Josko ois aika pistää tää tänne, UVW:n sivustoilla roikkunut vajaa 2 vuotta keräämässä tietoutta, vuodenvaihteessa veljeskunnan siirtyessä tänne meinasin että ilmaannun tänne sitten kun Reddie on tallissa, ja niin on nyt ollut juhannuksen alta. Kiikarissa ollut A4 B7-B8 kyhäelmät (mukaanlukien jälk. 2d-versio) ja vaikka korina B8 on jotenkin passelimpi niin B7:n varsinkin linjakkaan ja klassisen oloinen sisusta piti sitä hyvin kehissä ja sitten eteen lävähti tämä, S-Line Sport Paket + paketilla oleva sdn jossa vielä päällä tämä varsin muikea Misano Red. Siinäpä ne tärkeimmät varusteista sitten olivatkin ;) Pikkuskidistä lähtien punainen on ollut jotenkin silmään sopiva, oli siis selvä että SE kärry tulisi olla juurikin tätä väriä. Siihen kun ripaisee mustaa detaljia niin avot.
Vähän muitakin varustetietoja:
E4J = "S-line"
8ED = Bi-functional headlight with gas discharge lamp, for driving on the right
8EC = Bi-functional headlight with gas discharge lamp, for driving on the left
7A0 = Without CD changer/CD player
Q1D = Sports front seats
N2L = Fabric seat covering "Speed" leather bolsters
4UE = Air bag for driver and front seat passenger
6XD = Exterior mirrors: electrically adjustable/heated
5SL = Left exterior mirror: aspherical
5RU = Right exterior mirror: convex (large viewing field)
1BV = Sports suspension/shock absorption
3FA = Without roof insert (standard roof)
5TG = Decorative aluminum inserts, dulling
4R5 = Power windows with comfort operation andcircuit breaker, mechanical window regulators rear ( ….. kerpele ….)
8GR = Alternator 150 A
0G1 = Gearshift lever
3NZ = Rear seat bench unsplit, backrest split folding
U1A = Instrument insert with km/h speedometer,clock, tachometer and trip odometer
X1B = National sales program Finland
1N3 = Speed-related variable steering assist (Servotronic)
1ML = Leather trimmed sports steering wheel
8Q3 = Automatic headlight-range adjustment dynamic
9Q2 = Multi-function display/on-board computerwith check control
CL6 = Alloy wheels 7.5J x 17
4X3 = Side air bag front with curtain air bag
2K7 = Reinforced bumpers
3L3 = Manual height adjustment for front seats
4KC = Side and rear windows in heat-insulatingglass
4K4 = Radio remote controlled central locking
4GS = Heat-insulating glass windshield
Aikomuksena tuunata auto mieleiseksi, lääkkeinä mustaa maskia, takapäästä diffuusori ja puskurin päällä oleva lista mustaksi,tummaa vannetta, joku Cupra R-tyylinen etulippa, alustaan jotakin ja sterkat aivan uuteen uskoon joskin yritän pärjätä OEM-tyyliin alkuperäisellä äänilähteellä.
On ollut kyllä ilo ajaa. Vielä kivempi jos laatat olis niin kuin profiilinimeni ;)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/AudiA420TQS-Line-06011.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/AudiA420TQ-06020.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/AudiA411.jpg)
..... ja toinen 'viivytyksen' syy oli se että halusin että kasvopotretti olis mustalla maskilla, tuossa se sateessa tuli illalla väsättyä ....... ti/ke jatkanen umpioiden mustamaalamisella ;D
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/AudiA4020.jpg)
Hienohan siitä tuli !
Lainaajatkanen umpioiden mustamaalamisella
Meinaat tummentaa umpiot ? Onko se sallittua (=laillista) ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 10.08.10 - klo:06:42
Hienohan siitä tuli !
Meinaat tummentaa umpiot ? Onko se sallittua (=laillista) ?
varmaankin kyse umpioiden sisällä olevien "kromipintojen" maalaamisesta mustiksi, ei lasien tummentaminen jne. Käsittääkseni se on ihan sallittua, nehän eivät toimi minään heijastimenakaan enää nykyään.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 10.08.10 - klo:07:26
umpioiden sisällä olevien "kromipintojen" maalaamisesta mustiksi
Juurikin näin.
Vannehaku menossa, en halua kumartaa näköä eli meinaan pitäytyä 17" kiekoissa ja niihin (samakehäiset kuin alla olevat 235/45) sitten hieman rullaavammat 205/50 renkaat päälle, Rota:n
SDR (http://www.rotawheels.com/images/products/sdr_3.jpg),
näkö ja eritoten paino ( 7,5 kg) olis poikaa mutta eipä taida saada kuin kirkasalumiinisena (yök), kaukainen toimittaja tarjosi pu/mu-auton teeman toista
mallia (https://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=d0105357bd&view=att&th=12a59df4f64f18ef&attid=0.1&disp=inline&zw),
aika hyvänoloista mallia, katotaan kuinka käy.
edit:sainhan mä noi tägit näkyviin ....
Varmaankin jotenkin näin tuo maalaus kuten tässä Borassa:
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?p=757426#757426 (http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?p=757426#757426)
Aika buenot noi Boran tekeleet .... itellä voi jäädä pelkän sen vaakatasossa olevan leveän listan maalaamiseen, aika hässäkkä se muu 'putkiston' mallinen setti, vaikka tehoste vaan paranis jos sais kaiken maalattua.
katsos tännekin tullu tämä rojekti.. valot ilmeisesti modataan samalla tyylillä kuin munki audista..
komee siit tulee
Ton-1... olet sitten Tontsa nimesi vaihtanut :) No autosta tunnistaa. Hieno auto.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 10.08.10 - klo:16:27Ton-1... olet sitten Tontsa nimesi vaihtanut :) No autosta tunnistaa.
Näin näköjään tehnyt. Ã,,rsyttävää kun joutuu opettelemaan nickit uudelleen. ;)
Mutta hieno on ajokki, odotellaan tuunauksia. Hyvän värinen lasikotelo btw, mukana näyttäis kulkevan myös nuorempaa sukupolvea. ;)
Nyt sitten vaan urheiluraporttia tänne (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1884.0), vaikka varpaat kuinka valittelis. ;)
heitäs muuten kuvaa suoraan eestä ton uuden maskin kans..
Taas on väkerretty, inan kututtanutkin ( eipä ollut torx-srjassani umpioiden sisällä käytettävää T8-avainta ....) mutta kyllä nyt lepää silmä tossa keulassa ...... ihan passaa että se kuuluu mun kärryyn ! ;D
Valot pimiänä
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/AudiA4024.jpg)
Ja parkit päällä
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/AudiA4026.jpg)
Mielessä oli enempikin mustaaminen mutta kun aika suli käteen niin tuli värjättyä vain se leviä pitkä alaluomi, ja lopputuloksesta päätellen ihan tarpeeksi tuli tummaa efektiä. Keltsun vilkunlasin ois voinnut heittää menemään mutta ei kerennyt niin syvälti väkertää.
Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 10.08.10 - klo:21:41
Mikäs siirto muuten UVW:ltä on tänne tullu?
Mutta hieno on ajokki, odotellaan tuunauksia. Hyvän värinen lasikotelo btw, mukana näyttäis kulkevan myös nuorempaa sukupolvea. ;)
Nyt sitten vaan urheiluraporttia tänne (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1884.0), vaikka varpaat kuinka valittelis. ;)
Taidan olla viimonen siirtyneistä .... ;)
Kesällä sain kokea mitä tarkoittaa hiljainen hyväksyminen, viime kesänä tumman ilmastoimattoman kärryn kanssa 500 kilsan stintti oli varsinaista (tahantonta ) pientä kitinää tyttären puolelta mutta kas kummaa tänä kesänä punasen kanssa matkustaessa ei tullut minkäännäköistä pullikointia. ;)
Vähän huonot fiilarit urheiluraporttien suhteen, tilaisuus teki varkaan ja juoksin jalkani 'täyteen' offseason-aikana, nyt ei ole sitten semmoista raportoitavaa mitä syksyllä haaveili. Ehkä laiffi antaa mulle mahdollisuuden vielä kerran, mene ja tiedä.
Erittäin asiallisen näköinen lopputulos ;)
Taitaa olla parasta lopettaa 'kaverin' mustamaalaaminen ...... keulan osalta. ;D
Takapäästä vielä jotakin niin olis mustamaalaaminen ns. tasapuolista, aikeissa tosiaan se alin muovilipari putkien päältä + se takapuskurin päältä se alumiinin värinen lista. Ja kait se rinkulapaketti kans, edestä jäännee ainoaksi kiiltäväksi osaksi.
...... sitten pitäis touhuta 'käärmeiden' kera, ensin alta pois luikero ja tilalle anakonda.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audinviriputkisto001.jpg)
Olen ymmärtänyt että nämä autot 'oppii' isäntänsä ajotavat, oma kärry alkaa tuntua vääntävämmältä mitä oli alussa. Vaikka kyseessä onkin jo vanhan sukupolven edustaja ( siis 2.0 tfsi-konetta tarkoitan ;-) niin on tämä Audin turbotekniikka hienoa, eilen kävin reilun tunnin naatinta-ajolla (kaupunki/suburb-aluetta) niin ajetun pätkän k.a. kulutus näytti reilua 7 litraa ja muutama rennon reipas kiihdytyskin tuli tehtyä, tyytyväisyys senkun lisääntyy .......
Subbarikotelo tilattu, paketti joka väkerretään paikalleen olis tossa, yritän pärjata OEM-tyyliin alkuperäisellä soittimella. Kuva 'valehtelee' sen verran että tota 3-tie suodinta en käytä vaan 2-tie ( diskantti/ 4") ja midit saa oman kanavaparinsa ( ja siis saa säädettyä). Etten tentten menossa myös subin kanssa, yhen vai kahen kaa?
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/AudiA4hifi.jpg)
Olen ollut ebay-bongari jo 8 v. , viime viikolla rantautui viimosen 2 vuoden aikana huutamani pikkusälä kotio, pääsee tekemään pientä muttei vähäisintä: Gekkoa kehiin ! Tuli kolmea kokoa, keskari takaluukkuun, josko ne pienimmät (ilman 25 v. tekstiä) sivuvilkkujen alle?
Noi hiilarikammet oli hyvä 'bongo', +300 setti hieman käytettyinä kaikkine postikukuineen 80 e, en tartee rattaita, niistä taitaa saada 40 e, ei jää paljoa hintaa kammille ... B-)
PS.Huomaa maton väri ! ;D
PS2. Kato tullut tilattua punasta tankoteippiä mustilla pilkuilla, miten on mahdollista ..... :o (onneksi tuo sporttirannekello on paketissaan, vois tulla kuittia ..... punamustasta kellosta meinaa).
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Fillarit/osia153.jpg)
Tänään tuli auton muuten suht' kattavaan varustelistaan yksi lisää: S-Line-nahkainen kyynärnoja.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/AudiA4noja.jpg)
Huomenna tod. näk. teen Maikkel jaksonit ( eli vieraalla kielellä sanottuna:push the button) ja se alustaan 'varattu' toimintatonni häviää bittiavaruuteen ....... ja parin viikon päästä ovelle tulee asiallinen kiinteä (n. 50/40 mm) alustasarja, jos oikein ymmärsin niin iskareissa on sellanen pyöreä säätörulla päässä .... :-)
LainaaTänään tuli auton muuten suht' kattavaan varustelistaan yksi lisää: S-Line-nahkainen kyynärnoja.
hyvältä näyttää !
mitäs tossa oli, tai eikö siinä ollut mitään ?
Aika pakollinenhan tuo tossa tuossa keskellä nykyään on. Ihmisellä on jokin kumma taipumus lepuuttaa raajojansa aina jossain . Lieneekö tuokin osasyy nykyihmisten rapakuntoon ?
Miten joskus taannoin pärjäsimme ilman kyynärnojaa ?
Eipä siinä ollut MITÃ,,Ã,,N tuota ennen ! :P
Kiva keissi muutoin, kummallekkin osapuolelle sopivalla vaihtokaupalla tuli ja kun kaverilla oli vanhastaan shapluuna tukijalan röörin tekoon niin menin käymään ja siitä kun työkalut otettiin esiin meni n. 20 min kun tuo sitten jo tatitti paikallaan. Kotiin lähtiessä oli sellanen tuntuma että 'se on ollut siinä iät ajat', tuntu sen verran hyvältä.
Jaaha, viimonen amu 'vapaaherrana', maanantaina sorvin ääreen !
Erittäin makeen näköinen Audi punamusta teemalla ! ;D
Höh, tuli vähän takapakkia tuon vannetuurailun puitteissa, tilasin yhet tietyt 7 x 17 vanteet pienellä offsetillä niin vaikka myyjä oli asian aiemmin tarkistanut niin eipä ollutkaan mahdollista, k.o. kombinaatio oli toimitettavissa vain 4-pulttisena ..... :P Taidan kääntyä omassa haudassani ja tilata sittenkin 8 x 18 setin ;D kärvistellään sitten kulmikkaan käytöksen kanssa ....
ei se 18 oo ollenkaan huono ratkaisu... 17 nättää auttamatta liian pieneltä..
Eibach Pro Kit + Biltsun B8:it maksettu, sitten kun sais jostain inspiksen asennukseen ..... kun se putkistokin vielä kummittelee ..... ;D
On kyllä 'pikkasen' aikaa siitä kun viimeksi olen jollain vahoilla pelannut ..... eräs kaverini anto jonkun vahasetin (joku puhdistusa. + carnaubvaha) lainaksi, tuli ihan muikean näköinen pinta ...
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audipaita002.jpg)
Ja gekko meni oikealle paikalleen ...
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/AudiA4vahattu002.jpg)
Nyt kun se auto on puhdas iski kiusaus ottaa kuva myös siitä mustasta Audi-logollisesta pikeepaidasta jonka sain muistoksi kaupasta ...... sopii väriteemaan ...... ;D mä mikään audi-mies oo ....
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Toni/Audipaita008.jpg)
Todella upea ! Kuski timmissä kunnossa, kuten olemme palstalta lukiessa voineet ennustaa. Hieno kuva hienoista kohteista ! Ja värit kohdallaan !
Kiitokset, naapurin herra onnistus näemmä muutamaan ottoon ...... sillä ei ole photoshopattu ;D ! Oli kyllä hieman hauskanen tapaus tuo paidan saaminen ( parit punaset lempparihousut kaapissa), kun auton aiesopimus oli tehty niin myyjä sanoi 'olis sitten yk's sopiva lisä sporttiselle miehelle tähän kauppaan' ja lätkäsi neitseellisen logollisen pikeepaidan pöytään .....nyt ollaan niin punamustaa että !
Komia on auto, lajissaan. Henk.koht. hieman häiritsee reiät mustassa maskissa siinä rekisterikilven ympärillä - tai paremminkin - rei'istä pilkottava punainen maali.
Rekisterikilven taakse ehkä maskin levyinen (kiiltävä?) musta peitelista tmv? :-\
My 2 cents.
Lainaus käyttäjältä: j@ri - 12.09.10 - klo:00:20
reiät mustassa maskissa
Häiritsee ne itseänikin ...... hassua että tämä Ebay:stä bongaamani maski tuli ilman rekkarin taustakilpeä (oli kyllä kuvassa ilman), ehkä eri maiden (rekisterilaatan) vaatimusten takia niitä myydään erikseen, oli jo yksi virittely miten sen olisi saannut sopivampaan hintaan kuin Slamit 65 e tai marmori 95 (ihan periaatteestakaan en semmoista tuosta muoviosasta maksa kun maski makso suunnilleen saman verran) mutta se keissi meni hieman käsille. Yk's kaveri taikoo hiilarista ties mitä, oli jo vähän juttua että tekis sekä eteen että taakse taustalevyt, tuo etupää vaan on haasteellinen kun se on kaikkea muuta kuin vain suoran levyn paikka. Pariinkymmeneen romppariin pistin jo kyssäriä moisesta levystä mutta vielä ei ole onnannut (ihan sama minkävärinen tulisi, muutama jutska pitäis maalata mustaksi, menis siinä samassa).
Nyt nukkumaan ja kampi lähte(ne)e pyörimään aamusta klo. 08.40 ......
Aika monelle jo tullut selväksi väri'vikaisuuteni', punamustalla ajelen nykyään reilun kolmenkymmenen kilsan työmatkan, tarkoitus olisi jahka pääsee hommien kanssa plaaniin että se matkapeli ei aina olisi se sama pumu-peli .... ;D
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Fillarit/CannondaleF2-08002.jpg)
miten olis debadging ? Aito black & red.....tuo valkoinen sinun tapauksessa on "tyylirikko"
vai raaskiiko rakkaampaa kulkupeliä modata yhtä paljon kuin nelipyöräistä?
;D
Täytyypi sanoa että tuossa en kyllä ole sitä valkoista NIIN silmäänpistavänä kokenut kuin kromeja Audista.
Perkules, se tuota ennen ollut (nussittu .. >:( >:( ) peli (vastaava -98 mallinen, tuo -08) oli FULL Red & Black ! ;)
edit: Vaikka pyörä on noin putsplankin näköinen niin se on ihan työrukkanen ...... 'sydäntä lähellä' ovat enemmänkin ne (keskeneräisinä olevat) aika-ajovehkeet (2 pyörää) ....... hiilaria ..... high tech:ia muutenkin vaikka ovatkin (taas kerran) enemmänkin 90-l kun tämän vuossadan edustajia ..... tää on sydänkäpynen ....... suomipoikaitten keksintö 90-l puolvälistä, märkä päiväuneni on saada SM-mitsku 2012 tuon avulla .....(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Fillarit/AFH570mm003.jpg)
Ja tuolla oli kesällä kiva ajella baarien ...... ohi ..... sillä ei voi jättää mihinkään, ei edes lukollisena (runko alumiiniseen rankaan liimatut hiilikuitu'vahvikkeet'/ huomaa keula, per'saukismalli sillä VAIN yksi liukuputki), ja on ymmärtääkseni ainoa suomessa. Sen ajan huippu (-98), tupsahti eteen kesällä, ja kun hinta oli sopiva ja vaihteisto mun fanittama 8-lehtisellä perällä niin pyöräkokoelma kasvoi kuuteen kappaleeseen. Ei ollut taloudellinen 'riski' ( tiesin sen heti) sillä eräs kaveri tarjos heti 10 e enemmän kun kerroin mitä makso. ;D
Yllättävät värit vaikka ovatkin väärinpäin. ;D
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Fillarit/CannondaleRaven2000-98001.jpg)
....... and the beat goes on ........
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/AudiA4055.jpg)
Onpa siinä taas ollut pakkaajalla huumorintajua laittaa paketin pohjaan postin laput kiinni. Oikein paketin kyljessäkin näkyy oikea suunta, mihin paketin pitäisi aina osoittaa.
Tuskin tosin jouset ja iskarit moisesta on moksiskaan, mutta tuli nyt vain mieleen.
'Sellaista sattuu, harvoin tosin mutta sattuu kumminkin' ;D
Erään menneisyyden kollegan heitto tämmösiin 'varmoihin' tapauksiin ..... :D
Ja mulla taitaa olla otsikko väärin, merkin edustajan mielestä kyseessä on Sport Edition-malli ....... ???
Nightriding .... superstailing ..... ;D
On se B7:n kajuutta ja valomaailmaa niin supeeeeeeeerrrrr että ! ! !
Ollessani 'värivikainen' punaiset mittari- ja mankanvalot ovat kyllä mieleeni ....... on NIIN harmoninen yhdistelmä ....... en usko että pystyn vaihtamaan tätä muuhun ...... pitkään aikaan. ;)
Täytyy tunnustaa, siinä vaiheessa kun 'säästöpossu' ( äärimmäisen kevytkulkuinen, mikroautomaisella tuntumalla ollut Mazda 323 1.84 GLX -99 sdn aj.89 tkm.) vaihtui tähän oli 'lievää' orjentoitumisongelmaa havaittavissa ......... mutta nyt, reilun 3 kk:n jälkeen, en vaihtaisi Reddietäni mihinkään(noh 'ehkä' johonkin mutta sillee tyytyväisyysmielessä).
.........TON-111 tilattu ......... ;D
Just!
Mä olen siitä TON-1:stä haaveillut aina ....... la aamusta, kun ensin olin pe iltana keksinyt (kaverin talleilla, autoani pestessä ja KLF:stä hyvän 90-l tanssimusiikin keventämänä) hienon ratkaisun työnantajani auttamiseen (sitä ennen en oikein saannut unta .... :( ) valtasi tarve toteuttaa joku unelma .... ja se olis sitten SIINÃ,, !
Oliko TON-1 jo käytössä vai miksi TON-111? Hienoa toteuttaa haaveitaan..oikein!..:)
Olenhan mä vähän 'outo' mutta en noin outo ;D 1 ja 11 jo varattuja.
Mutta merkinnee sitä että mun ei tartte A5-ketjuun enää kirjotella, tämä kärry on jo NIIN mua.
Mikset ottanu TON-167:aa? ::)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 27.09.10 - klo:14:38
Olenhan mä vähän 'outo' mutta en noin outo ;D 1 ja 11 jo varattuja.
Mutta merkinnee sitä että mun ei tartte A5-ketjuun enää kirjotella, tämä kärry on jo NIIN mua.
Hyvähän se on, jos rekisterikilven hinnalla selvisit tuosta A5-kuumeesta ;)
^Korjatkaa olen väärässä mutta eikös kilvet saa myös ilman noita EU-tunnuksia?
EDIT:
Ainakin tuolla aiheeseen liittyvä keskustelua
http://www.ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?p=732315&sid=dfeefbb2fa3748a1161617150b304c79 (http://www.ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?p=732315&sid=dfeefbb2fa3748a1161617150b304c79)
Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 27.09.10 - klo:16:42
Mikset ottanu TON-167:aa? ::)
Helkatin hyvä veto ..... oikeastaan jää nyt hieman kaivelemaan toi ...... mutta kyllä toi nyt lukitsemani kuvaa mua/ laiffii sopivammin ...... tosta sun ehdotuksesta paljastuis ikäki ....... ;D
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 27.09.10 - klo:16:44
Hyvähän se on, jos rekisterikilven hinnalla selvisit tuosta A5-kuumeesta ;)
(helkatin iso röhönauru pääsi tämän kommentin luettuani) Haluan rahalleni laadullisen vastineen - mainittu auto on hieno sekä ulkoisesti että teknisesti, kajuutta ei vaan oikein iske. Ainakaan vielä.
(jaaha, pitänee vielä aloittaa ihan tekemään töitä - saanen listan valmiiksi jolla unettomat
yöt siirtyvät toimittajan puolelle ... ;D
Sinun tilaamasi on paljon parempi. Ei porukka tuota ikähommaa oivalla, eikä se edes ole mielekäs numero muutenkaan. Tuo 111 puree paljon paremmin liikenteessä.
Aika mukavasti lukitsit tuolla kilvellä autokuumeen pois. Nyt ei ehkä ihan heti tule vaihto mieleen. Siltikin - tonni kilpeen on aika paljon. Sillä saisi vaikka mukavan lomareissun.
Samaa mieltä Markun kanssa tuosta 111:sta.
En ole autoasi sattunut koskaan näkemään vaikka ilmeisimmin saman kaupungin suunnilla liikutaankin. Nyt hieno B7 on ainakin helppo tunnistaa. Lapa nousee jos ohi ajellaan :)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.09.10 - klo:20:43
Sinun tilaamasi on paljon parempi. Ei porukka tuota ikähommaa oivalla, eikä se edes ole mielekäs numero muutenkaan. Tuo 111 puree paljon paremmin liikenteessä.
Aika mukavasti lukitsit tuolla kilvellä autokuumeen pois. Nyt ei ehkä ihan heti tule vaihto mieleen. Siltikin - tonni kilpeen on aika paljon. Sillä saisi vaikka mukavan lomareissun.
No olen tuosta kilvestä myös juuri tuota mieltä, jotenkin tuo valitsemani on TÃ,,YSIN SELKEE !
Jossain jo mainitsin että ei mulla nyt ole autokuume - tuo tarjous vaan tekee tilanteen hieman otollisemmaksi mutta en oikein tunne tuotetta omakseni (sisusta ei puhuttele ja jos saa jotain ulkomuodosta mussuttaa niin se sivutakalasin kulmikkuus hämää hieman) - just käväsin autolla kauppareissulla - pelini tuntuu niin hanskalta että oksat pois.
Toisaalta yksi tonni 60 muun joukossa ei nyt sitten ole .....
Ja mä luulen että kun climan kärry menee ohi niin mun veri pysähtyy enkä saa lapaani pystyyn ..... ;D
... Ja nyt jäi rahaa tuunata nykyistä kulkinetta mielinmäärin, kun ei mennyt useita touhutonneja uuteen vaihtaessa. ;D
Tonnit rupee olevan menneet ( siis osiin, lompakossa kyllä vielä) sillä stereo-osaston osat lojuu tossa pöydän alla, kellarissa Eibach + Biltsu -setti/viriputkisto, tummat vanteet enää puuttuu.
Katotaan josko sais sen rekkarin alustankin jossain vaiheessa sakuista/kaveri heitti oheisen (What´s special with this Plastic Reg. Plate Holder? I can buy a pair new for 5 euros or less ....? Is it so hard to get them in finnland? ) kommentin paikanpäältä.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.09.10 - klo:20:43
Aika mukavasti lukitsit tuolla kilvellä autokuumeen pois. Nyt ei ehkä ihan heti tule vaihto mieleen. Siltikin - tonni kilpeen on aika paljon. Sillä saisi vaikka mukavan lomareissun.
Mielessä siintää omalaatuinen toteutus seuraavalle 2 v.-kaudelle, voipi olla että tuo uusi kärry ei olisi siinä 'ihan fiksu veto'.
Laatoista vielä: vaikka et lunasta sitä niin se pysyy varattuna 2 v. Eräs hyvä laatta (vrt. PAS-1) oki varattuna 2 v. 'kaveri oli maksanut sen mutta ei ikinä ottanut käyttöön , ei ollut sitten semmosta pelisilmää että olis hakenut 100 egen fiiun ja ottanut sen siihen ja pistänyt myyntiin sen koko höskän ( silloin sitä tonttua ei pitänyt aina autoa vaihtaessa maksaa). Nykyään ed. main. laatta on eräässa Audissa.
Nyt on hyvä keli lähteä sillä 2 pyöräsellä punkulla töihin ! ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 27.09.10 - klo:21:08
tummat vanteet enää puuttuu.
Meinasitko ihan mustia vanteita, vaan muuten tummia. Antrasiitti vai mikä se nyt onkaan.
No ihan täysmustat vois olla vähän rajut, näistä olen kauppaa tehnyt, niistä kun saa ihan ite valita offsetinkin .....
Meinaan pitäytyä mukavuuspainoitteisessa mutta suht' näyttävässä setissä, 225/40/18 vanteen ollessa 8" ja et 35 on ihan maukkaan oloinen/näköinen, noi kun tilaa 7.5" x 17" et 30 ja kietasee 205/50/17 päälle niin tulee yhtä ulos. Alkuperäinen vanne + kumi on jotain 23 kilon luokkaa, toi vanne on alle 9 kiloa ja siihen alle 10 kg rengas (punnittu/ mulla jo pari jemmassa) niin hyrrävoimatkin vähenee (kitkan lisäksi) = rullaavampi kaara. Kehä 205/50/17 on inan isompi kuin 225/40/18 joten näkökin 'pitäis' olla ok (?!).
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/AudiA4ProRace1_2.jpg)
Laitahan "Mavic" tarrat vanteiden kylkiin:)
Musta-puna teema toteutuu Ton-1:lla!
Onnistuuko tarrojen laitto noihin vanteisiin, kun on stanssatut tekstit reunoissa?
Joo, jos on ihan kokomusta vanne, niin näyttää helposti hiukan "tukkoiselta" tuo rengas/vanne. Mitäs jos tuon "Team Dynamics Motorsport" tekstin maalaa punaiseksi. Olis helppo homma laittaa maalia tuonne stanssattuihin kirjaimiin ja pyyhkiä mahdollisesti ylimennyt päältä pois.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 28.09.10 - klo:20:59
Laitahan "Mavic" tarrat vanteiden kylkiin:)
Musta-puna teema toteutuu Ton-1:lla!
(TAAS kauhee röhönauru ! ! ! )
Noh, noita vehkeitä kun laittelee niin se tavotetaso vaan tahtoo olla aika ultimo, ei vaan sinnepäin ........ heittäisinkö että meni se 18 kk sopivan kärryn löytämiseen. Toivottavasti saan ton sterkka-puolen hommelin tästä alkuun ja sitten enskesänä poijjat kuulette hifistynyttä saundia (juu tulee taas erilliset puukopat erikseen ohjatuille mid-bassoille, se on MUST !) ......
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 28.09.10 - klo:21:25
Mitäs jos tuon "Team Dynamics Motorsport" tekstin maalaa punaiseksi.
Koppi. Helkatin hyvä idea, toteuttanen, meinaa ne kokopunareunaset ovat sillai teini-oloisia, noitten tekstien punaaminen on kyllä varmaan aikkasen makia jutska. Taas veljespohdinta tuottaa tulosta. ;)
Taidanpa pistää tilaten ne huomenna ..... taas menee tonni ...... noh, se on vaan tonni muitten tonnien joukossa ! ;D
Noista Team Dynamicseista sellainen huomio, että vanne näyttää kokoaan pienemmältä, koska puolat eivät mene kehän reunalle asti. Näin siis ainakin jos tuolle kehälle ei laita vähän väriä.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 28.09.10 - klo:22:41
Noista Team Dynamicseista sellainen huomio, että vanne näyttää kokoaan pienemmältä, koska puolat eivät mene kehän reunalle asti. Näin siis ainakin jos tuolle kehälle ei laita vähän väriä.
Tai siis näyttävät kokoisiltaan, ne ääreensä menevät puolat saavat vanteen näyttämään isommilta. Noissa muuten tuo muotoilu ja PAINO ovat hyvässä balanssissa (ja sen tekstin punaaminen voi tehdä niistä kyllä sopivasti erilaiset - pidän yksilöllisyydestä joten YES !). König:illä ois ollut jotkut mustat siistit mutta n. 2 kg painavammat vanteet - eipä tuo mitään 'vaikuta' mutta kun hakusessa kevyt niin sitä kohti ....
Noh, oli miten oli: tilatut ovat !
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 28.09.10 - klo:22:05
Taidanpa pistää tilaten ne huomenna ..... taas menee tonni ...... noh, se on vaan tonni muitten tonnien joukossa ! ;D
Tonni Toni! ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 28.09.10 - klo:22:45
Tai siis näyttävät kokoisiltaan, ne ääreensä menevät puolat saavat vanteen näyttämään isommilta.
Optimistin puhetta. =) Itselläni on nuo vanteet talvivanteinta koossa 7x17" (n. 7,2 kg) ja oikeastaan ainoa pieni miinus on se, että nuo puolien välit tuossa kehällä keräävät jonkin verran moskaa. Muuten tummista vanteista ei kura tai jarrupöly paista samalla tavalla kuin vaaleista ja kyllä sitä ainakin kuvittelee auton olevan noilla vanteilla herkempi kuin saman kokoisilla orkkisvanteilla. Onnittelut siis hyvästä ostoksesta. Joudun ehkä varastamaan idean noiden tekstien maalaamisesta... ;)
Tuon tekstin voisi maalata vanteisiin auton omalla paikkausvärillä (pieni putkilo), eikä maksa kuin 10 euron verran.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 28.09.10 - klo:23:02
Tonni Toni! ;)
Joo, kaverit nykyään vähän ihmeissään, meinaa ovat nimenneet mut ennen enemmänkin 'ei senttiäkään' Toni.
Josko munkin aika vähän naattia ... ;D
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 28.09.10 - klo:23:08
koossa 7x17" (n. 7,2 kg)
JEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Meinaa luulin että noi menis jo melkeen 9 noi mun koot - jäännee kasin alle -- uber JUTTU.
Ja hei: helkatin kiva saada tällaista 'varsinaista asiantuntija' tukea/näkemystä. Yleensä mun tekoset ovat saanneet osakseen vaan suurta ihmetystä ( 12 v. poika tuli uuden puutyöopen luokkaan ja alkupuheitten jälkeen sanoi 'ope hei, saak's mä tehdä tän mun kuudennella aloittani sähköpasson nyt ensik's kuntoon?' Eipä moni uskonut siitä tulevan YHTÃ,,Ã,,N MITÃ,,Ã,,N - soitin sillä bändissä sitten 2 v. Puutyönumeroni oli tuolloin 'luonnollisesti' 10.
Surullista tarinassa on se että en tiedä missä tuo värkki on - olisi meinaa aikkasen komia näytekappale olohuoneen seinällä !
..... just NYT on näin hyvä olo .....
Dance - 13. Meck feat. Dino - So Strong (http://www.youtube.com/watch?v=ncxVdFetr1s&feature=player_embedded#ws)
...... Derek ..... herää jo ..... ja vahvista tilaukseni ....... niin Tontsa pääsee eroon taas yhestä tontusta ....... ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 29.09.10 - klo:09:23
...... Derek ..... herää jo ..... ja vahvista tilaukseni ....... niin Tontsa pääsee eroon taas yhestä tontusta ....... ;D
Olet sellainen mukavanveikeä forumilainen, Ton-1. ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 29.09.10 - klo:07:01
JEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Meinaa luulin että noi menis jo melkeen 9 noi mun koot - jäännee kasin alle -- uber JUTTU.
Nyt täytyy ottaa sanoja hieman takaisin. Muistin nimittäin väärin. Tässä lista noista TD Pro Race 1.2:n painoista:
7.0 x 14 from 5.7kg (12.5lbs)
7.0 x 15 from 6.9kgs (15.1lbs)
7.0 x 16 from 7.4kgs (16.2lbs)
7.0 x 17 from 7.9kgs (17.3lbs)
7.5 x 17 from 8.2kgs (18.0lbs)8.0 x 17 from 9.0kgs (19.8lbs)
9.0 x 17 from 9.5kgs (20.9lbs)
8.0 x 18 from 9.0kgs (19.8lbs)
9.0 x 18 from 11.5kgs (24.2lbs)
Kuitenkin hintaansa nähden hyvin kevyet vanteet. Edit: Boldasin tuon sinun vanteidesi koon. Kasin pintaan jää virheestäni huolimatta.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 29.09.10 - klo:12:09
7.0 x 17 from 7.9kgs (17.3lbs)
7.5 x 17 from 8.2kgs (18.0lbs)
No toi 7" oli tavote, siitä vaan ei saa alle et 35 5-pulttisena ..... mutta eipä tuu painossa hirviästi takkiin, ja 205 on ihan sportin näköinen 7.5" vanteella ( parit kuvatkin hallussa moisesta set up:ista).
