Audi A5 chat

[lortti]

Vaikka A5 (erityisesti coupe) Sline on yksi hienoimpia tavallisen palkansaajan tavoitettavissa olevista autoista niin tällä hetkellä en uutta ostaisi koska täysin uusi malli tulee varmaan vuoden sisällä jolloin nykyisen korimallin hinta romahtaa. Tietty jos ei ole muutamasta tonnista kiinni ja vanhalla korimallilla ajaminen ei haittaa niin go for it! Perhanan hieno autohan tuo on ja en varustelistaankaan keksi lisättävää.

[jlindstrom]

 Hienolta vaikuttava paketti. Kyllä tuossa kaikki oleellinen on valittuna. Toki musta optiikka jos vielä mahtuu mukaan, niin suosittelen.

Mutteriohjauksen suhteen itsellä uusi A4 alla, jossa pitäisi olla samat päivitykset kuin A5:ssä. Ei se ainakaa vielä ole mutteroinut ekan 6000km aikana ja nyt on jo ollut nollakelejäkin..(koputtaa päätä).

Eli aika turvallisesti uskoisin voivan tuon tilata.

//Juha


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[jlindstrom]

Vaikka A5 (erityisesti coupe) Sline on yksi hienoimpia tavallisen palkansaajan tavoitettavissa olevista autoista niin tällä hetkellä en uutta ostaisi koska täysin uusi malli tulee varmaan vuoden sisällä jolloin nykyisen korimallin hinta romahtaa. Tietty jos ei ole muutamasta tonnista kiinni ja vanhalla korimallilla ajaminen ei haittaa niin go for it! Perhanan hieno autohan tuo on ja en varustelistaankaan keksi lisättävää.

Kyllä siohen menee ainakin pari vuotta, koska A4 uudistuu ensin ja se tulee ilmeisesti alkuvuodesta. Sitten A4 avant ehkä loppuvuodesta? Ja vasta sen jälkeen alkaa A5 uudistua.. siitä ei sitten mitään infoa muuttuuko molemmat viitoset heti, vai onko siinäkin jaksotusta.

//Juha


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Wattis]

Vaikka A5 (erityisesti coupe) Sline on yksi hienoimpia tavallisen palkansaajan tavoitettavissa olevista autoista niin tällä hetkellä en uutta ostaisi koska täysin uusi malli tulee varmaan vuoden sisällä jolloin nykyisen korimallin hinta romahtaa. Tietty jos ei ole muutamasta tonnista kiinni ja vanhalla korimallilla ajaminen ei haittaa niin go for it! Perhanan hieno autohan tuo on ja en varustelistaankaan keksi lisättävää.

Mikäli nettistä poimittuun tietoon on uskominen, niin uusi malli A5:sta tulee 2016 ja A4:sta 1/2015. Ainakin A5:sen kohdalla tuo ajoitus menisi kohdallani nappiin, kun varmaan vaihdan uuteen 2-3 vuoden kuluttua.

[Wattis]

Hienolta vaikuttava paketti. Kyllä tuossa kaikki oleellinen on valittuna. Toki musta optiikka jos vielä mahtuu mukaan, niin suosittelen.

Mutteriohjauksen suhteen itsellä uusi A4 alla, jossa pitäisi olla samat päivitykset kuin A5:ssä. Ei se ainakaa vielä ole mutteroinut ekan 6000km aikana ja nyt on jo ollut nollakelejäkin..(koputtaa päätä).

Eli aika turvallisesti uskoisin voivan tuon tilata.

//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD

Mustaoptiikkapakettia harkitsin ja olisinkin ottanut mustat kiiltolista ovien ikkunoiden ympärille. Valitettavasti etumaski tuossa on vaan harmaa (ei musta) ja kiilloton, lisäksi tuo alkuperäinen kiiltävän musta etumaski on todella hyvännäköinen ja paremman näköinen kuin mustaoptiikka paketin etumaski. Lisäksi ei nuo kiiltävät ikkunalista ole pahannäköiset valkoisen värin kanssa, vaikka myönnän kiiltomustalistojen olevan siinä vielä paremman näköiset.

