Vahaus

[Laars]

Kestäähän ne vaikka kuinka monta pesua, riippuu toki vähän millä pesee. Jos työnnät joka kerta hiilivetyliukkarit päälle, niin sitten pari pesua lienee realistinen, ei muuten.

[kerkko]

Poijaat, ei se auton vahaaminen noin vaikeaa ole. Ja vielä kun muistamme että valtaosa ei vahaa vaunujaan lainkaan niin jokainen vahaus (ja pesu) on silkkaa plussaa. Eikä se maalipinta taida olla se johon auton elinkaari päättyy.

[makelja]

Riippuu pitkälti vahasta/sealantista.
Jos kyse on AutoGlymin UDS:stä tai EGP:stä niin ei ne montaa pesua kestä. Kunnolliset vahat oikeilla pesumetodeilla todellakin kestävät jopa puolikin vuotta.
Esim. aiemmin mainittu Soft99 Fusso Coat tai ihan perinteinen Collinite 476s tai Meguiars #16. Nämä ovat siis sealanteja (synteettisiä).
Jos pistää joka pesulla petrokemiallista liuotinta pintaan niin ei varmaan pysy, mutta sopivalla pesuaineella pysyy. Se liuottimen läträäminen pintaa ei muutenkaan tee hyvää maalipinnalle, vaan vähitellen rapauttaa sen kirkaslakan siitä ja auto tulee vain pahemman näköiseksi.
Jos taas puhutaan vahoista, joissa on enemmän luonnonvahoja kuin synteettisiä aineita, niin niiden kesto on sitten lyhyempi. Oli pesuaineena mikä tahansa. Mutta siihenkin on sopivia aineita, jolla sen saa elvytettyä jokaisen pesun jälkeen. Kuivatessa kun laittaa quick detailerin pintaan niin luonnonvahakin pysyy hyvänä pitempään. Ja se detaileri myös helpottaa kuivausta, koska veden pintajännitys rikkoutuu aineen käytön ansiosta

Mutta nyt lähdetään jo väärille urille, koska tämähän oli vahausketju.

[Eka Golf]

Minä olen jos vuosia käyttänyt pesuaine/vahaaineyhdistelmää hyvällä menestyksellä, ei ole tarvinnut erikseen vahata. 
Ennen muinoin käytin välillä värivahaa jos oli vaalean punainen kulkine ja tuon värivaha kirkasti "uuden veroiseksi" jos huolella viitsi vahata. 

[Jultsu]

Kyllähän sitä voi hangata minkälaisilla aineilla tahansa,mutta selvä totuus on ettei ne monta pesua kestä. Hyvä maalipinta kyllä tulee kelvolliseksi kohtuu aineilla. On eri juttu jos aletaan kauhtunutta pintaa hankaamaan ja uudistamaan.

Ainoa selvä totuus on että sinä et ole koittanut muita kuin supermarkettien halvimpia Korrekkeja (samoja joita isäsi varmaan on myös käyttänyt kerran suvessa.)

Vahaamisella ei saada hyvästä maalipinnasta parempaa eikä myöskään paskasta pinnasta parempaa. Vahalla tehdään pinnan päälle suojakerros. Toki se nyt pikkuisen enemmän voi kiillellä auringonpaisteessa, mutta ei se (väritön) vaha mitään ihmeitä tee.

[Laars]

Ei tee ihmeitä vai? Kyllähän noilla myyntifiksifillereillä melkein ihmeitä saa aikaan 



Siinä taidonnäyte auto balmista.

[JLa]

Kannattaa kokeilla joskus tuotteita vaikka tuolta http://www.autonhoitokauppa.fi
Itsekin olin aiemmin tyytyväinen Autoglymin käyttäjä, kun ei ollut tietoa paremmasta.

Tuo mainitsemasi "Itsekin olin aiemmin tyytyväinen Autoglymin käyttäjä, kun ei ollut tietoa paremmasta." pitää kyllä niin paikkansa monessakin eri asiassa. 
Täytyy joskus kokeilla muitakin tuotteita, kun saan ensin nämä varastossa odottavat tuotteet käytettyä pois.