Derek joko nukkuu tai sitten tekee tilausta .... ei oo mitään kuulunu .....
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 29.09.10 - klo:09:33
Olet sellainen mukavanveikeä forumilainen, Ton-1. ;)
Kiitos.
Taidan olla jotain muuta ku keskiverto ..... siellä ulkomailla -07 'melskatessani' sanoin että tasakympit on pian ovella, mua (selvästi) nuoremmat (naiset ;D ) toivottivat hyvää 30 v. päivää ....... ;)
Hommelit voi hoitaa monella tapaa mutta silti pro-tavalla, sopivassa kohdassa keventämällä asiat menee paljon paremmin ... voi pojat ku uskaltais kirjotella mitä oli touhu viime vkolla PacTec-messuilla ...... enpä muista milloin viimeksi oli niin hauskaa ..... :D
Derek:illä (ja liikeellään) ollut onkelmiva nettiyhteyksien kanssa - vastas ny ja yrittää saada mun vanteet suoraan 57.1 mm kokoisina ( B7:n kokohan oli 57.1 mm). Ja matte black mutta lakan kera ......
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 29.09.10 - klo:06:36
Tuon tekstin voisi maalata vanteisiin auton omalla paikkausvärillä (pieni putkilo), eikä maksa kuin 10 euron verran.
Ensik's meinasin että miksi sillä mutta sehän se vasta hiano diiteil oliski ! ! ! ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 29.09.10 - klo:15:37
Ensik's meinasin että miksi sillä mutta sehän se vasta hiano diiteil oliski ! ! ! ;D
Pakkaukseen kuuluvalla lakkapullolla saat laitettua lakkakerroksen maalikerroksen pintaan.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 29.09.10 - klo:15:41
Pakkaukseen kuuluvalla lakkapullolla saat laitettua lakkakerroksen maalikerroksen pintaan.
(lakan jostain saamista jo ounastelinkin) UBER-HYVÃ,, JUTTU ! Tulee aika ' orno.
Ja kunnon custom-supporttia:
7.5" x 17" 5/112 ET30 -- the 57.1mm hub diameter will use a spigot ring in the wheel -- unless I can request direct bore with TD -- I will try for you!!!
Suosittelisin kuitenkin harkitsemaan tummemman punaista vaihtoehtoa tuohon vanteen tekstin väritykseen.
Tuo auton oma väri on kuitenkin niin kirkas, että saattaisi hypätä liikaa silmille tummasta vanteesta tuo teksti - tietysti makukysymys.
Lainaus käyttäjältä: vincent - 29.09.10 - klo:15:56
Suosittelisin kuitenkin harkitsemaan tummemman punaista vaihtoehtoa tuohon vanteen tekstin väritykseen.
Tuo auton oma väri on kuitenkin niin kirkas, että saattaisi hypätä liikaa silmille tummasta vanteesta tuo teksti - tietysti makukysymys.
Audin värikartasta voi tarvittaessa valita tummemmankin värin tuohon paikkamaalisettiin.
Mä luulen kumminki että se Misano + mattamusta ei olis ihan niin räikeä (kuin Misano ja kiiltävän musta vanne) ..... vaikka 'pitäis kait kilauttaa kaverille': kumman itte tilaisit (ed.sivun matan vai tän nyt linkatun kiiltävän mustan)?
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/TeamDynamicsProRace1_2GlossyBlack.jpg)
(vaikka ei taida olla ku 1 oikea vastaus ;D )
Onko Audissa keulagrilli matta- vai kiiltävänmusta? Ehkä siinä vinkki vantaiden väriksi?
Edit: Jos pelkkää vannetta katsoo, niin matan valitsisin.
Itse maski on matta, sanoisin reunusta ehkä inan kiiltäväksi mutta oikea luonnehdinta lienee matta sillekin.
edit: Ehkä se tärkeämpi vertailu tulisi tehdä sivusta (ikkunalistat on kyllä matat .... ;) )
Mustat vanteet ovat kauniit läheltä katsottuna auton seistessä, mutta liikenteessä hieman kauempaa silmäiltyinä ne tuovat aina väistämättä mieleeni pölykapselittoman poliisimondeon.
Mustat kyllä hieman 'häviävät' liikkeessä ollessaan ....... mutta parhainhan autoa onkin paikallaan ihastella. ;D
Totta puhelet, ja itseään varten jokainen autonsa varustelee - eikä sitä liikkeessä näe kuin sisältäpäin. Ja hienothan nuo vanteet ovat. Minulle vaan ei taida koskaan mustia tulla tuon pölärittömän rupuauto -mielleyhtymän takia.
Tuon matan pintakäsittely vaan askarruttaa ...... en saannut toimittajalta oikein selkeetä vastausta onko niissä kummassakin lakka päällänsä (meinaa puhtaana pitoa ja säilyvyyttä silmällä pitäen) ..... ei taida matassa olla, täten voisi paras vaihtoehto olla kiiltävän musta ja tehdä pinnasta himmeä jollain äärimmäisen vähän karhealla pintaa käsitellen.
Minä en lähtisi uutta vannetta edes hieman karhentamaan (kepulikonsteja). Kyllä autoon pitää löytyä kaikinpuolin sopiva vanne suoraan hyllystä ostettuna.
Edit: Kunnon vaha pintaan, niin likakin pysyy loitolla. Tiedä sitten mikä on vaikutus mattapintaiseen? Kokeilemalla selviää.
Noi on kauppakuvia - mikä sitten todellisuus (?) meinaa toi kiiltävä näyttää liian kiiltävältä ollakseen totta.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 29.09.10 - klo:19:12
Mustat kyllä hieman 'häviävät' liikkeessä ollessaan ....... mutta parhainhan autoa onkin paikallaan ihastella. ;D
Juuri tuon efektin takia väittäisin kiiltävää mustaa ehdottomasti paremmaksi. Silloin vanne erottuu ympärillä olevasta kumista edes jotenkin ja erottuu edes jotenkin maalatusta pellistä. Joo, en ole täysin mustien fani ja suosittelen ehdottomasti tutkimaan jotain alle asennettua settiä eri etäisyyksiltä ennen ostoa.
Vanteessa on keskiössä logo, jossa on tummanpunaista. Olisiko hyvä juttu maalata kehyksen teksti samalla värillä, jottei tulisi värikartta ilmiötä?
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 29.09.10 - klo:19:37
Juuri tuon efektin takia väittäisin kiiltävää mustaa ehdottomasti paremmaksi.
(Tais mun eka vastaus olla sittenkin väärä) Muistin juuri erään B7:n matoilla Ultraleggeroilla .... häviävät kuin ' ieru saharaan: oikea vastaus taitaa sittenkin olla kiiltävän musta( ka, mä kehityn koko ajan .... pystyin jo kääntymään mielipiteessäni ... ;D )!.
Ja ovat 30 egee halvemmatkin (kierros). ::)
Spämmiä. On muuten suosittu vanne Ruotsissa Evoissa.
(http://www1.garaget.org/archive/104/103029/219527/large_219527-2075718.jpg)
(http://www1.garaget.org/archive/115/114173/162182/large_162182-1536839.jpg)
(http://www1.garaget.org/archive/140/139832/201281/large_201281-1886352.jpg)
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 29.09.10 - klo:19:37
Silloin vanne erottuu ympärillä olevasta kumista edes jotenkin ja erottuu edes jotenkin maalatusta pellistä.
Tämä on vissi tosi nuista kuvista katsottaessa.
Toisaalta komppaan Erkkaa:pelkkänä vanteena matta on enemmän autoni stealth-henkeä.
Tuossa mitsussakin (jossa matat ikkunapuitteet) tuo kiiltävä vanne hyppää silmille.
Ei sais olla ku yks' vaihtoehto .... ???
Kiitos kuvalinkeistä, pirun kuvaavat.
Tyttären WII-pelikonsolista oli Tony hävinnyt - tytär velvotti mut tekemään uuden ! ;D
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Toni/Toni032.jpg)
Graphite ei kans olis paha punasessa, tossa mallissa on muuta harmaata joten siihen passaa oikein hyvin (on just tämän
Derek-myyjän oma kärry).
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/TDProRace12.jpg)
LainaaJosko se olis sitten oheinen (netistä muusta yhteydestä löydetyn kaltainen) vanne?
Myyjä tunnisti tuon vanhaksi 1.0 malliksi - ei enää saatavissa.
Tällä viikolla ajanut autolla vain pätkän (hommiin kimppakyydissä/ filolla), nyt illalla oltiin tyttären kanssa liikkeellä ........ kyllä tuntuu peli hyvältä ......... tulee mieleen vertailla fiilistä itse ostamaani (äitini rahoittamaa toki) lakkiaislahjaani, mustanpuhuvaan v.86 Citizen-kelloon (sellanen laatanmallinen jossa ei ollut muuta kuin kullanväriset klo 12-merkki + viisarit), se on 'pyhä'kello, se kädessä on jotenkin varma ja kymppiolo ...... samaa voi sanoa ton auton kanssa ajoa ......... kyllä tää auto taitaa mennä onnistumisfiiliksessään ohi sen v. 91 ostamani vajaa 20 tkm ajetun M. 626 Sport Saloon 2.0 GTI 148 hv -89 ohi ........
Lainaus käyttäjältä: j@ri - 12.09.10 - klo:00:20
Henk.koht. hieman häiritsee reiät mustassa maskissa siinä rekisterikilven ympärillä - tai paremminkin - rei'istä pilkottava punainen maali.
Saku löyti jo yhen vaihtoehdon (kokonaiskustannus 50 egen luokkaa) puuttuvasta rekkarinalusesta.
.... jo oli nopeeta toimintaa ..... alle VIIKOSSA .......
Hei!
Erityiskilvet saapuivat minne katsastusasemalle lähetän kilvet puuttui hakemuksesta.
Terveisin L.J./TraFi
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 30.09.10 - klo:04:14
Myyjä tunnisti tuon vanhaksi 1.0 malliksi - ei enää saatavissa.
Tällä viikolla ajanut autolla vain pätkän (hommiin kimppakyydissä/ filolla), nyt illalla oltiin tyttären kanssa liikkeellä ........ kyllä tuntuu peli hyvältä ......... tulee mieleen vertailla fiilistä itse ostamaani (äitini rahoittamaa toki) lakkiaislahjaani, mustanpuhuvaan v.86 Citizen-kelloon (sellanen laatanmallinen jossa ei ollut muuta kuin kullanväriset klo 12-merkki + viisarit), se on 'pyhä'kello, se kädessä on jotenkin varma ja kymppiolo ...... samaa voi sanoa ton auton kanssa ajoa ......... kyllä tää auto taitaa mennä onnistumisfiiliksessään ohi sen v. 91 ostamani vajaa 20 tkm ajetun M. 626 Sport Saloon 2.0 GTI 148 hv -89 ohi ........
Tuohan alkaa kuulostaa kuin olisi todellinen "keeper" sinulla ! Mikäs siinä, nätti auto.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 30.09.10 - klo:20:34
Tuohan alkaa kuulostaa kuin olisi todellinen "keeper" sinulla ! Mikäs siinä, nätti auto.
Tuntuu kyllä ihan hanskalta ....... oli kiva ajella vaihteeksi mankka kiinni, hiljainen ku mikä nurkissa, illan hieman kylmetessä pienillä kierroksilla sellanen oikein 'röpöttävän' vääntävä, yk's kunnon kiekasukin tuli tehtyä - ekana seuraavissa valoissa. ;)
PS.Tyttäreni kommentoi että sun Markku nimeä ei laattaan taida saada ! ;D
..... oli ihan pakko käydä vielä hetki kruisailemassa !
Käväsin moikkaamassa sitä ammatikseen niitä toi otan moottoreita korjaavaa ;D hemmoa (on myös kova poika maalailemaan), oli juttua mattapinnoista, hän sanoi että matta on aina huokonen, vaikka se olisikin tehty lakalla + matta-aineella.
Josko sittenkin se tilaus lähti oikealla sävyllä (meinaa kiiltäväpintaisena).
edit.osoitin kilvet kaverin asemalle, onkin ensviikolla sopivasti 18.00 asti töissä, josko jo ti ?
Vielä maalausjutskia, onko joku arvon foorumilaisista ottanut tuon kiiltavän puskurinpäällä olevan listan irti? Entä sen alimman diffuusorin joka on pakoputkista eka lista (en ole ihan poropeukalo mutta noissa on monasti joku oma 'jippo', jos et tiedä niin voi käydä hassusti)? Sovin eilen noitten maalaamisesta, pitäsi vaan ottaa 'ehjänä' irti. Jaa saa musta Gekkokin kavereita ... ;)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/AudiA4vahattu002.jpg)
B7-kori on aika paljon sämpylämpi kuin uusi, mielestäni keulasta (mustamaski + ne luomien mustaukset) sitä pullamaisuutta saatiin jo 'häirittyä',takaata nuo kaksi vaakatason juttua kun mustaa niin luulenpa että efekti on veilä enemmän näköä mataloittava.
Karvisen punaset juoksupökät on vielä huonommassa jamassa kun mun yhet lempparijuoksushortsit - pitäis kait niillekin jotain tehdä. :D
Taidan saada laatat jo tänään ...... ;)
[.] Maksa päätös
Päätös: Erityiskilpihakemus
Organisaatio: Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi
Päätos on maksullinen. Maksun suuruus on 1000,00 â,¬.
1.Napsauta Maksa päätös -painiketta ja siirryt Kansalaisen tunnistus- ja maksamispalveluun, jossa näet valittavissa olevat maksutavat.
Projekti eteni taas hieman ...... ;D
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/AudiA4061.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/AudiA4062.jpg)
Nuorehko neiti-ihminen luovutti noi, sanoi 'no on laatoilla hintaa!', sai varmaan itsekin jotain sanottavaa tuleville sukupolville.
Nostan kyllä Ton-1:lle hattua noista kilvistä. Kumma miten noiden hintaa päivitellään kun enemmän tuolla saa yksilöllisyyttä kuin sijoittamalla saman rahan johonkin tusina 5-puolavannesettiin ;)
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 01.10.10 - klo:22:07
Hinta on kyllä mielenkiintoinen, kun puolet halvemmalla valtio tekisi taatusti paremman kassan.
Olen miettinyt ihan samaa..
Itse en raaskisi maksaa noin paljon kilvistä, mutta respektiä niille jotka raaskivat. Onnea kilvistä. Kelpaisi tännekin.. ehkä ;)
T. Toni
Toivottavasti eivät tiputa hintaa - sittenhän niitä olis kaikilla ! ;) Onhan se hinta ollut kokoajan nousussa. Olen koko ajokorttiajan haaveillut moisesta, nyt alla hyvin mieluinen peli, viime la aamu olo että ansaitsen jotain speciaalia, siitä se sitten lähti (sano Tikkurilan maalari ! ;D ) Reaalisesti ajatellen säästin puolet auton hinnasta ostaessani käytetyn - voinen kuluttaa jokusen toimintatonnin autoni saattamiseen persoonalliseksi. Heh, kaveri nauro - säästöprojektina se etupään kilven alunen samalla kun aikainen Joulun tonttu meni jo ....
edit:Katsastusasemalla vielä 37 egen maksu, kokonaishinta siis tällä hetkellä 1037 e.
Ja sain eilen vahvistuksen: ne kiiltävän mustat TD-vanteet on siis toimittajalta jo tilatut. Sinänsä ikävä että 'mähkäilin' näin kauan - olis ollut kiva kokeilla niitä vielä ennen lumia ...... vaikka se lienee kyllä vieläkin mahdollista koska pakkoon on aikaa 2 kk ja toimitusaika lienee n. 6 vkoa kotiin asti(multa puuttuu vielä 2 rengasta/ 2 jo on / Continental Sport Contact 2 205 / 50 ZR17 mit Porsche Kennung N2 / ebay.de rules .......).
Renkaiden kantavuuksista, nuo jo omaamani ovat 89= 580 kiloa (riittävät ?!), (taas ultimoajattelulla) ovat siis hieman 'pehmeät' ja dädäm - varmaan kevyetkin ! ;) Toisia tässä vielä bongailen ..
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.09.10 - klo:20:43
Tuo 111 puree paljon paremmin liikenteessä.
Nyt kun tuota katsoo autossani:DEFINETELY ! ! ! ;)
Eli nyt on sitten sekä Citizen että auto signeerattu ! ;)
Kun silloin miltei 1/4 vuossata sitten tuon kellon kotiin toin äitini sanoi 'Ostit sitten kellon josta ei näe mitä kello on .... no, omapa on asiasi !'. ;D Aina se perusjuttu ei ole se pääjuttu, asoita voi toteuttaa monella eri tavalla.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Toni/Toni034.jpg)
Onneksi olkoon vaan noista laatoista!
Hieno homma, että persoonakilvistä saa noinkin hyvät kicksit, eli tonnille saa siis katetta. En kyllä minäkään muista uvw ja vagarena ajoilta kenenkään ottaneen omia kilpiä.
Nyt tarttis vaan saada tuo tunneksesi kilvet.comiin.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 02.10.10 - klo:11:03Hieno homma, että persoonakilvistä saa noinkin hyvät kicksit, eli tonnille saa siis katetta. En kyllä minäkään muista uvw ja vagarena ajoilta kenenkään ottaneen omia kilpiä.
Onhan Docw:llä ne erikoiskilvet... Hede ::)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 02.10.10 - klo:09:50Eli nyt on sitten sekä Citizen että auto signeerattu ! ;)
Kun silloin miltei 1/4 vuossata sitten tuon kellon kotiin toin äitini sanoi 'Ostit sitten kellon josta ei näe mitä kello on .... no, omapa on asiasi !'. ;D Aina se perusjuttu ei ole se pääjuttu, asoita voi toteuttaa monella eri tavalla.
Ã,,lä nyt vaan sano et sulla on tommoset tuolit/sohva? Toki tuolin ja kello värit sointuu 1:1. ;)
Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 02.10.10 - klo:15:31
Ã,,lä nyt vaan sano et sulla on tommoset tuolit/sohva? Toki tuolin ja kello värit sointuu 1:1. ;)
Kyllä.
Halusin tuoda nekin esiin, se mun värimaailma on vaan niin mustavalkoinen, siis punamusta. ;D Näin noi eräässä helsinkiläisessä liikkeessä -99 ....... täysnahkanen, Chesterfield 3 + 1 + 1 -setti, varsin arvokas, siltä istumalta en ostanut mutta soitin seuraavalla viikolla ja pistin setin tilaukseen. ' ornot on nekin juu. Eli olohuoneeni ei ole tecno, enemmänkin tosi klassillinen (mainitsin jo jossain pianolakatun, vanhan mallisen putkitv:n ständeineen), silmä klassisista muodoista pitävä - like B7 inside MUCH - jaa niin: sekin on PUNA(mittarin valot)MUSTA !
Hienoa Toniii.:)
Lainaus käyttäjältä: vincent - 29.09.10 - klo:15:56
Suosittelisin kuitenkin harkitsemaan tummemman punaista vaihtoehtoa tuohon vanteen tekstin väritykseen.
Tuo auton oma väri on kuitenkin niin kirkas, että saattaisi hypätä liikaa silmille tummasta vanteesta tuo teksti - tietysti makukysymys.
Jännä juttu, A5.n on hyvännäköinen kärry mutta tänään kun silmiin ilmaantu kirkkaan punainen niin niska oikein nitkahti ! ;)
Eli voipi olla että autonväriset insertit olisivat yleisön mielestä överit mutta kait omaan silmään ok ..... mutta kontrasti voi tosiaan olla liian iso.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 02.10.10 - klo:22:37
Hienoa Toniii.:)
Sitä saa joskus p.a.-ryhmänkin edustaja jotain ostettua kun ei joka vknloppuna ole kumpanakin päivää kaljassa. ;D
Ollut mielessä laskea tuo persoonallistamisen hinta - tasan 5 tonttua nyt mennyt kamoihin ja mielestäni nyt kaikki tarvittava hankittu (paitti 2 rengasta puuttuu), jotain maalaus- ja asennusmaksuja voi vielä mennä. Kallein diiteil on yllätys yllätys se 'erikoisin' ...... ;D Vielä kun saisi kaikki paikalleen .....
Eli enemmän mitä ed. kinneristä sai rahaa kokonaisuudessaan myynnistä. ;D
Eniten nyt himottaisi tuon alustasetin paikalleen saanti - auton asento NYT on hieman amismainen ...... parilla etupenkkiläisellä varustettuna keula laskee hieman tuosta. Oikeastaan nyt tuntuu että tuo S-Line:n alusta on varsin mainio - paraneeko se noitten update-osien myötä ? I rely on Eibach ..... once again !
Toinen on tuo putkisto, jossain kohtaa keskustelimme sen tuomasta edusta, sama kone Golffiissa, vakioputken vaihto minun vastaavaani anto jopa +15 heppaa ...... en minä niitä heppoja mutta josko se notkeus lisääntyisi (nyt katti heti turbon perässä ahistelemassa, tuossa putkistossa iso ränni siirtää vapaammin virtaavan katin auton alle - luulisi vaikuttavan).
Tuon katsastus lienee ongelma - onneksi on k.mies kaverina. ;)
Toinen notkeuteen auttava asia voinnee olla neutraalimpi/kevyempi rengas/vanne-paketti.
edit: Lista lisääntynee jossain vaiheessa mustalla sisälistasrjalla - joko pianolakatulla TAI hiilarisetillä - suurin vastus tuossa linee se taas ilmaantuvan väsäyksen määrä ..... :P Nykyään kun työkin haittaa näitä harrastustoimia. ;D
Black Optic maski (ebay.de)
Pakoputkisto BSR (käytetty)
Audison LR605XR (ebay.de)
Focal 2-tie jakajat
Keskinoja S-Line nahkaa
Eibach Pro Kit + Bilstein B8 iskarit
TD Pro Race 1.2 7.5 x 17 30 et
C. Sport Contact 2 205/50 ZR 17
TON-111 erikoiskilvet
Focal 165 EX 3-tiesrja
Focal 27 S subwooferit (käyt.1/2 arvo)
Kiitos vinkistä, pitänee ottaa oikein pöydälle ! ;)
Ja kaiken halpuus on suhteellista, tuo kyllä oli joskin inan käytettynä (oiskohan kaveri myynnyt pois juuri tuon katsastusongelman vuoksi?).
Uus A5:nkin on halpa kun vertaa Ferrarin hinnastoon. ;D
Nyt kun katson tuota aiemmin linkkaamaani kuvatusta ulostulot ovat tuollaiseen ' Nightriding .... Superstailing' ;D - tyyppiseen peliin varsin passelit, eli race-henkisyyttä en sillai ole hakemassakaan (edit:ja takadiffuusorin muokkaukseen EN viitsisi mennä). Ja putken saadessani olin oikeastaan vaikuttunut jo tuonkin laadusta noin niinku ulkoisesti.
Eipä se putken vaihto varmaan sillai ihmeellinen olekaan, parit kulminaatiopisteet siinä kumminkin (ainakin) on:
1. Pitäis saada auto ylös (?!) eli 'ei ihan parkkipaikka-hommeli'.
2.Turbon mutterit JUMISSA (onko jollain kokemusta/ autolla ajettu alle 50 tkm.) ?!!!!!!!!
Josko joku turkulainen nikkari 'haluaisi' vaihtaa? ;) (sopivaa korvausta vastaan toki).
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audinviriputkisto001.jpg)
Jossain kohtaa jo näinkin, ihan sellanen siisti mutta hieman normaalista erottuva lopputulos.
edit:Onko kellään käytännön kokemusta noista viriviriputkista? Paljon mölyä mutta niin vähän vaikutusta? Tuon putken uskoisin tekevän jonkin muutoksen ( katti siirtyy n. metrillä eteenpäin isolla rännillä - turbo saanne vinkua hieman vapaammin ...?).
edit2:Rosteriset ulostulot ....... voihan ....... matat/mustat ois hianot.......
Lainaus käyttäjältä: j@ri - 12.09.10 - klo:00:20
Komia on auto, lajissaan. Henk.koht. hieman häiritsee reiät mustassa maskissa siinä rekisterikilven ympärillä - tai paremminkin - rei'istä pilkottava punainen maali.
Rekisterikilven taakse ehkä maskin levyinen (kiiltävä?) musta peitelista tmv? :-\
My 2 cents.
Nyt ollaan lähellä ....... kohtuullista ratkaisua ......
aa
Tommone ois kyllä kiva 'kesäauto' ...... ulkomaankomennuksen aikana moisia kuvia tuli katteltuakin ...... :)
Jäi vaivaamaan se vanteitten viimeistelyn valinta ......... löysin netistä muutaman kuvan mattapintaisina - täytyy muuttaa specifikaatioita ...... livenä aivan törkeen hienot ! ::)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/TDMATTBLACK2.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/TDMATTBLACK1.jpg)
PS.Rekkarin alunenkin jo hankittuna ...... joskin menee maalarille samalla kun diffuusori + se lista puskurin päältä.
Hyvältä näyttää vanteet, joko ehdit punnita ne?
Ton-1 mistä tilasit vanteet? Itsellä haussa sama vanne hopeisena.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 04.10.10 - klo:23:00
Hyvältä näyttää vanteet, joko ehdit punnita ne?
Tämmönen löytyi:
7.0 x 14 from 5.7kgs (12.5lbs)
7.0 x 15 from 6.1kgs (13.4lbs)
7.0 x 16 from 7.4kgs (16.2lbs)
7.0 x 17 from 7.9kgs (17.3lbs)
7.5 x 17 from 8.2kgs (18.0lbs)
8.0 x 17 from 9.0kgs (19.8lbs)
9.0 x 17 from 9.5kgs (20.0lbs)
8.0 x 18 from 9.0kgs (19.8lbs)
9.0 x 18 from 10.0kgs (22.1lbs)
9.0 x 20 from 14.5kg (31.9lbs)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 04.10.10 - klo:23:00
Hyvältä näyttää vanteet, joko ehdit punnita ne?
Vanteitten tilaus meni vasta kait eilen valmistajalle - alustavasti päädyin Kiiltäväpinatiseen mustaan kun olin epävarma matan live-olemuksesta ( ja lian sietokyvystä) , näin myös sen toisen suht' saman värityksisen auton kuin minun (noh, normipunaisen toki) ja siinä matat antrasiitit näyttivät HYVILTÃ,, , eilen seikkailin netissä siellä täällä ja silmään osuivat nuo matat vanteet ..... ja siiis AIVAN SELVÃ,,T mun kärryyn ! ! ! Toimitusaika vanteille n. 1 kk + viikko rahdille.
Derek on ollut kyllä ultimo customer supporteeraaja, eiköhän hän saa vielä tuon pinnan vaihdettua toimittajalta.
Joskus ennen olisin kait pihistänyt tätä tietoa omanani, nyt muutamien kovien sekä hyvien kokemuksien kautta täällä kirjoittelee hippasen eri kaveri kuin ennen, tuosta pojat linkki kait tämän maapallon edullisimpiin TD-vanteisiin sillä ehdolla että jokainen tilaaja kertoo multa sitten terveiset Derek:ille, uskomaton asiakaspalvelija (meitin posteja kerty 50 kpl ennen tilausta) ! ! !.
www.merlininternational.co.uk (http://www.merlininternational.co.uk)
Jaahas ...... taas lähtee red/black-maasturi ;D liikkeelle ........ 33 kilsaa ( n. 1 h 30 min) kuunnellen KLF:n dance-musiikkia :D ....... matkalla töihin ! Juu kova poika ...... vaikkakin kokenut hullumaisen sanalaskun 'vahvuutesi on heikkoutesi, heikkoutesi on vahvuutesi' todenpitävyyden ......
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 05.10.10 - klo:04:58
Derek on ollut kyllä ultimo customer supporteeraaja, eiköhän hän saa vielä tuon pinnan vaihdettua toimittajalta.
Meni liki, luulin tilauksen tapahtuneen viime pe mutta olikin jo ke mennyt tehtaalle - siellä ne kiekot jo pyörii ...... muutamat postit Derek sinne kirjoitteli ja AVOT :
Hi Toni,
the order and deposit payment was definitely 30/09/2010.
I have now received confirmation from TD that the order has been changed to Matt Black!!
Noi matat on kyllä NIIN SLIIPPERIT että ! ! ! ! ;D
Ovat ihan taylor-made - offset ja keskireikä oman specifikaatin mukaan - ei sitten mitään rinkuloita väliin !
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 29.09.10 - klo:19:03
Jos pelkkää vannetta katsoo, niin matan valitsisin.
Erkka oli (taas ;) ) oikeassa !
Toni kiitos vinkistä. Vanteet tilattu ja toimitusaika pari viikkoa. ;D
Derek oli muuten nopea vastaamaan viesteihin.
..... taisit olla hieman mua helpompi asiakas ..... ;)
Ja hintakin tais olla (enemmän kuin :) ) sopiva .
Eipä ole muistissani parempaa asiaksoalvelua, noin nii ku netissä.
Kaupassa tiätty ..... jos neitoset palvelee .... ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 05.10.10 - klo:17:42
Erkka oli (taas ;) ) oikeassa !
Makuasioista ei todella voi kiistellä. ;) Mutta, onhan tuo mattaväri toooodella siisti tuohon vanteeseen ja sopii loistavasti punamustaan Audiisi. Vihreä peukku hyvästä valinnasta.
Hinta oli reilusti halvempi ku muualla ja palvelu oikeasti hyvää! :) Pari muuta firmaa ei ole vielä vastannut edes ensimmäiseen viestiin.
Toni, sulta meni terveiset Derekille ;D
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 05.10.10 - klo:18:37
Vihreä peukku hyvästä valinnasta.
Nyt ei kyllä enää pysy housuissa ..... kysäsin aiemmin myyjältä saisiko mitenkään live-kuvaa mattapintasista ja ei ollut mahdollista, se aiemmin linkkaamani valmistajan kuva oli hieman 'mieto' mutta onneksi eilen otin asian asiaksi ja näemmä netistä löytyy vaikka MITÃ,, ja noi tälle sivulle linkkaamani kuvat/vanteet löyty.
Kyllä mä luulen että tuon mattapintasen kontrasti kestää sen että upotukset vetää Misano Red-korjausmaalilla, jos vetää reippaasti lakkaa niin ei kait ne tummu. :)
Enskesään ku sais kaikki paikalleen (sterkkoja myöden ?) niin olis varsinainen Nightriding Superstailing-peli valmis ! ;D
Lainaus käyttäjältä: Juuso - 05.10.10 - klo:18:45
Toni, sulta meni terveiset Derekille ;D
Mä kuulin jo ..... oli otettu kun sanoin että pistin hyvän palvelun (ja ERITTÃ,,IN kokonaisedullisen) talon yhteystiedot Audi-aiheiselle saitillemme.
Auto ollut mulla nyt tasan 16 viikkoa ja kilsoja tullut + 5000 ( yksi keskisuomen reissu/ yli tonni + nyt pisin työmatka ikinä), muistaisin että sillä MB 300 CEA -88:lla (oli mulla pari vuotta vuostuhannen vaihteessa) olis tullut kait vielä enemmän.
Taisin saada nyt käsiini numeron jolla álkaa 'palikat' vaihtaa paikkaa ...... ;)
Nukuin kait melkein 6 tuntia: JEEEEEEEEEE ! ! ! Alkaa toi törkee työstressi, joka pläjähti päälle näin taas työuran alakessa, näemmä helpottaa ....... :D
Oisko jollain tuntumaa onko mustia pyöränpultteja jollain tarjolla? ::)
Vannetoimittajalla ei.
^En ainakaan itse ole törmännyt. Ellei löydy,niin hommaa mustat hatut (http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=wheel+bolt+cover+black&_sacat=0&_odkw=wheel+bolt+cover+black+audi&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313) pultteihin
^Ainakin VW marmoritiskiltä saa alkuperäisiä suojahattuja. Ovat todella siistin näköisiä. Käy varmaan Audiinkin.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 06.10.10 - klo:15:44
Oisko jollain tuntumaa onko mustia pyöränpultteja jollain tarjolla? ::)
Vannetoimittajalla ei.
biltemassa oli ainakin pari vuotta sitten...
Lainaus käyttäjältä: pepe - 06.10.10 - klo:22:09
biltemassa oli ainakin pari vuotta sitten...
Pitänee tarkistaa asia - noita hattuja kun sitten taitaa lennellä sinne tänne .... :D
pysyisköhän iha ku karhentas vakiot ja vetäs kunnon vasaralakkaa tai muuta sellast kestävää maalia päälle... siis jos ei löydy valmiina sopivia...
Lainaus käyttäjältä: jonze - 07.10.10 - klo:13:24
pysyisköhän iha ku karhentas vakiot ja vetäs kunnon vasaralakkaa tai muuta sellast kestävää maalia päälle... siis jos ei löydy valmiina sopivia...
Kyllä ne omat maalit niin pehmiöitä on että ovat heti rupusen näköset, joku metallisähköplääplää aktivointi voisi olla ok.
Jaahas, sainkin tuossa yhen numeron joka kuuluu pitkän A-asennus kokemuksen omaavalle (joskus mun rinnakkaisluokkalaiselle) kaverille ....... eli ei nyt mutta seuraavana vknloppuna alusta paikalleen ..... ;) Kysyi vielä minkälaista asentoa (niin mullahan on kiinteä alustasrja paketissa) autolleni haen, hänellä joitain rinkuloita joila saadaan +- 5-10 mm /pää korjauksia aikaiseksi.
Ja taas lähtee punanen 2 wheeler työpaikkaa kohti ..... ja KLF soimaan ...... hyvää biittii ..... just NYT
Richard GRAY-BASSLINE (http://www.youtube.com/watch?v=6ynA4KPGCz0&feature=related#)
Viriputkistosta sano että sen jälkeen olis 'korjattava' softaa ...... en oikein haluaisi, katotaan nyt mitä sen kanssa tapahtuu.
Ja rekkarin kilvenalunen (etu) on matkalla jo, josko menis tänään tekemään 'aiesopimuksen' 3 kappaleen 'mustamaalaamisesta'. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 08.10.10 - klo:04:54
Viriputkistosta sano että sen jälkeen olis 'korjattava' softaa ...... en oikein haluaisi, katotaan nyt mitä sen kanssa tapahtuu.
