Audi A5 chat

Aloittaja Flat, 29.01.10 - klo:13:10

« edellinen - seuraava »
Tulosta
Siirry alas Sivuja 1 ... 31 32 33 34 35 ... 108
Käyttäjän toimet

Tikka

#960
20.11.10 - klo:12:02
Tämän päivän Startissa oli koeajossa S5 Sportback, kehuja sai paljon. Kylläpä kivasti lähti liikkeelle soralta :P Tuollaisella kelpaisi ajella.

Ton-1

#961
20.11.10 - klo:12:04
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 20.11.10 - klo:12:02
Tämän päivän Startissa

Mistä toi nykyään tulee? Yhtäkkiä se loppu Neloselta (?). Näkys Sport Pro:lta to 21.00 uusintana ed. jakso.
Member of a A(udi) & A(prilia) club

Tikka

#962
20.11.10 - klo:12:12
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 20.11.10 - klo:12:04
Mistä toi nykyään tulee? Yhtäkkiä se loppu Neloselta (?). Näkys Sport Pro:lta to 21.00 uusintana ed. jakso.
Se tulee Neloselta lauantaina kello 9.

Ton-1

#963
20.11.10 - klo:12:24
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 20.11.10 - klo:12:12
Se tulee Neloselta lauantaina kello 9.

Se on näemmä sitten jäännyt kesäaikaan .....  ;D   vaimitensenytoli
Member of a A(udi) & A(prilia) club

jjj84

#964
20.11.10 - klo:13:33
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.11.10 - klo:14:54
Tommosen ehyen S2:n koeajo vois olla todella hiano kokemus sillä auton keveydestä kumpuava (ja ylitehoisen voimalahteen aiheuttama) kiihtymisherkkyys on aina hieno kokemus. Kuten testissäkin oli niin S5:n ajonautinto
oli 'liian varmalla' pohjalla.

Siinä se kulkee kuin muutkin autot, vakiona ei säväytä ihmeemmin... kaverilla on tuollainen S2 coupe, tehoiltaan RS5 luokassa, siinä jo tuntee sen alkukantaisen voiman jota ei nykyautoista löydy :)

Ton-1

#965
20.11.10 - klo:13:45
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 20.11.10 - klo:12:02
S5 Sportback, kehuja sai paljon. Kylläpä kivasti lähti liikkeelle soralta .

Myös 3.0 TDI + S-Tronic lähtee kuin makuulta, pienillä nopeuksilla varmaan ihan ton vertosesti, kerran saannut
tätä diisseliversiota kokeilla, pienestä nopeudesta tallan pohjaan painaessa olo oli kuin suihkarin ohjastajalla.  :D
Ei vikuroi vaan menee sinne minne nokka näyttää.
Member of a A(udi) & A(prilia) club

VWonderman

#966
20.11.10 - klo:14:15
Ruudustahan tuo jakso löytyy.

Kyllä noita Startteja pyöritetään Nelosella juuri 9:40, uusintoina tulee öisin ja muistaakseni myös Liviltä.

Juu, eipä se Antti oikeen moitittavaa löytäny siitä Audista... oispa koeajanu sen näillä keleillä... :D
Very Odd Looking Vehicular Object
(•_•)

Qrmu

#967
20.11.10 - klo:16:05
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 20.11.10 - klo:13:45
Myös 3.0 TDI + S-Tronic lähtee kuin makuulta, pienillä nopeuksilla varmaan ihan ton (S5) vertosesti, kerran saannut
tätä diisseliversiota kokeilla, pienestä nopeudesta tallan pohjaan painaessa olo oli kuin suihkarin ohjastajalla.  :D
Ei vikuroi vaan menee sinne minne nokka näyttää.

Ei lähde S5 läheskään niinkuin A4/A5 3.0 TDI + S-tronic jos vauhtia on alle 15 km/h. Audeista kovempaa väännön hurmaa taitaa tarjota vain Q7 V12 TDI.
Bensaturbonelivetoautomaattifarmari

clima

#968
20.11.10 - klo:17:18
Kiitokset Start-vinkistä, tuli äsken Ruudusta katsottua.

Eipä tuo pätkä yhtään odotuksen tuskaa lievittänyt, varsinkin kun tuossa yksilössä oli samanlaiset vanteet ja mustaoptiikkapaketti mitä itsellekin on mopompaan voimalinjaan tulossa.

Simola

#969
20.11.10 - klo:17:36
Lainaus käyttäjältä: clima - 20.11.10 - klo:17:18
Kiitokset Start-vinkistä, tuli äsken Ruudusta katsottua.