[SNG]

Kertokaapa, mitkä Motonetin tai vastaavan kaupan tuotteet kannattaa napata mukaan, jos haluaa parempaa kuin AG:n punaisen ja kultaisen yhdistelmän?

Collinate 476s mainittu. Myydäänkö "katukaupassa" vai pitääkö hankkia netistä?

Ostin paikallisesta Prismasta taas pullon AG:n punaista, kun on reilusti kultaista kotona jäljellä. Eli jonkin aikaa vielä mennään AG:lla mutta aina kiinnostus vaihtaa parempaan, jos hinta ei nouse vähintään piin kertoimella.

PS. Autoon laitettiin muuten ennen luovutusta Prestan pinnoite. Sain tingattua kompensaationa liikkeen (Veho) rengassähläyksestä. Autossa oli perus 205/55R16 talvirenkaat, vaikka leasingyhtiön kanssa olin nimenomaan sopinut 205/60R16 kokoisista talvirenkaista. Presta kesti hyvänä ehkä kolmisen vuotta. Sen jälkeen menty AG:n tuotteita käyttäen. Lunasti auton itselleni leasingin jälkeen.

[rami]

Ihan sama kuinka hyvää "kallista" litkua laittaa ei se monta pesukertaa siinä pinnassa pysy selvääkin selvempi juttu. Kaikki muu on hyvänolontunnetta itselle.

[-karppa-]

Ihan sama kuinka hyvää "kallista" litkua laittaa ei se monta pesukertaa siinä pinnassa pysy selvääkin selvempi juttu. Kaikki muu on hyvänolontunnetta itselle.

Ja sulla on jotain faktaa tälle?

[Jultsu]

Ei tee ihmeitä vai? Kyllähän noilla myyntifiksifillereillä melkein ihmeitä saa aikaan 



Siinä taidonnäyte auto balmista.

Juu, hiovat ja täyteaineita sisältävät värivahat on sitten asia ihan erikseen.

[Geoman]

Auton maalipinta koostuu pohjamaali, mahdollinen filleri (ainakin korjatussa autossa), värimaali ja lakka. Mikäli lakka on rikki ja naarmu ulottuu väriaineeseen tai läpi, ovat kaikki muut menetelmät heikompia kuin uusi maalaus (väri + lakka).

Omien korjauksien suurin merkitys on ettei metallipinta ruostu. Myllytyksellä (kevyt hionta) saa pyörteet ja pienet naarmut piiloon - kuitenkin niiden käytöstä johtuen lakkapinta ja mahdollisesti värikerros ohenee.

[rami]

Ja sulla on jotain faktaa tälle?

,On sen verran faktaa,että itse kokeilin uuden auton konepellille,ihan vaan kokeilun vuoksi. En vahannut muita pintoja,eikä niissä vahaa ole vieläkään. Kolme pesukertaa autoshampoolla kun pesin niin eipä ollut enää juuri mitään jäljellä. Ei helmeillyt vesi konepellin pinnassa juurikaan enempää kuin muuallakaan autossa.
Turtlen Nano-Tec taisi olla tuo vaha. Tuskanpunainen puteli.
Eipä nuo Auto Glymin tuotteetkaan ole sen kummempia vaikka niitäkin kehuttiin aikoinaan maasta taivaaseen.
Vahan pitää olla helppoa turhaa sitä hankaa monta ainetta käyttäen. On muutenkin niin lapsellisen tuntoista hommaa koko auton hinkkaaminen.
Muistaakseni tuo Turtlen Nano-Tec pärjäsi jossain vertailussa kohtalaisesti.
Pitää käydä kyseleen oisko jotain kestokäsittelyä joka kestäisi muutaman viikon.
En kylläkään ole ensimmäistä kertaa autoa vahaamassa. Sitä on nuorempana jullina tullut tehtyä,mutta turhaapas nuita hankaa. Vaha-shampoo on kohtalaisen hyvä ratkaisu sellaiselle joka ei viitsi jauhaa sen auton kimpussa.
Talven jäljiltä olevat "ryynät" lähtee parhaiten joita on eniten sivuissa alhaalla liotinvahalla.
Pesen kylläkin autoa aika usein. Käsipesuna ja harjattomassa konepesussa.
Mitä enemmän hankaa ja kihnuttaa pintaa sen ohuemmaksi maali käy  .
Nääs käy niin kuin entisen pojan takille,että rupee vuoret tuleen esille.