En ole asiantuntija, mutta tämä kuulostaa vähän "hätävarjelun liioittelulta". Periaatteessahan putkiston vaihtaminen kyllä muuttaa noita moottorin toimintaolosuhteita jonkin verran, mutta maltillisilla tehoilla kyse on aika pienestä asiasta kun se vakioputkistokaan ei mikään varsinainen pullonkaula ole. Ainakaan cat back-putkistolla ei pitäisi olla suurta vaikutusta, mutta tietysti jos hommasit jonkun sporttikatalysaattorilla varustetun viriputkiston, niin silloin kone pääsee jo "hengittämään" selvästi vapaammin. Ei se nyt vakiosoftalla kuitenkaan tielle jätä (kai?), mutta saattaa tarjota virheilmoituksia päästöarvojen ylittäessä koneelle ilmoitetut normit.
LainaaEn ole asiantuntija, mutta tämä kuulostaa vähän "hätävarjelun liioittelulta"
Nimenomaan! Kyseessähän on suoraan autoosi tarkoitettu virivalmistajan putkisto. Näissä vastapaine ym. on tehdasputkiston tasolla eli ei tarvitse softaa muuttaa...varsinkin kun sitä ei ihan noin vaan muuteta.
Sitten jos/kun putkisto muutetaan esim. selvästi avarammaksi (siis koko putkiston halkaisija) niin se voisi olla tarpeen.
Don't worry..just tune:) (tietenkin omalla vastuulla)
Kiitos putkisto-kommenteista, setti on turbolta saakka ja 3" DP:llä ja (n. metrin taaksepäin siirtyvällä) racecat:illa - olosuhteet muuttuvat aika paljon, kait se sinne sitten 'heitetään' ......
edit: Yhelle kollegalle tulossa vieras ti, alko kysymään josko mä voisin olla sille vieraalle 'kuski' ku mull on tollane punane autoki ....... ja vieras on kuulemma joku neiti-immeinen tanskasta ...... jos mä nyt tämän kerran ... ;D
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 08.10.10 - klo:11:36
Kyseessähän on suoraan autoosi tarkoitettu virivalmistajan putkisto. Näissä vastapaine ym. on tehdasputkiston tasolla eli ei tarvitse softaa muuttaa...varsinkin kun sitä ei ihan noin vaan muuteta.
Sitten jos/kun putkisto muutetaan esim. selvästi avarammaksi (siis koko putkiston halkaisija) niin se voisi olla tarpeen.
Tuosta vastapaineesta vielä, ihan maalaisjärjellä ajateltavissa tuo uusi omannee pienemmät vastapaineet kun itse katti on virtaavampi + se siirtyy metrin päähän 3" jöötin kera siinä missä alkuperäisessä on katti heti turbon jälkeen - eli turbo painaa kaasuja 'seinää' päin. Tuossa viri-mallisessa syntynee myös samaa efektiä mitä haetaan imusarjoissa pitkillä kanavilla (pienillä kierroksilla) - virtaus pysyy tasaisempana.
Mutta korostan ( niin ku Petäjä ;D eräässä 'hiihtotapahtumassa' ...) :tämä on vain oman maalaisjärjen tuotosta.
Sinne vain se putki, auto osaa itse tarkkailla/säätää "toimintojaan" joten rikki et saa, vain hieman lisää tehoa. Ei parane miettiä liikaa... vastapaine kyllä laskee koska kuuma kaasu viilenee ennen huomattavasti enemmän ennen kattia, ja siten myös tilavuus on myös pienempi -> parempi virtaus.
Mutta kuten aikanaan sulle sanoin, putkisto ei tee autuaaksi, softa puolestaan muuttaa auton täysin.
Lainaus käyttäjältä: jjj84 - 08.10.10 - klo:19:48
1.Sinne vain se putki, auto osaa itse tarkkailla/säätää "toimintojaan" joten rikki et saa, vain hieman lisää tehoa.
2.Mutta kuten aikanaan sulle sanoin, putkisto ei tee autuaaksi, softa puolestaan muuttaa auton täysin.
Pitänee kait uskoa tuo kohta 1.
2.Ja sinänsä lisää tehoa en ole hakemassa, enemmänkin semmosta moottorin notkeutta/herkkyyttä. Tämä + keviämpi/kapiampi vanne/rengasyhdistelmä tehnee auton herkemmäksi.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 08.10.10 - klo:21:14
Pitänee kait uskoa tuo kohta 1.
2.Ja sinänsä lisää tehoa en ole hakemassa, enemmänkin semmosta moottorin notkeutta/herkkyyttä. Tämä + keviämpi/kapiampi vanne/rengasyhdistelmä tehnee auton herkemmäksi.
Jos tuota herkkyyttä haet, sitä juurikin löytyy softan kautta---> vetää paremmin sekä alhaalta lähtien että jatkaa siitä, mihin vakkari lopettaa.
Putkiston avartuminen ja (mahdollisesti myös avaramman?) katin siirtyminen taaemmaksi lisää mahdollisuuksia, mutta vaatii tietysti custom-softaa kaikkien ominaisuuksien siirtämiseksi käytäntöön. Katin siirtymisestä tulee mieleen, jotta kannattaapi ajaa kuumaksi, kun katsastukseen vie, koska kauempana käyttölämpötilan saavuttaminen kestää pidempään ja ei välttämättä kevyellä kuormituksella toteudu lainkaan :-\. Siksi noita luulisin siirretyn nykypeleissä kovinkin lähelle pakosarjaa...toisaalta lähes kaikki ehjät pirssit taitavat mahtua edellytettyjen arvojen puitteisiin ::)
Lainaus käyttäjältä: PTG - 08.10.10 - klo:21:32
Jos tuota herkkyyttä haet, sitä juurikin löytyy softan kautta---> vetää paremmin sekä alhaalta lähtien
Näin varmasti on, katotaan ensin toi putki ja vaikutus, luulenpa että sillä toisella 'jipolla' on isompi vaikutus.
Minä kun vaihdoin autoon ultraleggerat ja kapeammat kumit, en huomannut ajettavuudessa mitään eroa... kumi oli 10mm kapeampi ja painoa lähti pois 4kg/vanne. Eli autuutta ei ilman softaa, vain tyhjiä odotuksia.
Suopi nähdä saanko tuntuman ennen talvirekaita tosta tulevasta kesärengas-setistä - vanteet tulee kun tulee ja rengastus ( 4 Sommer Continental SportContact 2 205/50 R17 ) lähtee tulevalla viikolla sakuista varsin sopivan maksun jälkeen ... ja näin ollen vanne-rengas-setin hinnaksi tulee se tuttu ;D noin Tonni ! ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 09.10.10 - klo:20:19
Suopi nähdä saanko tuntuman ennen talvirekaita tosta tulevasta kesärengas-setistä - vanteet tulee kun tulee ja rengastus ( 4 Sommer Continental SportContact 2 205/50 R17 ) lähtee tulevalla viikolla sakuista varsin sopivan maksun jälkeen ... ja näin ollen vanne-rengas-setin hinnaksi tulee se tuttu ;D noin Tonni ! ;)
Tonin Touhu Tonni. ;)
Nyt touhutonneja mennyt jo reilu 5, yritän pitäytyä ylittämästä kuutta.
Lainaaja näin ollen vanne-rengas-setin hinnaksi tulee se tuttu noin Tonni !
..eihän se ole paha tänä päivänä..19"renkaatkin (siis merkkirenkaat) tonnista ylöspäin
..itse en aseta budjettia tuuninki/parannuksille mutta ajoitan ne kylläkin hieman taloudellisista syistä ja ennen kaikkea sen takia että mielenkiinto kyseiseen autoon säilyisi mahdollisimman pitkään
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 10.10.10 - klo:11:52
..itse en aseta budjettia tuuninki/parannuksille mutta ajoitan ne kylläkin hieman taloudellisista syistä ja ennen kaikkea sen takia että mielenkiinto kyseiseen autoon säilyisi mahdollisimman pitkään
No enpä itsekään rajaa ole laittanut, mutta mukava 'harrastus' tuokin 'sopivan' hintaisen materiaalin löytäminenkin on ........ toi setti olisi ollut n. 1.5 te suomalaiselta tiskiltä, nyt hieman nettibongausta harrastaen 500 egen säästö - kelpaisi varmaan jollekin muullekin.
Sakujen (ebay) tarjonta on laajuudeltaa aivan toista kun meitin - varsinkin tuossa pyöräilyheebelien hankkimisessa varsin mukava foorumi, sieltä kamaa sopivasti enemmän ja vähemmän käytettyna joita ei täältä ei ole saannut edes oikein rahan kanssa (no, nykyään ehkä paremmin mutta ei ennen).
Lainaus käyttäjältä: jjj84 - 09.10.10 - klo:10:28
Minä kun vaihdoin autoon ultraleggerat ja kapeammat kumit, en huomannut ajettavuudessa mitään eroa... kumi oli 10mm kapeampi ja painoa lähti pois 4kg/vanne. Eli autuutta ei ilman softaa, vain tyhjiä odotuksia.
Itse autokin vaikuttaa jotakin - sullä väkivahva (lastutettu) diisseli - mulla hieman huonommin vääntävä bensaturbo. Sulla taisi korkeusprofiili tippua tuossa muutoksen tuoksinoissa - livenä kosketuspinta sama kuin ennen ?
Edellisellä kinnerillä sain tuosta koon muutoksesta varsin kouriintuntuvan kokemuksen, siinä missä vakiokokoisilla 185/65/14 pyörillä kaasua piti vain 'hipaista' liikkeelle lähdettäessä niin vain 10 mm leviämpi mutta huomattavasti matalaprofiilisempi rengastus (195/50/16) teki autosta iilimadon, ei kulkenut ei sitten mihinkään (muistaakseni kokeilin eri rengaspaineitakin) , kaasua piti painaa ihka oikeasti KUNNOLLA että lähti sillai normaalisti eteenpäin.
Noh, nää on näitä mun juttuja. Onneksi ollaan erilaisia, muutoin täällä maapallolla olis tylsää. ;)
Pikkuveli tyypitti tänään peliäni ekaa kertaa (itsellään on 'James Potkukelkka'-tyyppinen Mondeo sedan 1.8 110 hv -00 yli 200 tkm ajettuna), kyllähän sillä ilme meni vähän vakavaksi ...... sano että 'kyllä sun nyt kelpaa ajella, mä joudun pian hyppäämään taas sen Fooortin rattiin .....' ;D
Veli-poloinen taitaa sentään päästä nokittamaan yhdellä osa-alueella: polttoaineen kulutuksessa
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 10.10.10 - klo:19:59
Veli-poloinen taitaa sentään päästä nokittamaan yhdellä osa-alueella: polttoaineen kulutuksessa
Voipi olla että Aati vie (nätissä) matka-ajossa jopa vähemmän?
Kilautin tuossa (hiilikuitua työkseen 'taivuttelevalle' ) kaverille, ei kuulemma ólisi 'ihan paha rasti' jos sen kilvenalustan ja nuo kaksi takapään (mustaksi aikomaani) osaa matottaisi hiilikuidulla, tavaralisäys voisi olla 0.2 - 0.5 mm luokkaa, tämä ei välttämättä vaikuttaisi sopivuuteen.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 10.10.10 - klo:19:26Pikkuveli tyypitti tänään peliäni ekaa kertaa (itsellään on 'James Potkukelkka'-tyyppinen Mondeo sedan 1.8 110 hv -00 yli 200 tkm ajettuna), kyllähän sillä ilme meni vähän vakavaksi ...... sano että 'kyllä sun nyt kelpaa ajella, mä joudun pian hyppäämään taas sen Fooortin rattiin .....' ;D
Dissaax? ;D
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 10.10.10 - klo:19:59Veli-poloinen taitaa sentään päästä nokittamaan yhdellä osa-alueella: polttoaineen kulutuksessa
No en kyl menis sanoo, alle 7l ei mee millään (alle 10km matkat kaupugissa). :D Matka-ajossa menee kyl kohtuu vähällä.
Nomut on se kyllä hyvä ja edullinen käyttis. ::)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 10.10.10 - klo:20:41Kilautin tuossa (hiilikuitua työkseen 'taivuttelevalle' ) kaverille, ei kuulemma ólisi 'ihan paha rasti' jos sen kilvenalustan ja nuo kaksi takapään (mustaksi aikomaani) osaa matottaisi hiilikuidulla, tavaralisäys voisi olla 0.2 - 0.5 mm luokkaa, tämä ei välttämättä vaikuttaisi sopivuuteen.
Samaan tyyliin ku Joonalla?
Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 11.10.10 - klo:17:05
Dissaax? ;D
Samaan tyyliin ku Joonalla?
Mitähän toiki (dissaax) tarkotti? ::)
Ja tyyliin joo ja ei, pintaan jotakin mutta ei tarraa vaan ehtaa hiilikuitumattoa epoksin kera ja clearcoutti päälle. ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.10.10 - klo:17:19Mitähän toiki (dissaax) tarkotti? ::)
No sitä tietty kun meillä sattuu olemaan käyttöautona Mondeo II, samalla konella, muutaman vuoden uudempi ja vähemmän ajettu tosin. ;)
[/OT]
E: tyhmä minä :-[
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.10.10 - klo:17:19
Mitähän toiki (dissaax) tarkotti? ::)
Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 11.10.10 - klo:20:27
No sitä tietty kun meillä sattuu olemaan käyttöautona Mondeo II, samalla konella, muutaman vuoden uudempi ja vähemmän ajettu tosin. ;)
[/OT]
Niin vai haluaisikohan Ton-1 tietää mitä tuo "dissaax" tarkoittaa... http://fi.wiktionary.org/wiki/dissata (http://fi.wiktionary.org/wiki/dissata)
Ja tuosta löytyy selitys.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 11.10.10 - klo:20:58
Niin vai haluaisikohan Ton-1 tietää mitä tuo "dissaax" tarkoittaa... http://fi.wiktionary.org/wiki/dissata (http://fi.wiktionary.org/wiki/dissata)
Ja tuosta löytyy selitys.
No nih, ihan sama oli tänään töistä kotiin ( sen tanskalaisen hotellin kautta .... tosin ... ;D ) tullessa - huomasimme että JOKAISELLA asialla on syynsä ja järjellinen selityksensä. ;)
Tanskatarta kyyditetty 150 kilsan edestä ...... jännä miten asiat nivoutuvat toisiinsa ...... iskänsä oli juuri toteuttanut (muuttaessaan pienempään asuntoon) ikuisen unelmansa ja ostanut juurikin uuden Audin ( tanskassa jossa autot ovat juurikin kait yhtä kalliita tai jopa kalliimpia kuin meillä) ....... eli eilen oli Nightriding .... Superstailing .... ilta. ;)
PS.On kait tulossa pian uudelle visiitille ......
No nyt olis sitten se rekkarin alusta hankittuna, vielä kun sen (ja parit muut diiteilit) saisi mustaksi (hiilarimatolla?).
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi002.jpg)
Tämmöisellä esim?
http://www.verkkari.fi/product_details.php?p=3303 (http://www.verkkari.fi/product_details.php?p=3303)
Ei ku ihka oikealla matolla ja clearcoutti päälle. Joskin vasta sitten kun kaveri joskus vuodenvaihteessa (?) palaa sorvin ääreen ....
Jaaha, meni alustanasentelu (ainakin ) viikolla eteenpäin, tulevana vknloppuna iskee la aamusta la la laivareissu (ja täten auto vapaa asentajalle) ja 'urheilujuomaa' menee varmaan sitä luokkaa että sunnuntainakin on parempi vaan pyöräillä. ;D
Lainaus käyttäjältä: Docw - 01.10.10 - klo:22:01
Nostan kyllä Ton-1:lle hattua noista kilvistä. Kumma miten noiden hintaa päivitellään kun enemmän tuolla saa yksilöllisyyttä kuin sijoittamalla saman rahan johonkin tusina 5-puolavannesettiin ;)
Aika hauskoja tilanteita ilmaantuu noitten laattojen kanssa ...... aika monasti huomaa että risteyksessä taakse jäänneessä autossa alkaa kädet heilua tyylliin 'kato, mä tiiän ton edellä ajavan kuskin nimen !' ;D
Lainaus käyttäjältä: pepe - 06.10.10 - klo:22:09
biltemassa oli ainakin pari vuotta sitten...
Pyörän pulteista oli tuossa puhe - onko vanteet kiinnitetty pulteilla? En oo nääs vielä yhteenkään koskenu, jos on niin biltsun tarjoomat mutterit ei käy ...... :(
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=82428.htm&tuote=82428 (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=82428.htm&tuote=82428)
Toni hyvä, ehdottomasti pulteilla. :)
Tarvitset pallokartiopultit jos kyseessä on oem vanteet, tarvikevanteisiin taas käyvät normaalit kartiopultit. Pallokartiopulttien koko on M14 x 27 x 1,5 ja kartiopultit ovat yleensä M14 x 30 x 1,5.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 20.10.10 - klo:14:25
Toni hyvä, ehdottomasti pulteilla. :)
Tarvitset pallokartiopultit jos kyseessä on oem vanteet, tarvikevanteisiin taas käyvät normaalit kartiopultit. Pallokartiopulttien koko on M14 x 27 x 1,5 ja kartiopultit ovat yleensä M14 x 30 x 1,5.
No noin sen ounastelin olevankin (niin ne oli 300 CE -88 mersussakin ;) ) - kiitos pulttispekseistä.
Kevyemmän painoluokan (89) 205 50 R 17 Contini saapuivat, kipalepaino n. 9 kiloa, siihen ynnää TD-vanteen n. 8 kiloa niin lopputulema n. 17 kiloa kun nyt alla oleva taitaa olla jotain 23 kilon luokkaa.
Auto lähtee pian pajalle siinä missä äijä laivalle, toivottavasti edes toisessa olisi lopputulos hyvä. ;D
LainaaAuto lähtee pian pajalle siinä missä äijä laivalle
Asiallinen meininki.
Viimonen 2 kuukautta ollut varsinaista 'vaakalentoa' (ja etenkin työn merkeissä), nyt stressin helpottaessa oikeesti mukava lähteä NOLLAAMAAN tilanne. ;)
edit: Keulimisen pitäis su loistaa poissaolollaan, puhun autosta. ;D
eikös sulle tulut se eibach & bilstein B8 setti ? Jos setti yhtä vakuuttava kuin B8:ssa, niin sunnuntaina B7 ei keuli.
Kyllä se mainittu yhdistelmä on, kokeilin käsin niitä iskareita, aikkasen kämäkät on ei voi muuta sanoa. Jänskättää mihin senttilukuun se keula jää, kaveri sano että takapäätä voi korkeuden puolesta hieman 'säätää' mutta etupäätä ei.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.10.10 - klo:20:44
Kyllä se mainittu yhdistelmä on, kokeilin käsin niitä iskareita, aikkasen kämäkät on ei voi muuta sanoa. Jänskättää mihin senttilukuun se keula jää, kaveri sano että takapäätä voi korkeuden puolesta hieman 'säätää' mutta etupäätä ei.
Jaa mitenkäs tuo takapään "säätö" muuten onnistuu, kun jousella on tietty mitta ja se ei siitä kauheasti ilman kikkavitosia muuksi muutu?
Toivottavasti keula ei jää liian korkealle pyrstöön nähden, mutta ajettavuudeltaan tuosta pitäisi jt. tulla upea ;)
No ei se huono ole nytkään ;) ..... Tuota takapään korkeutta voi säätää himpan eri paksuisilla jousen alle laitettavilla kumilätyillä .... katotaan nyt josko tavoite n. 343/348 mm saavutetaan ....
Laitathan Ton-1 sitten talviversiosta (eibach & bilstein & peltivanteet) kuvia, eksoottinen yhdistelmä. Lopullisen mielipiteen voi kertoa vasta kun näkee.
toi peltivanteet ei ainakaan kuulosta hyvältä :-\
LainaaTuota takapään korkeutta voi säätää himpan eri paksuisilla jousen alle laitettavilla kumilätyillä
Tuo on hyvä ja toimiva kikka, jota käytin joskus passatin kw-jousisarjassa. kovin montaa ei kannata laittaa päällekkäin ;D
S-Line:n etujarrut hieman normaalia muhkeammat, voipi olla että peltarit ei sovi alkuunsakaan .... :( toivotaan että edes ne matkalla olevat alut sentään sopii ... ???
Höh, alkaa tulla vanhaksi, ei saannut edes krapulaa aikaiseksi reissullansa ... ;D
edit:
Lainaus käyttäjältä: clima - 23.10.10 - klo:19:58
Laitathan sitten talviversiosta (eibach & bilstein & peltivanteet) kuvia, eksoottinen yhdistelmä.
Eiköhän niitä kuvia liikene ..... heti kun pöytäkone on ensin 'elvytetty' ...... siihen tuli joku major-vika, tyttäreni joka muutoin en paljoa perään soittele, soitteli perääni to ip että tietsikassa on joku vika kun näyttää vaan mustaa sivua ..... :P
Päivällä asentajalle soittaessani hän mainitsi kärryn olevan kunnossa, ja kait jopa hieman nousseenkin :o
Mutta hän ei ollut mittaillut autoa ei ennen eikä jälkeen ...... auto nitkahti miltei 20 mm alaspäin, eli varsin paljon. Takapäässä on hieman 'rotkottamisen' meininki - pitäis korottaa 'bout 5 mm. Hieman hämilläni joudun toteamaan että näin alkumetreillä tuntuu se S-Line:n oma alusta olevan tunnoltaan terävämpi ja jämäkämpi (sillai mikroautomaisempi) siinä missä tämä vaihdettu on enemmän mukavuuspainoitteinen. Eli aika mixed fiilarit. :-\
Lainaaauto nitkahti miltei 20 mm alaspäin, eli varsin paljon.........S-Line:n oma alusta
mitä, tarkoitatko että alusta tippui s-line alustasta -20 mm. Sitten kyllä mennään matalalla !
Lainaasiinä missä tämä vaihdettu on enemmän mukavuuspainoitteinen
hmmm.... jos auto on oikeasti noin matalalla ja vielä mukavuuspainotteinen, niin eikös lopputulos ole jo aika hyvä?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 25.10.10 - klo:06:56
hmmm.... jos auto on oikeasti noin matalalla ja vielä mukavuuspainotteinen, niin eikös lopputulos ole jo aika hyvä?
Se enempi vähempi odotusarvona ollut 350/350 mm olis ollut ihan passeli, nyt tais mennä liian alas ( nyt 345/340 mm) ...... :-\ Ja vielä kun terävä mikroautomainen kontrolli on mieleeni niin nyt auto tuntuu löysältä ja huonommalta ajettavuudeltaan, alkaa näemmä tulla 'lunta tupaan' tässä tuuningissa.
Joku oli tehnyt uudet reiät (=madaltanut ehkä 10-15 mm) haarukkamaisiin etuiskarin alapään kiinnityksiin - tämä vaihtoehto oli itselläkin mielessä mutta uskomus laatutuotteisiin (Eibach/Bilstein) oli kova ja 'luulo' että niillä onnistuu vielä kovempi - näemmä edelleenkän ei kannata ostaa tuotteita kokeilematta (vaikka kokeilu ei aina kyllä olekaan mahdollista).
Taisin mennä perse edellä puuhun tässä(kin?) tapauksessa - ei voi mitään mutta mielessä vilkkuu editoidun S-Line:n alustan takaisinlaitto.
Lainaaei voi mitään mutta mielessä vilkkuu editoidun S-Line:n alustan takaisinlaitto.
Enkä kannattaa ajella jonkin aikaa tuolla kunnes saat persanturit sisäänajettua uuteen alustaan. Ja hiemanhan tuo asettuu tuosta ajan saatossa ( =laskee ) :)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 25.10.10 - klo:07:31
Se enempi vähempi odotusarvona ollut 350/350 mm olis ollut ihan passeli, nyt tais mennä liian alas ( nyt 345/340 mm) ...... :-\
Laitappa kylkiprofiilia autostas, ihan mielenkiinnosta olis kiva nähdä kuinka matala siitä tulikaan.
Laitetaan kuvaa jahka (koti-) laitteistoni antaa myöden.
Edestä tais mennä 18 mm ja takaata 15 mm alaspäin - varsin suuri muutos nyt noin reaalisesti nähden, tosin nyt pääsee autoon paremmin ilman penkkien sivuja runttausta. ;D Mutta löysyys rassaa .... :( (pitänee tarkistaa srjan painorajat)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.10.10 - klo:19:15
Auto lähtee pian pajalle siinä missä äijä laivalle, toivottavasti edes toisessa olisi lopputulos hyvä. ;D
Taidan tosiaankin olla Itämaan tietäjä - ei tullut kummastakaan hyvää ....
edit:Vanteeni toimitetaan tänään, toivottavasti niistä ei tuu tuuningpommia, meinaa etteivät sopisi autooni S-Line:n jarrujen kera.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 25.10.10 - klo:10:47
Laitetaan kuvaa jahka (koti-) laitteistoni antaa myöden.
Edestä tais mennä 18 mm ja takaata 15 mm alaspäin - varsin suuri muutos nyt noin reaalisesti nähden, tosin nyt pääsee autoon paremmin ilman penkkien sivuja runttausta. ;D Mutta löysyys rassaa .... :( (pitänee tarkistaa srjan painorajat)
Tuo viimeinen kävi kans mielessä. Pielessä olevat kulmat voisivat selittää ajettavuuden heikentymisen, mutta löysyys kuulostaa omituiselta. Oletko muuten varma, että autossa oli alkuperäinen S-Line alusta eikä jotain tiukempaa/jostain muusta mallista lainattua tmv., joka selittäisi fiilikset?
Lainaus käyttäjältä: PTG - 25.10.10 - klo:11:59
Oletko muuten varma, että autossa oli alkuperäinen S-Line alusta eikä jotain tiukempaa/jostain muusta mallista lainattua tmv., joka selittäisi fiilikset?
No en ole varma, toisaalta auto on muutoin (ollut mulle tullessa) niin alkuperäinen kuin olla ja voi, toisaalta tuossa uudempaa S-Line:n alustaa ( 2011 A5) ajaessani sama hieman pintakova mutta todella hyvin tietä seuraava vaikutus tuli selväksi.
Eipä tuossa nyt mitään jos itse asentelisi muta hippa arvokkaaksi käy alustasettin 'kokeilu' vierasta työmiestä käytettäessä. :(
Sehän on ainakin noissa Eibachin osissa ollu tuttua, että niiden sporttijouset/alustasarja on hieman pehmeämpi kuin vakioalustallinen. Kallistelu kuitenkin vähenee ja maavara myös. Ja jos oikeeta kivirekee oot hakemassa ni ei muuta ku H&R Cup Kit, Weitec tms ja sinne ne pari lätkäkiekkoa väliin. ;D
Täytyypä oma osani myös tuoda tähän. Eli itselläni oli E61 biimeri Eibachilla ja Bilsteinillä, niin kyllä sekin oli yllättävän pehmeä. Ja täysin pystyn komppaamaan Ton:ia tässä ristiriitaisessa tuntemuksessa "matala ja pehmeä". Se on jotenkin jokseenkin kummallinen/yllättävä/vaikeasti nieltävä yhdistelmä. Toisaalta ko. alusta tuntuikin olevan parhaimmillaan vasta alkaen moottoritienopeuksista, harmi vaan ettei suomessa tuosta ominaisuudesta pääse nauttimaan.
Kiva kuulla muittenkin mielipiteitä/kokemuksia asiasta, ite on vaan niin jäärä omien mieltymyksien kanssa että ei pysty ylläpitämään 'keisarin uusia' vaatteita ...... eli jottai tarttis tehdä kun hakusessa oli alkuperäistä tanakampi alusta. Täytyy tyytyä alkuperäiseen ?
LainaaVanteeni toimitetaan tänään, toivottavasti niistä ei tuu tuuningpommia, meinaa etteivät sopisi autooni S-Line:n jarrujen kera.
Ei ' erkele, nyt alkaa kuumottaan ....... vanteet tuli, ei ollut 'kuin' pari pikku poikkeamaa, toinen oli se että 8.2 kg vanne olikin 9.4 kg ja 2 kpl oli lähetetty jo valmiiksi paskana ! ! ! Eli kahdesta vanteesta oli pinnotetta rikkoutunut, toinen oli noin pikkusormenpään kokoinen pläntti (tietenkin näkyvästä ulkoreunasta) ja toinen noin 4 senttiä pitkä kuunon kraapu (taas siinä ulkoreunassa) maahan tai seinään osumisen johdosta. Kuljetuslaatikot olivat asialliset ja täysin neitseellisessä kunnossa, vanteet olivat laatikoissa niin että kaksi kpl laatikoita oli yhteen teipattuna face to face.
Tästä se vasta riemukas keissi alkaa ...... >:(
Valitettava tapahtuma. Otan osaa.
Otappa valokuvat vioittuneista vanteista ja lähetä vannetoimittajalle, niin ei jää mitään epäselväksi vaihdon suhteen.
Valokuvia otin ja riittävästi, oma kotikoneeni on nyt sönder (enkä töissä ala niitä jumppaamaan) joten ei saa vielä kuvia liikkeelle, valituksen kyllä.
Ei se mitään että lähettää jo valmiiksi rikottuja osia mutta että paino ylittää speksatun arvon 14%:lla, se ei ole mitenkään hyväksyttävissä. Ovat kyllä livenä helvetin sopivat autooni mutta näillä arvoilla ei mene multa läpi. Jos toimittaja meinaa luimuttaa 14 prossaa ylimääräistä itelle tulee mieleen että itse luimutan saman + vielä sama määrän aleprosenttia.
Kaikenkaikkiaan ikävä homma alkaa vääntämään tästä. :(
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 26.10.10 - klo:08:44
Valokuvia otin ja riittävästi, oma kotikoneeni on nyt sönder (enkä töissä ala niitä jumppaamaan) joten ei saa vielä kuvia liikkeelle, valituksen kyllä.
Ei se mitään että lähettää jo valmiiksi rikottuja osia mutta että paino ylittää speksatun arvon 14%:lla, se ei ole mitenkään hyväksyttävissä. Ovat kyllä livenä helvetin sopivat autooni mutta näillä arvoilla ei mene multa läpi. Jos toimittaja meinaa luimuttaa 14 prossaa ylimääräistä itelle tulee mieleen että itse luimutan saman + vielä sama määrän aleprosenttia.
Kaikenkaikkiaan ikävä homma alkaa vääntämään tästä. :(
No jopas nyt tulee lunta tupaan... :(
Itse tosin kyllä ajattelen tuon toisinpäin eli valmiiksi rikottujen osien lähettäminen ei ole anteeksiannettavaa, mutta heitto jollekin vanteelle luvatusta (minimi)painosta oli odotettavissa (etenkin kun vanteet eivät tainneet olla ihan vakiospekseillä :-\) ellei jopa itsestään selvää niin tylsää kuin se onkin >:(
Sama kun koskee lähes kaikkia muitakin osia ja usein myös kokonaisia tuotteita oli sitten kysymys renkaista, vanteista, mönkijöistä tai vaikkapa sulle vieläkin tutummista fillarin osista ellei maailma sitten ole vm. osin muuttunut niistä päivistä, kun grammoja maastofillarista itse jaksoi/ehti viilailla (tyyliin 179 gramman satula painoi +200 g ja samanlaisissa ulkorenkaissa oli 40-60 gramman painoeroja jne. = Ei hyväksyttävää, mutta niin arkipäivää :()
Lainaus käyttäjältä: PTG - 26.10.10 - klo:10:04
Itse tosin kyllä ajattelen tuon toisinpäin eli valmiiksi rikottujen osien lähettäminen ei ole anteeksiannettavaa, mutta heitto jollekin vanteelle luvatusta (minimi)painosta oli odotettavissa (etenkin kun vanteet eivät tainneet olla ihan vakiospekseillä.
No olet oikeassa, savuan kyllä tuosta painosta kumminkin enemmän kun speksini heittää vakioista vain - 5mm offsetin verran, yli kilo alumiinia tuohon muutokseen on kyllä liikaa. Mutta asiana paskojen lähettelyllä on oma reaalinen syynsä - joku lähetti paskaa mutta että ilmotettu 8.2 kg painaakin yht'äkkiä 9.4 kg (jonnekin 8.5 -8.6 riittäisi oma ymmärrys) ei olekkaan enää (ainakaan) mun ymmärryksen piirissä.
Yht. henkilö otti asiaan taas samaisen erittäin asiakasystävällisen kannan - tässä olis kumminkin hyvä loppu? Se kyllä vaatisi alle 8.5 kilon ehjiä vanteita.
Ja livekuvaa hiteistä.
Tässä tämä VARSINAISEN tällin saannut:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/175.jpg)
Joku hitti on tähänkin onnistunut:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/167.jpg)
Nuo vanteiden painoasiat eivät itselle ole mikään "the juttu", mutta ymmärrän hyvin että jos painossa on noin paljon heittoa, niin korpeaahan sen.
Nuo vanteen tällit sen sijaan ovat sellaiset ettei noita voi missään nimessä hyväksyä, joten kuvat liikkeeseen ja vanteet sitten perässä.
Ikävä kuulla ettei tuo alusta tunnu mieleiseltä, ilmeisesti tuo Audin S-line alusta on kaiken kaikkiaan kuitenkin varsin laadukas (?)
Maailma on täynnä vanteita joista ei luvata ei yhtään mitään - noitten valmistaja ilmoittaa (= lupaa) noille tuon painon - silloin siihen kyllä myös pitäisi (tietyissä mittaustarkkuuden rajoissa ) pystyä, kaksinumeroinen %- heitto on luokaton.
Jos puhutaan jämäkästä ja ei säädettävästä sporttialustasta niin näemmä se S-Line on aika top of the line.
itse kyllä olen erittäin tyytyväinen tuon B8:n S-linealustaan. Ei kyllä tulis mieleen vaihtaa sitä johonkin aftermarketalustaan. Juuri sopiva yhdistelmä mielestäni mukavuutta ja jämäkkyyttä. Korkeuskin on juuri sopiva.
Lainaus käyttäjältä: *haisuli* - 26.10.10 - klo:14:55
Tuo vanne juttu on vähän koominen, jos on tarkoituksella ostanut pienet vanteet, että saa painon alas. Vaihteluväli painolle olisi pitänyt olla 8-8.5 kg/vanne. Tuo 9.4 on kyllä todellinen outlier. Omat 19 tuumaiset painavat 10.2 kg/vanne.
