Audi A5 chat

[cossu69]

Eihän tätä ole "jumpattu" vasta kuin yksi kierros. Se alkoi A4:stä, kulki Mesen coupen, A5:n, S5:n ja jopa RS5:n (plus varmaan muutaman muun kuten TT:n) kautta Ooppeleihin ja vaikka mihin. Nyt ollaan palattu alkupisteeseen. Second round, here it comes!

Hyvin hoksattu... Palataanpa ajassa 22vuotta taaksepäin 18 vuotias TEINI meni autokouluun ja pääsi ajamaan audia se oli rakkautta ensi silmäyksellä. Vaan eipä ollu varaa... Niinpä cossu meni naimisiin varakkaan perheen tyttären kanssa. Ajettiin uusilla tojoilla nissaneilla foorteilla ja volkkareilla. Siirrytään nykypäivään molemmat töissä ja tulot on HYVÃ,,T, joten ei tarvita apuja appiukolta.. Talot mökit ja autot on maksettu, joten nyt vihdoin ois varaa sijottaa vähän haaveisiin eli AUDIIN. Mutmut mulla taitaa tosiaan olla 4 kympin kriisi. Tahtoo jotain vielä lisää.. Enivei mulla on melkein aina kestänyt nää auto pähkäilyt n. vuodenpäivät joten tulette vielä kuulemaan cossua piiiitttkääännn.. Mutta sen voin luvata että kyllä tässä vielä AUDILLA körötellään... Ps. onneksi vaimo ei tiedä vielä mistään A 4/5 facelifteistä mitään. Ja vaikka olen jo iso mies niin olen sitä mieltä että jos naimisissa ollaan niin perheen hankinnat tehdään yhdessä... Eli palataan asiaan kunhan on taas uutta kysyttävää tai kommentoitavaa...

[BeeKasi]

*hikka*

[cossu69]

Kumpi on mielestänne parempi vaihteisto multi vai s-tronic???

[VWonderman]

^Riippuu mistä tykkää, multitronic sopii enemmän mukavuudesta pitävälle ja S tronic taasen sporttisuudesta. Uskoisin että näistä jälkimmäinen olisi sinulle se parempi vaihtoehto, sitäpaitsi multitronicia ei saa quattron yhteyteen.

Ite kyllä edelleen ottaisin omani kovalla laatikolla

[rob-s]

nää auto pähkäilyt n. vuodenpäivät joten tulette vielä kuulemaan cossua piiiitttkääännn..

Ei kai me oikeasti jouduta seuraamaan monta vuotta tätä pähkäilyä?

rob-s: Sulla jää jostain syystä [/quote] -lopetustägistä eka hakasulku pois, mikä aiheuttaa sen, että myös oma vastauksesi sisältyy lainaukseen. Suosittelen tarkistamaan, mistä moinen johtuu. Quality

[clima]

Enivei mulla on melkein aina kestänyt nää auto pähkäilyt n. vuodenpäivät joten tulette vielä kuulemaan cossua piiiitttkääännn.. Mutta sen voin luvata että kyllä tässä vielä AUDILLA körötellään...

Selvä.

Sivulla 55 jo viitattiin monen kirjoittajan suulla että voisiko tätä pähkäilyä siirtää esim. autonvaihtopohdiskelua topicciin, säilysi tämä A5/S5/RS5 ketju enemmän näihin automalleihin liittyvissä keskusteluissa. Kiitos.

[Kärki]

Ehkä tätä keskustelua tosiaan voisi jatkaa autovaihtopohdiskelu-otsikon alla?!

Sen sanon kuitenkin vielä tähän kohtaan, että minusta asian pitää olla niin että se päättää kuka maksaa - ja se kuka ei maksa, ei myöskään kritisoi. Niin se on ainakin meidän perheessä hankintojen osalta mennyt. Vaimo ei kritisoi minun autovalintojani - minä en ihmettele hänen hankintojaan - ja toimii! 

Yhteiset hankinnat ovat sitten tietysti erikseen..

[Ranssi]

Lähetetty: tänään kello 00:13

Eli palataan asiaan kunhan on taas uutta kysyttävää tai kommentoitavaa...

Lähetetty: tänään kello 00:44

Kumpi on mielestänne parempi vaihteisto multi vai s-tronic???

Johan siinä kauan menikin...

[Jeenyus]

Kumpi on mielestänne parempi vaihteisto multi vai s-tronic???

