alueelle matalilla kierroksilla, sitten nupit kaakkoon ja ajellut "ruohonleikkuutyyliin" aluetta ristiin rastiin muutaman kerran, minkä aikana aine alkaa kyllä katoamaan pinnasta. Lopuksi vielä alueen matalilla kierroksilla läpi (ei välttämätöntä tuon WD:n kanssa, mutta enivei). Sitten mikrokuituliinalla loppujen aineiden pyyhintä pinnasta. Siinä se.
saakos tuohon Bilteman cycloon kiinni noin Lakecountryn laikat? vai riittääkö carwaxzaino.fi:ltä ne cycloon tarkoitetut?
Kelailin että jos sittenkin ottais suoraan tuon DAS6Pron niin ei tarviis turhaan päivitellä laitetta heti, ja kyllä tätä vois "harrastella" :)
Lainaus käyttäjältä: sapitsi - 26.07.11 - klo:13:18
saakos tuohon Bilteman cycloon kiinni noin Lakecountryn laikat? vai riittääkö carwaxzaino.fi:ltä ne cycloon tarkoitetut?
Kelailin että jos sittenkin ottais suoraan tuon DAS6Pron niin ei tarviis turhaan päivitellä laitetta heti, ja kyllä tätä vois "harrastella" :)
Minulla on Clasun vastaava Cyklo kopio. Trollin laikat sopivat siihen hyvin. Eli siis tuo Zainon osoite.
Syslon kopiolla on tullut pakerrettua jo muutama vuosi ja kohta saatan uskaltaa siirtyä toisen mallisiin koneisiin. Paremmasta ei ole tietoa ja on tuollakin saanut "asiakkaat" tyytyväisiksi ja pintoihin kiiltoa.
En tiedä onko muilla termit hukassa tai menetelmät epäselviä, mutta kertauksena voisi laittaa yksin kertaisen listauksen vaiheista:
- Esipesu, pumppupainepullo/foamlance
- huuhtelu
- Pesu kaksi ämpäri taktiikalla (2BM)
- huuhtelu
- pikitahrojen poisto
- claybar
- huuhtelu
- IPA ("tämän kauden villitys")
- myllytys(/kiillotus) koneella, paneeli kerrallaan, pyyhintä mikrokuidulla
- sealeri, koneella,paneeli kerrallaan, pyyhintä mikrokuidulla
- vaha, käsin, "mahdollisimman ohut kerros", paneeli kerrallaan, pyyhintä mikrokuidulla,
- kovaa ajoa ja ihailevia katseita
- kovaa ajoa
Listasta jätetty aineet pois, kun makuja on monenlaisia.
Tuo on siis järjestys jolla itse teen/tekisin,
kallistetut "vapaaehtoisia".
IPA? (ei jassa nyt guuglettaa) :)
EPA: sulla kans noi trollin laikat?
IPA (http://en.wikipedia.org/wiki/Isopropyl_alcohol)
Eli tällä pitäisi tulla viimesen päälle puhdas pinta kaikesta rasvasta tms, kun pesut ja sun muut on suoritettu, "jotta taataan mahdollisimman hyvä(=puhdas) pinta".
Joo, on mulla ollu myös noita trollin laikkojakin pari settiä. Nyt pitäs kokeilla Sonuksen laikkoja välillä.
Mistäs noit sonuksen laikkoja saa cycloon? lähden tästä juuri omaani ostamaan!
Mites toi IPA käsittely sitten oikein toteutetaan ihan käytännössä..
Siis tuo IPA -käsittely/IPA wipedownistakin puhutaan, kuulostaa juhlallisemmalta kuin onkaan. Eli tarvitaan tötsä Nesteen dieselin jäänestoa tms. jäänestoainetta, mikä on koostumukseltaan väh. 99% isopropanoolia. Lantrataan akkuveden kanssa 50/50 suhteella. Laitetaan suihkepulloon, sumutetaan pinnalle ja pyyhitään mikrokuituliinalla pois. Tällä IPAllahan saa nimenomaan esim. myllytysaineiden jäämät pois pinnalta ennen vahaa/sealeria. Erittäin käyttökelpoinen ja varmaan halvin mahdollinen detailing -tuote ;D Esim. Puuilon Polaric Go! jäänesto 2,90,+akkuvesi (~4,/5ltr.) ei taloutta kaada..
Tarviiko/pitääkö auto huuhdella IPA-käsittelyn jälkeen?
Lainaus käyttäjältä: diezel - 26.07.11 - klo:19:01
Tarviiko/pitääkö auto huuhdella IPA-käsittelyn jälkeen?
Eiköhän se haihdu itsestään pois.
Eipä näytä kovin helposti löytävän tuota rajausteippiä >12mm mistään. saakos sitä joltain ketjulta? vai pitäiskö vaan käyttää jotain maalarinteippiä...
Mä ostan teipit automaalikaupasta.
Lainaus käyttäjältä: sapitsi - 26.07.11 - klo:17:34
Mistäs noit sonuksen laikkoja saa cycloon? lähden tästä juuri omaani ostamaan!
Mites toi IPA käsittely sitten oikein toteutetaan ihan käytännössä..
Briteistä tai www.projectech.fi (http://www.projectech.fi)
Mä en ole varma mahtuuko ne suoraan pyörimään, mutta projectech modaa ne sopivaksi jos mainitset cyclon.
Saako helsingistä mistään chemical guysin vahoja tai poorboyssia? Huomenna siellä visiitti niin voisi noukkia.
Mikä on oikea tapa työskennellä jos käytän Poorboys WD koneella?On molemmat cyklo sekä myllytykseen oma kone.Pitääkö aine työstää loppuun laikasta ja sitten microkuidulla pois?.Minulla on sellainen prestan (vaahtomuovi) iso vihreä laikka oli muistaakseni juuri kiillotukseen.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 26.07.11 - klo:22:17
Saako helsingistä mistään chemical guysin vahoja tai poorboyssia? Huomenna siellä visiitti niin voisi noukkia.
Any1?
Eipä taida saada. Itsekin olen tilannut Englannista.
Lainaus käyttäjältä: sapitsi - 26.07.11 - klo:19:40
Eipä näytä kovin helposti löytävän tuota rajausteippiä >12mm mistään. saakos sitä joltain ketjulta? vai pitäiskö vaan käyttää jotain maalarinteippiä...
Minä käytin ihan normaalia Bilteman maalarinteippiä. Hyvin toimi.
Onkos uuden auton pinnalle jotain niksejä että kuinka pian saa vahata?
Ja tarviiko jotain omanlaista vahaa, vai kelpaako ihan megun nxt mitä löytyisi itseltä?
Itse vahasin auton kun se oli ollut minulla 3 vko. Valmistuksesta oli kulunut silloin n 10vko. Vedin pintaan Poorboys Black Holen ja siihen päälle Meguiarsin #16:n. NXT lienee yksi niistä vahoista jotka kestää n. 5 pesua ja sitten saa olla uusimasssa.
Onko mequn gold class vahasta kokemuksia? Myykös mequja joku vantaalla? Huomenna siellä niin sais ostettua.
Eilen kävin pesemässä Polon itsepesuhallissa. Swisswax vahalla kulkine vahattu 3 viikkoa sitten. Kyllä oli ilo katsella kuinka vesi liukui autonpinnalta kun hanhen selästä ja mukavasti vesi helmeili. Lika irtosi kevyesti pesemällä. Yhtä huikeaa ominaisuutta en havainnut aeimmin käyttämilläni AG-tuotteilla.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 27.07.11 - klo:11:05
Onko mequn gold class vahasta kokemuksia? Myykös mequja joku vantaalla? Huomenna siellä niin sais ostettua.
Täältä kannattaa käydä tsekkaamassa:
http://www.fixus.fi/www/fixuswww_V2.nsf/sp?Open&cid=lk47460 (http://www.fixus.fi/www/fixuswww_V2.nsf/sp?Open&cid=lk47460)
sillä ainakin Fixus Espoossa on Megun tuotteita myynnissä.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 27.07.11 - klo:11:12
Eilen kävin pesemässä Polon itsepesuhallissa. Swisswax vahalla kulkine vahattu 3 viikkoa sitten. Kyllä oli ilo katsella kuinka vesi liukui autonpinnalta kun hanhen selästä ja mukavasti vesi helmeili. Lika irtosi kevyesti pesemällä. Yhtä huikeaa ominaisuutta en havainnut aeimmin käyttämilläni AG-tuotteilla.
Näin kesäkeleillä varmaan vahalla kuin vahalla, varsinkin kun vahapinta on noin tuore, vesi vielä helmeilee pinnalla ja kevyt pesu riittää koska auto ei kovinkaan likaiseksi mene. Todelliset vahojen erot näkee vasta useamman pesun jälkeen ja talvi-/kurakeleillä.
Asiaa sivuten pieni hintavinkki:
tein hetki sitten ostoksia Amazon.uk -verkkokaupassa ja silmään osui "Meguiars Quik Clay Starter Kit". Hinta oli £10, joten ei voinut olla ostamatta. Samoin koriin putosi pari nippua "Kent Q6600 Microfibre Towel Pack (6 Pieces)" mikrokuituliinoja (£ 2 /nippu). Muiden ostosten takia kokonaissumma oli yli 25 puntaa, joten toimitus tuli kaupanpäälle veloituksetta. :)
Lainaus käyttäjältä: Lakeside - 27.07.11 - klo:15:33
Asiaa sivuten pieni hintavinkki:
tein hetki sitten ostoksia Amazon.uk -verkkokaupassa ja silmään osui "Meguiars Quik Clay Starter Kit". Hinta oli £10, joten ei voinut olla ostamatta. Samoin koriin putosi pari nippua "Kent Q6600 Microfibre Towel Pack (6 Pieces)" mikrokuituliinoja (£ 2 /nippu). Muiden ostosten takia kokonaissumma oli yli 25 puntaa, joten vähän hitaampi toimitus veloituksetta. :)
Ei ole paha hinta, Amazon ei taida hyväksyä paypalia maksuvälineeksi?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 27.07.11 - klo:16:52
Ei ole paha hinta, Amazon ei taida hyväksyä paypalia maksuvälineeksi?
Eikös Amazon ole pelkkä ilmoitustaulu, kaupat tehdään ilmoittajan kanssa jotka yleensä vaativat PayPalin.
Lainaus käyttäjältä: lortti - 27.07.11 - klo:16:57
Eikös Amazon ole pelkkä ilmoitustaulu, kaupat tehdään ilmoittajan kanssa jotka yleensä vaativat PayPalin.
Luottokortin tietoja olivat amazonissa vailla ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 27.07.11 - klo:16:58
Luottokortin tietoja olivat amazonissa vailla ::)
Noniin, meni kiireessä ebay ja amazon sekaisin. :P
Eiköhän Amazonin kanssa ole ihan turvallista asioida Visalla, itsellä ei ole ollut ongelmia. Sieltähän sitä kauppaa tehdessä ilmoitetaan jos myyjä on eri kuin Amazon itse. Sitten surffailee myyjän sivuille niin saattaapi saada halvemmalla kun Amazon ei ota provikoita välistä.
LainaaLevitetäänkö vaha käsin ja kiillotus koneella, vaiko levityskin koneella ja kiillotus myös koneella.
Vahaukseen epäkeskokone tyyliin Cyclo tai Biltema. Levitys koneella ja poisto mikrokuituliinalla. Tällöin vahaa kuluu vähemmän ja on helpompi poistaa. Taitaa imeytyä myös paremmin maalipintaan.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 27.07.11 - klo:10:46
Itse vahasin auton kun se oli ollut minulla 3 vko. Valmistuksesta oli kulunut silloin n 10vko. Vedin pintaan Poorboys Black Holen ja siihen päälle Meguiarsin #16:n. NXT lienee yksi niistä vahoista jotka kestää n. 5 pesua ja sitten saa olla uusimasssa.
Okei onkos tuo sitten juuri tuota Megun 16: http://www.prospect.fi/product_info.php?products_id=100 (http://www.prospect.fi/product_info.php?products_id=100)
Löytyykö kestoa huomattavasti enemmän ja entä kummoista työstää?
#16 taitaa olla yksi parhaimmista vahoista tällä hetkellä jotka "piirit" ovat hyväksyneet. Mukavasti kiiltoa ja kestoa. Taitaa päästä useiden kuukausien kestoon oikein hoidettuna, kuten tässä ketjussa on kommentoitu aikaisemmin. Omalla kokemuksella helppo levittää ja pyyhkiä pois.
Varteenotettava vaihtoehto on myös Collinite 915 (http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=25&products_id=232).
Noni.
Reissulta palattu ja arsenaaliin tarttui itselle uusi tulokas. Pakista löytyy nyt colliniten 476s. Paikka josta hankin oli autonhoito.com. Palvelusta ei voi parantaa. Esitin kaverille vahasta toiveeni ja vastaus tipahti kuin apteekin hyllyltä. Kestohan tässä hyvin tehtynä ja oikein pidettynä pitäisi olla jotain aika hyvää 8)
Toimenpiteet projektiin:
Foami pesu
Big orange/liuotin pesu
Clay bar
Pesu/huuhtelu
Dodo lime prime lite
476s 1-2x
Pimppistä pirusti
Lainaus käyttäjältä: ePa - 28.07.11 - klo:18:55
#16 taitaa olla yksi parhaimmista vahoista tällä hetkellä jotka "piirit" ovat hyväksyneet. Mukavasti kiiltoa ja kestoa. Taitaa päästä useiden kuukausien kestoon oikein hoidettuna, kuten tässä ketjussa on kommentoitu aikaisemmin. Omalla kokemuksella helppo levittää ja pyyhkiä pois.
Varteenotettava vaihtoehto on myös Collinite 915 (http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=25&products_id=232).
Sama on victoria concoursin kanssa, joka on omassa autossa. 4-6kk kesto. Tummaan väriin erittäin hyvä 'wet look' -vaha. Eikä mitään hirvittävän kallista, briteistä 20-40£ purkin koosta riippuen.
(http://tke.kuvat.fi/kuvat/Pappawagon/passat-8.jpg/small)
Loppu viikosta pitäisi Räsä saada.
Ajattelin viikonloppuna tai ensi viikolla vetää jo vahan pintaan.
Megun NXT:llä taidan tehdä tuon. Olen kuullut että jos vie lopuksi pyyhkäisee Megun Ultimate Quik Detailerilla auton niin pitäisi tulla nätti viimeistely.
Talveksi varmaan hommata tuota Megun #16.
Cabrio pitäisi kohta vahata, mutta näitä vahamerkkejä on ihan pyörryksiin asti mistä valita.
Paikallisessa Hong Kongissa huomasin Meguiarsin tuotehyllyn, siellä olisi NXT Tech Wax 2:sta ja Gold Glass Wax:ia ainakin tarjolla, eli noista jomman kumman lisäksi vielä tarvitsisi jonkin esikäsittely cleanerin?
http://www.meguiars.fi/tuotteet/kiillotus_ja_vahaus/ (http://www.meguiars.fi/tuotteet/kiillotus_ja_vahaus/)
http://www.meguiars.fi/tuotteet/maalipinnan_valmistelu/ (http://www.meguiars.fi/tuotteet/maalipinnan_valmistelu/)
Moro. Mikäs ois hyvä vahaus tapa, ei myllytys vaan vahaus, vanhalle autolle? Ite käyttäny aikasemmin korrekin tuotteita, mut mites auto glymin kultanen tai joku? mitään myllytys vehkeitä ei oo, mut bilteman "vahakone" löytyy. Ideoita? Ei jaksas millää lukee 30sivua... Auto näyttää tältä ennen vahailuja. Pitäs tehä perus kiillotus, kun sais aikaseks.. ;D
^Huolellisten pesujen (+halutessasi claybar käsittelyn, joka on suositeltava) jälkeen esimerkiksi Autoglymin punainen tai sitten Poorboysin white diamond pohjille, mielellään koneella levitettynä (sillä sun vahauskoneella esim.). Noista molemmilla saadaan hieman piilotettua naarmuja. Noitten päälle sitten joku vaha tai sealant, joka ei sisällä mitään puhdistavia ainesosia. Esimerkiksi Collinite 476s tai mequairs #16.
Menihän siinä taas 5,5 tuntia että sai tuon koslan vahattua. Clayllakin vetelin, vaikka eipä siihen juuri mitään tarttunut. Pitääpä kysyä viisaammilta, onko normaalia että claybar alkaa murentua jo yhden käyttökerran jälkeen? Kävipä nimittäin niin, että viimeksi tein tuon käsittelyn reilu vuosi sitten, ja möykky oli säilöttynä ilmatiiviissä purkissa vesitilkan kera. Ja nyt se jo meni paskaksi.
Alku meni lupaavasti, mutta kun siirryin konepellistä kylkeen, niin clay alkoi mennä murusiksi ja lopulta mössöksi. Onneksi oli käyttämätöntä purkissa, joten jatkoin sillä. Hieman vitutti siinä vaiheessa, kun huuhtaisin ja kuivasin auton käsittelyn jälkeen. Lokasuojassa ja etuovessa siellä täällä kiinni kuivunutta claysilppua, joka oli kuin purukumia ja kiinni tosiaan kuin erite junttilan tuvan seinässä >:( Olisi pitänyt heti vaihtaa claypiitti uuteen, kun se alkoi oireilemaan. Että vinkiksi muillekin.
Niin, eikä se tosiaan kestänyt kuin yhden ainoan käsittelyn verran, sitä ihmettelen ???
Mitä käytät liukkarina? Jossain oli neuvottu ettei mitään autoshampoo seosta saisi käyttää juuri tuon murenemisen takia :-\
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.08.11 - klo:23:04
Mitä käytät liukkarina? Jossain oli neuvottu ettei mitään autoshampoo seosta saisi käyttää juuri tuon murenemisen takia :-\
Valet Pro Citrus Bling -nimistä monitoimiainetta. Kokemuksieni mukaan ihan ok liukkari. Samaa käyttelin reilu vuosi sitten ja samalla jatkoin tänäänkin uuden piitin kanssa. Olisiko noissa clay bareissa noin isoja laatueroja, kun olen lukenut että joku on vetäissyt autonsa 10 kertaa samalla palalla..? Oma on joku "merkitön" prospect.fi :stä tilattu.
E: Eli tuo paketti: http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=31&products_id=138 (http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=31&products_id=138)
Lainaus käyttäjältä: Lakeside - 27.07.11 - klo:15:33
Asiaa sivuten pieni hintavinkki:
tein hetki sitten ostoksia Amazon.uk -verkkokaupassa ja silmään osui "Meguiars Quik Clay Starter Kit". Hinta oli £10, joten ei voinut olla ostamatta. Samoin koriin putosi pari nippua "Kent Q6600 Microfibre Towel Pack (6 Pieces)" mikrokuituliinoja (£ 2 /nippu). Muiden ostosten takia kokonaissumma oli yli 25 puntaa, joten toimitus tuli kaupanpäälle veloituksetta. :)
Tilatut tavarat tulivat viikossa, mikä oli hyvä saavutus huomioiden että paketti tuli ilman toimituskuluja. Tuolta kun tuntuisi saavan erityisesti Meguiarsin tuotteita edullisemmin niin kiinnostaisi tilata Deep Crystal System Step1 - 3 setti. Onko kellään kokemuksia tuosta? Millainen työstettävä ja kestääkö kiilto?
Mites porukalla on ollut laikkoja cyclossa? oikein mistään näytä saavan LC:n oranssia 4" tai valkoista. Mietin että Sonuksen ja hexlogicin 4" laikkoja ois tarjolla niin soveltuvatko ne Vw:n pinnalle samalla tavalla kuin LC:t.
Mikä on tuntuma asiaan?
Lainaus käyttäjältä: Lakeside - 05.08.11 - klo:12:59
Tilatut tavarat tulivat viikossa, mikä oli hyvä saavutus huomioiden että paketti tuli ilman toimituskuluja. Tuolta kun tuntuisi saavan erityisesti Meguiarsin tuotteita edullisemmin niin kiinnostaisi tilata Deep Crystal System Step1 - 3 setti. Onko kellään kokemuksia tuosta? Millainen työstettävä ja kestääkö kiilto?
Maikki aikoinaan kertoili että 1 ja 2 ovat OK, mutta se vaha on ihan kuraa.
Lainaus käyttäjältä: Lakeside - 27.07.11 - klo:15:33
Asiaa sivuten pieni hintavinkki:
tein hetki sitten ostoksia Amazon.uk -verkkokaupassa
......
Terve,
Kuinka tuo homma toimii käytännössä kun tuollahan on "miljoona" eri myyjää? En ole koskaan tilannut Amazonista sen paremmin kuin eBay:stäkään mitään joten oon vähän kuutamolla...
Meinasin siis lähinnä tuota ilmaista lähetystä. Eli jos tilaamani tavarat tulevat eri myyjiltä niin pitääkö minun tilata jokaiselta myyjältä tuolla 25:llä punnalla jotta tuotteet tulevat for free? Vai miten hemmetissä tuo sitten toimii?
Katselin että Castrolin 4:n litran öljyleka on kohtuuhintainen jos se lähetyskuluitta tulee. Ja samalla voisi tilata uuden säämiskän, ovat selkeästi Suomen kauppojen hintoja edukkaampia.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 05.08.11 - klo:16:23
Terve,
Kuinka tuo homma toimii käytännössä kun tuollahan on "miljoona" eri myyjää? En ole koskaan tilannut Amazonista sen paremmin kuin eBay:stäkään mitään joten oon vähän kuutamolla...
Edellytyksenä tuolle ilmaisella toimitukselle on, että tuotteen kohdalla lukee "Eligible for FREE Super Saver Delivery". Tuotteet tulevat ymmärtääkseni silloin suoraan Amazonin omasta varastosta. Kaikki ilmaiseen toimitukseen tulevat ostokset pitää ostaa/valita tuosta Amazonin varastosta. Ihan kaikkea tuolta ei löydy. Tilauksen loppuvaiheessa pitää vielä valita tuo ilmainen toimitus. Oletuksena on vähän nopeampi, mutta maksullinen toimitus. Maksu tapahtuu luottokortilla, eli kannattaa luoda oma käyttäjätunnus osoite & maksutietoineen ennen kuin alkaa koria täyttämään.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 05.08.11 - klo:15:03
Maikki aikoinaan kertoili että 1 ja 2 ovat OK, mutta se vaha on ihan kuraa.
Ok. Kiitos tiedosta. Tuli keväällä ostettua Turtle ICE Wax (kiinteä). Kävisiköhän tuo vahaksi noiden Megun 1-2 vaiheiden jälkeen? Turtle ICE vaikuttaa ainakin tämän hetken kokemuksen mukaan kestävältä ja riittoisalta. Pohjia en keväällä tehnyt muuta kuin huolellisen peruspesun, joten kiiltoa on vaikea arvioida.
^ Tein tuolla Megun Deep Crystal System Step1:llä esikäsittelyn ennen vahausta, ensimmäisen käsittelykerran jälkeen vaakasuorassa olevat pinnat eli nokkapelti ja takaluukun kansi jäivät vielä hieman "nyppyläisiksi" ja muutamia pyörrejälkiä näkyi. Niiden osalta käsittely piti uusia, karheudet ja pyörteet sain sitten poistettua.
Pintaan laitoin sitten nestemäisen Megun NXT:een, eipä ole minun autoni koskaan ennen näin hyvin kiiltänyt. :) Vahan kulutuskestävyydestä en vielä osaa sanoa mitään.
Lainaus käyttäjältä: Lakeside - 05.08.11 - klo:20:01
Edellytyksenä tuolle ilmaisella toimitukselle on, että tuotteen kohdalla lukee "Eligible for FREE Super Saver Delivery". Tuotteet tulevat ymmärtääkseni silloin suoraan Amazonin omasta varastosta. Kaikki ilmaiseen toimitukseen tulevat ostokset pitää ostaa/valita tuosta Amazonin varastosta. Ihan kaikkea tuolta ei löydy.
Jees, ok. Olisihan sitä tietty itsekin voinut käyttää sen 5 minuuttia enemmän aikaa ja lukea asiasta itse. Kun asia aika selkeästi tuolla kuitenkin neuvottiin.... :-[
Säämisköitä on vaikka millaisia tarjolla tuohon toimitukseen ja öljykin näyttäisi tulevan ilman lähetyskuluja. Josko sitä korttia vinguttaisi...
Kävin tänään espoon scc:ssä. Pakko kyllä ihmetellä, että missä ihmeessä tuo liike käyttää autot "meikkauksessa"!.. Hirmuiset kiillotuskoneen jäljet näkyivät auton kyljessä kun aurinko kävi kylkeen sopivassa kulmassa. Ainakin omia ostohaluja vähän latistaa tuollainen.
Lainaus käyttäjältä: Lakeside - 05.08.11 - klo:20:09
Ok. Kiitos tiedosta. Tuli keväällä ostettua Turtle ICE Wax (kiinteä). Kävisiköhän tuo vahaksi noiden Megun 1-2 vaiheiden jälkeen? Turtle ICE vaikuttaa ainakin tämän hetken kokemuksen mukaan kestävältä ja riittoisalta. Pohjia en keväällä tehnyt muuta kuin huolellisen peruspesun, joten kiiltoa on vaikea arvioida.
Laita mieluummin se megun carnauba (3.vaihe) kuin turtlen vaha, megu varmasti parempi. Kunhan et anna vahan jämähtää. Pistä yksi tai kaksi paneelia kerralla ja pyyhkäisy.
Lainaus käyttäjältä: Peltzi - 05.08.11 - klo:22:32
Laita mieluummin se megun carnauba (3.vaihe) kuin turtlen vaha, megu varmasti parempi.
Perustuuko yllä oleva kokemukseen tai testeihin vai pelkästään tuotteiden nimien perusteella ääneen lausuttuun "mutuun"?
Mihin se vahan kehuminen perustuu? No ei mihinkään! Tyhmät vaan ajattelee ja uskoo, että kallis on parasta! Luulisin, että tärkeintä on vaan vahata se kärry ainakin kerran vuodessa! Halvat vahathan nuo on testeissä pelittäneet!
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 05.08.11 - klo:23:05
Mihin se vahan kehuminen perustuu? No ei mihinkään! Tyhmät vaan ajattelee ja uskoo, että kallis on parasta! Luulisin, että tärkeintä on vaan vahata se kärry ainakin kerran vuodessa! Halvat vahathan nuo on testeissä pelittäneet!
No jos auton vahailee vain kerran vuoteen niin silloin luulisi kiinnostavan että mikä vahan niinkin kauan kestää, siihen ei moni vaha pysty. Halvat vahat ei kokemuksen mukaan kovin kauaa pinnassa pysy, eikä toki kaikki kalliitkaan, esim. Turtlewaxilla auto piti vahata kolmesti kesässä jos halusi että sitä vahaa on pinnassa vielä syksylläkin.
Ei tuo megun NXT2:nkaan mitenkään häikäisevä ole kestoltaan, mutta juuri sillä kesän pärjää ja työstettävyys on aivan eri luokkaa verrattuna turtlen kuraan. Syksyllä kokeillaan megun #16:sta kun sen kehutaan kestävän pitkään, ja se ei edes ole kallis vaha.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.08.11 - klo:23:15
No jos auton vahailee vain kerran vuoteen niin silloin luulisi kiinnostavan että mikä vahan niinkin kauan kestää, siihen ei moni vaha pysty.
Yksikään vaha ei pysy vuotta pinnassa mikäli autoa huuhtoo liuottimella edes silloin tällöin. Aivan se ja sama maksaako purnukka viisi vai sataviisi euroa. Sen sijaan kesäajan, kun liuotinta ei tarvita, kestää moni halvempikin vaha.
Viime lokakuussa laitoin 2 kerrosta (kerros kahden viikon välein) Turtlen Nanotech-vahaa pintaan ja talven pakkas-/ suolapaskakelien & muutaman pesun jälkeen maaliskuun loppupuolella pestessä vahaa oli vielä selkeästi jäljellä pisaroinnista päätellen. Ja Turtleahan täällä pidetään ihan paskana halpislitkuna verrattuna eksoottisilla nimillä varustettuihin värikkäisiiin pulloihin joita saa pääasiassa vain ulkolaisista intterveppikaupoista.
Vai ei niillä halvoilla pääse hyvään tulokseen? Katsokaa testejä, eikä kenenkään omia kirjoituksia! Ihan sama minulle paljonko maksatte tuotteista, mutta ihan turhaa on kehua, että kalliimpi tuote tekee paremman tuloksen! Yksikään lukemani testi ei ole osoittanut kalliin tuotteenparemmuutta!
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 05.08.11 - klo:23:27
Yksikään vaha ei pysy vuotta pinnassa mikäli autoa huuhtoo liuottimella edes silloin tällöin.
Itse en käytä liuottimia auton pesuun kuin korkeintaan vahauksen yhteydessä, ei ole tarvetta kun pesun hoitaa useammin kuin kerran talvessa.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 05.08.11 - klo:23:35
Vai ei niillä halvoilla pääse hyvään tulokseen? Katsokaa testejä, eikä kenenkään omia kirjoituksia! Ihan sama minulle paljonko maksatte tuotteista, mutta ihan turhaa on kehua, että kalliimpi tuote tekee paremman tuloksen! Yksikään lukemani testi ei ole osoittanut kalliin tuotteenparemmuutta!
Omien kokemusteni mukaan niillä halvoilla ravoilla ei tee juuri mitään, normi markettivahoista on kokeiltu ainakin Turtlewax, Sonax ja Carlake. Noista jos hakee jotain hyvää niin Sonax puhdisti mahdollisesti pintaan jääneen pien ym. kököt todella tehokkaasti, haju oli sama kuin tärpättipullossa ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.08.11 - klo:23:37
Itse en käytä liuottimia auton pesuun kuin korkeintaan vahauksen yhteydessä, ei ole tarvetta kun pesun hoitaa useammin kuin kerran talvessa.
Aika usein saa kyllä pestä mikäli suolakuran haluaa kyljistä liuotinta käyttämättä irroittaa. Itse pesin viime talvena 1-2 krt/kk ja Turtle tuntui kestäneen. Sama käsittely siis myös tänä syksynä, näin kesäaikaan Bilteman vahakin kestää ja on helppotöinen sekä antaa hyvän kiillon.
Tietty jos asuu kovin pohjoisessa niin siellähän koko suolatököttiä ei edes käytetä joten talvisaikaankin shampoopesu lienee riittävä.
Ainakin se turtlen jäävaha on autopiltin testeissä todettu surkeaksi. Lähtee jo yhdessä pesussa.
Halvalla voi saada ihan hyvän vahan, mutta yleensä se hinta näkyy juuri kestävyydessä.
Tosin yli 50e maksavat vahat ovat jo hulluutta, koska parilla kympillä saa todella kestäviä vahoja esim. collinitelta.
Hyvin kesti oman auton pinnassa vuoden colliniten 476s, vaikka välillä pinelineä ruiskuttelinkin.
Jollekin voi tietenkin olla ylitsepääsemätöntä tilata jotain netistä ja vielä ulkomailta. Vaivalloisempaa mielestäni on kyllä ajella jonnekkin piltemaan tai motonettiin.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 05.08.11 - klo:23:43
Tietty jos asuu kovin pohjoisessa niin siellähän koko suolatököttiä ei edes käytetä joten talvisaikaankin shampoopesu lienee riittävä.
Valitettavasti sitä paskaa kylvetään täälläkin aivan riittävästi=liikaa :-\
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 05.08.11 - klo:23:45
koska parilla kympillä saa todella kestäviä vahoja esim. collinitelta.
Hyvin kesti oman auton pinnassa vuoden colliniten 476s, vaikka välillä pinelineä ruiskuttelinkin.
Jollekin voi tietenkin olla ylitsepääsemätöntä tilata jotain netistä ja vielä ulkomailta. Vaivalloisempaa mielestäni on kyllä ajella jonnekkin piltemaan tai motonettiin.
Parilla kympillä saa tosiaan laadukkaan ja kestävän vahan hankittua. Tuollainen Collinite tai Megun #16 purnukka riittää aika moneen vahaukseen, todennäköisesti yhden vahauskerran hinta ei ole yhtään kalliimpi kuin noilla vitosen markettivahoilla.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.08.11 - klo:00:17
Valitettavasti sitä paskaa kylvetään täälläkin aivan riittävästi=liikaa :-\
Rovikselta pohjoiseen en ole kovin montaa kertaa elämäni aikana "törmännyt" suola-autoon, hiekoitusautoon korkeintaan. Ja sentään muutama loppusyksy/ alkutalvi on siellä tullut työn merkeissä vietettyä aikanaan.
Toki varmaan kylän risteysalueilla olosuhteiden salliessa käytetään muttei sentään kylvetä suolaa valtateiden täydeltä. Vai onko käytäntö nykyään toinen?
LainaaParilla kympillä saa tosiaan laadukkaan ja kestävän vahan hankittua. Tuollainen Collinite tai Megun #16 purnukka riittää aika moneen vahaukseen, todennäköisesti yhden vahauskerran hinta ei ole yhtään kalliimpi kuin noilla vitosen markettivahoilla.
Joo kollimekut kuullostaa eksoottisilta. Pakko olla hyvää. Jos vahaa on pullossa/ purkissa vaikkapa 500ml niin hirveän todennäköistä ei ole se, että 20,:n purkista vahaa samalla rahalla/kerta kuin viitosen purkista. Kun samalla lailla sitä halpaa vahaa saa levitettyä ohuen kerroksen kuin kallistakin.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 06.08.11 - klo:00:30
Rovikselta pohjoiseen en ole kovin montaa kertaa elämäni aikana "törmännyt" suola-autoon, hiekoitusautoon korkeintaan. Ja sentään muutama loppusyksy/ alkutalvi on siellä tullut työn merkeissä vietettyä aikanaan.
Tästä pohjoiseen suolaus loppuu aika nopeasti, mutta tässä Rovaniemen alueella erityisesti nelostie on heti suolalillingissä jos keli näyttää vähänkään liukkaalta.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 06.08.11 - klo:00:30
Jos vahaa on pullossa/ purkissa vaikkapa 500ml niin hirveän todennäköistä ei ole se, että 20,:n purkista vahaa samalla rahalla/kerta kuin viitosen purkista. Kun samalla lailla sitä halpaa vahaa saa levitettyä ohuen kerroksen kuin kallistakin.
Kiinteää vahaa menee huomattavasti vähemmän kuin nestemäisiä, siitä se ero tulee. Dodo Juicen 30ml näytepurkistakin vahaa auton kuulemma useamman kerran, itse en sitä tosin ole kokeillut.
Kokonaiset 5 kerrosta olen tuota 476s vetänyt pintaan ja purkista ei ole kulunut vielä edes kolmasosaa.
En edes ole kauheasti ainetta säästellyt, joten 15-20 kerrokseen riittää helposti.
Mitä olen aikaisemmin turtlen ja korrekin litkuilla lätrännyt, on yksi 0,5l pullo riittänyt ehkä kolmeen kerrokseen.
Oli miten oli, mutta ei kummallakaan vaihtoehdolla konkurssiin ajaudu ;).
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.08.11 - klo:00:37
Kiinteää vahaa menee huomattavasti vähemmän kuin nestemäisiä, siitä se ero tulee. Dodo Juicen 30ml näytepurkistakin vahaa auton kuulemma useamman kerran, itse en sitä tosin ole kokeillut.
Voin vahvistaa väitteen. Minulla on tummille väreille tarkoitettu Dodon Blue Velvet -näytepurkki, ja siitä on vahattu Jetta jo viisi kertaa (1 kerros/vahaus), ja siitä riittää vielä ainakin yhteen kertaan. Jos ostaa "ison" 200 ml purkin, niin sillähän vahaa keskikokoisen auton viitisenkymmentä (!) kertaa. Hintaa purkilla on n.40 euroa. Minusta tuo on jo turhan suuri purnukka, koska meikäläisellä se kestäisi kymmenisen vuotta. Jos vaha säilyisi niin pitkään, siitä en tiedä..
Täytyy todeta että Dodon nestemäinen pre-wax cleaneri Lime Prime on ollut myös riittoisaa. Näytepaketissa tuli 200 ml pullo, ja siitäkin tekee laskelmieni mukaan n. 10 vahausta. Tosin, sen kohdalla menekkiin vaikuttaa maalipinnan kunto, ja se, kuinka paljon tykkää hinkata.
Vaikka tuo Dodon Blue Velvet on ollut tosi hyvä vaha, niin vaihtelun vuoksi ostan seuraavaksi tod. näk. jonkun Colliniten purkin, ehkä 476s:n.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 05.08.11 - klo:23:35
Vai ei niillä halvoilla pääse hyvään tulokseen? Katsokaa testejä, eikä kenenkään omia kirjoituksia! Ihan sama minulle paljonko maksatte tuotteista, mutta ihan turhaa on kehua, että kalliimpi tuote tekee paremman tuloksen! Yksikään lukemani testi ei ole osoittanut kalliin tuotteenparemmuutta!
Katso niiden halpojen vahojen tuoteseloste (tai käyttöturvatiedote). Sisältääkö ne silikonia? Jos ei niin ok, mutta todella moni halpa vaha (ja moni megun kuluttujatuote) niitä sisältää ja ainakaan itse en halua silikonia maalipinnalle (saatika muoviosille).
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 05.08.11 - klo:23:43
Aika usein saa kyllä pestä mikäli suolakuran haluaa kyljistä liuotinta käyttämättä irroittaa. Itse pesin viime talvena 1-2 krt/kk ja Turtle tuntui kestäneen. Sama käsittely siis myös tänä syksynä, näin kesäaikaan Bilteman vahakin kestää ja on helppotöinen sekä antaa hyvän kiillon.
Tietty jos asuu kovin pohjoisessa niin siellähän koko suolatököttiä ei edes käytetä joten talvisaikaankin shampoopesu lienee riittävä.
Tuon tiesuolan koostumus on jotenkin vielä muuttunut, kun parin viime talven havointo on se, että jos autoa ei heti pese suolakylvyn jälkeen niin se suolap*ska jämähtää kylkiin todella tiukasti. Se tarvitsee sitten rajumpia aineita poistuakseen ja sehän on vissi, että samalla lähtee myös vahat.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 05.08.11 - klo:22:46
Perustuuko yllä oleva kokemukseen tai testeihin vai pelkästään tuotteiden nimien perusteella ääneen lausuttuun "mutuun"?
Ihan on kokeiltu juttu. Ja turhaan sitä ostaa jotain uutta purkkia jos toi megun 3 step jo löytyy.
Ei näistä vahoista kannata väitellä. Niitä on tosiaankin joka lompakolle tarjolla ja kallis vaha ei tae sen paremmuutta eikä halpa vastaavasti ole järjestäen huono.
Itsellä on ammatin takia noita vahoja n. 20 erilaista ja kyllä niissä eroavaisuuksia todellakin on. Suurimmat erot työstävyydessä (laitto ja poisto), kestossa ja kiiltävyydessä.
Eri maiden forumien ja testien perusteella sanoisin, että Collinite 476S on hinta laatu suhteeltaan suositeltavin vaha.
Vahaakin tärkeämpi on sitten maalipinnan pohjustus joka sekee sen eron. Eli maalipinta tulisi ainakin kerran vuodessa jollakin cleanerilla pohjustaa ennen vahausta. Claubarilla voi poistaa nököt jos eivät muuten lähden mutta riskinä on, että vetää claubarilla pieniä naarmuja jotka saattavat näkyä erityisesti tummassa maalipinnassa.
Ja sitten vielä paikka jossa vahataan..ei koskaan auringonpaisteessa ja mieluiten ei ollenkaan ulkona jossa pölyää kaikenlaista.
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 06.08.11 - klo:07:42
Katso niiden halpojen vahojen tuoteseloste (tai käyttöturvatiedote). Sisältääkö ne silikonia? Jos ei niin ok, mutta todella moni halpa vaha (ja moni megun kuluttujatuote) niitä sisältää ja ainakaan itse en halua silikonia maalipinnalle (saatika muoviosille).
No mikäs siinä silikonissa nyt sitten tökkii? Todella monet vahat sitä sisältävät enkä minä ole ainakaan huomannut sen mitään huonoa maalipinnalle tekevän. Enkä sen puoleen ole lukenutkaan... Mikäli tuo silikoni kovin huono juttu vahassa olisi niin ei sitä sisältäviä vahoja varmasti myytäisi. Toki varmaan parempi voisi olla ilman, mutten tiedä haitoista.
Joskus joku korikorjaaja / maalari muistaakseni totesi minulle, että heille silikonia sisltävä vaha rikkinäisessä maalipinnassa aiheuttaa ylimääräistä tekemistä mutta se on ainut negatiivinen asia jonka olen kuullut.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 06.08.11 - klo:09:55
Ei näistä vahoista kannata väitellä. Niitä on tosiaankin joka lompakolle tarjolla ja kallis vaha ei tae sen paremmuutta eikä halpa vastaavasti ole järjestäen huono.
Itsellä on ammatin takia noita vahoja n. 20 erilaista ja kyllä niissä eroavaisuuksia todellakin on. Suurimmat erot työstävyydessä (laitto ja poisto), kestossa ja kiiltävyydessä.
Ei varmaan kannattaisi juu. Jokainen tyylillään ja pääasia taitaa kuitenkin olla, että vahaa suhtkoht säännöllisesti millä tahansa vahalla. Reilusti huonoin vaihtoehto on olla vahaamatta ollenkaan.
Itseäni näissä jutuissa hämmentää se, että erinäiset testit ovat niin eri mieltä halpojen vahojen hyvyydestä tämän palstan enemmistön kanssa. Tm:ään ja kaikenmaailman p*ska-aviiseihin kyllä viitataan kaikessa muussa ja niitä pidetään "totuuden torvena" mutta vahoissa eri lehtien testit tunnutaan sivuuttavan täysin ja luotetaan mieluummin kuulopuheisiin ja mutuun. Vertasin aiemmin joidenkin touhuja naisten meikkihömpötyksiin (pitää olla miljoonaa eri puuteria ja ripsiväriä eri päiville ja hienon nimen takana täytyy olla hyvä tuote) ja näen edelleen noissa paljon yhteistä. Erona toki se, että akat sentään vetävät sitä pakkelia omaan naamaansa kun auto taas on vain eloton ja tunteeton peltilehmä joka ei tiedä, minkä hintaista "meikkiä" saa pintaansa.
Kyllä minä voisin ihan hyvinkin pari-kolme kymppiä johonkin vahapurkkiin sijoittaa, ei se toki siitä ole kiinni. Mikäli joku pystyisi minulle vain todistamaan, että autoni maalipinta siitä selkeästi hyötyy verrattuna halpaan markettivahaan. Tähän mennessä yhtään sellaista todistetta ei ole tullut vastaan. Lisäksi ne monen kirjoittajan sivuuttamat autojulkaisujen testitkään eivät moisia väitteitä vahvista. Melkeinpä päinvastoin.
On mielestäni erittäin hienoa, että ammatikseen autojen maalipintoja hoitava henkilö kirjoittaa ja neuvoo näissä asioissa. Mutta kerroppa rehellisesti, että oletko sinäkään edes kokeillut niitä halpisvahoja (esim. BT Superwax), jotka viimevuosina ovat menestyneet testeissä? Oletko itse todennut, että ne ovat hinta/laatu-suhteeltaan vaikkapa mainitsemaasi Collinitea huonompia? Veikkaampa, että.... ::)
Ehkäpä minä olen väärässä ja kaikki muut oikeassa mutta toistaiseksi, todisteiden puuttuessa, jatkan hyvillä mielin vahailua "halpislitkuilla". Josko sitä ensi keväänä vielä hommaisi halpis-kliinerinkin.... :D
Onhan sitä kaikenlaisia tullut testattua. Halvin testaamani on Lidl:n n.4 euron vaha joko tuoksuu todella hyvälle ja on kiinteä vaha (ei siis nestemäinen). Sen levittäminen ja poistaminen on helppoa ja kiiltokin hyvä. Ainut miinus on se, että kahden pesun jälkeen sitä ei enää ollut pinnassa.
Kuten tässäkin ketjussa on tullut useasti esille jos usein vahaa autonsa, niin on lähes ihan sama millä vahalla vahaa. Jos vahaa/vahauttaa 1-2 kertaa vuodessa niin kannattaa satsata sellaiseen vahaan joka kestää. (voi siis edelleen olla edullista/halpaa).
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 06.08.11 - klo:18:26
Onhan sitä kaikenlaisia tullut testattua. Halvin testaamani on Lidl:n n.4 euron vaha joko tuoksuu todella hyvälle ja on kiinteä vaha (ei siis nestemäinen). Sen levittäminen ja poistaminen on helppoa ja kiiltokin hyvä. Ainut miinus on se, että kahden pesun jälkeen sitä ei enää ollut pinnassa.
Tuota Lidl:n vahaa en muista missään testeissä nähneeni. Liuottimellako pesit kun noin nopeasti sait vahan pinnasta häviämään? Vaikea uskoa että shampoolla & sienellä mikään vaha noin huonosti kestäisi, Bilteman nestemäinen tavarakin kestää vähintään puolen tusinaa shampoo- tai vahashampoopesua.
LainaaKuten tässäkin ketjussa on tullut useasti esille jos usein vahaa autonsa, niin on lähes ihan sama millä vahalla vahaa. Jos vahaa/vahauttaa 1-2 kertaa vuodessa niin kannattaa satsata sellaiseen vahaan joka kestää. (voi siis edelleen olla edullista/halpaa).
Näin varmaan on. Itse olen pyrkinyt vahaamaan about 4 kertaa kesän aikana (biltema tai turtle)ja viimeinen vahaus ennen pakkasia pari kerrosta Turtlen nanotechilla(kerros viikon-kahden välein). Pinta on pysynyt itselleni riittävän hyvänä&kiiltävänä ja myös helppona pestä. Kuitenkin kun sormilla kokeilee vahattua pintaa niin varsinkin katto tuntuu paikoin "röpöläiseltä". Eli varmaan ensi keväänä pitäisi sitten vetää pinta jollain kliinerillä. Jos jaksaa :D.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 06.08.11 - klo:09:55
Ei näistä vahoista kannata väitellä....Vahaakin tärkeämpi on sitten maalipinnan pohjustus joka tekee sen eron.
(Toivottavasti en irroittanut noita lauseita liikaa asiayhteyksistään.) Mutta tuossa se totuus on. Perus harjapesunaarmuinen pinta kiiltää yhtä huonosti olipa pinnassa joku viimeisen päälle "high end" -hifistelyvaha tai Biltsun vitosen vastaava. Tai jos se nyt oikein häikäisee, niin silloin se kiilto on siinä silikonimällissä ja/tai vahaajan korvien välissä, että se saisi sen saunakaljan maistumaan paremmalle.
Toisaalta esim. virheetön vasta myllytetty pinta näyttää varmasti hyvältä olipa päällä kumpaa tahansa edellämainituista. Kesto on sitten toinen juttu...Sekin on kaksiteräinen miekka, itse tarvitsen sitä pitkää kestoa ja suojaa lähinnä talvikauden yli (mulle riittää Meguiars #16 n.6kk), muuna aikana kestosta ei ehdi nauttia, kun kuitenkin tulee kokeiltua jotain uutta säännöllisin väliajoin.
Noista autolehtien vahatesteistä...Eihän siellä ole testattavanakaan kuin näitä markettien bulkkivahoja. Kyllähän sitä saa taivastella, kun kympin korrekki ottaa selkään vitosen Bilteman vahalta. Taas se halppisvaha voitti.. Itse kyllä suhtaudun aika varovaisesti näihin testeihin, ovat yhtä mielenkiintoisia ja inspiroivia kuin telkkarin auto-ohjelmien "Keväiset autonhoitovinkit" -jaksot... :P
Oletko sitten leroy lukenut noita testejä? Autobildin testeissä ainakin on ollut vahoja ihan kalleimmasta päästä; mutta ovatko vakuuttaneet? Kuten sanottua on se niin pirun paljon hienompaa, kun kertoo vahanneensa Dodolla, kuin jollai S-ketjun S-Carsilla!
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 06.08.11 - klo:20:56
Noista autolehtien vahatesteistä...Eihän siellä ole testattavanakaan kuin näitä markettien bulkkivahoja. Kyllähän sitä saa taivastella, kun kympin korrekki ottaa selkään vitosen Bilteman vahalta. Taas se halppisvaha voitti.
Niinpä niin. Tässä vaikkapa esimerkiksi Nokivasaran postaamia testituloksia (Autobild). Swisswaxit, Prestat sun muut, markettivahojahan ne. ::)
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 04.07.11 - klo:09:36
2009 lehden olen heittänyt jo pois, mutta testattujen lista löytyi variantclub- saitilta ja on seuraava:
1. Alaska GT 2000, 93p, 4,/l Smile
1. Biltema Super Wax, 93p, 10.98,/l
3. Swisswax Scuderia, 83p, 650,/l
4. Sonax Premium Class Carnauba Care, 77p, 325,/l
5. Korrek TFX, 76p, 31.06,/l
6. Turtle Extreme Nano-tech Formula, 68p, 32.50,/l
7. W5 carcare, 67p, 18.60,/l
8. Würth Sabesto kestovaha, 48p, 71.60,/l
2010 vahatestin tulokset seuraavat:
1. Car-S autovaha, 11,90e/l, 95p
2. Sonax Liquid Wax, 21,8e/l, 83p
3. Meguiar's NXT Gen Tech Wax 2.0, 54,51e/l, 73p
4. Turtle wax Original autovaha, 15,98e/l, 73p
5. Autoglym Super Resin Polish, 43,08e/l, 71p
6. Carlake Sunshine autovaha, 47,60e/l, 69p
7. Korrek uuden auton vaha, 36,86e/l, 68p
8. Biltema Brilliant wax, 18e/l, 64p
9. Presta Double Wax, 78,22e/l, 62p
10. Autosmart Hardwax Protector, 39,64e/l, 55p
Painotukset pisteytyksessä:
hinta 20%, kiilto 30%, kiillon kestävyys 30%, käyttö 10%, kiillon tasaisuus 10%.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1238.msg138365#msg138365 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1238.msg138365#msg138365)
Edit; Semmoinen käytännön kymysys tässä vahaväittelyn ohessa ;D:
Levittelen halpisvahaa nykyisellään semmoisella levitystyynyllä (biltemasta, ylläripylläri :D). Se on kait jonkilaista mikrokuitua tai muuta pehmeää kangasta. Mutta ei siis vaahtomuovia tms. Kannattaako / pitäisikö tuo tyyny kastella vedellä ennenkuin sitä käyttää? Tähän mennessä en ole sitä tehnyt,mutta helpottaisiko se levitystyötä entisestään? Nestemäinen vaha kyllä muutaman lisäyskerran jälkeen imeytyy sieneen aika hyvin ja levittäminen helpottuu, mutta alussa sieni liikkuu pellin pinnalla hiukan nihkeästi.
Kyseinen levitystyyny siis kuvassa oikealla ylhäällä:
(http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/82/huge/82-428_h.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/popcorn.gif)
Jatkakaa.
^ ;D
Suurin osa noista testatuista näyttäis olevan mulle ainakin aivan uppo outoja. Poislukien Megun NXT 2.0 ja tottakai AG SRP. Noilla testin painotuksilla tuo Megun 3. sija on pikkuinen yllätys, musta se on aika heikko esitys (annoin omalle purkille kuolemantuomion ja jätin jäätymään mökille...), edelleenkin siis tuntematta noita muita testattuja.
Olikohan noita vahoja testaamassa se AB:n perusposse? Tuli vaan mieleen, että näiden perus autotoimittajien tietämys ja arvostelukyky autonhoidon saralla on vähintäänkin kyseenalaista. Esim. Start -ohjelman autonvahausjakso oli kyllä melkoinen tahattoman komiikan pläjäys.
Mutta, Touche!, äijät sai meikät! En ole lukenut noita AB:n autovahatestejä ;D
Palaan tuohon silikoniasiaan, kun etsin vähän lähteitä sanojen tueksi.
Kannattaa sienet kastella, koska tällöin ne imee vähemmän alussa sitä itse ainetta itseensä.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 06.08.11 - klo:21:03
Kuten sanottua on se niin pirun paljon hienompaa, kun kertoo vahanneensa Dodolla, kuin jollai S-ketjun S-Carsilla!
Mutta toisaalta Car-S -öljyt tulevat Valvolineltä joten mistä tietää kuinkaa hyvää tavaraa myös vahapurkeissa on.
LainaaKannattaako / pitäisikö tuo tyyny kastella vedellä ennenkuin sitä käyttää?
Kyllä mä siihen jotain
kallista detaileria laittasin.
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 06.08.11 - klo:21:31
Palaan tuohon silikoniasiaan, kun etsin vähän lähteitä sanojen tueksi.
Ok. Mikäli silikonista todellakin on merkittävää haittaa lakkapinnalle ja tästä on olemassa faktaa (?) niin siinä tapauksessa on ymmärrettävää myös välttää sitä. Itse en ole haitoista kuullut tai lukenut.
LainaaKannattaa sienet kastella, koska tällöin ne imee vähemmän alussa sitä itse ainetta itseensä.
Täytyypä seuraavalla kerralla kokeilla...
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 06.08.11 - klo:21:54
Ok. Mikäli silikonista todellakin on merkittävää haittaa lakkapinnalle ja tästä on olemassa faktaa (?) niin siinä tapauksessa on ymmärrettävää myös välttää sitä. Itse en ole haitoista kuullut tai lukenut.Täytyypä seuraavalla kerralla kokeilla...
En nopeasti löytänyt artikkelia DW:stä, mutta pesukintaan (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?p=15427#p15427) puolella oli siihen viittaus. Eli on kahdenlaista silikonia ja toinen niistä on haitallista.
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 06.08.11 - klo:22:04
En nopeasti löytänyt artikkelia DW:stä, mutta pesukintaan (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?p=15427#p15427) puolella oli siihen viittaus. Eli on kahdenlaista silikonia ja toinen niistä on haitallista.
TKe_ , kiitos linkistä. Mielenkiintoinen artikkeli ja itselleni ainakin ihan uutta tietoa. DW lienee = Detailing World? Eli varmasti asioihin perehtynyt julkaisu, voisin kuvitella...
Todella monissa vahoissa vaan silikonia / silikonipohjaisia ainesosia tuntuu olevan eikä tuoteseloste taida tarkemmin yleensä eritellä, minkä tyyppisestä silikonista on kysymys. Voisihan tuota koettaa jotain silikonitontakin vahaa, niitä vain on tällä meikäläisen suosimalla "halpisosastolla" kaiketi vähemmän tarjolla.
OT:
Tätä ketjua on hauska lukea. Cyclig Stig'llä on varmaan hauskaa kirjoittaa kommenttejaan, kun huomaa kuinka keskustelu vaan kiihtyy kun hän ei suostu muuttamaan käsitystään halpisvahoista edes, kun ammatilainen Rob-s kommentoi hintavien merkkivahojen kestävyyden puolesta.
Tämä vertailu on kuin vertaisi Lidlin Stinkbräuta vaikkapa Weihenstephanerin Weizeniin. Molemmat ovat oluita, mutta maku vaan erottaa ne toisistaan. Toinen on riittävä toiselle ja toinen ei sitä halvempaa suuhunsa laittaisi.
Mutta jatkaa...
Lainaus käyttäjältä: makelja - 07.08.11 - klo:08:32
OT:
Tätä ketjua on hauska lukea. Cyclig Stig'llä on varmaan hauskaa kirjoittaa kommenttejaan, kun huomaa kuinka keskustelu vaan kiihtyy kun hän ei suostu muuttamaan käsitystään halpisvahoista edes, kun ammatilainen Rob-s kommentoi hintavien merkkivahojen kestävyyden puolesta.
Tämä vertailu on kuin vertaisi Lidlin Stinkbräuta vaikkapa Weihenstephanerin Weizeniin. Molemmat ovat oluita, mutta maku vaan erottaa ne toisistaan. Toinen on riittävä toiselle ja toinen ei sitä halvempaa suuhunsa laittaisi.
Mutta jatkaa...
Paitsi että oluen makuerot on huomattavasti helpompi havaita kuin ero vahojen kestävyydessä / kiillossa. Näin ainakin uskon.
Pähkinänkuoressa: tehdään hyvä, perusteellinen pohjustus ja muutaman kerran vuodessa sitten joku vaha pintaan. Sitten pesua harvakseltaan tarpeeksi miedoilla aineilla. Ei kai siinä sen kummempaa.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 07.08.11 - klo:08:32
OT:
Tätä ketjua on hauska lukea. Cyclig Stig'llä on varmaan hauskaa kirjoittaa kommenttejaan, kun huomaa kuinka keskustelu vaan kiihtyy kun hän ei suostu muuttamaan käsitystään halpisvahoista edes, kun ammatilainen Rob-s kommentoi hintavien merkkivahojen kestävyyden puolesta.
Sanoin jo aiemmin:
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 06.08.11 - klo:16:35
Kyllä minä voisin ihan hyvinkin pari-kolme kymppiä johonkin vahapurkkiin sijoittaa, ei se toki siitä ole kiinni. Mikäli joku pystyisi minulle vain todistamaan, että autoni maalipinta siitä selkeästi hyötyy verrattuna halpaan markettivahaan. Tähän mennessä yhtään sellaista todistetta ei ole tullut vastaan. Lisäksi ne monen kirjoittajan sivuuttamat autojulkaisujen testitkään eivät moisia väitteitä vahvista. Melkeinpä päinvastoin.
Heitä niitä todisteita, puolueettomia testejä tai mitattuja tuloksia pöytään joissa hintavat merkkivahat ovat osoittaneet olevansa
kokonaisuutena halpisvahoja parempia. Pelkästä kestävyydestä ei minun sanomisissani ole koskaan ollut kyse, vaan kokonaisuudesta. Hinnan ja laadun suhteesta, siitä onko se kallis vahapurkki hintansa väärti verrattuna marketin halpispulloon. ,,lä vääristele sanomisiani tai muuta niitä pikku päässäsi joksikin muuksi kuin mitä ne ovat.
Rob-s totesi eilen näin:
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 06.08.11 - klo:18:26
Kuten tässäkin ketjussa on tullut useasti esille jos usein vahaa autonsa, niin on lähes ihan sama millä vahalla vahaa. Jos vahaa/vahauttaa 1-2 kertaa vuodessa niin kannattaa satsata sellaiseen vahaan joka kestää. (voi siis edelleen olla edullista/halpaa).
Kovin jyrkkä kommentti "hintavien merkkivahojen" puolesta tuo ei mielestäni ole jos mainitsee, että kestoltaankin hyvän vahan voi saada edullisesti/ halvalla. Anyway, tuohon kommenttiin vastasin näin:
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 06.08.11 - klo:19:10
Näin varmaan on......
Minä en ole Rob-s:n kommentteja ohittanut "olkaa kohauttamalla" toisin kuin monet täällä tekevät autolehtien vahatestien tuloksien kohdalla. Selkeästi näiden testien tulokset eivät kaikkia miellytä, niissä kun on ihan mitattu vahojen eri ominaisuuksia (mm. kiiltoa & sen kestävyyttä) eikä vain mutuiltu.
Olen edelleen valmis muuttamaan käsityksiäni siinä kohdin kun puolueetonta faktaa löydään pöytään siitä, että se kallis vaha tuo autoni maalipinnalle jotakin selvää etua verrattuna halpaan vahaan. Kesto toki voi olla parempi mutta vahaan autoni 4-5 kertaa vuodessa joten heikompikestoinenkin riittää.
Tähän mennessä ne todisteet on olleet aika vähissä, ilmeisesti niitä ei siis ole?
Tuo edellä mainittu silikonin mahdollinen haittavaikutus tosin on mielenkiintoinen ja minulle uusi tieto. Yritän löytää asiasta jossain kohdin lisää tietoa ja mikäli näyttää että asiassa on perää, tulen jatkossa etsimään vahaksi silikonittoman vaihtoehdon.
Tärkeintähän onkin että olet tyytyväinen käyttämäsi vahaan ja sen tulokseen. Ei kai siinä muiden todistelua tarvita?
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 07.08.11 - klo:15:38
Tärkeintähän onkin että olet tyytyväinen käyttämäsi vahaan ja sen tulokseen. Ei kai siinä muiden todistelua tarvita?
Olen joskus aiemminkin sanonut, että minun ei tarvitse esim. Biltsun Superwaxin käyttöä selitellä. Olen sen omassa käytössäni todennut erittäin helppotöiseksi ja hyvän kiillon antavaksi vahaksi. Myös vahatestit ovat asiasta samaa mieltä kanssani, joten mutun lisäksi faktaakin on. Ainut huono puoli on kesto, siksi käytän kyseistä vahaa vain sulan maan aikana jolloin on mahdollisuus vahata auto useammin. Talveksi vaihdan kestävämpään Turtleen koska vahaan silloin harvemmin.
Mutta kun täällä kovin monet vannovat kalliiden vahojen nimeen ja ovat ihmetelleet / pilkanneet valintojani niin olen pyytänyt esittämään faktaa kalliiden vahojen puolesta. Hämmästyttävän hankalaa sitä faktaa tuntuu olevan löytää....
Onko sinulla ammattilaisena jonkinlaista näkemystä tuosta aiemmin mainitusta silikonin mahdollisista haittavaikutuksista lakkapinnalle?
Silikoni vaikeuttaa maalaamista ihan hirveästi. Vaikka mitä tekisi, maali ei vaan pysy autossa kiinni. Ei sen vakavampaa.
Itse olen töissä autokoritehtaassa, missä kaikki silikonituotteet on kiellettyjä
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 07.08.11 - klo:15:10
Sanoin jo aiemmin:
Heitä niitä todisteita, puolueettomia testejä tai mitattuja tuloksia pöytään joissa hintavat merkkivahat ovat osoittaneet olevansa kokonaisuutena halpisvahoja parempia. Pelkästä kestävyydestä ei minun sanomisissani ole koskaan ollut kyse, vaan kokonaisuudesta. Hinnan ja laadun suhteesta, siitä onko se kallis vahapurkki hintansa väärti verrattuna marketin halpispulloon. ,,lä vääristele sanomisiani tai muuta niitä pikku päässäsi joksikin muuksi kuin mitä ne ovat.
En ole vääritelemässä kenenkään sanomisia. Rauhoitu vähän. Kunhan vain totesin että tätä on hauska lukea.
Ihme keuhkoamista. :(
Antaa olla. :-\
Ville R selosti kiteytetysti miksei silikonopohjaisia tuotteita tulisi käyttää autoon (ainakaan ulkokuoreen).
Eikä mielellään spray-mallin silikonia edes sisällä, sumu voi levitä maalipinnalle
Lainaus käyttäjältä: Ville R - 07.08.11 - klo:16:16
Silikoni vaikeuttaa maalaamista ihan hirveästi. Vaikka mitä tekisi, maali ei vaan pysy autossa kiinni. Ei sen vakavampaa.
Hankin itselleni maalattavaksi second hand-peilinkuoret, olis ollut uuttakin tarjolla (huomasin jälkeenpäin) mutta maalarini sanoi että uudet ja jopa pohjustetut saattavat edelleen sisältää epäpuhtauksia mm. silikonia ja näin niitten maalaminen on haasteellista, jos anto mulle pojot käytetyistä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Ville R - 07.08.11 - klo:16:16
Silikoni vaikeuttaa maalaamista ihan hirveästi. Vaikka mitä tekisi, maali ei vaan pysy autossa kiinni. Ei sen vakavampaa.
Itse olen töissä autokoritehtaassa, missä kaikki silikonituotteet on kiellettyjä
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 07.08.11 - klo:17:18
Ville R selosti kiteytetysti miksei silikonopohjaisia tuotteita tulisi käyttää autoon (ainakaan ulkokuoreen).
Juu tuon olen kuullut itsekin ja siitä jo aiemmin mainitsinkin:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1238.msg145381#msg145381 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1238.msg145381#msg145381)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 06.08.11 - klo:16:35
No mikäs siinä silikonissa nyt sitten tökkii? Todella monet vahat sitä sisältävät enkä minä ole ainakaan huomannut sen mitään huonoa maalipinnalle tekevän. Enkä sen puoleen ole lukenutkaan... Mikäli tuo silikoni kovin huono juttu vahassa olisi niin ei sitä sisältäviä vahoja varmasti myytäisi. Toki varmaan parempi voisi olla ilman, mutten tiedä haitoista.
Joskus joku korikorjaaja / maalari muistaakseni totesi minulle, että heille silikonia sisltävä vaha rikkinäisessä maalipinnassa aiheuttaa ylimääräistä tekemistä mutta se on ainut negatiivinen asia jonka olen kuullut.
Mutta tässä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1238.msg145491#msg145491) TKe_ postasi linkin jossa viitataan jonkin sortin oksidoitumiseen kun tietyn tyyppinen silikoni reagoi uv-säteilyn kanssa. Teksti on hiukan epäselvää luettavaa koska siinä pompitaan kumin, muovin, renkaiden pinnan ja maalipinnan välillä ja puhutaan vielä kahdesta eri silikonityypistä, mutta tätä haitallista silikonia on tuon tekstin mukaan esim. täälläkin paljon mainostetuissa ja kehutuissa Meguiarsin vahoissa. Ja varmaan monissa muissakin vahoissa. Kovin helppoa ei liene selvittää, minkä tyyppistä silikonia missäkin vahassa on. Mikäli löydän tuolle tekstille lisää faktapohjaa niin silloin saattaisi olla parempi välttää silikonia sisältäviä vahoja.
Tämä silikonin ominaisuus oli(si) ainakin minulle uutta tietoa mikäli se paikkansa pitää.
Epäilen että tuota maalattavuuteen haitallista silikonia olisi vahoissa. Eikös noista tuotteista ole pakko löytyä aika tarkka tuoteseloste?
Lainaus käyttäjältä: Ville R - 07.08.11 - klo:19:31
Epäilen että tuota maalattavuuteen haitallista silikonia olisi vahoissa. Eikös noista tuotteista ole pakko löytyä aika tarkka tuoteseloste?
Eipä löytynyt ainakaan Bernerin vahoista. Käyttöturvatiedotteessa on vain se myrkyllinen osuus >:( Vahasta siinä ei puhuta.
Ainoastaan Kiiltovahan selosteessa sanottiin Carnaubavaha !
Ja olisko uuden auton vahassa sitä dimetylsiloksaania.
Polydimetyylisiloksaani on kaiketi sitten sitä öljymäistä ei toivottavaa.
Siis ei reseptiä!
Kiinnostuin sen verran kanssa, että etsin ns. MSDS -lomakkeen vahoista, mutta ei sielläkään ole muuta kuin vaarallisiksi aineiksi luokiteltuja juttuja ja toimenpiteitä niihin.
Megun tuotteet: http://www.autodetailingsolutions.com/meguiars-msds-sheets.htm (http://www.autodetailingsolutions.com/meguiars-msds-sheets.htm)
Vain yhdeksän tuntia tuli vietettyä tänään autoa puunatessa, aamu seitsemästä lähtien ;D
Mutta kyllä se palkitseekin, voin laittaa lopputuloksesta kuvan näkyviin kunhan saan sen kaverilta.
Poorboys Black Hole + 2 kerrosta Collinite 476S:ää tuli laitettua.
Onhan muuten Colly todella helppotöinen vaha, kun rupesi muistelemaan jälkisiivouksia kaikista rakosista joita Korrekin nestemäisten kanssa joutui tekemään :D
Lainaus käyttäjältä: Ville R - 07.08.11 - klo:21:15
Kiinnostuin sen verran kanssa, että etsin ns. MSDS -lomakkeen vahoista, mutta ei sielläkään ole muuta kuin vaarallisiksi aineiksi luokiteltuja juttuja ja toimenpiteitä niihin.
Megun tuotteet: http://www.autodetailingsolutions.com/meguiars-msds-sheets.htm (http://www.autodetailingsolutions.com/meguiars-msds-sheets.htm)
Jos nyt oikein olen kartalla niin tämä on se haitallinen juttu: http://en.wikipedia.org/wiki/Polydimethylsiloxane (http://en.wikipedia.org/wiki/Polydimethylsiloxane)
Ja sitä löytyy mm. megun tuotteista, mm. liquid wax (http://www.meguiars.com/msds/G182%20MSDS.pdf).
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 07.08.11 - klo:21:42
Vain yhdeksän tuntia tuli vietettyä tänään autoa puunatessa, aamu seitsemästä lähtien ;D
Mutta kyllä se palkitseekin, voin laittaa lopputuloksesta kuvan näkyviin kunhan saan sen kaverilta.
Poorboys Black Hole + 2 kerrosta Collinite 476S:ää tuli laitettua.
Onhan muuten Colly todella helppotöinen vaha, kun rupesi muistelemaan jälkisiivouksia kaikista rakosista joita Korrekin nestemäisten kanssa joutui tekemään :D
Collinite 476s on todella helppo vaha. Voi huoletta levittää koko autolle ja vasta sitten pyyhkiä pois.
Löytyi muuten vahauksen yhteydessä helmiäismustasta uusi ennen näkemätön sininen flake.
En tiedä miten sitä en ole ennen nähnyt maalipinnassa vaikka kuinka on katsellut auringon ja keinovalossa, mutta nyt loistaa sekin. :)
Lainaus käyttäjältä: Ville R - 07.08.11 - klo:21:15
Kiinnostuin sen verran kanssa, että etsin ns. MSDS -lomakkeen vahoista, mutta ei sielläkään ole muuta kuin vaarallisiksi aineiksi luokiteltuja juttuja ja toimenpiteitä niihin.
Syvemmin en ole perehtynyt eikä ole yhtäkään vahapulloa /-purkkia nyt käsillä mutta en ainakaan muista koskaan törmänneeni pullon kyljessä kovin tarkkaan tuoteselosteeseen. Siksipä epäilen, että (mahdollisesti) käytetyn silikonin tyyppi ei ainakaan pullosta selviä... :-\
Lainaus käyttäjältä: Ville R - 07.08.11 - klo:21:15
Kiinnostuin sen verran kanssa, että etsin ns. MSDS -lomakkeen vahoista, mutta ei sielläkään ole muuta kuin vaarallisiksi aineiksi luokiteltuja juttuja ja toimenpiteitä niihin.
Megun tuotteet: http://www.autodetailingsolutions.com/meguiars-msds-sheets.htm (http://www.autodetailingsolutions.com/meguiars-msds-sheets.htm)
Riippuu varmaan aika paljon maasta ja lainsäädännöstä kuinka paljon MSDS (KTT) kertoo tuotteen sisällöstä. Tech Wax 2.0:sta löytyi tuollainen.
http://www.meguiars.com/msds/G127%20MSDS.PDF (http://www.meguiars.com/msds/G127%20MSDS.PDF)
Ja loputkin voi tuolta kurkkia.
http://www.meguiars.com/msds/msds_search.cfm (http://www.meguiars.com/msds/msds_search.cfm)
Kannattaa silti huomioida, että käyttöturvallisuustiedote ei ole tuotteen resepti, kuten nämäkin eroavaisuudet näyttävät.
^ Aika monessa näyttää olevan tuota inhaa silaria. Ei sinällään kyllä mikään yllätys kun Megun tuotteista puhutaan...
Tuosta Megun Mirror Glaze #16 en löytänyt mitään infoa noiden linkkien kautta. Siitähän on kaikenlaista legendaa, kuinka sen valmistus on lopetettu Kaliforniassa, kun se sisältää niin paljon ympäristölle haitallisia kemikaaleja. Eikös se ole sillä samalla reseptillä valmistettu jostain WW2 ajoista saakka...Toimii silti erittäin hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 08.08.11 - klo:10:43
^ Aika monessa näyttää olevan tuota inhaa silaria. Ei sinällään kyllä mikään yllätys kun Megun tuotteista puhutaan...
Jep, kyllä sitä näemmä näissä kehutuissa "laatutuotteissa" näyttää olevan. Mutta. Yritin googlettaa asian tiimoilta pikaisesti ja ainakaan äkkiseltään en löytänyt kovin hirveästi faktaa tuon TKe_:n postaaman linkin väitteen tueksi. Tuo pesukinnas.comin teksti on jostain lainattu, mutta mistä? Kuka sen on kirjoittanut ja millä asiantuntemuksella? Onko tuollaisen väitteen tueksi mitään näyttöä, itse en äkkiä löytänyt? Vai onko kyseinen väitekin vain mutuilua jota näiden vahojen suhteen tunnutaan muutenkin kovasti harrastavan?
Toistaiseksi vaikuttaa lähinnä "essonbaari"-tasoiselta legendalta. Toisaalta
jos tuossa on perää niin kehuttu ja hehkutettu laatumerkki Meguiars tekee sitten loppupeleissä todellisia "laatuvahoja", niillä voi siinä tapauksessa oikeasti tuhota autonsa maalipinnan. Ja siihen eivät taida edes kaikki halpisvahat pystyä.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 08.08.11 - klo:11:36
Jep, kyllä sitä näemmä näissä kehutuissa "laatutuotteissa" näyttää olevan. Mutta. Yritin googlettaa asian tiimoilta pikaisesti ja ainakaan äkkiseltään en löytänyt kovin hirveästi faktaa tuon TKe_:n postaaman linkin väitteen tueksi. Tuo pesukinnas.comin teksti on jostain lainattu, mutta mistä? Kuka sen on kirjoittanut ja millä asiantuntemuksella? Onko tuollaisen väitteen tueksi mitään näyttöä, itse en äkkiä löytänyt? Vai onko kyseinen väitekin vain mutuilua jota näiden vahojen suhteen tunnutaan muutenkin kovasti harrastavan?
Toistaiseksi vaikuttaa lähinnä "essonbaari"-tasoiselta legendalta. Toisaalta jos tuossa on perää niin kehuttu ja hehkutettu laatumerkki Meguiars tekee sitten loppupeleissä todellisia "laatuvahoja", niillä voi siinä tapauksessa oikeasti tuhota autonsa maalipinnan. Ja siihen eivät taida edes kaikki halpisvahat pystyä.
Mielenkiintoisinta olisi kuulla, että miksi tuota silikonia sitten monet vahat sisältää jos se on haitaksi? Meguiar's tuskin on ainoa? Pistetäänkö se sinne tahallaan ja mitä varten vai onko se tuotannonsta syntyvä sivutuote jota ei viitsitä poistaa. Luulisi, että joku olisi tämänkin asian miettinyt.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 08.08.11 - klo:11:47
Mielenkiintoisinta olisi kuulla, että miksi tuota silikonia sitten monet vahat sisältää jos se on haitaksi? Meguiar's tuskin on ainoa? Pistetäänkö se sinne tahallaan ja mitä varten vai onko se tuotannonsta syntyvä sivutuote jota ei viitsitä poistaa. Luulisi, että joku olisi tämänkin asian miettinyt.
Niinhän sitä luulisi. Ja varmasti mietitty onkin.
Mikäli asiassa on perää niin tuskinpa noinkin iso vahojen valmistaja koko asiasta tietämätön olisi/on.
Tuo itsesi aiemmin postaama MSDS NXT Tech wax 2.0-vahasta kertoo sen sisältävän kuitenkin melko merkittävän määrän kyseistä silikonia. Jos oikein tulkitsen niin 3-7 %. Se on aika paljon siihen, että kyseessä olisi vain valmistusprosessissa syntyvä sivutuote. Toki en todellakaan ole mikään kemisti mutta tuosta määrästä päättelisin, että kyllä se varta vasten vahaan laitetaan...
Koska, kuten sanoin, en ole kemisti, jätän arvioimatta sen, mitä varten juuri kyseistä (öljypohjaista) silikonia tuossa tuotteessa käytetään. Kyseessä on vajavaisen ymmärrykseni mukaan kuitenkin em. valmistajan uusin/ uudehko vaha, joten uskoisin em. silikonin käytön olevan täysin tietoista. Mikäli sillä on väitettyjä haitallisia ominaisuuksia maali-/ lakkapinnalle niin nämä ominaisuudet lienee arvioitu Meguiarsilla vähäisemmiksi kuin em. silikonin mukanaan tuomat hyvät ominaisuudet. Muuten tuossa ei varsinkaan olisi mitään järkeä...
Mutta hiukan hypoteettiseksihan tämä keskustelu menee. Ainakin niin pitkään kun jostain löytyy jonkinlaista faktaa tuon pesukinnas.com:ssa esitetyn väitteen tueksi. Minulle nyt riittäisi ensialkuun vaikka kuvan kyseistä silikonia sisältävän vahan turmelemasta maalipinnasta...
Ei käsittääkseni siitä silikonista nyt suurta haittaa ole niin kauan kun autoa ei tarvitse maalata syystä tai toisesta. Tällöin tästä silikonista on haittaa.
Silikonia mitä todennäköisemmin lisätään joihinkin vahoihin sen takia että saadaan halvalla tavalla kiiltoa lisää.
En tosin ole itsekään mikään kemisti.
^^ Ja minä kun kyseisellä NXT vahalla juuri viiime viikolla autoni vahasin, nyt se on sitten ihan pilalla koko maalipinta.
Silikoniahan käytetään vaikka missä, mm. shampoissa lisäämässä juuri kiiltoa ja liukkautta, vaikka aine tukehduttaa hiukset ja edesauttaa hiustenlähtöä. Halpa aine jolla voidaan korvata moni aineita eri sovelluksissa, mutta joka ei oikein sovi mihinkään.
Joo se nxtllä vahattu pinta on nyt ihan kuralla. Mutta jos yhtään lohduttaa niin eiköhän se ole piloilla bt superwaxillakin vahattu.. Kai sitä silikoonia on siinäkin.
Eihän teillä ole vielä mitään hätää.
Ööh, minä vahasin tällä viime syksynä ;D :-\
Onneksi sen jälkeen on kulunut paljon Pinelineä...
^ 500 ml, siitä riittää vielä moneen vahaukseen. :D
Se oli vain naapurilta koekäytössä :D
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 08.08.11 - klo:18:32
Niinhän sitä luulisi. Ja varmasti mietitty onkin. Mikäli asiassa on perää niin tuskinpa noinkin iso vahojen valmistaja koko asiasta tietämätön olisi/on.
Tuo itsesi aiemmin postaama MSDS NXT Tech wax 2.0-vahasta kertoo sen sisältävän kuitenkin melko merkittävän määrän kyseistä silikonia. Jos oikein tulkitsen niin 3-7 %. Se on aika paljon siihen, että kyseessä olisi vain valmistusprosessissa syntyvä sivutuote. Toki en todellakaan ole mikään kemisti mutta tuosta määrästä päättelisin, että kyllä se varta vasten vahaan laitetaan...
Koska, kuten sanoin, en ole kemisti, jätän arvioimatta sen, mitä varten juuri kyseistä (öljypohjaista) silikonia tuossa tuotteessa käytetään. Kyseessä on vajavaisen ymmärrykseni mukaan kuitenkin em. valmistajan uusin/ uudehko vaha, joten uskoisin em. silikonin käytön olevan täysin tietoista. Mikäli sillä on väitettyjä haitallisia ominaisuuksia maali-/ lakkapinnalle niin nämä ominaisuudet lienee arvioitu Meguiarsilla vähäisemmiksi kuin em. silikonin mukanaan tuomat hyvät ominaisuudet. Muuten tuossa ei varsinkaan olisi mitään järkeä...
Mutta hiukan hypoteettiseksihan tämä keskustelu menee. Ainakin niin pitkään kun jostain löytyy jonkinlaista faktaa tuon pesukinnas.com:ssa esitetyn väitteen tueksi. Minulle nyt riittäisi ensialkuun vaikka kuvan kyseistä silikonia sisältävän vahan turmelemasta maalipinnasta...
Minäkin olen yrittänyt etsiä tietoa ja sitä ei tunnu löytyvän. Ja kirjoitus ilman perusteluja / faktaa on turha, joten jään odottelemaan lisää perusteluja. Jos nyt yhtään ymmärsin oikein niin kyseessä olisi joku mahdollinen kemiallinen reaktio, joka voisi aiheuttaa ongelmia.
Kuten rob-s totesi niin sitä silaria lisätään tuomaan lisää kiiltoa ja silloin ei tarvitse tehdä töitä niiden pohjien kanssa.
Mutta nämä vahat ovat makuasioita (sanoi koira kun pallejaan nuoli).
Vahasenseille ja muille absoluuttisen puunaustietämyksen ylimestareille yksi mieltäni askarruttava kysymys:
Kun kerran silikoni on maalipinnalle myrkkyä (tai ei ole?), niin pysyykö se siinä pinnalla sitten ikuisesti eikä ikinä lähde mihinkään? Eikös maalaamoissa ikään kuin jynssätä työstettävä alue niin kovilla aineilla että heikompia hirvittää? Luulisi silikonin lähtevän muiden likojen ja vahaosasien mukana ennen maalausta.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 08.08.11 - klo:20:25
Eikös maalaamoissa ikään kuin jynssätä työstettävä alue niin kovilla aineilla että heikompia hirvittää? Luulisi silikonin lähtevän muiden likojen ja vahaosasien mukana ennen maalausta.
Ennen ainakin oli maalareilla silikonin poistoainetta jolla pinta pyyhittiin ennen maalausta, kai sitä on vielä nykyäänkin. Tavan pentti perusjätkä kun turaa sitä silikonia muutenkin kuin vahan mukana, esim. ovien tiivisteisiin ja näimpä työkaverin vetelevän silikonisprayllä tojotan maalaamattomat listat ym. osaset uuteen kiiltoon. En usko että yksikään maalari uskaltaa ottaa riskiä ja jättää pintaa puhdistamatta kunnon aineilla ennen ruiskutusta.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 08.08.11 - klo:18:48
^^ Ja minä kun kyseisellä NXT vahalla juuri viiime viikolla autoni vahasin, nyt se on sitten ihan pilalla koko maalipinta.
Nykyisen hataran ymmärrykseni valossa en olisi kovin huolissani. Tuon pesukinnas.com:ssa esitetyn väitteen tueksi ei ainakaan helposti tunnu löytyvän mitään faktaa. Vaikkei sekään tietenkään tarkoita sitä, etteikö kirjoituksessa esitetyt väitteet voisi pitää paikkansa..
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 08.08.11 - klo:19:07
Mutta jos yhtään lohduttaa niin eiköhän se ole piloilla bt superwaxillakin vahattu.. Kai sitä silikoonia on siinäkin.
Todennäköisesti on. Kysymys onkin tuon mainitun artikkelin perusteella siitä, minkä tyyppistä silikonia vaha sisältää. Kaikkea silikonia ei siinäkään väitetä haitalliseksi. BT:n Suomen sivuilta en ainakaan nopeasti katsottuna löytänyt minkäänlaista tuoteselostetta tai käyttöturvatiedotetta, joten hankala sanoa, onko silikoni samaa kuin tuo NXT:ssä käytetty.
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 08.08.11 - klo:20:19
Minäkin olen yrittänyt etsiä tietoa ja sitä ei tunnu löytyvän. Ja kirjoitus ilman perusteluja / faktaa on turha
Juuri näin. Minä en ainakaan yhden anonyymin lainauksen perusteella lähde vetämään kovinkaan vankkoja johtopäätöksiä. Mikäli väitteelle löytyy pohjaksi faktaa tai edes laajemmalti samaa väittäviä artikkeleita niin sitten on eri asia.
LainaaJos nyt yhtään ymmärsin oikein niin kyseessä olisi joku mahdollinen kemiallinen reaktio, joka voisi aiheuttaa ongelmia.
Juu näin oli. En nyt enää jaksa kaivaa sitä tekstiä uudelleen esille, mutta kyseisen silikonin väitettiin aiheuttavan oksidoitumista maali/lakkapinnalle reagoidessaan UV-säteilyn kanssa. Ja taisi kyseiseen väitteeseen olla ympätty jotenkin vielä maalipinnan "epäpuhtaudetkin".
Täältä löytyi jotain: http://www.autopia.org/forum/car-detailing/36157-zaino-vs-nxt-10.html#post359109 (http://www.autopia.org/forum/car-detailing/36157-zaino-vs-nxt-10.html#post359109)
To attempt to explain in great depth and scientific terms would take hours.
Here is the "basics" of this issue.
First, there are over 40,000 variations of "silicones".
For simplifcation, there are two main branches, one is silicone fluids and then there are silioxanes.
Silicone fluids (oils) such as dimethal silicone fluids will create fish eyes when attempting to paint over them, they "drift" around a body shop, since they are migritory and like to attach to surfaces.
IE, oily, greasy tire dressings use this silicone, it is also in products such as over the counter lubricants, etc.
Most of the siloxanes are not condsidered a dimethal fluid, but are for the most part amino functional compounds, which are non-migritory, and are anti-corrosive. Modern OEM 1K paints and clears use this component in their chemistry.
The "silicone" issue became a marketing issue thanks to 3M attempting to set it's polishes and compounds apart from the others. Yet, they have mislead everyone for years.
Look on their first good selling polishing material Finesse-it, the white polish, read the CAS#'s on the bottle and you may see, (depending on the age of the product) that it contains an acrylic emlusion or an acrylic polymer emulsion, etc, but no CAS # for it. The CAS# is an assigned component number for components by the goverment in order to address HazMat and enviormental/safety issues. The item mentioned has no CAS, since it is an emulsion of siloxanes and other acrlic polymer chains.
If you look closely on many of their labels, 3M, some say Paintable or BodyShop Safe, while others do not carry this information. Read the components list on the bottle and you will find either polydimethalsilicones or something like that.
A polydimethalsiloxane may or may not create the fish eye issue, depending on several factors that are too involved to go into here, but are usually considered a much higher grade and more effective component than the use of the much cheaper polydimethalsilicone emulsions.
Those that contain just dimethal silicones will often create many concerns on a vehicle, such as when used in a tire dressing, etc.
They are "short lived" and not anti-corrossive, give a short term shine and then evaporate away from the surface leaving no protection and breaking down any other protective components and carrying them away in the evaporation process.
The next step up the chain is polyaminosiloxanes and these are much better for use in protective sealants, but considerablely more expensive than the other lower members of the family.
... joten vahoissa käytetty "silikoni" vaikuttaisi salaliittoteorialta by 3M. Jotkut silikonit/johdannaiset ovat kuitenkin haitallisia maalipinnalle maalattaessa niitä
^Olin hidas, juuri olin postaamassa samaa postausta tänne :)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 08.08.11 - klo:11:36
Toisaalta jos tuossa on perää niin kehuttu ja hehkutettu laatumerkki Meguiars tekee sitten loppupeleissä todellisia "laatuvahoja", niillä voi siinä tapauksessa oikeasti tuhota autonsa maalipinnan. Ja siihen eivät taida edes kaikki halpisvahat pystyä.
Niin, ei ne Megun tuotteet automaattisesti mitään "onnen kultalaa" takaa. Suurimman osan noista sen konsuumerituotteista taitaa detailing-orientoitunut porukka sivuuttaa samoin tein. Niiltä löytyy kyllä laadun puolesta tuotteita aivan laidasta laitaan, myös vahoissa. Vain hinta on sama, eli korkeahko.
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 08.08.11 - klo:22:36
Suurimman osan noista sen konsuumerituotteista taitaa detailing-orientoitunut porukka sivuuttaa samoin tein.
Mulle on ihan se ja sama mitä jotkut himohinkkaajat ovat mieltä, mutta ylempänähän oltiin lopulta hyvin yksinkertaisen kysymyksen äärellä eli onko jotain tiettyä silikonityyppiä sisältävä tuote turvallinen auton maalipinnalle vai ei. Ja siihen kysymykseen osaavat vastauksen antaa huomattavasti paremmin kemian kuin "viimeisen kiillon" asiantuntijat.
Asiasta toiseen. Onko siitä mitään iloa, että levittää vahaa useampia kerroksia putkeen? Kestääkö pidempään? Tästä olen lukenut kanssa monenlaista mielipidettä, totuus on tuolla jossain... Ja siis taas puhutaan "normaaleista" vahoista, ei mistään ammattilaisten tai entusiastien käyttämistä erikoistuotteista. Ja nimenomaan vain vahasta, tiedän kyllä, että monet hinkkaavat ensin kliineriä ja sitten päälle vahan. Mutta sehän ei ole ihan sama asia.
Paria kerrostahan suositellaan laittamaan vahaa, tämä ymmärtääkseni sen takia että varmistetaan että vahaa on joka paikassa. Puhdistavia aineita sisältävällä vahalla tuolla kahteen kertaan laitolla ei taida olla niin suurta merkitystä.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 11.08.11 - klo:23:49
Ja nimenomaan vain vahasta, tiedän kyllä, että monet hinkkaavat ensin kliineriä ja sitten päälle vahan. Mutta sehän ei ole ihan sama asia.
Eikös kliineri melkein jopa vaadi vahan päälleen?! Ja tarkoitan nyt kliinerilla jotakin oikeaa kliineriä, en mitään AutoGlymin punaista, mihin suositellaan vetämään kultainen AG päälle.
Siitä tulikin mieleen, että sanotaan mitä sanotaan niin minusta tuo AG:n punainen + kultainen yhdistelmä on lähinnä rahastusta, jolla saadaan asiakas ostamaan kaksi vahapurkkia yhden sijaan.
Joo myönnän: Olen käyttänyt vuosia tuota AG:n yhdistelmää ja jopa uskonut että se on hyvä. Sitten kokeilin joskus jonkun testin innoittamana Korrekin Kiiltovahaa, kas kummaa - se tuntui antavan tosiaan yhtä hyvän tuloksen kuin AG:n yhdistelmä, mutta 1/3 hinnalla :)
Olen kyllä käyttänyt edelleen jonkin verran myös AG:ä, mutta lähinnä pelkkää kultaista versiota puhtaaseen pintaan silloin tällöin pesun jälkeen ylläpitämään kiiltoa. AG:n kultaisen eduksi on kyllä sanottava, että se on todella helppo, kevyttöinen ja miellyttävä käyttää.
Täällä kun on tuskailtu valkoisen auton kiiltävyydestä, niin itse sain/tilasin tämmöisen setin Projectechin Jannelta:
-Wolfs WP-3n kiillotus/pientein pyörteiden poistoaine bilteman cyclolla ja flexipadsin oranssi laikka.
-Viimeistely Sonuksen SFX-3 tahnalla ja flexipadsin punaisilla laikoilla
-Ipa pyyhintä(ei välttämätön jos saa liinoilla pyyhittyä kunnolla sonuksen pois)
-1. kerros Ultima pain guard plussaa 12h. päästä toinen kerros Ultimaa ja tästä 12h halutessaan vielä kolmas kerros tai sitten The Detail Shoppe Wet Glaze 2.0 päällimmäiseksi toisen/kolmanen Ultima kerroksen päälle.
Pit'isi tulla todella lasimainen kiilto. Tämän reseptin sain, kun pyysin valkoiseen Superbbiini aineet jolla saisin näin aloittelevan puunaajana ns. Miami Vice kiillon 8). Tietysti kunno esipesut/shampoo pesut ja clayt/raudanpoistot aluksi.
laittelen kuvia kun saan valmiiksi niin katsotaan minkälainen tulos tuli.
Lainaus käyttäjältä: slash - 12.08.11 - klo:07:45
Paria kerrostahan suositellaan laittamaan vahaa, tämä ymmärtääkseni sen takia että varmistetaan että vahaa on joka paikassa.
Ok. Mutta siis vahapinnan kestävyyden kannalta useammalla kerroksella ei ole merkitystä?
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 12.08.11 - klo:10:16
Eikös kliineri melkein jopa vaadi vahan päälleen?!
Varmaan juu. Mutta kysyinkin nimenomaan tilanteesta jossa kliineriä ei käytetä. Ei kait sitä kliineriä kukaan vahauksen yhteydessä
aina autoonsa vedä?
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 12.08.11 - klo:15:26
Ok. Mutta siis vahapinnan kestävyyden kannalta useammalla kerroksella ei ole merkitystä?
Varmaan juu. Mutta kysyinkin nimenomaan tilanteesta jossa kliineriä ei käytetä. Ei kait sitä kliineriä kukaan vahauksen yhteydessä aina autoonsa vedä?
Kyllä varmaan monetkin vetää aina kliinerillä tms. tai claybarilla ennen vahausta. Ainakin itse putsaan maalipinnan liuotinpesun ja shampoopesun jälkeenkin aina muilla aineilla. Ei se pesemällä kovin puhtaaksi lähde, varsinkaan talven jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 12.08.11 - klo:15:26
Ok. Mutta siis vahapinnan kestävyyden kannalta useammalla kerroksella ei ole merkitystä?
Jos vaha soveltuu kerrostamiseen niin kyllä sillä jonkunverran saa lisää kestoa. Jossain niitä kerrosvahvuuksiakin oli mittailtu ja muistelisin että kahdella kerroksella sai vielä hyötyä, mutta siitä useammat oli aikalailla turhaa työtä. Koitan löytää linkin jostakin...
2-3 kerrosta voi laittaa saman session aikana. Sitten pitäisi antaa kunnolla kuivua
Lainaus käyttäjältä: Ville R - 12.08.11 - klo:16:45
2-3 kerrosta voi laittaa saman session aikana. Sitten pitäisi antaa kunnolla kuivua
Ja tämäkin riippuu vahasta. Kannattaa lukea mitä suuni purkissa sanotaan kerrostamisesta (milloin voi vetää uuden kerroksen vahaa).
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 12.08.11 - klo:15:26
Ei kait sitä kliineriä kukaan vahauksen yhteydessä aina autoonsa vedä?
Mä luulen, että niitäkin löytyy joille vahaus tarkoittaa pineline+clay+cleaneri+pari erilaista vahaa. ja tuostakin jäi joitain vaiheita pois. Itse en kuulu niihin, enkä myöskään käytä quick detailereja vahausten välissä. Kolme vahausta kesässä, ensimmäinen noiden krumeluurien kanssa, ja muuten peruspesujen jälkeen. Ja max. pari kerrosta kerrallaan. Ei kai siitä yhden vahan kerrostamisesta ole sanottavaa etua, eli väitän että vahakerros ei paksuunnu samassa suhteessa.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.08.11 - klo:16:15
Jos vaha soveltuu kerrostamiseen niin kyllä sillä jonkunverran saa lisää kestoa.
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 12.08.11 - klo:16:46
Ja tämäkin riippuu vahasta. Kannattaa lukea mitä suuni purkissa sanotaan kerrostamisesta (milloin voi vetää uuden kerroksen vahaa).
Katselin tänään purkkeja läpi kun pesin autoani. Faijan Korrekit, omat Turtlet ja Bilteman Superwax:n. Yhdessäkään pullossa ei ole mitään mainintaa kerrostamisesta. Eli mistä voin tietää soveltuuko vaha siihen vai ei?
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 12.08.11 - klo:17:01
Mä luulen, että niitäkin löytyy joille vahaus tarkoittaa pineline+clay+cleaneri+pari erilaista vahaa. ja tuostakin jäi joitain vaiheita pois. Itse en kuulu niihin, enkä myöskään käytä quick detailereja vahausten välissä.
Hulluutta on monen sorttista :D. Mulle riitti tänäänkin, kuten yleensä aina, pesu shamppoolla---> kuivaus---> vahaus. Koskaan en ole mitään kliineriä käyttänyt saati mitään muita tököttejä. Varmaan sinne jotain paskaa voi jäädä jota ei paljaalla silmällä erota mutta mitäpä sillä on väliä? No okei keulasta tietty aina löytyy joku tiukkaan jäänyt ottömöntiäisen raato pesun jälkeen vaikka yritinkin hiukan niitä saada pois sellaisella karkeammalla sienellä. Mutta kyllä ne sitten vahalla aika hyvin lähtee loputkin kun levittäessä hiukan tiekemmin hankaa niistä kohdista. Vaikka se on kyllä myönnettävä, että tuon BT Superwaxin puhdistusominaisuudet voisivat olla paremmatkin...
Yhden kerroksen perjantai-illan ratoksi vetelin ja jos intoa huomenna riittää niin saatanpa pyyhkäistä vielä toisen kerroksen päälle. Josko siitä nyt jotain iloa olisi.. :-\
Mitä on quick detailerit?
Mitäpä te noihin pieniin asioihin takerrutte! Kuunnelkaa Eino Leinon Nocturne ja tähkäpäiden päällä täysi kuu! Maailma on kaunis ja me takerrumme yksityiskohtiin.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 12.08.11 - klo:23:03
Mitä on quick detailerit?
Ne ovat yleensä suihkepulloihin pakattuja kiillon ylläpitoon tarkoitettuja "pikavahoja". Pesujen jälkeen käytetään levitä ja pyyhi -periaatteella, eikä niitä ole (käsittääkseni) tarkoitettu korvaamaan vahausta, vaan parantamaan varsinaisen vahan kestävyyttä.
Itse en käytä qd:ita, koska kesällä tulee kuitenkin levitettyä kovavahaa n. 2 kk välein. Talvella sen käyttö olisi omalla kohdalla ihan perusteltua (= pitkä vahausväli), mutta koska pesen autoa kosteissa tee-se-itse-pesuhalleissa, niin en usko että se on paras paikka vahailla.
Eipä silti, uskon että esim kehuttu Dodon red mist on huippudetaileri. Tuossa on siitä juttua: http://www.detailedimage.com/Ask-a-Pro/product-review-dodo-juice-red-mist-tropical/ (http://www.detailedimage.com/Ask-a-Pro/product-review-dodo-juice-red-mist-tropical/)
Olen aina välillä jättänyt red mistin laittamatta pesujen jälkeen ja tällöin on seuraava pesu ollut aina hankalampi.
Levitys on suhteellisen helppoa, saa upean kiillon aina pesun jälkeen (kuin juuri vahauksen jälkeen) ja seuraavalla pesulla saa melkein vaan ruiskutella liat pois. Erittäin hyvä aine... Itse vahailen 2-3 kertaa vuodessa + vahautan kerran talvella. Jokaisen (vahattoman) pesun jälkeen red mistiä pintaan.
Maanantaina RäSä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4972.0) mene vahaukseen, ja tapana on ollut vahata/vahauttaa auto vähintään kerran vuodessa.
Stig:
Ison lian (kuten öttiäiset) pitäisi lähteä pesussa pois, ei vahauksessa. Puhdistusvahat on enemmänkin sellaisen "lian" poistoon mitä ei paljaalla silmällä erota. Joo, älä lähdekään tähän kierteeseen mukaan, että haet lisää ja lisää täysin virheetöntä maalipintaa
Hmmm... Ehkä tartuin trolliin taas
Lainaus käyttäjältä: Ville R - 13.08.11 - klo:00:41
Stig:
Ison lian (kuten öttiäiset) pitäisi lähteä pesussa pois, ei vahauksessa. Puhdistusvahat on enemmänkin sellaisen "lian" poistoon mitä ei paljaalla silmällä erota. Joo, älä lähdekään tähän kierteeseen mukaan, että haet lisää ja lisää täysin virheetöntä maalipintaa
Hmmm... Ehkä tartuin trolliin taas
Ei ollut mikään trolli. Ei mulla ole mitään syytä sellaisia kirjoitella. Mutta edellä mainitulla tavalla toimin ja olen ollut aivan tyytyväinen. En näe omalla kohdallani mitään syytä työstää autoa miljoonalla eri aineella kun vähempikin riittää itseäni tyydyttävän lopputuloksen aikaan saamiseen.
Aiemmin tosin jo kirjoitinkin käyttämäni vahan huonosta puhdistavuudesta. Silloin minulle suositeltiin omiin tarpeisiini pariakin eri tuotetta. Vähän kalliinpuoleisia verrattuna nykyisiin vahoihini mutta kunhan nuo nykyiset putelit saa kulutettua loppuun niin pitää sitten katsoa josko hommaisi jotakin ehdotetuista aineista.
Minä en epäile yhtään Cyclic Stigin trollaavan tässä vahakeskustelussa. Miehellä on selvästi aiheeseen kiinnostusta. Tiettyjen juttujen kriittinen arviointi on ihan tervettä. Minustakin välillä tuntuu, että tämä muistuttaa kosmetiikkateollisuuden tapaa nyhtää kivan näköisistä purnukoista ylihintaa pelkkien mielikuvien avulla.
Se että Cyclic Stig ylipäänsä vahaa autoaan eikä käytä huoltoasemien hiomakonepalveluita (=harjapesuja) on jo paljon se. Pikkuhiljaa vaatimustaso voi kasvaa, mutta tuossa on jo kaksi isoa asiaa, jotka auttavat pitämään auton maalipinnan hyvän näköisenä.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 13.08.11 - klo:08:54
Minä en epäile yhtään Cyclic Stigin trollaavan tässä vahakeskustelussa. Miehellä on selvästi aiheeseen kiinnostusta. Tiettyjen juttujen kriittinen arviointi on ihan tervettä. Minustakin välillä tuntuu, että tämä muistuttaa kosmetiikkateollisuuden tapaa nyhtää kivan näköisistä purnukoista ylihintaa pelkkien mielikuvien avulla.
Se että Cyclic Stig ylipäänsä vahaa autoaan eikä käytä huoltoasemien hiomakonepalveluita (=harjapesuja) on jo paljon se. Pikkuhiljaa vaatimustaso voi kasvaa, mutta tuossa on jo kaksi isoa asiaa, jotka auttavat pitämään auton maalipinnan hyvän näköisenä.
No onhan se vähän huvittavaa kritiikkiä mieheltä, joka ajaa urheiluauton näköisellä autolla jonka suorituskyky on perheauton.
Kuten sanoit, mielikuvia, mielikuvia...
Mutta kukin tyylillään. KAIKKI mielipiteet ovat tietenkin sallittuja.
LainaaMutta kukin tyylillään. KAIKKI mielipiteet ovat tietenkin sallittuja.
Kun ostat kalliin vahan, niin olet piireissä mukana, vai?
Mihin jäi se SwisswaxTM, jonka ostamista aikoinaan ihmettelin? Tuolloin mielipiteeni tuosta kyseisestä tuotteesta teilattiin täysin. :)
Lainaus käyttäjältä: raivoroosna - 13.08.11 - klo:19:59
No onhan se vähän huvittavaa kritiikkiä mieheltä, joka ajaa urheiluauton näköisellä autolla jonka suorituskyky on perheauton.
Kuten sanoit, mielikuvia, mielikuvia...
Nyt en ehkä ihan pysynyt kärryillä - mutta miten tuo liittyy ylipäätään yhtään mihinkään?! Ei kai kommentointi- ja keskusteluoikeutta ja sanomisten painoarvoa mittailla sillä, millaisella autolla kukin meistä kenties ajaa?!
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 13.08.11 - klo:21:02
Kun ostat kalliin vahan, niin olet piireissä mukana, vai?
Aamen.
Bt ja vastaavien vahoken käyttäjät pysykööt tästä topicista poissa.Tää on tosi mekudodoswissglymicolli miesten ketju.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 13.08.11 - klo:21:16
Aamen.
Bt ja vastaavien vahoken käyttäjät pysykööt tästä topicista poissa.Tää on tosi mekudodoswissglymicolli miesten ketju.
Saako Prisman car-s vahan käyttäjät vielä olla mukana? :)
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 13.08.11 - klo:21:18
Saako Prisman car-s vahan käyttäjät vielä olla mukana? :)
Siinä luki "vastaavien". Häipykää ;D
Ei ole pitkä aika, kun se car-s -vaha voitti jonkun vahatestin...
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 13.08.11 - klo:21:49
Ei ole pitkä aika, kun se car-s -vaha voitti jonkun vahatestin...
Mikäs totuuden torvi nämä testit nyt yht'äkkiä on, talvirengastesteissä Nokialainen pärjää melkein poikkeuksetta mutta silti niitä pidetään tälläkin palstalla varsin yleisesti ö-luokan päristiminä ::) Eikä siitä tämmöistä haloota tule...
No ei mikään. Mutta ei kai Skooda Octaviakaan voi ihan paska olla, kun sitä Tuulilasi ja TM usein kehuu?
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 13.08.11 - klo:22:31
Mutta ei kai Skooda Octaviakaan voi ihan paska olla, kun sitä Tuulilasi ja TM usein kehuu?
Ei niin ;)
;D Ei kai se mikään hullumpi auto olekaan.
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 13.08.11 - klo:21:07
Mihin jäi se SwisswaxTM, jonka ostamista aikoinaan ihmettelin? Tuolloin mielipiteeni tuosta kyseisestä tuotteesta teilattiin täysin. :)
Jos tarkoitat minun ostoksiani, niin hyvin on Swissvax autoni väripinnassa toiminut. Auto kiiltää ja kuviakin lopputuloksesta on laitettu aiemmin kommentoitavaksi. Purkillisesta vahattu kertaalleen ja vahauskertoja jäljellä vielä noin 30. Joten riittoisaa on. Suosittelen. ;)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 13.08.11 - klo:22:24
Mikäs totuuden torvi nämä testit nyt yht'äkkiä on, talvirengastesteissä Nokialainen pärjää melkein poikkeuksetta mutta silti niitä pidetään tälläkin palstalla varsin yleisesti ö-luokan päristiminä ::) Eikä siitä tämmöistä haloota tule...
Olen joskus miettinyt, että kuinka paljon Nokian renkaiden testimenestystä Suomalaisissa testeissä siivittää testaajian sinivalkoiset silmälasit?! Nokian renkaita pidetään Suomessa premium-renkaina, ulkomailla ne listataan samaan kategoriaan sellaisten renkaiden kanssa, joita Suomessa pidetään "huonoina halpisrenkaina"..
Tämä aasinsiltana vahoihin - se vähän riippuu siitä kuka arvioi, mikä on hyvä ja mikä ei?!
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 14.08.11 - klo:09:05
Olen joskus miettinyt, että kuinka paljon Nokian renkaiden testimenestystä Suomalaisissa testeissä siivittää testaajian sinivalkoiset silmälasit?! Nokian renkaita pidetään Suomessa premium-renkaina, ulkomailla ne listataan samaan kategoriaan sellaisten renkaiden kanssa, joita Suomessa pidetään "huonoina halpisrenkaina"..
Tämä aasinsiltana vahoihin - se vähän riippuu siitä kuka arvioi, mikä on hyvä ja mikä ei?!
Onkohan noin? Eli Nokian nastarenkaat ovat oikeasti kiinalaisten halpiskiekkojen tasoa, mutta puolueelliset TM- testaajat saavat ne testivoittajiksi? Rengastesteissähän arvioidaan ihan mitattavia juttuja eri renkaiden välillä, eikä mitään musta- tuntuu juttuja. Samoin vahatesteissä mitataan kiiltoa mittareilla useiden liotinpesujen jälkeen, eikä pelkästään silmäilemällä.
Tuli kanssa vahattua auto suomesta ostetulla Dodon Blue Velvetillä. Kunnon pesu ja yksi kerros kyseistä tököttiä. Huonoja puhelimella otettuja kuvia:
(http://img.photobucket.com/albums/v87/Jumanklaudienssi/14082011187.jpg)
Ai juu, ja takavalot on ny kokopunaiset:
(http://img.photobucket.com/albums/v87/Jumanklaudienssi/14082011185.jpg)
No niinno, rengastesteissä eri testaajat (esim. TM, Tuulilasi, Autobild jne mitä niitä onkaan) saavat usein aikalailla toisistaan poikkeavia lopputuloksia, joten saa siinä tavallinen tallaaja aikalailla tarkkana olla mikä on "oikeasti hyvä rengas". Tai sitten luotetaan vaan johonkin tahoon joka on omissa mielikuvissa luotettavin/puolueettomin testaaja. Sama homma lienee vahojen kanssa.
Sen verran omalta kohdaltani sanon vaan että Autobildin testeille en ainakaan itse laita käytännössä minkäänlaista painoarvoa. Muiden aviisien testeistä pitää haarukoida jonkinlainen "keskiarvo".
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 14.08.11 - klo:19:08
No niinno, rengastesteissä eri testaajat (esim. TM, Tuulilasi, Autobild jne mitä niitä onkaan) saavat usein aikalailla toisistaan poikkeavia lopputuloksia, joten saa siinä tavallinen tallaaja aikalailla tarkkana olla mikä on "oikeasti hyvä rengas". Tai sitten luotetaan vaan johonkin tahoon joka on omissa mielikuvissa luotettavin/puolueettomin testaaja. Sama homma lienee vahojen kanssa.
Sen verran omalta kohdaltani sanon vaan että Autobildin testeille en ainakaan itse laita käytännössä minkäänlaista painoarvoa. Muiden aviisien testeistä pitää haarukoida jonkinlainen "keskiarvo".
Rengastesteissä kärkipää (3-5 parasta) yleensä samat, mutta mahdollisesti eri järjestyksissä. Mitattujen asioiden painotukset vaihtelee. Esim. 2010 talvirengastesti TM vs. Autobild.
TM: 1.Nokia HP7, 2.Continental ContiIceContact, 3.Bridgestone Noranza 2 evo, 4.Michelin x-ice ...
Autobild: 1.Continental ContiIceContact, 2.Nokia HP7, 3.Hankook Winter iPike ... (Bridgestone Noranza ja Michelin x-ice puuttuivat tästä testistä)
Kyllä noista minun mielestä jotain suuntia saa ostopäätökselle.. itse luotan noihin enemmän kuin hevosmiesten tietotoimistoon.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 14.08.11 - klo:19:08
No niinno, rengastesteissä eri testaajat (esim. TM, Tuulilasi, Autobild jne mitä niitä onkaan) saavat usein aikalailla toisistaan poikkeavia lopputuloksia, joten saa siinä tavallinen tallaaja aikalailla tarkkana olla mikä on "oikeasti hyvä rengas". Tai sitten luotetaan vaan johonkin tahoon joka on omissa mielikuvissa luotettavin/puolueettomin testaaja. Sama homma lienee vahojen kanssa.
Sen verran omalta kohdaltani sanon vaan että Autobildin testeille en ainakaan itse laita käytännössä minkäänlaista painoarvoa. Muiden aviisien testeistä pitää haarukoida jonkinlainen "keskiarvo".
Juuri tuota tarkoitin! Nokian renkaat pärjäävät useimmiten hyvin Suomalaisissa testeissä, oli kyse sitten talvi- tai kesärenkaista. Ulkolaisissa testeissä Nokain renkaat taas eivät pärjää usein lähellekään niin hyvin.
Ja lisää ot.. Hienot nuo kiekot tuossa Villen autossa - kuten on kiiltokin, kun vahakeskustelussa ollaan :)
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 14.08.11 - klo:19:44
Ja lisää ot.. Hienot nuo kiekot tuossa Villen autossa - kuten on kiiltokin, kun vahakeskustelussa ollaan :)
+ Punaiset takavalot näyttää mustassa kiesissä aika makeilta.
edit: Tuossa vielä todiste puolentoistaviikon takaisesta vahaus-sessiosta. Samaisella Blue Velvetillä tehty kuin Villellä. Ei se vaan harmaassa näytä oikein miltään, vaikka kiiltääkin :'(
(http://img231.imageshack.us/img231/4600/kuvii2008medium.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/231/kuvii2008medium.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Jotenkin ei tuo Blue Velvet ole itseä sytyttänyt. Parempi kiilto on tullut suomesta ostetulla Zainon vahalla. Tosin enemmän kerroksiakin on sitä tullut laitettua
Mulla on tuo BV jo sen verran vähissä, että jotain pitäisi vaihtelun vuoksi keksiä tilalle. Collinite 915 lähtee todennäköisesti tilaukseen. On kuulemma yhtä iisi työstää kuin Dodo ja kestävyyttä&kiiltoakin pitäisi löytyä. Myllyähän tuo oma kärry jo kaipaisi..
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 14.08.11 - klo:20:37
Mulla on tuo BV jo sen verran vähissä, että jotain pitäisi vaihtelun vuoksi keksiä tilalle. Collinite 915 lähtee todennäköisesti tilaukseen. On kuulemma yhtä iisi työstää kuin Dodo ja kestävyyttä&kiiltoakin pitäisi löytyä. Myllyähän tuo oma kärry jo kaipaisi..
Collinite 915 tuli itsekin vedettyä viikonloppuna Superbin pintaan. Kestävyyden näkee sitten myöhemmin, mutta jälki on todella hyvää samoin kiilto. Aine on myös todella helppoa työstää ja näyttää siltä, että yhdellä purkilla vahaa useamman kymmentä kertaa. :)
Aineen tuoksu oli alussa jotenkin tuttu, heti ei vain tullut mieleen. Sitten muistin; se haisee käytettyjen autojen liikkeeltä ;D.
Itse olen käyttänyt meidän autoihin Colliniten 915:sta keväällä ja kestävyys on ollut omasta mielestä hyvä, olen käyttänyt pesuaineena dodo juicen sour power pesuainetta ja kiilto on kestänyt hyvin. Tosin oma auto on uuden karhea ja maalipinta muutenkin hyvä vaikka kilsoja tuleekin paljon.
