Vahaus

[Newman]

Totuuksia on näemmä yhtä paljon kuin sen etsijöitä.

Ensin pestään kalliilla hoitoaineella. Sitten sen jälkeen pannaan ensin HD Cleanser, sitten savea, siihen päälle vielä kunnon tar remover. Sitten kultainen autoglym. Seuraavaksi ultra deep shine kaksi kertaa. Lopuksi HD Wax neliskanttisin pakkoliikkein, minkä jälkeen kolme kerrosta kultaista päälle, kukin kerta puolentoista päivän välein. Lopuksi kustaan päälle. Sitten joku stydi liotinpesu ja homma on puoliksi valmis.

Kyllä kuulkaa kelpaa.

[rob-s]

AG on pääosin suunnitellut tuotteensa Englantiin (keskieuroopan) käyttöön eikä tällaisiin ns. arktisiin olosuhteesiin mutta toki sielläkin suolataan paljon.

Periaatteessa jos laittaa useampaa kerrosta samaa vahaa se ei varsinaisesti anna mitään extraa.

Kirjoitan tosiaankin kokemuksesta ko. aineista ja nyrkkisääntö tällä merkillä on se, että kullan päälle ei laiteta enää mitään. AG HD:n päälle voi sen takia laittaa AG kultaa koska se HD ei valitettavasti ole kovin pitkäkestoinen vaha vaikka tuokin kivasti kiiltoa lisää (ja tuoksuu hyvälle)

[Newman]

Kuinka kauan tuollaisen kultaisen Autoglymin voi olettaa kuivuvan? Voiko vaikka jättää yöksi pintaan (auto on tallissa)?

[ram1]

Yöksi voi kultaisen jättää.Oma urakka on aina pesu, savi ja yks kerros vahaa.Tuolla pärjää aina sen muutaman kuukauden.Tällä hetkellä Dodon Diamond whiteä, mutta Hd ehkä hiukan kestävämpi.Mutta kesto noissa kummassakaan ei kovin pitkä, mutta se vaan pieni rasite jos tykkää puunailla.

[PTG]

AG on pääosin suunnitellut tuotteensa Englantiin (keskieuroopan) käyttöön eikä tällaisiin ns. arktisiin olosuhteesiin mutta toki sielläkin suolataan paljon.

Periaatteessa jos laittaa useampaa kerrosta samaa vahaa se ei varsinaisesti anna mitään extraa.

Kirjoitan tosiaankin kokemuksesta ko. aineista ja nyrkkisääntö tällä merkillä on se, että kullan päälle ei laiteta enää mitään. AG HD:n päälle voi sen takia laittaa AG kultaa koska se HD ei valitettavasti ole kovin pitkäkestoinen vaha vaikka tuokin kivasti kiiltoa lisää (ja tuoksuu hyvälle)

No toisaalta kukapa olisi suunnitellut tuotteensa Suomen olosuhteisiin - Korrek ja lada tjsp.?

Toimii kyllä hyvin molemmat, mutta hifistelyketjussa tietysti yhtä kiinnostava kuin jääpuikko ahterissa

Vahojen kerrostaminen ja homman toimivuus riippunee pääosin siitä, mitä viimeisin päälle vedettävä kerros sille edelliselle tekee - jos se poistaa edellisen, vaikutus on nolla tai jopa huonompi riippuen siitä, mitä vikaksi vetää.

Toisaalta jotkin vahat nimenomaisesti perustuvat kerrostettavuuteen. Näin käsittääkseni ainakin CarLack:in puhdistava Nano hässäkkä ja sen perään haluttaessa vedettävä puhdistusaineita sisältämätön veljensä. Toimivuus tosin on testaamatta, ja litkujen kysymyksessä ollen pohjat lienevät ratkaisevassa roolissa lopputuloksen suhteen.

Jos sitten kestävän pinnan haluaa, niin isojen poikien mukaan Colliniten 476s olisi kai se päällimmäinen tuote. Ellei siihen sitten laittaisi päälle jotain detaileria Sitä tosin ei voi syödä, eikä edes haise erityisen hyvältä...

[Reneto]

Vahojen kerrostamisesta olen lukenut että carnaubavahan päälle ei kannata hieroa polymeerivahaa, koska silloin sen tarttuvuus on huono. Toisin päin taas homma toimii. Toisaalta markkinoilla taitaa olla paljonkin edellisten vahatyyppien yhdistelmiä 

[Erkka]

Mä kun tykkäisin, ettei tarttis vahata ku pari kertaa vuodessa (mut silti olis kiiltävä ja hieno) ja muuten riittäis pesu bilteman shamppoolla parin viikon välein ni olisko toi Kollinaitti sit niinku se mun vaha? Mistä tuota saa ostaa (muualta ku jostain hämärästä nettipuljusta) ja paljonko kustantaa?

