Vahaus

[Erkka]

Tai sitten teet aina yhden paneelin "eteen", kun ei sitä yhtä paneelia 10min vahaa. Näin ei tule turhia odotusaikoja. (eli vahaat aluksi kaksi paneelia, sitten kiillotat niistä ensimmäisen, vahaat seuraavan paneelin ja sitten kiillotat sen toisena vahatun paneelin)

Aina oppii jotain uutta. 

[Pertsa]

^ Swissvax vaha jota tuli hommattua suositellaan kiillotettavaksi 10 minuutin kuluttua levityksestä, eli paneeli kerrallaan. Eli aika nopeasti saa vahan autonpintaan levitettyä ja kiillotettua.

10 minuuttia? En muista itse että olisi milloinkaan tarvinnyt vahan antaa kuivua noin kauan. Tuossa ajassahan saa vahattua vähintään puoli autoa kerrallaan ja sen jälkeen kiillotus.
Esim. Meguiars #16 vahataan myös paneli kerrallaan ja kiillotus välittömästi.

[MTu]

Hämmästyttää näillä suolakurakeleillä vahatun valkoisen auton vaikea peseminen...Jo valkoinen ex-Avensis ehti antaa osviittaa viime keväänä viimeisillä suolakeleillä. Sen sijaan valkoinen laina-Polo oli helppo pestävä vaikka kura olisi ehtinyt pinttyä kuivassa parkkihallissa, ja kaiken kukkuraksi autoa ei oltu vahattu (vesi ei helmeillyt lainkaan pinnassa). Nyt kun tätä vahattua (Mequiar's) Golfia pesin äsken, laitoin esipesuna Pinelineä, huuhtelu painepesurilla, sitten käsinpesu Mequiar's:n shampoolla. Jäi hirveästi likaisia kohtia, sellaisia länttejä, läiskiä ja valumia. Ne pitää ruokiksen aikana käydä puhdistamassa erikseen punaisella Glymillä. On minulla aiemminkin ollut valkoisia autoja, eikä niiden pesun jälkeen ole noin paljoa tahroja jäänyt. Liekkö se suola nyt sitten jotakin muurahaishappoa tai muuta myrkkyä, tai onko vaan niin ettei muutoin oiva vaha Mequiar's ole tehty maamme talvikelejä silmälläpitäen? Tuntuu, että lika oikein imeytyy pintaan. Työkaveri pesi ensimmäistä kertaa uuden Bravonsa 1,5 kuukauden omistusajallaan, ja liat lähti kerralla veks eikä autoa oltu vahattu. Jotkut ovat eri foorumeilla väittäneet, että Korrekin TFX ,tai mikäs se nykyisin onkaan, olisi talvikuran osalta paras ja liukaspintaisin. Omat muistikuvat vuosien takaa kyllä tukevat väitettä. No, ei se auta kuin jynssätä punaglymillä aina välillä viimeistelyputsausta...

Punaglymin vaihtoehtona voi käyttää korrekin pesuvahaa. Sillä lähtee valkoisesta autosta mustat pinttymät - ei toki mitenkään ihan heittämällä, mutta lähtee kuitenkin.
Tää oliki hyvä muistutus itselle... kun tässä ei oo pariin talveen tarvinnu paljon autoa pestä, niin on päässyt unhottumaan se -08-09 talven jatkuva kurakeli - ja valkoisen auton pesuongelmat. Tässä olis taas yks iso plussa vähän tummemmalle värille seuraavaan autoon..  

[Erkka]

10 minuuttia? En muista itse että olisi milloinkaan tarvinnyt vahan antaa kuivua noin kauan. Tuossa ajassahan saa vahattua vähintään puoli autoa kerrallaan ja sen jälkeen kiillotus.
Esim. Meguiars #16 vahataan myös paneli kerrallaan ja kiillotus välittömästi.

Lainaus Svissvax ohjekirjasesta:

1. Levitä Swissavax Shield- vahaa säästeliäästi käyttäen. Paina kevyesti ja levitä ohut yhtenäinen vahakerros koko maalipinnalle.

2. Anna kuivua 10 minuuttia.

3. Kiillota ripeästi kiiltäväksi... jne...

[TKe_]

Lainaus Svissvax ohjekirjasesta:

1. Levitä Swissavax Shield- vahaa säästeliäästi käyttäen. Paina kevyesti ja levitä ohut yhtenäinen vahakerros koko maalipinnalle.

2. Anna kuivua 10 minuuttia.

3. Kiillota ripeästi kiiltäväksi... jne...

Kun kyseisessa vahassa on Carnaubaa niin sehän vaatii vähän aikaa kovettuakseen (ja kääntäen jos se kovettuu liikaa niin onnea kiillotukseen ).

