Vahaus

[Fully Articulated]

osta jotain kunnon vahaa ton turtlen sijaan esim. collinite 476s tai auto glym HD maksaa vähän enemmän mut purkista tekee n.20 autoa.

En näe tarvetta vaihtaa vahamerkkiä mihinkään. Kuten sanoin, niin tuolla nykyisellä tulee ihan hyvä pinta ja kestää kohtuullisesti. Olen tyytyväinen.

[-ruoska-]

Ihan hyvä ja kohtuullinen. Nyt se pieni perfektionisti esiin sieltä 

[Guest-122125]

Huomenna olisi "uuden" auton eka oma vahauskiesi menossa. Tilojen puute esti syksyllä ja talvella kunnon vahaushommat, mutta profiilin Touran pitäisi huomenna käsitellä. Pinta on varsin hyvä, joskin kevyttä hiusnaarmua konepesuista on tullut edellisten omistajien toimesta. Pari naarmua perheautossa toki on, joista tympein konepellissä.

Eiköhän näillä mennä:
-Pesut liukkarilla (vanhat vahat veke)
-Claybar auton ympäri
-Achilles prep koneella hieroen
-Megu NXT pohjalle
-Dodon blue velvetti pintaan

Saa nähdä... pitkä päivä ja hikeä tiedossa, vaan josko noilla kesään pääsis ajeleen. Sitte voi muutaman kerran asentaa uusiksi NXT:n ja Blue velvetin tarpeen mukaa. Syksyllä sit rautaisannos NXT:tä talvea vastaan.

[Reneto]

Saa nähdä... pitkä päivä ja hikeä tiedossa, vaan josko noilla kesään pääsis ajeleen.

Huomenna samantapainen projekti tiedossa. Clayn osalta teen kyllä niin, että kokeilen kyljestä paskaantuuko savimöykky, ja jos ei, siirryn suoraan Lime primen levittämiseen. Dodo blue velvet täälläkin viimeistelyvahana. Huomenna tähän aikaan voi olla käsivarsi kipiä 

[Rauska]

Etuovi vahattu takaovi ei...... on siinä jotain eroa 

[tn62634]

Eilen vahasin pikkumersun. Ensin pyyhin kyljet Meguiarsin saviköntillä ja sitten saman merkin vaha pintaan.

[pokkus]

Huomenna samantapainen projekti tiedossa. Clayn osalta teen kyllä niin, että kokeilen kyljestä paskaantuuko savimöykky, ja jos ei, siirryn suoraan Lime primen levittämiseen. Dodo blue velvet täälläkin viimeistelyvahana. Huomenna tähän aikaan voi olla käsivarsi kipiä 

Kannattaa ehkä kokeilla konepellistä ja katosta jääkö sieltä paskaa saveen kiinni.  Nuo ovat nimittäin omissa autoissa aina olleet kaikista likaisimmat kohteet, vaikka ei heti uskoisikaan. Kyljet ja perä ovat yleensä olleet puhtaampia saven kanssa, vaikka muuten aina kurassa ovatkin. En tiedä voisiko johtua jotenkin siitä, että katon ja konepellin pinnat ovat vaakatasossa.

[Mikko]

Itse en jaksanut savea kokeilla vielä tänä keväänä. Auto kuitenkin vasta 5 kk vanha ja pesty 1-2 viikon välein. Pienpoistaja ja Lime Prime Lite sai riittää. Syksyllä sitten elämäni ensimmäinen yritys savella.

Pesuprosessi ja lopputulos nähtävissä täällä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3476.msg122117#msg122117

Ennen seuraavaa pesua olisi tarkoitus paikkailla kiveniskemiä jossain välissä (nuo kohdat fairyllä pesten) ja sitten pesun yhteydessä vetää toinen kerros vahaa auton päälle. Sitten yritetään pitää kiiltoa yllä syksyyn asti pelkän Red Mist Tropicalin avulla.

[-ruoska-]

Tänään kävin Yetin pesaisemassa ensimmäistä kertaa puolitoista viikkoa sitten tehdyn kevät/kesävahauksen jäljiltä. Ja oli kyllä helppoa verrattuna talven suola-xylitol-ureamöhniin!

