Audi A5 chat

[Kärki]

Ilmaisin asiani ehkä liian lyhyenlännästi - tämä 0,3 sec. ero ei liity mitenkään Tippiin vaan 20 hepan tehoeron aiheuttamaan kiihtyvyyden eroon manuskalla varustettujen autojen välillä, taasen se 0,5 sec. ilmoitettu ero kahden samanlaisen mutta eri vaihteistolla varsustettujen autojen välillä indikoisi 20-30 hepan käytännön eroa - selkiskö ?

Hmm..ehken ymmärtänyt vieläkään.. 
Jos puhutaan kahden samantyyppisellä vaihteistolla varustetun auton erosta kiihtyvyydessä, voidaan asiaa selittää tehoerolla, mutta jos tuota suhteutetaan manuaali vs automaatti välisiin eroihin, niin mielestäni se ei korreloi oikealla tavalla.  (No, tuskin tuotakaan enää kukaan ymmärsi..  )

[Ton-1]

Korreloi ja korreloi     ...... jos tippilaatikollinen  peli kiihtyy 0,5 sec. hitaammin kuin kovalaatikkoinen niin jonnekin sitä tehoa hävii ?   

En ole varma onko näissä olevat tiedot oikein mutta indikoisi juurikin tuota mainitsemaani eroa.

http://www.nettiauto.com/audi/a4/3761300

http://www.nettiauto.com/audi/a4/4141994

[pokkus]

Eikö tuo nyt ole aika päivän selvä juttu. Tippilaatikossa (kuten automaatissa yleensäkin poislukien ehkä DSG) tehohäviöt on aina suuremmat kuin manuaalissa. Eli jos moottoriteho autoissa on sama, niin automaatissa pyöriltä mitattu teho on pienempi kuin manuaalissa. Toinen ratkaiseva tekijä on laatikoiden välityssuhteet, jotka luultavasti ovat erilaiset. Manuaalilla 100km/h nopeus voidaan ehkä saavuttaa 2. vaihteella kun automaatilla pitää vaihtaa 3. vaihteelle ennen kuin tuo nopeus saavutetaan. Tuo yksi lisävaihto tuo yllättävän paljon lisää aikaa tuohon maagiseen 0-100km/h lukemaan. Kolmantena on tietenkin tuo vaihtamisnopeus, joka ainakin noilla vanhemmilla momentinmuunnin vaihteistoilla oli aika hidasta. Nykyisin ilmeisesti ovat parantuneet huimasti. Neljäntenä tulee mieleen se asia, että manuaalilla on ehkä vapaammin valittavissa haluttu kierrosnopeus lähdössä. Automaattilaatikossa ei välttämättä ole optiona launch controllia, joka saattaa syödä muutamia kymmenyksiä helposti.

[cossu69]

Onko kenelläkään tietoa paljonko A5 coupeja on rekisterissä? Perjantaina ajelin Jyväskylästä Tampereelle päin niin vartin sisällä tuli pongattua 3 mustaa. On ne vaan upeita autoja...

[Docw]

Neljäntenä tulee mieleen se asia, että manuaalilla on ehkä vapaammin valittavissa haluttu kierrosnopeus lähdössä. Automaattilaatikossa ei välttämättä ole optiona launch controllia, joka saattaa syödä muutamia kymmenyksiä helposti.

Eiköhän se tuossa ole se suurin ero 0-100 kiihdytyksessä. Tippi kun ei anna kerätä kierroksia paikallaan, eikä moottori ole täten alueella sen ensimmäisen kiskaisun aikana. Omalla B8 2.0tq manuaalilla kun lähtöjä kokeilin, niin valmistajan ilmoitukseen pääsi ainoastaan kierrokset neljässätonnissa kytkimeltä pois hypäten. Tippi taas lähtee aina sieltä tonnin tuntumasta jolloin tuo lähdön loikka jää hyödyntämättä.

Vaikka tuossa loikassa tulee nopeutta ehkä se 10-15km/h niin sen saavuttaminen sekunnin kymmenyksessä tehoa hyödyntämällä tekee heti pienen nopeuseron hitaanpaan lähtijään? Vaikka tuossa vaiheessa eroa tulee todella vähän kellolla mitattuna niin se tarkoittaa sitä että nopealla paikaltaanlähtijällä on koko kiihdytyksen ajan tuo pieni nopeusero puolellaan. Hitaampi samantehoinen ei saa sitä eroa koskaan kiinni mikäli sillä ei ole jotain etua puolellaan (esim. nopeampi vaihtaminen)

Tuo rykäisy vaatii sellaisen lähdön ettei sitä kyllä kukaan päivittäin liikennevaloista ota... Automaatilla sellaisen voi helposti ottaa vaikka joka valoista.