[Pertsa]

Punaglymin vaihtoehtona voi käyttää korrekin pesuvahaa. Sillä lähtee valkoisesta autosta mustat pinttymät - ei toki mitenkään ihan heittämällä, mutta lähtee kuitenkin.
Tää oliki hyvä muistutus itselle... kun tässä ei oo pariin talveen tarvinnu paljon autoa pestä, niin on päässyt unhottumaan se -08-09 talven jatkuva kurakeli - ja valkoisen auton pesuongelmat. Tässä olis taas yks iso plussa vähän tummemmalle värille seuraavaan autoon..  

Itselläni on pesuvälinekassissa korrekin TFX autovaha, jota käytän pinttymien poistoon. Eli jos jää jotain tummentumaa/pinttymää, niin mikrokuituliinalla ja TFX:llä ne saa hyvin pois. Liuotinpesuaineita ym. en yleensä käytä (muulloin kuin ennen vahausta tapahtuvaa perusteellista pesua.) jotta vahat ei lähde.
Valkoinenhan on hyvä väri. Siinä kun näkyy pinttymät ainakin läheltä katsottuna niin auto tulee myös pestyä oikeasti puhtaaksi. Tummemmat värit tulee sitten pestyä vain näennäisesti puhtaaksi

[Peeveli]

Itselläni on pesuvälinekassissa korrekin TFX autovaha, jota käytän pinttymien poistoon. Eli jos jää jotain tummentumaa/pinttymää, niin mikrokuituliinalla ja TFX:llä ne saa hyvin pois. Liuotinpesuaineita ym. en yleensä käytä (muulloin kuin ennen vahausta tapahtuvaa perusteellista pesua.) jotta vahat ei lähde.
Valkoinenhan on hyvä väri. Siinä kun näkyy pinttymät ainakin läheltä katsottuna niin auto tulee myös pestyä oikeasti puhtaaksi. Tummemmat värit tulee sitten pestyä vain näennäisesti puhtaaksi

Juu, puhdistavuudessa TFX ja Puna-Glym aika samanlaisia eli hyviä. Taidan seuraavaksi talveksi vahailla taas vähemmän hifistelevällä mutta toimivalla Korrekilla, ainakin kokeeksi. Kesäaikaan taas Mequlla mennään.

Valkoisen hyvä puoli on juuri tuo, ja se ettei naarmut näy hyvin, eikä pöly. Ehkä silti otan seuraavan auton sitten aikanaan taas mustana. Olen aika mustavalkoinen ihminen.

[Maikki]

Suolan sidosaineena käytetään nykyään ksylitolia tai jotain vastaavaa ja sen lisäksiettä suola pysyy tiessä paremmin niin se pysyy myös auton kyljessä kuin purkka.

Jos auto vielä välillä kuivuu lämpimässä parkkihallissa ja pesuväli on pitkä niin suola oikein jämähtää kiinni. Myös vahoissa on eroja ja mutu-tuntumalla viimetalvelta carnaubapohjaisella vahalla vahattu auto oli helpompi pestä kuin synteettisellä vahalla vahattu auto. Toisaalta oman auton pyyhkäisen pesun jälkeen Dodon red mist tropicalilla ja se on 50/50 detailer/sealant tyyppinen pikavaha niin suola lähtee helposti pois esipesussa.

Saa nähdä millainen savotta ensi sunnuntaina on kakkosauton kanssa. Sciroccon olen viimeksi pessyt  marraskuun lopussa  Katsotaan miten suola on jämähtänyt kiinni Dodon rainforest rub:iin 

[rob-s]

mutu-tuntumalla viimetalvelta carnaubapohjaisella vahalla vahattu auto oli helpompi pestä kuin synteettisellä vahalla vahattu auto

Itsellä on sama käsitys

Joskus luin Forumilla että joku/jotkut käyttää Korrek:n vahapesu (keltainen purkki) pien jne. poistamiseen. ostin purkillisen kokeiluun silloin ja voin sanoa että Toimii! Eli auto esipestään ja pestään normaalisti ja ennen loppuhuutelua laitan tätä Korrek Vahapesua suoraan sieneen ja pesen tarvittavat kohdat. Karheuskin lähtee eli hyvä ja halpa konsti.