Mutta itse en menisi sanomaan että tuo 915 on helpoimmasta päästä työstää. Eli sanoisin että monen muun vahan kanssa kiillotus etenkin on kevyempää, jos vahaan laittaa yhtään liikaa niin kiillotus on aika työlästä. Eli määrän kanssa kannattaa olla varovainen ja laittaa mieluummin kaksi kerrosta.
Vahan kiillottamisen suhteen noin se menee aika monen vahan kanssa. Itse levitin solumuovisella levitystyynyllä (Mequairs), jolla vahaa levittää helposti oikean määrän. Koko auton kiillotukseen riitti yksi jalkarättil mikä on aikaisempiin kokemuksiini verrattuna vähän.
Lainaus käyttäjältä: jni - 14.08.11 - klo:21:02
Aine on myös todella helppoa työstää ja näyttää siltä, että yhdellä purkilla vahaa useamman kymmentä kertaa. :)
Collin 915 maksaa sumujen saarilla n. £25, joten saakin olla riittoisaa. Täytyy kyllä sanoa, etten oikein ymmärrä niin isoja purkkikokoja, että kestävät kymmeniä vuosia, tyyliin 30-50 vahausta. Pienempiä saisi olla tarjolla. 476s on järkevämmän kokoisessa purkissa, ja maksaa n. £16..
Cyclic Stig: Dodon vahassa ainakin lukee näin:
Usage: apply Dodo Juice to clean paintwork using a foam applicator. Allow to cure for 5 mins, and buff off with a clean microfibre cloth. Apply more layers after 24 hours if desired.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 14.08.11 - klo:21:38
Täytyy kyllä sanoa, etten oikein ymmärrä niin isoja purkkikokoja, että kestävät kymmeniä vuosia, tyyliin 30-50 vahausta. Pienempiä saisi olla tarjolla.
Samaa mieltä, varsinkin kun näillä kiinteillä vahaa tosiaan monet kerrat pikku purkistakin. Voisi olla enemmänkin tarjolla tuota Dodon panel pot-kokoa, saisi hyvällä omalla tunnolla kokeilla aina uusia tuotteita useammin. Eikä olisi nurkat täynnä niitä jämäpurkkeja :P
Lainaus käyttäjältä: Ville R - 14.08.11 - klo:19:04
Tuli kanssa vahattua auto suomesta ostetulla Dodon Blue Velvetillä. Kunnon pesu ja yksi kerros kyseistä tököttiä. Huonoja puhelimella otettuja kuvia:
(http://img.photobucket.com/albums/v87/Jumanklaudienssi/14082011187.jpg)
Huh, nopeasti kun kuvaa katsoin, niin luulin että koko takasivu oli täynnä naarmuja. Sitten vasta tajusin, että kyseessä on taustalla olevat esineet, jotka heijastuvat maalipinnasta :) Onneksi näin. Hienosti kyllä kiiltää.
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 14.08.11 - klo:21:47
Cyclic Stig: Dodon vahassa ainakin lukee näin:
Usage: apply Dodo Juice to clean paintwork using a foam applicator. Allow to cure for 5 mins, and buff off with a clean microfibre cloth. Apply more layers after 24 hours if desired.
Jees söör. Ilmeisesti noissa kalliimmissa tuotteissa on siis tällaisia mainintoja. No, ne tuotteethan onkin enemmän tehty entusiasteille jotka varmasti ovat tavallista vahaajaa kiinnostuneempia esim. kerrostamisen mahdollisuudesta. Minun käyttämissäni halpis & markettiputeleissa ei moisesta mainintaa ole.
Tässä halpis / kallis vaha keskusteluista pitää ottaa mukaan vielä yksi muuttuja. Vahausten määrä. Kuinka monta kertaa vahaa auton esim. biltsun purkista? Colliniten 476s vahalla vahaa karkeasti arvioiden n.30-40 kertaa. Hintaa purkilla on suomessa 24,, joten hinta per vahaus olisi 0,8-0,6,, joka taas ei minun mielestäni ole enää kallista.
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 15.08.11 - klo:08:33
Tässä halpis / kallis vaha keskusteluista pitää ottaa mukaan vielä yksi muuttuja. Vahausten määrä. Kuinka monta kertaa vahaa auton esim. biltsun purkista? Colliniten 476s vahalla vahaa karkeasti arvioiden n.30-40 kertaa. Hintaa purkilla on suomessa 24€, joten hinta per vahaus olisi 0,8-0,6€, joka taas ei minun mielestäni ole enää kallista.
Juuri näin, ja tämän pitäisi olla myös yhtenä "parametrina" vahatesteissä. Noissa vahatesteissähän sijoitukseen vaikuttaa myös hinta, mutta eihän sillä tiedolla tee oikeastaan mitään ellei ole tiedossa (tai edes arviota) montako kertaa sillä purkilla auton vahaa. En ainakaan itse muista nähneeni.
Toisaalta hinta voitaisiin jättää arvosteuista kokonaan pois jolloin nähtäisiin mikä on oikeasti testin perusteella "paras" vaha, kiilto, kestävyys jne. Toki hinta voi olla siinä mainittu mutta niin ettei se vaikuttaisi arvosteluun.
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 15.08.11 - klo:08:33
Tässä halpis / kallis vaha keskusteluista pitää ottaa mukaan vielä yksi muuttuja. Vahausten määrä. Kuinka monta kertaa vahaa auton esim. biltsun purkista? Colliniten 476s vahalla vahaa karkeasti arvioiden n.30-40 kertaa. Hintaa purkilla on suomessa 24,, joten hinta per vahaus olisi 0,8-0,6,, joka taas ei minun mielestäni ole enää kallista.
Keskustelu halpisvahoista on vaihdettu tänne (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6431.0) suunsoiton ja vittuilun välttämiseksi.
Todettakoon tähän, että olen kommentoinut Biltsun purkin riittoisuutta siellä ja itseasiassa arvioni siitä on hiukan alakanttiin. Sen sijaan keskivertovahaaja tuskin edes onnistuu levittämään Colliniteä niin ohuelti, että saisi sen riittämään neljääkymmentä kertaa esim. keskikokoiseen autoon.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 15.08.11 - klo:09:19
Toisaalta hinta voitaisiin jättää arvosteuista kokonaan pois jolloin nähtäisiin mikä on oikeasti testin perusteella "paras" vaha, kiilto, kestävyys jne. Toki hinta voi olla siinä mainittu mutta niin ettei se vaikuttaisi arvosteluun.
Joo, tää on paras tapa. Otetaan autotesteistäkin hinnat veke ja laitetaan 20k,:n ja 200k,:n kulkineet samaan testiin. Sitten arvioidaan, että mitkä on parhaita ajaa, mitataan suorituskykyä jne. Jepjep ::)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 15.08.11 - klo:11:04
Sen sijaan keskivertovahaaja tuskin edes onnistuu levittämään Colliniteä niin ohuelti, että saisi sen riittämään neljääkymmentä kertaa esim. keskikokoiseen autoon.
Ilman sarvia niin kyllä siitä purkista vaan niin vähäsen katoaa yhden auton vahauksessa, harmi etten omista sitä keventäjän grammavaakaa, vois ihan oikeasti punnita tilanteen before and after.
Onpas täällä ehtinyt tapahtua viikonlopun aikana... ::)
Ilmeisesti vahaus taitaa olla joillekin melko tärkeä&herkkä paikka. Ei se mittään, olkoon niin.
Pitkien hypetysten jälkeen sain hankittua itelleni Collinite 915 vahaa ja uskoin sen pelastavan minut pahalta maailmalta ja niin pois päin. En muista mitä se makso eikä sillä ole niin väliäkään. Edellinenki vaha on vielä kesken. Eli nyt pitäs olla vahoja ainakin sadaksi vuodeksi tällä kulutuksella. Ei se mittään, eipähä lopu kesken.
Mutta asiaan. Vaikka tuota 915sta on kehuttu helpoksi työstää, niin ilmeisesti onnistuin laittamaan liikaa tai jotain muuta kun ei meinannut lähteä auton pinnasta millään pois. Levitysmenetelmä oli sama kuin toisellakin vahalla. Eli pois pyyhintä ei ainakaan ollut tällä kertaa "helppoa". Vetäsin koko auton kertaalleen läpi jolloin kuivumisaikaa tuli 15-20 min. Kokeilin piruuttani samaa sitten möhkönkin konepeltiin 50/50 levityksellä jolloin kuivumisaika oli alle 5 min ja siltikin pois pyyhintä oli työlästä. Eli ensi vaikutelma ko. tuotteesta ei ole järin hyvä.
Täytyy siis jatkaa harjoituksia. "Kalliiksihan" tämä harrastus tulee, mutta mitä väliä? Autot kiiltää ja rahat voisi kai tuhlata huonomminkin?
ePa. Paneeli kerrallaan ja pyyhintä heti, kun jähmettyy. On carnauba pohjainen vaha ja jos se onnistuu jämähtämään niin on tiukassa. Mutta tähänkin on apu. Vahaat uudestaan samalla vahalla (jämähtäneen päälle) ja pyyhit heti pois.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 15.08.11 - klo:11:04
....Joo, tää on paras tapa. Otetaan autotesteistäkin hinnat veke ja laitetaan 20k€:n ja 200k€:n kulkineet samaan testiin. Sitten arvioidaan, että mitkä on parhaita ajaa, mitataan suorituskykyä jne. Jepjep ::)
Niin, autotesteissä on yleensä about samanhintaiset kulkineet testissä, eikä hinta vaikuttaa lopulliseen sijoitukseen autotesteissäkään, niinkuin ei rengastesteissään. Korkeintaan mainitaan mikä on halvin ja mikä kallein.
Vahatesteissä sillä hinnalla vaan ei ole mitään merkitystä ellei ole myös ole tietoa kuinka monta kertaa sillä purkillisella auton vahaa.
Tke_: Ilmeisesti möhkön konepelti on liian iso kahdessa palassa :D
Täytyy seuraavalla kerralla vedellä huomattavasti pienemmissä paloissa. Plussan kanssa meni siis reilusti pieleen.
Lisää harjoituksia siis.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 15.08.11 - klo:11:47
Niin, autotesteissä on yleensä about samanhintaiset kulkineet testissä, eikä hinta vaikuttaa lopulliseen sijoitukseen autotesteissäkään, niinkuin ei rengastesteissään. Korkeintaan mainitaan mikä on halvin ja mikä kallein.
Vahatesteissä sillä hinnalla vaan ei ole mitään merkitystä ellei ole myös ole tietoa kuinka monta kertaa sillä purkillisella auton vahaa.
Autobildin vahatestissä hinnan painoarvo oli 20%. Mutta esim. car-s oli paras myös "Kiilto" ja "Kiillon kestävyys" pisteissä. Noiden molempien painoarvo oli 30%. Kiillon tasaisuus painoarvo 10%. Käytettävyys painoarvo 10%. Kehuttuja Colliniten vahoja ei testeissä ollut.. vaan seuraavat..
2009 testi:
1. Alaska GT 2000, 4,/l, 93p
1. Biltema Super Wax, 10.98,/l, 93p
3. Swisswax Scuderia, 650,/l, 83p
4. Sonax Premium Class Carnauba Care, 325,/l, 77p
5. Korrek TFX, 31.06,/l, 76p
6. Turtle Extreme Nano-tech Formula, 32.50,/l, 68p
7. W5 carcare, 18.60,/l, 67p
8. Würth Sabesto kestovaha, 48p, 71.60,/l
2010 testi:
1. Car-S autovaha, 11,90e/l, 95p
2. Sonax Liquid Wax, 21,8e/l, 83p
3. Meguiar's NXT Gen Tech Wax 2.0, 54,51e/l, 73p
4. Turtle wax Original autovaha, 15,98e/l, 73p
5. Autoglym Super Resin Polish, 43,08e/l, 71p
6. Carlake Sunshine autovaha, 47,60e/l, 69p
7. Korrek uuden auton vaha, 36,86e/l, 68p
8. Biltema Brilliant wax, 18e/l, 64p
9. Presta Double Wax, 78,22e/l, 62p
10. Autosmart Hardwax Protector, 39,64e/l, 55p
Jos se nyt ei ole selväksi tullut niin itse olen sitä mieltä, että se on ihan sama millä autonsa vahaa (kun edes vahaa). Nämä ovat enemmän tunne kuin järkikysymyksiä, ehkä kait? Se on p*skapuhetta, että se kiilto tulee siitä vahasta, kun oikeasti se kiilto tehdään niillä pohjatöillä! Toki monissa vahoissa on lisätty eri ainesosia, jotta saadaan helposti bling bling efekti. Vahoilla voidaan tehdä pieniä vivahteita pintaan, mutta jälleen kerran ne erot tulevat niistä pohjista (ja mitä ennen vahaa laitetaan, esim. glaze). Myöskin siihen vahan kestävyyteen pinnassa vaikuttaa se miten pohjat on tehty.
Juuri näin!
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 15.08.11 - klo:11:04
Sen sijaan keskivertovahaaja tuskin edes onnistuu levittämään Colliniteä niin ohuelti, että saisi sen riittämään neljääkymmentä kertaa esim. keskikokoiseen autoon.
Itse käytin tänä keväänä ensimmäistä kertaa näitä kiinteitä vahoja (collinite ja dodo), ja mitään ongelmaa ei ollut levittää erittäin ohutta kerrosta, eli uskon kyllä kenen tahansa pääsevän tuohon 40 kerrokseen / purkki pelkästään pitämällä mielessä ohuen kerrosvahvuuden.
^Olen samaa mieltä. Viikonloppuna vahasin oman auton Collinitella ja käytin levitystyynyä. Vahaa menee todella vähän ja oli helppotöistä.
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 15.08.11 - klo:12:12
Jos se nyt ei ole selväksi tullut niin itse olen sitä mieltä, että se on ihan sama millä autonsa vahaa (kun edes vahaa). Nämä ovat enemmän tunne kuin järkikysymyksiä, ehkä kait? Se on p*skapuhetta, että se kiilto tulee siitä vahasta, kun oikeasti se kiilto tehdään niillä pohjatöillä! Toki monissa vahoissa on lisätty eri ainesosia, jotta saadaan helposti bling bling efekti. Vahoilla voidaan tehdä pieniä vivahteita pintaan, mutta jälleen kerran ne erot tulevat niistä pohjista (ja mitä ennen vahaa laitetaan, esim. glaze). Myöskin siihen vahan kestävyyteen pinnassa vaikuttaa se miten pohjat on tehty.
Asiaa. Kiitokset Tke_ tästä postauksesta. 8)
Tuosta vahan taloudellisuudesta ja riittoisuudesta vielä...Tuon Colliniten 476:n kanssa ritirinnan keston/hinnan/riittoisuuden tiimoilta kisaileva Megun #16 on kulunut 4 kerroksen (1x Almeira, 1x Subaru Forester, 2x Passat Variant) levityksen jälkeen tämän verran...
(http://i151.photobucket.com/albums/s140/Bargainbro/DSC03501.jpg)
Piti oikein tätä varten tuo kaivella jääkaapin vihanneslokeron uumenista ;D Eli kyllä tuo loppuelämän projektilta vaikuttaisi, mikäli vaan hermo kestäisi käytellä loppuun saakka. Viime talvena kesto Golffin pinnassa oli +6kk tuolla tuotteella. Hintaa parin kympin tienoilla Suomessa, Englannissa halvempi.
Joten nyt kun muistelen "entistä elämääni", niin kyllä sitä Korrekin lirua meni kutakuinkin puoli pulloa per vahauskerta ::)
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 15.08.11 - klo:16:09
Piti oikein tätä varten tuo kaivella jääkaapin vihanneslokeron uumenista
Mitä? Pitääkö nuo rasvat vielä jääkaapissa säilytellä?
Lainaus käyttäjältä: qwe - 15.08.11 - klo:17:19
Mitä? Pitääkö nuo rasvat vielä jääkaapissa säilytellä?
Ei tarvitse. Mutta se pysyy parempana kun siinä on carnaubaa, joka on luonnontuote. Vähän niinkuin sikarit, nekin pysyvät parempana humidorissa tai jos ei sellaista omista niin jääkaapissa.
Lainaus käyttäjältä: qwe - 15.08.11 - klo:17:19
Mitä? Pitääkö nuo rasvat vielä jääkaapissa säilytellä?
Jees. Ja jos pakkaseen tyrkkää niin säilyy ikuisesti. Voi sitten vahata sillä samalla aineella vielä sadan vuoden päästä vaikka lentäviä autoja. :D
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 15.08.11 - klo:21:11
Voi sitten vahata sillä samalla aineella vielä sadan vuoden päästä vaikka lentäviä autoja. :D
Aivan, tämä nyt tällaisena "tarkan markan" ehdotuksena. Vaihtoehtoisesti voi sitten ajella loppuikänsä Bilteman ja/tai Osuuskaupan väliä ja jaella niitä vitosia siellä, jos haluaa. Makuasia, makuasia. :-*
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 15.08.11 - klo:21:47
Vaihtoehtoisesti voi sitten ajella loppuikänsä Bilteman ja/tai Osuuskaupan väliä ja jaella niitä vitosia siellä, jos haluaa. Makuasia, makuasia.
Ei tule niin paljoa hinkattua, että kovin usein siltikään tarvitsisi ajella. Joka toinen vuosi on riittävä tahti. Se lienee sopiva aika säilyttää vahaa ilman pakastamista :D.
Eipä sitä nestemäistä vahaa oikein parane pakastaa. ;)
Miten muuten tuo Megun #16, säilyykö tuo sinertävä väri levittäessä vai muuttuko se valkoiseksi? Valkoisen auton omistajana olisi mukava jos vaha olisi hieman värillistä, näkisi helpommin missä tavaraa jo on :D
^ Ei ole minkään väristä pinnassa. Jos näät sen sinisenä, niin silloin olet "in a world of trouble", koska sitä on aivan jumalattoman paksusti. Tuon Megun kanssa kannattaa, niinkuin tässäkin topiikissa jossain vaiheessa todettu, edetä paneeli kerrallaan (TOD. ohut kerros), ei parane antaa jämähtää. Muuten alkaa t-paidan kaulus kastumaan... ;D
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 15.08.11 - klo:23:41
Tuon Megun kanssa kannattaa, niinkuin tässäkin topiikissa jossain vaiheessa todettu, edetä paneeli kerrallaan (TOD. ohut kerros), ei parane antaa jämähtää. Muuten alkaa t-paidan kaulus kastumaan... ;D
Eli onko nyt kuitenkin niin, että huolimatta siitä mitä on sanottu, nämä kiinteät vahat ovat kuitenkin selkeästi kovempia työstettäviä / kiillotettavia kuin monet nestemäiset vahat jotka voi levittää koko autoon kerralla ja pyyhkiä sitten ylimääräiset pois?
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 15.08.11 - klo:22:51
Ei tule niin paljoa hinkattua, että kovin usein siltikään tarvitsisi ajella. Joka toinen vuosi on riittävä tahti. Se lienee sopiva aika säilyttää vahaa ilman pakastamista :D.
Juu, ei kannata nestemäisiä, eikä kiinteitäkään pakastella.
Mutta oikeasti, jos haluat välttyä himohinkkarin statukselta (mitä ilmeisimmin kammoat), niin suosittelen jotain tuollaista "loppuelämän vahaa". Nythän sulla on turtlewaxit talveksi ja biltsun mössöt kesäksi. Ja joka toinen vuosi juokset vahakaupoilla..Pata kattilaa soimaa, vaimitensoli...
Mutta oikeasti, huvittaa kyllä tätä topiikkia lukea, kun osalle nämä autonhoitojutut on selvästi jo harrastus ja osalle se on sellainen välttämätön pakko, äkkiä vaan "alta pois". Ei oikein järkevää säveltä tahdo löytyä...(Lainaan osittain itseäni toisesta topiikista: ) Jos toinen suhtautuu autonhoitoon, kuin italialaisen mallityttöystävän kanssa rakasteluun sinisellä laguunilla, ja toinen kuin johonkin makaronilaatikkovuoan tiskaamiseen, niin vaikeeta on ;D
Mutta mennään näillä palan matkaa... :P
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 15.08.11 - klo:23:52
Eli onko nyt kuitenkin niin, että huolimatta siitä mitä on sanottu, nämä kiinteät vahat ovat kuitenkin selkeästi kovempia työstettäviä / kiillotettavia kuin monet nestemäiset vahat jotka voi levittää koko autoon kerralla ja pyyhkiä sitten ylimääräiset pois?
Mikäli laiminlyöt ohjeistuksen ja unohdat hommassa terveen järjen, niin on. Mulla ei ole koskaan ollut vaikeuksia niiden kanssa.
edit.typo
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 15.08.11 - klo:23:58
Mikäli laiminlyöt oheistuksen ja unohdat hommassa terveen järjen, niin on.
Eli tuollainen kiinteä vaha siis vaatii aina ensin kliinerihinkkauksen jotta se olisi järkevästi työstettävää? Siinä tapauksessa nou tänks, yksi hyvä syy lisää valitsemalleni tielle. Koskaan en ole kliineriä käyttänyt, enkä käytä. ;D
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 15.08.11 - klo:23:55
Nythän sulla on turtlewaxit talveksi ja biltsun mössöt kesäksi. Ja joka toinen vuosi juokset vahakaupoilla..Pata kattilaa soimaa, vaimitensoli...
Jotenkin noin kait se sananlasku menee. :D
Kuuluisi kyllä tuohon toiseen topikkiin mutta kun mainitsit: BT:n Superwax oli heräteostos viime keväänä kun kävelin Biltsussa autonhoitohyllyn ohi. Testeissä pärjännyt (jota siinä hyllyssä kyllä mainostettiin, muuten en olisi tiennyt/ muistanut) ja halpa, siinä perustelut heräteostokselle. Eikä mennyt 6,99, hukkaan, sen verran hyvää tavaraa on hintaansa nähden. Tuota ennen omistin vain Turtlen pulloja, niitä tosin kaksi eri pulloa johtuen siitä, että vahaan autoani kahdessa eri paikassa enkä jaksa purkkeja ja puteleita kanniskella autossani edestakaisin. Turtlen Nanotech kesti koko viime talven jokseenkin hyvin joten siksi pidän sitä nyt "talvivahana" ja Biltsun halpista vetelen kesällä sen hyvän kiillon ja lapsellisen helpon käytettävyyden vuoksi.
Mutta kuten sanoin, tuo edellä oleva kuuluisi oikeasti toisaalle...
LainaaMutta oikeasti, huvittaa kyllä tätä topiikkia lukea, kun osalle nämä autonhoitojutut on selvästi jo harrastus ja osalle se on sellainen välttämätön pakko, äkkiä vaan "alta pois". Ei oikein järkevää säveltä tahdo löytyä...
Se kait johtuu siitä, että täällä meitä on aika erilaisia ihmisiä joilla on paljolti eri kiinnostuksen kohteet ja prioriteetit. Useille auto on pääasiassa pelkkä "kulutushyödyke", varmaan yhtä monelle se on työkalu, joillekin välttämätön paha ja sitten on niitä, joille se on jonkin sortin harrasteväline (kilvanajo, kiillotus, viritys jnejne.). Niitäkin löytyy joille se oma peltilehmä tuntuu olevan ainakin hetkittäin heti omasta perheestä seuraava, eikä suinkaan alaspäin. :D Eli keskustelijaa on monentasoista ja liikenteessä monilla eri intresseillä. Siksi on aika vaikeaa sovittaa kaikkien keskustelua yhden topikin alle koska täällä kaikki eivät ole yhtä fanaattisia asian suhteen kuin vaikkapa aiemmin mainitussa pesukinnas.com:ssa. Siinä on myös yksi syy miksi ainakin yritin jakaa tätä keskustelua hiukan kahtia perustamalla toisen ketjun meille "perus-penteille". Kun ihan selvästi jotkut eivät pitäneet siitä, että tässä säikeessä puhuttiin myös halpis & markettivahoista. Se sitten aiheutti erinäköistä vähemmin asiallista kuittailua ja vittuilua. Tällaiset henkilöt tuskin tajuavat, että kaikki eivät tässä autonhoidossakaan toimi heidän tavallaan mutta se ei välttämättä silti ole väärin.
Useimpien aktiivipostaajien kanssa toki keskustelu sujui tässäkin ihan rakentavassa hengessä ja pilke silmäkulmassa. Mutta meitä on moneksi.
Jos multa kysyt, niin "kliinerihinkkaus", joksi sinä tätä pre-wax- vaihetta nimität, kuuluisi ainakin minulla kuvaan riippumatta siitä, onko vaha nestemäistä vai kiinteää. Työstettävyys ei tähän yhtälöön liity mitenkään. Se lopputulos miltä auto näyttää valmiina sensijaan kuuluu.
edit. Stig: tarkoitus oli siis kirjoittaa ylempänä "ohjeistuksen" ei "oheistuksen". Toivottavasti ei vienyt sinua sivuraiteille.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 16.08.11 - klo:00:07
Se sitten aiheutti erinäköistä vähemmin asiallista kuittailua ja vittuilua.
Tästä en itse ole löytänyt viitteitä, ainakaan tämän topiikin alta. Voit varmaan selventää. Tai vähintäänkin vetää eron edellämainittujen ja "pilke silmäkulmassa -aktiivipostailun" välille. Mielestäni keskustelu on ollut kaikin puolin asiallista näkemyseroista huolimatta.
Sitten kuten aiemminkin on ihmetelty, "marketti-ja halpisvaha" -käsitteitä. Ei avaudu myöskään mulle. Marketeista, esim. Puuilo saa esim. näitä kauhistelemiasi elitistisiä Meguiar´s -vahoja. Ja pitkässä juoksussa monien näiden "merkkivahojen" käyttö on edullista. Ja pitäähän sitä nyt Vahaus -ketjussa saada kaikenlaisista vahoista puhua. Peace.
,,lkää hyvät ihmiset tarttuko tuohon vääntämiseen mukaan.Se jatkuu maailman tappiin.
Meanwhile in Varkaus:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/popcorn.gif)
Mitenkäs tuo Collinite 915? Mitä eroa sillä ja 476:lla on?
Olikohan se tuolla pesukintaan puolella kestelua tästä, muistaakseni 476 olis hybridi ja 915 pelkkä vaha. Joku tietävämpi valaiskoot meitä enemmän tästäkin.
Viime aikoina on ollut mielenkiintoista lukea tätä keskustelua... ;)
Autoja on tullut normaalisti vahattua Korrekin kestovahalla. Liinalla levittäminen on ainakin minusta hankalaa, mutta vahauskoneella olen kaikki suurimmat pinnat levittänyt ja se on nopeaa ja helppoa. Vaha on ihan suhkoht helppo ottaa pinnasta pois (tosin kokemusta ei monenlaisista eri vahoista ole, kuten kovavahasta), erityisesti koneella. Kiilto kelpaa ainakin minulle ja kestokin on ihan hyvä, mutta varmaan parempiakin on.
Pitäisiköhän tämä viesti olla nyt siellä "halpisvahojen" joukossa...
Lainaus käyttäjältä: slash - 16.08.11 - klo:09:10
Olikohan se tuolla pesukintaan puolella kestelua tästä, muistaakseni 476 olis hybridi ja 915 pelkkä vaha. Joku tietävämpi valaiskoot meitä enemmän tästäkin.
Tuolta..http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=6_41 (http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=6_41).. kun kattoo, niin 915 näyttää olevan puhdas carnauba vaha, eli minun käsityksen mukaan tuon alle kannattaa laittaa kestävämpi polymeerivaha. Ajatuksella.. polymeerivahasta tulisi kestävyyttä ja carnauba antaisi syvää (wet-look) kiiltoa pintaan.
Itte olen käyttänyt vain näitä halpoja ja kestäviä polymeerivahoja, mutta kaippa se on nyt kokeiltava puhdasta carnaubaa päällimmäiseksi, että tietää mistä puhutaan :)
Täällä collista keskustelua, totuutta tuskin löytyy mistään. http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=14&t=551 (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=14&t=551)
Uskaltaakohan tälläistä ees täällä kertoa ja kysyä...
Ei ole aikaa eikä liisarin kanssa paljon innostustakaan pestä autoa käsin. Vahata kyllä voisin pari kolme kertaa vuodessa jollain marketista saatavalla helpolla tuotteella tai tuotteilla, notta pysyisi auto siistimpänä.
Kestääkö vahat miten harjapesun? Entä esipesun liuottimella ja sen jälkeen harjapesun? Vai lähtevätkö ekan pesun yhteydessä pois ja vahaaminen siten täysin turhaa?
Lainaus käyttäjältä: migis - 16.08.11 - klo:12:13
Uskaltaakohan tälläistä ees täällä kertoa ja kysyä...
Ei ole aikaa eikä liisarin kanssa paljon innostustakaan pestä autoa käsin. Vahata kyllä voisin pari kolme kertaa vuodessa jollain marketista saatavalla helpolla tuotteella tai tuotteilla, notta pysyisi auto siistimpänä.
Kestääkö vahat miten harjapesun? Entä esipesun liuottimella ja sen jälkeen harjapesun? Vai lähtevätkö ekan pesun yhteydessä pois ja vahaaminen siten täysin turhaa?
Harjapesuissa on sen verran kovat liuottimet että lähtee ekalla pesulla. Tietenkin voi ottaa vaan vaahtopesun ilman liuotinta, niin voi pysyvyys olla vähän parempi. Mutta tuloskin on yleensä varmaan huonompi. Ja sama millä on vahattu.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 16.08.11 - klo:12:45
Harjapesuissa on sen verran kovat liuottimet että lähtee ekalla pesulla. Tietenkin voi ottaa vaan vaahtopesun ilman liuotinta, niin voi pysyvyys olla vähän parempi. Mutta tuloskin on yleensä varmaan huonompi. Ja sama millä on vahattu.
Itse en autoani harjapesuun kärrää. Harjattomaan ehkä "hätätapauksissa". Automaalauksia suorittava kaveri sanoi, että autot lakattu nykyään "vihreillä" lakoilla ja niiden pehmeä lakkapinta kärsii huomattavasti harjapesusta. Toinen kommentti tuli fiksarilta, kun vuoden ikäiseen B7:aani teki kovavahauksen ja kysyi, että "et ole harjapesuissa käyttänyt". No en ollut... Näki kuulemma heti pinnasta.
Mutta don`t shoot the messenger - kunhan kerroin herrojen viestin.
Lainaus käyttäjältä: BeeKasi - 16.08.11 - klo:13:02
Itse en autoani harjapesuun kärrää. Harjattomaan ehkä "hätätapauksissa". Automaalauksia suorittava kaveri sanoi, että autot lakattu nykyään "vihreillä" lakoilla ja niiden pehmeä lakkapinta kärsii huomattavasti harjapesusta. Toinen kommentti tuli fiksarilta, kun vuoden ikäiseen B7:aani teki kovavahauksen ja kysyi, että "et ole harjapesuissa käyttänyt". No en ollut... Näki kuulemma heti pinnasta.
Mutta don`t shoot the messenger - kunhan kerroin herrojen viestin.
Pyydän anteeksi saivarteluni, mutta nykyään lakkaa ei käytetä vaan pintakerros on clear coat, eli maali ilman pigmenttiä. Noin suunnilleen samasta asiasta noissa kuitenkin puhutaan.
esim. http://www.meguiars.com/faq/index.cfm?faqCat=paint+questions&faqQuestionID=39§ion=_39 (http://www.meguiars.com/faq/index.cfm?faqCat=paint+questions&faqQuestionID=39§ion=_39)
Harjapesu on pahasta.. harjathan on likaisiakin kun liukuhihnatyönä likaisia autoja hinkkaavat, mutta kyllä kunnon vahaus useamman harjattoman liuotinpesun kestää.
Lainaus käyttäjältä: BeeKasi - 16.08.11 - klo:13:02
Itse en autoani harjapesuun kärrää. Harjattomaan ehkä "hätätapauksissa". Automaalauksia suorittava kaveri sanoi, että autot lakattu nykyään "vihreillä" lakoilla ja niiden pehmeä lakkapinta kärsii huomattavasti harjapesusta. Toinen kommentti tuli fiksarilta, kun vuoden ikäiseen B7:aani teki kovavahauksen ja kysyi, että "et ole harjapesuissa käyttänyt". No en ollut... Näki kuulemma heti pinnasta.
Mutta don`t shoot the messenger - kunhan kerroin herrojen viestin.
En minäkään. Ei käynyt edellinen eikä tämäkään. Harjattomassa jos talvella ei muuten saa pestyä. Ja vain vaahdolla. Ei liuottimella.
RäSä vahattu tänään Autoglymin tuotteilla, illalla kuvia, ehkä ;D.
Vihdoin oli aikaa puunata autoa ajan kanssa:
1. Pesu + kuivaus
2. Claybar (Meguiar's Quik Clay Starter Kit)
3. Puhdistava vaha (Meguiar's Deep Crystal Step 1 Paint Cleaner)
4. Kiillottava ja suojaava vaha (Turtle Ice Wax Paste)
Tämä oli ensimmäinen kerta kun tein Claybar -käsittelyn autolle ja täytyy sanoa että olin suuresti vaikuttunut sen tehosta. Homma toimi juuri kuin Megun esittelyvideossa. Aivan uskomaton ero oli maalipinnan sileydessä, kun vertasi käsiteltyä ja käsittelemätöntä aluetta. Kyseessä kuitenkin "vain" reilun vuoden ikäinen auto, jota vahattu useampaan kertaan.
Vahasin auton toukokuussa ensimmäisen kerran tuolla kiinteällä Turtlen Ice -vahalla ja edelleen (ennen siis tätä uutta vahausta) vesi helmeili kauniisti pinnalla, siis ihan oikeasti :). Kesto tuossa vahassa on hyvä ainakin kesäkeleillä, koska autoa on tullut pestyä lähes viikoittain. Vahassa on se hyvä puoli, ettei se jätä valkoista jauhoa kuivuessaan. Surutta voi ja saakin vetää mustille muoviosille. Kuten kuvista näkyy, niin auto väriltään se monien mielestä tylsä Capuccino Beige. Tähän väriin ei sellaista syvyyttä saa, kuin tummiin. Eikä niin hyvää wet-look kiiltoakaan. En tiedä sitten johtuiko jo vähäisestä verensokerista vai mistä, mutta em. käsittelyillä tuntui väri kuitenkin heräävän eloon. Ohessa iltapäivän hämärässä otettuja kuvia.
(http://dl.dropbox.com/u/21248363/DSC00066_250.jpg) (http://dl.dropbox.com/u/21248363/DSC00066_800.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/21248363/DSC00045_250.jpg) (http://dl.dropbox.com/u/21248363/DSC00045_800.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/21248363/DSC00083_250.jpg) (http://dl.dropbox.com/u/21248363/DSC00083_800.jpg)
Tietääkö joku liikettä pk-seudulla josta saa Colliniten 476s?
Lainaus käyttäjältä: lortti - 05.09.11 - klo:13:15
Tietääkö joku liikettä pk-seudulla josta saa Colliniten 476s?
http://www.mamasan.fi/ (http://www.mamasan.fi/)
Kiitos, onko heillä myymälä jossain vain pelkkä verkkokauppa? Sivujen perusteella on löytänyt...
Kyllä ne myy ihan paikan päältäkin tavaraa. Itse olen joskus purnukan tuolta hakenut.
Mamasan / THE-Enterprise Oy, Juvan Teollisuuskatu 25 G, 02920 Espoo, Finland
puh. 050-505 8512, sähköpostiosoite myynti@mamasan.fi
edit. ainii, paikan pältä haettuna muistaakseni kävi vain käteinen.
Toinen paikka on www.autonhoito.com (http://www.autonhoito.com)
Heillä on nouto mahdollinen, mutta pitää olla ensi maksettu tilille. Eli ei myymälää vain varasto.
Kävin tänään tutustumassa Mamasan yritykseen ja ostin samalla kokeeksi Collinite tuotteita. 915 Marque d'elegance, 476S ja 840 (prewax cleaner)
Nyt pitäisi päästä testaamaan johonkin autoon:)
Roba mun autoa saa käyttää testaukseen. Koe-eläimenä toimiminenhan ei maksa mitään? ;)
heh heh..arvasin tuonsuuntaista kommenttia:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 05.09.11 - klo:17:50
Nyt pitäisi päästä testaamaan johonkin autoon:)
Mulla olis tuo rimpula justiinsa semmottista kliinerikäsittelyä vailla kun tuntuu pinta kiillosta huolimatta vähän "röpöläiseltä"... ;D
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 05.09.11 - klo:17:50
Kävin tänään tutustumassa Mamasan yritykseen ja ostin samalla kokeeksi Collinite tuotteita. 915 Marque d'elegance, 476S ja 840 (prewax cleaner)
Minäkin vierailin Mamasa-yrityksen tiloissa tänään ja kuulin lyhyen esitelmän heillä hyllyssä olevista Colliniten tuotteista - itse kuitenkin tyydyin tuohon 915-purkkiin.
Hyvää ja ystävällistä palvelua vaikka luulenkin, että tuo tuote-esittely oli enemmänkin suunnattu alan ammattilaiselle joka sattui ostoksille samaan aikaan - taisi olla vielä liikenteessä Audi A5:llä joten oletan rob-s, että tapasimme tuolla ohimennen.
Nyt pitänee vielä hankkia jotain lisäkiiltoa antavaa tavaraa.
Nopeasti kun Volgan konepellin putsasin AG:n punaisella ja sitten laitoin toiselle puolelle Colliniten 915 vahaa ja toiselle en mitään, niin en kyllä silmällä huomaa merkittävää eroa noiden puoliskojen kiillon välillä. Vettä päälle lonottamallakaan ei erityisempää, molemmilla puolilla vesi helmeilee ainakin tässä vaiheessa - ehkäpä tilanne muuttuu parin pesun jälkeen, tai sitten olen ymmärtänyt jotain täysin väärin.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 05.09.11 - klo:19:56
Mulla olis tuo rimpula justiinsa semmottista kliinerikäsittelyä vailla kun tuntuu pinta kiillosta huolimatta vähän "röpöläiseltä"... ;D
Voin sinulle suositella Claybar -käsittelyä, sillä lähtee röpelöt pois. Amazon.uk:sta saa edelleen Meguiar's Quik Clay Starter Kit'iä 10 punnan hinnalla. Ei tule siis kovin kalliiksi. Edellisellä sivulla on pidempi viestini (1048) omasta puunauksesta. Eipä tuo puhdistava vahakaan kallis tuolla ole ;)
Lainaus käyttäjältä: Lakeside - 05.09.11 - klo:20:17
Voin sinulle suositella Claybar -käsittelyä, sillä lähtee röpelöt pois.
Kyllähän minä olen tuosta savihommastakin jotakin lukenut. Jotkut kehuu ja toiset taas vetää mieluummin kliinerillä. Tulos kait aika sama? Jos nyt en kuitenkaan vielä rupeaisi "hifistelemään", ensi kevääseen mennään näillä ja sitten "paikallisesta prismasta" löytynee jotain puhdistusvahaa tyyliin Korrek. Eiköhän sekin asiansa aja. Meinasin vaan, kun Rob-s oli puunattavaa autoa vailla... ;D
Itse vedin keväällä kliinerillä (ja pienpoistajalla) ja nyt pari viikkoa sitten savella. Melkoinen ero oli tunnussa kun kokeili kämmenellä ja kiillossa myös. Kliinerillä ei vaan tullut ihan puhtaaksi. Ja tuulilasin sai savella todella puhtaaksi. Vähän hankalampaahan tuo oli, mutta ajattelinkin pysytellä tässä kerran vuodessa -tahdissa. Tuulilasiin voisi käyttää vähän useamminkin.
LainaaHyvää ja ystävällistä palvelua vaikka luulenkin, että tuo tuote-esittely oli enemmänkin suunnattu alan ammattilaiselle joka sattui ostoksille samaan aikaan - taisi olla vielä liikenteessä Audi A5:llä joten oletan rob-s, että tapasimme tuolla ohimennen.
Tuote-esittely oli varmastikin tasapuolisesti meille molemmille:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 05.09.11 - klo:17:50
Kävin tänään tutustumassa Mamasan yritykseen ja ostin samalla kokeeksi Collinite tuotteita. 915 Marque d'elegance, 476S ja 840 (prewax cleaner)
Nyt pitäisi päästä testaamaan johonkin autoon:)
Mulla on tuossa yks pitkä sprintteri kiillotettavana, pitäs olla pintaa testattavaksi ;D
On muuten viimeinenkerta kun tälläisen projektin otan...
Kiitos vapaehtoisuuksista! Otan varmaan koeautoksi emännän BMW X3 joka pitäisi vahata talvea vasten:)
Asiaa sivuten.
(http://www.hs.fi/kuvat/iso_webkuva/1135268606488.jpeg)
;D
Tulipa tilattua Collinite 476s Super Double Coat Waxia ja Megun 1 steppiä kliineriksi.
Välillä kokeiltua jotain uuttakin :)
Lainaus käyttäjältä: vincent - 05.09.11 - klo:20:16
...konepellin putsasin AG:n punaisella ja sitten laitoin toiselle puolelle Colliniten 915 vahaa ja toiselle en mitään, niin en kyllä silmällä huomaa merkittävää eroa noiden puoliskojen kiillon välillä. Vettä päälle lonottamallakaan ei erityisempää, molemmilla puolilla vesi helmeilee ainakin tässä vaiheessa - ehkäpä tilanne muuttuu parin pesun jälkeen, tai sitten olen ymmärtänyt jotain täysin väärin.
No niin, reilu viikko kulunut tuosta konepellin käsittelystä ja tulos tänään pikaisen pesun ja huuhtelun jälkeen :
Collinite-puoli vaikuttaa toimivan kuten alussakin, mutta tuo pelkällä AG:n punaisella käsitelty puoli näyttää jo antavan hieman periksi. Collinite-puolelta ämpäristä kaadettu vesi pakenee hyvää vauhtia pois kun taas toisella puolella vesi alkaa jo hieman kalvoilla ennen poistumistaan.
Vesisateessa tuota eroa ei oikeastaan huomaa, mutta ämpäri-testi paljasti asioiden oikean laidan.
Hyvä, ei tuossa vahassa raha ainakaan ihan hukkaan mennyt. Joskin samantyylistä tulosta voisi saada myös halvemmallakin vahalla, mutta kait tässä nyt vähän voi hifistellä, kun ei ota liian vakavasti. ( tuli kyllä jo hommattua sellainen Meguiars:in pesukinnaskin ja jotain uusia autopesuaineita )
Tuli myös testattua muutamaan autoon ja odottelen nyt mielenkiinnolla miten tuo 476s kestää. Työstettävyydestä on pakko sanoa että sen laittaminen on helppoa mutta poispyyhintä keskimääräistä työläämpi.
Tummaan autoon Swissvax vaha antaa selvästi parempaa syvyyttä kuin Colliniten vahat. Silti olen hyvin vakuuttunut Colliniten hinta/laatu hyvyydestä.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 15.09.11 - klo:20:07
Tuli myös testattua muutamaan autoon ja odottelen nyt mielenkiinnolla miten tuo 476s kestää. Työstettävyydestä on pakko sanoa että sen laittaminen on helppoa mutta poispyyhintä keskimääräistä työläämpi.
Tummaan autoon Swissvax vaha antaa selvästi parempaa syvyyttä kuin Colliniten vahat. Silti olen hyvin vakuuttunut Colliniten hinta/laatu hyvyydestä.
Oletko käyttänyt tummaan autoon jo Colliniten 915? Se on luonnonvahaa sisältävänä lämpöisemmän sävyinen kuin tuo 476s.
Tuli sit tänään kauan odotettu paketti matkahuollosta.. 8)
Poorboys white diamond
Poorboys natty's white
Dodo Juice diamond white
Dodo Juice Red Mist Tropical
+ dodon sour power pesuaine
Kauan odotettu paketti sikäli, että Erased:n varastokirjanpito hiukan heitti parin tuotteen kohdalla ja niitä odoteltiin viikon päivät tukkurilta. Ehdin siinä jo hermostuksissani lueskelemaan googlen suosiollisella avustuksella kauhujutun jos toisenkin Erased:n toimitusvaikeuksista, mutta puhelimellahan tuo asioiden oikea tila selvisi. Kaikenkaikkiaan, jos ei varaston heittoa ja siitä johtunutta toimituksen venymistä oteta huomioon, niin ihan jees kuva jäi kaupasta & kaverista sen takana. Ilmeisen takkuinen ollut miehellä verkkokauppiaan alkutaival, mutta nähtävästi parempaan päin menossa. Eikä muuten tule heti mieleen toista verkkokauppaa josta olis soitettu toimituksen perään ja annettu neuvoja tuotteiden käytössä :)
Tänään tuli sen verran testattua paketin sisältöä jo, että ainakin omaan tassuun tuo Dodon Sour Power tuntui paljon mukavammalta kuin AutoGlymin vastaavat. Vaahtoavuus, vaahdon kesto, ja pesuteho oli ihan toisella tasolla AG:n pesuaineeseen nähden. Ja Mequn UGD jää kyllä puolikäyttöisenä hyllyyn kun tuota RedMistTropicalia on taas käden ulottuvilla. Kuivaushommat noin puolta helpommat kuin UGD:llä.
Nyt pitäis vielä kaivaa äijästä semmoinen 4-5h rypistys, ja kiskaista tuo koko glaze+vaha+vaha setti auton pintaan... Sais syksy tulla :D
^mitäs tuo natty's white on? Mikä funktio sillä on ja mihin väliin vedetään? Muut noista onkin jo suht tiedossa.
Lainaus käyttäjältä: MTu - 16.09.11 - klo:20:25
Ja Mequn UGD jää kyllä puolikäyttöisenä hyllyyn kun tuota RedMistTropicalia on taas käden ulottuvilla. Kuivaushommat noin puolta helpommat kuin UGD:llä.
Hmmm... Eikös tämä tuote nimenomaan ole tarkoitettu vasta kuivalle pinnalle, eikä siis kuivauksen yhteyteen? Ainakin mainitsemasi Erasedin kaveri, jos siis kyseessä edelleen tämä Maikki, neuvoo tuolla toisessa topicissa tätä käytettäväksi kuivalle pinnalle.
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 30.03.11 - klo:09:12
Paras detailer joka tähän mennessä on tullut vastaan on Dodo Juicen Red Mist Tropical. Megun detailerit häviää kiillossa 6-0. Tuota voi käyttää vain kuivalle pinnalle eikä kannata säikähtää kun pinta näyttää rasvaiselta muutaman minuutin ajan levityksen jälkeen.
Pertsa: Varmaan kyse on vahasta.
MTu: Hyvä, että sait tavarasi. Se on melkoisen kumma, että vähän kaikilla tuntuu olevan ongelmia (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=20&t=71) tuon puljun kanssa ja aina se varasto heittää. Jos dodon tarvikkeita tilaa niin voin suositella lämpimästi www.dodoshop.fi (http://www.dodoshop.fi). Toimituskulutkin ovat inhimilliset 5,.
Lainaus käyttäjältä: Björn - 16.09.11 - klo:21:30
Hmmm... Eikös tämä tuote nimenomaan ole tarkoitettu vasta kuivalle pinnalle, eikä siis kuivauksen yhteyteen? Ainakin mainitsemasi Erasedin kaveri, jos siis kyseessä edelleen tämä Maikki, neuvoo tuolla toisessa topicissa tätä käytettäväksi kuivalle pinnalle.
Niin siinä purkinkin kyljessä lukee, että vasta kuivalle pinnalle. Mutta kun sitä vetäisee yhden kevyen painalluksen esim märän konepellin yli, niin vesi imeytyy mikrokuituun ihan ihmeesti. Jää vähän rasvamainen pinta, mutta kuivalla mikrokuidulla perään vielä pari pyöräytystä ja on just bueno. Yhdellä rätillä ja suihkeella koko auton kuivatus 2 minuuttia, kuivalla rätillä pieni kiillottelu päälle, ja hyvä tuli. Verrattuna esim. säämiskäjumppaan tolla pääsee about 1/3 työllä, ja jälki on parempi.
TKe_: Luin myös tuon pesukintaan ketjun kun Erasedilta ei mitään tilauksen jälkeen kuulunut pariin päivään. Soitin Maikille sitten ja kyselin tilannetta. Ihan pätevät perustelut ja mukavan oloinen kaveri, en jäänyt sen enempää jankkaamaan vaikka kohtuullisen arvokas setti tulossa olikin. Jos kaveri vähän panostaisi tuon verkkokaupan ylläpitoon ja tilausten hoitoon, niin en näe mitään estettä menestykselle. Missään vaiheessa minkäänlainen kusetuksen maku tuossa ei itelle tullut - luotin kyllä miehen sanaan että tuotteet ovat tulossa.
Jos sallitaan pieni OT niin noi verkkokaupat pitäisi olla sellaisia, että ne myy omaa varastoaan ja verkkokaupassa on ajantasainen saldotilanne aina ja iänkaikkisesti. Silloin olisi monet ongelmat vältetty.
LainaaOletko käyttänyt tummaan autoon jo Colliniten 915? Se on luonnonvahaa sisältävänä lämpöisemmän sävyinen kuin tuo 476s
Kokeilin molempia tummaan autoon. Eli tein pohjustuksen ja sitten jaoin katon 3 osaan: 476s, 915 ja Swissvax Shield PTFE.
Sitten tutkailin lopputulosta..Swissvax antoi tasaisen syvän kiillon. 915 carnaubansa ansiosta parempi syvyys kuin 476s. Uskon, että vaaleampiin autoihin tuo 476s on kuitenkin aika hyvää tavaraa..varsinkin keston suhteen (testien mukaan).
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 16.09.11 - klo:22:04
Jos sallitaan pieni OT niin noi verkkokaupat pitäisi olla sellaisia, että ne myy omaa varastoaan ja verkkokaupassa on ajantasainen saldotilanne aina ja iänkaikkisesti. Silloin olisi monet ongelmat vältetty.
Sen verran tähän että tässäkin ketjussa usein mainittu suomalainen prospect.fi kyllä toimii. Tuotteet ja hinnat about yksyhteen samat kuin erasedissa, verkkokaupan formaatti/layout/pohja myös sama. Muutaman kerran sieltä olen tilannut ja aina on tavara tullut enemmän tai vähemmän heti kun se on maksettu.
Mutta kyllä itsekin toivoisin että Maikki sais tuon erasedin pyörimään paremmin ja pystyisi toimintaan vähän panostamaan enemmän. Sen verran asiantunteva kaveri on kyseessä, mm. tälläkin palstalla olevien kommenttien perusteella
edit : typot
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 16.09.11 - klo:22:04
Jos sallitaan pieni OT niin noi verkkokaupat pitäisi olla sellaisia, että ne myy omaa varastoaan ja verkkokaupassa on ajantasainen saldotilanne aina ja iänkaikkisesti. Silloin olisi monet ongelmat vältetty.
Niinno.. noniin.. Meillä pyörii oma verkkokauppa koiratarvikkeiden puolella, eikä tuo saldon täsmääminen nyt ihan kirkossa kuulutettua ole vaikka siihen ihan aikuisten oikeasti pyrit panostamaan. Ollaan ihan kohtuu yleisen verkkokauppapohjan päälle rakennettu omaa systeemiä, ja vasta äskettäin saatiin softasta korjattua mm. sellainen ominaisuus että mikäli varastossa oli jotain tuotetta vain yksi - niin sen pystyi silti kaksi asiakasta valitsemaan ostoskoriinsa (sehän ei ole loppuunmyyty ennenkuin sen on joku ostanut), ja sitämyöten myös ostamaan. Toki - vaatii sitten jo vähän liikennettäkin sinne verkkokauppaan jotta tuollainen olisi kovinkaan todennäköinen tapahtuma.
Sillä itsekin valitsen verkkokaupat, että jos on suomalainen putiikki - ja tavaraa varastossa, niin oletan sen tavaran olevan minulla parissa päivässä. Jos varastosaldot näyttää nollaa, toimitusaika 5-15pvää tai vastaavaa, käännyn aika helposti ulkomaisen puljun puoleen. Suomalaisen kaupan ainoa isompi etu kun on se, että tavara voidaan saada asiakkaalle parhaimmillaan alle vuorokaudessa jos niin halutaan.
End of OT ;)
Tänään tuli sitten Räsänen vedettyä Colliniten S 476.
Jälki oli kyllä oikein nättiä. Ohuina kerroksina kiillotuskaan ei ollut niin työlästä.
Mutta katsotaan kuinka pysyy pinnassa. :)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 16.09.11 - klo:22:40
Kokeilin molempia tummaan autoon. Eli tein pohjustuksen ja sitten jaoin katon 3 osaan: 476s, 915 ja Swissvax Shield PTFE.
Sitten tutkailin lopputulosta..Swissvax antoi tasaisen syvän kiillon. 915 carnaubansa ansiosta parempi syvyys kuin 476s. Uskon, että vaaleampiin autoihin tuo 476s on kuitenkin aika hyvää tavaraa..varsinkin keston suhteen (testien mukaan).
Kyllä niissä vahoissa on pieniä eroja. Oma suosikkini tällä hetkellä on Victoria Concours, joka on todella luonnonvaha ja varsinkin tummissa sävyissä tekee todella lämpöisen pinnan. Haittapuolena on, että vaha on "öljyinen" niin vaatii yleensä pari kiillotusta, jotta saa kaikki "hologrammit" pois.
Mikäs olis hyvä "pohjavaha" valkoiselle autolle? Siis sellainen jossa olisi hieman fillereitä ja jonka voisi vetää esim. Colliniten 476s:n alle.
Pari oksanaarmua katossa, pientä pesunaarmua ja oli se viime viikon kylkiparkkeeraaja-Sharankin jättänyt jälkensä lokariin viimevuotisen Touranin jäljen seuraksi. Eihän nuo näy ellei osaa oikein katsoa, mutta silti voisi jotain tuollaista kokeilla, jos on olemassa.
^Toimiskohan tuohon Poorboys white diamond. Ainakin tuotekuvauksen mukaan sopisi aiheeseen. Itsellä ei ole siitä kokemusta, mutta tälläkin palstalla varmaan löytyy siitä kokemuksia.
^ Tuo vaikuttaa hyvältä. Pitää pistää seuraavaan tarviketilaukseen mukaan pullo tuota. :)
Mä vahasin pari viikkoa sitten molemmat meidän autot Autoglym- tuotteilla, ja olen ihan tyytyväinen lopputulokseen. Golf on sellanen vaalean sininen metalli ja 307 on tummanharmaa metalliväri. Menihän siinä aikaa, mutta ihan ok. aineita mun mielestä kun en ole niin paljon noista vahoista tietoinen. Kahta eri ainetta tuli vahaukseen ja sitten muovi/kumiosien hoitoaine lisäksi.
Mikko - Tuossa juttua tuosta valkoisen auton vahauksesta. Kannattaa myös katsella nuo Passattien kuvat läpi - väriero on jonkummoinen kuitenkin :)
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 24.03.11 - klo:08:11
Valkoisestakin saa jotenkuten kiiltävän ;D
Passatti oli luovutettu asiakkaalle perjantaina ja lauantaina-aamuna tuotiin hoitoon.
Perinteinen resepti:
- Poorboys White Diamond
- Meguiars #16
- Dodo Juice Diamond White
http://vesku1.1g.fi/kuvat/Autot/Erased/IMG_1524.jpg (http://vesku1.1g.fi/kuvat/Autot/Erased/IMG_1524.jpg)
Pientä vertailua...on valkoisia ja valkoisia passatteja
http://vesku1.1g.fi/kuvat/Autot/Erased/IMG_1541.jpg (http://vesku1.1g.fi/kuvat/Autot/Erased/IMG_1541.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Maikki - 13.04.11 - klo:13:32
Poorboys White Diamond on kevyesti hiova, sisältää fillereitä ja glazeöljyjä eli poistaa pesunaarmut ja peittää naarmuja. Glazeöljyt lisää kiiltoa ja värin syvyyttä. Molemmat vahat on puhtaita vahoja eli ei vät sisällä hiovia ainesosia tai fillereitä. #16 on hybridivaha eli sisältää carnaubavahaa ja synteettisiä ainesosia ja sillä haetaan kesto. Dodo on taas on puhdaus carnaubavaha ja sillä haettiin se "viimeinen" kiilto pintaan.
#16 + dodo-yhdistelmällä kesto on +10kk. Pelkällä dodollakin pääsisi +5kk kestoon jos maalipinta on oikeasti puhdas.
No mulla on tuota Poorboysin White Diamondia tullut vedettyä pohjiksi. Käsin olen levitellyt enkä kyllä oikein ole kokenut valaistumista tuom kanssa. Megun #16:n olen laittanut päälle. Varmaan toimis koneella levitettynä paremmin.
Blackholessa ainakin on iso ero sillä että laittaako käsin vai koneella.
Toinen hyvä pohjavaha on AutoGlym Super Resin Polish. Itse pistän tuota vaaleisiin autoihin.
No niin hyvät naiset ja herrat, asiantuntijoiden apua kaivattaisiin jälleen... Koska kysymys on nyt Colliniten tuotteesta niin kirjoitan "halpis-topikin" sijasta tähän. Toivon asiallisia neuvoja.
Ja ennenkuin joku älähtää niin kyselen neuvoja erään tuttavani puolesta, en itselleni. Hän siis osti purkin Collinite 476s-vahaa ja nyt olisi käyttöohjeet tarpeen. Googlettelin hiukan ja englanninkielisenä löytyy ohjeita Colliniten sivuilta mutta Suomenkielistä käyttöohjetta en ole mistään löytänyt. Pari eri linkkiä puunausfoorumeille tuotti toki käyttäjäkokemuksia muttei mitään valmistajan/ maahantuojan virallista ohjetta.
Itse pähkäiltyä;
-Ohut kerros (miten määritellään ohut kerros?)
-Kuivumisaika korkeintaan vartti
-Pieni alue kerrallaan (onko esim. ison auton katto liian iso kerralla työstettäväksi?)
Käytössä em. henkilöllä ei ole kiillotuskonetta ja muutenkin aika perustarvikkeet; Levityssieni ja pari kiillotusliinaa/-rättiä. Liuotinpesun meinasi suorittaa ennen vahausta, lienee paikallaan?
Eli siis Collinite 476:a käyttäneet, käsinvahaus"taktiikka" ja muuta mahdollisesti huomioitavaa? Tack.
En mikää ammattilainen ole, mutta nuo sinun mainitsemat jutut on aikalailla oikeat omasta mielestä. Pesun jälkeen tietenkin savetus parantaa lopputulosta, jos pinta on pahasti likainen. Periaatteessa, mitä puhtaampi pinta on ennen vahausta, niin sitä paremmin vaha suojaa sen jälkeen. Vahaussienen käyttö levittäessä helpottaa hommaa aika paljon ja sillä saa tehtyä ohuen vahakerroksen. Alussa sieni tietenkin imee itseensä sitä vahaa enemmän ja kerroksesta saattaa tulla helpommin hiukan paksu. Tämän jälkeen homma helpottuu, kun sieni on "vahaa täynnä" ja kerroksen saa helpommin säännösteltyä haluamakseen. Mielestäni kerros on ohut kun sen näkee heti levityksen jälkeen, mutta kuivuttuaan ei jätä sellaista paksua valkoista kerrosta. Isot pojat tosiaan sanoneet, että mitä ohuempi kerros, niin sitä parempi. Kuivumisaikaa en ole ikinä kellosta katsonut, mutta katon tai konepellin olen kerralla ihan hyvin voinut levitellä ja sen jälkeen pyyhkiä sen pois. Ei tule mitään ongelmaa poispyyhkiessä, kunhan vahakerros ei ole liian paksu. Koneita tuon 476s:n kanssa ei mielestäni tarvitse ja aine on paljon helpompi työstää käsin kuin monet nestemäiset vahat. Mustat muoviosat kannattaa tietenkin suojata tai putsata jollain suoja-aineelle ennen/jälkeen vahauksen, jotta niihin ei jää ärsyttävää valkoista pintaa. Omalla kohdalla näin on tapahtunut ja pitäisi nuo saada jossain välissä pyyhittyä puhtaaksi.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 01.10.11 - klo:18:06
En mikää ammattilainen ole, mutta nuo sinun mainitsemat jutut on aikalailla oikeat omasta mielestä. Pesun jälkeen tietenkin savetus parantaa lopputulosta, jos pinta on pahasti likainen. Periaatteessa, mitä puhtaampi pinta on ennen vahausta, niin sitä paremmin vaha suojaa sen jälkeen. Vahaussienen käyttö levittäessä helpottaa hommaa aika paljon ja sillä saa tehtyä ohuen vahakerroksen. Alussa sieni tietenkin imee itseensä sitä vahaa enemmän ja kerroksesta saattaa tulla helpommin hiukan paksu. Tämän jälkeen homma helpottuu, kun sieni on "vahaa täynnä" ja kerroksen saa helpommin säännösteltyä haluamakseen. Mielestäni kerros on ohut kun sen näkee heti levityksen jälkeen, mutta kuivuttuaan ei jätä sellaista paksua valkoista kerrosta. Isot pojat tosiaan sanoneet, että mitä ohuempi kerros, niin sitä parempi. Kuivumisaikaa en ole ikinä kellosta katsonut, mutta katon tai konepellin olen kerralla ihan hyvin voinut levitellä ja sen jälkeen pyyhkiä sen pois. Ei tule mitään ongelmaa poispyyhkiessä, kunhan vahakerros ei ole liian paksu. Koneita tuon 476s:n kanssa ei mielestäni tarvitse ja aine on paljon helpompi työstää käsin kuin monet nestemäiset vahat. Mustat muoviosat kannattaa tietenkin suojata tai putsata jollain suoja-aineelle ennen/jälkeen vahauksen, jotta niihin ei jää ärsyttävää valkoista pintaa. Omalla kohdalla näin on tapahtunut ja pitäisi nuo saada jossain välissä pyyhittyä puhtaaksi.
Hyvin samaa mieltä pokkuksen kanssa, itsekin tuota Colliniteä käyttäneenä. Vahanlevityssienen voi ennen vahausta kastella vedellä läpimäräksi ja puristaa sen jälkeen käsin kuivaksi, helpottuu tuo ohuen kerroksen levittäminen. Ja tosiaan niin ohut kerros kuin vain on mahdollista, riittävästi sitä tavaraa siihen pinnalle varmasti tulee. Mitä puhtaampi lähtökohta (myös mahdollinen savestus), sitä parempi kesto vahapinnalla. Jos levittää riittävän ohuen kerroksen, voi 476 vaikka levittää koko autoon ja sitten vasta kiillottaa (915 kuulemma tarkempi kuivumisajan suhteen).
En ole käyttänyt 476:a, mutten malta olla kommentoimatta. Jossain olen nähnyt myytävänä 476 kitiä, jossa on mukana mikrokuituinen levitystyyny. Henk.kohtaisesti olen sitä mieltä että ne soveltuvat parhaiten nestemäisille vahoille, kuten Lime Primelle. Kuvan vaahtomuovityyny on kiinteiden vahojen kanssa pelatessa ihan must, kun haluaa o-h-u-e-n kerroksen. Mutta kuten totesin, 476 on minulle vieras vaha.. ;D
(http://www.waxbytes.com/a933.jpg)
Mulla on mikrokuitusieniä ja niillä ohut kerros on tosiaan haaste, mutta käytettävä on kun on tullut hankittua. Kun kastelee alkuun ja puristaa kuivaksi niin toimii paremmin. Seuraavan tilauksen mukaan noita vaahtomuovisia.
Asiasta toiseen. Flunssaa pukkaa joten ei viitsinyt itse lähteä autoa pesemään. Vein sen sitten hetken mielijohteesta Helsingin Stockan pesulaan. Muuten ihan hyvä lopputulos, mutta kun ajelin kotiparkkikselle huomasin konepellissä kaksi kunnon skraidua tai (toivottavasti) jälkeä kuivauslastasta. Menevät nimittäin poikittain ihan laidasta laitaan. Pitää seuraavan pesun yhteydessä tutkia miten oikeasti on käynyt. Pesut tästä eteenpäin itse...
Vahailinpa uuden kärryn viime viikon loppuna. Car-s:llä vahasin sillä lailla. että välttelin mustia muoviosia. Kun olin sillä vahauksen tehnyt ja kiilloittanut, niin aloitin kultaisella Glymillä käydä läpi kulutukselle alttiita paikkoja ja noita mustan alueen reunoja, sillä Glymi ei pahasti jätä jälkeä mustiin muoviosiin. Kultainen Glymi on muutenkin todella hyvä uudelle autolle ja on myös riittoisa ja älyttömän helppo vaha. Kun kaikki maalattu alue on valmis, niin sitten muoviin Korrekin aine. Olosuhteet oli loistavat, sillä ilman kosteus oli sopiva, aikaa tehdä homma kunnolla ja auto sateen suojassa. Todella tyytyväinen olen tulokseen.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 01.10.11 - klo:17:40
No niin hyvät naiset ja herrat, asiantuntijoiden apua kaivattaisiin jälleen... Koska kysymys on nyt Colliniten tuotteesta niin kirjoitan "halpis-topikin" sijasta tähän. Toivon asiallisia neuvoja.
Ja ennenkuin joku älähtää niin kyselen neuvoja erään tuttavani puolesta, en itselleni. Hän siis osti purkin Collinite 476s-vahaa ja nyt olisi käyttöohjeet tarpeen. Googlettelin hiukan ja englanninkielisenä löytyy ohjeita Colliniten sivuilta mutta Suomenkielistä käyttöohjetta en ole mistään löytänyt. Pari eri linkkiä puunausfoorumeille tuotti toki käyttäjäkokemuksia muttei mitään valmistajan/ maahantuojan virallista ohjetta.
Itse pähkäiltyä;
-Ohut kerros (miten määritellään ohut kerros?)
-Kuivumisaika korkeintaan vartti
-Pieni alue kerrallaan (onko esim. ison auton katto liian iso kerralla työstettäväksi?)
Käytössä em. henkilöllä ei ole kiillotuskonetta ja muutenkin aika perustarvikkeet; Levityssieni ja pari kiillotusliinaa/-rättiä. Liuotinpesun meinasi suorittaa ennen vahausta, lienee paikallaan?
Eli siis Collinite 476:a käyttäneet, käsinvahaus"taktiikka" ja muuta mahdollisesti huomioitavaa? Tack.
Edellä kerrottu hyvät ohjeet. Jos ei toimi, pohjat paskaiset ja kiillotettavuus pahempi kuin bulkkimömmöllä, kun tuo ei puhdista käytännössä lainkaan, mutta ei se siihen toki ole tarkoitettukaan... ;)
Pokkus, Alke, Reneto & Mikko, kiitokset vastauksista.
Nuo savihommat tuskin tulevat kyseeseen, kyseessä on aika normaali Suomalainen autonhoitaja. Eli vahaus pari kertaa vuodessa, useimmiten käsinpesu mutta huoltoaseman koneetkaan ei ole ihan vieraita. Eli ei taida ymmärtää savesta mitään... Kliinerikin taitaa olla vieras käsite.
Vahan oli hankkinut suosituksen perusteella ja kyseli minulta ohjeita käyttöön(olenhan suht ahkera vahaaja, tosin "vähän" erihintaisilla aineilla ;D). Lupasin yrittää selvitellä, kokemusta kun ei ole yhdestäkään kiinteästä vahasta. Eikä yhdestäkään noin arvokkaasta vahasta.
Eli tällainen perusohje voisi olla seuraavan tyyppinen;
-Mahdollisimman puhdas biili
-Levityssienen kastelu ennen vahausta
-Ohut kerros (purkista ilmeisesti pitäisi saada vahattua n. 15 kertaa joten siinä ainakin referenssiä)
-Kuivumisaika 5-15 minuuttia, ei liian pitkään, muuten työläs kiillottaa
-Pieni alue kerrallaan, max yksi paneeli. Sitten kun oppii vahan "tavoille" ja oppii vetämään sen ohuen kerroksen niin voi vetää isomman alueen kerralla
Mitenkäs tuo vahattavan pinnan lämpötila, melko tarkkoja ohjeita Colliniten sivuilla tuosta asiasta?
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 01.10.11 - klo:20:47
Pokkus, Alke, Reneto & Mikko, kiitokset vastauksista.
Nuo savihommat tuskin tulevat kyseeseen, kyseessä on aika normaali Suomalainen autonhoitaja. Eli vahaus pari kertaa vuodessa, useimmiten käsinpesu mutta huoltoaseman koneetkaan ei ole ihan vieraita. Eli ei taida ymmärtää savesta mitään... Kliinerikin taitaa olla vieras käsite.
Vahan oli hankkinut suosituksen perusteella ja kyseli minulta ohjeita käyttöön(olenhan suht ahkera vahaaja, tosin "vähän" erihintaisilla aineilla ;D). Lupasin yrittää selvitellä, kokemusta kun ei ole yhdestäkään kiinteästä vahasta. Eikä yhdestäkään noin arvokkaasta vahasta.
Eli tällainen perusohje voisi olla seuraavan tyyppinen;
-Mahdollisimman puhdas biili
-Levityssienen kastelu ennen vahausta
-Ohut kerros (purkista ilmeisesti pitäisi saada vahattua n. 15 kertaa joten siinä ainakin referenssiä)
-Kuivumisaika 5-15 minuuttia, ei liian pitkään, muuten työläs kiillottaa
-Pieni alue kerrallaan, max yksi paneeli. Sitten kun oppii vahan "tavoille" ja oppii vetämään sen ohuen kerroksen niin voi vetää isomman alueen kerralla
Mitenkäs tuo vahattavan pinnan lämpötila, melko tarkkoja ohjeita Colliniten sivuilla tuosta asiasta?
Tuo arvokkuus nyt on vähän niin ja näin, tuon colliniten purkin saa Suomesta alta 25 euron (ulkomailta tilaten vielä edullisemmin) ja purkista tulee varmaankin noin 50 kerrosta (jos vain 15 kerrosta / purkki on kerrospaksuus
aivan liian paksu), joten jos yhden vahauksen hinnaksi tulee 50 senttiä ei vaha enää kuulostakaan niin kalliilta, vaikka pakettihinnaltaan esim korrekia tai carsia kalliimpaa onkin. Mutta siis juju on nimenomaan tuo ohut kerros, joka onnistuu näillä kiinteillä vahoilla aivan eri tavalla kuin nestemäisillä..
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 01.10.11 - klo:20:47
Mitenkäs tuo vahattavan pinnan lämpötila, melko tarkkoja ohjeita Colliniten sivuilla tuosta asiasta?
Paras olisi vahata lämpimässä säässä mutta ei suorassa auringonpaisteessa.
Kunhan nyt ei pakkasessa eikä toisaalta suorassa auringonpaisteessa vetele niin onnistuu kyllä. Itse myös teippaan mustat osat kun en levittäessä osaa olla riittävän tarkka, tuosta jää aika sitkeät valkoiset jäljet. Tarkempi (tai vaihtoehtoisesti lopputulokseen suurpiirteisemmin suhtautuva) pärjää kyllä ilman. :)
Collinite kun ei ole puhdistava vaha niin ehkä jokin Dodon Lime Prime Liten kaltainen puhdistava vaha (eli kliineri?) voisi olla paikallaan alle. Ainakin isot pojat sanoo, että kestää sitten paremmin ja pidempään.
Omalla kohdalla vajaa kolmasosa purkista on mennyt ja oman auton olen vahannut kolmeen kertaan (3-5 kerrosta joka kerta) ja vanhempien autot molemmat kerran (2 kerrosta molempiin). Ja mitään kovin ohuita kerroksia en ole onnistunut tekemään. Tälläkin menolla kyllä riittää kolmen vuoden tarpeisiin kolmen auton osalta.
Tänään tuli kokeiltua vaimon autoon ja myös omaan poloon tuota AutoGlymin Aqua Vaxia ja totesin, että toihan voisi olla Mequiarsin Clay käsittelyn ja AutoGlym HD:lla pari kertaa vuodessa tehtävien käsittelyjen lisäksi ihan käypänen ja nopeasti tehtävä käsittely.
Tosin täällä Suomessa Aquan litrahinta on melko korkea, joten päätin tilata sitä Englannista 5l kannun jolloin litrahinnaksi tuli 6 eur/l, tuleehan tuohon tosin toimituskuluja 19 euroa, mutta samalla tuli tilattua myös Valet Pro PH Neutral Snow Foamia 5 litraa, joten ei tuon hinnaksi toimituskuluineenkaan tule kun 8 eur/l.
Itellä kun on tuota vahattavaa 2 autoa ja 2 mp:tä ;D (siis omien lisäksi vaimon auto ja mp), niin vaikka tuo vahaaminen ja puunaaminen aina välillä on kivaa, niin aina välillä sitä toisaalta kaipaa pikku helpotusta hommaan ja minusta tuo Aqua Vax on siihen ihan ok tuote. Varsinkin, kun ei tarvitse varoa listoja eikä muitakaan osia.
Eihän tuon tuotteen kiilto ja varmaan kestokaan ole mitään huippuluokkaa, mutta tällaiselle peruskäyttäjälle ihan riittävää
Lainaus käyttäjältä: Alke - 01.10.11 - klo:21:03
purkista tulee varmaankin noin 50 kerrosta (jos vain 15 kerrosta / purkki on kerrospaksuus aivan liian paksu)
En oikein jaksa alkaa vänkäämään tuosta hinnasta/ arvokkuudesta, siitä on täällä taitettu peistä aivan riittävästi. Mutta siis Colliniten oma techsheet sanoo näin:
LainaaSPREAD/COVERAGE: Depending on finish and conditions, one 9 oz tin for every 10-18
mid-sized cars.
Tuosta kalkuloin sen noin 15 kertaa. En siis vetäissyt sitä aivan hatusta, vaikka muuten tiedänkin tuotteesta ja sen käytöstä kovin vähän.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 01.10.11 - klo:21:03
Paras olisi vahata lämpimässä säässä mutta ei suorassa auringonpaisteessa.
Jep. Alkaa vaan nuo ilmat vetää melko viileiksi jo Pohjolan perällä pikkuhiljaa. About +10c lienee kuitenkin vielä ok?
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 01.10.11 - klo:21:15
Collinite kun ei ole puhdistava vaha niin ehkä jokin Dodon Lime Prime Liten kaltainen puhdistava vaha (eli kliineri?) voisi olla paikallaan alle. Ainakin isot pojat sanoo, että kestää sitten paremmin ja pidempään.
Omalla kohdalla vajaa kolmasosa purkista on mennyt ja oman auton olen vahannut kolmeen kertaan (3-5 kerrosta joka kerta) ja vanhempien autot molemmat kerran (2 kerrosta molempiin). Ja mitään kovin ohuita kerroksia en ole onnistunut tekemään. Tälläkin menolla kyllä riittää kolmen vuoden tarpeisiin kolmen auton osalta.
Tuskin vetää kyllä mitään ainetta tuon alle. Kuten sanoin, taitaa kliineri tjms. olla hiukan tuntematon käsite.
Siis vedätkö tuota Collinitea aina noin monta kerrosta?? HUH. Missään mainosteksteissä ei ainakaan tuollaista edellytetä, väitetään kestävän jopa vuoden. Kerrosmäärästä ei puhuta mitään, olen noita lukiessani olettanut yhden kerroksen moiseen riittävän...
+10 on best!
Vedän kaksi kerrosta "normaalisti". Toinen varmuudeksi sen takia jos ensimmäisellä tuli vedettyä joku kohta huonosti. Tuo 3-5 sen takia, että olen oman auton kohdalla opetellut aina samalla jotain uutta (kliineri, pienpoisto, savestus...) ja joutunut sitten omien mokien takia vahaamaan useamman kerran. Ei siis ole ollut tarkoitushakuista.
Tuo kaksi kerrosta on yleensä kaikkialla suositus ja kun Collinite on sen verran helppo vaha niin miksi ei, vaikka vaan varmuudeksi, vahaisi kahdesti.
Edit: Isän Passattiin vedin vaan liuotinpesun päälle kesälomalla kaksi kerrosta Colliniteä ja hyvin helmeilee edelleen peruspesujen jälkeen. Tuskin tuo kliineri pakollinen on, jos muuten saa puhdasta aikaiseksi.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 01.10.11 - klo:22:27
Mutta siis Colliniten oma techsheet sanoo näin:Tuosta kalkuloin sen noin 15 kertaa.
Hieman asiaa sivuten.. Ihmettelin kotimaiselle dodo-myyjälle, miksi verkkokaupassa myytävien pienien panel potien kohdalla on mainittu 1-2 vahauskertaa, vaikka totuus on 6-7 kertaa. Vastaus oli tyyliin että virallisten valmistajan antamien tietojen mukaan mennään.
Selvä :D Ehkä sama extra varmuuskerroin Collinitellakin käytössä > Ettei vaan tule reklamaatiota, että paskaa jauhoitte ja liikaa lupasitte. Näin minä sen ymmärrän.
^Tiedäppä häntä. Oletko sitä mieltä, että valmistajan viralliseen dokumenttiin ei ole luottamista?
Minun pointtini tässä koko episodissa on se, että kaveri olisi tyytyväinen vahapurnukkaan ja siihen sijoitettuun pääomaan. Hän kun ei saanut myyneeltä yritykseltä mitään ohjeita tuotteen käyttöön. Olen vain luvannut yrittää selvittää ja kertoa tietoa eteenpäin. Kokonaiskuvan muodostaminen vain on kovin vaikeaa, englanninkielinen techsheet kertoo yhtä ja suomenkieliset puunausfoorumit jotain muuta....
Kokeilemalla kait kaikki selviää, mutta kunhan välttäisi isoimmat karikot :-\. Itse en ole paikalla kun tuota pitäisi autoon kokeilla ja kaverilla ei ole kokemusta kuin nestemäisistä vahoista, niinkuin itsellänikin.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 02.10.11 - klo:00:03
^Tiedäppä häntä. Oletko sitä mieltä, että valmistajan viralliseen dokumenttiin ei ole luottamista?
Jaa-a :-\ Tekisi mieli sanoa että ei ole. Ainakaan tuossa Dodon kohdalla. Vaikuttaa siltä, että Colliniteäkin kuluu huomattavasti virallisia lukuja vähemmän. Enpä väheksyisi puunausfoorumien tietoja.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 02.10.11 - klo:00:03
Kokeilemalla kait kaikki selviää, mutta kunhan välttäisi isoimmat karikot :-\. Itse en ole paikalla kun tuota pitäisi autoon kokeilla ja kaverilla ei ole kokemusta kuin nestemäisistä vahoista, niinkuin itsellänikin.
Todennäköisin karikko on vahan levittäminen liian paksuksi kerrokseksi. Mutta sen huomaa jo parin paneelin jälkeen. En ole tosiaan itse 476:a käyttänyt, mutta lukenut sen helppoudesta niin paljon, että jos kiillottaminen on työlästä, niin syy on todennäköisesti paksussa kerroksessa. Ja jos ilmat eivät ole suotuisat, on liian kylmä tai korkea ilmankosteus%, niin ongelmia voi tulla. Vahan liian nopeasta kuivumisesta ei nyt varmaankaan ole pelkoa :)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 01.10.11 - klo:22:27
Alkaa vaan nuo ilmat vetää melko viileiksi jo Pohjolan perällä pikkuhiljaa. About +10c lienee kuitenkin vielä ok?
Siis kunhan ei pakkasessa tai sateessa vahaa levittele, niin pitäisi olla ok. Kylmä sää tai kostea ilma yleensä hidastaa vahan kuivumista todella paljon, jonka seurauksena vahan poispyyhintä hankaloituu huomattavasti. Periaatteessa siis ihan sama mitä Reneto tuossa aiemmin kertoi. Lämmin ilma siis lähinnä helpottaa ja nopeuttaa vahausprosessia, mutta ei periaatteessa ole välttämättömyys. Viileämmässäkin ilmassa voi vahata, mutta yleensä hyvä lopputulos on hieman kovemman urakan takana. Kylmällä ilmalla kannattaa vahaus tehdä sisätiloissa esimerkiksi lämpimässä parkkihallissa, jos siihen on mahdollisuus.
Männä perjantaina tuli vahattua Ibiza ensimmäistä kertaa. Keli oli mitä parhain, elohopea näytti +15, joten resepti oli selvä: pinelineä pumppupullolla pintaan, huuhtelu painepesurilla. Tämän jälkeen vaahtopesu, kuivaus ja auto talliin. Pinta uudessa autossa on vielä virheetön, joten vedin pintaan Collinite 476 vahan. Vaha erittäin helppo työstää ihan käsipelissä. Kestosta ei mitään hajua, merkkinä toi on mulle uusi.
Lauantaina kaksi autoa talvikuntoon, koneella Dodon LimePrime pohjustus ja pintaan Collinite 476 käsipelillä.
Näillä pärjätty aikaisemminkin, ei jaksa enempää hifistellä.
Terveisin, laiska.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 01.10.11 - klo:19:58Flunssaa pukkaa joten ei viitsinyt itse lähteä autoa pesemään. Vein sen sitten hetken mielijohteesta Helsingin Stockan pesulaan. Muuten ihan hyvä lopputulos, mutta kun ajelin kotiparkkikselle huomasin konepellissä kaksi kunnon skraidua tai (toivottavasti) jälkeä kuivauslastasta. Menevät nimittäin poikittain ihan laidasta laitaan. Pitää seuraavan pesun yhteydessä tutkia miten oikeasti on käynyt. Pesut tästä eteenpäin itse...
Nonni. Naarmut on ja 2 kpl niitä vielä. Menevät ristiin poikittain keskeltä konepeltiä, huolellisesti laidasta laitaan vielä. V***tta tommonen... Keväällä sitten varmaan myllytykseen ja nyt jotain fillereillä varustettua vahaa tilaukseen. Turha varmaan yrittää edes reklamoida. Tuskin myöntävät mitään.
Itse ajattelin vetäistä kuun lopussa perinteeksi muodostuneen talvisuojakäsittelyn Poloiseen. Kenties samalla kertaa laitan talvinakit alle, tiedä häntä.
Eli ensiksi armoton liotinpesu, seuraavaksi huolellinen savikäsittely sekä lopuksi Autoglymin punainen ja kultainen pintaan. Aikaa menee muutama tunti ja vähän päälle, mikäli käsittelee vielä ovien tiivisteet samalla kertaa. Tai sitten pitäisi taas kokeilla sitä HD Waxia mutta kun sen levittäminen tuntuu aina yllättävän työläältä tuohon edellä mainittuun peruskomboon nähden.
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 18.09.11 - klo:21:10
^Toimiskohan tuohon Poorboys white diamond. Ainakin tuotekuvauksen mukaan sopisi aiheeseen. Itsellä ei ole siitä kokemusta, mutta tälläkin palstalla varmaan löytyy siitä kokemuksia.
Onko jollakin kokemuksia tuosta käsin levitettynä? Minulla kun ei ole paikkaa eikä laitteita konelevitykseen. Muuten vaikuttaisi hyvältä...
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 02.10.11 - klo:17:43
Nonni. Naarmut on ja 2 kpl niitä vielä. Menevät ristiin poikittain keskeltä konepeltiä, huolellisesti laidasta laitaan vielä. V***tta tommonen... Keväällä sitten varmaan myllytykseen ja nyt jotain fillereillä varustettua vahaa tilaukseen. Turha varmaan yrittää edes reklamoida. Tuskin myöntävät mitään.
Tuo on kyllä todella harmittavaa. Eihän ne sitä tietenkään myönnä, koska auto ollut jo useamman tunnin/päivän poissa. Hankala tapaus siis kaiken kaikkiaan ja yleensä nuo saa maksaa omasta pussista. Jos olet 100% varma, että liike on ne naarmut tehnyt, niin kannattaa ainakin lähestyä liikettä asiallisella sähköpostilla ja kysäistä voisiko asialle tehdä jotain. Tuollaisten naarmujen korjaushan liikkeelle ei pitäisi olla isokaan homma ja voivat tehdä sen jopa ilmaiseksi, jos ovat asiakaspalvelultaan asiallista porukkaa. Tästä syystä itsellä on nykyisin tapana esimerkiksi huollon tai renkaiden vaihdon jälkeen tarkasti tutkia kaikki maalipinnat ja vanteet läpi naarmuilta. Näin voi heti huollon jälkeen mennä valittamaan, että mistä nuo naarmut ovat oikein tulleet. Omalla kohdalla Suomessa kävi kerran näin, että huomasin heti huollon jälkeen, että takapuskuria oli selkeästi naarmutettu esim. hiekkaisella paineilmaletkulla kun takarenkaiden tai vararenkaan ilmanpaineet oli tarkistettu. Menin valittamaan, mutta kaikkitietävä huoltopäällikkö osasi heti sanoa, kysymättä edeä mekaanikolta, joka autoani huolsi, että ei ole meidän poikien tekemä juttu. Enpä vienyt autoani enää ikinä sinne huollettavaksi.
OT:
Täällä Jenkeissä itsellä on vielä tapana kirjoitella arvostelut muutamille yleisille saitelle, jos olen saanut todella hyvää tai huonoa palvelua jossain paikassa. Niillä on täällä todella iso vaikutus siihen kuinka hommasi käsitellään. Harmittavasti Suomessa noilla arvostelujen kirjoituksilla ei taida olla kovin suurta painoarvoa, koska ne eivät tavoita kovin suurta lukijakuntaa. Täällä jos annat negatiivista palautetta niin voi olla 90% varma, että joku soittaa sinulle ja pahoittelee asiaa ja kysyy mikä meni väärin. Itse esimerkiksi tilasin netistä yhden elektroniikkatuotteen, joka maksoi noin 15 dollaria, mutta ei toiminut ollenkaan niin kuin sitä oli mainostettu. Otin yhteyttä liikkeeseen ja he kyselivät miksi haluan palauttaa tuotteen ja lopulta totesivat, että tuote toimii kuten pitääkin ja hylkäsivät palautuksen. Kirjoitin muutaman negatiivisen arvostelun paikasta, jonka jälkeen minuun otti yhteyttä varmaan 5 eritason manageria ja pahoitteli tapahtunutta. Loppujen lopuksi sain pitää tuotteen (vaikka se ei toiminut) ja he vielä antoivat minulle 10 dollarin lahjakortin sekä lähettivät muuta elekrtoniikkarompetta noin 30 dollarin edestä :) Tuokin on tosi kaksipiippuinen juttu, ilman valitusta olisin saanut kärsiä huimat 15 dollaria omassa nahassani ja vasta valituksen jälkeen firmassa alkoi oikeasti tapahtua. Joskus pitää olla hiukan m*lkku, että saa äänensä kuuluviin. Se on valitettavaa.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 02.10.11 - klo:18:39
Onko jollakin kokemuksia tuosta käsin levitettynä? Minulla kun ei ole paikkaa eikä laitteita konelevitykseen. Muuten vaikuttaisi hyvältä...
Mulla on. Olen muistaakseni tuon kaks tai kolme kertaa tuohon omaan valkoiseeni claybarkäsittelyn jälkeen pohjiksi vetää. Niinkuin tuolla jo aiemmin mainitsin, en ole kokenut valaistumista tuon kanssa. Naarmut joita pinnassa on näkyy mielestäni ihan yhtä hyvin tuon jälkeenkin. Riittoisaahan tuo on ja ei tuossa paljoa köyhdy jos kokeilee. Pitäis varmaan olla kone niin sais tuosta hyödyt irti.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 02.10.11 - klo:17:43
Nonni. Naarmut on ja 2 kpl niitä vielä. Menevät ristiin poikittain keskeltä konepeltiä, huolellisesti laidasta laitaan vielä. V***tta tommonen... Keväällä sitten varmaan myllytykseen ja nyt jotain fillereillä varustettua vahaa tilaukseen. Turha varmaan yrittää edes reklamoida. Tuskin myöntävät mitään.
Niin kuin Pokkus kirjoitti, kannattaa asiallisesti lähestyen ilmoittaa asiasta. Vaikka Stockmann ei varmaankaan ole pesupalvelun takana, niin tuskin haluavat että heidän asiakas pahoittaa mieltään. Stocka on ollut siitä hyvä liike, että asiakaspalvelu pelaa ainakin silloin kun kyse on sieltä ostetuista tuotteista.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 01.10.11 - klo:22:45
Hieman asiaa sivuten.. Ihmettelin kotimaiselle dodo-myyjälle, miksi verkkokaupassa myytävien pienien panel potien kohdalla on mainittu 1-2 vahauskertaa, vaikka totuus on 6-7 kertaa. Vastaus oli tyyliin että virallisten valmistajan antamien tietojen mukaan mennään.
Selvä :D Ehkä sama extra varmuuskerroin Collinitellakin käytössä > Ettei vaan tule reklamaatiota, että paskaa jauhoitte ja liikaa lupasitte. Näin minä sen ymmärrän.
Dom (Mr. Dodo) kommentoi tätä joskus DW:llä ja viestin sisältö oli suurinpiirtein se, että tuo määrä on ilmoitettu niin pieneksi sen takia, että taatusti jokainen saa vähintään sen yhden kerran siitä (= käyttää vahaa armottomasti liikaa). Noitakin tuotteita menee jenkkilään niin pitää ilmoittaa varovaisesti, ettei joudu haastemiehen uhriksi. Oikein käytettynä noilla vahaa juurikin sen 6-7 kertaa.
Auton koollakin taitaa olla tähän vaikutus.
Smart vs Semi truck.
Ei taida riittää kuutta kertaa Kenworthin ylle panel potin sisältö. :D
^Totta!
Ei löytynyt White Diamondia ainakaan tietämistäni kotimaisista kaupoista niin ajattelin kokeilla täälläkin kehuttua Shinearamaa ja tilata Briteistä. Nyt kun kerran tilaa niin hommahan on alkanut paisua kuin pullataikina, ja listalta löytyy jo:
Valet Pro Bilberry Safe Wheel Cleaner (1L)
Dodo Juice Sour Power Wash and Gloss (500ml)
Collinite Super Doublecoat Auto Wax (No. 476s)
Poorboy's White Diamond Show Glaze (16oz)
Shinearama Foam Applicator Pad (10-pack)
Valet Pro Citrus Bling (500ml)
Shinearama Foam Trigger Spray Head
Shinearama Empty Spray Bottle - No Label (2 kpl)
Shinearama Standard Spray Head
Valet Pro Citrus Tar & Glue Remover (500ml)
Bilt-Hamber Soft Auto Clay (200g)
Collinite on faijalle, muut omaan käyttöön.. Mitäs muuta, unohtuiko jotain? ;D
Kyllä tuota White Diamondia ainakin prospect.fi:ssä on
http://www.prospect.fi/product_info.php?products_id=113 (http://www.prospect.fi/product_info.php?products_id=113)
tuolta itsekin taisin tuon tilata
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 03.10.11 - klo:19:31
Kyllä tuota White Diamondia ainakin prospect.fi:ssä on
http://www.prospect.fi/product_info.php?products_id=113 (http://www.prospect.fi/product_info.php?products_id=113)
tuolta itsekin taisin tuon tilata
Tuolta oli Sour Power loppu, sitä pitäisi saada samaan kyytiin.
Mikko: Onko tarvetta esim. kiillotusliinoille? Tämä (http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=EUR-MTS12-X10) paketti olisi hyvä jos vaikka faijan kanssa laitatte puoliksi.
Mulle tulee tällainen (http://www.ebay.co.uk/itm/15-Soft-MICROFIBRE-Cloths-40x30-Microfiber-Valet-Kent-/220832082862?pt=UK_Car_Accessories_Car_Care_Cleaning&hash=item336a9e2bae) liinapaketti.
Toinen halpa on tämä. (http://www.ebay.co.uk/itm/18-Ultra-Soft-MICROFIBRE-Cloths-40x40-Microfiber-Valet-/320582267022?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aa431308e)
Liinoja on kyllä ennestäänkin jo aika paljon, parille kiillotusliinalle voisi olla vielä käyttöä. Ehkä ei kymmenelle kuitenkaan. :D
Noita makeljan laittamia liinoja on itselläkin. Sisätiloissa käytän niitä. Noi eurow liinat ovat taas hyviä maalipinnalla työskentelyyn. Jos en väärin muista niin niitä saa myös kolmen paketissa.
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 03.10.11 - klo:21:13
Noita makeljan laittamia liinoja on itselläkin. Sisätiloissa käytän niitä. Noi eurow liinat ovat taas hyviä maalipinnalla työskentelyyn. Jos en väärin muista niin niitä saa myös kolmen paketissa.
Mulla on kans noita Eurow-liinoja, hyviä rättejä on olleet. Kuuden kappaleen punteissa olen niitä itse ostanut, huippunopea toimitus on myös ollut tuolla myyjällä :)
Sellasen laitoin vielä pakettiin. Nyt on tilaus vetämässä, 130 euroa tuli köyhdyttyä. :-X
Mulla on ennestään pari Microfiber Madness Crazy Pileä, muutama lyhytnukkainen viimeistelyliina ja iso kasa perusmikrokuituliinoja. Yhdelle kiillotusliinalle olisi tarvetta vielä, toinen varuiksi ja yhden laitan menemään faijalle.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 03.10.11 - klo:21:31
Sellasen laitoin vielä pakettiin. Nyt on tilaus vetämässä, 130 euroa tuli köyhdyttyä. :-X
Mulla on ennestään pari Microfiber Madness Crazy Pileä, muutama lyhytnukkainen viimeistelyliina ja iso kasa perusmikrokuituliinoja. Yhdelle kiillotusliinalle olisi tarvetta vielä, toinen varuiksi ja yhden laitan menemään faijalle.
Tuli siinä pesunaarmuille hintaa :D
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 03.10.11 - klo:21:31
Nyt on tilaus vetämässä, 130 euroa tuli köyhdyttyä. :-X
Huh :o. Tuommoisella panostuksella luulisi ainakin tulevan
todella puhdasta ja kiiltävää.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 03.10.11 - klo:23:26
Huh :o. Tuommoisella panostuksella luulisi ainakin tulevan todella puhdasta ja kiiltävää.
Itsellä meni muistaakseni ensimmäiseen tilaukseen n.170,, ja sen jälkeen mennyt vielä reilu satanen kaikkeen kivaan pieneen.
Eikä sitä puhdasta ja kiiltävää kuitenkaan tule ilman kovaa työtä ::) ;)
^No noilla pitäisi ainakin teoriassa selvitä useampi vuosi eteenpäin. Osa menee luultavasti käyttöön ekaa kertaa vasta ensi keväänä, osa varmaan aikaisintaan vuoden päästä, mutta tilasin nyt samalla. Glaze ja shampoo oli oikeasti ne tarpeet, ja vahaa lupasin tilata faijalle seuraavan tilauksen yhteydessä.
Mulla on tämä mukaanlukien mennyt kolmisen sataa kaikkeen autonpuunaus-kivaan. ;D
Voi mahoton teidän kanssanne. ;D No, harrastus kait se auton puunaus ja eri aineiden testailukin on, muiden joukossa.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 03.10.11 - klo:23:37
Mulla on tämä mukaanlukien mennyt kolmisen sataa kaikkeen autonpuunaus-kivaan. ;D
Käyköön yhtenä esimerkkinä kuinka kaikki on suhteellista. Itse en ole (vielä) tuolla tasolla, mutta omia rahojaan pitää käyttää siihen mistä saa kunnon vastineen rahoilleen ja etenkin hyvän mielen ehkä pitkäksikin aikaa :D
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 03.10.11 - klo:20:59
Liinoja on kyllä ennestäänkin jo aika paljon, parille kiillotusliinalle voisi olla vielä käyttöä. Ehkä ei kymmenelle kuitenkaan. :D
Itse olen tullut siihen tulokseen, ettei mikrokuituliinoja kertakaikkiaan voi olla liikaa. :)
Tähän muuhun keskusteluun, joka on käynnissä kommentti: Varovasti arvioin, että varmaan joku 800+, mennyt autonpuunaustuotteisiin ja välineistöön viimeisen puolentoista vuoden aikana. Tuohon könttään on toki laskettava pari kiillotuskonetta, mutta toisaalta huomioitava etten ihan nollapohjalta aloittanut. Positiivista hommassa on kuitenkin se, että nämä kaikenmaailman joutavanpäiväiset vanne+alustahaikailut on jääneet taka-alalle. Jotenkin tässä on nyt käynyt niin, että autonhoito kiinnostaa tällä hetkellä enemmän kuin itse autot.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 03.10.11 - klo:18:57
Shinearama Foam Applicator Pad (10-pack)
Ainakin reilusti tilasit vahanlevitystyynyjä ;D Pärjäsin kahdella pari kesää. Nuohan voi laittaa pesukoneeseen, ja käyttää vaikka kuinka monta kertaa. Itse asiassa nuo ovat vieläkin ihan käyttökelpoisia, mutta pistin viimeiseen tilaukseen 3 lisää.
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 04.10.11 - klo:00:41
Jotenkin tässä on nyt käynyt niin, että autonhoito kiinnostaa tällä hetkellä enemmän kuin itse autot.
Vähän sama juttu. Autonvaihtokaan ei tule kysymykseen pitkiin aikoihin opiskelusuunnitelmien vuoksi, joten nysvätään tätä nykyistä kalustoa oikein kunnolla.
Tässä on vajaan parin vuoden aikana mennyt detailing-kamoihin > 300 euroa, ja kiitos uusimman kimppahankinnan, AEG:n rotaryn, pitäisi vielä kohtapuoliin laittaa satkun arvoinen myllytysaine- ja laikkatilaus menemään :P
On sitä paljon kalliimpiakin harrastuksia olemassa.
Onneksi tällä harrastuksella saattaa onnistua saamaan muutaman roposen takaisinkin [lue = pullakahvit].
Lainaus käyttäjältä: ePa - 04.10.11 - klo:09:41
Onneksi tällä harrastuksella saattaa onnistua saamaan muutaman roposen takaisinkin [lue = pullakahvit].
Joo. Ja vähän enemmänkin. Viimeksi sain six-packin Koff Extra Brewta, ison paketin englantilaista teetä ja Robert Pauligin suklaakahvin. Vaikka sanoin että ei maksa mitään.
Lime Prime käytöstä..
Mulle on hieman jäänyt epäselväksi tuo lime primen käyttö. Tuolla kun auton käy läpi, pitääkö antaa kuivua (kuten vaha) ja hieroa sitten pois? Lisäksi, jos koneella levittää, niin kuinkahan kovia laikkoja pitäisi käyttää?
Kerran käytin koneella ja mielestäni kovahkoilla laikoilla, tuloksena mielestäni naarmut eivät juurikaan peittyneet, lisäksi pinta mielestäni jäi hieman "laikukkaaksi" ikäänkuin epätasaisen öljymäiseksi. Levityksen jälkeen yritin pyyhkiä tavaraa pelliltä pois (kuten vahaa).. ClayBar käsittely oli alla..
Neuvoa kaipaisin siis. Toisena vaihtoehtona on tehdä pohjat AG punaisella. Kumpi siis fiksumpi vaihtoehto ja miten toteutettuna, mustaan kevyesti naarmuiseen pintaan?
Lainaus käyttäjältä: AP - 05.10.11 - klo:09:39
Lime Prime käytöstä..
Mulle on hieman jäänyt epäselväksi tuo lime primen käyttö. Tuolla kun auton käy läpi, pitääkö antaa kuivua (kuten vaha) ja hieroa sitten pois? Lisäksi, jos koneella levittää, niin kuinkahan kovia laikkoja pitäisi käyttää?
Kerran käytin koneella ja mielestäni kovahkoilla laikoilla, tuloksena mielestäni naarmut eivät juurikaan peittyneet, lisäksi pinta mielestäni jäi hieman "laikukkaaksi" ikäänkuin epätasaisen öljymäiseksi. Levityksen jälkeen yritin pyyhkiä tavaraa pelliltä pois (kuten vahaa).. ClayBar käsittely oli alla..
Neuvoa kaipaisin siis. Toisena vaihtoehtona on tehdä pohjat AG punaisella. Kumpi siis fiksumpi vaihtoehto ja miten toteutettuna, mustaan kevyesti naarmuiseen pintaan?
Itse työstän Lime Primen rotarylla ja 3M keltaisella laikalla (http://www.3mselect.co.uk/p-1643-3m-perfect-it-iii-polishing-pad-yellow-50488-for-extra-fine-compound-2-pad-pk.aspx) ja ajan aineen niin loppuun, ettei siitä paljon jää pyyhittävää. Pinnasta tulee näin ihan tasainen. LP on leikkaava aine, joten koneella ajettuna sillä saa pieniä naarmuja pois. Se ei niitä siis täytä.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 03.10.11 - klo:23:41
Voi mahoton teidän kanssanne. ;D No, harrastus kait se auton puunaus ja eri aineiden testailukin on, muiden joukossa.
Töissä ihmettelivät minun puunauksen jaksamista. Sanoin että jotkut pelaa golffia ja minä puunaan Golffia. :P
Pikaisesti laskien on mennyt viimeisen vuoden aikana autonhoitotuotteisiin n. 350e. Sisältäen kiillotuskoneen.
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 05.10.11 - klo:10:09
Itse työstän Lime Primen rotarylla ja 3M keltaisella laikalla (http://www.3mselect.co.uk/p-1643-3m-perfect-it-iii-polishing-pad-yellow-50488-for-extra-fine-compound-2-pad-pk.aspx) ja ajan aineen niin loppuun, ettei siitä paljon jää pyyhittävää. Pinnasta tulee näin ihan tasainen. LP on leikkaava aine, joten koneella ajettuna sillä saa pieniä naarmuja pois. Se ei niitä siis täytä.
Minä ajoin viikonloppuna juuri LimePrimen Trollin keltaisella (http://www.carwaxzaino.fi/trolli/shop/?p=productsList&iCategory=24)laikalla. Hyvä jälki tuli vahaa varten. Lienee melko samanlainen kuin tuo 3M:n vastaava.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 03.10.11 - klo:18:57
Valet Pro Bilberry Safe Wheel Cleaner (1L)
Dodo Juice Sour Power Wash and Gloss (500ml)
Collinite Super Doublecoat Auto Wax (No. 476s)
Poorboy's White Diamond Show Glaze (16oz)
Shinearama Foam Applicator Pad (10-pack)
Valet Pro Citrus Bling (500ml)
Shinearama Foam Trigger Spray Head
Shinearama Empty Spray Bottle - No Label (2 kpl)
Shinearama Standard Spray Head
Valet Pro Citrus Tar & Glue Remover (500ml)
Bilt-Hamber Soft Auto Clay (200g)
Nuo + kolmen mikrokuituliinan setti tulivat eilen Shinearamasta. :) Seuraava tilaus pitää osoittaa töihin kun lähettivät Fedexillä paketin. Jotenkin onnistuin ymmärtämään, että postilla olisi tullut.
Nyt pitäisi sitten käydä talvirenkaat putsaamassa joku ilta, pääsee kokeilemaan tuota Bilberryä. White Diamondin kokeilu saa odottaa vielä siihen asti, että vahaan auton sitten ihan talven kynnyksellä.
Citrus Blingiä pitää kyllä kokeilla ensi viikonlopun pesussa. Olikos tuo (detailerina) sellainen, että jossain suhteessa laimennettiin veteen ja suihkittiin jo ennen kuivaamista maalipinnalle (paneeli kerrallaan)?
Tähän asti en oo vielä koskaan itte autoo (vahashamppoita lukuunottamatta) vahannut, mutta nyt pitäis vissiin pikku hiljaa alkaa harjoittelee kun eilen saapui tilaus Clean Your Carsista :)
Kyllä kyllä tiedän tiedän...mopo läks taas käsistä ja keulii pahasti :P
Tästä löytyy vähän tarkempia kuvia näistä vermeistä. (http://hoitaa.com/Pesujuttuja/Vahaus/)
Lainaus käyttäjältä: tlindstr - 11.10.11 - klo:10:13Kyllä kyllä tiedän tiedän...mopo läks taas käsistä ja keulii pahasti :P
Ja täten voimme todeta, että kun "pahalle" antaa pikkusormen, niin se vie koko käden.
Eihän tästä ole mennyt kauaa kun saimme lukea, että Harmaavarpusen huolehtiminen pysyy vaahtopesussa... ;)
Lainaus käyttäjältä: ePa - 11.10.11 - klo:11:20
Ja täten voimme todeta, että kun "pahalle" antaa pikkusormen, niin se vie koko käden.
Eihän tästä ole mennyt kauaa kun saimme lukea, että Harmaavarpusen huolehtiminen pysyy vaahtopesussa... ;)
Joo kädet läks :D Kiitos vaan teikäläisellekin tästä uudesta harrastuksesta ;D
Mutta jotain hyvääkin tästä on seurannut sillä nyt joutuu siivoomaan autotallin että sinne mahtuu hinkkaamaan näiden vermeiden kanssa ;)
Missä lampaanperskinnas?
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 11.10.11 - klo:09:35
Citrus Blingiä pitää kyllä kokeilla ensi viikonlopun pesussa. Olikos tuo (detailerina) sellainen, että jossain suhteessa laimennettiin veteen ja suihkittiin jo ennen kuivaamista maalipinnalle (paneeli kerrallaan)?
Toimii hyvin kuivaus detailerina. Muistaakseni laimennussuhde 1:6. Ikkunat kiillotan 1:3 seoksella. Se käy siihenkin hyvin. Erinomainen aine.
Edit:
Tässä suhteet Shinearaman sivuilta.
Fast Wax (protects for 1 month)
Glass Polish (dilute 1:3 parts water)
Quick Detailer (dilute 1:3 upto 1:10)
Clay Lube (dilute 1:16)
Kovasti olen suunnitellut vahaavani auton huomenna, lämpötilaksi luvataan n. 6 astetta. Saa nähdä mitähän siitäkin taas tulee... :-\
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 11.10.11 - klo:12:16
Kovasti olen suunnitellut vahaavani auton huomenna, lämpötilaksi luvataan n. 6 astetta. Saa nähdä mitähän siitäkin taas tulee... :-\
Tuo on kyllä mielestäni liian alhainen lämpötila vahaukseen. Ei kyllä vaha kuivu kovin nopeasti jos ollenkaan.
Niinhän se saattaa olla, mutta tuohon kyseiseen autoonkin haluan saada vahat pintaan ennen talvea. Kunhan vaan vesisade pysyisi poissa, muuten se ainakin on pilalla.
Lämpötila / kosteus vaikuttaa siihen, että vaha kuivaa hitaammin. Eli anna kuivua sen rauhassa.
Lainaus käyttäjältä: tlindstr - 11.10.11 - klo:10:13
Kyllä kyllä tiedän tiedän...mopo läks taas käsistä ja keulii pahasti :P
Tästä löytyy vähän tarkempia kuvia näistä vermeistä. (http://hoitaa.com/Pesujuttuja/Vahaus/)
Siis ootko sä tilannut hiustenkuivaimenkin sieltä vahakaupasta? :D
(http://hoitaa.com/Pesujuttuja/Vahaus/index.php?sfpg=KkRTQzA0NTE4LkpQRyoqaW1hZ2UqKmM2OTRkY2U4NmY0N2M5ZmNjOGM3MTkwZDc0YzQyNGJh)
Valaiskaapa taas "markettimiestä". Kun noita aineita levitellään ja hinkkaillaan eestakas niin missä kohdin föönataan tukka? Tuleeko se ihan vasta viimeisenä työvaiheena, kenties suihkun jälkeen? :D En minä sillä, toki se varmaan kuuluu asiaan kun kerran kunnolla kiillotetaan.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 11.10.11 - klo:16:52
Siis ootko sä tilannut hiustenkuivaimenkin sieltä vahakaupasta? :D
Hoho ;D Emmie tiiä mitä kaikkee tolla voikaan tehä, mutta moni on sanonu että helpottais vahojen kanssa puljailussa :D Täytyy raportoida jossain vaiheessa kuinka kävi vai jäikö fööniks ;)
Lainaus käyttäjältä: tlindstr - 11.10.11 - klo:16:57
Täytyy raportoida jossain vaiheessa kuinka kävi vai jäikö fööniks ;)
Hienoa, edusta sinä meitä markettivahaajia siellä pitemmälle perehtyneiden maailmassa ja infoa tunnelmia sekä tuloksia ;D
^^^Ihan vaan Das 6 Pro-kiillotuskone siinä kun Bilteman cyclo ei kelvannut. ::)
Pakko muuten sanoa, tämänkin asian kohdalla alko tlindstr:llä vähän
(http://img.youtube.com/vi/f9rd61wx-Vg/0.jpg)
...eikä kukaan painostanut häntä ostamaan sitä ja tätä. ;D "Sä tarviit tällasen!"
Tuo Collinite 476s ajaa varmaan myös hyvin asiansa vanteissa?
Voisi nuo talvivanteet vahailla hyvin ennen alle menoa.
Olen tuota vanteiden vahailua hieman pähkäillyt. Viime talveksi vanteet vahasin kuten myös täksi kesäksi. Mutta onko siitä tosissaan mitään hyötyä? Talvella täytyy kuitenkin käyttää sen verran vahvaa pesuainetta jotta ne saa puhtaaksi. Viime talvisten huomioiden mukaan ne olivat melko vahattomia muutaman pesun jälkeen. Pelteihin tietysti yritän varoa ruikkimista mitään kovia aineita juuri tuon vahan lähdön pelossa, mutta vanteisiin sitä on pakko laittaa jos haluaa ne jotenkin puhtaiksi.
Viimeistään maanantaina on valitettavasti PAKKO laitaa talvikumit alle niin tässä mietiskelen että pitäiskö niihin hieroa vahaa vai ei. Työhön nähden on kuitenkin aika onneton hyöty jos vaha pysyy niissä sen 2-3 pesua..
Itse ainakin aioin vahata Collilla. Ja kuten yllä mainittiin, ei se niissä kauaa kestä suomalaisissa talvioloissa.
En tiedä, kultaako aika muistot, mutta minusta tuntuu, että talvella en tarvinnut vanteiden pesuun muuta kuin painepesuria ja Surfex-HD:tä 4% vahvuisena silloin tällöin. Perään tietenkin lammashanskaa ja samaa pesuliuosta kuin korillekin.
Hyötyä siitä pintakäsittelystä kyllä on.
Melkein samat muistot kuin -ruoska-:lla. Minulla on tosin ollut Solmaster AS40 esipesuaineena (n. 10% liuos), ja hyvin on paskat lähtenyt vanteista. Olen myös noita talvivanteita vahannut, yleensä kertaalleen syksyllä ennen allelaittoa.
Pesukintaan puolella suosittelivat cQuartzin ainetta vantesiin. On vaan sen verran hintavaa että jää kyllä hankkimatta.
En ole Collinitea aiemmin käyttänyt vanteissa, joten saa nähdä miten pysyy. Aiempina vuosina olen pistänyt vain jotain AG:n kultaista tms.
Ihan mutua, mutta luulenpa että vanteet altistuvat aika kovalle "fyysiselle" rasitukselle. Eli vaikka pesuaineella saisikin vahat pidettyä paikallaan, niin ne lähtevät silti aika nopeasti. Erityisesti kuljettajan puolelta.
edit: Olipas taas selkeästi ilmaistu ;D Yritin sanoa, että vahaturvallinen pesuainekaan ei välttämättä riitä.
Olen kanssa aikalailla samaa mieltä siitä ettei paraskaan vaha taida talvikäytössä kovin pitkään vanteissa kestää. Vanteet on kovalla rasituksella ja myös se taitaa olla fakta että vanteisiin on aika usein pakko käyttää suht tiukkoja liuottimia että ne saa puhtaaksi.
Olen kylläkin vahaillut vanteita myös talvea varten ja uskon sen myös auttavan lian suhteen, mutta useampaan kertaan ne vanteet kyllä joutuu talven mittaan vahaamaan jos haluaa että vahaa pinnassa on läpi talven.
Olen vahannut aina sekä kesä että talvivanteet eikä ole ollut tarvetta käyttää liuottimia pesussa, ihan samalla pesuaineella on menty kuin muuhunkin autoon. Toki täällä ei suolaa ole niin paljon kuin etelässä, mutta on kuitenkin. Talvi vielä menee sikäli "huonolla" pesulla että joudun käyttämään fiksareiden pesupalveluita kun ei ole tiloja missä pestä itse, silti keväällä riittää pesu pinelinellä ja kevyt harjaus.
Miksi on pakko käyttää vahvoja liuottimia? En itse ole tarvinnut viimeiseen 20 vuoteen. Haittaa niistä on vahalle, suoja-aineille ja maaleille. Ihan yhtä hyvän tuloksen saat vaikka Ecoverillä. Ennen vanhaan sanottiin, että terve mies ei tarvitse kuin kaksi kättä. Sillä ajalla kun kanssa niitä liikkeitä kiertelette liuottimia ja muita ihmeaineita etsimässä, niin kerkeää ne vanteet puhdistella moneen kertaan vaikka mäntysuovalla. Hyötyliikunta on todettu yhdeksi parhaista kuntoilumuodoista.