Nyt riprap sinne liikkeeseen, auto alle ja ajoa! Etsit sen oman mieltymyksen, et tule löytämään ITSELLESI sopivaa autoa kyselemällä muilta! Ajat nyt kaikki variaatiot ja mietit mikä niistä varusteista on hintansa arvoisia.

[Ton-1]

Josko tipauttaisivat toisenkin viistonttusen ?

http://www.autotalli.com/vaihtoauto/42868

[Pekka T]

^ Aika mielenkiintoinen toi Ton-1:n linkittämä A5 3,2.
Hyvät varusteet eikä hintakaan kovin paha, ehkä hieman liikaa, koska tärkeät urheiluistuimet puuttuvat.

[Kärki]

^ Aika mielenkiintoinen toi Ton-1:n linkittämä A5 3,2.
Hyvät varusteet eikä hintakaan kovin paha, ehkä hieman liikaa, koska tärkeät urheiluistuimet puuttuvat.

Niinpä!!

Kuka hemmetti tuonkin on uutena tilannut - ilman sport-penkkejä?!?! Tuollainen on niitä autoja, joissa sport-penkit eivät ole sellainen lisävaruste, joiden merkitys katoaa auton ikääntymisen myötä. Tuollaisessa autossa sport-penkit maksavat itsensä helposti takaisin myytäessä!

[lortti]

http://www.autotalli.com/vaihtoauto/52035/pos/0/Audi/A5/2009/Espoo

uskomatonta. sline paketti ja nahat ja vaikka mitä, MUTTA karvalakkiajotietokoneella.... Olisihan se värinäytöllinen maksanut jopa 200 euroa.

[Ton-1]

^ Aika mielenkiintoinen toi Ton-1:n linkittämä A5 3,2.

Jossain vaiheesa oli hinta egen alle 60 te.

edit.vai muistanko väärin ? Taisi olla kympin alle.  

[VWonderman]

Onhan tuo valkoinen 3,2 ollut myynnissä jo vuoden päivät, ketään ei näköjään kiinnosta tuollainen janoinen karvalakkimalli.

[Kärki]

Onhan tuo valkoinen 3,2 ollut myynnissä jo vuoden päivät, ketään ei näköjään kiinnosta tuollainen janoinen karvalakkimalli.

Kyllähän se vain niin on, että isojen bensakoneiden haluttavuus on ollut laskussa jo hyvän aikaa. Toisaalta niille on aina myös ottajia, mutta he (me) jotka niitä niiden ostajia olemme, merkitsee usein vaikkapa istuinten tyyppi niin paljon että auto vääränlaisilla istuimilla jää ostamatta - tai jos siitä kauppaa tehdään niin ne vääränlaiset istuimet maksaa myyjälle paljon enemmän kuin mitä ne ovat maksaneet uutena auton tilaajalle.
Tuollainen yksilö voisi aivan hyvin kelvata meikäläiselle, mutta noilla jakkaroilla - ei kiitos  Tietysti siihen voisi Recarot hoitaa jälkiasennuksenakin, mutta kyllä auto saisi perusvarusteiltaan, kuten penkit  , olla suunnilleen kunnossa kun sen liikkeestä ostaa.

[Ton-1]

Onhan tuo valkoinen 3,2 ollut myynnissä jo vuoden päivät, ketään ei näköjään kiinnosta tuollainen janoinen karvalakkimalli.

Karvalakki ...... blääh. Ehkä vielä pahempi on tuo tptronic-laatikon mukanaolo, en ole moista kokeillut tosin mutta lähipiirissä yksi vaihto b6 3.0 bensansa pois juurikin tuon laatikon takia ( tämä toki voi olla uudempi mutta ..) koska se jos joku suodatti kyllä hyvin tehot pois.

[Karvis]

Kuka hemmetti tuonkin on uutena tilannut - ilman sport-penkkejä?!?!

Henkilö joka ei käy neuvolassa punnituksessa? Ne sporttijakkarat ei nimittäin sovi isokokoiselle henkilölle lainkaan, juuri sporttijakkaroiden takia jäi meillä aikanaan A4b7 sport edition ostamatta...niissä penkeissä ei voinnut istua kuin max 50km kerrallaan.

[Ton-1]

Kyllä tommoseen peliin 'kuuluu' kunnon jakkarat, ei voi mitään.

Alkaa linkattu peli olla sen ikänen että ei taida mennä kaupaksi millään 5-alkusella hinnalla.

[Docw]

Ehkä vielä pahempi on tuo tptronic-laatikon mukanaolo, en ole moista kokeillut tosin mutta lähipiirissä yksi vaihto b6 3.0 bensansa pois juurikin tuon laatikon takia ( tämä toki voi olla uudempi mutta ..) koska se jos joku suodatti kyllä hyvin tehot pois.