Eipä tuo pätkä yhtään odotuksen tuskaa lievittänyt, varsinkin kun tuossa yksilössä oli samanlaiset vanteet ja mustaoptiikkapaketti mitä itsellekin on mopompaan voimalinjaan tulossa.

Nuo on todella tyylikkäät vanteet minun mielestä.
Myös musta optiikka tekee varmasti hyvää auton jo nätille ulkoasulle!
Ex: VW Golf IV 1.8 Turbo GTI

rob-s

#970
20.11.10 - klo:20:20
LainaaTämän päivän Startissa oli koeajossa S5 Sportback, kehuja sai paljon

Ainut miinus oli lisävarusteiden hinnat..ei mikään uusi asia meille kait 8)

Nykyiset: Audi R8 4.2 V8 ja Audi A5 B9 2.0TFSI quattro
Ex: Audi A4 B8.5 2.0TFSI quattro
Ex: Porsche 981 Boxster
Ex: Porsche Cayman S
Ex: Audi RS4 4.2FSI V8 B7 sedan
Ex: BMW 328i TwinPower Turbo Sport F30 Sedan /
Ex: Audi A5 2.0TFSI quattro cabriolet s-tronic  /
Ex: A5 3.0TDI quattro coupe s-line

Pekka T

#971
20.11.10 - klo:20:37

Karvalakki-line edition pack, eikä maksa paljoakaan.  :)
Audi e-tron 55 quattro -20
BMW 328 i xDrive -13

rob-s

#972
20.11.10 - klo:20:54
Lainaa
Karvalakki-line edition pack, eikä maksa paljoakaan

Itse asiassa S5 karvalakki on muuten jees paitsi radion osalta..siinä saisi olla MMI olla kans.

Nykyiset: Audi R8 4.2 V8 ja Audi A5 B9 2.0TFSI quattro
Ex: Audi A4 B8.5 2.0TFSI quattro
Ex: Porsche 981 Boxster
Ex: Porsche Cayman S
Ex: Audi RS4 4.2FSI V8 B7 sedan
Ex: BMW 328i TwinPower Turbo Sport F30 Sedan /
Ex: Audi A5 2.0TFSI quattro cabriolet s-tronic  /
Ex: A5 3.0TDI quattro coupe s-line

Adams

#973
20.11.10 - klo:21:07
^ Kyllä tuon S5:n kruunaa värien kuningas: Suzuka grau  ;D

Kehtaakin Antti kritisoida sen kovasta hinnasta  ;)

Simola

#974
20.11.10 - klo:21:10
Kyllä tuohon autoon sattuisi paremmin se vapari V8. ;)
Ex: VW Golf IV 1.8 Turbo GTI

Spacedude

#975
20.11.10 - klo:22:22
Lainaus käyttäjältä: Simola - 20.11.10 - klo:21:10
Kyllä tuohon autoon sattuisi paremmin se vapari V8. ;)
Kyllä vaan, vaikka bensaa palaa eri malliin. Mutta äänimaailma taas lohduttaa, kun on käynyt tankilla.

MarkusA

#976
20.11.10 - klo:22:38
Lainaus käyttäjältä: Spacedude - 20.11.10 - klo:22:22
Kyllä vaan, vaikka bensaa palaa eri malliin. Mutta äänimaailma taas lohduttaa, kun on käynyt tankilla.
Kyllä ainakin täällä äänimaailma huutaa vaparin puolesta ;)

Pekka T

#977
20.11.10 - klo:22:57

Cyclic Stig nyt tarkkana, ei siis turbo vaan mekaanisesti ahdettu V6.  ;)

Kyllä minultakin ääni tälle V6:lle.
Audi e-tron 55 quattro -20
BMW 328 i xDrive -13

Spacedude

#978
20.11.10 - klo:23:13
Miks järki on V6:n kannalla? Snadisti pienempi kulutus, ja sitä kautta alhaisempi hinta? En ole remmivehkeellä ajanut, mutta ei kasissa ole juuri moitteen sijaa. Asennutin Milltekin non-resonated      putket ja äänimaailmasta tuli taivaallinen.

Adams

#979
20.11.10 - klo:23:52
^ Tuosta 3.0TFSI kulutuksesta on ollut paljon kirjoittelua mm. A5OC:ssa ja sen kulutus on ollut reilusti suurempaa kuin speksit antaisivat ymmärtää.

Spadedudelle: Pystyykö Milltekin putkiston muutoskatsastamaan, eli onko putkistossa E-koodi?

