Audi A5 chat

[Cayman]

Black Edition tuli perjantaina.

Black Editionin tullessa markkinoille,kasvoi autokuume potenssiin sata. Millaisia suorankaupan alennus prosentteja olette A5 sb:stä saaneet?Entä onko kukaan törmännyt kuviin hopean värisestä,jossa musta optiikka?Mobilen selasin läpi,mutta ei löytynyt.

[Levjsa]

Black Editionin tullessa markkinoille,kasvoi autokuume potenssiin sata. Millaisia suorankaupan alennus prosentteja olette A5 sb:stä saaneet?Entä onko kukaan törmännyt kuviin hopean värisestä,jossa musta optiikka?Mobilen selasin läpi,mutta ei löytynyt.

Audin konfiguraattorissa ainakin näkee, täysin totuudenmukaiset ne värithän ei varmaan kuitenkaan taida valitettavasti olla

[Jokker]

Entä onko kukaan törmännyt kuviin hopean värisestä,jossa musta optiikka?Mobilen selasin läpi,mutta ei löytynyt.

Katsastappa tuota A5OC-sivuston galleriaa, sieltä varmaan löytyy kuvamateriaalia ko. yhdistelmästä. Esim.:

http://www.a5oc.com/forums/a5-performance-mods/18913-mops-a5-build-thread.html

[Ifa]

Onpas täällä chatissa hiljasta...
Missä kaikki A5 omistajat ovat 

[rob-s]

Tänä aamuna Sörnäisten Rantatiellä takanani ajoi musta facelift RS5..se oli kokomusta eli etumaski, ikkulistat ja putkenpäät..häijy!

[K70]

Näinpäs tänään Markku J:n entisen Cabrion. On tainnut päästä hyvään kotiin kakkosautoksi, kun mies näytti ajavan Maserati GranTurismo:lla ja nainen A5:lla. Eipä kuulunut A5:n moottoriääntä ollenkaan Maseratin V8:n rinnalla..

[Levjsa]

Näinpäs tänään Markku J:n entisen Cabrion. On tainnut päästä hyvään kotiin kakkosautoksi, kun mies näytti ajavan Maserati GranTurismo:lla ja nainen A5:lla. Eipä kuulunut A5:n moottoriääntä ollenkaan Maseratin V8:n rinnalla..

Helsingissä tuo naisen ohjastama Markun vanha Cabrio tosiaan majailee. Useamman kerran tullut se nähtyä. Sen sijaan Maseratia en ole samassa seurassa nähnyt

[rob-s]

Tänä aamuna Sörnäisten Rantatiellä takanani ajoi musta facelift RS5..se oli kokomusta eli etumaski, ikkulistat ja putkenpäät..häijy!

Tänään ohitin saman auton kehä ykkösellä! Ikkunatkin ovat tummennetut eli todella musta kokonaisuus!

[Pekka T]

^ On siinä ollut RS5-kuskilla ihmettelemistä huomatessaan toisen kuolaavan ihastelun. 

[rob-s]

On siinä ollut RS5-kuskilla ihmettelemistä huomatessaan toisen kuolaavan ihastelun

Yritin olla kuolaamatta:)

[Markku J]

Hienoa, että minun lähes ajamaton ex-A5 Cabrio päätyi parempaan kotiin. Kumma, että en ole siihen liikenteessä törmännyt, vaikka Helsingin ympyröissä pyörin.

[Parabol]

Yritin olla kuolaamatta:)

Höh, riisselillä ohi, hämmennys molemminpuolinen

[mol]

http://www.autotalli.com/vaihtoauto/31988448/page/1/item/3/Audi/A5/2007/Lahti

http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32174323/page/1/item/4/Audi/A5/2008/Tampere

Kummanko yläolevista ostaisit kun hinta on käytännössä sama? Toisella ajettu 70 tkm ja toisella tuplasti. Toisaalta enemmän ajetussa on isompi moottori ja neliveto. Lähinnä haluaisin tietää mitä tuommoinen kilometrimäärä vaikuttaa A5:een eli olisiko odotettavissa kalliihkoja huoltoja kun kohtapuoliin joka tapauksessa ryhdytään vaihtelemaan "kuluvia osia". On tuo A5 vaan niin hienon näköinen auto että harvase viikko löydän itseni katselemasta sopivia vaihtoehtoja...

