Vahaus

[Pastori2]

Kertokaas nyt kun olen ihan noviisi näissä vahaus ja pesu hommissa.
Tarvis pienet naarmut ja kiveniskemät saada pois. Ja kiiltävän pinnan.
Kuullut kaikista värivahoista ja jostain väripuikosta millä sais noita naarmuja ja kiveniskemiä pois. Onko tämmösiä ja mistä niitä sit saa.

[makelja]

Kiveniskemät kannattaa peittää paikkamaalilla.
Pienet naarmut joko peitetään vahalla jossa on fillereitä tai sitten primerilla joka voidaan työstää pintaan konella tai käsin. Esim AutoGlymin punainen sisältää fillereitä ja peittää jonkin verran. Toinen aine jolla saa pieniä naarmuja pois on Dodo Juice LimePrime. Mutta jotta sillä saa kunnon tuloksen kannattaa se laittaa koneella. Käsinkin voi, mutta työmäärä on melkoinen. Pahemmat naarmut saa sitten pois vain myllyttämällä.
Noiden päälle sitten kunnon vaha. Kumpikaan noista ei kestä sellaisenaan.
Jos epävarmaa niin sitten vain ammatilaisen puoleen.

[Fully Articulated]

Edellisessä Start-ohjelmassa Antti Liinpää neuvoi vahaushommissa. Kehui Turtlen Icevahaa helpoksi vahaksi jolla tulee hyvä tulos. Ja sillä voi vahata myös muoviosat ja kumitiivisteet. Tuota pitää kyllä kokeilla.

[TKe_]

Edellisessä Start-ohjelmassa Antti Liinpää neuvoi vahaushommissa. Kehui Turtlen Icevahaa helpoksi vahaksi jolla tulee hyvä tulos. Ja sillä voi vahata myös muoviosat ja kumitiivisteet. Tuota pitää kyllä kokeilla.

Mutta sen verran otan kantaa asiaan, että älä läträä yhtä paljon vahaa kuin hän. Vähemmän on enemmän tässä asiassa.

[Tuomari]

Elkää vaan ostako tuota ice vahaa, on jäänyt kaikissa testeissä viimeisten joukkoon huonon kestävyyden vuoksi. Lähtee pois jo ekassa pesussa.

Jos haluaa hyvän ja kestävän vahan niin hankkii colliniten 476 tai 915.

[vasara]

Elkää vaan ostako tuota ice vahaa, on jäänyt kaikissa testeissä viimeisten joukkoon huonon kestävyyden vuoksi. Lähtee pois jo ekassa pesussa.

Turtlella löytyy myös hyvin testeissä pärjännyt "Turtle Wax Extreme Nano-Tech" (kuivalle pinnalle levitettävä). Sitä parempi oli AutoBildin pikavaha testissä vain "Sonax Nano pro Snabbwax" (märälle pinnalle levitettävä). Tuo Sonax sopii myös auton muovi- ja kumipinnoille.

[makelja]

Edellisessä Start-ohjelmassa Antti Liinpää neuvoi vahaushommissa. Kehui Turtlen Icevahaa helpoksi vahaksi jolla tulee hyvä tulos. Ja sillä voi vahata myös muoviosat ja kumitiivisteet. Tuota pitää kyllä kokeilla.

Jep. Hyvä Antti.

[El_Miguel]

Testasin tuossa äidin autoon joka on naarmuinen kun mikä harjapesusta hyllystä löytynyttä punaista autoglym:ä Ohlssonin halpis cyklo koneella. Näytti toimivan huomattavasti paremmin kun käsin laitettuna ja tulos oli ainakin omasta mielestä hyvä. Eli tuo punanen ja kulta glym toimii omasta mielestä paremmin kun laittaa tuon punaisen koneella, käsin en omasta mielestä ole sillä koskaan saanut oikein kunnon hyötyä irti. Vaikka itsekin olen sortunut paljon kalliimpiin aine kokeiluihin niin tuolla paketilla saa kohtuu halvalla hyvää jälkeä.