[Ranssi]

Kyllä siohen menee ainakin pari vuotta, koska A4 uudistuu ensin ja se tulee ilmeisesti alkuvuodesta. Sitten A4 avant ehkä loppuvuodesta? Ja vasta sen jälkeen alkaa A5 uudistua.. siitä ei sitten mitään infoa muuttuuko molemmat viitoset heti, vai onko siinäkin jaksotusta.

Mitähän siellä Audin päämajassa oikein hommataan, kummaa touhua... A5 putkahti kuitenkin markkinoille lähes vuoden aikaisemmin kuin A4, mutta uudistuu vasta reippaasti sen jälkeen, en ymmärrä.

Luulisi kuitenkin olevan suhteellisen kovat paineet uudistaa autoa, kun BMW on lyönyt / lyömässä pöytään upeaa 4-sarjaa, joka on suoraakin suorempi kilpailija A5:lle.

Ehkä tässä on kyse samasta sekoilusta, jossa A3:n uudistumistakin venytettiin aivan käsittämättömän pitkään.

[lortti]

Joo ei mullakaan parempaa tietoa ole, oletin vain että uusi A5 on jo lähellä koska se esiteltiin aika paljon ennen A4:sta. Lisäksi A4/A5 sisätiloissa alkaa jo ikä näkyä verrattuna A3/A6 tai Bemarit.

Jos tuo 2016 on totta niin tilaukseen vaan.

[Ohikulkija]

Mitähän siellä Audin päämajassa oikein hommataan, kummaa touhua... A5 putkahti kuitenkin markkinoille lähes vuoden aikaisemmin kuin A4, mutta uudistuu vasta reippaasti sen jälkeen, en ymmärrä.

Luulisi kuitenkin olevan suhteellisen kovat paineet uudistaa autoa, kun BMW on lyönyt / lyömässä pöytään upeaa 4-sarjaa, joka on suoraakin suorempi kilpailija A5:lle.

Ehkä tässä on kyse samasta sekoilusta, jossa A3:n uudistumistakin venytettiin aivan käsittämättömän pitkään.

A4:en vaihtopähkäilyn yhteydessä minulle kerrottiin, että A4:n myynti alkaisi kevät 2015 ja toimitukset syksy 2015. Ja A5 tulisi sitten 2016. Myyjä kertoi tarkistaneen asian maahantuojalta. Tiedä sitten mikä on totuus. Jos he kertoisi nyt, että A4 tulee 1/2014, niin on vaara, että sen (B8) myynti tyrehtyisi siihen paikkaan.

[VAG!]

Luulisi kuitenkin olevan suhteellisen kovat paineet uudistaa autoa, kun BMW on lyönyt / lyömässä pöytään upeaa 4-sarjaa, joka on suoraakin suorempi kilpailija A5:lle.

Näin mäkin olen tämän asian järkeillyt ja hartaana toiveena olisi toki se, että nykyisen korimallin hinnat laskisivat rajusti uuden mallin esittelyn jälkeen. Nykyinen Coupe kun on omaan silmään edelleenkin tolkuttoman hieno. Sisusta on toki jo jäänyt vähän ajasta jälkeen, mutta kyllä tuollaisella käytetyllä ajelisi ihan tyytyväisenä.

[Poikarukka]

Eiköhän malli vaihdokset ajoitu kevääseen tai puolivuoteen, kun mallivuosi vaihtuu. A4 tulisi 2015 mallivuotisena 2014 kevät/kesällä aikana. ja A5 2016 mallivuotisena 2015 keväällä. Sitten ensimmäiset tilatut tulevat liikenteeseen joskus syksyllä. Torsen varmaan korvaantuu sillä kruunulla ja ilmeisesti kevyempää koria tulee. Onhan se konsepti jo esitelty Frankfurtissa. Eiköhän tuo aika nopeasti ilmesty.

Tuntuu sportbackit vieneen ostajakunnan Suomessa coupeista. Alkupään tuotantoa tottakai löytyy jo kohtuudella kun kilometrit, rahoitus tai aika tullut täyteen, eikä SB ole ollut tarjolla. Faceliftinä coupen löytäminen tuntuu pitkältä etsinnältä. Saksaan...