Minä tilasin täältä. Laita hakusanaksi Collinite 476s

http://www.autonhoito.com/shop/

[PTG]

Mä kun tykkäisin, ettei tarttis vahata ku pari kertaa vuodessa (mut silti olis kiiltävä ja hieno) ja muuten riittäis pesu bilteman shamppoolla parin viikon välein ni olisko toi Kollinaitti sit niinku se mun vaha? Mistä tuota saa ostaa (muualta ku jostain hämärästä nettipuljusta) ja paljonko kustantaa?

Hämärästä en tiedä, mutta ainakin autonhoito.com toimii. Hinta about 25 egeä ja riittävyys jotain xx TT

Varo kuitenkin, ettei lähde lapasesta, koska tuolta(kin) saa kaikenlaista, jota ei tuolla filosofialla oikeasti eikä edes leikisti tarvitse... Palaan asiaan sitten, kun tästä harrastuksesta on hieman konkreettisempaa kerrottavaa. Eli Colliniten kestokin siis tässä vaiheessa osastoa urbaani legenda, vaikkakin melko monesta lähteestä samaa tuubaa havaittu...

[HAL9000]

Lauantaina pistin Yetin talvikuntoon pintojen osalta.

Auto oli käytännössä puhdas kun työt aloitettiin.
Ensin auton pesu voimakkaalla sekoitusuhteella ja tehokkaalla pesuaineella jotta vanhat tökötit saatiin pinnasta pois.

Sen jälkeen huuhtelu, maalipinnat, ikkunat ja vanteet läpi saven ja liukkarin kanssa.
Aina se jaksaa yllättää, kuinka paljon sitä tavaraa tuohon saveen tarttuu.

Pesu normaalilla shampoon seossuhteella ja kuivaus.

Sitten Bilteman kiillotuskoneella ja Chemical Guysin mustalla laikalla Poorboysin Blackhole-glaze pintaan.
Kaikki pienet naarmut katosivat näkyvistä, kiitos loistavien fillerien.

Mikrokuituliinalla ylimääräiset pois pinnasta ja vahanlevityssienellä sealeri maalipinnan, vanteiden sekä taka- ja sivuikkunoiden päälle.

Liinalla kiillotus.

Muovi- ja kumiosille hoitoaine vahanlevityssienellä ja ylimääräisten poisto.

Itse en tiedä, mitä aineita myyjä on pinnoille pistänyt luovutushuollossa, mutta täytyy sanoa että nyt pinta näyttää paljon elävämmälle. Nyt sana helmiäismusta kuvaa tulosta paljon paremmin.

Tuosta lähi Shellin pesukoneesta kun ajaa läpi ja vailtsee kiiltopesun, niin johan kimmeltää. Niin se on, en vaan osaa enempää kaivata. 

[-näätä-]

xxx

[TKe_]

Tuo on erittäin hyvä vaha. Pitää vain muistaa ettei voi laittaa paskasen auton päälle. Vaatii siis saven sekä jonkin cleaner tyyppisen vahan alle. Eli vain puhtaalle pinnalle voi levittää tuon vahan. Lopputulos varmasti hyvä.

Juurikin näin. Itse olen tehnyt pohjat Car-Lack 68 Nano Systematic Care tökötillä.

[Pekka T]

Tuo on erittäin hyvä vaha. Pitää vain muistaa ettei voi laittaa paskasen auton päälle. Vaatii siis saven sekä jonkin cleaner tyyppisen vahan alle. Eli vain puhtaalle pinnalle voi levittää tuon vahan. Lopputulos varmasti hyvä.

Ihan hyvä neuvo, mutta ei kai kukaan nyt sentään likaista autoa vahaa. Vai tarkoitatko ettei tuota vahaa voi käyttää, ellei pintaa ole erikseen tarkasti puhdistettu? Normi pesu ei siis riitä?

[-näätä-]

xxx

[TKe_]

Eli toimisiko perusmeininkinä sellainen, että pesu perus-shamppoolla tai vaihtoehtoisesti liuotinpesulla, huolellinen kuivaus säämiskällä ja sitten kerros tuota Colliniteä pari-kolme kertaa vuodessa? Onko tuolla Collinitella puhdistavia ominaisuuksia vai onko se vaan "kiilloke"?