"en ole moista kokeillut tosin mutta" ...suosittelisin kokeilemista. Itsellä samalla tekniikalla oleva A4 ajossa 25tkm ja kyllä tuon kokemuksen perusteella ylläkerrottu on täyttä huuhaata. Etenkin S asennossa tuo laatikko on todella loistava valinta tuon koneen kylkeen. Mitään suodatuksia ei ole vaan jopa tuo "vanha" 6-pykäläinen tippi on kyllä hyvinkin ärhäkkä liikkeissään. Kaasun pumppaaminen välittyi kyllä ihan ilman viivettä liikkeeseen.

Itsellä oli samanlainen luuloihin perustuva ennakkokäsitys tippilootista, mutta tällä hetkellä otan tipin ehdottomasti mieluummin kuin tuplakytkimellä varustetun version. Sporttiseen kakkosautoon valinta olisi kylläkin manuaali...

[Ton-1]

Juu tosiaan se tiptronic-osasto kokematta, pitänee tyypittää niin tietää paremmin mistä puhuu.

Pahuuttaan noita vitosia bongailin, onko oheisessa jotain hämärää ? Verottomana 2009 isolohko 25 tonttua ? Jos olis kiikarissa niin vois tulla kiire ?

http://www.nettiauto.com/audi/a5/4118185

[Kärki]

No, tuo Tippi on vähän kaksijakoinen juttu varmaankin! Mulla ei ole sinänsä kokemuksia Audin Tipistä, mutta jonkin verran tuttu aihe se on tuolta Possu-puolelta. Yleisestiottaenhan Tippi-Possu ei ole käytettynä haluttavuudeltaan lähellekään samaa luokkaa kuin manuaali, 911Turbo ehkä poikkeuksena. Paperilla Tippi-Possut ovat suuruusluokkana noin sekunnin manuaaleja hitaampia 0-100 välillä ja taitava rattimies ajanee radalla nopeammin manuaalilla kuin Tipillä. Nuo seikat lienevät aiheuttaneet aikamoista Tippi-allergiaa sellaistenkin joukossa jotka eivät ole koskaan Tippiä edes kokeilleet. Ja kyllähän se samainen allergia minuakin joskus vaivasi. Muutaman "manuaalia selvästi hitaamman" Tippi-Possun koeajo kyllä sitten häivytti allergian nopeasti. Ehkä se tosiaan on 0-100 välillä hitaampi - mutta miten lienee käytönnössä?! Harva sillä manuaalilla raaskii koskaan sellaista seisovaa lähtöä edes ottaa millä se huippuarvo saavutetaan - ja miksi oikeastaan missään edes tarvitsisi sellaista starttia ottaa?! Näinollen..mitä väliä mokomalla?!
Normaalikäytössä Tippi toimii erittäin hyvin ja ainakin Possuissa on aikalailla makuasia, häviääkö tehontunnetta Tipin myötä?! Minusta ei häviä. Helppoutta ja mukavuutta Tippi sensijaan kyllä tuo ja ainakaan persdynolla kiihtyvyyseroja ei ohitustilanteissa huomaa - tai jos huomaa, niin mieluummin Tipin eduksi!! Vaihtojen hitaudestahan automaatteja yleensä moititaan, mutta kellottakaapa huviksenne vaihtamisenne nopeus manuaalivaihteistolla - minä en ainakaan pärjää siinä Tipille ensinkään, joten se siitä Tipin "hitaudesta" 
Mutta joo, makuasiahan se on ja vähän automallistakin kiinni, miten hyvin se Tippi siihen kokonaisuuteen sopii, mutta oma Tippiallergia kyllä on hälventynyt koeajojen myötä oikeastaan kokonaan.

[eGetin]

Henkilö joka ei käy neuvolassa punnituksessa? Ne sporttijakkarat ei nimittäin sovi isokokoiselle henkilölle lainkaan, juuri sporttijakkaroiden takia jäi meillä aikanaan A4b7 sport edition ostamatta...niissä penkeissä ei voinnut istua kuin max 50km kerrallaan.

Melko iso saa olla jos A4/A5:n sporttijakkarat ovat ahtaat - omalle laihalle kropalle ovat varsin kookkaat.

[Karvis]

Melko iso saa olla jos A4/A5:n sporttijakkarat ovat ahtaat - omalle laihalle kropalle ovat varsin kookkaat.