Oma vahausprosessi oli seuraava:
1)Bilt Hamberin Surfex-HD:llä vanhat vahat pois.
2)Pikainen pesu ja kuivaus
3)Piki ja kumi pois Valet Pro:n Citrus Glue & Tar Removerilla
4)Pikainen pesu ja kuivaus
5)Metallijäämät maalipinnoista pois Carpron IronX:llä
6)Pikainen pesu
7)Savestus Cleanyourcar:n sinisellä claylla ja liukkarina suht vahva seos Chemical Guysin Maxi Suds II:ta
8)Pikainen pesu ja kuivaus
9)Poorboysin Blackhole pintaan Bilteman rotarylla ja Chemical Guysin mustalla Hexlogic padilla
10)Finishkaren FK1000P LSP:ksi maalipintaan ja uusiin vanteisiin
11)Kumi- ja muoviosat läpi Finishkaren FK108AS:llä.

5 tuntia aherrusta, mutta hyvä tuli.

[Fully Articulated]

^ Hurjaa touhua. En ihan ymmärrä mitä moisella hinkkaamisella voi saavuttaa. Paska lähtee yhdellä pesulla, joko shampoolla tai liottimella, likaisuuden mukaan. Jäljelle jäävät pikitahrat lähtevät sitten vahalla, ainakin Turtlen +PTFE irroittaa pienellä työllä nuo hyvin. Siinä vahatessa ne siis samalla lähtee. Johan se maali kuluu puhki kun pitää kymmenen kertaa pestä ja hinkata saman pesun yhteydessä.

[skriko]

^ Hurjaa touhua. En ihan ymmärrä mitä moisella hinkkaamisella voi saavuttaa. Paska lähtee yhdellä pesulla, joko shampoolla tai liottimella, likaisuuden mukaan. Jäljelle jäävät pikitahrat lähtevät sitten vahalla, ainakin Turtlen +PTFE irroittaa pienellä työllä nuo hyvin. Siinä vahatessa ne siis samalla lähtee. Johan se maali kuluu puhki kun pitää kymmenen kertaa pestä ja hinkata saman pesun yhteydessä.

Täysin samaa mieltä. Jokainen tietysti pesee autonsa vaikka kaksi kertaa päivässä. Totuus on kuitenkin se, että auto pysyy pölyn ja lian alla (kunhan ei ole tiesuolaa) suojassa ja jokainen pesu naarmuttaa maalipintaa. Asia ei liity autoihin, mutta Motomarketissa myytävänä Honda CBR 600 RR 2007 aj. 31 400, pyörä on pesty ja vahattu 3 kertaa koko aikana aina ajokauden päättyessä ja on tosi siisti.

[makelja]

^ Hurjaa touhua. En ihan ymmärrä mitä moisella hinkkaamisella voi saavuttaa. Paska lähtee yhdellä pesulla, joko shampoolla tai liottimella, likaisuuden mukaan. Jäljelle jäävät pikitahrat lähtevät sitten vahalla, ainakin Turtlen +PTFE irroittaa pienellä työllä nuo hyvin. Siinä vahatessa ne siis samalla lähtee. Johan se maali kuluu puhki kun pitää kymmenen kertaa pestä ja hinkata saman pesun yhteydessä.

Joo, ja sitten kun laitat sinun auton ja tuon vierekkäin puhtaina huomaat sen eron värin syvyydessä ja kiillossa. Auto voi olla puhdas tai "puhdas". Kiiltävä tai "kiiltävä"
Itsekin pesen auton usein mutta tuon pitkän kaavan mukaan vain 2krt vuodessa. Sen jälkeen pysyy yleensä hyvänä sen puoli vuotta.

Täysin samaa mieltä. Jokainen tietysti pesee autonsa vaikka kaksi kertaa päivässä. Totuus on kuitenkin se, että auto pysyy pölyn ja lian alla (kunhan ei ole tiesuolaa) suojassa ja jokainen pesu naarmuttaa maalipintaa. Asia ei liity autoihin, mutta Motomarketissa myytävänä Honda CBR 600 RR 2007 aj. 31 400, pyörä on pesty ja vahattu 3 kertaa koko aikana aina ajokauden päättyessä ja on tosi siisti.

Mutta onko se sitten mukavaa ajaa sillä likaisella autolla. Ei minun mielestä ainakaan.

[-ruoska-]

Vahan tarkoitushan on suojata sitä maalipintaa, ei likaa siinä maalipinnan päällä. Noilla metodeilla sen saa puhtaaksi, ja sen näkee, tietää ja tuntee.

Samalla väriin saa syvyyttä ja kiiltoa, sekä vahapinnalle kestoa.

Järkevää? Ei ainakaan vaimon mielestä, mutta oman mielenrauhan takia välttämätöntä. 