Spacedude

#980
21.11.10 - klo:09:19
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 21.11.10 - klo:00:26
Aika suuntaa-antaviahan nuo tehtaiden ilmoitukset melkein poikkeuksetta ovat. Jotenkin en jaksa uskoa että nuo 4,2 V8:n kulutusarvotkaan olis yhtään sen paikkansapitävämpiä... ::) Tehtaan ilmoittamat arvot näyttäs siis olevan 9,4 3-litraselle Sportbackille ja 12,1 4,2-litraselle Coupelle, siis keskikulutuksina.
Joo..ja coupe tiptronic 10.8, mutta eipä tolla kulutuksella ole mulle merkitystä. Useimmille varmaan on, mutta kukin tavallaan.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 20.11.10 - klo:23:42
Adams: Tietääkseni koodia ei ole.  Säilytän varoiksi orkkispukiston.

Kärki

#981
21.11.10 - klo:09:35
Moottoriasiasta sen verran että ääni V8:lle täältä. Minusta S5 ja V8 istuu yhteen kuin nenä päähän. 3.0TFSI:nä S5:nen ei toki ole "vajaavetoinen" kun on quattro, mutta "vajaamoottorinen" se kyllä on.
Toisaalta pakkohan se on taipua noihin pienempiin ahdettuihin moottoreihin kun aika on mikä on. Isot bensavaparit ovat mennyttä. Eipä kai sekään ole kuin ajan kysymys milloin S5 coupe saa konepeltinsä alle tuon kolmilitraisen?
Sitä kuitenkin hiukan hämmästelen, miksi Audi päätyi mekaaniseen ahtimeen turbon sijaan? Audilla on kuitenkin todella pitkä turbokokemus ja nykyaikaisilla turbotekniikoilla turbon heikkoudet saadaan karsittua käytännössä pois, mutta luonne säilytettyä. Mekaanisesti ahdettu on meikäläisen mielestä tavallaan hieman luonteeton. Tai sanotaanko niin, että liian vaparimainen ollakseen ahdettu. Eli siis jonkinlainen "vaparin korvike", joka ei kuitenkaan ole se aito asia, eli iso vapari.
S5:sta olisi Audin osaamisella tehdyllä 3 litraisella V6 TURBOLLA saanut oikealla tavalla räyhäkkäluonteisen pelin.

rob-s

#982
21.11.10 - klo:10:06
Tuskinpa S5:n ostajat osta ko. autoa kulutuslukemia silmällä pitäen..sitä varten on mm. 2.0TDI mallit.

S- ja RS mallit hankitaan muutenkin tunteilla eikä niinkään järjellä. Ovat siis elämännautiskelijoille varattuja malleja:)

Itse en ole 3.0 ahdetulla moottorilla ajanut mutta haluaisin kylläkin kokeilla. Onko A7:ssa oleva bensamylly sellainen?
Nykyiset: Audi R8 4.2 V8 ja Audi A5 B9 2.0TFSI quattro
Ex: Audi A4 B8.5 2.0TFSI quattro
Ex: Porsche 981 Boxster
Ex: Porsche Cayman S
Ex: Audi RS4 4.2FSI V8 B7 sedan
Ex: BMW 328i TwinPower Turbo Sport F30 Sedan /
Ex: Audi A5 2.0TFSI quattro cabriolet s-tronic  /
Ex: A5 3.0TDI quattro coupe s-line

Pekka T

#983
21.11.10 - klo:20:13
Lainaus käyttäjältä: Spacedude - 20.11.10 - klo:23:13
Asennutin Milltekin non-resonated      putket ja äänimaailmasta tuli taivaallinen.
Onko se tälläinen?

Mitähän naapurit sanoisivat jos minullakin olisi tuollainen yhdistelmä?  :D

Audi S5 4.2 V8 Milltek non-resonated exhaust system drive-bys......
Audi e-tron 55 quattro -20
BMW 328 i xDrive -13

Spacedude

#984
21.11.10 - klo:20:47
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 21.11.10 - klo:20:13
Onko se tälläinen?

Mitähän naapurit sanoisivat jos minullakin olisi tuollainen yhdistelmä?  :D

Audi S5 4.2 V8 Milltek non-resonated exhaust system drive-bys......
Jotakuinkin. Sisälle musiikki kuuluu alakierroksilla alhaisena bassona. Taajamassa ei viitti vetää yläkierroksille, mutta kyllä tuolla pystyy ihan korrektistikin ajamaan. Pitää varmaan tehdä ääninäyte...