[Jultsu]

Vahan pitää olla helppoa turhaa sitä hankaa monta ainetta käyttäen.

Kas siinäpä se ongelman juuri. Mitä helpompi se vaha on levittää ja saada pysymään pinnalle, sen huonompi se on kestoltaan. Jos joku olisi jo kehittänyt helppolevitteisen ja pitkään kestävän vahan niin eihän kaupoissa muita vahoja myytäisikään. Lisäksi tuo uuden auton maalipinta ei millään tavoin ole puhdas, se olisi ehdottomasti pitänyt pestä parillakin eri kemikaalilla jotta se vaha olisi tarttunut pysyvämmin kiinni.

[-karppa-]

,On sen verran faktaa,että itse kokeilin uuden auton konepellille,ihan vaan kokeilun vuoksi. En vahannut muita pintoja,eikä niissä vahaa ole vieläkään. Kolme pesukertaa autoshampoolla kun pesin niin eipä ollut enää juuri mitään jäljellä. Ei helmeillyt vesi konepellin pinnassa juurikaan enempää kuin muuallakaan autossa.
Turtlen Nano-Tec taisi olla tuo vaha. Tuskanpunainen puteli.
Eipä nuo Auto Glymin tuotteetkaan ole sen kummempia vaikka niitäkin kehuttiin aikoinaan maasta taivaaseen.
Vahan pitää olla helppoa turhaa sitä hankaa monta ainetta käyttäen. On muutenkin niin lapsellisen tuntoista hommaa koko auton hinkkaaminen.
Muistaakseni tuo Turtlen Nano-Tec pärjäsi jossain vertailussa kohtalaisesti.
Pitää käydä kyseleen oisko jotain kestokäsittelyä joka kestäisi muutaman viikon.
En kylläkään ole ensimmäistä kertaa autoa vahaamassa. Sitä on nuorempana jullina tullut tehtyä,mutta turhaapas nuita hankaa. Vaha-shampoo on kohtalaisen hyvä ratkaisu sellaiselle joka ei viitsi jauhaa sen auton kimpussa.
Talven jäljiltä olevat "ryynät" lähtee parhaiten joita on eniten sivuissa alhaalla liotinvahalla.
Pesen kylläkin autoa aika usein. Käsipesuna ja harjattomassa konepesussa.
Mitä enemmän hankaa ja kihnuttaa pintaa sen ohuemmaksi maali käy  .
Nääs käy niin kuin entisen pojan takille,että rupee vuoret tuleen esille.

Vaikka itse jumahtaakin 70-luvulle, niin asiat kehittyy.

Ja jos et usko vahoihin, että niissä on eroja miten uskallat laittaa satasia kestopäällysteisiin. Eihän niissäkään ole eroja sinun logiikalla. Testit tosin on eri mieltä (Oli maksettuja tai ei).

[rami]

Vaikka itse jumahtaakin 70-luvulle, niin asiat kehittyy.

Ja jos et usko vahoihin, että niissä on eroja miten uskallat laittaa satasia kestopäällysteisiin. Eihän niissäkään ole eroja sinun logiikalla. Testit tosin on eri mieltä (Oli maksettuja tai ei).

"Jymähtänyt -70 luvulle"
Sinähän se varsinainen valopää tunnut olevan.
Se vahoilla hankaaminen mielestäni ei ole sen työn ja vaivan väärti.
Toki jos haluaa hangata sitä autoaan niin mikä siinä.
Ensimmäisen reissun kun tekee pölytiellä  tai ajaa vesisateessa se on siinä.
Muutaman shampoopesun jälkeen kaikki on turhaa.
Loppu vaikuttaa omaa olettamukseen.
Minä olen vahannut jo jullina autoja kun sinä oot roikkunut vielä isäs palleissa.
Jymähdäppäs sinä vaan mihin haluat.
Hankaappas millä tahansa niin viidennen pesukerran jälkeen vahaus ja hankaus on muisto vain.