Nyt on uusista tuotteista testattuna Valet Pron Bilberry (http://www.valetpro.co.uk/Products/Exterior-Cleaners/1184-/Bilberry-Safe-Wheel-Cleaner---1L) ja Citrus Bling (http://www.valetpro.co.uk/Products/Wax-and-Polish/1406-/Citrus-Bling-500ml).
Bilberry (1:4 sekoitussuhteella) ei jättänyt aluksi kovin hääviä kuvaa kun kävin kesän varastossa muhineet, vain autossa kiinni pestyt talvivanteet pesemässä kunnolla. Piti useampaan kertaan pestä ja pelkkä pensselillä pyörittely ei siltikään meinannut irrottaa kaikkea likaa. Kävi kuitenkin ilmi, että lika oli jarrupölyn ym. sijaan pääasiassa pikeä tms. koska lähti AutoGlymin pienpoistajalla pois. Jotenkin jäi kuitenkin aika suuret epäilykset tuon jälkeen. Ainetta kaikaen lisäksi kului melko paljon.
Eilen sitten kokeilin kesävanteisiin ja nyt kyllä lähti. Suihkutin huuhtastuihin vanteisiin, annoin vaikuttaa ja pensselillä sekä vanneharjalla vähän pyörittelin perään. Tuli niin puhdasta, että ei ole koko kesänä ollut. Sivutuotteena myös jarrusatulat kiiltää kuin uutena. Taitaa hehkutuksessa jotain perää olla sittenkin.
Citrus Bling (1:4 sekoitus) meinasi jäädä kokeilematta kun Shinearaman suihkepullo ei halunnut toimia. Atomeiksi purun ja uudelleen kokoamisen jälkeen alkoi toimimaan jotenkuten niin pääsi testaamaan. Ruiskuttelin vähän märälle pinnalle ja kuivasin. Alkuun tuntui, että tässäkö tämä nyt oli, ei oikein mitään tuntunut tapahtuvan. Kuivaaminen sujui kuten ennenkin. Vielä pihaan ajaessakin, hernerokka-sumun keskelle, oli vähän pettynyt olo. Tänään sitten kun ajeli töihin niin yöllä auton päälle lähtenyt kosteus poistui jo heti liikkeelle lähdettyä auton päältä kuin hanhen selästä, työpaikan pihassa lähti kurat hienosti pikkasen vesipullosta kaatelemalla (otti päähän kun heti pesun jälkeisenä aamuna auto kurassa) ja auto kiiltää komeasti nyt kun aurinkokin jo näyttäytyi.
Eli ei tuo Citrus Bling mitenkään kummasti helpottanut tai auttanut kuivaamisessa, mutta kiiltävän ja liukkaan pinnan tuntuu jättävän. Säästää ajassa ainakin erillisen detailerin käytön verran. Ei kuitenkaan Red Mist Tropicalia onnistunut sivuuttamaan omana suosikkina.
Tänään tuli hankittua kaikenlaista autonhoitotuotetta (Prospect.fi:stä). Tarkoitus olisi vahata talouden ykkös ja kakkos auto eri vahoilla ja katsoa onko niissä minkälaisia eroja levitettävyyden, kiillotuksen ja keston suhteen.
Profiilin Audi olisi tarkoitus vahata Dodo Juice Diamond Whitellä ja toinen auto (metalliharmaa) Collitella. Katsotaan onko vahoissa minkälaisia eroja ja saako muutamalla kympillä parempaa vahaa kuin muutamalla eurolla (esim. Korrek jne.).
Tilattua tuli siis:
1 x Collinite 476s
1 x Dodo Juice Diamond White 250ml
1 x Dodo Juice - Basics of Bling Shampoo 500ml
1 x Pesukinnas, Lammas
1 x Soft Foam Applicator Pad, Vahanlevitystyyny
1 x Vahanlevityssieni
Lainasin duunikaverilla AG:n HD cleanseria ja Colli 476:ta. Ja yhden mikrokuituisen ja yhden keltaisen levitytyynyn. Pesi omalla autoshampoollaan ja sen jälkeen laittoi cleanserin pintaan ja Colli lopuksi ristikkäisin vedoin, että kaikki kohdat varmasta tulee vahattua. Ihmetteli lopputulosta.
Itsekin näin sen auton. Oli sininen RS Ocu kyllä komean kiiltävä. Sanoi että siihen loppu marketti kamojen käyttö.
Oli ottanut siitä kuviakin. Yritän saada tänne näytille.
Yhden saanut siis käännytettyä. Jep. ;)
Aikaisemmin syksyllä tuli vahattua auto ja nyt tuli heitettyä Car-sin pesuvahalla yhden kerran ja täytyy sanoa, että pinnan kiilto parani. Taisi löytyä vihdoinkin se hyvä auton vakio pesuaine. Hintakaan ei hirvitä. Ei muuta kun mömmöä pesuveteen ja pestään ja sitten huuhdellaan.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 24.10.11 - klo:18:56
Yhden saanut siis käännytettyä. Jep.
Onko sulla joku kampanja käynnissä? :D Hinkkaajalahkon ristiretki? :D Kenties oma lehmä jotenkin ojassa vai miten muuten sillä on sinulle väliä, millä aineilla muut kuin sinä autoaan puunaa/ hinkkaa?
Vähän menee jo aiheesta ohi, mutta mistäköhän löytyisi sitä sinistä 3M:n teippiä pk-seudulta?
Jonnekin olen hukannut keväällä tilaamani rullan ja tavallisen maalarinteipin kanssa ei viitsi tapella. Helpompi suojata mustat muoviosat kuin hinkata vahajäämiä niistä pois. Pakko varmaan vielä ennen talven tuloa päästä kokeilemaan Poor Boysin White Diamondia. :P
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 24.10.11 - klo:21:06
Vähän menee jo aiheesta ohi, mutta mistäköhän löytyisi sitä sinistä 3M:n teippiä pk-seudulta?
Jonnekin olen hukannut keväällä tilaamani rullan ja tavallisen maalarinteipin kanssa ei viitsi tapella. Helpompi suojata mustat muoviosat kuin hinkata vahajäämiä niistä pois. Pakko varmaan vielä ennen talven tuloa päästä kokeilemaan Poor Boysin White Diamondia. :P
Jokaisesta vähänkin isommasta rautakaupasta tai esimerkiksi liikkeestä, jossa myydään maaleja, luulisi ainakin löytyvän, kun ihan "tavallista" sinistä maalarinteippiähän tuo kai sinänsä on, vaikka käytettävyys noissa(kin) hommissa perinteistä parempaa onkin ;)
Ei ole osunut omiin silmiin ainakaan Bauhausissa ja K-Raudassa, pitää varmaan kysästä samalla kun seuraavan kerran tulee asiaa noihin.
Mustat muoviosat kannattaa käsitellä jollain muoviosille tarkoitetulla aineella ennen vahausta, niin ei vaha tartu niihin.
Tuosta teipistä, pitääkö se teippi olla nimenomaan sinistä ;) ja pitääkö se olla 3M:ää?
Tuossa viime talvena kun tein vähän remonttia kotona niin Biltemassa oli sinistä ja muistaakseni vihreää "kevyesti tarttuvaa" maalarinteippiä. Ihan hyvin se ainakin maalatessa asiansa ajoi ja irtosi hyvin vaikka oli pidempäänkin paikallaan. Toisin kuin Bilteman "tavallinen" maalarinteippi jota ei saanut irrotettua kokonaisena vaan pieninä paloina ja suikaleina.
Tuotenrot 87751 (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=87751&sivu=87751.htm&ryhmaid=256), 87752 (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=87752&sivu=87752.htm&ryhmaid=256), 87753 (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=87753&sivu=87753.htm&ryhmaid=256) ja 87754 (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=87754&sivu=87754.htm&ryhmaid=256)
Viimeksi käytin tavallista (Bilteman) maalarinteippiä, joka ei ottanut ollenkaan kiinni muovilistoihin ja silti lähti vain pieninä suikaleina irti. Ajattelin, että jos ostaisi "preemiumteippiä" ja säästäisi hermoja. Koskaan en ole käyttänyt kun ehdin rullan hukkaamaan ennen ensimmäistä käyttöä. ;D Ei siis periaatteessa tarvitse olle kolmeämmää, eikä sinistä, tuota vaan suositeltiin ja jo kerran autokemikaalikuorman ohessa tilasin.
Vaikka ne listat on käsitellyt niin silti niitä saa olla uudelleen hinkkaamassa puhtaiksi. Helpompi ainakin vähän hankalampiin paikkoihin laittaa teippi suojaksi.
^OK, kerro jos jostain kaupasta löydät. Voi tulla itsellekin joskus tarpeeseen. Kyllähän noita myy ainakin nuo nettikaupat, eli prospect.fi, shinearama ja cleanyourcar, eli voi jonkun vahatilauksen yhteydessä tuotakin joskus tilata.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 24.10.11 - klo:20:32
Onko sulla joku kampanja käynnissä? :D Hinkkaajalahkon ristiretki? :D Kenties oma lehmä jotenkin ojassa vai miten muuten sillä on sinulle väliä, millä aineilla muut kuin sinä autoaan puunaa/ hinkkaa?
Ei ole. Kunhan totesin pilke silmäkulmassa. Ilolla vain kuuntelin hänen ihmettelyään siitä kuinka kunnon aineet ovat parempia kuin aiemmin hänen käyttämänsä.
Mutta eikös sun pitäisi siirtyä tuonne markettivaha puolelle. En minäkään siellä ole käynyt kirjoittamassa.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 25.10.11 - klo:12:14
Mutta eikös sun pitäisi siirtyä tuonne markettivaha puolelle.
Niin kauan kun ylläpito ei aseta rajoituksia siihen, mihin keskusteluihin voin / saan osallistua niin kirjoittelen ihan sinne minne itse tykkään. Kehoituksistasi huolimatta.
Don`t feed the troll
rob-s, kun puuhailet noiden Swissvaxien parissa niin onko kokemusta Concorso-vahasta?
Mirage vaha alkaa olla loppumaisillaan ja harkinnassa Concorso ihan kokeilun vuoksi vaikka Miragekin on loistohankinta.
Lainaus käyttäjältä: Macvolsu - 25.10.11 - klo:17:23
rob-s, kun puuhailet noiden Swissvaxien parissa niin onko kokemusta Concorso-vahasta?
Mirage vaha alkaa olla loppumaisillaan ja harkinnassa Concorso ihan kokeilun vuoksi vaikka Miragekin on loistohankinta.
Rob-s:lta kysyisin samalla onko tavaraa hyllyssä vaiko ilmesesti sun kautta pystyy tilaamaan swissvax tuotteita?
Itseä kiinnostaisi shield tai onyx. Onko Rob-s:lla kokemuksia lähinnä Onyxistä.
Minun kautta on mahdollista ostaa Swissvax -tuotteita. Hinnat valitettavasti aika lailla kuten www.swissvax.fi (http://www.swissvax.fi) kotisivuilla.
Olen enemmän erikoistunut Swissvax -käsittelyihin ja sen myötä minulla on tietenkin jonkinlainen käyttövalikoima.
Näin syksyllä talvea vasten suosittelisin Shield PTFE vahaa..todella hyvää tavaraa! Jotta kestää pinnassa pitkään täytyy autoa käsitellä Swissvax Cleaner Fluidilla.
Tässä linkit lupaamiini Räsä kuviin.
(http://i297.photobucket.com/albums/mm240/makelja/th_DSC02273.jpg) (http://s297.photobucket.com/albums/mm240/makelja/?action=view¤t=DSC02273.jpg) (http://i297.photobucket.com/albums/mm240/makelja/th_DSC02268.jpg) (http://s297.photobucket.com/albums/mm240/makelja/?action=view¤t=DSC02268.jpg) (http://i297.photobucket.com/albums/mm240/makelja/th_DSC02262.jpg) (http://s297.photobucket.com/albums/mm240/makelja/?action=view¤t=DSC02262.jpg)
Hyvin kiiltää ainakin minun mielestäni.
Cleaner Fluid on vaan mielestäni todella työläs vahaan verrattuna. En tiedä onko vika välineissä vai miehessä, välineistä ei pitäisi olla kiinni joten ehkä jälkimmäinen vaihtoehto.
Joka toista vahausta edeltää Cleaner Fluid käsittely jotta vaha toimisi ja pysyisi kunnolla.
Itse työstän sitä epäkeskokoneilla paneeli kerrallaan ja poispyyhintä. Näin se ei jämähdä liian tiukkaan pintaan.
Jos laiskotuttaa, niin meillä voi teittää sen isomman käsittelyn;) ..tällöin tulee myös vanteisiin käsittely..Swissvax Autobahn:lla
Mietin tuon Cleaner Fluid tarpeellisuutta jos vetää pohjat kunnolla.
Juuri pistin "talvivahat" pintaan tällä metodilla esipesu, pesu 2bm, savetus, ipa ja epäkeskolla glazen ja vahan.
Kokeile rob-s car-s vahaa! Stemmaisi ihan viimeisen päälle! :P
Tämän varsin värikkään keskusteluketjun tuloksena/ansiosta tilasin dodoshopista ~130 euron summalla vahaa, primeria, detaileria, shampoota ja pesukintaan :D
Onko kukaan käyttänyt Joensuun seudulla autoaan kovavahauksessa? Vinkkejä otettaisiin mielellään vastaan.
Nopealla Googletuksella seuraavat vahauksen tarjoajat löytyivät:
http://www.agpesulat.fi/sevifix/hinnasto (http://www.agpesulat.fi/sevifix/hinnasto)
http://www.jokifiksaus.fi/palvelut.htm (http://www.jokifiksaus.fi/palvelut.htm)
http://www.joenautopesu.fi/palvelut (http://www.joenautopesu.fi/palvelut)
Kokemuksia kenelläkään?
Tietääkö joku pk-seudulta jotain paikkaa, josta saisi ostettua lammashanskan?
Joku mystinen sulkasato iski tuohon mun lapaseen, eikä sitä uskalla enää käyttää ettei naarmuta. Ens vkl oli tarkoitus vetää talvivaha pintaan ja siihen mennessä pitäisi saada uusi. Tai sitten pitää pestä Bilteman mikrokuituhanskalla.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 26.10.11 - klo:09:37
Tässä linkit lupaamiini Räsä kuviin.
(http://i297.photobucket.com/albums/mm240/makelja/th_DSC02273.jpg) (http://s297.photobucket.com/albums/mm240/makelja/?action=view¤t=DSC02273.jpg) (http://i297.photobucket.com/albums/mm240/makelja/th_DSC02268.jpg) (http://s297.photobucket.com/albums/mm240/makelja/?action=view¤t=DSC02268.jpg) (http://i297.photobucket.com/albums/mm240/makelja/th_DSC02262.jpg) (http://s297.photobucket.com/albums/mm240/makelja/?action=view¤t=DSC02262.jpg)
Hyvin kiiltää ainakin minun mielestäni.
Uusissa Race Blue RäSässä on on erittäin hyvä kiilto,muutamat vanhemman RäSän omistajat käyneet ihmettelemässä omani väriä.
Olisiko värissä/lakassa tapahtunut tuotekehitystä muutaman vuoden takaisiin? Vaikuttasi kirkkaammalta,metallia enemmän?
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 01.11.11 - klo:20:19
Tietääkö joku pk-seudulta jotain paikkaa, josta saisi ostettua lammashanskan?
Joku mystinen sulkasato iski tuohon mun lapaseen, eikä sitä uskalla enää käyttää ettei naarmuta. Ens vkl oli tarkoitus vetää talvivaha pintaan ja siihen mennessä pitäisi saada uusi. Tai sitten pitää pestä Bilteman mikrokuituhanskalla.
www.autonhoito.com (http://www.autonhoito.com). Niiltä on vissiin myös mahdollista noutaa, kun sopii etukäteen.
Ei ole enää pk-seudulla vaan Loviisassa noutopiste, ja lisäksi myyvät tällä hetkellä eioota. Tuolta viimeksi tilasin.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 01.11.11 - klo:20:19
Tietääkö joku pk-seudulta jotain paikkaa, josta saisi ostettua lammashanskan?
Joku mystinen sulkasato iski tuohon mun lapaseen, eikä sitä uskalla enää käyttää ettei naarmuta. Ens vkl oli tarkoitus vetää talvivaha pintaan ja siihen mennessä pitäisi saada uusi. Tai sitten pitää pestä Bilteman mikrokuituhanskalla.
Muistaakseni Tammistossa on joku ratsastustarvikeliike, jossa on Eurowin lammaskintaita. Niitä käytetään myös hevosten hoitoon.
Edit. Olisiko ollut Hööks.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 24.10.11 - klo:18:56
Lainasin duunikaverilla AG:n HD cleanseria ja Colli 476:ta.
Onko tuo HD cleanser hintansa arvoinen tuote? Olen tässä arponut AG srp:n ja Dodon lime prime liten välillä mutta hokasin nyt myös tuon hd:n, hiukan kalliimpi kuin nuo muut mutta jos se on hyvä niin... ::)
Vai olisiko jotain muuta puhdistavaa ehdottaa tuollaiselle uudehkolle valkoiselle autolle? Vahaksi olen arponut joko #16 tai 476s, ehkä kuitenkin tuo Collinite. Finish Karen 1000p olisi ilmeisesti myös hyvä, mutta kesto ei taida olla collin veroinen.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.11.11 - klo:23:05
Onko tuo HD cleanser hintansa arvoinen tuote? Olen tässä arponut AG srp:n ja Dodon lime prime liten välillä mutta hokasin nyt myös tuon hd:n, hiukan kalliimpi kuin nuo muut mutta jos se on hyvä niin... ::)
Vai olisiko jotain muuta puhdistavaa ehdottaa tuollaiselle uudehkolle valkoiselle autolle? Vahaksi olen arponut joko #16 tai 476s, ehkä kuitenkin tuo Collinite. Finish Karen 1000p olisi ilmeisesti myös hyvä, mutta kesto ei taida olla collin veroinen.
Toista valkoista autoa hinkanneena voisin sanoa, että clay, ja vaha päälle helpoin.Valkoisessa kun ei naarmut ja pyörrejäljet näy, niin riittää että saa paskat pois ennen vahausta.Tummissa autoissa tuo lime prime toimii paremmin.Clayllakin saa hyvän pinnan, että vahaus helppoa.Vahoista en niin tiedä.Ocuun ostin aikoinaan Dodon Diamond whitea.Purkki niin riittoisa, että seuraavakin auto taitaa olla valkoinen.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 03.11.11 - klo:23:20
Ocuun ostin aikoinaan Dodon Diamond whitea.Purkki niin riittoisa, että seuraavakin auto taitaa olla valkoinen.
Et kait Ram1 tosissasi meinannut, että valitset seuraavan autosi värin sillä perusteella, että mitä vahaa löytyy hyllystä? ;D
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 03.11.11 - klo:23:37
Et kait Ram1 tosissasi meinannut, että valitset seuraavan autosi värin sillä perusteella, että mitä vahaa löytyy hyllystä? ;D
Ilman muuta.Pihi kun olen :D
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 03.11.11 - klo:23:39
Ilman muuta.Pihi kun olen :D
Mulla on vähän samaa vikaa mut vielä ei oo ihan noin pahaksi päässyt :D. Toisaalta vahaankin vain halpiksilla. :D
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 04.11.11 - klo:01:04
Mulla on vähän samaa vikaa mut vielä ei oo ihan noin pahaksi päässyt :D. Toisaalta vahaankin vain halpiksilla. :D
Ostan vain autoja mihin sopii valkoinen väri.Menee vielä 5 vuotta että purkki loppu.Eli kohtuukallis vaha ei ehkä olekaan kallis.1 vahauskerta lienee euron.Olisin muuten oikeasti harkinnut punaista ykköstä, ilman white vahaa.Ne 2 väriä mitkä tähän sopii.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.11.11 - klo:23:05
Onko tuo HD cleanser hintansa arvoinen tuote? Olen tässä arponut AG srp:n ja Dodon lime prime liten välillä mutta hokasin nyt myös tuon hd:n, hiukan kalliimpi kuin nuo muut mutta jos se on hyvä niin... ::)
Vai olisiko jotain muuta puhdistavaa ehdottaa tuollaiselle uudehkolle valkoiselle autolle? Vahaksi olen arponut joko #16 tai 476s, ehkä kuitenkin tuo Collinite. Finish Karen 1000p olisi ilmeisesti myös hyvä, mutta kesto ei taida olla collin veroinen.
Olen kyllä sitä mieltä että LimePrime on parempi tuote ainakin koneella. Käsin on oikeastaan sama kumpaa käyttään. Molemmat toimii yhtä hyvin. Eli putsaa pinnan ja valmistelee sen vahaa varten.
Tänään kävin lampaankarvapesukintaan (Hööksin Vantaan myymälästä 15,50,-), claybarin ja Collinite 476s. Vielä kun saisi olkapäärasvaa jostain.. AG:n srp löytyy jo hyllystä. Pitääkö mun odotella 2kk ennen maalattujen osien vahausta vai kuinka?
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 04.11.11 - klo:17:18
Tänään kävin lampaankarvapesukintaan (Hööksin Vantaan myymälästä 15,50,-)
Voi kun olisit tunti sitten kirjoittanut niin olisin vielä ehtinyt koukata tuon kautta. Keskiviikkona olin tuolla nurkilla, harmi että silloin en tiennyt paikasta mitään.
EDIT: Tämmönen (http://www.hooks.fi/product.aspx?productid=820062&deptid=102&sortType=sortPopularitet&sortOrder=DESC) vai? :)
No huomenna kun on pyhäinpäivä niin ei pääse ostoksille, joten Bilteman hanskalla on pärjättävä jos sunnuntaina auton pesen. Tällä hetkellä on sen verran puhdas, että en jaksaisi nähdä vaivaa. Nyt olisi vaan hyvä sauma kokeilla Poorboys White Diamondia ja vetää talvivaha, vaikka auto vielä ihan hyvässä vahassa onkin.
Juuri tuo. Myyjä jäi miettimään, miten sen kintaan käy kun se kastuu.. Normaalisti kuulemma kiillottelee vain hevosen turkkia sellaisella. Kaipa tuokin käy pesuhommiin, kikkarallehan se mennee.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 04.11.11 - klo:17:34
Voi kun olisit tunti sitten kirjoittanut niin olisin vielä ehtinyt koukata tuon kautta. Keskiviikkona olin tuolla nurkilla, harmi että silloin en tiennyt paikasta mitään.
EDIT: Tämmönen (http://www.hooks.fi/product.aspx?productid=820062&deptid=102&sortType=sortPopularitet&sortOrder=DESC) vai? :)
No huomenna kun on pyhäinpäivä niin ei pääse ostoksille, joten Bilteman hanskalla on pärjättävä jos sunnuntaina auton pesen. Tällä hetkellä on sen verran puhdas, että en jaksaisi nähdä vaivaa. Nyt olisi vaan hyvä sauma kokeilla Poorboys White Diamondia ja vetää talvivaha, vaikka auto vielä ihan hyvässä vahassa onkin.
Kyselit tuota 1.11 ja vastasin 2.11. Pahus että et huomannut tuota. :-\
Lainaus käyttäjältä: makelja - 05.11.11 - klo:09:42
Kyselit tuota 1.11 ja vastasin 2.11. Pahus että et huomannut tuota. :-\
Huomasin kyllä, mutta en pikaisella googlettelulla onnistunut löytämään tuota liikettä. Pari muut hevostarvikeliikettä löytyi, mutta niillä ei ollut noita.
No pitää katsoa kestääkö tuo vanha vielä yhden pesun tai sitten pestä Bilteman hanskalla, joka ei lopulta ole ollenkaan huono. Vähän vähemmän imee vain vettä joten joutuu pienemmissä alueissa pesemään. Eikä kyllä ole lammashanskaa enempää naarmuttanut ja voi pestä koneessa 60 asteessa joka pesun jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 24.10.11 - klo:14:30
Tänään tuli hankittua kaikenlaista autonhoitotuotetta (Prospect.fi:stä). Tarkoitus olisi vahata talouden ykkös ja kakkos auto eri vahoilla ja katsoa onko niissä minkälaisia eroja levitettävyyden, kiillotuksen ja keston suhteen.
Profiilin Audi olisi tarkoitus vahata Dodo Juice Diamond Whitellä ja toinen auto (metalliharmaa) Collinitella 476s. Katsotaan onko vahoissa minkälaisia eroja ja saako muutamalla kympillä parempaa vahaa kuin muutamalla eurolla (esim. Korrek jne.).
Noniin eilen/tänään tuli talouden kakkos auto pestyä ja vahattu Collinite 476s:llä. Levitin auton pinnalle ensin liuotinpesuaineen annoin sen vaikuttaa ja sitten painepesurilla liuotin pois. Tämän jälkeen huolellinen pesu autoshamppoolla ja ikkunat Turtlewaxin 5 sateesta aineella. Huolellinen kuivauus ja auto yöksi talliin.
Tänään sitten levitin pinnalle Collinite 476s vahan ja kiillotus mikrokuituliinalla. Mustat muoviosat vedin Korrekin muovinkiillotusaineella.
Jäi vähän ristiriitainen kuva tuosta Collinite 476s vahasta. Se oli helppo levittää ja helppo kiillottaa, mutta jotenkin lopputulos ei ole mitä odotin.
Kiilto on erittäin hyvä, mutta tuntuu, että pinnalla ei olisi vahaa juurilainkaan (vaikka sitä varmasti on). Maalipinta ei nyt aivan superpuhdas ennen vahausta ollut, mutta niin puhdas kuin liuotinpesu+normipesu yhdistelmällä saa. Pinta olisi pitänyt vetää ensin ilmeisesti Claybarilla tms. tai sitten pinta olisi ensin pitänyt vetää puhdistavalla vahalla, jotta lopputulos olisi ollut parempi.
Eli summasummarum ei tuo Collinite 476s autuaaksi tee. Itse asiassa teettää vaan lisää töitä verrattuna esim. Korrekin markettivahoihin, koska pohjat täytyy tehdä äärettömän huolella (liuotinpesu+normipesu+Claybar tai puhdistusvaha). Saa nyt katsoa miten tuo vahasitten kestää...
Ensi viikolla sitten Audi Dodo Juicen Diamond Whitellä.
Otan sen verran kantaa tähän Collinite kokemukseen kun ostin tietenkin firmaan kokeeksi kaikkia Collinite vahoja.
476S: helppo levittää mutta työläs pyyhkiä pois eli kannattaa melkein heti pyyhkiä mikrokuituliinalla pois. Tummaan autoon pinta jäi vähän "laikukkaan" näköiseksi vaikka olin tehnyt pohjatyöt huolella. Vertailuksi laitoin samalle pellille Swissvax Shieldiä joka jätti hyvin tasaisen pinnan. Kiilto oli molemmissa suunilleen sama. Saattaa olla että 476S vaatii useamman kerroksen jotta jälki olisi tasainen. Pitänee vielä konsultoida maahantuojaa koska aine on maailmalla niin kehuttu.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 26.10.11 - klo:11:33
Joka toista vahausta edeltää Cleaner Fluid käsittely jotta vaha toimisi ja pysyisi kunnolla.
Itse työstän sitä epäkeskokoneilla paneeli kerrallaan ja poispyyhintä. Näin se ei jämähdä liian tiukkaan pintaan.
Kiitos vinkistä, nyt työstin epäkeskolla vaikka hieman vierastankin koneita tällaisessa auton puunauksessa, lopputulos oli aivan toisenlainen tai siis pääsy lopputulokseen ;)
Nyt sitten Miraget.
Edellisellä sivulla oli puhetta muoviosien teippauksesta ja käsittelystä ennen vahausta, ettei vaha sotke niitä.
Itse kokeilin viimeksi Autoglymin HD -vahaa ja se oli erinomaista siinä suhteessa, että se ei sotke mustia muoviosia. Helpottaa vahausta huomattavasti ja ainakin itsellä tärkeä kriteeri vahaa valitessa. Tässä ketjussa voisi kerätä käyttäjien kokemuksia eri vahoista myös tämän ominaisuuden perusteella.
^
Dodon Blue Velvet on myös vaha, jonka kanssa ei tarvitse varoa mustia muoviosia. Samalla kiillotuksella lähtee paikoista, mihin sitä ei ole tarkoittanut levittää. Tämä koskee luultavasti kaikkia Dodon kovia vahoja. Pehmeistä vahoista olen käyttänyt Purple Hazea. Muistelisin, että sekään ei sotke mustaa muovia.
Minäkin vahailin nuorempana autojani,mutta lopetin homman turhana,koska vaihtohyvitykset olivat samoja
vahasi auton tai käytti kyseisen ajan vaikka grillailuun.
Sorry teille,jotka ovat ostaneet entisiä autojani.
Kyllä minä ainakin vahaan autoani itseni iloksi, en sen myyntiarvon vuoksi. :)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 05.11.11 - klo:20:33
Kyllä minä ainakin vahaan autoani itseni iloksi, en sen myyntiarvon vuoksi. :)
Näinhän se on täälläkin, kämppäkin tulee siivottua ihan omaksi iloksi :D, ei niinkään jällenmyyntiarvon.
Lainaus käyttäjältä: Macvolsu - 05.11.11 - klo:20:38
Näinhän se on täälläkin, kämppäkin tulee siivottua ihan omaksi iloksi :D, ei niinkään jällenmyyntiarvon.
Pitäisi kyllä siivota, jos vain viitsisi ja jaksaisi... :D
Nyt olis Collinite 476s auton pinnassa. Levitys helppoa, sellainen 3cm x 8cm vaahtomuovipala käytössä. Pois pyyhintä työnä kohtuullinen JOS antaa kuivua ihan vain hetken. Pieni aikaikkuna, jonka aikana saa suht helposti pyyhittyä pois eikä jää rasvaiseksi. Kiilto ihan ok. Pakko oli kokeilla miten käy jos tuo vaha kuivuu liian pitkään eli mulla noin 2h ja voi sun helvetti mikä homma saada irti. No se oli sellainen pakkokokeilu, jolle ei voinut mitään. Olen kyllä tyytyväinen vahaan. Vielä kunhan näkee keston ja miten hylkii vettä ja likaa..
Edit: pohjatöinä liuotinpesu, shampoopesu, claybar, AG srp.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 07.11.11 - klo:00:21
Pakko oli kokeilla miten käy jos tuo vaha kuivuu liian pitkään eli mulla noin 2h ja voi sun helvetti mikä homma saada irti. No se oli sellainen pakkokokeilu jolle ei voinut mitään.
Eikös tuollaisessa tilanteessa kannata vetää uusi kerros vahaa päälle ja pyyhkiä vasta sitten pinta puhtaaksi?
Muistin tuon ohjeen vasta myöhemmin. En tiedä olisko toiminut Collinitella. Kyllä se pois lähti ja uskalsi hangata pois kun tiesi, että pinta on melko puhdas kaikesta naarmuttavasta. Tosiaan liian aikaisin jos pyyhkii niin pinta jää laikukkaaksi ja "rasvaiseksi". Mutta eipä tarvinnut kuin sen muutaman minuutin liikaa niin jo oli tiukassa. Aikaisempaa kokemusta ei tuosta vahasta ole, mutta varmasti suosittelen tutuille. Tuntuu kuin maalissa olisi lasipinta nyt.
Collilla tai millä tahansa vahalla kannattaa aina vahata kahteen kertaan. Sitten ei jää laikukkaaksi ja tulee vahaa kaikkiin kohtiin. Ja jos se jämähtää niin toinen keino tuon vahan lisäksi on joku quick detailer. Sitä sumuttaa päälle niin sitten lähtee.
Tässä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1238.msg112835#msg112835) viestissä Maikin kertoma resepti innostikin sitten tilaamaan Poorboysin White diamondia ja päälle Megun #16, saapa nähdä kuinka nopeana Shinearaman pojat on, josko vaikka tulevana viikonloppuna pääsisi vahailemaan. Listassa mainitun Dodon jätin tietoisesti pois, kun olen antanut kertoa itselleni että vain yksi viimeistelyvaha kerrallaan. Liekkö sitten meni metsään :-\ ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 07.11.11 - klo:15:58
Liekkö sitten meni metsään :-\ ::)
Ei mennyt. En näe mitään järkeä / syyttä käyttää useaa erilaista vahaa / sealantteja päällekkäin.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.11.11 - klo:23:05
Onko tuo HD cleanser hintansa arvoinen tuote? Olen tässä arponut AG srp:n ja Dodon lime prime liten välillä mutta hokasin nyt myös tuon hd:n, hiukan kalliimpi kuin nuo muut mutta jos se on hyvä niin... ::)
Vai olisiko jotain muuta puhdistavaa ehdottaa tuollaiselle uudehkolle valkoiselle autolle? Vahaksi olen arponut joko #16 tai 476s, ehkä kuitenkin tuo Collinite. Finish Karen 1000p olisi ilmeisesti myös hyvä, mutta kesto ei taida olla collin veroinen.
Täällä Yetissä ollut FK1000P kohta 7kk pinnassa, ja toimii yhä. Ja tuo valitsemasi PB:n White Diamond on hyvää ainetta varmasti.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 07.11.11 - klo:15:58
Tässä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1238.msg112835#msg112835) viestissä Maikin kertoma resepti innostikin sitten tilaamaan Poorboysin White diamondia ja päälle Megun #16, saapa nähdä kuinka nopeana Shinearaman pojat on, josko vaikka tulevana viikonloppuna pääsisi vahailemaan. Listassa mainitun Dodon jätin tietoisesti pois, kun olen antanut kertoa itselleni että vain yksi viimeistelyvaha kerrallaan. Liekkö sitten meni metsään :-\ ::)
Ei mennyt metsään.
Itse olen käyttänyt vastaavaa yhdistelmää: PB:n BlackHole ja siihen päälle #16. Hyvä tuli, kun BH ja WD ovat kiillokeita ja vasta #16 on se vaha. Toinen hyvä yhdistelmä omasta mielestäni on ChemicalGuys Wet Mirror finish ja siihen päälle #16. Wet mirrorissa ei vain ole fillereitä niin paljoa.
Millaista tuo White diamond on käyttää, kestääkö levitellä koko autoon kerralla vai paneeli kerrallaan? Tuo Meguhan pitää kuitenkin levittää&kiillottaa paneeli kerrallaan.
Pakettikin on näköjään siirtynyt FedExin hoiviin, lupailevat toimitusta keskiviikoksi :)
Vedät vaan koko autoon kerralla, koneella tai mikrokutusienellä käsin. Ei jämähdä kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 07.11.11 - klo:19:51
Millaista tuo White diamond on käyttää, kestääkö levitellä koko autoon kerralla vai paneeli kerrallaan? Tuo Meguhan pitää kuitenkin levittää&kiillottaa paneeli kerrallaan.
Itse ainakin vedin Black Holen käsin koko autoon, ja sitten vasta pois pyyhintä. Ei ollut tuolla tavalla ainakaan hankala pyyhkiä pois.
Seuraavaan vahaus sessioon ajattelin ostaa jonkinlaisen halvan koneen(epäkesko?) Black Holen levitykseen, josko se "hioisi" vähän paremmin noita naarmuja pois, verrattuna käsin työstämiseen.
Ikävä kyllä joutuu kuukauden varttumaan etuovien kanssa, maalauksen takia. Kunhan pesee auton ensin niin näkee miten laajalta ovetkin voi vahata.
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 07.11.11 - klo:19:57
Seuraavaan vahaus sessioon ajattelin ostaa jonkinlaisen halvan koneen(epäkesko?) Black Holen levitykseen, josko se "hioisi" vähän paremmin noita naarmuja pois, verrattuna käsin työstämiseen.
Onko autoja vahaavalla kansalaisilla millaisia kokemuksia tästä halpiskoneesta?
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Sahkotyokalut/Hiomakoneet/Vahaus--ja-kiillotuskone-2-x-95-mm-170882/ (http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Sahkotyokalut/Hiomakoneet/Vahaus--ja-kiillotuskone-2-x-95-mm-170882/)
Jutuista päätellen tuo on aika paljon käytetty kone. Hintaansa nähden hyvin käyttökelpoinen.
Itsekkin olin tuollaista käytettynä ostamassa, mutta myöhästyin hiukan.
(http://kauppa.motonet.fi/images/app/7/big/789621.jpg)
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=78-9621 (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=78-9621)
Tälläisen ajattelin itse ostaa, lähinnä vain tuon Black Holen levittämiseen, vai meneekö tuon kanssa ojasta allikkoon ja pinta täyteen naarmuja??
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 07.11.11 - klo:19:57
jonkinlaisen halvan koneen
Lainaus käyttäjältä: samiko - 07.11.11 - klo:20:15
kokemuksia tästä halpiskoneesta?
Kuinka tässä ketjussa onkin nyt yhtäkkiä puhe jostain halpiksista? Kohta varmaan kovan luokan hinkkausgurut älähtää, eihän tuollaisilla voi dodojuisseja pintaan hinkata. Menee koko auto ihan pilalle, liian halpoja. :o
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 07.11.11 - klo:20:26
Tälläisen ajattelin itse ostaa, lähinnä vain tuon Black Holen levittämiseen, vai meneekö tuon kanssa ojasta allikkoon ja pinta täyteen naarmuja??
Mulla on tuommonen peli, mutta sitä ei ole paljoakaan tullut käytettyä. Kone on aika möhkö käyttää
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 07.11.11 - klo:20:37
Kuinka tässä ketjussa onkin nyt yhtäkkiä puhe jostain halpiksista? Kohta varmaan kovan luokan hinkkausgurut älähtää, eihän tuollaisilla voi dodojuisseja pintaan hinkata. Menee koko auto ihan pilalle, liian halpoja. :o
Johtuu siitä että kaikki rahat on jo mennyt niihin dodojuisseihin ja mekuihin niin joudun ostamaan vähän halvempia koneita... ;)
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 07.11.11 - klo:21:05
Johtuu siitä että kaikki rahat on jo mennyt niihin dodojuisseihin ja mekuihin niin joudun ostamaan vähän halvempia koneita... ;)
Niin ja tosihinkkaajahan on käyttänyt rahansa tökötteihin niin tarkoin että ei ole enään rahaa edes foam badiin, vaan vaha levitetään paljain käsin :D
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 07.11.11 - klo:21:32
Niin ja tosihinkkaajahan on käyttänyt rahansa tökötteihin niin tarkoin että ei ole enään rahaa edes foam badiin, vaan vaha levitetään paljain käsin :D
Ja mitä karvaisempi käsi sen parempi maalipinnalle!
Senkös takia nämä parkkihallien autonpesuyrittäjät ovat yleensä välimeren rannoilta kotoisin ;D
;D
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 07.11.11 - klo:21:05
Johtuu siitä että kaikki rahat on jo mennyt niihin dodojuisseihin ja mekuihin niin joudun ostamaan vähän halvempia koneita... ;)
Onko lopputulos sitten sama, jos käyttää halpoja vahoja mutta helvatan kalliita rättejä ja/tai koneita? Näinhän voisi äkkiseltään päätellä kun kerran kalliimpien vahojenkin käyttäjät "halpistelevat" jossain kohdin hinkkausprosessia.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 07.11.11 - klo:21:32
Niin ja tosihinkkaajahan on käyttänyt rahansa tökötteihin niin tarkoin että ei ole enään rahaa edes foam badiin, vaan vaha levitetään paljain käsin :D
No mutta; esim. victoria concours vahan ohjeessa on, että suositellaan levitystä paljain käsin ;)
Lainaus käyttäjältä: samiko - 07.11.11 - klo:20:15
Onko autoja vahaavalla kansalaisilla millaisia kokemuksia tästä halpiskoneesta?
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Sahkotyokalut/Hiomakoneet/Vahaus--ja-kiillotuskone-2-x-95-mm-170882/ (http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Sahkotyokalut/Hiomakoneet/Vahaus--ja-kiillotuskone-2-x-95-mm-170882/)
Tuo bilteman cyclokopio on varsin paljon käytetty. Itsellä ei siitä ole kokemusta, mutta ainakin ffp:n -foorumilla siitä on ollut juttua. Paremmat laikat vaan hankkii siihen esim. laikat cyclokopioon (http://www.carwaxzaino.fi/trolli/shop/?p=productsMore&iProduct=28).
Minulla on vastaava kone mutta Clas Ohlsonilta ostettuna. Ja juuri nuo samat laikat kuin TKe_:n linkissä. Lisäksi vielä musta ja valkoinen setti samasta paikasta. Näyttävät vaan olevan loppu sieltä.
Ja meinasin provosoitua mutta en kuitenkaan...
Kertokaapas viisaammat miten PB:n Black Holea kannattaa epäkesko koneella levittää?
Ainetta mikrokuitu"laikkaan"(miten paljon?) vai ainetta läjä pinnalle ja sitä levittämään?
Itse en ole kuin vaahtomuovisilla levitellyt. Ensin semmoinen X siihen laikkaan, ja pienillä kierroksilla semmonen 40x40 cm alue, sen jälkeen kolmen herneen kokoinen määrä vastaaville alueille.
Ja tosiaan koko auton voi vedellä kerralla ja sitten vasta pyyhkii mikrokuituliinalla pois.
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 08.11.11 - klo:17:31
Kertokaapas viisaammat miten PB:n Black Holea kannattaa epäkesko koneella levittää?
Ainetta mikrokuitu"laikkaan"(miten paljon?) vai ainetta läjä pinnalle ja sitä levittämään?
Millaisen koneen nyt sitten hankit? Kerropa myös 'aloittelijan' kokemuksia koneesta ja koko hommasta. Itsellä samanlainen hankinta tod.näk. edessä, kun en itsekään tuosta Black Holesta saanut kunnolla mitään irti käsipelillä.
Lainaus käyttäjältä: Björn - 08.11.11 - klo:18:08
Millaisen koneen nyt sitten hankit? Kerropa myös 'aloittelijan' kokemuksia koneesta ja koko hommasta. Itsellä samanlainen hankinta tod.näk. edessä, kun en itsekään tuosta Black Holesta saanut kunnolla mitään irti käsipelillä.
Juurikin tuollaisen edellisellä sivulla linkkaamani perus epäkeskon ostin, kokeilee nyt sillä ensin.
Siinä ei ole varsinaisesti laikkaa, vaan kiinteän laikan päälle vedettävä pussi. Toinen mikrokuituinen levitykseen, ja toinen vähän pehmeämpi kiillotusta varten. Itse hoidan kyllä kiillotuksen ihan käsipelissä, vain levitys koneella.
Lainaa(http://kauppa.motonet.fi/images/app/7/big/789621.jpg)
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=78-9621 (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=78-9621)
Shinearaman pojat olikin nopeita liikkeissään, FedExin kaiffari oli pimpotellut ovikelloa puolilta päivin ja vahat odotteleekin nyt pääsyä leviteltäväksi. Vahapurnukoiden lisäksi paketista löytyi tikkari :D
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.11.11 - klo:18:39
Shinearaman pojat olikin nopeita liikkeissään, FedExin kaiffari oli pimpotellut ovikelloa puolilta päivin ja vahat odotteleekin nyt pääsyä leviteltäväksi. Vahapurnukoiden lisäksi paketista löytyi tikkari :D
Tilasit kai vähän, jos vaan 1 tikkari :D.On kyllä hyvä liike, ja toimituskulut pienemmät kuin Suomessa.Ei tartte lähtee ajelemaan mihinkään ruuhkiin etsimään tuotteita, kun voi tilailla iltasella rauhassa kotona.
Mitä tuntuvaa etua tuollaiset koneet tarjoavat huolelliseen käsin vahaamiseen verrattuna?
Lainaus käyttäjältä: Newman - 09.11.11 - klo:19:59
Mitä tuntuvaa etua tuollaiset koneet tarjoavat huolelliseen käsin vahaamiseen verrattuna?
Siis tuo kone ei ole tarkoitettu vahan vaan glazen levitykseen.
Poor Boysin - Black Hole on tarkoitettu vahan alle laitettavaksi. Siinä on lievästi "hiovia" aineita jotka ehkä hieman hävittävät pienimpiä naarmuja, koneella levittäen. Myös käsin levitys onnistuu, mutta en ollut ensimmäisellä kerralla siihen tyytyväinen niin ajattelin kokeilla koneella.
Googlella löytyy tarkempia tietoja.
Vahauksen teen kokonaan käsipelissä Collinite 476S:llä
Lainaus käyttäjältä: Newman - 09.11.11 - klo:19:59
Mitä tuntuvaa etua tuollaiset koneet tarjoavat huolelliseen käsin vahaamiseen verrattuna?
Vahauskone tekee kyllä vahauksesta niin äärettömän helppoa ja nopeaa. Käsin levittäminen on, ainakin minulle, hitaampaa, vaikeampaa ja vahaa kuluu paljon enemmän. Kiillottaminen ei ainakaan minun koneella ole kovin sujuvaa, koska jättää vielä vähän ylimääräistä vahaa siihen, mutta ne saa käsin kiillottamalla nopeasti pois.
Kysymys ei ihan koske vahausta, mutta liittyy aiheeseen tai ainakin liippaa läheltä :)
Eli mikäs on paras tuollaisten ulkopuolella olevien mustien "ämpärimuovipuskurien" ja muoviosien hoitoaine? Etenkin tarkoitus olisi saada vanha musta väri takaisin, mutta tärkeimpänä poistaa vahauksesta jääneet ärsyttävät valkoiset alueet. Tuossa se kostautuu kun vahatessa ei ole tarpeeksi tarkkana.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 10.11.11 - klo:15:20
Kysymys ei ihan koske vahausta, mutta liittyy aiheeseen tai ainakin liippaa läheltä :)
Eli mikäs on paras tuollaisten ulkopuolella olevien mustien "ämpärimuovipuskurien" ja muoviosien hoitoaine? Etenkin tarkoitus olisi saada vanha musta väri takaisin, mutta tärkeimpänä poistaa vahauksesta jääneet ärsyttävät valkoiset alueet. Tuossa se kostautuu kun vahatessa ei ole tarpeeksi tarkkana.
Ne mustat muoviosat kannattaa käsitellä jollain aineella ennen vahausta niin ei vaha tartu niihin, ainakaan niin tiukkaan. Tosin eri vahat tarttuu niihin eri tavalla, jotkut enemmän, jotkut vähemmät, jotkut ei ollenkaan (esim. Meguiars #16). Onhan noita aineita jos minkäkinlaisia olemassa enkä ole ainakaan itse löytänyt mitään yhtä ylivoimaista ainetta. Jotain turtlea on tuulut käytetty mutta eipä sekään kauaa kestä.
Tämmöiseen törmäsin tuolla ffp:llä jossain ketjussa. En ole itse kokeillut.
http://gtechniq.com/shop/3s-for-cars/exterior-coatings/c4-permanent-trim-restorer/ (http://gtechniq.com/shop/3s-for-cars/exterior-coatings/c4-permanent-trim-restorer/)
Minä kesällä käytin mustin muoviosiin Turtle Wax Black Shinea. Ihan hyvin minun mielestäni tuo toimi.
Lainaus ko. tuotteesta: Väriä elvyttävä koostumus mustille kumi- ja muoviosille. Sopii mm. haalistuneille muovipuskureille ja renkaille. Palauttaa alkuperäisen värin ja kiillon sekä antaa kestävän suojan
Minulla on sitä varten Autoglymin Bumper care.
Tuli ostettua Mothersin Back to Black nimistä ainetta. Pitää kokeilla sitä viikonloppuna. Lisäksi lukaisin muutamilta nettisaiteilta, että pähkinävoi (kyllä luit aivain oikein) ja nahanhoitoaine saattavat olla hyviä konsteja mustien muoviosien puhdistamiseen. Pitänee noitakin kokeilla.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 10.11.11 - klo:19:13
Tuli ostettua Mothersin Back to Black nimistä ainetta. Pitää kokeilla sitä viikonloppuna. Lisäksi lukaisin muutamilta nettisaiteilta, että pähkinävoi (kyllä luit aivain oikein) ja nahanhoitoaine saattavat olla hyviä konsteja mustien muoviosien puhdistamiseen. Pitänee noitakin kokeilla.
Naturel pähkinävoi vai saako olla seassa paloja? ;)
Lainaus käyttäjältä: makelja - 10.11.11 - klo:19:24
Naturel pähkinävoi vai saako olla seassa paloja? ;)
Saakohan sen levittää muovisella veitsellä, vai onko pakko käyttää hopeista?
Lainaus käyttäjältä: makelja - 10.11.11 - klo:19:24
Naturel pähkinävoi vai saako olla seassa paloja? ;)
Kuulemma pitää olla ehdottomasti luomua ja ilman sokeria. Pienet pähkinän palat eivät haittaa, mutta suuremmat kannattaa ekaksi pureskella suussa pienemmäksi.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 10.11.11 - klo:19:26
Saakohan sen levittää muovisella veitsellä, vai onko pakko käyttää hopeista?
Kehotettiin käyttämään lusikkaa koska siinä ei ole teräviä reunoja. Muovien ja hopeinen käy kumpikin, mutta kuulemma parhaan tuloksen saa isoisältä perintönä saadulla kahvilusikkasarjalla. Levitysvaiheessa kannattaa käyttää silkkihanskoja, jottei kädestä tartu epäpuhtauksia ämpärimuovipinnoille.
;)
Itse hommasin muoviosiin Wolf´s Chemicalsin -Tire & Trim Restore "Black Out":ia (esittely topic Pesukintaassa) (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=32&t=927)
Tämä sopii sekä renkaiden kupeisiin että ulkomuoveihin. Itse kyllä laitoin tätä myös sisälle kynnysmuoveihin ja kumimattoihin. Tosin matot kannattaa pestä tuon käsittelyn jälkeen, jäi haisemaan aika pahasti muuten.
Tällä saatiin vm-90 VW LT:n lasikuitusekoite puskurikin taas mustaksi :D
Pikakokeilun tein tuolla Mothersin Back to blackillä. Hintaisekseen ihan ok tavaraa, mutta mitään pankkia räjäyttävää ei kannata odottaa. Kokeilin nyt vain noille muovipinnoille, joihin oli jäänyt valkoisia kohtia vahasta. Kyllähän se nuo vahajämät poisti, mutta pahimmat kohdat joutui ottamaan pariin kolmeen kertaan ennen kuin tulos oli tyydyttävä. Ei tuolla mitään järkyttävää mustaa kiiltoa saanut aikaan, mutta ehjä hiukan sai tummemman sävyn aikaiseksi. Tosin nyt pitää muistaa, ettei autoa oltu pesty ennen käsittelyä. Paremmalla ajalla pitää kokeilla kokonaisille muovipinnoille ja katsoa miten sitten käy. Itse aine haisi kyllä aikamoiselle myrkylle, kynsilakka tuli ensimmäisenä mieleen. Lisäksi maalipinnalle joutuessaan aine jätti rasvaisen, liukkaan ja hiukan silikonimaisen pinnan. Toivottavasti se lähtee pesun yhteydessä pois.
Nopeasti koklasin myös tuota Lexolin nahanhoitoainetta. Periaatteessa silläkin olisi voinut tehdä saman homman, mutta olisi ehkä vaatinut vielä enemmän työtä. Sekin poisti vähäjäämät, mutta samalla levitti niitä suuremmalle alueelle. Pähkinävoi jäi vielä kokeilematta :)
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 10.11.11 - klo:19:50
Itse hommasin muoviosiin Wolf´s Chemicalsin -Tire & Trim Restore "Black Out":ia
Veikkaan, että tämä olisi ollut parempaa tavaraa.
Toi Kiviharjun tuote on ihan soivaa tavaraa, itsekin sitä käytän. Sisätiloihin ei tulisi mieleenkään laittaa, kun sen verran siinä on liuttomia tai muita vastaavia, kun toi tuokse on aika voimakas.
Sisätiloissa käytän tätä (http://www.poorboysworld.com/natural-look.htm). Hankaamalla mikrokuituliinalla pystyy säätelemään kirkkautta ja mikä parasta tuota voi laittaa kumimatoille -> niistä ei tule liukkaita.
Tuusulan Puuilon myymälässä hevostarvikkeiden puolella vasenkätisten lammashanskaa, (hinta 6,50,-). Siksi vasenkätiselle, koska hanskassa peukalon paikka ja toisella puolella on sellainen verkko, jonka alla lampaankarva. Toisella puolella paljas lampaankarva.
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 10.11.11 - klo:19:50
Itse hommasin muoviosiin Wolf´s Chemicalsin -Tire & Trim Restore "Black Out":ia
Juu, tämon ihan pätevää ainetta.
Minä käytän Zainon Z-16:a renkaisiin ja korin mustiin muoviosiin. Tuoksuu aiva helvetin hyvälle ja mikä tärkeintä jättää todella hyvännäköisen jäljen. Käsitelty kohde näyttää luonnolliselta, puhtaalta ja uudelta, ei niinkään yliammutun kiiltävältä ja lakritsaiselta. Vaatii vain levityksen, ei mitään ylimääräistä pyyhintää. Kesto on kutakuinkin tuon Wolf´sin tuotteen luokkaa..
Kaikkea sitä on nurkkiin kertynyt. :D
(http://farm7.staticflickr.com/6236/6368297089_aa861f4c6c_o.jpg)
Tuohon tietenkin vielä pari laatikollista mikrokuituliinoja, harjoja, vahanlevityssieniä ja pesukintaita päälle.
Kohta voisi käydä pesemässä auton. Huomenna varmaan on suolakylpyä luvassa niin ihan viimesenpäälle ei jaksa hinkata. Valot pitää saada vaihdettua ja sitä ennen pesu on must. Piti vielä ennen talvea kerran vahatakin (vaikka auto onkin vielä ihan hyvässä vahassa), mutta taidan ulkoistaa homman viimevuotiseen tapaan tammikuun puolella. Kokeilen White Diamondia sitten vasta keväällä.
^Löytyyhän sieltä näemmä myös varsin hyvän hinta/laatu-suhteen omaavia Turtlen Nanotech-tuotteita. Itselläni Nanotech vaha kesti hienosti koko viime talven kun 2 kerrosta vedin sitä pintaan loka-marraskuun vaihteessa. Laiskuus iski ja nyt ei samaa operaatiota tullut tehtyä.
Paras noista hinta-laatu-suhteella on kyllä Solmaster AS 40. Vuodessa on mennyt vajaa kaksi litraa ja auto on pesty varmaan ainakin 40 kertaa tuolla. Varsinkin jos ostaisi vielä isompina kanistereina. Noi nanotechit on minusta ainakin ihan laadukkaanoloista tavaraa.
Pyydän ensin anteeksi laiskuuttani koska tähän varmasti löytyisi vastaus lukemalla topicci läpi.
Tällä viikolla olisi aikaa vahata auto talvea varten mutta meni arpomiseksi kaupassa kun vaihtoehtoja on liikaa. Paikallisista kaupoista löytyy ainakin AG:tä, Meguairsia ja Sonaxia sekä tietysti markettivahoja. Mitä vahaa/vahoja suositteletta talveksi?
Ajattelin käyttää ensin puhdistavaa vahaa ja pari kerrosta varsinaista vahaa päälle. Tiedän että auto pitäisi vetää savella ensin mutta siitä ei ole kokemusta joten taidan jättää väliin. Ensi keväänä menee myllytykseen kuitenkin.
Talvella auton pesu tulee olemaan lähinnä pineline + painepesuri joten vahan kesto on kiiltoa tärkeämpää.
Auton väri on "melkein musta" helmiäinen, värikoodia tai nimeä en tiedä.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 22.11.11 - klo:20:40
Mitä vahaa/vahoja suositteletta talveksi?
Ajattelin käyttää ensin puhdistavaa vahaa ja pari kerrosta varsinaista vahaa päälle. Tiedän että auto pitäisi vetää savella ensin mutta siitä ei ole kokemusta joten taidan jättää väliin. .
Ensin kunnon liotinpesu. Sitten se savi, jolla pienet hiukkaset saadaan irti pinnasta. Ja savesta (engl. claybar) et saa kokemuksia ellet niitä hanki. Hyvät pohjat on se tärkein juttu - siksi savi.
Sitten vaikka AG:n punainen vaha (puhdistava) ja päälle se saman valmistajan kultainen (kiilloke). Ihan hyvä kombo, eikä maksa liikaa.
LainaaPaikallisista kaupoista löytyy ainakin AG:tä, Meguairsia ja Sonaxia sekä tietysti markettivahoja. Mitä vahaa/vahoja suositteletta talveksi?
Eiköhän nuo mainitutkin ole markettivahoja..tosin ei huonossa mielessä:)
Talveksi laittaisin ns. edullisista vahoista Collinite -vahan (esim. 476s) pintaan jos kestävyys on tärkein mainitsemasi kriteeri.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.11.11 - klo:20:45
Eiköhän nuo mainitutkin ole markettivahoja..tosin ei huonossa mielessä:)
Talveksi laittaisin ns. edullisista vahoista Collinite -vahan (esim. 476s) pintaan jos kestävyys on tärkein mainitsemasi kriteeri.
http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=6_40&products_id=247 (http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=6_40&products_id=247)
Onko sulla Roba tästä tietoa.Toimiiko tämä ns. puhdistava/kiillottava hyvin yhellä vetäsyllä.Tuo 476 kuitenkin pelkkä viimeistelyvaha.
Sitä emme ole vielä kokeilleet mutta nestemäisistä tätä kylläkin ja toimii erittäin hyvin!
http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=6_40&products_id=221 (http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=6_40&products_id=221)
Täytyy lisätä tähän ettei minulla ole mitään tekemistä Collinite myyjien/maahantuojan kanssa ja jaen tässä omaa käyttökokemusta.
Olisin kyllä hieman kiinnostunut Collinite tuotteiden jälleenmyynnistä koska ovat sen vakuuttavia.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.11.11 - klo:20:56
Sitä emme ole vielä kokeilleet mutta nestemäisistä tätä kylläkin ja toimii erittäin hyvin!
http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=6_40&products_id=221 (http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=6_40&products_id=221)
Täytyy lisätä tähän ettei minulla ole mitään tekemistä Collinite myyjien/maahantuojan kanssa ja jaen tässä omaa käyttökokemusta.
Olisin kyllä hieman kiinnostunut Collinite tuotteiden jälleenmyynnistä koska ovat sen vakuuttavia.
Kyllä itse seuraavan kerran tilaan varmaan tuota postaamaani.Eihän kokeilematta mitään voi tietää.,,rsyttää vaan kun tuli ostettua niin iso purnukka Dodon Diamond whitea.Se nyt 2 vuotta ollu ja vielä vetäis pari vuotta lisää.Kestoon en ole kyllä kovin tyytyväinen, mutta muuten kiilto hyvä.
SEn verran nyt ammattilaiselta vielä pitää kysyä, että toimiiko jotkut foamit tosiaan niin hyvin kun jotkut sanoo, että sumuttaa vaan pintaan ja hetken päästä hulauttaa pesurilla pois niin ei tarvitse edes pestä enää.Ihan en jaksa uskoa, jos ei joka päivä vedä.Ja jos tymäkkä annos, niin lähteekö vahakerros kiitämään.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.11.11 - klo:20:45
Eiköhän nuo mainitutkin ole markettivahoja..tosin ei huonossa mielessä:)
Talveksi laittaisin ns. edullisista vahoista Collinite -vahan (esim. 476s) pintaan jos kestävyys on tärkein mainitsemasi kriteeri.
Ok, sovitaan että ovat markettivahoja. Mutta sitten olen väärässä ketjussa ja siinä toisessa puhutaan Cars tms. vahoista joten en halua sinne..
Tuli nyt niin nopeasti vahan tarve etten ennätä tilata mistään ja heikosti löytyy Collinitea Keski-Suomesta. Mutta jos löytyy niin tuon voi ilmeisesti vetää vaikka AG:n punaisen päälle?
Onkos noissa claybareissa väliä minkä merkkistä ostaa? Pehmeä pitää kai olla.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 22.11.11 - klo:21:11
Tuli nyt niin nopeasti vahan tarve etten ennätä tilata mistään ja heikosti löytyy Collinitea Keski-Suomesta. Mutta jos löytyy niin tuon voi ilmeisesti vetää vaikka AG:n punaisen päälle?
Onkos noissa claybareissa väliä minkä merkkistä ostaa? Pehmeä pitää kai olla.
Mikset osta sitä AG:n kultaista? Se kun on suunniteltu vedettäväksi punaisen päälle, on vieläpä tosi helppo levittää ja kiillottaa (juokseva). Saman merkin claybar on itselläni toiminut hyvin vuodesta toiseen. Kai se on pehmeä. En tiedä.
Ennen savea tuo punainen hoiti juurikin sen puhdistuksen.Sit pari varvia kultasta päälle.Kultanen käryy muuten karseesti, mutta kyllä toimiva setti nykyäänkin.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 22.11.11 - klo:21:15
Ennen savea tuo punainen hoiti juurikin sen puhdistuksen.Sit pari varvia kultasta päälle.Kultanen käryy muuten karseesti, mutta kyllä toimiva setti nykyäänkin.
Siis mitvit? Eikös savella oteta liotinpesun jälkeen loput pois? Sitten puhdistava vaha (punainen) ja lopuksi kultainen. Näin ainakin valmistaja suosittelee.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 22.11.11 - klo:21:13
Mikset osta sitä AG:n kultaista? Se kun on suunniteltu vedettäväksi punaisen päälle, on vieläpä tosi helppo levittää ja kiillottaa (juokseva). Saman merkin claybar on itselläni toiminut hyvin vuodesta toiseen. Kai se on pehmeä. En tiedä.
Niin varmaan ostankin. Joskus olen tätä ketjua lukenut ja jotenkin jäänyt mieleen Colliniten olevan paremmassa maineessa kuin AG. Tiedä häntä.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 22.11.11 - klo:21:16
Siis mitvit? Eikös savella oteta liotinpesun jälkeen loput pois? Sitten puhdistava vaha (punainen) ja lopuksi kultainen. Näin ainakin valmistaja suosittelee.
Ennen savea tehtiin näin.Nykyään tuo kyllä totta, mutta itse en saven jälkee jaksais vetää puhdistavaa väliin.Laiska.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 22.11.11 - klo:21:19
Ennen savea tehtiin näin.Nykyään tuo kyllä totta, mutta itse en saven jälkee jaksais vetää puhdistavaa väliin.Laiska.
Ok. Ajattelin vaan että olenko tehnyt aina kaikki väärin. No, kun tekee homman muutaman kerran vuodessa, ei se ole niin kova urakka. Etenkin kun vahojen työstettävyys on mielestäni ihan ok, kestokin kelvollinen kunhan pesee vaikka saman valmistajan shampoolla tai muulla tarpeeksi laimealla liemellä (esmes se Solmaster).
Lainaus käyttäjältä: Newman - 22.11.11 - klo:21:22
Ok. Ajattelin vaan että olenko tehnyt aina kaikki väärin. No, kun tekee homman muutaman kerran vuodessa, ei se ole niin kova urakka. Etenkin kun vahojen työstettävyys on mielestäni ihan ok, kestokin kelvollinen kunhan pesee vaikka saman valmistajan shampoolla tai muulla tarpeeksi laimealla liemellä (esmes se Solmaster).
Kyllä Ag:n suositus pun ja sit kulta, mutta nuo vahathan tuli jo ennen clayn olemassaoloa, jolloin suositus oli vaan putsi punasella ja kultaa päälle.Viimeksi tein tuon kyllä joskus 95, tai jotain sitä luokkaa.Nykyään teen vaan savi ja kaksi kerrosta carnaubaa.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.11.11 - klo:20:45
Eiköhän nuo mainitutkin ole markettivahoja..tosin ei huonossa mielessä:)
Talveksi laittaisin ns. edullisista vahoista Collinite -vahan (esim. 476s) pintaan jos kestävyys on tärkein mainitsemasi kriteeri.
Juu, täältä ääni 476:lle myös. Vaihtoehtona sitten Megun #16 tuolle. Kesto samaa luokkaa, hinta myös.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 22.11.11 - klo:21:11
Ok, sovitaan että ovat markettivahoja. Mutta sitten olen väärässä ketjussa ja siinä toisessa puhutaan Cars tms. vahoista joten en halua sinne..
Juu, voi ei, kaameeta keskustella siellä markettivaha-topikissa markettivahoista. Eihän sitä Passatin vahausta nyt moisessa topikissa kehtaa käsitellä. Osta vaan sitä Kollinkeittiä tai jotain dodojuissia, tuloo varpilla hyvä. Ja päälle luulosairaus.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 23.11.11 - klo:02:06
Juu, voi ei, kaameeta keskustella siellä markettivaha-topikissa markettivahoista. Eihän sitä Passatin vahausta nyt moisessa topikissa kehtaa käsitellä. Osta vaan sitä Kollinkeittiä tai jotain dodojuissia, tuloo varpilla hyvä. Ja päälle luulosairaus.
Joku muukin juonut muuta kuin sumppia.Alaska paras.sehän voitti taannoin Ab:n testissä.Myivät honkkarissa viime vuonna eken puteli.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 23.11.11 - klo:02:40
Joku muukin juonut muuta kuin sumppia.
Parista oluesta ei juuri känniä saa. Ja nekin piti kumota vain siksi, että tuli kotiuduttua juuri reilu parin viikon työreissulta.
Jotkut täällä vielä tuntuu uskovan näitä juttuja. Ilmeisesti joitakin eksoottiset nimet vetävät puoleensa.
...
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 04.11.11 - klo:17:18
Tänään kävin lampaankarvapesukintaan (Hööksin Vantaan myymälästä 15,50,-), claybarin ja Collinite 476s. Vielä kun saisi olkapäärasvaa jostain.. AG:n srp löytyy jo hyllystä. Pitääkö mun odotella 2kk ennen maalattujen osien vahausta vai kuinka?
Millainen tuo Hööksin hanska on käytännössä ollut? En ole vieläkään mistään saanut hankittua lammashanskaa ja ensi viikolla olisi ajoa muutenkin tuonne nurkille niin voisi käydä tommosen hakemassa jos siitä on mihinkään. :)
Aika tyytyväinen saa olla Colliniten 476, vahasin syksyn alussa. Ja kyllä räsän pinnalla viekin vahaa on.
Vaikka tullut pestyä välillä hiukan kovemmilla aineilla. Tietty olen suihkutellut pesujen välillä megun detaileria pintaan.
Siittä tietysti apuakin.
Kumminko päin pitäisi tehdä pesujen jälkeen; ensin clay ja perään cleaneri vai toisin päin?
Lueskelin ~15 sivua tätä topiccia ja molempia tunnutaan käyttävän. Cleaneri, jota meinasin käyttää, ei siis ole mikään puhdistava vaha vaan Meguiarsin step1 paint Cleaner. Tuo poistaisi ainakin detailerin jämät jos niistä nyt edes on haittaa vahauksessa. Vanhat vahatkin kai lähtee?
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 24.11.11 - klo:22:36
Millainen tuo Hööksin hanska on käytännössä ollut
Mullahan meni kaikki välineet uusiksi joten vertailupohjaa ei ole. Hyvin se on pari pesua toiminut enkä näe mitään syytä olla ostamatta. Sinne jäi yksi hyllyyn eli kannattanee soittaa onko niitä vielä..
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 25.11.11 - klo:13:53
Kumminko päin pitäisi tehdä pesujen jälkeen; ensin clay ja perään cleaneri vai toisin päin?
Lueskelin ~15 sivua tätä topiccia ja molempia tunnutaan käyttävän. Cleaneri, jota meinasin käyttää, ei siis ole mikään puhdistava vaha vaan Meguiarsin step1 paint Cleaner. Tuo poistaisi ainakin detailerin jämät jos niistä nyt edes on haittaa vahauksessa. Vanhat vahatkin kai lähtee?
Ensi clay ja sitten cleaner, jos välttämättä haluat molemmat. Mutta pese ensin jollain liuottimella, jotta saat vanhat vahajäämät pois. Esim. Solmaster tai Pineline tarpeeksi vahvana vie vahat mukanaan.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 25.11.11 - klo:13:56
Mullahan meni kaikki välineet uusiksi joten vertailupohjaa ei ole. Hyvin se on pari pesua toiminut enkä näe mitään syytä olla ostamatta. Sinne jäi yksi hyllyyn eli kannattanee soittaa onko niitä vielä..
Kiitoksia kokemuksista. :)
Alkuviikosta niitä ainakin oli, kysyin silloin. Siirtyi vaan asiakaskäynti ensi viikolle niin ei sitten tullutkaan haettua.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 25.11.11 - klo:14:04
Ensi clay ja sitten cleaner, jos välttämättä haluat molemmat. Mutta pese ensin jollain liuottimella, jotta saat vanhat vahajäämät pois. Esim. Solmaster tai Pineline tarpeeksi vahvana vie vahat mukanaan.
Ok, kiitos. En ehkä usko saveen tarpeeksi kun ei siitä ole kokemuksia joten meinasin cleanerinkin laittaa.
Kuinka vahvana Sollmasteria (AS 40) pitää laittaa että vahat lähtee? Esipesun teen sillä + painepesurilla ja perään normaalilla autoshampoolla + kintaalla pesu. Pitäiskö tämän jälkeen vielä suihkutella vahvempi AS 40 pintaan ja pestä painepesurilla vai jopa hangata mikrokuitusienellä? Tuntuu hankaaminen aika rajulta kun Solmaster ei oikein vaahtoa.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 25.11.11 - klo:14:29
En ehkä usko saveen tarpeeksi kun ei siitä ole kokemuksia
Olen nyt muutaman auton käynyt tuolla savella läpi, jonka ostin vasta äsken ja en voi uskoa, miksi en ole aiemmin hankkinut sitä ??? Varmaan siksi, kun en ole tiennyt moista olevan olemassakaan.. Alle kympin maksoi pala ja on varmasti paras hankinta auton vahaukseen. Tai niiden pohjien tekoon, eihän sitä tarvii tehdä kuin sen kerran ja sitten "joskus" uudestaan.. Kovin paljoa en ole naarmuja mielestäni edes saanut aikaan, vaikka kovana sen ostinkin.
Solmaster 5%:na varmaankin vie vahat mukanaan jo. Laita siis ämpäriin pesuaineeksi se. Ja esipesuun joku liuotin, esim. Motox tms.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.11.11 - klo:20:56
Sitä emme ole vielä kokeilleet mutta nestemäisistä tätä kylläkin ja toimii erittäin hyvin!
http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=6_40&products_id=221 (http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=6_40&products_id=221)
Täytyy lisätä tähän ettei minulla ole mitään tekemistä Collinite myyjien/maahantuojan kanssa ja jaen tässä omaa käyttökokemusta.
Olisin kyllä hieman kiinnostunut Collinite tuotteiden jälleenmyynnistä koska ovat sen vakuuttavia.
Mitä vahaa suosittelet uuden auton ensivahaksi.Käytössäni on lämmin talli joten pystyn kyllä vahamaan autoni myös talvipakkasilla :)
^Kysymys ei ollut minulle osoitettu mutta kommentoin silti ;D. Ei ole mitään "uuden auton" vahaa. Se on tämän nimeltämainitsemattoman "sinikorkkibrändin" höpötystä. Tässä ketjussa nyt on nostettu esille aika monia hyviä vaihtoehtoja. Colliniten 476/Meguiar´s #16 varmaan käy tähänkin tilanteeseen ihan passelisti. Jos siis ihan vahasta puhutaan. Nämä kestopinnoitteet on sitten oma tarinansa, esim.
http://pesukinnas.com/viewtopic.php?f=14&t=1148 (http://pesukinnas.com/viewtopic.php?f=14&t=1148)
Mutta mikä tahansa vaha antaa sille uuden auton pinnalle suojaa. Mikä tahansa, olipa vaha osuuskauppiaalta tai Stigin taivastelemilta "eksoottisilta merkeiltä".
Lainaus käyttäjältä: Leroy - 25.11.11 - klo:22:27
Mikä tahansa, olipa vaha osuuskauppiaalta tai Stigin taivastelemilta "eksoottisilta merkeiltä".
:D Mutta oikeasti. Onneksi täällä on myös kaltaisiasi, asiaan perehtyneitä henkilöitä jotka ymmärtävät, mistä pohjimmiltaan on kysymys. Niitä jotka eivät sokeasti toitota "mitä kalliimpi sen parempi"-mantraa.
Todennäköisesti kokeilen itsekin kollinkeittiä ensi keväänä koska siihen on mahdollisuus ilman kustannuksia. Mikäli se osoittautuu hintansa veroisesti paremmaksi kuin markettikamat niin sitten on varmaankin taivuttava. En kuitenkaan usko näin käyvän. Toistaiseksi elo-syyskuun vaihteessa laitettu biltsun brilliant tuntuu edelleen viihtyvän pinnalla, pisaroinnista päätellen. Toki vahasin silloin kahteen kertaan enkä edes odota, että kevääseen asti kestäisi. Muttei kestäisi mikään muukaan kollinkeitti.
Lisätä myös että Meguiars NXT on myös hyvä vaha.
Ei nyt niin kestävä pinnassa kun esim. Collinite.
Mutta hyvillä pohjilla saa nättiä jälkeä tuolla.
LainaaMitä vahaa suosittelet uuden auton ensivahaksi.Käytössäni on lämmin talli joten pystyn kyllä vahamaan autoni myös talvipakkasilla
Laittaisin uuteen autoon pinnoite. Esim. AutoSmart Silver One -pinnoite. Sen jälkeen säännöllinen vahaus (esim. 6kk:n välein) ja auton maalipinta säilyy hyvänä, varsinkin jos välttää harjapesulat.
Nyt on kesävanteet vahassa. Lime Prime Liten ja Collinite 476s:n vetäsin pintaan. Viime kesän kesti ihan hyvin sama käsittely. Swisswaxin Autobahn hieman kiinnostaisi, mutta en kyllä viitsi lähteä erilliseen vannevahaan investoimaan.
Melko paljon oli yhdessä kesässä tullut kiveniskemiä ja naarmuja. Pikkasen jäi myös vielä jarrupölyä, mutta en jaksanut alkaa savestamaan. Oli kuitenkin siellä puolien takana piilossa.
LainaaSwisswaxin Autobahn hieman kiinnostaisi, mutta en kyllä viitsi lähteä erilliseen vannevahaan investoimaan.
Laitoin juuri sitä talvivanteisiini ennen asennusta. Eka kertaa näin itselleni..vanha sanontahan kuuluu että "suutarin lapsilla ei ole kenkiä"..:)
Koskaan ei ole tullut vanteita vahattua. En keksi mitä hyötyä siitä olisi. Varsinkin kun nykyiset kesävanteet ovat antrasiitin väriset niin niiden kiilto ei kyllä siitä vahasta kummene. Eikä se vaha toisaalta kuitenkaan kiveniskemiä estä. Niitä pitää paikkailla ensi keväänä ennen renkaidenvaihtoa. Tuli vielä yksi ikävä vekki lisää kun renkaidenvaihdon yhteydessä laiskotutti enkä jaksanut kantaa renkaita varastoon vaan yritin niitä vieritellä pitkin hiukan epätasaista sepelipihaa. No, niinhän siinä sitten kävi, että yksi rengas kellahti kumolleen, sopivasti "ulkopuoli" maata vasten ja terävä kivenreuna sopivasti puolan kohdalla. Vähän ikävän näköinen vekki tuli :(
Eipä niitä vanteita ulkonäön takia vahailla vaan puhdistettavuuden. Vaikka tuleehan noihin paljon syvempi kiilto vahattuina. Vahatut vanteet on ainakin muutaman pesun ajan huomattavasti helpompi puhdistaa, eikä varsinkaan jarrupöly ollut ottanut niin pahasti kiinni kuin viime talven vahaamattomina ajettuihin talvivanteisiin.
Mistä muuten löytyisi paikkamaalipurkkeja vanteiden kiveniskemien korjaamiseksi? Onko niitä samanlaisia kuin autoon muutenkin.
Itse vahaan kyllä vanteetkin. En kuitenkaan ole vielä kyennyt perustelemaan itselleni erillisen vannevahan ostoa. Lähellä kyllä nyt viimeisimmän CYC tilauksen yhteydessä oli, etten klikannut jotain vannesealanttia koriin ihan muuten vaan :P. Normi vahat toimii mun mielestä kyllä vanteissakin. Carnaubapohjaiset ei kyllä kauaa kestä, joten sinne sealant -puolelle kannattaa katse kääntää. Pesin aika vasta kesävanteet ja laitoin Menzernan Powerlockit niihin, sama tuote suojaa autoakin toivottavasti mahdollisimman pitkälle talveen.. ;) Lähinnä tuolla vanteiden vahauksella ennaltaehkäisee jarrupölyn pinttymistä niihin ja tottakai talvikaudella tiesuolan yms. paskan.
edit. Mikko ehti tuohon väliin, joten pahoittelut jos toistoa...
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 26.11.11 - klo:00:53
:D Mutta oikeasti. Onneksi täällä on myös kaltaisiasi, asiaan perehtyneitä henkilöitä jotka ymmärtävät, mistä pohjimmiltaan on kysymys. Niitä jotka eivät sokeasti toitota "mitä kalliimpi sen parempi"-mantraa.
Todennäköisesti kokeilen itsekin kollinkeittiä ensi keväänä koska siihen on mahdollisuus ilman kustannuksia. Mikäli se osoittautuu hintansa veroisesti paremmaksi kuin markettikamat niin sitten on varmaankin taivuttava. En kuitenkaan usko näin käyvän. Toistaiseksi elo-syyskuun vaihteessa laitettu biltsun brilliant tuntuu edelleen viihtyvän pinnalla, pisaroinnista päätellen. Toki vahasin silloin kahteen kertaan enkä edes odota, että kevääseen asti kestäisi. Muttei kestäisi mikään muukaan kollinkeitti.
OT: ;D Vai että mantraa. Itse olen kuvitellut lukevani kommentteja siitä, miten vahat ovat käyttäjien mielestä toimineet. No niin tai näin, oletko muuten lukenut lainkaan omia postauksiasi ja/tai kiinnittänyt huomiota siihen, että eri purtiloilla ihan oikeastikin pystyy vahaamaan eri määriä autoja? Tai siihen, että tämä on useimpien vahoja laidasta laitaan kokeilleiden mielipide, joka aika monesti perustuu vaikkapa siihen yksinkertaiseen tosiasiaan, että on tullut kokeiltua eri tuotteita satoja kertoja eri autoissa. Tällöin mielipide perustuu johonkin muuhun kuin siihen, että on lukenut AB:n vahatestin ja vahannut uudehkon autonsa 2-5 kertaa koko elämänsä aikana ::)
Ja mihin nyt oikeastaan edes joudut "taipumaan" - siihen, että huomaat kollinkeitin olevan vahauskertaa kohden halvempaa kuin femman purkki maksava vaha vai musertuuko maailma siitä, femman vaha ei välttämättä ole ylivertainen - edes hintaansa nähden... No "riski" on varmasti ottamisen arvoinen, kun ajattelee, mitkä kiksit on odotettavissa jos ja kun kollinkeitti tässä puolueettomassa testissä epäilemättä osoittautuu ihan tavistuotteeksi - sitähän se hintansa puolesta oikeastaan tosin onkin ;D OT
Ja asiaan eli hyvin oli dodojuissi pysynyt pinnassa, vaikka peseminenkin on viime kuukausina ollut vähän niin ja näin. Jt. Red Mistiä hieman perään ja tulos hämärässä pestyksi ja huonosti kuivatuksi ihan ok ;D Juu ja tiedän, että ei mennyt ihan taiteen sääntöjen mukaan, kun piti lähinnä luottaa siihen, että pesukinnas oikeasti oli käynyt joka kohdassa eikä lämpötilakaan nyt ihan kohdillaan ollut 8) No naarmut pois sitten ens kierroksella...
Halpisvaha vs premiumvaha kinastelu on oikeastaan jossain määrin jopa hieman huvittavaa. Ei taida olla tuoteryhmää tai hyödykettä, jossa kallein olisi automaattisesti paras - saati sitten halvin. Vahoissa on eroja ja joidenkin vahojen välillä on jopa merkittäviä eroja.
Auto on useimmille meistä eräs kalleimpia hankintoja mitä elämässämme teemme ja hyödykkeenä se on useimmille se kallein yksittäinen hyödyke mitä ostamme. Silti jotkut eivät piittaa juurikaan tuon kalliin hyödykkeen kunnossapidosta..mikä on minusta jossain määrin jopa outoa. Ostamme hyödykkeen, josta maksamme usein jopa vuoden tai pidemmänkin ajan nettopalkan - ja sitten olemme valmiit käyttämään sen puhtaanapitoon epäröimättä mitä tahansa pesu- ja puhdistusaineita (joihin myös vahat lasken) mitä vain käsiimme saamme?!
Minulle auto on ehdottomasti niin kallis investointi, että ehdottomasti haluan käyttää siitä huolehtimiseen ja sen kunnossapitoon sellaisia aineita, välineitä ja tarvikkeita jotka ovat kunnollisia. Se on minusta pelkästään loogista, riippumatta siitä onko auto "vain" käyttöväline vai onko se myös harrastusväline. Jos käyttöväline maksaa niin paljon kuin auto maksaa, on ainakin minun pakko pitää siitä myös hyvää huolta.
Edelleen: Maksamme autostamme sen vuoden nettopalkan, eikä se juurikaan kirvele..mutta hankkiessamme sen hoitoon puhdistusvälineet ja aineet, alamme tinkimään pikkurahoista - joskus kenties selvästi laadun kustannuksella?! En ymmärrä..
Kallein vaha tuskin on aukottomasti parasta vahaa - mutta tuskin se halvinkaan sieltä parhaasta päästä on..Siksi käyttäjäkokemukset eri tuotteista ovatkin arvokkaita ja kiinnostavia.
Hui. Kun PTG ja Cyclig Stig alkavat jostain kinaamaan niin se on oksat pois. Olette liian samanlaisia, väittely ei todennäköisesti koskaan loppuisi. Kummallakin on vaikeuksia edes yrittää ymmärtää toisten ihmisten valintoja. Pyydän näin etukäteen hyödyntämään Off Topic-puolta siihen, tämä on ihan oikeasti hyödyllinen ja tietopuolinen ketju.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 25.11.11 - klo:18:55
Solmaster 5%:na varmaankin vie vahat mukanaan jo.
Alkaa mennä puolin ja toisin vanhan jankkaamiseksi, mutta olen vahvasti sitä mieltä, että 5%:nen Solmaster ei vie vahoja. Varsinkaan jos ei anna aineen kuivua pintaan..
Pitäisi melkein kysäistä yhtiön kantaa tähän asiaan. Ei ole montaa kilometriä matkaa, vaikka ihan käväisisi paikan päällä :D
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 26.11.11 - klo:14:13
Mistä muuten löytyisi paikkamaalipurkkeja vanteiden kiveniskemien korjaamiseksi? Onko niitä samanlaisia kuin autoon muutenkin.
Itse meinasin hakea ihan vaan varaosakaupasta (tai vastaavasta) pullollisen mahdollisimman samansävyistä spraymaalia ja sitä sipaista pienellä pensselillä pahimpiin koloihin/ jälkiin. Ei haittaa, vaikkei väri olekaan ihan just prikulleen, tarkoitus on vain saada noita kiveniskemiä' ja kanttariosumia hiukan piiloon. Näkyvät antrasiitin värisessä vanteessa aika selvästi... Mutta vanteet ne vaan on eikä säily virheettömänä vaikka mitä tekisi. Ellei sitten jätä kokonaan autolla ajamatta. Siksi en viitsi myöskään etsiä juuri prikulleen samaa väriäkään, liekö löytyisikään?
LainaaTällöin mielipide perustuu johonkin muuhun kuin siihen, että on lukenut AB:n vahatestin ja vahannut uudehkon autonsa 2-5 kertaa koko elämänsä aikana
Tunnutpa tuntevan minun vahankäyttöhistoriani hyvin. Tai ainakin luulet tuntevasi. Mutta nääs tällä kertaa arvaus meni ihan päin persettä. Toki internetvahaa en ole koskaan käyttänyt eli todennäköisesti kokemukseni on sinun mielestäsi nollan arvoista.
Meidän valkoinen auto ei tänä aamuna paljoa valkoiselta näyttänyt. 2,5 h otti aikaa ja vaivaa, mutta kyllä kannatti 8) pesun jälkeen laitoin pintaan Dodon detaileria ja nyt rauta kiiltää paremmin kuin luovutushetkellä. Mainiota ainetta :-*
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 26.11.11 - klo:16:37
Hui. Kun PTG ja Cyclig Stig alkavat jostain kinaamaan niin se on oksat pois. Olette liian samanlaisia, väittely ei todennäköisesti koskaan loppuisi. Kummallakin on vaikeuksia edes yrittää ymmärtää toisten ihmisten valintoja. Pyydän näin etukäteen hyödyntämään Off Topic-puolta siihen, tämä on ihan oikeasti hyödyllinen ja tietopuolinen ketju.
:) Kun yo. viestikin on 100 prosenttisen offista, niin uskallan jatkaa sillä vielä pätkän eli: Totta tosiaan toinen puoli. Itse tosin vain kummastelin sitä, että joku jaksaa kirjoittaa kymmeniä ja kymmeniä viestejä siitä, että ei halua kokeilla jotain asiaa, vaikka haluaa kokeilemattakin olla asiasta eri mieltä kuin ko. asiaa kokeilleet tai vahojen kanssa työkseen toimivat ::)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 26.11.11 - klo:17:09Tunnutpa tuntevan minun vahankäyttöhistoriani hyvin. Tai ainakin luulet tuntevasi. Mutta nääs tällä kertaa arvaus meni ihan päin persettä. Toki internetvahaa en ole koskaan käyttänyt eli todennäköisesti kokemukseni on sinun mielestäsi nollan arvoista.
Kokemukset kiinnostavat aina, mutta kirjoittamasi perusteella voit tarjota niitä ainoastaan siltä osastolta, joka ei tuota lisäarvoa tähän topicciin. Tai sitten ymmärrän taas väärin, mutta yleisesti ottaen en tosiaan silti olisi kovin vahvasti mitään mieltä asiasta, jota en ole edes kokeillut. Ja edelleen toisaalta sitä mieltä, että AB:n lukeminen tai uudenkarhean auton vahaaminen muutamaan kertaan ei tuota kenellekään kovin laajaa kokemusta yhtään mistään.
Yhtä mieltä olen kuitenkin siitä, että lähes vahalla kuin vahalla saa paremman tuloksen kuin ilman vahaa. Ja en siis hetkeäkään epäile (kun olen niitäkin kokeillut), etteikö pirssi biltsun tai korrekin tmv. tuotteilla tulisi sinänsä siistiksi. Kun niistä kirjoittaminen ei kuitenkaan oikeastaan palvele tätä topiccia, palaan asiaan, kun seuraava kierros tavanomaisella neljän auton "hoitopiirillä" on menty osastolla juissi (tällä kertaa jopa pro sellaisella ;)), kollilla ja todennäköisesti CarLackilla, kun 80-luvun pirssi tuntuu olevan erityisen herkkä mm. auringonvalolle, vaikka sitä on hoidettu uskollisesti korrekilla, turtlella, simolla ja viimeksi AG:n HD:llä megun UC:lla suoritetun "myllytyksen" jälkeen.. ;D
Jotain uutta tosin syntynee lähinnä sitä kautta, että naarmuja olisi ensin tarkoitus poistaa Etalonin tuotteella, josta ei ole mitään kokemusta... :P Ihan paskaa varmaan tosin sekin...
LainaaJa edelleen toisaalta sitä mieltä, että AB:n lukeminen tai uudenkarhean auton vahaaminen muutamaan kertaan ei tuota kenellekään kovin laajaa kokemusta yhtään mistään.
En tiedä, että mistä sinulle on jäänyt kuva, että nykyinen autoni on ainoa jota olen ikinä vahannut. Mutta saat toki luulla aivan mitä haluat. Moinen käsitys on tosin täydellisen väärä.
Mitenkäs ennen intterwebbiaikaa kun ei näitä erilaisia ihmevahoja ollut niin helposti tilattavissa? Kun ei näitä taida nytkään kovin moni "kivijalkaliike" myydä.... Joutuivatko kaltaisesi asiantuntijat silloin tyytymään markettien /varaosaputiikkien tarjoamiin paskavahoihin?
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 26.11.11 - klo:21:53
En tiedä, että mistä sinulle on jäänyt kuva, että nykyinen autoni on ainoa jota olen ikinä vahannut. Mutta saat toki luulla aivan mitä haluat. Moinen käsitys on tosin täydellisen väärä.
Mitenkäs ennen intterwebbiaikaa kun ei näitä erilaisia ihmevahoja ollut niin helposti tilattavissa? Kun ei näitä taida nytkään kovin moni "kivijalkaliike" myydä.... Joutuivatko kaltaisesi asiantuntijat silloin tyytymään markettien /varaosaputiikkien tarjoamiin paskavahoihin?
Jep anteeksi, että kärjistin. Mutta en silti itse vedättäisi suuntaan enkä toiseenkaan infolla, jota en ole kokeillut. Siis varsinkaan topicissa, jossa puhutaan tuotteiden x hyvistä ja/tai huonoista puolista kokemuspohjalta.
Ja siis nimenomaan niitä kokemuksia kaivaten.
En ole tämän alan asiantuntija, enkä sellaiseksi luultavasti pyrikään, vaikka välillä on kyllä käynyt mielessä, kun kaksikin (pyhä)päivää autojen parissa aamusta iltaan putkeen vedettynä ei (vaimoa lukuun ottamatta ;)) rassaa ollenkaan ja muuten välillä ihan normiduunissa sitten sitäkin enemmän ;)
Mutta juu me tavishinkkaajatkin olemme oppineet löytämään vaihtoehtoisia tuotteita joko tarvikeliikkeistä tai sitten pienellä vaivalla kotimaisista netin kautta mömmöjä tarjoavista puljuista.
Ulkomailta sitten halvemmalla toki, mutta eipä noissa se vahan hinta muutenkaan ole ongelma, vaan taudin pahetessa pohjatöihin vaadittavien aineiden sekä välineiden kustannukset.
Suosittelen siis jatkamaan valitsemallasi linjalla - joka siis sekin toimii ok, eikä ole muilta pois ;D Ja kääntäen usko tai älä, soveltamillasi aineilla saa vieläkin parempaa jälkeä, jos hommaa pohjustaa sopivasti. Mutta ei tosiaan suositeltavaa, ainakaan muista näkökohdista katsoen ;D
Jos oireet jatkossa osuvat kuitenkin tähän ketjuun, voidaan vaikka laittaa pystyyn topicci, jossa vertaillaan esim. punaisen vm. 86 GT-corillan ja punaisen TT:n eri pinnoille (vaikkapa 1/2 kylki-keskikohta-kylki paneeleiden kesken) vedettyjen vahojen kiiltävyyttä/kestävyyttä. Lopputulos varmaan siinäkin ihan yhtä "riitainen" tai ainakin yhtä huvittava kuin nytkin, mutta saataisiinpa ainakin jotain infoa eri vahojen toimivuudesta...VAG peleihin tosin ajattelin edelleen vetäistä jotain muuta ja pikkaisen useampaan kertaankin siinä sivussa, mutta ennen kuin sopuun pääsemme, pirssit lienevät jo muutenkin vaihtuneet useampaankin kertaan.... :)
Lainaus käyttäjältä: PTG - 26.11.11 - klo:22:45
Jep anteeksi, että kärjistin. Mutta en silti itse vedättäisi suuntaan enkä toiseenkaan infolla, jota en ole kokeillut.
Eipä tuo haittaa. Mutta toki vahausta on tullut harrastettua myös edellisten menopelien kohdalla.
Niin, varmaan tuokin asia on hiukan kiinni siitä, että kuinka tekstejä tulkitsee. Itse en katso vedättäneeni, enkä varsinkaan puhuneeni asioista joista en tiedä. Eli kertaakaan en ole sanonut, että joku täällä suosiossa olevista vahoista (Collinit, Dodo jnejne.) olisi paskaa tai huonoa. En ainakaan muista niin tehneeni. Mutta
kyseenalaistanut olen kyllä. Kyseenalaistanut siis sen, että ovatko ne "hintansa väärtejä". Se on kuitenkin ihan toinen juttu kuin vedätys.
LainaaSuosittelen siis jatkamaan valitsemallasi linjalla - joka siis sekin toimii ok, eikä ole muilta pois ;D Ja kääntäen usko tai älä, soveltamillasi aineilla saa vieläkin parempaa jälkeä, jos hommaa pohjustaa sopivasti.
Toistaiseksi nykyinen linja on tyydyttänyt omat tarpeeni, joten niillä mennään. Mutta tuossa pohjahommassa olet varmasti oikeassa. Vaan kun on perustyypiltään laiska niin ei jaksa :D. Tosin sen olen vakaasti päättänyt, että ensi keväänä tulen käyttämään elämäni ensimmäisen kerran kliineriä. Mikäli TT on silloin vielä minulla....
Lainaaennen kuin sopuun pääsemme, pirssit lienevät jo muutenkin vaihtuneet useampaankin kertaan.... :)
Näin saattaa käydä ;D. Onneksi vain asiat tuppaavat riitelemään, eivät ihmiset.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 26.11.11 - klo:23:27
Näin saattaa käydä ;D. Onneksi vain asiat tuppaavat riitelemään, eivät ihmiset.
Jep ;)
Heipskukkuu.
Tänään pitäisi laitella pikku hiljaa sisäänajettu Polo GTI talvikuntoon. Onko arvovaltaisella "hinkutusklaanilla" mitään perustellusti sitä vastaan, jos teen työt aiemmin hyväksi havaitsemallani tavalla? ???
*Ensin kaikki irtolika pois runsaalla vedellä.
*Sitten pesu tuhdilla solmaster-seoksella.
*Seuraavaksi AG:n savi + se detailer litku.
*Ensin AG:n punainen SRP-vahaus.
*Lopuksi joko AG:n HD Wax (olisi jäljellä) tai kultainen vaha.
Yleensä minulla on ollut metallivärisiä autoja, joten nyt kyselen, että kelpaako tuo sama työnkulku ihan peruspunaiselle värille. Kiitos.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 30.11.11 - klo:11:16
Heipskukkuu.
Tänään pitäisi laitella pikku hiljaa sisäänajettu Polo GTI talvikuntoon. Onko arvovaltaisella "hinkutusklaanilla" mitään perustellusti sitä vastaan, jos teen työt aiemmin hyväksi havaitsemallani tavalla? ???
*Ensin kaikki irtolika pois runsaalla vedellä.
*Sitten pesu tuhdilla solmaster-seoksella.
*Seuraavaksi AG:n savi + se detailer litku.
*Ensin AG:n punainen SRP-vahaus.
*Lopuksi joko AG:n HD Wax (olisi jäljellä) tai kultainen vaha.
Yleensä minulla on ollut metallivärisiä autoja, joten nyt kyselen, että kelpaako tuo sama työnkulku ihan peruspunaiselle värille. Kiitos.
Muista että: "
5% Solmaster seoksella EI lähde mahdolliset vahat tms suojat pois pinnasta." Toisin kun täällä joillain on asiasta käsitys.
Käytä vaikka 20% tai enemmän, mielummin vaikka raakana 8)
Joo Solmaster tuhtina 10-20 % seoksena sumuttamalla ja kuivalle pinnalle. Jos tekee sen virheen, että kastelee ensin niin se pesuaine jää vain siihen veden päälle eikä irroita likaa läheskään yhtä hyvin. Huuhtelu väliin ja sitten vasta varsinainen pesu valitsemallasi autoshampoolla. Ei minulla muuta lisättävää. :)
Pitäisi varmaan laittaa talvivahat pintaan. Collinite on jo hankittuna ihan vaan mielenkiinnosta vaikka lähes täysi purkki kotona on vielä Meguiars #16:kin. Eihän tuo purkki kulu varmaan koskaan loppuun...
Viimeksi toukokuun alussa on auto vahattu tuolla Megu #16:lla, eli yli puoli vuotta sitten ja nyt kun just pesaisin auton niin kylläpä vieläkin helmeilee vesi todella hyvin pinnassa, eli ei vielä periaatteessa olis kiirettä vieläkään talvivahauksen kanssa. Näyttäis riittävän vahaus kaks kerta/vuosi kun tekee kunnon pohjat ja käyttää kunnollisia vahoja. Joskus aiemmin tuli vahattua vähintään tuplasti useammin/vuosi muilla vahoilla.
Olisi tarkoitus vahata valkoinen a4 Ibis white niin aineet joita käytän olisi seuraavat.
-Taxi Cleaner
-Dodon Juice Sour Power
-Poorboys WD
-Megu 16# /Dodo Juice WD?
Tein viimeksi lopun mequn 16.Minusta tuli hyvä.
Kannattaako Poorboys tehdä cyklolla vai isolla laikalla olisi Prestan vaalean vihreä vaahtomuovi laikka jota en ole kokeillut.?
Kiitos kommenteista,voisi joku kertoa hyvän esipesu aineen?Olen tehnyt tilauksia esim.Shinearamasta ja Clenyourcar.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 30.11.11 - klo:11:44
Joo Solmaster tuhtina 10-20 % seoksena sumuttamalla ja kuivalle pinnalle. Jos tekee sen virheen, että kastelee ensin niin se pesuaine jää vain siihen veden päälle eikä irroita likaa läheskään yhtä hyvin. Sitten vasta varsinainen pesu valitsemallasi autoshampoolla. Ei minulla muuta lisättävää. :)
Taidan jättää tuon saven käytön tällä kertaa pois, koska tuhdin solmaster-pesun ja huolellisen kuivauksen jälkeen pelti tuntuu kauttaltaan sileältä. Vielä kun osaisi päättää, laittaako srp + kultainen vaiko hd cleanser + hd wax. Uusia mömmöjä en viitsi hankkia. No, kuivakoon vielä tunnin verran. Sitten lähden hommiin!!!
Lainaus käyttäjältä: Newman - 30.11.11 - klo:15:47
Taidan jättää tuon saven käytön tällä kertaa pois, koska tuhdin solmaster-pesun ja huolellisen kuivauksen jälkeen pelti tuntuu kauttaltaan sileältä. Vielä kun osaisi päättää, laittaako srp + kultainen vaiko hd cleanser + hd wax. Uusia mömmöjä en viitsi hankkia. No, kuivakoon vielä tunnin verran. Sitten lähden hommiin!!!
No nuo hoodeet ehdottomasti ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 30.11.11 - klo:17:39
No nuo hoodeet ehdottomasti ::)
Laitoin joo hoodeet ja kävin kuin kävinkin koko auton ensin savella läpi. Tuli muuten aikas hiano. Punainen väri syveni silmin havaittavasti ja sävy muuttui astetta tummemmaksi. Pintakin on sileä kuin vauvan peppu kylvyn ja saunan jälkeen. Vaimokin sanoi, että nyt sitten liikutaan bussilla kun eihän tuolla uskalla ajaa! ;D
^Itellä olis vähän samanlainen projekti edessä, kun pitäisi vaimon punainen Polo puunata. Oon ajatellu kanssa savettaa sen, niin saa parhaan mahdollisen pinnan ilman myllytystä. Tuon jälkeen tulee laitettua varmaan AG:n punainen pintaan ja lopuksi Colliniten 915.
Tuolla Collilla tuli vetäistyä jo uusi Yeti.
(http://koivula.eu/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=7822&g2_serialNumber=2)
Heijastuksessa näkyy muuten tuo punainen Polo ;D
Minkä takia pitää laittaa tota AG punaista?
Collit pintaan vaan.
^Ajattelin että tulee varmasti puhdasta, kun eikös sen pitäisi olla puhdistava. Mutta jos toi savetus riittää niin sittenhän tuota ei kannata tehdä.
Kertokaa jo noviisille ::) mitä se "savettaminen" tarkoittaa kun siitä niin paljon puhutaan.Mitä tuotteita siihen suosittelette.Sopiiko ko.toimenpide myös aivan uudelle autolle.....
Ekaks esipesu Pinelinella ja painepesurilla, sit pesu Car-S autopesulla ja lopuks Car-S autovaha pintaan. Jo vain rupes phantom blackki kiiltämään!
Lainaus käyttäjältä: Hana - 30.11.11 - klo:20:54
Kertokaa jo noviisille ::) mitä se "savettaminen" tarkoittaa kun siitä niin paljon puhutaan.Mitä tuotteita siihen suosittelette.Sopiiko ko.toimenpide myös aivan uudelle autolle.....
"Claybar" on se englanninkielen termi, mistä tuo tulee. Ei ne taida oikeaa savea olla, koska muuten auton lakkapinta taitaisi olla entinen käsittelyn jälkeen. Sillä lähtee kaikki epäpuhtaudet auton pinnoilta. Jos peset auton ja vedät sormella pintaa pitkin, niin tunnet varmasti epäpuhtauksia. Nämä lähtee siis pois. Ihan uutta autoa tuolla ei tarvi käsitellä. Jo muutaman kuukauden ajaminen esim uudella asfaltilla sotkeaa auton aika hyvin.
Tuote näyttää ja tuntuu aikalailla muovailuvahalta. Claybaria käytetään saippuaveden kanssa, jolloin se liukuu hyvin.
Tuossa pari mainosvideota youtubessa claybarista:
How to use a clay bar on your car (http://www.youtube.com/watch?v=ZcZRj509Ir8#ws)
How to Clay Bar (http://www.youtube.com/watch?v=yfEfLGL59GI#)
LainaaEkaks esipesu Pinelinella ja painepesurilla, sit pesu Car-S autopesulla ja lopuks Car-S autovaha pintaan. Jo vain rupes phantom blackki kiiltämään!
Ja sitten kun pesua tarvitsee, niin saman firman pesuvaha, niin hyvin pelittää.
Siis puhtaalle pinnalle. Parin peukalon pään kokoinen möykky käteen, muotoilet siitä sitten semmoisen parin kolikon kokoisen läpyskän. Sitten vain käsiteltävä pinta liukkaaksi sopivalla aineella. ,,lä paina. Kääntele ja muotoile savi välillä uudelleen. Jos on liian likainen, ota uusi palanen käyttöön. Ei se ole sen vaikeampaa. Kunhan et vaan paina. Se saa helposti aikaan pieniä naarmuja.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 30.11.11 - klo:21:04
Ja sitten kun pesua tarvitsee, niin saman firman pesuvaha, niin hyvin pelittää.
Näin on!
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 30.11.11 - klo:21:02
Tuossa pari mainosvideota youtubessa claybarista:
How to use a clay bar on your car (http://www.youtube.com/watch?v=ZcZRj509Ir8#ws)
How to Clay Bar (http://www.youtube.com/watch?v=yfEfLGL59GI#)
Kiitos Pertsa&co. hyvistä videoista ja vinkeistä.Mitä ainettä sisältää suihkepullo jota laitetaan puhdistettavalle pinnalle sekä "muovailuvahaan"? Mitkä Suomalaiset yritykset myyvät ko.tuotteita....
Lainaus käyttäjältä: Hana - 30.11.11 - klo:21:46
Kiitos Pertsa&co. hyvistä videoista ja vinkeistä.Mitä ainettä sisältää suihkepullo jota laitetaan puhdistettavalle pinnalle sekä "muovailuvahaan"? Mitkä Suomalaiset yritykset myyvät ko.tuotteita....
Itse käytän autolle tarkoitettua pesuainetta fifty-fifty veteen sekoitettuna.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 31.10.11 - klo:20:21
Onko kukaan käyttänyt Joensuun seudulla autoaan kovavahauksessa? Vinkkejä otettaisiin mielellään vastaan.
Nopealla Googletuksella seuraavat vahauksen tarjoajat löytyivät:
http://www.agpesulat.fi/sevifix/hinnasto (http://www.agpesulat.fi/sevifix/hinnasto)
http://www.jokifiksaus.fi/palvelut.htm (http://www.jokifiksaus.fi/palvelut.htm)
http://www.joenautopesu.fi/palvelut (http://www.joenautopesu.fi/palvelut)
Kokemuksia kenelläkään?
Eikö kukaan Joensuussa ole käyttänyt autoaan vahattavana?
Lainaus käyttäjältä: Hana - 30.11.11 - klo:21:46
Mitä ainettä sisältää suihkepullo jota laitetaan puhdistettavalle pinnalle sekä "muovailuvahaan"? Mitkä Suomalaiset yritykset myyvät ko.tuotteita....
Liukkarina käytetään yleensä detaileria ja Dodojuicella on ihan oma aineensakin sitä varten, myynnissä on myös valmiita paketteja missä tulee savitönkki ja liukuvoide.
Tuotteita myy useampikin kotimainen nettikauppa, jos haluat käyttää kivijalkamyymälää niin Motonetissä näytti olevan AG:n claysettiä.
Tilata voit esim. Mekushopista (http://www.mekushop.fi/epages/mekushop.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20110125-11092-19496-1/Products/G1116) tai Autonhoito.comista (http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=44), myös muita kotimaisia kauppiaita löytyy netistä.
On myös pelkkää vedellä käytettävää clayta.Helppoa kun ei tartte pesun jälkee kuivailla autoa.
Mulla on just tuollainen vedellä liukastettava Bilthamber Autoclay, mutta ajattelin silti sen kanssa käytellä Dodon Born Slippyä. Ei uskalla pelkällä vedellä. :)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 30.11.11 - klo:22:33
Liukkarina käytetään yleensä detaileria ja Dodojuicella on ihan oma aineensakin sitä varten, myynnissä on myös valmiita paketteja missä tulee savitönkki ja liukuvoide.
Tuotteita myy useampikin kotimainen nettikauppa, jos haluat käyttää kivijalkamyymälää niin Motonetissä näytti olevan AG:n claysettiä.
Tilata voit esim. Mekushopista (http://www.mekushop.fi/epages/mekushop.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20110125-11092-19496-1/Products/G1116) tai Autonhoito.comista (http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=44), myös muita kotimaisia kauppiaita löytyy netistä.
Ja lisätään listaan vielä dodoshop.fi (http://www.dodoshop.fi/). Muutaman kerran olen tuolta tilannut ja todella nopeat toimitukset ja edulliset (5,). Lisäksi on ottanut pari tuotetta varastoon, kun olen niitä kysellyt.
Täytyisi yrittää päästä joku viikonloppu vahaan Räsä.
Olisko hyvä resepti että puhdistus Autoglymin punaisella. Ja viimeisenä laittaisi tuon Colliniten 476 pintaan?
Tänään autopyykin yhteydessä vedetty pintaan Sonaxin pikavaha -->toimiva aine kun alla hyvä vaha ja pinta puhdas. Dodon detaileriin verrattuna ei yhtä hyvää kiiltoa, mutta pinta tulee vahatun tuntuiseksi
Tänään tuli auto ekan kerran Silver one- käsittelyn jälkeen pestyä ja vaikka oli yli kk paskat pinnassa, niin naurettavan helposti lähti lika irti. :)
Tuulilasi on toiminut hienosti ja ei ole kyllä vielä ainakaan pykinyt kertaakaan käsittelyn jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 05.11.11 - klo:14:37
Ensi viikolla sitten Audi Dodo Juicen Diamond Whitellä.
No meni hieman kauemmin aikaa kuin viikko, mutta tulipahan Audikin viimein vahattua.
Eli profiilin Audi sai eilen seuraavan käsittelyn:
1. Liutotin pesuaine pintaan ja virutus painepersurilla
2. Normaali pesu autoshamppoolla ja pesukintaalla
Pinta jäi vielä hieman paskaiseksi joten sama uudestaan eli:
3. Liutotin pesuaine pintaan ja virutus painepersurilla
4. Normaali pesu autoshamppoolla ja pesukintaalla
5. Huolellinen kuivaus ja tiivisteet silikonilla
Tämän jälkeen vahaus Dodo Juicen Diamond Whitellä ja kiillotus mikrokuituliinalla. Lopputulokseen olen tyytyväinen.
Dodo Juicen Diamond White oli helppo levittää ja todella helppo kiillottaa eikä pinta jäänyt monen muun vahan tavoin rasvaiseksi kiillotusvaiheessa vaan kiillottui todella helposti. Lisäksi mustia muoviosia ei juurikaan tarvinnut varoa, koska vaha lähti niistä pyyhkimällä pois eikä jättänyt muovia harmaaksi. Eli oikein helppokäyttöistä vahaa. Saas nähdä miten sitten kestää.
Lainaus käyttäjältä: nikob - 02.12.11 - klo:01:33
Olisko hyvä resepti että puhdistus Autoglymin punaisella. Ja viimeisenä laittaisi tuon Colliniten 476 pintaan?
Muutaman auton melkein samalla reseptillä (+clay) sen jälkeen kun "valaistuin" auton ns. kunnolliseen pesemiseen ja vahaukseen. Todella hyvää jälkeä tullut. Mutta sinuna lisäisin vielä sen clayn, vahaukseen verrattuna helppo lisähomma ja itse koin siitä olleen hyödyn lähes korvaamattomaksi. Kannattaa kokeilla myös ikkunoihin tuota savea.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 07.12.11 - klo:15:21
Muutaman auton melkein samalla reseptillä (+clay) sen jälkeen kun "valaistuin" auton ns. kunnolliseen pesemiseen ja vahaukseen. Todella hyvää jälkeä tullut. Mutta sinuna lisäisin vielä sen clayn, vahaukseen verrattuna helppo lisähomma ja itse koin siitä olleen hyödyn lähes korvaamattomaksi. Kannattaa kokeilla myös ikkunoihin tuota savea.
Ehkä kokeilla tuota reseptiä viikonloppuna. Jos saan itseäni niskasta kiinni ;D
Kuinka tuota Colliniten 476 kannattaa työstää? Onko hyvä että levittää pienelle alueelle ja kiilottaa melkein heti pois?
Mitä paksumpi kerros, sitä työläämpi. Muiden kokemuksien mukaan hyvin ohut kerros riittää, mutta näin aloittelijana tulee käytettyä aika reilusti. Eipähän tarvitse tehdä kahta kertaa varmistuakseen siitä, että tulee joka paikkaan. Tein pienen osan kerrallaan eli katto kahdessa osassa, konepelti, ovi jne. Sen huomaa kyllä kun alkaa pyyhkimään onko riittävän kuivunut. Jos ei ole niin se leviää rasvan tavoin.
Vaahtomuovinen levityssieni on aika ehdoton tuon Colliniten kanssa, että saa tehtyä tarpeeksi ohutta kerrosta. Itse teen paneeli kerrallaan levityksen ja sitten pyyhin pois, muuten alkaa ottamaan vähän turhan kovaa kiinni ja saa jo tehdä kiillottamisen kanssa töitä.
Itse ajattelin perjantaina vetästä auton yksivuotispäivän kunniaksi vaan ylläpitovahauksen sen parempia pohjia tekemättä. Auto on savestettu syyskuun alussa, joten ei kai tuo nyt niin pahasti ole vielä päässyt likaantumaan. Joulun välipäivinä olisi tarkoitus tehdä homma kunnolla, mutta jotain tuo maalipinta jo kaipaisi suojakseen kun ei enää entiseen malliin helmeile.
Lainaus käyttäjältä: nikob - 08.12.11 - klo:00:30
Kuinka tuota Colliniten 476 kannattaa työstää? Onko hyvä että levittää pienelle alueelle ja kiilottaa melkein heti pois?
Itse vahasin 2-3 paneelia kerrallaan, jonka jälkeen kiillotus ensin vahatusta aloittaen. Huomasin Colliniten 476:n kanssa, että liian nopeasti kiillottaen pinta jää rasvaiseksi eikä kiillotu kunnolla. Eli vahaus ja noin 10 min antaa kuivua (noin +10-15 asteessa) oli mielestäni hyvä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 08.12.11 - klo:09:10
Vaahtomuovinen levityssieni on aika ehdoton tuon Colliniten kanssa, että saa tehtyä tarpeeksi ohutta kerrosta. Itse teen paneeli kerrallaan levityksen ja sitten pyyhin pois, muuten alkaa ottamaan vähän turhan kovaa kiinni ja saa jo tehdä kiillottamisen kanssa töitä.
Itse laitoin Collinite 476S:n Ibiza ST:n pintaan syyskuussa ja levityksen hoidin tällaisella http://www.varaosalinna.fi/cgi-bin/webio-p?img=/images/kuvapankki/maxi/0jx_SO417300.jpg&id=100160&saitti=varaosalinna] [url]http://www.varaosalinna.fi/cgi-bin/webio-p?img=/images/kuvapankki/maxi/0jx_SO417300.jpg&id=100160&saitti=varaosalinna (http://[url)[/url], löytyy varmasti lähes kaikista varaosakaupoista kuin tavaratalojen autotarvikehyllystäkin (tukeva kiinnipitoalue ja väline on tarkoitettu vahanlevitykseen jne.). Sienen reunalle aina sipaisu vahapurkista ja ei kannata käsitellä 50 cm x 50 cm suurempaa aluetta kerralla. Eli samat ohjeet annan kuin Mikko: vahanlevityssieni levitykseen ja ohut kerros vahaa ja pienehkö alue kerrallaan, niin kiillotus on mukavaa :).
