Audi A5 chat

[Mjkarhu]

Poikittaiskoneissa toi toimii tosiaan paljon paremmin, ainakin edellisessä TT:ssäni. Vaihteet vaihtui tasan niin monta kertaa, kun läpysköistä veteli.

[Zachaeus]

Nonni nyt on tuo moottoriohjainlaitteen jollain lailla vaihteiston ja moottorin toimintaan vaikuttava "24AR" kampanja laiteltu, 0e ois ollu vaikka takuuta ei ois ollu jäljelläkään. Testaamaan pääsen vasta kk päästä ku nilkka leikattu, ainakaan radikaalia eroa kaveri ei huomannu minkäänmoista; liekö itsekään sitten huomaan, toivottavasti joskin ihan hyvä on noinkin ollut mulle.

[Lapland]

Hattuhyllyn levyt kolahtelevat ikävästi toisiinsa monttuihin ajettaessa, A5 Sportback -12. Onkohan muilla ollut vastaavaa ja jos niin miten ne saa "äänettömiksi?" Takuuta ois vielä hiukan jäljellä.

[TSI_J]

Pitkän tauon jälkeen palstalla taas. 4 vuoden hairahdus baijerilaiseen ja nyt kiikarissa A5 SB. Löytyisköhän muutamaan kysmykseen jotain vastauksia tai kommentteja. Kaikki mutu-jututkin kelpaa että saa vähän osviittaa.

1) Kannattaako ostaa facelift jos on ostamassa noin 2011/2012 autoa? Olen lukenut ohjauslaitteen ongelmista ja saanutkin yhden audi-kauppiaan kommentin 2012 autosta, eli tehty 2013 takaisinkutsun yhteydessä päivitys, onko tämä auttanut?

2) S-tronic, onko ollut ongelmia tämänikäisissä s-troniceissa? Todennäköisesti tulisin ajamaan noin 70-150tkm välillä autolla, onko huoltoja /ongelmia tiedossa?

3) 2.0tfsi ja quattro lienee tässä ihan ok paketti missä ei pitäisi olla yllätyksiä. Systeemi eli quattro lienee sama haldex kuin A4?

Paljon kiitoksia jo etukäteen jos joku vähän avaisia kokemuksia.

.

[JaniKuula]

Pitkän tauon jälkeen palstalla taas. 4 vuoden hairahdus baijerilaiseen ja nyt kiikarissa A5 SB. Löytyisköhän muutamaan kysmykseen jotain vastauksia tai kommentteja. Kaikki mutu-jututkin kelpaa että saa vähän osviittaa.

1) Kannattaako ostaa facelift jos on ostamassa noin 2011/2012 autoa? Olen lukenut ohjauslaitteen ongelmista ja saanutkin yhden audi-kauppiaan kommentin 2012 autosta, eli tehty 2013 takaisinkutsun yhteydessä päivitys, onko tämä auttanut?

2) S-tronic, onko ollut ongelmia tämänikäisissä s-troniceissa? Todennäköisesti tulisin ajamaan noin 70-150tkm välillä autolla, onko huoltoja /ongelmia tiedossa?

3) 2.0tfsi ja quattro lienee tässä ihan ok paketti missä ei pitäisi olla yllätyksiä. Systeemi eli quattro lienee sama haldex kuin A4?

Paljon kiitoksia jo etukäteen jos joku vähän avaisia kokemuksia.

.

3. Hyvä voimalinja. Toki pitkittäiskoneelliset on torsenilla eikä haldexilla

[TSI_J]

3. Hyvä voimalinja. Toki pitkittäiskoneelliset on torsenilla eikä haldexilla

Olen maallikko näissä. Mitkäs koneet on pitkittäin? Riippuuko vuosimallista ollenkaan, vai onko kyseessä vain 3.0 ja isommat?

.

[heifetz]

Olen maallikko näissä. Mitkäs koneet on pitkittäin? Riippuuko vuosimallista ollenkaan, vai onko kyseessä vain 3.0 ja isommat?

.

Kaikki A femmat ovat pitkittäiskoneilla. Torsen neliveto siinä on.