Kojelaudan niksunaksu napit on kyllä aivan karmeat omaan makuun. Facelift, MMI, parempi ilmastointi yhdistettynä CD-vaihtajaan saa keskikonsolin näyttämään edes vähän nykyaikaisemmalta ja pelkistetymmältä. Alkupään suomimallit on aika karmeita tuosta konsolin luota. Muuten sisusta on kyllä toimiva ja kestää vertailun muihinkin. Toivottavasti mitään kojelaudasta pomppaavaa näyttöä ei ikinä tule. Mikään ei ole niin mauton kuin sellainen narisee itsensä esiin käynnistäessä.

[audion]

Tässä on tullut hetken aikaa hierottua kauppoja uusista A5:sta ja BMW520D:sta, päätös valinnasta ei ole vielä syntynyt. Audimyyjän mukaan uusissa, nyt tilattavissa A5:ssa, ei ole enää pelkoa mutteriohjauksesta ja toivottavasti tuo on totta.

Mikään paketti ei ole tietenkään täydellinen, mutta lähelle sitä pääsee. Vielä yksi aika tärkeä puuttuu eli 9AQ 3-alueilmastointi. Se alkuperäinen 1-alue karvalakkimalli pöhisee kuin vanha raksalämmitin. Kun olet äänentoistonkin parantanut niin on myös ilmastoinnin parannus tarpeen.

[Wattis]

Mikään paketti ei ole tietenkään täydellinen, mutta lähelle sitä pääsee. Vielä yksi aika tärkeä puuttuu eli 9AQ 3-alueilmastointi. Se alkuperäinen 1-alue karvalakkimalli pöhisee kuin vanha raksalämmitin. Kun olet äänentoistonkin parantanut niin on myös ilmastoinnin parannus tarpeen.

Onko tässä facelift -mallissa huononnusta pre-faceliftiin verrattuna tuon 1-alueilmastoinnin osalta? Minulla oli tuo perusilmastointi 2010 A5:ssa ja se ei kyllä pöhissyt mitenkään erityisesti, itseasiassa pidin sitä hiljaisena ja hyvänä. 2- tai 3-aluesäädöillä minulla ei ole niille mitään käyttöä ja tuo 3-alueilmastointi maksaa reilun tonnin. Tietysti jos saan tuolle reilulle tonnille vastinetta, voin sen ottaa mutta pelkkien monipuolisten säätöjen takia en sitä ota.

[Poikarukka]

Perusilmastointi on aivan ok, mutta... Luksus ilmastoinnissa on aktiivihiilisuodatin, kosteuden tunnistin oliko vielä joku päästöjen tunnistus (sisäilman automaattikierto vaikka ruuhkassa). Taisi olla vielä niin että aurinkotunnistin tuli vasta paremmassa mukaan kompensoimaan säätöjä. Lisäksi  paremmin hoidettu epäsuorapuhallus (ei tohota naamalle vaan jäähtyy tasaisesti joku suunnasta ja hajasuuttimien kautta esim tuulilasin kautta). Jäähtyy ja lämpenee tasaisemmin (helle, kova pakkanen) eikä tule lämpötila eroja etu/taka osastoille. Esim takana matkustajilla hikikuuma ja edessä näpit jäässä. �,,äri puhalluksilla äänen taso pienempi. Ehkä Urheilukassiin se kannattaa ruksia, yksin ajaessa coupella miettisin laittaisinko sportdiffiin rahat (tai tämä ennen mitään). Toki ne alueetkin kiva lisä on. Käytetyssä arvostaisin kyllä tuota varustetta ja hakiessa ulkomailta kannattaa huomioida. Muutama viesti aiemmin laitoin pdf-linkin A5 tekniikan itseopiskelumatskuun, siinä on ilmastoinnistakin juttua ja monista muista varusteista tekniikan kannalta.