Spacedude

#985
21.11.10 - klo:22:51
Kyllä Roba-S oivalsi asian ytimen; ostin S5:n nimenomaan moottorin takia, eikä taloudellisuudella ollut merkitystä. Jotkut haluaa pienempää kulutusta, toiset jotain muuta. Kyllä niillä sähkövatkaimilla ehtii vielä ajella.

MarkusA

#986
22.11.10 - klo:08:41
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 21.11.10 - klo:23:44
No juuri sinun motiiveihisi en edes yrittänyt ottaa kantaa vaan kirjoitin hieman yleisemmällä tasolla, kuten varmaan kävikin ilmi. Et liene kuitenkaan maailman ainoa S5:n omistaja?

Edelleen uskon, että moni valitsisi tuossakin hinta-/teholuokassa sen taloudellisemman vaihtoehdon mikäli edellä mainitsemani "reunaehdot" täyttyvät. Itseäni ainakin voisi ihan oikeasti parin vuoden päästä S5 coupe kiinnostaa muuten mutta sen kiinnostuksen tappaa tuo turhan bensasyöppö moottori. Oli äänet sitten kuinka muhkeat hyvänsä. Kait mussa sitten on jotain orastavaa "viherpiipertäjää" havaittavissa. :D

Ehkä se orastaa sussa sitten hiukan.. Itseasiassa pitäisi ehkä kysyä mietitkö suurempia päästöjä vai suurempaa kulutusta(=kalliimpaa ajoa)? Mutta itse olen Spaceduden kanssa samoilla linjoilla. Jos katsotaan auton hintaa ja yhdistettyä kulutusta niin se parin litran ero ei ainakaan itselle vaikuta suuntaan tai toiseen. Ostin V8 version ihan puhtaasti intohimosta autoon. Jos alkaa taas jossain vaiheessa tulla yli 60tkm vuodessa niin sitten alan ehkä miettiä tuota kulutusta uudelleen - mutta silloin tuo V6 versio ei kyllä paljon auta asiaa  ;)

MarkusA

#987
22.11.10 - klo:12:31
Lainaus käyttäjältä: Spacedude - 21.11.10 - klo:20:47
Jotakuinkin. Sisälle musiikki kuuluu alakierroksilla alhaisena bassona. Taajamassa ei viitti vetää yläkierroksille, mutta kyllä tuolla pystyy ihan korrektistikin ajamaan. Pitää varmaan tehdä ääninäyte...

Hmm.. pitäisköhän itsekin :) Sitten saadaan verrata non-resonated ja resonated eroa oikein porukalla täällä foorumilla  ;D

ile

#988
22.11.10 - klo:12:37
Lainaus käyttäjältä: MarkusA - 22.11.10 - klo:08:41
Ehkä se orastaa sussa sitten hiukan.. Itseasiassa pitäisi ehkä kysyä mietitkö suurempia päästöjä vai suurempaa kulutusta(=kalliimpaa ajoa)? Mutta itse olen Spaceduden kanssa samoilla linjoilla. Jos katsotaan auton hintaa ja yhdistettyä kulutusta niin se parin litran ero ei ainakaan itselle vaikuta suuntaan tai toiseen. Ostin V8 version ihan puhtaasti intohimosta autoon. Jos alkaa taas jossain vaiheessa tulla yli 60tkm vuodessa niin sitten alan ehkä miettiä tuota kulutusta uudelleen - mutta silloin tuo V6 versio ei kyllä paljon auta asiaa  ;)

Jep, täällä kanssa samoilla linjoilla, kun hankintahintaan nähden yks hailee onko keskikulutus 10 vai 12 (ihan ulkomuistista mikä keskikulutus 3.0Tlla ja tuolla tuorella 4.2FSI:lla). Sitten jos oikeasti noissa olisi eroa vaikka esim 15l vs. 8l ja auton lähtöhinnassa selkeä ero, siinä alkaisi jo pahasti mietityttämään. Toisaalta noin pienen keskikulutuksen kanssa tilavuuttakin on jo todennäköisesti pahasti lähtenyt ja sitä myöten tiettyä fiilistäkin ;)

Timo T

#989
22.11.10 - klo:13:20
Onhan noilla V6 ja V8 moottorien välillä sentään jonkinmoinen
ero käyttökuluissa joka merkitsisi useammalle käytetyn ostajalle
mutta tuskin uutta harkitsevalle?

Jos kulutusero olisi noin 2l ja ajaa 10000 vuodessa niin se tekisi noin 300â,¬.

Ajoneuvoverossa noin 100â,¬ ero

Huoltokuluissakin varmaa on eroa?
Tulosta
Siirry ylös Sivuja 1 ... 31 32 33 34 35 ... 108
Käyttäjän toimet
Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy