Vahaus

[oopp99]

Mikko, eipä ollut silloin meetin aikaan vielä maalipinnan hoidot mielessä kun oli tekniikan suhteenkin suunnitelmat vielä auki... Taino, on vieläkin, jarruille pitäisi jäähdytyskanavia rakentaa seuraavaksi...

Mutta asiaan, ihan perus maalarinteipilläkö olette muovilistoja teippailleet ennen vahausta? Itse olen aina vetänyt vahat teippailematta ja sitten taistellut niiden vahatahrojen kanssa... Olisikos tuo hyvä keino myös ennen TRIX-käsittelyjä, eikös ainakin Tardis tai Iron-x jompikumpi ollut rankka muoville/kumille? Itse tosiaan tilasin tuota Trixiä nyt. Vai meneekö se teipeistä läpi kun taitaa liimojakin poistaa?

Entä miten toisinpäin, tuli tilattua Autoglymin Vinyl & rubber care (http://autoglym.fi/product-proddetail.asp?v06VQ=EDLF&Range=61), niin jos tuota menee juuri vahatulle maalipinnalle niin lähteekö se hyvin siitä irti?

[Mikko]

Perus-maalarinteippi ei kauaa paikallaan pysy, varsinkaan jos muoviosiin on jo jotain "kiillotetta" tullut laitettua, liimakin liukenee veteen. Itselläni on sellaista sinistä ulkotiloihin tarkoitettua maalarinteippiä, jonka voi vetää jopa kostealle pinnalle suoraan. Bauhausista ostin.

Itse olen pienpoistajalla vaan liinalla pyyhkinyt tahrojen päältä ja Iron-X ei ainakaan vielä ole tehnyt mitään peruuttamattoman pahaa ole muoviosille tehnyt. Trixistä ei ole mitään kokemuksia kun on vielä niin uusi aine.

[Kapa]

Vastakkain kokemuksella hankittu näkökanta "ei-katolisista" edullisista keinoista  vs. tuoteuskovien halu maksaa erikoistuotteitten huima hinta autonhoidossa? Miten tuo jarruneste sitten ei syövytä omaa muoviastiaansa, jos se on haitallista maalaamattomalle muovipinnalle? Pitäisikö DOT4 purnukkaan laittaa teksti: Muovicliineri;  ja nostaa hintaa 10 kertaiseksi?

[jkvi]

Jarruneste on hyvää niin kaun kun sitä ei sivele vahingossa auton maalipintaan.

[Emil Eagle]

Jännä miten mustasta harrasteautosta on vaha (Collinite 476s) kulunut pois paljon selvemmin kuin hopeanvärisestä käyttiksestä. Molemmat käsitelty samalla kaavalla jokseenkin samaan aikaan, ja lisäksi tuo musta oli 5kk talvisuojassa vs. käyttis taivasalla koko vuoden.

Kynsitestillä kokeillen tuota käyttistä ei olisi ollut tarpeen vieläkään vahata, mutta kerran vuoteen on ollut periaatteenani, joten hankasin tökötit uudestaan pintaan.

Mustaan pitää hankkia joku muu vaha. Jostain syystä 476 jämähtää siihen niin pahasti, että kiillottaminen vaatii jo liiallista jyystöä. Hopeisessakin ilmeni samaa ongelmaa viime kerralla, mutta tällä kertaa sujui ongelmitta. Liekö kosteampi/kylmempi ilma tai varjoisampi paikka apuna. En minä aiemminkaan hellepäivänä suorassa auringossa ole vahannut, mutta parinkympin kelissä aamuvarjossa kuitenkin.

[Kasis]

Löytyy myös vahoja jotka vaativat vain yhden vedon ja niillä saa paremman ja kestävemmän tuloksen kuin glymillä.

Kuten esimerkiksi? 

[poloboy]

Mielenkiintoista, olin juuri tilaamassa Collinite 476:ää itselleni, kunhan saan vanhan kiinteän Turtlen ensin käytettyä loppuun. Tuo Turtlehan on markettitavaraa, mutta sellaiseksi hinta/laatusuhde on mielestäni yllättävänkin hyvä. Vahasimme vaimon kanssa -97 Venton mökillä, ajoin auton varjoisaan paikkaan, ettei aurinko paistaisi vahaa kiinni maaliin. Ja hyvä niin, vaha kuivui nopeasti mutta oli kuitenkin helposti kiillotettavisssa ja jätti hyvän pinnan. Kokemukseni mukaan tuo Turtle on myös melko kestävää, miinuspuolena ehkä ettei jätä niin kiiltävää pintaa. Kun nyt kirjoitit, että Collinite jämähtää kiinni pintaan en ehkä halua sitä sittenkään. Olin vain aikaisemmin lukenut muiden hyvistä Collinite-kokemuksista. Mutta mitäköhän hankkisin Turtlen seuraajaksi?