[Pastori2]

Turtle wax COLOR MAGIC PLUS+ Värivaha korjauspuikolla. Kellään kokemuksia?

[_Mikko_]

Turtle wax COLOR MAGIC PLUS+ Värivaha korjauspuikolla. Kellään kokemuksia?

Tuossa ylempänä jo parikin kertaa sitä mainostaneena. Itsekseen tuo ei kauaa pysy joten päälle vielä kerros tai kaksi autoglymin kultaista.

Tuota yhdistelmää olen itse muutaman vuoden harrastanut. Toimii.

[Fully Articulated]

Turtlella löytyy myös hyvin testeissä pärjännyt "Turtle Wax Extreme Nano-Tech" (kuivalle pinnalle levitettävä). Sitä parempi oli AutoBildin pikavaha testissä vain "Sonax Nano pro Snabbwax" (märälle pinnalle levitettävä).

Tarkoitatko sitä ruiskupullossa olevaa nanotech-pikavahaa vai normaalisti levitettävää (punainen pullo)? Itse olen käyttänyt tuota normaalisti levitettävää nanotechiä ja mielestäni vahan kiillottaminen on aika työlästä. Voi olla että on tullut laitettua liian paksu kerros. Sininen pullo (ptfe) sen sijaan on helppo ja mielestäni pysyykin kohtuullisesti kunhan ei pese autoa liuottimella.

Pitää yrittää löytää tuollaista Sonaxia jostain, kiitos vinkistä. Jos hyvä tuollainen pikavaha (vahaus ruiskutus+kuivaus) löytyisi joka pysyisi vaikka muutaman pesun auton pinnassa niin se olisi plussaa. Mitä vähemmin tarvitsee hinkata niin sen parempi.

Jep. Hyvä Antti.

Olipa fiksu viesti. Jos ei ole mitään sanottavaa niin tarvitseeko sitä sanoa mitään?

[fleetwood]

Olipa fiksu viesti. Jos ei ole mitään sanottavaa niin tarvitseeko sitä sanoa mitään?

Kyllä siinä viestissä sanottavaa oli, et ehkä vain ymmärtänyt sitä. Startin pesu- ja vahausohjeet tosiaankaan olivat hieman... hmm... 

[Keke78]

Kyllä siinä viestissä sanottavaa oli, et ehkä vain ymmärtänyt sitä. Startin pesu- ja vahausohjeet tosiaankaan olivat hieman... hmm... 

Siis meikä ei pysty enää edes kattomaan tuota starttia ko se apina Antti ärsyttää niin paljon. Muuten vielä menettelis mutta kun sillä tuntuu olevan jonkun sortin koko-kompleksi, ihan sama mitä se testaa niin aina pitää muistaa mainita että kyllä tänne mahtuu tällainen isokin mies, iso köriläskin jne... Voi luoja paratkoon Antti: ok, olet perus 185 senttinen möhömaha mutta tarviiko se tuoda esille joka ikisessä koeajossa.

Oon nähnyt sen joskus Mankkaan k-supermarketissa ja vitut se oon keskiverto jannua kookkaampi millään muulla osa-alueella kuin ehkä pään kohdalta :-)

[tsiih]

Kun mikrokuidun kanssa hifistellään ei sovi unohtaa tätä 

[Mikko]

Korikorjauksen jäljiltä toisessa takavalossa ja vanteissa valkoista maalia. Lähteekö kotikonstein pois vai meneekö reklamoimiseksi?

[xmasa]

Korikorjauksen jäljiltä toisessa takavalossa ja vanteissa valkoista maalia. Lähteekö kotikonstein pois vai meneekö reklamoimiseksi?

Ehdottomasti takaisin vaan. Ei minkään korjauksen jälkeen pitäisi itse joutua tarttumaan työkaluihin ym. jotta saadaan auto takaisin alkuperäiseen kuosiin.