[Patomursu]

Miksi autoa pitää rami hangata? Kunnon vaha/sealant/kestopinnoite niin riittää esipesuaineen levitys ja panepesu jos vaan riittävän usein pesee. Joskus sitten kinnastelu esipestyyn autoon niin pysyy vaha yms pitkään pinnassa. Nämä perustuu omiin kokemuksiin 

[sambolo]

Huh huh mitä puheita täällä, missä purkissa imiset eläny nyt jätäte ne kilpikonnat ja aageet hyllyy ja jokane hakee vaikka alkuu colliniten vahaa, HELPPO levittää, HELPPO kiillottaa,  pesee vahaystävällisillä aineilla niin PYSYY LÃ,,HES VUODEN. 476s maksaa noin 30e ja 915 noin 40-50 mutta niillä vahaaki sit kymmenii kertoi ja tosiaan se kesto on pidempi. Eli halvemmaks tulee ku ne marketin yhen  pesun vahat.  Mulla nyt reilu kaks vuotta ollu tuo eka purkki 476s ja nyt ihan kokeilun vuoks 915 jossa syvempi kiilto, mutta kesto ei kuulema ihan yllä 476s ultimaattisee  kestoon.

Tässä 915 jonka viimeks hutasin pintaa jossai vartissa

http://imgur.com/QipHD6I

[-karppa-]

Huh huh mitä puheita täällä, missä purkissa imiset eläny nyt jätäte ne kilpikonnat ja aageet hyllyy ja jokane hakee vaikka alkuu colliniten vahaa, HELPPO levittää, HELPPO kiillottaa,  pesee vahaystävällisillä aineilla niin PYSYY LÃ,,HES VUODEN. Maksaa 476s maksaa noin 30e ja 915 noin 40-50 mutta niillä vahaaki sit kymmenii kertoi ja tosiaan se kesto on pidempi. Eli halvemmaks tulee ku ne marketin yhen  pesun vahat.  Mulla nyt reilu kaks vuotta ollu tuo eka purkki 476s ja nyt ihan kokeilun vuoks 915 jossa syvempi kiilto, mutta kesto ei kuulema ihan yllä 476s ultimaattisee  kestoon.

Tässä 915 jonka viimeks hutasin pintaa jossai vartissa

http://imgur.com/QipHD6I

Tähän ei ole paljoa lisättävää. Mä olen kolme vuotta vahaillut tuolla 476S:lla ja kyllä se kestää, kun pesee sen jälkeen oikeilla aineilla eikä käytä missään pesukaduilla  .

[Rauska]

^Mikä on se vahaystävällinen pesuaine?

[Jonny]

Itse laitoin joku aika sitten Soft99 Fusso Coatin A6:n niskaan ja jestas mikä tuote. Ei meinaa vesi pysyä kyljissä. Vähän oli työläämpi kuin FKtonniP, mutta hyvin toimii. FK1000P purkissa vielä puolet tavaraa ja siitä on vahattu kolmea autoa 3 vuoden ajan eli riittoisaa on sekin.

Jokaisen kellä on painepesuri ja autosta tykkää pitää huolta niin pakko-ostoksena on Foam lance ja esim. Bilt Hamber Auto-foam esipesuaine. Tätä hankintaa ei tarvitse katua hetkeäkään.

BH Auto-foam on myös vahaturvallinen pesuaine.

Niin ja hauskinta on, että kuivaaminen tapahtuu vedellä

[-karppa-]

^Mikä on se vahaystävällinen pesuaine?

Tuota olen itse käyttänyt jo yli kolme vuotta:
http://www.automaalit.net/Presta-Ultimate-Shampoo-conditioner-32-oz

[sambolo]

Myös valet prolla vahaturvallisia aineita, itse käyttänyt niitä. Ei mitään kummosia myrkkyjä ees tarvi että liat lähtee pois, jos hyvät vahat alla dodolla myös vahaturvallisia aineita ja aiemmin mainittu bilt hamber. Noita monet suosittelee, mutta varmasti muitakin on.