[Eagle]

Tuolla olisi aika namu Aviitonen http://www.laatuautocenter.fi/vaihtoautot

[TSI_J]

Aika mystinen tuo ohjausongelma kun tutustui kokemuksiin ketjussa ja vähän kuulosteli muualtakin.

Yllä oleva Laatuauton bilika on juuri kyseinen facelift, hmmm, itse olen niin tarkka ohjaustuntuman päälle ja muutenkin tsiigailen noin 3-4 käytettyjä joten jos A5:seen päädyn niin taidan pitää katseet 2011 malleissa. Toki jos jollain vasta-argumentteja miksi joka tapauksessa tulisi ostaa facelift hintaluokassa noin 30 000 - 35 000 niin kertokaa, haluan kuulla kaiken mahdollisen koska A5 ei ole kovin tuttu mallina itselle.

Olisi myös mukava kuulla vähän tilavertailuja. Onko sisätiloiltaan A6 luokkaa?
Miten on mahtunut tavaraa SB:n boksiin, rattaatkin olisi vielä taloudessa. Onko A4 järkevämpi?
Ihmettelen miksi on 4 paikkainen, tilaa olisi takana keskelläkin mutta ei ole vöitä, outoa?
Ja vielä yksi mikä olennainen mikä itseä kiinnostaa, olen nähnyt kuvissa tavaratelineitä missä suksiboksi/kuljetusboksi, mitä se vaatii varustelistalta? Omistan boksin ja on erittäin tärkeä kapistus Lapin matkoilla, sen yhden kahden reissun takia en halua kartanovolvoa tai isoa farkkua muutenkaan talouteen.

.

[Pertsa]

^Jos pre-faceliftia harkitset ja 2.0TFSI konetta niin lienet tietoinen että kova öljynkulutus on ihan fiitseri näissä ja se on erittäin todennäköistä ellei asialle ole tehty mitään. Kannattaakin silloin varmistaa että mäntä-/kiertokankiremontti on tehty. Facelifteissa on öljynkulutus tietääkseni korjattu mutta tilalle on saatu mutteriohjaus.

Suksiboksinhan saa kattotelineisiin A5:een ihan kuten muihinkin autoihin. Ei se mitään erikoisvarusteita vaadi, muuta kuin nuo kattotelineet, vaikka Audin orkkikset tai sitten vaikka Thulet ja on varmaan muitakin valmistajia.

Poikittaiskoneella ja haldexilla ovat "pikkuaudit" A3, TT ja Q3.
Muut pitkittäiskoneellisia ja torsenilla.

[TSI_J]

Kiitti infosta.
Ongelmasta toiseen ja nyt pitäisi selvittä kiertokankiremontti, onko ollut takaisinkutsu? Papareistahan tuo selviää tietty onko autoon se tehty.

Tuosta taakkatelineestä vielä, mä tiedän juu kattotelineet, mutta mitkä nämä ovat
http://www.suncoastparts.com/mm5/graphics/00000001/a5s5roofbars.jpg

Näkeekö mun silmä harhoja, vai onko tuossa ollenkaan normaaleja kattotelineitä. Tuota tarkoitin, eli jos ei ole näkyviä kattotelineitä niin saako A5:aan jonkun tuollaisen virityksen aina?

Mulla Hapron boksi ja telineet löytyy, mutta toki telineet voi vaihtaa kunhan ei tarvitsisi uutta boksia hankkia. Kuvissa tuli vastaan myös tälläinen joten kaiketi autoon kuin autoon boksin saa kiinni.
http://i235.photobucket.com/albums/ee19/whitejeep1989/lamborghini/LamborghiniSkiRack.jpg

.

[qekko]

Sportbackkiin saa myös 5-paikkaisuuden, joten sellaisiakin voi löytyä jos jaksaa etsiä.
Mutta eipä siitä keskipaikasta ainakaan A4:ssä ole iloa jos takana on 2 lastenistuinta.
A5 SB:n tilat on käsittääkseni A4:n tasoa, ei A6:n, korjatkaa ihmeessä A5 omistajat jos sieltä kuitenkin löytyy sisäleveyttä enemmän. Luiska katto voi takana haitata aikuisia matkustajia?