Kiilto on edelleenkin autossa hyvä ja vesi helmeilee komeasti, kun parkkipaikalla vertaa muiden autoihin. Onhan tuo Collinite 476S työläämpi kuin edulliset ns. markettivahat, mutta palkitsee myös kestossa.
Löytyykös kokemusta näistä Dodon vahoista että kummoista kamaa on?
http://dodoshop.fi/pehmeat-vahat (http://dodoshop.fi/pehmeat-vahat)
Lainaus käyttäjältä: nikob - 13.12.11 - klo:03:23
Löytyykös kokemusta näistä Dodon vahoista että kummoista kamaa on?
http://dodoshop.fi/pehmeat-vahat (http://dodoshop.fi/pehmeat-vahat)
Purple Hazea olen kokeillut. Levittyy tosi hyvin ja kiillotus on iisiä. Siis todella miellyttävä vaha käyttää. Eikä ole moksiskaan, vaikka lipsahtaisi mustille muoviosille. Harmaaseen väriin tuli mukavasti syvyyttä.
Olen kuitenkin suosinut Dodon kovaa vahaa, koska ainakin mielikuvissa se pysyy paremmin pinnassa. Vahailin kesällä 2-3kk välein, joten oikeasti en huomannut eroa kestossa. Pehmeä vaha on aavistuksen pehmeämpää rakenteeltaan, mutta minusta noiden välillä ei ole isoa eroa, noin niinkuin käytettävyyden osalta.
Purple Haze Pro:lla olen kerran vahannut. Mielestäni punaisessa autossa väri muuttui harmahtavaksi muutaman pesukerran jälkeen. Tarkoitan siis että punaisuus ei tullut enään läpi yhtä hyvin. Eli vähän petyin.
Megun #16 oli kaapissa olleessaan pursunnut kannen raosta liuotinta tms. töhnää hiukan ulos, mistähän moinen ilmiö johtuu? Normaalissa huoneenlämpöisessä komerossa varastoitu, avasin kannen niin pinta oli nyt sellainen hiukan halkeillut kun alunperin se oli tasainen ???
Eilen pistettiin Autoglymin HD-kovavahaus(150, ,ehkä hiukan suolainen hinta mutta onneksi ei tarvitse itse kustantaa)ja samalla takaikkunat kalvoille (320, 5-lasia 3M Scotchtint Colour-Stable Panther). Takasivuikkunat 20% ja pikkusivu- ja takalasit 5%. Nyt rupee näyttämään kohta autolta.
Lainaus käyttäjältä: Raid - 13.12.11 - klo:11:03(150, ,ehkä hiukan suolainen hinta mutta onneksi ei tarvitse itse kustantaa).
No on HIUKAN suolainen tosiaan. Onneksi et itse ole joutunut maksamaan. Säälittää se, kuka on. Varovaisen arvion mukaan HD purkista ehkä max 3-4, edestä vahaa kulunut. Ei varmaan puoltatoista tuntia pidempään kuitenkaan pelkän pesun ja vahauksen kanssa saanut tärväytymään. Katteet kohdillaan. :o
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 13.12.11 - klo:09:18
Megun #16 oli kaapissa olleessaan pursunnut kannen raosta liuotinta tms. töhnää hiukan ulos, mistähän moinen ilmiö johtuu? Normaalissa huoneenlämpöisessä komerossa varastoitu, avasin kannen niin pinta oli nyt sellainen hiukan halkeillut kun alunperin se oli tasainen ???
Lämmitä se purkki esim. vesihauteessa ja sen jälkeen laita ulkoilmaan. Niin se aineet tasautuvat ja halkeilukin häviää.
LainaaNo on HIUKAN suolainen tosiaan. Onneksi et itse ole joutunut maksamaan. Säälittää se, kuka on. Varovaisen arvion mukaan HD purkista ehkä max 3-4, edestä vahaa kulunut
Meillä ei oikeastaan AG HD vahaa enää käytetä ollenkaan mutta sitä luokkaa se maksoi meilläkin. Eihän sitä ainetta kauheasti kulukaan per auto mutta työaikaa siihen kylläkin kuluu. On vielä melko herkkä jämähtämään pintaan.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 13.12.11 - klo:16:20
Meillä ei oikeastaan AG HD vahaa enää käytetä ollenkaan mutta sitä luokkaa se maksoi meilläkin. Eihän sitä ainetta kauheasti kulukaan per auto mutta työaikaa siihen kylläkin kuluu. On vielä melko herkkä jämähtämään pintaan.
En tiedä hinta laatusuhteesta mutta nyt kun näillä kurakelillä päivän ajellulla kun kyljistä kattelee niin ei luulisi että on sadekelissä autolla ajellut. Aikaisempaan verrattuna ero on selvä, kyljistä on paska liukunut aikas hyvin poies sateen mukana.
Lainaakurakelillä päivän ajellulla kun kyljistä kattelee niin ei luulisi että on sadekelissä autolla ajellut. Aikaisempaan verrattuna ero on selvä, kyljistä on paska liukunut aikas hyvin poies sateen mukana
Tuohan on se tärkein juttu eli että olet tyytyväinen!
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 13.12.11 - klo:16:20
Meillä ei oikeastaan AG HD vahaa enää käytetä ollenkaan mutta sitä luokkaa se maksoi meilläkin. Eihän sitä ainetta kauheasti kulukaan per auto mutta työaikaa siihen kylläkin kuluu. On vielä melko herkkä jämähtämään pintaan.
A-ha. Siis jotenkin olen ymmärtänyt, että tuo on suhteellisen helppotyöstöinen vaha kuitenkin. Eli siis paneeli kerrallaan ja kiillotus taktiikalla eteneminen ei onnistu? Mikä siinä lisää sitä työaikaa jos vertaat muihin kiinteisiin vahoihin?
tein pikku testin aikani kuluksi. Ylempi kuva auto pestynä normaalilla autoshampoolla (auto käsitelty alkuviikolla nk. AG
HD-kovavahauksella) oma mielipiteeni. Ei kannata muuten kuin että pintalika irtoaa syvempi lika jää kiinni ihan yhtä hyvin kuinennekin.
Alempi kuva Turtlen ice_waxilla käsitelty. melkoinen ero. :D
(http://www.saunalahti.fi/sundanic/Ennen_icewax.jpg)
(http://www.saunalahti.fi/sundanic/ICE_wax.jpg)
(http://www.turtlewax.fi/09/ice/ice_vaha.png)
LainaaA-ha. Siis jotenkin olen ymmärtänyt, että tuo on suhteellisen helppotyöstöinen vaha kuitenkin. Eli siis paneeli kerrallaan ja kiillotus taktiikalla eteneminen ei onnistu? Mikä siinä lisää sitä työaikaa jos vertaat muihin kiinteisiin vahoihin?
Ei tuo AG HD sen työlläämpi ole kuin useimmat kiinteät vahat. Jos tekee kuten kuvailit, paneelin kerrallaan, eikä anna kuivua 10min. pitempään, niin ihan ok työstettävä.
Lainaus käyttäjältä: Raid - 17.12.11 - klo:10:50
tein pikku testin aikani kuluksi. Ylempi kuva auto pestynä normaalilla autoshampoolla (auto käsitelty alkuviikolla nk. AG
HD-kovavahauksella) oma mielipiteeni. Ei kannata muuten kuin että pintalika irtoaa syvempi lika jää kiinni ihan yhtä hyvin kuinennekin.
Alempi kuva Turtlen ice_waxilla käsitelty. melkoinen ero. :D
Tarkoitatko siis että alemmassa kuvassa on vain Ice-Waxilla käsitelty pinta vai pesun jälkeen lisätty Ice-Wax?
Jos Ice-Wax on lisätty pesun jälkeen niin sehän on toiminut samalla lailla kuin mikä tahansa esim. kuivaus detaileri. Ilman muuta se kiiltää paremmin kun pelkästään pesty. Olethan lisännyt siihen vahaa. Mutta se on se HD Wax joka sen kiillon siihen tekee ja pohjatyöt. Ei se pelkkä Ice-Wax.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 13.12.11 - klo:12:25
Lämmitä se purkki esim. vesihauteessa ja sen jälkeen laita ulkoilmaan. Niin se aineet tasautuvat ja halkeilukin häviää.
Tästä jo luinkin jostain, mutta ihmetyttää miksi tavara pyrkii ulos purkista itsekseen ???
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 18.12.11 - klo:11:03
Tästä jo luinkin jostain, mutta ihmetyttää miksi tavara pyrkii ulos purkista itsekseen ???
Se tahtoo mennä auton pintaan... ::)
Jotenkin olen antanut itseni ymmärtää, että moinen vaha haluaisi tulla säilytetyksi viileässä (jääkaappi). Mitään faktaa ei tähän ole tarjota.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 18.12.11 - klo:10:23
Tarkoitatko siis että alemmassa kuvassa on vain Ice-Waxilla käsitelty pinta vai pesun jälkeen lisätty Ice-Wax?
Jos Ice-Wax on lisätty pesun jälkeen niin sehän on toiminut samalla lailla kuin mikä tahansa esim. kuivaus detaileri. Ilman muuta se kiiltää paremmin kun pelkästään pesty. Olethan lisännyt siihen vahaa. Mutta se on se HD Wax joka sen kiillon siihen tekee ja pohjatyöt. Ei se pelkkä Ice-Wax.
Jep- alempi käsitelty. Auto on ihan uusi. 1kk käytössä.
Tänään (vasta) tuli tehtyä vahaussessio talveksi TI-hallissa. Pineline-pesu painepesurin kanssa ensin. Sitten pesin kokeeksi Fairylla, joka poistikin hyvin vanhat vahat. Huuhtelut tuossa välissä. Sitten pikitahrat pois tar removerilla. Oli tarkoitus että nuo saa riittää pohjiksi ennen vahausta tällä kertaa koska auto näytti niin puhtaalta läheltäkin katsottuna kuin vaan voi valkoinen olla, mitään likaa ei näkynyt missään. Kädellä kokeilemallakaan ei tuntunut röpelöpintaa. Kokeeksi kuitenkin vetaisin oikeanpuoleisen etuoven ensin claybarilla...ja kylläpä irtosi skeidaa aika tavalla vielä. No, sitten vedinkin savella koko auton ja lopuksi Collinite pintaan. Collinite on mulle uusi kokemus, katsotaan miten se pärjää talven yli.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 18.12.11 - klo:13:29
Sitten pesin kokeeksi Fairylla
Joku "tietävä" on joskus sanonut, että Fairylla ei saisi koskaan autoa pestä. Niinpä minäkin päätin tänään olla noudattamatta tuota(kin) "neuvoa" :D. Sitruunanhajuisella Fairylla tuli oikein puhdasta, tosin nyt auto oli niin likainen, että päätin minäkin tapojeni vastaisesti suorittaa esipesun Turtlen liuottimella. Varsin ok tulos.
Vahaa ei varmaan tuon käsittelyn jälkeen ollut paljoa jäljellä joten oli vedettävä uusi kerros. Meinasin ensin luottaa hyväksi havaitsemaani Biltsun Superwaxiin mutta koska aiemmin on ollut mielessä koittaa kaverin hommaamaa Colliniteä niin mietin, että tässä kohdin sitä nyt voisi testata. Niinpä purkki lainaan ja kokeilemaan. Muutama asia jäi mieleen:
1. Tuotetta kuluu kyllä vähän joka tietenkin kompensoi tuotteen kalliihkoa hintaa.
2. Levittäminen on helppoa mutta kiillottaminen yllättävänkin työlästä. Tein työn lämpimässä hallissa ja annoin vahan kuivua aina 5-10min. Yritin myös vetää ohuelti, käytössä sellainen levityssieni. Vahasin TT:n viidessä osassa joten mikäli olisin erehtynyt vetämään koko auton kerralla niin edessä olisi ollut aikamoinen jumppa. Nytkin sai välillä aika voimallisesti hinkata. Tämä oli selkeä pettymys verrattuna esim. Biltsun halpikseen joka on todella kevyt työstettävä. Jotenkin jäisellainen tuntuma, että vaha on aika "rasvainen".
3. Kiilto ei mielestäni yllä aiemmin mainitsemani Superwaxin tasolle. Valaistusolosuhteetkin toki vaihtelevat joten aivan "virallista" tuomiota on hankala antaa mutta silmällä sanoisin, että kakkoseksi jää ja vieläpä aika selvästi. Ei kiilto huono ole mutta lievä pettymys aineen hintaan nähden.
4. Kesto onkin sitten kysymys joka jää nähtäväksi. Mikäli em. raskas työstettävyys korreloi suoraan kestoon niin tuon pitäisi kestää ja piiiitkääään. Biltsua oli edelleen esipesun jälkeen selvästi pinnassa joten se oli kestänyt n. 4 kuukautta aivan hyvin. Tämän pitäisi kestää siis pidempään. Aika näyttää...
Ihan ok muttei kyllä mullistanut omaa maailmaani millään tavoin. Ainakaan näin ensi"näkemältä".
Jos oli colliniten 476s niin itse vedän koko auton kerralla, kun olen huomannut sen olevan helpompi pyyhkiä pois jos se on kunnolla kuiva. Muuten menee liina helposti tukkoon.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 26.12.11 - klo:15:25
Joku "tietävä" on joskus sanonut, että Fairylla ei saisi koskaan autoa pestä.
Reilu pari vuotta sitten opiskellessani erään autoihin liittyvän tutkinnon, kemisti ja automaalari, jotka pitivät luennon auton maalipinnan hoidosta, sanoivat että Fairy on parasta autonpesuainetta. Itse pesin parikymmentä vuotta aina autoni ja moottoripyöräni sillä ( nykyäänkin vielä mopon ). Kyllä tuli hienoa ja kiiltävää jälkeä. Ihmettelin aina kuinka vaha pysyi kuitenkin niin hyvin vaikka kyseinen aine irrottaa rasvaa.
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 26.12.11 - klo:15:38
Jos oli colliniten 476s niin itse vedän koko auton kerralla, kun olen huomannut sen olevan helpompi pyyhkiä pois jos se on kunnolla kuiva. Muuten menee liina helposti tukkoon.
Ok, kiitos vinkistä. Täytyy kertoa eteenpäin kaverille että koettaa noin. Meinaan myönsi kyllä itsekin todeksi kun sanoin, että oli aika työläs hinkattava..
Kokeilkaa Ecoverin astianpesuainetta. Halpa ja tekee hyvää jälkeä.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 26.12.11 - klo:16:54
Ok, kiitos vinkistä. Täytyy kertoa eteenpäin kaverille että koettaa noin. Meinaan myönsi kyllä itsekin todeksi kun sanoin, että oli aika työläs hinkattava..
Toinen veikkaus olisi ollut, että joko liian kylmää tai kosteaa, mutta näin ilmeisesti ei ollut, joten tarjoan työläyden vaihtoehtoiseksi selitykseksi sitä, että pohja ei sitten kuitenkaan ollut riittävän puhdas vahalle, joka ei sisällä lainkaan puhdistavia ainesosia, jolloin vaha jää ikään kuin kiinni "likaan" sikäli kuin sitä (tai vahajäämiä) jossain on.
Liuottimia sisältävällä vahallahan "loppulika" tai vanha vaha irtoaa jo levitysvaiheessa, jolloin se joko jää levitysrättiin tai sitten sekoittuu vahan sekaan tarttumatta enää pintaan niin tiukasti. Tuon huomaa helposti siitä, että liuottimia sisältävällä vahalla rättiin/sieneen tai muuhun levitysvälineeseen jää enemmän tai vähemmän "likaa" levitysvaiheessa ja "rätin" vaihto/kääntäminen on yhtä hyödyllistä tai jopa hyödyllisempää tässä vaiheessa kuin kiillotusvaiheessa...
Mutta eipä siis ole tullut kokeiltua Collia muulle kuin claylla ja vielä sen jälkeen jollakin muulla vedetylle pinnalle, joten puhdas arvaus toki kyseessä. Ikävä kyllä oikeaan osuessaan tarkoittaa sitä, että kovin kummoista kestoa (ainakaan suhteessa työmäärään :)) ei välttämättä ole odotettavissa, vaikka hyvä tuote joka tapauksessa tuon ominaisuuden suhteen muutoin onkin ;)
edit: nyt taitaa päästä kokeilemaan, miten pihkat saa pinnasta veke, kun kuusi keikahti autojen päälle, toinen jäi kokonaan alle ja toinen sai vain latvasta... :'(
Hämärässä tarkastellen vauriot jäivät tosin käsittämättömän pieniksi, mikä selittynee sillä, että puu kaatui hitaasti tuuheiden oksiensa varaan eikä runko siten osunut lähimpäänkään autoon lainkaan. No valoisassa sitten näkee, miten kävi eli poistetaanko pihkaa ja naarmuja vai oiotaanko peltejä :-\
Noniin. Tänään olisi tarkoitus uhrata lomapäivä auton puunaamiseen.. Toivoin että ylläpitovahaus tässä välissä olisi riittänyt, mutta kyljet on niin piessä ja auto monesta kohtaa tosi tiukan lian peitossa, joten pitää pidemmän kaavan mukaan pestä ja puunata. Ensimmäistä kertaa menee kokeiluun myös Poorboy'sin White Diamond.
Esipesu tämäkällä Pineline-seoksella + huuhtelu
Pesu mikrokuituhanskalla ja Pinelinellä + huuhtelu
Pikainen kuivaus
Pienpoisto Valet Pron Citrus Tar & Glue Removerilla
Painepesu ja huuhtelu
Savestus Autonhoito.comin pehmeällä savella ja ja Born Slippyllä
Painepesu ja huuhtelu
Kuivaus
White Diamond
Collinite 476s
+ ikkunoiden pesu Turtlen aineella, muoviosiin hoitoainetta, renkaiden pesu + mustaa, vanteiden pesu, imurointi ja pölyjen pyyhintä sisältä
Mikolla on selkeä "plääni" päivälle..:)
Lainaus käyttäjältä: PTG - 26.12.11 - klo:17:43
Toinen veikkaus olisi ollut, että joko liian kylmää tai kosteaa, mutta näin ilmeisesti ei ollut, joten tarjoan työläyden vaihtoehtoiseksi selitykseksi sitä, että pohja ei sitten kuitenkaan ollut riittävän puhdas vahalle, joka ei sisällä lainkaan puhdistavia ainesosia, jolloin vaha jää ikään kuin kiinni "likaan" sikäli kuin sitä (tai vahajäämiä) jossain on.
Liuottimia sisältävällä vahallahan "loppulika" tai vanha vaha irtoaa jo levitysvaiheessa, jolloin se joko jää levitysrättiin tai sitten sekoittuu vahan sekaan tarttumatta enää pintaan niin tiukasti. Tuon huomaa helposti siitä, että liuottimia sisältävällä vahalla rättiin/sieneen tai muuhun levitysvälineeseen jää enemmän tai vähemmän "likaa" levitysvaiheessa ja "rätin" vaihto/kääntäminen on yhtä hyödyllistä tai jopa hyödyllisempää tässä vaiheessa kuin kiillotusvaiheessa...
No jos tuo pitää paikkansa, että raskas työstettävyys johtui mainitsemastasi syystä niin siinä on yksi valitettava huono puoli lisää. On hämmästyttävää, ellei esipesu liuottimella + sienestys reilusti Fairyä käyttäen riitä tekemään vahalle riittävän hyvää pintaa sen käytettävyyden kärsimättä. Kun kuitenkin huomioi, että autoani on pesty keskimäärin suht usein joten lika ei ole ihan järjettömästi päässyt pinttymään. Mielestäni vaha ei ole kovinkaan käyttäjäystävällinen mikäli sen käyttö edellyttää aina 4-5 työvaihetta ennenkuin pinta on sille "riittävän puhdas". Helpompiakin aineita löytynee jotka ajavat saman asian.
No, tästä oli ohimennen puhetta ja kaveri mietti, että jos keväällä vielä kokeilisi pohjalle kliineriä. Käväisin "motonetissä" ja silmiin osui Autoglym Resin polish tjms.. Punainen etiketti siis. Mahtaisiko tuo aine sopia tämän Collinite 476:n alle? Sisältääkö silikonia, silarihan estää varmaan maalaisjärjen mukaan aika tehokkaasti minkään muun aineen tarttumista sen päälle?
Kyllä minä olen käyttänyt tota collia ihan menestyksekkäästi ilman monia työvaiheita. Kylmä / kostea tekee sen, että se vaha kuivaa hitaammin ja jos menee kiillottamaan ilman, että se vaha on täysin kuiva se on tuskaa.
Minä olen käyttänyt ton collin alla cleanerina Carlack68 nano systematic carea ja sen päällä colli on pysynyt hyvin. Muutenkin tykkään tosta carlack68, kun se puhdistaa tosi hyvin.
Tuo Autoglymin SRP eli Super Resin Polish on maailmalla ainakin erittäin hyvän tuotteen maineessa. En ole kokeillut, mutta aika moni tuota noilla autonpesun brittifoorumeilla käyttää Collinite 476s:n kanssa. Ja kehuvat kilpaa. :D
Sisältää puhdistavien aineiden lisäksi fillereitä ja kiillottavia aineita. Eli samalla puhdistaa ja poistaa tai peittää pieniä naarmuja. Samanlainen tuote kuin tuo White Diamond mitä meinaan tänään kokeilla, mutta käsittääkseni aavistuksen miedompi.
Tänään pitäisi ensimmäistä kertaa kokeilla rälläkkämallin konetta.
Aineina pelkästään vahoja, mitään kovin hiovaa en uskalla alkuunsa kokeilla,
eikä oikeastaan tarvettakaan olisi kuin hologrammien poistolle.
Alle tarkoitus laittaa polymeerit ja päälle 1-2 kierrosta carnaubaa.
Auto on Pinelinellä liotettu ja pesty kahteen kertaan sekä kuivannut yön yli.
Saapa nähdä mikä tosta tulee ::)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 28.12.11 - klo:09:30
No jos tuo pitää paikkansa, että raskas työstettävyys johtui mainitsemastasi syystä niin siinä on yksi valitettava huono puoli lisää. On hämmästyttävää, ellei esipesu liuottimella + sienestys reilusti Fairyä käyttäen riitä tekemään vahalle riittävän hyvää pintaa sen käytettävyyden kärsimättä. Kun kuitenkin huomioi, että autoani on pesty keskimäärin suht usein joten lika ei ole ihan järjettömästi päässyt pinttymään. Mielestäni vaha ei ole kovinkaan käyttäjäystävällinen mikäli sen käyttö edellyttää aina 4-5 työvaihetta ennenkuin pinta on sille "riittävän puhdas". Helpompiakin aineita löytynee jotka ajavat saman asian.
No, tästä oli ohimennen puhetta ja kaveri mietti, että jos keväällä vielä kokeilisi pohjalle kliineriä. Käväisin "motonetissä" ja silmiin osui Autoglym Resin polish tjms.. Punainen etiketti siis. Mahtaisiko tuo aine sopia tämän Collinite 476:n alle? Sisältääkö silikonia, silarihan estää varmaan maalaisjärjen mukaan aika tehokkaasti minkään muun aineen tarttumista sen päälle?
Totta - onko tuo sitten huono puoli vai ominaisuus riippuu siitä, miten asiaan haluaa suhtautua. Silti tulee mieleen, että olisiko kosteutta kuitenkin voinut olla liikaa tai kuivumisaika muutoin liian lyhyt?
Sama siis koskee muutoin kaikkia "ei puhdistavia" vahoja ja kääntöpuolella yleensä on muita hyviä ominaisuuksia, kunhan pohja on riittävän puhdas.
Jos ei ole, niin tuskaahan tuo kiillottaminen on - kerran (n. 20 v. sitten) on muuten tullut hangattua jotain purkkimömmöä kolmen hengen voimin froteepyyhkeillä irti viisi vuotta sitten vahatun Nissukan pinnoista ja ei ollut hauskaa... :P Tuo siis aikana, jolloin liuotinta oli tuppukylässä saatavilla max kahta eri merkkiä ja claybarit olivat vielä keksimättä... 8)
Ihan mahdollista toki myös se, että Colli on karvan verran työläämpi kuin aiemmin käyttämäsi vahat. Ero on omien kokemusta mukaan kuitenkin enintään marginaalinen, jos puhutaan puhtaasta pohjasta ja hyvistä olosuhteista. Puhdasta pohjaahan esim. Mikon edellä kuvaamalla reseptillä väkisinkin tulee :)
Toiseen suuntaan sitten se, että puhdistavilla vahoilla, joista ääripäänä hiovia aineita sisältävät "cleanerit", on kiva puhdistella pakoputkenpäitä, vanteita tai vaikkapa maastopyöriä ;D Ja siis ollenkaan vähättelemättä, puhdistavat vahat toimivat hienosti yleisaineena yhden kierroksen setissä.
Glymi on tallissa, joten kemiallisesta koostumuksesta en nyt uskalla sanoa mitään varmaa, mutta puhdistaa hienosti ja fillereiden ansiosta peittää kohtuullisen hyvin myös naarmuja, joten sikäli pitäisi olla ok valinta tuohon tarkoitukseen. Itse olen tosin viimeksi hakenut fiiliksiä Dodon Lime Primestä ja PoorBoysin Black Holesta. Näistä jälkimmäinen siis erityisesti tummille autoille ja "laiskoille" puunaajille, kun peittää erityisen hyvin naarmuja ;)
edit: ja prot ehtivätkin jo edelle ;D
Omakohtaisesti Collinite tuntuu pahiten jämähtävän jos sitä laittaa liikaa. Itsellä ainakin on edelleen vaikeuksia osata annostella sitä tarpeeksi vähän. Vaahtomuovisieni auttoi jo paljon aiempaan mikrokuitupintaiseen verrattuna.
...
Huh, huh kun oli tiukassa lika auton pinnassa. Pesin 15 % pineline-seoksella esipesun ja käsinpesun päälle. Silti irtosi vielä savella ja senkin jälkeen vielä White Diamondilla melkoisesti likaa. Olihan tuossa pitkässä prosessissa melkoinen vaiva ja aikaa paloi melkein 5 tuntia, mutta kylläpä nyt taas kiiltää.
White Diamond oli käsin levitettynäkin kelpo tavaraa, hyvin peittyi pesunaarmut ja pienemmät jäljet jo yhdellä kerroksella. Pariin kohtaan (parkkisnaarmuja) vetäsin kolme kerrosta ja siinä vaiheessa alkoi jo nekin melkein häviämään näkyvistä. Kiilto oli kyllä komea, kolme tuntematonta autonpuunaajaa vaivautui tulemaan juttusille ja ihmettelemään. Melkein kiilto jo vähän himmeni kun vetäisin Colliniten pintaan. :)
Sopivasti rouva ilmoitti äsken, että lähtee huomenna työreissuun autolla. Huomenna ei siis enää kiillä.
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 28.12.11 - klo:10:02
Minä olen käyttänyt ton collin alla cleanerina Carlack68 nano systematic carea ja sen päällä colli on pysynyt hyvin. Muutenkin tykkään tosta carlack68, kun se puhdistaa tosi hyvin.
Tuota lienee saatavissa vain netin kautta tilaamalla? No toisaalta, tilasihan tuo sen vahankin netistä niin miksipä hän ei voisi tuotakin tilata... Itse tuskin enää uudestaan kokeilen, minusta halvemmallakin kamalla tulee ihan yhtä hyvä (ellei jopa parempi) ja helpommalla.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 28.12.11 - klo:10:25
Tuo Autoglymin SRP eli Super Resin Polish on maailmalla ainakin erittäin hyvän tuotteen maineessa. En ole kokeillut, mutta aika moni tuota noilla autonpesun brittifoorumeilla käyttää Collinite 476s:n kanssa. Ja kehuvat kilpaa. :D
Selvä pyy. Pitää kertoa taas vinkkiä eteenpäin. Ja ehkäpä tulee itsekin käytettyä kliineriä kevätvahauksen yhteydessä. On kyllä sitten elämäni ensimmäinen kerta.. :D
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 28.12.11 - klo:16:18
Omakohtaisesti Collinite tuntuu pahiten jämähtävän jos sitä laittaa liikaa. Itsellä ainakin on edelleen vaikeuksia osata annostella sitä tarpeeksi vähän. Vaahtomuovisieni auttoi jo paljon aiempaan mikrokuitupintaiseen verrattuna.
Minä en ainakaan olisi osannut siitä ohuempaa kerrosta vetää. Voi olla toki harjoittelun puutetta. Ostin sellaisen kolmen sienen paketin joista yksi oli vaahtomuovinen tms. ja kaksi selkeämmin mikrokuitua / pehmeää kangasta. Levitin sillä vaahtomuovisella, kerroksesta tuli mielestäni tasainen ja ohut. Tiedä sitten, mutta hiukan ristiriitainen maku jäi. Sentään maksaa miltei kolmekymppiä / purkki. :-\
Edit; siis tällainen setti erotuksena vain se, että keltaisen vaahtomuovisen tilalla oli musta vastaava.
(http://www.carcare.co.uk/acatalog/Q9255.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 28.12.11 - klo:16:18
Huh, huh kun oli tiukassa lika auton pinnassa. Pesin 15 % pineline-seoksella esipesun ja käsinpesun päälle. Silti irtosi vielä savella ja senkin jälkeen vielä White Diamondilla melkoisesti likaa. Olihan tuossa pitkässä prosessissa melkoinen vaiva ja aikaa paloi melkein 5 tuntia, mutta kylläpä nyt taas kiiltää.
White Diamond oli käsin levitettynäkin kelpo tavaraa, hyvin peittyi pesunaarmut ja pienemmät jäljet jo yhdellä kerroksella. Pariin kohtaan (parkkisnaarmuja) vetäsin kolme kerrosta ja siinä vaiheessa alkoi jo nekin melkein häviämään näkyvistä. Kiilto oli kyllä komea, kolme tuntematonta autonpuunaajaa vaivautui tulemaan juttusille ja ihmettelemään. Melkein kiilto jo vähän himmeni kun vetäisin Colliniten pintaan. :)
Sopivasti rouva ilmoitti äsken, että lähtee huomenna työreissuun autolla. Huomenna ei siis enää kiillä.
Meillä on ollu samansuuntaiset puhteet. Meikäläisellä tuo suolakura kuivuu päivittäin firman autohallissa auton pintaan, eikä se siitä hevin irtoa. Vaikka käytti mitä esipesua ja liuotinta, niin savihommiksihan se meni rankimman kautta - mutta tulipa vastaavasti tehtyä pohjatkin kunnolla. Se minkä itse ilokseni tuosta White Diamondista havaitsin, oli tosiaan tuo viimeisten likatahrojen (pikitilsat ja muut) tosi hyvä irtoaminen kun koneella tuota levittelin.
Meillä valkoinen passatti sai siis toissapäivänä päälleen White Diamondin lisäksi Nattys white paste waxin ja Dodon Diamond Whiten. Dodo oli aika kevyt työstää, mutta tuo Natty's toi jotenkin entisaikojen kiinteät vahat mieleen. Toki takaraivossa sitä kiillottaessa takoi myös ajatus "jos se on näin työlästä, niin täytyy sen kestääkkin!" :) No, ehkä ens kerralla yritän saada sitä vähän ohuemman kerroksen pintaan. Autosta tuli kyllä tuolla käsittelyllä kivasti "valkoisempi".. Vertailin sitä kaupan pihalla samanlaiseen valkoiseen uuteen passattiin, ja oma oli kokolailla kylmemmän valkoinen kuin tuo verrokki.
Oma Sciroccokin näytti valkoisemmalta kuin ennen, vaikka tuo Collinite 476s tekeekin aavistuksen kermanvalkoisen lopputuloksen. Seuraava pikän kaavan vahaus toivottavasti vasta sitten keväällä kesärenkaiden vaihdon aikoihin. Saisi tulla nyt pakkasta, että suolan levittäminen loppuisi. Se jämähtää kyllä kylkiin ilman lämmintä halliakin.
EDIT: Laitetaan nyt yksi kuva, vaikka auto jo pölyssä onkin.
(http://farm8.staticflickr.com/7154/6589556015_9c8892df43_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/mikkomiukumauku/6589556015/)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 28.12.11 - klo:19:05
Seuraava pikän kaavan vahaus toivottavasti vasta sitten keväällä kesärenkaiden vaihdon aikoihin.
Millainen sun "lyhyt kaava" sitten on? Samantapainen kuin tällaisen normivahaajan "pitkä kaava"? :D
Lyhyt kaava on (aikaa menee noin vartti):
1) Solmaster painepullolla pintaan
2) Huuhtelu
3) Moottoritiekuivaus
Lyhyttä kaavaa ei voi aina käyttää. Esim. pakkasilla. Useimmiten tuleekin pestyä keskipitkällä kaavalla:
1) Solmaster painepullolla pintaan
2) Huuhtelu
3) Käsinpesu kahdella ämpärillä, lammashanskalla ja Citrus Wash & Gloss/Sour Power -shampoolla
4) Huuhtelu
5) Kuivaus Kentin liinoilla (+ Citrus Bling)
6) Dodon RMT (jos en käyttänyt kuivausessa CB'ä)
7) Kojetaulun ja hallintalaitteiden pyyhintä kostealla verhoiluliinalla
8 ) Mustaa renkaisiin
9) Mattojen ravistelu ja/tai pyyhintä
x) Ikkunoiden pesu vielä erikseen tarvittaessa
Aikaa menee tuossa 30-90 minuuttia
Tänään noudan "uuden" auton ja eiköhän se samantien ajeta talliin ja aleta vahailemaan.
Ohjeman runkona.
-Pesu Fairylla
-Clay bar
-Pesu autoshampoolla
-AG SRP tai Dodon Lime Prime koneella levitettynä (riippuu miltä maalipinta näyttää, jos naarmuja niin sitten LP)
-Collinite 845
Jos tolla pärjäis lähes kevääseen.. ;D
AP:
Hyvin pärjäilee tuolla. Kun vielä laitat Collin kahteen kertaan että varmasti tulee joka paikkaan niin hyvä siitä tulee. Pistä sitten kuvia talliin.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 29.12.11 - klo:09:28
6) Dodon RMT (jos en käyttänyt kuivausessa CB'ä)
7) Kojetaulun ja hallintalaitteiden pyyhintä kostealla verhoiluliinalla
8 ) Mustaa renkaisiin
9) Mattojen ravistelu ja/tai pyyhintä
x) Ikkunoiden pesu vielä erikseen tarvittaessa
Aikaa menee tuossa 30-90 minuuttia
Mitä mustaa laitat renkaisiin ja millä? Pitäisi itsekin hommata kyseiseen touhuun ainetta.
Turtlen Nano-Tech Puskuri ja rengas tököttiä käytän. Talvella varsinkin suola huuhtoo tuon niin nopeasti pois, että on turha sen kummemmin hifistellä. Vuodessa on mennyt puolikas pullollinen, joten tuo on vielä riittoisaakin.
Levittämiseen käytän pientä vaahtomuovin palaa, joka on leikattu vanhasta patjasta. Joku vähän jämäkämpi sieni tuohon pitäisi saada. Tai monia niitä, nuo levitysvälineet kun on aika kulutustavaraa.
Hommasin tässä nyt valmiiksi uutta ajokkia varten tuota Solmaster AS 40-litkua Motonetista. Onko se parasta käyttää vaikkapa Kungsin pumppupainepullosta suihkuttamalla esipesuna ennen sieni-shampoopesua? Jotkuthan ovat täällä sekoittaneet sen myös veden sekaan pesusankoon ja ilmeisimmin sitten sienellä pesseet autonsa? Onko ennen vahausta sopiva seossuhde vaikkapa 20% suolakuran poistamiseksi?
Tarkoitus on vetäistä perinteisesti alle pohjiksi Glymin punainen ja päälle olen harkinnut edelleen Mequiar's:n carnaubaa sisältävää erinomaiseksi toteamaani Gold classia (vahasin Alfan tuolla syyskuun alussa ja helmeilee vieläkin vaikka olen pessyt liuottimella talvisaikaan). Aloin vaan miettimään tässä uuden auton vahausta...Polo on valmistunut viikolla 47 eli marraskuun lopulla. Näin ollen tehdasmaali on kuivunut vahauksen koettaessa (ilmeisimmin loppiaisena ensi viikolla) noin 7 viikkoa. Autoliike väittää ettei siinä ole kuljetusvaurioita, mutta mistäs sen oikeasti tiedän. Kait tuolla Mequlla uskaltaa vahata uudenkin pelin? Joissain uusissa autoissa olen ollut huomaavinani vahauksen jälkeen esim. katossa maalikuplan, siis sellaisen pienen pienen kohdan, sitä on sanoilla vaikea kuvata. Tuolloin olen jälkikäteen miettinyt, onko jälki syntynyt jo tehtaalla vai onko tiukan suojakerroksen antava vaha estänyt uudehkon maalin hengittävyyden. Onko uusissa autoissa tehtaalta lähtiessä niiden korin naarmusuojien lisäksi joku suojakalvokerros kuljetuksen aikana? Yksi keino tietysti helpottaa henkistä oloa, on hommata vaikkapa Presta Fast waxia uudelleen, se on tarkoitettu uusille maalipinnoille...
Peeveli
Itse olen käyttänyt Solmaster-40 5% sekoitussuhteella (0.5dl litraan vettä) ja ruikkinut painepullolla, sekä antanut vaikuttaa 5-10 minuuttia. Hyvin on talven pinttynyt lika irronnut ilman painepesuriakin normaalia vesipistoolia käyttäen.
Ei kun vaha pintaan heti kättelyssä suojaamaan autoa talven suolalitkulta. Keravan Laakkosella laittoivat omaan Poloon kestokäsittelyn ennen luovutusta. Joten eiköhän normivahankin voi laittaa samantien.
^
Kiitos Erkka. Tuo 5%:n seos ei ilmeisesti syö vahapintaakaan autosta? Kungsin painepullo vaikuttaa äkkiseltään pätevältä laitteelta.
Laakkosen myyjä soitti taas äsken ja kysyin onko Poloissa maalipinnan päälle laitettu tehtaalla suoja-ainekerrosta joka kenties estäisi maalin hengittävyyden kujletuksen aikana, ja voiko vahata ja millä aineella. Lupasi selvittää ja ilmoittaa.
Kait sitä on turhan varovainen mutta minkäs autonhinkkaajana voi...
5% seos ei vielä syö vahapintaa.
Lainaus käyttäjältä: Erzi - 30.12.11 - klo:00:36
Mitä mustaa laitat renkaisiin ja millä? Pitäisi itsekin hommata kyseiseen touhuun ainetta.
mää käytän tähän hommaan tätä vanhaa kunnon crc:tä.. :)
Lähtee renkaat puhtaaksi ja on kuin uudet.
(http://www.netab.fi/product_thumb.php?img=images/CRCrost_.jpg&w=210&h=210)
Lainaus käyttäjältä: Erzi - 30.12.11 - klo:00:36
Mitä mustaa laitat renkaisiin ja millä? Pitäisi itsekin hommata kyseiseen touhuun ainetta.
Meikäläinen on käyttänyt kans tuota turtlen nanoa, mutta sit siirryin crc:een renkaille tarkotettuun vaahtoon... suihkutetaan pintaan ja annetaan olla.... Tosin turtlen pullo kestää huomattavasti pidempään, joten tulee myös paljon halvemmaksi....
Tuli tämä asia mieleen...
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 25.10.11 - klo:09:50
^OK, kerro jos jostain kaupasta löydät. Voi tulla itsellekin joskus tarpeeseen. Kyllähän noita myy ainakin nuo nettikaupat, eli prospect.fi, shinearama ja cleanyourcar, eli voi jonkun vahatilauksen yhteydessä tuotakin joskus tilata.
3M:n teippiä ei löytynyt mistään, mutta Bauhausista heräteostin joskus syksyllä sinistä ulkokäyttöön tarkoitettua Tesa-merkkistä maalarinteippiä. Tarttui hyvin jopa märkiin kohtiin ja pysyi paikoillaan koko vahauksen ajan. Mitään jälkiä tai liimajäämiä ei jäänyt ja lähti helposti kokonaisena pois. Tuota siirryn tästä eteenpäin käyttämään.
^Itse bongasin jotain samanlaista sinistä teippiä Motonetistä.
Laakkoselta tokaistiin eilen että auton voi vapaasti vahata n o r m a a l e i l l a vahoilla. Mitä ne sitten ovatkaan...aion vetäistä päälle loppuviikosta glymin punaisen ja mequn gold classin kuten aiemminkin. Pitää vielä ostaa ulko-osien muovinhoitoainetta, se on kaapistani loppu. Rengastököttejä taasen löytyy kaapista 3 eri tuotetta.
^Ei uuteen autoon kai kannata tai ainakaan tarvi laittaa Autoglymin punaista? Sehän on enemmänkin sellainen puhdistava vaha jolla saadaan maalipintaa puhdistettua ja se sisältää fillereitä jolla saadaan ohuita hiusnaarmuja ehkä vähän piilotettua. Uudessa autossahan pitäis olla virheetön maalipinta. Laita Meguiars #16 tai Collinite 476S niin saat vähän kestoakin. Tai sitten pelkästään tuo Megun Gold Glass jos et uusiin vahoihin halua investoida.
LainaaEi uuteen autoon kai kannata tai ainakaan tarvi laittaa Autoglymin punaista
Juuri näin eli ei AG punaista uuteen autoon. Kannattaa laittaa jotain sellaista vahaa jossa ei lainkaan hiovia ainesosia. Vaihtoehtoisesti suojapinnoite.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 03.01.12 - klo:11:38
Juuri näin eli ei AG punaista uuteen autoon. Kannattaa laittaa jotain sellaista vahaa jossa ei lainkaan hiovia ainesosia. Vaihtoehtoisesti suojapinnoite.
Eihän tossa AG punaisessa ole hiovia ainesosia? Näin muistaakseni ainakin etiketissä lukee.. Mä sanoisin, että kai ton hyvin vois sinne alle vetää, saa ainakin mahdollisimman puhtaan pinnan ennen "päävahaa". Toki se tuo ylimääräisen työvaiheen jonka voi aikaa säästääkseen jättää tekemättä...
Minun puolestani saa laittaa mitä vaan mutta minä en AG punaista laittaisi uuteen autoon jos maalipinta on virheetön. Eri asia jos on hiusnaarmuja jo ehtinyt tulla.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 03.01.12 - klo:11:48
Minun puolestani saa laittaa mitä vaan mutta minä en AG punaista laittaisi uuteen autoon jos maalipinta on virheetön. Eri asia jos on hiusnaarmuja jo ehtinyt tulla.
Munkin puolesta jokainen tyylillään ;D
Onko muuten olemassa joku All In One tuote, joka olisi hyvä kestoltaan, mutta ajaisi myös asiansa puhdistavana vahana?
Oiskohan tämä mistään kotoisin? http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=6_40&products_id=247 (http://www.autonhoito.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=6_40&products_id=247)
Autoglymin kullanvärisestä olen joskus kuullut puhuttavan ns. "uuden auton vahana".
Eipä ole sitä (SS126) tullut kokeiltua. Insulator Wax (No.845) on ainakin kelpo vahaa mutta ei sisällä hiovia aineita. Meillä on myös tuota Sapphirecolor-up prewax cleaner (No.840) mutta se on nimensä mukaisesti esikäsittelyaine jota käytetään ennen vahausta.
Tuota 845:sta vedin tuon "uuden" aanelosen pintaan, vanhan auton osalta on hyviä kokemuksia siitä. Mietitään keväämmällä josko jotain uutta kokeilisi, vai jatkanko tuolla kun sitä jäljellä on.
Yks vaihtoehto on sit tietty viedä jollekkin käsiteltäväks... :)
AG kyllä suosittelee punaista myös uudehkoon autoon
http://autoglym.co.uk/enGB/askexpert.asp?QuestionID=3590 (http://autoglym.co.uk/enGB/askexpert.asp?QuestionID=3590)
varmaan jotain puhdistavaa tarvitaan, mikäli ei saveta tms.
Lainaus käyttäjältä: Avant - 03.01.12 - klo:12:05
Autoglymin kullanvärisestä olen joskus kuullut puhuttavan ns. "uuden auton vahana".
Tuota minä levittäisin uuteen autoon ennemmin kuin punaista. Kultainen jättää tosi hienon kiillon virheettömään pintaan. Kestosta en ole kauhian vakuuttunut, mutta on nopea levittää ja kiillottaa kun on antanut kuivahtaa kunnolla. Ehkä vaivattomin vaha mitä olen koskaan käyttänyt.
Kullanväriseen olen uusissa autoissa luottanut. Kestää ja ei ole isotöinen mustien kumi ja muovilistojen kanssa.
Moi!
Olisi tarkoitus vahata A4 Ibis white niin jos laitan pohjalle poorboys wd ja päälle dodo wd tai megun 16# niin missä järjestyksessä?
Ilmeisesti megu kestoltaan parempi niin voisiko sen laittaa dodo päälle?Tein viimeksi ilman dodoa niin tuli ihan ok.Dodolla tulee ilmeisesti kuitenkin erilainen lopputulos.?
Lainaus käyttäjältä: hessu - 06.01.12 - klo:06:40
Moi!
Olisi tarkoitus vahata A4 Ibis white niin jos laitan pohjalle poorboys wd ja päälle dodo wd tai megun 16# niin missä järjestyksessä?
Ilmeisesti megu kestoltaan parempi niin voisiko sen laittaa dodo päälle?Tein viimeksi ilman dodoa niin tuli ihan ok.Dodolla tulee ilmeisesti kuitenkin erilainen lopputulos.?
Ei kannata laittaa sekä Dodoa että #16:tta. Vastaavat aineet eri koostumuksella. Eli moelmmat ovat LSP:tä (Last-Step-Product). Laita talveksi vaikka pari kerrosta #16:tta ja pidä Dodo WD kesävahana. Dodo WD taitaa olla melkein luonnonvahoja kokonaan, joten #16 kestää talviolosuhteissa paremmin, koska siinä on mukana myös synteettisiä aineita.
Uusi auto alla ja ensi pesu/vahaus tarkoitus tehdä viikonloppuna ;D.Koska pinta puhdas pinttyneestä liasta huolellinen pesu Dodo Juice Born to be Mild:llä saa riittää mutta...Vahoista, laitanko Collinite 845 vahan pohjalle ja sen jälkeen Dodo Juice Light Fantastic päälle.Ilmeisesti Colli veisi Dodon mennessään jos kerrostan toisin päin,vai ???
No niin, nyt on sitten saatu talvivahaus tehtyä. Ekana solmaster 20% seoksena kylkiin ja painepesua perään, sitten 10% liuksella normi pesu. Ensimmäistä kertaa eläessäni käytin clay baria pinnan puhdistukseen, nyt oikeastaan kuuluu kysyä: miksi en oo aikaisemmin käyttänyt? Saven jälkeen pinta olikin puhdas ja sitten vietäisiin Dodon primerin pintaan ja sen päälle sitten Dodon vaaleille pinnoille tarkoitetun vahan. Hyvä mieli tuli vaikka aikaa meni melkein 4 tuntia :)
edit: lisätty kuva aikaansaannoksesta ::)
Täällä niin ikään eilisen ja tämän päivän aikana auto talvivahattu, kun pakkasiakin näyttäisi lähipäivinä olevan. Eilen pestiin auto savestuksineen ja jätettiin kuivumaan, tänään puhtaalle kuivalle pinnalle kerros colliniten 476 ja sitten kiillon ihailua ja kevään odotuksia!
Lainaus käyttäjältä: samiko - 06.01.12 - klo:14:43
No niin, nyt on sitten saatu talvivahaus tehtyä
On se vaan tuo valkoinen todella hyvän näköinen noin puhtaana ja kiiltävänä.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 06.01.12 - klo:16:17
On se vaan tuo valkoinen todella hyvän näköinen noin puhtaana ja kiiltävänä.
Valkoinen väri piilottaa ovelasti likaa, pesujen jälkeen pinta näytti puhtaalta mutta savetuksella lähti paljon likaa irti.
Onko Dodon WD:llä minkälainen kesto vai kannattaako se megun 16#ennemmin talveksi?
Voiko dodon wd:n päälle laittaa megun 16# niin saisi paremman keston??
Hessu:
Lainaus käyttäjältä: hessu - 06.01.12 - klo:06:40
Moi!
Olisi tarkoitus vahata A4 Ibis white niin jos laitan pohjalle poorboys wd ja päälle dodo wd tai megun 16# niin missä järjestyksessä?
Ilmeisesti megu kestoltaan parempi niin voisiko sen laittaa dodo päälle?Tein viimeksi ilman dodoa niin tuli ihan ok.Dodolla tulee ilmeisesti kuitenkin erilainen lopputulos.?
Ei kannata laittaa sekä Dodoa että #16:tta. Vastaavat aineet eri koostumuksella. Eli moelmmat ovat LSP:tä (Last-Step-Product). Laita talveksi vaikka pari kerrosta #16:tta ja pidä Dodo WD kesävahana. Dodo WD taitaa olla melkein luonnonvahoja kokonaan, joten #16 kestää talviolosuhteissa paremmin, koska siinä on mukana myös synteettisiä aineita.
Jos välttämättä halua molemmat laittaa niin sitten #16 alle ja Dodo päälle.
Tuli tänään vahattua auto norm.pohjat clay,yms.
-poorboys wd
-megun 16#
-dodon wdx2
Tuli mielestäni hyvä ei kyllä huomaa kerrostamista samalla vahalla mutta tulipa nyt kokeiltua :)
Tänään Räsää pääsi puunaamaan.
Vaiheet
1. Esipesu
2. Solmasterilla pesu
3. Kuivaus
4. Colliniten 476 vahaus ja vanteet Megun nxt:llä
Pari kännyfotoa
(http://nico.kuvat.fi/kuvat/Vahaus/12030006.jpg/_small.jpg?hash=45119)
(http://nico.kuvat.fi/kuvat/Vahaus/12030007.jpg/_small.jpg?hash=45110)
Nätisti kiiltää! :) laitoitko yhden vai kaksi kerrosta? Onko kukaan tehnyt empiirisiä testejä tuolle Colliniten vahalle, että onko kerrosten määrällä vaikutusta kestoon vai onko toinen kerros vain varmistus, että vahaa on joka kohdassa?
Lainaus käyttäjältä: Erzi - 17.03.12 - klo:19:10
Nätisti kiiltää! :) laitoitko yhden vai kaksi kerrosta? Onko kukaan tehnyt empiirisiä testejä tuolle Colliniten vahalle, että onko kerrosten määrällä vaikutusta kestoon vai onko toinen kerros vain varmistus, että vahaa on joka kohdassa?
Vedin Kylkiin, konepeltiin ja perään ohkasen toisen kerroksen.
Luin jostain että toinen kerros vähän vahvistaisi vielä vaha pintaa. Nätti kiilto tuolla kyllä tuli :)
Itse vahasin edellisen auton viime kesänä tuolla samalla vanhalla ja on kyllä ylivoimaisesti paras vaha mitä olen käyttänyt. Uskomattoman hyvin vesi juoksee pinnalta kun on vahattu tuolla Collinitellä!
Pitää tässä keväällä vetää uuteenkin autoon 476 pintaan kunhan ehtii.
Lainaus käyttäjältä: nikob - 17.03.12 - klo:17:51
Tänään Räsää pääsi puunaamaan.
Komeesti kiiltää. Kyllä tuossa taittaa kärpänenkin niskansa, jos tuohon yrittää laskeutua. :D Itse vahautin juuri autoni liikkeessä, mutta ei se kyllä noin kiiltänyt.
Peukut täältäkin tuolle Collonite:lle, sillä minäkin laitan kiiltoa sen 2-3 krt vuodessa ( kuva saattaa sisältää tuotesijoittelua ;D ).
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Audi166.jpg)
Mie oon Toni noilla aineilla käsitellyt nahkasohvaa. Sie oot sitten autos käsitellyt? Kukin tavallaan!
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 18.03.12 - klo:00:02
Mie oon Toni noilla aineilla käsitellyt nahkasohvaa. Sie oot sitten autos käsitellyt? Kukin tavallaan!
Jospa Toni tarkoittikin, että hän on vahannut Audin penkit ;)
Taitaa pojat olla jo niin väsyneitä ettei erota asiayhteyksiä. ;D
Tuossahan kehun Colloniteä, ja varoitan kuvan saattavan sisältää (muuta kenties asiaankuulumatonta) tuotesijoittelua. 8)
LainaaTaitaa pojat olla jo niin väsyneitä ettei erota asiayhteyksiä.
Ihan selkeästi olet itse asiat ilmaissut ;)
,,sken sai uudet kesävanteetkin kyseisen Colliniten pintaansa.
Hienosti se on talvivanteissakin kestänyt, vaikka melko koville joutuukin.
Auto on 476lla vahattu marraskuussa, ja ainoastaan etuovien alaosissa on hieman havaittavissa vahan kulumista. Hienoa ainetta :D
Lainaus käyttäjältä: nikob - 17.03.12 - klo:17:51
Tänään Räsää pääsi puunaamaan.
Vaiheet
1. Esipesu
2. Solmasterilla pesu
Mikä näiden ero on?
Voisko joku antaa hyvät vahaus vinkit uudelle valkoiselle Octavialle, eli miten kattaisi pohjat tehdä vai vaatiiko muuta kuin pelkän vahauksen??Mitä vahaa suosittelisitte???
Joskus olen kuullut että uutta autoa ei saisi heti miten vahata, meinaavaat että maali olisi vielä pehmeä!!
Kaipais vahailu vinkkejä metalli sinisen värin päälle. Autoglymin ruskee/kultanen purkki ostettu. Mut mikä kannattas vetää sen alle/päälle? sais ton 10vuotta vanhan vanhuksen kiiltämään. Syksyllähän tuo on myllytettävänä ollu. Niin jonkun sortin vaha on vielä pinnassa. ???
LainaaTänään Räsää pääsi puunaamaan.
Vaiheet
1. Esipesu
2. Solmasterilla pesu
Lainaus käyttäjältä: ePa - 18.03.12 - klo:04:15
Mikä näiden ero on?
Hyvä kysymys ePa:lta. Solmaster kannattaa ruiskia kuivaan pintaan.
Eipä silti, ei voi lopputulosta moittia. Hieno kiilto.
Voihan solmasteria käyttää myös kuin normaalia shampoota? Siis esipesun jälkeen, esipesussa tietenkin ruikitaan kuivalle pinnalle.
Miten olisi Qyy:lle Black Hole (http://www.autogeek.net/poorboys-black-hole-show-glaze.html) tai sitten vaan se Autoglymin SRP (http://www.autoglym.fi/product-proddetail.asp?v06VQ=EDLE&Range=61)? Alle siis.
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 18.03.12 - klo:09:12
Voisko joku antaa hyvät vahaus vinkit uudelle valkoiselle Octavialle, eli miten kattaisi pohjat tehdä vai vaatiiko muuta kuin pelkän vahauksen??Mitä vahaa suosittelisitte???
Joskus olen kuullut että uutta autoa ei saisi heti miten vahata, meinaavaat että maali olisi vielä pehmeä!!
itse vahasin tuon oman valkoisen ocuni 4vkoa luovutuksesta seuraavilla aineilla 1:Autoglym High Definition Cleanser ja sitten 2 kerrosta tuota Collinite 476s:ta
Oman valkoisen autoni vedin uutena Dodon Lime Prime Litellä ja sitten Collinite 476s päälle. Collinite tekee kyllä valkoisesta aavistuksen kermanvärisen, mutta on muuten vaan niin hyvä vaha.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 18.03.12 - klo:10:11
Voihan solmasteria käyttää myön kuin normaalia shampoota? Siis esipesun jälkeen, esipesussa tietenkin ruikitaan kuivalle pinnalle.
Toki. Ite en tykkää käyttää noin, koska Solmaster ei vaahtoa juurikaan.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 18.03.12 - klo:00:02
Mie oon Toni noilla aineilla käsitellyt nahkasohvaa. Sie oot sitten autos käsitellyt? Kukin tavallaan!
Samoin, mutta kyllä tuolla aineella myös Audin nahkajakkarat käsittelee.
Voisko joku kertoa Colliniten 915 ja 476s kumpi on parempi ja mitä eroa noilla on keskenään muuta kuin hinta??
Jos nyt uuden vallkoisen Octavian vahaksi olisi tulossa tuo 476 niin olisiko tuo 915 vielä parempi valinta??
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 18.03.12 - klo:10:42
Voisko joku kertoa Colliniten 915 ja 476s kumpi on parempi ja mitä eroa noilla on keskenään muuta kuin hinta??
Jos nyt uuden vallkoisen Octavian vahaksi olisi tulossa tuo 476 niin olisiko tuo 915 vielä parempi valinta??
Collinite Marque D'Elegance #915 contains 24% more carnauba wax than Collinite Super Doublecoat Auto Wax No. 476s Lähde:http://www.elitecarcare.co.uk
Kumpaakaan en ole käyttänyt, mutta 915 on kaapissa odottelemassa kevättä ;D
Hintaeroahan noilla ei juuri ole. 915 on vain isommasssa purkissa.
Noin yhden nanosekunnin hakukoneen käytöllä vastaan tuli tämä (http://www.collinite.fi/collinite-asiantuntija).
Collinite " Asiantuntija
“Tuotteet ovat helppokäyttöisiä ja vahojen kesto erinomainen.”
“Hyvä kiilto, erittäin hyvä kesto.”
K: Mitä eroa on 476S:llä ja 915 Marque D´Elegancella?
V: 476S:än kesto on pitempi. 915:ssä on enemmän carnaubaa, hieman parempi kiilto ja helpompi työstettävyys. 476S:än kesto on vahoista paras. Kesto on suoraan verrannollinen työmäärään, siitä syystä 476S on hieman vaikeampi työstettävä kuin 915.
K: Mitä eroa on Insulator Waxillä ja 476S:llä?
V: Vahojen sisältämät ainesosat ovat pitkälti samat. 476S:ssä on kuitenkin isommat pitoisuudet luonnollisia ja synteettisiä vahoja. Tästä tulee sen kova koostumus, parempi kesto mutta myös hieman vaikeampi työstettävyys.
K: Kumpaa suosittelisitte autokäytössä, 845 Insulator Waxiä vai 476S Super Doublecoat Paste Waxiä?
V: Oikeaa vastausta ei voida antaa, henkilökohtainen mieltymys vaikuttaa tähän. Katso edellinen vastaus kestosta ja työstöstä.
LainaaTänään Räsää pääsi puunaamaan.
Vaiheet
1. Esipesu
2. Solmasterilla pesu
Lainaus käyttäjältä: ePa - 18.03.12 - klo:04:15
Mikä näiden ero on?
Käytin solmasteria tällä kertaa shamppoona sienellä pestynä.
Ja aika reilulla suhteella, että sai vanhatkin vahat pois. Esipesuaineena oli jotain wurthin. Ei tarkkaa tietoa koska se ei ollut oma.
Aika hyvin tuo 476 pysyy pinnassa. Olin viimeksi vahannut syyskuussa tai lokakuussa.
Katossa oli vie aika hyvä vaha, kyljistä oli vähän ruvennut nyt lähteen. Olen käyttänyt pesujen välillä Megun detaileria, vahapinnan säilymiseen.
Kohteena olisi uusi ajamaton valkoinen auto, seisoo pestynä lämpimässä sisätilassa. Kaapin perukoilta taitaa löytyä autoglymin perinteisiä litkuja enkä jaksa mitään tuota varten ostaa. Yleensähän vedetään punainen + kulta mutta onko turhaa lutrata ensin tuota punaista pohjalle kun maalipinta on puhdas ja virheetön?
TM:ssä oli AutoGlymin mainos, missä sanottiin, että perinteinen "punainen Glymi" uudistuu. Uudesta painoksesta on pieni juttu AutoGlymin nettisivuillakin (http://www.autoglym.fi/News-latestfull.asp?v06VQ=HMD). Eli jos ihan täyteen hintaan olet punaista ostamassa, niin kannattanee katsoa, että saa uusinta seosta ;)
^ Toihan on mielenkiintoinen uutinen. Ovat AG:llä näemmä heränneet ruususen unestaan..
Ite tuskin tulee ihan heti kokeiltua, mutta lähipiiristä löytyy vankkumatonta AG-väkeä, jota täytyy informoida uutuudesta.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 19.03.12 - klo:14:08
Kohteena olisi uusi ajamaton valkoinen auto, seisoo pestynä lämpimässä sisätilassa. Kaapin perukoilta taitaa löytyä autoglymin perinteisiä litkuja enkä jaksa mitään tuota varten ostaa. Yleensähän vedetään punainen + kulta mutta onko turhaa lutrata ensin tuota punaista pohjalle kun maalipinta on puhdas ja virheetön?
Olettaisin kyllä käsintehdyn hyvän ja perusteellisen pesun riitttävän.
Sitten "kultavaha" kerralla koko autoon ja rauhassa vahan kuivuttua kiilloitus.
Näin olen itse toiminut ja mielestäni lopputulos ok.
Vahakin kestää kohtuullisen hyvin jos välillä ei liuottimilla pestä.
Polo (väriltään Pepper Grey) tuli ostettua parisen viikkoa sitten, nyt huomasin että lakka on luultavasti lähtenyt noin 5x5cm paikasta puskurista. Lähtee volkarri merkistä alaspäin ja loppuu juuri ennen rekisterikilpeä.
Yrittänyt hinkata vaikka millä, eikä tunnut lähtevän, eli tuskin kyseessä lika. Ei tuota nyt juuri huomaa, varsinaista rajaa maalipinnojen välillä ei tunne sormilla. Pinta tuntuu vain vähemmän liukkaamalta ja pikkasen karhealta. Auto 2v 4kk vanha, eli tuskin saa takuuseen. Onko teillä kokemuksia millä puskurin saisi edes kiiltämään vähän enemmän, ettei huomaisi yhtä hyvin eron?
LainaaLainaus käyttäjältä: Mrk - 19.03.12 - klo:15:08
Kohteena olisi uusi ajamaton valkoinen auto, seisoo pestynä lämpimässä sisätilassa. Kaapin perukoilta taitaa löytyä autoglymin perinteisiä litkuja enkä jaksa mitään tuota varten ostaa. Yleensähän vedetään punainen + kulta mutta onko turhaa lutrata ensin tuota punaista pohjalle kun maalipinta on puhdas ja virheetön?
Olettaisin kyllä käsintehdyn hyvän ja perusteellisen pesun riitttävän.
Sitten "kultavaha" kerralla koko autoon ja rauhassa vahan kuivuttua kiilloitus.
Näin olen itse toiminut ja mielestäni lopputulos ok.
Vahakin kestää kohtuullisen hyvin jos välillä ei liuottimilla pestä.
2000-luvun vaihteessa oli valkoinen auto, jota 5 vuoden ajan pelkästään kultaglymillä vahasin, ja oli myydessänikin todella hyvä tuo maalipinta. Helppo vaha.
Lainaus käyttäjältä: Simpp4 - 16.04.12 - klo:20:22
Polo (väriltään Pepper Grey) tuli ostettua parisen viikkoa sitten, nyt huomasin että lakka on luultavasti lähtenyt noin 5x5cm paikasta puskurista. Lähtee volkarri merkistä alaspäin ja loppuu juuri ennen rekisterikilpeä.
Yrittänyt hinkata vaikka millä, eikä tunnut lähtevän, eli tuskin kyseessä lika. Ei tuota nyt juuri huomaa, varsinaista rajaa maalipinnojen välillä ei tunne sormilla. Pinta tuntuu vain vähemmän liukkaamalta ja pikkasen karhealta. Auto 2v 4kk vanha, eli tuskin saa takuuseen. Onko teillä kokemuksia millä puskurin saisi edes kiiltämään vähän enemmän, ettei huomaisi yhtä hyvin eron?
Maalitakuu on 3v, ei muuta kuin pajalle vaan.
Alkaa C. 476:n purkinpohja näkyä, nyt kaverilla oli tommosta lääkettä tuohon ongelmaan, saas nähä kuinka se toimii (kaveri vahailee omaa autoansa jo uudemmalla ostoksellaan 8) ).
Näyttäisi sisältävän carnaub:ia enemmän kuin 476:en.
http://www.cleanyourcar.co.uk/wax/collinite-915-marque-d-39-elegance/prod_281.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/wax/collinite-915-marque-d-39-elegance/prod_281.html)
Tänään tuli flunssaa karkotettua poistamalla vanhat vahan jäämät kulkineen pinnalta ja lopuksi tuli testattua pintaa Prestan Ultra Shieldiä. Saa nähdä millanen aine on kyseessä, kovasti jotku kehuneet ja osa haukkuneet.
Ainakin pinnoitte oli luvatusti helpompi laittaa pintaan ja pyyhkiä pois kuin esim kyseisen valmistajan Best Wax. Pohjia ei tarvinnut kummemmin tehdä kun poistaa muutama naarmu ja pesu kunnon liuottimella mikä vei mukanaan niin vahat kuin pikijämät. Meinasin ensin hoitaa koko homman koneella, mutta käsipelissä tuli aine leviteltyä ja kiilloitettua.
Nyt innolla pitää odotella pari viikkoa ennen kuin saa seuraavan kerran pestä, tuskaa tule olemaan kun joutuu paskasella autolla ajamaan, koska aine vaatii sen "kovettuakseen". Nyt jo kädet syyhyää puunaamaan autoa lisää kun tietää ettei saa koskea.... ;D
Kuvia linkin takaa: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9351.msg226925#msg226925 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9351.msg226925#msg226925)
Onko vanteisiin olemassa jotain omaa vahaa? Vai vahailenko samalla jolla vahaan autoa.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 22.04.12 - klo:19:40
Onko vanteisiin olemassa jotain omaa vahaa? Vai vahailenko samalla jolla vahaan autoa.
Ihan tavallisilla autovahoilla vanteita vahataan, mitä nyt kaapista kotona löytyy.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 22.04.12 - klo:19:40
Onko vanteisiin olemassa jotain omaa vahaa? Vai vahailenko samalla jolla vahaan autoa.
On olemassa vannevahoja, netistä etsimällä löytää varmaan itselleen sopivimman. Itse olen käyttänyt samoja vahoja mitä maalipintaan, tällä viikolla vetäsin Best Waxit talvivanteiden pintaan ja ennen ens talven tarvetta uus kerros vielä pintaan.
Tuli tossa 2kk sit vahattuu passatin nokka myllytyksen jälkeen, kokeilin AG mustaa deepShinee ja päälle Ag kultasta.
Nyt tilanne on se että nokkapelti on aivan kauttaaltaan täynnä pientä ja suurtakin valkoista täplää (kuin kärpäs sieni) eivät ole lähteneet parin pesun aikana mihinkään ja on tosi karun näköinen. (joko ag mustan tai kultaisen vika tai sitte molempien)
Millä siis vois saada noi vahajäämät pois kätevästi? ja mitä vahaa levittelemään ettei vastaisuudessa tulisi valkopilkkuja?
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 22.04.12 - klo:19:40
Onko vanteisiin olemassa jotain omaa vahaa? Vai vahailenko samalla jolla vahaan autoa.
On olemassa vahoja. Luonnonvaha ei välttämättä ole paras valinta, koska vanteet lämpenevät. Tällöin parempi valinta lienee synteettisia sealantteja sisältävä "vaha". Esim Dodon Red mist tropical (http://dodoshop.fi/pikaviimeistelyaineet/Dodo-Juice-Red-Mist) käy.
On muuten aika huippu tuote tuo Dodon Red mist tropical, kokeilin uuden auton maalipinnalle ja kyllä kiilto tuli todella häikäisevä ja maalipinta on liukas niinkuin hyvin vahatun auton pinta kuuluukin olla.
Kuinkakauan tuo kiilto ja vaha kestää pinnassa on vielä kokematta mutta ensivaikutelma on positiivinen.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 22.04.12 - klo:19:43
Ihan tavallisilla autovahoilla vanteita vahataan, mitä nyt kaapista kotona löytyy.
Millä pölykapselit vahataan? ::)
Tyhmä kysymys. Käytättekö konetta kiillotukseen?
Kyllä, koneella kiillotan ja käsin vahaan.
LainaaOnko vanteisiin olemassa jotain omaa vahaa? Vai vahailenko samalla jolla vahaan autoa.
Käytän Swissvax Autobahn vahaa oman auton vanteisiin. (toki myös asiakkaille jos tilaavat niin)
Mikäköhän olisi hyvä vaha mattapintaisille vanteille? Tuleekohan liikaa kiiltoa jos vetäisee tavallisella vahalla vai pitääkö alkaa investoimaan Swissvax Opaqueen (http://www.swissvax.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=1015117)?
Vanteet siis nämä:
(http://farm6.staticflickr.com/5232/7084239251_324aa8f641_z.jpg) (http://farm6.staticflickr.com/5232/7084239251_b5183a80b0_o.jpg)
Voisihan noihin pienen testinkin tehdä yhteen niin näkee miten vaikka Collinite 476s toimii. Vahaan kuitenkin vasta sitten kun renkaat on pyöräytetty päälle.
Lainaapitääkö alkaa investoimaan Swissvax Opaqueen?
No ilman muuta pitää! Kyllä se Collinitekin toimii kunhan ei loputtomiin hiero pintaa.
Kiitoksia vannevaha vinkeistä. Torstaina auto menee myllytykseen ja siellä samalla vahaileevat vanteetkin.
Vanteisiin taitaa mennä OptiCoat 2.0 pinnoite. :)
Nyt on autokin taas kesävahassa. 6 tuntia meni koko hommaan. Reseptinä:
- esipesu Solmaster AS40
- huuhtelu
- pesu Dodo Sour Power lammashankalla, renkaat Mothersin aineella ja vanteet samalla Dodolla ja mikrokuitukintaalla
- huuhtelu + open hose huuhtelu
- de-iron
- huuhtelu + open hose
- de-tar
- huuhtelu
- Bilt Hamberin soft clay ja Dodon Born Slippy koko autolle
- painepesu
- huuhtelu
- kuivaus Kentin mikrokuituliinoilla
- pohjalle Poorboys White Diamond ja päälle Collinite 476s
- vanteet Red Mist Tropical
- renkaat Turtlen NanoTech
- mustat muovit Turtlen NanoTech
- mattojen harjaus
- sisäpinnat kostealla verhoiluliinalla
Eilen vahasin uuden autoni AG punaisella puhdistavalla autovahalla ja huomenna olisi tarkoitus vetäistä Colnite 476 tuon AutoGlymin päälle.
Onko kokemusta millä lämpötiloilla vahaaminen onnistuu vielä onko +10 vielä OK??
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 27.04.12 - klo:21:10
Vanteisiin taitaa mennä OptiCoat 2.0 pinnoite. :)
Ja samalla autoon? :D ;)
Lainaus käyttäjältä: Peltzi - 29.04.12 - klo:15:34
Ja samalla autoon? :D ;)
Pitäisi myllyttää aluksi. Liian iso homma. Pitää katsoa kokemukset vanteista aluksi ja ehkä vuoden päästä sitten myllytykseen ja pinnoite autoonkin.
Mikäs olisi hyvä kevyesti hiova vaha mustalle autolle? Tähän mennessä vaan vahailtu Colliniten 476s:llä (ei hiova) ja nyt viime vahauksen jälkeen hiukan näytti siltä, että seuraavalla kerralla pitäisi saada jotain hiovaa ainesosaa mukaan vahaukseen.
Edit: muistaakseni Suomessa useasti käytin vanhempien autojeni kanssa Carlake Sunshine autovahaa ja siitä on ihan hyvät kokemukset. Saatavuus täällä Jenkeissä voi olla tosin hankalaa...
ValetPro Achilles Prep on ainakin kevyesti hiova.
Bilt Hamber Cleanser Polish vois olla kans hyvä valinta. AIO-tuote kovasti kehutulta valmistajalta.
Viikonloppu äherretty auton puunauksen merkeissä.
1. pesu Dodo juice born to be mild maintainance
2. "pohjustus" Dodo juice lime prime (pre-wax cleanser)
3. vahaus Dodo juice blue velvet (hard wax)
Harpaavarpusestakin saatiin musta taas. Todella iso entiseen pintaan ja vieläkin parempaan tulokseen olisi päässyt jos käsissä olisi jäänyt ruutia toisen kerroksen laittoon. Erehdyin kokeilemaan tököttejä myös aiemmin vahattuihin vanteisiin ja ero niissäkin oli sen verran iso, että pakko oli suorittaa yllä mainittu myös niihin.
Ilta meneekin särkylääkkeiden ja voivottelujen merkeissä...
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 24.04.12 - klo:15:03
Mikäköhän olisi hyvä vaha mattapintaisille vanteille? Tuleekohan liikaa kiiltoa jos vetäisee tavallisella vahalla vai pitääkö alkaa investoimaan Swissvax Opaqueen (http://www.swissvax.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=1015117)?
Vähän tähän samaan aiheeseen viitaten kysyisin, onko kenellään kokemusta mattapintaisen tarran vahaamisesta? Kuulin, että mattateipille olisi joku oma superkallis swissvax tuote.
Lainaasuperkallis swissvax tuote
Se juuri tuo viestissäsi linkitetty Swissvax Opaque.
Tuollaiseen Megun aineeseen päädyin kuin Ultimate Compound. Ei ole vaha kylläkään, mutta muuten erinomainen aine pienten naarmujen poistamiseen ja kiillon takaisin tuomiseen. Todella helppotöinen jopa käsin tehtynä ja lopputulos oli suorastaan loistava. Vahan tuo toki vaatii perään. Omassa tapauksessa ongelmana olleet valumajäljet poistuivat kokonaan ja pinta näyttää kuin uudesta autosta. Jos jostain saat käsiisi ja on tarvetta tuollaiselle aineelle, niin osta ehdottomasti. Myös muiden käyttäjien kommentit ja kuvat puhuvat puolestaan:
http://www.amazon.com/Meguiars-G17216-Ultimate-Compound/dp/B001O7PNNM (http://www.amazon.com/Meguiars-G17216-Ultimate-Compound/dp/B001O7PNNM)
En tiedä mikä hinta on Suomessa, mutta ainakin täällä Jenkkilässä tuo on törkeän halpaa (~9$ / 450mm).
Edit: tuossa siis alkuperäinen ongelma:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3968.msg228862#msg228862 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3968.msg228862#msg228862)
Komppaan edellistä. Ultimate compound on hyvä ja helppokäyttöinen. Toinen mitä voin suositella on Ultimate Polish. Hyvä viimeistelyyn ja pienempien pesunaarmujen poistoon helppo ja varma aine.
Musta auto- tai ainakin kulkine...
Onhan se väri siinä missä muutkin. Ja täydellinen väri täydellisyyteen pyrkivälle. Näkyy kaikki, mikä vaati puunausta> helppo tehdä oikeasti puhdas ja siisti kun epäkohdat näkyy.
Mutta jos ajatteletkin, että jossakin kohdassa voisi olla vaikkapa naarmu, niin ne melkein sikiävät ajatuksen voimasta.
Oma on kestovahattu helmikuun lopussa. Pesin sen toisen kerran eilen ja kunnolla puhtaaksi ensimmäisen kerran. Pyörrettä ja naarmua näkyvissä enemmän kuin 100 tkm ajetuissa entisissä oikean värisissä autoissa.
Eipä siinä, tänään AG:n HD päälle ja nyt näyttää taas pari kuukautta vanhalta vehkeeltä.
Pitänee laittaa/ laitattaa jokin toinen kestovaha päälle vielä uudemman kerran.
Jos olet rekisteröitynyt Pesukintaaseen tai muuten vain tosipuunaaja, niin kannattaa sivuuttaa tämä kommentti kokonaan. Jos olet taas ihan perinteinen peruspekka, joka haluaa pitää autonsa kohtuusiistinä, niin sitten voi jatkaa.
Meidän auto käy keväällä ja syksyllä puunaamossa vahauksessa. Ihan perusvahaus ilman mitään kiillotuksia. Ulkoisesti pinta on pysynyt useamman kuukauden hienossa kunnossa, mutta liukas pinta ja helmeilevä vesi ovat poistuneet jo 4 - 5 pesun jälkeen. Käytän autoa konepesussa, missä auto esipestään käsin.
Nyt olen viimeisimmän vahauksen jälkeen alkanut käyttämään sellaista märälle pinnalla sutaistavaa "vahaa". Eli pesun jälkeen suihkepullosta nestemmäistä vahaa pellille, levitys mikrokuituliinalla ja perään kuivaus toisella liinalla. Pinta voi olla märkäkin, mutta itse olen levittänyt konekuivauksen jäljiltä, eli on vain aavistuksen kostea. Litkua voi mennä kromin ja muoviosien päälle, ei haittaa mitään. Homma ottaa noin kymmenen minuuttia.
Tulokset ovat olleet tähän asti hämmästyttävän hyviä. Autoa on jo pesty monta kertaa viimeisimmän vahauksen jälkeen ja maalipinta pysyy todella liukkaana ja kiiltävänä. Vesi helmeilee hienosti pois pinnoilta tai jää palloiksi katolle. Ilmeisesti tuo pikavaha oikeasti auttaa ylläpitämään oikean vahan ominaisuuksia.
Oma litkuni on jotain paikallisen autotarvikkeen omaa ja sitä ei suurella todennäköisyydellä saa Suomesta. Mutta tämän tyyppisestä litkusta (http://www.autoglym.fi/product-proddetail.asp?v06VQ=EDLK&Range=61) siis kyse. Jos laitat nyt kesän korvalla vahat päälle autoon, niin kannattanee ehkä kokeilla tätäkin. Sopii vähän laiskemmallekin autoilijalle ;)
On kehittyny kuullema noi sprayvahat aika paljon tässä viime aikoina. Jostain luin, että parhaat niistä antaa jo yhtä hyvän suojauksen kun jotkut nestemäiset vahat.
Itsekin olen aina silloin tällöin pesujen jälkeen suihkinut pintaan Megun quik waxia suihkepullosta, kun sellaisen näytekappaleen sain joku aika sitten. Erittäin helppo ja nopea levittää ja antaa todella mukavan kiillon ja liukkauden pinnalle pesun jälkeen. Todellisesta kestosta on hankala sanoa, mutta ei se minusta kuitenkaan oikeaa vahaa korvaa. Ennemminkin sanoisin, että tuolla on kiva hakea sitä vahamaista kiiltoa pesun jälkeen, mutta ainoaksi vahaksi en ehkä luottaisi. Muiden tuotteet toki voivat olla parempia ja itsellä on kokemusta vain tästä.
Tänä aamuna sain kokea hyvän esimerkin tuosta oikean vahauksen liukkaasta ja kalvomaisesta pinnasta. Aamulla oli nimittäin hiukan sumuista ja auto konepellille oli kerääntynyt täyteen sellaisia aivan pienen pieniä vesipisaroita. Kävelyvauhdissa pisarat pysyi toki paikallaan, mutta heti kun vauhti nousi hiukankin yli 50km/h nopeuteen, niin pisarat alkoivat liukua pinnalla ja kokoontua isommiksi pisaroiksi. Tuota tosiaan tapahtuu vain vahauksien jälkeen ja jos vahauksesta on liian kauan aikaa, niin on turha odottaa, että näin kävisi :) Myöskään tuo suihkutettava pikavaha ei saa samaa aikaiseksi.
Kumpi kone on järkevämpi valinta kiilloitukseen, tämä (http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Sahkotyokalut/Kiillotuskone/Vahaus--ja-kiillotuskone-2-x-95-mm-170882/) vai tämä (http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Sahkotyokalut/Kiillotuskone/Kiillotuskone-1200-W-17080/) ?
Pitäisi ostaa jonkinlainen kone kun alkoi tympimään tuo käsin kiilloitus,niin tuossa olisi 2 vaihtoehtoa..
Saa kyllä ehdottaa muitakin edullisia vaihtoehtoja..
Cyclolla et saa juurikaan vahinkoa aikaiseksi. Itsellä juuri bilteman cyclo ja kevyet kiillotukset tullut tehtyä kolmeen autoon.. Vahat aina käsin. Kiillotus ja vahaushan on kaksi eri asiaa :-*
Olen rekisteröitynyt Pesukintaaseen, mutta luin silti. ;D
Minäkin ruikin aina pesun jälkeen detailerin eli jonkunlaisen sprayvahan pintaan (joko Dodon Red Mist Tropical tai Citrus Bling veteen laimennettuna). Tekee varsinkin talvella ihmeitä, lähtee suolakurat ihan eri tavalla pois. Varsinkin tuo RMT antaa myös komean kiillon.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 30.04.12 - klo:20:10
Olen rekisteröitynyt Pesukintaaseen, mutta luin silti. ;D
Minäkin ruikin aina pesun jälkeen detailerin eli jonkunlaisen sprayvahan pintaan (joko Dodon Red Mist Tropical tai Citrus Bling veteen laimennettuna). Tekee varsinkin talvella ihmeitä, lähtee suolakurat ihan eri tavalla pois. Varsinkin tuo RMT antaa myös komean kiillon.
Millaista lantraussuhdetta olet käyttänyt tuon citrus blingin kanssa?
Itse oon käyttänyt annettuja ohjeita (http://www.valetpro.co.uk/Products/Wax-and-Polish/1406-/Citrus-Bling-500ml). Seokset valmiiksi tehtyinä eri pulloihin, jolloin ne on aina heti saatavilla.
1. Fast Wax (protects for 1 month)
2. Drying Aid (dilute 1:3 parts water)
3. Quick detailer (dilutes 1:3 upto 1:10)
4. Glass Cleaner
5. Clay lube (dilutes 1:16)
6. Paint clenanse and gloss enhancer
Tosi monikäyttöinen aine ja hinta/laatu kohdallaan.
Noilla ohjeilla minäkin olen mennyt. Eli 1:3 suhteessa, kun käytän sekä kuivauksen apuna, että QD:nä.
Citrus Blingillä vedän yleesä näkymättömät osat eli takaluukun ja ovien välit sekä konepellin alapuolen ja sen alle jäävät osat kylkipelleistä. Muuten sitten RMT:tä, kiiltää enemmän. Välillä ruikin kokonaan CB:llä, jos en jaksa aluksi kuivata.
Itse en niin kauhean ihmeellisenä aineena tuota ole pitänyt. Saven kanssa käytän edelleen Dodon Born Slippyä, QD:nä tuota RMT:tä ja lasit puhdistan ihan ikkunanpesuaineella. Pullollinen kulkee mukana autossa mikrokuituliinan kanssa linnunkakkojen poistoa varten, siihen on hyvä. :)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 30.04.12 - klo:20:10
Olen rekisteröitynyt Pesukintaaseen, mutta luin silti. ;D
Minäkin ruikin aina pesun jälkeen detailerin eli jonkunlaisen sprayvahan pintaan (joko Dodon Red Mist Tropical tai Citrus Bling veteen laimennettuna). Tekee varsinkin talvella ihmeitä, lähtee suolakurat ihan eri tavalla pois. Varsinkin tuo RMT antaa myös komean kiillon.
Toi Dodon RMT:n voisi luokitella kyllä jo spray sealeriksi (Hieman antaa suojaa sekä kesto ok) ja QD:t yleensä hirveesti suojaa anna mutta kiiltoa kylläkin.
Mikähän tuolla carwaxzainon sivulla (http://www.carwaxzaino.fi/) on ongelmana on kun ei toimi kunnolla..Olisin tilannut trollin laikkoja bilteman cyclo koneeseen,mutta en oo viimeiseen viikkoon päässyt sille sivulle missä ne laikat ovat olleet..
Muistaakseni tuolla sivulla joskus näin 6 laikan paketin 15, hintaan,onkohan suomessa muuta paikkaa mistä saisi noita laikkoja vai täytyykö ulkomailta tilailla?
Täältä (http://www.prospect.fi/index.php?cPath=32&osCsid=96f46b8171a591d89fceb75d0768a0e4) saa tilattua cycloon laikkoja.
Lainaus käyttäjältä: -Matti- - 02.05.12 - klo:21:01
Mikähän tuolla carwaxzainon sivulla (http://www.carwaxzaino.fi/) on ongelmana on kun ei toimi kunnolla..Olisin tilannut trollin laikkoja bilteman cyclo koneeseen,mutta en oo viimeiseen viikkoon päässyt sille sivulle missä ne laikat ovat olleet..
Muistaakseni tuolla sivulla joskus näin 6 laikan paketin 15, hintaan,onkohan suomessa muuta paikkaa mistä saisi noita laikkoja vai täytyykö ulkomailta tilailla?
Itsekin tuota pohdin yhdessä vaiheessa. Liekkö lopettaneet Zaino-tuotteiden myynnin? Tuo on ollut tuossa tilassa jo useamman kuukauden.
Lainaus käyttäjältä: jarppis - 02.05.12 - klo:23:41
Itsekin tuota pohdin yhdessä vaiheessa. Liekkö lopettaneet Zaino-tuotteiden myynnin? Tuo on ollut tuossa tilassa jo useamman kuukauden.
Trolli on lopettanut web-kaupan. Siitä oli juttua Pesukinnas.com saitilla.
Vaikka on vahausketju niin jollakin se lika pitää kuitenkin ensin hioa pois.
Tähän asti se on tapahtunut hyväkuntoisella ja pehmeällä luonnonjouhiharjalla jota kastellaan lähes jokaisen sipaisun jälkeen AG:n bodywork-shampoovedessä.
Joko tuon mustan myötä pitää siirtyä johonkin pesukintaaseen tai sieneen ja hiertää sillä likaa kyljissä? Ja onko noita olemassa jotakin erityisiä vai käykö se sieni kuin sieni?
Onkos kukaan kokeillut tuota Sonaxin 100 % carnaubavahaa? Kovaa tavaraa purtilossa, mielestäni vielä aika kovaan hintaan (Motonet, muistaakseni noin 60 euroa).
Itse ostin kokeeksi. Työlään oloinen levitettävä savikäsitellylle pinnalle, vaikka käytin mukana tulevaa levityssientä ja lämpötila oli 15 astetta. Toisaalta kuivahdettuaan sen pois pyyhkiminen sujui kieltämättä sukkelaan. Kiillosta en oikein mene takuuseen, ainakaan hopeanmetallivärisen Golfini tapauksessa.
Ihan hyvä mutta ei mielestäni niin syvä ja "autopelimäinen" kiilto kuin esmes punainen + kultainen -yhdistelmässä. Vai olisiko tuohon päälle sitten pitänyt vielä hinkata jotain muuta tököttiä? ???
^Jos ymmärsin oikein, niin pikemminkin sulta on jäänyt laittamatta jotain tuon vahan alle, esim. se AG:n punainen.
Kuten MasTurbo muutama viesti aikaisemmin asian mainitsee:
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 30.04.12 - klo:20:05
Kiillotus ja vahaushan on kaksi eri asiaa :-*
Lainaus käyttäjältä: Björn - 03.05.12 - klo:11:58
^Jos ymmärsin oikein, niin pikemminkin sulta on jäänyt laittamatta jotain tuon vahan alle, esim. se AG:n punainen.
Tuon vahan käyttöohjeessa kehotettiin kyllä puhdistamaan pinta ensin huolellisesti ja sitten myös käymään savella läpi, jotta pinta olisi mahdollisimman puhdas ja tasainen. Näin tein. Siellä ei puhuttu mistään esivahauksista tms.
Noh, olkoon nyt noin. Ei noita kannata liikaa miettiä. Pääasia kait on, että maalipinnalla on jotain suojaa ja se on puhdistettu talven jäljiltä.
Kohta varmaan joku hifimpihinkkaaja kuin minä tulee korjaamaan tämän oikeaksi, mutta eiköhän se pinta ollut ihan tarpeeksi puhdas savetuksen jälkeen. Eri asia jos olisi pitänyt kiillottaa tai muuten poistaa naarmuja. Veikkaan kuitenkin, että se ag:n punainen ei olisi tässä tapauksessa tehnyt hullua hurskaammaksi, vaikka olisit laittanut sitä ennen sonaxia.
Huhuh!
Muutama tunti hurahti auton puunailussa, sinänsä hauskaa puuhaa mutta tuntuu tuo lähes työpäivän mittainen puhastelu jo hieman liioitellulta....
Homma meni näin:
-Liuottimet pintaan ja paineella pois
-Pesu Fairylla jotta saa rasvat pois (joo, fairysta ollaan montaa mieltä, mä olen sitä käyttänyt ennen vahausta)
-Clay Barilla auto läpi (hirveästi ei tuntunut likaa enää irtoavan)
-Pesu Dodon shampoolla
-Kuivaus ja auto yöksi lepäämään
-Dodon LimePrime Bileman Cyclolla (kevyt käsittely pehmeällä laikalla)
-Collinite 845 käsin
-Valmis 8)
Jos nyt vähään aikaan ei tarvitsisi noin laajaa käsittelyä uudelleen tehdä..
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 07.12.11 - klo:13:05
No meni hieman kauemmin aikaa kuin viikko, mutta tulipahan Audikin viimein vahattua.
Eli profiilin Audi sai eilen seuraavan käsittelyn:
1. Liutotin pesuaine pintaan ja virutus painepersurilla
2. Normaali pesu autoshamppoolla ja pesukintaalla
Pinta jäi vielä hieman paskaiseksi joten sama uudestaan eli:
3. Liutotin pesuaine pintaan ja virutus painepersurilla
4. Normaali pesu autoshamppoolla ja pesukintaalla
5. Huolellinen kuivaus ja tiivisteet silikonilla
Tämän jälkeen vahaus Dodo Juicen Diamond Whitellä ja kiillotus mikrokuituliinalla. Lopputulokseen olen tyytyväinen.
Dodo Juicen Diamond White oli helppo levittää ja todella helppo kiillottaa eikä pinta jäänyt monen muun vahan tavoin rasvaiseksi kiillotusvaiheessa vaan kiillottui todella helposti. Lisäksi mustia muoviosia ei juurikaan tarvinnut varoa, koska vaha lähti niistä pyyhkimällä pois eikä jättänyt muovia harmaaksi. Eli oikein helppokäyttöistä vahaa. Saas nähdä miten sitten kestää.
Nyt tuli Audi taas vahattua samalla vahalla eli Dodo Juicen Diamond Whitella. Nyt vedin vahaa kaksikerrosta, koska viime vahauksesta jäi jotenkin se kuva, että vahaa ei jäänyt pintaan riittävästi ja se tuntui kestossa. Saas nyt katsoa miten kaksikerrosta kestää, mutta nyt jäi se kutina, että vahaa on enemmän.
http://biltema.fi/fi/Autonhoito/Ulkopintojen-puhdistaminen/Clay-Bar-Kit-3604/ (http://biltema.fi/fi/Autonhoito/Ulkopintojen-puhdistaminen/Clay-Bar-Kit-3604/)
Kuka uskaltaa testata ekana? ::) Tämän (http://biltema.fi/fi/Autonhoito/Ulkopintojen-puhdistaminen/Pikakiillotusaine-361910/) tosin olen todennut ihan päteväksi tuotteeksi, tekee minkä lupaa eli pitää vahapintaa yllä ainakin seuraavaan pesuun saakka. :D Halpaakin kuin saippua.
Lainaus käyttäjältä: AP - 17.05.12 - klo:18:17
Huhuh!
Muutama tunti hurahti auton puunailussa, sinänsä hauskaa puuhaa mutta tuntuu tuo lähes työpäivän mittainen puhastelu jo hieman liioitellulta....
Homma meni näin:
-Liuottimet pintaan ja paineella pois
-Pesu Fairylla jotta saa rasvat pois (joo, fairysta ollaan montaa mieltä, mä olen sitä käyttänyt ennen vahausta)
-Clay Barilla auto läpi (hirveästi ei tuntunut likaa enää irtoavan)
-Pesu Dodon shampoolla
-Kuivaus ja auto yöksi lepäämään
-Dodon LimePrime Bileman Cyclolla (kevyt käsittely pehmeällä laikalla)
-Collinite 845 käsin
-Valmis 8)
Jos nyt vähään aikaan ei tarvitsisi noin laajaa käsittelyä uudelleen tehdä..
Joskus muistan kuulleeni, että astianpesuaineet vahingoittaisi maali/lakkapintaa en kyllä tiedä pitääkö paikkansa, mutta kieltämättä astianpesuaine on hyvää rasvanpoistoon itse käytän sitä käsienpesussa.
LainaaKumpi kone on järkevämpi valinta kiilloitukseen, tämä vai tämä ?
Pitäisi ostaa jonkinlainen kone kun alkoi tympimään tuo käsin kiilloitus,niin tuossa olisi 2 vaihtoehtoa..
Saa kyllä ehdottaa muitakin edullisia vaihtoehtoja..
En tiedä oliko tähän tullut selkeätä vastausta..
Jos haluat koneen jolla levittää vahan (nestemäistä joka lievästi hiovia sisältiä ainesosia tai ilman), niin valitse ensimmästä (eli se kahdella pienellä tyynyllä).
Jos haluat poistaa naarmuja maalipinnalta niin valitse jälkimmäistä. Jälkimmäinen on tyyliä myllytyskone jolla tulee tehtyä helposti niitä hologrammeja. Eli vaati useimpiä työvaiheita + vahauksen lopuksi.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 05.06.12 - klo:12:38
En tiedä oliko tähän tullut selkeätä vastausta..
Jos haluat koneen jolla levittää vahan (nestemäistä joka lievästi hiovia sisältiä ainesosia tai ilman), niin valitse ensimmästä (eli se kahdella pienellä tyynyllä).
Jos haluat poistaa naarmuja maalipinnalta niin valitse jälkimmäistä. Jälkimmäinen on tyyliä myllytyskone jolla tulee tehtyä helposti niitä hologrammeja. Eli vaati useimpiä työvaiheita + vahauksen lopuksi.
Koneeksi tuli hommattua clasohlsonilta tälläinen (http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=167029613)..
Sellaista olisin tiedustellut että millaisella nopeudella kannattaa yleensä pyörittää laikkoja ja miten paljon konetta pitää/kannattaa painaa maalipintaa vasten?
Ja holojen poistoaine ajetaan koneella?
Aloitus hitaalla kevyesti painaen ja aine levittäen paneelille jonka jälkeen kierroksia lisää ja painetta lisäten. Lopetus taas kierroksia alas tuoden ja painetta vähentäen.
Itse työstö tapahtuu kovimman paineen aikana. kuinka paljon ja kuinka kovasti riippuu aineista ja laikoista. Ei tuolla vahinkoa aikaan saa eli tekemällä oppii. Osta paremmat laikat tuoho heti alkuun ni tulee tuloksiakin.
Ja melkeen väitän ettet saa tuolla koneella holoja aikaiseksi. Esimerkiksi Menzernan miedot aineet ja mieto laikka niin tuolla on turvallista aloitella.
Lainaus käyttäjältä: ePa - 10.06.12 - klo:00:23
Aloitus hitaalla kevyesti painaen ja aine levittäen paneelille jonka jälkeen kierroksia lisää ja painetta lisäten. Lopetus taas kierroksia alas tuoden ja painetta vähentäen.
Itse työstö tapahtuu kovimman paineen aikana. kuinka paljon ja kuinka kovasti riippuu aineista ja laikoista. Ei tuolla vahinkoa aikaan saa eli tekemällä oppii. Osta paremmat laikat tuoho heti alkuun ni tulee tuloksiakin.
Ja melkeen väitän ettet saa tuolla koneella holoja aikaiseksi. Esimerkiksi Menzernan miedot aineet ja mieto laikka niin tuolla on turvallista aloitella.
Jees,täytyypä seuraavalla kerralla noilla ohjeilla kiillotella..
Joo ja laikathan tuossa oli kyllä ihan surkeat,mutta uudet on jo tilauksessa 8)
Kuinkas kauan olette Collinite 476s:n antanut kuivua levityksen jälkeen auton pinnalla??? Tuntuma olisi muutaman kokeilun jälkeen että kuivumis aika on huomattavan pitkä eli hyvin saa vedellä vahan koko autoon ja sitten vielä kuivua jopa tunti niin tulos olisi parempi??
Tietenkin riippuu kuinka paksulti vahaa menee (ohueen yrittäen) ja ilman lämpötila ja kosteus vaikuttaa asiaan mutta silti tuntuu hitaasti kuivuvan...kokeeksi sormella pintaa koettaen ja kun ei tunnu enää rasvaiselta niin sitten kiilloitus.
Millaiset on kokemukset tuosta???
Paneeli kerrallaan olen vedellyt, jos kaksi vetää niin saa oikein voimalla hinkata. Ettet olisi liian paksusti laittanut? Itse olen lämpimässä (+10 --> +20) hallissa levitellyt ja kerran ulkona helteessä jolloin meinasi yksi paneelikin olla liikaa.
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 10.06.12 - klo:20:20
Kuinkas kauan olette Collinite 476s:n antanut kuivua levityksen jälkeen auton pinnalla??? Tuntuma olisi muutaman kokeilun jälkeen että kuivumis aika on huomattavan pitkä eli hyvin saa vedellä vahan koko autoon ja sitten vielä kuivua jopa tunti niin tulos olisi parempi??
Tietenkin riippuu kuinka paksulti vahaa menee (ohueen yrittäen) ja ilman lämpötila ja kosteus vaikuttaa asiaan mutta silti tuntuu hitaasti kuivuvan...kokeeksi sormella pintaa koettaen ja kun ei tunnu enää rasvaiselta niin sitten kiilloitus.
Millaiset on kokemukset tuosta???
just eilen vedin valkoisen ocun tuolla collinitellä,vahasin puoli autoa ja sitten kiillotin ja toiset puolet ja sama,sitten annoin olla rauhassa 1,5h ja tein saman uudelleen eli yhteensä levitin 2 kerrosta tota colliniteä,pohjat tein autoglymin cleanerillä
Voi olla että hiukan paksulti tuli laitettua ;D
Valkoinen occu on minullakin ja pohjat tein uuteen autoon AG punaisella ja nyt vedin kolmannenkerran Collinite 476s:n, kerroksien väli viikon verran ja kyllä kiiltää ja pinta, tuskin liukkaammaksi enää saa.
^Kyllä saa. Itsellä 2 kerrosta 476:sta ocussa. Aiemmin käyttänyt mequn #16 mutta sen ollessa loppu piti tuohon colliteen turvautua.Täytyy hakea kuuttatoista lisää.
Lika tuosta irtoaa hyvin,ja kestokin on ilmeisen hyvä(kuulin esson baarista,omassa vaha ollut 3vkoa).
Tulipas äsken avattua Meguairsin NXT Generation Tech Wax 2.0 vaha ja testattua sitä maben golffin konepeltiin :) Olipa ainakin helppo levittää ja pyyhkiä, kestosta ei mitään hajua.
Ennen vahausta tuli myös ensimmäistä kertaa kokeiltua "fööniäni" ;D Hyvinhän sekin toimi ja varsin hyvää kiiltoa saatiin konepeltiin aikaiseksi, vaikkei ollutkaan tarpeeksi leikkaavia laikkoja ja aineita :-\
Mabe voinee raportoida näistä erikseen kun pääsee ajan kanssa tutustumaan kiiltoon ja vahan kestoon. Itse ainakin olin varsin tyytyväinen lopputulokseen ja pitää se loputkin autosta hoitaa kesällä kuntoon ;)
Lainaus käyttäjältä: tlindstr - 13.06.12 - klo:21:44
Tulipas äsken avattua Meguairsin NXT Generation Tech Wax 2.0 vaha ja testattua sitä maben golffin konepeltiin :) Olipa ainakin helppo levittää ja pyyhkiä, kestosta ei mitään hajua.
Ennen vahausta tuli myös ensimmäistä kertaa kokeiltua "fööniäni" ;D Hyvinhän sekin toimi ja varsin hyvää kiiltoa saatiin konepeltiin aikaiseksi, vaikkei ollutkaan tarpeeksi leikkaavia laikkoja ja aineita :-\
Mabe voinee raportoida näistä erikseen kun pääsee ajan kanssa tutustumaan kiiltoon ja vahan kestoon. Itse ainakin olin varsin tyytyväinen lopputulokseen ja pitää se loputkin autosta hoitaa kesällä kuntoon ;)
Ihan kelpo tavaraa tuo NXT on kaikinpuolin. Useampi kerta sitä on tullut leviteltyä ja hyväksi todettu, niin kiillon, kuin kestonkin suhteen. Edellisessä kulkineessa, väriltään "hopean harmaa" NXT toi esiin auton todellisen värisävyn. Olin aina pitänyt sitä normi metallivärinä, mutta NXT vahauksen jälkeen huomasin, että se onkin helmiäisväri :).
Täytyypä siis vahata tuolla NXT:llä sitten myös molemmat omat hopeiset menopelit kun kerta tuli suositteluja. Kiitti motivoinnista :)
Eipä kestä kiittää. Ei muuta kuin rasvaa pintaan :). Useamman vuoden on tullut noita Meguiarsin tuotteita käytettyä ja ihan hyvää tavaraa niiltä löytyy vähän joka lähtöön. Esim. täältä www.mekushop.fi (http://www.mekushop.fi) voit tutustua paremmin tuotteisiin, jos eivät ole ennestään tuttuja.
Juuri tänään vetäisin NXT 2.0:t pintaan ja voin kyllä täysin yhtyä tuohon, että se tuo metallivärin hyvin esille. Mustasta autosta tuli taas selkeästi metallimusta :)
kestohan tuossa NXT2.0:ssa ei ole hääppöinen. Itsellä tuli pari kertaa tuolla joskus vahattua, mutta jäi sitten loppupullo käyttämättä juurikin tuon huonon keston takia. Meguiars #16 taas on kestävyydeltään ihan toista luokkaa ja kiiltokin varmasti vähintään sama kuin tuolla NXT:llä.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 14.06.12 - klo:15:22
kestohan tuossa NXT2.0:ssa ei ole hääppöinen. Itsellä tuli pari kertaa tuolla joskus vahattua, mutta jäi sitten loppupullo käyttämättä juurikin tuon huonon keston takia. Meguiars #16 taas on kestävyydeltään ihan toista luokkaa ja kiiltokin varmasti vähintään sama kuin tuolla NXT:llä.
+1 tuolle #16.Paras vaha mitä olen käyttänyt.
Eilen auto pestessä tulin siihen tulokseen että imo tuo lika ei lähdekkään niin hyvin kuin mequn pinnasta pestessä.Autossa siis colliniten 476s.
Täytyy katsoa jos jaksaa juhannus pyhina duunata collinitet pois ja vetää mequn gold classit pintaan.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 14.06.12 - klo:15:22
kestohan tuossa NXT2.0:ssa ei ole hääppöinen. Itsellä tuli pari kertaa tuolla joskus vahattua, mutta jäi sitten loppupullo käyttämättä juurikin tuon huonon keston takia. Meguiars #16 taas on kestävyydeltään ihan toista luokkaa ja kiiltokin varmasti vähintään sama kuin tuolla NXT:llä.
Tuo megun #16 on hiukan haastavampi käyttää, sitä ei saa päästää jämähtämään. Paneeli kaks kerrallaan ja pyyhintä.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 14.06.12 - klo:15:22
kestohan tuossa NXT2.0:ssa ei ole hääppöinen. Itsellä tuli pari kertaa tuolla joskus vahattua, mutta jäi sitten loppupullo käyttämättä juurikin tuon huonon keston takia. Meguiars #16 taas on kestävyydeltään ihan toista luokkaa ja kiiltokin varmasti vähintään sama kuin tuolla NXT:llä.
No varmaan harvassa nestemäisessä vahassa kesto on samaa luokkaa, kuin kiinteässä. Nestemäiseksi vahaksi kesto ei mun mielestä ole mitenkään huono, pesee ainakin glymit mennen tullen.
Pääasia kuitenkin, että merkki on oikea ; )
Lainaus käyttäjältä: Peltzi - 14.06.12 - klo:16:31
Tuo megun #16 on hiukan haastavampi käyttää, sitä ei saa päästää jämähtämään. Paneeli kaks kerrallaan ja pyyhintä.
Jep mutta helkkarin helppo työstää pintaan ja pois :)
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 14.06.12 - klo:16:37
Jep mutta helkkarin helppo työstää pintaan ja pois :)
jep, tuo Megu 16:han ei ole samalla tavalla kiinteä tai "kova" kuuin esim. Collinite 476s. Se on semmoinen aika pehmeä, vähän kuin esim. pehmentynyt/sulanut voi. Todella helppo tosiaan työstää. Collinite on ennemmänkin kuin sellainen kova jääkaappikylmä voi.
LainaaNo varmaan harvassa nestemäisessä vahassa kesto on samaa luokkaa, kuin kiinteässä
Tuon kun vielä pystyt perustelemaankin? Itse en ole ainakaan nähnyt yhtään testiä, mikä tukisi em. väitettä.
-----
edit: saa poistaa, tuli väärää infoa ;D
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 14.06.12 - klo:21:02
Tuon kun vielä pystyt perustelemaankin? Itse en ole ainakaan nähnyt yhtään testiä, mikä tukisi em. väitettä.
Eiköhän se ole ihan siitä koostumuksesta kiinni.
"Kiinteillä vahoilla saavutetaan yleensä pidempi kestävyys ja korkeampi kiilto kuin muilla vahatyypeillä koska kiinteässä vahassa on vähemmän lisäaineita (aineita jotka tekevät vahasta nestemäistä) ja enemmän itse vahaa"
Lainaus autonhoito.com:in sivuilta.
En minäkään sellaista testiä ole nähnyt, mutta näin olen monen muunkin kuullut väittävän ja omat kokemukset puhuu myös sen puolesta.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 14.06.12 - klo:21:02
Tuon kun vielä pystyt perustelemaankin? Itse en ole ainakaan nähnyt yhtään testiä, mikä tukisi em. väitettä.
Omat kokemukset näyttävät myös sitä että kiinteässä vahvassa kestoa piisaa huomattavasti enemmän. Ja tuo Megun nxt on kyllä loisto vaha. Kestävyydessä kyllä jää esim. Tuolle colliniten 476 selvästi.
Ei nyt täysin vahaamiseen liity, mutta kun puhutaan auton pinnan suojaamisesta niin tässä oma ratkaisu ja esimerkki ammattilaisen toteuttamasta työstä uudelle autolle (noin 700km mittarissa)
http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=17&t=1543 (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=17&t=1543) (paljon kuvia ja kaikki vaiheet listattu)
Nyt ollut pinnassa noin 3,5kk.
Huomioita ja kommentteja.
Erittäin kova pinta. Ei ole yhtäkään kiveniskua syntynyt.
Hylkii likaa erittäin hyvin, kevyesti likainen ja perus vesisade riittää puhdistamaan.
Kiilto omaa luokkaansa, lasimainen pinta
Oikeilla pesumetodeilla ei synny pesunaarmuja ollenkaan (foam, 2BM, lammaskinnas, kuivaus QD'ta käyttäen ja kunnollisilla liinoilla).
Jos vaan pystyy / haluaa niin suosittelisin ehdottomasti kunnollista kestopinnoitetta.
Huonot puolet: Vahaamisen ilo poistuu elämästä :) (voi vahata, mutta vaha lähtee parin pesun jälkeen pinnalta, ei vaan tartu).
Jos kiinnostusta löytyy muitakin kuin mainstream hoitotuotteita kohden niin voin omasta puolestani suositella Wolfs Chemicals'ia ja Bilt-Hamber'iä.
^ Saman herran toimesta laitettiin minulle vanteisiin (mattapintaisiin) tuo sama Opti-Coat 2.0 ja ainakin hyvin lyhyen (kolme viikkoa) perusteella on pakko olla samaa mieltä. Tuntuu olevan erittäin hyvä aine, erittäin helppo pitä puhtaana tuollainen huokoinen pintakin. Ihan eri luokkaa kuin ennen pinnoitetta. Kestävyydestä ei tosin vielä ole hajua.
Sellaisen voisi kuitenkin lisätä, että se pinnoitteen kiilto tulee siitä alla olevasta pinnasta ja sen kunnosta, tämän voisi päätelllä siitä, että omat matat vanteet eivät kiillä sen enempää pinnoittamisen jälkeenkään. Eli (varsinkin vanhemmalle autolle) vaatii hyvin tehdyn myllytyksen alle... Tässä syy miksi epäröin oman auton kohdalla, vahaamisen ilosta voisin kyllä ihan hyvin luopuakin. ;D
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 21.06.12 - klo:09:57
^ Saman herran toimesta laitettiin minulle vanteisiin (mattapintaisiin) tuo sama Opti-Coat 2.0 ja ainakin hyvin lyhyen (kolme viikkoa) perusteella on pakko olla samaa mieltä. Tuntuu olevan erittäin hyvä aine, erittäin helppo pitä puhtaana tuollainen huokoinen pintakin. Ihan eri luokkaa kuin ennen pinnoitetta. Kestävyydestä ei tosin vielä ole hajua.
Sellaisen voisi kuitenkin lisätä, että se pinnoitteen kiilto tulee siitä alla olevasta pinnasta ja sen kunnosta, tämän voisi päätelllä siitä, että omat matat vanteet eivät kiillä sen enempää pinnoittamisen jälkeenkään. Eli (varsinkin vanhemmalle autolle) vaatii hyvin tehdyn myllytyksen alle... Tässä syy miksi epäröin oman auton kohdalla, vahaamisen ilosta voisin kyllä ihan hyvin luopuakin. ;D
Totta turiset. Pohjat kaiken A ja O. Optihan suorastaan vaatii virheettömät ja oikein tehdyt pohjat toimiakseen, niin tarttuvuuden kuin kiillon osalta. Vaikka auto olikin ns. uusi, meni koko hommaan 16h, jos ei lasketa kuivumisaikoja yms. eli erittäin suuritöinen operaatio.
Milläs lähtee linnun peen jättämät jäljet parhaiten pois maalipinnasta?
Mä oon ottanu detailerilla, mutta silläki tahtoo jäädä "haamu" vielä peltiin. Nuoha pitäs saada pois pinnasta asappina heti pois. Täytyy jossaki vaiheessa kokeilla puhdistavalla vahalla käydä spotit läpi jos vaikka pienet haamut lähtis pois.
Huomasin eilen että joku kuspiäpulu oli vetäny aamuplöröt ocun kattoon. Auto oli fixissä joten se siinä samalla työn alle. Detailerilla ei liikahtanutkaan se paskakasan kehys/haamu. Siinä vaiheessa huutelin tallista kaikkia hävyttömyyksiä pikkulinnuille ja vähän isommillekkin.
Otin nokareen mequn cleaner waxia sormenpäähän ja aloin työstää paskakehystä. Loppua kohden lisäsin painetta. Jätin aineen noin 10:ksi minuutiksi pintaa ja sitten sipaisin sen rätillä veks. Paska loisti poissa olollaan.
Tosiaan detaileria asap kun huomaa.
Lokkien ripuleita olen kanssa detailerillä ottanut pois. Tällä hetkellä Wolfsin Quickie. Toisaalta eipä toi Opti juurikaan välitä noista jätteistä, vaikka on viikonkin ollut kypsymässä katolla.
Missäs porukka naitä opteja sun muita pinnoitteita autoihinsa laitattaa? Ja mitä tälläinen lysti perus perhefarkkuun maksaa?
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 14.06.12 - klo:20:57
jep, tuo Megu 16:han ei ole samalla tavalla kiinteä tai "kova" kuuin esim. Collinite 476s. Se on semmoinen aika pehmeä, vähän kuin esim. pehmentynyt/sulanut voi. Todella helppo tosiaan työstää. Collinite on ennemmänkin kuin sellainen kova jääkaappikylmä voi.
Tuota Megu 16 vahaa ei enää löydy Meguiars:in nettisivuilta. Liekkö Ultimate Wax korvannut sen. Onko kukaan kokeillut Ultimate Waxin purkkiversiota?
Pitänee jossain välissä kokeilla tuota ultimatea tms. synteettistä vahaa alle ja kerros Megun gold carnaubaa päälle. Pelkkä carnauba ei ilmeisesti kestävyydeltään ole ihan paras mahdollinen?
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 26.06.12 - klo:23:58
Tuota Megu 16 vahaa ei enää löydy Meguiars:in nettisivuilta. Liekkö Ultimate Wax korvannut sen.
Tuskin.. Meguiars#16 on bestselleri.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 27.06.12 - klo:00:24
Tuskin.. Meguiars#16 on bestselleri.
Ok.. ja tuo 16 näyttääkin olevan luonnonvaha, eli lähempänä perus carnaubavahaa.
