Audi A5 chat

[Ifa]

Hiljasta on täällä foorumilla...

Onkos nuo "mutteri" ohjaus ongelmat jo korjautuneet kaikilla ?
Oman auton kun nyt kesällä vaihdoin 2013 malliin(exä oli -10) niin sen softa päiviteltiin Audilla eilen ohjauksen puolesta.
näkkeekös tuon jostain VCDS:llä ?

[mage55]

Nyt 4tkm takana A5:sella. Alunperin lähdin hakemaan faceliftattua pienemmällä koneella mutta eri moottoreiden koeajojen jälkeen ja mm mutteriohjauksien, öljynsyöntiongelmien jälkeen tuli hankittua Pre FL 3.0l Diisselillä.

Auto on saksasta tuotu yhdeltä omistajalta ja auto on sisältä että ulkoa suorastaan erinomaisessa kunnossa. Varusteina mm. navi, nahkasportpenkit, kattoluukku, aktiivinen vakkari, B&O.
Autoon olen ollut tähän asti todella tyytyväinen, moottorin ja vaihteiston yhteistyö on juurikin niin hyvä mitä infoa olen tältäkin palstala saanut lukemalla(kiitos siittä) 
Autosta nouseminenkin alkaa jo onnistumaan alku vääntämisen jälkeen

Oikeastaan ainoa miinus on tuo B&O:n subbari joka on suoraansanoen aika onneton, volumea nostaessa ovien basso vain nousee mutta subbarin humpaaminen ei kuulu paitsi jos menee takalobsteriin tutkailemaan. Onko se oikeasti niin surkea? jos on niin täytyy ilmeisesti vaihtaa. Malli siis -10 Sportback eli subbari löytyy vararengas kotelosta.

Toivottavasti tässä olis autoa n. viideksi vuodeksi joka on yleensä ollut auton vaihtovälini, jospa seuraava autokin olis tätä tulevaa uutta A5 mallia. 

[rob-s]

Oikeastaan ainoa miinus on tuo B&O:n subbari joka on suoraansanoen aika onneton, volumea nostaessa ovien basso vain nousee mutta subbarin humpaaminen ei kuulu paitsi jos menee takalobsteriin tutkailemaan. Onko se oikeasti niin surkea? jos on niin täytyy ilmeisesti vaihtaa. Malli siis -10 Sportback eli subbari löytyy vararengas kotelosta.

A5 coupessa minusta vastaavaa ongelmaa ei ole. Monet A5 käyttäjät ovat tosiaankin hieman moittineet B&O:n subbaria. Itsellä oli A5 cabrio ja siinä oli ehkä surkein subbari missään autossa mitä olen omistanut.

[Lapland]

Hiljasta on täällä foorumilla...

Onkos nuo "mutteri" ohjaus ongelmat jo korjautuneet kaikilla ?
Oman auton kun nyt kesällä vaihdoin 2013 malliin(exä oli -10) niin sen softa päiviteltiin Audilla eilen ohjauksen puolesta.
näkkeekös tuon jostain VCDS:llä ?

Kiinnostais tietää mikä on viimeisimmän softa päivityksen koodi, löytynee huoltokirjasta. Itellä vm -12 Sportback, johon päivitys tehty vuosi sitten. Aika hyvä nyt, mutta ei priima...

[Ifa]

Löytyy varmaan huoltokirjasta, mutta kun se on sähköinen...
eikä pääse lukemaan kun viimesen huollonprintit, olisko se päivitys ollut jotain xx43L

[Lapland]

Löytyy varmaan huoltokirjasta, mutta kun se on sähköinen...
eikä pääse lukemaan kun viimesen huollonprintit, olisko se päivitys ollut jotain xx43L

Oliskohan softa ollut 48K8 tai se uudempi versio 48L1? En tiedä onko jälkimmäisestä tullut vielä uudempi versio? Miten muuten auttoiko päivitys ohjaukseen?