[makelja]

Eipäs mitään. Huomasin että Maikki oli laittanut saman asian tuonne ylemmäksi,

[Pertsa]

Milläs levitätte vahan autoon? Itse olen käyttänyt jonkin aikaa jo niitä pyöreitä vahanlevitystyynyjä. Ajaisko saman asian esim. pesusieni (vaikka kahteen osaan leikattu)?
Mistä saa kohtuuhinnalla noita vaahtomuovisia vahanlevitystyynyjä mieluummin isommassakin pakkauksessa. Tähän saakka on tullut aina käsin pestyä niitä mutta ei jaksais, aika hankala niistä on saada kaikki vahajämät puristeltua pois jne. Vois heittää aina vahauksen jälkeen roskiin. Pesukoneeseen ei oikein viitsi noita vahaustyynyjä ja rättejä laittaa. Kerran laitoin ja haisi kyllä pesukone vähän aikaa kemikaaleilta (ja ne vaatteetkin jotka sinne samalla laitoin) 
Mikrokuituisiakin tyynyjä mulla on, mutta en ole vielä kokeillut niitä vahaukseen. Kumpi on parempi vahan levitykseen, sellainen vaahtomuovinen vaiko tuollainen mikrokuituinen.

[Leroy]

Vahanlevitystyynyjä saa vaikkapa Maikilta, eli täältä...

http://www.erased.fi/tarvikkeet/applicator-pad

Mulla on noita ja sitten Megun vastaavia (=kalliimpia)

Itse kyllä tule pestyä koneessa kaikki suinkin pestävissä olevat tuotteet. Ei ole kiusallisia liuottimenhajuja/tms. jäänyt koneeseen, eikä senpuoleen vaatteisiinkaan. En kyllä kuitenkaan laittaisi vaatteita samaan koneelliseen autonvahausroippeiden kanssa.

[Pertsa]

..........En kyllä kuitenkaan laittaisi vaatteita samaan koneelliseen autonvahausroippeiden kanssa.

Juu, en minäkään enää, kerrasta viisastuneena, vaikka ei mitään ykkösvaatteita ollutkaan niiden kanssa samassa koneessa.

[TKe_]

Milläs levitätte vahan autoon? Itse olen käyttänyt jonkin aikaa jo niitä pyöreitä vahanlevitystyynyjä. Ajaisko saman asian esim. pesusieni (vaikka kahteen osaan leikattu)?
Mistä saa kohtuuhinnalla noita vaahtomuovisia vahanlevitystyynyjä mieluummin isommassakin pakkauksessa. Tähän saakka on tullut aina käsin pestyä niitä mutta ei jaksais, aika hankala niistä on saada kaikki vahajämät puristeltua pois jne. Vois heittää aina vahauksen jälkeen roskiin. Pesukoneeseen ei oikein viitsi noita vahaustyynyjä ja rättejä laittaa. Kerran laitoin ja haisi kyllä pesukone vähän aikaa kemikaaleilta (ja ne vaatteetkin jotka sinne samalla laitoin) 
Mikrokuituisiakin tyynyjä mulla on, mutta en ole vielä kokeillut niitä vahaukseen. Kumpi on parempi vahan levitykseen, sellainen vaahtomuovinen vaiko tuollainen mikrokuituinen.

Riippuu vahasta, joko tyynyllä tai sitten paljain käsin. Itse tilasin tyynyt täältä: http://www.shinearama.com/product.php?id=SHI-FOAMAPP-10

[Peeveli]

Suolan sidosaineena käytetään nykyään ksylitolia tai jotain vastaavaa ja sen lisäksiettä suola pysyy tiessä paremmin niin se pysyy myös auton kyljessä kuin purkka.

Jos auto vielä välillä kuivuu lämpimässä parkkihallissa ja pesuväli on pitkä niin suola oikein jämähtää kiinni. Myös vahoissa on eroja ja mutu-tuntumalla viimetalvelta carnaubapohjaisella vahalla vahattu auto oli helpompi pestä kuin synteettisellä vahalla vahattu auto. Toisaalta oman auton pyyhkäisen pesun jälkeen Dodon red mist tropicalilla ja se on 50/50 detailer/sealant tyyppinen pikavaha niin suola lähtee helposti pois esipesussa.

Saa nähdä millainen savotta ensi sunnuntaina on kakkosauton kanssa. Sciroccon olen viimeksi pessyt  marraskuun lopussa   Katsotaan miten suola on jämähtänyt kiinni Dodon rainforest rub:iin  

Sama kokemus! Nyt käyttämäni Mequn NXT Generation-vaha on synteettinen, kun taas aiemmin käyttämäni Mequn Gold Class on carnaubapohjainen, ja GC:lla pesu oli suolakuran osalta paljon helpompaa. Seuraavalla kerralla, tämän kuun lopulla, vahaan sitten taas carnaubapohjaisella.