"Kiinteä vaha joka on eksoottinen sekoitus eri luonnonvahoja. Ei sisällä hiovia tai puhdistavia ainesosia joten tämä on puhdas vaha"Ilmeisesti 16 allekkin kannattaa sipaista kestävämpi systeettinen vaha?
Lainaus käyttäjältä: jusba31 - 26.06.12 - klo:23:21
Missäs porukka naitä opteja sun muita pinnoitteita autoihinsa laitattaa? Ja mitä tälläinen lysti perus perhefarkkuun maksaa?
Kannattaa kääntyä www.pesukinnas.com (http://www.pesukinnas.com) foorumiin ja kysellä sieltä tekijää ja samalla hintatasoa. Monet ns. oikeasti "hyvät" pinnoitteet vaativat todella tarkat pohjat alle, jotta toimivat kunnolla. Yhden auton myllyttäminen ja pinnan valmistelu voi viedä 2-4 päivää, riippuen maalipinnan kunnosta. Myllytys tapahtuu kuitenkin 2-steppinä tai jopa 3-steppinä ja siihen päälle kaikki pesut,raudanpoistot,pienpoistot yms.
Ehkä tämän takia monet "fixaamot" myllyttävät karvalle ja laittavat päälle jonkun "kestovahan", yleensä aika karua jälkeä. Asia on kuitenkin niin, että halvalla ei saa hyvää ja veikkaan, että perus fixaamoiden ei ole taloudellisesti kannattavaa tehdä yllämainittua prosessia. Hintaa en lähde arvioimaan, koska se riippuu niin tekijästä, kuin myös auton kunnosta.
Auto on 3kk vanha joten kaiketi ihan hyvässä kunnossa on maalipinta.
Lähinnä kiinnostaisi tietää about hintahaitaria, eli liikutaanko lähempänä 100e vai 500e vai 1000e tuon hinnan suhteen.
Lainaus käyttäjältä: jusba31 - 27.06.12 - klo:11:41
Lähinnä kiinnostaisi tietää about hintahaitaria, eli liikutaanko lähempänä 100e vai 500e vai 1000e tuon hinnan suhteen.
Useimmat kestopinnoitekäsittelyt maksaa 250-350e.
Omassa autossa oli ikää noin viikko ja 0 kertaa pesty (mekaanisen kulutuksen välttämiseksi) ennenkuin pinnoite laitettiin. Silti myllytyksessä ja oheistoiminnassa meni 16 tuntia ennenkuin pinnoite voitiin laittaa. Vaikka auto onkin uusi, luovutushuolto itsessään voi saada jo tuhoa aikaan kun vahaavat auton uutena. Veikkaisin, että noin 500e pintaan saa ihan hyvää työtä aikaiseksi.
Lainaus käyttäjältä: Joens - 27.06.12 - klo:13:56
Omassa autossa oli ikää noin viikko ja 0 kertaa pesty (mekaanisen kulutuksen välttämiseksi) ennenkuin pinnoite laitettiin. Silti myllytyksessä ja oheistoiminnassa meni 16 tuntia ennenkuin pinnoite voitiin laittaa. Vaikka auto onkin uusi, luovutushuolto itsessään voi saada jo tuhoa aikaan kun vahaavat auton uutena. Veikkaisin, että noin 500e pintaan saa ihan hyvää työtä aikaiseksi.
Itse en olisi tuollaista uutta autoa hyväksynyt luovutuksessa jos noin on ollut huonossa kunnossa. Yleensä myllytys tarvitaan vasta vuosia vanhoille autoille jotka on kovasti naarmuuntuneet....
Lainaus käyttäjältä: tlindstr - 27.06.12 - klo:14:22
Itse en olisi tuollaista uutta autoa hyväksynyt luovutuksessa jos noin on ollut huonossa kunnossa. Yleensä myllytys tarvitaan vasta vuosia vanhoille autoille jotka on kovasti naarmuuntuneet....
Niin, miten sen nyt ottaa. Kun otetaan vaha pois ja lentoruoste, piki yms .ja lyödään 1000w halogeenit kylkeen ja käydään ledi valolla joka ikinen kohta läpi, niin alkaa mikronaarmua löytymään. Uskoisin, että mikään auto ei ole virheetön pinnan osalta kun liikkeeseen tulee tai sieltä lähtee. Kaveri on toiminut luovutushuollossa meikkarina ja tiedän tasantarkkaan miten isot autotalot tekevät niin kutsutut fixaukset. Normi tallaaja ei ehkä eroa huomaa, mutta jos halutaan olla pedantteja ja perehdytty asiaan niin asia on eri.
Lainaus käyttäjältä: Joens - 27.06.12 - klo:15:05
Niin, miten sen nyt ottaa. Kun otetaan vaha pois ja lentoruoste, piki yms .ja lyödään 1000w halogeenit kylkeen ja käydään ledi valolla joka ikinen kohta läpi, niin alkaa mikronaarmua löytymään.
Kuka löytää tähän väliin sen klassikkosivun eräästä pedanttia pedantimmasta puunaajasta, joka mittasi autonsa maalipinnan paksuudenkin auton luovutuksen yhteydessä ja pesun jälkeen "huuhteli" auton kastelukannulla, jossa oli pullovettä sisällä. Golffi sillä taisi olla.
Minkä liikkeen luovutushuollossa auto vahataan? Ei ainakaan minkään vv-autotalojen/se-mäkisen toimesta.
Itekkin tullut useampi vuosi oltua "alalla" töissä ja ikinä en ole kuullut/nähnyt että auto vahattaisiin luovutushuollossa.
Lainaus käyttäjältä: jusba31 - 27.06.12 - klo:15:17
Minkä liikkeen luovutushuollossa auto vahataan? Ei ainakaan minkään vv-autotalojen/se-mäkisen.
Itekkin tullut useampi vuosi oltua "alalla" töissä ja ikinä en ole kuullut/nähnyt että auto vahattaisiin luovutushuollossa.
Mm. Keravan Laakkosella tehdään kestopinnoite tai vahaus luovutushuollon yhteydessä, heidän työntekijöidensä toimesta. Omaan Poloon tuli uutena kestopinnoite teetettyä. Erinomaista jälkeä saivat Laakkosella aikaan 250 euron hintaan.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 27.06.12 - klo:15:13
Kuka löytää tähän väliin sen klassikkosivun eräästä pedanttia pedantimmasta puunaajasta, joka mittasi autonsa maalipinnan paksuudenkin auton luovutuksen yhteydessä ja pesun jälkeen "huuhteli" auton kastelukannulla, jossa oli pullovettä sisällä. Golffi sillä taisi olla.
Anteeksi OT.. Mutta..
Olin kerran syöttämässä työläisiä, ja vaikka tiesin että yksi kaveri on varsin tutkiskeleva oluiden suhteen.. Pääsi kuitenkin yllättämään hienosti.. Tietäessäni että ko.ravintelin valikoimassa on varsin kattava valikoima "arvokkaitakin" oluita, olin rajannut (valitettavasti tämän tapauksen takia) oluen kaatamista, pariin olueen ennen ruokaa ja sitten pariin olueen ruoan kanssa... Ja ehkä yhteen jälkeen päin.. Niin..
Ensimmäinen olut kun hänen eteen kannettiin alkoi hän kaivamaan laukustaan erinäisiä vehkeitä.. Mittaili valon läpäisyä, oluen lämpötilan, ilmeisesti myös pullon lämpötilan, ilmankosteuden ja lämpötilan.. Merkkaili niitä ylös vihkoonsa, otti jonkin ilmeisesti "happamuutta"/tms. mittaavan lituskan, ja teki herraties mitä kaikkia pipettimiehen hommia yms.. Kaiken tämän tuo teki sanaakaan sanomatta, eikä ottanut välillä katsekontaktia muihin, jotka olivat jo ehtineet omansa litkiä suihinsa.. Kun tämä vasta otti ekan siemauksen suuhunsa..
Kaikki tuo toistui jokaisen 4 eri oluen kohdalla.. :)
Muut sentään keskitty juomaan, kun kerran ilmaseksi sitä tarjottiin ::)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 27.06.12 - klo:15:13
Kuka löytää tähän väliin sen klassikkosivun eräästä pedanttia pedantimmasta puunaajasta, joka mittasi autonsa maalipinnan paksuudenkin auton luovutuksen yhteydessä ja pesun jälkeen "huuhteli" auton kastelukannulla, jossa oli pullovettä sisällä. Golffi sillä taisi olla.
Muistan lukeneeni kyseisen artikkelin. Valitettavasti ei ole enää tiedossa linkkiä. Oli muuten melkoinen vesseli puunaamaan. Kyseessä taisi olla tislattu vesi, ettei jää rantuja maalipintaan? Vahakerroksia kyseinen herra taisi tehdä 16 vai oliko vielä enemmänkin?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 27.06.12 - klo:15:20
Mm. Keravan Laakkosella tehdään kestopinnoite tai vahaus luovutushuollon yhteydessä, heidän työntekijöidensä toimesta. Omaan Poloon tuli uutena kestopinnoite teetettyä. Erinomaista jälkeä saivat Laakkosella aikaan 250 euron hintaan.
Toki se monessa liikkeessä vahataan, kovavahataan tai jotain muuta jos asiakas sellaisen siihen tilaa. Pointtini oli se että se ei luovutushuolto-ohjelmaan kuulu ja sitä ei automaattisesti tehdä. Se on sitten erillinen tilattu työ. Samallalailla kun mikä tahansa muukin jälkivarustelu.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 27.06.12 - klo:15:13Kuka löytää tähän väliin sen klassikkosivun eräästä pedanttia pedantimmasta puunaajasta, joka mittasi autonsa maalipinnan paksuudenkin auton luovutuksen yhteydessä ja pesun jälkeen "huuhteli" auton kastelukannulla, jossa oli pullovettä sisällä. Golffi sillä taisi olla.
Ei ole linkkiä nyt tähän heittää, mutta detailingworld-sivustolla tuo tais olla. Kaveri oli UK:sta ja auto oli valkoinen Vauxhall Astra. Sillä kaverilla ei todennäköisesti ollut muuta elämää kuin auton puunaaminen ja siitä huolehtiminen, ainakin kun sen jutun luki läpi.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 27.06.12 - klo:15:13
Kuka löytää tähän väliin sen klassikkosivun eräästä pedanttia pedantimmasta puunaajasta, joka mittasi autonsa maalipinnan paksuudenkin auton luovutuksen yhteydessä ja pesun jälkeen "huuhteli" auton kastelukannulla, jossa oli pullovettä sisällä. Golffi sillä taisi olla.
Ooppeli sillä oli.
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=81391 (http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=81391)
Mielestäni on aivan turhaa maksaa jostain kovavahauksesta, tai noista "mitälie hokkuspokkuskäsittelyistä" kovia ylihintoja, koska ei niistä kuitenkaan ole mitään hyötyä. Pari kertaa vuodessa tavallinen vaha pintaan ajaa saman asian (itse vedettynä). Pariin autoon olen sen itsekkin tosin teettänyt, ja tällaiseen lopputulokseen olen tullut. Rahan haaskausta. Samaa on työkaverinikin puhunut, kun teetti aikoinaan uuteen autoonsa jonkun Briljant käsittelyn, ja vaha kului aivan samanlailla pois kuin tavallinenkin vaha. Eikös näissä ole vielä ehtona sekin, että käsittely "täytyy" tulla uusimaan jonkun ajan kuluttua. Tällä ainakin varmistetaan se maksimaalinen rahastus, tuskin muuta. Mutta mehän elämmekin markkinataloudessa, joten kait tollainen markkinointi on sitten hyväksyttävää. ;) Uskoohan ne jotkut Poronsarviuutteenkin voimaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: jusba31 - 27.06.12 - klo:15:17
Minkä liikkeen luovutushuollossa auto vahataan? Ei ainakaan minkään vv-autotalojen/se-mäkisen toimesta.
Itekkin tullut useampi vuosi oltua "alalla" töissä ja ikinä en ole kuullut/nähnyt että auto vahattaisiin luovutushuollossa.
En kysellyt vahauksesta luovutuksessa mitään, mutta olen melko varma, että jonkinlainen vaha auton pintaan on kietaistu. Veden helmeilystä päättelen sen olevan polymeerivahaa, ehkä jonkin sortin pikavaha. Kuukauden ja kolme pesua se on ainakin kestänyt. Täytyy vetäistä kunnon carnaubat jahka lomat alkaa 8)
Niin ja Lahden Länsiauto siis kyseessä.
edit:
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 27.06.12 - klo:16:33
Ooppeli sillä oli.
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=81391 (http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=81391)
Ei ku Vauxhall ;)
Kuljetusvaha niissä on, ns. merivaha että ei happane maalipinta merellä. Se on aivan järkky saada pois, tosin se pestään yleensä jo satamassa. Tuskin liikkeessä mitään enää vahataan, ellei ole mitään kuljetusvaurioita/himmentymiä että on jouduttu myllyttämään
Salon Traktoautossa auto käy paikallisessa fiksaamossa ennen luovutusta (pestään, sisusta putsataan ja vahataan jollain perusvahalla). Myös omani aikanaan kun sen ostin, pesupojat kun olivat työpaikkani seinänaapureita ja muutenkin tuttuja sain paremman vahan pintaan kuin mitä normaalisti laitetaan.
Volkkarilehdessä oli taannoin kuva maahantuojan tiloista, siitä pisti silmääni harjapesukone. Uskon, että jos auto on pahasti likaantunut laivassa ym. se vedetään harjoilla puhtaaksi. Myös minun autossani oli havaittavissa pesunaarmuja heti liikkeeseen saapuessaan, sehän on tullut Meksikosta asti. Että se siitä neitseellisestä maalipinnasta.
Eiköhän ne poista muovit ensiksi auton pinnasta ja sit pesee ne Mäkisen talleissa.En tiedä miten he siellä pesevät.Autothan kuljetetaan vielä kauppiaille ties minne.Siellä ne saattavat pestä ne koneella (jos heillä sellainen on).
Täällä ainakin Skodat käy viereisessä talossa sijaitsevalla fiksarilla pesussa ennen luovutusta, eli käsin pesu mutta vahaa niihin ei kyllä laiteta ilman erillistä tilausta/maksua. Korkeintaan jonkun aqua waxin ruikkivat pintaan ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 27.06.12 - klo:16:33
Ooppeli sillä oli.
No niinhän se olikin...
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 27.06.12 - klo:15:32
Vahakerroksia kyseinen herra taisi tehdä 16 vai oliko vielä enemmänkin?
51 kerrosta vahaa tuli ooppelin pintaan. Ja näiden jälkeen vielä kolme kerrosta vahaa joka maksaa kymppitonnin. Juu, 10 000
puntaa:
LainaaThe wax used today came from a £10,000 Daniel Swarovski Ltd Edition one made especially for Paul and elite customers of Pauls that would so wish to purchase one..... It has been commisioned by Swarovski and the box is a work of art.....
Mutta kyllä se tämäkin sälli oikoo mutkia. Jouset hän vahasi vain kaksi kertaa...
Mitähän tämä Vauxhall kaveri tekee jos joku aivan vahingossa vaikka naarmuttaa hänen autoaan? Mahtaako tulla ruumiita? Eipä tuo nyt niin erikoinen kottero ole kuitenkaan.
Jäi sillä Vauxhall-heppulillakin aika paljon parannettavaa seuraavaan autonvaihtoon - ainakin nämä "linjastapoikkeamiset" muistuu mieleen:
- stereoasennuksen teetti jollain kebabveijarilla, joka operoi vesisateessa jossain kadunvarressa
- muistaakseni putkistoa asenneltiin samoin kadunvarressa, tunkkien ja pukkien toimiessa "nosturina"
Ehkä moisen hipoilun ymmärtäisi jos kyseessä olisi esim. M3 tai 335, mutta joku etuvetoinen käyttöauto...
Kyllähän aika moni auto myllytetään ennen luovutusta. Matka suomeen on pitkä ja likainen...
Lainaus käyttäjältä: TKe_ - 28.06.12 - klo:09:26
Kyllähän aika moni auto myllytetään ennen luovutusta. Matka suomeen on pitkä ja likainen...
Kun tietoa tuntuu löytyvän niin osaatko sanoa tarkempaa lukumäärä tai prosenttiosuutta mitä tarkoitaa sanomasi "aika moni auto"? Kuvittelin, että myllytykseen asti joudutaan vain poikkeustilanteissa. Vai onkohan tässä nyt termi "myllytys" saanut jokaisella vähän erilaisia mielikuvia?
Huomenna olisi ajatuksena vahata Räsä jossei muuta menoa tule. Miettinyt vaan millä vaha yhdistelmällä tekisi. Vaihtoehtoina:
- Kiiloittaa auto Megun paint cleanerillä ja sen jälkeen pintaan colliniten 476s.
- Tai käydä hakemaan kaupasta Glymin punaista ja tehdä sillä pohjat. Lopuksi tuo 476 pintaan.
^itse tuossa pari päivää sitten vahasin anopin metallinhohtopunaisen Pösön melko lyhyen kaavan mukaan. Senhän tietää ettei maalipintaa ole pesuissa ymmärretty kovinkaan varoa, aikalailla pesunaarmuja ja pyörrejälkiä ko. 7 vuotta vanhassa mutta vain 40tkm ajetussa kulkineessa on. Maalipinta on muuten hyvässä kunnossa. Kiveniskemiä löytyi tasan yksi, puskurista.
Pohjat vedin pesun jälkeen ihan käsin Megun Ultimate Polishilla mikrokuitutyymyllä. Kone olis ollu kova sana tässä. Oli aika työlästä tehdä auringonpaisteessa kun aine jumahti välittömästi kiinni pintaan. Kaikkea ei edes saanut pois vaikka kuinka koitti mikroliinalla hangata. Tuon ultimate polishin jälkeen ero oli huomattava ja pinnasta poistui sellainen "harmaus" ja pesunaarmutkin muuttuivat huomaamattomammiksi. Megun jälkeen pyyhintä IPA:lla jotta sai nuo Megun jämät pois ja pinnasta nihkeän vahaa varten.
Lopuksi päälle Collinite 476s. Tuli kyllä hyvännäköinen ja ko. Hieno metallipunainen väri kiiltää nyt upeasti. Olis pitänyt ottaa kuvia.
Meitsi kysyy nyt tyhmänä tuosta auton vahauttamisesta kun siitä en juuri mitään tiedä.
Jokainen autojen vahauksia tekevä paikka suosittelee mieluiten kovavahausta perusvahauksen sijaan autolle mikä on vuoden ikäinen ja jossa on virheetön maalipinta pl. pari kiveniskemää konepellissä. Auton väri on tavallinen punainen, mutta lakattu koska paikkamaalin mukanakin tulee lakkapullo ja maalipinta on yllättävän kovan oloinen joten siinä on lakkaus. Auto on vahattu kertaalleen karvakäsien toimesta viime syksynä ja otin silloin nuukuuttaan perusvahauksen mikä maksoi 60,00 euroa.
Nuo kovavahauksen hinnat vaihtelee täällä 90-125,00 euron välillä. Yleisin tuotemerkki näkyy olevan AutoGlym ja muutamissa muissa on jotain muuta ja yhden mainoksessa lukee vaan yleisesti carnaub-vaha (saatto olla Sonaxia, en ole varma). Yksi autokorjaamo tekee tuon homman 60,00 eurolla eli melkein puolet halvemmalla kuin varsinaiset pesulat ja fiksaamot.
Ihmetyttää tuossa joukossa noin halpa hinta...Voiko se olla jotenkin puutteellinen sisällöltään vai mistä on kyse? Jotain halpaa litkua vahana tjs.?
Sisällöissä lienee eroa kun yksi pulju mainitsee erikseen, että 120,00 euron hinta sisältää syväpuhdistuksen. Muut ei mainitse asiasta mitään. Voiko olla ettei tuollainen kuulu muilla hintaan? Mitä tuo syväpuhdistus pitää sisällään: naarmujen ja jälkien sekä suolajäämien poistoako?
Entä mitä eroa on kovavahauksella ja HD-kovavahauksella? Yhdessä puljussa HD-kovavaus maksaa 25,00 eur enempi kuin tavallinen kovavahaus. Ilmeisesti kiilto on parempi ja pinta on kovempi???
Tuossa sen putiikin kovavahauksen "sisältö":
Sisältää auton esipesun, käsinpesun sienellä, ovienvälien ja kumimattojen pesun, käsinvahauksen Autoglym Radiant vahalla, sekä nestemäisen kovavahauksen. Hyvä ja kestävä vahaus. 100,00 eur
ja saman puljun HD-kovavahaus:
Sisältää auton esipesun, käsinpesun sienellä, ovienvälien ja kumimattojen pesun, käsinvahauksen Autoglym Radiant vahalla sekä pinnan käsittelyn Autoglym High Definition kovavahalla. Erittäin kestävä ja kiiltävä lopputulos! 125,00 eur
Kuulukos tuohon jälkimmäiseen tai edelliseen ns. syväpuhdistus? Ei ainakaan mainita.
Toinen pulju tekee kovavahauksen jollain RiWax-tuotemerkillä ja hinta on 120,00 euroa. Siellä mainitaan tuo syväpuhdistus hintaan kuuluvana muttei puhuta mistään HD-hommista.
Pitäs tuo auto taas puunata niin mitä vahaa suosittelette. Ilmeisesti tuo Collinite476s on ainakin hyvää tavaraa. Saako sitä Suomesta mistä kaupoista? Mitäs muita hyviä olisi, suht helposti vahattavia.
Mamasan tai autonhoito.com
Minä olen ollut tyytyväinen tuohon autoglymin punainen + autoglymin high definition yhdistelmään. Itse en ainakaan vahaisi suoraan millään kovavahalla vaan ensin aina tuolla punaisella mikä puhdistaa ja täyttää pienimpiä naarmuja ja muita virheitä. Millään pesutavalla en ole autoa saanut niin puhtaaksi etteikö siihen jäisi tahroja enkä halua niitä jättää niitä kovavahan ja pellin väliin. Tuolla glymin punaisella olen saanut viimeisetkin tahrat autosta ennen hd:n levittämistä.
Itse olen suht vaativa lopputuloksen suhteen ja em vahat riittävät minulle 2-3 kertaa vuodessa käytettynä. Varmasti löytyy parempiakin aineita ja useampia työvaiheita oman maun mukaan.
Löytyy myös vahoja jotka vaativat vain yhden vedon ja niillä saa paremman ja kestävemmän tuloksen kuin glymillä.
Autotallissa päivän vahailusta:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6384.msg247739;topicseen#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6384.msg247739;topicseen#new)
On tarkoituksena tehdä valkoiselle autolle kunnon kiillotus ja vahaus. Käsin teen ja ulkona, joten aineitakin saa toki suositella, mutta paljonhan niistä on täällä jo puhuttukin.
Olenhan ymmärtänyt oikein että kiveniskemät korjataan ennen vahausta (jonkinlaisen liuotinpuhdistuksen jälkeen toki)? Nämä onnistunevat levittämällä paikkamaalia esim hammastikulla tms pienellä terävällä pensselillä ihan tippa kerrallaan 'monttuun' (tämä taisi olla tältä foorumilta tämäkin vinkki...).
Entäpä kuinkas kauan tuon paikkamaalauksen pitää kuivua ennenkuin voi tuon kiillotus- ironx- vahaus-urakan aloittaa?
Tänään hain superbin Autodentistä kotiin ja täytyy sanoa, että hyvää jälkeä olivat tehneet...pesu, myllytys ja sitten lopuksi silver one pintaan. Pesevät vielä 2 viikon kuluttua ja tarkistavat pinnan.
Maaliroiskeiden poisto luki työmääräyksessä, vanha kestopinnoite ja pari päivää ennen episodia tapahtunut vahaus kuulemma pelastivat auton maalipinnan. Huh! Onneksi ei tarvinnut maalata autoa uudelleen. :) Tuulilasille tuli uusi nano-käsittely ja hyvin juoksi vesi pois sateessa, pyyhkimiä ei tarvinnut nytkään käyttää.
Nyt on leimat kahdesta silver one:sta ja kahdesta tuulilasin nano-käsittelystä... ;D
Paljon oli mustia autoja jonossa odottamassa käsittelyä, yksi vihreä audi A3 odotti maalausta mustaksi.
Lämpimästi voin siis suositella Autodentiä, hyvin pitivät ajantasalla kulloinkin missä mennään ja sovitut hommat tehtiin asiallisesti. :)
Vähän muutosta tuohon edelliseen viestiin.
Eli taidan sittenkin ostaa tuon Clas Ohlsonin cyclokoneen, koska ilmeisesti Vagin lakkapinta on vähän kova käsin työstettäväksi, etenkin kun tuossa 2009 mallin autossa noita pieniä jälkiä kyllä jo on.
Mitä olette mieltä tästä setistä (käyttöjärjestyksessään) Valkoiseen autoon:
Wurthin pineline
Carpro Tar x
Poorboys White Diamond
Collinite 476s
i4detailing.co.uk puljusta näitä kaikkia ainakin hyllyssä, kuten myös 4" laikkoja.
Tuohon Tar x ja WD väliin vielä pineline pesu, vai? Entä White Diamondin jälkeen laimennettu IPA vai käykö siihenkin pineline? Tuokin kummastutti että tuo Poorboys White Diamond on puolta halvempaa kuin Dodo juice lime prime. Johtuuko hintaero eri valmistajasta, molemmat tuntuvat olevan foorumeilla suosittuja?
Entä miten Iron-x aineet, olen ymmärtänyt että näitä ei saa laittaa millekään paljaille metallipinnoille tms. Eli ilmeisesti on tarkoitettu enemmän vanteiden puhdistamiseen koko auton sijasta, ettei pääse valumaan vääriin paikkoihin?
Meneekö tämä enemmän pesukintaan asiaksi, vai onko täälläkin tähän neuvoa antavia ihmisiä paikalla? :)
Lainaus käyttäjältä: oopp99 - 13.07.12 - klo:14:49
Mitä olette mieltä tästä setistä (käyttöjärjestyksessään) Valkoiseen autoon:
Wurthin pineline
Carpro Tar x
Poorboys White Diamond
Collinite 476s
Jos haluat että vaha kestää pidemmän aikaa, niin jätä tuo White Diamond pois. 476s pysyy paremmin kun sen alla ei ole mitään muuta.
White Diamond on glaze eli täyttävä vaha, kun taas Lime Prime sisältää myös hiovia aineita.
Itse olen Iron-X:n suihkinut suoraan pestylle maalipinnalle ja ei mulla ole mitään vaurioita tullut. Auto kannattaa pestä uudelleen Iron-X käsittelyn jälkeen.
IPA:lla kannattaa pyyhkäistä pinnat ennen vahausta jotta saat rasvat/öljyt pois.
Noita 4" laikkoja saa myös suomesta ainakin Prospect:lta www.prospect.fi (http://www.prospect.fi) ja taitaa myös Projectech:n Janne niitä myydä www.projectech.fi (http://www.projectech.fi)
Olisit oopp99 miitissä ottanut aiheen puheeksi. ;)
Mulla on white diamond ja collinite 476s pinnassa tällä hetkellä, aikaisemmin alla oli lime prime lite (se hiomaton versio) ja molemmat yhdistelmät on kyllä tuon minun 4 kk vahausvälin oikein mainiosti kestäneet. White diamond peittää paremmin pieniä naarmuja kun sisältää fillereitä.
Oma pesuprosessi on vahauksien yhteydessä ollut:
- Liuotinpesu (pesupaikan letkusta) tai esipesu Solmaster AS40 tiukka seos painepullosta
- Kinnaspesu Solmasterilla ja kahden ämpärin taktiikalla
- Letkulla "kuivaus"
- Iron-X vanteisiin, kylkiin ja takaluukkuun
- Huuhtelu letkulla ("kuivaus" samalla)
- Citrus Tar&Glue Removerilla ja mikrokuituliinalla pikitahrat pois (sumutellen ja liinalla pyyhkien)
- Pesupaikan "korkeapainepesu" ohjelmalla pesu
- huuhtelu
- kuivaus liinoilla taputellen
- mustien osien teippaus (colli jättää herkästi sitkeitä harmaita jälkiä)
- IPA 50% pyyhintä (lantrattu akkuveteen), seuraavalla kerralla ehkä bilt hamberin cleanser fluid ipan tilalla
- White Diamond
- Collinite 476s
- Dodo RMT ikkunoihin, turtlen nano-litkut mustiin osiin
Semmosta. :)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 15.07.12 - klo:23:54
- mustien osien teippaus (colli jättää herkästi sitkeitä harmaita jälkiä)
Millä nuo vaaleat jäljet saa mustista muoviosista irti ??? Itse olen yrittänyt vaikka mitä, mutta aina ne rannut vaan palaa takaisin hetken päästä. Vahana samainen Collinite.
LainaaMillä nuo vaaleat jäljet saa mustista muoviosista irti
Riippuu vähän mitä muovimateriaalia se on, jos se on kovin huokoista/imevää niin käsittelee muovinhoitoaineella vähän väliä että se imee jossakin kohtaa ns. itsensä täyteen ja lopuksi se "pullahtaa" siihen pintaan ja lähtee pois. Vielä näistä vaaleista kohdista esim. jos aurinko on jo virtyttänyt listan tjsp. haaleaksi eikä joka pesun jälkeen jaksa muovihoitoaineita käyttää niin varovasti kuumailma puhaltimella lämmittämälläkin voi saada palaamaan alkuperäiseen väriinsä. Sen on vaan aika tarkkaa hommaa ja kannattaa harjoitella johonkin mielellään saman materiaalin muovin harjoituskappaleeseen miten se reagoi kuumuudessa.
Minkähän laista vahaa on Presta Best Wax?
Itse olen vahaillut Dodon vahoilla ja satuin saamaan purkin tuommoista vahaa.Purkissa ainakin kehutaan ensiluokkaiseksi vahaksi. :-\
Kuinka pahasti glymin UDS tahraa mustia muoviosia? Lähteekö jämät ihan kosteella rätillä? Tuoreen UDSn päälle voi varmaan ruiskia vielä Aquawaxia kun kultaista ei ole ny kaapissa.
Lainaus käyttäjältä: JJ Virtanen - 17.07.12 - klo:13:35
Kuinka pahasti glymin UDS tahraa mustia muoviosia? Lähteekö jämät ihan kosteella rätillä? Tuoreen UDSn päälle voi varmaan ruiskia vielä Aquawaxia kun kultaista ei ole ny kaapissa.
Työkaveri käyttää UDS:a mustaan Aurikseensa ja ainakin hänellä näkyy olevan valkoista vahajäämää kaikissa kiveiskuteippien ja hinaussilumukan kannen reunoissa, näyttäisi olevan aika sitkeässä ainakin tuollaisissa paikoissa. En tiedä sitten kuinka tahraa mustia muoviosia.
Lainaus käyttäjältä: wolf6 - 17.07.12 - klo:13:28
Minkähän laista vahaa on Presta Best Wax?
Itse olen vahaillut Dodon vahoilla ja satuin saamaan purkin tuommoista vahaa.Purkissa ainakin kehutaan ensiluokkaiseksi vahaksi. :-\
Tuo best wax on kyllä omasta mielestä hyvä vaha, kun antaa vahan olla levittämisen jälkeen 5-8 tuntia tai jopa yön yli pinnassa niin silloin saa parhaimman keston. Tosin pohjat pitää olla tehtynä kunnolla niin kuin muissakin vahoissa. Hinta-laatusuhteelta ja käytettävyydeltään sekä kiilloltaan hyvä, mutta makuja on monenlaisia. Itsellä toinen purkki menossa, mutta sen syrjäytti Prestan Ultra Shield, mutta se on hinnaltaa jo aika eri luokkassa.
Mutta kyllä se suomen oloissa hyvin kestää kun pesee vielä prestan ultimate shampoo conditionerilla ja eiköhän verry berrykin ole hyvä. Ja varsinkin talvea vasten kun pintaan vetäsee lisäksi vaikka imperial paste waxin tms niin alkaa olemaan pinta valmiina suolaa varten.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 17.07.12 - klo:18:52
Tuo best wax on kyllä omasta mielestä hyvä vaha, kun antaa vahan olla levittämisen jälkeen 5-8 tuntia tai jopa yön yli pinnassa niin silloin saa parhaimman keston. Tosin pohjat pitää olla tehtynä kunnolla niin kuin muissakin vahoissa. Hinta-laatusuhteelta ja käytettävyydeltään sekä kiilloltaan hyvä, mutta makuja on monenlaisia. Itsellä toinen purkki menossa, mutta sen syrjäytti Prestan Ultra Shield, mutta se on hinnaltaa jo aika eri luokkassa.
Mutta kyllä se suomen oloissa hyvin kestää kun pesee vielä prestan ultimate shampoo conditionerilla ja eiköhän verry berrykin ole hyvä. Ja varsinkin talvea vasten kun pintaan vetäsee lisäksi vaikka imperial paste waxin tms niin alkaa olemaan pinta valmiina suolaa varten.
Kiitos vastauksesta :)
Pitääkin tässä joku ilta laittaa vahat kuivumaan auton pintaan yöksi.
Kokeilinkin jo veljen vm-88 corollaan,mutta pyyhin heti kuivuttua pois.
Kyllä sillä näytti tulevan kiiltävää jälkeä. Ensin kyllä vedin hiovan vahan koneella ja sitten prestan käsin.
LainaaMillä nuo vaaleat jäljet saa mustista muoviosista irti Huh Itse olen yrittänyt vaikka mitä, mutta aina ne rannut vaan palaa takaisin hetken päästä. Vahana samainen Collinite.
Jarruneste auttaa jos ei muu tehoa. Tulee kuin uudet mustat listat
Lainaus käyttäjältä: wolf6 - 17.07.12 - klo:19:37
Kiitos vastauksesta :)
Pitääkin tässä joku ilta laittaa vahat kuivumaan auton pintaan yöksi.
Kokeilinkin jo veljen vm-88 corollaan,mutta pyyhin heti kuivuttua pois.
Kyllä sillä näytti tulevan kiiltävää jälkeä. Ensin kyllä vedin hiovan vahan koneella ja sitten prestan käsin.
Kannattaa vetää puhtaalle pinnalle, eli ei mitään vahaa alle niin best wax pääsee kiinnittymään kunnolla ja täten toimimaan parhaiten.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 17.07.12 - klo:18:52
Tuo best wax on kyllä omasta mielestä hyvä vaha, kun antaa vahan olla levittämisen jälkeen 5-8 tuntia tai jopa yön yli pinnassa niin silloin saa parhaimman keston.
Miten se vahan kuivaus aika vaikuttaa kestoon?
Sama ainehan se on pyyhitkö esim 15 min päästä kuin 15h päästä ja olen aika varma että kaikki haihtuvat ainesosat ovat haihtuneet jo puolessa tunnissa tai tod.näk aika semminkin vahasta joten mun mielestä turhaan yön yli annetaan kuivua. Markkinoilla myös monia vahoja/sealantteja jotka tarraa niin prkleen kovaa kinnii jos antaa liian pitkään kuivua. ;)
Lainaus käyttäjältä: Peltzi - 18.07.12 - klo:09:04
Miten se vahan kuivaus aika vaikuttaa kestoon?
Sama ainehan se on pyyhitkö esim 15 min päästä kuin 15h päästä ja olen aika varma että kaikki haihtuvat ainesosat ovat haihtuneet jo puolessa tunnissa tai tod.näk aika semminkin vahasta joten mun mielestä turhaan yön yli annetaan kuivua. Markkinoilla myös monia vahoja/sealantteja jotka tarraa niin prkleen kovaa kinnii jos antaa liian pitkään kuivua. ;)
Tuo tuote ei tarraa kiinni pitkänkään ajan jälkeen, suositus valmistajalta ja muiltakin käyttäjiltä on se että annetaan olla rauhassa pinnassa. Eli eiköhän siinä jokin vinha perä ole..... Tosin huvittavaa on että tuo prestan ultimate shieldin ei tarvii muuta kuin normi kuivumisen ja sit kiillottamisen, ja nyt kuitenkin puhutaan kestopinnoitteesta.....
Lainaus käyttäjältä: Ville R - 17.07.12 - klo:19:56
Jarruneste auttaa jos ei muu tehoa. Tulee kuin uudet mustat listat
Onkohan kuinka vaarallista itse muoviosille?
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 18.07.12 - klo:15:15
Onkohan kuinka vaarallista itse muoviosille?
Ite en kyllä suosittelisi muoviosille jarrunestettä..... kyllä niitä aineita löytyy kun vaan etsii millä saa muoviosat puhtaiks
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 18.07.12 - klo:15:27
Ite en kyllä suosittelisi muoviosille jarrunestettä..... kyllä niitä aineita löytyy kun vaan etsii millä saa muoviosat puhtaiks
Antakaas jotain vinkkiä millä sitten lähtee pysyvästi puhtaaksi? Kyllähän ne noilla kaikilla vähän aikaa näyttää todella hyvältä, mutta parin viikon päästä vahat paistaa taas samaan tapaan läpi...
Kyllä sen jarrunesteen pitäisi olla ihan turvallista muoviosille. Vähän kun googlettaa niin löytyy kokemuksia. Sillä poistetaan mm. maalia muoviosista yleisesti. Joskus jostain luin että pienoismallihommissa jarrunestettä käytetään maalinpoistoon jos maalaus on epäonnistunut, eli upotetaan pienoismalli jerrunesteeseen joksikin aikaa. Luulisi että jos niinkin ohut muovi kestää jarrunestettä, niin auton muoviosatkin sitä kestäis.
Toinen toimiva aine näyttäisi olevan Kodin Putkimies.
Auto vahattu tänään Helsingitie 138:ssa.
Hyvä tuli ja 120,00 eur makso.
Vaha oli jotain Riwax-merkkiä, carnaub-vahaa...
Hintaan sisältyi maalipinnan syväpuhdistus+käsinpesu + kovavahaus+mattojen pesu
Kahdeksalta vein ja klo 12.50 tuli viesti, että auto on noutovalmis.
Mikko, eipä ollut silloin meetin aikaan vielä maalipinnan hoidot mielessä kun oli tekniikan suhteenkin suunnitelmat vielä auki... Taino, on vieläkin, jarruille pitäisi jäähdytyskanavia rakentaa seuraavaksi... :)
Mutta asiaan, ihan perus maalarinteipilläkö olette muovilistoja teippailleet ennen vahausta? Itse olen aina vetänyt vahat teippailematta ja sitten taistellut niiden vahatahrojen kanssa... Olisikos tuo hyvä keino myös ennen TRIX-käsittelyjä, eikös ainakin Tardis tai Iron-x jompikumpi ollut rankka muoville/kumille? Itse tosiaan tilasin tuota Trixiä nyt. Vai meneekö se teipeistä läpi kun taitaa liimojakin poistaa?
Entä miten toisinpäin, tuli tilattua Autoglymin Vinyl & rubber care (http://autoglym.fi/product-proddetail.asp?v06VQ=EDLF&Range=61 (http://autoglym.fi/product-proddetail.asp?v06VQ=EDLF&Range=61)), niin jos tuota menee juuri vahatulle maalipinnalle niin lähteekö se hyvin siitä irti?
Perus-maalarinteippi ei kauaa paikallaan pysy, varsinkaan jos muoviosiin on jo jotain "kiillotetta" tullut laitettua, liimakin liukenee veteen. Itselläni on sellaista sinistä ulkotiloihin tarkoitettua maalarinteippiä, jonka voi vetää jopa kostealle pinnalle suoraan. Bauhausista ostin.
Itse olen pienpoistajalla vaan liinalla pyyhkinyt tahrojen päältä ja Iron-X ei ainakaan vielä ole tehnyt mitään peruuttamattoman pahaa ole muoviosille tehnyt. Trixistä ei ole mitään kokemuksia kun on vielä niin uusi aine.
Vastakkain kokemuksella hankittu näkökanta "ei-katolisista" edullisista keinoista vs. tuoteuskovien halu maksaa erikoistuotteitten huima hinta autonhoidossa? Miten tuo jarruneste sitten ei syövytä omaa muoviastiaansa, jos se on haitallista maalaamattomalle muovipinnalle? Pitäisikö DOT4 purnukkaan laittaa teksti: Muovicliineri; ja nostaa hintaa 10 kertaiseksi?
Jarruneste on hyvää niin kaun kun sitä ei sivele vahingossa auton maalipintaan.
Jännä miten mustasta harrasteautosta on vaha (Collinite 476s) kulunut pois paljon selvemmin kuin hopeanvärisestä käyttiksestä. Molemmat käsitelty samalla kaavalla jokseenkin samaan aikaan, ja lisäksi tuo musta oli 5kk talvisuojassa vs. käyttis taivasalla koko vuoden.
Kynsitestillä kokeillen tuota käyttistä ei olisi ollut tarpeen vieläkään vahata, mutta kerran vuoteen on ollut periaatteenani, joten hankasin tökötit uudestaan pintaan.
Mustaan pitää hankkia joku muu vaha. Jostain syystä 476 jämähtää siihen niin pahasti, että kiillottaminen vaatii jo liiallista jyystöä. Hopeisessakin ilmeni samaa ongelmaa viime kerralla, mutta tällä kertaa sujui ongelmitta. Liekö kosteampi/kylmempi ilma tai varjoisampi paikka apuna. En minä aiemminkaan hellepäivänä suorassa auringossa ole vahannut, mutta parinkympin kelissä aamuvarjossa kuitenkin.
(http://imgbin.org/images/thumbs/ext4604.png)
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 07.07.12 - klo:14:37
Löytyy myös vahoja jotka vaativat vain yhden vedon ja niillä saa paremman ja kestävemmän tuloksen kuin glymillä.
Kuten esimerkiksi? :)
Mielenkiintoista, olin juuri tilaamassa Collinite 476:ää itselleni, kunhan saan vanhan kiinteän Turtlen ensin käytettyä loppuun. Tuo Turtlehan on markettitavaraa, mutta sellaiseksi hinta/laatusuhde on mielestäni yllättävänkin hyvä. Vahasimme vaimon kanssa -97 Venton mökillä, ajoin auton varjoisaan paikkaan, ettei aurinko paistaisi vahaa kiinni maaliin. Ja hyvä niin, vaha kuivui nopeasti mutta oli kuitenkin helposti kiillotettavisssa ja jätti hyvän pinnan. Kokemukseni mukaan tuo Turtle on myös melko kestävää, miinuspuolena ehkä ettei jätä niin kiiltävää pintaa. Kun nyt kirjoitit, että Collinite jämähtää kiinni pintaan en ehkä halua sitä sittenkään. Olin vain aikaisemmin lukenut muiden hyvistä Collinite-kokemuksista. Mutta mitäköhän hankkisin Turtlen seuraajaksi?
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 19.07.12 - klo:10:57
Mutta mitäköhän hankkisin Turtlen seuraajaksi?
Megun #16 ;)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.07.12 - klo:11:33
Megun #16 ;)
Suosittelisitko vielä jotakin kauppaa mistä tuota voi hankkia?
915 Collinite ei ainakaan omaan autoon jämähtänyt ollenkaan, musta auto ja 18 asteisessa hallissa vahasin. Vaha kerkesi paikoin olla tunnin pinnassa ennenkuin pyyhin pois
Lainaus käyttäjältä: Ville R - 19.07.12 - klo:12:56
915 Collinite ei ainakaan omaan autoon jämähtänyt ollenkaan, musta auto ja 18 asteisessa hallissa vahasin. Vaha kerkesi paikoin olla tunnin pinnassa ennenkuin pyyhin pois
Vastaavat kokemukset vaalean värisissä autoissa, noin +20°C ja ulkotiloissa käytettynä - glazen (http://poorboysworld.com/whitediamond.htm) päälle tosin, mutta joillakin foorumeilla varoitellusta jämähtämisestä ei ollut tietoakaan
Lainaus käyttäjältä: al - 19.07.12 - klo:12:32
Suosittelisitko vielä jotakin kauppaa mistä tuota voi hankkia?
Mistään Suomesta en ainakaan itse löytänyt, joten tilasin ebaysta Briteistä:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400310719249 (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400310719249)
Olihan tuota pakko kokeilla kun kaikkialla niin kovin kehutaan. Tänään pesin auton ensimmäisen kerran vahauksen jälkeen ja täytyy sanoa, että tässä on ensimmäinen vaha joka todellakin lunastaa kaikki "ömeising hyper glide water beading" lupaukset.
Vesi virtasi siihen tahtiin pinnalta pois, että suorastaan nauratti. Katsoivat varmaan pesupaikalla, että mikäköhän tuota kaveria vaivaa kun hymy korvissa pesee autoaan.
^
Kyllä tuota Meguiars #16 löytyy suomalaisistakin nettikaupoista, esim. täältä:
www.mekushop.fi (http://www.mekushop.fi)
Täälläkin on ainakin aiemmin ollut, ei näkynyt nyt olevan listoilla:
www.prospect.fi (http://www.prospect.fi)
Ei ole noissa kummassakaan varastossa.
#16:tta on yleensä myös Fixus varaosamyymälöissä hyllyssä.
Sain vihdoin vahattua auton, ja pääsin kokeilemaan Collin 915:a. Tosi messevä ja hyväkäytöksinen vaha. Ei tietoakaan kiinnijämähtimestä. Neljässä osassa vahasin, mutta väittäisin, että koko kärryn olisi voinut tehdä kerralla, ja sitten kiillottaa. Olosuhteet oli kyl ihanteelliset, 20C, poutaa ja varjoon pääsi väsäämään. Alle vedin Poorboysin Black Holen.. iisi työstettävä sekin, mutta en ole varma oliko aivan tarpeellinen työvaihe. Clayta kokeilin konepeltiin ja takaluukkuun, mutta kun mitään ei irronnut, niin eipä innostanut käydä koko autoa läpi. Mutta lopputulos on hyvä. Kumma miten noinkin virheettömään pintaan saa lisää kiiltoa.
Mustista muoviosista Collinite 915 ei näyttänyt tykkäävän. Täytyy yrittää saada vaaleita rantuja jollain pois.
Kokeile ihan perus pyyhekumilla poistaa niitä jäämiä.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 19.07.12 - klo:20:13
Kokeile ihan perus pyyhekumilla poistaa niitä jäämiä.
Olinkin unohtanut tuon vanhan hyvän konstin.. No, nuo muutamat lääppäisyt ehdin saada pois kovaa rätillä hinkaten. Ei ollut kai ehtinyt jämähtää kunnolla.
Täytyy jatkossa olla varovaisempi 915:n kanssa. Dodon vahoilla työskennellessä ei ollut niin väliä, vaikka lipsahti maalaamattomalle muoville. Jäljet lähti samalla kiillotuksella.
En 'ehtinyt' (tms. huono tekosyy) puhdistaa Jetan maalipintaa Sonaxin clayllä tällä kertaa ennen kuin vahasin, ja sen kyllä huomaa. Joten puhdistan maalipinnan savipalalla ja vahaan sen varmaan uudestaan melko piakkoin, ennen sitä voisi hankkia vähän lisää vahaa varastoon. Kertokaahan noviisille mitä eroa Collinite 476:n ja täällä myös mainitun 915:n välillä on?
Viikko sitten vahasin RäSän AG:n punaisella.Nyt ensimmäisen käsinpesun jälkeen näyttää hyvältä,voisi sanoa pakkauksessa luvatun syväkiillon tulleen esiin :)
Toiset tapaa AG:n punaisen jälkeen vetää kerroksen vielä jotain muuta vahaa.Mitä ja miksi?
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 20.07.12 - klo:14:02
Kertokaahan noviisille mitä eroa Collinite 476:n ja täällä myös mainitun 915:n välillä on?
Kysytty aiemminkin.
vastaus (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1238.msg215865#msg215865)
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 20.07.12 - klo:15:18
Toiset tapaa AG:n punaisen jälkeen vetää kerroksen vielä jotain muuta vahaa.Mitä ja miksi?
Siksi, koska AG:n punainen on fillereitä sisältävä "pohja-aine". En ole ammattilainen, mutta mielessäni käsitän tuon vähän kuin pohjamaalina, jonka päälle vielä vedetään lopullinen pinta. Itse käytän tuon AG:n punaisen päällä Colliniten 476:sta.
Millähän konstilla/aineella saisi peilien kuoret kiiltäviksi? Nyt ne ovat aika matat. Tänään, kun vahasin autoa kiinteällä vihreässä purkissa olevalla Turtle Waxilla, niin kokeilin sillä moneen kertaan vahata niitä, mutta ne eivät juurikaan kiiltävemmiksi tulleet :-\
Onko ne peilien kuoret siis maalatut?
Jos kyllä, niin hiomavahalla vaan puunaamaan.
Helpoimmalla auto glymin paint renovatorilla.
Carlack-68 nanolla ensin kiiltoa ja sen päälle colli 476S,915,845 tai finish kare 1000Hi vaha ja se on siinä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 15.07.12 - klo:23:54
Oma pesuprosessi on vahauksien yhteydessä ollut:
- Liuotinpesu (pesupaikan letkusta) tai esipesu Solmaster AS40 tiukka seos painepullosta
- Kinnaspesu Solmasterilla ja kahden ämpärin taktiikalla
- Letkulla "kuivaus"
- Iron-X vanteisiin, kylkiin ja takaluukkuun
- Huuhtelu letkulla ("kuivaus" samalla)
- Citrus Tar&Glue Removerilla ja mikrokuituliinalla pikitahrat pois (sumutellen ja liinalla pyyhkien)
- Pesupaikan "korkeapainepesu" ohjelmalla pesu
- huuhtelu
- kuivaus liinoilla taputellen
- mustien osien teippaus (colli jättää herkästi sitkeitä harmaita jälkiä)
- IPA 50% pyyhintä (lantrattu akkuveteen), seuraavalla kerralla ehkä bilt hamberin cleanser fluid ipan tilalla
- White Diamond
- Collinite 476s
- Dodo RMT ikkunoihin, turtlen nano-litkut mustiin osiin
Semmosta. :)
Lista on niin pitkä että pakko on kysyä kauan prosessi kestää? Itellä menisi varmaan koko päivä.
Lainaus käyttäjältä: Kale - 21.07.12 - klo:09:25
Lista on niin pitkä että pakko on kysyä kauan prosessi kestää? Itellä menisi varmaan koko päivä.
Varmasti menee päivä, jos tuon listan mukaan tekee. Itsekkin saan melkein päivän kuluun, vaikka vain pesen, kuivaan, ja vetelen tavallisen Auto Glymin Extra Glossin. ;)
^^ Itsellä menee vastaavaan sessioon 3-5h, toki riippuu pitkälti autosta ja sen likaisuudesta. Työvaiheita taitaa olla itsellä pari enemmänkin.
Ensimmäisillä kerroilla taatusti suttaantuu se koko päivä, mutta tuohonkin rutinoituu nopeasti :)
No joo, unohdin mainita, että hinkkaan aina samalla myös lasit puhtaaksi, niin sisältä, kuin ulkoakin. Mutta mulle tuo vahaushomma on yleensä sellaista terapiahommaa, että sitä suoritetaan asiaankuuluvalla hartaudella. Ehkäpä se sen takia minulla kestää noin kauan. ;)
Samat 3-5 tuntia menee mitä tuossa aiemmin mainittiin. Mutta eipä minun auto ole koskaan niin hirveän likainen, mitään ei jää pinttymään ja jämähtämään. Savestus jäänyt muuten tuosta listasta puuttumaan.
Isäni auton samanlaiseen pesuun (ei savea, kun ei ollut mukana mökillä) meni 8 tuntia sadetaukoineen ja silti jäi ihan likaiseksi. 7 kk vanha auto kota ei oltu kertaakaan pesty kunnolla, ajettu vaan pari kertaa pesukoneen läpi.
Mites +8 tunnin ja 13 vaiheen puunaajilla tuo kodin siivous, onko yhtä tarkkaa hommaa ja panostatteko siihen samaisella antaumuksella?
Kyllä voisin väittää, että kotikin on keskimääräistä siistimmässä kunnossa. ;)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 21.07.12 - klo:10:23
Isäni auton samanlaiseen pesuun (ei savea, kun ei ollut mukana mökillä) meni 8 tuntia sadetaukoineen ja silti jäi ihan likaiseksi. 7 kk vanha auto kota ei oltu kertaakaan pesty kunnolla, ajettu vaan pari kertaa pesukoneen läpi.
Siis ihanko oikeasti pesit autoa kahdeksan tuntia ja silti jäi ihan likaiseksi?! No ei muuta kuin 16 tuntia lisää pesuaikaa niin johan rupeaa auto olemaan jotensakin ajokelpoisessa kunnossa.
voiko oikeasti 8tuntia autoa rassatessa olla vielä likaa jossakin?
voisin kuvitella että klo12 aloittaa ja klo20 lopettaa niin ois ehtinyt puleeraan auton show kuntoon.
eipä tossa eilen kestänyt kuin 1.5h pesu+vahaus. En käynyt kuitenkaan topsilla läpi joten en tiedä onko vieläkin ihan likainen
LainaaSiis ihanko oikeasti pesit autoa kahdeksan tuntia ja silti jäi ihan likaiseksi?! No ei muuta kuin 16 tuntia lisää pesuaikaa niin johan rupeaa auto olemaan jotensakin ajokelpoisessa kunnossa.
Tuohan nyt riippuu ihan siitä millaiset standardit itse asettaa "puhtaalle autolle" ja "likaiselle autolle". Itselle tuo nysvääminen ainakin on ihan terapiaa ja sillä ei ole väliä kuinka kauan menee
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 20.07.12 - klo:15:18
Toiset tapaa AG:n punaisen jälkeen vetää kerroksen vielä jotain muuta vahaa.Mitä ja miksi?
Se punainen ei ole kestoltaan kovin hääppöistä.Nythän siitä on tullut uusi koostumus myyntiin,en tiedä onko sen kummempi. Itse on tullut laitettua tuon punaisen päälle Megun NXT.2.0.
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 21.07.12 - klo:13:55
Se punainen ei ole kestoltaan kovin hääppöistä.Nythän siitä on tullut uusi koostumus myyntiin,en tiedä onko sen kummempi. Itse on tullut laitettua tuon punaisen päälle Megun NXT.2.0.
Uutta punaista käytin,mukana tuli microkuituliina.Hyvä kiilto tuli.Laittaisin kuvia mutta ottamani kuvat ovat niin surkeita ettei viitsi laittaa.
Ville sen tuossa sanoikin. Faijan mielestä tuli hemmetin puhdas ja kiiltävä, mutta oikeasti katto oli täynnä mahlapisteitä ja konepelti itikoiden raatoja. Kuudessa tunnissa kyllä tulee puhdasta jos on oikeat välineet, kutn jo mainitsin niin mökillä ei ollut kaikkea mukana. Mutta ei kaikki sitä paskaa näe.
Terve. Oli tuossa Passatin päällä sellaisia vihreitä koivunmahla taikka kirvanp..ka tahroja ja ei tuntunut pesuaineilla lähtevän, joten hankin claybaria ja liukkaria. Sillähän ne sitten lähtivätkin ja tuntui muutenkin siliävän maalipinta. Käsittelin vain konepellin, katon ja takaluukun.
Seuraavaksi laitoin Autoglymin punaisen (uusi koostumus) vahan päälle ja kiillottelin. Tämän jälkeen pesin koko auton Korrekin shampoolla ja puhdasta tuli. nyt kuitenkin sateen jälkeen tuntuu, että vahapinta ei ole enään kovin liukas, joten teinkö väärin pesemällä auton heti vahauksen jälkeen? Entäpä mikä vaha olisi mahdollisimman pitkäikäinen tuon Autoglymin punaisen päälle laitettuna?
Uudistuneesta Autoglymistä ei ole mitään tietoa, eikä siitä oliko pesusta haittaa.. mutta miksi ihmeessä pesit auton heti vahauksen jälkeen ??? Pölisikö AG niin paljon kiillotusvaiheessa?
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 22.07.12 - klo:08:35
Uudistuneesta Autoglymistä ei ole mitään tietoa, eikä siitä oliko pesusta haittaa.. mutta miksi ihmeessä pesit auton heti vahauksen jälkeen ??? Pölisikö AG niin paljon kiillotusvaiheessa?
Ei pölissyt, mutta Vahasin koko auton jo tuossa keskiviikkona ja se oli päässyt hieman likaantumaan eiliseen mennessä. Sitten vihreät mahlapisteet alkoivat häiritsemään ja claybar-käsittely vei vahat konepellistä, katosta ja takakontin kannesta.. ;D Pistin niihin uuden vahan jonka jälkeen huomasin auton kyljissä olevan likaa... :o Ei näin! Siispä päätin pestä koko auton. Illalla satoikin jo sitten vettä ja auton kyljet ovat jälleen likaiset...
Lainaus käyttäjältä: seatts - 19.07.12 - klo:20:13
Kokeile ihan perus pyyhekumilla poistaa niitä jäämiä.
Iso kiitos tästä! Tämä toimikin omassa autossa oikein mainiosti. Hiukan vaivalloista, mutta näyttäisi lähtevän vahajämät pois kun tarpeeksi monta kertaa hinkkaa.
Aamulla lähtö kesälomareissulle joten pitihän se Ocu vahata niin pääsee puhtaalla liikkeelle. Nyt sitten ulkona tuleekin kaatamalla vettä, mitähän tuollainen tuore vahapinta tykkää sateesta? Se ei ehtinyt kuivumaan kuin parisen tuntia :-\
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 30.07.12 - klo:21:08
Aamulla lähtö kesälomareissulle joten pitihän se Ocu vahata niin pääsee puhtaalla liikkeelle. Nyt sitten ulkona tuleekin kaatamalla vettä, mitähän tuollainen tuore vahapinta tykkää sateesta? Se ei ehtinyt kuivumaan kuin parisen tuntia :-\
Ei normaalin sateen pitäisi vaikuttaa mitään. Yleensä jos on jotain rajoituksia niin se koskee auton pesua.
mulla ainakin pisin aika menee auton kuivausta odotellessa. Pesu, claybar, pesu, kuivaus ja odottelua tunti pari että kuivaa, vahaus AG:n punaisella koneen kans ja päälle colliniten 476 käsin kestää semmosen 6-8h.. Muutama tullut vahattua tuolla systeemillä.
Päätin tuossa eilen pestä auton, ajattelin että mitenkähän saa parin viikon hyönteiset keulasta kun olivat päässeet parin viikon aikana siihen jämähtämään. Pineline ei tuonut apua, muistin kuitenkin että olen joskus ostanut Megun detaileri + savi setin, päätin sitten ensimmäistä kertaa autoiluhistoriassani kokeilla tuota savea kun siitä on positiivista lukenut.
Ja tosiaan, sillä kaikki itikan jäljet sai helposti pois!
Siinä sitten innostuin käymään koko auton tuolla läpi vaikka ensiksi piti aikapulan takia käsitellä vain hyönteisiskuille altistuneet keula ja sivupeilit. Ja sitten vaha päälle. Hieman kiire tuli mutta lounaalle ehdittiin.
Musta tuli kertaheitolla clay:n puolestapuhuja. :D
Lainaus käyttäjältä: clima - 06.08.12 - klo:15:26
...
Musta tuli kertaheitolla clay:n puolestapuhuja. :D
Sama juttu. Ensimmäistä kertaa savea kokeilin kesälomilla ja maalipinnasta tuli kuin lasia.
Paikkailin lisäksi pikku kiveniskemiä ja naarmuja paikkamaalilla. Annoin maalin kuivua ja hankasin sitten Megun Ultimate Compundilla. Osan jäljistä sain näin häivytettyä täysin.
Pari kerrosta vahaa päälle ja kyllä näyttää hyvältä :)
Tietääkö joku mistä Espoosta / muualta PK-seudulta saisi Megun Ultimate Compoundia ja/tai Polishia purkillisen?
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.08.12 - klo:12:18
Tietääkö joku mistä Espoosta / muualta PK-seudulta saisi Megun Ultimate Compoundia ja/tai Polishia purkillisen?
Itse ostin alkukesästä tuota Polishia Fixuksesta Sinikalliontieltä. Olisin ostanut Compoundiakin, mutta se oli silloin loppu.
Fixukset myy noita Megun tuotteita.
Pestiin, pestiin ja pestiin taas kerran 1 kpl valkoista Sciroccoa eilen, kierrosten välissä vedettiin maalipintaan jämähtyneet itikat, piki, talvella nastoista syntyneet ruostepilkut jne. pois Mothersin savipalalla. Kylkilistojen alapuolella oleva röpelöpinta tosin jouduttiin puhdistamaan liuotinaineella. Lopuksi vedettiin pintaan Turtlen kiinteää vahaa koneella, joten nyt auto on taas kerran puhdas. Koko operaatio kesti kolmisen tuntia kahdelta ihmiseltä, koska auto oli erittäin likainen. Vahausoperaation jälkeen alkoi sataa, mutta testi osoitti, että vahaus oli onnistunut, koska vesi liukui alas isona pisaroina pitkin auton kylkiä.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 07.08.12 - klo:12:34
Itse ostin alkukesästä tuota Polishia Fixuksesta Sinikalliontieltä. Olisin ostanut Compoundiakin, mutta se oli silloin loppu.
Fixukset myy noita Megun tuotteita.
Kiitos. Tuonne sitten suuntaan tänään töiden jälkeen. Pitää saada huollossa autoon (taas) potkitut jäljet pois, ei puhdistavalla vahalla enää lähteneet. Seuraavalla kerralla pitää muistaa teipata nuo "astinlaudat" ennen kuin vie huoltoon.
Milläs olette vanteita vahanneet? Meneekö ihan normaalilla autovahalla vai oletteko hommanneet ihan oman vahan vanteille? :)
^ihan tavallisella autovahalla
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 07.08.12 - klo:14:00
Milläs olette vanteita vahanneet? Meneekö ihan normaalilla autovahalla vai oletteko hommanneet ihan oman vahan vanteille? :)
Autoklymin puhdistavalla punaisella pohjat ja Swisswaxin autovahalla olen vanteet vahannut. Hyvin kesti kesä- ja talvivanteissa lakat viimetalven pakkasissa ja sohjoissa. Ei minkäänlaista korroosiota ilmaantunut. Kyseessä Syenit vanteet Polossa.
LainaaMilläs olette vanteita vahanneet? Meneekö ihan normaalilla autovahalla vai oletteko hommanneet ihan oman vahan vanteille?
Swissvax Autobahn
Tapana aina testailla uusia aineita, tälläkertaa chemical guysin tuotteita. Nämä jää kyllä itelle jatkuvaan käyttöön, awesome wetlook.
Huono kuva, mutta tuli kännyllä räpsästyä pelkästä katosta.
Pesussa oli perus elite snow foam ja dodon born to be mild, tietysti asiallisien kuivausten kanssa.
(http://img6.imageshack.us/img6/8003/vaha.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 07.08.12 - klo:14:00
Milläs olette vanteita vahanneet? Meneekö ihan normaalilla autovahalla vai oletteko hommanneet ihan oman vahan vanteille? :)
Uusiin vanteisiin kestävä ja hiomattomia aineita vailla oleva Colliniten 476s ja myöhemmin sitten muita laadukkaita autovahoja, esim. AG:n Super Resin Polish.
Lainaus käyttäjältä: WKurki - 07.08.12 - klo:14:55
Uusiin vanteisiin kestävä ja hiomattomia aineita vailla oleva Colliniten 476s ja myöhemmin sitten muita laadukkaita autovahoja, esim. AG:n Super Resin Polish.
Uusienkin vanteiden ollessa kyseessä Colliniten pohjalle kannattaa hieroa vielä joku puhdistava (mutta ei hiova) vaha, itse olen käyttänyt Dodon Lime Prime Liteä. Ja tietenkin kunnon pesu sekä pien- ja raudanpoisto. Kestää paljon pidempään.
Kesävanteissa on nyt pinnoite (OptiCoat 2.0) ja olen kyllä ollut todella tyytyväinen. Mattapintaisista vanteistakin lähtee liat kuin hanhen selästä, syksyllä sitten näkee miten rauta ja piki on ottanut kiinni.
Lainaus käyttäjältä: seatts - 19.07.12 - klo:20:13
Kokeile ihan perus pyyhekumilla poistaa niitä jäämiä.
Tämä oli hyvä neuvo. Megun nxt 2.0 vahan jäljet lähti muoviosista todella helposti vaikka vahauksesta on jo useampi viikko aikaa.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 21.07.12 - klo:12:20
Kyllä voisin väittää, että kotikin on keskimääräistä siistimmässä kunnossa. ;)
Siivouspalveluyrittäjä? ;D
Tuli pestyä Musse ja ensimmäistä kertaa myös savetettua ja vahattua sen vanteet. Tuossa vanteiden vahauksessa on kyllä jumalaton homma ja ei se kovin palkistevaltakaan tunnu kun viikon päästä ovat taas yhtä likaiset :) Noista Bremboista kun lähtee järkyttävä määrä jarrupölyä. Vahaksi laitoin Colliniten 476s:n joten toivottavasti se kestäisi jonkin aikaa pinnassa. Homma olisi varmasti helpompaa, jos pesun ja vahauksen tekisi kun pyörät on irti. Tämähän onnistuikin Suomessa näppärästi aina renkaanvaihdon yhteydessä, mutta täällä kun ei tarvitse renkaita vaihdella ;) Huomenna olisi targettina ottaa Edge käsittelyyn ja vahaukseen kun edellisestä kerrasta on jo 6kk aikaa. Säävarauksella tosin mennään eli jos sataa niin sitten jätän myöhemmäksi.
Kertokaas ihmeessä miten nuo pakoputken kromipäät saa puhdistettua ja pidettynä puhtaana? Löytyykö muuta lääkettä kuin hiomalaikka? Nimim. "turhautunut"
Lainaus käyttäjältä: hosee - 17.08.12 - klo:20:30
Kertokaas ihmeessä miten nuo pakoputken kromipäät saa puhdistettua ja pidettynä puhtaana? Löytyykö muuta lääkettä kuin hiomalaikka? Nimim. "turhautunut"
Jollain vahvalla liuotin aineella luulisi puhdistuvan. Itsellä aika hyvin puhtaana pysyy kun joka pesussa pyyhkäsen ne, talvella tietty lika tiukemmassa. Vahaa niihin kanssa kai samalla kannattaa laittaa kun auton vahaa.
Lainaus käyttäjältä: hosee - 17.08.12 - klo:20:30
Kertokaas ihmeessä miten nuo pakoputken kromipäät saa puhdistettua ja pidettynä puhtaana? Löytyykö muuta lääkettä kuin hiomalaikka? Nimim. "turhautunut"
Teräsvillalla lähtee puhtaaksi, kunhan ensin pesee isommat liat pois.
Itse olen käyttänyt teräsvillaa ,joka on tarkoitettu kattiloille.Ei naarmunnu rosteri.
Kostuta sokeripala ja hankaa sillä. Vanha konsti.
Teräsvilla onkin hyvä vinkki, ei ole tullut koskaan mieleen.... Tähän saakka olen tyytynyt siihen että puhtaaksi noita ei saa koskaan, mutta nyt kun käsissä on ensimmäistä kertaa valkoinen auto, niin nuo rupesivat häiritsemään. Pistivät jotenkin ikävästi silmään......
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 17.08.12 - klo:22:07
Kostuta sokeripala ja hankaa sillä. Vanha konsti.
Aah, vielä simppelimpi kikka... Kumpikin vaati kaupassa käynnin; kotona ei näemmä ole sen paremmin teräsvillaa kuin palasokeriakaan :D
Lainaus käyttäjältä: hosee - 17.08.12 - klo:20:30
Kertokaas ihmeessä miten nuo pakoputken kromipäät saa puhdistettua ja pidettynä puhtaana? Löytyykö muuta lääkettä kuin hiomalaikka? Nimim. "turhautunut"
Rasvanpoistoainetta sanoi fixari käyttäneensä kun vahautin ex. Ocun kerran ammattilaisella, hyvin oli kyllä lähtenytkin puhtaaksi. Kahteen edelliseen ei ole vielä tarvinnut pesua ja vahausta kummempia myrkkyjä, kun tulee pestyä aika usein.
Itse olen käyttänyt ylimääräiseksi jäänyttä Kungsin vannesientä, jonka avulla on pysynyt putken päät puhtaana.
Autosol (http://kauppa.motonet.fi/web/guest/muut#query=autosol) poisti pahimmatkin pinttymät, mitkä ei pesuaineella putkenpäistä irronneet
crc tai vastaava voiteluainetta kun pikkuisen laittaa ja rätillä pyyhkii niin johan lika irtoaa putkenpäistä ja kiiltää ;)
Tuli tuossa vahailtua ja kokeiltua itselle uutta pohjustusvahaa Malcon cherry flash ja päälle Autoglymin HD. Aikaisemmin pohjina käyttänyt AG:n punaista, en tiedä sitten toimiiko kyseinen kombo keskenään. Malco on erittäin helppo työstettävä jopa vielä helpompi kuin AG:n punainen eikä sitäkään voi hankalaksi haukkua, antaa yllättävän syvän kiillon jo itsessään eikä pyyhkiessä jää ollenkaan rasvaisia "viuhkoja" eipä silti AG:n punaisellakaan, tosin se pölisee huomattavasti enemmän. Päälipinnat + takaluukku laitoin Malco + HD ja kyljet AG punainen + HD. Kun Malco oli pohjana ei HD tuonut juurikaan lisäkiiltoa mutta AG:n punaisen kaverina ero oli selvempi.
Ei nyt ole pelkästä vahasta kyse, mutta tuli kokeiltua Mustangiin nyt tuota Megun Wash & Wax pesuainetta.
http://www.amazon.com/Meguiars-Wash-Wax-48-oz/dp/B00353PWAW (http://www.amazon.com/Meguiars-Wash-Wax-48-oz/dp/B00353PWAW)
Aivan ensimmäinen huomio oli, että pesuaine tuoksuu järkyttävän hyvälle :) Mitenkään suurta eroa pesutuloksessa tai kiillossa en huomannut muihin pesuaineisiin verrattuna. Ehkä suurin ero oli se, että täällä tuosta kalkkivedestä ei jäänyt lähellekään niin pahoja kalkkijäämiä kuin normaalisti pestäessä. Mustassa autossa kun nuo näkyvät vielä niin selvästi. Katsotaan nyt seuraavan sateen tullessa, että poikkeaako pinta mitenkään normaalin pesun jäljiltä. Itse en kyllä odota mitään "vahamaisia" tuloksia :)
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 26.08.12 - klo:00:42
Aivan ensimmäinen huomio oli, että pesuaine tuoksuu järkyttävän hyvälle :)
Sama huomio itsellä :) Kaupanpäälle antaa vielä ihan hyvän pesutuloksen.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 26.08.12 - klo:00:42
Katsotaan nyt seuraavan sateen tullessa, että poikkeaako pinta mitenkään normaalin pesun jäljiltä. Itse en kyllä odota mitään "vahamaisia" tuloksia :)
Nyt on pari päivää tullut vettä ihan riittävästi ja vaikuttaisi todellakin, että tuohon pintaan olisi tullut ainakin jonkinmoinen vaha pesun jäljiltä. Ainakin itsellä on sellainen fiilis, että vesi helmeilisi paremmin nyt tuossa pinnassa kuin normaalisti pesun jälkeen. Samoin tuntuisi, että auto on pysynyt paremmin puhtaana kuin normaalisti sateiden jälkeen. Ehkä tuossa Megun Wash & Waxissa voi olla oikeastikin jotain perää :)
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 29.08.12 - klo:01:35
Nyt on pari päivää tullut vettä ihan riittävästi ja vaikuttaisi todellakin, että tuohon pintaan olisi tullut ainakin jonkinmoinen vaha pesun jäljiltä. Ainakin itsellä on sellainen fiilis, että vesi helmeilisi paremmin nyt tuossa pinnassa kuin normaalisti pesun jälkeen. Samoin tuntuisi, että auto on pysynyt paremmin puhtaana kuin normaalisti sateiden jälkeen. Ehkä tuossa Megun Wash & Waxissa voi olla oikeastikin jotain perää :)
Täytyykin tuota kokeilla jos tuota täältä päin löytää. Varmaan auttaa tuo myös vahapintaa parempana säilymään.
Onkos kenelläkään kokemusta Blackfire Wet Diamond:n tuotteista? Itse näin muutamia kuvia mustasta autosta, joka oli käsitelty tuolla ja aika mykistävän hienoa jälkeä saa aikaan. Hiukan hinnakkaampaa tavaraa kylläkin.
Tuli tänään hinkattua talvivanteet edustuskuntoon ja yhdestä kun löytyi maalisumua (taannoisen helmankorjauksen jäljiltä) niin päätin kokeilla faijan autoa varten ostettua Megun Ultimate Polishia siihen ja herranjumala mikä kiilto tuli saatua tuolla aikaiseksi. :D Pitäisiköhän kokeilla autoonkin tuota (ja Ultimate Compoundia), siihen hommaan pitäisi vaan saada kone ja tekopaikka. Parissa kohdin olisi vähän myllylle hommia.
^Joo, kesällä vahasin anopin auton ja ennen vahausta vedin tuon Ultimate Polishin pohjille käsin. Aivan uskomattomasti lähti sellainen harmaus/sameus pinnasta pois ja pinnasta tuli todella kiiltävä ja liukas. Poistin kylläkin tuon liukkauden pyyhkimällä IPA:lla, koska ajattelin että vaha ei siinä liukkaalla pinnalla kovin hyvin pysy.
Tuota Compoundia tuntuu olevan aika hankala saada. Itse sain viimeisen pullon Extreme Car showssa Meguiarsin standilta, on kuulemma maahantuojaltakin loppu.
Muuten, mistä saa ja kantsii hommata Bilteman cycloon laikat? Ajatteli hommata itsele tuon Biltsun halpiskoneen.
LainaaMuuten, mistä saa ja kantsii hommata Bilteman cycloon laikat? Ajatteli hommata itsele tuon Biltsun halpiskoneen.
Biltemasta saa vaihtolaikkoja (4,95e/pari). Koneen mukana tulee 1 pari. (jos tarkoitit siis sitä epäkeskokonetta 2 x 10cm)
Mulla on purkki Compoundia, Espoon Fixuksesta ostin samalla kuin tuon Polishinkin, sillä pitäisi mutsin Golfiin koittaa saada eloa. Mökille tuli Clasun cyclo hommattua, siihen pitäisi kanssa saada laikat.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 16.09.12 - klo:20:28
Muuten, mistä saa ja kantsii hommata Bilteman cycloon laikat? Ajatteli hommata itsele tuon Biltsun halpiskoneen.
Prospectilta (http://www.prospect.fi/product_info.php?cPath=32&products_id=139) löytyy.
LainaaMökille tuli Clasun cyclo hommattua, siihen pitäisi kanssa saada laikat.
Siihen voi laittaa samat Bilteman laikat. Vaihtoehtoisesti Clasulla myynnissä olevat Sonax laikat jotka maksavat n. 6e/pari.
Olen jotenkin ymmärtänyt että nuo Bilteman cyclon mukana tulevat laikat ei ole kovin laadukkaita. SIksi kyselin mistä sais muita. Tuolta prospectista vois tilata, sieltä on tullut muutakin kamaa tilattua.
LainaaOlen jotenkin ymmärtänyt että nuo Bilteman cyclon mukana tulevat laikat ei ole kovin laadukkaita
Riippu varmaan paljon siitä mitä aiot tehdä niillä. Vahan/pinnoitteen levittämiseen ne toimivat mainiosti mutta eivät sovellu naarmujen poistamiseen (eli hiovien vahojen kanssa). Itse asiassa siihen ei kone kone sovellu.
Pitäisi kyllä keretä ensi viikolla syysvahaus tekemään, niin saisi suojaa tuleville keleille.
Ehdottomasti talvivahaksi Colliniten 476s niin pysyykin pinnassa pitempään.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 26.08.12 - klo:00:42Ei nyt ole pelkästä vahasta kyse, mutta tuli kokeiltua Mustangiin nyt tuota Megun Wash & Wax pesuainetta.
Itse ostin kans pari viikkoa takaperin tuota, ja tuntuu kyllä loistavalta aineelta. Tuli pestyä sorateiden kurassa ja puiden mahlassa ollut lulla ensin Pinelinellä ruiskuttamalla ja sitten perään tuolla Megulla kintaan kanssa, ei oo varmaan koskaan ollu auton noin puhdas pelkän normipesun jälkeen. 8) Tuli tosin laitettua turhan tuju seos, annostelin 7 korkillista ainetta 12l ämpäriin, mutta vettä ei saanutkaan ihan piripintaan kun aine vaahtosi niin perhanasti. ;D Vaahtoa onneksi riitti myös maalipinnalle, ja kinnas meinasi välillä karata kädestäkin aineen liukkauden takia. :D Ei siinä mitään, puhdasta tuli. :) Kun olin kuivausta tekemässä niin isä tuli kyselemään että "laitoiks taas jotain sellasta pikakiilloketta?", en ollu laittanu. :)
Tuo 1,42l pönikkä tullee varmaan kestämään vuosikausia, jos vähän miedompia seoksia tajuaa tehdä... ::) Tarttis lullakin laittaa joku kaunis päivä talvivahaan, kaapissa odottelee sitä varten Megun Ultimate Paste Wax. 8)
Lainaus käyttäjältä: nikob - 16.09.12 - klo:22:00
Pitäisi kyllä keretä ensi viikolla syysvahaus tekemään, niin saisi suojaa tuleville keleille.
Ehdottomasti talvivahaksi Colliniten 476s niin pysyykin pinnassa pitempään.
Sama suunnitelma ja sama vaha. Pitää pohjat saada kunnolla puhtaaksi niin pysyy pitkään. Savestus ja tuju liuotinpesu, niin niillä lähtee pinta varmasti puhtaaksi.
Keväällä sitten tarkoitus poistaa kaikki naarmut, mitkä kohtuudella saa pois. Oli taas marketin pihassa joku kanssakulkija vetänyt leveetä persettään pitkin kuraista auton kylkeä. Jälki sen mukaista. >:(
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 16.09.12 - klo:20:12
...niin päätin kokeilla faijan autoa varten ostettua Megun Ultimate Polishia siihen ja herranjumala mikä kiilto tuli saatua tuolla aikaiseksi. :D Pitäisiköhän kokeilla autoonkin tuota (ja Ultimate Compoundia)...
Tuli itsekin eilen ostettua tuota Megun Ultimate Polishia Ultimate Compoundin kaveriksi :) Sen verran alkaa oma maalipinta kaipaamaan kunnon kiillotusta :) Käsin tulee tosin työstettyä, koska konetta ei ole eikä sille oikein paikkaakaan. Olin jo ostamassa kalliimpaa Megun #205:sta (Ultra Finishing Polish), joka on tarkoitettu ammattilaiskäyttöön, mutta viime metreillä luin että tuo kuluttajaystävällisempi Ultimate Polish on melkein samaa tavaraa ja lopputulokseltaan melkein identtinen. Ostin sitten sitä, koska hinnaltaan oli neljäsosan 205:n hinnasta :)
Tarkoitus olisi siis mennä pitkällä kaavalla:
Esihuuhtelu --> kahden ämpärin pesu --> kuivaus --> claybar käsittely --> muovilistojen suojaus --> Ultimate Compund pahimpiin kohtiin --> Ultimate Polish koko autoon --> Collinite 476s --> Ultimate Detailer suihke --> muovilistojen puhdistus
Muutama kysymys:
1. Tarviiko vanhoja vahoja poistaa millään erillisellä aineella, jos vetäisee koko auton tuolla Ultimate Polishilla? Jostain luin, että tarvetta ei tällöin olisi.
2. Saako käsin tehtynä Ultimate Compoundilla ja Ultimate Polishilla mitään aikaiseksi vai pitäisikö olla kone? (kohtahan tämäkin kyllä selviää ;))
3. Onko suihkutettavan detailerin käytöstä mitään hyötyä/järkeä vahauksen jälkeen?
Kiitos vastauksista jo etukäteen :)
Minulla on vähän samat ajatukset, Ultimate Compondilla pahimmat kohdat ja Ultimate Polishilla sitten koko auto. Ja käsin tosiaan koko homma, kun ei ole paikkaa missä konetta käytellä. Voi tosin olla, että tyydyn kokeilemaan vaan pariin naarmukohtaan ja vedän muun auton sitten Poorboy'sin White Diamondilla. Päälle kanssa tuo sama Colli.
Detailer on minusta kyllä ihan turha, voi jopa tehdä vähän hallaakin tuolle tuoreelle vahapinnalle. Parin seuraavan pesun jälkeen voi detaileria sitten ruikkia niin saa taas todella kiiltävän ja hylkivän pinnan. Ja eikös tuo savestuskin vie vahaa jo kunnolla pois pinnasta. Kiillotuksen jälkeen vielä ennen vahaa voi olla ihan hyvä pyyhkästä pinta IPAlla (50 %) tai jollain cleanser fluidilla (Bilt-Hamberin (http://www.bilthamber.com/cleanser-fluid) on ainakin hyvää kamaa), jos haluaa varmistua että pinta on varmasti puhdas.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 24.09.12 - klo:15:13
Tuli itsekin eilen ostettua tuota Megun Ultimate Polishia Ultimate Compoundin kaveriksi :) Sen verran alkaa oma maalipinta kaipaamaan kunnon kiillotusta :) Käsin tulee tosin työstettyä, koska konetta ei ole eikä sille oikein paikkaakaan. Olin jo ostamassa kalliimpaa Megun #205:sta (Ultra Finishing Polish), joka on tarkoitettu ammattilaiskäyttöön, mutta viime metreillä luin että tuo kuluttajaystävällisempi Ultimate Polish on melkein samaa tavaraa ja lopputulokseltaan melkein identtinen. Ostin sitten sitä, koska hinnaltaan oli neljäsosan 205:n hinnasta :)
Tarkoitus olisi siis mennä pitkällä kaavalla:
Esihuuhtelu --> kahden ämpärin pesu --> kuivaus --> claybar käsittely --> muovilistojen suojaus --> Ultimate Compund pahimpiin kohtiin --> Ultimate Polish koko autoon --> Collinite 476s --> Ultimate Detailer suihke --> muovilistojen puhdistus
Muutama kysymys:
1. Tarviiko vanhoja vahoja poistaa millään erillisellä aineella, jos vetäisee koko auton tuolla Ultimate Polishilla? Jostain luin, että tarvetta ei tällöin olisi.
2. Saako käsin tehtynä Ultimate Compoundilla ja Ultimate Polishilla mitään aikaiseksi vai pitäisikö olla kone? (kohtahan tämäkin kyllä selviää ;))
3. Onko suihkutettavan detailerin käytöstä mitään hyötyä/järkeä vahauksen jälkeen?
Kiitos vastauksista jo etukäteen :)
Ei varmaan ole yhtä ainoaa oikeaa tapaa. Käytössäni oli Megun Paint Restoration Kit ja sen ohjeita (muistikuvani mukaan) seuraten tein seuraavasti:
- Huolellinen pesu. Jätin auton huuhtelun jälkeen märäksi. Märäksi jättö ei ollut ohjeissa, mutta tuntui järkevältä.
- Megun claybarilla käsittely pikku alue kerrallaan (konepelti, lokasuoja..). Maalipinnassa oli vielä vesipisaroita ja lisäliukasteena suihkuttelin Megun Ultimate Quik Detaileria aika reippaasti. Huuhtelin mahdolliset jäämät samantien pois.
- Koko auton kevyt huuhtelupesu & kuivaus.
- Ultimate Compoundilla koko auto (alue kerrallaan) & mikrokuituliina
- Synteettinen vaha. Levitys tyynyllä ja kiillotus mikrokuidulla.
- Megun Gold Class Carnauba Plus. Levitys tyynyllä ja kiillotus mikrokuidulla.
Konetta en käyttänyt missään työvaiheissa. Konekkin löytyisi, mutta nämä aineet toimii vaivatta ilmankin.
Hyvä tuli. Ei tullut edes kokeiltua tähän päälle detaileria.
Kiitti vinkeistä. Taidan tosiaan jättää tuon detailerin pois vahauksen yhteydessä ja laittaa vaikka sitten ensimmäisen pesun jälkeen pintaan. Jossain vielä suositeltiin Ultimate Polishin jälkeen laitettavaksi joku sealantti ja sen päälle vasta vaha. Taitaa mennä omalla kohdalla liian hifistelyksi ::)
Edit: hitsi kun alkoi kiinnostaa tuollainen Porter-Cable 7424XP kone vahausta ajatellen. Hyviä arvosteluja saanut ja hintakaan ei olisi kovin paha (~$115). Ainoa ongelma vaan muodostuu siitä, ettei ole oikein paikkaa mistä saisi sähköä vehkeelle ellei sitten olisi joku törkypitkä jatkojohto. Lämmitystolppiakaan ei pihasta löydy ;) Varmasti homma helpottuisi tuollaisella aika reippaasti verrattuna käsin hinkkaamiseen.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 16.09.12 - klo:20:54
Olen jotenkin ymmärtänyt että nuo Bilteman cyclon mukana tulevat laikat ei ole kovin laadukkaita. SIksi kyselin mistä sais muita. Tuolta prospectista vois tilata, sieltä on tullut muutakin kamaa tilattua.
Oma ääneni menisi tälle firmalle: www.projectech.fi (http://www.projectech.fi)
Tänään laitoin auton pinnan talvea varten kuntoon.
1. Korrekin liuotin kuivaan pintaan.
2. BiltHamber Autofoam esipesu painepesurin vaahdottimella. Sitten pesu painepesurilla.
3. Fairyllä varsinainen pesu. Kahden ämpärin tekniikalla, lammaskintaalla.
4. Savestus, liukkarina CitrusBling 16:1.
5. AG:n HD Cleanserilla pinta vielä kerran. Käsin levitettynä.
6. PoorBoys blackhole glaze.
7. Collinite 476s vahaksi. Levitys ristikkäin vedoin että peitto olisi mahdollisimman hyvä.
Eiköhän tuolla tule talven toimeen. Tarvittaessa lisätään vahaa.
Sain työkaverilta epäkeskokoneen lainaan ja reilusti jatkojohtoa, joten nyt voisi kokeilla tuota koneella vahan laittoa :) Voikos mustan maalipinnan ryssiä tuollaisella koneella kuinka pahasti? Itse olen ainakin ymmärtänyt, että pitäisi olla suht turvallista hommaa kunhan käytössä on epäkesko ja tyynyt ei ole hiovaa mallia.
Nyt pitäisi enää vaan löytää sopivat tyynyt tuohon malliin. Onko noilla tyynyillä paljon väliä millaisen hommaa? Pitääkö siis levitykseen ja pyyhintään olla erilaiset tyynyt?
Ja viimeisenä kyssärinä. Voiko tuollaista Colliniten 476s vahaa käyttää koneen kanssa vaiko onko vahan pakko olla nestemäistä?
Mennyt vähän ohi, mutta oliko sulla tarkoitus siis Megun UC:a työstää tuolla epäkeskolla? Eli ihan lähteä poistamaan naarmua pinnasta? Koneella työstettynä tuo homma on huomattavasti käsipeliä joutuisampaa.
Epäkeskolla on vaikea saada mitään peruuttamatonta tuhoa minkään väriseen pintaan, jos ei sitten pudota sitä aparaattia konepellille. Epäkesko on turvallisin muoto aloittaa koneellisen kiillotuksen harjoittelu. Tummaankaan pintaan ei ole pelkoa aikaansaada epämiellyttäviä hologrammeja.
Itse en ole koskaan tykännyt levittää vahaa koneella. Minusta käy huomattavasti joutuisammin käsin. Mikäli kuitenkin välttämättä tahdot näin menetellä, niin koneella vahan levitys pintaan ja mikrokuituliinalla pyyhintä.
Jos taas lähdet poistamaan pinnasta virheitä tuolla epäkeskolla esim. tuolla UC:a, niin valitse ensin jokin miedosti leikkaava laikka ja katso pääsetkö haluamaasi lopputulemaan. Siitä sitten taas leikkaavampaan laikkaan, mikäli tarvis.
edit. niin ja vahan levitykseen laikka, joka on siihen tarkoitettu. Näiden leikkaavuus on pyöreä nolla.
Leroy, kiitos vinkeistä. Tarkoitus oli tuo UC laittaa pintaan ihan käsin vain pahimpiin kohtiin. Aivan pienistä hiusnaarmuista siis pitäisi yrittää päästä eroon, ei mistään sen suuremmasta. UC:n jälkeen sitten ajattelin laittaa tuon Ultimate Polishin koneen avulla ja poispyyhintä käsin. Mietin, että tuolla tavoin pinnasta saisi ehkä hitusen paremman. Lopuksi sitten tuo mainittu Collinite käsin levitettynä ja koneella poistettuna. Tai mietin mahdollisesti jotain hyvää nestemäistä vahaa. Siinä voisi sitten konettakin käyttää apuna. Laikoiksi ajattelin hommata mikrokuitupäällisteisiä. Ne käsittääkseni on turvallisia hommaan kuin hommaan :)
Saako jotain hyötyä, jos poistaa Colliniten koneella?
Eikö käsi+kuituliina riitä?
Tuossa (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=17&t=2054) pientä tarinaa miten ammattifiksaamo saattaa hoitaa asiakkaitaan. Siellä teksti saattaa hieman tuntua sekavalta, kun asianomainen on joutunut ymmärtääkseni jonkin sortin uhkailun kohteeksi, että poisti viestejään.
Taustoista sen verran, että tuo auto on käynyt kahdesti samassa fiksaamossa lyhyen ajan sisään (3+3) päivää ja siltikään siitä ei ollut pesunaarmut kadonneet ja auton maalipinta oli täynnä ns. hologrammia.
^ Toi on kyllä ihan käsittämätön tarina. Luin eilen illalla tuon ketjun läpi ja alkoi verenpaineet nousemaan siihen malliin, että piti pistää kone kiinni ja tehdä jotain ihan muuta. Aivan käsittämätöntä touhua ja vielä kruununa päälle se, että menivät (tahallaan, aivan varmasti) pilaamaan oikean asinatuntijan tekemän priiman pinnan kostoksi - hieromalla kuivalla sienellä hiekkasta maalipintaa... >:( Itse hoitaisin asiaa jo lakimiehen kautta, enkä jättäisi tuohon.
Varsinainen puhdistus paja tämä EKS puhdistus / www.autopuhdistus.fi (http://www.autopuhdistus.fi) luin kanssa läpi ketjun on erittäin murheellista katsottavaa. Ja jos auto ollut 6 päivää myllyn alla niin tulostakin pitäisi näkyä, ilmeisesti karvalla vedetty ja eikä kunnolla viimeistelty eikä auton puskureita myllytetty ollenkaan ja iso raha maksettu jonka jälkeen käynnyt oikeesti laitettava jolloin tuli pinnat kuntoon sitten käyty näyttämässä tuolla EKS puhdistuksessa ja vedetty pintaa pitkin sienellä (= tahalleen naarmuttivat pintaa). Sekä vielä jotain mahdollista veronkierto juttuja ja uhkailua? ???
On kyllä paska homma, että maksava asiakas joutuu tappelemaan sutta tekevien söhlääjien kanssa.
Valitettavan tavallista oikeastaan kaikessa autojen korjaamiseen, huoltoon yms. liittyvissa asioissa.
Näiden "ammattilaisten" pitäisi sisäistää se, että se todellinen elanto ei tule siitä, että
asiakas putsataan kerran, vaan siitä, että se tulee uudelleen ja tuo kaverit mukanaan.
Taas yksi hyvä syy "tuhlata" vapaapäivä ja hinkata itse auto kiiltäväksi.
Omien kätösien aikaansaannosta on sitäpaitsi kiva ihastella kun homma valmis.
(Välillä tuntuu, että kaikki autoon liittyvä pitäisi tehdä itse, mutta eihän kenenkään aika riitä :) )
Tällä kaavalla sitten lopuksi käsiteltiin Musse tänään:
Esihuuhtelu --> kahden ämpärin pesu (Turtle Wax) --> kuivaus --> claybar käsittely koko auto (Meguiar's) --> muovilistojen puhdistus (Mothers Back-To-Black) --> muovilistojen suojaus (ei onnistunut, maalarinteippi ei pysynyt kiinni) --> Meguiar's Ultimate Compound käsin pahimpiin kohtiin --> Meguiar's Ultimate Polish käsin autoon (vain osaan kohtiin) --> Collinite 476s käsin levitys ja poisto koneella --> viimeistely käsin mikrokuituliinoin
Meinasi taas aika hiukan loppua vaikka jo 12 aikaan aloittelin auton pesun. 19 aikaan illalla oli viimein valmista, vaikka pidin välissä vain nopean välipalatauon sekä hiukan tuli juteltua kaverin kanssa Magnersia samalla siemaillen ;) Pesu, kuivaus ja clay bar käsittely meni ihan vanhan kaavaan mukaan. Aika puhdas oli auto jo valmiiksi kun ei saveen taaskaan juuri mitään tarttunut. Muovilistat puhdistin tuolla Mothersin aineella kun ajattelin, että jos se hiukan suojaisi muovilistoja vahalta. Niistä kun tuota vahaa ei tahdo saada kirveelläkään irti. Huonona puolena sitten vaan oli, että normaali maalarinteippi ei jäänyt listoihin ollenkaan kiinni, kun ajatus oli teipillä suojata vahalta vielä paremmin. Jotain tujumpaa teippiä pitäisi hankkia.
Ultimate Compoundia olen vähän jo aiemmin kokeillut, mutta nyt käsittelin suuremmilta pinta-aloilta. Varjossa tehtynä se vaikuttaa tekevän todella nättiä pintaa aikaiseksi, mutta auringosvalossa paljastuu, että se jättää jälkeensä aika pahat, mutta hienorakenteiset pyörrejäljet (näin ainakin mustaan autoon). Ehkä se ei myöskään ole aivan paras mahdollinen aine uudehkoon ja hyvinpidettyyn maalipintaan. UC tarvitsee siis ehdottomasti perään jonkin hienomman aineen, joka poistaa nuo pyörrejäljet. Tätä ajatellen itse käytin juurikin tuota Ultimate Polishia.
Valitettavasti UP on järkyttävän työläs aine käyttää. Se jämähtää kuin tauti maalipintaan, jos sitä ei pyyhi ihan heti pois. Jos sen jättää maalipinnalle yli 15 sekunniksi, niin turha toivo yrittää saada sitä irti pelkällä mikrokuituliinalla. Tarkoitus oli tehdä koko auto tällä, mutta ei mitenkään ollut aikaa käsitellä koko autoa tänään. Pienen alueen käsittely kun otti niin kauan aikaa. En tiedä toimisiko aine paremmin reilusti viileämmällä säällä ja sisätiloissa. Aine kyllä jätti hyvän jäljen aikaan ja pinta oli todellakin kiiltävä ja heijasteleva. UC:n jättämät hiusnaarmutkin minusta häipyi sillä suht hyvin. Vaikka aine toimi hyvin, niin tämänpäiväisen kokemuksen perusteella en voi suositella Ultimate Polishia kenellekään. Se on aivan liian työläs käsiteltäväksi ja kuivumisaika on naurettavan liian lyhyt.
Lopuksi laitoin vielä Colliniten pintaan. Kokeilin aluksi levitystä koneella, mutta ei siitä mitään tullut. Pyörittelin vahat sitten käsin pintaan ja poistin suurimman osan vahoista koneella. Tässä kyllä kone on oiva apu ja helpottaa vahan poispyyhintään merkittävästi. Työkaverin kone tosin oli varustettu 9" laikalla, joka on aivan liian iso ja epäkäytännöllinen auton kanssa. Pienempi laikka kannattaisi siis ehdottomasti ostaa. Vahatessa muuten selkeästi huomasi ne pinnat, jotka oli käsitelty UP:llä. Niissä vahatyyny liukui paljon liukkaammin kuin muilla pinnoilla.
Kuvia en vielä ehtinyt ottaa, kun tuli kiire sisälle antamaan muksulle iltapuuro :D Katsotaan jos huomenna saisin jokusen räpsyn otetuksi tuloksesta.
Eilen tuli laitettua Räsän pintaan taas 476 talvea varten, aika hyvin tuo pintaan kuivukin vaikka ulkona oli jotain 7 astetta kai lämmintä. Tuolla tulee kyllä mukavan kiiltävää jälkeä ja kaiken lisäksi pysyy hyvin pinnassa, viellä kun detailerilla pesujen välillä auttaa asiaa. :)
Lainaus käyttäjältä: nikob - 14.10.12 - klo:11:10
Eilen tuli laitettua Räsän pintaan taas 476 talvea varten, aika hyvin tuo pintaan kuivukin vaikka ulkona oli jotain 7 astetta kai lämmintä. Tuolla tulee kyllä mukavan kiiltävää jälkeä ja kaiken lisäksi pysyy hyvin pinnassa, viellä kun detailerilla pesujen välillä auttaa asiaa. :)
Tänään tein oman mittapuun mukaan autolle helahoidon. Alkuun huolellinen pesu tujulla seoksella, sitten savikäsittely. Pohjat Autoglymin HD Cleanserillä, päälle samaisen firman HD Wax. Kyseiset tuotteet löytyivät tallin perukoilta, joten niillä mentiin. Nyt auto on huolella käsitelty ensimmäisiä suolakelejä varten. Toistan saman pesuhulluuskohtauksen tammi-helmikuussa tai viimeistään keväällä. Samalla tuli muuten ruuvattua Xi3-nastattomat alle.
Kuinka Autoglym kestää pinnassa nykyään?
Mites tuota Collinite 476s pitäis levitellä/hinkata pois? Taannoin koitin ja jämähti todella hyvin pintaan vaikka omasta mielestäni en edes laittanut paljon. Konepellin levitykseen ei montaa minuuttia mennyt, mutta pois hinkkaamiseen melkeen tunteja.
Eiköhän se ole nyrkkisääntö kaikkien vahojen kanssa, että mahdollisimman vähän / kerros
Lainaus käyttäjältä: watson - 19.10.12 - klo:21:29
Mites tuota Collinite 476s pitäis levitellä/hinkata pois? Taannoin koitin ja jämähti todella hyvin pintaan vaikka omasta mielestäni en edes laittanut paljon. Konepellin levitykseen ei montaa minuuttia mennyt, mutta pois hinkkaamiseen melkeen tunteja.
Mahdollisimman ohuelti vahaa, vanhan ajan enemmän on parempi kannattaa unohtaa. Helpoin levittää vaahtomuovilevittimellä ( http://store.amdetails.co.uk/image/cache/data/AMDetails%20Products/amdetails-foam-wax-applicator-pad-800x800.jpg (http://store.amdetails.co.uk/image/cache/data/AMDetails%20Products/amdetails-foam-wax-applicator-pad-800x800.jpg) ). Ja yksi paneeli kerrallaan. Eli periaatteella, koko konepelli vahataan, pyyhitään pois puolet konepellistä, vahataan etukulma, pyyhitään pois toinen puoli konepellistä, vahataan etuovi, pyyhitään pois etukulma jne.
PS. Iteltä löytyisi ylimääräinen purkki Collinite 915 (476s:n "isoveli", enemmän carnaubavahaa) Yksi auto vahattu, joten voi sanoa, että täysinäinen purkki. Mikäli kiinnostaa niin 25e lähtisi parempaan kotiin. Itseltä löytyy kaikenmaailman vahoja liikaa, joten pitäisi päästä eroon, kun ei ehdi vahaamaan kaikilla :D
Lainaus käyttäjältä: Ville R - 19.10.12 - klo:20:21
Kuinka Autoglym kestää pinnassa nykyään?
Jos välttämättä haluua glymin pintaa niin toi HD on paras vaihtoehto.
Jep. Autoglym HD kestää noista AG:n tuotteista kauiten. Kultainen kestää sen 1-2kk, HD vissiin 5-6kk. Colliniteille lupaillaan 6kk+, muistaakseni yli 9kk myös mahdollinen. Eli talven yli pitäisi pärjätä.
Collinite 915 on vedelty molempiin autoihin toukokuussa, kestäisikö vahaus nyt talven yli, vai odottelenko tässä vielä parempia vahauskelejä?
915 on käsittääkseni kestoltaan aavistuksen 476:sta huonompi, mutta kiiltoa tulee enemmän. Itse vedin tuon 476:n toukokuussa pintaan ja nyt siitä ei käytännössä ole enää mitään jäljellä. Sunnuntaina olisi tarkoitus hinkata auto pitkän kaavan mukaan, oli sää mikä tahansa. Kolme kertaa vuodessa on vahaus tullut tehtyä.
Mikko, minä voisin tuoda pari autoa siihen jonoon. ;)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 19.10.12 - klo:22:43
Mikko, minä voisin tuoda pari autoa siihen jonoon. ;)
Ei ehdi. Viimeksi meni 5 tuntia ja tuo halli on auki vaan klo 12-18. :D
Säästäisi aikaa ja vaivaa, jos olisi joku paikka missä voisi koneella ajaa...
Pohjathan vaikuttaa hyvin paljon tuohon kuinka kauan vaha kestää. Mitä enemmän on naarmuja ja likaisempi pinta mihin laitetaan niin sitä vähemmän kestää, siis muiden olosuhteiden lisäksi. Kannattaa siis yrittää puhdistaa pinta mahdollisimman hyvin ennen vahausta. Yleisesti puhutaan kyllä, että 476s kestää kauemmin kuin 915, mutta olen kuullut myös päinvastaisia kokemuksia.
Mä laitoin viimeksi Poorboys' White Diamondin 476:n alle aiemman Lime Prime Liten sijaan, joka selvästi huononsi kestoa. Lisäsi tosin kiiltoa sitten vastaavasti. Pesen myös autoa keskimääräistä usemmin eli kerran viikossa.
Maalipinta on kyllä hyvässä kunnossa ja pohjat (liukkari, kinnaspesu, raudan ja pienpoisto, clay ja puhdistava vaha) on ollut hyvin tehty, vaikka nyt itse sanonkin. :) Parit naarmut löytyy ja niitä olisi tällä kertaa tarkoitus yrittää käsin poistella.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 19.10.12 - klo:23:11
Mä laitoin viimeksi Poorboys' White Diamondin 476:n alle aiemman Lime Prime Liten sijaan, joka selvästi huononsi kestoa. Lisäsi tosin kiiltoa sitten vastaavasti. Pesen myös autoa keskimääräistä usemmin eli kerran viikossa.
Maalipinta on kyllä hyvässä kunnossa ja pohjat (liukkari, kinnaspesu, raudan ja pienpoisto, clay ja puhdistava vaha) on ollut hyvin tehty, vaikka nyt itse sanonkin. :) Parit naarmut löytyy ja niitä olisi tällä kertaa tarkoitus yrittää käsin poistella.
Laitappa vaikka talveksi pelkkä colli ilman mitään glazeja. ;)
^ Kyllähän tuo hyvältä vaikuttaa. Naarmujen poistaminen käsin on kyllä kovaa hommaa, varsinkin Volkkarin kovalle lakalle. Ainahan se pesu vie vähän vahakerrosta pois, toki voi talvella käyttää myös Quick Detaileria, eli suihkuttaa pesun jälkeen kerroksen vahaa. Vaikka joka toinen kuukausi, ei tarvitse joka pesun jälkeen. Itse juuri myllytin auton ja laitoin Wolf'sin Hard Bodyn pintaan, pitäisi kestää jopa 2 vuotta, luo jonkinlaisen pinnoitteen, joten kaikki mahdolliset naarmut jää näkyviin alle ja pinta lähtee vain myllyttämällä pois. Tästä syystä en paljon nyt muita vahoja tarvitse, niitäkin kun vielä löytyy ainakin 5 kpl.
Noita naarmuja on vaan tietyissä kohdissa - huollon potkimia jälkiä kynnyksissä, parit jäljet vierustovereiden jäljiltä parkkiksilta ja vähän naarmua ovien kahvoissa. Syvemmät oksan tekemät naarmut katossa ja ammattipesijän jäljet konepellissä saa jäädä. Jos nyt suunnitelmat pitää ja ainakin takapuskuri menee vaihtoon niin sen jälkeen joku osaava saa näyttää myllyä maalipinnalle ja laittaa pinnoitteen. Sen verran tyytyväinen olen OptiCoat 2.0:aan ollut vanteissa.
Itse olen joka toisen pesun jälkeen laittanut Red Mist Tropicalin pinnalle, tuo kiillon herkullisesti esille ja on lopulta aika pikainen homma kaiken muun päälle. Tuo RMT toimii myös todella hyvin ikkunoissa, tuulilasiin tekee vähän "häntimistä" mutta muihi laseihin olen myös tuon vetänyt.
Lainaus käyttäjältä: Peltzi - 19.10.12 - klo:23:16
Laitappa vaikka talveksi pelkkä colli ilman mitään glazeja. ;)
Juu nyt oli tarkoitus vaan Lime Prime Litellä puhdistaa pinta ennen Collia. :)
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 30.09.12 - klo:04:09
...
Ultimate Compoundia olen vähän jo aiemmin kokeillut, mutta nyt käsittelin suuremmilta pinta-aloilta. Varjossa tehtynä se vaikuttaa tekevän todella nättiä pintaa aikaiseksi, mutta auringosvalossa paljastuu, että se jättää jälkeensä aika pahat, mutta hienorakenteiset pyörrejäljet (näin ainakin mustaan autoon). Ehkä se ei myöskään ole aivan paras mahdollinen aine uudehkoon ja hyvinpidettyyn maalipintaan. UC tarvitsee siis ehdottomasti perään jonkin hienomman aineen, joka poistaa nuo pyörrejäljet. Tätä ajatellen itse käytin juurikin tuota Ultimate Polishia.
...
Ultimate Compoundia ei saa päästää kuivumaan. Koneella hoonatessa tulee varmaankin helposti käsiteltyä liian isoja alueita kerralla? ..ja silloin niin käy. Käsipelillä tein about 1/4 m2 kerrallaan ja mikrokuidulla aine pois. Tosin auton väri on "hopea" ja pinnassa on tehtaan extra pinnoite.. ainakin siihen pintaan lopputulos oli hyvä.
Vähän samaan tyylin pikku alue kerrallaan kuin megun mainosvideolla:
Lainaahttp://www.youtube.com/watch?v=CIklU-DjwYs
Lainaus käyttäjältä: frozzu - 19.10.12 - klo:22:32
Jep. Autoglym HD kestää noista AG:n tuotteista kauiten. Kultainen kestää sen 1-2kk, HD vissiin 5-6kk. Colliniteille lupaillaan 6kk+, muistaakseni yli 9kk myös mahdollinen. Eli talven yli pitäisi pärjätä.
Mikään ei kestä kovassa talviajossa kovin pitkään. Mutta lopputulos on tosiaan pohjatöistä kiinni sekä siitä, kuinka vahvoilla litkuilla autoaan talven aikana pesee.
Monenmoisista kestokäsittelyistä minulla ei ole kokemuksia.
^^ Mikolle, kannattaa kokeilla jotain puhdistavaa vahaa alle, esim. AG:n punainen, Carlack 68 Nano systematic care tai vastaavat. Vaikka kunnolla pesee, niin saattaa puhdistaa pintaa vieläkin paremmaksi ja AG:n punainen peittää vielä jonkin verran naarmujakin.
Jos liuottimella talvella pesee niin on tosiaan mikä tahansa vaha aika heikossa hapessa. Kannattaa siis talvella pesun välissä välillä lisäillä Quick Detaileria, niin on taas seuraavalla kerralla helpompi pestä.
Tuo Wolf's Chemicalsin Hard Body on samaa sarjaa kuin OptiCoat 2.0 eli tekee pinnoitteen pintaan. Eri valmistaja ja hieman erilainen tuote, periaate sama.
Lainaus käyttäjältä: frozzu - 20.10.12 - klo:10:21
^^ Mikolle, kannattaa kokeilla jotain puhdistavaa vahaa alle, esim. AG:n punainen, Carlack 68 Nano systematic care tai vastaavat. Vaikka kunnolla pesee, niin saattaa puhdistaa pintaa vieläkin paremmaksi ja AG:n punainen peittää vielä jonkin verran naarmujakin.
Dodon Lime Prime Lite on vähän sama juttu, ei tosin sisällä hiovia ainesosia tai fillereitä. Eli toimii kiillotetulla tai uudehkolla maalipinnalla. Tuota ajattelin käyttää, kun olen sen toimivuuteen ollut oikein tyytyväinen. Toimi mielestäni AG:n SRP:tä paremmin.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 20.10.12 - klo:10:34
Dodon Lime Prime Lite on vähän sama juttu, ei tosin sisällä hiovia ainesosia tai fillereitä. Eli toimii kiillotetulla tai uudehkolla maalipinnalla. Tuota ajattelin käyttää, kun olen sen toimivuuteen ollut oikein tyytyväinen. Toimi mielestäni AG:n SRP:tä paremmin.
Jep, muistelinkin että Lime Prime Lite erosi jotenkin Lime Primesta, mutta siis siinä, että ei ole hiovia aineita mukana. Varmasti hyvä vaihtoehto.
Tämmöinen tuli bongattua grouponin diileistä. Treen tienoilla asustavia voisi kiinnostaa
Ensimmäisessä diilivaihtoehdossa henkilöauto pestään tarkasti käsin, jonka jälkeen maalipinta myllytetään eli lakkapinta lämmitetään ja hiotaan kuin uudeksi. Lopuksi pinnalle levitetään kestovaha. Toiseen diilivaihtoehtoon eli täysfiksaukseen kuuluu sen sijaan auton ulkopesu sekä perusteellinen sisäputsaus, joka sisältää lasien pesun, pintojen pesun ja käsittelyn, mattojen pesun, oviaukkojen puhdistuksen sekä lattioiden, istuinten ja takakontin imuroinnin. Myös moottoripesu on mahdollista suorittaa asiakkaan omalla vastuulla.
hinnat
1. 69 euroa
2. 147 euroa
http://www.groupon.fi/deals/tampere/automanchesteroy/12647047 (http://www.groupon.fi/deals/tampere/automanchesteroy/12647047)
Lainaus käyttäjältä: akpak - 06.11.12 - klo:11:02
Tämmöinen tuli bongattua grouponin diileistä. Treen tienoilla asustavia voisi kiinnostaa
Ensimmäisessä diilivaihtoehdossa henkilöauto pestään tarkasti käsin, jonka jälkeen maalipinta myllytetään eli lakkapinta lämmitetään ja hiotaan kuin uudeksi. Lopuksi pinnalle levitetään kestovaha. Toiseen diilivaihtoehtoon eli täysfiksaukseen kuuluu sen sijaan auton ulkopesu sekä perusteellinen sisäputsaus, joka sisältää lasien pesun, pintojen pesun ja käsittelyn, mattojen pesun, oviaukkojen puhdistuksen sekä lattioiden, istuinten ja takakontin imuroinnin. Myös moottoripesu on mahdollista suorittaa asiakkaan omalla vastuulla.
hinnat
1. 69 euroa
2. 147 euroa
http://www.groupon.fi/deals/tampere/automanchesteroy/12647047 (http://www.groupon.fi/deals/tampere/automanchesteroy/12647047)
Näistä Groupon tyylisistä firmoistahan tuli hyvä juttu muistaakseni 45 minuuttia ohjelmassa. Kun näille firmoille ei jää käteen tehdyistä töistä mitään, niin mahtaako myllyttäjää kiinnostaa auto samanlailla kun oikeata maksavaa asiakasta? Itse jäisin kyllä seuraamaan kun auto myllytetään. Muuten diili kuullostaa hyvältä, siis pelkästään asiakkaan puolesta.
Lainaus käyttäjältä: akpak - 06.11.12 - klo:11:02
Tämmöinen tuli bongattua grouponin diileistä. Treen tienoilla asustavia voisi kiinnostaa
Ensimmäisessä diilivaihtoehdossa henkilöauto pestään tarkasti käsin, jonka jälkeen maalipinta myllytetään eli lakkapinta lämmitetään ja hiotaan kuin uudeksi. Lopuksi pinnalle levitetään kestovaha. Toiseen diilivaihtoehtoon eli täysfiksaukseen kuuluu sen sijaan auton ulkopesu sekä perusteellinen sisäputsaus, joka sisältää lasien pesun, pintojen pesun ja käsittelyn, mattojen pesun, oviaukkojen puhdistuksen sekä lattioiden, istuinten ja takakontin imuroinnin. Myös moottoripesu on mahdollista suorittaa asiakkaan omalla vastuulla.
hinnat
1. 69 euroa
2. 147 euroa
http://www.groupon.fi/deals/tampere/automanchesteroy/12647047 (http://www.groupon.fi/deals/tampere/automanchesteroy/12647047)
itse ostin tuon diilin jo vuosi sitten kun vein mustan bmw:n tuonne. musta on vielä myllytyksen kannalta haastava väri, mutta firma teki kyllä hyvää jälkeä ja nyt ostin kans saman tarjouksen, pitää katsoa koska kerkiää auton viedä
Minäkin ostin tuon 69e diilin. Ajattelin viedä keväämmällä auton myllytykseen niin voi rauhassa talvella raapia tarvittaessa harjapesussa. Laittakaahan tänne kokemuksia, kun olette autonne tuolla käyttäneet!