Moneen kertaan maininnut oman mieltymykseni ( kovahko alusta + neutraali rengastus hyvän tietuntuman saavuttamiseksi), siihen hakenut vartavasten 'vain' 17" tuuman kevyehköä settiä, tuo ilmottu 8.2 kg tuntui varsin
kelvolta arvolta tulle tavoitteelle.
Jup. Mutta se on 'ihan eri asia'. ;D
Vanteet välittänyt myyjä pyysy vielä kertaalleen tarkistamaan vanteitten kuljetuslaatikot - olihan siellä pieni repeämä eräässä kohdassa - eli ovat matkanvarrella rikkoutuneet. Ihka hieno tilanne, tuosta olisi pitänyt pystyä merkkaamaan rahtikirjaan mutta kun ei mitään käryä kuinka huokosissa laatikoissa olivat ja vielä kun muutoin laatikot ihan siistit niin ... ::) Miltei sama kuin olisi lähettänyt vanteet muovipussissa ..... :(
Tuossa kuva rikkinäisestä 'muovikassista' ..... :( Kyllä tuosta on vaikea mennä sanomaan että sisällä oleva kama on rikkoutunutta. Laatikot olivat siis noin yhteenteipatut ja naamatusten ja kumpanenkin vanne mallia defekt.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/003.jpg)
Toni, miksi muuten vaihdoit s-line iskarit pois ? Mikäli tavoite oli vain tiputtaa autoa alas, niin eikö pelkät vieterit olisi riittänyt ? Kestie tuo kaipaamasi napakkuus on iskareista kiinni ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 26.10.10 - klo:20:32
Toni, miksi muuten vaihdoit s-line iskarit pois ?
No kerran kun alusta oli leviänä (ja sinänsä 4 vuotta ja 50 tkm jo heikentävät normaalisti iskaria jo riittävästi) niin meinasin että parempi laittaa kaikki kerralla.
Eibach jousista on parin Audin verran kokemusta. A6:ssa oli Eibach jouset ja iskarit (pro-system). Pudotus n. 30mm ja paketti oli varsin onnistunut ja jämäkkä kaikessa ajossa. A4 b7:ssa oli pelkät jouset vähänajettujen oem iskarien kanssa (pro-kit) ja yhdistelmä oli aivan kelvoton. Pudotus myös n. 30mm ja kaupunkinopeuksissa kivan pintapehmeä, mutta vakioiskarilla reboundia oli aivan liikaa. Vauhdikkaassa ajossa, esim. ohitusten kaistanvaihdoissa, rebound heijaus oli suorastaan vaarallisen oloista. Asian huomasi myös esim. hidastetöyssyissä.. normaali pikku niijaus, jonka jälkeen epätoivottava heijaus ylöspäin, aivankuin olisi loppuunajetut iskarit alla.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 26.10.10 - klo:20:02
Tuossa kuva rikkinäisestä 'muovikassista' ..... :( Kyllä tuosta on vaikea mennä sanomaan että sisällä oleva kama on rikkoutunutta. Laatikot olivat siis noin yhteenteipatut ja naamatusten ja kumpanenkin vanne mallia defekt.
Ei kait tuollaista huomaakkaan pakettia vastaanottaessa, saatika osaisi edes epäillä että tavara olisi rikki ???
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.10.10 - klo:21:32
Ei kait tuollaista huomaakkaan pakettia vastaanottaessa, saatika osaisi edes epäillä että tavara olisi rikki ???
Katotaan kuinka käy ...... taitaa olla vuosisadan vääntö edessä, tai sitten ei, välittäjä tuntuu kyllä asialliselta.
Mielestäni tuo pakkausmuotokin on enemmän kuin arvelluttava, 10 kilon vanne miltei puhtaana muutaman millin paksuisessa pahvilaatikossa, kait menis jos joka nurkassa lukis 'fragile' tai vastaavaa. Heh heh, ei naurata.
Tosi harmi homma Ton-1:lle :(
Itse olen usein vannepaketteja avatessa kuvannut koko tapahtuman videolle siten, että aluksi kuvaan aukaisemattoman paketin joka kantilta ja sen jälkeen avaan paketin ja tarkistan tuotteen yhteen menoon. Vielä ei ole ollut mitään ongelmia, mutta sekin päivä vielä tulee...
Lainaus käyttäjältä: Adams - 26.10.10 - klo:22:25
Tosi harmi homma Ton-1:lle :(
Itse olen usein vannepaketteja avatessa kuvannut koko tapahtuman videolle siten, että aluksi kuvaan aukaisemattoman paketin joka kantilta ja sen jälkeen avaan paketin ja tarkistan tuotteen yhteen menoon. Vielä ei ole ollut mitään ongelmia, mutta sekin päivä vielä tulee...
ja vielä helpommalla pääsee kun maksaa muutaman satkun ylimääräistä ja ostaa suoraan suomesta rengasliikkeestä ;)
^ OEM -vanteiden kohdalla puhutaan yleensä helposti +1000â,¬ säästöstä vs. kotimaa ;)
Harmi homma tuo vanteiden naarmuuntuminen kuljetuksen aikana, tai ennen sitä. Ymmärrän kyllä että halvat vanteet eivät voi laadultaan olla yhtä hyvät kuin kalliit merkkivanteet, mutta että muutaman euron pahvilaatikossa pitää säästää niin paljon ettei vanteet löydä ehjänä perille. Ainakin BBS:n vannelaatikot ovat niin hyvät ettei vanne heilu laatikossa ollenkaan,ja kaiken lisäksi vanteen naama ja takapuolella ovat ylimääräiset pahvivahvikkeet.
Lainaus käyttäjältä: pepe - 26.10.10 - klo:22:42
ja vielä helpommalla pääsee kun maksaa muutaman satkun ylimääräistä ja ostaa suoraan suomesta rengasliikkeestä ;)
Monesti ei taida ihan muutama satku riittää. Nuo vanteet ovat tosin sen verran hyvät hinta-laatusuhteeltaan, että puhutaan vain noin 400 euron lisäkustannuksesta, jos ostaa vaikkapa futurez.fi:stä. Prosentuaalisesti puhutaan kuitenkin kohtuu isoista luvuista, sillä kokonaishinta ulkomailta tilattuna rahtikuluineen on n. 60% koko setin hinnasta täällä Suomessa.
Edit: Niin ja mitään halpisvanteita nuo Team Dynamicsit eivät sinällään ole. BBS:t ja OZ:it ovat kyllä kalliimpia, mutta TD:kin on kyllä ihan tunnustettu merkkivanne.
http://www.teamdynamicsracing.com/whoaretd.htm (http://www.teamdynamicsracing.com/whoaretd.htm)
Lainaus käyttäjältä: HJP - 26.10.10 - klo:22:54
Ainakin BBS:n vannelaatikot ovat niin hyvät ettei vanne heilu laatikossa ollenkaan,ja kaiken lisäksi vanteen naama ja takapuolella ovat ylimääräiset pahvivahvikkeet.
Hyvä tieto näissä jatkoneuvotteluissa, nämä olivat kyllä varsin hepposesti pakatut.
Kyllä vanteita enemmän lähettävälle osapuolelle pitäisi kuljetuksen vaatimukset olla paremmin selvillä kuin mulle kerran elämässä moista kuljetusta vastaanottavalle, etu- ja takapuolella ois hyvä olla uurrettu vanerilevy niin olis tukea, kyllä riskit paskaksi menemiseen näin kuljetettaessa ovat järkyttävän isot.
Sain välittäjältä kuvia eräästä muusta vastaavasta keissistä - kyllä toimittajan ois pitänyt reagoida tilanteeseen jotenkin jos sieltä täältä menee vanteita paskaksi - joko tosiaan vahvistaa lähetysboxeja tai merkata boxit kunnolla fragile tai sitten ihan ohjastaa vastaanottajaa että avaa laatikot ennen rahtikirjan allekirjoittamista. Näin ainakin tekee oppiva organisaatio.
LainaaNo kerran kun alusta oli leviänä (ja sinänsä 4 vuotta ja 50 tkm jo heikentävät normaalisti iskaria jo riittävästi) niin meinasin että parempi laittaa kaikki kerralla.
kai muuten olit tietoine siitä että bilsun B8:t ovat iskunvaimennuskyvyltään samat kuin B6, vain iskunpituus on lyhyempi ? Oletko muuten tarkistanut osanumerot etta sai oikeat tavaraa alle ?
Tuo vanne episodi on kyllä ikävä. Itsekin paljon ulkomailta tavaraa tivaavana odottelen että koska se paska säkä iskee. Kop Kop. Mutta mitä noihin pakkauslaatikoihin tulee, niin mitä nyt on rengasliikkeessä kattellut uusia vanteita, niin kyllä ne aika heppoisissa pahvilaatikoissa yleensä tehtaalta tulevat. Tietysti lähetyserät ovat hieman suurempia ja laatikot on pakattu lavoille kun menevän maahantuojalle, joten ovat sitä kautta hieman enemmän turvassa.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 27.10.10 - klo:06:33
kai muuten olit tietoine siitä että bilsun B8:t ovat iskunvaimennuskyvyltään samat kuin B6, vain iskunpituus on lyhyempi ? Oletko muuten tarkistanut osanumerot etta sai oikeat tavaraa alle ?
No en varsinaisesti, hinnan eroa nuilla nyt ei ollutkaan mutta hyvä tietää nyt että on noin - tätä se sitten tarkoittikin kun joku vahvisti että B8:it sopivat madallukseen kuin madallukseen.
Tuolta Flat:in muualle postaamalta saitilta http://www.wheelweights.net/ (http://www.wheelweights.net/) löyty ranking tilaamalleni vanteelle
Team Dynamics Pro Race 1.2 Cast 17x7.5 19,8 8,98112952
Onhan tuokin aika rankasti yli ilmoitetun lähtöpainon mutta kumminkin sormien läpi hyväksyttävissä oleva 8 alkuinen luku.
Kato, tästä mun autotuurailusta oleva ketju taitaa olla jo pisin (vaikka auto 'on mikä on' ;D ).
Lainaatätä se sitten tarkoittikin kun joku vahvisti että B8:it sopivat madallukseen kuin madallukseen.
B6 on tietysti tarkoitettu himan maltillisempaan madallukseen 0-20 mm ja B8 sitten tuollaiseen -30 mm madallukseen.
Tarkistas Toni,että ne vanteet todellakin sopii oleen niiden etujarrujen kanssa.Meinaan vaan,että jos et ole käyttänyt vannetta navassa ja lähetät nuo takas ja odottelet uudet tilalle todetaksesi ettei ne sovi.Saattais muuten herkistää noiden vastoinkäymisten jälkeen...
Ton-1 on tainnut kuulla jotain tällaisia jo..mahtaakohan edes saada unta öisin?.. ;)
Nyt nukutaan jo hyvin .... ;)
Näpeissä mustat vanteet tuntuvat noin samanrakenteiselta kuin alk.p. S-line:n vanteet eli puolien tullessa kehälle ne ovat varsin ulkona - pitäis sopiman vaikka tosiaan sovitus ei olis pahitteeksi.
Taidanpa tällä hetkellä nauttia maailman parasta asiakaspalvelua : 2 UUTTA VANNETTA ON JO TILAUKSESSA ! ! !
Ton-1, täytyy myöntää asiakaspalvelun pelaavan kiitettävästi, kun ilmeisesti nikottelematta tilaavat uudet viallisten tilalle. Saitko pyynnön palauttaa naarmuuntuneet vanteet toimittajalle asiakaspalautuksena?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 27.10.10 - klo:18:22
Taidanpa tällä hetkellä nauttia maailman parasta asiakaspalvelua : 2 UUTTA VANNETTA ON JO TILAUKSESSA ! ! !
Jep palvelu tuntuu pelaavan hienosti, mutta entäs tuo eniten lämpöjä nostattanut todellinen paino vs. luvattu paino?
Siihenhän uudetkaan (samanlaiset) vanteet eivät tuo ratkaisua. Vai onko tuo mitattu 9,4 kg sittenkin riittävän kevyt 8)
Lainaus käyttäjältä: PTG - 27.10.10 - klo:19:31
Jep palvelu tuntuu pelaavan hienosti, mutta entäs tuo eniten lämpöjä nostattanut todellinen paino vs. luvattu paino?
Siihenhän uudetkaan (samanlaiset) vanteet eivät tuo ratkaisua. Vai onko tuo mitattu 9,4 kg sittenkin riittävän kevyt 8)
No ton mittasin henkilövaa'alla ilman ja ruumiinpainon kera ja +lukuna, todellisuus voi olla jotain 9.2xx mikä sekin kyllä kismittää ..... haluaisin sitä laatua mistä maksaa pyydettyä summaa (olivat edulliset toki mutta se ei anna lupaa lupauksen pettämiseen?)/ jota mainostetaan, josko joudun tyytymään 4 hyvään + kahteen korjauskelpoiseen varavanteeseen ;D (eli vielä ei ole puhuttu mitään palautuksesta).
Hieman sain selvennystä tuohon ylipainoon - tulivat 57,1 mm kokoon laitettuna ja sitä offsettia vähemmän - niistä painoa - jos oikea ranking oli se nanon alle 9 niin kait noista sitten tulee se muutama sata gramma ( jonka muutoin olisin hyväksynyt sen ilmoitetunkin 8.2 kg lisäksi) tulee.
edit:Ja uudet mennee rahtarin piikkiin.
Alustasta vielä: oli tuossa parin päivän ajotauko, tänä aamuna autolla ajaessa tuntuma oli jotenkin ihan ok ..... aikkasen sama reaktio kun erään kinnerini jousienvaihdon yhteydessä tuntemani kokemus(edit: sen pintakovuuden muuttuminen neutraalimmaksi + tällä kertaa madalluksen oikein kropallaankin tuntiessa jotenkin ihmeellinen olo että pitäisi yrittää pitää auton koria ylempänä ... :-). Eli voipi olla että tällä nyt sitten kumminkin mennään (joskin alk.p. S-Line:n jää kyllä omaan kellariin ihan vaan 'varmuuden vuoksi' ).
Korkeuden haku meni 50% nappiin eli keula ok (345 mm) mutta perä (340 mm) nanon matala mutta sitähän saakin nostettua (tarve 5-8 mm).
Pari huonoa kuvaa:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/005.jpg)
Edit:Nyt alustan ollessa 'oikean' korkuinen näyttävät nuo 17" vanteet (ainakin omaan silmään) ihan riittävän isoilta (osaksihan tuo on myös vanteen-malli kysymys), totta toki 18" olisi täyttävämpi mutta haluan pitää rengastuksessa tietyn eloisuuden.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/004.jpg)
aa
takaa korkeus sopiva ;) edestä pikkuisen matalemmaksi niin se on siinä!
Lainaus käyttäjältä: pepe - 28.10.10 - klo:11:23
takaa korkeus sopiva ;) edestä pikkuisen matalemmaksi niin se on siinä!
Menis hieman liian matalaksi käyttöautoksi meinaa .... nytkin tuo etupää (kuskin hyppäessä paikalleen) laskee hieman.
En ole kokeillut takapään kantokykyä mutta mielestäni kaariluvut pitäis olla joko samat tai inan takapäässä isommat, nyt tilanne siis päinvastoin.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 27.10.10 - klo:21:40
No ton mittasin henkilövaa'alla ilman ja ruumiinpainon kera ja +lukuna, todellisuus voi olla jotain 9.2xx mikä sekin kyllä kismittää .....
Vanne käytetty kalibroidulla vaa'alla: 9,22 kg. Ei siis ihan keijukainen.
Hieman tuntuu hiustenhalkomiselta tuo liialisten grammojen tuijotus. Ymmärrän että periaateessa homma sapettaa, mutta periaatteet onkin p***. Kiekot alle ja baanalle, hymy se irtoaa varmasti 200g painavimmilla kiekoillakin. Ja saitpahan samalla rahalla enemmän :)
Oletkos tiedustellut valmistajan painotoleransseja ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 28.10.10 - klo:14:12
Hieman tuntuu hiustenhalkomiselta tuo liialisten grammojen tuijotus. Ymmärrän että periaateessa homma sapettaa, mutta periaatteet onkin p***. Kiekot alle ja baanalle, hymy se irtoaa varmasti 200g painavimmilla kiekoillakin. Ja saitpahan samalla rahalla enemmän :)
Oletkos tiedustellut valmistajan painotoleransseja ?
Riippuen tietolähteestä vanteiden ilmoitetaan olevan ALKAEN 8.2 kg tai 8.2 kg. Sinänsä varmaan tuntuu hiustenhalkomiselta ja turhanpäiväiseltä mutta jos on jotain tiettyä (arvoa tms.) ostamassa niin kyllä valmistajan tulisi olla ilmoitustensa takana. Spot.
Olen pyytänyt pariin otteeseen documentteja myytyjen kokoisteni vanteitten painoista, katotaan tuleeko, onhan se perperistä jos ei ainuttakaan 8.2 kilosta ole pystytty valmistamaan kuten antavat ymmärtää. Ja näin taitaa todellisuus olla.
Jos olisi ollut tämä paino reaalitietoa niin tilausta en olisi tehnyt.
Makuasioita,mutta alustan korkeus on mun mielestä nyt hyvä.Ei ole takakeno,vaikka kaarimitta takana onkin hitusen pienempi,eikä taas etukeno vaikka helmalinja laskee keulaan mennessä.Tietty saattaa ajan saatossa vajota alaspäin ties mihin mittoihin..
Lainaus käyttäjältä: HolyDiver - 28.10.10 - klo:14:34
Makuasioita,mutta alustan korkeus on mun mielestä nyt hyvä
Kiitos kommentistasi.
Ehkäpä tuo kaarimitta ei ole se paras mitta kun ne lokasuojatkin ovat aivan eri maata (ja eturenkaan liiketarve hieman takapäätä suurempi), auton kori on tosiaan suht' hyvässä asennossa (ainakin tyhjänä). Mutta ton droppauksen/keulan laskun perään verrattuna huomas kyllä kuskinpenkiltä.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 28.10.10 - klo:14:30
Riippuen tietolähteestä vanteiden ilmoitetaan olevan ALKAEN 8.2 kg tai 8.2 kg. Sinänsä varmaan tuntuu hiustenhalkomiselta ja turhanpäiväiseltä mutta jos on jotain tiettyä (arvoa tms.) ostamassa niin kyllä valmistajan tulisi olla ilmoitustensa takana. Spot.
Olen pyytänyt pariin otteeseen documentteja myytyjen kokoisteni vanteitten painoista, katotaan tuleeko, onhan se perperistä jos ei ainuttakaan 8.2 kilosta ole pystytty valmistamaan kuten antavat ymmärtää. Ja näin taitaa todellisuus olla.
Jos olisi ollut tämä paino reaalitietoa niin tilausta en olisi tehnyt.
Oletko muuten kokeillut, ovatko sulla nyt olevat vanteet keskenään samanpainoisia? - no se yks on tietysti sen tiltin verran kevyempi mutta... ;D
Noin muutoin veikkaan, että samoissa perusvanteissakin on snadeja painoeroja jo ihan valitun pinnoituksen mukaan...
Eksä nyt millään saa sitä A4:ää mahtumaan siihen parkkiruutuun? ;D
Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 28.10.10 - klo:18:31
Eksä nyt millään saa sitä A4:ää mahtumaan siihen parkkiruutuun? ;D
8)
Oikein olet huomannut - nykyään tulee jätettyä auto hieman kauemmaksi (noissa kauppakeskuksissa) ja sillee 'lintalleen' ettei kukaan tuu viereen tökkimään ovilla kylkiin.
Sekä omassa että siinä kokeillun A5:n ( S-Line-) alustassa pannut merkille nopeahkossa ajossa keulan nypytyksen - kun jouset kovat niin pienet heitot tiessä merkitsee heti keulan nypäyksen, nykyinen hieman softimman pintajäykkyyden omaava suodattaa nuo heitot paremmin - keula ei nypytä.
Samaa kommentoi eräs historic-sarjaa ajava kaverini - oli liian jäykät jouset edessä ja meno oli rauhatonta - vaihtamalla eteen vakiojousi (mutta hieman kämäkämpi iskari edelleen paikalla) tuli meno jouhevammaksi.
LainaaOletko muuten kokeillut, ovatko sulla nyt olevat vanteet keskenään samanpainoisia? - no se yks on tietysti sen tiltin verran kevyempi mutta...
Kaikki vanteet punnitsin henkilövaa'alla ( kroppa + vanne - kroppa= vanne) ja ihan samoja likiarvoja, vain tuon yhden punnitsin ihka tarkalla vaa'alla.
Itselläni vaihtui talvivanteiksi saman kokoiset kuin kesälläkin (225/40 18), mutta 4kg/kpl painavammat vanteet (8kg vs. 12kg). Kulutus putosi noin litralla kun tuli paremmin rullaava "löysä" talvikumi alle. Kiihtyvyydessä ei mitään eroa. Ajettavuus muuttui löysäksi, mutta se on kumin takia... Eli se niistä grammoista ;)
No oma tuntuman haku tohon 'keveyteen' jäännee enskevääksi.
Toi alusta-hommeli on kyllä metka, nyt alla oleva Eibach/Bilstein-yhdistelmä tuntuu pienillä nopeuksilla aika softilta mutta hieman nopeammassa ajossa varsin toimivalta, oikeastaan aivan päinvastainen alk.p. S-Line:n alustaan verrattuna joka oli mukavan jämäkkä nurkka-ajossa mutta kovassa hieman jäljessä oleva, meinaa aamulla tulin pientä mutkatietä 80 -90 vauhtia ja muutamassa kohtaa eturenkaat poimivat monttuja todella neutraalisti, vain pieni huojahdus koriin tuosta merkkinä. Voipi olla että tuossa uudessa alustassa se kevyempi vanne/rengas-yhdistelmä on vielä osuvampi kumppani.
Alusta alkaa asettumaan, on oikeastaan aika passeli korkeus käyttikseen.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/009.jpg)
Ja pitihän sitä vannetta jollain tapaa mallailla ....
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/004-1.jpg)
Sain viimeinkin omat vanteet :) Ei ollut naarmuja, Derek oli laittanut vähän lisää pahvia suojaksi. Vanteiden paino oli yllättävän lähellä luvattua, 8x18 ET45 paino 9,3kg. Vaa'an tarkkuudesta ei tietoa. Punnitsin vanteet sylissä, sekä pelkät vanteet ja molemmilla tavoilla sama lopputulos.
LainaaEibach/Bilstein-yhdistelmä tuntuu pienillä nopeuksilla aika softilta mutta hieman nopeammassa ajossa varsin toimivalta, oikeastaan aivan päinvastainen alk.p. S-Line:n alustaan verrattuna joka oli mukavan jämäkkä nurkka-ajossa mutta kovassa hieman jäljessä oleva, meinaa aamulla tulin pientä mutkatietä 80 -90 vauhtia ja muutamassa kohtaa eturenkaat poimivat monttuja todella neutraalisti, vain pieni huojahdus koriin tuosta merkkinä.
mitä ma sanoin, vaatii hieman persdynon sopeuttamista.....
hyvä se on vähän ajan kuluttua se on ihan hyvä.
Lainaus käyttäjältä: *haisuli* - 03.11.10 - klo:20:46
Omasta mielestä uudet vanteet todella hienot. Muutti auton lookkia kummasti. Iso peukku!
Nuo alk.p. vanteet ovatkin viimoset merkittävät kirkkaat/alum.väriset, jahka vannesetti oikeasti alla niin alkaa pumu-maailma olla valmis.
LainaaVanteiden paino oli yllättävän lähellä luvattua, 8x18 ET45 paino 9,3kg.
Kiva kuulla, sain meinaa ylimalkaisen selvityksen painoista mutta tuo sinun paino on juuri 'vain' sen verran yli mitä voisi ajatellakin ( annetut arvot ovat et 53 vanteille), näemmä mun pieni offsetti tekee 'hallaa' painolle, toisaalta se lisäpaino on tullut enimmäkseen siihen keskustaan - ei vaikuta paljoa hyrrävoimiin (jousittamattomaan massaan kyllä).
Jos ymmärsin oikein jäävät 'kovan onnen vanteet' mulle, se toinen on aika helposti korjattavissa ja vielä mattapintasena jopa aika huomaamattomasti.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 03.11.10 - klo:21:32
..... jahka vannesetti oikeasti alla niin alkaa pumu-maailma olla valmis.
Mustat peilinkuoret ja musta takadiffuusori tuohon kävis vielä varmaan aika hyvin...
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 04.11.10 - klo:07:42
Mustat peilinkuoret ja musta takadiffuusori tuohon kävis vielä varmaan aika hyvin...
Diffusoori, lista takapuskurin päältä ja etupään rekkarinalunen menee jossain vaiheessa mustattavaksi .... tai jopa (hiilikuitu) matottavaksi (tää optio tulee mahdolliseksi vasta 2011 puolella). Toi peili-keissi on myös ajatuksissa, pikkuveli oikein 'pelästy' isoja, kirkuvan punaisia peilejä ollessaan kuskinpaikalla ... ;D niissäkin hiilarimatto pelais aika hyvin?
Lopputuloshan on ihan hyvä, jos saat pitää rikkoutuneet vanteet. Fiksaat vanteet kuntoon, niin on pari vannetta varalla :) Kesällä uusien vanteiden odottaminen rikkoutuneiden tilalle olisi tuskallista, mutta näin talvirengasaikana vähän helpompaa.
Lainaus käyttäjältä: Juuso - 04.11.10 - klo:10:32
Kesällä uusien vanteiden odottaminen rikkoutuneiden tilalle olisi tuskallista, mutta näin talvirengasaikana vähän helpompaa.
No nyt ei ollut ihan tarkotuksena mutta tosiaankin 'kaman' hankinta offseasonilla antaa muutamia etuja - tarjonta voi olla hieman laajempaa/ asiakkaita vähemmän (varsinkin käytetty kama), fillarikamoissa (ebay) on tätä tullut harrastettua vuoskaudet.
Toisaalta renkulat kun laittaa valmiiksi niin ne olis hyvä kyllä koeajaakin ..... mutta talvikaudella ::)
Offaria, nyt ollaan sitten yhtä pumu-peliä köyhempi, oheinen peli lähti jonain viime viikon päivänä vääriin käsiin kahden lukitun oven takaa ..... :(
Oli vanha juu (-98) mutta käsittääkseni kait suomen ainoa, hippasen vaikia myytävä. Ainoa kait mikä hieman avittaa on se että vakuutusarvo on isompi kuin kauppahinta ja kun omaan omavastuuta vastaavat bonukset niin tällä kertaa ei omavastuuta vähennetä.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.09.10 - klo:08:50
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Fillarit/CannondaleRaven2000-98001.jpg)
Pikainen tietopaketti vakuutuksista:
Ylivakuuttamistilanteessa korvataan enintään kohteen todellinen arvo, vaikka vakuutusmäärä olisikin tätä suurempi.
Käytännössä kaikki korvaukset perustuvat käypään arvoon, ja koska vakuutusmäärä on vakuutuksen ottajan sanelema, se ei välttämättä ole korvaussumma. Fillarin kohdalla vakuutusmäärää ei kukaan tarkasta toisin kuin esim. veneissä, eli markkinat määräävät korvauksen.
Ja eihän tuon ikäisellä fillarilla ole mitään rahallista arvoa.. itse aikanaan luovuin omasta finnpeakista 15% siitä hintaa mitä siihen oli laitettu, noin 5v ikäisenä. Fillarit pitävät itseasiassa hintaansa huonommin kuin ladat :)
Olet varmasti oikeassa.
Toisaalta nyt on kiva nähdä miten käytännössä toimii laajennetun kotivakuutuksen neutraalimpi arvonlaskutaulukko.
Edellinen kaupungilta varastettu pyörä (lähti 2 v. sitten) korvattiin (eri vak.yhtiö) täydestä arvosta (2000 e) mutta 10 v. ja -10% /vuosi - 150 e omavastuu teki loppuarvoksi 70 e ::) Nyt keissi yli tupla lähtotaso, 5 v. vakio ja sen jälkeen -9%/ vuosi ja bonuksia mulla sisällä omavastuun verran ...... katotaan kuinka käy ......
Sopiiko Cabrion sisälistat (9-osanen) mun sedaniin? Ne mustat pianolakatut (tai hiilari) kiinnostaa, nyt olis yhtä settiä tarjolla .... meinaa ei se alumiini oikein nappaa sisätiloissakaan .... ;)
takaovien listoja ei varmaan ole cabrion setissä...
Hmmm... hyvä huomio !
Kuvassa oli 9-osainen setti, yhtä monta kuin sedanissa mutta varmaankin ne taaimmaiset 'hieman' erilaiset .
Noita peilejä olin kanssa 'mustamaalaamassa' ..... onko jollain kokemuksia peilien kuorista?
Oheiset laitettias näemmä alkuperäisten päälle, lieneekö oikein irvikuvat?
http://cgi.ebay.de/echt-Carbon-Spiegelkappen-Cover-Audi-A3-8P-A4-8E-B6-B7-/130390374821?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1e5bdf39a5 (http://cgi.ebay.de/echt-Carbon-Spiegelkappen-Cover-Audi-A3-8P-A4-8E-B6-B7-/130390374821?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1e5bdf39a5)
Ja saas nähä miten niitten rikkoutuneiden vanteiden kanssa menee .... uudet on tilattu juu mutta kuljetusyhtiö tunnustaa virheensä mutta valmis maksamaan vain alk.p. rahdin takaisin ja 70 euron korvauksen. Heh. :o
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 26.11.10 - klo:22:32
Ja saas nähä miten niitten rikkoutuneiden vanteiden kanssa menee .... uudet on tilattu juu mutta kuljetusyhtiö tunnustaa virheensä mutta valmis maksamaan vain alk.p. rahdin takaisin ja 70 euron korvauksen. Heh. :o
No kaikki muu kai oiskin +plussaa ::) Mikään, kun ei edellytä edes tuohon 70 egeen venymään, vaikka mielipahaa onkin aiheutunut... :'(
Lainaus käyttäjältä: PTG - 26.11.10 - klo:22:47
Mikään, kun ei edellytä edes tuohon 70 egeen venymään, vaikka mielipahaa onkin aiheutunut... :'(
Nyt en ihan ymmärrä, ei tuo mielipaha ole mitään verrattuna maalliseen vahinkoon: eikö muka kuljetusyhtiö ole vastuussa kuljettamastaan tavarasta?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 26.11.10 - klo:22:56
Nyt en ihan ymmärrä, ei tuo mielipaha ole mitään verrattuna maalliseen vahinkoon: eikö muka kuljetusyhtiö ole vastuussa kuljettamastaan tavarasta?
Toki kuljetustusyhtiö vastaa kuljettamastaan tavarasta, mutta jos ja kun saat ehjät vanteet himaan niin missä on se sinulle aiheutunut maallinen vahinko ::)
Eli jos saisit pitää korjauskelpoiset vanteet ja saat päälle vielä korvausta pelkästä mielipahasta (kun viivästyksestä ei käsittääkseni tässä tapauksessa aiheutunut todellista haittaa) niin übermunkkihan tuossa loppujen lopuksi olisi käynyt ;D
Lainaus käyttäjältä: PTG - 27.11.10 - klo:09:26
Toki kuljetustusyhtiö vastaa kuljettamastaan tavarasta, mutta jos ja kun saat ehjät vanteet himaan niin missä on se sinulle aiheutunut maallinen vahinko ::)
Eli jos saisit pitää korjauskelpoiset vanteet ja saat päälle vielä korvausta pelkästä mielipahasta (kun viivästyksestä ei käsittääkseni tässä tapauksessa aiheutunut todellista haittaa) niin übermunkkihan tuossa loppujen lopuksi olisi käynyt ;D
Enhän minä olisi mitään reklamoinnut jos olisin vastaanottanut EHJÃ,,T vanteet, kahdessa oli hittiä, toisessa oikein kunnolla.
Noh, jännätään tätä miten tää keissi päättyy, ei näissä yleensä kyllä mitään voita.
LainaaItsellä on B6:ssa kromiset peilin kuoret. Ovat siis huomattavasti vaikeammat vaihtaa.
Nuo linkkaamani eivät olleet vaihtokuoret vaan päälle asennettavat 'coverit':niistä kokemuksia?
vedä teipillä mustaks peilit.. niin mä aion tehdä.. helppoa ja sa joskus tarvittaessa poiskin..
teippi kyl pysyy jos käyttää kunnon teippiä eikä mitää tarjoustalon teippiä ja kuka nyt liukkaril koko ajan pesee autoa ?
Pysyy tahi ei itse en teippeihin 'sorru', jos tekee niin tekee kerran (mitä sitten tekeekin ;D ) ja kunnolla, ei niitä jaksa sitten kokoaikaa 'hiota'.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 27.11.10 - klo:10:39
Enhän minä olisi mitään reklamoinnut jos olisin vastaanottanut EHJÃ,,T vanteet, kahdessa oli hittiä, toisessa oikein kunnolla.
Noh, jännätään tätä miten tää keissi päättyy, ei näissä yleensä kyllä mitään voita.
Nuo linkkaamani eivät olleet vaihtokuoret vaan päälle asennettavat 'coverit':niistä kokemuksia?
Jep pääasia, että lopputulos on ok. Koitin ehkäpä juurikin sanoa (vain), että voitolle jääminen olisikin näissä kekkereissä pikkaisen bonusta 8)
Meillä on muuten ollut kolmessa autossa peilinkuoret ja ok on homma toiminut. Kiinnitykseen optioina mainituilla teipeillä tosin ne tuskin kiinni pysyisivät, mutta esim. In-Pron kuorien mukana tulleen kiinnitysaineen suhteen tässä ei ole ollut mitään ongelmia eli kiinni ovat pysyneet viimeisimmässä +20 tkm, pari autoa sitten noin 35 tkm ja suvussa matkanneessa vaggineessa jo yli 100 tkm.
Isoin ongelma noissa lienee se, että ne eivät välttämättä peitä alkuperäistä kuorta kaikilta osin, jolloin alkuperäisen värin näkyminen/erottuminen saattaa osoittautua ongelmaksi. Esim. musta ja kromi yhdistelmissähän tuo ei välttämättä töki, mutta muissa yhdistelmissä sitten sitäkin enemmän. Sikäli aidot kuoret ja/tai alkuperäisten maalaaminen halutun väriseksi on ehkä se friikin valinta.