[Karvis]

Mutta mitäköhän hankkisin Turtlen seuraajaksi?

Megun #16

[al]

Megun #16

Suosittelisitko vielä jotakin kauppaa mistä tuota voi hankkia?

[Ville R]

915 Collinite ei ainakaan omaan autoon jämähtänyt ollenkaan, musta auto ja 18 asteisessa hallissa vahasin. Vaha kerkesi paikoin olla tunnin pinnassa ennenkuin pyyhin pois

[al]

915 Collinite ei ainakaan omaan autoon jämähtänyt ollenkaan, musta auto ja 18 asteisessa hallissa vahasin. Vaha kerkesi paikoin olla tunnin pinnassa ennenkuin pyyhin pois

Vastaavat kokemukset vaalean värisissä autoissa, noin +20°C ja ulkotiloissa käytettynä - glazen päälle tosin, mutta joillakin foorumeilla varoitellusta jämähtämisestä ei ollut tietoakaan

[Laars]

Suosittelisitko vielä jotakin kauppaa mistä tuota voi hankkia?

Mistään Suomesta en ainakaan itse löytänyt, joten tilasin ebaysta Briteistä:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400310719249

Olihan tuota pakko kokeilla kun kaikkialla niin kovin kehutaan. Tänään pesin auton ensimmäisen kerran vahauksen jälkeen ja täytyy sanoa, että tässä on ensimmäinen vaha joka todellakin lunastaa kaikki "ömeising hyper glide water beading" lupaukset.
Vesi virtasi siihen tahtiin pinnalta pois, että suorastaan nauratti. Katsoivat varmaan pesupaikalla, että mikäköhän tuota kaveria vaivaa kun hymy korvissa pesee autoaan.

[Pertsa]

^
Kyllä tuota Meguiars #16 löytyy suomalaisistakin nettikaupoista, esim. täältä:
www.mekushop.fi

Täälläkin on ainakin aiemmin ollut, ei näkynyt nyt olevan listoilla:
www.prospect.fi

[Laars]

Ei ole noissa kummassakaan varastossa.

[makelja]

#16:tta on yleensä myös Fixus varaosamyymälöissä hyllyssä.

[Reneto]

Sain vihdoin vahattua auton, ja pääsin kokeilemaan Collin 915:a. Tosi messevä ja hyväkäytöksinen vaha. Ei tietoakaan kiinnijämähtimestä. Neljässä osassa vahasin, mutta väittäisin, että koko kärryn olisi voinut tehdä kerralla, ja sitten kiillottaa. Olosuhteet oli kyl ihanteelliset, 20C, poutaa ja varjoon pääsi väsäämään. Alle vedin Poorboysin Black Holen.. iisi työstettävä sekin, mutta en ole varma oliko aivan tarpeellinen työvaihe. Clayta kokeilin konepeltiin ja takaluukkuun, mutta kun mitään ei irronnut, niin eipä innostanut käydä koko autoa läpi. Mutta lopputulos on hyvä. Kumma miten noinkin virheettömään pintaan saa lisää kiiltoa.

Mustista muoviosista Collinite 915 ei näyttänyt tykkäävän. Täytyy yrittää saada vaaleita rantuja jollain pois.

[seatts]

Kokeile ihan perus pyyhekumilla poistaa niitä jäämiä.

[Reneto]

Kokeile ihan perus pyyhekumilla poistaa niitä jäämiä.

Olinkin unohtanut tuon vanhan hyvän konstin.. No, nuo muutamat lääppäisyt ehdin saada pois kovaa rätillä hinkaten. Ei ollut kai ehtinyt jämähtää kunnolla.
Täytyy jatkossa olla varovaisempi 915:n kanssa. Dodon vahoilla työskennellessä ei ollut niin väliä, vaikka lipsahti maalaamattomalle muoville. Jäljet lähti samalla kiillotuksella.