Tänään tuli pestyä profiilin Audi huomista vahausta varten.
1. Huuhtelu painepesurilla.
2. Normaali pesu pesukintaalla kahdella ämpärillä.
3. Huuhtelu painepesurilla.
4. Kuivaus.
5. Liuotinpesuaine pintaan.
6. Huuhtelu painepesurilla.
7. Claybarilla ja ikkunanpesuaineella koko auto läpi.
8. Huuhtelu painepesurilla.
9. Ikkunoiden käsittely viissateesta aineella.
10. Huuhtelu painepesurilla.
11. Kuivaus.
12. Tiivisteiden käsittely silikonilla.
13. Kiveniskujen maalaus ja lakkaus.
HUOMENNA
14. Vahaus Dodo Juice White Diamondilla.
15. Kiillotus mikrokuituliinalla.
16. Vahaus Dodo Juice White Diamondilla.
17. Kiillotus mikrokuituliinalla.
18. Mustat muoviosat muovikiillokkeella.
Näillä eväillä pitäisi selvitä kevääseen.
EKS-Puhdistuksen Eeva Heikkilä lle työ on elämäntapa, en kyllä kehtaisi lehteen mennä kertomaan mitään, kun katsoo edellisen sivun jälkiä ???
http://www.aluelehtisaimaa.fi/news/show/eeva_heikkilalle_tyo_on_elamantapa/ (http://www.aluelehtisaimaa.fi/news/show/eeva_heikkilalle_tyo_on_elamantapa/)
http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=17&t=2054 (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=17&t=2054)
^jep ja ilmeisesti sensuuri toimii tuolla lehdessä hyvin. Juttuahan voi siellä kommentoida ja pesukintaan mukaan on aika paljon kommenttia jätetty ja mm. viitattu ko Audi tapaukseen. Eipä kommentteja näy.
Tuli vähän törttöiltyä ja liuin äkisti pysähtyneen bussin perään n. 2 kmh. Varmaan jos olisi ollut 20cm enemmän väliä niin olisi pysähtynyt ilman törmäystä.
No, ei auta itku markkinoilla. Puskuriin tuli pienet lommot, jotka varmaankin ovat korjattavissa jos ei ole sisältä mitään rikki. Myöskin konepelti taittui vähän, mutta suoristui kun pari kertaa löi kumivasaralla. Konepellistä on kuitenkin lakka haljennut n. 20cm matkalta. Tuntuu siis kynnellä kokeiltaessa, mutta maalia ei ole lähtenyt tai lohkeillut. Sellainen naarmun näköinen jälki siis.
Kysymys kuuluukin teille ammattilaiset ja harrastajat, että saako tuon konepellin jäljen myllyttämällä pois? Korjaamo oli sitä mieltä, että koko konepelti pitäisi maalata, koska rajaa ei voi tehdä oikein mihinkään.
Riippuu toki väristä, mutta virheettömän jos haluaa, niin koko konepelti pitää maalata ja lakata uudestaan.
Tässä nähdään nykyautojen ohuet pellit, ja koristepuskurit. Ennen vanhaan ainakin Volvon ja Saabin keulan kehtasi tömäyttää vähän lujemminkin, tulematta havaittavia vaurioita.
Väri on musta. Ymmärrän kyllä ettei myllytysmetodilla uudenveroista tule, mutta kiinnostaakin, että miten hyvään lopputulokseen olisi vain myllyttämällä mahdollista päästä..?
Lainaus käyttäjältä: Erzi - 30.01.13 - klo:17:31
Väri on musta. Ymmärrän kyllä ettei myllytysmetodilla uudenveroista tule, mutta kiinnostaakin, että miten hyvään lopputulokseen olisi vain myllyttämällä mahdollista päästä..?
Jos se lakkapinta on päässyt taipumaan niin että siihen on jäänyt sellainen harmaa "naarmu" niin sitä ei kyllä myllyttämällä pois saa koska se on mennyt varmasti koko lakkapinnan paksuudelta ns. pohjaan asti. Mutta kovalla myllyttämisellä naarmukohdan + kevyesti muu konepelti + kunnon vahat niin mahdollista että sen kiillon alta tuo naarmu ei osu niin helposti enää silmään. Jokatapauksessa kannattaa ainakin ensin yrittää koska ei siitä konepellin kiilloituksesta liikekään voi montaa kymppiä ottaa
Juu, kyllähän se lakka on taipunut ja siitä syystä siihen se kynnellä tuntuva "naarmu" on tullut. Pitää kysyä tuota myllytystä. Katsotaan mikä on tuomio.
Mikähän sen pellin tuomio on kuukaudenpäästä kun siitä halkeamasta menee lika ja kosteus sinne alle?
Tiedoksi tänne, että maalattiin konepelti eikä edes kokeiltu myllyttää.
Viisas päätös ;)
Sanokaas nyt, mikä olisi hyvä yleisvaha autolle? En jaksa ruveta viidellä eri aineella autoa kiillottamaan, mutta jos on joku yksi vaha, millä saan hyvän lopputuloksen...
EDIT: tai no ehkä maksimissaan kahdella eri aineella voisi jaksaa ruveta kiillottamaan, että jos sellaisia on...
Uskoisin että joku Cars vaha riittää tai jos alat hulluttelemaan, niin AutoGlymin puna+kulta on passeli.
Lainaus käyttäjältä: Peräkylän Pertti - 01.04.13 - klo:12:27
Sanokaas nyt, mikä olisi hyvä yleisvaha autolle? En jaksa ruveta viidellä eri aineella autoa kiillottamaan, mutta jos on joku yksi vaha, millä saan hyvän lopputuloksen...
EDIT: tai no ehkä maksimissaan kahdella eri aineella voisi jaksaa ruveta kiillottamaan, että jos sellaisia on...
Meguiars NXT 2.0, www.mekushop.fi/epages/mekushop.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20110125-11092-19496-1/Categories/%22Kiillotus%20ja%20vahaus%22 (http://www.mekushop.fi/epages/mekushop.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20110125-11092-19496-1/Categories/%22Kiillotus%20ja%20vahaus%22)
Jos kehtaat kahta ainetta käyttää niin glymin punaine pohjalla tekee hyvää.
Lainaus käyttäjältä: Peräkylän Pertti - 01.04.13 - klo:12:27
Sanokaas nyt, mikä olisi hyvä yleisvaha autolle? En jaksa ruveta viidellä eri aineella autoa kiillottamaan, mutta jos on joku yksi vaha, millä saan hyvän lopputuloksen...
EDIT: tai no ehkä maksimissaan kahdella eri aineella voisi jaksaa ruveta kiillottamaan, että jos sellaisia on...
Kevät kun nyt joskus tulee niin käypä paikallisessa Lidlissä. Niillä on usein myynnissä siellä cleaner ja puolikiinteä vaha. Niillä tulee toimeen hyvin. Cleaner alle ja vaha päälle. Pysyy hyvin kun on pohja kutakuinkin puhdas.
Mulla ollut molempia ennenkuin hurahdin tähän pitkän kaavan mukaiseen puunaukseen. :P
Korrekin kleaner+kestovaha ja hyvä tulee.
Tuota Collinite 476s pitää edelleen suositella. Kestää pitkään, helpohko levittää ja pyyhiä pois (kunhan ei anna kuivua liikaa). Liuottimella pesu ennen ja tuo päälle, jos haluaa helpolla päästä. Kiilto on myöskin todella hyvä.
http://www.modificars.fi/tuotteet/autonhoitotuotteet-collinite-autovahat (http://www.modificars.fi/tuotteet/autonhoitotuotteet-collinite-autovahat)
Esim. tuosta linkistä löytyy tuota vahaa Suomesta.
Täältä ääni colliniten 915:lle. Kestää hyvin ja antaa hyvän kiillon.
Tosin itse vetäsisin pohjalle hyvän sealantin ja viikon päästä sit colli päälle.....
Vetäsin viime vkolla koko auton Prestan kliineri nanovahalla kun piti saada prestan kesto pinnoite pois. Tämä siksi kun vasen kylki maalattiin kokonaan. Ja eilen kun pesin huvikseni auton niin huomasin että muutamassa kohtaa vasenta puolta on roska tai ilmakupla maalipinnan alla, joten vielä ei pääse pinnoittamaan. Auto siis takaisin Autoklinikalle reklamaation kera.
Viime kesänä tuli tosiaan vedettyä prestan kestopinnoite pintaan ja jossain vaiheessa lisäsin vielä kokeeksi tuon collin 915sen, ja täytyy sanoa varsin hyvältä vaikutti kombo. Vaikka pinnoite ei tarvitsekkaan vahaa päälleen, mutta silti on kiva leikkiä :) Kunhan saan tuon maalipinnan ongelman selvitettyä niin sama hoito edessä, mutta nytten varmaan leikin lisää ja vetäisen näillä näkymin pintaan vielä lisäksi imperial paste waxin.
Pinnan kunnossa pidoksi olen käyttänyt shamppoona prestan ultimate shampoo conditioneria ja kuivauksen yhteydessä lisäksi auto glymin aqua wax pintaan( tosin itsellä 5 litran bulkki kannu mikä kantaa nimeä express wax, mutta samaa ainetta).
Kevät kolkuttelee ovella ja autokin on pesty ensimmäistä kertaa ulkosalla. Ne kirotut pyörteet ja naarmut pisti taas kerran silmään >:( Viime vuoden puolella tein käsin muutamaan otteeseen muutaman kerroksen putsaus, vahaus ja kiillotus työt, mutta lopputulos ei ole sama. Ei noista käsivoimin eroon pääse. Ainut ratkaisu lienee myllytys. Koneen hankinta on käynyt mielessä ja touhu kiinnostaisi muutenkin kovasti. Ainoana esteenä on nössö luonne. En millään haluaisi ryssiä tuota pintaa enempää...
Ollapa jossain joku "kurssin" tapainen missä joku joka oikeasti tietää mitä tekee näyttäisi mallia itse suorittamisen ja välineistön suhteen... Tiedän, pesukinnas.com on olemassa, mutta kaikkea kun ei lukemalla voi oppia ja rohkeus harvemmin löytyy "kansien" välistä.
Sen verran nipottajan vikaa taasen on, etten voi autoakaan viedä ihan minne tahansa käsiteltäväksi. Siinä mielessä liikaa lukenut ja käytännössäkin nähnyt millä kaikilla konsteilla saa hetkellisesti pinnan nätin näköiseksi. Siihen pystyn näillä nykyisilläkin konsteilla, mutta ne naarmut ja jäljet on edelleen siellä pinnan alla.
Tai sitten on vaan lähdettävä hommaan syteen tai saveen-periaatteella; hommata aineet ja vehkeet ja vaan kokeilla.
Epäkeskokoneella ja miedoimmilla eli viimeistelyaineilla saat juurikin ne pyörteet pois ja ryssittyä et tuota saa. Koneeksi suosittelen das-6 pro
http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing-machines/das-6-pro-dual-action-polisher/das-6-pro-dual-action-polisher/prod_673.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing-machines/das-6-pro-dual-action-polisher/das-6-pro-dual-action-polisher/prod_673.html)
Ja aineeksi menzernan aineita.
http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing/polish/menzerna-250ml/prod_220.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing/polish/menzerna-250ml/prod_220.html)
Kokeile ensin vaikka noita mietoja ja siittä rohkeuden ja naarmujen mukaan karkeampaan.
Laikoiksi vaikkapa lake countryltä
http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing/lake-country-ccs-pads/cat_45.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing/lake-country-ccs-pads/cat_45.html)
Rohkeasti vaan koittamaan. ;)
LainaaOllapa jossain joku "kurssin" tapainen missä joku joka oikeasti tietää mitä tekee näyttäisi mallia itse suorittamisen ja välineistön suhteen...
Olisiko siinä mulle hyvä liikeidea? Naiset joogakurssille ja miehet auton myllytys- ja kiillotuskurssille!
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 03.04.13 - klo:23:01
Olisiko siinä mulle hyvä liikeidea? Naiset joogakurssille ja miehet auton myllytys- ja kiillotuskurssille!
Korjaa rob-s äkkiä..naiset myös kurssille. :D
Totta! Mutta toisaalta pitäähän meilläkin olla omat harrastuksemme niinkuin naisillakin on omansa;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 03.04.13 - klo:23:01
Olisiko siinä mulle hyvä liikeidea? Naiset joogakurssille ja miehet auton myllytys- ja kiillotuskurssille!
Siinä hyvä idea ja ntix:lle sitten ilmanen kurssi sekä kurssien myyntihinnasta 10% provikka :)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 03.04.13 - klo:22:47
Epäkeskokoneella ja miedoimmilla eli viimeistelyaineilla saat juurikin ne pyörteet pois ja ryssittyä et tuota saa. Koneeksi suosittelen das-6 pro
http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing-machines/das-6-pro-dual-action-polisher/das-6-pro-dual-action-polisher/prod_673.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing-machines/das-6-pro-dual-action-polisher/das-6-pro-dual-action-polisher/prod_673.html)
Ja aineeksi menzernan aineita.
http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing/polish/menzerna-250ml/prod_220.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing/polish/menzerna-250ml/prod_220.html)
Kokeile ensin vaikka noita mietoja ja siittä rohkeuden ja naarmujen mukaan karkeampaan.
Laikoiksi vaikkapa lake countryltä
http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing/lake-country-ccs-pads/cat_45.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing/lake-country-ccs-pads/cat_45.html)
Rohkeasti vaan koittamaan. ;)
Kiitos. Pitää alkaa kerätä rohkeutta ja miettiä noiden ostoa ihan tosissaan. Ainahan sitä voi käydä romarilta palan peltiä ja alkaa siihen testailemaan.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 03.04.13 - klo:23:01
Olisiko siinä mulle hyvä liikeidea? Naiset joogakurssille ja miehet auton myllytys- ja kiillotuskurssille!
On niitä huonompiakin ideoita :) Tietääkseni tuollaisia ei juurikaan ole tarjolla ja aika moni pesee autonsa itse, miksei siis haluaisi tehdä hieman enemmänkin itse. Ei se vielä autofiksareilta leipää vie.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 04.04.13 - klo:07:51
Siinä hyvä idea ja ntix:lle sitten ilmanen kurssi sekä kurssien myyntihinnasta 10% provikka :)
Muuten hyvä tuo ilmainen kurssi, mutta mun pitää vissiin mennä tonne joogakurssille ;D Ellen sitten tunge sukkaa lahkeeseen ja kokeile mennä miehestä. Mutta provikat kelpaa kyllä...
Mihinkäs on poorboysin black hole hävinnyt? Prospectin sivuilta tuotetta ei enää löydy.
Onko tälle olemassa jotain vastaavaa/korvaavaa tuotetta? Vai tiedättekö saako tuota PBH:ta vielä jostain suomen maalta?
Tänään tuli Räsä vahattua Megun Ntx:llä, pohjia en millään tehnyt kun tämä oli pikainen kevät vahaus. Pariin kertaan käsittelin kyljet, perän ja konepellin, todella nätti kiilto tuli ja auringossa näyttää todella hyvältä 8).
Kesällä sitten tehdä si oikein kunnon vahaus pohjat ja Collinitee pintaan.
Sellanen tyhmä kysymys tähän väliin, mutta "kaikki" mainostavat, että vahassa ei ole fillereitä tms, mutta missäs vahassa semmosia sitten on?
Lainaus käyttäjältä: ePa - 28.04.13 - klo:20:26
Sellanen tyhmä kysymys tähän väliin, mutta "kaikki" mainostavat, että vahassa ei ole fillereitä tms, mutta missäs vahassa semmosia sitten on?
Ainakin kai nyt Autoglymin punaisessa, Poorboysin black holessa ja white diamondissa myös varmaankin, koska kaikilla noilla lienee naarmuja peittävä ominaisuus. Noiden päällehän pitää sitten vetää joku vaha vielä.
Lainaus käyttäjältä: nikob - 28.04.13 - klo:18:04
Tänään tuli Räsä vahattua Megun Ntx:llä, pohjia en millään tehnyt kun tämä oli pikainen kevät vahaus. Pariin kertaan käsittelin kyljet, perän ja konepellin, todella nätti kiilto tuli ja auringossa näyttää todella hyvältä 8).
Kesällä sitten tehdä si oikein kunnon vahaus pohjat ja Collinitee pintaan.
Samalla ajatuksella ajattelin itsekin tehdä vahauksen NTX:llä ensi viikonloppuna Musselle, jos vain aikataulu antaa periksi. Nyt ollut aika kiirettä joka päivä niin saa nähdä miten käy.
Mites toi collinite 476s,voko sen laittaa suoraan uuden auton maalipinnalle vai pitääkö tehda pohjia jollain muulla aineella!?
Minä tekisin pien ja raudanpoiston ja pohjat jollain puhdistavalla (mutta ei hiovalla) vahalla, vaikka Dodon Lime Prime Litellä.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 30.04.13 - klo:15:02
Mites toi collinite 476s,voko sen laittaa suoraan uuden auton maalipinnalle vai pitääkö tehda pohjia jollain muulla aineella!?
-suihkepullolla/vaahdottimella liukkari pintaan
-huuhtelu
-2ämpärillä kinnaspesu liukkari/hyvä shampoo(ei mtään vahashampoota)eikä sienellä tai harjalla...mikrokuitu/synteettinen kinnas
-kuivaus
-raudanpoisto
-huuhtelu
-kuivattelua
-pien/liimanpoisto
-huuhtelu
-liukkaripesu-tai shamppoo, mikä ei jätä mitään ylimääräistä pintaan.
-kuivaus
-collit pintaaan....
Noin mä tekesin.....
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 28.04.13 - klo:21:35
Samalla ajatuksella ajattelin itsekin tehdä vahauksen NTX:llä ensi viikonloppuna Musselle, jos vain aikataulu antaa periksi. Nyt ollut aika kiirettä joka päivä niin saa nähdä miten käy.
Tulipa vahattua aika nopealla aikataululla auto kun salillekaan en päässyt flunssan takia. En ihan ole tyytyväinen NTX:n antamaan lopputulokseen. Hemmetin helppotöinen se kyllä on, mutta jotenkin todella rasvaisen pinnan jättää autoon ja vaikka kuinka monta kertaa yrittää pyyhkiä niin silti jää rasvaiset jäljet. Asia ehkä paranee ajan kanssa ja katsotaan illalla uudestaan kun vaha on saanut olla pinnassa hetken ja käyn tekemässä vielä yhden pyyhinnän/kiillotuksen. Toki kohtisuora auringonpaiste on aika säälimätön näyttämään pienimmätkin virheet maalipinnassa ja siksi lopputulos näytti ehkä huonommalta kuin oikeasti oli.
Olen oppinut vihaamaan tätä Floridan säätä ja vettä auton pesun ja puhtaanapidon kannalta. Tuo jumalattoman kalkkinen vesi kun jämähtää hetkessä kiinni mustaan autoon tuossa kuumassa auringonpaisteessa. Siinä ei ehdi niin nopeasti autoa pesemään ja kuivaamaan, ettei noita kalkkijälkiä jonnekin jäisi ja niitähän ei sitten saa kirveelläkään irti :-\ Sinne ne sitten jäävät vahakerroksen alle nätisti... Pitäisi olla viilennetty autotalli tai minimissään kunnon katos suojaksi, että pesusta tulisi jotain. Huomaa, että nyt reilu pari vuotta vanha auto alkaa olemaan siinä kunnossa, että kunnon koneellisen myllytyksen tuo maalipinta kaipaisi. Varsinkin kun muksun syntymän jälkeen autoa ei ole ehtinyt pesemään yhtä usein kuin haluaisi tai pitämään huolta muutenkaan autosta yhtä paljoa. Asiat tärkeysjärjestykseen :)
Katsotaan, jos illalla saisi räpsäistyä muutaman kuvan autosta vahauksen jäljiltä ;)
Pyyhit etikalla maalipinnat läpi niin kalkin pitäisi lähteä, näin ainakin minulle väitettiin ihan luotettavalta taholta. En ole vielä ehtinyt kokeilla. :)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 05.05.13 - klo:20:42
Pyyhit etikalla maalipinnat läpi niin kalkin pitäisi lähteä, näin ainakin minulle väitettiin ihan luotettavalta taholta. En ole vielä ehtinyt kokeilla. :)
Jep, samaa olen itse lukenut, mutta en ole vielä uskaltautunut kokeilla :)
pokkus, tilaa Projectechilta tuollainen Zerospot-laite, toimittavat varmaan sinnekin jos nätisti pyytää ;)
Tai sitten paikallisilta joku water deionizer.
Itselläkin jäi hieman rasvaisen oloinen pinta NXT:n jälkeen, mutta kun puhtaalla kankaalla kävin auton viellä läpi niin isommat lähtii ja ensimmäisen pesun jälkeen on nuo tuntunut katoavan.
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 05.05.13 - klo:21:46
pokkus, tilaa Projectechilta tuollainen Zerospot-laite, toimittavat varmaan sinnekin jos nätisti pyytää ;)
Tai sitten paikallisilta joku water deionizer.
Hiukan hintava tuo ensimmäinen vaihtoehto :) Nopeasti katsastin että parilla kolmella sataa tosin saisi tuollaisen water deionizerin. Sellaisen ihan varmasti ostaisinkin, jos tänne olisi tarkoitus pidemmäksi aikaa jäädä ja omistaisi oman talon. Nyt näiden taloyhtiöiden kanssa on tuollaisen laitteen kanssa hiukan turha alkaa leikkimään. Hyvä idea kuitenkin eli kiitos vinkistä :)
Lainaus käyttäjältä: nikob - 05.05.13 - klo:23:02
Itselläkin jäi hieman rasvaisen oloinen pinta NXT:n jälkeen, mutta kun puhtaalla kankaalla kävin auton viellä läpi niin isommat lähtii ja ensimmäisen pesun jälkeen on nuo tuntunut katoavan.
Näin itsekin ajattelin, että tulee käymään eli pesun jälkeen häipyy. Melkein meinasin vetäistä jo nopeasti detailerin pintaan, mutta en kehdannut kun en sitten tiennyt tekeekö huonoa juuri vahatulle pinnalle :)
Pitää hiukan ottaa omia sanoja takaisin tuosta Megun NTX:stä. Nyt illemmalla kun katsastin autoa uudestaan valoisalla, mutta en suorassa auringonvalossa, niin pinta näytti oikein hyvältä yhden lisäpyyhinnän jälkeen. Oikein liukas wet-look pinta tuosta mustasta tuli tuolla vahalla :) Tuo kohtisuora auringonvalo on niin armoton, että siinä tulee helposti nähtyä aivan pienimmätkin virheet :)
Ajattelin leikkiä oikein S&M:ää ja hankkia purkin Hiki-Simppaa (http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=60-3201). Kestävyys siinä taitaa olla huippuluokkaa, mutta työstettävyys ei oikein ole.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 06.05.13 - klo:08:48
Ajattelin leikkiä oikein S&M:ää ja hankkia purkin Hiki-Simppaa (http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=60-3201). Kestävyys siinä taitaa olla huippuluokkaa, mutta työstettävyys ei oikein ole.
Mäkin ajattelin kokeilla tuota. On mulla tuota joskus ollutkin ja on kyllä nimensä veroinen. Ei varsinkaan saa päästää jämähtämään.
Minulla on puolikas purkki tuota Simonizin keltaista kotona, voisin käyttää loppuun ennen kun hankin sitä Collinite:a. Voin allekirjoittaa, että silloin riittää hommaa jos erehtyy vetämään liian ison alueen tuolla Simonzilla, ja se jämähtää kiinni maalipintaan. Nimim. kokemusta on. Kestävyys on sitten mielestäni huippuluokkaa, mikä onkin tärkeää minulle, kun auto seisoo paljon taivasalla. Tuota Simonziä löytyy nykyään jopa paikallisesta Robin Hoodista, tarkoittaakohan sitä että kiinteän kovavahan suosio on palaamassa? Yhteen aikaan näitä kiinteitä vahoja ei saanut kuin nettikaupoista ja joistakin tietyistä liikkeistä.
Tuli lauantaina ostettua CMS:stä "messutarjouksena" Megun #16:a. Taitaa tuokin purkki kestää ikuisuuden, ellei omassani ole jotain vikaa sillä ensimmäisen kerran avatessa oli sisällä melkoisesti kosteutta. Pyyhin sitten pahimmat pois talouspaperilla ja laitoin purkin muutamaksi tunniksi pakastimeen niin nyt näyttää paremmalta. :) Käytöstä ei ole vielä kokemuksia, muutenkuin että Ultimate Paste Wax tuoksuu huomattavasti paremmalta. ;D
Kaapeistahan löytyy nyt:
-Meguiars Gold Class Liquid
-Meguiars Ultimate Paste Wax
-Meguiars #16 Mirror Glaze
-Finish Kare 1000p
-Chemical Guys Top Coat
-Biltema Superwax&Korrekin Kestovahan jämät ::)
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 06.05.13 - klo:10:50
Minulla on puolikas purkki tuota Simonizin keltaista kotona, voisin käyttää loppuun ennen kun hankin sitä Collinite:a.
Meillä kun sattuu olemaan saman väriset autot (nord sea green?) niin voisitko kommentoida Simonizia vs. Collinite, jahka saat kokeiltua? Minä pidän kyllä Colliniten 476s (AG srp alle), maalipinnasta tulee todella hieno, ihan kuin tulisi kirkas väritön lasipinta lisää autoon. Kaveri joskus vahasi viinipunaisen Opelinsa tuolla Simonizilla ja pinnasta tuli sellainen vähän kellertävä.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 06.05.13 - klo:13:39
Meillä kun sattuu olemaan saman väriset autot (nord sea green?) niin voisitko kommentoida Simonizia vs. Collinite, jahka saat kokeiltua? Minä pidän kyllä Colliniten 476s (AG srp alle), maalipinnasta tulee todella hieno, ihan kuin tulisi kirkas väritön lasipinta lisää autoon. Kaveri joskus vahasi viinipunaisen Opelinsa tuolla Simonizilla ja pinnasta tuli sellainen vähän kellertävä.
Simpassa on varmaankin enemmän Carnaubaa kuin #16:ssa.
-edit-
Tsadadaa. Tonni täynnä viesteissä.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 06.05.13 - klo:08:50
Mäkin ajattelin kokeilla tuota. On mulla tuota joskus ollutkin ja on kyllä nimensä veroinen. Ei varsinkaan saa päästää jämähtämään.
Olisko ollut Pesukintaassa, jossa joka sanoi että suurin levitettävä alue ennen kiillotusta on tuollainen polttoaineluukun kokoinen. ;D
Voi hetki vierähtää kun auton sillä vetää.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 06.05.13 - klo:13:39
Meillä kun sattuu olemaan saman väriset autot (nord sea green?) niin voisitko kommentoida Simonizia vs. Collinite, jahka saat kokeiltua? Minä pidän kyllä Colliniten 476s (AG srp alle), maalipinnasta tulee todella hieno, ihan kuin tulisi kirkas väritön lasipinta lisää autoon. Kaveri joskus vahasi viinipunaisen Opelinsa tuolla Simonizilla ja pinnasta tuli sellainen vähän kellertävä.
Juu, toki voin. Tosin en ole vielä hankkinut sitä Collinite:a kun on keltaista Simoniziä ja Turtlen kiinteätä vielä jäljellä. Vanhemmillakin on pohjanmerenvihreä Jetta, tosin vm. 09 ja aina käsinpesty kun oma on edellisen omistajan toimesta runsaasti harjapesty ja kolme vuotta vanhempi. Joten, noissa on mukavasti vertailukohdetta, voin kokeilla eri vahoja noihin ja raportoida tuloksia.
tuli tänään vahattua auto ensimmäisen kerran megun nestemäisellä gold class vahalla. ( http://www.meguiars.fi/gold-class-wax-nestem%C3%A4inen-vaha (http://www.meguiars.fi/gold-class-wax-nestem%C3%A4inen-vaha) ) riittoisalta vaikuttaa ja mukavalta kiillottaa ja mielestäni tuolla tuli hyvä kiilto ( http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12547.msg340992#msg340992 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12547.msg340992#msg340992) ). puhdistin pinnan ensin ag:n punaisella.
Mitäs täällä suositellaan 10vuotta vanhan autonmaalipinnalle? Kovavahaukseen liikkeeseen? Vai pitäskö nähdä ite vaivaa ja ei siltikään saa naarmuja piiloon? Kahden vaiheilla että viedäkkö liikkeesseen... Mites noi kova vahat kestää pesemistä jos tyyliin kerta vkossa tulee pestyä?
TeBsu
Jos hyvää haluat niin ilmoittele Pesukintaan palstalla Ostetaan ketjussa että olet kiinnostunut työn teettämisestä.
Tulee halvemmalla ja parempaa kuin liikkeessä.
Itsekin noita teen, joten jos asustelet PKS alueella niin laita privaa. Katsellaan sopiva ajankohta.
Keskisuomessa asustelen valitettavasti.... Täällä ois maalipinnankäsittelyn hinta 120e... Mut epäilyttää et kauanko se kestää kun autoa pesee sen kerran viikossa. Omilla vahoilla on aikasemmin selvitty, mut nyt on yksi häiritsevä kolhun jälki, mikä ei oo kotikonstein lähteny.. Tosin se on ollu alusta lähtien autossa, mut nyt ruennu häiritseen muutkin "pienet naarmut" ni vois viedä jollekkin kiilotukseen.. Mut taas se, et auto on jokaipäivänen tavallinen käyttöauto, tarviiko se "naarmuton" olla?
En osaa noista pintakäsittelyistä mitään sanoa. Rob-S taitaa olla paras kommentoimaan niitä, kun työksensä niiden kanssa toimii.
Itse kyllä menen kunnon vahoilla.
120e tuosta hommasta kuulostaa vähältä. Siinä ei taideta muuta tehdä kuin pestä ja heittää aine pintaan. Parissa tunnissa ei paljoa muuta kerkiä. Tai ehkä jopa vain joku normaali vaha, jota sitten kovavahaksi kutsutaan.
Jos käyttää konepesua tai itsepalvelupesua, niin kannattaako laittaa kuumavaha ja huuhteluvaha vielä lopuksi päälle? Onko niillä minkälainen vaikutus? Autossa siis vaha päällä, mutta suojaako kuumavaha sitä sitten, vai onko se ihan turhake?
Nuo vahapesujen liuottimet vie entiset vahat pois ja kuumavaha ei yhtä pesua kauempaa pinnalla pysy.
Niin siis en käytä liuotinta tietenkään, vaan sitten kun pesu on tehty niin laittaa kerroksen kuumavahaa päälle. Jos se kerta pysyy ''viikon'' tai seuraavaan pesuun niin sehän sitten suojaa sitä alkuperäistä vahaa jotenkin ja antaa sille lisäaikaa vai kuinka?
Mielummin laittaisin quick detaileria päälle. Kestää kauemmin ja varmasti kiilto parempi. Käyttö vain suihkutus ja levitys mikrokuituliinalla ja pois pyyhintä.
Suosittelen tutustumaan tuonne pesukinnas.com tarjontaan. Siellä on hyvä topicceja aiheesta.
Pari iltaa sitten vahasin. Ja kyllä kelpas ajaa Renun vierelle :D
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 09.06.13 - klo:18:19
Pari iltaa sitten vahasin. Ja kyllä kelpas ajaa Renun vierelle :D
Hyvin kiiltää, ja joku RC härpäkekin on päässyt samoihin kuviin :)
Jos käytät konepesussa autoa niin se on yks ja sama mikä vaha siinä on alla kun ne liukkarit vievät ne mennessään. Ja nuo autopesujen vahat on minun käsityksen mukaan semmosia kestää vähän aikaa, mutta ei ne suojaa samalla tavalla lähellekään kuin purkista levitetty. Toki sekin riippuu mille pohjille purkista levität sen vahan..
vahasin golfin ennen myyntiä megun compoundilla ja gold class carnauballa. Lopputulos loistava. Audiin tein saman, niin en tiedä mistä johtuu, mutta kiilto ei niin hyvö audissa. Golf sininen audi vaalean hopea. Mietin, että onko audi jo vaan niin kiiltävä, ettei megu vaikuta enää? Ennen talvea vahattu simonizin kovavahalla ja AG kullalla. Ajettu kerran talvella, jotenei oikein lakka kärsinyt talvella...
Seuraavaksi mietin kokeilla ehkä dodon purple hazeiä tai super naturalia...en tiiä...myös onko tuo sealant miten tärkeä, ja ennen vauhasta vai jälkeen...?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.06.13 - klo:18:46
Hyvin kiiltää, ja joku RC härpäkekin on päässyt samoihin kuviin :)
Joo, olin lähikentällä testaamassa Cyclic kulmia ;-)
Lainaus käyttäjältä: pizza_delivery - 09.06.13 - klo:21:03
vahasin golfin ennen myyntiä megun compoundilla ja gold class carnauballa. Lopputulos loistava. Audiin tein saman, niin en tiedä mistä johtuu, mutta kiilto ei niin hyvö audissa. Golf sininen audi vaalean hopea. Mietin, että onko audi jo vaan niin kiiltävä, ettei megu vaikuta enää? Ennen talvea vahattu simonizin kovavahalla ja AG kullalla. Ajettu kerran talvella, jotenei oikein lakka kärsinyt talvella...
Seuraavaksi mietin kokeilla ehkä dodon purple hazeiä tai super naturalia...en tiiä...myös onko tuo sealant miten tärkeä, ja ennen vauhasta vai jälkeen...?
Jos tarkoitat Megun Ultimate Compundia, niin se ei ole vaha vaan kiillotusaine. Koneella ja UC:llä lopputulos yleensä on helposti hyvä. Jos olet tuolla vedellyt ja et pessyt autoa välissä ennen vahaamista niin vaha katoaa siitä muutamassa pesussa, koska se sisältää hiontaöljyjä, jotka huonontavat vahan pysyvyyttä huomattavasti.
Yleensä sealantia ei tarvita vahan lisäksi vaan jompi kumpi ajaa asian. Sealant tarkoittaa synteettistä vahaa. Ja vaha on luonnontuote. Vahan alle voi laittaa glazen, esim. Poorboys Blackholen tai White diamondin. Ne lisäävät kiillon syvyyttä ja rasvaisuuden näköä.
White-Diamond, Collinite #476, yksi pesu ja 2 viikkoa väliin sitten Red Mist Tropical
(http://farm4.staticflickr.com/3804/9004297316_6c15b03d9c_k.jpg)
Ja ei tietenkään Audin pinta näytä yhtä hyvältä, kun se on hopea. Vaikka myllyttäisi kaksi tuommoista audia, toinen sininen ja toinen hopea niin sininen näyttäisi varmasti paremmalta. Hopea näyttää yleensä ihan pesun jälkeen jo kuin uudelta, toisin kuin tuommoinen "naarmuuntuva" väri, elikkä semmoinen jossa näkyy kaikki jäljet pinnalla.
On kyllä tosiaan vähän jännään komboa käytetty.. :D
Myllytetty, pinnassa FK1000P
(http://tompapa.kuvat.fi/kuvat/Autokuvatukset/Audi%20A4%202.0%20TFSI%20S-Tronic%20Quattro%20%28B8%29/Myllytys%202.6.2013/IMG_8634.JPG?img=small)
Onko porukalla kokemuksia tästä Megun aineesta: http://www.meguiars.fi/ultimate-polish-kiillotusaine (http://www.meguiars.fi/ultimate-polish-kiillotusaine) itsellä olisi tuota purkki varastossa ja mietin uskaltaisiko tuolla käydä Räsän lävitse ja hieman vinkkejä myös tuon aineen käytöstä?
Aluksi kannattaa varmaan Cliinerillä käydä auto lävitse ja sitten tuolla kiilotusaineella ja lopuksi 476 pintaan.
Ei sen enempää kokemusta mutta kyllähän nuo kiillotusaineet joissa on hiovia aineita nii käsin työstössä aina riskinsä että jättääkö jälkeä yhtä paljon jälkeä juin poistaa. Tekstistä jäi vähän semmonen maku että tuo fillais aika paljon, elikkä ajan myötä alkaisi samat naarmut uudelleen näkymään. Paremmin tietävät kertokoon tarkemmin.
Lainaus käyttäjältä: Tomppis - 30.06.13 - klo:19:52
Ei sen enempää kokemusta mutta kyllähän nuo kiillotusaineet joissa on hiovia aineita nii käsin työstössä aina riskinsä että jättääkö jälkeä yhtä paljon jälkeä juin poistaa. Tekstistä jäi vähän semmonen maku että tuo fillais aika paljon, elikkä ajan myötä alkaisi samat naarmut uudelleen näkymään. Paremmin tietävät kertokoon tarkemmin.
Itselle eräs mies sanoi että tuommoinen hiova kiilostusaine voi syödä mettallivärin kiiltoa. Eikä itsellä juuri noita naarmujakaan ole.
Tuo UP ei varmasti syö maalipinnan kiiltoa, mutta on käsin työstettynä aivan v*tullinen käyttää. Saa tehdä aina todella pienen alueen, (esim. 1/4 konepellistä) ja pyyhkiä
saman tien pois, tai muuten aine jämähtää pintaan oikein kunnolla. Itsellä on purkki tuota, samoin UC:tä, molemmat melkein täysiä edelleen johtuen vähän hankalasta käytettävyydestä käsin.
Lainaus käyttäjältä: Tomppis - 30.06.13 - klo:19:52Ei sen enempää kokemusta mutta kyllähän nuo kiillotusaineet joissa on hiovia aineita nii käsin työstössä aina riskinsä että jättääkö jälkeä yhtä paljon jälkeä juin poistaa. Tekstistä jäi vähän semmonen maku että tuo fillais aika paljon, elikkä ajan myötä alkaisi samat naarmut uudelleen näkymään. Paremmin tietävät kertokoon tarkemmin.
UP tosiaan poistaa vähän noita pesunaarmuja ja holoja, mutta se saadaan aikaan juuri noilla fillereillä. Kokeilin kerran pyyhkäistä UP:n levityksen jälkeen Eraserilla niin pinta oli saman näköinen kuin ennen UP:tä... ::)
Lainaus käyttäjältä: nikob - 30.06.13 - klo:19:18
Onko porukalla kokemuksia tästä Megun aineesta: http://www.meguiars.fi/ultimate-polish-kiillotusaine (http://www.meguiars.fi/ultimate-polish-kiillotusaine) itsellä olisi tuota purkki varastossa ja mietin uskaltaisiko tuolla käydä Räsän lävitse ja hieman vinkkejä myös tuon aineen käytöstä?
Aluksi kannattaa varmaan Cliinerillä käydä auto lävitse ja sitten tuolla kiilotusaineella ja lopuksi 476 pintaan.
Tuolla omia fiiliksiä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1238.msg273747#msg273747 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1238.msg273747#msg273747)
Kokeile ensin pienelle alueelle ennen kuin levitä koko auton :) Veikkaisin, että aine toimisi paremmin varjossa/sisätilassa. Kuumalla säällä auringonvalossa mustan auton pinnalla tuo ei toimi ollenkaan.
Nyt tuli mukavasti aineesta tietoa, eli taidan jättää tuon ultimate puolish käsittelyn tekemättä ja vain Megun cleanerillä puhdistaa maalipinnan ennen vahausta. Eli tällä jossa ei ole hioavia aineita: http://www.meguiars.fi/deep-crystal-paint-cleaner-maalinpuhdistusaine (http://www.meguiars.fi/deep-crystal-paint-cleaner-maalinpuhdistusaine)
Lainaus käyttäjältä: nikob - 01.07.13 - klo:12:03
Nyt tuli mukavasti aineesta tietoa, eli taidan jättää tuon ultimate puolish käsittelyn tekemättä ja vain Megun cleanerillä puhdistaa maalipinnan ennen vahausta. Eli tällä jossa ei ole hioavia aineita: http://www.meguiars.fi/deep-crystal-paint-cleaner-maalinpuhdistusaine (http://www.meguiars.fi/deep-crystal-paint-cleaner-maalinpuhdistusaine)
Tuon mukaan: "
Se poistaa turvallisesti maalipinnan epäpuhtaudet, hapettumat, pyörteet ja pienet naarmut ja palauttaa pintaan alkuperäisen kiillon."Jos tuo ei sisällä hiovia aineita niin miten se voi
poistaa hapettumat, pyörteet ja pienet naarmut?
^ Fillereillä? Jolloin se ei kyllä oikeastaan enää ole cleaner...
Minulla ei ole noin negatiivisia kokemuksia tuosta Ultimate Polishista. Käytin sisällä hallissa ja viileälle peltipinnalle, ei mitään ongelmia kuivumisen ja jämähtämisen suhteen. Toisaalta tuo 1/4 konepeltiä kerrallaan on ihan normaali työskentelymetodi noin muutenkin... Rankkaahan tuolla on käsin tehdä. Olenkin käyttänyt tuota ja Ultimate Compoundia vaan täsmäiskuissa yksittäisten jälkien häivyttämiseen.
Lainaus käyttäjältä: nikob - 01.07.13 - klo:12:03
Nyt tuli mukavasti aineesta tietoa, eli taidan jättää tuon ultimate puolish käsittelyn tekemättä ja vain Megun cleanerillä puhdistaa maalipinnan ennen vahausta. Eli tällä jossa ei ole hioavia aineita: http://www.meguiars.fi/deep-crystal-paint-cleaner-maalinpuhdistusaine (http://www.meguiars.fi/deep-crystal-paint-cleaner-maalinpuhdistusaine)
Mulla on tuota kyseistä ainetta yksi purnukka eikä kyllä säväyttänyt millään lailla. "Öljymäinen" koostumus ja sai hinkata pois pitkään.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 01.07.13 - klo:12:52
^ Fillereillä? Jolloin se ei kyllä oikeastaan enää ole cleaner...
Minulla ei ole noin negatiivisia kokemuksia tuosta Ultimate Polishista. Käytin sisällä hallissa ja viileälle peltipinnalle, ei mitään ongelmia kuivumisen ja jämähtämisen suhteen. Toisaalta tuo 1/4 konepeltiä kerrallaan on ihan normaali työskentelymetodi noin muutenkin... Rankkaahan tuolla on käsin tehdä. Olenkin käyttänyt tuota ja Ultimate Compoundia vaan täsmäiskuissa yksittäisten jälkien häivyttämiseen.
Niin, fillereillä, mutta eihän se poista naarmuja vaan vain täyttää/peittää ne vähäksi aikaa.
Itsellänikin on ihan OK kokemukset tuota Megun Ultimate Polishista. Puunasin sillä ennen vahausta viime kesänä anopin metallipunaisen Pösön pinnan käsin ennen vahausta. Ero oli kyllä huomattava. Pinnasta selvästi väheni/hävisi sellainen "harmaus" jotka johtui pesunaarmuista pääasiassa. Auringinpaisteessa ei tosin kannata tuota käyttää kuumalle pelille, niinkuin tuolla jo mainittiin, jämähtää kiinni aika hyvin, muuten ok ainetta mielestäni.
Kyllähän kaikilla aineilla on tapana jäsähtää pintaan kun niitä auringossa työstetään. Siksi itse teen vain kaiken pakollisen pihalla (eli pesun jos ei halua tallia kastella) ja kaikki vahaukset ym vähintään varjossa, mielummin kuitenkin sisätiloissa.
^Totta kai myllytys/kiillotusaineilla/fillaavilla aineilla saadaan harmaus pois, kun naarmut menevät peittoon tai lähtevät pois.. ;)
Ostinpa tuossa paikalliselta huoltoasemalta Autoglymin Super Resin Polish -vahaa. Vahasin auton sillä tuossa muutama viikko sitten. Viime viikonloppuna pesin auton ensimmäisen kerran vahauksen jälkeen, n. pari viikkoa vahauksesta. Yllätyin, kun vesi ei helmeillyt ollenkaan maalipinnalta, vaan jäi siihen sen näköisenä, kuin autoa ei olisi vahattu ollenkaan. Pesuharjakin liusui auton pinnalla huonosti, niinkuin maalipintaa ei olisi vahattu. Autoa vahatessa kyllä sormella kokeillessani huomasin eron vahatun ja vahaamattoman pinnan välillä: vahatulla pinnalla sormi liusui helpommin, mutta nyt pinta tuntuu vahaamattomalta. Mistähän tällainen voisi johtua? Auto seisoi reilun viikon aurinkoisella parkkipaikalla, mutta tuskin tämä siitä johtuu. Olenkohan vain vahannut jotenkin huonosti, sillä yhdestä kohtaa vesi helmeili jonkin verran: puskurista sellaisesta kohdasta, mitä hieroin minuuttitolkulla, koska yritin saada naarmuja piiloon.
Lainaus käyttäjältä: Peräkylän Pertti - 12.07.13 - klo:21:29
Ostinpa tuossa paikalliselta huoltoasemalta Autoglymin Super Resin Polish -vahaa. Vahasin auton sillä tuossa muutama viikko sitten. Viime viikonloppuna pesin auton ensimmäisen kerran vahauksen jälkeen, n. pari viikkoa vahauksesta. Yllätyin, kun vesi ei helmeillyt ollenkaan maalipinnalta, vaan jäi siihen sen näköisenä, kuin autoa ei olisi vahattu ollenkaan. Pesuharjakin liusui auton pinnalla huonosti, niinkuin maalipintaa ei olisi vahattu. Autoa vahatessa kyllä sormella kokeillessani huomasin eron vahatun ja vahaamattoman pinnan välillä: vahatulla pinnalla sormi liusui helpommin, mutta nyt pinta tuntuu vahaamattomalta. Mistähän tällainen voisi johtua? Auto seisoi reilun viikon aurinkoisella parkkipaikalla, mutta tuskin tämä siitä johtuu. Olenkohan vain vahannut jotenkin huonosti, sillä yhdestä kohtaa vesi helmeili jonkin verran: puskurista sellaisesta kohdasta, mitä hieroin minuuttitolkulla, koska yritin saada naarmuja piiloon.
SRP ei ole vaha vaan naarmuja peittävä kliineri.
Tarviit siihen päälle vielä suojaavan vahan tai sealantin. Collinite 476/915, FK 1000p ja BH Finis Wax on hyviä ja kestäviä.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 12.07.13 - klo:21:52
SRP ei ole vaha vaan naarmuja peittävä kliineri.
Tarviit siihen päälle vielä suojaavan vahan tai sealantin. Collinite 476/915, FK 1000p ja BH Finis Wax on hyviä ja kestäviä.
Jaahas, no hyvä tietää ;D No kyllä se naarmut peittikin ihan hyvin, täytyy sitten hommata tosiaan joku toinen aine siihen päälle.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 12.07.13 - klo:21:52
Collinite 476/915, FK 1000p ja BH Finis Wax on hyviä ja kestäviä.
Tai Megun #16 8)
No niin, vahasin tänään auton ensin Autoglymin punaisella ja sen jälkeen Simonizin Original-vahalla, kun sitä sattui kotoa löytymään. Kauhea tuo Simoniz pyyhkiä pois, en kyllä taida sillä enää vahata. Aikaa meni pesuineen 4 tuntia yhteensä.
itse käytin ennen pienimuotoista hurahdusta vahaukseen autoglymin punainen+kulta yhdistelmästä. Punaisen päälle pystyi tuon kultaisen sealantin hieraisemaan nopeasti ja lähti sitten sisälle syömään etc. Poispyyhintä oli suht helppoa vaikka yön yli antoi kullan kuivahtaa.
Nyttemmin on hieman toiset aineet joita tulee käytettyä. Tänään kävin pesun jäljiltä auton läpi dodo juicen supernatural acrylic spritz detailerilla. Tuntuu dodon kestopinnoite tykkäävän tosta detailerista kun vesi helmeilee aivan vietävän hyvin. Pesun jälkeen kuivaus onnistuu liki open hosella. :)
Lainaus käyttäjältä: ConD - 14.07.13 - klo:16:44Tänään kävin pesun jäljiltä auton läpi dodo juicen supernatural acrylic spritz detailerilla. Tuntuu dodon kestopinnoite tykkäävän tosta detailerista kun vesi helmeilee aivan vietävän hyvin. Pesun jälkeen kuivaus onnistuu liki open hosella. :)
Omat kokemukset taas Chemical Guys:n Acrylic Blitzistä eivät ole yhtä mairittelevia, vasta laitettuna pinta helmeili todella hyvin, mutta nyt parin viikon jälkeen autoa pestessä oli aine hävinnyt kokonaan... ::) Suurin syy tähän tosin taitaa olla väärä käyttö, sillä en käynyt autoa millään claylla tms läpi ennen sen laittoa, vaikka pullossa niin ohjeistetaankin. Toinen on sitten todennäköisesti liian lyhyt kuivumisaika yhdistettynä parin tunnin päästä alkaneeseen vesisateeseen. No, katsotaan sitten uudestaan kun saan paremmat pohjat tehtyä. :)
Sonuksen Acrylic Glanz sen sijaan toimi vielä jotenkin konepellillä, tosin nyt siihenkin tuli laitettua taas Megun Ultimate Quick Wax. :P
Minä olen käyttänyt kuivauksen yhteydessä nyt parisen vuotta Citrus Blingiä. Erinomainen aine. Helpottaa kuivausta ja vaha pysyy hyvänä.
Välillä käytän kuivauksen jälkeen Dodo Redmist Tropicalia.
Itse olen tykästynyt käyttään Megun ultimate quik detaileria, tuota tulee joka kuivauksessa käytettyä ja todella helppo aine käyttää.
Tuossa kun tarkemmin vielä aihetta tutkailin, niin tuo Acrylic spritzi dodolta on ennemmin nestemäinen ruiskutettava sealant kuin detaileri.
http://www.cleanyourcar.co.uk/sealants/dodo-juice-supernatural-acrylic-spritz/prod_1066.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/sealants/dodo-juice-supernatural-acrylic-spritz/prod_1066.html)
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?p=3521731 (http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?p=3521731)
http://www.autogeek.net/dodo-supernatural-spray-detailer.html (http://www.autogeek.net/dodo-supernatural-spray-detailer.html)
En ole ollut kovin innokas detailerikäyttäjä kuivattamiseen, sillä auto on kuivunut jälkiä jättämättä ja sen isommin hankaamatta kun kuivatyspyyhkeellä pesun jälkeen on vedet hieraissut pois.
En löytänyt foorumin hakukoneella kommentteja Korrek Helppovahasta (http://www.korrek.fi/app/product/view/-/id/156). Onko kenelläkään kokemusta aineesta; ajaako asiansa tuollaisen vanhemman kulkineen "suojavahana", kun tarkoituksena ei ole kiillottaa eikä putsata maalipintaa sen ihmeemmin? :-X :-\
Itse tulee käytettyä pohjille Ag:n SRP:tä ja tämän jälkeen päälle Collinite 467s:ää. Hyvin on combo toiminut ja ainakin kestohan on mitä loistavin. Sitten pesujen yhteydessä tulee käytetty silloin tällöin Carpro Reloadia joka on myös erittäi pätevä aine. Auto pysyy kiiltävänä tolla 3 combolla, tosin joutuu sitä autoa pesemään ihan normaalisti.
Eiköhän nuo korrekin ja turtlewaxin vahat oo suunnilleen sama tavaraa. Kesto on olematon ja näyttää hyvältä pari ekaa pesua. Se riippuu ihan sun pesutavoista, millä aineilla, minkälaisella suhteella (paljonko ml pesuainetta 10 litraan vettä) ja osittain millä menetelmällä, harja/sieni/kinnas ym.
Jos pesuaineena toimii fairy tai superliuotinpesuvaha niin aivan sama onko siinä pinnassa mitään vai ei, kun se häipyy joka tapauksessa parissa pesussa. :) Sitten jos on edes joku glymin tai vaikka nyt korrekin joku perusshampoo ja miedolla seoksella peset niin siinä vaiheessa jotain väliä..
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 15.07.13 - klo:15:48
En löytänyt foorumin hakukoneella kommentteja Korrek Helppovahasta (http://www.korrek.fi/app/product/view/-/id/156). Onko kenelläkään kokemusta aineesta; ajaako asiansa tuollaisen vanhemman kulkineen "suojavahana", kun tarkoituksena ei ole kiillottaa eikä putsata maalipintaa sen ihmeemmin? :-X :-\
Jos et edellytä huippuominaisuuksia vaan haikailet helppouden perään niin kokeile tuota suihketta
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/602401/0 (http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/602401/0)
Pesun ja huuhtelun jälkeen suihkit maalipinnan kauttaaltaan. Samalla kun kuivaat, pyyhit vahan pintaan. Toimii jos teet joka pesun jälkeen.
Itse en ole mikään vahaexpertti mutta aikoinani muutamasta paikasta hintoja kysyneenä pari yrittäjää mainosti vahaavansa kovavahauksen AutoGlym:n High Definition Wax:lla. Itse vahasin 1,5 vuotta sitten meidän Passatin tuolla ja hyvin piti pintansa vuoden verran, auton pesu aina käsin. Eilen levittelin tuon vahan viikon vanhaan Leoniin ja jos taas vuoden kestäisi niin hyvä olisi.
Minusta kestoltaan ja kiilloltaan paras vaha millä olen koskaan vahannut mutta kuten sanottu, en tiedä näistä aineista juuri mitään. Mitä mieltä muut ovat kyseisestä vahasta?
Kyllähän tuota AutoGlymin HD vahaa on suositeltu. Itsellä ei ole kokemuksia, mutta hyviä kokemuksia olen kuullut eri autofoorumeilta (myös autonhoitoon liittyviltä foorumeilta).
Kannattaa muistaa, että nämä spray vahat jne, turtle wax, korrek, kestää sen kuukauden päivät ja saa taas vahailla uudestaan. Jos helpolla haluaa päästä niin ostaa hieman laadukkaamman vahan, esim. juurikin Collinite 476s ja tarvii sen kerran pari vuoteen vahailla. Jos ei kiinnostaisi usein vahailla, niin mielummin tekisin kerran kunnolla kuin joka kuukausi sinnepäin. Kannattaa myöskin muistaa, että tässäkin asiassa pohjatyöt ratkaisevat. Mitä puhtaammaksi pinnan saa ennen vahaa, sitä paremmin (=kauemmin) se pysyy kiinni pinnassa.
AG:n HD on erinomainen kestoltaan kyllä. Hinnakas vaan myös. Yhtä hyvän keston saa esim. Meguiarsin #16:lla, mutta puoleen hintaan. Ja myös tuolla aiemmin mainitulla Collinite 476:lla.
Itselläni on vuosi sitten laitettu Lacroe kestopinnoite ja sen lisäksi olen silloin tällöin pesun yhteydessä Carpro reloadia ruiskinut pintaan. Vaikea sanoa onko pinnoite pysynyt hyvin vai johtuuko pelkästään tuosta reloadista, mutta loistavasti vesi kyllä pinnalla helmeilee ja lika irtoaa helposti. Keväällä käytin myös Iron X- tuotetta pesun yhteydessä jonka pitäisi puhdistaa pinta kunnolla. Tiedä sitten lähtikö pinnoite samalla kertaa. Välillä on käynyt mielessä pitäisikö vahata auto, mutta toisaalta tälläkin systeemillä homma näyttää toimivan, joten ei taida kannattaa.
Lainaus käyttäjältä: Hevonlörö - 16.07.13 - klo:00:37Jos et edellytä huippuominaisuuksia vaan haikailet helppouden perään niin kokeile tuota suihketta
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/602401/0 (http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/602401/0)
Pesun ja huuhtelun jälkeen suihkit maalipinnan kauttaaltaan. Samalla kun kuivaat, pyyhit vahan pintaan. Toimii jos teet joka pesun jälkeen.
Kiitos vinkistä, vaikkei vastannutkaan kysymykseeni. :) Ei ihan sitä mitä haen, mutta pidetään mielessä...
Lainaus käyttäjältä: Antero - 16.07.13 - klo:10:08
Itselläni on vuosi sitten laitettu Lacroe kestopinnoite ja sen lisäksi olen silloin tällöin pesun yhteydessä Carpro reloadia ruiskinut pintaan. Vaikea sanoa onko pinnoite pysynyt hyvin vai johtuuko pelkästään tuosta reloadista, mutta loistavasti vesi kyllä pinnalla helmeilee ja lika irtoaa helposti. Keväällä käytin myös Iron X- tuotetta pesun yhteydessä jonka pitäisi puhdistaa pinta kunnolla. Tiedä sitten lähtikö pinnoite samalla kertaa. Välillä on käynyt mielessä pitäisikö vahata auto, mutta toisaalta tälläkin systeemillä homma näyttää toimivan, joten ei taida kannattaa.
Tuo Carpro Reload on kyllä huipputuote. Itsellä Wolf's Chemicalsin Hard Body pinnoite/nano sealant autossa, mutta välillä tuntuu kuin ei toimisi kunnolla. Kunnon puhdistus ja reload pintaan. Jovain alkoi pinta hylkiä, nyt pelkällä painepesurilla pestäessä pieni lika lähtee hienosti ja vesi vain valahtaa pois. Loistoainetta.
Sellaisenaan kesto pitäisi olla 2-4kk. Tuota kyllä suihkii ihan mielellään pesun jälkeenkin (ei toki läheskään joka pesun jälkeen). Tämän perusteella voisin siis sanoa, että ominaisuudet johtuvat Reloadista, eikä pinnoitteesta.
Mun hovipesulassa olisi tarjouksessa auton pintakäsittely, mutta kielimuurin johdosta asian selvittely on hiukan hankalaa. Kyseessä on Nano Lack Protect -niminen käsittely ja jos nyt oikein ymmärsin, niin sitä edeltäisi kevyt myllytys ja itse pintakäsittelyainekin levitettään/kiillotetaan koneellisesti.
Google ei paljoa asiassa auttanut ja suurin osa tuloksista aukeni Itä-Euroopan suunnalle, joten kielimuuria on sielläkin.
Onko kenellekään mitään tietoa millaisesta käsittelystä on kyse?
Osaakos joku sanoa mistä tuota kehuttua Carpro Reloadia voi ostaa.
:-\
Jussi
Lainaus käyttäjältä: juskaa - 22.07.13 - klo:11:20
Osaakos joku sanoa mistä tuota kehuttua Carpro Reloadia voi ostaa.
:-\
Jussi
Ite tilannu sitä tuolta: http://www.cleanyourcar.co.uk/ (http://www.cleanyourcar.co.uk/) tosin postit on sen muistaakseni n. 20 puntaa eli kannattaa tilata jotain muutakin autoonhoitoon liittyvää tai sitten koittaa jonkun kans tilata kimpassa.
Näyttäs kohta onnistuvan Suomestakin..
http://www.projectech.fi/ajankohtaista.html (http://www.projectech.fi/ajankohtaista.html)
Lainaus käyttäjältä: Antero - 16.07.13 - klo:10:08
Keväällä käytin myös Iron X- tuotetta pesun yhteydessä jonka pitäisi puhdistaa pinta kunnolla. Tiedä sitten lähtikö pinnoite samalla kertaa. Välillä on käynyt mielessä pitäisikö vahata auto, mutta toisaalta tälläkin systeemillä homma näyttää toimivan, joten ei taida kannattaa.
Kyllä pitäs olla surkea pinnoite että lähtis ihan iron x:lla kum se ei tahdo myllyn allakaan antautua jos on tehty hyvin.
Kukkanen, ikinä en oo ite törmänny moiseen mutta ehdottomasti ennen pinnoitetta myllytys. Naarmut ym kaikki näkyvähän jää näkyviin ja sekös sitten ahistaa. Pinnotteethan eivät ole fillaavia..
Joo PT alkaa toimittamaan Carprota, aika paljon huokeampaan hintaan saa ja tukeepahan suomalaista yritystä ja detailing-kaupan pystyssä pysymistä. ;)
Iron-x:n ei pitäisi viedä edes vahaa mennessään joten eiköhän se pinnoite ole pysynyt siellä. Pienpoistajien kanssa voikin olla sitten toinen juttu, ne kun on melkein puhdasta liuotinta.
Ostin juuri purkin Collinitea, mutta en ole sitä vielä kokeillut. Pesen auton Bilteman petteri perusmallisella autoshampoolla ja sen jälkeen olen tehorasvanpoistajalla putsannut auton ruoste -ja pikitahroista. Tämän jälkeen suoraan vahaa pintaan.
Olen tätä ketjua selaillut läpi ja tullut siihen lopputulemaan, että voisin ostaa purkin AG:n punaista (puhdistava vaha?) tai Dodon Lime Prime Liteä, joka ilmeisesti vain puhdistaa pinnan ennen vahausta. Kumpaa suosittelisitte?
Tarkoituksena olisi saada vahalle hieman lisää kestoa. En jaksa kokonaista päivää käyttää auton hinkkaukseen, joten tuollainen 3-vaiheinen pesu + syvällisempi puhdistus + vahaus on sopiva urakka minulle. Tämän ajattelin tehdä 2-3 krt vuodessa.
Lime prime liteä! Tehokkaampi ja helpompi käsiteltävä. Uutta SRP:tä (AG:n "punainen") en kyllä ole kokeillut, vanhaan vertaan.
Lisäisin tuohon vielä raudanpoistajan, helppo lisävaihe jolla varsinkin vanteisiin ja kylkiin + takapuskuriin tulee iso ero.
Laitoin itse tuota AG:n punaista, oli helppo levittää, ja päälle Colliniten 476:sta. Ainakin night blue-väri tuli syvemmän oloiseksi. Collinitesta huomasin, että sitä pitää laittaa todella ohut kerros, että saa käsipelillä helpolla pois.
Collinite 476s:ää pitää tosiaan laittaa ohuesti ja mielellään paneeli kerrallaan, lämpimässä voi joutua tekemään todella pieni alue kerrallaan. Jos jaksaa niin voi kerrostaakin, tulee varmemmin levitettyä kaikkialle.
Itse olen myös teippaillut mustat muoviosat piiloon, Collinitestä jää helposti rumat jäljet niihin, joita on varsinkin röpelöpinnalta vaikea saada pois.
Saakos tuota lime primeä jostain kaupasta ihan hyllytavarana vai täytyykö tilata nettikaupasta? Ihan heti en ainakaan löytänyt netistä kauppaa, jolla olisi toimipistettä pk-seudulla...
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 25.07.13 - klo:19:18
Ihan heti en ainakaan löytänyt netistä kauppaa, jolla olisi toimipistettä pk-seudulla...
Mulla olis tarpeettpmana 90% täys purkki..10e, helsinki. Voi hakea koska vaan.
Pitää kysyä täältäkin, että onko tämä ihan normaalia:
https://www.dropbox.com/s/wl1c6m02pf0ho6u/2013-08-01%2020.14.59.jpg (https://www.dropbox.com/s/wl1c6m02pf0ho6u/2013-08-01%2020.14.59.jpg)
Kysessä siis Megs #16 ja käyttämätön purkki. Sisältö on kuin sulaa voita (kuvassa olen hädintuskin hipaissut pintaa), ja lisäksi parin viikon välein kosteutta pursuaa purkista yli. :o Ostin tuon Lahden Classic Motor Show:sta, ja jos tuo nyt on pilalla niin ilmankos olikin niin "halpa". ::)
No, ihan heti ei tuolle käyttöä ole, sillä kerkesin vetäistä auton jo FK1000p:llä läpi...
Kyllähän tuo #16 on koostumukseltaan vähän erilaista kuin esimerkiksi Collinite, ei läheskään yhtä kiinteää. Enemmänkin kuin pehmennyttä voita kun taas Collinite on kuin kovaa voita. Tuo #16 pehmenee vielä enemmän mitä lämpimämpi on ja saattaa mennä juurikin tuon näköiseksi. Ei tuo minusta välttämättä mitenkään pilalla ole.
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 02.08.13 - klo:19:49
Pitää kysyä täältäkin, että onko tämä ihan normaalia:
https://www.dropbox.com/s/wl1c6m02pf0ho6u/2013-08-01%2020.14.59.jpg (https://www.dropbox.com/s/wl1c6m02pf0ho6u/2013-08-01%2020.14.59.jpg)
Kysessä siis Megs #16 ja käyttämätön purkki. Sisältö on kuin sulaa voita (kuvassa olen hädintuskin hipaissut pintaa), ja lisäksi parin viikon välein kosteutta pursuaa purkista yli. :o Ostin tuon Lahden Classic Motor Show:sta, ja jos tuo nyt on pilalla niin ilmankos olikin niin "halpa". ::)
No, ihan heti ei tuolle käyttöä ole, sillä kerkesin vetäistä auton jo FK1000p:llä läpi...
Hyvä konsti, jota alan ammattilaiset ovat suositellee kiinteille vahoille, on säilytys jääkaapissa. Itsellä Swissvax vaha ollut 2.5 vuotta jääkaapissa ja hyvin on pysynyt alkuperäisessä kuosissa.
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 02.08.13 - klo:19:49
Pitää kysyä täältäkin, että onko tämä ihan normaalia:
https://www.dropbox.com/s/wl1c6m02pf0ho6u/2013-08-01%2020.14.59.jpg (https://www.dropbox.com/s/wl1c6m02pf0ho6u/2013-08-01%2020.14.59.jpg)
Kysessä siis Megs #16 ja käyttämätön purkki. Sisältö on kuin sulaa voita (kuvassa olen hädintuskin hipaissut pintaa), ja lisäksi parin viikon välein kosteutta pursuaa purkista yli. :o Ostin tuon Lahden Classic Motor Show:sta, ja jos tuo nyt on pilalla niin ilmankos olikin niin "halpa". ::)
No, ihan heti ei tuolle käyttöä ole, sillä kerkesin vetäistä auton jo FK1000p:llä läpi...
Väri on ainakin erikoinen, minun purkki on ihan selkeästi sinistä sisällöltään. Mutta aika notkeaa tavaraa se on ja kannen raosta tosiaan pursuilee tavaraa ulos aika ajoin, hyvin toimi kuitenkin vahatessa.
Eilen vahasin talvivanteet Collinitella (476s) ja olihan helppoa verrattuna ikivanhaan Korrekin kiinteään vahaan, jolla olen aikaisemmin vahannut. Jämähtämisestä ei ollut tietoakaan, vaikka annoin vahan kuivua pinnalla levittämisen jälkeen. Korrek jämähti kiinni viidessä minuutissa.
Onko tuolla kuivumisella vaikutusta vahan kestoon? Eli onko ihan sama pyyhkiikö vahan heti pois vai antaako kuivua sen jälkeen kun sen on levittänyt? Nyt annoin vahan kuivua pisimmillään n. 30 minuuttia ja tuossa ajassa se ei ainakaan ehtinyt jämähtää kiinni. Yllättävän hyvin oli vanha Korrek pysynyt vanteissa, puhdasta tuli ihan peruspesulla ilman sen kummempaa hinkkausta.
Mietin tässä, että pitäisikö ostaa tuota Meguiarsin #16-vahaa, mutta millainen se on käyttää? Onko se helppo pyyhkiä pois? Nyt viimeksi käytin jotain Simonizin Original-vahaa, ja jos sen antoi levittämisen jälkeen olla muutamaa sekuntia kauemmin maalipinnalla, oli se tuskallista pyyhkiä pois. Jos Meguiars on sellaista, niin en ehkä välttämättä osta sitä...
Lainaus käyttäjältä: Peräkylän Pertti - 07.08.13 - klo:20:51
Mietin tässä, että pitäisikö ostaa tuota Meguiarsin #16-vahaa, mutta millainen se on käyttää? Onko se helppo pyyhkiä pois? Nyt viimeksi käytin jotain Simonizin Original-vahaa, ja jos sen antoi levittämisen jälkeen olla muutamaa sekuntia kauemmin maalipinnalla, oli se tuskallista pyyhkiä pois. Jos Meguiars on sellaista, niin en ehkä välttämättä osta sitä...
Erittäin helppokäyttöinen mutta ei saa antaa kuivua eli paneli kerrallaan ja heti perään kiillotus, isoilla pinnoilla tarvittaessa useammassa osassa.
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 03.08.13 - klo:13:49
Onko tuolla kuivumisella vaikutusta vahan kestoon?
Itse en ole huomannut eroa, mutta se kuinka hyvin auto on puhdistettu savella/cleanerilla vaikuttaa merkittävästi siihen kuinka kauan vaha kestää pinnalla. Myös poispyyhintä helpottuu merkittävästi kun pohjat on tehty kunnolla.
Pistin eilen tilaukseen BH:n Finis wax:ia. Tähän asti tullut suuremmaksi osaksi AG:n vahoja käytettyä ja Korrekkia vanteissa.
Saa nähdä onko tämä paljon parempaa AG:n nähden etenkin keston suhteen. Tarkoitus olisi vahata Audi ensi vkoloppuna tai seuraavana vkoloppuna.
Toinen vaihtoehto, jota hetken mietin oli Auto Finesse Passion Carnauba Wax (tällä hetkellä loppu liikkeestä josta vahan tilasin).
Onko kokemuksia kumpi olisi parempaa..? Eli kannattaako ensi kerralla ottaa AF?
Kunnon pohjatyöt vahauksessa ratkaisee todella merkittävästi vahan kestossa. Kallis carnaubavahakaan tai hyvä sealant ei kestä jos se vedetään likaiseen pintaan.
Minimi mielestäni on:
-Liuotinpesu
-Tervanpoisto
-Raudanpoisto
-Claybar käsittely
Suositeltavaa lisäksi:
-kevyt epäkeskokoneella pinnan putsaus
-Ipa pyyhintä ennen vahausta
Tarkoitus ois tehdä seuraavaa:
- Esipesu: BH Auto-foam
- Pesu: BH Surfex-HD
- Kuivaus
(- Harkinnassa puhdistus: BH Cleanser-fluid)
- Vahaus: BH Finis wax
Kyseessä siis melko uusi auto, joka ei kovin likainen ole...
Onko autolla ajettu talvea? Jos talven jälkeen et ole pintaa kunnolla putsannut olen melko varma että se siitä löytyy kaikenlaista epäpuhtautta. Rautasilppua lähtee nastoista ja jarrupaloista..ja sataa taivaaltakin.
Ei ole tällä talvella ajettu. Ei edes ole vielä 1000km mittarissa :)
Kyse on tästä autosta, jonka vasta noin 1kk sitten ajoon saimme.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16275.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16275.0)
Täytyy tehdä perusteellisempi puhdistus omalle kulkupelille (kohta 2v ikää), kun sekin vielä syksyllä pitää talvea vasten vahata.
Kiitos vinkeistä. Olen kanssasi pitkälti samoilla linjoilla puhdistuksen suhteen. Pohjat on aina oltava kunnossa ennen vahaamista.
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 19.08.13 - klo:19:51
Kunnon pohjatyöt vahauksessa ratkaisee todella merkittävästi vahan kestossa. Kallis carnaubavahakaan tai hyvä sealant ei kestä jos se vedetään likaiseen pintaan.
Minimi mielestäni on:
-Liuotinpesu
-Tervanpoisto
-Raudanpoisto
-Claybar käsittely
Suositeltavaa lisäksi:
-kevyt epäkeskokoneella pinnan putsaus
-Ipa pyyhintä ennen vahausta
Eipä se tuo clay ole pakollinen/tarvittava, jos vain tardiksella/ironx lähtee kaikki tavara pinnasta. Ite ainakin kierrän sitä niin kauan kun vaan kykenen. Claykäsittely vaatii periaatteessa kuitenkin myllyä, jos haluaa siistiä pintaa..
Mites on? Haittaako kelin kosteus vahapuuhia?
Ajattelin käydä tuon kesäkiesin läpi pidemmän kaavan mukaan nyt ajoissa ennen syksyn telakoitumista..
Pesu liuottavalla, clay bar, vaha jne...
Lainaus käyttäjältä: Skula - 04.09.13 - klo:09:00
Mites on? Haittaako kelin kosteus vahapuuhia?....
Haittaa. Kosteassa vaha ei kuivu kunnolla jos ollenkaan. Sama kuin liian viileällä ilmalla, vaha ei kuivu.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 04.09.13 - klo:09:26
Haittaa. Kosteassa vaha ei kuivu kunnolla jos ollenkaan. Sama kuin liian viileällä ilmalla, vaha ei kuivu.
Pitää siis tehdä hyvällä kelillä, ja riittävässä lämmössä..
Riittääköhän viikonloppuna kelit? Jos on 17-19C°...
Joo hyväällä kelillä tai sitten jossain sisätiloissa jos on mahdollisuus sihen.
Kyllä tuo 17-19 pitäs riittää
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 04.09.13 - klo:09:58
Joo hyväällä kelillä tai sitten jossain sisätiloissa jos on mahdollisuus sihen.
Kyllä tuo 17-19 pitäs riittää
Okei, kiitos. Toivotaan hyviä kelejä, ei ole sisätilamahdollisuutta ainakaan hetkeen..
Myöskään kovin lämmin ja kostea ei ole hyväksi. Itsellä kävi hauskasti kun myllytettiin yhden kaverin kans tuo oma audi ja siinä vaiheessa ku tallissa oli n. +30 ja kosteus +90% niin fk1000 ei oikeen tykännyt. Pyöri rasvaisena pinnalla vielä pari kk vahaamisen jälkeen vaikka pesuja oli useampi jo päällä.
Tuo 17-19 kuulostaa oikeen hyvältä, kunhan ei ole liian kostea.. Täällä Oulussa ainakin alkaa jo melko aikasin (18.00-) ilma kostumaan eli päiväsaikaan kannattaa pyöritellä vaha pintaam.
Saja kyssäreitä:
Lainaa
Pineline pesu
Shampoo pesu
Claybar
Shampoo pesu
Miksi Shampoo pesu Pinelinen jälkeen?
Miksi Claybarin jälkeen Shampoo pesu? Eikö Pineline/tms (Fairy?) käy tuossa?
Itseltä löytyy Pinelinen korvikkeeksi Solmaster AS40? Soveltunee?
Saako shampoo sisältää yhtään vahaa?
Lainaus käyttäjältä: Skula - 06.09.13 - klo:15:36
Saja kyssäreitä:
Miksi Shampoo pesu Pinelinen jälkeen?
Miksi Claybarin jälkeen Shampoo pesu? Eikö Pineline/tms (Fairy?) käy tuossa?
Itseltä löytyy Pinelinen korvikkeeksi Solmaster AS40? Soveltunee?
Saako shampoo sisältää yhtään vahaa?
mun veikkaus eka on liuotinpesuksi, toinen hankaamalla. Saven jälkeen pestään kaikki paska pois hankaamalla. Ei fairya, solmasteq käy.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 06.09.13 - klo:15:36
Saja kyssäreitä:
Miksi Shampoo pesu Pinelinen jälkeen?
Miksi Claybarin jälkeen Shampoo pesu? Eikö Pineline/tms (Fairy?) käy tuossa?
Itseltä löytyy Pinelinen korvikkeeksi Solmaster AS40? Soveltunee?
Saako shampoo sisältää yhtään vahaa?
Jos puhutaan pesusta joka tapahtuu ennen vahausta, niin
Pineline, Solmaster tai ihan mikä tahansa muu liuotinpesuaine kai yleensä suihkutellaan pintaan ja huuhdotaan painepesurilla pois, mutta ei varsinaisesti pestä autoa sillä käyttämällä jotain sientä hanskaa tms.
Siinä ei välttämättä lika lähde poies kunnolla vaan auto kannattaa vielä pestä sen jälkeen. Itse olen kyllä pessyt ihan vaan Fairylla ennen vahausta niin pitäisi kökkö poistua aika hyvin (muutenhan Fairyä ei kannata käyttää tietenkään, kuin siis vain ennen vahausta).
Voihan sen tietenkin pestä sillä liuotinpesuaineellakin sienellä/hanskalla tms.
Claybarin jälkeen peseminen on vähän makuasia. Savetuksen jälkeenhän pinta pitäisi olla ihan puhdas, eli kaikki pska pitäis kyllä savella poistua. Ei minusta ainakaan sen takia pesu ole tarpeellista. Jotkut on sitä mieltä että liukkarista, mitä nyt sattuu käyttämäänkään claybarin kanssa, saattaa jäädä jotain jäämiä pintaan heikentämään vahan tarttuvuutta, siis jos liukkarin vain pyyhkii pois mikrokuituliinalla claybaria käytettäessä. Siksi jotkut pesee. Ihan hyvin voi pestä liuotinpesuaineella tai Fairyllä claybarin jälkeen mielestäni. Yksi vaihtoehto on pyyhkiä pinta IPA:lla, jolloin pinnasta tulee vähän sellainen nahkea pohjaksi vahalle.
Ei liene haittaa vaikka shampoo sisältää vahaa, eiköhän noissa lähes kaikissa jotain sen tapaista ole. Siis jos normipesua ajatellaan.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 06.09.13 - klo:16:16
Jos puhutaan pesusta joka tapahtuu ennen vahausta, niin
Pineline, Solmaster tai ihan mikä tahansa muu liuotinpesuaine kai yleensä suihkutellaan pintaan ja huuhdotaan painepesurilla pois, mutta ei varsinaisesti pestä autoa sillä käyttämällä jotain sientä hanskaa tms.
Siinä ei välttämättä lika lähde poies kunnolla vaan auto kannattaa vielä pestä sen jälkeen. Itse olen kyllä pessyt ihan vaan Fairylla ennen vahausta niin pitäisi kökkö poistua aika hyvin (muutenhan Fairyä ei kannata käyttää tietenkään, kuin siis vain ennen vahausta).
Voihan sen tietenkin pestä sillä liuotinpesuaineellakin sienellä/hanskalla tms.
Claybarin jälkeen peseminen on vähän makuasia. Savetuksen jälkeenhän pinta pitäisi olla ihan puhdas, eli kaikki pska pitäis kyllä savella poistua. Ei minusta ainakaan sen takia pesu ole tarpeellista. Jotkut on sitä mieltä että liukkarista, mitä nyt sattuu käyttämäänkään claybarin kanssa, saattaa jäädä jotain jäämiä pintaan heikentämään vahan tarttuvuutta, siis jos liukkarin vain pyyhkii pois mikrokuituliinalla claybaria käytettäessä. Siksi jotkut pesee. Ihan hyvin voi pestä liuotinpesuaineella tai Fairyllä claybarin jälkeen mielestäni. Yksi vaihtoehto on pyyhkiä pinta IPA:lla, jolloin pinnasta tulee vähän sellainen nahkea pohjaksi vahalle.
Ei liene haittaa vaikka shampoo sisältää vahaa, eiköhän noissa lähes kaikissa jotain sen tapaista ole. Siis jos normipesua ajatellaan.
Kiitos ja kumarrus taas, laaja-alaisesta vastauksesta. Olinpä tyhymä ja unohdin tuon että tuota Solia oon iteki käyttäny vain ruiskupullosta irtolian huuhteluun - ilman hinkkausta - tietty - dumass! :o - itsetutkiskelun paikka taas..
Tämän jälkeen tietysti peruspesu..
Clayn jälkeen taidan vetää solit tai fairyt.. Ja sitten itse vahaukseen..
Saatiin pienet setit "vieraan lahjana" bilteman myymää ClayBar settiä.. Tekeekö tuolla mitään, vai onko tuo savi ihan käypää siinä missä muutkin vastaavat? Siinähän on joku vahakin mukana, sen taidan skipata..
Skula, ihan maallikon suositus kokemukseen perustumatta, vain netistä luettuna, mutta maalaisjärkeen käyvänä:
Jos et ole aikaisemmin käyttänyt claybaria niin älä kohdista ensimmäistä kertaasi tuohon Boxsteriin. ( jos näin oli tarkoitus )
Käsittääkseni tuolla voi saada helposti vahinkoa aikaan maalipinnalle ja olisi syytä tehdä ensimmäinen harjoitus jonkun vähemmän arvokkaaan auton pintaan jotta oppisi oikean tekniikan ja löytäisi omaan käyttöön ja kohteeseen sopivan claybar:in 'liukkareineen'. ( pehmeä claybar lienee paras aloittelijalle, voi olla että tuo Bilteman versio tältä osin olisi ok, mutta tarkasta asia )
Viisaammat neuvokoot paremmin, mutta tämä on minun näkemykseni.
Itse olen hankkinut tuollaisen pehmeän saven ( Bilt Hamber soft ), mutta en ole vielä ehtinyt sille auton pintaa näyttää joten tämän tarkemmin en osaa asiaa tässä vaiheessa kommentoida.
Lainaus käyttäjältä: vincent - 06.09.13 - klo:17:03
Skula, ihan maallikon suositus kokemukseen perustumatta, vain netistä luettuna, mutta maalaisjärkeen käyvänä:
Jos et ole aikaisemmin käyttänyt claybaria niin älä kohdista ensimmäistä kertaasi tuohon Boxsteriin. ( jos näin oli tarkoitus )
Käsittääkseni tuolla voi saada helposti vahinkoa aikaan maalipinnalle ja olisi syytä tehdä ensimmäinen harjoitus jonkun vähemmän arvokkaaan auton pintaan jotta oppisi oikean tekniikan ja löytäisi omaan käyttöön ja kohteeseen sopivan claybar:in 'liukkareineen'. ( pehmeä claybar lienee paras aloittelijalle, voi olla että tuo Bilteman versio tältä osin olisi ok, mutta tarkasta asia )
Viisaammat neuvokoot paremmin, mutta tämä on minun näkemykseni.
Itse olen hankkinut tuollaisen pehmeän saven ( Bilt Hamber soft ), mutta en ole vielä ehtinyt sille auton pintaa näyttää joten tämän tarkemmin en osaa asiaa tässä vaiheessa kommentoida.
Okei. Kiitos.
Onhan minulla parikin koeautoa pihalla 8)
Onko tosiaan hankalakin juttu tuo claybar?
Hmm.. Jostain se on tuonkin käyttö opeteltava.. Mainos/opetusvideossa homma näytti simppelilita ;D
Mää olen käyttänyt kovaa savea, joka on toiminut "naarmuttamatta" useaan merkkiin. Ei ole vaikea homma, kerran kun tekee niin sitä ei enää jätä pois. Tai näin ainakin kovasti käytetyille pinnoille, jotka on täynnä karheaa. Runsaasti liukastetta, älä paina hangatessa ja älä pudota maahan. Kääntelee tarpeeksi usein roskat saven sisään.
Laitoin lainausmerkit ennen kuin joku pesukinnaslainen tulee korjaamaan :)
Itse kokeilin tänä kesänä ensimmäistä kertaa "savea".
Testikappaleena kirjoitukseni BMW ja motonetista ostettu edullinen Sonax:n sininen savi. Liukkarina Turtlen Orange -pesuaine, josta ei muuhun oikeastaan olekaan.
Käyttö oli yhtä helppoa kuin nuo nettivideot antaa ymmärtää ja hangatessa tuntee selvästi, milloin pinta on puhdistunut. Niskaan vaan puhdistusaineeton vaha ja jälki oli näin "normaalin" tallaajan mielestä ensiluokkaista. Toki jollekkin hifistelijälle sekään ei olis kelvannut, mutta toisaalta jokainen elää itselleen.
Suosittelen.
Kiiti nipa.
Varmaan pelti kerrallaan pitää käydä läpi ja kuivata liinalla aina hyvin. Sit pesu kun koko auto läyty läpi..
Taidan käydä suoraan Boxsterin kimppuun..
Rohkea rokan syö...
Lainaus käyttäjältä: Skula - 06.09.13 - klo:19:00
Taidan käydä suoraan Boxsterin kimppuun..
Rohkea rokan syö...
Kattoa ei sitten kannata vahata... ;)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 06.09.13 - klo:19:29
Kattoa ei sitten kannata vahata... ;)
:o
;D
Juuei, kattoa varten on AG:n productiosetti.. Se hoidetaan ihan ekana.. Yllätys ;)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 06.09.13 - klo:19:00
Kiiti nipa.
Varmaan pelti kerrallaan pitää käydä läpi ja kuivata liinalla aina hyvin. Sit pesu kun koko auto läyty läpi..
Taidan käydä suoraan Boxsterin kimppuun..
Rohkea rokan syö...
No näinhän se on, hieman malttia touhuun niin eiköhän se ilman suurempia tappioita mene.
Meikäläisellä meinaa käydä aina huono tuuri näissä ensikokeiluissa joten tyydyn 'saveamaan' ensin tuohon vanhemman sukupolven kulkineen.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 06.09.13 - klo:18:27
Itse kokeilin tänä kesänä ensimmäistä kertaa "savea".
Testikappaleena kirjoitukseni BMW ja motonetista ostettu edullinen Sonax:n sininen savi. Liukkarina Turtlen Orange -pesuaine, josta ei muuhun oikeastaan olekaan.
Käyttö oli yhtä helppoa kuin nuo nettivideot antaa ymmärtää ja hangatessa tuntee selvästi, milloin pinta on puhdistunut. Niskaan vaan puhdistusaineeton vaha ja jälki oli näin "normaalin" tallaajan mielestä ensiluokkaista. Toki jollekkin hifistelijälle sekään ei olis kelvannut, mutta toisaalta jokainen elää itselleen.
Suosittelen.
Anteeksi iso lainaus, mutta kotta PUHDISTUSAINEETON vaha? Mitä tuo tarkalleen on? Ja miksi?
Savessa ei ole suurta riskiä kunhan
1. Tekee homman tarpeeksi lämpimässä tai lämmittää savea välillä vaikka lämpimässä vedessä
2. Muistaa käyttää runsaasti liukkaria
3. Liu'uttaa sitä savea kevyesti yhtään painamatta auton pinnalla
4. Kääntää likaisen syrjän tarpeeksi usein sisälle
5. Seuraa saven likaantumista ja heittää palasen mielummin liian aikaisin roskiin.
6. Heittää kädestä tippuneen saven heti roskiin.
Savesta kannattaa tosiaan ottaa pieniä paloja ja itse kun savestuksen teen yleensä keväällä ja/tai syksyllä niin pitää toisen palan aina kulhossa lämpimässä vedessä. Savi ei toimi kylmänä.
Jep, kiitos vaan neuvoista. Vituix tais männä tämä päivä.. Ehtinee rättikaton hoitaa, mutta vahaus taitaa jäädä :/
Tai sit mä jätän katon myöhemmäksi..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 07.09.13 - klo:10:10
Anteeksi iso lainaus, mutta kotta PUHDISTUSAINEETON vaha? Mitä tuo tarkalleen on? Ja miksi?
Vahoja on kahdenlaisia:
1) puhdistavat (cleanerit, glym punainen...)
2) suojaavat (megun 16, collinite 476...)
Ensimmäinen vaha puhdistaa maalipinnan ja suojaava vaha voidaan laittaa sen päälle. Suojaavaa vahaa ei kannata laittaa puhdistamattomalle pinnalle => jämähtää, kesto surkea ja pois ottaminen tuskaa. Puhdistavat vahat eivät taas kestä muutamaa pesukertaa enempää. Suojaavat vahat kestävät myös liuottimia huomattavasti paremmin. Maalipinta on aina likainen, on sitten kysen viikonvanhasta taikka vanhemmasta kotterosta.
Mites perus kiiltovahat? Turtle, Sonax jne?
Ovat yleensä siltä väliltä, onnistumatta kummassakaan. Lisäksi eivät toimi edes puhdistavana vahana, koska sisältävät ei toivottuja aineita kakkosvaiheeseen.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 07.09.13 - klo:12:55
Mites perus kiiltovahat? Turtle, Sonax jne?
muistaakseni kesto huono. Itse suosin nykyisin tuota collinite 476, hyvin edullinen. Kesto vähintäänkin hyvä, tosin viimeksi en jaksanut puhdistavaa hangata alle. Ei niin kiiltävän lasinen pinta tullut pelkällä collinitella. Luulen johtuvan huonommista pohjatöistä. Puhdistavista vahoista esim autoglymin SRP sisältää fillereitä, joten peittää niitä hienoimpia naarmuja.
Njooh.
Collinite 476s, tulee nyt sitten.. Eipä tuu vedettyä turhaan mitään "perus"vahaa.. Noita voi käyttää sitten noihin vanteisiin, fillareihin ja nuihin sinnepäin autoihin, yms..
Odotellaan josko reissuviikon jälkeen Prospect on saanut toimitettua tavaran.. Otinpa kokeiluun DodoJuiceTropicalMISTiäkin :o
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 06.09.13 - klo:18:27
Itse kokeilin tänä kesänä ensimmäistä kertaa "savea".
Testikappaleena kirjoitukseni BMW ja motonetista ostettu edullinen Sonax:n sininen savi. Liukkarina Turtlen Orange -pesuaine, josta ei muuhun oikeastaan olekaan.
Käyttö oli yhtä helppoa kuin nuo nettivideot antaa ymmärtää ja hangatessa tuntee selvästi, milloin pinta on puhdistunut. Niskaan vaan puhdistusaineeton vaha ja jälki oli näin "normaalin" tallaajan mielestä ensiluokkaista. Toki jollekkin hifistelijälle sekään ei olis kelvannut, mutta toisaalta jokainen elää itselleen.
Suosittelen.
Ihan mielenkiinnosta kysyn, mikä on vikana tuossa Turtlen Orangessa? Tiedän, että on halpis markettipesuaine, joten olen tietoinen siitä, että on varmasti olemassa paljon parempia pesuaineita. Kuitenkin tulee paljon käytettyä sitä pestessä autoa vanhemmilla, koska isän mielestä kaikki kelpaa. Nyt sain jotain ammattilaisten käyttämää pesuainetta kaverilta, joten kokeillaan nyt sitä 5 litran pönikän ajan. Kohtapuolin omat 17 v. vanha Vento ja 2 v. vanha Jetta saavat vahakäsittelyn ennen talvea, johon ajattelin käyttää:
Tuota ym. Finn-Cleaner pesuainetta autojen pesuun
Sonaxin savea maalipintojen puhdistukseen, ehkä Autoglymin Tar Remover:ia, jos on tarvetta
Chemical Guys:in Glosswork Glaze:a pikkunaarmujen poistoon vahan alle
Vahaksi Simonizin keltaista purkista, vahataan koneella
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 07.09.13 - klo:14:47
Ihan mielenkiinnosta kysyn, mikä on vikana tuossa Turtlen Orangessa? Tiedän, että on halpis markettipesuaine, joten olen tietoinen siitä, että on varmasti olemassa paljon parempia pesuaineita. Kuitenkin tulee paljon käytettyä sitä pestessä autoa vanhemmilla, koska isän mielestä kaikki kelpaa.
Jos kaikki kelpaa niin Orange menee, kyllähän sillä auton kastelee ja jopa likaa irroittaakin. Ehkä jopa pölyjen pesussa, ennen vahausta. Itsenäiseen pesuunhan siitä ei ole, koska se ei kunnolla puhdista eikä edes palauta vahan kiiltoa.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 07.09.13 - klo:14:43
Njooh.
Collinite 476s, tulee nyt sitten.. Eipä tuu vedettyä turhaan mitään "perus"vahaa.. Noita voi käyttää sitten noihin vanteisiin, fillareihin ja nuihin sinnepäin autoihin, yms.......
Joo Collinitella ei voi mennä pieleen jos pohja on puhdas. Sama koskee Meguiars 16:tta. Noihin olen aina palannut, vaikka vaihtelun vuoksi on tullut kokeiltua kaikenlaisia muitakin. Vanteetkin kyllä vahaan Collinitella.
Kiillosta suurin osa tulee hyvistä pohjista (=puhdas ja mahdollisimman vähän naarmuja, naarmuinen pinta vie sen kiillon). Vaha vaan suojaa sen pinnan ja saattaa lisätä kiiltoa jonkin verran.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 07.09.13 - klo:15:02
Joo Collinitella ei voi mennä pieleen jos pohja on puhdas. Sama koskee Meguiars 16:tta. Noihin olen aina palannut, vaikka vaihtelun vuoksi on tullut kokeiltua kaikenlaisia muitakin. Vanteetkin kyllä vahaan Collinitella.
Kiillosta suurin osa tulee hyvistä pohjista (=puhdas ja mahdollisimman vähän naarmuja, naarmuinen pinta vie sen kiillon). Vaha vaan suojaa sen pinnan ja saattaa lisätä kiiltoa jonkin verran.
No Boxsteri ei ole kovin naarmuinen joten siinä mielessä varmaan toimii erinomaisesti.. Mutta katsotaan nyt mitä tuleman pitää..
Jos ei miellytä niin sitten katsotaan jotain muuta "hiovaa/täyttävää" tilalle..
Enemmän minua häiritsee (nyt näkyvissä olevat) hologrammit pinnassa >:(
(just nimittäin tiirailin auringonpaisteessa tarkemmin pintaa)
Onko Boxsteria joku myllytellyt kun on hologrammeja?
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 07.09.13 - klo:15:12
Onko Boxsteria joku myllytellyt kun on hologrammeja?
Ei mitään tietoa.
Mitenkäs se vielä oli, eli pitikö saven käytön jälkeen vielä laittaa jotain alustavaa vahaa ennen suojaavaa vahaa?
Varmaan oli jo jossain mainittu, mutta ei nyt osunut kohdalle.
^Ei välttämättä. Menee jo vähän hifistelyksii minusta sellainen. Minusta riittää että pohjat on kunnossa ja siihen hyvä vaha päälle. Olen kyllä itse joskus kokeillut "pohjavahaa", mutta en huomannut siitä olevan mitään hyötyä kiillon tai kestonkaan suhteen, kyseessä valkoinen auto. Toki voi olla että jollain muulla värillä voi joku sopiva pohjavaha korostaa väriä/kiiltoa, ehkä. Ei mielestäni kuitenkaan ole vaivan arvoista.
Lainaus käyttäjältä: vincent - 07.09.13 - klo:15:26
Mitenkäs se vielä oli, eli pitikö saven käytön jälkeen vielä laittaa jotain alustavaa vahaa ennen suojaavaa vahaa?
Varmaan oli jo jossain mainittu, mutta ei nyt osunut kohdalle.
Tämmöistä mietin itsekin, mutta lukaisin tuolta joltain sivustolta josta etsin Colliniteä että ei tarvitse..
Mutta mites sitten Colliniten päälle? Onko siihen järkeä hieroa jotain?
Eikö tuo mainitsemani Dodon tuote ole jotain jota voi sitten hieroa pesujen jälkeen pintaan?
Savi irrottaa paljon enemmän likaa kuin imee itseensä, sellaista todella hienojakoista joka jää pinnalle pyörimään. Eli kannattaa pestä (ainakin painepullolla / lancella pesuaineet pintaan ja huuhtelu, jos ei kinnastella jaksa) ja käy sitten vielä puhdistavalla vahalla läpi. Lähtee se saven irroittama lika pinnalta pois ja puhdistuu kohdat joita ei mahdollisesti ole savella läpi käynyt.
Itse en ole savea käyttänyt ollenkaan. Kaksivaiheinen pohjatyö ja 16 tai 476 pintaan, niin pinta helmeilee hienosti vielä puolen vuoden päästä. Tämä siis kaksi kertaa vuodessa. Lika lähtee pelkällä painepesurilla ja kyljet pysyy sileänä ympäri vuoden :)
Tekisi mieli kokeilla opti-coat 2.0 pinnoitetta. Minkälainen pohjatyö vaaditaan?
Myllytys.
Eikö IPA käsittelyä tarvita ollenkaan?
Myllytys kaikkine oheistoimintoineen totta kai eli toki myös IPA (tai cleaner) käsittely. Ja toistan siis vain sitä mitä minulle on fiksumpien taholta sanottu. Minulla ei ole optia kuin vain vanteissa, joita ei tietenkään edes myllytetty. :)
Miten O-C käsittely on toiminut vanteissa? Oletko ollut tyytyväinen?
Skula (ja muutkin): mustaa autoa en lähtisi clay bar:lla käsittelemään jollei hommasta ole kokemusta. Tulee helposti pieniä naarmuja touhusta.
Jos Boxsterissa on hologrammeja, niin suosittelen että tuot sen suosiolla meille, niin poistan ne ja teen pohjat vahaukselle. Voin toki myös vahata sen Collinitella tai jollakin muulla laatuvahalla.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 07.09.13 - klo:16:19
.....Mutta mites sitten Colliniten päälle? Onko siihen järkeä hieroa jotain?
Eikö tuo mainitsemani Dodon tuote ole jotain jota voi sitten hieroa pesujen jälkeen pintaan?
Ei tartte Colliniten päälle mitään. Sitä Dodon Red Mist Tropicalia voi suihkia sitten pesujen jälkeen aina pintaan. Itselläkin sitä joskus ollut. Se on kyllä hyvä tuote. Tosin olen miettinyt lyhetääkö se vahan kestoikää, ts. viekö se vahaa mennessään?
Niinkuin tuossa hapelton1:kin mainitsi niin pari kertaa vuodessa vahaus riittää melko hyvin kun on oikeat vahat.
Ise vedin tänään Colliniteä pintaan .Sää oli suotuisa ja Collinite helppo levittää ja todella hyvän pinnan sillä saa.
No niin.. Rob-s sait tarjouspyyntöä personalmeiliin ;)
Noi holot on kyl ärsyttäviä.. Joskin täytyy taas huomenna tarkistella niitä kun aurinko paistaa parkkikselle.. Nyt auto on varjossa..
Joskin saatan piakkoin rullata katon alas jä lähteä ajelulle, joten vois noita tarkkailla vielä auringossakin...
Tyytyväinen olen optiin ollut vanteissa. Hylkii todella uskomattomasti likaa. Ihan eri tavalla kuin vaha, jota ei mattavanteisiin oikein voisikaan laittaa. Alkaa vaan pikkuhiljaa olla mennyttä tuo pinnoite, noin 1,5 vuotta sitten laitettiin.
Dodon RMT on hyvää ainetta. Sillä saa todella komean kiillon ja hylkii likaa todella hyvin. Puhdistaa myös hyvin esim. pienet pikitahrat ja itikanjämät. Syö kyllä varsinaisen vahan kestoa jonkun verran, mutta pysyy toisaalta itsekseenkin helposti sen kuukauden pinnassa mikä vahan kestosta lähtee. Toimii muuten erittäin hyvin myös laseissa, joskin tuulilasiin ei kannata laittaa.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 07.09.13 - klo:17:12
Ei tartte Colliniten päälle mitään. Sitä Dodon Red Mist Tropicalia voi suihkia sitten pesujen jälkeen aina pintaan. Itselläkin sitä joskus ollut. Se on kyllä hyvä tuote. Tosin olen miettinyt lyhetääkö se vahan kestoikää, ts. viekö se vahaa mennessään?
Niinkuin tuossa hapelton1:kin mainitsi niin pari kertaa vuodessa vahaus riittää melko hyvin kun on oikeat vahat.
2 kertaako vain vuodessa? Olisko kesän kymmenes vahakerros levittynyt tänään auton pintaan :)
Tosin ei mitään high end vahoja. Tänä kesänä Biltema super wax (tätä tuli taannoin ostettua pari purkkia kun voitti AB vahatestin) ja jos aikaa, niin päälle vielä Megun carnauba plus. Taisin keällä kerran vahailla pelkällä carnauballa.. mutta olen siinä luulossa, että synteettinen vaha kestäsi kulutusta paremmin?
Kerran kesässä täyshoito, eli savi & megun ultimate compound & tuplakerros vahaa.
Talvella ei tule vahailtua.. ehkäpä monta kerrosta kestää talven koittelemukset paremmin?
Tuota Collinitea pitää kokeilla, kun sitä kaikki niin kehuu.
^vaha kestää just sen verran miten sä oot pohjat tehny ja millä aineella pessyt..jos sä vedät 20% liukkaria joka viikkko pintaan nii kyl vaha lähtee..
Www.pesukinnas.com (http://Www.pesukinnas.com) <--sieltä opiskelemaan autonpesua....
kahdesti vahaus varmistaa vain sen, että vahaa on varmasti joka paikassa. Toinen kerros ei juurikaan kasvata paksuutta. Ja kyllä tuo collinite on kestänyt talven yli, kahdesti vuodessa on sopiva tahti mullekin.
No niin, nyt jo jotain omakohtaisia kokemuksia clay bar:in osalta.
Aikataulurajoituksista johtuen kokeilin tätä vain vanhan herramme ( Skulaa mukaellen ) keulapellille.
Näin sen tein:
1. Huuhtelu vedellä.
2. Pesu Big Orangella.
3. Huuhtelu ja kuivaus.
4. Puhdistus Autoglymin Tar Remover:illa.
5. Huuhtelu ja kuivaus.
6. Painepulloon BO + vesi sekoitus.
7. Saven leikkaus kahteen osaan ja toinen lämpimään veteen 'valmiustilaan'.
8. Sitten vaan BO-vesisekoitus liukkariksi konepellille ja savella suorat vedot keulaa kohti, ( välillä savipalaa vaihtaen sekä tietysti käytössä olevaa taitellen )
9. Huuhtelu vedellä ja kuivaus.
10. Collinite 915 pintaan.
Tuo 'Tar Remover' ajoi minulla liuotinpesuaineen virkaa, en tiedä oliko virhe, mutta parempaakaan ei ollut tarjolla joten edettiin sillä mitä oli saatavilla.
Selvästi tuossa saven kanssa tunsi kuinka pinnassa oli likaa, savi ikään kuin töksähteli noihin likakohtiin. Ensikertalaisena meinasi lipsahtaa liiallisen painamisen puolelle, jotta saisi tehoa lisää, kunnes muisti varoitukset mahdollisista seuraamuksista ja äkkiä ote höllentyi.
Kohteena oli vanha auto jonka keulapellissä kaikenlaista jälkeä matkan varrelta, joten vaikea sanoa vältinkö uusien naarmujen tekemiseltä. Toisaalta, en myöskään osaa sanoa kuinka paljon parempaa jälkeä savetuksen ansiosta mahdollisesti tuli, mutta tämän aika näyttänee osaltaan.
Lopputulos näytti kuitenkin hyvältä ja tarkoitus on käydä koko auto läpi vastaavasti..
Tällainen kysymys vielä:
Mistäköhän se johtuu, kun yöllä oli kaste laskeutunut niin tuolla keulapellillä ikään kuin näkyi se eilinen vahaus?
Tarkoitan, että se kaste siinä pinnalla toi jossain määrin esiin sen tilanteen joka oli ennen kuin vahatun pinnan oli kiillottanut.
Käsin kiillotin joten olikohan tuo sitten jäänyt hieman huonolle viimeistelylle.
Kasteen kuivuttua ilmiö katosi.
Lainaus käyttäjältä: vincent - 08.09.13 - klo:10:30
Tällainen kysymys vielä:
Mistäköhän se johtuu, kun yöllä oli kaste laskeutunut niin tuolla keulapellillä ikään kuin näkyi se eilinen vahaus?
Mun mielestä se on normaalia. Ilmiö häviää, kun vahauksesta on kulunut aikaa jonkun verran. Olen havainnut useana syksynä vahauksen jälkeen (tai jos olen käyttänyt pesun yhteydessä Dodon red mist tropicalia) saman. Pinta voi olla kasteisena aamuna aika härskin näköinen.
Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 07.09.13 - klo:21:25
^vaha kestää just sen verran miten sä oot pohjat tehny ja millä aineella pessyt..jos sä vedät 20% liukkaria joka viikkko pintaan nii kyl vaha lähtee..
Liuotinta tulee käytettyä ainiharvoin, vain jos autossa pikeä pinnassa.. muutoin autoshampoolla.
Konepesussa auto käy vain talvella.. ei koskaan harjallisessa, koska uskon likaisten harjojen naarmivan autoa.
Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 07.09.13 - klo:21:25
Www.pesukinnas.com (http://Www.pesukinnas.com) <--sieltä opiskelemaan autonpesua....
Ei ole tarvetta. Riittävän puhdas auto tulee nykytaidoilla :)
Lainaus käyttäjältä: vincent
...
Selvästi tuossa saven kanssa tunsi kuinka pinnassa oli likaa, savi ikään kuin töksähteli noihin likakohtiin.
Liukastetta liian vähän. Savi ei saa töksähdellä.
Lainaus käyttäjältä: vincent
Toisaalta, en myöskään osaa sanoa kuinka paljon parempaa jälkeä savetuksen ansiosta mahdollisesti tuli
Sen tuntee kädellä sivellen. Ennen savetusta (pesun jälkeen) pinnassa saattaa tuntua pientä mikronypyä.. savetuksen jälkeen pinnan tulee olla lasimaisen liukas.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 08.09.13 - klo:11:04
Mun mielestä se on normaalia. Ilmiö häviää, kun vahauksesta on kulunut aikaa jonkun verran. Olen havainnut useana syksynä vahauksen jälkeen (tai jos olen käyttänyt pesun yhteydessä Dodon red mist tropicalia) saman. Pinta voi olla kasteisena aamuna aika härskin näköinen.
Kiitos vahvistuksesta, mielenkiintoinen ilmiö sinänsä enkä muista ennen nähneeni. ( toisaalta en välttämättä niin tarkkaan ole seurannutkaan )
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 08.09.13 - klo:11:36
...
Liukastetta liian vähän. Savi ei saa töksähdellä.
Sen tuntee kädellä sivellen. Ennen savetusta (pesun jälkeen) pinnassa saattaa tuntua pientä mikronypyä.. savetuksen jälkeen pinnan tulee olla lasimaisen liukas.
Ok, taisin käyttää liian rajua ilmaisua, eli sellaista nypytystä tuo pikemminkin oli.
Huomasin kyllä heti alussa, että liian vähäisellä liukastemäärällä homma ei toimi.
Tulipas tänään vahailtua talvea silmällä pitäen Finish Karen 1000P:llä. Olipa kertakaikkisen helppoa tavaraa kiillottaa, ei voi muuta kun suositella.
Ja jos jotakuta kiinnostaa niin pohjat seuraavasti lyhyen kaavan mukaan:
- Raudanpoisto
- Bioliukkaria perään ja huuhtelu painarilla
- Vaahdot niskaan
- Huuhtelu
- Kinnastelu kahdella sangolla Chemical Guysin Citrus Wash and Glossilla
- Pienpoisto
- Vaahdot niskaan ja huuhtelu
- Kuivaus
- Vahat pintaan, muut pinnat kerran, katto ja konepelti 2 kertaa. Pitää vielä lisäillä toinen kerros kunhan ehtii.
Milläs tuo raudanpoisto tehdään, kysyy tietämätön!
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 08.09.13 - klo:22:07
Milläs tuo raudanpoisto tehdään, kysyy tietämätön!
Wolf's deironizer ja Carpro ironx. Sumutellaan pintaan ja huuhdotaan pois ennen kuivumista.
Minkäslaisia on palstalaisten kokemukset BH:n finis-wax:sta?
Kauanko on pinnassa kestänyt?
Laitoin vkoloppuna sitä ekan kerran ja hyvältä vaikutti ainakin kiillon osalta. Toiveissa olisi selvitä 4-6kk tällä käsittelyllä (autoon ei varmaan tule kuin max 1000km/kk ajoa ja pesuja 2vko välein(?))...
Lainaus käyttäjältä: Vice - 09.09.13 - klo:21:57
Minkäslaisia on palstalaisten kokemukset BH:n finis-wax:sta?
Kauanko on pinnassa kestänyt?
Laitoin vkoloppuna sitä ekan kerran ja hyvältä vaikutti ainakin kiillon osalta. Toiveissa olisi selvitä 4-6kk tällä käsittelyllä (autoon ei varmaan tule kuin max 1000km/kk ajoa ja pesuja 2vko välein(?))...
Riippuu pesutavoista. Pohjat oot ainakin tehny huolella joten jos pesukin on tuon mukaista niin tuo 4 kk alkaa olee semmonen mihin pitäis päästä. Muistaakseni valmistajakaan ei lupaa enempää, korjatkoon joku jos tarkempaa infoa.. :)
Itellä oli viime talven pinnassa, ihan toimivaa tavaraa, toistaiseksi fk1000p on omasta mielestä ollut parempi.. saa nähdä miten kestää talven.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 06.09.13 - klo:15:36
Saja kyssäreitä:
Miksi Shampoo pesu Pinelinen jälkeen?
Miksi Claybarin jälkeen Shampoo pesu? Eikö Pineline/tms (Fairy?) käy tuossa?
Itseltä löytyy Pinelinen korvikkeeksi Solmaster AS40? Soveltunee?
Saako shampoo sisältää yhtään vahaa?
En tiiä onko en tarpeellinen vastaus mutta onpahan seuraavalle ihmettelijälle vastaus:
1.Shampoopesu siksi pinelinen jälkeen että pineline on todella nihkeä lähtemään pinnasta pois. Ei se kylläkään ole pakollinen, itse on myllytyksen jälkeen ku pinellä pesin auton niin tehnyt muuta kuin kinnastelin sen pintaan. Kyllä se lähtee ku tarpeeksi huuhtoo.
2. Kelpaa mikä vain, pine/sol on oikein hyviä niin vie loputkin paskat mennessään.
3. Solmaster on oikeen passelia ainetta.
4. Ei, koska pinnan pitää olla puhdas vahan keston ja tarttumisen maksimoimiseksi. Jos clayn jälkeen peset vaikka nyt tolla solilla, kinnastelet vielä sen ja huuhtelet, kuivaat niin pinta on täysin valmis vahattavaksi.
Pitäisi Audiin alkaa iskemään syys/talvivahat pintaan kohtapuolin..
Claybaria ekakerran ois tarkotus testata, kun valtaosa niin kehuu. Vinkkejä clayn käyttöön? Paljo liukkaria ja hellä käsi :)
Juurikin lähti tilaukseen savi, citrusbling liukkariks ja sitten vahaksi tuo niin kehuttu collinite 476s..
476:n alle ois vielä valmisteluaine hakusessa.. Taidan kääntyä tuon glymin punaisen puoleen.
Ehdotuksia mustaan autoon colliniten alle??? Tota poorboysin blackholea ei näytä oikein olevan saatavilla, kuin ulkomailta..
Olen kahlannut palstaa lävitte, mutta tuo IPA on minulle hämärän peitossa. Mitäs töhnää se on? Miten käytetään? ???
Raudan ja pienpoisto vielä ennen savea. Sitten voi vaikka muovipussin avulla (muovipussi käteen ja kevyesti pyyhkii sillä muhdasta pintaa) käydä pintaa läpi ja kokeilla missä kohdin on savelle vielä tarvetta. Itse olen viime kertoina savestanut lähinnä vain tuulilasin ja tietyt kohdat kylkien alareunoista ja puskurit.
IPA on isopropyylialkoholia. Itse olen hankkinut tuota Neste Jääneston (99% IPAa) muodossa ja lantrannut akkuvedellä 50 % seokseksi. Saa myös apteekista, tuota bensakoneille tarkoitettua Jäänestoa ei enää juuri missään näe. Harvoin tulee kyllä IPAa käytettyä. Puhdistava vaha Colliniten alle ajaa oikeastaan saman asian.
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 02.10.13 - klo:12:02
Juurikin lähti tilaukseen savi, citrusbling liukkariks ja sitten vahaksi tuo niin kehuttu collinite 476s..
476:n alle ois vielä valmisteluaine hakusessa.. Taidan kääntyä tuon glymin punaisen puoleen.
Ehdotuksia mustaan autoon colliniten alle??? Tota poorboysin blackholea ei näytä oikein olevan saatavilla, kuin ulkomailta.
Jos saveistat ja/tai teet raudan ja pienpoistot, niin punaista Glymia ei minun mielestä kannata Coliniten alle laittaa. Itse olen käyttänyt CarLackin 68 Nano Systematic Carea juuri Colliniten (476) alla ja omasta mielestäni se on toiminut loistavasti.
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 02.10.13 - klo:12:02
Pitäisi Audiin alkaa iskemään syys/talvivahat pintaan kohtapuolin..
Claybaria ekakerran ois tarkotus testata, kun valtaosa niin kehuu. Vinkkejä clayn käyttöön? Paljo liukkaria ja hellä käsi :)
Juurikin lähti tilaukseen savi, citrusbling liukkariks ja sitten vahaksi tuo niin kehuttu collinite 476s..
476:n alle ois vielä valmisteluaine hakusessa.. Taidan kääntyä tuon glymin punaisen puoleen.
Ehdotuksia mustaan autoon colliniten alle??? Tota poorboysin blackholea ei näytä oikein olevan saatavilla, kuin ulkomailta..
Olen kahlannut palstaa lävitte, mutta tuo IPA on minulle hämärän peitossa. Mitäs töhnää se on? Miten käytetään? ???