Lainaus käyttäjältä: PTG - 27.11.10 - klo:17:49
Sikäli aidot kuoret ja/tai alkuperäisten maalaaminen halutun väriseksi on ehkä se friikin valinta.
(Hiilikuitu)matottamista on kaverini tarjonnut muihinkin osiin, kait olis järkevintä hankkia kuoret esim. b-osina ja viritellä niistä.
^Ebaysta löytynee orkkiskuoria kun jaksaa selailla. Ne voi sitten maalauttaa. Jos hyvin käy niin löytyy vielä valmiiksi oikeanvärisetkin. Itsekin löysin orkkikset Audin brilliant black väriset täysin virheettömät kuoret (todennäköisesti olivat käyttämättömät) tuohon omaan B8:iini ebaysta. Muistaakseni 80 eur/pari + postikulut
Eihän sinulta Ton-1 jäänyt ylimääräiseksi se alkuperäinen kromireunuksinen S-line maski? Omalle maskille kävi hasardi (pikku peräänajo) ja varaosalle olisi käyttöä. Minkälainen homma sen vaihtamisessa muuten oli?
Lainaus käyttäjältä: NcP - 05.12.10 - klo:15:44
Eihän sinulta Ton-1 jäänyt ylimääräiseksi se alkuperäinen kromireunuksinen S-line maski?
No tota jäihän se mutta vain ihan pikkuhetkeksi eli on ollut jo kauan uuden omistajan hallussa.
Ok, eipä siinä sitten mitään. Ebay kutsuu ;D
Tuli pestyä autokin pitkästä aikaa, muuten huonosta kuvasta näkee noitten umpioitten sisäisten luomien mustaksi maalaamisen sopivuus keulan muuhun ilmeeseen.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Toni009.jpg)
No hyvä, kun et ole pölykapseleita tuohon laittanut talvella. Etkös sitä harkinnutkin? Mutta laita ihmeessä noihin vanteisiin ne keskiöt, näyttää paljon paremmalta. ::)
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 12.12.10 - klo:19:11
No hyvä, kun et ole pölykapseleita tuohon laittanut talvella. Etkös sitä harkinnutkin? Mutta laita ihmeessä noihin vanteisiin ne keskiöt, näyttää paljon paremmalta. ::)
Eikös ne kuitenkin olleet mustat (pelti)vanteet ideana?
Jos ihan rehellisiä ollaan, niin ei nuo kyllä kauempaa katsottaessa pölykapseleistä erotu. Pienetkin vanteet saattavat olla ok, mutta etenkin umpinaisia ero on todella häilyvä. Tiedä sitten, johtuuko siitä, että vanteet ovat yleisesti kasvaneet osin liiankin isoiksi, pölykapselit kehittyneet sitten 70-luvun tai olen vaan tulossa uudestaan teiniksi ;D
Lainaus käyttäjältä: PTG - 12.12.10 - klo:19:36
Eikös ne kuitenkin olleet mustat (pelti)vanteet ideana?
Vähä on venyny sekin projekti .....
Noitten alujen pöllärit jäi asentamatta renkuloitten vaihdon yhteydessä, siinä vknlopussa oli 'muutamia' anekdootteja, sen yhen filon häviäminen muunmuassa, sitä yhtä keskiökuppia laittaessa yksi siipi murtu ja 'that's it' siltä kertaa .... :(
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 27.10.10 - klo:19:13
Ton-1, täytyy myöntää asiakaspalvelun pelaavan kiitettävästi, kun ilmeisesti nikottelematta tilaavat uudet viallisten tilalle. Saitko pyynnön palauttaa naarmuuntuneet vanteet toimittajalle asiakaspalautuksena?
Sain ilmoituksen että uusi vannepari lähtee nyt agentilta, mulle ei tule lisäkustannuksia ja kolhiintuneista ei ole kukaan ollut kiinnostunut. Sain ymmärryksen että rahtari korvaa yhden vanteen täydestä hintaa joten agentti tulee asiassa vastaan.
Jos uusi pari nyt rantautuu ehjänä luulenpa olevani sen verran joulutuulella että korvaan erotuksen agentille ( summa kait alle satkun/ jäähän mulle yksi hyvä ja hieman enemmän siipeen saannut korjauskelpoiset vanteet).
löysitkö jostain silloin ne mustat vanteiden pultit?? iteki tarviis nyt sellaset
Lainaus käyttäjältä: jonze - 18.12.10 - klo:10:42
löysitkö jostain silloin ne mustat vanteiden pultit?? iteki tarviis nyt sellaset
En ole vielä varpaitani tuon asian tiimoilta liikuttanut, josko pukki toisi ne? ;D
Mustaamisesta vielä, löyty ulkomaan tarjonnasta nätti diisseli, katto pelti osakseen mustattuna + takapäästä ne pari listaakin mustattu jotka myös omalla 'duuni'listalla. Sorry pieni kuva.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Audi-1.jpg)
iteki kokeilen tuota katon mustaamista... kuten myös muutakin pientä edestä ja katolta... sopii ainakin tuohon sedanii tuo musta katto mut farkkua en ole viel tollasena nähny..
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 16.12.10 - klo:08:18
Sain ilmoituksen että uusi vannepari lähtee nyt agentilta, mulle ei tule lisäkustannuksia ja kolhiintuneista ei ole kukaan ollut kiinnostunut. Sain ymmärryksen että rahtari korvaa yhden vanteen täydestä hintaa joten agentti tulee asiassa vastaan.
Jos uusi pari nyt rantautuu ehjänä luulenpa olevani sen verran joulutuulella että korvaan erotuksen agentille ( summa kait alle satkun/ jäähän mulle yksi hyvä ja hieman enemmän siipeen saannut korjauskelpoiset vanteet).
Vanteet saatu uudenvuoden aattona. Ja ehjinä. ;)
Keissi päätty toimittajan 16 punnan häviöön, toisaalta todella hianoa että on varalla jotakin joten annoin hyvää mieltä myös
toimittajalle luvalla siirtää yks 50 puntanen vielä tililtäni.
Eli loppu hyvin kaikki hyvin. ;D
Joko olet ton-1 saanut asennettua sen putkiston autoosi,jos olet niin miten vaikutti ja muuttuiko äänet radikaalisti?
Lainaus käyttäjältä: -Matti- - 14.01.11 - klo:21:14
Joko olet ton-1 saanut asennettua sen putkiston autoosi,jos olet niin miten vaikutti ja muuttuiko äänet radikaalisti?
No enpä ole ...... ja tässä oon vähän kiikun kaakun että asennetaanko .... saas ny nähä meinaa vaikka tämän alustankin vaihto oli ihan ok niin jotenkin on vaan olo että parempi mennä originaaleilla. Alustasta tuli ensin kulttuurishokki ..... mutta nyt se tuntuu kyllä yltiöhyvältä, se lyö alk.p. S-Linen erikoistilanteissa 5-0.
Mustat vanteet voivat todellakin olla 'näkymättömät' kuten Markku J jossain vaiheessa kommentoi, musta katto on kyllä aika bueno, saas nähä miten omat vanteet sulautuu ...... vaikka eipä sitä enää pitkään tartte odotella, meinaa kesisten alle laittoa.
AUDI A4 QUATTRO S-LINE TITANIUM PACKAGE 2007 FOR SALE (http://www.youtube.com/watch?v=5wjwJStSA4I&feature=related#)
Olin viemässä mustaa vannesettiä rengastettavaksi, sitä ennen piti tarkistaa itse vanteen ja S-Line:n jarrujen yhteensopivuus eli ei muuta ku Cittarin parkkihalliin ..... ;D Ei ole jarrusatulat lähelläkään ja väri on omaan silmään sopivan 'stealth', voipi hieman vielä muuttua kun renkaat päällä ja auto oikealla korkeudella.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi003.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi006.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi005.jpg)
Suosittelen tuon heiveröisen tunkin takia laitettavaksi vaikka vararengas kynnyksen alle toimenpiteen ajaksi. Ihan vaan varotoimenpiteenä. ;)
Komppaan Erkkaa... Yhden helman oikaisuttaneena tulin siihen tulokseen että minun autoja ei nostella muulla kuin jämäkällä hallinosturilla rengastöiden aikana, ellei sitten tienpäällä tule yllärihasardia. :)
On aika halpa joku matala hallinosturi helmaan verrattuna...
Kyllä tunkki ja joku välikappale on hankintalistalla, josko tänä keväänä, se välikappale pitänee 'editoida' itse?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 25.02.11 - klo:15:07
Kyllä tunkki ja joku välikappale on hankintalistalla, josko tänä keväänä, se välikappale pitänee 'editoida' itse?
Minä tein välikappaleen sinisestä juniorikiekosta. Kiekko on sopivan pehmeä hallitunkkikäyttöön, eikä maksa paljon. Sahasin kiekkoon V-muotoisen uran, joka sopii hyvin kynnyksen kanttiin.
Itse ostin motonetistä semmoisen "Jackpadin". Maksoi takuulla enemmän kuin junnukiekko, mutta sai samalla reissulla tunkin kanssa. Kesällä sopivan pehmeä, jotta ei särje helmaa mutta senverran jäykkä ettei päästä metalleja keskenään kosketukseen.
^Itselläni ollut tämmöinen (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=158200&sivu=158200.htm&ryhma=4&kategoria=156) jo vuosia. On erittäin pehmeä ja antaa todella paljon periksi ja painuu melko kasaan kun autoa nostaa, mutta suojaa hyvin helmaa. Eikä maksa paljon.
Heh, minä ajattelin varoittaa tuosta tunkista, mutta täällähän on jo muutkin niin tehneet. Mutta tosiaan, tuota auton omaa tunkkia ei kannata käyttää muuten kuin poikkeustapauksissa. Kokemuksesta voin sanoa, että ei tunnu mukavalta katsoa, kun auto romahtaa juuri tuollaisen tunkin päältä, eipä ole sillä tunkilla enää käyttöä.
eikös ne fordilla sanoneet että tunkkia ei saa käyttää renkaan vaihtoon kuin yhden kerran. sit pitää hommata uusi..
mut kesää odotellessa ni saat valssit alle ;)
Rengastyöt tuli teetettyä, ilman tunkkia en enää alle mallaillut, muuten kyllä. 8)
Ihan ovat passelit omaan silmään, knafti 205/50 kumi on varsin mallikas 7,5 " vanteen päällä, painoero noihin originelleihin on käsinkosketeltavissa.
Tulis jo kevät.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi014.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi011.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi019.jpg)
Oli tarkoitus maalailla nuita vanteitten upotettuja tekstejä mutta enpä viitti, taitaa saada riitävän efektin jos maalaa jarrusatulat punaisiksi.
En tiedä valehteleeko kuva, mutta miten tuo vannesuojan osuus näyttää niin kovin isolta? Sekä ulospäin (2. kuva) että sivulta päin katsottuna (1. kuva)... Vai johtuuko vaan vanteen mallista?
Oot oikeassa - on toi renkaansuojalippa aikkasen paljon isompi verrattuna alk.p. Dunloppien vastaavaan.
Tuli hieman riskipienellä et:llä noi alut ( 8 " tuumasia myydään 35 et:llä, nuo 7,5 " otin 30 et:llä) - toivottavasti ei tule liian ulos .... ???
Noita kuvia katsellessa kävi jopa mielessä, että tuo vanne olisi himpun verran pienempi kuin viimeisen kuvan vertailukohta (RS4 replica?). Se selittäisi myös tuon vannesuojan suuruutta. Oletko punnituksien lisäksi mitannut noiden vanteiden halkaisijoita ;)
Noitten uusien kumien optimivanne taitaa olla joku 6 tai 6,5" jolloin se vannesuoja jäisi 'neutraaliksi' kyljen suuntaisesti, nyt leveämmällä vanteella hieman pullistuu.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.03.11 - klo:18:00
Oot oikeassa - on toi renkaansuojalippa aikkasen paljon isompi verrattuna alk.p. Dunloppien vastaavaan.
Tuli hieman riskipienellä et:llä noi alut ( 8 " tuumasia myydään 35 et:llä, nuo 7,5 " otin 30 et:llä) - toivottavasti ei tule liian ulos .... ???
Ei tuu liian ulos.Itellä talvivanteet 19x8.5 et 35 jotka on edessä kaaren tasalla ja takana noin 10mm kaarilinjasta sisällä.Ja tuo mun kombinatio tulee n8mm ulommaksi kun sun 17x7.5 et30.Ja siis samainen B7 koppa täälläkin.
Mun silmään tuo uusi vanne/rengaspaketti näyttää lähinnä siltä,että vanne on puoli tuumaa liian pieni renkaan sisällä,siis näinhän ei varmastikkaan ole mutta ihme näköharhoja tuo musta vanne saa aikaan :)
Lainaus käyttäjältä: HolyDiver - 01.03.11 - klo:20:50
Mun silmään tuo uusi vanne/rengaspaketti näyttää lähinnä siltä,että vanne on puoli tuumaa liian pieni renkaan sisällä,siis näinhän ei varmastikkaan ole mutta ihme näköharhoja tuo musta vanne saa aikaan :)
Täytyy mitata tuo vanne versus tuo S-Line jotta tuo asia selkinee, kieltämättä sivuprofiilista näkyy että kumi istuisi paremmin jos vanneulkonema olisi sen n. 10 korkeampi.
Tuli tsekattua uuden vanteen reunan mitat - ihan yhtä isot kuin S-Line:n.
Tuli sitten se tunkkikin jo hankittua, on sitten jotain kun sen 'heiton' paikka tulee eteen. :D
Ihan siisti lopputulos (joskin auto 'hieman' likainen ...), voishan ne isommatkin olla mutta kun ei halua uhrata ajo-ominaisuuksia. Ja vannesuoja on noissa renkaissa vähintäänkin silmiinpistävä. ::) Mutta vanteista näkyy sentään jotakin, thänks to isoille jarruille.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi022.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi024.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi025.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi026.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi027.jpg)
Jotain väriä kaipaisin vanteeseen. Ehkä punainen raita ulkokehään?
Offia
Hei, sulla on mun tunkki!
Jossain vaiheessa oli ajatuksena 'sotata' noi upotetut 'Team Dynamic's'-tekstit korin värisellä maalilla mutta ei viitti ruveta taiteilemaan, hieman korrelaatiota olisi saavutettavissa punaisilla jarrusatuloilla? Varsinkin etujarru on aika mötti. 8)
Jarrusatulat ja teksti punaiseksi, niin avot! Punamusta olisi enemmän kuin linjassaan. Yksi vaihtoehto olisi maalata jarrusatulat mustaksi, niin ei hyppäisi niin silmille tuo harmaa "möykky". On tää niin vaikeeta. Pitäisi nähdä Audi luonnossa ja putipuhtaana. ;)
LainaaJarrusatulat ja teksti punaiseksi, niin avot!
samaa mieltä. Ei tarvitse muuta.
Tontsalla punainen tunkki :)
Miten olisi jarrusatulat ja pultit punaisiksi? ;) Hienolta kyllä näyttää.
Punaiset pultit vois olla pykälän haasteellisempi hankintahommeli vs. mustat. 8)
Satulat vois kyllä maalata, joku kaunis kesäpäivä auto kaverin tallin pihalle pukeille niin eiköhän ne siinä värjäänny.
Vielä yks ehotus. Vanteen tekstit punaisiksi, jarrusatulat kiiltävän mustiksi (koska "kaikilla" on punaiset jos ne on maalatut)
Satuloihin tuommonen (http://cgi.ebay.co.uk/Audi-Quattro-Rings-fits-Brake-Caliper-Sticker-Decal-x5-/200583126105?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2eb3af9c59) punaisena tai tämmöinen (http://cgi.ebay.co.uk/Audi-S-Line-fits-brake-caliper-decals-sticker-large-x1-/190509545080?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c5b40f678). Jälkimmäiseen ehkä jättäisin vain tuo S:än ja "line" tekstin poistaisin.
Edit: Jarrusatulat maalaisin anyway jollakin värillä. On niin avonaiset vanteet että näyttäis paljon siistimmältä jos ei olis nuo satulat niin ruosteessa/hapettuneet.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 05.04.11 - klo:12:59
Edit: Jarrusatulat maalaisin anyway jollakin värillä. On niin avonaiset vanteet että näyttäis paljon siistimmältä jos ei olis nuo satulat niin ruosteessa/hapettuneet.
Vanteet saa olla noin, luulenpa että tekstit olisivat pian aika kovilla ja suttuset alta aikayksikön, neutraali kokonaistoteutus olisi satuloiden mustaksi malaaminen + ekat ehdotelmarinkulat punaisena, musta pysyisi kenties pidempään 'mustana'.
Olipa taas niin nautinnollista tulla tämä 'arvokello' kädessä töihin 8) siirtymä motskarille, vauhti reiluun 9-kymppiin ja vakkari päälle ....... Täytyy taas kerran kehasta alustani onnistuneisuutta, kuten aiemminkin maininnut niin politiikalla 'rahat alustaan ja rengastus suht' vakoina' saa kyllä sporttisen mutta neutraalin tiekontrollin omaavan kärryn, taitaa vielä inan petraantua kun kesäpyörät saa alle ( n. 4 kiloa jousittamatonta pois/ nurkka).
Ja tää Audin turbotekniikka, bellissimo, kärry on n.30 % painavampi ja tehokkaampi kuin tähän astisista parhaimmalta tuntunut omistamani kinneri mutta tää pieksee ne mennen tullen matka-ajon kulutuksessa, matalin kulutus 40 litran viikkotankkauksille tuli edelliselle stintille, 560 kilsaa (eli n. 7,15 l/satku), oli tosin kaikki ajot tätä 33 kilsan työmatkaa.
Ei tartte varmaan vähään aikaan maksaa (kilven ;D ) siirtomaksua ......
Tuo edellisen replyn kulutus oli ajettu talvirenkailla, nyt 235/45/17 kesäset alla ja kyllä 'tarraavat' tiehen ihan eritavalla, jännä nähä mitä vaikuttaa kulutukseen tuo leviä rengas, ja mitä sitten tapahtuu kun heittää mustat alle.
Tuossa kait pienin kulutus mitä työmatka-ajossani on näkynyt, itse asiassa eilen ja 205/60/16 talvirenkailla, keskari reilu 60 km/h.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi.jpg)
Miksi muuten mustat eivät menneet heti alle?
^ Ilman enempää filosoimista oli vähällä etteivät menneetkin .... :D
Mutta noitten alk.p. vanteitten kumit ovat kohtalaisen kuluneet, niihin on hyvä ottaa se 'hieronta' jonka talven karhentamat tiet antavat, toisaalta haluan hanskaan tuntuvan verrannon noi vs. uusi setti, ehkäpä joskus toukokuun lopulla .... tai kun keli 'huutaa' niitä. ;D
Ok, järkevältä kuulostaa. Olisi vaan ollut mukava nähdä livenä nuo jo lauantaina. ;D
Lainaus käyttäjältä: clima - 14.04.11 - klo:22:46
Ok, järkevältä kuulostaa. Olisi vaan ollut mukava nähdä livenä nuo jo lauantaina. ;D
Toivottavasti saan ton Misanon loistoon siihen mennessä, olin juuri 19.20 menossa ruutalle kaverin talleille
mutta pisti juuri 'kioskin' kiinni koska hänellä oli kiire katsomaan 'Huonosti käyttäytyviä miehiä' ...... ' ' ' kele mikä sarja. ;D
Mahtaakohan 'aikuiset' miehet syödä karkkia? Voisin ottaa parin kilon kepollisen mukaan ....
Kesikset alla, tuntuvat 'taas kerran' äärimmäisen liimaisilta (eli ei rullaavilta vs kapia talvirengas) vaikka varsin paljon painetta ( 2.7/2.5), tarkistin vielä toisella ilmapaikalla ja kas kas eka tsekkaus oli jostain syystä pielessä (0.3-0.4 alle mitä piti olla), laitoin 2.8/2.7 ja nyt tuntuu auto olevan kohtalaisen rullaava, taisin äsken pikku huviajelun tehtyäni jopa pitää tuosta tukevasta tuntumasta.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi030.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 16.04.11 - klo:20:41
tarkistin vielä toisella ilmapaikalla ja kas kas eka tsekkaus oli jostain syystä pielessä (0.3-0.4 alle mitä piti olla)
Toihan meni juuri niin kuin tänään kaffella sanoin, monesta mittarista kun mittaa niin noissa on kohta ihan sekaisin. ::)
Hyvä että sait kuitenkin stickyä vähennettyä.
Tuossa 'vanhassa' vempeleessä tuntuu vaan olevan jotain plaatuva, musafriikkinä sterkat yleensä soi mutta tällä autolla huomaa usein ajelevansa mankka kiinni ja ihastelevansa suht' syvää hiljaisuutta ja nitinöitten poissaoloa.
Ã,,kkiä maski remonttiin. Karmean näköistä kun suomikilpi liipaistaan kiinni niin että sakemannien kilpireikähässäkät jää näkyviin. ;D
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 16.04.11 - klo:21:00
Ã,,kkiä maski remonttiin. Karmean näköistä kun suomikilpi liipaistaan kiinni niin että sakemannien kilpireikähässäkät jää näkyviin. ;D
Niin se alusta puuttuu, on jo mutta väärän värinen, tarkotus oli saada hiilarimatottua se + peilin kuoret + pari listaa takaata, ei se ukkeli kerkee joten maalarikaverille menee ...... taitaa tulla värjattyä tässä kesänkieppeillä, sitten on ulkokuori kondiksessa + katon mustaamista funtsaan.
No eipä ne kesäläskit neutraalissa matka-ajossa ihan niin paljoa nosta kulutusta mitä epäilin, tässä kuva tämän päivän töistäpaluusta:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi033.jpg)
Takaluukku saannee pian omansa 'mustamaalaamisesta'. ;)
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110673000852 (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110673000852)
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 16.04.11 - klo:21:00
Ã,,kkiä maski remonttiin. Karmean näköistä kun suomikilpi liipaistaan kiinni niin että sakemannien kilpireikähässäkät jää näkyviin. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 16.04.11 - klo:21:07
Niin se alusta puuttuu, on jo mutta väärän värinen, tarkotus oli saada hiilarimatottua se + peilin kuoret + pari listaa takaata, ei se ukkeli kerkee joten maalarikaverille menee ...... taitaa tulla värjattyä tässä kesänkieppeillä, sitten on ulkokuori kondiksessa + katon mustaamista funtsaan.
.. ja valkoiset muovinännit noiden rekkariruuvien päälle. ihan kauheeta tommonen ;D ;D
^Korotetaan tarjousta eli ihka oikeat valkoiset rekkaruuvit eteen. ;D
Sitten kun alusta saa oikean värinsä ja 'saapuu' paikallensa.
Vapun kunniaksi kinneri sai päällensä vahan, kiva kun sitten ajoi ulos tallista niin tämä suomen vähäluminen kesä antoi sen pehmytraekuuronsa tulla ..... 8)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi044.jpg)
Badge sai mennä, mustaa odotellessa. Aika jännä, vaikka puleerattiin kuntoon niin auton pölyyntyessä se rinkulan paikka vetää pölyä enempi puoleeseensa - haamubädge on valmis.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi035.jpg)
Näemmä tämmönen vanhempikin auto tämmösen ikätu(u)narin käsittelyssä on tässä uutuuksien kyllästämässä maailmassa sen verran kiinnostava että tuo 20 000 katsojakerran raja on tullut ylitetyksi. :D
Oli tänään muuten sen verran hieno aamu että luulenpa kinnerin liikkuvan tämän illan viimeisinä tunteina mustat tassut allaan, katsotaan josko ihan kuvatodistetta siitä liikenisi.
Pentele, stereo-tuunaukset ovat vielä lähtökuopissaan ....... joskin niin on toi yk's aika-ajopyöräkin hieman kesken ja se projekti alko tyttären syntymän aikoihin ja sattuu tyttö täyttämään ekan kympin tulevana kesänä. 8)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 30.04.11 - klo:22:44
....Badge sai mennä, mustaa odotellessa. Aika jännä, vaikka puleerattiin kuntoon niin auton pölyyntyessä se rinkulan paikka vetää pölyä enempi puoleeseensa - haamubädge on valmis.
Olisko ollut helpompi tehdä niin että olis irrottanu nuo rinkulat perästä samassa yhteydessä kuin uusi on sinä hollilla? Meinasin vaan että olis ollut helppo vaikka maalarinteipillä rajata rinkulat ja irrottaa se sitten. Sen jälkeen uusi badge rajausten sisälle niin olis saanu helposti asemoitua oikealle paikalleen, tietenkin siis jos uusi badge on samankokoinen.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 06.05.11 - klo:10:10
Olisko ollut helpompi tehdä niin että olis irrottanu nuo rinkulat perästä samassa yhteydessä kuin uusi on sinä hollilla?
Hyvä pointti, summamutikka mittaus antanut tuloksen badge olisi samankokoinen, toi metka pölyynkerääntymisefekti antaa mulle edelleen tarkan indikaation poistetun merkin asemoinnista joten sen suhteen ei ole suurempaa mokaa tapahtunut.
Tuo Audin merkki ihan keskitetty tuohon takaluukkuun. Mutta siitä ala-osasta merkki ylöspäin Quattro mallissa : sen 28mm ;)
Laitetaan kuvakin ;)
(http://koti.mbnet.fi/navicore/Audi/AudiA4vahattu002.jpg)
Danke mitan paikan specifioimisesta.
Eka tiiseri auto likaisena ja kallellaan (ei toi noin korkia ole ;D ) olevana, sanotaanko että olen päätymääni mattaan vaihtoehtoon tyytyväinen, sointuu penteleen hyvin ikkunalistoihin ..... ja tuli paksu kirjekuori sieltä englannistakin ...... 8)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi056.jpg)
No nyt on vannesetti tyypitetty ja auto pesty, 205/50/17 Contin Sport C. 2 kumit ovat matalaa painoluokkaa 89 ja täten ei niin kovat, ja ovat paljon hiljaisemmat kuin ne alk.p. renkaat, ei kait nyt ihmeitä tapahtunut kun noi alle heitti mutta on se paljon notkiampi/herkempi kun niitten S-Line:n tonnikeijujen kanssa, ensviikolla näkee vertailupohjaa kulutukseen työmatka-ajon tiimellyksessä. Itse tykkään drifter-look alike lopputuloksesta (siis rengas/vannesetin ulkonäöstä). 8)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi074.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi073.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi063.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi072.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi080.jpg)
En ole mustien vanteiden suuri fani mutta tuohon sopii kuin nenä päähän. Hieno pirssi. Pitää potkia kun kohdalle osuu.
Lainaus käyttäjältä: ATM - 06.05.11 - klo:23:42
En ole mustien vanteiden suuri fani mutta tuohon sopii kuin nenä päähän. Hieno pirssi. Pitää potkia kun kohdalle osuu.
Samaa mieltä täällä, että hyvin sopii. Vanteet näyttää aika pieniltä, mutta mustahan tunnetusti "hoikentaa" :) Kyllä tuohon vähän isommatkin tassut sopisi.
Kiitokset kommenteista, itsekin olen sitä mieltä että musta ja pelkkänä vanteessa on vaikea yhdisteltävä mutta tähän puna-musta-yhdistelmään nuo varsin avoimet vanteet tuntuvat sopivan, tosiaan jos vaikka maalaan noi isohkot jarrut vielä punaiseksi niin siitä saadaan vähän 'valoa' vanteitten taakse.
Lainaus käyttäjältä: turbovolga - 06.05.11 - klo:23:47
Kyllä tuohon vähän isommatkin tassut sopisi.
Ihan varmasti, oma tavoite oli neutraalisti käyttäytyvä, kevyt rengas-setti, ei kait olis tullut paljoa painoa lisää jos olis laittanut 18" :sena (mutta silloin olisin 'joutunut' laittamaan ainakin 225 leviät - nyt 205 jota ei ehkä ihan heti sivuprofiilista 'hokaa') mutta nyt tuli noista alkuperäisistä +23 kilon ketaleista n. 5 kiloa suhteellisen edukkaasti alas.
Lainaus käyttäjältä: ATM - 06.05.11 - klo:23:42
En ole mustien vanteiden suuri fani
Samma här, nimenomaan tuollaisten
kokomustien. Ne vaan näyttää liikkeessä muodottomilta peltivanteilta, ei voi mitään. Sorry Ton-1 :-[. Tuollaiset kapeapuolaiset ja melko avonaiset ovat tosin hiukan paremmat kuin paksupuolaiset mustat.
Toki tärkeintä on se, että omistajaa miellyttää.
Nyt ehdotan jotain todella radikaalia - tavoistani poiketen: Mitä jos maalautat ohuen punaisen raidan vanteiden reunaan? Hiukan piristäisi tuota niiden synkähköä perusilmettä.
Toinen kommentti: Autosi esiintyisi t o d e l l a edukseen, jos saisit himppasen lisää terävyyttä otoksiin ;).
Kuvat kännykällä räpsästy - jossain kohtaa parempia kuvia.
Nuo vanteet kyllä ovat 'häviävän' väriset mutta osuu kohdalleen mattojen ikkunalistojen kanssa, kokopunainen ulkoreuna tai kirjaimet menis (omasta mielestä) amis osastolle, luulenpa että jarrujen maalaus avittaa ja paljon.
Jaaha, eka skraapu autoon ...... onneksi vaan peilin ulkoreunaan, pentele, olin ajamassa autoa takaperin talliin ja se vaan jotenkin jäi huomaamatta ......... no taas mun sädekehä toimii, oli näet tarkotus maalata toiset peilinkuoret mustiksi. ;D
Mahtaakohan arvon raatilaiset tarkoittaa vanteitten värjäämisellä jotakin oheisen tapaista?
Taas meni tonni. ;D
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Fillarit/Pyrnosia002.jpg)
Oletko muuten ajatellut noi peilinkotelot laittaa hiilikuitu teipillä ;) Niin myös toi b-pilaari voisi laittaa hiilikuitu teippiä ;)
Alustava tarkoitus oli ihka oikealla hiilarimatolla kuorruttaa nuita pikkuhilppeitä mutta kaveri on nyt aivan liian kiireinen, maalia päälle siis.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 07.05.11 - klo:19:10
Mahtaakohan arvon raatilaiset tarkoittaa vanteitten värjäämisellä jotakin oheisen tapaista?
Laita vaan ne Team Dynamics tekstit punaisella niinkuin jo jossain vaiheessa oli siitä juttua ... ;)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 07.05.11 - klo:06:28
Nyt ehdotan jotain todella radikaalia - tavoistani poiketen: Mitä jos maalautat ohuen punaisen raidan vanteiden reunaan? Hiukan piristäisi tuota niiden synkähköä perusilmettä.
Toinen kommentti: Autosi esiintyisi t o d e l l a edukseen, jos saisit himppasen lisää terävyyttä otoksiin ;).
Itsekään en pidä kokomustista vanteista,hukkaavat todella helposti vanteen muodot ja koon. Noihin Team Dynamicseihin taitaa olla astetta vaikeampi tehdä se punainen raita kun tuo teksti on tuossa kehällä?
Ei taida tulla vanteeisiin enää väriä, noi on sopivan stealth nyt mun silmään.
Ei ollut se viimonen kromeluurilista millään teipillä kiinni vaan oikein jotkut kynnet siinä on, hieman harmillinen poisotettava mutta tuossa se nytkästiin irti sen 'kaikenkaikkiaan taitavan' katsastusmiehen kanssa pois paikoiltaan.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi084.jpg)
Step by step this 'project' goes forward ...... 8)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi081.jpg)
^ Ristatmunkulat! :D
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 08.05.11 - klo:23:07
^ Ristatmunkulat! :D
;D
Pentele meni 5 sekkaa ja sit tajusin tuon käännöksen. :D
Taidan nyt ensiksi jättää tuon takapään diffuusorin tuon väroseksi ja maalataan tuo lista + etupään rekkarin alunen + peilinkuoret ensin mustiksi ja tuumaillaan sitten lisää.
Kylkilinjassa tuo kirkas vilkku 'kiusaa', mahtaako olla 'mustia' maailmalla ?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 08.05.11 - klo:23:12
;D
Pentele meni 5 sekkaa ja sit tajusin tuon käännöksen. :D
Taidan nyt ensiksi jättää tuon takapään diffuusorin tuon väroseksi ja maalataan tuo lista + etupään rekkarin alunen + peilinkuoret ensin mustiksi ja tuumaillaan sitten lisää.
Kylkilinjassa tuo kirkas vilkku 'kiusaa', mahtaako olla 'mustia' maailmalla ?
Tässä sinulle vastaus :
(http://www.slamit.net/tuotekuvat/450x450/DL_AUL05J.jpg)
Tässä sinulle seuraava vanne ;)
(http://www.asa-wheels.de/images/design/pic_1_43.jpg)
tai tämä:
(http://www.asa-wheels.de/images/design/pic_1_35.jpg)
Ja sitten vielä mistä niitä saa ?
;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 08.05.11 - klo:23:26
Ja sitten vielä mistä niitä saa ?
;)
slamit.netistä ainakin ;)
http://www.slamit.net/product/5396/a3-8p-a4-8e-a6-4f-sivuvilkut-musta (http://www.slamit.net/product/5396/a3-8p-a4-8e-a6-4f-sivuvilkut-musta)
No pentele, täytyypi lisätä tuo, tosta kyljestä tuo tosiaan pomppaa silmille.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi083.jpg)
Tässä LED-vaihtoehto:
(http://www.car4style.de/images/product_images/popup_images/474_0.jpg)
http://www.car4style.de/LED-Seitenblinker/LED-Seitenblinker-smoke-A3-8P-Sportback::474.html (http://www.car4style.de/LED-Seitenblinker/LED-Seitenblinker-smoke-A3-8P-Sportback::474.html)
Näissä malleissa sama sivuvilkku:
Audi
A3 2004 - 2008
A4 2001 - 2008
A6 2001 - 2008
RS4 2006 - 2008
Edit: ebay osoite tuolle valolle: http://cgi.ebay.de/LED-Seitenblinker-Audi-A3-8P-8PA-Sportback-schwarz-/170561940816?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item27b648ad50 (http://cgi.ebay.de/LED-Seitenblinker-Audi-A3-8P-8PA-Sportback-schwarz-/170561940816?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item27b648ad50)
^ Ehkäpä vielä parempi vaihtoehto !
Mites toi vilkku lähtee irti? Pitääkö sinne sisälokarin puolelle mennä ?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 09.05.11 - klo:09:23
^ Ehkäpä vielä parempi vaihtoehto !
Mites toi vilkku lähtee irti? Pitääkö sinne sisälokarin puolelle mennä ?