Niin ja kaikki 2.0 TFSI:t eivät syö öljyä, omassa menee 1L/8000km eikä mitään huoltoja ole tehty. vm2010. Vaikka kyllä se ostaessa vähän jännitti...

[mremonen]

Sportbackkiin saa myös 5-paikkaisuuden, joten sellaisiakin voi löytyä jos jaksaa etsiä.

Kyllä, 4-paikkaisuus pitänee kai raksia erikseen lisävarusteista

Mutta eipä siitä keskipaikasta ainakaan A4:ssä ole iloa jos takana on 2 lastenistuinta.

No ei myöskään vitosessa.

A5 SB:n tilat on käsittääkseni A4:n tasoa, ei A6:n, korjatkaa ihmeessä A5 omistajat jos sieltä kuitenkin löytyy sisäleveyttä enemmän. Luiska katto voi takana haitata aikuisia matkustajia?

Leveyttä on vähemmän kuin A6:ssa. Etupenkillä siitä ei ole haittaa, takapenkillä voi olla. Takapenkillä myös pääntila on hieman kortilla. Riippuen toki kuljetettavien pituudesta ja siitä montako henkeä takana on. Kolmella aikuisella alkaa olemaan ahdasta ja päät kenossa.

[mremonen]

Tuosta taakkatelineestä vielä, mä tiedän juu kattotelineet, mutta mitkä nämä ovat

Ihan normaali Thulen kattoteline menee, pitää ostaa vain A5:n jalkasarja. Multa löytyy semmoiset

[junu]

Viisipaikkaisuus taisi tulla faceliftin yhteydessä. Ainakaan 2010 ei ollut saatavilla, joten "jouduin" hankkimaan A4 2,0 tfsiQ Avantin.
Perheessä 3 teiniä, joten 5 paikkaa oli välttämätön. Päätilaa Avantissa on enemmän takana, leveys suht sama.
Öljynkulutus loppui mäntä-kanki remonttiin, joka tehtii 46 tkm:n kohdalla. Nyt 90 tkm:n huollon jälkeen on ajettu 27 tkm eikä öljyä ole lisätty. Öljymäärä on puolivälissä, kävin just mielenkiinnosta katsomassa.

[Eagle]

Mulla on nyt toinen facelift ajossa, eikä ohjauksesta ole pahaa sanottavaa. Toki uusimmat päivitykset on tehty. Enemmän pelkäisin öljynkulutusongelmia, niitä ei kummassakaan ole ollut. Tavaratilahan vitosessa on vallan mainio, takamatkustajat kärsii matalasta katosta joten jos jatkuvasti pitää takapenkillä aikuisia kuljettaa niin parempiakin vaihtoehtoja löytyy.

[Audiukko]

http://www.dailymail.co.uk/news/article-3052043/That-s-one-way-make-point-Unhappy-motorist-plasters-35-000-Audi-A5-slogans-parks-outside-dealership-drinks-litre-oil-time-fills-up.html

[Amideus]

Viisipaikkaisuus taisi tulla faceliftin yhteydessä. Ainakaan 2010 ei ollut saatavilla, joten "jouduin" hankkimaan A4 2,0 tfsiQ Avantin.
Perheessä 3 teiniä, joten 5 paikkaa oli välttämätön. Päätilaa Avantissa on enemmän takana, leveys suht sama.
Öljynkulutus loppui mäntä-kanki remonttiin, joka tehtii 46 tkm:n kohdalla. Nyt 90 tkm:n huollon jälkeen on ajettu 27 tkm eikä öljyä ole lisätty. Öljymäärä on puolivälissä, kävin just mielenkiinnosta katsomassa.

Onko tietoa saako pre-faceliftin muutettua 5-paikkaiseksi helposti?