Ota savesta kaksi pientä klönttiä ja pidä toista koko ajan ämpärissä missä on lämmintä vettä, niin on paljon helpompi muotoilla sitä ja muutenkaan vettä eikä liukastetta kannata säästellä.
IPA=isopropyylialkoholi eli bensiinin jäänesto, joissain valmisteissa on myös vahvempia aineita joukossa täällä lisää
http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=48&t=205 (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=48&t=205)
Ipaa käytetään niin että laimennetaan akkuveden kanssa 1/1 sumutetaan maalipinnalle ja pyyhitään esim. mikrokuituliinalla suurimmat pois loput haihtuu hetkessä.
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 02.10.13 - klo:12:02
Pitäisi Audiin alkaa iskemään syys/talvivahat pintaan kohtapuolin..
Claybaria ekakerran ois tarkotus testata, kun valtaosa niin kehuu. Vinkkejä clayn käyttöön? Paljo liukkaria ja hellä käsi :)
Juurikin lähti tilaukseen savi, citrusbling liukkariks ja sitten vahaksi tuo niin kehuttu collinite 476s..
476:n alle ois vielä valmisteluaine hakusessa.. Taidan kääntyä tuon glymin punaisen puoleen.
Ehdotuksia mustaan autoon colliniten alle??? Tota poorboysin blackholea ei näytä oikein olevan saatavilla, kuin ulkomailta..
Olen kahlannut palstaa lävitte, mutta tuo IPA on minulle hämärän peitossa. Mitäs töhnää se on? Miten käytetään? ???
Riippuu tietysti missä asut, mutta itsellä on melkein käyttämätön Blackhole autotallin hyllyssä (Espoossa), jonka saa kun hakee pois. Tuo emännän tumma auto menee vaihtoon parin viikon sisällä ja uuteen valkoiseen tuota ei enään tarvi.
Lainaus käyttäjältä: El_Miguel - 02.10.13 - klo:13:48
Riippuu tietysti missä asut, mutta itsellä on melkein käyttämätön Blackhole autotallin hyllyssä (Espoossa), jonka saa kun hakee pois. Tuo emännän tumma auto menee vaihtoon parin viikon sisällä ja uuteen valkoiseen tuota ei enään tarvi.
no perhana, kun vähä turhan pitkämatka täältä pohjosesta..
Jaaha.
Auto tuli huuhdeltua tujummalla Solmasterilla.
Pestyä autoshampoolla.
Sitten olikin aika käydä ClayBarin kimppuun (liukkarina Sonaxin lasinpesuainetta). Käsittely oli helppoa, koska pinta tuntui olevan erinomaisen hyvässä kunnossa, siis pääosin. Siirtelin klönttiä pitkin pintaa painamatta lähes mitenkään, enimmäkseen saven omalla painolla mentiin.. Kaikki kiveniskupaikat tuollakin tapaa löytyi, samoin pihka/etc muut paikat.. Pinnasta tuli hyvähkö..
Sitten taas pesu ja kuivaus..
Nyt auto makaa tallissa kuivumassa ja vitutus on armoton.. Jumalauta että on muuten huonokuntoinen pinta, tarkalla valolla syynättynä, minun mielestäni, siis autossa on jotain ihme ainejäämiä jotka eivät lähde pesemällä tai hinkkaamalla pois, kaikki pienetkin naarmut pinnassa loistavat helvetin kauas.. Pinnoissa on myös ihmeellisiä harmaita/haaleita ja melko leveitä naarmuja. Ja kyllä eivät varmasti tulleet savesta, koska en savettanut tuollaisilla liikkeillä..
Nuo ainejäämät huomasin kyllä jo savetus vaiheessa, mutta ajattelin että se menee pois.. (itsestään, yea right!)
Edellinen omista pitäisi sulkea mielisairaalaan ja hävittää avain, I say!
Katsotaan milloin tässä rauhoitun ja pääsen vahaamaan, en tiedä pystynkö suruissani tänään tuollaiseen suoritukseen.. Pari kuvaa tulossa, mikäli vitutuspäissäni ne onnistuivat..
Ainakin omasta savesta jää todella tiukkaan jälki, jos sen vaikka painaa pintaan kiinni ja jättää hetkeksi siihen. Lähtee puhdistavalla vahalla ja siksi monesti sitä yritän jaksaa alle hangata. Kyllä nuo voisivat olla edellisen omistajan jäljiltä, saven jälkeen näkee maalipinnan vauriot vähän liiankin hyvin..
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 12.10.13 - klo:17:04
Ainakin omasta savesta jää todella tiukkaan jälki, jos sen vaikka painaa pintaan kiinni ja jättää hetkeksi siihen. Lähtee puhdistavalla vahalla ja siksi monesti sitä yritän jaksaa alle hangata. Kyllä nuo voisivat olla edellisen omistajan jäljiltä, saven jälkeen näkee maalipinnan vauriot vähän liiankin hyvin..
Mulle tuli tuossa ajatus hiovasta/puhdistavasta vahasta, jos ei kokoauto, niin huonot paikat ainakin..
Katsotaan, kunhan rauhoitun. Ei vaan taida olla tuollaista vahaa, ellei glymin punainen käy?
käy alle oikein hyvin, varsinkin koneella hangattuna, juuri sitä käytän itsekin.
Mulla ei ole konetta, enkä kyllä ole ostamassa.. Kokeilen tuota käsin.. Huomenna... Tai nyt yöllä >:(
Alat vaan vetämään niin on nopeammin ohi. Huomenna sitten voit ilmoittautua karaten kakkoskurssille :D
Lainaus käyttäjältä: Skula - 12.10.13 - klo:17:09
Mulle tuli tuossa ajatus hiovasta/puhdistavasta vahasta, jos ei kokoauto, niin huonot paikat ainakin..
Katsotaan, kunhan rauhoitun. Ei vaan taida olla tuollaista vahaa, ellei glymin punainen käy?
Glymin punainen eli srp vain puhdistaa, joten jos savella ei lähtenyt niin ei lähde glymilläkään.
Jos maalipinta on musta / muu tumma väri, nuo voi olla ötökän roiskeita tai linnun jätöksiä, jotka on palaneet auringossa kiinni lakkaan.
Itsellä on jo puolivuotta vanhassa mustassa pinnassa tuollaisia ja ne lähtee vain myllyttämällä.
Kokeilin AG punasta pienelle alalle, näyttäis osa lähtevän.. Ainetta ei tosin ole riittävästi koko auton käsittelyyn..
Mikä olisi suositeltu aine tuohon? Pälle laitan kuitenkin Colliniten..
LainaaAinakin omasta savesta jää todella tiukkaan jälki, jos sen vaikka painaa pintaan kiinni ja jättää hetkeksi siihen
Savetus edellyttää, että maalipintaa on runsaasti suihkutettu nestettä (detaileri tms.) muuten jää tosiaankin jälkiä. Olen aiemminkin kirjoittanut etten ainakaan itse suosittele kenellekään mustan auton savettamista koska se tekee aina pieniä hankausnaarmuja, aina. Tämä siis jos siihen tarttuu pihkaa tai muita nököja.
Mustaa maalipintaa ei tahdo myöskään ilman kiillotuskonetta oikein saada naarmumattomaksi.
Teen savestuksessa aina niin, että muotoilen sormissä siitä lättänän ja painan sitä kämmenellä sen jälkeen liukasteella kostutettuun pintaan melko kovaakin, että saven alapinta muotoutuu mahdollisimman paljon tasaiseksi pellin pinnan mukaan (huom. en liu´uta yhtään). Jos tämän tekee ilman liukastetta tai liian vähällä määrällä sitä, tai liian pitkään, jää pintaan sellainen saven jättämä jälki. Se on lähtenyt aina SRP:llä pois. Se hyvä puoli on mikronaarmuisessa pinnassa, ettei näe lisänaarmuja :) Ei vaines, kyllä tuo juuri maalattu puoli pysyi suhteellisen hyvänä, se hyvä puoli näissä vageissa on. Kova lakkapinta.
Onko rob-s:llä tietoa, miten paljon esimerkiksi puoliksi kuluneen vahan pintaan tarttuu uudelleenvahauksessa sitä vahaa? Pesukintaan puolella on ollut juttua, että kaksi kertaa vahaaminen on turhaa vahapinnan paksuuden kannalta, mutta miten tuollainen jo kulunut pinta? Parempi antaa kulua pois->pohjatyöt uusiksi ja uusi vaha päälle?
Kyseenalaistan koko savetuksen. :)
Uskon sen toimivan naisten ihonhoidossa ja kaiken maailman mutakylvyissä, mutta auton maalipinta ei sitä ole aiemmin kaivannut, joten miksi keksiä pyörää uudelleen
Pesu ja vahaus riittää ainakin omaan autooni.
Olen tullut huomanneeksi saven käytöstä seuraavaa: Poikkeuksetta aina saveistuksen jälkeen pinta on kiillotettva,yhtään tapausta ei ole selvinnyt ilman kiillotusta 10v urani aikana.
Ja mitä noihin pikkoitteisiin tulee niin huomannut sen että mielummin laitan autooni kunnon vahan 2-3 kertaa vuoteen, pinnan kiillotus pinnoitteen jälkeen tulevaisuudessa on aika vittumaista hommaa. Kuitenkaan se ei sen kummempaa suojaa anna kun hyvä vahaus hyvillä pohjilla.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 13.10.13 - klo:13:21
Kokeilin AG punasta pienelle alalle, näyttäis osa lähtevän.. Ainetta ei tosin ole riittävästi koko auton käsittelyyn..
Mikä olisi suositeltu aine tuohon? Pälle laitan kuitenkin Colliniten..
Edelleen kysyisin, käykö mikä tahansa kliineri tuonne alle? Käsipelillä vedetään..
Sonaxin yksi purkki (kliineri tjsp) löytyi, ja silläkin näyttäisi ainakin nuo tietyt jäljet lähtevän... Taidan vetää sillä kun/jos ei parempaa tyrkytetä.. Ja toisaalta ostaminen tuntuu turhalta jos tuollakin lähtee..
Täytyy harkita reilua myllytystä ensi vuonna jos siltä näyttää..
Tuonne pesu-threadiin kirjoittelinkin kans tuosta savesta että melko turhalta touhulta tuntui. Mitään paskaa siihen ei juurikaan tarttunut ja liukui pinnalla niin vaivatta että tuskin siinä pinnassa oikeasti juuri mitään Iron-x:n ja Tar removerin jäljiltä oli.
Skula, mä putsasin Turtlen Nano Cleanerillä ennen Collin 476s:ää. En tiä onko se hyvä sinne alle mutta tuntuvat muutkin käyttävän ihan mitä sattuu niin ei varmaan maailma kaadu.
^
Jep. Lähinnä kai se on tärkeää että se pas*a lähtee ;)
Eilen tein varmaan oman aikaennätyksen auton pesussa ja vahauksessa. Oli nimittäin aika kiirus pestä ja vahata auto kun oli tulossa pimeää ja itikat olisi syönyt hengiltä :) Oli siis Edgen vahaus vuorossa ja aloitin tietenkin pesulla ja kuivauksella. Tämän jälkeen pikainen savetus konepellille ja takakontille, jotka tiedän keräävän eniten pysyvää likaa. Sen jälkeen Megun NXT 2.0 pintaan noin 90%:sti auton maalipinnoista ja lopuksi pyyhintä. Levitysvaiheessa oli aurinko jo laskemassa ja viimeisiä vahoja saikin pyyhkiä pois samalla itikoita huitoen :D En tarkkaan aikaa katsonut kellosta mutta noin 90 minuuttia meni koko hommaan aikaa. Yllättävän hyvältä jälki näytti tänään auringonvalossa, vaikka todella "hutiloiden" homma tulikin tehtyä. Parempi tämäkin kun ei suojaa ollenkaan :) On se aika vaan tiukilla kun perheessä on tuollainen kohta pari vuotias jaloissa vipeltämässä :)
Tänään oli sitten Mussen vuoro suurin piirtein samalla taktiikalla, mutta onneksi tänään oli varattu operaatiolle hiukan enemmän aikaa, joten vältyttiin pahimmilta hyttysenpuremilta ;) On se tuo NXT 2.0 vaan pirun helppotöinen vaha ja ei kyllä kauaa ota aikaa levitellä pinnoille ja pyyhkiä pois. Hiukan harmittaa, ettei nyt päässyt kokeilemaan ollenkaan tuota juuri hommattua epäkeskokiillotuskonetta, kun ei ollut saatavilla tarpeeksi pitkää jatkojohtoa. Ehkä seuraavalla kerralla sitten :)
Onhan melkoista tahnaa tuo Korrekin Kliineri.. Kokeilin sitä pienehköön, 30x30 alueeseen.. Tuntui jäävän melkoiset "vanat", jotka lähti pois vain kun vetäsin päälle Colliniten.. Collinite sen sijaan tuntui hyvältä, vaikkakin autotallin lämpötilaa en vielä nostanut 18 yli.. Tulihan kokkeiltua..
Tarkoitus olisi vielä tuota cliineriä koittaa kun ens viikolla joku päivä lämmitän tallia vähän (nykyisesti 16°C ja vetäisis oven ja ehkä jonkun muunkin palasen cliinerillä ja vahalla.. Toki cliineri ilmeisesti vielä pienemmissä osissa, vai onko tarpeen?
On tämä kyllä yhden sortin hymyilyn aihe, kun voi autoa vahata vaikka osan viikossa ;D
Toki parin viikon päästä alkaa sisustan purku, joten sitä ennen pitäisi vetää koko autoon cliinerit/tsp ja vaha elikkäs Collinite...
Ite jättäsin kyllä ihan suosiolla tuon Korrekin välistä pois ja laittasin ennemmin vaikka Dodon LimePrimen.. :) tai sitten pesisin ja putsaisin muuten auton kunnolla ja sitten suoraa vaha päälle.
Erehdyin vetäseen Korrekin kliinerin netistä lukemistani "vaikea työstää" kommenteista huolimatta prätkään ja sen hinkkailun jälkeen ei kyllä tullut mieleen alkaa koko autoa sillä työstää.
Joo no auto on jo "savetettu" yms.. mutta pinnassa on vielä epäpuhtauksia. Valitettavasti.. Taidan käydä vain osan ja palan kerrallaan tolla Korrekilla, sillä näyttää nuo tietyt epäpuhtaudet lähtevän. Pelkällä Collinitella ei..
No ens viikolla jatkuu, pala kerrallaan, no horries ;D
Vahahan ei missään nimessä ole sitä varten että sillä puhdistetaan maalipintaa. Pelkästään suojausta varten. AIO-tuotteet sitten erikseen, mutta vaihda korrek tuohon LP:en nii tulee puhdasta ja on helppo.
Vahasin eilen auton ensimmäistä kertaa uusilla hilppeillä (Limeprime+Collinite 476s). Prosessi oli seuraavanlainen:
-Pesu bilteman autoshampoolla
-Limeprime pintaan
-Lopuksi vahaus
Limeprimellä lähti pikitahrat ja muut mustat "pisteet" todella helposti. Yllätyin miten helppoa Colliniten työstäminen oli verrattuna Korrekin ikivanhaan kiinteään vahaan, jolla olen aikaisemmin vahaillut. Lopputulokseen olen erittäin tyytyväinen, mielestäni kiilsi huomattavasti paremmin kuin aikaisemmin. Katsotaan kauanko tuo käsittely kestää pinnalla. Vanha Korrek pysyi kyllä tosi pitkään pinnalla, harmi vain kun on niin vaikea työstettävä.
Lainaus käyttäjältä: Tomppis - 20.10.13 - klo:19:38
Ite jättäsin kyllä ihan suosiolla tuon Korrekin välistä pois ja laittasin ennemmin vaikka Dodon LimePrimen.. :) tai sitten pesisin ja putsaisin muuten auton kunnolla ja sitten suoraa vaha päälle.
Lite vai perus? Dodon Prime siis..
Tilausikkuna on auki. Kumpaa suositellaan alle.. Perus vai Lite? En lähde naarmujen poistoon, vaan erinäisten jäämien poistoon..
Naarmut hoidetaan sitten myllytyksellä. Mikäli siihen on tarvetta.. Kesällä..
Ota perus Lime prime sitten.
Lite on tarkoitettu aivan virheettömän pinnan valmisteluun.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 21.10.13 - klo:15:43
Ota perus Lime prime sitten.
Lite on tarkoitettu aivan virheettömän pinnan valmisteluun.
Kiitos. Näin olin ymmärtävinäni..
Antti O laittoi toisessa topicissa tällaisen videon:
Collinite 915 wax - Water beading on a 2007 Vauxhall Corsa (http://www.youtube.com/watch?v=Wyq_ZlxyCyI#)
Mitä kaikkea tarvitaan, jotta saa noin liukkaan pinnan aikaiseksi? Tai lähinnä kiinnostaa löytyykö tuollaisia aineita esim. Motonetistä tai vastaavasta liikkeestä, vai ainoastaan ulkomailta tilaamalla? Ja toiseksi se, että onko tuollainen lopputulos mitenkin hurjan työn takana, osaisinkohan minä saada noin hyvän lopputuloksen Auto Glymin puna+kulta -yhdistelmään tottuneena ja sitä käyttäneenä? Vai tarvitaanko siihen vahauskoneista lähtien kaikenlaista tavaraa?
LainaaMitä kaikkea tarvitaan, jotta saa noin liukkaan pinnan aikaiseksi?
No nyt pitää oikein ottaa varastosta tuollainen Collinite 915 purkki ja kokeilla. Paras vaha jota itse olen käyttänyt on Swissvax Shield (kesto hyvä, vesi valuu hyvin pois ja kiiltoa tulee lisää).
Lainaalähinnä kiinnostaa löytyykö tuollaisia aineita esim. Motonetistä tai vastaavasta liikkeestä, vai ainoastaan ulkomailta tilaamalla?
Motonetistä ei löydy AutoGlymiä parempaa mutta tuota Collinitea saa ihan Suomesta, samoin Meguiar´s: http://www.slamit.net/category/1365/meguiars--autonhoitotuotteet (http://www.slamit.net/category/1365/meguiars--autonhoitotuotteet)
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 30.10.13 - klo:18:45
Mitä kaikkea tarvitaan, jotta saa noin liukkaan pinnan aikaiseksi? Tai lähinnä kiinnostaa löytyykö tuollaisia aineita esim. Motonetistä tai vastaavasta liikkeestä, vai ainoastaan ulkomailta tilaamalla? Ja toiseksi se, että onko tuollainen lopputulos mitenkin hurjan työn takana, osaisinkohan minä saada noin hyvän lopputuloksen Auto Glymin puna+kulta -yhdistelmään tottuneena ja sitä käyttäneenä? Vai tarvitaanko siihen vahauskoneista lähtien kaikenlaista tavaraa?
Colliniteä myy Suomessa ainakin tällä foorumilla mainostava Mamasan, muitakin varmaan on.
Tuollaiseen pintaan tarvitsee hyvät pohjat ja laadukkaan vahan. Eli kunnolla puhdistettu pinta (liuotinpesu, pienpoisto, raudanpoisto, mahdollisesti savestus, puhdistava vaha) ja päälle se laadukas vaha. Itse uskallan suositella myös tuota Rob-s:n kehumaa Shieldiä ja Colliniteä, mutta muitakin toki on, ei tosin markettien tai motonettien hyllyllä. Helpoiten saa netistä tilaamalla.
Yhtä liukas pinta tulee myös Dodon Red Mist Tropicalilla, mutta tuosta ei ole iloa kovin pitkäksi aikaa. Mulla on auton maalipinta melkein aina tuossa kunnossa. Jos ei vahapinta ole enää vedossa niin sitten laitan pesun päälle tuon RMT:n. :D
Kyllä muillakin vahoilla saa vastavan efektin aikaiseksi. Pohjat pitää kaikissa olla tehtyinä hyvin!
Itse olen kyllä käyttänyt tuota Collinite 915 vahaa edellisessä autossa Cquartzin päällä, mutta en nyt pidä sitä mitenkään poikkeuksellisen erikoisena vahana. Aika raskas levittää ja kiillottaa, vaikka kiilto on kyllä ihan hyvä. Eli pohjat ratkaisee tuossa, kuten jo edellä mainittiinkin.
Jos haluaa saada aikaiseksi tuollaisen efektin, niin sanoisin että parasta mitä motonetistä löytyy on Armor All Shield. Tuote on hinta laatu suhteeltaan erittäin hyvä ja pinta hylkii vettä ja likaa erittäin hyvin. Kiilto ei tietysti ole samaa luokkaa kun esim tuolla Collinite 915 vahalla, mutta minusta tähän aikaa vuodesta huippu kiilto ei ehkä ole se tärkein asia, vaan ehkä se että auto pysyy pidempään puhtaana.
http://www.armorall.eu/shield (http://www.armorall.eu/shield)
Parhaan pinnan saa kun ensimmäisen pesun jälkeen toistaa käsittelyn. Emännän autossa on nytkin tuo ja voin kyllä itse suositella kokeilemaan.
Mullakin jäänyt Collinitet hyllyyn raskaan työstön takia.Saman saa paljon helpommalla.Kesto ei ehkä niin pitkä, mutta mieluummin vahaan useammin helpolla.Mutta kuten todettu, pohjat tärkeintä.Tulee mieleen yksi vahatesti aikoinaan minkä voitti Alaska.Tosin hintakin vaikutti lopputulokseen, mutta sitä myytiin Honkkarissa euron puteli löytökorissa.
Ei minusta Collinitet ole mitenkään mahdottomia työstettäviä, kunhan ei auringonpaisteessa tee ja vahaa tarpeeksi pienen alueen kerrallaan.
Swissvaxin Shieldiä houkuttaisi hankkia, mutta se 200 ml purkki on vaan turhan iso. Kestäisi 5-10 vuotta. No on Collinite 476s:kin kestänyt 3 vuotta ja on vasta noin puolillaan. :D
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 30.10.13 - klo:21:32
Ei minusta Collinitet ole mitenkään mahdottomia työstettäviä, kunhan ei auringonpaisteessa tee ja vahaa tarpeeksi pienen alueen kerrallaan.
Swissvaxin Shieldiä houkuttaisi hankkia, mutta se 200 ml purkki on vaan turhan iso. Kestäisi 5-10 vuotta. No on Collinite 476s:kin kestänyt 3 vuotta ja on vasta noin puolillaan. :D
Ei mahdottomia, mutta huomattavasti helpompiakin on.Mulla periaate, että koko auto kerralla.Muuten ei riitä mielenkiinto.
Mitä raatilaiset sanovat korrekin ja turtle waxin normaaleista markettivahoista.
Omasta mielestäni nämä ovat olleet aika helposti työstettäviä ja jälki ihan kohtuu hyvää. Vai enkö vain tiedä näistä paremmista merkeistä mitään??
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 30.10.13 - klo:21:32
Ei minusta Collinitet ole mitenkään mahdottomia työstettäviä
Ensimmäinen ja osittain toinenkin vahauskerta 476s:llä oli yhtä tuskaa. Sen jälkeen kun on oppinut laittamaan sopivan kerroksen, ei ole enää iso vaiva. Paneeli, kaksi, kolme kerrallaan kyllä, mutta riittävän ohut kerros niin sanoisin jopa helppotöiseksi ja todella nopeaksi vahaksi laittaa. Esimerkiksi AG SRP on paljon työläämpi ja aikaa enemmän vievä vaha, johtuu siitä, että sitä joutuu todella hankaamaan ja odottelemaan kuivumista. Pohjatyöt on kyllä kaiken a ja o tässäkin hommassa.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 30.10.13 - klo:21:45
Mitä raatilaiset sanovat korrekin ja turtle waxin normaaleista markettivahoista.
Omasta mielestäni nämä ovat olleet aika helposti työstettäviä ja jälki ihan kohtuu hyvää. Vai enkö vain tiedä näistä paremmista merkeistä mitään??
Kyllä kai millä tahansa vahalla jälki on hyvää heti vahauksen jälkeen. Mutta miten on pesun tai parin tai muutaman pesun jälkeen? Onko vielä vahaa pinnassa?
Itse vahaan 2 kertaa vuodessa Collinite S476:lla tai Meguiars #16:lla. Kumpikaan ei ole mitenkään suuritöinen omasta mielestäni. Kyllä noilla isommankin alueen voi vetää jos ei ihan suorassa auringonpaisteessa vahaa.
Ja kuten on jo mainittu, kunnolliset pohjat, eli puhdas pinta on kaiken A ja O jotta kesto on paras mahdollinen.
Itse olen vahannut pari kertaa vuodessa näillä halvoilla markettivahoilla, lähinnä turtle waxilla. Aina on pinta helmeillyt sateen jälkeen vaikka näin harvoin tulee vahattua...
En tiedä onko esim. turtle wax hyvä vaha mutta mielestäni sen kesto on kyllä ihan hyvä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 30.10.13 - klo:21:32
Ei minusta Collinitet ole mitenkään mahdottomia työstettäviä, kunhan ei auringonpaisteessa tee ja vahaa tarpeeksi pienen alueen kerrallaan.
Swissvaxin Shieldiä houkuttaisi hankkia, mutta se 200 ml purkki on vaan turhan iso. Kestäisi 5-10 vuotta. No on Collinite 476s:kin kestänyt 3 vuotta ja on vasta noin puolillaan. :D
Mullakin on 476s purkki jo kolmatta vuotta käytössä ja vielä on yli puolipurkkia jäljellä. En osaa sanoa montako autoa siitä on vedetty, mutta todella riittoisaa tavaraa. Sama juttu #16:n kanssa. 476s purkki on meillä yhteiskäytössä broidin tallilla. Käyttäjiä sillä on neljä autoja yhteensä viisi.
Sitä pitää laittaa todella ohuesti että se on helppo työstää. Jos on mennyt liika pintaan niin helpottaa kun uudelleen lisää sitä päälle vähän ja heti kiillottaa pois. Muutenkin noita kiinteitä vahoja kannattaa vetää vain paneli kerrallaa. Eikä odota että se kuivuu. Ja katsoo että mikrokuituliina ei ole tukossa kun kiillottaa.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 30.10.13 - klo:21:45
Mitä raatilaiset sanovat korrekin ja turtle waxin normaaleista markettivahoista.
Omasta mielestäni nämä ovat olleet aika helposti työstettäviä ja jälki ihan kohtuu hyvää. Vai enkö vain tiedä näistä paremmista merkeistä mitään??
Osta Korrekkia. Se on suomalaista. ;)
Ihan oikeasti, unohtakaa ne korrekit ja autoglymit.
Ne ei kestä kun parit pesut vaikka miten tekisi pohjat ja taikoisi.
Collinitea tai fk1000p pintaan.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 30.10.13 - klo:21:47
Ensimmäinen ja osittain toinenkin vahauskerta 476s:llä oli yhtä tuskaa. Sen jälkeen kun on oppinut laittamaan sopivan kerroksen, ei ole enää iso vaiva. Paneeli, kaksi, kolme kerrallaan kyllä, mutta riittävän ohut kerros niin sanoisin jopa helppotöiseksi ja todella nopeaksi vahaksi laittaa. Esimerkiksi AG SRP on paljon työläämpi ja aikaa enemmän vievä vaha, johtuu siitä, että sitä joutuu todella hankaamaan ja odottelemaan kuivumista. Pohjatyöt on kyllä kaiken a ja o tässäkin hommassa.
Oma mielipide on että tuo 476s onkin ihan OK levittää, mutta 915 on huomattavasti raskaampaa levittää ja kiillottaa. Mutta kuten jo moneen otteeseen sanottu pohjat vaikuttaa paljon, minkä tahansa vahan päälle toinen kerros on helpompi laittaa ja hyvä maalipinta/pohjatyö auttaa ratkaisevasti.
Tämä vahojen paremmuus keskustelu on vähän sama kun niin moni muukin HIFI touhu, moni keskiverto käyttäjä ei huomaa kalliin ja halvan vahan eroa, etenkin jos auto on harjapesty tai muuten pinnaltaa hieman kulunut.
Eli sanoisin että jos ei halua tehdä pohjia autoon ja käyttää hieman enemmän aikaa ja rahaa, vähän parempaa lopputulokseen. Niin siinä tapauksessa monet "perusvahat" ajavat asian erittäin hyvin. Olen itsekin käyttänyt joitakin Korrekin ja turtlen vahoja ja sanoisin että niissäkin on oikein hyviä tuotteita, mutta ei kaikki.
El_miguel on oikeassa. Turha ostaa mitään FK1000 tjv vähän parempaa vahaa, jos pesee auton ensin sienellä ja shampoolla ja sitte heti perää vahaa koska millä vain vahalla kesto on silloin huono.
Toiseksi kun porukka valitellut vaikeaa työstöä, niin näissä hommissa less is more. Jos vedätte samanlaisen kerroksen vahaa pintaan kuin laittasitte voita leivän päälle niin työstö on hankalaa. Riippuen vahasta tarviiko aluetta jakaa, esimerkiksi tuo mainitsemani tonnipee on semmoinen, että jos vahaa semmoisen kerroksen että sitä ei meinaa edes nähä niin voi huoletta vedellä koko auton kerralla. Eli todella ohut kerros vahaa riittää, eikä yleensä kerrostaminen hyödytä yhtään vahan kestävyyden suhteen.
Mutta edelleen pohjat ja ylläpito ovat ne jotka määräävät hyvin pitkälle kaiken liittyen vahan ominaisuuksien toimimiseen.
Siirretty nuo pohjatöitä käsittelevät viestit omaksi topikikseen.
Kyllähä se on täysin fakta että jos ei viitsi nähdä vaivaa, ei se vahapintakaan tule kestämään. Pesukintaalta löytyy todella hyvin tietoa miten ne pohjat tehdään oikein. Ei se ole mitään rakettitiedettä, toki siinä ehkä jokunen tunti menee mutta se kyllä maksaa itsensä takaisin jos vahapinta kestää vuoden autossa oikealla pesutavalla.
Jos pari erilaista "peltiä" näillä ja nyt 8)
(http://img41.imageshack.us/img41/4352/f8st.jpg)
Erittäin miellyttävä aine tuo Prime Lime levittää ja ottaa pois.. Kun vaan en käyttäis liian vähän ainetta?
No. kiiltoa tulee jo tälläkin.. 1/3 osaa autosta käyty läpi..
Lopputulos ei kuitenkaan ole lähellekään sitä mitä toivoisin, vika ei ole aineissa, eikä minussa, vaan edellisessä omistajassa.. Hohhoijjaa... No, täytyy ajaa toi viikonloppuna vaikka ulos ja katsoa minkälaista hohtoa pinnassa on tämän Primen jälkeen.. Myöhemmin sitten Colliniten kerros..
Teaser:
(http://img22.imageshack.us/img22/8421/w6da.jpg)
Niin, ja piti sanomani että hyvin lähtee naarmujakin pinnasta, mikä on yllättävää...
Onhan tuo Lime Prime kuitenkin kevyesti leikkaava aine eli sillä saa kyllä hienoimpia naarmuja pois. Käsin vai koneellako ainetta ajat?
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 01.11.13 - klo:16:20
Onhan tuo Lime Prime kuitenkin kevyesti leikkaava aine eli sillä saa kyllä hienoimpia naarmuja pois. Käsin vai koneellako ainetta ajat?
Käsin, tarttee olla toinen käsi vapaana omaa nesteytystä varten ;D
Aika rauhassa saa tuon antaa aina kuivua, kun pelti kerrallaan etenen.. On se hyvä että on noinkin pieni auto vahattavana, ei ehi ehkä omat nesteet nouseen päähän niin kovin :o
Lainaus käyttäjältä: Skula - 01.11.13 - klo:16:22
Käsin, tarttee olla toinen käsi vapaana omaa nesteytystä varten ;D
Itsellä on säiliö selässä, josta voi pillillä imeä samalla kun vetää koneella:)
Mutta asiaan, melkein kävisin vaikka ostamassa cyclon replica koneen Biltemasta ja siihen Sonaksin laikat (Clas Ohlson). Homma on äärimmäisen paljon helpompaa ja lopputulema varmasti myös parempi.
Kuvissa kyllä näyttää tosi hyvältä jo!
^jep ja clas ohlsoniltakin saa tuota samaa konetta kuin biltsusta about samaan hintaan. Vähän eri värinen taisi olla.
Tuolla cyclolla ei aloittelijakaan oikein pysty saamaan vahinkoa aikaan ellei tosissaan yritä. Itse tosin kun eka kertaa kokeilin, en uskaltanut omaan autoon kokeilla, vaan anopin autoon ;)
Jos nyt vedän käsin tuon loppuun huomenna, ei varmaan koneella enaa kantsi vetää perään samaa ainetta päälle? Nyt vedetty pitäis poistaa, oletan..
Kysytään nyt vielä.. Onko mitään järkee vetää koneella perään samoilla aineilla?
Lainaus käyttäjältä: Skula - 02.11.13 - klo:10:28
Kysytään nyt vielä.. Onko mitään järkee vetää koneella perään samoilla aineilla?
Varmaan riippuu siitä mitä olet hakemassa? Jos haluat pelkästään suojata auton niin varmasti ok jo nyt. Jos haluat poistaa vielä hieman naarmuja ja hakea parempaa kiiltoa niin sitten kannattaa tehdä prime lime käsittely uudestaan.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 02.11.13 - klo:10:38
Varmaan riippuu siitä mitä olet hakemassa? Jos haluat pelkästään suojata auton niin varmasti ok jo nyt. Jos haluat poistaa vielä hieman naarmuja ja hakea parempaa kiiltoa niin sitten kannattaa tehdä prime lime käsittely uudestaan.
Siis, en nyt ole vielä käynyt läpi kokoautoa edes PrimeLimellä.. Vielä on kolme peltii ja puskimet käymättä..
(eli vielä en ole Colliniteä laittanut kuin kokeeksi..pienelle alalle)
Ja juu, jos vedän uudestaan PrimeLimen koneella (nyt käsin menossa), lähteekö lisää naarmuja pois?
Lainaus käyttäjältä: Skula - 02.11.13 - klo:10:58
Siis, en nyt ole vielä käynyt läpi kokoautoa edes PrimeLimellä.. Vielä on kolme peltii ja puskimet käymättä..
(eli vielä en ole Colliniteä laittanut kuin kokeeksi..pienelle alalle)
Ja juu, jos vedän uudestaan PrimeLimen koneella (nyt käsin menossa), lähteekö lisää naarmuja pois?
Itse vetäisisin Prime limen koneella koko autoon ja sen jälkeen se Colliniten suojaksi. Toimii varmasti. Kone poistaa naarmuja huomattavasti helpommin ja samalla lähtee maalipinnan harmaus pois.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 02.11.13 - klo:13:16
Itse vetäisisin Prime limen koneella koko autoon ja sen jälkeen se Colliniten suojaksi. Toimii varmasti. Kone poistaa naarmuja huomattavasti helpommin ja samalla lähtee maalipinnan harmaus pois.
Niin mutta koska olen jo käsin veänyt sitä LimePrimeä, onko mitään järkeä vetää toiseen kertaan koneella? Lähteekö lisää naarmuja koneella jos nyt vedän toiseen kertaan?
Lainaus käyttäjältä: Skula - 02.11.13 - klo:14:41
Niin mutta koska olen jo käsin veänyt sitä LimePrimeä, onko mitään järkeä vetää toiseen kertaan koneella? Lähteekö lisää naarmuja koneella jos nyt vedän toiseen kertaan?
Kyllä lähtee.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 02.11.13 - klo:15:56
Kyllä lähtee.
Okei, tätä olin hakemassa ;D
Kiitos..
Taidan käydä Ohlsonilla tai biltemassa heti maanantaina..
Käviskö tämä kone?
http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuskone-Cotech/30-9005 (http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuskone-Cotech/30-9005)
LainaaKäviskö tämä kone?
http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuskone-Cotech/30-9005 (http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuskone-Cotech/30-9005)
Tuollaisella ei tee yhtään mitään.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 02.11.13 - klo:16:25
Okei, tätä olin hakemassa ;D
Kiitos..
Taidan käydä Ohlsonilla tai biltemassa heti maanantaina..
Käviskö tämä kone?
http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuskone-Cotech/30-9005 (http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuskone-Cotech/30-9005)
Joo,tuo kannattaa unohtaa ja ostaa se malli jossa 2x95mm laikat. Siihen hommaa ne sonaxin laikat niin hyvä tulee.
Tämä?
http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuskone-Cotech/30-9292 (http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuskone-Cotech/30-9292)
Mites käytännössä? Ainetta ensin suoraan peltiin vai laikkoihin ja hommat pyörimään?
Kyselen kun en tiiä ;D
Tuosta yksi vaihtoehto, paketissa on kohtuu aineetkin mukana http://www.tooltechnic.fi/tuotteet/?product=4050 (http://www.tooltechnic.fi/tuotteet/?product=4050)
Toki onhan niitä muitakin kuten aina.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 02.11.13 - klo:17:28
Tämä?
http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuskone-Cotech/30-9292 (http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuskone-Cotech/30-9292)
Mites käytännössä? Ainetta ensin suoraan peltiin vai laikkoihin ja hommat pyörimään?
Kyselen kun en tiiä ;D
Tuo juuri. Muista että mukana tulevilla laikoilla ei tee mitään. Hieman ainetta lakoille, 2 nopeudella levitys koko alueelle kuten konepelti ja sitten kiillotus täydellä teholla. Pinta pitää olla täysin puhdas ettei tule yllätyksiä=> naarmuja
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 02.11.13 - klo:17:36
Tuo juuri. Muista että mukana tulevilla laikoilla ei tee mitään. Hieman ainetta lakoille, 2 nopeudella levitys koko alueelle kuten konepelti ja sitten kiillotus täydellä teholla. Pinta pitää olla täysin puhdas ettei tule yllätyksiä=> naarmuja
No tuota konetta en ole kokeillut, mutta vaikka esim. Biltsun koneen "laikat" ovat sheibaa, niin kyllä niilläkin parempaa jälkeä peukut keskellä kämmentä saa kuin ilman konetta.
Itse vetäisisin tuolla cyclolla kahteen suuntaan pinnan vaikka siten, että "ajat" aina hieman edellisen jäljen päällä sivulta sivulle ja sitten sama pituussuunnassa. Siis aluksi ;) Naarmuisimmissa kohdissa sama useampaan kertaan jne.
Toinen juttu on sitten se, että hommassa saattaapi mennä vähän useampikin keissi bisseä, kun pidän lime primeä pikemminkin vahan alle sopivana esikäsittelynä/viimeistelyaineena kuin varsinaisena naarmunpoistoaineena. Mutta jos bisse maistuu ja aika ei ole rajoitteena toimii tuokin, vaikkei palkoille pääsekään :)
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 02.11.13 - klo:17:36
Tuo juuri. Muista että mukana tulevilla laikoilla ei tee mitään. Hieman ainetta lakoille, 2 nopeudella levitys koko alueelle kuten konepelti ja sitten kiillotus täydellä teholla. Pinta pitää olla täysin puhdas ettei tule yllätyksiä=> naarmuja
Millä laikoilla kiillotus ?
Aloitan nyt joka tapauksessa samoin tein käsin nuo muutamat, jotta koko auto on käsitelty kertaalleen käsin.. Sitten koneella sama aine uudestaan..
Sidukkaa ja olutta on 8)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 02.11.13 - klo:18:14
Millä laikoilla kiillotus ?
Aloitan nyt joka tapauksessa samoin tein käsin nuo muutamat, jotta koko auto on käsitelty kertaalleen käsin.. Sitten koneella sama aine uudestaan..
Sidukkaa ja olutta on 8)
Hyväksi todetut.
http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuslaikka-Sonax/Pr407949000 (http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuslaikka-Sonax/Pr407949000)
LainaaTämä?
http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuskone-Cotech/30-9292 (http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuskone-Cotech/30-9292)
Mites käytännössä? Ainetta ensin suoraan peltiin vai laikkoihin ja hommat pyörimään?
Kyselen kun en tiiä
Kuten jo vastattiinkin, niin tämä on käyttökelpoinen (tod.näk. saman valmistajan kuin Bilteman vastaava) vahojen levittämiseen. Tällä ei siis ole tarkoitus poistaa naarmuja varsinaisesti.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 02.11.13 - klo:18:20
Hyväksi todetut.
http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuslaikka-Sonax/Pr407949000 (http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuslaikka-Sonax/Pr407949000)
Eli vaihdan toiset "puhtaat" laikat kiillotukseen.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 02.11.13 - klo:18:27
Eli vaihdan toiset "puhtaat" laikat kiillotukseen.
Ottaa ne alkuperäiset pois ja laittaa sonaxit tilalle. Itse olen vain levittänyt aineen koneella ja pyyhkinyt käsin pois vahan.
Kokeilen aina uutta vahaa myös suihkusekoittimiin kotona ja tuossa helmeilee vielä 1,5 vuotta sitten laitettu FK-1000p ;D
Pesuharjalla kun hieraisee sekoitinta,niin taas toimii 8)
Ei voi olla auton pinnallakaan huonoa ;)
Kaikki muu on käyty nyt läpi paitsi etu ja taka puskimet..
Yhteenveto nyt hetken tuota katseltuani..
Dodo Juice Lime Prime, on erinomainen aine. Ihan pieniä naarmuja poistaa, mutta poistaa tehokkaasti kaiken lian ja "syöpyneet" jäljet, kuten linnunpaskan yms.. Nuo eivät lähteneet esim AG:llä..
Näin ollen, siis olen hyvin tyytyväinen jälkeen... En aio rynnätä koneen ostoon vielä.. Otan auton ulos tallista huomenna, mikäli aurinko vähänkin pilkistää jostain.. Haluan nähdä tuon ulkoilmassa.. Ja jos lopputulos on se miltä se nyt näyttää niin, vedän vain Colliniten päälle.. Ja se on siinä..
Kiitos avuista ja neuvoista.. Katsotaan sitä koneellista läpikäyntiä todennäköisesti sitten ihan "naarmunpoisto" mielessä ensi kesänä, jos siltä tuntuu...
Hologrammeista: Miten niitä voi todentaa autotalliolosuhteissa? Tämän pinnassa niitä oli näkyvissä jopa autotallissa, nyt en osaa löytää...
Et sä niitä ton limeprimen levityksen jälkeen enää löydäkään, melkeinpä kaikki vahat peittää niitä hologrammeja, ainakin vähän.
Ei kai limeprime maskaa? Luulis löytyvän esim kun otat pimeässä tallissa salamalla kuvan tai ledilampulla tähyilet. Turha niitä toisaalta etsiä kun koneella autoon ei ole koskettu eikä tälle kesää tulla koskemaankaan (?) Käsin holoja et saa pois jos niitä pinnassa on, vaati kevyttä koneellista kutittelua..
Ja kaikki vahat ei todellakaan peitä holoja. Eikä limeprime ole edes vaha..
Lainaus käyttäjältä: TLPH - 02.11.13 - klo:18:49
Kokeilen aina uutta vahaa myös suihkusekoittimiin kotona ja tuossa helmeilee vielä 1,5 vuotta sitten laitettu FK-1000p
hyvin on kestänyt. Itse vahaan myös hanat ja posliiniset pesualtaat. Jälkimmäinen on luettu ihan allasvalmistajan ohjeista.
Skulan auto on viimeistä silausta vailla, suurin työ tehtynä. Nyt vaan collit pintaan ja jo kelpaa.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 03.11.13 - klo:09:06
Skulan auto on viimeistä silausta vailla, suurin työ tehtynä. Nyt vaan collit pintaan ja jo kelpaa.
Näin uskoisin itsekin. En kuitenkaan vedä Collia pintaan ennenkuin olen nähnyt auton nykytilan auringonpaisteessa..
Aurinkoa odotellessa siis :)
Holoja oli mm.takakontin pellissä. Nyt niitä en saa esiin.. Ehkä ne löytyy auringon valossa tai ei..
,,kkiseltään pesuhuntu voi tehdä holon näköistä tavaraa pintaan. Tässä (http://tompapa.kuvat.fi/kuvat/Autokuvatukset/20130912_143258.jpg) hyvä esimerkki holosta, jos kerran oot vaan LP:n pintaan niin holot pitäis tulla esiin aiemmin mainitsemillani tavoilla. Otas parit kuvat salamalla pimeässä kohdista missä holot oli ja postaa tänne nii tsekataan..
En saa kuvattua noita.. Kamera on väärässä paikassa...
(Pitänee huomenna kokeilla, ihan pimeä talli, ja sit salamalla kuvaa?)
Juurikin näin. Onnistuu ihan puhelimen kamerallakin, toki kamera ois parempi. :)
Parempaa kuvaa en nyt saanut, kun kamerasta alo akku loppuu.. Viimosilla energiakiteillä sain kuvan otettua.. Riittääkö tämä?
Kuvassa yksi niistä kohdista jossa näkyi holoa.. En tietenkään tajunnut pyyhkiä pölyjä pois ennen kuvausta ::)
(http://img571.imageshack.us/img571/5408/9p1s.jpg)
Eilen tilasin bilt hamber finis waxin. Onko kokemuksia keston suhteen? Pesukintaan puolella osalla ei ole toiminut, lieneekö syynä huonot pohjat?
Edelliset vahat ovat ollet hyviä (megun 16, collinite 476, AG hd), joten kiva katsoa onko kesto parempi ja miten kestää talven liuotinpesut.
Soitin tuossa Glymin edustajalle, kehotti kokeilemaan Glymin HD Waxia siten ett. Kuulemma kestää erittäin hyvin liuotinpesuaineita. Onko kenelläkään kokemusta tuosta?
Harkinnassa muina vaihtoehtoina Glym puna-kulta, Mequiars Gold class tai NXT, Presta Fast wax...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 06.11.13 - klo:10:28
Soitin tuossa Glymin edustajalle, kehotti kokeilemaan Glymin HD Waxia siten ett. Kuulemma kestää erittäin hyvin liuotinpesuaineita. Onko kenelläkään kokemusta tuosta?
Harkinnassa muina vaihtoehtoina Glym puna-kulta, Mequiars Gold class tai NXT, Presta Fast wax...
Kunnon liuotinpesua (riippuen hieman liuottimesta) tuskin mikään pelkkä carnabauvaha kestää. Ainakaan "hyvin".
Enkä usko, että on sen parempi kuin colliniten 476s tuo Glymin HD. Hinnassa tosin järkyttävä ero, kun 476s saa about 25, purkki ja toi glym kustantaa tuplasti ja on on vieläpä melkein puolet pienempi purkki.
http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?t=507 (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?t=507)
AG:n puna-kulta yhdistelmästä kokemuksia vuosien takaa. Tuon kultaisen purkin aineen suosittelen vetämään kahdesti, sekä jättämään pintaan yöksi jos mahdollista.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 06.11.13 - klo:10:28
Soitin tuossa Glymin edustajalle, kehotti kokeilemaan Glymin HD Waxia siten ett. Kuulemma kestää erittäin hyvin liuotinpesuaineita. Onko kenelläkään kokemusta tuosta?
Harkinnassa muina vaihtoehtoina Glym puna-kulta, Mequiars Gold class tai NXT, Presta Fast wax...
Auto Glym HD:n kestosta en oikeastaan osaa sanoa mitään, mutta olen sellaisella muutamia autoja vahannut. Levittäminen on mielestäni varsin helppoa, enkä ole myöskään vahannut vain hyvin pientä aluetta kerrallaan, vaan esimerkiksi puolet autosta kerrallaan.
Paljoahan tuota vahaa ei kulu. Yhden auton vahaus aiheutti lähinnä vaan pienen pinnan "kuorinnan" tuosta vahapurkista, joten ahkeraan saa vahailla, jotta tuon saa useammassakaan vuodessa käytettyä.
Skula, ei tuossa kyllä ole merkkiäkään holoista, limeprimen niitä ei pitäs kuitenkaan peittää joten voinut olla naarmuista aiheutunutta holon tyylistä jälkeä.
Hapelton, itellä oli viime talven finiswax, kesti about kolme neljä kk eli ihan passeli kesto. Nykyinen FK1000p. On alkanut antautumaan etuovista, viis kuukautta ollut nyt pinnalla, muualla on vielä kohtuu voimissaan.
Autoglymin HD on ehdottomasti parhaimpia markettivahoja. Liuotinaineita harvemmin nuo vahat ylipäätänsä mitenkään hirveästi kestää.
Lainaus käyttäjältä: Tomppis - 06.11.13 - klo:22:09
Skula, ei tuossa kyllä ole merkkiäkään holoista, limeprimen niitä ei pitäs kuitenkaan peittää joten voinut olla naarmuista aiheutunutta holon tyylistä jälkeä.
Toivottavasti, kiitos valaisusta, itse en osaa katsoa tuosta mitään, ihmekös tuo, jos siinä ei mitään nähtävää olekaan :D. Silti odotan sitä aurinkoista päivää kun saan pöräytettyä auton ulos, tarkastellakseni pintaa paremmin. Tänään ei InternalAuditin takia voinut lintsata töistä, aurinko mollotti harvinaisen pitkään ja upeesti paikotellen..
Jospa viikonloppuna olis hjuva keli.. Pääsis vetäseen Colliniten päälle, jos miellyttää, toinen vaihtoehto sitten on se koneen ostaminen, jos naarmut tms. häiritsee kovin ;D
Keväällä myllyttelet niin on pinta parhaimmillaan ku kelit alkaa olee hyvät. :)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 06.11.13 - klo:10:28
Soitin tuossa Glymin edustajalle, kehotti kokeilemaan Glymin HD Waxia siten ett. Kuulemma kestää erittäin hyvin liuotinpesuaineita. Onko kenelläkään kokemusta tuosta?
Harkinnassa muina vaihtoehtoina Glym puna-kulta, Mequiars Gold class tai NXT, Presta Fast wax...
Pistä siihen uuteenn A3:n joku pinnoite niin kestää hyvin liuottimia, mitkään vahat ei oikeen niitä kestä montaa kertaa.
Esim. Opticoat tai C.Quartz UK.
Lainaus käyttäjältä: Tomppis - 07.11.13 - klo:06:22
Keväällä myllyttelet niin on pinta parhaimmillaan ku kelit alkaa olee hyvät. :)
Tuokin on mahdollista, sillä eilen sai taas auton sisustan purku vähän lisävauhtia (sitä ei nyt saa ulos tallista ellei kasaa takaisin vähän osia).. Ja onhan siinä pinnassa nyt jo jokin suoja, kun on tuo käsin vedetty LimePrime päällä.. Joten ihan huoletta voi odotella kevättä..
^Itsellä ei ole toistaiseksi kokemusta Lime Primestä mutta olen ymmärtänyt että se on vaan maalipinnan putsaukseen ja mikronaarmujen poistoon tarkoitettu aine ja vaatis aina vahan päälleen. Eli se ei itsessään vielä suojaa mitään? Voin kyllä olla väärässäkin?
Tosin jos auto on tallissa koko talven niin ei sillä liene väliäkään.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 07.11.13 - klo:08:05Eli se ei itsessään vielä suojaa mitään? Voin kyllä olla väärässäkin?
Tosin jos auto on tallissa koko talven niin ei sillä liene väliäkään.
Uskon vahvasti että tuo on ihan riittävä "suoja" autotallisäilytykseen.. Toki olisi järkevää jos auton päällä voisi pitää vaikka jotain suojalakanaa tms, koska tallissa käy muutkin kuin minä, ja tällä ehkäisi naarmuja yms.. Mutta kun auton kanssa pitää myös äheltää viikottain (jostain kumman syystä), pitäisi "lakanan" olla mallia keskeltä auki ;D Täytyykin harkita jos jonkun vanhan lakanan sais viritettyä suojaksi, vaikka kahtia leikkaamalla :)
Niin, ja tosiaan, tarkoitus on vetää se Collinite päälle heti, kun saan vahvistuksen pinnan kunnosta aurinkoisella säällä.. Eli edelleen se auto pitäisi saada ulos aurinkoon, sillä jostain syystä en nykyvaloilla, edes työmaavaloilla saa riittävän hyvää kuvaa auton maalipinnasta..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 07.11.13 - klo:08:19
Uskon vahvasti että tuo on ihan riittävä "suoja" autotallisäilytykseen.. Toki olisi järkevää jos auton päällä voisi pitää vaikka jotain suojalakanaa tms, koska tallissa käy muutkin kuin minä, ja tällä ehkäisi naarmuja yms.. Mutta kun auton kanssa pitää myös äheltää viikottain (jostain kumman syystä), pitäisi "lakanan" olla mallia keskeltä auki ;D Täytyykin harkita jos jonkun vanhan lakanan sais viritettyä suojaksi, vaikka kahtia leikkaamalla :)
Niin, ja tosiaan, tarkoitus on vetää se Collinite päälle heti, kun saan vahvistuksen pinnan kunnosta aurinkoisella säällä.. Eli edelleen se auto pitäisi saada ulos aurinkoon, sillä jostain syystä en nykyvaloilla, edes työmaavaloilla saa riittävän hyvää kuvaa auton maalipinnasta..
Yleensä loisteputki valo on huomattavasti armottomampi auton pintanaarmuja kohtaan kun ihan luonnon valo. Itsellä on tallissa loistevalot ja pienetkin hiusnaarnut näkyy armottoman hyvin etenkin tummassa autossa. Kun auton ajaa ulos niin pinta näyttää erittäin hyvältä.
Lainaus käyttäjältä: El_Miguel - 07.11.13 - klo:12:49
Yleensä loisteputki valo on huomattavasti armottomampi auton pintanaarmuja kohtaan kun ihan luonnon valo. Itsellä on tallissa loistevalot ja pienetkin hiusnaarnut näkyy armottoman hyvin etenkin tummassa autossa. Kun auton ajaa ulos niin pinta näyttää erittäin hyvältä.
No, minun tallissa nuo valot on aivan perseestä.. En nähnyt kunnolla edes vahata, kun piti ottaa työmaavalaisin viereen jotta näkin kunnolla 8)
Ja kyllä.. Aion vaihtaa nuo 4kpl loistovalaisimia katolta parempiin ensi kesänä.. Laitan sinne ehkä vielä viidennen, varmuuden vuoksi..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 07.11.13 - klo:12:52
No, minun tallissa nuo valot on aivan perseestä.. En nähnyt kunnolla edes vahata, kun piti ottaa työmaavalaisin viereen jotta näkin kunnolla 8)
Ja kyllä.. Aion vaihtaa nuo 4kpl loistovalaisimia katolta parempiin ensi kesänä.. Laitan sinne ehkä vielä viidennen, varmuuden vuoksi..
Off topic -->
Jos putket on kovin vanhan niin jo putkien vaihto auttaa yllättävän paljon. :-)
Lainaus käyttäjältä: El_Miguel - 07.11.13 - klo:13:34
Off topic -->
Jos putket on kovin vanhan niin jo putkien vaihto auttaa yllättävän paljon. :-)
Off topic -->
Vaihdoin kaksi lamppua: ensimmäisen kohdalla putken muovikiinnikkeet murenivat, molemmista päistä! Toisen lampun kohdalla kun vaihdoin sytkää, kierähti sytkän "pesä" 360 astetta :o
Uudet tulee tilalle.. Tai ainakin paremmat :)
Pinnan naarmuja saa helposti tsekattua kirkkaalla taskulampulla tai vaikka kännykän valolla, kuten esimerkkikuvassa. Pinnan toki täytyy olla puhdas niin erottuu parhaiten ongelmat.
Auringon valo on hyvä, mutta se on turhan kankea käsitellä, varsinkin näin syksyllä :D
Et tarvi aurinkoa siihen että voit kattoa onki pinta naarmuinen tai hyvä. Työmaavalaisin ja taskulamppu on paljon parempi. Tässä parit mallit:
(http://dani.1g.fi/kuvat/autot/Washing/Toyota+Aristo+vm.-97/_DSC8008.JPG/_medium.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-u5HxQlNX6dg/UkFjEGf0G3I/AAAAAAAAA4I/3BvyrMKpnvo/s1600/DSC_0067.JPG)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 07.11.13 - klo:08:05
^Itsellä ei ole toistaiseksi kokemusta Lime Primestä mutta olen ymmärtänyt että se on vaan maalipinnan putsaukseen ja mikronaarmujen poistoon tarkoitettu aine ja vaatis aina vahan päälleen. Eli se ei itsessään vielä suojaa mitään? Voin kyllä olla väärässäkin?
Tosin jos auto on tallissa koko talven niin ei sillä liene väliäkään.
LimePrime on todellakin perkkä primer, joka tarvitsee päälleen vahan. Jos haluaa hyvä kestävyyden vahalle niin LP:n käytön jälkeen kannattaa auto vielä pestä sellaisella pesuaineella joka ei jätä vahaa jälkeensä. Esim Dodo Born To be mild:lla.
Eilen illalla tuli tutkittua tuota pintaa vähän taskulampulla yms.. Tulin siihen tulokseen että homma saa jatkoa uudella kierroksella LimePrimeä. Koneella tällä kertaa, ja kyllä, sillä CO:n myymälästä haetulla koneella (kunhan ensin haen sen) ja löydän sopivan ajankohdan hommaan..
Ei se pinta nyt ihan kamala enää ole, mutta vähän paremmaksi se koneella vielä muuttuu..
Katselin nimittäin myös peräkontin mallimerkintää ja aion iroittaa sen kokonaan, ja todennäköisesti vaihdan sen uuteen, samalla saa vedettyä senkin pohjat paremmin..
Toki täytyy miettiä miten uuden merkinnän laittaa kiinni, koska sitä ei vahatun pinnanpäälle vissiin oikein kannata laittaa..
Niiin, jos auto kerran seisoo tallissa koko talven niin sama kai se on käydä läpi. Olisi kyllä mukava saada vielä koko autosta kuvaa loisteputkissa/raksalampuissa koska minusta tuo fikkarivalossa otettu kuva ei näyttänyt mitenkään huonoa pintaa.
Tosiaan niin kuin makelja sanoi niin pesu jollain BTBMlla tai Bilt Hamberin Autowashilla ja sitte se mallimerkintä kiinni, sitte vaha..
Jokseenkin epäonnistunut kuva, mutta kun en jaksa kameraa nyt kaivaa esiin.. Tämä siis räpsy muutaman päivän takaa...
Siinä näkyy noita "naarmuja" ja vähän muutakin, tottakai pölyäkin on auton päällä, mutta naarmujakin löytyy.. Tosi haaleina tässä epäonnistuneessa kuvassa :o
(http://img834.imageshack.us/img834/6920/5fdw.jpg)
Katotaan jos kaivan hyvän taskulampun tässä piakkoin, niin saa parempaakin kuvaa ;D
Tuli tuossa päivällä häärittyä 4h hopan ympärillä, tuloksena koko auto vahattu, imuroitu, ilmastointi "desinfioitu" ja lasit käsitelty ulkoa. :D
Vahaksi tuli tälläkertaa Megs #16. Kestotesti alkoi optimaalisista käsittelyolosuhteista, lämpöä +8C ja ilman kosteus 85%. ::) Hyvin tuo silti näytti levittyvän ja kuivuvan, sai sen kohtuu helposti jopa pyyhittyä poiskin kun kävi auton pariin kertaan ympäri eri mikrokuituliinoilla. Kivan kiillonkin se sai aikaan. :) Kuivumisaikaa en laskenut, pimeyden pelossa vedin vaan nopsaan vahan koko autoon ja sitten pyyhkimään pois.
Sivulaiseille laitoin Turtle Wax:n 5 sateesta, tuulilasiin en laittanut mitään ettei pyyhkijöitä käyttäessä tule harmaata kalvoa.
No niin, kävin ensin oven läpi äsken vaihteeksi koneella..
Katselin ettei kummosta eroa tullut... Toisella kerralla vetäsin saman oven, nyt niin että annoin pikkuisen painetta koneeseen, ja tulos on ihan erilainen..
Eli, konetta pitää painaa, ainakin vähän jotta siitä lähtee "haamut" ja vähän jopa naarmuakin..
Ja nyt jatketaan ;D
Ai että mie sit rakastuin kyl tuohon Cotechiin... Ihana kone!
Kuvista nyt mitään irti varmaan saa kun en jaksa nostella tuota työmaavalaisinta kamera kädessä ;D
Mut helevetti kun tuli parempi kuin uskoin..
(http://img845.imageshack.us/img845/6687/rpg8.jpg)
(http://img547.imageshack.us/img547/8714/m2mc.jpg)
Illalla koitan irroittaa tuon mallimerkinnän ja vetää persluukun osin uudestaan!
Kyllä se tuosta ;)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 16.11.13 - klo:15:52
Ai että mie sit rakastuin kyl tuohon Cotechiin... Ihana kone!
Kuvista nyt mitään irti varmaan saa kun en jaksa nostella tuota työmaavalaisinta kamera kädessä ;D
Mut helevetti kun tuli parempi kuin uskoin..
(http://img845.imageshack.us/img845/6687/rpg8.jpg)
(http://img547.imageshack.us/img547/8714/m2mc.jpg)
Todella hieno pinta ja väristä myös iso plussa! Kiilto mahtava.
Ensin vedät paneelin pari krt paineella, sitte pari varvia koneen omalla painolla ja vielä kerran/kaks niin että laikka juuri osuu pintaan. Komiaa on kyllä jälki ja kiilto!
Lainaus käyttäjältä: Tomppis - 16.11.13 - klo:21:13
Ensin vedät paneelin pari krt paineella, sitte pari varvia koneen omalla painolla ja vielä kerran/kaks niin että laikka juuri osuu pintaan. Komiaa on kyllä jälki ja kiilto!
Jotensakin näin tuo nyt loppuauton osalta meni.. Ja kyllä piti taas tulla autotalliin ihastelemaan 8)
Toki aloin irrottaa myös mallimerkintää ja se onkin tiukassa, perkle >:(
Merkki on irti, jämät jäljellä... Bentsinospohjaisella rätilla ajattelin pyyhkiä.. Jäänee huomiselle tuo viimeistely.. Sitten koneella päälle.. Hyvä kun tuli mieleen (pervo mikä pervo), pitääkin tilata se uusi merkintä, mikähän se olis, sama vai ::)
^ 911 :)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 16.11.13 - klo:22:20
^ 911 :)
Mukana saattaa olla muutakin kuin merkki. 😀
Kannatan ehdottomasti!
Nyt täytyy sanoa jotta ei käyny kyl mielessäkään tuo 911 :o
Pyhäin häväistyshän tuo olisi ;D
Eiku jätät B auton vaihdossa liikkeeseen, kun haet 911. Ei se ole häväistystä.
Merkkien päivityksiä on monenlaisia.
Tyydyn vain merkkien poistoon toistaiseksi.. Sitten kun on varaa 911 Cabrioon voidaan totaalisempi vaihto ottaa tosissaan ;)
Merkkien poisto olikin hirviä homma, sormet paloi hinkkaamisesta ja tärpätin käytöstä :o
Tästä lähettiin..
(http://img547.imageshack.us/img547/8714/m2mc.jpg)
Ja tästä alkoi tuskaisempi vaihe!
(http://img842.imageshack.us/img842/5089/8033.jpg)
Mutta lopussa seisoo myös kiitos, sen muun kanssa!
(harmillisesti tuosta yhdestä kohtaa oli merkin alta lähtenyt maalia :( )
(http://img10.imageshack.us/img10/3734/2u39.jpg)
Oliko kone mitä käytät ns. epäkesko vai rotary? Nyt jos koko talvi on aikaa tehdä.. tee se pinta kunnolla :)
Epäkeskollakin saa toki naarmua pois, riippuen pinnan kovuudesta. Pinta ei taida sinänsä olla kovin naarmuinen, joten epäkeskolla ajo ja miedosti leikkaavalla tahnalla varmasti riittää.
Siihen sitten hyvä LSP pintaan niin johan on hyvä lähteä seuraavaan kevääseen.
Tällä mentiin.. On ihqu kone! Pyörii ku hullun mul**u tarvittaessa
http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuskone-Cotech/30-9292?showRatings=true (http://www.clasohlson.com/fi/Kiillotuskone-Cotech/30-9292?showRatings=true)!
Kyllä tuon auton käsittely on enää Colliniteä vailla.. Voisin kyllä pestä sen ensin.. Käviskö Solmaster? Tjsp.. En haluais ostaa enää aineita ::)
Joo solmasteria vaan raakana pintaan.. olettaen että sulla on joku pumppupullo/lance? Toinen vaihtoehto on ihan pineline. Muista sitten huuhdella huolella, pinelinellä on ainakin herkullinen taipumus jäädä pyörimään pintaan, saa läträtä ihan huolella että lähtee poies.
Epäkeskolla poistaa kyl tommosta perus pesuhuttua hyvin, rotskua vaaditaan vasta syvimpiin naarmuihin ja joskus viimeistelyyn epäkeskon jälkeen..
Kyllähän tuossa vielä naarmua pinnassa on, mutta tuo kelpaa minulle ihan hyvin..
Minulla on valmiiksi lantrattua SOLmasteria.. Tuo kelvannee.. Suhde taitaa olla 50/50..
Jos kerta olet tahnojen kanssa sitä ajanut koneella muista kun peset sitä brushailla huolellisesti ovien väliköt, pyyhkijät ja muoviosat. Ne tahnat kun kuivuu niihin ne on tosi vmäisiä saada irti ja ruman näkösiä roiskeita.
Collinite on kelpo tavaraa :)
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 18.11.13 - klo:08:43
Jos kerta olet tahnojen kanssa sitä ajanut koneella muista kun peset sitä brushailla huolellisesti ovien väliköt, pyyhkijät ja muoviosat. Ne tahnat kun kuivuu niihin ne on tosi vmäisiä saada irti ja ruman näkösiä roiskeita.
Collinite on kelpo tavaraa :)
Hyviä huomoita. Huomasin että pyyhkijöissä yms on noita pieniä pisteitä/jäämiä.. Ja ehkä tärkein huomio on noista oven raoista.. Täytyy nekin käydä läpi, nimittäin vahalla, ja kynnykset myös..
No, viikko tässä on tarkoitus kärvistellä finalisoida auton pohjatyöt, ja jos ensi viikonloppuna sitten saisi pestyä tuon auton.. Sitten olisi tosiaan vain vahaa vailla.. Ainoa asia mikää jäänee vahaamatta on tuo takaloosteri, koska minulla ei vielä ole tuota uutta merkintää asennettavaksi, kun en oo ees päättäny minkä siihen laitan :o
Itsellä on ollut tapana heti myllytyksen jälkeen pestä liuotinpesuaineella ja brushilla noi jämät pois, sitten auton kuivaus -> hologrammien tarkastelu led-lampulla. Sen jälkeen sitten joko fk1000p tai collinite 915 pintaan riippuen auton käyttötarkoituksesta. Kesäautoihin collinite luonnon carnauba vaha ja talvella ajettaviin autoihin fk1000p.
Tyhmä kysymys, miksi boxsterista piti ottaa tuo merkki pois? En nyt oikein ymmärtänyt.
Se merkki oli niin huonossa kunnossa. Ei siinä muuta.. Maali lähtenyt yms..
Ok, no uusi samanlainen tilaukseen?
OT:
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 18.11.13 - klo:09:33
Ok, no uusi samanlainen tilaukseen?
Viikko aikaa miettiä... Mieli tekisi vaihtelua..
Pähkäilee:
Sama merkintä ,ehkä eri värisenä?
986 numerot?
Roadster teksti?
PORSCHE teksti?
Jotain muuta, mitä? Paljon on avointa kyssäriä..
(ot:pitäiskö oikeesti perustaa ihan oma projekti tuonne jonnekin jottei homma leviä aina näille yleisosastoille, hmm..)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 18.11.13 - klo:09:38
Pähkäilee:
Sama merkintä ,ehkä eri värisenä?
986 numerot?
Roadster teksti?
PORSCHE teksti?
Jotain muuta, mitä? Paljon on avointa kyssäriä..
PORSAS
Alkuperäinen helpottaa jälleenmyyntiä. Itse ainakin lasken miinuksena jotkut ei-originaalit viritelmät.
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 18.11.13 - klo:09:50
Alkuperäinen helpottaa jälleenmyyntiä. Itse ainakin lasken miinuksena jotkut ei-originaalit viritelmät.
Orkkistapa tässä on hakusessa.. Ja orkkiksena noita kaikki ajatelmiani on pistetty.. Toki väri on tietääkseni kaikissa tuo kiiltävä..
Toisaalta myyntiä varten en autoa fiksaile, ihan itseäni varten :)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 18.11.13 - klo:09:38(ot:pitäiskö oikeesti perustaa ihan oma projekti tuonne jonnekin jottei homma leviä aina näille yleisosastoille, hmm..)
Eikös tästä omasta "tallipaikasta" ollut jo puhetta? ;)
Mutta aiheeseen liittyen myös.
Tuossa joku aika sitten hierasin Superin pintaa pitkän kaavan kautta ja pinnaksi hierasin Dodon Supernatural nano hässäkän, kun tuntuu toimivan ihan ok ainakin jos Condia on uskominen.
(http://www.perfectlycleaned.co.uk/ekmps/shops/danesfield/images/dodo-juice-supernatural-infinity-paint-sealant-kit-50ml.-nano-ceramic-detailing-3775-p.jpg)
No autoa on pesty sen jälkeen ~kerran viikkoon ja "open hose" kuivaus toimii tosi hyvin. Eilen sitten sipasin pintaan vielä Dodon Supernatural Acrylic Spritsiä. Ja voi että! Liukkaasta pinnasta tuli vielä liukkaampi ja sileämpi! Saas nähdä miten hyvin lika pysyy tuon päällä.
(http://www.shinearama.co.uk/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/d/o/dod-snas500.jpg)
Eläs ny... hyvin toi yhistelmä on toiminut. "Alan ammattilaiseltakin" tuli kommenttia, että yllättävän hyvin pysynyt "harrastelijapinnoite" kun käytin pesetyttämässä auton edellisen kerran paikallisella fixarilla.
Pitäisi sipaista nyt syksyn pahimpien sotkukelien jälkeen kyljet omasta tar removerilla läpi ja ruiskia vielä kertaalleen Acrylic Spritzit läpi.. jospa niillä sitten talven selviäisi. Tartteisi vaan tallin melkeen jo :P
Lainaus käyttäjältä: ePa - 18.11.13 - klo:09:56
Eikös tästä omasta "tallipaikasta" ollut jo puhetta? ;)
Mutta aiheeseen liittyen myös.
Tuossa joku aika sitten hierasin Superin pintaa pitkän kaavan kautta ja pinnaksi hierasin Dodon Supernatural nano hässäkän, kun tuntuu toimivan ihan ok ainakin jos Condia on uskominen.
...
No autoa on pesty sen jälkeen ~kerran viikkoon ja "open hose" kuivaus toimii tosi hyvin. Eilen sitten sipasin pintaan vielä Dodon Supernatural Acrylic Spritsiä. Ja voi että! Liukkaasta pinnasta tuli vielä liukkaampi ja sileämpi! Saas nähdä miten hyvin lika pysyy tuon päällä.
...
Ahaa... Meillä on juuri auto liikkeessa vahattavana, jotakin yleisesti käyttämäänsä teflonvahaa laittavat, merkistä en tiedä. Vissiin noilla käyttämilläsi aineilla vahan kestoa voisi lisätä ja pestävyyttä helpottaa? En ole koskaan innostunut vahaushifistelystä, mutta toki autot saisivat olla kohtuusiistin näköisessä kunnossa.
Omassa III RS on nyt jo arviolta 2-3kk ja 10 käsinpesua takana eikä vieläkään fk1000p ala antautumaan. Olen suihkinut sonaxin detaileria yleensä kuivaamisen jälkeen ohuelti pintaan, joskus myös rmt on levitelty. Vesi karkaa edelleenkin kun "hanhen selästä". Tekisi vaan jo mieli auto puunata uusiksi, ainakin heti kun pakkaskelit alkaa. Eli pitkänkaavan mukaan pesut ja pohjatyöt + epäkeskolla ja kevyesti leikkaavalla tahnalla koko auto läpi :)
Päälle fk1000p, sillä pärjäileekin sitten kevääseen asti.
On tuo autonpesu kyllä nyt ollut helppoa kun on naarmuton ja hyvin pinnoitettu lakkapinta, bh-autofoamilla lähtee jo 95% näkyvästä traffic filmistä ja loput kintaalla. Vieläkään ei tunnu mitään pinttymiä kyljissä.
Itellä ollu tonnipee nyt vajaa 6kk, kyljistä alkanu antautuu, katto ja konepelti vielä voimissaan. Jos meinaat talvea vasten uusia edes vahapinnan niin pese auto fairylla. Tuo FK on tähän mennessä sanot no no mm. AF:lle, surfexille ja pinelinelle. Rasvanpoistaja ja fairy on toiminu..
Todennäköisesti teen siihen tervanpoiston & raudanpoiston. Noita aineita ei ole vielä mikään vaha tai sealant kestänyt. Ajattelin ensin valet pro citrus tar&glue removerilla siivota mitä siinon pinnassa ja sitten vielä ironx:llä tutkia ettei ole rautaa. Talvella kun sitä rautasilppua kertyy lakkapintaan noista nastarenkaista.
Odottelen kunhan alkaa talvipakkaset, tekee sitten kun ei heti auto sotkeennu.
Käsitykseni mukaan surfexi raakana pintaan on tujumpaa kuin raudan poisto. Korjatkoon joku jos oon väärässä..
Montakos purkkia teillä on kaapissa?
http://yle.fi/uutiset/onko_tassa_enaa_mitaan_jarkea_-_auton_hoitoon_lahes_sata_erilaista_tuotetta/6962950 (http://yle.fi/uutiset/onko_tassa_enaa_mitaan_jarkea_-_auton_hoitoon_lahes_sata_erilaista_tuotetta/6962950)
Uutisessa linkattu punttipenttien foorumille. http://www.pakkotoisto.com/moto-ja-tekniikka/51025-auton-pesu-vahaus-kiillotus-threadi/ (http://www.pakkotoisto.com/moto-ja-tekniikka/51025-auton-pesu-vahaus-kiillotus-threadi/)
Onko järkee vai ei?
Oliskohan niin, että YLEn liikennetoimittaja ei ole automiehiä. ;D
Kaikesta sitä pitää uutisia repiä. Facebookissa on levinnyt hyvän tahdon sanoma kun joku vanhempi mies oli harjannut lumia autojen päältä, nuorempi mies äkännyt saman ja alkanut myös harjaamaan miehen kanssa, hienoa lähimmäisen auttamista pyyteettömästi. Ainakin niin pitkään kunnes sattuu pesukinnaslainen auto kohdalle, ajattelin. En kyllä itsekään halua, että joku menee raapimaan omalla harjalla mun autoa, varsinkin kun on ensin raapinut kaikki hiekkaiset autot ennen sitä..
Jaahas, puolet autosta saanut jo Collinite 476S:n pintaan..
,,ärimmäisen kiva tuote!
Helppo levittää.. Helposti näkee myös kuivaamistilanteen ja milloin kannattaa alkaa pyyhkiä..
Me like!
Seuraava kysymys onkin... Kannattaako vetää pari kerrosta? Iloa?
Lainaus käyttäjältä: Skula - 22.12.13 - klo:11:16
Jaahas, puolet autosta saanut jo Collinite 476S:n pintaan..
,,ärimmäisen kiva tuote!
Helppo levittää.. Helposti näkee myös kuivaamistilanteen ja milloin kannattaa alkaa pyyhkiä..
Me like!
Seuraava kysymys onkin... Kannattaako vetää pari kerrosta? Iloa?
Sulla on pitkä prosessi tuo vahaus :)
Toisesta kerrroksesta ei ole muuta hyötyä minun mielestäni kun että varmistaa että vahaa tulee joka paikkaan. Jos siis on eka kierrroksella jäänyt johonkin kohtaan laittamatta, niin toka kierroksella ehkä siihenkin kohtaan sitä tulee.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 22.12.13 - klo:11:16
Jaahas, puolet autosta saanut jo Collinite 476S:n pintaan..
,,ärimmäisen kiva tuote!
Helppo levittää.. Helposti näkee myös kuivaamistilanteen ja milloin kannattaa alkaa pyyhkiä..
Me like!
Seuraava kysymys onkin... Kannattaako vetää pari kerrosta? Iloa?
Kaksi ohutta vahakerrosta suositellaan vetäämään,että tulee varmasti jokakohtaan vahaa ;)
No Pertsa ehtikin....
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 22.12.13 - klo:11:22
Sulla on pitkä prosessi tuo vahaus :)
No sepäse, jos olis ollu mahis, ni olisin vahannu jo silloin ekan konekäsittelyn jälkeen.. Mutta aina ei voi voittaa..
Nyt tehtiin tuo LimePrime-konekäsittely kahteen kertaan... Ja uskallan sanoa että pohjtyöt on tehty erinomaisesti ;D
Tosiaan.. OK.. Kaksi kerrosta it is, toinen sitten illalla.. Vaikka kyllä tässä tämä eka kertakin vedetään varsin pilkun päälle ;D
Kiitos vielä teille Pertsa Ja TLPH!
Täytyy kyllä itsekin tuota Lime Primeä vielä kokeilla koneellisesti ja/tai käsin. Sen verran on siitä kehuja kuullut. Olikos sulla se "normi"versio siitä vai se Lite? Lite lienee vähemmän hiova?kumpaakohan noista nyt pitäis hommata.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 22.12.13 - klo:11:41
Täytyy kyllä itsekin tuota Lime Primeä vielä kokeilla koneellisesti ja/tai käsin. Sen verran on siitä kehuja kuullut. Olikos sulla se "normi"versio siitä vai se Lite? Lite lienee vähemmän hiova?kumpaakohan noista nyt pitäis hommata.
Mulla on normiversio.. Lite muistaakseni suositellumpi uusiin pintoihin? (vähemmän leikkaava yms.)
Suosittelen tätä kokeilemaan. Eihän tuo mikään varsinaisten naarmujen poistaja ole, mutta kyllä sillä sellaiset hiertymät lähtee erinomaisesti..
Esimerkkinä vaikka jos hiekkapölyisellä/hiekkaisella lasten talvirukkasella nappaa autoon, niin siitä jaa selvä ja näkyvä jälki, joka 100% lähtee pois tällä aineella.. Toki jos se lapsi nyt alkaa tosissaan hinkkaamaan autoa niin siitä jää varmaan syvempi jälki, mutta tuollainen hieraisu lähti kyllä hyvin tällä aineella..
Mitä ainetta olet itse käyttänyt vastaavana?
EDIT: tuossa kuvakin pullosta.. josta näkee myös paljonko ainetta on kulunut kun kesäauto on käsitelty kahteen kertaa, + sitten pari peltiä kolmeenkin kertaan kun on fiksattu pari juttuu ;D
(http://img404.imageshack.us/img404/9906/c9ih.jpg)
Ai niin, käsin ei oikein lähteneet hiertymät pois.. Vaati kyllä selkeesti koneellisen operaation..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 22.12.13 - klo:12:18
...Mitä ainetta olet itse vastaavana?
Milloin mitäkin, aika usein Autoglymin punaista, Meguiarsin Ultimate Polishia tai Ultimate Compoundia käsin vedettynä. Toki myös AG:n tar & glue removerilla tai vastaavalla on pahimmat pikitahrat ym. ensin tullut vedettyä.
Claybariakin tuli joskus käytettyä, mutta enpä,ole sitä enää vähään aikaan käyttänyt. On tainnut tuo claybar "muotikin" mennä vähän ohi.
Jääkö Lime Primestä jotain öljy- tms. jäämiä pintaan? Eli pitääkö pinta vielä putsata jollain ennen vahan laittoa vahan tartunnan varmistamiseksi? Itse olen käyttänyt iPA:aa esim. noiden Megun aineiden jälkeen. Sattumalta sitten luin muistaakseni Projectechin sivuilta että IPA pehmentää lakkapintaa niin en mielelläni sitä enää käyttäis. Onko muita vaihtoehtoja putsaukseen, tai pohjustusaineita joiden päällee voi vetää vahan suoraa. Muistaakseni aInakin BIlt Hamberin Microfine tms. ainakin tais olla sellainen.
Edit: tarkoitus siis pohjien kunnollinen putsaus. Naarmujen poisto ei ole niin oleellista, poistellaan niitä sitten erikseen kun tarvetta tulee. Pinnat ei mulla ole uusia kahdessa autossa, ohutta pesunaarmua on molemmissa, ei mitään pahoja mutta onpa kuitenkin.
Ei se pesu varmasti huono juttu olis tuon pohjakäsittelyn jälkeen.. Näin täällä mainittiin (ehkä jopa suositeltiin?)..
Itse en nyt tuota tehnyt, eikä se vaha vielä lattialle tippunut 8)
Lopputuloksen ja keston näkee sitten kesällä..
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 22.12.13 - klo:18:48Itse olen käyttänyt iPA:aa esim. noiden Megun aineiden jälkeen. Sattumalta sitten luin muistaakseni Projectechin sivuilta että IPA pehmentää lakkapintaa niin en mielelläni sitä enää käyttäis. Onko muita vaihtoehtoja putsaukseen, tai pohjustusaineita joiden päällee voi vetää vahan suoraa. Muistaakseni aInakin BIlt Hamberin Microfine tms. ainakin tais olla sellainen.
Ite oon käyttäny CarPron Eraseria, iha loistavaa ainetta lasienkin puhdistukseen. Sormien ja imukuppien jäljet lähtee ensimmäisellä pyyhkäisyllä eikä laseihin jää raitoja kun huolellisesti kuivalla mikrokuituliinalla kuivaa. :) Bilt Hamberin Cleanser Fluid on toinen hyvä vaihtoehto.
LimePrimen jälkeen ei tarvitse kuin laittaa vaha pintaa. Se on siis primeri, joka jättää puhtaan pinnan jälkeensä. Samaten AG:n HD cleanser.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 23.12.13 - klo:14:01
LimePrimen jälkeen ei tarvitse kuin laittaa vaha pintaa. Se on siis primeri, joka jättää puhtaan pinnan jälkeensä. Samaten AG:n HD cleanser.
Voisikin tuota kokeilla kun teen talvivahauksen, kuinka tuota dodon primeriä käytetään? Levitetään ja saman tien kiillotetaan pois vai?
Kaveri pääsi kimppatallia porukkaan mukaan ja lupaili että voin tuossa joku kerta käydä auton talvivahaan siellä, on se mukava kun saa ihan ajan kanssa tehdä. :)
Viimeksi auto vahattu elokuussa, silloin tein pohjat Megun Cleanerillä ja vahaksi tietty Collinite 476s.
Lainaus käyttäjältä: nikob - 23.12.13 - klo:18:08
Voisikin tuota kokeilla kun teen talvivahauksen, kuinka tuota dodon primeriä käytetään? Levitetään ja saman tien kiillotetaan pois vai?
Aine pintaan, kuivahdus, ja poisto. Simple.
Koneellista käsittelyä suosittelen, ainakin tietyt nasrmut ja hiertymöt lahti vain koneella..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 23.12.13 - klo:18:33
Aine pintaan, kuivahdus, ja poisto. Simple.
Koneellista käsittelyä suosittelen, ainakin tietyt nasrmut ja hiertymöt lahti vain koneella..
Juuri noin olen minäkin tehnyt.
Ostin kokeilumielessä Turtle Waxin Wax It Wet "pikavahaa" ja tänään kahden Autoglymin Winter wash liuotinpesun ja normaalin pesukinnaspesun jälkeen ruiskutin ohjeiden mukaan märälle pestylle pinnalle Wax It Wettia. Ei kyllä ollut mitään hyötyä!! Siis ei kertakaikkiaan mitään!
Eli täyttä PASKAA TUO WAX IT WET.
No en ihmeitä odottanutkaan. Eli Korrekin vahapesu on tsiljoona kertaa parempi.
Jos kunnollista vahapesuainetta etsit niin siihen voi suositella ValetPro Poseidon carnauba wash-ainetta. Jättää hyvän pinnan pesun jälkeen.
Uusi RS tuli vahattua kuukausi sitten AG hd vahalla. Olin yllättynyt kuinka helppo vahaaminen oli, erityisen ilahtunut olin vahan mukana tulleen levittemen ja mikroliinan laadusta. Pelkkä pesu, yksi kerros ja se oli siinä.
Kestosta on tietenkin mahdotonta sanoa vielä yhtään mitään, mutta auto on lähtenyt esipesuaineen levityksellä ja painepesurilla. Eilen pesin sienellä ja ihmettelin kuinka sieni luisti auton pinnalla tosi helposti.
Eli, so far so good
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 19.01.14 - klo:14:26
Ostin kokeilumielessä Turtle Waxin Wax It Wet "pikavahaa" ja tänään kahden Autoglymin Winter wash liuotinpesun ja normaalin pesukinnaspesun jälkeen ruiskutin ohjeiden mukaan märälle pestylle pinnalle Wax It Wettia. Ei kyllä ollut mitään hyötyä!! Siis ei kertakaikkiaan mitään!
Eli täyttä PASKAA TUO WAX IT WET.
No en ihmeitä odottanutkaan. Eli Korrekin vahapesu on tsiljoona kertaa parempi.
Siis mihin verrattuna?
Puhtaalla pinnalla ko. Turtlella saapi omien kokemusten mukaan pientä kiiltoa aikaan, mutta jos paska on pinnassa kiinni ei toki toimi :-X Vastaavasti, jos auto on hyvässä vahassa, lisäarvo jää lähinnä/vain helpompaan kuivaamiseen.
Korrekin vahapesu sitten ihan eri tuote eli ilman erillisiä pesujakin liuottimella pinta puhtaaksi ja jotain liukkaria (jota mainospuheissa voi vahaksi kutsua) hyvällä tuurilla jää pintaankin.
Lainaus käyttäjältä: PTG - 07.03.14 - klo:22:47
Siis mihin verrattuna?
En tiedä, ihan mihin vaan. Ajattelin, että koska kyseessä on "vaha" niin auton pintaan olisi jäänyt jotain, mutta ei jäänyt. Jos ns. puhtaalle pinnalle vetää jotain esim. Korrekin vahapesua, niin pintaan jää selkeästi vahamainen ja vettähylkivä pinta. Sitä tuo Wax it wet ei todellakaan tehnyt.
Kohta saapuvaan uuteen Octaviaan ja profiilin Mersuun hankin Collinite 476s:n loputtua Bilt Hamber Finish-waxia. Vielä ei ole kokemusta ko. vahasta, mutta kk. sisällä on.
Tuolla nyt aika hyvä kiilto säilyy jos käyttää käsinpesun yhteydessä ja ruiskuttaa märälle pinnalle, sitten kuivaa mukana olevilla liinoilla. Tuota kokeillut jo 5 autoon. Varmaan löytyy vastaavia muita tuotteita, mutta itse tuota käyttänyt. Em. jos on muuten maalipinnan vaha-asiat kunnossa/vahattu auto.
http://www.autoglyminternational.com/fifi/product-proddetail.asp?v06VQ=EDLK&Range=61 (http://www.autoglyminternational.com/fifi/product-proddetail.asp?v06VQ=EDLK&Range=61)
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 07.03.14 - klo:23:19
En tiedä, ihan mihin vaan. Ajattelin, että koska kyseessä on "vaha" niin auton pintaan olisi jäänyt jotain, mutta ei jäänyt. Jos ns. puhtaalle pinnalle vetää jotain esim. Korrekin vahapesua, niin pintaan jää selkeästi vahamainen ja vettähylkivä pinta. Sitä tuo Wax it wet ei todellakaan tehnyt.
Ensimmäisen käyttökerran jälkeen minustakin tuntui, että Wax it wet on ihan turha, mutta seuraavan pesun ja vahauksen jälkeen vesi helmeili pinnalla paljon paremmin, eli ehkä siitä jotain hyötyä on, jos jaksaa käyttää säännöllisesti. Ensimmäisessä pesussa shampoona oli Korrekin Vahashampoo ja toisessa Turtlen Zip.
Löytyykö Teiltä kokemusta Auto Finesse Passion Carnauba Wax:sta?
Tuli tätä hankittua ja tarkoitus olisi sillä viikonloppuna vaimon Audi vahata ja omaan BMW:n laitan Bilt Hamber Finis-wax:ia.
Sitten tarkoitus vertailla pintoja ja vahan kestoa. Toiveissa, että menisi syys/lokakuulle ja siten uusi vahaus talvea varten.
BH:n Finis wax oli molemmissa autoissa talven yli. Aika hyvänä kesti pinta noin 5-6kk, joka on edellisestä vahauksesta.
Autot on tullu pestyä talvella 1-2vko välein BH:n auto foamilla ja/sekä 1-2krt / kk BH:n auto wash:lla + kintaalla.
Kyllähän Vice tuo AF:n passion on hyvä vaha carnauballahan tuppaa kestävyys olemaan hybridi/synteettisiä vahoja huonompaa, elo-syyskuu on varmaan aika realistinen kesto. Antaahan se carnauba aina tosi syvän ja lämpimän kiillon.. :)
Nyt on "autot kevät kuntoon" urakka takana :) Eli pesty ja vahattu.
Pohjat tehty huolella ja hyvin (oman mittapuuni mukaan).
Esipesu (BH), liuotinpesu (BH), pien poisto (AG), shampoo pesu (BH). Pesut Bilt Hamberin tuotteilla ja pien poisto Autoglymin.
Vahana Auto Finesse Passion Audissa ja Bilt Hamber Finis Wax BMW:ssä.
Vinkkinä muille AF:n Passion käyttäjille. Ei kannata kauaa antaa vahan olla "vaikuttamassa".
"Kovettuu" melko nopeasti ja sitten on ikävä kiillottaa (ainakin käsin). "Kovettuu" noin puolet nopeammin kuin BH:n vaha.
Lopputulos AF:llä hitusen parempi kuin BH:lla, mutta ei isoa eroa ja toki autojen eri värien takia vaikea vertailla.
Nyt sitten katsotaan mikä on vahojen kesto toiveissa tosiaan 5-6kk, mutta voi toki olla ettei ihan niin kauaa kestä.
Pesuja tulee jatkossa (tarpeen mukaan) 1-2 vko välein Auto-foamilla ja/tai 1-2krt/kk Auto-wash:lla + kintaalla.
Olisin pari kuvaa laittanut, mutta liitteiden max koko 100kb eli jää laittamatta... Livenä lopputulos todella hyvä, vaikka itse sanonkin ;)
Tässä oikeen malliesimerkki normaalista myyntifiksistä:
(https://lh5.googleusercontent.com/-IRkSREinilI/U1knsywsLwI/AAAAAAAADXY/2B4nIIlVsVE/s912/2014-04-24%252012.14.32.jpg)
Muutaman pesun jälkeen autoliikkeen laittama vaha on hävinnyt ja auringon paistaessa hienot karvalaikan jäljet näkyy. >:( :-\ :'(
Nyt on löytynyt pirun hyvä vaha Bilt Hamber Finis Wax. Siis kertakaikkisen hyvä. On tullut autojen hinkkaus harrastettua noin 15v. ja nyt on löytynyt tähän mennessä paras Bilt Hamber Finis Wax. Vaha on todella helppo levittä, helppo kiillottaa (1-2 paneelia kerrallaan) ja vesi helmeilee todella hyvin. Pidemmästä kestosta (1kk nyt) ei vielä tietoa, mutta tähän mennessä ainakin parempi kuin yksikään Autoglym, Korrek, Turtle Wax, Collinite, Mequiars ym. mitä on tullut käytettyä (jokaiselta merkiltä heidän ns. huippu vaha).
Eli suosittelen todella lämpimästi!
Oletko verrannut nimenomaan AG:n HD-vahaan?
Lainaus käyttäjältä: wiba - 26.05.14 - klo:09:41
Oletko verrannut nimenomaan AG:n HD-vahaan?
Olen kahdesti vahannut metalli vaaleansinisen VW Passatin vm. 2007 AutoGlymin HD vahalla ja mielestäni tämä Bilt Hamber Finis-wax pesee tuon AG joka osa-alueella. Ei erot kovin suuria ole, mutta BH on hieman helpompi kiillottaa ja veden helmeily on selkeästi BH:ssa parempi. Levitys on molemmissa samanlainen ja kiilto BH:ssa ehkä inan parempi. Kestosta ei ole BH:sta kuin se reilu kuukauden kokemus, mutta hyvältä näyttää senkin osalta.
AG HD ja finis-wax ovat hyviä kesävahoja (veden helmeily hyvä ensimmäisillä pesukerroilla). Valitettavasti kesto ei ole kovinkaan hyvä. Talvella sitten 476 tai megun 16. AG HD suhteen odotukset eivät olleet edes kovinkaan korkealla, mutta finis-wax oli suorastaan pettymys varsinkin keston suhteen. Edes micro-finellä tehdyt pohjat eivät auttaneet asiaa.
Colli 476:ta olen käyttänyt talvivahana. Kesällä sitten esim. CG:n XXX Hard core carnauba vahaa.
Megs #16:kin löytyy hyllystä, mutta käyttö on jäänyt vähemmälle. Olen sitä laitellut "asiakkaiden" autoihin, koska siinä lopputulos on on todella hyvän näköinen ja se on helppo vaha levittää ja kiillotaa. Ja tietenkin kestokin on hyvä.
Eilen tuli vahattua auto ja n. 3,5h meni kaikenkaikkiaan aikaa si. auton sisäpesunkin.
Pineline esipesu ja huuhtelu
Raudanpoisto iron x:llä ja huuhtelu
Käsinpesu "nuudelikintaalla" aineena joku BH:n liuotinpesuaine. huuhtelu perään.
Kuivaus lastalla ja mikrokuituliinalla.
Pien ja muun töhnän poisto BH:n pre wax cleaning aineella ja mikrokuituliinalla.
Vahaus AG:n HD vahalla ja kiillotus perään, käsin tehtynä.
Tyytyväinen lopputulokseen. Vahaa jäi niin vähän jäljelle että sillä ei enää autoa saa vahatuksi. Mitäs vahaa kannattasi seuraavaksi ajatella? Seuraava vahaus ajankohtainen kesän lopulla.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 29.01.15 - klo:11:27
Eilen tuli vahattua auto ja n. 3,5h meni kaikenkaikkiaan aikaa si. auton sisäpesunkin.
Pineline esipesu ja huuhtelu
Raudanpoisto iron x:llä ja huuhtelu
Käsinpesu "nuudelikintaalla" aineena joku BH:n liuotinpesuaine. huuhtelu perään.
Kuivaus lastalla ja mikrokuituliinalla.
Pien ja muun töhnän poisto BH:n pre wax cleaning aineella ja mikrokuituliinalla.
Vahaus AG:n HD vahalla ja kiillotus perään, käsin tehtynä.
Tyytyväinen lopputulokseen. Vahaa jäi niin vähän jäljelle että sillä ei enää autoa saa vahatuksi. Mitäs vahaa kannattasi seuraavaksi ajatella? Seuraava vahaus ajankohtainen kesän lopulla.
No Bilt-hamberin Finish wax tai Finish Kare Hi-Temp Paste Wax (FK1000P)
Itse käytän FW:tä....kerrassaan hyvä vaha....IMO :)
kummatkin noista hakkaa noi ag:n mömmöt, jos vaan pohjatyöt teet kunnolla...
Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 29.01.15 - klo:12:22
No Bilt-hamberin Finish wax tai Finish Kare Hi-Temp Paste Wax (FK1000P)
Itse käytän FW:tä....kerrassaan hyvä vaha....IMO :)
kummatkin noista hakkaa noi ag:n mömmöt, jos vaan pohjatyöt teet kunnolla...
Tarviiko pohjatöiksi muuta kuin raudan ja pien poiston? pien poistoaineella lähtee vissiin vanha vahakin? Vai onko jokin oikeaoppisempi tapa tehdä se?
Kanattaa myös savestaa. Lähtee varmuudella kaikki pinttynytkin lika. Vaha pysyy paremmin.
Kannattaa myös harkita Collinite 476:tta vahaksi. Todella hyvä kestävyys ja kohtuuhintainen.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 30.01.15 - klo:08:48
Kanattaa myös savestaa. Lähtee varmuudella kaikki pinttynytkin lika. Vaha pysyy paremmin.
Kannattaa myös harkita Collinite 476:tta vahaksi. Todella hyvä kestävyys ja kohtuuhintainen.
Tuntui lähtevän kaikki pinttynyt tuolla pre wax cleanerillakin, autolla vasta 16tkm mittarissa niin ei kauhean kauaa ole huonolla (esittelyauton) hoidolla ole ollut ::)
Pitää kesällä tilailla sitten collonitea vahaksi
Kun kohta pitäisi laittaa nuo kesärenkaat alle, niin mitä vahaa suosittelisitte aluvanteille? Ennen olen käyttänyt AG:n Super Resin Polishia, mutta nyt tuli mieleen kysellä täältä asiantuntijoilta, että olisiko jotain parempaa suositella?
Eli suojaisi mahdollisimman hyvin vannetta ja kestäisi pidempään kuin muutaman pesun...
Itse miellän tuon AG:n punaisen, ennemminkin ennen varsinaista vahausta tarkoitettavaksi puhdistus"aineeksi". Eikös AG itse jopa suosittele, että päälle laitetaan se kultainen AG joka on se varsinainen vaha.
Täältä (http://www.autonhoitokauppa.fi/vanteet) esimerkiksi saat aina asiallisen palvelun ja nopeat toimitukset.
Itse laitoin uusille kesävalsseille pinnoitteen (http://www.autonhoitokauppa.fi/nanolex-ultra-paint--alloy-sealant-50-ml), vahan sijasta. Vahoilla on taipumus häipyä nopeammin pinnalta, varsinkin jos pesuaineet ovat järeämmät.
Eipä ole hirmuisesti tullut panostettua auton vahauksiin. Enimmäkseen on ollut pesu vahaa sisältävällä shampoolla ja se on ollut sitten siinä.
Eilen pesin Seatin ja vahaahan se kaipais. Joitain pikipilkkuja oli ja vähän nastapölyä. Eli jotain pitäis tehdä.
Toimisko seuraava? Pesu jollain clenerillä+ sienellä, alle glymin punainen ja pintaan NXT Generation Tech Wax 2.0
Lainaus käyttäjältä: Mii - 13.04.15 - klo:14:01
Eipä ole hirmuisesti tullut panostettua auton vahauksiin. Enimmäkseen on ollut pesu vahaa sisältävällä shampoolla ja se on ollut sitten siinä.
Eilen pesin Seatin ja vahaahan se kaipais. Joitain pikipilkkuja oli ja vähän nastapölyä. Eli jotain pitäis tehdä.
Toimisko seuraava? Pesu jollain clenerillä+ sienellä, alle glymin punainen ja pintaan NXT Generation Tech Wax 2.0
No vittu ei todellakaan.
Aloitat esipesulla johon hankit hyvää esipesuainetta ja levität sen vaikka sellaisella sumuttimella. EI mitään sieniä, niillä naarmutat maalipinnan vaan kunnon pesukinnas. Sen avulla peset 2 ämpärin taktiikalla. Tämän jälkeen hankit erikseen pienpoistoaineen sekä raudanpoistoaineen, joilla putsaat maalipinnan ja toistat taas kinnaspesun. Kuivaat auton paksulla mikrokuitupyyhkeellä ja sitten se on vasta vahavalmis. POHJAT SIIS KUNTOON ENSIN!
Vahaksi käytä jotain muuta kun paskaglymiä ja tollasta markettivahaa. Hyviä perusvahapurkkeja ovat Vaikkapa 1000P tai 21 meguairs niitä saa muutamalla kympillä.
Noita aineita voit katsoa vaikkapa seuraavista nettikaupoista:
autodude.fi
shineld.fi
Autoduden sivuilla on myös kattavasti kerrottu, että miten pitää oikeaoppisesti pestä auton, ilman että meet heti pilaamaan sen maalipinnan noilla omilla sienivirityksillä.
Tuo NXT on Meguiars tuote .. :)
Meguiarsilla on kuluttaja- ja ammattituotteet erikseen, NXT kuuluu edeltä mainittuihin eikä ole hirveän kovassa huudossa. Kestossa on varsinkin puutteita. Parempaa on saatavilla ja vieläpä halvempaan hintaan. Esim. M16 Professional paste wax on hyvä tuote. Ainoa vaara tuossa on että laittaa liikaa, vähän kerrallaan levitystyynyyn ja pyyhitään pois hetken kuluttua. Ei saa antaa jämähtää, silloin vahaaminen on tuskallinen kokemus.
Piki ja muu töhnä lähtee hyvällä liuottimella, esim. Bilteman kylmärasvanpoisto. Sitä painekannuun, levitys maalipinnalle ja huutelu kolmen minuutin jälkeen. Vaikutusta voi tehostaa mikrokuituliinalla, jos on suurempia pikipaakkuja. Niiden pitäisi lähteä kevyesti pyyhkimällä.
Nastapölyn eli lentoruosteen poistoon sopii esim. Sonax Xtreme Vannepesu. Raudanpoistoaineita (http://www.autonhoitokauppa.fi/raudanpoistoaineet)on vaikka kuinka, mutta Sonaxia saa Motonetista ja on varsin edullista. Suihkutetaan maalipinnalle (vanteet toki myös), odotetaan muutama minuutti ja huuhdellaan pois. Ei saa antaa kuivua pintaan, purppura valumajälki kuuluu asiaan.
Pien- ja raudanpoiston jälkeen auto pestään hyvin pesukintaalla (sieni joutaa vanteiden pesuun) ja shampoolla. Huuhtelun ja kuivauksen jälkeen pinnan pitäisi olla puhdas. Jos haluaa varmuuden, niin maalipinnan voi pyyhkiä silikoninpoistoaineella. Tämän jälkeen vaha pintaan em. ohjeen mukaan, vähemmän on enemmän periaatetta noudattaen.
Jos vahan alle haluaa laittaa punaisen Glymin niin ei se väärin ole, tutkimusten mukaan se ei juurikaan heikennä vahan kestoa. AG SRP (Super Resin Polish) peittää hieman pesunaarmua ja voi poistaa jonkun pinttymänkin. Kuitenkin aina SRP alle ja vaha päälle, muuten SRP vie vahan mennessään. Pelkkä SRP ei kestä juuri mitään, ei edes "kultaisella" tuplattuna.
Lainaus käyttäjältä: Mii - 13.04.15 - klo:14:55
Tuo NXT on Meguiars tuote .. :)
Nxt varmaan ihan hyvä vaha.. omat kokemukset Megun muista tuotteista on hyvät.
Tuo JaakkoS mainitsema esipesu kannattaa tehdä ennen kinnaspesua, jotta 'hankauspesussa' ei ole enää mitään naarmuttavia roippeita maalin pinnassa. Minusta mikrokuitusieni ajaa saman asian kuin varsinainen kinnas.
Megulla on muuten hyvä tuote hiusnaarmujen hiontaan. Ultimate Compound.. joka myös elvyttää kivasti vanhan auton hapettuneen pinnan. Tuon käytössä pitää vaan olla tarkkana. Vain pieni A3- kokoluokan alue kerrallaan, aine ei saa päästä kuivimaan.
Haukutuista markettivahoista osa on ihan hyviä. Esim. Car-S ja Bilteman Superwax, jotka molemmat voittaneet käymänsä testit kalliimpia vahoja vastaan. Tuosta superwaxista kuitenkin mainittava, että se jättää muoveihin hankalat jäljet.. aina sitä vähän niihinkin menee. Itte käytän superwaxia em. syystä enää vain vanteiden vahaukseen renkaanvaihdon yhteydessä.
Pienpoistoon käy tavallinen liuotin.. liotinta ne kalliimmat pienpoistoaineetkin on.
Vahoista on testejä netti pullollaan. Vaikkapa:
http://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/63776/best-car-wax-and-car-polish-2015-product-reviews (http://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/63776/best-car-wax-and-car-polish-2015-product-reviews)
Tuota Bilt Hamberia voisi kokeilla seuraavaksi.
Läjä autonhoitotuotteita ostettu , uudempaan autoon vahaksi Meguiar's ultimate wax. Vanhempaan kulkineeseen varasin AG punaista ja jotin carlaken vahaa.
Samoi noita esipesu+vanteenpuhdistuslitkuja ym hankittu.
Ainoa mitä mietin että kannattaako uudempaa 1,5v vanhaa autoa pesujen jälkeen käsitellä ensin tuolla autoglymin punaisella vai suoraan
Meguairsin vaha pintaan?
Hyvän vahapurkin saa nykyään niin halvalla, että hinta ei pitäisi olla valintakriteeri. #16 purkki maksaa sen 21,90 ,, tuosta vahaa auton kymmeniä kertoja, jos vaan malttaa laittaa tarpeeksi vähän. Siksi ammattilaistuote on parempi, se maksaa vähemmän ja on myös helpompi käyttää... Mutta kukin tyylillään. ???
Ei siinä mitään menetä jos vetää SRP:n pohjille. Mustiin muoviosiin tuota ei kannata hieroa, muistaakseni imeytyy hyvin ja jättää vaaleat laikut jälkeensä.
Mikä ihme siinä pesusienessä niin kamalaa on? Itse pesen nykyään aina sienellä. Koitin kyllä pesukinnasta, mutta ei ole mun juttu. Siis pesen joka kerta aina UUDELLA pesusienellä. Ikinä ole onnistunut naarmuttamaan autoa.
Mutta esipesu on se tärkeä vaihe. Sitä ei sovi ohittaa ;)
Tuli hommattua tälle keväällä kunnollinen autofoam pyssy. Se tekee tehtävänsä ;)
Mikä ihme siinä pesukintaassa on? Itse kun vaihdoin kintaaseen niin ensimmäinen kerta tuntui oudolta, sittemmin en ole muuta käyttänyt. Sienen ongelma, oli sitten uusi tai vanha, on epäpuhtaudet ja niiden hallinta. Hyvästä esipesusta huolimatta auton maalipinnalle, paneelin saumaan tai pyöräkotelon reunaan saattaa jäädä hiekanjyvänen. Sientä käytettäessä epäpuhtaus tarttuu sienen pintaan, pahimmillaan "piirtää" naarmut maalipintaan koska lika ei siirry mihinkään. Edes huuhdellessa sieni ei välttämättä puhdistu. Saati sitten toinen asia, itsellä sieni tippui aina vähintään kerran maahan autoa pestessä. Pikainen huuhtelu ja sieni takaisin maalipinnalle. :o
Pesukintaalla pestessä mahdolliset epäpuhtaudet siirtyvät kintaan sisuksiin, materiaalia eli pesupintaa on aivan eri tavalla. Lammaskinnas on paras, siitä näkee heti onko kinnas puhdas. Kinnas huuhdellaan pesun jälkeen vedellä ja jätetään ilmavasti kuivumaan. Mikrokuitukintaan etu on se, että pesu onnistuu koneessa. Toki mitään kinnasta ei lähtökohtaisesti parane päästää hiekan kanssa tekemisiin.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 14.04.15 - klo:21:06
Mikä ihme siinä pesusienessä niin kamalaa on? Itse pesen nykyään aina sienellä. Koitin kyllä pesukinnasta, mutta ei ole mun juttu. Siis pesen joka kerta aina UUDELLA pesusienellä. Ikinä ole onnistunut naarmuttamaan autoa.
Mutta esipesu on se tärkeä vaihe. Sitä ei sovi ohittaa ;)
Tuli hommattua tälle keväällä kunnollinen autofoam pyssy. Se tekee tehtävänsä ;)
million katsotaan autosi pintaa niin näytän sinulle satoja naarmuja siitä? ;)
Sitten kun vahaus on tehty niin mikä olis huokea ja vahaystävällinen shampoo pesuihin? Biltema/motonet linjalta, en viiti alkaa netistä tilaamaan..
AG shampoo on ihan ok: http://www.motonet.fi/fi/tuote/602703/AutoGlym-Bodywork-Shampoo-1l (http://www.motonet.fi/fi/tuote/602703/AutoGlym-Bodywork-Shampoo-1l)
Laimennus 1:500 / 20ml/10L. Kannattaa ottaa sopiva lääkemitta tms. jolla mittaa pesuaineen ämpäriin. Näin pesu on vahaturvallista ja taloudellista, muuten ainetta tulee helposti käytettyä liikaa.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 15.04.15 - klo:12:11
million katsotaan autosi pintaa niin näytän sinulle satoja naarmuja siitä? ;)
Milloin vaan... Mut aika meedio olet jos pystyt ne naarmut yhdistämään pesusieneen. :o
En myöskään pese autoa maahan tiputetuilla pesusienillä. Kuten jo sanoin, olen myös käyttänyt kinnasta, mutta se jos jokin vasta on vaikeaa pitää kädessä. Toki voi olla juuri kyseisen hanskan vika, mutta tästäsyystä en lähde koko hansikaspesutekniikkaa lyttäämään. ;)
Ostamani meguairs ultimate wax on synteettinen vaha. Käykö tuon pesuun shampoot jossa on
mukana ns luonnonvahaa?
Miten se yleensä menee voiko synteettisen vahan päälle pistää luonnonvahaa tai toistepäin?
Lainaus käyttäjältä: Mii - 19.04.15 - klo:13:22
Ostamani meguairs ultimate wax on synteettinen vaha. Käykö tuon pesuun shampoot jossa on
mukana ns luonnonvahaa?
Miten se yleensä menee voiko synteettisen vahan päälle pistää luonnonvahaa tai toistepäin?
Synteettisen vahan päälle voi laittaa carnauba vahan. Pesuihin voi käyttää vahashampoita aika huoletta. Muistaa vain käyttää valmistajan ilmoittamia laimennussuhteita.
Lainaus käyttäjältä: Mii - 19.04.15 - klo:13:22
Ostamani meguairs ultimate wax on synteettinen vaha. Käykö tuon pesuun shampoot jossa on
mukana ns luonnonvahaa?
Miten se yleensä menee voiko synteettisen vahan päälle pistää luonnonvahaa tai toistepäin?
Mielummin kunnon esipesu ja liuotinpohjainen (vahtrvallinen) pesuaine.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 20.04.15 - klo:14:12
Mielummin kunnon esipesu ja liuotinpohjainen (vahtrvallinen) pesuaine.
Pakko takertua tähän, koska liuotinpohjaista ja vahaturvallista esipesuainetta ei ole olemassakaan. Liuotin käy vahan poistoon, ei esipesuun edes laimennettuna. Hiilivetyliukkaria ei edes pysty laimentamaan, ei sekoitu veteen. Pinelinet, tehopesut yms. eivät nekään ole vahaturvallisia. Toki niitä voi käyttää, mutta vahat liukenevat samalla.
Parasta mitä autolleen voi tarjota on Bilt Hamber Auto-Foam vaahdottimen läpi ajettuna, mutta siinä mennään jo hifistelyn puolelle ainakin tämän foorumin puitteissa. ::)
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 20.04.15 - klo:15:34
Pakko takertua tähän, koska liuotinpohjaista ja vahaturvallista esipesuainetta ei ole olemassakaan. Liuotin käy vahan poistoon, ei esipesuun edes laimennettuna. Hiilivetyliukkaria ei edes pysty laimentamaan, ei sekoitu veteen. Pinelinet, tehopesut yms. eivät nekään ole vahaturvallisia. Toki niitä voi käyttää, mutta vahat liukenevat samalla.
Parasta mitä autolleen voi tarjota on Bilt Hamber Auto-Foam vaahdottimen läpi ajettuna, mutta siinä mennään jo hifistelyn puolelle ainakin tämän foorumin puitteissa. ::)
bh ja pineline ollu käytössä, enkä huomannut eroa vahan poistumisessa, molemmissa kesti vaha 6-7kk. riippuu vähän sekoituksesta kai miten liukenee.
Tänään lämpeni tuonne 10 asteen seutuville ja ajoittain aurinko pilkahteli mukavasti lämmittäen niin piti ryhtyä puunaamaan.
1. Sonax vannepesu esipesuksi
2.huuhtelu
3.Kinnastelu big orange shampoona
4. Huuhtelu
5. Sonax clay bar + big orange 50+50
6. huuhtelu viimeisen päälle
7. kuivaus
8. AG punainen
9. Jää huomiselle ja sitten meguairs ultimate wax
Huomioita lämpötilasta. Auto oli melko puhdas jo lähtötilanteessa. Lähinnä pieniä pikipilkkuja ja vähän tiepölyä.
Clay bar liikkui hyvin , jonkin verran pikeä jäi muttei juuri muuta. Ehkä savi ei toiminut parhaalla mahd tavalla .
Eikä auton kuivanut kuivaamatta ja silti puski pari kertaa vettä jostain vilkunlasin välistä vahattaessa.