[rob-s]

Noita "täys" kiihdytyksiä paikaltaan quattrolla ei varmaan manuaalilaatikolla 4000 kierroksesta (oikeasti B8:ssa 3800) kovin säännöllisesti kannata tehdä.

[qmckone]

Onko kenelläkään tietoa paljonko A5 coupeja on rekisterissä? Perjantaina ajelin Jyväskylästä Tampereelle päin niin vartin sisällä tuli pongattua 3 mustaa. On ne vaan upeita autoja...

Tän ei kannata antaa vaikuttaa muuten niin helppoon autonvalintaan. Aanelkkujakin jokunen on.

[cossu69]

Tän ei kannata antaa vaikuttaa muuten niin helppoon autonvalintaan. Aanelkkujakin jokunen on.

Jep. Hienoja toki kaikki AUDIT on....

[rob-s]

Jokos Cossu69 on käynyt kokeilemassa jotain Audeja? ..tai jotain muuta?

[cossu69]

Jokos Cossu69 on käynyt kokeilemassa jotain Audeja? ..tai jotain muuta?

Kävin Jyväskylän audi kaupassa ottamassa tyyppejä eri audeista jotka tosin jäi kylmiksi. Taisin näyttää renkaan potkijalta kun ei myyjää kiinnostanut ainoan asiakkaan palvelu. Mut ei se mitään nimittäin tällä hetkellä on hillitön prätkäkuume. Taitaa ensin tulla prätkä ja sitten vasta audi. Voi olla että jaksan odottaa faceliftejä. Tiedä häntä....

[rob-s]

OK! Prätkäkausi rupeaa olemaan kohta lopullaan. Onko A5 2.0 Multi olemassa? Todellakin toivon ettei sellaista valmisteta;)
..jos automaattia niin S-tronic (tai Tiptronic)

[Pekka T]

Onko A5 2.0 Multi olemassa?

Onhan niitä, ovat kylläkin vaan niitä vajaavetomiesten ja -naisten juttuja. 

[slash]

Kävin Jyväskylän audi kaupassa ottamassa tyyppejä eri audeista jotka tosin jäi kylmiksi. Taisin näyttää renkaan potkijalta kun ei myyjää kiinnostanut ainoan asiakkaan palvelu. Mut ei se mitään nimittäin tällä hetkellä on hillitön prätkäkuume. Taitaa ensin tulla prätkä ja sitten vasta audi. Voi olla että jaksan odottaa faceliftejä. Tiedä häntä....

Mene Välimäen koppiin autotarvikkeella, kyllä se aina joutaa yhden auton myymään

[Markku J]

Minäkin ihmettelin tuota A5 2.0 multia. Se pitäisi kyllä poistaa valmistuksesta samantien. Ja onhan siellä hinnastossa jopa 1.8 multi - voi ihme, minkälaisia "sportteja" sitä tarjotaan. Häpäisevät koko A5 -mallin.

Kun cossu69:llä on nyt tuo prätkäkuume, niin voinemme rauhoittua ja tehdä ensi vuonna tai seuraavana copy-pasten, kun hän kysyy saako A5 Coupea 5 -paikkaisena, ja muut samantyyppiset kysymykset. Ehkä minunkin A7 lähestyy vaihtoikää ja cossu voi ostaa sen hamassa tulevaisuudessa. No ei sentään - minä haen tosiostajia, enkä renkaanpotkijoita.

[cossu69]

Joo en minä herneitä nenään vetänyt. Kyllä mä ymmärrän että ei sitä viimeisen tunnin aikana jaksa palvella.. Menen kyllä uudestaan...paremmalla ajalla..

[cossu69]

OK! Prätkäkausi rupeaa olemaan kohta lopullaan. Onko A5 2.0 Multi olemassa? Todellakin toivon ettei sellaista valmisteta;)
..jos automaattia niin S-tronic (tai Tiptronic)

Mikäs multissa on vikana?

[cossu69]

Onhan niitä, ovat kylläkin vaan niitä vajaavetomiesten ja -naisten juttuja. 

Nimenomaan vaimon mieliksi olen valmis tyytymään vajakkiin....

[Markku J]

Mikäpäs siinä muuten, mutta kuminauha ei sovi sporttiin, jos sitä haet. Näyttää sinulla haut seilaavan laidasta laitaan. Minusta A5 multilla vajakkina on jotain käsittämätöntä - upea auto ja voimalinja jotain "marttakerho recommends" -luokkaa. Jokainen valitsee makunsa mukaan, ja kommenttini voi jättää huomiotta.

