Audi A5 chat

[auski]

Minkä verran muilla A5 Sportback TFSI 155 kW Quattro (tai vastaavanoloinen bensakone) syö öljyä? Itse olen joutunut lisäilemään viimeksi jotain 2000 km sitten litran purkin ja nyt taas öljyvalo on sitä mieltä että alarajalla mennään. Huollossa eivät edellisen lisäyksen yhteydessä olleet vielä huolestuneita, mutta enpä ole koskaan joutunut yhteenkään autoon näin tiheästi lisäilemään? Mittarissa on nyt 35000 km.... ja on muuten mukava auto ajaa

[Flat]

Minkä verran muilla A5 Sportback TFSI 155 kW Quattro (tai vastaavanoloinen bensakone) syö öljyä?

parhaimmillan paljon, kts linkin takaa lisätietoja ja kokemuksia

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=700.240

[Pertsa]

^Vähän kun selaat tätä saittia, vaikka tuota A4 B8 öljynkulutusketjua niin huomaat että tuo kone syö öljyä. Joillakin enemmän joillakin vielä enemmän  

Edit: Flat ehti ensin

[auski]

Kiitokset Pertsalle ja Flatille nopeista vastauksista

[Poikarukka]

Onko soitinta mahdollista asettaa, niin ettei se käynnisty aina auton mukana? On uskomattoman rasittava automaatti toiminto.

[Jokker]

Onko soitinta mahdollista asettaa, niin ettei se käynnisty aina auton mukana? On uskomattoman rasittava automaatti toiminto.

Taitaa MMI/soitin jatkaa aina siitä mihin moodiin se jäi sammutuksessa, en oo ihan saletti vaikuttaako se kummalla avaimella käynnistät. Ilmastoinnin säädöt on muistaakseni ainakin avainkohtaisia. VAG COMin kautta vois ehkä joku guru vaihtaa oletusarvoja?

Hold assist on kans aina napautettava päälle ja olisi myös kiva toiminto saada oletusarvoiseksi.

[Poikarukka]

Ohjekirjan mukaan menee päälle startatessa. Eihän tuo nyt tosi voi olla etteikö saisi ilman. Ã,,änenvoimakkuus jne arvot ovat kyllä miten ne ovatkin olleet. Miksei tuo härveli voi muistaa olevansa kiinni? Aivan riipivä ominaisuus tuo. Mitähän tuolla on oikein haettu? Kokeilenpa tuota avain juttua, mut vähän epäilen. Ehkä se vain on "sammutettava" vääntämällä ääni nollaan.

Mäkijarrua samoin ihmettelin miksei se taas tule päälle startissa.

[rob-s]

Onko soitinta mahdollista asettaa, niin ettei se käynnisty aina auton mukana? On uskomattoman rasittava automaatti toiminto

Ainakin itsellä jos sammuttaa radion joko virrat kytkettynä tai ilman, niin seuraavan käynnistyksen yhteydessä radio ei mene päälle, ainoastaan mmi:n näytössä palaa se vakioteksti logon kera.

Volyymin jos laittaa nollille, niin seuraavan käynnistykseen siitä kuulu kuitenkin ääntä oletusvolyymin mukaisesti.

Käsittääkseni ainut tapa on säätää "start up volume" arvoksi 0.

Hold assist on kans aina napautettava päälle ja olisi myös kiva toiminto saada oletusarvoiseksi.

Se ei ole valitettavasti mahdollista.

[Pertsa]

On kyllä outoa tosiaan jos ei radio pysy pois päältä startatessa. Sehän siis sammuu kokonaan kun painetaan sitä on/off-nappulaa pari sekuntia. Itselläni myös tuossa A4:ssa se pysyy kyllä kiinni niin kauan kunnes sen uudelleen napista käynnistää, eli ei startatessa käynnisty automaattisesti.

[msvahn]

Sama täällä, eli sammutettu radio pysyy myös käynnistyksen jälkeen sammuksissa. (näyttää sitä audi-logoa). Näytönhän saa myös täysin pimeäksi jos ei tykkää ajella joulukoriste päällä pimeässä (toimintoja ja radiota voi silti käyttää, mutta näyttö sammuu aina säädön jälkeen uudestaan).

Muistelen, että myös mute-asento säilyisi volumen osalta startin yli, mutta en ole tästä ihan varma. Itse haluan kylmästarteissa kuulla koneen äänet. (liekö jotain uskonpuutetta VAGin ketjukoneisiin  )

Molemmissa autoissa siis MMI.