Itselläni kävi sama juttu, kun kottero oli korikorjauksessa. Maalisumua oli takapuskurissa ja vähän muuallakin. Onneksi tutkin auton liikkeen pihalla ja sain samantien hoidettua kaikki kuntoon. Tosin sekin piti tehdä kahteen kertaan, kun ei kerralla sitäkään voinut hoitaa. Työnjohtaja ja korikorjaaja olisivat molemmat pääsee paljon helpommalla jos olisivat pikkasen viitsineet tarkistaa työnlaatua, ennen kuin auto luovutettiin takaisin asiakkaalle. No kiire on aina kiire, ja jätetään asiat sitten asiakkaan ongelmaksi/vastuulle, jos jotain tuli vähän hutiloitua.

[clima]

Ehdottomasti takaisin vaan. Ei minkään korjauksen jälkeen pitäisi itse joutua tarttumaan työkaluihin ym. jotta saadaan auto takaisin alkuperäiseen kuosiin.

Ehdottoman samaa mieltä.
Tosin maksaa aina sen viemisen vaivan.

Itselläni kävi sama juttu, kun kottero oli korikorjauksessa. Maalisumua oli takapuskurissa ja vähän muuallakin. Onneksi tutkin auton liikkeen pihalla ja sain samantien hoidettua kaikki kuntoon. Tosin sekin piti tehdä kahteen kertaan, kun ei kerralla sitäkään voinut hoitaa. Työnjohtaja ja korikorjaaja olisivat molemmat pääsee paljon helpommalla jos olisivat pikkasen viitsineet tarkistaa työnlaatua, ennen kuin auto luovutettiin takaisin asiakkaalle. No kiire on aina kiire, ja jätetään asiat sitten asiakkaan ongelmaksi/vastuulle, jos jotain tuli vähän hutiloitua.

OT: tästä voisi joku osaava tehdä vaikka oman äänestyksen/topicin, eli kuinka paljon korjauksen jälkeen mahtaa mennä autoja uudelleen pajalle. 

[-Matti-]

Viimeksi kun vahailin/pesin autoa niin huomasin ja tiesin kyllä että maalipinnassa on valkoista maalisumua työpaikalla sattuneen vahingon johdosta..

Maalaus firman vakuutus kyllä korvaa vahingon,niiden laskuun maalipinnan kunnostus..
Mutta kun niitä autoja on reilu 400 ja varmasti menee pidemmän aikaa että saavat asiat etenemään niin ajattelin tiedustella että millainen homma tuo on poistaa itse?

Varmaankin claybarilla lähtisi?miten ikkunat?

Paikallisella autofixaus firmalla oli mennyt kaverin puheiden mukaan 1.5 päivää kun olivat yhden auton kokeeksi puhdistaneet,melko kauan mielestäni.. 

Mutta täytyy nyt kuitenkin vielä odotella,miten ne rupeavat hoitamaan noita autonfixailuja ja millaisella aikataululla..

[Mikko]

Kävin tuossa ruikkimassa suurimmat pölyt ja tänään tulleet linnunkakat pois auton päältä. Kuivaamiseen käytin rivakkaa kiihdytystä moottoritielle.
Samalla reissulla tuli haettua postista lammashanska ja purkki Dodon Sour Poweria. Toivottavasti ovat hintansa arvoisia. Dodon pitäisi ainakin olla riittoisaa. Niillä sitten seuraava pesu, kunhan sääennusteeseen alkaa tulla auringon kuvia.

[MasTurbo]

Tuossa osa omasta arsenaalista..takana vahoja kuten mequn #16,Finish Kare 1000P,Dodo purple haze...
Tänään hain testiin mequn tire dressingiä=Endurance high gloss ja mequn ultimate quick detaileria.Detailerina tähän asti ollut Valet pron citrus bling ja on tuon uqd:n oltava hyvää jos cb:n syrjäyttää.

