Herätellään viitopsmiehiä hieman.
laitetaan nyt tännekkin tämä "vanha" pätkä
Ihan kiva kattella uudestaankin. Ja kyllähän tuo katseita kääntää kaduilla !
Audi S5 Chrome (http://www.youtube.com/watch?v=0kDLEboerq8#ws)
Vai että tämmöinen ketju , onko minut häädetty tänne itse itselleni vastaten , niinhän teen jo muutenkin ;)
Tuo edellisen videon A5 on kyllä häväistys muita A5:sia kohtaan ;D
Lainaaonko minut häädetty tänne itse itselleni vastaten
juuri näin !
no ei vaan....jospa yleinen A5 höpötusketju madaltaisi uusien viitoskuskien kynnystä vieraiillä täälläkin.
LainaaTuo edellisen videon A5 on kyllä häväistys muita A5:sia kohtaan
Oikeasti, minusta tuo on hieno, todella hieno. Ainoa vika siinä on että oma luonteeni ei ehkä kestäisi tuollaisella katsemagneetilla ajamista. Jotenkin tuntuu että kyllä tuollaisen rinnalla muut viitoset näyttäisi harmaavarpusilta.
Pistetään nyt tämäkin vanha juttuuni tänne uudestaan:
LainaaKromin tarve, saanti ja suositukset autoilijoille:
Kromiin liittyvä tutkimus ja myös laajat väestöpohjaiset aineistot kromin saannista ja tarpeesta ovat puutteellisia. Viimeisen 20 vuoden aikana tieto on kuitenkin lisääntynyt. Virallisia saantisuosituksia ei Suomessa ole annettu (taulukko 1). On kuitenkin yleisesti arvioitu, että kromin saannissa on puutetta. Kansainvälisessä arvioinnissa ihmisten arvellaan tulevan toimeen 25 - 35 senttimetrillä (kromilistaa) vuorokaudessa. Suomessa on laskettu krominsaannin olevan keskimäärin 29 senttimetriä/vrk. Länsimaissa kromin saanti on suhteutettu vuorokautiseen kokonaisautoiluun siten, että kromia saadaan 15 senttiä jokaista autoa kohti. Esimerkiksi USA:ssa arviot ja ehdotukset suosituksiksi ovat vaihdelleet 50 - 200 senttiä/vrk. Urheilu-autoilun arvellaan lisäävän kromin eritystä pesusieneen ja siten lisäävän kromin tarvetta. Samanlainen vaikutus on myös runsaasti ämpärimuovia sisältävillä autoilla. Kromin puutos heikentää adrenaliinin vaikutuksia ja suurentaa siten hapanta ilmettä naamalla. Samansuuntaisia kromin puutteen vaikutuksia on havaittu B&W ihannoitsijoiden kohdalla. Aikuistyypin kromifoobikoilla on mitattu matalia krominpitoisuuksia ja siten puute voi altistaa jatkuvaan autonvaihtoon ja aikuistyypin krooniseen autonvaihtokierteeseen. Tavoitteellisena kromin saantina pidetään suomalaiselle autoilijalle 50-150 senttiä/vrk (taulukko 1). Kovaa ajavilla urheiluautoilijoilla (4-6 kick offia vuorokaudessa) on esitetty USA:ssa jopa huomattavasti kovempia tavoitesaanteja vaihdellen 200 - 400 senttiä/vrk (Colgan 2002). Normaalin autoilun lisäksi on mahdollista käyttää erikoisvalmisteita, jotka sisältävät kromia. Esimerkiksi bilteman ja motonetin kromivalmisteet, jotka sisältävät kohtuullisen määrän kromia, ovat suositeltavia. Esimerkiksi motonetin rullakromi sisältää 10 metriä kromia.
tuo kromi A5 tyydyttää kromin suurkuluttajankin tarpeen pysyvästi. Ei tarvitse killailla millään muulla.
Otsikko on ainakin erilainen..
Ausi A5 chat
Minkä laisia autoja nämä Ausit ovat?
Lainaus käyttäjältä: Skula - 29.01.10 - klo:14:10
Otsikko on ainakin erilainen..
Ausi A5 chat
Minkä laisia autoja nämä Ausit ovat?
Eiköhän Flat korjaa tuon otsikon ?
LainaaMinkä laisia autoja nämä Ausit ovat?
mikkä ausit ? :o
Et pysty editoimaan/korjaamaan miun otsikkoa ::)
Mun mielestä ihan makee toi videon S5 kromisena. Ei vaan ittelle tuli ekaksi mieleen lähteen ajaan tollaisella yöllä venäjälle jonnekin parkkipaikka miittiin. Mutta kukin tyylilllään. Videon lopun kullan värinen BMW oli surkee...
LainaaEi vaan ittelle tuli ekaksi mieleen lähteen ajaan tollaisella yöllä venäjälle jonnekin parkkipaikka miittiin
Ei myöskään Lidlin parkkiin :)
Tällä avoviitosella kun ajelee , niin jotenkin tuntee olevansa huomion kohteena :)
Pekka T : jos alkaa mökkihöperyys painamaan päälle täällä A5 ketjussa niin tule vierailulle tonne A4 puolelle ;D
PekkaT, oletko jo muuten ajellut katto alhaalla. Jos mulla olisi tuollainen,pitäisi varmaan päivittäin lähteä ajelemaan sellon parkkihalliin.....
Mahtaa olla piinaa osotella lämpöisiä kelejä?
LainaaPekkaT, oletko jo muuten ajellut katto alhaalla
Järki on jäässä jo muutenkin , hulluksihan muut minua luulisivat ;)
Luin jopa käyttöohjekirjan melkein kokonaan , siellä ei suositeltu katon avaamista pakkasella .
Vai pitäisikö minun mennä ajelemaan katto alhaalla ympäri ämpäri Jumbon parkkihallia ?
Tällä foorumilla saisit ymmärrystä mutta mitenkäs ne silminnäkijät, ohjaisivat sinut hoitoon taikka hankkiutuisivat silmälääkäriin ;D ;D
Minullakin on haaveena ensi kesälle cabrio. Taitaa vaan jäädäkin haaveeksi, kun pitäisi oma A4 saada ensin realisoitua. Cabrion ensisijaisena hankintakohteena varmaankin olisi BMW 325/330/335 Cabrio Saksasta. Niitä on siellä tarjolla ihan hurjasti. A5 Cabriota ei vielä pääse parivuotiaana sieltä ostamaan, ja Bemussa olisi kova katto, mikä lienee Suomen oloissa aika iso etu.
Mielummin sinne selloon,siellä on lämmin....jumbossa kurvaillessa tosin kokis pysyy kylmänä....
Kyllä mää vetäisin karvahatun päähän ja aurinkolasit silmille heti kun olisi aurinkoinen, kevyt kevätpakkaspäivä....katto alas ja hiljaa lipumaan raitille
Quas, eikös tälläinen rupatteluketjua ole juuri tätä sekalaista keskustelua varten?
Tiukka asiakeskustelu käydään muualla, jos tarvetta on.
Ihan en ymmärrä kommenttiasi....
Mutta jonninjoutavaa jauhamistahan tämä on, ei siitä pääse mihinkään...
Joo taisin tajuta tuon 'chat':n merkityksen just vasta joka onkin 'jonninjoutavaa' -> deletoin aikaisemman kommenttini
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 29.01.10 - klo:20:09
Tällä avoviitosella kun ajelee , niin jotenkin tuntee olevansa huomion kohteena :)
Hyvä niin ihmiset osaavat ymmärtää hienon avon päälle. Loisto valinta! Odottelen ensi perjantaita innolla. Pääsen silloin ulkoiluttamaan uutta moottorikelkkaani. Nyt oma odotukseni ei tunnu enää niin pitkällä. Perjantaihan tulee huomattavasti nopeammin kuin kesä :)
Noin harvinainen auto Suomessa niin varmasti päät kääntyy. Mutta odotas kesään... valitettavasti näen jo niiden monen nyrjähtäneet niskat jotka autosi perään katsovat...
Ur-Quattro putkahtelee sitkeästi aina väliillä esille. Tässä taas viimeisimmmät spekulaatiot.
(http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201001/new-article-14_460x0w.jpg)
LainaaWe found a new rendering the rumored successor of the Audi Ur-Quattro, an Audi S5 based project called Audi Anniversario which was thought to see the light already last year, but is expected now for 2010.
http://www.topspeed.com/cars/car-news/return-of-the-audi-ur-quattro-rendered-ar84242.html (http://www.topspeed.com/cars/car-news/return-of-the-audi-ur-quattro-rendered-ar84242.html)
Mikäs idea tuossa ur-quattrossa oikein on? Onko sen tarkoitus olla ur-quattron uusintapainos? Eihän se voi olla ur-quattro kun ei kai sellaisia voi olla kuin yksi...
LainaaEihän se voi olla ur-quattro kun ei kai sellaisia voi olla kuin yksi
Nimenomaan! Mutta se voisi olla sport quattro: samaa näköä? (http://www.idlonline.de/fotos/autostadt_wolfsburg_2005/audi_sport_quattro_1984_seite_hq.jpg)
Quattroilua kesärenkailla ;)
A5Cab3.0TDImit Sommerreifen.MPG (http://www.youtube.com/watch?v=q78BOCHW5-M#ws)
Jatkanpa tässä Pekka T:lle quattro -ketjussa suuntaamaani kyselyä cabriosta.
Kun budjettini on varsin rajallinen, niin varuste-eurot pitää kohdentaa tarkalla kädellä. Oletko saanut kokemusta niskanlämmittimistä, kannattaako tonni laittaa niihin ?
Penkeissä nahka-alcantara urheiluistuimiin beigenvärisenä lienee aika selkeä valintani, ellen päädy valkoiseen autoon, johon ottaisin kanelinruskean tai punaisen Milano -nahan.
Comfort -paketti on "pakollinen", ja audiossa säästöbudjetti pakottaisi tyytymään ASS -tasoon. Sisävalopaketti halpana tulisi kai mukaan, ja halpismallin mahdollisesti valitessani myös Servotronic. Ehkä ottaisin myös CH5 -vanteet talvea varten.
Olisiko tuo auttava / nipin napin riittävä säästökonfiguraatio cabriolle ?
Harmi, kun mitään esittelyautoa tms. vähän ajettua ei ole tarjolla.
Ehdin jo pistää ensimmäisen viestin tuonne quattro ketjuun , yritän siirtää / kopioida sen tänne .
Markku , koeajoin tuota Herttoniemen esittelyautoa joka siis oli 132 kW multitronic normaalialustalla ja ilman servotronicia ,
kun sitä verrataan omaan versioon joka on siis 155 kW quattro S-tronic urheilualustalla ja servotronicilla .
Näiden asioden summasta koostuu aikamoinen ero . Tätä asia käsittelyä hankaloittaa vielä esittelyauton koeajon ajankohta syyskuu ,
ja oman auton kokemukset näin talvella . Auton suuri paino vaatii jämäkämmän alustan muuten kallistelee jyrkissä mutkissa liikaa .
Mutkaisilla teillä ajaessa tuntui mutkat menevän vähän liian pitkiksi , mistä seuraa pieni pettymyksen maku verrattuna A4 :n hienoon ajettavuuteen .
Tämä oma versio on sitten vaikka on vielä painavampi kuitenkin paljon kevyenmän ja terhakkaaman oloinen .
Tietysti jos ottaa avoautoilun enemmän cruisailun kannalta niin etuveto , vakioalusta ja pienempi teho kyllä riittävät , mutta servotronic kannattaa ottaa .
Automaattivaihteisto kuuluu avoon ja mieluiten myös nahkaverhoilu , talvea ajetellen nahka/alcantara on hyvä vaihtoehto .
Väreistä sen verran että tuo Aurum Beige oli paha pettymys kun kävin sitä livenä katsomassa ( otin siitä kuvia )
Sahara Silver jota harkitsin , löytyy Herttoniemen vaihtoautohallissa olevassa TT coupessa , aika hyvä väri .
Lopuksi vielä sanoisin että auton kokoonpanoon kannattaa käyttää aikaa ja paljon harkintaa .
Kiitokset kommenteista, Pekka.
Tuo urheilualusta olisi jäänyt ruksaamatta ilman kommenttiasi. Se kun ei madalla autoa. Lienee sitten asiallinen valinta kuitenkin.
Mitä mieltä olet niskanlämmittimistä ?
Taitaa oma konfis sitten olla quattro S-tronic. Varustelistaan lisää urheilualusta. Ja väriarvonta tiikinruskea / valkoinen välillä. Onko Cabriossa jo pikkukoneiden kanssa pakoputket erilliset molemmin puolin autoa ?
Tuo aurum beige vaan näyttää hienolta tässä esitteessä tarjoten mukavan kontrastin tummemman ruskean katon kanssa.
http://www.audi.com.au/etc/medialib/cms4imp/audi2/au/pdf.Par.0087.File.pdf (http://www.audi.com.au/etc/medialib/cms4imp/audi2/au/pdf.Par.0087.File.pdf)
Aluksi markku "jätti pois" quattron, mutta pekan kommenttien jälkeen q tuli taas mukaan. Mutta nythän pekka kertoi että avain ajettavuuteen raskaalla autolla oli sporttialusta ei neliveto.
Olen arponut tätä karvalakki vai quattro -asiaa tässä jo muutaman päivän, enkä vieläkään lopullisesti päättänyt. Tiedän vaan itseni, että jos jätän quattron pois, on sen puute usein mielessä, vaikka ilmankin pärjää.
Rahaa minulla on varsin rajallisesti, ja siksi myös hieno B&O muuttunee ASS:iin. Aikamoista tasapainoilua siksi tuon varustelun kanssa. Kunnon vanteisiin & renkaisiinkin pitää varautua jälkivarustelussa.
En ole tietenkään päässyt kokeilemaan niskanlämmittimiä oikeissa olosuhteissa ,
Vaikuttavat aika hyviltä , lämpöä tulee nopeasti ja on hiljainen .
Penkin etureunassa on kolminopeuksinen kytkin merkkivalolla ,kun kytkee päälle niin suurin nopeus tulee ensin .
Jos varusteen haluaa niin pitää ottaa urheilupenkit tai ilmastoidut normaalipenkit .
Nahka/alcantara ja Feinn-nappa verhous vaatii myös urheilupenkit , Milanon saa myös vakiopenkkeihin .
Esittelyautossa oli Milano verhous , aika kovantuntuista nahkaa , mutta varmasti myös kestävää .
Feinn-nappa on kyllä hienostunut , mutta kallis ja sen oloinen että siihen tulee venymiä aikaa myöten .
Nahka/alcantara on hienompi ja halvempi kuin Milano , Milano varmaankin helpompi pitää puhtaana .
Jos valitset tiikinruskean niin siihen ei kannata ottaa mustaa sisustaa ,vaan kardemumma beige verhous .
Vaikeampi valinta on sitten katonväri , ruskeakatto ja ruskea auto on vähän tylsä sama juttu jos on musta auto ja katto .
Tiikinruskeaan voisi mustakatto olla parempi vaihtoehto
Punaisesta ja sinisestä katosta ei varmaan kannata edes puhua .
Sitten kun auton väri ,katonväri ja verhous on valittu pitää vielä valita sisäkatonväri , vaalea vai musta .
Valkoiseen autoon valinta oli helppo , katto ja verhous vaan mustaa
Minulta löytyy kuvia tiikinruskeasta ja Aurum beigestä , kummassakin on ruskeakatto
Laitan niistä kuvia myöhemmin tänään .
Lainaus käyttäjältä: Flat - 10.02.10 - klo:14:43
Aluksi markku "jätti pois" quattron, mutta pekan kommenttien jälkeen q tuli taas mukaan. Mutta nythän pekka kertoi että avain ajettavuuteen raskaalla autolla oli sporttialusta ei neliveto.
Flat , yritin kyllä selittämään tätä asiaa siten että ,
Erojen kokonaiskuva muodostuu kokonaisuudesta , on aika vaikea ruveta spekuloimaan sitä mikä on paras ratkaisu .
Esim . tuo 155 kW multi , joka jää noiden kahden muun puoliväliin hinnaltaan ei ole mielestäni oiken hyvä ratkaisu .
Jos haluaa S-tronicin , niin quattro on ainoa vaihtoehto ja pitääkö yleensä multitronicista ?
A4 :n osto on paljon helpompaa .
Markku , B&O valinta on siinä mielessä helppo ratkaisu kun sinulla sellainen jo A4:ssa on .
A5 Cabrio on katto kiinni ollessa hiljaisempi auto kuin A4.
Ikävä kyllä mutta rahahan se näissä valinnoissa ratkaisee :)
Kiitos taas infosta.
Pitää tämä ilta kai vielä tuumailla konfista. ,,sken taas pääsin quattrolla ajamaan varsin talvisissa maalaismaisemissa mutkateillä, ja onhan se kiva noissa. Kesän cruisailut avolla varmaan menisivät karvalakkimallillakin. Tuollainen cabrio ehkä ennemminkin huutaa hieman ekstraherkkuja mukavuuspuolelle, kuin sporttisuutta ja tehoa.
Nahka-alcantara sporttipenkit on listalla ilman muuta, sekä Comfort -paketti, ASS, Servotronic, sisävalopaketti ja 3-puolainen ratti.
Mietinnässä monitoimiratti, urheilualusta, niskanlämmittimet, etuparkkitutka, aluvanteet.
Nuo CH5:t menisivät mahdollisesti talvipyörillä, mutta pienet ne toki niillekin ovat. Ihan orkkikset ovat niin rumat, että niiden kaameutta voin vain kummastella. 15 -puolaiset jo menettelisivät, mutta lisähinta on melko kova. Onko hyviä vinkkejä minkälaisia tarvikevanteita (Replicat ?) löytyy 18-19 -tuumaisina oikealla ET:llä A5:een ?
Tässä olisi muutama kuva
Tällä kävin koeajolla kaksi kertaa
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S3LRqBoQn_I/AAAAAAAAAN8/9wXE6xh7QQ8/P1000263b.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S3LRqzlEaAI/AAAAAAAAAOA/xh_j68VSZ_U/P1000264b.jpg)
Tässä on Aurum beige
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S3LRsBUVROI/AAAAAAAAAOI/MikA2eD40gM/P1000267b.jpg)
Edellisen sisusta Fine nappa ruskea , on muuten paljon vaaleampi kuin esite kuvassa missä se näyttää tumman ruskealta
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S3LRri40_QI/AAAAAAAAAOE/93foepRcGPY/P1000266b.jpg)
Niin etututka kannattaa kyllä valita vielä , takatutkahan kuuluu tuohon WKN pakettiin .
Siinä saa optisen näytön vielä mukaan .
A5 :n pienen offsetin takia vanteiden löytäminen on paljon vaikeampaa, pitäisi löytää ET 20 -30
Tuon tiikinruskean itsekin näin heillä hallissa. Ihan OK, mutta katon kontrasti ei tule esille. Näistä aurum beige sittenkin on oma suosikkini, vaikka on hieman pappaversio. Konfiguraattorilla kokeilin myös valkoista ruskealla katolla ja ruskeilla nahoilla. Aika OK, mutta haluaisin ne alcantarat vaaleina. Se on siinä ja siinä, sopivatko ne valkoiseen.
Jos käyt Herttoniemessä niin kannattaa käydä katsomassa sitä Sahara Silver väristä TT:ä vaihtoautohallissa ,
olisin varmaankin valinnut sen jos olisin nähnyt värin ennen tilausta , oli kyllä harkinnassa .
Nuo kattojen värivaihtoehdot ovat mukavia. Jopa punainen katto näyttäisi konfiguraattorilla ihan sopivalta valkoiseen autoon. Punaisia penkkejä vaan saa vasta kalliissa Feinnappa -versiossa. Liian kallis minulle se.
Mitä tästä nyt sanoisi :)
(http://i.ebayimg.com/23/!!rhKCnQCG0~$(KGrHqQH-DQEtyp!PD9jBLct9nykj!~~_27.JPG)
Hiukan liian raju kunnon kuvassa. Konfiguraattori on liian surkea kertomaan totuutta. Ei tuo mahdoton ole, mutta ei tällaiselle "papalle" sovi sentään.
Ruskea katto voisi mennä, jos penkitkin olisivat ruskeat, tai siinä ja siinä sopivuuden suhteen ne minun lempparit, beiget alcantarat.
Ziiisus sentään. Onpa erikoisen värinen rättikatto. Jonkin aikaa kun kuvaa katselee, niin ei ollenkaan hullumpi väriyhdistelmä.
Aika mielenkiintoisia väriyhdistelmiä saa A5 Cabrioon, kun kokeilee konfiguraattorilla sinistä, punaista, ruskeaa ja mustaa kattoa eri koriväreihin. Ruskea sopii aika moneen.
Tälläinenkö ?
(http://i.ebayimg.com/10/!!rIzj!!!20~$(KGrHqUH-DkErftM)PghBK+!,lyr!g~~_27.JPG)
Pekka T, onko sulla kuva-arkisto koneella, kun Audeja ilmestyy näytille kuin sieniä sateella? ;)
Erkka , Mobile.de
Huh, Pekka T on nopea löytämään kuvia. Hyvä homma ja kiitokset ! Minusta ihan hieno. Jos tilaisin valkoisen, niin tämä ja ruskeat tai beiget alcantara -penkit. Musta toki on varmempi valinta, mutta haen jotain hieman poikkeavaa. Onko aurum beige sitten sellainen - ei muuten, mutta ruskea katto tekee siitä selkeästi kaksivärisen.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 10.02.10 - klo:20:10
Erkka , Mobile.de
Niinpä tietysti. Kävinkin jo tutustumassa tarjontaan. Hyvältä näytti.
Saisikohan Saksasta jo Cabrionkin halvemmalla ? Tuore automalli, mutta kai siellä niitä jo on tarjolla.
Minulla vaan tuo vaihtoauto on "ongelmana". Uskon myyväni sen suoraan ennen Cabrion tuloa, mutta kiva on tietty saada kotimaiselta liikkeeltä siitä vakuudeksi nettohyvityshinta vaihdossa.
Näkyyhän noita Saksassa olevan , hinnat alkaen 40 000 , + verot
Aurum beige kuvia onkin sitten vähän vaikeampi löytää , Saksasta ei tunnu löytyvän kuin valkoisia , mustia ja hopeisia
http://www.marioroman.de/cars/blogs/audi/audi-a5-cabriolet.html (http://www.marioroman.de/cars/blogs/audi/audi-a5-cabriolet.html)
Hienoja pelejä!
Onko Markku tutustunut naapurimaan tarjontaan:
Uudet:
http://www.bytbil.com/bilar/nya/sokresultat_nya_personbilar_i_lager_hos_handlare.aspx?criterias=C2ABEAYdPwngfABgAA__ (http://www.bytbil.com/bilar/nya/sokresultat_nya_personbilar_i_lager_hos_handlare.aspx?criterias=C2ABEAYdPwngfABgAA__)!
Käytettyjä:
http://www.bytbil.com/bilar/begagnade/sokresultat_begagnade_personbilar_i_lager_hos_handlare.aspx?criterias=C2ABEAYdPwngfACgAA__ (http://www.bytbil.com/bilar/begagnade/sokresultat_begagnade_personbilar_i_lager_hos_handlare.aspx?criterias=C2ABEAYdPwngfACgAA__)!
Sieltä saattaisi löytyä auto edullisemmin ja vähemmällä byrokratialla kuin Saksasta.
Alle 6kk vanhan voinee ostaa liikkeestä ilman alvia, mutta kaikki liikkeet eivät tee kauppaa suomalaisten kanssa:)
Pekka T: Ihan mielenkiinnosta, kuinka lämmin tuo Cabrio on ollut nyt talvikäytössä?
Se on kai nyt sitten virallisesti ja lopullinen lähtölaskenta Markun neloselle alkanut?
Onkos muuten cabrion takalasissa jonkinsortin lämmitys, että pysyy talvella näkyvyys ?
Kiitokset Pekalle taas Aurum Beigen kuvista. Flat on oikeassa, A4:n lähtölaskenta on alkanut, siitä saa joku upean auton todella edullisesti.
Tämä päivä menee työreissussa, mutta jos perjantaina saisi nimet tilauspaperiin laitettua.
Markulle onnea tilauksen suhteen ja tarkkaa harkintaa varusteiden suhteen :)
Näistä talviauto ominaisuuksista :
Autossa on kolmikerroksinen äänieristetty katto , lämpöä riittää ,on yllättävän hiljainen ,takalasin lämmitin löytyy ,
ei ole suhinoita tuulilasin yläkulmissa .
Kori on jäykkä ei notkuile , jo edeltävä A4 cabrio on hyvä tätä vielä jatkokehitelty .
Tietenkin myös painoa myös löytyy , mikä vaikuttaa jonkin verran ajettavuuteen , suorituskykyyn ja kulutukseen .
Pakkaskeleissä on esiintynyt katossa tai sen mekanismissa takana pientä ajoittaista hankausääntä ,
joka ei tietenkään missään tapaukseessa ole hyväksyttävää , asia on nyt tarkkailussa , jos jatkuu niin sitten huoltoon .
Minun tapoihini ei kuulu mikään turha asioiden hehkuttelu ja elvistely ,
jotenka tulen kertomaan tästä autosta ja sen ominaisuuksista hyöhemmin niin kun ne on :)
On tuo kyllä hieno tuo ruskea nahkasisusta joka oli noissa Aurum Beigen kuvissa. Todella upea on myös tuo punainen nahkasisusta joka sopis mahtavasti valkoiseen (ja mustaankin) autoon.
EDIT : Tuolla ylhäällä tuo valkoinen punaisella katolla on kyllä minusta todella hieno. Vois sopia melko hyvin johonkin metalliharmaaseenkiin, ehkä hiukan paremmin. Pari kertaa olen nähnyt metalliharmaan A4 B6 avon tuollaisella tummanpunaisella katolla ja ainakin minä tykkäsin kovastikin.
EDIT2 : Nuo ruskeat nahkapenkit tuossa Aurum Beigessä. Onko nuo linkin takana olevissa kuvissa, joissa näkyy vain niskatuet, eri väriset (tummemmat) kuin tuolla ylempänä olevassa kuvassa olevat. Näyttäisivät omaan silmääni parmmilta nuo tummemmat.
Niin tälläistä autoa ostaessa voi ulkonäköön ja erottuvuuteen muista vaikuttaa aika paljon .
Musta auto mustalla katolla valitsemalla ei ole niin huomion kohteena ,
mutta jos otat siihen punaisen katon ja punaisen sisustan niin huomio on taattu .
LainaaEDIT2 : Nuo ruskeat nahkapenkit tuossa Aurum Beigessä. Onko nuo linkin takana olevissa kuvissa, joissa näkyy vain niskatuet, eri väriset (tummemmat) kuin tuolla ylempänä olevassa kuvassa olevat. Näyttäisivät omaan silmääni parmmilta nuo tummemmat.
Fine nappa ruskea on juuri tuollainen ihmeän vaalea , saisi olla tummemmat .
Milano ruskeea en ole nähnyt .
Fiilistelyä :)
Audi A5 Cabriolet (http://www.youtube.com/watch?v=p7_7TVPTlnU#ws)
Tilasin tänään sitten tällaisen:
A5 Cabriolet 2.0 TFSI 155 kW quattro S-tronic
- Aurum Beige
- Ruskea katto
- vaalea sisäkatto
1XX 3-puolainen monitoimiratti vaihdevalitsimin
7X4 Akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä
N7U Alcantara / nahkaverhoilu, kardemummanbeige
CH5 alumiinivanteet, 7-puolainen design, 17"
9VD Audi Sound System
WKN Comfort -paketti
9K1 Niskan lämmittimet etuistuimiin
UH2 Paikallaanpitoavustin
7K6 Rengaspaineen tarkkailutoiminto
QQ1 Sisävalopaketti
PS1 Urheiluistuimet
Metalliväri
Moottorin lämmitin
Lukkopultit vanteisiin
Pakoputkien kromiset ulostulot
Onnea taas! Komia on speksi ! ja mahtaa näyttää myös hyvältä !
Olet monesti maininnut että nelonen ilman korisarjaa ei näytä "miltään", onko viitosen suhteen samanlaisia suunnitelmia ?
Kauankos nelonen ehti olla alla ?
Markku , nyt ei voi muuta kun onnitella , onneksi olkoon :D
Kokonaisuus näyttää hyvältä , kaikki tarpeellinen on valittuna , hieno väriyhdistelmä .
Sporttialustan olet näköjään jättänyt pois , se on varmaan tietoinen valinta .
Pääsitkö muuten ollenkaan koeajamaan , jos et niin voin vilpittömästi vakuuttaa ettet tule pettymään .
Ajettavuus verrattuna A4 :een on jollain lailla samanlainen mutta kuitenkin niin erilainen , mataluuden ja leveyden kyllä havaitsee.
Kiitokset vaan, Flat.
Ilman muuta viitoseen on suunnitelmia samaan suuntaan. Saa nyt sitten nähdä, mikä on toteutus. Ainakin takadiffuusorin se vaatisi.
A4 on ollut minulla nyt 9 kk ja taitaa tulla vuosi melkein täyteen. Vapuksi pitäisi avon tulla. Omaa kaupittelen tässä tämän odotteluajan.
Pekka T,
sporttialustan suhteen kävi tällainen tietoinen valinta. Jos se olisi vaikuttanut ulkonäköön, olisi se tullut mukaan. Mutta kun maavara ei laske sen kanssa.
Luin pari testiä ja kuuntelin paria avoautokokemusta omaavaa kaveria. A5 cabriotahan on sitäkin moitittu pehemeän lötköksi korirakenteeltaan. Sanoivat, että siihen ei sovi isommat vanteet tai jäykempi alusta korin joustojen vuoksi. Vaikea sanoa kokeilematta, mutta näin nyt päädyin tekemään.
Onhan tämä hitusen köyhemmiin varusteltu, kuin Pekan hieno auto. Päätin tyytyä ASS:ään oman B&O -kokemuksen pohjalta. Ajattelin, että avossa ei sen äänimaailma pääsisi niin oikeuksiinsa (muuta melua ainakin katto auki). Bluetoothin jätin aika kalliina pois, kun ajelen tällä lyhyttä matkaa Nokian HF korvalla. Jostain on pakko säästää.
Hyvä tavaton tästä on pehmeä lötköys kaukana , oma englannin kielentaito on sen verran huono etten ole noita kirjoituksia lukenut .
Isot vanteet on sitten eri asia , sen näkee sitten keväällä kun laitan 19" :t alle .
Noista varusteista , sinulla on metalliväri jonka jätin hinnan ja valinnan vaikeuden takia pois
siten pystyi ottamaan tuon B&O :n .
Bluetooth liitännän ( siis tuo halvin versio ) lisäsin tilaukseen jälkikäteen viimetingassa , en oikein vielä tiedä onko tarpeellinen varuste ,
vai menikö 570 , harakoille :)
Onneksi olkoon Markku. Mahtava peli tulossa ja kertakaikkisen maukkaalla väriyhdistelmällä. Ruskea katto ja beige sisustus sopii tuohon kuin nenä päähän.
Mitähän tähän nyt sanois - mykistävää!
Huh. Nopeata toimintaa. Onnittelut Markulle ja lisäksi kiitokset tulevasta katukuvan kaunistamisesta (vaikka ei se A4 ruma ole sekään). ;)
Loistava homma Markku J, onnea!
Ilo nähdä että myös nämä vähän erikoisemmat ja näyttävämmät autot lisääntyvät katukuvassa.
Vappua odotellessa!
Ai ai, kevääksi avoauto 8) Mikäs olisi sen mukavampaa :)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 12.02.10 - klo:12:01
Tilasin tänään sitten tällaisen:
A5 Cabriolet 2.0 TFSI 155 kW quattro S-tronic
- Aurum Beige
- Ruskea katto
Onhan se... aika.... ruskea ::)
Joo, ruskea pappaväri sopii minulle. Ja pitää olla vaalea kardemummanbeige sisustuskin vielä. Se on se minun heikko kohta. Mutta itselleni kun hankin, niin en mieti sivuseikkoja. Vaihtoehtoja oli tiikinruskea ja valkoinen. Itse pidän tuon runkovärin ja katon isohkosta kontrastista.
Ja kiitokset vaan kaikille onnitteluista, kehuista jne. Onhan tämä taas itselleni tärkeä hetki, kun jotain näinkin kallista ostan. Ja nyt odotellaan - toivottavasti ennen vappuaaattoa tuon saisin.
Ai niin, tuleehan meille se Havanna -ruskea 523iA sentään ennen tuota. Tuotantoviikko on 9.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 12.02.10 - klo:19:41
Ai niin, tuleehan meille se Havanna -ruskea 523iA sentään ennen tuota. Tuotantoviikko on 9.
Siel on kyl jonkun sortin perversio meneillään ;D
Mutta onhan se ruskea taas tekemässä tuloaan autoihin... viimeksi taisi olla muodissa Saab 96:n aikaan, mutta ilmeisesti siitä on jo niin pitkä aika kulunut, että ihmiset ovat unohtaneet miten kauhe... ööö... kauniilta se voikaan näyttää :)
Ei mitään, jokainen tyylillään ja onnea uudelle autolle :)
Jep, oikeaan osui, minulla oli ruskea Saab 96 vuonna 1978. Se oli kuin A5:n tiikinruskea, ja erittäin moderni silloin. Ruskea on palannut, kohta tulee oranssi ja myrkynvihreä.
Meillä on nytkin ruskea Bemu 520 dA ja se on ollut hieno väri. Aina puhtaan näköinen.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 12.02.10 - klo:19:48
Jep, oikeaan osui, minulla oli ruskea Saab 96 vuonna 1978.
Tervetuloa kerhoon ;D
A5 cabrion korin rakenteesta kuva ja
kattomateriaalista.
Ja täältä löytyy lisää näitä laadukkaita kuvia http://www.netcarshow.com/audi/2010-a5_cabriolet/06.htm (http://www.netcarshow.com/audi/2010-a5_cabriolet/06.htm)
[ylläpito on poistanut liitteen]
Tuo NetCarShow.com on kyllä syvältä - aina lykkää tuota samaa teemaa vaikka minkä objektin valitsee :o
Mutta asiaan: Onnittelut Markulle loistavasta valinnasta! Väri on hillityn charmikas - pois kaikki puheet pappamaisuudesta :D. Ja varusteita aivan riittävästi Cabrioletin täyteläisten fiilisten päälle!
Aika mielenkiintoista, että "mustaa" suurlujuusterästä on noinkin vähän. Onkohan syynä hinta, paino tai työstettävyys ? Useassa testissä A5 Cabriota on moitittu liian joustavaksi rungoltaan. Siksi en uskaltanut ottaa Pekan suosittelemaa urheilualustaa, enkä vielä ainakaan 19" vanteita. Taidan pitäytyä normialustassa ja hankkia 18" vanteet/ renkaat kesälle. Miten mahtaisi Cabrio ympäriajossa selvitä, kun tuo A-pilari sekään ei ole kovin vahva, ja nuo jousikuormitteiset pilarit takapenkkien takana näyttävät nekin aika ohuilta (eri sivulla nuo esitelty).
Eikös tuossa tuonne A5 lehtijuttu/koeajo osioon laittamassani jutussa sanottu cabrion runkoa jäykäksi? Vai muistanko väärin ?
Pitänee kesäälä mennä tuusulantien varteen istuskelemaan, että bongaan markun cabrion!
Lainaus käyttäjältä: Flat - 12.02.10 - klo:20:51
Eikös tuossa tuonne A5 lehtijuttu/koeajo osioon laittamassani jutussa sanottu cabrion runkoa jäykäksi? Vai muistanko väärin ?
Tätä asiaa minäkin olen yrittänyt selittää sormet kipeänä näppäimistön hakkaamisesta , kori ei notku . :)
Onnea täältäkin Markku J:lle uudesta hankinnasta!
Ketjussa olevista kuvista päätellen tuo väriyhdistelmä on väldigt bra. Hienot on lelut isoilla pojilla.
Itse kun olen vaihtanut autoa melkein aina sen takia, että jokin sen ominaisuus ärsyttää ja yritän löytää autoa jossa palaset on kaikin puolin tasapainossa ja ettei autossa olisi jotain yksilövikaa. Vaikeaa on ollut.
Siten hieman kylmää ajatus, että saatko Markku J nyt varmasti auton joka tuntuu paremmalta kuin entinen, koska ymmärsin sinun olevan harvinaisen tyytyväinen tuo B8:iin. Toivotaan parasta ettei tarvitse katua että luovut siitä!
Toisaalta ehkä tällainen pohdiskelu ei ole niin tärkeää jos auto kuitenkin vaihtuu alle vuoden välein, oli hyvä tai ei.
Arcca on varmasti oikeassa siinä, että tulen kaipaamaan A4:ää korin jäykkyyden suhteen ja varmaan muutenkin. Mutta eteenpäin mennään ja katsotaan kokemuksia minun ensimmäisestä cabriosta. Saa sitten nähdä. Tämä nykyinen A4 quattro on aivan mahtava auto. Nyt talvella siitä on saanut nauttia isolla kädellä. Tulevassa autossa toivottavasti on tarjolla kesä- ja talvinautinto samassa. Kesällä avo ja talvella quattro. Saa nähdä, toimiiko se näin.
Yksi kiinnostava seurantakohde on polttoainetalous, jossa Markulla on muistaakseni nykyisessä A4ssa ollut hiukan huomautettavaa. Vaikea uskoa, että Cabrio vähemmällä pääsisi. Silloin pitäisi puhua jo merkittävästä yksilöllisestä vaihtelusta, jopa epätasalaatuisuudesta.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 12.02.10 - klo:19:48
minulla oli ruskea Saab 96 vuonna 1978. Se oli kuin A5:n tiikinruskea
Katos, tuttu vehje ja värikin ;D
PS. Tais mennä Markulle onnittelut hienosta uudesta kulkineesta tonne toiseen ketjuun, mutta "onneks olkoon" vielä kerran.
Kiva nähdä että q tuli mukaan speksiin - ois voinu harmittaa jossain vaiheessa kovitte.
Markku J, kumpaa odotat enemmän Audia vai BMW:tä? Jos sitä A5 Cabrion tuomaa pientä ;) (joka kuitenkin on sen tarkoitus) lisähuomiota ei oteta mukaan?
Vaikea vastata tuohon. Bemu on teknisesti uusi tuttavuus, ja sikäli kiinnostava. Audi taas voimalinjatekniikaltaan ja kabiinitunnelmien osalta vanhaa tuttua.
Tekniikka vetää Bemun suuntaan ja uusi avokokemus Audin suuntaan. Mukavastihan nuo tulevat ajoitettuina kuukauden välein. Sitten onkin edessä pitkä "hiljainen" jakso ja aika maksella velkoja.
Markku J , millainen avoauto kokemus sinulla on ennestään ?
Minulla tämä avoauto juttu lähti siitä kun viime keväänä sain ajatuksen harraste- / kesäautosta .
Tällä tavalla kalliiksi tulevan autokuumeen saisi pidettyä kurissa vaihtelemalla tätä harrastepeliä , ja ykkösauto saisi olla rauhassa .
Siis ensiksi etsimään jotain 6-pyttyistä coupe mallia , näistä mitä löysin esim. MB CLK oli kuitenkin jotenkin tavallinen eikä myöskään Z4 coupe ollut se mitä hain .
Alunperin ajatus avosta oli kielteinen , luulona ettei niska kestä vetoa . Menin kuitenkin koeajamaan MB SLK :n ajatuksena että onhan siinä sentään kovakatto
ja löytyy myös yksilöitä joissa on niskalämmitin lisävarusteena . Tästä seurasi herääminen avoautoilulle , tämä on jotain sanoinkuvaamatonta .
Sitten vain sopivaa mallia etsimään , koeajettua tuli siis pari SLK :ta , TT ja A4 (B6) .
Siinä ihmetellessä seuraava ajatus oli jos sittenkin vaihtaisin A4 :ni uudempaan avoon , kun noista käytetyistä ei alle 35 t , oikein löytänyt mieleistä .
Siinä vaiheessa selvänä oli joko vähän käytetty BMW , uusi A5 tai antaa olla ei osteta vielä mitään jos sitten myöhemmin .
BMW 325 oli kyllä ihan hieno mutta en rasinnut vaihtaa hienoa A4 :ni siihen .
A5 cabrio oli sitten kahden koeajon jäkeen se mitä haluaisi , sitten vaan lopullista kokonaisuutta pähkäilemään ja pyytämään vaihtotarjouksia eteläsuomen Audi liikkeistä .
Minulla on lähes nollakokemus avoista. Yhden kerran viime kesänä kävin koeajolla BMW 325i cabriolla. Hieno auto ja ajatus avosta jäi hieman itämään. Nyt olen muutaman kuukauden miettinyt, mitä hienon A4 quattron jälkeen haluaisin & voisin ostaa. Listalla oli A5 Coupe, Bemun 3xx Coupe (mutta sellainen minulla on jo ollut, joten ei niin kiinnostava nyt), Mersun E Coupe.
Cabrio nousi ajatuksissa pintaan kun mietin ensi kesän moottoripyöräilyä - myin pyöräni syksyllä. Oli jotenkin kiehtova ajatus, jos avoauto voisi korvata osittain mp:n selässä saavutettavan fiiliksen. Ja onhan minulla tuo Vespa 300 sentään...
Siitä se lähti, ja tammikuussa olin jo menossa tinkimään sitä Audi Herttoniemen esittelyautoa, tiikinruskeaa 180 hv remmivaihdemallia. Se oli hallissa, mutta just myyty. Minun onnekseni kai.
Katselin myös Saksasta vuoden-kahden vanhoja BMW:n 325/330i cabrioita. Niitä olisi paljon tarjolla hienoilla varusteilla. Mutta oman A4:n myynti epäilytti. Sain siitä siedettävän vaihtohyvityksen, ja se sitten johti kauppaan hieman ylikin budjettini menevästä A5 cabriosta.
Näköjään olin turhaan huolissani A4:n myymisen onnistumisesta. Se nimittäin lähti ihan äsken uudelle omistajalle, ja pääsi hyvään, Audia arvostavaan kotiin A6 Allroadin kakkosautoksi. Nyt olen autoton mies 3 kk ajan. Mitenkähän pääsen töihin - huh huh !
No ei se markun auto kauaa myynnissä ehtinyt vanhentua. Tuollainen massasta poikkeava kappale löytää takuuvarmasti ostajan joka hiemankin arvostaa laitettua ulkonäköä.
Ja uskompa myös että myyntiilmoituksen korkealuokkaiset kuvat edesauttoivat valtavasti myyntiä....
Vai että autoton.....meneekö vuokraushommiksi?
Joo, jotain pitää keksiä. Lainata pojan kakkosauto-Corollaa tai sitten ostan parin tonnin kotteron.
Markku tässä olisi sulle kärry.Tosin se jo varattu mutta jos maksat koko hinnan.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1188.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1188.0)
Kiinnostaa, ram1, mutta jos varattu, niin ei kai sitten onnistu. Jotain 2 th hintaista ajattelin, jonka saisi 3 kk kuluttua myytyä kohtuupienin tappioin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 13.02.10 - klo:15:02
Kiinnostaa, ram1, mutta jos varattu, niin ei kai sitten onnistu. Jotain 2 th hintaista ajattelin, jonka saisi 3 kk kuluttua myytyä kohtuupienin tappioin.
No kyllähän se varattu juu.Tosin mulla tietty olisi oikeus myydä se täydellä hinnalla, koska hän ei ole tarjonnut koko summaa.Mutta kai se pidettävä herrasmiessopimuksena.Mutta jo kauppa jostain syystä peruuntuu ja sulla ei vielä ole ensi viikon lopulla kulkinetta niin palataanko asiaan.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 13.02.10 - klo:14:27
Se nimittäin lähti ihan äsken uudelle omistajalle, ja pääsi hyvään, Audia arvostavaan kotiin A6 Allroadin kakkosautoksi.
Katos, tämäkin sattui sillä itsekin möin edellisen A4:n juuri A6 Allroad kuskille kakkosautoksi ;)
Ettei ois jo vaihtanu tuon uudempaan kun hyvän makuun pääsi ;D
ram1:
minulla on aika kiire hankkia jotain ajokkia alle. Sinun autosi olisi aika oiva paketti siihen, mutta tokihan sinun tulee kunnioittaa sopimustasi. Minun on varmaan syytä katsella jotain ajoon jo huomenna sunnuntaina.
Vmatti:
en tullut kysyneeksi, mikä kakkosauto heillä oli ennen ollut, mutta niin ymmärsin, että B8 ainakin oli uusi tuttavuus heille.
Markku J onhan se hyvä juttu että sait autosi myytyä , toivottavasti hinta oli selvästi suurempi mitä se olisi ollut vaihtokaupassa .
Oliko muuten vaihto ollut vielä mahdollista jos et olisi saanut A4 :sta myytyä ennen A5 :n tuloa ?
Markku.Juu kyllä kaverille kun olen auton jo varannut niin se nyt sitten siinä.Lupaukset täytyy pitää.Itse kun silloin etsin parin tonnin autoa niin oli se sikäli vaikeata kun monet niin kaukana eikä millään viitsisi lähteä toteamaan auto huonoksi.Onneksi tämä sattui löytymään omalta paikkakunnalta ja oli oikea valinta.Mainio peli eikä mitään vikoja 5kk aikana.Eli voin kyllä Hondaa sikäli suositella halpikseksi.Ja silläkin uhalla että joku vetää herneet niin pysy erossa vanhoista Ooppeleista.
Muutenkin muuten oiva konsti myydä oma yksityiselle ja hommata kinneri väliajaksi, niin silloin se uusi tuleva auto todellakin tuntuu hyvälle sen jälkeen.Jopa Ocu :D, ja rahaakin siinä säästyy usein tonneja.Toki pientä vaivannäköä vaatii mutta se jopa ihan hauskaa.
Itse Topicciin niin enpä huomannut että Markku taas tilannut uuden auton.Johan vanha ehtikin kauan hapantua.Mutta mielestäni oiva valinta, ja on ainakin kuvissa mainion näköinen kapistus.Livenähän tuota Cabriota en ole edes nähnyt ja paikkakunnalla ei edes Audi myyntiä, että joskus tulisi käytyä edes renkaita potkimassa.
Off Topic
Missä on Keravaa lähinnä oleva Audi jälleenmyyjä? Vantaalla ilomeisesti?
Kai tuo Flamingo aika lähellä Keravaa.
Olen tehnyt viimeisimmät neljä autokauppaa ainakin niin, että sovin vaihtoautolle takuunettohinnan, jonka saan vaihdossa, ellen saisi vanhaa itse myytyä ennen luovutusta. Niin se meni nytkin. Kaupassa voitin minä pari tonnia ja ostaja varmasti pari-kolme tonnia. Todellinen win-win homma siis. Ja vaihtoautopäällikölle näytetään pitkää nenää tai keskisormea taas kerran. Nuo kundit eivät ole suosikkejani, kun ovat yleisin jarru autokauppani starttaamiselle.
Audi -liikkeistä puheenollen taitaa Flamingo olla lähinnä Keravaa, kun ei taida tuo airportin VV-Auton laajennus olla vielä valmis. Siihen käsittääkseni tulee Audin myynti, kun projekti on valmis. Flamingo on kyllä surkean pieni luukku, ei sinne kannata mennä, jos haluaa laajempaa valikoimaa katsella. Herttoniemeen tai Espooseen vaan.
Tuollainen auto, kuin ram1:llä minun pitäisi löytää - jos kellään on hyviä vinkkejä, niin ilmoitelkaa. Huomenna metsästän jotain max parin tonnin katiskaa.
Erkalle tiedoksi ja vihjeeksi Hyvinkään Laakkonen on aika lähellä Keravaa , hyvä ja asiallinen paikka :)
Hyvinkää on sopivan matkan päässä. Käynpä siellä tutustumassa Valikoimaan. Kiitokset teille vinkeistä.
LainaaTuollainen auto, kuin ram1:llä minun pitäisi löytää - jos kellään on hyviä vinkkejä, niin ilmoitelkaa. Huomenna metsästän jotain max parin tonnin katiskaa.
http://www.nettiauto.com/mazda/323/2915733.Tuo (http://www.nettiauto.com/mazda/323/2915733.Tuo) olisi aika lähellä omaa asuinpaikkaasi.Sillä kun pari kuukautta päristelet niin saattaapi Audi tuntua aika napakalle.
Ajattelin tilata tulossa olevaan Cabrioon S line korin osat. Etu- ja takapuskurin ja diffuusorin. Maskiksi kai varovaisesti vain musta maski. Kun ei ole sylintereitä tarpeeksi S5 -maskin katteeksi. Hinta ei ole mahdoton - luokkaa 1200 + maalaus + asennus.
Arvoa heikentävänä vaan se, että liikenteessä ei ole cabrioita, joihin verrata. Vain itse tietää taas tuonkin lisäinvestoinnin vaikutuksen.
edit: Ramin viestiin yllä vastaus, että nythän minulla on jo tämä 2 tonnin katiska, Audi 80 (profiilissa).
tuo on hieno juttu koristella myös cabrio.....eipähän sekoitu niihin muihin cabrioihin! Tunnistaa jatkossakin autonsa prisman parkkipaikalta.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 17.02.10 - klo:21:36
tuo on hieno juttu koristella myös cabrio.....eipähän sekoitu niihin muihin cabrioihin! Tunnistaa jatkossakin autonsa prisman parkkipaikalta.
Ihan vakavasti otettava ongelma täällä suomessa ;) Saattaa suurehkossakin kaupungissa olla kokonaiset 2kpl tälläisiä autoja 8)
Auton ulkopuolinen varustelu/hillitty tuunaaminen on kyllä ihan hieno juttu ,kunhan ei ruveta liiottelemaan . Mielestäni kuitenkaan ei ole oikein että autosta tehdään tehokkaammaan mallin näköispainos kuten Markun mainitsema S5. Tarkoituksellahan tehdas tekee eri versioista vähän erilaisia .
Niinkuin Flat ilmaisi A5 cabrion erottumisesta , ei taida kun ainoastaan todellinen asiantuntija huomata nuo S-line puskurit huomion kiinnittyessä itse muuhun autoon .
Minulle riittää ulkonäön parantamiseen hienot vanteet , kunhan nyt ensin löydän jotkut jotenkin hinnaltaan järjellä perusteltavat .
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 17.02.10 - klo:22:54
Auton ulkopuolinen varustelu/hillitty tuunaaminen on kyllä ihan hieno juttu ,kunhan ei ruveta liiottelemaan . Mielestäni kuitenkaan ei ole oikein että autosta tehdään tehokkaammaan mallin näköispainos kuten Markun mainitsema S5.
Omasta mielestä esim. normi A5:n tekeminen S5:n näköiseksi on niin pitkää ihan ok, kunhan sieltä ei löydy S5-merkkejä. Eihän siinä ole kyse kuin auton ulkonäön parantamisesta.
Jos S5-look ei ole sallittavaa niin, samalla tavalla voisi kai sanoa, ettei olisi oikein laittaa normaaliin A5:een S-Linen kilkkeitä kiinni, jos auto ei ole jo tehdastilauksena sellainen ollut?
Niin näissä asioissa on monta mielipidettä ja mieltymystä , ei voi sanoa kuka on oikeassa ja kuka väärässä .
Pääasiahan on että on itse tyytyväinen autoonsa .
Aikaisemmin kun minulla oli ( silloin joskus ) GSI Kadetti ja Omega 3000 niin silloin ei oikein katsonut hyvällä toisten ns. kopiointia :D
Tuo S line -ulkopaketti menee mielestäni siinä suhteessa ihan "hyväksyntäraamiin", kun sellaisen voi tähänkin koneeseen tilata tehtaalta. Köyhänä ajattelin näin jälkiasenteisena säästää useamman tonnin sen kanssa.
Totta kuitenkin on tuo, että tämän auton kohdalla vain todellinen ekspertti edes huomaa S linen olemassaolon, kun cabrio sinällään harvinaisena vie sen päähuomion. Etupuskurin voisi jopa jättää laittamatta, mutta tuon takadiffuusorin haluan joka tapauksessa. Sen olemassaolon huomaa ensiksi.
Makuasioitahan nämä on , tuo S-line takadiffuusori on mielestäni ainoa selvästi paremman näköinen osa vakioon verrattuna.
Etupuskurin blade parantaa sen ulkonäköä , mutta vastaavasti sumuvalojen ympärillä oleva kehys on kyllä huonomman näköinen , siis tekee puskurin reunoista jotenkin kohlomman näköisen , vakio on sulavamman näköinen tästä kohtaa .
Minulla on aikamoinen painostus päällä kotiväen puolelta että vaihtaisin (jos vielä mahdollista) tilatun cabrion väriksi Aruba Blue'n. Katto olisi silti ruskea ja penkit kardemummanbeiget nahka/alcantarat.
Perusteluina poikani esittää, että vaalea verhoilu vaatii tummempaa koriväriä päästäkseen oikeuksiinsa, toisena se fakta, että meillä on nytkin beigenvärinen auto ja tummempi ruskea on tulossa (BMW Havanna -ruskea), ja kolmanneksi vielä moittii tuota Aurum Beigeä pappamaiseksi. Eka ja toka väittämä on totta, mutta pappamaisuudesta en ole moksiskaan.
Vaikea paikka taas. Luulin jo olevani tyytyväinen tilaukseeni. Sininen on hoidon kannalta työläämpi ja näyttää hiusnaarmut säälimättä. Yksi vaihtoehto voisi olla (taas) briljantinpunainen ruskealla katolla. Huh huh, miten vaikeaa tällainenkin pähkäily on.
On kyllä niin henkilökohtaisia nämä värimieltymykset, mutta jos nyt kuitenkin.
Kaikki perhepiiristäsi tulleet kommentit ovat kyllä totta, mutta Aruba-sinisen sävyssä on jotain, joka tökkii. Kirkkaassa valossa se on oikein hieno sininen, mutta pilvisellä muuttuu hyvin kalseaksi. Se ei ole puhdas sininen ja se häiritsee. Syvä sininen on hienompi, mutta työläämpi. Peruspunaista en laittaisi näin arvokkaaseen kulkuvälineeseen. Vaikea valinta.
Ilmeisesti harmaat eivät ole sinulle vaihtoehtoja, mutta meteoriharmaa ja tummanpunainen katto olisi omassa valinnassani listoilla. Noista beigeistä oikeastaan saharabeige shampanjan sävyineen olisi itselleni mieluisampi. Mutta sehän ei poista alkuperäistä ongelmaasi.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 20.02.10 - klo:14:11
Minulla on aikamoinen painostus päällä kotiväen puolelta että vaihtaisin (jos vielä mahdollista) tilatun cabrion väriksi Aruba Blue'n. Katto olisi silti ruskea ja penkit kardemummanbeiget nahka/alcantarat.
Ruskea tietysti voimistaa sinistä väriä vaikka eivät varsinaisia vastavärejä olekaan (vastaväri oranssi). Sininen on sävyltään kylmä väri joten Cabriossa se saattaa aiheuttaa vilunväristyksiä etenkin talvella vaikka katto olisikin pään päällä.
Tässä olisi linkki jossa on Abura Blue mustalla katolla , taitaa tuo musta katto olla parempi vaihtoehto kuin ruskea .
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vgj31r32lp1s&asrc=fa (http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vgj31r32lp1s&asrc=fa)
Parhaitenhan teakinruskea väri käy tuohon kardemumma sisustukseen .
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 20.02.10 - klo:14:11
Minulla on aikamoinen painostus päällä kotiväen puolelta että vaihtaisin (jos vielä mahdollista) tilatun cabrion väriksi Aruba Blue'n. Katto olisi silti ruskea ja penkit kardemummanbeiget nahka/alcantarat.
Omasta mielestä toi Aruba Blue on aika mauton.
Mutta tämähän on vain oma näkemys - itse ottaisin tuon varmaan räikeen punaisena tai valkoisena.
Ruskee jotenkin ihan jees, mutta liikaa bemarimainen/volvomainen. Onkohan pitemmän päälle myös liian tylsä. Tiedä häntä.
Helppohan sitä on täältä aidan takaa huudella ;D
Alkaa tuo _156_:n esittämä meteorinharmaa punaisella katolla sekin tuntua yhdeltä vaihtoehdolta. Konfiguraattori vaan ei ole riittävän hyvä, jotta sillä saisi näistä aidon käsityksen.
Briljantinpunainen sekin OK, vaikka minulla juuri sellainen olikin. Ruskea katto siihen tekisi hiukan uutta säväystä.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 21.02.10 - klo:10:55
Alkaa tuo _156_:n esittämä meteorinharmaa punaisella katolla sekin tuntua yhdeltä vaihtoehdolta. Konfiguraattori vaan ei ole riittävän hyvä, jotta sillä saisi
näistä aidon käsityksen........
Taisin tuolla jo aiemmin jossain mainita nähneeni muutaman kerran täällä PK-seudulla metalliharmaan B6 cabrion punaisella katolla. Oli ainakin minusta todella upea ja poikkesi massasta, eli niistä kaikista sadoista avoista jota maassammme pyörii ;).
Minustakin tuo Arubablue on melko tylsä, ihan "perusmetallinhohtosininen". Paljon parempi on Deep Sea Blue tummempi sininen, johon myös vaaleahko sisustus sopii hyvin.
Deepsea Blue on vaan tosi arka väri ja vaatisi jatkuvaa pesua - hiusnaarmut se myös näyttää helposti. Hienohan se olisi kontrastina vaalealle sisustalle. Roba-s:n uudessa Coupessa on tuo väri, ja UVW:llä sen kuvia ihailin.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 21.02.10 - klo:11:04
Taisin tuolla jo aiemmin jossain mainita nähneeni muutaman kerran täällä PK-seudulla metalliharmaan B6 cabrion punaisella katolla. Oli ainakin minusta todella upea ja poikkesi massasta, eli niistä kaikista sadoista avoista jota maassammme pyörii ;).
Viime kesänä näin A3 cabriosta juuri tuollaisen tumman (musta tai laavan harmaa) punaisella katolla. Oli todella piristävän näköinen ja vaikka erottui massasta, niin ei hyppinyt millään muotoa silmille. Punainen katto tulee jäämään harvinaisuudeksi, koska harva uskaltaa sen ottaa uuteen. Uskon, että käytettynä tuo on kyllä myyvä yhdistelmä.
Markku J mitenkäs tilaus värin suhteen , piditkö tilauksen ennallaan vai onko muutos vielä harkinnassa ?
Kyllä se tilaus edelleen on ennallaan, eli Aurum Beige. Sain tuosta sinisestä sen verran omaa kantaani tukevia kommentteja, että en siihen taida taipua. Tuo beige on jollain lailla "arvokkaamman" näköinen, kuin muut listallani olevat värit.
Olin viikon työreissussa Istanbulissa, niin ei ollut aikaakaan tuota pähkäillä. Tähän aikaan vuodesta ei tuolla näe näitä hienoja cabrioita, mutta kesällä niitä on rantabulevardilla kyllä esillä, ja näyttävät hienoilta noissa maisemissa Bosporin valoja vasten.
Pekka T:
kysyn vielä kommenttiasi sisäkaton väristä. Kävin äsken Audi Centerissä taas ihmettelemässä värejä, ja siellä halliautona olleessa A5 Coupessa oli musta sisäkatto. Siihen se sopii oikein hyvin. Mutta miten on Cabrion kanssa, tulisikohan siitä ihan liian pimeä ja ahtaanoloinen koppi mustalla sisäkatolla ? Tilauksessa minulla on vaalea ihan sinun kuviesi perusteella "arvottuna".
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.02.10 - klo:16:33
Pekka T:
kysyn vielä kommenttiasi sisäkaton väristä. Kävin äsken Audi Centerissä taas ihmettelemässä värejä, ja siellä halliautona olleessa A5 Coupessa oli musta sisäkatto. Siihen se sopii oikein hyvin. Mutta miten on Cabrion kanssa, tulisikohan siitä ihan liian pimeä ja ahtaanoloinen koppi mustalla sisäkatolla ? Tilauksessa minulla on vaalea ihan sinun kuviesi perusteella "arvottuna".
Jaa aika vaikea kysymys , toiset tilaavat A4 :iin maksullisen mustan sisäkaton mutta A5 :n on sisätiloitaan pienempi ja samalla pimeämpi .
Tuo tietynlainen pimeys ei ole kuitenkaan mitenkään ahdistava , tavallaan aika makee . Jos kyseessä olisi coupe niin siihen valitsisin kuitenkin vaalean katon .
En tiedä tuleeko vaalean sisäkaton kanssa tummat A-pilarit , ne ovat mielestäni paremmat kuin vaaleat vastaavat .
Noista minun sisäkuvista ei oikein saa selvää kokonaiskuvaa , sielä sisällä pitäisi itse istua .
Onko muuten tilaamasi vaalea sisäkatto vaaleanhopea vai beigensävyinen ?
Onko sinun kattosi siis musta vai vaalea ? Tilatessa kuvittelin sen olevan kuvissasi vaalea ja sellaisen tilasin. Ei myyjä sanonut asiasta sen enempää. Sävyjä on kai vain kaksi.
Musta , tuo valokuva on otettu salaman kanssa ja ylivalottunut , todellisuudessa samansävyinen kuin tuo katon muovinen etuosa .
edit . Yritän ottaa uudet kuvat ilman salamaa .
Lueskelin netistä tänään useita ulkomaalaisia Cabrion testiraportteja. Aika negatiivisia kommentteja antavat tunnottomasta ohjauksesta, kaarrekäytöksestä, pehmeästä korista ja yllättäen myös tehottomasta 211 hv moottorista. Arviot olivat luokkaa 3-3.5 tähteä max viitosen asteikolla. Myös muotoilua moitittiin - cabrio pilaa Coupen linjat - tämän voin osittain allekirjoittaa. Coupe on A5:n upein, Cabrio ja SB pilaavat kylkilinjaa.
Tuota moottorin moittimista ihmettelen, kun se oli minusta A4:ssä jopa sporttinen - vieläpä 335 CiA -kokemusteni jälkeen. Todella hanakka lähtemään valoista. Cabriota moittivat laiskaksi myös liikennevalolähdöissä. Ei kai 200 kg painoero noin paljon voi autoa muuttaa - kyllä minun A4 liikkui hyvin esim. 3 aikuisen kuormalla. En huomannut siinä kyydittävien tuomaa painolisää suorituskyvyssä. Todella hieno moottori tuo 211 hv:n kone oli A4:ään Suomen oloihin. Hiukan ristiriitaisin miettein odottelen siis Cabriota. Olisko sittenkin pitänyt valita 325 iA....
Onhan tämä nyt paikaltaan lähtiessä hitaampi kuin A4 suuremmasta painosta johtuen , mutta liikkeelle pääsyn jälkeen meno kyllä maittaa . :)
Autoissa on myös senverran luonne eroa ettei sitä suuempaa kiihtyvyyttä edes kaipaa .
Aika merkittävä ero BMW 3 sarjaan on tämän katon loistava toiminta , tulet sen sitten kyllä huomaamaan . :)
Laitoin tuonne autotalliin pari kuvaa sisäkatosta .
Markku, nyt ei tehdä "Peeveleitä" ja ruveta murehtimaan kaiken maailman kirjoituksia.
Väitän, että A5 Cabrio on auto, johon ladataan todella suuret odotukset. Arvostelu on sen vuoksi ankaraa ja ehkä samalla unohtuu realiteetitkin.
Ei tässä nyt ihan kaupan perumisen tasolla ole mietteeni. Lähinnä ajattelin, että nyt voisi vielä tilannetta korjata (aikataulun mahdollisesti salliessa) vaihtamalla koneeksi 3.0 TDI:n tiptonicilla, ja ottamalla dynaamisen ohjauksen. Rahaa tosin tarvittaisiin kymppitonni lisää sitten.
Hieno auto Markulle tulossa. Turha sitä on coupé:ihin verrata. Vertailu pitää suorittaa muihin avoihin, koska avoautoahan olit hankkimassa. Oikeassa avossahan on rättikatto ja bemarissa sitä ei ole. ;) Bemarin kovakatto näyttää palapeliltä ja nitisee. Tuskin tuo 325 ripeämpikään olisi kuin vitonen?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.02.10 - klo:18:58
Ei tässä nyt ihan kaupan perumisen tasolla ole mietteeni. Lähinnä ajattelin, että nyt voisi vielä tilannetta korjata (aikataulun mahdollisesti salliessa) vaihtamalla koneeksi 3.0 TDI:n tiptonicilla, ja ottamalla dynaamisen ohjauksen. Rahaa tosin tarvittaisiin kymppitonni lisää sitten.
Istanbul on nyt sekottanu markun pään - kamoon. Kohta on toyoda liikkeessä ;)
Ei tässä mitään pehmoilla. A5 cabrio tulee, ja sillä mennään. Ihmetyttää vaan nuo huonohkot testilausunnot, joita on paljon netissä. Kyllähän Istanbulin rantabulevardeille riittäisi ihan etuveto 1.8 -versiokin, joka siellä varmaan onkin myydyin (nettiartikkeilt väittävät tuota 160 hv konettakin joillakin markkina-alueilla myytävän). Siellä cruisataan hiljaksiin, jotta kaikki näkevät, ja jonoja on paljon. Täällä meillä tuo cabrio tulee yleisautoksi ja välillä olisi kiva kiihdytelläkin - kun A4:n kanssa quattro -fiiliksiin pääsin.
Se varmasti on totta, että 325iA ei olisi enempää käytännön poweria tarjonnut - ehkä päinvastoin heikomman alaväännön johdosta. Mutta ajettavuudestaan se saa reilusti vahvemmat arviot. Ja tietty kuutoskoneen luomasta tunnelmasta.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.02.10 - klo:18:58
Ei tässä nyt ihan kaupan perumisen tasolla ole mietteeni. Lähinnä ajattelin, että nyt voisi vielä tilannetta korjata (aikataulun mahdollisesti salliessa) vaihtamalla koneeksi 3.0 TDI:n tiptonicilla, ja ottamalla dynaamisen ohjauksen. Rahaa tosin tarvittaisiin kymppitonni lisää sitten.
Sen verran tarkennuksena , että varmaan tarkoitit S-tronicilla .
Taitaa se vaalea sisäkatto olla parempi vaihtoehto beige verhoiluun ja katsoppa tuolta konfiguraattorista , näyttäisi nyt olevan sen mukaan että beigeen verhoiluun ainoa sisäkaton väri on beige . mustaan verhoiluun saa joko mustan tai hopean .
Ai hitto, Cabriossa onkin ainoastaan S tronic 3.0 TDI:ssä. Muistelin A4:n valikoimaa. Minullahan on kuitenkin S tronicista hyvin positiivinen käsitys. En tiedä, miten uusi versio tuo Audin tiptronic on, mutta veikkaan, että se on paljon vanhempaa tekniikkaa, kuin Bemun käyttämä uusi ZF:n laatikko. Hyvä sekin silti varmaan on.
Pitää katsoa tuota sisäkaton väriä konfiguraattorista. Viimeksi, kun tuota saksalaista konffausta kokeilin, niin en muista tuohon sisäkaton väriin törmänneeni.
Lainaa
Pitää katsoa tuota sisäkaton väriä konfiguraattorista. Viimeksi, kun tuota saksalaista konffausta kokeilin, niin en muista tuohon sisäkaton väriin törmänneeni
Näkyy olevan kun vielä tarkistin , että mustaa ja harmaaseen joko musta tai hopea sisäkatto ja beigeen ainoastaan beige sisäkatto
Katso kohta : Himmel
Noinhan se näyttää olevan. Eli putosi yksi huoli ja mietinnän paikka pois. Katto on sitten beige, koska haluan ihan ehdottomasti beigenä sisustan. Eikä sitä kattoa pysty tässä konfiguraatiossa muuttamaan. OK niin.
Beigeen sisustaan samansävyinen sisäkatto sopii kyllä parhaiten ja mainoskuvien perusteella noi A-pilarit näyttäisivät olevan mustat tai sitten hyvin tummanharmaat .
OK. Noin minäkin sen ajattelin. Tulkoon siis vaalealla katolla. Ei tässä minun tilauksessa varmaan ollut edes vaihtoehtoa. En kysynyt myyjältä sitä, tilasin vain vaalean katon. Ehkä se on tähän sisustukseen se ainoa tarjolla oleva. Ei konfiguraattori ainakaan anna valita mitään vaihtoehtoja.
Varmaan A -pilarit ovat samat kaikissa - oletus vain.
Pekka T:
voisitko tarkistaa autosi rekisteriotteesta minkälaista 19" kokoa siellä tarjotaan, ja mikä kantavuusindeksin pitää olla 19" koossa.
Markku , akselimassa 1210 kg , 255/35 R19 95Y
Pienin kantavuusluku oli 93 ( 245/40 R18 )
Kuitenkin 91 ( 615 kg ) pitäisi siis riittää , vaikkei sitä otteessa mainittukkaan .
Tietenkin myös muut vastaavat rengaskoot käyvät , joskus aikaisemmin olen nähnyt maininnan ,
että renkaan ympäryysmitta saa heittää 5% alkuperäiskoosta , pitäneekö enää paikkansa ?
Vai pitäisikö noita rekisteriotteen rengaskokoja noudattaa orjallisesti ?
Löysähän tuo A5 cabrio tuntuu olevan rungon osalta. Ei yksikään autonvalmistaja saa avokattoista niin vääntöjäykäksi kuin kovakattoisen, oli siellä sitten minkälaiset "sinkit" maalipinnan alla tahansa :-\, sehän on ihan selvää pässinlihaa ;). Muutenkaan ei neljä rinkulaa keulassa autuaaksi tee enää nykypäivänä!
Kiitos tiedosta, Pekka T.
Tuo Pirellin P Zero Nero ainakin olisi varma valinta 96 indeksillä. Potenzalle se on vain 92. Kai tuonkin sitten uskaltaisi ostaa...
Näissä varmaan suurin riski on siinä tilanteessa, jos jotain onnettomuutta sattuu, niin vakuutusyhtiön kanssa ei varmaankaan pääse neuvottelemaan korvaustilanteessa.
Minulla oli Saab 9-5 Aerossa nuo P Zero Nerot, ja ihan OK renkaat olivat. Tosin kuluneina niiden melu oli melko ikävää. Mutta tuskin minulla cabriossa nuo koskaan ehtivät kulua niin pitkälle. Audi ei kuitenkaan ole niitä hiljaisimpia autoja, ja siinä mielessä tuo melujuttu on aika tärkeä. Mutta eipä ole valinnanvaraa tuossa koossa.
Tzeipii , käyppä koeajamassa ;)
Tietenkin nykyaikainen umpikorinen on jäykempi , mutta eipä huono ole tämäkään .
Markku J , minulla oli aikaisemmin A3:ssa myös nuo P Zero Nerot , uutena hyvät , mutta vähän kuluneenpana melua kyllä riitti .
Potenzaa saa myös 96 XL versiona
http://www.reifenversand.com/wbc.php?sid=2246804924d&tpl=pdetail.html&pid=33399&rid=1&recno=5 (http://www.reifenversand.com/wbc.php?sid=2246804924d&tpl=pdetail.html&pid=33399&rid=1&recno=5)
Kiitokset ram1. Tuo on aika edullinenkin. On vaan pyöreämpiolkainen. Se on hyvä asia uraherkkyyden kannalta. Voi näyttää hiukan kapealta 8,5" -vanteella. Mutta tuon melujutun vuoksi valintani kallistuisi tuohon Potenzaan näillä näkymin.
Mikähän ero noissa oikein käytännössä on, kun markkinoivat samaa rengasta 92 ja 96 painoindekseillä ? Lieneekö niissä oikeasti eroa.
Nokian renkaiden sivuilla tuo "XL" kerrotaan näin;
Rengas on kehitetty neljä yksikköä suuremmalle sallitulle pyöräkuormalle (load index). Syynä tähän on rengasnormien mukainen kuormitusindeksin vähennys V, W ja Y-nopeusluokissa, kun nopeus on yli 210 km/h. (ETRTO Standard Manual 2000, P.8.) Rengastyyppi on yleistymässä, kun nopeiden autojen massat ovat kasvaneet
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.02.10 - klo:20:00
Mikähän ero noissa oikein käytännössä on, kun markkinoivat samaa rengasta 92 ja 96 painoindekseillä ? Lieneekö niissä oikeasti eroa.
Koska renkaan runko on jäykempi, taitaa jyrinä huonoilla pinnoilla olla kovempaa.
Näin siinä käy kun pääsee tutustumaan Ebayn ihmeelliseen maailmaan . :)
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S5VHTaMnUdI/AAAAAAAAAUM/LCXvEp9YUvU/s912/P1000350-1.JPG)
Tuo on hieno. Ostitko pienoismallin ? Mulle kans - mikä osoite ?
audishopdortmund , ebay.de sivuilla . Valkoisen lisäksi löytyy hopeaa ja harmaata .
Tässä ostamassani versiossa tuo verhoilu on vain väärän värinen ( ja vanteet )
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 08.03.10 - klo:21:10
audishopdortmund , ebay.de sivuilla .
Tuota liikettä voin kyllä suositella. Tilasin heiltä taakkatelineet ja kaikki toimi mainiosti (jopa reklamaatiasia:))
Tänään MTV MAX kanavalla kello 21:10-22:00 tulee Motorvision, jossa esitellään avoauton oikea kattovalinta (250). Audi A5 Cabriolet ja klassinen kangaskatto, BMW 320i ja teräksinen taittokatto. Wolfgang testaa, paljonko avoautossa tuulee.
Saattaa olla uusinta, mutta eipä haittaa.
Laitetaanpa nauhoitukset päälle, arvon forumilaiset. ;D
Katsokaahan tämä ohjelma, jos ko. kanava näkyy. Olisi kiva kuulla kommentit. Minulla kun ei ole MAXia enää.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 09.03.10 - klo:06:29
Tänään MTV MAX kanavalla kello 21:10-22:00 tulee Motorvision, jossa esitellään avoauton oikea kattovalinta (250). Audi A5 Cabriolet ja klassinen kangaskatto, BMW 320i ja teräksinen taittokatto. Wolfgang testaa, paljonko avoautossa tuulee.
Saattaa olla uusinta, mutta eipä haittaa.
Laitetaanpa nauhoitukset päälle, arvon forumilaiset. ;D
Sen mitä tuota ohjelmaa katsonut, niin on kyllä sellaista sheebaa, että luultavasti vain esittelevät lyhyesti ja katsoja jää täysin kylmäksi.
Katsoin tuota ohjelmaa viime syksynä mökillä, mutta katsominen jäi kesken kun lähetys meni pikselimössöksi johtuen erään mökkinaapurin vanhasta perämoottorista missä ei ole minkäänlaista häiriösuojausta , arvatkaa harmittiko .
Nyt minullakin on gekkotarra kun Vmatin lähettämä tarra saapui , pitää liimata se paikoilleen kun saa auton ensin pestyä .
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 21.02.10 - klo:12:42
Viime kesänä näin A3 cabriosta juuri tuollaisen tumman (musta tai laavan harmaa) punaisella katolla. Oli todella piristävän näköinen ja vaikka erottui massasta, niin ei hyppinyt millään muotoa silmille. Punainen katto tulee jäämään harvinaisuudeksi, koska harva uskaltaa sen ottaa uuteen. Uskon, että käytettynä tuo on kyllä myyvä yhdistelmä.
Palataas tähän parin sivun takaiseen teemaan eli rättikaton väriin. Tulipa liikenteessä vastaan A4 cabrio, jonka väriyhdistelmä riiteli omaan silmääni aika räikeästi. Auton väri oli hieman kellertävä beige, lähellä kullan sävyä, mutta liian keltainen. Alla esimerkki millaisesta oli kyse.
(http://img.vcars.co.uk/1/ukwebsites/images/41200_1.jpg)
Auton katto oli tuo aikaisemmin mainostamani viininpunainen, joka ei pelannut ulkovärin kanssa yhteen alkuunkaan. Mutta eniten ihmetytti tuo tuulilasin hopeanvärinen kehys, joka ei tuntunut istuvan ei kullan eikä punaisen kanssa. Liian säväyttävä yhdistelmä kolmen toisiinsa sopimattoman värin kesken.
Onneksi tilaamani Aurum Beige ei ole noin kellertävä - jos kuvat kertovat totuuden. Tuulilasin karmi on hopea A5:ssä myös. Pääesitteeseen Audi on kuitenkin valinnut juuri tilaamani ulkoväriyhdistelmän, joten ei se vallan huono voine olla.
Uskoisin hopean sopivan beigeen vallan mainiosti. Beige on kuitenkin maanläheinen väri, joihin hopea istuu hyvin. Kulta ja hopea ovat vain liian etäällä toisistaan, vähän kuin samassa sormessa kulta- ja hopeasormus. Luulen, että katon väri jotenkin korosti ristiriitaa.
Tuo tuulilasin alumiinikehys on Audilla jonkinlainen perinne , samanlainen kehys löytyy Audi Cabriolet , A4 Cabriolet ( B6 ja B7 )
ja A5 Cabriolet autoista . A3 cabriosta tuota alumiinikehystä ei kuitenkaan löydy .
Koeajoin viime kesänä hopenväristä A4 cabriota missä oli sininen katto , ihan tyylikäs yhdistelmä .
Markku J joko tilasit cabrion pienoismallin :)
Jos asia vielä ajankohtainen, niin tässä muutama vaihtoehto .
http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Audi+A5+Cabrio+1%3A43&_sacat=0&_trksid=p3286.m270.l1313&_odkw=Audi+A5+Cabrio&_osacat=0 (http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Audi+A5+Cabrio+1%3A43&_sacat=0&_trksid=p3286.m270.l1313&_odkw=Audi+A5+Cabrio&_osacat=0)
En ole vielä tilannut. Nyt pitää ryhdistäytyä ja tilata. Ruskea vaalealla sisustalla. Pitää vertailla lähetyskulut.
Onkohan näitä pienoismalleja myynnissä Suomen Audi -kauppiailla ? Aikanaan tinkasin hienon Mersu Sportcoupe pienoismallin kaupan päälle. Se on meillä esillä vieläkin. Se on noin 25 cm pitkä.
Tämä ebayn Audi A5 pienoismalli on turhan pieni, 10 cm. Minä kaipaisin sellaista 25-30 cm pitkää mallia. Onko kenelläkään sattunut silmään sellaista ?
On noita Audiliikkeessäkin myytävänä. Ainakin Espoossa niitä näkyy ihan siellä hyllyssäkin. Esim. A4 B8 Avantin (tuo sama koko 1:43) hinta näytti olevan siellä 45eur. Ebaysta saa selvästi edullisemmin ja halvemmaksi jää hinta vaikka laskee postikulutkin mukaan.
Suurempi koko on mittakaava 1:18, joka on ehkä noin 20cm pitkä. Ainakin joitain malleja löytyy tuossakin koossa Audiltakin, A5 cabriosta en osaa sanoa löytyykö, eBaysta kannattaa kokeilla hakua.
Cabrion pienoismallille ilmoitti Manfred Automodellsalon postimaksuksi kohtuulliset 6 eur Suomeen. Pitää laittaa siis tilaus sisään.
Näyttää olevan Saksassa tällainen yritys, joka laittaa LED -valot pienoismalleihin. Cabrio ledeillä maksaa 60 + rahti 35 eur.
http://www.lilisred.de/index.php?option=com_content&task=view&id=12&Itemid=26 (http://www.lilisred.de/index.php?option=com_content&task=view&id=12&Itemid=26)
(http://www.lilisred.de/components/com_virtuemart/shop_image/product/CIMG5262.JPG)
^Löytyikö Markku pienoiscabriota oikeanvärisenä? Eli Aurum Beigenä?
Ellei niin sitten varmaan pitää hakea marmoritiskiltä kilikalipullo ja maalata se oikeanväriseksi?
Ei löytynyt Aurum Beigenä. Tilasin tiikinruskean beigellä verhoilulla. Sekin on suosikkini. Tilaisin tuon LED -tuunatun kyllä, mutta rahtikulu on kova 35 eur. Olisi tuo aika hieno. Sama kaveri todennäköisesti maalaisi tilauksesta vaikka minkä värisen.
Isompaa, 1:18 pienoismallia ei löytynyt ebay'stä.
Tänään tulleessa TM:ssä oli rekisteröintitietoja. A5 Cabriota oli viime vuonna rekisteröity 8 kpl. Uskomattoman vähän. Aika harvaan taitaa siis tulla vastaan samanlaista cabriota ensi kesänä.
Avoautojen kokonaismyynti 2009 romahti peräti 60% edellisvuoteen verrattuna vajaaseen 200 kpl :een .
BMW :tä myytiin näköjään eniten .
A5 cabriota on tänä vuonna myyty / rekistöröity ainakin 2 kpl . :)
Harmi että Audi Cabrioita ei ole myyty tuon enempää. Joskus aiemmin taisin kirjoittaa että MarkkuJ pääsee ajamaan todella upealla autolla jota ei joka kadun kulmassa näykään. Todellinen katseen kääntäjä halusit tai et!
Loisto valinta kerta kaikkiaan. Odotamme isoa kuva kollaasia kun luovutus on tapahtunut. Oliko luovutusajankohdasta tietoa? Sorry jos jo mainittu aiemmin keskustelussa. En ole selannut.
Ja liikenteessä on ainakin yksi just saman värinen (ulkoa) kuin tilaamani, Kaverit voi vaikka sekoittaa meidät liikenteessä ! Sitä yrittivät esittelyautona myydä minulle jossain vaiheessa.
Kävin tuossa mailikeskustelua tuon pienoismallimodaajan kanssa, josta laitoin linkin ja kuvan aiemmin. Hän ei halua maalata minulle Aurum Beigeä. Sanoo, että jäljestä ei tule hyvä, mikä voikin olla haastavaa 10 cm pitkän mallin kanssa ilman kunnon laitteita. Mutta aika hienoja LED -valoasennuksia hänellä on. Sanoi lähetyksen Suomeen maksavan 12 eur (nettisaitilla oli 35 eur).
edit: JCLG: ei ole vielä tietoa luovutuksesta - vapuksi lupailtiin. Valokuvia tuosta tulee picasawebbiin enemmän kuin kukaan ikinä haluaa nähdä - se on varma !
noista pienoismalleista,
näin jälkikäteen olisi todella hienoa jos omistaisi jokaisesta omistamastaan autosta tuollaisen pienosmallin, voisi sitten kiikkustuolissa muistella niitä aikoja.
markkuj, ostat aurum beigeä spray pullon ja ja irroitat pienoismallista korin ja maalaat itse.
Tulen sit kaivariin laskemaan montako kertaa ehdit vapun aikana lenkin kiertää ;)
Suomen kiintiöissä on varmaan hyvin väljää niin voi tulla nopeastikin. Tai lieneekö edes kiintiöity. Jää kappaleet niin pieniksi. Olisi varmaan hienoa jos vapuksi ehtisi. Oikea päivä avata avokausi.
Markku oliko kyseessä juuri tuo lehdistö esittelyauto josta minulla oli kuvia , ainakin lähtöhinta oli reilusti yli 80 t , kun kysyin hintaa ,en tiedä mihinkä hintaan olisivat myynneet sen .
Tuossa Ledi valo pienoismallissa ihmetyttää mitenkä on saatu ledit asennettua noihin takalamppuihin ?
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 17.03.10 - klo:20:55
Tuossa Ledi valo pienoismallissa ihmetyttää mitenkä on saatu ledit asennettua noihin takalamppuihin ?
Varmaan vaan ledeille tehty reikä siihen itse metallikoriin josta ne loistaa läpikuultavan takavalonlasin läpi joka on siinä päällä. Ei ne varmaa ihan siellä takavalon sisällä ole, arvelisin.
Huomasin vasta nyt että tuossahan pienoismallissa näytti olevan takavalojen lisäksi sisävalopakettikin ;)
En tiedä muuta kuin sen, että tuo kaveri ostaa näitä pienoismalleja ja rakentelee niihin nuo LED -valot. Aika hienoja tuotoksia on kaverilla. Voisin melkein tilata....
Taitaa tuo kaveri tosiaan muutenkin tuunailla noita pienoismalleja, mm vanteilla, esim. tämä RS4 (http://www.lilisred.de/images/Shooting/img_0569%20kopie.jpg)
Mutta mitenkähän nämä tehdään, huhhuh:
RS4:n kojelauta (http://www.lilisred.de/images/Shooting/img_0543.jpg)
EDIT : Heh tuolta saa vanteitakin joilla tuunata omaa pienoismalliaan. Tässä (http://www.lilisred.de/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=23&category_id=17&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=38) 19" R8 vanteet mittakaavassa 1:18
Minä tilasin sieltä äsken tämän A5 cabrion LED -valaistun pienoismallin ja sille virtalähteen (220/12V).
(http://www.lilisred.de/components/com_virtuemart/shop_image/product/CIMG5255.JPG)
Hieno on , tämä on siis töpselihybridi .
Joo, töpselivehje, kun ajattelin, ettei taida 9V -neppariparistolla tuo kauaa toimia kun virrankulutus on 80 mA.
Jos vaikka laittaisi sen työhuoneeseen loistamaan kavereiden ja vierailijoiden iloksi ja ihmettelynaiheeksi.
Tiikinuskean "Made by Schuco" -cabrion tilasin perusmallina, bensaversiona, vai mahtaako tulla ihan 3.0 TDI - sitten sen näkee.
Markku J mitenkäs se kolmas cabrio , tiedätkö jo valmistusajankohdan ?
Sen tilausikkunasta kun sain kopion, niin siinä oli kolme eri ajankohtaa, ja yksi niistä oli viikko 12. Se voisi olla vaikka ennuste valmistusviikoksi - en ymmärrä noista koodeista siinä.
Loppuisi vain tuo lakko. Tosin Bemukauppias sanoi, että heille autoja saadaan erikoisjärjestelyin tulemaan ja minunkin 523iA on tulossa vko 13 Hankoon. Pari viikkoa siis makaa Saksan satamassa.
Teoriassa voisi tuo kolmas cabrio tulla vapuksi, kuten kauppiaan ennuste on.
Tässä yksi kuva vappua odotellessa :)
(http://fi.worldcarfans.com/siteimages/2009/3/medium/2010-audi-a5-cabriolet_32.jpg)
Markku J:
Q5 tuli ainakin lakosta huolimatta viime lauantaina Vuosaaren satamaan ja viimeisiä kitupäiviä tässä kärvistellään....
Hyvä tietää, että Audillakin toimitusputki jotenkuten toimii. Eikös autotkin kulje konttilaivoissa, vai miten ne Saksasta tänne laivataan - kuka tietäisi ? Autonkuljetuksen erikoislaivoja taitaa liikkua vain Japanin suunnalta Eurooppaan.
Käsittääkseni Saksasta Suomeenkin tulevat autot tulee ihan autonkuljetukseen tehdyillä laivoilla, ainakin Hangossa olen tuollaisia laivoja nähnyt purkamassa Saksan tuliaisia.
Markun uutukaiseen korisarja ?
(http://www.audiblog.nl/wp-content/AUDI_A5_Cabriolet.jpg)
Helmalista on kohtalaisen hieno. S line puskureita ajattelin alustavasti. Etupään S5 -blade onkin jo hankittuna.
Tietääkö kukaan, minkälaisia korisarjoja cabrioon on tarjolla ja sopiiko siihen Coupen korisarjan osat ?
Minkä firman tekemä tämä Flat'in linkittämä lienee ?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 19.03.10 - klo:16:55
Minkä firman tekemä tämä Flat'in linkittämä lienee ?
Linkistä päätellen veikkaisin ihan Audia...
tuon pitäis olla audin orkkis korisarjaa
http://www.audi.co.uk/audi/owners-area/audi-accessories.html?appLink=%2Faccessories-searcher%2Fsearch (http://www.audi.co.uk/audi/owners-area/audi-accessories.html?appLink=%2Faccessories-searcher%2Fsearch)!page.do%3Fmodel.page%3D1%26model.modelCode%3D8F7%26model.categoryId%3D101%26model.keyword%3D
Kävin tänään Herttoniemen Audi Centerissä samalla kertaa BMW :n tutustumisen kanssa .
Audi liikkeestä löysin sitten tämän kaavailemani sahara silver cabrion , jota en uskaltanut näkemättä tilata .
Nyt jäi vähän ristiriitainen tunne , että olisiko tämä ehkä ollut parempi vaihtoehto valkoisen sijaan ?
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S6S9XUDYNPI/AAAAAAAAAWc/eX7nOheGosc/s800/20032010596.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 20.03.10 - klo:18:37
olisiko tämä ehkä ollut parempi vaihtoehto valkoisen sijaan ?
Ei. Valkoinen on hyvä ja hieno :D
Tuohan pitää käydä katsomassa. Noilla samoilla vanteilla tilasin omani. Ajatuksena katsoa, jos ne olisivat OK talvirenkaille. Tai ainakin niistä saa myydessä jonkun roposen, toisin kuin ihan vakioista, joita ei kai kukaan voi kuvitella laittavansa A5:n alle oikeasti.
Lainaus käyttäjältä: Tuksuu - 20.03.10 - klo:18:47
Ei. Valkoinen on hyvä ja hieno :D
Onhan se näyttävä , en missään tapauksessa ole pettynyt , ajattelin vaan tuon sahara silverin olevan jotenkin hienostuneemman näköinen ,
eikä ihan niin huomiota herättävä kuin tämä valkoinen
Markku J nuo valitsemasi vanteet on kuitenkin n. 400 , kalliimmat kuin vakiot , siinä mielessä ehkä talvivanteiksi parempi ratkaisu .
Vakiorenkaina minulle tuli Pirelli Cinturatot , niitä nyt tuskin kukaan ostaa pois . :)
Joo, minulla oli käytetty setti noita samoja CH5 -vanteita roba-s:n autosta. Sain niistä 450 euroa myydessäni (oli joitain kivenjälkiä). Eli sikäli uskon noista uusista saavani 500-600 eur, ellen niitä pidä itselläni. Tosin asiakassegmentti on ohut (A5:n omistajat, joille pieni 17" -vanne kelpaa, noiden ET kun on 28, ja se on A4:ään melko ulkoneva).
Vianor otti viimeksi orkkisrenkaat vaihdossa talvikumeihin ihan kohtuullisella hyvityksellä. Eri asia on sitten, kun vertaa jotain Camskillin yms. hintoja. Pitää miettiä.
Pekka T:n valkoinen on hieno, sitä ei kannata katua. Se on ajaton väri, johon ei niin helposti kyllästykään, ja tarjoaa upean kontrastin kattoon ja vanteisiin. Itse olen edelleen epävarma oman valintani osuvuudesta, mutta ei sitä nyt enää muuttaakaan voi - enkä ole parempaakaan keksinyt.
Markku veit sitten näköjään ainoan Ledivalo cabrio pienoismallin tuolta . :)
http://www.lilisred.de/index.php?option=com_content&task=view&id=12&Itemid=26 (http://www.lilisred.de/index.php?option=com_content&task=view&id=12&Itemid=26)
Nopeat syövät hitaat , no taitaa tuo toiminta olla aika harrastuspohjaista ja myyvät yksilöitä .
Tuon LED -virittäjäkaverin kanssa vaihtelin muutaman sähköpostin. Hän tekee kyllä tilauksesta uuden, ja muutenkin on valmis räätälöimään töitään. Kirjoittaa huonohkoa englantia, mutta homman saa selväksi. Kyselkää häneltä suoraan palstansa yhteydenottolomakkeella.
http://www.lilisred.de/index.php?option=com_contact&Itemid=32 (http://www.lilisred.de/index.php?option=com_contact&Itemid=32)
Ruskea cabrion pienoismalli tuli eilen. Oli tosi hyvin pakattu, ja on hieno - mutta liian pieni !
Lähettäjänä Automodellsalon Stuttgart. info@automodellsalon.de
Nyt löytyi mielenkiintoinen varuste A5 cabrioon , tälläinen pitäisi jo olla autossa vakiona .
Eli kyseessä on moduuli joka mahdollistaa katon käytön käyttäen auton omaa kaukosäädintä , ja voi käyttää myös aukausuvipua ,
silloin riittää pelkkä kytkimen painallus , ei tarvitse pitää kytkintä ylhäällä/alhaalla operoidessaan kattoa .
https://www.wit-usa.com/sms/shop/index.php?mode=view&idlistpos=2 (https://www.wit-usa.com/sms/shop/index.php?mode=view&idlistpos=2)
löytyy myös Ebaysta hieman eri nimellä , mutta näyttäisi sama tuote , ei ole näköjään toimitusta Suomeen .
http://cgi.ebay.de/DACHSTEUERMODUL-VERDECKSTEUERMODUL-AUDI-A5-CABRIO_W0QQitemZ270536861292QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3efd40e66c (http://cgi.ebay.de/DACHSTEUERMODUL-VERDECKSTEUERMODUL-AUDI-A5-CABRIO_W0QQitemZ270536861292QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3efd40e66c)
Tuolta valmistajan sivulla löytyy myös melko selkeä asennusohje .
Tässä vielä video tuosta SmartTOP katonavaus systeemistä .
mods4cars SmartTOP for Audi A5 Cabrio / Convertible (http://www.youtube.com/watch?v=jnZVThmOkFY#)
Tuollainen kai pitää keväämmällä hankkia. :)
öööö, anteeksi sivistymättömyyteni, mutta olen aina luullut etta cabriossa saisi katon kiinni avaimella.
noinhan sen pitäisi olla vakiona.
Kyseessä on varmaan turvallisuus jota valmistaja on ajatellut , niinkuin tuon käyttövivun toimannan kanssa , kun katto ei toimi napin kertapainalluksella .
Hieno linkki, kiitokset Pekka T ! Tuon voisi kuvitella olevan vakionakin. Mutta tarviiko tuota oikeasti muuten, kuin kavereille näytön vuoksi ?
Tuosta videosta kuitenkin selvisi minulle A5 cabrion katon toiminta ja nopeus.
LainaaMutta tarviiko tuota oikeasti muuten, kuin kavereille näytön vuoksi ?
Onhan se fiiniä laittaa katto kiinni kaukolla ja jatkaa sihi juoman nautiskelua terassilla päivänvarjon alla, kun kesäinen sadekuuro yllättää. Jurpot laukkavat tennarit sauhuten veivaamaan katoja kiinni.
Sama homma kotona, sisäsiististi katto kiinni ikkunasta kurkkien. Ja naapurissa tennarit taas sauhuaa...
Minun mielestäni tuon moduulin paras puoli on juuri tämä käyttökytkimen kertapainallus toiminta , ei tarvitse ajon aikana sitä kytkintä jatkuvasti painaa , siis sen 15 sek. ajan . Kaukosäädin toiminta on vaan mukava lisä .
Tuota videota katsellessa näyttää siltä että takaikkuna tulee takapenkkiläisten niskaan mekanismin liikkuessa? Pitääkö kaverit karkottaa takapenkiltä joka kerta kun kattoa avaa tai sulkee?
Docw , ainakin vähän varoa ja päätä kallistaa . Yhdenkerran on kolauttanut minua takaraivoon . :)
Tuo oli muuten aika ärsyttävää, kun vuokra Opel Astra cabriossa oli se avausnappi siellä taustapeilin luona ja sitä piti kurottaa sen puoli minuuttia kattoa sulkiessa..
Lähetyksen seurantajärjestelmän mukaan uudet vanteeni ovat tulleet Suomeen , oletettavasti ovat maanantaina sitten minulla .
Tässä kännykkäkuva minkälaiset ovat tulossa .
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S64x06IsxCI/AAAAAAAAAak/asQUfXmVZAQ/s800/12122009549.jpg)
Nuo hollow spoket tulevat olemaan Pekka T:n cabriossa ihan nappivalinta. Sopivat siihen todella hienosti myös musta-valko -väriteeman suhteen. Nyt olen kateellinen - heh !
Espoon Audi Centerissä ois 19" Hollow Spoket kesärenkaineen tarjouksessa 3000e/setti - ovat olleet siinä pinossa jo jonnin aikaa ::)
Onkos noita muuten saatavana mustana - siis siten että toi harmaa osuus oiskin musta?
Vmatti , on myös mustana ja hopeisena antrasiitin lisäksi . Tällä hetkellä saa Ebaysta selvästi halvemmalla ,kylläkin ainoastaan antrasiittia .
Vmatti, miten olet saanut pysymään tuon "liskon" ehjänä pesuissa? Käytätkö painepesuria/ automaattista pesua jne?
Lainaus käyttäjältä: Vmatti - 28.03.10 - klo:13:59
Espoon Audi Centerissä ois 19" Hollow Spoket kesärenkaineen tarjouksessa 3000e/setti - ovat olleet siinä pinossa jo jonnin aikaa ::)
Onkos noita muuten saatavana mustana - siis siten että toi harmaa osuus oiskin musta?
Muistaakseni siellä Espoon Audicenterin vanne-esittely telineessä/seinämässä on esillä mallikappale myös mustasta hollow spokesta.
On juu musta hollow spoke tellingissä.
Yritin netistä etsiä mustaa hollow spokea , ei tunnu löytyvän , ainostaan muutama antrasiitti löytyy .
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 28.03.10 - klo:14:25
Vmatti, miten olet saanut pysymään tuon "liskon" ehjänä pesuissa? Käytätkö painepesuria/ automaattista pesua jne?
Hyvin toi kestää pesut, painepesurilla oon yleensä auton pessyt ja painettakin näyttänyt nelijalkaiselle. 3M:n teippi on laadukasta.
Pikkaisen näyttää toi talven suola jättävän hapettumia tämän gekon pintaan. Vaikka voipi hyvin olla että vahalla noi lähtee poiskin.
Katotaan miten toi uus gekko kestää.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 28.03.10 - klo:15:27
Muistaakseni siellä Espoon Audicenterin vanne-esittely telineessä/seinämässä on esillä mallikappale myös mustasta hollow spokesta.
Niinpä näkyy olevan tuolla takaseinällä , kuva otettu joulukuussa -09 Espoon Audicenterissa.
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S64x06IsxCI/AAAAAAAAAak/asQUfXmVZAQ/s800/12122009549.jpg)
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=973.msg9229#msg9229 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=973.msg9229#msg9229)
Tälläinen vähän erilainen kilpailu.
Topless Drag Race! Audi vs BMW vs Infiniti vs Lexus (http://www.youtube.com/watch?v=05xpEe17rvk&feature=player_embedded#ws)
LainaaTopless Drag Race!
OT: Onneksi eräs Drag Race jota "päästiin" todistamaan Key Westin Duval streetillä ei ollut topless :-X
Siinä olis uudet sisälistat A5:een roba-s:llä myynnissä UVW:llä jos omassa sattuu olemaan ne perusmuoviset.
http://www.ultimatevw.com/tori/?cmd=ilmoitus&id=13099 (http://www.ultimatevw.com/tori/?cmd=ilmoitus&id=13099)
Vaikka itse en hiilikuidusta juuri välitäkään niin nuo näyttää kyllä aika fiksuilta kun on tuollaiset mattapintaiset.
Vieläkin ne listat löytyvät halukkaalle!
Täällä on ollut viimeaikoina hieman hiljaista, jotenka avoautoilukelien alkaessa tässä olisi esittely S5 cabriosta. :)
2010 Audi S5 cabriolet test drive and review (http://www.youtube.com/watch?v=qh3uhPXKEaE&feature=related#ws)
Tuo S5 avo on kyllä tämän hetken haavelistan kärjessä. Sen verran että piti käydä renkaita jo potkiskelemassa ;) Sopivasti budjetin ja järjen äänen yläpuolella että kuitenkaan sellaista ei tule laitettua.
Toisaalta sekin hidastaa kaupantekoa tuollaisesta että vaimo painostaa kovasti A5 coupen suuntaan. Toisaalta olen kyllä samaa mieltä hänen kanssaan että coupe on kaunislinjaisempi auto kuin tämä avo. Jotenkin tuo avoautoilu kutkuttaa kuitenkin siihen malliin että saatan joutua käyttämään veto-oikeutta :)
Menette koeajamaan cabriota, niin siinä mieli muuttuu.
Ei tätä voi sanoin kuvailla, ihan oma maailmansa.
Jos pitää esim. veneilystä, niin siloin myös avoautoilusta. :)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 10.04.10 - klo:23:01
Menette koeajamaan cabriota, niin siinä mieli muuttuu.
Ei tätä voi sanoin kuvailla, ihan oma maailmansa.
Jos pitää esim. veneilystä, niin siloin myös avoautoilusta. :)
Täysin samaa mieltä. Tosin Suomessa ajellessa tulee sellainen olo (eikä pelkästään olo), että kaikki kyttää :-[. Jenkkilässä saa ajella rauhassa.
Joidenkin mielestä tälläinen mattapintainen väri on todella hieno, jotkut taas ihmettelee eikö rahat riittäneet maalipintaan, kun auto on pohjamaalissa. :)
(http://go2.wordpress.com/?id=725X1342&site=autoworld.wordpress.com&url=http%3A%2F%2Fautoworld.files.wordpress.com%2F2009%2F05%2Faudi-a5-coupe-matte-black-tuned-by-avus-performance-img_2.jpg&sref=http%3A%2F%2Fautoworld.wordpress.com%2F2009%2F05%2F04%2Ftuning-avus-performance-presents-audi-a5-coupe-matte-black-with-275hp-details-and-photos%2Faudi-a5-coupe-matte-black-tuned-by-avus-performance-img_2%2F)
Minä tykkään tuosta mattapinnasta. En ehkä juuri tuosta värisävystä, enkä varsinkaan noista vanteista. Jotenkin liian "yhtä möykkyä" koko auto, kun vanteet ovat prikulleen samaa väriä kuin muu auto.
Miltähän näyttäisi mattavalkoinen SB?
Lainaa
Miltähän näyttäisi mattavalkoinen SB?
Jättää vahaamatta pariksi vuodeksi, niin eiköhän se sillä selviä. :D
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 16.04.10 - klo:20:24
Jättää vahaamatta pariksi vuodeksi, niin eiköhän se sillä selviä. :D
Ei se sitten olis enää valkoinen. Lähinnä beige. :D
Meikäläisen cabrio on sitten matkalla kohti Suomea. Pari viikkoa varmaankin vielä menee. Pientä toivonkipinää kuitenkin on jopa alunperin luvatusta aikataulusta - "vapuksi ajoon".
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 21.04.10 - klo:17:26
Meikäläisen cabrio on sitten matkalla kohti Suomea. Pari viikkoa varmaankin vielä menee. Pientä toivonkipinää kuitenkin on jopa alunperin luvatusta aikataulusta - "vapuksi ajoon".
Koeta nyt vielä saada nukutuksi öisin, vaikka tuo uuden auton tuleminen taitaa sinulle ollakin arkipäivää ;D
Mikä voisikaan olla hienompaa, kuin ajella uudella avoautolla vappuna (toivottavasti) lämpimällä ilmalla. 8)
Hienoa Markku auto kohta täällä, mutta ei taida kuitenkaan Vapuksi ehtiä. Luovutushuollot ja kaikki muut järjestelyt vievät kuitenkin yllättävän paljon aikaa, mutta toivotaan parasta.
En minäkään voi ymmärtää noita mattapinta-autoja. Monesti nuo matta-autot ovat vielä oikeasti hienoja, joten paremmalta näyttäisi täydessä kiillossa.
Eipä taida tämä kuva olla Tuusulanjärven satamasta.
(http://www.marioroman.de/uploads/RTEmagicC_audi_a5_fsi_cab_3028.jpg.jpg)
En minäkään usko tuon vapuksi tulevan, mutta myyjä lupasi tehdä parhaansa, ja autolla on kuulemma jonkinlainen "priority" -status shippauksessa. Ei se mitään haittaa, vaikka menisi viikolla pitkäksikin.
edit: ei taida noin hieno kuva olla Tuusulasta, mutta edustava auto siinä on, ja ihan oikeassa "pappalook" -värissäkin !
Kyllä tuo pappaväri vetoaa myös meikäläiseen. Todella komia väri.
Odotan innolla että MarkkuJ rekonstruktoi vastaavan kuvan tuusulanjärven rannalta. Siellä niitä hienoja veneitä vasta onkin....
Tuosta "pappalookista" voin olla erimieltä, Aurum beige on aika rohkea värivalinta ja erottuu muista oli se sitten melkein missä autossa tahansa.
Sävy muuttuu valaisuudesta riippuen, väri on jotenkin punaisuuteen taipuvainen, sanoisinko että aurinkoinen.
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S880_u9kg_I/AAAAAAAAAlY/1-oFu-w85u4/s912/P1000269b.jpg)
Tässä tuo sävynmuutos tulee esille jonkinverran, tuon betoniporsaan heijastus hämää tässä hieman.
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S881eQTvkiI/AAAAAAAAAlc/Xg4mfCGhpGw/P1000271.JPG)
mikkäs hiton rinkulat noissa ovissa on ?
Tuo katto on aivan kamala. Markku muistaa pitää katon sitten alhaalla aina :D
Minusta taas tuo katto on A5 Cabriossa todella hieno. Se oli viimeinen niitti, miksi valitsin sen, enkä BMW 325 cabriota. Hieno sävyero perusväriin, nopea toiminta sulkemisessa / avauksessa, ja ulkonäkö erottuva, mutta tyylikäs.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 21.04.10 - klo:20:40
mikkäs hiton rinkulat noissa ovissa on ?
Kyseessä oli lehdistön esittelyauto jota kävin katsomassa kun harkitsin kyseistä väriä.
Tuo Pekka T:n linkittämä auto lienee se, jota automyyjä minullekin aluksi tarjosi, mutta se oli just myyty tuolla välillä. Maahantuojan demo -auto oli kyseessä. Siiinä olisi saanut hyvät varusteet noin 10 th eur alle listahintojen. Jäin sitten "kiinni" silloin myyjältä saamaani cabrion pääesitteen Aurum beige / ruskea katto - pakettiin jo siellä AudiCenterissä. Minusta se on kiva väri erityisesti vahvempaa kontrastia tuovan ruskean katon kanssa - katsellaan sitten luonnossa.
Markku, et siis nähnyt tätä yksilöä ?
Joo varusteita kyllä riitti, lähtöhinta taisi olla noin 85000 ,.
Rauhallista tyylikkyyttä noissa Pekka T:n kuvissa. Korin väri on ehkä hiukan laimea, mutta toisaalta noin tuossa on suurempi kontrasti korin ja katon välillä.
Ei, en nähnyt. Myyjä kertoi tuosta, kun olin liikkeessä eräänä lauantaina. Maanantaina sain vastauksen, että se oli myyty. Huono homma minulle. Oma konfiguraationi on jotain 74 th + 19" vanteet & renkaat, jotka nostaisivat sen tehdastilauksena jonnekin liki 77 th -tasolle.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 21.04.10 - klo:20:36
Tuosta "pappalookista" voin olla erimieltä, Aurum beige on aika rohkea värivalinta ja erottuu muista oli se sitten melkein missä autossa tahansa.
Sävy muuttuu valaisuudesta riippuen, väri on jotenkin punaisuuteen taipuvainen, sanoisinko että aurinkoinen.
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S880_u9kg_I/AAAAAAAAAlY/1-oFu-w85u4/s912/P1000269b.jpg)
Kylläpä on hieno auto ja erittäin hyvän värinen, ei yhtään pappamainen. Onko tuo jotenkin kaksivärinen kun etupuskuri on aivan eri sävyä?
aa
Wattis kyllä tuo auto ihan yksivärinen on, tuota juuri aikaisemmin yritin selvittää että kyseinen väri muuttuu valaistuksen mukaan, myös viereinen punainen auto heijastuu tuosta kyljestä.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 21.04.10 - klo:23:21
Wattis kyllä tuo auto ihan yksivärinen on, tuota juuri aikaisemmin yritin selvittää että kyseinen väri muuttuu valaistuksen mukaan, myös viereinen punainen auto heijastuu tuosta kyljestä.
Oletinkin tuon olevan yksivärinen mutta heijastukset eivät selitä tuota, kuinka sävy väihtuu juuri etupuskurin sauman kohdalla ja samoin konepellin rajapinnassa. Itse uskoisin tuossa olevan kyse siitä, että muovinen etupuskuri on maalattu eri maalilla kuin peltiosat, siis muoville tarkoitetulle maalilla ja se heijastaa valoa eri tavalla. Tietääkseni nykyään autojen muovi- ja metalliosat maalataan erityyppisillä maaleilla, paremmin alusmateriaalille sopivalla. Paremmin tietävät korjatkoon puheitani, tietoni perustuu Volvon vauriokorjaamolta saatuun tietoon.
Kyseinen A5 cabrio on asiakkaani vaimon auto ja vaihdoin siihen kiiltävän mustan etumaskin. Etupuskurissa on itse asiassa hieman sävyeroa..tehtaalta.
Markku on saattanut nähdäkin tämän auton koska asuu Keravalla eli samassa suunnassa kuin Markku (Tuusula).
Tilasin muuten ennen reissua A5:een 19" hollow spoket englannista ja yllättäin Audi dealerilta. Saas nähdä milloin tulevat Suomeen kun tuntuu että tällä hetkellä tavara viipyy maailmalla..
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 25.04.10 - klo:10:37Saas nähdä milloin tulevat Suomeen kun tuntuu että tällä hetkellä tavara viipyy maailmalla..
Oman kokemukseni perusteella voin sanoa, että tavara tulee kyllä Suomeen nopeasti, mutta viipyy Suomen päässä sitten pidempään. DPD:llä vanteet Briteistä Turkuun 4 päivässä, mutta Turusta Vantaalle kestääkin sitten 1,5 viikkoa.
Voiko olla että tällä hetkellä lähetykset viivästyvät tulivuoren purkauksen takia? Ainakin ruhkaa on kovasti maakuljetuksissa..
Näkyypä Autotalli.com :ssa olevan jo käytettyjä A5 cabrioita myynnissä pari yksilöä.
Melko varmaan ovat tuontiautoja, ainakin tuo M.Sipilän auto. Isosta koneesta ja hyvistä varusteista huolimatta hintapyynnit ovat reilusti yläkanttiin.
A5 Cabriolet / J.Rinta-Jouppi (http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.2456908&list=12724811410090&cmd=move0&order=34.7&count=20&portal=auto&linker=auto&.pkg=12724811409900&.sid=1000.D10CAD300304B4D0509C5B1CD345F684)
A5 Cabriolet / M.Sipilä (http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.2473418&list=12724811410090&cmd=move1&order=34.7&count=20&portal=auto&linker=auto&.pkg=12724811409900&.sid=1000.D10CAD300304B4D0509C5B1CD345F684)
Noilla onkin hyvä asettaa samanlaisille yksityisten tuomille tuontiautoille verotusarvo. :(
Eli laittamalla pari autoa kovilla pyynneillä myyntiin liikkeet voivat ohjailla vastaaville yksityisten tuomille autoille määräytyvät verot korkeiksi.
EDIT: näytti tullin listoiltä löytyvän ainakin yksi A5 cabriolet 3.0TDI
A5 3.0 D A N QUATTRO 2D CABRIOLET 176kW diesel 0904 12 0.8 16 61162 57354.00 15313.50 1001 26.70 17
siis ajettu 12tkm ja verotettu 01/2010
Verotusarvo n. 57k, ja vero n. 15k, (kohtuullinen?)
Tänään DHL toi mieluisia paketteja..4 kpl Hollow Spoke vannetta (19"x9" et 33)..nyt odotellaan vielä renkaita (Michelin Pilot Sport 2 245/35-19)
Löytyy muuten edelleen ylimäääräinen hiilikuitulistasarja A5 Coupeen (4 xsivulistat + keskikonsolin hässäkkä), myös A4/A5 sopiva keskikyynärnoja jos tarvitsee (mekanismi ja kaikki mitä tarvitsee jos ei ole tehtaalta sellaista). Laita YV jos kiinnostaa!
Laitahan rob-s kommenttia noista hollow-spokeista ja siitä kuinka syvälle pyöräkoteloon ne jäävät kunhan saat ne asennettua. Meinasitko asentaa ihan sellaisenaan vai meneekö spacerit väliin?
Se kuinka syvälle pyöräkoteloon noi Hollow spoket nyt jäävät on ihan mittauspaikasta riippuvainen. Aivan yläreunasta melkein 2 cm ja vanteen puolivälistä mitaten jo kylkientasolla. Takavanne kaipaisi ehkä 10 mm spaceriä, etuvanne on ihan hyvä näin.
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S9rnJFW9rJI/AAAAAAAAAms/PXDHvuMklAI/s640/DSC_1771b.jpg)
Kiitos Pekka. Tää helpottaa vanneprojektia kummasti.
Cabrioni saapuu kuulemma tämän viikonlopun aikana, ja luovutus sovittiin ensi perjantaille, kun työkiireiltä ei ehdi aikaisemmin. Ja oikeastaan on hauskinta saada uusi auto sopivasti viikonlopun alle ihmeteltäväksi. Vielä kun ehtisi perjantaina saada siihen 19" -rengassetin alle !
Hienot on nuo Hollow Spoket! Aika harvoin niitä näkee liikenteessä eli aika harvinaisetkin ne on. Nyt kuitenkin näin toissapäivänä Espoossa ja eilen Helsingissä valkoisen A4 B8 sedanin jossa nuo tummanharmaat Hollow Spoket. On hienot, ei voi muuta sanoa. Varsinkin kun auto on liikkeessä pienessä kaupunkinopeudessa niin näyttää hyvältä pyöriessään nuo vanteet (tosin itsehän kuski ei pääse sitä omassa autossaan näkemään). Toki ovat hienot paikallaan ollessaankin.
Hollow spokien harvinaisuus johtuu ihan niiden järjettömästä hinnasta ( 800 ,/kpl ), onneksi niitä on nyt jonkinverran tarjolla Ebayssä huomattavasti halvempaan hintaan, esim. minun vanteeni maksoivat postikuluineen 1342 ,.
Olisi muuten kiva tietää onko nuo ebayn hollow spoket oikeasti aitoja vai aitoja kopioita. Ainoa tapa varmistaa asia lienne punnitus. Aidon Hollow spoken pitäisi olla kevyt. Eihän tuolla oikeasti mitään väliä ole, mutta kiinnostaisi vaan....
Flat, eiköhän noi aitoja ole. Ainakin ne joita myydään tuotenumeron perusteella, ja aidossa on myös BBS:n logo. Ei tuo vanne nyt niin hirveän kevyt ole, mutta kohtalainen kuitenkin. Noilla ontoilla puolillahan vannetta on saatu kevyemmäksi.
Eihän nuo logot ja tuotenumerot välttämättä mitään kerro jos kyseessä on rehellinen kopio . replicahan on sitten ihan eri juttu.
Kova hinta merkkiliikkeessähän on suuri houkute kopioijille.....
Tod näk ne ovat ihan aitoja, mutta erityisen halpa hinta pistää aina ajattelemaan.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 01.05.10 - klo:19:08
Cabrioni saapuu kuulemma tämän viikonlopun aikana, ja luovutus sovittiin ensi perjantaille, kun työkiireiltä ei ehdi aikaisemmin. Ja oikeastaan on hauskinta saada uusi auto sopivasti viikonlopun alle ihmeteltäväksi. Vielä kun ehtisi perjantaina saada siihen 19" -rengassetin alle !
Onkos tämä cabrio kanssa 2.0 Stronic? Vaihteestoon oli tullut uusi päivitys, kannattaa varmaan tsekata onko tämä jo päivitetty uuteen autoon.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 01.05.10 - klo:20:54
Eihän nuo logot ja tuotenumerot välttämättä mitään kerro jos kyseessä on rehellinen kopio . replicahan on sitten ihan eri juttu.
Kova hinta merkkiliikkeessähän on suuri houkute kopioijille.....
Tod näk ne ovat ihan aitoja, mutta erityisen halpa hinta pistää aina ajattelemaan.
Jep. EBay:ssä on kaupan piraattituotteitakin pilvin pimein, eli tarkkana saa olla keneltä ostaa. VWVortexissa oli juuri tarinaa hemmolta, jolle oli myyty piraattiturbo...
Lainaus käyttäjältä: Flat - 01.05.10 - klo:20:35
Olisi muuten kiva tietää onko nuo ebayn hollow spoket oikeasti aitoja vai aitoja kopioita. Ainoa tapa varmistaa asia lienne punnitus. Aidon Hollow spoken pitäisi olla kevyt. Eihän tuolla oikeasti mitään väliä ole, mutta kiinnostaisi vaan....
Kyllä sillä painollakin on oikeasti väliä.
Jos on oikein painavat vanteet niin kyllä sen huomaa ajossa ihan selvästi. Kiihtyvyys heikkenee ja kuopissa jousitus ei pysy painavan rengas-vanne yhdistelmän "perässä". Tämän huomasin konkreettisesti edellisessä autossani jossa kesävanteet oli huomattavan painavat. Kesärenkaiden vaihdon yhteydessä kesti aina jonkin aikaa ennenkuin tottui siihen että auto tuntui liikkuvan kuin täi tervassa....
EDIt: Jossain varmaan Audin esitteessä tai mainoksessa sanottiin että hollow spoket painaa samanverran kuin "tavallinen" 17" vanne. Mikä nyt sitten onkaan tavallinen tai tyypillinen paino 17-tuumaiselle.
slash:
Kyllä cabrioni on S tronic. Tuota softaversiota ei kai näe muuten kuin huollon testerillä ? Saattaa olla huollon työnjohtajilla kynnys korkealla, jos pyydän päivittämään 2 viikkoa sitten valmistuneen auton softaa.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 02.05.10 - klo:12:56
slash:
Kyllä cabrioni on S tronic. Tuota softaversiota ei kai näe muuten kuin huollon testerillä ? Saattaa olla huollon työnjohtajilla kynnys korkealla, jos pyydän päivittämään 2 viikkoa sitten valmistuneen auton softaa.
Ei kai se mitään haittaa, vaikka kysyy ja varmistaa, että se uusin softa on todellakin siellä asennettuna valmiiksi ja jos näin ei ole, niin asentaisivat sen ystävällisesti samoilla lämpöisillä?
Oman auton luovutuksen aikoihin oli paljon puhetta TDI moottorin EGR-venttiilin jäätymisestä. Pyysin myyjää tarkistamaan, onko autolle olemassa asiaan liittyvää ohjelmapäivitystä. Huolto tarkisti asian ja kertoivat, että ko. päivitys oli autoon jo asennetu.
Eli uskoisin, että jos päivitys on, niin se asennetaan automaattisesti luovutushuollossa.
Minun hollow spoket on tilattu viralliselta Audi jälleenmyyjältä Englannista ja tulivat avaamattomissa laatikoissa joten aitous varma. Tietääkseni näitä ei vielä saa replikoina.
Voitko, rob-s, kommentoida olivatko Hollow Spoket kalliimmat UK:n Audi -diilerillä, kuin tuo Pekka T:n edulliselta kuullostava hinta, 1342 eur ?
Käväisin äsken Espoon Audilla siinä toivossa, että cabrio olisi jo purkualueella, mutta siellä ei ollut ainoatakaan kilvetöntä Audia.
Eikös toi hollow spoke ole 9" leveä, siksi en vuosi sitten omiani laittanut autoni alle.
Nämä voisi istua aika mukavasti markkuJ:n uuteen cabrioon.
(http://www.original-felgen.com/felgenbilder/8t0601025k8z8-1.jpg)
Tuo leveyshän se minuakin niiden kanssa on jarrutellut, ja nämä S5 -vanteetkin ovat liian leveät minulle.
Noista slashin linkittämistä holgi33 -vanteista ei Googlen löytämä nettisivu auennut. Jotain hiukan tilaamiani CH5 -vanteita fiksumpia (=18") tekisi mieli talveksikin katsella.
Tämä minun laittama kuvahan on BBS:n valmistama vanne audeihin, muistaakseni sitä kutsutaan myös speedlineksi
Inspiraatiota vanteiden valintaan -> Vortexin puolelta löytyy tarinaa S5:n varustelusta 20x9,5 vanteilla 275/30 kumeilla. Takana sitten eri offset jotta saadaan vanteeseen vähän huulta
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4088738&page=2 (http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4088738&page=2)
Lainaus käyttäjältä: slash - 02.05.10 - klo:16:18
Eikös toi hollow spoke ole 9" leveä, siksi en vuosi sitten omiani laittanut autoni alle.
A5:n hollow spoke on 9" et 33, ja A4:n on 8,5" et 43.
^vähän "huono" ET noissa nelosen hollow spokeissa. Leveys on kyllä ok. Itsellä nykyään 8,5" keveät vanteet ET35 ja aika sopivat vaikka ei ihan ole tuollakaan kaaren tasalla.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 02.05.10 - klo:15:50
Käväisin äsken Espoon Audilla siinä toivossa, että cabrio olisi jo purkualueella, mutta siellä ei ollut ainoatakaan kilvetöntä Audia.
Taitaavat pitää noita Audeja siinä Merituulen ostoskeskuksen takapihalla (eli se missä on Volkswagen Center).
OK. Sitten ovat muuttaneet paikkaa. Aiemmin (vuosi sitten katselin) ne olivat siinä Audi Centerin etupuolella alhaalla vasemmalla, missä on reilusti tilaa. Siinä aidan ulkopuolella on rivi vuokra-autoja luullakseni, ja siellä alempana kentällä aiemmin olivat nuo uudet tulokkaat.
Lainaus käyttäjältä: Vmatti - 02.05.10 - klo:19:57
Taitavat pitää noita Audeja siinä Merituulen ostoskeskuksen takapihalla (eli se missä on Volkswagen Center).
Näin on. ::)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 02.05.10 - klo:20:14
Aiemmin (vuosi sitten katselin) ne olivat siinä Audi Centerin etupuolella alhaalla vasemmalla, missä on reilusti tilaa. Siinä aidan ulkopuolella on rivi vuokra-autoja luullakseni, ja siellä alempana kentällä aiemmin olivat nuo uudet tulokkaat.
Juu, vuokra-autot on siinä pääportin vieressä, jälkivarustelua odottavat siellä alhalla maalikauppojen takana, Merituulen takana tai Audi Centerin sisäpihalla.
[ylläpito on poistanut liitteen]
Käykö muuten A5 cabrioon samat sisälistat kuin A5 coupeen ?
Mitenkäs asennus sitten, pitääkö ovi/sivupahvit irroittaa ?
Mitäs sulla on PekkaT mielessä?
Kyllä coupen ja cabrion listat taitaavat olla samat. Minulta löytyisi ylimääräinen sarja (4 x sivulistoja + keskikonsolin lista) hiilikuitukuviolla (3M, ei atlas carbon). sivupahveja ei tarvitse irroittaa listojen takia.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 06.05.10 - klo:16:40
Mitäs sulla on PekkaT mielessä?
Kyllä coupen ja cabrion listat taitaavat olla samat. Minulta löytyisi ylimääräinen sarja (4 x sivulistoja + keskikonsolin lista) hiilikuitukuviolla (3M, ei atlas carbon). sivupahveja ei tarvitse irroittaa listojen takia.
S5:n tai S-linen pianolakatut listat joissa on kapea alumiinikaistale reunassa. Yhdet sellaiset näin aikaisemmin Ebayssä, mutta mukana ei ollut keskikonsolin kehystä. En oikein tiedä minkänäköinen olisi pelkillä ovilistoilla.
Markku J, huomenna taitaa olla se suuri päivä, vai onko suunnitelmiin tullut jotain muutosta ?
Jos listat vaihtaa, niin kyllä se keskikonsolin paneelikin pitää vaihtaa. Jos sinulla on perus muovilistat, niin melkeinpä ehdottaisin, että maalauttaisit automaalaamossa kiiltävän mustiksi ne. Samalla voi etumaskin maalauttaa.
..tai sitten testaat miltä nuo minulla myynissä olevat hiilikuitulistat näyttävät:)
Tänään sain Hollow spoket Misukan PS2:lle alle..laitan kohta pari kuvaa coupesta!
Täytyy tätä listajuttua tässä tarkemmin harkita, täysin mustaa en niistä halua kun on jo muutenkin mustasisusta, ja alumiinihologrammi listoista en oikein pidä, muuten olisin valinnut ne jo tilausvaiheessa. Hiilikuituversiot voisi ehkä ottaa jos ne olisi hieman vaaleammat.
Keulamaskista minua kiehtoo enemmän toi S5 versio, jos vaan sen S5 merkin saa siististi pois siitä. Pitääkö muuten maskinvaihdon takia etupuskuri irroittaa ?
Juu, maskin vaihtoa varten tulee etupuskuria irroittaa, samoin etu-umpiot..n. 2 tunnin jobi.
S5 maski tulee ilman merkkiä eli ei tarvitse lainkaan irroittaa mutta paikka merkille löytyy ja itse asensin siihen "quattro" logon.
Listasarja joka minulta löytyy on tosiaankin melko tummansävyinen (eri harmasävyjä kuten hiilikuitu on)
Kylläpä tänään tuntui mukavalta taas päästä Audin puikkoihin. Ihan alkuun sitä mietti 3 kk tauon jälkeen joitain toimintoja, mutta hetken päästä olo tuntui varsin kotoisalta. Joitain havaintoja A5 cabriosta:
Ohjaus on jotenkin raskaampi, kuin A4:ssä. Jämäkämpi, en osaa sanoa sitä huonommaksi tai paremmaksi, mutta tuntuma on erilainen. Auton suuremman painon aistii. Kiihtyvyys ei taida olla ihan yhtä sähäkkää kuin A4:n varsin sporttinen meno - täysin riittävää kylläkin, ja sisäänajon jälkeen uskoakseni minulle jo hieman sporttistakin menoa. Turbo on taas kiva laite pienen tauon jälkeen.
S tronic on minusta huippuvaihteisto. Todella hienosti se toimii, ja sanoisin heti huomaavani, että ohjelmistopäivitys on tuonut mukanaan vielä sulavamman käytöksen, kuin A4:ssä oli. Liikkeellelähtö on tasaisempi, eikä vaihtonykäyksiä tunnu 2- ja 3 -vaihteillakaan. Tältäkin osin se kestää nyt vertailun ZF:n uusimpaan momentinmuunninvaihteistoon (jollainen meillä on 8 -portaisena uudessa Bemussa, F10/523iA).
Sekin tuntuu jo nyt selvältä, että nykyaikainen cabrio sopii ympärivuotiseenkin ajoon. Tänään oli kova sade, eikä eroa äänitasossakaan juuri ole A4:ään verraten. Hiukan enemmän melua tulee sisään esim. naapurikaistalla ajavan rekan renkaista. Sadepisarat tömisevät kivasti kangaskattoon. Näkyvyys ulos on hyvä - sitä pelkäsin eniten - ei mitään ongelmaa takanäkyvyydenkään kanssa.
Audi Sound System (ASS) on positiivinen yllätys. Ero B&O:n on pieni ja tulee esille keskialueen selkeydessä hivenen. ASS tarjoaa vahvemman bassotoiston. Subwoofer -säätöä ei tässäkään ole erikseen. Täysin riittävä laitteisto melko vaativaankin makuun. Hivenen parempi, kuin Bemun HiFi -setti (=se halvin upgrade Bemulla). Tämä oli kiva havainto. Cabrioon otin monitoimiratin, ja sen näppäimet ovat hyvät audion käyttöön. Tuo puute hieman häiritsi A4:ssä, kun Bemussa olen tottunut iDriveen. Mutta huippukalliit napit nuo Audilla ovat !
Turvavyönojentaja on kiva varuste. Se oli minulla 335 Bemussa myös. 3 -oviseen autoon erittäin tervetullut varuste. Urheiluistuimet ovat minulle, lihavalle, hieman kapeat, ja sen tiesinkin tilatessani, mutta ovat nämä vaaleat nahka-alcantarat vaan todella upean näköiset ! Positiivinen yllätys, jota en muistanut vakiona olevan, on sähköinen ristiseläntuen säätö. Laatuvaikutelma ovia ja takaluukkua sulkiessa on erittäin korkealuokkainen, kuin Bemarissa. Siitä nauttii - kuten koko autosta !
Kuvia:
http://picasaweb.google.com/mjarventausta/A5Cabriolet# (http://picasaweb.google.com/mjarventausta/A5Cabriolet#)
LainaaOhjaus on jotenkin raskaampi, kuin A4:ssä. Jämäkämpi, en osaa sanoa sitä huonommaksi tai paremmaksi, mutta tuntuma on erilainen. Auton suuremman painon aistii. Kiihtyvyys ei taida olla ihan yhtä sähäkkää kuin A4:n varsin sporttinen meno - täysin riittävää kylläkin
Juuri näin kaikilta osin, kokonaisuutena pidän tätä kuitenkin parempana kuin A4. Mutta tämä on myös sanoisinko hieman kömpelömpi kuin A4, A4:n sporttinen herkkyys tästä ikäänkuin puuttuu.
LainaaS tronic on minusta huippuvaihteisto. Todella hienosti se toimii, ja sanoisin heti huomaavani, että ohjelmistopäivitys on tuonut mukanaan vielä sulavamman käytöksen, kuin A4:ssä oli
Joku tästä uudesta päivityksestä jo kirjoittikin, pitää näköjään ottaa selvää onko minun vaihteistoni päivitettävissä. Muuten kyllä toimii hienosti, mutta kylmänä liikkeelle lähtö hieman takkuaa.
LainaaSekin tuntuu jo nyt selvältä, että nykyaikainen cabrio sopii ympärivuotiseenkin ajoon. Tänään oli kova sade, eikä eroa äänitasossakaan juuri ole A4:ään verraten. Hiukan enemmän melua tulee sisään esim. naapurikaistalla ajavan rekan renkaista. Sadepisarat tömisevät kivasti kangaskattoon. Näkyvyys ulos on hyvä - sitä pelkäsin eniten - ei mitään ongelmaa takanäkyvyydenkään kanssa
Tuo äänimaailma on vähän erikoinen, tietyt korkeampitaajuiset äänet tulee katon läpi, mutta taas luultavasti tuon akustisenkaton vuoksi puolestaan matalaa jyrinää ei esiinny, tätä asiaa on vaikea kuvailla eli pitänee tutkia ja kuullostella tarkemmin. ,,änen suhteen pahinta on ajaa märällä tienpinnalla kattoylhäällä ja kaikki ikkunat alhaalla (hartop lookki)
Mainitsit autossa olevan monitoimiratin, mutta etkö ottanut myös vaihteenvalitsimia ?
Samaa mieltä olen äänistä ja tuosta ajotuntumasta / ketteryydestä tällä lyhyellä kokemuksella (reilu 100 km). Minulla on vaihteenvalitsimet kyllä ratissa. Kauppasopimuksessa on koodi 1XX. Mutta minulla on 3-puolainen ratti monitoimisäätimin ja vaihdeläpyskät.
Tuon cabrion hinta näyttää nousseen tilaukseni jälkeen hiukan, jotain 500 eur luokkaa ja metalliväri 50 eur.
Niin en minä noita vaihdeläpysköjä ole vielä oikein oppinut käyttämään, pääasiassa tulee käytettyä kun kone tai laatikko on vielä kylmä risteyksiä lähestyttäessä varmistaen riittävän pienen vaihteen päälläolon.
( oli vähän sekava ilmaisu )
Noinhan se menee, että vaihdeläpysköitä käytän itsekin todella harvoin. Ajattelin ne nyt ottaa jos vaikka seuraava omistaja sellaiset haluaisi, ja nuo voivat myyntiargumenttina toimia jossain vaiheessa. Itse käytän, kuten Pekka T. Tai siis muistoissa on käyttö aiempien autojeni kanssa. Nyt taas opettelen tauon jälkeen uudestaan.
Lieneekö näissä uudemmissa S troniceissa vastaavanlainen periaate kuin omassa vanhassa B7:n multitronicissa, että jos vaikkapa risteystä lähestyttäessä jarruttaa noilla läpysköillä, siis manuaalisti, niin ilman pysähdystä risteyksessä laatikko ei siirrykään automaatille, vaan myös sen jälkeinen kiihdytys on tehtävä myös manuaalisti. Varsinkin maaseudulla tuon huomaa, kun siellä harvoin risteyksiin joutuu kokonaan pysähtelemään.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 07.05.10 - klo:20:56
Lieneekö näissä uudemmissa S troniceissa vastaavanlainen periaate kuin omassa vanhassa B7:n multitronicissa, että jos vaikkapa risteystä lähestyttäessä jarruttaa noilla läpysköillä, siis manuaalisti, niin ilman pysähdystä risteyksessä laatikko ei siirrykään automaatille, vaan myös sen jälkeinen kiihdytys on tehtävä myös manuaalisti. Varsinkin maaseudulla tuon huomaa, kun siellä harvoin risteyksiin joutuu kokonaan pysähtelemään.
Kyllä kait tuo multikin aikanaan vaihtaa tomaatille takaisin? Ainakin pasuunan tippi toimi niin, että jos läpysköillä jarrutteli risteykseen, niin alle 10 sekunnin vaihtui takaisin automaatille.
Vaihteisto siirtyy automaatille jonkinajan kuluttua, en ole tuota kuitenkaan sen tarkemmin havainnoinnut.
Minulla oli A3:ssa nuo vaihdeläpyskät. Jonkinverran tuli käytettyä esimerkiksi ohituksiin lähdössä ja juurikin risteyksiin tullessa. Nykyisessä noita ei ole ja on ollut yllätys huomata kuinka suuren puutteena sen koen.
Senverran sitä kaipaa autoon sporttisuutta ja ilman noita läppiä ei minun mielestäni automaati ole sporttinen :)
Lainaus käyttäjältä: Docw - 07.05.10 - klo:21:02
Minulla oli A3:ssa nuo vaihdeläpyskät. Jonkinverran tuli käytettyä esimerkiksi ohituksiin lähdössä ja juurikin risteyksiin tullessa. Nykyisessä noita ei ole ja on ollut yllätys huomata kuinka suuren puutteena sen koen.
Senverran sitä kaipaa autoon sporttisuutta ja ilman noita läppiä ei minun mielestäni automaati ole sporttinen :)
Ja varsinkin tuon Docw:n koneen yhteyteen nuo jopa kuuluisivat ;D
LainaaKyllä kait tuo multikin aikanaan vaihtaa tomaatille takaisin?
Vaihtaa toki, siinä vaiheessa, kun moottorijarrutus ja selkeä kiihdytysvaihe ovat ohi. Joskus ihan ärsyttävästi vaihtaa automaatille jopa ylämäkeen. Silloin tulee helposti myös käytettyä läpysköjä, jotta saa kierrokset pysymään yli 2000:n.
Audi -kauppiaani kanssa eilen juteltiin avoautojen myyntiluvuista Suomessa. Pieniksi tuntuvat jäävän tänäkin vuonna. Hän oli myynyt yhden S5 cabrion hiljattain. Nyt oli vastikään tullut 4 kyselyä, ja kaikki halusivat tietty nopeaan toimitukseen auton. Maahantuoja ei ole kuitenkaan tilannut yhtään cabriota varastoon, eikä taida esittelyautojakaan liiemmin olla. Toimitusaika on se 3 kk, jos cabrion haluaa. Saksantuonteja saisi tälle kesälle vielä mukavasti - ja valinnanvaraa siellä on runsaasti.
Luulisi, että maahantuojan kannattaisi ottaa muutama "varma" konfiguraatio kevääksi satamaan. Vaikkapa perusmalli, etuvetoinen, 180 hv ja väriksi esim. valkoinen - varmasti nuo menisivät pikatoimituksina kaupaksi. Toisaalta muutaman yksilön myynnillä ei ole merkittävää tulosvaikutusta - imagovaikutusta ehkä enemmänkin.
Sellainenkin asia keskustelustamme jäi ihmetyttämään, että A5 Coupen myynti on pysähtynyt Sportbackin tultua. Tuosta oli palstallamme jo aiemminkin juttua.
Ei haittaa sillä niitä alkoikin tulla liian usein vastaan:)
Olenkin jo miettinyt mihin seuraavaksi vaihtaisi kun ei ainakaan kolmatta A5 coupea..eikä S5
Vuosimallimuutokset 2011
A5
- A5 Sportback uudet moottorit: 1,8TFSI 160hp ja 2,0TDI 143hp
- Musta Optiikka paketti saatavana
- Vannemallistossa muutoksia
- Taloudellisuusohjelmalla varustettu ajotietokone (vakio Business)
- Moottorikoon merkintä poistuu, tilalla vain TDI, FSI tms.
- 3W Syvän vihreä väri poistuu
- 4U Teakin ruskea uusi väri
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 10.05.10 - klo:10:43
- 3W Syvän vihreä väri poistuu
- 4U Teakin ruskea uusi väri
Paranemaan päin. ::) Paljonkohan noita vihreitä on myyty?
Lainaa- 4U Teakin ruskea uusi väri
= Hyvä juttu sillä väri on komia!
Tässä olisi hienot listat A5 coupeen ja cabrioon, toimittavat myös Suomeen mutta hinta on hieman kalliinpuoleinen.
http://stores.ebay.de/carbon-company-de29_A5-S5_W0QQ_fsubZ1632197010QQ_sidZ54466840QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em322 (http://stores.ebay.de/carbon-company-de29_A5-S5_W0QQ_fsubZ1632197010QQ_sidZ54466840QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em322)
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S-mGXUWQ8xI/AAAAAAAAAog/EzlarROkkDE/listat.JPG)
Löytyisi samaa sarjaa myös kojetauluun.
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/S-mGeSNe9rI/AAAAAAAAAok/J8-63ytIr7c/mittarikehys.JPG)
Minulle ei tuo hiilikuitukuvio vaan kolahda...
Markku, aurinko paistaa, jokos kävit avoilemassa ? ;)
Jos hiilikuitulistoista tykkäät PekkaT niin kannattaisi tutustuisi minun tarjoamiin listoihin! Maksavat murto-osan noista linkin listoista!
Voin myös ne mittariston listat päällystää jos haluat.
kuva listasarjasta joka löytyy varastosta:
(http://img185.imageshack.us/img185/406/dsc04436a.jpg)
Roba se on kova kauppamies. ;)
Taitaa minulla olla tämä listajuttu vielä haaveiluastella, ihan hienothan noi roban listat on , mutta ei ihan kuitenkaan sitä mitä olen ajatellut. Ainakin ennemmän kiiltoa niissä pitäisi olla.
heh heh..juu kauppa se on mikä kannattaa:)
Nämä eivät tosiaankaan kiillä ja ne 900e listat kylläkin.
Tänään oli yht aikaa 3 kpl A5 coupea pihallani (omakotitalon)..aika harvinaista!
Vaikka en olekaan noiden ei-OEM korisarjojen suuri ystävä niin tämä kotimainen A5 kyllä miellyttää meikäläisen silmää erittäinkin paljon. Aika hyvin passaa nuo Lambon vanteetkin tuohon:
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=135613&sid=b3fde28d622ebe7e3244093ce6707452 (http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=135613&sid=b3fde28d622ebe7e3244093ce6707452)
Hienohan tuo on, mutta menee aikalailla överiksi sen suhteen, mitä itse haluaisin / voisin omalle autolle tehdä. Hiukan lähestyy teinituuning -osastoa liikaa mielestäni. Nuorten harrastajien autoissa tahtoo minulla olla tuo ylilyöntifiilis järjestään päällä. Toki se on hienoa, että harrastajia on laidasta laitaan. Mutta minä ajan mieluummin vaisusti OEM - tuunatulla vakiolla.
^No ehkä tuo etupuskuri on hiukan liian "muodokas" mutta perä ja putket mitä tuosta nyt vähän näkyy on minusta ihan hieno ja noista vanteista kyllä pidän.
Menipä muuten juuri äsken tiikinruskea A5 cabrio ruskealla katolla ohi tuossa kotikadulla, oli hienooo....:)
Musta(mielestäni se oli musta, mutta aurinko paistoi ja en ole ihan 100% varma väristä) S5 bongattu Järvenpäässä sunnuntaina..
Aika yllätyksetön auto ulkonäöllisesti.. Mutta ne äänet kun se ampu valoista.. Olis mielestäni ruotsin kilvissä..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 17.05.10 - klo:12:09
Musta(mielestäni se oli musta, mutta aurinko paistoi ja en ole ihan 100% varma väristä) S5 bongattu Järvenpäässä sunnuntaina..
Aika yllätyksetön auto ulkonäöllisesti.. Mutta ne äänet kun se ampu valoista.. Olis mielestäni ruotsin kilvissä..
Itsekin olen bongannut yhden mustan S5sen, ajoi minun perässäni Mannerheimintiellä viime sunnuntaina. Hieno peli!
Hiilikuitulistat menivät sitten kaupaksi:) ..ja s-line etupuskuri tuli tilalle..viety aamulla maalaamoon!
Onko kenelläkään "ylimääräistä" S5 etupuskurin bladea tai tietää mistä saisi nopealla toimituksella? Varaosanumerokin auttaisi:)
^
Uusi ylimääräinen S line blade löytyy.
S5 blade krominen: 8T0 807717 2ZZ
S5 blade musta: 8T0 807717 3FZ
Kiitoksia paljon numeroista..nyt metsästämään sellaista!
Tästä hieno pienoismalli Otolle ja Wattikselle. :) Audi Sb 1:43 (http://cgi.ebay.de/Audi-A5-Sportback-1-43-Ibisweis-/280435265724?cmd=ViewItem&pt=Spielzeugautos&hash=item414b3e90bc)
(http://www.ah-graupner.de/bilder/modelle-audi/1-43/a5/5010905013v.jpg)
Muuten hyvä, mutta (jälleen) väärät vanteet. ;D
Hyvät vanteethan nuo ovat!..olisiko helpompi vaihtaa A5 SB:hen vastaavat vanteet jotta se vastaisi pienoismallia?..:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 18.05.10 - klo:17:36
Hyvät vanteethan nuo ovat!..olisiko helpompi vaihtaa A5 SB:hen vastaavat vanteet jotta se vastaisi pienoismallia?..:)
Näh. Olis ihan liian helppoa (ja kallista). :)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 18.05.10 - klo:15:37
Tästä hieno pienoismalli Otolle ja Wattikselle. :) Audi Sb 1:43 (http://cgi.ebay.de/Audi-A5-Sportback-1-43-Ibisweis-/280435265724?cmd=ViewItem&pt=Spielzeugautos&hash=item414b3e90bc)
(http://www.ah-graupner.de/bilder/modelle-audi/1-43/a5/5010905013v.jpg)
Oih, tuollainen pitää hommata... ja ei nuo vanteet haitttaa yhtään :)
Tuli tänään nähtyä livenä roban auto...olipa upea ilmestys....ja jahka loput osatkin ovat paikoillaan niin aikamoinen katsemagneetti on kyseessä.
Kiitos kiitos:) Sinun Avantti on niin ikään todella hieno!
S5 puskuri on edelleen maalaamossa ja asennetaan joko ma tai ti..S5 bladekin tuli VV-autolta ja muut tarvikkeet löytyvät..olisin kyllä halunut viikonlopuksi arkarrella sen kanssa mutta pitänee malttaa..
Hyvä tavaton Ropa, sinulla on ollut tämä auto vasta muutaman kuukauden ja olet jo kohta ehtinyt oem-tuunata koko auton. Mitäs sitten kun ei ole enään mitä rakentelisi. ;)
Kyllä minäkin varmaan autoni hieman muuntelen, mutta murto-osa vauhdilla rop-s :n verrattuna.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 21.05.10 - klo:23:36
Hyvä tavaton Ropa, sinulla on ollut tämä auto vasta muutaman kuukauden ja olet jo kohta ehtinyt oem-tuunata koko auton. Mitäs sitten kun ei ole enään mitä rakentelisi. ;)
Kyllä minäkin varmaan autoni hieman muuntelen, mutta murto-osa vauhdilla rop-s :n verrattuna.
Sitten vissiin hommataan kolmas A5, tai sillä kertaa jopa S5? :)
Miksei samantien RS5?..no haaveita pitää olla:)
Kieltämättä mielessä on käynyt mitä nyt kun tämäkin on kohta "valmis"? Ajella vaan vuoden tai kaksi vai hankkia taas uutta "aihiota"?
Mitä luultavimmin kolmatta A5:sta ei tule taloon joten hieman vaikeaksi menee...haaveautoni on Aston Martin V8 Vantage mutta hinta karkaa siinä käsistä ja sitä pitäisi sitten tuunata Fordin ja Volvon osilla:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.05.10 - klo:09:20
Miksei samantien RS5?..no haaveita pitää olla:)
Kieltämättä mielessä on käynyt mitä nyt kun tämäkin on kohta "valmis"? Ajella vaan vuoden tai kaksi vai hankkia taas uutta "aihiota"?
Mitä luultavimmin kolmatta A5:sta ei tule taloon joten hieman vaikeaksi menee...haaveautoni on Aston Martin V8 Vantage mutta hinta karkaa siinä käsistä ja sitä pitäisi sitten tuunata Fordin ja Volvon osilla:)
,,lä nyt vaan kiirehdi sen auton "valmiiksi" saamisen osalta, ei noin hienoa autoa saa mennä liian nopeasti vaihtelemaan ;) Ethän ole sitä paitsi tainnut vielä keretä laittaa autoasi tuonne Autotalliin nähtäväksikään ::)
Tuollainen Roban auton värinen Coupe tuli vastaan viime viikolla öljytiellä.En tiedä oliko Roban, mutta yllättävän hieno väri livenä.Etenkin kun auto kiilsi puhtaana.Yleensä en tykkää sinisestä, mutta tämä oli parhaimman näköinen Coupe minkä olen nähnyt.Asiaan tietysti auttoi hienot vanteet.Aiemmat näkemäni Coupet ovat olleet aika vakioita perusvanteilla olevia Hopeita tai muita vaaleahkoja, jotka ei kyllä säväyttäneet.
Kävin viime viikolla Porvoossa eli saatoit nähdä tämän Deep Sea Blue met. värisen viitosen:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.05.10 - klo:15:04
Kävin viime viikolla Porvoossa eli saatoit nähdä tämän Deep Sea Blue met. värisen viitosen:)
.Ammattisi ja autoharrastuksesi tietäen olin melko varma, että sinähän se olit.Ja Porvoosta päin olit tulossa.En vaan ollut varma kun et ole hirveästi kuvia viimeisesä versiosta laittanut.Joka tapauksessa hienoimpia kärryjä mitä livenä pitkään aikaan nähnyt.
tässä kuvassa osa autostani:)
(http://img189.imageshack.us/img189/2233/a530.jpg)
Ehkä et ollutkaan sinä.Mun mielestä siinä ei ollut Holloweita alla vaan huulet.
Tietoa ei ole mutta näitä Deep Sea Blue värisiä ei ole montaa..yksi tiedossa omani lisäksi. Sellainen entinen esittelyauto Espoon Audi Centeristä jossa se alkuperäinen korisarja (taisi olla 1.8TFSI). Tämän siis tunnistaa helpoiten "takasiivestä"
Toinenkin (siis kolmas) deep blue sea on UltimateVW.comissa tiedossa, A5-ketjussa muistaakseni sivulla 148... se kaksi litrainen turbo.
rob-s:n auton speksejä kaipaavat katsokaa UltimateVW.comista (roba-s).
Tänään laitettiin A5:een Silver Seal One -käsittely maalipinnoille, rättikatolle Auto Glym -kylläste ja verhoiluille Auto Smartin suoja-aine. Homman hoiti taas tyylikkäästi rob-s:n yritys.
Tuli samalla nähtyä rob-s:n upea A5 - ja huh, miten se liikkui - moista kiihtyvyyttä en ole ennen kokenut - edes oma ex 335 CiA ei vajaavetona päässyt samaan "lähtökiihtyvyyteen". Upea äänikin koneessa, ei lainkaan perusdieselmäinen. Hieno auto !
Lainaarättikatolle Auto Glym -kylläste
Tuota, ei kai kattoa vielä tässä vaiheessa tarvitse kyllästää edes varoiksi. Tehtaan jäljiltähän se on jo tehty, ainakin oman cabrion katolla vesi helmeilee vielä hienosti. Tarkoitus olisi kyllä käsitellä katto tai teettää työ jossakin ennen seuraavaa talvea.
Ei kai sitä tarvisi käsitellä näin uutena, mutta samalla meni, niin ei kai haitannekaan. Spacereita myös tuumailtiin ja minun vaatisi 20 mm ennenkuin ulkoreuna olisi vastaavalla tasolla, kuin rob-s:n autossa.
Nostan kyllä hattua kahdelle avo-Audistille, avoauton hankinta Suomessa on kannatettava teko jo pelkästään valtion kassaan kilahtavien autoverojen myötä...Mutta asiaan, olen mietiskellyt tuollaista rättikattoa käytännön kannalta, miten esim siitepöly tai linnun jätökset tuohon tarttuu? Konepesuun ei varmaan ole asiaa? ,,änen vaimennus, suhinat ja lämpimyys talvella on ilmeisesti nykyään jo hyvällä tasolla. Tietysti jos autoa pitää esim vuoden niin rättikaton virttymistä ei tarvitse ajatella... :D
Kyllähän tuossa kankaassa siitepöly hiukan tiukemmassa lienee, kuin peltipinnalla. Linnun jätökset varmaan ovat pahimmasta päästä, ja on syytä välittömästi poistaa. Mutta niinhän tuo ohje koskee peltipintojakin.
Ohjekirja ei kiellä konepesua, mutta suosittelee kuitenkin harjatonta konetta. Aika tukevalta tuo katto tuntuu, ja tunnelma on katto kiinni varsin lähellä peltikattoista. Sivuuttavan rekan tai linja-auton tullessa kohdalle huomaa kyllä eron melutasossa. Mutta esim. pelkäämäni negatiivinen vaikutus äänentoistolaitteistosta nauttimiseen ei toteutunut. Hienosti soi ASS tässäkin.
Tuon melutason vertaaminen kovakattoisiin ei ole niin yksiselitteinen juttu, A5 cabrio on joillekkin äänille jopa hiljaisempi ja tietyt taajuudet kuuluvat läpi selvemmin, pitäisi tehdä varmaan tästä tarkempi tutkimus.
Markku J:n auton spacereista sanoisin, että jos taakse tulisi 20 mm levitys, niin eteen pitäisi silloin myös laittaa ainakin 10 mm spacerit, muutoin tulee aika hassun näköinen. 20 mm spacereissa on asennuksen kannalta se hyvä puoli että voi käyttää ns. pultattavia spacereita joissa on helicoil kierteet, vanteissa käytetään siis vakiopultteja silloin.
Pitäisikö tuunana myös oma auto, joku toinen teema tosin. :)
RADEBERGER - Audi 2 (http://www.youtube.com/watch?v=WBvdQw4x4ZU#ws)
Häiritsee pahasti nuo hopeiset rinkulat keulalla ja perässä. Jos tuolle linjalle mennään niin rinkulat myös kultaisiksi !
ja vähän muutenkin....jokin häiritsee....
Liikaa bling blingiä ja "tingeltangelia" vanhuksen makuun. Kelvannee silti kaljafirman mainoskapineeksi.
Omaan voisin laittaa alkuvaiheessa vain S line takapuskurin ja diffuusorin. Ja ehkä spacerit taakse.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 24.05.10 - klo:19:19
Liikaa bling blingiä ja "tingeltangelia" vanhuksen makuun. Kelvannee silti kaljafirman mainoskapineeksi.
Anteeksi Markku, jospa tämä vähän rauhoittaisi mieltä. :)
Audi Worldwide Models A5 A5 Cabriolet (http://www.youtube.com/watch?v=4BFCQteUGNo&feature=related#ws)
Tämä on asiallinen video. Just noiden kahden esitekuvien värien kanssa kävin oman sisäisen taisteluni jä tähän vaaleaan päädyin.
Penkkien vaaleus yllätti, kun autoni sain. Alcantara on todella vaalea. Sen likaantumista aloin pelätä, mutta kun tänään istuin rob-s:n hienossa autossa yhtä vaaleilla (harmaa) alcantara -penkeillä, niin oli hienoa nähdä, että ne olivat edelleen kuin uudet. Eiköhän nämä säily minulla hyvinä, ja saivat tänään tuon käsittelyn pinnalleen.
Hieno se on tämäkin, kylläkin paljon kalliimpi kuin A5. Eipä näitä voi oikein keskenään verratakkaan.
New Mercedes E-Class Cabriolet 2010 - 4 Seasons Trailer (http://www.youtube.com/watch?v=F2q7jLzSi_I#ws)
Näyttää Mersun hinnastossa E-Cabrion koneina olevan vain dieselit, ellei raha riitä 500 -malliin. Tuolla aloituskoneella 220 CDI on 8 th eur kalliimpi kuin meikäläisen A5. Voisi silti olla vaihtoehto, jos noita vertaisin nyt. Mutta pieni diesel.... ? Tyytyväinen A5:een.
Kyllä siellä E-Cabrion hinnastosta löytyy 200 CGI , 250 CGI ja 350 CGI bensamallit, hinnat alk. 66000 , - 86000 ,, lisäksi vielä pakolliset lisävarusteet.
Joo, tein liian pikaisen katsauksen ja tuon GCI -lyhenteen sotkin kai dieseliin. Onhan nuo reilusti kymppitonnin A5:n yläpuolella ja sittenkin saisi vain 1.8 -litran koneen vajaatehoilla. Olen siis erittäin tyytyväinen edelleen A5:een.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 24.05.10 - klo:20:35Tyytyväinen A5:een.
Hyvä :)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 24.05.10 - klo:21:24Olen siis erittäin tyytyväinen edelleen A5:een.
Vielä parempi :D
Muuten tuossa Radenbergerissä on monia asioita joista en pidä, valot on halogeenit, vanteet ei sovi yhtään, logoja on liikaa, hiilikuitusomisteet ei sovi "kullan" kanssa, niskatukinäytöt ja jääkaappi on turhia, pakoputkia on liikaa, takadiffuusori on liian pieni... koneena varmaan 2.0TFSI ja koko vehje painaa varmaan pari tonnia (liikaa). Paljonkohan tuosta hirvityksestä joutuu maksamaan? ???
Eka tankillinen ajettu cabriolla. Todellinen tankkauksessa laskettu kulutus oli 10,8 l/100 km ajotietokoneen näyttäessä 9,7 l/100km. Aikalailla on siis virhettä näytössä. A4:ssä virhe oli vain pari desiä. Polttoaineena Shell V-Power.
A4 vastaavalla voimalinjalla kulutti 9,7 l/100km, joten painoon nähden ollaan linjassa. Ja cabrion kulutus laskenee hieman, kun tämä on nyt ihan tuore auto ja aluksi tuli kruisailtua katto auki kaupunkiympäristössäkin normaaliajoa enemmän. Tosin näillä ajomäärillä ja auton hinta huomioiden kulutuksella on minulle vain teknillistä mielenkiintoa.
Ei muuta kun huollossa sitten joskus ja jouluna vain pyytää korjailemaan tuota vähän vähemmän vääräksi ;)
Aiotkos vaihdattaa A5:ssa öljyt "ennen aikojaan"?
Ilman muuta öljyt vaihdetaan 10 tkm kohdalla, jos auto vielä silloin on minulla.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.05.10 - klo:17:08
Ilman muuta öljyt vaihdetaan 10 tkm kohdalla, jos auto vielä silloin on minulla.
Eiköhän, nykyisestä on jo paha pistää paremmaksi :)
Markun ei tarvitse ikinä vaihtaa öljyjä, renkaita tai saatippa käydä katsastuskonttorilla:)
..seuraava vaihe on ettei tarvitse tankata!
Totta puhuakseni, niin uusin hankintasi on todella upea ajokki jota ei kannattaisi myydä/vaihtaa paitsi jos saa omat takaisin nyt kesän alla.
Itse ajattelin että jos pitäisi tämän cabrion niin pitkään kun avoautoilu jaksaa kiinnostaa, voisin muutaman vuoden (3 - 5) jälkeen jättää tämän kakkos-autoksi.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 27.05.10 - klo:20:15
Itse ajattelin että jos pitäisi tämän cabrion niin pitkään kun avoautoilu jaksaa kiinnostaa, voisin muutaman vuoden (3 - 5) jälkeen jättää tämän kakkos-autoksi.
Kai siitä joskus 30 vuoden kuluttua voi jopa jotain saadakin :)
Minäkin ajattelin pitää tätä jonkin verran pitempään, kuin aiempia. Toisaalta A4 quattro oli aika paljon ketterämpi, ja sikäli enemmän ajajan auto, joka oli todella hyvä ajaa kesällä ja talvella. Saa nyt nähdä. Asiaa on uhkaamassa mahdollinen muutto työn perässä. Katsellaan tilannetta.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.05.10 - klo:20:45
Minäkin ajattelin pitää tätä jonkin verran pitempään, kuin aiempia. Toisaalta A4 quattro oli aika paljon ketterämpi, ja sikäli enemmän ajajan auto, joka oli todella hyvä ajaa kesällä ja talvella. Saa nyt nähdä. Asiaa on uhkaamassa mahdollinen muutto työn perässä. Katsellaan tilannetta.
Miksi se muutto vaikuttaisi autoihin ???
Tuolla quattro ketjussa tähän ajettavuus eroihin A4:n kanssa jo vastasinkin, mutta jatketaan täällä.
Siis onhan tämä cabrio painavempi kuin A4, ei tällä voi mutkiin ihan samalla tavalla lasketella. Ohjaushan on jäykyydestä johtuen mielestäni selvästi parempi.
Autoissamme on ajettavuuden kannalta erona urheilualusta, olisikohan tällä erolla kuinka paljon merkitystä?
Muutto pois Suomesta olisi mahdollinen ja vaikuttaa minulla autojen arvostukseen nyt.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.05.10 - klo:21:10
Muutto pois Suomesta olisi mahdollinen ja vaikuttaa minulla autojen arvostukseen nyt.
Ahaa, no se onkin sitten jo vähän hankalampi :-\
Ei cabriosta voi koskaan saada ajettavuudeltaan yhtä hyvää kuin A4 Tq:sta. En sitä hakenutkaan, kun tämän tilasin - tietäen eron. Onhan tuo päivänselvää, että cabrio ei voi ajettavuudessa kilpailla kiinteäkattoisen kantaisänsä kanssa.
Ajettavuuden eroilla ei minulle ole merkitystä isommin, mutta ohjaus on reilusti huonompi, kuin A4:ssä. Raskas ja tunnoton - voi johtua minun 19" -renkaista. Alusta tuntuu jo vakiona yhtä jäykältä kuin A4:n urheilualusta. Jos tässä olisi vielä jäykempi urheilualusta, niin huh huh....
Niinkuin sanoin ohjaus on kyllä jäykempi muttei missään tapauksessa tunnoton eikä ainakaan tahmea. Tämän urheilualusta on jäykkyydeltään ihan verrattavissa A4: vastaavaan, minulla oli A4:ssa kylläkin selvästi jämäkämpi S-line alusta. Taitaa olla kummallakin tottumuskysymys alustan suhteen.
Pekka T:n autotalli -topicissa on ollut juttuja spacereistä, mutta jatkan kuitenkin tänne chat -osioon
Ohessa kaksi kuvaa saman kokoisilla spacereillä (20/25mm), joissa kuvat kertovat enemmän kuin tuhat sanaa:
(http://i573.photobucket.com/albums/ss171/adamsqadams/IMG_2366hr2525.jpg)
(http://i573.photobucket.com/albums/ss171/adamsqadams/user4155_pic876_1267311519mm2025.jpg?t=1275423980)
A5OC:ssa porukka on laittanut 90 %:sti joko 15/20mm tai 20/25mm koon spacereita, jotka vaativat ehdottomasti madalluksen, kuten kuvat yllä todistavat ;D
Kieltämättä ylemmänkuvan auto on hassunnäköinen kun rengas tulee noin paljon ulos. :)
Seuraava projekti on ehkä lievä (2-3 cm) auton madallus, ulkonäkö vai mukavuus?
^ Niinpä, ehdottomasti madallusta, jos mennään 20 mm yli spacereissa.
Ohessa vielä pari kuvaa, joista eka 20/25mm ei madallusta ja toinen 20/20mm ja -35mm madallus.
(http://i573.photobucket.com/albums/ss171/adamsqadams/webmm2025mmnolowering.jpg?)
(http://i573.photobucket.com/albums/ss171/adamsqadams/IMG_8319-2HR2020_low3.jpg?)
Jokos sinulla, Adams, on ne 25mm H&R jouset alla? Ajoin edellistä A5:ni (se punainen) johon oli vaihdettu pari viikkoa sitten 25mm H&R jouset ja yllätyin kuinka hyvä jousitusmukavuus oli edelleen! Harkitsen nyt itsekin:)
Mulla on avantissa eibachin jouset ( -30mm) ja mielestäni auto on edelleneen hyvin mukava ajaa. Kovuutta ei todellakaan ole havaittaviossa. Ainut miinus tulee moottoritievauhdissa, paikoissa josaa on töyssyjä, silloin tuntuu että auto heijaa liikaa jousien varassa. Eli tuossa tulee selkeimmin esille vakio iskareiden sopimattomuus.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 02.06.10 - klo:09:02
Jokos sinulla, Adams, on ne 25mm H&R jouset alla? Ajoin edellistä A5:ni (se punainen) johon oli vaihdettu pari viikkoa sitten 25mm H&R jouset ja yllätyin kuinka hyvä jousitusmukavuus oli edelleen! Harkitsen nyt itsekin:)
rob-s ajattelitko vaihtaa pelkästää jouset?
Kun autossa on jo urheilualusta, niin luulisi pelkkien jousien vaihtamisen riittävän.
juu, autossani on tehtaan urheilualusta joten jousien vaihto riittää. Edellisessä oli vakio alusta johon on nyt jälkeenpäin vaihdettu H&R jouset ja sekin tuntuu toimivan hienosti!
Mistä, PekkaT, ostit ne 10mm spacerit?
Roba, olet kysynyt tätä jo kahdesti aiemmin, no kolmas kerta toden sanoo. :D
http://www.autoteilemann.de/opencms/opencms/html/de/Products/ZUBEHOeRxVON_A-Zx/SPORTLICHES_ZUBEHOeR/SPURVERBREITERUNG/409129 (http://www.autoteilemann.de/opencms/opencms/html/de/Products/ZUBEHOeRxVON_A-Zx/SPORTLICHES_ZUBEHOeR/SPURVERBREITERUNG/409129)
Näissä ei tietenkään ole pultteja mukana, tuolla maksavat 1,51 ,/kpl (37mm pallokartio)
http://www.autoteilemann.de/opencms/opencms/html/de/Products/REIFENxFELGEN/RADBEFESTIGUNG/159275 (http://www.autoteilemann.de/opencms/opencms/html/de/Products/REIFENxFELGEN/RADBEFESTIGUNG/159275)
Niin varmaan olenkin:) On tainnut joka kertaa tulla kirjoituksia sen verran väliin etten sitten ollut pannut merkille..nyt kylläkin! Ajattelin jos löytäisi täältä jostain suoraan hyllystä mukaan..
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 02.06.10 - klo:09:02
Jokos sinulla, Adams, on ne 25mm H&R jouset alla? Ajoin edellistä A5:ni (se punainen) johon oli vaihdettu pari viikkoa sitten 25mm H&R jouset ja yllätyin kuinka hyvä jousitusmukavuus oli edelleen! Harkitsen nyt itsekin:)
En vielä ole kerennyt, mutta viikonlopun jälkeen pitäisi olla alla.
Olen itse katsellut aivan liikaa kuvia eri madalluksista, että nyt sitten oma näyttää aivan törkeän korkealta ja pakko on tehdä jotain... ;)
Tiedän tunteen..
Lainaus käyttäjältä: Adams - 02.06.10 - klo:22:35
En vielä ole kerennyt, mutta viikonlopun jälkeen pitäisi olla alla.
Olen itse katsellut aivan liikaa kuvia eri madalluksista, että nyt sitten oma näyttää aivan törkeän korkealta ja pakko on tehdä jotain... ;)
Tässä on Adams:lle vähän asennusmallia viikonlopuksi. :) No vähempikin riittää, kuvan S5 on kyllä laskettu äärimmilleen, eikä vanteetkaan enään ulompana voisi olla.
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TAlcopYJ-EI/AAAAAAAAAvA/XSvLm5Um6q0/s912/S5.JPG)
laitetaan se tännekin eli Suomen ensimmäinen (ja ainoa) RS5 Espoon Nihtisillan ABC:llä:
(http://img375.imageshack.us/img375/7640/rs5nihtisilta201065.jpg)
Jos Robalta meinaa ideat loppua niin mites tällainen? Tosin tuo olisi parempi viistoilla putkilla.
(http://i573.photobucket.com/albums/ss171/adamsqadams/BeforeAfter.jpg?t=1275894366)
(http://i573.photobucket.com/albums/ss171/adamsqadams/BeforeAfterSideView.jpg?t=1275894468)
Alla vielä hyvä esimerkki kuinka naurattavan pienet vakioputket ovatkaan, kun vertaa Milltekin 100mm päihin.
(http://i573.photobucket.com/albums/ss171/adamsqadams/REB_A5_Milltek.jpg?t=1275894559)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 04.06.10 - klo:23:07
Tässä on Adams:lle vähän asennusmallia viikonlopuksi. :) No vähempikin riittää, kuvan S5 on kyllä laskettu äärimmilleen, eikä vanteetkaan enään ulompana voisi olla.
Tuo ei kyllä minusta näytä enää hyvältä ja ajaessakin joutuu varmaan jo hieman varomaan, ettei aja mutkassa töyssyihin. RS5:ssä on madallus juuri kohdillaan.
Adams: nykyputket ovat OEM mutta isommat kuin S5 putkenpäät..katso kuva alla:
(http://img14.imageshack.us/img14/3061/a537.jpg)
^ Oho, niinpä ovatkin. Onpa huima ero, kun vertaa sinun ja kuvani putken päitä! Unohdetaan siis ehdotukseni :D
heh heh..milloin sinun viitosen putkenpäät/putkisto vaihtuu? Miltek?
Mistäs päättelit, että vaihtuu? ;D
No, pelkät putkenpäät vaihtuu hieman isompiin, kun löytyy sopiva väli vaihdolle. Putkistokin kiinnostaisi, mutta haluaisin kuulla ensin livenä ettei tule yllätyksiä...
Mites tällainen kävisi (tarkoitan kattospoileria)?
(http://www.amebastyling.com/publish/Ect/P-A5-ROE_1274176917176.jpg)
Omassa ääni muuttui matalammaksi ja alavääntökin hieman piristyi kun kaasut kulkee paremmin ulos.
Jaa..enpä osaa sanoa tarvitseeko A5 coupe tuollaista kattospoikkaa..en ehkä laittaisi..paitsi jos RS5:ssa on EOM osana sellainen (?)
Katselin tuossa H&R:n madallusjousien sopivuustaulukkoa http://www.h-r.com/gb/f_produktsuche.php (http://www.h-r.com/gb/f_produktsuche.php)
Cabrio quattroon näyttäisi olevan vain 40mm laskevat jouset, kun muihin malleihin saisi joko 25 - 35mm laskevat versiot.
Tällähetkellä on 69 cm mitattuna maasta lokarinreunaan, onko esim. roban coupessa tämä väli pienempi ?
Mielestäni A5 ei tarvitse tuollaista kattospoileria :) Sellaista en ole nähnyt myöskään RSvitosissa. Ohessa kuva siitä toisesta näkemästäni yksilöstä - Genevessä maaliskuun alussa...
[ylläpito on poistanut liitteen]
LainaaTällähetkellä on 69 cm mitattuna maasta lokarinreunaan, onko esim. roban coupessa tämä väli pienempi ?
Keskimäärin mitattuna juuri tuo sama 69cm..
Luulisi että tuohon A5 cabrioon menee tismälleen samat jouset kuin vastaavaan coupeen.
Kyselin asennusliikkeestä tuota H&R jousisarjaa cabrioon, ensin tuli tarjous -25mm ja -35mm sarjoista jotka ovat sopivuustaulukoiden mukaan tarkoitettu coupeen ja sb:iin.
Tässä täytyy ottaa huomioon vielä tuo etuakselimassa joka on yli 1100kg (1140kg).
Tässä kuitenkin koko taulukko ihmeteltäväksi. :)
LainaaSPORT SPRINGS
29059-1 Audi A5 2WD + 4WD, type B8, tiefe Sportversion, from 1100kg front axle weight
color red, lowering [mm] 35, year: ab: 06.2007 |
29059-2 Audi A5 convertible, 2WD, type B8, tiefe Sportversion, from 1100kg front axle weight
color red, lowering [mm] 40, year: ab: 2009 |
29059-2 Audi A5 Sportback, 2WD + 4WD, type B8, tiefe Sportversion, from 1100kg front axle weight
color red, lowering [mm] 35, year: ab: 2009 |
29059-3 Audi A5 2WD + 4WD, type B8, tiefe Sportversion, up to 1100kg front axle weight
color red, lowering [mm] 35, year: ab: 06.2007 |
29059-4 Audi A5 convertible, 2WD, type B8, tiefe Sportversion, up to 1100kg front axle weight
color red, lowering [mm] 40, year: ab: 2009 |
29059-4 Audi A5 Sportback, 2WD + 4WD, type B8, tiefe Sportversion, up to 1100kg front axle weight
color red, lowering [mm] 35, year: ab: 2009 |
29061-1 Audi A5 2WD + 4WD, type B8, from 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 25, year: ab: 06.2007 |
29061-2 Audi A5 convertible, 2WD, type B8, from 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 30, year: ab: 2009 |
29061-2 Audi A5 convertible, 4WD, type B8, from 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 40, year: ab: 2009 |
29061-2 Audi A5 Sportback, 2WD + 4WD, type B8, from 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 25, year: ab: 2009 |
29061-3 Audi A5 2WD + 4WD, type B8, up to 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 25, year: ab: 06.2007 |
29061-4 Audi A5 convertible, 2WD, type B8, up to 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 30, year: ab: 2009 |
29061-4 Audi A5 convertible, 4WD, type B8, up to 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 40, year: ab: 2009 |
29061-4 Audi A5 Sportback, 2WD + 4WD, type B8, up to 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 25, year: ab: 2009 |
Eli cabrioon tuon mukaan kävisi ainoastaan sarja 29061-2 joka laskee -40mm, mikä on mielestäni hieman liikaa.
Omituista kun taulukossa on samalla varaosanumerolla 3 eri korkeutta riippuen mihin ne asennetaan:
Lainaa29061-2 Audi A5 convertible, 2WD, type B8, from 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 30, year: ab: 2009 |
29061-2 Audi A5 convertible, 4WD, type B8, from 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 40, year: ab: 2009 |
29061-2 Audi A5 Sportback, 2WD + 4WD, type B8, from 1100kg front axle weight
color black, lowering [mm] 25, year: ab: 2009 |
Cabrioon on Eibachilla ainakin eteen 20-25mm ja taakse 15 mm tiputus
http://performance-suspension.eibach.de/cms/performance_guide (http://performance-suspension.eibach.de/cms/performance_guide)
^ Kävin katsomassa tuota Eibachin sarjaa, quattroon eteen on tuo 20-25mm ja taakse onkin näköjään -20mm (2WD -15mm).
Täytynee harkita tuota vaihtoehtoa.
Lainaataakse onkin näköjään -20mm (2WD -15mm).
ai niin, joku täällä ajelee vieläkin quattrolla... jousetkin niiaavat näköjään 5 mm lisää Q- mötikästä johtuen...
^ H&R:llä vastaava ero on -10mm, joka kylläkin ilmoitetaan sekä eteen että taakse. Eibachin sarjassa etujouset ovat erilaiset ja takajouset ovat samat.
Ebaystä löytyisi poljinpinnat ja leputustuki A4:een ja A5:een sekä manuaali- että automaattimalleihin.
Manuaali (http://cgi.ebay.de/Audi-RS5-Fusstutze-Pedalset-Pedale-Gaspedal-A5-S5-8T-/250644910654?cmd=ViewItem&pt=Fahrzeugantennen_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a5b99d23e)
Automaatti (http://cgi.ebay.de/Audi-RS5-Fusstutze-Pedalset-Pedale-Gaspedal-A5-S5-8T-/260614378901?cmd=ViewItem&pt=Fahrzeugantennen_Zubeh%C3%B6r&hash=item3cadd3d595)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 08.06.10 - klo:09:50
Keskimäärin mitattuna juuri tuo sama 69cm...
Piti ihan mielenkiinnosta mitata SB vakiojousilla kun joskus ihmeteltiin kuvien perusteella että se on korkeammalla.
No tulos oli 70cm...
LainaaNo tulos oli 70cm...
saatiin siihenkin fakta:) käyköhän A5 Coupen jouset Sportbackiin?
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 09.06.10 - klo:13:02
Ebaystä löytyisi poljinpinnat ja leputustuki A4:een ja A5:een sekä manuaali- että automaattimalleihin.
RS5 OEM poljinpinnat kun on jo niin tuoltahan sai lepuutustuen erikseen ;D
Taitaa mennä asennus vähän helpommin kun mitä monet RS5/4/6 ohjeet sanoo?
-> missäs muuten on RS5:n lepuutustuen hyvä asennusohje ???
Lainaus käyttäjältä: Gandalf_fi - 10.06.10 - klo:15:29
RS5 OEM poljinpinnat kun on jo niin tuoltahan sai lepuutustuen erikseen ;D
Taitaa mennä asennus vähän helpommin kun mitä monet RS5/4/6 ohjeet sanoo?
-> missäs muuten on RS5:n lepuutustuen hyvä asennusohje ???
Hyvä että linkistä oli jotain apua. ;) Laitappa kuvia niistä ja raporttia miten asennus sujui, jospa minäkin hankkisin tuollaiset.
Tuolla tuunausohjeissa on muistaakseni rs4 poljinpintojen asennusohje neloseen....olisiko siitä mitään hyötyä?
Lämpimällä kesäkelillä aika helppo työ tuo polkimien vaihto:)
Minun maastopyörässäni on muuten lukkopolkimet. :D
Nyt itse asiaan, ei luulisi tuon leputustuen asennuksen olevan kovin vaikeaa.
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TBEEuyfUUkI/AAAAAAAAAvY/aAL3_3IK5J0/RS5%20polkimet.JPG)
Niin, noi kaasu/jarrupolkimet lämpimään veteen ja asennus vaati 3min. Piitää vain katsoa mistä kulmasta rupeaa "venyttämään". Toi lepuutustuki jää nähtäväksi, about 4-5 ohjetta olen löytäny mutten yhtään RS5:sta A5 -> katsotaan mitä tuleman pitää... kuulemma ei vaikeaa, jokatapauksessa noi kannattaa vaihtaa niille jotka epäilee.
A5 cabrion tankkaus tänään ja kulutus oli nyt 10,4 l/100 km - eli ihan odotusten mukaan edelleen menee verrattuna A4 q:n.
Adams..olisiko tässä sinulle?
http://cgi.ebay.de/Audi-S5-Grill-Black-Edition-seltenst-A5-RS5-NEU-/370384491061?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item563ca2d235 (http://cgi.ebay.de/Audi-S5-Grill-Black-Edition-seltenst-A5-RS5-NEU-/370384491061?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item563ca2d235)
..tai jollekin joka haluaa perusmaskista eroon ja tykkää mustasta:)
Markku olet ajellut rauhallisesti kun noin vähällä olet päässyt, minulla menee lähemmäksi 12 l/100km, no kaasujalka on vähän raskas ja pääsääntöisesti vain lyhyttä taajama-ajoa.
Mitenkäs auton tuunaus suunnitelmat menee, vai onko muuttoasia vielä ajankohtainen?
Sisäänajoa ajelen vielä, siitä tuo alhainen kulutus. Muuttohommasta tuli tänään hiukan lisäviivettä. Saattaa olla, että saan täällä Suomessakin jatkaa. Syksy tuonee ratkaisun. Sikäli on hiukan jäissä tuo suunnittelemani S line korisarjan asennus. Vakionakin tämä on minusta varsin kaunis, kunhan vanteet laittaa kohdalleen. Tänään oli upeaa pyörähtää Helsingin keskustassa avolla, fiilis on tyystin erilainen, kuin katolla varustetulla autolla. Heitin esimieheni hotellille. Hän oli just tilannut A5 Coupen tilalle BMW F10:n.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 10.06.10 - klo:20:15
Adams..olisiko tässä sinulle?
http://cgi.ebay.de/Audi-S5-Grill-Black-Edition-seltenst-A5-RS5-NEU-/370384491061?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item563ca2d235 (http://cgi.ebay.de/Audi-S5-Grill-Black-Edition-seltenst-A5-RS5-NEU-/370384491061?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item563ca2d235)
..tai jollekin joka haluaa perusmaskista eroon ja tykkää mustasta:)
No voihan... Olis kyllä pähee. Istuis kuin nenä päähän tohon valkoisen SB:n keulalle tommonen.
Laitetaanpa myös kuvat esille tästä mustasta maskista.
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TBEgxjRoJuI/AAAAAAAAAvg/xJg2iaxFNOg/maski%202.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TBEgtrv994I/AAAAAAAAAvc/Mu1F7v_fuxk/maski%201.JPG)
^ ja ^^. Joo tuo on hieno maski. Itse katselin tuohon neloseen juuri vastaavaa mustakehyksistä S4 mallia, mutta sitten päädyin "tavalliseen" mustaoptiikkamaskiin (odottaa asennusta). Mutta tuo hinta on todella edullinen.
^^ Otto, jotta autostasi tulisi tuon näköinen, niin myös tuo s-line puskuri, S5 peilit ja madallusjouset. ;)
Ja vielä isot vanteet, tuossa kuvassa ovat 20".
Tänään oli työpaikan parkkihallissa oman A4 avantin vieressä A5 SB. Oli hauska vertailla, kun molemmat oli saman väriset (laavanharmaa) ja samalla tekniikalla (2.0 TDIq).
On se a5 vaan matala vaikka omassakin on sportalusta.
Oma auto alkoi huutaa spacereita ja madallusta:)
Kiitos roba vinkistä, mutta mustan pitää kiiltää :) Irroittelin juuri S5 -grillistä kaikki kromit irti ja se saa ehkä väriä pintaansa. Audi -rinkulat oli muuten mahdotonta irroittaa rikkomatta kiinnikkeitä, ainakin minulle...
Kaksi uutta vaihtoehtoa on myös ilmaantunut:
Krominen RS5 -grilli
(http://photo.netcarshow.com/Audi-RS5_2011_photo_0b.jpg)
Tai sitten glossy black -vaihtoehto
(http://photo.netcarshow.com/Audi-RS5_2011_photo_14.jpg)
RS5 -grillissä ei ole sitä rekiterikilven alustaa (vai mikä sen nyt sitten onkaan nimeltään), jotka löytyvät A5- ja S5 -grilleistä. Onko mielipiteitä?
Edit: Kuvien linkit korjattu, kiitos Pekka T ohjeista!
LainaaOma auto alkoi huutaa spacereita ja madallusta:)
Yritä puhua sille järkeä, jos se siitä rauhoittuisi. :)
^ Adams, NetCarShow.com:n kuvia ei voi linkittää suoraan, siellä on Direct link to image linkki mistä tämä onnistuu.
(http://photo.netcarshow.com/Audi-RS5_2011_photo_01.jpg)
Madallusta toi vakio SB kaipais sellaisen 20mm (kännykkäkuva omastani vakioalustalla) jos haluais vielä lisää näyttävyyttä.
Sen sijaan ET29 9" vanteilla ei juurikaan spacereita kaipaa (ei nyt näy kuvasta mutta in real life näyttää tarpeeksi hyvältä).
(http://i10.aijaa.com/b/00582/6309784.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6309784.jpg)
Updeittasin kuvan ja pienennin.
Minustakin, varsinkin edessä, ei noiden vanteiden kanssa ole tarvetta käyttää spacereitä. Hieman madallusta tuo SB kylläkin kaipaisi saadakseen sitä "oikeata asennetta" aikaiseksi.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 10.06.10 - klo:20:35
^^ Otto, jotta autostasi tulisi tuon näköinen, niin myös tuo s-line puskuri, S5 peilit ja madallusjouset. ;)
Ja vielä isot vanteet, tuossa kuvassa ovat 20".
Taidan tyytyä kuitenkin kyselemään tuon nykyisen maskin teippausta kokomustaksi. Olisi varmasti kokonaisedullisempi ratkaisukin, josta voi aina peruutella pienehköllä vaivalla poiskin, jos ei sattuisi ulkonäkö miellyttämään. Tietysti voisi kokeilla myös valkoiseksi teippausta, mutta värisävyn saaminen kohdilleen auton maalipinnan kanssa voisi olla haastavaa.
Gandalf_fi:n auton sivuprofiilissa jotenkin pistää silmään takarenkaan sijoittuminen lokasuojan kaareen auton pituussuunnassa. Heittääkö minulla silmissä, vai onko kyseessä optinen harha - näyttää ihan siltä, että takarenkaan takapuolella olisi enemmän tilaa kaaressa kuin etupuolella?
Pieni madallus olisi kyllä varsin sopiva tuohon(kin). Samaa olen suunnitellut omaankin.
Tästä SB:n madalluksesta löytyy täällä autotallissa erinomainen esimerkki, eli jäsen vix:n hieno valkoinen yksilö jossa on -25mm madallusjouset.
(http://www.vagarena.fi/index.php?action=dlattach;topic=2077.0;attach=3356;image)
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 11.06.10 - klo:10:12
Gandalf_fi:n auton sivuprofiilissa jotenkin pistää silmään takarenkaan sijoittuminen lokasuojan kaareen auton pituussuunnassa. Heittääkö minulla silmissä, vai onko kyseessä optinen harha - näyttää ihan siltä, että takarenkaan takapuolella olisi enemmän tilaa kaaressa kuin etupuolella?
Optinen harha kun kuva ei ole otettu keskeltä - laitoin uuden kuvan piruuttaan...
Lainaus käyttäjältä: Gandalf_fi - 11.06.10 - klo:11:08
Optinen harha kun kuva ei ole otettu keskeltä - laitoin uuden kuvan piruuttaan...
No sitähän minäkin. Nyt näyttää taas symmetriseltä ja kauniilta. :)
4x^
Otto.: Tässä kuva liki kokonaan valkoiseksi maalatusta grillistä:
(http://i539.photobucket.com/albums/ff357/specialized5223/ef9d04b0.jpg)
Ja linkin takana koko tarina: http://www.a5oc.com/forums/showthread.php/diy-matching-painted-11153/index.html?t=11153&highlight=painted (http://www.a5oc.com/forums/showthread.php/diy-matching-painted-11153/index.html?t=11153&highlight=painted)
Kun A5 Sportbackin ensimmäiset kuvat tulivat julki niin ensimmäinen fiilis oli, että tässä on Audi laittanut A4:ään takaovet ja 10 tonnia hintaa lisää. Nyt noita ruvennut näkymään kaduilla jonkin verran ja kun silmä tottunut muotoihin niin pidän tuota nyt yhtenä tämän hetken onnistuneimmista muotoiluista. Kokonaisuus on jotenkin puhdikkaampi ja selkeämpi kuin esim. Passat CC:ssä ja Mersun CLS:ssä (jotka toki ovat 4-ovisia sedaneita).
Hyvä markkinarako varmasti, kun tyylikkäälle autolle on aina tietyissä piireissä kysyntää, mutta 2-ovisuus ahdistaa niin monia ja rajaa varmasti A5 Coupen asiakaskuntaa rankasti. Ja hintakin lopulta asettunut järkevästi, kun kilpailee "A4+ sarjassa" eikä "A6+ sarjassa".
Minä kun olen vähän vanhanaikainen ja pidän kromista, niin minua kiinnostaisi saada valkoiseen A5 SB:n etumaskiin vaakasuuntaiset kromilistat mutta saako sellaisia mistään? Tosin en ole nähnyt sellaisia missään kuvissakaan, joten pelkästään kuvittelen niiden sopivan A5:seen. Onko kellään näkemystä moisista listoista?
Kyllä ne samat käy
Chrome grille trims for A5
Application
A5 Coupe (2007 onwards), A5 Cabriolet (2009 onwards), A5 Sportback (2009 onwards)
Part number 8T00713602ZZ
Lainaus käyttäjältä: Wattis - 11.06.10 - klo:13:17
Minä kun olen vähän vanhanaikainen ja pidän kromista, niin minua kiinnostaisi saada valkoiseen A5 SB:n etumaskiin vaakasuuntaiset kromilistat mutta saako sellaisia mistään? Tosin en ole nähnyt sellaisia missään kuvissakaan, joten pelkästään kuvittelen niiden sopivan A5:seen. Onko kellään näkemystä moisista listoista?
(http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/d-stimmer/cabinet/common/chrome_grill_detail.jpg)
Toinen vaihtoehto on hankkia S5 maski.
Silloin se on tämän näköinen vakiopuskurin kanssa:
(http://img811.imageshack.us/img811/8494/a538.jpg)
Jos itse asentaminen ei kiinnosta, niin kauttani onnistuu sekä osan tilaus että asennus.
Ai niin..kävin tänään koeajamassa Audi RS5 ja ei voi kun kehua kokonaisuutta! ,,änet "dynamic" asennossa todella maukkaat!
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 11.06.10 - klo:14:01
Ai niin..kävin tänään koeajamassa Audi RS5 ja ei voi kun kehua kokonaisuutta! ,,änet "dynamic" asennossa todella maukkaat!
Monet eivät pääsekään kokeilemaan tuollaista. Liikkuiko se edes riittävästi? ;D
Lainaus käyttäjältä: Adams - 11.06.10 - klo:12:22
4x^
Otto.: Tässä kuva liki kokonaan valkoiseksi maalatusta grillistä:
(http://i539.photobucket.com/albums/ff357/specialized5223/ef9d04b0.jpg)
Ja linkin takana koko tarina: http://www.a5oc.com/forums/showthread.php/diy-matching-painted-11153/index.html?t=11153&highlight=painted (http://www.a5oc.com/forums/showthread.php/diy-matching-painted-11153/index.html?t=11153&highlight=painted)
Mitä tästä nyt sanoisi ?
Hyvätavaton ei tälläistä missään tapauksessa.
Juu, tuo kokovalkoinen maski on A5:n imagoa laskeva (ns. downtuning)
LainaaMonet eivät pääsekään kokeilemaan tuollaista. Liikkuiko se edes riittävästi?
Ainahan nuo "riittävät" asiat on mielipideasioita mutta kyllä tämä liikkui ihan riittävästi..ja vähän enemmänkin...tarvittaessa:)
Lainaus käyttäjältä: Wattis - 11.06.10 - klo:13:17
Minä kun olen vähän vanhanaikainen ja pidän kromista, niin minua kiinnostaisi saada valkoiseen A5 SB:n etumaskiin vaakasuuntaiset kromilistat mutta saako sellaisia mistään? Tosin en ole nähnyt sellaisia missään kuvissakaan, joten pelkästään kuvittelen niiden sopivan A5:seen. Onko kellään näkemystä moisista listoista?
Motonetistä tms. saa krominauhaa (3.5mm leveä käy) ~15,, jolla tuon saa tehtyä itse.
Toi valkoinen on
IHAN KAUHEA !Lainaus käyttäjältä: Adams - 10.06.10 - klo:22:41
RS5 -grillissä ei ole sitä rekiterikilven alustaa (vai mikä sen nyt sitten onkaan nimeltään), jotka löytyvät A5- ja S5 -grilleistä. Onko mielipiteitä?
Jos minä vaihdan tuon grillin niin vaihdan juurikin tuollaisen RS5:n, koko puskuri on varmaan liian kallis.
LainaaJos minä vaihdan tuon grillin niin vaihdan juurikin tuollaisen RS5:n
Rahamiehiä kaikki tietenkin täällä .. RS5 maskin hinta välillä 600-700e ja marmoritiskillä vielä vähän lisää..tiedustelin sitä viime viikolla.
Melko kallis minusta verrattuna S5 maskiin joka on 250-280e
PekkaT:
"Mitä tästä nyt sanoisi ?"
Se on yhdysvaltalainen käsitys tyylistä ;D
Lainaus käyttäjältä: Flat - 11.06.10 - klo:13:22
Kyllä ne samat käy
Chrome grille trims for A5
Application
A5 Coupe (2007 onwards), A5 Cabriolet (2009 onwards), A5 Sportback (2009 onwards)
Part number 8T00713602ZZ
Kiitos! Tuolla osanumerolla Laakkosen varaosamyyjä löysi etumaskin kromilistasarjan, hinta 99,. Tosin tavaraa ei ollut hyllyssä.
Jep, kohtuullisen karmea on tuo valkoinen grilli tuossa
Noita orkkiksia kromilistoja saa marmoritiskiltä (http://www.audi.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/8T00713602ZZ ?open&db=audi3.nsf).
EDIT : Wattis löysikin jo
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 11.06.10 - klo:13:52
(http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/d-stimmer/cabinet/common/chrome_grill_detail.jpg)
Toinen vaihtoehto on hankkia S5 maski.
Tämä on juuri sitä, mitä tavoittelen. Tuossa S5:n maskissa on varmaan S5-logo, eikös ole vähän väärin laittaa A5:seen tuollainen logo :)
Lainaus käyttäjältä: Wattis - 11.06.10 - klo:15:28
...........Tuossa S5:n maskissa on varmaan S5-logo, eikös ole vähän väärin laittaa A5:seen tuollainen logo :)
Onhan se, mutta se pitääkin ottaa pois ja keksiä siihen jotain muuta tilalle. Jotkus on jättäneet pelkän S:n, jotkut laittaneet quattromerkin siihen.
Itsellä on siinä S5 maskissa "quattro" merkki (katso kuva ylempänä) ja edellisessä oli "s-line" merkki. BTW ei tule S5 logo vakiona mukana S5 maskissa.
Toki 99e hintaan kuitenkin edullisin OEM tapa muuttaa maskin ilmettä..siis niillä kromilistoilla.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 11.06.10 - klo:15:33
Toki 99e hintaan kuitenkin edullisin OEM tapa muuttaa maskin ilmettä..siis niillä kromilistoilla.
Jep, ja ajattelin kokeilla noita listoja mutta jos alan enemmän kikkailemaan, niin saatan ottaakin yhteyttä :)
OK! Johon sitä on muutenkin kohta auktorisoitu Pohjois-Espoon Audi A5 center..:) ..vaiko Audi Personalisation center?
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 11.06.10 - klo:15:15
Rahamiehiä kaikki tietenkin täällä .. RS5 maskin hinta välillä 600-700e ja marmoritiskillä vielä vähän lisää..tiedustelin sitä viime viikolla.
Melko kallis minusta verrattuna S5 maskiin joka on 250-280e
Jaha, olet jopa kysynyt jo, taitaa poltella muitakin kuin minua :D
Tommonen musta olis vaan aika tyrä hopeiseen, ihan sama mitä maksaa.
Kun kyselet/browsailet ja sattuu silmään noita ovilistoja ja jos satut löytään SB:lle mustat hopeisella alareunalla tai "rosteriverkot" niin voisin tulla vaihdattamaan, saisit yhdet päällystettävät.
Jos sellaiset osuvat kohdalle, niin laitan viestiä sinulle, Gandalf. Ovat todennäköisesti vielä melko harvinaisia SB:lle ja siten arvokkaita.
Juu, jos hiukan helpotetaan niin alumiinisiakin suostun harkitsemaan...
OK!
Ei taida käydä tuo RS5:n etupuskuri A5:een, koska RS5:ssa on leveämmät lokasuojat.
(http://photo.netcarshow.com/Audi-RS5_2011_photo_03.jpg)
toi nokan hopeaviikateidea on varastettu mun autosta. Ovat vaan vääntäneet sitä hieman mutkalle jottei yhdennäköisyys olis liian ilmeinen, ja raastupa kutsuisi :)
Voithan silti yrittää muutaman euron ottaa royalteja etulipasta:)
Tälläisiä Lambo-ovia en taida autooni tuunata. :D
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TBKZrwmlWhI/AAAAAAAAAv4/63mHvXmJv5E/Lambo-ovet.jpg)
Karmeeta ! Pilaa hienon cabrion minusta.
Tuosta kuvasta muuten saa hyvän käsityksen siitä, että miksi cabrioissa "pohjalevyn" pitää olla todella jäykkä, jotta auto ylipäätään pysyy kasassa.
^^ Joo, niin pilaa ehdottamasti ja minkä tahansa auton mihin tuollaiset ovet on jälkeenpäin asennettu.
Tuossa pohjalevyn jäykkyydessä Audi on onnistunut todella hienosti. En ole vielä huomannut yhtään ajotilannetta, jossa korin joustavuus olisi tullut esille. Melkein päinvastoin - A5 cabrio on todella tukevan tuntuinen esim. Helsingin nupukivillä ja raitsikkakiskojen ylityksissä. Oikeasti yllättävän hyvä. Minä alan vähitellen rakastua tähän autoon, kun A4 Tq muistot himmenee - ja ehkä niistä riippumattakin, kun katon saa alas.
Olen Markku J:n kanssa samaa mieltä tästä cabrion jäykkyydestä, muttei se täysin tietenkään umpikorisen auton veroinen ole. Tietyissä tilanteissa tuntee sellaisen pienen ns. elastisen elämisen, mikä ei kuitenkaan mitenkään haittaa tai tunnu pahalta. Saa nähdä miten asia muuttuu madallusjousien asennuksen jälkeen.
Aika moni näyttää miettivän grillin vaihtamista, joten alla muutama variaatio S5 -grillistä.
Glossy black S5:
(http://i573.photobucket.com/albums/ss171/adamsqadams/MyS520-20After2.jpg?t=1276461970)
Glossy black S5 mustilla rinkuloilla:
(http://i573.photobucket.com/albums/ss171/adamsqadams/fO1FPw2EKGrHqIH-DwEquZcC0FBKtU1Or0D.jpg?t=1276462066)
Mattamusta S5:
(http://i573.photobucket.com/albums/ss171/adamsqadams/DSCN0022.jpg?t=1276462156)
Mattamusta S5 oransseilla rinkuloilla:
(http://i573.photobucket.com/albums/ss171/adamsqadams/10855_210373503252_519413252_305895.jpg?t=1276462242)
Tuo viimeinen on varmaan "suosituin" yhdistelmä:)
Itse en oikein välitä noista Jenkki markkinan poikittaiskromeista (rekkaritaustassa) S5 maskissa.