Laitoinkin tohon edelliseen viestiin, että pohjille kannattaa käyttää esim Car-Lack 68 Nano Systematic Carea, sitäkin löytyy Pasilta (autonhoito.com). Car-Lack kannattaa levittää kostealla mikrokuitusienellä. Sen puhdistusteho on todella hyvä. Voit huolett.a laittaa sen kokonaan auton pintaan ja pyyhkiä pois, kun se on kuivunut.

Itse siis tekisin seuraavasti, esipesu (liuotinpesu), shampoopesu, kuivaus, car-lack ja collinite (mitä ohuemmin, sen parempi).

[rob-s]

Itse siis tekisin seuraavasti, esipesu (liuotinpesu), shampoopesu, kuivaus, car-lack ja collinite (mitä ohuemmin, sen parempi).

Tämä on hyvä työvaiheneuvo!

Eli:
1.esipesu
2.shampoopesu + kuivaus
3.käsittely cleanerilla ja tarvittaessa claybarilla
4.vahaus + poispyyhintä mikrokuituliinalla

[Erkka]

Tämä on hyvä työvaiheneuvo!

Eli:
1.esipesu
2.shampoopesu + kuivaus
3.käsittely cleanerilla ja tarvittaessa claybarilla
4.vahaus + poispyyhintä mikrokuituliinalla

Korostaisin vielä, että poispyyhintä mikrokuituliinalla. Säämiskän voi huoletta jättää pois listoilta, koska sillä autoa kuivaamalla lisätään naarmuuntumisriskiä. Näin kertovat alan ammattilaiset.

[Newman]

En tosin ymmärrä, miksi liotinpesun jälkeen auto pitäisi vielä pestä vahaa sisältävällä shampoolla. Etenkin kun cleanerilla kaikki jämät otetaan putsis pois ennen sitä varsinaisen vahan levittämistä. Mutta kukin tyylillään.

Mikrokuituliinoja olisi hyvä olla kaksin kappalein. Vahan levitys sujuu parhaiten kostealla ja virheettömällä sienellä. Sama pätee cleaneriin.

[Pertsa]

Tämä on hyvä työvaiheneuvo!

Eli:
1.esipesu
2.shampoopesu + kuivaus
3.käsittely cleanerilla ja tarvittaessa claybarilla
4.vahaus + poispyyhintä mikrokuituliinalla

Tuohon kohtaan 3 kysymys/kommentti, eli claybar käsittely. Joka claybaria on käyttänyt niin oletteko pesseet autoa vielä sen jälkeen shampoopesulla vai pelkästään aina pyyhkineet claybarin kanssa käytettävän liukkarin pois mikrokuituliinalla tms. Itse olen aina pessyt vielä claybarin jälkeenkin kertaalleen auton jotta liukkari lähtee varmasti pois kunnolla joka paikasta eikä siten heikennä vahan tarttumista pintaa.

[Pertsa]

En tosin ymmärrä, miksi liotinpesun jälkeen auto pitäisi vielä pestä vahaa sisältävällä shampoolla. Etenkin kun cleanerilla kaikki jämät otetaan putsis pois ennen sitä varsinaisen vahan levittämistä. Mutta kukin tyylillään.

Mikrokuituliinoja olisi hyvä olla kaksin kappalein. Vahan levitys sujuu parhaiten kostealla ja virheettömällä sienellä. Sama pätee cleaneriin.

Itse ainakin teen liuotinpesun niin että liuotinpesu pintaan ja sen jälkeen painepesuria perään, jolla irtoaa ne pahimmat kurat ja liat. Tuonhan jälkeen auto ei ole kovinkaan puhdas vielä. Siksi sen jälkeen vielä shampoopesu.

[rob-s]

En tosin ymmärrä, miksi liotinpesun jälkeen auto pitäisi vielä pestä vahaa sisältävällä shampoolla

kohta 1. esipesu tarkoittaa: levitetään esipesuainetta (esim. as/40) ja vannepesuainetta. Annetaan vaikuttaa jokusen minuutin ja huuhdetaan painepesurilla pois.

kohta 2. shampoopesu: autoa sienestetään autoshampoolla huolellisesti. autoa huuhdetaan painepesurilla ja kuivataan.

kohta 3. käsittely cleanerillä ja mahd. claybarilla: joko käsin tai koneella käydään koko auto läpi. claybarilla tarvittaessa. piihitään mikrokuituliinalla (ei vaadi uutta pesua)

kohta 4. vahaus: vahan levitys käsin (joko paljain käsin tai levityspatjalla/-sienellä) ja poispyyhintä mikrokuituliinalla. Itsellä on eri hienoudella olevia liinoja eli hienojakoisemmalla teen viimeistelyn.