[Kärki]

+1 Markulle täältä!

On lähes rikollinen teko Audin insseiltä laittaa A5:seen Multi - kuka hemmetti moisen ehdotuksen on siellä Audilla hyväksynyt, jos inssit ovat sellaista menneet esittämään

[jusape]

Hieman OT, mutta pisti silmään tuo cossun autoliikekommentti. Meneppäs kuule käymään Seinäjoen Käyttöautossa, niin muualla ei sitten tarvii käydäkään

Itse on pakko käydä siellä jokaisella Seinäjoelle suuntautuvalla työreissulla autokuumetta virittelemässä.. tänäänkin ensiksi MB osastolle, siitä Baijerin osastolle ja yläkertaan syömään. Siitä alas, pistäytyminen VW osastolle mm. Touareg ja Polo GTI, sitten siirtymä Audin puolelle, ensiksi naismyyjän kanssa ihasteltiin B8 S4:aa, sitten uusi A6, A8, muutama käytetty A5 yms...

Mieletön automaailma.

[Rauska]

Ja jos Cossu Turussa poikkeaa, niin ensi viikolla on esittelyvuorossa täällä A7 3.0 TFSI ! n. 300 hp  
Sain kutsun koeajolle  

[rob-s]

Seinäjoen Käyttöauton myymälä on jotain käsittämätöntä. Todella iso multimerkkimyymälä. Toisaalta vaikeaa ymmärtää että isot Sakumerkit ovat valtuuttaneet moista sekamelskaa. Asiakkaiden kannalta mahtava paikka!

Markku meni muutaman askeleen pitemmälle..

[Kärki]

Joskus ostin jonkin auton Käyttöautosta Seinäjoelta. Se oli jotenkin niin peripohjaalaasta kun myyjä halusi esitellä sen valtavan kokonaisuuden ja korosti Pohjalaiseen tapaan, että kyseessä on suurin ja kaunein myymälä ties missä mittakaavassa mitaten.. 

[Pekka T]

Ja jos Cossu Turussa poikkeaa, niin ensi viikolla on esittelyvuorossa täällä A7 3.0 TFSI ! n. 300 hp  
Sain kutsun koeajolle  

Aika rajuja noi Rauskan auton/Audin vaihdokset, ensin A3 1.4T sitten A5 2.0T ja nyt jo mielessä A7 3.0T. 

[Ton-1]

^ Ihan selvää kaavaa noi noudattavat - aina 50% lisää tilavuutta koneeseen. 

[Neppis]

TM:n sivuille on ilmestynyt faceliftatun 2012 A5:n hintatietoja.

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uudistuneen-audi-a5n-hinnat

[cossu69]

Hieman OT, mutta pisti silmään tuo cossun autoliikekommentti. Meneppäs kuule käymään Seinäjoen Käyttöautossa, niin muualla ei sitten tarvii käydäkään

Itse on pakko käydä siellä jokaisella Seinäjoelle suuntautuvalla työreissulla autokuumetta virittelemässä.. tänäänkin ensiksi MB osastolle, siitä Baijerin osastolle ja yläkertaan syömään. Siitä alas, pistäytyminen VW osastolle mm. Touareg ja Polo GTI, sitten siirtymä Audin puolelle, ensiksi naismyyjän kanssa ihasteltiin B8 S4:aa, sitten uusi A6, A8, muutama käytetty A5 yms...

Mieletön automaailma.

Täytyy vissiin teherä pohojanmaanreissu....

[Pekka T]

TM:n sivuille on ilmestynyt faceliftatun 2012 A5:n hintatietoja.

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uudistuneen-audi-a5n-hinnat

Minkähän takia Coupe on n. 1000 â,¬ Sportbackia kalliimpi?
Sb:ssa on vielä paremmat varusteetkin.

[Rauska]

Vasta koeajo hei !

[Neppis]

Kunhan saavat vielä myyntiin myös 150 kW:n TDI:n, niin siiitä tulee varmasti suosittu malli. A6:n 180 ja 150 kW mallien hintaero on lähes 5 tâ,¬, joten A5 SB tulisi maksamaan noin 60 Tâ,¬.

Audin sivuja selailessa huomasin, että nykyinen A5 SB ja uusi A6 3:n litran TDI:llä, quattrolla ja S tronicilla painavat tismalleen saman verran - 1795 kg. Niin se autotekniikka kehittyy, A6 on kuitenkin selkeästi suurempi kooltaan.