Kyllä se on kiva miten Tieliikelaitos/kaupunki muistaa meitä autoilijoita mukavilla suolamixeillä. No, jos kerran xylitol estää hampaiden reikiintymistä niin se varmaan estää autojenkin reikiintymistä!

[Peeveli]

Kävin nyt sitten puna-Glymillä auton kyljet lähestulkoon täysin läpi...puhdasta tuli ja se oikea väri alkoi paistamaan. On tuo epeli hyvä esipuhdistusaine.

[Erkka]

Kävin nyt sitten puna-Glymillä auton kyljet lähestulkoon täysin läpi...puhdasta tuli ja se oikea väri alkoi paistamaan. On tuo epeli hyvä esipuhdistusaine.

Eikös tuo AG-punainen vie vahat mennessää, kun on hiovia aineita ym. joukossa?

[Maikki]

Korrekin vahapesu putsaa vahatkin mennessään kun sisältää max. 20% liuotinta. Siinä ei paljoa pikkutippa vahaa liuottimen seassa auta  

Punainen glymin on puhdistava vaha joten se vie allaolevat vahakerrokset mennessään mutta jättää pintaan vähemmän kestävän ja kiiltävän vahakerroksen.

Miksi ne vahanlevitystyynyt pitäisi heittää roskiin käytönjälkeen? Huuhtele kuumassa vedessä samalla puristellen tyynyjä niin enimmät vahat lähtee sillä. Pesu 60 asteessa extravedellä ja huuhtelulla + riittävästi pesuainetta (pyykit pesen yleensä 50ml pesuainetta niin pesu- ja vahauskamat n.75ml) niin puhdistuu eikä kone haise. Toisaalta aineet on väärät jos liuotin haisee  

Erasedilla myynnissä olevat vahanlevitystyynyt on samoja kuin nuo shinearaman levitystyynyt. Kestoltaan yhtähyviä kuin Meguiarsin vastaavat mutta vähän lerpumpia.  Ensiviikolla tulee valikoimaan ValetPron isompia vahanlevityssieniä jotka toimii hyvin nestemäisten vahojen levityksessä.

[Peeveli]

^

Juu, ei vahanlevityssieniä kannata roskiin heittää käytön jälkeen, vaan pestä. Omat Mequn sienet on pesty koneessa mikrokuituliinojen kanssa ja hyvin ovat toimineet pari vuotta.

[Pertsa]

......Miksi ne vahanlevitystyynyt pitäisi heittää roskiin käytönjälkeen? Huuhtele kuumassa vedessä samalla puristellen tyynyjä niin enimmät vahat lähtee sillä. Pesu 60 asteessa extravedellä ja huuhtelulla + riittävästi pesuainetta (pyykit pesen yleensä 50ml pesuainetta niin pesu- ja vahauskamat n.75ml) niin puhdistuu eikä kone haise. Toisaalta aineet on väärät jos liuotin haisee  

No kun pääsis helpommalla eikä tuota pesemisen vaivaakaan vaivaa viitsisi nähdä, olis helpompi ottaa aina käyttöön uus sieni... (Vähän sama kuin usein tulee heitettyä myös maalipensselit roskiin käytön jälkeen).
Onko Meguiars #16 ja Poorboys white diamond vääriä aineita? Kyllä niistä kuitenkin jonkinlainen kemikaalien lemu jää vaikka vahatessa tuoksuvat ihan hyvälle.

[Erkka]

Linkin videossa voi sanoa vahan tehneen tehtävänsä. Huh, huh.

http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=165264

[Pekka T]

^ Tuohan olisi kätevää, ei tarvitsisi pesun jälkeen kuivata autoa ollenkaan.

[tn62634]

Kyllä tuollaset Swisswaxit kannattaa unohtaa useimpien autojen kohdalla. Hintahan on jo prosentti pari monen auton kokonaishinnasta, kun ostaa perusvahaussetin. Laatu tuskin on kymmentä kertaa parempi halvempiin vahamerkkeihin verrattuna.

Kyllä täytyy raha olla löysällä, jos maksaa 1500 mummoa vahapaketista. Vai kuvitellaanko sitä, että jostain Fabiasta tulee Ferrari, kun siihen pyyhkäisee 250 euron vahat pintaan?

[Erkka]

Swissvaxista maksoin 125 euroa, josta riittää 200 ml purkista Polon kokoiseen autoon noin 30 vahauskertaa. Yhden vahauksen hinnaksi tulee hieman yli neljä euroa. 4 kk välein vahaus, niin purkista riittää 10 vuodeksi. Sanoisin hinta laatusuhteen olevan kohdallaan. Huomomminkin voisi rahansa sijoittaa.