Ei tarvitse sisälokarin puolelle mennä lähtee ihan vääntämällä. Mutta kannattaa teipata auton pelti vilkun ympäriltä. Ettei niitä naarmuja tule ;)
Eli varovasti vääntämällä lähtee irti. ;) Tuossa vilkussa sellaiset klipsi millä kiinni.
Tässä kuva vilkun takapuolelta:
(http://image.fbt.se/global/images/image.php?src=/mnt/newftp/122/bil/lgnr/714824_2.jpg)
(Joku jo aiemminkin maininnut, täytyypi itsekin kehaista että) On toi Late aika Velho . 8) )
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 09.05.11 - klo:09:23
..........Mites toi vilkku lähtee irti? Pitääkö sinne sisälokarin puolelle mennä ?
Tuskin tarvii mennä lokarin sisäpuolelle. Arvelen että on samanlainen kuin useissakin konsernin vehkeissä. Se on kiinni sellaisella klipsuilla. Työnnä vilkkua auton pituussuunnassa auton keulaa tai perää kohti (en nyt muista kumpaan suuntaan). Sitten vedä se irti toisesta päästä. Todennäköisesti auton manuaalissakin on ohje tuohon.
Edit : Late ehti ensin
Edit 2 : Juuri tuollainen on tuo kiinnitys mitä itsekin olen nähnyt. Työnnä vilkkua tuota metalliklipsiä kohti (kummassa päässä se nyt onkaan, kokeilemalla selviää). Sitten nosta se toisesta päästä irti, jossa se on kiinni noilla kahdella pienellä muoviklipsulla lokaripellissä.
Kuule Late, mistä sen takapuskurin päällä olevan listan vois tilata mustana ? 8)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 09.05.11 - klo:19:24
Kuule Late, mistä sen takapuskurin päällä olevan listan vois tilata mustana ? 8)
Olisiko kenties tämä ;)
(http://www.ws-autoteile.com/images/product_images/popup_images/1609207644_1.jpg)
http://www.daparto.de/Artikeldetails/afe5a51a98fe3d53578c4bce7ed192abbbdf7000 (http://www.daparto.de/Artikeldetails/afe5a51a98fe3d53578c4bce7ed192abbbdf7000)
Edit.. niinpä onkin uudemman korimallin toi.. :(
^ Juurikin se, paitti että tuo oli uudempi kori.
Eipä meinaa löytyä.. löytyy vaan noita Avant mallin suojaa :(
http://www.schutzprofi.com/produkte/ladekantenschutz-abs-kunststoff.html?limit=60 (http://www.schutzprofi.com/produkte/ladekantenschutz-abs-kunststoff.html?limit=60)
Taitaa mennä maalattavaksi, on vaan semmonen kohta että se maali voi kulua ja äkkiä siitä mistä luukku voi sitä hipasta, parempi olis ihan täydestä mustasta tavarasta tehty (kuten se takaluukun rinkulasetti).
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 09.05.11 - klo:21:04
Taitaa mennä maalattavaksi, on vaan semmonen kohta että se maali voi kulua ja äkkiä siitä mistä luukku voi sitä hipasta, parempi olis ihan täydestä mustasta tavarasta tehty (kuten se takaluukun rinkulasetti).
Tilaat täältä 10 kpl mustia kalvoja... ;)
http://www.lackschutzshop.de/folienwahl.php?h_id=2&t_id=77 (http://www.lackschutzshop.de/folienwahl.php?h_id=2&t_id=77)
Ei kiinnosta nuo kalvotusjutskat, ovat vähän niin ku sinnepäin.
Nyt jo hieman kokemusta tästä uudesta kevyemmästä vanne/rengas-yhdistelmästä, tosiaan eron notkeudessa (alkukiihtyvyys) huomaa, uudet kumit ovat kapeammat/ pitävämmät/ huokosemmat/(rungoltaan) pehmiämmät joten matka-ajossa verrattuna 'läskeihin' (kovettuneet Dunlopit) ei paljoa kulutuseroa mutta nurkissa (sekalainen kaupunkiajo) ero on huomattavissa.
Viimeksi tankatulla 40 l pietillä päästiin 550 kilsaa, sisältää muutamat LC:t ;D , nättiä kaupunkiajoa ja enimmäkseen rauhallista maantieajoa.
.... kesä tulee ja reissu Kuopioon, silloin kuljetaan Jyväskylän läpi ....... siitä se idea sitten lähti. 8)
Eli kait nyt toi putki entrataan paikalleen ja reissun varrella mennään moikkaamaan Harisen pajan poikia .... jotta varmistuisi että kaasut ovat ok ja kenties inan löylyä lisää, josko putkesta +10 hv (samainen putki Goffissa anto +17 hv) ja siihen hieman lisää eli 230-240 hv tavoitteena, toivottavasti saan aikataulut toimimaan meinaa pitäis kait huoltaakkin ennen (ja saada maahantuojan piikkiin noi sytkäpuolat, ymmärtääkseni kampanja päällä).
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audinviriputkisto001.jpg)
Sinulla kunnon putkisto ;)
Eiköhän tuo 230...240 toteudu aika helpolla.Varasitko jo ajan Hariselle ? Oliko pitkiä jonoja ?
Niinpä, eikä tarkotus olekkaan saada aikaan mikään monster-peliä vaan taas hieman 'herkistymistä', ja siinä ehkä tuo taaksepäin siirtyvä racekat on avainasemassa (?).
Soittelen kait huomenissa, la. 2.7 se mara, 4 tai 5.7 vois lähtee matkaan ......
Lainaus käyttäjältä: HolyDiver - 31.05.11 - klo:21:49
Varasitko jo ajan Hariselle ? Oliko pitkiä jonoja ?
No johan on ruuhkainen paja, alustava kysely sai aikaan pelinavauksen päivästä 14.7 :o
Mutta löyty sitten semmonen sopivahko aika eli 4.7 klo. 08.00, kiva lähteä reissuun ennen kuutta ..... ala-astelaisen tyttären kera ...... 8)
Nyt sitten hoidettava nuo pari muuta asiaa kuntoon ennen tuota, pikku riskikin tuossa piilee jos se ohjelmoidaan putkella ja jos putki osoittautuu 'sudeksi' ? Tuon kenties tuntee jo vakiona ajettaessa ja tekee sitten päätöksen ennen ohjelmointia.
Juu kyllä niillä taitaa kysyntää riittää,arvelinkin tuota vähintään kk jonoa.Tars saada itsekkin aikaiseksi sama homma jossain kohtaa.
Ei toi putki kyllä taida mitenkään niin susi olla,että se huonommin pelaisi orginaaliin verrattuna,jos niinkun tehollisesti asiaa mietit.Varmasti huomaat jo vakio ohjelmalla putken tuoman alakierrosherkkyyden/alaväännön.Ainakin omassa ex 9-3 Aerossa oli ero kun yöllä ja päivällä,kun oman putken vaihtoi turbolta 3" alkavaksi ja myöhemmin 2,5" jatkuvaksi BSR:n tekeleeksi.Katti siirtyi siinäkin turbon vierestä pohjan alle.Toki se ohjelma sit tekee isoimman muutoksen.
Lainaus käyttäjältä: HolyDiver - 01.06.11 - klo:13:54
Varmasti huomaat jo vakio ohjelmalla putken tuoman alakierrosherkkyyden/alaväännön.Ainakin omassa ex 9-3 Aerossa oli ero kun yöllä ja päivällä,kun oman putken vaihtoi turbolta 3" alkavaksi ja myöhemmin 2,5" jatkuvaksi BSR:n tekeleeksi.Katti siirtyi siinäkin turbon vierestä pohjan alle.Toki se ohjelma sit tekee isoimman muutoksen.
Taas kerran tuntuu tämmönen saittitouhu antoisalta - kokemuspohjaa jaetaan muille käyttäjille, meinaa kiva kuulla käyttäjäkokemuksia tuosta putkistosta sillä ymmärtääkseni tuo omakin on tuo BSR ja juurikin sitä herkyyttä haen.
Juuri olleessa miittingissä joku kysy 'käsi ylös kellä ei ole ollut vaggineessaan vikaa?' niin meikän lapa nousi ylös .... mutta ei nouse enää, tais hypätä pari sylinteriä pois vauhdista ( puolat poksahti?), jos TFSI on normaalisti traktori niin nyt se on oikein emätraktori.
Oisko tosiaan nyt joku 'hyvämaineisista' puolista nyt mennyt?
Sain pakitettua huonosti käyvän vekottimen talliini, näemmä palamaton bensa roiskuaa ties minne.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi092.jpg)
Jos se noin syöttää vielä bensaa niin varo ettei mene katalysaattori.. :-\
Voi helevetti. Bensansyötön pitäis kyllä katketa niissä pytyissä missä sytytyskatkokset tunnistetaan. Ikinä en ole moista nähnyt vaikka olis kipinää ollu enää vaan kahdessa pytyssä, ei voi valua noin paljon :o Kuinka paljon kerkesit ajamaan?
Eikös sulla ole puolia vielä vaihdettu? Syttyikö häiriövalo? Onko tuo oikeasti bensaa, ettei olis vettä tai öljyä?
Kaad dääm, ei olis saanu moisia räpylä-äänestyksiä pitää, Mr. Murphy astui heti esiin.
Ja me ilkuttiin Tourania :-[
Ihan 4-5 kilsaa ajoin 'traktorilla', ei ole vielä puolia vaihdettu.
Myös vedenmäärä-valo tuli päälle, poistu kun auton sammutti ja käynnisti ( talliinajo-kommervenkki).
Pitänee kilauttaa kaverille (joka on paikallisessa A-huollossa hommissa), ehkäpä saan auton sinne pikahuoltoon huomenna?
Jokainen negaatio sisältää position-teeman mukaisesti näemmä ajotus osus taas 'hyvin' sillä nyt ei muutamaan päivään todellista tarvetta autolle ole - maanantaina toki olis kiva mennä sillä töihin eikä vuorotellen juosten ja pyöräillen ( sitä 33 kilsan matkaa suuntaansa) ;D
...... ja lavettiauto tulossa juurikin tuon katalysaattorin viottumisvaaran takia.
No voi helkutti. >:( Toivottavasti asiat selkenee, ja toivottavasti menee asiantuntevampaan käsittelyyn kuin oma kulkineeni.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 02.06.11 - klo:08:57
Ja me ilkuttiin Tourania :-[
Niinpä niin. :P
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 02.06.11 - klo:20:03
No voi helkutti. >:( Toivottavasti asiat selkenee, ja toivottavasti menee asiantuntevampaan käsittelyyn kuin oma kulkineeni.
Touran taisi kostaa ne ilkkumiset ja valitsi uhrikseen Ton-1:n. ;D
Toivottavasti tulee pian (ja edullisesti) kuntoon.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 02.06.11 - klo:20:06
Touran taisi kostaa ne ilkkumiset ja valitsi uhrikseen Ton-1:n. ;D
Toivottavasti tulee pian (ja edullisesti) kuntoon.
Tonillahan olikin silloin vielä viaton auto :o, nyt on kaikilla ollut joku vika :o
No kuntoonhan se tulee piankin, jos vain puolat on vialla.
Juu ei oikein innosta toi työmatkailu jatkuvasti pyörän kanssa. 8) Onneksi yks kollega tarjos jo kyydit ens ma ja ke.
Oli muutenkin aie tilata 60 tkm huolto, nyt se tuli 'äkkilähtönä'.
Eli noin:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi093.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi094.jpg)
Olipa ystävällinen heppu tuo noutaja, rupes vetää liinaa vanteitten läpi ja näki mun ilmeen ....... sano sitten että on kyllä toinenkin tapa. :)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi095.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 02.06.11 - klo:20:32
No kuntoonhan se tulee piankin, jos vain puolat on vialla.
Niin no jos puolista johtuu ja se vain vikana, niin eihän se edes kovin kallistakaan ole.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 02.06.11 - klo:20:36
Niin no jos puolista johtuu ja se vain vikana, niin eihän se edes kovin kallistakaan ole.
Elän myös sen tiedon varassa että edelleen Audilla korvauskamppis päällänsä niitten puolien suhteen - niistä ei tule kustannuksia (?), hinaus vakuutuksen piikkiin eli tarinalla voi olla varsin onnellinen loppu.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 02.06.11 - klo:20:39
Elän myös sen tiedon varassa että edelleen Audilla korvauskamppis päällänsä niitten puolien suhteen - niistä ei tule kustannuksia
No just.. Olisi saanut olla tuo kamppanja voimassa jo paljon aiemminkin.
Voi kurjuus, Ton-1... Toivotaan ettei autossa ole isompaa ongelmaa, mutta kuten todettua niin eilen oli tapaamisessa 12 autoa, joista ei ole nyt enää yhtään viatonta jäljellä. Tsemppiä!
Jos pitää positiivista sanoa niin näyttää se niin pirun hyvältä lavetillakin. 8)
No mutta tuo oli kauniisti ajateltu :D
No voi sanonko mikä...
Toivottavasti tosiaan on pelkät puolat (tosin kun historiassa mulla IV Golffista noita meni niin ei silloin vuotoa koneesta kyllä tullut... :-X).
Lainaus käyttäjältä: ATM - 02.06.11 - klo:20:56
mutta kuten todettua niin eilen oli tapaamisessa 12 autoa, joista ei ole nyt enää yhtään viatonta jäljellä.
OT: Lasketaanko vioiksi siis lommotkin? ;) (ja taputtaa hellästi (vielä) hieman peltivaurioista punaista paholaistaan)
Tuosta rekkarin ympäriltä puuttuu selvästi jotain ???
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 02.06.11 - klo:21:03
Jos pitää positiivista sanoa niin näyttää se niin pirun hyvältä lavetillakin. 8)
Heh, josko toi kuvakulma avittais siinä, viimeinen kuva on ns. 'vyötärölinjalta' eikä ylhäältä ales kuten normaalisti.
Lainaus käyttäjältä: NcP - 02.06.11 - klo:22:04
Tuosta rekkarin ympäriltä puuttuu selvästi jotain ???
Siitä on tullut muuta muikkari jo aiemminkin ..... jahka maalarini saa mustaa juurikin siihen puuttuvaan alustaan, yhteen listaan ja toisiin peilinkuoriin niin asia tulee korjatuksi.
Laitoin asentajalle kuvia putkelosta, tulipahan tsekattua että on tosiaan suoraan turbolta ja yhdellä racekat:illa, jänskä toi kat, menopuoli on kökkönen mutta ulostulopuoli on varsin puhdas ..... se taitaa toimia. 8)
Pönttöjä en kuvannut, ne on nähty.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi096.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi098.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi097.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi099.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 02.06.11 - klo:22:40
Siitä on tullut muuta muikkari jo aiemminkin ..... jahka maalarini saa mustaa juurikin siihen puuttuvaan alustaan, yhteen listaan ja toisiin peilinkuoriin niin asia tulee korjatuksi.
Lähteekö toi osa irti ilman puskurin irroitusta? Omassa on toi vähän halki, voisin vaihtaa uuteen jos vaihto ei olemahdoton homma...
Lainaus käyttäjältä: NcP - 03.06.11 - klo:00:34
Lähteekö toi osa irti ilman puskurin irroitusta?
Jos nyt oikein muistan niin yläreuna kiinnittyy osassa itsessään olevilla hakasilla ja alareunassa täytyy laittaa muoviläpyköitten päälle klipsi johon ruuvi ottaa kiinni ja saa ruuvattua maski paikallaan, en ole nyt silti tuosta ihan varma.
edit: saa vaihdettua ilman maskin irrotusta.
Juuri tuli A-Centeristä soitto, ykköspytyn puola rikki, kaikki 4 vaihdettu kamppiksen piikkiin, saa noutaa pois ilman kortin vilauttamista. :)
^ Hyvinhän tuossa loppujenlopuksi kävi. :)
Mikä tuo kampanja on? Onko siitä jossain infoa, vois tuon omankin käyttää puolanvaihdossa ettei vaan käy samoten
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 03.06.11 - klo:15:14
Juuri tuli A-Centeristä soitto, ykköspytyn puola rikki, kaikki 4 vaihdettu kamppiksen piikkiin, saa noutaa pois ilman kortin vilauttamista. :)
Kannattaa silti tarkkailla miten katalysaattori pelaa, jos bensaa on sinne asti päässyt menemään. Itsellä meni nimittäin ensimmäisestä autosta puola rikki ja ja kone syötti bensaa putkeen ja katin kennot suli yhdeksi möykyksi :) Tosin jos olet tuota putkea vaihtamassa ja katit samalla, niin ongelmaahan ei ole :)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 03.06.11 - klo:15:18
^ Hyvinhän tuossa loppujenlopuksi kävi. :)
Niinpä, ja ilman 'ongelmia' sillä en autoa eilen tarvinnut, yhtä hyvä tuuri kun akunvaihdon tuoksinoissa.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 03.06.11 - klo:15:27
Kannattaa silti tarkkailla miten katalysaattori pelaa, jos bensaa on sinne asti päässyt menemään. Itsellä meni nimittäin ensimmäisestä autosta puola rikki ja ja kone syötti bensaa putkeen ja katin kennot suli yhdeksi möykyksi :) Tosin jos olet tuota putkea vaihtamassa ja katit samalla, niin ongelmaahan ei ole :)
Tossa piilee taas takuun tyylinen ongelma - jos tuo puolavika on valmistajan moka ja ei ole selvästi tiedotettu mitä tehdä jos ilmenee niin kenen syy se katalysaattorin sulaminen on?
Luulenpa että menenkin katsatusmieskaveriani moikkaamaan ja tsekkaamaan tilanteen ja vääntö päälle jos on sulanut.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 03.06.11 - klo:15:14
Juuri tuli A-Centeristä soitto, ykköspytyn puola rikki, kaikki 4 vaihdettu kamppiksen piikkiin, saa noutaa pois ilman kortin vilauttamista. :)
Hyvä juttu.
Nyt ei muuta kuin putken vaihtoon niin kuin suunnitelmissa alunperinkin oli.
Hyvä homma että selvisit vähällä tuosta välikohtauksesta ja ainakin halvalla.
Noita putkikuvia katsoessa tuli mieleeni,että kai sulla on kakkos lamdalle se jatkojohto ? Lamdahan vaihtaa paikkaansa aikalailla,kun on katin jälkeen ja alkuperä johto tuskin ylttää uudelle paikalle.
Lainaus käyttäjältä: HolyDiver - 03.06.11 - klo:19:58
Noita putkikuvia katsoessa tuli mieleeni,että kai sulla on kakkos lamdalle se jatkojohto ?
Kyllä mulla on ton inan käytetyn putkiston mukana tullut 'jatkojohto', näyttää enemmänkin 2 x 1,5mm MMJ-johdolta (vaimikäsesähköjohtoluokitusnytsittenoli).
Hovihuoltajan kanssa oltiin samaa mieltä että oman kohdalla ei enää A-liikkeen tiskiä kannata lihottaa - kaikki takuut ovat jo rauenneet joten hän tehnee 60 tkm huollon samaan settiin kun putkikin vaihtuu, uutta tulppaa ja jne. niin on neitseellinen maaperä lastutustuunareille.
Ok.Tuolta http://www.doc-power.com/index.php?page=products&group=12&sbrand=1&smodel=8&sengine=664 (http://www.doc-power.com/index.php?page=products&group=12&sbrand=1&smodel=8&sengine=664) saa ainakin piuhan,missä on sopivat liittimet.Meinaan jos se johtos on joku arveluttava viritelmä... :)
Oliko sinulla Ton-1 tarkempaa tietoa mitä kaikkia VAG-moottorimalleja tämä puolakampanja koskee? Kaverin A3 2.0FSI:hin vaihdettiin keväällä puolat takuuseen, sitten on näitä 2.0TFSI-moottorillisia kuten sinunkin auto. Volkkarilla on samat puolat käytössä minunkin autossani mutta kampanjasta ei kuulemma tietoakaan...
Lainaus käyttäjältä: HJP - 03.06.11 - klo:21:08
Oliko sinulla Ton-1 tarkempaa tietoa mitä kaikkia VAG-moottorimalleja tämä puolakampanja koskee?
Ei ole muuta tietoa kuin se että putiikki mikä noita ö-luokan puolia suolsi sen n.10 v. on lepo ja tuota laajaa erää korvataan toisen toimittajan materiaalilla.
LainaaTossa piilee taas takuun tyylinen ongelma - jos tuo puolavika on valmistajan moka ja ei ole selvästi tiedotettu mitä tehdä jos ilmenee niin kenen syy se katalysaattorin sulaminen on?
Artisti maksaa, rikkinäisellä autolla kun ei kuulu ajaa millimetriäkään. Ja tosiaan, vikavalot olisi pitänyt heti kajahtaa kabiiniin jos raakaa polttoainetta menee sylinteristä läpi, eli ajaminen pitää lopettaa välittömästi.
Laita sitten tänne Harisen arpalappu näkyviin, mitä sieltä irtoaa, heillä kun pitäisi olla (tai ainakin on ollut) hieman optimistiset dynotulokset. Ja tuolla setillä pitäisi kyllä 260 heppaa ottaa irti, jos sitä ei saa niin on valinnut väärän virittäjän... miksi maksaa kova hinta jos ei saa rahalle vastinetta. Etelästä saisi halvemmalla parempaakin kuin bsr :) Maskuun kun ajaa niin saa sopivalla hinnalla samat, ellei paremmat ominaisuudet, dynoa se softan tekeminen kun ei kaipaa... hyvin toimivan saa ilmankin tehtyä.
Lainaus käyttäjältä: HJP - 03.06.11 - klo:21:08
Oliko sinulla Ton-1 tarkempaa tietoa mitä kaikkia VAG-moottorimalleja tämä puolakampanja koskee? Kaverin A3 2.0FSI:hin vaihdettiin keväällä puolat takuuseen, sitten on näitä 2.0TFSI-moottorillisia kuten sinunkin auto. Volkkarilla on samat puolat käytössä minunkin autossani mutta kampanjasta ei kuulemma tietoakaan...
Tiedän että puolia on vaihdettu ihan äskettäin takuuseen 7v ikäiseen A4:een, 2.0L vapari, muistaakseni 96kW kone. Eli melko vanhoihinkin vaihdetaan, näin ainakin Audilla...
Tjoo vanhaan A4 B6 vm2003 vaihdoin kaikki puolat omalla rahalla vuonna 2008.. Viimeisessä huollossa vuonna 2010 puhuivat kampanjasta että tarkistetetaan/vaihdetaan tietyllä koodilla olevat puolat takuuseen. Sanoin että mitenkäs kun mä olen ne kaikki neljä jo omalla rahalla teillä vaihtanut, hyvitystä? ei tippunut eikä löytynyt viallisella koodilla olevia puolia.. Prkl ois pitänyt säästää ne rikkinäiset puolat niin olis nähnyt oisko niiden koodit täsmänneet.
Luulis noilla putkilla menevän 250hv heittämällä rikki..
Lainaus käyttäjältä: jjj84 - 03.06.11 - klo:21:25
Artisti maksaa, rikkinäisellä autolla kun ei kuulu ajaa millimetriäkään. Ja tosiaan, vikavalot olisi pitänyt heti kajahtaa kabiiniin jos raakaa polttoainetta menee sylinteristä läpi, eli ajaminen pitää lopettaa välittömästi.
Laita sitten tänne Harisen arpalappu näkyviin, mitä sieltä irtoaa, heillä kun pitäisi olla (tai ainakin on ollut) hieman optimistiset dynotulokset. Ja tuolla setillä pitäisi kyllä 260 heppaa ottaa irti, jos sitä ei saa niin on valinnut väärän virittäjän... miksi maksaa kova hinta jos ei saa rahalle vastinetta. Etelästä saisi halvemmalla parempaakin kuin bsr :) Maskuun kun ajaa niin saa sopivalla hinnalla samat, ellei paremmat ominaisuudet, dynoa se softan tekeminen kun ei kaipaa... hyvin toimivan saa ilmankin tehtyä.
Yritinkin sinua kiinni, josko olis luettu koodit ennen kärryn poisvientiä.
Mittaristoon ei tullut mitään vikavaloja, ainoastaan vedenmäärän valo alko palamaan.
Katsotaan nyt mitä putkelo tuo mukanaan, tuo softaus ei ole mulle sinänsä tärkeä/tavoite hevosvoimineen, kaasujen vaihto muuttuu kumminkin sen verran että hyvä tsekata lopputulos?
Kyllä se lambda pitää huolen, ettei sinne liian raakaa polttoainetta mene, eli periaatteessa putkiston vaihto ei vaadi mitään toimenpiteitä.
Hyvä että tuli kuntoon. Kyllä takuu on vaan joka pojan paras kaveri! :D
Heh, jäi vielä kommentoimatta toi auton nouto sieltä huollosta, ei ollut mun 'vanhaa romua' laitettu nurkan taakse. ;D
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi101.jpg)
Aina jänskättää kun toimipisteissä (katsastus, huolto yms.) tota rekkaria lausuvat, tulee kyllä kolme kirjainta ja numeroa napakasti, saas nähä milloin joku instanssi lausuu sen nimenä. 8)
LainaaAina jänskättää kun toimipisteissä (katsastus, huolto yms.) tota rekkaria lausuvat, tulee kyllä kolme kirjainta ja numeroa napakasti, saas nähä milloin joku instanssi lausuu sen nimenä. Cool
Ai niinku Toniii vai? ;)
^ No vähä niinku niin. ;D
Ainakin toi kollega on ruvennut sanomaan noin mun nimeni kun olen muka töitten suhteen 'pönttöilly', tulee silleen 'Eeemeliiiiii'-tyylisesti. :D :D
Onko seuraavassa miitissä takaluukkumyymälässä kaupan puu-ukkoja? :D
;D ;D ;D ;D
Riippuu vähän siitä miten noita 'onnistumisia' tulee töissä ........
Auton mittarissa menee huomenissa 60 tkm puhki, näyttää siltä että empimäni 20 tkm /vuodessa jää reilun tonnin auki, meinaa 16.6 tulee vuosi täyteen Audin-punaista ajoa (ostaessa oli mittarissa 41800 km), toisaalta on noita kilsoja hieman yritetty vähentääkin kimppakyydeillä ja 'lenkkeilemällä' työmatkoja.
Tämän hetkinen vuosenkka on ajettu sillä coupe-mesellä (16 tkm, silloin työmatkani oli 3 km ja senkin kävin 80% pyörällä 8) ), se menee kyllä nyt rikki.
Lainaa.... kesä tulee ja reissu Kuopioon, silloin kuljetaan Jyväskylän läpi ....... siitä se idea sitten lähti.
Eli kait nyt toi putki entrataan paikalleen ja reissun varrella mennään moikkaamaan Harisen pajan poikia .... jotta varmistuisi että kaasut ovat ok ja kenties inan löylyä lisää, josko putkesta +10 hv (samainen putki Goffissa anto +17 hv) ja siihen hieman lisää eli 230-240 hv tavoitteena, toivottavasti saan aikataulut toimimaan meinaa pitäis kait huoltaakkin ennen (ja saada maahantuojan piikkiin noi sytkäpuolat, ymmärtääkseni kampanja päällä).
Vähän vanha lainaus, mutta..
Mulla tuli aikoinaan omaan 147kW 2.0Tq manuaaliin ( http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=80132 (http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=80132) ) vakioputkistolla + Karalan "bulkki"-softalla, dynossa mitatut tehot: 245hv/380Nm. Eli toivomasi tehonlisäys on enemmänkin kuin mahdollinen.. ;)
Lainaus käyttäjältä: kuikelo - 07.06.11 - klo:00:09
Vähän vanha lainaus, mutta..
Mulla tuli aikoinaan omaan 147kW 2.0Tq manuaaliin vakioputkistolla + Karalan "bulkki"-softalla, dynossa mitatut tehot: 245hv/380Nm. Eli toivomasi tehonlisäys on enemmänkin kuin mahdollinen.. ;)
Mites tuo lisäys sitten tuntuu 'luonnossa'? Toisaalta aika selvää että 4 litran vaparikasia vastaava vääntö ja laajemmalla alueella
pistää naaman näkkärille ..... :)
Katsoin sun saitin, mites se Cupra:n lipan laitoit kiinni? Meinasin hankkia + lisälaminoinnit niin 'lumikola' olis valmis. ;D
Kyllähän se tuntuu luonnossa ihan messevälle vakio-ohjelman jälkeen, kovinkaan kummoisesti en osaa analysoida, mutta vetoja ilmaantui kyllä selkeästi lisää. Harmi vaan kun tuo "persdyno" on niin tottuvaa sorttia, että kauan tuokaan vauhdinhurma ei enää säväyttänyt samalla lailla, viikon tai pari muistaakseni.
Se Cupra-lippa on todella iisi asennettava. Niitä keskellä olevia "tappeja" pitää hieman lyhentää, jotta lippa istuu täydellisesti ja olikohan jotai muutakin siloiteltavaa, en nyt ihan tarkkaan muista, mutta sekin selviää osaa tutkailemalla ja paikoilleen sovittamalla. Sitten vaan mallaamaan sitä kohdilleen ja merkkiä kiinnitysreikien kohdille puskurin alaosaan. Tätä operaatiota helpottaa huomattavasti, jos saat kaverin pitelemään lippaa kohdillaan. Itse porasin kiinnityskohtiin puskuriin pienet reijät ja sitten vaan jollain n. 10mm pitkillä. ruuveilla lippa kiinni. Ite laitoin rosteriset ruuvit, että kestäis paremmin.
Lainaus käyttäjältä: kuikelo - 07.06.11 - klo:17:15
Tätä operaatiota helpottaa huomattavasti, jos saat kaverin pitelemään lippaa kohdillaan. Itse porasin kiinnityskohtiin puskuriin pienet reijät ja sitten vaan jollain n. 10mm pitkillä. ruuveilla lippa kiinni. Ite laitoin rosteriset ruuvit, että kestäis paremmin.
Eli tarkoitat ihan ns. teräsruuveja eli et ollut läpipultannut niitä?
Itsellä on omassa autossa wronic ruuveilla lippa kiinni joka toisesta pykälästä mitä lipassa on ja hyvin on pysynyt,ja ainoastaan keskimmäisiä tappeja joutuu lyhentämään..
Ainut ongelma on vain että en saa omaan silmään tuota passaamaan mitenkään tuohon keulaan..
monesti ollut irti ja kiinni puskurissa,tällähetkellä taas paikollaan :D
Lainaus käyttäjältä: -Matti- - 07.06.11 - klo:19:54
Ainut ongelma on vain että en saa omaan silmään tuota passaamaan mitenkään tuohon keulaan..
No rehellisesti sanoen tuota Kuikelon vanhaa autoa katsoessa tuli hieman samanlainen olo, se on ihan bueno
mutta silti jokin jäi vaivaamaan ..... parempi mennä ilman? Mutta sille saisi siirrettyä tosiaan sen lumikola-funktion jolloin vakio-osat pysyisivät kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 07.06.11 - klo:19:59
No rehellisesti sanoen tuota Kuikelon vanhaa autoa katsoessa tuli hieman samanlainen olo, se on ihan bueno
mutta silti jokin jäi vaivaamaan ..... parempi mennä ilman? Mutta sille saisi siirrettyä tosiaan sen lumikola-funktion jolloin vakio-osat pysyisivät kunnossa.
Kyllä se kuvissa näyttää tosi hyvin passaavan B7 keulaan,mutta kun sen omaan autoon laittoi niin ei näyttänytkään niin hyvältä :D
Tuossa kuvaa miltä se näyttää omassa autossa
(http://mku.kuvat.fi/kuvat/Audi%20A4%20B7%20Quattro%202.0TFSI%20162kw%20Black%20edition/Audi%20A4%20B7%20Syksyn%20kiillotukset/DSC00165muok.jpg/_small.jpg)
Omasta mielestä se sais olla ehkä leveempi edestä päin katsottuna,mutta sitten se taas ei sopisi enään puskuriin..
Eihän tuo lippa kallis ole niin kannattaahan sitä ainakin kokeilla miten omaan silmään passaa,taitaa maksaa marmorilta ostettuna 50â,¬..
Ainakin se sopii sun auton muuhun värimaailmaan vallan mainiosti, eikä pahan hintanen, voipi olla että jossain vaiheessa tulee hankittua.
Ne mustat vilkut meinasin Slamit:ista tilata mutta 15 egen MH-maksu ei oikein siihen innostanut, josko toi vielä siihen samaan niin loivenis kummasti postari kappaletta päälle.
edit:sun auton mustaan maailman sopisi myös niitten lamppujen luomien maalaaminen mustaksi.
Mä vähän venyttelin sitä reunoista, kun mustakin se vaikutti S-line puskuriin eineen liian kapealta. Ja joo, en pultannut läpi vaan ihan normiruuveilla vetäsin.
Niin ja tuli tänään se 60 tkm täyteen, 50 tkm tuli joskus marras-/joulukuunvaihteessa 2010.
Keskarikulutusnäkymä taas kerran reilun 30 kilsan työmatka-ajo sitä rauhallisempaa (ja 60 km/h rajoituksen omaavaa) tietä pitkin.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi103.jpg)
Onko tankki ollut täysi, kun oot tripin nollannut?
Lainaus käyttäjältä: kuikelo - 07.06.11 - klo:23:22
Onko tankki ollut täysi, kun oot tripin nollannut?
En tiedä mitä tällä haet, kertaakaan ei ole tankki ollut täynnä mun omistuksessa 8) tulee yleensä tankattua se 40 litraa ja sillä mennään se 480 -570 km.
K.o. keskari on pelkästään yhden rauhallisen työmatkastintin arvo.
Varmaankin kuikelo tarkoitti sitä, että jos trippi ois nollattu tankin täytön jälkeen, niin noin pienellä kulutuksella tripissä pitäisi "bitte tanken"-valon palaessa olla kaksi kertaa isompi lukema.
Lainaus käyttäjältä: K70 - 08.06.11 - klo:08:09
Varmaankin kuikelo tarkoitti sitä, että jos trippi ois nollattu tankin täytön jälkeen, niin noin pienellä kulutuksella tripissä pitäisi "bitte tanken"-valon palaessa olla kaksi kertaa isompi lukema.
Totta toinen puoli, toisaalta olisinhan voinnut ajaa tankilla tuohon asti keskustassa urku auki 15 litran keskareilla ja nyt sitten tommonen rauhallinen maaseutukierros menossa. ;)
tuo mittaristo on muuten aika epäkiitollinen kuvattava, miten siihen kertyykin kaikki pöly.