Vahoista vielä.. Hyvät vahat ovat pelkkää vahaa jotka ei sisällä halppisten tapaa puhdistavia ja hiovia aineita, joten pohjatyöt kannattaa tehdä hyvin, itellä riittäny huolellinen pesu hyvillä aineilla

[sakal83]

http://www.autodude.fi/autonhoito/

Duden jampoilla ihan kelpo ohjeita perus autonpuunaajille, siitä vaan opiskelemaan.
Mutta näin lyhykäisyydessään,  aina pinta puhtaaksi aiemmista vahoista, raudoista, lioista ym ym. Ja vasta sen jälkeen vaha pintaan.

Kunnon pohjatyöt ja vahaus ei valitettavasti tapahdu minuuteissa, jos siihen ei aikaa löydy niin sen tekevät myös jotkut ihmiset puolestasi 

Itsellä riittää kunnon vahapohjien puhdistukseen (kesäisin) usein pelkkä foam lance-pesu, talvella joutuu jo vähän käsin työstämäänkin.  Parikertaa vuodessa kun jaksaa "vahailla", niin aika helppoa sen auton puhtaanapito on sen jälkeen.

Toki voi vetää Ramina fairia pintaan ja silikonilla sisamuovit kiiltämään. kukin tyylillään 

[Tos®]

Yks tuttu puhui kerran kuinka meni sateella suihkimaan fairia pintaan ja harjasi puhtaaksi...   

[Geoman]

Yks tuttu puhui kerran kuinka meni sateella suihkimaan fairia pintaan ja harjasi puhtaaksi...   

Fairy:ia ei pidä käyttää auton pesuun. Se poistaa vahan ja rasvat sekä pilaa ajan myötä maalipinnan. Fairy sopii moottoerin osien pesuun. Fairy ei ole hellävarainen!!!

[BobSmith]

Pesen kylläkin autoa aika usein. Käsipesuna ja harjattomassa konepesussa.

Harjaton konepesu on huonoin pesumenetelmä. Kura kyllä jotenkin lähtee, mutta kaikki muu rasva ja maantielika jää maalipintaan. Jos pesukone suihkuttaa lopussa vahakerroksen siihen kaiken töhnän päälle, niin siinä sitä ollaan...

[Rehtori]

Ite oon nykyään ihmetellyt miten toimii liuotinVAHApesu. Liuotinaineet on tarkoitettu viemään rasvan (ja vahan) pois.
Aikoinaan ihan ultimateparas "vaha" oli Autoglymin tuotteet.
Nykyään käytän Bilt Hamberin Finish-waxia ja saa pestä jopa liukkarilla autoa suojan kestäessä.
Helppo levittää ja pyyhkiä.
Tiiän että kaikille ei ole niin väliä onko autossa niitä pesunaarmuja ja "hämähäkinseittiä". Toisille riittää että auto näyttää etäältä hyvälle.

[Daatta]

Ite oon nykyään ihmetellyt miten toimii liuotinVAHApesu.

Niinhän se toimii, liuotin vie lian (ja mahdollisen vahan) ja vaha tuo jotain pintaan pesun jälkeen. 

Mitään liuotinta, oli se sitten bio- tai hiilivetypohjaista, ei tulisi käyttää ylläpitopesussa. Ainostaan ennen vahausta, koska hiilivetyliuotin raakana tai bio esim. 20% seoksena vie kyllä vahat pois. Finish-wax ja Fusso Coat (on niitä muitakin) kestävät liuottimia niin hyvin, että pinta kannattaa pyyhkiä vielä rasvanpoistoaineella ennen uudelleen vahausta. Ylläpitopesuihin paras aine on mainittu Auto-Foam ja sen levittämiseen Foam-Lance. Yhteishinta noin 100â,¬, olettaen että painepesuri on jo olemassa. Jopa isäni innostui tuosta Lancesta, sen kanssa saa kivuttomasti levitettyä mäntysuovat matoille ja pihapuille. 

[rami]

Miksi autoa pitää rami hangata? Kunnon vaha/sealant/kestopinnoite niin riittää esipesuaineen levitys ja panepesu jos vaan riittävän usein pesee. Joskus sitten kinnastelu esipestyyn autoon niin pysyy vaha yms pitkään pinnassa. Nämä perustuu omiin kokemuksiin 

Kerro yksin autonvahausoperaatio jossa ei tarvitse hangata.