[jkvi]

^Jos värin saisi vielä vaihtaa päittäin niin ehdottomasti isompi kone ja nelikko.

[rob-s]

Kummanko yläolevista ostaisit kun hinta on käytännössä sama? Toisella ajettu 70 tkm ja toisella tuplasti.

Mulla olisi pikkuhiljaa kaupan sellainen jossa 70tkm ja 3.0 TDI quattro..hintaa valitettavasti vaan hieman enemmän.
Edelleen jos joku forumilainen haluaisi vaihtaa esim. A5 SB:nsä Coupeen niin olkaa yhteydessä:)

[Jokker]

Kummanko yläolevista ostaisit kun hinta on käytännössä sama?

Oma valinta olis tuo enemmän ajettu 3.0 TDI quattro.

Paljon parempi varustelutasokin vrt. ko. 2.7 TDI. Löytyy B&O, sporttipenkit alcantaralla, hold assist näyttäis olevan (kuvan perusteella nappi konsolissa?), kattoluukku, sporttialusta... Itseasiassa melkeen kaikki S-line-sisäpaketin varusteet. Noissa 2007 A5:ssa oli aluksi kaikissa Suomeen tuoduissa sähköpenkitkin. Kuvissa näyttäis olevan perusmallin 17" vanteet, eli talvirenkaat kyseessä?

[mol]

Oma valinta olis tuo enemmän ajettu 3.0 TDI quattro.

Itsekin taidan kääntyä sen suuntaan. B&O ennenkaikkia houkuttaa. Se vaan mietityttää että miten kalliita huoltoja siihen kohtapuoliin on luvassa. Kuten ylempänä totesin niin kyllähän noilla kilometreillä saa väkisinkin alkaa kuluvia osia vaihtelemaan.

[Jokker]

Huoltohistoria näyttäis olevan ok ilmoituksen mukaan. Perushuolto 30 tkm välein on jotain 400-800 â,¬, siihen varmaan jos budjetoit muutama tuhat â,¬scudoa lisää niin sillä ehkä pärjäis?

Ihan noviisi-mutu-tuntumalla kiinnittäisin erityistä huomiota:
- ohjaukseen (onko kitinää/väljyyttä/tasainen tuntuma = tehostin ja ohjausvaihde kunnossa?)
- kytkimen kunto
- ikkunannostimet vaihdettu jo?

[Poikarukka]

Ensimmäinen Audi vaihtui alle. Täysin suunnittelematta vaihtui vuoden vanha uutena ostettu Ruotsalainen käytettyyn A5. Piti vain kaverille autoa katsella ja siellähän oli rivissä sitten A5 coupe. Pitemmän aikaa toki katsellut suupielet märkänä tätä mallia, mutta luonnossa todella vaikuttava ilmestys. Lähtöhinta oli hieman yläkanttiin varusteluun nähden (kuten ne aina liikkeessä), mutta vaihtohyvitys vaikutti kauppaan ja koeajo sinetöi päätöksen.

2008 ja alle 50tkm ajettu 1.8TFSI 125kw. Auto oli ensimmäiseltä omistajalta tullut vaihdossa uuteen Audiin. Sain takuut ja kunto oli kuin paketista. Ilmeisesti ollut jo teinivuodet ohittaneella miehellä.

Lisävarusteita olen yrittänyt selvittää ja olen jo huoltokirjan koodit saanut purettua. Ne ei kyllä paljoa maksullisia varusteita erittele. Vielä hieman selvittelyn alla mitä tuli ostettua. Xenonit ledeillä, mäkijarru, nahkaratti, peruutustutka ainakin on. Aika monesta "luksus" varusteesta jouduin luopumaan vaihdossa. Ajonautinto ratkaisi kuitenkin tämän vaihdon. Sen verran enemmän fiilistä on ajamisessa. Ilmeisesti kansankielellä N-varustelu (Audi käyttää korrektisti Black-edition merkintää? erään 30-/40-luvun vaihteessa Saksalaisille sattuneen insidentin takia ?).

