Audi A5 chat

[clima]

clima:

Kyllä sen pitäisi palata oikealle paikalleen, kaksiovisten Audien manuaalipenkkien logiikka toimii muistaakseni siten, että tuoli pitää ensin vetää oikealle paikalleen (ja penkki muistaa missä se oli) ja sitten vasta kääntää selkänoja jolloin penkki lukittuu. Jos selkänojan kääntää liian aikaisin, penkki lukittuu väärään paikkaan. Sähköpenkeissä on siirtonäppäimet joissa on myös muisti.

Noinhan sen pitäisi mennä mutta takapenkiltä en saanut tuota edes tyydyttävästi toimimaan. Kuten sanoin, epäilisin että meidän neidillä joka on autoon menossa ja vöiden laitossa jo itsenäinen menisi hermot tuon penkin kanssa.
Onko tavallisessa sähköpenkissä (erikseenhän on vielä se malli jossa on muistipaikat eri kuljettajille) joku nappi mitä pystyy myös takapenkiltä käyttämään? Kuinka nopeasti tuo sähkötoiminta toimii? (vrt. edellinen neidin hermoista  )

Tuossa aiemmin Ton-1 kyseli noista pianolakatuista listoista, ymmärtäisin että mittariston kehysten ympärillä oleva muovi on aina metallin väristä muista listapaketeista huolimatta. Kuitenkin Autobildin uusimmassa numerossa "koeajossa" olleessa RS5:ssa on kuvassa myös mittarin ympärystä pianolakatun näköistä, joten varmaankin jälkivarustelulla tuon saisi A5:seenkin.

Sportbackin musta optiikkapaketista: tuli surffattua aamupäivällä koko mobile.de:n A5 SB S-line tarjonta läpi (!), löytyi pari autoa jossa tuo on. Mielestäni tuolla saa aika hyvin urhellisuutta tuohon perhemalliin ja ainakin tummissa väreissä optisesti häivytettyä sivuprofiilista tuota venytettyä muotoa joka muuten ko. mallissa hieman tökkii.

esimerkki: http://tinyurl.com/37qq4sw

Jos tuohon vielä teettäisi sivuikkunoihin ja takaikkunaan maltillisen kalvotuksen (onnistuuko nätisti muuten noihin karmittomiin ikkunoihin?) saisi noita "huonoja muotoja" vähennettyä...

[Ton-1]

Meikä tykkää klassisista, ehkä hieman konventionaalisista ratkaisuista, B7:n (jo 90-l luvulla suunniteltu)  kajuutta on juuri sellainen, nappuloissa ja pinnoissa tuntuu laatu, ei voi mitään mutta omasta autosta hypätessä uuteen (perusvarusteltuun tosin) A5 SB:n hyppy tuntui kuin Metabo-liikeestä siirtyminen Hong Kong:iin .... kiiltää kilikalipullon tyylisellä metaflake-maalilla maalattuna    A5:n on sisä (etu)tiloiltaan omaa isompi ..... mutta oma juuri se hanskan tuntunen omaan makuun, vanhan malliset sporttipenkit ovat inan kapiammat (mulle hyvät) kuin uudet. Mutta uusi 2.0 TQ 155 kw + S-Tronic on kyllä ylivoimainen voimapaketti mutta ei saa minua nyt sijoittamaan lähempää 40 te kuin 30 te lisää saman väriseen kärryyn, ei ainakaan ilman että pääsisin hiplaamaan itse kiinostukseni kohdetta, nyt jäitä hattuun ja rajusti.

Luulenpa että mulla on nyt alla se Audin tuote jonka hinta/laatusuhde miellyttää minua riittävästi.

[AP]

Täällä vähän samaa "ongelmaa" kuin Tonilla... Uusi peli kiehtoisi, ihan vaan vaihtelun vuoksi, mutta +30ke väliä tuntuu kovalta.. Varsinkin kun oma on pienillä kilometreillä, huippukunnossa ja tarpeellisilla varusteilla. Ehkä voisi ennemmin harkita sopivaa käytettyä 3.0tdi mallia vaikkei kilometrejä paljon tulekkaan, ainakin tuossa olisi jo kalleimmat kilometrit takana. Toisaalta tietyistä varusteista joutuisi kenties tinkimään..

Lisäyksenä; tuo oma tuntuu huomattavasti kompaktimmalta ja ketterämmältä ajella kuin uudet A4/A5.. On enemmän siis minun makuun, ainakin tällähetkellä. Mutta ei se vaan ole lähellekkään niin kaunis kuin A5 Coupe  

Edit: Jollain muuten tietoa saako A5 malleihin taakkatelineitä, suksiboksia ajatellen...?