Maskin voisi kyllä vaihtaa jossain vaiheessa, tämä vakioharmaa saisi olla näyttävämpi.
Nämä etututka-anturit tekevät vaihdosta vaikeamman jutun.
Jos yhtään lohduttaa taikka vauhdittaa maskin vaihtosuunnitelmiasi, niin voin kertoa että etututkat maskista voi siirtää kivutta uuteen maskiin. Kaikissa maskeissa on kiinnityspaikat valmiina ja vanhat irtoavat.
Tämä on tieto ei olettamus.
Kiitos tiedosta rob-s, piti oikein käydä tutkimassa. Anturi irtoaa oikein helposti, ei ongelmia sen suhteen.
Tietenkin anturin ympärillä oleva muovi-osa pitää maalata erikseen.
Sain Elsawinin asennettua, ongelmana oli että se ei toimi Windows 7:ssa. Tuota puskurin irroitusta jo vähän tutkiskelin ja opin myös uutta, mielenkiintoinen tieto oli se että cabrion etulokarit ovat alumiiniset.
Auto on nyt pajalla jousien asennuksen takia, huomenna sitten näkee lopputuloksen.
Onko kukaan kuullut Capriston pakoputkistoista?
http://www.a5oc.com/forums/showthread.php/s5-capristo-exhaust-2064/index.html (http://www.a5oc.com/forums/showthread.php/s5-capristo-exhaust-2064/index.html)
LainaaAuto on nyt pajalla jousien asennuksen takia, huomenna sitten näkee lopputuloksen.
Laitahan tuoreita kuvia ja ajokokemuksia pikimmiten! Mitkä vietärit asennutat?
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 15.06.10 - klo:23:31
Laitahan tuoreita kuvia ja ajokokemuksia pikimmiten! Mitkä vietärit asennutat?
Täältä auton esittelystä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=708.msg44591;topicseen#new) löytyy jo kuvia, ja vähän kokemuksiakin.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 15.06.10 - klo:23:31
Laitahan tuoreita kuvia ja ajokokemuksia pikimmiten! Mitkä vietärit asennutat?
Jouset ovat H&R 29061-2, takaa tippui 3 cm ja edestä 2 cm, tulevat varmaan vielä painumaan hieman.
Parempia kuvia sitten kun saan leveämmät spacerit asennettua, joita kyllä ulkonäkö syistä ( siis auton) tarvitaan.
Nyt kun on tonni täynnä Audissa, niin laitan positiivista palautetta tämän (ja UVW:n) foorumin asiantuntijoille...
Silloin kun mietin mitä lisukkeita autooni otan, niin olin vahvasti sitä mieltä, etten tarvitse peruutustutkia eteen ja Audi Sound Systemiä sekä monitoimirattia. Onneksi puhuitte (kirjoititte) minut ympäri ja hommasin nuo kaikki. Tutkat edessä (ja takana) ovat aivan välttämättömät A5:sen kanssa. Nyt kun otin soittimen muistikortin käyttöön, niin viimeistään nyt tuli monitoimiratin hyöty esiin ja tuo ASS: en olisi uskonut, että autossakin voi olla hyvä äänentoisto ja kuinka nautinnollista on kuunnella isommallakin äänenvoimakkuudella. Eilenkin kun autossa laitoin Gary Mooren Enough of the Blues:n soimaan, niin johan sitä vanhakin nuortui parikymmentä vuotta ja mikä ilo oli selata muistikortin kansioita :)
Eli kiitokset kaikille, jotka tuntevat positiivisen piston sisällään.
Vastaan itse itselleni noiden RS5 polkimien ja lepuutustuen asennuksesta SB:hen eli
- polkimet meni heittämällä, asennus 5min: lämpöiseen veteen eka hetkeksi niin ne venyy paremmin
- lepuutustuki on samanlainen kuin original, asennus 5min:
vanhan poisto: http://flataudi.webs.com/tuning%20tips%2022.htm#_Toc236099821 (http://flataudi.webs.com/tuning%20tips%2022.htm#_Toc236099821)
uusi: menee päinvastoin paikalle, kun tuon vasemman verhoilun saa ujutettua niin polkasemalla
Helppoa ku heinän teko ja hyvältä näyttää, nyt noiden vaihtaminen ei ole ainakaan ongelma ja molemmat on OEM tietty !!!
Polkimet ostin (lepuutustukia ei tuolloin ollut): http://stores.ebay.de/tuning-fanatics-shop (http://stores.ebay.de/tuning-fanatics-shop)
Lepuutustuen ostin: http://stores.ebay.de/vw-audi-aza-store (http://stores.ebay.de/vw-audi-aza-store)
Otan Wattiksen positiivisen palautteen mielihyvin vastaan vaikken mikään asiantuntija olekkaan. :)
Onko takapenkillä ollut vielä täysmittaisia matkustajia, eli mahtuuko sinne?
Kävin juuri postista RS5 polkimet leputustukineen hakemassa, pitäisi varmaan laittaa paikoilleen. Mitään asennusaikaa en ala kellottamaan, minulla menee 5 min. jo pelkän pakkauksen avaamiseen.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 17.06.10 - klo:16:26
Otan Wattiksen positiivisen palautteen mielihyvin vastaan vaikken mikään asiantuntija olekkaan. :)
Onko takapenkillä ollut vielä täysmittaisia matkustajia, eli mahtuuko sinne?
Eilen kävin parin työkaverini kanssa Tammelantorilla mustamakkaralla ja toinen heitä istui takana. Hän on n. 178cm normivartaloinen (= ei mahakas) ja kysyin häneltä, että millainen siellä on istua ja ottaako pää kattoon. Vastaus oli, että hyvä täällä on istua ja pää ei ota kattoon. Liekö totuus vai kohteliaisuus :)
Lainaus käyttäjältä: Wattis - 17.06.10 - klo:16:34
Eilen kävin parin työkaverini kanssa Tammelantorilla mustamakkaralla ja toinen heitä istui takana. Hän on n. 178cm normivartaloinen (= ei mahakas) ja kysyin häneltä, että millainen siellä on istua ja ottaako pää kattoon. Vastaus oli, että hyvä täällä on istua ja pää ei ota kattoon. Liekö totuus vai kohteliaisuus :)
Tähän SB:n takapenkin tilakysymykseen jatkan hieman omia kommentteja. Vaimon ajaessa on tullut istuttua useamman kerran takapenkillä(kin) ja kyllä siellä varsin hyvin mahtuu olemaan ja mukavaa on istua. Keskikyynärnoja on aivan loistava, samoin siihen integroidut mukitelineet. Pääntila riittää hienosti sekä korkeus- , että leveyssuunnassa eikä jalkatilastakaan tee heikkoa 41:n monoilla. Mittaa on minulle kertynyt 175cm ja painoindeksi on 25 ja vaikka tuo nitkahtaa luokkaan "ylipaino" ja jokusen kilon tässä voisi rasvaa karistaa lenkkipolun varteen, niin en kyllä itseäni mitenkään isokokoisena kaverina ole koskaan pitänyt. Reilu satakiloisella ja vajaa kaksimetrisellä tila loppuu kyllä nopeasti kesken, mutta sitä varten on olemassa se etupenkki.
Takaovet ovat olleet myös helpotus. Takapenkille kulku on helppoa ja sujuvaa - ehkä paksu kynnyskotelo tekee autoon laskeutumisesta hankalahkoa jäykkäselkäisille varsinkin takapuoli edellä istumaan mennessä.
Lainaaehkä paksu kynnyskotelo tekee autoon laskeutumisesta hankalahkoa jäykkäselkäisille varsinkin takapuoli edellä istumaan mennessä.
Samalla pitäisi varoa noita kynnyskoteloita hiekkaisilta kengiltä, naarmuja syntyy turhan herkästi. A4:n koteloihin ehdin saada muutaman naarmun aikaiseksi, A5:ssa ei yhtä aivan pientä jälkeä lukuunottamatta naarmuja vielä ole.
Poljinpinnatkin sain asennettua, muuten helppoa mutta kaasupolkimen pinta ei meinannut mennä paikalleen millään. Piti kuumailmapuhaltimella varovasti lämmittää ennenkuin asennus onnistui.
Vaikka olenkin hurahtanut kaikenmaailman turhaan tuunailuun, tuota poljinpintojen virittelyä en oikein ymmärrä. Jos sinne pukkaa rosteria, niin polkimet paistaa kuin täysikuu jalkatilassa. Parempi että ovat mahdollisimman huomaamattomat. IMO. Ei ne polkimet sentään mitkään design polkimet ole joita tarvitsisi korostaa....
Mutta "kivan" näköisethän ne on......ja onhan omassa autossani paljon hullumpiakin hassutuksia, joten kai tässä pitäisi olla ihan hiljaa....
Lainaus käyttäjältä: Flat - 17.06.10 - klo:21:08
tuota poljinpintojen virittelyä en oikein ymmärrä.
Omat syyni: 1) paljon parempi tunto 2) muovinen (ei edes kumia) kaasupoljin on talvella liukas 3) onhan noi nyt paremman näköset (olematta joulukuusi)
Kun noita on käyttänyt niin takasin en vaihda, ihan sama miltä noi edes näyttää.
^ Lisäksi vielä tuo alkuperäinen muovinen leputustuki on aina likainen, rosterisen puhtaana pitäminen on varmasti helpompaa. :)
Löytyisi ylimääräinen setti uusia alkuperäisiä 18" S5-vanteita (8" ja et31). Vanne on ns. talvirengasvanne, jossa et31 normaalin et28 sijasta. Sopii myös hienosti A4 B8:iin. Mukana myös "mustekalat" pulttien päälle. Hintaa 950 euroa + mahdolliset postikulut. Kysellä voi privalla.
Linkki kyseisiin vanteisiin: http://data.motor-talk.de/data/galleries/819331/61934/s5-18-zoll-serienfelge-245-40-18.jpg (http://data.motor-talk.de/data/galleries/819331/61934/s5-18-zoll-serienfelge-245-40-18.jpg)
Eikö mahdu pyörimään?..:) laitoin sulle Adams äsken meilin..tosin ei näistä vanteista
Vitsi kun polttelis "kesäauto"..eilen testailin Boxster S:ää viriputkistolla ja siinä on jotain fiilistä mitä en Audista saa..
^ Mahtuu, mutta 18" pienemmät eivät enää kohta... ;D
Tietenkin itse korimallikin huutaa 19-20"..kesät talvet:)
Taitaa olla minunkin syytä ostaa talvelle jotain muuta kuin tehdastilauksessa tulleet 17" CH5:t. Nuo Adamsin vanteet voisivat olla sopiva ratkaisu. 18" saa olla talvelle max. minun kohdallani. Syksyllä vasta selvinnee mahdolliset muuttokuviot...sen jälkeen päätöksiä vanteistakin.
Ne Adamsin vanteet ovat hienot talvivanteeksi..vaikka ovatkin 18"..:) Oliko niissä renkaat päällä?
Ei ole renkaita noilla. Alkuperäisinä ovat hieman arvokkaat myös. 950 eur. Mutta ehkäpä laadukkaammat kuin replicat. Laatueroa en osaa näistä nkyisistä aidoista replicaan verraten sanoa, kun ei ole verrokkia vierellä.
Design noissa olisi kyllä omaan makuuni ihan kohdallaan.
Mitenkäs tuossa Adamsin linkittämässä S5:ssa on korinväriset peilit?
Tämä täysin musta maski menee vähän yli, kyllä noiden rinkuloiden pitäisi erottua. :)
(http://i573.photobucket.com/albums/ss171/adamsqadams/DSCN0022.jpg?t=1276462156)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 18.06.10 - klo:13:44
Ne Adamsin vanteet ovat hienot talvivanteeksi..vaikka ovatkin 18"..:) Oliko niissä renkaat päällä?
Ei saa renkaita alle vielä tuohon hintaan.
Joko tehdään kauppaa Markku J? :)
Aika läheltä liippaa kaupanteko. Kun tietäisi vielä tuon tulevaisuuutensa. Lähdenkö itään, länteen vai kortistoon syksyllä.
Jos kortistoon, niin tulet mukaan mun businekseen kokeneena ja sujuvana myyntimiehenä:)
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 17.06.10 - klo:17:09
Pääntila riittää hienosti sekä korkeus- , että leveyssuunnassa eikä jalkatilastakaan tee heikkoa 41:n monoilla. Mittaa on minulle kertynyt 175cm ja painoindeksi on 25 ja vaikka tuo nitkahtaa luokkaan "ylipaino" ja jokusen kilon tässä voisi rasvaa karistaa lenkkipolun varteen, niin en kyllä itseäni mitenkään isokokoisena kaverina ole koskaan pitänyt.
Oli pakko tämän kommentin perusteella käydä uudelleen koeistumassa SB:n takapenkki. Olen sinua muutaman sentin lyhyempi, mutta selkä suorana pää pääntukeen nojaten minun lyhyt tukkani ottaa kyllä kiinni kattoverhoiluun. Jos istuu vähän huonommalla ryhdillä eikä nojaa päätään pääntukeen (näinhän sitä käytännössä tulee yleensä istuttua), niin silloin on päälle paremmin tilaa, mutta verhoilun läheisyyden kyllä tiedostaa koko ajan sen jälkeen kun siihen on kerran hiuksillaan koskenut. Noin muuten tilaa on kyllä kuin A4:n takapenkillä eli ihan mukavasti.
Kävin myös koeistumassa Sb:n takapenkin, n. 1cm verran jäi päätilaa minulla, olen 177 cm pitkä ja selkä on jonkinverran pidempi suhteutettuna pituuteen (rystyset eivät kuitenkaan laahaa maata) :D
Markku J, sinä pidät beigestä ja siihen sointuvista väreistä.
Tässä siis listat avoon, vai meneekö pahasti yli? :)
Listat (http://cgi.ebay.de/Original-Audi-A5-8T-Dekor-Interieur-Holz-Beige-/170493557568?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item27b2353b40)
(http://lh3.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TB5JRToreJI/AAAAAAAAAyg/7DHQTQd-P8M/Beige%20lista.JPG)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 20.06.10 - klo:20:13Markku J, sinä pidät beigestä ja siihen sointuvista väreistä.
Tässä siis listat avoon, vai meneekö pahasti yli? :)
No vaaleeseen vois perjaattees soppiikkin, mutta mustaan... eieiei
Audi A6 Sound System (http://www.youtube.com/watch?v=RHiHS8x5kz0#)
Näkyy Ebaysta nyt löytyvän S5 peilinkuoria 2010 mallisiin A5:iin, hintaa on vain liikaa, vaikka onhan noi uusia.
S5 peilinkuoret (http://cgi.ebay.de/Original-Audi-Spiegelkappen-Spiegel-Echt-Alu-A5-S5-RS5-/120586474579?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c13839453)
Myyntikuvassa mielestäni on kuitenkin vanhempi korkeampaan peiliin käyvä kuori.
Mitkähän nämä (http://cgi.ebay.co.uk/Genuine-Audi-A4-RS4-S4-B8-Model-Mirror-Covers-/160447872496?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item255b703df0) mahtaa olla
^ Näyttäisivät olevan kromipintaista muovia, ei alumiinia niinkuin S4 ja S5. Kuitenkin siinä mainostetaan normaalihinnan olevan yli 400 £ ?
Kertooko tuo numero mitään?
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TCDaMd8K0nI/AAAAAAAAAyw/wLvTku3y7XM/peilinkuori.JPG)
Pekan linkki on -2009 mallisiin S5 peilinkuoret ja Pertsan linkissä on 2009- S5/S4 peilikuoret. molemmat näyttäisi olevan aidot S peilit.
Tosiasia on, että 2004 lähtien alumiinikuoret on valmistettu jostakin muoviseoksesta eikä alumiinistä. Tämä vaikuttaisi olevan erittäin kova pinnaltaan ja kestää selkeästi paremmin kulutusta (lue: kiveniskuja) kuin taannoiset alumiiniset.
Marmoritiskin hinta n. 900e pelkistä kuorista/ Slamit hinta noin puolet siitä ja Ebay hyvässä lykyssä taas puolet siitä:)
Niin joo..sen verran lisäystä, että pertsan linkin peilitkuoret ovat S5 cabrioletistä (8F0...)
Taas sitä oppii uutta, eivät ole alumiinia vaan muovia. :)
Mutta eikö vuosimallirajana ole -10 näissä peilien korkeuseroissa?
S5 2009 ja A5 2010 oli peilimallien vaihtumisvuosi
Niin siis mallivuosi varmaan kysessä, eli vko 22 jälkeen. A4:issa taisi vaihtua mallivuodeksi 2010 myös, eli kesällä 2009?
Juu, vuosimalleista puhutaan..en tiedä tarkkaan..vaihtuu nykyään v.22-24 luokkaa eli melko varhain;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 23.06.10 - klo:07:50
Niin joo..sen verran lisäystä, että pertsan linkin peilitkuoret ovat S5 cabrioletistä (8F0...)
Sain uuden Etka version asennettua (7.2 v5) ja nyt sieltä löytyy kaikki 2010 malliset A5:t.
Eli tuo 8F0... alkuiset numerot koskevat kaikkia 2010 A4/A5 malleja ja 8T0... taas vanhempia malleja (minkä jo tiesimmekin).
Ja tuo edellä mainittu koskee myös A4:sia ainakin näiden peilinkuorien kohdalta.
Tämän on siis 2010 malleihin? http://cgi.ebay.co.uk/AUDI-A4-B8-S4-MIRROR-COVER-SILVER-ORIGINAL (http://cgi.ebay.co.uk/AUDI-A4-B8-S4-MIRROR-COVER-SILVER-ORIGINAL_W0QQitemZ160446311479QQcategoryZ10372QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286.m7QQ_trkparmsZalgo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D7617614812511478191)
Hinta ei olisi paha 155 £ ja toimittavat myös Suomeen.
Menee ehkä hiusten halkomispuolelle mutta 8T.. alkuiset on A5 (2007-2009) ja 8K.. alkuiset A4 (2008-2009).
Olin ymmärtänyt että 8F on A5 cabrion mutta tulipahan sekin tieto itselle korjattua:)
No niin, nyt joku jolla on perusmusta A4 tai A5 mallivuotta 2008 tai 2009 tai oli mikä oli mutta kuitenkin niillä vanhemmanmallisilla peileillä niin hommaamaan äkkiä nuo S4 kuoret. Mulle voi sitten halvalla myydä ne mustat kuoret ::)
No niin, nyt on sitten S5 peilinkuoret tilauksessa, hintaa tuli näille 209 , toimituskuluineen. Myyjälle jäi vielä 2 sarjaa. ;)
Nyt saa tämä tuunaaminen rauhoittua kyllä vähäksi aikaa, tai koko homma karkaa käsistä lopullisesti. :)
..kyllä kivaa ostettavaa riittää..:)
jokos S5 maski on asennettu?
LainaaNyt saa tämä tuunaaminen rauhoittua kyllä vähäksi aikaa, tai koko homma karkaa käsistä lopullisesti.
no way ! nyt olet päässyt hyvään alkuun. Lopun me kaikki muut tiedämme jo (sinä itse et ilmeisesti vielä tiedä). Tuo tuunausutohu on vähän niinkuin alkoholismi, sitä ei itse tunnusta olevansa koukussa, mutta kaikki muut sen tietävät. Ja taitaapi olla vielä niin, että tuunaustouhuun koukussa oleminen on ihan kivaa pidemmänkin päälle.
Ei ole maskia vielä asennettu ja on myös vielä matkalla, jos ei tule huomenna niin ensiviikolla sitten toivottavasti. Asennus vielä askartuttaa ja nyt kun on vielä peilinkuoret tulossa, on ehkä parempi jos asennuttaisi ne kaikki samalla kertaa asiantuntijalla. :)
Tänne pitäisi perustaa tuunauksen vierrotuksen vertaisketju!
Mukavaa, mutta kukkaron päälle käyvää.
LainaaMukavaa, mutta kukkaron päälle käyvää.
halvempaahan tuo on kuin autonvaihto.....
LainaaAsennus vielä askartuttaa ja nyt kun on vielä peilinkuoret tulossa, on ehkä parempi jos asennuttaisi ne kaikki samalla kertaa asiantuntijalla.
Maskin asennus ilman etututkia on ajallisesti nopea juttu. Joten ei se paljoa liikkeessäkään maksa.
A5/S5 maski on 15 ruuvilla kiinni ja vaihto ei onnistu irroittamatta puskurin (etulamput jne). Aikaa menee n. 2 tuntia siihen kokonaisuudessaan, Peilikuorien vaihdossa menee n. tunti kun tekee varovaisesti siten ettei peilinlasit rikkounnu.
Peilinkuoria en kyllä ala itse vaihtamaan, jospa roba tekisi tämän työn ja varmaan samalla myös maskin vaihdon. Mutta kesälomahan tässä nyt kohta alkaa, eli menisi elokuun alkuun.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 23.06.10 - klo:23:09
A5/S5 maski on 15 ruuvilla kiinni ja vaihto ei onnistu irroittamatta puskurin (etulamput jne). Aikaa menee n. 2 tuntia siihen kokonaisuudessaan, Peilikuorien vaihdossa menee n. tunti kun tekee varovaisesti siten ettei peilinlasit rikkounnu.
Ei kai nyt etulamppuja kuitenkaan tarvitse irrottaa vai mitä tuolla tarkoitat? Ei ainakaan itselläni ole ollut minkäänlaista tarvetta. Linkin takana ohje, mitä itse olen useamman kerran hyödyntänyt: http://www.a5oc.com/forums/showthread.php/let-s5-mods-5783/index.html?s=c604989b590b58032ad044ca765573ec&t=5783&highlight=grill (http://www.a5oc.com/forums/showthread.php/let-s5-mods-5783/index.html?s=c604989b590b58032ad044ca765573ec&t=5783&highlight=grill)
Noista Roban ajoista voin kommentoida sen verran, että omaan nuo hommat teen helposti noin puoleen Roban ajoista, mutta en vieraaseen autoon... ;D
Kun tämä Englannin kieli on senverran huono etten peilinkuoria ostaessani tajunnut että niissä on reiät luultavasti kaistavahdille. Eikun yhteyttä myyjään , joka otti nopeasti yhteyttä minuun päin, näissä on siis ylimääräiset "sensorien" reiät. Hän yrittää saada oikeanlaiset peilinkuoret minulle ja jos ei onnistu niin palauttaa rahat Paypal tilille.
Sitä kyllä ihmettelin miksi kuorissa on kaksi tuotenumeroa, 8F0 857 528 A ja 8F0 857 528 C, tuo C luultavasti ilmoittaa "ylimääräisistä" rei´stä.
Tälläinen ilmoitus oli Ebayssa peilinkuorien myynti-ilmoituksen viimeisellä rivillä jota en ostaessani huomannut / tajunnut :
PLEASE NOT: THIS ITEM I'VE GOT ON SALE ONLY ONE WITH HOLE ON SIDE FOR SENSOR
Ei tartte lamppuja irroittaa maskia vaihdettaessa.
^ Eikä myös tämän jutun mukaan edes koko puskuria, mutta tämä on A4:n maskinvahdosta, onko A5 sitten erillainen?
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=586568 (http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=586568)
Peilinkuorista senverran vielä, että oikeanlaiset kuoret löytyvät ja lähtevät postiin vielä tänään. ;)
^ En tiedä miten nelosen puskuri eroaa viitosesta, mutta ei varmasti onnistu viitosessa ilman puskurin irroitusta.
Voin kyllä 100% varmuudella kertoa, että A5:n maskia vaihtaakseen pitää sekä puskuria että etulamppuja irroittaa. Ei siis mitää toivoa ilman. A4 B8:ssa teoriassa voikin vaihtaa maskin ilman puskurin irroitusta jos saa kädet sinne alas ja sen harmaan vaahtopalan ehtänä irti.
Adams ja muut jotka ovat tämän maskin vaihdon A5:een tehneet voivat vahvistaa asian.
En tosiaankin halua haalia itsellä keikkoja taikka pelotella jäseniä maskin vaihtoprojektissaan;)
LainaaPeilinkuoria en kyllä ala itse vaihtamaan, jospa roba tekisi tämän työn ja varmaan samalla myös maskin vaihdon. Mutta kesälomahan tässä nyt kohta alkaa, eli menisi elokuun alkuun.
Minulle sopii elokuu tai sitten tulet jonain aurinkoisena lomapäivänä Heinäkuussa Espooseen istuskelee ja rupattelee samalla kun vaihdetaan peilit/maskin:)
Sattuisiko joku täällä tietämään mikä on A5:n S-line alustan (1BV) jousien värikoodit?
Etka antaa esim. takajouselle peräti 26 eri vaihtoehtoa, kaikkien koodi on 8K0 115 511 (xx), noi kaksi viimeistä merkkiä sitten vaihtuu ( myös näiden värikoodi on ilmoitettu)
Mutta mikä sitten näistä on s-line jousi?
Tässä myynti-ilmoitus s-line sarjasta jossa näkyy numerot ja värit. Eri asia on sitten pitääkö tämä paikkansa.
http://www.motor-talk.de/marktplatz/audi-a5-a4-s-line-sportfahrwerk-t2440364.html (http://www.motor-talk.de/marktplatz/audi-a5-a4-s-line-sportfahrwerk-t2440364.html)
Kiitoksia! Tuosta saattaisi olla apua..tutkitaan!
PekkaT: paljonko sinulla on centtimetrejä maasta lokasuojaan edessä/takana? Kuvissa autosi näyttää todella matalalta!
^ Alunperin oli 69 cm edessä ja takana, nyt edessä on n. 66,5 - 67 cm ja takana on 66 cm. Etupää on hieman painunnut siitä mitä oli ihan asennuksen jälkeen.
Itsekin mittailin keskimäärin 69cm joka lokasuojassa. Eli nettomadallus oli 20-30mm..keskimäärin se luvattu 25mm..:)
Laitatko yv:llä mistä hommasit jouset ja missä asennutit ne sekä säädätit kulmat?
Tänään näin PekkaT:n avoviitosen ja kyllä madallussarjan kanssa erittäin hieno! ..se sai minut vakuuttuneeksi että omakin viitonen tarvitsee alustasarjan:)
rob-s:
kun olet nyt nähnyt livenä Pekka T:n ja minun cabriot, niin mikä on "tuomiosi" - pitääkö minunkin alkaa harkita madallusta ?
Varmaan voisimme Pekka T:n kanssa joskus yrittää järjestää renkaanpotkimis -tapaamisenkin. Minä kun olen vanhan koulukunnan miehiä, niin edelleen suhtaudun varauksella cabrion "jäykistämiseen".
Suosittelen renkaanpotkimistilaisuutta jossa käyt ajamassa lenkin kyseisellä autolla jolloin ei tarvitse toisten mielipiteisiin perustaa päätöstä.
Olen ajanut sillä "vanhalla" A5:llani jossa H&R 25mm alusta ja se on yllättävän miellyttävä.
Harkitsen nyt H&R:n ja Eibachin välillä.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 02.07.10 - klo:19:53
rob-s:
kun olet nyt nähnyt livenä Pekka T:n ja minun cabriot, niin mikä on "tuomiosi" - pitääkö minunkin alkaa harkita madallusta ?
Varmaan voisimme Pekka T:n kanssa joskus yrittää järjestää renkaanpotkimis -tapaamisenkin. Minä kun olen vanhan koulukunnan miehiä, niin edelleen suhtaudun varauksella cabrion "jäykistämiseen".
Kesälomien jälkeenhän voisimme järjestää tälläisen potkimis tapaamisen, kunhan ei kovin terävillä kengillä potkita.
Tälläiset alustanmadallus jutut on todellakin makuasioita, vaikeaa suositella kenellekkään varauksitta.
Ihan pelkän ulkonäön takia siihen ei kannata lähteä, mielestäni madallus tuo mukanaan hieman epämukavuutta ja aika paljon lisää urheilullista ajettavuuta.
Markulle tämä on helppo päätös, koeajo minun cabriolla ja on vähän viisaampi, tässä on tosin hieman jäykemmät iskarit.
Lainaa..se sai minut vakuuttuneeksi että omakin viitonen tarvitsee alustasarjan:)
here we go again .....
Lainaakun olet nyt nähnyt livenä Pekka T:n ja minun cabriot, niin mikä on "tuomiosi" - pitääkö minunkin alkaa harkita madallusta ?
älä kysy , tiedät vastauksen ilamankin... ( kun kysyt tuota )
LainaaIhan pelkän ulkonäön takia siihen ei kannata lähteä, mielestäni madallus tuo mukanaan hieman epämukavuutta ja aika paljon lisää urheilullista ajettavuuta.
pelkää selittelyä---kukaan teistä ei matka-ajoa ajattele käytännössä....työmatka hoituu hieman alustalla kuin alustalla....joten mitä arvuuttelette....?
Ennen oli Swot analyysi ja nyt on Flat analyysi..:)
Renkaan potkiminen kävisi meitsillekin. Aika ja paikka? Myllylammen Neste olisi sikäli hyvä, että 110 on nykyään hiljainen kinttupolku ja stadista matkaa runsas puoli tuntia.
Kävin tuossa eilen moikkaamassa Audi-myyjääni ja samalla koeajoin A5 Sportback 2.0 TFSI Quattro S-tronicin. Erittäin hieno auto kaikenkaikkiaan. Ainoana miinuksena pitäisin vakioalustan "löysyyttä",auto vaatii mielestäni ainaskin urheilualustan,että pääsee oikeuksiinsa. Sisäilme erittäin laadukas ja melultaan ehkä hiukan nelosta hiljaisempi. Tosin auto oli vakiorenkailla ja itsellä tuumaa isommat,eli vertailu ei ole aivan oikeudenmukainen.
Kultus oli 68 kilometrin sekalaisessa ajossa,koviakin kiihdytyksiä sisältäneessä koeajossa ajotietokoneen mukaan 9.4.
Tuohon em. malliin tuskin meikäläisellä on koskaan "nappulaa",mutta itselle riittäisi kyllä vaikka 1.8 TFSI manuaalilla ja se onkin seuraavaksi autoksi vahvasti tapetilla.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 02.07.10 - klo:20:36
Suosittelen renkaanpotkimistilaisuutta jossa käyt ajamassa lenkin kyseisellä autolla jolloin ei tarvitse toisten mielipiteisiin perustaa päätöstä.
Olen ajanut sillä "vanhalla" A5:llani jossa H&R 25mm alusta ja se on yllättävän miellyttävä.
Harkitsen nyt H&R:n ja Eibachin välillä.
Itse tuli kanssa arvottua H&R:n ja Eibachin välillä, mutta päädyin sitten H&R:ään, koska useampi Eibachin jouset vaihtanut kirjoitti, että vähän joka kulma oli eri korkeudella Eibachin jousilla.
Lainaus käyttäjältä: Adams - 09.07.10 - klo:14:50
Itse tuli kanssa arvottua H&R:n ja Eibachin välillä, mutta päädyin sitten H&R:ään, koska useampi Eibachin jouset vaihtanut kirjoitti, että vähän joka kulma oli eri korkeudella Eibachin jousilla.
Tiedä sitten onko noilla valmistajilla paljoakaan laatueroja, minulla auto laski H&R jousilla takaa 1cm enemmän kuin edestä.
Tänään tuli käytyä Veljekset Laakkosella herttoniemessä, ja pitihän sitä myös käydä Markku J:n entistä A5 cabriota vilkaisemassa. :)
Siellähän se oli Audi rivistössä sulassa sovussa TT roadsterin ja R8:n kanssa odottamassa uutta mahdollista ostajaa, hintalappua ei vielä ollut.
Tuolla vaihtoauto puolella noita avoautoja näkyi riittävän, Audien lisäksi taisi olla ainakin viisi BMW cabriolettia.
OK. Olivatko jo pesseet sen - siinä oli aikalailla hyttysiä nokassa, kun sen palautin ?
Hienoon seuraan se pääsi, kun heillä on jopa R8 myynnissä ja hieno TT cabrio. Lisäksi oman merkin cabrioita ainakin 3 kpl. Myyjä lupasi itse ajella sillä - varmaan saadakseen vertailu benchmarkin kilpailevaan tuotteeseen.
Ei ole cabriota vielä ikävä - hieno auto se on - mutta hieno on tämä minun X5 myös. Audicenterin johdolle lähetän samalla terveiset, että oikeata kauppaa tehdään muualla kuin Espoossa !
^ Täysin puhdashan se oli, ei pystynyt mitenkään uudesta erottomaan.
Tuosta Audi rivistä valkoinen TT avo erottui selvästi parhaiten ja musta R8 huonoiten, tietenkin kiinnitin huomioni ensin A5:een ja vasta vähänajan kuluttua tajusin että rivissä on myös R8.
Halvalla myyvät cabrion. Pyynti on 64900 eur. Se maksoi minulle nettona 2 kk sitten 74000 eur. Jos ketään cabrio kiinnostaa, niin tuo kannattaa hakea pois.
http://www.laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=XVA-848 (http://www.laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=XVA-848)
Ei ole tosiaan hinnalla pilattu. Kaksi tuhatta ajettu ja yhdeksän tuhatta hinnasta pois. Lisäksi ainakin forumilaiset tietävät auton olleen hyvässä pidossa.
Sitten ihan aiheen vierestä: Tuolla R8:lla on ajettu vain 3000 km, vaikka vuosimalli on 2008. Oudon alhainen lukema. Katseltavaksiko tuo auto on alunperin ostettu?
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 21.07.10 - klo:10:04
Sitten ihan aiheen vierestä: Tuolla R8:lla on ajettu vain 3000 km, vaikka vuosimalli on 2008. Oudon alhainen lukema. Katseltavaksiko tuo auto on alunperin ostettu?
Liekö tuo ollut jossain lasipalatsissa esittelyssä vuodenpäivät ensin???
Lainaus käyttäjältä: Skula - 21.07.10 - klo:10:24
Liekö tuo ollut jossain lasipalatsissa esittelyssä vuodenpäivät ensin???
Esittelyautona ainakin listattu.
Voihan se tosiaan olla. Jos itselläni olisi varaa ostaa R8, niin sillä tulisi kyllä varmaan kelattua 3000 km mittariin muutamassa kuukaudessa ihan yrittämättä. Baanallehan tuollainen peli tahtoo - tosin voihan olla, että Suomen baanojen kunto ei tuollaiselle oikein kelpaa. ;)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 21.07.10 - klo:09:44
Halvalla myyvät cabrion. Pyynti on 64900 eur. Se maksoi minulle nettona 2 kk sitten 74000 eur. Jos ketään cabrio kiinnostaa, niin tuo kannattaa hakea pois.
http://www.laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=XVA-848 (http://www.laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=XVA-848)
On se vaan hieno, vaikka "pappa"värillä onkin.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 21.07.10 - klo:10:04
Sitten ihan aiheen vierestä: Tuolla R8:lla on ajettu vain 3000 km, vaikka vuosimalli on 2008. Oudon alhainen lukema. Katseltavaksiko tuo auto on alunperin ostettu?
Ennen tuo kyseinen yksilö oli Joensuun Autotalo Laakkosella. Siellä se sisällä oli pitkän aikaa, joten eipä siihen kilometrejä ole paljoa siellä tullut :) Näköjään ihan lähiaikoina tuo on sijaintiaan muuttanut.
Nyt on ex-A5:n hinnoitteluvirhe korjattu Laakkosella. Hinta nyt 69900 eur, joka onkin mielestäni lähtötasona kohdallaan, jos vertaa esittelyautoihin. Uuden nettohintaan verrattuna hintaetua on noin 4500 eur.
^ Kuitenkin aikamoinen hinnankorotus (5000 ,), en tiedä kuinka paljon myyntivoittoa tuossa alemmassa hinnassa oli, mutta tuskinpa se oli kuitenkaan Markku J:lle maksettu hyvityshinta (lähellä kuitekin).
Alla olevassa taulukossa A5/S5 polttimoiden koot. Taitaa olla suurimmalta osin myös A4 B8:ssä samoja kokoja.
"2009 Audi S5 Car Light Bulb Size Chart:
Low Beam and High Beam Headlight Bulb Size: HID-D3S
Parking Light Bulb Size: 2825LL
Front Turn Signal Light Bulb Size: H21W (64136)
Rear Turn Signal Light Bulb Size: 921
Tail Light and Stop Light Bulb Size: 7506LL
High Mount Stop Light Bulb Size: Assembly
Fog/Driving Light Bulb Size: H11
License Plate Light Bulb Size: 6418
Back Up Light Bulb Size: 921
Front Sidemarker Light Bulb Size: 2825LL
Glove Box, Map Light, Trunk/Cargo Area and Step/Courtesy Light Bulb Size: 2825
Dome Light Bulb Size: 6418
Daytime Running Light Bulb Size: LED"
Jenkeissä olisi tarjolla taas "Titanium Package" aika moneen malliin. Pakettia ei tosin saa S line ulkopaketin kanssa.
"A5 Coupe Titanium Package
In an effort to keep pricing competitive, the A5 Titanium Package will be fitted on non S-line versions of the A5. Unfortunately this means the S-line’s cool perforated alcantara seating won’t be available but that doesn’t mean the “Ti Pack” won’t be sporty. Sport suspension and seats will be standard. Titanium Package production for coupes has been delayed due to parts availability so expect production to begin week 36.
• 19-inch RS 5 style 5-spoke alloy wheels with Titanium Finish
• Black Grille, Window and Foglight Surrounds
• Full Exterior Color Palette Availability
• Black Interior Only
• Piano Black Interior Trim
• Black Roof Liner
• Sport Suspension Standard
• Sport Seats Standard
• Not Available with S-line Exterior
"
(http://www.fourtitude.com/news/uploads/Audi_News/a5_ti_pack.jpg)
Linkki: http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_6065.shtml (http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_6065.shtml)
Tuosta Titanium Packagen varusteista minua kiinostaa eniten 19" RS 5 style vanteet ( RS 5:n 20":t ovat liian isot ),
ja noi Piano Black sisustuslistat pitää vielä jossain vaiheessa hankkia sopivaan hintaan (eBay).
Taitaa Adamsiakin kiinnostaa nuo ylläolevassa kuvassa olevat vanteet:)
Tällä viikolla kotinurkkiini on ilmestynyt jollakin valkoinen A5 cabriolet jossa ainakin S-line ulkopaketti..hieno peli!
^ & ^^
Tosiaan tuota RS -vannetta 19" koossa tarjotaan nyt ekaa kertaa RS5:n ulkopuolelle B8:n sopivalla jaolla. Joissain lähteissä 19" -vannetta olisi myös saatavana RS5:n talvivanteeksi. Ihmettelen, että vanne tuodaan nyt A4- ja A5 -mallisarjaan, koska tähän asti sitä on ollut vain tarjolla RS-sarjaan (RS5, TTRS ja RS6). Vanne todellakin kiinnostaa, mutta myös tuuman isompana. ;D
Mietiskelin vielä hieman mahdollisia syitä Markku J:n cabrion surkealle hyvitystarjoukselle AC Espoosta:
- Pääkaupungin AC:t myyvät valtaosan maan cabrioista → paras tuntuma kuinka ne liikkuuvat käytettynä ja näin ollen arvosta?
- Väri → Aurumbeige & beigesisusta ei todellakaan myy kuten esim. musta, harmaa tai valkoinen
- Erittäin suuri todennäköisyys, että menee kaupaksi vasta keväällä 2011 → A5 cabrio on uusi malli → moni vaihtaa ensimmäisen kesän jälkeen pois → lisää tarjontaa keväälle 2011 → AC:t osaavat arvioida/arvata parhaiten hinnan ensi keväälle.
Kysyitkö Markku J vaihtotarjosta uuteen autoon miltään muulta Audi-kauppiaalta?
En kysellyt muualta. Minulle tuli mitta täyteen ihan tuosta luokattomasta asiakkuuden hoidosta. En halua ostaa merkkiä, jonka lippulaivamyymälät kohtelevat asiakasta näin. Ei se Audi niin korvaamattoman hyvä auto ole. Herttoniemen Laakkoselta olen neljässä Bemu -kaupassa saanut aina erinomaista palvelua.
A5 cabrion minulle myynyt automyyjä kertoi luovutustilaisuudessa, että valitsemaani värikombinaatiota oli AC:n henkilökunta hänelle kehunut. Se on myös esitteen lanseerausväri, joten ei se kovin vaikea myytävä voi olla. Luovutushetkellä heillä oli tiedossa 4 cabrion ostajakandidaattia, jotka olisivat halunneet auton tälle kesälle.
Tämän päivän Ilta-Sanomissa pisti silmään myös nuo RS5 hienot vanteet.
Lehdessä oli koeajossa RS-5 kilpinen auto.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 30.07.10 - klo:10:30
En kysellyt muualta. Minulle tuli mitta täyteen ihan tuosta luokattomasta asiakkuuden hoidosta. En halua ostaa merkkiä, jonka lippulaivamyymälät kohtelevat asiakasta näin. Ei se Audi niin korvaamattoman hyvä auto ole. Herttoniemen Laakkoselta olen neljässä Bemu -kaupassa saanut aina erinomaista palvelua.
En jaksa oikeasti ymmärtää tuota valitusta. Kävit YHDESS,, liikkeessä pyytämässä tarjousta joka oli aivan naurettavan surkea. Nyt leimaat _kaikki_ Suomen Audi-liikkeet aivan surkeiksi koska yhden liikkeen yksi myyjä nyt vain sattui antamaan huonon tarjouksen?
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 30.07.10 - klo:12:33
En jaksa oikeasti ymmärtää tuota valitusta. Kävit YHDESS,, liikkeessä pyytämässä tarjousta joka oli aivan naurettavan surkea. Nyt leimaat _kaikki_ Suomen Audi-liikkeet aivan surkeiksi koska yhden liikkeen yksi myyjä nyt vain sattui antamaan huonon tarjouksen?
Tämä ihan mutua, mutta eikös VV-autolla ole sopivasti sama ympäristö käytettävissään kaikissa liikkeissä. Eli yhdessä annettu surkea vaihtohyvitys heijastuu ja näkyy myös toisessa liikkeessä. Toki, on noissa varmasti vielä pelivaraa ja liikkeitä vielä muitakin kuin centterit.
Keskiviikkona lehdestä otti Audi Flamingon muuttomyynti-ilmo silmään. Tuossa oli Espoon ja Herttoniemenkin tarjouksia listattu ja mukana pari cabriota. Ainakin toinen on muistaakseni ollut hetken jos toisenkin myynnissä, joten spekuloidaan nyt - näinköhän vaihtoautopäällikkö olisi halunnut kolmatta cabriota enää myyntiin pk-seudun "omiin" liikkeisiin.
Lainaus käyttäjältä: ile - 30.07.10 - klo:12:46
Tämä ihan mutua, mutta eikös VV-autolla ole sopivasti sama ympäristö käytettävissään kaikissa liikkeissä. Eli yhdessä annettu surkea vaihtohyvitys heijastuu ja näkyy myös toisessa liikkeessä. Toki, on noissa varmasti vielä pelivaraa ja liikkeitä vielä muitakin.
Kyllä vain, eikä noita VV-autojen eri liikkeitä voi siten myöskään kilpailuttaa toisiaan vastaan. Jos ei muusta liikkeestä saa parempaa tarjousta, niin sitten se ensimmäinen VV-autosta saatu tarjous on se, minkä mukaan mennään muuallakin. Voi toki olla, että poikkeustapauksiakin löytyy.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 30.07.10 - klo:12:50
Kyllä vain, eikä noita VV-autojen eri liikkeitä voi siten myöskään kilpailuttaa toisiaan vastaan. Jos ei muusta liikkeestä saa parempaa tarjousta, niin sitten se ensimmäinen VV-autosta saatu tarjous on se, minkä mukaan mennään muuallakin. Voi toki olla, että poikkeustapauksiakin löytyy.
Näin tuntuu olevan, viime syksynä kun olin ostamasa A5:sta, kysyin myös tarjousta Turun AC :stä. Vastaus oli aika tyly, ei tullut mitään tarjousta, vaan ilmoittivat olevansa samaa liikettä Helsingin AC:n kanssa ja hyvityshinnan olevan saman suuruinen.
Väittäisin kuitenkin, että koko maasta löytyy kymmenkunta itsenäistä Audi-liikettä tai liikeketjua, joista voi toisistaan riippumatta pyytää tarjousta. Itse pyysin tarjouksen muistaakseni kuudesta liikkeestä, kun nykyistä autoa olin hankkimassa.
Noinhan se toki on. Olen vaan luonteeltani sellainen, että kun jokin juttu "hirttää kiinni", niin silloin tehdään päätöksiä ja suunnanmuutoksia samantien. En jää ihmettelemään ja odottelemaan, jos jokin homma alkaa oikeasti harmittaa. Taloudellisesti siitä kärsii, mutta tuleepa parempi mieli kun on dynaamista meininkiä päällä. Samalla kaavalla mennään jatkossakin. Ja pari autokaupppiasta jo tapani tunteekin... ei kuitenkaan Audilla.
Lainaus käyttäjältä: Adams - 30.07.10 - klo:10:23
Mietiskelin vielä hieman mahdollisia syitä Markku J:n cabrion surkealle hyvitystarjoukselle AC Espoosta:
- Pääkaupungin AC:t myyvät valtaosan maan cabrioista → paras tuntuma kuinka ne liikkuuvat käytettynä ja näin ollen arvosta?
- Väri → Aurumbeige & beigesisusta ei todellakaan myy kuten esim. musta, harmaa tai valkoinen
- Erittäin suuri todennäköisyys, että menee kaupaksi vasta keväällä 2011 → A5 cabrio on uusi malli → moni vaihtaa ensimmäisen kesän jälkeen pois → lisää tarjontaa keväälle 2011 → AC:t osaavat arvioida/arvata parhaiten hinnan ensi keväälle.
Samoja asioita olen mietiskellyt kun olen seurannnut Markku J:n Audi-kokemuksia,
hyviä huomioita Adams:lta.
Itse kiinnittäisin vielä enemmän huomiota tuohon värimaailmaan, erityisesti sisustuksen väriin:
Molemmat Markun autoista ovat olleet kokobeigellä sisustuksella. Väittäisin (täyttä mutua), että tämä on ollut osaltaan ratkaiseva tekijä autojen hinnoitteluun vähän käytettynä: suurin osa potentiaalisista Audin ostajista haluaa sisustan mustana, ainakin nuo ratkaisevat osat, eli kojelaudan ja ratin. Audi on profiloitunut omassa markkinoinnissaan ja ihmisten mielikuvissa urheilullisuuteen ja menevyyteen, siihen beige ratti beigellä sisustalla istuu hyvin huonosti. Väittäisin että sama pätee BMW:kin kaikkiin malleihin. ”Hyväksyttävämpää” on nähdä esimerkiksi Volvo V70 tai E-sarjan Mersu kyseisellä sisustavärillä.
Kuten sanoin, edellä mainittu on täyttä mutua eikä perustu juurikaan muuhun kuin oletukseen (ja parin tutun automyyjän kokemuksiin).
Jotain kertoo se, että Markun entisen, erittäin hienon A4:sen hinta on nyt nettiautossa alle 40ke! Väitän että kyseinen auto (haluttu malli, näyttävä ulkoväri) olisi mustalla sisustalla jo myyty tuohon edulliseen hintaan.
Mielenkiintoista on seurata miten cabrion myynnin kanssa käy. Valitettavasti seurannassa näemme vain pyyntihinnan, ei toteutunutta hintaa.
Nostan hattua Markulle siitä, että on hankkinut molemmat uudet Audinsa juuri sillä varustuksella ja värityksellä kun on halunnutkin! Auto ostetaan ja varustetaan itselle eikä kenellekään muulle.
Näin tehden kannattaa kuitenkin muistaa, että enemmistön maku vaikuttaa haluttavuuteen ja hyvitykseen käytettynä, ei omat mieltymykset … ettei tulisi niitä pettymyksiä ja pitkäaikaisia katkeruuden tunteita.
Noinhan se on, ja olen toistaiseksi tilannut uudet autoni just itse haluamillani väreillä miettimättä jälleenmyyntiä. Nyt tässä X5 -kaupassa olin onnekas, kun löysin tuoreen yksilön, jossa on beiget matot ja beiget nahat ja panoraamakatto. Tällaisen olisin todennäköisesti itsekin tilannut, mutta ehkä jättänyt mustan metallivärin pois, joka nyt tuli "kaupan päälle".
LainaaEli yhdessä annettu surkea vaihtohyvitys heijastuu ja näkyy myös toisessa liikkeessä
Näin taitaa valitettavasti olevan VV-auton omistamissa liikkeissä. Tästä viisastuneen voisi sanoa ettei kannatta eikä pidä mennä ensimmäiseksi Audi center Espooseen koska sieltä tulee AINA Suomen alhaisimmat hyvitykset!
Eli arvioittaa jossakin muussa VV-liikkeessä ja ehkä vielä sellaiseen autoon joka on kalliimpi kuin mitä aiot ostaa.
Kuten olen tainnut kirjoittaa aiemminkin Suomenojan Volkswagen liike olisi hyvittänyt selvästi paremmin kuin Audi Center edellisestä A5:ni. luokkaa 8000e muistaakseni..vaikka on sama vetäjä! Liekö Volkswagen talon kulurakenne sitten niin paljon suopeampi?
Kuvassa saattaa olla ensimmäinen A5, johon laitettu RS5-grilli. Näyttää kieltämättä aika hienolta!
(http://www.a5oc.com/forums/attachment.php?attachmentid=8119&d=1280492720)
Edit: kuva olikin aika iso ja nyt ei aikaa korjailla. Ohessa linkki: http://www.a5oc.com/forums/showthread.php/new-rs5-grille-12581/index.html (http://www.a5oc.com/forums/showthread.php/new-rs5-grille-12581/index.html)
LainaaKuvassa saattaa olla ensimmäinen A5, johon laitettu RS5-grilli. Näyttää kieltämättä aika hienolta!
Makuasioita, itse en tuollaista keulille laittasi. Kenties livenä parempi ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 02.08.10 - klo:12:02
Makuasioita, itse en tuollaista keulille laittasi. Kenties livenä parempi ?
Samaa mieltä, ei oikein nappaa tuollainen grilliverkko hienon auton nokalla. Johonkin kilpa-autotyyppiseen malliin tuo voisi sopia :) Täytyisi nähdä livenä...
Minusta tuo on aika hieno! Tämän kanssa sopii oikeastaan vakiopuskurin ritilät paremmin (kuten kuvan autossa)
Täältä kanssa ääni hienoudelle. Jos alla olisi A5, niin tuollainen lähtisi varmaan saman tien tilaukseen.
Ei kyllä sovi A5:een jos sitä ei sitten muutenkin ole oem-tuunailtu vähän räyhäkkäämmäksi. Vaan eipä tuo tuon auton kauneuteen nyt niin pahasti vaikuta, mutta kyllä orggis on parempi.
Tuo RS 5:n ritilämaski on todellakin räyhäkkään näköinen, tavallaan hieno, mutta kuitenkin ainakin perus A5:een yliampuva.
Adamsin ja roban tehopeleihin sopiva, ei mopoihin. :D
Hieno, tuotahan saa muuten mattanakin!
Jos sais sopuhintaan niin vois laittaa, pirun mustia sisälistojakaan löydy mistään SB:hen
(http://static.blogo.it/eurocarblog/nuova-gallery-audi-rs5-01/audi_rs5_01.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Gandalf_fi - 02.08.10 - klo:19:42
pirun mustia sisälistojakaan löydy mistään SB:hen
A4 b8:n sisälistoissa on samat tuotenumerot kuin A5 sb:ssä ( Etkan mukaan )
Esim. vasen etuovi 8K0 867 409, vasen takaovi 8K0 867 419 (vakiolistat)
Eli listojen löytyminen eBaystä helpottunee aikalailla, tosin noita mustien Piano Black listojen löytyminen on kuitenkin vaikeaa.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 02.08.10 - klo:20:58
A4 b8:n sisälistoissa on samat tuotenumerot kuin A5 sb:ssä ( Etkan mukaan )
Huomasin tämän jo aiemmin, kiitos! Aluja löytyis, kai se on tilattava sellaset ku ei muita fixuja tuu vastaan. Onkohan toi keskikonsolin vaihto hankala?
Alla RS5 osaa Jenkki hintoineen (kauppias:www.europrice.us (http://www.europrice.us))
"Exterior
RS5 Front Bumper Package (Aluminum Spoiler) - $2415.00 each (Retail - $2958.37)
RS5 Front Bumper Package (Black Optic Spoiler) - $2368.00 each (Retail - $2900.80)
RS5 Front Bumper Package (Primed Spoiler) - $2368.00 each (Retail - $2900.80)
RS5 Front Fenders (w/ supports) - $1128.91 pair (Retail - $1396.40)
RS5 Side Skirts - $579.16 pair (Retail - $709.70)
RS5 Rear Quarter Panels (w/ wheel housings) - $1878.74 pair (Retail - $2298.64)
RS5 Fuel Filler Door - $102.66 each (Retail - $126.88)
RS5 Trunk Lid - $835.65 each (Retail - $1032.00)
RS5 Electronic Spoiler - No Price Yet
RS5 Rear Bumper Package (Black/Aluminum Spoiler) - $2227.00 each (Retail - $2728.00)
RS5 Rear Bumper Package (Primed Valence) - $2173.00 each (Retail - $2661.92)
RS5 Rear Exhaust Tip Package - $418.00 pair (Retail - $512.54)
RS5 Front Hood Grille - $1085.81 each (Retail - $1324.80)
RS5 Inner Parking Sensor Brackets - $25.68 pair (Retail - $31.46)
RS5 20x9" Wheels - $4973.40 to $5421.60 set
Brakes
RS5 Big Brake Package - $2999.00 set (Retail - $5000+) - Special Package Pricing
RS5 330x22mm Rear Rotors (Cross Drilled) - $1149.00 pair (Retail - $1418.00)
Interior
RS5 Carbon Fiber Interior Trim Package - $2099.85 (Retail - $2562.38)
RS5 Multi-Function Tiptronic/DSG Steering Wheel - $892.86 each (Retail - $1091.96)
RS5 Piano Black MMI Surround - $516.63 each (Retail - $630.29)
RS5 Piano Black Left Hand Vent (w/ surround) - $331.26 each (Retail - $405.79)
RS5 MMI Control Panel w/ Alu Touch Buttons - $770.00 each (Retail - $943.26)
RS5 Shift Knob and Boot - $289.57 each (Retail - $354.28)
RS5 Aluminum Pedal Set (w/ dead pedal) - $256.33 set (Retail - $314.00)"
Todella kovia on hinnat, mutta onhan ne tuotantokustannuksetkin vähäisten tuotantomäärien takia korkeammat, kuin normi A5/S5 -malleissa.
Lainaus käyttäjältä: Gandalf_fi - 02.08.10 - klo:19:42
Jos sais sopuhintaan niin vois laittaa, pirun mustia sisälistojakaan löydy mistään SB:hen
Täältähän niitä saa, mutta hinta on myös jotain muuta kuin eBay -kama: http://www.bks-tuning.com/epages/17141421.sf/en_GB/?ViewAction=View&ObjectID=12849044&Page=2 (http://www.bks-tuning.com/epages/17141421.sf/en_GB/?ViewAction=View&ObjectID=12849044&Page=2)
Samoilta sivuilta löytyy myös todella kattavasti kaikkea A5/S5/RS5 -kamaa: http://www.bks-tuning.com/epages/17141421.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/17141421/Categories/Audi/%22A5/S5/RS5%22 (http://www.bks-tuning.com/epages/17141421.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/17141421/Categories/Audi/%22A5/S5/RS5%22)
Ikkunan ympäryslistoista myydään sivuilla seuraavin vaihtoehdoin: "smoked, chrome ja aluminum matt"? Normilistat ovat nuo "chromet", "smoked" varmaankin mattamustat ja viimeinen vaihtoehto RS5:n Aluminium paketin listat. Kuinkahan vaikeaa noita listoja olisi vaihtaa?
Nämä olisivat kanssa hienot:
(http://www.bks-tuning.com/WebRoot/Store9/Shops/17141421/4C1A/2229/5F81/20D0/CDF5/C0A8/28BE/9A4F/CIMG7436_m.JPG)
Kovia ovat hinnat rapakon takana.
RS 5 vanne (http://cgi.ebay.de/Audi-A5-S5-8T-RS5-RS6-RS4-Titan-TTS-TT-RS-S-line-20-NEU-/350364690982?cmd=ViewItem&pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item51935cea26) ebaystä renkaineen 2799 , ja ilman renkaita 1999 ,
RS 5 poljinpintoja saa n. 150 , :lla automaattiiin ja manuaaliin.
Lainaus käyttäjältä: Gandalf_fi - 02.08.10 - klo:22:05
Huomasin tämän jo aiemmin, kiitos! Aluja löytyis, kai se on tilattava sellaset ku ei muita fixuja tuu vastaan. Onkohan toi keskikonsolin vaihto hankala?
Keskikonsolin listan vaihdossa pitää koko keskikonsoli irrottaa ulos autosta ja siinä meni ohjeiden avulla pari-kolme tuntia. Hommassa koitellaan todella hermoja uskaltaa vaan "repiä" osia irti ja välttää rikkomasta mitään.
Lainaus käyttäjältä: Adams - 02.08.10 - klo:23:05
Keskikonsolin listan vaihdossa pitää koko keskikonsoli irrottaa ulos autosta ja siinä meni ohjeiden avulla pari-kolme tuntia. Hommassa koitellaan todella hermoja uskaltaa vaan "repiä" osia irti ja välttää rikkomasta mitään.
Tämä on juuri se vaihtoa rajoittava asia, jos olisi helpompaa niin listat olisivat varmaankin jo vaihtuneet, nyt vaan haaveillaan niistä. :)
Adams, nuo edellisen sivun linkit on hienot, voi vaan käydä pahasti kukkaron päälle. :D
^ No, rohkeutta tosiaan tarvitaan, vaikka olisi ohjeetkin, mutta ei se nyt kauhean paha homma ole. Toiselle en tosin suostuisi niitä vaihtamaan juurikin osien rikkontumisen pelossa. Ohjeessahan pitäisi irroittaa myös ilmastoinnin kytkimet, mutta itse sain tehtyä vaihdon ilman irroitusta.
Harvinaisen hyvät ovat valikoimat noilla linkkaamillani sivuilla, mutta tosiaan kovilla hinnoilla. ;D
Lainaa
Harvinaisen hyvät ovat valikoimat noilla linkkaamillani sivuilla, mutta kovilla hinnoilla.
Ja hintoihin vielä tullit ja verot sekä postikulut päälle. ;)
LainaaOnko sinulla ETKA:ssa jo RS5:n osat?
Ei tullut mieleenkään että voisivat olla, mutta löytyyhän ne sieltä.
No johan oli roinaa noilla sivuilla, luulis et saksassa joku pian heräis.
Tuollahan olis soikiot Audi RS5 - exhaust tips - ja kromisena tai mattana
Note! These are real OEM AUDI Parts, not an imitation or replica
LainaaTuollahan olis soikiot Audi RS5 - exhaust tips - ja kromisena tai mattana
RS5:ssa putkenpäät ovat kiinnitettyinä kuten R8:ssa eli takapuskuriin ei putkistoon.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 03.08.10 - klo:08:19
RS5:ssa putkenpäät ovat kiinnitettyinä kuten R8:ssa eli takapuskuriin ei putkistoon.
Jaha, se siitä...
Fourtituden lähteiden mukaan A5 facelift saattaisi tulla vuonna 2012. Ohessa yksi hienon näköinen tietokonetekele.
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Audi-A5-2012-impressie-M-design-2.jpg)
Tuohan on keulastaan Mondeo. :o
Eääääääh. Nyt sitten tulee se facelift joka pilaa kauniin auton aivan varmasti. A5:sta on meinaan vaikeata lähteä muuttamaan mihinkään suuntaan :/
Tämä tieto faceliftistä lienee samalla kuolinisku Skulan ajatukselle ostaa vm 2011 A5. Homma mutkistuu siis entisestään.
A5:n parantaminen faceliftillä tulee olemaan valtavan haastava tehtävä.
Kyllä tuo kuva näyttää minustä hyvältä, tai siis se auto :) Eikös Skula ollut jo A5:n laittanut myös EI-listalle, näin ainakin muistelen.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 04.08.10 - klo:12:07
Kyllä tuo kuva näyttää minustä hyvältä, tai siis se auto :) Eikös Skula ollut jo A5:n laittanut myös EI-listalle, näin ainakin muistelen.
No hyi olkoon. Tuo on tuollainen kauhean räyhäkkään oloinen viritelmä. Eihän se ole A5:n tehtävä? Vanteetkin ihan kamalat.
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Audi-A5-2012-impressie-M-design-2.jpg)
vai
(http://www.carprices24.com/cars/audi/2009_audi_a5/2009_audi_a5_4.jpg)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 04.08.10 - klo:12:14
No hyi olkoon. Tuo on tuollainen kauhean räyhäkkään oloinen viritelmä. Eihän se ole A5:n tehtävä? Vanteetkin ihan kamalat.
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Audi-A5-2012-impressie-M-design-2.jpg)
vai
(http://www.carprices24.com/cars/audi/2009_audi_a5/2009_audi_a5_4.jpg)
Samaa mieltä tuosta ylemmästä kuvasta. Alempi kuva taasen on jo melko kivan näköinen paketti :)
Tikka:
olet oikeassa, A5 päivitys (=A5 on poistettuna Skulan listalta) olikin jo kommunikoitu CC -ketjussa.
Tuo alempi kuva (nykyinen malli) näyttää jo melkein tylsältä tuohon ylempään verrattuna ;) Ja mitä väliä, mitkä vanteet, kun niitä on muitakin. Ja kun tarkemmin katsoo, on noissa autoissa käytännössä eroa vaan keulassa, joka tuossa ylemmässä kuvassa on paljon sporttisempi ja nuo valot on hienommat. Mielipiteitä, mutta luulisi teidän muidenkin tuolla ylemmälläkin ajelevan...
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 04.08.10 - klo:12:44
Tuo alempi kuva (nykyinen malli) näyttää jo melkein tylsältä tuohon ylempään verrattuna ;) Ja mitä väliä, mitkä vanteet, kun niitä on muitakin. Ja kun tarkemmin katsoo, on noissa autoissa käytännössä eroa vaan keulassa, joka tuossa ylemmässä kuvassa on paljon sporttisempi ja nuo valot on hienommat. Mielipiteitä, mutta luulisi teidän muidenkin tuolla ylemmälläkin ajelevan...
Veit sanat suustani, meinasin jo eGetiniä vähän moittia vanhollisuudesta (ja nuori mies vielä) :D
No senverran tuosta uudesta hahmotelmasta pitää sanoa, että sen peilit ovat liian "sukkulamaiset", mutta muuten ihan hyvä.
..eli viimeistään 2011 myytävä nykyinen A5 pois..kiinnostuneet voivat jo ottaa yhteyttä:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 04.08.10 - klo:12:58
..eli viimeistään 2011 myytävä nykyinen A5 pois..kiinnostuneet voivat jo ottaa yhteyttä:)
Eihän näitä nyt pois myydä, vaan aletaan "faceliftaamaan" näitä vanhoja. ;)
Kyllä noista molemmat mielyttävät ainakin minun silmää. Ehkä tuo facelift-malli on kuitenkin vielä vähän hienomman näköinen juuri tuon keulan ansiosta. Jonain päivänä vielän hankin itsekin A5 Coupen. ;D
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 04.08.10 - klo:13:04
Kyllä noista molemmat mielyttävät ainakin minun silmää. Ehkä tuo facelift-malli on kuitenkin vielä vähän hienomman näköinen juuri tuon keulan ansiosta. Jonain päivänä vielän hankin itsekin A5 Coupen. ;D
Selvennykseksi kaikille. Olen siis samaa mieltä Wilburin kanssa. Vaikka pidän uutta hienompana, ei se tarkoita, että nykyinen olisi ruma. Päinvastoin.
Ohessa tilastotietoa kuinka monta A5:sta on valmistettu sitten lanseerauksen.
"Interesting question - ok, here's the data for 2007-June 2010 - this is manufactured (not sold)
Audi A5 (all model variants)
2007 - 26460
2008 - 54932
2009 - 80386
2010 (to end of June) - 56288
That's a total of 218066"
A5 ja S5 tulivat markkinoille loppukeväällä 2007, A5/S5 cabriot keväällä 2009, A5/S5 Sportback syksystä 2009 ja RS5 loppukeväällä 2010.
Selvästi näkee A5 sb:n osuuden noissa tilastoissa. Onko mitään tarkempaa erittelyä julkaistu?
Mikä mahtaa olla cabrion osuus? :)
^ En ole törmännyt tarkempaan erittelyyn. Kiinnostaisi tietää myös millainen on värijakauma.
Sportbackin myyntiä lisää osaltaan myös business -hinnoittelu, jota muilla malleilla ei ole.
Onpas noita viitosia loppujen lopuksi paljon tehty! Paljonko näistä on Suomessa?
Tosiaankin olisi kiinnostavaa nähdä jakauma coupe/sb ja cabrioitten suhteen!
Sain vihdoinkin vaihtoajan jousille..ensi viikon ti..sitten laitetaan pari fotoo..ehkä:)
LainaaSain vihdoinkin vaihtoajan jousille..
eibachitko heität alle + auton omat sport iskarit ?
Millanen pudotus on luvassa ?
Juu Eibach Pro-Kit ja Audin omat urheilualustan iskarit.
Madallusarvio Eibach:lta on edestä 25mm ja takana 20mm
Kiva sitten kuulla kokonaispudotuksen määrä, aiemmin jo mainitsin että pudottanee enemmän kuin (yleensä mainitun) 30/30 mm, tuntuu siltä että myyvät yhtä kilkettä kahdella nimellä (E. Sportline ja Pro Kit).
Tummat takavalot A4/A5 Audeihin. Onkohan noi EU hyväksyttyjä?
(http://s7.directupload.net/images/100531/8hx2sbsg.jpg)
(http://s1.directupload.net/images/100531/4d5isdcj.jpg)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OEM-BLACK-SMOKED-AUDI-A5-8T-EUROPEAN-TAIL-LIGHTS-_W0QQcmdZViewItemQQitemZ290440592152QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OEM-BLACK-SMOKED-AUDI-A5-8T-EUROPEAN-TAIL-LIGHTS-_W0QQcmdZViewItemQQitemZ290440592152QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OEM-BLACK-SMOKED-AUDI-A5-8T-EURO-LED-TAIL-LIGHTS-_W0QQcmdZViewItemQQitemZ290438956245QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OEM-BLACK-SMOKED-AUDI-A5-8T-EURO-LED-TAIL-LIGHTS-_W0QQcmdZViewItemQQitemZ290438956245QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OEM-BLACK-SMOKED-AUDI-A4-8K-B8-EUROPEAN-TAIL-LIGHTS-/290440592166?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OEM-BLACK-SMOKED-AUDI-A4-8K-B8-EUROPEAN-TAIL-LIGHTS-/290440592166?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OEM-AUDI-A4-8K-B8-EURO-LED-TAIL-LIGHTS-CONVERSIONKIT-/290440782222?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OEM-AUDI-A4-8K-B8-EURO-LED-TAIL-LIGHTS-CONVERSIONKIT-/290440782222?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories)
Vaikka olisivatkin niin rumia ne ainakin ovat.
eipä ole nuo tummat/mustat takavalot minunkaan makuuni. Olivat "muotia" joskus 90 -luvulla.
Niin taisivat olla jo 80-luvulla. :)
Mutta kyllä ne joihinkin autoihin käyvät vielä ihan hyvin, en nyt kuitenkaan taida omaani niitä laittaa. :D
Niin, mitä se laki sanoo takavalojen tummentamisesta?
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 18.08.10 - klo:21:37Niin, mitä se laki sanoo takavalojen tummentamisesta?
Että niin ei saa tehdä. Saa kyllä asentaa E-hyväksytyt tuikut, mutta mitään lakkaa, teippiä tms
ei saa laittaa valoihin.
Tulipa otettua kylmätyypit myös A5 SB:stä. Kelpaisi itselleni niin ulkonäön kuin tilojensa puolesta. Tavaratila riittävän iso ja iso takaluukun ovi, kelpaisi nelosavantin korvikkeeksi varsin hyvin. Takapenkillä oli myös hyvät tilat , kelpaisi senkin puolesta nelosavantin korvikkeeksi. Olin yllättynyt. Ehkä seuraava voisi olla SB ja audikannassa ylipäätään pysyn. Ainoa miinus on että nelosen ja viitosen sisustat ovat liian samanlaiset, uudessa ei olisi sitä oikeata uutuudenhohtoa.
Flat, kävitkö airportissa? Siellä oli myös tälläinen teipattu hieno A5 sb.
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/THVTwbUn8LI/AAAAAAAAA8I/aRUYEX4Jsmk/s912/P1000418.JPG)
LainaaFlat, kävitkö airportissa?
siellähän minä, hetken melkein luukin että autoni heijastuu tuossa kuvassa ikkunasta !
en huomannut tuota, kun pyörin näyttelyhallissa ja oma auto oli parkissa suoraan oven edessä.
Tänään näin livenä harvastaan vaaleanharmaan SB:n parkissa. Mielestäni oli jotenkin sulavampi kuin musta, joka antaa sivuprofiililtaan hiukan raskaanoloisen vaikutelman. Se ei toki tarkoita, että moinen "väri" olisi suosikkini.
Ei tuossa A5:ssa paljon eroa ole A4:een muussa kuin tuossa muotoilussa. Pieni huomautus Flat:lle, mihin sen kolmannen lapsen laitat tuossa SB:ssä? Eikös tuo ole rekisteröity 4 henkilölle?
Jos ei A5 Sb käy Flatin seuraavaksi autoksi, niin tässä yksi ehdokas.
(Kuva kyllä kuuluisi oikeastaan tuonne A4 chat ketjuun.) ;)
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/THVWnw_lj0I/AAAAAAAAA8Q/gDaYfDVuvfg/s912/P1000419.JPG)
mitä eikö sb ollutkaan 5 paikkainen ? Penkki kyllä näytti viiden istuttavalta ! Eikö edes lisävarusteena ole viidettä paikkaa ?
LainaaJos ei A5 Sb käy Flatin seuraavaksi autoksi, niin tässä yksi ehdokas
liian hieno (=kallis), murinat on kyllä hienot tossa !
mitäs pekka T tuolla airportissa on oikein touhunnut ? vaihtoaikeita ?
Kävinpähän tutustumassa kyseiseen paikkaan viimeviikolla, ja samalla myös uuteen A1:een.
Eipä tätä cabriota ole tarkoitus vaihtaa, ehkä muutaman vuoden kuluttua joku toinen auto tämän rinnalle. :)
Tuo SB ei vaan kolahda minulle ulkonäöltään. 2-ovinen on se malliston "kaunotar" ja cabriokin on parempi kuin SB, joka on hieman väkisintehdyn oloinen, ja liikaa myös Passat CC -tyyliä.
Eilen näin töistä paluun jonossa vierelläni SB:n vakiovanteilla - ne on kaameat, miten joku voi pilata hienon autonsa tuollaisilla "huulivanteiden irvikuvilla" ?
Olen samoilla linjoilla. Coupe on jo sitten aivan eri asia ja todellinen mestariteos. Jos itse päätyisin Sportpack-versioihin, niin ostaisin CC:n, koska on paljon hienompi kokonaisuutena (en olisi uskonut että valitsen VW:n ennen Audia). Eihän tuo nyt ruma ole, mutta koska A4 on hienompi, halvempi, rekisteröity 5:lle jne. niin valinta ei ole vaikea. Coupen olisin ostanut ellei tarvitsisi kuljettaa kahta pikkukaveria. :)
Olen myös ihmetellyt sitä miten monet ajavat niilla orggis business-vanteilla ja normialustalla. Oikeastaan aika järkyttävä yhdistelmä. Vähän sama asia kuin, jos päällä olisi tumma puku ja kravaatti valkoisella paidalla, mutta housut ovat liian lyhyet ja jalassa olisi lenkkarit. Ei hyvä! :o
LainaaOlen myös ihmetellyt sitä miten monet ajavat niilla orggis business-vanteilla ja normialustalla. Oikeastaan aika järkyttävä yhdistelmä. Vähän sama asia kuin, jos päällä olisi tumma puku ja kravaatti valkoisella paidalla, mutta housut ovat liian lyhyet ja jalassa olisi lenkkarit. Ei hyvä!
Seuratkaa ilmoittelua, ihan ok pakettia tulossa ;)
Niillä orkkis vanteillä yms. ajellaan siksi, että ei ole kiinnostusta käyttää rahoja vanteisiin. Kaikille, vaikka A5:sen ostavatkin, ei ulkonäöllä ole niin hirveän suurta merkitystä. Toinen syy voi olla se, että rahaa on ko. autoon, mutta ei juurikaan ylimääräisiin varusteisiin.
Näinhän asia voi olla, mutta jos on varaa laittaa 50 k, autoon, niin kyllä pitäisi olla rahaan käytössä myös varusteluun. Tuskin kukaan autoa niin tiukalla budjetilla ostaa. Ja eihän kukaan nyt A5 Coupea (tai SB:tä) ostaa jollein halua näyttävyyttä, koska silloin A4 olisi "järkevämpi" valinta sedanina tai avanttina.
Sportbackkihän olisi huomattavasti linjakkaamman näköine jos se ei olisi alustaltaan niin korkea. Siinähän melkein haikara tekee pesän renkaan ja lokasuojan väliin kun coupessa mahtuisi ainoastaan harakanpesä ;). Siltä se ainakin näyttää, vaikka voihan se olla että niissä on samanlaiset alustat. Kyllä tuollaiset coupet ja coupemaiset (=SB) autot pitää kulkea riittävän matalalla jotta muodot pääsevät oikeuksiinsa. Kyllä minusta SB kuitenkin CC:n hakkaa ulkonäössä vaikka CC:kään ei ruma auto missään nimessä ole. SB:ssä ei ole yhtään kohtaa joka tökkii omaan silmään, CC:ssä minulle sellainen kohta on takavalojen muotoilu. Mahtaakohan SB:stä tulla 5-paikkainen versio jossain vaiheessa, kuten CC:stä.
Ei kaikki +50v. ihmiset ajattele ensinmäiseksi vanteiden vaihtoa muuten nättiin autoon, varsinkaan jos niitä ei myyjä osaa heille edes tarjota.
Näinhän se taitaa olla. Sääli vaan, että muuten hieno auto pilataan rumilla vanteilla.
Ihan sama minkä näköiset ne vakiovanteet on, eihän niin pienillä kehtaa ajella. :D
Totta. Kyllä A4/A5 kaipaa alleen vähintään 18" vannetta. Työkaveri, joka ei ole mikään autofanaatikko, kommentoi ensimmäisen kerran nähtyään autoni, että eihän tuohon voi laittaa pienempiä vanteita kuin 19", vaan voisi olla jopa isommatkin. ;D
Ei taida kenelläkään foorumilaisella olla A4:ssa 20" vanteita??? :-\
Pikkulinnut visertää että syksyn kylmät yöt tuovat tullessaan A5 Coupe / Sportback quattroihin S-line herkkuja sisälle ja päälle + metalliväriä kohtuu hintaan.
Tsirp tsirp...
LainaaKaikille, vaikka A5:sen ostavatkin, ei ulkonäöllä ole niin hirveän suurta merkitystä
Aika ristiriitainen lausahdus minustakin..eikös A5 -mallia nimenomaan ulkonäönsä vuoksi osteta? Ne "ilmais" vanteet eivät tosiaankaan siihen sovi..eikä juuri mihinkään muuhunkaan.
LainaaPikkulinnut visertää että..
Hienoa!
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 26.08.10 - klo:12:35
Pikkulinnut visertää että syksyn kylmät yöt tuovat tullessaan A5 Coupe / Sportback quattroihin S-line herkkuja sisälle ja päälle + metalliväriä kohtuu hintaan.
Tsirp tsirp...
Meinaako tälläinen visertely myynninedistämisen lisäksi myös uuden mallin tai nykyisen faceliftauksen tuloa lähitulevaisuudessa?
Nykyisin BeQ:lla on todella upeat 20 -tuumaiset F10:ssä. Olen kateellisena katsellut niitä. Kuvia löytyy bmwforumin autotallista.
http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=32&t=462 (http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=32&t=462)
Ensimmäistä kertaa näin A5 SB:n luonnossa tänään täällä Rovaniemellä. Tummanharmaa, pakoputket löytyi molemmilta puolilta, lieneekö merkki kuutoskoneesta? Vai onko SB:ssä A4 farkun malliin myös 2.0T:n yhteydessä putket molemmin puolin?
Silmiinpistävänä tunnusmerkkinä tässä yksilössä oli lisävalot nokalla :o
aa
Lainaus käyttäjältä: Docw - 26.08.10 - klo:19:17Ensimmäistä kertaa näin A5 SB:n luonnossa tänään täällä Rovaniemellä. Tummanharmaa, pakoputket löytyi molemmilta puolilta, lieneekö merkki kuutoskoneesta? Vai onko SB:ssä A4 farkun malliin myös 2.0T:n yhteydessä putket molemmin puolin?
Silmiinpistävänä tunnusmerkkinä tässä yksilössä oli lisävalot nokalla :o
Joo, A4 Sedanissa vasta V6-malleissa on putket molemmin puolin. Avantissa on jo sitten 2.0T malleissa. A5:ssä on myös näin, eli Coupéssa on neloskoneessa vasemmalla putket ja SB:ssä molemmilla puolilla.
Pohjolassa voi lisäpitkille kyllä olla käyttöä, etenkin kun autossa ei ole vakiona halogeenipitkiä. ::)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 26.08.10 - klo:19:41Ja se vitonen kun on vielä tummanharmaana, vaaleilla nahoilla, matalalla alustalla ja 19" vanteilla, niin voidaan puhua hienosta autosta. Aivan julmetun hienosta autosta.
(http://yoursmiles.org/tsmile/want/t2824.gif) (http://yoursmiles.org/t-want.php?page=)
...ai niin, unohtui mainita että ei sulattanut tätä sydäntä tuon SB:n muotoilu. Perä on lähinnä kummallisen venytetty, mutta eipä muodosteta vielä yhden 30sek silmäilyn perusteella lopullista mielipidettä..
Samaa mieltä minäkin olen. A5 -mallistossa Coupe on ihan ylivoimainen ykkönen. Cabrio ja SB tulevat kaukana perässä. Coupe on myös varsin ajaton muotoilultaan, ja sikäli uskon sen säilyttävän arvonsakin aika mukavasti.
Uutta A7:aa katselin eilen tulleen, uuden Tekniikan Maailman jutussa. Senkin kanssa on sama ongelma, kuin SB:n - se ei näytä niin hienolta, kuin odottaisin, perä on sama tylsä luiska, kuin SB:ssä ja pilaa auton. Toki se on hieno, iso auto ja hintakin saattaisi olla lähes houkutteleva (80-85 th), mutta varusteet siihen päälle sitten toki, niin mennään kai yli minun budjetin.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 26.08.10 - klo:12:44
Aika ristiriitainen lausahdus minustakin..eikös A5 -mallia nimenomaan ulkonäönsä vuoksi osteta? Ne "ilmais" vanteet eivät tosiaankaan siihen sovi..eikä juuri mihinkään muuhunkaan.
Niin minustakin. Mutta itsekin tiedän useita ihmisiä, jotka kyllä välittävät auton ulkonäöstä paljonkin, mutta vanteet eivät voisi vähempää kiinnostaa. Eikä vanteitä edes kaikki katso. Eli toisinsanoen: A5:n (eli tyylikkään auton) voi ostaa ilman, että kiinnostaa laitella suuria, hienoja vanteita.
Täällä sivustolla kuitenkin on suhteessa enemmän heitä joille vanteet merkitsee paljon, kuin "luonnossa". Minä ymmärrän täysin heitä, jotka eivät vanteista välitä, sillä se ei kuitenkaan ole niin tärkeätä autossa (totta kai vanteet tarvitaan ;) ). Niin, minullekin vanteet merkitsevät melko paljon, se on kuitenkin helpoin tapa saada lähes auto kuin auto näyttämään hienommalta.
A7:n pressikuvat ovat hienoja! Valitettavasti luonnossa yleinsä vaan paljon laimeampi osittain 4" pienempien vanteiden takia.
A5 SB:stäkin saa hienon kunhan sen varustelee (vanteet, alusta+ sisäherkut). Taitaavat olla vaan usein työsuhdeautoina jonka takia ovat hieman pelkistettyjä. A5 Cabriot ja Coupet taas useimmiten yksityisomistuksessa.
Korkeasta SB vakio vanteista ja alustasta on ollut joitain mainintoja, se on 1cm korkeampi kuin Coupe.
Sen sijaan kun SB:n ajaa A4:n viereen niin eroa on sen verran että tarvii kulmahiomakonetta tilanteen parantamiseen :) No vois A5:ia laskea hieman (2-3cm) mutta totuuden nimissä kun laittaa jompaan kumpaan 19" kunnon ET niin rupeaa jo suurin osa pärjäämään, itse olen tykännyt (thanks to rob-s tuning). Kohta rupeaa oleen legendaarisia ne jotka noilla "sammakoilla" ajaa ja ymmärrän sen täysin, ajan itsekin talvella 17".
SB:n muotoihin tottuminen vie hieman aikaa livenä, saa siitä hienon, itsellä hopea (tiedän että "vakioväri" mutta IMO se sopii tuohon muotoon).
Olin Hki keskustassa tänään ja näin 5 eri SB:tä joten joku noista tykkää.
Itse mietin just samaa, kun näin tuon vakiovanteisen SB:n. Työsuhdeauto ! Metalliväri oli silti. Järkyttävästi pilaa hienon auton tuollaiset vanteet, miksiköhän joku suunnittelija on sellaiset A5:een valinnut (hinta ?). Itse tilasin Cabrion muutaman satasen kalliimmilla CH5 -vanteilla ja ne ovat nyt Laakkosella (tyhmä olin, kun nuo "kammotusvanteet" olisivat yhtälailla kelvanneet).
En ihan ymmärrä tuota sb:n ja coupen vertailua, totta helkutissa coupe on hienompi, mutta omasta mielestä sb:ssä ei ole mitään vikaa. Ihan ok.
Tuohon vanneasiaan pitää sanoa että ymmärrän hyvin vaikkapa coupen omistajaa joka pistelee menemään 16 tuuman kiekoilla. Tuohon vanneasiaan kun ei oikeasti kiinnitä kuin tälläiset friikit ja harrastajat. Tuotta kai 19 tuumaiset näyttää paremmalta kenen tahansa mielestä, mutta 16 tuumaisten omistaja ei tajua kuinka hirveät ne ovat, koska hän ei tuijottele hienoja kuvia päivät pitkät kuten täällä on tapana. Hän on tyytyväinen niihin koska ei päivittäin vertaa niitä johonkin muuhun. Näin minäkin toimin pari vuotta sitten, olin ylpeä 16 tuumaisten omistaja. Sitten kaikki muuttui....kun täällä tarpeeki pyöri.
Muuten airportin esittelyhallissa on valkoinen sb jossa on harmaa sisäkatto. Onko tuo vakio, vain onko mustan kanssa valinnainen ? Vai mustan korvaaja ? Omasta mielestä se ei voinnut olla musta sisäkatto.
A5 Coupessa on kyllä klassikon ainesta. Veikkaan, että näyttää hienolta vielä kymmenenkin vuoden kuluttua. Ja mitä tulee tuohon vanteiden kokoon, niin jokainen valitsee omasta mielestään sopivan kokoiset vanteet. Ja mitä tuli siihen pukuvertaukseen, niin olempa nähnyt muutaman kerran tumman puvun kanssa käytettävät kumitossuja...miksei sitten saman tien vaikka sandaaleita, sen verran tyylitön kokonaisuus on. ???
Lainaus käyttäjältä: Flat - 26.08.10 - klo:21:16
Muuten airportin esittelyhallissa on valkoinen sb jossa on harmaa sisäkatto. Onko tuo vakio, vain onko mustan kanssa valinnainen ? Vai mustan korvaaja ? Omasta mielestä se ei voinnut olla musta sisäkatto.
Kyllä musta on ainakin mulla ihan musta, tyylikäs. Meinasin tinkiä mutta onneksi en.
A5 Cabrio ja Coupe 2.0 T :hin on nyt Milltekiltä saatavissa cat-back putkisto http://www.millteksport.com/product.news.read.cfm?articleid=67 (http://www.millteksport.com/product.news.read.cfm?articleid=67)
Sopivuus kuitenkin näköjään vain manuaalivaihteisiin malleihin?
(http://www.millteksport.com/media/custom/728.jpg)
Myös neljällä ulostuloputkella ja käyvät myös A4 b8:iin.
(http://www.millteksport.com/media/custom/727.jpg)
Nuo tuplaulostulot laittaisin, jos tässä 2.0 TFSI sedanissa vain ne molemmilla puolilla olisivat. Nyt kun ulostulot ovat vain vasemmalla puolella, niin vaatii liikaa customointia. Todella näyttävän näköisiä molemmat.
^ Käyhän ne jos vaihtaa V6 mallin diffuusorin, jostain syystä tuossa kerrotaan A4:n osalta sopivuudesta vain 1.8 T malliin?
http://www.millteksport.com/media.file.cfm?fileid=732 (http://www.millteksport.com/media.file.cfm?fileid=732)
Hintaa vaan on kertynyt reippaanpuoleisesti.
http://www.doc-power.com/index.php?page=products&group=12&sbrand=1&smodel=8&sengine=1101 (http://www.doc-power.com/index.php?page=products&group=12&sbrand=1&smodel=8&sengine=1101)
^Ei taida mennä meikäläiselle, style pack-diffuusori...täytyypä tutkia asiaa, vähän kyllä himottais. Eikös tuossa linkissä ole B8:iin sopivat tuplaputkiset, ei pelkkiaä tupla-tuplia?
Tässä tietoa Doc Power Oy:n sivulta, ei ole kuitenkaan mainintaa vaihteistosta eikä vetotavasta. ( Man./autom. , etuveto/quattro ? )
LainaaAudi A4 ja A5 B8 1.8/2.0TFSI - RAY - Cat-Back
HUOM. Takahelma vaihdettava 6-sylinerisen helmaan. Putkisto tulee DP:stä eteenpäin! Putkiston koko 70.00mm (2.76") ja materiaali SS-Stainless Steel. 2 x 100mm-ulostuloilla. Valmistaja Milltek. Autoihin:
Audi-A4-B8 1.8 TFSI 160hp
Audi-A4-B8 2.0 TFSI 180hp
Audi-A4-B8 2.0 TFSI 211hp
Audi-A5 Cabriolet-2.0 TFSI 180hp
Audi-A5 Cabriolet-2.0 TFSI 211hp
Audi-A5 Coupe-1.8 TFSI 170hp
Audi-A5 Coupe-2.0 TFSI 211hp
(http://www.doc-power.com/genpic.php?pic=kuvat/cw048DH41R_Rostfritt_avgassystem_Audi_A5_A4_exhaust.jpg.org)
Jos vaihtaa tällaiseen putkistoon, niin coupe ja A4 kuskin kannattaa huomioida seuraavat:
-1.8T ja 2.0T: jos vaihtaa tuplaputkiseen, niin V6 helma + oikean puolen lämpöesristelevyt. Helma joka ns. normi tai s-line riippuen takapuskurista.
-1.8T ja 2.0T: jos vaihtaa quottroputkiseen, niin S5/S4 helma + oikean puolen lämpöesristelevyt. Oltava myös S-line/S4/S5 takapuskuri.
Itse tein ko. muutoksen siihen punaiseen A5 1.8T:hen ja ihan kohtuullinen projekti..varsinkin lopputulokseen nähden.
Tuli nyt muiden vag foorumien lisäksi rekisteröidyttyä tänne myös...
A5 malleihin liittyen huomasin autokuumeessa hinnastoja selaillessani mielenkiintoisen asian.. Coupe on hinnoiteltu Sportbackiä kalliimaksi, ainakin 30v tarjouspakettien yhteydessä.. Miksiköhän näin, sisältääkö coupe jotain vakiona mitä sb:stä puuttuu? Vai onko tahallinen veto, tekee coupesta harrastajien joukossa halutumman ja entistä harvinaisemman?
Pakko myöntää, että S-Line paketit, metallivärin ja comfort paketin sisältävänä varsin houkutteleva paketti! Molempina korimalleina...
Koskeeko kuumeesi A5 coupea vai SB:tä?
Lainaus käyttäjältä: AP - 15.09.10 - klo:13:34Pakko myöntää, että S-Line paketit, metallivärin ja comfort paketin sisältävänä varsin houkutteleva paketti! Molempina korimalleina...
Kyllä itsellä autokuume nosti päätään kun nämä huomasin, löysin itseni selailemasta varustelistaa, värejä ym.
Mulle tuo coupe olisi näistä kahdesta selvä valinta, harmitti vain kun cabrioon ei vastaavaa pakettia tullut. Muuten olisin luultavammin pistänyt elämän risaiseksi ja jo kävellyt kauppaan... (vaikka tarkoitus olisi vaihtaa kulkinetta vasta vuoden päästä)
Minun kannaltani parempi ettei tuota quattro 30-v tarjousta ole cabrioon saatavissa, nyt harmittaisi hirveästi jos sellainen tarjous olisi. :)
Tarjous on todella hyvä, molemmat S-line paketit ja comfort-paketti (coupe) n. 5000 , lisähintaan, ennen maksoivat yhteensä yli 11000 ,.
Meinasi unohtua, vielä samaan hintaan saa myös metallivärin (n.1300 ,), eli tarjousta noin 7000 , verran.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 15.09.10 - klo:19:59
Koskeeko kuumeesi A5 coupea vai SB:tä?
Tunne vetää Coupeen, järki sanoo SB... Lisäksi silmä ei ole vielä tottunut SB:n ulkonäköön, eli tunne on toistaiseksi voitolla... ;)
Jos se on enää tuosta kiinni niin anna tunteen viedä, coupe on huomattavan paljon tyylikkäämpi.
En kyllä itse miettisi sekunttia pidempään. Kyllä tuo Coupe vie kaikilla mittareilla voiton. SB on kovin väkisin tehdyn näköinen. Koittaa olla Coupe muttei kuitenkaan ole. Onhan tuo SB silti hienompi kuin moni muu auto.
Oikeastaan ilman noita paketteja en SB:tä edes miettisi. Vaihtoehtoina on oikeastaan A5 coupe ja A4 avant, sedan ehkä.
Takaovien puute hankaloittaa treenikamojen kuljetusta, ja tietty satunnaisten kyyditettävien. OK, takaluukku ois paras vaihtoehto tavaroiden kuskaamiseen, mutta autoni kun hallissa on aina peruutettu parkkiin ja takaluukkuun on siellä hankala tavaraa pakata/poistaa... Nooo, tottumiskysymyksiä...
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 15.09.10 - klo:22:41
Ja jos oikein muistan, niin kampanjaan kuului myös ne kaksi erikoisväriä, jotka maksavat vielä enemmän. Toinen niistä oli se törkeän hieno tumma harmaa.
Tarkoitat varmankin s-line sport paketin yhteydessä valittavia Misanon punaista ja Monzan hopeaa väriä,
ovat kylläkin samanhintaisia normaalin metallivärin kanssa.
Nämä värit kuuluvat myös quattro 30-v kampanjaan.
aa
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 15.09.10 - klo:20:50
Tarjous on todella hyvä, molemmat S-line paketit ja comfort-paketti (coupe) n. 5000 , lisähintaan, ennen maksoivat yhteensä yli 11000 ,.
Meinasi unohtua, vielä samaan hintaan saa myös metallivärin (n.1300 ,), eli tarjousta noin 7000 , verran.
Huh huh, alkaa olla varustelun hinnat kohdallaan, meinaa siis kohtuulliset .....
Metallivärit eivät kuulu ainakaan hinnaston (http://audi.fi/Extra/Hinnasto.nsf/0/B84D9EA216A80372C22577920038F828/$file/Audi%202010%2009%2003%20A5%20Coupe%20lis%C3%A4v.%20nro%20157.pdf) mukaan s-line sport pakettiin.
Paketti tuo mukanaan option noille väreille.
aa
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 15.09.10 - klo:23:15
Metallivärit eivät kuulu ainakaan hinnaston (http://audi.fi/Extra/Hinnasto.nsf/0/B84D9EA216A80372C22577920038F828/$file/Audi%202010%2009%2003%20A5%20Coupe%20lis%C3%A4v.%20nro%20157.pdf) mukaan s-line sport pakettiin.
Paketti tuo mukanaan option noille väreille.
Ei kuulu S-Line pakettiin, mutta tuo kampanja pitää sisällään metallivärin. Eli eiköhän nuo "erikoisvärit" myös maksutta saa, ovat hinnastossa halvempiakin kuin "normaalit" metallivärit...
Eli A5 2.0 TQ S-Line Misano Red vois lähteä (riihikuivalla) kaupasta 60 t egellä (en viittinyt tsekata hintoja) ?
(taitaa olla jo Black Optic:in mahdollista ? ;D )
Ois hiano kärry .... kerrasssaan !
Misano-punaisen ja Monza-hopean saa 0e noissa paketeissa.
Lainaus käyttäjältä: AP - 15.09.10 - klo:21:23
Takaovien puute hankaloittaa treenikamojen kuljetusta, ja tietty satunnaisten kyyditettävien. OK, takaluukku ois paras vaihtoehto tavaroiden kuskaamiseen, mutta autoni kun hallissa on aina peruutettu parkkiin ja takaluukkuun on siellä hankala tavaraa pakata/poistaa... Nooo, tottumiskysymyksiä...
Kyllä noi treenikamat/työlaukut etc on vaan kiva nakata tonne takapenkille SB:ssä, lisäksi sen takaluukku on todella hyvä ja tarpeeksi iso (vei avant tarpeen multa). Ei käy kiistämien että toi coupe olis houkuttelevanpi mutta kuinka paljon on eri juttu. Itse olen tykästynyt SB:n muotoon, vei hieman aikaa. Sen verran monen suusta olen kuullut että on se vaan hieno että ei tuokaan vaihtoehto taatusti tuo pettymystä - vaikka Coupe fanit täällä on enemmistössä. SB:hen kun räjäyttää paketit, 19" ja monza hopea (tämä on ehdoton väri) niin rupeaa oleen kohdallaan - takaan.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 16.09.10 - klo:10:46
Misano-punaisen saa 0e noissa paketeissa.
+ B&O vielä listalle jos musta puhutaan ...... ei jumankekka ....... tässä(kin) voi käydä taas huonosti ......
Olen nyt jättänyt nää hommelit seuraamatta (tarkoituksella) mutta kuinka kauan tämmönen tarjous on päällänsä?
Sitä on ikuinen upgreidaaja, olen AIVAN MYYTY sen 2.0 TFSI 155 kw-koneen ominaisuuksista. Ei sitä työttömänä viittinyt ostaa uutta (enkä kait pysty siihen ikinä järjellisesti muutoinkaan) autoa ;D tuli jo siitäkin hippasen kommenttia ...... nyt sopparia nauttivana tilanne on tietenkin hieman eri. Oma nyt alla oleva peli on bueno ja sen kiinnostavuus vois olla markkinoilla kohtalainen (vois saada menemään suoraan) .......
Hihii... Autokuumetta havaittavissa täällä. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 16.09.10 - klo:11:13
Sitä on ikuinen upgreidaaja, olen AIVAN MYYTY sen 2.0 TFSI 155 kw-koneen ominaisuuksista.
Sama täällä. Nelikkotomaattilla tosin. Ainakaan tällä hetkellä ei pääkoppa anna periksi ostaa tuon näköistä autoa yhtään heikkotehoisemmalla motilla. Ja kun kyseessä on urheilullisen näköinen Audi, on samalla pakollisten varusteiden listalla myös nelikko.
No, ei tuohon tällä hetkellä rahat riitä, joten pitää vain kuolata muiden Coupeita. Ehkä ensi kesänä tilanne voisi olla toinen, jos vähän malttaisi nuukailla ::)
Täytyy kyllä sanoa että toi paketti on aika hyvä ja houkutteleva hinnaltaan... itseä suorastaan harmittaa...
Loppuu se tuunaaminen ja odotteleen A7:aan vastaavaa.
9kk 2.0 TFSI 155 ajaneena olen ollut tyytyväinen, epäilin että "kumminauha" ja "teho ei vaan piisaa" mutta olin väärässä.
Olikohan tarjous "liiankin hyvä". Nyt nimittäin audin sivuilta ei enää pääse tarkkailemaan 30v quattro- tietoja. Ilmoittaa vain, että "Sivua päivitetään. Tervetuloa myöhemmin uudelleen". ;)
No ilmestyihän ne sieltä taas takaisin. "Pelko" oli aiheeton...
Lainaus käyttäjältä: avp - 16.09.10 - klo:12:24
No ilmestyihän ne sieltä taas takaisin. "Pelko" oli aiheeton...
Mutta petrattuna?
Ei ju ' ' lau ' ' voi olla mahdollista!? :o
Audi A5 Coupé quattro 30-v juhlamallin -varustelu¹
Metalliväri
S line sport -paketti, ks. lisätiedot esitteestä
S line ulkopaketti, ks. lisätiedot esitteestä
Akustinen pysäköintijärjestelmä (APS) takana
Informaatiojärjestelmä värinäytöllä, sis. taloudellisuusohjelman,ajotietokoneen ja "Auto-Check" -järjestelmän, vain Start-Stop -mallit
Irroitettava suksipussi ja läpilastausmahdollisuus
Keskikyynärnoja etuistuimien välissä, sis. säilytyslokeron
Valo- ja sadetunnistin
Vakionopeussäädin
Xenon Plus -ajovalot
¹vakiovarusteiden lisäksi
Edit:Nimimerkillä ostinko Misanoni nyt sitten 1.5 vuoden vehkaamisen jälkeen kumminkin 3 kk liian aikaisin ? ???
Tuulilasissa olleiden tilastojen mukaan, on A5 käynnyt aika nousujohteisesti kaupaksi sportbackin valikoimaan tulon myötä (+ rahoituskriisi vaikutukset). Kaupaksi meni 1-8/2009 yhteensä 78 kappaletta ja 1-8/2010 430 kappaletta, joten kasvua mukavat 451%. Siitä ei ole tietioa, miten määrät jakautuivat coupen ja sportbackin välillä.
^ Ja onhan noissa luvuissa mukana myös minun ja Markku J:n cabriot. :D
Joo, ja jos tilanne osaltani olisi nyt hiukan erilainen, tulisi kyllä halu tehdä A5 Coupe -kauppaa tuon uuden tarjouksen ehdoin. Misano Red vielä kaupan päälle ! Olisi hieno auto.
^^ Totta, my bad :D
LainaaS line sport -paketti, ks. lisätiedot esitteestä
S line ulkopaketti, ks. lisätiedot esitteestä
Löytyykö noitten sisältö netistä? Ihan 'muuten vaan' kyselen ...... ::)
Tässä Ton-1:lle vähän tietoa:
S line sports package plus (quattro GmbH)
- Electric lumbar support for the front seats
- Headlining, black cloth
- Inlays, Matt brushed aluminium
- S line door sill trims in the door cutouts
- S line emblem
- Alloy wheels 8.5J x 18
- Tires 245/40 R 18 93Y
- S line sports suspension (quattro GmbH)
- S line logo, exterior
- Front sports seats
S line exterior package (quattro GmbH)
- S line door sill trims in the door cutouts
- S line logo, exterior
- Reinforced bumpers
- Additional stone guard body covers
Hoh hoijaa, mustaa kattoa ja nahka/kangassporttipenkkiä kaiken maailman kilkkeitten kera .... ja vielä Misano kaupanpäälle ....... täytyy varmaan mennä hakemaan joku allekirjoitettu kuponki .....
,,lä nyt kiusaa itsesi liikaa Ton-1..;)
..... niinpä ...... silleen alla oleva peli on ihan top mun käyttöön ja makuun, ja se 2 x sijoitus ei ole mitenkään järkeistävissä .... mutta saahan sillä sen 155 kw:n koneen ja 2 ovea vähemmän . ;D
Nyt on kaupanteon paikka. Itse ainakin tekisin Ton-1:n tilanteessa. Harmi, kun en itse pääse nyt hyödyntämään tätä tarjousta.
Mitenköhän tuollaiset tarjoukset toimivat vientiautojen (tax free) kanssa?
aa
Nämä tämän syksyn kampanjahinnastot koskee uusia tehdastilauksia. Lienee tilattavissa suurinpiirtein tämän ja ensi kuun.
Veikkaisin että ovat tilattavissa myös tax free-puolella, senkin saa varmaan kysymällä selville.
..... jos ..... niin mun listaus (mitäs muuta kannattais JOS?):
9VK Bang & Olufsen Sound System 1360
1XW S line monitoimiurheiluohjauspyörä 260
5TL Somistelistat: kiiltävän mustat pianolakatut 290
2Z0 Ilman tyyppi- ja moottorimallimerkintää 0
VW1 Tummennetut sivulasit ja takalasi 600
QQ1 Sisävalopaketti 190
4ZM Musta optiikka -paketti 620
edit: (ei kerennyt kettään vielä kuittaamaan että missäs se ) MISANO RED TIETENKIN ! ;D ;D
aa
... jaa että takatutka vakiona ..... :D
ennen ainakin takatutka kuului comfort pakettiin.
Mitä Ton-1 erittelemä auto tulisi maksamaan? Onko 2.0TFSI Q ja manuaalilaatikko?
aa
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 17.09.10 - klo:11:36
ennen ainakin takatutka kuului comfort pakettiin.
Mitä Ton-1 erittelemä auto tulisi maksamaan? Onko 2.0TFSI Q ja manuaalilaatikko?
En laskenut yhtään mutta kuvittelisin että hyvin neuvoteltuna eka numero pysyis vitosena (cäsh-meinigillä/ se listaus ilman lisävanteita yms.). Ja manuskaa ajattelin ..... ei oo 'ketään' ketä vonkais automaattia ..... nyt.
Laskeppas yhteen tai/ja pyydä tarjous Audilta!
Lasipalatsi on siinä kotimatkan varrella ..... ;)
Oisko 'älyttömin' veto mitä oon tehnyt jos sen teen ..... mutta jos +40 v. on tehnyt (enimmäkseen) fiksuja vetoja niin josko kerran oltais epärationaalisia, uus kupee omanmaun mukaan tuntuu kyllä USKOMATTOMAN hyvältä .... long way on tultu vuodesta -86 jolloin ostin 'vastaavan' auton, vielä kortittomana kaverina pihaan tuli tuunattu Toyta (iso) Corolla Coupe -75 1600 Levin-moottorilla kauheilla läskeillä kromivanteille kietastuna ..... arvatakaa minkä värinen se oli ;D ( joku kait muistaa tarinan) ...... hyvät oli sekä kyydit että hörinät ..... vaimitensenyt oli ...... ;D
Nyt tai ei koskaan. Jos siitä ei yöunia tulevia huolia kerry, niin go for it!!
Anna palaa "Frank" Ton-1, kerran se vaan kirpaisee. Jännityksellä jään odottamaan tulevaa...
Lainaus käyttäjältä: Hevosmies - 17.09.10 - klo:12:10
Nyt tai ei koskaan. Jos siitä ei yöunia tulevia huolia kerry, niin go for it!!
No nyt juuri ollut tota (iski pitkästä aikaa sekä työt että ressi että .. :'( ) ...... luulen että tilaus saisi aikaiseksi vastakkaista tapahtumaa ...... kunnes tulisi se payday ;D
Ton-1: ilman muuta nyt tilaus vetämään. Tällainen mahdollisuus ei taida ihan pian toistua. Tuossa on kaikki palaset kohdallaan väriä myöten.
http://www.vv-auto.fi/kauppaviikko (http://www.vv-auto.fi/kauppaviikko)
Kävin tänään paikallisella diilerillä kokeilemassa A5 mallien sopivuutta lapsiperheelle (6 ja 3.5v).
Coupe: Onko tosiaan niin että etuistuinta käännettäessä takapenkille mennessä/jotain sinne laittaessa ei penkki palaudu automaattisesti sille asetetulle paikalleen vaan jää penkkiä suoristaessa siihen kohtaan jossa penkin suoristaa?
Ainakaan takapenkiltä tuon operointi ei onnistunut kohdalleen, penkki jäi joko liian kauas tai tuli syliin.
Useampaan kertaan tuota kokeilin, ei toimi aikuisen operoidessa, ei tarvi edes miettiä miten 6v tai nuorempi tuosta suoriutuisi.
Kertokaas 2-ovisen vitosen omistajat/omistaneet missasinko jotain vai toimiiko tuo systeemi tosiaan noin? :o
(Mieleen tuli lähinnä muistot 80-luvun lopulta kaverin Corollasta, sinne taakse ahtautumisen jälkeen kuski sai etäisyyden lisäksi säätää vielä uudestaan selkänojan kulmankin...)
Sportback: Ei ollut tietenkään yllätys että tämä olisi sisätiloiltaan toimivampi ratkaisu, mutta kun tuo ei ole ollenkaan niin hyvän näköinen kuin tuo coupe :-\
Toki hieno muttei sytytä samalla tavalla.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 16.09.10 - klo:10:24
Eli A5 2.0 TQ S-Line Misano Red kaupasta 60 t egellä ?
Parit tarjoukset sain.Käytännössä (oma lista) jep, ja nanon alle. S-Tronic:in kanssa yli. Sitten joko unettomia tai hyvin unisia öitä ..... meinaa asiaa pohtiessa.
Jännä juttu, ne (omaan silmään) pöljät 5-spoke-vanteet saa päivittää ilmatteek's niihin 10-puolaisiin (new style old tt-18"-vanne) joista joskus kiinnostuneena ihmettelin ja jotka Pertsa sitten linkkas (ultimaten puolella).
aa
Tai sitten tämmöinen kokonaisuus jonka ainakin itse valitsisin.
A5 Coupé 2,0 TFSI 155 kW quattro 30v S tronic-autom. 61277 ,
Lisävarusteet
S line sport -paketti
S line ulkopaketti,
WKN Comfort-paketti sisältyy quattro 30-v juhlamallin varusteluun
N9N9 Erikoisväri Misanon punainen, helmiäisväri 0 ,
N7K Istuinverhoilu rei'itetty alcantara/nahka S line -logolla 730 , 974
1XX S line monitoimiurheiluohjauspyörä vaihteenvalitsimilla 480 , 640
5TL Somistelistat: kiiltävän mustat pianolakatut 290 , 387
UH2 Paikallaanpitoavustin 120 , 160
7X4 Akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä edessä ja takana (APS Plus) 540 , 720
7K6 Rengaspaineen tarkkailutoiminto 120 , 160
9VK Bang & Olufsen Sound System 1360 , 1813
9ZX Audi Bluetooth -liitäntä 430 , 573
QQ1 Sisävalopaketti 190 , 253
Varusteet yht. 4260 , 5682 ,
Auto varusteineen 66959 ,
Toimituskulut 600 ,
Pekka T:n listaus on aikalailla sama, kuin itse ottaisin. Tuo olisi hieno auto. Ja edullinen !
Audin tarjoushinnalla tuo paketti kannattaisi nyt tilata. Itseänikin houkuttelisi, mutta Audi on nyt "pannassa" minulla, ja lisäksi aiemminkin mainitsemani muutto maasta taas nostaa päätään keskusteluissa esimieheni kanssa.
Jos olisin Ton-1:n "pyöräilykengissä", niin vetäisisin nimen tilaukseen samantien. Unelma-auto roimalla alennuksella. Misano Red'iä ei ole hiljattain, jos koskaan, alennuksella myyty, eikä ihan äkkiä kaiketi tule tämän jälkeen tarjolle. On sillä jälleenmyynnissäkin joku arvonlisä, vaikka sen nyt kaupan päälle saisi. Puhumattakaan muista S line -ekstroista.
Löytyykö Markulta tai Pekalta kommentoitavaa tuohon penkkiasiaan josta kyselin?
Pekalla on vielä tuo auto, jonka kanssa kokeilla... Itse muistelen, että etupenkki piti lihasvoimalla pienen jousen avustuksella siirtää eteen, ja taakse sitten kokonaan lihasvoimalla, mutta muistiasentoon lukkiutuen....niin harvoin oli tuolle tarvetta, että en ole enää varma muistikuvistani.
Lainaus käyttäjältä: clima - 17.09.10 - klo:20:55
Löytyykö Markulta tai Pekalta kommentoitavaa tuohon penkkiasiaan josta kyselin?
Kun en tuota takapenkkiä käytä kuin ainoastaan tavaroita varten, senverran kuitenkin kokeillut että onhan sen toiminta epäloogista, välillä penkki palautuu säädettyyn kohtaan ja välillä taas ei palaudu. Pitäisi varmaan tutkia toimintaa tarkemmin.
Kiitokset vastauksista, vaikuttaa että ei meidän tarpeisiin (vähintään x2/pv takapenkille + pois) sovi, tällaisen vaikutelman itsekin kokeillessa sain.
Siinä sitä karisi pari suosikkimallia pois, täytynee siis vaihdon tullessa ajankohtaiseksi tyytyä toisiksi parhaisiin vaihtoehtoihin: A5 sportback tai uusi A6.
Yritin etsiä kuvaa A5 sportbackista musta optiikapaketilla, ei oikein löytynyt. Lähinnä sivukuva kiinostaisi, löytääkö joku muu? :)
Onkos sähköpenkeissä muisti jolla saa sen penkin aina kohdalleen kun laittaa avaimen reikään tai sitten joku muisti nappula penkeissä? Vai voisiko auton valikoissa olla jokin täppi tällekin ominaisuudelle?
Itellä nyt 3 sarjan coupe ja lapset 4 ja 7v. ja päivittäin kuljetan heitä eikä mitään ongelmaa taakse kulkemisen kanssa.
Sähköpenkeissä on muisti kyllä. Kai tuonne A5 Coupen takapenkillekin oppii kulkemaan, mutta ei sinne mitään pientä lasta ole helppo laittaa. Ja Sportback on aika "ruma" verrattuna Coupeen.
Harmillista jos Audi on mokannut tuonkin jutun, ei minulla kyllä ole ollut mitään ongelmia lasten kulkemisen kanssa taakse (niillähän on jalat ja kädet) isompi laittaa turvavyön itse ja pienemmän turvavyön voin kiinnittää vaikka etupunkkien välistä jos isoveli ei ole auttamassa. Itsellänikin oli koeajossa reilu vuosi sitten A5 coupe ja minusta se oli vielä kätevämpi takatiloilta kuin 3:nen siinä ei ole niin massiivinen se keskikonsoli kuin 3-sarjassa, en muista miten ko. autossa se selkänoja kääntyi.
Lainaavaikuttaa että ei meidän tarpeisiin (vähintään x2/pv takapenkille + pois) sovi, tällaisen vaikutelman itsekin kokeillessa sain.
Onneksi useimmat kokevat A5 coupen siten, niin jää korimalli riittävän harvinaiseksi kun niitä A5 SB:tä tulee jo koko ajan vastaan!
Mulla on sähkösääteiset sporttipenkin ja kun painaa penkin selkänojassa olevasta napista penkin eteenpäin, niin se palautuu nappia kerran painamalla alkuperäiselle (eli se viimeisin) paikalla. Meille takamatkustajat ovat tästä valittamatta suoriutuneet tästä:)
Kysyin vanhemmalta pojaltani että vaihdetaanko M5:een (jep se 507hv peli) niin se sanoi ettei missään nimessä. Poika on ollut vieläpä sellainen kyydissä useasti. A5 on sen mielestä vaan niin paljon paremman näköinen..lapsikin sen siis tietää:)
Nyt täytyy sanoa että sellanen autokuumeen poikanen on kokonaan poissa mutta tämän tilaisuuden ainutlaatuisuus pistää nyt miettimään ja raskaasti, jos ois pistänyt menemään niin olisin kyllä koko elämäni 2-ovisella pärjännyt, jospa sitten tästä eteenpäinkin. Se on selvä että olis hieno kärry, moisen mallin puuttuminen on hieman ongelma, olisi hienoa päästä koskettelemaan moista ennen päätöstä.Ja ton laatikon kanssa vasta paha paikka on, manuaali (edit: tarkan miehen peli= Start Stop-toiminto) on kiva mutta että se S-Tronic on kyllä niiiiin yliverto.
Ja terveisiä märästä syyspyöräilykelistä, kengät kuivat hyvien suojien ansiosta. ;D eli ajatus on edelleen selkeä.
Ajattelin tuota manaamani 'Misano Red nyt sitten 3 kk liian aikaisin' kommenttiania, oikeastaan hyvä että olen ostanyt tän B7:n, saanut tuntumaa Audin laatuun, ajoon ja oman makuun sopivuuteen, se se vasta kova (siis 'hölmö') veto olis ollut kun ois hypännyt 3 te kiulusta suoraan 60 te kiuluun .....
Toimitusaika 5 kk, keväälle ?
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 17.09.10 - klo:20:30
Tai sitten tämmöinen kokonaisuus jonka ainakin itse valitsisin.
N7K Istuinverhoilu rei'itetty alcantara/nahka S line -logolla 730 , 974
Nyt tuolla 'perus'varusteisella S-Line-nahka/kangas-yhdistelmällä kesän ajelleena ei voi muuta sanoa kun että on ihan YLIVETO yhdistelmä, ei hikoo p:ee.
edit: en huomannutkaan että kyse olikin rei'itetystä alcantarasta, mitenkähän se pelittää?
Tuosta selkänojasta sen verran että ainakin omassa kolmosessa aikanaan ne etupenkit lukkiutui siihen etuasentoon jos selkänojan palautti ensin taakse. Jos sen sijaan työnsi penkin selkänoja etuasennossa niin se valui siihen "muistiasentoon" asti.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.09.10 - klo:22:11
Ja ton laatikon kanssa vasta paha paikka on, manuaali (edit: tarkan miehen peli= Start Stop-toiminto) on kiva mutta että se S-Tronic on kyllä niiiiin yliverto.
No ei tuossa oo vaihtoehtoa, s-tronic tietty, valitettavasti manuaaliaskin kannattajana pitää sanoa noin, se vaihtaa 2 sec sisällä 3 pykälää ja 4 kaupanpäälle.
Ei tuota tee manuaalilla muutakun todellinen vetomies joka menee perheen kans R:lle aina hampaat irvessä. Ota mikä on RS5:ssa - elekää ampuko muut tip ja man kannattajat.
.... huomiseksi varattuna 2 tunniksi ajoa A5 2.0 TQ S-Tronic SB:llä ..........
Kuka tuntee A5:n Bang Olufsenin rakenteen/jaot ynnä muuta? Kajarit? 3-tie edessä? Jossain tietoa?
Mulla on toi (sb) käytän pääasiassa mp3 AMi tai cd mutta on toi hyvä (kotona puolet autonhinnasta olevat värkit)
Toi kirpasee mutta tarjoaakin - kysymys on siitä mitä onko musiikkimiehiä vai ei, ei ole teinipop muta potkii puhtaasti ja nyanssit on kohdallaan ilman et kuulo lähtee.
Ruksaisin uudelleen. Turha jauhaa.
http://www.bang-olufsen.com/sound-system-audi-a5-s5-sportback (http://www.bang-olufsen.com/sound-system-audi-a5-s5-sportback)
Kiitos linkistä: ei nyt heti pompannut silmään mikään etupään yms. jaottelut/elementit? Ei paljoa kerro jos on 14 kajaria.
Jos ottaa pianolakatut listat niin onko se mittariston ympärille tuleva myös musta?
Nyt (kun ei toi uni tuu enää oikein simmuun) tulee sitten offaria tähän ketjuun, taisin joskus mellastaa kovin jo toisella foorumilla B8-ketjussa, nyt näemmä täällä, suonette sen minulle.
Jollain tapaa numero 42 on merkinnyt minulle jotakin koko järjellisen elämäni .... lukion alkuaikoina, muutamia vuosia jälkeen sen kun 12 vuotiaana rakensin itse sähköbasson (puutöistä tuli kymppi ;D ) tämä bändi osui eteeni. Basisti, Mark King, loi itselleen brandin rummutus/näppäintekniikallaan, ja tämä 'aiheutti' hänelle kertaan tai kahteenkin vuoden basistin tittelin. Noista vuosista lähtien tämän ukon touhut ovat olleet mulle sydäntä/musiikkitajuani lähellä, linkin biisistä on vuodateltu lukioaikaisia kyyneleitä, ja biisi toimii minulle edelleen. Luulin vuoden -09 olleen minulle se Level 42 vuosi, sillä monenlaista hienoa asiaa tapahtui ....... ( sitä elää seuraavaa vuottaan, eli 41:senä eli tuota vuotta) mutta mitä, viime syksystä (vapaaherrana) on koettu vielä hienompia asioita ( ja täytin 42), on tullut ykköspokaalia, oikeata jälkeläisen tukemista koulun alkutaipaleella, urheilua niin PALJON kuin kroppa kesti, hankittu Misano Red, hienoja aikuisen ihmisen kokemuksia ......... ainoa mikä jäi vaivaamaan on se että en ollut lähtöviivalla 15.8.
Nyt tämä Level 42 vuosi alkaa lähestyä loppuaan ...... tuleeko siihen joku kliimaksi? Jotain vielä hienompaa tiedossa? ;)
Nyt, taas jo muutaman viikon töitä kutsuttuna tehneenä tunteitten vuoristorata on sielläkin äärimmäinen, makuulta hyppäät äärimmäiseen haastavaan junaan, olin vuoden poissa, ikuna en ole siinä pisteessä töissä ollut mutta henkilöitä tunnen, kun menin ekana aamuna paikalle olo oli kuin kotiin mennessä, ihmiset ystävällisiä ja tervehtiviä, muuta ku kone käymään ..... ihan törkee tunne päästä taas semmoseen ytimeen johon haluaisinkin ( vastaavaa tointa tein 98 - 02 edellisessä yrityksessä).
Tapahtuu tässä keississä mitä tahansa pojat: elämä on laiffii ! ! !
Ikäväkseni en löytänyt 80-l versiota soolon kera joten menköön tämmönen retro (mikä nyt on in muutenkin ;) )
Level 42 - Bass Solo & Love Games @ Indigo2 7th March 2009 (http://www.youtube.com/watch?v=KkUML3OQvfI#)
LainaaUH2 Paikallaanpitoavustin
Mites toi pelittää/toimii?
clima:
LainaaCoupe: Onko tosiaan niin että etuistuinta käännettäessä takapenkille mennessä/jotain sinne laittaessa ei penkki palaudu automaattisesti sille asetetulle paikalleen vaan jää penkkiä suoristaessa siihen kohtaan jossa penkin suoristaa?
Kyllä sen pitäisi palata oikealle paikalleen, kaksiovisten Audien manuaalipenkkien logiikka toimii muistaakseni siten, että tuoli pitää ensin vetää oikealle paikalleen (ja penkki muistaa missä se oli) ja sitten vasta kääntää selkänoja jolloin penkki lukittuu. Jos selkänojan kääntää liian aikaisin, penkki lukittuu väärään paikkaan. Sähköpenkeissä on siirtonäppäimet joissa on myös muisti.
Itse rämppäsin silloin A5:n huolella nimenomaan lapsiperspektiivistä ja olen aina kannattanut kaksiovista Coupéta nimenomaan parhaana perheautona, jos lapset ovat iässä jossa istuvat naama eteenpäin eivätkä vielä tarvitse paljoa jalkatilaa ja he eivät vielä itsenäisesti saa operoida ovia vaan heidät autetaan autoon tai ainakin vöihin. Turvaistuimiinkin on helppo nostaa kun yhden jalan voi asettaa autoon sisään, ja nostaa lapsen paikalleen edestä päin jolloin turvavyökin on helppo kiinnittää edestäpäin, eikä tarvitse sokkona kurkotella turvavöitä lapsen ylitse kuten 4-ovisessa. Näin varsinkin jos turvaistuimet pääasiassa pysyvät autossa eikä niitä vaihdella autojen kesken.
Se että päädyin kuitenkin nykyiseen A4:ään johtui mm. siitä että onhan takaovista joskus kiva heittää tavaraa taakse lastausmielessä, ja takapenkkiläiset voivat itse nousta kyytiin ja pois, mutta pienten lasten lastaamiseen se ei ole optimaalista. Coupé olisi parempi pienten lastaukseen. Jos siis pääasiallinen käyttösi takaoville ovat lapset, eikä sinulla ole selkä eteenpäin matkustavia lapsia tai toisaalta teinejä, A5 Coupéta vaan tilaukseen. Onhan se selvää ettei mikään auto Audin mallistossa tällä hetkellä pääse lähellekään kauneudessa. Kaikki esittämäni mielipiteet ovat LoCalin, DrPepperillä ei ole mielipiteitä. :D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 18.09.10 - klo:06:54
Mites toi pelittää/toimii?
Yllä Flatin signaturesta pääsee tietosivuille joissa selitetty mm. kaikki A4/A5:n varusteet, tuo myös.
Lainaus käyttäjältä: DrPepper - 18.09.10 - klo:10:23
clima:
Kyllä sen pitäisi palata oikealle paikalleen, kaksiovisten Audien manuaalipenkkien logiikka toimii muistaakseni siten, että tuoli pitää ensin vetää oikealle paikalleen (ja penkki muistaa missä se oli) ja sitten vasta kääntää selkänoja jolloin penkki lukittuu. Jos selkänojan kääntää liian aikaisin, penkki lukittuu väärään paikkaan. Sähköpenkeissä on siirtonäppäimet joissa on myös muisti.
Noinhan sen pitäisi mennä mutta takapenkiltä en saanut tuota edes tyydyttävästi toimimaan. Kuten sanoin, epäilisin että meidän neidillä joka on autoon menossa ja vöiden laitossa jo itsenäinen menisi hermot tuon penkin kanssa.
Onko tavallisessa sähköpenkissä (erikseenhän on vielä se malli jossa on muistipaikat eri kuljettajille) joku nappi mitä pystyy myös takapenkiltä käyttämään? Kuinka nopeasti tuo sähkötoiminta toimii? (vrt. edellinen neidin hermoista ;) )
Tuossa aiemmin Ton-1 kyseli noista pianolakatuista listoista, ymmärtäisin että mittariston kehysten ympärillä oleva muovi on aina metallin väristä muista listapaketeista huolimatta. Kuitenkin Autobildin uusimmassa numerossa "koeajossa" olleessa RS5:ssa on kuvassa myös mittarin ympärystä pianolakatun näköistä, joten varmaankin jälkivarustelulla tuon saisi A5:seenkin.
Sportbackin musta optiikkapaketista: tuli surffattua aamupäivällä koko mobile.de:n A5 SB S-line tarjonta läpi (!), löytyi pari autoa jossa tuo on. Mielestäni tuolla saa aika hyvin urhellisuutta tuohon perhemalliin ja ainakin tummissa väreissä optisesti häivytettyä sivuprofiilista tuota venytettyä muotoa joka muuten ko. mallissa hieman tökkii.
esimerkki: http://tinyurl.com/37qq4sw (http://tinyurl.com/37qq4sw)
Jos tuohon vielä teettäisi sivuikkunoihin ja takaikkunaan maltillisen kalvotuksen (onnistuuko nätisti muuten noihin karmittomiin ikkunoihin?) saisi noita "huonoja muotoja" vähennettyä...
Meikä tykkää klassisista, ehkä hieman konventionaalisista ratkaisuista, B7:n (jo 90-l luvulla suunniteltu) kajuutta on juuri sellainen, nappuloissa ja pinnoissa tuntuu laatu, ei voi mitään mutta omasta autosta hypätessä uuteen (perusvarusteltuun tosin) A5 SB:n hyppy tuntui kuin Metabo-liikeestä siirtyminen Hong Kong:iin .... kiiltää kilikalipullon tyylisellä metaflake-maalilla maalattuna :( A5:n on sisä (etu)tiloiltaan omaa isompi ..... mutta oma juuri se hanskan tuntunen omaan makuun, vanhan malliset sporttipenkit ovat inan kapiammat (mulle hyvät) kuin uudet. Mutta uusi 2.0 TQ 155 kw + S-Tronic on kyllä ylivoimainen voimapaketti mutta ei saa minua nyt sijoittamaan lähempää 40 te kuin 30 te lisää saman väriseen kärryyn, ei ainakaan ilman että pääsisin hiplaamaan itse kiinostukseni kohdetta, nyt jäitä hattuun ja rajusti.
Luulenpa että mulla on nyt alla se Audin tuote jonka hinta/laatusuhde miellyttää minua riittävästi.
Täällä vähän samaa "ongelmaa" kuin Tonilla... Uusi peli kiehtoisi, ihan vaan vaihtelun vuoksi, mutta +30ke väliä tuntuu kovalta.. Varsinkin kun oma on pienillä kilometreillä, huippukunnossa ja tarpeellisilla varusteilla. Ehkä voisi ennemmin harkita sopivaa käytettyä 3.0tdi mallia vaikkei kilometrejä paljon tulekkaan, ainakin tuossa olisi jo kalleimmat kilometrit takana. Toisaalta tietyistä varusteista joutuisi kenties tinkimään..
Lisäyksenä; tuo oma tuntuu huomattavasti kompaktimmalta ja ketterämmältä ajella kuin uudet A4/A5.. On enemmän siis minun makuun, ainakin tällähetkellä. Mutta ei se vaan ole lähellekkään niin kaunis kuin A5 Coupe ???
Edit: Jollain muuten tietoa saako A5 malleihin taakkatelineitä, suksiboksia ajatellen...?
Lainaus käyttäjältä: clima - 18.09.10 - klo:11:40
Noinhan sen pitäisi mennä mutta takapenkiltä en saanut tuota edes tyydyttävästi toimimaan. Kuten sanoin, epäilisin että meidän neidillä joka on autoon menossa ja vöiden laitossa jo itsenäinen menisi hermot tuon penkin kanssa.
Onko tavallisessa sähköpenkissä (erikseenhän on vielä se malli jossa on muistipaikat eri kuljettajille) joku nappi mitä pystyy myös takapenkiltä käyttämään? Kuinka nopeasti tuo sähkötoiminta toimii? (vrt. edellinen neidin hermoista ;) )
Mekaaninen mekanismi voi tietysti olla herkkä sähellykselle, seisaaltaan auton sivulta muistan sen koeajolla ainakin toimineen kuten piti. Sähköpenkeissä, myös siinä ilman muistipaikkoja, on sähköinen muisti siitä missä penkki oli - napit ovat penkin sivussa (samassa paikassa kuin vetokahva manuaalisessa). Itseasiassa A5:ssä ainakin aiemmissa vuosimalleissa ja varmaan vieläkin sähköpenkkeihin voi VAG COM -koodata avainmuistin vaikkei olisi muistipaikkanappeja speksannutkaan tehtaalta. Tämäkin koodaus A4/A5-VAG COM -listasivujen peruskamaa.
Sähköpenkkien sivuun työntyminen on hieman hidas, manuaalinen on oikein toimiessaan nopeampi.
LainaaTuossa aiemmin Ton-1 kyseli noista pianolakatuista listoista, ymmärtäisin että mittariston kehysten ympärillä oleva muovi on aina metallin väristä muista listapaketeista huolimatta. Kuitenkin Autobildin uusimmassa numerossa "koeajossa" olleessa RS5:ssa on kuvassa myös mittarin ympärystä pianolakatun näköistä, joten varmaankin jälkivarustelulla tuon saisi A5:seenkin.
Kyllä, RS5:n osia kannibalisoimalla mittariston kehykseen saa pianolakattua mustaa (tai jälkiasennus-tarvikekamana), muuten se on aina sitä metallin väristä muovia.
Ton-1:n kommentteja sisätiloista sivuten, LoCal tuolta toiselta olkapäältä huutelee, että muistattehan A4/A5-miehet, ainakin jos A6:sta tulette, tilata autoihinne kumman tahansa tehdasnavigaattorin (pienempikin versio riittää jos sitä Suomeen myydään, siinäkin on 2D-värikartat nykyisin) että saatte MMI-nappulat vaihdekepin alle ja laadukkaamman näytön - tällöin alas keskikonsoliin tulee myös hienompaa muovia. Alumiini- tai jalopuulistat ovat myös yleisilmeen kannalta välttämättömiä ettei laatuvaikutelma A6:n jälkeen ota tarpeetonta osumaa. Musta sisäkatto myös hyvä idea. Näillä muutoksin ilme paranee dramaattisesti vakioon.
Lainaus käyttäjältä: DrPepper - 18.09.10 - klo:16:04
Musta sisäkatto myös hyvä idea.
Itse otin ja en ole katunut - muuttaa ilmettä aikalailla.
Kaikki epäilijät, on se kuulkaa toi SB vaan hyvä auto ajaa, itse mietin että onko järkee 60k,? ON !!!
Tänään tuli vihdoin käytyä tuolla Audi Center Airportissa ja samalla vaivalla sitten otin uudet kylämätyypit useimmista paikalla olleista malleista.
A5:stä ei kyllä varmaan ole tulevaisuudessa minulle autoksi liian pienten takatilojen takia. Pääntilaa on tuolla käytännössä saman verran kuin A1:ssä eli pää kolisee kattoon kiinni ja ainoa tapa saada pää osumaan pääntukeen on siirtää persausta eteenpäin ja röhnöttää penkillä. Huomasin sellaisenkin hieman ikävän seikan, että pelkääjän paikalla tunnelma on hieman klaustrofobinen. Keskikonsoli syö leveysedun A3:een ja jalkatilakin on saatu jotenkin ahtaan oloiseksi - visuaalisesti jos ei muuten. Sitten kun näkee miten kuskilla ei moisesta ahtaudesta ole tietoakaan, tuntee itsensä ihan toisen luokan kansalaiseksi. Tavaratila vanhanaikaisine saranoineen ei myöskään vakuuttanut, vaikka litroja periaatteessa onkin minulle riittävästi.
A5 SB:n takapenkillä pääntilaa on selvästi paremmin. Saan hiukset osumaan kattoon, jos istun ryhdikkäästi, mutta normaalisti istuen jää sentti pari ilmatilaa ja se riittää. Vertailun vuoksi Scirocco ei koeistumisten perusteella häviä takatiloissa kuin leveydessä. Penkit itsessään ovat ihan mukavat ja ovista mahtuu ihan siedettävästi taiteilemaan itsensä sisälle. Kunnollinen takaluukkukin löytyy. Mutta ne muodot! Ja se alustan korkeus! Coupén muodot saavat himoitsemaan sitä, mutta SB:n ostaisin muodoista huolimatta. Jokin madallussarja olisi pakko asentaa, että saisi edes sitä perää alemmaksi.
Muista malleista huomioita lyhyesti:
-A4:ssä ja A6:ssä on niin leveä keskitunneli, että noita voisi ihan hyvin kutsua 4+1-paikkaisiksi autoiksi. Ei siinä keskellä kukaan istu kuin pakotettuna, joten A5:n nelipaikkaisuus ei olisi mikään suuri menetys.
-A1:ssä kuskin paikalla oikein hyvä laadun tuntu. Kattolinja tulee yllättävän alas.
-TT:n tavaratila oli yllättävän litteä. Litramääräisesti mitattuna tilaa on, mutta mataluus vaikeuttaa sen hyödyntämistä.
Lainaus käyttäjältä: DrPepper - 18.09.10 - klo:16:04
Ton-1:n kommentteja sisätiloista sivuten, LoCal tuolta toiselta olkapäältä huutelee, että muistattehan A4/A5-miehet, ainakin jos A6:sta tulette, tilata autoihinne kumman tahansa tehdasnavigaattorin (pienempikin versio riittää jos sitä Suomeen myydään, siinäkin on 2D-värikartat nykyisin) että saatte MMI-nappulat vaihdekepin alle ja laadukkaamman näytön - tällöin alas keskikonsoliin tulee myös hienompaa muovia. Alumiini- tai jalopuulistat ovat myös yleisilmeen kannalta välttämättömiä ettei laatuvaikutelma A6:n jälkeen ota tarpeetonta osumaa. Musta sisäkatto myös hyvä idea. Näillä muutoksin ilme paranee dramaattisesti vakioon.
Tuo MMI on hyvä pointti, mutta hinnasto romuttaa monen (ainakin minun) suunnitelmat jos autoa olisin nyt tilaamassa:
listalla on ainoastaan MMI navigointi plus, jolla hintaa vaatimattomat 4993,26 (coupe) tai 5014,19 (sb) euroa....
No, noin kuukauden sisällä selviää että mennäänkö alkuperäisen suunnitelman mukaan eli auto vaihtuisi vasta vuoden kuluttua vai olisiko vaihtoa mahdollista aikaistaa.
Nuo edelliset kommentit saa yhä enenevissä määrin aikaan tunteen että ei tiedä tuotteesta yhtään mitään - tilatun auton fiitsörit olis täysi yllätys. Pitäis oikeasti saada kosketella tuotetta joka vastaisi omaa tilausta.
Ensin ajattelin että kärry 60 ja omasta n. 30 (ihan märkä päivä uni) eli väli 30,todellisuus ehkäpä se pakollinen s-tronic kärry + talvivanteet + ? yht. äkkiä 65 ja omasta 2011 alussa 25 ? niin 40 pöytään, vaikka perse ehkä kestäis niin ei taida pää. Tai tuotteen ainakin pitäisi olla 100% tyydyttävä, ämpärimuovi ei herätä omistamisen halua.
Aivan suotta nyt jänistät tämän päätöksen kanssa, Ton-1. Ainutlaatuinen tilaisuus, ja todella hieno auto on sinulla jo speksattuna. Ehtii sitä sitten hypistellä, kun sen saa. Jännempääkin se on niin. Eihän A5:ssä mitään yllätyksiä tule noilla sinun varmoilla spekseillä. Upea auto - ja millä alennuksella nyt ! Et varmaan ihan äkkiä ruksaisi Misano Rediä listahinnalla ! Nyt se tulisi kuin se kuuluisa "ilmainen lounas".
Olen sen tyyppinen kyllä että jos ton luokan taalerit laitan jakoon niin vastine täytyy tuntea ja HYVIN, ihan tuurilla en kyllä mene. Eittämättä hieno peli, etenkin ulkoisesti, muotokieli on kyllä ...... mutta kuten jo aiemmin maininnut niin kajuutta on jollain tapaa pettymys - sitähän sitä katsoo itse sitten kokoajan.
Vielä en ole lippua maahan laittanut.
Jaahas, rob-s:n hieno A5 on ilmaantunut nettiautoon... ;)
Lainaus käyttäjältä: clima - 19.09.10 - klo:19:33
Jaahas, rob-s:n hieno A5 on ilmaantunut nettiautoon... ;)
Kyllä on rauhaton kaveri ..... :)
Ton-1, nyt menee tuo sisustan vähättely tekosyyksi, s-line sisustus ei todellakaan ole mikään pettymys. Nyt jos vaan talous mitenkään antaa myötä ja työpaikkakin on turvattu, niin jahkailu sikseen ja kauppoja hieromaan.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 19.09.10 - klo:19:09
Upea auto - ja millä alennuksella nyt !
Et varmaan ihan äkkiä ruksaisi Misano Rediä listahinnalla ! Nyt se tulisi kuin se kuuluisa "ilmainen lounas".
No nyt kun hetkosen kateli noita käytettyjen hintoja niin olis se uusi nyt tosiaan edullinen (varsinkin sillä ultimovarustepaketilla).
Mutta moni oikea lounas jäisi varmaan väliin tuon ostettua ..... ;D
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 19.09.10 - klo:19:43
Ton-1, nyt menee tuo sisustan vähättely tekosyyksi, s-line sisustus ei todellakaan ole mikään pettymys. Nyt jos vaan talous mitenkään antaa myötä ja työpaikkakin on turvattu, niin jahkailu sikseen ja kauppoja hieromaan.
Vaikuttaako tuo S-Line-paketti siihen (mittariston ) ämpärimuoviin?
Eipä taida kenenkään työpaikka olla nykyään TURVATTU, sillä nyt ei ole sinänsä vaikutusta tähän keissiin, ja jos olis niin tämä asia ei olisi pöydällä.
A5:ssa sitä ns. "ämpärimuovia" mittaristossa on niin vähän ettei siihen edes kiinnitä huomiota, ja ovilistat sekä keskikonsolin kehys ovat harjattua alumiinia tai sitten lisävarusteinen pianolakka, joka ei hirveästi maksa.
Eiköhän noita mittariston ämpärimuoveja ole jo ebayssä myynnissä kohtuu edullisesti ja äkkiäkös niistä tuunaa mieleisensä näköisen.
Minun näkökulmasta tuollainen asia ei vaikuttaisi auton ostoon joka on kumminkin aika pienellä vaivalla päivitettävissä halutuksi.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 19.09.10 - klo:19:46
Vaikuttaako tuo S-Line-paketti siihen (mittariston ) ämpärimuoviin?
Unohda nyt toi muovi ja keskity olennaiseen ! Itseä noi ämpärit vitutti kun tajusin aiheen näiden palstojen kautta, jossain välis vaan päätin että ihan sama,
ei juurikaan paranna menoa.
Kyllähän se niin on että pienimuotoinen ämpärimuoviefekti tällä foorumilla ln audien suhteen ollut. Tuskin tuo menoa haittaa. Vaikka valitusta ämpärimuovista täällä on päivittäin, niin ota huomioon, että täällä painitaan pienien detaljien parissa hakien täydellisyyttä.
,,mpärimuovista piittaamatta, on myös tiedostettava se tosiasia, että liki jokaisessa autolehdessä A5/A4 kabiini on arvostettu hyvin laadukkaaksi, peitoten mb:n ja baijerin ihmeen...
No eipä se nyt olisi iso tuunaus joo - ja kun ei olis ihan niitten muitten pianolakattujen vieressä niin ei huomais (mahdollisesti jäävää) eroa. Sitten pitäis maalata se takadiffuusori, se harmaa on yäk.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 19.09.10 - klo:20:30
Sitten pitäis maalata se takadiffuusori, se harmaa on yäk.
Näin on. :D Myös blade on harmaa, maskista en nyt ole varma. Tai sitten valitsee sen mustaoptiikka paketin, siinä taitaa siiten myös peilit mennä mustiksi.
^ niin ja asentaa RS5:n polkimet http://cgi.ebay.de/Audi-RS5-Pedale-Fusstutze-Set-A5-S5-8T-Sportback-/110586969627?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item19bf7f3e1b (http://cgi.ebay.de/Audi-RS5-Pedale-Fusstutze-Set-A5-S5-8T-Sportback-/110586969627?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item19bf7f3e1b)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 19.09.10 - klo:20:37
Näin on. :D Myös blade on harmaa, maskista en nyt ole varma. Tai sitten valitsee sen mustaoptiikka paketin, siinä taitaa siiten myös peilit mennä mustiksi.
Tupla B & O olis kyllä hakusessa.
Kyllähän kaveri noita maalailee mutta se 'aatanallinen homma irroittaa niitä, ihan kauhea rasti toi B7:nkin maskin vaihto noin niin ku ensikertalaiselle.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 19.09.10 - klo:19:43
Ton-1, nyt menee tuo sisustan vähättely tekosyyksi, s-line sisustus ei todellakaan ole mikään pettymys.
Sanoisin että sanojen laitto toisen, ketä ei tunne, suuhun ei ole hyvä asia. Parit asiat matkanvarrella ostanut puolivaloilla ja siitä oppineena en enää sitä tee.Mun makuni on (ehkä hieman ) erikoinen ja vaativa, mutta itelle se auto tuleekin. Esimerkkinä sanoisin että silloin kun muilla kieli jo läpätti näitten litteitten telsujen perässä minun unelmani täyttyi Philipsin pianolakatussa design(putki)TV:ssä (ständillä) ...... aivan porno kotini sisustukseen. Itselleni yksilöllisyys on valttia, en väitä etteikö speksaamani vekotin olisi yksilöllinen alueellani mutta nykyistä vekotinta hieman rustaamalla sieltä täältä saan sen näyttämään ja kuulostamaan itseltäni. Kerran kunnon äänenlaatuauton tehneenä sanoisin myös B & O:n olevan 'kompromissi' (niin hieno kun se todellisuudessa onkin), omaan makuun erillisiin puulaatikoihin asennetut ( ja oman kanavaparin/ohjauksen omaavat) midbassot ovat stereoiden sydän.
edit: Mutta kuten kaikki niin autokin on (ainakin aluksi hankittaessa) kompromissi, sitten täytyy vaa'otella mitä väärää ominaisuutta sietää/pystyy korjaamaan. Alla olevan B7:n speksit kun pläjähti eteeni niin kromisen maskin tuska ei tuntunut missään ...... paikalle päästessäni en alkanut laskemaan kiveniskemiä konepelliltä sillä jos olisin siinä kohtaa alkanut pulun ' u '' imaan asiaa olisi kauppa jäännyt tekemättä.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 19.09.10 - klo:19:46
Vaikuttaako tuo S-Line-paketti siihen (mittariston ) ämpärimuoviin?
Ei vaikuta, A5:ssä se on aina harmaa, RS5:ssä pianomusta. Ainoa tapa vaikuttaa mittariston ämpärimuoviin on siis tilata RS5 tai sitten RS5:n mittaristonkehykset A5:een - tai joku tarvikeosa muualta, niitä alkaa ilmestyä kyllä.
Lainaus käyttäjältä: DrPepper - 20.09.10 - klo:21:31
Ainoa tapa vaikuttaa mittariston ämpärimuoviin on siis tilata RS5 .
;D
Kiitos vinkistä.
;D
Lainaus käyttäjältä: clima - 18.09.10 - klo:19:15
Tuo MMI on hyvä pointti, mutta hinnasto romuttaa monen (ainakin minun) suunnitelmat jos autoa olisin nyt tilaamassa:
listalla on ainoastaan MMI navigointi plus, jolla hintaa vaatimattomat 4993,26 (coupe) tai 5014,19 (sb) euroa....
Romuttaako varmasti? Viidellä tonnilla saa paljon vastinetta osien/nappien ulkonäön lisäksi, paljon nopeamman ja kauniimman käyttöliittymän, sisäänrakennetun kiintolevyn musiikille, yhden muistikorttipaikan lisää, nopeammin kanavaa vaihtavan radion, huomattavasti tarkemman ja värikkäämän näytön, mahdollisuuden katsoa DVD-elokuvia ruudulta, puheohjauksen... kaiken tämän tietenkin upean 3D-navigaattorin lisäksi ja kaikki tämä sisältyy tuohon viiteen tonniin. Paras lisävaruste autossani, bar none. Dramaattinen muutos siihen miltä auto näyttää ja tuntuu kuskin paikalta.
..... ja sitten 'kokonaisedullinen' auto maksaisi jo 68 te .......
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 20.09.10 - klo:21:40
..... ja sitten 'kokonaisedullinen' auto maksaisi jo 68 te .......
Paljonko tämä paketti maksaisi ilman kampanjahintaa yllä kerrotuilla varusteilla? Siihen on hyvä verrata tuota 68 t/,. Tietysti myös kukkaronpaksuus täytyy huomioida. ;)
Joku heitti kampanjahinnan olevan n. 8 te normitilausta halvempi, paljon rahaa tosin sekin.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 20.09.10 - klo:21:40
..... ja sitten 'kokonaisedullinen' auto maksaisi jo 68 te .......
Asian voi ajatella niinkin, että kun peruslisävarustelun saa puoli-ilmaiseksi, on varaa kerrankin investoida luksukseen. :) Kunhan ehdotan harkitsemaan, vaikutus sisätiloihin on todella suuri. :) Mutta se siitä minulta, jokainen tietenkin puntaroi omat ratkaisunsa huolella omien tarpeiden mukaan.
Kävin tänään kokeilemassa vaihtoautopuolella S5(!) coupen sähköpenkkien toimintaa ja tuollainen se pitää olla: vivusta väännetään penkki eteen, viereisestä nappulasta (joka on takapenkkiläisille hyvin ulottuvilla) penkki liikkuu nätisti paikalleen. Voi tehdä myös niin että ensin painaa napista penkin eteen ja sitten kippaa. Helppoa kuin heinän teko, ehdoton varuste mielestäni coupen ostajalle.
Ainoastaan sellainen lähinnä teoreettinen miinus tuossa on että takapenkkiläinen voi surutta painella tuota nappia ja täten liikutella penkkiä myös ajon aikana.
Coupea tuli nyt rauhassa syynättyä ja tuli todettua että ykkösautoksi tuo on kyllä meille turhan pieni. Kun tietää mitä kaikkea matkoille lähdettäessä A6 Avantin takapäästä meillä löytyy niin ei niitä kaikkia laukkuja ja pusseja saa kyllä millään tuohon tungettua. Ja sovitaanko ettei nyt aleta ei nyt keskustelemaan siitä ovatko nuo kaikki tarpeellisia, jokainen perheenisä on varmasti käynyt nämä keskustelut kotiväkensä kanssa useampaan kertaan.
Tietysti ratkaisu olisi että kakkosauto olisi se tavarankuljetusvaunu, meillä kuitenkin on vanha talli joka on mitoitettu kuplavolkkariaikakaudella, nykyinen Civic ufomalli mahtuu siihen juuri ja juuri. Viereisessä autokatoksessa on tilaa sen sijaan reilummin.
Joten A5 Coupe on nyt lopullisesti haudattu suunnitelmista. Mutta sportback, sehän sopisi neljälle ihmiselle kyllä.
DrPepper: Myönnän tietämättömyyteni A4/A5 MMI:sta ja sen toiminnoista, mutta A6:n kokemuksella olen huomannut että aika harvoin tuota tulee näpelöityä, lähinnä faderia täytyy stereoista siirtää eteen kun lapset nukkuu :)
Tuossa syynäämässäni S5:ssa ei tuota MMI:a ollut, jotenkin kabiinin kompaktimpi tunnelma ei tuota visuaalisesti ihan niin pahasti kaivannut kuin olin odottanut. Toki jos vertailukohta olisi ollut vieressä, niin...
Kyllähän todellinen syy on rahassa, ei näitä keskusteluja käytäis jos hintalappua ei tarvitsisi katsoa.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 19.09.10 - klo:20:37
Näin on. :D Myös blade on harmaa, maskista en nyt ole varma. Tai sitten valitsee sen mustaoptiikka paketin, siinä taitaa siiten myös peilit mennä mustiksi.
Mustaoptikka -paketin jäljiltä etupuskurin blade ja takadiffuusori on _edelleen_ platinan harmaita, mikä on aika alta riman Audilta. Mainostaa nyt musta optiikka -pakettia ja sitten jättää osa harmaaksi >:(
Lainaus käyttäjältä: clima - 20.09.10 - klo:22:15
Kävin tänään kokeilemassa vaihtoautopuolella S5(!) coupen sähköpenkkien toimintaa ja tuollainen se pitää olla: vivusta väännetään penkki eteen, viereisestä nappulasta (joka on takapenkkiläisille hyvin ulottuvilla) penkki liikkuu nätisti paikalleen. Voi tehdä myös niin että ensin painaa napista penkin eteen ja sitten kippaa. Helppoa kuin heinän teko, ehdoton varuste mielestäni coupen ostajalle.
Ainoastaan sellainen lähinnä teoreettinen miinus tuossa on että takapenkkiläinen voi surutta painella tuota nappia ja täten liikutella penkkiä myös ajon aikana.
Ei pidä paikkaansa, eli sähköpenkit eivät liiku ajonaikana penkin päällä olevasta nappulasta.
Lainaus käyttäjältä: DrPepper - 20.09.10 - klo:21:49
Asian voi ajatella niinkin, että kun peruslisävarustelun saa puoli-ilmaiseksi, on varaa kerrankin investoida luksukseen. :) Kunhan ehdotan harkitsemaan, vaikutus sisätiloihin on todella suuri. :) Mutta se siitä minulta, jokainen tietenkin puntaroi omat ratkaisunsa huolella omien tarpeiden mukaan.
Kaverin rahapussilla ostaisin myös itselleni huippuvarustellun mieluummin. :)
Lainaus käyttäjältä: DrPepper - 20.09.10 - klo:21:39
Paras lisävaruste autossani, bar none. Dramaattinen muutos siihen miltä auto näyttää ja tuntuu kuskin paikalta.
Itsellä oli tuo Navi myös ehdoton varustevaatimus ja on tähän mennessä täyttänyt odotukset 99%:sti. Ainoa miinus on surkea POI kirjasto. En kyllä tiedä onko se kuitenkaan viiden tonnin arvoinen kapistus, on kyllä tuohon hintaan ensimmäinen listalta karsittava optio. Toisaalta taas jos listalle on eksynyt metalliväri, urheilualusta, erikoislistat ja jotain muuta pientä niin äkkiä deletoisin nuo listalta ja ottaisin navin tilalle.
Lainaus käyttäjältä: DrPepper - 20.09.10 - klo:21:31
Ei vaikuta, A5:ssä se on aina harmaa, RS5:ssä pianomusta. Ainoa tapa vaikuttaa mittariston ämpärimuoviin on siis tilata RS5 tai sitten RS5:n mittaristonkehykset A5:een - tai joku tarvikeosa muualta, niitä alkaa ilmestyä kyllä.
Saksan marmorilta RS5:n pianomustat listat MMI:n ympärille 280, ja vasen tuuletusritilä 179,7,, halpaa eikö vaan... ;D Vertailun vuoksi samat normiharmaana 35, ja 62,5, :o
Kukin tavallaan näiden lisävarusteiden kanssa, navin 5 tonnilla saa mielestäni kyllä järkevämpiäkin lisävarusteita, mutta jos siiihen on varaa, niin mikä ettei.
Elämä on täynnä elämyksiä ...... tuntuu ihan mahdottoman hienolle ajatukselle se että esim. uimahallilta lähtiessä kävelisin tätä pornon punaista autoa kohti, avaisin oven ja kaasuttelisin pois ...... :) Meinaa jo nyt alla oleva 'lötkö' antaa varsin hyvät sävärit. Ne mainitut harmaat osat mustiksi maalattuna ( Black Optic-paketti rustattuna) ulkokuori olisi kyllä silmääni.
Yökyäpeli syö jo aamupuuroaan ..... Nightriding .... Superstailing .........klo 05.00 hyppään sykkelin päälle ja 33 kilsaa työmatkaa saa suorittaa ........ Piti lähteä 06.00 mutta Nukkumatti ei näemmä antanut mun nukkua pidempään. :( Filossa napadynamo - antaa pirun hyvän valokeilan, pe iltana 20.00 - 22.00 settiä kokeillessani tuntui siltä kuin erään vastaantulleen poliisipartion kuskit olisivat kumartaneet mulle - edes jollain on valoasiat kunnossa. ;D Maasturilla matkanteko on 'hidasta', joudunkohan vielä panostamaan cyclocross (eli seitsämänteen)-pyörään..... ::)
Vielä kerran: koen että autossa olisi niin paljon fiitsöreitä että ilman vastaavan hypistelyä (ainakin) minun on mahdotonta saada allekirjoitusta aikaiseksi.Mutta ei se hypistely sitä myöskää takaa ....... tuollaisesta summasta puhuttaessa omistushalun täytyy olla järkkymätön.Mulle ainakin.
LainaaSaksan marmorilta RS5:n pianomustat listat MMI:n ympärille 280, ja vasen tuuletusritilä 179,7,, halpaa eikö vaan... Virnistää Vertailun vuoksi samat normiharmaana 35, ja 62,5, Järkyttynyt
tuossa kannattaa jo vierailla maalarin luona
LainaaKukin tavallaan näiden lisävarusteiden kanssa, navin 5 tonnilla saa mielestäni kyllä järkevämpiäkin lisävarusteita, mutta jos siiihen on varaa, niin mikä ettei.
Jep, kyllähän 5 tonnilla saa jotain hyödyllisempää ja mukavampaa. Tietysti jos on jo autossa kaikenmaailman härveliä, vaihtoehdot vähenee.
Lainaaiidellä tonnilla saa paljon vastinetta osien/nappien ulkonäön lisäksi, paljon nopeamman ja kauniimman käyttöliittymän, sisäänrakennetun kiintolevyn musiikille, yhden muistikorttipaikan lisää, nopeammin kanavaa vaihtavan radion, huomattavasti tarkemman ja värikkäämän näytön, mahdollisuuden katsoa DVD-elokuvia ruudulta, puheohjauksen... kaiken tämän tietenkin upean 3D-navigaattorin lisäksi ja kaikki tämä sisältyy tuohon viiteen tonniin. Paras lisävaruste autossani, bar none. Dramaattinen muutos siihen miltä auto näyttää ja tuntuu kuskin paikalta.
Vai kaikki sisältyy tähän viiteen tonniin ! On syytäkin ja paljon muutakin saisi sisältyä. Ainoa asia josta olen yhtä mieltä on tämä: "Dramaattinen muutos siihen miltä auto näyttää ja tuntuu kuskin paikalta"
Katsoin muuten juuri viikonloppuna top gearia, ja tehtävänä oli matkata paikasta a paikkaan b naviraattorin avulla. Ajokkeina oli muistaakseni ferrari, aston ja lambo. Lambossahan on audin navi, joka mainittiin myös ohjelmassa, että mikään ei voita saksalaista täsmänavigaattoria joka on audin tekemä. Matka määränpäähän ei kuitenkaan onnistunut lambolla, koska navigaattori ei tunnistanut maata jossa ohjelmaa tehtiin, Romaniaa meinaan. Meni kartanlukutouhuksi :)
LainaaJaahas, rob-s:n hieno A5 on ilmaantunut nettiautoon..
Siitä saisi nyt ilman odotusaikoja sopivasti varustellun jossa mm. sähkötoimiset sporttipenkit ja s-line varustus...ja ehkä tärkeimpänä ahdetulla V6:lla ja quattrolla! Väri ei tosin ole Misano Red vaan Deep Sea Blue metalliväri.
Vannepuolikin melko kunnossa eli kahdet alkuperäiset 19" pyörät ( Hollow Spoke + michelin PS2 ja Y-styling + Nokian HKPL5)
Jos forumilla joku oikeasti haluaa tyylikkään A5 Coupen, niin suosittelen yhteydenottamista:)
rob-s, jos lotossa lykästää, niin katsotaan. ;)
Edit: Jos lotossa oikeasti lykästää, niin sitten voivat kyllä A5-haaveet väistyä Nissan GT-R:n tai 911:n tieltä. x)
GT-R ja/tai 911 (997) olisi kyllä poikaa!!
..jos lottovoitto on kuitenkin vähän pienempää luokkaa niin tervetuloa shoppailemaan:)
Katselin tuossa edellä Pekka T:n tekemää listausta varusteista joita hän ruksaisi.
Mitä tämä 9ZX Audi Bluetooth -liitäntä tuo tullessaan? Pärjääkö sillä?
Mitä nuo kalliimmat vaihtoehdot sitten ovat?
(Yritin katsoa Flataudin sivuilta, mutta kun autossani ei koskaan ole ollut minkään sorttista bluetooth:a niin en niistä paljon ymmärrä...)
Lainaus käyttäjältä: clima - 21.09.10 - klo:11:40
Katselin tuossa edellä Pekka T:n tekemää listausta varusteista joita hän ruksaisi.
Mitä tämä 9ZX Audi Bluetooth -liitäntä tuo tullessaan? Pärjääkö sillä?
Mitä nuo kalliimmat vaihtoehdot sitten ovat?
Minulla on juuri tuo 9ZX bluetooth-liitäntä, erona kalliimpaan 9ZF syteemiin on kattoantennin ja adapteripaikan puute.
Tällä pärjää todella mainiosti, puhelimen lataus ei toimi eikä ole erillistä antennia, mutta kuka nyt viitsisi puhelimensa kytkeä erillseen telineeseen.
9ZW ja PT4 tukevat SIM access profilea, eli autopuhelin käyttää kännykän sim-korttia, nämä vaativat MMI-navigointia toimiakseen.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 21.09.10 - klo:07:51Vai kaikki sisältyy tähän viiteen tonniin ! On syytäkin ja paljon muutakin saisi sisältyä.
Jos ei ole mitään kaunista sanottavaa, ehkä sen voisi jättää sanomatta.
On ilmeistä että suomalainen maahantuoja ja verottaja lisää soppaan oman hintamausteensa. Ja jokainen tekee tottakai omat ratkaisunsa tarpeiden ja budjetin mukaan. Silti pohdiskelua: radio on ratin jälkeen se seuraava asia mitä jatkuvasti väännellään ja lisäksi vaikutus sisätilojen ulkonäköön on A4/A5:n tapauksessa poikkeuksellisen suuri. Tarkoitukseni oli avata sitä uusille lukijoille, että tehdasnavi vaikuttaa A4/A5:ssä paljon muuhunkin kuin vain naviasiaan, mikä ei ole ehkä ilmeistä.
Panostus siihen voi myös käyttöarvossa, kuskin paikalta katsoen, olla paljon suurempi kuin monen pelkästään visuaalisen tekijän, joihin jotkut upottaa samoja tai isompiakin summia (vanteet, korisarjat, maalaukset yms.). Mikään tässä ei tietenkään muuta sitä että onhan se kallis varuste.
Hieman kyllä ihmetyttää tämä tarjous ja sen järjestely sen tarjoajalta - jos oikeesti haluttais olla asiakasystävällinen ja pro-aktiivinen niin tarjouksen alkaessa joka kaupungissa ois mallikappale? Näin on ainakin muissa kulutushyödykkeissä .... tälläinen kaupanteko on kuin mustalaisen kanssa autokaupanteko : ' ostak's sie auto, on hiieno, klingen klängelii kymppitonnilla päälle, ei maksa ku kuuskyttonnii, ostat sie?'
No onhan heillä esite.
Flat:
LainaaVai kaikki sisältyy tähän viiteen tonniin ! On syytäkin ja paljon muutakin saisi sisältyä.
DrPepper:
LainaaJos ei ole mitään kaunista sanottavaa, ehkä sen voisi jättää sanomatta.
Hmm, eikö täällä saa kritisoida Audin hinnoittelua ? Minun mielestä tuo 5 KEUR on nyt vaan niin hemmetin kallis hinta siihen nähden mitä sillä saa, että voin sen oman mielipiteenäni tuoda hyvin julki. Ja varmasti moni muukin on sitä mieltä.
Sinun tulee AINA avata suusi kun siltä tuntuu: muutoin jäät kuulematta.
Siitä on yleensä seurannut vain hyvää ........ mitä nyt armeijassa tuli AINA se radio mun kantoon ..... ;D
[ot]
LainaaSinun tulee AINA avata suusi kun siltä tuntuu: muutoin jäät kuulematta.
Oletko varma, että hölöttäjän ääntä kuunnellaan? Olen ollut huomaavinani, että esim. kokouksissa niitä, jotka puhuvat vähän, kuunnellaan tarkemmin kuin niitä, jotka ovat jatkuvasti äänessä.[/ot]
Hölöttäjät erikseen.Oikeasti.
En tarkoittanutkaan jatkuvaa päänaukomista vaan kontrolloitua asioiden esiintuomista. On kokemusta, varmaan kaikilla, enemmän tai vähemmän.
v.89, 3 v. haalareissa pyörimisen jälkeen pläjähti eteeni ehkä elämäni suurin 'haaste' (siirryin työskentelemään tietsikalla) , muutamat pienet fiksut liikkeet/sanat/ teot ja teknisellä puolella alettiin olla ihmeissään kun silloisen yrityksemme jätevesimaksut laskivat kymmeniä prosentteja (puhumatta muista suorista säästöistä) ...... Sen jälkeen +20 v. t-paitapoika oli tasavertainen keski-ikäisten, kaikentietävien kovakauluksisten herrasmiesten joukossa ..... ne päivät kun saisin takaisin ...... 8)
Lainaus käyttäjältä: Flat - 22.09.10 - klo:06:39
Flat:
DrPepper:
Hmm, eikö täällä saa kritisoida Audin hinnoittelua ? Minun mielestä tuo 5 KEUR on nyt vaan niin hemmetin kallis hinta siihen nähden mitä sillä saa, että voin sen oman mielipiteenäni tuoda hyvin julki. Ja varmasti moni muukin on sitä mieltä.
On se minustakin kallis mutta olen kyllä ehdottomasti sitä mieltä että se kannattaa kaikkiin rastittaa mukaan. Kas kun me jotka "joudumme" ostamaan automme pari vuotta käytettyinä saamme sen sitten käytännössä ilmaiseksi...
LainaaHmm, eikö täällä saa kritisoida Audin hinnoittelua ? Minun mielestä tuo 5 KEUR on nyt vaan niin hemmetin kallis hinta siihen nähden mitä sillä saa, että voin sen oman mielipiteenäni tuoda hyvin julki. Ja varmasti moni muukin on sitä mieltä.
Tottakai saa. En viitannut mielipiteeseen vaan sen esitystapaan, jossa päiviteltiin kommenttiani ja lopetettiin TG-esimerkkiin joka sekin mollasi Audin tehdasnaveja. Vaikea nähdä mikä oli viestin arvo paitsi kuittailu - ja kuittailua se toki olikin.
aa
Lainaus käyttäjältä: DrPepper - 22.09.10 - klo:13:46
Tottakai saa. En viitannut mielipiteeseen vaan sen esitystapaan, jossa päiviteltiin kommenttiani ja lopetettiin TG-esimerkkiin joka sekin mollasi Audin tehdasnaveja. Vaikea nähdä mikä oli viestin arvo paitsi kuittailu - ja kuittailua se toki olikin.
Ehkä vahva vastareaktio johtui tuon listauksesi mainospuhemaisuudesta? En tietenkään tiedä, miten Flat asian koki, mutta minulle tuli tuota tekstiä lukiessa TV-Shopin mainokset mieleen nimenomaan tuosta lopetuksesta: "Kaiken tämän tietenkin upean 3D-navigaattorin lisäksi ja kaikki tämä sisältyy tuohon viiteen tonniin." Jos nyt kuitenkin esitystavan sijaan keskitytään itse asiaan, niin sinä koet varusteen olevan laadukas, tarpeellinen ja hintansa arvoinen eikä siinä mitään. Flat taas vuorostaan koki, että tuolla hinnalla pitäisi saada jotain enemmän. Halpismerkki VW:hen saa käytännössä vastaavan parannuksen (RCD310 -> RNS510) reilulla kahdella tonnilla, joten minusta on ihan aiheellista kysyä missä ne Audin version ylimääräiset tonnit näkyvät. TG-esimerkki saattoi toki olla puhdasta piikittelyä, mutta osoitti kuitenkin sen, että ainakaan navigaattorin toimivuutta ei tuolla noin kolmella tonnilla saada taattua.
Niin ja for the record: Itse kyllä voisin hyvinkin harkita tuon varusteen ruksimista hinnasta huolimatta, jos ylipäätään olisi tällä hetkellä sellaiseen Audiin varaa, joka olisi nykyisestä autosta askel parempaan suuntaan.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 22.09.10 - klo:14:41Halpismerkki VW:hen saa käytännössä vastaavan parannuksen (RCD310 -> RNS510) reilulla kahdella tonnilla, joten minusta on ihan aiheellista kysyä missä ne Audin version ylimääräiset tonnit näkyvät. TG-esimerkki saattoi toki olla puhdasta piikittelyä, mutta osoitti kuitenkin sen, että ainakaan navigaattorin toimivuutta ei tuolla noin kolmella tonnilla saada taattua.
Niin ja for the record: Itse kyllä voisin hyvinkin harkita tuon varusteen ruksimista hinnasta huolimatta, jos ylipäätään olisi tällä hetkellä sellaiseen Audiin varaa, joka olisi nykyisestä autosta askel parempaan suuntaan.
Paitsi että halpismerkki VW:ssä kyllä onnistuu haku helposti muutenkin kuin osoitteella, ja jälkiasennuskin on helposti tehtävissä toisin kuin Audiin...
LainaaEhkä vahva vastareaktio johtui tuon listauksesi mainospuhemaisuudesta? En tietenkään tiedä, miten Flat asian koki, mutta minulle tuli tuota tekstiä lukiessa TV-Shopin mainokset mieleen nimenomaan tuosta lopetuksesta
Kiitos näkökulmasta RoccoScientist, ihan mahdollista. Aivan toinen asia sitten on pitäisikö innostuneen viestini sellaista vastinetta herättää, ketä se nyt haittaa? :)
LainaaJos nyt kuitenkin esitystavan sijaan keskitytään itse asiaan, niin sinä koet varusteen olevan laadukas, tarpeellinen ja hintansa arvoinen eikä siinä mitään.
Itseasiassa ei ihan niinkään. Koen laitteen kyllä olevan laadukas ja tarpeellinen, mutta ennenkaikkea ehdotin sitä lääkkeeksi sisätilojen laatuvaikutelmaan jota täällä harmiteltiin. Viiden tonnin navi voi olla kohtuuttoman hintainen ja hullu ostos, mutta se ei tässä tapauksessa ole yksittäisostos vaan osa isoa hankintaa. Hullumpaa voisi olla ostaa 60000 euron auto jonka sisätiloihin on tyytymätön kun 65000 euron auto jonka sisätiloihin on tyytyväinen. Siksi yritin avata asiaa, ehdotin muitakin keinoja sisustan tunnelman parantamiseen edellisillä sivuilla kun asiaa harmiteltiin.
Jätin täysin avoimeksi ja jokaisen omaan harkintaan onko se rahan arvoinen. Kunhan vaan kerroin että sillä on vaikutusta A4/A5:ssä poikkeuksellisesti aika moneen asiaan, ei vain siihen mikä 2DIN-boksi tulee vaan mm. keskikonsolin materiaaleihin, nappeihin jne. sekä tietenkin autoa kiertävään kuitutekniikkaan, lisävarusteluoptioihin jne. Tehdasnavi tuo autoon esim. monipuolisemman vahvistimen ja digiäänensiirron optisesti auton laitteiden välillä. Tarkoitukseni oli ensisijaisesti vain infota, ei ottaa kantaa kenenkään lopullisiin valintoihin. Olen samaa mieltä että se on Suomessa törkykallis, Saksassa hinta on vain paria tonnia luokkaa.
LainaaPaitsi että halpismerkki VW:ssä kyllä onnistuu haku helposti muutenkin kuin osoitteella, ja jälkiasennuskin on helposti tehtävissä toisin kuin Audiin...
Juuri siksi että A4/A5:ssä navin jälkiasennus on kaikkea muuta kuin helppoa, on erityisen tärkeä arvioida tilausvaiheessa voisiko sitä jäädä kaipaamaan. VW:llä voi palata asiaan myöhemminkin. Mitä syöttötapoja siitä muuten puuttuu, MMI 3G on aika eri planeetalta kuin Audin vanhemmat navit ja monia puutteita on korjattu. Romanian karttaa ei ole. :)
Lainaus käyttäjältä: DrPepper - 22.09.10 - klo:16:34
Kiitos näkökulmasta RoccoScientist, ihan mahdollista. Aivan toinen asia sitten on pitäisikö innostuneen viestini sellaista vastinetta herättää, ketä se nyt haittaa? :)
Olet oikeassa, se on aivan toinen asia, enkä uskalla lähteä spekulaatiossani aikaisempaa pidemmälle.
LainaaItseasiassa ei ihan niinkään. *snip* Olen samaa mieltä että se on Suomessa törkykallis, Saksassa hinta on vain paria tonnia luokkaa.
Tulkitsin siis hieman pieleen. Pahoitteluni, ei ollut tarkoitus laittaa sanoja sinun(kaan) suuhusi.
Onko tuo romania asia oikeasti totta? Luulin sitä ennenminkin TG:n huumoriksi/bugiksi jonka ovat löytäneet.
Jos tuo on oikeasti totta tänä päivänäkin, niin voi olla vaikea myydä siellä navia? Eikös nuo navikartat ole korporaatiotason julkaisuja?
RoccoScientist: No problemo, hyvää ajatuksenvaihtoa.
Flat: Ainakaan Romaniaa ei ole listattu Audien euronavien listalla joita meillä ja naapurimaissa myydään. Sitä en tiedä onko jotain paikallista ratkaisua.
aa
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.09.10 - klo:01:22
Hieman kyllä ihmetyttää tämä tarjous ja sen järjestely sen tarjoajalta - jos oikeesti haluttais olla asiakasystävällinen ja pro-aktiivinen niin tarjouksen alkaessa joka kaupungissa ois mallikappale? Näin on ainakin muissa kulutushyödykkeissä .... tälläinen kaupanteko on kuin mustalaisen kanssa autokaupanteko : ' ostak's sie auto, on hiieno, klingen klängelii kymppitonnilla päälle, ei maksa ku kuuskyttonnii, ostat sie?'
No onhan heillä esite.
Tuota noin.
Käymässäsi liikkeessä (oletan että olet ollut kotipaikkakuntasi liikkeessä, samassa jossa otsekin on tullut käytyä) on esittelyautona A5 Coupe (en katsonut millä moottorilla), josta selviää aika hyvin minkälainen auto on kyseessä. Vaihtoautopuolelta löytyy S5 Coupe josta näkee mitä hieman parempi varustetaso toisi tullessaan. Esittelyautona löytyy myös A5 SB 2.0 TSFI s-tronic, jonka koeajo kertoo sitten voimalinjasta varsin hyvin. Ja jos haluaa kokeilla miten manuaali toimii, varmasti voi käydä kokeilemassa manuaalina vaikka A4:sta.
Eli varsin hyvän kuvan noista mielestäni sai muodostettua, joten en itse voi oikein allekirjoittaa kokemaasi tarjonnan suppeudesta.
Eri asia on tietenkin miten auton itsessään koit tai minkälaista palvelua sait, huonosta palvelusta saa ja pitääkin antaa palautetta.
Vastaavista palasista minäkin olen rakentanut käsitykseni haluamastani autosta. Sellaistahan ei koskaan missään hallissa tule livenä olemaan. Sen verran laajat ovat Audin lisävarustevalikoimat. Noilla eväillä pystyy kyllä oikein hyvin tilauksen tekemään, jos oikeasti on tilaamassa.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 22.09.10 - klo:20:47
Noilla eväillä pystyy kyllä oikein hyvin tilauksen tekemään, jos oikeasti on tilaamassa.
Olemme erilaisia.
Oikeastaan se käytettävän summa koko ei ole minulle se suurin kynnyskysymys (koska siinä ei ole nyt mitään jumpattavaa) vaan se että tuntisin tuotteen olevani käsiteltävän oma. Esimerkkinä voin sanoa tämän nyt alla olevan käytetyn: netistä oli nähtävissä että speksit oli 99% oikeat, reilun 14 tunnin kuluttua tuote oli allani, ajoin sen pienelle metsätielle, katsoin ympäri ja konepellin alle, se oli siinä. En tainnut tehdä edes mitään sen kummempia kiihdytyksiä, niin vahva oli tuotten mulle kuulumisen tuntu.Taisin paljastaa tuon haluni liian hyvin: käteikaupan ale läheni nollaa mutta koska koin tuotteen niin OMAKSI (ja hinnan jo alunperinkin oikeaksi- muutoin en kait olisi lähtenyt tsekkausreissulle) niin kaupat tuli.
Salittakoon se mulle.
Tuntuisi aika paljon vaaditulta, jos esillä pitäisi olla jokaisella varustekombinaatiolla varustettu auto. Montakohan täysin samanlaista kokoonpanoa tulee edes tehtaalta vuodessa, muutama?
Lainaus käyttäjältä: hildebad - 23.09.10 - klo:13:08
Tuntuisi aika paljon vaaditulta, jos esillä pitäisi olla jokaisella varustekombinaatiolla varustettu auto. Montakohan täysin samanlaista kokoonpanoa tulee edes tehtaalta vuodessa, muutama?
Olen kanssasi T,,YSIN samaa mieltä, nyt kyseessä onkin maanlaajuinen tarjouskampanja ja varsin erikoisesta kärrystä: vois maassa olla edes yksi (joka kiertäisi eri lasipalatseissa)? Omasta mielestäni ja markkinoinnin kannalta välttämätön asia.
LainaaNoilla eväillä pystyy kyllä oikein hyvin tilauksen tekemään, jos oikeasti on tilaamassa
Aivan! Jos selittää ettei pysty hankintapäätökseen kun ei ole nähnyt "juuri se ja se varuste" jne. niin todennäköisesti EI ole ostamassa sellaista autoa lainkaan. Näitä muuten riittää..
Kuinka moni Forumilainen on laittanut tilaukseen tällaisen juhlamalli A5:n? ..kun on nyt superhalpa:)
Mikään superhalpa se nyt varmaan ei ole kenellekkään, edullinen tarjous niille jotka todella arvostavat s-line varustusta.
Tarkoitinkin juuri sitä! Hinnaksi tulee silti helposti kahden uuden golfin tai A3:n verran.
Mutta kuitenkin niin hyvä tarjous, että vakiovarusteista suuremmasta hinnasta huolimatta tämä etu kannattaa ehdottomasti hyödyntää.
Tietenkin sillä edellytyksellä että on muutenkin A5:sta ostamassa, tai edes vakavasti ostamista harkitsemassa.
Yksi ilmottautuu! ;D
Tänään lähti tilaukseen seuraavanlainen yhdistelmä:
A5 Sportback 2.0 TFSI quattro 30v S-tronic
Varusteet (S-line pakettien ja muiden juhlamallivarusteiden lisäksi):
PQ6 Alumiinivanteet, 5-segmenttinen desing, koko 9x19, renkaat 255/35 R19
9ZX Audi Bluetooth-liitäntä
9VD Audi Sound system
9AQ Automaatti-ilmastointi, 3-alueinen
N7K Istuinverhoilu rei'itetty alcantara/nahka S line logolla
1XW S line monitoimiohjauspyörä
QQ1 Sisävalopaketti
5TL Somistelistat: kiiltävän mustat pianolakatut
4ZM Musta optiikkapaketti
2Z0 Ilman moottorin mallimerkintää ja auton tyyppimerkintää
2Z7 Ilman moottorin kuutiotilavuusmerkintää
Väri: Misano red
Toimitusaika-arvio 4kk
Sovittiin että ennen luovutusta auto käy vielä liikkeen käyttämällä maalausfirmalla, platinan harmaat etupuskurin blade ja takadiffuusori maalataan mattamustaksi.
Nyt olisi vielä haussa talvivanteet, tähän toivoisin foorumilaisten apua: hankalaa löytää 8x18 vanteita, jotka olisivat helpot puhdistaa, et 30 tai alle (ilmeisesti et 35 menee liian sisään, vai kuinka?).
Eli hyviä vinkkejä kaivattaisiin!
Lainaus käyttäjältä: clima - 23.09.10 - klo:17:52
Nyt olisi vielä haussa talvivanteet, tähän toivoisin foorumilaisten apua: hankalaa löytää 8x18 vanteita, jotka olisivat helpot puhdistaa, et 30 tai alle (ilmeisesti et 35 menee liian sisään, vai kuinka?).
Eli hyviä vinkkejä kaivattaisiin!
Jos replicat käy niin:
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/10641/REPLICA+F556+-8x18-5x112-et30/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/10641/REPLICA+F556+-8x18-5x112-et30/)
(http://www.nettivanne.fi/image.php?img=10641_0_replica-f556_.jpg)
aa
Huh. Onnittelut täältäkin climalle!
Clima oikein paljon onnea, todella hyvä valinta.
Etututka kannattaisi vielä valita, varsinkin kun silloin saa siihen optisennäytön (7X4 APS plus). Lisähinta on n.700 , veroineen.
Talvivanteeksi hyvä valinta voisi olla s-linen vakiovanne (http://cgi.ebay.de/Orig-Audi-A5-S5-8-5-x-18-ET29-S-Line-Felgen-/380139631580?pt=Auto_Felgen&hash=item58821673dc)
(http://data.motor-talk.de/data/galleries/627859/2419692/8t0-601-025-m-52760.JPG)
Onnittelut, clima !
Upea valinta, ja Misano Red kruunaa kokonaisuuden. Minäkin lisäisin etututkan, kuten Pekka T kirjoitti. Aikanaan itsekin Pekan ohjeen mukaan sen lisäsin, enkä katunut. Optinen näyttö on todella hyvä lisä. Muutenhan autosi on lähes täydellinen.
Kiitokset kaikille onnitteluista!
Kuten olen aiemmin sanonut, tarkoitus oli vaihtaa autoa vasta vuoden päästä, mutta tuo tarjouspaketti pisti vaihtoon vauhtia. Mrk:lle kiitokset tällä palstalla annetusta etukäteisvinkistä koskien tarjouspaketin tuloa.
Värin valinta tuotti hieman päänvaivaa: jotenkin olen mieltänyt tuo kirkkaan punaisen niin Coupen väriksi etten sitä oikein aluksi vakavasti SB:hen harkinnut. Vahvimmilla oli aluksi Lavagrey ja musta, näistä musta karsiutui nopeasti pois koska halusin vaihtelua nykyiseen väriin. Lisäksi halusin mustaoptiikkapaketin, mustassa tuo paketti tekee kokonaisuudesta liiankin synkän. Lopullisen valinnan annoin tyttärelleni, netistä katsottiin kumpi miellyttää enemmän, punainen vai harmaa, vastaus oli toki tiedossa ennakkoon :D
Nuo Karviksen ja Pekka T:n linkittämät vanteet ovat molemmat mieleiset, itse asiassa harkitsin että olisin jättänyt nuo nyt tulevat 19" vanteet tilaamatta ja ottanut nuo paketin mukana tulevat vakio s-line:t talvivanteiksi.
Tuo nyt tuleva 19" on kuitenkin tämän hetken lempivanteeni (alla nytkin samanlaiset replicana), joten ne halusin tulevaan autoonikin.
Mulla on hyviä kokemuksia Rengas Turussa myytävistä replikoista (nettivanne.fi), joten sellaiset käy mainiosti. Ko. sivulla on A5:seen 18" koossa vain vähän tarjontaa, S5:seen enemmän, siinä joukossa myös et 35 vanteita (???!!!) Onko S5:n et isompi kuin A5:sen???
Tuosta etututkasta: olen ajanut kavereiden A4:sta ja pari vkoa sitten uutta Q7:aa joissa nuo olivat, itseäni lähinnä hämäsi kun piippausta tuli tolpan vierestä ajaessa ja kapealla mökkitiellä ohi vilistävistä heinistä :P Tuonhan saa toki pois päältä, mutta uskon että tuo ei ole minua varten, takatutkaan olen niin tottunut että piippausmode riittää minulle mainiosti.
Hienoa että Skula on palannut keskusteluihin, odottelinkin a-vakkarikommenttia :D
Varusteita on pähkäilty tässä tämän viikon aikana, luulen että autoni on nyt tältä osin valmis, paperilla ainakin miellyttää itseäni varsin paljon!
No huhhuh, aivan loistava paketti climalle tulossa. Onnittelut täältäkin.
Onnea A5 kuskille! Jätä ne replicat kauppaan ja tuolta orkkista alle:
http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/Autoreifen-Felgen-/14770/i.html?_nkw=audi%2Ba5&_catref=1&_fln=1&_trksid=p3286.c0.m282 (http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/Autoreifen-Felgen-/14770/i.html?_nkw=audi%2Ba5&_catref=1&_fln=1&_trksid=p3286.c0.m282)
Lainaus käyttäjältä: clima - 23.09.10 - klo:17:52
A5 SB
5TL Somistelistat: kiiltävän mustat pianolakatut
4ZM Musta optiikkapaketti
Väri: Misano red
Hmmmm ..... mun mielestä sulla on aika hyvä maku ! ;D
Talvivanteeksi kävisi myös tämä versio (http://cgi.ebay.de/Orig-Audi-A5-S5-8-5-x-18-ET29-S-Line-Felgen-TITAN_W0QQitemZ380271960199QQcategoryZ9888QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286.m7QQ_trkparmsZalgo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D5477817622452773655) s-line vakiovanteesta.
(http://www.global-trade-germany.com/ebay/rs4.18/titan.01.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 23.09.10 - klo:20:47
Hmmmm ..... mun mielestä sulla on aika hyvä maku ! ;D
Voidaan pitää Varsinais-Suomen misano red-mustaoptiikka meeting ;)
Pekka T: tuo aiemmin linkittämäsi s-line vanne lienee normaali hopea, vaikka tumma kuva saa sen näyttämään hieman antrasiitilta. Tuo toinen on taas makuuni hieman liian tumma. Löytyykö tuota vannetta myös antrasiitilla (väri jotain noiden kahden välistä)?
Oikeastaan tuo etututka on asennettu minusta melko huonoon paikkaan ja sellaisilla neliömäisillä kiinnikkeillä ritilöiden väliin. Eli ulkonäkö ei pilaannu, kuten minulla ;-). Olisin pannut sileään pintaan kuten muutkin tutkat ;-(
Mutta hieno kaara on sinulle tulossa!
Turustako tilasit?
Turustapa hyvinkin, mutta kaupat tehtiin viereisen VV-auton vaihtoautomyyjän kanssa. Tutun tuttu, hyvää palvelua ja mielestäni hyvä diili.
Misano + Black Optic. <3
Lainaus käyttäjältä: clima - 23.09.10 - klo:21:01
Voidaan pitää Varsinais-Suomen misano red-mustaoptiikka meeting ;)
(Ihan heittona) Marja Turunen on siis jo tilattu, vielä kun se Tarja Turunenkin tulisi tilattua ! ;D
edit:Sille hiplaamistarpeellini taitaa olla luvassa hyvät ajat - 2 vkn päästä pitäis olla mahdollista hypistellä kampanjatuotetta (joskin SB-mallina)( en tiedä edes onko tuommosita tuotetta olemassa - siis meinaa q 30 v ja SB-kori mutta niin mulle ilmotettiin).
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 24.09.10 - klo:06:04( en tiedä edes onko tuommosita tuotetta olemassa - siis meinaa q 30 v ja SB-kori mutta niin mulle ilmotettiin).
Hehheh, pyyhi Ton-1 unihiekat silmistä ja katso uudestaan tilaus-speksini...
Täytyy ehkä itsekin sen verran kiusata itseä että menee tuota hiplaamaan.
Vaikuttaa todella hienolta paketilta tuo climan tilaus, onnea. Toivottavasti tästä saadaan sitten kuvia näytille. :P
clima: Onnittelut tilauksesta!
Etuparkkitutka ei muuten piippaile muulloin kuin päälle kytkettynä eli napista tai peruuttaessa alle n. 12km/h:ssa. Ei siis metsätiellä vaikkapa. Etutukan mukana tulee myös graafinen näyttö josta näkee mikä sensori piippaa ja se on myös yhden askeleen tarkempi (voi ajaa lähemmäksi) kuin pelkkä äänimerkki.
aa
Tuo mainitsemani mökkitiepiippaus oli tosiaan pihalta lähdettäessä, hiljeni nopeasti eikä siitä mitään haittaa ollut. Sorry lievästä värityksestä ::) Sen sijaan parkkihallissa sompaillessa tolppa etusivulla pisti kyllä jalan turhaan jarrulle, sitä jopa hieman tottumatta pelästyi.
Saako B8:ssa ( Audi A5/S5 & A4/S4) etuakselin Camberia säädettyä? Jos niin onko ohjeita? Itse en ajatellut ruveta säätämään mutta rengaspajalla väittivät ettei pysty.
Ei taida pystyä säätämään, samaa muistaakseni minullekkin sanottiin.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.09.10 - klo:11:28
Saako B8:ssa ( Audi A5/S5 & A4/S4) etuakselin Camberia säädettyä? Jos niin onko ohjeita?
Ei saa säädettyä vaihtamatta osia. Esim. http://www.purems.com/products/product.php/II=2940 (http://www.purems.com/products/product.php/II=2940) tai vastaava.
Näin tänään Kehä 3:lla tälläisen S5 cabrion, luultavimmin sen väri oli granaatinpunainen, todella upea ilmestys.
Nämä oheiset kuvat eivät tee oikeutta todellisuudelle.
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TKIZIdNh52I/AAAAAAAAA_I/T3JA7Evslhg/S5%20cabrio%20b.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TKIZPVvKf2I/AAAAAAAAA_M/xIzvV_CAZsQ/S5%20cabrio.JPG)
Noita ei Suomessa montaa liene. Audi -kauppias, jolta oman ex-cabrioni ostin, kertoi myyneensä tänä keväänä yhden S5 cabrion. Väristä ei ollut puhetta. Hieno on tuo kuvassa oleva väriyhdistelmä sekin.
Onko tämä väri sama kuin monissa A5 coupessa?..ja myös SB:ssa
Tuo on jännä väri tuo granaatinpunainen: olen pari tuollaista nähnyt livenä, ei ole tehnyt mitään vaikutusta, joku tuossa värissä on tuntunut tökkivän. Värinä tuo näyttää ulkona (ja monissa kuvissakin) olevan jotain viininpunaisen ja kirkkaamman metallipunaisen väliltä, jotenkin sekasikiö, hieman likaisen oloinen.
Kun kuitenkin viime viikolla tuota katseli lasipalatsin valoissa, se näytti tosi hyvältä. Onkohan moni yllättynyt ajettuaan autonsa ensi kerran liikkeestä ulos :P
Tuo väri tosiaankin näyttää loisteputken alla paremmalta kuin luonnonvalossa. Punainen ylipäätään vaatii puhtaanapitoa että näyttää hyvältä.
Lainaagranaatinpunainen
Ei ole minun ensisijainen värivalintani mutta Vantaan Audi Centerillä oli sen värinen puhtaana tumman harmailla (isoilla) vanteilla ja näytti ihan jeessiltä!
Noita S5 cabrioita saisi kyllä tulla Suomen markkinoille jotta voisi sitten ostaa käytettynä:)
Jatkettakoon sen verran vielä että tuollainen metallinhohtopunainen, mielellään candypunainen on kyllä yksi lempiväreistäni, sävyn pitäisi olla jotain tätä luokkaa kun tässä -09 Camarossa, kirkas ja näyttävä:
(se on tietenkin eri asia sopiiko tuollainen bling Audiin)
[ylläpito on poistanut liitteen]
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 28.09.10 - klo:19:48Näin tänään Kehä 3:lla tälläisen S5 cabrion, luultavimmin sen väri oli granaatinpunainen, todella upea ilmestys.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.09.10 - klo:20:06Audi -kauppias, jolta oman ex-cabrioni ostin, kertoi myyneensä tänä keväänä yhden S5 cabrion.
Suattaapihan tuo olla Lippulaivan vieressä oleva yksilö, varmaan vaihtanu Mustangin tohon. ::) Ainakin Granaatinpunainen S5 Cab siinä vastapäisessä mäessä aina joskus tönöttää. Pari kertaa nähnyt sen myös ajelemassa (vauhdikkaasti).
aa
Kukkanen, oletko varma että tuo on S5? Tuossa on vakiopuskuri jossa on mielestäni Riegerin etuhelma.
Olisiko maskituunauksessa vaan S5-merkki "unohtunut" paikoilleen.
Sivuhelmat ovat myös Riegerin, se ettei ole S5:n peilejä ei kerro mitään, mutta missä on kyljessä oleva V8-merkki?
aa
aa
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 28.09.10 - klo:23:20
Kukkanen, oletko varma että tuo on S5? Tuossa on vakiopuskuri jossa on mielestäni Riegerin etuhelma.
Olisiko maskituunauksessa vaan S5-merkki "unohtunut" paikoilleen.
Sivuhelmat ovat myös Riegerin, se ettei ole S5:n peilejä ei kerro mitään, mutta missä on kyljessä oleva V8-merkki?
Auto on tosiaan perus A5, kuten Pekka T epäilee, koska etupuskuri on 100% varmasti A5:n ja Riegerin etuhelma on liimattu sen päälle. No, onhan tietysti mahdollista, että joku on laittan ässään A5:n puskurin, mutta epäilen... :o
Meilläkin päin liikkuu uusi koppanen A6, jossa on S6 -merkit näyttävästi esillä, mutta sylintereitä pellin alta puuttuu se 6 kappaletta ;D
Olisikohan siinä tälläinen perä? Tämä on tosin S5 jossa on tuo Riegerin korisarja.
(http://www.lltek.com/PRS_bin/prs_147_a5s5_lambodoors/rie_a5_s5_8b_coupe_rear_3quarter_zz.jpg)
Lainaus käyttäjältä: clima - 28.09.10 - klo:20:47
Tuo on jännä väri tuo granaatinpunainen: olen pari tuollaista nähnyt livenä, ei ole tehnyt mitään vaikutusta, joku tuossa värissä on tuntunut tökkivän. Värinä tuo näyttää ulkona (ja monissa kuvissakin) olevan jotain viininpunaisen ja kirkkaamman metallipunaisen väliltä, jotenkin sekasikiö, hieman likaisen oloinen.
Kun kuitenkin viime viikolla tuota katseli lasipalatsin valoissa, se näytti tosi hyvältä. Onkohan moni yllättynyt ajettuaan autonsa ensi kerran liikkeestä ulos :P
Minulla oli ex-Audissa juuri granaatinpunainen väri ja se sopi A4:een S line ulkopaketin kanssa ihan kivasti.
Rieger "stailattu" A5..mukava madallus tosin hieman liian pienillä vanteilla. Tuollaiset "S5" logot on kyllä vähän noloja jos auto ei sitä ole..
Tässä vertailun vuoksi valkoinen S5..ei pöllömpi minusta:)
(http://img38.imageshack.us/img38/1992/s5valkoinen1.jpg)
^ Tuollainen S5/S-line tuunaus tässä pitää ensikevääksi tehdä, maski ja peilit ovat jo vaihdettu, siitä on hyvä jatkaa. :D
Peilit taitaa olla aikalailla samaa sävyä kuin vanteet? On muuten ryhdikäs tuunaus Audissa. Ei liikaa dingeli dongelia vaan ajaton malli. Tykkää!
Niin, tarkennuksena vain että tuo rob-s:n laittaman kuvan auto on ihan aito S5, tuollaisen näköispainoksen tässä voisi tuunata.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 29.09.10 - klo:09:58
(http://img38.imageshack.us/img38/1992/s5valkoinen1.jpg)
' ' ' kele minkä näkönen kärry ........ josko olis vielä Misano Red ...... pääsis housuihin ...... joudunko kumminkin ....
Voi olla että laatan perustiedot sais muutettua ...... rekisteröisi sen sitten ....... ei ..... apuva ......
Yritin vain havainnollistaa että perus S5 on ihan kelpo paketti..myös valkoisena:)
..toki tässä on peruspaketin lisäksi 20" lisävarustevanteet ja black optik
aa
Päivän huono uutinen: sihteeri tuossa soitteli, auto valmistuu näillä näkymin viikolla 9. Siis maaliskuun alussa! Siitä kuitenkin menee 2-3 viikkoa että kärry on alla, eihän täällä lounaassa ole tuolloin enää mitään quattrokelejä! ARGHHH!
Lainaus käyttäjältä: clima - 29.09.10 - klo:12:33
Päivän huono uutinen: sihteeri tuossa soitteli, auto valmistuu näillä näkymin viikolla 9.
Toimitusaika siis vaatimattomat kuusi kuukautta :o Beo kirjoitti saavansa samaan aikaan tilatun vitosensa marras-joulukuun vaihteessa. Kovat on erot toimitusajoissa.
^^ Miten ihmeessä siihen nyt niin kauan menee? Tilasin oman autoni näihin aikoihin viime vuonna, auto tuli liikkeeseen sitten joulukuun puolivälissä.
Niinpä. Kyllä tuota eroa tilausajoissa itsekin ihmettelin. Beo:han kertoi päässeensä tutun myyntipäällikön kautta "jonon ohi", itse ilmoitin omalle myyjälle että auton tulo saa rauhassa mennä ensi vuoteen, enpä uskonut että kuitenkaan näin pitkälle menee.
Tässä on tullut netissä roikuttua ja ihmeteltyä noita talvivannevaihtoehtoja, kovin vähäistä on tarjonta tuossa 8x18" koossa alle 30 ET:llä. 35:lla löytyisi jo paljon paremmin. Onko jollain kokemusta 35 ET:sta 18" koossa, kuinka paljon tuo 5mm sisemmäs tekee visuaalisesti hallaa (tiedän että tekee, mutta onko mielestänne mahdoton)? Spacereistä ei itsellä ole kokemuksia, aina on vanteet löytyneet "normivalikoimasta".
Toisaalta, nyt näyttää siltä että talvivanteiden pohtimista voi suosiolla siirtää vuodella :(
Minulla on talvivanne kokoa 18"x8" et 30, noi on jo aika sisällä ulkonäöllisesti, saatikka sitten et 35 8" leveässä vanteessa.
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TKM3yvxy2dI/AAAAAAAABAA/CBySxrGkmKQ/s800/DSC_1677.JPG)
Kiitokset Pekka T hyvästä sivukuvasta, tuo selvensi aika paljon tuota visuaalista puolta. Aika sisään tuo tulee varsinkin takapäästä, ei kuitenkaan mielestäni liikaa, erityisesti kun on kyse talvipyöristä. Siinä rajoilla kuitenkin mennään.
Laskurin mukaan tuo on 7mm sisempänä kuin esim. Audin orginaali S-line 8.5x18 ET 29 vanne. Eli vaikka ET pienenee vain yhdellä, leveämpi vanne tuo sitä kuitenkin kokonaisuutena tuon 7mm ulos.
Vastaavasti 8.5x18 ET 35 on 1mm ulompana kuin tuo 8x18 ET 30 setti.
Summa summarum: 8X18 vanteelle maksimi ET (visuaalisesti siis) näyttäisi olevan 30 paikkeilla ja 8.5x18 vanteella 35.
Korjatkaa jos olen ymmärtänyt jotain väärin, käytin tätä laskuria:
http://marksink.com/tire_wheel_offset/offset.html (http://marksink.com/tire_wheel_offset/offset.html)
Ja eikö tuo 225/45/18 rengastus vielä istu 8.5" vanteelle vai näyttääkö jo hassulta?