[Pekka T]

^ Ei tuo kolmialue-ilmastointi nyt kuitenkaan niin etevä ole, esim. takatilan lämmönsäätö on sidoksissa etutilan lämmönsäätöön.
Parasta tuossa kolmialueisessa on epäsuorapuhallus, hönkii vähän hiljenpää, muttei sekään mikään dramaattinen ero ole.

Minun A5:ssa tuota jäähdytyspuhallusta (yksialueilmastointi) ei pahemmin tarvitse käyttää, sen korvaa on yksi nappi keskikonsolissa joka tekee ihan jotain muuta. 

[audion]

Siinä tulee vielä oma säätö kummallekin puolelle autoa eli saapi muijallekin jotain. 2-eteen 1 taakse eli 3-alue.

[rob-s]

Itsellä on ollut A5:ssa molempia versioita ja pakko sanoa että molempien kanssa tuli oikein hyvin toimeen kesät talvet.
Toki se 3-alueinen on ulkonäöltään hienompi.

[Poikarukka]

Et varmaan ole matkannut takana puvussa kuumana päivänä? Aika paljon saa vääntää edessä hönkää, että takana on sopiva ja sen jälkeen onko edessä enää niin kivaa nenä märkänä. Tilanne esim. aurinko paistaa sopivasti taakse tms. Lapsi perheelle varmasti hyvä (erityisesti tämän hintaiset coupet ovat suosittuja 4 lapsen perheissä). Jos takana matkaa usein ihmisiä, niin on se tässä tapauksessa kiva saada raikasta ilmaan joka liikkuu.

No juu myönnetään, ehkä keskieuroopan helteessä ja ruuhkassa enempi riemua. Itsehän rimpuilen peruskotkottimella ja ei ole ollut valittamista. No ehkä se nopeus silloin olisi tarpeeseen kun kuumalla autolla lähtee parkista, kosteustunnistin joissain oloissa voisi auttaa ettei ruudut pärähdä sinkkiin ja aktiivihiili nyt muuten vain kiva. En tiedä sopisiko aktiivihiilisuodin perusmalliin ihan heittämällä. Perusrakenne kuitenkin sama. Ulkonäkö on kyllä paras anti. Jotenkin minua vain perusmallinen keskikonsoli ja sen tuntuma karsastaa en tiedä miksi. niksunaksut ja mustamuovi, hölmösti sijoiteltuna. Ei vain istu muuhun laatuu se radion seutu (alkupään perusmallina).

[Markku J]

Minulla on ollut kolmessa pre-facelift A4/A5 -autossa 1 -alueinen, ja pärjäsimme sillä oikein hyvin, kun matkustajia ei takapenkillä juurikaan ollut. Toimii oikein hyvin. Mutta onhan se tämän hintaluokan autossa aika karmeeta köyhäilyä, että perusmallissa ei ole ilmasuuttimia takapenkille ollenkaan - vai onko faceliftissä ?

A6- ja A7 -autoissa minulla oli vakiona kaksialueinen säätö ja suuttimet taaksekin. Se oli hyvin riittävä setti. Sama löytyy tästä kulimallin Golfistakin ilman isoja lisämaksuja .

Itse ostaisin 3 -alueisen, jos auto tulee perhekäyttöön, ja takapenkillä tarvitaan omat ilmastoinnin säädöt. Etupenkkiläisiä perusilmastointikin palvelee hyvin.

[Poikarukka]

Olisikohan taas Suomen autoverotuksen helmiä tämäkin... Mutta joo kyllä tuo saisi olla vakiona. Itsekin mietin joskus, että kuka tuollaista tarvitsee ja viitsii maksaa. Reissu kesä kuumalla auton takapenkillä matkaten, pikku rapelossa kyllä valaisi asian.

[Rokkitapsa]

Olen pari päivää kaivellut Saksan valikoimasta A4 avanteja, mutta samalla huomasin, että A5 Sportbackeja saisi liki samaan hintaan.

En ole livenä kauheasti noita nähnyt, ja lähinnä askarruttaa yksi asia. Onko tuollaiseen SB:iin mitään saumaa saada kolmet 185cm pitkät vapaalaskusukset nielevä boksi katolle? Järkevästi. Muutenhan tuo tavaratila vaikuttaa ihan riittävältä kolmen äijän Norjan-reissulle.