[DrPepper]

Noinhan sen pitäisi mennä mutta takapenkiltä en saanut tuota edes tyydyttävästi toimimaan. Kuten sanoin, epäilisin että meidän neidillä joka on autoon menossa ja vöiden laitossa jo itsenäinen menisi hermot tuon penkin kanssa.
Onko tavallisessa sähköpenkissä (erikseenhän on vielä se malli jossa on muistipaikat eri kuljettajille) joku nappi mitä pystyy myös takapenkiltä käyttämään? Kuinka nopeasti tuo sähkötoiminta toimii? (vrt. edellinen neidin hermoista   )

Mekaaninen mekanismi voi tietysti olla herkkä sähellykselle, seisaaltaan auton sivulta muistan sen koeajolla ainakin toimineen kuten piti. Sähköpenkeissä, myös siinä ilman muistipaikkoja, on sähköinen muisti siitä missä penkki oli - napit ovat penkin sivussa (samassa paikassa kuin vetokahva manuaalisessa). Itseasiassa A5:ssä ainakin aiemmissa vuosimalleissa ja varmaan vieläkin sähköpenkkeihin voi VAG COM -koodata avainmuistin vaikkei olisi muistipaikkanappeja speksannutkaan tehtaalta. Tämäkin koodaus A4/A5-VAG COM -listasivujen peruskamaa.

Sähköpenkkien sivuun työntyminen on hieman hidas, manuaalinen on oikein toimiessaan nopeampi.

Tuossa aiemmin Ton-1 kyseli noista pianolakatuista listoista, ymmärtäisin että mittariston kehysten ympärillä oleva muovi on aina metallin väristä muista listapaketeista huolimatta. Kuitenkin Autobildin uusimmassa numerossa "koeajossa" olleessa RS5:ssa on kuvassa myös mittarin ympärystä pianolakatun näköistä, joten varmaankin jälkivarustelulla tuon saisi A5:seenkin.

Kyllä, RS5:n osia kannibalisoimalla mittariston kehykseen saa pianolakattua mustaa (tai jälkiasennus-tarvikekamana), muuten se on aina sitä metallin väristä muovia.

Ton-1:n kommentteja sisätiloista sivuten, LoCal tuolta toiselta olkapäältä huutelee, että muistattehan A4/A5-miehet, ainakin jos A6:sta tulette, tilata autoihinne kumman tahansa tehdasnavigaattorin (pienempikin versio riittää jos sitä Suomeen myydään, siinäkin on 2D-värikartat nykyisin) että saatte MMI-nappulat vaihdekepin alle ja laadukkaamman näytön - tällöin alas keskikonsoliin tulee myös hienompaa muovia. Alumiini- tai jalopuulistat ovat myös yleisilmeen kannalta välttämättömiä ettei laatuvaikutelma A6:n jälkeen ota tarpeetonta osumaa. Musta sisäkatto myös hyvä idea. Näillä muutoksin ilme paranee dramaattisesti vakioon.

[QuaS]

Musta sisäkatto myös hyvä idea.

Itse otin ja en ole katunut - muuttaa ilmettä aikalailla.

Kaikki epäilijät, on se kuulkaa toi SB vaan hyvä auto ajaa, itse mietin että onko järkee 60kâ,¬? ON !!!

[RoccoScientist]

Tänään tuli vihdoin käytyä tuolla Audi Center Airportissa ja samalla vaivalla sitten otin uudet kylämätyypit useimmista paikalla olleista malleista.

A5:stä ei kyllä varmaan ole tulevaisuudessa minulle autoksi liian pienten takatilojen takia. Pääntilaa on tuolla käytännössä saman verran kuin A1:ssä eli pää kolisee kattoon kiinni ja ainoa tapa saada pää osumaan pääntukeen on siirtää persausta eteenpäin ja röhnöttää penkillä. Huomasin sellaisenkin hieman ikävän seikan, että pelkääjän paikalla tunnelma on hieman klaustrofobinen. Keskikonsoli syö leveysedun A3:een ja jalkatilakin on saatu jotenkin ahtaan oloiseksi - visuaalisesti jos ei muuten. Sitten kun näkee miten kuskilla ei moisesta ahtaudesta ole tietoakaan, tuntee itsensä ihan toisen luokan kansalaiseksi. Tavaratila vanhanaikaisine saranoineen ei myöskään vakuuttanut, vaikka litroja periaatteessa onkin minulle riittävästi.