[Erkka]

Niin ja kunnon vahakerroksen päältä lika irtoaa huomattavasti paremmin kuin vahaamattomasta maalipinnasta. Eipä tarvitse juurikaan hinkata. Painepesuri ja kunnon shampoopesu riittää näillä metodeilla pitkään.

[Late]

Niin ja kunnon vahakerroksen päältä lika irtoaa huomattavasti paremmin kuin vahaamattomasta maalipinnasta. Eipä tarvitse juurikaan hinkata. Painepesuri ja kunnon shampoopesu riittää näillä metodeilla pitkään.

Entäs ne kuvat autosta

[Erkka]

Entäs ne kuvat autosta

Täällä olen vielä Etelä-Savossa ja kamera köllöttää Keravalla keittiön pöydällä, heh. Onnettomalla Nokian 5230 2 megabixellin kameralla en viitsi alkaa räpsyttelemään suttukuvia.

[skriko]

Mutta onko se sitten mukavaa ajaa sillä likaisella autolla. Ei minun mielestä ainakaan.
[/quote]

Ajamisesta en niin tiedä, mutta omaa autoa on mukavampi tosiaan katsella puhtaana. Nuo pesu ja vahaus asiat ovat niin auton käytöstä ja ajokilometreistä kiinni. Nuorempäna kun oli vaan yksi auto ja oli aina pakko lähteä kouluun, töihin, kiekkotreeneihin, treffeille yms rientoihin pidin kolmen viikon pesuvälin, vahaus keväällä ja syksyllä. Nykyään kun ei Sciroccolla ole pakko lähteä kurakeleillä mihinkään, niin se on pesty kerran ja mittarissa 10 600, hyvin se tallissa kiiltelee. Celica oli pesty 11 kertaa seitsemän vuoden aikana ja vahattu viisi vuotta sitten. Kilometrejä vain tuo 37 000 ja ei juuri kurakeleillä ajeltu.

[Mikko83]

Tulipa vain jetasta puhdas. Suoritin eilen elämäni ensimmäisen vahauksen. Korrekin kliineri ja sen perään Kestovaha Tfx. 3h meni puunaamiseen käsipelillä 

[skriko]

Taitaa olla Mikko toi sun Jettas -83. Mulla on ollut "kesäautona" -85 1.6 se on kait vähän uudempaa korimallia. Ollut mulla 14 vuotta, oli tullessa 232 000 ajettu nyt on 362 700. Ei lähtenyt lokakuussa käymään, kun oli niin kosteat ilmat, sahasin akun tyhjäksi. Kaikki väittivät, että akku on jäätynyt talven aikana  ja kennot vääntyneet (auto seisoi koko talven ulkona katoksessa). Latasin akun ja niin pärähti käymään kuin palmun alta. On nuo vanhat autot vaan hyviä, ei ole uudet mitään niiden rinnalla. Heitin pikku lenkit ja pelas kuin enkeli ja kävi tasasesti. Jarrut oli alussa vähän hakusessa mutta kyllä ne sieltä löytyivät.

[Mikko83]

Kyllä näissä vanhoissa autoissa jokin vain kiehtoo. Omalla Jetalla olen 3vuodessa ajanut yli 50tkm. Voisin ajaa paljon uudemmalla sillä saisin heti rahoituksen,mutta kaikesta parasta tässä asiassa on se että: Minä en halua!

Tuo jettakin tuntuu niin uudelta,että mitä sitä voisi autolta enempää vaatiakkaan kun ensin ajelee kuplalla jonkuaikaa 

[Reneto]

Tuohon hieman aiempana olevaan voisin todeta että vahaus on palkitsevaa hommaa. Hieman siinä saa huhkia, mutta on sitä kiiltelevää autoa kiva katsella. Ja kun on kunnolla vahattu hyvillä aineilla, niin pesu on helppoa, ja työstään saa nauttia pitkään.

Tänään tuli hierottua pelteihin ja puskureihin Dodon Lime Prime ja päälle Dodon Purple Haze. Annoin isäukon vetää oman tummansinisen CR-V:n Blue Velvetillä, ja tulipahan tuossa hieman vertailtua työstöä sekä lopputulosta. En oikein huomannut kummassakaan eroa, huippukiilto tuli molempiin. Olen meistä se ahkerampi vahaaja, joten jos Purple Haze osoittaa ennenaikaisia antautumisen merkkejä, käsittelen oman kärryni myöhemmin kesällä Blue Velvetillä.