[Ifa]

Oliskohan softa ollut 48K8 tai se uudempi versio 48L1? En tiedä onko jälkimmäisestä tullut vielä uudempi versio? Miten muuten auttoiko päivitys ohjaukseen?

juu tuo 48L1 se taisi olla, ja ainakaan näillä keleillä en ole ohjauksessa mitään valittamista keksinyt, kattotaan sitten kun ilmat kylmenee mutta
tähän asti OK

[Lapland]

juu tuo 48L1 se taisi olla, ja ainakaan näillä keleillä en ole ohjauksessa mitään valittamista keksinyt, kattotaan sitten kun ilmat kylmenee mutta
tähän asti OK

Näyttäis siltä, että uudempaa softaa ei ole vuoden aikaan tullut. Heitin tänään kitkat alle, 225/50/17 niin auto ei vetele ollenkaan ja ohjaus toimii normaalisti, oikeastaan hyvin.
Kesärenkaat mulla on 245/40/18 tosin vaihtokuntoiset. Kesärenkailla auto on uraherkkä ja vetelevä mutta ei mutteroi. Kelit täällä nollan ja plus viiden välissä eli sopivat "mutterikelit."
Täytyy harkita ensikesäksi kesärenkaaksi 17" rengassarjaa tai sitten jos ostais todella hyvälaatuiset 225/45/18.

[Wagner]

Eihä se ohjaus kesäsellä operaatiolla kuntoon tullu. Varsinaista mutterointia ei ilmenny, mutta suoraanhan sitä ei sit saanu kulkemaan millään. Kesärenkailla (***kat Pirellit) veteli urissa ku mielenköyhä. Talvirenkailla meno sinänsä rauhottu, mut meno erittäin epämäärästä edelleen. Suoralla motarin pätkällä jos et viiteen sekuntiin korjannu ratin asentoa, olit joko ojassa tai toisella kaistalla. Penskana sitä ny vielä jakso rattia veivata eestaas jatkuvasti, ku kankaalla olevassa romussa kävi leikkimässä, mut näi vanhemmalla iällä ois ihan kiva, jos ei tarviis jatkuvasti olla hämmentämässä.

Toisen kerran siis telakalle ja nyt putsattiin releet  -> ookke, nyt kulkee jo suoraankin. Ei tuo edelleenkään edellisen A4:n hydrauliselle vedä vertoja... Samalla uusittiin räjähtäny xenon, valmistaja makso lampun, vaihto meni meitsin piikkii, ku olihan tuo takuu jo kuukaus sitten loppunu. Infosivat, notta jos vielä ohjaus mättää, nii tuu valittaan, vaihdetaan seuraavaks ohjausvaihde. Millä ihmeellä uus A4 menee kaupaks, jos ohjausta ei tuon kummosemmaks oo saatu?

Summarum: Q3 alle ja onnea uusiin seikkailuihin... Notta semmonen puolen vuoden A5 kokeilu riitti tällä kertaa.   

[SVAG]

Kovasti yrittänyt haeskella tietoa FL (vm.-12 ->) Sportbackistä 1.8 TFSI multi-kombosta ja aika ongelmaton pitäisi olla (ei öljynkulutusta), mutteroinnin ollessa suurin ongelma. Koeajamassani yksilössä ei ollut havaittavissa mitään sen osalta, mutta enempi nuo jakoketju- ja öljyongelmat huolettaa.

Nimim. yhden TSI-Jetan omistanut

[Poikarukka]

Useampaa A5 ajanut ja omistanut. Uudempien sähköisen ohjauksen tuntee käsissä kyllä heti. Eikä se ainoastaan audissa ole. Keinotekoinen tuntuma, mutta kyllä siihen varmasti tottuu.

Alkupään mallit taas alkavat harmittamaan muulla tavoin. Paisuntasäiliö haprastui ja alkoi vuotamaan. Jaetaan tämä kokemus nyt muillekin jos ihmetyttää hitaasti katoava pakkasneste. Säiliöön tulee hiushalkeamia ja säiliössähän on alumiininen lämpösuoja joka sitten osaltaan tekee rasitusta. Suojan kiinnytyskohdan vierestä löytyi halkeamia. Muutenkin valkea kuonaa säiliön / suojan ympäristössä.

[Poikarukka]

Edellisessä viestissä oli vielä S5, nyt A5. Pientä aavistusta viestissä ehkä oli...

Ei täällä A5 puolella liikaa ole keskustelua. Nyt on päästy taas uusilla varusteilla leikkimään. Adaptiivinen vakkari ja kaistavahti vaikuttaa aika jännältä kamppeelta.  Kaistavahti aika hyvin osaa motarilla pitää autoa linjassa. Hoitaa auton suoraan, jos välillä herpaantuu suunnastaan vaikkapa jotain CD-levyä lattialta poimiessa. Kulutuksesta ei vielä osaa sanoa tarkasti ennen kuin pääsee tankilliselta mittaamaan, mutta jos ajotietokoneeseen luottaminen... Niin, litran puolitoista vähempää pääsee arkiajossa kuin vanhempi 3-litrainen (CCWA koneinen tipillä).