A5 SB:n takapenkillä pääntilaa on selvästi paremmin. Saan hiukset osumaan kattoon, jos istun ryhdikkäästi, mutta normaalisti istuen jää sentti pari ilmatilaa ja se riittää. Vertailun vuoksi Scirocco ei koeistumisten perusteella häviä takatiloissa kuin leveydessä. Penkit itsessään ovat ihan mukavat ja ovista mahtuu ihan siedettävästi taiteilemaan itsensä sisälle. Kunnollinen takaluukkukin löytyy. Mutta ne muodot! Ja se alustan korkeus! Coupén muodot saavat himoitsemaan sitä, mutta SB:n ostaisin muodoista huolimatta. Jokin madallussarja olisi pakko asentaa, että saisi edes sitä perää alemmaksi.

Muista malleista huomioita lyhyesti:

-A4:ssä ja A6:ssä on niin leveä keskitunneli, että noita voisi ihan hyvin kutsua 4+1-paikkaisiksi autoiksi. Ei siinä keskellä kukaan istu kuin pakotettuna, joten A5:n nelipaikkaisuus ei olisi mikään suuri menetys.
-A1:ssä kuskin paikalla oikein hyvä laadun tuntu. Kattolinja tulee yllättävän alas.
-TT:n tavaratila oli yllättävän litteä. Litramääräisesti mitattuna tilaa on, mutta mataluus vaikeuttaa sen hyödyntämistä.

[clima]

Ton-1:n kommentteja sisätiloista sivuten, LoCal tuolta toiselta olkapäältä huutelee, että muistattehan A4/A5-miehet, ainakin jos A6:sta tulette, tilata autoihinne kumman tahansa tehdasnavigaattorin (pienempikin versio riittää jos sitä Suomeen myydään, siinäkin on 2D-värikartat nykyisin) että saatte MMI-nappulat vaihdekepin alle ja laadukkaamman näytön - tällöin alas keskikonsoliin tulee myös hienompaa muovia. Alumiini- tai jalopuulistat ovat myös yleisilmeen kannalta välttämättömiä ettei laatuvaikutelma A6:n jälkeen ota tarpeetonta osumaa. Musta sisäkatto myös hyvä idea. Näillä muutoksin ilme paranee dramaattisesti vakioon.

Tuo MMI on hyvä pointti, mutta hinnasto romuttaa monen (ainakin minun) suunnitelmat jos autoa olisin nyt tilaamassa:
listalla on ainoastaan MMI navigointi plus, jolla hintaa vaatimattomat 4993,26 (coupe) tai 5014,19 (sb) euroa....

No, noin kuukauden sisällä selviää että mennäänkö alkuperäisen suunnitelman mukaan eli auto vaihtuisi vasta vuoden kuluttua vai olisiko vaihtoa mahdollista aikaistaa.

[Ton-1]

Nuo edelliset kommentit saa yhä enenevissä määrin aikaan tunteen että ei tiedä tuotteesta yhtään mitään - tilatun auton fiitsörit olis täysi yllätys. Pitäis oikeasti saada kosketella tuotetta joka vastaisi omaa tilausta.

Ensin ajattelin että kärry 60 ja omasta n. 30 (ihan märkä päivä uni) eli väli 30,todellisuus ehkäpä se pakollinen s-tronic kärry + talvivanteet + ? yht. äkkiä 65 ja omasta 2011 alussa 25 ? niin 40 pöytään, vaikka perse ehkä kestäis niin ei taida pää. Tai tuotteen ainakin pitäisi olla 100% tyydyttävä, ämpärimuovi ei herätä omistamisen halua.

[Markku J]

Aivan suotta nyt jänistät tämän päätöksen kanssa, Ton-1. Ainutlaatuinen tilaisuus, ja todella hieno auto on sinulla jo speksattuna. Ehtii sitä sitten hypistellä, kun sen saa. Jännempääkin se on niin. Eihän A5:ssä mitään yllätyksiä tule noilla sinun varmoilla spekseillä. Upea auto - ja millä alennuksella nyt ! Et varmaan ihan äkkiä ruksaisi Misano Rediä listahinnalla ! Nyt se tulisi kuin se kuuluisa "ilmainen lounas".

[Ton-1]

Olen sen tyyppinen kyllä että jos ton luokan taalerit laitan jakoon niin vastine täytyy tuntea ja HYVIN, ihan tuurilla en kyllä mene. Eittämättä hieno peli, etenkin ulkoisesti, muotokieli on kyllä ...... mutta kuten jo aiemmin maininnut niin kajuutta on jollain tapaa pettymys - sitähän sitä katsoo itse sitten kokoajan.