Aavistuksen kapea tuo 225 on kasipuolikkaalle....ei paljoa rengas suojaa vannetta.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 29.09.10 - klo:21:01
Aavistuksen kapea tuo 225 on kasipuolikkaalle....ei paljoa rengas suojaa vannetta.
Näin on, eikä leveämpää rengasta oikein voi suositella talvikäyttöön.
Etuvanteen offsettia ei myöskään kannata paljoa pienentää, karkeasta kulutuspinnasta lentää kaikki loska helposti pitkin auton kylkeä.
Mulla on nykyisessä A6:ssa kesärenkaana 225/45/18 8" vanteella, istuu hienosti, talvella 225/50/17 7.5" vanteella, sekin menee vielä hyvin näyttämättä ylipursuavalta. Oletteko siis sitä mieltä ettei 225 levyttä oikein kannata edes kokeilla enää 8.5 vanteelle?
Sillä eihän tässä muuten mitään mutta kun valikoima on jo valmiiksi matalan ET vaatimuksen takia suppea...Jos vielä 8.5" jää pois niin...
225 kasituumaiselle istuu mukavasti, rengas ja vanteen reuna ovat käytännössä samalla tasolla, jos vanne on reilun sentin leveämpi, niin näyttäähän se silloin hieman pigotetulta.
Itse en ottaisi kasipuolikkaita 225:lle.
En ole seurannut mihin vanteisiin olet päätynyt, mutta eikös kasituumaisssa ole varsin hyvät valikoimat. Ja ei kai se vannemalli ole kiveen hakattu?
Lainaus käyttäjältä: clima - 29.09.10 - klo:20:59
.... Ja eikö tuo 225/45/18 rengastus vielä istu 8.5" vanteelle vai näyttääkö jo hassulta?
No, tässä on mulla juurikin kyseinen vanteistus ja rengastus noilla mun kesävanteilla A4:ssa. Minusta tuo on ihan jees eikä ole mitään ongelmia kyllä ollut.
http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/UVAG_2.jpg (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/UVAG_2.jpg)
EDIT: Tässä lähikuva
http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Kesrengas-1.jpg (http://i3.photobucket.com/albums/y61/pmj/Kesrengas-1.jpg)
Ehkä on hyvä mainita vielä se että eri rengasmerkkien välillä saattaa leveydessä olla isoja eroja vaikka nimellisleveys on sama.
Itselläni ollut 205 rengas 7,5" vanteella ja 255-leveä 9,5-tuumaisella. Näissä rengas on laskennallisesti vajaa 1,5 cm vannetta leveämpi. 225 + 8,5" kombolla tuo ero kapenee puolella sentillä. Omassa valinnassa olen tuota pitänyt vielä mahdollisena, mutta en preferoituna yhdistelmänä. Tällöin kannattaa tosiaan myös muistaa, että renkaiden todellisissa leveyksissä on eroja.
edit: alla oli sen verran tarkat tuumat, että korjasin omat muunnot tarkemmiksi.
Niin ja jos ihan laskimella laskee niin 8,5" vanne on 21,59cm leveä, niin kyllä 225 pitäisi siihen vielä ihan käydä.
Kiitokset hyvistä vastauksista, arvasin että täältä löytyy tietoa ja kokemusta.
Pertsalle: tuo yhdistelmä näyttäisi omaan silmään vielä juuri ja juuri menevän, lähikuvasta näkee kyllä että aika tiukoilla mennään. Isommasta kuvasta tuli lähinnä ihailtua komeaa kärryä kokonaisuudessaan ;D
Flatille: Kuten tuossa edellä mainitsin, yllättävän vaikeaa on ollut löytää edes muutamaa hyvää kandidaattia tuosta 8x18 ET max 30 valikoimasta, ET:llä 35 tarjonta olisi jo selkeästi runsaampaa. Ja orkkis 18" näyttää järjestään olevan 8.5".
Toki edelleen otetaan hyviä ehdotuksia vastaan, vaikka voi olla että tosiaan tulee suoraan kesärenkaat alle...
clima: Kannattaa varautua mahdollisuuteen että valmistusviikko aikaistuu kyllä vielä tuosta. Viikko 9 ei varmaan viittaa edes mihinkään maakiintiörajaan, joten toivoa on. Toki tarjouskampanjan volyymit voi olla tässä takana...
Kuusi kuukautta sinänsä ei erikoisemmissa autoissa ole mitenkään tavaton, Kärki taisi siteerata yhdeksääkin kuukautta muistikuvissa jollekin Mersulle, A5 varsinkaan SB tosin ei varmaan enää oikein siihen erikoiskategoriaan mene. Malttia odotteluun! :)
^^
Mites olisi orkkis S5:n 18" talvivanne, joka on 8" ja et31? Sama on kesäkuosissa 8,5" ja et29.
Lainaus käyttäjältä: Adams - 29.09.10 - klo:23:05
^^
Mites olisi orkkis S5:n 18" talvivanne, joka on 8" ja et31? Sama on kesäkuosissa 8,5" ja et29.
Varmaan hyvä valinta, mutta miten mahtaa olla saatavuuden laita? Clima ei varmaankaan halua maksaa marmoritiskin hintoja.
^ Valintana ainakin orkkis pelaa ja ei tule pettymyksiä laadun suhteen. Noita on kyllä saatavilla Suomen marmorihintoja halvemalla, jos kiinnostusta löytyy... ;)
clima , ota rohkeasti jotkut muut kuin OEM/replica vanteet, erotut joukosta. OEM vanteita tulee tusinoittain vastaan ja parkkipaikalla tuskin omaa autoansa erottaa kun on jokin massavanne alla. Itselläni on replicat talvella ja jotkin muut kesällä ja ajatukset olisi hankkia talveksikin jotkin erottuvammat vanteet. OEM vanteet on ihan nättejä, mutta inflaatio niihin iskee rajusti ja näin viehätys laskee. Jotkut arkailevat muiden vanteiden valintaa, koska epäilevät että sopivatko ne autoon kunnolla, kyllä sopii ja paremminkin. Mitä nyt liikenteessä tulee tuijoteltua Audeja, niin tosiasia on se, että huomion kiinnittää ne joissa on jotkin hyvällä maulla valitut ei-OEM vanteet alla ja lisäksi nämä ovat kyllä maukkaamman näköisiä kuin OEM vanteet. IMO. OEM vanne on liian tuttu, turvallinen ja tylsä valinta. No peas.
Itsellä on "tusinavanteet" eli OEM 19" x 8,5" Y-styling vanteet talvipyörinä ja niihin Nokian Hakkapeliitat päällä 235 leveänä ja sanoisin ettei ainakaan 225 leveätä rengasta siihen pidä laittaa missään nimessä (vähintään siis 235). Renkaan vannesuoja jäisi vannereunan sisäpuolelle mikä ei ole suositeltavaa.
..ja vanteen et luokkaa 30 tai alle jos 8,5" leveä.
(http://img186.imageshack.us/img186/2463/a525.jpg)
Saattaisin myydä S5:n talvifillarit, mutta ne on 245-40-18 renkailla. Tosin hyvin niillä viime talvena pääsi Lappiin ja takaisin.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 30.09.10 - klo:07:13
clima , ota rohkeasti jotkut muut kuin OEM/replica vanteet, erotut joukosta. OEM vanteita tulee tusinoittain vastaan ja parkkipaikalla tuskin omaa autoansa erottaa kun on jokin massavanne alla. Itselläni on replicat talvella ja jotkin muut kesällä ja ajatukset olisi hankkia talveksikin jotkin erottuvammat vanteet. OEM vanteet on ihan nättejä, mutta inflaatio niihin iskee rajusti ja näin viehätys laskee. Jotkut arkailevat muiden vanteiden valintaa, koska epäilevät että sopivatko ne autoon kunnolla, kyllä sopii ja paremminkin. Mitä nyt liikenteessä tulee tuijoteltua Audeja, niin tosiasia on se, että huomion kiinnittää ne joissa on jotkin hyvällä maulla valitut ei-OEM vanteet alla ja lisäksi nämä ovat kyllä maukkaamman näköisiä kuin OEM vanteet. IMO. OEM vanne on liian tuttu, turvallinen ja tylsä valinta. No peas.
Pah, tässä ei olekkaan kyse mistään A4:n OEM 16" business -pakettivanteesta, jota on noin 80 %:sti nelosien alla. ;)
S5:sta on sitten se loppu 20 % :)
minnehän muuten nuo 16" businekset muuten oikein ajautuu, jossain on pakko olla iso kasa niitä.
Lainaaminnehän muuten nuo 16" businekset muuten oikein ajautuu, jossain on pakko olla iso kasa niitä.
Puutarhaletkun keloina mökillä:)
Lainaus käyttäjältä: Flat - 30.09.10 - klo:07:13
clima , ota rohkeasti jotkut muut kuin OEM/replica vanteet, erotut joukosta. OEM vanteita tulee tusinoittain vastaan ja parkkipaikalla tuskin omaa autoansa erottaa kun on jokin massavanne alla. Itselläni on replicat talvella ja jotkin muut kesällä ja ajatukset olisi hankkia talveksikin jotkin erottuvammat vanteet. OEM vanteet on ihan nättejä, mutta inflaatio niihin iskee rajusti ja näin viehätys laskee. Jotkut arkailevat muiden vanteiden valintaa, koska epäilevät että sopivatko ne autoon kunnolla, kyllä sopii ja paremminkin. Mitä nyt liikenteessä tulee tuijoteltua Audeja, niin tosiasia on se, että huomion kiinnittää ne joissa on jotkin hyvällä maulla valitut ei-OEM vanteet alla ja lisäksi nämä ovat kyllä maukkaamman näköisiä kuin OEM vanteet. IMO. OEM vanne on liian tuttu, turvallinen ja tylsä valinta. No peas.
Olen katsellut avoimin mielin kaikkia vanteita, OEM ei ole minulle mikään ehdottomuus.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 30.09.10 - klo:10:11
Itsellä on "tusinavanteet" eli OEM 19" x 8,5" Y-styling vanteet talvipyörinä ja niihin Nokian Hakkapeliitat päällä 235 leveänä ja sanoisin ettei ainakaan 225 leveätä rengasta siihen pidä laittaa missään nimessä (vähintään siis 235). Renkaan vannesuoja jäisi vannereunan sisäpuolelle mikä ei ole suositeltavaa.
..ja vanteen et luokkaa 30 tai alle jos 8,5" leveä.
Lainaus käyttäjältä: Spacedude - 30.09.10 - klo:20:57
Saattaisin myydä S5:n talvifillarit, mutta ne on 245-40-18 renkailla. Tosin hyvin niillä viime talvena pääsi Lappiin ja takaisin.
Olen jotenkin fiksoitunut siihen etten ottaisi talvirenkaita leveämpänä kuin 225, tuollakin leveydellä (toki vajaavetoisella) on pari ikävää kokemusta loskaliirrosta. Jos leveämpää kuitenkin kokeilisin, olisi koko varmaankin sitten tuo 235/40/19 mikä rob-s:lla on ilmeisesti nastoissa.
Pistin eilen myyjälle viestiä tuosta pitkästä toimitusajasta, sain nopeasti vastauksen: tuotantojono selviää tarkemmin vasta ensi kuun vaihteessa, tuo sihteerin mainitsema viikko 9 oli arvion mukaan vedetty hatusta...
Joten odotellaan nyt rauhassa.
Kysyin myös quattro talviajokoulusta, jos kyseinen tilaisuus tänä vuonna järjestetään niin kutsua voipi odottaa quattron juuri ostaneet tai tilanneet ;)
Ainakin itsellä tuo 235 leveä talvirengas on toiminut mainiosti. Viime talvena oli nastat ja ehkä kokeillaan kitkat ensi talvena..tai jatketaan vielä Nokian nastoilla (1/2 talvi ajetut)
Tänään sitten muutoskatsastin A5:n alustan (Eibach)..ottivat 50e rahaa ja tuli rekisteriotteeseen merkintä että 2% muutettu. (1% per alkseli). Onko muilla samaa? Eihän sillä merkitystä mutta omituista minusta..
Olisiko mittausarvot pyörän keskipisteestä lokasuojan karteeseen edessä 355mm ja takana 360mm (jos jotakuta kiinnostaa voin tarkistaa otteesta)
kyllä mullakin on tuo 2% maininta. Etäisyydet on otteen mukaan on 340/350mm. Näyttäsi nelonen menevän matalammalla kuin viitosesi.
Näinhän se numeroiden valossa näittäisi olevan;)
Pitäisi varmaan itsekkin käydä alusta muutoskatsastamassa, jäännyt vaan tekemättä vielä kun täytyy ensin noi spacerit poistaa. :)
Jospa sitten talvirenkaiden vaihdon jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 05.10.10 - klo:18:49
Pitäisi varmaan itsekkin käydä alusta muutoskatsastamassa, jäännyt vaan tekemättä vielä kun täytyy ensin noi spacerit poistaa. :)
Aina ne avaruudettimet (näin ilmaistaan vastaava osa pyöräpiireissä ;) ) on tiellä ! ! ! ;D
Oliskohan tuo lokarin ja navan keskipisteen etäisyys siksi isompi A5:ssa kuin A4:ssä jos vaikka lokari olisi suunniteltu alkujaankin isommille pyörille.
LainaaOliskohan tuo lokarin ja navan keskipisteen etäisyys siksi isompi A5:ssa kuin A4:ssä jos vaikka lokari olisi suunniteltu alkujaankin isommille pyörille.
Tuo voisi olla selitys, sillä hieman ihmeellistä jos "sama" vieterisetti madaltaa nelosta paljon enemmän.
Mittaustavoissakin lienee eroa..ja itse alustoissa.
Mittasin äsken työpaikan autotallissa (mikä on aivan tasainen) maasta lokasuojiin:
ve 66,4 cm
vt 66,5 cm
oe 66,5 cm
ot 66,5 cm
Polttoainetta tankissa n. 50%
Laittakaas te muutkin mittaustulokset tänne niin pystyy helposti vertailemaan:)
Kuten tiedättä minulla on viitosesta myynti-ilmoitus nettiautossa ja toteaisin, että suhteellisen hiljaista on ollut..jotain 1700+ katsojaa mutta n. 10 yhteydenottoa..tiukan hinnan kyselijää ja pari arvoauton tarjoajaa.
En tiedä onko pyynti kova mutta eihän tätä 3.0tdi voi verrata 2.0tdi:hen joita saa 2010 mallisina samaan hintaan. Oman yksilön kuntokaan ei poikkeaa 2010 vuotisista.
Auton arvo-alennus tällä hintapyynnillä: 50tkm ja 40% uuden hinnasta pois (92t,->55t,)
aa
LainaaLaittakaas te muutkin mittaustulokset tänne niin pystyy helposti vertailemaan:)
Edessä on maasta mitattuna 66,5 cm ja navankeskeltä 34,5 cm
Takana on vastaavasti 66 cm ja 34 cm.
Olikohan minun autoni katsastajalla mitta oikein päin käsissään? Näyttää olevan jonkin verran heittoa Pekan lukuihin vaikka maasta lokasuojiin on edessä sama ja takana 0,5 cm ero.
Summa summarun..olen erittäin tyytväinen Eibach jousiin sekä ulkonäöllisesti että ajettavuudeltaan.
Eilen tarjottiin vaihdossa Audi TT 3.2 s-tronic laatikolla jossa jopa Magnetic ride. saako sellaisesta mahdollisesti nopeammin myytyä? Hinnaltaan jonkin verran halvempi käytettynä (2007/n.55tkm)
LainaaOlethan tietoinen mahdollisista 3.2 moottori ongelmista?
En ole. Kerrohan tai laita linkki aiheeseen liittyvään ketjuun.
aa
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 12.10.10 - klo:08:40
Eilen tarjottiin vaihdossa Audi TT 3.2 s-tronic laatikolla jossa jopa Magnetic ride. saako sellaisesta mahdollisesti nopeammin myytyä?
Minusta noita 3.2:lla olevia TT:itä, A3:ia ja Golfeja on todella paljon myynnissä verrattuna siihen kuinka paljon niitä on liikkellä Suomessa. Kuvittelisin siis että TT 3.2:n myyminen on vaikeaa ellei hintaa tiputa reilusti alemmas kuin millä muut niitä myyvät.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 12.10.10 - klo:10:33
Minuakin kiinnostaa, jos liittyvät myös 3.6 litraiseen. Eikös ne ole pitkälti samat myllyt?
Eivät ole ollenkaan samat moottorit. Tuo TT:n 3.2 ei ole FSI, ja sylinteririvitkin ovat eri kulmassa 3.6:n verrattuna.
Löystyvistä ketjunkiristimistä olen kuullut. Onko tuossa 3.2:ssa ollut muitakin ongelmia?
aa
Onko uusimallisessa TT:ssä oleva 3.2 V6 vanhan mallinen kone vai FSI?
Eli jos oikein ymmärsin yllä, niin paljon ajetussa ketjun kiristysrullat saattavat olla ongelma koska olivat sitä ensimmäisen TT:n 3.2:ssa. Onko muuta?
Missä TT/A3/Golfissa on 3.2 FSI? Niitä on kyllä lehdistössä väitetty FSI:ksi, mutta en tiennyt että sellaisia olisi oikeasti valmistettu.
aa
aa
Muistan käynneeni kesällä -09 tuollaisella 'isolohko' TT:llä koeajolla ja siitä juuri mainittiin se että on vielä vanha nätisti käyvä ei-FSI-kone.
Lainaus käyttäjältä: *haisuli* - 12.10.10 - klo:15:12
Mutta pointti Rob-S:lle oli, että voi olla vikaa on sitten fsi tai ei. :)
Kone käyntiin ja konepelti ylös. Jos ketju rämisee niin autoa ei kannata ottaa murheeksi. :P Jos auto on tarkoitus myydä mahdollisimman pian, niin moottorin mahdollisella hajoamisellahan ei ole paljoa väliä.
Autobildin jutussa lukee FSI kyllä. Kuvassa 6 taas on konepelti auki ja siellä näkyy 3.2 MPI. Onkohan Audilta lipsahtanut esim. 8J-mallin ennakkotietoihin että moottoriksi tulisi 3.2 FSI, jota tietoa sitten jotkut lehdet ovat käyttäneet.
LainaaMutta pointti Rob-S:lle oli, että voi olla vikaa on sitten fsi tai ei.
Kiitos tiedosta! Tietenkin kaikissa VAG koneessa voi olla vikoja kuten vaihteistoissakin..tuurikauppaahan se on autojen kanssa.
Tarkistan TT:N esitteestä mikä kone siinä on. (löytyy kuta kuinkin kaikkien mallien esitteet 2000-luvusta lähtien..ja s-malleista -95 lähtien.
Lisäksi en ole varma haluanko TT:tä vaihdossa A5:een tai pääsemmekö edes yhteisymmärrykseen mutta ainakin tiedän katsoa ja kuunella konepellin alle.
LainaaVoithan kysyä Slamitin Harrilta mielipiteen autosta, kun hänelle oli juuri tuollainen.
Niinpä! Enkä juuri sen pitempään pitäisi sitä kuin Harrikaan;)
Rob-s hyvä mikä tässä hienossa nykyisessä A5:ssa oikein mättää, kun se nyt jo pitää vaihtaa? :D
LainaaRob-s hyvä mikä tässä hienossa nykyisessä A5:ssa oikein mättää, kun se nyt jo pitää vaihtaa?
Eipä siinä mikään mättää:) Vähän autokuumetta vaan..ehkä A7 tai jokin muu
Jätät sen autokuumeen ensikevääseen, tulee ainakin yksi quattro-talvi sitten lisää. ;)
Quattro talvi tulossa joka tapauksessa:)
Olen kyllä itse asiassa todella tyytyväinen tuohon 3.0TDI quattroon..eli lähtee vain hyvän kaupan osuessa kohdalleni. Jotain pientä tuunattavaa tietenkin saisi olla!
^ Eli rima on asetettu aika korkealle autonvaihdon suhteen.
Voi johtaa mihin tahansa tai ei mihinkään:) Merkin vaihtokin tekisi hyvää mutta nelivedosta en haluaisi luopua ja se rajaa melkoisesti vaihtoehtoja pois.
Toisaalta A5/S5 cabrio on vielä kokematta:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 12.10.10 - klo:22:57
Voi johtaa mihin tahansa tai ei mihinkään:)
Tollane se mentaliteetin pitäis just ollakin - ei väkinäistä kaupantekoa vaan taalereiden sijoittelua SIIHEN optimitapaukseen joka voi olla jo ihan oven takana .... ;)
LainaaToisaalta A5/S5 cabrio on vielä kokematta:)
Ja tälläinenkin olisi olemassa. :)
(http://lh4.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TLTAqhXhQMI/AAAAAAAABBk/VDja9YEBfaE/s800/22092010705.jpg)
Nyt kaikki keksimään roballe tuunausehdotuksia tuohon vitoseen ettei se katoa täältä foorumin autotallista. Ulkonäköön ei kyllä voi enää mitään tehdä, ainakaan niin että se tuosta enää paranisi. Puuttuukos tuosta nyt jotain oleellista tai edes vähemmän oleellista...navi...peruutuskamera...bluetooth. Taitaa mennä enempi tuonne elektroniikkapuolelle sitten...jaa sisälistat, jos kiiltomustaa listaa sitten vaikka vaihtelun vuoksi...niin ja vetokoukku ;) (vitsivitsi...NOT). Niin joo ja ne peilien "maavalot", jotka Nudde tais laittaa omaan aaneloseensa.
Konehuoneeseen R8 öljykorkki ja jäähdytysnestesäiliön korkki...nyt menee jo hakemiseksi ;D
LainaaKonehuoneeseen R8 öljykorkki
Se jo löytyy:) ..mutta maavalot ei..eikä R8 jäähdytysnestesäiliön korkkia;)
Moi olen nyt pohtinut A4 avantin/A5SB välillä.SB nyt niin mahtavat paketit tarjolla mutta hinta tuntuu kuitenkin karkaavan.Haluisin ibis värin ja musta paketin.Soitin olisi sound system.Onko A5 mahd.laittaa ikkunoiden listat mustana jälkikäteen?Koneena olisi 2.0tfsi quattro ja s-tronic.Millainen paketti olisi viisas A5 SB voisi sitten asentaa jälkikäteen osan puuttuvista varusteista,sisävalo oli ainakin hankittava pakettiin.Kiitos tiedoista.
LainaaOnko A5 mahd.laittaa ikkunoiden listat mustana jäkikäteen
Eipä taida olla mahdollista. Voi kalvottaa mustaksi (matta tai kiiltävä). Eiköhän se Black Optik paketti olisi fiksua ottaa suoraan tilaukseen jos sellaisesta tykkää
Lainaa,sisävalo oli ainakin hankittava pakettiin
Ilman muuta..ihan liian iso ja kallis projekti jälkikäteen (tehty kerran)
Katsoin tänään ensimmäistä kertaa 30v quattro -tarjousta ja sehän on hyvä!
Varmasti totta,onkohan mahd.vaihtaa 18" 5 puola vanteen 10 puolaiseen malliin ilman korvausta?Onko kukaan saanut vaihdettua rengas sarjan talvi renkaisiin ilman maksua?Kokemuksia?Tietysti riippuu liikkeestä.
Lainaus käyttäjältä: hessu - 13.10.10 - klo:13:09
Varmasti totta,onkohan mahd.vaihtaa 18" 5 puola vanteen 10 puolaiseen malliin ilman korvausta?Onko kukaan saanut vaihdettua rengas sarjan talvi renkaisiin ilman maksua?Kokemuksia?Tietysti riippuu liikkeestä.
Vajaa kuukausi sitten haettu papereita ...... tuo vanteen vaihto on tässä kohtaa ilmainen (siihen tiettyyn 10-puolaiseen), muut rengas kyräilyt hieman ellei äärimmäisen vaikeita.
Lainaus käyttäjältä: hessu - 13.10.10 - klo:10:34
Moi olen nyt pohtinut A4 avantin/A5SB välillä.SB nyt niin mahtavat paketit tarjolla mutta hinta tuntuu kuitenkin karkaavan.Haluisin ibis värin ja musta paketin.Soitin olisi sound system.Onko A5 mahd.laittaa ikkunoiden listat mustana jälkikäteen?Koneena olisi 2.0tfsi quattro ja s-tronic.Millainen paketti olisi viisas A5 SB voisi sitten asentaa jälkikäteen osan puuttuvista varusteista,sisävalo oli ainakin hankittava pakettiin.Kiitos tiedoista.
Kuulostaa niin kovin tutulta. :D
Itse päädyin tuohon SB:hen (tilauspeksit löytyy jostain sivu tai pari taaksepäin), lähinnä siksi että halusin vaihtelua farkkumaailmaan. Mielestäni SB täyttää tuon raon hyvin, lisäksi hieman harvinaisempana (ainakin täällä Kehä III:n ulkopuolella) miellyttää silmää huomattavasti enemmän.
Näistä "pakollisista varusteista" jokaisella on varmasti oma vankka mielipiteensä, joten ratkaisu varmasti täytyy tehdä itse. Kuitenkin tämä mainio foorumi on niin paljon rummuttanut sisävalopaketin ja sound systemin puolesta että varmasti nuo kannattaa ruksia.
Ulkonäöllisesti ottaisin tuohon tuon musta optiikkapaketin (aika jännää kun itsellekin tulossa ;) ), istuu valkoiseen hienosti. Voin yrittää laittaa pari kuvaa tuosta valkoisessa SB:ssa kun pääsen kotikoneelle.
Lainaus käyttäjältä: hessu - 13.10.10 - klo:13:09
Varmasti totta,onkohan mahd.vaihtaa 18" 5 puola vanteen 10 puolaiseen malliin ilman korvausta?Onko kukaan saanut vaihdettua rengas sarjan talvi renkaisiin ilman maksua?Kokemuksia?Tietysti riippuu liikkeestä.
Ton-1 taisi tuota vanneasiaa selvitellä, mitenkähän tuo menee? Olen itse ymmärtänyt että onnistuisi, liikkeessä varmasti tietävät. Mistä päin muuten olet autoa hankkimassa?
Sen voin talvirengaspähkäilyistä todeta, että vanteiden metsästys talvivanteiksi on varsin haastavaa pienen ET:n ja sitä kautta suppean tarjonnan takia, itselläkin vielä vaiheessa, onneksi muutamia kandidaatteja sentään löytyy.
Ja katsos, Ton-1 ehtikin jo vastata tätä kirjoittaessa!
Lainaus käyttäjältä: hessu - 13.10.10 - klo:13:09
Onko kukaan saanut vaihdettua rengas sarjan talvi renkaisiin ilman maksua?Kokemuksia?Tietysti riippuu liikkeestä.
Kyselin tuota rengassarjan vaihtoa auton oston yhteydessä, niin ongelma taitaa olla ettei 18" talvirenkaita ole autoliikkellä "hyllyssä". Eli hekin joutuvat hankkiman renkaat jostain muualta ja näin vaihto ei onnistu/kannata.
Tuossa pari kuvaa valkoisesta musta optiikkapaketilla:
[ylläpito on poistanut liitteen]
Tuosta valkoisesta tuli mieleeni että olethan hessu huomannut että quattro 30v tarjoukseen sisältyy myös metalliväri, eli vaihtoehtoja löytyy nyt väreiksi aika paljon. Tietenkään se ei tarkoita etteikö valkoinen olisi hieno ja näyttävä, kunhan muistutin.
Noissa laittamissani kuvissa muuten tuo etupään harmaa blade on maalattu myös mustaksi (normaalisti platinan harmaa), saman maalauksen ajattelin omaani myös teetättää.
Jos musta kelpaa, niin tuossa olisi vaihtoehto uudelle:
http://www.wetteri.fi/?a=vaihtoautot&PHPSESSID=ec7f9c2fde2ca740de4ff31e3181cef8 (http://www.wetteri.fi/?a=vaihtoautot&PHPSESSID=ec7f9c2fde2ca740de4ff31e3181cef8)
(http://images.autovista.eu/vehicleimages/WETTERI/ujg-253_1.jpg)
Lainaus käyttäjältä: a-o - 13.10.10 - klo:21:04
Jos musta kelpaa, niin tuossa olisi vaihtoehto uudelle:
Tosiaan hyvä vaihtoehto, kunnon koneella ja hinta asiallinen.
On hieno peli,coupe ei käy on kyllä totta että olisi muitakin hienoja värejä mutta ei ole valkoista ollut ja sopii kyllä SB tosi hyvin ,mutta vaatii kyllä sen mustan paketin lisäksi,ja tutkakin olisi plussana parempi...no pitää lähtä vkolla katsomaan ja alkaa tehdä päätöstä.
Olipa tuossa juuri äsken mahis koklata juurikin tuota A5 S-Line 3.0 TDI-mallia S-Tronic-loodalla ..... kyllä liikkuu .... mutta on kyllä mun makuun jo liian iso, ja alla olevilla 245/40/18 renkuloilla hieman tahmiahko ohjaus (esim.ei palauta).
edit:Vekottimessa oli B & 0 -soitinsetti, äärimmäisen tarkka ja kaunisääninen laitteisto mutta omaan makuuni ehkä heiman kevytsaundinen - matalia taajuuksia tuli ehkä liikaa etupäästä, itse jakaisin noita taajuuksia hieman enemmän sub(e)ille ja vahvemmalla korostuksella (oman setin pistän uusiksi - josko se sitten tyydyttää kuunteluaistimukseni).
Lainaamatalalia taajuuksia tuli ehkä liikaa etupäästä, itse jakaisin noita taajuuksia hieman enemmän sub(e)ille ja vahvemmalla korostuksella
Tuota B&O järjestelmää onkin moitittu liian ohut soundiseksi systeemiksi mutta erottelevaksi. Kokemuksesta osaan sanoa että itse subwoofer on tosi heppoinen ollakseen hifi tasoinen. Periaatteessa korkealaatuisessa auto hifi järjestelmässä äänivaikutelma tulisi olla ns. etupainotteenen tarkoittaen, että kuulostaisi siltä, että orkesteri olisi tuulilasi/kojelauta akselilla eikä hattuhyllyllä.
Katsoin muuten eilen piruuttain A7 lisävarustehinnastoa ja siihen B&O on hieman yli 12t,! Kyseessä varmaan silloin saman tasoinen kuin A8:ssa nousevine diskantteineen:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 15.10.10 - klo:10:27
äänivaikutelma tulisi olla ns. etupainotteenen tarkoittaen, että kuulostaisi siltä, että orkesteri olisi tuulilasi/kojelauta akselilla eikä hattuhyllyllä.
Tommoseen tulokseen päästään aktiivisella 3-tie-etupäällä + subbareilla (oikeilla hertsien jaoilla) ..... ;D ..... meinaa sivistyneen korkea teho subbareiden kautta (kun kerran monona tulee) on kaikkialla kuultavissa, diskantit ja k.äänet antavat sen suunnan.
Tuosta B&O-setin luontevuudesta voidaan olla sitten montaa mieltä, riittänee aika monelle mutta ovatko ne monet ( peruskuluttajat) valmiita maksamaan siitä? Nille hifisteille jotka siitä olisivat valmiita maksamaan ei kait sitten ole laitteston anti enää sitä mitä haluttaisiin. Nää on aina jompsin kumpsin, kaikkia on mahdotonta miellyttää.
A7:n B&O on nimenomaan samantyylinen kuin A8:ssa.
A4/A5 sanoisin että ASS vs. B&O järkevyys riippuu siitä minkälaista musiikkia kuuntelee ja mitä haluaa painottaa äänenlaadussa. B&O ei ole mielestäni kovin bassovoittoinen, esim. meikäläisen kuuntelema bassomättö soi aika kivasti ASS kanssa.
Lainaus käyttäjältä: *haisuli* - 15.10.10 - klo:10:54
Itsellä menee vähän yli tuo hifi juttu.
.... ja toisilla 19" vanteet (vaikka hienoja ovatkin) .... ;)
Vaikka auto ei akustisesti ole se optimein paikka kuunnella musiikkia niin hyvällä laitteistolla suht' hiljaisessa autossa olet vapaa kuuntelemaan mitä tahansa, (miltei) milloin tahansa ja ihan vapaalla äänenkovuudella. Monille riittä toyota, toiset ajaa audilla. ;D
Sorry, meni off topic:iksi.
LainaaMonille riittä toyota, toiset ajaa audilla
Monet eivät edes tiedä mistä jäävät paitsi ennen kuin vaihtavat Toyotansa Audiin:)
Nykyautojen alustoille 19" vanne/rengas ei tarkoita enää että olisi epämukavaa ajaa vaikkakin korostaisin Suomen teistön huonokuntoisuutta!
Toki 19"-21" eivät ole suunniteltu mökkiteille (sora) eikä pelloille:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 15.10.10 - klo:11:49
Monet eivät edes tiedä mistä jäävät paitsi ennen kuin vaihtavat Toyotansa Audiin:)
Se oli Mazda. Se on AIVAN ERI asia, ainakin tyttäreni mielestä. ;)
Terve
Pieni varoituksen sana kaikille. Käytin oman autoni tummennettavana eilen ja takalasia tummennettaessa vettä valuu verhoilun välistä takaluukkuun jossa sijaitsee B&O vahvistin. Jokainen arvatkoon lopputuloksen itse. Vika varmennettiin tänään Salossa Traktoautossa ja tummennusliike toistaiseksi ei myönnä vastuutaan sillä "eivät voineet arvata että näin käy, eikä kukaan voi tietää varmaksi että vesivahinko johtuu heistä". Lueskelin netistä ja en näemmä ole ainut kenelle näin on käynyt. Suomesta tapauksia ei osunut silmään mutta maailmalta sitten enemmänkin. Asennuksineen vaatimaton 1400 euron paukku.... Ellei Audi halua korvata tapahtunutta niin jatketaan keskustelua sitten kuluttajansuojan ja lakimiehen kanssa tuon tummennusfirman kanssa. Varmasti ei ollut heiltä tahallista, mutta minun vikani se ei ainakaan ollut.
Eli, jos tummennutatte A5 / S5 laseja niin varoittakaapas liikettä liiallisesta veden käytöstä ja takalootassa olevan elektroniikan suojaamisesta.
Näitä tarinoita on tullut luettua useasti. Onnea tasteluun tummenusliikeen kanssa. Miten vakuutusasiat ? Eikä tummentajalla ole jokin vakuutus olemassa joka korvaa vahingon ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 15.10.10 - klo:12:58
Näitä tarinoita on tullut luettua useasti. Onnea tasteluun tummenusliikeen kanssa. Miten vakuutusasiat ? Eikä tummentajalla ole jokin vakuutus olemassa joka korvaa vahingon ?
Ai oletko törmännyt suomessa muihin vastaaviin tapauksiin? Mielelläni kuulisin niistä jos vaan muistat missä.. saisi hyviä referenssejä taisteluun. Kyselin heiltä vakuutuksista ja tarjouduin jopa auttamaan omavastuun kanssa jos vakuutus löytyy - mutta muistelivat "ettei taida olla enää sellaista vakuutusta kun ei näissä ikinä tapahdu mitään" ...niinpä..........
^ Minäkin luin jokin aika sitten joltain forumilta (suomalainen) samasta ongelmasta. Oli laitettu vielä kuvia takalooserista vahvistimineen päivineen. En pahimmoilleenkaan muista mistä bongasin tuon keskusteluaiheen.
LainaaAi oletko törmännyt suomessa muihin vastaaviin tapauksiin? Mielelläni kuulisin niistä jos vaan muistat missä..
eiopä muistu missä olen lukenut tuosta...ainakin audizinellä oli yksi tapaus jokin aika sitten
LainaaAsennuksineen vaatimaton 1400 euron paukku
köhh... mistä summa oikein koostuu ? jos vahvari sökönä, niin ei se kai niin paljoa maksa.....
neloseen koko B&O setti 180 EUR, voi ola että vahvari on sama A5:ssa, mitä todennäköisimmin
tosin eikös B&O setissä ole 12 kajaria?
http://cgi.ebay.de/Audi-A4-S4-8K-Soundsystem-B-O-Lautsprecher-Verstarker-/130424635310?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1e5de9ffae (http://cgi.ebay.de/Audi-A4-S4-8K-Soundsystem-B-O-Lautsprecher-Verstarker-/130424635310?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1e5de9ffae)
joka tapuksessa, tuolta kannataa kysellä uutta vahvaria (käytettyä)......ota osanumero vanhasta ja heitä heille kysymys että löytyykö ?
Lainaamutta muistelivat "ettei taida olla enää sellaista vakuutusta kun ei näissä ikinä tapahdu mitään" ...niinpä..........
Eiköhän se ole lakisääteistä että yrittäjällä pitää olla vahinkovakuutus. Yrittävät selvästi vaan luistaa vastuustaan!
^Samaa mieltä.
Audia tuskin kiinnostaa korvausasiat tällaisissa tapauksessa. Ei kai tuossa paljoa vaihtoehtoja ole kenellä korvausvelvollisuus on...se on taas eri asia ovatko he itse samaa mieltä.
Ikävän kuuloinen tapaus, mutta kuten edellä tuli todettua niin tuskin Audi on tuosta kiinnostunut, heillähän ei ole koko asiaan osaa eikä arpaa.
Koska tulevaan autooni jo pelkästään muksuja varten kalvot tulee, asia kiinnostaa.
Kyseessä MarkusA:lla oli ilmeisimmin coupe-malli, SB:sta luukku auki luulisi tuon heti huomaavan jos vettä jonnekin valuttaa?
Missäs ASS:n vahvari muuten sijaitsee? Sama paikka kun B&O:ssa?
Lainaus käyttäjältä: clima - 15.10.10 - klo:15:32
.....Missäs ASS:n vahvari muuten sijaitsee? Sama paikka kun B&O:ssa?
oliskohan samassa paikassa kuin A4 Avantissa, eli takaluukun verhoilussa olevan luukun takana vasemmalla sivulla?
Näitä vastaavia on kuulunut useampia (UVW/täytys etsiä ja pari forumien ulkopuolelta) joten erittäin hyvä topic:n otat MarkusA esille !
Itse tiesin tästä ja en ole teettänyt ja jos teetteisin olisin talouspaperirullan kans mukana.
A5SB B&O = 14 kajaria ja ei hieveän bassovoittoinen (säädöt kohdalleen niin aika kiva), vaatii AMI:n ja mp3 (bass enhancer) niin rupeaa pelaan :)
Ei vai, on toi todella hyvä vaikka täällä kukaan ei ymmärräkkään, oon demonnu parillekymmenelle esim. Loirin laulua ja porukka on ihmetellyt
et jumaliste kyllä vaan autossakin voi tehdassatsilla jotenki kuulua.
Lainaus käyttäjältä: a-o - 13.10.10 - klo:21:04
Jos musta kelpaa, niin tuossa olisi vaihtoehto uudelle:
Menipä nopeasti kaupaksi!
Jos Loiria pitäisi autossa kuunnella niin veri valuisi korvista oli kaiuttimet mitkä vaan.
Lainaus käyttäjältä: a-o - 15.10.10 - klo:19:53
Menipä nopeasti kaupaksi!
Samaa kattelin. Kuka myöntää? ;D
Lainaus käyttäjältä: MarkusA - 15.10.10 - klo:13:25
Ai oletko törmännyt suomessa muihin vastaaviin tapauksiin? Mielelläni kuulisin niistä jos vaan muistat missä.. saisi hyviä referenssejä taisteluun. Kyselin heiltä vakuutuksista ja tarjouduin jopa auttamaan omavastuun kanssa jos vakuutus löytyy - mutta muistelivat "ettei taida olla enää sellaista vakuutusta kun ei näissä ikinä tapahdu mitään" ...niinpä..........
Kyseinen ongelma on ollut tiedossa jo yli kolme vuotta. Ohessa lainaus ja linkkiä:
"For anyone planning to get the windows tinted on their A5/S5, make sure you tell the installer to cover the electronics in the rear quarter panel area to prevent water from causing damage to them.
Many forum members found out the hard way what sort of damage that water from a tint job can cause:
Brian75:
http://www.a5oc.com/forums/showthrea...x.html?p=15272 (http://www.a5oc.com/forums/showthrea...x.html?p=15272)
Arvin:
http://www.a5oc.com/forums/showthrea...x.html?p=14900 (http://www.a5oc.com/forums/showthrea...x.html?p=14900)
Mattyboom:
http://www.a5oc.com/forums/showthrea...408/index.html (http://www.a5oc.com/forums/showthrea...408/index.html)
Alta and Quattrings:
http://www.a5oc.com/forums/showthrea...x.html?p=19198 (http://www.a5oc.com/forums/showthrea...x.html?p=19198)
ddub:
http://www.a5oc.com/forums/showthrea...ex.html?t=2271 (http://www.a5oc.com/forums/showthrea...ex.html?t=2271)"
Linkki: http://www.a5oc.com/forums/showthread.php/pics-s5-a5s-443/index.html?p=15271 (http://www.a5oc.com/forums/showthread.php/pics-s5-a5s-443/index.html?p=15271)
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 15.10.10 - klo:20:24
Jos Loiria pitäisi autossa kuunnella niin veri valuisi korvista oli kaiuttimet mitkä vaan.
Onneksi ei tarvi kaupata näitä... kuspiä ostajille vai olinko ny vähä kiesi - > lopetetaan kommentointi tähän, kiitos ja poistun, en fani
^ Harmi. :(
Lainaalopetetaan kommentointi tähän, kiitos ja poistun, en fani
Musiikistä ei kannata kiistellä, sillä se on niin vahvasti makuasia. Ei olisi minunkaan ensi valinta refenssimusiikin esittämiseen mutta miksei.
B&O ja ASS vahvistimet sijaitsevat samassa paikassa vasemmassa takalokarissa. Hieman omituista, että takalasin sisäpinnasta kosteus valuu vahvistimen ohi/läpi. Omasta mielestä ikkunoiden tehdastummennus riittää tosin.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 13.10.10 - klo:13:46
tuo vanteen vaihto on tässä kohtaa ilmainen (siihen tiettyyn 10-puolaiseen
Muistin juuri että se vaihtokelponen vanne on se 'new style TT-vanne' eli se missä puolissa on on se puolittainen syvennys.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 15.10.10 - klo:20:24
Jos Loiria pitäisi autossa kuunnella niin veri valuisi korvista oli kaiuttimet mitkä vaan.
Muistissa joku Loirin keikka telsusta tulleena ja vaikka en varsinaisesti hänen faninsa olekaan niin täytyy sanoa että kokonaisuudesta olin äärimmäisen vaikuttunut - teknisesti taitavan (ja se keikka oli jotain muuta kuin eino leinoa .. ;D ) bändin keulilla Vesku loisti hienolla äänellään.
Oli tässä kait keväällä paikallisessa konserttitalossa keikalla - en sitten mennyt - eräs kollega menneisyydestä oli ja mainitsi sen olleen vaikuttava kokemus (kuten aina onnistunut live-tapahtuma on riippumatta vastaanottajan 'uskonlahkosta').
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 29.09.10 - klo:12:41
Toimitusaika siis vaatimattomat kuusi kuukautta :o Beo kirjoitti saavansa samaan aikaan tilatun vitosensa marras-joulukuun vaihteessa. Kovat on erot toimitusajoissa
Joo, näköjään on. Ens viikolla (vk 43) pitäis auton valmistua ;D
Korjasin rikkinäisen lainauksen -Karvis-
^ Siitä sitten muuutama viikko eteenpäin, eli ehkä jopa ennen joulukuuta auto on sinulla.
Malttamattomana tässä odotellaan mitä sieltä oikein tuleekaan. :)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 22.10.10 - klo:23:55
Malttamattomana tässä odotellaan mitä sieltä oikein tuleekaan. :)
(http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_802/car_photo_401035_25.jpg)
tai
(http://www.wired.com/images_blogs/autopia/2010/10/P100063_large.jpg)
(http://www.wired.com/images_blogs/autopia/2010/10/P100059_large-1.jpg)
Tulevista vanteista innostuneena piti netistä kuvia etsiä miltä näyttävät A5:n alla. :)
Motor-talk.de sivustoilta löytyi peräti 116 kuvan kokoelma A5/S5:a erilaisilla vanteilla.
http://www.motor-talk.de/blogs/thehitchhiker/felgen-fuer-den-s5-und-a5-aktuell-116-t1898638.html (http://www.motor-talk.de/blogs/thehitchhiker/felgen-fuer-den-s5-und-a5-aktuell-116-t1898638.html)
Ja tässä se etsitty kuva Oz superleggeroista.
(http://data.motor-talk.de/data/galleries/819331/61934/o-z-superleggera-iii-255-30-305-25-20.jpg)
Aika ' ornot: mitä ne painaa? ;)
Itse en pidä alkuunkaan tuon tyylisistä vanteista ja RS5:t tai Hollow Spoket ovat aivan eri kategoriassa. Pornot ne kyllä ovat ja laadukkaat, mutta mutta...se ei pelkästään riitä. Suurin vika on mielestäni siinä, että nuo puolat ovat aivan liian syvällä vanteessa ja sen vuoksi koko vanne näyttää hieman koomiselta. Auto sensijaan menee Top Teniin varsinkin tuolla värillä.
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 29.10.10 - klo:12:47
...Suurin vika on mielestäni siinä, että nuo puolat ovat aivan liian syvällä vanteessa ja sen vuoksi koko vanne näyttää hieman koomiselta.
Siinähän se huulivanteiden pointti onkin. Puolat sisällä ja sisennyksessä kiiltävä huulireuna. Huulivanne on perinteisesti ollut takavetojen yksinoikeus, mutta miksei ne sopisi muihinkin. Sen sijaan Volkkarikin esitteli uudessa Cross Touranissa sekarengastuksen (takana leveämpi rengas), joka on aika erikoinen ratkaisu. A5:een näyttää myös eräät vannevalmistajat tarjoavan taakse leveämpää kokoa. A5:ssä ehkä menisi, mutta että Touraniin :-\.
LainaaAika ' ornot: mitä ne painaa?
Autossa pitää olla moottori ja tehoa, niin vanteiden paino ei sitten ratkaise ::)
Itse olen viime vuosina tykästynyt erilaisiin alkuperäisvanteisiin..tarkkaa syytä en osaa sanoa..ehkä tulossa vanhaksi
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 29.10.10 - klo:13:35
Autossa pitää olla moottori ja tehoa, niin vanteiden paino ei sitten ratkaise ::)
Tuokin on totta. Mutta kyllä painava setti vie voimaa muualle kuin etenemiseen.
Kuvan malli taitaa olla juurikin keveydestään tunnettu.
Kunhan kuittailin Ton-1..eipä sitä tehoa liikaa ole itselläkään 8)
Täällä netissä kun ei 'aina' nää velmuilijan ilmettä .... ;)
Kyllä siinä yhessä pränikässä Audin 3.0 TDI:ssä tuntu olevan eteenpäin menoa kuin suihkarissa ... mutta sekin ois ollut inan kiihkeempää kevyemmällä vannesetillä. ;D
Mä taidan lopettaa tän (vannesetin) keveydestä puhumisen nyt tähän.
Uudessa Tuulilasissa on mielenkiintoinen parivertailu Audi S2 vs. S5 sb S tronic.
Tässä hieman tietoa autoista ja testituloksia:
- S2 S5
- Iskuntilavuus 2230 cm3 2995 cm3
- Teho 169 (230) 245 (333)
- Vääntöm. 350 Nm 440 Nm
- 0-100 km/h 5,7 s 5,3 s
- 400 m 14,5 s 13,4 s
Painoeroa autoilla on n. 300 kg
S2 on tosimiehen peli ja S5 on ihastuttava jokasään ohjus.
[/list]
^ Jutussa kerroottiin S5:n dynottujen tehojen olleen 239 hv, joka on varmasti typo. Oikea taitaa olla se +100hv, eli 339 hv tässä tapauksessa.
^ Typo varmaankin, tarkoitetaan varmaan S2:n tehoja. Litratehot ovat 111 hv/l (S5) ja 107 hv/l (S2), jotenka 107 hv/l X 2,230 l = 238,6 hv
Pari S5 aiheista videota. :D
,,äni on ainakin muhkeaa, mutta mitä on konepellille tapahtunut?
SUPERSPORT Audi S5 Projekt Bodensee 2009 (http://www.youtube.com/watch?v=Tmsi_GGyI00&NR=1#)
Kulkupuolikin on kunnossa.
SUPERSPORT Audi S5 Projekt Bodensee 2009 (http://www.youtube.com/watch?v=gc40Txe3txU&feature=related#)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 03.11.10 - klo:18:49
Painoeroa autoilla on n. 300 kg.
S2 on tosimiehen peli.
Tommosen ehyen S2:n koeajo vois olla todella hiano kokemus sillä auton keveydestä kumpuava (ja ylitehoisen voimalahteen aiheuttama) kiihtymisherkkyys on aina hieno kokemus. Kuten testissäkin oli niin S5:n ajonautinto
oli 'liian varmalla' pohjalla.
Niin kyllä se auton keveys ajettavuutta (urheilullista) parantaa, cabrioon kun tuota massaa on kertynyt peräti yli 1800 kg, niin nyt nastarenkailla ajellessa meinaa mutkat mennä suoriksi. -30 mm madallettu alusta paransi ajettavuutta selvästi kesärenkailla, mutta nastat eivät sitten varmaankaan tuosta toimenpiteestä tykänneet. :)
LainaaTommosen ehyen S2:n koeajo vois olla todella hiano kokemus sillä auton keveydestä kumpuava (ja ylitehoisen voimalahteen aiheuttama) kiihtymisherkkyys on aina hieno kokemus
Testattu silloin kun S2 oli tuotantomalli ja ainakin silloin se tuntui ripeältä! Veikkaan kuitenkin että alustan osalta se ei ihan vastaa tämän päivän S -audeja.
Toiseksi uusimmassa TL:ssa oli vertailtu S2 avant ja S5 sb, S2:n oli lähes yhtä ripeä kuin 5:n 8)
LainaaToiseksi uusimmassa TL:ssa oli vertailtu S2 avant ja S5 sb, S2:n oli lähes yhtä ripeä kuin 5:n
Ei kai sitä kukaan kyseenalaistanutkaan? Jos vertaa esim. RS2, RS4 B5 ja RS4 B7 (korjattu numero) kiihtyvyydet keskenään, niin ne ovat lähes identtiset (4,8-4,9) mutta muuten ajo-ominaisuudet voivat olla hyvin erilaiset.
Onko joku forumilainen alkutalven luikkailla pystynyt toteamaan Sport Diffin paremmuus normi quattroon nähden?
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 18.11.10 - klo:09:03Onko joku forumilainen alkutalven luikkailla pystynyt toteamaan Sport Diffin paremmuus normi quattroon nähden?
Senkus menet kysymään
DrPepperiltä. ;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 18.11.10 - klo:09:03
Ei kai sitä kukaan kyseenalaistanutkaan?
Ei suinkaan...
LainaaSenkus menet kysymään DrPepperiltä
Mutta missä on JJ..eikun DrPepper??
Törmäsin ebayssa hieman outoon asiaan.
Joku saksalainen myy Hollow spokeja, ei siinä tietenkään mitään ihmeellistä, mutta yksi myyntikuvista on minun kännykällä ottamani, joka löytyy tästä samasta ketjusta. :D
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1199.msg27089#msg27089 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1199.msg27089#msg27089)
http://cgi.ebay.de/Orig-Audi-19-GussFelgen-A5-8T-S5-RS5-B8-w-Neu-/120645735158?pt=Auto_Felgen&hash=item1c170bd2f6 (http://cgi.ebay.de/Orig-Audi-19-GussFelgen-A5-8T-S5-RS5-B8-w-Neu-/120645735158?pt=Auto_Felgen&hash=item1c170bd2f6)
(http://lh5.ggpht.com/_A9eJXd_PHS8/TObnkytzAlI/AAAAAAAABGs/RC5dzp-ljhA/plagiaatti.JPG)
Espoon Audi Centerin 1.8 A5..:)
S**tanan ryökäle! ;D
..... nyt on jotain sisäpiirintiedon väärinkäyttöä ilmassa .... ;D
Tämän päivän Startissa oli koeajossa S5 Sportback, kehuja sai paljon. Kylläpä kivasti lähti liikkeelle soralta :P Tuollaisella kelpaisi ajella.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 20.11.10 - klo:12:02
Tämän päivän Startissa
Mistä toi nykyään tulee? Yhtäkkiä se loppu Neloselta (?). Näkys Sport Pro:lta to 21.00 uusintana ed. jakso.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 20.11.10 - klo:12:04
Mistä toi nykyään tulee? Yhtäkkiä se loppu Neloselta (?). Näkys Sport Pro:lta to 21.00 uusintana ed. jakso.
Se tulee Neloselta lauantaina kello 9.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 20.11.10 - klo:12:12
Se tulee Neloselta lauantaina kello 9.
Se on näemmä sitten jäännyt kesäaikaan ..... ;D vaimitensenytoli
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.11.10 - klo:14:54
Tommosen ehyen S2:n koeajo vois olla todella hiano kokemus sillä auton keveydestä kumpuava (ja ylitehoisen voimalahteen aiheuttama) kiihtymisherkkyys on aina hieno kokemus. Kuten testissäkin oli niin S5:n ajonautinto
oli 'liian varmalla' pohjalla.
Siinä se kulkee kuin muutkin autot, vakiona ei säväytä ihmeemmin... kaverilla on tuollainen S2 coupe, tehoiltaan RS5 luokassa, siinä jo tuntee sen alkukantaisen voiman jota ei nykyautoista löydy :)
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 20.11.10 - klo:12:02
S5 Sportback, kehuja sai paljon. Kylläpä kivasti lähti liikkeelle soralta .
Myös 3.0 TDI + S-Tronic lähtee kuin makuulta, pienillä nopeuksilla varmaan ihan ton vertosesti, kerran saannut
tätä diisseliversiota kokeilla, pienestä nopeudesta tallan pohjaan painaessa olo oli kuin suihkarin ohjastajalla. :D
Ei vikuroi vaan menee sinne minne nokka näyttää.
Ruudustahan (http://www.ruutu.fi/video?vt=video&vid=112168) tuo jakso löytyy.
Kyllä noita Startteja pyöritetään Nelosella juuri 9:40, uusintoina tulee öisin ja muistaakseni myös Liviltä.
Juu, eipä se Antti oikeen moitittavaa löytäny siitä Audista... oispa koeajanu sen näillä keleillä... :D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 20.11.10 - klo:13:45
Myös 3.0 TDI + S-Tronic lähtee kuin makuulta, pienillä nopeuksilla varmaan ihan ton (S5) vertosesti, kerran saannut
tätä diisseliversiota kokeilla, pienestä nopeudesta tallan pohjaan painaessa olo oli kuin suihkarin ohjastajalla. :D
Ei vikuroi vaan menee sinne minne nokka näyttää.
Ei lähde S5 läheskään niinkuin A4/A5 3.0 TDI + S-tronic jos vauhtia on alle 15 km/h. Audeista kovempaa väännön hurmaa taitaa tarjota vain Q7 V12 TDI.
Kiitokset Start-vinkistä, tuli äsken Ruudusta katsottua.
Eipä tuo pätkä yhtään odotuksen tuskaa lievittänyt, varsinkin kun tuossa yksilössä oli samanlaiset vanteet ja mustaoptiikkapaketti mitä itsellekin on mopompaan voimalinjaan tulossa.
Lainaus käyttäjältä: clima - 20.11.10 - klo:17:18
Kiitokset Start-vinkistä, tuli äsken Ruudusta katsottua.
Eipä tuo pätkä yhtään odotuksen tuskaa lievittänyt, varsinkin kun tuossa yksilössä oli samanlaiset vanteet ja mustaoptiikkapaketti mitä itsellekin on mopompaan voimalinjaan tulossa.
Nuo on todella tyylikkäät vanteet minun mielestä.
Myös musta optiikka tekee varmasti hyvää auton jo nätille ulkoasulle!
LainaaTämän päivän Startissa oli koeajossa S5 Sportback, kehuja sai paljon
Ainut miinus oli lisävarusteiden hinnat..ei mikään uusi asia meille kait 8)
Karvalakki-line edition pack, eikä maksa paljoakaan. :)
Lainaa
Karvalakki-line edition pack, eikä maksa paljoakaan
Itse asiassa S5 karvalakki on muuten jees paitsi radion osalta..siinä saisi olla MMI olla kans.
^ Kyllä tuon S5:n kruunaa värien kuningas: Suzuka grau ;D
Kehtaakin Antti kritisoida sen kovasta hinnasta ;)
Kyllä tuohon autoon sattuisi paremmin se vapari V8. ;)
Lainaus käyttäjältä: Simola - 20.11.10 - klo:21:10
Kyllä tuohon autoon sattuisi paremmin se vapari V8. ;)
Kyllä vaan, vaikka bensaa palaa eri malliin. Mutta äänimaailma taas lohduttaa, kun on käynyt tankilla.
Lainaus käyttäjältä: Spacedude - 20.11.10 - klo:22:22
Kyllä vaan, vaikka bensaa palaa eri malliin. Mutta äänimaailma taas lohduttaa, kun on käynyt tankilla.
Kyllä ainakin täällä äänimaailma huutaa vaparin puolesta ;)
Cyclic Stig nyt tarkkana, ei siis turbo vaan mekaanisesti ahdettu V6. ;)
Kyllä minultakin ääni tälle V6:lle.
Miks järki on V6:n kannalla? Snadisti pienempi kulutus, ja sitä kautta alhaisempi hinta? En ole remmivehkeellä ajanut, mutta ei kasissa ole juuri moitteen sijaa. Asennutin Milltekin non-resonated putket ja äänimaailmasta tuli taivaallinen.
^ Tuosta 3.0TFSI kulutuksesta on ollut paljon kirjoittelua mm. A5OC:ssa ja sen kulutus on ollut reilusti suurempaa kuin speksit antaisivat ymmärtää.
Spadedudelle: Pystyykö Milltekin putkiston muutoskatsastamaan, eli onko putkistossa E-koodi?
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 21.11.10 - klo:00:26
Aika suuntaa-antaviahan nuo tehtaiden ilmoitukset melkein poikkeuksetta ovat. Jotenkin en jaksa uskoa että nuo 4,2 V8:n kulutusarvotkaan olis yhtään sen paikkansapitävämpiä... ::) Tehtaan ilmoittamat arvot näyttäs siis olevan 9,4 3-litraselle Sportbackille ja 12,1 4,2-litraselle Coupelle, siis keskikulutuksina.
Joo..ja coupe tiptronic 10.8, mutta eipä tolla kulutuksella ole mulle merkitystä. Useimmille varmaan on, mutta kukin tavallaan.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 20.11.10 - klo:23:42
Adams: Tietääkseni koodia ei ole. Säilytän varoiksi orkkispukiston.
Moottoriasiasta sen verran että ääni V8:lle täältä. Minusta S5 ja V8 istuu yhteen kuin nenä päähän. 3.0TFSI:nä S5:nen ei toki ole "vajaavetoinen" kun on quattro, mutta "vajaamoottorinen" se kyllä on.
Toisaalta pakkohan se on taipua noihin pienempiin ahdettuihin moottoreihin kun aika on mikä on. Isot bensavaparit ovat mennyttä. Eipä kai sekään ole kuin ajan kysymys milloin S5 coupe saa konepeltinsä alle tuon kolmilitraisen?
Sitä kuitenkin hiukan hämmästelen, miksi Audi päätyi mekaaniseen ahtimeen turbon sijaan? Audilla on kuitenkin todella pitkä turbokokemus ja nykyaikaisilla turbotekniikoilla turbon heikkoudet saadaan karsittua käytännössä pois, mutta luonne säilytettyä. Mekaanisesti ahdettu on meikäläisen mielestä tavallaan hieman luonteeton. Tai sanotaanko niin, että liian vaparimainen ollakseen ahdettu. Eli siis jonkinlainen "vaparin korvike", joka ei kuitenkaan ole se aito asia, eli iso vapari.
S5:sta olisi Audin osaamisella tehdyllä 3 litraisella V6 TURBOLLA saanut oikealla tavalla räyhäkkäluonteisen pelin.
Tuskinpa S5:n ostajat osta ko. autoa kulutuslukemia silmällä pitäen..sitä varten on mm. 2.0TDI mallit.
S- ja RS mallit hankitaan muutenkin tunteilla eikä niinkään järjellä. Ovat siis elämännautiskelijoille varattuja malleja:)
Itse en ole 3.0 ahdetulla moottorilla ajanut mutta haluaisin kylläkin kokeilla. Onko A7:ssa oleva bensamylly sellainen?
Lainaus käyttäjältä: Spacedude - 20.11.10 - klo:23:13
Asennutin Milltekin non-resonated putket ja äänimaailmasta tuli taivaallinen.
Onko se tälläinen?
Mitähän naapurit sanoisivat jos minullakin olisi tuollainen yhdistelmä? :D
Audi S5 4.2 V8 Milltek non-resonated exhaust system drive-bys...... (http://www.youtube.com/watch?v=2gM4VsnZ52M#)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 21.11.10 - klo:20:13
Onko se tälläinen?
Mitähän naapurit sanoisivat jos minullakin olisi tuollainen yhdistelmä? :D
Audi S5 4.2 V8 Milltek non-resonated exhaust system drive-bys...... (http://www.youtube.com/watch?v=2gM4VsnZ52M#)
Jotakuinkin. Sisälle musiikki kuuluu alakierroksilla alhaisena bassona. Taajamassa ei viitti vetää yläkierroksille, mutta kyllä tuolla pystyy ihan korrektistikin ajamaan. Pitää varmaan tehdä ääninäyte...
Kyllä Roba-S oivalsi asian ytimen; ostin S5:n nimenomaan moottorin takia, eikä taloudellisuudella ollut merkitystä. Jotkut haluaa pienempää kulutusta, toiset jotain muuta. Kyllä niillä sähkövatkaimilla ehtii vielä ajella.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 21.11.10 - klo:23:44
No juuri sinun motiiveihisi en edes yrittänyt ottaa kantaa vaan kirjoitin hieman yleisemmällä tasolla, kuten varmaan kävikin ilmi. Et liene kuitenkaan maailman ainoa S5:n omistaja?
Edelleen uskon, että moni valitsisi tuossakin hinta-/teholuokassa sen taloudellisemman vaihtoehdon mikäli edellä mainitsemani "reunaehdot" täyttyvät. Itseäni ainakin voisi ihan oikeasti parin vuoden päästä S5 coupe kiinnostaa muuten mutta sen kiinnostuksen tappaa tuo turhan bensasyöppö moottori. Oli äänet sitten kuinka muhkeat hyvänsä. Kait mussa sitten on jotain orastavaa "viherpiipertäjää" havaittavissa. :D
Ehkä se orastaa sussa sitten hiukan.. Itseasiassa pitäisi ehkä kysyä mietitkö suurempia päästöjä vai suurempaa kulutusta(=kalliimpaa ajoa)? Mutta itse olen Spaceduden kanssa samoilla linjoilla. Jos katsotaan auton hintaa ja yhdistettyä kulutusta niin se parin litran ero ei ainakaan itselle vaikuta suuntaan tai toiseen. Ostin V8 version ihan puhtaasti intohimosta autoon. Jos alkaa taas jossain vaiheessa tulla yli 60tkm vuodessa niin sitten alan ehkä miettiä tuota kulutusta uudelleen - mutta silloin tuo V6 versio ei kyllä paljon auta asiaa ;)
Lainaus käyttäjältä: Spacedude - 21.11.10 - klo:20:47
Jotakuinkin. Sisälle musiikki kuuluu alakierroksilla alhaisena bassona. Taajamassa ei viitti vetää yläkierroksille, mutta kyllä tuolla pystyy ihan korrektistikin ajamaan. Pitää varmaan tehdä ääninäyte...
Hmm.. pitäisköhän itsekin :) Sitten saadaan verrata non-resonated ja resonated eroa oikein porukalla täällä foorumilla ;D
Lainaus käyttäjältä: MarkusA - 22.11.10 - klo:08:41
Ehkä se orastaa sussa sitten hiukan.. Itseasiassa pitäisi ehkä kysyä mietitkö suurempia päästöjä vai suurempaa kulutusta(=kalliimpaa ajoa)? Mutta itse olen Spaceduden kanssa samoilla linjoilla. Jos katsotaan auton hintaa ja yhdistettyä kulutusta niin se parin litran ero ei ainakaan itselle vaikuta suuntaan tai toiseen. Ostin V8 version ihan puhtaasti intohimosta autoon. Jos alkaa taas jossain vaiheessa tulla yli 60tkm vuodessa niin sitten alan ehkä miettiä tuota kulutusta uudelleen - mutta silloin tuo V6 versio ei kyllä paljon auta asiaa ;)
Jep, täällä kanssa samoilla linjoilla, kun hankintahintaan nähden yks hailee onko keskikulutus 10 vai 12 (ihan ulkomuistista mikä keskikulutus 3.0Tlla ja tuolla tuorella 4.2FSI:lla). Sitten jos oikeasti noissa olisi eroa vaikka esim 15l vs. 8l ja auton lähtöhinnassa selkeä ero, siinä alkaisi jo pahasti mietityttämään. Toisaalta noin pienen keskikulutuksen kanssa tilavuuttakin on jo todennäköisesti pahasti lähtenyt ja sitä myöten tiettyä fiilistäkin ;)
Onhan noilla V6 ja V8 moottorien välillä sentään jonkinmoinen
ero käyttökuluissa joka merkitsisi useammalle käytetyn ostajalle
mutta tuskin uutta harkitsevalle?
Jos kulutusero olisi noin 2l ja ajaa 10000 vuodessa niin se tekisi noin 300,.
Ajoneuvoverossa noin 100, ero
Huoltokuluissakin varmaa on eroa?
LainaaNo juuri sinun motiiveihisi en edes yrittänyt ottaa kantaa vaan kirjoitin hieman yleisemmällä tasolla, kuten varmaan kävikin ilmi. Et liene kuitenkaan maailman ainoa S5:n omistaja?
Edelleen olen sitä mieltä ettei S5/RS5/M3 jne ostajat huomioi ostopäätöksessään 2-4litran kulutuseroa mallien välillä siitä syystä, että koko tämä autonhankintaprosessi perustuu tunteisiin (auton ulkonäkö, teho, äänet muutamia mainitakseni).
99% kansasta ajattelee hyvinkin rationaalisesti näitä asioita mikä on hyvä asia!
90-150t, autossa jossa arvonalennus on 1000-2000e/kk
ei 300-500e polttoainekulun lisäys vuodessa vaikuta talouteen.
..jottei jää epäselväksi, itse olen hyvin kiinnostunut juuri 3.0 TFSI koneesta mutta ymmärrän 4.2 V8 ostajia/omistajia oikein hyvin.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.11.10 - klo:13:45
Edelleen olen sitä mieltä ettei S5/RS5/M3 jne ostajat huomioi ostopäätöksessään 2-4litran kulutuseroa mallien välillä siitä syystä, että koko tämä autonhankintaprosessi perustuu tunteisiin (auton ulkonäkö, teho, äänet muutamia mainitakseni).
99% kansasta ajattelee hyvinkin rationaalisesti näitä asioita mikä on hyvä asia!
90-150t, autossa jossa arvonalennus on 1000-2000e/kk ei 300-500e polttoainekulun lisäys vuodessa vaikuta talouteen.
..jottei jää epäselväksi, itse olen hyvin kiinnostunut juuri 3.0 TFSI koneesta mutta ymmärrän 4.2 V8 ostajia/omistajia oikein hyvin.
Varsin samoilla linjoilla olen minäkin.
Linjoista puheenollen, oma kärry on menossa valmistuslinjalle näillä näkymin viikolla 3, siitä arvion mukaan kolmisen viikkoa niin pitäisi olla käytössä. Onneksi silloin on vielä talvi!
Lainaus käyttäjältä: MarkusA - 22.11.10 - klo:12:31
Hmm.. pitäisköhän itsekin :) Sitten saadaan verrata non-resonated ja resonated eroa oikein porukalla täällä foorumilla ;D
No niin.. Nyt ihan mielenkiinnosta otin pokkarilla videonpätkän. Eli Milltekin vaimennettu putkisto. Ikävä kyllä tuo äänenlaatu ei ole paras mahdollinen. Pokkarin mikki on mitä on ja tuntuu leikkaavan bassoa pois jonkun verran. Ei oikein anna oikeutta tuo pätkä..
SDC10932 2 (http://www.youtube.com/watch?v=WQxFcmwLS40#)
MarkusA; mukavastihan tuo murisee, odotin jo että kohta lähdetään rapa roiskuen eteenpäin. ;)
Laitappa kuvia S5:sta tuonne autotallin puolelle, meillä muilla kun on vain näitä vajaamoottorisia pelejä.
LainaaEli Milltekin vaimennettu putkisto
Hyvät on soundid!
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 23.11.10 - klo:17:31
MarkusA; mukavastihan tuo murisee, odotin jo että kohta lähdetään rapa roiskuen eteenpäin. ;)
Laitappa kuvia S5:sta tuonne autotallin puolelle, meillä muilla kun on vain näitä vajaamoottorisia pelejä.
Ei tuosta pihalta mihinkään viitsi ampaista kun mennään puskista läpi ja naapuriin samantien :)
Pistin nyt tuonne autotalliin jotain epämääräistä. Mutta katsotaan jos ehtisi ottaa vähän edustavampia kuvia jossain vaiheessa.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3326.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3326.0)
Upeat äänet, aivan mahtavat!
Hyvin mouruaa.
Tulossa.....viikonloppuna.
Mielenkiintoista keskustelua tuosta kulutuksesta ja V6 vs V8 S5:ssa.
Mietiskelin tuossa itseasiassa eilen mielessäni samaa asiaan. Mietiskelin nimittäin sitä, että kun varmaankin jossain vaiheessa S5 coupekin saa konepellin alle sen V6:sen, niin kumpi versio loppujenlopuksi tulee muutamien vuosien kuluttua olemaan se, joka säilyttää hintansa paremmin.
Minä veikkaan, että V8-koneinen S5 tulee 5-6 vuoden kuluttua olemaan käytettynä se halutumpi nykykoppaisista S5 coupeista. V8 on V8 ja mitä enemmän autot menevät kohti sähkövatkaimia ja "puolikkaita" ja kohta jo varmaan 1/3 moottoreita, niin sitä enemmän alkaa jossain vaiheessa löytymään innostusta vanhoihin V8-koneisiin. Ehkei 5-8 vuoden kuluttua kovin moni halua ostaa uutta bensa-V8:sia, mutta siinä vaiheessa varmasti moni haluaa harrasteautokseen "vanhan kunnon V8:n" ja silloin esimerkiksi juuri V8-koneinen vm 2008 S5 coupe voi olla aika kova sana. Kaunislinjainen coupe aidolla V8:lla sille ominaisella äänimaailmalla.. Kumpi lienee siinä vaiheessa halutumpi: vanhempi S5 V8:lla vai facelift S5 V6:lla? Veikkaan V8:sia.
Omalla kohdallani tilanne on jo nyt se, että jos ja kun S5 jossain määrin kiinnostaa ja on ehkä hiukan harkinnassakin, niin kiinnostus kohdistuu vain ja ainoastaan V8-koneiseen S5:seen. Cabrio ja SB ei kiinnosta tippaakaan kumpainenkaan ja jos coupe faceliftataan V6:seksi, lakkaa kiinnostus siihenkin kokonaan.
Sporttisen coupen pitää olla V8 ja jos se on kutoskoneella niin sitten se on bokserikutonen ;)
E92 335i coupe on tosin hyvä kasin korvike, muttei kuitenkaan se aito asia :)
A5:n suunnattoman upea, ajattomalla muotoilulla varustettu ja jo kulttiasemaan noussut 6-puolainen vakiovanne muuttuu. Jatkossa vakiona on 7-puolainen CH5-vanne. Kaikilla tulee varmasti suunnaton ikävä tuota vanhaa vakiovannetta...
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 24.11.10 - klo:11:17
jo kulttiasemaan noussut 6-puolainen vakiovanne muuttuu.
Niin, aina ne hyvät asiat jossain vaiheessa muuttuvat. ;D
aa
LainaaA5:n suunnattoman upea, ajattomalla muotoilulla varustettu ja jo kulttiasemaan noussut 6-puolainen vakiovanne muuttuu. Jatkossa vakiona on 7-puolainen CH5-vanne. Kaikilla tulee varmasti suunnaton ikävä tuota vanhaa vakiovannetta...
Mutta ei hätää..eiköhän Audin markkinointigurut laita sitä vannetta jatkossa A7:aan..;)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 24.11.10 - klo:10:50
Noiden kahden kulutusero riippunee paljon myös kaasujalan painavuudesta ja yleisestikin siitä, että millaista ajoa tulee ajettua. Tämä nyt on ihan mutua, mutta voisin kuvitella, että "kovassa ajossa" kulutusero noiden kesken voi venähtää Audin ilmoittamaa eroa (eli 2,7l/100km keskik.) merkittävästi suuremmaksi. Kuten toisaalta myös kaupunkipyörityksessä. Sen sijaan tasakaasulla matkaa ajettaessa ero tuskin on hurjan suuri.. Tokihan lähtöhintaan tekee Suomessa eroa jo pelkästään päästöihin perustuva veron määrä joka lienisi V6T:ssä pienempi. Se, kuinka merkittävä ero olisi on enemmän tai vähemmän arvailujen varassa.
Noh, voi toimia myös käänteisestikin tuohon nähden oman kokemuksen pohjalta, ajo täysin identtistä ja josta noin puolet ajelua kaupungissa tai jonottelua kehällä:
- Nyt tuo nelkku, paperilla yhdistetty kulutus 7,5l/100km ja http://www.tankkaus.com/graph_yearcons.php?analysis=exclude&searchcar=38001 (http://www.tankkaus.com/graph_yearcons.php?analysis=exclude&searchcar=38001)
- Edellinen Passat munakkaammalla koneella, paperilla yhdistetty kulutus 10l/100km
ja http://www.tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=19475 (http://www.tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=19475)
-> Paperilla kulutusero 2,5l/100km, käytännössä alle 1l/100km.
ps. Mrk:n infosta tulikin mieleeni, että mikä pirukohan tuossa on, että aivan vakiovanne niin nelosessa kuin vitosessakin pitää olla niin pirun ankea. Kuitenkin valmistajalta löytyy sitten todella komeita kataloogista, mutta nuo tehdasvanteet on taas aivan toisesta maasta.
Lainaaps. Mrk:n infosta tulikin mieleeni, että mikä pirukohan tuossa on, että aivan vakiovanne niin nelosessa kuin vitosessakin pitää olla niin pirun ankea. Kuitenkin valmistajalta löytyy sitten todella komeita kataloogista, mutta nuo tehdasvanteet on taas aivan toisesta maasta.
En ole Mrk eikä minulla ole hänen sispiiritietojaan mutta tähän varmaan löytyy aika selvä vastaus: Jos vakiovanne olisi hyvänäköinen, niin kukaan ei ottaisi kalliita lisävarustevanteita. Esitekuvissa tietenkin aina lisävarustevanteet joita asiakas sitten mielellään tilaa lisähintaan.
Vanteista puhuttaessa tulee muistaa se että moni ei edes halua esim. >16" vanteita A4:een. Vaikka olisivat ilmaisia.
^^ Näinhän se ehdottomasti on, markkinatalous jyllää, onneksi omat alkuperäisvanteet menivät rengasliikkeen ongelmaksi. :D
Tuosta S5:n polttoaineen kulutuksesta, oli sitten V8 tai V6 T ja n. 12 l/100 km selviävät, niin vähällä pääsevät. Oma 2.0 Tq cabrio kuluttaa pääosin taajama-ajossa tuon saman.
aaa
Nyt pikaisena kommenttina tähän kulutuskeskusteluun. 3850km ajettu ja sinä aikana keskikulutus 12.1 litraa / 100km. Tuohon mahtuu aika paljon kaupunkiajoa Helsingissä ja Turussa. Ja rehellisesti sanottuna en varmasti ole se kaikkein taloudellisin kuski... Odotin suurempaa kulutusta.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 24.11.10 - klo:17:19
Ruuhkaisessa kaupunkinykimisessä meidän 3.6 vapari ottaa noin 14 litraa, eli jos 4.2 menee kahteentoista, niin hyvin on V8 suunniteltu ;) Mutta tuo on siis tosiaan jatkuvaa liikennevaloista toiseen matelua.
On kyllä todella pieni ero! Tankkasitko myös Passattiin 98:sia? Molemmat automaatteja?
Molemmissa käytetty 98:a. Nelonen manuna ja passat automaattina (ehkä laatikot vs. extrakulutus voimansiirron eroista vastaavat toisiaan kulutuksessa).
Mutta tosiaan noista vanteista ja varsinkin vitos-SB:n tai A4:n vakioaluista - noita kun väki näkee liikenteessä niin luulisi ostofiiliskin pienenevän, kun on jotenkin mitäänsanomaton. Sinänsä koko on nyt mikä on, mutta itsellä ainakin tökkii pahasti ;)
aa
Ruotsista löytyi kuva täsmälleen samasta paketista kuin itselle tulossa: väri, mustaoptiikka, vanteet ja voimalinjakin täsmäävät.
Reilu pari kuukautta tuntuu nyt tosi pitkältä ajalta...
^Erinomainen valinta. Jotenkin tuo muuttuu entistä sporttisemman näköiseksi tuolla värityksellä; muutenkin tuntuu, että Suomeen ei myydä kuin valkoisia yksilöitä...
clima:
Tuo on kyllä upean näköinen. Valitsisin varmaankin itselleni samoilla ulkonäköön liittyvillä varusteilla, juuri punaisena.
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.11.10 - klo:11:00
Kuinkas hinta? Täsmäsikö sekin ;D
Hieno on ja kymmenen pistettä papukaijamerkin kanssa ulkoväristä. Piristävää vaihtelua businessvalkoisiin ;)
Tuota hintalappua itsekin mielenkiinnolla katselin.
Tuon yksilön pyynti (A5 SB 2.0 TFSI q s-tronic, ajamaton, 2011 malli) Ruotsissa on 501900 sek, eli tämän hetkisen kurssin mukaan 54102 euroa.
Uuteen tuollaiseen Suomen autovero on 14072 euroa.
Jos tuon toisi Ruotsista Suomeen, olisi kustannus ymmärtääkseni siis 54102 + n. 14000 eli 68 ke luokkaa + matkat ym. pientä.
Omani maksoi varusteilla n. 65 ke.
Varusteissa omaan verrattuna on pientä eroa, kuitenkin niin että euroissa liikutaan samoissa, ruksittu vain hieman eri rukseja.
Eli hyvältä tuntuu edelleen ;D
Väriasiat ovat myös mielenkiintoisia, ohessa listasin värejä mobile.de mukaan kaikista A5:sta jotka ovat myynnissä:
A5 yhteensä 4472 kpl
harmaa 818 kpl
hopea 719 kpl
valk. 460 kpl
ruskea 201 kpl
sininen 171 kpl
pun. 77 kpl
beige 23 kpl
vihreä 17 kpl
jne.
Eli kyllä harmaan eri sävyt, hopea ja valkoinen jyräävät. Punaisia on mielestäni yllättävän vähän, selkeästi vähemmän kuin esim. ruskeita.
aa
Lainaus käyttäjältä: clima - 25.11.10 - klo:00:10
Ruotsista löytyi kuva täsmälleen samasta paketista kuin itselle tulossa: väri, mustaoptiikka, vanteet ja voimalinjakin täsmäävät.
Reilu pari kuukautta tuntuu nyt tosi pitkältä ajalta...
Erityisesti väri on upea ;)
Lainaus käyttäjältä: clima - 25.11.10 - klo:00:10
Ruotsista löytyi kuva täsmälleen samasta paketista kuin itselle tulossa: väri, mustaoptiikka, vanteet ja voimalinjakin täsmäävät.
Reilu pari kuukautta tuntuu nyt tosi pitkältä ajalta...
Odottavan aika on todella pitkä, pitäisikö tänne perustaa ihan climaa varten A5:sta odottavien vertaistukiryhmä? ;)
Kyllähän minä ja aika moni muukin auton väriksi tuollaisen Misano punaisen valitsisi jos olisi mahdollista, eihän se vaadi muuta kun S-line sport-paketin ruksaamista lisävarusteluettelosta tuon värin lisäksi. :D
Vieläkö muuten tämä quattro 30-v tarjous on voimassa?
Lainaus käyttäjältä: clima - 25.11.10 - klo:00:10
Ruotsista löytyi kuva täsmälleen samasta paketista kuin itselle tulossa: väri, mustaoptiikka, vanteet ja voimalinjakin täsmäävät.
Väri + optiikka BELLISSIMO ! ;D
Tuota saa sitten ohimenevästi jossain kohtaa ihailla .......
Hinnassa on tietenkin tinkivaraa, ja Ruotsista ostaessa pitää muistaa että hinnasta saa vähennettyä ALV 25%, ja Suomeen joutuu maksamaan vain 23%, eli tuossa säästää about tonnin...
Nyt on pakko itsekin kommentoida. En ole pitänyt yhtään punaisesta A5:sta ennen tätä, mutta tuo näyttää kyllä hyvältä! Onnittelut valinnasta ja koitahan olla pureksimatta kaikkia kynsiä odotellessa 8)
Kiitokset vain kaikille kannustavista kommenteista, vertaistuki odottajalle toimii hyvin :)
Autoa tilatessa en ollut nähnyt yhtään puna-mustaa A5 SB:ta kuvissa tai saatikka livenä, nuo kuvat ovat ensimmäiset näkemäni. Olen tyytyväinen, tuo näyttää juuri siltä miltä kuvittelinkin.
Ruotsissa on myynnissä toinenkin samanlainen (siitä ei kuvia ole), siellä mustaoptiikka eri värien kanssa on selkeästi suositumpi kuin Saksan myyntiautoissa. Pohjoismainen maku?
Tai sitten tulevat omistajat ovat nähneet oman autonsa, todenneet fy fann! ja peruneet kaupan heti kättelyssä ja nyt ovat tuolla uutena myynnissä ;D
Hinnasta vielä sen verran että toki noista Ruotsin autoista saa alennusta, se on selvä. Mutta koska ruottalaisille ollaan aina kateellisia autojen hinnoista, niin nyt itseä lämmitti ettei heti tullut 10-20ke takkiin vertailussa. (Täytyyhän sitä jotenkin itselleen perustella miksi laittaa iso tukku rahaa peltikasaan: kun luulee tehneensä "hyvän kaupan" niin tuntuu hankintoihin liittyvät taloudelliset kirpaisut purevan heikommin. :P )
Olipas keli. Ilman avusteita värkki meni kitkoilla miten sattuu. Siinä on kuitenkin ajamisen tunne, paitsi naurettava sähkökässäri vie vanhan kansan miehen fiilikset. Quattro on vanhan Alfamiehen mielestä kuitenkin aivan ehdoton.
Lainaus käyttäjältä: Spacedude - 04.12.10 - klo:00:27
Olipas keli. Ilman avusteita värkki meni kitkoilla miten sattuu. Siinä on kuitenkin ajamisen tunne, paitsi naurettava sähkökässäri vie vanhan kansan miehen fiilikset. Quattro on vanhan Alfamiehen mielestä kuitenkin aivan ehdoton.
Minä taas pidän tuosta sähköisestä käsijarrusta, nyt kun näkee jonkin uuden automallin missä sitä ei ole, tuntuu se jotenkin vajaavaiselta. :)
Quattro on sen verran vedoltaan takapainoitteinen, että melkein pelkästään kaasulla pystyy ohjailemaan, varsinkin sitten jos kytkee vetoluistonrajoittimen pois käytöstä.
Vajaavaiselta? Miten sähköisellä onnistuu kässärikäännos? Monta mälliä on vältetty mekaanista käsijarrua käyttämällä. Kaasu ei aina riitä eikä hässäkässä ehdi ottaa vetoluistonrajoitinta pois päältä. Mutta niinhän se menee, että toiset tykkää äidistä ja toiset tyttärestä.
Tykkään sähköisestä helppouden vuoksi mutta pari happipaikkaa on tullu kans vastaan jossa oisin tuota vipua sitten tarvinnu kumminki.
Pitäs olla molemmat?
Tietty haluasin launch control:nki joka muuten on ollu monissa manuaaleissakin selitetty mutta lisäkommentilla/lehtisellä kumottu.
ESP off, S-tronic in Sport, Left feet brake and right full throttle and release.
http://www.youtube.com/watch?v=QFm3JXWTOyI
Ja nyt pian joku kysyy että miksi?
Lainaus käyttäjältä: Spacedude - 05.12.10 - klo:15:14
Vajaavaiselta? Miten sähköisellä onnistuu kässärikäännos? Monta mälliä on vältetty mekaanista käsijarrua käyttämällä. Kaasu ei aina riitä eikä hässäkässä ehdi ottaa vetoluistonrajoitinta pois päältä. Mutta niinhän se menee, että toiset tykkää äidistä ja toiset tyttärestä.
Käännä ratti tappiin niin ESP avustaa kässärimäisesti.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 05.12.10 - klo:17:20
Käännä ratti tappiin niin ESP avustaa kässärimäisesti.
Heh. No ei nyt ihan :) Riittää kun pitää sitä nappia vedettynä niin käsijarru aktivoituu. Tosin vauhtia ei saa olla ihan mahdottomasti.
Lainaus käyttäjältä: Parabol - 05.12.10 - klo:17:13
ESP off, S-tronic in Sport, Left feet brake and right full throttle and release.
On se vaan aika reipas liikautus satkuun ns. perhekärryltä.
Lainaus käyttäjältä: downtime - 05.12.10 - klo:18:34
Riittää kun pitää sitä nappia vedettynä niin käsijarru aktivoituu. Tosin vauhtia ei saa olla ihan mahdottomasti.
Tuolla ei tee oikeasti yhtään mitään jos pitää NOPEASTI (0.5 sec on/off) saada auto luisuun vaikka oikeaan vetosuuntaan.
Kun taas pian joku kusyy miksi niin viimeksi vältin ja muuntkin perässäajajat vältti ketjukolarin ku yks mopoauto veti liinat kii, tuli autonmentavä tila.
Lainaus käyttäjältä: downtime - 05.12.10 - klo:18:34
Heh. No ei nyt ihan :) Riittää kun pitää sitä nappia vedettynä niin käsijarru aktivoituu. Tosin vauhtia ei saa olla ihan mahdottomasti.
Ainakin Passat 3C:n sähköinen käsijarru tuntui jarruttavan kaikilla pyörillä jos nappia painoi vauhdissa. Jos A5:ssä toimii samoin, ei sillä käsijarrukäännöksiä tehdä ;) Sama kuin polkisi jarrua polkimesta.
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 05.12.10 - klo:22:14
Ainakin Passat 3C:n sähköinen käsijarru tuntui jarruttavan kaikilla pyörillä jos nappia painoi vauhdissa. Jos A5:ssä toimii samoin, ei sillä käsijarrukäännöksiä tehdä ;) Sama kuin polkisi jarrua polkimesta.
En ihan varma ole , mutta saattaa vaikuttaa kaikkiin pyöriin ....pitääpä kokeilla jossain parkkipaikalla ja katsoa jäljistä.
Kyllä tämä sähköinen käsijarru vaikuttaa kaikkiin pyöriin, ohjekirjan mukaan voidaan käyttää myös "hätäjarruna", jos jarruihin tulisi vikaa.
Sähköinen käsijarru vaikuttaa joka nurkkaan ja sitä voi vetäistä ihan vauhdissakin. Tekee tiukan jarrutuksen reippaan varoitusäänen säestyksellä.
RS5 poljinpinnat ja lepuutustuki (ja S-line muki...) tuli tilattua.
Tässä ketjussa sivulla 14 oli pientä juttua asennuksesta, nyt kokemuksia operaatiosta on kertynyt varmasti enemmän foorumilaisille, onko jotain erityistä mitä tuossa pitäisi huomioida?
Edellisten kilkkeiden lisäksi talvirenkaat ja vanteet ostettu jo aiemmin, auton tuloon vielä hyvä tovi aikaa, miten niin autokuume? ;D
Lainaus käyttäjältä: clima - 09.12.10 - klo:21:52
RS5 poljinpinnat ja lepuutustuki (ja S-line muki...) tuli tilattua.
Kärsiikö kysyä mistä löysit poljinpinnat? Ilmeisesti nämä RS5 mallit menee suoraan paikoilleen ilman muutoksia.
LainaaRS5 poljinpinnat ja lepuutustuki (ja S-line muki...) tuli tilattua.
Tässä ketjussa sivulla 14 oli pientä juttua asennuksesta, nyt kokemuksia operaatiosta on kertynyt varmasti enemmän foorumilaisille, onko jotain erityistä mitä tuossa pitäisi huomioida?
Leputustuen asennus oli todella helppoa, mutta leveän jarrupoljinpinnan taas vähän vaikeampi juttu, ainakin minulle. :) Piti varovasti kuumailmapuhaltimella lämmittää ennen kuin onnistui.
Lainaus käyttäjältä: a-o - 09.12.10 - klo:22:23
Kärsiikö kysyä mistä löysit poljinpinnat? Ilmeisesti nämä RS5 mallit menee suoraan paikoilleen ilman muutoksia.
Ebaysta löytyy ainakin. ;)
http://cgi.ebay.de/Audi-RS5-Fusstutze-Pedalset-Pedale-Gaspedal-A5-S5-8T-/250738807505?pt=Fahrzeugantennen_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a613292d1 (http://cgi.ebay.de/Audi-RS5-Fusstutze-Pedalset-Pedale-Gaspedal-A5-S5-8T-/250738807505?pt=Fahrzeugantennen_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a613292d1)
http://cgi.ebay.de/Audi-RS5-Fusstutze-Pedalset-Pedale-Gaspedal-A5-S5-8T-/250729578689?pt=Fahrzeugantennen_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a60a5c0c1 (http://cgi.ebay.de/Audi-RS5-Fusstutze-Pedalset-Pedale-Gaspedal-A5-S5-8T-/250729578689?pt=Fahrzeugantennen_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a60a5c0c1)
Lainaus käyttäjältä: clima - 09.12.10 - klo:21:52
RS5 poljinpinnat ja lepuutustuki (ja S-line muki...) tuli tilattua.
millainen on s-line muki ?
Lainaus käyttäjältä: clima - 09.12.10 - klo:21:52
Tässä ketjussa sivulla 14 oli pientä juttua asennuksesta, nyt kokemuksia operaatiosta on kertynyt varmasti enemmän foorumilaisille, onko jotain erityistä mitä tuossa pitäisi huomioida?
onko tästä mitään apua ?
http://flataudi.webs.com/Tuning%20tips_files/image036.jpg (http://flataudi.webs.com/Tuning%20tips_files/image036.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Flat - 10.12.10 - klo:07:17
millainen on s-line muki ?
http://www.audi.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/3290800800?open&db=audi3.nsf (http://www.audi.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/3290800800?open&db=audi3.nsf)
Tuli suosittua suomalaista (= maksettua ylimääräistä), slamitista tuli poljinpinnat hankittua. En ole aiemmin sieltä mitään tilannut, kokeeksi nyt tilasin.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 10.12.10 - klo:07:17
millainen on s-line muki ?
Jaaha, pitäiskö kirjoittaa pukille? ;D
mitäs arvon raati sanoo näistä ?
(http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/321/607/2321607/p6.jpg)
Tuplasumareilla olet tuplasti coolimpi. Mitähän suomessa "kotipoliisit" sanoisivat jos ajaisi tuplat päällä kirkkaassa kelissä ?
ylipäätään, kunnon Audi miittinki.
http://minkara.carview.co.jp/userid/744230/blog/20334933/ (http://minkara.carview.co.jp/userid/744230/blog/20334933/)
Eipä nuo tuplasumarit ainakaan mun juttu ole..
Kyllä se maavara muuttui aika lailla kun on S5 (S-line) etupuskuri ja Eibach alusta (n. 25-30mm edestä) toimii koko ajan lumiaurana. Ei lumessa mitään mutta jokainen kokkare paukkuu nyt.
Sciroccoketjussa oli juttua karmittomien lasien toiminnasta (toimimattomuudesta) talvella.
Millaisia kokemuksia näistä on A5-kuskeilla ollut näillä keleillä?
Ovat aamuisin välillä jäässä siten ettei ikkuna laske (n.1cm) kun oven aukaisee.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 13.12.10 - klo:08:48
Kyllä se maavara muuttui aika lailla kun on S-line etupuskuri ja Eibach alusta. Ei lumessa mitään mutta jokainen kokkare paukkuu nyt.
Sama vika täällä vanhan aanelkun puolella, ei näytä liian matalalta mutta kokkareet kopisevat.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 13.12.10 - klo:09:13
Ovat aamuisin välillä jäässä siten ettei ikkuna laske (n.1cm) kun oven aukaisee.
Tyhmä kysymys: aukeaako ja sulkeutuuko ovi kuitenkin normaalisti, vai mitä olet tuolloin tehnyt?
Ovi aukeaa ja selkeutuu kuitenkin. Jäätyminen omassa autossa käsittää vain ensimmäisen avaamisen/sulkemisen.
Pelkääjän ovi on välillä pakkasella aika tiukassa (tiivisteistä) eikä aukea kuin sisäpuolelta kun se on ollut taivasella. Tähän tietenkin auttaisi jos illalla kotiin tultaessa pitäisi senkin oven hetken auki ennen lukitusta.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 13.12.10 - klo:09:13
Ovat aamuisin välillä jäässä siten ettei ikkuna laske (n.1cm) kun oven aukaisee.
Jos huolehtii siitä, ettei lasin ja alatiivisteen väliin jäädy vettä, ne kyllä toimii kovassakin pakkasessa.
Toinen juttu miten ;-)
Lainaus käyttäjältä: clima - 10.12.10 - klo:08:13
http://www.audi.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/3290800800?open&db=audi3.nsf (http://www.audi.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/3290800800?open&db=audi3.nsf)
Tuli suosittua suomalaista (= maksettua ylimääräistä), slamitista tuli poljinpinnat hankittua. En ole aiemmin sieltä mitään tilannut, kokeeksi nyt tilasin.
On meinaan hyvä muki, itse jo reippaan vuoden moisesta litkinyt aamukahvit :) Mukista suorastaan huokuu preemium-fiilis ;)
Sain joitakin vuosia sitten lahjaksi tuommoisen S-line mukin ja se on siitä lähtien palvellut hyvin. Se minun muki on muuten saman värinen sisältä kuin ulkoa (kuvassa valkea sisältä)
Ostoketjussa puhuttiin faceliftistä. A5 Coupé on niin kaunis auto, että facelift tulee olemaan epäonnistunut. Toivottavasti olen väärässä, mutta vaikeaa mallia on ulkonäöllisesti muuttaa.
Lainaus käyttäjältä: K70 - 18.12.10 - klo:20:46
A5 Coupé on niin kaunis auto, että facelift tulee olemaan epäonnistunut.
Mitä niitä ounasteluja on näkynyt niin täytyy kompata edellistä mielipidettä. Saisivat muuttaa sen kyljen takaikkunan muodon .
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 21.07.10 - klo:09:44
Halvalla myyvät cabrion. Pyynti on 64900 eur. Se maksoi minulle nettona 2 kk sitten 74000 eur. Jos ketään cabrio kiinnostaa, niin tuo kannattaa hakea pois.
http://www.laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=XVA-848 (http://www.laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=XVA-848)
LainaaNyt on ex-A5:n hinnoitteluvirhe korjattu Laakkosella. Hinta nyt 69900 eur, joka onkin mielestäni lähtötasona kohdallaan, jos vertaa esittelyautoihin. Uuden nettohintaan verrattuna hintaetua on noin 4500 eur.
Nyt on Markku J:n ex cabrion hinta sitten muutettu takaisin tuohon alkuperäiseen 64900 , pyyntiin, luulisi nyt menevän kaupaksi. Jos ei ihan nyt keskellä talvea, niin sitten keväämmällä kuitenkin.
http://www.laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=XVA-848 (http://www.laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=XVA-848)
Hiilikuituteipattu A5, makunsa kullakin. ;D
Zmiana Koloru Auta - Audi A5 [Carbon 3M] (http://www.youtube.com/watch?v=is6yTKwMntQ#)
Taitavasti tehty tuo teippaus!
Satuinpahan vaan tuohon teippausvideoon törmäämmän, kun etsiskelin netin syövereistä niitä hiilikuitulistoja oviin ja keskikonsoliin. :)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 25.12.10 - klo:10:21
kun etsiskelin netin syövereistä niitä hiilikuitulistoja oviin ja keskikonsoliin. :)
Yllättävän hankala löytää noita, varmaan ne ainoat myynnissä olleet Sportback sopivat on mulla ;D
Coupeen:
http://cgi.ebay.de/New-Genuine-Audi-RS5-S5-A5-Carbon-Fibre-Interior-Trim-/110628069395?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19c1f26013 (http://cgi.ebay.de/New-Genuine-Audi-RS5-S5-A5-Carbon-Fibre-Interior-Trim-/110628069395?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19c1f26013)
Mites olisi tällainen "tutkatolppien tappaja"? ;D
S5 Sho n Go (http://www.youtube.com/watch?v=DyeBRYG3qaE#ws)
Flat:in linkkaamassa Fourtituden artikkelissa (http://www.fourtitude.com/news/publish/Features/article_6506.shtml (http://www.fourtitude.com/news/publish/Features/article_6506.shtml)) oli aika mielenkiintoista huhua tulevasta faceliftistä:
"Chatting about the A5, another German contact on the design side said the redesign (for the A5) will be pretty significant. “Think B6 to B7,” I was told.
“Nearly every panel (on the outside” will be redesigned."
Mielenkiintoisia aikoja edessä... ???
Iltaa!
Olen uusi täällä ja ajattelin että hyvä varmaan vähän jotenki esittäytyä!
Liityin, koska auton vaihto olisi mahdollisesti lähikuukausina edessä ja A5 on tällä hetkellä A4 kanssa kärkikahinoissa, mutta palaan varmasti myöhemmin kysymyksin ym. asiaan, jos asia tulee ajankohtaiseksi. Olen myös lukenut koko KO. topicin sivut ja paljon olisi omia mielipiteitä, mutta taidan jättää turhat penkomiset väliin ja alkaa kommentoimaan tulevia juttuja.
Yhteen asiaan kuitenkin jotain, A5OC.com sivuilla vierailin ja aiemmin täällä oli puhetta madallusjousista ym. Tässä, kylläkin S5, alkaa olee semmosta oikeaa "stancea" mitä kuuluuki olla tässä autossa! ;) http://www.a5oc.com/photos/images/3245/large/1_IMG_4397.JPG (http://www.a5oc.com/photos/images/3245/large/1_IMG_4397.JPG)
E: Hienosäätöä..
Lainaus käyttäjältä: Adams - 30.12.10 - klo:22:59
Mites olisi tällainen "tutkatolppien tappaja"? ;D
Ja pyh, olisi nyt edes vaihtunut Bondmaisesti toiseen kilpeen. :D
Mutta toi black optics maski on hieno. ;)
Lainaus käyttäjältä: Tomppis - 30.12.10 - klo:23:12
Iltaa!
Olen uusi täällä ja ajattelin että hyvä varmaan vähän jotenki esittäytyä!
Liityin, koska auton vaihto olisi mahdollisesti lähikuukausina edessä ja A5 on tällä hetkellä A4 kanssa kärkikahinoissa, mutta palaan varmasti myöhemmin kysymyksin ym. asiaan, jos asia tulee ajankohtaiseksi. Olen myös lukenut koko KO. topicin sivut ja paljon olisi omia mielipiteitä, mutta taidan jättää turhat penkomiset väliin ja alkaa kommentoimaan tulevia juttuja.
Terve tuloa Tomppis, yritetään auttaa autonvalinnassa sen mitä osataan. :)
Varsinkin ne omat mielipiteet ovat täällä kaivattuja ja tarpeellisia.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 30.12.10 - klo:23:21
Terve tuloa Tomppis, yritetään auttaa autonvalinnassa sen mitä osataan. :)
Varsinkin ne omat mielipiteet ovat täällä kaivattuja ja tarpeellisia.
Joo kiitoksia vain, muutama asia onki jo selvinny pelkällä lukemisella tulevaa vaihtoa miettien, mutta kaikki ajallaan! Onnekseni oon huomannu, että monella on sama linja monessa suhteessa, auttanee asiaa.
Lainaus käyttäjältä: Adams - 30.12.10 - klo:22:59
Mites olisi tällainen "tutkatolppien tappaja"? ;D
S5 Sho n Go (http://www.youtube.com/watch?v=DyeBRYG3qaE#ws)
Hehe, tonkun liittää vielä navigaattorin kameravaroitukseen niin hommahan on siinä 8)
Lainaus käyttäjältä: MVQ - 31.12.10 - klo:09:50
Hehe, tonkun liittää vielä navigaattorin kameravaroitukseen niin hommahan on siinä 8)
Ei kai tieliikennelaki voi sentään niin pikkumainen olla, että edellyttäisi pitämään kilpeä jatkuvasti esillä? Voisiko tuota temppua käyttää myös silloin, kun tutkan takana on elävä persoona? Entä jos kamera sattuisi tallentamaan sisään vetäytyvän kilven? Mikä mahtaisi olla rikosnimike?
Lainaus käyttäjältä: Quality - 31.12.10 - klo:10:12
Ei kai tieliikennelaki voi sentään niin pikkumainen olla, että edellyttäisi pitämään kilpeä jatkuvasti esillä? Voisiko tuota temppua käyttää myös silloin, kun tutkan takana on elävä persoona? Entä jos kamera sattuisi tallentamaan sisään vetäytyvän kilven? Mikä mahtaisi olla rikosnimike?
Jos on tarvetta se kilpi piilottaa ja jää kiinni niin eiköhän siinä poliisi anna ainakin maksimimäärän sakkoa :D
Mikä vialla ? Kuka tietää/arvaa ?
(http://www.audiblog.nl/wp-content/Audi-S5-cabrio-nwe-voorbumper-2.jpg)
RäSän(tyylinen) puskuri.
LainaaMikä vialla ? Kuka tietää/arvaa ?
Tosiaankin..olisiko RS-line etupuskuri? Auto lienee Audin oma..Ingolstadt kilvissä ja vieruskaveria huomio-ottaen..
näinhän se on
googelin kääntämää
LainaaEnsi silmäyksellä näemme normaali S5 Cabriolet. Toisessa silmäyksellä, mutta tyypillinen RS etuhelman on silmän, toistaiseksi vain RS5 coupe. Nyt kysymys on, mitä on takana urheilu-sarjan Chimera?
Muilla kuvia voi selvästi nähdä, että avoauto on lisäksi muita Audi malleihin. Yksi osoitus, joka voisi osoittaa, että kuva Audin oma maanalainen pysäköintihalli voitaisiin kehittää. Vastaus on vielä kysymys siitä, mitä tapahtuu kanssa etupuskurin ylös. Yksi mahdollisuus olisi luonnollista, että omistaja S5 Cabriolet on juuri etupuskuri autonsa RS5 asennetaan. Tai se on Ibis White S5 on testiajoneuvon mahdolliselle RS5 Cabriolet. Kysymyksiä, kysymyksiä ...
Omanlainen kulutustestihän se tämäkin on. ::)
Audi S5 Sportback 3.0 V6 TFSI - Fuel Consumption Test I. (http://www.youtube.com/watch?v=Fh9EWmdERok&feature=related#ws)
Löytyy samalta käyttäjältä (http://www.youtube.com/user/DStyk) myös osa 2 samanlaista köröttelyä ja myös RS5:n puikoissa.
^ Huonoa mainosta moinen koheltaminen todella hienolle autolle.
aa
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 05.01.11 - klo:17:32
^ Huonoa mainosta moinen koheltaminen todella hienolle autolle.
En kyllä nähnyt koheltamista tuossa videolla juuri missään :D En ihmettelisi kommenttia jos auto olisi ollut esim. A8, mutta kun kyseessä on kuitenkin S5, niin vähän huvittavalta kuulostaa ettei sillä saisi ajaa (ilmeisen tutulla) mutkapätkällä ripeämmin :P
Kaverilta löytyisi uudet Audin alkuperäiset antrasiitin väriset setit 19" - Hollow Spoke vanteita seuraavin speksein:
A4: 8,5J X 19, ET43
A5: 9J X 19, ET33
Vanteet maksavat Audilla 3320 ,/setti (830,/kpl) ja nyt olisi myynnissä hintaan 1450 ,/setti.
Samalla löytyisi myös yksi setti vanteille sopivia merkkirenkaita 5 mm pinnalla vanteiden mukana yhteishintaan 1700 , (ei alle laitettuina).
Minulta voi kysellä lisää privalla
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 05.01.11 - klo:19:58
En kyllä nähnyt koheltamista tuossa videolla juuri missään :D En ihmettelisi kommenttia jos auto olisi ollut esim. A8, mutta kun kyseessä on kuitenkin S5, niin vähän huvittavalta kuulostaa ettei sillä saisi ajaa (ilmeisen tutulla) mutkapätkällä ripeämmin :P
???
Tutullakin tiellä voi esimerkiksi olla lapsi mutkan takana keskellä kaistaa...
Tulevan faceliftin hahmotelmaa
(http://qarsi.de/images/stories/pics2010/A5_facelift2012_01.jpg)
Ottamatta kantaa edellisen sivun videopätkän järkevyydestä taikka tarkoitusperästä (kun ei se kulutus selvinnyt), niin toteaisin, että yllättävän hienot soundit tuossa 3.0TFSI koneessa!!
Alpine Pro malli tulee A5 Sportbackkiin myös. Koskee quattroja. Sisältö sama kuin business-paketissa + sport-jakkarat + 18" 5-puolainen vanne. Hinta kuitenkin vastaavalla tekniikalla olevaa Business-mallia muutaman satasen halvempi.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 11.01.11 - klo:06:51
Tulevan faceliftin hahmotelmaa
(http://qarsi.de/images/stories/pics2010/A5_facelift2012_01.jpg)
Facelift näyttää entistä paremmalta. Kyllä tämä versio on ylivoimaisesti hienoin malli A4/A5-luokassa. Tosin vähän pienet vanteet näyttää olevan tuossa kuvassa. ;D
LainaaTosin vähän pienet vanteet näyttää olevan tuossa kuvassa
joo..näyttäisi olevan vain 20" eli aika pienet:)
Milloin tämä face-lift malli (A5) tulee myyntiin?
Yhden lähteen mukaan 11/2011
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=451.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=451.0)
Siitä Roban autokuumeeseen lääke !
Hinataan näitäkin ::)
Lainaus käyttäjältä: skula - 19.01.11 - klo:14:57
Hinataan näitäkin ::)
:) Liekö eri syystä kuin mitä ensimmäisenä olettaisi ;)
Hei onko A5 dieselit ylihinnoiteltuja, vai pelkäävätkö liikkeet V8:sia? Miksi ihmeessä tämä http://www.nettiauto.com/audi/s5/3736751 (http://www.nettiauto.com/audi/s5/3736751) on näin halpa?
Samaan hintaan ei tahdo saada 3.0Tdi quattroa..
..eli ostakaa joku pois! (Ennen ku tulee itse tehtyä hätiköity päätös!)
S5 hintoja seuranneena tämä on ihan normaalin hintainen, eipä näistä ainakaan enempi voi saada. Se onko 3.0TDI:t ylihinnoiteltu en osaa sanoa mutta onhan vastaavan ikäiset A5 3.0TDI:t paljon halvempia kuin linkitetty auto.
Samalla 65t, rahalla on saanut Nettiauton kautta myös RS4 (2006-2008). Se johtuuko se(-kin) V8 koneestaan en tiedä mutta todennäisesti sillä on vaikutusta.
Onhan se selvä että 6-7litraa/100km kuluttavalla on parempi kysyntä kuin 12-18litraa/100km kuluttavalla. Suorituskykyerot eivät ole kovin huimat eli kyllä 3.0tdi:lläkin sporttisesti voi ajaa mutta komiat V8 soundit puuttuvat.
p.s. jos etsin vastaavaa A5 coupe 3.0TDI q:ta hyvillä varusteilla ja alhaisilla kilometreillä, niin laita yv.
Lainaus käyttäjältä: toniv - 24.01.11 - klo:08:31
Hei onko A5 dieselit ylihinnoiteltuja, vai pelkäävätkö liikkeet V8:sia? Miksi ihmeessä tämä http://www.nettiauto.com/audi/s5/3736751 (http://www.nettiauto.com/audi/s5/3736751) on näin halpa?
Siinä on liikkeen roposet jo olleet liian kauan kiinni - haluavat päästä siitä eroon, onhan se jo 4 v. vanhakin. Noilla spekseillä oma ( 4v. vanha/ 40 tkm ajettuna) oli n. puolenhintanen uudesta, kalliimpi pitää hintansa vielä huonommin, ja siinä ei iso bensamoottoria ainakaan auta. ;)
No joo, ehkä tuo S5 on sitten oikean hintainen.. Kyllähän V8 ja sen kulutus voi karsia osan ostajista.
Mielestäni 30-40tkm ajettu diesel quattro tulisi olla n 50tkm hinnoissa, naurettavia pyyntöjä nettiauton valikoimassa. Muutama ihan järkevän hintainen kulimalli kangaspenkeillä irtoaa alle 50ke, mutta jos varustettu hieman paremmin, pyynnit pompsahtavat yli kuuteenkymmeneen tuhanteen! Eli kyllä ne varusteet tuntuvat näkyvän jälleenmyyntihinnassa.
Jos uutena valinnut automaatin + nahkapenkit + s-linea = jälleenmyyntihinta suoraan lisävarusteiden hinnan verran enemmän! => kannattaa ruksia selvästi ilmoituksessa näkyviä varusteita autoa valitessa?!
(mutta taitaa olla lopullinen myyntihinta eri kuin pyyntihinta noissa tapauksissa, saahan sitä pyytää) :)
Ja itselle ainakaan vuosimallilla ei ole suurtakaan merkitystä, ainoa merkittävä ero -07 - -10 vuosimalleissa taitaa olla ledivalot takana. Jos siis samanverran ajetut ja samoilla varusteilla varustetut autot olisi valittavana, en maksaisi merkittävästi (10 000e) enempää uudemmasta.
Harmittaa vaan kun hyvin varusteltujen autojen myyjät ovat liiankin tietoisia autojensa arvosta ;)
Lainaus käyttäjältä: toniv - 24.01.11 - klo:10:10
Mielestäni 30-40tkm ajettu diesel quattro tulisi olla n 50tkm hinnoissa, naurettavia pyyntöjä nettiauton valikoimassa. Muutama ihan järkevän hintainen kulimalli kangaspenkeillä irtoaa alle 50ke, mutta jos varustettu hieman paremmin, pyynnit pompsahtavat yli kuuteenkymmeneen tuhanteen! Eli kyllä ne varusteet tuntuvat näkyvän jälleenmyyntihinnassa.
Tuo 3.0 TDI on sen verran hieno kone käyttöautoon että muuta en katsoisikaan ..... speksisi ovat sitä luokkaa että kallistuisin tuontiauton puolelle, esim. tuo linkattu olis kait inan yli 50 te meidän maankamaralle kiikutettuna.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=137908058&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=31&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&features=METALLIC&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&colors=RED&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=SportsCar&lang=de&pageNumber=1 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=137908058&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=31&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&features=METALLIC&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&colors=RED&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=SportsCar&lang=de&pageNumber=1)
Lainaus käyttäjältä: toniv - 24.01.11 - klo:10:10
No joo, ehkä tuo S5 on sitten oikean hintainen.. Kyllähän V8 ja sen kulutus voi karsia osan ostajista.
Aika kauan aktiivisesti automarkkinoita ostajan roolissa seuranneena olisin taipuvainen väittämään, että isojen bensakoneiden suosio on ollut selvässä laskussa ja hinnat muuttuneet sen mukaisesti. Minusta vaikuttaa että tämän kuluttajaryhmän mielenkiinto on suuntautunut isoista bensakoneista isoihin dieseleihin. Fakta kun kuitenkin taitaa olla, että nykyisessä maailmanmenossa ja nykyisellä tekniikalla iso diesel on voimaa kaipaavalle autoilijalle yhä järkevämpi ja järkevämpi vaihtoehto. Suorituskyky ja varsinkin voimantunne on bensa-V8:n luokkaa, kulutus selvästi pienempi, ajoneuvovero samoin, myös arvonsäilyminen on dieselissä selvästi parempi jne. Tästä kaikesta syntynee kokonaisuus joka saa yhä useamman tämän kuluttajaryhmän ihmisen suuntaamaan mielenkiintonsa isoon dieseliin.
LainaaJa itselle ainakaan vuosimallilla ei ole suurtakaan merkitystä, ainoa merkittävä ero -07 - -10 vuosimalleissa taitaa olla ledivalot takana. Jos siis samanverran ajetut ja samoilla varusteilla varustetut autot olisi valittavana, en maksaisi merkittävästi (10 000e) enempää uudemmasta.
Toniv: harkitsetko A5 coupen hankintaa? Toistan itseni vielä eli löytyisi A5 3.0TDI quattro coupe..led takavaloilla ja 55tkm ajettu. Nahka/alkantara sähkö/sporttijakkarat, keyless go, s-line ulkopaketti, 2 x 19" orkkisvanteet, jne.
p.s. jos sulla on se Roccon tekemä A4 RS4 look edelleen, niin sen voi tarjota vaihdossa:)
Rob-s hyvä, älä nyt vaan myy sitä hienoa A5:sta, meitä A5 kuskeja on täällä muutenkin liian vähän. ;)
LainaaFakta kun kuitenkin taitaa olla, että nykyisessä maailmanmenossa ja nykyisellä tekniikalla iso diesel on voimaa kaipaavalle autoilijalle yhä järkevämpi ja järkevämpi vaihtoehto.
Mää ainakin katson mustan letkun käyttäjiä
bensaasemalla pitkin nenänvartta. Saakelin rekkakuskit. Opastan heitä aika käyttämään D-pisteitä. Pilaavat käryllään mun hapokkaan raikkaan bensiinintankkaustuokion. ;D
Olen dinosaurus täällä rationaalisten taskulaskinmiesten joukossa....
Roba, kyllähän se sinun autosi kiinnostaa... Ainoa mikä puuttuu, on automaatti, mutta muuten aikas bueno!
Ei ole enää Roccon RS4 wannabea, ihan B8 a4:nen (s-line).. voin mä senkin antaa vaihdossa :D
LainaaRoba, kyllähän se sinun autosi kiinnostaa... Ainoa mikä puuttuu, on automaatti, mutta muuten aikas bueno!
Ei ole enää Roccon RS4 wannabea, ihan B8 a4:nen (s-line).. voin mä senkin antaa vaihdossa
Kyllä mä uskon että tähän tottuu ilman tomaattiakin:) .. ja kyllä A4 B8 käy vaihdossa
Ruotsissakin (http://www.bytbil.com) näyttäis olevan aika saksan hinnoissa nuo A5. Tuossa nopealla vilkaisulla vähän paremmilla varusteilla, muutaman tonnin heittoja näyttäisi hinnoissa olevan, mutta kun otetaan huomioon matkakulut/ mahdolliset talvivarusteet mitä ruotsin autoissa yleensä on niin samoihin hintoihin menee. :) Verojen jälkeen näytti olevan tommosia 30-60 tkm ajettuja n.45 ke, omasta mielestäni ei ainakaan ole paljoa.. Ruotsissa siis. Esimerkiksi tämä (http://www.bytbil.com/bilar/audi/a5/uvuqk8dg/?criterias=g8ABUDIAAYdPwngAnkZEMAA_!) vaikuttaa ihan kohtuulliselta paketilta. :)
Niinpä.
Ja näyttää Mathias Ekströmillä olevan hyvä maku. ;D
http://www.bytbil.com/bilar/audi/a5/uv9m38dg/?criterias=A8QBUDIEAYdPwngAcIyIYAeA (http://www.bytbil.com/bilar/audi/a5/uv9m38dg/?criterias=A8QBUDIEAYdPwngAcIyIYAeA)!
Saako muuten A5 coupeen vetokoukkua?
Saa.
Nythän tuo Ruotsin kruunun kurssi on aika korkea mikä minusta olennaisesti huonontaa kiinnostavuutta. Esimerkiksi Tomppiksen linkittämä A5 maksaa 319000sek mikä on tämän päivän keskikurssin mukaan 36010e. Tähän tulee 13000-15000e tulli+katsastusmaksua päälle..sekä tietysti hakukulut eli kokonaishinta nousee helposti yli 50t,. Tämä on realiteettia. Liikkeet tinkaavaat todella nihkeästi Ruotsissa. Jos auto hintapyynti on kohdillaan, niin Suomesta ei ehdi paikan päälle kun se on jo mennyt. Nyt puhun kokemuksesta. (vajaat 10 autoa Ruotsista ostaneena)
Hieno A5, paitsi kiiltolistat jättäisin punaisesta pois etenkin mustan maskin kanssa. Hiukan kalliinpuoleinen tuo on mielestäni, kun voimalinja kuitenkin on "perustavaraa".
LainaaSaako muuten A5 coupeen vetokoukkua?
Saa mutta ei missään nimessä pidä pilata Coupen ulkonäköä vetokoukulla..saati sitten laittamalla siihen asuntovaunun tms perään!!!..:)
Eipä se irtokoukku pahemmin tuota rumenna.
Kärryä joutuisi A5:llä kyllä vetelemään yön pimeinä tunteina, tai vain maaseudun rauhassa. En kehtaisi ihmisten ilmoilla moista temppua tehdä.
LainaaEipä se irtokoukku pahemmin tuota rumenna.
ei toki, niin kauan kun se on takakontissa pussissa:)
Meidän A4 Avantissa kävi niin ettei sitä kertaakaan omistuksemme aikana edes sovitettu autoon eli meni käyttämättömänä seuraavalle.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 26.01.11 - klo:20:08
Kärryä joutuisi A5:llä kyllä vetelemään yön pimeinä tunteina, tai vain maaseudun rauhassa. En kehtaisi ihmisten ilmoilla moista temppua tehdä.
Kait tolla nyt vesijettiä kehtaisi hinailla?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 26.01.11 - klo:20:01
Hieno A5, paitsi kiiltolistat jättäisin punaisesta pois etenkin mustan maskin kanssa. Hiukan kalliinpuoleinen tuo on mielestäni, kun voimalinja kuitenkin on "perustavaraa".
Jo Black Optic olis tuossa kova sana, MMI taitaa antaa silauksen tuon linkatun kärryn hintaan: mitkä pulkat siinä oikein on?
S Erikoisurheiluistuimet. Löytyy ihan Suomen hinnastostakin.
Joku tuntuu tietävän nää jutskat ..... ;)
Hinnastoist löytyy kaiken näköistä :P
Tuo ,,ssän jakkara ei ole mun mielestä mitenkään ihmeellinen. Onhan se päheen näköinen mutta sivuttaistiukkuus aika samaa luokkaa kuin normaalissa sporttijakkarassa.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 26.01.11 - klo:19:59
Nythän tuo Ruotsin kruunun kurssi on aika korkea mikä minusta olennaisesti huonontaa kiinnostavuutta. Esimerkiksi Tomppiksen linkittämä A5 maksaa 319000sek mikä on tämän päivän keskikurssin mukaan 36010e. Tähän tulee 13000-15000e tulli+katsastusmaksua päälle..sekä tietysti hakukulut eli kokonaishinta nousee helposti yli 50t,. Tämä on realiteettia. Liikkeet tinkaavaat todella nihkeästi Ruotsissa. Jos auto hintapyynti on kohdillaan, niin Suomesta ei ehdi paikan päälle kun se on jo mennyt. Nyt puhun kokemuksesta. (vajaat 10 autoa Ruotsista ostaneena)
On korkea joo myönnetään, ei välttämättä paras hetki hakea, vaikka sitä harkitsen. Mutta on tuo parempi tarjous kuin tämä (http://www.porho.fi/vinfo.asp?vid=GIJ264&vesittelyautot=) jonka bongasin paikallislehdestä. Varusteet aika karvalakkeja, hinta ihan liian suolanen. Pitää käydä vielä paikan päällä katsomassa varusteet mutta muistelisin ettei ole juuri mitään.
Tuo linkittämäni A5 319000 = 36010 , , verot 36010 x 1,282 ( CO2 päästöillä 191 g / km) hinta 46165 ,, tullimaksuja ei pitäis tulla, rekisteröintimaksu, eikös ole jotain parin-kolmenkypin luokkaa siirtokilpien kanssa. Elikkä hinta jää alle 50ke, ainakin minun käsityksilläni siitä mitä kuluja tulee ruotsista haetusta autosta. Naapurini hakenut myös varmaan 10 autoa ellei enemmänki, kysyin juuri eilen. Päästövero ja ei tullimaksuja oli vastaus.. Niin plus hakukulut, lentolippu Oul-Hel-Tuk oli jotain reilun 100 luokkaa blue1. Elikkä silti pysytään alle 50..
Lainaaverot 36010 x 1,282 ( CO2 päästöillä 191 g / km) hinta 46165 ,
Eihän minua tietenkään tarvitse uskoa mutta on tätä hommaa todellakin tehty. Tuontimaksut eivät sitten määräydy Ruotsin hankintahinnan mukaan vaan Verottajan arvion Suomen hinnasta, joka on kylläkin korkeampi kuin tuo 36t,.
Lisäksi tulee kuten itsekin mainitsit matkakulut jotka auton laivapaikalle ovat kyllä reippaasti yli sen satasen. Lisäksi Tuontikatsastusmaksu.
aa
Eihän sitä oo pakko laivaan pukata. Esimerkiksi jos vaihdetaan liikettä kvd.se niin sen ku ajelee tästä oulusta n. 200 km ja noutaa auton pihasta.. Nämä tiedot oon vaan ite saanu niin en sen enempää tiedä, enkä myöskään lähteny penkomaan enempiä, mutta hyvä että sain selkoa! :)
Tomppis, sinulla taitaa A5 olla sittenkin enemmän mielenkiinnon kohteena, kuin mitä A4 on. ;)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 27.01.11 - klo:22:41
Tomppis, sinulla taitaa A5 olla sittenkin enemmän mielenkiinnon kohteena, kuin mitä A4 on. ;)
Kieltämättä se vähän on taka-alalla poltellut koko ajan. ;) SB:tä en halua, Coupe siis, mutta käytännöllisyys tulee vastaan joten taistelen ristiriitojen kanssa. :D Tekisi mieli lähteä kyllä esim ruotsista hakemaan 2.0 TFSI tai tuo 3.0 TDI, mutta mielummin hommaisin suomesta moisen. Pitää tutkia markkinoita vähän, josko noita tulisi jokunen lisää.
Siinä on vielä semmonen, että nuo coupet on täällä meidän perällä vähän harvinaisempi, niin ois kiva "rakennella" siitä näyttävä auto. ;)
LainaaPitää tutkia markkinoita vähän, josko noita tulisi jokunen lisää.
Jos sinulle Tomppis 1 kpl riittää, niin mulla olisi sellainen aika valmis auto (katso autotallista) joka voisi jo siirtyä pian uuteen kotiin:)
tässä linkki:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2067.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2067.0)
Lainaus käyttäjältä: Tomppis - 28.01.11 - klo:12:31
Kieltämättä se vähän on taka-alalla poltellut koko ajan. ;) SB:tä en halua, Coupe siis, mutta käytännöllisyys tulee vastaan joten taistelen ristiriitojen kanssa. :D Tekisi mieli lähteä kyllä esim ruotsista hakemaan 2.0 TFSI tai tuo 3.0 TDI, mutta mielummin hommaisin suomesta moisen. Pitää tutkia markkinoita vähän, josko noita tulisi jokunen lisää.
Siinä on vielä semmonen, että nuo coupet on täällä meidän perällä vähän harvinaisempi, niin ois kiva "rakennella" siitä näyttävä auto. ;)
Jos vaatimukset ovat nuo yllä luetellut, niin kyllä vakavasti harkitsisin tuota rob-s:n kulkinetta, voit olla varma että autosta on ainakin pidetty hyvin huolta.
Tietenkin tuo "rakentelu" puoli voi olla vähän haastavampaa kun auto on noin upea ;D
Lainaus käyttäjältä: clima - 28.01.11 - klo:13:10
Jos vaatimukset ovat nuo yllä luetellut, niin kyllä vakavasti harkitsisin tuota rob-s:n kulkinetta, voit olla varma että autosta on ainakin pidetty hyvin huolta.
Tietenkin tuo "rakentelu" puoli voi olla vähän haastavampaa kun auto on noin upea ;D
Joo kyllähän tuota on tullu kuolailtua, tuota ei kyllä todellakaan tarvis enää paljon mennä muuttelemaan. :D Saattais olla että vanteet rohkenisin vaihtaa.. Jos niitäkään. ;) Ja kyllähän tuo Rob-s kävi mielessä ku näin että oisit myymässä pois..
E: Mites muuten tämä (http://www.nettiauto.com/audi/a4/3663432) on noihin mun hintoihin samoihin menevä? Koska eihän tuommonenkaan auto noilla varusteilla ois ihan tuommosta hintaa välttämättä käytettynä/verojen jälkeen?
Lainaus käyttäjältä: Tomppis - 28.01.11 - klo:19:14
E: Mites muuten tämä (http://www.nettiauto.com/audi/a4/3663432) on noihin mun hintoihin samoihin menevä? Koska eihän tuommonenkaan auto noilla varusteilla ois ihan tuommosta hintaa välttämättä käytettynä/verojen jälkeen?
Onhan muuten tumman vihreä, melkein musta. Tsekkasin Audin sivuilta nuo värit ja siellä syvänvihreä helmiäisväri näyttää karmealta. Ei paha, kun nettiauton ilmoitusta katselee. Tosin.. vihreä on vähän ikäänkuin pois muodista. Mutta meikälle kelpaisi.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 30.01.11 - klo:11:16
Onhan muuten tumman vihreä, melkein musta. Tsekkasin Audin sivuilta nuo värit ja siellä syvänvihreä helmiäisväri näyttää karmealta. Ei paha, kun nettiauton ilmoitusta katselee. Tosin.. vihreä on vähän ikäänkuin pois muodista. Mutta meikälle kelpaisi.
Enpä itse ajatellut, että olisi vihreä.. lähinnä vaan löysin tuon esimerkkinä aiempaan keskusteluun liittyen, ku oli puhetta tuontiautojen hinnoista..
Ja taas automyyjällä moka? Ovien määrä tosin oikein, joku muu arvo on hyvinkin rohkeasti p ' ' ' yllään?
http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.2612107&list=12964971360240&cmd=move1&order=34.7&count=20&portal=auto&.pkg=12964971360160 (http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.2612107&list=12964971360240&cmd=move1&order=34.7&count=20&portal=auto&.pkg=12964971360160)
Ei voi olla noin varusteltu auto perusjakkaroilla, ei vaan voi ???
myyntitekstissä lukee:
LainaaHäijy A5 coupe
..on kieltämättä häijy tuontipeli kun muuten hyvin varusteltu mutta peruskangasjakkaroille!
Mustekalavanteet ja perusjakkarat, kyllä kai siitä nyt voi jo muutaman tontun ylimäärästä pulittaa? ;) :D Pakko olla kyllä joku virhe tai sitte yritetään toteuttaa myyjän märkää päiväunea, että tuolla hinnalla saisi moisen myytyä.
Lainaus käyttäjältä: Tomppis - 31.01.11 - klo:21:59
Pakko olla kyllä joku virhe tai sitte yritetään toteuttaa myyjän märkää päiväunea, että tuolla hinnalla saisi moisen myytyä.
Tota p ' ' ' ään olevaa arvoa juurikin hain, oiskin vähän ajettu mutta +2 vuotias ja 67 tkm ajettu.
Syssyllä (Q 30 v. tarj.) olis saannut tuolla rahalla uuden 2.0 TQ:n manuskalla, kaikilla S-Line:n heebeleillä ja vielä kuorrutettuna metallivärillä (+ jotakin pientä). Noh, eihän noita koneita voi 'verrata' mutta linkattu auto on sentään jo 67 tkm pyöritelty.
Mutta sehän ei ollut hullu joka pyytää ..... ;D
Vrt. Tohon linkkaamaani A4 niin huomaa sievän ylihinnottelun. :D melkeen sen 20ke halvempi tuo aanelkku..
Tänään tuli pienimuotoinen autokuume kun kävin koeajamassa Audi A5 SB 2.0 TFSI Quattro S-Tronic Pro Alpine 8).
Lainaus käyttäjältä: MVA - 02.02.11 - klo:20:39
Tänään tuli pienimuotoinen autokuume kun kävin koeajamassa Audi A5 SB 2.0 TFSI Quattro S-Tronic Pro Alpine 8).
Joko aletaan ehdottelemaan mitä lisävarusteita pitäisi/kannattaisi siihen valita? ;)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 02.02.11 - klo:20:48
Joko aletaan ehdottelemaan mitä lisävarusteita pitäisi/kannattaisi siihen valita? ;)
Eikös niitä ehdotella vasta sitten kun nimet on paperissa ja paketti julkaistu foorumilla :P
LainaaEikös niitä ehdotella vasta sitten kun nimet on paperissa ja paketti julkaistu foorumilla
Ei kun silloin kun joku kertoo harkitsevansa ostoa tai kertoo mahdollisesta tulevasta autokuumeesta:)
Kohtalaisen asillinen A5:nen 3.0 TDI-faneille?
http://www.nettiauto.com/audi/a5/3731740 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/3731740)
Mutta sehän on SB..noh A5 kuitenkin:)
Kuvista päätellen auto ei ole vielä Suomessa käynytkään vaan tulee kun ostaja löytyy ..a'la Lakesoft tyyliin
Lainaaa'la Lakesoft tyyliin
En tiedä onko tällä jo oma topikki mutta tällä samalla kaverilla on Googlaamalla ainakin seuraavat "yritykset":
-Lakesoft
-Auto Elite
-Auto Monte Carlo
-Sportwagen Agentur
-Manon
Osoitteita:
-HKI Lauttasaari
-Vantaa
-Espoo
-Lohja
-Saksa: Berliini & Munchen
En tiedä onko kukaan ostanut autoa jostakin näistä yrityksistä ja millä menestyksellä mutta itse olisi "hieman" epäileväinen. Saatan olla väärässäkin.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 06.02.11 - klo:09:32
Mutta sehän on SB..noh A5 kuitenkin:)
Kuvista päätellen auto ei ole vielä Suomessa käynytkään vaan tulee kun ostaja löytyy ..a'la Lakesoft tyyliin
Kah, en huomannut (vaikka tuo blankkokilpisyys on vahva merkki k.o. asiasta).
Eli sopivia kohteita (ulkomailla) kuvaten ja tarpeeksi jyrkkä hinta (lue= hyvä proviikka) ja jos joku käy pyydykseen niin siitä ....
ABT joka ei ole rajuin alallaan (siis teholupauksien suhteen) lupaa seuraavasti S5 cabriion:
http://www.abt-sportsline.de/tuning/shop/Audi-S5-Cabrio-8T-Motortechnik_1407_1405_3/produkt/ABT-Leistungssteigerung-3413/ (http://www.abt-sportsline.de/tuning/shop/Audi-S5-Cabrio-8T-Motortechnik_1407_1405_3/produkt/ABT-Leistungssteigerung-3413/)
ei paha..ollenkaan! Samaa lääkettä löytyy S5 SB:lle
^ Samasta paikasta saisi meikäläisen 2.0 T:stä 275 hv ulos, aika reilunpuoleisesti. :)
Viritykselle on ilmoitettu kaksi eri hintaa ennen 09/2010 ja jälkeen 10/2010 ?
http://www.abt-sportsline.de/tuning/shop/Audi-A5-Cabrio-8T-Motortechnik_360_1349_3/produkt/ABT-Leistungssteigerung-3234/ (http://www.abt-sportsline.de/tuning/shop/Audi-A5-Cabrio-8T-Motortechnik_360_1349_3/produkt/ABT-Leistungssteigerung-3234/)
Pekka T, Jos ymmärsin oikein, niin tuossa uudemmassa ECU vaihtuu ABT:n tekeleeseen (AEC) ja vanhassa ECU vain koodataan uusiksi.
http://www.abt-sportsline.co.uk/offers/aec_offer (http://www.abt-sportsline.co.uk/offers/aec_offer)
Minulle kävisi tuo halvempi versio (1790 ,), mutta saisihan noita ohjelmia muualta paljon halvemmallakin.
LainaaSamasta paikasta saisi meikäläisen 2.0 T:stä 275 hv ulos, aika reilunpuoleisesti.
Yhdellä asiakkaallani on tuo ABT softa A5 2.0TFSI q s-tronic cabriossa ja olen koeajanut sen. Menee selvästi pirteämmin:)
Syy miksi hän osti König:n kautta juuri ABT oli takuun säilyminen.
LainaaSamasta paikasta saisi meikäläisen 2.0 T:stä 275 hv ulos, aika reilunpuoleisesti.
MTM:än softalla 270 hevosta. Muutenkin tuntuu nuo ABT ja MTM olevan suoraan toistensa kilpailijoita.
LainaaKuvista päätellen auto ei ole vielä Suomessa käynytkään vaan tulee kun ostaja löytyy ..a'la Lakesoft tyyliin
^^^^Eli tuo aaviitonen on kyllä tuotu Suomeen ja ollut ajossakin syksystä saakka, tunnen omistajan hyvin. Hienokuntoinen, hyvävarusteinen kiesihän tuossa on tarjolla!
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 08.02.11 - klo:08:46
Yhdellä asiakkaallani on tuo ABT softa A5 2.0TFSI q s-tronic cabriossa ja olen koeajanut sen. Menee selvästi pirteämmin:)
Syy miksi hän osti König:n kautta juuri ABT oli takuun säilyminen.
Oletko cabriota kokeillu vakiona? Vertailu.arvoja tässä vaan kyselen. Suuren omamassan takia tuo alkukiihdytys voisi olla vähän nopeampikin.
LainaaOletko cabriota kokeillu vakiona? Vertailu.arvoja tässä vaan kyselen. Suuren omamassan takia tuo alkukiihdytys voisi olla vähän nopeampikin.
Olen kokeillut samaista autoa myös ennen ABT lastutusta mutta en kirkkaasti muista eroa. Auton omistaja oli kuitenkin hyvin tyytyväinen tehon lisäykseen.
Alkukiihdytys muuttuu varmasti parempaan suuntaan!
Tarttuipa kauppareissulla eilen mukaan tuning.fi lehti :o. Eipä noita muuten tule ostettua, mutta kun sattui olemaan lehdessä mielenkiintonen juttu.
Suomessa heti uutena tuunattu 2010 mallinen A5 Sportback 3.0TDI quattro. Oli tehtaalta jo mukaan ruksittu aika sopivasti varusteita, mm. Ipanema Brown exclusiveväri. Suomessa oli autoa sitten tuunattu omistajan mieltymysten mukaisesti lisää, mm. penkit ja ovipahvit oli verhoiltu nahalla Suomessa (Audin omien nahkojen värivalikoimilla), kangasmattoja oli tuunattu verhoiluun sopivaksi, sisäkatto verholitu lähes autonvärisellä alcantaralla, mustat 20" BBS-tyyppiset vanteet kiiltävällä lipillä, msuta katto, RS5 musta maski mustilla audirinkuloilla jne. Etupuskuri oli Caractere muistaakseni.
Täytyy sanoa että oli komea ilmestys. Koitin googlettaa mutta eipä löytynyt netistä kuvia.
Samalla kaverilla on ennestään jo "Olio-A3", tyylikkäästi tuunattu VW Phaeton, RS4 B7 Avant + muutama muu auto.
Tuningin sivuilta löytyi yksi kuva:
http://www.tuning.fi/2941/audi-a5-sportbackista-gran-turismo (http://www.tuning.fi/2941/audi-a5-sportbackista-gran-turismo)
Eikös tuo oo Tuning.fi:n joku oma tekele? Nehän on mielestäni aiemminki tehny noita, että uutta autoa piristellään vähän. Ja näköjään lukeeki tuolla tuning.fi sivulla että "projektiautomme" elikkä eiköhän se niiden oo (vaikkakin omistaja voi olla eri. :P) Itse en tykänny tosta yhtään. Toki plussaa siitä että on erottuva ja hyvillä varusteilla mutta monta asiaa oisin henkkoht tehny kyllä toisin..
Nii ja puskuri oli tosiaan Caracteren..
Lainaatse en tykänny tosta yhtään. Toki plussaa siitä että on erottuva ja hyvillä varusteilla mutta monta asiaa oisin henkkoht tehny kyllä toisin..
Hieman samoilla linjoilla, toisaalta upea, mutta liian tuunattu omaan makuun. Se olikin tuning lehden tekele, joten sinne ei kai kelpuuteta hillittyjä (OEM) tuunauksia.
LainaaSyy miksi hän osti König:n kautta juuri ABT oli takuun säilyminen.
Olikos tuo takuu sittenkään voimassa suomessa? Jotenkin muistelen että se oli ainoastaan saksassa voimassa. Saatan olla taaskin väärässä.
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 10.02.11 - klo:11:05
Se on jännää miten joskus joku aivan mitätön yksityiskohta tuntuu pilaavan hienon kokonaispaketin. Tällä kertaa se yksityiskohta on sumuvalot.
Nyt ku sanoit niin kiinnitti huomiota. : D Kyllähän nuo vähän meinaavat. Tuo on paljon kivempi mielestäni sisustaltaan, kuin ulkoa. Itsekkin poimin tuon ja parin muun jutun takia KO. lehden kaupasta nii en tiiä. Vanteet, puskuri ovat ensimmäisiä epäkohtia..
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 10.02.11 - klo:11:05
Se on jännää miten joskus joku aivan mitätön yksityiskohta tuntuu pilaavan hienon kokonaispaketin. Tällä kertaa se yksityiskohta on sumuvalot.
Itseä häiritsee kun maski on kiilto musta ja puskurin sivuverkot normi muovimusta väriset olisi voinut maalata kanssa kiiltomustaksi. En oikein osaa sanoa näyttäisikö noi sumuvalot paremmalta jos ne olisi alanurkassa vaiko kokonaan pois.
Mutta enivei todella tyylikäs ja hienon värinen auto!
Lainaa-Kufatecin Bluetooth
rauska, oliko asennus millainen. Menikö DIY hommina vai miten menettelit?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 13.02.11 - klo:18:00
rauska, oliko asennus millainen. Menikö DIY hommina vai miten menettelit?
ei pitäis olla paha rasti. Kaverini laittoi viime viikolla omaan neloseensa tuon bluetoothin, pakkasella, parkkiksella. Itsekin harkitsen samaa vaikka ehdottomasti en tuota mihinkään edes tarvi. Mutta ihan vaan "tuunaamisen" ilosta taas vaan ja että saa lisää toimvia nappuloita autoon ;)...
Lainaus käyttäjältä: Flat - 13.02.11 - klo:18:00
rauska, oliko asennus millainen. Menikö DIY hommina vai miten menettelit?
Varmuudeksi annoin sen verstaan pojille.
Käytännössä osia tulee vain ja ainoastaan uusi mikki! Johdot vaan kiinni sinne oikeaan sivuun. Siis ainakin mun laitteessa, jossa on navi ja siis myös se puheohjaus olemassa.
Mukaan tulee palikka jolla se menee auton järjestelmiin. Ei tarvi VAG COMmia.
LainaaItsekin harkitsen samaa vaikka ehdottomasti en tuota mihinkään edes tarvi. Mutta ihan vaan "tuunaamisen" ilosta taas vaan ja että saa lisää toimvia nappuloita autoon ...
itselläni 100% samat sävelet, ei tuolle oikeasti tarvetta ole, mutta saispahan tuon TEL nappulan toimivaksi.
eikö tarvinnut mitään koodausta tosiaan ja ihan DIY homma ? jos ei niin pitää tilata joku askartelupakkaus !
itse asiassa, olen hieman kysellut asiaa kufateciltä, tyrkyttävät tätä mun karvalakkiautoon:
http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1662 (http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1662)
Tuota Audin bluetooth systeemiä täytyy kyllä kehua, suosittelen.
Myös tuo Kufatecin myymä Fiscon näyttäisi toimivalta systeemiltä, aikaisemmin siinä oli näkyviin asennettava mikki, mutta nyt se näyttäisi kuvan perusteella olevan asenettavaksi kattokonsoliin, niinkuin tehdas-asennuksessa on.
^Kaverillani juuri tuo Fiscon Plus. Mikki tulee tosiaan piiloon sinne kattokonsoliin. En ole vielä nähnyt vehjettä toiminnassa mutta huomenna pääsen tutustumaan. Kaverini tilasi täältä:
http://www.fiscon-mobile.eu/products/pro_mmi_a5.php (http://www.fiscon-mobile.eu/products/pro_mmi_a5.php)
Lainaus käyttäjältä: Flat - 13.02.11 - klo:19:31
itselläni 100% samat sävelet, ei tuolle oikeasti tarvetta ole, mutta saispahan tuon TEL nappulan toimivaksi.
eikö tarvinnut mitään koodausta tosiaan ja ihan DIY homma ? jos ei niin pitää tilata joku askartelupakkaus !
itse asiassa, olen hieman kysellut asiaa kufateciltä, tyrkyttävät tätä mun karvalakkiautoon:
http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1662 (http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1662)
Jos sinulla on ns. MMI2, niin tuo on se oikea valinta. Mulla siis MMI3
Katsoin kuvia, ne vaan asennellaan jonnekin kansien alle , ohjeet saa kun tilaus maksettu downloadaamalla...
Minä en alkanut sitä A-pilarin alle sujuttelemaan .... ja sieltä sinne valoyksikköön, pojat teki.
Tuolta löytyy saksankieliset asennusohjeet tuolle : http://fiscon-mobile.com/support/manual_a4_8k.php (http://fiscon-mobile.com/support/manual_a4_8k.php)
ja täällä vähän pidemmät ohjeet PDF:nä englanniksi : http://www.fiscon-mobile.eu/support/img/fiscon_audi_en.pdf (http://www.fiscon-mobile.eu/support/img/fiscon_audi_en.pdf)
Saako tuota muuten tarvittaessa deaktivoitua jostain valikosta? Mietin vaan että jos haluaa joskus käyttää esim. tavallista bluetooth korvanappia tuon sijasta (esim. silloin kun autossa on muitakin henkilöitä eikä halua kaikkien kuulevan puhelua).
Lainaaja täällä vähän pidemmät ohjeet PDF:nä englanniksi : http://www.fiscon-mobile.eu/support/img/fiscon_audi_en.pdf (http://www.fiscon-mobile.eu/support/img/fiscon_audi_en.pdf)
kiitos, tuon halusinkin nähdä. Asennus ei kovin kummoinen operaatio näköjään ole. Tosin koodaus vaaditaan. Taidan ryhtyä askartelemaan....
LainaaOlikos tuo takuu sittenkään voimassa suomessa? Jotenkin muistelen että se oli ainoastaan saksassa voimassa. Saatan olla taaskin väärässä.
Kyllä Suomessakin saa ostettua takuun mukaan kun ostaa könig:ltä
http://www.konig.fi/ (http://www.konig.fi/)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 16.02.11 - klo:18:46
Kyllä Suomessakin saa ostettua takuun mukaan kun ostaa könig:ltä
http://www.konig.fi/ (http://www.konig.fi/)
En löytänyt siellä mitään mainintaa takuusta, saisi sellainen kyllä sisältyä, kun ohjelman hintakin on kaksinkertainen kilpailijoihin nähden.
Googlen kääntämää takuusta....joissain kohdissa mainitaan että takuu on voimassa vain saksassa. Se että onko köniogilla sitten omat ehdot, se on eri juttu.
LainaaABT ABT takuun ehdot uuden auton takuu
Voimassa 01.01.2009
1. Yhtiö Abt Sportsline on tarkoitettu asiakkaille, jotka ovat saanut ecua muuntamisen lisätä moottorin tehoa tai nopeutta, seuraavin rajoituksin mukana ostaa uuden auton takuu, joka oli alun perin valmistaja.
2. Takuu raukeaa 2 vuotta alkaen ensimmäisestä toimituksesta ajoneuvon tai saavuttaa yhteensä mittarilukema 100000 km, kumpi tulee ensin asian ja tehtiin riippumaton siitä jolloin ECU muutos. Sitä sovelletaan ajoneuvoihin, Audi, Volkswagen, Seat ja Skoda ja ei sisällä liikkuvuuden takaamiseksi. Takuu ja ECU muutos ei voi siirtää toiseen ajoneuvoon. Oikeus vaihtaa tai palauttaa rajoittuu palvelut että olemme tarvikkeita ja palveluja. Yksinomaan ABT viritettyjä ajoneuvoja on myös mahdollista yhteyttä tai käytetty auto takuu, Abt Sportsline, Volkswagen Bank PerfectCar täydellinen .*
3. ECU muutos on tehty suoraan ABT Sportsline, tai valtuutetun brändin kumppani Saksan liittotasavalta. Vaatimus kustannusten korvaamisesta kotiuttaminen tai perävaunua tehdä, kotiin matka-, majoitus, tulonmenetysten ja muita välillisiä kustannuksia ei ole olemassa.
4. Jos ajoneuvon valmistaja päivitys saatavilla tallenne ABT Sportsline ei ulkoisia kustannuksia (esim. poisto / ohjausyksikkö, postikulut, vuokra-auto jne.) ottaa haltuunsa. Kulutusosat (esim. jarrulevyt, jarrupalat, kytkimet, renkaat, jne.) eivät yleensä kuulu takuun piiriin.
5. Kun esiintyminen tappion heti teknisen tuen, ABT Sportsline on tiedotettava (puhelin ja faksi 0831-57140-28 tai -30 -860). Pakollinen luovutus palvelu tai luo maksullisen tarjoaa ilman kirjallista lupaa ABT Sportsline (lomake huoltokäsikirjassa tai ota yhteyttä tekniseen tukeen käytettävissä). Asiakas allekirjoittaa sopimus ei korvaa tätä lupaa. Ratkaisu on tehtävä sääntöjemme mukainen takuuta varten.
6. ABT pidättää oikeuden vahinkojen arvioinnin tai korjata itse. Tätä varten ajoneuvon omalla kustannuksellaan ja riski ABT Sportsline on määrä toimittaa. Pyynnöstä voimme lähettää varaosia tutkittavaksi.
7. Jos väitteet ovat oikeutettuja on rajattu enintään. 3 päivää, korvaavan ajoneuvon annetaan. Korvaamista on rajoitettu riippuen ajoneuvon kanssa suuntaviivat takuuta varten.
8. Myöntämisen edellytyksenä on takuun on asianmukaista käyttöä ajoneuvon ulkopuolella urheilutoiminnan ja säännöllisen huollon mukaan valmistajan vaatimukset. Bensiinimoottorit ovat yleensä ajetaan Super Plus (min. 98 RON) (Lukuun ottamatta ajoneuvoja ABT-IS-tekniikka). Muita muutoksia ajoneuvoon, suoraan tai epäsuorasti vaikuttaa palvelujen, että meillä on palvelujen ja tavaroiden takuuta tulee olemaan ABT Sportsline.
9. Huomaa myös ehdot ja mahdolliset lisätiedot liitteenä jolla ecu muutos Service Bulletinin, käyttöturvallisuustiedotteet jokaisen tuotteen tai sinun tulee kirjautua tietojen syöttäminen levyt ja tilausvahvistuksen.
* Lisätietoja
* Nykyiset yhteys takuut (kuten Life Time / Life Car) voidaan korvata ABT Sportsline PerfectCar. Yksityiskohtaiset ehdot kertoo Myyjän oman jälleenmyyntisopimuksen tai ABT Sportsline. Suorituskyvyn parannukset, jotka ylittävät edellä mainitut rakenneuudistustoimet ovat myös laajat takuut. Kerromme sinulle tästä tuotteesta.
LainaaVVD takuun ehtoja ABT käytetyt takuu
(04/2007) ja ABT ja ABT Power S Power Products
§ 1 laajuus takuu
I. takaajan (myyjä / huoltoliike) säädetään takauksen haltijat (auton omistaja) ja takuusopimuksen tarkoitetun auton käytetyn auton takuu toimivuudesta lueteltujen tuotteiden § 2 osaan. Laukaisee takuu toiminnan häiriöt, kun yksi tai useampi jälkeläisten ole enää § 2, Mainitsin joitakin niiden käyttötarkoitus ajoneuvoon takia laitevian. Toiminnallinen vajaatoiminta kulumisen vuoksi ei pidetä tekninen vika näissä olosuhteissa. Ei § 2, sanoin ajoneuvon osat sekä 2 §: ssä, II ulkopuolelle ajoneuvon osat eivät myöskään kuulu takuun piiriin, jos aiheuttama vika nimetty osaksi ajoneuvon tai jopa vika kuulu takuun piiriin komponentti vaurioitua. Takaamalla lailliset oikeudet vikoja ole rajoitettu.
II takuu on voimassa yhden vuoden. Se alkaa käytettyihin ajoneuvoihin ja ajoneuvoihin, jotka on viritetty korjaamiseen liiketoiminnan päivän toimitus / luovuttaa ajoneuvon takuu haltijalle. Palvelu takaa alunperin ABT Sportsline PerfectCar vakuutettu auto alkaa päivä päätyttyä ABT Sportsline PerfectCar tai kun olemassa takuuhuollon yksi päivä tämän. Uusiin ajoneuvoihin tai ajoneuvoihin, jotka ovat rekisteröityneet alle 24 kuukautta, takuu alkaa, kun on kulunut 24 kuukautta ensirekisteröinnistä.
III. Takuu koskee Saksan liittotasavallan. Tilapäiseen matkat, kuten loma-tai työmatkalla, tämä pätee myös muissa Euroopan maissa. Tilapäinen asema ei sitten ole käytettävissä, kun ajoneuvon ensisijaisesti ajan yli kuusi viikkoa ulkomailla.
2 § Soveltamisala takuu
ABT Sportsline PerfectCar
(Assemblies takuu)
I ajoneuvoissa, joilla on ajettu enintään 120000 km, joka toimitetaan ensimmäisten 8 vuotta ensimmäisen maahantuloluvan warrantee takaavat toiminnan seuraavat osat myönnetään:
Moottori : sylinterilohkon kampikammio, sylinterikansi, kannentiivistettä, jos pyörivät moottorit, ja kaikki öljynkierto liittyviin sisäosat, öljynsuodatin asuminen, vauhtipyörä / ajaa pyörän takaratas, jakohihnan / ketjun kiristin, öljynjäähdytin, öljy pannulla, öljykello;
Manuaalinen ja automaattinen voimansiirto: lähetyksen osalta ja kaikki sisäiset osat, mukaan lukien momentinmuunnin, valvoja, automaattivaihteisto;
Akseli: Tasauspyörästön CARRIER asunnon hankkimiseen, myös kaikki sisäiset osat, taka-ja neliveto;
Voimansiirto akselit: vetoakselit, akseli vetoakselit ja ajaa nivelten mekaaninen / elektroniset anti-luistonestojärjestelmä (ASR) ja osat: nopeuden anturit, elektroninen ohjaus, hydraulinen laite, akku ja latauspumppua, elektroninen tasauspyörästön lukko (EDS) ja osat: nopeuden anturit, elektroninen ohjaus, hydraulinen yksikkö ja EDS Manifold;
Ohjaus: mekaaninen tai hydraulinen ohjausvaihde kaikki sisäiset osat, hydraulipumppu kaikki sisäiset osat, ohjausyksiköt ohjaustehostin, elektroniset komponentit ohjauksen, sähköisen ohjaustehostimen moottori;
Jarrut: jarru pääsylinteri, Jarrutustehostimiksi ja hydraulinen pneumaattinen, jarrujen ohjaus, lukkiutumattomat jarrut (ABS) osat: elektroninen ohjausyksikkö, hydraulinen yksikkö ja nopeusmittari, ratti pulloja rumpujarrut, stressi vähennysventtiilillä, alipainepumppu;
Polttoainejärjestelmä: polttoainepumppu, polttoainepumppu, kaasutin, turbo latureita, elektroniset komponentit injektiojärjestelmä ohjausyksikkö, ahtoilman jäähdytin;
Sähköjärjestelmä : laturi säätimellä, elektroninen sytytysjärjestelmä sytytystulpan johdot, käynnistin, kaapelit, polttoaineen ruiskutus, ajotietokone;
Comfort Electric: pyyhkijän moottori, edessä ja takana, ajovalojen pyyhin moottori, lämmitys, ylimääräiset puhallinmoottori, käyrätorvi, vahinko valvontalaitteet, releet, kytkimet, teho-ikkuna moottori, kattoikkuna moottori, takalasin lämmitin elementti (kaikki osat ovat murtuminen otettu), keskiosassa: kytkimet, solenoidit, lukko moottorit, ovien lukot, säätölaitteet (paitsi johdinsarjojen ja kaapeleiden), käynnistyksenestolaite ohjausyksikkö;
Ilmastointi kompressori, lauhdutin, puhallin, höyrystin;
Jäähdytysjärjestelmä: vesipumppu, jäähdytin, termostaatti, lämmitys jäähdytin, tuuletin kytkin, jäähdytin automaattivaihteiston, Visco-/Thermolüfter, lämpökatkaisin;
Turvajärjestelmien valvontajärjestelmä turvatyyny ja turvavöiden esikiristimet (ohjausyksikkö ja rengas);
Pakoputkisto: lambda anturi, Y-putkien ja liitos yhteydessä korvaaminen lambda anturi.
II, erityisesti seuraavat asiat ja komponentit ovat mukaisen takauksen § 2, I ja siten kuulu - jollei jäljempänä toisin säädetä - ei vaadi korjausta:
1. Tasapainottaminen pyörät;
2. Akut, sulakkeet, lamput, kaasupurkauslamppu;
3. Air, öljy ja vesi vuotaa, tuulen kohinaa, nitisee ja helistimiä, maali ja korroosio, vuotoja;
4. Huolto (varaosat ja huolto);
5. Testaus-, mittaus ja säädöt, tiivisteiden, öljy tiivisteet, kumi osat ja letkut, putket, sytytystulpat ja hehkutulpat sekä työkaluja, kuten öljyt, öljynsuodattimet ja pakkasnestettä, jollei niitä merkitä syy-yhteydessä etukäteen vakuuden vahinkoa (ks. § 6, II, 1 ja 2).
3 § TAKUUN
Ei ole mitään takeita (ottamatta huomioon maksuihin syyt) seuraavista vahingoista:
1. ja sen kautta osia, joita ei hyväksytty, tai osia ABT Sportsline GmbH
2. sattumalta, eli suoraan ulkoa yhtäkkiä toimivan mekaaninen voima tapahtumaan.
3. huolimattomuudesta tai tahalliset teot, varkaus, erityisesti varkaudesta, luvattomasta käytöstä, varkaudesta tai kavalluksesta, jonka suora toiminta myrsky, raekuurot, salamaniskut, maanjäristys tai tulva, tulipalo tai räjähdys.
4. mennessä sodasta mitään, mellakat, sisällissota, levottomuuksien, lakko, työsulku, takavarikkoa tai muut toimenpiteet, tai ydinvoimaa.
5. josta kolmannen osapuolen valmistaja, toimittaja korjaus määräämään tai muutoin takaussitoumuksen tapahtuu tai on.
6. osallistumisesta aiheutuvat ajo tapahtumia rodun tai merkki vastaavan harjoituksen ratsastaa.
7. johtuu siitä, että ajoneuvo on suurempi kuin valmistajan suosittelemia sallittu akselipaino tai perävaunu on keskeytetty.
8. mennessä virheellinen käyttö voiteluun ja tarvikkeet esiintyä.
9. ulkopuolella tuning toimenpiteiden ABT Sportsline GmbH muuttamalla alkuperäisen mallin Ajoneuvon käyttöön (esim. viritys).
10. käyttämällä näkyvä korjauksen tarpeessa asia, paitsi että vahinko ei tarvitse todistettavasti liity korjaustöitä on saatavilla tai että asia oli tuolloin vahingon korjata ainakin hätävara.
11. moottoriajoneuvojen, jotka ovat ainakin tilapäisesti käyttää kaupallisiin matkustajaliikenteen tai vuokrata mainoksesta muuttuva ryhmä ihmisiä.
12. moottoriajoneuvojen, joita käytetään laivasto-, pelastus-ja poliisi ajoneuvoja sekä ajoneuvoja, jotka voivat toimia autoteollisuuden.
13. on aiheutettu tahallisesti tai törkeästä huolimattomuudesta tai yritti jotka pettää petosta, mitkä asiat aiheuttavat tai korvaus on tärkeää.
14. joka syntyy, jos ohjeita ei ole valmistajan ohjeita ajoneuvon käyttöä seurasi.
15. jos on korvauskelpoinen vaatimus aiheutuneita vaurioita vakuuttamaton osa tapahtuu. Iskusta ei sitten vakuutettu.
4 § ehdot takuu
Väitteet tämän takuusopimuksen sovelletaan ainoastaan, jos:
1. tehty moottoriajoneuvon valmistaja määritellyt huolto, tarkastus ja huolto takaaja tai valmistajan hyväksymät korjaamo on.
2. Ei muutoksia tehtiin matkamittarin.
3. sovelletaan Takuu ennen korjausta ilmoitettava viipymättä ja jos ajoneuvo tutkimista vahingoittunut tuote on määrittää vahingon tarvittavia tietoja tai ohjeita vähentää haittoja, joita on noudatettava.
4. korjaustoiminto korvaa osat ovat jäljellä.
5 § Settlement takuu
Korjaan takaaja
Jos jokin taattu osat käyttökelvottomaksi, takuu on oikeus korjata takuun alaisia vaurioita takaaja. Warrantee on raportoitava selvitys vahinkotyypeille takuun näiden ajoneuvojen välittömästi ja antavat yleensä takaajana korjaus käytettävissä, jos takuuvaatimus säteellä 50 km päässä pohjasta takaaja.
II korjaukset työpaja, joka ei ole takaaja (ulkomainen palvelu)
Warrantee on aiheutuneesta vahingosta johtuen takuuvaade ulkopuolella 50 kilometrin säteellä alustasta takaajan suorittamaan korjaus kotona ja Euroopassa yritys-hyväksytty korjaamo. Taattu osapuolen on sovittava ennen korjausta takaaja vaatimuksen ja sen kanssa sopia korjauksen laajuutta.
III. Luonto ja vakuutusmäärä
1. Tukikelpoiset työ-ja ainekustannukset takuulla korvataan takuu liittyviä palkkakustannuksia työvoima-standardin arvoja valmistajan. Perusta takuukorjauksia osat vaativat ovh on päivä tappion. Varaosat-kiinni ovh ei korvata. Palkkakustannukset korvataan 100%. Perustuu operatiivisen toiminnan osa vahingon sattuessa, seuraavat haetaan:
Korvaaminen materiaalikustannukset
jopa 50000 km
90%
jopa 75000 km
70%
jopa 100000 km
50%
> 100000 km
40%
2. Rajoittaminen määrään korjaus, joka kirjattiin aikaan vahinkoa enintään 5 vuotta sitten, korjaus määrä, jos vahingon 6500, - , / loss-raja. Pidempien ajoneuvoja, jotka oli rekisteröity aikaan tuhoa kuin 5 vuotta sitten, korjaus määrä, jos vahinkoa 2,000, - euroa / tapahtuma rajan. on ajoneuvoille jälleenhankinta-arvon alapuolella korjausohjeineen summan esiintymisajankohta takuun alaisia vaurioita, korvauksen enimmäismäärä on rajoitettu jälleenhankinta-arvoon.
IV vaatimus takuuvaateita kolmannen korjaus
1. Korvausvaatimuksen takaajan taata haltija voi aiheutua korjauskustannukset ensin ja sitten esittää liikkeeseenlaskija maksaa tai - jos korjaus tehtiin kotimaassa sijaitseva työpaja - luovuttaa sen oikeus hyvitykseen hyväksyntä on myönnetty takaajan korjaajan. Myynnin, edunsaaja takaavat sen vähennyksen 5 §: ssä, III maksetaan suoraan korjaajan. Jos edunsaaja takaavat, ajoneuvojen korjaamiseen muualla Euroopassa, hän on aiheutuu korjauskustannuksia ensin. Kuitteihin korjaus Lakiehdotus takaaja korvausta toimitettu.
2. Vahinkoilmoitus vakuutusyhtiölle, takaaja vakuutetun sisällä takuupalvelut omaan lukuunsa ja omissa nimissään vakuutusyhtiön kanssa. Volkswagen Insurance Service Oy, Castle Wall, Wolfsburg on 38 437 säännöstely vaurioita takuu asia - puolesta vakuutusyhtiöiden - maksu. Edunsaaja takaavat, vaateisiin tämän takuusopimuksen, jopa omissa nimissään ja heti vaade vakuutusyhtiöt. Nimi ja osoite vakuutusyhtiön annetaan pyynnöstä. Tässä tapauksessa edunsaaja takaavat, korjaus laskun, jossa työ suoritetaan, varaosien hinnat ja työvoimakustannukset on osoittautunut toimivaksi ajankäyttö yksittäisten toimittaa kuukauden kuluessa laskun päivämäärästä Volkswagen Insurance Service GmbH.
§ 6 Takuun laajuus korjaus
I. korjaus on suoritettava tekniset vaatimukset korvata tai korjata kyseinen osa. Lasku korjaus suoritetaan laskematta Frachtkosten.II. Koska etukäteen vakuuden vahingosta, takuu myös:
1. Tiivisteiden, öljy tiivisteet, kumi osat ja letkut, putket, sytytystulpat ja hehkutulpat, jos niiden käyttö on teknisesti tarpeen, ja aikana kertyvät tässä takuukorjauksia apuvälineitä, kuten öljyt, öljynsuodattimet ja pakkasnestettä.
2. Testaus-, mittaus ja säädöt, jos ne liittyvät takuu edellyttää vahingon tarvita.
3. Korjauskustannukset ylittävät arvon varalaitteen, kuten yleensä rakennettu tällaisen vahingon vaatimus rajoittuu asennus vaihdon kaltainen kokonaisuus.
4. Välillisestä vahingosta, kuten hinaus kustannukset, pysäköintimaksut, auton vuokraus maksaa korvaus menetetystä käyttö jne.., Ei korvata on tehty.
5. Vaatii peruuttamista ja vähentäminen eivät kuulu takuun piiriin.
§ 7 rajoitukset Takuu ja siirtyminen
I Kaikki saatavat takuu päättyy 6 kuukauden kuluttua vahingon aiheutuminen, mutta viimeistään 6 kuukauden kuluttua takuuajan.
Toinen mennä myyntiin takuun kanssa ajoneuvon takuun nojalla esitettäviä vaatimuksia omistusoikeuden ajoneuvon luovutuksensaajalle, edellyttäen, että omistajan vaihtuessa Volkswagen Insurance Service GmbH välittömästi, viimeistään 14 päivän kuluttua omistajan vaihtuessa. Sillä se mitätöi takuun.
Kun syksyllä kyselin Königiltä tuota softaa, niin takuun saa ostaa 200 eur lisähintaan! Enempää en kysellyt...vieläkin vähän polttelee, josko sen hankkisi!!!
Näin ja luin König:in kirjalliset tarjoukset (oli muutamaan autoon) ABT ohjelmoinnista ja niihin sisältyi takuu. Muistaakseni takuu oli lisähintainen. Takuuehtoja jne en muista ja jos se jotakuta kiinnostaa täällä suosittelen yhteydenottoa König:iin Lauttasaareen.
Toivottavasti tälläistä A5 Allroadia ei koskaan tule markkinoille. :)
(https://lh5.googleusercontent.com/_A9eJXd_PHS8/TWU3k_u0frI/AAAAAAAABPs/UeFzs1N0zTw/A5%20allroad%201.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_A9eJXd_PHS8/TWU3n51iE6I/AAAAAAAABPw/V9qO0Xig5q4/audi-a5-sportback-allroad-quattro-2.jpg])
Tuon kum madaltaa, niin on hemmetin hieno !
Markkinarakoa olisi myös coupe maasturille.
Jaaha, haetaankos tuossa X6:lle kilpailijaa.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 23.02.11 - klo:18:41
Toivottavasti tälläistä A5 Allroadia ei koskaan tule markkinoille. :)
Olen täsmälleen samaa mieltä. ;)
LainaaToivottavasti tälläistä A5 Allroadia ei koskaan tule markkinoille.
Oli A5 Sportback:ssä jo riittävästi sulattelemista ja totuttelemista joten toivottavasti ei tule allroad varianttia A5:sta..eikä avanttia.
Huh - tuo on hirveä. Ei varmaan ole tulossa markkinoille. Ruma, ja uskomaton kokonaisuus !
LainaaHuh - tuo on hirveä. Ei varmaan ole tulossa markkinoille. Ruma, ja uskomaton kokonaisuus !
Juuri sitä itteensä, kaikki allroadit ovat kammotuksia........
Ei täältäkään löydy ymmärrystä moiselle sekasikiölle.
Kun rob-s nyt mainitsi Sportbackin sulattelemisesta niin täytyy kertoa että tänään omakin auto vaati hieman sulattelua: aamulla vasen takaikkuna ei noussut automaattisesti ylös oven sulkemisen jälkeen, ilman ongelmia kuitenkin sulkeutui sisältä nappulasta.
Auto vietti iltapäivällä 4h lämpimässä hallissa, sen jälkeen kaikki pelasi taas normaalisti.
No onpas täällä nyt rajoittunutta porukkaa :P
Minusta sekä A5 sportback että A4 allroad on hienoja vehkeitä. Tuo tämän sivun alussa oleva "A5 allroad" on kuitenkin jo liikaa ja ennenkaikkea olis ihan turha malli.
LainaaNo onpas täällä nyt rajoittunutta porukkaa
Näköjään, saako muuten allroadiin urheilualustaa ? :)
^Eipä ainakaan lisävarustehinnastossa näkynyt
Lainaa^Eipä ainakaan lisävarustehinnastossa näkynyt
:D ;D
Mutta saako siihen "huonon tien alustaa" eli korotettua maavaraa ;)
LainaaMutta saako siihen "huonon tien alustaa" eli korotettua maavaraa
Saa, se on nimeltään allroad :D
Jaahas, täällä A5 ketjussa ne avanttimiehet vaan pilkkaavat allroadia, ette taida uskaltaa kyseistä asiaa itse allroad ketjussa ilmaista. :D
LainaaJaahas, täällä A5 ketjussa ne avanttimiehet vaan pilkkaavat allroadia, ette taida uskaltaa kyseistä asiaa itse allroad ketjussa ilmaista.
Kyllä uskaletaan, minulla on aina ollut sama mielipide! ja tuskin muuttuu....
Ei Pekka T sattunut ajelemaan eilen vantalla päin cabriollaan ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 09.03.11 - klo:07:46
Ei Pekka T sattunut ajelemaan eilen vantalla päin cabriollaan ?
Vantaa on aika iso alue, missäpäin olet cabrion bongannut?
Pääasiassa tuli Keravalla eilen ajeltua.
AC Airportilla oli talvella valkoinen cabrio myynnissä vaihtoauto puolella, mahdollisesti olet voinut myös sen nähdä.
Jos en ihan väärin muista niin nyt on samassa paikassa valkoinen A5 cabriolet näyteikkunassa (eri kuin se ent.esittelyauto)
^ No niin on ja siinä on vieläpä punainen nahkasisusta. :D
Se toinen, jo myyty valkoinen oli s-line versio, siitä tuli sen puskureita ihailtua. :D
Samaa valkoista cabriota ihailin lauantaina Vantaan centerissä. Punaisilla nahoilla se on hieno. Katon väriä en päässyt tutkimaan. Olisko punainen sekin...
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.07.10 - klo:08:19
Nyt on ex-A5:n hinnoitteluvirhe korjattu Laakkosella. Hinta nyt 69900 eur, joka onkin mielestäni lähtötasona kohdallaan, jos vertaa esittelyautoihin. Uuden nettohintaan verrattuna hintaetua on noin 4500 eur.
Onko tämä Markun vanha A5? http://www.nettiauto.com/audi/a5/3501353 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/3501353)
Ei taida Laakkonen enää päästä voitolle tämän kanssa?
On minun vanha. Ovat alentaneet hintaa kymppitonnilla. Nyt saa huippuhienon auton halvalla.
Tahtoo vaan olla reaaliteetti että auton arvo on putoava ensimmäiset 10v.
Tuossa autossa istuin ennen viime juhannusta, edelleen samassa paikassa, on siinä haastetta.
http://www.nettiauto.com/audi/a5/3205234?mainOnly=1 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/3205234?mainOnly=1)
Se Markun "vanha" avoviitonen on nyt hinnoiteltu terävästi..kun taas se Hyrylän trokarikulman etuvetoavoviitonen on ylihinnoiteltu. Tulee seisomaan siellä vielä useamman vuoden ellei tiputa hintaa.
Just noin. Minun ex -cabrio on sellaista haluavalle nyt todella upea ostos. Itse maksoin siitä ihan samassa kunnossa (vain 2 tkm vähemmän ajettuna) paljon enemmän. Hieno auto jollekulle A5 cabriota ymmärtävälle.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 16.03.11 - klo:21:17
Hyrylän trokarikulman etuvetoavoviitonen
En kattonut detaljeja noin tarkkaan, luulin hinnasta että olis vähintään Q-versio mutta eipä ole.
Onhan siinä Hyrylän ylihintaisessa cabriossa sentään todella hienot AVO-5 kilvet. ;)
^ Mutta ei niillä kateta vasta kuin yksi ylimääräinen tonni siitä ylihinnasta. :)
Toimintatonni :D
Jokaisen A5 kuskin pakko-ostos?
http://cgi.ebay.de/Audi-S5-A5-8T-S-Line-Kuhlergrill-Grill-NEU-/400060546518?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5d25777dd6 (http://cgi.ebay.de/Audi-S5-A5-8T-S-Line-Kuhlergrill-Grill-NEU-/400060546518?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5d25777dd6)
Jo 31 kappaletta myyty.
Viikonloppuna huomasin että SB:n kaksiosaisen hattuhyllyn ylempi osa (se joka nousee takaluukkua avatessa ylös) repsotti vasemmasta kulmastaan: hylly on sivusta kiinni pienessä muovitapissa, joka on näköjään mennyt poikki. Tappi pitäisi saada irroitettua luukunreunasta, yritin pienellä meisselillä tuota irroittaa, uskallus tai tekniikka loppui ja jäi irroittamatta.
Koko kiinnitysrakenne on kyllä aikas heppoinen, onkos muilla ollut vastaavaa rikkoutumista?
Pitänee tällä viikolla (jos ehtii) käydä tuota marmorilla ihmettelemässä.
Lainaus käyttäjältä: clima - 05.04.11 - klo:08:21
Koko kiinnitysrakenne on kyllä aikas heppoinen, onkos muilla ollut vastaavaa rikkoutumista?
Eiköhän osa ole sama kuin lähes kaikissa konsernin hatchbackeissä. Sellainen pieni muovitappi, jossa on hakaset toisella puolella.
Rakenne on heppoinen. Toisaalta myös sellainen, että jos hattuhylly jää jumiin niin ripustus pettää halvimmasta ja helpoiten korjattavasta kohdasta.
facelift kuvia
(http://images.thecarconnection.com/med/2012-audi-s5-facelift-spy-shots_100346021_m.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/med/2012-audi-s5-facelift-spy-shots_100346028_m.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/med/2012-audi-s5-facelift-spy-shots_100346025_m.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/med/2012-audi-s5-facelift-spy-shots_100346024_m.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/tmb/2012-audi-s5-facelift-spy-shots_100346023_t.gif)
http://www.motorauthority.com/blog/1058085_spy-shots-2012-audi-s5-facelift (http://www.motorauthority.com/blog/1058085_spy-shots-2012-audi-s5-facelift)
^missähän kohtaa tuossa on sitä faceliftiä nykyiseen verrattuna?
Aika tutulta näyttää, mutta jälleen täytyy sanoa, että A5 (ja S5) Coupe on kaunis auto. Yksi parhaista Coupeista hintaan katsomatta - siis muodoiltaan. A5 SB tai A7 ei pääse samaan linjakkuuteen.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 08.04.11 - klo:20:30
^missähän kohtaa tuossa on sitä faceliftiä nykyiseen verrattuna?
Takavalot ovat kuvioltaan erilaiset, mitään muuta kohtaa en kyllä huomannut.
hyvä homma jos ei tuon enempää faceliftata, todennäköisesti pilattais kaunis auto...
Olen sen sanonut ennenkin, että A5 Coupea on tosi vaikea faceliftata, ettei se mene piloille.
,,kkiseltään mahdoton tehtävä, jos mitat pitää säilyttää. Walter de'Silva on tehnyt mestariteoksen, joka pitää säilyttää !
^Jep. Kyllähän A5:nkin muotoilu jossain vaiheessa väistämättä käy vanhanaikaiseksi. Mutta ei kyllä ihan vielä...
Tulipa tilattua A5:seen tuollainen automaattisesti himmentyvä taustapeili jossa mukana kaukovaloassistentti eBaysta. Asennus ilmeisesti on aikasta plug&play tyyppinen, mutta mitenkäs tuon koodaaminen. Ottaako auto automaattisesti käyttöön nuo uudet ominaisuudet? Jos ei niin mistähän löytyy VCDS ohjeet tarvittaviin muutoksiin.
^ Himmentyvän taustapeilin asennus on plug&play, jos sinulla on 3-alueilmastointi. Se tuo 8-pinnisen liittimen, kun taas 1-alueessa on 6-pinninen. Tuosta kaukavaloassistentin koodaamisesta ei minulla ole tietoa.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 08.04.11 - klo:20:09
facelift kuvia
Eiköhän viitosen faceliftin tapauksessa ole täysin selvää, että etugrilli tulee vaihtumaan nykylinjan mukaisesti hexagon -malliseksi.
Ja uskon myös että lamput saavat myös jonkinmoiden faceliftin (kuutosen suuntaan)
A5 Cpe/Cab/SB " värimuutoksia (ei mallivuoden vaihdosta)
Värimuutokset
Poistuvat värit :
Saharanhopea, metalliväri (cpe / cab)
Meteorinharmaa, helmiäisväri
Kondorinharmaa, metalliväri (sb)
Dakarbeige, metalliväri (sb)
Syvänmerensininen, helmiäisväri
Uudet värit:
Y7Y7 Dakota-harmaa, metalliväri
0C0C Monsuuninharmaa, metalliväri
W1W1 Kuutamonsininen, metalliväri
LainaaOttaako auto automaattisesti käyttöön nuo uudet ominaisuudet? Jos ei niin mistähän löytyy VCDS ohjeet tarvittaviin muutoksiin.
Ei auto automaattisesti tee mitään eli pitää koodata. Se Adams:n mainitsema 6- tai 8 pinninen liitin ratkaisee aika paljon kuinka "plug & play" tuo asennus on.
LainaaPoistuvat värit :
Saharanhopea, metalliväri (cpe / cab)
Meteorinharmaa, helmiäisväri
Kondorinharmaa, metalliväri (sb)
Dakarbeige, metalliväri (sb)
Syvänmerensininen, helmiäisväri
Näköään omankin auton väri poistuu..eipä sitä kauheasti muutenkaan ole näkynyt!
Tuleeko tähän 8T A5/S5:een facelift vai muuttuuko se kokonaan? (MRK?)
Eikös siitä ole huhua että tulisi. Ja se että A5:een ei tule kesäkuussa vuosimallimuutosta viittaa myös siihen.
LainaaEikös siitä ole huhua että tulisi. Ja se että A5:een ei tule kesäkuussa vuosimallimuutosta viittaa myös siihen.
No näin muistelisinkin ettei tulisi facelifta vaan uusi malli. Ihmettelin noita kuvia yllä..
..eli 9T A5..jollakin ekotekniikalla 1.2 TDI quattro:)
Siis mä kyl veikkaan että nimenomaan facelift. Kuinka iso niin se on sitten eri asia.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 18.04.11 - klo:15:09
Ei auto automaattisesti tee mitään eli pitää koodata. Se Adams:n mainitsema 6- tai 8 pinninen liitin ratkaisee aika paljon kuinka "plug & play" tuo asennus on.
Kyllä löytyy tuo 8 pinninen liitin, kun tuo 3-alue ilmastointi löytyy.
Onkohan käsitystä, vaatiiko tuo kaukovaloassistentin toiminta jotain muuta kun tuon peilin ja koodauksen?
LainaaOnkohan käsitystä, vaatiiko tuo kaukovaloassistentin toiminta jotain muuta kun tuon peilin ja koodauksen?
Ei ole käsitystä. Onko Adamsilla tietoa?
^ Ei ole tietoa.
Hexagonia pukkaa ja Hong Kong-valoja.
(http://media.autoweek.nl/m/m1gy4egbenyn_800.jpg)
^ Siinä sitä 'uutuutta' sitten jo onkin. :D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 05.05.11 - klo:22:41
^ Siinä sitä 'uutuutta' sitten jo onkin. :D
Onhan tossa uutta myös toi väri. Ei löydy meinaan nykyisestä Aa-vitosen värikartasta noin nättiä :D Tää on ilmeisesti se uusi Black&White-paketti, veroton hinta kuullemma hiukan viiden tonnin tuolla puolen :o
Lainaus käyttäjältä: jormaliisa - 05.05.11 - klo:22:35
Hexagonia pukkaa ja Hong Kong-valoja.
(http://media.autoweek.nl/m/m1gy4egbenyn_800.jpg)
Etupuskuri näyttäisi menevän ihan uusiksi. Sumuvalot näyttää aika tökeröiltä :o
Jormaliisaa kompaten lisää facelift kuvia, joka on tosiasiassa S5 SB:
Takapuskuri näyttäisi myös olevan päivittynyt diffuusoria myöten
(http://media.autoweek.nl/m/m1gy4egb0nyu_800.jpg)
Sivuprofiilia:
(http://media.autoweek.nl/m/m1gy4egb55ys_800.jpg)
Summa summarum: facelift kuvat selvästi tukevat aikaisempia tietoja siitä, että facelift tulisi olemaan tyyliin A4B6 --> B7, eli kaikki pellit uusiksi.
Toivottavasti myös sisätilat saisivat päivitystä tyyliin A6/A7, mutta epäilen jotain paljon maltillisempaa päivitystä vanhaan.
Noi sumuvalojen ympärillä olevat teippaukset ja vaakaraita hämää, noi voi olla hienotkin "mustana" yhdessä koko puskurin levyisen alabladen kanssa. Veikkaan että mittaristo uusiutuu. Vielä kun täräyttäisivät S5 pannua vähä niin menee harkintalistalle.
LainaaVielä kun täräyttäisivät S5 pannua vähä niin menee harkintalistalle.
Mitä tarkoitat? Minkälaiseksi haluaisin S5 pannun muuttuvan? Nyt S5 cabriossa/SB:ssä 3.0 kompura ja S5 coupessa 4.2 vapari.
Minusta näyttää kuvien perusteella siltä, että etu- ja takavalot muuttuvat ulkoisesti ja sisältä että rattimalli.
Eikös se ollut jossain täälläkin esillä, että coupe-fl-S5:ssa tulee olemaan tuo kompressorimylly??
^ vai niiin, pettymys
^^ ennemmin suora 5 tai v8 ja 8000+ rpm, kai tuollakin nyt kumminkin ajelis
Lainaus käyttäjältä: Hevosmies - 06.05.11 - klo:11:46
Eikös se ollut jossain täälläkin esillä, että coupe-fl-S5:ssa tulee olemaan tuo kompressorimylly??
Hyvä myllyhän tuo varmasti on myös coupeen. Kulutus on ilmeisesti kuitenkin yllättävän suurta luvattuihin arvoihin nähden.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 06.05.11 - klo:16:23
Hyvä myllyhän tuo varmasti on myös coupeen. Kulutus on ilmeisesti kuitenkin yllättävän suurta luvattuihin arvoihin nähden.
Liekkö vähän siitä riippuvainen raaskiiko olla koskematta liiaksi siihen kaasuun ;)
A5 SB Business-hinnasto korvattu Business Plus-hinnastolla. Kevyt hintanousu mutta nyt Bluetooth ja monitoimiruori vakiona.
Lisäksi kesän ajaksi Pro Business Plus, koskee 2.0TDi multia ja 2.0TFSI 180hp multia. Näissä vakiona metskuväri ja rengaspaineen tarkkailutoiminto.
Ohessa viimeisimpien facelift -spyshottien perusteella luotu näkemys viitosesta. Alkaa oletettavasti olemaan jo aika lähellä elokuussa Frankfurtissa esiteltävää viitosen faceliftiä, jonka toimitukset ilmeisesti alkavat jo tämän vuoden puolella :)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/7/8/6/1/6/2/Audi-S5-Sportback-560x373-a0eef3786fd83eed.jpg)
Linkki: http://www.autobild.de/artikel/audi-a5-facelift-2011--1768878.html (http://www.autobild.de/artikel/audi-a5-facelift-2011--1768878.html)
^ Vaikuttaa ns. pakolliselta faceliftiltä että saadaan keulailme yhtenäiseksi muun perheen kanssa.
Katselin kuvaa ja välillä ikkunasta ulos: eipä todellakaan kaduta että katoksessa on "pre facelift" malli, maski ja sumarit ovat tuossa vanhassa paljon tyylikäämmät. Jos jotain tuosta päivityksestä omaan autoon ottaisi niin ehkä etuvalot.
Kyllä tuohonkin keulailmeeseen voisi varmaan tottua, mutta jotenkin vanha vaikuttaa toistaiseksi paremmalta. Itselleni on kuitenkin jo useamman kerran käynyt niin, että uusi näyttää aluksi pahalta, ja muutaman kuukauden katselun jälkeen olen itsekin valmis ostamaan sellaisen.
Hiukan A8 ja A7 -linjasta poikkeaa uusi A6 ja tämä A5 facelift -kuva etuvalaisinten osalta, kun ne kapenevat viiruksi kohti jäähdytinsäleikköä. Pidän enemmän tuosta isoveljien designista (joka on toki vanhempaa taas sekin).
Mielestäni keula on onnistunut. Kun uusi tulee, niin vanha näyttää vanhalta, sanokaa taas mitä sanotte.
Kaippa tuo neloseekin apinoidaan pienellä viiveellä.
Tuosta keulasta hiukan kummastelen sumarien sijoittamista alahelmaan, kun ne A6/A7 -malleissa on siirretty ajovaloumpioihin ja tehty tilaa aktiivisen vakionopeussäätimen antureille. Tulisiko tähän viitoseen sitten siinä yhteydessä vielä se mahtava "kraateri", mitä skulan A4 -kuvissa on ihmetelty. Se on nimittäin todella ruma.
LainaaTuosta keulasta hiukan kummastelen sumarien sijoittamista alahelmaan, kun ne A6/A7 -malleissa on siirretty ajovaloumpioihin ja tehty tilaa aktiivisen vakionopeussäätimen antureille.
Hmmm, olen tietämätön kuutosen sumareista, mutta eikös sumarieden pidä olla niin matalalla kuin mahdollista. Että ne edes jotenkin ajavat asiaansa. Sumarit ajovaloumpioissa kuullostaa todella oudolta ?
Ei tuo ole ihan niin 'pöllömpi' mitä aavisteltiin ? Sopii ainakin omaan silmään.
Minuun ei oikein iske nuo suorakaiteen muotoisen sumarit. Pyöreät on jotenkin sporttisemmat.
Vanha on parempi, sano Pekka faceliftistä (kettu pihlajanmarjoista). :D
Flat:
oikeassa olet, mutta sumarit ovat uusissa A6- ja A7 -malleissa ajovaloumpioissa, jotta alas jää tilaa a-vakkarin tutkille. Kaiketi myös (ja enemmänkin) säästösyistä ovat ajovaloumpioissa, on varmaan halvempi tehdä tuollainen "all-in-one" -umpio.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 27.05.11 - klo:20:31
Mielestäni keula on onnistunut. Kun uusi tulee, niin vanha näyttää vanhalta, sanokaa taas mitä sanotte.
Yhdyn Flatin mielipiteeseen, vanha on aina vanha ::)
Toivottavasti sisälle tulisi muutoksia isoveljien tyyliin, jolloin voisi jopa harkita vaihtoa.
Tässä vielä vanha (S line) ja uusi allekkain.
(http://www.fourtitude.com/gallery/generated//Audi/A5-S5-RS5/A5%20Sportback/S-line/009__scaled_600.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/7/8/6/1/6/2/Audi-S5-Sportback-560x373-a0eef3786fd83eed.jpg)
Täytyy sanoa, että vaikea on vanhasta pistää paremmaksi, mutta jos facelift tulee näyttämään tuolta niin onnistuneelta vaikuttaa.
,,kkiseltään pidän vanhasta enemmän kuin faceliftistä. Nuo suipot valot eivät oikein istu?!
No onhan tuo faceliftattu nyt hieno. Sen jälkeen kun sen on ekan kerran nähnyt luonnossa livenä niin vanha näyttää auttamattomasti vanhalta. Facelift on häjymmän näköinen, vanha on tuohon verrattuna "pullea". Jos nyt yhtä maailman kauneinta autoa voi pulleaksi sanoa ;D
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 28.05.11 - klo:11:45
,,kkiseltään pidän vanhasta enemmän kuin faceliftistä. Nuo suipot valot eivät oikein istu?!
Samat tuntemukset täällä. Tiedä sitten miltä näyttäisi ihan livenä.
LainaaKyllä tuohonkin keulailmeeseen voisi varmaan tottua, mutta jotenkin vanha vaikuttaa toistaiseksi paremmalta
Näin se varmastikin menee.
Onkohan herra Da Silvaa konsultoitu face liftin osalta vain onko se vaan tehty A1/A6/A7/A8 jatkoksi?
Lainaus käyttäjältä: lortti - 28.05.11 - klo:13:37
No onhan tuo faceliftattu nyt hieno. Sen jälkeen kun sen on ekan kerran nähnyt luonnossa livenä niin vanha näyttää auttamattomasti vanhalta. Facelift on häjymmän näköinen, vanha on tuohon verrattuna "pullea". Jos nyt yhtä maailman kauneinta autoa voi pulleaksi sanoa ;D
Harvinaisen samaa mieltä, vaikka tottumiseen toki oma aikansa meneekin - varsinkin, kun lähtökohta on yksi parhaista :) No pari viikkoa pirssin rantautumisesta "nassunpesun" nyt tyrmänneet jannut ovat kuitenkin vaihtamassa joko autoa tai sitten keulaa ;D
Uusi maski on jotenkin kevyemmän ja ehkäpä sporttisemmankin näköinen. Siihen varmaan aika äkkiä ihastuu käytännössä. Nykyisen A5:n LED -ajovalot ovat minusta liikenteessä hienon ja vaikuttavan näköiset. Auton tunnistaa jo kaukaa nimenomaan A5:ksi. Siinä suhteessa uusi taitaa antaa tasoitusta.
Pojan jalkapalloharrastuksen "mukana" saa seurata usein tummanpuhuvaa S5:sta parkkipaikoilla jne.. Tänään viimeksi.. Kyllä se vaan on jotenkin tylsä edestä(toisin kuin sivusta ja takaa ;D ).. Tämä uusi vaikuttaa paljon ärhäkämmältä edestäpäin.
Korjaa mielestäni sen "jonkin" tuostakin autosta..
Tulee vähän bemarimaisemmmat valot mutta kun itse astuu autoon joka aamu niin ei tartte kun todeta että on se vain hieno.
Pieniä eroja parempaan mutta muoto puhuu. Samaa en pysty sanomaan A4 tai uus A6, valitettavasti.
A5 on Audin hienoin malli edelleen, ja faceliftin jälkeen säilyy samalla positiolla. Tämä kommenttini koskee Coupea. Sportback on sitten lähempänä muita Audin kilpailevia malleja. Hieno sekin, mutta ei yhtä ainutlaatuinen. Jopa A7 on mielestäni onnistuneempi kuin A5 Sportback.
Minusta taas tämä E-Tronic kuvaa tulevaisuutta ja on kyllä hienon näköinen.
Mahtaako tulla tuotantoon ???
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 28.05.11 - klo:11:45
,,kkiseltään pidän vanhasta enemmän kuin faceliftistä. Nuo suipot valot eivät oikein istu?!
+1
Kyllä ketuttas hinkata noita vanteiden välejä puhtaaksi. :-X
Sori OT.
tuleeko a5 facelift nopeammin kuin a4
Eikös viitonen tule ensin. Sen esittelyä odotellaan elokuussa 2011.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 02.06.11 - klo:19:47
tuleeko a5 facelift nopeammin kuin a4
http://ajovalo.net/ensiesittelyt.htm (http://ajovalo.net/ensiesittelyt.htm)
Tuolta sivustolta löytyy hyvin uusien mallien esittelyajankohdat. Tuon mukaan asia olisi juuri kuten Markku J kertoi, eli A5 tulee tänä vuonna.
taidankin muuttaa suunnitelmia....tilaankin A5 eihän se ollut kuin muutaman tonnin kalliimpi kuin A4
Oiva päätös, kannatan !
Lainaataidankin muuttaa suunnitelmia....tilaankin A5 eihän se ollut kuin muutaman tonnin kalliimpi kuin A4
Mikä ettei ..suosittelen!
yksi juttu tuli mieleen tässä auto kuumeen kourissa.... nimittäin sisämelu A5 kun on karmittomat ovet....eli onko A5 meluisempi kuin A4....
^ mietin kans noita ovia aikanaan (A5SB) mutta ei ne juurikaan suhise, itse en ole edes noteerannut koko hommaa edes hirveässä sivutuulessa.
A4 vertausta ei ole, muita autoja kyllä ja eroa ei juuri ole.
Jotku 19 pyörät aiheuttaa huomattavasti enemmän sisämelua, silti tuohon autoon noi kuuluu.
Ei ole meluisampi. Itsellä taas nyt karmittomat ovet eikä ne mitenkään nouse esille melun suhteen. Ovien käyttö ei tietenkään ole yhtä laadukkaan kassakaappimaista, kun lasin mekanismi laskee/nostaa sitä ovea suljettaessa. Talvella ja vanhemmiten näille voi ennustaa ongelmia.
elikkä hommattava webasto jotta ikkunat toimii talvellakin....
Kyllä ne aika hyvin toimivat. Itselläni on ollut talviautona Passat CC ja BMW 335 Coupe raamittomilla laseilla. Mutta niitä on syytä putsailla ja hoitaa tiivisteet hyvin, jotta jäätymisongelmia ei tule. Palstalla eivät ole A5 -kuskit ongelmista raportoineet, joten uuden auton kohdalla en tuosta olisi huolissani.
Onko muuten audin metallivärit kuinka herkkiä naarmuntumaan? täytyy varmaan ottaa joku maalipinnan käsittely... mikä on mielestänne paras käsittely vai vahaatteko itse jos niin on mitä vahaa suosittelette?
Viet vaikka Rob-sille ja svisswaxit pintaan. ;)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.06.11 - klo:11:27
Palstalla eivät ole A5 -kuskit ongelmista raportoineet, joten uuden auton kohdalla en tuosta olisi huolissani.
Mulla nuo karmittomat lasit kyllä jäätyilivät talvella. Ongelma on ainakin TT:ssä enemminkin "alatiiviste" eli oven ja lasin väissä oleva tiiviste kuin katon ja lasin välissä oleva. Siinä tiivisteessä on sellainen ongelma, että se ei ole lasissa kiinni yläosaltaan vaan niiden välissä on millin-parin rako. Ja sitä on sitten miltei mahdoton pitää puhtaana. toki sieltä pakkaslumen saa pois, mutta kun auto lämpenee ajossa niin sinne valuu sulanut vesi joka sitten jäätyy lasin ja tiivisteen väliin. Sitä jäätä ei sieltä ole kovin helppo poistaa...
Mutta eipä hätää, ovi kyllä aukeaa vaikka lasi ei oikein liikkuisikaan. Pelkäsin myös lasin mekaniikan hajoavan tuon jäätymisongelman johdosta mutta pelkoni oli ainakin viime talven perusteella turha.
kommentoikaa :
A5 2.0 tfsi quattro s-tronic
-webasto
-helmiäis musta
-comfort-paketti
-joku hyvä madallus sarja ????
-19 vanteet
-275 renkaat
-soundsystem
-sporttipenkit
-sisävalo-paketti
-monitoimiratti vaihtolärväkkeillä
-ehkä jokin korisarja
- ei nyt tuu muuta mieleen.. ehdotelkaa jos jotain unohtui...
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 04.06.11 - klo:16:41
kommentoikaa :
A5 2.0 tfsi quattro s-tronic
-webasto
-helmiäis musta
-comfort-paketti
-joku hyvä madallus sarja ????
-19 vanteet
-275 renkaat
-soundsystem
-sporttipenkit
-sisävalo-paketti
-monitoimiratti vaihtolärväkkeillä
-ehkä jokin korisarja
- ei nyt tuu muuta mieleen.. ehdotelkaa jos jotain unohtui...
onko olemassa audilla omaa virisoftaa jotta takuu säilyisi?
Onhan tuossa aika hyvä setti jo. Bluetooth -paketin lisäisin ja parkkitutkan eteen. Paikallaanpitoavustin halpana varusteena mukaan. Renkaiden osalta tyytyisin max 255 -levyiseen, ja vanteiksi vaikka Hollow Spoket.
voiko nelivetoiseen laittaa eri levyiset kumit esim. 255 eteen ja 275 taakse
sori ja vielä pari kysymystä ... mikä on vakio a5 maavara ja paljonko saa madaltaa??
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 04.06.11 - klo:16:41
kommentoikaa :
A5 2.0 tfsi quattro s-tronic
-webasto
-helmiäis musta
-comfort-paketti
-joku hyvä madallus sarja ????
-19 vanteet
-275 renkaat
-soundsystem
-sporttipenkit
-sisävalo-paketti
-monitoimiratti vaihtolärväkkeillä
-ehkä jokin korisarja
- ei nyt tuu muuta mieleen.. ehdotelkaa jos jotain unohtui...