[VWonderman]

Ensin pestään kalliilla hoitoaineella. Sitten sen jälkeen pannaan ensin HD Cleanser, sitten savea, siihen päälle vielä kunnon tar remover. Sitten kultainen autoglym. Seuraavaksi ultra deep shine kaksi kertaa. Lopuksi HD Wax neliskanttisin pakkoliikkein, minkä jälkeen kolme kerrosta kultaista päälle, kukin kerta puolentoista päivän välein. Lopuksi kustaan päälle. Sitten joku stydi liotinpesu ja homma on puoliksi valmis.

Kyllä kuulkaa kelpaa.

Ootko kokeillu? Jos et, niin kokeile pikimmiten ja kerro kokemukset niin tiedetään sitten toimiiko tuo.

Sori oli pakko...

Mutta joo, ensin vedetään se liuotinpesu ja kunnon yleispesu shampoon kanssa että varmasti lähtee kaikki isoimmat moskat pois, ihan pienet hiekanmurut sitten halutessa claybarilla ja ainakin pyyhintä ja muunhan rob-s luettelikin jo tuossa.

[Jukikyy]

Nyt on kyllä pakko avautua muutaman oluen jälkeen!!

Pesin, kuivasin, vahasin, kiillotin ja käsittelin muoviosat Audista tänään. Tuo valkoinen väri on sitten todella v-mäinen kiillottaa. Auton pintaan kun levittää vahaa, mikä on yleensä valkoista, niin sen kiillottominen hiemankaan huonommassa valossa on todella ärsyttävää. Ei yhtään näe mihin on hieman vahaa jäänyt ja mihin ei. Myöskään kiiltoa on tosivaikea saada tasaisksi. Viddu.

Nyt jatkan oluen juontia, josko se helpottaisi.

[Pertsa]

^Se mua ottaa päähän tuossa valkoisessa eniten että vaikka kuinka puunaa niin se työnjälki ei näy niin loistavana kuin tummissa väreissä, mustassa, metalliharmaassa tai vaikkapa punaisessa. Valkoisessa kiiltoa ei niin hyvin huomaa vaikka se olisi kuinka puhdas ja hyvin vahattu ja kiillotettu.

[rob-s]

Valkoisiin autoihin:
http://www.swissvax.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=1015130

[Pekka T]

Pitäisikö tänne perustaa "Miksei valkoinen autoni ei kiillä" vertaistukiryhmäketju? 

[VAG!]

aa

[Tuomari]

En laittaisi mitään vahaa pintaan jos autoa ei ole käsinpesty.

Naarmuuntuu todella helposti, koska konepesun jälkeen auto ei todellakaan ole puhdas.

[Maikki]

Kyllä valkoisenkin saa kiiltämään:

- claybarilla läpikäynti
- Poorboys White Diamond epäkeskokoneella ja pehmeällä laikalla
- 1 kerros meguiars #16
- 1 kerros Dodo Juice Diamond White

lopputulos

http://img177.imageshack.us/img177/4333/rocco1.jpg

[BeeKasi]

Kyllä valkoisenkin saa kiiltämään:

- claybarilla läpikäynti
- Poorboys White Diamond epäkeskokoneella ja pehmeällä laikalla
- 1 kerros meguiars #16
- 1 kerros Dodo Juice Diamond White

lopputulos

http://img177.imageshack.us/img177/4333/rocco1.jpg

Kertoisiko joku tuon clayn ohjeet ja periaatteet. Tai saisiko saman tien ehdotuksen työvaiheista, aineista ja välineistä omatoimiselle, käsipelillä tehdylle auton ulkokuoren ehostukselle. Työvaiheita sen mitä yksi mies ja lavallinen olutta saa viikonloppuna aikaan..  Väri Lava Grey, hyvässä kunnossa, ainoastaan käsin pesty. Kovavahaus ja omatoiminen vahaus tehty kahdeksan kuukauden sisään.

[ePa]

Tämä on hyvä työvaiheneuvo!

Eli:
1.esipesu
2.shampoopesu + kuivaus
3.käsittely cleanerilla ja tarvittaessa claybarilla
4.vahaus + poispyyhintä mikrokuituliinalla

Tuossahan tuo yläpuolella on.

Mömmöt mieltymyksen mukaan. Mömmöistä enemmän täällä.

Tuossa on juutuubista claybar video:

How to Clay Bar