Vielä en ole lippua maahan laittanut.

[clima]

Jaahas, rob-s:n hieno A5 on ilmaantunut nettiautoon...

[Ton-1]

Jaahas, rob-s:n hieno A5 on ilmaantunut nettiautoon...

Kyllä on rauhaton kaveri ..... 

[Pekka T]

Ton-1, nyt menee tuo sisustan vähättely tekosyyksi, s-line sisustus ei todellakaan ole mikään pettymys. Nyt jos vaan talous mitenkään antaa myötä ja työpaikkakin on turvattu, niin jahkailu sikseen ja kauppoja hieromaan.

[Ton-1]

Upea auto - ja millä alennuksella nyt !


Et varmaan ihan äkkiä ruksaisi Misano Rediä listahinnalla ! Nyt se tulisi kuin se kuuluisa "ilmainen lounas".

No nyt kun hetkosen kateli noita käytettyjen hintoja niin olis se uusi nyt tosiaan edullinen (varsinkin sillä ultimovarustepaketilla).

Mutta moni oikea lounas jäisi varmaan väliin tuon ostettua .....

[Ton-1]

Ton-1, nyt menee tuo sisustan vähättely tekosyyksi, s-line sisustus ei todellakaan ole mikään pettymys. Nyt jos vaan talous mitenkään antaa myötä ja työpaikkakin on turvattu, niin jahkailu sikseen ja kauppoja hieromaan.

Vaikuttaako tuo S-Line-paketti siihen (mittariston ) ämpärimuoviin?

Eipä taida kenenkään työpaikka olla nykyään TURVATTU, sillä nyt ei ole sinänsä vaikutusta tähän keissiin, ja jos olis niin tämä asia ei olisi pöydällä.

[Pekka T]

A5:ssa sitä ns. "ämpärimuovia" mittaristossa on niin vähän ettei siihen edes kiinnitä huomiota, ja ovilistat sekä keskikonsolin kehys ovat harjattua alumiinia tai sitten lisävarusteinen pianolakka, joka ei hirveästi maksa.

[slash]

Eiköhän noita mittariston ämpärimuoveja ole jo ebayssä myynnissä kohtuu edullisesti ja äkkiäkös niistä tuunaa mieleisensä näköisen.
Minun näkökulmasta tuollainen asia ei vaikuttaisi auton ostoon joka on kumminkin aika pienellä vaivalla päivitettävissä halutuksi.

[QuaS]

Vaikuttaako tuo S-Line-paketti siihen (mittariston ) ämpärimuoviin?

Unohda nyt toi muovi ja keskity olennaiseen ! Itseä noi ämpärit vitutti kun tajusin aiheen näiden palstojen kautta, jossain välis vaan päätin että ihan sama,
ei juurikaan paranna menoa.

[Flat]

Kyllähän se niin on että pienimuotoinen ämpärimuoviefekti tällä foorumilla ln audien suhteen ollut. Tuskin tuo menoa haittaa. Vaikka valitusta ämpärimuovista täällä on päivittäin, niin ota huomioon, että täällä painitaan pienien detaljien parissa hakien täydellisyyttä.

Ã,,mpärimuovista piittaamatta, on myös tiedostettava se tosiasia, että liki jokaisessa autolehdessä A5/A4 kabiini on arvostettu hyvin laadukkaaksi, peitoten mb:n ja baijerin ihmeen...

[Ton-1]

No eipä se nyt olisi iso tuunaus joo - ja kun ei olis ihan niitten muitten pianolakattujen vieressä niin ei huomais (mahdollisesti jäävää) eroa. Sitten pitäis maalata se takadiffuusori, se harmaa on yäk.

[Pekka T]

Sitten pitäis maalata se takadiffuusori, se harmaa on yäk.

Näin on.  Myös blade on harmaa, maskista en nyt ole varma. Tai sitten valitsee sen mustaoptiikka paketin, siinä taitaa siiten myös peilit mennä mustiksi.

[QuaS]

^ niin ja asentaa RS5:n polkimet http://cgi.ebay.de/Audi-RS5-Pedale-Fusstutze-Set-A5-S5-8T-Sportback-/110586969627?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item19bf7f3e1b

[Ton-1]

Näin on.  Myös blade on harmaa, maskista en nyt ole varma. Tai sitten valitsee sen mustaoptiikka paketin, siinä taitaa siiten myös peilit mennä mustiksi.