[Poikarukka]

Kyseessä ilmeisesti se perus laite. Audi Concert. Aivan mahdollista etten käytä oikein. Täytyy kokeilla pitää nappia pohjassa pitempään. Olen vain nopeasti aina napsauttanut sitä. Kyseessä mute? Mitään virityksiä missään muodossa autoon ei ole tehty. Ei ole Audit tai VAG:laiset vehkeet millään tasolla tuttuja.

[Pertsa]

Aivan mahdollista etten käytä oikein. Täytyy kokeilla pitää nappia pohjassa pitempään. Olen vain nopeasti aina napsauttanut sitä. Kyseessä mute?.....

Jep, kun lyhyesti painaa se menee mutelle, pidempään painettaessa se sammuu kokonaan.

[Poikarukka]

Siinä varmaan oli ratkaisu. Moottorin  haluan minäkin startissa kuulla enkä sotkea penkkiä, kun radio parkaisee avainta painaessa.

Minkälaisilla kilometreillä on xenonien "polttimoita" vaihdettu? Valoteho ja sävy ei minusta ole enää 50tkm/4vuotta kohdalla kovin hyvä. D3S tyyppi? Oletteko vaihdattaneet liikkeessä vai tehdä itse ja tilata esim Philipsin lamput mistä halvimmalla saa alkuperäistä vastaavat.

[rob-s]

Moottorin  haluan minäkin startissa kuulla enkä sotkea penkkiä, kun radio parkaisee avainta painaessa.

Varmaan riittää sitten kun säätää "start up volume" riittävän alhaiseksi:)

[msvahn]

Muistelen, että myös mute-asento säilyisi volumen osalta startin yli, mutta en ole tästä ihan varma. Itse haluan kylmästarteissa kuulla koneen äänet. (liekö jotain uskonpuutetta VAGin ketjukoneisiin  )

Molemmissa autoissa siis MMI.

Testasin tänään laittamalla äänet mutelle ja sammutin auton. Virrrat käynnistäessä oli volume edelleen nollassa, eli näyttäisi MMI versiossa muistavan viime asetuksen. Itse vain en koskaan muista hiljentää radiota sammutushetkellä ja joudun hiljentämään sen startin ajaksi. Tuo rob-s:n mainitsema start up volume on sitten varmaan toimivin ratkaisu.

[Poikarukka]

Kyllä se pysyy kiinni, kun vain tajuaa painaa sen pitkällä painalluksella sammuksiin. Pitää tehdä kunnon tutustuminen auton valikoihin. Ohjekirjankin voisi lukea ensi alkuun. Kyllä tuo concertkin volumen muistaa. Tahtoo vain käydä, että ajossa näppää pois ja jää. Sitten kun käynnistää niin parkaisee. Ihan mielenkiinnosta onko perussoittimessa mitään keinoa liittää ulkoista vahvistinta. Ã,,änentoisto on ihan suoraan sanoa persiistä. Mikään hifisti en ole, mutta pikkuisen kaipaisi potkua alarekisteriin.

Tummennukset asennettiin tänään. 35% taakse. Nätti on ja sivulta katsoessa ei tule selkeää rajaa keskelle autoa. Pitää kuvata auto ja tehdä tuollainen linkki kuin muillakin on. Tosin vakio vekotin merkki foorumilla ei hirveästi säväytä. Olkoon tämä nyt sitä minimalistisen askeettista tuunaus suuntausta.

[rob-s]

Ã,,änentoisto on ihan suoraan sanoa persiistä. Mikään hifisti en ole, mutta pikkuisen kaipaisi potkua alarekisteriin.

Kuulostaa siltä, että autossa ei ole Audi Sound System (ASS) jolloin siitä puuttuu subwoofer takahyllystä (+ vahvari).

[Poikarukka]

Tuota vähän itsekin arvelin. Onko oem vehkeitä mahdollista lisätä (vahvistin / subi osalta edes). Onko lisävahvarille liitäntöjä? Aktiivisubbari tekisi jo paljon tähän kokoonpanon. Kyllä keskiääni/diskantti alue ihan OK on, mutta potku puuttuu.

[rob-s]

On mahdollista lisätä mutta melko työläs ja hintava. Mitä olen itse tehnyt edelliselle ja joillekin asiakkaille on seuraava:

Focal monovahvistin + alkuperäinen B&O subwoofer elementti + takahylly kaiutinreiillä sekä ritilöillä + johdotus.