Sitten ensimmäiset ketutuksen aiheet. S/S herättää välillä riemunkiljahduksia ja ompahan sellainenkin omituisuus autoon saatu, että kun kuskin oven avaa niin auto sammuttaa itsensä turvallisuuden nimissä. Noh, onneksi on VCDS-kaapeli. Ensimmäiset koodaukset ovatkin S/S muistitoiminto (jää pois kun kerran painaa. mikä v1##u siinä on ollut ettei tehtaalta ole voinut suoraan näin) ja tuo ovitoiminto myös kytketään off.

[Ifa]

Moi,

Tää ohje jolla saa S/S pois päältä löytyy jo moneltakin foorumilta mutta tuossa lontooksi:
testattu toimii ok, kerro jos löydät jostain ohjetta oven aukaisun/moottorin sammumisen syndroomaan.. .

- module 09-Cent. Elec.
- enter Security Code (should be showed up by VCDS from security access ) usually 20113
- Adaptation on Channel 34:
subtract 4 to the value --> Start&Stop always disabled
add 32 to the value --> memorize last status (the Start & Stop status at engine startup will be the one at last engine shutdown)
- test & save

In addition of these values, if you add 64 to the value, the Start & Stop button light will be reversed: off if Start & Stop is disabled, and on if Start & Stop is enabled.

[Poikarukka]

Hyvä saada vahvistus, että toimii tuo mainitsemasi koodaus. Löysin tuon itsekin pariltakin sivulta. En pääse kokeilmaan viikkoon näitä. Jos pystyt testaamaan tuon, niin laita viestiä.

Oven avaus sammutukseen löysin tällaisen. Kokeillut en ole.
(http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/132245-A6-C7-VCDS-Tricks) - Kohta 10:

[Select]
[46 - Central Conv.]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Click on the red byte (below) and in the binary code you will see: 00000111
Change it to: 00001111
ie. with 1111 at the end not 111

Tab into the next bit box and you will see the code change to 0F (013F062220B9000083200904200104070000000000000000000000000000 to 013B062220B90000832009042001040F0000000000000000000000000000)
[close the long code helper]
[Do It!]

[Poikarukka]

Start/Stop saatu koodattua muistilliseksi. Pysyy ON tai OFF asennossa kumpaan jättää sammuttaessa.

Oven avaus sammutuksen pois koodaminen ei itselläni onnistunut. Oli koodattu jo siihen 0F muotoon (eli 00001111). Ei ollut mitään muutettavaa ja toisin päin en uskaltanut kokeilla 07 -muotoon (eli 00000111). Taitaa olla, niin että tarvitsee ohjelmisto päivityksen että saa pois. Mutta jos joku löytää toisen koodaustavan, niin kiinnostaisi kuulla tai onnistuu tuolla yo. koodauksella saamaan sen toimimaan. Seuraavaan huoltoon menee jokunen kuukausi ja erikseen en jaksaisi lähteä käymään huollossa.

[Poikarukka]

Ovisammutus koodattu pois. Pitää lukea koodit ja katsoa muuttuiko koodaus (ja miten) vai ohjelmisto.

[Ifa]

Joo, kattoppas miten koodattu ja laita tänne tietoa !
Poistuiko myös ärsyttävä piipitys varoitus kun ovi on auki ja auto käynnissä ?

[olvi]

Terve vaan, etsiskelen tässä sopivaa korvaajaa Scirocolle. Tämä malli ainakin miellyttää omaa silmää. Osaisiko joku kertoa mitä hyviä ja huonoja puolia A5 on. Vm. 09-11 malleja olen katsellut. Minkäslaisia vikoja on ilmennyt ja kuinka nopeasti?
Kiitos jo etukäteen vastauksista, jos joku palstalla on hereillä.

[Pekka T]

Terve vaan, etsiskelen tässä sopivaa korvaajaa Scirocolle. Tämä malli ainakin miellyttää omaa silmää. Osaisiko joku kertoa mitä hyviä ja huonoja puolia A5 on. Vm. 09-11 malleja olen katsellut. Minkäslaisia vikoja on ilmennyt ja kuinka nopeasti?
Kiitos jo etukäteen vastauksista, jos joku palstalla on hereillä.