Sonaxin savea käytin 1/3 200g savesta ja loput jäi. AG punainen toimi hyvin mutta lopettaessa oli vain 4 astetta
plussalla niin auto talliin ja huomenna meguairs ultimate wax pintaan. Savetuksen jälkeen en pessyt kun auto tuntui
savettaessa todella liukkaalta mutta huuhtelun tein viimeisen päälle. Enkä saanut kyllä AG punaisella muuta paskaa irti
kun muutaman neulanpään kokoisen pikitäpän.
Autohan on liikkeessä pikaisesti fixattu noin 1kk sitten. Maalipinta oli puhdas ja lie joku pesuvaha ollut ..
Puskureissa en saanut kunnolla kuivaksi niin ne tehdään myöhemmin, samoin ovien alareunat ja kynnyskoteloiden ulkopinnat.
Ihan hyvin tuli kiiltoa jo tuolla AG punaisella..
(http://i10.aijaa.com/t/00222/13805538.t.jpg) (http://aijaa.com/5wFG19)
Lainaus käyttäjältä: Mii - 20.04.15 - klo:18:55
Tänään lämpeni tuonne 10 asteen seutuville ja ajoittain aurinko pilkahteli mukavasti lämmittäen niin piti ryhtyä puunaamaan.
1. Sonax vannepesu esipesuksi
2.huuhtelu
3.Kinnastelu big orange shampoona
4. Huuhtelu
5. Sonax clay bar + big orange 50+50
6. huuhtelu viimeisen päälle
7. kuivaus
8. AG punainen
9. Jää huomiselle ja sitten meguairs ultimate wax
Huomioita lämpötilasta. Auto oli melko puhdas jo lähtötilanteessa. Lähinnä pieniä pikipilkkuja ja vähän tiepölyä.
Clay bar liikkui hyvin , jonkin verran pikeä jäi muttei juuri muuta. Ehkä savi ei toiminut parhaalla mahd tavalla .
Eikä auton kuivanut kuivaamatta ja silti puski pari kertaa vettä jostain vilkunlasin välistä vahattaessa.
Sonaxin savea käytin 1/3 200g savesta ja loput jäi. AG punainen toimi hyvin mutta lopettaessa oli vain 4 astetta
plussalla niin auto talliin ja huomenna meguairs ultimate wax pintaan. Savetuksen jälkeen en pessyt kun auto tuntui
savettaessa todella liukkaalta mutta huuhtelun tein viimeisen päälle. Enkä saanut kyllä AG punaisella muuta paskaa irti
kun muutaman neulanpään kokoisen pikitäpän.
Autohan on liikkeessä pikaisesti fixattu noin 1kk sitten. Maalipinta oli puhdas ja lie joku pesuvaha ollut ..
Puskureissa en saanut kunnolla kuivaksi niin ne tehdään myöhemmin, samoin ovien alareunat ja kynnyskoteloiden ulkopinnat.
Ihan hyvin tuli kiiltoa jo tuolla AG punaisella..
(http://i10.aijaa.com/t/00222/13805538.t.jpg) (http://aijaa.com/5wFG19)
missä pien ja raudan poisto?
Sonax extreme vannepesu. Tämän ne raudat olisi pitäny irrottaa? Ei ainakaan savettaessa tullu rautaa pahemmin vastaan..
Pikeä oli muutama täppä siinä vaiheessa kun aloin hieroa AG punaista ja nekin neulanpään kokoiset lähti tällä pois.
Mun mielestä tuossa ei juuri rautaa ollut , lie pesty kuukausi sitten liuottimella liikkeessä.
Heitetääs oma lusikka soppaan. Tällä menetelmällä vedettiin kevään putsaus.
Lähtökohta ei ollut mitenkään hirveä, joten vahvoja liuotinaineita en käyttänyt.
(http://i23.photobucket.com/albums/b388/sakal/20150425_143732_zpsjtt1rqqk.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/sakal/media/20150425_143732_zpsjtt1rqqk.jpg.html)
1.BH autofoamilla isommat rippeet pois vaahdottimella
2.Mekaaninenpesu fairy+Turtle Big orange sekotuksella
3.Helmat läpi AG tar removerilla
4.Savestus, liukkarina fairyvesi
5.IPA pyyhintä
6.Auto Finesse Rejuvenate Pre Wax Cleanser käsintyöstettynä
7.Bilt Hamber Finis-wax käsintyöstettynä
8.Ikkunat jollain bilteman ikkuna-aineella
9.Muoviosat AutoGlym Bumper & Trim Gel
10.Endurance High Gloss Tyre Protection Gel Rengaskiilloke kumeille
11.Putkenpäät kromitahnalla
12.Toinen kerta BH vahaa päälle
Ja seuraavana päivänä pyyhittiinkin sitten lokiskeidaa katosta, konepelliltä ja tuulilasista :(
Tänään tuli RS:ää vähän vahattua:)
(http://i61.tinypic.com/6gj71z.jpg)
Hommasin collinite 915 vahan,mikä olisi hyvä aine millä tehdä maalipinnan puhdistus ennen vahausta! Ennen kåyttänyt puhdistukseen tota autoglymin hd cleanseria,mutta se on nyt loppu!
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 04.06.16 - klo:11:33
Hommasin collinite 915 vahan,mikä olisi hyvä aine millä tehdä maalipinnan puhdistus ennen vahausta! Ennen kåyttänyt puhdistukseen tota autoglymin hd cleanseria,mutta se on nyt loppu!
Esim:
http://www.meguiars.fi/quik-clay-starter-kitpuhdistusaine-ja-hiomasavi (http://www.meguiars.fi/quik-clay-starter-kitpuhdistusaine-ja-hiomasavi)
http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=1330#.V1KWseQbM6g (http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=1330#.V1KWseQbM6g)
Riippuen auton iästä puhdistava vaha ja 915 lopuksi, kun tuo pinta on puhdistettu savella.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 04.06.16 - klo:11:54
Esim:
http://www.meguiars.fi/quik-clay-starter-kitpuhdistusaine-ja-hiomasavi (http://www.meguiars.fi/quik-clay-starter-kitpuhdistusaine-ja-hiomasavi)
http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=1330#.V1KWseQbM6g (http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=1330#.V1KWseQbM6g)
Riippuen auton iästä puhdistava vaha ja 915 lopuksi, kun tuo pinta on puhdistettu savella.
Joo eli tuo puhdistava vaha riittää mulle,eli mikä olis hyvä puhdistava vaha,mielenkiinto ei riitä tuohon savestukseen..
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 04.06.16 - klo:11:58
Joo eli tuo puhdistava vaha riittää mulle,eli mikä olis hyvä puhdistava vaha,mielenkiinto ei riitä tuohon savestukseen..
Varma valinta autoglymin punainen.
Itse käytän tuota punaista ja päälle colliniten 476S:sta.
Tässä kova vastus tuolle punaiselle: http://www.autonhoitokauppa.fi/bilt-hamber-cleanser-polish-500-ml (http://www.autonhoitokauppa.fi/bilt-hamber-cleanser-polish-500-ml)
Lainaus käyttäjältä: Zego - 04.06.16 - klo:13:05
Tässä kova vastus tuolle punaiselle: http://www.autonhoitokauppa.fi/bilt-hamber-cleanser-polish-500-ml (http://www.autonhoitokauppa.fi/bilt-hamber-cleanser-polish-500-ml)
Hinta on vain tuplat.
Viimeksi olen vahannut itse autoni joskus -80-luvulla. Liikkeessä viimeksi autoni on vahattu 28.2.2005. Moottoripyörä tulee vahattua aina syyskuussa kun jättää talvisäilöön. Siihen käy ihan Korrekin uuden auton vaha.
Suoritan tänä viikonloppuna A4:n kevätvahauksen:
- esipesu Kärcherin painepesuaineella
- huuhtelu
- Autoglymin Tar Remover-käsittely ja toinen huuhtelu tulisi tähän väliin, jos olisi pinttynyttä likaa pinnassa
- käsinpesu Autoglym Bodywork-shampoolla
- huuhtelu
- kuivaus Autoglymin keinosäämiskällä
- vahaus Autoglymin punaisella
- kiillotus
- Autoglymin kultainen päälimmäiseksi
- kiillotus
- keulamaskille ja takadiffuusorille suihkutettava Autoglymin Vinyl & Rubber Care
- mustille muovi- ja kumiosille Autoglymin Bumper Care
- renkaille Autoglymin Tyre Shine.
Onhan siinä hommaa, mutta lopputulos palkitsee. :D
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 04.06.16 - klo:14:54
Hinta on vain tuplat.
Entäs miten riittoisuuden kanssa? ;)
Liikaa Autoglymin keskinkertaisia tuotteita yllä. ;D
Löytyy vain kaksi hyvää, eli se punainen ja HD vaha ja sekin todella ylihintainen.
Lainaus käyttäjältä: Zego - 04.06.16 - klo:21:55
Entäs miten riittoisuuden kanssa? ;)
Enpä tiedä, kun en ole nähnyt tuota sinun puhdistavaa vahaa missään testissä. Ilmeisesti olisit jakanut tämän tiedon meidän kanssa jos tietäisit?
http://www.motonet.fi/fi/tuote/602757/AutoGlym-Super-Resin-Polish-1l (http://www.motonet.fi/fi/tuote/602757/AutoGlym-Super-Resin-Polish-1l) Kyllä tuolla litralla aika monta autoa vahailee, mutta jokainen tyylillään.
5viikkoa sitten vahasin räsän Finish Kare Hi-Temp Paste Waxilla ja täytyy sanoa että aivan loistavaa tavaraa verrattuna mihinkään aikaisempaan käyttämääni.
Lika lähtee todella hyvin ja pinta ei tunnu luovuttaneen vielä yhtään.
Pinta pitää olla vaan todella hyvin puhdistettu ennen tämän kovavahan laittoa.
Niin ja jos tätä joutuu kumipinnoille niin todella hankala saada pois.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 04.06.16 - klo:21:59
Enpä tiedä, kun en ole nähnyt tuota sinun puhdistavaa vahaa missään testissä. Ilmeisesti olisit jakanut tämän tiedon meidän kanssa jos tietäisit?
http://www.motonet.fi/fi/tuote/602757/AutoGlym-Super-Resin-Polish-1l (http://www.motonet.fi/fi/tuote/602757/AutoGlym-Super-Resin-Polish-1l) Kyllä tuolla litralla aika monta autoa vahailee, mutta jokainen tyylillään.
Tuossa joku testi..
http://www.bilthamber.com/media/downloads/Polish_test_2.jpg (http://www.bilthamber.com/media/downloads/Polish_test_2.jpg)
Tuo manittu 'Bilt Hamber Cleanser-polish' ei kait liene varsinainen 'puhdistava vaha', vaan kevyesti hiova puhdistusaine, joka tekee hyvän pohjan varsinaiselle vahalle.
Vastaavanlainen tuote kuin Autoglym super resin polish. Kumpi parempi.. ei tietoa. Molemmat varmaan hommansa hoitaa? Mutta molemmat käsittääkseni kaipaa päällensä vielä vahan.. ainakin jos optimi lopputulosta hakee.
Raudanpoistoa kokeilin Sonax vannepesuaineella kun ei muuta ollut ja mielestäni ero esim Korrosol tuotteeseen on huima. Tuoksu on sama mutta miedompi mikä korreloi myös tehoon, riittoisuus on sitä myötä heikompi.
Lainaus käyttäjältä: Zego - 04.06.16 - klo:21:55
Liikaa Autoglymin keskinkertaisia tuotteita yllä. ;D
Löytyy vain kaksi hyvää, eli se punainen ja HD vaha ja sekin todella ylihintainen.
Eikä tuossa ollut läheskään kaikki, mitä hyllystä löytyy. Sisäpuhdistusaineet vielä erikseen ja niitä on samanlainen valikoima. ;)
Itse olen ollut tyytyväinen näihin Autoglymin "keskinkertaisiin tuotteisiin". Parhaita niistä tuotteista, joita olen kokeillut ja käyttänyt. :D
Lainaus käyttäjältä: JLa - 12.06.16 - klo:23:58
Itse olen ollut tyytyväinen näihin Autoglymin "keskinkertaisiin tuotteisiin". Parhaita niistä tuotteista, joita olen kokeillut ja käyttänyt. :D
Kannattaa kokeilla joskus tuotteita vaikka tuolta http://www.autonhoitokauppa.fi (http://www.autonhoitokauppa.fi)
Itsekin olin aiemmin tyytyväinen Autoglymin käyttäjä, kun ei ollut tietoa paremmasta.
Onko kukaan kokeillut tätä? Kiilto? Kestävyys?
http://www.autodude.fi/tuote/autovaha_soft99_kiwami_silver/ (http://www.autodude.fi/tuote/autovaha_soft99_kiwami_silver/)
Mikäs tuo IPA-liuos/pyyhintä tarkoittaa?
Onko markettivahojen kiillossa tai suojausominaisuudessa suurta eroa vähän kalliimpien vahojen kanssa, vai ovatko erot vain mittareilla huomattavissa? Ja onkohan vahoillakin(avattu purkki) ns.parasta ennen päiväystä?
E:mitä vahaa suosittelette jota on helppoa levittää ja kiillottaa(ehkä se kaikista fyysisin osuus koko auton puhdistuksessa)?
IPA eli isopropanolialkoholi (yleensä 50% seoksena, akkuveteen laimennettuna) pyyhintä auttaa varmistamaan, että maalipinta on varmasti puhdas ennen vahan/sealantin levittämistä. Eli suihkaus pinnalle, pyyhintä mikrokuituliinalla. Tätä ennen on toki suoritettu huolellinen pien- ja raudanpoisto.
Kaupallisissa vahatesteissä käytetään kiiltomittareita, koska se on tapa tehdä mitattavaa eroa eri vahojen välille. Seuranta-aika on yleensä lyhyt, esim. 1kk. Se ei vielä paljon kerro vahan kestosta. TM:n testin voitti Sonaxin vaha, ei ole varmaankaan huono näistä "markettivahoista". Tuossa testissä jaettiin vahat puhdistaviin ja suojaaviin, se on hyvä lähtökohta kun alkaa valitsemaan sopivaa.
Vahalla ei kiilloteta mitään, se levitetään pintaan, annetaan kuivahtaa ja pyyhitään pois. Kiilto saadaan aikaa maalipintaa mekaanisesti hiomalla, myllyttämällä miksi sitä haluaakaan kutsua. Puhdistavalla vahalla saadaan poistettua hapettumaa ja pinttymää, ehkä vähän mikronaarmuakin. Usein vaha myös täyttää naarmuja, kuuluisa "Autoglymin punainen" eli SRP on juuri tällainen. Silloin ei käytetä IPA-pyyhintää, koska se luonnollisesti vie vahan mennessään. Pintavaha, sealant vedetään suoraan päälle.
Miltei kaikki vahat ovat helppoja levittää ja pyyhkiä pois, kunhan ei käytä vahaa liikaa (pieni pyyhkäisy kostutettuun levittimeen) eikä anna kuivua liian kauan. Jos pinta jämähtää, on helpompi levittää uusi kerran vahaa päälle ja pyyhkiä sitten pois.
Itse laitoin viimeksi Soft99 Fusso Coating, on helppo levittää ja sisältää sen verran liuottimia että puhdistavia ominaisuuksiakin löytyy.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 04.06.16 - klo:16:09
Viimeksi olen vahannut itse autoni joskus -80-luvulla. Liikkeessä viimeksi autoni on vahattu 28.2.2005. Moottoripyörä tulee vahattua aina syyskuussa kun jättää talvisäilöön. Siihen käy ihan Korrekin uuden auton vaha.
The point? :-\
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 14.06.16 - klo:17:38
Onko kukaan kokeillut tätä? Kiilto? Kestävyys?
http://www.autodude.fi/tuote/autovaha_soft99_kiwami_silver/ (http://www.autodude.fi/tuote/autovaha_soft99_kiwami_silver/)
Kiilto on erinomainen. Autotallissa mun ketjussa on lopussa kuvia, jossa ko. vaha on pinnassa. Kestoa ei vielä osaa sanoa, koska vasta niin vähän aikaa ollut pinnassa. Ainakin 6vko on kestänyt. Helppo vaha, kunhan muistaa että vähemmän on enemmän. Eli jos liikaa laittaa pintaan niin tulee hiki.
Soft99 Fusso kesti koko talven hienosti. Vaikka pari pesua tuli tehtyä väkevämmillä aineilla. Lokakuusta huhtikuuhun meni hyvin, sitten rupesi helmeily olemaan vähissä.
Kiwamissa mielestäni on parempi kiilto.
Huolellinen normi pesu jonka jälkeen Turtle Nano Tec ja sillä sipuli.
Vahat ei kestä kumminkaan kuin muutaman pesun jos sitäkään.
Ei varmasti kestäkään jos vahat ja niiden käsittelytaidot ovat suoraan 80-luvulta. Ei kannata leikkiä sitä kylän viimeistä paperimiestä joka sammuttaa valot tehtaalta, päivitä tiedot ja osaaminen tälle vuosikymmenelle.
Omassa autossa Fusso Coat ja emännän Nissanissa Bilt Hamber Finis-wax kestivät molemmat talven yli. Keväällä olisi pitänyt vahata uudelleen, tehostin Gyeon Q2M WetCoatilla ja taas mennään. Ennen vanhaan vahat kestivät sen kaksi pesua, mutta se aika jäi 70-80 luvulle...
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 17.06.16 - klo:09:48
Ei varmasti kestäkään jos vahat ja niiden käsittelytaidot ovat suoraan 80-luvulta. Ei kannata leikkiä sitä kylän viimeistä paperimiestä joka sammuttaa valot tehtaalta, päivitä tiedot ja osaaminen tälle vuosikymmenelle.
Kyllähän sitä voi hangata minkälaisilla aineilla tahansa,mutta selvä totuus on ettei ne monta pesua kestä. Hyvä maalipinta kyllä tulee kelvolliseksi kohtuu aineilla. On eri juttu jos aletaan kauhtunutta pintaa hankaamaan ja uudistamaan.
"Käsittelytaidot 80-luvulta".
Heh! Moni pitää Simppaa vieläkin parhaana vahana vaikka Simonitz on jostain 50-luvulta.
Jokainen saa lutrata niitä aineita mielin määrin mutta lopputulos on lähinnä omaa psyykettä ruokkivaa. ;D
Kestäähän ne vaikka kuinka monta pesua, riippuu toki vähän millä pesee. Jos työnnät joka kerta hiilivetyliukkarit päälle, niin sitten pari pesua lienee realistinen, ei muuten.
Poijaat, ei se auton vahaaminen noin vaikeaa ole. Ja vielä kun muistamme että valtaosa ei vahaa vaunujaan lainkaan niin jokainen vahaus (ja pesu) on silkkaa plussaa. Eikä se maalipinta taida olla se johon auton elinkaari päättyy.
Riippuu pitkälti vahasta/sealantista.
Jos kyse on AutoGlymin UDS:stä tai EGP:stä niin ei ne montaa pesua kestä. Kunnolliset vahat oikeilla pesumetodeilla todellakin kestävät jopa puolikin vuotta.
Esim. aiemmin mainittu Soft99 Fusso Coat tai ihan perinteinen Collinite 476s tai Meguiars #16. Nämä ovat siis sealanteja (synteettisiä).
Jos pistää joka pesulla petrokemiallista liuotinta pintaan niin ei varmaan pysy, mutta sopivalla pesuaineella pysyy. Se liuottimen läträäminen pintaa ei muutenkaan tee hyvää maalipinnalle, vaan vähitellen rapauttaa sen kirkaslakan siitä ja auto tulee vain pahemman näköiseksi.
Jos taas puhutaan vahoista, joissa on enemmän luonnonvahoja kuin synteettisiä aineita, niin niiden kesto on sitten lyhyempi. Oli pesuaineena mikä tahansa. Mutta siihenkin on sopivia aineita, jolla sen saa elvytettyä jokaisen pesun jälkeen. Kuivatessa kun laittaa quick detailerin pintaan niin luonnonvahakin pysyy hyvänä pitempään. Ja se detaileri myös helpottaa kuivausta, koska veden pintajännitys rikkoutuu aineen käytön ansiosta
Mutta nyt lähdetään jo väärille urille, koska tämähän oli vahausketju.
Minä olen jos vuosia käyttänyt pesuaine/vahaaineyhdistelmää hyvällä menestyksellä, ei ole tarvinnut erikseen vahata. 8)
Ennen muinoin käytin välillä värivahaa jos oli vaalean punainen kulkine ja tuon värivaha kirkasti "uuden veroiseksi" jos huolella viitsi vahata. :)
Lainaus käyttäjältä: rami - 17.06.16 - klo:13:56
Kyllähän sitä voi hangata minkälaisilla aineilla tahansa,mutta selvä totuus on ettei ne monta pesua kestä. Hyvä maalipinta kyllä tulee kelvolliseksi kohtuu aineilla. On eri juttu jos aletaan kauhtunutta pintaa hankaamaan ja uudistamaan.
Ainoa selvä totuus on että sinä et ole koittanut muita kuin supermarkettien halvimpia Korrekkeja (samoja joita isäsi varmaan on myös käyttänyt kerran suvessa.)
Vahaamisella ei saada hyvästä maalipinnasta parempaa eikä myöskään paskasta pinnasta parempaa. Vahalla tehdään pinnan päälle suojakerros. Toki se nyt pikkuisen enemmän voi kiillellä auringonpaisteessa, mutta ei se (väritön) vaha mitään ihmeitä tee.
Ei tee ihmeitä vai? Kyllähän noilla myyntifiksifillereillä melkein ihmeitä saa aikaan ;D
(http://i288.photobucket.com/albums/ll168/kdskeltec/porsche%20964%2030th%20ann/during/during30.jpg)
Siinä taidonnäyte auto balmista.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 13.06.16 - klo:09:34
Kannattaa kokeilla joskus tuotteita vaikka tuolta http://www.autonhoitokauppa.fi (http://www.autonhoitokauppa.fi)
Itsekin olin aiemmin tyytyväinen Autoglymin käyttäjä, kun ei ollut tietoa paremmasta.
Tuo mainitsemasi "Itsekin olin aiemmin tyytyväinen Autoglymin käyttäjä, kun ei ollut tietoa paremmasta." pitää kyllä niin paikkansa monessakin eri asiassa. :)
Täytyy joskus kokeilla muitakin tuotteita, kun saan ensin nämä varastossa odottavat tuotteet käytettyä pois.
Kertokaapa, mitkä Motonetin tai vastaavan kaupan tuotteet kannattaa napata mukaan, jos haluaa parempaa kuin AG:n punaisen ja kultaisen yhdistelmän?
Collinate 476s mainittu. Myydäänkö "katukaupassa" vai pitääkö hankkia netistä?
Ostin paikallisesta Prismasta taas pullon AG:n punaista, kun on reilusti kultaista kotona jäljellä. Eli jonkin aikaa vielä mennään AG:lla mutta aina kiinnostus vaihtaa parempaan, jos hinta ei nouse vähintään piin kertoimella.
PS. Autoon laitettiin muuten ennen luovutusta Prestan pinnoite. Sain tingattua kompensaationa liikkeen (Veho) rengassähläyksestä. Autossa oli perus 205/55R16 talvirenkaat, vaikka leasingyhtiön kanssa olin nimenomaan sopinut 205/60R16 kokoisista talvirenkaista. Presta kesti hyvänä ehkä kolmisen vuotta. Sen jälkeen menty AG:n tuotteita käyttäen. Lunasti auton itselleni leasingin jälkeen.
Ihan sama kuinka hyvää "kallista" litkua laittaa ei se monta pesukertaa siinä pinnassa pysy selvääkin selvempi juttu. Kaikki muu on hyvänolontunnetta itselle.
Lainaus käyttäjältä: rami - 29.06.16 - klo:16:28
Ihan sama kuinka hyvää "kallista" litkua laittaa ei se monta pesukertaa siinä pinnassa pysy selvääkin selvempi juttu. Kaikki muu on hyvänolontunnetta itselle.
Ja sulla on jotain faktaa tälle?
Lainaus käyttäjältä: Laars - 18.06.16 - klo:09:59
Ei tee ihmeitä vai? Kyllähän noilla myyntifiksifillereillä melkein ihmeitä saa aikaan ;D
(http://i288.photobucket.com/albums/ll168/kdskeltec/porsche%20964%2030th%20ann/during/during30.jpg)
Siinä taidonnäyte auto balmista.
Juu, hiovat ja täyteaineita sisältävät värivahat on sitten asia ihan erikseen.
Auton maalipinta koostuu pohjamaali, mahdollinen filleri (ainakin korjatussa autossa), värimaali ja lakka. Mikäli lakka on rikki ja naarmu ulottuu väriaineeseen tai läpi, ovat kaikki muut menetelmät heikompia kuin uusi maalaus (väri + lakka).
Omien korjauksien suurin merkitys on ettei metallipinta ruostu. Myllytyksellä (kevyt hionta) saa pyörteet ja pienet naarmut piiloon - kuitenkin niiden käytöstä johtuen lakkapinta ja mahdollisesti värikerros ohenee.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 29.06.16 - klo:16:37
Ja sulla on jotain faktaa tälle?
;D ,On sen verran faktaa,että itse kokeilin uuden auton konepellille,ihan vaan kokeilun vuoksi. En vahannut muita pintoja,eikä niissä vahaa ole vieläkään. Kolme pesukertaa autoshampoolla kun pesin niin eipä ollut enää juuri mitään jäljellä. Ei helmeillyt vesi konepellin pinnassa juurikaan enempää kuin muuallakaan autossa.
Turtlen Nano-Tec taisi olla tuo vaha. Tuskanpunainen puteli.
Eipä nuo Auto Glymin tuotteetkaan ole sen kummempia vaikka niitäkin kehuttiin aikoinaan maasta taivaaseen.
Vahan pitää olla helppoa turhaa sitä hankaa monta ainetta käyttäen. On muutenkin niin lapsellisen tuntoista hommaa koko auton hinkkaaminen.
Muistaakseni tuo Turtlen Nano-Tec pärjäsi jossain vertailussa kohtalaisesti.
Pitää käydä kyseleen oisko jotain kestokäsittelyä joka kestäisi muutaman viikon.
En kylläkään ole ensimmäistä kertaa autoa vahaamassa. Sitä on nuorempana jullina tullut tehtyä,mutta turhaapas nuita hankaa. Vaha-shampoo on kohtalaisen hyvä ratkaisu sellaiselle joka ei viitsi jauhaa sen auton kimpussa.
Talven jäljiltä olevat "ryynät" lähtee parhaiten joita on eniten sivuissa alhaalla liotinvahalla.
Pesen kylläkin autoa aika usein. Käsipesuna ja harjattomassa konepesussa.
Mitä enemmän hankaa ja kihnuttaa pintaa sen ohuemmaksi maali käy ;D ;D ;D.
Nääs käy niin kuin entisen pojan takille,että rupee vuoret tuleen esille.
Lainaus käyttäjältä: rami - 29.06.16 - klo:19:16Vahan pitää olla helppoa turhaa sitä hankaa monta ainetta käyttäen.
Kas siinäpä se ongelman juuri. Mitä helpompi se vaha on levittää ja saada pysymään pinnalle, sen huonompi se on kestoltaan. Jos joku olisi jo kehittänyt helppolevitteisen ja pitkään kestävän vahan niin eihän kaupoissa muita vahoja myytäisikään. Lisäksi tuo uuden auton maalipinta ei millään tavoin ole puhdas, se olisi ehdottomasti pitänyt pestä parillakin eri kemikaalilla jotta se vaha olisi tarttunut pysyvämmin kiinni.
Lainaus käyttäjältä: rami - 29.06.16 - klo:19:16
;D ,On sen verran faktaa,että itse kokeilin uuden auton konepellille,ihan vaan kokeilun vuoksi. En vahannut muita pintoja,eikä niissä vahaa ole vieläkään. Kolme pesukertaa autoshampoolla kun pesin niin eipä ollut enää juuri mitään jäljellä. Ei helmeillyt vesi konepellin pinnassa juurikaan enempää kuin muuallakaan autossa.
Turtlen Nano-Tec taisi olla tuo vaha. Tuskanpunainen puteli.
Eipä nuo Auto Glymin tuotteetkaan ole sen kummempia vaikka niitäkin kehuttiin aikoinaan maasta taivaaseen.
Vahan pitää olla helppoa turhaa sitä hankaa monta ainetta käyttäen. On muutenkin niin lapsellisen tuntoista hommaa koko auton hinkkaaminen.
Muistaakseni tuo Turtlen Nano-Tec pärjäsi jossain vertailussa kohtalaisesti.
Pitää käydä kyseleen oisko jotain kestokäsittelyä joka kestäisi muutaman viikon.
En kylläkään ole ensimmäistä kertaa autoa vahaamassa. Sitä on nuorempana jullina tullut tehtyä,mutta turhaapas nuita hankaa. Vaha-shampoo on kohtalaisen hyvä ratkaisu sellaiselle joka ei viitsi jauhaa sen auton kimpussa.
Talven jäljiltä olevat "ryynät" lähtee parhaiten joita on eniten sivuissa alhaalla liotinvahalla.
Pesen kylläkin autoa aika usein. Käsipesuna ja harjattomassa konepesussa.
Mitä enemmän hankaa ja kihnuttaa pintaa sen ohuemmaksi maali käy ;D ;D ;D.
Nääs käy niin kuin entisen pojan takille,että rupee vuoret tuleen esille.
Vaikka itse jumahtaakin 70-luvulle, niin asiat kehittyy.
Ja jos et usko vahoihin, että niissä on eroja miten uskallat laittaa satasia kestopäällysteisiin. Eihän niissäkään ole eroja sinun logiikalla. Testit tosin on eri mieltä (Oli maksettuja tai ei).
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 29.06.16 - klo:20:00
Vaikka itse jumahtaakin 70-luvulle, niin asiat kehittyy.
Ja jos et usko vahoihin, että niissä on eroja miten uskallat laittaa satasia kestopäällysteisiin. Eihän niissäkään ole eroja sinun logiikalla. Testit tosin on eri mieltä (Oli maksettuja tai ei).
"Jymähtänyt -70 luvulle"
Sinähän se varsinainen valopää tunnut olevan.
Se vahoilla hankaaminen mielestäni ei ole sen työn ja vaivan väärti.
Toki jos haluaa hangata sitä autoaan niin mikä siinä.
Ensimmäisen reissun kun tekee pölytiellä tai ajaa vesisateessa se on siinä.
Muutaman shampoopesun jälkeen kaikki on turhaa.
Loppu vaikuttaa omaa olettamukseen.
Minä olen vahannut jo jullina autoja kun sinä oot roikkunut vielä isäs palleissa. ;)
Jymähdäppäs sinä vaan mihin haluat.
Hankaappas millä tahansa niin viidennen pesukerran jälkeen vahaus ja hankaus on muisto vain.
Miksi autoa pitää rami hangata? Kunnon vaha/sealant/kestopinnoite niin riittää esipesuaineen levitys ja panepesu jos vaan riittävän usein pesee. Joskus sitten kinnastelu esipestyyn autoon niin pysyy vaha yms pitkään pinnassa. Nämä perustuu omiin kokemuksiin ;)
Huh huh mitä puheita täällä, missä purkissa imiset eläny :D nyt jätäte ne kilpikonnat ja aageet hyllyy ja jokane hakee vaikka alkuu colliniten vahaa, HELPPO levittää, HELPPO kiillottaa, pesee vahaystävällisillä aineilla niin PYSYY L,,HES VUODEN. 476s maksaa noin 30e ja 915 noin 40-50 mutta niillä vahaaki sit kymmenii kertoi ja tosiaan se kesto on pidempi. Eli halvemmaks tulee ku ne marketin yhen pesun vahat. Mulla nyt reilu kaks vuotta ollu tuo eka purkki 476s ja nyt ihan kokeilun vuoks 915 jossa syvempi kiilto, mutta kesto ei kuulema ihan yllä 476s ultimaattisee kestoon.
Tässä 915 jonka viimeks hutasin pintaa jossai vartissa
(http://imgur.com/QipHD6I.jpg)
http://imgur.com/QipHD6I (http://imgur.com/QipHD6I)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 29.06.16 - klo:21:39
Huh huh mitä puheita täällä, missä purkissa imiset eläny :D nyt jätäte ne kilpikonnat ja aageet hyllyy ja jokane hakee vaikka alkuu colliniten vahaa, HELPPO levittää, HELPPO kiillottaa, pesee vahaystävällisillä aineilla niin PYSYY L,,HES VUODEN. Maksaa 476s maksaa noin 30e ja 915 noin 40-50 mutta niillä vahaaki sit kymmenii kertoi ja tosiaan se kesto on pidempi. Eli halvemmaks tulee ku ne marketin yhen pesun vahat. Mulla nyt reilu kaks vuotta ollu tuo eka purkki 476s ja nyt ihan kokeilun vuoks 915 jossa syvempi kiilto, mutta kesto ei kuulema ihan yllä 476s ultimaattisee kestoon.
Tässä 915 jonka viimeks hutasin pintaa jossai vartissa
(http://imgur.com/QipHD6I)
http://imgur.com/QipHD6I (http://imgur.com/QipHD6I)
Tähän ei ole paljoa lisättävää. Mä olen kolme vuotta vahaillut tuolla 476S:lla ja kyllä se kestää, kun pesee sen jälkeen oikeilla aineilla eikä käytä missään pesukaduilla ;).
^Mikä on se vahaystävällinen pesuaine?
Itse laitoin joku aika sitten Soft99 Fusso Coatin A6:n niskaan ja jestas mikä tuote. Ei meinaa vesi pysyä kyljissä. Vähän oli työläämpi kuin FKtonniP, mutta hyvin toimii. FK1000P purkissa vielä puolet tavaraa ja siitä on vahattu kolmea autoa 3 vuoden ajan eli riittoisaa on sekin.
Jokaisen kellä on painepesuri ja autosta tykkää pitää huolta niin pakko-ostoksena on Foam lance ja esim. Bilt Hamber Auto-foam esipesuaine. Tätä hankintaa ei tarvitse katua hetkeäkään.
BH Auto-foam on myös vahaturvallinen pesuaine.
Niin ja hauskinta on, että kuivaaminen tapahtuu vedellä :)
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 29.06.16 - klo:22:01
^Mikä on se vahaystävällinen pesuaine?
Tuota olen itse käyttänyt jo yli kolme vuotta:
http://www.automaalit.net/Presta-Ultimate-Shampoo-conditioner-32-oz (http://www.automaalit.net/Presta-Ultimate-Shampoo-conditioner-32-oz)
Myös valet prolla vahaturvallisia aineita, itse käyttänyt niitä. Ei mitään kummosia myrkkyjä ees tarvi että liat lähtee pois, jos hyvät vahat alla :) dodolla myös vahaturvallisia aineita ja aiemmin mainittu bilt hamber. Noita monet suosittelee, mutta varmasti muitakin on.
Vahoista vielä.. Hyvät vahat ovat pelkkää vahaa jotka ei sisällä halppisten tapaa puhdistavia ja hiovia aineita, joten pohjatyöt kannattaa tehdä hyvin, itellä riittäny huolellinen pesu hyvillä aineilla
http://www.autodude.fi/autonhoito/ (http://www.autodude.fi/autonhoito/)
Duden jampoilla ihan kelpo ohjeita perus autonpuunaajille, siitä vaan opiskelemaan.
Mutta näin lyhykäisyydessään, aina pinta puhtaaksi aiemmista vahoista, raudoista, lioista ym ym. Ja vasta sen jälkeen vaha pintaan.
Kunnon pohjatyöt ja vahaus ei valitettavasti tapahdu minuuteissa, jos siihen ei aikaa löydy niin sen tekevät myös jotkut ihmiset puolestasi ;)
Itsellä riittää kunnon vahapohjien puhdistukseen (kesäisin) usein pelkkä foam lance-pesu, talvella joutuu jo vähän käsin työstämäänkin. Parikertaa vuodessa kun jaksaa "vahailla", niin aika helppoa sen auton puhtaanapito on sen jälkeen.
Toki voi vetää Ramina fairia pintaan ja silikonilla sisamuovit kiiltämään. kukin tyylillään 8)
Yks tuttu puhui kerran kuinka meni sateella suihkimaan fairia pintaan ja harjasi puhtaaksi... :o ;D
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 30.06.16 - klo:22:23
Yks tuttu puhui kerran kuinka meni sateella suihkimaan fairia pintaan ja harjasi puhtaaksi... :o ;D
Fairy:ia ei pidä käyttää auton pesuun. Se poistaa vahan ja rasvat sekä pilaa ajan myötä maalipinnan. Fairy sopii moottoerin osien pesuun. Fairy ei ole hellävarainen!!!
Lainaus käyttäjältä: rami - 29.06.16 - klo:19:16
Pesen kylläkin autoa aika usein. Käsipesuna ja harjattomassa konepesussa.
Harjaton konepesu on huonoin pesumenetelmä. Kura kyllä jotenkin lähtee, mutta kaikki muu rasva ja maantielika jää maalipintaan. Jos pesukone suihkuttaa lopussa vahakerroksen siihen kaiken töhnän päälle, niin siinä sitä ollaan...
Ite oon nykyään ihmetellyt miten toimii liuotinVAHApesu. Liuotinaineet on tarkoitettu viemään rasvan (ja vahan) pois.
Aikoinaan ihan ultimateparas "vaha" oli Autoglymin tuotteet.
Nykyään käytän Bilt Hamberin Finish-waxia ja saa pestä jopa liukkarilla autoa suojan kestäessä.
Helppo levittää ja pyyhkiä.
Tiiän että kaikille ei ole niin väliä onko autossa niitä pesunaarmuja ja "hämähäkinseittiä". Toisille riittää että auto näyttää etäältä hyvälle.
Lainaus käyttäjältä: Rehtori - 01.07.16 - klo:09:06
Ite oon nykyään ihmetellyt miten toimii liuotinVAHApesu.
Niinhän se toimii, liuotin vie lian (ja mahdollisen vahan) ja vaha tuo jotain pintaan pesun jälkeen. ;)
Mitään liuotinta, oli se sitten bio- tai hiilivetypohjaista, ei tulisi käyttää ylläpitopesussa. Ainostaan ennen vahausta, koska hiilivetyliuotin raakana tai bio esim. 20% seoksena vie kyllä vahat pois. Finish-wax ja Fusso Coat (on niitä muitakin) kestävät liuottimia niin hyvin, että pinta kannattaa pyyhkiä vielä rasvanpoistoaineella ennen uudelleen vahausta. Ylläpitopesuihin paras aine on mainittu Auto-Foam ja sen levittämiseen Foam-Lance. Yhteishinta noin 100,, olettaen että painepesuri on jo olemassa. Jopa isäni innostui tuosta Lancesta, sen kanssa saa kivuttomasti levitettyä mäntysuovat matoille ja pihapuille. :D
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 29.06.16 - klo:20:46
Miksi autoa pitää rami hangata? Kunnon vaha/sealant/kestopinnoite niin riittää esipesuaineen levitys ja panepesu jos vaan riittävän usein pesee. Joskus sitten kinnastelu esipestyyn autoon niin pysyy vaha yms pitkään pinnassa. Nämä perustuu omiin kokemuksiin ;)
Kerro yksin autonvahausoperaatio jossa ei tarvitse hangata. ;D
Lainaus käyttäjältä: rami - 29.06.16 - klo:20:20
"Jymähtänyt -70 luvulle"
Sinähän se varsinainen valopää tunnut olevan.
Se vahoilla hankaaminen mielestäni ei ole sen työn ja vaivan väärti.
Toki jos haluaa hangata sitä autoaan niin mikä siinä.
Ensimmäisen reissun kun tekee pölytiellä tai ajaa vesisateessa se on siinä.
Muutaman shampoopesun jälkeen kaikki on turhaa.
Loppu vaikuttaa omaa olettamukseen.
Minä olen vahannut jo jullina autoja kun sinä oot roikkunut vielä isäs palleissa. ;)
Jymähdäppäs sinä vaan mihin haluat.
Hankaappas millä tahansa niin viidennen pesukerran jälkeen vahaus ja hankaus on muisto vain.
No tuon voikin käsittää kahdella tavalla, eli niin että sana hankaus viittaa tuossa viidenteen pesukertaan... ;D
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 01.07.16 - klo:11:32
No tuon voikin käsittää kahdella tavalla, eli niin että sana hankaus viittaa tuossa viidenteen pesukertaan... ;D
Voitko nyt kertoa mikä on se hyvä ja helppo autova jota ei tarvitse kiillottaa hiki päässä ja kestää edes kymmenen pesukertaa.
Tavalliset vahat lähtee vex todellakin jo 3-5 pesukerran jälkeen. Siksi olenkin alkanut pitämään koko hankaamista turhanpäiväisenä.
Huuhtelee auton kunnolla ja vetää pesuvahaa raakana pesukinttaaseen ja vetelee sillä niin pääsee kaikkein helpommalla.
Hyvä huuhtelu päälle ja sillä sipuli. ;D
Odottelen sen hyvän vahan vastausta.
Lainaus käyttäjältä: rami - 01.07.16 - klo:10:49
Kerro yksin autonvahausoperaatio jossa ei tarvitse hangata. ;D
Kaverin tekemänä ei itse ainakaan... ???
Vahan voi käsittää monella tapaa. On luonnonvahat eli carnaubaa sisältävää (tässäkin riippuu paljonko oikeasti sisältää luonnonvahaa) ja sitten on sealantteja ja näiden yhdisteitä. Monessa markettivahassa lukee että 100% carnaubaa. Tämä ei vielä kerro että paljonko tuote sisältää tätä luonnonvahaa vaan että tuotannossa on jossain vaiheessa käytetty tätä vahaa. Lopullisessa tuotteessa saattaa olla vain jotain jäämiä tästä 100% . Vaikuttaa oleellisesti vaha pinnan kestoon.
Pesumenetelmät vaikuttaa pinnoitteen ja vahan kestoon. Pestäänkö shampoolla vai liukkarilla.
Lainaus käyttäjältä: rami - 01.07.16 - klo:12:13
Voitko nyt kertoa mikä on se hyvä ja helppo autova jota ei tarvitse kiillottaa hiki päässä ja kestää edes kymmenen pesukertaa.
Tavalliset vahat lähtee vex todellakin jo 3-5 pesukerran jälkeen. Siksi olenkin alkanut pitämään koko hankaamista turhanpäiväisenä.
Huuhtelee auton kunnolla ja vetää pesuvahaa raakana pesukinttaaseen ja vetelee sillä niin pääsee kaikkein helpommalla.
Hyvä huuhtelu päälle ja sillä sipuli. ;D
Odottelen sen hyvän vahan vastausta.
Käytänkin sealantia kun vaha ei niin kauaa kestä 8)
Minä pesen käsin kerran kuussa tai harvemmin pesuaine-vaha-yhdistelmällä ja hyvin on toiminut. Talvella ei yhtään pesua eli vain jos on reilusti pluskeli.
Hyvin on systeemi pelittänyt, tosin vaihtelen sen verran usein että ei ongelmia koska aina liikkeestä ostaessa on viimeisen päälle vahattu? :P
Lainaus käyttäjältä: Mii - 20.04.15 - klo:18:55
Clay bar liikkui hyvin , jonkin verran pikeä jäi muttei juuri muuta. Ehkä savi ei toiminut parhaalla mahd tavalla .
Eikä auton kuivanut kuivaamatta ja silti puski pari kertaa vettä jostain vilkunlasin välistä vahattaessa.
Sonaxin savea käytin 1/3 200g savesta ja loput jäi. Savetuksen jälkeen en pessyt kun auto tuntui
savettaessa todella liukkaalta mutta huuhtelun tein viimeisen päälle. Enkä saanut kyllä AG punaisella muuta paskaa irti
kun muutaman neulanpään kokoisen pikitäpän.
Ihan hyvin tuli kiiltoa jo tuolla AG punaisella..
Auto pesty eilen kun oli todella paskainen sateisen jakson jäljiltä. Motox Tehopesua (Solmaster AS40 Motoxin etiketeillä???) vaahdottimella ja huuhtelu. Varmuudeksi tein vielä toisen kerran huuhtelemalla tällä kertaa ylhäältä alas. Sitten AG shamppoolla kinnastellen.
Auto on kyllä käyty keväällä liottimilla ja pikavahalla toukokuun alussa läpi, mutta tänään sain aikaiseksi paikkamaalailun, savestuksn ja vahauksen.
Ostin eilen tuon Sonaxin 200g limpun savea ja tänään tein ensimmäinsen savestukseni ikinä 8)
En kyllä ymmärrä savestuksen ideaa, mutta tulipahan tehtyä. Ehkä siihen saveen sitten muutakin kuin koivunsiemeniä jäi. Turhalta hommalta tuntui :o :-[
Oikaiskaa viilikseni, jos tuolla isompi merkityskin on...
Nyt illasta AG:n punaisella vahaus ja killotus. AG:n kultaista pintaan. Huomenna tarkoitus kiillottaa.
PS1. Ehkä tuo AG:n punainen oli aiempaa hieman vaivattomampi kiillottaa savestuksen jälkeen, mutta toi on vaan mitumutua.
PS2. En edelleenkään mennyt AG:n aitauksen toiselle puolelle kokeilemaan onko tuoho siellä vihreämpää kun AG:n aineita tallistani edelleen löytyy.
Itse olen kokenut vahan tai vahailun vain lisukkeeksi kunnon pinnoitteelle.
Noin kerran vuodessa vedän hiomalla maali-/lakkapinnan naarmuttomaksi (3-step hionta, ehkä lisättynä tarpeen tullen pahimpiin naarmuihin joku P3000 tai P6000 vesihionta). Tämän jälkeen sitten joku laadukas maalipinnan pinnoitus - tällä kertaa tuli PPShield Cure. Vahailla voi tämän jälkeen jos on intoa ovenpieliä tai pahimpia pikitahroja irti. Tuollaisella menettelyllä pärjäilee taas vuotuiset ajot, hiukan reilut 70 tkm:a.
Muoks, tuolta Ocu III viat ja murheet keskustelun kautta löytyy linkki ex-auton myynti-ilmoon. Ei noilla metodeilla ihan tolkuttoman huonossa kunnossa 150tkm ajettu auton maalipinta, vaikkei nyt myyntikuviin olleet viittineet pestäkään autoa.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15731.msg562430#msg562430 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15731.msg562430#msg562430)
Muoks 2, nuo miun käytössä olevat autot tuppaavat saamaan harjapesun vähintään kerran viikossa... ::)
Varmaan maali/lakkapinnan kuntoon vaikuttaa vähintää yhtä paljon aika. Mulla saman verta kilsoja suunillee mut 8 vuotta vanha ja kovilla ollu, tosin eipä tuosta varmaa huoltakaan ole pidetty ennen mua..
Itse pesen aina käsin omilla välineillä itsepesuhallissa, kun omaa paikkaa ei ole. Jos olisi vois puunailla vähän enemmänkin, siks arvostan et vaha on helppo ja kestävä kuten collinite.
Nyt kyllä aika harvoin pessy kun pesupaikka niin kaukana nykyään, edellisestä varmaan yli kk, mut näin sateen jälkee melko puhtaalta ja kiiltävältä näyttää :)
Lainaus käyttäjältä: SNG - 03.07.16 - klo:23:02
Ostin eilen tuon Sonaxin 200g limpun savea ja tänään tein ensimmäinsen savestukseni ikinä 8)
En kyllä ymmärrä savestuksen ideaa, mutta tulipahan tehtyä. Ehkä siihen saveen sitten muutakin kuin koivunsiemeniä jäi. Turhalta hommalta tuntui :o :-[
Tuo Sonaxin clay/savi on kuulemma (Pesukinnas.com) todella kova eikä siksi suositeltavaa käytettäväksi ennen vahausta. Siitä tulee helposti naarmuja kokemattomissa käsissä, siksi savestusta ei ylipäätään suositella satunnaisille puunaajille. Savi irrottaa maalipinnasta kaiken pinttyneen lian, kuten pien, mahlan, maalisumun yms. Savi pitää liukastaa hyvin, siihen sopii QD tai ihan autoshampoovesi. Lämmin vesi auttaa ylipäätään pitämään saven pehmeänä, varsinkin kylmällä ilmalla. Jos saveen jää likaa eli mustia pisteitä/viivoja, se tarkoittaa että maalipinta on likainen ja savestuksen tarpeessa. Savea kuuluu taitella käsissä niin, että aina on puhdas pinta vastassa. Jos ei jäänyt mitään saveen niin pinta oli puhdas. Savessa ei saa olla mitään partikkeleita, maahan tippunut savi joutaa roskiin ja muutenkin on syytä olla tarkkana. Huonossa tapauksessa pinta on savestuksen jälkeen tuhruinen ja naarmuinen, kun savea on tarttunut maalipintaan ja savessa olleet epäpuhtaudet ovat vielä naarmuttaneetkin sitä...
Mutta ilmeisesti tuossa kohtaa kaikki meni putkeen ja ensimmäinen savestus oli onnistunut. ;) Onnistuneen lopputuloksen toteaa helposti kädellä, sitä kun liu'uttaa maalipinnalla (shampooveden kanssa) niin ei pitäisi tuntua mitään ylimääräistä.
Lainaus käyttäjältä: JiiJii71 - 04.07.16 - klo:06:52
Itse olen kokenut vahan tai vahailun vain lisukkeeksi kunnon pinnoitteelle.
Muoks 2, nuo miun käytössä olevat autot tuppaavat saamaan harjapesun vähintään kerran viikossa... ::)
Kai ymmärrät että harjapesu tekee turhaksi kaiken työn, koneellinen kiillotus 3. stepilla ja vielä vesihiontakin. :o Kuluttaa lakkapintaa aika tavalla, hyväkään pinnoite (saati vaha) ei kestä jatkuvaa harjapesua... Kukin tavallaan, mutta ei tuossa mitään järkeä ole. :-X
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 04.07.16 - klo:22:52
Kai ymmärrät että harjapesu tekee turhaksi kaiken työn, koneellinen kiillotus 3. stepilla ja vielä vesihiontakin. :o Kuluttaa lakkapintaa aika tavalla, hyväkään pinnoite (saati vaha) ei kestä jatkuvaa harjapesua... Kukin tavallaan, mutta ei tuossa mitään järkeä ole. :-X
Pitää kuitenkin muistaa, että miulle tulee kilsoja melkein 1500 joka viikko. Auton pitää näyttää puhtaalta, suolakeleilläkin. Itselläni ei ole aikaa päivittäin/viikottain käyttää tuntitolkulla autonhoitoon. Kerran vuodessa (uutena ja käytön puolessa välin) vetäisee tuon jumpan niin hiukan aikaa auto selviää vähemmillä pesuilla.
Kyllä lakkapinnoissa paksuutta riittää, ei niitä nyt puhki pesemällä saa.
Ja kun puhutaan pesukoneista, niin on väärin niputtaa niitä kaikkia samaan kategoriaan. Uusilla ja vanhoilla koneilla on eroa kuin yöllä ja päivällä. Kannattaa unohtaa ne 90-luvun tarinat ja tutustua uusimpiin pesukoneisiin. Toki ymmärrän sen, että ainakin kaikkien "ammatifixareiden" kannattaa työn puolesta toistaa näitä vanhoja "kauhutarinoita".
Kyllähän se maalipinta/lakkapinta kestää,mutta taatusti se konepesu sitä reippaasti kuluttaakin.
Katselkaapas sellaisten autojen rekisterikilpiä joita on paljon konepesty. Kovin näyttävät kuluneilta,varsinkin farkkujen takakilpi. Joissakin maalit ihan himmenneitä ja numeroiden reunoista kuluneita.
Selvästi erottaa konepesun tekemäksi. ;)
Itse olen pessyt tuota uudehkoa pirssiä pelkästään vahashampoolla ja pesukintaalla eikä kyllä naarmuja ole laisinkaan.
Letku/pesuharja yhdistelmäkin kyllä "raapii" aika herkästi pinnan,vaikka olisi kuinka hyvälaatuinen harja.
Runsaasti vettä vaan niin hyvä tulee.
Ni! Uusilla pesukoneilla hierotaan vissiin vaan vähemmän muiden autojen skeidaa seuraavaan autoon? Sitäkö tarkoitat? Eli uudet pesukoneet naarmuttavat siis vain vähemmän kuin vanhat ;D
Hyvin näkyy naarmut taksien kyljissä sopivalla säällä, eivät varmaan käsin autojaan pese, eikä 90 luvun koneissa?
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 04.07.16 - klo:22:49
Tuo Sonaxin clay/savi on kuulemma (Pesukinnas.com) todella kova eikä siksi suositeltavaa käytettäväksi ennen vahausta. Siitä tulee helposti naarmuja kokemattomissa käsissä, siksi savestusta ei ylipäätään suositella satunnaisille puunaajille. Savi irrottaa maalipinnasta kaiken pinttyneen lian, kuten pien, mahlan, maalisumun yms. Savi pitää liukastaa hyvin, siihen sopii QD tai ihan autoshampoovesi. Lämmin vesi auttaa ylipäätään pitämään saven pehmeänä, varsinkin kylmällä ilmalla. Jos saveen jää likaa eli mustia pisteitä/viivoja, se tarkoittaa että maalipinta on likainen ja savestuksen tarpeessa. Savea kuuluu taitella käsissä niin, että aina on puhdas pinta vastassa. Jos ei jäänyt mitään saveen niin pinta oli puhdas. Savessa ei saa olla mitään partikkeleita, maahan tippunut savi joutaa roskiin ja muutenkin on syytä olla tarkkana. Huonossa tapauksessa pinta on savestuksen jälkeen tuhruinen ja naarmuinen, kun savea on tarttunut maalipintaan ja savessa olleet epäpuhtaudet ovat vielä naarmuttaneetkin sitä...
Mutta ilmeisesti tuossa kohtaa kaikki meni putkeen ja ensimmäinen savestus oli onnistunut. ;) Onnistuneen lopputuloksen toteaa helposti kädellä, sitä kun liu'uttaa maalipinnalla (shampooveden kanssa) niin ei pitäisi tuntua mitään ylimääräistä.
Allekirjoitan kovuuden. Jäi mainitsematta että 1/3 kakusta minäkin lohkaisin. Sitten lämmitin kämmenten välissä ja puristelin niin littanaksi kuin mahdollista. Fairyä pikkaisen veden joukkoon painepulloon ja hommiin.
Taitoin saven aina yhden panelin jälkeen taas ja puristelin littanaksi. jne.
Vahauksen yhteydessä tosiaan mitään tavallisesti esiintyviä pykäliä ei maalipinnassa tuntunut, eli kaippa tuolla savestuksella puhdistava vaikutus on. Muutama pikipiste jäi ja nekin lähti vahauksen yhteydessä pois.
Satunnaiseksi vahailijaksi mut on varmaan luokiteltava, vaikka vahailua tullut harrastettua noin 30 vuoden ajan. Homma tulee tehtyä aina pitkän kaavan mukaan, ja käy kyllä urheilusuorituksesta.
Pinnasta tuli taas oikein kiiltävä, ja eilisen sateen aikana pisarat tulivat pinnoilta alas vauhdilla.
PS. Joo kaikki välineet samantien roskiin jos pääsee putoamaan maahan, paitsi ehkä vanteisiin ja helmoihin käytettävä harja.
Onko kokemuksia tai tietoa noista kovavahauksista, joita esim kauppakeskus Jumbon autonpesuliike Carwash/Hakema tekee n. 150 euron maksua vastaan? Onko mistään kotoisin tuollainen kovavahaus?
Lainaus käyttäjältä: Blueroan - 05.07.16 - klo:14:28
Onko kokemuksia tai tietoa noista kovavahauksista, joita esim kauppakeskus Jumbon autonpesuliike Carwash/Hakema tekee n. 150 euron maksua vastaan? Onko mistään kotoisin tuollainen kovavahaus?
Tuon liikkeen kokemukset kiinnotaisi myös minua. Tekis mieli saada kulkineesta pienet pyörrejäljet pois, eikä se nyt haittaa jos samalla tulisi kovavaha pintaan. Kyseinen liike olis myös niin lähellä asuinpaikkaa, niin senkin takia voisi laittaa harkintaan. Kovasti siellä näyttää aina autoja olevan työnalla.
150e kovavaha? ;D tuoho hintaa saa nykyää myllytyksen vahauksen ja sisäputsauksen, ainaki netti diileistä. Ja renkaita jumbossa ei kuulema ainakaan osata vaihtaa, tästä keissistä oli juttua somessa.. :)
Itse välttäisin liian halpoja diilejä...
Ja samoin jumbon paikkaa välttäisin kuin ruttoa. Tuttuni vei muutaman kuukauden vanhan Cupran kyseiseen puljuun ja hakiessa pois huomasi että auton vasen takakulma oli kolarikorjaamoa vailla ja myös vanne oli entinen. Kyseiset sankarit eivät myöntäneet mitään ja pesivät kätensä vastuustaan, näin ollen kaatoivat syyn asiakkaan vastuulle.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 06.07.16 - klo:08:09
150e kovavaha? ;D tuoho hintaa saa nykyää myllytyksen vahauksen ja sisäputsauksen, ainaki netti diileistä. Ja renkaita jumbossa ei kuulema ainakaan osata vaihtaa, tästä keissistä oli juttua somessa.. :)
Ja varmaan on laadukkaasti tehty? Mieti nyt vähän. Sama kuin moni luulee, että sana käsinpesu on joku taikasana ja käy pesettämässä autoaan jossain 10e käsinpesussa. Usein maalipinnan pilaamiseen riittää muutama tällainen pesu.
Tuolta saa vähän viitteitä mitä laadukkaat palvelut maksavat.
http://www.shineld.fi/page/4/detailing-palvelut (http://www.shineld.fi/page/4/detailing-palvelut)
Samaa mieltä SJP60:en kanssa. 8)
Lainaus käyttäjältä: JiiJii71 - 05.07.16 - klo:06:33
Pitää kuitenkin muistaa, että miulle tulee kilsoja melkein 1500 joka viikko. Auton pitää näyttää puhtaalta, suolakeleilläkin.
No jos kyseessä on taksi niin tuon ymmärtää. Toisaalta, päivittäinen Auto-Foam pesu voisi riittää. Jos siihen ei ole aikaa niin sitten konepesu...
Ja lakan kulumisella tarkoitin nimen omaan vesihiontaa ja kiillottelua. Konepesu, vaikka myrkkyä onkin, ei sentään lakkapintaa ohenna. Taitaa autot vaihtua niin usein, ettei tuosta kiillottelusta ongelmaa tule. Lakkakerros on kuitenkin pirun ohut, jos joka kevät tekee täysfiksin ja ottaa kaikki naarmut pois, niin sitä voi jatkaa vain tiettyyn rajaan asti.
Lainaus käyttäjältä: SJP60 - 06.07.16 - klo:19:12
Ja varmaan on laadukkaasti tehty? Mieti nyt vähän. Sama kuin moni luulee, että sana käsinpesu on joku taikasana ja käy pesettämässä autoaan jossain 10e käsinpesussa. Usein maalipinnan pilaamiseen riittää muutama tällainen pesu.
Tuolta saa vähän viitteitä mitä laadukkaat palvelut maksavat.
http://www.shineld.fi/page/4/detailing-palvelut (http://www.shineld.fi/page/4/detailing-palvelut)
Ei ole kokemusta kun mitään tuollaisia käyttänyt, mutta käsittääkseeni noi halvat diilit perustuu siihen että ne toteutuu tarpeeksi monen sen ostaessa ja näin hommasta tehään kannattavaa. Olen kyllä kuullut että joissain paikoissa ei kovin huolella tehty. Joka tapauksessa myllytyksen vahalla saa 150e jos vähäki suhteita ja edelleen sitä mieltä että kova hinta pelkästä vahauksesta, kevyimmät pinnoitteet maksaa kai tota luokkaa.
Edit: ja edelleen, vertailupohjana oli tuo jumbon pesupaikka mikä ei liene kuuluisa laadukkaasta detailhommista.
Yhen tollaisen diilipesulan fb sivun arvostelut kävin katsomassa ja aika karuja juttuja siellä kyllä oli ;D
jos 150 eurolla saa myllytyksen ni se on tasan tarkkana varmaa, että se on kerran jollaki laikalla ajettu läpi ja jälki on sen mukaista, aurinkoon ei kehtaa sen jälkeen parkkeerata. Eipä siinä kummosille tuntipalkoille voi päästä eikä kukaan oo niin tyhmä, että tekis 20h töitä tuolla rahalla
Jos katsoo esim. tuota Shineldin käsittelyä, joka sisältää mm. viimeisen päälle killotuksen, niin arvio työajasta on 14-24 tuntia. Jos joku tekee tosiaan n. 20t työn 150e:lla, niin onneksi olkoon vaan. Käteen jää varmaan 5e tunti. Paremmin tienaa keräämällä pulloja.
Jep! Jos ei ymmärrä mitä sanan "myllytys" taakse kätkeytyy, niin helposti voi erehtyä että ne kaikki tarkoittavat samaa. Myyntiautoihin tehdyt myllytykset pitäisi lailla kieltää!
Samaa ongelmaa "kovavahauksen" kanssa että tarkoittaa eri asiaa eri paikoissa.
Taidan sittenkin unohtaa nuo Jumbon pesulat ym. vastaavat. Tosin ikinä ei ole tullut tuollaisia pesuloita käytettyä. Pitänee etsiä pääkaupunkiseudulta joku laadukas firma.
Viet tänne:
https://www.facebook.com/TCWMPMAutoDetailing/ (https://www.facebook.com/TCWMPMAutoDetailing/)
Priimaa tulee, mutta hintalappu on toki jotain muuta kuin 150e.
Lainaus käyttäjältä: Laars - 07.07.16 - klo:13:38
Viet tänne:
https://www.facebook.com/TCWMPMAutoDetailing/ (https://www.facebook.com/TCWMPMAutoDetailing/)
Priimaa tulee, mutta hintalappu on toki jotain muuta kuin 150e.
Hyvä, kiitoksia 8)
Pesukinnas foorumilta voi kans kysellä tekijöitä esim sille myllytykselle.
Onko kukaan testannut sitä korrek sealanttia mikä on tullut nyt keväällä myyntiin? Aika edullista, mahtaako toimia?
Onko se Soft99 vahat helppoa levittää ja työstää? Tuli ostettua markettivahaa. Levitys vielä oli kevyttä mutta kiillotus oli jo, että ei enää toiste kertaa. Ja kaiken lisäksi reilu viikon ajon jälkeen ne mitä en huomannut pyyhkiä pois niin alkavat näkyä häiritsevästi.
Lainaus käyttäjältä: masterboy - 18.07.16 - klo:15:20
Onko se Soft99 vahat helppoa levittää ja työstää? Tuli ostettua markettivahaa. Levitys vielä oli kevyttä mutta kiillotus oli jo, että ei enää toiste kertaa. Ja kaiken lisäksi reilu viikon ajon jälkeen ne mitä en huomannut pyyhkiä pois niin alkavat näkyä häiritsevästi.
Fusson vahat on huomattavasti helpompi levittää ja kiilloittaa verrattuna esim Turtle Waxin weather guard - vahaan. Ja muutenkin kestävyys paljon parempi.
Itsellä Jetassa tällä hetkellä Soft99 Coat Black, ja ei ole enään paluuta halvempiin.
Eikä tuo Soft99 Fusso coat ole sinänsä edes kallista, kun vertaa sen riittävyyteen. Purkista tekee helposti 30 autoa, joten kertahinnaksi jää enää euron verran. Mulla oli viime talvena tuo pinnassa ja hyvin kesti lokakuusta kevääseen. Vaikka pari kovempaa liuotinpesuakin oli siinä välissä.
Nyt kesäksi laitoin Soft99 Extreme Gloss Kiwamin pintaan ja sekin on hienosti pitänyt pintansa viikoittaisilla pesuilla.
Muita vahoja mulla ei enää tule käytettyäkään, vaikka niitä kaapissa onkin.
Päivän urakkaa jo aloiteltu. Eli esipesu (BH), liuotinpesu (BH), raudanpoisto (AF), ja shamppoo (BH) pesu tehty. Toki kuivattu kanssa. Koska uusi auto niin pienpoistoa tai savetuksia en tee.
Kohta sitten alkaa Auto Finesse Passion vahan levitys. Laitan kaksi kerrosta (varmuuden vuoksi vaikka yksikin riittää, henkinen juttu ;)).
Samoin käytävä lopuksi läpi vielä kynnykset ja viimeisenä pakoputkien vahaus Auto Finesse Rims wheel wax:lla.
Vanteet on jo ennakkoon (ennen auton alle laittoa) vahattu BH finis wax:lla eli pelkkä BH Foam huuhtelu riittii niihin, mutta olihan paljon jarrupölyä irronnut uusista jarrupaloista, mutta kun hyvä vahaus niin helposti lähtivät puhtaiksi.
Onko noissa softt99 vahoissa puhdistavaa seassa vai tarvitseeko ensin laittaa joku puhdistava vaha alle?
Ei ole puhdistava vaha.
Raudan ja pienpoisto ensin (tarvittaessa savetus) ja sitten vielä pyyhintää Padboys IPA pohjustusaineella.
Näiden vaiheiden jälkeen pinta on puhdas ja saat vahauksella parhaan tuloksen.
Jos kiillosta puhutaan niin fusso coat taitaa antaa paremman kiillon kuin collinite 476s?
Kannattaako uusia aluvanteita vahata ja jos olette vahanneet, niin mitä ainetta olette käyttäneet?
Lainaus käyttäjältä: Gulf - 14.08.16 - klo:10:51
Kannattaako uusia aluvanteita vahata ja jos olette vahanneet, niin mitä ainetta olette käyttäneet?
Kannattaa niin lika ei tartu/pinty. Itse olen käyttänyt vanteisiin autoglymin allow wheel sealia aina syksyllä ja kesäisin pesun jälkeen jotain pikavahaa kuten turtle waxin. Jålkimmäisen vinkin aain vuosia sitten tutulta rengas/vannekauppiaalta.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 14.08.16 - klo:11:45
Kannattaa niin lika ei tartu/pinty. Itse olen käyttänyt vanteisiin autoglymin allow wheel sealia aina syksyllä ja kesäisin pesun jälkeen jotain pikavahaa kuten turtle waxin. Jålkimmäisen vinkin aain vuosia sitten tutulta rengas/vannekauppiaalta.
Täytyy kokeilla vahata, jos pysyisivät paremmassa kunnossa taas seuraavaan auton vaihtoon?
Lainaus käyttäjältä: Gulf - 14.08.16 - klo:10:51
Kannattaako uusia aluvanteita vahata ja jos olette vahanneet, niin mitä ainetta olette käyttäneet?
http://www.autonhoitokauppa.fi/bilt-hamber-dynax-uc-750-ml (http://www.autonhoitokauppa.fi/bilt-hamber-dynax-uc-750-ml)
Jos parempaa kestoa haluaa nii tosta ainetta tilaukseen...käy muuhunkin käyttöön suojaamaan pintoja:)
No ei tuosta dynasta nyt mitään hyötyä ole, siellä on valittavana pinnoitteita ja vahoja kymmeniä.
Laita mieluiten joku pinnoite vanteisiin niin ei tarvi joka kevät olla hinkkaamassa.
Kestopinnoite on tosiaan parempi, esim.
http://www.autonhoitokauppa.fi/gyeon-q2-rim-30-ml (http://www.autonhoitokauppa.fi/gyeon-q2-rim-30-ml)
Kesävanteissa tuo on, käsittelin talvivanteet myös valmiiksi. Veikkaisin, että pinnoitteen saa uusia joka kaudelle?
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 14.08.16 - klo:18:24
Kestopinnoite on tosiaan parempi, esim.
-kesto: 6-9 kk / 10 000 km
No eipä häävi ole sekään, 1, 5 kk:ttä käytännössä.
On siellä parempiakin vaihtoehtoja, Gloss-Coat, EXOV2 ja SI3d noin niinkuin esimerkkeinä.
Kiitoksia kaikille vastanneille, täytyy arpoa näistä esitetyistä vaihtoehdoista joku, on se varmaan parempi kuin ei laita mitään vanteen pintaan?
Lainaus käyttäjältä: seatts - 14.08.16 - klo:20:46
On siellä parempiakin vaihtoehtoja, Gloss-Coat, EXOV2 ja SI3d noin niinkuin esimerkkeinä.
Mistä näitä löytyy?
^
www.autonhoitokauppa.fi (http://www.autonhoitokauppa.fi)
Lainaus käyttäjältä: Gulf - 14.08.16 - klo:10:51
Kannattaako uusia aluvanteita vahata ja jos olette vahanneet, niin mitä ainetta olette käyttäneet?
Ihan perus fk1000p oon levitellyt uusiin vanteisiin, ja sitten kauden lopussa taas kunnon pesu sisä+ulkopuolelle vannetta oikeilla aineilla (ironx, vannepesuaine jne) ja vahat taas pintaan.
Hyvin on lähtenyt puhtaaksi eikä ole mitään pinttynyt. Talvikaudella käsinpesu kerta/ viikko.
Tuo Bilt Hamberin Wheel Wash (tai sama aine mutta enemmän valuva Korrosol joka tarkoitettu raudanpoistoon kyljistä) on parasta vanteidenpesuainetta mitä ikinä olen päässyt kokemaan. En tiedä kannattaako minun edes enää hakea parempaa mutta saa silti ehdottaa? ;D
Tykkään myös pullon sumuttimesta, säästää ainetta kun tulee oikeasti sumuna eikä kuten esim. Sonaxin jossa helposti tulee pistemäisenä ja ainetta kuluu liikaa.
Raudanpoistoaine on kyllä erittäin suositeltavaa vanteitten pesuun, olen itse suosinut bilt-hamber korrosolia.
Toki jos on oikein pinttyneet vanteet, ei raudanpoistoainekaan riitä. Oksaalihappoa sisältävät pesuaineet ovat sitten se seuraava steppi.
Toki jos puhutaan melko uusista vanteista, mitä on pesty säännöllisesti ei tarvitse mitään kovia myrkkyjä pesuun.
Raudanpoisto on jees, myös uuden auton vanteissa. Cupran vanteet näyttivät tuolta (https://1drv.ms/i/s!ArQk_2iRiEGqgahlPi0ZRb6L8nWrYQ) Korrosolin jälkeen... Sonaxin vannepesua tulee käytettyä paljon kun saatavuus (ja hinta) on hyvä, myös maalipinnoille. Suutin ei tosiaan ole mikään paras, säästäisi ainetta jos kaataisi toiseen pulloon.
B8 Pasuuna sai vahan niskaan tänään ja ziisus mikä homma. Edellinen omistaja lienee vaa ajanut ja kyljet oli hoitamattoman näköiset. Autossa oli sellaista pientä mustaa täplää alakyljissä ja samoin sellaista ruosteen väristä täplää (joo, ei ollut ruostetta, kun samaa oli muovipuskureisskin...). Puhdistavalla korrekilla lähti osa, mutta osa vaati vähän järeämpääkin...
Ei ollut tallissa muuta kuin Fareclaa, joten sillä lähti piskot ja Turtlen värivahaa päälle. Tuli yllättävän hyvä.
^Vastaisuuden varalle, ota pien- ja raudanpoisto mukaan ohjelmaan. Vähentää sitä hinkkaamisen tarvetta.
Joo, ilmeisimmin jotain sellaista kamaa kyljissä oli... Pitääkin hommata tuollaista raudanpoistoainetta.
Mitä ihmettä on muuten lentoruoste?
Ihan kunnollisilla pesuaineillakin lähtee piet ym. Ite esim just vedin pikiseen autoo valetpro foamit ja kinnastelu dodon born to be mild pesuaineella, muuta ei vaatinu. Voi tosin olla että irtoo helppommin kun alla muu kuin turtlen värivaha ::) Itellä oli colliniten vaha ja nyt vedin pesun jälkee fusso coatin. https://www.dropbox.com/s/isxodajj0jq7ep5/2017-06-22%2013.00.41.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/isxodajj0jq7ep5/2017-06-22%2013.00.41.jpg?dl=0)
Lainaus käyttäjältä: concorde - 26.06.17 - klo:12:27
Mitä ihmettä on muuten lentoruoste?
Piti ihan pari minuuttia käyttää ajatuksentasolla kysymykseesi. Lentoruosteen lähteet minulle on selvillä jokseenkin hyvin mutta miten tuon tiivistäisi...
Ehkä tämän linkin takaa varsinaisen sanan "lentoruoste" kuvauksen lähtisin muodostamaan päähäni: http://www.glasurit.org/fi/kipinoeinti-ja-teollisuuspoely-lentoruoste (http://www.glasurit.org/fi/kipinoeinti-ja-teollisuuspoely-lentoruoste)
Eli minun käsityksen mukaan lentoruoste on teollisuudesta, liikenteestä, teräksen työstöstä ym. syntyvää hienojakoista (epäpuhdasta) teräspölyä, mikä sitten ilman mukana kulkeutuu ja lasketutuu tai muuten pääsee asettumaan pinnalle alkaen ruostumaan itse ja syövyttäen jopa alla olevaa pintaa, esim. autoissa lakka- ja maalipintaa. Poisto olisi jopa erittäin suositeltavaa ennen kuin suojaavat lakka- ja maalikerrokset syöpyvät puhki.
Tänks.
Toi termi tuli jossain noista raudanpoistoaineiden kuvauksista esiin ja jäin miettimään sitä. Taannoinhan naureskeltiin, että itäautojen viereen ei kannata pysäköidä ettei ruostuminen "tartu" , mutta lentoruoste on siis ihan oikea termi.
Nyt kun Mansesteriinkin raksataan raitiotietä, niin riskihän voi vaikka lisääntyä ;D
En ole tuollaista raudanpoistoa koskaan autoilleni tehnyt, mutta taidan ottaa ohjelmaan vastaisuudessa.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 27.06.17 - klo:00:53Voi tosin olla että irtoo helppommin kun alla muu kuin turtlen värivaha ::)
Joo, ei toi Turtle mitää high-endiä ole ja tiedostan sen. Sitten joskus jos omistaa muuta kuin arkikulkineita, niin voi panostaa tuohon "kiimakiilto"-osastoon. Arvostan toki harrastajia, jotka panostavat maalipinnan suojaamiseen / kiiltoon. Ehkä itsekin joskus pääsen sille tasolle.
Noh moni mieltää paremmat vahat joksikin näyttelypelien hifistelyksi, mutta näin ei ole. Esim tuo fusso maksoi 25e ja sillä vahaa auton kymmenet kerrat ja se on erittäin helppo levittää ja kiillottaa. Ite käytän noita parempi vahoja juuri siksi että ne ovat helpompia ja kestävätä kymmeniä kertoja pidempää joten vahailun tarvekin on vähäisempää. Bonuksena lika irtoo hyvin, hylkii vettä hyvin ja kiilto loistava ja pitkäkestoinen. Ennen levittelin autoglymiä mut sitä sai laittaa melkee joka pesun jälkee ja hirveetä läträämistä sen litkun kanssa. Itellä ei omaa pesupaikkaa/tallia ym ni haluan päästä helpolla.
Täysin samaa mieltä ja sitäpaitsi paremmat vahat ovat halvempia jos katsotaan mihin ne riittää verrattuna markettituotteisiin. Nuuka ostaa näitä parempia. 8)
Lainaus käyttäjältä: Zego - 27.06.17 - klo:21:04
Täysin samaa mieltä ja sitäpaitsi paremmat vahat ovat halvempia jos katsotaan mihin ne riittää verrattuna markettituotteisiin. Nuuka ostaa näitä parempia. 8)
Kaksi autoa kaksi kertaa vuodessa ja yli viisi vuotta kestänyt Colliniten 476S. Autoglymin punainen riittää kuuteen-kahdeksaan kertaan.
Olipahan lystiä seitsämän kertaa kuivailla autoa, että sai toisen vahakerroksen vedettyä. Kyllä Suomen kesä ja sääennusteet on niin mukiin meneviä. Nyt on 476S ja punainen autoglymi pinnassa. Oulun reissulla pitää hakea lisää tuota Colliniten 915, kun pääsi viime syksynä loppumaan.
Mitä kokemuksia Sonax Xtreme Protect+Shine pinnoitteesta? Monet autolehtien testit hehkuttaneet. Olisko jo vaihtoehto noille kovavahoille?
Tänään kokeilin mustaan B8 Passattiin mustaa kiillotusainetta. Hyvin peitti vaaleat hankausjäljet autosta.
Nyt ajattelin vahata auton, onko jollain kokemusta tuosta Turtle Waxin värivahasta. Värivahassa on aina se hyvä puoli varsinkin mustaan autoon että ne valkoiset skraidut saisi piiloon.
Kokemuksia kiitos
Nuo värivahat kestää tasan sen yhen pesun.. Suosittelen että tutustuu kunnon aineisiin, esim tämä http://www.autodude.fi/tuote/pohjustusaine_valetpro_purple_passion/ (http://www.autodude.fi/tuote/pohjustusaine_valetpro_purple_passion/)
pohjalle ja sitten joku kunnon vaha esim collinite päälle niin on pitkään kestävä hyvä tulos ja peseminenkin mukavempaa kun lika irtoaa hyvin ja sitä on tarttunut vähemmän.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 20.08.18 - klo:00:53
Nuo värivahat kestää tasan sen yhen pesun.. Suosittelen että tutustuu kunnon aineisiin, esim tämä http://www.autodude.fi/tuote/pohjustusaine_valetpro_purple_passion/ (http://www.autodude.fi/tuote/pohjustusaine_valetpro_purple_passion/)
pohjalle ja sitten joku kunnon vaha esim collinite päälle niin on pitkään kestävä hyvä tulos ja peseminenkin mukavempaa kun lika irtoaa hyvin ja sitä on tarttunut vähemmän.
Uusi tuttavuus. Yleensä olen tehnyt perusteellisen puhdistuksen ja 476S pohjalle/päälle 915 marque d'elegance. Pitääpä hankia vielä tuota pohjustusainetta ja kokeilla miten sen jälkeen kiiltää ;)
Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 13.07.17 - klo:00:53
Mitä kokemuksia Sonax Xtreme Protect+Shine pinnoitteesta? Monet autolehtien testit hehkuttaneet. Olisko jo vaihtoehto noille kovavahoille?
Kokeiltu on. Tuote on vesimäinen, joten levityksessä joutuu olemaan tarkempi kuin vahan kanssa.. jotta siis näkee missä ainetta on. Kiilto huonompi, kuin kunnollisessa vahassa, mutta pinnassa ei muuten moittimista. Minusta myös kiillotus oli työläämpää, kuin vahan kera.. saatoin laittaa ainetta liikaa / kuivui liikaa.. en tiedä, ohjeiden mukaan yritin tehdä.. jokatapauksessa vahan käyttö helpompaa ja lopputulos aina hyvä, joten jäi Sonax Xtreme Protect+Shine kokeilut siihen yhteen kertaan.
Pitäneekin lorata loput Protect+Shinet vaikka talvivanteisiin ja kattoa kestääkö talven rasitukset yhtä hyvin kuin vaha.
Collinite 476s tarttui Autoduden jälleenmyyjän hyllystä 8)
Lainaus käyttäjältä: Skoda85 - 20.08.18 - klo:19:40
Collinite 476s tarttui Autoduden jälleenmyyjän hyllystä 8)
Hyvä ja erittäin kestävä vaha. Ei kuitenkaan naarmuja peittele, tosin ei niihin ihan hirveäsi kiinnitä huomiota kun auto kiiltelee muuten hyvin 8) mut joku pohjustusaine alle jos haluaa naarmut peitellä.
Sonaxin tuotteisiin liittyen..
Alkukesästä tein kunnon maalipinnan putsauksen => Autoglym "Punainen" Super Resin Polish ja lopulta varsinaisena vahana hyväksi todettu Bilthamber Double Speed-Wax.
Sen jälkeen olen kesän kinnaspesuissa käyttänyt kokeeksi Sonax wash and seal tuotetta. Ko. tuote ei kovin paljoa vaahtoa, mutta sisältää 'pinnoitetta', joka oman päättelyni mukaan mukavasti ylläpitää vahapintaa. Tuo pinnoittaa tietty pestessä myös ikkunat ja sateella voi maantienopeuksissa käytännössä ajella ilman lasinpyyhkimien käyttöä.
Tottakait alla on hyvä vaha ja en tiedä kumpi tuotteista tällä hetkellä vallitseva / niiden yhdistelmä, mutta maalipinta näytää hyvältä, erittäin hydrofobinen ja lika lähtee pelkällä esipesulla lähes 100%.. sadekuurokin jo pesee auton :)
Btw.. yhden pesun kälkeen, jonka tein vaihteeksi eri shampoolla kuin wash and seal, sumuttelin pintaan Sonaxin spray pikavahaa ennen kuivausta.. eli pintaan periaatteessa sotkettu 4:jää eri tuotetta.. silmämääräisesti tuntuvat tykkäävän toisistaan.
Fk1000 sealant voin suositella, on helppoa laittaa ja pysyy pinnassa talven yli. Todella edullista myös, purkilla pinnoittaa jopa liian monta autoa, ei voi kokeilla muita aineita kun toi yks ei lopu koskaan
Piti ostaa Motonetistä tänään AG:n HD waxia purnukka, mutta ei ollut näköjään tarjolla enään. Tuote ilmeisesti korvattu UHD waxilla ja hintakin oli noussut sitten viime samalla pari kymppiä, eli UHD:n hinta on jo mukavat 85 eur / purnukka. Tuli kuitenkin ostettua tuollainen jos vaikka saisi laitettua kohta syysvahat pintaan. Onko jollakin jo käytännön kokemuksia ko vahasta ?
Talveksi laittaisin itse jonkun sealantin enkä vahaa, jos kestoa haet?
Esim. Täältä: https://www.autonhoitokauppa.fi/sealantit (https://www.autonhoitokauppa.fi/sealantit). Tuolta saa nopeasti vastauksen joten rohkeasti kysymään!
Tosin tämä pinnoite on niin helppo laittaa että jokainen onnistuu siinä: https://www.autonhoitokauppa.fi/optimum-gloss-coat-10-ml (https://www.autonhoitokauppa.fi/optimum-gloss-coat-10-ml). Muuten itse en pidä pinnotteiden laittamisesta, on niin kliinistä ja tarkkaa puuhaa etten saa siitä tekemisestä mitään nautintoa irti.
Itse menen tällä todella riittoisalla https://www.autonhoitokauppa.fi/optimum-opti-seal-237-ml (https://www.autonhoitokauppa.fi/optimum-opti-seal-237-ml) siitä syystä että kun se on myös todella helppo käyttää, niin voin boostata sitä lakkapintaa jokaisen pesun yhteydessä kuivausvaiheessa, eli käytän sitä ns. kuivausapuna. Minulle siis ei ole niin väliä kestolla, tuolla tuotteella se on riittävä, eikä minun tarvitse edes pesujen yhteydessä miettiä miten vahaturvallisia pesuaineet ovat koska voin halutessa riisua pinnan täysin puhtaaksi koska suojatuotteen levitys on lastenleikkiä eikä juurikaan vie aikaa. Tuo pinnoite on muuten miltei ihan yhtä helppoa levittää mutta tietty maksaa aika paljon.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 16.09.18 - klo:12:51
Piti ostaa Motonetistä tänään AG:n HD waxia purnukka, mutta ei ollut näköjään tarjolla enään. Tuote ilmeisesti korvattu UHD waxilla ja hintakin oli noussut sitten viime samalla pari kymppiä, eli UHD:n hinta on jo mukavat 85 eur / purnukka. Tuli kuitenkin ostettua tuollainen jos vaikka saisi laitettua kohta syysvahat pintaan. Onko jollakin jo käytännön kokemuksia ko vahasta ?
No 85, on kyllä melkoinen hinta tuolle UHD:lle. Sitä saa kyllä halvemmallakin, esim Kiiltovaunusta (http://www.kiiltovaunu.com/ultra-high-definition-kestovaha-paras-kestavin-vaha-p-7992.html) reiluun 59, tai toimituskuluineen reilu 65,. Kokemusta ei vielä tuosta itsellä ole kun Fusso nyt käytössä ja tuo purkki kestää ikuisuuden.
Kas, motonetti on päättänyt hinnoitella UHD:n oikein kunnon katteet. Lienee se hieno vitriini maksanut maltaita, kun on pitänyt laittaa 20 extraa hintaan. Ensi kerralla sitten purkki jostain muualta....
Muutenkin aika kova hinta jos todella hyvän vahan saa ~30e pintaan.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 18.09.18 - klo:11:07
Muutenkin aika kova hinta jos todella hyvän vahan saa ~30e pintaan.
Kyllä.. kun markkinoiden parhaat vahat (testienkin mukaan) on tuossa 30, & alle hintaluokassa.
Eli.. Bilthamber Double Speed-Wax, Fusso 99, Collinite 476 ...
Vahatesteissä harvoin on vastakkain kaikkien suosikit, mutta kyllä ne
jotain suuntia antaa. Vaikkapa..
https://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/63776/best-car-wax-and-car-polish (https://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/63776/best-car-wax-and-car-polish)
Enkä sano etteikö AG HD wax olisi hyvä vaha ja etteikö sitäkin olisi kehuttu testeissä.. mutta kun halvemmalla saa yhtä hyvää / 'parempaa'.
AD HD:n ongelma (vs moni muu vaha) lienee se, että ei ole kovin helppokäyttöinen (levitys / kiillotus). Jos siitä ei välitä, niin lopputulos varmaan hyvä.
Mitä nyt noita himohinkkajien testeja tuosta UHD:stä on lukenut niin pitäsi olla helpompi käyttää ja syvempi värivaikutelma ja kiilto.
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=405802 (http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=405802)
https://trustedcarproducts.co.uk/product-review/autoglym-ultra-hd-wax (https://trustedcarproducts.co.uk/product-review/autoglym-ultra-hd-wax)
Tuolla purnukallahan kuitenkin vahaa 3-4 kertaa auton, niin ei hinnaksi / vahaus paljoa tule.
Pitkään olen käyttänyt tuota HD waxia, joten jos tällä viikolla saisi aikaiseksi laittaa UHD:t pintaan, niin kokisi & näkisi erot ihan itse.
Ei ole Fussokaan kovin helppo levittää, pois pyyhkiminen on ongelma varsinkin mustalla autolla. Vasta ensimmäisessä pesussa (vahauksen jälkeen) lähti pyörrejäljet ("holot") konepellistä. Muistaakseni Bilthamberia oli myös tallissa, pitääpä kokeilla sitä seuraavaksi.
Autoglymin uusista HD vahoista ei ole kokemuksia, kuulemma ihan hyvää kamaa joskin hinnakasta. Kaipa tuollainenkin purkki 30 vahausta kestää, luultavasti kuivuu ennen kun saa purkin loppuun.
^Nuo Fusson 'halogrammit' johtuu ilmeisesti tuotteen rasvaisuudesta.. näin olin jostain lukevinani?
Jollain muilla vahoilla havainnut samaa ilmiötä.. eli joutunut pyyhkimään useampaan kertaan. Muistaakseni joskus Double Speedilläkin käynyt näin, kun levitellyt liian suurpiirteisesti. Toisaalta rasvaisuus auttaa siihen, että ei jämähdä ja voi levitellä vahat koko autoon kerralla.
Rasvaisuus tai sitten se että vahaa laittaa liikaa. Ei vaan jaksa uskoa, että kevyt sipaisu purkista sieneen riittää. Fusso pitäisi tosiaan pyyhkiä kahteen kertaan, odotusta tunti välissä. Viimeksi taisi tulla kaste joten se jäi tekemättä. Pesussa nuo jäljet lähtee, viimeistään.
Jos vähänkään laiskottaa tuo vahaaminen niin nykyaikaisiin spray-sealantteihin kannattaa tutustua. Ei tarvitse pyyhkiä, sumutetaan vaan märkään pintaan ja huuhdellaan pesurilla pois. Viime talvi mentiin WetCoatilla, melko vaivatonta:
https://www.autonhoitokauppa.fi/gyeon-q2m-wetcoat-500-ml (https://www.autonhoitokauppa.fi/gyeon-q2m-wetcoat-500-ml)
Joo, samaa havaintoa Fussosta tosiaan, jää helposti sellainen "lehmännuolema" pinta. Mutta mun ratkaisu oli, että ensin vetelin karkeammalla kankaalla pois sen vahan ja viimeistelin vielä mikrokuituliinalla ja kyllä lähti nuo rasvaiset jäljet ja pinta kiilsi kuin *sensuroitu*!
Eli joo, hyvä on vaha, vähän vaatii vaan aikaa ja viitseliäisyyttä, eikä mulla mennyt oman auton vahaamiseen kuin se 1,5h.
Jos glymillä vahaa 3-4 kertaa se on kyllä todella vähän ;D Joo fussoa pitäis laittaa todella vähän mutta aina tulee läträttyä, ja tuntuu liina sit menevän nopeesti tukkoon. Ja tuntuu just että ekan pesun jälkee tulee oikeuksiinsa kiilto.
Siinä mielessä colli kyllä helpompi laittaa.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 19.09.18 - klo:10:36
Jos glymillä vahaa 3-4 kertaa se on kyllä todella vähän ;D Joo fussoa pitäis laittaa todella vähän mutta aina tulee läträttyä, ja tuntuu liina sit menevän nopeesti tukkoon. Ja tuntuu just että ekan pesun jälkee tulee oikeuksiinsa kiilto.
Siinä mielessä colli kyllä helpompi laittaa.
Toi on kyllä tosiaan aika opettelun aihe, että sitä vahaa vaan vähän, mutta toki joka paikkaan. Ne turhat pyyhitään kuitenkin kiillotuksessa pois, eli turha laittaa kuin "akat pakkelia". :P
Fussossa kuuluu sitä sientä pyöräyttää semmoinen vartti siinä purkissa, enkä siis tarkoita kellonaikaa vaan sormien asentoa eli klo 12->3. Ja tuolla levittää yleensä melkein yhden paneelin. Tällöin pois pyyhintä on erittäin vaivatonta. Mutta jos laittaa liikaa niin kuivuessa fusso paakkuuntuu. Huomaa hyvin esim. pokkauksissa johon vahaa mennyt liikaa. Tällöin vaha on erittäin piukassa ja sitä saa kunnolla hangata.
Asia mikä on nyt itseä kummastuttanut tuossa niin kun olen vahannut auton ja pois pyyhkinyt niin auto näyttää todellä hyvälle. Mutta pesujen jälkeen kun auton kuivaan niin auto näyttää siltä että olisi lisää naarmuja tullut juuri noihin pokkauksiin tai alahelmaan mutta se onkin vahaa kun kynnellä rapsuttelemalla lähtee pois. Koskaan ennen ei millään vahalla ole näin käynyt. Joka pesun jälkeen näitä tuntuu tulevan lisää ja aina saa rapsutella pois.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 19.09.18 - klo:08:27
Jos vähänkään laiskottaa tuo vahaaminen niin nykyaikaisiin spray-sealantteihin kannattaa tutustua. Ei tarvitse pyyhkiä, sumutetaan vaan märkään pintaan ja huuhdellaan pesurilla pois. Viime talvi mentiin WetCoatilla, melko vaivatonta:
https://www.autonhoitokauppa.fi/gyeon-q2m-wetcoat-500-ml (https://www.autonhoitokauppa.fi/gyeon-q2m-wetcoat-500-ml)
Kevättalvella ostin tuolta pullon ja olen sitä käyttänyt kahteen autoon kahdesti. Ihan loistava aine, ja niin helppo, että ei haittaa vaikkei sen kesto vastaisikaan oikeaa vahaa. Tuon voi levittää esim joka toisessa tai kolmannessa pesussa kk välein, ja auto on aina "hyvässä vahassa". Eikä tule edes kovin kalliiksi. 4 kertaa levittänyt 500ml putelista, ja tuosta riittää vielä kahteen kertaan. 16.90/6 = alle 3,/kerta.
Omien havaintojen mukaan toimii sitä paremmin, mitä parempi pohja on. Sen vuoksi vahasin auton oikealla vahalla (Collinite 915) heinäkuussa, ja kerran olen sen päälle levittänyt wetcoatin. Talvi mennään Wetcoatilla, ja kaksi kertaa vuodessa vahaaminen saa jäädä historiaan. Voin suositella.
Lainaus käyttäjältä: Raiden - 19.09.18 - klo:20:18
Fussossa kuuluu sitä sientä pyöräyttää semmoinen vartti siinä purkissa, enkä siis tarkoita kellonaikaa vaan sormien asentoa eli klo 12->3. Ja tuolla levittää yleensä melkein yhden paneelin. Tällöin pois pyyhintä on erittäin vaivatonta. Mutta jos laittaa liikaa niin kuivuessa fusso paakkuuntuu. Huomaa hyvin esim. pokkauksissa johon vahaa mennyt liikaa. Tällöin vaha on erittäin piukassa ja sitä saa kunnolla hangata.
Asia mikä on nyt itseä kummastuttanut tuossa niin kun olen vahannut auton ja pois pyyhkinyt niin auto näyttää todellä hyvälle. Mutta pesujen jälkeen kun auton kuivaan niin auto näyttää siltä että olisi lisää naarmuja tullut juuri noihin pokkauksiin tai alahelmaan mutta se onkin vahaa kun kynnellä rapsuttelemalla lähtee pois. Koskaan ennen ei millään vahalla ole näin käynyt. Joka pesun jälkeen näitä tuntuu tulevan lisää ja aina saa rapsutella pois.
Pari keraa itsekin saanu slaagin kun näin käynnyt :D se on just sitä kun menny liikaa, mutta jännä miten tulee myöhemmin esiin.
^Ehh todellakin, katselin että konepeltiin on tullut hemmetinmoinen naarmu! Varovasti kun kynnellä kokeili niin "naarmu" hävisi, on se Fusso vaan hauska vaha.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 20.09.18 - klo:14:02
^Ehh todellakin, katselin että konepeltiin on tullut hemmetinmoinen naarmu! Varovasti kun kynnellä kokeili niin "naarmu" hävisi, on se Fusso vaan hauska vaha.
Erikoista? Onko tuossa siitä kyse, että joihinkin paikkoihin on jäänyt viiruja, joissa nanometri enempi vahaa ja se kerää jotain tietyntyyppistä likaa?
Olikohan pesukintaassa, jossa taannoin spekuloitiin, että Fusso keräsi suolaa pintaansa tavallista tehokkaammin.
Nämä on hyviä kokemuksia käyttäjiltä.. kun BH double speed purkki on tyhjä, niin tietää ostaa sitä samaa, eikä Fussoa :)
No niin, nyt auto puunattu uudella tuttavuudella, eli AutoGlymin UHD vahalla. Huomasin vahausta aloittaessa, että purkki oli 120g purkki, kun vanha oli 150g purnukka, eli on kilohinta noussut melkoisesti. Helposti levittyi, niinkuin vanha HD wax. Kiilloittaminen oli ehkä hitusen helpompaa kuin kuin HD:llä. vahauksen jälkeen pinta tuntuu erittäin liukkaalta ja auton helmiäisväriin tuli hienosti syvyyttä ja kiiltoa.
Kun auto oli vahattu, laitoin vielä päälle AG:n Extra Gloss pinnoitteen. Ihan varmuuden vuoksi. Nyt kiiltää !
Näin ”collinitemiehenä” hieman jäävi kommentoimaan fussoa, kun ei ole kokemusta, mutta näitä kuvattuja ongelmia ei juurikaan ole collinitellä. Toki syynä siihen on tuo erityyppinen vaha, koska colli perustuu lähes puhtaaseen carnabauhin ja fusso käsittääkseni synteettinen sealant.
Oikein hoidettuna collinite kestää nippanappa sen talven yli ja on mielestäni hintalaadultaan oikein passeli vaha.
Edelleen on puolen purkkia tallissa, mutta jokseenkin on alkanut nuo pinnoitteet kiehtoa ja juurikin lähti tilaukseen Gyeonin Q2 pure, joka pitäisi olla ”asennukseltaan” helppo, koska kerta pyyhkäisy riittää.
N.60, tulee pinnoitteella hintaa ja pitäisi kestää 18kk/30tkm. Tähän jeesaamaan tuo aiemmin mainostettu Gyeon wet coat pesujen välissä.
Välttämättä en tuota wetcoatia laittaisi colliniten päälle. Ylipäätään lähes aina erityyppisten vahojen kerrostaminen ei tuota kovinkaan hyvää lopputulemaa 😉
En lähtis myöskään sealantteja kerrostamaan, siksi edellisessä viestissä mainittu UHD-Extra Gloss särähti silmään. "Keltainen" luultavasti vie UHD:n mennessään, Extra-Glossin kesto yksinään on melko heikko. Mutta kansa ostaa, kun punainen+kulta on laitettu pintaan jo kaksi vuosikymmentä...
Collinitea on helppo suositella, todella helppo vaha ja kestää hyvin talven yli. Laitetaan vaihteeksi Kärkkäisen linkki kun en Duden markkinoinnista oikein perusta:
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/collinite-476s-super-doublecoat-auto-wax-266-ml-autovaha (https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/collinite-476s-super-doublecoat-auto-wax-266-ml-autovaha)
Fussossa on myös silikonia, ei ole maalaamoturvallinen tuote. Ehkä sen julmettu kesto tulee juuri siitä, Fusso ei tahdo lähteä tymäkälläkään (bio)liuottimella. Bilteman kylmärasvanpoistoaine oli kuin vettä vaan...
Pinnoite pitäisi joskus kokeilla, mutta ensin pitäisi saada pohjat kuntoon. Tuo metallimusta harjapesussa 3kk asunut Cupra ei ole vielä sovelias kohde.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 21.09.18 - klo:13:34
En lähtis myöskään sealantteja kerrostamaan, siksi edellisessä viestissä mainittu UHD-Extra Gloss särähti silmään. "Keltainen" luultavasti vie UHD:n mennessään, Extra-Glossin kesto yksinään on melko heikko. Mutta kansa ostaa, kun punainen+kulta on laitettu pintaan jo kaksi vuosikymmentä...
Extra glossissa kuitenkin sanotaan että voi vetää selaisenaan pintaan , mutta suositeltavaa on vetää vaha pohjalle. Tiedä siittä sitten....
Se on kuitenkin varmaa, että ei vie mennessään mitään, on niin monta kertaa tullut käytettyä HD + EG yhdistelmää ja hyvin pitkään on pinta oollut hyvässä kunnossa ja vesi helmeillyt. Tuskin tilanne UHD:n kanssa on muuttunut.
Mutta olet siinä oikeassa, että on kyseenalaista onko EG:n levityksestä mitään oikeaa hyötyä, taitaa olla vaan vanha tapa.
Oon kyllä sen fusson sivuoireesta huolimatta todella tyytyväinen siihen. Erittäin hyvä kesto ja veden hylkivyys. Lähtee myös lika helposti pesiessä. Ei ole itellä jämähtäny suola tai mikään muukaan autoon kiinni, erittäin helppo puhdistaa todella liukas pinta.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 21.09.18 - klo:13:34
Pinnoite pitäisi joskus kokeilla, mutta ensin pitäisi saada pohjat kuntoon. Tuo metallimusta harjapesussa 3kk asunut Cupra ei ole vielä sovelias kohde.
Niinhän se menee, että ei se vahaus tahi pinnoitus kestä kuin tunnin.
Sitä ennen joutuu tuhertaan sen viikonlopun.
Ajatuksena kiveniskujen paikkamaalaus, vesihionta, vähintään 2-step myllytys. Toki tätä ennen esipesut,raudan- ja pienpoistot. Ehkä testataan tilaamani claybarkinnasta?
Toki nämä samat rituaalit tehdään vahauksenkin yhteydessä, mutta jos pinnoittelu vähentäisi tuota tuseeramisen määrää ( siis jos nyt vaikka vuoden samalla pinnoitteella pystyisi menemään)
Nyt tarvitsisin teidän vahausmestareiden tietoa seuraavaan asiaan.
Viikko sitten pesin ja vahasin autoni, pesuaineena Auto Glymin Body Work, vahana Glymin kulta etiketti. Näitä olen käyttänyt vuosia ja aina on tullut omaa silmää tyydyttävä tulos, mutta viime perjantaina tapahtui jotakin mitä aiemmin ei ole tapahtunut.
Pesu, kuivaus, vahan levitys. Vahan kuivattelua n.45 min. Sitten työstämään tai tällä kertaa pikemminkin "jyystämään" noilla Glymin sinisillä liinoilla. Vaha ei meinannut millään lähteä maalipinnalta pois, 2-3 tunnin hankaamisen tulos oli että sen verran sai vahaa pois että ilkeää autoa rivitalon parkkipaikalla pitää. Mutta rumahan se on vieläkin kuin piru. Tänään kun katselin niin harmaita vahajäämiä jokaisella pinnalla.
Siksi kysynkin mikä meni vituralleen:
Työskentely lämpötila 4-5 astetta?
Liian pitkä vahan kuivattelu aika?
Jokin muu, mikä? Papalta loppunut voimat?
Ja tärkein kysymys, millä helvetillä minä saan nuo vahajäämät pois? Lähteekö konepesussa, kun tällä alueella oikein muita helppoja konsteja ole. Haittaako nuo jäämät jos annan niiden vain olla ja vien auton pesukoneeseen vasta silloin kun se on oikeasti likainen.
Kiitos asiallisista vastauksista.
Mulla on ollut joskus kultaiset glymit yön yli pinnassa ennen kiillotusta, eli siitä ei varmaankaan ole kiinni.
Silloin kun viimeksi (2004) laitoin "kultaa" pintaan niin levityksen jälkeen pinta tekeytyi autotallissa yön yli. Sanoisin että tässä tapauksessa alhainen lämpötila ja ennen kaikkea kosteus ovat pilanneet pinnan. Auton pesua (mieluiten) käsinpesu voisi kokeilla, jos se veisi harmauden mennessään. Jos ei, niin uusi levitys kultaa siihe päälle, mielestäni tuossa on sen verran liuottimia mukana että vanhat jämät pitäisi lähteä. Mitään takuuta en kyllä anna... Viimeistään hiilivety-liuottimella lähtee.
Näillä keleillä pintaa ei tahdo saada pesun jälkeen kuivaksi, myöskään vaha ei kuivu kunnolla. Siksi lämmin talli on miltei pakollinen. Toisaalta ensi viikoksi on lupailtu +14 kelejä, vahaamisen pitäisi vielä auringonpaisteessa onnistua. 8)
Moi. Vahailin omaa (musta) autoani viikonloppuna. Pesin perusteellisesti, mutta en käyttäny savea enkä pienpoistoa...vaikka olisi varmaan tarvinnut. Autoon tehtiin uutena kestokäsittely (Silver One), sen jälkeen olen laittanut vaan Korrekin TFX:ää pesujen jälkeen ja pari kertaa Glymin kultainen. Pesen yleensä käsin mutta viimeaikoina myös pehmoharjapesua...ajan säästämiseksi. Ja auto kohta 2v..niin ei niin tarkkaa. Vahasin punainen glym, siihen Collinite 476s päälle ja vielä qtechnic 'pikavaha'. Aika hyvä lopputulos.. vaikka ihan amatööri hommaa itselläni. Katsotaan kuinka pärjää.
Collinite on kestävän vahan maineessa, eikä Glymin punainen sanottavasti heikennä sen kestoa. Pinnoitteesta tuskin on mitään jäljellä kahden vuoden jälkeen. Konepesu kyllä vie vahat pinnasta, talvella liuottimet ovat sitä luokkaa. "Pehmo"harjat viimeistelevät lopputuloksen. Mieluiten jättäisin pesemättä kun veisin konepesuun. Nimim. auto kohta kuukauden pesemättä. ???
No nyt on testattu Fussoa ja täytyy kyllä myöntää, että mikäli vielä kestoltaan on edes lähelle Colliniten tasoa (huom. Pitäisi olla siis vielä kestoltaan parempi) niin pesee kyllä niin 476:n kuin 915:n ihan mennen tullen.
Kaksi autoa on nyt pyyhkäisty läpi ja on HUOMATTAVASTI helppokäyttöisempi colliniteen verrattuna. Mukana tulleella sienellä en tosin lähtisi pintaa raaputtelemaan, vaan pehmeämpi levitystyyny kannattaa hommata.
Jättää huomattavasti rasvattomamman pinnan, joten ei pölykään tartu niin hanakasti, kuin ed.mainituilla Colleilla.
Näiden kokemuksien jälkeen en usko Colliniteen palaavani, mikäli vahaa autoon hierasen.
Meille helppoudesta nauttiville on tullut aidosti hyvä spray-tuote Turtle Waxilta, eli markettivahavalmistajalta https://m.motonet.fi/fi/tuote/6000856/Turtle-Wax-Sealant-Hydrofobic-Wax-500-ml
Tuota on jenkeissä viime aikoina hehkutettu, siellä myydään sitä vähän eri nimellä (Ice Seal N Shine). Itse en ikinä tule palamaan spray-tuotteista enää takaisin perinteisempiin koska nämä spray-tuotteet kestävät nykyään jopa talven yli (etenkin kun boostailee pesujen yhteydessä) ja vähän tiukempiakin kemikaalejakin.
Ite sain myös eilen valmiiksi auton fussottamisen. Ite puolestani en tykkää tuosta fussosta juuri lainkaa. Pintaan jää vahauksen jälkeen rasvaläiskiä sekä monen pesun jälkeen huomaa aina vain uudestaan ihan kuin olisi naarmuja tullut pokkkauksiin, mutta ovatkin vahaa. Ihan kuin vaha liikkuisi ja kerääntyisi naarmun näköisiksi raidoiksi. Ja nämät tosiaan löytyy aina pokkauksista. Eikä siis johdu siitä että autosta olisi huonosti vahat pyyhitty koska pinta on pyyhitty moneen kertaan monella eri liinalla. Aikomus olisi testata seuraavaksi jotain muuta mutta tosiaan kesto fussossa ihan hyvä ja purkki kun ei tule ikinä loppumaan.
Itse niin tyytyväinen autoglymin vahoihin pidemmältä ajalta että en viitsi edes kokeilla ja etsiä muita. Ehkä jos tuote muuttuisi huonommaksi.
Vuoden pysyy vaha autossa omassa käytössä ja muilla autoissa mitä vahaan.
Mikä Autoglymin vaha käytössä? Ei vuotta kyllä pysy.
Vuosi Autoglymin vahalla on kyllä melkoinen saavutus. Ite sanoisin että UHD Waxilla saa ehkä sen 6kk pysymään jos auto normi käytössä. Super Resin + Extra Gloss compolla ehkä semmoinen 2-3kk. Pelkkä super resin 1-2kk. Mut jos vuosi on kestänyt niin sitten on kyllä auto ollut tallissa tyyliin armeijan ajan :D.
Te muuten jotka olette Fussoa käyttäneet niin miten pesette sienen käytön jälkeen vai jätättekö vanhat vahat siihen odottamaan seuraavaa kertaa?
Glymi oli ihan hyvä silloin 20 vuotta sitten kun aloittelin autohommia. Sittemmin muut vahat ovat "hieman" kehittyneet, Autoglym ei niinkään.
Lainaus käyttäjältä: Raiden - 09.06.19 - klo:17:19
Te muuten jotka olette Fussoa käyttäneet niin miten pesette sienen käytön jälkeen vai jätättekö vanhat vahat siihen odottamaan seuraavaa kertaa?
Pesen sienet APC:lla (All Purpose Cleaner), suihkepullossa on 10-20% liuos. Motox tai muu "bio"liuotin käy myös. Suihkuttelu sieneen, puristelu ja huuhtelu hanan alla. Toista tarvittaessa. Pesen sienet ja liinat koneessa, mutta Fusso on sen verran myrkyllistä että esikäsittely kannattaa.
Autoglymin paras puoli on edelleen helppo vahaaminen, mutta kesto ei todellakaan ole parhaasta päästä!
Itse suosin colliniten 476S ja 915:sta.
Nuo ovat hyviä, kuten myös Bilt Hamber Finis Wax mutta nopeinta on kehitys nyt ollut spray-tuotteiden puolella ja siellä saadan jo ihan riittäviä todellisia kestoja aikaiseksi ja siihen helppouteen kun tottuu ja kun tietää, että voi surutta käyttää tarvittaessa kovempia aineita (koska uuden suojan lisäys vie 5-10 min), niin paluuta ei ole.
Lainaus käyttäjältä: Zego - 10.06.19 - klo:21:00
Nuo ovat hyviä, kuten myös Bilt Hamber Finis Wax mutta nopeinta on kehitys nyt ollut spray-tuotteiden puolella ja siellä saadan jo ihan riittäviä todellisia kestoja aikaiseksi ja siihen helppouteen kun tottuu ja kun tietää, että voi surutta käyttää tarvittaessa kovempia aineita (koska uuden suojan lisäys vie 5-10 min), niin paluuta ei ole.
Työautossa tällä hetkellä pinnassa Gyeon wet-coat. Tuntuu olevan kestoltaan ihan OK, eli sen kuukauden päivät.
Onhan se toki helppokäyttöisempi kuin normivahat, mutta ei se kyllä ole vain suihkuta ja pese pois, kuten ohjeet antavat ymmärtää.
Auto jää todella pilkukkaaksi, kun tuo vaha ei millään suihkua niin tasaisesti. Huomaa parhaiten mustasta autosta.
Ihan pelkkä kuivaus mikrokuituliinalla ei auta, vaan saa ihan kunnolla työstää, että pinnan saa hyväksi.
Ihan kelpoa kamaa, mutta ei kuitenkaan niin helppoa, mitä mainostetaan.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 10.06.19 - klo:21:55
Työautossa tällä hetkellä pinnassa Gyeon wet-coat. Tuntuu olevan kestoltaan ihan OK, eli sen kuukauden päivät.
Onhan se toki helppokäyttöisempi kuin normivahat, mutta ei se kyllä ole vain suihkuta ja pese pois, kuten ohjeet antavat ymmärtää.
Auto jää todella pilkukkaaksi, kun tuo vaha ei millään suihkua niin tasaisesti. Huomaa parhaiten mustasta autosta.
Ihan pelkkä kuivaus mikrokuituliinalla ei auta, vaan saa ihan kunnolla työstää, että pinnan saa hyväksi.
Ihan kelpoa kamaa, mutta ei kuitenkaan niin helppoa, mitä mainostetaan.
Enpä ole ennen kuullutkaan tuollaisesta, mutta voi hyvinkin pitää mustan maalipinnan kanssa paikkansa. Omassa keltaisessa metallivärissä ei kyllä huomaa mitään pilkullisuutta. Enkä ex:ssä, joka oli siniharmaa, melko vaalea. Olen tykännyt kovasti wet-coatista.
Onhan se glymi mennyt jo ajat sitten vanhaksi tuotteena, parempia saanut jo pitkään enkä kyllä SRP kovin helpoksi kehuisi. Sekin kuitenkin hyötyy koneellisesta laitosta, käsin jynssääminen aika lailla tuskaa. Ongelma noissa vahapurkeissa on niiden koko, Collinite 476s kestää ikuisuuden eikä ikinä lopu. Niitä voisi käytön puolesta myydä 1/4 purkkeja vaikka puolikkaalla hinnalla, olisi paljon parempi pakkauskoko käyttöä ajatellen.
Onko fusson suihkutettavaa vahaa joku kokeillut? Aattelin että jos sillä boostaisi välillä tuota normi fussoa.
https://www.autodude.fi/tuote/quick_detailer_soft99_fusso_coat_speed_barrier_hand_spray/ (https://www.autodude.fi/tuote/quick_detailer_soft99_fusso_coat_speed_barrier_hand_spray/)
Lainaus käyttäjältä: Zego - 08.06.19 - klo:18:59
Meille helppoudesta nauttiville on tullut aidosti hyvä spray-tuote Turtle Waxilta, eli markettivahavalmistajalta https://m.motonet.fi/fi/tuote/6000856/Turtle-Wax-Sealant-Hydrofobic-Wax-500-ml
Tuota on jenkeissä viime aikoina hehkutettu, siellä myydään sitä vähän eri nimellä (Ice Seal N Shine). Itse en ikinä tule palamaan spray-tuotteista enää takaisin perinteisempiin koska nämä spray-tuotteet kestävät nykyään jopa talven yli (etenkin kun boostailee pesujen yhteydessä) ja vähän tiukempiakin kemikaalejakin.
Tämä on osoittautunut yllättävän hyväksi aineeksi fillareissa. Helppo laittaa vaikka joka pesun yhteydessä, tosin tummiin pintoihin jättää helposti pilveilevää rasvajälkeä ellei kiillota todella hyvin pois. Kestosta autoissa en osaa vielä sanoa, mutta pinta kyllä kirkastuu selvästi ja vettä hylkii jopa hämmentävän hyvin spray-tuotteeksi.
Ite hommasin tuota Quick Detailer Gyeon Q²M WetCoat, jota aion ruiskia pesujen yhteydessä.