Jotenkin tulee tuosta Cossun innokkuudesta juuri kortin saanut 18vuotias. Mikä haluais ekan auton missä on kaikki. Ei sillä että herneet pitäs vetää.. Omasta mielestä noi 255 on tarpeeks leveät suomenteille. Niin ja kori sarja.. Jos meinaa, niin s-line vai saako jo näihin riegeriä? Muuten maukas paketti.
sori vaan että intoilen mutta autokuume kun iskee niin se on menoa....kylmää kohta rauhotun...
Minä vaihdoin originaalin webaston suomessa asennettuun Eberiin. Hinnassa 1000 euroa plussaa ;D
Mulla oli edellisessä vehkeessä nuo rattilärpäkkeet. No, alimmilla vaihteilla se automaatti hoitaa homman varmasti paremmin kuin ihminen. Mutta jos mennään 3-7 vaihteilla, niin alkaa jo ehtiä vaihtaan. Mutta kyllä se sport-asentokin homman hoitaa ja kepillä se on myös ok tuolla yläpäässä.
En tykännyt. Kun ne on eri käsille ylös/alas vaihdot, niin kädet siinä saa solmuun mutkapätkillä :D
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 04.06.11 - klo:20:34
Minä vaihdoin originaalin webaston suomessa asennettuun Eberiin. Hinnassa 1000 euroa plussa ;D
kiitos hyvä tietää..olen muuten 41v.....
Ja minä +60 !
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 04.06.11 - klo:18:58
voiko nelivetoiseen laittaa eri levyiset kumit esim. 255 eteen ja 275 taakse
Voi kun renkaiden vierintäkehät pysyvät samansuuruisina, esim. 245/35 ja 275/30 ovat aika lähellä toisiaan.
Maavaraa ei ole tullut mitatuksi, noin 30 mm voi kyllä madalluttaa. Silloin saa olla sitten tarkkana ettei naarmuta puskureiden alareunoja katukivetyksiin ja ym.
Anna palaa vaan, jos kuume on päällä. Täällähän me vertaistukea antavat kaverit olemme. Minun ohjeena on, että osta ensin auto noilla hyvillä perusvarusteilla ja katsele sitten rauhassa mahdolliset madallukset, renkaat ja maalipinnan käsittelyt.
Maalipinnoille olen omiin uusiin laitatuttanut Silver Seal Onen mielenrauhaa tuomaan (rob-s:n firma hoitaa sen minulle). Lieneekö siitä oikeasti hyötyä - en osaa sanoa varmaksi. Taitaisi säännöllinen vahaus ajaa saman asian. Mutta toistaiseksi haluan uskoa siihen ja teetin sen just uudelle autolleni.
Madallusta en itse laittaisi A5:een, mutta jos sen haluat, niin varmaan palstalta löytyy neuvojia.
Kai nelivetoiseen voi eriparirengastuksenkin laittaa lain sallimissa puitteissa, mutta edelleenkään en näe mitään järkeä laittaa yli 255 -leveitä renkaita. Nekin saattavat jo pilata ajonautintoa tarpeeksi. Omassa A5:ssa minulla oli 19" 235:t ja ne meni vielä aikalailla OK.
joo niin on tarkoitus että tilaan auton niillä lisävarusteilla mitä ei saa jälkikäteen asennettua ja kyllä se 255 rengas kelpaa ja auto taitaa olla niin kaunis että se menee korisarjoilla vaan pilalle....mene ja tiedä....
en ole mistään löytänyt sitä maavaraa...aattelin että alle 10cm en madalla..
A5 on niin kaunis jo vakiona, että sen kanssa suosittelen olemaan erittäin harkitseva korisarjojen kanssa. Jotain varmasti löytyy, mitä voi harkita, mutta äkkiä tulee ylilyönnin maku minun, vanhan papan 53 v, mielestä.
niin ja vielä renkaista...eikös audin lisävarustesivuillakin puhuta 255/19
Lainaakommentoikaa :
A5 2.0 tfsi quattro s-tronic
-webasto
-helmiäis musta
-comfort-paketti
-joku hyvä madallus sarja Huh?
-19 vanteet
-275 renkaat
-soundsystem
-sporttipenkit
-sisävalo-paketti
-monitoimiratti vaihtolärväkkeillä
-ehkä jokin korisarja
- ei nyt tuu muuta mieleen.. ehdotelkaa jos jotain unohtui...
Jospa kannan omat korttini tähän kekoon:)
-Onhan se coupe josta kirjoitamme?
-tekniikka hyvä
-19" vanteet toimii hyvin sekä ulkonäöllisesti että ajettavuuden kannalta
-suosittelisin 245 tai 255 leveitä, ei siis 275
-harkitse tehdastilauksena S-line ulkovarustus sekä alustaa, niin ei tarvitse jälkikäteen arpoa.
-onko Webasto tarpein bensakoneelliseen? Defa varmaan riittäisi. Käytä Webasto rahat johonkin kivempaan
-värinä ottaisin jokin harmaa metallivärin, esim. Meteor tai Quartz harmaa.
Nämä asiat tulivat päällimmäisinä mieleen..
Toki. 255 -levyiset ovat tarjolla myös A5:n tehdasvarusteena lisävarustehinnastossa. Ja koko on: 255/35 R19
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.06.11 - klo:17:35
Onhan tuossa aika hyvä setti jo. Bluetooth -paketin lisäisin ja parkkitutkan eteen. Paikallaanpitoavustin halpana varusteena mukaan. Renkaiden osalta tyytyisin max 255 -levyiseen, ja vanteiksi vaikka Hollow Spoket.
oliko tuo hollow spoke 5-puolanen tumma vanne ja onkose audin oma vai tarvike
Hollow Spoke on Audin omien vanteiden "lippulaiva". BBS:n Audille valmistama, onttopuolainen vanne. Sitä on kolmea väriä, hopea, antrasiitti ja musta. Kuvassa antrasiitti. 830 eur / kpl.
(https://lh5.googleusercontent.com/-oBr85gNAEqo/S-RCWZBDlyI/AAAAAAAAOCU/TsFrdbDdfwo/s720/DSC_3073.JPG)
juuri tuota tarkoitin
onko A5:ssa tuo helmalista vakiona...vois ehkä olla komiampi.ilman...
Ihan vakio A5en... ::)
(http://johaanniiee.blogg.se/images/2011/dsc00151_151180953.jpg)
(http://johaanniiee.blogg.se/images/2011/dsc00152_151180974.jpg)
(http://johaanniiee.blogg.se/images/2011/dsc00155_151181004.jpg)
(http://johaanniiee.blogg.se/images/2011/dsc00171_151181040.jpg)
http://videofy.me/v/232317 (http://videofy.me/v/232317)
http://videofy.me/v/232320 (http://videofy.me/v/232320)
http://videofy.me/v/232321 (http://videofy.me/v/232321)
siinä olis kunnon takavetoinen muskeliaudi
kattelin tossa rs5 kuvia ja sen koripalikat vois tulla kyseeseen...
Osta suoraan RS5 ni ei tarvitse liimailla jälkikäteen.
ei riitä paperimiehen palkat ihan RS5:een
Suomessa on helmalista vakiona A5:ssä ja A4:ssä.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 05.06.11 - klo:14:30
(https://lh5.googleusercontent.com/-oBr85gNAEqo/S-RCWZBDlyI/AAAAAAAAOCU/TsFrdbDdfwo/s720/DSC_3073.JPG)
Tuo näyttää aikalailla täydelliseltä meikäläisen seuraavalta autolta :). Sitten joskus kun kyllästyn TT:en. Tosin Bemarin viimeisin 3sarjan Coupe M-sporttina iskee myös tajuntaan aika syvälle.
joo bemu coupe alkanu kummitteleen mun päässä koska 6 konetta on ylistetty tällä palstalla....mitä tarkoittaa quattro 30v ?
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 05.06.11 - klo:18:54
mitä tarkoittaa quattro 30v ?
Neliveto 30 venttiilinen.
Tuo "quattro 30v " tarkoittaa yleisimmin A5 quattron 30-vuotisjuhlamallia joka oli myynnissä viime syksynä.
Lainaus käyttäjältä: clima - 05.06.11 - klo:19:19
Tuo "quattro 30v " tarkoittaa yleisimmin A5 quattron 30-vuotisjuhlamallia joka oli myynnissä viime syksynä.
eikös sullakin ole 2011 malli
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 05.06.11 - klo:19:01
Neliveto 30 venttiilinen.
Erkka heitti kyllä pahan. ;D
Joskin onkos tommosta ollut? Vanha 1.8T omasi ne 5 venaa per syltty, jos tosta olis kutvosen versio niin se olis siinä.
;D Nam!
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 05.06.11 - klo:19:37
eikös sullakin ole 2011 malli
Jeps, tilattu lokakuussa, toimitettu tammikuussa. Mallivuosi vaihtuu vaggineissa kesällä.
onkos tuo A5 sportback nelipaikkainen? luulin että vain coupe on
^kyllä se sportbackkikin on nelipaikkainen.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 05.06.11 - klo:21:15
onkos tuo A5 sportback nelipaikkainen? luulin että vain coupe on
Huhu kertoo, että viitosiin olisi tulossa optio 5-paikkaisuudelle a´la Passat CC. En löytänyt linkkiä tähän hätään. Onko Mrk:lla tietoa?
RS5:n puskurit eivät käy A- tai S-viitosiin, koska räsässä on pullistetut lokarin kaaret ::)
A7 tuli saataville 5-paikkaisena, mutta A5:sta ei ole kyllä toistaiseksi tietoa moisesta.
^ Kiitoksia vastauksesta. Laita tietoa, jos asiasta kuulet ;)
Olisikohan myös miedompi (204hv) ja rajumpi (313hv) 3.0TDI tulossa viitosen faceliftiin?
Moron,
Täällä uusi A5 SB:n omistaja ilmoittautuu foorumille, hankin välittäjän kautta "nahkapöksyjen" maasta profiilin Audin ja nyt jännityksellä odottelen
veropäätöstä autosta. Onko täällä kukaan tuonut saman tyyppistä autoa ja paljonko verokarhu on mätkäissyt maksua ?
Omalla ajettu 16tkm ja varusteita riittävästi, liekö nuo vaikuttavat veropäätökseen, onko kokemuksia ?
Kiitos tiedoista...
; )
En haluaisi A7:aa viisipaikkaisena. Auton tyyliin sopii rento, tilava tunnelma ja max 4 henkilöä. Keskipaikka ei voi olla kiva kardaanin takia.
Samaten A5 SB on parhaimmillaan 4 -paikkaisena. Kuinka paljon tuo "lain sallima" 5 -paikkaisuus sitten syö mukavuutta laitapaikoilta on nähtävä. Jos se ei niihin juurikaan vaikuta, niin silloin 5 -paikkaisuus on mahdollinen myyntiargumentti käytettyä myydessä.
Lainaus käyttäjältä: Ifa - 11.06.11 - klo:21:16
Onko täällä kukaan tuonut saman tyyppistä autoa ja paljonko verokarhu on mätkäissyt maksua ?
Täältähän (http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/index.jsp) ne kaikki päätökset löytyvät, eli ei muuta kuin Acrobat reader sauhuamaan.
Ja tervetuloa foorumille, vitosia ei ole ikinä liikaa ;)
Kiitos,
Toki olen tuolta jo selannut, mutta eipä sieltä löydy kuin pari verrokkia viime vuoden loppupuolelta, verot olleet luokkaa 12-13 000e
SB:tä tuotu noiden tilastojen mukaan siis melko vähän...
Lainaus käyttäjältä: Ifa - 11.06.11 - klo:21:45
SB:tä tuotu noiden tilastojen mukaan siis melko vähän...
Nonii, tervetuloa vähälukuisten A5 kuljettajien joukkoon! No ne ei kai kaikki ole täällä ;D
Annapa vähän speksejä? Ja onkos kuvia jo ?
Lainaus käyttäjältä: Ifa - 11.06.11 - klo:21:45
SB:tä tuotu noiden tilastojen mukaan siis melko vähän...
Eikös SB tullut markkinoille vajaat pari vuotta sitten, joten ei niitä varmaan paljoa ole tuotu, kun yleensä tuodaan hiukan vanhempia pelejä.
Jos sinulle tulevassa SB:ssä on vielä pinnassa metalliväriä ja nahkaa jakkaroissa, niin kulkuvälineesi erottuukin aika hyvin aidoista "suomiaudeista". Tosin se melko tuore kamppanja sekoitti hiukan pakkaa, kun SB:tä sai Suomessakin ihan kivoilla varusteilla kaupasta. Jos et ole vielä tutustunut clima:n SB:hen, niin käy autotallissa kurkkaamassa.
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 11.06.11 - klo:22:03Annapa vähän speksejä? Ja onkos kuvia jo ?
Näitä täälläkin odotetaan. ;)
Tuo "varusteita riittävästi" jo pelkästään saa pienimuotoisen kuolan valumaan suupielestä. :P
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 11.06.11 - klo:22:03Annapa vähän speksejä? Ja onkos kuvia jo ?
No täytyy laittaa kuvia kunhan saa jossain vaiheessa oikeat pyörät alle, nyt mennään vielä 17" orkkissarjalla eteenpäin
Värihän on se "Meteorgrau" (
melkein kaikki tutkimani ostoehdokkaat oli tätä väriä ?) joka mielestäni taittaa varsinkin pilvisellä/varjossa kivasti siniseen /vihreään
Sisältä mustaa, kattokin, verhoilu nahka/alcantara, sporttijakkarat, kattoluukku (turhake!), MMI high, Navi, parkkitutkat näytöllä
edessä/takana ja ratissa vaihtoläpyskät kyseessä siis s-tronic lootalla.
Nuo nyt tuli ainakin päällimmäisenä mieleen...
Tuosta kattoluukusta: harmi ettei SB:hen saanut panoraamaluukkua, olisin mitä todennäköisimmin ruksinut sen. Turhake sekin toki on mutta jotenkin hieno, meillä vaimon autossa tuollainen löytyy ja lapset siitä (ainakin isän lisäksi)pitävät. :)
^ No, eihän kattoluukku ole sentään mikään turhake, minullakin on sellainen. ;)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 12.06.11 - klo:20:59
^ No, eihän kattoluukku ole sentään mikään turhake, minullakin on sellainen. ;)
Suoraan tikarilla sydämeen ;D ;D
Tämä viikko on ollut avokkijuhlaa, olethan nauttinut?
Pekka T jaksaa pitää avokistaan kiinni - ja mikä ettei. Minun ex -avokin on joku ostanut, mutta ei ole näkynyt liikenteessä täälläpäin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 12.06.11 - klo:21:08
Pekka T jaksaa pitää avokistaan kiinni - ja mikä ettei. Minun ex -avokin on joku ostanut, mutta ei ole näkynyt liikenteessä täälläpäin.
Suunnitelmissa ja haaveissa olisi sitten myöhemmin jättää tämä cabrio pelkästään kesäkäyttöön, ja hankkia talvikäyttöön jotain mielenkiintoista, joku neliveto kuitenkin.
Sinähän voit kohta ostaa minulta A7:n, kun tulee talviauton aika !
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 12.06.11 - klo:21:32
Sinähän voit kohta ostaa minulta A7:n, kun tulee talviauton aika !
Voi kuule, ehdit vaihtaa autoasi monta kertaa, ennen kun minulla on varaa niin hienoon/arvokkaaseen autoon. ;)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 12.06.11 - klo:21:08
Pekka T jaksaa pitää avokistaan kiinni - ja mikä ettei. Minun ex -avokin on joku ostanut, mutta ei ole näkynyt liikenteessä täälläpäin.
Taisin nähdä ulkoisesti ihan samanlaisen avokin n. kuukausi takaperin Helsingissä, mutta rekisterinumeroa en saanut bongattua. Liekö noita kovin montaa kuitenkaan liikenteessä? A5-avokkeja tuntuu muutenkin olevan todella harvassa.
Faceliftataankohan sexyback samaan aikaan kuin coupe? Mallinahan se taisi tulla vuoden puolitoista myöhemmin.
LainaaFaceliftataankohan sexyback samaan aikaan kuin coupe?[/quote
eiköhän....
Tänään oli ruuhkajonossa Tuusulantiellä just samanvärinen A5 Cabrio, kuin minulla oli viime vuonna. Mutta vanteina oli vain CH5 -vanteet, joilla omanikin tehtaalta tilasin talvea ajatellen. Muuten hieno auto !
(http://www.eklundracing.se/images/logo/audistart1.jpg)
Olikos tämä Eklund Racingin Audi A5 tuttu jo täällä? ;D
http://www.eklundracing.se/film/EklundracingA5firstrun.avi (http://www.eklundracing.se/film/EklundracingA5firstrun.avi) testivideota
Juu..tuo on "hieman" ripeämpi aaviitonen:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 14.06.11 - klo:22:55
Juu..tuo on "hieman" ripeämpi aaviitonen:)
Tuunaus on mennyt vähän pieleen, kun noi takarenkaat eivät tule oikein lokarinkaarelle. :)
Moro,
Tänään otin yhden pyörän irti autostani nähdäkseni speksit sille ja orkkis vanne onkin mitoilla 8x17, ET26 ja sekin jää mielestäni aika "sisään"
tuonne pyöräkoteloon. Ei oikein näytä nettikaupoissa olevan sopivia tarjolla tuolla ET:llä, joka sekin saisi varmaan olla ET20.
Mistäpä olette hankkineet vanteenne ?
; )
A5/S5 on sikäli vähän haastavampi kun siihen ei juuri ole replica vanteita saatavana..tai ainakaan sopivalla ET:llä.
8" leveä on tosiaankin ET26 ja jää runsaasti sisälle (näyttää 5cm). 8,5" on muistaakseni ET29-32 ja 9" ET33.
Itsellä on 9"x19" Hollow Spoke vanteet joissa juuri tuo ET33 ja jäähän se takana aika sisään. Jotta A5:ssa takavanteet näyttäisivät joltakin on melkein pakko turvautua spacereihin eli välilevyihin. esim. 16-20mm paksuiset.
Lainaus käyttäjältä: Ifa - 15.06.11 - klo:21:15
Moro,
Tänään otin yhden pyörän irti autostani nähdäkseni speksit sille ja orkkis vanne onkin mitoilla 8x17, ET26 ja sekin jää mielestäni aika "sisään"
tuonne pyöräkoteloon. Ei oikein näytä nettikaupoissa olevan sopivia tarjolla tuolla ET:llä, joka sekin saisi varmaan olla ET20.
Mistäpä olette hankkineet vanteenne ?
; )
Ifa jos et sopivaa vannetta löydä, niin minulta löytyisi hyväkuntoiset Oz superleggera 3:t (8,5" x 19" ET 18). Nämä olivat viime talven minun A5:n alla, täytyy hankkia toisenlaiset vanteet koska Oz:n kiiltävää reunaa (rst) ei saa pysymään kiiltävänä (uudelleen kiillotaminen pesun yhteydessä on turhan työlästä).
Eilen näin jumbossa kirkaan keltaisen coupen, alla tummat hollow spoket. Oli muuten hieno ! Erottui kilometrin päähän.
Näin jokusen aikaa sitten Vantaan Varistossa keltaisen A5 SB vakiovanteilla ja ilman s-line.. Minusta väri ei istunut autoon sitten lainkaan..taas kun RS4 B7 on tosi makea juuri keltaisena (siis minusta). Kyseisen värin nimi on Imola yellow
Onko tuo keltainen jokin Exclusive -erikoisväri, kun ei sitä ainakaan Audin nettisivuilla värikartassa ole ? Tuntuu oudolta, että joku panostaa siihen paljon rahaa ja ajelee vakiovanteilla.
Aika harva ainakaan suomessa tuollaista erikoista ja tosi kallista (4-5 t,) väriä lähtee tilaamaan.
Mutta kyllähän imola yellow tosi näyttävä väri on myös A5:ssa kun myös muut kohteet ovat samalla viivalla, alusta, vanteet ja ym.
(http://i364.photobucket.com/albums/oo81/wheelsboutique/A5_HRE_1.jpg)
(http://i364.photobucket.com/albums/oo81/wheelsboutique/A5_HRE_3.jpg)
Sanon sen jälleen kerran: keltainen auto erottuu liikenteessä edukseen, ja erityisesti noissa Audin S- ja RS-malleissa väri on erityisen upea, samoin tuossa alla olevassa A5ssa. Ja onhan se valittu myös sivuston tunnusbanneriin.
Keltainen Seat (ainakin Leon ja Ibiza) on hieno, myös Poloon väri sopii. Mutta näkemäni erään firman tunnusvärin mukainen keltainen Superb on siinä rajoilla. Sen sijaan Ocu RS näyttää keltaisena terhakalta.
A5 on keltaisena hieno, mutta itse olen liian vanhakantainen sitä valitakseni. Rohkeus puuttuu. Hieno auto, ja liikenteessä kääntää päitä ja erottuu. Jälleenmyynnissä väri rajoittaa ostajakuntaa varmasti. Rohkean valinta, ja pisteet sille - hieno auto keltaisena !
Moro,
Vanteita etsitty ympäri nettiä vaan onko kukaan tilannut ebaysta vanteita audiinsa ?
Ainakin "reifen.profi" tuollasella myyjällä löytyy ihmeen paljon audin orkkis settejä
käytyttyinä jotka sopisi A5:een hyvin , mutta mistäpä tietää onko ne kieroja ja kolhittuja
vai priima tavaraa...
Noi Keltaisen Audin kokomustat vanteet kyllä häviää tohon koppaan tyystin...
LainaaA5 on keltaisena hieno, mutta itse olen liian vanhakantainen sitä valitakseni. Rohkeus puuttuu.
Jäi tuolla edellisessä postauksessa sanomatta se, minkä Markku J puki sanoiksi: en itsekään uskaltautuisi keltaista auton väriksi valitsemaan, mutta katukuvaa se piristää mukavasti. Onhan vaikkapa tuo A5 ihan shokeeraava keltaisena!
Näyttää omaan silmään vitoseen sopivan keltainenkin.
Tuosta kuvassa olevasta autosta täytyy kyllä ihmetellä: missä mustaoptiikkapaketti?? Rinkulat vedetty mustaksi, lasit samoin ja sitten...arrrgh. Eipä myöskään omaan silmään nuo mustien vanteiden punaiset reunat natsaa autossa jossa ei ole mitään muuta punaista.
En tiedä valehteleeko kuva vai ei mutta vanteen reuna näyttää olevan jonkun sävyn keltainen?
Mustaoptiikka-pakettia tuo kokonaisuus huutaa kyllä ja K - O - V - A - A ! ! ! ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 21.06.11 - klo:22:08
En tiedä valehteleeko kuva vai ei mutta vanteen reuna näyttää olevan jonkun sävyn keltainen?
No sitten ok. Tästä läppärin romusta tuo näyttää tarkemmankin tihrailun jälkeen korkeintaan oranssilta. ;D
Mulla nyt ei oo keltaista biiliä mutta olin kyllä nyt illalla paikallisen kisan paikalta poistuessani huomaavinani jotain extrahuomiota kärryyni, ikäluokkani kaveri moikkasi vielä lopuksi ääneen 'Morjens sitte tontsa' ja meikä lipuu kärryllä ohi jonkunmoisen väkijoukon. Vai oisko se ollut laatta? 8)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 21.06.11 - klo:20:23
Mutta kyllähän imola yellow tosi näyttävä väri on myös A5:ssa kun myös muut kohteet ovat samalla viivalla, alusta, vanteet ja ym.
On kyllä pirun komea ilman mustaoptiikkapakettiakin. Värihän on myös käytännöllinen, kun kevään siitepöly ei pinnasta juuri erotu. ;) Omaan makuun kyllä ui hieman liian matalla.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 22.06.11 - klo:11:40
On kyllä pirun komea ilman mustaoptiikkapakettiakin. Värihän on myös käytännöllinen, kun kevään siitepöly ei pinnasta juuri erotu. ;) Omaan makuun kyllä ui hieman liian matalla.
Joo eipä tuolla liikenteessä tee mitään. Hienolta näyttää muuten.
Ainakin tuuma ylös, niin näyttäisi tasapainoisemmalta ja saattaisi olla ettei kaarteissa kahnaa kumi lokasuojaa vasten.
Mihin ovat kaikki A5 kuskit menneet? :D
Kelit semmoset että vähiten täällä on niitä avokattosia näkynyt. ;)
LainaaMihin ovat kaikki A5 kuskit menneet?
autotalli.com:iin??..:) ainakin itse olen nauttinut komeista ilmoista mm. pihatöitä tehdessä.
^ Minä taas kirjoittelen veneestä, juuri nyt Konnevedellä ja huomenna sitten Viitasaarella, pitäähän ne yhteydet täältäkin toimia. ;)
Mihin mahtoi minun ex-A5 cabrio mennä ? Onko kukaan nähnyt sitä ? Ei ainakaan palstalla ole uutta omistajaa nähty, eikä autokaan ole pääkaupungin ympäristössä silmiini osunut. Hieno auto joka tapauksessa.
Onko tietoa kellään tuleeko A5:sta 5 paikkaista versiota?
Ilmeisesti ihan viralliset facelift viitosen kuvat
(http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/images/news/car/11q2/2012_audi_a5_s5-car_news/gallery/2012_audi_a5_photo_3/4430531-1-eng-US/2012_audi_a5_and_s5_103_2_cd_gallery.jpg)
(http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/images/news/car/11q2/2012_audi_a5_s5-car_news/gallery/2012_audi_s5_photo_4/4430545-1-eng-US/2012_audi_a5_and_s5_104_2_cd_gallery.jpg)
http://www.caranddriver.com/news/car/11q2/2012_audi_a5_s5-car_news/gallery/2012_audi_a5_photo_3 (http://www.caranddriver.com/news/car/11q2/2012_audi_a5_s5-car_news/gallery/2012_audi_a5_photo_3)
http://www.audizine.com/news/news.php?nid=212 (http://www.audizine.com/news/news.php?nid=212)
Mun mielestä ihan hyvä facelifti :)
Tykkään noista etuvalojen ledeistä enemmän kuin nykyisen A5sen. Ja pidän myöskin enemmän A4sen kun A5sen. ::)
Takaa ei näytä paljoa erottua kun noi takavalot?
Linjakas auto tämä uusikin on. Sumuvalot viirumaisina ovat kivannäköiset. Tosin tähänkin taitaa sitten aktiivivakkari olla se järkyttävä "kraateri", kun sumarit on säilytetty normipaikoillaan.
Vaikea sitä on hyvää enää parantaa, mutta kyllähän uusi näyttää aina tuoreelta.
Keulasta etuvalot ovat mieleeni, sumarit olisivat omaan makuun voineet olla tyylikkäämmätkin (tai vaikka vaihtoehtoisesti kokonaan pois). Tuohon pirun hexagon grilliin taas ei silmä tunnu tässäkään mallissa tottuvan.
Edellä olevista muutoksista johtuen näyttää edestä korkeammalta ja kapeammalta kuin nykymalli, mielenkiintoista nähdä visuaalinen ero luonnossa.
Audizinen sivuilta pari täkyä:
"The A5 Sportback is also now optionally available as a five-seater."
"Available as an option in all A5 quattro models, the sport differential provides for maximum precision and high traction."
Tuo sporttidiffi kiinnostaisi, viides paikka sisällä ei niinkään (huomattu ettei meillä tarvetta, eipä toki siitä mitään haittaakaan olisi.)
LainaaEdellä olevista muutoksista johtuen näyttää edestä korkeammalta ja kapeammalta kuin nykymalli, mielenkiintoista nähdä visuaalinen ero luonnossa.
Samaan kiinnitin huomiota. Tosin eihän nykyinenkään kuvissa ihan yhtä leveältä näytä kuin luonnossa. Saavatkohan (nykyiset) ledi valot aikaan illuusion leveydestä ?
Voi helkkari kun tuo coupe on hieno... Tekis mieli tilata,mutta järki sanoo että A4... Jos neloseen tulee sama keula niin ei huono sekään...
cossu69:n tilanteessa valintahan on selvä. Tunteella sinun kannattaa nyt valinta tehdä. Muutoin käy niin, että nelkulla ajellessasi tunnet aina pettymyksen, kun uusi viitonen tulee vastaan. Tunnistan tilanteen itsestäni. Nyt vaan nimeä tilauspaperiin, niin saat uutuuden ensimmäisten joukossa.
Ei se mikään helppo ole... Coupe vai sportbackki ja sitten vielä varustelu... Milloinkas nää faceliftit tulee suomeen?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 13.07.11 - klo:10:40
cossu69:n tilanteessa valintahan on selvä. Tunteella sinun kannattaa nyt valinta tehdä. Muutoin käy niin, että nelkulla ajellessasi tunnet aina pettymyksen, kun uusi viitonen tulee vastaan. Tunnistan tilanteen itsestäni. Nyt vaan nimeä tilauspaperiin, niin saat uutuuden ensimmäisten joukossa.
Ehdottomasti juuri näin.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 13.07.11 - klo:10:48
Ei se mikään helppo ole... Coupe vai sportbackki ja sitten vielä varustelu...
Ei se aina helppoa olekaan. Omaa SB/Coupe pohdintaa löytyy aiemmista sivuista tässä ketjusta, varusteista on hyviä vinkkejä myös aiemmilla sivuilla.
Kannattaa siis lukea nuo ketjun 46 sivua läpi. Ei vie kovin paljon aikaa mutta moni asia aukeaa. Ja sitten päätös vain ja ainoastaan omien tarpeiden mukaan.
LainaaMun mielestä ihan hyvä facelifti
Minustakin tosin en niinkään noista neliskanttisist sumareista välitä mutta eiköhän niihinkin totu. Etupuskurin alakeskiosa on tuossa vakiopuskurissa vähän mitäänsanomaton.
Etuvalot selvästi modernimmat kuin nykyisessä. Onko sisällä muutoksia? (muuta kuin 5-paikkaisuus sb:ssä)
Tuon audizine linkin takaa löytyy
LainaaInterior design
A harmonious balance of proportions and surfaces, fine materials and top-quality fit and finish: The interior of the A5 models reflects the Audi brand culture. It is now more elegant than ever - with new steering wheels, including an option for a flattened ring, new steering column stalks and with narrow chrome clasps framing the control elements.
A button is used to directly adjust the optional seat heating and seat ventilation in three stages. Also updated were the ignition key, the selector lever for the automatic transmission, the button for the optional Audi drive select system and the controls of the high-efficiency air conditioning and multifunction steering wheel. All displays are now illuminated in white.
New paint covers the bezels on the instrument cluster and the center console, and there is also a new selection of upholstery and inlays. The latter are available in Aluminum Trigon or in walnut or natural fine grain ash. Almost all of the interior colors are new. Fine Nappa leather replaces Valcona in the Sportback, and the armrests can also be covered in leather, if desired. The A5 Sportback is also now optionally available as a five-seater.
Another attractive option is the S line sport package. It drapes the interior in black and accentuates it with elegant applications. A sport suspension lowers the vehicle body by 10 millimeters (0.39 in), and 18-inch wheels round out the package. Buyers looking for that special something will find many more customization options in the Audi exclusive range, including the stylish Audi exclusive line with two-tone seat coverings.
Kuvista päätellen tykkään itse melkein enemmän nykyisestä, mutta kauneus on katsojan silmässä. Ei tuo faceliftinkaan keula paha ole, muutenhan ulkoiset muutokset ovat aika mitättömiä.
Moottoreissa isoimmat muutokset on varmaankin 2,7tdi:n poistuminen ja sen korvaaminen 3,0tdi:n "nuhaisemmalla" versiolla. Tietysti sen jatkeeksi on pitänyt taas laittaa multiproblem-vaihteisto, mahtaa tehdä auton luonteeseen sopivan sporttisen fiiliksen ::). Toki sitä kait saa manuaalinakin, tuskin kuitenkaan Suomessa. Toinen iso muutos on, että S5 Coupenkin pellin alle vaihdetaan V8:n tilalle ahdettu kuutonen.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 13.07.11 - klo:12:43
Moottoreissa isoimmat muutokset on varmaankin 2,7tdi:n poistuminen ja sen korvaaminen 3,0tdi:n "nuhaisemmalla" versiolla. Tietysti sen jatkeeksi on pitänyt taas laittaa multiproblem-vaihteisto, mahtaa tehdä auton luonteeseen sopivan sporttisen fiiliksen ::). Toki sitä kait saa manuaalinakin, tuskin kuitenkaan Suomessa. Toinen iso muutos on, että S5 Coupenkin pellin alle vaihdetaan V8:n tilalle ahdettu kuutonen.
Eiköhän suomiostajan kannalta suurin muutos ole 1.8TFSI:n muutokset ja tehojen nosto 170 hevosvoimaan.
Päästöt 134g/km, vanhassa 164g/km.
;D
Lainaus käyttäjältä: raivoroosna - 13.07.11 - klo:13:12
Eiköhän suomiostajan kannalta suurin muutos ole 1.8TFSI:n muutokset ja tehojen nosto 170 hevosvoimaan.
Päästöt 134g/km, vanhassa 164g/km.
;D
Toi on ollut toi teho sama jo aiemminkin tässä A5-kopassa.
LainaaEiköhän suomiostajan kannalta suurin muutos ole 1.8TFSI:n muutokset ja tehojen nosto 170 hevosvoimaan.
ja myös tuo 177 heppanen 2.0TDI
Täysin uusi kone tuo 1.8 on
LainaaThe completely redesigned 1.8 TFSI showcases the full extent of Audi's expertise. Groundbreaking innovations can be found in the control of the valves and their lift, the thermal management concept, the injection system, the turbocharger and the integration of the exhaust manifold. In the A5 Coupé, the high-end four-cylinder unit consumes on average just 5.7 liters of fuel per 100 km (41.27 US mpg). This best-in-class value corresponds to 134 grams CO2 per km (215.65 g/mile) and is 21 percent lower than before. With 125 kW (170 hp), the 1.8 TFSI accelerates the A5 powerfully.
Lainaus käyttäjältä: raivoroosna - 13.07.11 - klo:13:12
Eiköhän suomiostajan kannalta suurin muutos ole 1.8TFSI:n muutokset ja tehojen nosto 170 hevosvoimaan.
No minä nyt en ajatellut asiaa yksittäisen ostajan kannalta vaan ihan auton kannalta. Kyllä (kyseiseen malliin) kokonaan uusi moottori on mielestäni suurempi muutos kuin "vanhan" moottorin pieni tehonnosto.
Jokainen toki näkee asiat omalla tavallaan.
LainaaTäysin uusi kone tuo 1.8 on
Höpöhöpö.
Aika tiuhaa kehitystä on moottoreissa, kun nykyinenkään 1.8 TFSI ei ole vanha konstruktio, muutama vuosi vain.
Päästökilpailu lienee ajanut tuohon kehityssykliin.
A5 Coupe kylläkin huutaa minun mielestäni pellin alle jotain parempaa, kuin 1.8 TFSI tai 2.0 TDI. Muuten siinä ei oikein muoto ja tekniikka kohtaa pariaan.
Fourtituden hienot kuvagalleriat
Audi A5 Coupe
http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A5-S5-RS5/A5%20Coupe/2012%20Update (http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A5-S5-RS5/A5%20Coupe/2012%20Update)
Audi A5 Cabriolet
http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A5-S5-RS5/A5%20Cabriolet/2012%20Update (http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A5-S5-RS5/A5%20Cabriolet/2012%20Update)
Audi A5 Sportback
http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A5-S5-RS5/A5%20Sportback/2012%20Update (http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A5-S5-RS5/A5%20Sportback/2012%20Update)
Audi S5 Coupe
http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A5-S5-RS5/S5%20Coupe/2012%20Update (http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A5-S5-RS5/S5%20Coupe/2012%20Update)
Audi S5 Cabriolet
http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A5-S5-RS5/S5%20Cabriolet/2012%20Update (http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A5-S5-RS5/S5%20Cabriolet/2012%20Update)
Audi S5 Sportback
http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A5-S5-RS5/S5%20Sportback/2012%20Update (http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A5-S5-RS5/S5%20Sportback/2012%20Update)
LainaaHöpöhöpö.
ite oot pöpöhöpö
On kyllä mun makuun noi kaikki.... :)
Lainaus käyttäjältä: Flat - 13.07.11 - klo:13:41
ite oot pöpöhöpö
Aivan sama, mutta missä tuossa lukee, että kone on, kuten sinä ilmaisit, "täysin uusi"?
Nyt kannattaisi mennä vaikka kansalaisopistoon kertaamaan sitä Lontoon murretta. "Completely
redesigned" ei ole yhtä kuin "completely
new" tai vaihtoehtoisesti "brand new". Semantics, you know, but also a big difference in real life.
Coupe on ylivoimaisen tyylikäs. Näissä kuvasarjoissa jopa S:ää hienompi mielestäni. Yksinkertainen on kaunista. SB edelleenkään ei Coupen rinnalla säväytä, vaan näyttää niin paljon arkisemmalta - lähes perheautolta.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 13.07.11 - klo:13:35
Aika tiuhaa kehitystä on moottoreissa, kun nykyinenkään 1.8 TFSI ei ole vanha konstruktio, muutama vuosi vain.
Päästökilpailu lienee ajanut tuohon kehityssykliin.
A5 Coupe kylläkin huutaa minun mielestäni pellin alle jotain parempaa, kuin 1.8 TFSI tai 2.0 TDI. Muuten siinä ei oikein muoto ja tekniikka kohtaa pariaan.
Tottakai enempi on useimmiten aina parempi, mutta suomessa auton osto on melkein aina kompromissi, suurimpana jarruna raha tai oikeastaan sen puute.
Bemarin E92-mallistossakin on luultavasti suomen myydyin malli 320i ja sen taas A5 1.8tfsi pesee moottorin ominaisuuksiltaan 100-0.
Ja ihan varmasti jokainen 320i:n ostaja olisi mielummin halunnut sen überspaß 335i:n.
Lainaus käyttäjältä: raivoroosna - 13.07.11 - klo:13:53
Bemarin E92-mallistossakin on luultavasti suomen myydyin malli 320i
Melkein uskaltaisin väittää, että 320d myy paremmin kuin tuo bensavapari... ;)
LainaaNyt kannattaisi mennä vaikka kansalaisopistoon kertaamaan sitä Lontoon murretta.
Kansalaisopisto on toinen kotini. Mutta kyllä se uusi on, onko se
täysin uusi,niin se on eri asia.
ja kansalaisopistossa opetetiin myös halkomaan hiuksia :
LainaaKyllä (kyseiseen malliin) kokonaan uusi moottori on mielestäni suurempi muutos kuin "vanhan" moottorin pieni tehonnosto.
Kyllähän tuo uusi nuhainen 3.0 TDI on ainakin vanha kone jos mikä. Ei edes "completely redesigned".
Mutta yhtä kaikki, 1.8 lähestyy kyllä todella lähelle nuhaista 2.0 versiota, mielenkiinnolla odotan mitä 2.0:lle tehdään tulevaisuudessa. Kai niistä on pakko puristaa hieman lisätehoja jotta lisähinnalle saa vastinetta. Mielenkiintoista olisi myös tietää onko 1.8 vääntö valveliftin ansiosta noussut paljonkin.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 13.07.11 - klo:14:01
Kansalaisopisto on toinen kotini. Mutta kyllä se uusi on, onko se täysin uusi,niin se on eri asia.
Niin, sinä kirjoitit aiemmin että kone on
täysin uusi vaikka niin ei missään ole sanottu. ,,lä valehtele tai kaunistele vaan kirjoita niinkuin asia on lainaamassasi lähteessä sanottu. Ei
pitäisi olla ylitsepääsemättömän vaikeaa jos kerran siellä kansalaisopistollakin on tullut ahkeraan vierailtua. ::)
LainaaKyllähän tuo uusi nuhainen 3.0 TDI on ainakin vanha kone jos mikä. Ei edes "completely redesigned".
Kyllä. Pointti olikin se, että koska kyseinen versio korvaa mallistossa 2,7tdi:n niin se on silloin A5:een uusi. Aivan kuten kirjoitin.
Näköjään 3,0 TFSI:stä tulee myös matalampiviritteinen versio S5:n alapuolelle, myös uutena A5:n kohdalla.
Lainaa,,lä valehtele tai kaunistele vaan kirjoita niinkuin asia on lainaamassasi lähteessä sanottu
Hieman hienovaraisuutta, pyydän.
Mikään kone ei ole siis täysin uusi jos siinä on männät ja kampiakselit. Sovitaan niin. Ja puolestani lopetan OT:n tähän.
Isoin muutos lienee mittarivalaistuksen muuttuminen (punaisesta) valkoiseksi (TM:n tiedonannon mukaan), eli ei pysty hankkimaan. 8)
^ näyttääkin todella huonolta :) - vaihtaisin omani koska tahansa tähän (voipi olla että toteutuukin)
(http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/A5-S5-RS5/S5%20Sportback/2012%20Update/Interior/006.jpg)
^ Aaaaaahh, mustaa ja punaista ...... ;)
Tarkoittaako tuo valkoinen valaistus nyt sitten vaan nuita mittariston "näyttöjä" ? Sitten tuolla sanotaan myös että ilmastoinnin käyttö on jotenkin muuttunut, onkohan muutos ainoastaan siinä värinäytön softassa tms.
LainaaMielenkiintoista olisi myös tietää onko 1.8 vääntö valveliftin ansiosta noussut paljonkin.
Vääntö on "uudessa" briteittäin 238 lb ft eli suomeksi 320 Nm...hieno lukema "pikkulohkolle" ja kasvua älyttömästi, melkein 30%!
Uusi ratti on hieno, samanlainen kuin A7 / A6 -malleissa. Valkoinen mittarivalaistus lienee myös A7 / A6:n kaltainen, eli valkoiset asteikot mittareissa ja ajotietokoneen teksteissä. Punaista on keskikonsolin painikkeissa. Maininta lämmityksen uudistuksista on samaa perua, eli istuinlämmittimien kytkentä on yhden napin painallusten takana per puoli (kuten Bemareissa).
Kivasti tulee siis A5:n kabiinitunnelmakin päivittymään. Alkaa olla monelle jo koossa perusteita auton vaihdolle, luulisin...
Lainaus käyttäjältä: Hevosmies - 13.07.11 - klo:15:29
Vääntö on "uudessa" briteittäin 238 lb ft eli suomeksi 320 Nm...hieno lukema "pikkulohkolle" ja kasvua älyttömästi, melkein 30%!
Kyllä tekevät hienoja moottoreita, ei voi muuta sanoa ! Mazda vapari 1840 cm ja 165 nm ......... eli tuplat lyövät noi poijjat pöytään, toki on turbo mutta silti.
Hyvän näköinen kyllä tyo facelift. Olen jo odottanutkin vähän,että 1.8 TFSI:tä päivitettäisiin,nykysuuntauksessa tuon nykyisen em. moottorin päästöt alkaa olemaan jo yläkantissa.
Koskakohan A4 saa tuon keulan....ensi vuonna?
Näin pohjolan pikkumarkkinoiden kannalta olisi hienoa että quattro tulisi saataville myös 1.8tfsi koneen yhteyteen niinkuin A4:ssä. Jos näin kävisi niin autokuume iskisi välittömästi.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/audi-a5-paivittyy (http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/audi-a5-paivittyy)
On kyllä aika mahtavat lukemat tuolle 1.8 perusmoottorille. Sama pannu sitten varmaan tulossa kaikkiin konsernin tuotteisiin korvaamaan vanhan version(?).
Sähköhydraulinen ohjaustehostin, sanoo TM. Olisko tuo totta, kun uudessa A6:ssa on "vain" tavallinen sähköinen tehostus ? Hyvältähän tuo kuulostaa ja olisi varmaan perusta paremmalle ohjaustunnolle.
Osaako joku tulkita TM:n uutisen quattro -voimanjakoa ? Onko kruunutasauspyörästö nyt tässäkin entisen torsenin sijaan ja mahdollistaako se 85% voimanjaon taakse myös muissa malleissa (A6 / A7) ?
....... on ne autin pojat jottain siellä saksassa naputellu ....... 8)
Haiskahtaa kruununpyörästöltä.
Tarkistin seiskan spekseistä. Kruunutasauspyörästö siirtää 85% voimasta taakse (enimmillään) ja 70% eteen. Sama systeemi siis nyt tulossa A5:een, ja epäilemättä myös A4:ään.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 13.07.11 - klo:15:58
Osaako joku tulkita TM:n uutisen quattro -voimanjakoa ? Onko kruunutasauspyörästö nyt tässäkin entisen torsenin sijaan ja mahdollistaako se 85% voimanjaon taakse myös muissa malleissa (A6 / A7) ?
Jäsen Flatin alunperin postaamasta linkistä kopioitu:
LainaaMembers of the A5 family equipped with quattro permanent all-wheel drive and the S tronic transmission also feature the crown-gear center differential with torque vectoring. During normal driving, the mechanical component sends the engine's power primarily to the rear wheels. If necessary, it redistributes the power lightning-fast and smoothly. Up to 70 percent can flow to the front axle, 85 percent to the rear axle. Torque vectoring uses targeted, minor braking interventions to make the handling even more precise.
..Melkoisena kummajaisena pitäisin kyllä sitä, että vain neliveto+s-tronic-versiot olisivat tuolla uudella kruunutasauspyörästöllä... Ja neliveto+manuaali-versiot sitten vanhemmalla Torsenilla, ko, kö?? Ei käy sitten millään meikän järkeen..
Tuohon voisi olla perusteena tuotekehityskulut ja se, että A7/A6 -mallien peruja on jo olemassa mekaniikkapaketti, jossa S tronic ja kruunutasauspyörästö on sovitettu yhteen. Ehkä manuaalin tuotantovolyymi jää pienemmäksi, kun sellaista ei ole isommassa mallisarjassa. Vanhan ratkaisun käyttäminen voisi tuolla selittyä.
(http://photo.netcarshow.com/Audi-A7_Sportback_2011_photo_c6.jpg)
Kruunuhässäkkä tulee vitoseen.
Jep, mutta tuleeko myös manuaalivaihteiseen quattroon ?
Kertokaapa mielestänne paras väri A5:een... Itse pidän mustasta, mutta ne naarmut....
LainaaSama pannu sitten varmaan tulossa kaikkiin konsernin tuotteisiin korvaamaan vanhan version(?).
Jos veikata pitää, niin voi käydä samoin kuin uudelle 2.0TFSI:lle, eli konserniveljet odottelevat. Mielestäni sopisi hyvin brandaykseen, joten erinlaista pitäisi olla.
Musta "hukkaa" osan A5:n upeista linjoista, kun se ei näytä valon ja varjon vaihteluita niin hyvin kuin vaaleammat värit. Minä pidän peruspunaisestakin. Sfäärinsininen voisi olla hieno sekin, tai jokin noista muista harmaista perusvarmana valintana. Makuasiaa, jota voi kommentoida vaikka loputtomasti.
Tarkoitin helmiäsmustaa eikös helmiäisvärit vaihda sävyä eri valaistuksilla?
Hieman toki, mutta siltikin osa hienoista pokkauksista piilottuu mustassa. Tästä oli joskus aiemmin kuvien kanssakin tehtyä vertailua muistaakseni. Mustakin on omalla tavallaan hieno, toki. Valitse omalla tunteella !
Vielä tuosta kruunukosta ja vaihteistosta. Lainaan evo-lehteä:
As before, the S5 will be four-wheel drive, with a choice of six-speed manual or seven-speed twin-clutch S-Tronic transmissions
Tuskin S5:een kuitenkaan "vanhaa" nelivetosysteemia laitettaisiin, vai laitettaisiinko??
On niin vaikea valita kun coupe näyttää kaiken värisinä upealta ainakin kuvissa...
FL on niin mieto, että vanhakin vitonen menisi hienosti. FL melkein menettää merkityksensä, kun perusta on muotoiltu niin hienoksi. Saa nähdä kuinka paljon faceliftin tulo markkinoille vaikuttaa käytettyjen pre-FL mallien hintoihin Saksassa. Toivottavasti paljon ;)
Uutta ostettaessa pienentyneet päästöt ovat toki tervetullut juttu, kun niiden avulla hintojen nostopaineet saada pidettyä ehkä kurissa. Mielenkiintoista on myös nähdä jääkö vanhoja vitosia varaston perukoille faceliftin tullessa myyntiin ja millä hinnalla niistä yritetään päästä eroon.
TM:n artikkelista pieni kuva faceliftin vaikutuksista:
(http://tekniikanmaailma.fi/s/f/editor/0713%20Audi%20A5%20vertailu.jpg)
Ei mielestäni mitenkään mullistava muutos ja molemmissa vaihtoehdoissa sumarit ovat hiukan muuta muotoilua jäljessä.
Onneksi nykyisestä A5:stä on netti pullollaan kuvia, joita pääsee vertailemaan. Toisin kuin itselläni oli seiskaa tilatessa. Ihan umpimetsästä piti Audicenterin mallipalasen perusteella tuo mondscheinblau vetäistä. Olisikohan sekin väri tulossa viitoseen, kun jo A4:ään esiteltiin. Lienee liian tumma...
Nämä kuvat olet varmaan jo selaillut:
http://www.netcarshow.com/audi/2008-a5/ (http://www.netcarshow.com/audi/2008-a5/)
Eikös tuo olekin upea???
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 13.07.11 - klo:17:26
Eikös tuo olekin upea???
Makuasioita, mutta liikenteessä kun katselee mustia vitosia, niin kyllä se väri osan hienoista muodoista hävittää.
LainaaOn niin vaikea valita kun coupe näyttää kaiken värisinä upealta ainakin kuvissa...
Jos se istumapaikkojen suhteen riittää, niin suosittelen coupea. Itsellä jo toinen A5 coupe menossa ja ollut tyytyväinen valintaani. Coupessa on enemmän sitä GT-lookkia.
Mitä tulee värin valintaan niin itse suosin coupeen peruspunaista tai jokin keskiharmaametalli väriä. Punaisen kanssa musta sisusta ja harmahtavan esim. ruskea.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 13.07.11 - klo:17:25
Onneksi nykyisestä A5:stä on netti pullollaan kuvia, joita pääsee vertailemaan. Toisin kuin itselläni oli seiskaa tilatessa. Ihan umpimetsästä piti Audicenterin mallipalasen perusteella tuo mondscheinblau vetäistä. Olisikohan sekin väri tulossa viitoseen, kun jo A4:ään esiteltiin. Lienee liian tumma...
Nämä kuvat olet varmaan jo selaillut:
http://www.netcarshow.com/audi/2008-a5/ (http://www.netcarshow.com/audi/2008-a5/)
On tullut kuolattua noikin... Sillä sanoinkin että kaikki on hienoja...
Cossu,
Aaviitosen kuville olikin jo oma topikkinsa, kas näin:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=694.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=694.0)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 13.07.11 - klo:16:16
Tuohon voisi olla perusteena tuotekehityskulut ja se, että A7/A6 -mallien peruja on jo olemassa mekaniikkapaketti, jossa S tronic ja kruunutasauspyörästö on sovitettu yhteen. Ehkä manuaalin tuotantovolyymi jää pienemmäksi, kun sellaista ei ole isommassa mallisarjassa. Vanhan ratkaisun käyttäminen voisi tuolla selittyä.
No jos tuolla selittyy niin :'( . Näin sitä pikkuhiljaa "hankkiudutaan" manuaaleista eroon vähän niinkuin vaivihkaa kun niitä ei enää kehitetä. Ja samalla pakotetaan yhä useampi autonostaja ostamaan "tomaatti". Perssiistä, varsinkin kun essonpaarin juttujen mukaan s-tronic-dsg-hässäkkä ei ole vielä(kään) läheskään valmis, ei ominaisuuksiensa puolesta saati kestävyydeltään.
Joo musta sisustus on valintani... Penkit vois olla punaset jos mahdollista, nimittäin ex mondeoni st 220 oli musta ja punaiset nahkat oli aika pornot...
LainaaJa samalla pakotetaan yhä useampi autonostaja ostamaan "tomaatti"
Itsekin suosin manuaalilaatikkoa mutta kyllä automaattikin käy kunhan on riittävästi tehoa koneessa koska ilman tehoa automaatti ei oikein toimi.
LainaaPenkit vois olla punaset jos mahdollista
Todellakin! Punaiset täysnahat sopivat mm. valkoisen ja harmaasävyisen kanssa erinomaisesti.
Oiskohan tuo 1.8 pannu liian mopo tuohon koriin?
On ehdottomasti. Haluatko loputtomasti selitellä kavereille ja naapureille, että auto on uusi facelift, aito A5, ja kun koneesta kysyvät, niin sanot, että sinulla on se pienin mahdollinen 1.8 ? Ja itse kun ajelet ja toteat, että eihän tämä mihinkään lähde, niin mietit, miten hienosti olisi se 3.0 TDI vääntänyt. Kone pitää olla kohdallaan A5:een.
Totta töriset, mutta pysyn kuiteski pensassa. Se haiseekin paremmalta...
LainaaOn ehdottomasti. Haluatko loputtomasti selitellä kavereille ja naapureille, että auto on uusi facelift, aito A5, ja kun koneesta kysyvät, niin sanot, että sinulla on se pienin mahdollinen 1.8 ? Ja itse kun ajelet ja toteat, että eihän tämä mihinkään lähde, niin mietit, miten hienosti olisi se 3.0 TDI vääntänyt. Kone pitää olla kohdallaan A5:een.
Heh heh kuulostaapas tutulta! Itse tosiaankin ostin ensin 1.8T koneella olevan A5:n ja lastutinkin sen saadakseni hieman lisää potkua. Ajan myötä se ei sitten enää lämmittänyt kun olin kuitenkin alunperin koeajanut 3.0TDI quattroa joka oli jäänyt kytemään takaraivoon. Seurauksena oli auton vaihto kuitenkin siihen jota oikeasti halusin.
Summa summarum..osta A5 heti sellaisella tekniikalla kun oikeasti haluat.
LainaaTotta töriset, mutta pysyn kuiteski pensassa. Se haiseekin paremmalta...
En ole mikään diesel fani mutta kannattaa käydä koeajamassa A5 3.0TDI..eikä haise millekkään:)
Allekirjoitan Markun kommentin, vähänkin hakee GT-henkeä niin 3.0 TDI .......mutta oikeasti 170 hv ja alhaalta asti vääntävä 320 nm mylly on kyllä varmasti riittävä (on ollut aikoja jolloin autot olivat noilla arvoilla kunkkuja), mutta siinä kohtaa kun naapurin kanssa keskustelussa mennään koneen kokoon tulee kiire pois ...... ;D
Tehoon tottuu mutta tavallaan pienemmälläkin pärjää varsinkin kun nää uudet turbomyllyt ovat niin armottoman alhaalta vääntäviä.
Pari kertaa A5 3.0 TDI Stronic:ia ajaneena sen vaikutavuus on kuin lentokoneen nousukiito ...... todella hieno peli.
Ja ne soundit, itse en 1.8T:n äänimaailmasta tiedä, mutta tuo 3.0 TDI ( ja 2.7 ) ovat todennäköisesti aivan eri maailmasta tältä osin. Eihän ne äänet autoa sen paremmin eteenpäin vie, mutta ainakin kuskia - oma mielipiteeni, juuri tuollaista 2.7 TDI-koneella varustettua A6 koeajaneena.
Ei riitä massi V8 tai 10:iin
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 13.07.11 - klo:21:15
Haluatko loputtomasti selitellä kavereille ja naapureille, että auto on uusi facelift, aito A5, ja kun koneesta kysyvät, niin sanot, että sinulla on se pienin mahdollinen 1.8 ?
Miksi sitä tarvitsisi kenellekkään selitellä? Tuosta tulee sellainen käsitys, että jotkut täällä ostavat auton ja valitsevat moottorinkin sillä perusteella, että mikä on naapureille ja kavereille "riittävästi". Eikö sitä ostetakaan itselle?
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 13.07.11 - klo:21:26
Ei riitä massi V8 tai 10:iin
Kuka tuossa edellä puhui mistään V8:sta tai -10:stä mitään?
LainaaMiksi sitä tarvitsisi kenellekkään selitellä? Tuosta tulee sellainen käsitys, että jotkut täällä ostavat auton ja valitsevat moottorinkin sillä perusteella, että mikä on naapureille ja kavereille "riittävästi". Eikö sitä ostetakaan itselle?
Kyllä itse ostin nimenomaan itselleni ja nimenomaan itseni harmitti etten ostanut suoraan sen jonka oikeasti halusin silloin. Tosin hieno auto ja itse asiassa erittäin toimiva moottori se 1.8TFSI oli.
Itselle se ostetaan toki, mutta jos itsellä on vain se "hinta alkaen / mopo" -moottori, niin ennen pitkää tulee aika vaisu olo. Itse miettii, miten se isompi olisi mennyt ja laulanut. Väistämättä kaverit piikittelee hienosta Coupesta ilman moottoria jne. Ainakin minulla homma menisi näin. Mopomoottori ja hieno Coupe eivät kuulu yhteen.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 13.07.11 - klo:21:45
Itselle se ostetaan toki, mutta jos itsellä on vain se "hinta alkaen / mopo" -moottori, niin ennen pitkää tulee aika vaisu olo.
Milloinkohan se mahtaa yleisesti tulla kun mulla on nyt vuoden tuo mopomoottorinen coupe ollut tuossa pihassa ja vielä ei ole olo vaisuuntunut? Ihan vaan että osaa varautua....
LainaaItse miettii, miten se isompi olisi mennyt ja laulanut.
Ihan rehellisesti, kertaakaan, en kertaakaan ole miettinyt. Miksi minä moiseen haaskaisin aikaani?
LainaaVäistämättä kaverit piikittelee hienosta Coupesta ilman moottoria
Saahan sitä piikitellä, i couldn't care less. On monia paljon ikävämpiäkin asioita joista piikkiä saa aikaiseksi kuin auton moottorin koko. Sellaisia jotka voivat loukata tai heikentää itsetuntoa ihan oikeasti. Jos jollekin auton moottori on sellainen niin voivoi...
LainaaMopomoottori ja hieno Coupe eivät kuulu yhteen.
Täytyy varmaan alkaa sitten kutsumaan omaa autoani joksikin muuksi kuin coupeksi. ::)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 13.07.11 - klo:21:52
Täytyy varmaan alkaa sitten kutsumaan omaa autoani joksikin muuksi kuin coupeksi. ::)
Tai jättää väkisin se "hieno" pois ;D Vaikkei asia näin olisikaan.
TT on "nuorisocoupe" ja sitä luokitellaan eri tavalla kuin viitosta. Ei sen kohdalla niin koneista kysellä. TT mikä TT - aina huippuhieno auto. Hieno auto sinänsä riittää. A5:ssä ei enää riitä, vaan koneestakin kysellään. Työmaalla testattu juttu.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 13.07.11 - klo:21:45
Mopomoottori ja hieno Coupe eivät kuulu yhteen.
Tässä kohtaa täytyy sanoa että 'Täysin samaa mieltä'.
Täytyy nyt ihmetellä kun joillakin alkaa keittää jos puhutaan moottorin koosta ja mieltymyksistä, jokainen me itse omat rahamme tienaamme ja tuhlaamme.
Mulle ainakin ihan sama mitä kukakin touhuu, minä tosin yritän hankkia aina mahollisimman ison myllyn vaikka sitä tehoa en niin usein käytäkään. :)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 13.07.11 - klo:21:33
Miksi sitä tarvitsisi kenellekkään selitellä? Tuosta tulee sellainen käsitys, että jotkut täällä ostavat auton ja valitsevat moottorinkin sillä perusteella, että mikä on naapureille ja kavereille "riittävästi". Eikö sitä ostetakaan itselle?
Kuka tuossa edellä puhui mistään V8:sta tai -10:stä mitään?
Oli puhe tilata auto sillä moottorilla mikä miellyttäisi eniten joten se on edelleen v8/10
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 13.07.11 - klo:21:54
Tai jättää väkisin se "hieno" pois ;D Vaikkei asia näin olisikaan.
Tänks eGetin, täytyy keksiä jokin sellainen määritelmä joka ei jätä ketään epätietoisuuteen. Sekään ei taida riittää, että liimaisi vaikka sinitarralla takakonttiin V8-merkinnän? :D
No, enköhän minä jotain keksi. ;D
Sitten sulle tulee kiire, kombinaatio A5 ja kasin mylly enää hetken tarjolla ...... 8) siis uutena.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 13.07.11 - klo:22:15
No, enköhän minä jotain keksi. ;D
Käykö nyt varmasti kaikille? Ettei tule epäselvyyksiä, ettei tässä millään OIKEALLA coupella ajella. ;D
LainaaTäytyy nyt ihmetellä kun joillakin alkaa keittää jos puhutaan moottorin koosta ja mieltymyksistä, jokainen me itse omat rahamme tienaamme ja tuhlaamme.
Näinhän se on. Mehän täällä "suositellaan" kun joku harkitsee hankkivansa jotain ja kysyy mielipidettämme. Loppujen lopuksi jokainen ostaa omien mieltymysten sekä taloudellisten resurssien mukaan.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 13.07.11 - klo:22:26
Loppujen lopuksi jokainen ostaa omien mieltymysten sekä taloudellisten resurssien mukaan.
Ja joillakin voi mennä vähän ylikin... :D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 13.07.11 - klo:22:15
Sitten sulle tulee kiire, kombinaatio A5 ja kasin mylly enää hetken tarjolla ...... 8) siis uutena.
No ei mua hävetä vaihtaa RS5:een parin vuoden päästä...
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 13.07.11 - klo:22:22
Käykö nyt varmasti kaikille? Ettei tule epäselvyyksiä, ettei tässä millään OIKEALLA coupella ajella. ;D
;) Unohtuu moottorinkoot äkkiä kun rupeat selvittämään naapurille ettei tämä mikään oikee kupee oo :)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 13.07.11 - klo:22:43
;) Unohtuu moottorinkoot äkkiä kun rupeat selvittämään naapurille ettei tämä mikään oikee kupee oo :)
Sit täytyy vaan sanoa, että "isommat pojat vagarenalla tietää paremmin, käy vaikka lukemassa. Ei tää oo kun tässä on niin surkea moottori". Kyllä sen naapurinkin on silloin pakko uskoa kun perusteet on noinkin vahvat.
Hei syklistsik mikä v-tun onkelma sullaon .... Sä oot yx v...tun kitisiä...
Koitahan nyt kossu vaan tilailla sitä autoa äläkä sönkötä. Tähän mennessä touhu on ollut "paljon puhetta, vähän tekoja". Vai josko ostaisit pienoismallin lelukaupasta, vaikka sellaisen koottavan?
Oot vittu ihme mies vai ootko mies?????????
Huomenna on varmaan morkkis.... Syklistsik oot yks vitun riidankylväjä... Nyt pakko mennä nukkumaan kun rupee oleen vakeuksia kirjottaa.......
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 14.07.11 - klo:01:57
Oot vittu ihme mies vai ootko mies?????????
Joo, ihan täysi runkkarihan minä, mutta ainakaan en ole kaltaisesi paskanjauhaja. Muuten saat olla puolestani mitä mieltä hyvänsä.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 14.07.11 - klo:02:06
Syklistsik oot yks vitun riidankylväjä...
Nii just kun en oo samaa mieltä palstan "vanhojen" kanssa. Riitaapa minä silloin tietenkin kylvän, loistava päätelmä.
Veivaa kossu kätees. Eikä oo morkkis. :D
Mielipiteitä saa ja pitää esittää, eikä mikään niistä ole absoluuttinen totuus. Kielenkäyttöä sen sijaan kehotan kontrolloimaan vuorokauden ajasta riippumatta. Toisten nimittely ja tarpeeton voimasanojen käyttö ei kuulu sivistyneeseen käytökseen.
Palatakseni tuohon uuteen 1.8 koneeseen, niin on kyllä mielenkiinstoista seurata miten se tulee rantautumaan neloseen. Todennäköisesti myös faceliftin yhteydessä ? Mielenkiintoiseksi tulee hinnoittelu, miten hinta tulee olemaan suhteessa 132 kw 2.0 koneeseen ? Ainoa ero paperilla on 10 heppaa, ja tuskin moni on halukas maksamaan siitä nykyistä välirahaa.
^ Luulenpa että se 'perus' 2-litranen jää pois tarjonnasta, ei ole kyllä perusteltavissa noin yhtäläiset ominaisuudet kahdessa eri paketissa ja eri hintaan.
On vähän off-topic, mutta hiukan mietityttää jääkö tämä täysin uudelleen suunniteltu (vai miten se menikään :)) moottori tällä viritysasteella ainoastaan Audin herkuksi, kuten on ollut pari desiä suuremmankin padan kanssa vai saadaanko tätä mottia tällaisenaan myös muihinkin konsernin merkkeihin. Sama on käynyt mielessä myös 177 hp:n TDI:n kohdalla.
Lainaa^ Luulenpa että se 'perus' 2-litranen jää pois tarjonnasta, ei ole kyllä perusteltavissa noin yhtäläiset ominaisuudet kahdessa eri paketissa ja eri hintaan.
Erittäin todennäköine skenaario. Itse kuitenkin toivoisin, että noita kakslitrasia piristettäisin hieman. 132kw ==> 140 kw ja 155kw ==> 165 Kw ( ja vääntöjä samassa suhteessa), näin alkaisi olemaan bensavalikoima hyvin maukas ja kattava itse kunkin tarpeeseen.
Sitten vielä yksi spekulaatio, mitä tapahtuu tuolle lähtötason 88kw 1.8:lle ? Saataisiinko siitä hieman enemmän audin brandiin sopiva hinnat alkaen moottori - 100 kW/320Nm ?
Toivottavasti Gunther on samolla linjoilla kuin minä :)
LainaaOn vähän off-topic, mutta hiukan mietityttää jääkö tämä täysin uudelleen suunniteltu (vai miten se menikään ) moottori tällä viritysasteella ainoastaan Audin herkuksi, kuten on ollut pari desiä suuremmankin padan kanssa vai saadaanko tätä mottia tällaisenaan myös muihinkin konsernin merkkeihin. Sama on käynyt mielessä myös 177 hp:n TDI:n kohdalla.
Jos veikata pitää, niin voi käydä samoin kuin uudelle 2.0TFSI:lle, eli konserniveljet odottelevat. Mielestäni sopisi hyvin brandaykseen, jotain erinlaista pitäisi olla.
Olen pahoillani kielenkäytöstäni.
Noista uusista TFSI(211hp jne.) koneista ei voi kait oikeen ottaa paljoa tehoja irti niistä. Ei kai kestä... tai jotain?
Toisaalta, niin voihan niitäkin vahvistaa jollakin tapaa.
Sen takia varmaan käyttävät noita vanhoja TFSI koneita esim. Golf Rssä, S3ssa ja jopa uudessa GTI ED35ssa.
Ehkäpä on tulossa joku uusi versio jossain vaiheessa. ::)
LainaaJos veikata pitää, niin voi käydä samoin kuin uudelle 2.0TFSI:lle, eli konserniveljet odottelevat. Mielestäni sopisi hyvin brandaykseen, jotain erinlaista pitäisi olla.
Tehojen osalta näkemyksesi toteutuminen olisi ymmärrettävää, mutta kulutuksen osalta olisi aika syvältä, että muilla konsernimerkeillä ajeltaisiin enemmän kuluttavilla moteilla. Luvattu 5.7 l/100km keskikulutus A5:ssä on aika huikea juttu.
Kyllä 155 kw ja 350 nm pohjalta asti alkavat olla varsin vakuuttavia 2 l käytömoottorin ominaisuuksia, josko ne rupeis seuraavaksi laihduttaa myös näitä A4/A5:sia lisäominaisuuksien saavuttamiseksi? Aanelkustahan on jo jotain tämmöistä huhuiltu tapahtuvankin.
Lainaajosko ne rupeis seuraavaksi laihduttaa myös näitä A4/A5:sia lisäominaisuuksien saavuttamiseksi? Aanelkustahan on jo jotain tämmöistä huhuiltu tapahtuvankin.
onhan siitä ollut puhetta, paljonkin ja kauan. Noin -100 kg pois. Jos sitten B9:n kohdalla toteutuisi
http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/lightweight_audi_a5_2.0t_concept-prototype_drive (http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/lightweight_audi_a5_2.0t_concept-prototype_drive)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 13.07.11 - klo:17:22
TM:n artikkelista pieni kuva faceliftin vaikutuksista:
(http://tekniikanmaailma.fi/s/f/editor/0713%20Audi%20A5%20vertailu.jpg)
Omaan silmään vanha on ainakin toistaiseksi onnistuneemmin muotoiltu, mutta tämä ei todennäköisesti auta siihen, että vanhassa alkaa ikä näkyä sitten kun uusiakin alkaa vilistä liikenteessä. Harmillista. FL:n keula ei vain näytä minusta yhtä agressiiviselta kuin vanha.
Niin ja eikös tuollainen vääntävä mutta pihihkö turbokone ole tällaiseen GT-autoon mitä sopivin? Eteneminen on vaivatonta ja numeroiden valossa ripeääkin, eikä tankille tarvitse pysähtyä joka välissä. ;) Nykyisessä mallissa tuo 1,8-litrainen on siinä mielessä vähän outo, että sillä ei ole numeroiden mukaan juuri muuta etua kuin hinta noihin 2-litraisiin koneisiin verrattuna. Noin ylipäätään coupét, GT-autot ja vastaavat ovat nykyisin vähän "ahtaalla", kun perhekinnereihinkin tarjotaan koneita, joilla autojen suorituskyky nousee suurin piirtein entisaikojen superautojen tasolle. Odotukset ovat siis joskus ehkä vähän turhankin kovat.
LainaaOlen pahoillani kielenkäytöstäni.
Loma, kaljoittelu ja tietokone saattaa teettää moisia:)
Tässä kuva S5 Cabriosta (2012):
(http://img842.imageshack.us/img842/8325/s5cabrio2012.jpg)
Voi voi kun pääsis näkemään ja kokemaan livenä. Niin ja lomat on lusittu jo...
Oiskohan järkeä ostaa ensin tätä nykyistä mallia esim.esittelymalli ja sitten vaihtaa uudempaan kun sitä on jo maassa. Paljonkohan tulee takkin? Eipä tarvitsisi kauan odotella.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 14.07.11 - klo:21:07
Oiskohan järkeä ostaa ensin tätä nykyistä mallia esim.esittelymalli ja sitten vaihtaa uudempaan kun sitä on jo maassa. Paljonkohan tulee takkin? Eipä tarvitsisi kauan odotella.
Suoraan sanoen ei ole mitään järkeä lähteä väihtamaan, hinnanpudotus on näissä aikamoista ensimmäisien kuukauksien aikana, hinnanlasku tasottunee sitten ensimmäisen vuoden jälkeen.
Tulevan faceliftin vuoksi nyt voisi olla otollinen aika hankkia tälläinen edeltävä malli. ;)
Missäs meinasit sitten vaihtaa tuon vanhan mallia edustavan muutaman kuukauden ikäisen pelisi? Onko vaihtoehtoja ? Audin myymälässä ? Heidän hyvityksensä voi olla jotain mitä et halua kuulla.
Jos sulla on tarve saada sopivaan hintaan mahdollisimman hyvä paketti ( niin kuten Pekkakin mainitsi) nyt lähikuukausina tai silloin kun uusia fl-pelejä alkaa liikkeisiin valua niin kyllä se on siitä 'vanhasta' kopasta ja joistain tietyistä varastoyksilöistä mistä ne parhaimmat tyrkyt tulee.
Vaatii toki hermoja mutta ei saa pelata liian pitkään .....
Ja tuota vanhaa mallia kannattaa sitten sietää jokunen vuosi, jos meinaa taloudellisesti pelata. Järkipeliä kylläkin - jotain, mitä minä en vähään aikaan ole harrastanut. Mutta mikäs siinä, kyllä nykyinenkin A5 on hieno auto, jolla muutama vuosi matkaa taittuu mukavasti eteenpäin.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 14.07.11 - klo:08:27
^ Luulenpa että se 'perus' 2-litranen jää pois tarjonnasta, ei ole kyllä perusteltavissa noin yhtäläiset ominaisuudet kahdessa eri paketissa ja eri hintaan.
Fourtitude (vaimikäsenytoli) vahvistaa näemmä ton aiemmin heittämäni olettamuksen.
Myös 3.2 V6 on poistettu, tilalla S4:sta tuttu kone matalemmalla viritystasolla, jee !
In realigning the engine range, Audi has remained true to its philosophy of using forced induction to compensate for cubic capacity in the interest of economy. The existing naturally aspirated 3.2-litre V6 petrol engine has been replaced by a new 272PS version of the supercharged 3.0-litre V6 unit in A5 Coupe and Cabriolet variants. The existing 333PS version of this engine, which already powers the S5 Sportback and S5 Cabriolet, will also now replace the 4.2-litre, naturally aspirated V8 in the S5 Coupe.
Equipped with its new and 20 per cent more efficient engine, and with standard S tronic twin clutch transmission in common with its Sportback and Cabriolet counterparts, the S5 Coupe can power to 62mph from rest in 4.9 seconds " a 0.2-second improvement over its V8-powered predecessor " on the way to a governed 155mph top speed. Combined fuel economy stands at 34.9mpg, a significant improvement over the tiptronic V8 Coupe’s 26.4mpg.
Completely redesigned entry engine
At the other end of the spectrum, the entry level 1.8-litre TFSI unit, which will be available across the ranges, has been completely redesigned. It features ground-breaking innovations in many areas, including control of the valves and their lift, thermal management, fuel injection, turbocharging and the integration of the exhaust manifold. With power increased from 160PS to 170PS, it effectively replaces the 180PS version of the four-cylinder 2.0-litre TFSI engine, and in the A5 Coupe combines best-in-class 49.6mpg economy potential with a 21 per cent reduction in CO2 output to 134g/km CO2.
The four-cylinder, 2.0-litre TFSI engine continues in 211PS form in all variants, offering up to 44.1mpg with CO2 emissions of as little as 149g/km.
New to the diesel-powered line-up is the 204PS version of the acclaimed 3.0-litre V6 TDI which has already brought exceptional economy and efficiency to the A6 Saloon, A7 Sportback and A8 luxury saloon. Replacing the outgoing 2.7-litre, 190PS V6 TDI, it can deliver up to 57.6mpg at the expense of just 129g/km of CO2 when it is installed in the front-wheel-drive A5 Coupe. The existing 3.0-litre TDI unit which works in conjunction with quattro all-wheel-drive also continues in upgraded 245PS form.
The efficiency standard-bearer in the new range will undoubtedly be the heavily modified 2.0-litre TDI, which with the potential for up to 60.1mpg and emissions of just 122g/km in the manual transmission A5 2.0 TDI Coupe sets new standards in the class.
Cossu69, tee niin kuin Markku J sanoo, mutta älä niin kuin hän tekee. (tämä on siis tyhjätaskujen puhetta, rahamiehet sitten erikseen). ;)
Tähän asti olen aina ostanut vanhentuvan mallin. On saanut rahalle vastinetta, paljon varusteita ja lastentaudit on korjattu. Vaikka pikkiriikkisen on kaivellut uusi malli... Mutta nyt himottais ostaa ihka uusi malli.. Mut mut en haluasi ostaa sikaa säkissä eli tilaamalla näkemättä ja kokematta... Ihan uutta mulle.
WCF:n sivuilta löytyvästä press release:sta löytyy tuollaista hintatietoa (in Germany)
Prices
Despite the extensive product improvement, Audi is raising prices only slightly. The price increase for the A5 Coupé 2.0 TFSI is only ,200, for example. The base model, the Audi A5 Sportback 1.8 TFSI, costs ,33,350.
http://www.worldcarfans.com/111071334887/2012-audi-a5s5-facelift-revealed# (http://www.worldcarfans.com/111071334887/2012-audi-a5s5-facelift-revealed#)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 14.07.11 - klo:22:51
Jos sulla on tarve saada sopivaan hintaan mahdollisimman hyvä paketti ( niin kuten Pekkakin mainitsi) nyt lähikuukausina tai silloin kun uusia fl-pelejä alkaa liikkeisiin valua niin kyllä se on siitä 'vanhasta' kopasta ja joistain tietyistä varastoyksilöistä mistä ne parhaimmat tyrkyt tulee.
Ton-1:n idea on muuten ihan hyvä, mutta A5:sia, varsinkaan Coupeja, tuskin varastoon hirvittävästi
Suomessa seisomaan otetaan, sen verran vähän niitä myydään kaikenkaikkiaan kuitenkin. Joitakin yksittäisiä autoja voi toki olla, plus muutama "halliauto" ja muutama esittelypeli. Nämä toki pyritään myymään pois silloin kun facelift rantautuu ja niistä voi saada aikaa juuri siinä vaiheessa kohtuullisen edulliset kaupat. Huono puoli on tietenkin se, ettei pääse oikein valitsemaan väriä & varusteita itse ellei käy sellaista mäihää, että sattuisi olemaan juuri itseään miellyttävä yksilö kaupan (epätodennäköistä?).Ainakin itselläni tökkäisi heti S-line paketin puutteeseen ja kun nettiautoa katsoo, niin aika harvassa on ainakin siellä olevat A5 S-linet... Ei liene kovin yleinen lisävaruste A5:ssä Suomenmaalla?
Muuten tuo ex-facelift näyttää kyllä vähintään yhtä hyvältä kuin tulevakin, muutokset ovat ulkoisesti mitättömiä keulaa lukuunottamatta. Kukaan muu kuin autoista
todella kiinnostunut tuskin edes tietäisi, että ajat "vanhalla mallilla". Se kun ei näytä ollenkaan vanhalta jos ei ole mihin verrata. Itse tykkään enemmän (kuvien perusteella) vanhan mallin keulasta, on selkeämpi ja leveämmän näköinen. Faceliftin "tihrusilmät" jotenkin kaventavat auton keulan olemusta. Makujuttuja.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 15.07.11 - klo:00:31
Kukaan muu kuin autoista todella kiinnostunut tuskin edes tietäisi, että ajat "vanhalla mallilla".
Tuota voisi sanoa onnistumiseksi, toiset taas tylsyydeksi, jännä miten juurikin vähemmän autoja tunteva osa ihmisistä luulee omaa B7:aani 'uudeksi'.
Nykyään kaupankäynti on pääosin työntövoittoista, ei kait niitä 30 V -tarjouksiakaan tehtäisi jos kauppa kävisi kuin siimaa ...... joten aina niitä kappaleita on jossain, toki tämmöstä marginaalitavaraa vähemmän, ja monasti ne viimeset vanhat ovat 'ladattuja' jotta saadaan joku mielenkiinto syntymään (oli niitä uusia A4 B7 Sport Editioneita v.2007 lopulla siellä täällä uusina kun B8:sia jo oli kaupoissa).
Mutta tuo touhu on kuin asuntokauppa - kohteet ovat vain kerran ja ääreellisen ajan tarjolla.
Tässä on parina aamuna tullut vastaan A5 coupe ibisvalkoisena. Yllättävänkin harvinainen väri coupessa, toisin kuin SB:ssa, jossa se on aika yleinen. Ei ainakaan itselleni ole tullut montaakaan kertaa vastaan. Täytyy sanoa että siitä ei auto juuri enää kauniimmaksi muutu. Todella nätti.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 10.07.11 - klo:21:10
Mihin mahtoi minun ex-A5 cabrio mennä ? Onko kukaan nähnyt sitä ? Ei ainakaan palstalla ole uutta omistajaa nähty, eikä autokaan ole pääkaupungin ympäristössä silmiini osunut. Hieno auto joka tapauksessa.
Tänään bongattu Markun ex-cabrio. Oli parkissa Valimotiellä Pitäjänmäellä Helsingissä.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 15.07.11 - klo:10:58
(oli niitä uusia A4 B7 Sport Editioneita v.2007 lopulla siellä täällä uusina kun B8:sia jo oli kaupoissa).
Joo-o. Mutta A4 on myyntimäärissä hiukan eri tasolla kuin A5 Coupe. Sitä kautta vanhan mallin "jämien" myynti on helkatan paljon helpompaa kun sitä potentiaalista ostajakuntaa on enemmän. Et nyt tainnut ihan sisäistää sanomaani.
Kovin hirveitä määriä noita ei kyllä maahantuojan piikkiin tilattuna satamissa seisoskele, se on ihan varmaa. Mutta kuten sanoin, muutamia "halliautoja" + koeajoautot nyt ainakin. Niistä jos löytää itselleen sopivan niin voi saada hyvät kaupat. Täytyy vain olla oikeassa paikassa oikeaan aikaan.
Omani kanssa kävi juuri tällä lailla. Ainoa puute oli p-tutka jonka sai kuitenkin asennettua tietty jälkikäteen (ei alkuperäinen). Väristä joutui vähän tinkimään, tuskin olisin punaista ottanut jos itse olisisn auton tilannut. Ihan siksi, että edellinenkin autoni oli punainen ja vaihtelu virkistää. Mutta tulin siihen tulokseen, ettei tuo väri liikaa minua häirinnytkään. Sain tarjouksen joka oli voimassa yhden päivän eli päätös piti tehdä nopeasti. Hetken siinä hallissa auton ympärillä pyörittyäni totesin, etten saa mistään koskaan kyseistä autoa noilla varusteilla tuollaiseen hintaan ja raapustin nimen paperiin.
Tämmönen oli helsingissa myytävä. Pyynti oli jotain 68tuhatta. Vähän olis yli pudjetin mutta on myös hyvät varusteet. Nyt täytyis keksiä hyvä tekosyy lähteä hesaan..
Hieno on auto. Eikös siinä jo ole syytä Helsingin keikalle ? Jos hinta on kohdallaan hyvien varusteiden kanssa, niin osta pois.
edit: Nettiautosta kun katsoin, niin aika hieno yksilö on kyseessä. Värit ovat minunkin makuuni - ja varusteetkin. Paljonko tuossa sitten lienee alennusta uuden hintaan verraten, kun noinkin kallis on ?
Eipä ole koskaan ollut ruskeata autoa...
No nyt on kun otat ja lähdet Helsinkiin :) Mitä sitä suotta jahkailemaan, väri se on siinä missä muutkin.
Värit tuossa autossa ovat hienot. Just tuota ulkoväriä pähkäilin pitkään ex-cabriooni. Penkkien ruskea myös sopii oikein hyvin kokonaisuuteen. Uudenveroinen auto näyttäisi olevan kyseessä. Kaupoille vaan tänne kylille - tarjoan kahvit, jos poikkeat seudulla !
Haaveena oli musta auto ja mustat vanteet. Tohon vois käyde ne " hollow spoket”
Mikähän tuo väri on nimeltään?
Markku J ja eGetin, ettehän vaan yllytä toista. :D
Mikäköhän moottori ja varustetaso tuossa cossu69:n ruskeassa viitosessa mahtaa olla?
LainaaHaaveena oli musta auto ja mustat vanteet.
Ei millään pahalla, mutta tuo yhdistelmä on kyllä aika ikävän näköinen. Varsinkin kun auto on 99% ajasta muuta kuin pudas ja kiiltävä.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 15.07.11 - klo:21:20
Mikähän tuo väri on nimeltään?
Teakin ruskea (Teak braun).
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 15.07.11 - klo:21:20
Mikäköhän moottori ja varustetaso tuossa cossu69:n ruskeassa viitosessa mahtaa olla?
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31845317/pos/8/Audi/A5/2011/Helsinki (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31845317/pos/8/Audi/A5/2011/Helsinki)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 15.07.11 - klo:21:20
Markku J ja eGetin, ettehän vaan yllytä toista. :D
Mitä sitä suotta enää jahkailemaan jos löytyi väriä lukuunottamatta sopiva :)
Minusta tämä "teak brown" on tosi hieno väri viitoseen. Audicenterissä Herttoniemessä oli saman värinen cabrio -esittelyauto silloin, kun cabriosta kauppaa tein. Ja olin jo henkisesti valmistautunut ostamaan sen. Mutta oli "myyty" -lappu lasissa, kun kauppaan ehdin. Hieno väri minun mielestäni. Eikä läheskään niin herkkä näyttämään virheitä, kuin musta väri on.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 15.07.11 - klo:21:43
Mitä sitä suotta enää jahkailemaan jos löytyi väriä lukuunottamatta sopiva :)
No minun on sitten pistettävä cossu69:n hattuun jäitä. ;)
Katselin tuota Cyclic Stigin linkittämää Autotallin ilmoitusta, minusta tuo yksilö on kyllä aika ylihinnoiteltu. Tuonhan saa uutena kyseisillä varusteilla melkein samaan hintaan.
Olen suhtautunut ruskean sävyihin hiukan varautuneesti, mutta on pakko todeta, että esim. juuri tämä A5 näyttää tosi upealta tuon värisenä. VWkin näyttää ottaneen valikoimiin useita eri ruskean sävyjä ja uskon, että ne kyllä menevät kaupaksi.
Eli jo jonkin aikaa tuloillaan ollut ruskea on valtaamassa alaa uusimpana trendivärinä. Varmasti yleistyvät katukuvassa lähivuosina, mutta toistaiseksi cossun esiin nostama A5 on jokseenkin uniikki yksilö.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 15.07.11 - klo:21:51
No minun on sitten pistettävä cossu69:n hattuun jäitä. ;)
Katselin tuota Cyclic Stigin linkittämää Autotallin ilmoitusta, minusta tuo yksilö on kyllä aika ylihinnoiteltu. Tuonhan saa uutena kyseisillä varusteilla melkein samaan hintaan.
No hyvä että täällä on joku muukin hereillä. Jos ruskea ei töki ja jos tuon saa puristettua myyjän kanssa ilman vaihturia 60 ke pintaan niin sitten kannattaa harkita, muuten ei mitenkään.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 15.07.11 - klo:21:17
Haaveena oli musta auto ja mustat vanteet. Tohon vois käyde ne " hollow spoket”
+1
Tänään kävin Espoon Audicenterissa ja pihalla oli toinen toistaan upeampia Audeja ja useat oli jotain muuta kuin perustyösuhdeautoja. Yksi musta matalahko A4 Avant mustilla BBS-tyyppisillä vanteilla, aivan törkeän hieno. Sitten toinenkin musta Avant joka oli mustalla maskilla ja mahdollisesti kiiltävänmustilla sumarimaskeilla ja muistaakseni niillä "RS4 new" tyyppisillä vanteilla jotka oli tosin hopeiset.
Kyllä ainakin meikäläiseen iskee tuollainen kokomusta look. Jos auto on musta niin sitten kaikki muukin vaan mustaksi.
En nyt tarkistanut Cossun linkkaaman auton varusteita mutta komppaan Pekkaa ja Climaa siinä että kuplaa tuntuu hieman siinä hinnassa olevan, joka miehelle (ja toki naisellekin ;D ) oli viime syksynä saatavissa 30 v. paketin muodossa varsin hyvät varusteet (mm. S-Line + metalliväri) ja n. 60 donaan, toki se oli tarjous mutta kumminkin.
edit: olikin Stronic - täytyypi lisätä n. 3 donaa tuohon mun antamaan lukuun.
Eikös siinä ole kympin varusteet eli autolle jäisi noin 58 tonttua.. En nyt muista paljoko tommonen on uutena.. Ja vaikka uuden saisi samaan hintaan kuin tuo on ,en raaskisi tilata noita kaikkia varusteita kuiteskaan. Ja suuri plussa olisi että ei tarvitsisi oottaa uutta kuukausi kaupalla. On tässä jo pähkäilty tarpeeksi... On tässä rima noussu raakasti siitä mitä alussa haaveilin... Tässä vaan pikkuinen riita vaimon kanssa. Vaimolle kelpaisi A4 hinnat alkaen malli, kunhan se on audi. Mulla on pikkasen mopo karannut mut ei onneksi ole lähtenyt täysin käsistä vaikka varmaan on sitä mieltä... Mut enivei A5 coupe on vaan niin upea . Saas nähdä miltä tuo teakki näyttää ulkona... Täytyy vain toivoa että kukaan ei osta tuota ensi viikolla.
Onkos nuo vanteet mitkä on kuvissa audin omat. Ei oo kauheen hienot. Ehdotelkaas mitkä vanteet tuohon ruskeeseen kävisi.. Ehdottomasti piitää olla laatuvanteet. Onko kukaan nähnyt ruskeita vanteita?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 15.07.11 - klo:21:47
Minusta tämä "teak brown" on tosi hieno väri viitoseen.
Meidän itäauto on pas**nruskea, ei kun siis Mocca Brown ja ei ole värivalintaa tullut kaduttua. Positiivinen juttu on se, että se on tavallaan kaksivärinen. Likaisena se on kuin mikä tahansa musta auto, mutta puhtaana auringossa tuleekin ruskean sävyt hienosti esille. Tosin ruskean sävyjä on aivan mahdotonta vertailla tietokoneen ruudulta, joten on mahdotonta sanoa onko sävy lähelläkään samaa. Jos ja kun auto on hallissa näytillä, niin kannattaa muistaa, että näyttelyhallin valaistus tekee siitä ruskeamman kuin luonnonvalo. Tai näin oli ainakin Superbin kohdalla.
Hinta on kyllä kova, kun pikaiseen lisukkeita katsoin. Hinta on kova, koska maailmassa riittää autokuumeen riivaamia miehiä, jotka haluavat auton alle
heti ;) Jos auto vaikuttaa passelilta, niin kannattaa varmasti laittaa jäitä hattuun ja tehdä tarjoukset rauhassa. Kannattaa myös muistaa se tosiasia, että luonnollisesti Hertsikankin porukka lukee tätä foorumia ja tietää, että kohta on innokas, pahasti kuumeessa oleva kaveri tulossa autoa katsomaan. Hänelle uskaltaa siis sanoa, että hinta on tiukka, "kun näille hyvin varustelluille on nyt kysyntää" 8)
Ne taitaa olla eräät S-Line:n optiovanteet, ja kamalat ne on minunkin mielestäni. ;)
Ennenkuin alat oikeesti hieromaan kauppoja niin selvitä nyt mitä ton oikea hinta on/olisi uutena, siitä 3-4 % käteisalennusta ja vielä muutama tonni pois hinnasta niin alat päästä oikeille 'vesille', ei tuonhintaisia ihan joka päivä myydä/osteta.
Ruskea värihän taitaa olla seuraava trendiväri valkoisen jälkeen. Puhtaana aivan mahtava väri. Täällä on kylillä pyöriny A4 metallin ruskeana, ilmeisesti juuri tuo teak brown ja siinä isot OEM vanteet, niin kyllähän se pään kääntää joka kerta.
Tuolla (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5249786-Brown-paint-colors.-Show-me-them.) ruskeista autoista kuvia.
Mulla iskee aina paniikki että jos en osta niin joku muu ostaa... Tässä on kohta pari kuukautta näitä juttuja miettiny.. Nyt on vaan sellanen kutina ettäjos en osta..niin uutta saumaa tollaseen ei tule.. Tai tuleehan se jos jaksaa puoli vuotta oottaa uutta...
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 16.07.11 - klo:00:54
Mulla iskee aina paniikki että jos en osta niin joku muu ostaa... Tässä on kohta pari kuukautta näitä juttuja miettiny.. Nyt on vaan sellanen kutina ettäjos en osta..niin uutta saumaa tollaseen ei tule.. Tai tuleehan se jos jaksaa puoli vuotta oottaa uutta...
Sanoisin, että mene Hertsikkaan, tutkaile (fiilistele) autoa ulko- ja sisäpuolelta, käy koeajolla, pyydä osto- / vaihtohintatarjous, mene kotiin ja ota pari olutta, tee vastatarjous / neuvottele lopullinen hinta, tee vasta sitten lopullinen päätös "tunteella" - noinhan toi auton ostoprosessi periaatteessa menee. Panikoida ei kannata - ei autot maailmasta ostamalla lopu...niinkuin ei lopu viinakaan juomalla...
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 16.07.11 - klo:01:45
ei autot maailmasta ostamalla lopu...
Harvinaisen nasevasti sanottu. :)
Minuun taas tuo ruskea ei A5:ssä oikein iske, näyttää ainakin noissa kuvissa hiukan turhan tummalta tuo sävy. Vähän vaaleampi ruskea voisi osua paremmin mutta kuvatkin saattavat valehdella... Mitä vanteisiin tulee niin ihan Audin omat vanteet nuo ovat. Eikä ollenkaan pahat jossei nyt kauhean erikoisetkaan. Tuumaa isommat voisivat toki olla... Mutta esim. talvivanteiksi näyttävät oikeinkin hyviltä mikäli noita ei kesävanteiksi kelpuuta. Talvivanteessa kun monella meistä puhtaanapidon helppous korostuu ja siinä tuollainen melko perus 5-puolainen vanne on ihan onnen omiaan.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 16.07.11 - klo:02:08
Harvinaisen nasevasti sanottu. :)
Minuun taas tuo ruskea ei A5:ssä oikein iske, näyttää ainakin noissa kuvissa hiukan turhan tummalta tuo sävy. Vähän vaaleampi ruskea voisi osua paremmin mutta kuvatkin saattavat valehdella... Mitä vanteisiin tulee niin ihan Audin omat vanteet nuo ovat. Eikä ollenkaan pahat jossei nyt kauhean erikoisetkaan. Tuumaa isommat voisivat toki olla... Mutta esim. talvivanteiksi näyttävät oikeinkin hyviltä mikäli noita ei kesävanteiksi kelpuuta. Talvivanteessa kun monella meistä puhtaanapidon helppous korostuu ja siinä tuollainen melko perus 5-puolainen vanne on ihan onnen omiaan.
Samaa mieltä. Tuo ruskea ei oikein istu tuollaiseen sujuvaan koriin, sisusta sen sijaan ei parempi voisi olla ;)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 16.07.11 - klo:02:08
Mutta esim. talvivanteiksi näyttävät oikeinkin hyviltä mikäli noita ei kesävanteiksi kelpuuta. Talvivanteessa kun monella meistä puhtaanapidon helppous korostuu ja siinä tuollainen melko perus 5-puolainen vanne on ihan onnen omiaan.
Taivaan tosi, jos vielä se sun tavoitetaso kesäpyöriin on 19" (talvisetti on fiksua pitää tuuman pienempänä).
Toisaalta ajamme talvipyörillä yli kolmanneksen ajasta, jopa 40 %, tällöin monelle tulee (ja on tullutkin) tarve updeitata nekin näyttäviksi (luulenpa että mun alle ei enää ne Audin alk.p. talvialut tuu ....).
LainaaJa suuri plussa olisi että ei tarvitsisi oottaa uutta kuukausi kaupalla. On tässä jo pähkäilty tarpeeksi... On tässä rima noussu raakasti siitä mitä alussa haaveilin...
Jos sinulle, Cossu69, käytetty auto kelpaa, niin mulla voisi olla aika passeli paketti sulle.
Tosin on ajettu nyt 60tkm (60tkm huolto tehty) mutta kaiken kaikkiaan hyvässä kunnossa tarkasta pidosta johtuen. Tumma päälliväri (Deep Sea Blue metallic) ja vaalea sisusta (sähkö nahka/alkantara sportti + exclusive ratti/keppi) ja valmiiksi kahdet alkuperäiset 19" alut (toiset Hollow Spoke ja toiset Y-design)..niin joo..moottorikin siinä on 3.0TDI quattro.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2067.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2067.0)
Itsellä on ollut pieni autokuume jo jonkin aikaa mutta joka kerta on tuntunut paremmalta ajaa omalla autolla kotiin joten jospa sen myisi ensin hyvään kotiin:)
^ Tuossa on cossu69:lle sellainen menopeli että oksat pois.
Piti itsekin taas oikein katsoa ja ihailla kaikki autotallin kuvat läpi. :D
Lainaus käyttäjältä: clima - 16.07.11 - klo:10:24
sellainen menopeli että oksat pois.
Varsinkin sitten sillä kulkupuolella (vs. 2.0 TFSI Quattro). 8)
Lainaasellainen menopeli että oksat pois.
Onhan se sellainen puutarhajyrsin;)
kulutus varsin alhainen (6-8L/100km) ja suorituskyky ok, varsinkin ohituskiihtyvyydet.
Tuosta rob-s:n autosta cossu saisi kyllä todella nautittavan paketin. Kiihtyvyys on vaikuttava ja auto on lähes uutta vastaava.
Sori vaan mutta dieseli ei vaan iske tuohon korimalliin... Siis mun mielestä...
Niin minäkin ensin ajattelin, mutta jos rob-s:n auton kulkua kokeilet, niin saatat sinäkin muuttaa mielesi. Oma 2.0 TFSI tuntui tuon kyydin jälkeen aika hitaalta ja rumaääniseltä laitteelta.
Minun mielestä taas iso diesel on juuri tuollaisen GT auton oikea voimanlähde. Eikös tuollainen grand tourer ole tehty juurikin nautinnolliseen pitkän siivun vetämiseen? Neloskone se väärä valinta tuollaiseen on ;)
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 16.07.11 - klo:13:04
Sori vaan mutta dieseli ei vaan iske tuohon korimalliin... Siis mun mielestä...
Heh heh ....... kokeileppa ensin, puhu sitten. ;D On se 3.0 TDI patana vaan niin älyttömän hyvä yhdistelmä voimaa, vääntöä, kaunista käyntiääntä ja tämä kaikki vieläpä äärimmäisen taloudellisesti (oikeestaan mua harmittaa ettei tää peppun alla oleva peli omaa konepellin alla tuota myllyä).
...... toisaalta fl:n mukana tuleva matalaviritteinen kompura-veekuukka kuulostaa kyllä todella kiinnostavalta kohteelta ......
Olen samaa mieltä että ennenmin 3.0 bensa kuin diisseli... En vain voi sietää diisselin hajua...
Lainaaennenmin 3.0 bensa kuin diisseli
Ei 3.0 bensaa saa B8:iin (paitsi S5 SB, cabrio & S4 = 3.0 kompressor), 3.2 V6 bensa kylläkin mutta se on vähän mopo..tosin hienosoundinen.
Eipä Cossu69:n tarvitse dieselia ostaa jos ei miellytä mutta ehkä kannattaisi koeajaa vastaavanlaista (300hv/600Nm) jotta tietää mistä kirjoitellaan. Ei muuten diesel näissä haise yhtään kun on hiukkassuodatin.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 16.07.11 - klo:23:57
Ei 3.0 bensaa saa B8:iin (paitsi S5 SB, cabrio & S4 = 3.0 kompressor), 3.2 V6 bensa kylläkin mutta se on vähän mopo..tosin hienosoundinen.
Eipä Cossu69:n tarvitse dieselia ostaa jos ei miellytä mutta ehkä kannattaisi koeajaa vastaavanlaista (300hv/600Nm) jotta tietää mistä kirjoitellaan. Ei muuten diesel näissä haise yhtään kun on hiukkassuodatin.
No 300hv onkin jo mielenkiintoinen nakkaa hinta pyynti yksityisesti.
Rob-s autosi on tosi upea paitsi manuaali ja vaaleat penkit ei sytytä.. Mutta ulkonäkö on jees.
Jumankekka olarilla myynnissä A S5 hintapyynti 63800.. V8... On musta.. Harmi ettei ollu valokuvia.. Tunnistaako joku laitteen?
^ ... linkkiä kiitos .....
Manuaalivaihteinen sekin on. Siitä ei taida olla kuvia vielä netissä. Veho Olarissa myynnissä
Voi jumpe kun olen innoissani. Aatelkaa V8. Siihen joku hyvä putkisto ja vot mitkä saundit
pentele, jotain kirjoitin ja postatessa hävis kun istunto oli vanhentunut ..... :P
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 17.07.11 - klo:12:55
Voi jumpe kun olen innoissani. Aatelkaa V8. Siihen joku hyvä putkisto ja vot mitkä saundit
Autoliikkeeseen pikapikaa allekirjoittamaan paperit, ennen kuin viedään nenän edestä. Hopihopi! Siinä se nyt on, kaipaamasi tehopakkaus. :D
Oletkos Cossu ajanut tuota A5:n koppaa ? Noita moottorivariaatioita ? Olis sitten korkea aika, saisit ne korkeat mielikuvat realisoitua hanska- ja persdynotuntumaksi.
Toisaalta jos kelaat sen 20 tkm lasiin vuodessa niin liemikulut S5 ja A5 3.0 TDI välillä ovat melkoiset.
Vielä jos Audi on sulle tuotteena/merkkinä uusi tuttavuus niin suosittelisin merkin piiriin tuloa hieman neutraalimman vekottimen kautta - jos ei 'maistu' niin realisoidessa ei tulis niin pahaa jälkimakua.
edit:Turussakin oli (esittelyauto) tollanen S5 2007 tai -08 auto pitkään myynnissä +60 te:n, ei löytynyt enää (ei tullut sitä kokeiltua, ehkä parempi .... ).
LainaaAatelkaa V8. Siihen joku hyvä putkisto ja vot mitkä saundit
V8 ja Milltek = Urheiluauton soundid
Lainaa20 tkm lasiin vuodessa niin liemikulut S5
V8 ja 20tkm = Urheiluauton kulutus ja kulut
Ei millään pahalla, mutta pitemmän aikaa cossun autokuumetta seuranneena, alan vaatia tekoja.. Puhella voi vaikka mistä, mutta pitäs olla jonkun sortin näyttöö jo pikkuhiljaa...
T:Perseaukinen opiskelija ;D
Tommonen V8-koneinenhan on harvinaisuus pian, joten cossuna ostaisin sen hetimiten, jos budjetti kestää!
Ei se määränpää vaan se matka.
Speksailu ja pohdinta on iso osa esim. autonhankinnassa, mutta aina palstalla on tilaa S5lle. ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.07.11 - klo:13:02
Toisaalta jos kelaat sen 20 tkm lasiin vuodessa niin liemikulut S5 ja A5 3.0 TDI välillä ovat melkoiset aika mitättömät verrattuna kaikkiin muihin kuluihin. Noin 1000 euroa vuodessa. Halpa hinta V8 nautiskelusta.
Korjasin tuon sinulle.
LainaaToisaalta jos kelaat sen 20 tkm lasiin vuodessa niin liemikulut S5 ja A5 3.0 TDI välillä ovat melkoiset aika mitättömät verrattuna kaikkiin muihin kuluihin. Noin 1000 euroa vuodessa. Halpa hinta V8 nautiskelusta.
Rahaahan se vain on:) Itse tein vertailulaskelman jossa otin huomioon polttoainekulut, vakuutukset ja verot, niin sain erotukseksi 1875e kun molemmilla autoilla ajetaan 18tkm vuodessa. Erotus suurenee kun ajetaan enemmän.
Tässä:
käyttökuluvertailu
A5 3.0TDI RS4 4.2
vakuutus 1111,52 1226,99
ajoneuvovero
käyttövoimavero 657,17 400,90
polttoainekulut
18tkm /vuosi 1750,00 3766,00
yht. vuosi 3518,69 5393,89
km 0,20 0,30
kk 293,22 449,49
Kulutukseen käytetty Energiatodistuksen kulutusluvut. Arvonalennusta ei huomioitu mutta kalliimmassa on korkeampi arvonalennus.
Jos itse noin paljon autoon kahisevaa kiinni laittaisin, niin ei mulla kyllä päällimmäisena mielessä olisi säästäminen. Jos 1000 euroa vuodessa on hinta sille että nauttii autostaan paljon enemmän niin onhan se halpaa. Vertailusi oli RS4:ään tehty, S5 ero on paljon vähemmän.
Mulle kelpaisi kyllä ihan kumpi vaan, V8 tai mahtidiesel, molemmat hienoja.
LainaaVertailusi oli RS4:ään tehty, S5 ero on vähemmän
Tosiaankin vertailuni on RS4:een nähden. Syy siihen on se, että sellainen oli harkinnassa itsellä aiemmin. Kulujen erotus S5 4.2 ja RS4 4.2 välillä on lähes olematon.
Tarkoitukseni ei ole lannistaa ketään ostamasta RS4/S5 tai muita V8 koneellisia vaan saattaa tietoon siihen liittyviä kuluja. Toki useimmat varmaankin tietävät mihin ovat ryhtymässä.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 17.07.11 - klo:14:44
Kulujen erotus S5 4.2 ja RS4 4.2 välillä on lähes olematon.
Yhdistetty kulutus: RS4 13,4 l/100km, S5 10,8 l/100km
Ero 20tkm matkalla (98E 1,62,) on 520,. Veikkaan että myös vakuutus ja verot on halvempia S5:een.
Pennosiahan nämä ovat kaikkiin muihin kuluihin nähden, mutta kyllä se 1000, aika lähelle on sitä oikeaa erotusta verrattuna 3.0TDI vs V8. En alkanut selvittelemään tarkkojen verojen määriä tai vakuutuksia, mutta ei ainakaan paljoa pitäisi tuosta tonnista heittää.
Mutta mutta, eiköhän tämä jo riitä tästä diesel vs bensa aiheesta. Nyt Cossu katsomaan tuota mustaa kaunotarta jos sellaista mieli halajaa. Tekoja !
LainaaMutta mutta, eiköhän tämä jo riitä tästä diesel vs bensa aiheesta. Nyt Cossu katsomaan tuota mustaa kaunotarta jos sellaista mieli halajaa. Tekoja !
Juuri näin!!
p.s. S5 yhdistetty kulutus on 12,4 L/100km juuri Cossun mainitsemalle autolle
linkki tämän auton co2 todistukseen:
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/pdf/ekoake/pdfs/co2todistus_fik961_2011717.pdf (http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/pdf/ekoake/pdfs/co2todistus_fik961_2011717.pdf)
p.s.2 Ei sillä tosiaankaan pitäisi olla väliä kun V8:lla alkaa ajelee mutta sain erotukseksi 1671e (A5 3.0TDI vs. S5 4.2) kun autoilla ajetaan 20tkm/vuodessa
Tietääkö joku jotain tästä Veholle myyntiin tulleen S5:sta (FIK-961)? Voisi kuvitella, että ensi viikon alussa kuvia ilmestyisi Vehon kotisivuille ..ellei Cossu osta ennen sitä pois
Lisään nyt vielä sen verran etten tule väärin ymmärretyksi..minusta RS4/S5/R8 jne ovat mahtavia autoja joiden olemassa oloa pitäisi varmistaa koska kohta saa vain 1.2T koneellisia tai sähköautoja.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 17.07.11 - klo:15:12
p.s. S5 yhdistetty kulutus on 12,4 L/100km
Totta turiset ja oikeassa olet, pahoittelut disinformaatiosta. Katsoin tietoja kyllä netistä paristakin paikasta mutta olivat virheellistä tietoa.
Eli jäämme odottelemaan Cossun raporttia tuosta S5:sta. Samalla voi koeajaa kaikki muutkin kiinnostavat mallit, jos on kerran tuon S5:n takia etelään tulossa.
2007 malli ja musta auto...veikkaan, että on jo aikalailla maanteitä nähneen näköinen. Maalipinta hiusnaarmua täynnään ja verhoilu parhaat päivänsä nähnyt. Pessimistinen veikkaus.
Nyt alkaa kohtapuoliin olla odotukset korkealla, että Cossu näyttää meille tosimiehen tekosia !
Tässähän tulee jo pienoisia paineita mutta itsehän oon sypää. Pitäs olla mopossa keulimissuoja... Emäntä heitti kapuloita rattaisiin ja ehdotti että ostetaan uusi A4 ja A1 joku 60-70 tuhatta yhteensä.. Sanoin että harkitaan. Varmaankin järkevää. Heitin vastaan että 40 tonnin audi ja 20 tonnin prätkä.. Se vaan katto suu auki kuin jotakin hulla... Eli siinäpä vaihtoehtoja.. Yksi on varma ja se on AUDI mutta mikä sitä ei tiedä pirukaan...
Ostatko autoa itsellesi vai vaimollesi vai molemmille?
Vai pitäsköhän lisätä listaan vielä M3,M5 ja AMG MERSUT..... Ei vaiskaan...
Niin eipä semmonen parin tonnin lisäkulu vuotta kohti ole kulu eikä mikään jos mennään poimimaan se 60 - 70 donan auto ja maksetaan sitten käteisellä ...... mutta jos sen itse auton hankkiminen jo vaatii äärimmäistä venymistä niin tilanne lienee silloin hieman eri (?).
Lainaus käyttäjältä: Hevosmies - 17.07.11 - klo:17:56
Ostatko autoa itsellesi vai vaimollesi vai molemmille?
Ei meillä ole mitään omia autoja molemmilla saa kumpikin ajaa....
Me ollaan yli 20 vuotta ajettu tavallisilla perhe farkuilla... Nytten ois eka mahdollisuus ostaa jotain parempaa...
Niin ja olihan tuolla autotallicomissa vielä RS4,S4 ja S6
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 17.07.11 - klo:18:55
Me ollaan yli 20 vuotta ajettu tavallisilla perhe farkuilla... Nytten ois eka mahdollisuus ostaa jotain parempaa...
Hienoa jos talous on kunnossa, valinnan varaa on vaikka kuinka paljon.
Oliko tarkoitus antaa se perhefarkku vaihdossa?
Edit. Vaimosi ehdottama A4 + A1 = A5 ;)
:D
Nyt Cossulla on kyllä etulyöntiasema. ;)
Mielelläni ton farkun annan vaihdossa, en millään jaksaisi ruveta kaupitteleen erikseen. Toi kakkos auto on varattu kummitytölle...
Jos tollanen 2007 musta on maalipinnaltaan huonossa kunnossa niin onko mitään tehtävissä? Tuo meidän farkku on musta ja vähän on naarmuinen.. Ei huvittais ostaa autoa jos maalipinta naarmuinen..
LainaaJos tollanen 2007 musta on maalipinnaltaan huonossa kunnossa niin onko mitään tehtävissä?
On toki. Kunto selviää parhaiten paikan päällä.
Oonko mä nyt ainut,jonka nokkaan haisee "palanut kannentiiviste" näin autotermein ilmaistuna näissä autonvaihtospekulaatioissa...
::)
Hajuista en osaa muuta kuin että kohta palaa hihat näissä autonvaihto suunnitelmissa.. Täytyy vissiin kohta arpoa hatusta...
LainaaTäytyy vissiin kohta arpoa hatusta...
Miksi? Käsitin, että sinulla olisi aika selvä käsitys siitä mitä haluat.
..tai sitten teet niin kuin vaimosi sanoo;)
Onko muuten RS4 ja S5 sama mylly?
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 17.07.11 - klo:22:54
Miksi? Käsitin, että sinulla olisi aika selvä käsitys siitä mitä haluat.
..tai sitten teet niin kuin vaimosi sanoo;)
Auts toi sattui..
LainaaOnko muuten RS4 ja S5 sama mylly?
Ei ole sama, eri konetyypit (RS4:ssa ja R8 V8:ssa kylläkin samat)
Taitaa taivaanisä haluta että meen fordikauppaan, koska ensin hajos tietokone ja nyt rupes kännykin kränään. Kohta voi tulla tervetullut tauko..
Tietokone ja kännykkä maksaa yhden huollon verran :/
Onkos muuten S5 ulkonäössä ja varustelussa eroa perus coupeen?
Lainaus käyttäjältä: sjobbe - 17.07.11 - klo:23:58
Tietokone ja kännykkä maksaa yhden huollon verran :/
Kallis huolto jos yli tonnin kustantaa (olettaen että puhelin ei ole 40, nokia ja tietokonekaan ei ole mikään 399, tarjouspakettikampe).
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 18.07.11 - klo:00:15
Onkos muuten S5 ulkonäössä ja varustelussa eroa perus coupeen?
On.
Hiemna jos käyttää esim. Googlea niin löytää.
http://www.newcars.com/reviews/audi-s5-vs-audi-a5-coupehatchback.html (http://www.newcars.com/reviews/audi-s5-vs-audi-a5-coupehatchback.html)
Ilmeisesti ulkonäössä ei ole mitään mitä ei voisi jälkeen päin upgreidata A--> S.
Jos oikein olen ymmärtänyt niin rob-s on näin tehnytkin.
S5
(http://images.newcars.com/images/car-pictures/car-defaults/large/2011-audi-s5.jpg)
A5
(http://images.newcars.com/images/car-pictures/car-defaults/large/2011-audi-a5.jpg)
En jaksa tähä lähtöö kaivaa parempia kuvia oikeista autoista.
Lainaus käyttäjältä: ePa - 18.07.11 - klo:00:42
Hiemna jos käyttää esim. Googlea niin löytää.
Kovin hyvin ei tarvitse osata käyttää edes googlea. Varusteet löytyvät jopa niinkin eksoottisesta paikasta kuin Audin kotisivuilta. ::)
Voihan sitä tietty avata asiaa enemmänkin edes linkin muodossa.
http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a5/a5_coupe/equipment.html#source=http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a5/a5_coupe/equipment/standard_equipment.html&container=page (http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a5/a5_coupe/equipment.html#source=http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a5/a5_coupe/equipment/standard_equipment.html&container=page)
Ei tarvitse pelkälle vittuilun tasolle mennä :)
Googleen: Audi A/S5 --> ja mihinköhä sitä sitten...
Joskus jopa merkin omat sivut ovat liian vaikeaa tulkittavaa. Mutta tarkoitin, että jos hieman näkisi itsekin vaivaa, niin saattaisi löytää vastauksen/t. Tai sitten vaikka rohkeasti sanoista tekoihin ja kävelisi kivijalkaliikkeeseen hakemaan paperiset esitteet, jos ei uskalla mennä myyjän puheille.
Egetin linkissähän varusteet tulee "melko" selkeästi ilmi.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 18.07.11 - klo:00:47
Voihan sitä tietty avata asiaa enemmänkin edes linkin muodossa.
En jaksanut avata selaimeen toista ikkunaa/ copypasteilla linkkiä. Olettaisin, että jos on tällekin palstalle tiensä löytänyt niin sen verran osaa intterveppiä käyttää, että löytää myös maahantuojan kotisivun.
Kuten sanoin tietsikka hajos ja känny on nokia x6 joka on kolme kertaa tiltannu. Eikä aukee nuo audin kotisivut, että sillee.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 18.07.11 - klo:00:53
En jaksanut avata selaimeen toista ikkunaa/ copypasteilla linkkiä. Olettaisin, että jos on tällekin palstalle tiensä löytänyt niin sen verran osaa intterveppiä käyttää, että löytää myös maahantuojan kotisivun.
Jaksoit kuitenkin klikata "Lainaus" ja naputella "On." ja sen jälkeen vielä painaa Lähetä-nappia. Samalla vaivalla olisi sen linkinkin saanut tongittua kun se niin helppoa kerran on ;)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 18.07.11 - klo:01:06
Jaksoit kuitenkin klikata "Lainaus" ja naputella "On." ja sen jälkeen vielä painaa Lähetä-nappia. Samalla vaivalla olisi sen linkinkin saanut tongittua kun se niin helppoa kerran on ;)
Niin, josko siitä oli luettavissa hiukan muunkinlaista pointtia?? Sen pointin ePa tuossa ylempänä pukikin sanoiksi.
Lainaus käyttäjältä: ePa - 18.07.11 - klo:00:50
Mutta tarkoitin, että jos hieman näkisi itsekin vaivaa, niin saattaisi löytää vastauksen/t.
Sinänsä hilpeyttä herättävä varuste S5:n ollessa kyseessä.
Ajotietokone & Auto Check -järjestelmä värinäytöllä, vaihtamisopastin manuaalivaihteistojen yhteydessä
Lainaus käyttäjältä: ePa - 18.07.11 - klo:00:42
Hiemna jos käyttää esim. Googlea niin löytää.
http://www.newcars.com/reviews/audi-s5-vs-audi-a5-coupehatchback.html (http://www.newcars.com/reviews/audi-s5-vs-audi-a5-coupehatchback.html)
Ilmeisesti ulkonäössä ei ole mitään mitä ei voisi jälkeen päin upgreidata A--> S.
Jos oikein olen ymmärtänyt niin rob-s on näin tehnytkin.
S5
(http://images.newcars.com/images/car-pictures/car-defaults/large/2011-audi-s5.jpg)
A5
(http://images.newcars.com/images/car-pictures/car-defaults/large/2011-audi-a5.jpg)
En jaksa tähä lähtöö kaivaa parempia kuvia oikeista autoista.
Kiitos kuvista. Ei tällä nokialaisella pääse noita linkkejä katsomaan...
Onkos noissa sama alusta??
Onko tämä se teak ruskea?
LainaaTai sitten vaikka rohkeasti sanoista tekoihin ja kävelisi kivijalkaliikkeeseen hakemaan paperiset esitteet, jos ei uskalla mennä myyjän puheille.
Tuossakin on riskinsä. Nykyään VAG-liikkeissä esitteet on sijoitettu siten, että myyjät huomaavat helposti asiakkaan, joka niitä lähestyy, ja on olemassa vaara, että joku heistä ryntää asiakkaan "riesaksi".
Mulloon tapana mennä autoliikkeeseen sitten vasta kun oon satavarma mitä ostan. En halua olla renkaanpotkija..
LainaaOnkos noissa sama alusta??
S5:ssa on vakiona urheilualusta ja A5:ssa ei. Sekä urheilualustaa että S-line urheilualustaa saa tilattua A5:een.
LainaaMulloon tapana mennä autoliikkeeseen sitten vasta kun oon satavarma mitä ostan. En halua olla renkaanpotkija..
Kun on noin paljon kysymyksiä/epäselvyyksiä, niin suosittelen kuitenkin käyntiä Audi Centerissä. Pätevä myyjä onnistuu muuttamaan renkaanpotkijan ostajaksi;)
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 18.07.11 - klo:01:43
Onko tämä se teak ruskea?
Melkein väittäisin tuon olevan Ipanema brown. Aavistuksen näyttäisi taittuvan enemmän kuparin hohtoon, josta tein päätelmäni.
Lainaus käyttäjältä: ePa - 18.07.11 - klo:08:57
Melkein väittäisin tuon olevan Ipanema brown. Aavistuksen näyttäisi taittuvan enemmän kuparin hohtoon, josta tein päätelmäni.
Juuri samaa olin sanomassa. Ipanemalta tuo ehkä enemmänkin näyttää. Teak Brown on tummempi mielestäni. Tosin tuossa kuvassa Ipanema Brown ei oikein pääse oikeuksiinsa.
Täällä muuten audizinessa muutamia suomalaiskuvia, kuvissa Ipanema brown väriset TTRS ja saman värinen tuunattu A5 SB josta joskus tuolla aiemmin oli puhetta tässä ketjussa muistaakseni. Kuvissa myös se punainen RS5.
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/390153-Audi-TTRS-amp-Audi-RS5-JTmedia-photoshoot (http://www.audizine.com/forum/showthread.php/390153-Audi-TTRS-amp-Audi-RS5-JTmedia-photoshoot)
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 18.07.11 - klo:07:05
Mulloon tapana mennä autoliikkeeseen sitten vasta kun oon satavarma mitä ostan. En halua olla renkaanpotkija..
Tuolla metodilla et välttämättä saa itsellesi sitä parasta vaihtoehtoa.
Ei olla vielä kuultu oletko vielä tyypittänyt yhen yhtä A5:sta, jos et niin pelkkien mielikuvien kanssako autosi ostat? Ja päätät moottorisi ? Kyllä 40-70 te kärryn ostossa on hyvä olla kokemuksen ja sopivuuden hakua vähintään muutamien koeajojen kautta, ainakin allekirjoittaneelle.
Itse taisin ajaa 2-3 eri B7:skaa ennen nykyisen ostoa (siinä kohtaa oli sitten varustelu ja moottori selviö), varsinkin tuo moottorin vähimmäisspeksi 2.0T oli selkeä (vanha 1.8T on kyllä MOOTTORI mutta hieman heikolla alaväännöllä joka ei mun mieleen ole).
LainaaEi olla vielä kuultu oletko vielä tyypittänyt yhen yhtä A5:sta, jos et niin pelkkien mielikuvien kanssako autosi ostat? Ja päätät moottorisi ? Kyllä 40-70 te kärryn ostossa on hyvä olla kokemuksen ja sopivuuden hakua vähintään muutamien koeajojen kautta
Olen samaa mieltä eli kannattaa koeajaa ko. mallia eri moottorivaihtoehdoilla jotta oma mielipide muodostuu. Autoista voi lukea ja kirjoitella vaikka maailman tappiin mutta ajamalla selviää vastaako se omia odotuksia.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 18.07.11 - klo:07:05
Mulloon tapana mennä autoliikkeeseen sitten vasta kun oon satavarma mitä ostan.
Miten auton voi koeajaa ilman autoliikkeessä käyntiä? S5 ei liene vielä niin ökyä, että niitä kotiovelle tuotaisiin kokeiltavaksi Suomessa. Käy nyt aluksi vaikka kokeilemassa se 3.0 TDI. Se on Suomen nopeusrajoitusalueella aika messevä mylly, vaikka dieseliä juuri tällä hetkellä vierastaisitkin. Ja ainakin minä saan jollain tapaa enemmän irti laadukkaasta paperiesitteestä kuin näytöstä.
Lainaus käyttäjältä: eGetinKallis huolto jos yli tonnin kustantaa (olettaen että puhelin ei ole 40, nokia ja tietokonekaan ei ole mikään 399, tarjouspakettikampe).
Eikös Quality juuri postannut nelosensa 120tkm määräaikaishuollon hinnaksi noin 1300 euroa.
Tätä palstaa on ollut mielenkiintoista seurata(varsinkin nyt kun kirjauduin tänne sisälle ja kun aukesi OT:t), näin kun omaa autoa olen vaihtamassa. Ajattelin että en kirjaudu, mutta nyt on melkein pakko, kun myyjien tiedot ja taidot jäävät puolitiehen, ja saatan oikeasti tarvita täältä(kin?) apua kaupantekoon. Mutta.
Kauas kyllä paistaa pari asiaa. Mitä pitempään spekuloit, sitä suuremmat odotukset, kuten myös suuremmat kettuilut. Ja erityisesti jos spekuloi 'arvo'-autojen parissa. Toinen on se että Audi on melkoinen pyhä lehmä. Itsekin sellaisella nyt ajan, mutta vähän huvittuneena seuraan tätä ja muita topikkeja. Seuraavaksi autokseni on tarjolla sekä TT:tä että A5Coupe:a. Molemmat sillä kaikkein vähiten kunnioitusta herättävällä kombinaatiolla, eli etuvetona ja A5 ainakin sillä miedoimmalla koneella. Voin jo kuvitella ne paheksuvat ja huvittavat katseet joita saan kun totuus autoni koneesta paljastuu.
cossu69 hyvä. Kannattaisiko vähän hillitä itseään siinä mitä tänne kirjoittaa? Vaikka se sinun antisi onkin vain autohuuruisen miehen sekoilua ja siten täysin ymmärrettävää ::) , eikä siitä kenenkään täällä pitäisi herneitä ottaa? Vähän voisi kai ensin supistaa ja tarkentaa mitä haluaa kokeilemalla ja sitten vasta tulla tänne "ostamaan" autoa? Joka tapauksessa. Onnea kaupoille cossu69!
Minä itse kävin kiusaamassa myyjää jo uuden A5 Coupen tiimoilta. Myyjä sai huijattua minua sopivasti että joidenkin varusteiden hinnat olisi tippumassa uuden mallin myötä. Viittasi lähinnä kai turvallisuusvarusteisiin? Onkohan jo Audi-myyjille jaettu koulutusta tai tietoa enemmänkin uudesta A5:sta? Ja onko uutukaisen myynninaloituksen moottoripalettia arvuuteltu?
Lainaus käyttäjältä: Totuuden Torvi - 18.07.11 - klo:09:55
Molemmat sillä kaikkein vähiten kunnioitusta herättävällä kombinaatiolla, eli etuvetona ja A5 ainakin sillä miedoimmalla koneella. Voin jo kuvitella ne paheksuvat ja huvittavat katseet joita saan kun totuus autoni koneesta paljastuu.
Mutta jos auto on sitä mitä
sinä haluat, niin sittenhän se on juuri passeli peli ostettavaksi. Ethän sinä sitä autoa muille osta. Se nyt vain on niin, että mopokone ja etuveto ajattoman hienossa GT-korissa herättää keskustelua. Aivan samalla tavalla minulle auotaan päätä välillä siitä, että miksi ihmeessä ostin noin ja noin kalliin Skodan, kun samalla rahalla olisi saanut pienen mopoaudinkin.
Ei näistä kannata ottaa nokkiinsa, vaan antaa asiallisesti samalla mitalla takaisin ;) Ja tietoa tältä foorumilta löytyy aika paljon enemmän kuin rivimyyjältä!
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 18.07.11 - klo:07:05
Mulloon tapana mennä autoliikkeeseen sitten vasta kun oon satavarma mitä ostan. En halua olla renkaanpotkija..
Ahaa, tuo selittääkin miksi tämä juttu vaikuttaa koko ajan enemmän ja enemmän arpomiselta.
Vierailu tai kaksi ystävällisessä autoliikkeessä voisi auttaa suuresti.
Joskus valinnan tekeminen on toki vaikeaa, ei siinä mitään - itsekin vatvoin edellistä autonvaihtoa toista vuotta, koska vaihtoehtoja oli kolme ja entisessä ei periaatteessa ollut mitään 'vikaa', mutta tiesinpä koko ajan tasan tarkkaan mitä eroja vaihtoehdoissa oli, taloudellisesti ja teknisesti.
Minä ostan auton vain itselleni, en muille.
Minulla ei tulot riitä(luottoa joutuu nyt jo ottamaan sopivasti) isompiin tehoihin. Ja kun se tehon määrä ei autoa hienommaksi juuri muuta. Yleensä vain hinta ja kulut kasvaa niiden tehojen myötä. Ajan vuodessa n.30tkm, ja otan ostotilanteessa huomioon vakuutukset, polttoainekulut ja huoltokulut yms. Olen varmaan poikkeus mahdollisessa A5C ostajakunnassa kun näin teen.
Köyhä en ole. Toisin kun täällä moni jopa +60ke auton ostaja väittää olevansa. Mietin että miten se on mahdollista? Ei taida olla täällä kovin monella kokemusta todellisesta köyhyydestä.
LainaaKöyhä en ole. Toisin kun täällä moni jopa +60ke auton ostaja väittää olevansa. Mietin että miten se on mahdollista? Ei taida olla täällä kovin monella kokemusta todellisesta köyhyydestä.
Ihmettelyysi on helppo yhtyä. On tosiaan mielenkiintoista, että jopa vähintään 70 tuhannen euron autoja useammin kuin vuosittain vaihtava henkilö toistuvasti korostaa köyhyyttään ja vaatimattomuuttaan. Toisaalta tämän voi ymmärtää, sillä uskon tuolla tavoiteltavan sitä, ettei kateus pääsisis kanssapalstalaisten mielissä leimahtamaan.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 18.07.11 - klo:09:12
Tuolla metodilla et välttämättä saa itsellesi sitä parasta vaihtoehtoa.
Ei olla vielä kuultu oletko vielä tyypittänyt yhen yhtä A5:sta, jos et niin pelkkien mielikuvien kanssako autosi ostat? Ja päätät moottorisi ? Kyllä 40-70 te kärryn ostossa on hyvä olla kokemuksen ja sopivuuden hakua vähintään muutamien koeajojen kautta, ainakin allekirjoittaneelle.
Itse taisin ajaa 2-3 eri B7:skaa ennen nykyisen ostoa (siinä kohtaa oli sitten varustelu ja moottori selviö), varsinkin tuo moottorin vähimmäisspeksi 2.0T oli selkeä (vanha 1.8T on kyllä MOOTTORI mutta hieman heikolla alaväännöllä joka ei mun mieleen ole).
Toki samalla reissulla koeajan haluamani paketin.. Jos ei miellytä niin toki voi joutua miettimään asiat uusiksi... Olen koeajanut vain A4 avant 1.8tsi multitronic 88kw kun ei ollut muita tarjolla. Silloin ei ollut vielä A5:sta tullut hoksattua. Jos olis silloin ollut mahdollista ajaa guattro niin semmonen olis alla nyt ja varmaan tällä hetkellä harmittaisi huomattuani A5:n kauneuden..
Hmm... kun itse olin ostamassa A5:sta niin lisävarusteiden ruksimisien suhteen sain forum-keskusteluiden kautta todella arvokasta apua.
Toki myyjäkin vaikutti + omien abitioden kombinaatio rulez. Olis muuten tullut aivan väärällä setillä 60k, auto.
Perussetti on koettava, hienosäädössä voi tämäkin porukka auttaa.
Itse muuten ajoin 520d farkun ja heti perään A5SB 2.0T Q - ero oli isompi kun speksi kertoi tai porukan kommentit = ei mitään epäselvyyttä, siis IMO.
Lainaatse muuten ajoin 520d farkun ja heti perään A5SB 2.0T Q - ero oli isompi kun speksi kertoi tai porukan kommentit = ei mitään epäselvyyttä, siis IMO.
Kumpi miellytti sinua enemmän? Molemmat kuitenkin hyviä autoja.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 18.07.11 - klo:18:36
Kumpi miellytti sinua enemmän? Molemmat kuitenkin hyviä autoja.
Oletettavasti ja toivottavasti A5, koska hän sellaisen osti. ;)
LainaaOletettavasti ja toivottavasti A5, koska hän sellaisen osti.
Hyvä niin:)
Lainaus käyttäjältä: Totuuden Torvi - 18.07.11 - klo:09:55
Seuraavaksi autokseni on tarjolla sekä TT:tä että A5Coupe:a.
Jos sinulla on tarvetta kuulla TT:stä käyttökokemuksia niin kerron mielelläni vaikka privalla. Palstalla on aika vähän TT mk2:n omistajia. Audifinns-palstalla voisi olla enemmän. Sinne en taas itse kirjoittele. Ajatuksiani kulkineen käytöstä löytyy myös eräältä toiselta VAG-aiheiselta palstalta. Tänne en niitä viitsi julkisesti enää sivutolkulla raapustaa kun eivät aikaisemmin kelvanneet.
LainaaTänne en niitä viitsi julkisesti enää sivutolkulla raapustaa kun eivät aikaisemmin kelvanneet.
A5 chat tuskin on oikea paikka muille kuin A5/S5 käyttökokemuksille. Itsekin olen omistanut yhden TT mk2 2.0T koneella ja muistoni ovat varsin myönteiset. Sen verran voisin todeta, että TT on selvästi urheiluautomaisempi ajo-ominaisuuksiltaan kuin A5. Viime viikolla ajoin TT 3.2 (mk2) ja vieläpä manuaalivaihteistolla mutta sanoisin, että 2.0T on dynaamisemman oloinen. ,,änet 3.2 koneessa olivat yllättävän makeat!!
Valitsipa kumman tahansa, niin tuskin pettyy:)
Olen koeajanut nyt sekä 1.8TFSI, 2.0TFSI(132kW) ja 2.0TFSI(155kW) mallit. Olen edelleen sitä mieltä että tuo 1.8 moottori riittäisi minulle, ja sen hankita mahdollistaisi paremman auton varustelun.
Nyt sitten jännitetään minkälaisella paletilla tuota uutta joskus lähdetään kaupittelemaan. Sain kyllä polttavan tarjouksen yhden liikkeen (ilmeisesti) essarista. Siinä olis korin kuorrutusta ja muuta kivaa edulliseen hintaan.
Aika ei ole ollut ongelma ennen, mutta nyt voi olla että myyntiintuloajankohta on liian pitkällä. Vaikka on tässä odoteltu uusia malleja ennenkin.
TT:n hylkäsin kai jo kokonaan. Onko sitten ikää jo niin paljon että tuo tuntuu nuorisoautolta? Ehkä.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 19.07.11 - klo:08:42
A5 chat tuskin on oikea paikka muille kuin A5/S5 käyttökokemuksille.
En tarkoittanut tätä topikkia vaan yleisesti tätä foorumia.
LainaaEn tarkoittanut tätä topikkia vaan yleisesti tätä foorumia.
Minusta Vagarena on mainio Forum esim. TT:n käyttökokemuksille. Varmasti moni olisi kiinnostunut lukemaan siitä.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 19.07.11 - klo:16:37
Minusta Vagarena on mainio Forum esim. TT:n käyttökokemuksille. Varmasti moni olisi kiinnostunut lukemaan siitä.
Varmaan juu... Tai sitten ei, tiedäpä häntä. Minä nyt en kuitenkaan viitsi nähdä toista kertaa samaa vaivaa samalla foorumilla. Mutta sepä siitä.
Audi vaihtaa DTM-autonsa korimallia:
(http://cdn.images.autocar.co.uk/612x408FFFFFFF/NonCar/Audi/Audi-1971111212255421600x1060.jpg)
Audi reveals A5 DTM contender (http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/258271/)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 19.07.11 - klo:22:24
Varmaan juu... Tai sitten ei, tiedäpä häntä. Minä nyt en kuitenkaan viitsi nähdä toista kertaa samaa vaivaa samalla foorumilla. Mutta sepä siitä.
Itsehän ne käskit täältä aikanaan poistaa...Ylläpidon pikku virheen takia puolen vuoden murjotus ja takaisin.
;D
Kukin tyylillään.
Onko kukaan kattonut autotallicomista S5:n kuvia? Mielestäni hieno auto pilattu vaaleilla penkeillä.
Pah, musta sisusta on ankea, vaaleus tuo siihen valoa ja pirteyttä.
Nimim. porukoiden autoissa vaaleat sisustat, omassa musta.
Oletus aikaisemmin puhutusta BMW vs. A5 on varsin paikkaansa pitävä, ei niin mitään jakoja baijerilaisella.
Ajelin myös 330d ja 530d vielä kiellon päälle (335d oli listalla kans), homma vähän tasoittui mutta tuli jotenki fiilis että kabiini on paskempi BMW ja Audi q istuu tiessä kuin lätty pannussa. x-driveä en ajanut ja siksi unfair, erä 2 alkaa varmaan jonkunajan päästä... kun ne tekis 1M tyyliin 3M farmarina... S5 SB houkuttelis (perheellisenä)
ps. mustaan sopii vaalea sisus ja päinvastoin, myös musta sisäkatto päräyttää (itsellä myös), toi on istuttava itse - voipi mielipide muuttua.
Lainaus käyttäjältä: raivoroosna - 19.07.11 - klo:22:59
Itsehän ne käskit täältä aikanaan poistaa...Ylläpidon pikku virheen takia puolen vuoden murjotus ja takaisin.
Minä en käskenyt aikanaan poistaa mitään muuta kuin oman autoni kuvat, suomeksi (viroa en valitettavasti osaa) siis yhden ainoan viestin. Kaikki muu poistettiin kyllä ihan ilman minkäänlaista käskyä/pyyntöä tältä suunnalta, TT-kokemukset mukaan lukien.
"Pikkuvirhe" ei mielestäni ollut kovin pieni jos sitä katsoo "uhrin" näkökannalta. Aiotko vielä jatkaa offtopikkia ja iänikuisten tapahtumien kaivelua vai siirrytäänkö takaisin aiheeseen? Privallakin voi toki lähestyä jos on vielä aihetta soittaa suuta ettei mene tämä A5 tsätti ihan suunpieksennäksi.
LainaaMielestäni hieno auto pilattu vaaleilla penkeillä.
Tyylillisesti tumman ulkovärin kanssa sopii vaalea sisustus ja vaalean kanssa tumma sisustus. Valkoisen kanssa taas sopii hyvin ruskea tai punainen sisustus.
Joo lähinnä tarkoitin vaalean sisustan arkuutta lialle...
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 20.07.11 - klo:07:46
Joo lähinnä tarkoitin vaalean sisustan arkuutta lialle...
Eihän se vaalea sisusta ole lialle sen arempi kuin mustakaan, kyllä se musta likaantuu ihan samalla tavalla ;)
Kävin muuten eilen ohimennen Herttoniemen VW:llä jossa Cossu69:n mainitsema ruskea A5 coupe majailee. Kilometreja taisi olla 6000km ja kunto suorastaan uudenveroinen. Ruskea nahkasisustus oikein edustava kuten oikeastaan koko auto.
Cossu69;n ei tarvitse kun saada hinnan kohdilleen ja ei muuta kun hakureissuun! Myyjäksi siellä suosittelen Juha Seppälä nimistä myyjää. Yhteystiedot varmasti löytyvät VW:n kotisivuilta.
Paljonko mielestänne siitä a5:sta kannattaisi maksaa? Oikein harmittaa kun siellä etelässä on tarjolla vaikka mitä ihanuutta esim. harkinnassa tällä hetkellä on : A5 2.0tfsi guattro coupe... S5 coupe... TTS.... BMW 335 coupe X.... MB 600CL YLI 600hv.. Ps. Tänään oli taas hillitön perheriita. Vaimo haluaa A4 perusmallin kun taas mulla on miniminä neli veto coupe paitsi MB kelppaa takavetonakin...
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 23.07.11 - klo:01:55
Paljonko mielestänne siitä a5:sta kannattaisi maksaa?
Just sen verran millä kauppa syntyy, ei yhtään enempää. ;)
Sulla tuntuu toi (lopullinen?) ostokohde olevan vielä aika laajassa haarukassa... Muista koeajaa välillä ja ottaa sitten ne pari kaljaa kotona. Joo, kaiken takana (tai esteenä) on nainen :)
Reissulta bongasin hienon cabrion sillä väriyhdistelmällä, mikä itselläkin aikanaan oli harkinnassa. Aika kivasti sopii punainen katto valkoiseen. Tuollaisen olisin varmaan tilannut, ellei esitteen ruskea olisi ollut siinä niin hyvin esillä.
(https://lh6.googleusercontent.com/-WZR7U-qXGNc/TiplOCofNfI/AAAAAAAAS70/o1n0rLhsjaw/s720/IMG_3172.JPG)
LainaaPaljonko mielestänne siitä a5:sta kannattaisi maksaa? Oikein harmittaa kun siellä etelässä on tarjolla vaikka mitä ihanuutta esim. harkinnassa tällä hetkellä on : A5 2.0tfsi guattro coupe... S5 coupe... TTS.... BMW 335 coupe X.... MB 600CL YLI 600hv.. Ps. Tänään oli taas hillitön perheriita. Vaimo haluaa A4 perusmallin kun taas mulla on miniminä neli veto coupe paitsi MB kelppaa takavetonakin...
Sehän on selvä asia..vaimosi tietää mitä haluaa ja sinä et..eli eiku A4 perusmallia ostamaan. Yht.äkkiä tuntuu siltä että tuo 600CL on enemmän unelmointia kun ostoharkintaa..ellei kyse ole jostakin +10v vanhasta lintasta;)
Ehkä Cossu viittaa etelän tarjonnalla tähän yksilöön:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cl/4133570 (http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cl/4133570)
Vielä ei ole Cossu muutenkaan Audi-maailmassa aivan sisällä, kun tällaisen painovirhepaholaisen suoltaa:
LainaaA5 2.0tfsi guattro coupe
LainaaEhkä Cossu viittaa etelän tarjonnalla tähän yksilöön:
Ihan niin kuin pelkäsinkin..vanha lintta jolla on 15 eri autotrokari ajanut tähän päivään;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 19.07.11 - klo:08:42
Viime viikolla ajoin TT 3.2 (mk2) ja vieläpä manuaalivaihteistolla mutta sanoisin, että 2.0T on dynaamisemman oloinen.
Tolla isolla koneella tulee varmaan enemmän sitä GT-auton tuntua mutta se vaan on taivaan tosi että tuo pontevasti (ja vielä pontevammin jos puhutaan viimeisimmästä eli 155 kw-versiosta) vääntävä 2.0T vieläpä kevyempänä on enemmän terrierimäinen.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 23.07.11 - klo:10:15
Ihan niin kuin pelkäsinkin..vanha lintta jolla on 15 eri autotrokari ajanut tähän päivään;)
Ei ole se vaan AMG malli jossa on yli 600hv
LainaaEi ole se vaan AMG malli jossa on yli 600hv
Olihan tuo 10 vuotta sitten unelma-auto..tänä päivänä ei..ainakin minulle. Onhan myyntihintakin ihan eri kuin esim. S5:lla. Tosin ylläpitokulut ovat sitten sitä luokkaa että n. 1000e/kk korjausbudjettia kannattaa varata. (se sitten ei ole piruilua vaan totisen totta)
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 23.07.11 - klo:01:55
Paljonko mielestänne siitä a5:sta kannattaisi maksaa? Oikein harmittaa kun siellä etelässä on tarjolla vaikka mitä ihanuutta esim. harkinnassa tällä hetkellä on : A5 2.0tfsi guattro coupe... S5 coupe... TTS.... BMW 335 coupe X.... MB 600CL YLI 600hv.. Ps. Tänään oli taas hillitön perheriita. Vaimo haluaa A4 perusmallin kun taas mulla on miniminä neli veto coupe paitsi MB kelppaa takavetonakin...
Aikamoinen haarukka autoehdokkaissa! Tietysti kukaan ei ole mikään toista neuvomaan autonhankinnoissa, mutta voisi olla paikallaan kartoittaa auton käyttötarve hieman tarkemmin. Haarukka on nimittäin niin iso - A5 2.0TFSI:stä (ilmeisesti) noin 10v ikäiseen CL:ään.
Esim juuri tuo A5 tuolla koneella on varma valinta, jossa yhdistyy käytännöllisuus, ulkonäkö ja ajamisen ilo varsin mukavalla tavalla. Kulutus on inhimillinen, sen myötä myöskin vuosittainen ajoneuvovero, huollot/ huoltovälit ovat nykypäivän mittapuun mukaisia, isoja huoltoja ei ole edessä vielä pitkään aikaan jne. Eli kaikin puolin erinomainen kompromissiratkaisu järkevyyden, käytännöllisyyden ja tunneseikkojen välillä.
CL on toinen ääripää. Tunnetta riittää, luksusta on roppakaupalla - tosin jo hieman vanhahtavaa luksusta, mutta se ei ole kynnyskysymys. Sitten se toinen puoli: Ylläpito on kallista,jo yksistään bensaa palaa ämpärikaupalla, kun tuota autoa on suunniteltu, ei polttoaineen kulutus ole näytellyt juuri minkäänlaista osaa. Jos siis kilsoja tulee enemmän, voi varautua myös siihen että bensan lisäksi palaa rahaa.. 10v ikäisen luksuksen kääntöpuoli on se, miten se hieno tekniikka kestää - ja jos ei kestä, niin sen korjaaminen on usein melkoisen hintavaa. Myös huollot tuon aikaiseen isoon bensamyllyyn eivät ole ihan sieltä halvimmasta päästä. Siinä missä A5:sen "pieneen huoltoon" saa varata noin 400e, saa CL:n vastaavaan huoltoon varata tonnin - ja silloin puhutaan vasta ihan perushuollosta, jossa ei tehdä mitään ihmeellistä. Sitten kun CL:ään aletaan vaihtaa vaikkapa vain tulppia, niin..
Pidän tuon ikäluokan CL:ää erittäin hienona autona, mutta nykypäivän käyttöautoksi siitä ei mielestäni enää ole. Harrasteautoksi mitä parhain - ja varmasti tarjoaa hulppeita luksuskokemuksia ja mahtavaa mielenvirkistystä sunnuntaiajeluille.
A5 - S5 - TT, 3-sarjan BMW (tilantarpeesta riippuen), niistä löytyy ne tunneautoilijallekin järkevät valinnat nykypäivänä, jos autolla on tarkoitus ajaa muutakin kuin harrasteajoa kauniina vkonloppuina. Noin 10v ikäinen CL on siis kyllä ihan järjettömän hieno auto, mutta aika on mennyt siitä ohi nykypäivän käyttöautona.
Kärki puki viestini nätimmin sanoiksi:)
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 23.07.11 - klo:11:07
Pidän tuon ikäluokan CL:ää erittäin hienona autona, mutta nykypäivän käyttöautoksi siitä ei mielestäni enää ole. Harrasteautoksi mitä parhain - ja varmasti tarjoaa hulppeita luksuskokemuksia ja mahtavaa mielenvirkistystä sunnuntaiajeluille.
Tuossa tuo tuli tiivistetysti - jos tommosen hankit niin sitten pitää olla vielä pätäkkää hankkia se A5 2.0 TFSIQ käyttöautoksi. ;)
edit.roba keskes jo ....
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 23.07.11 - klo:01:55
Paljonko mielestänne siitä a5:sta kannattaisi maksaa? Oikein harmittaa kun siellä etelässä on tarjolla vaikka mitä ihanuutta esim. harkinnassa tällä hetkellä on : A5 2.0tfsi guattro coupe... S5 coupe... TTS.... BMW 335 coupe X.... MB 600CL YLI 600hv.. Ps. Tänään oli taas hillitön perheriita. Vaimo haluaa A4 perusmallin kun taas mulla on miniminä neli veto coupe paitsi MB kelppaa takavetonakin...
Mitäs jos otat emännän mukaan ja käytte yhdessä katsomassa ja koeajamassa perus A4, se kohde A5 ja joku tehokas 3-sarjan bemari. Tuommoinen tositutustuminen selkiyttää päät ja kertoo mitä oikeasti haluatte.
Tänään jatkettiin vaimon kanssa"keskustelua”. Hänelle tosiaan riittää A4 perusmalli. Minä olin sitämieltä että sillä rahalla(n.40tonnia) kannattaisi ostaa vaikka passatti tai mondeo. Vai mitä ? Mondeon 240 heppanen automaatti ja on hyvä ajaa ja miksei passatti 211hv. Kyllä nämä mallit voittaa jonkun A4 120heppaisen mallin. Vai mitä ootte mieltä tästä käänteestä.
Vaikea mennä neuvomaan, kun jokaisella on omat vaatimuksensa auton suhteen, mutta tuolla 40 k,:lla saat kyllä A4:sen 2.0 TFSI:llä ja tärkeimmillä varusteilla. Alle tonnilla siihen saa sitten päivityksen, joten teho ei voi olla ratkaiseva tekijä. Enkä kyllä vertaisi A4.sta ja Mondeota keskenään missään tilanteessa. Mondeossa voi olla joitakin varusteita enemmän, mutta siinä kaikki...tai no riippuu tiestysti arvostaako enemmän ajettavuutta vai sähköistä taustapeilin säätömahdollisuutta.
Mites olis vuoden vanha 15tkm ajettu neliveto automaatilla ja 220hv:n bensakoneella...ei kylläkään Audi.
http://www.nettiauto.com/opel/insignia/3988731 (http://www.nettiauto.com/opel/insignia/3988731)
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 24.07.11 - klo:00:13
Mondeon 240 heppanen automaatti ja on hyvä ajaa ja miksei passatti 211hv. Kyllä nämä mallit voittaa jonkun A4 120heppaisen mallin. Vai mitä ootte mieltä tästä käänteestä.
Tuo Passat Highline (155 kW) maksaa uutena ilman lisävarusteita noin 44 k, ja A4 Business Plus ( 155 kW) noin 42 k,. Tosin Passatin mukan tulee kaksoinkytkentävaihdelaatikko, jolla kunnon kepittäjä ei tee mitään, mutta jota vaimosi voi arvostaa. Riippuu tietysti siitä haluaako hän hämmentää keppiä vai ei. Omani ei missään tilanteessa suostuisi ottamaan automaattia, kun voi tehdä se itsekin...ja minäkin olen tyytyväisempi. ;D
En kyllä puhuisi Opelista ja Audista samana päivänä. Ovat vain niin eri luokan autoja, mitenkään Opelia väheksymättä. Jos käytettävissä on 40 k,, niin ottaisin kaikissa tapauksissa saman hintaisen Audi ennen Opelia. Mielestäni Opelin on kilpailukykyinen halvemmissa luokissa, jossa on tasavertaisempia kilpakumppaneita.
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 24.07.11 - klo:00:38
Mites olis vuoden vanha 15tkm ajettu neliveto automaatilla ja 220hv:n bensakoneella...ei kylläkään Audi.
http://www.nettiauto.com/opel/insignia/3988731 (http://www.nettiauto.com/opel/insignia/3988731)
No ei ikinä ainakaan tuon värisenä ja jos ostaisin ooppelin niim se olisi OPC.. Sanokaapa minkä auton ostaisitte 40 tonnilla. Tuskin mitään karvalakkimallia.....
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 24.07.11 - klo:00:13
Tänään jatkettiin vaimon kanssa"keskustelua”. Hänelle tosiaan riittää A4 perusmalli. Minä olin sitämieltä että sillä rahalla(n.40tonnia) kannattaisi ostaa vaikka passatti tai mondeo. Vai mitä ? Mondeon 240 heppanen automaatti ja on hyvä ajaa ja miksei passatti 211hv. Kyllä nämä mallit voittaa jonkun A4 120heppaisen mallin. Vai mitä ootte mieltä tästä käänteestä.
Kannattaa käydä paikanpäällä katsomassa ja koeajamassa niitä autoja joita teillä keskusteluissa pyörii esillä + joitakin muitakin niiden lisäksi.
Itselleki on joskus käynyt jopa niin, että olin "aivan varma" että haluan A3 3.2V6:sen, siitä oli jo itseasiassa sorvattu valmis kauppakin. Menin sitten hakemaan A3:sta. Kävin koeajamassa sen ja pidin siitä todella paljon. Siinä oli sitten samassa autoliikkeessä kuitenkin myös punainen A4 1.8T quattro S-line. Hetken mielijohteesta kysyin myyjältä että voisinko käydä hiukan ajamassa tuota ihan uteliaisuuttani. Ja niinhän siinä kävi, että lyhyen koeajon jälkeen palasin takaisin -kauppa tehtiin ja ajoin kotiin Audilla, mutta en A3:sella.
Eli kyllä niitä autoja kannattaa ehdottomasti vertailla myös muuten kuin netin kautta ja pelkkiin paperiarvoihin tukeutuen.
LainaaTänään jatkettiin vaimon kanssa"keskustelua”. Hänelle tosiaan riittää A4 perusmalli. Minä olin sitämieltä että sillä rahalla(n.40tonnia) kannattaisi ostaa vaikka passatti tai mondeo. Vai mitä ? Mondeon 240 heppanen automaatti ja on hyvä ajaa ja miksei passatti 211hv. Kyllä nämä mallit voittaa jonkun A4 120heppaisen mallin. Vai mitä ootte mieltä tästä käänteestä.
Olen sitä mieltä, että tässä vaiheessa tätä
ei tarvitse puida enää Audi A5 chat:ssa.
Voiko rumempaa autoa kuin tuo Insignia linkata tänne A5-chattiin ?
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 24.07.11 - klo:08:51
tätä ei tarvitse puida enää Audi A5 chat:ssa
Tähän vastaisin 'täsmälleen samaa mieltä'. ;)
Eri autojen näppituntuman saaminen ei täällä netissä onnistu, eikä tapahdu viikossa tai kahdessa - eiku kauppoja kiertämään muutamiksi viikoiksi niin alkaa se tietotasokin (siitä mistä puhuu) karttua.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 24.07.11 - klo:08:51
Olen sitä mieltä, että tässä vaiheessa tätä ei tarvitse puida enää Audi A5 chat:ssa.
Samaa mieltä täälläkin. Laitetaan ensin "palikat" oikeaan järjestykseen ja jatketaan "höpöttelyä", kunhan muutama koeajo on saatu suoritettua. Tämä ei ole käsky, vaan suositus. ;)
Näin A5:n omistajana minäkin toivon, että tässä ketjussa käytävä keskustelu edes jotenkin viittaisi A5:een. Muita merkkejä ja malleja voidaan toki vertailla tämän ketjun pääaiheeseen.
Vahvasti off-topicia tuo Cossun lähes päätön haahuilu tosiaan on, mutta kyllä kuultaa tästäkin kommentista Audi-pyhälehmä -asenne varsin kiitettävästi:
LainaaVoiko rumempaa autoa kuin tuo Insignia linkata tänne A5-chattiin ?
Minusta Insignia on siisti ja nykyaikaisen näköinen auto mutta nuo Cossun ja hänen autohankintansa ympärillä pyörivät mietinnät kuuluvat "Autonvaihtopohdiskelua" ketjuun kun eivät liity A5:een.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 24.07.11 - klo:10:23
Vahvasti off-topicia tuo Cossun lähes päätön haahuilu tosiaan on, mutta kyllä kuultaa tästäkin kommentista Audi-pyhälehmä -asenne varsin kiitettävästi:
No joo -mutta toisaalta se sallittakoon kun kuitenkin palstan Audi-osiolla ollaan :)
Olipa muuten viime viikolla ilo tutustua kaverin juuri saamaan uuteen A5 2.0TFSI quattro coupeen. Värinä oli metalli-/helmiäisvalkoinen ja täytyy kyllä sanoa, että todella hienosti tuo väri sopii A5:seen!! Mahtavan näköinen auto ja vielä paremmalta se minun silmääni näyttäisi, jos se olisi saatavilla jonkinlaisella Black-optiikalla. En tiedä, onko A5:seen optiona minkäänlaista Black- versiota, mutta olisi syytä olla, koska se olisi TODELLA upea kombinaatio tuon helmiäis-/metallivalkoisen kanssa! Sisätilat olivat niinikään hienot ja Audin sport-penkit ovat edelleen ehdottomasti parasta A-ryhmää sporttipenkkien joukossa!
Erittäin hieno peli ja kyllähän tuollainen nykyaikainen turbokone on sekin hienoksi viritelty - perstuntumalta normaalissa tieliikenneajossa sitä ei ikinä uskoisi "vain" 211heppaiseksi! S-Tronic toimii tarvittaessa todella hienon sporttisesti antaen ajajalle selvän signaalin siitä milloin vaihde vaihtuu - pidin siitä todella paljon. Useimmat automaatithan vaihtavat niin huomaamattomasti, ettei vaihtoa kunnolla huomaa kuin kierroslukumittarista, S-Tronic sensijaan toimi lähes sekventiaalivaihteistotyyppisesti - ilmeisesti sport-asetus oli tuolloin päällä, koska olettaisin sen toimivan kuskin halutessa myös erittäin sivistyneesti.
Isot plussat Audille A5:sta täytyy edelleen antaa! On se hieno auto joka suhteessa!
Onko tuollainen helmiäisvalkoinen exclusive -erikoisväri ? Normaaliohjelmassahan sellaista ei ole. Voisi olla minunkin suosikkini, jos sellaisen pääsisi näkemään. Tosin exclusiven kova lisähinta voisi kääntää valinnan vakioväreihin. Eikös nuo erikoisemmat maksa jotain yli 5 th eur ?
Jos oikein ymmärsin, niin väri oli tullut jonkun varustepaketin kylkiäisenä "sopuhintaan", en tosin tiedä mikä tuo "sopuhinta" mahtaa olla?! Väri on jokatapauksessa erittäin hyvännäköinen ja sopii erinomaisesti A5 coupeen, miksei varmasti myös sb:hen tai A7:aankin.
Hinnastossa näyttää olevan exclusive -värit noin 4500 eur.
S line -paketissa saa Misano -punaisen tai Monzan hopean noin 1400 eurolla. Olisko tuo sitten ollut Monza ?
Vai tarkoitetaanko tällä suzuka grau-erikoisväriä?
Onko kellään tietoa että onko autoliikkeet tilanneet silloin kun oli A4(Le Mans)/ ja A5 se kamppanja johon sai S-Line sisä/ulko paketin mukaan esittely autoiksi?.Niitähän ei vielä juuri näy autotallissa, pitää olla liikkeellä ilmeisesti jokin kk/km määrä ennen kuin tulevat myyntiin?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 24.07.11 - klo:12:55
Hinnastossa näyttää olevan exclusive -värit noin 4500 eur.
S line -paketissa saa Misano -punaisen tai Monzan hopean noin 1400 eurolla. Olisko tuo sitten ollut Monza ?
Vaikea sanoa mikä tuo väri oli. Minun silmääni se oli kuitenkin ehdottomasti enemmin valkoinen kuin edes hyvin vaalea harmaan sävy. Katselin Audin sivuilta noita värejä ja ehkä eniten se muistuttaisi väriä nimeltään Gletscherweiss metallic. Tosin ainakaan Suomen hinnastojen mukaan sitä ei olisi saatavana kuin sb:hen, Saksan nettisivuilla samaa väriä on kuitenkin tarjolla myös coupeen.
No, vaikea sanoa mikä väri oli loppujenlopuksi kyseessä, hyvin vaalea - valkoiseen ainakin kirkaassa valossa taittava väri se kuitenkin oli.
Black Optikista kun oli tuossa puhe, niin ainakin hinnaston mukaan sellainen pitäisi olla tarjolla - sopisi erinomaisesti tuollaisen hyvin vaalean värin kanssa.
LainaaGletscherweiss metallic
Tälläinenkö?
(http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/69/6172/34271503/audi002-2464853955900379273.jpg)
Nyt huomaa miten hemmetin vaikeaa on arvioida auton väriä tarkalleen ottaen!! Sanotaan siis "mahdollisesti" - mutta mitä enemmän tuumailee niin miksikäs ei olisi mahdollista että jokin hyvin vaaleanharmaa metalliväri saattaa oikein kirkkaassa auringossa muistuttaa jopa valkoista?! Kyllähän monissa nykyaikaisissa metalliväreissä on aika suuriakin vaihteluja siinä miltä väri näyttää riippuen valaistuksesta.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 24.07.11 - klo:10:23
kyllä kuultaa tästäkin kommentista Audi-pyhälehmä -asenne varsin kiitettävästi:
Ovatko mielipiteet kiellettyjä ? Mainittu Opel ei ole mielestäni nätti.
Lasit tahi ei, olen kyllä 'uhannut' maailmaa arvostelemalla A5:n pikkutakasivulasin 'merkillisen' muotoiseksi muuhun taasen varsin hyvin muotoiltuun koriin.
En leimaudu Audi-fanaatikoksi enkä Opel-vihaajaksi, mutta en kyllä puhuisi samana päivänä Insignian ja A5n ulkonäöstä. Opelillakin on ollut omaa silmää miellyttäviä malleja, mutta Insignia ei valitettavasti niihin kuulu.
No, en tiedä onko Insignia ja A5 ylipäätään vertailukelpoisia malleja keskenään, mutta se täytyy sanoa että kun tuossa eräänä päivänä näin Insignia OPC:n parkkissa, niin piti oikein mennä lähempää katsomaan mikä auto on kyseessä! Ehkei perus-Insignia minuakaan ihmeemmin sytytä, mutta OPC-Insignia on kyllä eri maata. Uskoisin, että ainakin OPC-malli saattaa tarjota rahalle ihan kivastikin vastinetta?! Mutta A5 on ehkä kuitenkin väärä vertailukohde ylipäätään, A4 kai olisi ennemmin Insignian verrokki kuitenkin?!
Mistäköhän johtuu, että nettiautossa olevissa ilmoituksissa jopa autoliikkeillä myynnissä olevian 1,8 TFSI "aaviitosten" tehoiksi ilmoitetaan 125 kW? Yhdessäkään ilmoituksessa ei ilmoiteta oikeita tehoja (118 kW).
Eikös alkupään A5 1.8 tfsi ole ihan oikeasti 125 kW? Jossain välissä se tiputettiin ->118.
Lainaus käyttäjältä: lortti - 29.07.11 - klo:15:23
Eikös alkupään A5 1.8 tfsi ole ihan oikeasti 125 kW?
Noin mäki sen muistan.
No tuo selventäisi hiukan. Ehdin jo miettiä, että onko netissä otettu varaslähtö ja merkitty tuon fl-A5:n moottorin tehot näkyviin.
Tänään kävin uteliaisuutta katsastamassa Veholla myynnissä oleva S5 coupea (Cossu69 kiinnostuksen kohde)
Auto seisoi parkkihallissa odottamassa pesuvuoroaan mutta kaiken kaikkiaan oikein siistissä kunnossa sekä sisältä (vaaleat nahkistuimet) että ulkoa (metalli musta). Ainut virhe jonka yht.äkkiä löysin oli kuskipuolen oven hiilikuitulista joka on halki/poikki kahdesta kohtaa.
Auton ääniä kelpaa kuunella vaikka B&O löytyy myöskin..:)
rob-s hyvä, ei kahta kolmatta. ;)
Lainaaei kahta kolmatta
Vaikka V8 pitää jylhää ääntä, niin mittarini ei värähtänyt eli sellaista ei kannata ostaa.
Hieman passiivisesti haeskelen jotain uutta itselleen mutten oikein vielä tiedä mitä eli kattellaan ja siihen saakka kitkuttelen nykyisellä:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 29.07.11 - klo:23:15
Tänään kävin uteliaisuutta katsastamassa Veholla myynnissä oleva S5 coupea (Cossu69 kiinnostuksen kohde)
Auto seisoi parkkihallissa odottamassa pesuvuoroaan mutta kaiken kaikkiaan oikein siistissä kunnossa sekä sisältä (vaaleat nahkistuimet) että ulkoa (metalli musta). Ainut virhe jonka yht.äkkiä löysin oli kuskipuolen oven hiilikuitulista joka on halki/poikki kahdesta kohtaa.
Auton ääniä kelpaa kuunella vaikka B&O löytyy myöskin..:)
Oliko mielestäsi hinta kohdallaan?
LainaaOliko mielestäsi hinta kohdallaan?
Vaikea sanoa kun nämähän ovat kalliita autoja uutena ja tarjonta melko vähäinen käytettynä. Sen seuraaksena kauppiaat hinnoittelevat näitä "mutu" tuntumalla.
Omasta mielestä tällaisen ekorikollisauton pitäisi saada 5xt,:lla (x = 1 -9)
Olen myös käynyt tsekkaamassa tuota Roban mainitsemaa S5:sta. Ei ole mun auto S5 sitten kuitenkaan. Hieno autohan se on, ei siinä mitään..mutta jotakin sellaista siitä puuttuu, mikä saisi ostohalut oikeasti heräämään. Voi tietysti olla "kirouksenomainen seuraus" siitä, että on päässyt onnekkaasti kiinni jonkinlaisiin unelma-autoihin, jotka kyllä eittämättä sitten nostavat riman aika korkealle seuraajaehdokkaille.
Sattumoisin olen hiukan laskeskellut tuota hintapolitiikkaa liittyen myös tuohon nimenomaiseen S5:seenkin liittyen. Periaatteessa olen Roban linjoilla, että kyllä se numerolla 5 pitäisi tuo hinta alkaa, mutta sitten taas toisaalta kun useimmiten puhutaan vaihtoautokaupasta niin tuon 6:lla alkavan hintapyynnin oikeellisuuden ratkaisee lopulta se, millainen kokonaisuus kaupasta muodostuu. Mutta jos siis lähtökohtana pidetään suoran kaupan hintaa, niin mielestäni jonkin verran yläkanttiin on hintapyynti laitettu. Tosin komppaan Robaa kyllä myös siinä, että erikoisempien autojen kohdalla hinnoittelu on kyllä vaikeaa. Sen mukaan mitä olen niiden hinnoittelua seurannut, menee hinnoittelu suunnilleen näin: Ensin vedetään hinta hieman yläkanttiin - sitten muutamien viikkojen kuluttua lasketaan hintaa jonkin verran, jolloin se alkaa vastaamaan aika hyvin kohtuullista tasoa. Eli uskoisin tuon S:n hinnoittelun seuraavan aika hyvin tuota kaavaa. Veikkaan - jos autoa ei ole siihen mennessä myyty - että syyskuun alkupuolella hinta on hyvin lähellä 6-kymppiä, todennäköisesti 59 900e :)
Tosin veikkaan vahvasti myös, että tuo S5 on myyty ennen sitä, koska kyllähän nuo aika haluttuja ovat, eivätkä siksi seiso (erikoisautoksi) kovin pitkään liikkeessä myynnissä edes hiukan kovempaan hintaan. Sekin toki vaikuttaa siihen, että noita hinnoitellaan hieman yläkanttiin - kysyntä on kuitenkin erikoisautoksi varsin kova tällä hetkellä. Melkein sanoisin, että noin 50-70tkm ajettu S5 on tämän hetken kysytyin erikoisautomalli tällä hetkellä Suomessa.
Tuli viikonloppuna bongattua S5 liikenteessä ja se ei tosiaan ainakaan harmaana erotu liikenteessä mitenkään kummoisena erikoisautona. Tyylikäs coupéhan se on, siitä ei pääse mihinkään, mutta se on silti "vain" Audi. Jonkun 997:n tai vastaavan jälkeen sellainen epäilemättä tuntuu vähän massa-autolta jopa tuolla V8:lla varustettuna, etenkin kun niitä kulimalleja (joita tavis ei välttämättä edes S5:stä heti erota) tulee ainakin pääkaupunkiseudulla vastaan vähän väliä. Sanottakoon kuitenkin, että tällaisen autoista edes vähän tietävän huomion tuo S5 kyllä kiinnitti positiivisella tavalla - joskin sitä harmaata väriä en välttämättä itse varmaan valitsisi.
Tietysti tuon voisi kääntää niinkinpäin, että tavallisempikin A5 on niin hyvännäköinen auto, ettei S-versio juurikaan erotu tavallisemmista malleista :)
Tämä kommentti juontaa juurensa mm. kaverini uudenkarheaan A5:seen, että eilen näkemääni A5:seen 19" BBS:llä varustettuna. Eipä se juuri muuta tarvinnut tuollainen 1.8 koneinen perus-A5 kuin pienen madalluksen ja hieman isommat, hyvännäköiset vanteet alleen ja jo alkaa näyttää niin hyvältä, ettei autoista tietämätön taida sitä S5:sta erottaa?!
No, mitenpäin vain - mutta kyllä minusta S5 saisi olla hieman paremmin erottuvaksi suunniteltu. Ehkä M3 on hieman väärä vertailukohde tähän, mutta M3 erottuu hienosti muista 3-sarjalaisista. Se ei ole räikeän erottuva, mutta se kyllä erottuu - juuri oikealla tavalla.
Tietysti sama pätee varmasti sitten RS5:seen, mutta kyllä S5:kin saisi minusta olla vähän enemmän massaviitosista erottuva.
Olisiko se RS5 olla Kärjelle passeli auto 997:n jälkeen? esim. punaisena oikein miellyttävän näköinen ilmestys leveinä lokasuojineen:)
Sitten olisi käytetty BD9 mutta en tiedä voiko (raaskiiko) sellaista käyttää talvella?
Palatakseni hetkeksi vielä tuohon S5:een niin mietittyäni niin sen hinnan pitäisi olla välillä 53900-58900e.
Kyllähän se RS5 ilman muuta kelpaisi, ei siinä mitään - mutta rajat asettaa suunnitelmat ja niiden seurausta oleva budjetti, joka rajoittuu suunnilleen jonnekin 60-70t väliin..70t on ihan max, koska "ylijäävät" rahat on siis tarkoitus tässä vaiheessa käyttää sellaisiin hankintoihin, jotka tulevaisuudessa (toivottavasti) tuottavat jotakin + merkkistä. Maata on suunnitelmissa hiukan ostaa siis.
LainaaMaata on suunnitelmissa hiukan ostaa siis
Tai sitten ostat riskillä vähän Nokian osakkeita..siinä joko tulee kunnon tuotto tai sitten autorahat katoavat ikiajoiksi.
Edit: Korjasin linkin. Quality
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 24.07.11 - klo:02:19
Sanokaapa minkä auton ostaisitte 40 tonnilla. Tuskin mitään karvalakkimallia.....
Esim. 330cdxa
Eipä sillä cossu69:n 40 tonnilla kummoista A5:sta saa suomesta, tuontiautot sitten erikseen.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 02.08.11 - klo:23:34
Eipä sillä cossu69:n 40 tonnilla kummoista A5:sta saa suomesta, tuontiautot sitten erikseen.
Ulkomailta saa kyllä auton mutta veroihin ei sitten taida enää budjetti riittääkään ;D.
Ihan äkkiseltään mobilesta katsottuna halvimman pään -08 1,8tfsi:t (40-50tkm) maksaa 25t,:sta ylöspäin (kun jättää huomiotta ne muutamat listan alun kusetusyritykset). Mutta Cossullehan ei pikkusingeri käynyt joten haaveeksi taitaa jäädä. Tai sitten pitää ostaa 100 tonnia ajettu... ::)
No ei A5 vaan A4. Voi v....u vaimo näki tänään lehdessä A4 joku pro busines multitronoc mainoksen ja kehtas kysyä että kelpaako.. Voi saatana 120 heppanen automaatti. Taitaa meijän perheessä olla kohta kaksi eri audia tai audi ja bemu tai audi mersu tai vaikka joku muskeli auto. Rupee hermot menee tuon akan kanssa..
Iisisti nyt! Kerrot vaimolle, et nyt ainoostaan kelepoo ärjy isoheppanen keppipeli. Ymmärtää heti mitä tarkotat.
Onkohan mulla joku 40 kriisi, kun kaikki pitäis vaihtaa tehokkaisiin vehkeisiin..
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 03.08.11 - klo:10:46
Onkohan mulla joku 40 kriisi, kun kaikki pitäis vaihtaa tehokkaisiin vehkeisiin..
Ei välttämättä, nuilla tietämin tavallisella *ersaukisellakin monasti jo varaa hieman valita , meinaa jos on pelannut korttinsa siihen mennessä kohtalaisesti.
Taitaa se A5:nen olla vielä Toninkin mielessä? ;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 02.08.11 - klo:22:22
Tai sitten ostat riskillä vähän Nokian osakkeita..siinä joko tulee kunnon tuotto tai sitten autorahat katoavat ikiajoiksi.
Tuo onkin paha valinta - ja olet kyllä ihan oikeassa tuossa :)
Se, joka nyt tietäisi miten Noksun kanssa jatkossa käy, omaa kyllä lähes kullanarvoista tietoa.
Tosin melkein luulen, että "sijoittaminen" RS5:seen tuo paremman kokonaistuoton kuin Nokian osakkeet. Rahallisesti ehkä ei, mutta jos molemmissa arvo vain laskee, niin RS5 sentään tarjoaa mielenvirkistystä vähintäänkin koko rahan edestä - Nokia sitävastoin arvonlaskun myötä vie myös osakkeenomistajan hermot.. ;D
Näinollen vertailussa RS5 vs Nokian osakkeet Audi vienee voiton tässä tilanteessa noin 100-0 ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 03.08.11 - klo:00:24
No ei A5 vaan A4. Voi v....u vaimo näki tänään lehdessä A4 joku pro busines multitronoc mainoksen ja kehtas kysyä että kelpaako.. Voi saatana 120 heppanen automaatti. Taitaa meijän perheessä olla kohta kaksi eri audia tai audi ja bemu tai audi mersu tai vaikka joku muskeli auto. Rupee hermot menee tuon akan kanssa..
Jaa-a, asiahan on kuitenkin niin, että harvassa on sellaiset naiset joiden suuta ei saisi hymyyn se sama tunne kuin mikä meitä miehiä autoissa monesti kiehtoo - eli se kun kiihdytyksessä selkä painuu penkkiä vasten niin että sen oikeasti tuntee.
Niinpä neuvonkin, että menette vaimon kanssa koeajamaan autoja ja valitset koeajettavat autot siten, että ensin ajatte jonkun oikein korostetulla tavalla mopon ja heti perään jonkun kunnon tykin ja kysyt sitten vaimon mielipidettä uudestaan. Jos hankinnan kohde on Audi, suosittelen että menette koeajolle talven ensimmäisillä liukkailla keleillä, jolloin asia vain korostuu kun se tehoton malli on etuveto ja tykkimalli on quattro ;D
Esimerkiksi tehottomin A5 etuvetona ja heti perään S5 - ja sitten vielä perustelet vaimolle, että jos ostamme uutena tämän A5:sen ja laitamme siihen vain vähän lisävarusteita, se maksaa saman verran kuin tämä hyvinvarusteltu S5..
Jos tässä jotekin voi mokata, tapahtuu se sitten siinä, että se ensimmäinen koeajomalli on vähänkään tehokkaampi TDI, koska niiden tarjoama voimantunne saattaa helposti hämätä naisen ajattelemaan taloudellisesti.. :) Näin se menee.. ;)
[ot]Ei kannata noksuu vielä ostaa. Se laskee vielä... Helpompiakin vaihtoehtoja löytyy, josta saa nopeammin rahaa ulos. Jos noksu nousee, niin nousu kestää piiiitkään.[/ot]
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 03.08.11 - klo:11:01
Taitaa se A5:nen olla vielä Toninkin mielessä? ;)
Nyt alla olevalla pelillä pärjänen tovin ... 8) Mutta parempi kun ei sano koskaan ei koskaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 03.08.11 - klo:11:14
Jaa-a, asiahan on kuitenkin niin, että harvassa on sellaiset naiset joiden suuta ei saisi hymyyn se sama tunne kuin mikä meitä miehiä autoissa monesti kiehtoo - eli se kun kiihdytyksessä selkä painuu penkkiä vasten niin että sen oikeasti tuntee.
Niinpä neuvonkin, että menette vaimon kanssa koeajamaan autoja ja valitset koeajettavat autot siten, että ensin ajatte jonkun oikein korostetulla tavalla mopon ja heti perään jonkun kunnon tykin ja kysyt sitten vaimon mielipidettä uudestaan. Jos hankinnan kohde on Audi, suosittelen että menette koeajolle talven ensimmäisillä liukkailla keleillä, jolloin asia vain korostuu kun se tehoton malli on etuveto ja tykkimalli on quattro ;D
Esimerkiksi tehottomin A5 etuvetona ja heti perään S5 - ja sitten vielä perustelet vaimolle, että jos ostamme uutena tämän A5:sen ja laitamme siihen vain vähän lisävarusteita, se maksaa saman verran kuin tämä hyvinvarusteltu S5..
Jos tässä jotekin voi mokata, tapahtuu se sitten siinä, että se ensimmäinen koeajomalli on vähänkään tehokkaampi TDI, koska niiden tarjoama voimantunne saattaa helposti hämätä naisen ajattelemaan taloudellisesti.. :) Näin se menee.. ;)
Joo hyvä pointti. Täytyy vissiin kiertää diisselit kaukaa. Ajetaan ensin pro busines ja sitten joku tehokkaampi a5.
Jos 4 ovea ei ole kynnyskysymys niin ehdottomasti vain 2-ovisten A5:sten kimppuun! Jos taas 4-ovea on tarpeen niin löytyyhän sieltä A5-mallistosta lääkkeet siihenkin :)
Ei silti, kyllä tuo B8 A4 on pirun näyttävä auto sekin, ainakin meikäläisen silmään, mutta kyllä A5 siitä kuitenkin voiton vie - coupena.
A5 sb vs A4 olisikin sitten jo huomattavasti hankalampi kisa minun mielessäni :)
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 03.08.11 - klo:00:24
No ei A5 vaan A4. Voi v....u vaimo näki tänään lehdessä A4 joku pro busines multitronoc mainoksen ja kehtas kysyä että kelpaako.. Voi saatana 120 heppanen automaatti. Taitaa meijän perheessä olla kohta kaksi eri audia tai audi ja bemu tai audi mersu tai vaikka joku muskeli auto. Rupee hermot menee tuon akan kanssa..
Nyt alkaa ihmetyttämään tämä touhu. Minusta iso mies menee ja ostaa sellasen auton, kun haluaa kerta rahaa on! Jos rahaa ei ole niin silloin valitettavasti on kuunneltava kanssa kumppanin mielipidettä jos hän on myös siihen investoimassa.
Oma tyttöystävä oli sitä mieltä, että 26-vuotiaana voi ihan hyvin ajella vielä halvemmalla autolla (naisilla on outoja ajatuksia välillä). Minä taas sitä mieltä, että minun rahat ja minun auto. Loppujen lopuksi tyttöystäväkin on sitä mieltä, että oli fiksu idea ostaa kunnon auto kerralla!
PS. Sillä tehollakaan ei ole mitään merkitystä, itse valitsin 160hp myllyn ja ihan hyvin sillä kerkeää, pitkään olin kuolannut B8 A4:sta ja lähinnä se korimalli oli se mikä villitsi. Ei sillä, etteikö auto olisi hiivatin hyvä toiminnaltaan ja ajettavuudeltaan.
Nyt vain budjetti kasaan ja siitä määritämään millainen kannattaa ostaa, eikä niitä vanteita ja madalluksia kannata heti alkuun miettiä jos niihin budjetti riittää niin se on vain plussaa!
Maailmassa monta on ihmeellistä asiaa.... Jos yksin mä olisin niin asiat ois helepompaa... Voishan sitä suostua vaimon ideaan mutta sitten täytyy ostaa joku tykki (prätkä tai joku coswortti tai r32).
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 03.08.11 - klo:20:53
.... Jos yksin mä olisin niin asiat ois helepompaa...
Niin, tuostakin voidaan olla montaa eri mieltä - ainahan joku on päin *eetä jos sille päälle sattuu.
Mutkien kautta oppinut että jokainen negaatio sisältää position. Trust me, I know what I'm doing. ;D
LainaaMaailmassa monta on ihmeellistä asiaa.... Jos yksin mä olisin niin asiat ois helepompaa... Voishan sitä suostua vaimon ideaan mutta sitten täytyy ostaa joku tykki (prätkä tai joku coswortti tai r32
Ei sitä vaimoa saa syyttää omasta päättämättömyydestä:)
Käyhän nyt testaamassa A4/A5 jollakin koneella joko yksin tai vaimosi kanssa niin tiedät oletko edes kiinnostunut. Meillä aikoinaan (2008) emäntä kannusti hommaamaan A5 coupea..myöhemmin kannusti vaihtamaan tehokkaanpaan ja nelikkoon. Käytiin myöskin yhdessä koeajamassa RS4 ja annoin emännän ajaa sillä..olisi saanut ostaa kun oli aika jees kuulemma;)
Edit: Korjasin lainauksen. Quality
Vaihdetaanko emäntiä?
^ Vaihtakaa nyt autoja mielummin...
:)
Miten voi päätöksenteko kenelläkään olla näin vaikeaa, kuin cossyllä ? En voi käsittää. Itse kävelen kauppaan ja ostan minkä olen päättänyt. Viimeksi A7:n tilatessani huikkasin aamulla puolisolle, että menen hakemaan A7:n esitteen. Kotiin tulin tilauspaperin kanssa.
Kyllä miehen pitää pystyä sentään autonsa konfiguroimaan ja tilaamaan. Tämä cossyn pitkä pitkä episodi alkaa viedä uskoa ko. nimimerkkiin - onko sen takana tosiostaja, vai joku "teinipoika", joka meitä vedättää.
Toimintaa ja näyttöjä nyt cossu !
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 03.08.11 - klo:21:23
Tämä cossyn pitkä pitkä episodi alkaa viedä uskoa ko. nimimerkkiin - onko sen takana tosiostaja, vai joku "teinipoika", joka meitä vedättää.
Eihän tätä ole "jumpattu" vasta kuin yksi kierros. Se alkoi A4:stä, kulki Mesen coupen, A5:n, S5:n ja jopa RS5:n (plus varmaan muutaman muun kuten TT:n) kautta Ooppeleihin ja vaikka mihin. Nyt ollaan palattu alkupisteeseen. Second round, here it comes! :D
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 03.08.11 - klo:22:13
Eihän tätä ole "jumpattu" vasta kuin yksi kierros. Se alkoi A4:stä, kulki Mesen coupen, A5:n, S5:n ja jopa RS5:n (plus varmaan muutaman muun kuten TT:n) kautta Ooppeleihin ja vaikka mihin. Nyt ollaan palattu alkupisteeseen. Second round, here it comes! :D
Hyvin hoksattu... Palataanpa ajassa 22vuotta taaksepäin 18 vuotias TEINI meni autokouluun ja pääsi ajamaan audia se oli rakkautta ensi silmäyksellä. Vaan eipä ollu varaa... Niinpä cossu meni naimisiin varakkaan perheen tyttären kanssa. Ajettiin uusilla tojoilla nissaneilla foorteilla ja volkkareilla. Siirrytään nykypäivään molemmat töissä ja tulot on HYV,,T, joten ei tarvita apuja appiukolta.. Talot mökit ja autot on maksettu, joten nyt vihdoin ois varaa sijottaa vähän haaveisiin eli AUDIIN. Mutmut mulla taitaa tosiaan olla 4 kympin kriisi. Tahtoo jotain vielä lisää.. Enivei mulla on melkein aina kestänyt nää auto pähkäilyt n. vuodenpäivät joten tulette vielä kuulemaan cossua piiiitttkääännn.. Mutta sen voin luvata että kyllä tässä vielä AUDILLA körötellään... Ps. onneksi vaimo ei tiedä vielä mistään A 4/5 facelifteistä mitään. Ja vaikka olen jo iso mies niin olen sitä mieltä että jos naimisissa ollaan niin perheen hankinnat tehdään yhdessä... Eli palataan asiaan kunhan on taas uutta kysyttävää tai kommentoitavaa...
*hikka*
Kumpi on mielestänne parempi vaihteisto multi vai s-tronic???
^Riippuu mistä tykkää, multitronic sopii enemmän mukavuudesta pitävälle ja S tronic taasen sporttisuudesta. Uskoisin että näistä jälkimmäinen olisi sinulle se parempi vaihtoehto, sitäpaitsi multitronicia ei saa quattron yhteyteen. ::)
Ite kyllä edelleen ottaisin omani kovalla laatikolla (http://www.autowiki.fi/index.php/K%C3%A4sivalintainen_vaihteisto)
Lainaanää auto pähkäilyt n. vuodenpäivät joten tulette vielä kuulemaan cossua piiiitttkääännn..
Ei kai me oikeasti jouduta seuraamaan monta vuotta tätä pähkäilyä?
rob-s: Sulla jää jostain syystä [/quote] -lopetustägistä eka hakasulku pois, mikä aiheuttaa sen, että myös oma vastauksesi sisältyy lainaukseen. Suosittelen tarkistamaan, mistä moinen johtuu. Quality
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 04.08.11 - klo:00:13
Enivei mulla on melkein aina kestänyt nää auto pähkäilyt n. vuodenpäivät joten tulette vielä kuulemaan cossua piiiitttkääännn.. Mutta sen voin luvata että kyllä tässä vielä AUDILLA körötellään...
Selvä.
Sivulla 55 jo viitattiin monen kirjoittajan suulla että voisiko tätä pähkäilyä siirtää esim. autonvaihtopohdiskelua topicciin, säilysi tämä A5/S5/RS5 ketju enemmän näihin automalleihin liittyvissä keskusteluissa. Kiitos.
Ehkä tätä keskustelua tosiaan voisi jatkaa autovaihtopohdiskelu-otsikon alla?!
Sen sanon kuitenkin vielä tähän kohtaan, että minusta asian pitää olla niin että se päättää kuka maksaa - ja se kuka ei maksa, ei myöskään kritisoi. Niin se on ainakin meidän perheessä hankintojen osalta mennyt. Vaimo ei kritisoi minun autovalintojani - minä en ihmettele hänen hankintojaan - ja toimii! :)
Yhteiset hankinnat ovat sitten tietysti erikseen..
Lähetetty: tänään kello 00:13
LainaaEli palataan asiaan kunhan on taas uutta kysyttävää tai kommentoitavaa...
Lähetetty: tänään kello 00:44
LainaaKumpi on mielestänne parempi vaihteisto multi vai s-tronic???
Johan siinä kauan menikin...
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 04.08.11 - klo:00:44
Kumpi on mielestänne parempi vaihteisto multi vai s-tronic???
Nyt riprap sinne liikkeeseen, auto alle ja ajoa! Etsit sen oman mieltymyksen, et tule löytämään ITSELLESI sopivaa autoa kyselemällä muilta! Ajat nyt kaikki variaatiot ja mietit mikä niistä varusteista on hintansa arvoisia.
Josko tipauttaisivat toisenkin viistonttusen ?
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/42868 (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/42868)
^ Aika mielenkiintoinen toi Ton-1:n linkittämä A5 3,2.
Hyvät varusteet eikä hintakaan kovin paha, ehkä hieman liikaa, koska tärkeät urheiluistuimet puuttuvat.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 05.08.11 - klo:14:46
^ Aika mielenkiintoinen toi Ton-1:n linkittämä A5 3,2.
Hyvät varusteet eikä hintakaan kovin paha, ehkä hieman liikaa, koska tärkeät urheiluistuimet puuttuvat.
Niinpä!!
Kuka hemmetti tuonkin on uutena tilannut - ilman sport-penkkejä?!?! Tuollainen on niitä autoja, joissa sport-penkit eivät ole sellainen lisävaruste, joiden merkitys katoaa auton ikääntymisen myötä. Tuollaisessa autossa sport-penkit maksavat itsensä helposti takaisin myytäessä!
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/52035/pos/0/Audi/A5/2009/Espoo (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/52035/pos/0/Audi/A5/2009/Espoo)
uskomatonta. sline paketti ja nahat ja vaikka mitä, MUTTA karvalakkiajotietokoneella.... Olisihan se värinäytöllinen maksanut jopa 200 euroa.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 05.08.11 - klo:14:46
^ Aika mielenkiintoinen toi Ton-1:n linkittämä A5 3,2.
Jossain vaiheesa oli hinta egen alle 60 te.
edit.vai muistanko väärin ? Taisi olla kympin alle. ;D
Onhan tuo valkoinen 3,2 ollut myynnissä jo vuoden päivät, ketään ei näköjään kiinnosta tuollainen janoinen karvalakkimalli. ::)
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 05.08.11 - klo:15:44
Onhan tuo valkoinen 3,2 ollut myynnissä jo vuoden päivät, ketään ei näköjään kiinnosta tuollainen janoinen karvalakkimalli. ::)
Kyllähän se vain niin on, että isojen bensakoneiden haluttavuus on ollut laskussa jo hyvän aikaa. Toisaalta niille on aina myös ottajia, mutta he (me) jotka niitä niiden ostajia olemme, merkitsee usein vaikkapa istuinten tyyppi niin paljon että auto vääränlaisilla istuimilla jää ostamatta - tai jos siitä kauppaa tehdään niin ne vääränlaiset istuimet maksaa myyjälle paljon enemmän kuin mitä ne ovat maksaneet uutena auton tilaajalle.
Tuollainen yksilö voisi aivan hyvin kelvata meikäläiselle, mutta noilla jakkaroilla - ei kiitos :) Tietysti siihen voisi Recarot hoitaa jälkiasennuksenakin, mutta kyllä auto saisi perusvarusteiltaan, kuten penkit :) , olla suunnilleen kunnossa kun sen liikkeestä ostaa.
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 05.08.11 - klo:15:44
Onhan tuo valkoinen 3,2 ollut myynnissä jo vuoden päivät, ketään ei näköjään kiinnosta tuollainen janoinen karvalakkimalli. ::)
Karvalakki ...... blääh. Ehkä vielä pahempi on tuo tptronic-laatikon mukanaolo, en ole moista kokeillut tosin mutta lähipiirissä yksi vaihto b6 3.0 bensansa pois juurikin tuon laatikon takia ( tämä toki voi olla uudempi mutta ..) koska se jos joku suodatti kyllä hyvin tehot pois.
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 05.08.11 - klo:15:00
Kuka hemmetti tuonkin on uutena tilannut - ilman sport-penkkejä?!?!
Henkilö joka ei käy neuvolassa punnituksessa? Ne sporttijakkarat ei nimittäin sovi isokokoiselle henkilölle lainkaan, juuri sporttijakkaroiden takia jäi meillä aikanaan A4b7 sport edition ostamatta...niissä penkeissä ei voinnut istua kuin max 50km kerrallaan.
Kyllä tommoseen peliin 'kuuluu' kunnon jakkarat, ei voi mitään.
Alkaa linkattu peli olla sen ikänen että ei taida mennä kaupaksi millään 5-alkusella hinnalla.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 05.08.11 - klo:18:22
Ehkä vielä pahempi on tuo tptronic-laatikon mukanaolo, en ole moista kokeillut tosin mutta lähipiirissä yksi vaihto b6 3.0 bensansa pois juurikin tuon laatikon takia ( tämä toki voi olla uudempi mutta ..) koska se jos joku suodatti kyllä hyvin tehot pois.
"en ole moista kokeillut tosin mutta" ...suosittelisin kokeilemista. Itsellä samalla tekniikalla oleva A4 ajossa 25tkm ja kyllä tuon kokemuksen perusteella ylläkerrottu on täyttä huuhaata. Etenkin S asennossa tuo laatikko on todella loistava valinta tuon koneen kylkeen. Mitään suodatuksia ei ole vaan jopa tuo "vanha" 6-pykäläinen tippi on kyllä hyvinkin ärhäkkä liikkeissään. Kaasun pumppaaminen välittyi kyllä ihan ilman viivettä liikkeeseen.
Itsellä oli samanlainen luuloihin perustuva ennakkokäsitys tippilootista, mutta tällä hetkellä otan tipin ehdottomasti mieluummin kuin tuplakytkimellä varustetun version. Sporttiseen kakkosautoon valinta olisi kylläkin manuaali...
Juu tosiaan se tiptronic-osasto kokematta, pitänee tyypittää niin tietää paremmin mistä puhuu.
Pahuuttaan noita vitosia bongailin, onko oheisessa jotain hämärää ? Verottomana 2009 isolohko 25 tonttua ? Jos olis kiikarissa niin vois tulla kiire ?
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4118185 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4118185)
No, tuo Tippi on vähän kaksijakoinen juttu varmaankin! Mulla ei ole sinänsä kokemuksia Audin Tipistä, mutta jonkin verran tuttu aihe se on tuolta Possu-puolelta. Yleisestiottaenhan Tippi-Possu ei ole käytettynä haluttavuudeltaan lähellekään samaa luokkaa kuin manuaali, 911Turbo ehkä poikkeuksena. Paperilla Tippi-Possut ovat suuruusluokkana noin sekunnin manuaaleja hitaampia 0-100 välillä ja taitava rattimies ajanee radalla nopeammin manuaalilla kuin Tipillä. Nuo seikat lienevät aiheuttaneet aikamoista Tippi-allergiaa sellaistenkin joukossa jotka eivät ole koskaan Tippiä edes kokeilleet. Ja kyllähän se samainen allergia minuakin joskus vaivasi. Muutaman "manuaalia selvästi hitaamman" Tippi-Possun koeajo kyllä sitten häivytti allergian nopeasti. Ehkä se tosiaan on 0-100 välillä hitaampi - mutta miten lienee käytönnössä?! Harva sillä manuaalilla raaskii koskaan sellaista seisovaa lähtöä edes ottaa millä se huippuarvo saavutetaan - ja miksi oikeastaan missään edes tarvitsisi sellaista starttia ottaa?! Näinollen..mitä väliä mokomalla?!
Normaalikäytössä Tippi toimii erittäin hyvin ja ainakin Possuissa on aikalailla makuasia, häviääkö tehontunnetta Tipin myötä?! Minusta ei häviä. Helppoutta ja mukavuutta Tippi sensijaan kyllä tuo ja ainakaan persdynolla kiihtyvyyseroja ei ohitustilanteissa huomaa - tai jos huomaa, niin mieluummin Tipin eduksi!! Vaihtojen hitaudestahan automaatteja yleensä moititaan, mutta kellottakaapa huviksenne vaihtamisenne nopeus manuaalivaihteistolla - minä en ainakaan pärjää siinä Tipille ensinkään, joten se siitä Tipin "hitaudesta" :)
Mutta joo, makuasiahan se on ja vähän automallistakin kiinni, miten hyvin se Tippi siihen kokonaisuuteen sopii, mutta oma Tippiallergia kyllä on hälventynyt koeajojen myötä oikeastaan kokonaan.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.08.11 - klo:23:23
Henkilö joka ei käy neuvolassa punnituksessa? Ne sporttijakkarat ei nimittäin sovi isokokoiselle henkilölle lainkaan, juuri sporttijakkaroiden takia jäi meillä aikanaan A4b7 sport edition ostamatta...niissä penkeissä ei voinnut istua kuin max 50km kerrallaan.
Melko iso saa olla jos A4/A5:n sporttijakkarat ovat ahtaat - omalle laihalle kropalle ovat varsin kookkaat.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 06.08.11 - klo:19:23
Melko iso saa olla jos A4/A5:n sporttijakkarat ovat ahtaat - omalle laihalle kropalle ovat varsin kookkaat.
Ainakin b7:n jakkara on todella kapea kiulu, ei puhettakaan että sellaisilla voisi reissuun lähteä, b8:n tai A5:n sporttipenkit on kokeilematta. S4b8:n penkit oli vartin koeajolla todella hyvän kuuloiset mutta totuushan niistäkin selviäisi vasta pidemmällä ajolla. Me kaikki kun ei olla mitään laiheliinejä :-\
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.08.11 - klo:19:30
Ainakin b7:n jakkara on todella kapea kiulu.
En sanoisi omaa takalistoani maailman pienimmäksi, koen noi omat B7 S-Line:n jakkarat yksiksi parhaimmista mitä meikä on päässyt ajamaan.
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 06.08.11 - klo:13:20
Ehkä se tosiaan on 0-100 välillä hitaampi - mutta miten lienee käytönnössä?!
Vähän matemaattista ajattelua, B7:n 200 ja 220 heppasten kiihtyvyysero 0-100 km/h ilmoitusten mukaan on 0,3 sekunttia, jos muistan oiken farkku 2.0TQ manuska 7,5 sec. ja tipparilla 8.0 sec., noista vois lonkalta heittää että tehohäviö on ainakin sen 20 heppaa.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.08.11 - klo:19:30
Ainakin b7:n jakkara on todella kapea kiulu, ei puhettakaan että sellaisilla voisi reissuun lähteä, b8:n tai A5:n sporttipenkit on kokeilematta. S4b8:n penkit oli vartin koeajolla todella hyvän kuuloiset mutta totuushan niistäkin selviäisi vasta pidemmällä ajolla. Me kaikki kun ei olla mitään laiheliinejä :-\
B8 on kyllä ihan muhkeat penkit omasta mielestäni, pihasta löytynyt useampikin Golffi joissa on ollut erinäisiä sporttipenkkejä - ne ovat tosiaan kapeahkoja kun tuntuvat tämän luuviulun alla varsin mukavilta ja sopivilta.
Jos kokoa on yhtään keskimääräistä enemmän, niin kannattaa sporttipenkit koeistua ennen A4/A5 -tilausta. Tuostahan olemme palstalle Nudden kanssa aiemminkin kirjoitelleet. Istuinosan leveys on riittävyydeltään siinä ja siinä satakiloiselle +.
