Audi A5 chat

[Ifa]

on hyvä muistaa noissa ohiajavista autoista se, että ohiajomelu vaihtelee autoittain...ja paljon.

Ei kai oikea Audi kuski ohi laske ketään... eikä näin ollen kuuntele muiden kulkuneuvojen nastojen rapinaa
(This is hjumor !)

[Markku J]

Eihän tästä minun A5:stä ihan kevyellä kalustolla kukaan ohi mene - se on varma. Mutta ruuhkaisella Tuusulantiellä joutuu joskus jonossa päästämään naapurikaistallekin jonkun, kun molemmat kaistat matelevat. Silloin tuon äänen huomaa.

[rob-s]

Eihän tästä minun A5:stä ihan kevyellä kalustolla kukaan ohi mene - se on varma.

[fleetwood]

Tulipa tuossa hieman kokeiltua eilen Sportbackia noin neljän tunnin ajan ja mukava maku jäi. Melkein jopa harmitti pois luovuttaessa ja omaan autoon istuessa - vaikkei sekään ihan hinnat alkaen malli ole.

Auto oli A5 SB 3.0 TDI 180 kW quattro S tronic ja varsin varusteltu sellainen, loppuhinta taisi olla noin 86 kiloeuroa.

Periaatteessahan auto oli vanha tuttu oman jäljiltä, mutta jotain jäi mieleen:
- leveys. Auto on sen verran leveämpi, että sen huomaa heti kun tuolla lähtee liikkeelle
- musta sisäkatto. Tuon vaikutuksesta tunnelmaan on kirjoitellut täällä useampikin, mutta en ole aikaisemmin tuota uskonut
- navin ruutu. Sanalla sanoen hieno. Iso ja tarkka, valitettavasti hinta on mikä on
- Drive Select. Tuollaisen haluaisin joskus omaankin, ero Dynamicin ja Comfortin välillä oli kyllä selkeä. Vahinko vain että hinnoittelu on tämänkin esteenä
- moottori oli hieno, todella tasainen käynniltään ja vedoltaan. Kelpaisi minullekin, vaikka teollisuusmoottori onkin
- start & stop. Toimi hienosti ja käynnistyi omaan makuuni hyvin eleettömästi. Ottaisin omaan autooni ihan koska vaan.
- takatilat. Tuo on vähän kysymysmerkki perheelliselle, etenkin keskipaikan ja pääntilan osalta. Muuten käytännöllisyys on kyllä ihan riittävä, kelpaisi kyllä itselleni farkun tilalle.
- nahka-alcantara sporttipenkit olivat ihan hienot, mutta eivät välttämättömät; jossain määrin pidän jopa kankaisista enemmän.
- uuden mallin ulkonäkö; tämä on vähän kanssa kysymysmerkki. Tavallaan pidän enemmän vanhan mallin valoista, mutta nyt kun noita katseli, niin eivät aivan pahat nuo uudetkaan
- uuden mallin sisusta. Parempaan suuntaan menty, uusi pyöreä 3-puola sporttiratti ja vaihdekepin pään muotoilu miellyttivät. Samoin halvan oloisen harmaan muovin määrää oli vähennetty vai johtuikohan tuo vain navin isommasta ruudusta. Kojetaulu oli periaatteessa vanha tuttu, mutta pykälää laadukkaamman oloinen

Mitähän vielä, ei heti keksi. Pitää lisätä myöhemmin jos tulee jotain mieleen.

Kyllä tälle pitää neljä ja puoli tähteä antaa

[RoccoScientist]

- start & stop. Toimi hienosti ja käynnistyi omaan makuuni hyvin eleettömästi. Ottaisin omaan autooni ihan koska vaan.