[TKe_]

Swissvaxista maksoin 125 euroa, josta riittää 200 ml purkista Polon kokoiseen autoon noin 30 vahauskertaa. Yhden vahauksen hinnaksi tulee hieman yli neljä euroa. 4 kk välein vahaus, niin purkista riittää 10 vuodeksi. Sanoisin hinta laatusuhteen olevan kohdallaan. Huomomminkin voisi rahansa sijoittaa.

Ja jokainen sijoittaa rahansa miten haluaa. En edes halua laskea paljonko on mennyt rahaa puunaustarvikkeisiin 

[Erkka]

Sanottakoon vielä autonpuunauksen olevan yksi harrastuksistani, joka tuottaa mielihyvää. Tulokset kun on heti nähtävissä.

[Erkka]

Kyllä tuollaset Swisswaxit kannattaa unohtaa useimpien autojen kohdalla. Hintahan on jo prosentti pari monen auton kokonaishinnasta, kun ostaa perusvahaussetin. Laatu tuskin on kymmentä kertaa parempi halvempiin vahamerkkeihin verrattuna.

Kyllä täytyy raha olla löysällä, jos maksaa 1500 mummoa vahapaketista. Vai kuvitellaanko sitä, että jostain Fabiasta tulee Ferrari, kun siihen pyyhkäisee 250 euron vahat pintaan?

Tarkoitatko, ettei alemman hintaluokan autot, kuten Fabia, Polo ym. saman kokoluokan autot saisi kiiltää samaan tyyliin kuin kalliimman hintaluokan mainitsemasi Ferrari? Outo ajattelutapa minusta.

[Maikki]

tn62634: Ajathan sinäkin mersuilla vaikka 100â,¬ pikkukippo veisi sinut myöskin paikasta A paikkaan B. Silti se ei olisi ollenkaan sama asia 

Jotakuta voi kirveltää Dodon vahojen vajaa 40â,¬/purkki hinnat mutta loppupeleissä se tulee halvemmaksi kuin esim. Autoglym kun 250ml purkista näyttäisi tulevan kevyesti n. 100 vahakerrosta keskikokoisen auton päälle.

Swisswaxia tekisi mieli kokeilla jossain välissä...itseä rupeaa hinnan puolesta vasta kirveltämään eri valmistajien xxxxâ,¬ hintaiset vahat mutta köyhästähän kaikki on kallista  Itse en näe mitään syytä moralisoida jonkun päätöstä ostaa jotakin jos siihen on varaa ja sen ostaminen tuottaa mielihyvää.

Vieläkin muistan kun eka Dodon purkki tuli: jännitys kun purkin aukaisi ja tuoksu ihan jotain muuta kuin liuotinbensan haju puhumattakaan kun vahaa rupesi levittämään maalipinnalle ja kiillottamaan. Ihmetys miten kiinteä vaha voi olla näin helppotöinen.

[tn62634]

Tarkoitatko, ettei alemman hintaluokan autot, kuten Fabia, Polo ym. saman kokoluokan autot saisi kiiltää samaan tyyliin kuin kalliimman hintaluokan mainitsemasi Ferrari? Outo ajattelutapa minusta.

No se Fabia, Polo ym. kiiltää ihan yhtä lailla vaikka laittaisi esim. Autoglymiä, Meguiarsia tai vaikkapa S-Marketin Cars-vahaa sen Swisswaxin sijaan - kuten se Ferrarikin. Lähinnä tarkoitin tuolla sitä, että kuvitellaanko sillä saatavan autolle jotain lisäarvoa kuten näillä muilla pikkutuunauksilla. Fabiasta kun ei saa Ferraria mitenkään.

Onhan noissa vahatesteissä vahojen kiiltoja mitattu teknisillä laitteilla/mittareilla, mutta silmämääräisesti niissä ei varmaan isompia eroja ole. Käytettävyys ja kesto ovat sitten helpommin havaittavat ominaisuudet.

[tn62634]

tn62634: Ajathan sinäkin mersuilla vaikka 100â,¬ pikkukippo veisi sinut myöskin paikasta A paikkaan B. Silti se ei olisi ollenkaan sama asia 

Ajan Mersulla, koska tarvin autoa töissä käymiseen n. 40000 km vuodessa ja muut ajot päälle. Satasen auton en usko siitä suoriutuvan ilman jatkuvaa remonttitarvetta. Lisäksi luulen saavani myös suuremman tyydytyksen Mersun ratissa, joka on vahattu viimeksi Meguiarsilla kuin satasen pikkukipon, joka on vahattu Swisswaxilla. Sillä saisi kyllä helposti "tuplattua" auton hinnan...