Kokemuksia sen verran, että ennakkoluuloja oli minulla tuosta moottorista ja etuvedosta Audissa. Turhaan tuota 1.8 konetta pelätään. Kone on uskomattoman hyvä ajaa. Vääntää heti alhaalta ja kiertää rajoittimelle asti. Mukavasti vähän pöriseekin. Tottakai enemmän on aina enemmän ja neliveto neliveto, mutta jalkoihin ei tuolla jää. Vaihteisto on hyvin välitetty ja sopii koneelle pariksi. Olen omistanut paperilla tehokkaampiakin autoa, mutta kyllä paras ajettavuus ja kone on tässä. Kulutuskin on lähes dieselille kilpailukykyinen. Ainoa mistä täytyy sanoa on äänentoisto mikä on aivan luokaton perusvehkeillä ja valot.

Lueskelin läpi tämän chatin ja tuntuun olevan kohta haku päällä 3-litran Quattro. Tällä yksilöllä ainakin on hyvä ottaa pohjat, niin osaa etsiä sitten seuraavan. Voi olla, että ulkomaan reissulta tulee mukana. Tuota 3.0tdi tuli koejattua A6Q:ssa ja kyllä se aivan hirmuinen kikotin on.

Onko nuiden ovea avatessa liikkuvien sivuikkunoiden kanssa ollut ongelmia talvella tai kestävyydessä yleensä?
Kahden vaiheilla alanko poistamaan takaluukusta A5 -merkkiä. Olisi perästä pelkistetty. Rikkoo jotenkin muotoja silmälle se merkintä. Rinkelit jäävät. Menisi liian karuksi ilman niitä. Olisi helpompi pitää puhtaana loosteria kun ei pieniä koukeroisia kirjaimia.

[Ifa]

Onko nuiden ovea avatessa liikkuvien sivuikkunoiden kanssa ollut ongelmia talvella tai kestävyydessä yleensä?

1 Talven kokemuksella ei ongelmia ikkunoiden/ovien kanssa ollenkaan, pesun jälkeen muistaa kuivata lasin reunat ja tiivisteet
niin hyvin pärjää...

[clima]

Onnittelut hienosta autosta ja tervetuloa foorumille Poikarukka.
Ifa tuossa jo kertoikin karmittomien ikkunoiden saloista, itsellä ei parina talvena minkäänlaisia ongelmia ole näiden suhteen ollut.

Kahden vaiheilla alanko poistamaan takaluukusta A5 -merkkiä. Olisi perästä pelkistetty. Rikkoo jotenkin muotoja silmälle se merkintä.

Vähempi parempi. 

[Poikarukka]

Katselin edellisen vastaajan sigun auton varusteita ja huomasin että, auton on voinut tilata tehtaalta ilman merkintää? Silloin se toimenpide on minullekin kelpaava. Olen yrittänyt pitää autoni mahdollisimman alkuperäisinä. Pientä kammoa on alkaa autolle tekemään muutoksia. Ehkäpä tuo lätkä lähtee pois.

Ikkuna tummennukselle tilasin ajan. Lievä sävy taka ja takasivuille tulee. Musta väri niin sopii mainiosti.

[Pertsa]

Katselin edellisen vastaajan sigun auton varusteita ja huomasin että, auton on voinut tilata tehtaalta ilman merkintää? Silloin se toimenpide on minullekin kelpaava. Olen yrittänyt pitää autoni mahdollisimman alkuperäisinä. Pientä kammoa on alkaa autolle tekemään muutoksia. Ehkäpä tuo lätkä lähtee pois.

Ikkuna tummennukselle tilasin ajan. Lievä sävy taka ja takasivuille tulee. Musta väri niin sopii mainiosti.