Hyviä puolia on tietysti paljon. 

Tfsi:n öljynkulutus on se pahin ongelma, pitää tarkasti selvittää kuluttaako öljyä, tai onko korjaava koneremontti jo tehty.


Tuo minun A5 cabrio meni juuri vaihtoon, siinä ei ollut öljynsyöntiä, mutta ajomääräkin on todella pieni.

[Poikarukka]

Aika huolettomia ovat olleet. A4 puolelta löytyy enemmän asiaa ja tekniikan puolta. Ovat raudaltaan pitkilti samoja autoja. Onko mitään rajauksia muuten kuin, että 09-11? Coupe vai urheilukassi? Moottori? Vaihteisto / vetotapa? Öljynsyönti 2-litraisissa kai isoin ongelma, kuten jo mainittu. Maalipinta lokasuojien kaarissa tarkistaa ettei lohkeile ja yleensäkin. Keula ja takalokasuojan edustasta (ulkonee) näkee jo paljon miten pidetty. Varusteisiin huomio ja aikaa etsintää.

[mage55]

Tulipa tarkasteltua tarkemmin tuota B&O SB subbaria ja sieltä löyty 6" ja oli vielä niin hyvin popniitattu koteloon että empä alkanu purkamaan että olisin nähnyt tarkemmin kajarin specsit. Täytyy tutkailla mitä 6" löytyy markkinoilta jos joku pv sen vaihtais. Tosin nuo tehot olis hyvä tietää ettei turhaan osta toista samanlaist, 6" en ole ikinä omistanut enkä edes tiennyt että nuin pieniä edes löytyy. Tosin oma koteloki tuonne vararengas tilaan olis mahdollinen jos vain olis intoa alkaa laskikuidusta muovaileen.

Pientä tuunaustakin olis tarkoitus tehdä, teipata kromiosat mattamustaksi ja mitä googletellut niin ihan mainostoimistosta teippiä tai tarraa, onko jollain kokemuksia asiasta? Ja "pieni" koneen piristys käynyt kans mielessä, olis optimoinnilla tarjolla 300hp/600nm tehot. Jollain kokemuksia? Oma auto siis 3.0 TDI -10 ja sen selvittänyt että autossani olis uudempi vaihdelaatikko joka kestäis vääntöäki paremmin.

Kannattaa lukea olvi nämä keskustelut niin pääsee aika hyvin jyvälle. niinkuin poikarukka ja pekka t maintsi niin tfsi:n öljynsyönti on ollu ehkä se suurin ongelma...Ja jollain kai oli ikkuna pudonnut sisälle... 1.8 ja 2.0 on remmillä ja 3.0 ylöspäin ketjulla.

[rs-mies]

Onko kukaan purkanut/tietääkö Audi Sound system subwooferin tai muidenkaan kaiuttimien speksejä? Onko joku päivittänyt audiota?

yllättävän hyvinhän se soi mutta ainahan sitä on parempi mielessä...

[olvi]

Automaatti ainakin pitää olla ja neliveto olis jees. Moottoria vielä täytyy pähkäillä, mutta joo täytyy lueskella.

[Pekka T]

Automaatti ainakin pitää olla ja neliveto olis jees. Moottoria vielä täytyy pähkäillä, mutta joo täytyy lueskella.

Ostat 3.0 TDi:n, niin ei tule öljynsyönti ongelmia.

[Poikarukka]