LainaaK.o. keskari on pelkästään yhden rauhallisen työmatkastintin arvo.
Tämän sisäistin kyllä.
LainaaVarmaankin kuikelo tarkoitti sitä, että jos trippi ois nollattu tankin täytön jälkeen, niin noin pienellä kulutuksella tripissä pitäisi "bitte tanken"-valon palaessa olla kaksi kertaa isompi lukema.
Jep juuri tätä pohdin. Ja ajattelin, ettei ässäkään sitten niin hirveästi vie, jos 2.0T:llä ajaa tuon verran tankillisella. En enää muista tarkalleen mitä oma entiseni seka-ajossa vei ja siksi pohdiskelin.
Jumankauta ku mennee pienellä kulutuksella, vaikka olisikin rauhallista himmailuajoa... Kuinka paikkaansapitävä tuo kulutusmittari on?
B7:ssa kulutusmittari näyttää monesti n. 10% alakanttiin.
Lainaus käyttäjältä: RK - 08.06.11 - klo:12:15
Jumankauta ku mennee pienellä kulutuksella, vaikka olisikin rauhallista himmailuajoa... Kuinka paikkaansapitävä tuo kulutusmittari on?
Joskus samantehoisen Mersun omistaneena olin varautunut alle ja yli kympin keskareihin, täytyy sanoa että on positiivisen taloudeliinen tämä +1500 kiloinen turbotettu nelikko, sanoisin että tuo kulutusmittari on varsin paikkaansapitävä, olen jatkuvasti tankannut mainitsemaani 40 litraa kerrallaan ja sillä kuljetut matkat ovat olleet 450 ja 570 kilsan (tämän jälkimmäinen maksimiarvo tuli pelkkää X x 33 kilsan työmatkan ajoa tehdessä) välillä pitkäaikaisen keskarin näyttäessä 7.8 l/ satku.
Viime kesänä tulin keskisuomesta 480 kilsan stintin n. kasikympin keskarilla jonkin verran alle seiskan suht koht todellisen tankkauksen kautta mitatun kulutuksen.
Tosin täytyy todeta että varsin nätisti ajelen, välillä toki LC:täkin harrastan.
Mutta kyllä tuon saa viemään 15 l/satkukin ..... eikä ole edes vaikeeta. 8)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 08.06.11 - klo:12:32
sanoisin että tuo kulutusmittari on varsin paikkaansapitävä,
Sanoa voi mitä vaan, mutta ilman pidempää mittaussessiota ei voi mitään sanoa totuudeksi ;) Tämä mittaussessio tosin vaatisi sitä, että tankki pitäisi tankata täyteen asti alussa ja lopussa, eli kaksi kertaa. Välissä voit toki tankata miten haluat.
Olen neljän uuden auton ajo"tietokoneen" kulutusmittaria seurannut noin 300 litran tankkauksen ajalta ja
kaikki ovat näyttäneet selkeästi liian vähän.
Omaa autoa seurannut 30tkm matkalta ja BeeSeisakan kulutusmittari näyttää oikein parin desin tarkkuudella.
En nyt sen kummemmin tuota enää perustele, voipi olla että mittarini on sopeutettu?
Käy järkeen että välillä mennään (mittarin mukaan) alle seiskan ja sitten kaupungissa jää roikkumaan 9-10 pintaan = keskari alle kasin.
Toisaalta voisi alkaa spekuloimaan mittarin kilometrinäyttämääkin?
edit: ed. kommentista kiinniottaen parin desin heitto 6 litran kulutuksessa tekee virhettä kolme prossaa - en sanoisi enää 'virheeksi'.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 08.06.11 - klo:12:57
edit: ed. kommentista kiinniottaen parin desin heitto 6 litran kulutuksessa tekee virhettä kolme prossaa - en sanoisi enää 'virheeksi'.
Sittenhän homma on ihan ok. Mitä itse olen noita lukemia mittaillut, niin ilman matkamittarin virhettä heitot ovat olleet haarukassa 0,4 - 0,8 litraa. Ja aina alakanttiin. Itse koen tuon virheeksi. Varsinkin nykypäivänä, kun automainoksissa verrataan desin tai kahden kulutuseroja. Jos matkamittarin heiton vielä huomioisi, niin virhe vain kasvaisi. Tämä olettamus perustuu vain siihen, että TM:n testeissä on matkamittarit aina näyttäneet liian pitkää matkaa, itse en ole ikinä mittavirhettä mitannut.
Vaikkei Tonin autotalli mikään kulutusgalluppi olekkaan,niin lisättäköön tähän vaikkapa 2.0T/3.0Tdi vertailuna,että samanlainen lyhyt testi (50km),vauhti 90km/h:iin naulittuna,isonaku manuaalilla vei 4,8l/satkulla näytön mukaan.Tolla kulutuksella jäljelläoleva ajettava matka 3/4 tankillisella oli näytön mukaan +900km.Sanoisin ,että tossa mun yksilössä vois vaikka ollakkin ripaus optimismia...
Lainaus käyttäjältä: HolyDiver - 08.06.11 - klo:15:48
Tolla kulutuksella jäljelläoleva ajettava matka 3/4 tankillisella oli näytön mukaan +900km.Sanoisin ,että tossa mun yksilössä vois vaikka ollakkin ripaus optimismia...
Ei välttämättä jos pidät olosuhteet lopunkin tankin samanlaisina (matalahkoa tasaista nopeutta pysähtymättä), oma mittari piti jäljellä olevat kilsatkin paikkaansa tuossa keskisuomesta yhtäpätkää ajetussa stintissä.
Kärry pyörinyt tallissani tulevana torstaina vuoden, oheiset tummat 'kalvosinnapit' ja uusi Cupra R-lippis nyt tilattu hänelle lahjaksi. ;D
(http://www.slamit.net/tuotekuvat/450x450/DL_AUL05J.jpg)
Kulmilla pyörii ihan saman näköinen peli kuin sinulla. ??? Täytyy aina vilkaista rekkaria (erikoisrekkari siinäkin), että tunnistaa, kummasta kyse. Tosin se tulee aika useinkin vastaan, sinuun en ole törmännyt vissiin kertaakaan.
Olen saannut jo muitakin vihjeitä tästä 'kaksoisolennosta'. 8)
Luulenpa että se on se Brilliant Red sdn SKY-XX -rekkarilla, se on diisseli se.
Sama peli ja hieno sekin.
Kyllä kaiholla muistelee omaakin beeseiskaa :-[. On se vaan niin komea koppa. Pää kääntyy yhäkin aina vähänkin laitetun nähdessä.
Lähit miittistä hieman ajoissa, olisin hoitanut sen 'I owe you a one'-tyylisen keissin pois joten pirauta joskus kun oot kulmilla, tiedä vaikka samalla saisit kokeilla TD:n vanteitten rullaavuutta. :)
Juu, mikäs siinä. Ei niistä keisseistä niinkään, mut tuo rullaustestaus kuullostaa hyvältä. Milloin niitä lisäkaakkeja sun polleen oli tulossa ? Jos vaikka sen jälkeen.
Kaakki-homma taitaa tältä kesää lähteä lapasesta, putkelon asentajan polvi petti ja sen vaihto mennee eteenpäin - kuten ohjelmointikin (jota en vielä ole tosin peruuttanut/ antoivat viikon marginaalin peruuttamiselle).
Perusajatuksena kait että jos herkistyy tuolla putkella niin saannee olla semmoinen, on kumminkin 'vaan' käyttöpeli.
Jassoo, tasan vuosi körötelty VAG-korsernin pelillä, muutoin huoletonta ajoa paitti akku ja se yksi puola meni, onneksi kumpanenkin 'ei niin pahassa' erikoistilanteessa.
Pitkäaikainen vuotuinen kilsamääräni ollut n. 10 tkm, nyt elämän pisimmän työmatkan omaavana (33 km) oli odotettavissa jopa reilu tuplaantuminen mutta työmatkapyöräilyn (ja juoksun ;D ) kautta ja jonkun kerran kimppakyytiäkin harrastaneena kilometrimäärä jäi 18,5 tonniin. Tulipa tuostakin otettua todiste talteen, 41800 lähtö ja nyt 60300 ....... ja kappas taisi olla myötätuuli kun tuli myös kyseenalainen pisaralla pisimmälle enkkakin ..... vaikka ilmastointikin oli päällä. ;) Projekti 'pyörivä massa ja liikekitka alas' näyttää kyntensä. ;)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi126.jpg)
Sitä lippaa ja varsinkin vilkkuja saan odotella, en ostajana ymmärrä että Slamit:in erääksi eniten myydyksi tuotteeksi listoillaan rankkaama mustavilkkusrja on hyllystä loppu. ::)
Eräs tekninen heppu (teki meille ennen hommia keikka-tyylisesti) aloitti joku viikko sitten meillä täyspäiväsenä, asun hänen työmatkallaan ja kun hänen autonsa on sen 10 v. vanha ja 200 tkm. ajettu niin pääsen silloin tällöin liikkumaan hänen mukanaan sopivalla korvauksella tiätty ...... ja maailma pelastuu, ei maar, on kumminkin varsin 'tyhmää' kun motskarilla liikkuu 4-5 auton letka 'samasta' paikasta A paikkaan B, päivä toisensa jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 14.06.11 - klo:12:25
Kaakki-homma taitaa tältä kesää lähteä lapasesta, putkelon asentajan polvi petti ja sen vaihto mennee eteenpäin - kuten ohjelmointikin (jota en vielä ole tosin peruuttanut/ antoivat viikon marginaalin peruuttamiselle).
Perusajatuksena kait että jos herkistyy tuolla putkella niin saannee olla semmoinen, on kumminkin 'vaan' käyttöpeli.
Oletko peruuttanut ajan,vai oletko menossa? Jos olet peruuttamassa ja et ole sitä vielä tehnyt,niin voisin ottaa sun ajan,jos se passaa kaikille osapuolille.
^ Moro, keskiviikkona kilautin ja peruutin ajan, kokeileppa nro:n 044-5849809 josko se 4.7 klo. 08.00 aika olis vielä täyttämättä.
Oiskohan nyt Quality:äkin tyydyttävää kuvan tasoa? 8)
Misano Red Sunset (vaimitenseATMsenilmaisi) ;D
Kuvasta näkyy nyt hyvin noitten tehdastummenettujen lasien taso.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi135.jpg)
Auto menee tossa ip 4-pyöräsuuntaukseen, katsotaan mitä se tuo mukanaan, ohjaus tuntuu nyttenkin ihan ok:lta mutta tuntuu että se vetäisi inan oikealle.
Jotain navigaattoria tekis mieli, mikäs semmosen OEM-värkin numero olis joka menis tähän 'heittämällä'?
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/AudiA411.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 30.06.11 - klo:11:34
Auto menee tossa ip 4-pyöräsuuntaukseen, katsotaan mitä se tuo mukanaan, ohjaus tuntuu nyttenkin ihan ok:lta mutta tuntuu että se vetäisi inan oikealle.
Jotain navigaattoria tekis mieli, mikäs semmosen OEM-värkin numero olis joka menis tähän 'heittämällä'?
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/AudiA411.jpg)
Jos OEM navigaattorin meinaa laittaa niin joudus Climatronic säädin panelin ja keski konsolin rungon vaihtamaan 2DIN rungoksi.. Sinulla tällä hetkellä 1DIN runko
Kulmat säädetty, pientä säädön vaadettakin oli ja nyt kärry menee kyllä nätisti ja suoraan.
Ennen säätöä oli sekä edessä että takaa vasemmmalla puolella enempi aurausta - sen takia vei hieman oikealle?
Helvata kun tällä kertaa ei ollut pelisilmää .......... olisi ollut se vajaa tunti peliaikaa saada se diffuusorilista irti auto tunkattuna 170 sentin korkeuteen ...... :P
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi140.jpg)
Oletko tuohon lappuun tyytyväinen? Etucamberit pielessä, auraukset miten sattuu ja kaupan päälle ohjearvot vakioalustasta?
Elsasta ihan erilaiset ohjearvot:
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 01.07.11 - klo:18:29
Oletko tuohon lappuun tyytyväinen? Etucamberit pielessä, auraukset miten sattuu ja kaupan päälle ohjearvot vakioalustasta?
Elsasta ihan erilaiset ohjearvot:
Voiko camberia edes muuttaa ellei sitä varten ole erikseen ostanut osia autoon? Itse esimerkiksi jouduin ostamaan alustavaihdon yhteydessä erilliset säädettävät camber boltit, jotta säätö onnistui. Tuo ei ole edes ideaaliratkaisu vaan parempi olisi ostaa säädettävät iskarien kiinnitykset (strut mountit).
Tämä vaan sillä, ettei ne huoltopojatkaan ihmeitä voi tehdä ellei autossa ole sellaista ruuvia mistä noita arvoja voi säätää. Tietenkin jos kaikki muut arvot laittaisi keskelle pyydettyä, niin silloin saattaisi tuo camberikin asettua oikeaan kohtaan, ehkä.
Ei voikaan, mutta ei noin voi autoa luovuttaa. Hommahan on kesken :o
Eihän sitä tiedä millälailla homma on sovittu mutta kun autonasennus-työnvastaanotto sattuu olemaan työtäni tuo lappunen pistää silmiini todella pahasti ;)
Camber-säätöpalikat pitäis hommata ja uusi suuntaus...
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 01.07.11 - klo:19:04
Ei voikaan, mutta ei noin voi autoa luovuttaa. Hommahan on kesken :o
Eihän sitä tiedä millälailla homma on sovittu mutta kun autonasennus-työnvastaanotto sattuu olemaan työtäni tuo lappunen pistää silmiini todella pahasti ;)
Camber-säätöpalikat pitäis hommata ja uusi suuntaus...
Tuo on kyllä totta, että säädön jälkeen olisi pitänyt mainita, että kaikki kulmat ei ole ohjearvoissa ja sitä varten pitäisi ostaa lisäosia alustaan, jotta kulmat saadaan oikeaksi.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 01.07.11 - klo:18:29
Oletko tuohon lappuun tyytyväinen? Etucamberit pielessä, auraukset miten sattuu ja kaupan päälle ohjearvot vakioalustasta?
Elsasta ihan erilaiset ohjearvot:
No johan nousi myrsky lasissa. 8)
Lasketun alustan kanssa toi camber 'on sitten mitä on' , auraukset saatu vihreällä alueelle ja tasapainosemmiksi mitä olivat ( nyt en linkkaamaasi liitettä saa auki), voisinko olla normikäyttäjänä muuta kuin tyytyväinen?
Tuohon kulma- ja varsinkin camber-semmoisten säätöarvoihin palatakseni mielestäni ajatusmaailma -1.33 arvo takapäässä (ei aiheuttane normaalia enempää kulumaa ?) on ok joten sama arvo etupäässä ei voi olla Pekkaa pahempi, varsinkin kun 'neutraalin' negatiivinen arvo tekee etupään 'aktiivisemmaksi' käännöksissä.
No oli miten oli, mustaa huutavat osat on nyt luovutettu maalarille, sano että 'katotaan ny milloin kerkeen' ..... taitaa tarkoittaa sitä että ovat odottamassa mua kun viikon päästä palaan keskisuomen 'meri'maisemista. ;D Ja kyllä, mattoveitsi on kuvissa sen takia kun diffuusorin uloimmat klipsut oli 'jostain syystä' poistettava. :P
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi141.jpg)
Pääasia on että maksava asiakas on tyytyväinen ;)
Itse olen perfektionisti näissä asioissa kun pelissä on kallis rengaskerta.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 01.07.11 - klo:22:39
Pääasia on että maksava asiakas on tyytyväinen ;)
Itse olen perfektionisti näissä asioissa kun pelissä on kallis rengaskerta.
Hieman on lyhyt kommenttisi - voisitko hieman avata sitä vs. oma viimonen kommenttini.
Tottakai sinulla on laajempi näkemys tuonkin asian hoidosta kun sitä korjaamomaailmaa edustat.
On sitä perfektionistin vikaa on itsessänikin - kyllä niitä asioita jotka on huonosti hoidettu pistän uusiksi jos toisenkin kerran.
Se on sillälailla notta kaikki arvot tulee olla paitsi vihreällä musteella niin myös tasan ohjearvojen keskellä. Varsinkin auraukset. Jos ei säädöt riitä ne tehdään.
Minun mielestäni se, että pielessä oleva camber olisi ajossa jotenkin parempi on placeboefekti. Ehkä joku formulakuski huomaa eron niissä mutta tieliikenteessä ei mitenkään. Paitsi sitten kun renkaat kuluvat pilalle. Sen jälkeen lähtee arvostus aktiivisista käännöksistä ;D
Pahin virhe tässä kuitenkin on se, että ohjearvot ovat vakioalustasta joka on todella kaukana todellisuudesta joka ymmärtääkseni ei ole enää edes tehtaan sporttialusta vaan sitäkin matalampi? Vai?
Pdf:n saat auki Adobe Readerilla ;)
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 02.07.11 - klo:08:04
Minun mielestäni se, että pielessä oleva camber olisi ajossa jotenkin parempi on placeboefekti. Ehkä joku formulakuski huomaa eron niissä mutta tieliikenteessä ei mitenkään. Paitsi sitten kun renkaat kuluvat pilalle.
Placebosta en tiiä mutta se että edessäkin on taka-akselia vastaava 'vakioalustan' camber ei välttämättä tarkoita ylenpalttista kulumaa?
Työn vastaanottanut kysyi tosin 'onko se auto joku äärimmäisen matala?' ja sanoin että inan matalempi kuin vakio.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 02.07.11 - klo:08:04
Pdf:n saat auki Adobe Readerilla ;)
Kotikoneeltani ei löydy. 8)
Sattumoisin tallessa joskun Tos:in eetteriin laittama papru vanhempiensa säädöstä, sporttialustassa todellakin nanon eri arvot, esim. auraukset inan pienemmät. Eli säädön pohjalle olisi sittenkin voitu ottaa toinen faili? Voi helvata, tietty asentajakin olisi voinnut olla hieman 'aktiivisempi' ja ottaa käyttöön autoa vastaava faili eikä sitä mikä viimeksikin oli. :P
Sattupa hyvä väsäyskeli, n. 4 tuntia iltapuhdetta ja jarrusatulat on nyt käsitelty, ei niitä kyllä paikallaan saa ihan kaikkien sääntöjen mukaan maalattua mutta ei niistä kuulemma paljoa jää tapauksessa tai toisessa suolalillutalven jälkeen jäljelle. :P
Putsattuna ja happomaalattuna kuskin etunen:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi143.jpg)
Kaikki happomaalattuina:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi144.jpg)
Ja valmis peli, kaverilla sattu olemaan ton värinen liemi valmiina hyllyssä. 8) Musta vanne tuntuu imevän tuonkin värin itseensä niin että teinicorolla-efekti loistaa poissaolollaan.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi145.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi146.jpg)
Ja sorry, kuvien ei ollut tarkoitus sisältää 'tuotesijoittelua', näkyvä kyltti EI OLE kaverin. ;D
Hyvältä näyttää, ei tuosta todellakaan sitä teiniCorolla fiilistä tule. Tosin edelleenkin vanteet kaipaisivat jotain tehostetta, esimerkiksi satuloiden sävyinen punainen raita ulkokehälle...
Vanteet ei olis niin valoisuutta 'tappavat' jos olisin jättänyt spekseihin sen kiiltävän mustan (tilaus lähti niin mutta käänsin näihin mattoihin). Se ulkokehä-rinkula menis sinne coorolla-osastolle (imho), ne TD-upotukset ulkokehällä olis ehkä värjättynä ok (?).
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 05.07.11 - klo:01:37
Se ulkokehä-rinkula menis sinne coorolla-osastolle (imho), ne TD-upotukset ulkokehällä olis ehkä värjättynä ok (?).
Minun mielestäni toisinpäin, siis värjätyt tekstit olisivat enemmänkin teiniosastoa. Mutta makuasioitahan nämä. Kumpikin idea toisi kuitenkin vähän tuota vannetta esiin ja hävittäisi sitä myötä peltivanne lookkia.
Vaikkakin noiden satuloiden värjäys kyllä paransi tilannetta jo huomattavasti.
Lainaus käyttäjältä: Docw - 05.07.11 - klo:03:02
hävittäisi sitä myötä peltivanne lookkia.
Vaikkakin noiden satuloiden värjäys kyllä paransi tilannetta jo huomattavasti.
Satuloitten värjäyksellä hainkin hieman valoa vanteen taakse, kontrasti nostaa vannetta hieman esiin.
Jaaha, Slamit:in ei parane ainakaan ottaa samaa slogania kuin Kiinteistömaailma käyttöönsä (Kehuvat meitä nopeiksi ;D ), 13.6 tilattu paketti on nyt vasta lähtenyt liikkeelle.
Ehkä, siis ehkä, toi mustapuna-teema on tässä B7:ssa nanon liian jyrkkä, kun viety vanteisiin ja jopa jarruihin. Inan verran kuitenkin parempi kuin tuo toisaalla oleva B8 vastaavalla teemalla, koska se on taas inan verran liian matala, kun taas tässä B7:ssa voisi olla nanon verran isommat vanteet!
Mutta inan tai nanon verran muutoksia ja tämä TON-I:n auto olis ehdottomasti hienoin B7 foorumilla, ainakin inan erolla seuraavaan! Mielipide tämäkin, ja melkein vain siksi että jos vanteet olis inan isommat, ja edes nanon verran jotain muuta kuin mustaa väriä tms. niin vot!
;D
;D
Kiitos kommentistasi.
Suomenkieli on hienoa oikeissa käsissä. :D
Punainen ollut aina se lempparivärini, musta sopii sen kanssa passelisti ja kun vielä tykkään harrastella laitteiden kanssa jotka eivät olisi sitä pahinta bulkkia niin tämmöstä joskin varsin huokealla hankittua jälkeä tulee (esim. mukavuuspainoitteisen/ekologisen 8) mustan vanne/rengas-yhdistelmän hinta oli alle nelinumeroinen ilman rengastöitä).
Sais nyt sen sterkkahomman alkuun ..... oikeastaan piti lähteäkin jo mutta muotti varapyörän tilalle tehtävälle subbaspesälle jäi töihin lomille lähtiessäni, enempi vähempi kaikki 'helistimet' jo hankittuna, siinä on sitten OEM B&O:nit helisemässä.
Lainaus käyttäjältä: Kriminalpolizei Lederhose - 05.07.11 - klo:11:34
hienoin B7 foorumilla, ainakin inan erolla seuraavaan!
Tuossa ehkä se nanon erolla olis osuvampi. ;D ;D
Hoviasentajani on pitänyt hetkosen 'matalaa' profiilia (polvi lepo), pikkasen kutkuttaa se rännistön paikalleen saanti kun bongasin jo jonkun täälläkin mainitseman tyylisen arvion tuon putkiston välittömistä vaikutuksista toiselta Vag-henkiseltä areenalta:
"Ajattelin että tuo race-catti toisi yläkierroksille lisää potkua, mutta en siellä persdynolla huomaa ainakaa muutosta. Yllättäen jonnekkin 1500-2500 kierrosten paikkeille tuli selvästi lisää vääntöä. Turbo tulee mukaan paljon pehmeämmin ja tasaisemmin. Ilmeisesti turbo alkaa heräilemään aikaisemmin ja puhaltelee nyt jo ihan pienillä kierroksilla vähäsen. Toi 1.8T moottori on aika puhditon juuri ihan pienillä kierroksilla niin normaali kaupunkiajo tuntuu nyt helpommalta. Eron huomaa siis selvästi, mutta ei aivan siellä missä oletin."
Moottori tosin eri mutta lienee vaikutus noin sama (?), mannaa tavoitteelle 'notkiampi kaupunkikäytössä'.
Slamit:in paketti tuli, olipa hepposesti pakattu. :P Paketin paino 3 kiloa, hinta pauttia rallaa satku, on se prässätty muovi (toimituskuluineen) nykyään varsin kallista, enhän sentään ole 'Kultaa rahaksi'-ketjun liikkeenharjoittaja. ;D
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi147.jpg)
Mallasin sitä sivuvilkkua, sopii kyllä väritykseen.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi148.jpg)
Meinasin lähteä vielä kierrokselle ja moikkaamaan katsastajaa (Vag-specialisti) ja 'kenties' saamaan vilkut paikalleen mutta pitänee vielä ennen mennä ostamaan kirkkaat polttimot: mikähän niitten koko/koodi/ ovatko std.kamaa?
Tuo vilkkuhan on on hieno lisä tuohon kokonaisuuteen !
Tuon jälkeen enää yksi osa kromisen kiiltävä, meinaa se etupään four rings-badge. Jaa ja S-Line-merkit sivuilla/edessä.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 02.07.11 - klo:08:04
Pahin virhe tässä kuitenkin on se, että ohjearvot ovat vakioalustasta joka on todella kaukana todellisuudesta joka ymmärtääkseni ei ole enää edes tehtaan sporttialusta vaan sitäkin matalampi? Vai?
Tuossa pesasin autoni ja eipä ollut kivä löytää niitä pieniä kolhuja joita vanteen (ainakin yhden) ulkoreunelle on ilmestynyt. :( Säätöä tilattaessa kysyin vartavasten tunnistimien kiinnitystapaa ja minulle ilmoitettiin imukupit, autoa haettaessa näin että metallikynnet oli käytössä. >:( Jos tämä olisi ollut tiedossani olisin vaihtanut alk.p. vanteet säädön ajaksi paikalleen, jotain 'ongelmaa' kynsien paikalleen saamisessa on kait ollut kun olivat ruiskineet öljyä vanteisiini. Nytpä sitten menin ja kävin keskustelemassa asiasta, varsinkin siitä miten 'Autoasi'-ketjun tarran omaava putiikki (mainostavat tietävänsä automme pelkän rekkarin perusteella) voi säätää minun S-Line-varusteisen auton (-20 / -30 mm alusta tietolähteestä riippuen) vakioasetuksilla ja vastaukseksi sain 'tämä tieto oli AKE:n sivuilla', jos Audeja hieman tuntee niin taitaa nyt olla varsin helposti nähtävissä että autoni ei ole vakio (n.375-380 mm keskiöstä kaareen). Laitteistoa (ei imukuppeja vaikka niin minulle ilmoitettiin) kommentoidessaan sain kuulla että 'ei hänen 4 te:n vanteisiin ainakaan mitään ole tullut' vaikka en minä siellä tainnut olla kyselemässä hänen vanteiden perään ..... ???
Uudelleen menee työnalle, en tosin tullut tiedotetutksi siitä löytyykö heiltä joku erilainen tavoitepohja.
Pitääkö kaikki valvoa nykyään vierestä?
Pentele.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 08.07.11 - klo:16:08
Pitääkö kaikki valvoa nykyään vierestä?
Pitää :-[
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 08.07.11 - klo:19:15
Pitää :-[
Veit sanat suustani. Olin sanomassa ihan samaa.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 08.07.11 - klo:19:15
Pitää :-[
Näinhän se juurikin on.Siinä saa vaan aika hätäseen kusipään leiman otsaan,kun on vieressä vahtaamassa ja neuvomassa.
Eipä niiten vanteitten käyttöarvo mihinkään ole laskenut mutta toisaalta en ole ostanut niitä sitä varten että niitä muut 'editoivat', tässä ihmettelen minkä politiikan otan niiten suhteen sillä tsekkasin ne läpi kumien laiton yhteydessä ja priimat olivat, nyt enää ei. >:(
Oma vaikeutensa tulee siitäkin kun nyt ma menen jo töihin' pitää jättää auto jo joku ilta heille ja toivoa kaunista keliä kun menee pyörällä töihin ..... sen 33 kilsaa.
Onhan näitä ennenkin väännetty, ei *erkele aina vaan jaksais.
Tuossa paikallisessa ostoskeskuksessa käydessäni viereen oli tullut toinen Marja - siitä kuvaa tutkielmaan 'mikä ero Misano - ja Bright Red:illä on ?' , en tiedä tekeekö joku optisen harhan mutta näenkö oikein että mun kärry näyttää leviämmältä ? Jos maalauksessa olevat osat olisivat paikallaan ja mustina niin 'harha' olisi vielä isompi?
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi149.jpg)
Tsekkasin vanteita hieman läpi, en löytänyt jälkiä kuin näemmä yhdestä vanteesta, nekin suht' pieniä mutta silti suuntauksessa tulleita. Kuvista näkee että noitten skraapujen kohdassa siinä kumin reunassa on se noin sentin levyinen nirhauma joka on tullut niistä suuntauksessa käytettyjen haarukoiden asennuksessa vanteen ja kumin väliin, ylempi on pinnan rikkominen kokonaan, alempi naarmu.
Kyllä noita täysin maalattuja vanteita joutuu käsittelemään silkkihansikoin jotta ei jälkiä jäisi, varsinkin tuo äärimmäisin reuna on herkkä.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi162.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi161.jpg)
Kyllä tuo autojen leveysero näyttäisi olevan optinen harha. Jos vertaat parkkiruutujen leveyttä, niin sinun ruutu näyttää leveämmältä.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 10.07.11 - klo:17:25
Tuossa paikallisessa ostoskeskuksessa käydessäni viereen oli tullut toinen Marja - siitä kuvaa tutkielmaan 'mikä ero Misano - ja Bright Red:illä on ?' , en tiedä tekeekö joku optisen harhan mutta näenkö oikein että mun kärry näyttää leviämmältä ? Jos maalauksessa olevat osat olisivat paikallaan ja mustina niin 'harha' olisi vielä isompi?
Minä taas ehdotan, että optisen harhan syy on TON-I:n leveämmät/enemmän ulkona olevat renkaat.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 10.07.11 - klo:17:48
Minä taas ehdotan, että optisen harhan syy on TON-I:n leveämmät/enemmän ulkona olevat renkaat.
Leviämmät ne ei ole (oletan tossa toisessa olevan 205/55/16 -setin siinä missä mulla 205/50/17), et-luku on mulla kyllä hieman pienempi.
On kyllä optinen harha. Leveämmän vaikutelman luo ulkonevammat vanteet sekä matalampi alusta. Ehkä myös takaluukun muotoilu vaikuttaa asiaan..
Kuvakulma tuohon vaikuttaa myös aika paljon. Nythän kuva oli otettu siten, että Ton-1:n auton perä näkyi suoraan takaa kun taas toisen auton perä näkyi viistosta. Esimerkiksi vaikutus takapyörien kaaren levennyksestä häviää melkein kokonaan tuosta oikeanpuoleisesta autosta.
Varmaan toi oman auton oleminen suoraan edessä vaikuttaa, joku 'korjaus' taitaa olla tullut kuvaan ?
Auto meni uusintasäätöihin joskin S-line:n vanteilla, mukana myös 'näyte' edellisen kerran signeerauksista.
LainaaKuvakulma tuohon vaikuttaa myös aika paljon.
Tuo unohtu multa, oli kyllä mielessä, kun kirjoitin. Taisi sitten jäädäkin sinne.. :D
Kyllä tuossa kuvassa misano näyttää värinä paljon paremmalta, jotenkin raikkaammalta.
Olikos se audizinen puolella missä oli joskus vastaava vertailu useammalla kuvalla, mielestäni ero ei siinä ollut noin selvä.
Joo tais Audizinellä olla varsin monen kuvan setti tuosta erosta, ehkäpä valaistus ja mun ( laatu ;D ) kamera vaikuttavat. Oikiasti toi Misano on raikkaasti hiemän eläväinen väri, ja epäsuorassa valaistuksessa jopa mahtava.
Sain auton uusintasäädöistä, vielä pruuvaamatta, paremmin oli ainakin arvot haettu kohdalleen, muusta sitten en vielä tiedäkään .... :-\
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 12.07.11 - klo:21:54
Sain auton uusintasäädöistä, vielä pruuvaamatta, paremmin oli ainakin arvot haettu kohdalleen, muusta sitten en vielä tiedäkään .... :-\
Oma auto kävi myös uusintasäädössä Euromasterilla kun jousien laiton jälkeen auto ei mennyt suoraan. Eikä se mene vieläkään... pitää ilmeisesti viedä merkkiliikkeeseen säädettäväksi. Siellä saatiin viime kerralla ihme kyllä audi kulkemaan suoraan.
Onpa tämä Ton-1:n autotalli varsinainen keskustelupalsta, minä olin 500. :D
^ En pane pahakseni. ;D
Itse asiassa kiva että tämmösen vanhan kopankin kanssa kujeilu kiinnostaa (niin, yli 30 000 vierailua) vaikka omiahan noista kommenteista on suurin osa.
Ulkokuoresta ei enää kauaa juttua piisaa mutta josko tässä pian se sterkka-asennus ja sen 'documentointi' alkaisi ...... siitä sitten riittää vielä jutskaa, ei nyt ihan pro-tason asennusta hakusessa (laitteisto esitelty jo ekalla sivulla) mutta ääntä ja varsinkin sen LAATUA kylläkin ..... ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 12.07.11 - klo:22:21
Itse asiassa kiva että tämmösen vanhan kopankin kanssa kujeilu kiinnostaa (niin, yli 30 000 vierailua) vaikka omiahan noista kommenteista on suurin osa.
Itse ainakin mieluummin seurailen ja kommentoin sellaisia topicceja, jotka ovat usein aktiivisia ja saavat uusia postauksia usein. Eli hyvä vaan kun joku jaksaa rustailla juttua enemmänkin omasta autostaan. Näin itsekin yritän tehdä, vaikka aina juttu ei ihan täysin koskekaan juuri omaa autoa. Ja eiköhän se ole nyt selväkin, että auton omistaja on yleensä se aktiivisin keskustelija oman autonsa topicissa :) Mukavahan näitä muiden projekteja on seurailla ja lukea mietteitä autosta.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 01.07.11 - klo:18:29
Oletko tuohon lappuun tyytyväinen? Etucamberit pielessä, auraukset miten sattuu ja kaupan päälle ohjearvot vakioalustasta?
Taisit olla tällä(kin) kerralla oikeassa, nyt auto säädetty uudestaan hieman eri tavoitearvoilla ja kaikki vedetty jämptisti arvojen keskelle/ kulkupoikkeamat nollille: nyt auto menee kuin JUNA !
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 12.07.11 - klo:22:57
Eli hyvä vaan kun joku jaksaa rustailla juttua enemmänkin omasta autostaan. Näin itsekin yritän tehdä, vaikka aina juttu ei ihan täysin koskekaan juuri omaa autoa. Mukavahan näitä muiden projekteja on seurailla ja lukea mietteitä autosta.