[Wagner]

Neljäs päivä A5:lla, huomoita:

exä: vm 2009 A4 sedan 2.0T 155kw multitronic
nyxä: vm 2013 A5 SB 1.8 TFSI 125kw multironic

Ohjaus on kevyt, jopa liian kevyt / tunnoton. Ei kuitenkaan huono, mutta exässä oli sopivasti vastetta ja tuntoa. Kait sitä tuohonkin tottuu ja pelko persiissä odotellaan mutteroinnin esiintymistä. 

Arkikäytössä ei ees havaitse, että pellin alta on 40 pollea kadonnut. Vaihteisto toimii niin huomaamattomasti, kuin multilta nyt odottaa sopiikin. Liikkeelle lähdöt ehkä himpun tahmeempia ku exällä, johtuneeko sit paketin uutuudenjäykkyydestä vai mistä. Tai sit miul on vaan luulotauti...

Start&stop järjestelmän onneks saa napista veks ja eipä tuo ees pysäytä mottia, jos sopivan sievästi jarrulla on. Ã,,änipuoli yllätti positiivisesti, kun meinasin, että tulee tippa linssiin exän B&O:ta muistellessa, mut ton peruspoppivehkeethän tuottaa ihan siedettävää metakkaa. Muutenhan kabiini on miellyttävän hiljanen, moottorin käynnissäoleminen pitää melekein tarkistaa kierroslukumittarista, kun muuten nii hissukseen tuppaa olemaan.

A3 quattroohan mie olin siis hommaamassa, mutta sit tuli hairahduttua tommoseen. Kalkkiviivoilla vastassa oli vielä A4 avant quattro diesel, mut järki hävis ja tunne voitti. Saattohan tuo tietty vähän heräteostoksen piikkiin mennä, mutta semmosta sattuu välillä. 

[larelol]

Liekö tältä foorumilta "turha kysyä", mutta olen hommaamassa uutta liisaria ja "A5 SB 1.8 177hv multitronic S-line" autosta on hyvä tarjous tällä hetkellä. Ainoa mikä arveluttaa on verrattaen vanha malli - oliko jo ensi vuonna tulossa korvaava? Kolme vuottahan sitä pitäisi ajella ja oiva summa tiputella palkkapussista siitä riemusta.

Olen käynyt ajamassa Centerissä kahta A5:sta toinen TDI Quattro S-Tronic ja toinen TDI Cabriolet Multitronic eli kumpikaan ei tasan sitä mitä tehtaalta olisi sitten tulossa mutta oikeastaan ainoa arveluttava seikka on: sporttialustan voi valita tai jättää pois hintaan 0 rahaa, mitä mieltä olette onko se tarpeen vai ei?

[Popovice]

sporttialustan voi valita tai jättää pois hintaan 0 rahaa, mitä mieltä olette onko se tarpeen vai ei?

Ite jätin omasta about 3 viikkoa sitten alle saadusta A4 quattrosta urheilualustan pois kun en halunnut sitä kahta senttiä pois maavarasta enkä muutenkaan tykkää liian kovasta alustasta. Ihan tyytyväinen olen ollut päätökseeni ja tähän vakioalustaan .

[nicce]

Eihän sporttialusta madalla autoa --> Audin sivulta "Jäykempi jousitus ja iskunvaimennus. Ei vaikutusta auton maavaraan". S-line alusta madaltaa 10mm.

[Wagner]

Jos ei maavaraan vaikuta, nii sit makumieltymysten mukaan. Exässä oli madallettu sportti, helekutan hyvä. Nyksässä (käsittääkseni) normialusta, helekutan hyvä. Sporttialustaa sai sillon tällön kolhittua näillä piäkaupunkiseudun perunapeltokuntosilla teillä. Ite alkaa olla jo niin vanha, että mukavuus menee sporttisuuden edelle ja eihän toi nykynenkään katolleen kaatunu, ku työmatkan varrella olevan rampin vetäsin reippaahkosti läpi.

[rob-s]

Makuasioita nuo alustat. Minusta se vakio on aika löysä varsinkin kaarreajossa.

[Popovice]

Eihän sporttialusta madalla autoa --> Audin sivulta "Jäykempi jousitus ja iskunvaimennus. Ei vaikutusta auton maavaraan". S-line alusta madaltaa 10mm.