Sama homma on A7:n comfort -istuinten kanssa. Miedoimmalla säädölläkin ne hieman painavat takalistoani - tai ainakin niihin pitää asettautua huolella juuri tarkalleen oikeaan asentoon.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 06.08.11 - klo:19:34
Vähän matemaattista ajattelua, B7:n 200 ja 220 heppasten kiihtyvyysero 0-100 km/h ilmoitusten mukaan on 0,3 sekunttia, jos muistan oiken farkku 2.0TQ manuska 7,5 sec. ja tipparilla 8.0 sec., noista vois lonkalta heittää että tehohäviö on ainakin sen 20 heppaa.
Ehkei se kuitenkaan ole ihan noin yksinkertaista matikkaa?! :)
Siitä voi aina taittaa peistä että kuinka moni kuski oikeasti saavuttaa manuaalilla sen mitä tehdas lupaa 0-100 välillä - kun taas Tipillä se todennäköisesti menee siihen kuskin kuin kuskin ajamana.
Ehkä tuo 0,3sek ero on todellisuutta silloin kun vaihto manuaalilla menee täydellisesti nappiin, pienikin virhe niin se on sitten siinä se ero - Tipin hyväksi :)
En oikein siis jaksa uskoa siihen että Tippi kadottaisi tehoja jonnekin. Sellaisen tunteen se voi toki antaa, mutta onko se vain tunne - se onkin toinen kysymys?!
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 06.08.11 - klo:20:22
Ehkä tuo 0,3sek ero on todellisuutta silloin kun vaihto manuaalilla menee täydellisesti nappiin, pienikin virhe niin se on sitten siinä se ero - Tipin hyväksi :)
Ilmaisin asiani ehkä liian lyhyenlännästi - tämä 0,3 sec. ero ei liity mitenkään Tippiin vaan 20 hepan tehoeron aiheuttamaan kiihtyvyyden eroon manuskalla varustettujen autojen välillä, taasen se 0,5 sec. ilmoitettu ero kahden samanlaisen mutta eri vaihteistolla varsustettujen autojen välillä indikoisi 20-30 hepan käytännön eroa - selkiskö ?
Nuo sporttijakkarat A4 B7:ssa ja A5 SB:ssä ovat hyvinkin samanoloiset kokonsa ja istuvuuden puolesta,
2 tippilootan ja nykyisen stronicin kokemuksella
kahta en vaihda, Audia ja vaihteita... :P
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 06.08.11 - klo:20:32
Ilmaisin asiani ehkä liian lyhyenlännästi - tämä 0,3 sec. ero ei liity mitenkään Tippiin vaan 20 hepan tehoeron aiheuttamaan kiihtyvyyden eroon manuskalla varustettujen autojen välillä, taasen se 0,5 sec. ilmoitettu ero kahden samanlaisen mutta eri vaihteistolla varsustettujen autojen välillä indikoisi 20-30 hepan käytännön eroa - selkiskö ?
Hmm..ehken ymmärtänyt vieläkään.. :-\
Jos puhutaan kahden samantyyppisellä vaihteistolla varustetun auton erosta kiihtyvyydessä, voidaan asiaa selittää tehoerolla, mutta jos tuota suhteutetaan manuaali vs automaatti välisiin eroihin, niin mielestäni se ei korreloi oikealla tavalla. (No, tuskin tuotakaan enää kukaan ymmärsi.. :D :D )
Korreloi ja korreloi 8) ...... jos tippilaatikollinen peli kiihtyy 0,5 sec. hitaammin kuin kovalaatikkoinen niin jonnekin sitä tehoa hävii ? ???
En ole varma onko näissä olevat tiedot oikein mutta indikoisi juurikin tuota mainitsemaani eroa.
http://www.nettiauto.com/audi/a4/3761300 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/3761300)
http://www.nettiauto.com/audi/a4/4141994 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/4141994)
Eikö tuo nyt ole aika päivän selvä juttu. Tippilaatikossa (kuten automaatissa yleensäkin poislukien ehkä DSG) tehohäviöt on aina suuremmat kuin manuaalissa. Eli jos moottoriteho autoissa on sama, niin automaatissa pyöriltä mitattu teho on pienempi kuin manuaalissa. Toinen ratkaiseva tekijä on laatikoiden välityssuhteet, jotka luultavasti ovat erilaiset. Manuaalilla 100km/h nopeus voidaan ehkä saavuttaa 2. vaihteella kun automaatilla pitää vaihtaa 3. vaihteelle ennen kuin tuo nopeus saavutetaan. Tuo yksi lisävaihto tuo yllättävän paljon lisää aikaa tuohon maagiseen 0-100km/h lukemaan. Kolmantena on tietenkin tuo vaihtamisnopeus, joka ainakin noilla vanhemmilla momentinmuunnin vaihteistoilla oli aika hidasta. Nykyisin ilmeisesti ovat parantuneet huimasti. Neljäntenä tulee mieleen se asia, että manuaalilla on ehkä vapaammin valittavissa haluttu kierrosnopeus lähdössä. Automaattilaatikossa ei välttämättä ole optiona launch controllia, joka saattaa syödä muutamia kymmenyksiä helposti.
Onko kenelläkään tietoa paljonko A5 coupeja on rekisterissä? Perjantaina ajelin Jyväskylästä Tampereelle päin niin vartin sisällä tuli pongattua 3 mustaa. On ne vaan upeita autoja...
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 06.08.11 - klo:22:00
Neljäntenä tulee mieleen se asia, että manuaalilla on ehkä vapaammin valittavissa haluttu kierrosnopeus lähdössä. Automaattilaatikossa ei välttämättä ole optiona launch controllia, joka saattaa syödä muutamia kymmenyksiä helposti.
Eiköhän se tuossa ole se suurin ero 0-100 kiihdytyksessä. Tippi kun ei anna kerätä kierroksia paikallaan, eikä moottori ole täten alueella sen ensimmäisen kiskaisun aikana. Omalla B8 2.0tq manuaalilla kun lähtöjä kokeilin, niin valmistajan ilmoitukseen pääsi ainoastaan kierrokset neljässätonnissa kytkimeltä pois hypäten. Tippi taas lähtee aina sieltä tonnin tuntumasta jolloin tuo lähdön loikka jää hyödyntämättä.
Vaikka tuossa loikassa tulee nopeutta ehkä se 10-15km/h niin sen saavuttaminen sekunnin kymmenyksessä tehoa hyödyntämällä tekee heti pienen nopeuseron hitaanpaan lähtijään? Vaikka tuossa vaiheessa eroa tulee todella vähän kellolla mitattuna niin se tarkoittaa sitä että nopealla paikaltaanlähtijällä on koko kiihdytyksen ajan tuo pieni nopeusero puolellaan. Hitaampi samantehoinen ei saa sitä eroa koskaan kiinni mikäli sillä ei ole jotain etua puolellaan (esim. nopeampi vaihtaminen)
Tuo rykäisy vaatii sellaisen lähdön ettei sitä kyllä kukaan päivittäin liikennevaloista ota... Automaatilla sellaisen voi helposti ottaa vaikka joka valoista.
Noita "täys" kiihdytyksiä paikaltaan quattrolla ei varmaan manuaalilaatikolla 4000 kierroksesta (oikeasti B8:ssa 3800) kovin säännöllisesti kannata tehdä.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 06.08.11 - klo:23:27
Onko kenelläkään tietoa paljonko A5 coupeja on rekisterissä? Perjantaina ajelin Jyväskylästä Tampereelle päin niin vartin sisällä tuli pongattua 3 mustaa. On ne vaan upeita autoja...
Tän ei kannata antaa vaikuttaa muuten niin helppoon autonvalintaan. Aanelkkujakin jokunen on.
Lainaus käyttäjältä: qmckone - 13.08.11 - klo:02:10
Tän ei kannata antaa vaikuttaa muuten niin helppoon autonvalintaan. Aanelkkujakin jokunen on.
Jep. Hienoja toki kaikki AUDIT on....
Jokos Cossu69 on käynyt kokeilemassa jotain Audeja? ..tai jotain muuta?
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 19.08.11 - klo:18:37
Jokos Cossu69 on käynyt kokeilemassa jotain Audeja? ..tai jotain muuta?
Kävin Jyväskylän audi kaupassa ottamassa tyyppejä eri audeista jotka tosin jäi kylmiksi. Taisin näyttää renkaan potkijalta kun ei myyjää kiinnostanut ainoan asiakkaan palvelu. Mut ei se mitään nimittäin tällä hetkellä on hillitön prätkäkuume. Taitaa ensin tulla prätkä ja sitten vasta audi. Voi olla että jaksan odottaa faceliftejä. Tiedä häntä....
OK! Prätkäkausi rupeaa olemaan kohta lopullaan. Onko A5 2.0 Multi olemassa? Todellakin toivon ettei sellaista valmisteta;)
..jos automaattia niin S-tronic (tai Tiptronic)
LainaaOnko A5 2.0 Multi olemassa?
Onhan niitä, ovat kylläkin vaan niitä vajaavetomiesten ja -naisten juttuja. :D
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 19.08.11 - klo:19:23
Kävin Jyväskylän audi kaupassa ottamassa tyyppejä eri audeista jotka tosin jäi kylmiksi. Taisin näyttää renkaan potkijalta kun ei myyjää kiinnostanut ainoan asiakkaan palvelu. Mut ei se mitään nimittäin tällä hetkellä on hillitön prätkäkuume. Taitaa ensin tulla prätkä ja sitten vasta audi. Voi olla että jaksan odottaa faceliftejä. Tiedä häntä....
Mene Välimäen koppiin autotarvikkeella, kyllä se aina joutaa yhden auton myymään ;)
Minäkin ihmettelin tuota A5 2.0 multia. Se pitäisi kyllä poistaa valmistuksesta samantien. Ja onhan siellä hinnastossa jopa 1.8 multi - voi ihme, minkälaisia "sportteja" sitä tarjotaan. Häpäisevät koko A5 -mallin.
Kun cossu69:llä on nyt tuo prätkäkuume, niin voinemme rauhoittua ja tehdä ensi vuonna tai seuraavana copy-pasten, kun hän kysyy saako A5 Coupea 5 -paikkaisena, ja muut samantyyppiset kysymykset. Ehkä minunkin A7 lähestyy vaihtoikää ja cossu voi ostaa sen hamassa tulevaisuudessa. No ei sentään - minä haen tosiostajia, enkä renkaanpotkijoita.
Joo en minä herneitä nenään vetänyt. Kyllä mä ymmärrän että ei sitä viimeisen tunnin aikana jaksa palvella.. Menen kyllä uudestaan...paremmalla ajalla..
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 19.08.11 - klo:20:24
OK! Prätkäkausi rupeaa olemaan kohta lopullaan. Onko A5 2.0 Multi olemassa? Todellakin toivon ettei sellaista valmisteta;)
..jos automaattia niin S-tronic (tai Tiptronic)
Mikäs multissa on vikana?
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 19.08.11 - klo:20:29
Onhan niitä, ovat kylläkin vaan niitä vajaavetomiesten ja -naisten juttuja. :D
Nimenomaan vaimon mieliksi olen valmis tyytymään vajakkiin....
Mikäpäs siinä muuten, mutta kuminauha ei sovi sporttiin, jos sitä haet. Näyttää sinulla haut seilaavan laidasta laitaan. Minusta A5 multilla vajakkina on jotain käsittämätöntä - upea auto ja voimalinja jotain "marttakerho recommends" -luokkaa. Jokainen valitsee makunsa mukaan, ja kommenttini voi jättää huomiotta.
+1 Markulle täältä!
On lähes rikollinen teko Audin insseiltä laittaa A5:seen Multi - kuka hemmetti moisen ehdotuksen on siellä Audilla hyväksynyt, jos inssit ovat sellaista menneet esittämään >:(
Hieman OT, mutta pisti silmään tuo cossun autoliikekommentti. Meneppäs kuule käymään Seinäjoen Käyttöautossa, niin muualla ei sitten tarvii käydäkään :)
Itse on pakko käydä siellä jokaisella Seinäjoelle suuntautuvalla työreissulla autokuumetta virittelemässä.. tänäänkin ensiksi MB osastolle, siitä Baijerin osastolle ja yläkertaan syömään. Siitä alas, pistäytyminen VW osastolle mm. Touareg ja Polo GTI, sitten siirtymä Audin puolelle, ensiksi naismyyjän kanssa ihasteltiin B8 S4:aa, sitten uusi A6, A8, muutama käytetty A5 yms...
Mieletön automaailma.
Ja jos Cossu Turussa poikkeaa, niin ensi viikolla on esittelyvuorossa täällä A7 3.0 TFSI ! n. 300 hp ;D
Sain kutsun koeajolle ;D ;D
Seinäjoen Käyttöauton myymälä on jotain käsittämätöntä. Todella iso multimerkkimyymälä. Toisaalta vaikeaa ymmärtää että isot Sakumerkit ovat valtuuttaneet moista sekamelskaa. Asiakkaiden kannalta mahtava paikka!
Markku meni muutaman askeleen pitemmälle..:)
Joskus ostin jonkin auton Käyttöautosta Seinäjoelta. Se oli jotenkin niin peripohjaalaasta kun myyjä halusi esitellä sen valtavan kokonaisuuden ja korosti Pohjalaiseen tapaan, että kyseessä on suurin ja kaunein myymälä ties missä mittakaavassa mitaten.. ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 19.08.11 - klo:22:17
Ja jos Cossu Turussa poikkeaa, niin ensi viikolla on esittelyvuorossa täällä A7 3.0 TFSI ! n. 300 hp ;D
Sain kutsun koeajolle ;D ;D
Aika rajuja noi Rauskan auton/Audin vaihdokset, ensin A3 1.4T sitten A5 2.0T ja nyt jo mielessä A7 3.0T. ;)
^ Ihan selvää kaavaa noi noudattavat - aina 50% lisää tilavuutta koneeseen. ;D
TM:n sivuille on ilmestynyt faceliftatun 2012 A5:n hintatietoja.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uudistuneen-audi-a5n-hinnat (http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uudistuneen-audi-a5n-hinnat)
Lainaus käyttäjältä: jusape - 19.08.11 - klo:21:50
Hieman OT, mutta pisti silmään tuo cossun autoliikekommentti. Meneppäs kuule käymään Seinäjoen Käyttöautossa, niin muualla ei sitten tarvii käydäkään :)
Itse on pakko käydä siellä jokaisella Seinäjoelle suuntautuvalla työreissulla autokuumetta virittelemässä.. tänäänkin ensiksi MB osastolle, siitä Baijerin osastolle ja yläkertaan syömään. Siitä alas, pistäytyminen VW osastolle mm. Touareg ja Polo GTI, sitten siirtymä Audin puolelle, ensiksi naismyyjän kanssa ihasteltiin B8 S4:aa, sitten uusi A6, A8, muutama käytetty A5 yms...
Mieletön automaailma.
Täytyy vissiin teherä pohojanmaanreissu....
Lainaus käyttäjältä: Neppis - 19.08.11 - klo:23:35
TM:n sivuille on ilmestynyt faceliftatun 2012 A5:n hintatietoja.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uudistuneen-audi-a5n-hinnat (http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uudistuneen-audi-a5n-hinnat)
Minkähän takia Coupe on n. 1000 , Sportbackia kalliimpi?
Sb:ssa on vielä paremmat varusteetkin.
Vasta koeajo hei ! :D
Kunhan saavat vielä myyntiin myös 150 kW:n TDI:n, niin siiitä tulee varmasti suosittu malli. A6:n 180 ja 150 kW mallien hintaero on lähes 5 t,, joten A5 SB tulisi maksamaan noin 60 T,.
Audin sivuja selailessa huomasin, että nykyinen A5 SB ja uusi A6 3:n litran TDI:llä, quattrolla ja S tronicilla painavat tismalleen saman verran - 1795 kg. Niin se autotekniikka kehittyy, A6 on kuitenkin selkeästi suurempi kooltaan.
LainaaMinkähän takia Coupe on n. 1000 , Sportbackia kalliimpi?
Eikö Coupe ja Cabrio ole aina hieman kalliimpi kuin 4-ovinen?
^ Noinhan se asia taitaa poikkeuksetta olla vaikka maalaisjärjellä ajatellen vois toisin luulla.
Audi.de:stä löytyy jo konfiguroitavaksi faceliftattu A5.
Pahus kun tuosta ei tiedä onko se luonnossa kuinka eri näköinen, linjat on kyllä ihan samat. Eli sinällään ihan onnistunut facelift! Ilman uutta mallia olisin kesällä hakenut A5:en, nyt on alla tämä TTS... Keväällä voisi olla sitten se hetki vaihtaa tämä nykyinen kippo joko faceliftattuun, tai ostaa vanha malli romahtaneilla hinnoilla kaikilla heebeleillä. (from germany)
Onko tarkkaa tietoa milloin myynnissä Suomessa?
No niin, tulipahan veropäätös vihdoin 2kk ja 2 viikon odottelun jälkeen Audista, nyt on verot maksettu
ja kilvet haettu konttorilta.
Auton hankintahinta+rahti/toimitusmaksut ja verot päälle niin "voittoa" vastaavaan suomi autoon 6-10k,
riippuen varusteista. Vähän hankala projekti mutta kannattava jos jaksaa vähän nähdä vaivaa... ;)
Kuulostaa hyvältä kaupalta. Isoista säästöistä, kuten tämä, on harvoin, jos koskaan palstalla raportoitu, mutta tuo on sitä luokkaa, että kiinnostaa minuakin seuraavassa auton vaihdossa. Olisiko sinulla joitain neuvoja minulle, noviisille, miten tehdä tuollainen säästö Saksan tuonnissa ? Olen tosiaan ihan ummikko, mitä tulee Saksan tuontimahdollisuuksiin. Joskus netistä hinnastoja selaillut...
Itselläni pyörii mielessä myös A5:n tuonti Saksasta. Speksauksessa olen päässyt kutakuinkin tällaiseen: A5 3.0 tdi coupe, manuaali, ajettu max 120tkm. Manuaali siksi, että en halua vaihteisto-ongelmia, tosin tippari olisi kai aika varma. Mutta hintaeroa tulee myös. Toinen seikka on varusteviidakko, se kun ei ole Audimaailmassa se helpoin rasti.. nahat ja navi on tietysti vakikamaa melkein kaikissa, mutta vaikeinta on muiden härpäkkeiden rajaaminen. Värinä joku metallihopea. Verojen kanssa tästä saattaisi edullisimmillaan selvitä hieman alle 35teur.
Lainaus käyttäjältä: jusape - 20.08.11 - klo:21:52
Itselläni pyörii mielessä myös A5:n tuonti Saksasta. Speksauksessa olen päässyt kutakuinkin tällaiseen: A5 3.0 tdi coupe, manuaali, ajettu max 120tkm. Manuaali siksi, että en halua vaihteisto-ongelmia, tosin tippari olisi kai aika varma. Mutta hintaeroa tulee myös. Toinen seikka on varusteviidakko, se kun ei ole Audimaailmassa se helpoin rasti.. nahat ja navi on tietysti vakikamaa melkein kaikissa, mutta vaikeinta on muiden härpäkkeiden rajaaminen. Värinä joku metallihopea. Verojen kanssa tästä saattaisi edullisimmillaan selvitä hieman alle 35teur.
Etkös Jusape vietä aikaa runsaasti tienpäällä, tuolla rahalla saa jo aika hyvän A8:n, eongelmana vaan on sen jälkeen ettei nuo kinderit enää kelpaa pitemälle matkalle.
Nojoo, tässä on useampi autokombinaatio mahdollinen, kun toinen auto hakusessa taloon. A8 ei ehkä ihan kolahda minulle, jos sen tyyppistä kaavailisin niin ehkä joku MB CLS. Itselle tuo coupe olisi omiin ajoihin ja sitten vaimon auto joku isompi, vaikka jos jättäisi nykyisen Q5:n hänelle.
Markku J, Tuo säästöhän syntyy lisävarusteista (käytettyä ostettaessa kun niitä ei oikein voida verottaa samoin kuin uutta ostettaessa.)
Tullihan tuon veron "arpoo" ja näyttäisi nyt ainakin siltä että SB:t verotetaan maltillisemmin kuin Coupet. Syytä siihen on vaikea sanoa.
Oman löysin yksityiseltä jonkin verran edullisemmin kuin merkkiliikkeestä Saksasta olisi saanut vastaavan A5:sen.
Nopeus on valttia, nuo Mobile.de ja Autoscoutin autot tuppaavat menemään kaupaksi vikkelään, niitä sivuja kun vahtii euroopassa
aika moni autokuumeinen ... :D
OK. Kiitti tiedoista. Pitäisi kai joskus kokeilla yksi saksantuonti "jahreswagen" tms.
Saksantuontia itse tutkin hyvinkin tarkkaan tuossa parisen vuotta sitten ja tuli silloin siihen lopputulokseen, että Saksasta tuodessa nimenomaan voittaa varusteissa. Saman summan, jos käyttää rahaa Suomessa tai Saksassa ostaessa, niin Suomesta saat saman auton karvalakkina hyvin niukasti varusteltuna. Saksasta kun tuot, niin saat vastaavan auton, mutta huomattavasti paremmin varusteltuna. Vaivaa tuosta on tietenkin enemmän jos Saksasta auton ostaa ja riskiäkin hiukan enemmän etenkin, jos itse ei mene paikan päälle autoja katsomaan vaan käyttää välittäjää.
Saa kait Suomestakin ihan kohtuullisesti varusteltuja autoja käytettynä. Tietenkin kansantaloudellisesti menee homma reisille jos kaikki ostettaisiin käytetyt automme ulkomailta. Veisimme tienaamamme rahamme ulkomaille ja emme saisi automme myytyä koska potentiaaliset ostajatkin ostavat omansa ulkomailta..
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 21.08.11 - klo:22:29
Saa kait Suomestakin ihan kohtuullisesti varusteltuja autoja käytettynä. Tietenkin kansantaloudellisesti menee homma reisille jos kaikki ostettaisiin käytetyt automme ulkomailta. Veisimme tienaamamme rahamme ulkomaille ja emme saisi automme myytyä koska potentiaaliset ostajatkin ostavat omansa ulkomailta..
Tuo on valitettavaa, mutta minkäs sille mahtaa, jos valtion veropolitiikka on mitä on. Jos oma raha on tiukissa, niin kyllä itse ainakin hommaan asiat sieltä, mistä ne saan halvimmalla. Sitten kun rahaa on yllinkyllin, niin ei jaksa enää nähdä vaivaa muutamien pennien takia. Rikkaana on helppo tehdä ostoksia kalliimmalla, köyhänä pitää miettiä tarkemmin mihin rahansa laittaa. Näkeehän ihan vastaavan ilmiön jo siitä kuinka Virosta kannetaan lavakaupalla viinaa Suomeen, kun sieltä sitä saa halvemmalla ja säästöt on kuitenkin kertaluokkaa pienempiä kuin autonostossa. Sieltä sitä siis haetaan mistä halvimmalla saadaan.
Edit: mallia pitäisi kyllä suomalaistenkin ottaa täältä Jenkeistä. Täällä porukka oikeasti valitsee kotimaisen tuotteen mieluummin ulkomaisen sijasta, vaikka se hiukan kalliimpi olisikin. Suomi tosin niin pieni maa, ettei asia ihan samalla tapaa voi toteutua.
A5 Facelift hinnastot tulleet sekä coupe että sportback. Alussa koneina vain uusi 1.8TFSI (SB manuaalina 134g CO2), 2.0TFSI quattro S-Tronic (SB 159g CO2) sekä 3.0 TDI quattro S-Tronic (SB 149g CO2)
Loppuvuoden mittaan mallistoon seuraavat:
Audi A5 Sportback 3.0 TFSI quattro S tr. (272 hv)
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro 6-v. (211 hv)
Audi A5 Sportback 1.8 TFSI multitr. (170 hv)
Audi A5 Sportback 2.0 TDI quattro 6-v. (177 hv)
Audi A5 Sportback 2.0 TDI quattro S tr. (177 hv)
Audi A5 Sportback 2.0 TDI multitr. (143 hv)
Lisävarusteena Sportbackkiin nyt myös 5-paikkaisuus. Business-paketista (ja Coupen Comfort-paketista) jäänyt pois takatutka ja suksiluukku, mutta nyt Sporttipenkit mukana. Ohjaustehostin uudistuu, enää ei Servotroniccia lisävarusteena pikku koneisissa.
Näin kauan maltoin mieleni.
Tarjouksia meilitse pyydetty A5 Coupesta tuolla 1.8TFSI 125kW koneella.
Comfort-paketti
ASS
Syvän vihreä helmiäisväri(jos tämä on saatavilla)
Lainaus käyttäjältä: Totuuden Torvi - 23.08.11 - klo:13:39
Tarjouksia meilitse pyydetty A5 Coupesta tuolla 1.8TFSI 125kW koneella.
Jännä jatkossa nähdä liittävätkö tämän 'ihmemoottorin' myös Quattroksi tässä kopassa.
Totuuden Torvi, toivottavasti saat kelvollisen tarjouksen, hyvä olisi vielä parempi. :)
Mrk taisi aikaisemmin kertoa että tämä syvänvihreä helmiäisväri jäi pois tuotannosta.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 23.08.11 - klo:14:17
Mrk taisi aikaisemmin kertoa että tämä syvänvihreä helmiäisväri jäi pois tuotannosta.
Harmi. Nettisivut päivittyvät siis jälkijunassa. Katsotaan nyt mitä saan vastauksia, ja värin valinta alkaa sitten alusta.
Mrk, mistä sait tiedon että loppuvuodesta olisi tulossa A5 Sportback 2,0 TDI quattro+s-tronic ? Saksan sivuilla konfiguraattorista löytyy vain 2,0 TDI 177hp etuveto manuaali ja multitronic. Jotenkin en jaksa uskoa nelivetoon ja automaattiin 2 litran dieselin kanssa, olisi liian hyvää ollakseen totta...
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 23.08.11 - klo:14:17
...Mrk taisi aikaisemmin kertoa että tämä syvänvihreä helmiäisväri jäi pois tuotannosta.
Eikö se ollu syvänmerensininen (deep sea blue) joka poistuu?
^ Noin munkin hatara muistini sen kertoo. ;)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 23.08.11 - klo:17:31
Eikö se ollu syvänmerensininen (deep sea blue) joka poistuu?
kyllä myös syvänmerensininen on poistunut syvänvihreän lisäksi, myös muita värejä on poistunut ja uusia tullut tilalle.
audi.de sivujen konfikuraattorista pääsee värejä tutkimaan tarkemmin.
http://konfigurator.audi.de/entry (http://konfigurator.audi.de/entry)
Todella surkea värikartta Coupeen.
Sinistä varmaan sitten.
Yhtään tarjousta en vielä kyllä ole saanut ??? No ehkä huomenna sitten :-[
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 23.08.11 - klo:20:45
kyllä myös syvänmerensininen on poistunut syvänvihreän lisäksi, myös muita värejä on poistunut ja uusia tullut tilalle.
audi.de sivujen konfikuraattorista pääsee värejä tutkimaan tarkemmin.
http://konfigurator.audi.de/entry (http://konfigurator.audi.de/entry)
Ok, en muistaakseni ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta väristä (siis syvän vihreästä), saatikka nähnyt. Googlettamalla näytti löytyvän jotain kuvia.
^ En minäkään ole ihan varma oliko sitä A5:een saatavissa, A4:een tämä vihreä väri kylläkin löytyi, yhtään tälläistä en ole nähnyt missään.
Lainaus käyttäjältä: Totuuden Torvi - 23.08.11 - klo:20:49
Todella surkea värikartta Coupeen.
Sinistä varmaan sitten.
On tuolla sentään muutama hyvä väri säilytetty. ;)
Jos olet ajatellut tummaa vihreää tai sinistä, niin älä unohda upeaa lavagrau väriä, joka vaihtaa hienosti väriä valaistuksen mukaan. Siihen nuo 19" viisipuolaiset rotorit niin...NAM.
A5:een 3.0 kompurakone ..hhhmm ei kuopata A5 ostosta vielä;)
"uudet" värit ovat kovin harmaita nykyään..punainen on oma suosikkini.
Joo, onhan siellä punaisista vielä Misano jäljellä rahamiehille. Sekä briljantin-, että granaatinpunainen on jäänyt pois. :(
enpä ole katsonut fl a5 värejä mutta brilliant punaisen pois jättäminen valikoimasta on ISO VIRHE!
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 23.08.11 - klo:22:21
"uudet" värit ovat kovin harmaita nykyään..
Kuten sanoit, kovin ovat harmaan (melankolisen :( ) sävyisiä.
Onhan siellä pari uutta sinisen sävyä (pitää ajatella positiivisesti). :D
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 23.08.11 - klo:23:06
enpä ole katsonut fl a5 värejä mutta brilliant punaisen pois jättäminen valikoimasta on ISO VIRHE!
Siis ihanko oikeasti? Eikö tuo briljantinpunainen siis ole se peruspunainen ei-metalliväri? Miten se on voitu jättää pois? Olen samaa mieltä, suuri virhe tosiaan.
Eli lisämaksuttomia perusvärejäkö on enää (ibis?)white ja brilliant black?
Jos siis punaisen haluaa niin ainoa vaihtoehto on Misano josta siis saa maksaa sen noin "miljoonan". Ei ymmärrä...
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 23.08.11 - klo:23:16
Eli lisämaksuttomia perusvärejäkö on enää (ibis?)white ja brilliant black?
Näin juuri.
Mutta metallivalkoinen, Gletscherweiß, saattaa olla livenä aikas hieno.
Lainaus käyttäjältä: K70 - 23.08.11 - klo:23:19
Näin juuri.
Mutta metallivalkoinen, Gletscherweiß, saattaa olla livenä aikas hieno.
Olen tuon metallivalkoisen nähnyt A4 B8:ssa autoliikkeen valaistuksessa. Eipä säväyttänyt, luulin sitä perusvalkoiseksi kunnes katsoin ihan läheltä jolloin metallikiteet erottuivat. Voi olla että esim. auringonpaisteessa näyttää hienolta. Ehkä sitten vähän sama efekti kuin Misano red vs. peruspunainen. Ekakerran kun näin Misanon jossain näyttelyssä keinovalossa niin enpä sitäkään tajunnut että se on joku muu kuin peruspunainen, ennenkuin näin kyltin jossa mainittiin auton väri ja kun sitten katsoin lähempää (tais muuten olla se RS-5 rekkarinen RS5).
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 23.08.11 - klo:23:28
Olen tuon metallivalkoisen nähnyt A4 B8:ssa autoliikkeen valaistuksessa. Eipä säväyttänyt, luulin sitä perusvalkoiseksi kunnes katsoin ihan läheltä jolloin metallikiteet erottuivat. Voi olla että esim. auringonpaisteessa näyttää hienolta. Ehkä sitten vähän sama efekti kuin Misano red vs. peruspunainen. Ekakerran kun näin Misanon jossain näyttelyssä keinovalossa niin enpä sitäkään tajunnut että se on joku muu kuin peruspunainen, ennenkuin näin kyltin jossa mainittiin auton väri ja kun sitten katsoin lähempää (tais muuten olla se RS-5 rekkarinen RS5).
Ei näyttänyt Gletscherweiss mitenkään erikoiselta edes auringonvalossa. Se tuli uutena värinä A4:een keväällä ja harkitsin sitä jopa itsekin, kunnes automyyjä esitteli Q5:en tällä värillä Audi-liikkeen pihalla. Ei eronnut juurikaan perusvalkoisesta, toisin kuin esim. Lexuksen metallivalkoinen.
Peruspunaisen poisjäänti on huono homma. Se sopii varsinkin A5:een hienosti, edellyttäen että auto on hyvässä vahassa ja puhdas! Tästä syystä en omaanikaan punaista enää halua, aina ei ehdi eikä jaksa hoonata autoa :-[
Lainaus käyttäjältä: K70 - 23.08.11 - klo:23:02
Joo, onhan siellä punaisista vielä Misano jäljellä rahamiehille.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 23.08.11 - klo:23:16
Jos siis punaisen haluaa niin ainoa vaihtoehto on Misano josta siis saa maksaa sen noin "miljoonan". Ei ymmärrä...
Saksassa Misano näyttää maksavan 2300,, jos ottaa S-line Sportpaketin niin sen jälkeenkin vielä saman mitä muutkin metalli/helmiäisvärit. Suomen hintoja ei uskalla tosiaan arvailla.
Kun omani tilasin vajaa vuosi sitten niin S-linen kanssa (S-line ulkopaketti ja S-line sportpaketti siis kuuluivat tuohon quattro 30 vuotta kamppikseen) Misanon sai ilman lisähintaa. Liittyikö tuo tuohon tarjouskamppikseen vai oliko muutenkin S-linen kanssa Misano ilmainen, en tiedä.
Tuossa konfiguraattorissa tuli pyöriteltyä tuota faceliftia: edestä päin tuo ei välttämättä kaipaa S-line ulkopakettia (nuo kamalat sumarit on näköjään samat ottaako paketin vai ei), takapään diffuusori on vakiossa aika mikäänsanomaton.
Audin A5 SB:n Suomen hinnastosta (http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a5/a5_sportback/hinnat.html):
LainaaS line sport-paketin yhteydessä tilattavissa olevat lisävarusteet:
N9N9 Erikoisväri Misano-punainen, helmiäisväri 1000e (veroton) = 1258,82 - 1303,34e
EDIT: Laskeskelin ihan piruuttani, että kuinka paljon pitäisi lisävarusteisiin A5:ssä upottaa, että saisi sellaisen kun haluaisi (suunnilleen samat varusteet mitä Sciroccossa nyt on). 1.8 TSI -koneella varusteisiin uppoaisi 16900 euroa. Kallista.
^ Eipä tullut itselle mieleen katsoa tuolta, kiitos Mikko. :)
Lainaus käyttäjältä: jotpee - 23.08.11 - klo:23:58
Peruspunaisen poisjäänti on huono homma, se sopii varsinkin A5:een hienosti.
Veikkaisin että 'perus'punaisia on aiemmin myyty kohtuu määriä, kummeksuttaa kyllä vahvasti tämä liike, oisko taas semmonen
että 'ääreis'kavereilta halutaan enempi rahaa eli jos sen punaisen oikein haluaa niin Misano Red-ruutuun rasti.
Miksikäs ei se voisi olla rahatuskysymyskin tuo peruspunaisen poisjättäminen?! Punainen kun kuitenkin tosiaan on jo pitkään ollut yksi parhaita värejä A4:seen ja nyttemmin sitten myös A5:seen ja nyt jos sellaisen haluaa, joutuu pulittamaan ekstraa. Jos olisin nyt hankkimassa A4:sta tai A5:sta, niin väri olisi joko valkoinen tai punainen, todennäköisemmin punainen, joten ainakin meikäläiseltä sitä lisärahaa sitten varmaan tulisi peruspunaisen puuttuessa. Ei sillä etteikö Misano olisi peruspunaista näyttävämpi, mutta oikein hyvä se on ollut se peruspunainenkin.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 24.08.11 - klo:08:46
Laskeskelin ihan piruuttani, että kuinka paljon pitäisi lisävarusteisiin A5:ssä upottaa, että saisi sellaisen kun haluaisi (suunnilleen samat varusteet mitä Sciroccossa nyt on). 1.8 TSI -koneella varusteisiin uppoaisi 16900 euroa. Kallista.
16900 euroa on vanhassa rahassa melkein 100tmk, joka kertoo että TODELLA kallista :)
Jotenkin nyt euroissa tuo 16900euroa tuntuu vielä pitkin hampain ehkä kestettävissä olevalta summalta..siis ehkä..mutta miten olisi markka-aikana ollut 100tmk lisävarusteisiin - HUH HUH :o :o
On se kyllä paljon euroissakin... sillä saat jo toisen auton :)
Tuo ibisvalkoinen on kyllä hyvä väri tuossa A5 coupessa. Jostain syystä coupea näkyy ainakin täällä pk-seudulla todella harvoin valkoisena, toisin kuin A4:sta ja A5 SB:tä. Coupe on kyllä todella nätti valkoisena.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 24.08.11 - klo:09:13
Veikkaisin että 'perus'punaisia on aiemmin myyty kohtuu määriä
Mobilesta pikaisesti katsoin, niin käytettyjen valikoimissa on valkoisia 5 kertaa, ja mustia 10 kertaa enemmän kuin kolmea punaista yhteensä.
Paljon on rahaa kyllä. Mainittakoon vielä, että tuo summa tuli siis Saksan konfiguraattorista ulos. Suomen vastaavaa hintaa lisävarusteille voi vain arvailla, välttämättä ei kuitenkaan ole yli tuon. Paljon tuossa on turhaakin mukana kun noiden varusteiden välillä on kummia riippuvuussuhteita.
Mutta siitä ei pääse mihinkään, että Audissa varusteet maksaa paljon. Itsellä oli Sciroccoa ostaessa A3 SB toisena varteenotettavana vaihtoehtona (ja BMW 118 kolmantena) ja Audin hinta karkasi ulottumattomiin kun sitä alkoi varustelemaan.
Joo, kyllähän se totta on että oikeastaan kaikissa Saksalaisissa ns Premium-merkeissä varustelu maksaa ja myöskin perusvarustelut ovat edelleen jätetty aavistuksen kevyelle, varmaankin sen vuoksi että asiakkaat saadaan ruksimaan mukavasti myös lisävarustelistaa.
Kävin joskus kauppaa erään Saksalaismerkin uudesta tuotteesta. Jossain vaiheessa kaupantekoa myyjä kyseli että paljonko olin ajatellut laittaa lisävarusteluun. Totesin tähän jotakin sen tyylistä että "en paljoakaan, aikalailla minimillä koetan mennä", johon myyjä totesi "eli siis suurinpiirtein 15t euron luokkaa..?" Johon minä: :o :o :o :o :o :o :o
Ei tullut kauppoja, päädyin käytettyyn. En tiedä, jotenkin vaan tuntuu että jos auto maksaa jo alkaen-hinnaltaan paljon, esim A5:sen luokkaa, niin olisi perusteltua odottaa jo jonkinmoista varusteluakin siihen hintaan. Onhan tuo perusvarustelun taso toki noissa Saksalaispremiumeissa parantunut reilusti viime vuosina, mutta olisi siinä edelleen parantamisen varaa. Kuitenkin tilanne on sellainen, että Opel Astrassa saattaa olla vakiona sellaisia varusteita mitä johonkin A4-A5- luokan Audiin tai E-Mersuun joutuu ruksimaan listalta ekstrana.
Mm. Xenonit, kaarrevalot ym ovat olleet tällaisia juttua viime vuosina.
Lainaus käyttäjältä: K70 - 24.08.11 - klo:09:41
Mobilesta pikaisesti katsoin, niin käytettyjen valikoimissa on valkoisia 5 kertaa, ja mustia 10 kertaa enemmän kuin kolmea punaista yhteensä.
Näemmä, mutta silti hieman outoa.
Samalla kait voisivat laittaa rastin R8-mallin päälle, niitäkin on myynnissä vain kymmenesosa verrattuna A5-segmenttiin. ;D
Lainaaoisko taas semmonen
että 'ääreis'kavereilta halutaan enempi rahaa eli jos sen punaisen oikein haluaa niin Misano Red-ruutuun rasti.
Sama kävi itselle mielessä. Premium kohtelua:)
Vielä kun yleisesti ottaen auton urheilullisuus ja punaisen värin dynaamisuus/ omintakeisuus ovat jollain tapaa erottamattomat mutta !!!???
Nyt lopetan tän punaisen puolesta puhumisen .... jatketaan sillä ajoa. ;D
Jenkkipojilla on toi Titanium-package näköjään meitin S-Lineä vastaava, tuossa aika maukas semmonen paketti:
2011 Audi S5 Titanium Edition (http://www.youtube.com/watch?v=5eWz9oWQr9I&NR=1#ws)
Mitäköhän siinä oli "Titanium"? Täysin vakio S5 mustaa etumaskia lukuunottamatta.
Voisiko se olla jokin sisävarustelu?
Hieman offaria mutta vanhemmassa aanelkussa toi ainakin toteutuu:
Audi A4 Titanium Edition (http://www.youtube.com/watch?v=mN9i1O7AxHU&feature=related#ws)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.08.11 - klo:10:59
Mitäköhän siinä oli "Titanium"? Täysin vakio S5 mustaa etumaskia lukuunottamatta.
Voisiko se olla jokin sisävarustelu?
http://blog.caranddriver.com/audis-titanium-package-returns-for-2011-a4-a5-s4-and-s5/ (http://blog.caranddriver.com/audis-titanium-package-returns-for-2011-a4-a5-s4-and-s5/)
Herroilta sieltä ison rapakon takaa, eli pokkukselta ja Docw:lta kysyisin, että kuinka runsaasti A5:sia ja S5:sia siellä on ja arvostetaanko niitä millä lailla?
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 27.08.11 - klo:20:28
Herroilta sieltä ison rapakon takaa, eli pokkukselta ja Docw:lta kysyisin, että kuinka runsaasti A5:sia ja S5:sia siellä on ja arvostetaanko niitä millä lailla?
Täällä meidän seudulla Gainesvillessä ei Audeja ihan hirveästi näe ylipäätään. A5:sia on jonkin verran ja muutaman S5:n olen täällä nähnyt, mutta kyllä suurin osa on ihan perus A4-mallistoa, niistä Audeistä mitä täällä näkee. Kyllä veikkailisin, että tuollaiset Audit on ihan arvostettua tavaraa, mutta uskoisin, että porukka silti arvioi Bemarin tai Mersun täällä "paremmaksi" kuin Audin. Bemareita täällä näkee nimittäin selkeästi eniten noista saksalaisista premium-malleista ja seuraavana tulee ehkä Mersu, sitten vasta Audi. Esimerkkinä yhtään RS-mallia en ole täällä nähnyt, mutta M3:sia näkee ainakin kerran kuussa. Aasialaiset premiumit on silti täällä se selkeästi näkyvin joukko (Infiniti, Lexus, Acura). Sitten on tietenkin nuo jenkki-premiumit kuten Cadillac sun muut.
En ole tarkkaa hinta-analyysia tehnyt, mutta mielestäni Audi, BMW ja Mersu ovat kaikki hinnoiteltu suht lähelle toisiaan, joten sillä perusteella ei valintaa pitäisi tehdä hinnan perusteella. Pitää kuitenkin muistaa, että me asutaan ison yliopiston kaupungissa, joten suuri osa täällä on nuorta porukkaa. Tämä varmasti osittain vaikuttaa autojakaumaan eikä siis siten kuvaa tilannetta koko Jenkkilässä kovin tarkoin. Docw taas asuu eläkeläisten lomaparatiisissa eikä tosin sekään anna todellista kuvaa autokannasta, koska siellä uusi Porsche on perheen nuorimman pojan kakkosauto hätätapauksissa :) Mutta Florida ylipäätään on käsitykseni mukaan "hyvä paikka" asua autoista pitäville. Täällä on siis jokainen merkki hyvin edustettuna ja autoiluun erikoistuneita liikkeitä ja pajoja löytyy suht paljon. Ilmeisesti autohullumpia osavaltioita ovat enää Texas ja California. California tosin on täynnä kaikenmaailman erikoismääräyksiä ja päästöjuttuja autoja kohtaan. Siellä ei siis autoa voi tuunata lähellekään yhtä vapaasti kuin täällä. Floridassa kun autolle voi periaatteessa tehdä mitä vain :)
Sori eksyin vähän aiheesta vastauksessani :)
Oikein hyvä raportti, pokkus. Kiitokset ! Kyllähän sinnekin päin Aasian lisäksi veri vetää. Aikanaan minulla oli "alaisenani" pieni tiimi & toimisto Tampassa, ja siellä tuli ko. aikaan vierailtua. Mukavaa vaihtelua nuo reissut olivat.
Kiitos pokkus, vastaus oli ainakin hyvin kattava ja mielenkiintoinen myös. :)
Niin, turhaa on varmaan edes kysyä, että diesel Audeja siellä ei varmastikkaan ole.
Outoa että sen verran harvinaisia..ei ainakaan hinnasta/rahasta kiinni eli vaivaako joitakin osavaltioita USA:sta edelleen Audi 100:n maineen tuho?
Täällä pääkaupunkiseudulla A5:sia näkee joka päivä aika monta jossakin formaatissa (useimmiten kuitenkin SB). On kieltämättä pistänyt miettimään mitä pitää ostaa jotta ei olisi 13 tusinassa;)
SB on pääkaupunkiseudulla tosi yleinen ja useimmiten orkkisvanteilla tai halvimmilla upgrade -vanteilla. Työsuhdeautoja 2.0 TDI -koneella pääosin, luulisin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.08.11 - klo:20:52
Oikein hyvä raportti, pokkus. Kiitokset ! Kyllähän sinnekin päin Aasian lisäksi veri vetää. Aikanaan minulla oli "alaisenani" pieni tiimi & toimisto Tampassa, ja siellä tuli ko. aikaan vierailtua. Mukavaa vaihtelua nuo reissut olivat.
Eipä kestä. Mukava vaan kuulla, että on kiinnostavaa luettavaa :)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 27.08.11 - klo:20:54
Kiitos pokkus, vastaus oli ainakin hyvin kattava ja mielenkiintoinen myös. :)
Niin, turhaa on varmaan edes kysyä, että diesel Audeja siellä ei varmastikkaan ole.
Ei tosiaan diesel-Audeja juurikaan löydy kuten ei myöskään muidenkaan merkkien mallistosta juuri dieseleitä löydy. Suurimpana syynä on varmaan se, että diesel maksaa huomattavasti enemmän kuin halvin 87 bensiini ja on jopa kalliimpaa kuin paras 93 bensiini (lukemat ei siis vastaa Suomen oktaanilukuja). Harva merkki edes tarjoaa dieseli-moottoreita perus perheautoihin. Lähinnä niitä on tarjolla noihin isoimpiin lava-autoihin ja jättikokoisiin maastureihin. Volkkari on tässäkin tosin poikkeus ja jonkinlainen diesel-kone on tarjolla useampaan malliin mm. Jetta, Golf, Passat on saatavilla dieselinä.
Edit: ongelmaksi diesel-autojen myynnissä tulee esille vielä se seikka, että lähellekään kaikki huoltoasemat eivät edes myy dieseliä omalla asemallaan. Diesel-auton kohdalla ei siis voi luottaa, että polttoainetta olisi saatavilla joka pysäkillä matkan varrella.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.08.11 - klo:21:44
SB on pääkaupunkiseudulla tosi yleinen ja useimmiten orkkisvanteilla tai halvimmilla upgrade -vanteilla.
Täällä Varsinais-Suomessa A5 on neloseen verrattuna vielä harvinainen ja yleensä bongaukset on jo aiemmin nähtyjä "tuttuja tapauksia". SB:tä täälläkin nykyisin näkyy enemmän. Punaisia SB:tä on kolme, joista kaksi s-line Misanoja. ;)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 27.08.11 - klo:20:28
Herroilta sieltä ison rapakon takaa, eli pokkukselta ja Docw:lta kysyisin, että kuinka runsaasti A5:sia ja S5:sia siellä on ja arvostetaanko niitä millä lailla?
Täällä meidän kylällä noita on kyllä jonkinverran, kuitenkin murto-osa BMW:n coupe ja avomalleista. Tuossa viikolla autoliikkeen pihalla renkaita potkiessa laskeskelin, että pihassa oli parisenkymmentä viitossarjalaista. Niistäkin puolet oli avo-S5:ia, A5 oli vähemmistönä ja siinä myyntitykkiä jututellessa hän mainitsikin että A5 menee huonommin kaupaksi kuin S5.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 27.08.11 - klo:20:46
Docw taas asuu eläkeläisten lomaparatiisissa eikä tosin sekään anna todellista kuvaa autokannasta, koska siellä uusi Porsche on perheen nuorimman pojan kakkosauto hätätapauksissa :)
Joo, ei ihan taida saada keskiverto amerikkalaisesta autokannasta käsitystä jos tuolla keskustassa pyörii pari iltaa. Sopivasti illallisaikaan kun käy pyörähtämässä niin taitaa konsernin yleisin auto olla Bentley Continental GT ::)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 27.08.11 - klo:20:54
Kiitos pokkus, vastaus oli ainakin hyvin kattava ja mielenkiintoinen myös. :)
Niin, turhaa on varmaan edes kysyä, että diesel Audeja siellä ei varmastikkaan ole.
A3 ja Q7 löytyy dieselinä. Kyllä noita jonkinverran näkyy, Q7 ehkäpä jopa 1/3. Samoin BMW X5 dieseleitä näkyy yllättävän paljon.
Avautuminen:
Tosi monessa S-line sportpaketilla varustetussa a5:ssa (ja myös a4sissa) lukee isolla erikseen varusteluettelossa "s-line ulkopaketti", vaikka kuvista selkeästi näkee että autossa ei moista ole! Parhaissa tapauksissa normiautoa mainostetaan jo otsikossa S-line ulkopaketilla varustetuksi.
Varmaan johtuu tietämättömyydestä, tai sitten myyjät sitkeästi uskovat että ulkopaketti autosta löytyy!
Myös muutamat merkkiliikkeet ovat myyneet normi autoja s-linenä, mikä minusta on jo vähän huijausta. Samalla sitä voisi lisäillä lisävarustelistaan vaikka mitä, ja myyntitilanteessa toivoa että menee läpi.
Lainaus käyttäjältä: toniv - 29.08.11 - klo:13:20
Avautuminen:
Myös muutamat merkkiliikkeet ovat myyneet normi autoja s-linenä, mikä minusta on jo vähän huijausta. Samalla sitä voisi lisäillä lisävarustelistaan vaikka mitä, ja myyntitilanteessa toivoa että menee läpi.
Juurikin bongasin (rinta)juopon ilmon B7 korista S-Line.nä vaikka se oli ehta Sport Edition malli, itsekin tuumailin että oisko tuossa tarpeeksi keissiä jälkeenpäin tapahtuvaan kaupanpurkuun/ hinnan alennukseen.
Toisaalta kyllä se ihan itse merkkiliikkeenkin myyjä on noitten kanssa hukassa, kertaalleen omastani tarjousta pyydettyä huomasin tarjouksen koskevan Sport Edition-mallia, eikä mulla vielä semmoista ole. ;D
Lainaus käyttäjältä: toniv - 29.08.11 - klo:13:20
Tosi monessa S-line sportpaketilla varustetussa a5:ssa (ja myös a4sissa) lukee isolla erikseen varusteluettelossa "s-line ulkopaketti", vaikka kuvista selkeästi näkee että autossa ei moista ole!
...
Varmaan johtuu tietämättömyydestä, tai sitten myyjät sitkeästi uskovat että ulkopaketti autosta löytyy!
Eipä noita näytä erottavan edes Audin myyjät (!). Edellistä A4 B7:aa vaihdettaessa nimittäin eräskin Audi Centerin myyjä oli laittanut tarjoukseen vaihtoauton (edit: siis minun entisen) olevan S-Line, vaikka siinä ei ollut mitään edes siihen viittaavaa. Hämmästyttävää ammattitaidottomuutta.
Lainaus käyttäjältä: toniv - 29.08.11 - klo:13:20
Tosi monessa S-line sportpaketilla varustetussa a5:ssa (ja myös a4sissa) lukee isolla erikseen varusteluettelossa "s-line ulkopaketti", vaikka kuvista selkeästi näkee että autossa ei moista ole! Parhaissa tapauksissa normiautoa mainostetaan jo otsikossa S-line ulkopaketilla varustetuksi.
Varmaan johtuu tietämättömyydestä, tai sitten myyjät sitkeästi uskovat että ulkopaketti autosta löytyy!
Myös muutamat merkkiliikkeet ovat myyneet normi autoja s-linenä, mikä minusta on jo vähän huijausta. Samalla sitä voisi lisäillä lisävarustelistaan vaikka mitä, ja myyntitilanteessa toivoa että menee läpi.
Jotenkin on vaikea uskoa, että kyse olisi tietämättömyydestä. Jos nimittäin siitä olisi kyse, niin sitten sopii ihmetellä että mistä se S-Line on sinne myynti-ilmoitukseen ilmestynyt jos myyjä ei mokomasta oikein edes tiedä.. Ennemminkin myyjät kyllä tietävät ja tietävät varsin hyvinkin mikä on S-Line ja koettavat kepillä jäätä, tietääkö asiakas.
Muutenkin S-Line on niin yleinen juttu, että kyllä jokaisen vähänkään ammattitaitoiseksi automyyjäksi itseään tituleeraavan tulee tietää mistä on kyse kun puhutaan S-Linesta ja sen myötä myös osaavan tarkistaa (mikä on todella helppoa nettiaikakautena) mitä S-Line:een tarkalleenottaen kuuluu.
Olisi mielenkiintoista mitata esim kuluttajaviranomaisen kautta antaako ilmoituksessa mainittu S-Line, jota ei olekaan, aihetta hinnanalennukselle?! Veikkaan, että saattaisi antaa - kuinka paljon, onkin sitten jo toinen juttu.
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 29.08.11 - klo:14:48
Olisi mielenkiintoista mitata esim kuluttajaviranomaisen kautta antaako ilmoituksessa mainittu S-Line, jota ei olekaan, aihetta hinnanalennukselle?! Veikkaan, että saattaisi antaa - kuinka paljon, onkin sitten jo toinen juttu.
Juuri tuota itsekin pohtailin, toisaalta nettiaikakautena voi näytön antaminen 'huijauksesta' olla hieman vaikea ? Kenellä meistä on ostamastaan käytetystä autosta se netti-ilmo printattuna? Osa myydyistä jää NettiAutoon myytyinä?
Mitäs eroa muuten on S-linella ja Sport Editionilla (Ton-1 mainitsi tuossa tuon B7:n)? Sport Editionissa eikös ole S-line maski ja puskurit yms. Puuttuuko siitä jotain sellaista mitä S-linessa on?
^ Jos oikein muistan niin nuo ovat ulkoisesti koriltaan samanlaiset (Editionissa sai S-Line-ulkopaketin 'kaupan päälle', tosin ööluokan aluvanteet), sisustaltaan pieniä eroavaisuuksia (S-Line:ssä vaihdekepin tienoo sama mitä listoissa, Editionissa semmonen tummanharmaa).
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 29.08.11 - klo:14:55
Juuri tuota itsekin pohtailin, toisaalta nettiaikakautena voi näytön antaminen 'huijauksesta' olla hieman vaikea ? Kenellä meistä on ostamastaan käytetystä autosta se netti-ilmo printattuna? Osa myydyistä jää NettiAutoon myytyinä?
Jep, ja sitten on tietysti se juridisesti pätevämpi asiakirja eli kauppakirja. Olen vuosien varrella omien auto-ostosten kohdalla huomannut ilmiön jossa netissä olevissa myynti-ilmoituksissa on ujutettuna "kaunisteltua" tietoa juuri tämän S-Line jutun tyyliin. Milloin on mainittu erityisen hyvistä vanteista sekä talvi-, että kesärenkaissa, milloin mitäkin - ja sitten kun printataan kauppakirja, sieltä onkin jääneet nuo maininnat pois, aluvanteet ovat muuttuneet pelkiksi renkaiksi jne. Jos tuohon kauppakirjaan sen nimensä rustaa, niin lienee aika hankalaa jälkeenpäin esittää vaatimuksia perustellen niitä netti-ilmoitukseen.
Valitettavan tavallista tuo on kyllä nyt tarkemmin muistellen ollut, että myynti-ilmoitukseen on livahtanut mukavia, sopivasti kiinnostavuutta lisääviä yksityiskohtia, joita ei sitten tosiasiassa olekaan. Kun mainitsee asiasta myyjälle on vastaus useimmiten ollut jotakin sen suuntaista että: "oho, katos vaan, mitenkäs sinne on tuollainen virhe lipsahtanut.."
Voi varmasti olla, että osa noista S-Line ilmoituksista ovat ihan puhtaasti epähuomiossa tehtyjä, mutta vähän veikkaan että aika iso osa on ihan tahallaan sinne lipsautettuja.
Näin on, en usko että on epähuomiossa laitettuja. Useimmiten nämä S-line autot ovat "automiesten" autoja, joiden uskoisi kyllä tietävän mitä myyvät. Samalla voi ajatella että "automiehet" myös ostavat näitä autoja, jolloin varmasti tietävät minkälaiset puskurit autossa tulisi olla.
Tottakai autoa voi myydä S-linenä, vaikka on pelkkä S-line sportpaketti, mutta jos kirjoitetaan erikseen että on ulkopaketti, niin alkaa ärsyttämään.
Nyt ei ollut yhtään merkkiliikkeen ilmoitusta missä olisi kyseinen huijaus, mutta yksityisiä löytyi muutama, niitä ei viitsi linkata.
Muistan muutaman audi merkkiliikkeen myyneen kovalla itsetunnolla ulkopaketilla varustettua autoa, joka kovin muistutti perusmallia. Kertoo jotain myyjien ammattitaidosta, tai enemmänkin ammattiylpeydestä.
LainaaTosi monessa S-line sportpaketilla varustetussa a5:ssa (ja myös a4sissa) lukee isolla erikseen varusteluettelossa "s-line ulkopaketti", vaikka kuvista selkeästi näkee että autossa ei moista ole! Parhaissa tapauksissa normiautoa mainostetaan jo otsikossa S-line ulkopaketilla varustetuksi.
Varmaan johtuu tietämättömyydestä, tai sitten myyjät sitkeästi uskovat että ulkopaketti autosta löytyy!
Myös muutamat merkkiliikkeet ovat myyneet normi autoja s-linenä, mikä minusta on jo vähän huijausta. Samalla sitä voisi lisäillä lisävarustelistaan vaikka mitä, ja myyntitilanteessa toivoa että menee läpi.
Tämä on mielenkiintoinen asia..itsekin olen huomannut että monet "jobbari" tyyliset kauppiaat mainostavat S-line ulkopaketti jos on vaikkapa s-line logo ratissa (vanhemmissa) vaikkei autossa ole mitää s-line pakettia (sisä tai ulko).
Samaa tapahtuu uudemmissa malleissa jos on esim. s-line sisäpaketti, niin ulos tulee s-line logot..tämä antaa jobbarille oikeuden mainostaa s-line ulkopakettia (mitä siis ei siinä sitten ole).
Samat myyjät kyllä sitten vähättelevät jos tarjoaa s-line sisä- ja ulkopaketilla olevaa autoa vaihdossa.."ihan kiva mutta ei se hyvitykseen vaikuta"..:)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 29.08.11 - klo:15:05
^ Jos oikein muistan niin nuo ovat ulkoisesti koriltaan samanlaiset (Editionissa sai S-Line-ulkopaketin 'kaupan päälle', tosin ööluokan aluvanteet), sisustaltaan pieniä eroavaisuuksia (S-Line:ssä vaihdekepin tienoo sama mitä listoissa, Editionissa semmonen tummanharmaa).
Alusta on s-line mallissa 10mm matalampi, sisäkatto on musta, siinä ne suurimmat erot. Onkos myös ettei sport editionissa ole penkeissä s-line logoja ja vaihdekepin nuppi erilainen.
Alkupään malleista, esim. b7 löytyy paljon autoja joissa on mustaa sisäkattoa, s-line merkkiä maskissa, kylkilistoissa, penkeissä jne. mutta ulkopaketti puuttuu. Tuon uskoisin olevan aito s-line, mutta alkupään aikaan ei vielä ollut olemassa varsinaista s-line ulkopakettia, vaan se on tullut myöhemmin.
Mutta tosiaan se, ettei auto ole mainostettu s-line, ei se poista asiakkaan vastuuta tutustua ostamaansa ajoneuvoon. Jos autossa ei ole mustaa sisäkattoa, se pitäisi huomata ennen kaupantekoa, eikä sen takia ole mitään toivoa kaupan purkuun... tai ei kenenkään myyjän pitäisi edes antaa kahvikuppia siitä hyvityksenä. Emme siis ole amerikassa, onneksi :)
Jos puhutaan s-linesta, siitä mitä se sisältää ja mitä ei, niin vertaillaan näitä eroja A5:n kannalta, eikä sekoiteta A4 B7:ää tähän asiaan. ;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 29.08.11 - klo:17:33
Samat myyjät kyllä sitten vähättelevät jos tarjoaa s-line sisä- ja ulkopaketilla olevaa autoa vaihdossa.."ihan kiva mutta ei se hyvitykseen vaikuta"..:)
Näinhän se menee. Kun tarjoat autoa vaihdossa, sanat on juuri nuo ja sitten kun naapuri menee ostamaan sitä samaa autoa, niin sitten asia on jo kääntynyt niinpäin että "kyyyyllähän tää tietysti vähän kalliimpi on kuin muut mitä myynnissä nyt on, mutta kun tässä on tuo S-Line paketti niin ymmärräthän sinä että se on aikalailla silleen spesiaalia ja maksaahan se sitten tietysti vähän enemmän.."
No, eipä mitään, sitähän se kaupankäynti on ja oikeastaan ainoa "virhe" myyjille yleensä sattuu siinä että he erehtyvät sanomaan ääneen sen "kyllähän tuo S-Line kiva on, mutta ei siitä voi hyvittää.." Ehkei voi, mutta ei sitä kannattaisi asiakkaalle toki ääneen mainostaa. Hyvittää sen mitä hyvittää, mutta miettii miten sen perustelee :)
Lainaus käyttäjältä: jjj84 - 29.08.11 - klo:17:40
Mutta tosiaan se, ettei auto ole mainostettu s-line, ei se poista asiakkaan vastuuta tutustua ostamaansa ajoneuvoon. Jos autossa ei ole mustaa sisäkattoa, se pitäisi huomata ennen kaupantekoa, eikä sen takia ole mitään toivoa kaupan purkuun... tai ei kenenkään myyjän pitäisi edes antaa kahvikuppia siitä hyvityksenä. Emme siis ole amerikassa, onneksi :)
Asiakas ei aina voi olla 'kaikkien asioitten erikoismies' ja juurikin siksi pitäisi voida luottaa myyntimieheen, kyllä mielestäni näissä tapauksissa suurempi vastuu on myyjällä (imho), voitaisiin verrata asiaan jotain tietokoneen erikoistoimintoa, joka olisi mainostettu olevan myydyssä laitteessa ja sitten kotiintullessa huomataan että ei semmosita ole koska ei jokin lisäjuttu toimi: olisiko tämäkin asiakkaan moka ?
Avainsana onkin se, mitä ostajan pitäisi huomata koeajolla. Koeajossa tulee huomata musta sisäkatto jne., ostajalla on velvollisuus tutustua autoon jonka on ostamassa. Katto on selvä asia, tietokoneen yksityikohta on asia jota ei voisi odottaa huomattavan, mutta ei varmasti riitä perusteeksi kaupan purkuun, autoa ollaan kuitenkin ostamassa (neljä pyörää, moottori, ovet jne.).
S-line varustelun vaikutusta hintaan ei voi tuosta vain erotella, toiselle se merkitsee, toiselle ei sitten pätkän vertaa. Eli jos se S-line näkyy hinnassa, se voi karkottaa osan ostajista pois... eli tosiaan se ei vaikuta kuin osalle väestöstä ja siksi mielestäni voi sanoa, ettei se vaikuta hintaan. Jos puhutaan auton myynnistä liikkeeseen tai vaihdossa antamista, niin on selvää että voi suoraan sanoa, ettei se nosta arvoa.
Katsokaapas liikenteessä, onko siellä jokaisella s-line? ei ole, miksi? koska toiset eivät sitä arvosta eivätkä siitä maksa lisärahaa. Varusteet siis ovat aina mukana ostohinnassa, mutta myydessä eteenpäin erot kapenevat olemattomiksi (kärjistetysti).
Aina joku on valmis maksamaan... mutta puhutaan näin hieman yleisemmällä tasolla, valtaosa pitää karvalakeista koska ne ovat halpoja.
LainaaAina joku on valmis maksamaan... mutta puhutaan näin hieman yleisemmällä tasolla, valtaosa pitää karvalakeista koska ne ovat halpoja.
S-line pakettien yhteishinta on noin 8000 ,, minä ainakin jätin ne väliin.
Ainahan noi s-linen ulkopaketin osat voi asentaa jälkeenpäin, täytynee harkita.
Tuolla A4 B8 chatin puolella lastuista puhuttu yms. ja bongasin sitten tällasen videon aiheeseen liittyen.
APR B8 S5 RSC Exhaust and Stage III Supercharger System! (http://www.youtube.com/watch?v=kHJVswwV0TU&playnext=1&list=PLD69781F1EAEF5601#ws)
Röyheän oloinen peli.
Joo on...kyl kelpais ajella. Jos vaan katsastukseta sais läpi 8)
Onkos foorumilla ketään potentiaalista A5 Sportback-ostajaa, jota kiinnostaisi Audi Finlandin 11.9 käänteisellä huutokaupalla myytävä esittelypeli? Lisätiedot Audin etusivulta tai FB... Auton lisätiedot tosin uupuvat.
Kyllä ne lisätiedot löytyvät FB:stä:
Huutokaupan kohteena on Ibis-valkoinen Audi A5 Sportback Business Plus 2.0 TDI DPF 105 kW multitronic-automaattivaihteistolla varustettuna. Tyylikkään kokonaisuuden täydentää musta Atrium-kangasverhoilu. Auto on ollut esittelykäytössä ja sillä on ajettu n. 5000 km. Autossa on kattava varustelu ja se on luonnollisesti moitteettomassa kunnossa. Auton arvo on n. 52 500 ,. Auto ei ole ALV-vähennyskelpoinen. Lisätietoja Audi A5 Sportback mallista osoitteessa audi.fi/.
Vakiovarusteet
- Radio ja CD-soitin
- Ajotietokone
- Sähköiset ikkunannostimet edessä ja takana
- Vakionopeudensäädin
- Akustinen pysäköintijärjestelmä (APS) takana
- 3-puolainen monitoimiurheiluohjauspyörä
- ESP-ajonvakautusjärjestelmä
- Sähkösäätöiset ulkopeilit
- Audi Bluetooth -liitäntä
- Ikkunaturvaverhot
- Xenon-kaasupurkausvalot
- Informaatiojärjestelmä värinäytöllä
- Läpilastausmahdollisuus ja irroitettava suksipussi
- Keskikyynärnoja etuistuimien välissä
- Ilmastointi, automaattinen
- Paikallaanpitoavustin
Lisävarusteet
- Urheiluetuistuimet
- 20" rengas+vannepaketti
Onko kukaan koskaan osallistunut vastaavaan huutokauppaan? Kun auton arvoksi ilmoitetaan 52 500, niin siinä on aika iso riski, että jollain pettää hermot heti kättelyssä ja auto jää hänelle vaikkapa hintaan 52 000.
Tuollainen huutokauppa on muuten aika mielenkiintoinen. Olisi hauskaa olla näkemässä huutokauppaa ja katsoa missä vaiheessa ne hermot pettävät. :D
Toivottavasti jostain saisi tietää millä hinnalla tuo lopulta menee.
Säännöissä luki myös, että huutokauppa loppuu 36 000 euroon, joten aivan ilmaiseksi tuota ei itselleen saa. Itse olen pari kertaa osallistunut vastaavaan tilaisuuteen (tosin huomattavasti edullisempien tavaroiden ollessa kyseessä) ja molemmilla kerroilla jonkun hermo on pettänyt ja tavarasta on maksettu omasta mielestäni jopa ylihintaa (yli hinnan millä sen saisi muualta tai helposti tinkaamalla).
LainaaSäännöissä luki myös, että huutokauppa loppuu 36 000 euroon, joten aivan ilmaiseksi tuota ei itselleen saa.
On aivan varmaa, että autosta maksetaan huomattavasti tuota korkeampi hinta.
Nettiautosta kun katsoi niin vähemmän ajetun vastaavan auton (metallivärillä ja servotronicilla, mutta ilman noita vanteita) pyyntihinta on 46 900e. Saa nähdä missä vaiheessa jonkun hermo pettää... Olisi tarkoitus mennä tonne Design Marketiin niin pitää varmaan sivusilmällä vähän tiirailla tilannetta.
Mikolla on kohta vähän käytetty A5 sb. :D
Hyvä Mikko..anna mennä vaan!!!
Ei nyt sentään. :D
Ei ole mitään halua vaihtaa autoa, eikä tuo nimenomainen A5 SB muutenkaan kiinnostaisi mm. väärän moottorin ja vaihteiston ja monen muun asian takia. A5 SB on kyllä hieno auto, mutta vaikka "halvalla saisi" niin jäisi kyllä vanha ennen facelifitiä malli ostamatta. :)
Tässä harvoin tarjolla oleva sarja A5:een:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6718.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6718.0)
Onkohan kaikki A5 kuskit kadonneet forumilta??
LainaaOnkohan kaikki A5 kuskit kadonneet forumilta??
Melkein A5-kuski eli Cossu tuntuu myös kadonneen kuvioista :)
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 10.09.11 - klo:14:04
Melkein A5-kuski eli Cossu tuntuu myös kadonneen kuvioista :)
Kyllä täällä ollaan.
Lähinnä A5 kuskien perään huutelen jotka kaipaavat isompaa vannetta/rengasta..:)
Turhaan huutelet, A5 kuskeilla on jo moiset. :D
Onneksi useimmilla muttei kaikilla:) (siis 17-18" ei lasketa vanteiksi)
Juuri eilen näin 3.0 TDI q Coupen 17" vakiovanteilla
LainaaJuuri eilen näin 3.0 TDI q Coupen 17" vakiovanteilla
Tällaisia tavoittelen pelastamistarkoituksessa.
Noi muuten sopii yllättävän hyvin A5:een, ai hitsi, mullahan on melkein tollaset jo ;D
minkälaiset ovat melkein sellaiset? Nyt olisi tilaisuus saada juuri sellaiset:)
Olen myös miettinyt laittavani talvirenkaat ko. vanteille mutta koska ovat 9" leveät, niin pitäisi hankkia melko leveät talvirenkaat.
Nykyiset talvirenkaat ovat 235 leveät 8" vanteilla (19") ja rengassuojaa on vain nimeksi..
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 10.09.11 - klo:16:15
Tällaisia tavoittelen pelastamistarkoituksessa.
Sittenhän teet hyvää lähetystyötä, pitäisiköhän liittyä remmiin, olisi meinaan yhdet ylimääräiset 19" Oz Superleggerat varaston hyllyssä. ;)
Aivan! Annetaan hyvän kiertää, Pekka!
Kyllä sun pitäs tietää minkälaiset on melkein sellaiset, muuten sama mutta ET29 ja olen aika varma että olet joskus tuollaiset nähnyt ;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 10.09.11 - klo:16:23
Olen myös miettinyt laittavani talvirenkaat ko. vanteille mutta koska ovat 9" leveät, niin pitäisi hankkia melko leveät talvirenkaat.
Nykyiset talvirenkaat ovat 235 leveät 8" vanteilla (19") ja rengassuojaa on vain nimeksi..
Silloin kokotarjonta on myös hyvin niukkaa, käy niin kuin minulla, menee ylikoko renkaaksi 245/40 R19. Nopeusmittarin näyttäessä 100 km/h on todellinen nopeus 101 km/h.
Vaikeata on kyllä löytää A5:een sopivia vanteita ainakaan replica osastolta, hommasin ebaysta Audi A5 OEM "5 arm dynamik design"
vanteet koko toki vain 18" mutta ajo-ominaisuudet mulle merkitsee enemmän kuin ulkonäkö, sen verran kilometrejä tulee viikottain ajettua,
kesäkuun alusta kurvailtu jo 12 tkm...
Tänään ihailin yhtä A5 Sb S-linea. Renkaina kunnioitettavat 265/30R20. Millaistahan on meno ?
LainaaNopeusmittarin näyttäessä 100 km/h on todellinen nopeus 101 km/h.
Ehkä sen kanssa voisi vielä elää:)
..lisäksi muistelisin että sen voi "korjata" ross-tech:lla.
LainaaKyllä sun pitäs tietää minkälaiset on melkein sellaiset, muuten sama mutta ET29 ja olen aika varma että olet joskus tuollaiset nähnyt
Oli Parabol hyvä että mainitsit asiasta sillä ovathan nämäkin et 29..:) (korjasin myynti-ilmoituksen)
No niin, tuosta ei juurikaan vanne parane enään A5 SB alla, voin suositella. On muuten tullu kuultua kehuja parin kesän aikana todella paljon.
Tulee tuolla ET:llä sopivan reunaan ja noi näyttää erittäin räyhäkkäiltä. Ostakaa nyt ihmeessä nämä pois.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 10.09.11 - klo:21:05
Tänään ihailin yhtä A5 Sb S-linea. Renkaina kunnioitettavat 265/30R20. Millaistahan on meno ?
Minulla on kanssa samassa koossa ja eipä niissä nyt niin kauhean iso ero ole esim. 255/35R19 -kokoon. Liki kaikkeen tottuu... ::)
Vanteista puheen ollen, aloitin viitosen kanssa 18"/17" -setillä ja nyt mennään 20"/19" -setillä.
LainaaMinulla on kanssa samassa koossa ja eipä niissä nyt niin kauhean iso ero ole esim. 255/35R19 -kokoon. Liki kaikkeen tottuu...
Näyttävä setti tuo on ja ei kuitenkaan minkään epämukavan näköinen noin profiililtaan. Lähinna ajattelin tuota leveyttä, se se on aika iso......Tietysti tuolla "läskillä" mennään jo urien päällä...kun pohjalle ei mahdu :)
u
Lainaus käyttäjältä: Flat - 10.09.11 - klo:21:05
Tänään ihailin yhtä A5 Sb S-linea. Renkaina kunnioitettavat 265/30R20. Millaistahan on meno ?
Kokemusta ei ole nelivedosta tuon kokoisilla renkailla, mutta voisin kuvitella että 265:nen edessä ei ole ohjattavuuden herkkyyden ja tunnokkuuden kannalta enää ihan paras koko?!
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 11.09.11 - klo:18:30
265:nen edessä ei ole ohjattavuuden herkkyyden ja tunnokkuuden kannalta enää ihan paras koko?!
Varsin neutraalisti sanottu - näemmä 'vain taivas rajana' tuollakin varustelulla.
Mutta ehkäpä se omistaja tykkää noitten tuntumasta ?
itse kun ajelen näillä kärrynpyörillä (225/40R19) niin hieman epäilyttää tuo 265 koko, kun tunnetusti tuo B8 alusta on aika tunnokas.
OT: itse asiassa renkaassa lukee kokona 25/40/ZR19. Mikä hiton Z ?
LainaaMikä hiton Z
Eikö se ole sen renkaan nopeusluokka? Niillä saa mennä kovempaa kuin Audi kulkee..
Itsellä on 245 leveät traktorissa ja ei uraherkkyyttä tms eli tyytyväinen
Onko A5- tai A4 -kirjoitteluissa kukaan aiemmin huomannut TM:n A7 -testissä vaittämää 3.0 TDI:n turboboostia, jonka väittävät olevan +10kW max 10 sek ajan ? Aiemmin näkemäni boostaukset ovat olleet vääntöä nostavia (mm. PSA:n pieni 1,6 diesel tarjoaa +20 Nm boostia 20 sek). Lieneekö tuo TM:n väittämä siis lainkaan totta 3.0 TDI:n osalta ?
Lainaahuomannut TM:n A7 -testissä vaittämää 3.0 TDI:n turboboostia, jonka väittävät olevan +10kW max 10 sek ajan ?
puhuuko valmistaja tuosta mitään ?
Luin sen TM:n kanssa..esitteessä ei ole minusta mainintaa asiasta..toisaalta esitteessä ei muutenkaan paljon järkevää tekstiä..hassuja sloganeita ja siistejä kuvia
Minä en ole löytänyt Audilta mitään mainintaa moisesta boostista. Mistähän hatusta TM vetää näitä juttuja ? Samaan kategoriaan laitan hyvin ympäripyöreän väittämänsä A6:n koeajossa 150 kW ja 180 kW -versioiden teknisistä eroista, joista yksilöivät vain polttoaineensyöttöjärjestelmän, mikä ei itselleni tulisi ensimmäisenä mieleen, jos dieselin eri teholuokkia vertaillaan.
Lainaahassuja sloganeita ja siistejä kuvia
premium auto siis !
Hieman ihmetyttä tuo TM:n turbo boost. Olisikohan toimittajilla tullut mieleen lapsuuden ritari-ässä, kun moista väittävät ?
Lainaus käyttäjältä: HJP - 08.09.11 - klo:19:52
Onkos foorumilla ketään potentiaalista A5 Sportback-ostajaa, jota kiinnostaisi Audi Finlandin 11.9 käänteisellä huutokaupalla myytävä esittelypeli? Lisätiedot Audin etusivulta tai FB... Auton lisätiedot tosin uupuvat.
Tietääkö joku kuinka tuossa kävi? :)
Oli niin kiire viikonloppuna, että ei ehtinyt Kaapelille ihmettelemään.
EDIT: Audin Facabook-sivuilta löytyi tieto:
LainaaDesign Market -tapahtumassa huutokaupattu Audi A5 Sportback löysi uuden omistajan 40 000, hintaan. Onnea voittaneelle huutajalle!
S5:ssa fillarit on 275/30/20 ja mukavalta tuntuu meno. Tai sitten en tiedä mukavuudesta mitään. Markuksella on muistaakseni 285/30/20.
Pitäis varmaan pudottaa alustaa 20-30 milliä alemmaksi. Onko vinkkejä?
LainaaPitäis varmaan pudottaa alustaa 20-30 milliä alemmaksi. Onko vinkkejä?
Varmaan H&R tai Eibach jouset.
Jaahansta. Perheautoilla pelleily loppuu näillä näkymin tammikuun alkuun. 4 ovea, viinakone ja vetävä taka-akseli vaihtuu kahteen oveen, kahta desiä pienempään koneeseen ja vajaavetoon. Noh kauneuden eteen joutuu tekemään uhrauksia. Synnytys viikolla 47 ja kai sillä sen muutaman kuukauden ajaa.
Kyseisen korimallin laitteessa on kuulemma ns. pesätakuu. Elikkä jos ei heru niin vika on rumassa kuskissa...
LainaaKyseisen korimallin laitteessa on kuulemma ns. pesätakuu. Elikkä jos ei heru niin vika on rumassa kuskissa...
Onko se ihan virallinen Audi takuu??..:)
Vähän mulla on kuitenkin sympatioita kun juuri talvea vasten sua laitetaan ajamaan sellaisella.
Se on enemmän tuolla vaihtoautomaailmassa käytetty termi. Kolmisen vuotta sitten ajoin kesän TT:llä, musta, vaaleet nahat, kunnon fillarit. Sille laitteelle tuon takuun olisi kyllä voinut myöntää.
Ihan itse valitsin tuon uuden kulkineen, kyllä siinä hetki jos toinen tuli pohdittua että onko tässä mitään järkeä. Mutta kun se on niin kaunis... <3
(http://www.fourtitude.com/gallery/generated//Audi/A5-S5-RS5/A5%20Coupe/2012%20Update/Exterior/005__scaled_600.jpg)
Toivottavasti alkutalvi on luminen niin saa toteuttaa itseään nelikon kanssa kun semmoinen vielä on ehkä alla.
Miksikäs ei q löytänyt tietänsä myös uutukaiseen?
^^ Kyllä tuo kaunokainen kaiken maailman pontikkapannut voittaa vaikka olisikin vajaavetoinen.
Ei riitä persaukisella rajat. Ja ei tuosta ole hinnastossakaan vielä manuaalinelikkoa, automaatti + neliveto-yhdistelmä ei oikein sytytä muutenkaan ellei ole paukkua padassa kolmesataa kaakkia. Pakolliset tuohon sai ruksittua elikkäs Comfort-paketti (sisältö muuttunut, faceliftissä tulee Sport-penkit tässä ja takatutka + suksiluukku jääneet pois), ASS, sport-alusta, musta sisäkatto, sisävalopaketti, suksiluukku, takatutka. Noi muistaakseni.
Edit: ai niin, himmenevä sisäpeili tuli kans ruksattua. Laseihin tulee jonkin sortin tummennusta sitten Suomesta käsin.
Tuleeko lumiprinsessaan (oletan että se on valkoinen) myös kunnon tassut?
Talvi varmaan mennään kyl ihan 17 tuumaisilla, joko orkkis tai 5-arm.
No koita kestää..;)
LainaaJaahansta. Perheautoilla pelleily loppuu näillä näkymin tammikuun alkuun. 4 ovea, viinakone ja vetävä taka-akseli vaihtuu kahteen oveen, kahta desiä pienempään koneeseen ja vajaavetoon. Noh kauneuden eteen joutuu tekemään uhrauksia. Synnytys viikolla 47 ja kai sillä sen muutaman kuukauden ajaa.
Jaaha, hieno päätös. Viinan kanssa pelleily ei ole pidemmämn päälle järkevää.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 14.09.11 - klo:22:47
Jaahansta. Perheautoilla pelleily loppuu näillä näkymin tammikuun alkuun. 4 ovea, viinakone ja vetävä taka-akseli vaihtuu kahteen oveen, kahta desiä pienempään koneeseen ja vajaavetoon.
Tämä on siis sillä uudella 1.8 TFSI:llä? Mielenkiintoista kuulla siitä sitten kommentteja.
Juu valkoinen ja uudella padalla.
joku svedu ajaa varttimaileja A5:lla...:)
Jens Eklund A5.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=7SjlP2RbhTE&feature=related#ws)
Sakujen fl-hinnastoa tutkiessani tuo vajaaveto / matalateho 3.0 TDI oli hinnoiteltu n. samaan kuin 2.0TFSI Quattro joten (jos saa yleensä) siitä Quattro-versio voisi olla varsin mielekkäästi hinnoiteltu meitin markkinoilla ?
Eipä meikä tuosta A5-kuumeesta pääse kokonaan eroon .... kyllä olis hieno (tai ainakin omaan mieleen ;D ) !
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=150819883&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=31&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&fuels=DIESEL&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&colors=RED&categories=SportsCar&lang=de&pageNumber=1 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=150819883&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=31&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&fuels=DIESEL&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&colors=RED&categories=SportsCar&lang=de&pageNumber=1)
Mustat kiekot sopii hienosti punaiseen viitoseen, tosin omaani laittaisin hieman toisenlaiset - mutta mustat kuitenkin. Hyvännäköinen viitonen jokatapauksessa :)
Minä samanaikaisesti kunnioitan ja säälin A5-kuumeisia henkilöitä. :D
Mustassa vanteessa on se hyvä puoli että kun se ei 'näy' niin se malli ei voi olla ruma (?). 8)
Vai mitä M ?
Asiaa Ton-1 !
Ja samalla voi vaikka säästää ostamalla poliisien ajoneuvohuutokaupasta käytetyt peltivanteet vanhan Mondeon alta. Kun ne ei näy, niin nekin siis ajaa saman asian ainakin vauhdissa autoa katsellessa.
...... olihan se Markkukin langoilla ...... ;D
Joo, vaikka turha minun on paljon huudella vanteista, kun just vein omaankin autoon talvirenkaille laitettavaksi ne tosi surkeat ja rumat 18" vakiovanteet. Pitää vetää pipo syvälle päähän, että kehtaa ajella talven työmatkaa.
Aika hyvin varusteltu Audi A5 1,8 TFSI alle 30 000 ,, tosin tuontiauto on kyseessä.
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4209900 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4209900)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 24.09.11 - klo:19:15
....tosin tuontiauto on kyseessä.
Minä melkeinpä katsoisin sen plussaksi kun ei ole suolakuraloskassa lillunut ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 24.09.11 - klo:18:47
Mustassa vanteessa on se hyvä puoli että kun se ei 'näy' niin se malli ei voi olla ruma (?). 8)
Nyt Toni-1 sun logiikka ontuu :)
Vanteet, kuten muutkin ulkonäkövarusteet hankitaan itseä (siis auton omistajaa) varten, ei muita - ja silloin sillä ON väliä miltä se mustakin vanne näyttää! Ensinnäkin omistaja TIET,,,, miltä ne näyttää, eikä juuri milloinkaan katso niitä ulkopuolelta silloin kun auto liikkuu, joten kyllä sillä ON väliä millainen se mustakin vanne on :)
Jos ne vanteet on hankittu ulkopuolisia katsojia varten niin sitten tuo Markun ajatus mustista peltivanteista puoltaa paikkaansa :)
Aika mukavalla hinnalla alkaa näköjään saada A5:a. Huippukaunis ja varusteltukin auto tavallisen, uuden perusauton hinnalla. Kilometrejä on reilunpuoleisesti, mutta veikkaan auton sisustankin olevan silti lähes uudenveroinen.
Nahat näytti olevan kuskin penkin istuinosasta vähän venyneet - mutta sille nyt ei taida voida mitään kun nahkapenkeistä on kyse. Odotan innolla sitä kun joku pystyisi tekemään nahkapenkin jonka nahka ei hetkessä venyisi istuinosaltaan tuon näköiseksi.
Ai niin, siellä oli lisääkin kuvia sisustasta, kun huomaa selata. Nahat tosiaan venähtävät tuon näköisiksi jo melko varhain. Jossain 50 tkm ajetussa alkaa olla jo ongelmaa tämän suhteen, valitettavasti. Itseäni se harmittaa nahkapenkeissä. Tosin venyminen ei sen peruspussin ilmaantumisen jälkeen sitten jatku yhtä pahana. Eikö noihin istuinosiin voisi tehdä sellaista poikittaisuritusta, joka antaisi lisää pituutta istuinosan nahkapintaan ja kätkisi tuon ongelman muutamaan vekkiin ?
Tuon auton kohdalla taitaa navin puuttuminen olla lähes harvinaisuus ko. hintaluokan saksantuonnissa. Onko Suomessa saanut sähkötoimista takaluukkua Coupeen ? Hinnastossa ei mielestäni ole sellaista, mutta tuon auton varusteissa se mainitaan.
LainaaOnko Suomessa saanut sähkötoimista takaluukkua Coupeen ? Hinnastossa ei mielestäni ole sellaista, mutta tuon auton varusteissa se mainitaan.
Tarkoittaa varmaankin luukun avaustoimintaa pelkästään, ei sulkemista.
No joo, niin se varmaan on. Saahan siitä sähkölukostakin yhden rivin varustelistaan. Seiskan kanssa on sähköisesti avautuva / sulkeutuva luukku tuntunut hyvältä varusteelta. Sen verran iso se on. Toimii todella hyvin. Ottaisin sellaisen mielelläni jatkossa kaikkiin isotakaluukkuisiin autoihini.
Uusimmassa TM:ssä oli juttua vitosesta ja artikkelissa todetaan, että vitonen 2.0 (130kW) TDI:llä on aina neliveto. Saakohan sen myös S Tronicilla? Onko tämä mahdollisesti myös Business-malli?
Audi.fi ja Audi.de sivuilla mainitaan että 2.0 TDI 130 kW olisi ainoastaan etuvetoinen, ja vaihteistona joko multitronic tai 6-v manuaaali.
Kaipa se quattrokin tämän koneen yhteyteen vielä tulee, miten sitten mahtaa olla s-tronicin kanssa?
Laittaisivat "ihmemoottorin" ja quattron samaan kuoreen A5:ssa niin autokuume nousisi ja korkealle. Manuaaliaskikin menisi. Jokin ääni pääni sisällä sanoo että ei A5 coupen muodoilla varustettu auto voi olla etuvetoinen. A4:nkin kanssa sen hyväksyminen on vaikeaa.
Lainaus käyttäjältä: lortti - 06.10.11 - klo:14:20
Laittaisivat "ihmemoottorin" ja quattron samaan kuoreen A5:ssa niin autokuume nousisi ja korkealle. Manuaaliaskikin menisi.
Niinpä, ehkäpä joskus toteutuukin ?
LainaaLaittaisivat "ihmemoottorin" ja quattron samaan kuoreen A5:ssa niin autokuume nousisi ja korkealle.
Kohta ei olekaan muuta kuin "ihmekoneita" ja oikeat koneet ovat kuolleet sukupuuttoon EU:n toimesta..
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 11.10.11 - klo:15:56
Kohta ei olekaan muuta kuin "ihmekoneita" ja oikeat koneet ovat kuolleet sukupuuttoon EU:n toimesta..
Jep. Kohta jos haluaa nelipyttysen ni pitää ostaa tiisseli :D.
Tarkoitatko kentien kuutoskonetta?
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 11.10.11 - klo:17:09
Tarkoitatko kentien kuutoskonetta?
En, vaan tarkoitin juuri sitä mitä kirjoitin. Puoliksi toki huulena, mutta voi siinä olla totuudenkin siemen. Ja sana "kohta" taas on aika suhteellinen ilmaisu... Sellaisia huhujahan pyörii jo nyt, että esim. Bemarilla tutkitaan tulevien (ja olevien) nelisylinteristen bensojen "jatkeeksi" jo kolmisylinterisiä bensa(turbo)moottoreita. Tiedä sitten kuinka aktiivisesti siellä tuollaista mietitään mutta jotainhan sitä pitää taas tulevaisuudessa keksiä kun ei noille päästöjen leikkaamisille näytä olevan loppua näkyvissä. Tuskin BMW edes on ainoa joka tällaista miettii...
No, tulee toki varmaan aika jolloin ei sylintereitä ole enää ensimmäistäkään. Mutta se lienee jo turhan kaukana jotta siitä voisi käyttää sanaa "kohta"...
Nii ja offarin jälkeen mielipide myös A5:stä: Omaan silmään "vanha" keula, varsinkin S-line, näyttää uutta paremmalta. En ainakaan kuvia katsellessa ole oikein vielä tykästynyt noihin uusiin etuvaloihin. Toki voivat luonnossa näyttää hyvinkin paljon paremmilta.
Ja neloskoneisiin tulee kahden sylinterin lepuutusjärjestelmä. Tuollaisesta 1.4 -koneesta kerrottiin VW:n asiakaslehdessä.
LainaaAika hyvin varusteltu Audi A5 1,8 TFSI alle 30 000 ,, tosin tuontiauto on kyseessä.
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4209900 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4209900)
Mielestäni kyseinen Audi on vastaavien hintatasoon vertaamatta törkeän kallis erityisesti ottaen huomioon taustan. Ei voi kuin todeta A5:n pitävän hyvin hintansa, kun porukka pitää tuota "löytönä". Itse en ikinä maksaisi kolmeakymppiä noin paljon ajetusta Saksan uitosta.
LainaaMielestäni kyseinen Audi on vastaavien hintatasoon vertaamatta törkeän kallis erityisesti ottaen huomioon taustan. Ei voi kuin todeta A5:n pitävän hyvin hintansa, kun porukka pitää tuota "löytönä". Itse en ikinä maksaisi kolmeakymppiä noin paljon ajetusta Saksan uitosta.
Enpä täysin osaa sanoa onko hintapyynti oikea tai ei mutta ainakin se on nyt myyty!
Valitettavasti A5 omien kokemusten mukaan pitää hintaa aika lailla yhtä huonosti kuin kaikki muutkin Audi mallit. Itsellä n. 60tkm ajettu/3v ja arvonalennus n. 50%..ei sitä kait kovin hyväksi voi kehua?
Aika kovaa on lasku, ja kenties jopa keskimääräistä (Audia) kovempi koska kyseessä on ns. marginaaliauto.
Ei ole persaukisten hommaa omistaa kallista uutta Audi ensimmäiset 2-3-4 vuotta.
Ongelmaksi muodostuu se ettei varusteista (ainkaan merkkiliikkeessä) hyvitetä mitään vaan arvonalennus lasketaan lähes aina perusversiosta. Ja Audiin "pitää" aina ostaa 15-25t edestä extroja. Perusauton hintaan nähden oman auton arvoa on jäljellä n. 67%
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 11.10.11 - klo:22:02
Valitettavasti A5 omien kokemusten mukaan pitää hintaa aika lailla yhtä huonosti kuin kaikki muutkin Audi mallit. Itsellä n. 60tkm ajettu/3v ja arvonalennus n. 50%..ei sitä kait kovin hyväksi voi kehua?
No, eipä se nykyään taida paljon sen paremmin se hinta pysyä missään. Mutta se on vain kestettävä jos haluaa noilla autoilla ajaa..ja moni meistä haluaa.
Tälläinen musta Hollow spokeinen A5 Cabrio tuli jokin aika sitten bongattua AC Airportissa. Tämä väriyhdistelmä on varmaankin Ton-1:n mieleen, minulle tämä menee vähän yli.
(https://lh3.googleusercontent.com/-qU1MexW2lW8/Tpxn3XtxXuI/AAAAAAAABWk/mt57te_Q6zI/s1024/A5%252520Cabrio%252520punainen.jpg)
Pilattu cabrio. Musta verhoilu ja vanteet. Punainen olisi hieno beigellä verhoilulla tai ruskealla nahalla, ja vanteet tietty pitäisi olla liki normaalit hopeanväriset. Tämä näyttää halpisautolta. Ja tuo väri Hollow Spokeissa on kuin teinituuninkia pahimmillaan - kaamea,
Kauneus on katsojan silmässä. ;)
Vanteitten 'kromit' kestäisin mutta tuo tuulilasin reunustojen alumiinin värinen toteutus on omaan makuuni tökerö, se ja tuo kiertävä listoitus vielä äärimmäisen tummaksi grafiitin harmaaksi (tai jopa mustaksi) niin todellinen Black & Optic-paketti olisi siinä.
Minusta Hollow Spoket, minä tahansa versiona, ovat rumat. Tämä siis juuri 1. Audinsa hankkineen mielipiteenä, AudiTuningFundamentalistit ottavat varmaan herneen nokkaansa. ;)
Muuten tuollainen punainen cabrio on kyllä kaunis, mustillakin nahoilla. Kelpaisi minulle.
LainaaMinusta Hollow Spoket, minä tahansa versiona, ovat rumat.
Kaikilla on oikeus omaan mielipiteeseen ja siksi vanteita on monenlaista tarjolla.
Mun Audia ei varmaan enää päästetä rob-s:n firmaan vahaukseen... täytyy viedä naapuriin Myyrmannin Mehmetille :'(
Lainaus käyttäjältä: jotpee - 17.10.11 - klo:22:24
Minusta Hollow Spoket, minä tahansa versiona, ovat rumat.
En minäkään niitä omalla rahalla ostaisi.
Mutta mulla onkin tunnetusti huono maku. ;D
Sain juuri sellaista tietoa, että A5 tulisi tosiaan keväällä pikkudiesel+neliveto+automaatti -kombinaationa. Kun nelosta eikä kuutosta tällaisena saa, niin sillähän yritetään tietysti elvyttää A5 -kauppaa.
No eiköhän tuo tekniikka löydä tiensä myös uus-naamaiseen neloseen.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 18.10.11 - klo:14:54
No eiköhän tuo tekniikka löydä tiensä myös uus-naamaiseen neloseen.
Vaikka A5 threadissa ollaan niin tartutaan tähän.. Osaatko Mrk valoittaa tarkemmin tuon nelosen faceliftin markkinoille tuloa? Jos ei lähiaikoina, niin onko "vanhaan" vielä tiedossa huikeita kampanjapaketteja, esim. sline? ;)
En nyt tarkkaa sano, mutta veikataan että marraskuussa FL-hinnasto ja ekat autot helmikuussa. Ihan oma veikkaus.
Laitan A4 topikkiin tuosta S-Linesta.
LainaaMun Audia ei varmaan enää päästetä rob-s:n firmaan vahaukseen... täytyy viedä naapuriin Myyrmannin Mehmetille
Se on siinä ja siinä..:) Muista vaan ilmoitaa ennakkoon tulostasi, niin siirrän A5 Hollow Spokeneen nurkan taakse piiloon:)
Oliko muuten jo ollut juttua siitä, että ensi kaudella Audi ajaa DTM -sarjaa A5:lla?
http://www.topspeed.com/cars/audi/2012-audi-a5-dtm-ar116020.html (http://www.topspeed.com/cars/audi/2012-audi-a5-dtm-ar116020.html)
A5 ketju on mennyt monologiksi:)
Olen A5OC:ssa keskustellut mm. sen robertrobert -tunnuksela kirjoittavan jäsenen kanssa (se jolla se ruskea A5 3.0TDI +380hv/+780Nm) moottorin virittämisestä. Tekisi mieli piristää hieman lisää moottoria jos sillä vielä ajaisin vähän aikaa mutta en haluaisi poistaa pfd+kattia. Ilman niiden poistoa pääsee suunilleen 320hv ja 680Nm lukemille..ja poiston kanssa n. 380hv ja 780Nm
Eikös sulla ole jo jotain 300 peliin alla ? Lieneekö käytännön hyöty enään realistista ? Paperilla tapahtuu enemmään kuin käytännössä.
Mutta ainahan enemmän on enemmän ja parempi. Tuon katin poisto kuullostaa jo hieman hankalalta/arveluttavalta.
En ole myöskään kovin innostunut siitä ajatuksesta. Olin ajatellut, että isomman turbon olisi voinut hankkia mutta kuulemma suuttimet eivät ole vaihdettavissa isompiin joten hyöty jää suht.pieneksi.
VWonderman oli ottanut hienoja kuvia fl A5 sportbackistä, kopion ne tänne niille paremmin soveltuvaan ketjuun.
(https://lh3.googleusercontent.com/-j97WJXbxRW4/TraMnfyHJ-I/AAAAAAAACGA/StW8I0QFzpM/s640/DSC09251.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-2oVjR06MIQU/TraMnN71YKI/AAAAAAAACF8/dZ5tscoLYc4/s640/DSC09252.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-yS9nwFLZ8Qg/TraMqHr3UcI/AAAAAAAACGM/Fv6LU5uM_2c/s640/DSC09253.JPG)
Jotenkin noi uuden lamput tuntu ensin olevan *ersiistä ......... mutta kyllä ne ainakin tuossa kärryssä näyttivät oikein hyviltä !
Ajelin tuossa uudella A6:lla, 150kw ja olihan siinä ihan kivaa riisselimeininkiä mutta mutta... heti kun hyppäs omaan A5SB Q takasin niin tuli jotenki herkempi
mikroautomainen madallettu fiilis (norm alusta), ohjaustuntuma parempi, herkempi kaikin puolin, ehkä melua enemmän johtuen renkaista. Jotenki ajonautinto eri,
toi voi ruveta ottaan kupoliin loppupeleissä. Tuntuu että on aikas haasteellista autonvaihto, pitäs ostaa kaks, lodju ilmajousilla ja joku enemmän race, A5 on vaan aika hyvä combo + design on vaan pirun kaunis.
rob-s: ei kannata, ei vaikuta juurikaan kulkuun muutakuin pään sisällä.
Mistäs sais tollaset vanteet? Siis halvalla... hitto ku jaksais vaihtaa ton hiilikuitukeskikonsolin, ollu varmaan vuoden työn alla :)
Kuvien perusteella tuo facelift sopii jopa paremmin A5 sportbackkiin. Ei siis paha lainkaan!
Kuulemma fl-sportback ainakin Jkl:ssä jo eskarina pihassa.
Samaa mieltä rob-s. Mainoskuvissa tuo SB näyttää todella hyvältä. Ja minähän en ole ollut A5 SB:n kannattaja tähän mennessä.
Coupe on ollut paljon parempi. Nyt uusi maski ja valot jotenkin tekee SB:stä menevämmän näköisen.
Aika muuttaa, itse tykkasin A5 SB heti ja taisin ostaakkin sen ekojen joukossa kun taas A7 ei säväyttänyt, facelift varmaan päräyttää.
Jos perus A5 tai SB niin aika paha on löytää säväyttävää tilalle, FL on vielä parempi, josko BMW 4 sarja.
Jaguar XF helyillä tietyllä tapaa mutta ei sekään oo levee matala vaan modattu Mondeo.
Milenkiintoinen yksityiskohta on tuo sumuvalomaskin killtävän musta "lippa". Onkohan tuon väri sidoksissa päämaskin väriin ? Tuota lippaa maalailemalla vois saada ehkä kivoja tehosteita aikaiseksi.
A5 SB facelift koeajettu Espoon toimipisteessä ;D
Näytti olevan myös A5 Coupe facelift pihassa .... Taitaa mennä auto vaihtoon !
Eroaako paljon livenä nähtynä sisätilojen osalta A4B8:sta? Itsekin kun tätä tuli fundeerattua, mutta pidin eroa nykyiseen - siis sisätilojen osalta - liian pienenä. Hienon näköinen ulkoisesti ainakin.
Öö no eikös se A5 SB eroa sen A4:sta mitä on aina eronnut? Facelift on tuonut muutoksia esim. viikset uuden malliset, mankka + ilmastoinnin säätimet uutta ilmettä, uuden mallinen ruori yms.
Nonnii, nyt se on ajettu. Kottero tarkemmalta tyypiltään Facelift A5 Coupe, koneena uusi ja ihmeellinen 1.8 TFSI 170hp/320Nm yhdistettynä vajaavetoon ja käsin hämmennettävään laatikkoon. Mitään maata mullistavaahan tuo ei sinänsä autona tarjoa. Uusi ohjaustehostin ilmenee siten että "drive select" napista voi tehostuksen jäykkyyttä säätää kuten uudessa kuutosessa.
Kovin ihmeellistä ajotuntumaa ei tuosta nyt kerennyt saamaan kun ajonautinto koostui lähinnä kehä kakkosesta ja tarvontiestä. Sen mitä nyt sai pikkaisen polkaistua niin eteenpäin tuo tuntui menevän sen mitä numeroiden valossa voi olettaa. 18" kitka tuppasi sutimaan ykkösen ja kakkosen läpi niin ei oikein tuosta kiihtyvyydestä saanut mielikuvaa. Itse kun tykkään keppivaihteisesta niin ihan vaivattomalta tuo tuntui. Ei mitenkään potkaise missään kohtaa vaan voimaa tulee tasaisesti niin kuin TM taannoin kirjoitti.
Täytyy illalla mennä kiertämään nakkikioskia ympäri, tuossa Coupessa kun on kuulemma sellainen pesätakuu...
LainaaKirjoittanut: Mrk
Öö no eikös se A5 SB eroa sen A4:sta mitä on aina eronnut? Facelift on tuonut muutoksia esim. viikset uuden malliset, mankka + ilmastoinnin säätimet uutta ilmettä, uuden mallinen ruori yms
Olen ollut luulossa, että A4B8 ja A5SB ovat sisustaltaan melko samanlaisia, ainakin jos samoilla varusteilla...ja esim. Q5:sen sisällä ei suurta eroa huomaa jos A4B8:iin vertaa. En ole A4/A5SB faceliftiä livenä nähnyt, joten sen takia kiinnosti huomaako istuvansa selkeästi eri autossa.
Pannaas tänne joulukuullekin postaus:
Tuollanen possun vihreä A5 olisi tarjolla, ei kyllä väri ainakaan minuun iske !
::)
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?action=topOfPage&id=151796201&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=31&makeModelVariant1.modelDescription=sportback&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&maxFirstRegistrationDate=2011-12-31&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&lang=en&pageNumber=2 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?action=topOfPage&id=151796201&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=31&makeModelVariant1.modelDescription=sportback&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&maxFirstRegistrationDate=2011-12-31&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&lang=en&pageNumber=2)
Kaapataan nyt kuvakin tästä possun vihreästä A5:sta ennen kun ilmoitus katoaa.
Aika erikoinenhan se on, ei taitaisi minulla olla kanttia tuon väriseen autoon.
Pikkuautossa toi väri voisi vielä mennä, mutta..
Nyt tuli ensimmäinen vika autooni..kuskin ikkuna "putosi" yht.äkkiä alas eikä nouse napista enää. Kuuluu rutinaa vaan (eli moottori ehjä).
Ikkunan sain napattua sormin ylös ja on ehjä. Pitää huomenna irroitta oven pahvit ja tutkia asiaa..todella omistuista!
Onko kenelläkään A5 kuskilla ollut jotain vastaavanlaista? Jos on, niin mikä on ollut ongelma?
^ Voi perhana.
Tuli itselle heti mieleen flashbackinä entisen Golf IV:seni ikkunan putoamiset...
Koeajoin fl-A5 SB:n, 3.0 TDI 245 hv. Oli vallan hyvin varustettu vaunu, hinta 91 000, mm. täysnavigaatio, sport-penkit, sport-alusta nahka-alcantaralla, säätyvä alusta, ASS, musta metaliväri jne. Oliko se sitten uudenkarheutta vai mitä, mutta ei tuo nyt niin kovakulkuiselta vaikuttanut 2.0TFSI:n (211 hv) verrattuna. Hiljainenhan tuo oli ja varsin hyvä ajaa, matka-ajoon mitä parhain moottori. Ei kuitenkaan aivan välitöntä autokuumetta nostattanut. S-tronicista voisin sanoa, että pyrin edelleen pysymään jatkossa manuaalimiehenä...
^ Niin noh, quattroon saa tulla varsin paljon lisää hepoa jotta se oikein TUNTUISI, koeajamasi auto painaa kumminkin n. +100 kiloa enemmän kuin omasi joten se lisäys oli sitten siinä.
Vääntöhän tuossa isossa padassa tekee ajamisesta kyllä 'leppoisaa' ja huomaamattomasti kiihtyväksi.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 13.12.11 - klo:22:44
Vääntöhän tuossa isossa padassa tekee ajamisesta kyllä 'leppoisaa' ja huomaamattomasti kiihtyväksi.
Toisaalta S-tronic osaa tiputtaa vaihteita väännön simuloimiseksi. Moottorin äänestä vain kuulee että nyt vaihtui pienemmälle.
Löysin kansainvälisiltä runsaasti kirjoituksia koskien eilen sattuneeseen ongelmaani (ikkunan "putoaminen" oven sisään).
Ongelma on "window regulator". Mikä tämän osan nimi on suomeksi?
Itsellä ETKA eikä ELSAWIN suostu aukeamaan, niin auttaisiko joku minua osan ja mahdollisesti kuvan hankkimisen kanssa?
Eli A5 Coupe kuljettajan oven Ikkuna regulator on tarvitsemani osa.
On muuten useimmissa maissa kampanjan alainen korjaus koska alkuperäisessä osassa on ilmeisesti suunnittelu- tai materiaalivirheitä ja on korvattu uudemmalla osalla. Mitenköhän lie Suomessa?
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 14.12.11 - klo:08:02
Ongelma on "window regulator". Mikä tämän osan nimi on suomeksi?
Tarkoittaa koko nostomekanismia, eli sekä moottoria että raidetta nostimineen. Voisi kuvitella että ikkunan kiinnike on katkennut irti nostimen raiteesta.
LainaaTarkoittaa koko nostomekanismia, eli sekä moottoria että raidetta nostimineen. Voisi kuvitella että ikkunan kiinnike on katkennut irti nostimen raiteesta.
Nostomekanismi kuulostaa oikealta! Moottori on tästä irrallaan (onneksi).
Uskon myöskin että veikkamasi
ikkunan kiinnike on ongelma ja lienee monessa VAG autoissa jostakin syystä muovista.
Viitsiikö joku (PekkaT, Pertsa..) katsoa ETKA/Elsawin:sta ikkunanostomekanismin varaosanumeroa ja mahdollisesti piirrustusta?
^Mullakaan ei enää ETKA eikä Elsawin toimi kun kone vaihtui WIN7:ksi.
Oliko näillä ohjelmilla jotain yleisiä tunnuksia ja salasanoja? Mulla on ko. ohjelmat koneella mutten muista niitä tunnuksia/salasanoja.
Muistaakseni Elsawini:ssä ainakin oli salasanat. Jossain netissäkin oli noita räjäytyskuvia ja varaosanumeroita. En vaan millään löydä nyt sitä linkkiä omista kirjanmerkeistäni.
Löytyiskö täältä:
http://vagcats.info/base/au/3/847/620/8/16976 (http://vagcats.info/base/au/3/847/620/8/16976)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 14.12.11 - klo:11:04
^Mullakaan ei enää ETKA eikä Elsawin toimi kun kone vaihtui WIN7:ksi.
Virtuaalikoneella toimii http://www.microsoft.com/windows/virtual-pc/download.aspx (http://www.microsoft.com/windows/virtual-pc/download.aspx).
Tarpeeksi kalliiseen Win7:n, oisko ollu professional ja ultimate, saa Windows XP virtuaalikoneen.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 14.12.11 - klo:12:20
Virtuaalikoneella toimii http://www.microsoft.com/windows/virtual-pc/download.aspx (http://www.microsoft.com/windows/virtual-pc/download.aspx).
Tarpeeksi kalliiseen Win7:n, oisko ollu professional ja ultimate, saa Windows XP virtuaalikoneen.
Jep, näin on. Mulla tietenkin on home edition tuo Win 7, joka tuli valmiiksi koneeseen asennettuna. Päivitys professionaliin maksais jotain 150e ja sitä kautta sais tuon virtuaalikoneen ... en ole viitsinyt vielä investoida.
Tässähän se taitaapi olla:
http://vagcats.info/base/au/3/847/620/8/16797 (http://vagcats.info/base/au/3/847/620/8/16797)
Nyt kun vielä ymmärtäisi venäjää, niin tämä olisi selvää pässin lihaa:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 14.12.11 - klo:13:57
Tässähän se taitaapi olla:
http://vagcats.info/base/au/3/847/620/8/16797 (http://vagcats.info/base/au/3/847/620/8/16797)
Nyt kun vielä ymmärtäisi venäjää, niin tämä olisi selvää pässin lihaa:)
Jos sulla on koneella Google Chrome selain niin se kääntää aika kätevästi nuo sivut englanniksi. Tai sitten kokeile käyttää tätä kääntäjää (Translate web page):
http://fi.babelfish.yahoo.com/ (http://fi.babelfish.yahoo.com/)
http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=ru&tl=en&u=http%3A%2F%2Fvagcats.info%2Fbase%2Fau%2F3%2F847%2F620%2F8%2F16797 (http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=ru&tl=en&u=http%3A%2F%2Fvagcats.info%2Fbase%2Fau%2F3%2F847%2F620%2F8%2F16797)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 14.12.11 - klo:13:17
Jep, näin on. Mulla tietenkin on home edition tuo Win 7, joka tuli valmiiksi koneeseen asennettuna. Päivitys professionaliin maksais jotain 150e ja sitä kautta sais tuon virtuaalikoneen ... en ole viitsinyt vielä investoida.
Ilmainen VmWare Player kin on olemassa ja toimii!
http://www.vmware.com/products/player/overview.html (http://www.vmware.com/products/player/overview.html)
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 14.12.11 - klo:14:55
Ilmainen VmWare Player kin on olemassa ja toimii!
http://www.vmware.com/products/player/overview.html (http://www.vmware.com/products/player/overview.html)
Kiitos ! Tuota pitää kokeilla.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 14.12.11 - klo:10:58
Viitsiikö joku (PekkaT, Pertsa..) katsoa ETKA/Elsawin:sta ikkunanostomekanismin varaosanumeroa ja mahdollisesti piirrustusta?
Minulla vaihtui kone eilen uuteen, siinä tietysti 64-bit käyttöjärjestelmä jossa Etka eikä Elsawin toimi.
Piti sitten kaivaa vanha läppäri esiin ja asentaa siihen vanha Etka 7.2, joka ei tunne 2009 uudempia autoja. :D
Tässä olisi sitten liite pdf muodossa, lataa ja ihmettele. ;)
Rob-s joko sinä purit sen oven (vai puritko vain niitä lihapullia) ? ;)
En ole vielä avannut mutta osat on tilattu Espoon AC:ltä.
Kiitos tästä kuvasta..saman tulostin aiemmin venäjänkielisillä teksteillä:)
^ Mitä luulet onko korjaus kuinka vaikea homma? Itse kuitenkin kätevänä osaat varmaan osat vaihtaa.
Otappa pari projektikuvaa, niin voidaan ihmetellä. ;)
En osaa vielä sanoa kummoinen projekti siitä tulee..:)
Koitan muistaa ottaa pari kuvaa kun puuhastelen oven ja ikkunan kanssa.
Nyt sain oman Elsawin:n avattua mutta en osaa käyttää sitä..eli mistä saan korjausohjeet haettua? Kaikissa ruuduissa avautuu sellainen pikkuruutu johon täytetään auton tiedot mutta silti "OK" ei ole valittavissa..
Nyt sain lisättyä Elsawin:iin A5 8T mutta silti piirustuksissa on jotain 80-luvun audeja...
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 20.12.11 - klo:11:15
Nyt sain lisättyä Elsawin:iin A5 8T mutta silti piirustuksissa on jotain 80-luvun audeja...
Kyllä pitäisi näkyä oikein.
Nyt näkyy!
Tulostin ohjeet ja nyt talliin!
Nyt tuli valmista! Lounastauko 30min eli kesti 2,5-3 tuntia..aika kauan siis.
Seuraavalla kerralla (jos ikinä tarvitse tehdä) kestää puolet tuosta ajasta:)
Mikä siellä loppujen lopuksi oli hajalla? Joku lasinohjuriko (muovinen) tms. joka on ollut ongelma kai jo ainakin reilu 10v näissä VAG:eissa. Eli onko vieläkin samasta vaivasta kyse?
Pitikö sun hankkia se koko lasinnostinmekanismi? Ei siis ollut mitään korjaussarjaa tai että olis saanut tuon ohjurin erillisenä osana (jos se siis se oli).
Ohjurin vaijeri oli poikki.
Vaihdoin siis ikkunan nostomekanismin. Se on yksi osa siitä korjaussarjasta joka sisältää lisäksi moottorin, ikkunatiivisteet ja ohjainyksikön.
Uusi mekanismi on aivan eri näköinen kuin vanha. Meni kuitenkin paikoilleen samalla tavalla mutta yksi ruuvi oli muuttunut (varaosamyyjä osasi myydä sen mukaan).
Monesti kritisoimme Audi Centereitä ja olisi voinut nytkin kun en saanut vaihtoaikaa kun vasta 2 viikon päähän mutta sen sijaan olin todella tyytyväinen varaosamyyjän palveluun: vastasi nopeasti s-postikyselyyn, oli asiallinen ja ystävällinen. Tämä Oli siis Espoon AC..kiitoksia sinne!
Hienoa että sait kuntoon.
Hyvä että varaosamyyjäkin otti asian hoitaakseen.
Sen sijaan kyllä mietityttää mitä olisivat huollossa neuvoksi/vastineeksi 2 viikon odotteluun tarjonneet. Lasin teippaamista ylös? Muovikalvoa ikkunaan? "Lämmintä" kättä?
Näillä sadekeleillä kun tulee parissa viikossa helposti ikkunaa ikävä.
Näin tänään pimeällä parkkiksella kun vierestä starttasi uusi FL A5. Luonnossa tuo etupää oli pikaisella vilkaisulla ihan pirteän ja tuoreen näköinen, takavalot (valot päällä) taas todella mitäänsanomattomat. Takavalojen valokuviossa on menty reilusti takapakkia sekä uusissa A4, A5 ja A6-malleissa. Eipähän tarvi omaan autoon edes miettiä joulukuusiledien päivittämistä noihin tylsiin kaatuneisiin hakasulkeisiin. :P
Valoaiassa olen täsmälleen samaa mieltä :D
Kohtalaisen hintainen eteläsuomen coupe :
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4476736 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4476736)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.12.11 - klo:23:02
Kohtalaisen hintainen eteläsuomen coupe :
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4476736 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4476736)
Tuo kun olisi vielä punainen, niin siinä olisi Tonille tosi makoisa menopeli. ;)
Hyvää Joulua kaikille.
Eikä tämäkään enää ihan paha ole ?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=154402992 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=154402992)
Onko Ton-1:lla taas alkanut A5 kuume?..:)
Linkitetyssä S5:ssa on jostakin syystä peruspenkit (ei edes sportit). Muuten hyvillä varusteilla ja "se oikea" ulkoväri Ton-1:lle.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 23.12.11 - klo:22:49
Onko Ton-1:lla taas alkanut A5 kuume?..:)
No ei sillai aikuisten oikeasti mutta jos ja kun ei lyö pöytään plätää uutta ostaessaan niin sen sopivan version löytäminen voi kestää jopa esim. 18 kuukautta ( tämä tarina on tosi ;D ) niin pakko olla tuntosarvet kokoajan pystyssä, sitten jos löytyy niin katsottava massi ja kait kilautettava 'kaverille'. 8)
Jos en olis 'köyhä' niin olisin jo soittanut oheiseen numeroon. 8) Silkkaa pornoa, siis mun silmään.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=155257628&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPrice=50000&features=METALLIC&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&colors=RED&categories=SportsCar&lang=de&pageNumber=1 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=155257628&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPrice=50000&features=METALLIC&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&colors=RED&categories=SportsCar&lang=de&pageNumber=1)
Tuossa tais olla ne paremmat penkitkin ?
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 23.12.11 - klo:22:49
Linkitetyssä S5:ssa on jostakin syystä peruspenkit (ei edes sportit).
Nuo on ilmastoidut istuimet, ei peruspenkit. Kun tarkkaan katsoo niin näkee että on reikänahkaa.
LainaaNuo on ilmastoidut istuimet, ei peruspenkit. Kun tarkkaan katsoo niin näkee että on reikänahkaa.
Pitää olla kyllä aika "halolla päähän lyöty" että tuollaiset ottaa S5:n penkkien tilalle.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 24.12.11 - klo:13:46
Pitää olla kyllä aika "halolla päähän lyöty" että tuollaiset ottaa S5:n penkkien tilalle.
Tai sitten johtaja jonka pituus on 180 cm ja paino samanverran. ;D
:)
Silloin suosittelisin hieman isompaa autoa..esim..S8
Niinpä.
Koin tilanteen hiukan huvittavaksi kun joskus 90-l alussa näin juurikin mainitsemani kokoisen johtajan ahtavan itsensa PUNAISEEN mustat nahat omaavaan BMW 850 coupeen ......... sen olisi pitänyt olla minä joka sinne ois menny. :D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 23.12.11 - klo:23:02
No ei sillai aikuisten oikeasti mutta jos ja kun ei lyö pöytään plätää uutta ostaessaan niin sen sopivan version löytäminen voi kestää jopa esim. 18 kuukautta ( tämä tarina on tosi ;D ) niin pakko olla tuntosarvet kokoajan pystyssä, sitten jos löytyy niin katsottava massi ja kait kilautettava 'kaverille'. 8)
Jos en olis 'köyhä' niin olisin jo soittanut oheiseen numeroon. 8) Silkkaa pornoa, siis mun silmään.
Tuossa tais olla ne paremmat penkitkin ?
S5:sta etsimässä? Ei valkoinen tai musta kiinnostais? ;)
Linkatun auton moottorista vois kenties joustaa mutta väriteemasta en. 8)
Mutta oikeasti, tuossa illalla oli hetkonen aikaa 'palautella' joulusta ihan autonratissa, olen nykyiseen liian tyytyväinen vaihtaakseni sen nyt spontaanisti.
Tutkiskelin tänään ostamani A5 Coupen varustekoodeja huoltokirjasta ja huomasin koodistosta puuttuvan ASS:n ja 3 -alueilmastoinnin. Olikohan viitosesta jokin comfort tms. pakettikampanja sen lanseerauksen alkuaikoina ? Auto on 8/2007 rekisteröity.
Markku J on A5 kuski jälleen, tai ainakin väliaikaisesti, onneksi olkoon. :)
Oma A5 on kohta 2 vuotta vanha, jotenka koska takuuaika on loppumassa, niin käytin sitä tänään AC Airportissa korjauttamassa pari vikakohtaa.
Takaluukun alareunasta oli irronnut stopparikumi ja kattomekanismi narisi tuulilasin yläreunan kohdilta, lukkomekanismi voideltiin, enään ei narise katto eikä kuski.
Samalla päivitettiin radio (HW 05) sekä S-tronic. Tuo vaihteiston päivitys teki siitä nyt todella hyvän, tämä olisi pitännyt tehdä jo aikaisemmin, luulin vain että siinä oli jo uusin ohjelmaversio.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.12.11 - klo:19:29
Tutkiskelin tänään ostamani A5 Coupen varustekoodeja huoltokirjasta ja huomasin koodistosta puuttuvan ASS:n ja 3 -alueilmastoinnin. Olikohan viitosesta jokin comfort tms. pakettikampanja sen lanseerauksen alkuaikoina ? Auto on 8/2007 rekisteröity.
ASS ja 3-alue ilmastointi on ollut vitosessa ihan erillisiä varusteita eivätkä ole sisältyneet mihinkään (comfort-)pakettiin.
OK, kiitos Mrk - kumma homma, että ne ovat autossa, mutta huoltokirjan koodeista en niitä löydä.
Saattaapi olla eri koodi autotietotarrassa.
OK, tsekkasin sen koodilistan yhdellä netistä löytyvällä työkalulla, mutta aika monessa kohdassa se ilmoitti, että koodia ei löydy.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 23.12.11 - klo:22:42
Eikä tämäkään enää ihan paha ole ?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=154402992 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=154402992)
No, eihän nuo perusjakkarat nyt ihan markkinoiden huonoin esitys ole - mutta kyllä voi kuitenkin olla, että hieman häiritsee S:n myyntiä asiaan kuuluvien penkkien puute kuitenkin. Saksassakin kun kuitenkin sitä valikoimaa riittää niin paljon ettei ostajakandin ole pakko ottaa sitä ainoata myynnissä olevaa yksilöä.
Tosin tuo jäisi penkkien takia minulta ostamatta jokatapauksessa, vaikka muuten hyvännäköinen ,,ssä onkin - ellei sitten hinnassa myyjä tulisi todella reilusti vastaan. Kyllä nuo vakiopenkit niin paljon sitä oikeanlaista fiilistä laskee..
Sen mitä olen noissa ilmastoiduissa istuimissa persustani lepuuttanut niin mun mielestä ne on kyllä erimalliset kuin peruspenkit.
Onko A5 Coupessa ASS:n yhteydessä subwoofer vararengastilassa ? Minulla oli cabriossa se takasivupaneelissa.
A5 coupessa subbari on hattuhyllyssä eli takakontista katsottuna vasemmassa reunassa nähtävillä.
OK, pitää vielä varmentaa, että autossani on ASS. Käsikopelolla kokeilin pimeässä hattuhyllyn alustaa, ja vasemmalla on jokin musta muovisuojus pinnasta koholla, mutta onko sen alla subbari - se pitää katsoa tänään päivänvalossa.
Kuuntelun perusteella väittäisin olevan ASS, mutta Bosen jälkeen se tietty tuntuu aika ohuelta soundiltaan.
musta ritilä siellä näkyy..melko heppoinen elementti siellä piilee.
OT, eikös markku ostanut juuri 335:sen ? ja nyt on alla A5 ? Vai onko A5 vaan odotusajan auto ?
Lainaus Markku J:n eilisestä postauksesta:
Vs: Autonvaihtopohdiskelua
« Vastaus #5554 : eilen kello 19:44 »
LainaaTämä tuli vaihdossa A7:aan ja menee vaihdossa 335 iA:n ellen sitten myy tätä jo aiemmin. Tuntuu sen verran hyvältä yksilöltä, että voin mahdollisesti jättää tämän pojalleni. Laittelen kokeeksi myyntiin Nettiautoon, kun saan kuvia. Hintaluokka näille taitaa olla jossain hiukan alle 40 th eur. 3.0 TDI kone kruunaa tämän kauniin Coupen.
Meinaa jättää pojalleen? Tuo on melkein museokapine siinä vaiheessa kun pojalla on ajokortti :P
(tiedetään - sori oli pakko)
Lainaus käyttäjältä: skula - 28.12.11 - klo:10:40
Meinaa jättää pojalleen? Tuo on melkein museokapine siinä vaiheessa kun pojalla on ajokortti :P
(tiedetään - sori oli pakko)
Skula se on hauskalla tuulelella...
A5:ssä on klassikkoainesta ja hyväkuntoisena se on näyttävä peli iästä riippumatta :) Esimerkiksi Audin S2 on edelleen omalla tavallaan hieno auto.
Lainaus käyttäjältä: skula - 28.12.11 - klo:10:40
Meinaa jättää pojalleen? Tuo on melkein museokapine siinä vaiheessa kun pojalla on ajokortti :P
(tiedetään - sori oli pakko)
Eikös Markulla ole vanhempikin poika joka ajeli vielä hiljattain mopoautolla, kyllähän tuollainen A5:n olisi ihan kelpo peli karvarallin ajoon :)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 28.12.11 - klo:11:12
Eikös Markulla ole vanhempikin poika joka ajeli vielä hiljattain mopoautolla, kyllähän tuollainen A5:n olisi ihan kelpo peli karvarallin ajoon :)
Kyllä se oli se meidän foorumin vakio "autonpesijä/vahaaja" jonka poika ajeli, ajelee vieläkin(?) mopoautolla... MarkkuJ:n vanhempi poika lienee ollut jo ajomiesikäinen pidempään ;D
Markku J:lle sen verta että aika mielikuvitukseton "vaihdokki/odotusauto" tuli kuitenkin.. Mutta propsit siitä että jaksat vekslata odotusaikanakin autoja ;)
LainaaKyllä se oli se meidän foorumin vakio "autonpesijä/vahaaja" jonka poika ajeli, ajelee vieläkin(?) mopoautolla... MarkkuJ:n vanhempi poika lienee ollut jo ajomiesikäinen pidempään
Näin on! Kyllä sillekin tuo Markun odotusajan auto kelpaisi ekaksi ajokikseen:)
skula: ei tässä oikein päässyt valkkaamaan sijaisautoa, kun tämä tuli vaihturina seiskaan. Ja mikäs tässä vikana, tehokas kone ja nätti auto. Just räpsäsin pari kuvaa nettiautoa varten. Ja laitan Autotalliinkin iltapuhteena.
Isommalla pojallani on uudenkarhea Fabia RS ja pienempi sai just jouluna Brion puisen formulan - samanvärisen vihreän, kuin isomman pojan RS !
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.12.11 - klo:13:18
skula: ei tässä oikein päässyt valkkaamaan sijaisautoa, kun tämä tuli vaihturina seiskaan. Ja mikäs tässä vikana, tehokas kone ja nätti auto. Just räpsäsin pari kuvaa nettiautoa varten. Ja laitan Autotalliinkin iltapuhteena.
Eihän tuossa mitään vikaa olekaan.. Jotenkin vain mielikuvitukseton tuote, vaikka voimaa on jne, niin jotenkin en miellä tuota tuolla kombinaatiolla sinun autoksesi, mut mitä mä sinun autohaluistasi tietäisinkään :P.. Kai mä oon vaan niin outo.. Mutta pääasia kai on se että teet tuossa jotain "tiliä", huvikseen en itse jaksaisi tuota vaihtorumbaa tehdä..
Ja ainakin tuon kanssa vakuutut siitä ettei manuaali ole se sun juttu :D
Tästä (http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-RS5-Felgen-9-x-19-ET-24-9x19-ET24-Alufelgen-Rotor-A5-S5-/250961114731?pt=Auto_Felgen&hash=item3a6e72b66b) vitoskuskille alk.p. (=alkup.) RS5:n vanteet 1199,. Neloseen ei uskalla tuolla ET:llä yrittää
Lainaus käyttäjältä: skula - 28.12.11 - klo:11:49
Kyllä se oli se meidän foorumin vakio "autonpesijä/vahaaja" jonka poika ajeli, ajelee vieläkin(?) mopoautolla... MarkkuJ:n vanhempi poika lienee ollut jo ajomiesikäinen pidempään ;D
Niinhän se olikin, meni jo A5 kuskit sekaisin :-[
^ Ovatko kaikki A5 kuskit ihan sekaisin?
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4491105 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4491105) Jos on totta eikä satua tämä coupe niin alkaa olla hinta kohdallaan!
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 30.12.11 - klo:17:53
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4491105 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4491105) Jos on totta eikä satua tämä coupe niin alkaa olla hinta kohdallaan!
Oho. Hyvät varusteetkin, nahkajakkarat ja navit jne.
Verot "unohtuneet" ilmosta?
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 30.12.11 - klo:17:53
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4491105 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4491105) Jos on totta eikä satua tämä coupe niin alkaa olla hinta kohdallaan!
Tuohon se reilu 10k, päälle veroihin niin on lähempänä totuutta... tosin saattaa silti jäädä muutaman tonnin edullisemmaksi kun seuraava vastaava.
Samaa ihmettelin. Veikkaan verojen unohtuneen. Muussa tapauksessa tuo hinta on uskomaton.
Tai sitten myyjä haluaa autosta nopeasti eroon, esim. maastamuuton takia. Tosin tuon summan saisi jo autoliikkeeseenkin myymällä.
Eipä tuo autokaan kuvien mukaan näytä Suomessa olevan.
Tuo valkoinen A5 ollut kauan jo myynnissä, muistaakseni jossain vaiheessa ulkolaisen ilmoittamana, jotain siinä on 'feelua', oikeesti tolla hintaa ei pitäis kauaa tarvita ilmotella.
Eihän ilmossa ole edes rekkaria, joten ei se ihan selkeä kauppa voi olla. Voisihan sitä joku kokeeksi vaikka soittaa "Hannulle" ja kokeilla kuinka sujuvaa suomea Hannu puhuu ;)
Tuo liike on olemassa ja myy käytettyjä autoja. Paitsi eipäs se ollutkaan se liike miksi sitä luulin. Nuo kuvat onkin totta tosiaan ulkomailta.
Tuo auto on varmaan uitettu saksasta.
Oma arvioni on, että linkitetty yksilö on edelleen Saksassa ja haetaan kun käsiraha on maksettu. Verot ym. lisätään ilmoituksen myyntihintaan.
Oma veikkaukseni on taas että tuo on puhdas huijaus. Vastaavia ollut tässä viimeaikoina muutamia mitkä on pistänyt silmään.. yksi bmw x6 ilmesty pari kertaa jonkun suomalaisen nimellä mutta numero ei ollut käytössä. Ja taitaapi tuolla olla myös yksi vastaava X5 myynnissä. Nimi löytyy googlella, mutta numerot eivät täsmää ja ilmoitettua numeroa ei ole edes olemassa. Ilmoittelin parista ainakin tuonne ylläpitoon ja ne poistuivat aika äkkiä. Yhteistä kaikilla tuntuu olevan että kuvat aina ulkomailta (esim X6:ssa oli kilvet peitetty mutta taustalla näkyi liikkeitä jostain päin saksaa).. ja koskaan ei ole noihin ilmoihin jätetty vapaamuotoista tekstiä autosta.. ainoastaan nuo pakolliset ruksattavat kohdat..
Lainaus käyttäjältä: MarkusA - 30.12.11 - klo:23:56
Oma veikkaukseni on taas että tuo on puhdas huijaus. Vastaavia ollut tässä viimeaikoina muutamia mitkä on pistänyt silmään.. yksi bmw x6 ilmesty pari kertaa jonkun suomalaisen nimellä mutta numero ei ollut käytössä. Ja taitaapi tuolla olla myös yksi vastaava X5 myynnissä. Nimi löytyy googlella, mutta numerot eivät täsmää ja ilmoitettua numeroa ei ole edes olemassa. Ilmoittelin parista ainakin tuonne ylläpitoon ja ne poistuivat aika äkkiä. Yhteistä kaikilla tuntuu olevan että kuvat aina ulkomailta (esim X6:ssa oli kilvet peitetty mutta taustalla näkyi liikkeitä jostain päin saksaa).. ja koskaan ei ole noihin ilmoihin jätetty vapaamuotoista tekstiä autosta.. ainoastaan nuo pakolliset ruksattavat kohdat..
kokeilinpas ihan huvin vuoksi vielä tätäkin numeroa... "Valitsemanne numero ei ole käytössä"
I rest my case..
Pyritäänkö näillä sitten ohjaamaan tuontiautojen verokohtelua suotuisampaan suuntaan vai mikä on homman idea, jos kerran puhelinnumerokaan ei toimi? Ymmärtääkseni autoveroa laskettaessa juuri tällaiset keskiarvosta poikkeavat halvat (sekä kalliit) on jätetty pois, joten olisiko tuollaisella veron ohjausyrityksellä todella vaikutusta? Pelkkä kiusantekokin nyt voi olla syynä... Kyllähän tuo vähän tuoksahti alun alkaenkin, vaikka itseä hämäsi rekisterikilventaustan kovin suomenkieleltä kuulostanut teksti.
Sanontahan kuuluu: "if it looks too good to be true it isn't true"
Ainakin Mobilessa aika monien automallien 5 ensimmäistä ilmoitusta on näitä. Silloin hain ostettavia autoja laitoin sähköpostia niille ja tuli aina vakiovastaukset. Taitaavat olla Nigerian huijareita käsirahaa kalastelemassa.
Halpa A5 on poistunut Nettiautosta. Laitoin aamulla kyselyn siitä. Pojalle ostaisin, jos tuolla hinnalla sen saisi.
Onko omastasi tullut kyselyitä?
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4487835 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4487835)
Minusta hinnoittelu on kyllä houkutteleva jos A5 Coupea havittelee..Ton-1?
Pari kyselyä on. Toinen heistä tosin haki pois erään myös edullisen, Nettiautossa olleen sinisen S linen navilla (mutta 125 tkm).
LainaaToinen heistä tosin haki pois erään myös edullisen, Nettiautossa olleen sinisen S linen navilla (mutta 125 tkm)./quote]
Hyvä että se on poissa häiritsemästä! Itse arvostaisin ennemmin alhaisia kilometrejä.
Sama täällä. Omassani on sentään satkun haamurajaan vielä aikalailla matkaa (74 tkm nyt) ja historia on tiedossa & dokumentoitu.
Tässä 3.0 TDI:ssä kun ei ole öljymäärän näyttöä car -valikossa, niin miten siinä mahtaa hälytys tulla ? Onko vain perinteinen öljynpaineen varoitus (jolloin tuli kiire), vaiko määrästä hälyyttävä (joka antaa reagointiaikaa) ?
LainaaTässä 3.0 TDI:ssä kun ei ole öljymäärän näyttöä car -valikossa, niin miten siinä mahtaa hälytys tulla ? Onko vain perinteinen öljynpaineen varoitus (jolloin tuli kiire), vaiko määrästä hälyyttävä (joka antaa reagointiaikaa) ?
Taitaa olla määrästä hälyttävä. Itsellä ei ole ollut tarvetta lisätä huoltojen välissä..nämä 3.0TDI eivät kuluta moottoriöljyä.
OK, samaa kertoi tämän edellinen omistaja lisäystarpeesta. Luulin tässäkin olevan valikoissa tuo tason näyttö, kun seiskassa oli.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 01.01.12 - klo:11:37
Tässä 3.0 TDI:ssä kun ei ole öljymäärän näyttöä car -valikossa, niin miten siinä mahtaa hälytys tulla ? Onko vain perinteinen öljynpaineen varoitus (jolloin tuli kiire), vaiko määrästä hälyyttävä (joka antaa reagointiaikaa) ?
Jos öljynmääränäyttöä ei ole, niin löytyykö sitten ihan perinteinen manuaalinen öljytikku?
Löytyy perinteinen öljytikku mutta en ole käyttänyt sitä. Akun varaus on mulla ainakin näytöstä. En ole varma saako öljytason lisättyä mmi:hen.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 01.01.12 - klo:12:30
Löytyy perinteinen öljytikku mutta en ole käyttänyt sitä. Akun varaus on mulla ainakin näytöstä. En ole varma saako öljytason lisättyä mmi:hen.
Hidden menun kautta löytyy öljytikku. Tuolta löytyy http://a6retrofit.tripod.com/articles/a5vagcodes.html (http://a6retrofit.tripod.com/articles/a5vagcodes.html) vinkkejä lisää
Battery and oil level in CAR menu: Although the sensor information is available in many cars for either of these settings, it is disabled by default in many cars. From the hidden menu mentioned above you can enable these CAR menu entries by selecting, from the hidden menu, DIAG SETTING, then Car Menus Maske, enabling the settings you want and then clicking Accept Changes. See the hidden link URLs above for more information and pictures on this. You may need to restart MMI/car before these take effect. (That posting is also partially quoted here as a "mirror": http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=9845&sivu=45. (http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=9845&sivu=45.))
Tänään tuli nähtyä livenä faceliftattu S5 Helsingin keskustan Kluuvissa. Ei voi mitään, uusi keulan ilme on omasta mielestäni tehnyt sudesta lampaan, eikä edes tuo S5-malli näyttänyt mitenkään erityisen ärhäkältä edestä katsottuna.
Mun mielestä tuossa on käynyt enemmänkin niin, että uusi tavallinen A5 turhan lähellä tuota S5:tä. Sen takia tuo sporttimalli ei näytä oikein miltään tavalliseen verrattuna.
http://www.netcarshow.com/audi/2012-a5_coupe/800x600/wallpaper_02.htm (http://www.netcarshow.com/audi/2012-a5_coupe/800x600/wallpaper_02.htm)
http://www.netcarshow.com/audi/2012-s5/800x600/wallpaper_01.htm (http://www.netcarshow.com/audi/2012-s5/800x600/wallpaper_01.htm)
Jotenkin menevämpi tuo vanhempi kuitenkin oli. Vaikka toisaalta taidan pikkuhiljaa alkaa tykätä uudesta enemmän, ainakin Sportbackinä.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 01.01.12 - klo:11:17
Onko omastasi tullut kyselyitä?
Minusta hinnoittelu on kyllä houkutteleva jos A5 Coupea havittelee ?
Olen samaa mieltä, Markun laitteessa on varsin hyvin perusvarusteetkin kunnossa ........ mutta nyt tuntuu siltä että ei ole mun 'ponnistuksen' paikka.
Tein tilauksen uudesta A5 SB:stä marraskuussa, ja luovutus olisi suunniteltu viikolle 7.
Olen totaalisen amatööri, mitä tulee auton fine-tuningiin, joten kaipaisin pientä apua siitä, että mitä kannattaisi tehdä.
En halua autosta yli-pimpattua teiniversiota, enkä yli-pornoa parittajaviritelmää. Enemmän hakusessa on sellainen maltilla muuteltu "tyylikäs" (subjektiivinen termi) auto.
Auto on mallia A5 Sportback Business 1,8 TFSI 125 kW multitronic.
Väri Ibis valkoinen, mustat kangaspenkit.
Varusteet: Teknologiapaketti (PCB), 18'' vanteet (PRM), Automaattisesti himmentyvä sisäpeili (4L6), ilman tyyppi ja mallimerkintää (2Z0), sisävalopaketti (QQ1), musta sisäkatto (6NQ).
En tiedä, onko auto mennyt jo tuotantoon, joten saisiko vielä lisättyä varusteita. Tätä ketjua lukiessa ainakin harkinnassa olisi vielä mustaoptiikka (4ZM) sekä Audi sound system (9VD).
Kysymyksiä, joita olen alkanut harkita tätä ketjua lukiessa:
Kannattaisiko autoa madaltaa? En kaipaa mitään paljon madallettua, minun makuuni ei ole todella matalat autot, mutta toimisiko pienen pieni madallus, vai tuoko se vain kustannuksia ilman visuaalista lisäarvoa?
Sisälistat: Minusta tehdasvarusteiset sisälistat eivät ole hienoja. Puulistat ei ole mun juttu, ja en pidä tuosta trigon alumiinikuvista. Saisiko jälkikäteen asennettua esim. yksinkertaiset harjatut alumiinilistat sisälle? Siis ilman mitään kuviota.
Takalasien jälkitummennus: Toimisiko visuaalisesti, ja saako sen tehtyä fiksusti jälkikäteen?
Alumiinipedaalit ja tuki polkimissa: Onko ne oikeasti helppo asentaa itse? En ole mikään handy-man, joten asentamisen tulisi olla oikeasti helppoa.
Paljonko maksaa takadiffuusorin maalaus mustaksi?
Miksi en hanki noita tehtaalta suoraan? Ei ole kaikeen rahaa nyt, jostain piti karsia. En myös kaipaa isoa moottoria, minulle tuossa 170 hv:ssä riittää potkua, kun kaikissa autoissa tähän asti on ollut alle 145 hv. Joten pirteämpi pitäisi olla jokatapauksessa.
Jos luovutus on viikolla 7 niin auto on tuotannossa viimeistään 3-4 viikon paikkeilla. Veikkaisin että auto jo lukittunut tuotantoon ja muutoksia ei voi tehdä. Automyyjäsi sen näkee.
Lainaus käyttäjältä: heki - 07.01.12 - klo:11:25
Paljonko maksaa takadiffuusorin maalaus mustaksi?
Juurikin se itse maalaus on nykyään ihan helkatin kallista, maksaa jokatapauksessa muutamia satosia.
Itse sain noita osasia maalaukseen 'harrastaja'kaverilleni, toimitusaika veny 'hieman' mutta lonkalta heittäen oman diffuusorin hinnaksi maaleineen kaikkineen jäi n. sataan egeen ( + 4 muuta pienempää osaa = 300 e). 8)
Lainaus käyttäjältä: heki - 07.01.12 - klo:11:25
Auto on mallia A5 Sportback Business 1,8 TFSI 125 kW multitronic.
Väri Ibis valkoinen, mustat kangaspenkit.
Varusteet: Teknologiapaketti (PCB), 18'' vanteet (PRM), Automaattisesti himmentyvä sisäpeili (4L6), ilman tyyppi ja mallimerkintää (2Z0), sisävalopaketti (QQ1), musta sisäkatto (6NQ).
En tiedä, onko auto mennyt jo tuotantoon, joten saisiko vielä lisättyä varusteita. Tätä ketjua lukiessa ainakin harkinnassa olisi vielä mustaoptiikka (4ZM) sekä Audi sound system (9VD).
Kysymyksiä, joita olen alkanut harkita tätä ketjua lukiessa:
Kannattaisiko autoa madaltaa? En kaipaa mitään paljon madallettua, minun makuuni ei ole todella matalat autot, mutta toimisiko pienen pieni madallus, vai tuoko se vain kustannuksia ilman visuaalista lisäarvoa?
Sisälistat: Minusta tehdasvarusteiset sisälistat eivät ole hienoja. Puulistat ei ole mun juttu, ja en pidä tuosta trigon alumiinikuvista. Saisiko jälkikäteen asennettua esim. yksinkertaiset harjatut alumiinilistat sisälle? Siis ilman mitään kuviota.
Takalasien jälkitummennus: Toimisiko visuaalisesti, ja saako sen tehtyä fiksusti jälkikäteen?
Alumiinipedaalit ja tuki polkimissa: Onko ne oikeasti helppo asentaa itse? En ole mikään handy-man, joten asentamisen tulisi olla oikeasti helppoa.
Paljonko maksaa takadiffuusorin maalaus mustaksi?
Tervetuloa foorumille heki ja onnittelut myös uudesta A5:sta.
Lievä 15-30 mm madallus voisi olla paikallaan, riippuen tietysti mistä pitää ja siitä millaisissa paikoissa tulee ajeltua ( mökkitiet ja huonosti auratut pikkutiet).
Pelkät laadukkaat madallusjouset vaihtamalla auto laskee sopivasti eikä tule myöskään liian kova alusta.
Valkoiseen autoon käy erinomaisesti musta maski, joko V6 tai S5 maski, tai maalauttaa sen alkuperäisen.
Onko fl-mallissa takadiffuusori harmaa? Ainakin minulla se on mattamusta jo tehtaan jäljiltä.
S-linen harjattuja alumiinilistoja löytynee ainakin ebaysta, täytyy vain etsiä A5 sb:n tai A4:n listoja (coupen ja cabrion listat eivät käy).
Mielestäni tähän ei ikkunantummennokset käy, ainoastaan farkkuihin. ;)
Tähän käy heittämällä RS 5:n alumiinipoljinpinnat ja leputustuki, ebaysta löytyy helposti, hintaa n. 150 ,.
Lainaus käyttäjältä: heki - 07.01.12 - klo:11:25
... 18'' vanteet (PRM) ...
Kannattaisiko autoa madaltaa? En kaipaa mitään paljon madallettua, minun makuuni ei ole todella matalat autot, mutta toimisiko pienen pieni madallus, vai tuoko se vain kustannuksia ilman visuaalista lisäarvoa?
Minusta 18" vanteiden kanssa madalluksesta ei tule edes visuaalista lisäarvoa. A5 SB:n perusalustahan on samalla korkeudella kuin A4:n urheilualusta, joka toimii visuaalisestikin ihan hyvin 17" ja 18" vanteiden kanssa.
Kiitoksia vastauksista ja onnitteluista!
Nuo alumiinipolkimet menevät varmasti hankintaan. Osaako joku valaista, että kannattaako ostaa nuo OEM:n valmistamat pedaalit ja leposuoja, vai onko nuo feikki-S-line (Kiinalaiset kopiot) laadultaa ok kamaa? Ebay kun täynnä noita feikkejä halpaan hintaan.
Myös nuo harjatut alumiiniset sisälistat vaihdan melko varmasti, kunhan vain osaisi ostaa oikeat. Lisäksi niiden asentaminen lienee vaikeaa jos ei ole kokemusta ja taitoa ennestään lainkaan. Jos itse ei asenna, niin osaatteko suositella jotain mestaa?
Tämä voi olla tyhmä kysymys, mutta kysytään silti: A5 SB:ssä ei taida olla kromisia pakoputken päitä luonnostaan. Ebay:ssä on myös myynnissä halpoja pakoputkien päitä. Kysymys kuuluu, onko noista muutamien kymppien hintaisista chromipäistä mihinkään?
Mistä te ostaisitte pakoputkiin näyttävämmät päät?
Mielummin tälläiset oem tuotteet: RS 5 poljinpinnat (http://www.ebay.de/itm/Audi-RS5-Fusstutze-Pedalset-Pedale-Gaspedal-A5-S5-8T-/260751001426?pt=DE_Autoteile&hash=item3cb5f88752)
Etkasta löytyy listoihin tuotenumerot, ohjelma löytyy ainakin ebaysta sopuhintaan (huom. ei toimi 64-bit käyttöjärjestelmässä).
Oem pakoputkenpäät tinkaat vielä myyjältä kaupanpäälliseksi. ;)
Lainaus käyttäjältä: heki - 07.01.12 - klo:11:25
Kannattaisiko autoa madaltaa? En kaipaa mitään paljon madallettua, minun makuuni ei ole todella matalat autot, mutta toimisiko pienen pieni madallus, vai tuoko se vain kustannuksia ilman visuaalista lisäarvoa?
Takalasien jälkitummennus: Toimisiko visuaalisesti, ja saako sen tehtyä fiksusti jälkikäteen?
Ei ole kaikeen rahaa nyt, jostain piti karsia.
Mitä nyt itse olen vitosia kuolannut, niin eipä ne minun mielestäni madallusta kaipaa 17- tai 18-tuumaisilla. Onhan se jo vakionakin selkeästi matalampi kuin normikotterot.
Takasivulaseja ei kannata tummentaa ennenkuin näkee omin silmin Sportbackin missä se on tehty. Takalasien tummentaminen tässä korimallissa jakaa rajusti mielipiteitä, joten totuus selviää vain omilla silmillä. Valkoiseen ulkoväriin tummat lasit kyllä sopivat hienosti, joten sen puolesta homma on ok. Ja saa tehtyä fiksusti, kun vie ammattilaiselle. Kannattaa ehkä kysellä vaikka tällä foorumille suosituksia oman asuinalueen asentajista. Myös tummuusasteen voi jälkiasenteisissa kalvoissa itse valita. Mutta kalvot ovat kalvoja, eli terävällä esineellä ne saa naarmuille.
Budjettihuolet hiukan kummastuttavat, kun pakettiin on kuitenkin otettu 1400 euron vanneupgreidi ja tavoitteena olisi saada pientä tuunausta muutenkin. 1400 eurolla olisi kuitenkin saanut Audi Sound Systemin ja vaikka Slamitiltä suorasovitteiset 19-tuumaiset replikat. Alkuperäisten 17-tuumaisten kesänakit olisi antanut rengasliikkeessä vaihdossa ja laittanut talvikumit niille. Ja keväällä sitten Saksasta tilannut kesägummit 19-tuumaisille.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 07.01.12 - klo:15:29
Budjettihuolet hiukan kummastuttavat, kun pakettiin on kuitenkin otettu 1400 euron vanneupgreidi ja tavoitteena olisi saada pientä tuunausta muutenkin. 1400 eurolla olisi kuitenkin saanut Audi Sound Systemin ja vaikka Slamitiltä suorasovitteiset 19-tuumaiset replikat. Alkuperäisten 17-tuumaisten kesänakit olisi antanut rengasliikkeessä vaihdossa ja laittanut talvikumit niille. Ja keväällä sitten Saksasta tilannut kesägummit 19-tuumaisille.
Katsos kun tässä on käynyt niin, että ensin tuli ostettua vaan auto ilman mitään takaa-ajatuksia. Silloin ajattelin, että käytän hiukan rahaa vanne up gradeen, ja kun ei ole tuunaustaustaa, niin ei oikein osannut miettiä sen kummemmin, miten kannattaisi edetä. Ja kun odotusaika on pitkä, sitä on ollut aikaa miettiä kaikenlaista, ja vasta odotusajan loppumetreillä on syntynyt ajatus pikkusen viritellä sitä.
Kuten ajankohdatkin kertovat: tilaus marraskuun puolivälissä, ja tämä pohdinta tammikuussa :) Me hämäläiset (juuret) ollaan katsos hitaita.
Nyt ajatus onkin, että kun rahaa meni ostoon jo nyt enemmän kuin tarkoitus oli, niin voi sitten pikkuhiljaa viritellä jotain pikkukikkaa.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 07.01.12 - klo:15:09
Etkasta löytyy listoihin tuotenumerot, ohjelma löytyy ainakin ebaysta sopuhintaan (huom. ei toimi 64-bit käyttöjärjestelmässä).
Oem pakoputkenpäät tinkaat vielä myyjältä kaupanpäälliseksi. ;)
Anteeksi tyhmyyteni, mutta mikä on Etka?
ETKA on konsernin autojen varaosaluettelo, ohjelmisto, jota jälleenmyyjät käyttävät varaosatiskillä ja se pitää sisällään eri automerkkien kaikkien mallien kaikki osat. Tuota ei ole virallisesti myynnissä missään.
Itse hommasin ebaysta nuo sisälistat (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=195.msg122476#msg122476), jotka on tuota harjattua alumiinia. Ovilistat ja kojelaudan lista on helppo nakki vaihtaa. Keskikonsolissa oleva vaatii vähän enemmän askartelua, eli koko keskikonsoli pitää purkaa jotta sen saa vaihdettua.
Pitäisi olla Etkasta ihan uusin versio, niin näkisi tuotenumerot Fl A5 sb:n sisälistoille, pre-fl:ssä ainakn oli samat ovilistat A4:n kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 07.01.12 - klo:15:29
Takasivulaseja ei kannata tummentaa ennenkuin näkee omin silmin Sportbackin missä se on tehty. Takalasien tummentaminen tässä korimallissa jakaa rajusti mielipiteitä, joten totuus selviää vain omilla silmillä. Valkoiseen ulkoväriin tummat lasit kyllä sopivat hienosti, joten sen puolesta homma on ok. Ja saa tehtyä fiksusti, kun vie ammattilaiselle. Kannattaa ehkä kysellä vaikka tällä foorumille suosituksia oman asuinalueen asentajista. Myös tummuusasteen voi jälkiasenteisissa kalvoissa itse valita. Mutta kalvot ovat kalvoja, eli terävällä esineellä ne saa naarmuille.
Minä laitan tummennuksista valkeassa A5:ssa kuvia sitten maaliskuussa, kun saan omani ajoon...
Se on kun tätä palstaa alkaa lukea, niin siitä se tuunaus innostus sitten lähtee... ;)
heki, varmaan kannattaa auton saatuasi ensin ajella sillä jonkin aikaa ja "fiilistellä" omia tuntemuksia onko vakio alusta
tarpeeksi jämäkkä vai tarvitaanko satsausta siihen suuntaan.
Mulla on talvella 17" 225/50/17 kokoiset kitkat alla ja todella mukava ajaa,
Kesällä sitten maltillinen 18" 225/45/18 setti ja se tuntuu myöskin sellaiselta ettei pilaa auton hyviä ajo-ominaisuuksia
mitenkään. Mielipiteitä täälläkin palstalla on monia ja 19" ja 20" vanteiden kannattajia löytyy varmasti.
Mutta malttia... ;)
Lainaus käyttäjältä: Ifa - 07.01.12 - klo:21:11
heki, varmaan kannattaa auton saatuasi ensin ajella sillä jonkin aikaa ja "fiilistellä" omia tuntemuksia onko vakio alusta
tarpeeksi jämäkkä vai tarvitaanko satsausta siihen suuntaan.
Mulla on talvella 17" 225/50/17 kokoiset kitkat alla ja todella mukava ajaa,
Kesällä sitten maltillinen 18" 225/45/18 setti ja se tuntuu myöskin sellaiselta ettei pilaa auton hyviä ajo-ominaisuuksia
mitenkään. Mielipiteitä täälläkin palstalla on monia ja 19" ja 20" vanteiden kannattajia löytyy varmasti.
Mutta malttia... ;)
Juuri näin ajattelinkin toimia. Itseasiassa mulle tulee sama setti, eli talvella 17" ja kesälle sitten maltillisen kokoiset 18" vanteet. En varmaankaan osta 19" vanteita, puhumattakaan 20 ". Lähinnä tämä oma virittely koskisi pieniä muotoilujuttuja, kuten pakareiden päitä, alumiinipolkimia, ja sisälistoja. Jo takalasien tummennus on ihan siinä ja tässä, että meneekö mun omaan makuun överiksi, vai onko makea. En ole siitä oikein varma. Samoin tuon black optic paketin kanssa, olen vähän kahden vaiheilla sen suhteen, tosin voi olla, että olen jo myöhässä ja mitään ei ole tehtävissä. Melkein toivoisin, että olisin jo myöhässä, niin olisi helpompaa, kun ei tarvisi enää pähkäillä ;)
Hyvä kuulla tyytyväisiä käyttäjäkokemuksia.
Lainaus käyttäjältä: heki - 07.01.12 - klo:21:27
Samoin tuon black optic paketin kanssa, olen vähän kahden vaiheilla sen suhteen, tosin voi olla, että olen jo myöhässä ja mitään ei ole tehtävissä.
Itse en tiedä onko tulevan kärrysi vakiosetupissa kromiset ikkunapuitteet, jos on niin sen Black Optic:in vaihtaminen olisi miltei 'ehdottomuus' valkoiseen autoosi. IMHO.
Jos taas ne puitteet on muutenkin musta ja maksaisit vain maskista niin sen järjellisyys on kyseenalainen, jälkiasennettuna maski on oletettavasti halpempi + voit saada jokusen rovon alk.p. maskistasi.
Tervetuloa heki foorumille ja uuden auton odotukseen malttia. :)
Varsin samoilla linjoilla menisin kuin yllä kirjoittaneet jäsenet.
Tuo 18" ei kaipaa välttämättä mitään lisämadallusta, katselet sitten myöhemmin jos madallussarjaa kaipaat.
Nuo poljinpinnat ja sisälistat hankit nopsaan esim. ebay:sta ja ehdotat autokauppiaalle että nämä laitetaan sitten ennen luovutusta paikalleen. Itselle poljinpinnat laitettiin juuri näin, kiiltomustalistat tuli kylläkin tehtaalta. Poljinpinnat tilasin itse Slamit:lta.
Ikkunoiden kalvotuksesta on mielipiteitä melkein yhtä monta kuin kirjoittajaa. Itse olen ollut -03 lähtien kalvojen kannattaja (esikoinen syntyi -04), lapsiperheessä ainakin nuo ovat hyvä varuste. Jos kalvoja SB:hen laitat niin visuaaliselta kannalta katsottuna pitäisi myös etusivut ainakin miedosti tummentaa.
Karmittomat ikkunat luovat oman haasteensa mutta ammatilainen laittaa nuo niin ettei niiden pysyvyydestä tarvitse (ainakaan vuoden sisällä, omassa tuo tulee ensi viikolla täyteen :D) noissakaan olla huolissaan.
Mustaoptiikka sopisi hienosti valkoiseen, mutta kuten Mrk kertoi, on tehdastilauksen aikaikkuna mennyt varmaankin umpeen muutosten suhteen. Mikäli jatkossa haluat, niin teippauksella varmaankin pääsee nykyään listoissakin varsin hyvään tulokseen (?).
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 07.01.12 - klo:21:36
Itse ne tiedä onko tulevan kärrysi vakiosetupissa kromiset ikkunapuitteet, jos on niin sen Black Optic:in vaihtaminen olisi miltei 'ehdottomuus' valkoiseen autoosi. IMHO.
Jos taas ne puitteet on muutenkin musta ja maksaisit vain maskista niin sen järjellisyys on kyseenalainen, jälkiasennettuna maski on oletettavasti halpempi + voit saada jokusen rovon alk.p. maskistasi.
Kromilistat ovat. Liikkeessä kun katsoin ostohetkellä, niin minusta kromi toimi paremmin kuin BO (tosin BO oli eri mallissa, eli valkoisessa A3 autossa), mutta kun aikaa on kulunut, olen alkanut jo pitää tuosta black optic moodista. Maanantaina on käytävä automyyjällä kysymässä, että voiko speksejä vielä muuttaa. Jos voi, niin aika lähellä varmaan on, että BO ja ASS mukaan vielä tulisi. Säästetään sitten vaikka ruokakuluissa :)
Ainakin ASS on ihan must juttu hintansa huomioiden. Halpa varuste, joka parantaa äänentoistoa merkittävästi. Ja voi olla myös jälleenmyynnissä merkittävä etu. Ainakaan itse en ostaisi käytettynä A5:a ilman ASS:ää tai B&O:ta. Vakio audio on surkea.
Komppaan Markkua tässä Audi Sound System asiassa! On sitten paljon kalliimpi asentaa jälkikäteen.
Ei se vakioaudiokaan nyt surkea ole missään nimessä... Kaikki on siitä kiinni mihin on tottunut ja mihin vertaa. Ehdottomasti nimenomaan vakiokajareiksi oikein pätevät purkit - ei saa Skodista saati Volkkareista samanlaista ääntä ulos vakipurkeilla.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 07.01.12 - klo:23:40
Ei se vakioaudiokaan nyt surkea ole missään nimessä... Kaikki on siitä kiinni mihin on tottunut ja mihin vertaa. Ehdottomasti nimenomaan vakiokajareiksi oikein pätevät purkit - ei saa Skodista saati Volkkareista samanlaista ääntä ulos vakipurkeilla.
Olen samaa mieltä siitä ettei vakio nyt ihan surkea ole, mutta on siinä silti todella suuri ero ASS:ään tai B&O:hon. Tuo kannattaa hankkia nimenomaan jälleenmyynnin vuoksi, jos ei ole itselle ihan välttämätön, koska sen puute rajaa aika monta potentiaalista ostaa pois? pidän tuota ASS:ää varsin toimivana ja laadukkaana hintaansa nähden.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 19.08.11 - klo:23:37
Täytyy vissiin teherä pohojanmaanreissu....
Aprikoos,minkälainen A5 sieltä tarttui mukaan?
Niinpä..onko Cossu69 saanut hommattua itselleen A5:n? Jos ei vielä niin nyt kannattaisi tutustua MarkunJ:n punaiseen A5:een!
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 08.01.12 - klo:10:18
Niinpä..onko Cossu69 saanut hommattua itselleen A5:n?
Viimeaikojen ilmiannoista päätellen ei, toivottavasti olen väärässä. 8)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 08.01.12 - klo:10:18
Niinpä..onko Cossu69 saanut hommattua itselleen A5:n? Jos ei vielä niin nyt kannattaisi tutustua MarkunJ:n punaiseen A5:een!
Eipä tullut mieleistä vastaan. Sori vaan mutta en osta autoa yksityiseltä ja ei dieseliä. Nyt on mietintämyssyn alla joko hyvin varusteltu 2.0 tai neekerimalli 3.0 a vitonen.
Tässä kohtaa hyväksyisin Rob-s'in Itämaantietäjien koelistalle. ;D
Cossu vaan tunnustelemaan Markun peliä, non-slinenä täyttää vaateen 'neekeri'malli. 8)
Ja matalat kilsat valttina.
LainaaSori vaan mutta en osta autoa yksityiseltä
Tuossa kohden tekisin kyllä poikkeuksen silloin, kun Markku J on myyjänä. Siinä on niin perirehellinen suomalainen, etten epäilisi hetkeäkään häneltä ostaa, jos sopiva kohdalle sattuisi.
LainaaTuossa kohden tekisin kyllä poikkeuksen silloin, kun Markku J on myyjänä. Siinä on niin perirehellinen suomalainen, etten epäilisi hetkeäkään häneltä ostaa, jos sopiva kohdalle sattuisi.
Olen 100% samaa mieltä! Eikä tuo 3.0TDI nyt niin huono vaihtoehto ole. vuotuiset verot laskivat n.100e vuodenvaihteessa. Tämä Markun yksilö on vielä hinnoiteltu todella houkuttelevaksi!
3.0 kompuramalli jos cossu69 tarkoitit pitää tilata uutena tai odottaa useamman vuoden ennen kuin tulee muutama käytetty markkinoille.
Uutta fl tarkoitin tai esittelyautoa.
Niin ja onhan bmw 335x coupe tai tai mesen c coupe ja ehkäpä a5 sb.
On on. Nyt vain tekoja! :)
Ja B9 tulee aika pian, ehkä joskus kymppikin, ja se voi olla paaaljon hienompi !
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 09.01.12 - klo:11:51
Niin ja onhan bmw 335x coupe tai tai mesen c coupe ja ehkäpä a5 sb.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 09.01.12 - klo:13:21
Ja B9 tulee aika pian, ehkä joskus kymppikin, ja se voi olla paaaljon hienompi !
Juuri näin, loputtomiin voi empiä, tai sitten voi ajaa ensimmäisten joukossa FL A5 Coupella, kuten eräät ;)
Ensimmäisten joukossa on kiva olla - itse pääsen aika etulinjassa 335i:n kuskiksi (F30).
Hyviä uutisia autorintamalla: Auto ei ole vielä lukittunut tuotantoon, joten pikaiset muutokset vielä mahdollisia. Tänään siis töiden jälkeen autokaupan kautta. Ainakin ASS:iä tekis mieli :)
Itsellä oli A5 SB:n vaihtoehtona juuri tuo uusi 3 sarjan bmw (F30). Omaan silmään 3:nen bemari on 5:sta hienompi, johtuen siitä, että kun 5:nen on niin iso, niin siitä häipyy sporttisuutta ja agressiivisuutta. Tulee vähän laiva. Toki hieno auto 5:nen on, ei siinä mitään.
Sen sijaan uusi 3:nen on minusta todella tyylikäs auto.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 09.01.12 - klo:14:42
Ensimmäisten joukossa on kiva olla - itse pääsen aika etulinjassa 335i:n kuskiksi (F30).
Ja tuo on vielä todella makea peli. Työkaverillani oli tuollainen musta cabriolet (olisko vm.2008?) punaisilla nahkapenkeillä.
Lainaus käyttäjältä: heki - 09.01.12 - klo:15:10
Hyviä uutisia autorintamalla: Auto ei ole vielä lukittunut tuotantoon, joten pikaiset muutokset vielä mahdollisia.
Muistathan vielä sen case Black Optic:in. ;)
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 09.01.12 - klo:09:19
Eipä tullut mieleistä vastaan.
Hinnastosta vaan valitsee haluamansa palikat niin tulee mieleinen. Eipä nuo esittelyautot käytännössä juurikaan halvempia ole kuin tehdastilaukset normialennuksilla. Jos 3.0 TFSI:tä kerran on katselemassa, niin aika kummallista sen ostoa on lykätä huhtikuun yli.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 09.01.12 - klo:15:22
Muistathan vielä sen case Black Optic:in. ;)
Kyllä se on mielessä pyörinyt. Ongelma on siinä, että tyttöystävä ei siitä oikein pidä. Tiedän, että ostan autoa vain itselleni, itse kun sen maksankin. Mutta hänellä on ollut ihan hyvä maku sinänsä, joten lähinnä painin sen kanssa, että onko se hyvä vai ei?
Elämä on täynnä hankalia päätöksentekohetkiä - ei tosin näytä mun vaikeudet olevan samalla tasolla kuin Cossun ;)
Lainaus käyttäjältä: heki - 09.01.12 - klo:15:28
Kyllä se on mielessä pyörinyt. Ongelma on siinä, että tyttöystävä ei siitä oikein pidä. Tiedän, että ostan autoa vain itselleni, itse kun sen maksankin. Mutta hänellä on ollut ihan hyvä maku sinänsä, joten lähinnä painin sen kanssa, että onko se hyvä vai ei?
Vaikka itse en ole yleisesti mustien listojen suuri ystävä, niin valkoisen ulkovärin kanssa ne kyllä sopivat hienosti.
Autoverohan nousee 1.4.2012, tähän liittyen on A5:iin on ollut "hintatakuu", eli jos auto ei ehdi kilpiin ennen 1.4., ei asiakkaan tarvitse maksaa veronnousua. A5-mallien kohdalla hintatakuu päättyy tämän viikon jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 09.01.12 - klo:15:29
Vaikka itse en ole yleisesti mustien listojen suuri ystävä, niin valkoisen ulkovärin kanssa ne kyllä sopivat hienosti.
Yleisesti ottaen ne mustat listat on varsin bueno noitten vaaleahkojen perus(ei metalli)värien (valkoinen, keltainen, punainen etc.) kanssa, toki osan silmää miellyttää myös musta auto näillä mustilla listoilla.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 09.01.12 - klo:14:42
Ensimmäisten joukossa on kiva olla - itse pääsen aika etulinjassa 335i:n kuskiksi (F30).
Tämä on totta, vielä ei ole tullut yhtään samanlaista vastaan tai ylipäätään FL vitosia.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 09.01.12 - klo:15:25
Hinnastosta vaan valitsee haluamansa palikat niin tulee mieleinen. Eipä nuo esittelyautot käytännössä juurikaan halvempia ole kuin tehdastilaukset normialennuksilla. Jos 3.0 TFSI:tä kerran on katselemassa, niin aika kummallista sen ostoa on lykätä huhtikuun yli.
Esittelyautoa ei tartte ootella kuukausikaupalla. Osaako joku sanoa paljonko 3.0tfsi.n hinta nousee 1.4.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 09.01.12 - klo:17:20
Esittelyautoa ei tartte ootella kuukausikaupalla. Osaako joku sanoa paljonko 3.0tfsi.n hinta nousee 1.4.
Johan tässä on useampi kuukausi etsitty sitä nopeasti saatavaa...
Viitisen tonnia nousee 3.0 TFSI vitosen verot.
cossu69 lähtee nyt ripeästi sinne TFSI kauppaan.
Uusimmat käänteet varusteluasiassa...
ASS on tilattu mukaan.
Huomenna liikkeeseen tulee vastaava valkoinen A5 SB, jossa on musta optiikkapaketti. Käyn paikanpäällä toteamassa, että miltä näyttää luonnossa. Autossa on myös tummennetut takalasit, joten näkee samalla sen, että miltä ne näyttävät.
Huomenna sitten päätös, että meneekö lisuriin vielä BO, vai jääkö vaan audio paketin ruksimiseen.
Auton aikataulu täsmentyi siten, että valmistus viikolla 5, kuljetus 6 ja luovutus viikolla 7.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 09.01.12 - klo:17:59
Johan tässä on useampi kuukausi etsitty sitä nopeasti saatavaa...
Viitisen tonnia nousee 3.0 TFSI vitosen verot.
Aika kivasti nousee. Milläs kaavalla nuo korotukset lasketaan?
Hyvä lisäys Heki! Onhan sisävalopaketti myös tilattu tulevaan autoon?
Taitaa Cossulle tulla samoihin aikoihin uusi A5 3.0TFSI kuin sille metsurille uusi Q7 V12 TDI..:)
(muokkasin A7 -> Q7:ksi)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 09.01.12 - klo:18:48
Taitaa Cossulle tulla samoihin aikoihin uusi A5 3.0TFSI kuin sille metsurille uusi A7 V12 TDI..:)
;D
Nämä on aina mukavia juttuja kun foorumikaverit hommaavat unelmiensa autoja....
ja unelmiksi ne myös jäävät.
,,läs ny, kun on 5 tonnin säästö tiedossa niin voipi olla että se reilu kuuskytdonaa löytyy taskusta ja äkkiä. 8)
On se vaan jo semmonen ale.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 09.01.12 - klo:18:48
Hyvä lisäys Heki! Onhan sisävalopaketti myös tilattu tulevaan autoon?
Joo uskon tässä asiassa tämän forumin kirjoittajia, joiden keskuudessa tuolla ASS:llä kansansuosio on samalla tasolla kuin Rakkaalla Johtajalla Pohjois-Koreassa. Kunpa olisi tästäkin forumista tiennyt ostoa pohtiessa.
Sisävalopaketti on tulossa myös. Sen otin jo tilauksen yhteydessä.
Oma polku kulki Audi A5 SB:hen varsin nopeasti. Olin jo päättänyt ostaa BMW:n uuden 3:sen, mutta vieraillin audi liikkeessä, ja näin tuon uuden version, ja siitä ei montaa päivää mennyt kun nimet oli paperissa. Audin puolesta puhui suuremmat (ja kätevämmät) tavaratilat ja ehkä BMW:n takaosa ei täysin kolahda. Keula on oikein loistava siinä. Lisäksi nykyisen A4 ajotuntuma on minusta ollut oikein hyvä. Omaan silmään myös uusi keulan look FL mallissa jotenkin "korjasi" ne asiat, jotka hiukan häiritsi vanhassa mallissa. Toki vanhakin A5 SB on ehdottoman hieno peli...
Lainaus käyttäjältä: heki - 09.01.12 - klo:18:57
Joo uskon tässä asiassa tämän forumin kirjoittajia, joiden keskuudessa tuolla ASS:llä kansansuosio on samalla tasolla kuin Rakkaalla Johtajalla Pohjois-Koreassa. Kunpa olisi tästäkin forumista tiennyt ostoa pohtiessa.
Niin, taidan sitten olla poikkeava tapaus, ei ole ASS minun suosiossani, hehkutan meinaan B&O:n nimeen... :D
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 09.01.12 - klo:18:12
Milläs kaavalla nuo korotukset lasketaan?
A5 3.0 TFSI:ssä on 190 gramman päästöt joten sivulta 17 löytyy uusi prosentti (http://issuu.com/talentum-media/docs/20110916_autoverolaki_he_luonnos/17).
Lainaus käyttäjältä: heki - 09.01.12 - klo:18:11
Huomenna liikkeeseen tulee vastaava valkoinen A5 SB, jossa on musta optiikkapaketti. Käyn paikanpäällä toteamassa, että miltä näyttää luonnossa. Autossa on myös tummennetut takalasit, joten näkee samalla sen, että miltä ne näyttävät.
Tämähän meni kuin elokuvissa! Ota kuva tännekin, jos viitsit.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 09.01.12 - klo:19:11
A5 3.0 TFSI:ssä on 190 gramman päästöt joten sivulta 17 löytyy uusi prosentti (http://issuu.com/talentum-media/docs/20110916_autoverolaki_he_luonnos/17).
Tämähän meni kuin elokuvissa! Ota kuva tännekin, jos viitsit.
Joo tämä meni nappiin. Ko. autoliikkeen johtajalla on kuulemma tuo peli, ja se tuodaan näytille huomenna, jotta saan tehdä arviota musta optiikan näyttävyydestä. Hyvää palvelua. Voin napata samalla pari kuvaa kännykällä. Mallissa on myös S-line ulkopaketti ja sisäpaketti. Näitähän ei ole tulossa mulle, ja budjettisyistä ei tulekaan. Kiva kuitenkin nähdä, miltä näyttää.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 09.01.12 - klo:18:48
Hyvä lisäys Heki! Onhan sisävalopaketti myös tilattu tulevaan autoon?
Taitaa Cossulle tulla samoihin aikoihin uusi A5 3.0TFSI kuin sille metsurille uusi A7 V12 TDI..:)
Eikös se ollu Q7? Enkä ole sanonut ostavani 3.0TFsiitä se oli vaihtoehto hyvinvarustetulle kaksilitraiselle...
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 09.01.12 - klo:18:48
Hyvä lisäys Heki! Onhan sisävalopaketti myös tilattu tulevaan autoon?
Taitaa Cossulle tulla samoihin aikoihin uusi A5 3.0TFSI kuin sille metsurille uusi A7 V12 TDI..:)
Kyseinen metsuri oli hiukan autotalliketjun sulkemisen jälkeen YV:llä yhteydessä ja kertoi tilanneensa auton, sovittiin että ketju avataan kun hän haluaa siitä kuvat esille. Odottelemme siis mielenkiinnolla mikä on totuus tässä asiassa...
Kohta sitten näemme Q7:n varmaan. Toisin kuin cossyn auton. Luumusodan merkkejä selvästi on ilmassa. Paljon puhetta - ja nollatulos.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 09.01.12 - klo:20:49
Kohta sitten näemme Q7:n varmaan. Toisin kuin cossyn auton. Luumusodan merkkejä selvästi on ilmassa. Paljon puhetta - ja nollatulos.
Taidan vetää herneet ja vaihtaa leiriä. :'( Eivaiskaan ihan kiusallani ostan audin, ehkä joskus...tällä viikolla tai sitten en.. ??? PS. Sehän onkin hieno sattuma... Nimittäin metsuri kaataa puut ja minä teen niistä paperia....
Odota rauhassa B10 tai 11 tai ehkä se B12 on sittenkin paras. Ja myös Bemarilta on kuulemma tulossa 5 vuoden päästä facelift uuteen kolmoseen.
Ei millään pahalla, mutta ihmettelen hiukan sinun mietintääsi avoimesti täällä. Kai nyt MIES jotain päätöksiä voi tehdä. Ostaako vaiko ajaa vanhalla....
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 09.01.12 - klo:21:16
Eivaiskaan ihan kiusallani ostan audin, ehkä joskus...tällä viikolla tai sitten en.. ???
JooooJoooo.... Niinhän sinä silloin viimeksikin olit ihanjusthetinytkohtaelleijopaeilen ostamassa milloin mitäkin. Ja nyt muutaman kuukauden kuluttua olet taas heti tällä viikolla ostamassa, edelleen vissiin sitä samaa autoa?
Jengi ihan oikeasti yritti (alussa, kunnes jutun juoni selvisi) jelppiä silloin viimeksi ja vastaili kysymyksiisi joista tosin iso osa olisi selvinnyt paneutumalla asioihin edes sen verran, että visiteeraa maahantuojan nettisivuilla. Ei siis kannata ottaa nokkiinsa jos ei porukka ole ihan yhtä "täysillä" mukana nyt kun tää sama laulu alkaa taas.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 09.01.12 - klo:21:23
JooooJoooo.... Niinhän sinä silloin viimeksikin olit ihanjusthetinytkohtaelleijopaeilen ostamassa milloin mitäkin. Ja nyt muutaman kuukauden kuluttua olet taas heti tällä viikolla ostamassa, edelleen vissiin sitä samaa autoa?
Jengi ihan oikeasti yritti (alussa, kunnes jutun juoni selvisi) jelppiä silloin viimeksi ja vastaili kysymyksiisi joista tosin iso osa olisi selvinnyt paneutumalla asioihin edes sen verran, että visiteeraa maahantuojan nettisivuilla. Ei siis kannata ottaa nokkiinsa jos ei porukka ole ihan yhtä "täysillä" mukana nyt kun tää sama laulu alkaa taas.
Kyllä siitä silloin oli paljon apua että kiitollinen olen saamastani vinkeistä. Paljon on tietoa tullut lisää tänä aikana...
Ja paljon ehtii kerääntyä uutta tietoa ennenkuin B10 julkaistaan, tai F30 facelift. Sekin on arvokasta.
Sorry, en kai vaan jaksa tätä ikuista pähkimistä - jotain toimintaa, tai "case is closed " -päätös.
Kannattaa muistaa että tällä kertaa Cossu oikein huudeltiin takarivistä paikalle (ja nopeasti saapuikin)... Metsäkoneyrittäjän Q7-tarinaan haluaisin kyllä uskoa, mun mielestä se sopi täydellisesti ammattikunnan profiiliin - näitä on tullut jonkin verran työn puitteissa tavattua...
LainaaKannattaa muistaa että tällä kertaa Cossu oikein huudeltiin takarivistä paikalle (ja nopeasti saapuikin)
Minä se siihen olen syyllinen, tosin tarkoitusperäni oli kuitenkin vilpitön eli halusin vinkata hyvästä käytetystä sopivaan hintaan. Sopii vaikkapa odotusautoksi kunnes on hyviä FL vaihtareita tai vaikkapa B10 mallisia:)
Ymmärrän erityisesti Markku J:n ärtymyksen, hän kun on kaikin puolin toiminnan mies, eikä kauan jahkaile päätöksissään.
Kuitenkin koettaisin olla sovitteleva teemalla "tule sellaisena kuin olet", sillä tämä maa kantaa päällään kovin erilaisia persoonia, ja se kyllä näkyy myös näissä autoasioissa. Itsellänikin tunnistan noita jahkailijan piirteitä, koska yritän kuunnella ja arvostaa myös läheisteni, erityisesti vaimoni mielipiteitä. Kompromisseja ja tasapainoilua se joka tapauksessa aina on.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 09.01.12 - klo:22:05
tarkoitusperäni oli kuitenkin vilpitön eli halusin vinkata hyvästä käytetystä sopivaan hintaan. Sopii vaikkapa odotusautoksi
Joskus olen sanonutkin että jos ei merkki ja laatu ole ihan 'hyppysissä' niin kannattaa ensikosketus ottaa sen käytetyn kanssa, jos ei sitten maita niin tappio on varsin pieni vaikka heti eteenpäin laittaisitkin, mutta jos pääset sinuiksi niin sitten kokardi kohti uusia tuulia ( eli siis autoja 8) jos pätäkkää löytyy ).
Ei sitä pätäkkää hirveesti löydy.. Velkarahalla nämä auton hankinnat yleensä olen tehnyt...
Jotenkin ei millään pahalla mut Cossun puheista tulee joku amisviiksi mieleen. Joka ei viihti ite selata mitään nettisivuja, vaan kyselee täällä turhuuksia. Ostamassa ensin jotain rs audia, sitten ei onkin ostamassa perus mallin.. Voihan sitä jokainen haaveilla mm. minäkin, mut pidän mölyni omassa päässäni. Jotenkin asteikoilla naurettava nuo kirjotukset. Onhan tämä hyvä ajan viete muille, mitkä lukee foorumia ja on kokemuksia eikä pelkkiä haaveita. Sori ot, mut oli pakko puuttua.. Innolla ootan cossun audia. ;) Ps: vinkkkinä tän päivän pasila jakso ;D
Tartutaan OT:hen kun ei ole aiheesta mitään sanottavaa.
On hyvä ottaa huomioon, että meitä on moneen lähtöön. Joidenkin päätöksenteko kestää kauan, jotekut tekevät päätöksiä impulsiivisesti ja jotkut eivät tee päätöksiä koskaan. Tämä samainen ilmiö toistuu täälläkin autonvaihtopuheissa.
Hyvin muistamme että usko oli monella mennä Toni-1:sen autonvahtoon, puhetta ja jahkailua riitti kuukausitolkulla, mutta kyllähän se sieltä sitten vihdoin tuli, kun sopiva yksilö eteen tuli. Kyllä se cossukin auton allensa saa, ennemmin tai myöhemmin. Se on varmaa jos joku on varmaa.
En näe siinä mitään pahaa, että täällä joku haaveilee ja jahkailee autojen perään, oikeassa paikassa oollaan. Yleensähän haaveet ovat vähän korkeammalla kuin kylmät realiteetit, mutta niihän pitääkin.
^ +1
(...vai viekö cossu tätä porukkaa 6-0.....?)
Lainaus käyttäjältä: Flat - 10.01.12 - klo:06:51
Hyvin muistamme että usko oli monella mennä Toni-1:sen autonvahtoon, puhetta ja jahkailua riitti kuukausitolkulla, mutta kyllähän se sieltä sitten vihdoin tuli, kun sopiva yksilö eteen tuli.
Taisin myös olla varsin innokas tiedonhaalija mutta tähän ikään on jo oppinut että sitä etukäteistietoutta ei pysty olemaan liikaa, toisaalta se liika tietous joskus jarruttaa päätöksiä, mulla oli tuolloin kuitenkin ihan kukkuva laite allani joten kiirettä ei ollut ..... ja siinä tais ihan oikiasti mennä se 18 kk jotta hakemani speksit riittävällä prosentilla täyttävä kohde löytyi (b8 a4 tai a5 .... mutta b7 tuli sitten hyvän yksilön ilmaannuttua takavasemmalta ohi 8) / iso mylly/ q/ sedan/ S-Line/ mustat puitteet/ punainen ja Misano plussaa), ei se ottanut sitten kuin 20 tuntia siitä ilmoituksen näkemisestä kun kaupat oli sitten tehty. Auton nähdessäni olisin voinnut ruveta *ilkunnussimaan esim. konepellin kiveniskemistä mutta päätin että tämä peli on nyt tässä, speksit hanskassa, auto on kumminkin käytetty mutta puolenhintainen 42 tkm ajettuna - se oli todellakin siinä.
'Pientä' painostusta oli tuolloin (kin) ilmassa, olen kumminkin tyytyväinen että pidin pääni ja jaksoin odottaa sitä (tätä) oikeaa, nyt on se ensimmäinen 18 kk omistajana mennyt ja tyytyväisyys on edelleen korkiaa tasoa ( mylly sais olla 3.0 TDI ;D ). Olen ennekin tituleerannut itseäni Itämaantietäjäksi, nyt olen tietävinäni että meitin yhteinen matka jatkuu vielä noin 5 vuotta, tulevaisuus näyttää tämänkin tietouden oikeellisuuden. 8)
LainaaHyvin muistamme että usko oli monella mennä Toni-1:sen autonvaihtoon, puhetta ja jahkailua riitti kuukausitolkulla, mutta kyllähän se sieltä sitten vihdoin tuli, kun sopiva yksilö eteen tuli. Kyllä se cossukin auton allensa saa, ennemmin tai myöhemmin
Aivan!..:)
Huomenna olisi sitten edessä A5 SB 1.8 TFSI 125 kW:n koeajo. Autokuumeesta ei ole pelkoa lompakon paksuuden toimiessa tällä hetkellä erinomaisena "antibioottina", mutta silti odotan huomista innolla. Etenkin tuon moottorin luonne kiinnostaa, joskin näillä keleillä tehoreservien testailu on hankalaa. Edes oman nuhapumpun tehoja ei saa siirrettyä tiehen täysimääräisenä laillisissa nopeuksissa...
Tuota konetta ei ole quattrona edes tulossa Coupeen tai SB:n?
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 10.01.12 - klo:11:19
Huomenna olisi sitten edessä A5 SB 1.8 TFSI 125 kW:n koeajo.
Tuo on sellainen yhdistelmä joka pitää kyllä käydä jossain välissä koeajamassa, voisi olla ihan hyvä ehdokas Sciroccon seuraajaksi sitten joskus. Jos siis edes tulee joskus saatavaksi S-tronicilla. Olisi kiva kokeilla miten 7 kW ja 250 kiloa lisää vaikuttaa liikkumiseen.
Ei siihen kyllä S-Troniccia tule, etuveto + multi tulee.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 10.01.12 - klo:12:39
Ei siihen kyllä S-Troniccia tule, etuveto + multi tulee.
Näin vähän oletinkin, S-tronicia ei ole yleensä noihin "hinnat alkaen" -malleihin tarjottu.
Kaksilitraiseen varmaan jo tulee?Etuvedon kanssa voisi ihan hyvin elääkin (vaikka onkin Audi), mutta Multista en tykkää... No maailma (ja Audin mallisto) näyttää parin kolmen vuoden päästä varmaan aika erilaiselta, lompakon paksuuttakin on vaikea arvailla.
Edit: 2.0 TFSI S-tronic löytyykin näköjään jo hinnastosta.
Ei se S-tronic ole hinnasta kiinni, sitä kun käytetään nelivedon yhteydessä koska multi ei siihen silloin teknisesti sovi.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 10.01.12 - klo:12:57
Edit: 2.0 TFSI S-tronic löytyykin näköjään jo hinnastosta.
Pitkittäiskoneissa S Tronic on vain nelikkojen kanssa. Etuvedot ovat aina Multilla, riippumatta koneesta. Myös 3.0 TDI:tä saa Saksassa vain Multilla, jos haluaa etuvedon.
Tässä kuvia. Kiitos neuvoistanne, mustahan tuli ihan nörtti!
BO mallia ei ole pesty, se kun on ihan normi käytössä. Mutta eiköhän siitä selvää saa sen verran, että suunnan saa selville.
HUOM: BO mallissa myös S-line ulkopaketti (kuten myös sisäpaketti).
Kromi edestä:
(http://i1236.photobucket.com/albums/ff445/hanho1/10012012238mw.jpg)
BO edestä:
(http://i1236.photobucket.com/albums/ff445/hanho1/10012012233mw.jpg)
Kromi sivu:
(http://i1236.photobucket.com/albums/ff445/hanho1/kromisivu.jpg)
BO Sivu:
(http://i1236.photobucket.com/albums/ff445/hanho1/BOsivu.jpg)
BO Etusivuviisto:
(http://i1236.photobucket.com/albums/ff445/hanho1/muokattuw.jpg)
Ensinnäkin kuva tarttis olla jossain kuvapankissa (esim.Photobucket), sieltä sitten se osoite ja tiputat sen img /img - hakasten ( saat tulemaan silmää vilkauttavan hymiön yläpuolelta klikkaamalla) väliin.
Tonin tapa on selkeästi paras ja sen avulla kuvan saa näkyviin itse viestiin. Jos näpräys ei kiinnosta, niin kuvan voi laittaa myös viestin liitteeksi, mutta siinä on kokorajoituksia. Eli suoraan kamerasta otettua kuvaa ei voi laittaa liitteeksi, vaan sen tiedostokokoa pitää pienentää.
Kun kirjoitat viestiä, niin vasemmalta löytyy Lisätoiminnot-teksti. Klikkaa sitä, niin homma alkaa pelittämään. Liitteenä kuva kyseisestä toiminnosta ;)
Jos kuvia alkaa paljon käyttämään viesteissä, niin parempi olisi opetella Tonin neuvoma tapa.
quattro-kuu alkaa 12.1.2012!
A5 Sportback Business quattro-malleihin Alpine Pro-paketti: metalliväri, alumiinivanteet 18" 5-puolainen V-design ja akustinen pysäköintijärjestelmä taakse. Autoveroton hinta paketilla 770e eli verollisena tonnin paikkeilla.
KUVAT YLL,,...
Sain huomiseen saakka harkita vielä, että mitä tehdään BO paketin kanssa.
Täytyy sanoa, että on tämä aika vaikeata. Olen tehnyt pientä gallubbia aiheesta, ja tällä hetkellä tulos on, että 100 % naisista pitää jostain syystä kromiversiosta enemmän, ja miehet taas pitävät BO:sta.
Mitä mieltä olette siitä, että jos nyt ei ota BO pakettia, ja jos alkaa tehdä myöhemmin mieli mustavalko-teemaa, niin teippaisi kromiosat mustiksi? Kuten esim. autotalliosiossa oli ilmeisesti tehty full black A7 mallille?
Hyvä puoli: "saa molemmat" jos haluaa joskus taas takaisin kromiin.
Huono puoli: Millaista jälkeä tulee teippauksesta ja miten ne kestävät suomen olosuhteissa?
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 10.01.12 - klo:14:12
quattro-kuu alkaa 12.1.2012!
Jaa että tämä oli se kikka saada putki täyteen kamaa ja toimitetuksi ennen 1.4.2012. 8)
Hekille vielä - jos sinua ei vaivaa teipattu kromilista niin mene niillä mutta se on tosiasia että teipattuna ne on 'vähän sinnepäin', kyllä ne 'aitoina' muovisina olisi sitten kunnolliset keliä kestävät.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 10.01.12 - klo:15:11
.....Hekille vielä - jos sinua ei vaivaa teipattu kromilista niin mene niillä mutta se on tosiasia että teipattuna ne on 'vähän sinnepäin', kyllä ne 'aitoina' muovisina olisi sitten kunnolliset keliä kestävät.
Ei taida black opticissa olla ikkunalistat "aitoa muovia". Ihan samaa kumia, mitä on ikkunakromittomissakin autoissa, eli "black optic ikkunalistat" saa ilmaiseksikin. :)
Korjatkoon joku jos olen väärässä.
Edit : Eli black opticiin tulee käsittääkseni vain musta maski. Kaikki muu on samaa kamaa kuin vakiomallissa, paitsi jos on S-line niin sumarinkehykset on mustaa röpelömuovia kromisten sijasta (jos tällaisia siis FL:ssä vielä on). Korjatkoon taas jos olen väärässä. Näin ainakin joskus taisi olla.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 10.01.12 - klo:15:17
Ei taida black opticissa olla ikkunalistat "aitoa muovia". Ihan samaa kumia, mitä on ikkunakromittomissakin autoissa, eli black optic ikkunalistat saa ilmaiseksikin. :)
Korjatkoon joku jos olen väärässä.
Edit : Eli black opticiin tulee käsittääkseni vain musta maski. Kaikki muu on samaa kamaa kuin vakiomallissa, paitsi jos on S-line niin sumarinkehykset on mustaa röpelömuovia kromisten sijasta (jos tällaisia siis FL:ssä vielä on). Korjatkoon taas jos olen väärässä. Näin ainakin joskus taisi olla.
Nyt meni sen verran metsään että kromilistat ovat A5 Sportbackissä vakiona. Eli ilman niitä ei voi ilmaiseksi tilata.
LainaaMitä mieltä olette siitä, että jos nyt ei ota BO pakettia, ja jos alkaa tehdä myöhemmin mieli mustavalko-teemaa, niin teippaisi kromiosat mustiksi?
Itse en maksaisi BO:sta. Etumaski kokomustana on kyllä dynaamisemman näköinen.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 10.01.12 - klo:15:17
Ei taida black opticissa olla ikkunalistat "aitoa muovia". Ihan samaa kumia, mitä on ikkunakromittomissakin autoissa, eli "black optic ikkunalistat" saa ilmaiseksikin. :)
Korjatkoon joku jos olen väärässä.
Edit : Eli black opticiin tulee käsittääkseni vain musta maski. Kaikki muu on samaa kamaa kuin vakiomallissa, paitsi jos on S-line niin sumarinkehykset on mustaa röpelömuovia kromisten sijasta (jos tällaisia siis FL:ssä vielä on). Korjatkoon taas jos olen väärässä. Näin ainakin joskus taisi olla.
Oikeassa olet sivuosien osalta ainakin. Se oli minusta "köppäistä", että kromilistojen tilalla oli BO:ssa vain mustaa kumia. Kyllä tuohon hintaan pitäisi minusta saada jo sellaista mustaa kiiltolistaa, mitä esim. ovien välissä on. Ehkä juuri tuon vuoksi BO näyttää minusta läheltä halvalta, kun se kumi erottuu siitä. Ehkä myös tulee nyt liiankin tarkkaan katsottua.
^^Jassåå, on siis muuttunut tai voihan olla että SB:ssä on aina noin ollutkin jo ennen faceliftiäkin, en ole ihan ajan tasalla näköjään.
Jos FL:ään ottaa tuon black optic paketin niin onko ikkunalistat kuitenkin "erilliset" listat, mutta siis mustaa muovia? Vai onko vaan jätetty pois kromilistat ja tilalla vaan mustaa kumia?
Edit : heki ehtikin jos vastata, eli kumia on.
A5:ssä on aina ollut kromit Suomessa vakiona.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 10.01.12 - klo:15:22
Itse en maksaisi BO:sta. Etumaski kokomustana on kyllä dynaamisemman näköinen.
Jaahas, tietouteni on tässäkin ollut varsin vajanaista, josko tässä tapauksessa sittenkin parempi ottaa se auto 'sellasenaan' ja säästät sen BO maksun (oliko se 600 e) verran, teippaat sitten listat, ostat mustan maskin 300 e ja myyt vanhan satasella, jos ite tekee niin kustannus 2-300 e ja mahdollisuus palata kromilistoihin.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 10.01.12 - klo:15:27
A5:ssä on aina ollut kromit Suomessa vakiona.
Ikävä kyllä. 8)
Markun autokin olisi paaaaljon messevämpi 'jos' .....
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 10.01.12 - klo:15:27
A5:ssä on aina ollut kromit Suomessa vakiona.
Ok, en ole ajatellutkaan. Oletin jotenkin että olis sama systeemi kuin A4:ssa.
Lainaus käyttäjältä: heki - 10.01.12 - klo:15:22
Oikeassa olet sivuosien osalta ainakin. Se oli minusta "köppäistä", että kromilistojen tilalla oli BO:ssa vain mustaa kumia. Kyllä tuohon hintaan pitäisi minusta saada jo sellaista mustaa kiiltolistaa, mitä esim. ovien välissä on. Ehkä juuri tuon vuoksi BO näyttää minusta läheltä halvalta, kun se kumi erottuu siitä. Ehkä myös tulee nyt liiankin tarkkaan katsottua.
Sitten otat auton ilman black opticia ja hommaat mustan maskin jälkeenpäin jos mustan maskin haluat. Pääset halvemmallakin. Sitten teippaat/teippautat ne kiiltolistat mustalla niin saat niihin muuta kuin mustaa kumia. Kyllä kunnollisella teipillä pitäis saada hyvä ja kestävä lopputulos. Jotkut teippaa vanteitakin ja niissäkin käsittääkseni kunnollinen teippi kestää..
Lainaus käyttäjältä: Totuuden Torvi - 10.01.12 - klo:11:34
Tuota konetta ei ole quattrona edes tulossa Coupeen tai SB:n?
Tulevaisuudesta en osaa sanoa, mutta ei sellaista yhdistelmää ainakaan Audin sivuilta tällä hetkellä löydy.
BO:sta olen jäävi sanomaan, oma valintaa kun ei tarvitsisi miettiä sekuntiakaan.
Hekin kuvissa olevat "puoleen väliin" tummennokset raiskaavat SB:n, yök.