[audion]

Kyllä siihen boksin saa katolle, mutta sen takakontin ovi ei taida aueta ihan ylös. näin ainakin minulle myyjä kertoi, kun sitä kysyin. No nuo sukset hyvin pakattuna taitaisivat vielä mennä suksiluukusta sisään ja vaatetavarakin vielä takakonttiin. Tämä on kyllä arvailua enempi.

[Wattis]

Perusilmastointi on aivan ok, mutta... Luksus ilmastoinnissa on aktiivihiilisuodatin, kosteuden tunnistin oliko vielä joku päästöjen tunnistus (sisäilman automaattikierto vaikka ruuhkassa). Taisi olla vielä niin että aurinkotunnistin tuli vasta paremmassa mukaan kompensoimaan säätöjä. Lisäksi  paremmin hoidettu epäsuorapuhallus (ei tohota naamalle vaan jäähtyy tasaisesti joku suunnasta ja hajasuuttimien kautta esim tuulilasin kautta). Jäähtyy ja lämpenee tasaisemmin (helle, kova pakkanen) eikä tule lämpötila eroja etu/taka osastoille. Esim takana matkustajilla hikikuuma ja edessä näpit jäässä. �,,äri puhalluksilla äänen taso pienempi. Ehkä Urheilukassiin se kannattaa ruksia, yksin ajaessa coupella miettisin laittaisinko sportdiffiin rahat (tai tämä ennen mitään). Toki ne alueetkin kiva lisä on.

Aurinko- ja kosteustunnistus ovat myös yksialueisessa mutta sadetunnistinta siinä ei ole mutta onko 3-alueisessa useampia antureita. Mitähän tuo sadetunnistin ilmastoinnin yhteydessä käytännössä tarkoittaa?

Saako 3-alueisessa ilmastoinnissa molemmat etupuolet toimimaan synkronisesti yhdessä, siis kuskin säädöllä säätyy myös repsikankin puoli?

Miten 3-alueisessa takapenkin ilmastoinnin säätö toimii käytännössä kesä- ja talviolosuhteissa sekä onko takakonsolissa suuttimet puhallusilmalle?

Onko 3-alueisessa huurteen- tai kosteuden poisto tehokkaampaa kuin 1-alueisessa? Nm. harrastan hikiliikuntaa yksin ja kaksin...

Tähän mennessä suurin etu 3-alueisessa minulle on, kun siinä on painikkeet istuinten lämmmittimille. Aktiivihiilisuodattimesta ja kolmialueisista lämmönsäädöistä minulle ei ole mitään iloa.

Otan tuon 3-alueisen ilmastoinnin jos vakuutun sen hyödyllisyydestä verrattuna hintaansa.

[jlindstrom]

Saako 3-alueisessa ilmastoinnissa molemmat etupuolet toimimaan synkronisesti yhdessä, siis kuskin säädöllä säätyy myös repsikankin puoli?

Miten 3-alueisessa takapenkin ilmastoinnin säätö toimii käytännössä kesä- ja talviolosuhteissa sekä onko takakonsolissa suuttimet puhallusilmalle?

Onko 3-alueisessa huurteen- tai kosteuden poisto tehokkaampaa kuin 1-alueisessa?

1) kyllä saa
2) keskikonsolissa oma kanava taakse, mitä ei ole 1-alueisessa.
3) väittäisin olevan, koska ilma jakaantuu paremmin kabiinissa

Lisäksi peräjälkeen molemmilla varustettuja autoja ajaneena, sanoin yksialueisen pitävän puhallusta selvästi kovemmalla jotta taakse riittäisi ilmaan. Omilla penkin säädöillä tämä johtaa ylimääräiseen vedon tunteeseen esim niskassa, kuntaas 3-alueinen on ns. vedoton ilmastointi. Lisäksi 3-alueisessa on sisäilman laadun tunnistin, mikö laittaa tarvittaessa esim sisäilman kierron automaattisesti päälle.