[poloboy]

En 'ehtinyt' (tms. huono tekosyy) puhdistaa Jetan maalipintaa Sonaxin clayllä tällä kertaa ennen kuin vahasin, ja sen kyllä huomaa. Joten puhdistan maalipinnan savipalalla ja vahaan sen varmaan uudestaan melko piakkoin, ennen sitä voisi hankkia vähän lisää vahaa varastoon. Kertokaahan noviisille mitä eroa Collinite 476:n ja täällä myös mainitun 915:n välillä on?

[Zaasa]

Viikko sitten vahasin RäSän AG:n punaisella.Nyt ensimmäisen käsinpesun jälkeen näyttää hyvältä,voisi sanoa pakkauksessa luvatun syväkiillon tulleen esiin

Toiset tapaa AG:n punaisen jälkeen vetää kerroksen vielä jotain muuta vahaa.Mitä ja miksi?

[Reneto]

Kertokaahan noviisille mitä eroa Collinite 476:n ja täällä myös mainitun 915:n välillä on?

Kysytty aiemminkin.
vastaus

[-ah-]

Toiset tapaa AG:n punaisen jälkeen vetää kerroksen vielä jotain muuta vahaa.Mitä ja miksi?

Siksi, koska AG:n punainen on fillereitä sisältävä "pohja-aine". En ole ammattilainen, mutta mielessäni käsitän tuon vähän kuin pohjamaalina, jonka päälle vielä vedetään lopullinen pinta. Itse käytän tuon AG:n punaisen päällä Colliniten 476:sta.

[Peräkylän Pertti]

Millähän konstilla/aineella saisi peilien kuoret kiiltäviksi? Nyt ne ovat aika matat. Tänään, kun vahasin autoa kiinteällä vihreässä purkissa olevalla Turtle Waxilla, niin kokeilin sillä moneen kertaan vahata niitä, mutta ne eivät juurikaan kiiltävemmiksi tulleet

[Laars]

Onko ne peilien kuoret siis maalatut?

Jos kyllä, niin hiomavahalla vaan puunaamaan.

[MasTurbo]

Helpoimmalla auto glymin paint renovatorilla.

[TLPH]

Carlack-68 nanolla ensin kiiltoa ja sen päälle colli 476S,915,845 tai finish kare 1000Hi vaha ja se on siinä.

[Kale]

Oma pesuprosessi on vahauksien yhteydessä ollut:
- Liuotinpesu (pesupaikan letkusta) tai esipesu Solmaster AS40 tiukka seos painepullosta
- Kinnaspesu Solmasterilla ja kahden ämpärin taktiikalla
- Letkulla "kuivaus"
- Iron-X vanteisiin, kylkiin ja takaluukkuun
- Huuhtelu letkulla ("kuivaus" samalla)
- Citrus Tar&Glue Removerilla ja mikrokuituliinalla pikitahrat pois (sumutellen ja liinalla pyyhkien)
- Pesupaikan "korkeapainepesu" ohjelmalla pesu
- huuhtelu
- kuivaus liinoilla taputellen
- mustien osien teippaus (colli jättää herkästi sitkeitä harmaita jälkiä)
- IPA 50% pyyhintä (lantrattu akkuveteen), seuraavalla kerralla ehkä bilt hamberin cleanser fluid ipan tilalla
- White Diamond
- Collinite 476s
- Dodo RMT ikkunoihin, turtlen nano-litkut mustiin osiin

Semmosta.

Lista on niin pitkä että pakko on kysyä kauan prosessi kestää? Itellä menisi varmaan koko päivä.

[VWRiddare]

Lista on niin pitkä että pakko on kysyä kauan prosessi kestää? Itellä menisi varmaan koko päivä.

Varmasti menee päivä, jos tuon listan mukaan tekee. Itsekkin saan melkein päivän kuluun, vaikka vain pesen, kuivaan, ja vetelen tavallisen Auto Glymin Extra Glossin.

[HuG0]

^^ Itsellä menee vastaavaan sessioon 3-5h, toki riippuu pitkälti autosta ja sen likaisuudesta. Työvaiheita taitaa olla itsellä pari enemmänkin.
Ensimmäisillä kerroilla taatusti suttaantuu se koko päivä, mutta tuohonkin rutinoituu nopeasti

[VWRiddare]

No joo, unohdin mainita, että hinkkaan aina samalla myös lasit puhtaaksi, niin sisältä, kuin ulkoakin. Mutta mulle tuo vahaushomma on yleensä sellaista terapiahommaa, että sitä suoritetaan asiaankuuluvalla hartaudella. Ehkäpä se sen takia minulla kestää noin kauan.