Toinen, mikä em. kuvista pisti silmään on S-linea kohdannut inflaatio etuosan suhteen (tai vakio on petraantunut), ero vakioon on näköjään todella pieni.
Sääli myös ettei femmaa enää erota nelkusta edestä katsoessa, osa persoonallisuutta on karissut... :'(
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 10.01.12 - klo:15:30
Ok, en ole ajatellutkaan. Oletin jotenkin että olis sama systeemi kuin A4:ssa.
Näinhän se on mennyt. A4:ssä kromit maksaa, viitosessa taas niistä eroon pääseminen :)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 10.01.12 - klo:15:30
Jaahas, tietouteni on tässäkin ollut varsin vajanaista, josko tässä tapauksessa sittenkin parempi ottaa se auto 'sellasenaan' ja säästät sen BO maksun (oliko se 600 e) verran, teippaat sitten listat, ostat mustan maskin 300 e ja myyt vanhan satasella, jos ite tekee niin kustannus 2-300 e ja mahdollisuus palata kromilistoihin.
Sepäs se, kun BO on aika "kallis" lisävaruste, kun ottaa huomioon mitä sillä todellisuudessa saa (etumaski). Toki sivumaskikin on hieno vähänkään kauempaa, mutta tosiaan läheltä tuo kumimaisuus häiritsee. BO:n hinta vaihtelee 778-849 , väliilä, eli mun tapauksessa käytännössä tuo 778 ,.
Päätös taitaa olla, että lisäykset saavat jäädä ASS:iin, ja BO:ta en ota. Kiitoksia kaikille keskusteluun osallistuneille!
Minä olen teipannut ikkunoiden ylemmän kromilistan puoleksi omassani ja on pysyt pesuissa ja pakkasissakin....
Lainaus käyttäjältä: clima - 10.01.12 - klo:15:36
.....Hekin kuvissa olevat "puoleen väliin" tummennokset raiskaavat SB:n, yök.
Tästä on pakko olla samaa mieltä.
LainaaToinen, mikä em. kuvista pisti silmään on S-linea kohdannut inflaatio etuosan suhteen (tai vakio on petraantunut), ero vakioon on näköjään todella pieni.
Joo, siltä näyttää. Mihinkäs se harmaa "alahuuli" on hävinnyt. Mahtaakohan takadiffuusori olla vielä sellainen platinan harmaa sillä hunajakenno keskiosalla.
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 10.01.12 - klo:16:37
Minä olen teipannut ikkunoiden ylemmän kromilistan puoleksi omassani ja on pysyt pesuissa ja pakkasissakin....
Laitapa tänne joku kuva, tuollainen vois myös olla OK näköinen ratkaisu.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 10.01.12 - klo:17:03
Mahtaakohan takadiffuusori olla vielä sellainen platinan harmaa sillä hunajakenno keskiosalla.
Minusta takadiffuusori oli musta uudessa FL mallissa.
Sisälistat ovat kuulemma myös vakiona FL mallissa harjattua alumiinia, eli juuri sitä, mitä olisin tuunannutkin.
Lisäksi mainio oli se vihje, jossa kerrottiin alumiinipedaalien asentamisesta luovutuksen yhteydessä. Lupasivat tehdä sen ennen luovutusta. Ei tarvi itse alkaa puljaamaan. En todellakaan olisi tajunnut tätä pyytää, joten suuret kiitokset tuosta loistavasta vinkistä.
Lainaus käyttäjältä: heki - 10.01.12 - klo:16:30
Päätös taitaa olla, että lisäykset saavat jäädä ASS:iin, ja BO:ta en ota.
Mihinkä koulukuntaan päädyit lasien tummennuksien suhteen?
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 10.01.12 - klo:17:12
Mihinkä koulukuntaan päädyit lasien tummennuksien suhteen?
En tee tummennuksia ainakaan heti. Tuunausjärjestyksen olen ajattelut olevan seuraavanlainen:
1) Alumiinipedaalit - luovutuksen yhteydessä, päätös tehty
2) Pakoputken päät kromiseksi - luovutuksen yhteydessä, tai heti sen jälkeen, päätös tehty
3) BO simulointi - aikalisä luovutuksen jälkeen. Täytyy rauhassa katsoa, että mikä on fiilis. Tuskin ainakaan 3 kk sisällä luovutuksesta teen tätä. Myös mahdollinen kromilistojen osateippaus mahdollinen (kts case rauski, olisi tosiaan kiva nähdä kuvista, miltä näyttää)
4. Ikkunoiden tummentaminen - aikalisä. Tuskin teen tätä ollenkaan, ja vaatisi varmaan tuon BO tuunauksen, jotta tämä realisoituisi. Jos tulisi lapsia, niin sitten voisi tämä toteutua ilman BO tuunausta.
5) auton madaltaminen: Täytyy katsoa, että miltä näyttää kesävanteilla, mutta tuskin lähden tähän
Lainaus käyttäjältä: clima - 10.01.12 - klo:15:36
Sääli myös ettei femmaa enää erota nelkusta edestä katsoessa, osa persoonallisuutta on karissut... :'(
Tämä on minusta enemmän "ongelma" kuvissa kuin luonnossa. Tänään autohallissa oli vieressä mm. uusi a4, ja kyllä luonnossa tuo A5 on niin paljon matalamman oloinen juuri edestä katsottaessa, että edes samankaltaisista osista (valot, maski) huolimatta ei näitä oikein voi olla livenä erottamatta.
Lainaa5) auton madaltaminen: Täytyy katsoa, että miltä näyttää kesävanteilla, mutta tuskin lähden tähän
Tuleeko kuitenkin urheilualusta? Se kannattaa vähintään ottaa vaikkei madallakkaan A5:ssa vaan tarjoaa sopivammat iskunvaimentimet esim. H&R/Eibach madallusjousille.
Mitä s-line alusta maksaa? Se on aika hyvä vaihtoehto jos madallusta jo nyt harkitsee.
Lainaus käyttäjältä: heki - 10.01.12 - klo:18:01
Tämä on minusta enemmän "ongelma" kuvissa kuin luonnossa. Tänään autohallissa oli vieressä mm. uusi a4, ja kyllä luonnossa tuo A5 on niin paljon matalamman oloinen juuri edestä katsottaessa, että edes samankaltaisista osista (valot, maski) huolimatta ei näitä oikein voi olla livenä erottamatta.
Varmasti näin, kun vertailukohta on vieressä. Ajossa on vaan ollut kiva bongailla vitosia jo kauempaa nelosten seasta erilaisen joulukuusiledimuodon perusteella.
Lainaus käyttäjältä: heki - 10.01.12 - klo:17:08
Lisäksi mainio oli se vihje, jossa kerrottiin alumiinipedaalien asentamisesta luovutuksen yhteydessä. Lupasivat tehdä sen ennen luovutusta. Ei tarvi itse alkaa puljaamaan. En todellakaan olisi tajunnut tätä pyytää, joten suuret kiitokset tuosta loistavasta vinkistä.
Eipä kestä.
Itsellä oli viime vuonna sama tilanne kuin sinulla eli luovutus tammikuussa. Kuvittelin mielessäni itseäni viime talven pakkasissa polvillani puolimetrisessä hangessa lämmittämässä hiustenkuivaajalla poljinpintoja notkeammaksi ja totesin että homma ei ole minua varten. Onneksi ei ole lämmintä tallitilaa niin tuli varsin helposti mieleen teettää työ ammattilaisella. ;)
Onko muuten A4/A5 kuskeilta hajonnut servotronicia?
Oma alkoi pari päivää sitten ääntelemään kun vääntää pyörät linkkuun, nyt päivällä talliin peruuttaessa ohjaus oli hitaassa nopeudessa ja paikallaan vääntäessä mielenkiintoisen raskas. Ajossa ei mitään erityistä huomaa.
Täytynee viedä tutkittavaksi.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 10.01.12 - klo:22:14
Tuleeko kuitenkin urheilualusta? Se kannattaa vähintään ottaa vaikkei madallakkaan A5:ssa vaan tarjoaa sopivammat iskunvaimentimet esim. H&R/Eibach madallusjousille.
Mitä s-line alusta maksaa? Se on aika hyvä vaihtoehto jos madallusta jo nyt harkitsee.
Ei ole tulossa sport alustaa. Normi sport maksaa 480-520 , ja S-line sport 1000-1100,.
Tässä näkyy oma amatöörimäisyys näissä asioissa? En osannut yhtään miettiä, että tarviiko olla jokin sport alusta vai ei.
Jos autoa ei laske, niin olisi sport alusta ajettavuuden kannalta "must" varuste olla mukana? Tuskin nimittäin lasken autoa, kun täällä viisaammat ovat todenneet, että tuskin tarvii laskea 18" vanteilla. Ja uskon heillä olevan enemmän rohkeutta madaltaa autoa kuin mitä minulla olisi.
LainaaJos autoa ei laske, niin olisi sport alusta ajettavuuden kannalta "must" varuste olla mukana? Tuskin nimittäin lasken autoa, kun täällä viisaammat ovat todenneet, että tuskin tarvii laskea 18" vanteilla. Ja uskon heillä olevan enemmän rohkeutta madaltaa autoa kuin mitä minulla olisi
Itse kyllä ottaisin ainakin sen urheilualustan koska vakio on aika löysä mutta toisaalta Suomen tiestö on karseassa kunnossa. Itsellä on urheilualusta + Eibach jouset joihin olen todella tyytyväinen (19" kesä- ja talvipyörät).
rob-s on oikeassa alustan ja tiestön suhteen. Minulla on nyt A5:ssä normialusta ja ostaisin tiestön kunnon takia uudenkin A5:n tällä vakioalustalla, koska urheilualusta ei madalla autoa, eikä näinollen vaikuta ulkonäköön - toisin kuin A4:ssä, jossa urheilualusta on sormenleveyden verran matalampi ja paljon tyylikkäämpi.
Lainaarob-s on oikeassa alustan ja tiestön suhteen. Minulla on nyt A5:ssä normialusta ja ostaisin tiestön kunnon takia uudenkin A5:n tällä vakioalustalla, koska urheilualusta ei madalla autoa, eikä näinollen vaikuta ulkonäköön - toisin kuin A4:ssä, jossa urheilualusta on sormenleveyden verran matalampi ja paljon tyylikkäämpi.
Onko näin että vitosessa urheilualusta ei madalla autoa? Tämä oli uutta tietoa minulle.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 11.01.12 - klo:11:22
rob-s on oikeassa alustan ja tiestön suhteen. Minulla on nyt A5:ssä normialusta ja ostaisin tiestön kunnon takia uudenkin A5:n tällä vakioalustalla, koska urheilualusta ei madalla autoa, eikä näinollen vaikuta ulkonäköön - toisin kuin A4:ssä, jossa urheilualusta on sormenleveyden verran matalampi ja paljon tyylikkäämpi.
Jälleen kerran kiitokset neuvoistanne! Taidan jättää väliin sport alustan, koska jos teidän mielestä se ei ole Suomen olosuhteisiin välttämätön. Itsekin joudun ajamaan aikalailla ympäri Suomea, niin tiestö tosiaan on kauniisti sanottuna vaihtelevaa kunnoltaan ;)
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 11.01.12 - klo:11:29
Onko näin että vitosessa urheilualusta ei madalla autoa?
Joo, lukee muistaakseni ihan hinnastossakin.
^mutta S-line alusta kuitenkin madaltaa 10mm, eikö se noin ollut vitosessa?
Kyllä, S line -alusta madaltaa sen 10 mm. A5:een saa siis vain kaksi "korkeusvaihtoehtoa", eikä kolmea kuten A4:ään saa.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 11.01.12 - klo:12:51
Kyllä, S line -alusta madaltaa sen 10 mm. A5:een saa siis vain kaksi "korkeusvaihtoehtoa", eikä kolmea kuten A4:ään saa.
Aika yllättävä tieto, jos tosiaan tuo S Line -alusta madaltaa vain tuon -10 mm. A4:ssa, kun madallus on -30 mm. Onko tuo A5 normaalisti niin paljon A4:sta matalampi vai miten asian on kompensoitu, jotta auto näyttää "järkevältä"?
Ainakin A5 coupe on 20mm matalampi sekä vakio- että urheilualustalla verrattuna A4:een vakioalustalla.
Nyt on faceliftattu A5 SB 1.8 TFSI 125 kw koeajettu. Koeajoauto oli käytännössä kulimalli lisävarustelistan koostuessa tummennetuista takalaseista, sisävalopaketista, peruutustutkasta ja mustasta metalliväristä. Täytyy kyllä sanoa, että ei oikein kolahtanut. Auto vastasi kyllä odotuksia, eli oli kalliimman ja isomman tuntuinen ts. meno oli hiljaisempaa, kulku rauhallisempaa ja mukavampaa ja yleinen tunnelma lähempä sitä kuuluisaa premiumia. Peruspenkkien materiaali ei tosin ollut mitään erityisen kalliin oloista. Moottorissa oli ihan kivasti puhtia talvirajoitukseen asti, mutta luonne oli juuri niin tylsän tasainen kuin tehokäyrästä pystyi kuvittelemaan. Ei huono, mutta ei myöskään palkitse. Pakoputken ulostulot ovat muuten tässä versiossa kummassakin takapuskurin kulmassa. Eikös ennen faceliftiä näin ollut vain tehokkaamman 2.0 TFSI:n ja 3.2 V6 FSI:n kohdalla? ,,äniä ei joka tapauksessa ihan hirveästi kuulu, vaan moottorin murina pysyy kierroksillakin kohtalaisen vaimeana verrattuna omaan autoon. Manuaalivaihteisto oli vielä kankeampi kuin Sciroccossa, joskin auto oli uusi ja myyjä sanoi vaihteiston vielä vetreytyvän tuosta - tosin niin samaa sanottiin Sciroccon vaihteistosta aikoinaan. Kytkinpoljin oli raskaampi käytellä kuin Sciroccossa ja kytkin otti yllättävän alhaalta kiinni. Oli todella outoa vaihtaa omaan autoon tuon jälkeen, kun tuntui ettei kytkin ota kiinni ollenkaan. Ohjauskin oli Sciroccoon verrattuna hieman raskaampi ja suodatti tien tarjoamasta informaatiosta suuremman osan. Ohjaus tuntui reagoivan aika herkästi ohjauspyörän pieniin liikkeisiin, mikä sai ohjauksen tuntumaan hieman levottomalta aluksi. Ajoasennosta olisi ajan myötä saanut oikein hyvän, nyt jäi penkin reuna turhan koholle aluksi, mikä alkoi sitten tuntua takareidessä lenkin loppua kohden. Tähän asti kokemus oli kokonaisuutena varsin miellyttävä, mutta ei herättänyt sen kummempaa omistamisen halua. Sitten eksyin Turun motarin alkuun...
Sen minkä mukavuudessa voittaa, häviää kontrollissa. Omasta mielestäni tuo A5 SB:n vakioalusta on liian veltto tuon pienimmänkin koneen tehoille. Turun motarin alussa (Helsingin pääty) pääsin ihan vapaasti kiihdyttämään tavoitenopeuteen ja kun sen alun S-mutkan jälkeen pistin kunnolla lapun lattiaan, alkoi ohjaus vedelellä. Kun sitten vanhasta tottumuksesta - enkä tiedä onko tämä ns. oikein vaiko väärin - tein pieniä vastaohjauksia tuota pientä vetelyä kompensoidakseni, alkoi auton kori heilua ikävän oloisesti. Tuntui että jos liike voimistuisi jonkin verran alkaisi perä heittelehtiä puolelta toiselle. Sama ilmiö toistui kiihdyttäessäni erästä liittymisramppia ylös Itäväylälle. Vetelyä on toki Sciroccossakin, mutta edes 2.0 TSI ei vakioalustalla reagoi vetelyn kompensointiin tuollaisella heilumisella. Kaiken kaikkiaan tuo ominaisuus on varsin epämiellyttävä ja nakersi luottamusta auton alustaan. Alustan käyttäytymistä maantieohituksessa en päässyt lenkillä testaamaan.
A5 SB ei tämän koeajon perusteella ole mitenkään poissuljettu vaihtoehto seuraavalla autonvaihtokierroksella, vaikka minkäänlaista autokuumetta ei tämä koeajoyksilö herättänytkään. Silloin pitää tosin katsoa varmaan vähän enemmän käytettyjä autoja, koska facelift ei vieläkään tunnu onnistuneelta. Vakiolalustaisesta yksilöstä laittaisin kyllä heti ensimmäisenä alustan vaihtoon.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 11.01.12 - klo:11:00
Itse kyllä ottaisin ainakin sen urheilualustan koska vakio on aika löysä mutta toisaalta Suomen tiestö on karseassa kunnossa. Itsellä on urheilualusta + Eibach jouset joihin olen todella tyytyväinen (19" kesä- ja talvipyörät).
Komppaan robaa tässä ehdottomasti!
Tietenkin alusta on paljon myös mieltymys- ja ehkä osin jopa tottumuskysymyskin, mutta en taida edes muistaa koska minulla olisi ollut auto jollakin muulla kuin sporttialustalla..pl Porschet joista ensimmäinen oli tehtaan sporttialustaa "tiukemmalla" alustalla, seuraava oli vakioalustainen (joka on kuitenkin vähintään useimpia "sport-alustoja" vastaava) ja viimeisin on PASM:lla varustettu, jolloin käytössä on tavallaan sekä se vakioalusta, että sporttialusta napinpainalluksella valittavissa.
Ainoa auto, jonka koin aavistuksen "huonoksi" joillakin tieosuuksilla oli tuo ensimmäinen Porsche (lähes -50mm vakioon, hyvin tiukat iskarit + jouset..edellinen omistaja oli laittanut auton alustan ensisijaisesti ratakäyttöä ajatellen), mutta kaikilla muilla on menty täysin vailla "epämukavuusongelmia" kaikilla teillä ja olosuhteissa missä olen ajanut.
Kun noihin alustoihin on tottunut, niin kyllä minusta melkein auton kuin auton vakioalusta on tuntunut "löysältä" kun olen muiden autoilla ajanut.
No, mieltymyskysymys ehdottomasti, mutta uskaltaisin silti sanoa ettei ne "sport-alustat" nimestään huolimatta mitään varsinaisia sport-alustoja ole, vain hieman toisenlaiseksi viritettyjä, mutta erinomaisesti jokapäiväiseen käyttöön sopivia alustoja. Madallukset ovat erittäin maltillisia ja alustojen mukavuusominaisuudet ovat loppujenlopuksi oikein hyvällä tasolla nekin.
Kannattaa käydä kokeilemassa sport-alustaista autoa, jos vain mahdollista, ennen kuin tekee päätöksen siitä mitä omaan autoon haluaa.
No niinhän siinä sitten kävi, että sosiaalinen paine yhdisttynä RoccoScientistin koeajokokemukseen johti siihen, että tuli ruksittua sitten vielä urheilullinen alusta. :) Sain siitä 80 , alennuksen vielä, joten hintaa jäi ennen autoveroa 300, tuolle.
Nyt sitten paketti näyttää tältä:
Audi A5 Sportback business 1,8 TFSI multitronic
PRM Alumiinivanteet, 5 puolainen v design
9VD Audi sound system
4L6 automaattisesti himmentyvä taustapeili
6NQ musta sisäkaton verhoilu
QQ1 sisävalopaketti
PCQ teknologiapaketti (sisältää eteen ja taakse akustisen ja optisen tutkan, Audi lane assist ja Adaptive cruise control)
1BE Urheilullinen alusta
Moottorin lämmitin + sisäpistoke
ilman mottori ja mallimerkintää
5 paikkainen versio
Ja nyt saa varustelu jäädä tähän.
Kiitos vielä neuvoistanne!
Lainaus käyttäjältä: heki - 11.01.12 - klo:18:06
Ja nyt saa varustelu jäädä tähän.
Mites jos vielä Bang&Olufsen audio ja vaikka S-Line alusta... 8)
Lainaus käyttäjältä: heki - 11.01.12 - klo:18:06
No niinhän siinä sitten kävi, että sosiaalinen paine yhdisttynä RoccoScientistin koeajokokemukseen johti siihen, että tuli ruksittua sitten vielä urheilullinen alusta. :) Sain siitä 80 , alennuksen vielä, joten hintaa jäi ennen autoveroa 300, tuolle.
Hyvä päätös :)
Onnittelut jo tässä vaiheessa :)
Lainaus käyttäjältä: AP - 11.01.12 - klo:18:15
Mites jos vielä Bang&Olufsen audio ja vaikka S-Line alusta... 8)
Varmaan huomenna nuo ilmestyvät listalle, tosin en kehtaisi varmaan enää edes kertoa sitä täällä. :)
Lainaus käyttäjältä: heki - 11.01.12 - klo:18:06
No niinhän siinä sitten kävi, että sosiaalinen paine yhdisttynä RoccoScientistin koeajokokemukseen johti siihen, että tuli ruksittua sitten vielä urheilullinen alusta. :) Sain siitä 80 , alennuksen vielä, joten hintaa jäi ennen autoveroa 300, tuolle.
Ei kuulosta ollenkaan pahalta sijoitukselta, enkä usko, että mukavuudesta joutuisi käytännössä tinkimään yhtään. Mukavuuttahan sekin sitä paitsi on (ainakin minusta), että kallistelut pysyvät kurissa. Kaiken kaikkiaan hienon oloinen paketti tulossa!
Fiksu lisäys Heki jota et tule katumaan!
Hyvä paketti. Peukkua hekille.
Mitä mieltä olette tälläisestä: Kuva on työnäyte Juha Lustigin pajalta.
Sopiiko teidän mielestä valkoiseen A5 SB autoon katon teippaus mustaksi?
(http://i1236.photobucket.com/albums/ff445/hanho1/audia5.jpg)
Jaa että sopiiko ? Muutoin Black Optic:in omaavaan autoon ?
Ihan TÖRKEEN hyvännäköinen ! 8)
edit:Noin takaapäin ainakin, muistaakseni ne pokkaukset ja tuulilasin/ värien liitto siellä etupäässä ei ole niin hyvä kuin esim. Skoda Octaviassa. :P
Tuo on HIENO !
Jos ihan ehdasti kattoo tuota autoa niin eihän siinä ole 'mitään' erikoista, jotenkin vaan noi audin inssit ovat saanneet aikaiseksi muotovalioita joihin ei paljoa tartte 'koskea' ja varsin silmäänsopivat yksilöt ovat valmiita.
Todella hieno. Olisi täydellinen jos tuo S-line takadiffuusori olis musta eikä korinvärinen.
Lainaus käyttäjältä: clima - 10.01.12 - klo:22:15
Onko muuten A4/A5 kuskeilta hajonnut servotronicia?
Oma alkoi pari päivää sitten ääntelemään kun vääntää pyörät linkkuun, nyt päivällä talliin peruuttaessa ohjaus oli hitaassa nopeudessa ja paikallaan vääntäessä mielenkiintoisen raskas. Ajossa ei mitään erityistä huomaa.
Täytynee viedä tutkittavaksi.
Tänään vein auton soiton jälkeen näytille, epäilyn alla että ohjaustehostimen pumppu olisi oireiluun syyllinen.
Huollon hallissa oli paikallaan jo todella raskas kääntää, joten auto jäi pajalle.
Sijaisautona nyt Polo, siitä kokemuksia jossain vaiheessa Polo-palstalle.
Lainaus käyttäjältä: heki - 11.01.12 - klo:21:09
Mitä mieltä olette tälläisestä: Kuva on työnäyte Juha Lustigin pajalta.
Sopiiko teidän mielestä valkoiseen A5 SB autoon katon teippaus mustaksi?
Omaani olen tuota miettinyt pidempään, kunnon kuvaa en ole löytänyt, vastavuoroisesti nyt kiitokset hekille. ;D
Rupesi taas kutkuttamaan. Omaan silmään sopii hyvin. Ehkä voisi palkita itseänsä pikku tuunauksella kun auton saa pajalta. ::)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 11.01.12 - klo:21:17
Olisi täydellinen jos tuo S-line takadiffuusori olis musta eikä korinvärinen.
+1
Todellinen B&O olisi siinä ( ja Pekallekin tiedoksi että viittaan Black Optic:iin ;D ) !.
Minustakin tuo on tosi makee.
Onko teillä tietoa, että jos tuollaisen tekee, niin voiko siitä palata vanhaan ilman, että joutuu maalaamaan autoa uudelleen?
Mietin sitä, että jos tekisi tuollaisen esim. 1-2 vuoden ajaksi, ja sitten voisi palata takaisin perusmalliin.
Tosin itsehän joutuisin tuossa yhteydessä teippaamaan myös ne kuuluiset kromilistat, jotka jätin sitten autoon.
Tuossahan on myös tummennettu takalasit.
Ei kai siinä muuta ole kun kuorii teipin poies ja maalipinta sen alla säilyy naarmuttomana kun on teippi suojana. Ei sitä uudelleen tarvi maalata.
Taitaa olla tuossa kuvan valkoisessa A5:ssa myös etulaseissa tummennus. Olisko nuo kaikki sivulasit samaa sävyä vai onko takalasit tummemmat?
Lainaus käyttäjältä: heki - 11.01.12 - klo:21:24
Tuossahan on myös tummennettu takalasit.
Jos katsot tarkemmin niin kaikki 4 sivulasia ovat tummennetut saman verran - jää se 'ruumisauto'-efekti tapahtumatta. ;)
LainaaSopiiko teidän mielestä valkoiseen A5 SB autoon katon teippaus mustaksi?
Oikein hyvin sopii! Teippauksen saa pois jos kyllästyy siihen.
Tsiisus, tuo on nätti. Noissa katon mustaksi teippauksissa on aika monessa autossa se ongelma että kattopelti ja takalasi ei ole sillai niinku samassa linjassa, riipaistaan vaan teippi kattoon ja se ei istu sitten tumman takalasin kanssa. Tuossa on esimerkki siitä millainen sen pitää olla.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 11.01.12 - klo:21:39
Tuossa on esimerkki siitä millainen sen pitää olla.
Yleistä lookkia parantaa myös se, että
kaikki sivulasit on 50-prosenttisella. Tämä siis vain arvauksena kuvan perusteella. En tiedä onko siinä kalvoja ja jos on, niin millä prosentilla.
Lainaus käyttäjältä: heki - 11.01.12 - klo:21:24
Tuossahan on myös tummennettu takalasit.
En usko, että takasivut ovat tummemmat kuin etusivut. Todella tumma takalasi vain luo sellaista kuvaa, kun vastaavasti tuulilasi on kirkas ja päästää valoa matkustamon etuosaan.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 11.01.12 - klo:22:23
En usko, että takasivut ovat tummemmat kuin etusivut.
Ei tartte nojautua uskoon - kattoteipatun kärryn sekä taka- että etusivulasista on näkymä tuulilasin kautta takana olevaan valkoiseen autoon, tummennus näyttää n. samanvahvuiselta.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.01.12 - klo:22:28
Ei tartte nojautua uskoon - kattoteipatun kärryn sekä taka- että etusivulasista on näkymä tuulilasin kautta takana olevaan valkoiseen autoon, tummennus näyttää n. samanvahvuiselta.
Joo näin itsekin havaitsin. Juuri tuo takana näkyvä auto paljastaa, että samalla tummennuksella on tehty.
Saman efektin näkee hyvin tässä ePan Superbissa:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4304.msg129278#msg129278 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4304.msg129278#msg129278)
Vaikka sivut ovat samaa sävyä, niin takimmaiset osat näyttävät hiukan tummemmilta kuin edessä, koska takalasi on selvästi tummempi kuin tuulilasi.
Tuo hekin linkittämä audi, kuuluu eräälle opel harrastajalle savoon. Autohan oli joulukuun tuning.fi/vai gti lehessä esittelyssä. Autoon oli haluttu panoraamakatto, mutta kun ei ollu saanut silloin vielä, niin oli otettu pelkkä kattoluukku ja viety sen jälkeen teipattavaksi jp autotungille, kuopioon. ;)
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 11.01.12 - klo:23:06
Autoon oli haluttu panoraamakatto, mutta kun ei ollu saanut silloin vielä, niin oli otettu pelkkä kattoluukku ja viety sen jälkeen teipattavaksi jp autotungille, kuopioon. ;)
SB:hen saa edelleenkin vain kattoluukun, Coupe:een panoraamaluukun.
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 11.01.12 - klo:23:06
Autoon oli haluttu panoraamakatto, mutta kun ei ollu saanut silloin vielä, niin oli otettu pelkkä kattoluukku ja viety sen jälkeen teipattavaksi jp autotungille, kuopioon. ;)
Minun mielestä tuossa yksilössä kattoa ei ole teipattu, vaan se on maalattu mustaksi.
Lainaus käyttäjältä: K_M_K - 12.01.12 - klo:08:58
Minun mielestä tuossa yksilössä kattoa ei ole teipattu, vaan se on maalattu mustaksi.
Mistä noin päättelet?
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 12.01.12 - klo:09:31
Mistä noin päättelet?
Ei ollut päätelmä, vaan olen näin kuullut ja taisi olla myös mainittuna auton esittelyssä gti-lehdessä.
Nyt A5 Coupella ajellessa olen ihmetellyt, miksi siinä on aika paljon huonompi äänieristys sivusta tulevalle melulle, kuin A7:ssa. Viereisellä kaistalla ajavan auton rengasmelu kuuluu sisään niin, että tulee usein sellainen olo, että ovi tai ikkuna on hieman auki. Samanlainen raamiton rakenne seiskassakin oli. Muistan myös A5 Cabrioni aikaan tuota ohiajomelua ihmetelleeni, mutta silloin laitoin sen kangaskaton piikkiin. Taitaa ollakin A5:n ominaisuus, myös kovakattoisessa. Miten lienee Sportbackissa - sama tilanne kaiketi ?
Veikkaisin että johtuu vertailukohdasta A7 vs A5.
Itse muistelen että C6 A6:sta A5:seen siirtyessä noteerasin vastaavaa, tosin lievänä. Nyt vertailukohteena uusi Polo, johon ohiajavien äänet kuuluvat ulkoa enemmän kuin A5:seen. Erot ovat siinä määrin pieniä etteivät häiritse.
LainaaViereisellä kaistalla ajavan auton rengasmelu kuuluu sisään niin, että tulee usein sellainen olo, että ovi tai ikkuna on hieman auki. Samanlainen raamiton rakenne seiskassakin oli
Epäilemättä A5 Coupe/cabrio on äänekkäämpi ikkunasaumojen osalta (varmaan kaikkien osiltakin) mutta itse huomasin nyt vaihdettuani uuden ikkanumekanismin ja säädettyäni ikkunan korkeutta/syyvyyttä että ne sivuäänet vaimentuivat huomattavasti.
A5 coupen ovissa on varsin monipuoliset ikkunasäätömahdollisuudet jotka vaikuttavat kuinka ikkuna painaa/istuu korin tiivisteisiin.
on hyvä muistaa noissa ohiajavista autoista se, että ohiajomelu vaihtelee autoittain...ja paljon.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 12.01.12 - klo:20:00
on hyvä muistaa noissa ohiajavista autoista se, että ohiajomelu vaihtelee autoittain...ja paljon.
;) Ei kai oikea Audi kuski ohi laske ketään... eikä näin ollen kuuntele muiden kulkuneuvojen nastojen rapinaa ;)
(This is hjumor !)
Eihän tästä minun A5:stä ihan kevyellä kalustolla kukaan ohi mene - se on varma. Mutta ruuhkaisella Tuusulantiellä joutuu joskus jonossa päästämään naapurikaistallekin jonkun, kun molemmat kaistat matelevat. Silloin tuon äänen huomaa.
LainaaEihän tästä minun A5:stä ihan kevyellä kalustolla kukaan ohi mene - se on varma.
8)
Tulipa tuossa hieman kokeiltua eilen Sportbackia noin neljän tunnin ajan ja mukava maku jäi. Melkein jopa harmitti pois luovuttaessa ja omaan autoon istuessa - vaikkei sekään ihan hinnat alkaen malli ole.
Auto oli A5 SB 3.0 TDI 180 kW quattro S tronic ja varsin varusteltu sellainen, loppuhinta taisi olla noin 86 kiloeuroa.
Periaatteessahan auto oli vanha tuttu oman jäljiltä, mutta jotain jäi mieleen:
- leveys. Auto on sen verran leveämpi, että sen huomaa heti kun tuolla lähtee liikkeelle
- musta sisäkatto. Tuon vaikutuksesta tunnelmaan on kirjoitellut täällä useampikin, mutta en ole aikaisemmin tuota uskonut
- navin ruutu. Sanalla sanoen hieno. Iso ja tarkka, valitettavasti hinta on mikä on
- Drive Select. Tuollaisen haluaisin joskus omaankin, ero Dynamicin ja Comfortin välillä oli kyllä selkeä. Vahinko vain että hinnoittelu on tämänkin esteenä :(
- moottori oli hieno, todella tasainen käynniltään ja vedoltaan. Kelpaisi minullekin, vaikka teollisuusmoottori onkin ;)
- start & stop. Toimi hienosti ja käynnistyi omaan makuuni hyvin eleettömästi. Ottaisin omaan autooni ihan koska vaan.
- takatilat. Tuo on vähän kysymysmerkki perheelliselle, etenkin keskipaikan ja pääntilan osalta. Muuten käytännöllisyys on kyllä ihan riittävä, kelpaisi kyllä itselleni farkun tilalle.
- nahka-alcantara sporttipenkit olivat ihan hienot, mutta eivät välttämättömät; jossain määrin pidän jopa kankaisista enemmän.
- uuden mallin ulkonäkö; tämä on vähän kanssa kysymysmerkki. Tavallaan pidän enemmän vanhan mallin valoista, mutta nyt kun noita katseli, niin eivät aivan pahat nuo uudetkaan
- uuden mallin sisusta. Parempaan suuntaan menty, uusi pyöreä 3-puola sporttiratti ja vaihdekepin pään muotoilu miellyttivät. Samoin halvan oloisen harmaan muovin määrää oli vähennetty vai johtuikohan tuo vain navin isommasta ruudusta. Kojetaulu oli periaatteessa vanha tuttu, mutta pykälää laadukkaamman oloinen
Mitähän vielä, ei heti keksi. Pitää lisätä myöhemmin jos tulee jotain mieleen.
Kyllä tälle pitää neljä ja puoli tähteä antaa :)
Lainaus käyttäjältä: fleetwood - 15.01.12 - klo:14:17
- start & stop. Toimi hienosti ja käynnistyi omaan makuuni hyvin eleettömästi. Ottaisin omaan autooni ihan koska vaan.
Tuossa oman koeajoni yksilössä oli myös start&stop, mutta en huomannut tuota hirveästi tarkkailla. Niinä parina kertana kun nostin kytkimen vaihde vapaalla, ei moottori sammunut, vaikka olisin näin olettanut (kabiini ja moottori mielestäni lämpimiä). Sellainen yksityiskohtakin tuli tässä kirjoittaessa mieleen, että matalilla kierroksilla vaihdekepin kautta välittyi selvää tärinää, joka katosi kierroksia nostamalla. Tärinä tuntui vain vaihdekepissä, eikä moottorista myöskään kuulunut mitään protestointia noilla kierroksilla.
Lainaus käyttäjältä: fleetwood - 15.01.12 - klo:14:17
- Drive Select. Tuollaisen haluaisin joskus omaankin, ero Dynamicin ja Comfortin välillä oli kyllä selkeä. Vahinko vain että hinnoittelu on tämänkin esteenä :(
Minä en puolestaan huomannut mitään muuta eroa kuin sen, että dynamicillä vaihteisto on sportilla ja comfortilla D:llä.
Pitäisikö tuossa olla alustan jäykkyydellä jotain eroa? Yritin sitä tunnustella, mutta en huomannut eroa. Olisi varmaankin pitänyt ajaa hidastetöyssyissä eikä vain maantiellä, jotta eron huomaisi.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 23.01.12 - klo:12:23
Minä en puolestaan huomannut mitään muuta eroa kuin sen, että dynamicillä vaihteisto on sportilla ja comfortilla D:llä.
Pitäisikö tuossa olla alustan jäykkyydellä jotain eroa? Yritin sitä tunnustella, mutta en huomannut eroa. Olisi varmaankin pitänyt ajaa hidastetöyssyissä eikä vain maantiellä, jotta eron huomaisi.
Oliko autossa myös lisävarusteena sähköisesti säädettävä iskunvaimennus (1BL) ?
Lisäksi vielä kun ruksataan varustelistalta säädettävä dynaaminen ohjaus (1N8), niin päästään hyödyntämään (melkein) kaikki Drive Selectin (2H1) ominaisuudet.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 23.01.12 - klo:17:03
Oliko autossa myös lisävarusteena sähköisesti säädettävä iskunvaimennus (1BL) ?
Lisäksi vielä kun ruksataan varustelistalta säädettävä dynaaminen ohjaus (1N8), niin päästään hyödyntämään (melkein) kaikki Drive Selectin (2H1) ominaisuudet.
No tästä ei ole valitettavasti mitään tietoa.
Alkaa olemaan Markku J:n coupen hinta jo niin kohdillaan että ihme jos ei kauppaa pian tule.
Voi perhana kun se sattuu olemaan diisseli, jos jostain sais saman paketin 2.0TFSI quattrolla tuohon hintaan niin olisin eurot jonossa.
Lainaus käyttäjältä: lortti - 27.01.12 - klo:14:23
Alkaa olemaan Markku J:n coupen hinta jo niin kohdillaan että ihme jos ei kauppaa pian tule.
Voi perhana kun se sattuu olemaan diisseli, jos jostain sais saman paketin 2.0TFSI quattrolla tuohon hintaan niin olisin eurot jonossa.
Jos käytettynä samaan hintaan saa 3.0 TDI:n tai 2.0 TFSI:n, niin valintani olisi ehdottomasti lähtöhinnaltaan yli 10000 , kalliimpi dieseli. Eikä tulisi mahdollisia ongelmia öljynkulutuksen kanssa, joita voi olla vaikea saada korjattua enään maahantuojan piikkiin muutaman vuoden kuluttua.
Samaa mieltä Pekka T:n kansa.. V6 TDI manuaalina houkuttelee kovasti 8)
Molempia ajaneena ja omistaneena sanoisin myöskin että samaan rahaan ilman muuta tuo 3.0TDI.
..ei se ole mikään perinteinen naku:)
Jos mun pojalla olisi vähän isompi budjetti niin ostettaisiin Markun auto hänelle!!
Tuo alkaa nyt olla aika liki nettoa. Bemun saadessani voisin luopua siitä tasan 35 tonnilla, niin jäisi just joku satanen itselle vaivanpalkkaa, ja varmasti ostaja tekisi edullisen kaupan, kun Laakkonen kuitenkin tavoittelee tuolle kohtuullista katetta.
Onhan tämä ihan eri kone, kuin 2.0 TFSI - kymppitonnin kalliimpikin. Eikös Nettiautossa ollut tuoreempi vastaava (mutta huonommin varusteltu ja 111 tkm ajettu) 2,0 TFSI manuaali 35 tonnilla myös.
Tämä tosiaan ei tunnu kuluttavan öljyä. Kiva auto kaikin puolin, liikkuu ja vääntää kivasti ja työmatkan kulutus silti vain hiukan yli 6 litran satasella. Ulkonäkökin muuttuu kummasti, kun siihen saa mukana tulevat Hollow Spoket alle.
LainaaJos mun pojalla olisi vähän isompi budjetti niin ostettaisiin Markun auto hänelle!!
Itse asiassa suosittelin sitä omalle pojalleni heti, kun tuli myyntiin. Kehaisi kyllä, mutta myönsi, ettei juuri nyt sovi taloustilanteeseen. En sitten viitsinyt lähteä yllyttämään.
Sama lopputulos oman poikani osalta. Hänellä kun on tuo viime vuonna hankittu Fabia RS ja uusi asuntolaina. Alkaakohan tämän A5:n ikä pelottaa porukkaa, vai mikä. Autohan on sisältäkin kuin uusi, pientä kiillottumaa ratissa ja vaihdekepin nupissa ja kuskin penkin ovenpuoleinen nahkareuna hiukan "vekeillä". Myönnän kyllä, että valokuvani siitä ovat luvattoman huonot. Ei ollut oikein valoisaa kuvaushetkeä puhtaasta autosta tuota lyhyttä pysähdystä enempää.
Ratin kiilto nyt ei mitään haittaa, Roba laittaa uuden ratin niin homma hoidettu. Vaihda Markku päittäin mun nykyiseen niin pääset koittamaan josko uudempi bensaneliveto on helpompi myydä. Tässäkin on Hollow Spoket. ;D
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.01.12 - klo:18:55
Myönnän kyllä, että valokuvani siitä ovat luvattoman huonot. Ei ollut oikein valoisaa kuvaushetkeä puhtaasta autosta tuota lyhyttä pysähdystä enempää.
Oman kokemuksen mukaan hyvät kuvat ovat kyllä avainasemassa kaupan syntymisessä. Hinta on toki usein se ratkaisevin tekijä, mutta hyvät kuvat omaava ilmoitus vetää uteliaita enemmän puoleensa.
Joko täällä on A5 Coupen FL omistajia?
Oman 'mopo'versin luovutus tuntuu pikkuhiljaa kutkuttavan läheiseltä.
Lainaaoko täällä on A5 Coupen FL omistajia?
Oman 'mopo'versin luovutus tuntuu pikkuhiljaa kutkuttavan läheiseltä.
Saatat hyvinkin olla "totuuden torvi" ensimmäinen sellainen!
Kohta meidän muiden A5:t alkavat olla vanhanaikaisia, klassikoita suorastaan. ;)
Voidaan osallistua historiikkiralliin meidän prefacelift vehkeillä:)
Lainaus käyttäjältä: Totuuden Torvi - 10.02.12 - klo:08:17
Joko täällä on A5 Coupen FL omistajia?
Oman 'mopo'versin luovutus tuntuu pikkuhiljaa kutkuttavan läheiseltä.
Omalla kohdalla luovutuksen PITI olla ensi viikolla, mutta siirtyi ilmeisesti vähintään viikolle 8. Alunperin aikataulu oli, että valmistus viikolla 5, kuljetus viikolla ja luovutus viikolla 7.
Nyt ilmeisesti valmistui viikolla 6 (eli tällä viikolla). Jos samat kuljetus- ja luovutusajat, niin auton saisi alle viikolla 8. Maanantaina kyselen tarkempia aikatauluja.
Koskas sun luovutus on tarkoitus olla?
Näin muuten tänään valkoisen SB:n jossa oli katto joko teipatti tai maalattu. Ei ollut edestäkään pahannäköinen. Ihan siisti se etupuolikin oli, joskaan ei niin siisti kuin taka osa, se takaosa kun menee täysin saumattomasti.
Automyyjältä tuli tänään viestiä, että auto on matkalla Suomeen. Valmistus ja kuljetus ei myöhästynyt onneksi kuin pari päivää.
Luovutuksen ajankohta vielä avoin, mutta varmistuu kuulemma viimeistään tiistaina.
Kevyttä Off-topiccia, mutta sallittakoon se, kun muutekin on täällä A5 osastossa hiljaista...
Sain tänään tiedon autoliikkeestä, että noin kuukauden sisään luovutukseen tulevaan A5 sportbackkiini maksaisi melkein
2k, pelkät talvikumit alle laitettuna mukana tuleville Audin alkuperäisille 17" aluvanteille. Aika hurja hinta kumeista sanoisinko ??? Niinpä päätin hankkia samaan rahaan 18" tarvikevanne setin paikallisesta rengasliikkeestä.
Kysymys kuuluukin nyt mitähän tekisin noille mukana tuleville alkuperäisille vanteille + kumeille?
"PRW Alumiinivanteet, 7-puolainen "Parabel"-design, koko 7,5 J x 17, renkaat 225/50 R 17"
Kesävanteiksi on tulossa BBS CH-R 20", joten en noilla itse mitään tee... Minkä merkkisiä kumeja noissa yleensä on tullut mukana? Paljonko noiden mukana tulevien vanteiden ET lienee, ja käykö ne esim. A4:n (B8) alle?
Olisiko jollain palstalaisella tarvetta noille ylimääräiseksi jääville vanteille + renkaille? Voisin kohtuulliseen hintaa myydä ne. Ajettuna niillä on varmaankin tehtaan testit + satamassa + autoliikkeellä halliin.
Entä jos pysyt alkuperäisessä suunnitelmassa mutta haetkin renkaat itse kaupasta kainaloon asennettuna ja viet jälleenmyyjälle ne punottavaksi vanteelle, selviät varmasti alle puoleen hintaan kuin mitä he pyytävät kumeista.
Kuulostaa täysin käsittämättömältä tuo hinta 2000 e 17" talvirenkaista??? Itse pulitin enempiä tinkimättä 500 e kun autoliike vaihdatti alkuperäisvanteille Hakkapeliitta seiskat. Saako udella mitä maksaa tuollaiset 20" BBS:t?
Lainaus käyttäjältä: Zoob - 14.02.12 - klo:19:37
Kuulostaa täysin käsittämättömältä tuo hinta 2000 e 17" talvirenkaista??? Itse pulitin enempiä tinkimättä 500 e kun autoliike vaihdatti alkuperäisvanteille Hakkapeliitta seiskat. Saako udella mitä maksaa tuollaiset 20" BBS:t?
Joo olin pudota tuolilta, kun hinta saapui sähköpostiini autoliikkeeltä... :o
Kyse siis hakkapeliitta 7 kumeista minullakin. Olin odottanut jotain reilusti alle 1k, hintaa tuosta...
2700, 20" BBS:t + kumit kotiovelle:
http://www.ebay.com/itm/260771262703?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_2369wt_1161 (http://www.ebay.com/itm/260771262703?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_2369wt_1161)
Ettei nyt vaan olisi tarjouksen tekijä käsittänyt asian niin että on laskenut vanne-rengas-paketin hinnan, eikä talvirenkaat jo olemassa oleville vanteilla.
LainaaItse pulitin enempiä tinkimättä 500 e kun autoliike vaihdatti alkuperäisvanteille Hakkapeliitta seiskat.
Olipas edullinen (ellei vaihdossa mennyt ajamattomat kesäkumit).
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 14.02.12 - klo:19:58
Ettei nyt vaan olisi tarjouksen tekijä käsittänyt asian niin että on laskenut vanne-rengas-paketin hinnan, eikä talvirenkaat jo olemassa oleville vanteilla.
Epäilen kyllä samaa...
Hankintahinnan puolesta suosin ehdottomasti(laadukkaita) tarvikevanteita. Pitää vaan huolen siitä, että ne vanteet saa, jos on vaan mahdollista, niin kiinteällä "alkuperäisellä" keskireiällä. Tällä tavalla eliminoidaan viimeisetkin tärinät ohjauksessa.
Ja tuo 2000euron tarjous käsitti varmasti vanne+rengas yhdistelmää.
LainaaEttei nyt vaan olisi tarjouksen tekijä käsittänyt asian niin että on laskenut vanne-rengas-paketin hinnan, eikä talvirenkaat jo olemassa oleville vanteilla.
Niin minäkin veikkaan.
20" BBS on A5:een sopivan kokoiset fillarit. Näyttävätkin joltakin sen kokoisina:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 14.02.12 - klo:22:47
20" BBS on A5:een sopivan kokoiset fillarit. Näyttävätkin joltakin sen kokoisina:)
Eräällä foorumilaisella oli sellaiset punaisessa A5:ssa, jos nyt oikein muistan. ;)
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 14.02.12 - klo:18:59
Kysymys kuuluukin nyt mitähän tekisin noille mukana tuleville alkuperäisille vanteille + kumeille?
"PRW Alumiinivanteet, 7-puolainen "Parabel"-design, koko 7,5 J x 17, renkaat 225/50 R 17"
Koko on hyvin yleinen, mutta eikös vitosessa ollut poikkeuksellisen pieni ET? Siis jotain luokkaa 20? Se rajoittaa valitettavan paljon ostajia.
Siinä sun talvirengastarjouksessa on pakosta jotain häikkää. Ei edes marmoripalatsi voi pyytää 500 euroa yhdestä 17-tuumaisesta nastarenkaasta asennettuna. Mukana on satavarmasti joku vanne.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 14.02.12 - klo:23:42
Siinä sun talvirengastarjouksessa on pakosta jotain häikkää. Ei edes marmoripalatsi voi pyytää 500 euroa yhdestä 17-tuumaisesta nastarenkaasta asennettuna. Mukana on satavarmasti joku vanne.
Niinhän sitä olisi voinut kuvitella, mutta kun ei ole. Varmistin asian tänään... Jos kannan kumit sinne paikapäälle, niin vaihdosta selviäisi satasella... Toisaalta nuo 17" alut ovat mielestäni kyllä liian pienet talvikäyttöönkin. Joten jospa sitä tilaa talvivanteet ja renkaat rengasliikkeeltä, ja nuo alkuperäiset lähtee myyntiin.
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 15.02.12 - klo:18:36
Niinhän sitä olisi voinut kuvitella, mutta kun ei ole. Varmistin asian tänään... Jos kannan kumit sinne paikapäälle, niin vaihdosta selviäisi satasella... Toisaalta nuo 17" alut ovat mielestäni kyllä liian pienet talvikäyttöönkin. Joten jospa sitä tilaa talvivanteet ja renkaat rengasliikkeeltä, ja nuo alkuperäiset lähtee myyntiin.
Eli normi talvirengaspaketti OEM vanteilla kustantaisi varmaankin pauttiarallaa neljä tonnia, halapaa sano.
Yetiin sai saman kokoisen satsin hakkis seiskoja+OEM vanteet 1800, ::)
Mitähän mahdat autosi ostaa...vv-autosta saa esim ko. paketin a5:lle alle kahden tonnin vanteineen
225/50R17 0 5-Puolainen alumiinivanne 5ARM DESIGN nasta 1739 ,
Tai pelkät nastat
225/50R17 XL ICE CONTACT BD 98T 1011 ,
Hinnat löytyy ihan vv-auton nettisivuilta. Tietysti voihan olla, että tämä tarjous ei kohdallasi käy. Itse jouduin vetämään pluskortin hihasta ja sain ao koslaan alkuperäisestä tarjouksesta hinnan putoamaan jopa alle em. hinnan, ja reilusti. Allelaitettuna marmorilta.
Autonluovutuksen aikataulu vahvistui, ja se on maanantai 20.2.
Enää siis 4 päivää luovutukseen. On ollut pitkä ja piinaava jakso.
Auto on tullut maahan ja maahantulotarkastus tehty eikä ongelmia. Viiikonloppuna auto saapuu liikkeeseen satamasta, ja maanantaina aamulla pesut ja muut puunaukset.
Huomenna heitän pedaalit liikkeeseen, jotka vaihdetaan ennen luovutusta.
Lainaus käyttäjältä: SKU - 16.02.12 - klo:00:01
Mitähän mahdat autosi ostaa...vv-autosta saa esim ko. paketin alle kahden tonnin vanteineen
225/50R17 0 5-Puolainen alumiinivanne 5ARM DESIGN nasta 1739 ,
Tai pelkät nastat
225/50R17 XL ICE CONTACT BD 98T 1011 ,
Hinnat löytyy ihan vv-auton nettisivuilta. Tietysti voihan olla, että tämä tarjous ei kohdallasi käy. Itse jouduin vetämään pluskortin hihasta ja sain ao koslaan alkuperäisestä tarjouksesta hinnan putoamaan jopa alle em. hinnan, ja reilusti. Allelaitettuna marmorilta.
Kyseessä ei ole vv-auto. Ettäs kehtaavatkin rahastaa noin hävyttömästi. Aamulla lähtee tilaukseen nuo 18" versiona:
http://www.aluvanne.fi/vanteet/rundo/rundo_wh16_matt_black_polished/ (http://www.aluvanne.fi/vanteet/rundo/rundo_wh16_matt_black_polished/)
Lainaus käyttäjältä: heki - 16.02.12 - klo:12:51
Autonluovutuksen aikataulu vahvistui, ja se on maanantai 20.2.
Enää siis 4 päivää luovutukseen. On ollut pitkä ja piinaava jakso.
Minulla piinaa jatkuu vielä muutama viikko. Auto valmistuu ensi viikon aikana. :-\
Tänään se suuri päivä sitten koitti. Oli kyllä upeaa saada uusi auto alle. Ensimmäiset kilometrit takana, ja ensituntuma on erinomainen. Tosin varsinaiset ajokokemukset ovat vasta edessä.
Luovutustilaisuus oli mukava, ja mukana tuli sekä kumi että kangasmatot. Kaupanpäälle tuli vielä 2 maclite taskaria, jos tarvii valoa tienpäällä sekä molempiin avaimiin audin avaimenperät ja tankki vielä täyteen.
Hienosti hoiti Audicenter Airport koko kaupan.
Ajokokemuksia ja valokuvia myöhemmin.
Kiva kuulla, että joku saa positiivisenkin auton luovutuskokemuksen Airportista. Minulla ei mennyt yhtä mukavasti.
Ja onnittelut uudesta autosta !
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 20.02.12 - klo:18:59
Kiva kuulla, että joku saa positiivisenkin auton luovutuskokemuksen Airportista. Minulla ei mennyt yhtä mukavasti.
Ja onnittelut uudesta autosta !
Kiitos vaan. Saako kysyä, että mitäs sun luovutuksessa tapahtui, kun selvästi se ei mennyt kuten olisi pitänyt?
Onnittelut uudelle A5 kuskille, niitä kuvia ja kokemuksia odotellessa. :)
Onnittelut täältäkin FL A5 kuskeille! Laittakaa autonne myös tuonne autotalli -osioon.
Sellasta kyselin noista audin kromatuista putkista joita myydään audin varaosa katalogista, niin onko kukaan ostanut niitä? Meinaan kun ne työnnetään vanhojen pakoputkien päälle, ja oon mun mielestä työntänyt ne niin syvälle kun ne saa, niin silti kun kattoo vähän sivusta, niin on vähän sellainen tyhmä näky, et ois kaks putkea päälekkäin, u know.
Sopiiko teidän mielestä Hainevä-mallinen antenni audeihin? Oon nyt kahden vaiheilla, että pitäiskö sellainen asentaa, omasta mielestäni on hieno, mutta silti jotenkin epäröin.. =)
Lainaus käyttäjältä: AudiA5SB - 27.02.12 - klo:01:11
Sopiiko teidän mielestä Hainevä-mallinen antenni audeihin? Oon nyt kahden vaiheilla, että pitäiskö sellainen asentaa, omasta mielestäni on hieno, mutta silti jotenkin epäröin.. =)
Mieluummin ottaisin ilman, ehkä jos antenni tulisi ainoastaan jonkun hienon varusteen mukana niin sen voisi laittaa nostattamaan statusta :) Mieluummin laittaisin jonkun takalasin lipan kuin tuollaisen irrallisen antennin.
Lainaus käyttäjältä: AudiA5SB - 27.02.12 - klo:00:39
Sellasta kyselin noista audin kromatuista putkista joita myydään audin varaosa katalogista, niin onko kukaan ostanut niitä? Meinaan kun ne työnnetään vanhojen pakoputkien päälle, ja oon mun mielestä työntänyt ne niin syvälle kun ne saa, niin silti kun kattoo vähän sivusta, niin on vähän sellainen tyhmä näky, et ois kaks putkea päälekkäin, u know.
Todennäköisesti sulla ei nyt ole pakoputken pää ja rosteripää samassa kulmassa, siis se viiste siinä. Sun pitää pyöräyttää/kääntää sitä johonkin suuntaan, että saat sen rosteripään ja pakoputkenpäät asettumaan samaan kulmaan,. Vähän kai epäselvästi sanottu.
En minäkään laittais haineväantennia. Olikos sulla siinä jo joku antenni ennestään.
Lainaus käyttäjältä: AudiA5SB - 27.02.12 - klo:01:11
Sopiiko teidän mielestä Hainevä-mallinen antenni audeihin? Oon nyt kahden vaiheilla, että pitäiskö sellainen asentaa, omasta mielestäni on hieno, mutta silti jotenkin epäröin.. =)
,,lä laita. Itsellä sellainen on, ja vaikka ulkonäön puolesta ihan ok, niin kun tänäkin talvena on lunta joutunut ihan riittävästi auton päältä lapioimaan, niin sitä joutuu aina varomaan.
LainaaSopiiko teidän mielestä Hainevä-mallinen antenni audeihin? Oon nyt kahden vaiheilla, että pitäiskö sellainen asentaa, omasta mielestäni on hieno, mutta silti jotenkin epäröin.. =)
Jos sen ainut funktio on koristeellinen niin sanoisin että EI.
Mulla on orkkiksena tuplaulostulot kromiputken päillä alkuperäisenä eikä siellä kyllä mitään sisusputkia näy,
samoin hainevä katolla ja hyvin sekin minusta sinne passaa... ;)
Mulla automaatti pesulinja tökkäs hainevää mennen tullen, vaikka aiemmin se oli selviytynyt siitä kunnialla. Lienee kuitenkin aika pieni evä havaittavaksi laitteelle, jos säädöt pielessä >:(
Hieman alkoi irvistämään takareunasta. Ei tule korvauksia kuulemma, vaan ilmaisia pesuja !!!! No en varmaan mee :o
LainaaMulla automaatti pesulinja tökkäs hainevää mennen tullen
Tuo on kyllä yksi hyvä syy miksi autoa pitäisi pestä/pesettää käsin.
Osaako joku sanoa, että mitä kuuluu Audi A5 sisävalopakettiin (QQ1)?
Eikös siinä pitäisi olla ledivalot siinä ovenkahvojen alla? Minusta minulla ei niitä ole, vaikka ko. paketin tilasin? Ennenkuin menen liikkeestä asiaa tiedustelemaan, niin ajattelin, että josko täällä joku osaisi neuvoa?
Vai olenko vain tyhmä, joka ei löydä jotain kytkintä, jolla tämä sisävalopaketti tulee päälle?
^ Jos tarkoitat ulkokahvoja, niin ei ole. A6 ja A7 malleihin tulee sisä- ja ulkovalopaketin (QQ1) mukana nämä kahvavalot.
LainaaEikös siinä pitäisi olla ledivalot siinä ovenkahvojen alla?
Valopakettiin kuuluu ovien sisäpuoleisiin kahvoihin valaistus. Se on melko himmeä ja punasävyinen.
Lainaus käyttäjältä: AudiA5SB - 27.02.12 - klo:00:39
Meinaan kun ne työnnetään vanhojen pakoputkien päälle, ja oon mun mielestä työntänyt ne niin syvälle kun ne saa, niin silti kun kattoo vähän sivusta, niin on vähän sellainen tyhmä näky, et ois kaks putkea päälekkäin, u know.
Huomasitko että org putket ei ole pystysuunnassa ihan suorassa linjassa, pyöräytä vähä ympäri (alareunaa ulommas auton keskikohdasta) ja avot niin ei näy kaksia ja on muuten hienonpikin.
- ahaa... tuo neuvo tais jo ollakkin ylempänä, tuleepahan ainakin selväksi
Yritin googlella hakea vastausta heikoin tuloksin - muutama kysymys:
Tänään ihailin liikenteessä todella komeaa valkoista S5 Sportbackiä. Olen ollut sitä mieltä, että VW CC (vanha, ei facelift) on muotoilultaan onnistuneempi 4 ovinen coupe, mutta nyt kiinnostus on kasvanut tuota Audia kohtaan. Tuo S5 on hieman budjetin ulkopuolella, mutta A5 S-Line pienillä ulkonäkövirityksillä menee riittävän lähelle. Etenkin tuo ajokorkeus kiinnostaa eli olisiko jollakin tietoa minkälainen tuo S5 Sportback korkeus on verrattuna A5 Sportback S-lineen.
Audin nettisivujen mukaan S5 SB on 9 mm matalampi kuin vakio A5 SB. S-line taas laskee A5:sta 10 mm eli mennään samoihin? Vakiorenkailla (225/50-17 vs. 245/40-18) renkaan halkaisijassa on alle 0,5 cm ero niin se ei vaikuta (kuvittelen, että nuo Audin nettisivujen mitat on kerrottu vakiorengastuksella). Tietysti leveämpi rengas tekee sen, että S5 kokoiset renkaat täyttävät tilan paremmin ja rako rengaskaareen näyttää pienemmältä.
Toisena kysymyksenä löytyisikö tuossa kuvassa oleville Audin vanteille mallia/nimeä. Tuollainen yhdistelmä oli tämänpäiväisessä S5 mallissa ja erittäin hyvä vaihtoehto Rotor vanteelle.
(http://www.audizine.com/gallery/data/500/A5_sportback.jpg)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 28.02.12 - klo:17:14
Valopakettiin kuuluu ovien sisäpuoleisiin kahvoihin valaistus. Se on melko himmeä ja punasävyinen.
Kiitos!
No on kyllä todella himmeä, kun en edes tajunnut, että siinä valo on. Kai nuo paketin mukaiset valot on mukana, kun takana on lukuvalot. Ne kait oli 1 lisä, joka tuli tuossa sisävalopaketissa. Kyllähän nuo sisäkahvan valot on luvalla sanoen kamalan pliisut!
Lainaus käyttäjältä: Guuga - 28.02.12 - klo:18:14
Yritin googlella hakea vastausta heikoin tuloksin - muutama kysymys:
Toisena kysymyksenä löytyisikö tuossa kuvassa oleville Audin vanteille mallia/nimeä. Tuollainen yhdistelmä oli tämänpäiväisessä S5 mallissa ja erittäin hyvä vaihtoehto Rotor vanteelle.
Jäsen Parabol varmaakin tietää tuon kuvan vanteen nimen. :)
Heh heh... taitaapi olla http://content.audi.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/8T00714904EE?open&db=audi4. (http://content.audi.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/8T00714904EE?open&db=audi4.)
,,h, ehdit ensin. ;)
Lainaus käyttäjältä: Parabol - 28.02.12 - klo:18:54
Heh heh... taitaapi olla http://content.audi.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/8T00714904EE?open&db=audi4. (http://content.audi.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/8T00714904EE?open&db=audi4.)
Hurja on hinta ja Ebayssä tarjonta näytti olevan melko olematonta ja samassa hintaluokassa. Jäisivät todennäköisesti ostamatta, koska kun (omassa/vaimon käytössä se on kun ei jos) vanteet jossain vaiheessa ottavat osumaa niin paljon mukavampi naarmuttaa replica vanteita kun 2500 euron pakettia.
Jollekin projektiin aika sopivan hintaiset....
http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-A5-Blende-Dekor-Aludekor-Innendekor-Schalttafel-MMI-Lufterdusen-Dusen-/130625031678?pt=DE_Autoteile&hash=item1e69dbcdfe#ht_6037wt_986 (http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-A5-Blende-Dekor-Aludekor-Innendekor-Schalttafel-MMI-Lufterdusen-Dusen-/130625031678?pt=DE_Autoteile&hash=item1e69dbcdfe#ht_6037wt_986)
Osaako kukaan kertoa mistä johtuu, että mun auton ilmastointi rupee dunkkaa? Se on sellainen kirpeä haju.. Vaikea selittää? Mun autollani on ajettu 12 t, niin ei ainakaan johdu siitä et joku aine tai neste ois loppunu? hmm..
Onko tuo sitä tavallista tunkkaista hajua, joka ilmastointilaitteen kennosta alkaa yleisesti tulla vuoden - parin ikäisessä autossa ? Sehän johtuu kondenssiveden ja ilman epäpuhtauksien muhimisesta kennon pinnoilla. Tähän harmiin on tarjolla erilaisia ilmastoinnin huoltopaketteja. Spray -tyyppiset tee se itse -versiot eivät kovin tehokkaita ole, mutta jotain apua olen niistäkin saanut.
Veikkaan samaa kuin Markku. Se on se yleisin ilmastoinnista tuleva haju ja mielestäni kyseinen haju vastaa aika hyvin kysyjän kuvausta.
On juuri Markun kuvailema haju. Aika outoa et näinkin uudessa voi haista noin.. :/ Osaatko arvioida kuinka paljon tulee maksamaan huollossa? Pitääkö viedä auto audin omaa huoltoon et takuu pysyisi?
Kyllä minulla on ainakin parivuotiaassa autossa jo ilmennyt hajua. Autolehdethän sanovat, että tuon hajun voisi välttää, jos aina ennen auton sammuttamista ajaisi muutaman minuutin ilmastointi pois päältä, jotta kenno kuivuisi - mutta kukapa tuota viitsii / muistaa tehdä. Tuollainen ilmastoinnin huolto maksaa alan liikkeessä alle satasen.
Lyhytkestoisen, muutaman kuukauden kestävän, helpon avun sain tällaisella spray'lla:
http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/kemikaalit/puhdistus-_-vahaus/ilmastoinnin-puhdistus (http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/kemikaalit/puhdistus-_-vahaus/ilmastoinnin-puhdistus)
Tämä varmaan olisi tehokkaampi, jos viitsii purkaa tiehyet kennolle saakka:
http://www.tarvikkeet.fi/tuote/2519/ilmastoinnin-puhdistus/ilmastointilaitteen-puhdistusspray-250m (http://www.tarvikkeet.fi/tuote/2519/ilmastoinnin-puhdistus/ilmastointilaitteen-puhdistusspray-250m)
Lainaus käyttäjältä: AudiA5SB - 29.02.12 - klo:18:10
On juuri Markun kuvailema haju. Aika outoa et näinkin uudessa voi haista noin.. :/ Osaatko arvioida kuinka paljon tulee maksamaan huollossa? Pitääkö viedä auto audin omaa huoltoon et takuu pysyisi?
Minulla on useimmissa uudehkoissa autoissa ilmaantunut tuo haju tässä kevään korvilla kun kelit lämpiävät sellaisiksi, että ilmastointi pitkästä aikaa alkaa enemmälti toimimaan. Oikeastaan aina se haju on myöskin hävinnyt itsellään kelien edelleen lämmitessä ja ilmastoinnin alkaessa toimimaan tehokkaammin.
Muutenkin haju on yleensä ilmaantunut vain joksikin aikaa kun autolla lähtee ajamaan = ilmastointi käynnistyy..ja on sitten ajon edetessä hävinnyt. Kunnes siis kelien hieman lämmitessä lisää se on hävinnyt kokonaan.
Toki se haju on jonkinverran häiritsevää, varsinkin kun kyseessä on hyvin uusi auto, jonka soisi toimivan virheettömästi. Pienellä vaivalla sen myös saa mm. Markun kuvaamalla tavalla pois.
tunge wundari räppänään, ei enään pahaa hajua.
Haju tulee ja menee yleensä hyvin nopeasti., joten ei hätää. Jos häiritee, niin pieraise....ei häiritse enään....näin itse toimin tiukan paikan tullen
Tuota Flatin jälkimmäistä neuvoa suosittelen vain jos olet yksin autossa...
Lainaus käyttäjältä: Flat - 29.02.12 - klo:19:46
Haju tulee ja menee yleensä hyvin nopeasti., joten ei hätää. Jos häiritee, niin pieraise....ei häiritse enään....näin itse toimin tiukan paikan tullen
Melko äärimmäinen keino, mutta tietysti äärimmäiset tilanteet vaativat joskus äärimmäisiä keinoja ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 29.02.12 - klo:20:08
Tuota Flatin jälkimmäistä neuvoa suosittelen vain jos olet yksin autossa...
:D
Eikä sitä voi aina oikein suositella silloinkaan ...... ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 29.02.12 - klo:20:19
:D
Eikä sitä voi aina oikein suositella silloinkaan ...... ;D
Mullapa onkin avoauto...
Heh - tuo onkin ratkaisu, Pekka T ! Flatin ohjetta en omassa autossa ehdottomasti halua noudattaa. Auton pitää tuoksua raikkaalta, mieluiten siltä kuuluisalta uuden auton tuoksulta, joka on vaan aika kallis ylläpitää !
Tänään olisvat halunneet väkisin myydä mulle ajamattoman (pre-facelift) A5 spörtpäk S-line killuttinet in&out, blackoptikki, 19"rotorit, tsenonit, soundsysteemit ymym. alle 35 tonnilla. Liikaa vaan ovia ja jos nyt ei sentään kolmatta punaista peräjälkeen. Pelkästä TT:n sisäänostosta eivät olleet läheskään yhtä innostuneita. :D
Huh huh, on se halpaa siellä naapurimaassa. Ymmärsinkö oikein, että olisit palaamassa tänne kalliitten autojen maahan jossain vaiheessa ?
^^ Mikäköhän liike ?
Ei, en ole vaihtamassa. Vielä. 8)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 29.02.12 - klo:21:36
Huh huh, on se halpaa siellä naapurimaassa.
Niinpä. Juurihan ne svensksprågigat pyysi n. 3-4 v käytetyistä A5:sta ( 3.0TDI koneella tosin) + 30 donaa.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 29.02.12 - klo:21:36
Ymmärsinkö oikein, että olisit palaamassa tänne kalliitten autojen maahan jossain vaiheessa ?
Aika tietenkin näyttää mutten nyt ainakaan ihan samantien ole tuollaista suunnitellut tekeväni.
Juu noita varastossa / hallissa olevia pre-faceliftejä saa nyt kyllä ihan sopuhintaan. Coupea olisin harkinnut vakavasti, noilla varusteilla. Jopa punaisena, tuohon hintaan.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 29.02.12 - klo:21:26
ajamattoman (pre-facelift) A5 spörtpäk S-line killuttinet in&out, blackoptikki, 19"rotorit, tsenonit, soundsysteemit ymym. alle 35 tonnilla.
Tämä? (http://bytbil.com/bilar/audi/a5/5vk77pag/I0ABUDIEAYdPwnkM6cQAADwA!)
Edit: ääh, "S-line in
&out", ei siis tuo
Lainaus käyttäjältä: al - 29.02.12 - klo:22:24
Tämä? (http://bytbil.com/bilar/audi/a5/5vk77pag/I0ABUDIEAYdPwnkM6cQAADwA!)
Edit: ääh, "S-line in&out", ei siis tuo
Varmaankin tosiaan juuri tuo auto, kait. En siis ollut autoa näkemässä mutta kauppasivat ihan vängällä "varastoautoa" melko huokeaan hintaan kun menin pelkkää sisäänostohintaa kyselemään. Muut speksit käy kuvien perusteella kyllä mutta eihän tuossa tosiaan näytä olevan S-line ulkopakettia vaikka se oli listattuna auton varusteluettelossa. Siitäkin huolimatta, tarjous oli ihan hyvä, me thinks. Enkä ruvennut siis edes tinkaamaan kun ei 5-ovinen kiinnostanut.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 29.02.12 - klo:21:37
Niinpä. Juurihan ne svensksprågigat pyysi n. 3-4 v käytetyistä A5:sta ( 3.0TDI koneella tosin) + 30 donaa.
Noita varastoon jääneiden pre-facelift:en hintoja ei voi oikein verrata johonkin 3,0 kuatroon. Useimmat niistä ovat joko mopo-bensoja tai -dieseleitä. Toki jostain vähän ajetusta, hyvin varustellusta kuutosesta saa maksaa enemmän. Mutta jos sitä tehoa ei tarvitse eikä vanhat valot häiritse niin noissa voi saada suht taloudellisen "uuden" Audin lähes pilkkahintaan. Olkoonkin, että etulyhdyt on pikkuisen erimoiset ja (1,8:n tapauksessa) moottori edellistä sukupolvea (oman kokemukseni mukaan silti hyvä pannu). 10K,:lla ostaa kuitenkin aika paljon bensaa... Ja kun ei se korin perusmuoto ole vanhentunut kuitenkaan mihinkään. :)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 01.03.12 - klo:00:54
Noita varastoon jääneiden pre-facelift:en hintoja ei voi oikein verrata johonkin 3,0 kuatroon. Useimmat niistä ovat joko mopo-bensoja tai -dieseleitä. Toki jostain vähän ajetusta, hyvin varustellusta kuutosesta saa maksaa enemmän. Mutta jos sitä tehoa ei tarvitse eikä vanhat valot häiritse niin noissa voi saada suht taloudellisen "uuden" Audin lähes pilkkahintaan.
Noissa käteenjäävissä yksilöissä on mahdollista saada yksilöllisiä hyviä diilejä, nyt huomaan vertaukseni ontuvan koska viittaamasi yksilö oli näemmä 1.8 vajakki ( oletin 2.0 TQ), itse kun omaan VAHVAT quattro-lasit ja täten vajakin hankkiminen olisi äärimmäisen vaikeeta.
Jos ei oikeasti 'tarvitse' uutta ja haluaa enempi vastinetta rahalle niin vuoden vanhassa 3.0 TDIQ- versiossa tehnee paremman diilin kuin ihkauudessa 2.0 TQ-versiossa ( tämä nyt ei liene enää mikään epäselvä seikkä kenellekään 8) ).
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.03.12 - klo:08:21
Noissa käteenjäävissä yksilöissä on mahdollista saada yksilöllisiä hyviä diilejä, nyt huomaan vertaukseni ontuvan koska viittaamasi yksilö oli näemmä 1.8 vajakki ( oletin 2.0 TQ), itse kun omaan VAHVAT quattro-lasit ja täten vajakin hankkiminen olisi äärimmäisen vaikeeta.
Luulitko ihan oikeasti, että tarjous olisi ollut uudesta nelikosta mainitulla hinnalla?? On sinullakin oletukset. Joka tapauksessa, luulo ei ole tiedon väärti.
Ja huomioinet, että autoa tarjottiin minulle, ei sinulle. Joten mulle on ihan vitun yks lysti mitkä lasit sinulla on päässä tai minkä hankkiminen sinulle on vaikeaa. En olisi käyttänyt hankintaan sinun rahojasi eikä sinun olisi autolla tarvinnut myöskään metriäkään ajaa.
No, aivan se ja sama. Loppukoot kommenttiautomaatille vastaaminen taas vaihteeksi tähän.
^ Onkos sulla ollut huonopäivä ? ::)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 01.03.12 - klo:15:04
Luulitko ihan oikeasti, että tarjous olisi ollut uudesta nelikosta mainitulla hinnalla?? On sinullakin oletukset. Joka tapauksessa, luulo ei ole tiedon väärti.
Ja huomioinet, että autoa tarjottiin minulle, ei sinulle. Joten mulle on ihan vitun yks lysti mitkä lasit sinulla on päässä tai minkä hankkiminen sinulle on vaikeaa. En olisi käyttänyt hankintaan sinun rahojasi eikä sinun olisi autolla tarvinnut myöskään metriäkään ajaa.
No, aivan se ja sama. Loppukoot kommenttiautomaatille vastaaminen taas vaihteeksi tähän.
Tekeekö Audi edes etuvetoisia autoja? Luulin että kaikki TT ja A5 olisi edes nelikkoja?
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 01.03.12 - klo:15:04
Luulitko ihan oikeasti, että tarjous olisi ollut uudesta nelikosta mainitulla hinnalla?? On sinullakin oletukset. Joka tapauksessa, luulo ei ole tiedon väärti.
Joskus menee olettamuksen puolelle, tällä kertaa nojauduin faktaan, referenssinä tieto uudesta, ajamattomasta A4 Sport Edition 1.8 TQ -07 -autosta jonka suomalainen asiakas sai 07/08 vuodenvaihteessa omakseen 36 xxx egellä, hyvä diili verottomassa maassa voisi olla ehkä hippasen tuota parempi ?
Kyllä ottaa päähän: uudella autolla ajattu nyt reilu 2 viikkoa, ja eka pidempi reissu takana. Ja sen seurauksena tuulilasissa 15 cm vekki!
Tuttu tarina: Vastaantulevasta rekasta nasta/(tai kivi) tuulilasiin, ja siitä tuli lohkeama. Ehti juuri ja juuri toipua ja ajatella, että tuonhan saa varmaan vielä porattua, niin parin km jälkeen 15 cm vekki vaakasuoraan.
Edessä on tuulilasin vaihto, ei sitä uuteen autoon kehtaa tuollaista vekkiä jättää. Vituttaa, mutta ei tuollaisia voi mitenkään välttää.
Harmillista heki, tietysti ikkuna pitää jo mielenrauhan vuoksi vaihtaa. Toivottavasti on ikkunavakuutus, sillä taitaa kustantaa yli 500 ,:n verran.
Lainaauudella autolla ajattu nyt reilu 2 viikkoa, ja eka pidempi reissu takana. Ja sen seurauksena tuulilasissa 15 cm vekki!
Tietenkin harmillista mutta paljon enemmän harmittaisi jos kivi osuisi esim. konepeltiin. Tuulilasin saa helposti vaihdatettua.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 07.03.12 - klo:22:43
Tietenkin harmillista mutta paljon enemmän harmittaisi jos kivi osuisi esim. konepeltiin. Tuulilasin saa helposti vaihdatettua.
Tuo on ihan totta! Vakuutus kattaa lasin vaihdon, 180 , omavastuulla.
Samalla vähän kokemuksia:
Urheilualusta on loistava! Kiitos kaikille, jotka sitä suositteli. Todella jämäkän tuntuinen maantiellä, mutta ei kova. Aivan ehdottomasti hyvä lisävaruste.
Samoin adaptiivinen vakkari yhdisttynä kaistallapitoavustimeen on loistava! On todella leppoisa ajella, kun ei tarvi jarrutella eikä kiihdytellä moottoritiellä itse. Voi huoletta pistää vakkarin esim. 110 km/h ja sitten antaa mennä. Kaistallapitoavustin tuntui aluksi turhalta, mutta tekee ajamisesta leppoisaa, kun se korjaa itse pienellä liikkeellä jos menee liian lähellä kaistamerkintöjä.
Moottori on sen tehoinen, mitä luvut antaa ymmärtää: ei todellakaan mikään tykki, mutta kyllä sillä pääsee suomen oloissa. Turhaa tuolla moottorilla on fiilistä hakea kiihtyvyydestä, mutta ohi sillä pääsee ihan ok.
Kaiken kaikkiaan erittäin tyytyväinen hankintaan. Takakontin tilat ovat loistavat, ja helppokäyttöiset.
LainaaMoottori on sen tehoinen, mitä luvut antaa ymmärtää: ei todellakaan mikään tykki, mutta kyllä sillä pääsee suomen oloissa. Turhaa tuolla moottorilla on fiilistä hakea kiihtyvyydestä, mutta ohi sillä pääsee ihan ok.
Kaiken kaikkiaan erittäin tyytyväinen hankintaan. Takakontin tilat ovat loistavat, ja helppokäyttöiset.
Sulle saattaa vielä käydä kuten minulle pari vuotta sitten..ensin A5 1.8TFSI:llä ja sitten samanlainen 3.0TDI:llä..ja q:lla..:)
^ Yllytetään vähän, tuossahan on selvä ketjun alku: 1,8 4-syl. , 3,0 6-syl. ja mikähän olisi sitten seuraava? (ei kahta kolmatta) ;)
Lainaaja mikähän olisi sitten seuraava?/quote]
ööh..0,9 3-syl?..;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 08.03.12 - klo:16:56
Sulle saattaa vielä käydä kuten minulle pari vuotta sitten..ensin A5 1.8TFSI:llä ja sitten samanlainen 3.0TDI:llä..ja q:lla..:)
Saatat olla oikeassa :) Kyllähän jo nyt olisin halunnut quattron, mutta sen olisi tarkoittanut vähän isompaa moottoria ja sitä kautta kokonaishinta olisi noussut n. 10 t,,ja se taas oli tähän väliin liian haasteellinen finanssipolitiikan kannalta.
Toivottavasti seuraavaa ostaessa on talouspuoli hiukan parantunut, ja saisi tuollaisen 3,0 TDI ja q:n...
Koeajoin 3 l bensaversion A6 mallista, q:lla, ja olihan se huikea peli ajaa!
LainaaKoeajoin 3 l bensaversion A6 mallista, q:lla, ja olihan se huikea peli ajaa!
Itse olen kieltäytynyt koeajamasta 3.0 bensakompurakoneellista mutta tiedän että tykkäisin..kovastikin:)
,,skettäin tuli pikainen kauppa A5:stä. Tosiostajien kanssa on ilo tehdä kauppaa. Minun hieno A5 meni nuoren herrasmiehen ekaksi autoksi.
Elokuvamaista toimintaa ....... mutta niinhän se pitääkin mennä. :)
Lainaa,,skettäin tuli pikainen kauppa A5:stä. Tosiostajien kanssa on ilo tehdä kauppaa. Minun hieno A5 meni nuoren herrasmiehen ekaksi autoksi.
Nonniin hienoa että sait kaupat tehtyä! Viime hetkellä:)
Vähän käy kateeksi sitä joka osti sellaisen ekaksi autoksi! Itsellä oli siinä aika monta muuta autoa ennen tuollaista.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 10.03.12 - klo:13:53
,,skettäin tuli pikainen kauppa A5:stä. Tosiostajien kanssa on ilo tehdä kauppaa. Minun hieno A5 meni nuoren herrasmiehen ekaksi autoksi.
Hienoa!
Katselinkin jokunen päivä sitten nettiautosta että olit laittanut hinnan niin kohdilleen että pakkohan sen oli ostajia houkutella.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 10.03.12 - klo:14:44
Vähän käy kateeksi sitä joka osti sellaisen ekaksi autoksi! Itsellä oli siinä aika monta muuta autoa ennen tuollaista.
Näin kait se maailma kehittyy ? :-\
Sama kun silloin -99 myin sen siistinä pitämäni M. Sport Saloon GTI:n, meni myös kaverin ensimmäiseksi autoksi.
Tilasin hainevä-mallisen antennin jonka pitäisi saapua tällä viikolla. Antenni on väriltään musta, niin pitääkö se maalata korinväriseksi? Autoni väri on ihan perus musta.
Lainaaniin pitääkö se maalata korinväriseks?
Kyllä pitää.
Voihan sen maalata vaikka punaiseksi, jos tykkää...ei ainakaan tulis toista vastaan kadulla.
Lainaus käyttäjältä: SKU - 12.03.12 - klo:18:03
Voihan sen maalata vaikka punaiseksi, jos tykkää...ei ainakaan tulis toista vastaan kadulla.
;D Tarkoin siis, että kun antenni tulee mustan värisenä, niin pitääkö maalata uudelleen?
Jos se tulee matta mustana niin kyllä se auton väriseksi kannattaa maalata muuten se on liian Biltema lookkinen.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 12.03.12 - klo:21:50
Jos se tulee matta mustana niin kyllä se auton väriseksi kannattaa maalata muuten se on liian Biltema lookkinen.
Taitaa se olla niin, eli maalaamon kautta siis :)
Hmmm... joutuukohan edellisen RS4:n vanteet päivittämään näihin uuden RS4:n vanteisiin? Vois sopia A5:eenkin.
(http://www.autoguide.com/gallery/d/510752-2/audi-rs-4-avant-13.jpg)
(http://www.autoguide.com/gallery/d/510776-1/audi-rs-4-avant-2.jpg)
LainaaHmmm... joutuukohan noi edellisen RS4:n vanteet päivittämään uudempiin? Vois sopia A5:eenkin
Ilmeisesti kuvissa on "uudet" RS4 vanteet.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 13.03.12 - klo:16:05
Ilmeisesti kuvissa on "uudet" RS4 vanteet.
Ei ollenkaan pahat. Jännä tuo keskiö. Jokohan noita olisi jossain replicana? ;)
Minkä niminen vanne kyseessä? Ilmeisesti 18".
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4647763 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4647763)
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4539170 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4539170)
Tuo on 18" Audin orkkisvanne, tuosta käytetään myös Rotor-nimeä samoin kuin täysin erilaisesta 19" vanteesta. A4:ssä tuo vannemalli on ihan normi vaalea väriltään, A5:ssä hieman tummempi. Osanumero saattaapi olla tämä: 8T0 071 498 A Z49
Se on joku "5-arm rotor design" tms. Koko 18".
Pienellä googlettelulla osanumerot:
A4 : 8K0 071 498 A 8Z8
A5 : 8T0 071 498 A Z49
Löytyy mm. audi.fi varusteselaimesta sekä A5 että A4 varustelistalta.
Huh mikä hintapyynti tuossa Peltzin ekan linkin autossa. :o
Ja alemmassa linkissä kaksiovinen SB :)
Lainaus käyttäjältä: clima - 16.03.12 - klo:13:30
Huh mikä hintapyynti tuossa Peltzin ekan linkin autossa. :o
Samaa itsekin ihmettelin. :o Mutta se ei taida olla se hullu joka pyytää ........ vaikka pitäisi siinä joku roti olla.
Lainaus käyttäjältä: clima - 16.03.12 - klo:13:30
Huh mikä hintapyynti tuossa Peltzin ekan linkin autossa. :o
Tyypillistä että esittelyautosta pyydetään enemmän kuin uudesta.Kymppi pois tosta, niin olis kohillaan.
Lainaus käyttäjältä: clima - 16.03.12 - klo:13:30
Huh mikä hintapyynti tuossa Peltzin ekan linkin autossa. :o
Aina löytyy niitä, jotka haluavat auton huomenna.
On muuten todella tyylikkästi piilottaneet tuon alemman "Sportbackin" takaovet. Tuosta muotoilusta tulee jo Alfakin kateelliseksi.
Lainaus käyttäjältä: clima - 16.03.12 - klo:13:30
Huh mikä hintapyynti tuossa Peltzin ekan linkin autossa. :o
No onhan siinä nahkajakkarat ja kaikkien himoitsemaa s-lineä tarjolla...
Ettei vaan nostettas hintapyynnöillä tuhmien tuontiautojen tuojien verotusta,
Tuossa toisessa "sportbackissä" pitäisi olla takaovien lisäksi joku panoraama kattoikkunakin
mutten kyllä sitä kuvista löydä, pitänee hiippailla optikolle ... ;)
LainaaNo onhan siinä nahkajakkarat ja kaikkien himoitsemaa s-lineä tarjolla...
Hieno A5 SB se on! Itse asiassa nuo vanteet ovat yllättävän hyvät mutta S-linea ei ainakaan ulkopuolella ole siinä. S-line ratti näyttäisi olevan.
Lainaus käyttäjältä: K70 - 16.03.12 - klo:13:36
Ja alemmassa linkissä kaksiovinen SB :)
Mites tuossa noi kromiset sumarit tulevat tuolla tavalla tökerösti noin ylös eli eivät ole sumuvalojen ritilässä vaan rikkovat kokonaisuuden. Ainakaan S Line versioissa ei mielestäni noin ole? Sumareiden pitäisi olla 5 cm:alempana.
^Noin ne A5:ssa on.
LainaaMites tuossa noi kromiset sumarit tulevat tuolla tavalla tökerösti noin ylös eli eivät ole sumuvalojen ritilässä vaan rikkovat kokonaisuuden. Ainakaan S Line versioissa ei mielestäni noin ole? Sumareiden pitäisi olla 5 cm:alempana.
Se on mikä minuakin aikoinaan häiritsi normi A5 etupuskurissa. Sivuritilät olivat siistit hunajakennomalliset mutta sumarit n. 2cm liian ylhäällä puskuriin nähden. A5 S-linessä sumarit taas osuvat aika keskellä aukkoja.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 17.03.12 - klo:11:54
Se on mikä minuakin aikoinaan häiritsi normi A5 etupuskurissa. Sivuritilät olivat siistit hunajakennomalliset mutta sumarit n. 2cm liian ylhäällä puskuriin nähden. A5 S-linessä sumarit taas osuvat aika keskellä aukkoja.
Minäkin olen ihaillut tuota S Linea useaankin otteeseen ja siinä ne tosiaan ovat hienot. Ihmettelen hieman, miksei samanlaista toteutusta voisi olla perusmallissakin. Näin on kuitenkin A4:ssakin. Tutaohan ei voi millään ostaa ilman S Line-pakettia? :D
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 17.03.12 - klo:13:50
Tutaohan ei voi millään ostaa ilman S Line-pakettia? :D
Samaa mieltä. ;D
Katselin Climan autoa ja kyllähän tuo on todella hieno. S Line logo ratissa, penkeissä ja listoissa on parasta. :)
Niin ja ne sumaritkin ovat "oikealla paikalla". Facelift A4:ssa on aivan järkyttävät sumarit. Hyvä niin, koska nyt ei ole mitään mielenkiintoa vaihtaa. Pelkäsin, että olisi herännyt halu vaihtoon. ???
Keskellä maskia:)
(http://img16.imageshack.us/img16/6130/dsc05329c.jpg)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 17.03.12 - klo:18:05
Keskellä maskia:)
(http://img16.imageshack.us/img16/6130/dsc05329c.jpg)
Näin sen pitääkin olla. Tämä on vielä hienompi kuin Climaksin punainen. Ei ole väliä, minkä värinen auto on, kunhan se on BLACK...ja sumarit keskellä ritilää! ;D
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 17.03.12 - klo:18:17
Näin sen pitääkin olla. Tämä on vielä hienompi kuin Climaksin punainen. Ei ole väliä, minkä värinen auto on, kunhan se on BLACK...ja sumarit keskellä ritilää! ;D
Tuo rob-s:n upea yksilö ei vaan oo mustaa nähnykään ;D
Väri on vielä monta kertaa siinä komiampi kuin musta ;)
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 17.03.12 - klo:18:17
Tämä on vielä hienompi kuin Climaksin punainen.
Taas samaa mieltä.
Foorumin kaunein A5.
Lainaus käyttäjältä: skula - 17.03.12 - klo:18:18
Tuo rob-s:n upea yksilö ei vaan oo mustaa nähnykään ;D
Väri on vielä monta kertaa siinä komiampi kuin musta ;)
Jep, näin on. Deep Sea Blue on omasta mielestäni yksi parhaimpia koskaan näkemäni värejä. Varsinkin aUringonvalossa kertakaikkiaan upea.
LainaaJep, näin on. Deep Sea Blue on omasta mielestäni yksi parhaimpia koskaan näkemäni värejä. Varsinkin aUringonvalossa kertakaikkiaan upea.
Ei voi kun yhtyä tuohon mielipiteeseen. Yksi moisen värinen tallissa sijoitettuna.
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 17.03.12 - klo:18:17
Ei ole väliä, minkä värinen auto on, kunhan se on BLACK..
Aijaijai, nyt kävi vanhanaikaiset ;) Mutta totta se on, että Deep Sea Blue on hieno väri. Paljon hienompi kuin musta ;) Tämä kyseinen auto lähentelee omaan makuuni jo täydellisyyttä, kun penkitkin on verhoiltu juuri oikealla tavaralla. Ja alustan korkeus suhteessa vannekokoon on just eikä melkein.
Tässä yksi kuva aika läheltä otettuna josta näkee paremmin ettei auto ole musta vaan sininen:)
(http://img826.imageshack.us/img826/4765/dsc05439g.jpg)
Häikäisevän kaunis väri. 8)
On oikeasti vaikea väri saada kunnon kuva.
LainaaHäikäisevän kaunis väri
Puhtaana auringonvalossa tämä Deep Sea Blue on tosiaankin hieno. Tavallaan vaikea ymmärtää miksi tämä väri on poistunut tänä vuonna kaikkien harmaasävyjen tieltä.
Oma kestosuosikkini A5:een on muuten punainen, sekä Brilliant että Ton-1's red:)
Lainaus käyttäjältä: urkki - 17.03.12 - klo:22:44
On oikeasti vaikea väri saada kunnon kuva.
Kokemuksesta voin sanoa että misano red on myös hankala kuvattava: Parhaimpia kuvia saa pilvisessä säässä, auringonpaisteessa näyttää kuvissa huomattavasti oranssimmalta kun onkaan. Livenä on auringossakin (omaan makuun) hieno.
Minäpä pistän vielä paremmaksi, kyllä valkoinen on kaikista vaikein kuvauskohde (ainakin talvella). :D
LainaaKokemuksesta voin sanoa että misano red on myös hankala kuvattava
Myönnetään myös tuo, ex peruskulkineen väri oli tuo ja tosiaan vaikea kuvattava sekin. Tosin nykyinen brilliatti on melkein saman värinen hyvin monessa olosuhteessa. Tosin asiantuntija tietää ja tunnistaa eron...
Lainaus käyttäjältä: clima - 17.03.12 - klo:22:57
Kokemuksesta voin sanoa että misano red on myös hankala kuvattava: Parhaimpia kuvia saa pilvisessä säässä.
Misano näyttää syvyytensä sopivasti epäsuorasti valaistuna, esim. juuri hieman pimeä/pilvinen tilanne jossa jostain tulee jotain valoa.
Eilen miitissä päästiin taas tän Brilliant - ja Misano Red:in eroavaisuuden alkulähteille. 8)
LainaaEilen miitissä päästiin taas tän Brilliant - ja Misano Red:in eroavaisuuden alkulähteille.
Niin, samalla kun olitte kuppia ottamassa, vai mitenkä se meni?
Audi on kaunis kaikilla väreillä. ;)
Tuo rob-s:n sininen on hieno, mutta metallin musta on edelleen minun makuuni hienoin väri. Kyllä tuo A5 Coupe kävisi kuitenkin minulle silti minkä värisenä tahansa.
^^ Juu kuppiapa hyvinkin, kallista kahvia sellaista. :P
Syvänmerensininen on upea väri JOS sitä hoidetaan kunnolla eli säännölliset pesut ja vahaukset. Huolettomassa peruskäytössä melkoisen perseestä. Mutta sehän ei ole värin vika.
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 17.03.12 - klo:23:09
Audi on kaunis kaikilla väreillä. ;)
Tuo rob-s:n sininen on hieno, mutta metallin musta on edelleen minun makuuni hienoin väri. Kyllä tuo A5 Coupe kävisi kuitenkin minulle silti minkä värisenä tahansa.
No tässä sitten oikein kaunis yksilö jossa on vielä sumarit oikeilla paikoilaan... ;)
(http://i68.photobucket.com/albums/i15/viergang/s5/IMG_0219.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 17.03.12 - klo:23:09
Audi on kaunis kaikilla väreillä. ;)
Hmmm...
(http://4.bp.blogspot.com/-gi2Lqqe8YQ4/TciWuEhGuQI/AAAAAAAADik/ysyobwhAOBo/s1600/pink01.jpg)
(http://www.mykarre.com/file/pic/gallery/6213.jpg)
(http://www.carsdan.com/wp-content/uploads/2011/05/Audi-A1-Car-Orange-Color.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 17.03.12 - klo:23:09
Audi on kaunis kaikilla väreillä. ;)
Olet kyllä harvinaisen oikeassa. Kyllä kelpaisi tännekkin. Ovat vaan niin turkasen kalliita uutena. Mutta jos valita sais niin ehdottomasti White.
On noi kauniita ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.03.12 - klo:23:03
Misano näyttää syvyytensä sopivasti epäsuorasti valaistuna, esim. juuri hieman pimeä/pilvinen tilanne jossa jostain tulee jotain valoa.
Eilen miitissä päästiin taas tän Brilliant - ja Misano Red:in eroavaisuuden alkulähteille. 8)
Olihan tuo misano varjossa vierustoveriin verrattuna kirkkaamman punainen, omaan silmään jopa hienompi. :-X
Misanohan on katalogien mukaan helmiäisväri, todellisuudessa saa mennä todella lähelle tihrustamaan jos mielii helmiäisen erottaa. Eli brillanttiin normikatselussa erona vain sävy.
LainaaNo tässä sitten oikein kaunis yksilö jossa on vielä sumarit oikeilla paikoilaan
Tuossa vielä "oikeat" vanteetkin.
LainaaNo tässä sitten oikein kaunis yksilö jossa on vielä sumarit oikeilla paikoilaan.
Tuo vihreä on muistaakseni Exclusive linjalta tullut vuoden 1972 Porsche 911 värillä.
Tänään pitkä odotus palkittiin ja nyt noin 50km ajettu A5 on saapunut kotiin :)
Kyllä melkoisesti muuttui moni asia A4 B7 -> A5 vaihdossa. Kokemuksia ja kuvia luvassa myöhemmin. Odottelee jo aamua, että pääsee töihin lähtemään uutukaisella ;D
LainaaOdottelee jo aamua, että pääsee töihin lähtemään uutukaisella
taidat lähteä huomenna klo 5:00 töihin, ison mutkan kautta ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 21.03.12 - klo:20:40
taidat lähteä huomenna klo 5:00 töihin, ison mutkan kautta ?
No jospa säästäisi ne (ainakin suuremmat) huviajelut kuitenkin viikonlopulle. ;D
Hieman harmitti ajaa kiiltävän valkea auto ulos paikallisen audi liikkeen luovutushallista... Eipä siitä enää kotosalla kovin puhtaita kuvia oteta kurakylvyn jälkeen :(
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.03.12 - klo:23:03
Misano näyttää syvyytensä sopivasti epäsuorasti valaistuna, esim. juuri hieman pimeä/pilvinen tilanne jossa jostain tulee jotain valoa.
:D Siis mitä? jostain tulee jotain valoa ja on pimeää... ;)
^ Kyllä täällä Turussa ainakin moinen tilanne on mahdollinen, esim. hämärtyvässä illassa auton oleminen katulampun lähettyvillä. 8)
Maukka77:lle onnittelut, kuvia ja kokemuksia odotellen. :)
LainaaTänään pitkä odotus palkittiin ja nyt noin 50km ajettu A5 on saapunut kotiin
Onnea Maukka77:lle aaviitosesta! Muistan kutakuinkin kun vaihdoin avoneloseni viitoseen..ero oli melkoinen:)
Täytyy sanoa, että ero A4 jälkeen on positiivinen vaikka mittarissa ei olekaan kuin vasta 100km ;D
Ja jäätikön valkoinen väri näytti hyvältä iltahämärässä.
Onnittelut myös Fjuselle, tälläisestä jäätikön valkoisesta olisi mukava nähdä myös kuvia, vaikka taitaa olla aika vaikea väri kuvattavaksi.
Meinasin myös toivottaa tervetulleeksi tänne arenalle, mutta olitkin liittynyt tänne jo aikaa sitten ennen minua. ;)
Joo tullu hiukan harvemmin kirjoiteltua :)
Joo hiukan on hankala saada kuvattua tuota väriä, mutta alla olevasta paikasta itse kattelin ennen päätöstä.
http://www.q3forum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=8&t=37 (http://www.q3forum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=8&t=37)
Tämä linkki piti laittaa vaikka tuolta edelliseltäkin sinne pääsee ...
http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Features/On%20Location/2011/04-07%20Glacier%20White%20Audi%20A4# (http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Features/On%20Location/2011/04-07%20Glacier%20White%20Audi%20A4#)
LainaaTäytyy sanoa, että ero A4 jälkeen on positiivinen vaikka mittarissa ei olekaan kuin vasta 100km
Ja jäätikön valkoinen väri näytti hyvältä iltahämärässä
Onnea Fjuselle autohankinnalle! Näköään jo (ainakin) toinen 3.0TDI..onko muuten eroa '09 ja '12 välillä moottoreissa?
Törmäsin Nettiautossa mielenkiintoiseen A5:een..A5 Sportback jossa "vanhan malliset" takavalot vaikka auto on 2010 ja käsittääkkseni Sportbackeissa oli aina Led takavalot.
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4625826 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4625826)
Onkohan joku vaihtanut liisariinsa sellaiset ennen kuin palautti auton?..:)
Tuo ei ole Business-malli. Tarkkaan jos katsoo niin etu-umpiot ovat halogeeniversiot ja esim. vakkari puuttuu.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 26.03.12 - klo:21:45
Törmäsin Nettiautossa mielenkiintoiseen A5:een..A5 Sportback jossa "vanhan malliset" takavalot vaikka auto on 2010 ja käsittääkkseni Sportbackeissa oli aina Led takavalot.
http://www.nettiauto.com/audi/a5/4625826 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/4625826)
Onkohan joku vaihtanut liisariinsa sellaiset ennen kuin palautti auton?..:)
Kyllä noita sportback malleja saanut myös ihan tavallisilla takavaloilla.
Eli kumpaakin Coupe ja Sporback malleja saanut LED-takavaloilla tai noilla normaali takavaloilla.
Yksi vaihtoehto tälle on että kyseessä ei ole business malli, en erottanut kuvasta onko autossa ksenonit, takaledivalot tulee siis ksenonvalojen yhteydessä.
LainaaEli kumpaakin Coupe ja Sporback malleja saanut LED-takavaloilla tai noilla normaali takavaloilla.
OK! Luulin että Sportbackissa oli aina LED takavalot enkä ole koskaan muuta nähnytkään. Kysymällä oppii:)
Kyseessä on siis varsinainen karvalakki, metalliväri sentään löytyy. :)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 26.03.12 - klo:22:07
Kyseessä on siis varsinainen karvalakki, metalliväri sentään löytyy. :)
Jep, aika karu kiesi, onkohan tämä nyt se "suomi" auto :P
Naapurimaassa myynnissä lähes täydellisesti oman auton facelift. :)
Mustaoptiikka häivyttää onnistuneesti tuota (rumaa) hexacon maskia, S-line takadiffuusorin pokkaukset putkien kohdalta ovat hmm... mielenkiintoiset.
Jos tuosta omaan jotain päivitystä halajaisi niin tuo ratti ja vaihdekeppi olisivat selkeästi nykyisiä hienommat.
Edit: Lisäsin vielä kuvan josta sottasin mustalla nuo sumarit pois, omaan makuun selvästi parempi ilman. :)
Tuo A5 SB FL on kyllä upea! Kyllä kelpaisi:)
Musta taas nuo uudet sumarit sopii paremmin tuohon uuteen ja kulmikkaampaan keulailmeeseen... No, makuja on monia, mutta tuo punainen FL on hieno (toki on edellinenkin ;) )
Nythän tuli tuo facelift A5een. Onko siihen tullut muita muutoksia välillä 09-12? Vai onko samat speksit? Itse taas miettimässä sittenkin A5n hankintaa, möhkön sijaan. Kuinkakohan paljon tuo facelift vaikuttaa nyt käytettyjen myyntiin ja mites jos ostan nyt ja myyn 2v päästä? Kiihdyttääkö tuo facelift vielä enemmän tuota arvon alenemista?
Eli siis käytännössä kysyn onko järkevää ostaa A5 vuosimallia 2010 tai 2011. Onko vanhalla faceliftillla vielä kysyntää 2015, toisaalta autokauppaan varmaan vaihdossa menee sillonkin.
E: niin siis olen sportbackia ostamassa. Tuliko tuo facelift edes siihen?
LainaaE: niin siis olen sportbackia ostamassa. Tuliko tuo facelift edes siihen?
Tämä 2012 facelift koski kaikkia B8 malleja jopa RS5:sta. (myös A5 sportback)
A5 Coupeen tuli jossakin pieni päivitys takavalojen ja ulkosivupeilien osalta (2009 lopussa tai 2010 alussa).
Lainaus käyttäjältä: clima - 28.03.12 - klo:22:09
Naapurimaassa myynnissä lähes täydellisesti oman auton facelift. :)
Mustaoptiikka häivyttää onnistuneesti tuota (rumaa) hexacon maskia, S-line takadiffuusorin pokkaukset putkien kohdalta ovat hmm... mielenkiintoiset.
Jos tuosta omaan jotain päivitystä halajaisi niin tuo ratti ja vaihdekeppi olisivat selkeästi nykyisiä hienommat.
Edit: Lisäsin vielä kuvan josta sottasin mustalla nuo sumarit pois, omaan makuun selvästi parempi ilman. :)
Mielestäni ajovalojen ledinauha on myös paljon tyylikkäämpi fl mallissa.
Fl-malliin tuli myös sähkömekaaninen ohjaustehostin hydraulisen tilalle, miten mahtaa sitten vaikuttaa ohjaustuntumaan?
Eli tuskin tiputtaa hintoja paljoa? Onko noihin käytettyihin mahdollista lisätä tuota alkuperäistä akustista parkkitutkaa eteen ja saada samalla laitettua se optinen tutka siihen mukaan? Suurimmassa osassa käytetyissä on vain tuo pelkkä akustinen takana ja mielestäni ihan hyvä varuste olisi olla myös tuo optinen.
Lainaus käyttäjältä: Qrainderi - 11.04.12 - klo:10:39
Eli tuskin tiputtaa hintoja paljoa? Onko noihin käytettyihin mahdollista lisätä tuota alkuperäistä akustista parkkitutkaa eteen ja saada samalla laitettua se optinen tutka siihen mukaan? Suurimmassa osassa käytetyissä on vain tuo pelkkä akustinen takana ja mielestäni ihan hyvä varuste olisi olla myös tuo optinen.
Kufatecilta: http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p886_c274_Retrofit-Kit-Audi-Parking-System-Plus-A5-8T.html (http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p886_c274_Retrofit-Kit-Audi-Parking-System-Plus-A5-8T.html)
Jostakin syystä ilman tuota linkin ohjainyksikköä ei saa koodattua takatutkia optisiksi. harmi.
Itse en kaipaa etututkia mutta takatutkan optisuus olisi ollut ihan kätevä sen piipityksen sijaan.
Listataanpa perjantain kunniaksi palstan mieleenpainuvimmat A5:t. Tästä ei sitten kannata kenenkään pahastua. ;)
S5 - spacedude
A5 Coupe - Jokker
A5 Cabriolet - Pekka T
A5 Sportback - clima
ja sokerina pohjalla..
unelmien S5 - cossu69
Minä nostaisin rob-s:n auton tuonne kyllä ennen Jokkerin autoa. Molemmat hienoja, toki, mutta rob-s:n enemmän rakennettu - ja tyylillä.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 13.04.12 - klo:21:49
Minä nostaisin rob-s:n auton tuonne kyllä ennen Jokkerin autoa. Molemmat hienoja, toki, mutta rob-s:n enemmän rakennettu - ja tyylillä.
Samoilla linjoilla. Rob-s:n auto on todella hieno Audi-yksilö vaikkein musta olekaan. ;D
2012 Audi A5 TFSI Quattro at 2012 Toronto Auto Show - Canadian International Auto Show CIA (http://www.youtube.com/watch?v=goJSD-BhoeM#ws)
Uuh, toi väri. :-* Pitäs nähdä livenä että onko samanlainen kuin Deep Sea Blue, configuraattorissa näyttää ihan joltain likaiselta ja tummalta siniseltä ja tuollaisessa valoisassa hallissa taas kirkkaansiniseltä. Joka tapauksessa tommosia värejä pitäs Audien ja Volkkareiden värikarttoihin saada niiden 50 eri harmaan sävyn sekaan.
Tuo väri on todella minun makuuni! On Sprintin ja deep sea bluen välimaastossa..
Vertailuksi meikäläisen autosta värinäyte (eli tosiaankin ei ole musta):
(http://img834.imageshack.us/img834/7240/dsc05438e.jpg)
Airportin Audilassa on näyttelytilassa hieno uusikorinen A5SB 1.8TFSI Multilla, jollain erittäin tummanpunaisella(??) sävyllä.. Mukana näyttäisi olevan jopa a-vakkari...
Istuskelin siinä tovin ja totesin itselleni että oho, tosiaan, miksei.. B&O vielä ja aletaan olemaan ajan hermoilla..
LainaaIstuskelin siinä tovin ja totesin itselleni että oho, tosiaan, miksei
Asiaa!!..:)
Ajoin tänään 1000km ajetulla A5 SB 2.0T quattro s-tronic:lla ja pakko todeta että kyllä sillä voisi tulla toimeen.
Kyllä tuolla 2.0 TFSI quattrolla niukin naukin pärjää, mutta 1.8 Multi ei kyllä kuulu tuon näköiseen autoon. Eivät sentään ole 1.4 TSI:tä vielä tarjonneet viitoseen.
Njoo. 1.8 riittää tyylikkääseen bulevardikruisailuun, mutta kyl pitää yhtyä edelliseen mielipiteeseen että on alimitoitettu A5:een. Teho/ulkonäkö-suhde on liian pieni. :/
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.04.12 - klo:20:05
Kyllä tuolla 2.0 TFSI quattrolla niukin naukin pärjää...
:D
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.04.12 - klo:20:05
Kyllä tuolla 2.0 TFSI quattrolla niukin naukin pärjää, mutta 1.8 Multi ei kyllä kuulu tuon näköiseen autoon. Eivät sentään ole 1.4 TSI:tä vielä tarjonneet viitoseen.
Mites sitten 2.0TDI tai peräti 2.0TDIe? Nuokin varmaan melko "huvittavia" koneita tuohon autoon? Vai?
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 27.04.12 - klo:20:47
Njoo. 1.8 riittää tyylikkääseen bulevardikruisailuun, mutta kyl pitää yhtyä edelliseen mielipiteeseen että on alimitoitettu A5:een. Teho/ulkonäkö-suhde on liian pieni. :/
Aika harva sen tehon ulospäin näkee ::)
On lähes huvittavien luokassa nuo vajaatehoiset TDI -koneet A5:n kanssa. Ei puutu kuin se 1.4 TSI vielä. Moottorin tunnistetta ei tosin ole ulospäin. Aika paljon noita säälittäviä kombinaatioita on liisareina Helsingin liikenteessä.
Ulospäin tuo 1.8TFSI on kuitenkin ihan jees, pakoputketkin ovat molemmin puolin..
Vielä quattrobadge maskiin ja kukaan ei tiiä mistään mitään ;D
Ilman muuta OK tuo auto - minä vaan kirjoitin oman, hieman kärkevänkin mielipiteeni. Varmasti monelle on A5 SB 1.8 Multi aivan nappivalinta. Mutta ei minulle, kiitos !
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.04.12 - klo:21:39
Ilman muuta OK tuo auto - minä vaan kirjoitin oman, hieman kärkevänkin mielipiteeni. Varmasti monelle on A5 SB 1.8 Multi aivan nappivalinta. Mutta ei minulle, kiitos !
Mutta badgetuunaus varmaan tuomitaan kaikki ;) (ainakin quattro-badgen kohdalla!)
Lainaus käyttäjältä: skula - 27.04.12 - klo:21:36
Vielä quattrobadge maskiin ja kukaan ei tiiä mistään mitään ;D
Parempi kyllä tuolloin pitää vaan kesäautona. ;)
LainaaEivät sentään ole 1.4 TSI:tä vielä tarjonneet viitoseen.
Itkettää jo ajatuskin! Vähän samaa kuin 250 diesel kone CLS mersussa..kyllä se alentaa ko. korimallin imagoa olennaisesti. Puhumattakaan että täyttääkö se sellaisen auton suunnitellut ajo-ominaisuuksia enää.
Kyllähän se A1:n 185 hv 1.4 A5:kin ihan hyvin liikuttaisi, kuten liikuttaa tuo 1.8:kin. Taitaa sedillä olla jo suhteellisuudentaju hieman hämärtynyt, jos noin 8 s 0-100 ja 230 huiput ei riitä. ;)
(Ps. Tämä oli tarkoitus olla vitsi, ettei kukaan vedä herneitä nessuun.)
Lainaus käyttäjältä: skula - 27.04.12 - klo:21:27
Aika harva sen tehon ulospäin näkee ::)
Henk. koht. 1.8:lla 30 tkm ajaneena sanon että upea auto, mutta jäi ehdottomasti kaipaamaan nelivetoa ja lisävoimaa.
Suhteessa siihen että kuinka paljon saa lisää investoimalla 2.0 TFSI quattroon niin ehdottomasti suosittelisin sitä.
Tämä siis oma mielipide suhteututtuna omaan ajotarpeeseen.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.04.12 - klo:21:34
On lähes huvittavien luokassa nuo vajaatehoiset TDI -koneet A5:n kanssa. Ei puutu kuin se 1.4 TSI vielä. Moottorin tunnistetta ei tosin ole ulospäin. Aika paljon noita säälittäviä kombinaatioita on liisareina Helsingin liikenteessä.
Miks turhaan laittaa tuohon koriin noin iso ja ylimitoitettu kone. Tuohon riittää varain hyvin 1.2 TFSI ja eräiden Arenalaisten mielestä siinäkin on liikaa tehoa. ;D
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 27.04.12 - klo:22:56
Henk. koht. 1.8:lla 30 tkm ajaneena sanon että upea auto, mutta jäi ehdottomasti kaipaamaan nelivetoa ja lisävoimaa.
Suhteessa siihen että kuinka paljon saa lisää investoimalla 2.0 TFSI quattroon niin ehdottomasti suosittelisin sitä.
Tämä siis oma mielipide suhteututtuna omaan ajotarpeeseen.
Tuohon on helppo yhtyä. Kyllä tämä 132 kW:n versiokin on vähän tällainen kuristettu malli. Tässä voisi hyvin olla 100 hv:tä enemmän eikä tuottaisi mitään ongelmia. Miksi tehdä tehottomia malleja, kun samala rahalla voi tehdä tehokkaampiakin? ???
Kyllähän tästä on ollut juttua ennenkin..itsellä oli alunperin A5 1.8TFSI (170hv) jonka lastutin 200+ hv:ksi ja olin oikein tyytyväinen kunnes kävin ajamassa lenkin 3.0tdi quattrolla..ei siinä sitten muu auttanut kuin vaihtamaan:)
Totuus kuitenkin on, että sillä 1.8TFSI:llä olisi aivan hienosti tullut toimeen. Toki GT mallinen kori kaipaa sinne myös hieman GT-mäisemmän koneen vaikka diesel sitä ei ainakaan ole. Suoraan sanottuna minusta tuohon A5 coupeen sopii ainoastaan 3.2 V6 ja 3.0 bensakompura koneeksi. (lisäksi tietenkin S5/RS5 4.2 V8)
Hassua ettei SBtä saa 2.0TFSI 211hv Multina ollenkaan. Saako A4stakaan enään? Ja siis vajakkina.
Kuinka paljon enemmän olisi Arenallakin iloisempaa joukkoa tätäkin topikkia lukemassa jos mr.moneypennyt ei olis niin aktiivisesti dissaamassa pienempi tehoisia(ja vajakki) A5:sia?
Nyt tulee liian monelle suru puseroon :)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 28.04.12 - klo:11:21
Totuus kuitenkin on, että sillä 1.8TFSI:llä olisi aivan hienosti tullut toimeen.
No ihan varmasti sillä 1,8 turbolla pysyy liikenteessä muiden mukana ilman vaikeutta. Ja jossakin mutkaisella tiellä on ihan sama, että onko moottorissa 160 vai 200 hepoa, se ei auton kaarreajon ominaisuuksii muuta ollenkaan. Saattaa olla 160 jopa parempi kun on pienempi paino.
Jos on maassa nopeusrajoitukset joka paikassa niin mitään hirveitä tehoja ei tarvitse olla. Silloin se pienenpikin moottori on ihan Ok kauniissa korissa, esim. coupe. 1,8 on ihan ok, tai diesel. Ei tarvitse käydä niin usein tankkaamassakan.
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 27.04.12 - klo:23:14
Miksi tehdä tehottomia malleja, kun samala rahalla voi tehdä tehokkaampiakin? ???
Onpas aivoton kommentti. Ei ole saman hintaista tehdä esim. 150 ja 250 hevosvoimaista malli. Vaikka sen extra tehon saisi irti samasta moottorista niin todennäköisesti esim. intercooler pitää vaihtaa isompaan, voimansiirrossa joudutaan käyttämään vahvempia osia, jarrujen tarvitsee olla suuremmat etc. Samaan rahaanko siis tämä? Luuletko todella, että vaikka 1,8 bensamallin ja 3,0 tdi mallin hintaero tulee pelkästä moottorista?
LainaaKuinka paljon enemmän olisi Arenallakin iloisempaa joukkoa tätäkin topikkia lukemassa jos mr.moneypennyt ei olis niin aktiivisesti dissaamassa pienempi tehoisia(ja vajakki) A5:sia?
Ei kait me tämän iloisemmaksi muututa:)
Tänään täällä Turkkusessa tuli vastaan tarrakilpinen mattamusta A5, asuukohan Cossu täälläpäin ? 8)
Oma kokemus tienpäältä yli 3tkm/kk,kun ajelee rajoitusten mukaan + se sallitut niin aina se perään
ilmestynyt ja hetipiti ohi päästä audi on useimmiten A4 diesel ja etuvetosena... :D
Ei palkokasveja sieraimiin. ;)
Reppurit ajelee noilla, ja heillä on aina kiire. Itsekin olin myyntimiehenä vajaan 2 vuotta ja Suomea kiertelin 80 tkm vuodessa. Samaa kai tuli harrastettua silloin vajaatehoisella kulkineella.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 28.04.12 - klo:20:39
Tänään täällä Turkkusessa tuli vastaan tarrakilpinen mattamusta A5, asuukohan Cossu täälläpäin ? 8)
valitettavasti en
Lainaus käyttäjältä: Highland wanderer - 28.04.12 - klo:13:52
No ihan varmasti sillä 1,8 turbolla pysyy liikenteessä muiden mukana ilman vaikeutta. Ja jossakin mutkaisella tiellä on ihan sama, että onko moottorissa 160 vai 200 hepoa, se ei auton kaarreajon ominaisuuksii muuta ollenkaan. Saattaa olla 160 jopa parempi kun on pienempi paino.
Jos on maassa nopeusrajoitukset joka paikassa niin mitään hirveitä tehoja ei tarvitse olla. Silloin se pienenpikin moottori on ihan Ok kauniissa korissa, esim. coupe. 1,8 on ihan ok, tai diesel. Ei tarvitse käydä niin usein tankkaamassakan.
Onpas aivoton kommentti. Ei ole saman hintaista tehdä esim. 150 ja 250 hevosvoimaista malli. Vaikka sen extra tehon saisi irti samasta moottorista niin todennäköisesti esim. intercooler pitää vaihtaa isompaan, voimansiirrossa joudutaan käyttämään vahvempia osia, jarrujen tarvitsee olla suuremmat etc. Samaan rahaanko siis tämä? Luuletko todella, että vaikka 1,8 bensamallin ja 3,0 tdi mallin hintaero tulee pelkästä moottorista?
Tarkoitin lähinnä sitä, että esim. audin 2.0 TFSi:tä kannattaisi valmistaa vain tehokkaampaa, koska mitään eroa kompeneteissa ei ole. Itseasiassa moottorista saisi turvallisesti paljon enemmänkin tehoa ulos. Tuo nyt on selvää, että, jos valmistetaan paljon tehokkaampi moottori, niin komponentitikin vaihtuvat. Pienempi tehoisessa Audin 2.0 TFSI:ssä leikataan tehoa mielestäni ohjelmalla aivan turhaan.
LainaaPienempi tehoisessa Audin 2.0 TFSI:ssä leikataan tehoa mielestäni ohjelmalla aivan turhaan.
Aivan turhaan!..:)
Tuo eritehoisten variaatioiden tarjonta samasta moottorista softaamalla tehtynä on tietysti järkevää markkinointipolittiikkaa, jota kaikki merkit harrastavat. Myydään pikkutehoista pienemmällä katteella hinta alkaen -malliksi, ja tehdään sitten katetta halutummalla, tehokkaammalla mallilla. Eivät varmaan tappiolla myy noita matalampitehoisiakaan. Omalla kohdallani olen vielä todennut ostotrendin menevän usein niin, että kauppaan mennessä tuntuu, että halvempikin minulle riittää, mutta ruokahalu kasvaa liikkeessä, jos sattuu vielä hyvä myyjä kohdalle. Ja suunniteltu budjetti ylittyy taas kerran...
Markkinamiehet ne kikkailee.
Vähän niinkuin hullua ajatella että Volkswagen cc:n saa 1.4tsi:llä kun vastaavaan audiin pienin on 1.8tfsi. <---(asiatonta vittuilua).
Asiaan. Kivahan sitä on että tehdään riittävän laaja "moottoripaletti". Löytyypähän sitten jokaisen tarpeisiin jotain:) Ja hintaakin saadaan tiputettua kun ei jokaiselta sitten löydy sitä reilua 100k, siihen moottorimalliin jonka tuo A5 ansaitsee, eli väh yli 300hp.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.04.12 - klo:06:54
Tuo väri on todella minun makuuni! On Sprintin ja deep sea bluen välimaastossa..
Mikäs tuo väri on, Sepang blue?
Lainaus käyttäjältä: Parabol - 30.04.12 - klo:15:10Mikäs tuo väri on, Sepang blue?
Kommenteissa sanottiin että olis
Moonlight Blue Metallic, mutta toisten mielestä kyseessä olis
Scuba blue. Ota tosta nyt sit selvää kun toi vois
Sepangikin olla. :P
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 29.04.12 - klo:11:41
Pienempi tehoisessa Audin 2.0 TFSI:ssä leikataan tehoa mielestäni ohjelmalla aivan turhaan.
Kuten myös isompitehoisessa :P
Halusin kokeilla striimata musiikkia kännykän BT:n kautta audin soittimeen mutta ei onnistu. Kuvittelin että onnistuu kun auto (fl-A5 Coupe) on varustettu BT:llä. Näin ei kuitenkaan kai ole?
Mitä vaatisi jotta onnistuu? Vai pitääkö unohtaa?
Vaatinee Audi Music Interfacen ja siihen bluetooth-sovittimen.
Lainaus käyttäjältä: Totuuden Torvi - 09.05.12 - klo:12:16
Halusin kokeilla striimata musiikkia kännykän BT:n kautta audin soittimeen mutta ei onnistu. Kuvittelin että onnistuu kun auto (fl-A5 Coupe) on varustettu BT:llä. Näin ei kuitenkaan kai ole?
Mitä vaatisi jotta onnistuu? Vai pitääkö unohtaa?
Hmm, ainakaan tuossa pre-fl A5:sen 3G MMI:ssä ei onnaa ilman säätöä. Todella ärsyttävä puute, ei olisi kummoinen tehdä sisäärakennettuna... :/
Täältä löytyy miten saat toimimaan, jos kiinnostaa pieni askartelu:
http://www.a5oc.com/forums/a5-s5-topics/14986-bluetooth-audio-via-mmi.html (http://www.a5oc.com/forums/a5-s5-topics/14986-bluetooth-audio-via-mmi.html)
Uusille A6-A8 mallien MMI:lle on tuo yhteensopiva Audi music stream -ohjelma (ainakin iPhonelle), jolla voi nettiradiota kuunnella puhelimen netin kautta sekä puhelimeen ladattuja kappaleita (ei Spotify). Onkos fl-A5:ssa se sama systeemi?
Helpoin keino ottaa puhelimesta musat ulos on mun mielestä sen kyynärnojalaatikon AUX-in piuhan kautta.
Kyllä minulla ainakin onnistuu FL A5:ssa MMI Navigation Plussan kanssa Spotifyn kuuntelu BT:n välityksellä ja kappaleet vaihtuu ratista/soittimesta ja kappaleen nimi näkyy näytöllä.
Eli yhdistelmä MMI Nav+, AMI ja BT-puhelin on toimiva yhdistelmä ilman mitään lisäkikkuloita ja säätämisiä.
Tuo BT-puhelin siis ilmeisesti korvaa tuon AMI:n BT-mokkulan. Perus-BT:llä ja ilman AMIa ei varmaan kuitenkaan onnistu (?)
Minulla ei ole AMI:a. AUX in liitäntää täytyy siis hyödyntää, vaikka se ei täydellinen olekaan :-\
A5 SportBackistä on jokin mustaoptiikkapakettitarjouskamppanja menossa ilmeisesti.
Kiinnitin vain huomion siihen että musta sisäkatto ja 19" Rotor vanteet kuuluvat pakettiin, kaiketi paljon muutakin? Lisähintaa oli kai 1000euroa, noin.
Nyt etenkin valkoisen tai punaisen haluava saa kaupanpäälle väriin sopivaa mustaa optiikkaa.
edit:tämä siis tiskintakaa kuultua, kun kävin muissa asioissa palatsissa.
Black Edition tuli perjantaina. Sisältää normaali busineksen lisäksi mustan sisäkaton, mustan optiikan eli ei kromeja, tehdastummat takalasit ja 19" Rotorit. Setillä hintaa noin +1000e normi businekseen verrattuna.
Tosin se punaisen haluava maksaa vielä vähän ekstraa, kun peruspunaista ei ole kai enää tarjolla, Misano vain. :)
Kyllä Briljantinpunaista saa ihan normaalisti. Siitä oli taannoin väärää tietoa liikkeellä.
OK, no hyvä. Laitatko VV-auton webmasterillekin tietoa :)
http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a5/a5_coupe/360__views.html (http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a5/a5_coupe/360__views.html)
Enpä jaksa... :P
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 16.05.12 - klo:14:17
Black Edition tuli perjantaina. Sisältää normaali busineksen lisäksi mustan sisäkaton, mustan optiikan eli ei kromeja, tehdastummat takalasit ja 19" Rotorit. Setillä hintaa noin +1000e normi businekseen verrattuna.
Olisi kelvannut. Väärään aikaan tuli taas käytyä kaupoilla >:( Mutta eipä noista koskaan etukäteen tiedä.
^¨Jos ajat jo autollasi niin silloin ei oikein ole mitään tehtävissä, jos taas olet vasta tilannut autosi niin tilanne ei välttämättä olekaan ihan niin toivoton.
Audin konfiguraattorissa kun uutta viitosta rakenteli, niin näytti todella hyvin istuvan tuo Black Edition. Misano ja Black Edition, :-*
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.05.12 - klo:14:01
^¨Jos ajat jo autollasi niin silloin ei oikein ole mitään tehtävissä, jos taas olet vasta tilannut autosi niin tilanne ei välttämättä olekaan ihan niin toivoton.
Ei ole vielä alla, mutta perhana kerkesi tehtaalta pukkaamaan ulos viime viikolla. Positiivisena puolena, ettei nyt ole "pakko" ottaa lasien tummennusta.
Lainaus käyttäjältä: Levjsa - 17.05.12 - klo:15:58
näytti todella hyvin istuvan tuo Black Edition. Misano ja Black Edition, :-*
Hmmm, yllättävä havainto, meinaa että Misano + Black-details ja se on siinä. ;D ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.05.12 - klo:16:19
Hmmm, yllättävä havainto, meinaa että Misano + Black-details ja se on siinä. ;D ;)
Heh, aavistelinkin, että sinulla herää mielenkiinto ;D Mutta jotenkin se väriyhdistelmä tällä kertaa iski omaan mieleen entistä voimakkaammin ja näytti todella hienolta.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.05.12 - klo:16:19
Hmmm, yllättävä havainto, meinaa että Misano + Black-details ja se on siinä. ;D ;)
Klassikko-lookki. Aiheeseen sopien: http://www.fourtitude.com/news/publish/Features/article_4773.shtml (http://www.fourtitude.com/news/publish/Features/article_4773.shtml)
Se Ashes to Ashes -sarjan punainen Quattro on kyllä tosi makea, et oo Ton-1 miettiny tuommoisia Audi-renkuloita etuoveen?
Noi rinkulat sopii vain urkkiin, yritäppäs noita muihin laitaa :'(
Urkin väri on sitten Tornadon punainen.
Lainaus käyttäjältä: urkki - 17.05.12 - klo:18:16
Noi rinkulat sopii vain urkkiin, yritäppäs noita muihin laitaa :'(
Hmmm, hyvin sopisi estetiikan puolelta muihinkin - varsinkin kun on autoa laitettu harkiten ja tyylillä. Sehän olis tribuutti klassikolle. ;)
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 16.05.12 - klo:14:17
Black Edition tuli perjantaina.
Black Editionin tullessa markkinoille,kasvoi autokuume potenssiin sata. Millaisia suorankaupan alennus prosentteja olette A5 sb:stä saaneet?Entä onko kukaan törmännyt kuviin hopean värisestä,jossa musta optiikka?Mobilen selasin läpi,mutta ei löytynyt.
Lainaus käyttäjältä: Audis - 19.05.12 - klo:11:04
Black Editionin tullessa markkinoille,kasvoi autokuume potenssiin sata. Millaisia suorankaupan alennus prosentteja olette A5 sb:stä saaneet?Entä onko kukaan törmännyt kuviin hopean värisestä,jossa musta optiikka?Mobilen selasin läpi,mutta ei löytynyt.
Audin konfiguraattorissa ainakin näkee, täysin totuudenmukaiset ne värithän ei varmaan kuitenkaan taida valitettavasti olla :(
Lainaus käyttäjältä: Audis - 19.05.12 - klo:11:04
Entä onko kukaan törmännyt kuviin hopean värisestä,jossa musta optiikka?Mobilen selasin läpi,mutta ei löytynyt.
Katsastappa tuota A5OC-sivuston galleriaa, sieltä varmaan löytyy kuvamateriaalia ko. yhdistelmästä. Esim.:
http://www.a5oc.com/forums/a5-performance-mods/18913-mops-a5-build-thread.html
Onpas täällä chatissa hiljasta...
Missä kaikki A5 omistajat ovat ???
Tänä aamuna Sörnäisten Rantatiellä takanani ajoi musta facelift RS5..se oli kokomusta eli etumaski, ikkulistat ja putkenpäät..häijy!
Näinpäs tänään Markku J:n entisen Cabrion. On tainnut päästä hyvään kotiin kakkosautoksi, kun mies näytti ajavan Maserati GranTurismo:lla ja nainen A5:lla. Eipä kuulunut A5:n moottoriääntä ollenkaan Maseratin V8:n rinnalla..
Lainaus käyttäjältä: K70 - 10.06.12 - klo:21:35
Näinpäs tänään Markku J:n entisen Cabrion. On tainnut päästä hyvään kotiin kakkosautoksi, kun mies näytti ajavan Maserati GranTurismo:lla ja nainen A5:lla. Eipä kuulunut A5:n moottoriääntä ollenkaan Maseratin V8:n rinnalla..
Helsingissä tuo naisen ohjastama Markun vanha Cabrio tosiaan majailee. Useamman kerran tullut se nähtyä. Sen sijaan Maseratia en ole samassa seurassa nähnyt :o
LainaaTänä aamuna Sörnäisten Rantatiellä takanani ajoi musta facelift RS5..se oli kokomusta eli etumaski, ikkulistat ja putkenpäät..häijy!
Tänään ohitin saman auton kehä ykkösellä! Ikkunatkin ovat tummennetut eli todella musta kokonaisuus!
^ On siinä ollut RS5-kuskilla ihmettelemistä huomatessaan toisen kuolaavan ihastelun. ;)
LainaaOn siinä ollut RS5-kuskilla ihmettelemistä huomatessaan toisen kuolaavan ihastelun
Yritin olla kuolaamatta:)
Hienoa, että minun lähes ajamaton ex-A5 Cabrio päätyi parempaan kotiin. Kumma, että en ole siihen liikenteessä törmännyt, vaikka Helsingin ympyröissä pyörin.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 14.06.12 - klo:20:32
Yritin olla kuolaamatta:)
Höh, riisselillä ohi, hämmennys molemminpuolinen :)
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31988448/page/1/item/3/Audi/A5/2007/Lahti (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31988448/page/1/item/3/Audi/A5/2007/Lahti)
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32174323/page/1/item/4/Audi/A5/2008/Tampere (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32174323/page/1/item/4/Audi/A5/2008/Tampere)
Kummanko yläolevista ostaisit kun hinta on käytännössä sama? Toisella ajettu 70 tkm ja toisella tuplasti. Toisaalta enemmän ajetussa on isompi moottori ja neliveto. Lähinnä haluaisin tietää mitä tuommoinen kilometrimäärä vaikuttaa A5:een eli olisiko odotettavissa kalliihkoja huoltoja kun kohtapuoliin joka tapauksessa ryhdytään vaihtelemaan "kuluvia osia". On tuo A5 vaan niin hienon näköinen auto että harvase viikko löydän itseni katselemasta sopivia vaihtoehtoja...
^Jos värin saisi vielä vaihtaa päittäin niin ehdottomasti isompi kone ja nelikko.
LainaaKummanko yläolevista ostaisit kun hinta on käytännössä sama? Toisella ajettu 70 tkm ja toisella tuplasti.
Mulla olisi pikkuhiljaa kaupan sellainen jossa 70tkm ja 3.0 TDI quattro..hintaa valitettavasti vaan hieman enemmän.
Edelleen jos joku forumilainen haluaisi vaihtaa esim. A5 SB:nsä Coupeen niin olkaa yhteydessä:)
Lainaus käyttäjältä: mol - 15.06.12 - klo:19:01Kummanko yläolevista ostaisit kun hinta on käytännössä sama?
Oma valinta olis tuo enemmän ajettu 3.0 TDI quattro.
Paljon parempi varustelutasokin vrt. ko. 2.7 TDI. Löytyy B&O, sporttipenkit alcantaralla, hold assist näyttäis olevan (kuvan perusteella nappi konsolissa?), kattoluukku, sporttialusta... Itseasiassa melkeen kaikki S-line-sisäpaketin varusteet. :) Noissa 2007 A5:ssa oli aluksi kaikissa Suomeen tuoduissa sähköpenkitkin. Kuvissa näyttäis olevan perusmallin 17" vanteet, eli talvirenkaat kyseessä?
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 16.06.12 - klo:12:26
Oma valinta olis tuo enemmän ajettu 3.0 TDI quattro.
Itsekin taidan kääntyä sen suuntaan. B&O ennenkaikkia houkuttaa. Se vaan mietityttää että miten kalliita huoltoja siihen kohtapuoliin on luvassa. Kuten ylempänä totesin niin kyllähän noilla kilometreillä saa väkisinkin alkaa kuluvia osia vaihtelemaan.
Huoltohistoria näyttäis olevan ok ilmoituksen mukaan. Perushuolto 30 tkm välein on jotain 400-800 ,, siihen varmaan jos budjetoit muutama tuhat ,scudoa lisää niin sillä ehkä pärjäis?
Ihan noviisi-mutu-tuntumalla kiinnittäisin erityistä huomiota:
- ohjaukseen (onko kitinää/väljyyttä/tasainen tuntuma = tehostin ja ohjausvaihde kunnossa?)
- kytkimen kunto
- ikkunannostimet vaihdettu jo?
Ensimmäinen Audi vaihtui alle. Täysin suunnittelematta vaihtui vuoden vanha uutena ostettu Ruotsalainen käytettyyn A5. Piti vain kaverille autoa katsella ja siellähän oli rivissä sitten A5 coupe. Pitemmän aikaa toki katsellut suupielet märkänä tätä mallia, mutta luonnossa todella vaikuttava ilmestys. Lähtöhinta oli hieman yläkanttiin varusteluun nähden (kuten ne aina liikkeessä), mutta vaihtohyvitys vaikutti kauppaan ja koeajo sinetöi päätöksen.
2008 ja alle 50tkm ajettu 1.8TFSI 125kw. Auto oli ensimmäiseltä omistajalta tullut vaihdossa uuteen Audiin. Sain takuut ja kunto oli kuin paketista. Ilmeisesti ollut jo teinivuodet ohittaneella miehellä.
Lisävarusteita olen yrittänyt selvittää ja olen jo huoltokirjan koodit saanut purettua. Ne ei kyllä paljoa maksullisia varusteita erittele. Vielä hieman selvittelyn alla mitä tuli ostettua. Xenonit ledeillä, mäkijarru, nahkaratti, peruutustutka ainakin on. Aika monesta "luksus" varusteesta jouduin luopumaan vaihdossa. Ajonautinto ratkaisi kuitenkin tämän vaihdon. Sen verran enemmän fiilistä on ajamisessa. Ilmeisesti kansankielellä N-varustelu (Audi käyttää korrektisti Black-edition merkintää? erään 30-/40-luvun vaihteessa Saksalaisille sattuneen insidentin takia ?).
Kokemuksia sen verran, että ennakkoluuloja oli minulla tuosta moottorista ja etuvedosta Audissa. Turhaan tuota 1.8 konetta pelätään. Kone on uskomattoman hyvä ajaa. Vääntää heti alhaalta ja kiertää rajoittimelle asti. Mukavasti vähän pöriseekin. Tottakai enemmän on aina enemmän ja neliveto neliveto, mutta jalkoihin ei tuolla jää. Vaihteisto on hyvin välitetty ja sopii koneelle pariksi. Olen omistanut paperilla tehokkaampiakin autoa, mutta kyllä paras ajettavuus ja kone on tässä. Kulutuskin on lähes dieselille kilpailukykyinen. Ainoa mistä täytyy sanoa on äänentoisto mikä on aivan luokaton perusvehkeillä ja valot.
Lueskelin läpi tämän chatin ja tuntuun olevan kohta haku päällä 3-litran Quattro. Tällä yksilöllä ainakin on hyvä ottaa pohjat, niin osaa etsiä sitten seuraavan. Voi olla, että ulkomaan reissulta tulee mukana. Tuota 3.0tdi tuli koejattua A6Q:ssa ja kyllä se aivan hirmuinen kikotin on.
Onko nuiden ovea avatessa liikkuvien sivuikkunoiden kanssa ollut ongelmia talvella tai kestävyydessä yleensä?
Kahden vaiheilla alanko poistamaan takaluukusta A5 -merkkiä. Olisi perästä pelkistetty. Rikkoo jotenkin muotoja silmälle se merkintä. Rinkelit jäävät. Menisi liian karuksi ilman niitä. Olisi helpompi pitää puhtaana loosteria kun ei pieniä koukeroisia kirjaimia.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 01.08.12 - klo:10:45
Onko nuiden ovea avatessa liikkuvien sivuikkunoiden kanssa ollut ongelmia talvella tai kestävyydessä yleensä?
1 Talven kokemuksella ei ongelmia ikkunoiden/ovien kanssa ollenkaan, pesun jälkeen muistaa kuivata lasin reunat ja tiivisteet
niin hyvin pärjää...
Onnittelut hienosta autosta ja tervetuloa foorumille Poikarukka.
Ifa tuossa jo kertoikin karmittomien ikkunoiden saloista, itsellä ei parina talvena minkäänlaisia ongelmia ole näiden suhteen ollut.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 01.08.12 - klo:10:45
Kahden vaiheilla alanko poistamaan takaluukusta A5 -merkkiä. Olisi perästä pelkistetty. Rikkoo jotenkin muotoja silmälle se merkintä.
Vähempi parempi. ;)
Katselin edellisen vastaajan sigun auton varusteita ja huomasin että, auton on voinut tilata tehtaalta ilman merkintää? Silloin se toimenpide on minullekin kelpaava. Olen yrittänyt pitää autoni mahdollisimman alkuperäisinä. Pientä kammoa on alkaa autolle tekemään muutoksia. Ehkäpä tuo lätkä lähtee pois.
Ikkuna tummennukselle tilasin ajan. Lievä sävy taka ja takasivuille tulee. Musta väri niin sopii mainiosti.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 02.08.12 - klo:10:08
Katselin edellisen vastaajan sigun auton varusteita ja huomasin että, auton on voinut tilata tehtaalta ilman merkintää? Silloin se toimenpide on minullekin kelpaava. Olen yrittänyt pitää autoni mahdollisimman alkuperäisinä. Pientä kammoa on alkaa autolle tekemään muutoksia. Ehkäpä tuo lätkä lähtee pois.
Ikkuna tummennukselle tilasin ajan. Lievä sävy taka ja takasivuille tulee. Musta väri niin sopii mainiosti.
Juu, kyllä noita saa ilman mallimerkintöjä tehtaalta.
Merkit lähtee hyvin pois kun vähän ensin vaikka hiustenkuivaajalla lämmittää ja sitten siimalla tai hammaslangalla "sahaamalla". Liimajämät sitten pois jollain tar & glue removerilla tms. ja vahaus päälle. Itsekin poistin A4 ja 2.0TFSI merkit omastani, helpottaa kyllä pesua ja vahausta (quattro-merkin kuitenkin jätin ;) )
Nuo takasivulasien tummennus jakaa kyllä mielipiteitä. Itselleni se on ehdoton ei, jos etulasit jäisivät kirkkaaksi. Se katkaisee auton sivulinjan ja varsinkin A5 coupen kyseessä ollessa en itse tuohon lähtisi. Eli jos tummentaa niin siten kaikki sivulasit, on oma mielipiteeni. Esim. climan SB:ssä näkee hyvin kuinka hienosti tummennukset sopii A5:een KUN etusivulasitkin tummentaa. Mutta kukin tehköön oman makunsa mukaan.
Toki sivulasit tummana on nätimpi ja yhtenäisempi, mutta kun se on laitonta Suomessa. Ei kiinnostaisi ruveta niitä pois repimään. Otan hyvin lievän tummennuksen, jottei selkeää rajaa tule keskelle autoa. Kuitenkin B-pilari olemassa jo vakiona siinä. Alkaa muistuttamaan jätesäkkiä koko auto, jos kaiken mustaa. Mietin pelkkää takalasiakin vain, mutta kuitenkin ne pikkuikkunat on nätti laittaa sävyyn. Ajatus oli että taka 35 ja pikkusivut 50 (eli juuri huomaa sävyä). Vaalenee tasaisesti takaa eteen.
Lainaao takasivulasien tummennus jakaa kyllä mielipiteitä. Itselleni se on ehdoton ei, jos etulasit jäisivät kirkkaaksi. Se katkaisee auton sivulinjan ja varsinkin A5 coupen kyseessä ollessa en itse tuohon lähtisi. Eli jos tummentaa niin siten kaikki sivulasit, on oma mielipiteeni. Esim. climan SB:ssä näkee hyvin kuinka hienosti tummennukset sopii A5:een KUN etusivulasitkin tummentaa. Mutta kukin tehköön oman makunsa mukaan.
Täysin samaa mieltä. Kaikki lasit tai ei mitään.
Takasivut ovat pienet coupessa. Tulee hyvän näköinen. Nyt ei haeta kontrastia kirkasta sävyä vasten. Eikä vahvasti tummentavia kalvoja, niin ei synny rajoja silmälle. Ollut joskus loiva peräinen auto näin tehtynä. Toimii - uskokaa pois. Esimerkiksi jenkkiautoissa monesti pikku ikkunoissa peitettä.
Onnittelut autosta!
Merkit on tosiaan melko vaivaton ottaa pois, on kliinimpi sen jälkeen. Sit vielä laitat sporttiset ulostulot (jos ei jo ole), niin perä on täydellinen!
Kyllä ne puolittaiset tummennukset on ihan ok, laittaisin ehkä kaikki miedolla kalvolla - takalasi pelkästään jo pimentää paljon auton takaosaa. Itsellä on se takaikkunan verho ja sillä tulee pelkästään koko peräosan pimennysefekti aika voimakkaana.
Merkki lähti. Olipa yllättävän työläs homma. Asetonilla piti lopuksi hangata tarra jäämät pois. Tarkasti katsomalla sopivasti näkyy pinnassa jälkeä A5-kuviosta. Vahalla viimeistelin, mutta tuo kohta pitäisi varmaankin myllyttää tai hiovalla vahalla viimeistellä. On parempi ilman merkkiä.
A4 ketjussa valitellaan maalin irtoilua etulokarien kaarista.
A5 cabriossa etulokarit on alumiinia, eikä ole mitaan maaliongelmaa, miten mahtaa olla coupen ja sb:n laita, onko niissä myös alumiiniset lokasuojat edessä?
On alumiinia etulokarit coupessakin.
Minkä verran muilla A5 Sportback TFSI 155 kW Quattro (tai vastaavanoloinen bensakone) syö öljyä? Itse olen joutunut lisäilemään viimeksi jotain 2000 km sitten litran purkin ja nyt taas öljyvalo on sitä mieltä että alarajalla mennään. Huollossa eivät edellisen lisäyksen yhteydessä olleet vielä huolestuneita, mutta enpä ole koskaan joutunut yhteenkään autoon näin tiheästi lisäilemään? Mittarissa on nyt 35000 km.... ja on muuten mukava auto ajaa :)
LainaaMinkä verran muilla A5 Sportback TFSI 155 kW Quattro (tai vastaavanoloinen bensakone) syö öljyä?
parhaimmillan paljon, kts linkin takaa lisätietoja ja kokemuksia
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=700.240 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=700.240)
^Vähän kun selaat tätä saittia, vaikka tuota A4 B8 öljynkulutusketjua niin huomaat että tuo kone syö öljyä. Joillakin enemmän joillakin vielä enemmän :-[
Edit: Flat ehti ensin
Kiitokset Pertsalle ja Flatille nopeista vastauksista :)
Onko soitinta mahdollista asettaa, niin ettei se käynnisty aina auton mukana? On uskomattoman rasittava automaatti toiminto.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 05.08.12 - klo:22:02
Onko soitinta mahdollista asettaa, niin ettei se käynnisty aina auton mukana? On uskomattoman rasittava automaatti toiminto.
Taitaa MMI/soitin jatkaa aina siitä mihin moodiin se jäi sammutuksessa, en oo ihan saletti vaikuttaako se kummalla avaimella käynnistät. Ilmastoinnin säädöt on muistaakseni ainakin avainkohtaisia. VAG COMin kautta vois ehkä joku guru vaihtaa oletusarvoja?
Hold assist on kans aina napautettava päälle ja olisi myös kiva toiminto saada oletusarvoiseksi.
Ohjekirjan mukaan menee päälle startatessa. Eihän tuo nyt tosi voi olla etteikö saisi ilman. ,,änenvoimakkuus jne arvot ovat kyllä miten ne ovatkin olleet. Miksei tuo härveli voi muistaa olevansa kiinni? Aivan riipivä ominaisuus tuo. Mitähän tuolla on oikein haettu? Kokeilenpa tuota avain juttua, mut vähän epäilen. Ehkä se vain on "sammutettava" vääntämällä ääni nollaan.
Mäkijarrua samoin ihmettelin miksei se taas tule päälle startissa.
LainaaOnko soitinta mahdollista asettaa, niin ettei se käynnisty aina auton mukana? On uskomattoman rasittava automaatti toiminto
Ainakin itsellä jos sammuttaa radion joko virrat kytkettynä tai ilman, niin seuraavan käynnistyksen yhteydessä radio ei mene päälle, ainoastaan mmi:n näytössä palaa se vakioteksti logon kera.
Volyymin jos laittaa nollille, niin seuraavan käynnistykseen siitä kuulu kuitenkin ääntä oletusvolyymin mukaisesti.
Käsittääkseni ainut tapa on säätää "start up volume" arvoksi 0.
LainaaHold assist on kans aina napautettava päälle ja olisi myös kiva toiminto saada oletusarvoiseksi.
Se ei ole valitettavasti mahdollista.
On kyllä outoa tosiaan jos ei radio pysy pois päältä startatessa. Sehän siis sammuu kokonaan kun painetaan sitä on/off-nappulaa pari sekuntia. Itselläni myös tuossa A4:ssa se pysyy kyllä kiinni niin kauan kunnes sen uudelleen napista käynnistää, eli ei startatessa käynnisty automaattisesti.
Sama täällä, eli sammutettu radio pysyy myös käynnistyksen jälkeen sammuksissa. (näyttää sitä audi-logoa). Näytönhän saa myös täysin pimeäksi jos ei tykkää ajella joulukoriste päällä pimeässä (toimintoja ja radiota voi silti käyttää, mutta näyttö sammuu aina säädön jälkeen uudestaan).
Muistelen, että myös mute-asento säilyisi volumen osalta startin yli, mutta en ole tästä ihan varma. Itse haluan kylmästarteissa kuulla koneen äänet. (liekö jotain uskonpuutetta VAGin ketjukoneisiin :D)
Molemmissa autoissa siis MMI.
Kyseessä ilmeisesti se perus laite. Audi Concert. Aivan mahdollista etten käytä oikein. Täytyy kokeilla pitää nappia pohjassa pitempään. Olen vain nopeasti aina napsauttanut sitä. Kyseessä mute? Mitään virityksiä missään muodossa autoon ei ole tehty. Ei ole Audit tai VAG:laiset vehkeet millään tasolla tuttuja.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 06.08.12 - klo:11:04
Aivan mahdollista etten käytä oikein. Täytyy kokeilla pitää nappia pohjassa pitempään. Olen vain nopeasti aina napsauttanut sitä. Kyseessä mute?.....
Jep, kun lyhyesti painaa se menee mutelle, pidempään painettaessa se sammuu kokonaan.
Siinä varmaan oli ratkaisu. Moottorin haluan minäkin startissa kuulla enkä sotkea penkkiä, kun radio parkaisee avainta painaessa.
Minkälaisilla kilometreillä on xenonien "polttimoita" vaihdettu? Valoteho ja sävy ei minusta ole enää 50tkm/4vuotta kohdalla kovin hyvä. D3S tyyppi? Oletteko vaihdattaneet liikkeessä vai tehdä itse ja tilata esim Philipsin lamput mistä halvimmalla saa alkuperäistä vastaavat.
LainaaMoottorin haluan minäkin startissa kuulla enkä sotkea penkkiä, kun radio parkaisee avainta painaessa.
Varmaan riittää sitten kun säätää "start up volume" riittävän alhaiseksi:)
Lainaus käyttäjältä: msvahn - 06.08.12 - klo:09:57
Muistelen, että myös mute-asento säilyisi volumen osalta startin yli, mutta en ole tästä ihan varma. Itse haluan kylmästarteissa kuulla koneen äänet. (liekö jotain uskonpuutetta VAGin ketjukoneisiin :D)
Molemmissa autoissa siis MMI.
Testasin tänään laittamalla äänet mutelle ja sammutin auton. Virrrat käynnistäessä oli volume edelleen nollassa, eli näyttäisi MMI versiossa muistavan viime asetuksen. Itse vain en koskaan muista hiljentää radiota sammutushetkellä ja joudun hiljentämään sen startin ajaksi. Tuo rob-s:n mainitsema start up volume on sitten varmaan toimivin ratkaisu.
Kyllä se pysyy kiinni, kun vain tajuaa painaa sen pitkällä painalluksella sammuksiin. Pitää tehdä kunnon tutustuminen auton valikoihin. Ohjekirjankin voisi lukea ensi alkuun. Kyllä tuo concertkin volumen muistaa. Tahtoo vain käydä, että ajossa näppää pois ja jää. Sitten kun käynnistää niin parkaisee. Ihan mielenkiinnosta onko perussoittimessa mitään keinoa liittää ulkoista vahvistinta. ,,änentoisto on ihan suoraan sanoa persiistä. Mikään hifisti en ole, mutta pikkuisen kaipaisi potkua alarekisteriin.
Tummennukset asennettiin tänään. 35% taakse. Nätti on ja sivulta katsoessa ei tule selkeää rajaa keskelle autoa. Pitää kuvata auto ja tehdä tuollainen linkki kuin muillakin on. Tosin vakio vekotin merkki foorumilla ei hirveästi säväytä. Olkoon tämä nyt sitä minimalistisen askeettista tuunaus suuntausta.
Lainaa,,änentoisto on ihan suoraan sanoa persiistä. Mikään hifisti en ole, mutta pikkuisen kaipaisi potkua alarekisteriin.
Kuulostaa siltä, että autossa ei ole Audi Sound System (ASS) jolloin siitä puuttuu subwoofer takahyllystä (+ vahvari).
Tuota vähän itsekin arvelin. Onko oem vehkeitä mahdollista lisätä (vahvistin / subi osalta edes). Onko lisävahvarille liitäntöjä? Aktiivisubbari tekisi jo paljon tähän kokoonpanon. Kyllä keskiääni/diskantti alue ihan OK on, mutta potku puuttuu.
On mahdollista lisätä mutta melko työläs ja hintava. Mitä olen itse tehnyt edelliselle ja joillekin asiakkaille on seuraava:
Focal monovahvistin + alkuperäinen B&O subwoofer elementti + takahylly kaiutinreiillä sekä ritilöillä + johdotus.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 06.08.12 - klo:11:37
Varmaan riittää sitten kun säätää "start up volume" riittävän alhaiseksi:)
Mites tää concertissa säädetään?
Mitähän hintaluokkaa töineen osineen moinen on tehtynä? Vaikka YV:näkin jos et halua nettiin ilmoitella ikuisiksi ajoiksi hintoja. Pääsee hajulle ja voi sitten harkita. Mikään pakko ei ole alkuperäistä palikkaa saada. ,,äni nyt tärkeimpänä.
Varmaan hipsuissa tuo start-up volume. Eli jättää sen sopivaksi ennen kuin sammuttaa?
Mikä ihmeen tarkoitus tuolla hanskalokerossa olevalla muoviavaimella on? Ohjekirja ei kovin selkeästi sitä kerro. Vara-avain ja adapteri. siis mitäh?
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 07.08.12 - klo:16:12
Mikä ihmeen tarkoitus tuolla hanskalokerossa olevalla muoviavaimella on? Ohjekirja ei kovin selkeästi sitä kerro. Vara-avain ja adapteri. siis mitäh?
Jos kaukosäädin hukkuu, niin sille muovisella vara-avaimella pääsee sisään ja se yhdistettynä tuohon adapteriin saa auton käyntiin.
Onko juuri tosi? Saa käyntiinkin? onpa hyvä säilyttää autossa ja omistaa ajonesto. Pitää varmaan hakea pois autosta se. Ei oikein järkeä koko kamppeessa.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 07.08.12 - klo:20:25
Onko juuri tosi? Saa käyntiinkin? onpa hyvä säilyttää autossa ja omistaa ajonesto. Pitää varmaan hakea pois autosta se. Ei oikein järkeä koko kamppeessa.
Se ajonesto siru on siinä pikkuisessa muoviavaimessa, ja se autossa olevan osuus on vaan "adapteri".
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 07.08.12 - klo:20:25
Onko juuri tosi? Saa käyntiinkin? onpa hyvä säilyttää autossa ja omistaa ajonesto. Pitää varmaan hakea pois autosta se. Ei oikein järkeä koko kamppeessa.
Adapterin säilytyspaikka on hanskalokerossa, ja sitä pientä muovista vara-avainta voi säilyttää vaikka lompakossa.
Tuo muoviavain on aika näppärä kuljettaa lompakossa varalla. Harmi, että meidän audinpoikasessa (A1) on perinteinen stilettiavain. Ja hämmästyksekseni samanlainen stiletti on koeajamassani Q3:ssa. ,,kkiä sitä tottuu "metallittomaan" avaimeen ja se perinteinen alkaa tuntua todella vanhanaikaiselta.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 06.08.12 - klo:23:54
Pitää kuvata auto ja tehdä tuollainen linkki kuin muillakin on. Tosin vakio vekotin merkki foorumilla ei hirveästi säväytä. Olkoon tämä nyt sitä minimalistisen askeettista tuunaus suuntausta.
Ehdottomasti esittelyt tuonne Autotalli-osioon, siistiähän se on kommentoida, kehua ja spekuloida eri autoyksilöitä.
Kuvaaminen työn alla...
Muovi mötiköitä ollut taskussa viimeisen 5 vuotta. Paluu tavalliseen rauta nykkeliin on myynnin edistämistä varusteille. Avaimeton auto (keyless tms. mikä se nyt audilla on) käy paremmin kaupaksi, kun on jotain eroakin perusvarusteisiin. Siihenkin tuli totuttua aiemmassa autossa ja kyllä oli vaikea tottua taas avaimen kaiveluun. Koko ajan tulee lukossa olevia ovia revittyä.
Lainaus käyttäjältä: jusba31 - 07.08.12 - klo:20:34
Se ajonesto siru on siinä pikkuisessa muoviavaimessa, ja se autossa olevan osuus on vaan "adapteri".
Ai se ei ollutkaan pullonkorkinavaaja.. ;)
Itse joskus havainnoinut sen adapterin, mutten koskaan tsekannut tarkemmin mikä se on.. :D
Lainaus käyttäjältä: msvahn - 07.08.12 - klo:21:43
Itse joskus havainnoinut sen adapterin, mutten koskaan tsekannut tarkemmin mikä se on.. :D
Enpä olisi itsekkään tiennyt jos ei auton luovutuksessa olisi sen käyttöä kädestä pitäen opetettu :D
V
Lainaaarmaan riittää sitten kun säätää "start up volume" riittävän alhaiseksi:)
Mites tää concertissa säädetään?
Ainakin Vagcom:lla. En muista löytyykö muuten auton valikosta.
LainaaMitähän hintaluokkaa töineen osineen moinen on tehtynä? Vaikka YV:näkin jos et halua nettiin ilmoitella ikuisiksi ajoiksi hintoja. Pääsee hajulle ja voi sitten harkita. Mikään pakko ei ole alkuperäistä palikkaa saada. ,,äni nyt tärkeimpänä.
En muista ulkoa mitä sellainen projekti maksaa mutta valitettavasti selvästi enemmän kuin ASS tehtaalta. Töitä siinä on muistaakseni 4-5 tuntia eli purku- ja asennustöitä on runsaasti.
Eikö tossa vaiheessa kannata hankkia aktiivisubi jos haluaa potkua. Ei tarvitse erillisiä vahvareita, subeja ja reikiä tehdä. Voi mahtua jopa penkin alle niin ei näy eikä vie tilaa.
http://www.audiohellman.fi/focal/subwooferit-2/koteloidut-subwooferit/ibus-20 (http://www.audiohellman.fi/focal/subwooferit-2/koteloidut-subwooferit/ibus-20)
LainaaEikö tossa vaiheessa kannata hankkia aktiivisubi jos haluaa potkua. Ei tarvitse erillisiä vahvareita, subeja ja reikiä tehdä. Voi mahtua jopa penkin alle niin ei näy eikä vie tilaa.
Tämä on selvästi edullisempi ja helpompi vaihtoehto.
Kannattaisi tosin laittaa sinne uusi erillissarjakin jos nyt äänipuolta käy päivittämään, ne alkuperäiset kaiuttimet on aika ämpärinpohjia :) Hyvän erkkasarjan, joka on myös hyvin asennettu, kanssa ei välttämättä edes tarvitse koko subbaria ja äänenlaatu on toiselta planeetalta alkuperäisiin verrattuna. Eikä ole edes mikään kovinkaan paha rasti laittaa paikoilleen. Vaatii tosin sen vahvistimen sitten.
Täytyy perehtyä aiheeseen ja miettiä vähän minkä mittakaavaan hommaan asian kanssa on valmis. Toivoin hiljaa mielessäni, että kontissa olisi ollut valmis paikka alkp. vahvarille ja hankkinut vain elementin hyllylle. Itku ja potku sentään. Nyt alettava sitten enemmän kaivelemaan tietoa.
Onko kenelläkään jäänyt talteen vuoden 2008 hinnastoa tai esitettä tiedostona. Yrittänyt selvitää auton varustelua ja sen hintaa. Mitä comfort paketti on sisältänyt 2008 tai sisävalopaketti?
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 08.08.12 - klo:12:31
Onko kenelläkään jäänyt talteen vuoden 2008 hinnastoa tai esitettä tiedostona. Yrittänyt selvitää auton varustelua ja sen hintaa. Mitä comfort paketti on sisältänyt 2008 tai sisävalopaketti?
Comfort-paketti sisälsi ainakin ksenon valot, monivärisen ajotietokoneen ja takatutkan.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 08.08.12 - klo:12:31Onko kenelläkään jäänyt talteen vuoden 2008 hinnastoa tai esitettä tiedostona. Yrittänyt selvitää auton varustelua ja sen hintaa. Mitä comfort paketti on sisältänyt 2008 tai sisävalopaketti?
Tuoltahan (http://a6retrofit.tripod.com/articles/a4a5varusteet.html) noita tietoja löytyy. ;)
LainaaSisävalopaketti: Lukuvalot taakse, valaistut ovenkahvat sisällä, aktiiviset oviheijastimet, sisääntulovalot (valaisevat maata kun ovi aukeaa), valaistut jalkatilat edessä (ja takana?) LEDeillä, valaistut tuuletusaukot ja valaistu hansikaslokero.
Kyllä tuon FAQ löysinkin. Comfort paketin kohdalla kaveri selittää, että xenonit on kivat ja muutamasta päällekkäisestä varusteesta muuhun valintaan nähden. Ei se kerro mitä se sisältää tarkasti ja vieläpä vuodelle 2008. Kyllä ne audin sivuiltakin löytyy, mutta kun ovat viimeisimmät konfikuraatiot.
Näyttää vahvasti siltä, että omassani ei sisävalo pakettia - mutta comfort olisi. Tai ainakin sen sisältämät varusteet olisi. Ei varmuudella osaa sanoa, koska paketti on muuttunut uudempiin mallivuosiin.
Comfort vuonna 2008 kait pitää sisällään nämä:
-Xenon plus drl
-Takaparkkitutka
-Läpilastausluukku
-Valopaketti (tästä en ole ihan varma onko pitänyt erikseen raksia)
-Keskikyynärnoja lokerolla
Hinnaston 18.1.2008 mukaan:
WKN Comfort-paketti:
3X2 Irroitettava suksipussi ja läpilastausmahdollisuus
6E3 Keskikyynärnoja etuistuimien välissä; sis. säilytyslokeron
7X1Akustinen pysäköintijärjestelmä (APS) takana
8BP Xenon Plus -ajovalot
8T1 Vakionopeussäädin
Aika jännä juttu. Kaikki nuo varusteet on autossa, mutta koodilla löytyy vain parkkitutka ja xenonit. Suksipussia ei taida olla. luukku vain käsinojan takana ja penkit kääntyvät. onko hinnasta tietoa tuolle paketille v.2008?
Laita huoltokirjan ensimmäisen sivun tarran varustekoodit sellaiseen varuste taulukkoon, niin saat tarkat speksit autostasi.
Kyllä nuo koodit on purettu, mutta ei ne oikein vastaa tai ole selkeästi auton varustelun mukaiset. Käsinojaa ei ole missään muodossa, mutta voi sisältyä johonkin esim "national sales program Finland" tms. kuka nuista tietää mikä sisältää minkäkin yksittäisen varusteen. Sitten on jotain helmiä joukossa "reinforced bumpers" eli mitä ihmettä? Olisikohan varusteltu tehtaalta tulon jälkeen? Vakkari on, käsinoja on varmasti autossa - koodia ei listassa. Taas suksipussia ei ole. Erikseen ostettu palikat jälkeenpäin?
Kyynärnoja sisältyi siihen comfort pakettiin. Voisin huomenna kaivaa arkistostani 2007/2008 hinnaston ja lisävarusteluettelon.
Minullakin on comfort-paketti, mutta eipä ole takana kuitenkaan käsinojaa. :D
Pitäisikö comfort paketti näkyä omana koodinaan? ainakaan tuo aiemman viestin koodi (WKN) ei ole listattuna. Uskoisin comfort paketin olevan autossa sisällön perusteella, mutta nuo koodit hämmentävät.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 14.08.12 - klo:22:47
Pitäisikö comfort paketti näkyä omana koodinaan? ainakaan tuo aiemman viestin koodi (WKN) ei ole listattuna. Uskoisin comfort paketin olevan autossa sisällön perusteella, mutta nuo koodit hämmentävät.
Mulla ei ainakaan näy mitään pakettien koodeja missään muussa kuin tilauslapussa, vaan pelkästään yksittäisten varusteiden pr koodit lötyy autotiedoista.
No, ei ole pakettia tai osaa yksittäisistä varusteista koodeissa. Pitää vielä tarkistaa ettei varmasti ole mikään jäänyt pois naputellessa niitä siihen dekooderiin. Jälkivarusteltu liikkeessä comfort paketin vermeet?
Nuo varustekoodit on kyllä vähän hämärä homma kun tuntuu että siellä ei ole mainittu kaikkea, esim. kaikkia lisävarusteita. Esim. edellisessä passatissani oli lisävarusteena automaatti-ilmastointi, ei sitä kuitenkaan ollut PR-koodeissa mainittu.
Tuosta läpilastaus ja "irrotettava" suksipussi. Minullakin se tuossa Avantissa on ja se on tosiaankin "irrotettava", koska muistaakseni ainoa millä sen saa kiinni autoon on siinä oleva solki jolla sen saa turvavyön kiinnityspisteeseen kiinni. Se tosiaankin on on ihan irrallinen pussi. Olisko jäänyt edellisen omistajan varastonhyllylle. Itsekään en säilytä sitä autossa.
Edit: Voisko tuo comforr paketti olla noin että autoissa joihin sitä ei ole otettu olisi maininta "without sitä sun tätä" koska noita withouttejakihan noista koodeista löytyy. Varmaan tuo paketti joku suomen spesiaalipaketti?
Varmaankin on Suomi-juttuja tämä. Pitäisi varmaan kaivaa edellisen omistajan tiedot ja soittaa. ollut työnalla tämäkin asia.
Oletko kokeillut myAudi palvelua www.audi.de (http://www.audi.de) sivuilta? Sinne kun syöttää VIN:in niin pitäisi nähdä kaikki tehdasasenteiset varusteet.
Pitänee kokeilla, kun on auton paperit käsillä. Vaatii rekisteröitymisen näemmä.
Lainaus käyttäjältä: sheikki - 15.08.12 - klo:08:23
Oletko kokeillut myAudi palvelua www.audi.de (http://www.audi.de) sivuilta? Sinne kun syöttää VIN:in niin pitäisi nähdä kaikki tehdasasenteiset varusteet.
En löytänyt sieltä mistään kohtaa mihin sen VINnin voisi syöttää. Korkeajännityssaksalla tietysti kaikki kohdat eivät avaudukaan.
LainaaPitäisi varmaan kaivaa edellisen omistajan tiedot ja soittaa. ollut työnalla tämäkin asia.
Tätä juttua seuranneena olen alkanut miettiä mikä tämän panostuksen motiivi on? Kyllähän näet autossasi mitä siinä on ja mitä ei.
Saisi sen kysyttyä puuttuvasta suksipussista, ehkä haluaa tyhjentää varastoaan tai sitten ei. saahan sen kaupastakin, kun haluaa suksia kuljettaa. Onhan se edellisen omistajan jututtaminen mielenkiintoista. Mitä tarinoita autosta, jotain erityistä huomioitavaa. Toisaalta taas kunnioitan yksityisyyttä enkä ala soittelemaan. Varusteasia on nyt selvitetty oman yksilön kohdalta muulla tavoin.
Kyllähän tuolta MyAudi sivustolta löytyy autosta sivutolkulla tietoa kun sinne kerran on rekisteröitynyt...
Sieltä kun ne kääntää gookkelin kielikoneella niin pitäisi jo selvitä millä varusteilla auto on tehtaasta lähtenyt ???
https://secure-www.audi.de/de/brand/de/tools/myaudi.htx/ (https://secure-www.audi.de/de/brand/de/tools/myaudi.htx/)
Suosittelen asentamaan chromen selaimeksi ja siihen lisäosaksi tuo google translate. Kääntää lennosta sivut ei tarvitse eri ikkunaan siirrellä tekstejä. Kannattaa saksa ja ruotsi + muut eksoottisemmat kääntää englanniksi (jos osaa sitä), koska kielioppi toimii siihen paremmin ja on varmasti kehitetyin kielenä. Ei tule kapula kielellä kuten suomeksi.
Tuli sitten vaihdettu A4 -> A5 Sportbackiin. Auto on muuten todella jees, mutta äänentoisto on surullisen vaatimaton ja siihen on saatava päivitys vauhdilla. Nelosessa pidin erittäin paljon ASSista, mutta tästä vitosesta sitä ei löydy... Saati B&O:ta. Karvalakilla mennään. Osaatteko suositella jotain yritystä 09-alueelta tai vähintään 200km säteellä siitä missä kundit osaavat todella tehdä työnsä ja Auditkin toivottavasti tuttuja. Itse olen ihan kala mitä tulee autohifeihin, joten paikan pitäisi osata suunnitella/konsultoida/ehdottaa vaihtoehtoja ja asentaa lopulta popit kaikkinen sälineen. Johdot, vahvari(t), subbas, kajarit... Kyselin parista paikasta alusvasti emaililla infoa mutta vain AutoStudio vastasi ja sieltä alettiin heti kyselemään kaiken maailman johdotuksista jne... Noh enpä osannut vastata. Tahtoisin nyt kumminkin laadukkaan äänentoiston mikä olisi tasoltaan ASSin luokka tai miksei parempikin. Osaatteko ehdotella jotain yrityksiä?
Lainaus käyttäjältä: KingMo - 15.08.12 - klo:20:52
En löytänyt sieltä mistään kohtaa mihin sen VINnin voisi syöttää. Korkeajännityssaksalla tietysti kaikki kohdat eivät avaudukaan.
No löytyihän se sieltä kun jaksoi etsiä :). Onko kukaan muuten testaillut miten tuo AMI online-palvelu toimii?
Tervehdys.
Audi A5:lla rullattu 3000 km ja tänään tuli ensimmäinen probleema; Kuskin jalkatila märkä. Onko kellään muulla ollut vastaavaa ongelmaa? >:(
Ilmastoinnin kondenssivesiputki tukossa tai lytyssä? Mulla oli ko ongelma kesällä.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 26.08.12 - klo:21:57
Ilmastoinnin kondenssivesiputki tukossa tai lytyssä? Mulla oli ko ongelma kesällä.
Samaa mietin itsekin kun muistelin sitä sun tapausta, mutta, oliko se kuskin jalkatilassa? Jotenkin muistelen että sulla oli se apparin jalkatilassa?
Ainakin nelosessa on kaksi putkea, toinen apparin puolella ja toinen kuskin puolella.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 27.08.12 - klo:10:58
Ainakin nelosessa on kaksi putkea, toinen apparin puolella ja toinen kuskin puolella.
OK, voi sitten olla kummalla puolella vaan
Tjäna!
Renkaista pitäisi saada hieman lisätietoa... Millaiset kesärenkaat a5:ssa tulee vakiona? Mallina Sportback 2,0 TDIe. Ajattelin että laittaisin vakiovanteisiin talvirenkaat ja hankkisin kesäksi tuumaa isommat gummit, eli 18-tuumaiset.
Olisiko talvirenkaiksi vakiovanteisiin järkevä rengaskoko 205/50 tai 215/50? Entä mitähän auton mukana olevista ajamattomista renkaista voisi pyytää hintaa?
Kiitokset etukäteen!
Lainaus käyttäjältä: MI8 - 27.08.12 - klo:11:43
Tjäna!
Renkaista pitäisi saada hieman lisätietoa... Millaiset kesärenkaat a5:ssa tulee vakiona? Mallina Sportback 2,0 TDIe. Ajattelin että laittaisin vakiovanteisiin talvirenkaat ja hankkisin kesäksi tuumaa isommat gummit, eli 18-tuumaiset.
Olisiko talvirenkaiksi vakiovanteisiin järkevä rengaskoko 205/50 tai 215/50? Entä mitähän auton mukana olevista ajamattomista renkaista voisi pyytää hintaa?
Kiitokset etukäteen!
Hej!
Kysymyksiin rengasmerkistä osaa varmasti vastata ainoastaan auton myyjä (vakkarina SB:ssä nuo 5-puolaiset 225/50 R17 -vanteet..?), eikös näitä toimiteta milloin milläkin rengasmerkillä.
Järkevin rengaskoko lienee kapein mitä vanteelle sopii. Jos uutena hommaat auton niin saat varmaankin valita otatko talvivanteille kitkat vai nastat.
Näytti olevan A4:n alla Pirellit.
Tänään yön yli koeajossa A5 SB 1.8 TFSI Multitronic Business. Joitain havaintoja autosta tässä.
Aivan uusi esittelyauto, 660 km mittarissa, joten hieman vielä uutuudenjäykkyyttä lienee. Ja se kuuluisa uuden auton tuoksu jäljellä ! Hieno auto, vaikka on aika perusmalli - lisukkeena vain tekniikkapaketti (adaptiivinen vakkari ja kaistavahti) ja music interface. Ei edes Audi Sound Systemiä ole, ja perusradio on kyllä ainoastaan hiljaisen volyymin taustamusiikkiin ja uutisten kuunteluun sopiva.
Otin tämän koeajoon lähinnä tutustuakseni adaptiiviseen vakionopeussäätimeen, ja tietty uusi "ihmemoottori" ja multikin on kiva kokeilla. Vakkari on verraton laite. Toimii todella hyvin ja on helppo oppia ja hallita. Tämän kanssa jonoajo sujuu kuin ajatus. Jäin kaipaamaan vain nappia, jolla saisi nopeuden asetettua 1 kmh portain - vai enkö vaan löytänyt moista toimintaa. Nyt säätöstepit ovat 5 kmh pienillä nopeuksilla ja 10 kmh isoilla (ylös tai alas viiksellä). SET -napilla tietty saa talteen kulloisenkin ajonopeuden. Hienosti tämä piti kovassa sateessakin etäisyyden säädetynlaisena. Hieno tunne, kun auto seuraa itsekseen jonossa, jonka ajovauhti neljän ruuhkassa vaihteli 40-90 kmh välillä. Pikku outous on se, että resume -toiminto kiihdyttää takaisin aiemmin valittuun nopeuteen liian verkkaisesti, siinä meinaa muu liikenne tulla jo peräpeilistä sisään ennen kuin A5 pääsee normivauhtiin. Kaikesta mukavuudesta huolimatta en silti ole varma, että sijoittaisin tuohon 3 th eur. Jos sellaisen hankkii kerran, niin ilman sitä on varmasti aika vaikea olla jatkossa.
Kaistavahti tulee paketissa mukana. Se korjaa nätisti pienellä voimalla ohjausta lähestyttäessä yhtenäistä reunaviivaa, ja päälle voi ohjelmoida myös ratin täristysvaroituksen. Ihan kiva varuste, mutta itse en koe kovin tarpeelliseksi. Eikä se talvella toimine, kun viivoja ei näy. Jännä havainto, että katkonainen keskikaistaviiva ei tuohon vaikuta lainkaan - hyvä homma kaistanvaihdoissa ja ohituksissa.
Moottori on hieman karkea käyntiääneltään, ja ääni kuuluu melko voimakkaana myös matkustamoon kiihdytyksissä. Minusta tämä auto kaipaa tehokkaamman koneen. Tätä pikkukonetta tulee helposti kiihdytettyä täyskaasulla ja silloin se multin kanssa huutaa reilut 5000 rpm tasaisesti taulussa, ja homma tuntuu rääkkäämiseltä. Varmasti etevä kone kokoluokassaan, mutta minusta tehoero 2.0 TFSI 155 kW koneeseen on aika iso. Itse ottaisin ehdottomasti isomman moottorin kauniiseen coupeen.
Multitronicia en ole ajanut moneen vuoteen, joten se oli kiva kokeilla. Todella pehmeästi välitys muuttuu arkiajossa. Liikkeellelähtö tämänkin kanssa joskus on hiukan kulmikasta enemmän kaasua tarjotessa - ei kuitenkaan siinä määrin, kuin S tronicilla ajoittain. Täyskaasukiihdytys varmaan ottaa koneesta kaiken irti, kun kierrokset pysyvät "tapissa". Hiukan kuminauhamaiselta se tuntuu, eikä kiihtyvyys takapuolituntumalla ole yhtä vahvan oloista, kuin S tronicilla on tunnelma. Tosiasiassa tämä voi olla nopeampi, kun kone kiertää koko ajan max. teholla. Pintakaasukiihdytys tuntuu aika jännältä, kun kierroksia on alle 1500 rpm tasaisesti, ja auto vaan kiihtyy (verkkaisesti liikenteen rytmissä). Etuvetona tämä ei rampeissa ja tiukoissa kaarteissa tarjoa upeaa quattron luomaa takavetotunnelmaa, jossa perä työntyy ulkokaarteen suuntaan tehostaen kääntymistä. Tässä kohtaa "vajakki" jää kesäkelilläkin paljon quattroa vaisummaksi kokemukseksi.
Uusi suoralla sähköisellä tehostuksella varustettu ohjaus on todella höyhenenkevyt kaupungissa. Miellyttävä oli puolisonkin käteen. Mutta ei se tarjoa mielestäni entisen hydraulisella tehostuksella varustetun Servotronic -ohjauksen tunnokkuutta. Kompromissi siis. Vaikea sanoa, kumpi olisi parempi. Jos ajaa paljon kaupunkiajoa, voi uusi olla parempi, ja maantieajossa taas vanha versio. Säästömallihan tämä sähköinen aina on.
Takatilat ja tavaratila SB:ssä ovat upeat. Istuin takapenkillä puolison ajaessa, ja siellä matkustaisi 185 cm kaveri todella mukavan väljästi. Tavaraakin mahtuu mukaan paljon.
A5 on hieno auto, mutta sijoittaisin sittenkin hiukan lisää saadakseni 2.0 TFSI quattron. Alkuperäinen koeajon tarkoitus, adaptiivinen vakkari, teki vaikutuksen. Rahapussi aikanaan ratkaisee, tilaanko sellaisen. Nyt onneksi sen linssi on varsin huomaamaton matkustajan puolen sumuvalon vieressä, joten ulkonäköhaittaa siitä ei enää ole.
Eikö sua yhtään häirinny etuvetomultin sutiminen paikaltaan lähdettäessä? Siis näin kostealla alustalla..
Kyllä vaan. Suti aikalailla paikaltaan lähdöissä. Laitoin "vajakkisurkeuden" piikkiin. Iso ero quattroon tuossakin kohdassa. Jopa tämä 170 hv kone sai etupyörät tiukemmin käännettynä rampeissa yms. toisen renkaan sutimaan. quattro sen pitäisi olla.
LainaaPikku outous on se, että resume -toiminto kiihdyttää takaisin aiemmin valittuun nopeuteen liian verkkaisesti,
En tiedä miten A4/A5:ssa on, mutta A6:ssa tätä kiihdytystä voi säätää joko muutamalla etäisyyssäätöä edellä ajavaan tai muuttamalla ajomoodia vaikkapa dynamiciin, jolloin kiihdytys nopeutuu, tällöin ehkä vähän liikaakin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.08.12 - klo:20:40
A5 on hieno auto, mutta sijoittaisin sittenkin hiukan lisää saadakseni 2.0 TFSI quattron.
Heh, tosiaan
hiukan lisää:
1,8 TFSI 125 kW multitronic-autom. 47 902,87 ,
2,0 TFSI 155 kW quattro S tronic-autom. 59 092,51 ,
On tosi sääli että itsekin on tottunut quattron toimintaan.. Etuvetovajakilla näillä keleillä tuntuu oudolta ajella, kun kostealla alustalla sutimii paikaltaan lähtiessä pirun herkästi..
Onhan tuo etuvetomultin ja quattrostronicin hintaero aivan liian iso..
Jokatapauksessa, mielummin etuvetomulti kuin manuaali quattro, ainakin A5, ja muutenkin "isommissa" autoissa.. Siinä mielessä 1.8TFSI Multi on/olisi erinomainen valinta A5:een..
3 vuoden jälkeen edelleen tyytyväinen että tuli otettua jälkimmäinen, vaihtotarjouksen kysyneenä hintaero ei tunnukkaan enään niin pahalta. On mitä halututaan ja mitä tingitään.
Pekka T: Dynamic -moodi minulla oli päällä ja etäisyyssäätöä kokeilin myös muuttaa. Silti resume on erittäin verkkainen.
Tuosta hintaerosta tosiaankin saa suuren osan takaisin seuraavassa autonvaihdossa. Kohtuullinen summa, jos vertaa vaikka Bemarin tehoversioiden välillä oleviin liki kymppitonnin hintalisiin pelkästä "softauksesta". quattrolla ja S tronicilla A5 muuttuu kokolailla eri autoksi.
LainaaJokatapauksessa, mielummin etuvetomulti kuin manuaali quattro, ainakin A5, ja muutenkin "isommissa" autoissa.. Siinä mielessä 1.8TFSI Multi on/olisi erinomainen valinta A5:een..
Kyllä manuaali/quattro yhdistelmän kanssa pystyy elämään:)
Sanoisin näin syksyn/talven kynnyksellä että ehdottomasti quattro MarkkuJ:lle.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 28.08.12 - klo:07:18
Kyllä manuaali/quattro yhdistelmän kanssa pystyy elämään:) ......
Yhdyn tähän mielipiteeseen :)
Sanoisinpa jopa että mieluummin q kuin automaatti jos pitää valita.
Palautin äsken esittely A5:n ja tarkistin öljytason. Näyttää uusi 1.8 TFSI jatkavan perinteitä, kun 700 km ajetussa autossa oli öljytaso vajennut puoleen. Harmillista, että eivät saa tuota ongelmaa ratkaisua.
quattrosta olen ihan samaa mieltä rob-s:n ja Pertsan kanssa. Työsuhdekinneri saattaa silti saituuteni johdosta tulla kuminauhavajakkina (A6), mutta oma auto ehdottomasti quattro S tronicina.
Maalattu mattamusta A5 Tarjolla;
http://www.nettiauto.com/audi/a5/5032848 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/5032848)
Manuaali ja q sopii hyvin vaikka Coupeen, mutta ei mielestäni SportBack malliin, se kun on enemmän cruisailupeli.. Toisaalta mitään ongelmaa ei olisi jos 1.8TFSI:n saisi quattrolla ja Stronicilla ;)
Toki saahan sitä suuren osan rahasta takaisin ottamalla tuon tehokkaamman koneen, mutta jos budjetti on tiukilla, tai muuten vain haluaa edullisemmin tuon SportBackin, niin ymmärrän hyvin tuon etuvetovajakin SportBackissa..
Tässä on itse ajellut taas automaatilla muutaman päivän, ja kyllä, se on vaan niin leppoisaa :-*
Lainaus käyttäjältä: Audis - 28.08.12 - klo:08:24
Maalattu mattamusta A5 Tarjolla;
http://www.nettiauto.com/audi/a5/5032848 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/5032848)
Mikähän tuossa on pielessä, kun takaluukun valot ei pala? Muuten kyllä kivan näköinen.
Lainaus käyttäjältä: K70 - 28.08.12 - klo:09:14
Mikähän tuossa on pielessä, kun takaluukun valot ei pala? Muuten kyllä kivan näköinen.
Kuvissa näyttää olevan vain jarruvalot ja huomiovalot päällä. Huomiovalot ei pala takana ja jarruvaloista on takaluukussa vain lisäjarruvalo tms.
A5:n adaptiivisen vakkarin 3 K eur hintaa ihmettelin edellä. Huomasin nyt vasta A4 ja A5 hintoja verrattuani, että A5 SB Businekseen ei kuulu PDC:tä (parkkitutkat), vaan ne tulevat tuossa n. 3 K hintaisessa tekniikkapaketissa mukana. Näin ollen adaptiivinen vakkari + kaistavahti maksaakin alle 2 K eur. Parkkitutkat kuitenkin tarvisin. Nelosen hinnastossa veroton hinta vakkarille on 1400 eur. Tuolla hinnalla voisin sen ostaa, jos lompakko sallii.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 28.08.12 - klo:09:24
Kuvissa näyttää olevan vain jarruvalot ja huomiovalot päällä. Huomiovalot ei pala takana ja jarruvaloista on takaluukussa vain lisäjarruvalo tms.
Totta, sehän olikin VV-auton päälle koodama tämä takavlojen palaminen päiväajovalojen kanssa.
Onko muuten tämä A5:seen tällä hetkellä tarjottava 2.0 TFSI vielä "vanhaa" tyyppiä? Koneeseen taisi olla ainakin luvassa päivitystä siten, että siinä otetaan käyttöön 1.8:ssa esiteltyä tekniikkaa...
Lainaus käyttäjältä: Audis - 28.08.12 - klo:08:24
Maalattu mattamusta A5 Tarjolla;
http://www.nettiauto.com/audi/a5/5032848 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/5032848)
Pari kertaa tuon R,,P-5:n bongannut livenä. Onhan se aika vihaisen näköinen ilmestys.
Nyt myynnissä oleva 155 kW 2.0 TFSI on vielä vanhaa tyyppiä. En ole nähnyt sen modernisointiaikataulua missään. Kiinnostaa kyllä kovasti, kun sellaisen aion tilata. Konehan on sellaisenaankin loistava. Puutepuolella vain isohko öljyn- ja bensankulutus ja karkea käyntiääni.
LainaaNyt myynnissä oleva 155 kW 2.0 TFSI on vielä vanhaa tyyppiä. En ole nähnyt sen modernisointiaikataulua missään.
En tiedä mitä tarkoitatte, mutta uuden nelosen ja varmasti myös viitosen yhteydessä tulee 225 heppanen versio tuosta kakslitrasesta. Onko siinä jotain merkittävämpää eroa vai pelkkä softaviritys, sitä en tiedä. Ja kun uuden B9 paino tippuu reilusti, niin hyväähän tuo lupaa meno/kulutuspuolelle.
Tuo B9 menee kuitenkin aika pitkälle - mietimme siis olisko modernisoitu kone tulossa jo B8 -malliin jossain vaiheessa.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 28.08.12 - klo:10:19
En tiedä mitä tarkoitatte, mutta uuden nelosen ja varmasti myös viitosen yhteydessä tulee 225 heppanen versio tuosta kakslitrasesta. Onko siinä jotain merkittävämpää eroa vai pelkkä softaviritys, sitä en tiedä. Ja kun uuden B9 paino tippuu reilusti, niin hyväähän tuo lupaa meno/kulutuspuolelle.
Uusi 225 hepan 2.0 TFSI on jo Q5:n hinnastossa. Kuvittelisin että siinä on rakenteellistakin eroa 211 hv verrattuna, kun punarajaakin on nostettu hiukan.
A5:n tuota uutta moottoria saa varmasti vielä odottaa. En edes usko että tulee koskaan tulemaan B8:n, kun uuden moottorin tyyppihyväksyttäminen eri markkinoille on sen verran kallista puuhaa.
Lainaus käyttäjältä: skula - 27.08.12 - klo:22:59
Jokatapauksessa, mielummin etuvetomulti kuin manuaali quattro, ainakin A5, ja muutenkin "isommissa" autoissa.. Siinä mielessä 1.8TFSI Multi on/olisi erinomainen valinta A5:een..
Varmaan aika makuasia. Itselle oli pääsyy koko A5 hankinnassa että täytyy olla manuaali quattro. Etuveto Audi nyt on turhake yleensäkkin ja automaatti vie tälläisen auton ajonautinnon kokonaan pois.
En tosin ole 1.8TFSItä ajanut että onko sen manuaalikepittäminen jotenkin vastenmielistä mutta ainakin 3.0tdissä tuosta kepittämisestä jopa nauttii ajaessa mutkateitä reippaammin.
Lainaus käyttäjältä: sv - 29.08.12 - klo:10:07
Varmaan aika makuasia. Itselle oli pääsyy koko A5 hankinnassa että täytyy olla manuaali quattro. Etuveto Audi nyt on turhake yleensäkkin ja automaatti vie tälläisen auton ajonautinnon kokonaan pois.
En tosin ole 1.8TFSItä ajanut että onko sen manuaalikepittäminen jotenkin vastenmielistä mutta ainakin 3.0tdissä tuosta kepittämisestä jopa nauttii ajaessa mutkateitä reippaammin.
Ja minä tarkoitin vain SB:tä, siihen multi istuu mielestäni erinomaisesti.. Coupe, se nyt on ihan sama mikä loota ja vetotapa siihen laitetaan ;D
Seuraava ei koske ainoastaan Audi A5:ttä, mutta heitetään sopivamman topicin puuttuessa seuraava polttoaineenkulutusta koskeva tutkimustulos tänne eli tuoreimmassa Tekniikan Maailmassa oli vertailtu eri automalleissa ilmoitetun EU-kulutuksen paikkansa pitävyyttä, ja suurimmaksi "valehtelijaksi" bensiiniautojen joukossa osoittautui Audi A5 moottorina olleen 1.8 TFSI:n voimin. (Ylläpito voi siirtää tämän muualle, jos sopii paremmin jonnekin toisaalle.)
Käytännössä voisi todeta, ettei ilmoitetulla ja toteutuneella kulutuksella ollut oikeastaan mitään tekemistä toistensa kanssa. Kaupunkiajossa uusi 1.8 TFSI haukkasi 11,4 litraa / 100 km ilmoitetun 7,4 litran sijaan eli poikkeama oli suorastaan törkeän suuri eli yli 50%. Maantiellä heitto oli vähäisempi, mutta yhdistetyssä kulutuksessa toteutuneen 8,2 litran ja ilmoitetun 5,7 litran välillä on järkyttävä ero.
Lehden laskelma osoittaa melko mielenkiintoisen totuuden: 20 000 km vuodessa ajava maksaa polttoaineista lähes tuhat euroa enemmän kuin valmistaja antaa ymmärtää. Syntyy huikea lasku, jos kyseessä onkin 60 tkm vuodessa kiitävä kaupparatsu. Mikäli samainen myyntitykki kurvailee autolla kolme vuotta, muodostuu melkein kymppitonnin lisälasku.
Kaikki häpeä siis Audille tästä kyseenalaisesta kunniasta ja erityisesti verottajan sekä kuluttajien huijaamisesta (, joskin jälkimmäinen saattaa ehkä jotakin verohyötyä saadakin hankintahinnassa).
LainaaSeuraava ei koske ainoastaan Audi A5:ttä, mutta heitetään sopivamman topicin puuttuessa seuraava polttoaineenkulutusta koskeva tutkimustulos tänne eli tuoreimmassa Tekniikan Maailmassa oli vertailtu eri automalleissa ilmoitetun EU-kulutuksen paikkansa pitävyyttä, ja suurimmaksi "valehtelijaksi" bensiiniautojen joukossa osoittautui Audi A5 moottorina olleen 1.8 TFSI:n voimin. (Ylläpito voi siirtää tämän muualle, jos sopii paremmin jonnekin toisaalle.)
Käytännössä voisi todeta, ettei ilmoitetulla ja toteutuneella kulutuksella ollut oikeastaan mitään tekemistä toistensa kanssa. Kaupunkiajossa uusi 1.8 TFSI haukkasi 11,4 litraa / 100 km ilmoitetun 7,4 litran sijaan eli poikkeama oli suorastaan törkeän suuri eli yli 50%. Maantiellä heitto oli vähäisempi, mutta yhdistetyssä kulutuksessa toteutuneen 8,2 litran ja ilmoitetun 5,7 litran välillä on järkyttävä ero.
Lehden laskelma osoittaa melko mielenkiintoisen totuuden: 20 000 km vuodessa ajava maksaa polttoaineista lähes tuhat euroa enemmän kuin valmistaja antaa ymmärtää. Syntyy huikea lasku, jos kyseessä onkin 60 tkm vuodessa kiitävä kaupparatsu. Mikäli samainen myyntitykki kurvailee autolla kolme vuotta, muodostuu melkein kymppitonnin lisälasku.
Kaikki häpeä siis Audille tästä kyseenalaisesta kunniasta ja erityisesti verottajan sekä kuluttajien huijaamisesta (, joskin jälkimmäinen saattaa ehkä jotakin verohyötyä saadakin hankintahinnassa).
Ihan tuttu tunne.
Itsellä kyseinen kone A4:ssa ja Quattrona....vei ensimmäisen vajaat 20 tkm. aivan poskettomasti yli eu-arvojen bensaa,mutta nyt kun mittarissa on n. 24tkm,niin kulutus on kyllä laskenut,nyt ero on hyväksyttävää 1-1,5 litran luokkaa satasella (19-tuuman kumeilla).
Jotenkin tuo uusi 1.8 TFSI tarvii "pitkän" sisäänajon tai sitten olen muuttanut ajotapaani...en kyllä usko tuohon jälkimmäiseen ;)
Nää 'ihmemoottoria' koskevat lausunnot vois siirtää tuonne ?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6249.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6249.0)
Oli miten oli, on se asiakkaan kannalta hieman outo tilanne kun ja jos ilmoitetut arvot ylitetään 50% !
Ei tuo 1.8 TFSI todellisuudessa voi millään viedä noin paljon? Eihän tällä isommallakaan koneella pääse tuollaisiin lukemiin. Eikös tuo A5 ollut manuaali ja etuvetoinen, jonka pitäisi vielä sisältää Start-Stop-järjestelmä?
Kyllä tuossa aika monta muuttujaa oli TM:n tiimilläkin laskuissa. Itse olisin odottanut näkeväni laskelmat ja laskelmissa käytetyt testimenetelmin mitatut arvot. Ehkä nuo löytyvät netistä. Pakkohan tuo juttu on siistiä normilukijalle. En kyseenalaista etteikö käytännön kulutus poikkea norminmukaisista. Toisaalta se kertoo vain että normitesti poikkeaa normaali ajosta...
Itselläni on edellinen versio 1.8tfsi:sta (125kw/250nm ja keskiolutus 7,1l/100km) ja 6 tankillisen keskiarvo on n.7,5l/100km laskien tankatusta määrästä ja tarkasta kilometri määrästä ja voin luvata ettei ole pihistelty laisinkaan. Suurin kulutus tankillisella on ollut 7,96l/100km. Oma ajotyyli sopi paremmin bensalle ja bensa-autoilla pääsen lähimmäs ilmoitettua keskikulutusta. Edellinen auto oli 99g V50 ja se oli kaukana ilmoitetusta. 3,8l/100km ja todellinen vuoden aikana mitattu oli 5,5l/100km ja sillä ajettiin kuin kaksi kertaa minua vanhemmat ihmiset ajaisivat. Ajotyyli oli tarkoituksella taloudellinen. Huomioiden että dieselin energia määrä on muistaakseni n. 1,2 kertainen niin audin kulutus on aika lähellä ekoauton todellista, mutta sillä erotuksella että autolla on menty lujaa. Minulle ei tule ikinä enää ns. eko autoja. Ajaminen on yhtä tuskaa ja kulutus ei juuri eroa merkittävästi normaalista.
Paras tapa tarkistaa käytännön kulutus on katsoa tilastoja. Tankkaus.com, fuelly, spritmonitor.de näistä saa parhaan käsityksen normaalista kulutuksesta auto valitessa. Aika lähelle on omat ajot menneet keskiarvoa. Hiukan alle ehkä.
LainaaItselläni on edellinen versio 1.8tfsi:sta (125kw/250nm ja keskiolutus 7,1l/100km) ja 6 tankillisen keskiarvo on n.7,5l/100km laskien tankatusta määrästä ja tarkasta kilometri määrästä ja voin luvata ettei ole pihistelty laisinkaan. Suurin kulutus tankillisella on ollut 7,96l/100km
Minunkin edellinen A5 oli tuolla 170hv 1.8T moottorilla ja lastutettunakin kulutti samoja lukemia kuin "poikarukalla" eli muistaakseni aika lähellä luvattua.
Nyt on sitten molempien ovien ikkunanostimet vaihdettu. Tyyppivika ainakin A5 coupessa (Audi Center luonnollisesti ei tullut vastaan kuluissa).
Ex-A5:ssa 1.8 TFSI:ssä keskikulutus mulla 7.9 l/100 km. Juuri eilen olin ko. auton kyydissä ja kokonaiskulutus on pysynyt samassa lukemassa.