Omaan A4:seen otin juur noista syistä 3-alueisen.

//Juha

Sent from my iPad using Tapatalk HD

[mremonen]

En tiijä. Jokainen halunsa, varojensa ja tarpeensa mukaan. A6:ssa oli 2-alueilmastointi ja nyt on 1-alue. En ole suurta eroa havainnut. Ehkä siellä takana jotain eroa on, mutta kun 99% ajosta on yksinajoa, niin panin rahat mieluummin sportdiffiin nimim. "q-kelejä odotellessa"...

[batman14]

Itsekkään en iso ero äänessä tai muussa huomannut, molemmilla olen siis ajanut ja kokeillut. 3-alue näyttää vaan paljon paremmalta varsinkin FL mallissa. Pieni yksityiskohta se on, mutta näyttää paremmalta ja laadukkammalta

[Wattis]

Tänään sitten lähti tilaus seuraavanlaisesta paketista:

AUDI A5 Sportback Business 2,0 TDI DPF 130 kW quattro

- Akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä eteen ja taakse
- Alcantara / nahka -verhoilu
- Audi Drive Select -järjestelmä
- Audi Sound System
- Automaattisesti himmentyvä sisäpeili
- Kaarreajovalot
- Kaukovaloassistentti
- Musta pianolakka -somistelistat
- Musta sisäkaton verhoilu
- Nahkapaketti, sis. nahalla verhoillut ovien kahvat
- S line Plus �"ulkonäköpaketti (PQG 18” �"vanteet)
- Sisävalopaketti
- Säilytyslokeropaketti
- Tavaratilapaketti
- Vetokoukku, irroitettava ja lukittava
- Audi 5-arm 17" -vanteet + Nokia 8 nastat
- Tavaratilan kaukalomatto
- Moottorilämmitin + sisäpistoke
- Lukkopultit vanteisiin

Alla konfiguraattorin kuvaa tulevasta paketistani. Vaikka kuvassa etumaski ei näytä mustalta niin se oikeasti on kiiltävän musta.

[jlindstrom]

Kerrassaan hieno paketti tulossa. Tosiaan kuvissa nuo kromitkin istuu nätisti valkoiseen autoon. Hyvää ja rauhallista odotusta. Muista tarvittaessa odottavien vertaistukiryhmä thread


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Poikarukka]

Kyl kelpaa. Onko pitkä toimitusaika?

Sadetunnistin taitaa olla pyyhkijöiden automatiikka eikä tekemistä ilmastoinnin kanssa. Ihan hyvä varuste olla.

Ilmankosteuden tunnistinta ei ole perusmallin ilmastoinnissa eikä ilmanlaadun tarkkailua. Ellei palikoita ole muuteltu vuosien varrella. Siinä pdf-filussa (s.74) on ihan ranskalaisilla viivoilla listattu erot laitteiden välillä.

[Rauska]

Hieno Audi on tulossa.

[Wattis]

Kyl kelpaa. Onko pitkä toimitusaika?

Sadetunnistin taitaa olla pyyhkijöiden automatiikka eikä tekemistä ilmastoinnin kanssa. Ihan hyvä varuste olla.

Ilmankosteuden tunnistinta ei ole perusmallin ilmastoinnissa eikä ilmanlaadun tarkkailua. Ellei palikoita ole muuteltu vuosien varrella. Siinä pdf-filussa (s.74) on ihan ranskalaisilla viivoilla listattu erot laitteiden välillä.

Luovutus/rekisteröinti on heti vuodenvaihteen jälkeen, jolloin autosta tulee aito 2014-mallinen.

Esitteen ja myyjän mukaan näissä facelift-malleissa on 1-alueisessa ilmastoinnissa auringonvalo- ja kosteustunnistus kuten 3-alueisessa. Sadetunnistin jostain syystä mainitaan 3-alueisen yhteydessä, mutta eipä myyjäkään osannut sanoa mitä tuo tarkoittaa. Ilmanlaadun tarkkailua ei 1-alueisessa ole mutta enpä sille Suomen olosuhteissa laita kovinkaan paljon arvoa.