[jusba31]

Varmaan riittää sitten kun säätää "start up volume" riittävän alhaiseksi:)

Mites tää concertissa säädetään?

[Poikarukka]

Mitähän hintaluokkaa töineen osineen moinen on tehtynä? Vaikka YV:näkin jos et halua nettiin ilmoitella ikuisiksi ajoiksi hintoja. Pääsee hajulle ja voi sitten harkita. Mikään pakko ei ole alkuperäistä palikkaa saada. Ã,,äni nyt tärkeimpänä.

Varmaan hipsuissa tuo start-up volume. Eli jättää sen sopivaksi ennen kuin sammuttaa?

Mikä ihmeen tarkoitus tuolla hanskalokerossa olevalla muoviavaimella on? Ohjekirja ei kovin selkeästi sitä kerro. Vara-avain ja adapteri. siis mitäh?

[Docw]

Mikä ihmeen tarkoitus tuolla hanskalokerossa olevalla muoviavaimella on? Ohjekirja ei kovin selkeästi sitä kerro. Vara-avain ja adapteri. siis mitäh?

Jos kaukosäädin hukkuu, niin sille muovisella vara-avaimella pääsee sisään ja se yhdistettynä tuohon adapteriin saa auton käyntiin.

[Poikarukka]

Onko juuri tosi? Saa käyntiinkin? onpa hyvä säilyttää autossa ja omistaa ajonesto. Pitää varmaan hakea pois autosta se. Ei oikein järkeä koko kamppeessa.

[jusba31]

Onko juuri tosi? Saa käyntiinkin? onpa hyvä säilyttää autossa ja omistaa ajonesto. Pitää varmaan hakea pois autosta se. Ei oikein järkeä koko kamppeessa.

Se ajonesto siru on siinä pikkuisessa muoviavaimessa, ja se autossa olevan osuus on vaan "adapteri".

[Pekka T]

Onko juuri tosi? Saa käyntiinkin? onpa hyvä säilyttää autossa ja omistaa ajonesto. Pitää varmaan hakea pois autosta se. Ei oikein järkeä koko kamppeessa.

Adapterin säilytyspaikka on hanskalokerossa, ja sitä pientä muovista vara-avainta voi säilyttää vaikka lompakossa.

[Markku J]

Tuo muoviavain on aika näppärä kuljettaa lompakossa varalla. Harmi, että meidän audinpoikasessa (A1) on perinteinen stilettiavain. Ja hämmästyksekseni samanlainen stiletti on koeajamassani Q3:ssa. Ã,,kkiä sitä tottuu "metallittomaan" avaimeen ja se perinteinen alkaa tuntua todella vanhanaikaiselta.

[Jokker]

Pitää kuvata auto ja tehdä tuollainen linkki kuin muillakin on. Tosin vakio vekotin merkki foorumilla ei hirveästi säväytä. Olkoon tämä nyt sitä minimalistisen askeettista tuunaus suuntausta.

Ehdottomasti esittelyt tuonne Autotalli-osioon, siistiähän se on kommentoida, kehua ja spekuloida eri autoyksilöitä.

[Poikarukka]

Kuvaaminen työn alla...

Muovi mötiköitä ollut taskussa viimeisen 5 vuotta. Paluu tavalliseen rauta nykkeliin on myynnin edistämistä varusteille. Avaimeton auto (keyless tms. mikä se nyt audilla on) käy paremmin kaupaksi, kun on jotain eroakin perusvarusteisiin. Siihenkin tuli totuttua aiemmassa autossa ja kyllä oli vaikea tottua taas avaimen kaiveluun. Koko ajan tulee lukossa olevia ovia revittyä.

[msvahn]

Se ajonesto siru on siinä pikkuisessa muoviavaimessa, ja se autossa olevan osuus on vaan "adapteri".

Ai se ei ollutkaan pullonkorkinavaaja.. 

Itse joskus havainnoinut sen adapterin, mutten koskaan tsekannut tarkemmin mikä se on.. 

[Docw]

Itse joskus havainnoinut sen adapterin, mutten koskaan tsekannut tarkemmin mikä se on.. 

Enpä olisi itsekkään tiennyt jos ei auton luovutuksessa olisi sen käyttöä kädestä pitäen opetettu