Toinen ikkunannostin tuohon exään kanssa nyt vaihdettu, Espoon Audi Centerissä. Kustannus n. 150 , nostimesta, maahantuoja maksoi 70 % kustannuksista, huoltoon sisältyi muutakin remppaa joten en tarkemmin osaa sanoa.
Perjantaina A5:n lähti "vesivuoto" tutkintaan, maanantaina pitäisi tulla kuntoon. Viikonloppuna on rullailtu sijaisautolla A4 1,8 tfsi multitronic. Mielestäni A4:n ja A5:n välillä on ajettavuudessa selkeitä eroja A5:n hyväksi. A4:n on vuosimallia 2011. Facelift on kyllä tehnyt hyvää etenkin sisustalle. Vaimokin sanoi, että tää näyttää 10 vuotta vanhalta... ;) Ironista tässä on vielä, että eilen A4:n turvatyynyn varoitusvalo ja jarrujen häiriövalo syttyivät palamaan. Saas nähdä pääseekö tällä maanantaille...
LainaaPerjantaina A5:n lähti "vesivuoto" tutkintaan, maanantaina pitäisi tulla kuntoon. Viikonloppuna on rullailtu sijaisautolla A4 1,8 tfsi multitronic. Mielestäni A4:n ja A5:n välillä on ajettavuudessa selkeitä eroja A5:n hyväksi. A4:n on vuosimallia 2011. Facelift on kyllä tehnyt hyvää etenkin sisustalle. Vaimokin sanoi, että tää näyttää 10 vuotta vanhalta... Ironista tässä on vielä, että eilen A4:n turvatyynyn varoitusvalo ja jarrujen häiriövalo syttyivät palamaan. Saas nähdä pääseekö tällä maanantaille...
Premiumia ::)
Käväsin ohimennen Palatsissa, siellä 'kökötti' yksi punainen A5 SB Black Edition, ulkoisesti tosi pätevä. 8) Nanon matalempi olisi kyllä voinnut olla.
Tuo punainen Black Edition SB on täälläkin silmiäni Audicenterissä hivellyt. Jos siitä saisi takalasien tummennukset pois, niin autohan olisi aivan mahtavan näköinen. Samaa toivon nelosesta, josta on nyt kysely päällä tummennusten poisjättämisen osalta.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 02.09.12 - klo:20:11
Käväsin ohimennen Palatsissa, siellä 'kökötti' yksi punainen A5 SB Black Edition, ulkoisesti tosi pätevä. 8) Nanon matalempi olisi kyllä voinnut olla.
Jos Turun palatsilla kävit, niin tuohon kyseiseen punaiseen on jäänyt jousituksen "kuljetustuet" paikoilleen takapäässä. Keulan korkeutta tuo tosin ei selitä.. ;) Kysyinkin myyjältä, että onko tuossa korotettu perä, mutta selitys tuohon siis löytyi.
Lainaus käyttäjältä: AP - 02.09.12 - klo:20:43
tuohon kyseiseen punaiseen on jäänyt jousituksen "kuljetustuet" paikoilleen takapäässä
No itseasiassa panin merkille ne varsin hyvin näkyvissä olleet pohjaanlyöntikumit. ;D
Eli taas kerran jollain hassusti olevalla asialla oli reaalisyy. ;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 02.09.12 - klo:09:25
Premiumia ::)
A5:n vesivuotoon oli syynä irronnut ilmastoinnin kondenssiputki. Toivottavasti vedet pysyy nyt ulkopuolella. 8)
Samalla asennettiin takakontin etureunaan kromilista muovisen tilalle. Jos jollain tarvetta uudenveroiselle mustalle muovilistalle, niin laittakaa viestiä. Laitan sen vielä erikseen myyntiin "myydään" sivulle.
Kurakelien alkaessa joutunut käyttämään lasinpesureita tiheämmin. Huomasin että suutinkuviot ovat aika jännät. Autossahan on kaksi suutinrunkoa konepellin takareunan alla, joissa kummasakin kolme suutinta. Itselläni neljä niistä ampui yli tai sivulle ohi.
Säätelin niitä ompeluneulalla, kun mistään ei saa säätöpiikkiä. Nyt ne ampuvat viuhkana n. 2/5 tuulilasin korkeudelle, keskimmäisen suihkun ollessa hieman ylempänä. Hemmetin vaivalloista saada tarkasti kun neula joustaa ja tarpeeksi vääntää niin nytkähtää kerralla liiaksi.
Kysymys onkin millainen suutin kuvio pitäisi olla ? Onko tarkoituksella yli menoa esim ajoviimaa vastaa? Onko tarkoitus saada vesi pyyhkijän sulan koko pituudelle ja mahdollisimman alas ettei kuiva sulka raavi vaiko koko lasi märäksi (maksimi kattavuus pitkin lasia) että lika liukenee (vesi ei kulje näin ollen alhaalta sulan mukana vaan on pitkin lasia).
Itsellä nuo pesurit ampuu siten että kaksi kuljettajasta katsoen vas.puoleista tulee hieman alle keskeistä näkökenttää ja kolmas oikeanpuoleisin levittää pesunestettä laajemmalle. Hyvin pesee lasin parilla pyyhkäisyllä.
Eilisin illan niitä säätelin ja luulen saaneeni ne jos ei oikein niin ainakin toimivaan kuvioon. Biltemasta lopulta löytyi säätöpiikki, mutta kyllä senkin kanssa sai sohlata. Säätäminen on todella tarkkaa kun suuttimet ovat lasiin nähden melkein nolla kulmassa. Hipaisukin saa suuttimen ampumaan jalankulkijoita tai löröttämään sulan alle. Kyllä se nyt pesee lasin ja nesteet tulee perille. Ihmettelen vain miten nuo kuviot ovat voineet olla nuin pahasti pielessä. Onko A5:ssa lämmitetyt pesurit vakiona myös pre-facelift?
Ja täytyy muistaa että ne nesteet lentävät lasille hieman erilailla vauhdissa.
LainaaOnko A5:ssa lämmitetyt pesurit vakiona myös pre-facelift?
Taitaa olla. Normaalisti suuttimia ei ole syytä "säätää".
Ei pitäisi tarvita säätää minustakaan. Sitä tässä ihmettelen. Jos vielä motarilla ajaessa Suomen kattonopeutta lentää ohi niin kyllä säätöön on tarve. Jokin säätö kuvio olisi kiva. Jotenkin ne täytyy liikkeessäkin säätää. Ei varmasti ihan mututuntumalta niitä veivaa.
:D Kumpaan kategoriaan kuulut ? :D
http://www.nettiauto.com/audi/s5/5125051 (http://www.nettiauto.com/audi/s5/5125051)
Lainaus käyttäjältä: Audis - 11.10.12 - klo:16:22
http://www.nettiauto.com/audi/s5/5125051 (http://www.nettiauto.com/audi/s5/5125051)
Siisti vähän ajettu S5, saisi vaan olla vähän uudempi tuohon hintaan.
Aika paljon merkkaa varusteet hintaan. Samaa mallia voitu myydä aika isolla hintahaarukalla. Monessa nettiauton ilmoituksessa ole osattu laittaa varusteita oikein tai tarkoituksella pelkistetty ilmoitus.
Asiasta kattilaan. Käynnistäessä kylmänä kuuluu kojelaudasta mielestäni pelkääjän puolelta voimakas surina. Vähän kuin laakerivikainen tuuletin alkaa pärisemään. Puhaltimen moottori se ei ole, koska olen vääntänyt sen pois päältä. Myöskään puhaltimen nopeus ei vaikuta ääneen. Onko autossa jotain ääntä pitävää osaa siellä suunnalla vaiko normaali ääni? ,,äni ei kuulu kovin pitkään ja yleensä häviää kun auto liikahtaa.
Toinen ihmetys on tankin lunkka joka ei jostain syystä pomppaa auki painaessa. Mitä osia tuohon on vaihdettavissa erikseen? Onko räjäytyskuvaa tästä lunkasta osineen (etka tms varaosa ohjelmasta)? Pitää varmaan se lukko servo ja rikkinäinen lunkassa oleva runko vaihtaa. olisi vähän listaa osista näyttää liikkeessä. Saatan itsekin vaihtaa jos vain osat saa tilattua.
LainaaToinen ihmetys on tankin lunkka joka ei jostain syystä pomppaa auki painaessa.
Mikä on tankin lunkka?
tere,
täällä kun on teitä useampi joka ajelee päivittäiset ajot A5 niin kysynkin konsultoivana kysymyksenä teiltä virta-avaimesta.
Appiukolla on -10 A5 3.0TDI manuaali. Kun moottorin sammuttaa, pitäisikö avaimen lähteä lukkopesästä ns. automaattisesti, oli sitten vaihdevapaalla tai ei vai pitääkö olla esim. käsijarru päällä tai kytkin pohjassa tjtn. kun avaimen haluaa irti?
On nimittäin toistuvia kertoja käynyt niin, että avain ei olekaan vetämällä tullut ulos ennenkuin auton on uudestaan startannut. Onkohan kyse käyttäjästä vai mistä?
kiitos,
Lainaus käyttäjältä: Jubilee - 23.10.12 - klo:16:03
tere,
täällä kun on teitä useampi joka ajelee päivittäiset ajot A5 niin kysynkin konsultoivana kysymyksenä teiltä virta-avaimesta.
Appiukolla on -10 A5 3.0TDI manuaali. Kun moottorin sammuttaa, pitäisikö avaimen lähteä lukkopesästä ns. automaattisesti, oli sitten vaihdevapaalla tai ei vai pitääkö olla esim. käsijarru päällä tai kytkin pohjassa tjtn. kun avaimen haluaa irti?
On nimittäin toistuvia kertoja käynyt niin, että avain ei olekaan vetämällä tullut ulos ennenkuin auton on uudestaan startannut. Onkohan kyse käyttäjästä vai mistä?
kiitos,
Se on ihan feature että se saattaa jäädä siihen joskus jumiin. Sama homma A4:ssa. Joskus se vaan jää sinne jumiin jos sen koittaa liian nopeasti vetää ulos sieltä sammuttamisen jälkeen.
EDIT:
Tuo "wait 5 seconds" on varmaan liioittelua mutta jos odottaa sekunnista kahteen ennen kuin nykäisee avainta, niin tuleehan se ulos.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 23.10.12 - klo:21:51
Tuo "wait 5 seconds" on varmaan liioittelua mutta jos odottaa sekunnista kahteen ennen kuin nykäisee avainta, niin tuleehan se ulos.
Jep, ei siinä kyllä viiittä sekuntia tartte odottaa.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 23.10.12 - klo:16:10
Se on ihan feature että se saattaa jäädä siihen joskus jumiin. Sama homma A4:ssa. Joskus se vaan jää sinne jumiin jos sen koittaa liian nopeasti vetää ulos sieltä sammuttamisen jälkeen.
EDIT:
Kiitos neuvosta ja kuvallisesta ohjeistuksesta. Välitin kuvan asianosaiselle terveisin, että ei yritä irroittaa avainta samaan hengen vetoon kun sammuttaa moottorin.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 23.10.12 - klo:21:51
Jep, ei siinä kyllä viiittä sekuntia tartte odottaa.
Tekstistä päätellen oikein venytettyjä sekuntteja. :)
A6:n käynnistysnappiin jo tottuneena, tuntuu tuollainen avainmokkulan tökkiminen todella vaivalloiselta. :D
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 23.10.12 - klo:21:51
Tuo "wait 5 seconds" on varmaan liioittelua mutta jos odottaa sekunnista kahteen ennen kuin nykäisee avainta, niin tuleehan se ulos.
Tarkemmin tuota Pertsan laittamaa ohjetta kun tutkii, niin siinä puhutaan .5 ja 1/2 sekunnista eikä 5:stä sekunnista.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 23.10.12 - klo:22:47
Tarkemmin tuota Pertsan laittamaa ohjetta kun tutkii, niin siinä puhutaan .5 ja 1/2 sekunnista eikä 5:stä sekunnista.
Oikeassa olet. Eikä tarvi oikeastaan edes tarkemmin tutkia kun selvästihän siinä niin lukee, tai melkein selvästi ;)
Lainaaniin siinä puhutaan .5 ja 1/2 sekunnista eikä 5:stä sekunnista
Totta:) (miksei siinä lue 0,5 sec? Liekö jenkkitapa tuo .5)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 23.10.12 - klo:22:53
(miksei siinä lue 0,5 sec? Liekö jenkkitapa tuo .5)
Aivan turhahan se nolla on siinä edessä :P Tuo tapa toimii muuten taskulaskimissakin: jos tarvitsee näppäillä esim "0.5" niin nollaa ei tarvitse painaa alkuun, vaan "." ja "5" -napit riittää. [/offtopic]
Kyllä näissä ihan vikojakin on ollut. Itsellä oli vaidekepin asentotieossa jotain mälsää, kun s-tronicissa pitää olla keppi P-asennossa ennen kuin avain irtoaa, sitä piti painaa eteen päin ennen kuin avain irtosi. Joskus ei silloinkaan, vaan piti startata ja sammuttaa. Säätämällä korjaantui marmorilla.
Uutena A5 3.0 tdi quattron omistajana kyselisin 3.0 tdi koneen tyhjäkäynnin kierroksista.
Olen nyt omistanut autoni (vm2008) vajaat kaksi kuukautta, ja nyt vasta olen kiinnittänyt huomion yllättävän korkeisiin tyhjäkäynnin kierroksiin. Lämpimässä koneessa kierrokset ovat jossain 900-1000 kierr./min tasolla. Mun mielestä melko korkeat kuutoskoneelle?
Millaisilla kierroksilla muiden koneet pyörivät?
Minulla oli 700 rpm paikkeilla tyhjäkäynti. Eiköhän tuo ole helppo säädättää alemmas.
Lainaus käyttäjältä: avp - 29.10.12 - klo:11:15
Uutena A5 3.0 tdi quattron omistajana kyselisin 3.0 tdi koneen tyhjäkäynnin kierroksista.
Olen nyt omistanut autoni (vm2008) vajaat kaksi kuukautta, ja nyt vasta olen kiinnittänyt huomion yllättävän korkeisiin tyhjäkäynnin kierroksiin. Lämpimässä koneessa kierrokset ovat jossain 900-1000 kierr./min tasolla. Mun mielestä melko korkeat kuutoskoneelle?
Millaisilla kierroksilla muiden koneet pyörivät?
Siis onko aina? DPF-polton aikana tyhjäkäyntikierrokset ovat ihan tarkoituksella vähän korkeammalla.
Meillä molemmissa autoissa (CAPA ja CCWA) siinä 650-700rpm paikkeilla lämpimänä. Poltto päällä tai kylmänä 800rpm pinnassa.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 29.10.12 - klo:11:45
Siis onko aina? DPF-polton aikana tyhjäkäyntikierrokset ovat ihan tarkoituksella vähän korkeammalla.
Nyt viikon mittaisella seurannalla pyörinyt koko ajan 900-950kierr./min paikkeilla.
No pitänee seurailla vielä pidemmän aikaa. Vaihtoauton takuu voimassa, joten pitää kiikutella töpseliin jos ei rauhoitu. Kiitoksia kaikille kierros infoista, jotain 650-700 kierr./min ajattelinkin sen normaalisti olevan.
LainaaLämpimässä koneessa kierrokset ovat jossain 900-1000 kierr./min tasolla. Mun mielestä melko korkeat kuutoskoneelle?
Millaisilla kierroksilla muiden koneet pyörivät?
Itsellä siinä 700 nurkilla ja jostakin syystä talvella hitusen korkeammat. Tyhjäkäynti on tosiaankin VAG-Com:lla säädettävissä ylös/alas.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 29.10.12 - klo:17:32
Itsellä siinä 700 nurkilla ja jostakin syystä talvella hitusen korkeammat. Tyhjäkäynti on tosiaankin VAG-Com:lla säädettävissä ylös/alas.
Testi jatkui töistä kotiin ajaessa:
- Starttasin auton --> kierrokset olivat noin 700.
- Pysähdyin ensimmäisiin valoihin noin 1km matkan jälkeen --> kierrokset noin 950.
- kotona parkkipaikalla 20km ajon jälkeen --> kierrokset noin 950.
- sammutus ja uusi starttaus --> kierrokset noin 700.
- pieni kaasun painallus, niin että kierrokset noin 1500 ja kaasu pois --> kierrokset jumahtivat taas 950 paikkeille.
- toistin vielä kaksi viimeisintä kohtaa --> sama tulos.
Eli ensimmäisen kaasunpainalluksen jälkeen tyhjäkäyntikierrokset nousevat 950:een ja siellä pysyvät.
hmmm...
Onkohan akun lataus/kunto heikko? Omassa golhvissa piti pakkasilla paljon kovempaa tyhjäkäyntiä. (lyhyt työmatka) siis normi 600.pakkasella työmatkaajon (12 min)jälkeen. 800-900.
Nyt vois olla paras hetki lyödä auto testerin nokkaan. Meitä foorumilaisiakin löytyy ympärimaata, joilla pelit ja vehkeet, niin saa puolueetonta tietoa auton tilasta.
Lainaus käyttäjältä: msvahn - 29.10.12 - klo:19:32
Nyt vois olla paras hetki lyödä auto testerin nokkaan. Meitä foorumilaisiakin löytyy ympärimaata, joilla pelit ja vehkeet, niin saa puolueetonta tietoa auton tilasta.
Näinhän se taitaa olla. Audicenterin pikahuoltoon huomenna. Eiköhän hekin puolueetonta tietoa anna, kun eivät itse joudu mahdollisiksi maksumiehiksi (auto ostettu laakkoselta) ;)
Kiitoksia kaikille vastauksista.
Lainaus käyttäjältä: avp - 29.10.12 - klo:20:12
Näinhän se taitaa olla. Audicenterin pikahuoltoon huomenna. Eiköhän hekin puolueetonta tietoa anna, kun eivät itse joudu mahdollisiksi maksumiehiksi (auto ostettu laakkoselta) ;)
Kiitoksia kaikille vastauksista.
Jos kerran pääkaupunkiseudulta olet, niin onhan meitä VCDS-kaapeleineen, ettei tartte rahaa käyttää tuohon esitutkintaan. Itse olen huomenna messukeskuksessa, mutta muina päivinä pystyn kyllä raahaamaan läppäriä mukana työmatkat HKI-Espoo-Lohja sektorilla jos pitää vikamuistit tsekata. Vielä jos liikun Audilla Golffin sijaan, niin voi katsoa vertailuarvoja. Kumpi moottorikoodi sulla on? CAPA vai CCWA? Kummalla saavun? ;D
Lainaus käyttäjältä: msvahn - 29.10.12 - klo:21:47
Jos kerran pääkaupunkiseudulta olet, niin onhan meitä VCDS-kaapeleineen, ettei tartte rahaa käyttää tuohon esitutkintaan. Itse olen huomenna messukeskuksessa, mutta muina päivinä pystyn kyllä raahaamaan läppäriä mukana työmatkat HKI-Espoo-Lohja sektorilla jos pitää vikamuistit tsekata. Vielä jos liikun Audilla Golffin sijaan, niin voi katsoa vertailuarvoja. Kumpi moottorikoodi sulla on? CAPA vai CCWA? Kummalla saavun? ;D
Juu pääkaupunkiseudulta olen ja CAPA koneinen auto. Lupasivat kuitenkin esitutkinnan pikahuollossa ilmaiseksi. Johtuu varmaan siitä, että ovat jo audicenterissä korjanneet autoni etuikkunoiden tiivistyksen ja tankinluukun vaihdon laakkosen piikkiin.
Iso kiitos kuitenkin tarjouksesta. Täällähän on avuliasta porukkaa :)
Joo toki autetaan jos osataan. :)
Hieno juttu, että saat selvitettyä tuon. Vaimon autossa on myös tuo CAPA moottori, joten jatkossakin löytyy vertailupari moottorin osalta vaikka a4:nen onkin.
Kaapelissa käytetty tänään. Tuomio --> imusarjat vaihtoon.
Imusarjanläppien akseleissa kuulemma väljää tms.. Korjausarvio 1700, :o
Jotenkin tuntuu, ettei tyhjäkäyntiongelmat tuosta johdu, mutta on mun perstuntuma ennenkin väärässä ollut. Parin vkon päästä viisaampana tästä. No pääasia on, että Laakkonen ja Audi taistelevat kumpi maksaa, enkä minä ja joku muu taho.
Vaikka en olekaan rotor:ien ystävä niin tässä on kyllä hyvä yhdistelmä. 8)
http://fourtitude.com/news/aftermarket_tuner_news/sema-2012-gmg-presents-world-challenge-sport-suspension-for-audi-rs-5/ (http://fourtitude.com/news/aftermarket_tuner_news/sema-2012-gmg-presents-world-challenge-sport-suspension-for-audi-rs-5/)
Rotoreitakin kai on erilaisia. Perussetti 19" A5/S5 jossa isompi ET-luku ja RS5 malli 20", jossa enemmän syvyyttä.
Paljonkos avp:n autolla on ajettu? Uteliaisuuttani kyselen millaisella ajomäärällä tuommoinen vika voi tulla vastaan.
Tervehdys,
A5 2,0 tdie:llä on ajettu nyt 9 tkm. Tässä plussa ja miinukset:
+tyylikäs ulkonäkö
+taloudellinen moottori, keskikulutus noin 5 l/100 km. Jos ajelee nätisti 80 -90 km/h vauhdilla, kulutus on ollut alle 4,5 l/100 km. Hyvä lukema näinkin isolle autolle.
+riittävät tilat
+Sporttipenkit erittäin hyvät
+sisätilojen viimeistely
+kohtuullisen hiljainen
+business paketin varusteet riittävät
+concert soitin ollut yllättävän hyvä
+ajettavuus varauksella (ohajuksen keskialue)
-lämpenee hitaasti jo pikkupakkasilla
-valot todella surkeat, tästä ajattelin valittaa seuraavassa huollossa. Tämän hintaluokan autossa pitää olla paremmat valot. En tiedä onko ominaisuus vai vika...
-pitkät välitykset
-ohjauksen keskialueen tahmeus ajoittain. Kävin näyttämässä tätä korjaamolla. Kuulemma oli vikakoodi päällä ja tekivät samalla kampanjapäivityksen ohjaukseen. Ohjaus ei mielestäni ole vieläkään täysin kunnossa. Onko muilla ollut vastaava vikaa / ominaisuutta? Autossa renkaina 17" 225/50
Suunnitelmissa on hankkia taakse roiskeläpät ja ensi kesäksi 18" vanteet.
Lainaus käyttäjältä: ARIMO - 03.11.12 - klo:12:31
-lämpenee hitaasti jo pikkupakkasilla
-pitkät välitykset
Sinulla on TDIe, nuo kaksi ovat melko lailla ominaisuuksia tuossa autossa.
Lainaus käyttäjältä: ARIMO - 03.11.12 - klo:12:31
-valot todella surkeat, tästä ajattelin valittaa seuraavassa huollossa. Tämän hintaluokan autossa pitää olla paremmat valot. En tiedä onko ominaisuus vai vika...
Valitettavasti ominaisuus A5:ssa. A4:ssa samoin.
Lainaus käyttäjältä: ARIMO - 03.11.12 - klo:12:31
Suunnitelmissa on hankkia taakse roiskeläpät ja ensi kesäksi 18" vanteet.
Kulutus lähteekin sitten nousuun ;)
Omat kokemukset 1.8TFSI koneesta, ovat melkein pelkästään positiiviset, lämpenee melko nopeasti, kuluttaa kohtuudella (7,5l/100km, laskettu kulutus) ja kulkee oikein mukavasti. Vikoja 0, huonoja ominaisuuksia muutama, valot ja kohtuullisen kova rengasmelu.
Itse olen ollut tyytyväinen valoihin, onko harmistuksen aiheena kantavuus, kuvio vai mikä?
Pitkät valot on vitsi A5:ssä. Lyhyet on aika hyvät. Ensimmäisen kerran, kun pistin pitkät päälle meinasi itku tulla. Rämpytin päälle / pois, että näin eron. Kaipaisi rinnalle (omia)lisäpitkiä. Ehkä itselläni asiaan vaikutti, että edellinen auto oli alle vuoden vanha volvo, joka on tunnettu hyvistä valoistaan. On mihin verrata eikä vain xenon hypetystä. Niissäkin on muuten eroja.
Olen nyt ajanut 2008 lähtien A5:lla (2 kpl) ja olen varmastin tottunut auton tuottamaan valomäärään eli ole huomannut sen olevan jotenkin tavallista heikompi. Pitkien osalta (big xenon) ymmärrän kritiikin koska sama lampun tuottama valo peilataan vaan eri tavalla.
Onko B8 prefacelift -> FL:ssä eroa?
Jos TON-1 olisi ostamassa A5 niin tämä olisi aika "potentiaalinen":
http://www.nettiauto.com/audi/a5/5175072 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/5175072)
Tuo sama A5 minunkin pääni on useaan kertaan kääntänyt AC:ssä vieraillessani - tai ainakin ihan samanlainen esittelyauto. Tähän sopii upeasti black edition - jota edes takalasien tummenukset eivät onnistu niin täydellisesti pilaamaan, kuin useimmissa muissa automalleissa (johtuu viistosta kattolinjasta ja pienehköistä takasivulaseista). Jotain tuollaistahan minä ajattelin tilata ennen kuin A6 valloitti minut.
^^ Ihan siistinoloinen yksilö, itse en usko kumminkaan laittavani ikinä noin paljoa rahaa autoon kiinni.
Ja kallishan tuo on, miltei 'perus'versio ja käytettynä miltei 60 donaa. ::)
Mutta ei tässä vaihto mielessä ole, oma antaa nyt hieman editoituna niin omanlaista kyytiä että tyytyväisiä ollaan, jos joku asia mättää niin lyöntiä tietty sais olla enempi tyyliin 3.0 TDI.
Pojilla ollut autoissa (2.0t) lyhyen ajon jälkeen nakutusta konehuoneen puolelta? Ei kuulu sisälle, mutta jos avaat ikkunan, niin hyvin kyllä. Sellainen tiheä napu napu napu napu ääni. Ei kuulu yleensä aamulla heti lähtiessä, eikä pidemmän ajon jälkeen. Mietin vaan, että kun auto menossa ihan justiin toiseen huoltoon sitten ensimmäisen omistajan 25tkm teettämän LL-huollon. Idea vaihtaa öljyt, suodattimet ja kiinteä huoltoväli (15tkm). Takuuta autossa vielä vajaa kk jäljellä, niin olisi hyvä saada tuossa huollossa varmaan selville mistä se nakutus johtuu ja että menisi Audin piikkiin vielä jos sielä jotain on. Ideoita mistä voisi johtua ja mitä voisi ehdottaa huollolle tarkistettavaksi? Nehän esittää sielä varmaan idioottia tai sanoo "normia nakutusta"... Kunnes takuu loppuu ja jotain todella hajoaa.
Motin nakutus (http://www.youtube.com/watch?v=5_9Hw6FBqZQ&feature=plcp#)
Toinen asia. Kuinka pitkälle te ajatte tankillisella 98:a. Oletuksena, että kaikki ajo yhdistettyä. Itse ajelen Vantaa-HKI väliä arjet ja mitä nyt ruokakauppa etc viikonloppuisin. Kehiä, motareita, itäväylää ja lähiöitä. Kaasujalka ei myöskään ole erityisen raskas mitä nyt melkein aina se +10kmh nopeusrajoituksen lisäksi. Trippimittarissa on nyt noin 420km ja tietokone sanoo, että tankissa noin 80km verran löpöä. Katselin hieman tuossa tehtaan antamia lukuja... juu niihin voi helposti lisätä vaikka 2L enemmän per sata kilsaa, mutta silti tuolla hemmetin 62-litran tankilla pitäisi ajaa varmaan 700+km yhdistettyä. Vanhalla B7 2.0TQ:llakin rullasin yhdistettyä talvellakin noin 550-600. Romanitko sitä gasoa imee öisin tankista. Prkule ongelmia toisensa jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: mol - 03.11.12 - klo:11:50
Paljonkos avp:n autolla on ajettu? Uteliaisuuttani kyselen millaisella ajomäärällä tuommoinen vika voi tulla vastaan.
Aika vaatimattomat on kilometrit, eli 51tkm on mun autolla ajeltu. Laakkonen maksaa remontin, mutta saanee kyllä maahantuojalta osansa takaisin.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 03.11.12 - klo:15:28
Jos TON-1 olisi ostamassa A5 niin tämä olisi aika "potentiaalinen":
http://www.nettiauto.com/audi/a5/5175072 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/5175072)
Kyllä on reteet verhoilut taas Audissa... :-[
Jotenkaan ei sovi minusta nuo tummennuksetkaan, jotka puolittavat hienon auton sivuprofiilin !
Lainaus käyttäjältä: jeremiah - 03.11.12 - klo:20:49
Pojilla ollut autoissa (2.0t) lyhyen ajon jälkeen nakutusta konehuoneen puolelta? Ei kuulu sisälle, mutta jos avaat ikkunan, niin hyvin kyllä. Sellainen tiheä napu napu napu napu ääni. Ei kuulu yleensä aamulla heti lähtiessä, eikä pidemmän ajon jälkeen.
Yleensä minä käynnistän koneen ja annan lämmetä jonkin aikaa ja tuolloin hetken päästä tuo naputus tulee kuuluviin. Tullut uudesta asti, joten kuulunee asiaan. Joku rele tms.
Toinen asia. Kuinka pitkälle te ajatte tankillisella 98:a.
Enpäs noin ole laskenut, mutta 10,6 l/100km menee seka-ajolla. Oliskohan n. 600 km?
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 03.11.12 - klo:14:55
Pitkien osalta (big xenon) ymmärrän kritiikin koska sama lampun tuottama valo peilataan vaan eri tavalla.
Kyllä tuokin on hyvin paljon suunnittelusta kiinni. Mitä nyt itse olen uuden Eemelin kyydissä istunut, niin siinä on ihan hyvät pitkät, vaikka siinäkin on vain kaksoisksenonit.
Lainaus käyttäjältä: jeremiah - 03.11.12 - klo:20:49
Pojilla ollut autoissa (2.0t) lyhyen ajon jälkeen nakutusta konehuoneen puolelta? Ei kuulu sisälle, mutta jos avaat ikkunan, niin hyvin kyllä. Sellainen tiheä napu napu napu napu ääni. Ei kuulu yleensä aamulla heti lähtiessä, eikä pidemmän ajon jälkeen. Mietin vaan, että kun auto menossa ihan justiin toiseen huoltoon sitten ensimmäisen omistajan 25tkm teettämän LL-huollon. Idea vaihtaa öljyt, suodattimet ja kiinteä huoltoväli (15tkm). Takuuta autossa vielä vajaa kk jäljellä, niin olisi hyvä saada tuossa huollossa varmaan selville mistä se nakutus johtuu ja että menisi Audin piikkiin vielä jos sielä jotain on. Ideoita mistä voisi johtua ja mitä voisi ehdottaa huollolle tarkistettavaksi? Nehän esittää sielä varmaan idioottia tai sanoo "normia nakutusta"... Kunnes takuu loppuu ja jotain todella hajoaa.
Ei tuo normaalilta kuulosta, vaikkei tuosta pätkästä saakkaan selvää mistä suunnasta ääni kuuluu, mulla ei ainakaan naputa oma A5, vaan käy ihan suht' nätisti kaiken aikaa...
Ainahan nämä TFSI koneet hieman rouheasti käyvät mutta kannattaa ilmanmuuta ottaa asia puheeksi kun huoltoon viet.
Minulla vaihdettiin vesipumppu takuuseen, olisko ollu vähän päälle 40tkm, mutta se piti vain lämpöisenä sellaista korkeahkoa kitinää/vinkunaa ja kun laski paisuntasäiliöstä
varovasti paineet pois niin lakkasi... ???
Kuskin puolelta kuullosti nakuttavan enemmän tai kokonaan, mitä nyt noin korvamääräisesti kuuntelee. Ja tuntuu tosiaan, että lyhyen tai pienehkön ajon jälkeen metakka olisi kovin. Ollut kyllä uskomattoman paskaa onnea näiden rinkula-autojen kanssa. Milloin mitäkin outoa. Ja tuo kulutus pistänyt kanssa silmään. Todella tarkkaan 500km sekalaista ajoa sai ajettua tankillisella 98:a. Mielestäni täyttä paskaa jos ajoin vastaavalla B7 koneella (2.0tfsi quattro tiptronic) noin 50-100km pidemmälle samallaisella ajolla. Tämänhän pitäisi kulkea ennemminkin 50-100km sitä vanhaa pidemmälle. Ei tod näin päin.
Lainaus käyttäjältä: jeremiah - 05.11.12 - klo:22:32
Kuskin puolelta kuullosti nakuttavan enemmän tai kokonaan, mitä nyt noin korvamääräisesti kuuntelee. Ja tuntuu tosiaan, että lyhyen tai pienehkön ajon jälkeen metakka olisi kovin. Ollut kyllä uskomattoman paskaa onnea näiden rinkula-autojen kanssa. Milloin mitäkin outoa. Ja tuo kulutus pistänyt kanssa silmään. Todella tarkkaan 500km sekalaista ajoa sai ajettua tankillisella 98:a. Mielestäni täyttä paskaa jos ajoin vastaavalla B7 koneella (2.0tfsi quattro tiptronic) noin 50-100km pidemmälle samallaisella ajolla. Tämänhän pitäisi kulkea ennemminkin 50-100km sitä vanhaa pidemmälle. Ei tod näin päin.
Ei kun marmorille ja nakutus puheeksi siellä, viet sinne juurikin tuollasen lyhyen ajon jälkeen kun ääni on pahimillaan...
Tuon oman auton todellinen keskikulutus on ollut viimeisillä n.30 000km:llä on 8.4L/100km.
Ehkä 80/20 matka/kaupunki ja 95E10:llä ;)
Moro.
Onko naputukselle löytynyt syytä..?
Lainaus käyttäjältä: katteja - 20.11.12 - klo:16:14
Onko naputukselle löytynyt syytä..?
Tuohan voi olla oikeastaan mitä tahansa. Aina aktiivihiilisäiliön magneettiventtiilistä johonkin vakavaan, esmes kiertokankien laakerointiin. Mitä tahansa. Mutta kyllä asia kannattaa tarkistuttaa.
Tarkastusta joo, mutta ajattelin kun asiasta jo yli kk niin olisi jollakin jo jotain konkreettista tietoa asiasta..
Kysytääs vielä että jos olette "tarkastaneet" niin missä, merkkarilla vai muissa huoltoliikkeissä..?
Hoplaa, joko "tikitykselle" tullut selvyyttä. EA888 moottoreista on kuulemma mennyt vesipumppuja, onkohan kallista remontoida..?
^
^
^
http://www.iltalehti.fi/autot/2012113016394197_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2012113016394197_au.shtml)
"Sen sijaan Audi A5 oli joukon musta lammas. Todellinen yhdistetty kulutus oli 2,5 litraa ilmoitettua suurempi ja kaupunkikulutus peräti 4,0 litraa suurempi. Myös ilmoitetut päästöarvot ylittyivät peräti 34 prosentilla." Voi olla et tämä on jo täällä huomioitukin, en jaksanut lkaa tarkemmin lukemaan.
Alkanut klassinen kuume vaivata, eli buranaa nautittu A5 3.0 tdi Q:n takia, miksi ostaisin tai en ostaisi melkein 100tkm ajettua V6 3.0 dieseliä..
Eli kokemuksia koneesta arvon foorumilaisilla, mitä kannatta välttää tai harkita tarkkaan..
Tulin kysymään hieman mielipidettä seuraavasta paketista jonka pistän pian ostoon, mutta mietityttää väri vielä ja lisä varusteet.
Audi A5 Sportback Blackedition 3,0L TFSI 200 kw
Joko mustana tai valkoisena.
Lisäksi olen ruksitellut seuraavat varusteet:
Urheilualusta
5 paikkaa kuuluu hintaan
Audi Music Interface
Bang&Olufsen Soundsystem
ja lukkopultit
Puuttuukko mielestänne jokin elintärkeä lisävaruste ja jos olen ymmärtänyt niin valkoista pidetään parempana värinä tuohon blackeditioniin ja siihen olen siihenpäin kaartumassakin.
En tiedä mitä black editioniin tarkalleen kuuluu mutta tuon hintaiseen autoon itse ottaisin:
- Sisävalopaketti
- Rengaspainetarkkailu
- Automaattisesti himmentyvä sisäpeili
Ja koska ostat sportbackin eikä coupen niin silloin ilmeisesti takapenkilläkin istuu joku:
- 3-alue ilmastointi.
Navi, webasto..? ja jos ns kolikot riittää niin itse tykkäsin adaptiivisesta vakkarista koeajoautossa, vai millä nimellä se olikaan..
Lainaus käyttäjältä: Qurdis - 05.12.12 - klo:16:39
Tulin kysymään hieman mielipidettä seuraavasta paketista jonka pistän pian ostoon, mutta mietityttää väri vielä ja lisä varusteet.
Audi A5 Sportback Blackedition 3,0L TFSI 200 kw
Joko mustana tai valkoisena.
Lisäksi olen ruksitellut seuraavat varusteet:
Urheilualusta
5 paikkaa kuuluu hintaan
Audi Music Interface
Bang&Olufsen Soundsystem
ja lukkopultit
Puuttuukko mielestänne jokin elintärkeä lisävaruste ja jos olen ymmärtänyt niin valkoista pidetään parempana värinä tuohon blackeditioniin ja siihen olen siihenpäin kaartumassakin.
Moottoripuoli, hifit ovat ainakin kunnossa sekä loistava Black Edition paketti, mutta A5:een tarpeelliset pysäköintitutkat puuttuvat.
Lainaus käyttäjältä: Qurdis - 05.12.12 - klo:16:39
Tulin kysymään hieman mielipidettä seuraavasta paketista jonka pistän pian ostoon, mutta mietityttää väri vielä ja lisä varusteet.
Audi A5 Sportback Blackedition 3,0L TFSI 200 kw
Joko mustana tai valkoisena.
Lisäksi olen ruksitellut seuraavat varusteet:
Urheilualusta
5 paikkaa kuuluu hintaan
Audi Music Interface
Bang&Olufsen Soundsystem
ja lukkopultit
Puuttuukko mielestänne jokin elintärkeä lisävaruste ja jos olen ymmärtänyt niin valkoista pidetään parempana värinä tuohon blackeditioniin ja siihen olen siihenpäin kaartumassakin.
Hienolla koneella on tulossa kyllä.
Toivottavasti on tulossa. Muistuipa mieleeni eräänkin metsurin postaus täyteen ladatusta Q7:sta, josta ei sen koommin sitten kuulunutkaan mitään.
Ymmärrän että hullu vatvominen asian tiimoilla saattaa olla hieman tuskastuttavaa sivustakatsojien mielestä, mutta auton aion hankkia ja tuolla koneella enää pitää kahteen paperiin saada nimi ja sitten odotella herkeämättä auton tuloa. Surffasin läpitse osto topicin ja tämän ja mielestäni ei mitään hirveän oleellista tuosta varustelistasta puutu, korjatkaa jos olen väärässä.
Kävin jo alkusyksystä koeajamassa A5 2,0 litrasen version sekä a4 avantin ja siitä se rakkaus syntyi ja tuska ja kyyneleet tuli kun hyppäsi -96 vuoden 1.3 corollaan.
Tämän jälkeen pyörin ja mietin ostopäätöstä ja nyt olen päättänyt jäädä tänne Venäjälle töihin ja sehän on aivan otollinen kohta ostaa kyseinen auto kaikkine verohelpotuksineen ja muine systeemeineen.
:P
LainaaAlkanut klassinen kuume vaivata, eli buranaa nautittu A5 3.0 tdi Q:n takia, miksi ostaisin tai en ostaisi melkein 100tkm ajettua V6 3.0 dieseliä..
Eli kokemuksia koneesta arvon foorumilaisilla, mitä kannatta välttää tai harkita tarkkaan..
Viimeiset 3 vuotta olen nyt ajanut ko. automallilla/moottorilla ja vaikken ole mikään dieselfani niin edelleen hymyssäsuin mennään:)
..nyt olisi kylläkin tarkoitus vaihtaa uuteen jossa on myös takaovet.
Lainaakyyneleet tuli kun hyppäsi -96 vuoden 1.3 corollaan.
Tämän jälkeen pyörin ja mietin ostopäätöstä ja nyt olen päättänyt jäädä tänne Venäjälle töihin ja sehän on aivan otollinen kohta ostaa kyseinen auto kaikkine verohelpotuksineen ja muine systeemeineen.
Sehän on todennäköisin seuraaja -96 1,3 corollalle..A5 3.0TFSI..:)
Mitä tällainen ylempänä kuvailtu peli kustantaa itänaapurissa?
^ Hirveä raksutus kuuluu tänne asti, A5 sb 3,0 TFSI ... siinäpä olisi oiva perhekuljetin minulle. :D
Blackedition sisältää nämä:
Musta optiikka -paketti
Musta sisäkaton verhoilu
Tummennetut taka- ja takasivulasit
Alumiinivanteet 19" , 5-puolainen titaaninharmaa "Rotor-design"
Xenon Plus -ajovalot
Nahalla päällystetty monitoimiurheiluohjauspyörä, 3-puolainen
Urheiluistuimet
Vakionopeussäädin
Bluetooth-Hands-free -liitäntä
Informaatiojärjestelmä värinäytöllä, sis. taloudellisuusohjelman, ajotietokoneen ja "Auto-Check" -järjestelmän Keskikyynärnoja etuistuimien välissä, sis. säilytyslokeron
Paikallaanpitoavustin
Luultavasti jos lantit riittää niin teknologiapaketti, joka sisältää adaptiivisen vakinopeussäätimen eteen ja taakse parkkitutkan ja audi active lane assistin.
Noh kun kaikesta saa verot pois niin kyllähän tuon auton hinta tippuu vajaa 40k, alaspäin. ;D
^ No tuo teknologiapaketti sitten ehdottomasti vielä mukaan, parkkitutkat ovat viitoseen tarpeelliset ja adaptiivinen vakkari on aivan huippua. :)
Noh, oon sitä nyt muutaman tunnin miettinyt ja vakuuttunut, että sen otan. Saan yt nähdä sitten minkänäköinen hinta tuolle tulee, tosin rahan ei pitäisi tuota teknologiapakettia estellä. Kiitos mielipiteistä teille.
Lainaus käyttäjältä: Qurdis - 05.12.12 - klo:16:39
Puuttuukko mielestänne jokin elintärkeä lisävaruste ja jos olen ymmärtänyt niin valkoista pidetään parempana värinä tuohon blackeditioniin ja siihen olen siihenpäin kaartumassakin.
Tuolta (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3480.msg291935#msg291935) voit katso mihin minä päädyin. Tuohon listaan on tullut lisää vielä adaptiivinen iskunvaimennus.
Itse ahdottaisin sinulle vielä, sen tekniikkapaketin lisäksi, Eberiä kaukosäätimellä (jollei sinulla ole lämmintä tallia) sekä sporttialustan tilalle tuota adaptiivista iskunvaimennusta. Voi olla vennään teillä parempi. Lisäksi, jos haluat säädellä mm. vaihteiston ja kaasun toimintaa tarvitset Audi Drive Selectin. Joka on pakollinen tuon adaptiivisen iskunvaimennuksen kanssa.
Neljääkymppiä ei taida veroja lähteä. Omassa autossa näyttää verojen osuus olevan vähän päälle parikymppiä.
Loppuu adaptiiviseen iskunvaimennukseen kyllä pelimerkit tuohon parempaan iskunvaimennukseen. Ja siis kun venäjälle tuotaessa ei tarvitse maksaa Autoveroa eikä alvia niin siitä tulee lähelle 40 täyteen. Kiitos kumminkin ehdotuksesta. Myös tuo eber on ollu ajatuksissa mutta en koe sitä tarvitsevani tällähetkellä. Hankin sen jälkikäteen tai ostan lämpimän tallin jos koen tarvitsevani.
Vakuuttavan paketin teikä on ottanut itselleen. Onnittelut.
Lainaus käyttäjältä: Qurdis - 06.12.12 - klo:14:23Ja siis kun venäjälle tuotaessa ei tarvitse maksaa Autoveroa eikä alvia niin siitä tulee lähelle 40 täyteen.
Totta joo. Halvalla menee, onneksi joudut ajamaan sillä Venäjällä ;)
nimim. "Iloinen veronmaksaja"
Tilattu Audi A5 Sportback Black Edition 3.0 V6 TFSI 200kW quattro S tronic (Ibis valkoinen)
seuraavilla lisillä:
5-paikkainen versio
Urheilullisempi alusta
Audi Music Interface (vaatii myös adapterin, maksaa n. 60-80 euroa)
Bang & Olufsen Sound System
Lukkopultit
Teknologia-paketti
Tavaratilapaketti
Continentalin 17" talvirenkaat (nastat) Audin alumiinivanteilla
Että tuosta noin, sitten odotetaan helvetillisessä odottamisen tulessa koska se tulee :P
Upea auto tulossa ! Harvinaisella moottorillakin. Tilasitko venäläiseltä jälleenmyyjältä vai Suomesta tax-freenä ? Saako Venäjällä hyvää palvelua autokaupoissa ?
Suomesta vv-autolta taxfreenä 8) hinnat on venäjälläkin ihan poskettomat :D
Onnittelut Qurdis upeasta valinnasta, toivottavasti tuot sen sitten joskus tänne suomeenkin. :)
auton voi satunnaisesti bongata tampereen seudulla kun käyn kotikotona kääntymässä. muuten pysyy täällä venäjällä ainakin 6kk :D
Lainaus käyttäjältä: Qurdis - 10.12.12 - klo:18:38
auton voi satunnaisesti bongata tampereen seudulla kun käyn kotikotona kääntymässä. muuten pysyy täällä venäjällä ainakin 6kk :D
No sitten vain odotellaan koska on Siilinkarin kahvion edessä parkissa. Hieno on auto. Tuosta varustelusta pisti silmään tuo B&O musiikki systeemi. Laatupelissä täytyy olla laatugrammari. Onnittelut
Onko joku vaihdellut 3.0tdi:hin MAFia. Näyttäs vikakoodia heittävän. Onko paha rasti?
Aikaisemmin 1.8Then noita osia vaihdellut niin on vähän hakusessa vielä näin uusien moottorien tekniikka.
Meidän täytyy ottaa Qurdiksen kanssa kuvat autoista kun ne tulee. Qurdikselle tulee siis valkoinen ja mulle musta. Päästään sitten vertailemaan kumpi väri toimii paremmin Black Editionina :P
Teillä on autot vielä niin hienoilla moottoreilla, että hienoahan nuo olisi vaikka ryhmäkuvaan saada. Oma valintani näistä kahdesta olisi "kompromissi", eli valkoinen 3.0 TDI - ja ilman takalasien tummennuksia.
Minä ottaisin Coupen ja 3.0 TDI:llä, jos...
On kyllä mahtavia pirssejä molemmat.
Anteeksi maalaisuuteni, mutta saako Venäjältä edes nykyautoihin kelvollista dieseliä?
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 11.12.12 - klo:09:27
Anteeksi maalaisuuteni, mutta saako Venäjältä edes nykyautoihin kelvollista dieseliä?
Eipä taida saada Nesteen asemia lukuunottamatta. Sen takia Qurdis taisi bensaan päätyäkin, tosin verottomuuskin varmaan avitti asiaa.
Mun auto ei Hamina-Lappeenranta-Ilomantsi-Kuhmo-linjaa idemmäs kyllä mene... ainakaan mun ajamana.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 11.12.12 - klo:09:22
ilman takalasien tummennuksia.
Siinä olisikin ollut myyjällä koodaamista, kun Black Editionista olisi yrittänyt saada nuo pois ;D
Saattaa olla. A4 sedaniin tummennukset asennetaan Suomessa ja siitä ne olisi saanut pois. Luulisin, että myyjän hyvällä tahdolla myös A5:stä, jos kauppa siitä kiinni jäisi, kuten omalla kohdallani olisi jäänyt.
LainaaKirjoittanut: mremonen
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - tänään kello 09:27
Anteeksi maalaisuuteni, mutta saako Venäjältä edes nykyautoihin kelvollista dieseliä?
Eipä taida saada Nesteen asemia lukuunottamatta. Sen takia Qurdis taisi bensaan päätyäkin, tosin verottomuuskin varmaan avitti asiaa.
Mun auto ei Hamina-Lappeenranta-Ilomantsi-Kuhmo-linjaa idemmäs kyllä mene... ainakaan mun ajamana.
Tavallisilta asemilta saa ihan yhtä hyvää dieseliä kuin muualtakin, vaikkapa Suomesta. Venäläisillä itsellään on parempaa autokalustoa kuin Suomessa, eikä ne dieseliä täältä osta niihin parempiinkaan.
En luota venäläiseen dieseliin sitten yhtään. Kuulemma bensakin on täällä vähä sellasta että BMW x5 huutaa armoa että "VAIHDA POLTTOAINE ; SURKEAA TAVARAA" tjsp. joten dieseliin en uskalla koskea senkään vertaa. myöskään nesteen asemat on vähä missä sattuu. Mremonen haisteli oikein eli verottomuus autto ja pelko dieseliä kohtaan oli suuri niin otin bensan, ja myöskään sellaista ei kovin usein tule vastaan.
Eiköhän me mremosen kanssa yks yhteiskuva pystytä toteuttaan viimestään kesällä kun saa venäjän kilvet :P
LainaaEn luota venäläiseen dieseliin sitten yhtään. Kuulemma bensakin on täällä vähä sellasta että BMW x5 huutaa armoa että "VAIHDA POLTTOAINE ; SURKEAA TAVARAA" tjsp. joten dieseliin en uskalla koskea senkään vertaa. myöskään nesteen asemat on vähä missä sattuu. Mremonen haisteli oikein eli verottomuus autto ja pelko dieseliä kohtaan oli suuri niin otin bensan, ja myöskään sellaista ei kovin usein tule vastaan.
Eiköhän me mremosen kanssa yks yhteiskuva pystytä toteuttaan viimestään kesällä kun saa venäjän kilvet
Minä pelkäisin enemmän sitä bensiiniä sen mitä katsellut tuota polttoainetouhua täällä Kainuussa ;) Tosin lähtihän tuo miniän 520i juuri hetki sitten pihasta eikä se mitään armoa huudellut.
Enpä ostaisi suomalaiseltakaan polttoainetta levikkeeltä jerrykannuista...
Lainaus käyttäjältä: Qurdis - 11.12.12 - klo:11:31
Eiköhän me mremosen kanssa yks yhteiskuva pystytä toteuttaan viimestään kesällä kun saa venäjän kilvet :P
Mitenkäs tuo muuten käytännössä onnistuu, sillä ymmärtääkseni Suomen kansalainen ei maamme kamaralla saa hirveästi ulkomaille rekisteröidyllä autolla kurvailla, jottei napsahda veroseuraamuksia vai mitenkä se oli?
sillä että asuu Venäjällä.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 11.12.12 - klo:12:51
Mitenkäs tuo muuten käytännössä onnistuu, sillä ymmärtääkseni Suomen kansalainen ei maamme kamaralla saa hirveästi ulkomaille rekisteröidyllä autolla kurvailla, jottei napsahda veroseuraamuksia vai mitenkä se oli?
Tämähän riippuu siitä missä virallisesti asuu, jos osoite löytyy Suomesta niin napsahtaa verot maksuun. Mutta tässähän asutaan ja eletään virallisesti Suomen rajojen ulkopuolella niin voi huoletta ajaa pitkäkilpisellä autolla.
Ja halutessaan voi parkkeerata Lappeenrannan Lidlin invaparkkiin poikittain. ;D
Allekirjoittanut on tankannut venäläistä bensiiniä vuosien saatossa viiteen eri autoon, pääasialliset ajot aina hoidettu tällä edullisella polttoaineella. Mitään ongelmia ei ole ollut.
Nykyisessä autossa on tämä Audin uusi 1.8TFSI, mittarissa on noin 6k kilometriä ja olen tankannut ainoastaan Venäjällä. En oikeastaan ole mitenkään erityisesti valinnut huoltoasemia, lähinnä olen käynyt niillä joista tiedän saavani kunnollista kahvia.
Venäläistä dieseliä ovat jopa kehuneet Lappeenrannan Esson baarissa, kuulemma voitelee paremmin kuin suomalainen vastaava polttoöljy? Tiedä häntä sitten.
Mutta aiheeseen palaten, 200kw, quattro, coupe.... aijai kun on namu autoksi. :)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 03.11.12 - klo:15:28
Jos TON-1 olisi ostamassa A5 niin tämä olisi aika "potentiaalinen":
http://www.nettiauto.com/audi/a5/5175072 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/5175072)
Kas, siinähän on mun nelkun isoveli. :P
Mites muilla A5 kuskeilla auto pelannu kovissa talvikeleissä?
Itselläni tuli vastaan profiilin kulkineeni ensimmäiset kovat pakkaset (n. -30 pintaan).
Auto starttaa letkun päästä huomattavasti paremmin, kuin A4 todella kylmälläkin. A4:n startin jotenkin sotki ilmeisesti osittain lämmin kone. Luonnollisesti ohjaus, kytkin ja vaihteisto on jäykkiä noilla keleillä, mutta semmoista kulkinetta ei varmaan olekaan, jossa näin ei ihan fysiikan lakien mukaankin tapahtuisi.
Mutta sitten itse asiaan. Eilen auto letkun päästä käyntiin. Moottori piti epämääräistä kovaa meteliä noin minuutin ajan. Tämän jälkeen auton takaosan suunnalta kuului mekaanista kolahtelua, vaikka auto oli paikallaan ???
Autoon istuttuani huomasin keskinäytön olevan jossain buuttikierteessä. Kajareista kuului kova napsahdus ja koko keskikonsoli pimeäksi (mittaristoon ei vaikutusta). Näyttö ja konsolin valot syttyi hetkeksi ja sama juttu uudestaa monta kertaa... n. 5km ajon jälkeen auton "buuttaus" ja ongelma kadonnut. Jotenkin ei nyt ihan vakuuta talviominaisuuksillaan...
Muutoin auto on kyllä pelannut kuin se kuuluisa junan vessa. n. 18tkm takana. Öljyä infonäytön mukaan kulunut n. 1/2l ja bensan keskikulutus n. litra vähemmän kuin edellisellä A4:lla.
Kaksi ja puoli talvea takana, viime talvena oli pari kertaa tuollainen -30 asteessa tapahtuva auton herättely ilman lämppäreitä: ainoastaan kojelaudan näyttö tahmasi jonkin aikaa, muuten yleistä jäykkyyttä vähän aikaa ajon alussa kuten autolla kuin autolla. Eli ei onneksi mitään tuollaista mitä Maukka77:lla.
Karmittomista ikkunoistakaan ei ole ollut mitään haittaa, toimineet moitteetta joka kelissä (vrt. esim. Scirocco-kuskien kokemukset).
No täällä Turussa nyt ei kylmiä vielä ole ollut, vain n. -13.
Aamuisin lämpimästä tallista. Mutta työpäivän jälkeen, jos Eberi on ollut päällä "liian" vähän aikaa n. 10 min. kone käynnistyy rykien. Kuin kaikki sylinterit ei olisi mukana.
Se korjaantuu pienellä kaasun polkaisulla.
Pitämällä Eberiä pitempään, ei ongelmaa.
Itsellä on 3.0 traktorikone A5:ssa ja ei minkäänlaisia käynnistys- tai muutakaan pakkasongelmia. Ainut, että karmittomien ikkunoiden takia ikkunat eivät aina laskeudu ensimmäisen ovenavauksen yhteydessä.
Eikö ikkuna "putoa" jos oven kahvaa liikuttaa auki asentoon? Vai oliko niin ettei aina tee sitä..? Mitä muita kokemuksia foorumilaisilla on A5 ajoneuvosta, mitä varusteita olette jääneet ns kaipaaamaan jota ei ole huomattu tilata tai ei ole ollut edes saatavilla ja mitä/mikä taas on ns aivan turhake..?
LainaaEikö ikkuna "putoa" jos oven kahvaa liikuttaa auki asentoon?
Se ei suoranaisesti liity talveen vaan se ikkunanostin mekanismi hajoaa kaikissa A5 coupessa ennen pitkään. Itsellä molemmat ovat vaihdettu parannettuun versioon.
Hyvä talviauto madallettunakin, ei mitään merkittäviä ongelmia.
Joitain "ominaisuuksia" tulee mieleen: em. ikkunoiden laskeutuminen ei aina toimi. Etulokareiden sisään kertyy varsin runsaasti lunta, pitää rapsutella joka reissun jälkeen nuo siistiksi ettei jäädy ja ota renkaat kääntyessä kiinni. Vanhemman mallin peilien sisääntaittomekanismissa ei stopparit toiminut talvisin kunnolla vaan peilit taittuivat herkästi äärietuasentoon.
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 29.12.12 - klo:17:54
Etulokareiden sisään kertyy varsin runsaasti lunta, pitää rapsutella joka reissun jälkeen nuo siistiksi ettei jäädy ja ota renkaat kääntyessä kiinni. Vanhemman mallin peilien sisääntaittomekanismissa ei stopparit toiminut talvisin kunnolla vaan peilit taittuivat herkästi äärietuasentoon.
Samat viat löytyy edellisen mallin A6:sta (C6 4F), varsinkin tuo peilijuttu on tarkoittanut sitä, etten juuri viitsi niitä ajella sisään.
Ei teillä kellään kuulu satunnaisesti sellaista metallista kilinää kojelaudasta tai siitä lähistöltä? Muutaman kerran olen noin 4kk aikana kuullut vastaavaa ääntä. Se kuuluu lähinnä motarilla ajettaessa. Ei juurikaa taajamissa hitaammilla nopeuksilla. ,,äni kuullostaa aivan kuin joku yli-iso mutteri olisi pojotettu ohuemman rautakeppiin etc ja se värisis sitä vasten... tai mikä lie kolikko hyppis ja värisis lusikan päällä kilinä ääni :). Hemmetti koitan ensi kerralla nauhoittaa tuon teille. Kuullosti myös aivan kuin ääni olisi liikkunut sivusuunnassa kojelaudan sisällä. Any ideas?
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 29.12.12 - klo:17:54
Hyvä talviauto madallettunakin, ei mitään merkittäviä ongelmia.
Joitain "ominaisuuksia" tulee mieleen: Etulokareiden sisään kertyy varsin runsaasti lunta, pitää rapsutella joka reissun jälkeen nuo siistiksi ettei jäädy ja ota renkaat kääntyessä kiinni.
Ja missään muussa renkailla liikkuvassahan tuota ei tietenkään tapahdu? Ihan taitaa olla vika tuossa vitosessa?? Taitaa olla paska Audi, kun noin pääsee tapahtumaan...
Pyöräkotelot ovat kyllä ahtaat ja saman huomannut että pakkaantuu lumi sinne. Jäätyessään aika karseat äänet lähtee kuopissa. Maavara tuossa ei ole ongelma. Auton muodot hämäävät paljon. Tuossa on minusta keskimääräinen tai ehkä jopa isompikin maavara. Aiempaan vakio volvoon ei mahtunut edes tunkki alle. Audiin menee helposti. Pohja on korkealla. Pitkä ja matala runko + Isot renkaat tekee harhan silmälle että on todella matala. No onhan se katto matalalla...
Nuo ikkunat on muutaman kerran aiheuttaneet vähän ongelmaa, mutta vain yhden kerran, niin ettei ole saanut kiinni. Lasi jäi ylös ja osui listaan. Hitto että hirvitti lyödä ovea kiinni. Jotenkin se lasi muljahtaa alta ja menee alle vaikka kuinka jäässä olisi. Ilmeisesti kerran omastanikin vaihdettu se palanen mekanismista, kun osa oli hanskalokerossa. Sellainen muovinen lasinpyyhkijän kiinnikkeen näköinen?
LainaaIlmeisesti kerran omastanikin vaihdettu se palanen mekanismista, kun osa oli hanskalokerossa. Sellainen muovinen lasinpyyhkijän kiinnikkeen näköinen?
Koko mekanismi niistä vaihdetaan. koko rakenne ja kaapeleiden kulku on erilainen uudistetussa versiossa.
Joskus asiat ovat miltä ne näyttävät... Mikähän se muovi nippelio sitten oli... Ilmeisesti nuo mekanismit eivät ole kalliita paketteja vaihtaa?
Hetkosen päästä (19.20 -) Jussi Halli antaa kenkää RS5:elle ohjelmassa Ajoneuvos.
LainaaJoskus asiat ovat miltä ne näyttävät... Mikähän se muovi nippelio sitten oli... Ilmeisesti nuo mekanismit eivät ole kalliita paketteja vaihtaa?
En osaa sanoa:)
Mekanismit maksavat n. 350e per puoli ilman vaihtotyötä. Se on sitten maksajasta kiinni onko se paljon vai vähän.
Nyt on tullut A5 SB -aikani lähes täyteen. Reilut kaksi ja puoli vuotta sekä 84tkm miellyttävää yhteistyötä on päättymässä parin kuukauden kuluttua. Olen ollut todella tyytyväinen A5:seeni, jossa ei ole ollut mitään vikoja tai ongelmia, ei edes nitinöitä tai natinoita. Lisäksi auto on ollut todella hieno ajaa ja voin käsi sydämellä sanoa minulla olleen ekaa kertaa auto, johon olen ollut täysin tyytyväinen. Silti tuli aika vaihtaa kulkuväline kun polvivamman vuoksi haluan astua autoon ja autosta ulos, enkä laskeutua tai nousta.
Aikansa kutakin Wattis, hienoa että olet ollut tyytyväinen A5:een.
Jotain korkeampaa ajopeliä sitten vain etsimään, vai onko jo päätetty mitä tulee tilalle?
Lainaus käyttäjältä: Wattis - 08.01.13 - klo:21:35
Olen ollut todella tyytyväinen A5:seeni, jossa ei ole ollut mitään vikoja tai ongelmia, ei edes nitinöitä tai natinoita. Lisäksi auto on ollut todella hieno ajaa ja voin käsi sydämellä sanoa minulla olleen ekaa kertaa auto, johon olen ollut täysin tyytyväinen. Silti tuli aika vaihtaa kulkuväline kun polvivamman vuoksi haluan astua autoon ja autosta ulos, enkä laskeutua tai nousta.
Mun polvi leikattin ja vielä aion A5:llä ajella. Mutta samat sanat autosta, hyvin toimii....
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 08.01.13 - klo:22:10
Aikansa kutakin Wattis, hienoa että olet ollut tyytyväinen A5:een.
Jotain korkeampaa ajopeliä sitten vain etsimään, vai onko jo päätetty mitä tulee tilalle?
On jo päätetty ja kaupatkin tehty :) Merkki vaan (valitettavasti?) vaihtuu, johtuen Audi-liikkeiden melkoisen huonosta Audini arvostuksesta verrattuna kilpailijoihinsa. Toki muitakin syitä merkin vaihtamiseen oli mutta tuo oli merkittävin :)
Lainaus käyttäjältä: Wattis - 08.01.13 - klo:22:22
On jo päätetty ja kaupatkin tehty :) Merkki vaan (valitettavasti?) vaihtuu, johtuen Audi-liikkeiden melkoisen huonosta Audini arvostuksesta verrattuna kilpailijoihinsa. Toki muitakin syitä merkin vaihtamiseen oli mutta tuo oli merkittävin :)
Toivottavasti ruoho on yhtä vihreää siellä aidan toisellakin puolella. :)
Kiinnostaisi, Wattis, kyllä kuulla, mihin A5 vaihtuu? Itsekin A4n jälkeen oli kova halu saada pysyä merkissä, mutta ei onnistunut.
LainaaMerkki vaan (valitettavasti?) vaihtuu, johtuen Audi-liikkeiden melkoisen huonosta Audini arvostuksesta verrattuna kilpailijoihinsa.
Jaksan ihmetellä miksi Audi -liikkeet hyvittävät huonoiten omista tuotteistaan?
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 08.01.13 - klo:22:25
Toivottavasti ruoho on yhtä vihreää siellä aidan toisellakin puolella. :)
Samaa minäkin toivon, ainoaa Audi-kokemustani voi olla vaan vaikea ylittää. Olen henkisesti varautunut paluuseeni "normaaliin autosuhteeseen" :)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 08.01.13 - klo:22:33
Jaksan ihmetellä miksi Audi -liikkeet hyvittävät huonoiten omista tuotteistaan?
Tätä minäkin suuresti ihmettelin, etenkin kun olin melkoisen potentiaalinen Audin ostaja. Kolmesta liikkeestä (Turku, Tampere ja Seinäjoki) pyysin tarjoukset ja ne kaikki olivat huonompia verrattuna kilpailijoihin.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 08.01.13 - klo:22:26
Kiinnostaisi, Wattis, kyllä kuulla, mihin A5 vaihtuu? Itsekin A4n jälkeen oli kova halu saada pysyä merkissä, mutta ei onnistunut.
Onko korrektia tällä palstalla kertoa mihin kilpailijan merkkiin vaihtaa?
LainaaOnko korrektia tällä palstalla kertoa mihin kilpailijan merkkiin vaihtaa?
No totta kai! Täällä väki pendlaa eri merkkien välillä ja palaa lopuksi VAG leiriin:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 08.01.13 - klo:23:36
No totta kai! Täällä väki pendlaa eri merkkien välillä ja palaa lopuksi VAG leiriin:)
Jos täällä VAG-leirissä on näin vahva itseluottamus niin sitten kaiketi voin kertoa ketään ärsyttämättä. Tiedä sitä vaikka palaisin häntä koipien välissä takaisin tänne :)
Minulle on tulossa:
BMW X3 xDrive 20d A Business Edition M-Sport
LainaaMinulle on tulossa:
BMW X3 xDrive 20d A Business Edition M-Sport
Ei mikään huono valinta! Eikä tarvitse pudottautua autoon istumaan:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 09.01.13 - klo:00:10
Ei mikään huono valinta! Eikä tarvitse pudottautua autoon istumaan:)
Kiitos :)
Neljä vuotta sitten katkennut ja korjattu polven eturistiside sekä nyt sen jälkeiset nivelrikko-oireet auttoivat valinnassa, ainakin korkeuden suhteen ;)
Onnittelut, hieno X3 tulossa!
Lainaus käyttäjältä: johansa - 09.01.13 - klo:17:03
Onnittelut, hieno X3 tulossa!
Kiitos johansa!
Näköjään tätä leirin vaihtelua on ilmassa ;) Hieno peli sinullekin on tulossa ja itsellänikin oli lähellä etten tehnyt lähes vastaavasta paketista kauppoja.
Joo, neljän BMW:n jälkeen ajattelin kokeilla välillä muuta merkkiä.
Onko joku muu havainnut tai tietääkö syytä miksi konfiguraattorista hävisi joku päivä sitten A3 ja A5 sportbackit?
Mitäs kun postissa putkahtaneessa Audi Alpine Pro-mainoslehtisessä sanottiin, että A5:ssä on torsen. Kruunu olisi vain RS-malleissa. Kuis on?
Juurikin nuin.
LainaaMitäs kun postissa putkahtaneessa Audi Alpine Pro-mainoslehtisessä sanottiin, että A5:ssä on torsen.
Näinhän se on aina ollut.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 13.01.13 - klo:12:33
Näinhän se on aina ollut.
Tuon http://www.audiworld.com/news/11/crowngear/ (http://www.audiworld.com/news/11/crowngear/) mukaan ei. Tästä nyt on kirjoiteltu ilmeisesti aika-ajoin ja mielipiteet taitaa mennä aina ristiin. Pitäisköhän purkaa oma vehje ihan vaan varmistukseksi...
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 13.01.13 - klo:15:37Tuon http://www.audiworld.com/news/11/crowngear/ (http://www.audiworld.com/news/11/crowngear/) mukaan ei. Tästä nyt on kirjoiteltu ilmeisesti aika-ajoin ja mielipiteet taitaa mennä aina ristiin. Pitäisköhän purkaa oma vehje ihan vaan varmistukseksi...
LainaaThe new A4, A5, A6, A7, Q5 and RS5 coupe from Audi are equipped with the next generation of the quattro permanent all-wheel drive system, featuring the crown-gear center differential and torque vectoring.
Niin, artikkelissa on varmasti unohdettu mainita, että noissa A-malleissa se on maksullinen lisävaruste, jonka saa vain V6-koneen yhteydessä. Näissä Alpine Pro-malleissakin on normitorsen ja kruunutasauspyörästö on lisävaruste, ainoastaan S- ja RS-malleissa se tulee vakiona.
Ps, did I get it right? :D
Tämän suhteen olen ollut sekaisin aiemminkin. Sporttidiffin on saanut lisukkeena aiemminkin torsenin kanssa kuutoskoneisiin. Mutta tuo kruunutasauspyörästö ihmetyttää ristiriitaisilla viesteillään. Kuka tietää totuuden - Mrk ?
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 15.01.13 - klo:16:41
Niin, artikkelissa on varmasti unohdettu mainita, että noissa A-malleissa se on maksullinen lisävaruste, jonka saa vain V6-koneen yhteydessä. Näissä Alpine Pro-malleissakin on normitorsen ja kruunutasauspyörästö on lisävaruste, ainoastaan S- ja RS-malleissa se tulee vakiona.
Ei sekoiteta nyt kruunutasauspyörästöä ja sport differential-pyörästöä keskenään.
Nämä asiat kuuluisivat oikeastaan tuonne quattro-ketjuun.
Quattro with sports differential (http://www.youtube.com/watch?v=rQowh2Kr38s#ws)
Naapurilla omat erikoismallinsa;
http://www.blocket.se/vastmanland/Audi_A5_2_0TFSI_Quattro_Mattias_Ekstrom_44139623.htm?ca=11&w=3 (http://www.blocket.se/vastmanland/Audi_A5_2_0TFSI_Quattro_Mattias_Ekstrom_44139623.htm?ca=11&w=3)
Laitettass nyt tännekki ku toises topikis ei tullu vastauksia.. Eli
Onko kellään kokemusta S-line alustasta säädettävän alustan yhteydessä? A4 yhteydessä ilm tuo säädettävä alusta madaltaa 15mm (näin kertoi myyjä) ; kun sporttialusta 20mm ja S-line 30mm. A5 yhteydessä sportti 0mm, S-line 10mm. Myyjä sanoi että siis säädettävä madaltaa 15mm mut ei (vielä) tienny että miten on A5 kanssa. Ja onko ajettavuus comfort-asennolla sitten kuitenkin mukava, vaikka oiskin S-line-alusta? Verraten esim vakioalustaan; onko / onhan yhtä mukava? S-line alusta kun tulee mukana S-line sisäpaketin kanssa; saa Daytona värin yms, 18" vanteet, mustan sisäkaton, alupaneelit jne, eli ihan järkihinta vs nuo kaikki ottais erikseen. Ei oo tarkoitus jatkossa autoa madaltaa, mutta tuo napista säädettävä alusta ois kyllä kiinnostava
ominaisuus joka on saanut paljon käyttäjiltä kehuja.
Toiset vaihtoehdot on sitten ilman Daytonaväriä =( eli non-s-linena : s-linealustalla / säädettävällä alustalla / sporttialustalla / sporttialustalla+säädettävällä alustalla .......
Ostopäätös ois ihan lähiaikoina että ois kiva jos jollain on kokemuksia?
Mulla on säädettävä alusta A4:ssa ja haluaisin joskus kokeilla vertailuksi S-linen alustaa perusalustaa. Omani nimittäin on dynamic moodissa melkoisen jäykkä nypyttäjä. Comfortkin on sellainen saksalaismainen jämäkkä alusta, eli ei missään nimessä pehmeä sekään, mutta kovasta pitävälle hyvä.
Vaimon vastaavassa autossa on vakioalusta, joka on monta kertaluokkaa pehmeämpi kuin omassani comfort asentokaan.
Madallus omassani lienee se 20mm, kuten sport-alustassa. Mitä tarkoitat säädettävällä S-line alustalla? Eikö se ole joko tai? Sähkömagneettiset iskarit on täysin erilaiset. Omassani S-line paketin yhteydessä on otettu tuo täysi Drive Select paketti, jolloin S-line alusta muuttui tuoksi sähköiseksi.
Lainaus käyttäjältä: msvahn - 14.02.13 - klo:13:42Mitä tarkoitat säädettävällä S-line alustalla? Eikö se ole joko tai?
Näin mäkin väittäisin.
Lainaus käyttäjältä: niksu - 14.02.13 - klo:13:51
Näin mäkin väittäisin.
Joo näinhän se sitten lopulta oli. Nuo ulkomaisten foorumien topikit joita selailin tais olla lähinnä S5:sta koskevia. Eli siinä alustan korkeus ei muutu ja vakiona on jo s-urheilualusta. Tuli juuri tieto maahantuojalta että A5 säädettävässä alustassa se on se urheilualustaa vastaava, 10 mm madallus katoaa. Suosittivat s-line-alustaa, että ei sekään olisi kivireki, varsinkaan 18" vanteilla. Melkonen pähkinä purtavaksi... Piru ku sais A6 ilmajousituksen A5:seen.. Koeajettava A6 ylihuomenna ja sitten alettava päätöksiä tehdä.
Lainaus käyttäjältä: msvahn - 14.02.13 - klo:13:42
Mulla on säädettävä alusta A4:ssa ja haluaisin joskus kokeilla vertailuksi S-linen alustaa perusalustaa. Omani nimittäin on dynamic moodissa melkoisen jäykkä nypyttäjä. Comfortkin on sellainen saksalaismainen jämäkkä alusta, eli ei missään nimessä pehmeä sekään, mutta kovasta pitävälle hyvä.
Vaimon vastaavassa autossa on vakioalusta, joka on monta kertaluokkaa pehmeämpi kuin omassani comfort asentokaan.
Madallus omassani lienee se 20mm, kuten sport-alustassa. Mitä tarkoitat säädettävällä S-line alustalla? Eikö se ole joko tai? Sähkömagneettiset iskarit on täysin erilaiset. Omassani S-line paketin yhteydessä on otettu tuo täysi Drive Select paketti, jolloin S-line alusta muuttui tuoksi sähköiseksi.
Ootko muuten tai kukaan muukaan tehny kulutustestei drive selectin efficiency-comfort-auto-dynamic välillä? Lukenu testei et tuoo efficiency on vähentäny selkeesti kulutusta, en muista mikä moottori. Mietin et pitäskö tuo drive select ottaa sen takia sitten vaan, 400e hinta vois tulla moninkerroin takas 4-5v aikana jos kulutus pienenis useita % ..
Mitähän erikoista tuossa naapurin erikoismallissa oli, kysyy aloitteleva audisti?
Lainaus käyttäjältä: joukolainen - 14.02.13 - klo:17:23
Mitähän erikoista tuossa naapurin erikoismallissa oli, kysyy aloitteleva audisti?
"Mattias Ekström Edition"....?
Lainaus käyttäjältä: Zachaeus - 14.02.13 - klo:16:54
Mietin et pitäskö tuo drive select ottaa sen takia sitten vaan, 400e hinta vois tulla moninkerroin takas 4-5v aikana jos kulutus pienenis useita % ..
Ei 400,:lla saa kuin napit kojelautaan, mutta 6k, kun sijoittaa niin kyllä alkaa säätymään:)
Lähinnä tarkoitin että mitkä varusteet tuohon editioon kuuluvat? Ei mielestäni ollut niin "ihmeellisiä" varusteita?
Lainaus käyttäjältä: audion - 14.02.13 - klo:18:24
Ei 400,:lla saa kuin napit kojelautaan, mutta 6k, kun sijoittaa niin kyllä alkaa säätymään:)
tulee siinä vaikutus ohjaukseen vaihteistoon ja moottoriin ilman varsinaisia kilkkeitä. S-linealustan menettäisi jos ottaisi säädettävän alustan ja urheilualustastan listahinta ilman säätöä n.500e ei innosta kahta tonnia maksaa siitä comfortmoodista joka ei edes oikeesti ole comfort... Tuo efficiency-moodilähinnä kiinnostaisi siis enää, sais ehkä 2.0 tfsi arkikulutusta sillä pienemmäks..
Mulla on manuaali ja iso diesel. Tuolla yhdistelmällä en ole huomannut eroa, kun tavallaan väännön hyödyntäminen puhuu taloudellisuuden puolesta. Lisäksi mun autossa ei ole vielä efficiency moodia, ainoastaan Comfor, Dynamic ja Auto (niin ja Individual, jossa voi säätää vaikka moottorin herkäksi, alustan pehmeäksi ja aktiiviohjauksen jäykäksi).
Comfortissa kaasupoljin on sellainen laiskempi, joten ajan melkein aina Individualilla, jossa olen säätänyt koneen herkäksi ja ohjaus sekä alusta löysä. Sitten kun lapsettaa, niin käytän Dynamic modea, ettei auto lullaile mutkissa. Kuten sanottu, alusta on siis siltikin Comfortillakin kohtuullisen jämäkkä verrattuna normaaliin A4 alustaan. Dynamic taas jo turhan kova leppoisassa ajossa/hidastetöyssyissä. Comfort alkaa pehmeydellään häiritsemään vasta jossain 150+kmh vauhdissa moottoritieajossa, eli Saksan baanoille tarpeellinen..
Ei kenelläkään satu olemaan myytävä hyvään hintaan (< 40 000e) A5, quattro, automaattina?
Löytyisi yksi ylimääräinen A5 Cabriolet 2.0TFSI quattro s-tronic mutta valitettavasti ei alle 40te.
Lisäyksenä vielä että sportbackia etsin. Mistään ei oikein tahdo tuohon hintaan löytyä. Saisi kilometrejä olla enemmän niin hinta olisi hieman edullsiempi :)
Et Saksan maalta ole katsellut sieltähän niitä löytää, hinnat lähtee 20t, riippuen vm, koneesta ja varustelusta. Tullin sivulta helppo laskea mahdista auton arvo ja siihen veroprosentit riippuen koneesta.
Olen sieltäkin etsinyt. Ei vain vielä sopivaa ole kohdalle osunut. Niihin tietenkin pitää vielä talvirenkaat sekä lohkolämmitin laskea, niin tuleekohan rahdin ja hakukulujen jälkeen paljoa halvemmaksi?
Otan esimerkin: 1/2010 A5 sportback 92000km 22.900 hintapyyntö arvioitu 34000 arvoiseksi Suomessa veroa 10000 eli tonnin saa hinnasta pois 22000+10000 verot=32000 haku 500, lohkari renkaat 1500 eli 34.000, tulisi hinnaksi, katsastus 200,. Tuskin saa Suomesta 2.0tfs quottro stonic navi, sport istuimet ym
Kiitos viestistä. Pitää yrittää etsiä sopiva ja harkita tuota Saksasta tuontia entistä enemmän. Jotenkin olen skeptisesti siihen suhtautunut, vaikka tuttavat sieltä autoja tuoneet. Välittäjää joudun varmastikin käyttämään. Onko suositella hyviä?
LainaaTuskin saa Suomesta 2.0tfs quottro stonic navi, sport istuimet ym
Tässä halvin (ilman navia ja urheiluistuimia):
http://www.nettiauto.com/audi/a5/5218047 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/5218047)
..ja halvin jossa myös navi/urheiluistuimet:
http://www.nettiauto.com/audi/a5/5282088 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/5282088)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 17.02.13 - klo:15:24
Löytyisi yksi ylimääräinen A5 Cabriolet 2.0TFSI quattro s-tronic
mitä, joko nyt?
Lainaamitä, joko nyt?
Tällä kertaa ei olisi tarkoitus kiintyä:) (edellinen peräti 36kk)
..voihin mieli muuttua kunhan se joskus kevääksi/kesäksi taittuisi
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 17.02.13 - klo:22:36
Tällä kertaa ei olisi tarkoitus kiintyä:) (edellinen peräti 36kk)
..voihin mieli muuttua kunhan se joskus kevääksi/kesäksi taittuisi
Kyllä se mieli muuttuu kun kevät/kesä tulee, vaikka se nyt vähän turhan paljon sitä öljyä viekin.
En yleensä ole kateellinen noille vetten toisella puolella oleville mutta josko kenties nyt ?
Ei herranjumala kun on nätti väri ja kaikki ...... 8)
COOL !
http://fourtitude.com/news/Audi_News_1/audi-of-america-adds-s-line-competition-package-for-a5-coupe/ (http://fourtitude.com/news/Audi_News_1/audi-of-america-adds-s-line-competition-package-for-a5-coupe/)
LainaaEi herranjumala kun on nätti väri ja kaikki
Väri ei tullut yllätyksenä:)
Varsin käsittämättömän hyvin tuo kokoonpano olisi mieltymyksieni mukainen, jopa Piano Black-sisälistoja myöden ( ollut aikeissa tehdä moiset itselleni .....) , edullinen on kyllä tuo pakettihinta jenkkipojille ( 4300 d / n. 3000 e).
No ehkä vanteet vaihtaisin pienempiin ja kevyempiin 8) .
Josko joku olisi sitten v.2017 kun viimeistään kärryä vaihdan tuonnut tämmöisen Suomeen niin olisi taas mahdollisuus ostaa n. 4 v . sopivan hintainen Audi.
Tästä täytyy jatkaa tätä jauhantaa eli aiemmin pikaisella lukemisella ymmärsin että on tuleva olemaan vain Jenkeissä mutta tuossa onkin maininta että tämä on ensin tullut Euroopan markkinoille - onko näin ? Ei kait tuossa enää jäisi tulevaisuudessa muuta speksattavaa kuin kone 8) .
Last year as Audi brought the facelifted A5 coupe to market, it also introduced a a special edition called the A5 S line competition. If you’re familiar with the TT of the same designation then you may see where this is going. The car features gloss black accents, titanium wheels and is effectively a more blackened appearance than the black optics package that’s been a regular configuration in most markets. That model has been on sale in Europe and we spotted one in Ingolstadt back in October. And, while that’s all well and good, we’ve learned today that the A5 S line competition will be added to the North American order book as well.
Saksassa on ainakin myynnissä: http://www.audi.de/content/dam/ngw/product/pdf/misc/sonderausstattung-a5-coupe-s-line-competition-paket.pdf (http://www.audi.de/content/dam/ngw/product/pdf/misc/sonderausstattung-a5-coupe-s-line-competition-paket.pdf)
No mutta tuohan on mukava tieto - ei se että olisin uutta ostamassa mutta se että muutaman vuoden päästä tuommoinen voisi olla lunastettavissa heidän markkinoiltaan.
AUDI A5 Coupé 3.0 TDI quattro (http://www.youtube.com/watch?v=kBDlFHVuE9Q#ws)
Sanokeeha viisasta sanaa ottasko kesäkuussa saatavaan A5 Sb S-line Daytonaan Diamondbrite-käsittelyn..6v takuu on huuhaata ja linnunkakkajutut mietityttää, eihän kukaan vieressä ole autoa vahtaamassa. Liekö se on vahan kanssa sama juttu että läpi menis yhtä helposti / helpommin. Diamondbriten omilla pesuaineilla pitäs pestä tietenkin sitten ja se käsittely n.1x/kk joka poistaa pinnasta sähköisyyden. Sieltä täältä lukenu kokemuksia eikä oikein selkeetä linjaa ole. Helpostihan tuo kyseenalaistetaan. Hankala saada pinnasta pois. Mitään Opti-Coattia en 80ke autoon alkais ikänä vääntämään, ei taidot riittäis enkä ketään tunne joka osais 100% taidolla tuon tehdä. Liekö pitäis pysyttäytyä vaan Collinite 476S - vahauksissa 3-6x / vuodessa kilsoista riippuen? Ja pienpoistoaineet tms hommattava kylkeen, nykyisin käytössä vain Dodon Lime Prime ja pesuun Dodon Btbm, lammashanska pesus, talvisin käsinpesetys liikkeessä ku Kuopios eijjo ku ulkopesupaikka ja taloyhtiön hallissa ei tuo pesu itte onnistu :) ... Auto on tarkoitus pitää ainakin 3.5 - 4 vuotta, jos siihen kiintyy eikä oo maanantaikappale niin jopa 6+++ vuotta; isompi vempele aikanaan sit ykkösautoks.
^jokainen tietysti päättää itse, mutta omaan autoon on tulossa Vodax Titanium Armour 2K-käsittely (joo, nimi on kuin japanilaisesta piirretystä). Nykyisessä (A6 4F) vehkeessä oli ensin Finikor Brilliant ja nyt joku kaksikomponenttikäsittely ja olen ollut tyytyväinen. Auto lähtee puhtaaksi talvellakin noissa ostoskeskusten "käsinpesuissa". Eikä keväällä ole ollut pinttymiä, eikä muutakaan röhnää.
Kun ottaa heti uutena, säästää myllytyksen hinnan.
Juu kyllä sakuissa pukkaa competition-varustelua läpi 8) .
edit:Lyhennetty :o :P
LainaaJuu kyllä sakuissa pukkaa competiton-varsutelua läpi
Kyllä joku hommaa tännekin sellaisen jotta saat (ton-1) sen sitten viiden vuoden päästä;)
Niin tai sitten pistää tilauttaen diilerin tuomaan ...... mutta antaa nyt 'hetkosen' hinnan tulla lähemmäs 'proletaariaa' 8) .
Onko tuo competition varustelu joku huonon tien varustelutaso? Ainakin sivuprofiilista päätellen ::)
No eipä siinä, passais Suomen teille hyvin :-\
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 12.03.13 - klo:21:53
Onko tuo competition varustelu joku huonon tien varustelutaso?
;D
Ei ainakaan alkuaan, tuossa kuva valmistajalta, aika Cool, voisin jopa ottaa talliini 8) .
Ton-1:n A5 saku-linkkikö tämän ketjun levitti ihan mahdottoman leveäksi? Ihmettelin minne se vastausnappula on oikein hävinnyt. :D
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 12.03.13 - klo:22:13
Ton-1:n A5 saku-linkkikö tämän ketjun levitti ihan mahdottoman leveäksi? Ihmettelin minne se vastausnappula on oikein hävinnyt. :D
Samma här. Ton-1 lyhennäs tota linkkiä vähän, meni tää sivu mahottoman leveäksi.
Tällä kertaa ei venahtanut se oma näyttö - nyt on asia kumminkin korjattu ;D .
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 12.03.13 - klo:22:22
Tällä kertaa ei venahtanut se oma näyttö - nyt on asia kumminkin korjattu ;D .
Et sinä nyt sitä linkkiäsi lyhentänyt, vaan tuhosit sen. :D
Koska kuvaa jo kommentoitiin, niin laitan sen A5 linkin tähän lyhennettynä:
Tonin unelma (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a5-2-0-tdi-quattro-s-line-competition-wolfhagen/167460840.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=31&makeModelVariant1.modelDescription=competition&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT)
Nooh, rapatessa roiskuu ....... ja toisaalta mun 'unelmassa' ei liene oleva 19" vanteita :P .
Mutta vannomatta paras.
Lainaaja toisaalta mun 'unelmassa' ei liene oleva 19" vanteita
Ne voidaan kuvakäsitellä pienemmiksi jos haluat 8)
Miten teillä toimii takasumuvalot? Katsastus tuloillaan viikonloppuna. Huomasin auton ympäri kiertäessä, että takana palavat molemmat sumuvalot. Ne pienet lohkot mitkä ovat takakontin luukussa kiinni. Onko audissa sallittu molempien palaminen? Tietääkseni auto on siinä kunnossa kuin se on myyty uutena ja sitä huollatettu vain merkkihuollossa.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 14.03.13 - klo:08:15
Miten teillä toimii takasumuvalot? Katsastus tuloillaan viikonloppuna. Huomasin auton ympäri kiertäessä, että takana palavat molemmat sumuvalot. Ne pienet lohkot mitkä ovat takakontin luukussa kiinni. Onko audissa sallittu molempien palaminen? Tietääkseni auto on siinä kunnossa kuin se on myyty uutena ja sitä huollatettu vain merkkihuollossa.
Noin niiden pitääkin toimia, ovat ihan lainmukaiset.
Meni läpi ilman mitään huomautuksia. Ihmetteli vain ettei tämmöistä audia ole katsastanutkaan vielä. Molemmat takasumut olivat toiminnassa. En kyllä erikseen asiasta kysellyt katsastusmieheltä. Mikä poikkeus tuohon sumuvalo sääntöön on tullut? muistelen, että vain kuskin puoleinen sai palaa. Rekisteriotteessakaan ei ole merkintää asiasta (poikkeusta). Onko tuo EU-säädäntö sitten muuttanut Suomen käytännöt "normaaleiksi". Samalla, kun esimerkiksi nuo takavalot saa olla palamatta päiväajovaloilla tms? Minulta mennyt asia ihan ohi vaikka seuraankin kuitenkin autoalaa.
Ei toi sumuvalojuttu liene kovin uusi pykälä tai ainakaan niin että kuskinpuolella vain saa palaa. Edellisessä autossani (TT mk2) sumuvalo oli keskellä takahelmassa, samalla tavalla kuin F1:ssä.
Tarkoitin, että yksittäinen valo saa olla. Jos ne ovat sivuilla umpioissa, niin vain niistä sitten kuskinpuoli saa palaa. Onhan nuita ollut ennenkin jotain lisävalopatentteja jenkeissä jne. sijaintia en tiedä oliko kuinka määritelty. Milloin sallittu molempien/kahden palaminen? Täysin ohi mennyt...
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 16.03.13 - klo:20:51
Tarkoitin, että yksittäinen valo saa olla. Jos ne ovat sivuilla umpioissa, niin vain niistä sitten kuskinpuoli saa palaa. Onhan nuita ollut ennenkin jotain lisävalopatentteja jenkeissä jne. sijaintia en tiedä oliko kuinka määritelty. Milloin sallittu molempien/kahden palaminen? Täysin ohi mennyt...
Mulla paloi Passat 3BG:ssä myös molemmissa umpiossa takasumuvalo, eli on noita ollut jo ainakin 10v. (ostin siis auton uutena, eli ihan orkkis setup)
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 16.03.13 - klo:20:51
Tarkoitin, että yksittäinen valo saa olla. Jos ne ovat sivuilla umpioissa, niin vain niistä sitten kuskinpuoli saa palaa. Onhan nuita ollut ennenkin jotain lisävalopatentteja jenkeissä jne. sijaintia en tiedä oliko kuinka määritelty. Milloin sallittu molempien/kahden palaminen? Täysin ohi mennyt...
En muista milloin tarkalleen tuo muuttui niin, että kaksi saa olla, mutta on tuosta jo vuosia.
TraFi sanoo näin:
Lainaa
5.3 Takasumuvalaisin
Takasumuvalaisimella tarkoitetaan valaisinta, jota käytetään saamaan ajoneuvo näkyvämmäksi takaapäin tiheässä sumussa, lumisateella ja rankkasateella.
Vähintään yksi punaista valoa lähettävä takasumuvalaisin on 1.1.1993 jälkeen käyttöönotetussa autossa pakollinen ja niitä saa olla enintään kaksi. Takasumuvalaisimelle on oltava merkkivalo. Takasumuvalaisimen on sijaittava vähintään 250 mm ja enintään 1000 mm korkeudella. Jos valaisimia on vain yksi, on sen sijaittava keskilinjan vasemmalla puolella. Mikäli valaisimia on kaksi, on niiden sijaittava symmetrisesti, mikä aiheuttaa niiden välille vähimmäisetäisyysvaatimuksen, jotta niitä ei voida tulkita yhdeksi ajoneuvon keskilinjalle asennetuksi valaisimeksi. Valaisimen tulee olla vähintään 0,10 m etäisyydellä jarruvalaisimesta. Takasumuvalaisimen tulee olla taaksepäin suunnattu ja sen tulee näkyä vaakatasossa 25° ulos- ja sisäänpäin sekä vaakatasosta 5° ylös- ja alaspäin.
Lähde: TraFi (http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/579fb3aa935279358c96ed7a1a975d15/4771-Valomaarayksia.pdf)
Näyttääpi 'kaksoisolentoni' saksassa tehneen aika hättäsen diesel-auton ittelleen 8) .
https://www.youtube.com/watch?v=6o6E9CPhZL4 (https://www.youtube.com/watch?v=6o6E9CPhZL4)
Tuollainen se 3.0tdi pitäis olla... :P
LainaaTuollainen se 3.0tdi pitäis olla..
Se on oikeasti yllättävän hyvä motti varsinkin tuohin A5 coupe koriin.
Sen erikoismallin (Audi A5 S-Line Competition) kojelautakin (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a5-3-0-tfsi-quattro-s-tronic-s-line-competition-wolfhagen/176076263.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=31&makeModelVariant1.modelDescription=competition&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&categories=SportsCar) on aika messevä, ei ihan niin ämpärimuovivaikutteinen kuin 'normi'.
,,lkää ampuko - en muista miten tuo linkattiin esim. tuohon kojelauta-sanaan :P .
Linkki "piilotettu" kojelautaan ;). Se tapahtuu näin: Valitaan sana, johon linkitetään, painetaan 'lisää linkki' -nappia, lisätään aloitustagiin = -merkki, jonka jälkeen välittömästi kopioidaan linkki, suljetaan linkki hakasululla] ja se on siinä. - Quality -
Oli linkkikoodi tuplaantunut jossain välissä - siitä uusi ongelma 8)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 30.03.13 - klo:23:08
Sen erikoismallin (Audi A5 S-Line Competition) kojelautakin (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a5-3-0-tfsi-quattro-s-tronic-s-line-competition-wolfhagen/176076263.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=31&makeModelVariant1.modelDescription=competition&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&categories=SportsCar) on aika messevä, ei ihan niin ämpärimuovivaikutteinen kuin 'normi'.
,,lkää ampuko - en muista miten tuo linkattiin esim. tuohon kojelauta-sanaan :P .
Edit: linkki korjattu.
linkitä näin... (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a5-3-0-tfsi-quattro-s-tronic-s-line-competition-wolfhagen/176076263.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=31&makeModelVariant1.modelDescription=competition&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&categories=SportsCar)
LainaaSen erikoismallin (Audi A5 S-Line Competition) kojelautakin on aika messevä, ei ihan niin ämpärimuovivaikutteinen kuin 'normi'.
Kieltämättä "ympärimuovit ei ole paras mahdollinen valinta Audilta "premium" autoon. Itsellä näin:
(http://img201.imageshack.us/img201/1580/dsc06903p.jpg)
Hiano, onko alk.p. vai oma edition ?
Ja vielä kun keskikonsolinkin saisit 'päivitettyä' ..... vai kuuluuko se osa tuohon settiin ollenkaan?
LainaaJa vielä kun keskikonsolinkin saisit 'päivitettyä'
Juu sitten kun ehtii. Se on aika työläs irroittaa ja asentaa.
LainaaHiano, onko alk.p. vai oma edition ?
Alkuperäinen joka on maalautettu piano mustaksi. Luulen että aika moni B8 omistaja on tämän
tehnyt/teettänyt autolleen.
Rob-s, mistä löysit cabrion carbon-atlas listat? Etuovien listathan ovat samat kuin coupessa, mutta noi takapenkkien sivulistat ovat aika harvinaiset.
LainaaRob-s, mistä löysit cabrion carbon-atlas listat? Etuovien listathan ovat samat kuin coupessa, mutta noi takapenkkien sivulistat ovat aika harvinaiset.
Etsivä löytää;) Esim. Slamit.net:n kautta saa tilattua..tai Ebay:sta tuurilla.
Muistaakseni tämä kärry oli vuosi sitten Turuus ja taisi olla ihan tällä samalla hinnallakin :P :
http://www.auto-outlet.fi/premium_kaikki (http://www.auto-outlet.fi/premium_kaikki) ja etusivun alimmaisin laite
LainaaMuistaakseni tämä kärry oli vuosi sitten Turuus ja taisi olla ihan tällä samalla hinnallakin
Sama auto! On ollut parikin kertaa Turun Audi Centerillä ja muistaaksi n. 39tkm ja 57900e (vai oliko 54900e)
..luonnollisesti kun autoliike "myy" vuoden myöhemmin ja n. 10tkm enemmän ajettuna, niin hinta hieman nousee.. :o
^ Sittenhän tuossa S5:ssa on vuoden kuluttua 60 tkm ja 60 t , hintalapussa. :)
Kyllä se on kauppa mikä kannattaa ;D .
Toi matikka sopii mulle.
Herätelläänpäs vähän taas A5 osastoa, kun on niin hiljaista :)
Omalla A5:lla nyt takana reilut 27tkm ja ensimmäinen huolto lähestyy n. 1000km päästä. Menee siis noin 10tkm pidemmälle, kuin A4 ja Octavia RS ennen huollon vaatimusta. Öljyä ei ole tarvinnut lisätä tippaakaan tällä matkalla, joka lienee näiden keskustelujen perusteella aika harvinainen suoritus.
Mutteriohjausta ei myöskään ole ollut (koputtaa puuta). Tähän aiheeseen liittyen vanhempi A5:lla ajava herrasmies tuli juttusille tuolla savon ja karjalan välimaastossa huoltoasemalla kysymään, että kulkee sinun auto suoraan. Hänellä oli kuulemma "remontoitu" useaan kertaan ja ohjaus kuulemma vaarallisen tuntuinen varsinkin voimakkaassa sivutuulessa.
Pajalla on käyty kahdesti. Ensimmäisellä kerralla takaiskareiden pohjaanlyöntikumien uudelleen liimaus (kolahtelua montuissa takaa), joku kampanja auton sähkönjakojärjestelmään, ja samalla diagnosoitu radioyksikköä (pätki kovalla pakkasella pariin kertaan). Toisella kertaa tehtiin tehtaan ohjeiden mukaan radioyksikön vaihto uuteen.
Täytyy sanoa, että tyytyväinen olen kaikinpuolin ollut. Edellistä löysempään alustaankin on jo tottunut :)
Mistä sitä alkaisi... Löysin VAG-areenan oikeastaan vasta muutama päivä sitten. Autokuumetta / Audi-kuumetta taas on tullut podettua jo useampi kuukausi. Saisikohan täältä myötätuntoa ja vertaistukea? ::)
Olen aikaisemmin ollut todella pragmaattinen autojen suhteen (sehän on vain kulkuneuvo), mutta pari vuotta sitten suhtautuminen alkoi muuttua. Merkki selkeni viime vuonna: Konsernin muista merkeistä on paljon hyviä kokemuksia ja Audeja koeajaessani ne ovat vain alkaneet tuntua oikealta merkiltä (ajofiilis, hiljaisuus, sisätilan laatuvaikutelma, ulkomuotoilu).
Mallihaaveet on menneet suunnilleen näin: A3 Sedan -> A4 Sedan -> A5 SB -> A3 Sedan -> A5 SB. Sedan-miehiä siis (farkkua en periaatteesta osta ja töpöperäiseen ei mahdu tavarat). A3:ssa ja vielä A4:ssäkin jäisi paremmin rahaa varusteluun mutta on se A5 vaan niin kaunis auto vaikka laittaisi budjetin tiukemmalle.
A5 SB:tä pystyy coupé-tyyppisistä linjoista huolimatta ajattelemaan hyvin perheautonakin: Takapenkille mahtuu oikeasti istumaan, takaovet löytyy, kontissa on kohtalaisesti kokoa ja lastausaukko on tosi toimiva.
Viivästyksen hankintaan on tähän asti aiheuttanut tuon A3 Sedanin odottelu mutta jos A4/A5:een päätyisi, asiassahan voisi edetä vaikka heti. ;D Mutta kaikki ne detaljit pitäisi vaan speksata!
Lainaus käyttäjältä: Jujaa - 12.05.13 - klo:22:01
Saisikohan täältä myötätuntoa ja vertaistukea? ::)
Kauppaan vaan. Sillä se helpottaa :P
Lainaus käyttäjältä: Jujaa - 12.05.13 - klo:22:01
A5 SB:tä pystyy coupé-tyyppisistä linjoista huolimatta ajattelemaan hyvin perheautonakin: Takapenkille mahtuu oikeasti istumaan, takaovet löytyy, kontissa on kohtalaisesti kokoa ja lastausaukko on tosi toimiva.
Itsellä pitkälti samat ajatukset, kun A5:een päädyin. Jatkuvaan 5h-kuljetukseen tuo ei ole sopivin mahdollinen. Varsinkin jos takana kuljetettavat ovat aikuisia/aikuisen kokoisia. Muotoilu rajoittaa pääntilaa.
Myöskään koirien, tms. kuljetukseen A5 ei eihkä ole soveliain, koska taakse ei saa kuljetuslaatikkoa.
Mutta en ole vielä katunut hetkeäkään. Ihan toiselta planeetalta kuin A6 Avant.
Pähkäilyn aiheena Sportbackin madallus, muuten matala auto näyttää vakioalustalla turhan korkealta. Itselläni on ollut useita Audeja, jotka olen madaltanut ja nyt en haluisi tähän autoon liian matalaa alustaa, enkä toisaalta hae mitään tiukempaa settiäkään. Edellisten kanssa on aina saanut aurata teitä.
Maltillinen madallus ja samalla säilyttäen femman konservatiivinen kyyti = pehmeä meno. B7 nelkussa oli eibachin alustasarja ja näin jälkeenpäin ajatellen se oli turhankin matala, roiskeläpät ja suojamuovin kannakkeet hajosivat. Ja ajan oikeasti kieli keskellä suuta. Nykyinen femma tuntuu myös enemmän tai vähemmän laivalta/cruisaluvehkeeltä edellisen TT:n jäjiltä, joten nykyisen mukavuuden voisi säilyttää. Mietin aluksi eibachi B12 settiä, mutta moni on antanut palautetta iskareiden jäykkyydestä, mikä kadottaa sen tietyn mukavuuden.
Onko mitään järkeä heittää vakioiskareiden kaveriksi esim H&R -25mm jouset? Korkeuden puolesta varmaan maltillisen sopiva, mutta meneekö alusta ihan pilalle lyhyemmillä jousilla ja vakio iskareilla? Monesti puhutaan siitä, että matka jolla jousi työskentelee lyhenee ja iskari ei tätä kestä. Sport iskareihin heitetään madallusjousta ja kehutaan lopputulosta. Femmassahan vakioa on yhtä korkea sportin kanssa, joten tuon ei pitäisi vaikuttaa. Jos esim nelkussa toimii sport iskari madallusjousen kanssa, eikö femman valmiiksi 20mm matalempi vakio iskari setti toimisi samoin pienen madalluksen kanssa? Ja jos madallus on vain 25mm, ei matka paljon muutu. Toki sport iskari on jäykempi ja vaimentaa näin paremmin tiukemman jousen heilahtelua, mutta itse haenkin nimen omaan mukavuutta. Missä menee raja jolloin iskari ei enää tarpeeksi kuoleta jousen liikettä?
Voiko tuo setup, vakio iskari ja -25 mm olla huonompi kuin lähtötilanne. Ja kun nyt ei haeta sitä tiukkaa rata-ajoa, vaan 90% ajosta Kehä III sisäpuolella (en ole tänä vuonna käynyt kertaakaan kehän ulkopuolella). Ja jos tämä ei ole toimiva ratkaisu, mitä vaihtoehtoja on miedosti madaltavalle, mutta ei tiukalle alustalle? Autohan on vuoden vanha ja kilsoja 30tkm, joten vakio iskarit eivät liene vielä ihan lopussa.
Mjkarhu, minulla on cabriossa H&R -30mm madallusjouset ja tehtaan sporttialusta.
Nämä toimii todella hyvin yhteen, mutta nyt on jouset painuneet kasaan noin 10mm:n verran lisää.
Toimii edelleen hyvin, ongelma on nyt sitten kun talvella maavara ei enää riitä tämän nykyisen -40mm sarjan kanssa, elikkä 20mm ylemmäs pitäisi päästä.
Mainitsemasi B12 sarja oli myös mielessä, mutta jos se on liian kova, niin.... :)
Oon kans lueskellut et H&R väsyis ajan mittaan ja tiputtaa enemmän kuin lupaa. Harvassa on, jos ollenkaan, ne jouset mitkä jäis tohon -20/25mm tasolle. Ja toi eibachin B12 tiputtanee keulasta enemmän.. Ja ongelma mielestäni on se korkea perä. Nyt perässä selvästi enemmän ilmaa renkaan ja kaaren välissä, vois näyttää hassulta kun keula laskee entisestään enemmän. Ja keulan korkeushan on se ongelma, ei perä mihinkään kiinni ota. Ja sit vielä se B8 iskareiden kovuus, moni sanonut niiden olevan tosi tiukat.
Coiloverit sais tietenkin balanssiin, mut itellä ei tiloja/haluja säädellä jatkossa. Ja noissa usein mennään sit todella tiukkaan settiin ja suurempaan madallukseen, se ei nyt ole hakusessa.
Nykyinen on vaan silmään turhan korkea, varsinki perä. Jotain tarvis tehdä, mut mitä?
Tuolta löytyy toi mun kulkine ABT:n jousilla ja H&K:n spacereilla: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14694.msg351316#msg351316 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14694.msg351316#msg351316)
Mulle riittää tuo madallus. Hyvin maltillinen, mutta spacereilla saa sen näyttämään matalammalta kuin se onkaan. Mulle on tärkeää, että autolla uskaltaa ajaa talvella myös Helsingin auraamattomilla kaduilla. Jäykkyys myös on ok, koska mulla on säädettävät iskarit (magnaride).
Itsellä tehtaan sport alusta ja Eibachin pro-kit jouset. Pudotti omaan silmääni juurikin sopivasti ja mukavuus on noilla parempi kuin alkuperäisillä jousilla kun pintakovuus poistui. Hyvin tyytyväinen olen ollut.
tuossa jonkin sortin räpsy aiheesta.
http://tuomopeltonen.kuvat.fi/kuvat/Audi%20A5/P4280916-Edit-Edit.jpg/_full.jpg (http://tuomopeltonen.kuvat.fi/kuvat/Audi%20A5/P4280916-Edit-Edit.jpg/_full.jpg)
Fisutuksen auto näyttää hyvin pitkälti siltä mitä itse haen. Mietin vaan että miten ne vakioiskarit toimis ton kanssa? Nelosessa kritisoidaan aina että ei toimi kun matka lyhenee, mutta femmassahan sport alusta on saman korkuinen vakion kanssa. Eli työskentelymatka ei pitäis muuttua, mutta jääkö liikaa jousille?
Miltä sulla Fisutus toi alusta tuntuu, onko iskarien toiminta miten tiukkaa ja voisitko kuvitella ajavasi pehmeämmillä iskareilla?
Alusta on juuri sellainen kun sen päivittäiseen käyttöautoon halusin. Eibachin jouset poistivat turhat niiailut ja kallistelut mutkissa, mutta ovat samalla mukavammat kuin tehtaan sporttialusta.
En oikein osaa kuvitella ajavani vakioalustan iskareilla, kun ne eivät hankintavaiheessa olleet missään vaiheessa vaihtoehto. Valinta tehtiin s-line alustan ja muokatun sporttialustan välillä ja jälkimmäinen voitti. Omaan makuuni tuo s-line on "paukkukova" enkä siitä pitänyt ollenkaan.
Eibach käsittääkseni toimii kuitenkin ihan hyvin noilla vakioiskareillakin, kun ovat sen "omien sanojensa mukaan" siinä toimivaksi suunnitelleet.
A5 Coupe/Cabrio/Sportback Business/Comfort-pakettiin takatutka tänään vakioksi.
Lisäksi hinnastoon S Line Plus ulkonäköpaketti, sisältää S Line ulkopaketin + 18" vanteet. Hinta reilu 500e.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 15.05.13 - klo:09:49
Lisäksi hinnastoon S Line Plus ulkonäköpaketti, sisältää S Line ulkopaketin + 18" vanteet. Hinta reilu 500e.
Tarkoittaako tämä että malli-ikä alkaa painaa, kun S Lineä on tarjolla kohtuuhintaan... 8)
No eihän se mikään uusi ole jos -07 on ekat coupet tullut.
Ei ole uusi, ei. Omalta kohdalta jäi tämän vuoden alpine pro -kampanjan aikaan auto vaihtamatta malli-iän (ja sähköisen ohjaustehostuksen) takia. Tosin taitaa vielä ensi talvenkin kampanja-aikaan olla pelkästään B8-koppa myynnissä..
Lainaus käyttäjältä: al - 15.05.13 - klo:11:43
Ei ole uusi, ei. Omalta kohdalta jäi tämän vuoden alpine pro -kampanjan aikaan auto vaihtamatta malli-iän (ja sähköisen ohjaustehostuksen) takia. Tosin taitaa vielä ensi talvenkin kampanja-aikaan olla pelkästään B8-koppa myynnissä..
Samoilla ajatuksilla mennään. Jos katselee mitä muut saksalaismerkit ovat tässä lähiaikoina tehneet niin eiköhän uutta pukkaa jo ensivuonna (arvuuttelua kaikki kyllä).
Lainaus käyttäjältä: audion - 15.05.13 - klo:16:12
Samoilla ajatuksilla mennään. Jos katselee mitä muut saksalaismerkit ovat tässä lähiaikoina tehneet niin eiköhän uutta pukkaa jo ensivuonna (arvuuttelua kaikki kyllä).
En oikein ymmärrä tätä että miten ne muka ovat Audia edellä? A5 on edelleenkin omaan silmään ainakin aivan tuoreen näköinen. Pre FL mallit ovat jo aika tavallisia sekä A4 että A5 että niissä ehkä malli ikä painaa, mutta FL mallit näyttävät mielestäni erittäin hyviltä. Jos laitat BMW 3 sarjan ja Audi A4 vierekkäin niin Audi ei todellakaan häpeä ''vanhuudellaan''. Ja oma mielipiteeni on että ainakin BMW 3 GT on aivan kamalan näköinen verrattuna A5 Sportbackiin.
Kyllä sieltä uutta on jo läpi tunkemassa ......
http://fourtitude.com/news/audi-rumors-renders-spy-photos/intel-via4t-next-audi-tt-and-b9-gen-a5-plus-all-new-a9-model/ (http://fourtitude.com/news/audi-rumors-renders-spy-photos/intel-via4t-next-audi-tt-and-b9-gen-a5-plus-all-new-a9-model/)
Muistaakseni kun olin omaa A5:sta ostamassa, myyjä sanoi että 2014 tulee uusi malli.
Itse en ainakaan myyjänä alkaisi spekuloimaan nopeampaa aikataulua myyntitilanteessa.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 15.05.13 - klo:09:49
A5 Coupe/Cabrio/Sportback Business/Comfort-pakettiin takatutka tänään vakioksi.
Lisäksi hinnastoon S Line Plus ulkonäköpaketti, sisältää S Line ulkopaketin + 18" vanteet. Hinta reilu 500e.
Nyt on pakko heittää varsin tyhmä kysymys Coupesta. Koska siihen on tullut Business-paketti? Kun mun mielestä sitä ei ole saanut Business-paketilla ???
Coupe S Line Plus paketilla olisi kyllä niin ajaton paketti, että sen muotoilu ei vanhenisi seuraavassa kymmenessä vuodessa mihinkään. Pakosta alkaa jo ajattelemaan sitä, että muksut ovat jo niin isoja, että kohta molemmat osaavat jo laittaa itse vyönsä hyvin kiinni ja takapenkille kömpiminenkin onnistuu etuovesta. Ja perhefarkkukin olisi jo käytössä, joten....
Ja sitten pitää palata maan pinnalle ja todeta, että meillä ei ole yhtään mitään käyttöä toiselle autolle vielä muutamaan vuoteen :-\
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 16.05.13 - klo:12:12
Nyt on pakko heittää varsin tyhmä kysymys Coupesta. Koska siihen on tullut Business-paketti? Kun mun mielestä sitä ei ole saanut Business-paketilla ???
Coupesta tuli Business jo viime vuoden puolella.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 16.05.13 - klo:12:12
Nyt on pakko heittää varsin tyhmä kysymys Coupesta. Koska siihen on tullut Business-paketti?
Eipä tuosta muuta olekaan.
http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a5/a5_coupe/hinnat.html (http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a5/a5_coupe/hinnat.html)
Mahtavaa, jos uusi malli a5 sb:stä kolkuttelee ovella heti kun oma a5 sb tilattu. Kiitos kaikille p.r..le. Minulle myyjä spekuloi vuotta 2015 aikaisintaan.
Lainaus käyttäjältä: audion - 16.05.13 - klo:14:12
Eipä tuosta muuta olekaan.
On siitä normihinnastokin. Ei vaan näytä olevan tuolla.
http://www.nettiauto.com/audi/a5/5282088 (http://www.nettiauto.com/audi/a5/5282088)
Kaikki tyyppiviat korjattu ja vain 10000, :o
Paljonko foorumilaisilla on ollut sb:n todelliset kulutuslukemat?
Eivät kai nuo uudet mallit nyt mikään yllätys voi olla. Yleensä mallit menee tahtiin 4vuotta ja facelifti. Facelifitillä alkaa lähtö laskenta ja se kestää sen 2-4 vuotta. Veikkaan, että A5 uudistuu/esitellään ennen A4 tai yhtä aikaa. A5:tta tuskin halutaan A4:sen näköiseksi vaan toisinpäin tavallaan arvostamisen takia. Kivalla coupella myydään uudistus lehdissä. Olisko se 2014 tuleva mallivuosi '15 sitten jo uutta mallistoa. Minusta ulkomuoto A5 on hyvin kestänyt aikaa tai oikeastaan se on ajaton.
Jos auto tulee ulos 2014, se on kyllä 2015 mallivuoden vehje. Eikös nämä mallivuodet koko ajan siirry aikaisemmaksi ja aikaisemmaksi?
Voiko muuten saman mallivuoden autot olla erilaisia? Eli jos vuonna 2014 on myyty/valmistettu b8 koppaa ja uusi kroppa tulee ulos vaikkahelmikuussa, onko sen pakko olla 2015 malli?
Eikös tämä mallivuoden vaihto ole aika selvää. Tuotanto vaihtaa uuden mallivuoden vko 22 paikkeilla joka vuosi. Se rajaa mallivuoden, jonka voi helposti tarkistaa auton VIN -numerosta (=valmistenumero).
Eikös Vag:lla mallivuosi vaihdu vuoden puolivälissä? Jenkkilässä on vissiin eri meininki.
Nii, no mun pointti oli siinä, että jos tuovat uuden auton vuonna a, se on aina vuoden b "vuosimallia", koska ei kannata lanseerata kahta vuosimallia 12 kuukauden sisällä. Eli uusi a5 saattaa tulla julkisuuteen vaikka maaliskuussa, mutta se on jo seuraavan vuoden mallia. Ensimmäiset luovutukset kuitenkin tapahtuisivat vasta loppukesästä, tms.
A4 B8 facelifitin ensimmäiset toimitukset oli Suomessa vuoden 2011 puolella, vuosimalli oli kuitenkin näissäkin jo 2013. Kyllä ne joustaa tarvittaessa noista omista kaavoistansa (uusi vuosimalli viikolla 22, puoli-vuosimalli viikolla 45). Sinänsä on kyllä hölmöä puhua vuosimallista kun ei sillä ole vuoden kanssa mitään tekemistä, tietty pienempi uudistus johonkin mallisukupolveen kun on kyseessä. Olisi järkevämpi puhua vaikka A4-tapauksessa B8.1, B8.2, ... -malleista.
LainaaSinänsä on kyllä hölmöä puhua vuosimallista kun ei sillä ole vuoden kanssa mitään tekemistä
Se on kyllä ihan totta, varsinkin jos ajatellaan kun autoa viedään vaihtoon. Tällöin myyjä katsoo ensirekisteröintipäivää vaikka vuosimalli olisi 2017.
Myydessä liike myy uudemman mukaan ja rankaisee sisään ostossa vanhimman mukaan. Sama suomi/tuonti autojen kanssa. Jos asia on negatiivinen myyjä esittää tyhmää ja tietämätöntä. Kyseessä kuitenkin ammattilainen joka tekee aamusta iltaan sitä hommaa. Ei ole rehellistä autokauppiasta vielä tullut vastaan, joka kerta vain ei ole tuntunut lämpimältä kyynärpäitä myöten...
Enemmän mallivuosissa merkitsee mitkä muutokset ovat varusteissa vakiona ja onko ulkoisia muutoksia, joista pertsa perusjätkä näkee onko vanhaa vai uutta.
Saas nähdä mitkä moottorit ovat tarjolla uusiin. Toivottavasti se ainoa oikea audin kone eli 5-sylinterinen tulee tarjolle. 2.5-litrainen ja manuaali.. ah ja voi kun laulaa nätisti ja virittyy. Ehkä se A5 olisi jopa kuluttajamalleissa tarjolla eikä mikään S/RS settiä. Luultavasti S tulee ruuvi kutonen ja RS on istten tuplaturbo kasi. Nämä päätellen nyky tarjonnan uusimmasta päästä. Dieselit on sitten varmaan 2-litranen ja eriversiot 3.0litrasesta. Ainoa jännä on mikä tulee karvalakkimalliksi onko 1.8TFSI vai 2.0 vai repäiseekö audin ässän hihasta ja tarjotaan 1.2 triturbo skoda konetta akku paketilla tai muuta uutuutta esittelyssä uuden korin myötä. Veikkaa ja voita.
Viimeistä edellisen Auto Motor und Sportin mukaan Audin mallit uusiutuvat seuraavasti:
TT vuonna 2014
A4 vuonna 2015
A5 vuonna 2016
Yllättävää on A5:n pitkä malliaika. Hankin omani jo vuonna 2007 kesällä, joten vuoteen 2016 on pitkä aika, peräti 9 vuotta. Toisaalta onhan A5 todella kaunis ja aikaa kestävä auto, varsinkin Coupe-versiona.
A4:n uusimisen ennen A5:ttä selittää mallien myyntimäärät. A4 on tehtaalle volyymimallina tärkeämpi.
TT uudistui kumminki 2006 ja sen jälkeen ei ole tullut edes faceliftiä. Ainoastaan pakolliset DRL:ät keulalle. Toki tuo on vielä harvinaisempi malli. Yhtään autoa ei löytynyt koeajoon, ei edes maahantuojalta, muutama vuosi sitten kun olin ostamassa/ostin tuollaisen. Sikäli hauska episodi sekin, autoa ei saa koeajaa ennen kuin sen ostaa.
Ja SB ei toki ole noin vanha, joten siinä suhteessa nelkku pitää kropastaan kiinni pidempään kuin femman SB.
Lainaus käyttäjältä: Mjkarhu - 20.05.13 - klo:23:28
TT uudistui kumminki 2006 ja sen jälkeen ei ole tullut edes faceliftiä. Ainoastaan pakolliset DRL:ät keulalle. Toki tuo on vielä harvinaisempi malli. Yhtään autoa ei löytynyt koeajoon, ei edes maahantuojalta, muutama vuosi sitten kun olin ostamassa/ostin tuollaisen. Sikäli hauska episodi sekin, autoa ei saa koeajaa ennen kuin sen ostaa.
Ja SB ei toki ole noin vanha, joten siinä suhteessa nelkku pitää kropastaan kiinni pidempään kuin femman SB.
Kyllä siihen TT:hen facelift tuli tuossa 2011. Pre-facelifin S-line korisarja muuttui perustasoksi ja TTS:n korisarjasta (tietyiltä osin) tuli uusi S-line. Kahden litran bensa muuttui 200hv -->210hv versioksi, ledit keulalle, ajotietokoneen valoväri muuttui punaisesta valkoiseksi jne.
Mites teillä toimii S-tronic laatikko ja nimen omaan manuaali puolella? Itse olen kokenut vaihtojen hitauden häiritseväksi. Esim. Kakkonen sisällä ja reipas kiihdytys (ei väliä onko täysi vai osa kaasu), kierroksset about 5k ja tyrkkään isompaa sisään.. Tuntuu että menee varmaan sekuntti ja laatikko miettii mitä tässä tapahtuu. Vaihto tuntuu todella pehmeältä, kuminauhamaiselta, ja veto ikään kuin puutuu ennen kukn veto jatkuu kolmosella.
Vastaavasti jos lähden kiihdyttämään kolmosella 80 vauhdista 120:een, lyös kepistä neljä kertaa eteenpäin, niin vahde onkin vitosella. Tyrkkään pari kertaa eteenpäin ja vieläkin ollaan kutosella. Eli laatikko ei vaa pysy perässä. Ja kyse on normaalista ajosta. Onko femman laatikko tehty todella mukaavuspainoitteseksi ja vaihdot tapahtuvat korostetun pehmeästi? Edellisessä autossani (TT), vaihdot olivat todella paljon nopeammat ja vaihde vaihtui juuri niin monta kertaa kun ratin läpysköistä veti. Todella hienosti toimiva laatikkoa.
Sama ongelma on kyllä automaatin puolella, vaihdot tuntuvat vievän aikaa. Varsinkin väli 1 -> 2. Auto kerkeää niiaamaan ennen kuin veto jatkuu. Ja ei tosiaan vaadi täyskaasulla vetoa, vaan ihan perus reipas kiihdytys.
Lainaus käyttäjältä: Mjkarhu - 22.05.13 - klo:00:11
Sama ongelma on kyllä automaatin puolella, vaihdot tuntuvat vievän aikaa. Varsinkin väli 1 -> 2. Auto kerkeää niiaamaan ennen kuin veto jatkuu. Ja ei tosiaan vaadi täyskaasulla vetoa, vaan ihan perus reipas kiihdytys.
En ole manuaalilla leikkinyt. vaikka läpyskätkin löytyy. Sen sijaan täyskaasulla ei todellakaan tule mitään niiausta. Muuta kuin niska niiaa taaksepäin...
En tiedä, mutta minulla ainakin meni samanlaisilla oireilla DSG remonttiin. Kytkimet uusittiin.
Pitkittäiskoneisen s-tronicissa kuvatunlainen toiminta on mun mielestä ominaisuus. Ei ole manuaalipuolella samalla tavalla viiveettömän oloinen kuin esim. TT:ssä. Tosin kuvauksesta on hieman hankala tehdä sen kummempaa diagnoosia, eri kuskit kun kokevat asian eri lailla.
Ihan lyhyesti kokeilin manuaaliasetuksilla, enkä kyllä havainnut mitään erikoista. Eikä veto kyllä katkennut missään vaiheessa. Asetukset oli "Auto" ja loppunopeus n. 90 km/h. En viitsinyt viidenkympin alueella tuon enempää.
Tarkennetaan sen verran että tuota lackkiä esiintyy nimen omaan välillä 1 -> 2. 2 -> 3 menee paljon nätimmin. Yleisesti ottaen kaikilta muilta vaihteilta vaihtaa nätisti ylöspäin, mutta ykköseltä kakkoselle esiintyy selvä viive.
Ja tuon lisäksi laatikko ei pysy mukana vaihtojen määrässä. Eli jos vetää vaikka kakkosella ja lyö kepistä 5 kertaa etäänpäin, niin vaihde ei todellakaan ole 7, kuten vaihtojen määrän mukaan pitäisi olla. Päälle jää joko 4 tai 5 ja taas saa nakuttaa keppiä eteenpäin useita kertoja ennen kuin se 7 on päällä. Ja kakkosella on kumminkin kiihdytetty nopeuteen jossa 7 olisi ihan passeli kierrosten suhteen.
Kuulumisia tänne omasta yksilöstä:
Kaksi vuotta nykyinen A5:n ollut ja mittariin napsahti 90 tkm (80 tkm ak:n toimesta). 3. määräaikaishuolto tehty jonka yhteydessä toinen etulaakeri vaihtoon, josta en kyllä mitään oiretta huomannut ajossa.
Viimeisen 30 tkm:n keskikulutus on 6.9 l/100 km. Etulaakerin lisäksi ohjausvaihde ja -tehostin on vaihdettu, muuten ei mitään yllätyksellistä tullut. Öljyä joutunut ennen huoltoja litran lorauttamaan.
Auton suhteen plussat/minukset:
+ käyttömukavuus
+ ajotuntuma
+ kulutus-teho-suhde
+ ulkonäkö
- rengasmelu
- navigaattorin tietyt ominaisuudet
Ratin vaihto rojektia pukkaa. Onko jollain tietoa mistä se kaistanvahti tärinä tulee, liittyykö rattiin mitenkään vai mistä tärinä tulee?
Se tulee 4 -puolaisen ratin sisäänrakennetusta täristimestä.
Ok, eli jos ostaa 3 puolaisen ratin niin siinäkin täytyisi olla sisäänrakennettuna...shit.
Olisi sitten 3 puolainen S5 ratti myynnissä...
LainaaOk, eli jos ostaa 3 puolaisen ratin niin siinäkin täytyisi olla sisäänrakennettuna...shit.
Olisi sitten 3 puolainen S5 ratti myynnissä...
Tarvitsetko pre FL vai FL ratin?
Onko joku tutustunut 2008 audi sound systemiin. Hattuhyllyn räminöitä metsästäessä avasin kaiutinritilän hattuhyllyltä ja huomasin sen alla subwooferin kaltaisen valmisteen ja vieressä oli tyhjä paikka. Kuuluuko tässä olla kaiutinta? Tyyliin 3-4" keskiääni vain onko bang olofsenia varten tehty valmius?
Ei oo sound systemin kans hattuhyllys muutaku supikka. B&O:ssa sitten muutakin.
Kiitos nopeasta vastauksesta. Ihmettelin vain tuota asiaa, ja sitten kun papereissa oli kuitti kaiuttimen vaihdosta niin vainoharhainen mieleni sai jo todella jännän skenaarion aikaiseksi...
Minulle uusi asia on neliveto ja siihen liittyvien kilkkeiden huollot. Samaa soppaan sekoittuu vielä tuo automaatti. Tiptronicille ei ole määritelty öljyn vaihtoa, mutta onko ollut tapana vaihdattaa? Onko vaihteistossa suodatinta tai muuta huomioitavaa? Onko keskitasauspyörästö samaa pakettia laatikon kanssa vai onko sille oma öljytila? Miten sen huolto / öljynvaihto? Peräöljyt onko tarvetta vaihdella? 120tkm lähestyy ja ajattelin täyshuollon tehdä. Nyt vain pitäisi tietää nämä huolto-ohjelman ulkopuoliset "varmuuden vuoksi" -kohteet.
LainaaMiten sen huolto / öljynvaihto? Peräöljyt onko tarvetta vaihdella? 120tkm lähestyy ja ajattelin täyshuollon tehdä. Nyt vain pitäisi tietää nämä huolto-ohjelman ulkopuoliset "varmuuden vuoksi" -kohteet.
Kyllä se kaikkeintä vaivattominta on jos vaan viet sen Audille kun huoltoilmaisin kehoittaa. Kyllä ne siellä myy kaiken mitä autosi sitten tarvitsee. Huoltokulut 3.0TDI quattrossa ovat varsin kohtuulliset eikä niistä kannata murehtia.
Itse 3 vuotta A5 3.0TDI quattro coupella ajaneena voin sanoa, että todella varmatoiminen paketti!
Nimenomaan merkkihuoltoa itsekin suosittaisin, ei ne niin kalliita keikkoja oo ollu (n. 500-650 ,/kerta). Saa lisäksi sen liikkumisturvan (jos semmoista arvostaa). Kertovat toki siellä etukäteenkin, mitä siihen pitäis vaihtaa/huoltaa rutiinina jos haluat sen jälkeen muualta hakea tarjousta.
Oon kans 80 tkm 3.0 TDI:llä rullailtu, hyvin toiminut!
Mitä olen nyt uutukaiseen tutustunut, niin aika luja tekniikka vaikuttaa olevan. Ei löydy valituksia täällä eikä A4:n puolelta. Ei moottorin eikä voimalinjan osalta. Huolloissa ei nyt niinkään kulut minua huoleta, vaan laiminlyöminen pitemmällä jaksolla. Eteenkin automaatti ja sen ikiöljyt. Jos jotain heikkoja lenkkejä etsii tekniikasta niin ehkä hiukkasansa ja turbo. Ansa vaikuttaa olevan pitkä ikäinen eikä vikaherkkä kuten monella muulla automallilla. Koneen koko myös vaikuttaa sen kestoon. Iso mylly tuottaa lämpöä ja virtaamaa tarpeeksi puhtaana pitoon. Turbo taas vähän kysymysmerkki kun isokone ja kovat ahdot. Omassa taitaa olla se vaihdettu n.50 tkm kohdalla mikäli kuitteja oikein luen. Keskilukko taitaa olla samassa öljyssä kuin laatikko? Ja perän öljyt taas enempi aika määrää vaihdon kuin kilsat. Eli loota öljyt voisi joskus vaihdattaa varmuuden vuoksi. Taas turhaa niitä ei viitsi vaihtaa jos menee vaihdossa jotain pieleen. Ajallisesti öljyt ovat tuoreet. Itse en ole mitään tekemässä vaan merkkiliikkeeseen vien. Ilmanputsarit tosin vaihdoin nyt ja samalla tarkistin kotelot. Aika likaiset olivat. Aivan hulluutta jauhattaa moottorinilmansuotimella 60tkm. Tekee se tukkoisuus turhaa rasitusta turbolle. 30tkm vaihtuu jatkossa ja öljyt siirtyy kiinteään huoltoväliin eli se max 15tkm.
LainaaIlmanputsarit tosin vaihdoin nyt ja samalla tarkistin kotelot. Aika likaiset olivat. Aivan hulluutta jauhattaa moottorinilmansuotimella 60tkm. Tekee se tukkoisuus turhaa rasitusta turbolle. 30tkm vaihtuu jatkossa ja öljyt siirtyy kiinteään huoltoväliin eli se max 15tkm.
Vaihdoin omaani silloin K&N suodattimen jota sitten säännöllisesti puhdistin ja öljysin.
LainaaVaihdoin omaani silloin K&N suodattimen jota sitten säännöllisesti puhdistin ja öljysin.
Mitenkä tuon K&N:n suodattimen puhdistus ja öljyäminen tehdään. Puhdistus vedellä/ilmalla? Öljyäminen, ei kai uppojutulla?
Ollut jo jonkun aikaan aikeesa tuo hankkia.
Lainaus käyttäjältä: Ohikulkija - 10.06.13 - klo:08:29
Mitenkä tuon K&N:n suodattimen puhdistus ja öljyäminen tehdään. Puhdistus vedellä/ilmalla? Öljyäminen, ei kai uppojutulla?
Ollut jo jonkun aikaan aikeesa tuo hankkia.
Haalealla vedellä K&N omalla pesuaineella puhtaasta likaiseen suuntaan. Esim lavuaarissa kraanan alla onnistuu hyvin. Kovaa painetta ei saa käyttää eikä paineilmaa. Sitten antaa kuivua, jonka jälkeen kevyt öljyäminen K&N pesuainepaketin mukana tulevalla painepullossa olevalla öljyllä ja taas mennään...
Mistä hommasitte tuon K&N suodattimen? Oliks paljon hintaeroo eri paikoissa vai jaksoitteko kysellä?
Milläs ihmeellä sportbackin takaturvavöiden ympärysmuovit saa purettua rikkomatta mitään?
Eli tuo turvavyön päällä oleva muovinen "kansi" ja taka kaiuttimen päällä oleva muovi. Ovat alkaneet pitää todella rasittavaa nitinää ja liitoskohtaan pitäisi saada joku vaimennus.
LainaaMistä hommasitte tuon K&N suodattimen? Oliks paljon hintaeroo eri paikoissa vai jaksoitteko kysellä?
Slamit.net:stä. Ei kai alle sadan euron osia jaksa hintavertailla?
Tuolla k&n suodattimella ei vissii oo mitään konkreettista eroa/hyötyä vakioon?
LainaaTuolla k&n suodattimella ei vissii oo mitään konkreettista eroa/hyötyä vakioon?
Tuskin mitään merkittävää mitä tulee tehoon/vääntöön. Imuääni heiman parani ja ehkä hivenen tuo alavääntö mutta se tosiaankin vaatii jo hieman mielikuvitusta:)
Lueskelin ohjekirjaa ja yritin löytää vastausta kysymykseen. Voiko tiptronicilla vaihtaa ajossa auton liikkuessa D:ltä S:lle? Joskus varovasti kokeilin ja kepakko ei ainakaan kevyellä voimalla liikkunut (millä normaalisti liikkuisi toiseen asentoon) enkä uskaltanut ruveta voimakkaammin painamaan.
D-S-manuaalipuoli välillä voi heilutella vaikka talla pohjassa. Paina sitä nappia siinä kepissä samalla kun laitat S:lle.
Voi olla että jäi painamatta pohjaan se namiska. Kokeilin joskus taannoin ensimmäisillä ajoilla tuota ja jäi vaivaamaan. Jotenkin hölmöltä tuntui ettei lennosta voisi vaihtaa. Pitänee käydä uudemmin kokeilemassa...
Ei anna muokata vanhaa viestiä tämä foorumi... Mutta aiheeseen palatakseni. Kyllä se nappia painamalla antaa vaihtaa sportille. Olin aivan varma että olin sitä aiemmin kokeillut, mutta näemmä en. Tiptronicin sielun elämästä kysymys.
Pari kertaa on tehnyt tuo vaihteisto, että pitää pieniä vaihteita pitempään päällä. Esimerkiksi hitaassa kaupunki ajossa tai parkkipaikka sompailussa pitää tavallaan pykälän pienempää kuin normaalisti. Normaalisti rullaa 2-3 vaihteella ja kierrokset juuri nousee, mutta tämän ihme toiminnan aikana mennää 1-2 vaihteella ja kone huutaa isommilla kierooksilla (yli 2tuhannenkin) ja meno on tökkivää kun vaihtaa kadunkulmaan ykköstä pesään tms. Vähän kuin olisi sporttimoodi aktiivisena. Vähän aikaa ajelee niin lähtee pois. En oikein tajua mitä teen että vaihteisto oppii tämän vai onko kyseessä häiriö jossain toiminnassa.
Voiko kyseessä olla aktiivinen hiukkaspoltto, joka haluaa kierroksia? Viimeisin tapaus uskoakseni tuli huoltsikan pihalta lähtiessä. polttoainevalo paloi ja kävin tankkaamassa. Lähtiessä Kävi jotenkin ronskisti ja piti kierroksia ylempänä sen jälkeen. Huomasin juuri ja juuri sitten tulikin n.15km 80km/h ajoa ja työpaikan parkissa piti kierroksia alemmilla vaihteilla. Ehkä poltto lähti käyntiin vasta kun auto on tankattu ettei lisäkulutus vähennä jäljellä olevaa vähäistä matkaa. Aiempi kerta tuli ihan satunnaisessa ajossa kun tuli kaupungin keskustaan. Pari kierrosta ehdin ajamaan kaupungissa ihmetellen asiaa ja sitten se vain loppui itsekseen parin kilometrin ajolla.
Vaihteistomysteeri melko varmasti ratkaistu. Tänään kotipihaan tullessa rupesi pykältämään pienempiä vaihteita ja muutenkin sellainen outo fiilis oli kotia ajaessa ettei toimi samallalailla kuin tottunut. Aavistus jota ei oikein saa kohdistumaan mikään tiettyyn juttuun. Ajoin auton ruutuu ja mietin, että jospa se on todellakin se hiukkasansan poltto päällä ja mietin miten sen nyt sitten saa varmistettua.
En sammuttanut autoa vaan jäin vähän katselemaan merkkejä siitä. Tyhjäkäynti oli korkeampi kuin normaalisti. Kiekkamittarin neula pysyy karvan verran 600rpm viivan yläpuolella tavallisesti. Nyt se oli karvan alle 800rpm. Tyhjäkäynti oli muutenkin vähän rosoisen kuuloinen. Noh, tämä jo helpotti vähän mieltä, mut nyt oli sitten varmistettava ettei ole vika päällä joka ilmenisi näin. Tietysti poltto suorittamaan loppuun ja mikäpä sen hauskempaa kuin hyvällä syyllä antaa tossua. Asun motarin lähellä joten sinne siis. Ensimmäinen rampin väli sportmodella ja kunnon runttasu rampista pitäen kierroksia. n.10km ajoa ja pois motarilta parkkiin, ei vaikutusta. Seuraava rampin väli n.10km ja kas kummaa tyhjäkäynti tuli alas. Jos jotakuta muuta tämä asia kohtaa niin tietää vähän mistä kysymys. Poltto aina hyvä hoitaa loppuun eikä tarvi ihmetellä aikaisempaa alas vaihtoa.
Asiasta kukkaruukkuun. Onko minkämoinen homma irroittaa mittariston ympärillä olevat hopeiset koristemuovit? Lähinnä ne palaset jotka ovat sivuilla olevien ilmansuuttimien ympärillä. Yrittää ehjänä saada ne irti. klipseillä tms hajoavaa vai vain vetää jostain kulmasta ulospäin? Jokin tekniikka? Sopivasti ilmastoinnin jäähdyttäessä alkaa nuo muovit rämisemään/sirittämään. Loppuu painamalla suuttimen alta hopeista osaa, mutta kun ei viitsisi käsi kiinni kojelaudassa ajaa. Toinen ongelma ettei ihan yllä pelkääjän puoleiseen asti... Pitäisi irroittaa ja laittaa jotain pehmustettä väliin. Ihan vietävän raivostuttava ääni.
Tietääkö kukaan onko Audi A5 / A4:n uudistettu 2.0 TFSI 225 hv -tehoversiona sama moottori kuin uudessa VW Golf GTI:ssä, EA888 -koneen evoluutioversio uudella kannella ?
http://www.vwvortex.com/news/volkswagen-news/volkswagen-golf-7-gti-press-materials/ (http://www.vwvortex.com/news/volkswagen-news/volkswagen-golf-7-gti-press-materials/)
Ne muovit lähtee ihan vetämällä. Olen itse irroittanut näytön ympärillä olevat muovit useasti, ne ovat kiinni 4 klipsulla. Helpoiten lähtee kun työntää luottokortin väliin, ettii kohdat liuttamalla ja vähän kampeaa.
A4 B8:sta olen nuo ilmasuuttimet irrottanut ja se hopeinen muovi on kiinni siinä suuttimessa, eli myös suutin pitää irrottaa.
Tai voihan sen ehkä jotenkin sen muovinkin saada ensin kammettua irti ensin suuttimesta tai suuttimen irti muovista ja sitten irti kojelaudasta erikseen vielä?
Suutin lähtee irti vetämällä siten että että laittaa koukkupäisen työkalun ilmasuuttimen sisällä, sivuseinämällä olevaan pyöreään reikään ja vetää siitä sillä koukulla ulospäin. Aika tiukassa oli ainakin minulla. Tuollainen on myös "virallinen" ohjeistus jonka olen nähnyt miten tuo irrotetaan. Täytyy olla varovainen ettei työkalu lipsahda ja riko sitä suuttimen lamellimekanismia.
A5:ssakaan ei liene pelkääjän puolella sitä muovia ollenkaan, pelkkä ilmasuutin kuten A4:ssä?
Kuskinpuolella vain on. Ellei kromireunusta laske mukaan. Mittariston molemmin puolin on se reunus. Oven puoleinen lähti aika helposti ilman että suutin tuli mukana. Siinä oli ohuita klipsejä joita sai kyllä varoa. Varsinkin takaisin laittaessa. Uskoisin että näytön ympäri meneväkin lähtee samalla tavalla. En ole jaksanut sitä ruveta irroittamaan. ,,änet on nyt saatu aika hyvin kuriin ilman lääkitystä...
Siirryin jo seuraavaan taisteluun. Tankinlunkan lukon vaihto. Marmorin hinta vaihdolle osineen nosti karvat pystyyn. n.150e. Netistä löytyi hyvä ETKA ja osanumerot. Osa tilaukseen Autoteilen kautta saksasta. Postiin tuotuna 50e ja hilut (en muista tarkkaan). Vaihtotyössä vaan pitää olla ohjeet muuten tulee satavarmasti tuhoa. Eli lukkosolenoidi itsessään tilata ja runko missä saranat. Runko menee paloiksi ja virallisen ohjeet mukaan pitää lyödä meisseli läpi heikennetyistä kohdista että saa takaa olevat klipsit auki. Ohjeilla meni kivutta. Onneksi jaksoin etsiä. Ei ihan helpolla löytynyt. Olisin varmaan runnonut meisselillä karmeat vekit reuna pelteihin... On ilmeisesti revisioitunat se lukkomoottori. On aika vihaisen kuuloinen kun aukeaa. Jysähtää oikein auki.
Jos joku muukin tekemässä vastaavaa kun tuntuu olevan tyyppivika niin laitan ne ohjeet ja osanumerot. Toki jokainen omalla vastuullaan...
A4:n ohjeet kuvineen (on samanlainen A5):
http://audi.workshop-manuals.com/a4_quattro_wagon/l4-2.0l_turbo_(caeb)/index.php?id=11651 (http://audi.workshop-manuals.com/a4_quattro_wagon/l4-2.0l_turbo_(caeb)/index.php?id=11651)
Online osaluettelo (yksi monista):
http://www.partscats.com/ (http://www.partscats.com/)
Osanumerot mallivuoden 2009 A5 coupelle (SB voi olla eri!):
Lukkomoottoriyksikkö: 8K0862153H (alkuperäinen oli ####B)
Runko: 8T0809999G (alkuperäinen oli ####C)
Tarra (Dieseliä tankkiin) 8K0010508AG
(viimeinen kirjan on varmaankin revisio osasta A,B,C... ? Osaluettelo ei välttämättä näytä uusinta, kun nämä verkkoversiot on mitä on, mutta tilatessa varmaan myydään uusin revi)
Pienenä vinkkinä pakkoaukaisu "narua" ei kannata vetää ulos lukon mukana vaan irroittaa vanhasta luukun puolella ja laittaa vanha naru kiinni uuteen. Tai sitten laittaa narun kiinni ennen vetoa että saa uuden vedettyä samaa reittiä konttiin.
Bonuksena A5 tekniikasta kiinnostuneille Audin itseopiskelumatskua
http://training.avme.net/admin/Upload/SSP/4801_392%20Audi%20A5%20generell.pdf (http://training.avme.net/admin/Upload/SSP/4801_392%20Audi%20A5%20generell.pdf)
Onko joku purkanut sportbackin peräkontin oven muoveja, lähteekö miten irti? Pitäis vähän vedellä piuhaa sieltä rekkarivaloilta aina saranoille asti.
Nyt on vahvassa harkinnassa ostaa uusi A5 2.0TDI Quattro Sportback man. (177hv) ja kaupanvääntö on jo aika pitkällä. Minulla on ollut aikaisemmin vastaava A5:nen vm. 2010 ja tykkäsin siitä kovasti. A5:seen on tässä välissä tullut facelift, jossa ainakin moottori, ohjaus ja valot päivittyivät.
Automyyjäni kertoi minulle moottorin olevan aivan eri kuin omistamassani mallissa ja olevan tyhjäkäynnillä hiljaisempi käyntiääneltään. Onko näin, että moottorissa on tapahtunut isompiakin muutoksia?
Entä tuo uusi ohjaus, millaisia mielipiteitä siitä on? Lyhyellä koeajolenkillä tämä sähköinen ohjaus tuntui ihan hyvältä.
Kuinka paljon Audi Drive Select eri moodeissa vaikuttaa ohjaukseen ja kaasuvasteeseen, onko niissä haivaittavissa selkeitä eroja?
Olen törmännyt pariin suomalaiseen kirjoitukseen missä moititaan uuden A5:sen valoja. Kirjoituksista ei ole tullut esiin onko kyseessä Xenonit vai jotkin muut valot. Vanhassa Xenonit olivat ihan hyvät, onko ne vielä tässä uudessakin mallissa?
Valoja olen joskus haukkunut, mutta nyt täytyy ottaa vähän takaisin. Nykyisestä coupesta oli "polttimot" vaihdettu ja olleet automaatin takana (eivät kulu niin paljoa kuin aina päällä). Täytyy todeta, että aika hyvät nuo lähivalot ovat. Kaukovalot on mitä on kun niissä ei ole lisäpitkiä, mutta nykyisessä sentää erottaa milloin pitkä syttyvät. Eli lyhyetvalot erittäin hyvät, pitkät välttävät. Ajavat asiansa.
Tuo ohjausjuttu kannattaa selvittää. Se ns.mutteriohjaus. Ottaa auton pitemmälle koeajolla ja lukee jutut täältä mitä etsiä.
Kiitos Poikarukka kommentistasi. Olet siis sitä mieltä, että kaukovalojen kanssa pärjää vaikkeivat olekaan ihan terävintä kärkeä. Ovatko ne huonommat tässä facelift -mallissa kuin sitä edeltävässä?
Järkyttävä A5 coupe kuume päällä.
Salaa vaimolta olen mobilesta selannut vaihtoehtoja ;D
Haussa olis 2.0tfsi koneella oleva yksilö. Huomasin että niitä olis kahdella eri teho lukemalla 211 hv ja 179hv. Mitenkä ne muuten eroovat toisistaan?
Kumpikin on ollut pre-facelift. Vaihtui uudesta dieselvolvosta vähän käytettyyn (mutta jo muutaman vuoden vanhaan) bensa audiin, joka taas vaihtui saman ikäiseen tuplasti ajettuun samanmalliseen dieselaudiin, mutta jossa oli neliveto ja isompi mylly. Tuota 2-litraista bensaa myös etsin aikoinaan, mutta aika rajalliset on markkinat Suomessa. Ehdottomasti se nelivetoisena hankkia. 180hv ei taida saada nelivetona. Lastulla kaiketi molemmat ottaa samat lukemat. Uskoisin peruskoneen olevan sama. Ei laukaise samanlaista auton vaihto kierrättä kuin minulla. Jos 180hv etuveto 2-litrainen riittää, eikä lastutus mielessä niin silloin 1.8tfsi on myös hyvä vaihtoehto. Pirun hieno luonteinen ja taloudellinen moottori.
En usko kuitenkaan valotehon huonontuneen faceliftissä, koska perusrakenne valoissa on projektorilinssi. Eli vaikka kuoret muotoiltu erilailla ei se itse valaisin ole välttämättä muuttunut. Kyllä ne hyvät perus halogeenit hakkaat milloin vain, mutta kun on ollut lisäpitkillä oleva auto, niin se on vähän paremmin kantava. Kontrasti oli aika hurja vaihtaa uudesta volvosta käytettyyn audiin (jossa oli vielä yksilönä kuluneet valot). audissa vain lähtee rajain pois päältä lähivaloista, kun laittaa pitkät. Lyhyet on ovat hyvät ja leveät. Kaukovaloihin itse kaipaan pituutta, mutta pärjää kyllä varmasti (liian hyvään ehdin tottua).
Tässä on tullut hetken aikaa hierottua kauppoja uusista A5:sta ja BMW520D:sta, päätös valinnasta ei ole vielä syntynyt. Audimyyjän mukaan uusissa, nyt tilattavissa A5:ssa, ei ole enää pelkoa mutteriohjauksesta ja toivottavasti tuo on totta.
Tällaista pakettia olisin mahdollisesti tilaamassa Audilta:
AUDI A5 Sportback Business 2,0 TDI DPF 130 kW Quattro
Ibisvalkoinen
S-Line Plus ulkonäköpaketti
Nahka/alcantara -verhoilu, musta
Nahkapaketti ovenkahvoihin
Peruutustutkat eteen ja taakse
Kaarreajovalot
Kaukovaloassistentti
Audi Drive Select
Audi Sound System
Automaattisesti himmentyvä sisäpeili
Musta pianolakka "somistelistat
Musta sisäkaton verhoilu
Sisävalopaketti
Säilytyslokeropaketti
Tavaratilapaketti
Vetokoukku
^Melkolailla täydellinen paketti näyttäis olevan tuolla setupilla tuo A5. Enpä juuri keksi mitään lisättävää. En kyllä olis tuosta mutteriohjauksestakaan huolissaan. En jaksa uskoa että. ko probleema jatkuu loputtomiin. Tehtaalla on ihan varmasti juurisyyt jo tiedossa ja korjaavat toimenpiteet on jo tehty tuotantoon. On tuota jo se verran pitkän aikaa säädetty.
Vaikka A5 (erityisesti coupe) Sline on yksi hienoimpia tavallisen palkansaajan tavoitettavissa olevista autoista niin tällä hetkellä en uutta ostaisi koska täysin uusi malli tulee varmaan vuoden sisällä jolloin nykyisen korimallin hinta romahtaa. Tietty jos ei ole muutamasta tonnista kiinni ja vanhalla korimallilla ajaminen ei haittaa niin go for it! Perhanan hieno autohan tuo on ja en varustelistaankaan keksi lisättävää.
Hienolta vaikuttava paketti. Kyllä tuossa kaikki oleellinen on valittuna. Toki musta optiikka jos vielä mahtuu mukaan, niin suosittelen.
Mutteriohjauksen suhteen itsellä uusi A4 alla, jossa pitäisi olla samat päivitykset kuin A5:ssä. Ei se ainakaa vielä ole mutteroinut ekan 6000km aikana ja nyt on jo ollut nollakelejäkin..(koputtaa päätä).
Eli aika turvallisesti uskoisin voivan tuon tilata.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Lainaus käyttäjältä: lortti - 26.09.13 - klo:01:25
Vaikka A5 (erityisesti coupe) Sline on yksi hienoimpia tavallisen palkansaajan tavoitettavissa olevista autoista niin tällä hetkellä en uutta ostaisi koska täysin uusi malli tulee varmaan vuoden sisällä jolloin nykyisen korimallin hinta romahtaa. Tietty jos ei ole muutamasta tonnista kiinni ja vanhalla korimallilla ajaminen ei haittaa niin go for it! Perhanan hieno autohan tuo on ja en varustelistaankaan keksi lisättävää.
Kyllä siohen menee ainakin pari vuotta, koska A4 uudistuu ensin ja se tulee ilmeisesti alkuvuodesta. Sitten A4 avant ehkä loppuvuodesta? Ja vasta sen jälkeen alkaa A5 uudistua.. siitä ei sitten mitään infoa muuttuuko molemmat viitoset heti, vai onko siinäkin jaksotusta.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Lainaus käyttäjältä: lortti - 26.09.13 - klo:01:25
Vaikka A5 (erityisesti coupe) Sline on yksi hienoimpia tavallisen palkansaajan tavoitettavissa olevista autoista niin tällä hetkellä en uutta ostaisi koska täysin uusi malli tulee varmaan vuoden sisällä jolloin nykyisen korimallin hinta romahtaa. Tietty jos ei ole muutamasta tonnista kiinni ja vanhalla korimallilla ajaminen ei haittaa niin go for it! Perhanan hieno autohan tuo on ja en varustelistaankaan keksi lisättävää.
Mikäli nettistä poimittuun tietoon on uskominen, niin uusi malli A5:sta tulee 2016 ja A4:sta 1/2015. Ainakin A5:sen kohdalla tuo ajoitus menisi kohdallani nappiin, kun varmaan vaihdan uuteen 2-3 vuoden kuluttua.
Lainaus käyttäjältä: jlindstrom - 26.09.13 - klo:07:02
Hienolta vaikuttava paketti. Kyllä tuossa kaikki oleellinen on valittuna. Toki musta optiikka jos vielä mahtuu mukaan, niin suosittelen.
Mutteriohjauksen suhteen itsellä uusi A4 alla, jossa pitäisi olla samat päivitykset kuin A5:ssä. Ei se ainakaa vielä ole mutteroinut ekan 6000km aikana ja nyt on jo ollut nollakelejäkin..(koputtaa päätä).
Eli aika turvallisesti uskoisin voivan tuon tilata.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Mustaoptiikkapakettia harkitsin ja olisinkin ottanut mustat kiiltolista ovien ikkunoiden ympärille. Valitettavasti etumaski tuossa on vaan harmaa (ei musta) ja kiilloton, lisäksi tuo alkuperäinen kiiltävän musta etumaski on todella hyvännäköinen ja paremman näköinen kuin mustaoptiikka paketin etumaski. Lisäksi ei nuo kiiltävät ikkunalista ole pahannäköiset valkoisen värin kanssa, vaikka myönnän kiiltomustalistojen olevan siinä vielä paremman näköiset.
Lainaus käyttäjältä: jlindstrom - 26.09.13 - klo:07:04
Kyllä siohen menee ainakin pari vuotta, koska A4 uudistuu ensin ja se tulee ilmeisesti alkuvuodesta. Sitten A4 avant ehkä loppuvuodesta? Ja vasta sen jälkeen alkaa A5 uudistua.. siitä ei sitten mitään infoa muuttuuko molemmat viitoset heti, vai onko siinäkin jaksotusta.
Mitähän siellä Audin päämajassa oikein hommataan, kummaa touhua... A5 putkahti kuitenkin markkinoille lähes vuoden aikaisemmin kuin A4, mutta uudistuu vasta reippaasti sen jälkeen, en ymmärrä.
Luulisi kuitenkin olevan suhteellisen kovat paineet uudistaa autoa, kun BMW on lyönyt / lyömässä pöytään upeaa 4-sarjaa, joka on suoraakin suorempi kilpailija A5:lle.
Ehkä tässä on kyse samasta sekoilusta, jossa A3:n uudistumistakin venytettiin aivan käsittämättömän pitkään.
Joo ei mullakaan parempaa tietoa ole, oletin vain että uusi A5 on jo lähellä koska se esiteltiin aika paljon ennen A4:sta. Lisäksi A4/A5 sisätiloissa alkaa jo ikä näkyä verrattuna A3/A6 tai Bemarit.
Jos tuo 2016 on totta niin tilaukseen vaan.
LainaaMitähän siellä Audin päämajassa oikein hommataan, kummaa touhua... A5 putkahti kuitenkin markkinoille lähes vuoden aikaisemmin kuin A4, mutta uudistuu vasta reippaasti sen jälkeen, en ymmärrä.
Luulisi kuitenkin olevan suhteellisen kovat paineet uudistaa autoa, kun BMW on lyönyt / lyömässä pöytään upeaa 4-sarjaa, joka on suoraakin suorempi kilpailija A5:lle.
Ehkä tässä on kyse samasta sekoilusta, jossa A3:n uudistumistakin venytettiin aivan käsittämättömän pitkään.
A4:en vaihtopähkäilyn yhteydessä minulle kerrottiin, että A4:n myynti alkaisi kevät 2015 ja toimitukset syksy 2015. Ja A5 tulisi sitten 2016. Myyjä kertoi tarkistaneen asian maahantuojalta. Tiedä sitten mikä on totuus. Jos he kertoisi nyt, että A4 tulee 1/2014, niin on vaara, että sen (B8) myynti tyrehtyisi siihen paikkaan.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 26.09.13 - klo:09:20
Luulisi kuitenkin olevan suhteellisen kovat paineet uudistaa autoa, kun BMW on lyönyt / lyömässä pöytään upeaa 4-sarjaa, joka on suoraakin suorempi kilpailija A5:lle.
Näin mäkin olen tämän asian järkeillyt ja hartaana toiveena olisi toki se, että nykyisen korimallin hinnat laskisivat rajusti uuden mallin esittelyn jälkeen. Nykyinen Coupe kun on omaan silmään edelleenkin tolkuttoman hieno. Sisusta on toki jo jäänyt vähän ajasta jälkeen, mutta kyllä tuollaisella käytetyllä ajelisi ihan tyytyväisenä.
Eiköhän malli vaihdokset ajoitu kevääseen tai puolivuoteen, kun mallivuosi vaihtuu. A4 tulisi 2015 mallivuotisena 2014 kevät/kesällä aikana. ja A5 2016 mallivuotisena 2015 keväällä. Sitten ensimmäiset tilatut tulevat liikenteeseen joskus syksyllä. Torsen varmaan korvaantuu sillä kruunulla ja ilmeisesti kevyempää koria tulee. Onhan se konsepti jo esitelty Frankfurtissa. Eiköhän tuo aika nopeasti ilmesty.
Tuntuu sportbackit vieneen ostajakunnan Suomessa coupeista. Alkupään tuotantoa tottakai löytyy jo kohtuudella kun kilometrit, rahoitus tai aika tullut täyteen, eikä SB ole ollut tarjolla. Faceliftinä coupen löytäminen tuntuu pitkältä etsinnältä. Saksaan...
Kojelaudan niksunaksu napit on kyllä aivan karmeat omaan makuun. Facelift, MMI, parempi ilmastointi yhdistettynä CD-vaihtajaan saa keskikonsolin näyttämään edes vähän nykyaikaisemmalta ja pelkistetymmältä. Alkupään suomimallit on aika karmeita tuosta konsolin luota. Muuten sisusta on kyllä toimiva ja kestää vertailun muihinkin. Toivottavasti mitään kojelaudasta pomppaavaa näyttöä ei ikinä tule. Mikään ei ole niin mauton kuin sellainen narisee itsensä esiin käynnistäessä.
Lainaus käyttäjältä: Wattis - 25.09.13 - klo:23:24
Tässä on tullut hetken aikaa hierottua kauppoja uusista A5:sta ja BMW520D:sta, päätös valinnasta ei ole vielä syntynyt. Audimyyjän mukaan uusissa, nyt tilattavissa A5:ssa, ei ole enää pelkoa mutteriohjauksesta ja toivottavasti tuo on totta.
Mikään paketti ei ole tietenkään täydellinen, mutta lähelle sitä pääsee. Vielä yksi aika tärkeä puuttuu eli 9AQ 3-alueilmastointi. Se alkuperäinen 1-alue karvalakkimalli pöhisee kuin vanha raksalämmitin. Kun olet äänentoistonkin parantanut niin on myös ilmastoinnin parannus tarpeen.
Lainaus käyttäjältä: audion - 26.09.13 - klo:14:19
Mikään paketti ei ole tietenkään täydellinen, mutta lähelle sitä pääsee. Vielä yksi aika tärkeä puuttuu eli 9AQ 3-alueilmastointi. Se alkuperäinen 1-alue karvalakkimalli pöhisee kuin vanha raksalämmitin. Kun olet äänentoistonkin parantanut niin on myös ilmastoinnin parannus tarpeen.
Onko tässä facelift -mallissa huononnusta pre-faceliftiin verrattuna tuon 1-alueilmastoinnin osalta? Minulla oli tuo perusilmastointi 2010 A5:ssa ja se ei kyllä pöhissyt mitenkään erityisesti, itseasiassa pidin sitä hiljaisena ja hyvänä. 2- tai 3-aluesäädöillä minulla ei ole niille mitään käyttöä ja tuo 3-alueilmastointi maksaa reilun tonnin. Tietysti jos saan tuolle reilulle tonnille vastinetta, voin sen ottaa mutta pelkkien monipuolisten säätöjen takia en sitä ota.
Perusilmastointi on aivan ok, mutta... Luksus ilmastoinnissa on aktiivihiilisuodatin, kosteuden tunnistin oliko vielä joku päästöjen tunnistus (sisäilman automaattikierto vaikka ruuhkassa). Taisi olla vielä niin että aurinkotunnistin tuli vasta paremmassa mukaan kompensoimaan säätöjä. Lisäksi paremmin hoidettu epäsuorapuhallus (ei tohota naamalle vaan jäähtyy tasaisesti joku suunnasta ja hajasuuttimien kautta esim tuulilasin kautta). Jäähtyy ja lämpenee tasaisemmin (helle, kova pakkanen) eikä tule lämpötila eroja etu/taka osastoille. Esim takana matkustajilla hikikuuma ja edessä näpit jäässä. ,,äri puhalluksilla äänen taso pienempi. Ehkä Urheilukassiin se kannattaa ruksia, yksin ajaessa coupella miettisin laittaisinko sportdiffiin rahat (tai tämä ennen mitään). Toki ne alueetkin kiva lisä on. Käytetyssä arvostaisin kyllä tuota varustetta ja hakiessa ulkomailta kannattaa huomioida. Muutama viesti aiemmin laitoin pdf-linkin A5 tekniikan itseopiskelumatskuun, siinä on ilmastoinnistakin juttua ja monista muista varusteista tekniikan kannalta.
^ Ei tuo kolmialue-ilmastointi nyt kuitenkaan niin etevä ole, esim. takatilan lämmönsäätö on sidoksissa etutilan lämmönsäätöön.
Parasta tuossa kolmialueisessa on epäsuorapuhallus, hönkii vähän hiljenpää, muttei sekään mikään dramaattinen ero ole.
Minun A5:ssa tuota jäähdytyspuhallusta (yksialueilmastointi) ei pahemmin tarvitse käyttää, sen korvaa on yksi nappi keskikonsolissa joka tekee ihan jotain muuta. :)
Siinä tulee vielä oma säätö kummallekin puolelle autoa eli saapi muijallekin jotain. 2-eteen 1 taakse eli 3-alue.
Itsellä on ollut A5:ssa molempia versioita ja pakko sanoa että molempien kanssa tuli oikein hyvin toimeen kesät talvet.
Toki se 3-alueinen on ulkonäöltään hienompi.
Et varmaan ole matkannut takana puvussa kuumana päivänä? Aika paljon saa vääntää edessä hönkää, että takana on sopiva ja sen jälkeen onko edessä enää niin kivaa nenä märkänä. Tilanne esim. aurinko paistaa sopivasti taakse tms. Lapsi perheelle varmasti hyvä (erityisesti tämän hintaiset coupet ovat suosittuja 4 lapsen perheissä). Jos takana matkaa usein ihmisiä, niin on se tässä tapauksessa kiva saada raikasta ilmaan joka liikkuu.
No juu myönnetään, ehkä keskieuroopan helteessä ja ruuhkassa enempi riemua. Itsehän rimpuilen peruskotkottimella ja ei ole ollut valittamista. No ehkä se nopeus silloin olisi tarpeeseen kun kuumalla autolla lähtee parkista, kosteustunnistin joissain oloissa voisi auttaa ettei ruudut pärähdä sinkkiin ja aktiivihiili nyt muuten vain kiva. En tiedä sopisiko aktiivihiilisuodin perusmalliin ihan heittämällä. Perusrakenne kuitenkin sama. Ulkonäkö on kyllä paras anti. Jotenkin minua vain perusmallinen keskikonsoli ja sen tuntuma karsastaa en tiedä miksi. niksunaksut ja mustamuovi, hölmösti sijoiteltuna. Ei vain istu muuhun laatuu se radion seutu (alkupään perusmallina).
Minulla on ollut kolmessa pre-facelift A4/A5 -autossa 1 -alueinen, ja pärjäsimme sillä oikein hyvin, kun matkustajia ei takapenkillä juurikaan ollut. Toimii oikein hyvin. Mutta onhan se tämän hintaluokan autossa aika karmeeta köyhäilyä, että perusmallissa ei ole ilmasuuttimia takapenkille ollenkaan - vai onko faceliftissä ?
A6- ja A7 -autoissa minulla oli vakiona kaksialueinen säätö ja suuttimet taaksekin. Se oli hyvin riittävä setti. Sama löytyy tästä kulimallin Golfistakin ilman isoja lisämaksuja ;D.
Itse ostaisin 3 -alueisen, jos auto tulee perhekäyttöön, ja takapenkillä tarvitaan omat ilmastoinnin säädöt. Etupenkkiläisiä perusilmastointikin palvelee hyvin.
Olisikohan taas Suomen autoverotuksen helmiä tämäkin... Mutta joo kyllä tuo saisi olla vakiona. Itsekin mietin joskus, että kuka tuollaista tarvitsee ja viitsii maksaa. Reissu kesä kuumalla auton takapenkillä matkaten, pikku rapelossa kyllä valaisi asian.
Olen pari päivää kaivellut Saksan valikoimasta A4 avanteja, mutta samalla huomasin, että A5 Sportbackeja saisi liki samaan hintaan.
En ole livenä kauheasti noita nähnyt, ja lähinnä askarruttaa yksi asia. Onko tuollaiseen SB:iin mitään saumaa saada kolmet 185cm pitkät vapaalaskusukset nielevä boksi katolle? Järkevästi. Muutenhan tuo tavaratila vaikuttaa ihan riittävältä kolmen äijän Norjan-reissulle.
Kyllä siihen boksin saa katolle, mutta sen takakontin ovi ei taida aueta ihan ylös. näin ainakin minulle myyjä kertoi, kun sitä kysyin. No nuo sukset hyvin pakattuna taitaisivat vielä mennä suksiluukusta sisään ja vaatetavarakin vielä takakonttiin. Tämä on kyllä arvailua enempi.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 26.09.13 - klo:16:50
Perusilmastointi on aivan ok, mutta... Luksus ilmastoinnissa on aktiivihiilisuodatin, kosteuden tunnistin oliko vielä joku päästöjen tunnistus (sisäilman automaattikierto vaikka ruuhkassa). Taisi olla vielä niin että aurinkotunnistin tuli vasta paremmassa mukaan kompensoimaan säätöjä. Lisäksi paremmin hoidettu epäsuorapuhallus (ei tohota naamalle vaan jäähtyy tasaisesti joku suunnasta ja hajasuuttimien kautta esim tuulilasin kautta). Jäähtyy ja lämpenee tasaisemmin (helle, kova pakkanen) eikä tule lämpötila eroja etu/taka osastoille. Esim takana matkustajilla hikikuuma ja edessä näpit jäässä. ,,äri puhalluksilla äänen taso pienempi. Ehkä Urheilukassiin se kannattaa ruksia, yksin ajaessa coupella miettisin laittaisinko sportdiffiin rahat (tai tämä ennen mitään). Toki ne alueetkin kiva lisä on.
Aurinko- ja kosteustunnistus ovat myös yksialueisessa mutta sadetunnistinta siinä ei ole mutta onko 3-alueisessa useampia antureita. Mitähän tuo sadetunnistin ilmastoinnin yhteydessä käytännössä tarkoittaa?
Saako 3-alueisessa ilmastoinnissa molemmat etupuolet toimimaan synkronisesti yhdessä, siis kuskin säädöllä säätyy myös repsikankin puoli?
Miten 3-alueisessa takapenkin ilmastoinnin säätö toimii käytännössä kesä- ja talviolosuhteissa sekä onko takakonsolissa suuttimet puhallusilmalle?
Onko 3-alueisessa huurteen- tai kosteuden poisto tehokkaampaa kuin 1-alueisessa? Nm. harrastan hikiliikuntaa yksin ja kaksin...
Tähän mennessä suurin etu 3-alueisessa minulle on, kun siinä on painikkeet istuinten lämmmittimille. Aktiivihiilisuodattimesta ja kolmialueisista lämmönsäädöistä minulle ei ole mitään iloa.
Otan tuon 3-alueisen ilmastoinnin jos vakuutun sen hyödyllisyydestä verrattuna hintaansa.
Lainaus käyttäjältä: Wattis - 26.09.13 - klo:23:50
Saako 3-alueisessa ilmastoinnissa molemmat etupuolet toimimaan synkronisesti yhdessä, siis kuskin säädöllä säätyy myös repsikankin puoli?
Miten 3-alueisessa takapenkin ilmastoinnin säätö toimii käytännössä kesä- ja talviolosuhteissa sekä onko takakonsolissa suuttimet puhallusilmalle?
Onko 3-alueisessa huurteen- tai kosteuden poisto tehokkaampaa kuin 1-alueisessa?
1) kyllä saa
2) keskikonsolissa oma kanava taakse, mitä ei ole 1-alueisessa.
3) väittäisin olevan, koska ilma jakaantuu paremmin kabiinissa
Lisäksi peräjälkeen molemmilla varustettuja autoja ajaneena, sanoin yksialueisen pitävän puhallusta selvästi kovemmalla jotta taakse riittäisi ilmaan. Omilla penkin säädöillä tämä johtaa ylimääräiseen vedon tunteeseen esim niskassa, kuntaas 3-alueinen on ns. vedoton ilmastointi. Lisäksi 3-alueisessa on sisäilman laadun tunnistin, mikö laittaa tarvittaessa esim sisäilman kierron automaattisesti päälle.
Omaan A4:seen otin juur noista syistä 3-alueisen.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
En tiijä. Jokainen halunsa, varojensa ja tarpeensa mukaan. A6:ssa oli 2-alueilmastointi ja nyt on 1-alue. En ole suurta eroa havainnut. Ehkä siellä takana jotain eroa on, mutta kun 99% ajosta on yksinajoa, niin panin rahat mieluummin sportdiffiin ;) nimim. "q-kelejä odotellessa"...
Itsekkään en iso ero äänessä tai muussa huomannut, molemmilla olen siis ajanut ja kokeillut. 3-alue näyttää vaan paljon paremmalta varsinkin FL mallissa. Pieni yksityiskohta se on, mutta näyttää paremmalta ja laadukkammalta
Tänään sitten lähti tilaus seuraavanlaisesta paketista:
AUDI A5 Sportback Business 2,0 TDI DPF 130 kW quattro
- Akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä eteen ja taakse
- Alcantara / nahka -verhoilu
- Audi Drive Select -järjestelmä
- Audi Sound System
- Automaattisesti himmentyvä sisäpeili
- Kaarreajovalot
- Kaukovaloassistentti
- Musta pianolakka -somistelistat
- Musta sisäkaton verhoilu
- Nahkapaketti, sis. nahalla verhoillut ovien kahvat
- S line Plus "ulkonäköpaketti (PQG 18” "vanteet)
- Sisävalopaketti
- Säilytyslokeropaketti
- Tavaratilapaketti
- Vetokoukku, irroitettava ja lukittava
- Audi 5-arm 17" -vanteet + Nokia 8 nastat
- Tavaratilan kaukalomatto
- Moottorilämmitin + sisäpistoke
- Lukkopultit vanteisiin
Alla konfiguraattorin kuvaa tulevasta paketistani. Vaikka kuvassa etumaski ei näytä mustalta niin se oikeasti on kiiltävän musta.
Kerrassaan hieno paketti tulossa. Tosiaan kuvissa nuo kromitkin istuu nätisti valkoiseen autoon. Hyvää ja rauhallista odotusta. Muista tarvittaessa odottavien vertaistukiryhmä thread :)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Kyl kelpaa. Onko pitkä toimitusaika?
Sadetunnistin taitaa olla pyyhkijöiden automatiikka eikä tekemistä ilmastoinnin kanssa. Ihan hyvä varuste olla.
Ilmankosteuden tunnistinta ei ole perusmallin ilmastoinnissa eikä ilmanlaadun tarkkailua. Ellei palikoita ole muuteltu vuosien varrella. Siinä pdf-filussa (s.74) on ihan ranskalaisilla viivoilla listattu erot laitteiden välillä.
Hieno Audi on tulossa.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 29.09.13 - klo:10:16
Kyl kelpaa. Onko pitkä toimitusaika?
Sadetunnistin taitaa olla pyyhkijöiden automatiikka eikä tekemistä ilmastoinnin kanssa. Ihan hyvä varuste olla.
Ilmankosteuden tunnistinta ei ole perusmallin ilmastoinnissa eikä ilmanlaadun tarkkailua. Ellei palikoita ole muuteltu vuosien varrella. Siinä pdf-filussa (s.74) on ihan ranskalaisilla viivoilla listattu erot laitteiden välillä.
Luovutus/rekisteröinti on heti vuodenvaihteen jälkeen, jolloin autosta tulee aito 2014-mallinen.
Esitteen ja myyjän mukaan näissä facelift-malleissa on 1-alueisessa ilmastoinnissa auringonvalo- ja kosteustunnistus kuten 3-alueisessa. Sadetunnistin jostain syystä mainitaan 3-alueisen yhteydessä, mutta eipä myyjäkään osannut sanoa mitä tuo tarkoittaa. Ilmanlaadun tarkkailua ei 1-alueisessa ole mutta enpä sille Suomen olosuhteissa laita kovinkaan paljon arvoa.
Olisiko kenelläkään Elsawiniä käsillä josta löytyisi A5 Sportbackin peräluukun verhoiluiden purkuohjeet?
Onks tästä apua?
http://www.a5oc.com/forums/attachments/a5-general-q/12601d1327012715-sportback-hatch-trim-removal-a5sportbackrearlidtrim.pdf (http://www.a5oc.com/forums/attachments/a5-general-q/12601d1327012715-sportback-hatch-trim-removal-a5sportbackrearlidtrim.pdf)
Itsekkin pitäis purkaa verhoilu ja vetää piuha rekkarivaloista sinne konttiin. Mietin vaan että miten saan se kulkemaan parhaiten saranan kohdalla?
Kiitokset, mutta hakusessa on ohjeet kuinka sivu verhoilut ja penkkien sivut + hattuhyllyn kannakkeet saa purettua.
Lainaus käyttäjältä: fisutus - 13.10.13 - klo:11:51
Olisiko kenelläkään Elsawiniä käsillä josta löytyisi A5 Sportbackin peräluukun verhoiluiden purkuohjeet?
;)
Kiitos ja kumarrus :)
Nyt pukkaa DTM-pakettia (http://fourtitude.com/news/Audi_News_1/audi-a5-coupe-gets-special-dtm-champion-package-thanks-rocky/).
LainaaNyt pukkaa DTM-pakettia.
Ei tuo takaspoileri ainakaan paranna auton ulkonäköä.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 17.10.13 - klo:17:54
Ei tuo takaspoileri ainakaan paranna auton ulkonäköä.
Samaa mieltä, ei oikein muutenkaan selvennyt tuon paketin sisältö muutoin kuin vanteiden/kylkimerkintöjen/ lintulaudan suhteen, jos se on tuossa niin ehkä olisi voinnut jättää tekemättä ? ::) Tosin myyntiä yritetään pitää yllä keinolla millä hyvänsä.
Miksiköhän näihin ei saa RS5:ssä käytettyä sähköspoileria ostaa lisävarusteena. Joku varmaan senkin voisi raksia varusteisiin. Talvella saisi helposti lumet pois kontin päältä. Mutta jos tuollainen kiinteä spoikka välttämättä saatava, niin sellainen iso aiempien coupejen tyyliin sopisi. Joku muistaa varmaan valaanpyrstö audin spoilerin. Siinä se olisi kun lippa olisi katon tasalla...
Miksi tarra jossa lukee DTM, sekö siitä nyt tekee DTM edition? Miksei sitä perinteistä rallimaalausta...
Minkäs kokoisia talvivanteita olette laittaneet a5:iin? Tuttava laittoi 18 tuumaiset ja näyttävät kyllä suoraan sanottuna kesän 19" vanteiden jälkeen melko rumilta. Itselläni 17 tuumaiset valmiina (järjettömän rumat), mutta jäin miettimään olisinko myynyt pois ja ostanut 19 tuuman kesävanteisiin pelkät talvikumit.
Minusta A5:een 18" on ulkonäön kannalta minimikoko. Sellaisen kompromissin itse valitsisin talvelle. Minulla oli kuvan mukaiset 17" -vanteet ja ovathan ne aika säälittävän näköiset A5 Coupen alla.
(https://lh5.googleusercontent.com/-w-AwHQBRO9E/TvsmMv8_K3I/AAAAAAAAV-A/qIOW90WIqTg/s640/IMG_1557.JPG)
Talvigummeihin jollain perverssillä tavalla sopii aku ankka renkaat. Juurikin yllä olevan malliset 5-armit on tulossa alle talveksi. Minusta nuo ovat vielä klassisessa karuudessaan tyylikkäät. Hieman menevät keskeltä sisään ja ovat avoimet rakenteeltaan, niin tekee kylkeen syvyyttä vrt. pölykapselivanteet suoralla kyljellä ja isolla ET-luvulla. Korostaa auton leveyttä ja kokoa, kun on (suhteellisen) pienet vanteet. Toki tuollaiset kumit pehmentävät talven röykkyjä ja ehkä antavat lisä pitoakin kun ei tarvi kauheita paineita pitää. Makuasiota...
Hieman mietteissä, että hankkisin uudet 18" vanteet + renkaat. Jotenkin tunnostaa, että minulle ei tarvitsisi olla merkkivanteet.
1) http://www.rautamo.fi/rimdisplay_fi.aspx?rim=EROGMP (http://www.rautamo.fi/rimdisplay_fi.aspx?rim=EROGMP)
2) http://www.rautamo.fi/rimdisplay_fi.aspx?rim=ETGMP (http://www.rautamo.fi/rimdisplay_fi.aspx?rim=ETGMP)
3) http://www.rautamo.fi/rimdisplay_fi.aspx?rim=ETGMP (http://www.rautamo.fi/rimdisplay_fi.aspx?rim=ETGMP)
Mulla on 17" talvivanteina ettei tarvitse ottaa niin järjettömän leveitä gummeja. Eihän sillä mitään näyttelyitä voiteta, mutta toisaalta paremmalta se näyttää noilla vanteilla kuin paalattuna.
No jos haluaa säilyttää autonsa näöltään alkuperäisenä, mutta ei kykene pissamaan hunajaa voisi replicat olla hyvä vaihtoehto.
Tuossa yhdet. Yleensä talvirenkaissa suositaan kapeaa kumia pidon kannalta hyvänä. Mutta tuskinpa se pari senttiä leveydessä vielää kuuhun sitä vie. Kovaksi kyllä, jos profiili on se 35 tai jopa 30 ja se hinta porsii rengas satsissa ihan naamattomiin (Käytännöllisen ja pihin miehen auto valinta A5).
http://www.slamit.net/product/9601/rs5-replica-9-x-19-et33-666mm (http://www.slamit.net/product/9601/rs5-replica-9-x-19-et33-666mm)
Hieman kalliiksi menee nuo replikatkin. Täytynee tyytyä jo olemassa oleviin tai sitten hankkia jotkut noiden linkkejen vanteista.
En oikein osaa hahmottaa miltä laittamani linkkejen vanteet näyttäisivät mustan a5:n alla. Mitä olette mieltä? Varsinkin tuo alimman linkin vanteet näyttävät mielestäni ihan ok:lle valkoisen coupen alla.
Mitä tarkoitat paalatuilla vanteilla?
^ Kaikki nuo varmasti näyttävät mustankin alla hyvältä. Viisipuolainen on helppo pitää talvellakin puhtaana.
Vanteen ulkonäkö, koko, väri, paino jne. kannattaa päättää kuitenkin ihan itse, oma maku ratkaisee.
Omassa kärryssä on talvella 225/45/18 ET 30 setti, joka ainakin on toiminut hyvin.
(Sigun autotallista löytyy pari talvikuvaa jos haluaa tuota kokoa auton alla katsoa)
Lainaus käyttäjältä: clima - 22.10.13 - klo:20:08
Omassa kärryssä on talvella 225/45/18 ET 30 setti
Tämä olisi itsellekin varmaan aika optimi. Nyt on 225/50R17. Onhan nuo vähän mummot, mutta toisaalta en jaksa asiaa sen kummemmin ajatella. Ei ne sisälle näy ja jos joku ulkopuolinen niistä saa kauhean hihityskohtauksen, jätän sen sitten naureskelemaan seuraaviin valoihin.
Vanteet kun oli valmiina ja renkaatkin sain edullisesti, niin pelkkä oletettu itsetunnon nosto ei ollut tonnin väärti.
Mulla on alla 245/40/18 ET28, eli tuo "perus" koko. Mietin kyllä kanssa tuota, että olisko pitänyt ottaa 225/235 levee, jotta olis saanu kumia sen 45, mutta tuohon sitten päädyin. Ehkä ens kerralla sitten... Pehmeästi nuo silti 40 profiilista huolimatta menee ja vetelyä urissa on paljon vähemmän kuin vastaavan kokoisilla kesägummeilla. Kai tuolla renkaalla sitten on melko paljon merkitystä tuohon..? Ja yleisfiilis noista renkaista on ollut hyvä, kun noilla on nyt pari viikkoa tullut kurvailtua.
Itse sain nuo Rotor-replikat suht edullisesti, jos vertaa vaikka noihin Slamitin hintoihin. Tuo koko sarja 8,5 x 18" maksoi noin 600e ihan rengasliikkeestä, ja samalta tehtaalta nuo kaiketi tulee kuin alkuperäisetkin vanteet... Gummien hinnat onkin sitten asia erikseen... >:(
Ja kyllä minäkin sitä mieltä olen, että 17" A5:n alla on vähän liian pieni, mutta kyllä tuon talvella ymmärtää, jos joku tykkää, että sitä kumia on siinä vanteen päällä ihan kunnolla.
Lainaus käyttäjältä: Phaeton - 23.10.13 - klo:12:04
Ja kyllä minäkin sitä mieltä olen, että 17" A5:n alla on vähän liian pieni, mutta kyllä tuon talvella ymmärtää, jos joku tykkää, että sitä kumia on siinä vanteen päällä ihan kunnolla.
Kyllä mulle tää oli ihan rahakysymys. Kaikkeen ei vaan riitä kaikenaikaa. Nyt tingin noista.
Kesärenkaalla tuon vanne koon ja renkaan leveyden kasvattamisen ymmärtää, kun se vaikuttaa nopean ajon ominaisuuksiin. Talvirenkaissa lähes kaikki ominaisuudet kärsivät paitsi (makuasiana) ulkonäkö. Tietysti toiseen suuntaankin saadaan autoa huonommaksi. A5:n Minimi koko 225/50R17 on kuitenkin aika matala profiili ja leveä talvirenkaaksi.
Joo, noillakin alkaa sohjokelillä hirvittämään. Neliveto auttaa johonkin pisteeseen asti, mutta mieluummin ehkä menisin 215:lla tai jopa 205:lla.
Jotkut 245:t alkaa sopivassa sohjokelissä olemaan aika tappovehkeet. Varsinkin kun täällä on noita uraisia teitä, niin se sohjo ei lähde sieltä renkaan alta oikein mihinkään.
Auton paino vaikuttaa aika tähänkin asiaan ja A5 ei ihan niitä kevyimpiä vehkeitä ole. Nelikkona ainakaan. Olisi hauska löytää taulukko, jossa olisi renkaan leveyden vaikutus plaaniin lähdössä ja painon vaikutus eli tavallaan kuinka paljon massaa tarvitsee kumotakseen vaikkapa sentin verran renkaan leveneminen. Tämä on todella riippuvainen renkaan kuvioinnista ja olosuhteista. Sitten taas jos miettii että leveämmät renkaat yleensä otetaan matalalla profiililla ja silloin pidetään paineita kovempina. Kosketuspinta-alan määrään vaikuttaa aika monta asiaa. Ettei se leveä rengas aina patenttiratkaisuna tee autosta epävakaata sohjossa. Yleensä renkaat on tehtaalta mitoitettu oikein, että jos ei paljon poiketa yli niin tuskin suurta eroa syntyy. Loppuajetut (leveät) renkaat aina riski ja tuovat hyvän kuvion kumoamia asioita korostuneesti esiin.
Eipä kyllä mitään ongelmia ole ollut 245/40/18 ja 255/35/19 talvirenkaiden kanssa kolmen viime talven kanssa.
Menee säässä kun säässä, loskassa, jäällä ja lumessa. Varmaan jos ajaisi kuviot ihan finaaliin niin ongelmia voisi tulla.
Kuinkas moni niistä jotka täällä joka välissä haukkuvat leveämmän renkaan talviominaisuudet ihan maanrakoon on niillä yleensä yhtään pidempään ajellut. Toki kapeampi rengas puree paremmin sohjoon eikä puske niin paljon paksussa lumessa, mutta väitteet 2 sentin leveyserolla hengenvaaralliseksi muuttumisesta on ihan höpöpuhetta. :)
Tuntuu olevan aika paljon mutu-juttua liikkeellä renkaiden suhteen. Kyllähän niissä pieniä vivahteita on. Kesärenkaista oli kauhea vouhotus kuinka se auto muuttuu veteleväksi ja hakkaavaksi kun koko kasvaa ja profiili pienenee. 255/35r19 rengastus ollut nyt kesän ja mikään omistamani auto ole ollut näin suuntavakaa, eikä vetelyä ole käytännössä yhtään. Ei edes syvissä urissa. Urat kyllä tuntee - alusta toimii, mutta vetoa ei uraa kohti tule (tavallaan ratti ei väännä käsiin vaan auto liukuu hiljaa sivuttain hieman kohti, kuten vaikkapa kalteva tie). Neliveto nyt on neutraali melkein kaikelle. Sivu tuulikin saa olla aika raju että rupeaa vänkäämään. Momentit kun menevät akselilta toiselle.
Rengaspaineille A5 on todella herkkä. Itse huomaan jo muutoksen 0.2bar eron ajossa. Olen pitänyt edessä 2.8bar ja takana 2.5bar ja toimii aivan unelma. Enemmän laittaa alkaa paukuttaminen ja jos laskee niin vetely tulee esiin. Aivan äärirengastuksilla huomaa toki eroa, eihän niitä muuten laitettaisi alle. Jos se auto on rakennettu jollekin rengastukselle kyllä se toimii sen kanssa. Sama homma talvirenkaissa paineet kohdilleen että pintakosketus on oikein ja vaihtaa ajoissa eikä yrittäkkään ajaa alle 5mm talvirengastusta. Se koko on tehtaalla valittu auton painolle.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 24.10.13 - klo:19:19
Rengaspaineille A5 on todella herkkä. Itse huomaan jo muutoksen 0.2bar eron ajossa.
Tämän olen huomannut myös A4:lla. Keväällä, kun ilmat alkavat lämmitä on paineita laskettava ja syksyllä päin vastoin, jotta se oikea 0.2barin haarukka säilyy. Tuon painevirheen huomaa muutaman unemakilometrin jäkeen renkaiden lämmittyä, kun alkavat vetelemään niin onpi aika tsekata paineet. Ei ole pahitteeksi vaikka kerran viikossa tarkistaa paineet ainakin keväällä ja syksyllä, jolloin ulkolämpötilan muutos on suuri.
Liian korkea paine kovettaa renkaan ja se alkaa kiipeilemään renkaan reunan varassa urien reunoja. Liian pieni paine taas saa renkaan kyljet pehmenemään, jolloin ajopinta ei pysy linjassa renkaan muun osan kanssa ja alkaa ikäänkuin uimaan tienpinnalla. Minulla oli kerran rengasliikkeen jäljiltä kaikissa renkaissa yli 3.5 bar ja yhdessä yli 4bar. Sillon auto oli kuin olisi ollut kaikenaikaa vesiliirrossa kuivalla asvaltilla. On ne vaan huolellisia nuo ammattimiehet rengaliikkeissä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 24.10.13 - klo:16:47
Kuinkas moni niistä jotka täällä joka välissä haukkuvat leveämmän renkaan talviominaisuudet ihan maanrakoon on niillä yleensä yhtään pidempään ajellut.
245:lla kolme talvea. En palaa. Alla nelari audi.
Väittääkö täällä joku, että talvirenkaassa pito liukkaalla paranee, kun rengas levenee? Ainoa syy leveisiin renkaisiin talvella on kuviteltu ulkonäkö.
Mun mielestä huono ja kestämätön peruste, mutta ajakoon jokainen millä haluaa. Ajaahan jotkut A2:llakin. Maailmanhistorian rumimpien autojen top-5:ssä ihan helposti. Sitä ei renkaat korjaa.
Lainaus käyttäjältä: audion - 24.10.13 - klo:22:13
Liian korkea paine kovettaa renkaan ja se alkaa kiipeilemään renkaan reunan varassa urien reunoja. Liian pieni paine taas saa renkaan kyljet pehmenemään, jolloin ajopinta ei pysy linjassa renkaan muun osan kanssa ja alkaa ikäänkuin uimaan tienpinnalla.
Tämä riippuu myös renkaista hyvin pitkälle. Eri renkaissa on erilaiset olkaprofiilit, jotka sitten käyttäytyvät eri tavalla.
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 25.10.13 - klo:08:05
Väittääkö täällä joku, että talvirenkaassa pito liukkaalla paranee, kun rengas levenee? Ainoa syy leveisiin renkaisiin talvella on kuviteltu ulkonäkö. Mun mielestä huono ja kestämätön peruste, mutta ajakoon jokainen millä haluaa...
Itse en ainakaan merkittävää eroa ole huomannut nastarenkaassa pidon osalta. Suurin syy ajaa tuon kokoisilla renkailla on kuitenkin se, että sellaiset tuohon on insinöörin toimesta tarkoitettu 18 ja 19 tuuman vanteille. Kapeammissa kumeissa tuolla halkaisijalla ei kantavuus riitä ilman XL runkoa ja omasta mielestäni tuollainen on yhtä hyvä ajaa kuin runflat renkaat.
Ei ole renkaat leveät eivätkä vanteet 19", jos halutaan talvella ajaa vähänkin kovempaa. Ovat perin kapeita ja teräväreunaisia sivuttaipidon aikaan saamiseksi.
http://www.rallirengas.fi/talvirenkaat.php (http://www.rallirengas.fi/talvirenkaat.php)
Esim. tässä renkaan korkeus on 12cm. Eli sopiva koko A5:een :)
10 = Tread band width (cm)
65 = Exterior diameter of the tyre (cm)
16 = Rim diameter (inches)
Vertailun vuoksi 255/30-19 renkaan ulkohalkaisija on 63cm ja korkeus 7,3cm, ei kovin hääppönen talvikoko.
Muutamat kysymyksiä herännyt... auto ensimmäinen audi itsellä, 12vuoden Volvo -kauden jälkeen :) Piti oikein rekisteröityä käyttäjäksi kun en löytänyt yksiselitteisiä vastauksia haulla.
1. Miten soittimeen olisi järkevimmin saatavissa USB -tikulta toiston mahdollisuus / muiden ohjelmalähteiden? Ainakin yksi mahdollisuus on ilmeisesti (?) audin oma AMI jälkiasennuksena / joku ebay purkki. Onko kellään kokemuksia? Autossa on "consert" soitin.
2. Edelliseen viitaten, nettikaupat kauppaa jos jonkinlaista purkkia a5:een soittimen kylkeen tuoden myös BT mahdollisuuden. Mikä mahtaa MMI:n versio (/kevyt MMI:n?) autossani? Auto on 2010, värillinen näyttö kojetaulussa ja mittariston keskellä, consert 1cd soitin ja napit soittimessa, ei vaihdekepin haminoilla. Kaiutinsarja on B&O mutta se ei taida vaikuttaa tähän... (?)
3. Seuraava jo kauemmin ko. automallin omistajille: mitä suosittelisitte uudelle omistajalle tsekkattavaksi juuri A5:sta? Moottoriöljyt vaihdatin heti auton saatuani, en ole niin mustaa öljyä tervaa ennen nähnyt moottorista ulos tulevan mitä koneesta pois laskettiin (Longlife). Ennen kunnon pakkasia aioin vaihdattaa vaihteisto ja peräöljyt "kaiken varalta". Autolla on 78tkm ajettu.
Soittimesta ei tietoa. Keskikonsolissa ehkä 3.5mm plugi saa ainakin jotain sisään, ja SD-korttihan siihen kai menee etupaneeliin.
Onko auto S-tronic vai tiptronic? ilmeisesti tippi kun 6spd maininta sigussa... Stronic on huolto-ohjelmassa, tipi ei. Itse miettinyt myös laatikko öljyjen vaihdattamista, mutta merkkarilla hinta on aika kova. Arvio menee (osat, öljyt ja työ) yli tuhannen euron ilman huuhtelua (laskien 9litraa sisältö). Huuhtelu tuntitöinä ja öljy maksaa 66,/l. Aletaan olla aika hyvissä hinnoissa.
Perän öljyt ei ole kovin paha itsekään vaihtaa. Enkä usko että maksaako merkkarillakaan kovin paljoa. Quattrossa on erikseen vielä etuperä ja torsen eli voimalinjassa on neljä vaihdettavaa öljyä. Enpä kyllä missään vekottimessa ole nähnyt ettei öljyvaihda väriä muutaman tuhannen jälkeen viimeistään. Itse tosin kuulun siihen koulukuntaan että öljyjä vaihdetaan tiheämmin kuin 30tkm.
Lainaa1. Miten soittimeen olisi järkevimmin saatavissa USB -tikulta toiston mahdollisuus / muiden ohjelmalähteiden? Ainakin yksi mahdollisuus on ilmeisesti (?) audin oma AMI jälkiasennuksena / joku ebay purkki. Onko kellään kokemuksia? Autossa on "consert" soitin.
2. Edelliseen viitaten, nettikaupat kauppaa jos jonkinlaista purkkia a5:een soittimen kylkeen tuoden myös BT mahdollisuuden. Mikä mahtaa MMI:n versio (/kevyt MMI:n?) autossani? Auto on 2010, värillinen näyttö kojetaulussa ja mittariston keskellä, consert 1cd soitin ja napit soittimessa, ei vaihdekepin haminoilla. Kaiutinsarja on B&O mutta se ei taida vaikuttaa tähän... (?)
Useimmiten A5:ssa ei ole sitä keskikyynärnojan alla olevaa plug -pistoketta johon voi liittää minkä tahansa puhelimen (36mm liitin). Tässä halvin tapa (ei siis ole usb vaan plug):
http://www.kufatec.de/shop/en/audi/a5/a5-8t/aux-in-radio-concert-symphony-retrofit-audi (http://www.kufatec.de/shop/en/audi/a5/a5-8t/aux-in-radio-concert-symphony-retrofit-audi)
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 27.10.13 - klo:14:16
Onko auto S-tronic vai tiptronic? ilmeisesti tippi kun 6spd maininta sigussa... Stronic on huolto-ohjelmassa, tipi ei. Itse miettinyt myös laatikko öljyjen vaihdattamista, mutta merkkarilla hinta on aika kova. Arvio menee (osat, öljyt ja työ) yli tuhannen euron ilman huuhtelua (laskien 9litraa sisältö). Huuhtelu tuntitöinä ja öljy maksaa 66,/l. Aletaan olla aika hyvissä hinnoissa.
Auto on manuaali. Ainakin paikallisen Pörhön mukaan vaihdetaan "vain asiakkaan pyynnöstä". Saattaa olla turhaakin mutta on sitten ainakin vaihdettu.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 27.10.13 - klo:14:16
Perän öljyt ei ole kovin paha itsekään vaihtaa. Enkä usko että maksaako merkkarillakaan kovin paljoa. Quattrossa on erikseen vielä etuperä ja torsen eli voimalinjassa on neljä vaihdettavaa öljyä. Enpä kyllä missään vekottimessa ole nähnyt ettei öljyvaihda väriä muutaman tuhannen jälkeen viimeistään. Itse tosin kuulun siihen koulukuntaan että öljyjä vaihdetaan tiheämmin kuin 30tkm.