Tuossa oman koeajoni yksilössä oli myös start&stop, mutta en huomannut tuota hirveästi tarkkailla. Niinä parina kertana kun nostin kytkimen vaihde vapaalla, ei moottori sammunut, vaikka olisin näin olettanut (kabiini ja moottori mielestäni lämpimiä). Sellainen yksityiskohtakin tuli tässä kirjoittaessa mieleen, että matalilla kierroksilla vaihdekepin kautta välittyi selvää tärinää, joka katosi kierroksia nostamalla. Tärinä tuntui vain vaihdekepissä, eikä moottorista myöskään kuulunut mitään protestointia noilla kierroksilla.

[Tikka]

- Drive Select. Tuollaisen haluaisin joskus omaankin, ero Dynamicin ja Comfortin välillä oli kyllä selkeä. Vahinko vain että hinnoittelu on tämänkin esteenä

Minä en puolestaan huomannut mitään muuta eroa kuin sen, että dynamicillä vaihteisto on sportilla ja comfortilla D:llä.

Pitäisikö tuossa olla alustan jäykkyydellä jotain eroa? Yritin sitä tunnustella, mutta en huomannut eroa. Olisi varmaankin pitänyt ajaa hidastetöyssyissä eikä vain maantiellä, jotta eron huomaisi.

[Pekka T]

Minä en puolestaan huomannut mitään muuta eroa kuin sen, että dynamicillä vaihteisto on sportilla ja comfortilla D:llä.

Pitäisikö tuossa olla alustan jäykkyydellä jotain eroa? Yritin sitä tunnustella, mutta en huomannut eroa. Olisi varmaankin pitänyt ajaa hidastetöyssyissä eikä vain maantiellä, jotta eron huomaisi.

Oliko autossa myös lisävarusteena sähköisesti säädettävä iskunvaimennus (1BL) ?
Lisäksi vielä kun ruksataan varustelistalta säädettävä dynaaminen ohjaus (1N8), niin päästään hyödyntämään (melkein) kaikki Drive Selectin (2H1) ominaisuudet.

[Tikka]

Oliko autossa myös lisävarusteena sähköisesti säädettävä iskunvaimennus (1BL) ?
Lisäksi vielä kun ruksataan varustelistalta säädettävä dynaaminen ohjaus (1N8), niin päästään hyödyntämään (melkein) kaikki Drive Selectin (2H1) ominaisuudet.

No tästä ei ole valitettavasti mitään tietoa.

[lortti]

Alkaa olemaan Markku J:n coupen hinta jo niin kohdillaan että ihme jos ei kauppaa pian tule.

Voi perhana kun se sattuu olemaan diisseli, jos jostain sais saman paketin 2.0TFSI quattrolla tuohon hintaan niin olisin eurot jonossa.

[Pekka T]

Alkaa olemaan Markku J:n coupen hinta jo niin kohdillaan että ihme jos ei kauppaa pian tule.

Voi perhana kun se sattuu olemaan diisseli, jos jostain sais saman paketin 2.0TFSI quattrolla tuohon hintaan niin olisin eurot jonossa.

Jos käytettynä samaan hintaan saa 3.0 TDI:n tai 2.0 TFSI:n, niin valintani olisi ehdottomasti lähtöhinnaltaan yli 10000 â,¬ kalliimpi dieseli. Eikä tulisi mahdollisia ongelmia öljynkulutuksen kanssa, joita voi olla vaikea saada korjattua enään maahantuojan piikkiin muutaman vuoden kuluttua.

[Skula]

Samaa mieltä Pekka T:n kansa.. V6 TDI manuaalina houkuttelee kovasti 

[rob-s]

Molempia ajaneena ja omistaneena sanoisin myöskin että samaan rahaan ilman muuta tuo 3.0TDI.
..ei se ole mikään perinteinen naku:)

Jos mun pojalla olisi vähän isompi budjetti niin ostettaisiin Markun auto hänelle!!

[Markku J]

Tuo alkaa nyt olla aika liki nettoa. Bemun saadessani voisin luopua siitä tasan 35 tonnilla, niin jäisi just joku satanen itselle vaivanpalkkaa, ja varmasti ostaja tekisi edullisen kaupan, kun Laakkonen kuitenkin tavoittelee tuolle kohtuullista katetta.

Onhan tämä ihan eri kone, kuin 2.0 TFSI - kymppitonnin kalliimpikin. Eikös Nettiautossa ollut tuoreempi vastaava (mutta huonommin varusteltu ja 111 tkm ajettu) 2,0 TFSI manuaali 35 tonnilla myös.

Tämä tosiaan ei tunnu kuluttavan öljyä. Kiva auto kaikin puolin, liikkuu ja vääntää kivasti ja työmatkan kulutus silti vain hiukan yli 6 litran satasella. Ulkonäkökin muuttuu kummasti, kun siihen saa mukana tulevat Hollow Spoket alle.

[Quality]

Jos mun pojalla olisi vähän isompi budjetti niin ostettaisiin Markun auto hänelle!!

Itse asiassa suosittelin sitä omalle pojalleni heti, kun tuli myyntiin. Kehaisi kyllä, mutta myönsi, ettei juuri nyt sovi taloustilanteeseen. En sitten viitsinyt lähteä yllyttämään.

[Markku J]

Sama lopputulos oman poikani osalta. Hänellä kun on tuo viime vuonna hankittu Fabia RS ja uusi asuntolaina. Alkaakohan tämän A5:n ikä pelottaa porukkaa, vai mikä. Autohan on sisältäkin kuin uusi, pientä kiillottumaa ratissa ja vaihdekepin nupissa ja kuskin penkin ovenpuoleinen nahkareuna hiukan "vekeillä". Myönnän kyllä, että valokuvani siitä ovat luvattoman huonot. Ei ollut oikein valoisaa kuvaushetkeä puhtaasta autosta tuota lyhyttä pysähdystä enempää.

[lortti]

Ratin kiilto nyt ei mitään haittaa, Roba laittaa uuden ratin niin homma hoidettu.  Vaihda Markku päittäin mun nykyiseen niin pääset koittamaan josko uudempi bensaneliveto on helpompi myydä. Tässäkin on Hollow Spoket.   

[pokkus]

Myönnän kyllä, että valokuvani siitä ovat luvattoman huonot. Ei ollut oikein valoisaa kuvaushetkeä puhtaasta autosta tuota lyhyttä pysähdystä enempää.

Oman kokemuksen mukaan hyvät kuvat ovat kyllä avainasemassa kaupan syntymisessä. Hinta on toki usein se ratkaisevin tekijä, mutta hyvät kuvat omaava ilmoitus vetää uteliaita enemmän puoleensa.

[Totuuden Torvi]

Joko täällä on A5 Coupen FL omistajia?

Oman 'mopo'versin luovutus tuntuu pikkuhiljaa kutkuttavan läheiseltä.

[rob-s]

oko täällä on A5 Coupen FL omistajia?

Oman 'mopo'versin luovutus tuntuu pikkuhiljaa kutkuttavan läheiseltä.

Saatat hyvinkin olla "totuuden torvi" ensimmäinen sellainen!

[Pekka T]

Kohta meidän muiden A5:t alkavat olla vanhanaikaisia, klassikoita suorastaan. 

[rob-s]

Voidaan osallistua historiikkiralliin meidän prefacelift vehkeillä:)

[heki]

Joko täällä on A5 Coupen FL omistajia?

Oman 'mopo'versin luovutus tuntuu pikkuhiljaa kutkuttavan läheiseltä.

Omalla kohdalla luovutuksen PITI olla ensi viikolla, mutta siirtyi ilmeisesti vähintään viikolle 8. Alunperin aikataulu oli, että valmistus viikolla 5, kuljetus viikolla  ja luovutus viikolla 7.

Nyt ilmeisesti valmistui viikolla 6 (eli tällä viikolla). Jos samat kuljetus- ja luovutusajat, niin auton saisi alle viikolla 8. Maanantaina kyselen tarkempia aikatauluja.

Koskas sun luovutus on tarkoitus olla?


Näin muuten tänään valkoisen SB:n jossa oli katto joko teipatti tai maalattu. Ei ollut edestäkään pahannäköinen. Ihan siisti se etupuolikin oli, joskaan ei niin siisti kuin taka osa, se takaosa kun menee täysin saumattomasti.

[heki]

Automyyjältä tuli tänään viestiä, että auto on matkalla Suomeen. Valmistus ja kuljetus ei myöhästynyt onneksi kuin pari päivää.

Luovutuksen ajankohta vielä avoin, mutta varmistuu kuulemma viimeistään tiistaina.

[Maukka77]

Kevyttä Off-topiccia, mutta sallittakoon se, kun muutekin on täällä A5 osastossa hiljaista...

Sain tänään tiedon autoliikkeestä, että noin kuukauden sisään luovutukseen tulevaan A5 sportbackkiini maksaisi melkein
2kâ,¬ pelkät talvikumit alle laitettuna mukana tuleville Audin alkuperäisille 17" aluvanteille. Aika hurja hinta kumeista sanoisinko  Niinpä päätin hankkia samaan rahaan 18" tarvikevanne setin paikallisesta rengasliikkeestä.

Kysymys kuuluukin nyt mitähän tekisin noille mukana tuleville alkuperäisille vanteille + kumeille?
"PRW Alumiinivanteet, 7-puolainen "Parabel"-design, koko 7,5 J x 17, renkaat 225/50 R 17"

Kesävanteiksi on tulossa BBS CH-R 20", joten en noilla itse mitään tee... Minkä merkkisiä kumeja noissa yleensä on tullut mukana? Paljonko noiden mukana tulevien vanteiden ET lienee, ja käykö ne esim. A4:n (B8) alle?

Olisiko jollain palstalaisella tarvetta noille ylimääräiseksi jääville vanteille + renkaille? Voisin kohtuulliseen hintaa myydä ne. Ajettuna niillä on varmaankin tehtaan testit + satamassa + autoliikkeellä halliin.

[Karvis]

Entä jos pysyt alkuperäisessä suunnitelmassa mutta haetkin renkaat itse kaupasta kainaloon asennettuna ja viet jälleenmyyjälle ne punottavaksi vanteelle, selviät varmasti alle puoleen hintaan kuin mitä he pyytävät kumeista.

[Zoob]

Kuulostaa täysin käsittämättömältä tuo hinta 2000 e 17" talvirenkaista??? Itse pulitin enempiä tinkimättä 500 e kun autoliike vaihdatti alkuperäisvanteille Hakkapeliitta seiskat.  Saako udella mitä maksaa  tuollaiset 20" BBS:t?

[Maukka77]

Kuulostaa täysin käsittämättömältä tuo hinta 2000 e 17" talvirenkaista??? Itse pulitin enempiä tinkimättä 500 e kun autoliike vaihdatti alkuperäisvanteille Hakkapeliitta seiskat.  Saako udella mitä maksaa  tuollaiset 20" BBS:t?

Joo olin pudota tuolilta, kun hinta saapui sähköpostiini autoliikkeeltä... 
Kyse siis hakkapeliitta 7 kumeista minullakin. Olin odottanut jotain reilusti alle 1kâ,¬ hintaa tuosta...

2700â,¬ 20" BBS:t + kumit kotiovelle:
http://www.ebay.com/itm/260771262703?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_2369wt_1161

[Ktk]

Ettei nyt vaan olisi tarjouksen tekijä käsittänyt asian niin että on laskenut vanne-rengas-paketin hinnan, eikä talvirenkaat jo olemassa oleville vanteilla.

[urkki]

Itse pulitin enempiä tinkimättä 500 e kun autoliike vaihdatti alkuperäisvanteille Hakkapeliitta seiskat.

Olipas edullinen (ellei vaihdossa mennyt ajamattomat kesäkumit).

[Pertsa]

Ettei nyt vaan olisi tarjouksen tekijä käsittänyt asian niin että on laskenut vanne-rengas-paketin hinnan, eikä talvirenkaat jo olemassa oleville vanteilla.

Epäilen kyllä samaa...