Juu, kyllä noita saa ilman mallimerkintöjä tehtaalta.
Merkit lähtee hyvin pois kun vähän ensin vaikka hiustenkuivaajalla lämmittää ja sitten siimalla tai hammaslangalla "sahaamalla". Liimajämät sitten pois jollain tar & glue removerilla tms. ja vahaus päälle. Itsekin poistin A4 ja 2.0TFSI merkit omastani, helpottaa kyllä pesua ja vahausta (quattro-merkin kuitenkin jätin   )
Nuo takasivulasien tummennus jakaa kyllä mielipiteitä. Itselleni se on ehdoton ei, jos etulasit jäisivät kirkkaaksi. Se katkaisee auton sivulinjan ja varsinkin A5 coupen kyseessä ollessa en itse tuohon lähtisi. Eli jos tummentaa niin siten kaikki sivulasit, on oma mielipiteeni. Esim. climan SB:ssä näkee hyvin kuinka hienosti tummennukset sopii A5:een KUN etusivulasitkin tummentaa. Mutta kukin tehköön oman makunsa mukaan.

[Poikarukka]

Toki sivulasit tummana on nätimpi ja yhtenäisempi, mutta kun se on laitonta Suomessa. Ei kiinnostaisi ruveta niitä pois repimään. Otan hyvin lievän tummennuksen, jottei selkeää rajaa tule keskelle autoa. Kuitenkin B-pilari olemassa jo vakiona siinä. Alkaa muistuttamaan jätesäkkiä koko auto, jos kaiken mustaa. Mietin pelkkää takalasiakin vain, mutta kuitenkin ne pikkuikkunat on nätti laittaa sävyyn. Ajatus oli että taka 35 ja pikkusivut 50 (eli juuri huomaa sävyä). Vaalenee tasaisesti takaa eteen.

[Wilburi]

o takasivulasien tummennus jakaa kyllä mielipiteitä. Itselleni se on ehdoton ei, jos etulasit jäisivät kirkkaaksi. Se katkaisee auton sivulinjan ja varsinkin A5 coupen kyseessä ollessa en itse tuohon lähtisi. Eli jos tummentaa niin siten kaikki sivulasit, on oma mielipiteeni. Esim. climan SB:ssä näkee hyvin kuinka hienosti tummennukset sopii A5:een KUN etusivulasitkin tummentaa. Mutta kukin tehköön oman makunsa mukaan.

Täysin samaa mieltä. Kaikki lasit tai ei mitään.

[Poikarukka]

Takasivut ovat pienet coupessa. Tulee hyvän näköinen. Nyt ei haeta kontrastia kirkasta sävyä vasten. Eikä vahvasti tummentavia kalvoja, niin ei synny rajoja silmälle. Ollut joskus loiva peräinen auto näin tehtynä. Toimii - uskokaa pois. Esimerkiksi jenkkiautoissa monesti pikku ikkunoissa peitettä.

[Jokker]

Onnittelut autosta!

Merkit on tosiaan melko vaivaton ottaa pois, on kliinimpi sen jälkeen. Sit vielä laitat sporttiset ulostulot (jos ei jo ole), niin perä on täydellinen!

Kyllä ne puolittaiset tummennukset on ihan ok, laittaisin ehkä kaikki miedolla kalvolla - takalasi pelkästään jo pimentää paljon auton takaosaa. Itsellä on se takaikkunan verho ja sillä tulee pelkästään koko peräosan pimennysefekti aika voimakkaana.

[Poikarukka]

Merkki lähti. Olipa yllättävän työläs homma. Asetonilla piti lopuksi hangata tarra jäämät pois. Tarkasti katsomalla sopivasti näkyy pinnassa jälkeä A5-kuviosta. Vahalla viimeistelin, mutta tuo kohta pitäisi varmaankin myllyttää tai hiovalla vahalla viimeistellä. On parempi ilman merkkiä.

[Pekka T]

A4 ketjussa valitellaan maalin irtoilua etulokarien kaarista.
A5 cabriossa etulokarit on alumiinia, eikä ole mitaan maaliongelmaa, miten mahtaa olla coupen ja sb:n laita, onko niissä myös alumiiniset lokasuojat edessä?

[Jokker]

On alumiinia etulokarit coupessakin.