Itsekkin samoilla linjoilla, tulee niin vähän ajettua että moottoriöljyt vaihtuu käyttikseen aina 10tkm välein. Muuten, mitä öljyä menee tuohon lootaan + taka/etuperään? Ohjekirja kertoo vain moottoriöljyn laadun.
Eipäs tullut mieleenkään, että manuaali... Ei ehkä niin raskas ole öljyille manuaali kuin voimaa öljyllä siirtävä automaatti. Siihen varmaan vaihtuu halvemmalla.
Koita tuolta kaivella vaihteiston / perän koodilla. Pitäisi olla nesteet siellä laatikon tiedoissa.
http://www.partscats.com/audi/en/?i=cat_vag_models (http://www.partscats.com/audi/en/?i=cat_vag_models)
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 27.10.13 - klo:15:50
Eipäs tullut mieleenkään, että manuaali... Ei ehkä niin raskas ole öljyille manuaali kuin voimaa öljyllä siirtävä automaatti. Siihen varmaan vaihtuu halvemmalla.
Koita tuolta kaivella vaihteiston / perän koodilla. Pitäisi olla nesteet siellä laatikon tiedoissa.
http://www.partscats.com/audi/en/?i=cat_vag_models (http://www.partscats.com/audi/en/?i=cat_vag_models)
Kiitosta, löytyikin tuolta :)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 27.10.13 - klo:14:34
Useimmiten A5:ssa ei ole sitä keskikyynärnojan alla olevaa plug -pistoketta johon voi liittää minkä tahansa puhelimen (36mm liitin).
Oho, siellähän se oli piilossa siellä säilytyslaatikon takareunassa ;D
Nyt on sitte a5 hommattu. Pari kyssäriä herännyt.
1. Mikä nappula on ratissa äänenvoimakkuuden säädön vieressä? Neljä kaarevaa viivaa ja nuoli?
2. Merkkivaloissa mm. Tien kuva. Nuoli katon päällä yms. Mitä ne ovat?
Ohjekirjassa ei näistä mainita...
onko pelkääjän sumuvalon vieressä outo pyöreä pömpeli? autossa voisi olla adaptiivinen vakkari, tai merkkivalon paikka löytyy kaikista. Rattinappi taas viittaa oikeasti olevaan toimintoon. Paina sitä?
^^Tuo 1. kohdan nappi lienee jos autossa on orkkis puhelinsarja, niin siihen liittyvä nappi. Jos puhelinsarjaa ei ole ei napillakaan ole mitään toimintoa. Se on kaikissa monitoimirateissa riippumatta siitä onko autossa puhelinsarja vai ei.
Ratin nappi on tosiaan puheohjausta varten. Uudemmissa nuolisymboli muuttui pään kuvaksi.
Olisiko tien kuva kaistavahdin merkki? Onko taustapelissä sadetunnistimen lisäksi kamera tuulilasin alla ja villkuviiksen päässä nappi kaistatoiminnolle? Meillä tuo merkkivalo on oranssi, kun kamera ei tunnista tiemaalauksia ja muuttuu vihreäksi tunnistaessaan.
Adaptiivisen vakkarin takia voisi tosiaan vieressä olla auton kuva, jonka päällä "nuolimainen" tutkasäteen kuva kertomassa edellä havaitusta autosta.Varma tieto vakkarista on nopeusmittarin ulkokehällä ylimääräinen valokehä ja vakkariviiksessä ylimääräinen etäisyyssäätö (samanlainen lisävipu kuin pyyhkijöiden herkkyydellekin).
Tuossa näkyy aiheen merkkivalot
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3461232249111&l=19c1c03fb2 (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3461232249111&l=19c1c03fb2)
Lainaus käyttäjältä: msvahn - 30.10.13 - klo:18:45
Adaptiivisen vakkarin takia voisi tosiaan vieressä olla auton kuva, jonka päällä "nuolimainen" tutkasäteen kuva kertomassa edellä havaitusta autosta.Varma tieto vakkarista on nopeusmittarin ulkokehällä ylimääräinen valokehä ja vakkariviiksessä ylimääräinen etäisyyssäätö
Varmin tieto adaptiivisen vakkarin olemassa olosta on kylläkin itse tutka-anturi sumuvaloritilässä.
Eikös noita tehdasasenteisia varusteita päässyt tsekkaamaan VIN-koodilla jonkun saitin kautta?
LainaaItse miettinyt myös laatikko öljyjen vaihdattamista, mutta merkkarilla hinta on aika kova. Arvio menee (osat, öljyt ja työ) yli tuhannen euron ilman huuhtelua (laskien 9litraa sisältö). Huuhtelu tuntitöinä ja öljy maksaa 66,/l. Aletaan olla aika hyvissä hinnoissa.
Itse vaihdatin myös S-tronic öljyt kuudenkympin huollon yhteydessä, mutta tuntuu kyllä ihan pahalta jos merkkarilla tuo pelkkä öljynvaihto maksaa noin paljon... :( Itse maksoin siitä 200, (ei Laakkosella, mutta kuitenkin hyvätasoisella korjaamolla), öljyt oli suoraan Laakkosen hyllystä ja työn laadussa ei ollut mitään moitittavaa. Ja jo pelkästään tuo 200, tuntui paljolta pelkästä öljynvaihdosta :o Mutta melko turha tuo öljynvaihto sikäli oli, että öljy oli laatikossa ihan saman väristä kuin uusi, että en tiedä paljonko tuosta sitten loppupeleissä on hyötyä. Noh, on ainakin itsellä parempi mieli kun sekin on vaihdettu, koska kirja niin käskee.. ::)
Onko joku päivitellyt muuten MMI:tä uudempiin versioihin, tai onko joku karttoja päivittänyt (ne keneltä navi löytyy...)? Ebayssä noita päivityslevyjä näyttäisi olevan myynnissä, mutta voiko niihin luottaa? Veikkaan, että marmorilla uusi karttalevy maksaa tuhottoman paljon...
Hinta siis Tiptronicille, jolle ei ole määritelty vaihtotarvetta eikä virallisesti kuuluisi vaihtaa. S-tronic taas on määritelty vaihdettavaksi ja sen hinta on varmasti kohtuullinen. Tipiin on määritelty lifefluid eli ei vaihdettaisi koskaan, joten öljykin on erikoisempaa. Itse vain en usko siihen ja tulen vaihdattamaan nektarit. Hinta vain on huikea. S-tronicissa on kytkimet, jotka kuluvat ja sotkevat öljyä siksi ne pitää vaihtaa vaikka väri ei vaihtuisikaan.
LainaaHinta siis Tiptronicille, jolle ei ole määritelty vaihtotarvetta eikä virallisesti kuuluisi vaihtaa. S-tronic taas on määritelty vaihdettavaksi ja sen hinta on varmasti kohtuullinen. Tipiin on määritelty lifefluid eli ei vaihdettaisi koskaan, joten öljykin on erikoisempaa. Itse vain en usko siihen ja tulen vaihdattamaan nektarit. Hinta vain on huikea. S-tronicissa on kytkimet, jotka kuluvat ja sotkevat öljyä siksi ne pitää vaihtaa vaikka väri ei vaihtuisikaan.
Ok, kiitos tiedosta! Tuo tosiaan selittää sitten, miksi tipin öljynvaihto on noin paljon kalliimpaa...
Lainaus käyttäjältä: Phaeton - 31.10.13 - klo:08:37
Onko joku päivitellyt muuten MMI:tä uudempiin versioihin, tai onko joku karttoja päivittänyt (ne keneltä navi löytyy...)? Ebayssä noita päivityslevyjä näyttäisi olevan myynnissä, mutta voiko niihin luottaa? Veikkaan, että marmorilla uusi karttalevy maksaa tuhottoman paljon...
Itse latasin omaan B8:iin navin päivitys levyn suoraan piraattilahden kautta. Poltin sen DVD:lle ja iskin peräkontin asemaan. Hetken asennus ja on toiminut erittäin hyvin. Latasin siis uusimman 2013 kartan. En tiedä miten sitten noihin uusimpiin MMI:n naveihin tuo menee. Oma on -09 vuotinen.
Millä Spotify ASS:n kanssa toimimaan? Onko jollain kokemuksia millä vempeleellä saisi kännykästä Spotifyn pelittämään, kun tuo laite ei tunnu A2DP bluetoothia ymmärtävän.
AMIn kautta johdolla. Aivan älytöntä, että uusista A4/A5 malleista puuttuu A2DP.
Jos on navi niin silloin kyllä voi streamata suoraan BT:n kautta. En itse sitä käytä melkein ikinä, vaan latailen omaa musiikkia kortille ja siitä sitten auton kovalevylle tai sitten jätän vaan SD-kortin autoon. Biisin lataaminen kestää muutaman sekunnin, eli en näe mitään ongelmaa käyttää SD korttia. Omien soittolistojen tekeminen ei kestä kauaa sekään, eli mun mielestäni esim Spotify ajaa asiansa autossa sitten kun se on kunnolla integroitu auton järjestelmään. Eikö Volvolla ole näin uusimmissa malleissa?
Jotenkin luulisi että äänenlaatu kärsii kun musiikkia toistaa BT:n kautta, vaikka en itse isoa ero kylläkään ole huomannut.
Lainaus käyttäjältä: nicce - 31.10.13 - klo:10:55
AMIn kautta johdolla. Aivan älytöntä, että uusista A4/A5 malleista puuttuu A2DP.
Samaa ihmettelen itsekkin, tai itseasiassa sitä mites askeettinen audin perussoitin on. Tyttökaverilla qashqai, aivan entrylevel malli jossa karvalakkisoitin ja löytyy BT A2DP:llä ja usb:llä >:( >:(
Millainen tuo letkulämmitin on, riittääköhän talveksi a5:een? Kovin ristiriitaista tietoa netistä löytyy, autoliikkeessä kuitenkin letkulämmitintä suosittelivat.
Lainaus käyttäjältä: nicce - 31.10.13 - klo:10:55
AMIn kautta johdolla. Aivan älytöntä, että uusista A4/A5 malleista puuttuu A2DP.
Toi on vaan jotenkin niin kömpelöä kun itsellä ainakin toi AMI piuha on tuolla hanskalokerossa.
Kenelläkään ei siis todellisen elämän kokemusta tune2Air tai audin omasta AMi bluetooth palikasta?
LainaaMillainen tuo letkulämmitin on, riittääköhän talveksi a5:een? Kovin ristiriitaista tietoa netistä löytyy, autoliikkeessä kuitenkin letkulämmitintä suosittelivat.
Mulle tuli letkulämmitin tähän dieseliin. Kyllä tuo ainakin mun käytössä varmasti riittää, enkä mä ainakaan ole kuullut, että tähän olisi muuta (parempaa) vaihtoehtoa kuin sitten webasto/eberi. Korjatkaa toki, jos jollain muulla on parempaa tietoa. Bensa-malleista en tiedä, mikä niihin sopii parhaiten.
Tuohon AMI:in liittyen, niin en ainakaan itse ole nähnyt sille oikein mitään käyttöä, ellei sinne hanskalokeroon sitten tunge jotain teran kiintolevyä raksuttamaan. Puhelimen käyttö sitä kautta on vaan jotenkin liian hankalaa. Jos tuo AMI olisi tuossa jossain keskikyynärnojan lähellä, niin silloin sitä voisi hyödyntää enemmän. Nyt olen tullut toimeen hyvin tuolla 2 x 32GB muistikorteilla + 10 gigan navin kovolla. Ja jos lisää tilaa tarvitsee, niin sitten se kiintolevy sinne hanskalokeroon. Bluetoothia en tarvitse kuin handsfreenä, kun en Spotifyä käytä, niin en tuota A2DP:tä missään tarvitse. Toki ymmärrän, että sellaisen kuvittelisi jo löytävän tämän hintaluokan autosta. Mutta jos Spotifyä käyttäisin, niin mieluummin haluaisin käyttää sitä puhtaasti auton kautta, en puhelimen välityksellä. Kuinkas muuten tuossa FL-mallissa navilla + Audi connect -paketilla tuo mahtaisi onnistua? Ainakin auto itsessään on netissä koko ajan, mutta en tiedä saako siihen Spotifyä vielä toimimaan...? No toivottavasti ainakin uudessa mallissa olisi jo sitten... Tosin tekniikka kehittyy taas sitä vauhtia, että tuossa uudessa mallissa saa varmaan asentaa jo virusturvan siihen, ettei muut ala ohjailemaan sun autoa ;D
Onko tietoa saako takaniskatukiin integroituja näyttöjä toimimaan suoraan auton oman dvd-soittimen kanssa? Autossa siis soitin joka soittaa dvd:t ja elokuva näkyy siitä keskinäytöstä. Ja jos sen kuvan saa niihin niskatukinäyttöihin, niin voiko elokuva näkyä siellä ja edessä soisi radio? Think not. :D
Ainakin kufatec myy ohitusboksia siihen että saa tv/dvd:n näkyviin auton liikkuessa. Tällä tavoin ainakin saataisiin toisto säilymään liikkeessä ja sitten kuvan ulosotto muihin laitteisiin onkin mielenkiintoisempi homma.
Näytöt varmaan tarvitsee jonkin oman ohjausboksinsa (kuuluuko pakettiin joku keskusyksikkö) vai ovatko ne irtonäyttöjä joissa jokin sisääntulo. Tarvit jonkunlaisen laitteen mikä ottaa siganaalin sisään ja jakaa sen näytöille. Onko alkuperäisessä toistimessa ulosannolle liitintä niin epäilen. Sitten käykin mielenkiintoiseksi löytää piuha mistä "rosvoaa" liitännän.
Eli ei ihan plug and play juttu. :) Saapi varmaan jäädä nykyiset erilliset soitin systeemit taakse. Tuon ajon aikana näkyvyyyden saa kaiketi päälle, kun kytkee tietokoneen kiinni ja vaihtelee asetuksia. Tämä olisi huomisen ohjelmassa. Samalla pitäisi katsoa minkä oven tunnistin on sökö, kun ei ovet aukene ilman avainta. Hyvin siihen ehti tottua, kun auto on reilun viikon ollu käytössä ja neljän päivän jälkeen lopetti toiminnan.
Sitten asiasta kukkaruukkuun. Tavailin tässä näitä sivuja, muttei silmään sattunut aihetta tuosta mukautuvasta vakkarista. Onko tietoa onko yleensäkään mahdollista asentaa jälkikäteen ja jos on, niin millainen savotta? Ebayssa näytti olevan jokin yksikkö vajaan 500, ja tutka vajaan 300,. Jos se jäisi jonnekkin tuhannen ja puolentoista väliin, voisin jopa harkita...
Lainaus käyttäjältä: hanskomppis - 02.11.13 - klo:13:53
Sitten asiasta kukkaruukkuun. Tavailin tässä näitä sivuja, muttei silmään sattunut aihetta tuosta mukautuvasta vakkarista. Onko tietoa onko yleensäkään mahdollista asentaa jälkikäteen ja jos on, niin millainen savotta? Ebayssa näytti olevan jokin yksikkö vajaan 500, ja tutka vajaan 300,. Jos se jäisi jonnekkin tuhannen ja puolentoista väliin, voisin jopa harkita...
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5071.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5071.0)
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14016.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=14016.0)
Tuossa on pari ketjua aiheesta.
Tutkan, viiksen ja ohjainyksikön lisäksi pitäis myös mittaristo vaihtaa. (linkitin malliksi vaimon A4:n mittariston tuossa muutama viesti aiemmin). Tehtävissä tuokin homma on, mutta aika kallis ja työläs. Hae tietoa vaikka "Retrofit Adaptive Cruise".
Ongelma ilmeni, ensin jopa epäilin itseäni ;)
Penkin säädöt ajelevat itsestään eri asentoon kun auto seissut jonkin aikaa. Jos lukitsee ja odottaa esim 10min, ei tapahdu mitään. Yön jälkeen apparin penkki on ns etuasennossa ja kuskin penkin istuinosa on noussut. Autossa on sähköpenkit mutta ei muistitoimintoa. Mikähän mahtaa olla vikana? Oletin että pitäisi pysyä asetetut säädöt koska tuota muistia ei ole....
LainaaAutossa on sähköpenkit mutta ei muistitoimintoa. Mikähän mahtaa olla vikana? Oletin että pitäisi pysyä asetetut säädöt koska tuota muistia ei ole...
Tuossa tapauksessa kannattaa kokeilla VCDS:llä laittaa täpän muistipenkkien kohdalle tai jos jo on, niin ottaa pois. Jospa jokin muuttuisi.
Tämä kysymys on varmaan esitetty moneen kertaan tällä palstalla, mutta pikaisesti en löytänyt vastausta.
Autossani A5 sportback vm. 2012 on Audi Sound System äänentoisto. Kaipaisin alapäähän enemmän potkua ja ajatuksena olisi laittaa toinen vahvistin ja joku pienessä kotelossa oleva subbari konttiin. Kysymys kuuluu mistä saan linjatasoisen signaalin ryöstettyä? Onko jotain valmista liitintä tähän, tai tarkempaa ohjetta? Sinne kontin kyljessä olevalle vahvistimelle signaali varmasti tulee, kun vaan tietäisi miten sen sieltä ryöstää myös toiselle vahvistimelle.
Tietenkin myös herätevirta olisi hyvä löytää...
Tulipa runnottua A5:sta kahteen kertaan. Pari vk sitten parkkeerasin katukiveykseen siten, että kiveyksen takana olikin sementtimorkulaa, joka ei hämärässä näkynyt. Puskurin lipan alle tuli n.10x15cm raapimajäljet, 1-2mm syvyiset pahimmillaan, suoraan edestä näky vasemmalla vain n. sentin levyinen lovi. No, harmitti niin että eiku Laakkoselle kolarikorjaamolle että laittavat kuntoon; mieluiten niin että vain alaosa hiotaan maalataan jotta sävyero ei näkyisi. No, ne maalas sitten koko puskurin. Nyt näkyy sävyero. Suorassa valossa ja kirkkaassa se ero on aika iso, mietityttää onko edes Daytona Grayllä maalattu. Diamond Brite laitettu uutena, se tulis reilun vk päästä ku maalauksesta 2vk. Jaksasko tuosta narista? Laitan fotoo myöhemmi. Eilen sitten oikeaan takavanteeseen naarmut, kuvassa isompi naarmu. Kesärenkaissa Pilot Sporteissa oli iso kanttinauha; ei tarvinnut varoa kiveyksiä. No, Vianorilla sanottiin että Hakka 8:ssa on myös; ja laiskana miehenä en ees kattonu oliko, ja eihän niissä prkl oo minkäänlaista kanttinauhaa. Sama koko 245/40/18. Kannattaskohan kaikki 4 vannetta nyt sorvauttaa reunoistaan niin ei tulis jatkossakaan naarmuja vai uusi vanne kokonaan? 200e omavastuu tuli naarmuista ja nyt ehkä hyvällä säkällä menis vakuutukseen ku 2 naarmut kuitenkin mutta taas 200e omavastuu =P .... Järkevin vaihtoehto tietenkin se että tuleehan noihin naarmuja..kohta 5tkm mittarissa, elämän merkkejä....
Jos siinä sävyero on ja työstä maksettu. Jatketaan harjoittelua niin kauan että tulee kunnolla tehtyä. Vaihtakoon vaikka puskurin uuteen, jos ylimaalaus ei onnistu uudestaan. Ei asiakkaan tarvi tyytyä varsinkaan, jos noin uusi auto. ,,lä nyt ainakaan sorviin laita niitä vanteita... Jos se vaivaa, niin helpoinhan se on vaihtaa tai yrittää sävyttää maalilla piiloon.
Lainaaos siinä sävyero on ja työstä maksettu. Jatketaan harjoittelua niin kauan että tulee kunnolla tehtyä
Samaa mieltä! Mulla maalattiin aikoinaan sen punaisen A5:n takapuskuri kolmeen kertaan ennen kuin oli saman sävyinen.
Juu just tulin Laakkoselta, aika varattu uusintamaalaukselle =P . Tosiaan mieleen tuli jopa että Monsoon Grayllä maalasivat ja kokeilivat huomaako asiakas eroa. Takapuskurinkin alaosa on muovia ja siinä ei oo promillen puolikkaankaan eroa peltiin kun sitä tarkisteltiin; alkuun puhelivat että muoviosasta ei saa saman sävyistä kuin pellistä =P. Ja vanne menee vakuutuksesta, 200e omavastuu tietenkin. Uutta vannetta ja tarkkuutta jatkossa pysäköinteihin..
LainaaSuorassa valossa ja kirkkaassa se ero on aika iso, mietityttää onko edes Daytona Grayllä maalattu
Daytona harmaasta löytyy kuulemma aika monta "alasävyä" (ainakin 8 kpl) joista jotkut ovat vihertävämpiä ja jotkut harmahtavampia.
Lainaus käyttäjältä: Zachaeus - 04.11.13 - klo:09:44
alkuun puhelivat että muoviosasta ei saa saman sävyistä kuin pellistä =P
Tuo on kyllä jännä juttu, että yrittävät kusettaa näissä. Kai tuo menee sitten läpi joskus ja jollain, kun aina tarjotaan selityksenä.
Mulla oli aikanaan joku ovikorjaus ja oven sovitus jäi vaiheeseen, niin että etureunassa oli pokkaus. "Joo, ei näitä tän tarkemmin saa". No, kyllä sitten saikin, kun aikansa jaksoi valittaa. Noista vaan jää p*skan maku suuhun molemmille.
Välillä tuntuu, että asiakasta pidetään aivan hölmönä. Kokeillaan meneekö läpi tai sitten tiskin toisella puolella on enemmänkin kaupallisen alan ammattilainen kuin tekniikan. Ihan räikeästikin on valehdeltu ja suulana miehenä, kun mopo välillä karkaa, niin eipä tarvitse eräässä liikkeessä enää asioida...
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 04.11.13 - klo:16:58
Kokeillaan meneekö läpi tai sitten tiskin toisella puolella on enemmänkin kaupallisen alan ammattilainen kuin tekniikan.
Ihan reaalisesti katsottuna ihmettelen tuota touhua, missä on se niin sanottu ammattiylpeys ? Maalaus on työosio joka on ymmärrykseni mukaan kalleinta mitä nuo korjaamot tekevät ? On se kumma jos ei se maalaus onnistu niillä uskomattomilla hinnoilla ?!
Uudelleen maalaus on tuottamatonta työtä, jota ei oteta jos ei ole pakko. Onnistuuhan se varmasti 9/10 kerrasta, mutta sen kerran kun se poikkeama sattuu yritetään vahingot minimoida. Tottakai. Oikeasti tuollainen metalli saati sitten helmiäs ja kristallivärit on hemmetin vaikeita sovittaa ja kalliita aineksia. Pohjatyöt ja valmistelut vie maalarilta työpäivän ja se on aika iso osa kapasiteettiä. Menetetään sen uudelleen teon kustannukset ja sitten vielä mitä jää uutta tekemättä. Itsellä pelottaa, että milloin joku mummo kurvaa kolmion takaa kylkeen ja päästään harjoittelemaan syvän meren sinisyyttä.
Saan A5:seni vasta parin kuukauden kuluttua mutta nyt jo mietin, kuinka siinä auton HF:n on/off tehdään. Mulla on sellainen tilanne, että mun pitää ajoittain saada auton HF pois päältä mutta puhelimen bluethooth on pidettävä päällä. Kysymys kuuluukin, että saako A5:sessa helposti tuon HF:n on/off toiminnon toteutettua? Nykyisessä X3:ssa sen saa mutta on hiukan turhan hankala toteutus.
Mulla A3:ssa on Telephone valikossa. Bluetooth OFF- helppoa
Luulis A5:ssä olevan sama ominaisuus
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 10.11.13 - klo:21:41
Mulla A3:ssa on Telephone valikossa. Bluetooth OFF- helppoa
Luulis A5:ssä olevan sama ominaisuus
A5 on varmaan vastaava kuin A4. Omassa A4:ssa en ole moista nähnyt..
A3 on kuitenkin ihka uusi malli, joten olisikohan "kehitys kehittynyt"?
//Juha
LainaaKysymys kuuluukin, että saako A5:sessa helposti tuon HF:n on/off toiminnon toteutettua?
Muistelisin, että MMI 3G version yhteydessä saisi valittua sen, ainakin BT on/off.
kertokaas joku fiksumpi mistä saan pyyhkijänsulat 2008 mallin a5? bilemasta ei saa sopivia, motonetistä ei saa kuin vain bosch ja champion ja ne ei myöskään käy? Ja selvennyksenä, että kiinnikkeet eivät sovi. Kyseessä aerotwin sulat. Ei viittis mennä marmorilta hakemaa ja maksaa itseään kipeäksi 30e/sulka...
^Kyllä kai noita Motonetissä pitäis olla.
Boschit/pari
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/120985?ajoneuvo=29 (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/120985?ajoneuvo=29)
tai Championit/myydään yksittäin
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/123411?ajoneuvo=29 (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/123411?ajoneuvo=29)
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/123406?ajoneuvo=29 (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/123406?ajoneuvo=29)
Itse tosin olen ostanut aina marmorilta, kun olen todennut että esim. Boscheja menee kahdet samassa ajassa kuin orkkisulkia jotka lisäksi myös pyyhkii paremmin. Boschit tulee kalliimmaksi.
Voihan noita varmaan eBaystakin tilailla...
Marmoriltahan noi alkuperäiset sulat kannattaa hankkia, kestää huomattavasti paremmin kuin tarvikkeet. Eihän noi ole ku 50 eur vaihdettuna marmorillakaan...
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 12.11.13 - klo:15:07
^Kyllä kai noita Motonetissä pitäis olla.
Boschit/pari
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/120985?ajoneuvo=29 (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/120985?ajoneuvo=29)
tai Championit/myydään yksittäin
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/123411?ajoneuvo=29 (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/123411?ajoneuvo=29)
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/123406?ajoneuvo=29 (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/123406?ajoneuvo=29)noi kaikki kokeiltu, ei käy kiinnikkeet mitkään. Lähinnä sillä mietin että kun talvella jäätyy kiinni lasiin niin menee pilalle nopeasti niin ei viittis hirveesti satsata, mutta jos toi nyt on vain 50e vaihdettuna niin ei paha kyllä.. jotenki mielessä pyörinyt että lähemmäs satasta maksaisi...
Itse tosin olen ostanut aina marmorilta, kun olen todennut että esim. Boscheja menee kahdet samassa ajassa kuin orkkisulkia jotka lisäksi myös pyyhkii paremmin. Boschit tulee kalliimmaksi.
Voihan noita varmaan eBaystakin tilailla...
Noissa B8:ssa on kahdella kiinnityksellä olevat sulat. Joni88:n autossa oletettavasti ne missä on ne isommat kiinnitykset.
Mitä eroa a5 coupessa on perus / s-line / rs taka puskurilla pl. se "diffuusori"osa? Onko esim s/rs suurempi fyysisesti alas / taakse? Miten kiinnitys?
^ RS:n puskuri on todellakin paljon isompi, myös leveydestä, vaatii mielestäni käydäkseen myös RS:n leveämmät lokarit. S:n ja S-linen puskurit ovat muuten samanlaiset, erona juuri tuo diffuusori.
nyt löyty pyyhkijät valeolta ja hyvin pyyhkii...
tosin törmäsin toiseen ärsyttävään ongelmaan.
kuskinpuolen pyyhkijä ottaa ikkunan"karmiin" hiukan kiinni eli kuuluu ärsyttävä naputus. pystyykö noita pyyhkijöitä jotenkin säätämään?
ihan oikean kokoiset pyyhkijät, tuulilasi joskus vaihdettu niin voinee johtua siitä...
Lainaakuskinpuolen pyyhkijä ottaa ikkunan"karmiin" hiukan kiinni eli kuuluu ärsyttävä naputus. pystyykö noita pyyhkijöitä jotenkin säätämään?
ihan oikean kokoiset pyyhkijät, tuulilasi joskus vaihdettu niin voinee johtua siitä...
Tietääkseni ainoastaan irroittamalla akselistaan ja siirtämaan boorin tai muutaman.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.11.13 - klo:21:54
Tietääkseni ainoastaan irroittamalla akselistaan ja siirtämaan boorin tai muutaman.
Onko tuulilasi vaihdettu marmorilla? Jos on niin vie sinne, irroittavat pyyhkimet ja säätävät ne uudelleen.
ei tietoa missä vaihdettu. ei liene paha rasti irrottaa akselia ja siirtää booria? tartteeko ulosvetäjää ja minkä kokosella lenkillä kiinni?
Lainaaei tietoa missä vaihdettu. ei liene paha rasti irrottaa akselia ja siirtää booria? tartteeko ulosvetäjää ja minkä kokosella lenkillä kiinni?
Ei irroiteta akselia vaan pyyhkimen varsi akselista.
A4:sta olen pari kertaa säätänyt uudelleen lasinvaihdon jälkeen. Ensimmäisellä kerralla vein takaisin AC:lle mutta säätivät sitten liian vajaaksi, joten säädin sitten itse.
Pieni ulosvetäjä tarvitaan. Lenkin/hylsyn kokoa en muista. Ennen kuin kiristät takaisin kiinni, tarkista toiminta veden kanssa.
No niin, nyt meikäläisen A5:n on rantautunut Suomeen ja luovutus heti vuodenvaihteen jälkeen :) Vielä kolme viikkoa joudun kärvistelemmään Bemarin kanssa... No, ihan hyvähän tuo Bemukin on vaikkei Audin veroinen ;)
LainaaVielä kolme viikkoa joudun kärvistelemmään Bemarin kanssa..
Otan osaa:)
Ennakkoon onnitelut A5:sta!
Lainaus käyttäjältä: joni88 - 22.11.13 - klo:02:41
tosin törmäsin toiseen ärsyttävään ongelmaan.
kuskinpuolen pyyhkijä ottaa ikkunan"karmiin" hiukan kiinni eli kuuluu ärsyttävä naputus. pystyykö noita pyyhkijöitä jotenkin säätämään?
Minulla oli sellanen juttu, että kuskinpyyhkijän mitat on toisessa lähteessä mainittu 65cm/50cm
ja toisessa 60cm/50cm. No 65cm ottaa kiinni apparin pyyhkijään, joten kannattaa ottaa se 60cm.
Jos se olisi puol senttiä lyhyempi, ei olisi ongelmaa.
Terve, ennekuin olen laittamassa laajempaan jakeluun ajettelin kysellä alan harrastajilta kiinnostusta vähän ajettuun ja erikoisempaan A5:seen. Eli tilantarpeiden muutoksen vuoksi olen 08-vuotista A5:stani myymässä kohta ja pitäisi löytää hyvä koti sille. Kyseessä 69th ajettu ABT korisarjainen ja MTM 310 hv, 640nm hyvin pidetty yksilö jonka olen itse uutena ostanut ja kyseisillä pajoilla laitattanut.
Laittakaa viestiä jos kiinnostaa tai haluat tietää lisää.
Sami
Tosi magee auto.. Onko muuten noi sivu ilmanotto aukot
Ns 'feikit' vai aidot?? ???
Kiitti, kyllä ne kuuluu "ulkonäkö osastoon" pelkästään. Yhdessä tai erikseen olisi tarjolla myös Tiguan korisarjoilla ja 180 heppasella dieselillä.
Nätti tuo väri. Paremmin toimii vaaleampi sininen tuohon kuin lähes mustaksi menevä deeb blue sea mikä omassa on. Vaikka siinäkin puolensa on. Harvoin tarjolla ja vielä matalilla kilsoilla. Takalippa sopii hyvin. Sellaista voisi harkita omaankin, vaikka muutoin olenkin aika vanhoillinen auton ulkonäön suhteen.
Asiasta kattilaan. Vähällä nuo menee maantiellä. Vihdoinkin pääsin ajamaan pitemmän lenkin. Lapin reissu ~800 suuntaan meni 6,4l/100km kulutuksella ilman erityistä yrittämistä tankilta laskettuna. Samalla reissulla tulikin sitten toiseen suuntaan ennätyskin tehtyä kulutuksissa. Arktinen dieseli ja Lumi tuntuu nostavan quattrossa kulutusta aika reilusti. Kumma juttu...
Erittäin tyylikäs tuo sininen a5, en olekaan moisen sävyiseen törmännyt.
ja asiaan, muutamassa threadissä mainitaan että a5 on useampaa erilaista rattia tai airbagiä. Suoraan katsottuna päältä on ainakin ebayssä pyöreällä ja ei täysin pyöreällä airbagillä olevia ratteja. Onko nämä ainoat vai onko noiden lisäksi vielä muita? Onko bagin kiinnitys aina sama kunhan vain muoto täsmää? Haluaisin säilyttää autossa olevan bagin, kiinnostaa siis mitkä ratit autossa olevan kanssa sopisi :) Autossani on tämä "ei pyöreä" malli
Sattuukos Samppa74 asumaan Kattilalaaksossa? Siellä meinaan olen vastaavat autot bongannut. ::)
Joo kyllä autot on Espoon Kattilalaakson nurkilla. Tervetuloa potkimaan renkaita vaan
Lainaaja asiaan, muutamassa threadissä mainitaan että a5 on useampaa erilaista rattia tai airbagiä. Suoraan katsottuna päältä on ainakin ebayssä pyöreällä ja ei täysin pyöreällä airbagillä olevia ratteja. Onko nämä ainoat vai onko noiden lisäksi vielä muita? Onko bagin kiinnitys aina sama kunhan vain muoto täsmää?
Pre FL malleissa (2007-2012) on kahdenlaisia airbageja kun kyseessämon siis 3-puolainen ratti. Eron näkee ratin takana olevista peiteluukkujen koosta.
Onko palstalaisilla kokemusta pre-facelift Sportbackin takapuskurin diffuusorista. Kyseessä bensakone eli ulostulot molemmin puolin. Voiko vakiopuskurin diffuusorin vaihtaa heittämällä S-line ulkopaketin vastaavaan? Ilmeisesti puskuri ei ole aivan identtinen. Merkkiliikkeen myyjä minulle väitti että menee heittämällä.
LainaaVoiko vakiopuskurin diffuusorin vaihtaa heittämällä S-line ulkopaketin vastaavaan? Ilmeisesti puskuri ei ole aivan identtinen. Merkkiliikkeen myyjä minulle väitti että menee heittämällä.
On kokemusta ja ei mene heittämällä sitten millään tuo s-line diffuuseri vakiopuskuriin.
Nyt on siis A5:nen myynnissä. Tsekkaa tiedot myynti palstalta ja tule koeajolle.
No niin A5:nen lähti sitten uuteen hyvään kotiin eli myyty on. Pitänee nyt miettiä mitäs sitten ostaisi.
Taisin bongata hienon ex.autosi lauantaina noin neljän aikaan Lippulaivan kohdalla?
Joo olin just pesettämässä sitä ostajaa varten, ja kannatti ;D
Ostaja lähetti jo eilen kuvia kun oli puunannut sen sisältä ja ulkoa viimeisen päälle. eli oikeaan autoa arvostavaan kotiin meni
Terve kaikille viitoskuskeille! Olen etsiskellyt piano black listoja muta tuntuvat olevan kiven alla, onko joku löytänyt sellaisia myynnissä? Hopeisia kyllä löytyy Saksan ebaysta ja muuta kivaa, kuten RS täydellinen sisusta reilulla kolmellatonnilla ja vieläpä käyttämätön :)
Lainaus käyttäjältä: Eagle - 28.01.14 - klo:12:56
Terve kaikille viitoskuskeille! Olen etsiskellyt piano black listoja muta tuntuvat olevan kiven alla, onko joku löytänyt sellaisia myynnissä? Hopeisia kyllä löytyy Saksan ebaysta ja muuta kivaa, kuten RS täydellinen sisusta reilulla kolmellatonnilla ja vieläpä käyttämätön :)
Onko sinulla A5 coupe vai sb?
A5 sb:ssä on Etkan mukaan samat listat kuin A4 b8:ssa, eli helpottanee löytymistä.
Sportback on kyseessä. Kiitos Pekalle tiedosta! Täytyy jatkaa etsintää.
Onko kellään tietoa miten a5 coupen(vm-2012) takapuskurin saa irti.Jotain ohjeita löysin aanelkkuun,mutta en tuohon vitoseen.Tarkoitus olis laittaa parkki tutkat tuohon omaan.
Luulis että nelosessa kiinnitys on about samanlainen kuin vitosessa? Tosin varmaa tietoa ei ole.
Olen irroitellut omasta A5 coupesta ('12) useaan kertaan puskurin edestä että takaa. Irroitus on loppupeleissä helppoa, kun tietää mitä tekee. Ensimmäisellä kerralla siinä meni rapia puolituntia, mutta rutiinilla sen tekee vartissa. Puskureiden kiinnitysratkaisu on samallainen A4:ssä ja A5:ssä. Huomautan kuitenkin, että facelift mallissa siihen on tullut pieni muutos.
Koitin tallennella kuvalliset ohjeet Elsasta, mutta meni sellaiseksi säädöksi, ettei nyt onnistu. Yritän kuitenkin kuvailla sanallisesti projektin vaiheet.
Ensimmäiseksi pitää irroittaa takavalot. Ne lähtee simppelisti. Takakontin sivukatteiden taakse kurkkaamalla valojen alta löytyy molemmin puolin on sellainen kierrettävä ruuvi, jossa on musta neliskanttinen muovipää. Ne poistamalla voidaan vetää takavalot paikoiltaan ja irroittaa ne liittimistään.
Takapuskurin on itsessään kiinni yhdeksästä kohti; diffusorista, sisälokareista, valojen takaa, valojen syvennyksestä ja sivuilta. Helpoin on aloittaa diffusorin alta irroittamalla muistaakseni kolme ruuvia. Seuraavaksi takasisälokareiden kohdalta avataan kolme ruuvia molemmin puolin. Kolmanneksi molempien puolien poistettujen takavalojen syvennyksestä löytyy inhottava "hissi", joka ruuvataan yläasentoon. Prefacelifissä on käsittääkseni ollut vain sellaiset muovitikut, jotka nostetaan pois. Puskuri on vielä kiinni sisäpuolelta läheltä mistä otettiin takavalojen ruuvit pois. Molemmin puolin sisäpelleissä on reijät, josta löytyy ruuvit. Viimeinen kiinnityskohta löytyy puskurin ja takakaaren pellin horisontaalisesta liitoksesta. Takapuskuri levitetään molemmin puolin sivuilta. Tässä vaiheessa kannattaa olla erityisen tarkkana, jottei riuhtase muovia halki. Se siis maltilla. Viimeinen vaihe on vetää puskuri pois paikoiltaan.
Meinaatko asentaa sellaisen alkuperäisen tutkan vai jälkiasenteisen?
Havainnollistavat kuvat takapuskurin irroitukseen.
Kiitos vastauksesta,nyt varmaan onnistuu puskurin irroitus :) Tarkoitus laittaa ihan tarvike tutkat http://one-pro.fi/tuotteet/meta/meta_activepark_2010.html (http://one-pro.fi/tuotteet/meta/meta_activepark_2010.html)
Meinasin laittaa cobran tutkat aluksi mutta myyjä suositteli noita meta systemsin tutkia.Nuo metasystemsit ovat vähän alkuperäisen näköiset.Alkuperäiset olis tulleet niin paljon kalliimmiksi ja taitaa olla aika paljon työläämmät asentaa.Aluksi meinasin nuo tutkat laittaa siihen taka helma palaan mutta taidan laittaa sinne missä alkuperäisetkin on.Ei taitais oikein toimia tuossa alahelmassa,korkeus olis vielä ok mutta kulma liian jyrkkä.Kun kumminkin olis tarkoitus saada mahdollisemman huomaattomat,tosin ainahan nuo silmään pistää.
LainaaKolmanneksi molempien puolien poistettujen takavalojen syvennyksestä löytyy inhottava "hissi", joka ruuvataan yläasentoon. Prefacelifissä on käsittääkseni ollut vain sellaiset muovitikut, jotka nostetaan pois.
Myös prefaceliftissä on nuo "hissit" takavalojen alla.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 04.02.14 - klo:08:17
Myös prefaceliftissä on nuo "hissit" takavalojen alla.
No nyt on tutkat asennettu,oli muuten nuo "hissi"kiinnittemet aika veemäisiä.Meinas usko jo loppua takaisin laitettaessa >:( Muutenhan tuo irroitus ja takaisin laitto oli yksinkertaista kun oli hyvät ohjeet.kiitos niistä vielä Apeq87.
Loppui sen verran kiinnostus tältä päivältä etten jaksanut sähköjä vielä kytkeä,oli tosiaan tuon "hissi"kiinnikkeen kanssa taistelua.Pitäis vielä selvittää minkä värinen johto on peruutus valolle niin sais senkin valmiiksi.On nuo metasystemsin tutkat aika orkkiksen näköiset,eivät samallailla pistä silmää mitä nuo cobra päältä päin laitettavat.
Edit:Mikähän idea tuossa "hissi"kiinnittemessä on,ei vois hankalemmin yksinkertaista asiaa toteuttaa :o
LainaaEdit:Mikähän idea tuossa "hissi"kiinnittemessä on,ei vois hankalemmin yksinkertaista asiaa toteuttaa :o
Olen kyllä samaa mieltä! Ajatus on hissi kiinni = puskuri paikallaan ja hissi auki = puskuri asennettavissa/irroitettavissa.
Olisikohan jonkin sortin junkkuri. Saa säädettyä puskurin tarkalleen muotoonsa ettei näytä muutaman tuulisen päivän jälkeen vanhalta korollalta.
Lainaus käyttäjältä: Zachaeus - 04.11.13 - klo:09:44
Juu just tulin Laakkoselta, aika varattu uusintamaalaukselle =P . Tosiaan mieleen tuli jopa että Monsoon Grayllä maalasivat ja kokeilivat huomaako asiakas eroa. Takapuskurinkin alaosa on muovia ja siinä ei oo promillen puolikkaankaan eroa peltiin kun sitä tarkisteltiin; alkuun puhelivat että muoviosasta ei saa saman sävyistä kuin pellistä =P. Ja vanne menee vakuutuksesta, 200e omavastuu tietenkin. Uutta vannetta ja tarkkuutta jatkossa pysäköinteihin..
Noni, tää hiton revohka ei lopu ikinä....... Tossahan kävi siis niin että yhden kerran auto seiso lumen alla 4pv korikorjaamolla kun "unohdettiin" maalata. Sitten uutta aikaa, maalattiin, mutta sävy edelleenkin aivan eri, vihertävyys katosi, mutta puolipimeessäkin (hämärä autohalli, yöllä kaupungilla) näkee että puskuri on tummempi kuin muu auto. Päivänvalossa huomaa myös tummemman sävyn ja hile on myös "mattamaisempaa" joka tekee eron kirkkaassa valossa. No, uusintamaalaus sitten olevinaan tehtiin kk sitten. Mutta tuotapa ei mielestäni edes tehty. Korjaamolta ei vastattu että tehtiinkö mitään; puskurin pohjassa oli hienoisia naarmuja aivan entisellään, jostain pikkuhankaumasta tullu parkkipaikalla; eipä noista haittaa mutta näki ettei oltu maalattu; ainakaan sitä pohjaa. Ja great: oikean etuvalon alapuolella oli hankausjäljeä ja samenemaa n.10x20cm alueella, ikäänkuin maalari olisi aloittanut hiomaan maalia, mutta sitten päätettiin ettei maalattukaan. Valitin tietenkin tuosta, koska sävyero aiempaan oli mielestäni tosiaan 0, kuin mitään ei olisi tehtu ja sitten nuo naarmutkin. En päässyt aukioloaikaan paikan päällä käymään kun työskentelen toisella paikkakunnalla. No, vastaus odotusten jälkeen tuli tänään mailiin että uusintamaalaukseen ei heidän mielestään ole aihetta, ja että pitäisi olla yhteydessä huoltopäällikköön.
Niin aion ollakin, mutta on se saatana että melkein 80ke auto ollaan menty pilaamaan noin. Sanoin alunperin käydessäni ensimmäistä kertaa Laakkosen kolarikorjaamolla ETT,, JOS ette saa sävytettyä koko puskuria lähestulkoon entisen näköiseksi, niin ,,LK,,,, maalatko kuin alaosa ja korjaatte ne lovet; alaosan reunan olisi voinut häivyttää siten ettei todellakaan eroa olisi helpolla huomannut. Nyt perkele 50m päästäkin näkee että puskuri eri värinen, jälleenmyyntiarvossa selkee lovi. Laitan fotoa tänne kun pääsen kotiin, ja oon yhteydessä tuohon päällikköön, samoin vakuutusyhtiöön. Enpä vaatis että pitäis olla "just eikä melkein", vaan edes "sinne päin"....
Vastaus tällainen: "Mielestämme uusintamaalaukselle ei ole riittävää perustetta. Värinvalmistaja Glasurit antaa 3 erilaista sävytys vaihtoehtoa -> Standardi, vihreämpi ja vaaleaa. Vaalea ei ole kuitenkaan lähelläkään oikeaa sävyä vaan todella vaalea. Lisäksi auton muoviosien istuvuus heikkenee aina, kun niitä irrotetaan ja kiinnitetään uudelleen. Olkaa jatkossa yhteydessä Huoltopäällikköön."
Aika mustavalkoista, kyllähän nyt luulis että sävytyksiä tehdään ja osataan tehdä jos vain halutaan. Käytännössä maalipinta uusi; pinnoite laitettu uutena ennen luovutusta 8/13 lopussa, ei ole kulunut vielä mielestäni yhtään; ei kuluminenkaan käy sävyttämisen vaikeuden selitykseksi.
Mielipiteitä? Itä-Suomen alueelta tiedossa osaavia maalaamoja? Sanoin tuonnekin jo edellisellä kerralla että voin osallistua kuluihin tarvittaessa itsekin.
Ettei olisi Kuopion Laakkonen? Itsellä meni B8 kolmannella yrityksellä vasta läpi ko. paikassa. Kerkesivät särkeä ja naarmuttaa autoa lisää maalausten aikana. Jos menee vaikeaksi,niin tavaran tarkastajaan yhteyttä.
Nimenomaan. Vakuutusyhtiön tarkastajaa tarkoitat? Koitan liitttää kännyllä fotot nyt...eipä onnistu.
Laakkosen korjaamot on tunnetusti hyviä. Itellä paloi auto kanssa roskakatoksen yhteydessä, niin maalipinta ei ollut kärsiny vaurioita laakkosen jonku hihhulin mielestä... Kummiskin autosta suli puskuri, takavalo, peili, listat, ovenkahva yms.. Mitenkähän ei maalipinta ois säästynyt.. Vois nuo laakkosen korjaamon työntekijät tunkee sinne ja syvälle... Ei muuta kun valitusta valituksen perään..
Nuo maalaushommelit ovat yleensä korjaamoiden kalleimpia hommia - kyllä niiltä pitäisi siis asiakkaankin pystyä jotain vaatimaan ?
Itselläni oli n. 20 v. sitten hieman vastaavanlainen keissi, Mazda 626 Sport Saloon -86 kylkeen ajoi auto, se meni sitten oman merkin korjaamolle ja kun laajasta tasaisesta pinnasta oli kyse sanoin heti kättelyssä että 'jos olette epävarmoja sen kyljen suoraansaamisesta niin on parempi kun vaihdatte koko pellin', eka kierros antoi juuri sen tuloksen minkä epäilinkin sen oleva, eli 'perunapelto', sitten uusiksi, en tiedä edes tekivätkö mutta ei ollut vieläkään mistään kotoisin - onneksi heille tuli sitten juuri sisään vaihtoautoksi uudenpi Sport Saloon GTI -88 ja se meni sitten vaihtokaupoiksi se maalauskeissi :P .
Lainaus käyttäjältä: Zachaeus - 05.03.14 - klo:22:34
Nimenomaan. Vakuutusyhtiön tarkastajaa tarkoitat? Koitan liitttää kännyllä fotot nyt...eipä onnistu.
Eli oli Kuopion Laakkonen kuka tätä sinun autoa on turannut?
Tavaran tarkastaja on puolueeton taho, joka käy maalauksen tarkastamassa ja antaa siitä lausunnon kuluttuja-asiamiehelle, jos muuten ei lopputuloksesta sopuun päästä. Ota yhteyttä siihen huoltopäällikköön tms. en muista sen kaverin nimeä enää. Ne työnjohtajat ja varsinkin se vanhempi kaveri ei ole tehtäviensä tasalla. Hänen kanssaan turha neuvotella mistään.
En voi kyllä suositella ko. paikkaa maalauksille, kuten en saman paikan huoltoakaan Leväsentiellä.
Jep, nimenomaan noin ja samat kokemukset =/ ; molempien työnjohtajien kanssa oon asioinut, joskin ihan ystävällistä palvelua sieltä on toki saanut mutta enpä oo riitaa haastanutkaan. Huoltopäällikkö lomalla, tulee ens viikolla. Tuossapa fotot. Suoraan kun näyttöö kattoo ja jos ei oo ihan päin honkia kalibroitu / asetukset poskellaan niin pitäs näkyä et alaosa selkeesti tummempi...
Kyllähän se kiukuttaa, kun ei saada millään saman sävyiseksi. Kuvasta näkee jo selvästi eron ja luonnonvalon kanssa varmasti vielä selvemmin. Kun on noin arvokkaasta ja hienosta autosta kyse, niin kelpuuttaisin vain ja ainoastaan virheetöntä täydellistä korjaustulosta enkä yhtään mitään muuta. Kun se uusi OEM-puskuri on ollut maalaamaton eli musta, ja siinä on sitten oikaistu ja jätetty vetämättä vaaleahko pohjaväri alle ennen pintamaalausta. Nyt se on varmaankin vaan hiottu mataksi se mustapinta, jonka jälkeen suoraan pintamaali päälle. Ehkä sen takia tuo puskuri on nyt aavistuksen tumma tai aika paljonkin sitä. Sinuna veisin ehdottomasti muualle maalattavaksi tuon etupuskurin, aivan ala-arvoista merkkiliikkeen toimintaa hyi hxxxxxxi!!!! Tosin itsellä hopeanvärinen ja siinä tehtaalta tullessaan jo taka- ja etupuskurin sävyt pikkuisen heittää tummaksi verrattuna metallisiin paneeliosiin.
LainaaTuossapa fotot. Suoraan kun näyttöö kattoo ja jos ei oo ihan päin honkia kalibroitu / asetukset poskellaan niin pitäs näkyä et alaosa selkeesti tummempi...
Minulla oli ilmeisesti saman värinen A4:n, johon tehtiin etulokasuojien vaihto. (Meteorin harmaa)
Noutaessa kysyin, että menikö sävyt kohdalleen, niin työnjohtaja kertoi, että tämä väri on helppo tapaus sävyttää oikein.
Lainaus käyttäjältä: Ohikulkija - 07.03.14 - klo:00:04
Minulla oli ilmeisesti saman värinen A4:n, johon tehtiin etulokasuojien vaihto. (Meteorin harmaa)
Noutaessa kysyin, että menikö sävyt kohdalleen, niin työnjohtaja kertoi, että tämä väri on helppo tapaus sävyttää oikein.
Ei oo, ku Daytona Gray, S-linen väri.. yhtään vastaavaa ei oo tullu vielä vastaan, vaikka lie tuolla ulkomailla aika suosittu väri A5:ssa. Liekö sen takiakin nyt hankalaa tämä vääntö. Mutta raivostuttavaa ja järjetöntä että annetaan vain 3 vaihtoehtoa, niinkuin ei jo tuhat miljoonaa vuotta sitten ois osattu luolamaalauksia osattu sävytellä eri väreillä. Ens viikolla näkee miten asia etenee. Koitin tosiaan maahantuojan kautta >kk sitten hommata täsmälleen samaa maalia Saksasta, tarjouduin maksamaan maalin ja toimituskulut mutta maahantuojan vastaus oli:
"Moi, valitettavasti tällainen menettely ei ole mahdollista. Maalaamolla on värikoodin perusteella värikartat, joiden perusteella on saatava väri oikeaksi. Tähän ei ole muuta konstia kuin silmämääräinen tarkistus ja värin hienosäätö."
- edit - foto lisätty, puol h kaupasta ajon jlk 8/13 lopussa. Vasemman etuvalon vasemmalta puolelta näkee että ei mtn sävyeroa ollu sillon, ja parempiakin kuvia eri valo-olosuhteissa on monta, kun työnjohtajista toinen jossain vaiheessa koitti jopa selittää että ei ole edes mahdollista saada alaosaa puskurista saman väriseksi kuin muu auto :D :D ........ täyttä asiakkaan kusetusyritystä.
LainaaEi oo, ku Daytona Gray, S-linen väri.. yhtään vastaavaa ei oo tullu vielä vastaan,
Itsellä on RS4:ssa tuo sama väri ja kuulin että siitä sävykoodista löytyy lukuisia alaversioita. Toisissa on hieman enemmän vihertävyyttä ja toisissa harmautta. Lisähaaste tässä värissä on varmastikin se, että se sisältää paljon hileitä joita tarvitsisi saada samalla tavalla pintaan kuin muissa pinnoissa. En ole maalari enkä siitä juuri ymmärrä.
Olen todellakin sitä mieltä että paikkamaalausten tulisi olla just eikä melkein saman väriset!
Nonni, eilen oli paikalla työnjohtaja, huoltopäällikkö ja aluejohtajakin. Siinä pällisteltiin sitten ja pohdittiin. Maalin väristä ei päästy eteenpäin, olivat sitä mieltä että maali ois oikea, tai ainakin lähes oikea, mutta että ero tulis ainakin isoks osaks siitä kun pohja ei oo sama. Lopputulos oli sitten hyvä, eli saan kokonaan uuden puskurin jossa pohjamaali, ja sitten tekevät usean koepalan eri sävytteillä, en nyt muista oliko niitä 5-7, ja valkkaan sitten niistä itse sen parhaan, jolla uusi puskuri maalataan. En oo muista maalaamoista asiaa käynyt kysymässä mutta tää on siis sikäli sovittu juttu. Pitää kyllä ylihuomenna käydä parissa automaalaamossa asiaa vielä kysäsemässä second opinion. Nimenomaan tuo maalin sävy mietityttää, kun kuulemma kahdella eri sävytefirmalla on muutama sävyte tuota Daytona Gray värikoodia varten. Varsinaisesta koepalajutusta en enää muistakaan että tehdäänkö niitä ollenkaan muuta kuin vain valmiilla sävytteillä; tietenkin niin helpompaa kuin sekoitella maaleja. No, kunhan tulis edes lähes just eikä melkein. Sikäli ois oltava kyllä just eikä melkein kun uusi puskurikin hommataan ja siis ainutlaatuinen tilaisuus ois saada pinta just eikä melkein kun on uus ja vain pohjamaali alla. Eivät varmaan suostuisi siihen että ottaisin vain puskurin ja veisin jonnekin asiansa tietävään automaalaamoon joka käsityönä tekisi maalauksen täsmälleen oikein =P .. Tietysti itse ois se lysti sitten maksettavakin, nyt ei tarvi. Joten tyytyväinen olen, kunhan pinta ois sitten vain parempi kuin nykyinen.
,,lä mene ottamaan itsellesi vastuuta korjaamolta niiden koepalojen kanssa. Voit ottaa kantaa, mutta jätä päätös ammattilaiselle. Jos menee pieleen ovat edelleenkin vastuussa. Pieni koepala ei välttämättä erotu kuin lopullinen isopinta. Kyllä heidän täytyy saada se sävy kohdilleen.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 15.03.14 - klo:20:42
,,lä mene ottamaan itsellesi vastuuta korjaamolta niiden koepalojen kanssa. Voit ottaa kantaa, mutta jätä päätös ammattilaiselle. Jos menee pieleen ovat edelleenkin vastuussa. Pieni koepala ei välttämättä erotu kuin lopullinen isopinta. Kyllä heidän täytyy saada se sävy kohdilleen.
Samaa mieltä. Pienessä palassa sävyä voi olla vaikea verrata auton väriin. Nämä metalli- ja helmiäisvärit muutenkin ovat eri suunnista niin erilaisia.
Mun nelkun etulokarit vaihdettiin ja maalattiin, mutta ne näyttävät auringossa yläviistosta (mistä niitä yleensä näkeekin) hiukan ruskeammalta/vaaleammalta kuin muu auto (väri on helmiäis Phantom Black). Toisesta kulmasta taas täysin sama kuin muukin auto. Johtunee kai ruiskutussuunnasta, miten hileet on pintaan ruiskutettu..
Jos halutaan hyvää jälkeä tulisi viereiset osat osittain ylimaalata + kirkas lakka.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 15.03.14 - klo:20:42
,,lä mene ottamaan itsellesi vastuuta korjaamolta niiden koepalojen kanssa. Voit ottaa kantaa, mutta jätä päätös ammattilaiselle. Jos menee pieleen ovat edelleenkin vastuussa. Pieni koepala ei välttämättä erotu kuin lopullinen isopinta. Kyllä heidän täytyy saada se sävy kohdilleen.
Sehän tossa varmana onkin osittain ideana että haluavat viimesen niitin näillä ehdoilla ja jos en oo tyytyväinen ni saavat pestyä samalla kätensä. Mutta toisaalta taas, kyllä jos tota puskuria kattoo yläviistosta tai edestä ni ei sitä sävyeroa edes kunnolla huomaa hämärässä, jolloin tuo parhaiten näkyy, ja ulkona vielä vähemmän kun kiilto ja heijastukset vaikuttaa niin paljon että itse varsinainen väri näkyy paremmin. Oon periaatteessa jo sitoutunu diiliin, ei viiti itte alkaa hinailemaan ees taas. Vaikka siellä on mua kusetettu ni itte pyrin sanani pitämään.
Käyn Kuopiossa maanantaina parissa maalaamossa, ja jos ovat niissä kovin eri mieltä värin sävyttämisen vaikeudesta, eli sanovat suomeks että nykynen on surkeeta jälkee, ni kysyn Laakkoselta saisinko sen uuden puskurin ollen itse vastuussa sen maalauttamisesta; ja tietenkin maksan sen maalin, sävytteen ja maalauksen itse. Jos taas tän kylän maalarit miettivät että arpomista / äärimmäisen vaikeaa onnistua tuossa, ni valkkaan ne koepalat itse kuten oli puhe. Sit jos tuloksena on paskaa ni alan kyselee pk-seudulta asiansa parhaiten osaavinta maalaamoa ja maalautan puskurin ens kesällä siellä, jos sais vaikka jonkin "takuun" onnistumiselle. Oon pitkälti sitä mieltä ettei Laakkosen maalaamon maalareilla paljoakaan parempi värisilmä voi olla kuin mulla että "ammattilaisiin" luottaminen on aika kyseenalainen juttu...
Hankalana pitivät siellä toisessa "varsinaisessa" maalaamossakin värin saamista täysin samaksi kuin muu auto. No, tilanne eteni siten että valkkailtiin viime viikolla Laakkosella Glasuritin n.50 koepalasta (jotka kaikki oli siis metallinhohtohelmiäisvärejä) "parasta" sävyä ja 2 "oikeasta" sävystä tehtiin myös valkoiselle pellille koepalat. Sokkotestissäkin se alkuperäinen värikoodi muovilapulla oli paras noista 50:stä, ja koepalakin aika lähellä. Kuulemma sävyttämishomma äärimmäisen vaikeaa, kun tietokone laskee suhteet ja maaliin menee niin montaa eri ainesta, ois "maailmanlopun arpapeliä" siihen touhuun lähteä.
No, ei itteäkään tää sotku enää ois voinu paljoa vähempää kiinnostaa joten uus puskuri tehtiin alkuperäisellä värikoodilla, ja siitä tuli melko hyvä. Ei vastaa kyllä muuta autoa, on väriltään metallisempi, ja hilekoko isompi ja "pistää silmään" enempi; mutta tuohon tietenkin vaikuttaa se että pari pv sitten tehty maalaus, uus lakka päällä, ni "säihkyyhän" se toki. Ja "suorasta" valosta kun esim kylkeä katsoo, niin melko samalta tuo nyt näyttää. Ei tietenkään niin hyvä ole kuin alkuperäinen, valokuvistakin tuon näkee. 15tkm mittarissa siis autolla. Kaverikin oli kattomas autoa kun eilen hain sen Laakkoselta, ja mietittiin että ihan ok tää on, Suomen harmaissa keleissä se perussävy on nyt parempi kuin ennen ja sillä eniten merkitystä. Saatan ehkä käydä toisessa paikassa vielä puskuria näyttämässä, jos jaksan. Mutta tässä sotkussa sais varmasti toisen puol vuotta menemään omakustanteisesti jatkossa; jos ei nyt antais periksi. Jeps, lähdin kotia.
NO NIIN ja sitten parkkihallissa kun kattelin autoa tarkemmin muualtakin kuin puskurista, niin ei saakeli. Aivan hiusnaarmuilla koko konepelti, hiekassa, lokasuojissa myös. Yksittäisiä isompia naarmuja joihin tarttuu kynnenpääkin. Siis voi helvetin helvetti, joko jotkut korjaamon kokoojat on oikeesti tehny hommia kiireessä aivan miten sattuu; ja on ehkä vituttanut että "kolmatta kertaa" tän saman auton puskuria joudutaan irrottelemaan, tai sitten toinen vaihtoehto että joku / jotkut on tahallaan / puolitahallaan nuo vääntäny.
Hienoa kun itte pessy 3-4x/kk painepesurilla ja Autofoamilla ja 1-2x/kk lisäksi lammaskintaalla varovasti, enkä oo ainuttakaa hiusnaarmuakaan saanu aikaseks. Nyt pieniä viiltoja vaikka kuinka monta ja oikea a-pilari aivan sumeena.
Autossa Diamond Brite - pinnoite; eli jos ois vain vaha, niin nieleskellen menisin ostaa jotain värivahaa ja putsaisin lovet ja hiusnaarmut piiloon, mutta nyt saa kyllä ylihuomenna Kuopion Karppanen Laakkosella miettiä että miten noi sais siistiksi. 77000e auto ja jäljet on ku soramontun jäljiltä. Kuvista ei saa tolkkua hiusnaarmuista ja pyörteistä kun ne näkyy valoa vasten paremmin, mutta oikean a-pilarin hankauma näkyy hyvin ja yksittäisistä isommista naarmuista monta fotoa ja hiekkajäljistä.
http://svanttin.pp.fi/Naarmui/ (http://svanttin.pp.fi/Naarmui/)
Ihmiset joille auto on mudassa uitettava työkalu / harjapesussa iät ja ajat naarmutettu niin voi ehkä Kuopion Laakkosen kolarikorjaamoa suositella mutta jos joku autostaan huoltapitävä sinne meinaa mennä niin muistakaahan sanoa että tätähän ei sit naarmuteta taikka vie autonsa alunperin jo muualle.
Olipa lahjakkaasti saatu naarmuja tehtyä.. :(
Voin kuvitella hatutuksen määrän, kun saa auton tuollaisena takaisin.
Otan osaa sinun ja Laakkosen touhuun. Olen itse taistellut samat paskat heidän kanssaan. Autoa maalattiin silloinkin kolme kertaa ja rikottuja osia vaihdettiin uusiin. Mitään rikottuja osia tai huonosti tehtyjä maalauksia he eivät itse sanoneet vaan kaikki kävin jälkikäteen heille näyttämässä. Kerro terveiset, että ettekö ikinä opi, kun kaupungilla kuulee muiltakin samoja kokemuksia teistä.
Suosittelen välttämään ko. paikkaa myös huoltojen osalta.
Itku melkein pääsi kun noita kuvia katsoi. Vinkkinä jatkoon kannattaa kokeilla Wolffs The Mask maalipinnan suojaa, sen voi ruiskuttaa päälle kun vie auton pajalle. Löytyy täältä:projectech.fi
Aine tekee kirkkaan suojan, lähtee shampoopesussa pois.
Noni, kävi niin että olivat sitä mieltä ettei jäljet olleet pe-iltapv. Sikäli mahdollista että onhan noita aika pirun paljoni, ja huoltopäällikkö, työnjohtaja, itte ja kaveri siinä tiirattiin autoa aika pitkään, aika sokeita oltais oltu jos ei noita ois sillon nähty. Autolla vissii karma kokenut kolauksen. Myllyttämällä pitäs saada korjattua, ei kun vakuutusyhtiölle ilkivallasta ilmotusta. Auto oli vajaan tunnin autohallissa eli liekö siellä sitten joku "pessyt autoa". Ota tästä helvetti tolkkua. Argh, pitäs ajaa koko kiesi kohta Kallaveteen.... Taloyhtiön isännöitsijälle soitin että voisko laittaa kirjeen asukkaille että moinen mahdollisesti sattunut, kertoi että 5.5. kokous ja miettivät siellä laittavatko edes mitään kirjettä. Hittoako moinen mitään auttaa jos joku kakara tekee saman puuhansa lähiviikkoina, eli pitää mennä ilmotustauluille laittamaan oma hullu sepustus jo tänään.
Mun mielestä osa noista jäljistä on sellaisia, jotka tulevat kun esim. maalari pyyhkii rasvanpoisto aineella jollain rätillä vahan pois ja se muuttuu vähän sähköisemmäksi. Ja se sitten jättää tuollaisia viiruja. Ja tohon A-pilarin kohdan selittäisin sillä, että siitä on mennyt joko paineilma letku tai sähköjohto peilin yli joka on ollut vähän lyhyt ja joutunut vetämään a-pilaria vasten. Arvailuja tosin, mutta en usko että olisi tullut koti autohallissa. Pese auto sun hellällä tyylillä ja tarkista sitten miten paljon noita naarmuja on. Itse veisin takaisin niille myllytettäväksi, vaikka luotto ei ole varmaan kauheen kova. Vakuutuksiin en tuota laittaisi vaan ennemmin pesukinnas.comin ostetaan palstalle ilmoitus. Siellä on poikia jotka tekevät tuosta hyvän eikä tarvitse pelätä että tulisi enemmän naarmuja.
Mielestäni nuo jäljet eivät ole sellaisia, että ne olisi tehty tahallaan naarmuttamistarkoituksessa. Silloin niiden pitäisi olla säännöllisempiä. Luultavasti Jude on oikeassa sekä syntymekanismin että lääkkeen suhteen. Ikävää kuitenkin tuollainen.
Totta =/ =/ ... No, fiksaamo Karppasella sanoivat ettei yllä kulut 200e elikkäs ei vakuutukseen menisi. Bonuksiin vaikutusta ei kait tulis mut autokaupan kylkiäisenä tullut käytännössä ilmainen Ifin Huippukasko vaihtunee Poppiin 9/14 joten eipä tuolla väliäkää olis. Pitäs siellä taitookin kai olla noihin myllytyksiin. Karppanen Oy siis toimii Laakkosen vieressä, ja siellä pinnotuskin tehdään puskuriin; se Laakkosen laskuun.
Pitkitetäänpä puskurin ikuisuusongelmaa vielä; hienomaineiseila Automaalaamo Töhönen & Kauppinen Oy:llä kävin eilen, kun onhan tuo nykynen väri ihan teräksinen auringossa verrattuna muuhun autoon; katsoivat siellä että väärällä koodillahan tuo on maalattu, ja tekevät ainakin 5 koepalaa oikealla koodilla maalattuna, eli "custom" värejä 4 ja 1 sillä oikealla. Omaan laskuun menee siis nyt jo touhut kun Laakkosen kanssa asioinnit vei melkein puoli vuotta; mutta eipä tee mieli nykystä 3-7 vuotta katella mitä oon auton aatellut pitää; alle puol vuotta vanha auto "pilattu" tän hetken maalauksella jos vain aurinkoinen keli sattuu olemaan. Kolarikorjaamo kun ei ole sama asia kuin automaalaamo, pitää se uskoa jatkossa, eikä kuunaan päivänä astua vastaaviin paikkoihin uudestaan jos auto kolhuja saa. Sit vielä nuo naarmuttelut; jotka toden totta ei loppupeleissä vaikuta ilkivaltajäljiltä =/ ...
- edit -
ei antanu lisätä fotoja tähän vaikka koon pienensin alle 100kt.. mutta tuossa pari pienennettyä fotoa sitten, lisään alkuperäset kohta. Näkee että on teräksinen väri, paremmalla fotolla näkis että hilekokokin eri.. hankalia hankalia..
http://svanttin.pp.fi//Teras (http://svanttin.pp.fi//Teras)
Lainaus käyttäjältä: Zachaeus - 12.04.14 - klo:16:58
ei antanu lisätä fotoja tähän vaikka koon pienensin alle 100kt.. mutta tuossa pari pienennettyä fotoa sitten, lisään alkuperäset kohta. Näkee että on teräksinen väri, paremmalla fotolla näkis että hilekokokin eri.. hankalia hankalia..
http://svanttin.pp.fi//Teras (http://svanttin.pp.fi//Teras)
Valitettavasti tuossa on totisesti silminnähtävä sävyero. Ei tuollaista virhettä tarvitse suvaita uudessa ja hienossa autossa. Toivottavasti tuo tulee nyt kuntoon ja saat asian mielen päältä.
Jep, ja 99% voimakkuudella itte oon sitä mieltä että tuo homma on kussu aina siinä maalinsekotusvaiheessa, en voi käsittää että näin silmiinpistäviä eroja tulisi "vain" sillä että pohja ois erilainen, nyt vielä kun oli täysin uusi puskuri jossa vain pohjamaali. Tuolla automaalaamolla sanoivat että kun pohjat tehdään niin jos ne tehdään oikein niin sen vanhankin puskurin pohja on maalattu oikeen värisellä pohjamaalilla joka eliminoi sen vaikutusta / vaikutuksen. Siinä Glasuritin helmiäisenharmaa-viuhkassa oli siis jotain 50 erilaista maalia, jokaisella omat tarkuudet. Tuntuu että Laakkosen maalaamolla ne grammat on laiteltu aina vähän "sinne päin", kun näin isoja eroja on saatu aikaseks; ei tuo nykynen oo samannäkönen kun viuhkan kyseinen maali, eikä koepalankaan näkönen joka tehtiin.
Onhan nuo sävyerot aina tosi harmillisia ja uskoisin niiden useimmiten johtuvan siitä, että Suomessa kaikilla on aina kauhea kiire eikä aikaa tehdä kerralla hyvin. Toisaalta nämä meidän ongelmat ovat hyvin mitättömiä verrattuna siihen kuinka monella ei ole edes ruokaa selviytykseen seuraavaan päivään (siis maailmalla).
Itsellä on myöskin daytona harmaassa yhdessä osassa hieman sävyeroa jonka haluan korjauttaa. Kävin sen näyttämässä maalaamossa jossa he pitivät sävyeroa niin mitättömänä etteivät pystynyt takaamaan että tulisi paremmaksi joten en jättänyt autoni sinne.
Totta =/ . Mutta positiivista tänään se että Karppasella saivat hienosti naarmut pois; konepelti, lokarit, a-pilarit myllytettiin, ja pinnote päälle. Valoa vastenkaan ei minkäänmoisia pyörrejälkiä tms. Onneksi jäi myös satasen alle omavastuun; 100e kustans kun Ifin omavastuu ois ollu 200e; mutta ei kyllä edes kirpassu, päin vastoin mukava nähdä kun jotkut osaavat hommansa, oisin vaikka 1000e maksanu lokakuussa kun puskuri ois tullu kerralla kuntoon, liekö monta kymmentä h tähän touhuu jo menny.
Ite oon kuopion laakkosen kanssa tapellut takuuasioista niin monta kertaa että vaan pakosta enää heidän kanssaan asioin. Koko audi konserni alkanu kyrpimään kun tuntuu että pestää vaan aina kädet joka asiassa jos kyse on takuuasioista maahantuontia myöten.
Sen voin varmana sanoa että et saa tuosta puskurista samansävyistä muuten kuin vetämällä lokarit uuteen maaliin/lakkaan. Häivytys pitää tehdä paneelin keskelle jotta väri ei "katkea" liian radikaalisti.
Kannattaa JP autotuningilta käydä myös tuota maaliasiaa kysymässä. Ovat mun femman puskurin saaneet hopeeseen maaliin että livenä ei ainakaan huomaa eroa muuhun autoon.
Onkohan tuo S-line nahka-alcantara-penkkien nahka tekonahkaa? Siltä näyttää, samoin kyynärtuki jne. Autoglymin leather cleaner ja leather balm käynee silti ok? Puolivuosittainen sisäpuhdistus menossa, täl autol onki vasta eka. Vaikkei oo likaantunukaan kyllä paljoo..mut hyvähä nuo penkit ois suojata ja varmana moni Ag leathertuotteita käyttää keinonahkapenkkeihinsä? Googlasin tunnin eikä ottanu tolkkua..
Lainaus käyttäjältä: Zachaeus - 15.05.14 - klo:13:45
Onkohan tuo S-line nahka-alcantara-penkkien nahka tekonahkaa? Siltä näyttää, samoin kyynärtuki jne. Autoglymin leather cleaner ja leather balm käynee silti ok? Puolivuosittainen sisäpuhdistus menossa, täl autol onki vasta eka. Vaikkei oo likaantunukaan kyllä paljoo..mut hyvähä nuo penkit ois suojata ja varmana moni Ag leathertuotteita käyttää keinonahkapenkkeihinsä? Googlasin tunnin eikä ottanu tolkkua..
Itse epäilin samaa omassani (musta sisusta A4), kun vaimon täysnahkaiset (vaalea täysnahka) on niin paljon pehmeämpää ja sileämpää materiaalia. Sitten kun asensin pari vuotta sitten eberit autoihin, niin otin takapenkin tankin päältä irti ja oli helppo tarkastella penkin alapuolella materiaalia ja oikealta nahkalta se näyttää.. ;D
On vaan ilmeisesti vähän halvempaa (kovempaa ja röpelöisempää) kuin nuo lisähintaiset päällysteet..
Tuohon liittyen, 3BG passatissa vuonna 2001 (nykyinen kakkosautoni) on näköjään esim. selkänojien kyljet ja pääntukien päädytkin oikeaa nahkaa istuinpintojen lisäksi, kun taas 2004 uutena ostamassani 3BG passatissa ne olikin jo tekonahkaksi muuttuneet (ainoastaan penkin päällä olevat pinnat nahkaa). Eli pientä kustannussäästöä ilmeisesti haettu.. ;)
Ok :) no jospa noi näyttäis paremmilta Ag Leather Balm - käsittelyn jälkeen =) =P =P
1. coupen kuljettajan oven ikkunatiiviste falskaa niin että korvissa suhisee kovemmissa nopeuksissa. Onko joku koittanut omatoimisesti uusia noita tiivisteitä?
2. manuaalin vaihdekeppi narisee. Luulisi että rasvaamisella selviäisi? Onko joku avannut noita vaihdekepin peitteitä, miltä siellä sisällä näyttää ja mitä aineita sinne niveliin kannattaa ruiskia?
Lasin kallistusta voi säätää oven alapuolelta muistaakseni jonkilaisella ruuvi patentilla. Itse en ole sitä nähnyt, mutta muistelen näin olleen. Jotkut ovat tunkeneet normaalia ovi tiivistettä auton onton tiivisteen sisään ja saaneet näin sen pitämään paremmin. Audin keppiä en ole purkanut, mutta laittaisin jotain vaseliinia mikä ei jämähdä pakkasella. Ehkä korjaamo-ohjeissa on oikeat tiedot, jos jaksaa kaivaa netistä.
Tein kesäsiivousta autoon ja huomasin että jakopään suojamuovien välistä tihkuu öljyä. Siitä ilm nokka-akselin asentoanturin tms purkin alta, melko ylhäältä. Tyyppivika? Nokan stefa vai joku muu?
Auto on 2l tfsi -10
Onko kokemuksia takanurkasta tulevasta klonksahduksista. Muutaman kuukauden aikana kehittynyt oikeaan (pelkääjän puoli) takanurkkaan sivuääni. Ei mikään voimakas, mutta selvästi erotettavissa ja ärsyttää suunnattomasti. ,,äni ilmenee jyrkemmin mutkaan ajaessa. Esimerkiksi 90-asteen käännös risteyksessä. Paino siirtyy autossa ja kuuluu "Blok" ääni. ,,änen saa myös kuulumaan laidasta laitaan mutkitellen nopeasti molempiin suuntiin. Ulos ja sisään joustossa ja aina oikeasta takanurkasta painon siirtyessä blong-kuuluu. A4 puolella oli tyyppivika -threadissa juttua oikeasta takanurkasta ja luin sitä. Minulla ei ongelma ei esiinny lämpötila riippuvaisesti eikä normaalijoustoissa säännöllisesti (joskus harvoin luulen kuulevani jotain sieltä). Takakontti on tyhjätty täydellisesti pohjiaan myöten eikä vaikuta ääneen. Alle katsoin ja puslat näytti ehjille. Koiranluut tuntuivat tiukoilta. iskarit eivät olleet hikoilleet. Katsastuksessa pyysin tarkistamaan (tuttu kaveri oli) tarkemmin kaikki kun ääntä on ollut. Ei löytynyt väljää ja arvot olivat OK testissä iskareille. Käsin auton heiluttelu ei saa mitään ääntä aikaan ja muutenkin alusta on hiljainen ollut. Loppuu mielikuvitus mikä siellä lonksuu. Iskarit vaihtoon?
^ A4:ssa ääntä aihettaa takaiskareiden pohjaanlyöntikumien irtoaminen, niitähän on takuuseen liimattu paikoilleen. Voisiko sinun A5:ssa olla tämä sama vika?
Mahdollista varmasti. Tippuuko se kumi alas asti ja heiluu ihan miten sattuu vai miten tuon tietää olevan "irrallaan". Kai se normaalistikin liikkuu iskarin varressa vai miten sen toteaa vaativan jotain tekemistä?
Rengasta käytetty pois ja ihmetelty. Kaikki alustanosat ovat kuin uudet. Pohjaalyöntikumi ja suojaputki ovat kiinni ylälaakerin pohjassa. Vaikka miten tempoo ei tunnu mitään mistä ääni voisi lähteä. Voihan se kuulua muualtakin toki.
Näyttäisi tulevan ainakin etujarrujen (levyt + palat) vaihto ajankohtaiseksi tässä syksyn/talven aikana, niin aloin miettimään pitäisikö samalla päivittää ne luokkaa parempaan nyt kerralla. Hintaa noille vakioillekin kuitenkin kertyy jo ihan riittävästi. Ilmeisesti siis 3.0 TDI:ssä on edessä vakiona 320 mm ja takana 300 mm levyt? Ja S5:sessa 345 edessä ja 330 takana? Voiko tuohon 3.0 TDI:hin heittää nuo S5:sen levyt ilman sen suurempia osien vaihtoja? Onko nuo jarrusatulat samat S5:ssä ja 3.0 TDI:ssä? Jos levyt on 345 mm, niin vanteiden täytyy olla vähintään 18", ilmeisesti 17" ei enää mahdu alle?
Onko suosituksia mistä ja kenen valmistamat jarrulevyt kannattaisi tilata, EBC? Toinen kysymys on sitten onko tuosta mitään suurempaa hyötyä päivittää nuo jarrut isommiksi (kasvaako jarrutusteho)? Ja onko uritetuista levyistä normaali käytössä muuta "hyötyä" kuin ulkonäkö?
Etujarrut saa aika kivuttomasti päivitettyä S5:ksi. Satulat ovat samat (varaosanumero eroaa S5-lätkän takia). Satulan pidikkeet, palat ja jarrukilvet pitää vaihtaa S5 vastaaviin. Takajarrut onkin isompi homma, kun siellä vaihtuu jäähdytetyiksi. Tarkoittaa myös satulan vaihtoa. Varmuudella en osaa letkuista sanoa tarvitseeko vaihtoa kummassakaan päässä. Valmiita settejä näyttää saavaan internetistä OEM osilla.
Ero tehossa tuskin järin suuri on S5 jarruihin, vähän paremman näköiset. Miksei sitten suoraan RS5 rautalaikkoihin? Itsekin näitä katselin, mutta päädyin vaihtamaan uudet alkuperäiset. Jarrutehoa tuntuu riittävän. Ehkä radalla voi pientä etua saada jäähytyksestä takana ja pikkuisen paremman ulkonäön. S5 jarruille minusta menee alkuperäis 17", mutta kannattaa tarkistaa (varaosaluettelo puhuu S5 jarruista 17").
Aiemmassa viestissä ihmetelty klonksahdusten syy taisi löytyä oven lukkosalvan säädöstä. Olivat huollossa säätäneet pelkääjän ovea ja nyt ääni ainakin selvästi väheni (tarvii rajumman kanttauksen tullakseen). Ehkä ilmojen kylmeneminenkin saattaa vaikuttaa. 3.0tdi Alkuperäisjarrujen hinta oli (levyt/palat+työ) 590, ja taka 460,, kun tiedustelin. Teetin tosin vain eteen, kun takajarrut olivat mielestäni hyvässä kunnossa. 150tkm kesti alkuperäiset (etu)jarrut mikä minusta hyvä saavutus. Toki paino matka-ajossa, mutta kyllä nuo rajumpaakin menoa kestävät hiipumatta. Laatu alkuperäisissä ainakin on hyvä.
Täytyy noita etujarruja miettiä, takajarrut saa nyt toistaiseksi pysyä vakioina. On tainnut tuo noin 55000 km autobaanaa vähän kuluttaa noita (etu)jarruja enemmän, kun menevät jo noin 90 tkm jälkeen vaihtoon :D Ehkä nuo Suomessa kestävät vähän paremmin (matka-ajoa pääosin). Ja tosiaan hinta taisi marmorilla olla 450, (levyt + palat) ja noin reilu 100, työ.
Takajarruissa taisi olla myös se, että jos levyt paksunevat, niin tuo sähköinen käsijarru ilmeisesti täytyy säätää uudelleen, jotta toimii oikein.
Suhteellisen hyvin on omassa ainakin vielä pysyneet kolinat poissa, mutta hattuhylly kaipasi vähän lisäpehmustetta kiinnikkeisiin, jotta ei rämise kun on vähän epätasaisempi alusta.
Hattuhyllyn irroitus on varmaan jossain vaiheessa tehtävä minunkin. ASS alkuperäinen subbari saa painua katiskan painoksi ja tilalle vähän asiallisempi elementti. Samalla vähän pehmusteita hyllyn alle.
Eka huolto ois tulossa parin vk päästä; 29100km mittarissa nyt ja menee varmaa pikkasen yli; liekö tuolla väliä mitään? Luulis ettei merkitystä onko huoltoon mennessä 29999km vai 30099km? Aiemmin ei oikein kärriä pääse viemään..
Öljyvaihtoväli ollu monta tkm jo sama ku se kiinteen luvun mittari; varmaan ku >80% ollu matka-ajoa. Alkuu ero tais olla jopa 4500km..hipui pikkuhiljaa samaan. 8/13 lopussa siis käyttöönotto..
Joskus ainakin "peloteltiin" että jos huolto on mennyt pitkäksi niin sitten myöhemmin mahdollisesti vedotaan tähän huollon myöhästymiseen jos jotain dramaattista sattuu.
Tosin tuo varmaan on vain kaupunki legendaa, ei ole omakohtaisia kokemuksia :P
Lainaus käyttäjältä: Ifa - 29.09.14 - klo:20:50
Joskus ainakin "peloteltiin" että jos huolto on mennyt pitkäksi niin sitten myöhemmin mahdollisesti vedotaan tähän huollon myöhästymiseen jos jotain dramaattista sattuu.
Tosin tuo varmaan on vain kaupunki legendaa, ei ole omakohtaisia kokemuksia :P
Niin ja sinä voit vedota siihen että kun aamulla soitit huoltoon, niin oletit että ottavat sen työn alle heti iltapäivällä. Silloin olivat kilometrit vielä kohdillaan mutta suunnaton yllätys oli, että huoltoon pääsi vasta parin viikon jonotuksen jälkee jona aikana kilometrit menivät yli.
Ei voi tuollainen 99km vaikuttaa mitään, mutta joku 2-3tkm varmaan olisi tehtaalle jo syy jakaa kustannuksia jos jotain isompaa sattuisi.
Tieto tuli Laakkoselta että 10% on maksimi mitä saa männä yli =P
Iltoja. Oon tässä aina sillön tällön miettinyt laittaako tohon kärriin säädettävän alustan ja sitä myötä kesävanteiks tulis 19", mutta kyllä se taitaa vääntyä siihen että kun ykkösrakkine vielä vuosia etiäpäin on ja mukavuus ja talvikelit on mitä on, ja omaa silmää tuo s-line alusta hyvin miellyttää, niin ois sit hommattava toiset 18" vanteet.
Oon miettiny kesävanteiks noita S5 vakiovanteita: 18" 8T0601025A http://www.hubcaphaven.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=HC&Product_Code=7020&Category_Code=3189 (http://www.hubcaphaven.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=HC&Product_Code=7020&Category_Code=3189)
Aikani googlettelin eikä ota tolkkua, mistäköhän noita kannattaisi uusina kalastaa? Varaosatiskillä lienee 600e/kpl hujakoilla..joskin speed-autoteile sanoo
8T0601025A ALUFELGE 12.99kg 497.76 e 550.14 e
Ebay.de on noita ainakin pullolaan pilkkahintaan uudenveroisina käytettyinä
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0&_nkw=8T0601025A&_sacat=0 (http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0&_nkw=8T0601025A&_sacat=0)
Juu tiiän kyllä..oon kaiketi vanhanaikainen sikäli että vaikka ebaystä oonkin ostellut sitä sun tätä niin mieluiten uusina ostaisin nuo vanteet kuin 1000e laittais käytettyihin joissa kuitenkin ois naarmuja ja ruhjeita kun ne sais ja siinä sitten vääntäis kun myyjä 3000km päässä..
Saahan tuolta jo 1000 eur uudet vanteet ihan Audi liikkeestäkin ebayn kautta. Ja eipä noissa ebay kauppiaden kanssa sikaa tarvitse säkissä ostaa, aika tarkkaan ovat kuvanneet jos vanteissa jotain naarmuja on. Yksityiset myyjät on sitten tietysti asia erikseen. Mutta saahan noi ihan suomen marmorilta, slamitilta tai speedin kautta uutena sopivalla kasalla euroja :-)
Meinaatko ettei A5:sen s-line alustan kanssa kävisi 19" ulkonäkösyistä? Ainakin B8:ssa s-line alustalla 19" kesä- ja talvitassut käy ihan hyvin eikä tarvitse tinkiä mukavuudesta.
Juu seki on käyny mieles..tarkotat A4 B8? A5 vakiona lienee saman korkune ku A4 sporttialustal ja sit S-line madaltaa 10mm ku A4:sta -30mm vakioon nähden..mut tiedä sit jotkut tästä vääntänyt. Mut itte kyl parkkiksilla ku verrannu esim Sport Edition A5:iin joissa S-line logoa yms mutta ei S-line alustaa ni on ne selkeesti korkeampia, nyrkki mahtuu pyöräkotelon ja renkaan väliin.. Voisha sitä toki jarrutella niinki et ajais viel noilla 18" Goodyearin EGP 1 kesän mut pintaa 7mm ja vast 12tkm ajetut..eli 2016 keväällä sit 19" renkaat ja vanteet.. Mutta tuosta mukavuudesta oisin eri mieltä 2x19" A5 ajanu ja ääntä piti..mut seki on niin kyse taas rengasvalinnasta..PS3 oli äänekäs. Jospa niitä ContiSealeja tulis... Kyllä juu se 19" taitais madallusta vaatia...
Edelleenkään en oo edullisesti Oem uusia noita löytäny, Ebaystäkää, sokeeko oon...
A4 B8:sia siis tarkoitin ylempänä.
55mm on vakio alustaisissa A4/A5 korkeus eroa (katon korko) ja leveydessä 28mm. Tämä ero ei tietysti rengaskoteloissa ole samassa mitassa. Eli vaikka A4 olisi coilovereilla on vakio A5 matalampi... Itselläni on 19" vakio alustaisessa eikä se nyt räikeästi raktorilta näytä. Linjat ovat autossa kohdallaan. Matalassa autossa ei haittaa pieni kaaren rako... Bilsteineitä kuitenkin mietitään kun alusta lähtee uudelle kierrokselle.
A5 on vakio ja sport alustalla samalla maavaralla kuin A4 sport alustalla varustettu (-20mm vakiosta).
S-line maavarat on molemmissa samat (-10mm).
Omaan silmääni toi oli kyllä aikamoinen traktori sportalustalla, -30mm eibacheilla on omaan silmääni sopusuhtaisemman näköinen, mutta makuasioitahan nuo
Mistähän mahtaa johtua takapään kolahtelu?
,,äni lähtee yleensä silloin kun ajan monttuun tai tiessä olevan terävän poikittaisen halkeaman yli. Kolahdus kuuluu n. 90 km/h ja sen ylittävissä nopeuksissa. ,,äni tullut nyt alkutalvesta.
Peräkontti tyhjennetty vararenkaasta, tunkista ja työkaluista, mutta ei vaikutusta.
Oliskohan iskarin pohjaanlyöntikumi irronnut, jos on niin miten sen saa kotikonstein selville? Onkohan taas pajareissu edessä? :-[
Auto A5 Sportback-12, ajettu 47 thkm.
^ Noita pohjaanlyöntikumeja on ainakin A4 b8:ssa liimattu kiinni takuuseen.
Juu fisutus tollein tarkotinkin..mutta S-Line vakio A4:sta siis -30, eikä -10; muutenhan Sport ois matalampi...
Etsintä jatkuu..aattelin ahw-shoppiin laittaa mailia mitkä hein hinnat, sieltä oon monet kerrat roinaa tilannut. Mitään paikkaa Euroopasta ei löydy mikä uutena järkihintaan noita oem-vanteita möisi. Jos joku tällasen tietää niin postatkoon =P .. Jostain jenkkisivulta hyvät datat; nykynen on siis toi vakio S-line vanne 8.5x18 jaolla
http://www.hubcaphaven.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=HC&Product_Code=3463&Category_Code=848 (http://www.hubcaphaven.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=HC&Product_Code=3463&Category_Code=848)
; tota S5 vannetta on sekä 8.0x18 että 8.5x18 jaolla. Kaikki vastaantulleet ebayn käytetyt on olleet 8.0 jaolla ja jossain saitilla muutama pv sitten oli jotta tuo 8.5 jaon vanne ois "talvivanne" mutta tiedä siitten miten on..
http://www.hubcaphaven.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=HC&Product_Code=16233&Category_Code=848 (http://www.hubcaphaven.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=HC&Product_Code=16233&Category_Code=848)
http://www.hubcaphaven.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=HC&Product_Code=7020&Category_Code=848 (http://www.hubcaphaven.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=HC&Product_Code=7020&Category_Code=848)
ota näistä tolkkua..
"Oliskohan iskarin pohjaanlyöntikumi irronnut, jos on niin miten sen saa kotikonstein selville? Onkohan taas pajareissu edessä?"
Nyt on hyvä aika poissulkea tämä vaihtoehto, renkaanvaihdon yhteydessä kun auto on kulma nostettuna niin huomaa aika hyvin jos pohjaanlyöntilimppu pyörii kangen alapäässä vapaana.
A4 B8 kanssa korjasin tuon laittamalla ilmastointiteippiä pari kierrosta jotta kumi kiilautui napakasti yläpäähän. Toimi pari kk mutta sitten alkoi taas kolisemaan -> vedin kumin ruuvilla kiinni putken läpi, nyt pysyy.
Samalla luikaus rasvaa kangen pintaan niin kumin narinatkin häipyy.
Lainaus käyttäjältä: Zachaeus - 01.11.14 - klo:12:36
Juu fisutus tollein tarkotinkin..mutta S-Line vakio A4:sta siis -30, eikä -10; muutenhan Sport ois matalampi...
Etsintä jatkuu..aattelin ahw-shoppiin laittaa mailia mitkä hein hinnat, sieltä oon monet kerrat roinaa tilannut. Mitään paikkaa Euroopasta ei löydy mikä uutena järkihintaan noita oem-vanteita möisi. Jos joku tällasen tietää niin postatkoon =P .. Jostain jenkkisivulta hyvät datat; nykynen on siis toi vakio S-line vanne 8.5x18 jaolla
http://www.hubcaphaven.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=HC&Product_Code=3463&Category_Code=848 (http://www.hubcaphaven.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=HC&Product_Code=3463&Category_Code=848)
; tota S5 vannetta on sekä 8.0x18 että 8.5x18 jaolla. Kaikki vastaantulleet ebayn käytetyt on olleet 8.0 jaolla ja jossain saitilla muutama pv sitten oli jotta tuo 8.5 jaon vanne ois "talvivanne" mutta tiedä siitten miten on..
http://www.hubcaphaven.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=HC&Product_Code=16233&Category_Code=848 (http://www.hubcaphaven.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=HC&Product_Code=16233&Category_Code=848)
http://www.hubcaphaven.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=HC&Product_Code=7020&Category_Code=848 (http://www.hubcaphaven.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=HC&Product_Code=7020&Category_Code=848)
ota näistä tolkkua..
Ei taida ihan juuri samaa vannetta olla,mutta A5 oem vanteita edullisesti:
http://stores.ebay.de/wheelmarket24/18-Felgen-/_i.html?_fsub=4085607012 (http://stores.ebay.de/wheelmarket24/18-Felgen-/_i.html?_fsub=4085607012)
Hmmm tattista..jokunen tuoltakin oli sattunu silmiin, eli kunnostettuja nuo on - "neuwertig" - mutta palautteesta päätellen varsin moitteettomia siis. Tossa hakemani vannettakin http://www.ebay.de/itm/18-Zoll-Original-Audi-A5-S5-Felgen-Alufelgen-8-5J-18-ET29-/221471794274 (http://www.ebay.de/itm/18-Zoll-Original-Audi-A5-S5-Felgen-Alufelgen-8-5J-18-ET29-/221471794274) mutta väri titan matt eli väri periaatteessa parempikin kuin alkuperäinen mutta miten lie toteutus ollut sitten..ei tuo pulverimaalatulta kyllä näytä kun noin siisti näköinen? Onkos noita alkuperäsenä ollut muun värisinä kuin "Audi Silberinä" ? Onhan tuo Titan Matt kyllä itse asiassa hienompin sopis Daytona Grayhyn hyvin =)
Ei noita tuolla jatkuvasti ole tarjolla, etenkin jos on juuri tietty vanne hakusessa. Kannattaa tehdä hakuvahteja tai olla aktiivisesti etsimässä noita. Myös ebay.co.uk löytyy noita hyvin, suoraan Audi jälleenmyyjiltä
Esim. tuossa S5:n "talvivanteet" uutena
http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-A5-8T-S5-Cabrio-Felgensatz-8T0601025BM-18-Zoll-NEU-525-B3-/351066880178?pt=Auto_Felgen&hash=item51bd3778b2]
[url]http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-A5-8T-S5-Cabrio-Felgensatz-8T0601025BM-18-Zoll-NEU-525-B3-/351066880178?pt=Auto_Felgen&hash=item51bd3778b2 (http://[url)[/url]
Pahus kun audilaisilla ei ole tarjolla 2.0TFSI etuvetoisena. Tuliko nyt tuon vuoksi takkiin TM:n testissä?
Hyvä Volvo!
ehtisikö/jaksaisiko joku referoida tuon testin? Alunperin ajattelin, että mitä Volvo edes tekee tuossa porukassa. Volvon voitosta tuli mieleen, että olisiko Octavia RS voittanut koko testin?
Volvo voitti voimalinjalla, valoilla ja hiljaisuudellaan. Volvo oli siis 60hv tehokkaampi (245hv) kuin testin toiseksi tehokkain auto. Kulutus silti lähes samassa kaikilla, A5 1.8tfsi Multilla oli testin janoisin.
RS pitäis olla kaikissa autotesteissä referenssinä mukana. :) Vasta sitten kaikki muut autot saisivat oikean mittapuun.
Todellisuudessa Ocun "mukavuus" ei olisi varmasti riittänyt tässä seurassa. Teho ja tilat olisivat kyllä riittäneet. Ajettavuuskin varauksin. Varusteitahan ei arvosteltu tässä TM:n testissä lainkaan (pl. valot).
Vertailu oli taas aivan linjassa. Volvolta oli mallisarjan lippulaiva ja 10tuhatta kalliimpi. Sitten otetaan audilta halvin ja voimalinjaksi audille lähes poikkeava etuveto multi. Jos jätetään se hinta sivuun ja otetaan mallisarjasta vastaava sijoitus, niin taitaa olla volvot ja skodat aika kaukana (siis otetaan 10t kalliimpi audi, kuin muut eli 20t kalliimpi tai hitto vaikka sitten lippulaiva samantien...RS). 2.0tfsi quattro olisi ollut oikea verrokki tuossa sarjassa. Neliveto siksi, että audille ominainen kuten bemarille takaveto. 1.8tfsi etuveto on ihan eri A5 kuin nelivetoinen isommalla koneella. Voin sanoa ääneen, kun sellainenkin on ollut.
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 13.11.14 - klo:19:41
Vertailu oli taas aivan linjassa. Volvolta oli mallisarjan lippulaiva ja 10tuhatta kalliimpi.
Mitä höpäjät?
S60 T5 Business aut 45 872,40
A5 1.8 TFSI multitronic 46 105,46
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 13.11.14 - klo:19:41
Vertailu oli taas aivan linjassa. Volvolta oli mallisarjan lippulaiva ja 10tuhatta kalliimpi. Sitten otetaan audilta halvin ja voimalinjaksi audille lähes poikkeava etuveto multi. Jos jätetään se hinta sivuun ja otetaan mallisarjasta vastaava sijoitus, niin taitaa olla volvot ja skodat aika kaukana (siis otetaan 10t kalliimpi audi, kuin muut eli 20t kalliimpi tai hitto vaikka sitten lippulaiva samantien...RS). 2.0tfsi quattro olisi ollut oikea verrokki tuossa sarjassa. Neliveto siksi, että audille ominainen kuten bemarille takaveto. 1.8tfsi etuveto on ihan eri A5 kuin nelivetoinen isommalla koneella. Voin sanoa ääneen, kun sellainenkin on ollut.
Et tainnut lukea juttua lainkaan? Autot olivat samanhintaisia, Volvon lippulaiva olisi varmaankin S60 mallissa T6 AWD.
Nettiautossa 2012 ja uudemmat Audit, n. 60% on etuvetoja.. kyllä nuo työsuhde Audistit pitävät edelleenkin huolen, että se etuveto on Audille "ominainen" vetotapa.
Vertailu auton hinnat Volvo 61727,, Audi 49564,. Tosiaan volvoahan saa T6. Noh, vähän meni sivuun. Otetaan sitten S5 vertailuun RS5 sijasta. Perusautojen hinnat varmasti ihan linjassa.
Edelleenkin jos lukisit jutun niin huomaisit, että Volvon perushinta oli 50693, ja autoon 10k, edestä lisättyjä varusteita ei huomioitu vertailussa. Olihan Mersunkin vertailuhinta lähes 70k,.
Jep, ja jos ei lopptulos ole itselle sopiva voi TMNetin sivustolla muutella arvostelun painotuksia.
Minusta oli hyvä että varusteiden vaikutus oli kokonaan karsittu vertailusta pois.
Vähän kun kikailee saattaa räsänkin saada voittajaksi, en tiedä varmasti mutta saattaa... :)
Periaatteesta en lue, kun audi ei voittanut...
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 13.11.14 - klo:22:03
Periaatteesta en lue, kun audi ei voittanut...
Ei voittanut, eikä siitä voittajaa saa, vaikka kuinka Audi-lasit silmillä asiaa veivaa...
Siitä huolimatta Audin suoritus oli kelvollinen huomioiden korkea malli-ikä, ja enemmän hävettävää Volvon rinnalla on uunituoreella Baijerilaisella.
Uskomatonta on kuinka Volvo hakkaa moottoritekniikassa kaikki sakemannit, vaikka tässä osiossa luulisi jättiläisvalmistajien olevan vahvoilla valtavine t&k-budjetteineen, mutta ei...
Ranssi kommentoi täyttä asiaa.
Luulen, en tiedä mutta luulen, uskon ja oletan että Volvon "voimalinjalle" kokonaisuus ajatellen teki hyvää saada tuo uusi 8-vaihteinen laatikko. Eikös se ole uusi, en ole niin tarkkaan seurannut?
Hiukan huvitti tuossa testin yhteenvedossa mainittu 5-sylinterisen hurina. Hauskaa että tuo on pitänyt erikseen mainita ::)
Ja loppukevennyksksi: kukin lukee mitä osaa... ja myös kirjoittaa ;)
Bemarin selätys wanhalla multilla saa kyllä hymyn huulille:)
Mokoma kapine löytyy pihasta, vaikka en työsuhdeautoilija olekaan:)
Bemari oli tosiaan yllättävän vaisu tässä vertailussa, vaikkakin ne oli vain ne liian pienet takaistuintilat mitkä veivät pari sijaa lopputuloksissa.
Ja samoin, itsellänikin alkaa mennä huvittuneisuuden puolelle kun mainitaan aina erikseen se Volvon 5-sylinterisen käyntiääni. Varsinkin nyt kun nelimukinen moottori on kyseessä. Mutta sillä "hurinalla" Volvo lienee voittanut jo useamman vertailun, ei passaa väheksyä sitä.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 13.11.14 - klo:22:29
Hiukan huvitti tuossa testin yhteenvedossa mainittu 5-sylinterisen hurina. Hauskaa että tuo on pitänyt erikseen mainita ::)
Hiukan tosiaan huvittaa, mikäli näin on lehdessä lukenut, sillä tuo T5 on varmuudella nelipyttyinen...
Jos lukee sen tekstin silmät auki, niin huomaa että "moottoriin on saatu luotua vanhan 5-sylinterisen hurinaa". Eli kikkailuilla on ääntä saatu muutettua eikä sylinterien määrällä. ;)
Ruotsissa oli 333000 sek A5 ja vastaa suomen tdi editionia... Suomessa hinta veroineen 54k, :o :o :o ja suomessa verottomanakin reilusti kalliimpi. En ymmärrä :)
onko kuinka suosittuja roiskeläpät A5:sessa? Selkeä tarve niille ilmaantui loskakelien saavuttua. Ja niiden puuttumisen vuoksi vielä kysyisin apukuskin puolella pohjassa olevasta pitkästä muovisuojasta, onko muillakin niitä mennyt säleiksi?
Eturoiskeläpät ja s-line sivulistat ovat vakiona Suomi autoissa mutta takaroiskeläpistä en tiedä onko edes saatavana.
S-line sivulistoja saa esim. Slamit.net:sta ja tulevat aina pohjamaalissa.
Audicenterista tuli viestiä, että S-line malliin ei saa eturoiskeläppiä. Roiskeläppien hinta ois ollu suolaisempi kuin Lexuksella ;D
Säleinä oleva muovi kustantaa n.100, :( Ei ollut siis ihan ilmainen loska kokemus nelivedolla ;(.
Kyllä mulla on ainakin s-linessä sekä etu ja taka läpät. Tilasin toissa talvena saksan ebay:stä.
Voi olla että oli jotain varoituksia ettei kävisi s-lineen, mutta ei mulla ainakaan ollut ongelmaa niitä kiinni laittaessa.
http://www.a5oc.com/forums/a5-performance-mods/10110-a5-mud-flaps-now.html (http://www.a5oc.com/forums/a5-performance-mods/10110-a5-mud-flaps-now.html)
Pitemmän aikaa on kiusannut takaa kuuluva kolahtelu. Huollossa eivät vikaa löytäneet. Ilmeisesti muillakin tätä kiusaa täällä ollut. Aloin epäillä takaluukkua ja aloin sitä tutkimaan tarkemmin. Sieltä löytyy säädettävissä olevat kumityynyt, jotka pitävät luukun paikoillaan tiukasti. Kiristin tyynyjä eli nostin vähän ylöspäin ja katsos vaan, nyt luukku sulkeutuu jämäkämmin ja kolahtelu on poissa.
Ihan vain varoittavana esimerkkinä. Massaus ja maalaus edessä. Roiskeläpät haen ensimmäisenä tuohon. S-line ja S-mallit ei ole läppiä tarjolla tuon helmalistan takia. Suomessa on oma viritys yhdistää nuo. Muualla S-line vain sisältää listat. Tästä tiedämme, että sopii koska Suomen A5 on läppiä. Kuraläppä tulee lähelle kyllä listaa muttei osu. Helman muodot ovat minusta samanlaiset koko mallistossa eli ei ongelmia.
(http://i61.tinypic.com/1zlanw1.jpg)
Takakontikansi on jostain syystä aiheuttana kaikissa omistamissani A5:ssa nitnöitä ja natinoita. Säätö ja silikonia ohjain kumeihin, niin hiljenee.
Mulla hilseili vastaavasti omassa A5 Cabrioletissä maali pois samasta kohtaa tosin vähän pienemmässä mittakaavassa. (ajettu n.70tkm)
Kukaan asennuttanu uutta softaa; huollossahan tuo menee sissään joka tapauksessa. Parantaa kuulemma dsg toimintaa. Meen laittamaan lähiviikkoina kun 60tkm huoltoonvielä 19tkm..
"Laadunparannuskampanjat ovat asiakkaalle veloituksettomia tuoteparannuksia. Kampanjatoimenpiteet suositetaan tehtäväksi ensi tilassa tai viimeistään seuraavan määräaikaishuollon yhteydessä. Laadunparannuskampanjoita voidaan tehdä vain valtuutetuissa merkkihuolloissa.
Kuvaus
Aloitusaika
2,0 TFSI -Moottorin ohjainlaitteen ohjelmistopäivitys 07.11.2014"
Tämähän on mielenkiintoinen juttu. Onko tarkempaa tietoa mitä muutoksia uudessa softassa on ja onko rajattu muuta kuin 2.0Tfsi koneet? Itse kävin huollossa viimeksi tammikuussa, ei avoimia kampanjoita.
Itseäni on alusta asti ärsyttänyt laatikon hidas toiminta, S-modessa siedettävä ja rauhallisessa ajossa muutenkin, mutta hitaasti kyllä vaihtaa muuten. Mitään nykimisiä yms ei ole, mutta arpoo kyllä vaihteita liikaa. Täyskaasulla kiihdyttäessä tulee vaihtokohdissa kuollut hetki ja manuaalipuolella ei pysy millään mukana. Jos esim kiihdytän kolmosella sataseen, lyön neljä kertaa isommalle, niin päädyn vitoseeen. Pari napsausta lisää ja ollaan jo kutosella. Taas hetki odottelua ja muutaman kerran jälkeen löytyy vihdoin seiska. Muutaman kerran olen tätä Audin kanssa selvitellyt, mutta toimii kuulemma kuten pitää.
Kävin tänään kysymässä autooni tuota päivitystä, ei avoimia kampankoodeja. Paikkana Audicenter Airport.
Lainaus käyttäjältä: Mjkarhu - 21.03.15 - klo:17:37
Jos esim kiihdytän kolmosella sataseen, lyön neljä kertaa isommalle, niin päädyn vitoseeen. Pari napsausta lisää ja ollaan jo kutosella. Taas hetki odottelua ja muutaman kerran jälkeen löytyy vihdoin seiska. Muutaman kerran olen tätä Audin kanssa selvitellyt, mutta toimii kuulemma kuten pitää.
Veikkaan, että liittyy DSG:n perustekniikkaan. Tai ainakin A5:n toteutukseen siitä. Parittomat ja parilliset vaihteethan ovat eri akselilla ja omien kytkimien takana. Jos sulla on vaihde kolmosella, toisella akselilla on nelonen odottamassa. Nyt kun lyöt läpysköistä useamman kuin yhden lisää, sen pitää alkanee vaihtamaan sitä kolmosta vitoseksi (eikä odota että missä vaiheessa läpyttäminen loppuu), kun saa vitosen sisään ja kytkettyä, ei enää välitä paljonko läpytyksiä on puskurissa. Miksi ei sitten vaihda seiskalle, niin en oikein osaa sanoa.
Itse en ole tuota kokeillut, annan vaihteiston kelailla omat kelailunsa vapaasti. TDIllä tosin ei noista kierroksista saakkaan sellaista hyötyä kuin bensavehkessä.
Poikittaiskoneissa toi toimii tosiaan paljon paremmin, ainakin edellisessä TT:ssäni. Vaihteet vaihtui tasan niin monta kertaa, kun läpysköistä veteli.
Nonni nyt on tuo moottoriohjainlaitteen jollain lailla vaihteiston ja moottorin toimintaan vaikuttava "24AR" kampanja laiteltu, 0e ois ollu vaikka takuuta ei ois ollu jäljelläkään. Testaamaan pääsen vasta kk päästä ku nilkka leikattu, ainakaan radikaalia eroa kaveri ei huomannu minkäänmoista; liekö itsekään sitten huomaan, toivottavasti :) joskin ihan hyvä on noinkin ollut mulle.
Hattuhyllyn levyt kolahtelevat ikävästi toisiinsa monttuihin ajettaessa, A5 Sportback -12. Onkohan muilla ollut vastaavaa ja jos niin miten ne saa "äänettömiksi?" Takuuta ois vielä hiukan jäljellä.
Pitkän tauon jälkeen palstalla taas. 4 vuoden hairahdus baijerilaiseen ja nyt kiikarissa A5 SB. Löytyisköhän muutamaan kysmykseen jotain vastauksia tai kommentteja. Kaikki mutu-jututkin kelpaa että saa vähän osviittaa.
1) Kannattaako ostaa facelift jos on ostamassa noin 2011/2012 autoa? Olen lukenut ohjauslaitteen ongelmista ja saanutkin yhden audi-kauppiaan kommentin 2012 autosta, eli tehty 2013 takaisinkutsun yhteydessä päivitys, onko tämä auttanut?
2) S-tronic, onko ollut ongelmia tämänikäisissä s-troniceissa? Todennäköisesti tulisin ajamaan noin 70-150tkm välillä autolla, onko huoltoja /ongelmia tiedossa?
3) 2.0tfsi ja quattro lienee tässä ihan ok paketti missä ei pitäisi olla yllätyksiä. Systeemi eli quattro lienee sama haldex kuin A4?
Paljon kiitoksia jo etukäteen jos joku vähän avaisia kokemuksia.
.
Lainaus käyttäjältä: TSI_J - 20.04.15 - klo:12:36
Pitkän tauon jälkeen palstalla taas. 4 vuoden hairahdus baijerilaiseen ja nyt kiikarissa A5 SB. Löytyisköhän muutamaan kysmykseen jotain vastauksia tai kommentteja. Kaikki mutu-jututkin kelpaa että saa vähän osviittaa.
1) Kannattaako ostaa facelift jos on ostamassa noin 2011/2012 autoa? Olen lukenut ohjauslaitteen ongelmista ja saanutkin yhden audi-kauppiaan kommentin 2012 autosta, eli tehty 2013 takaisinkutsun yhteydessä päivitys, onko tämä auttanut?
2) S-tronic, onko ollut ongelmia tämänikäisissä s-troniceissa? Todennäköisesti tulisin ajamaan noin 70-150tkm välillä autolla, onko huoltoja /ongelmia tiedossa?
3) 2.0tfsi ja quattro lienee tässä ihan ok paketti missä ei pitäisi olla yllätyksiä. Systeemi eli quattro lienee sama haldex kuin A4?
Paljon kiitoksia jo etukäteen jos joku vähän avaisia kokemuksia.
.
3. Hyvä voimalinja. Toki pitkittäiskoneelliset on torsenilla eikä haldexilla 8)
Lainaus käyttäjältä: JaniKuula - 20.04.15 - klo:13:24
3. Hyvä voimalinja. Toki pitkittäiskoneelliset on torsenilla eikä haldexilla 8)
Olen maallikko näissä. Mitkäs koneet on pitkittäin? Riippuuko vuosimallista ollenkaan, vai onko kyseessä vain 3.0 ja isommat?
.
Lainaus käyttäjältä: TSI_J - 20.04.15 - klo:14:58
Olen maallikko näissä. Mitkäs koneet on pitkittäin? Riippuuko vuosimallista ollenkaan, vai onko kyseessä vain 3.0 ja isommat?
.
Kaikki A femmat ovat pitkittäiskoneilla. Torsen neliveto siinä on.
Tuolla olisi aika namu Aviitonen http://www.laatuautocenter.fi/vaihtoautot (http://www.laatuautocenter.fi/vaihtoautot)
Aika mystinen tuo ohjausongelma kun tutustui kokemuksiin ketjussa ja vähän kuulosteli muualtakin.
Yllä oleva Laatuauton bilika on juuri kyseinen facelift, hmmm, itse olen niin tarkka ohjaustuntuman päälle ja muutenkin tsiigailen noin 3-4 käytettyjä joten jos A5:seen päädyn niin taidan pitää katseet 2011 malleissa. Toki jos jollain vasta-argumentteja miksi joka tapauksessa tulisi ostaa facelift hintaluokassa noin 30 000 - 35 000 niin kertokaa, haluan kuulla kaiken mahdollisen koska A5 ei ole kovin tuttu mallina itselle.
Olisi myös mukava kuulla vähän tilavertailuja. Onko sisätiloiltaan A6 luokkaa?
Miten on mahtunut tavaraa SB:n boksiin, rattaatkin olisi vielä taloudessa. Onko A4 järkevämpi?
Ihmettelen miksi on 4 paikkainen, tilaa olisi takana keskelläkin mutta ei ole vöitä, outoa?
Ja vielä yksi mikä olennainen mikä itseä kiinnostaa, olen nähnyt kuvissa tavaratelineitä missä suksiboksi/kuljetusboksi, mitä se vaatii varustelistalta? Omistan boksin ja on erittäin tärkeä kapistus Lapin matkoilla, sen yhden kahden reissun takia en halua kartanovolvoa tai isoa farkkua muutenkaan talouteen.
.
^Jos pre-faceliftia harkitset ja 2.0TFSI konetta niin lienet tietoinen että kova öljynkulutus on ihan fiitseri näissä ja se on erittäin todennäköistä ellei asialle ole tehty mitään. Kannattaakin silloin varmistaa että mäntä-/kiertokankiremontti on tehty. Facelifteissa on öljynkulutus tietääkseni korjattu mutta tilalle on saatu mutteriohjaus.
Suksiboksinhan saa kattotelineisiin A5:een ihan kuten muihinkin autoihin. Ei se mitään erikoisvarusteita vaadi, muuta kuin nuo kattotelineet, vaikka Audin orkkikset tai sitten vaikka Thulet ja on varmaan muitakin valmistajia.
Poikittaiskoneella ja haldexilla ovat "pikkuaudit" A3, TT ja Q3.
Muut pitkittäiskoneellisia ja torsenilla.
Kiitti infosta.
Ongelmasta toiseen ja nyt pitäisi selvittä kiertokankiremontti, onko ollut takaisinkutsu? Papareistahan tuo selviää tietty onko autoon se tehty.
Tuosta taakkatelineestä vielä, mä tiedän juu kattotelineet, mutta mitkä nämä ovat
http://www.suncoastparts.com/mm5/graphics/00000001/a5s5roofbars.jpg (http://www.suncoastparts.com/mm5/graphics/00000001/a5s5roofbars.jpg)
Näkeekö mun silmä harhoja, vai onko tuossa ollenkaan normaaleja kattotelineitä. Tuota tarkoitin, eli jos ei ole näkyviä kattotelineitä niin saako A5:aan jonkun tuollaisen virityksen aina?
Mulla Hapron boksi ja telineet löytyy, mutta toki telineet voi vaihtaa kunhan ei tarvitsisi uutta boksia hankkia. Kuvissa tuli vastaan myös tälläinen joten kaiketi autoon kuin autoon boksin saa kiinni. :)
http://i235.photobucket.com/albums/ee19/whitejeep1989/lamborghini/LamborghiniSkiRack.jpg (http://i235.photobucket.com/albums/ee19/whitejeep1989/lamborghini/LamborghiniSkiRack.jpg)
.
Sportbackkiin saa myös 5-paikkaisuuden, joten sellaisiakin voi löytyä jos jaksaa etsiä.
Mutta eipä siitä keskipaikasta ainakaan A4:ssä ole iloa jos takana on 2 lastenistuinta.
A5 SB:n tilat on käsittääkseni A4:n tasoa, ei A6:n, korjatkaa ihmeessä A5 omistajat jos sieltä kuitenkin löytyy sisäleveyttä enemmän. Luiska katto voi takana haitata aikuisia matkustajia?
Niin ja kaikki 2.0 TFSI:t eivät syö öljyä, omassa menee 1L/8000km eikä mitään huoltoja ole tehty. vm2010. Vaikka kyllä se ostaessa vähän jännitti...
Lainaus käyttäjältä: qekko - 21.04.15 - klo:12:56
Sportbackkiin saa myös 5-paikkaisuuden, joten sellaisiakin voi löytyä jos jaksaa etsiä.
Kyllä, 4-paikkaisuus pitänee kai raksia erikseen lisävarusteista
LainaaMutta eipä siitä keskipaikasta ainakaan A4:ssä ole iloa jos takana on 2 lastenistuinta.
No ei myöskään vitosessa.
LainaaA5 SB:n tilat on käsittääkseni A4:n tasoa, ei A6:n, korjatkaa ihmeessä A5 omistajat jos sieltä kuitenkin löytyy sisäleveyttä enemmän. Luiska katto voi takana haitata aikuisia matkustajia?
Leveyttä on vähemmän kuin A6:ssa. Etupenkillä siitä ei ole haittaa, takapenkillä voi olla. Takapenkillä myös pääntila on hieman kortilla. Riippuen toki kuljetettavien pituudesta ja siitä montako henkeä takana on. Kolmella aikuisella alkaa olemaan ahdasta ja päät kenossa.
Lainaus käyttäjältä: TSI_J - 21.04.15 - klo:11:55
Tuosta taakkatelineestä vielä, mä tiedän juu kattotelineet, mutta mitkä nämä ovat
Ihan normaali Thulen kattoteline menee, pitää ostaa vain A5:n jalkasarja. Multa löytyy semmoiset :)
Viisipaikkaisuus taisi tulla faceliftin yhteydessä. Ainakaan 2010 ei ollut saatavilla, joten "jouduin" hankkimaan A4 2,0 tfsiQ Avantin.
Perheessä 3 teiniä, joten 5 paikkaa oli välttämätön. Päätilaa Avantissa on enemmän takana, leveys suht sama.
Öljynkulutus loppui mäntä-kanki remonttiin, joka tehtii 46 tkm:n kohdalla. Nyt 90 tkm:n huollon jälkeen on ajettu 27 tkm eikä öljyä ole lisätty. Öljymäärä on puolivälissä, kävin just mielenkiinnosta katsomassa.
Mulla on nyt toinen facelift ajossa, eikä ohjauksesta ole pahaa sanottavaa. Toki uusimmat päivitykset on tehty. Enemmän pelkäisin öljynkulutusongelmia, niitä ei kummassakaan ole ollut. Tavaratilahan vitosessa on vallan mainio, takamatkustajat kärsii matalasta katosta joten jos jatkuvasti pitää takapenkillä aikuisia kuljettaa niin parempiakin vaihtoehtoja löytyy.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-3052043/That-s-one-way-make-point-Unhappy-motorist-plasters-35-000-Audi-A5-slogans-parks-outside-dealership-drinks-litre-oil-time-fills-up.html (http://www.dailymail.co.uk/news/article-3052043/That-s-one-way-make-point-Unhappy-motorist-plasters-35-000-Audi-A5-slogans-parks-outside-dealership-drinks-litre-oil-time-fills-up.html)
Lainaus käyttäjältä: junu - 21.04.15 - klo:16:54
Viisipaikkaisuus taisi tulla faceliftin yhteydessä. Ainakaan 2010 ei ollut saatavilla, joten "jouduin" hankkimaan A4 2,0 tfsiQ Avantin.
Perheessä 3 teiniä, joten 5 paikkaa oli välttämätön. Päätilaa Avantissa on enemmän takana, leveys suht sama.
Öljynkulutus loppui mäntä-kanki remonttiin, joka tehtii 46 tkm:n kohdalla. Nyt 90 tkm:n huollon jälkeen on ajettu 27 tkm eikä öljyä ole lisätty. Öljymäärä on puolivälissä, kävin just mielenkiinnosta katsomassa.
Onko tietoa saako pre-faceliftin muutettua 5-paikkaiseksi helposti?
Neljäs päivä A5:lla, huomoita:
exä: vm 2009 A4 sedan 2.0T 155kw multitronic
nyxä: vm 2013 A5 SB 1.8 TFSI 125kw multironic
Ohjaus on kevyt, jopa liian kevyt / tunnoton. Ei kuitenkaan huono, mutta exässä oli sopivasti vastetta ja tuntoa. Kait sitä tuohonkin tottuu ja pelko persiissä odotellaan mutteroinnin esiintymistä. :P
Arkikäytössä ei ees havaitse, että pellin alta on 40 pollea kadonnut. Vaihteisto toimii niin huomaamattomasti, kuin multilta nyt odottaa sopiikin. Liikkeelle lähdöt ehkä himpun tahmeempia ku exällä, johtuneeko sit paketin uutuudenjäykkyydestä vai mistä. Tai sit miul on vaan luulotauti...
Start&stop järjestelmän onneks saa napista veks ja eipä tuo ees pysäytä mottia, jos sopivan sievästi jarrulla on. ,,änipuoli yllätti positiivisesti, kun meinasin, että tulee tippa linssiin exän B&O:ta muistellessa, mut ton peruspoppivehkeethän tuottaa ihan siedettävää metakkaa. Muutenhan kabiini on miellyttävän hiljanen, moottorin käynnissäoleminen pitää melekein tarkistaa kierroslukumittarista, kun muuten nii hissukseen tuppaa olemaan.
A3 quattroohan mie olin siis hommaamassa, mutta sit tuli hairahduttua tommoseen. Kalkkiviivoilla vastassa oli vielä A4 avant quattro diesel, mut järki hävis ja tunne voitti. Saattohan tuo tietty vähän heräteostoksen piikkiin mennä, mutta semmosta sattuu välillä. ;)
Liekö tältä foorumilta "turha kysyä", mutta olen hommaamassa uutta liisaria ja "A5 SB 1.8 177hv multitronic S-line" autosta on hyvä tarjous tällä hetkellä. Ainoa mikä arveluttaa on verrattaen vanha malli - oliko jo ensi vuonna tulossa korvaava? Kolme vuottahan sitä pitäisi ajella ja oiva summa tiputella palkkapussista siitä riemusta.
Olen käynyt ajamassa Centerissä kahta A5:sta toinen TDI Quattro S-Tronic ja toinen TDI Cabriolet Multitronic eli kumpikaan ei tasan sitä mitä tehtaalta olisi sitten tulossa :) mutta oikeastaan ainoa arveluttava seikka on: sporttialustan voi valita tai jättää pois hintaan 0 rahaa, mitä mieltä olette onko se tarpeen vai ei?
Lainaus käyttäjältä: larelol - 26.05.15 - klo:21:20
sporttialustan voi valita tai jättää pois hintaan 0 rahaa, mitä mieltä olette onko se tarpeen vai ei?
Ite jätin omasta about 3 viikkoa sitten alle saadusta A4 quattrosta urheilualustan pois kun en halunnut sitä kahta senttiä pois maavarasta enkä muutenkaan tykkää liian kovasta alustasta. Ihan tyytyväinen olen ollut päätökseeni ja tähän vakioalustaan :).
Eihän sporttialusta madalla autoa --> Audin sivulta "Jäykempi jousitus ja iskunvaimennus. Ei vaikutusta auton maavaraan". S-line alusta madaltaa 10mm.
Jos ei maavaraan vaikuta, nii sit makumieltymysten mukaan. Exässä oli madallettu sportti, helekutan hyvä. Nyksässä (käsittääkseni) normialusta, helekutan hyvä. Sporttialustaa sai sillon tällön kolhittua näillä piäkaupunkiseudun perunapeltokuntosilla teillä. Ite alkaa olla jo niin vanha, että mukavuus menee sporttisuuden edelle ja eihän toi nykynenkään katolleen kaatunu, ku työmatkan varrella olevan rampin vetäsin reippaahkosti läpi.
Makuasioita nuo alustat. Minusta se vakio on aika löysä varsinkin kaarreajossa.
Lainaus käyttäjältä: nicce - 27.05.15 - klo:10:22
Eihän sporttialusta madalla autoa --> Audin sivulta "Jäykempi jousitus ja iskunvaimennus. Ei vaikutusta auton maavaraan". S-line alusta madaltaa 10mm.
A5:sta en tiedä, mutta ainakin A4 esitteessä sanotaan näin "
Urheilullinen alusta: Koria on laskettu noin 20 mm verrattuna dynaamiseen alustaan, jäykempi jousitus ja iskunvaimennus takaavat suoran kosketuksen ajorataan ja urheilullisen ajotuntuman" ja "
S line -urheilualusta: Dynaaminen alusta, joka on 10 mm matalampi kuin urheilullinen alusta" ja vielä "
S-urheilualusta: Jäykempi jousitus ja iskunvaimennus takaavat erinomaisen tuntuman tiehen ja urheilulliset ajo-ominaisuudet; 5-varsituettu kevytrakenteinen etuakselisto, putkimainen kallistuksenvaimennin; trapetsituettu taka-akselisto ja erillisjousitus takana; kaksoisputkikaasuiskunvaimentimet" ::). Käsittääkseni siis vakioalusta ja sen lisäksi kolme eri variaatiota urheilullisemmasta alustasta. Vai onko tuo "dynaaminen alusta", johon viitataan ekassa kuvauksessa sitten joku muu kuin se vakioalusta?
Tuo selostus on tosiaankin A4:sta joka on eri asia. A5:ssa kuten ylläkin (moneen kertaan) kerrottu vakio- ja urheilualussa sama korkeus ja s-line alusta matalampi.
Totuus on se että jokaisen pitää ja kannattaa itse koeajamalla todeta mikä on itselle sopiva (eikä uskoa meidän kirjoituksia).
Uutta jo testissä...
(http://media.autoweek.nl/m/i17y8ywbec2u.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/9l3yagbb5fdx.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/pmfym3bb05vp.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/1cay1iubztyc.jpg)
3kk vitosella takana. No joo, olihan se ohjaus ihan pershiistä edelliseen verrattuna ja löytyhän sitä muljahtelua keskialueella, eikä sit suoraan ajaminen meinannu luonnistua lainkaan. Korjaavana toimenpiteenä viikko sitten aurauskulmia sun muita säädetty. Paranihan se, ei tosin vielä(kään) tullu exän veroseks, mutta kyllä tuolla nyt jo mielummin ajaa ku turpiinsa ottaa. Isolla tiellä ei oo vielä tullu käytyä, joten saas nähä rauhottuko sielläkin meno.
Vedet tuli sisään pesussa -> tiivisteessä vikaa, menee vaihtoon ens viikolla. Öljyä ei kulu (ainakaan vielä, kop kop). Ohan se kieltämättä vähän nuhanen niissä harvoissa tilanteissa, ku jotain pitäs tapahtua, mut lastullahan tuon sais samatasoseks ku exän, asia erikseen onko järkee. Suomen nopeusrajotuksilla pärjää noinkin, eikä sit lähe ohittelemaan liian pieniin rakosiin. Josta tulikin mieleen, että kaks kertaa saman pitemmän reissun aikana sattu, notta kun läksin tekemään ohitusta, ei vastaantulijoita näkyny, sit rinnalla ollessa ilmesty jo vastaantulevallekin kaistalle porukkaa -> lisää hanaa, että ei mee täpäräksi -> tästä huolimatta vastaantulija päättää vilkutella valoja. Kummallakaan kerralla gäppiä oli ihan reilusti, että tiijä sit mistä kenkä puristanu, vai eiks mustalla Audilla saa ohittaa? :P Tosin niinhän se on siin kieltomerkissä, että vasemmalta saa mennä punanen auto (ex), kunhan oikeella on musta auto. ;)
^Ohjauskulmat on protokollan mukaan eka toimenpide. Odota syksyyn alle 10 asteen lämpöön. Jos sitten vielä mutteroi, niin vaihtavat hammastangon.
^ Joo, sitä se huoltokin ekana kysy, että ilmeneekö kylmällä kelillä. Vastasin, että paha mennä sanomaan, ku toukokuussa auton sain ja vaikka kesä onkin ollu kolea, nii ei nyt noita nollakelejä oo vielä päässy testaamaan. Notta syksyn viileyksiä odotellessa...
Hiljasta on täällä foorumilla... :-X
Onkos nuo "mutteri" ohjaus ongelmat jo korjautuneet kaikilla ?
Oman auton kun nyt kesällä vaihdoin 2013 malliin(exä oli -10) niin sen softa päiviteltiin Audilla eilen ohjauksen puolesta.
näkkeekös tuon jostain VCDS:llä ?
Nyt 4tkm takana A5:sella. Alunperin lähdin hakemaan faceliftattua pienemmällä koneella mutta eri moottoreiden koeajojen jälkeen ja mm mutteriohjauksien, öljynsyöntiongelmien jälkeen tuli hankittua Pre FL 3.0l Diisselillä.
Auto on saksasta tuotu yhdeltä omistajalta ja auto on sisältä että ulkoa suorastaan erinomaisessa kunnossa. Varusteina mm. navi, nahkasportpenkit, kattoluukku, aktiivinen vakkari, B&O.
Autoon olen ollut tähän asti todella tyytyväinen, moottorin ja vaihteiston yhteistyö on juurikin niin hyvä mitä infoa olen tältäkin palstala saanut lukemalla(kiitos siittä) :)
Autosta nouseminenkin alkaa jo onnistumaan alku vääntämisen jälkeen ;D
Oikeastaan ainoa miinus on tuo B&O:n subbari joka on suoraansanoen aika onneton, volumea nostaessa ovien basso vain nousee mutta subbarin humpaaminen ei kuulu paitsi jos menee takalobsteriin tutkailemaan. Onko se oikeasti niin surkea? jos on niin täytyy ilmeisesti vaihtaa. Malli siis -10 Sportback eli subbari löytyy vararengas kotelosta.
Toivottavasti tässä olis autoa n. viideksi vuodeksi joka on yleensä ollut auton vaihtovälini, jospa seuraava autokin olis tätä tulevaa uutta A5 mallia. 8)
LainaaOikeastaan ainoa miinus on tuo B&O:n subbari joka on suoraansanoen aika onneton, volumea nostaessa ovien basso vain nousee mutta subbarin humpaaminen ei kuulu paitsi jos menee takalobsteriin tutkailemaan. Onko se oikeasti niin surkea? jos on niin täytyy ilmeisesti vaihtaa. Malli siis -10 Sportback eli subbari löytyy vararengas kotelosta.
A5 coupessa minusta vastaavaa ongelmaa ei ole. Monet A5 käyttäjät ovat tosiaankin hieman moittineet B&O:n subbaria. Itsellä oli A5 cabrio ja siinä oli ehkä surkein subbari missään autossa mitä olen omistanut.
Lainaus käyttäjältä: Ifa - 04.09.15 - klo:21:02
Hiljasta on täällä foorumilla... :-X
Onkos nuo "mutteri" ohjaus ongelmat jo korjautuneet kaikilla ?
Oman auton kun nyt kesällä vaihdoin 2013 malliin(exä oli -10) niin sen softa päiviteltiin Audilla eilen ohjauksen puolesta.
näkkeekös tuon jostain VCDS:llä ?
Kiinnostais tietää mikä on viimeisimmän softa päivityksen koodi, löytynee huoltokirjasta. Itellä vm -12 Sportback, johon päivitys tehty vuosi sitten. Aika hyvä nyt, mutta ei priima...
Löytyy varmaan huoltokirjasta, mutta kun se on sähköinen...
eikä pääse lukemaan kun viimesen huollonprintit, olisko se päivitys ollut jotain xx43L ??? ???
Lainaus käyttäjältä: Ifa - 21.10.15 - klo:21:14
Löytyy varmaan huoltokirjasta, mutta kun se on sähköinen...
eikä pääse lukemaan kun viimesen huollonprintit, olisko se päivitys ollut jotain xx43L ??? ???
Oliskohan softa ollut 48K8 tai se uudempi versio 48L1? En tiedä onko jälkimmäisestä tullut vielä uudempi versio? Miten muuten auttoiko päivitys ohjaukseen?
Lainaus käyttäjältä: Lapland - 23.10.15 - klo:20:49
Oliskohan softa ollut 48K8 tai se uudempi versio 48L1? En tiedä onko jälkimmäisestä tullut vielä uudempi versio? Miten muuten auttoiko päivitys ohjaukseen?
juu tuo 48L1 se taisi olla, ja ainakaan näillä keleillä en ole ohjauksessa mitään valittamista keksinyt, kattotaan sitten kun ilmat kylmenee mutta
tähän asti OK ;)
Lainaus käyttäjältä: Ifa - 23.10.15 - klo:21:07
juu tuo 48L1 se taisi olla, ja ainakaan näillä keleillä en ole ohjauksessa mitään valittamista keksinyt, kattotaan sitten kun ilmat kylmenee mutta
tähän asti OK ;)
Näyttäis siltä, että uudempaa softaa ei ole vuoden aikaan tullut. Heitin tänään kitkat alle, 225/50/17 niin auto ei vetele ollenkaan ja ohjaus toimii normaalisti, oikeastaan hyvin.
Kesärenkaat mulla on 245/40/18 tosin vaihtokuntoiset. Kesärenkailla auto on uraherkkä ja vetelevä mutta ei mutteroi. Kelit täällä nollan ja plus viiden välissä eli sopivat "mutterikelit."
Täytyy harkita ensikesäksi kesärenkaaksi 17" rengassarjaa tai sitten jos ostais todella hyvälaatuiset 225/45/18.
Eihä se ohjaus kesäsellä operaatiolla kuntoon tullu. Varsinaista mutterointia ei ilmenny, mutta suoraanhan sitä ei sit saanu kulkemaan millään. Kesärenkailla (***kat Pirellit) veteli urissa ku mielenköyhä. Talvirenkailla meno sinänsä rauhottu, mut meno erittäin epämäärästä edelleen. Suoralla motarin pätkällä jos et viiteen sekuntiin korjannu ratin asentoa, olit joko ojassa tai toisella kaistalla. Penskana sitä ny vielä jakso rattia veivata eestaas jatkuvasti, ku kankaalla olevassa romussa kävi leikkimässä, mut näi vanhemmalla iällä ois ihan kiva, jos ei tarviis jatkuvasti olla hämmentämässä.
Toisen kerran siis telakalle ja nyt putsattiin releet :o -> ookke, nyt kulkee jo suoraankin. Ei tuo edelleenkään edellisen A4:n hydrauliselle vedä vertoja... Samalla uusittiin räjähtäny xenon, valmistaja makso lampun, vaihto meni meitsin piikkii, ku olihan tuo takuu jo kuukaus sitten loppunu. Infosivat, notta jos vielä ohjaus mättää, nii tuu valittaan, vaihdetaan seuraavaks ohjausvaihde. Millä ihmeellä uus A4 menee kaupaks, jos ohjausta ei tuon kummosemmaks oo saatu?
Summarum: Q3 alle ja onnea uusiin seikkailuihin... Notta semmonen puolen vuoden A5 kokeilu riitti tällä kertaa. :P
Kovasti yrittänyt haeskella tietoa FL (vm.-12 ->) Sportbackistä 1.8 TFSI multi-kombosta ja aika ongelmaton pitäisi olla (ei öljynkulutusta), mutteroinnin ollessa suurin ongelma. Koeajamassani yksilössä ei ollut havaittavissa mitään sen osalta, mutta enempi nuo jakoketju- ja öljyongelmat huolettaa.
Nimim. yhden TSI-Jetan omistanut
Useampaa A5 ajanut ja omistanut. Uudempien sähköisen ohjauksen tuntee käsissä kyllä heti. Eikä se ainoastaan audissa ole. Keinotekoinen tuntuma, mutta kyllä siihen varmasti tottuu.
Alkupään mallit taas alkavat harmittamaan muulla tavoin. Paisuntasäiliö haprastui ja alkoi vuotamaan. Jaetaan tämä kokemus nyt muillekin jos ihmetyttää hitaasti katoava pakkasneste. Säiliöön tulee hiushalkeamia ja säiliössähän on alumiininen lämpösuoja joka sitten osaltaan tekee rasitusta. Suojan kiinnytyskohdan vierestä löytyi halkeamia. Muutenkin valkea kuonaa säiliön / suojan ympäristössä.
Edellisessä viestissä oli vielä S5, nyt A5. Pientä aavistusta viestissä ehkä oli...
Ei täällä A5 puolella liikaa ole keskustelua. Nyt on päästy taas uusilla varusteilla leikkimään. Adaptiivinen vakkari ja kaistavahti vaikuttaa aika jännältä kamppeelta. Kaistavahti aika hyvin osaa motarilla pitää autoa linjassa. Hoitaa auton suoraan, jos välillä herpaantuu suunnastaan vaikkapa jotain CD-levyä lattialta poimiessa. Kulutuksesta ei vielä osaa sanoa tarkasti ennen kuin pääsee tankilliselta mittaamaan, mutta jos ajotietokoneeseen luottaminen... Niin, litran puolitoista vähempää pääsee arkiajossa kuin vanhempi 3-litrainen (CCWA koneinen tipillä).
Sitten ensimmäiset ketutuksen aiheet. S/S herättää välillä riemunkiljahduksia ja ompahan sellainenkin omituisuus autoon saatu, että kun kuskin oven avaa niin auto sammuttaa itsensä turvallisuuden nimissä. Noh, onneksi on VCDS-kaapeli. Ensimmäiset koodaukset ovatkin S/S muistitoiminto (jää pois kun kerran painaa. mikä v1##u siinä on ollut ettei tehtaalta ole voinut suoraan näin) ja tuo ovitoiminto myös kytketään off.
Moi,
Tää ohje jolla saa S/S pois päältä löytyy jo moneltakin foorumilta mutta tuossa lontooksi:
testattu toimii ok, kerro jos löydät jostain ohjetta oven aukaisun/moottorin sammumisen syndroomaan.. >:(.
- module 09-Cent. Elec.
- enter Security Code (should be showed up by VCDS from security access ) usually 20113
- Adaptation on Channel 34:
subtract 4 to the value --> Start&Stop always disabled
add 32 to the value --> memorize last status (the Start & Stop status at engine startup will be the one at last engine shutdown)
- test & save
In addition of these values, if you add 64 to the value, the Start & Stop button light will be reversed: off if Start & Stop is disabled, and on if Start & Stop is enabled.
Hyvä saada vahvistus, että toimii tuo mainitsemasi koodaus. Löysin tuon itsekin pariltakin sivulta. En pääse kokeilmaan viikkoon näitä. Jos pystyt testaamaan tuon, niin laita viestiä.
Oven avaus sammutukseen löysin tällaisen. Kokeillut en ole.
(http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/132245-A6-C7-VCDS-Tricks (http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/132245-A6-C7-VCDS-Tricks)) - Kohta 10:
[Select]
[46 - Central Conv.]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Click on the red byte (below) and in the binary code you will see: 00000111
Change it to: 00001111
ie. with 1111 at the end not 111
Tab into the next bit box and you will see the code change to 0F (013F062220B9000083200904200104070000000000000000000000000000 to 013B062220B90000832009042001040F0000000000000000000000000000)
[close the long code helper]
[Do It!]
Start/Stop saatu koodattua muistilliseksi. Pysyy ON tai OFF asennossa kumpaan jättää sammuttaessa.
Oven avaus sammutuksen pois koodaminen ei itselläni onnistunut. Oli koodattu jo siihen 0F muotoon (eli 00001111). Ei ollut mitään muutettavaa ja toisin päin en uskaltanut kokeilla 07 -muotoon (eli 00000111). Taitaa olla, niin että tarvitsee ohjelmisto päivityksen että saa pois. Mutta jos joku löytää toisen koodaustavan, niin kiinnostaisi kuulla tai onnistuu tuolla yo. koodauksella saamaan sen toimimaan. Seuraavaan huoltoon menee jokunen kuukausi ja erikseen en jaksaisi lähteä käymään huollossa.
Ovisammutus koodattu pois. Pitää lukea koodit ja katsoa muuttuiko koodaus (ja miten) vai ohjelmisto.
Joo, kattoppas miten koodattu ja laita tänne tietoa !
Poistuiko myös ärsyttävä piipitys varoitus kun ovi on auki ja auto käynnissä ?
Terve vaan, etsiskelen tässä sopivaa korvaajaa Scirocolle. Tämä malli ainakin miellyttää omaa silmää. Osaisiko joku kertoa mitä hyviä ja huonoja puolia A5 on. Vm. 09-11 malleja olen katsellut. Minkäslaisia vikoja on ilmennyt ja kuinka nopeasti?
Kiitos jo etukäteen vastauksista, jos joku palstalla on hereillä.
Lainaus käyttäjältä: olvi - 02.05.16 - klo:21:23
Terve vaan, etsiskelen tässä sopivaa korvaajaa Scirocolle. Tämä malli ainakin miellyttää omaa silmää. Osaisiko joku kertoa mitä hyviä ja huonoja puolia A5 on. Vm. 09-11 malleja olen katsellut. Minkäslaisia vikoja on ilmennyt ja kuinka nopeasti?
Kiitos jo etukäteen vastauksista, jos joku palstalla on hereillä.
Hyviä puolia on tietysti paljon. :)
Tfsi:n öljynkulutus on se pahin ongelma, pitää tarkasti selvittää kuluttaako öljyä, tai onko korjaava koneremontti jo tehty.
Tuo minun A5 cabrio meni juuri vaihtoon, siinä ei ollut öljynsyöntiä, mutta ajomääräkin on todella pieni.
Aika huolettomia ovat olleet. A4 puolelta löytyy enemmän asiaa ja tekniikan puolta. Ovat raudaltaan pitkilti samoja autoja. Onko mitään rajauksia muuten kuin, että 09-11? Coupe vai urheilukassi? Moottori? Vaihteisto / vetotapa? Öljynsyönti 2-litraisissa kai isoin ongelma, kuten jo mainittu. Maalipinta lokasuojien kaarissa tarkistaa ettei lohkeile ja yleensäkin. Keula ja takalokasuojan edustasta (ulkonee) näkee jo paljon miten pidetty. Varusteisiin huomio ja aikaa etsintää.
Tulipa tarkasteltua tarkemmin tuota B&O SB subbaria ja sieltä löyty 6" ja oli vielä niin hyvin popniitattu koteloon että empä alkanu purkamaan että olisin nähnyt tarkemmin kajarin specsit. Täytyy tutkailla mitä 6" löytyy markkinoilta jos joku pv sen vaihtais. Tosin nuo tehot olis hyvä tietää ettei turhaan osta toista samanlaist, 6" en ole ikinä omistanut enkä edes tiennyt että nuin pieniä edes löytyy. Tosin oma koteloki tuonne vararengas tilaan olis mahdollinen jos vain olis intoa alkaa laskikuidusta muovaileen.
Pientä tuunaustakin olis tarkoitus tehdä, teipata kromiosat mattamustaksi ja mitä googletellut niin ihan mainostoimistosta teippiä tai tarraa, onko jollain kokemuksia asiasta? Ja "pieni" koneen piristys käynyt kans mielessä, olis optimoinnilla tarjolla 300hp/600nm tehot. Jollain kokemuksia? Oma auto siis 3.0 TDI -10 ja sen selvittänyt että autossani olis uudempi vaihdelaatikko joka kestäis vääntöäki paremmin.
Kannattaa lukea olvi nämä keskustelut niin pääsee aika hyvin jyvälle. niinkuin poikarukka ja pekka t maintsi niin tfsi:n öljynsyönti on ollu ehkä se suurin ongelma...Ja jollain kai oli ikkuna pudonnut sisälle... 1.8 ja 2.0 on remmillä ja 3.0 ylöspäin ketjulla.
Onko kukaan purkanut/tietääkö Audi Sound system subwooferin tai muidenkaan kaiuttimien speksejä? Onko joku päivittänyt audiota?
yllättävän hyvinhän se soi mutta ainahan sitä on parempi mielessä...
Automaatti ainakin pitää olla ja neliveto olis jees. Moottoria vielä täytyy pähkäillä, mutta joo täytyy lueskella.
Lainaus käyttäjältä: olvi - 09.05.16 - klo:13:49
Automaatti ainakin pitää olla ja neliveto olis jees. Moottoria vielä täytyy pähkäillä, mutta joo täytyy lueskella.
Ostat 3.0 TDi:n, niin ei tule öljynsyönti ongelmia.
Oma suosikkini A5 moottoreista (ja niitä on useampi ollut). Vaikuttava kone vakiona ja viritysvaraa on. Kestää lähes kaiken mahdollisen. Hiukkaspönttö ei ole audeissa kulutustavara ja saa poistettua. Läppien niveliä ja egr-jäähyjä mennyt, mutta nekin aika marginaaliriesa ja kohtuu helppoja hoitaa. Uudemmissa kone versioissa nämäkin päivitetty. Tiptronic kestää ja s-tronicitkin tuntuvat olevan lujia satunnaisa häröyksilöitä lukuunottamatta. Kenenkää valintoja loukkaamatta, mutta ei kovin nuo vaparit säväytä. 2 litranen on ongelmallinen ja keskialueen kone. Viri potentiaalia on, mutta peruslastulla ei mahdottomia saa. Olisivat laittaneet s3 ja r golffin koneen tähänki vaan suoraan... Etuvetoon saattaisin hyväksyä manuaalin 1.8lla se on kevyt ja minusta aika raikkaan tuntunen. Bensana pitäisi melkein ottaa uudempi remmikone (ässä) ja jos vapari ihan pakolla niin rs5. ,,ssän nokalla ollut kasi oli minusta aika vaisu lopulta manuaaliin paritettuna. Ylhäällä joo jotain tapahtuu ja mittari nousee, mut ei potkua alhaalla. Raskas auto ja neliveto vie vaparista luonteen. Iso dieseli ja automaatti toimii. RS voisi olla riittävä, mutta se tuleekin dsg: llä ja sitä sitten vongutetaan tosissaan. Valinta ei silloin enää ole dieselin kans vaan muiden saman hintaisten kanssa. Jos järki vehkeissä pysytään ja vähän tekee räppäillä niin jyrä diisseli aika hyvä ja kaupan päälle ajaa tankilla Helsinki Rovaniemi välin.
Howdy!
A5 Sportback mielessäin... 2012 rekisteröity faceliftatty malli (2.0 TFSI nelivetoautomaatti).
Käsittääkseni öljynkulutus ei tuossa faceliftatussa mallissa ole enää ongelma, onko jotain muita tyyppivik... ominaisuuksia tiedossa?
Miten pitkä takakontti on kun takapenkit kaataa? Takakontin perussyvyys on 106,8 senttiä, mutta miten pitkäksi mahtaa mennä penkit kaadettuna? Joka auton kohdalla tämä kiinnostaa, koska haluan kuljettaa laskettelusuksia kontissa ja tätä infoa ei yleensä ole saatavissa. Mur. :)
Yli 4v tullut ajeltua A5:lla ja nyt tuli mieleen, että olisiko aika vaihtaa. Millaisia kokemuksia porukalla on tällaisen haluttavuudesta vaihtoautomarkkinoilla?
Lainaus käyttäjältä: kavorka - 15.05.16 - klo:19:33
Miten pitkä takakontti on kun takapenkit kaataa? Takakontin perussyvyys on 106,8 senttiä, mutta miten pitkäksi mahtaa mennä penkit kaadettuna? Joka auton kohdalla tämä kiinnostaa, koska haluan kuljettaa laskettelusuksia kontissa ja tätä infoa ei yleensä ole saatavissa. Mur. :)
Pituussuunnassa mahtuu ilmeisesti noin 180 senttiä pitkää tavaraa takapenkit kaadettuna, kulmasta kulmaan noin kaksi metristä. Itse tosin en ole tätä vahvistanut, vaikka auto vaihtui jo A5:seen.
Lainaus käyttäjältä: olvi - 02.05.16 - klo:21:23
Terve vaan, etsiskelen tässä sopivaa korvaajaa Scirocolle. Tämä malli ainakin miellyttää omaa silmää. Osaisiko joku kertoa mitä hyviä ja huonoja puolia A5 on. Vm. 09-11 malleja olen katsellut. Minkäslaisia vikoja on ilmennyt ja kuinka nopeasti?
Kiitos jo etukäteen vastauksista, jos joku palstalla on hereillä.
Mulla on -09 A5:ssa mittarissa 105000, eikä tähän mennessä ole vaihdettu kuin etupyörien laakerit, mikä on tyyppivika ja Audi maksaa niistä osan. Alkuperäinen omistaja oli saanut virtalukon rikottua, niin ettei avain aina irronnut, joten se vaihdettiin autokaupan takuuna. Sammuttamisen jälkeen menee hetki ennenkuin avain vapautuu, eli lennosta sitä ei saa yrittää poistaa väkisin.
Tvainio. Minkälaista ääntä laakereista alkoi kuulua kun huomasit niiden vaihto kunnon?
Omasta VM -10 on alkanut kuulua lievää jyrinää renkaasta tai ainakin sen äänen olen sinne päin paikantanut. Tänään käytin kumpaakin eturengasta pois ja tarkistin niiden kunnon sekä jarrujen. Kaikki oli päällisin puolin OK. Mitä olen asiasta googlaillu niin laakereista puhuttiin paljon. ,,äni alkaa kuulua 40 vauhdissa ja kiihtyy samaan tahtiin kun nopeuskin, auto ei tärrää tai puolla. Radiolla äänen saa "piiloon" ja ilman radiota ääni on aika selkeä.
Paljonko Audi korvaa laakereista ja pitääkö olla takuu vielä voimassa?
Magge 55: Todennäköisesti etupyörän laakeri. Oma kuvauksena löytyy A4b8 puolelta, kun laitat tuonne hakuun "outo sisämelu" Ei riitä taidot liittämään sitä tähän. Toivottavasti siitä on apua.
Joo kävin junun ketjun lukemassa. Vahvasti kyllä samanlaiseen vikaan viittaa, pitääpä maanantaina heti alkaa varaamaan huoltoion aikaa.
Lainaus käyttäjältä: mage55 - 20.05.16 - klo:16:09
Tvainio. Minkälaista ääntä laakereista alkoi kuulua kun huomasit niiden vaihto kunnon?
Omasta VM -10 on alkanut kuulua lievää jyrinää renkaasta tai ainakin sen äänen olen sinne päin paikantanut. Tänään käytin kumpaakin eturengasta pois ja tarkistin niiden kunnon sekä jarrujen. Kaikki oli päällisin puolin OK. Mitä olen asiasta googlaillu niin laakereista puhuttiin paljon. ,,äni alkaa kuulua 40 vauhdissa ja kiihtyy samaan tahtiin kun nopeuskin, auto ei tärrää tai puolla. Radiolla äänen saa "piiloon" ja ilman radiota ääni on aika selkeä.
Paljonko Audi korvaa laakereista ja pitääkö olla takuu vielä voimassa?
Ei tarvita takuuta ja vastaantulo on max 50% luokkaa, kun auto tulee kuitenkin parempaan kuntoon kuin ikäisensä vastaava. Alussa ääni on samanlainen kuin ajaisi kuluneemmalla tiellä ja lisääntyy vähitellen. Hieman mutkitellen tai pitkässä karteessa sen kuulee helpommin, kun laakeri pääsee töihin. Vikahan on se, että laakeriasetelma päästää rasvat ulos. Kun menin pajalle, niin pukille nostettuna sen renkaan pyöräyttäminen käsin, josta näki heti ettei rengas enää rullaa. Eka meni 80 ja toinen 95 kohdalla.
Vielä tästä etulaakeriviasta, että marmorilla pakettiin kuuluu se napakin ja hinnaksi tulee ihan reilu lukema. Jos et vaihda ajoissa, niin napakin on kulunut käyttökelvottomaksi ilman rasvoja. Jos ehdit ajoissa, niin pääset halvemmalla muualla.
http://www.motortrend.com/news/2017-audi-a5-coupe-teaser-shown-countdown-clock/ (http://www.motortrend.com/news/2017-audi-a5-coupe-teaser-shown-countdown-clock/)
Enään muutama päivä.
Makealta näyttä!! Ehkä keulasta ei näytä niin leveältä mitä vanha malli? Ja kulmikkaalta näyttää... :)
Laakeriviaksi tuo renkaan rahina sitten ilmeni. Marmorilta laittoivat hinnaksi 470,. Ostin ite osan motonetistä 115, ja luotettu paikallinen paja laittaa sen paikolleen 50,/h, tunnissa pitäis onnistua.
Mitäpä raati on mieltä uudesta A5:sta ?
Pitää nähdä varmaan livenä, mutta on tuo keula hiukan outo... ::)
http://www.caranddriver.com/photo-gallery/all-new-audi-a5-and-s5-the-camouflaged-revolution#7 (http://www.caranddriver.com/photo-gallery/all-new-audi-a5-and-s5-the-camouflaged-revolution#7)
http://www.caranddriver.com/photo-gallery/all-new-audi-a5-and-s5-the-camouflaged-revolution#13 (http://www.caranddriver.com/photo-gallery/all-new-audi-a5-and-s5-the-camouflaged-revolution#13)
tuossa tuleva A5 sportback, noudattelee samaa linjaa Coupe'n kanssa !
http://www.autobild.de/bilder/alle-audi-neuheiten-bis-2022-5300170.html#bild10 (http://www.autobild.de/bilder/alle-audi-neuheiten-bis-2022-5300170.html#bild10)
http://www.autobild.de/bilder/alle-audi-neuheiten-bis-2022-5300170.html#bild11 (http://www.autobild.de/bilder/alle-audi-neuheiten-bis-2022-5300170.html#bild11)
Keulasta näyttää ihan pösöltä :) Muuten ulkoisesti näyttää liian paljon vanhalta mallilta, se siinä on tosin hyvää että tuo oma vitonen ei näytä niin vanhalta kun vertaa uuteen.
Sama tuossa uudessa aanelkussa vikana kun näyttää ihan vanhalta mallilta. Moni tuttukin ollut samaa mieltä audin uusista malleista.
Eipä nyt aiheuta mulle mitään hirvittävää ostomaniaa. Onko näissä vielä Torsen (tai kruunupyörä) vai joko on menty siihen sähköiseen hirvitykseen?
Lainaus käyttäjältä: mremonen - 10.06.16 - klo:08:10
Eipä nyt aiheuta mulle mitään hirvittävää ostomaniaa. Onko näissä vielä Torsen (tai kruunupyörä) vai joko on menty siihen sähköiseen hirvitykseen?
Selviäisikö tuosta
https://audi-illustrated.com/de/audi-a5-s5/Das-neue-Audi-A5-S5-Coupe
No mikäli mun vitosen saksalla tehty tulkinta meni oikein, niin sähköinen nelari (quattro "ultra") taitaa olla...
"Erstmals steht auch der neue quattro mit ultra-Technologie zur Wahl.
Er lässt sich aktuell mit den TFSI- und TDI-Vierzylindermotoren mit manuellem Schaltgetriebe kombinieren. Der auf Effizienz optimierte Antrieb lässt bei Traktion und Fahrdynamik keinen Unterschied zu permanenten Systemen spüren"
Njooh, 32 vuoden takaisella ysin saksalla arvailen tähän suuntaan:
Ensimmäistä kertaa saa uutta quattroa valinnaisesti myös ultra-tekniikalla. Sen voi yhdistää nelisylinterisiin TFSI ja TDI mottoreihin ja manulaalivaihteistoon. Tehokkuuteen optimoitu voimalinja on pidoltaan ja ajodynamiikaltaan kiinteiden (= oikea Quattro) järjestelmien veroinen.
Tuota kun oikein tihrustan huonoilla Saksan laseilla niin saan käsityksen, että sähkökytkin on vain manuaaleissa ja s- ja tip-tronic ovat perinteisellä quattrolla.
s- ja tip-vaihdelaatikon takaosassa näkyy kruunupyörät, manuaalissa ei. Vai tulkitsenko kuvan väärin.
Saisi audi tarkentaa mitä tyyppiä autossa on nelikko. Torsen, kruunu, ultra. quattron alla myyminen on vähän hyvän maun rajoilla. Itseäni ainakin kiinnostaa mikä siellä rahisee koneen perässä. Edellisen sukupolven A5 kanssa oli arvonta mikä siellä on ja milloin muuttunut. Eikä ole itselle viekäkään 100% selvää...
hieno tuo uus A5
http://www.audi.fi/fi/web/fi/models/a5/a5-coupe-s5-coupe.html?open&utm_source=Q2_A5_ennakkokiertue&utm_medium=email&utm_content=lue_lisaa&utm_campaign=Uusi_A5&CID=d2d79d31-cb81-4513-b45b-3d841f4d834a (http://www.audi.fi/fi/web/fi/models/a5/a5-coupe-s5-coupe.html?open&utm_source=Q2_A5_ennakkokiertue&utm_medium=email&utm_content=lue_lisaa&utm_campaign=Uusi_A5&CID=d2d79d31-cb81-4513-b45b-3d841f4d834a)
ei mitään uutta ja mullistavaa, mutta hieno...
muistanko väärin,että nykyinen tuli 2007 markkinoille? kohtalaisen pitkä elinkaari...
Nythän yksi coupe on pyörinyt näytillä ainakin Etelä-Suomen liikkeissä (en nopeasti löytänyt kiertueaikataulua). Ilmeisesti pohjoisimmille paikkakunnille autoa ei oltu saatu näytille. Kyseinen auto lähtee ilmeisesti vielä takaisin Eurooppaan, ja jos oikein ymmärsin niin hinnastot tulevat lähiviikkoina ja ensimmäiset autot toimitukseen vasta loppuvuodesta(?).
Kyllähän se livenä oli tyylikkään näköinen. Voisi kuvitella, että SB tulee olemaan hieno. Pörhön sivuilla ainakin muutama kuva ja hehkutuksia.http://www.porho.fi/ajankohtaista/ajankohtaiset/audi-uutuudet-a5-ja-q2-pikavierailulla/ (http://www.porho.fi/ajankohtaista/ajankohtaiset/audi-uutuudet-a5-ja-q2-pikavierailulla/)
Edit: Pörhön sivujen mukaan ensimmäisten toimitukset menevät 2017 alkuun
Lainaus käyttäjältä: Flat - 09.08.16 - klo:18:37
muistanko väärin,että nykyinen tuli 2007 markkinoille? kohtalaisen pitkä elinkaari...
Kyllähän se näin oli, ja tuli vielä alkuvuodesta. A4 B8 esiteltiin Helsinki Motor Show:ssa joulukuussa 2007.
Nyt iski mystinen ongelma. Kojetaulu hälyttää että akku ei lataudu ajon aikana. Ja sen lisäksi ohjaustehostin ei toimi ollenkaan. Muuten auto toimii kuin muutenkin....
Vika iski kaupassa käydessä, ennen kauppaa autolla oli ajettu n tunti ilman mitää varoitusta tai ongelmaa.... sitten parkkiruudusta lähtiessä tehostin puuttu kokonaan :(
Kojetaulussa ei ole vika ilmoitusta ohjaustehostimesta
Mulla kävi noin 3.0 tdi Touaregin kanssa, silloin hyppäsi moniurahihna paikoiltaan. Eli ratti meni raskaaksi ja akun valo syttyi.
Kiitos vinkistä ja juurikin näin oli käyny :-\
http://www.audiclub.fi/audifinns/attachment.php?attachmentid=36246&d=1423827002 (http://www.audiclub.fi/audifinns/attachment.php?attachmentid=36246&d=1423827002)
Juurikin tämän kuvan mukainen osa oli kokonaan irti....
Voikohan autolla ajaa ilman tuota osaa ennen sen asentamista uudellee vai hajottaako ajaminen lisää.
Oliko tuomase minkälainen juttu saada paikoilleen?
Ruukataanko tämä hihna vaihtaa isommissa huolloissa säännöllisesti?
Kampiakselin hihnapyörä menee siten vaihtoon, osa makso 270 + työt että silleen..
Turbon hajoamista odotellessa ;D
Eihän tuo uusi Sportback nyt ihan pahalta näytä...
https://www.youtube.com/watch?v=WhwwAUnb3Qs&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=WhwwAUnb3Qs&feature=youtu.be)
ei näytä ei!
tuli mieleen tämä:
http://autonews-mag.com/news/2019-audi-a3-sport-coupe-new-pictures-revealed (http://autonews-mag.com/news/2019-audi-a3-sport-coupe-new-pictures-revealed)
joka on myös hieno.
Koko ketjua en kyennyt kahlaamaan läpi eikä hakuilukaan tuottanut selkeää vastausta.. onko 3.0tdi sportbackia saanut tippiaskilla ollenkaan euroopasta vai ovatko kaikki jo s-troniceja?
Ehkä joskus mallin alkuvuosina on saanut tippiaskilla, nyt näyttävät kaikki olevan s-tronicia tai manuaaleja.
Aika pahan pistit. En menisi vannomaan onko nimenomaan sb:iä saanut tipillä. 2010 taitaa olla stronic ja onko aiemmin ollu sb:tä? Harvinainen se ainakin on. On muuten hyvä laatikko mukavuuden ja käyttövarmuuden suhteen. Stronicissa hieman parempi taloudellisuus ja vaihtaminen nopeampaa. Melkeinpä itse tipin toiminnasta pidän enemmän (molemmat omistanut, nyt stronic). Jos olisi uudempi 8-vaihteinen tarjolla ei tulisi mieleenkään ottaa kaksoiskytkintä. Sen verran krouvia on toiminta... B9 taitaa tulla ison dieselin parina tipi. Bensan parina voisi stronic toimia paremmin. Jotenkin se luisto tasaa käytöstä. Ei ole sellainen on/off veto joka vielä korostuu raskaan koneen parina.
Ei ole tiptronicia ollut koskaan sb:ssa, 2008 tai 2009 alkuvuonna se vaihtui S-troniciin coupe mallissa ja siinäkin se oli ainoastaan 6-syl. quattroissa (3.0Tdi ja 3.2 Fsi). Myös S5:ssa oli tippi silloin.
Oli jopa hetken mielessä nelkun päivittäminen A5 Sportbackiin, mutta kun hinnastoa katsoin, taitaa matka jatkua vielä nykyisellä pelillä jonkin aikaa. Menee hinta väkisin pitkälle yli 70ke :(
No, maksoi tämä nykyinen menopelikin lähes 68ke ???
Alkuvuodesta varmaankin taas jotain kampanjaa houkutukseksi.....
^ sama vika rahikaisella. Oma nelkku maksoi myös tuon samaisen 68k,, mutta ny kun konffailin A5 coupen sopivilla leluilla oli hinta 86k, :-\
roiskeläppäasiaa, näyttääkö
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-GENUINE-AUDI-A5-FRONT-MUD-FLAPS-SPLASH-GUARD-2-PCS-8T0075111-2007-2017-/132069716497?hash=item1ebff7f211:g:o44AAOSw44BYgMgd (http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-GENUINE-AUDI-A5-FRONT-MUD-FLAPS-SPLASH-GUARD-2-PCS-8T0075111-2007-2017-/132069716497?hash=item1ebff7f211:g:o44AAOSw44BYgMgd)
sopivilta vm.2010 Sportbackkiin? Vähitellen alkaa olemaan aika hankkia roiskeläpät ja Audin marmori kertoi, ettei saa kun on S-line ulkotilapaketti mutta olen kyllä mielestäni nähnyt roiskeläpät S-line versiossa...
Roiskeläpät sopii ihan loistavasti kiinni myös S-Line autoon, laitoin omaanikin ilman ongelmia.
https://www.kamux.fi/vaihtoautot/audi/a5/chp-692 (https://www.kamux.fi/vaihtoautot/audi/a5/chp-692)
vähän himottais, 2.0 TFSI ja öljyongelmat sitten taas. Käsittääkseni koskee siis JOKAISTA 08-2012 valmistettua autoa? Miten tuosta tiedustelisi onko ongelmaa öljyjen kanssa, onko tehty jotain toimenpiteitä yms..?
Onko kellään kokemusta kuinka irroitan (... ja kiinnitän) vm. 2010 sportbackin takakontin luukun verhoilut rikkomatta paikkoja?
En tiedä olisiko näistä keskusteluista ja ohjeesta jotain apuja:
http://www.audienthusiasts.com/ProjectEmergencyTriangle.html (http://www.audienthusiasts.com/ProjectEmergencyTriangle.html)
https://www.audiworld.com/forums/a8-s8-d3-platform-discussion-60/questions-about-improved-08-up-trunk-motor-2889093/page3/ (https://www.audiworld.com/forums/a8-s8-d3-platform-discussion-60/questions-about-improved-08-up-trunk-motor-2889093/page3/)
Kiitos, sain verhoilun irroituskaluilla sen verran raotettua, että paikansin helinän aiheuttajan, klipsi oli irronnut ja sain uuden ujutettua paikoilleen. Taas on hiljainen😀
Kuten eilen jo A4 B9-palstalle kirjoitin, on paluu tänne A5-puolelle edessä vuodenvaihteessa ;D. AudiCenterin superviikon mainokseen langenneena tilasin A5 Sportback Business Sport Comfort Edition 2.0 TFSI 185kW quattro S tronicin. Huh, mikä mallimerkintä ;) Väriksi otin Matadorpunaisen. Vakiona mm. Comfort-paketti, lisäksi otin vielä jotain varusteita, mm. navipaketti yms. Heti vuodenvaihteen jälkeen pitäisi saada kilpiin. Ennen nykyistä A4:sta oli A5 Sportback ja A5 Coupe, joten syrjähyppy neloseen päättyy ;D. Pitää vielä kehua AC Espoon myyjää, jolta olen ennenkin näitä ostellut: asiantuntevaa ja mukavaa palvelua ja kivaa pientä tinkaamista :D
Onnittelut uudesta autosta! Aika makean pelin olet laittanut tilaukseen. Tuo punainen väri sopii erittäin hyvin tuohon malliin. 👍
Tänään hakemaan A5 Coupe, edellinen sama malli vanhempi vain :)
Onnittelut!! Mikä väri, mikä kone? Entäs lisäkilkkeet?
Kiitti! Musta metalli 2.0 tfsi 185kw. Varusteina mm. navigointi plus, tour teknologia paketti, phone box, smart phone, virtuaali mittaristo.
Komealta peliltä kuulostaa ja varmasti näyttääkin. Omaa odotellessa päivitin vielä eilen tilaukseni talvirengaspaketin 17" -> 18". En tiedä kuinka järkevää se oli, mutta jotenkin alkoi kuitenkin 18" tuntua paremmalta, kun nuo talvikiekot on kuitenkin 4-5kk alla. Auto menee tuotantoon ensi viikolla, joten heti vuodenvaihteen jälkeen pitäisi saada :D.
Pistäppä kuvia kun auton saat. Sopii todella hyvin valitsemasi väri, taisin liikkeessä nähdä vastaavan SB:n 1.4 koneella. Itse olisin muutamaa lisävarustetta kaivannut mutta kyseessä esittelyauto niin eipä ollut valinnanvaraa :) Tämä on ekaa sarjaa ja pientä modifiointiahan tuohon on sen jälkeen tullut vuoden 2018 mallissa.
(http://preview.ibb.co/bM4sYG/a2.jpg) (http://ibb.co/fx7qLw)
(http://preview.ibb.co/ckz4fw/a1.jpg) (http://ibb.co/bE7CYG)
(http://preview.ibb.co/bXxeDG/a3.jpg) (http://ibb.co/jzTVLw)
(http://preview.ibb.co/iCPRtG/a4.jpg) (http://ibb.co/dw3x0w)
(http://preview.ibb.co/gnMjfw/a5.jpg) (http://ibb.co/bYix0w)
Perhana että on basejump:lla hyvä näköinen vitonen. Asiallinen tekniikka ja varustelu kruunaa auton. En ainakaan itse kaipaisi enempää.
Itellä oli ennen tätä nykyistä "kutosaikaa" valkoinen b8- mallin sb ja täytyy myöntää että senkin linjoja on ikävä...
Ei sais tällaisia kuvia laittaa tänne, tulee vielä kuume päälle :-[
Lainaus käyttäjältä: TeePee66 - 16.09.17 - klo:09:15
Kuten eilen jo A4 B9-palstalle kirjoitin, on paluu tänne A5-puolelle edessä vuodenvaihteessa ;D. AudiCenterin superviikon mainokseen langenneena tilasin A5 Sportback Business Sport Comfort Edition 2.0 TFSI 185kW quattro S tronicin. Huh, mikä mallimerkintä ;) Väriksi otin Matadorpunaisen.
Lainaus käyttäjältä: basejump - 11.11.17 - klo:19:26
Pistäppä kuvia kun auton saat.
No nyt on uusi A5 pihassa, tykkään kyllä väristä ja muutenkin ulkonäkö A4:n jälkeen taas nostaa fiiliksiä ;D
(http://preview.ibb.co/g0FcE6/A5_k1.jpg) (http://ibb.co/nfkzSR)
(http://preview.ibb.co/bXZR7R/A5_k3.jpg) (http://ibb.co/jcxPu6)
(http://preview.ibb.co/dWgW7R/IMG_1234.jpg) (http://ibb.co/jeL2E6)
Onnittelut uudesta autosta. Mulla omassa nyt 22tkm mittarissa ja tyytyväinen olen ollut :)
Lainaus käyttäjältä: johansa - 17.01.18 - klo:10:27
Onnittelut uudesta autosta. Mulla omassa nyt 22tkm mittarissa ja tyytyväinen olen ollut :)
Onko ollut ongelmia jäätymisen kanssa karmittomissa ikkunoissa?
Ei ole ollut ongelmia karmittomien ikkunoiden kanssa. Mulla on auto ulkona lukittavassa katoksessa ilman mitään lisälämppäreitä.
Kävin koeajelemassa 3.0 tdi quattron. Komia peli ja etenkin kuutoskone teki vaikutuksen ;D Onneksi ajelin niin päin, että A6 2.0 tdi ensin. Olisi muuten A6 tuntunut vielä laiskemmalta pappatunturilta vaikka komia peli eittämättä sekin.
Tänään tuli vaihteeksi paluu a5 kantaan. Tilaukseen lähti vajaavetoinen a5 sportback business sport edition 1.4 tfsi 110 kw s tronic... huh mikä nimi.
Lisävarusteina, kommunikaatiopaketti, manhattan grey, 18" talvirenkaat org. Vanteilla, poljinpinnat+tuki teräs ja jotain pientä päälle. 2 vkoa ja auto alla. Tällä mennään kesää kohti!
Tervetuloa "paluumuuttajien" joukkoon ;) Nopeasti saat toimitukseen.
Omassa nyt jo 1400km! Tänään varasin ajan keraamiseen pinnoitukseen, pikkuisen suojaa ja lisää kiiltoa pintaan 8)
Vaimo kävi viime viikonlppuna kauppareissulla ja parkkeerasi. Joku nuori jantteri tuli paikalle ja vaimo paniikissa, että mitä oli tehnyt väärin ja onko auto väärässä ruudussa.....
Mutta ei, sälli tuli kehumaan auton ulkonäköä ja erityisesti Matador Red-väriä. Vaimo nolona, mutta itseäni hymyilytt, kun kuulin tästäi. Pienestä se ilo irtoaa ;D
Tosiaan viime kerran kokemukset A5:sta oli murheelliset mutteriohjauksen takia. Nyt on odotukset taas korkealla, ainakin koeajoautoissa ohjaus tuntui ihan hyvältä vaikkei sähkötehosteinen ohjaus kaikkein tunnokkain olekaan.
Budjetti oli tuo 50 k, ja siihen tuo a5 1.4 mahtui sopivasti lisävarusteineen. Kävin ajamassa myös tuon 190 hp version ja olihan siinä napsun verran enemmän tehoa ja vääntöä. Mutta vuodessa tulee ajoa alle 20 tkm ja pääasiassa kohtuu lyhyttä, niin eiköhän pärjätä pikkumoottorilla. Mielenkiintoista nähdä mihin kulutus asettuu.Ainakin tuo A3 1.4 125 hp kuluttaa vähän, matka-ajossa 4.5-5.0 l/100 km. Noista talvivanteista vielä, että itsekin päädyin 18" vanteisiin, näyttää olevan samat kuin teepee:n tyylikkäässä vitosessa.
Nyt kiiltää 8) :D Pieni mainos sallittakoon: www.Espoonstarwash.fi (http://www.Espoonstarwash.fi) teki taas hienoa työtä! Käsitelty Korrek Pro TFC Cure keraamisella pinnoitteella https://www.korrek.fi/tuote/korrek-pro-ceramic-tfc-cure/ (https://www.korrek.fi/tuote/korrek-pro-ceramic-tfc-cure/)
(http://preview.ibb.co/movLAx/IMG_1324.jpg) (http://ibb.co/d5xYVx)
(http://preview.ibb.co/fLq93H/IMG_1326.jpg) (http://ibb.co/ntMGiH)
(http://preview.ibb.co/hkZfAx/IMG_1334_2.jpg) (http://ibb.co/fTP2OH)
Lainaus käyttäjältä: TeePee66 - 21.02.18 - klo:16:20
Nyt kiiltää 8) :D Pieni mainos sallittakoon: www.Espoonstarwash.fi (http://www.Espoonstarwash.fi) teki taas hienoa työtä! Käsitelty Korrek Pro TFC Cure keraamisella pinnoitteella https://www.korrek.fi/tuote/korrek-pro-ceramic-tfc-cure/ (https://www.korrek.fi/tuote/korrek-pro-ceramic-tfc-cure/)
Hieno on kyllä tämä uusi SB ..melkein jo harmittaa ;)
Audin vaihtaneena tuoreempaan versioon.
A5 ei ennen kokemuksia ,mutta tuntuma ainakin tosi hyvä
näin lyhyellä ajolla.
(http://preview.ibb.co/dOXxYS/013.jpg) (http://ibb.co/ciDRSn)
Laitetaan vielä yksi kuva.
Audi 5 oli vähän ajettu 5350km vuoden-17 mallia.
(http://preview.ibb.co/bLiPxn/002.jpg) (http://ibb.co/jnFF3S)
Millainen on ajaa tuo uusi a5, autolehdissä on ollut kommentteja ohjauksen keveydestä? Keskittääkö ohjaus hyvin ja millainen tuntuma siinä on? Suuntavakavuus? Ajoin itse quattro kiertueella 3 litran tdi quattroa ja ohjaus oli siinä dynamic asennossa ja vaati hieman totuttelua.....
Lainaus käyttäjältä: ttiikeri - 10.03.18 - klo:16:54
Millainen on ajaa tuo uusi a5, autolehdissä on ollut kommentteja ohjauksen keveydestä? Keskittääkö ohjaus hyvin ja millainen tuntuma siinä on? Suuntavakavuus? Ajoin itse quattro kiertueella 3 litran tdi quattroa ja ohjaus oli siinä dynamic asennossa ja vaati hieman totuttelua.....
Hyvä on ajaa, mielestäni parempi kuin aiemmin alla ollut vm.12 sportback, josta tosin korjattiin mutteriohjaus, Itse pidän ohjauksen "Auto"-moodissa, dynamic on omaan makuun hiukan liian herkkä ja tunnoton, "Auto" toimii hyvin. Suuntavakavuus OK. Quattroa ei ole tänä talvena päässyt täällä etelässä kovin paljoa testaamaan, mutta sen mitä olen leikkinyt, ei ultra-quattro ole niin kiva kuin aiempi aito quattro. Jotenkin tuntuu, ettei Sport-moodissakaan saa perää irti ihan samaan malliin kuin aiemmin. Voi tietty olla, että tämä fiilis tulee omasta päästä :-\
No, kahden viikon päästä tulossa reissu Juha Kankkunen Driving Academyyn Kuusamoon pariksi päiväksi :D, josko siellä saisi paremmin testattua ja toivottavasti ainakin oppii paremmin hallitsemaan autoa ;)
Entinen A4 3.0 TDI q.. tuli ajettua n130000km ja sillä vaihto tähän A5.
Ensi tuntuma kevyempi ohjaus ja hyvä ajettavuus verrattuna entiseen audiin.
Ei minkäänlaista mutteria niin kuin aiemmassa oli
joka kylläkin saatiin korjattua.Ohjaus hyvä eikä minkäänlaista
epävakaisuutta näillä nykyajan teillä.Elikkä näin ollen
tyytyväinen totutellessa hieman säyseämpään koneversioon.
Vaimo bongasi pari viikkoa sitten tuollaisen kuvien mukaisen uuden punaisen A5:sen. Sanoi minulle: "Jos joskus voisi valita auton pelkän ulkonäön perusteella miettimättä tarvetta tai rahaa niin tuo se olisi".
Voisin itsekin olla samaa mieltä, on se upea. Itse lisäisin siihen toivomuslistaan vielä 200-300hp bensaturbon, oikean Torsen/kruunup.- nelivedon sekä lisävarusteet jotka on ruksattu listalta spraymaalitölkillä.
Tänään kk odotus päättyi ja uuden A5:n kanssa tuli ajettua ensi metrit. Mallina siis A5 sportback business sport edition 1.4 tfsi s-tronic. Värinä manhattan grey ja lisävarusteena 18"alut talvirenkaissa, kommunikaatiopaketti, sporttipolkimet. Passatiin verrattuna astetta jämäkämmältä A5 tuntuu. Myös moottori yllätti positiivisesti herkkyydellään. Aika näyttää miten yhteiselo A5:n kanssa jatkuu. Ainakin ensifiilis on positiivinen.
(http://preview.ibb.co/kGb4Kn/PART_1521797983993.jpg) (http://ibb.co/do4DC7)
upload pic (http://fi.imgbb.com/)
Onnittelut ARIMO uudelle Autolle!!
Monesti tsuumaillut A5:n olevan tosi virtaisen viivainen ja tyylikäs. Mokoma menee melkein "annoskateuden" puolelle ;).... Mutta Femmaan on nyt tyytyminen...
Olipa huima kahden päivän reissu Kuusamoon ;D. Mahtavia ajokokemuksia ja jotain varmasti oppikin kahdeksalla erilaisella rastilla. Autoina S3, A5 ja Q2, hienoa saada kokeilla erilaisia quattroja. Loisto-opettajia Risto Virtasen johdolla. Huippuna Kankkusen kyyditys RS3:lla, hienoa istua vieressä ja nauttia kun joku TODELLA osaa ajaa!
(http://preview.ibb.co/deAmjn/IMG_1359.jpg) (http://ibb.co/eCkK4n)
(http://preview.ibb.co/dTmRjn/IMG_1370.jpg) (http://ibb.co/fte1H7)
Tänään A5 sai ylleen keraamisen pinnoitteen. Voisi sanoa että oli todella liukas ja kiiltävä pinta. 8)
(http://preview.ibb.co/ea9tn7/20180329_112650.jpg) (http://ibb.co/jrVNfS)
Lainaus käyttäjältä: ARIMO - 29.03.18 - klo:13:08
Tänään A5 sai ylleen keraamisen pinnoitteen. Voisi sanoa että oli todella liukas ja kiiltävä pinta. 8)
Lainaus käyttäjältä: TeePee66 - 21.02.18 - klo:16:20
Nyt kiiltää 8) :D Pieni mainos sallittakoon: www.Espoonstarwash.fi (http://www.Espoonstarwash.fi) teki taas hienoa työtä! Käsitelty Korrek Pro TFC Cure keraamisella pinnoitteella https://www.korrek.fi/tuote/korrek-pro-ceramic-tfc-cure/ (https://www.korrek.fi/tuote/korrek-pro-ceramic-tfc-cure/)
(http://preview.ibb.co/movLAx/IMG_1324.jpg) (http://ibb.co/d5xYVx)
Minkä/kenen valmistajan pinnoitteen pistit? Itse olen ollut tosi tyytyväinen tuohon omaan kärryyn pistettyyn Korrekin Pro TFC Cureen, pelkkä painepesu riittää, kura/vesi "liukuu" pinnalta ja lika irtoaa helposti eikä tarvitse mekaanista hankausta 8)
Lainaus käyttäjältä: TeePee66 - 30.03.18 - klo:10:22
Minkä/kenen valmistajan pinnoitteen pistit? Itse olen ollut tosi tyytyväinen tuohon omaan kärryyn pistettyyn Korrekin Pro TFC Cureen, pelkkä painepesu riittää, kura/vesi "liukuu" pinnalta ja lika irtoaa helposti eikä tarvitse mekaanista hankausta 8)
TeePee66: Mitä tuo Korrekin käsittely tuolla EspoonStarwash liikkeessä tuli maksamaan.
En äkkiä vilasulla löytänyt sivuilta hinnastoa.
Lainaus käyttäjältä: Ohikulkija - 30.03.18 - klo:10:37
TeePee66: Mitä tuo Korrekin käsittely tuolla EspoonStarwash liikkeessä tuli maksamaan.
En äkkiä vilasulla löytänyt sivuilta hinnastoa.
Ns. "virallinen" hinta taisi olla 800e, mutta kun olen aiempiakin autoja siellä pinnoittanut ja teetin samalla penkkien suojauksen niin sain neuvoteltua hinnan itselleni sopivaksi. Kannattaa pyytää tarjous, hinta riippuu myös siitä joutuvatko tekemään pohjia kuinka paljon (=myllyttämään). Kun oma oli uusi ja vein sen heti käsittelyyn, ei siihen tarvinnut muuta kuin muutaman tehtaan jäljiltä olleen kohdan kevyt myllytys. Halvempiakin paikkoja netistä kyllä löytyy, mutta tämän paikan työn laatu, palvelu ja asiantuntemus on mielestäni niin huippua, että siitä voi hiukan enemmän maksaakin.
Pinnoiteaineen hinta lienee sivuseikka, hinta muodotuu enemmän työstä eli miten hyvin naarmut poistetaan, ennenkuin pinnoite laitetaan pintaan. Kokemukseni mukaan kunnollinen pohjien teko vie kahdelta mieheltä ainakin yhden työpäivän. Pinnoite onkin sitten kestänyt jo 60.000 km. Satasella saa hyvän aineen, ja jos auto on uusi, niin sen laittaa helposti itsekin pintaan. Helpompaa kuin vahaus.
Hei onko vitoseen minkälainen homma vaihtaa vesipumppu? Pystyykö vaihtaan ilman että joutuu laittamaan keulaa huolto asentoon... Onko muilla ollut vesi pumpun vaihtoa ja jos niin km määrät? Näyttäisi vähän vuotavan.
Ja toinen homma kun pitäis vähän tuunata ja kromiosat vaihtaa mustaan optiikka tyyliin. Lukenut paljon kromin teippauksista joka kai olis se halvin keino. Yrittänyt myös googlettaa jos jostain löytyisi valmiit tummat listat mutten ole löytänyt.
Lainaus käyttäjältä: mage55 - 22.04.18 - klo:06:45
Hei onko vitoseen minkälainen homma vaihtaa vesipumppu? Pystyykö vaihtaan ilman että joutuu laittamaan keulaa huolto asentoon... Onko muilla ollut vesi pumpun vaihtoa ja jos niin km määrät? Näyttäisi vähän vuotavan.
Ja toinen homma kun pitäis vähän tuunata ja kromiosat vaihtaa mustaan optiikka tyyliin. Lukenut paljon kromin teippauksista joka kai olis se halvin keino. Yrittänyt myös googlettaa jos jostain löytyisi valmiit tummat listat mutten ole löytänyt.
Ei tarvi laittaa huolto asentoon. Vesipumppu pitää tilata termostaattikotelon kera, kun yleensä se muovinen kotelo on se vuodon lähde. Tämä siis jos sinulla bensamoottori. Vesipumppu sijaitsee imusarjan alla ihan koneen toisessa päässä lähellä tulipeltiä.on tympeä vaihtaa, siksi vein suosiolla korjaamolle.Hekin taisivat toista tuntia askarrella asian kimpussa.
Mulla on 3.0 TDI. Onkohan sitten ihan eri juttu? ???
Lainaus käyttäjältä: mage55 - 22.04.18 - klo:16:41
Mulla on 3.0 TDI. Onkohan sitten ihan eri juttu? ???
Kyllä se on eri homma. Netistä löytyy videoita jakopään aukaisusta, kannattaa tutkia sieltä, laitoin alle yhden linkin asiaan liittyen.
https://www.blauparts.com/audi_water_pump_replacement/how_to_replace_audi_water_pump_replacement.html (https://www.blauparts.com/audi_water_pump_replacement/how_to_replace_audi_water_pump_replacement.html)
Lainaus käyttäjältä: ttiikeri - 22.04.18 - klo:17:20
Kyllä se on eri homma. Netistä löytyy videoita jakopään aukaisusta, kannattaa tutkia sieltä, laitoin alle yhden linkin asiaan liittyen.
https://www.blauparts.com/audi_water_pump_replacement/how_to_replace_audi_water_pump_replacement.html (https://www.blauparts.com/audi_water_pump_replacement/how_to_replace_audi_water_pump_replacement.html)
Sulla on lienee jakopään ketjulla. Joten linkki kuvaa aiempaa hihnalla olevaa tdi konetta. Audifinns palstalta kannattaa kysyä myös neuvoa ja käyttää palstan hakua.
Tässä pieni vertailu pihasta löytyvistä audeista (A3 sedan 1.4 tfsi 125 hp man -16 ja A5 sportback business sport 1.4 tfsi 150 hp s-tornic)
Ajettavuus, ohjaus ja alusta
- Tässä A3 vie voiton. Ohjauksen tunnokkuus/täsmällisuus ja alustan toimivuus (jäykkyys) on mielestäni parempi. A5:ssa esiintyy lievää tunnottomuutta ja uraherkkyyttä (osa syynä leveät 245 renkaat). Mutta nykyisessä A5:ssa selvästi parempi ohjaus kuin edellisessä A5:ssa (facelift -12)
Moottorin ominaisuudet
- A5:n 1.4 150 hp on selvästi pirteämpi. Positiivinen yllätys ja riittää hyvin arkiajoon. Lapin turnee odottaa kesällä, niin sitten mielenkiintoista nähdä miten jaksaa edetä kun auto on täynnä tavaraa ja 4 pyörää katolla.
- A3:n 1.4 125 hp on hyvä peruskone sekin, liikuttaa ihan mukavasti, mutta ei pääse A5:n tasolle
Kulutus
- A3 --> keskikulutus alusta alkaen 5,7 l/100 km ja A5 --> keskikulutus 6,8 l/ 100km. Molemmissa kulutus ihan hyvällä tasolla. Ehkä kaupunkiajossa A5 kuluttaa suhteessa enemmän
Tilat
- A5 on tilavampi ja kontti on monikäyttöisempi (iso takaluukku). Mutta kuitenkaan tiloissa ei ole merkittävää eroa A5 hyväksi, leveydessä mielestäni selkein ero. A3 sedanillakin hoitunee kohtuu mukavasti talvisin lapit reissut, kun boxi on katolla
Ulkonäkö ja laatu
- A5 on linjakkaampi ja sisätiloiltaan tyylikkäämpi kuin A3. Mutta minusta vanha A5 oli ulkoa (korin muoto) hienompi kuin nykyinen. Sellainenkin oli ajossa pari vuotta.
- Muuten materiaalien laatu molemmissa hyvällä tasolla
Vaihteiston toiminta
- Nykyisen A5:n s-tronic on parempi kuin edellisen passatin DSG. Vaikka vieläkin liikkeelle lähdöissä / suunnan muutoksissa on pientä viivettä.
Yhteenveto
- Molempiin autoihin olen tyytyväinen. A3 on toiminut hyvin 50 tkm (ei mitään vikoja) ja A5 on sopivasti erilainen ja auto kokonaisuudessaan miellyttää.
Tässä tällainen pikavertailu 8)
Vitonen nyt kesäkuosissa ,sekä pesty ja kiillotettu.
(https://preview.ibb.co/fmz8ko/003.jpg) (https://ibb.co/gKag5o)
(https://preview.ibb.co/c83gL8/IMG_1533.jpg) (https://ibb.co/m8A6no)
Metka fiilis kun start/stop aktivoituu moottoritienopeuksissa ja auto rullaa alamäkeä "sammuneena". Kaipa tässä bensaa sitten säästyy ::)
Tuli eilen Kajaani-Oulu välillä testattua näitä Audi A5 matrix LED valoja
ja hienosti tosiaan toimivat.Sai olla Pitkät valot Auto asennossa koko ajan
päällä ja ei yksikään vastaantulija vilkuttanut pitkiä vasten.
Hienosti näki miten LED valokuvio toimi ja muuttui oikeaan aikaan ja paikkaan.
Ihmeellistä tämä nykyajan tekniikka.
(https://i.ibb.co/HPWcwVW/IMG-1963.jpg) (https://ibb.co/ykwzvXw)
Tuli pitkästä aikaa testattua Drive Selectin E-moodia sekä kevyttä kaasujalkaa pikkuisen pidemmällä matkalla. Yllättävän vähällä meni kun keskinopeus oli kuitenkin 91 km/h. Kesällä samalla reissulla Dynamicilla kulutus ollut tyypilliseti n. 8,5 ltr/100km, mutta silloin myös kaasujalka on hiukan eri asennossa ja keskinopeuskin suurempi ;D
Kaikille A5 omistajille ja kuskaajille
Hyvää itsenäisyyspäivää!
Kiitos samoin, juhlavaa Itsenäisyyspäivää kaikille A5- ja muillekin Audi-kuskeille :)
Harmillisen hiljainen on A5-palsta, toivottavasti piristyy v.2019!
Pelastusarmeijan Joulupataan pistin pientä jeesiä, sinne vaan muutkin jos siltä tuntuu. Audi Club Finlandin pata https://oma.pelastusarmeija.fi/joulupata/12-4661
Heipä hei! Itse uusi Audin käyttäjä, ja palstan käyttäjä. Tuli hommattua alkuvuodesta A5, ja täytyy myöntää että kyllä erittäin tyytyväinen hankintaan. Kyseessä siis Audi A5 Sportback Black Edit 1,8 Vm2013.
Vuosi ajettu a5:lle, mittarissa 15 tkm. 1.4 tfsi on osoittautunut mukavaksi ja melko pirteäksi moottoriksi. Vikoja ei ole ollut, ainoastaan ovien karmittomien lasien kanssa taiteilua talven pakkasilla ja lumisateilla. 8)
Vitonenkin päivittynyt A4_:sen mukaisesti.....
(https://audimediacenter-a.akamaihd.net/system/production/media/83918/images/73e483c659dace4b75fa66a51dad17ab95582005/A1911799_overfull.jpg?1567676572)
https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/the-audi-a5-is-now-more-attractive-than-ever-12035 (https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/the-audi-a5-is-now-more-attractive-than-ever-12035)
Onko kukaan saanut vielä tietoa, milloin uudet hinnastot julkistetaan? Itse olen välillä niitä kysellyt ja aina ovat tulossa ihan juuri. Jotenkin ymmärsin että ensimmäisiä autojakin olisi tulossa helmikuussa maahan.
nyt on A5 hinnat julkaistu
Tulipa palattua Audi-omistajaksi maanantaina! Puoli vuotta Volvon hybridielämää riitti ja nyt tuli himo saada jotain erilaista ja sporttisempaa (ulkomuodoltaan) kun se on vielä mahdollista (ei lapsia). Tällä kertaa valikoitui 2016 A5 coupe tfsi quattro. Tuttu motti itselle vanhasta A4:stä. Varusteita itselle riittävä matrix ledit, navipaketti, sisävalopaketti, sähkökoukku sekä sline sport paketti. Huomenna lähtee vielä optimoiautosi.fi softa pois ja harkinnassa laittaa jokin kunnon softa tulevaisuudessa.
(https://i.ibb.co/ScZFJ4Q/CC1-F177-C-F301-4-D4-F-8-E3-F-9340-D904-B985.jpg) (https://ibb.co/LrsVvXQ)
Jos kysyä saa, mikä sai laittamaan v60 hybridielämän "riittämään"? ps. Hieno auto!
Oli ehkä vähän huono ilmaus tuo ”riitti”. Olihan Volvo todella hyvä ajettava ja pelitti erinomaisesti. Jotenkin silti oli koko ajan fiilis että farkkuna pirun tylsä auto. Säästöä tuosta latailusta ei kertynyt juuri ollenkaan. Auto oli päivittäin letkussa kiinni ja silti keskikulutus bensalla 5,4. Ei sopinut omaan ajoprofiiliin. Lisäksi paikkakunnanvaihdon yhteydessä latauspaikka lähti alta, joten hybridissä ei enää sitä vähääkään järkeä.
Töröm! Ostin tuollaisen olympiafolkkarin ittelleni ja pitihän sitä nyt tännekin liittyä, jotakin kysyttävää kun varmaan ilmenee. Kaikenlaisia autoja useamman omistaneena pitää kyllä sanoa että toi iso TDi + Torsen-nelikko coupe-kopassa ON kyllä perhanan makee paketti ajella! Tykkään. :D :D :D
Löytysiköhän keneltäkään taakkatelineitä tuollaiseen? ???
(https://i.ibb.co/Jq508nD/Urqqi.jpg) (https://ibb.co/HCn1R75)
Lainaus käyttäjältä: doppelgänger - 31.08.22 - klo:07:35Tulipa palattua Audi-omistajaksi maanantaina! Puoli vuotta Volvon hybridielämää riitti ja nyt tuli himo saada jotain erilaista ja sporttisempaa (ulkomuodoltaan) kun se on vielä mahdollista (ei lapsia). Tällä kertaa valikoitui 2016 A5 coupe tfsi quattro. Tuttu motti itselle vanhasta A4:stä. Varusteita itselle riittävä matrix ledit, navipaketti, sisävalopaketti, sähkökoukku sekä sline sport paketti. Huomenna lähtee vielä optimoiautosi.fi softa pois ja harkinnassa laittaa jokin kunnon softa tulevaisuudessa.
(https://i.ibb.co/ScZFJ4Q/CC1-F177-C-F301-4-D4-F-8-E3-F-9340-D904-B985.jpg) (https://ibb.co/LrsVvXQ)
Hieno a5, eli se oli siis sinulle tullessa lastutettu, mutta myöhemmin palautit softan ennalleen? Oliko sinulla muuten mitään ongelmia ko kiesin kanssa kun taisit laittaa sen kiertoon kun rekisterinumero näyttää kovin tutulta ;)