Ainakin b7:n jakkara on todella kapea kiulu, ei puhettakaan että sellaisilla voisi reissuun lähteä, b8:n tai A5:n sporttipenkit on kokeilematta. S4b8:n penkit oli vartin koeajolla todella hyvän kuuloiset mutta totuushan niistäkin selviäisi vasta pidemmällä ajolla. Me kaikki kun ei olla mitään laiheliinejä

[Ton-1]

Ainakin b7:n jakkara on todella kapea kiulu.

En sanoisi omaa takalistoani maailman pienimmäksi, koen noi omat B7 S-Line:n jakkarat yksiksi parhaimmista mitä meikä on päässyt ajamaan.

Ehkä se tosiaan on 0-100 välillä hitaampi - mutta miten lienee käytönnössä?!

Vähän matemaattista ajattelua, B7:n 200 ja 220 heppasten kiihtyvyysero 0-100 km/h ilmoitusten mukaan on 0,3 sekunttia, jos muistan oiken farkku 2.0TQ manuska 7,5 sec. ja tipparilla 8.0 sec., noista vois lonkalta heittää että tehohäviö on ainakin sen 20 heppaa.

[eGetin]

Ainakin b7:n jakkara on todella kapea kiulu, ei puhettakaan että sellaisilla voisi reissuun lähteä, b8:n tai A5:n sporttipenkit on kokeilematta. S4b8:n penkit oli vartin koeajolla todella hyvän kuuloiset mutta totuushan niistäkin selviäisi vasta pidemmällä ajolla. Me kaikki kun ei olla mitään laiheliinejä

B8 on kyllä ihan muhkeat penkit omasta mielestäni, pihasta löytynyt useampikin Golffi joissa on ollut erinäisiä sporttipenkkejä - ne ovat tosiaan kapeahkoja kun tuntuvat tämän luuviulun alla varsin mukavilta ja sopivilta.

[Markku J]

Jos kokoa on yhtään keskimääräistä enemmän, niin kannattaa sporttipenkit koeistua ennen A4/A5 -tilausta. Tuostahan olemme palstalle Nudden kanssa aiemminkin kirjoitelleet. Istuinosan leveys on riittävyydeltään siinä ja siinä satakiloiselle +.
Sama homma on A7:n comfort -istuinten kanssa. Miedoimmalla säädölläkin ne hieman painavat takalistoani - tai ainakin niihin pitää asettautua huolella juuri tarkalleen oikeaan asentoon.

[Kärki]

Vähän matemaattista ajattelua, B7:n 200 ja 220 heppasten kiihtyvyysero 0-100 km/h ilmoitusten mukaan on 0,3 sekunttia, jos muistan oiken farkku 2.0TQ manuska 7,5 sec. ja tipparilla 8.0 sec., noista vois lonkalta heittää että tehohäviö on ainakin sen 20 heppaa.

Ehkei se kuitenkaan ole ihan noin yksinkertaista matikkaa?! 
Siitä voi aina taittaa peistä että kuinka moni kuski oikeasti saavuttaa manuaalilla sen mitä tehdas lupaa 0-100 välillä - kun taas Tipillä se todennäköisesti menee siihen kuskin kuin kuskin ajamana.
Ehkä tuo 0,3sek ero on todellisuutta silloin kun vaihto manuaalilla menee täydellisesti nappiin, pienikin virhe niin se on sitten siinä se ero - Tipin hyväksi 
En oikein siis jaksa uskoa siihen että Tippi kadottaisi tehoja jonnekin. Sellaisen tunteen se voi toki antaa, mutta onko se vain tunne - se onkin toinen kysymys?!

[Ton-1]

Ehkä tuo 0,3sek ero on todellisuutta silloin kun vaihto manuaalilla menee täydellisesti nappiin, pienikin virhe niin se on sitten siinä se ero - Tipin hyväksi 

Ilmaisin asiani ehkä liian lyhyenlännästi - tämä 0,3 sec. ero ei liity mitenkään Tippiin vaan 20 hepan tehoeron aiheuttamaan kiihtyvyyden eroon manuskalla varustettujen autojen välillä, taasen se 0,5 sec. ilmoitettu ero kahden samanlaisen mutta eri vaihteistolla varsustettujen autojen välillä indikoisi 20-30 hepan käytännön eroa - selkiskö ?

[Ifa]

Nuo sporttijakkarat A4 B7:ssa ja A5 SB:ssä ovat hyvinkin samanoloiset  kokonsa ja istuvuuden puolesta,
2 tippilootan ja nykyisen stronicin kokemuksella
kahta en vaihda, Audia ja vaihteita...