Oma suosikkini A5 moottoreista (ja niitä on useampi ollut). Vaikuttava kone vakiona ja viritysvaraa on. Kestää lähes kaiken mahdollisen. Hiukkaspönttö ei ole audeissa kulutustavara ja saa poistettua. Läppien niveliä ja egr-jäähyjä mennyt, mutta nekin aika marginaaliriesa ja kohtuu helppoja hoitaa. Uudemmissa kone versioissa nämäkin päivitetty. Tiptronic kestää ja s-tronicitkin tuntuvat olevan lujia satunnaisa häröyksilöitä lukuunottamatta. Kenenkää valintoja loukkaamatta, mutta ei kovin nuo vaparit säväytä. 2 litranen on ongelmallinen ja keskialueen kone. Viri potentiaalia on, mutta peruslastulla ei mahdottomia saa. Olisivat laittaneet s3 ja r golffin koneen tähänki vaan suoraan... Etuvetoon saattaisin hyväksyä manuaalin 1.8lla se on kevyt ja minusta aika raikkaan tuntunen. Bensana pitäisi melkein ottaa uudempi remmikone (ässä) ja jos vapari ihan pakolla niin rs5. Ã,,ssän nokalla ollut kasi oli minusta aika vaisu lopulta manuaaliin paritettuna. Ylhäällä joo jotain tapahtuu ja mittari nousee, mut ei potkua alhaalla. Raskas auto ja neliveto vie vaparista luonteen. Iso dieseli ja automaatti toimii. RS voisi olla riittävä, mutta se tuleekin dsg: llä ja sitä sitten vongutetaan tosissaan. Valinta ei silloin enää ole dieselin kans vaan muiden saman hintaisten kanssa. Jos järki vehkeissä pysytään ja vähän tekee räppäillä niin jyrä diisseli aika hyvä ja kaupan päälle ajaa tankilla Helsinki Rovaniemi välin.

[kavorka]

Howdy!

A5 Sportback mielessäin... 2012 rekisteröity faceliftatty malli (2.0 TFSI nelivetoautomaatti).

Käsittääkseni öljynkulutus ei tuossa faceliftatussa mallissa ole enää ongelma, onko jotain muita tyyppivik... ominaisuuksia tiedossa?

Miten pitkä takakontti on kun takapenkit kaataa? Takakontin perussyvyys on 106,8 senttiä, mutta miten pitkäksi mahtaa mennä penkit kaadettuna? Joka auton kohdalla tämä kiinnostaa, koska haluan kuljettaa laskettelusuksia kontissa ja tätä infoa ei yleensä ole saatavissa. Mur.

[tvainio]

Yli 4v tullut ajeltua A5:lla ja nyt tuli mieleen, että olisiko aika vaihtaa.  Millaisia kokemuksia porukalla on tällaisen haluttavuudesta vaihtoautomarkkinoilla?

[kavorka]

Miten pitkä takakontti on kun takapenkit kaataa? Takakontin perussyvyys on 106,8 senttiä, mutta miten pitkäksi mahtaa mennä penkit kaadettuna? Joka auton kohdalla tämä kiinnostaa, koska haluan kuljettaa laskettelusuksia kontissa ja tätä infoa ei yleensä ole saatavissa. Mur.

Pituussuunnassa mahtuu ilmeisesti noin 180 senttiä pitkää tavaraa takapenkit kaadettuna, kulmasta kulmaan noin kaksi metristä. Itse tosin en ole tätä vahvistanut, vaikka auto vaihtui jo A5:seen.

[tvainio]

Terve vaan, etsiskelen tässä sopivaa korvaajaa Scirocolle. Tämä malli ainakin miellyttää omaa silmää. Osaisiko joku kertoa mitä hyviä ja huonoja puolia A5 on. Vm. 09-11 malleja olen katsellut. Minkäslaisia vikoja on ilmennyt ja kuinka nopeasti?
Kiitos jo etukäteen vastauksista, jos joku palstalla on hereillä.

Mulla on -09 A5:ssa mittarissa 105000, eikä tähän mennessä ole vaihdettu kuin etupyörien laakerit, mikä on tyyppivika ja Audi maksaa niistä osan.  Alkuperäinen omistaja oli saanut virtalukon rikottua, niin ettei avain aina irronnut, joten se vaihdettiin autokaupan takuuna.  Sammuttamisen jälkeen menee hetki ennenkuin avain vapautuu, eli lennosta sitä ei saa yrittää poistaa väkisin.

[mage55]

Tvainio. Minkälaista ääntä laakereista alkoi kuulua kun huomasit niiden vaihto kunnon?
Omasta VM -10 on alkanut kuulua lievää jyrinää renkaasta tai ainakin sen äänen olen sinne päin paikantanut. Tänään käytin kumpaakin eturengasta pois ja tarkistin niiden kunnon sekä jarrujen. Kaikki oli päällisin puolin OK. Mitä olen asiasta googlaillu niin laakereista puhuttiin paljon. Ã,,äni alkaa kuulua 40 vauhdissa ja kiihtyy samaan tahtiin kun nopeuskin, auto ei tärrää tai puolla.  Radiolla äänen saa "piiloon" ja ilman radiota ääni on aika selkeä.
Paljonko Audi korvaa laakereista ja pitääkö olla takuu vielä voimassa?