Olihan muuten isäpappa ihmeissään Dodon helppoudesta&lopputuloksesta. Edellisen kerran hän on levittänyt autoonsa kiinteätä kovavahaa about 20 vuotta sitten, ja pikkuisen on aineissa tapahtunut kehitystä    Vielä kun saisin hänet luopumaan pesuharjan käytöstä, huoh..

[Karvis]

Edellisen kerran hän on levittänyt autoonsa kiinteätä kovavahaa about 20 vuotta sitten, ja pikkuisen on aineissa tapahtunut kehitystä  

Ja jos sekin kokemus on peräisin ehdasta hikisimpasta, niin ero on varmasti huikea

[Guest-122296]

Päivän jumpat ohitse ja työn tuloksetkin on dokumentoitu.

Claybarilla eniten möhnää lähti taas kyljistä, mihin renkaiden heittämä moska jää pyörimään. Pyörrejäljet lähtivät kohtuudella niin kauan kuin Maikilta ostettu laikkapari jaksoi kestää käytössä. "Hätävarana" olleet Bilteman laikat eivät ollee juuri mistään kotosin, ylläri ylläri. Yksi esimerkki hyvin lähteneestä parkkipaikkanaarmusta löytyy tästä lämpötolpan ja kyltin välistä tuosta painaumasta

Blue velvet jättää aika "märän" ja pölylle tarttuvan pinnan päälle, siinä missä NXT:n pinta oli hyvinkin lasimainen. Sen verran tuli todettua että VP:n Achilles prepin tilalle tulee vähän äkäsempi aine kun tuo loppuu.

Muita fiilistelyfotoja päivän päätteeksi:
Kliks 1
Kliks 2

[tn62634]

Saako noita Dodo Juiceja ostaa jostain Tre-Hml -akselilta vai ovatko tilaustavaraa?

[pokkus]

Pyörrejäljet lähtivät kohtuudella niin kauan kuin Maikilta ostettu laikkapari jaksoi kestää käytössä.
Kliks 2

Ainakin tuon yhden kuvan perusteella aika pahasti nuo pyörrejäljet vieläkin paistaa läpi. Muuten näyttää hyvältä.

[ePa]

Tuossa viikko sitten piruuttani hinkkasin duuniauton kokonaisuudessaan, kun alkoi häiritsemään hiekkapaperipinta ja hoitamattomuus. Demo efektinä vänkärin ovi.



Oikean puoleiseen osaan on käytetty:

-AG Tar remover
-claybar
-Menzerna 3.02
-Achilles Prep
-Dodo Hard Candy

Vasen puoli on alusta asti saanu harjapesua ja ajoa.

Syvyydessä ja kiillossa on eroja.

Aikaa meni 8+h ja tuli huomioitua, että T-reg on pirun iso hinkata...



Renkaat, helmat ja ikkunat tekemättä, kun aika loppui kesken.

[Guest-122310]

Ainakin tuon yhden kuvan perusteella aika pahasti nuo pyörrejäljet vieläkin paistaa läpi. Muuten näyttää hyvältä.

Kyllä se vaan on valitettava tosiasia, että reilu 7v ikää, 220tkm, ja kaksi aiempaa omistajaa perheineen ovat jälkensä jättäneet. Toki nuo vähenevät huomattavasti, ja osin jopa poistuivat näkyvistä. Ã,,käisempiä vermeitä hankintaan siis

[pokkus]

Kyllä se vaan on valitettava tosiasia, että reilu 7v ikää, 220tkm, ja kaksi aiempaa omistajaa perheineen ovat jälkensä jättäneet. Toki nuo vähenevät huomattavasti, ja osin jopa poistuivat näkyvistä. Ã,,käisempiä vermeitä hankintaan siis

Ok, jos tosiaan autolla jo tuon verran ikää ja kilometrejä takana, niin on selvää, että jälkiä löytyy, vaikka kuinka hellästi autoa yrittäisi pitää

[Reneto]

Saako noita Dodo Juiceja ostaa jostain Tre-Hml -akselilta vai ovatko tilaustavaraa?

Mulla on aika vahvasti sellainen käsitys että noita ei saa kuin tilaamalla. Omat Dodot tilasin Maikilta, http://www.erased.fi/

edit: tuollainen löytyi Tampereelta: http://www.mw-fixi.fi/7  Tuolla oleva Dodo Juice-linkki vie tosin erasedin sivuille   

[Pertsa]

Myös täältä saa Dodoja: http://www.prospect.fi/