[jussiv1]

Ehkä vähän tyhmä kysymys,mutta voiko tolla korrekin uuden auton vahalla vetää noi kromiset ikkunalistat ja etusäleikön kanssa.vai kuuluuko niitä yleensäkään vahata 

[Reneto]

Ehkä vähän tyhmä kysymys,mutta voiko tolla korrekin uuden auton vahalla vetää noi kromiset ikkunalistat ja etusäleikön kanssa.vai kuuluuko niitä yleensäkään vahata 

Kromiosat voi vahata. Ja kannattaa, tulee hyvä kiilto niihinkin.

[jni]

Ehkä vähän tyhmä kysymys,mutta voiko tolla korrekin uuden auton vahalla vetää noi kromiset ikkunalistat ja etusäleikön kanssa.vai kuuluuko niitä yleensäkään vahata 

Itse olen aina vahannut kromiosatkin. Toimi myös niissä.

[MasTurbo]

Tuli näin juhannus päivän kunniaks koeajettua tuo bilteman cyclo.Kohteena vm96 vento jossa kaikkea pientä kivaa maalissa.Mitään järin hiovaa ainetta en käyttänyt vaan aineena näin alkuun oli mequn ultimate compound.Sen voin sanoa että haalistumat sillä ainakin lähtee.Naarmujen poistoon siitä ei luonnollisestikkaan ole.Tämän jälkeen levitin cyclolla pintaan clymin punaisen.Kuten muuallakin todettu, tuo punainen toimii todella hyvin kun sen ajaa koneella pintaan.
Täytyy jossain välissä ostaa pari erisortin hiovaa ainetta ja alkaa testaileen tohon venton konepeltiin.Saa nähdä kumpi palaa ensin,ajaja vai kone 

Parin viikon päästä edessä ois golfin puunaus.Alle dodon lime prime,sitten mequn cleaner wax ja pintaan #16:sta.Tolla setillä pääsekin sitten syyskeleille helposti.

[POSSU]

Eilen tuli jynssättyä kolhvi ensin glymin punasella ja viimestely kultasella...on muuten tosi herkkä maali graphit blue--kaikki ihan olemattomatkin skraidut näkyy tosi selkeästi.

[MasTurbo]

Sen verran lisää vielä että en kyllä noita glymejä käytä kuin ventoon.Jahka ne joskus itseltä loppuu niin saa ventokin muuta.Perushyviä aineita ne on,kerran kun kokeilee muuta niin paluuta ei ole.

[slash]

Alle dodon lime prime,sitten mequn cleaner wax ja pintaan #16:sta.Tolla setillä pääsekin sitten syyskeleille helposti.

Miksi vedät lime primen ja cleaner waxin peräkkäin, eikös nuo ole saman tyyppisiä aineita ja toi cleaner wax vie mennessään LP:n

[Reneto]

MasTurbo: mitäs mieltä olet bilteman vehkeen käytettävyydestä. Se näyttää hiukan kömpelöltä laitteelta.. Meinaan, että jos sillä vahaa & kiillottaa, niin joutuuko kaikki kaarevat ja ahtaammat paikat kuitenkin työstämään käsin? Esim. etulokarit, nekin ovat aika muodokkaat.

[Erkka]

AG-punaisessa on hiovia aineita, jonka päälle suositellaan laitettavaksi mm. AG-kultainen. AG-punainen tosiaan vie alle laitettua vahaa mennessään.

[MasTurbo]

Mulla muuten lukee punasessa glymissä "ei sisällä hiovia aineita".Slash:Noin olen tehnyt useampaan omaan autoon ja tulee omaan silmään hyvä.Btw..oma lp on lp lite eli siinä ei ole hiovaa.Se toimii vahalla ikään kuin primerina johon on hyvä tarttua.Näinhän dodokin sitä mainostaa.

E:Reneto..ajoin venton 95% koneella.Esim etupuskurista jäi joitain osia ajamatta ja säleikkö.Hinta tuolla koneella ei päätä huimaa joten voin suositella peruskäyttöön.