A5:sta en tiedä, mutta ainakin A4 esitteessä sanotaan näin "Urheilullinen alusta: Koria on laskettu noin 20 mm verrattuna dynaamiseen alustaan, jäykempi jousitus ja iskunvaimennus takaavat suoran kosketuksen ajorataan ja urheilullisen ajotuntuman" ja "S line -urheilualusta: Dynaaminen alusta, joka on 10 mm matalampi kuin urheilullinen alusta" ja vielä "S-urheilualusta: Jäykempi jousitus ja iskunvaimennus takaavat erinomaisen tuntuman tiehen ja urheilulliset ajo-ominaisuudet; 5-varsituettu kevytrakenteinen etuakselisto, putkimainen kallistuksenvaimennin; trapetsituettu taka-akselisto ja erillisjousitus takana; kaksoisputkikaasuiskunvaimentimet" . Käsittääkseni siis vakioalusta ja sen lisäksi kolme eri variaatiota urheilullisemmasta alustasta. Vai onko tuo "dynaaminen alusta", johon viitataan ekassa kuvauksessa sitten joku muu kuin se vakioalusta?

[rob-s]

Tuo selostus on tosiaankin A4:sta joka on eri asia. A5:ssa kuten ylläkin (moneen kertaan) kerrottu vakio- ja urheilualussa sama korkeus ja s-line alusta matalampi.

Totuus on se että jokaisen pitää ja kannattaa itse koeajamalla todeta mikä on itselle sopiva (eikä uskoa meidän kirjoituksia).

[europe]

Uutta jo testissä...

[Wagner]

3kk vitosella takana. No joo, olihan se ohjaus ihan pershiistä edelliseen verrattuna ja löytyhän sitä muljahtelua keskialueella, eikä sit suoraan ajaminen meinannu luonnistua lainkaan. Korjaavana toimenpiteenä viikko sitten aurauskulmia sun muita säädetty. Paranihan se, ei tosin vielä(kään) tullu exän veroseks, mutta kyllä tuolla nyt jo mielummin ajaa ku turpiinsa ottaa. Isolla tiellä ei oo vielä tullu käytyä, joten saas nähä rauhottuko sielläkin meno.

Vedet tuli sisään pesussa -> tiivisteessä vikaa, menee vaihtoon ens viikolla. Öljyä ei kulu (ainakaan vielä, kop kop). Ohan se kieltämättä vähän nuhanen niissä harvoissa tilanteissa, ku jotain pitäs tapahtua, mut lastullahan tuon sais samatasoseks ku exän, asia erikseen onko järkee. Suomen nopeusrajotuksilla pärjää noinkin, eikä sit lähe ohittelemaan liian pieniin rakosiin. Josta tulikin mieleen, että kaks kertaa saman pitemmän reissun aikana sattu, notta kun läksin tekemään ohitusta, ei vastaantulijoita näkyny, sit rinnalla ollessa ilmesty jo vastaantulevallekin kaistalle porukkaa -> lisää hanaa, että ei mee täpäräksi -> tästä huolimatta vastaantulija päättää vilkutella valoja. Kummallakaan kerralla gäppiä oli ihan reilusti, että tiijä sit mistä kenkä puristanu, vai eiks mustalla Audilla saa ohittaa?  Tosin niinhän se on siin kieltomerkissä, että vasemmalta saa mennä punanen auto (ex), kunhan oikeella on musta auto. 

[Rauska]

^Ohjauskulmat on protokollan mukaan eka toimenpide. Odota syksyyn alle 10 asteen lämpöön. Jos sitten vielä mutteroi, niin vaihtavat hammastangon.

[Wagner]

^ Joo, sitä se huoltokin ekana kysy, että ilmeneekö kylmällä kelillä. Vastasin, että paha mennä sanomaan, ku toukokuussa auton sain ja vaikka kesä onkin ollu kolea, nii ei nyt noita nollakelejä oo vielä päässy testaamaan. Notta syksyn viileyksiä odotellessa...