Tupla B & O olis kyllä hakusessa.

Kyllähän kaveri noita maalailee mutta se 'aatanallinen homma irroittaa niitä, ihan kauhea rasti toi B7:nkin maskin vaihto noin niin ku ensikertalaiselle.

[Ton-1]

Ton-1, nyt menee tuo sisustan vähättely tekosyyksi, s-line sisustus ei todellakaan ole mikään pettymys.

Sanoisin että sanojen laitto toisen, ketä ei tunne, suuhun ei ole hyvä asia. Parit asiat matkanvarrella ostanut puolivaloilla ja siitä oppineena en enää sitä tee.Mun makuni on (ehkä hieman ) erikoinen ja vaativa, mutta itelle se auto tuleekin. Esimerkkinä sanoisin että silloin kun muilla kieli jo läpätti näitten litteitten telsujen perässä minun unelmani täyttyi Philipsin pianolakatussa design(putki)TV:ssä (ständillä) ...... aivan porno kotini sisustukseen. Itselleni yksilöllisyys on valttia, en väitä etteikö speksaamani vekotin olisi yksilöllinen alueellani mutta nykyistä vekotinta hieman rustaamalla sieltä täältä saan sen näyttämään ja kuulostamaan itseltäni. Kerran kunnon äänenlaatuauton tehneenä sanoisin myös B & O:n olevan 'kompromissi' (niin hieno kun se todellisuudessa onkin), omaan makuun erillisiin puulaatikoihin asennetut ( ja oman kanavaparin/ohjauksen omaavat) midbassot ovat stereoiden sydän.

edit: Mutta kuten kaikki niin autokin on (ainakin aluksi hankittaessa) kompromissi, sitten täytyy vaa'otella mitä väärää ominaisuutta sietää/pystyy korjaamaan. Alla olevan B7:n speksit kun pläjähti eteeni niin kromisen maskin tuska ei tuntunut missään ...... paikalle päästessäni en alkanut laskemaan kiveniskemiä konepelliltä sillä jos olisin siinä kohtaa alkanut pulun ' u '' imaan asiaa olisi kauppa jäännyt tekemättä.

[DrPepper]

Vaikuttaako tuo S-Line-paketti siihen (mittariston ) ämpärimuoviin?

Ei vaikuta, A5:ssä se on aina harmaa, RS5:ssä pianomusta. Ainoa tapa vaikuttaa mittariston ämpärimuoviin on siis tilata RS5 tai sitten RS5:n mittaristonkehykset A5:een - tai joku tarvikeosa muualta, niitä alkaa ilmestyä kyllä.

[Ton-1]

Ainoa tapa vaikuttaa mittariston ämpärimuoviin on siis tilata RS5 .

Kiitos vinkistä.

[DrPepper]

Tuo MMI on hyvä pointti, mutta hinnasto romuttaa monen (ainakin minun) suunnitelmat jos autoa olisin nyt tilaamassa:
listalla on ainoastaan MMI navigointi plus, jolla hintaa vaatimattomat 4993,26 (coupe) tai 5014,19 (sb) euroa....

Romuttaako varmasti? Viidellä tonnilla saa paljon vastinetta osien/nappien ulkonäön lisäksi, paljon nopeamman ja kauniimman käyttöliittymän, sisäänrakennetun kiintolevyn musiikille, yhden muistikorttipaikan lisää, nopeammin kanavaa vaihtavan radion, huomattavasti tarkemman ja värikkäämän näytön, mahdollisuuden katsoa DVD-elokuvia ruudulta, puheohjauksen... kaiken tämän tietenkin upean 3D-navigaattorin lisäksi ja kaikki tämä sisältyy tuohon viiteen tonniin. Paras lisävaruste autossani, bar none. Dramaattinen muutos siihen miltä auto näyttää ja tuntuu kuskin paikalta.

[Ton-1]

..... ja sitten 'kokonaisedullinen' auto maksaisi jo 68 te .......

[Erkka]

..... ja sitten 'kokonaisedullinen' auto maksaisi jo 68 te .......

Paljonko tämä paketti maksaisi ilman kampanjahintaa yllä kerrotuilla varusteilla? Siihen on hyvä verrata tuota 68 t/â,¬. Tietysti myös kukkaronpaksuus täytyy huomioida.

[Ton-1]

Joku heitti kampanjahinnan olevan n. 8 te normitilausta halvempi, paljon rahaa tosin sekin.