Niin, harrastelijasaittihan tää on, jokainen idea voi poikia jotain jollekin muullekin ja loppujen lopuksi silti kun asiat laitetaan eetteriin kirjoitettuna niin ne on vain 'raapaisua' pinnasta, toisaalta ei tässä paljoa mitään kirjoittelisi jollei itse tuote muutenkin olisi omaan makuun kunnossa, ja mieleinenhän tää on väreineen kaikkineen ( ..... niitä mustia loppuosia odotellessa ......... onneksi kaveri sai yhen vm.64 projektin tänään läjään, uskallan kait sitten jo hoputtaa ottamaan kiinni siihen maaliruiskuun) !
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 13.07.11 - klo:00:31
Taisit olla tällä(kin) kerralla oikeassa, nyt auto säädetty uudestaan hieman eri tavoitearvoilla ja kaikki vedetty jämptisti arvojen keskelle/ kulkupoikkeamat nollille: nyt auto menee kuin JUNA !
Toivottavasti ei aivan kuin juna, muuten on talvella ongelmia. ;) On se vaan tsiih jämpti tietonikkari. Komia on peli ja kerta kerran jälkeen kun olet jotain laitellut niin paremmaksi on vain muuttunut.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 13.07.11 - klo:00:38
Komia on peli ja kerta kerran jälkeen kun olet jotain laitellut niin paremmaksi on vain muuttunut.
(Tulikohan tässä jo peräti toinen vahvistus mustien vanteitten näyttävyyteen ..... ;D )
Kiitosta vaan mielipiteestä, itelle sitä väsää ja vähät välittää yleisestä suuntauksesta/mielipiteistä mutta jos tulos on vielä jonkun muunkin silmään niin mikäs siinä ;)
Tulipa mieleen vääntö erään vajaan 30 v. pesuhuoneremppoja tehneen ammattilaisen kanssa(kaverin isoveli jelppas mua ekan kämppäni kanssa), kyseessä oli varsin pieni pesuhuone pöntöllä, siinä pähkäilin suihkukaapin paikkaa oikein ajan kanssa ja tulin siihen johtopäätökseen että heti vasemmalle etunurkkaan ( eikä takanurkkaan), hän ei ideaa kannattanut mutta ei sen kummemmin protestoinnutkaan, kun huone oli valmis antoi hän vilpittömän tunnustuksen että olin nähnyt tilanteen häntä paremmin, ja että kaappi on nyt niin hyvässä nurkassa kuin se vaan voi olla.
jokos tonilla on kengän alla rosteria ?
Ei ihan vielä ..... josko tulevana vknloppuna, kiitosta vaan. ;)
Ei tarvinnut mennä merta edemmäs kalaan eli olihan noita nahanhoitoaineita ihan omasta takaakin, viime su pyyhkäsin jakkarat läpi, kyllä imi penkit kamaa joskin taisin mennä hieman liian keposella määrällä läpi? Noh, ei oo iso homma tehä uudestaan.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Audi166.jpg)
^Kylläpä kiiltää pelti komiasti. Milläs tuo on käsitelty?
Onko nuo mustat rinkulat kiiltäväksi maalattua muovia vaiko sellaista "mustakromia"
Noi mustat rinkulat on joskus Pekka T:n jonnekin linkkaamat ebay.co.uk-rinkulat, ovat läpimustaa muovia ja kunnon tarrapinnalla, tuossa mun ostamani yhteys (näyttää uusien ilmojen hinta korkeammalta):
http://cgi.ebay.co.uk/AUDi-A3-A4-A5-A6-REAR-EMBLEM-BADGE-EURO-MATTE-BLACK-/130477954854?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e61179726#ht_1744wt_1139 (http://cgi.ebay.co.uk/AUDi-A3-A4-A5-A6-REAR-EMBLEM-BADGE-EURO-MATTE-BLACK-/130477954854?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e61179726#ht_1744wt_1139)
Vahasta sen verran että viime syksynä yks pyöräharrastaja kaveri tyrkytti mulle tota satsia 'kokeiltavaksi', kevättalvella mulla oli jotain hälle kelpaavaa ja vielä kun hän oli sitten jo tilannut lisää jotain muuta vahaa niin keväästä sano että antaa niitten olla siellä sun tallissa. 8)
Eli Collonite 476 S:sää on pinnassa, tarkistin että Vapuksi on toi kiilto pistetty pintaan ja sen jälkeen pesty silloin tällöin, on hyvän ja helppolevitteisen tuntuinen kama.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Auto014.jpg)
Erittäin hyvä vaha tuo 476s, kestää ja kestää.
Taisin viime vknloppuna kysellä hovimaalariltani onko mun mahollista saada osat maaliin jo ennen joulua ..... niin että olipa kiva yllätys kun käväsin tänään häntä moikkaamassa nähdä oheinen näky !
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi167.jpg)
Osat hieman hinkattuna, kromattu muovi sai jotain 'outoa' kamaa pintaansa + rekkarin alustan 4 reikää hitsattu umpeen + hiontaväri pinnassa (2 osaa jonkun muun).
Kaveri sanoi että josko mallaisit niitä niin nähään mikä olis sitten se viimeistelyn tavoite, siitä noita kahta takapäänlistaa sitten mallasin, se kyllä selves että noissa toi himmeä/matta ei oikein toimi, luultavamminkin se jonkin verran kiiltävä pinta (vrt. ristat munkulat) olisi se paras vaihtoehto, vai mitä ?
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi168.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi169.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi170.jpg)
Tuossapa vielä se musta massa joka tulee pintaan.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi174.jpg)
Ja sen jälkeen muutamat kerrokset lakkaa niin olisivat asennettavissa. 8)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 15.07.11 - klo:23:19
Kaveri sanoi että josko mallaisit niitä niin nähään mikä olis sitten se viimeistelyn tavoite, siitä noita kahta takapäänlistaa sitten mallasin, se kyllä selves että noissa toi himmeä/matta ei oikein toimi, luultavamminkin se jonkin verran kiiltävä pinta (vrt. ristat munkulat) olisi se paras vaihtoehto, vai mitä ?
Nämä on niin makuasioita ettei mitään määrää, mutta kiiltävämpi voisi olla parempi.
Jännän paljon (ainakin kuvassa) tuo musta takaluukun suoja pomppaa esiin, jotenkin visuaalisesti painaa perää alaspäin. Kun vertailee edellisen sivun kuvaan missä tuota listaa ei ole lainkaan niin se näyttää (taas siihen kuuluisaan omaan silmään) tasapainoisemmalta. Mitä jos tuo lista olisikin punainen?
Lainaus käyttäjältä: clima - 16.07.11 - klo:06:13
Kun vertailee edellisen sivun kuvaan missä tuota listaa ei ole lainkaan niin se näyttää (taas siihen kuuluisaan omaan silmään) tasapainoisemmalta. Mitä jos tuo lista olisikin punainen?
+1
Jep, korinvärisenä tuo takaluukun lista vois toimia paremmin.
Lainaus käyttäjältä: clima - 16.07.11 - klo:06:13
jotenkin visuaalisesti painaa perää alaspäin. Kun vertailee edellisen sivun kuvaan missä tuota listaa ei ole lainkaan niin se näyttää (taas siihen kuuluisaan omaan silmään) tasapainoisemmalta. Mitä jos tuo lista olisikin punainen?
Tuo efekti tapahtu omaankin silmään mutta se johtunee osaksi siitä että se purkurin päällä oleva lista roikkuu, eli se ei ole kunnolla paikallaan (korkeus taaksepäin näkymään puolittuu kun sen laittaa paikalleen).
Näkymä muuttuu silloinkin kun osat muuttuvat kiiltävän mustiksi.
Mutta voipi olla että sen ollessa punainen olisi lopputulos 'rauhallisempi' ? Itse asiana sen maalaminen punaiseksi (Misano Red) on tässä kohtaa tuorhan työläs, saa nyt mennä mustaksi, katsotaan nyt ensin lopputulos ja jos jää kaihertamaan niin sitten joskus samaan aikaan kun 'kolarin' tapahduttua ( jos jotain pientä tapaatuu niin ne on ollut tapana korjata itse/ avustettuna/ ja kertakorvaukset kotiin) joutuu maalailemaan muitakin punaisia.
LainaaMutta voipi olla että sen ollessa punainen olisi lopputulos 'rauhallisempi' ? Itse asiana sen maalaminen punaiseksi (Misano Red) on tässä kohtaa tuorhan työläs, saa nyt mennä mustaksi
Tässä vaiheessa sanoisin, että jos se ei vielä ole maalattu, niin maalauta se takaluukun lista korin väriseksi. RS4 B7:ssa kyseinen lista on myös korin värinen kun on Black Optic paketti ja näyttää oikein hyvältä!!
katso esim. nettiautossa myynnissä olevaa keltaista RS4 B7 sedan:
http://www.nettiauto.com/audi/rs4/4025714 (http://www.nettiauto.com/audi/rs4/4025714)
kuva nro 2
..... taitaa olla pojat oikeassa ........ :-\ Kyllä näyttää tuo RS4:en peräsin rauhalliselta mutta hyvältä.
edit:Vai pitääkö aiempi päätös ..... hemputa.
Ei nyt ole kustannuskysymys mutta kaverilla on varmaan 3 1/2 v. hommelit jonossa joten en millään viittis alkaa häntä 'possuttamaan' tämän kanssa.
Punainen, punainen! ;D
:D :D :D :D
LainaaEi nyt ole kustannuskysymys mutta kaverilla on varmaan 3 1/2 v. hommelit jonossa joten en millään viittis alkaa häntä 'possuttamaan' tämän kanssa.
Asiakas on Kunkku..ja sä olet Toni asiakas joten jos haluat sen punaiseksi saat sen punaiseksi!
Näinhän se on, kaveripohjalta se hemmo noi mulle tekee (hällä n. 25 v. kokemus auton 'väsäämisestä' kaikkine krumeluureineen, oli muuten eilen kiva kuulla pikkualustus noista maalauksista ja tekniikoista/työtavoista) joten kyseessä ei ole ihan normi setti, mutta täytyy ottaa pöydälle.
Kannattaa kysyä häneltä olisiko siitä hirveästi lisävaivaa..jos ei tyrmää niin sitten "Se On Siinä!"
Ã,,äni punaiselle. Muitta mutkitta parempi ja tasapainoisempi.
Niin, se on se tärkein jutska, meinaa että kysyy - muutoin ei saa ollenkaan. ;D
Tuosta on niin montaa hyvää esimerkkiä, yks 'neutraali' se kun olin lähettämässä yksiä fillarinkiekkoja MH:n kautta, se naamatuttu kaveri oli taas vastassa, kysyin että 'mikä mahtaa olla hinta', sieltä 'n.20 e + ison paketi lisä 5 e' ja meikä siihen 'on vähän tyyris, pitäiskö mun mennä kysymään postin tarjous?' niin kaveri että ' ei välttämättä, josko 17 e' ja se oli sitten siinä. ;D
Kesälomat loppu ma, lomilla tuli ajettua varsin vähän, nyt kulmat laitettuna, paineet tarkistettuna, onpa kiva taas ajella, sattumoisin yks isopäällikkö, joka oli yhteistyökumppanini -07 sen ulkomaan keikan aikana (oltiin muuten kumpanenkin poissa nykyisen ja silloisen työantajamme leivistä), on nykyään taas meillä isopäällikkö ja sattumoisin käymässä meillä, tuossa tuli kyyditettyä arvon herraa hotlasta konttorille takaisin pari päivää, hänkin piti Misano Red- väristä. ;D Ja oli muutenkin mukava rupatella.
Multa yksi ääni vihreälle. ???
Ota nuo mustat rinkulat takakontista vek :-[
Ã,,läkä vaan laita kromisia tilalle.
^ Ajelin herkosen aikaa ilman rinkuloita - on jotenkin orvon näköinen ilman - noi kiiltävän mustat näyttää omaan silmään ihan hyvältä.
Kyllä noita saman värisiä nelosia täällä savossa jokunen joissa sopiva madallus,17-18" renkaat/vanteet ja kaikki merkit poistettu.Yksinkertainen lookki on vaan paras..
Juu en itsekään pidä kaiken maailman himpan *impasta, oikeanlainen yksinkertaisuus rulettaa, ehkäpä juuri siksi myös B7:n kojetaulu on mun silmään.
Punainen.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 16.07.11 - klo:16:42
Juu en itsekään pidä kaiken maailman himpan *impasta, oikeanlainen yksinkertaisuus rulettaa, ehkäpä juuri siksi myös B7:n kojetaulu on mun silmään.
Tuota noin. Taidan sahata Ton-1n ja omaa yhteistä oksaa, mutta omasta mielestäni B7n ehdottomasti heikoin lenkki noin muotoilun ja ergonomian näkökulmasta on juurikin keskikonsolin muotoilu. En vieläkään, kohta 4,5 vuoden opettelun jälkeen pysty sokkona tavoittamaan kaikkia nappuloita enkä edes muista erikseen katsomatta, missä vaikkapa ilmastoinnin auto-namiska tai puhaltimen nopeudensäätö sijaitsevat. Ulkonäkö vastaa käyttökokemuksia, se on sekava viidakko erilaisia säätimiä, jotka toimivat mikä milläkin logiikalla.
Melko kirkas punainen yleisväri on sekin aika räikeä, mutta en ole sitä kokenut erityisen häiritseväksi. Sen sijaan normaalinäyttö ajotieturissa on surkea. Pystyn erinomaisesti perustelemaan itselleni parinsadan investoinnin huomattavasti laadukkaampaan värinäyttöön (jossa siis pääroolissa eivät ole värit, vaan resoluutio).
Sen verran vähän olen ajanut B8lla, etten pysty vertaamaan siihen.
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 16.07.11 - klo:18:25
Punainen.
No on varsin yksimielinen tämä äänestäjäporukka. :)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 16.07.11 - klo:18:38En vieläkään, kohta 4,5 vuoden opettelun jälkeen pysty sokkona tavoittamaan kaikkia nappuloita enkä edes muista erikseen katsomatta, missä vaikkapa ilmastoinnin auto-namiska tai puhaltimen nopeudensäätö sijaitsevat. Ulkonäkö vastaa käyttökokemuksia, se on sekava viidakko erilaisia säätimiä, jotka toimivat mikä milläkin logiikalla.
Täytyy sanoa, että itse muistan ilmastointinappuloiden paikat ja järjestyksen vaikka olen vain kerran istunut B7:ssa. :D
Ja imo takaluukun alla oleva lista korinväriin ja rinkulat saa olla ja pysyä mustina. ;)
Vielä yksi jaa ääni punaiselle listalle...
Täytyy muuten tunnustaa kahden punaisen B8:n omistaneena, että edelleenkin mielestäni B7 on hienomman näköinen sopivasti varusteltuna. Vaimo alkaa jo vaatimalla vaatia kakkosautoa ja tuollaisia B7 korisia on tullut sillä silmällä katseltua. Tällainen punainen kelpaisi kyllä minullekin ;)
LainaaTäytyy sanoa, että itse muistan ilmastointinappuloiden paikat ja järjestyksen vaikka olen vain kerran istunut B7:ssa.
B7 ei siis olekaan mikään pappa-auto vaan teinirassi ;). mot.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 16.07.11 - klo:20:51
B7 ei siis olekaan mikään pappa-auto vaan teinirassi ;). mot.
Eihän tuo ollut vitsi ? ;D
Meinaa kyllä B7 on varsin suosittu jollei nyt ihan juuri kortin saanneiden mutta semmosen round kolmekymppisen piirissä . ;)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 16.07.11 - klo:18:38
Melko kirkas punainen yleisväri on sekin aika räikeä, mutta en ole sitä kokenut erityisen häiritseväksi.
Minä taasen tykkään noista punaisista mittariston yms. väreistä yli kaiken, sopii vallan mainiosti.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 16.07.11 - klo:20:51B7 ei siis olekaan mikään pappa-auto vaan teinirassi ;). mot.
Ihan miten vaan, kyllä mulle kelpais. 8)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 16.07.11 - klo:21:00Eihän tuo ollut vitsi ? ;D
Meinaa kyllä B7 on varsin suosittu jollei nyt ihan juuri kortin saanneiden mutta semmosen round kolmekymppisen piirissä . ;)
Quality taisi tarkoittaa minun ikääni. ;) Profiiliani vilkaistessa varmaan huomaa mistä lukemista puhutaan. :P
Maalari oli reilu viikko sitten Alastarolla ja pisti mulle sattumoisin kuvaa jostain 'pahasesta' RS4:sta joita siellä oli muitakin Nokian renkaiden testiautoina,
siitäpä sainkin nyt aasinsillan tähän debaattiin, olin tuossa moikkaamassa häntä ja sanoin että 'kuule tuli vähän muutoksia suunnitelmiin, juurikin lähettämäsi kärryn ja B&O-paketin yhteydessä se kromilista onkin korin värinen, oisko mitenkään mahdollista saada se korin väriin?' ja kaveri 'no nyt vielä kun ne on pohjaväreissä niin ei ole mitään ongelmaa'. :)
Eli oikea vastaus taitaa olla Punainen. 8)
Sanoi kyllä että noin pienen tilattavan värimäärän sävy voi poiketa, toisaalta lista on lappeellaan, oli myös aie kalvottaa se (ettei luukku veisi siitä väriä) joten saadaan hieman hämättyä.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.05.11 - klo:09:53
Työnnä vilkkua tuota metalliklipsiä kohti (kummassa päässä se nyt onkaan, kokeilemalla selviää). Sitten nosta se toisesta päästä irti, jossa se on kiinni noilla kahdella pienellä muoviklipsulla lokaripellissä.
Hyvä ohje, olivat kumminkin hieman 'juurtuneet' kiinni joten en 'usakaltanut' voimailla ..... ja katsastajakaveri paremmalla tuntumallaan otti ensin toisen pois ja sitte ite toisen - nuo tummat sopivat kyllä hyvin sivuprofiiliin ! Noissa uusissa oli se jousikin muovia ja mittaheittoa siellä täällä - hieman oli mattopuukkoa käytettävä.
Muut mustat saanevat mustan massan päälle (ja kentien lakankin) vielä tällä viikolla päällensä, alkaa sitten tää 'mustamaalaminen' riittää.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 26.07.11 - klo:10:03alkaa sitten tää 'mustamaalaminen' riittää.
Etuvilkut valkosiks, musta katto ja mustat peilinkuoret vielä... :-*
Nuori herra kattoo tonne oikeaan alakulmaan ja mitä hän näkeekään ..... ;)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi167.jpg)
Lamppuja en enää tule avaamaan,se on varma se.
Katto taasen on 'aivan eri asia' ...... näyttää ainakin oheisessa myynti-ilmossa kelvolta, eikä 'kärsi' siitä että se katto/tuulilasi-kombinaatio ei ole ihan niin hieno jatkumo kuin esim. Oktaviassa.
http://www.nettiauto.com/audi/a4/4144211 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/4144211)
Tänään töistä kotiinajaessani puhuin rauhallisen savolaisen ;D kanssa puhelimessa (hf:llä), ajokin oli rauhallista ja kaupunkialueelle tullessa alle k.a. 60 km/h matkavauhtia olleen matkan tuonhetkinen ennätyksellisen matala keskari oli toi :
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi180.jpg)
Pentele - maalarilla on muita hommia ..... eikä mustat oikein tahdo edetä. :P
Niin vielä kuvatodisteet siitä ' niin pienestä askeleesta yhteiskunnalle mutta isosta minulle' ;D , eli mustat vilkut paikallaan ja auto pestynä. Kyljestä ei enään kirkuu mikään paitti toi S-Line-merkki, senkin vois ottaa pois.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi182.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi181.jpg)
Hieno auto, jos siinä ei olisi noita mustia "poliisi-Mondeo - look a like" vanteita.
vielä takaroiskeläpät poies ja putkenpäiden maalaus mustaksi...
^ Itseasiassa takaroiskarit asennettiin viime syksynä, ne on mun mielestä must ton korin takaosien kunnossapysymisen varmistamiseksi.
Putkenpäät vois kyllä tummentaa mutta sen toisen putken jahka saan asentajani kiinni .....
Ite tykkään noista vanteista, vielä kun niissä on ohuet puolat ja kohtalaiset jarrulevyt/maalatut sylinterit takana niin ei iske se ihan pahin 'look a like'-fiilis .
Sehän ainoastaan on tärkeää, että itse pidät noista vanteista. Minun mielipiteelläni ei ole mitään arvoa tässä asiassa. Jokainen rakentaa autonsa itselleen. Ja arvostan sitä, että yleensä olet rakentanut. Makumme vaan ovat erilaiset.
Kirkkaat pyöränpultit osuu melko ikävästi silmään. ;D
Mikäs muuten tuo E-mersu tuolla taustalla on? ::)
Toisaalta varsin pientä 'hienosäätöä' on tuo rakentaminen ollut kun peruspaketti oli heti alkuun varsin hyvin kohdallaan, oma isoin 'möyrintä' lienee ollut maskinvaihto ja siinä samassa lamppujen 'editointi', stereoiden 'säätö' vaatinee hieman enemmän jo työkalujakin.
Mustien pulttien toimittaja jo kiikarissa, toisaalta täytyy katsoa toi talvivannekeissi ja sen mahdollisesti mukanaan tuomat pultit.
Tuo Eemeli on 1986 mallin 200 D, on muokattu hieman uudempaan kuosiin, sen saa ostaa tuolta auton ensimmäiseltä omistajalta sopivasti (muistaakseni ollut hetkosen Nettiautossakin).
Itsekin joskus bongannut tuon 'kaiman', jäännyt mieleen että olis Bright Red mutta taitaakin olla Misano Red ? Kyllä tuossa tuo sama oranssin pilkahdus tuntuu olevan.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Auto020.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi082.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi183.jpg)
Näihin kuvaotoksiin olisi suositeltavaa kirjoittaa infoa (mitä kuvassa). Uusi lukija, joka ei välttämättä halua selata kaikkia sivuja läpi, ei ymmärrä tuosta "hässäkästä" yhtikäs mitään. ;)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 08.08.11 - klo:21:34
Näihin kuvaotoksiin olisi suositeltavaa saada vähän infoa. Uusi lukija, joka ei välttämättä halua selata kaikkia sivuja läpi, ei ymmärrä tuosta "hässäkästä" yhtikäs mitään. ;)
OT: toni on niin "vähä" sanainen että käyttää taktiikkaa, kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. ;) Takaisin aiheeseen --> prum prum
No herättihän se tiiseri mielenkiintoa ...... joskin vääränlaista. ;D
Ja noista oli se bleekipintanen kuva aiemmin tässä sivulla.
Kaveri sai osat maalattua/lakattua MUTTA osus joku puhuri nurkille (hänen tallinsa ei ole täysin maalauskelpoinen) ja pintaan pääsi roskia - menee lakkaus uusiksi. :P
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 08.08.11 - klo:21:42
(hänen tallinsa ei ole täysin maalaiskelpoinen)
MAALAIS .....
^ Miten sä sen noin onnistuit lainaamaan ? ;D
Öljykannu ja putkisto takaloosteriin ja auto huoltoon, toivottavasti kumpasetkin vaihdettu ensi lauantaiksi, nyt sitten (ihan 'pakostakin') ajettava työmatkat pyörällä tulevan viikon ajan.
LainaaÖljykannu ja putkisto takaloosteriin ja auto huoltoon, toivottavasti kumpasetkin vaihdettu ensi lauantaiksi, nyt sitten (ihan 'pakostakin') ajettava työmatkat pyörällä tulevan viikon ajan.
Sä oot selvästi pikahuoltamoiden kannattaja.. ;D
;D
On niitäkin asioita joilla on kiire ...... meikä kyllä pärjää hetken ilman autoakin, saa hovihuoltaja näprätä rauhassa.
Ja nyt ei sitten tällä viikolla tartte arpoa sitä välinettä millä mennä töihin vaan se on kelistä ja matkasta huolimatta pyörä. 8)
Nyt eka valmis, mennee paikalle kun saan autoni (lauantaina?).
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Auto036.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Auto038.jpg)
Omaa Gekkoani en ole nähnyt viikkoon, tänään sain siihen kumminkin hieman luonnonlääkettä. ;D
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Gekko010.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Gekko015.jpg)
No nyt on putkelo paikallaan (sorry huono kuva), vielä en kyllä osaa sanoa siitä mitään kun persdyno tais mennä hieman tuossa sekaisin kun eräänä päivänä tyypitin samanikäistä A6:sta 3.0 TDI Quattroa, tänäänkin olin liftaten töissä, huomenissa pääsee kokeilemaan tuntoja paremmin.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi199.jpg)
Laitahan fiiliksiä tosiaan putkesta. Mielenkiintoista olisi kuulla onko eroa havaittavissa penkille asti. Muuttuiko ääni yhtään?
Kyllä se ääni hieman muuttui mutta yllättävän vähän kumminkin, tyhjäkäynnillä miltei vakio.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 24.08.11 - klo:18:31
Laitahan fiiliksiä tosiaan putkesta.
Se on selvä että tuo uusi putki ei kyllä ahista mutta on sellainen miten mainos antaa ymmärtää eli tarvitsee sen Steg 3-ohjelman toimiakseen 'täydellisesti', tuntuu siltä että kyllä se vakioputki on vakioon tai muutoin 'herrasmies'käyttöön se sopivin, tällä ihka oikealla viritysputkella tuntuu alavääntö hieman ohkaselta ( ja mm. moottorijarrutuksen teho vaimenee). Tuota väännön ohkasuuden tuntua puoltaisi myös pienoinen lisäkulutus tuolla omalla 'standardi'radalla (töistä kotiinajo erästä pikkutietä pitkin) jossa koneen kierrokset ovat enimmäkseen alle 2 t rpm.
Eli muutoin virittämättömääm laitteeseen en moista laittaisi, eli taitaa tulla eteen 'takaisinveto'-projekti. :P
Enkä ehkä pelkkiin lastutuksiinkaan tätä laittaisi vaan sitten täytyisi olla kaikki kimpsut ja kampsut vaihdettuna ja vain se yläpään piikkiteho hakusessa.
Korostan mielipiteen olevan 'herrasmiesmäisen' käyttötehon tarpeen omaavan henkilön jättämä . ;D
Se on Toni se 3.0Tdi koeajo minkä takia se alavääntö nyt tuntuu ohuelta ;)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 26.08.11 - klo:08:22
tällä ihka oikealla viritysputkella tuntuu alavääntö hieman ohkaselta ( ja mm. moottorijarrutuksen teho vaimenee). Tuota väännön ohkasuuden tuntua puoltaisi myös pienoinen lisäkulutus
Voisiko siis sanoa kokonaisuutena että viritys oli onnistunut, teho tai vääntö ei laskenut yli kymmentä prosenttia ?
^ ;D
Asia ei ole ihan noin yksioikoinen, voipi olla että teho on ihan noussutkin mutta eri alueelle mikä oli tavoitteena.
Pitänee vielä sulatella.
Lainaus käyttäjältä: HolyDiver - 26.08.11 - klo:14:25
Se on Toni se 3.0Tdi koeajo minkä takia se alavääntö nyt tuntuu ohuelta ;)
Tai siis verrattuna siihen 'vääntöön' jota itse esitin viime viikolla (suorittaessani 330 kilsan työmatkapyöräilyviikon) . ;D
Keväällä asennetut ja tasapainotetut kesärenkaani ovat tahtoneet 'vatkuttaa' rattia heti satasesta lähtien, kävin takuuna tarkistuttamassa painotukset ja kas kummaa, jokaisesta vanteesta otettiin 10-15 g paino pois, ja yhdessä vanteesta se asetettiin 180 asteen päähän alkuperäisestä paikasta ! Meinas tulla kumminkin kädenvääntö tästä takuutyöstä ...... mutta takaluukun aukasu takasi sen ettei kummallekaan jäännyt tapahtuneesta paha maku suuhun. ;D
Vähän parempi kuva putkelosta, ihan läheltä on jopa 'hieman törkeän' näköinen (imho) mutta takaa ihan passeli:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi206.jpg)
Käväsin tuossa vähän 'avaamassa' kanavia, ei tuo putkelo tosiaan ahista, kuuluu oikein suhina kun kaasut saa kyytiä kierrosten noustessa korkeammalle ! Oikeastaan kiihtymisen äänettömyys on pikkanen ihme, tuntuu jotenkin jopa hiljaisemmalta sisään mitä vakioputkella (voiko edes olla mahdollista?). Voipi olla että pienoisella ohjelmoinnilla ois oikein pätevä yhdistelmä ..... joskin semmonen diisselmäinen vääntö on enemmän mieleeni.
Nyt ei enää ratti vatkuta reilummillakaan nopeuksilla. 8)
Ja nyt vihdoin myös rekkarin alusta paikoillaan, normiväri on se matta, eipä tuo ole hullumpi noin kiiltävänäkään:(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi204.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi205.jpg)
Nyt hieman jo kilometrejä putkistolla ajaneena alkaa 'tunto' palata, en ole ihan varma onko ihan alle 2 t rpm vääntö/kaasunvastaavuus hieman laskenut mutta ei peli nyt sen enempiä kuluta kuin ennenkään mutta ero kierrosalueen yläpäässä on kyllä HUOMATTAVA, siinä missä alkuperäisellä alkoi ahdistamaan jo reilussa 4 t rpm:ssä niin tällä ilmavammalla putkistolla se elämä on vasta alussa,putkisto 'huutaa' selvästi kaverikseen lastua/isompaa fööniä.
Parit viikot ajellu vaan työmatkaa, eilistäin oli aika hieman ihan vaan ajella, tuntuu peli edelleen oikein laadukkaalta ja sopivalta, varsinkin täyskiihdytykset ovat ihan absoluuttisen hyvän tuntuisia,kaikenlainen vikurointi loistaa poissaolollaan.
Ja tuli korjattua jo toistamiseen tätä mallia eniten vaivannut vika - vuosi sitten laittamani teipit takapenkkien lukitussalpojen kiinnitystappien päälle olivat jo puhkikuluneet - lisää teippiä ja raastava (kuin lasipintaa raaputtaisi) kitinä loppui (mittarissa nyt 63721 km).
Tuo samainen narina on myös avantin kirous ja se todella on hermoja raastava !
Mielenkiintoista,että tuo DP+catbackin vaikutus on täysin päinvastainen,mitä minulla oli ex:ssä.Tosin eri auto,mutta nelos bensaturbo sekin.Melkeinpä kannattaisi hoitaa custom-lastu autoosi,niin alkaisi tapahtuun sieltä alhaaltakin.Ja ei sieltä ylhäältä niitä tehoja tarvitse ulos kaikkia saatavissa olevia ottaa,kun alavääntö olisi jo mieleisesi.
Lainaus käyttäjältä: HolyDiver - 09.09.11 - klo:15:07
.Melkeinpä kannattaisi hoitaa custom-lastu autoosi,niin alkaisi tapahtuun sieltä alhaaltakin.Ja ei sieltä ylhäältä niitä tehoja tarvitse ulos kaikkia saatavissa olevia ottaa,kun alavääntö olisi jo mieleisesi.
Onhan se yläpään tehokin kivaa kun alkaa lapsettamaan ...... :P
Mutta nyt tuntuma se että jos haluan nöyrän kulkijan ( ja jos ei nyt ihan sitä mutta kumminkin se notkia alarekisterin käytös olisi tavoitteena) niin se onnistuu parhaiten yhdistelmällä normiputki + lastutus, sattumoisin se kiekkaviisari kulkee AINA ensin alhaalta ja siellä se saisi olla JUST niinku haluaa ja se sitten miten toimii siellä 4 000 rpm ja ylöspäin on se ja sama kun ei siellä kovin usein liikuta.
Saas kattoo ny. :-\
Sitten kun rupeaa liikaa polttamaan se lisävoiman tarve niin tule multa hakemaan noita viritysosia (tsekkaa myydään-palsta). Sulla on just erinomainen aihio rakentamiseen jo nelivedonkin takia. Oon kateellinen :)
Eipä ole tullut fiksailtua ei sitten mitään vähään aikaan, huomasin että olen maininnut sopineeni sen varapyöräkotelon paikalle tehtävän 'potan' teosta (siis boxi subbareille) yhen kaverin kanssa jo elokuussa ....... joskin vuosi oli 2010. ;D Nyt on jo teipit ostettu, pitänee joku päivä tyhjentää loosteri, laittaa teipaten ja sitten jokupäivä kaverin työpaikalle (pihalle/toivottavasti keli suosii) laminoimaan.
Vaihtu vielä kalkkiviivoilla toi stereoittenkin vahvari, tuon kyllä kelpaa jättää osakseen näkyviin hansikaslokeron alle, meinaa sopii mustaan sisustukseen alumiinilistoilla:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Auto040.jpg)
3,5 kk/ 4,5 tkm
'Nyt olis peilitkin jo mustat' kuului äsken puhelimestani maalarin äänellä, kahtotaan josko ne sais paikalleen vknloppuna, sit olis kait ulkokuori viimeistelty.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.10.11 - klo:19:48
'Nyt olis peilitkin jo mustat' kuului äsken puhelimestani maalarin äänellä, kahtotaan josko ne sais paikalleen vknloppuna, sit olis kait ulkokuori viimeistelty.
Noh, äläs nyt.. Seuraavaksi katto, sitten konepelti ja kontin kansi. Sitten vielä kyljet ja voilà , sulla on "all black-Audi".. ;)
;D
Katon teippamista kyllä pohtinut mutta tosiaan tuo B7:n katon ja tuulilasin/pokkausten sinfonia ei ole oikein hallussa ( vrt esim.Skoda Octavia) joten saa olla.
Muuta mustaa kyllä, eli tuossa kait tulevan talvivannemuodin linkki. 8) http://www.tirerack.com/wheels/WheelCloseUpServlet?target=wheelCloseUp&wheelMake=Sparco&wheelModel=Assetto+Gara&wheelFinish=Black+Painted (http://www.tirerack.com/wheels/WheelCloseUpServlet?target=wheelCloseUp&wheelMake=Sparco&wheelModel=Assetto+Gara&wheelFinish=Black+Painted)
Jostain bongasin 17 x 8 painoksi 8,3 kg, silloin 7 x 16 lienee jossain seiskan tietämillä. Passaa mulle.
No nyt löyty sopiva toimittaja ja sopivilla ehdoilla noille uusille talvivanteilleni. 8)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/SPARCO_ASSETTO_GARA_Matt_Black.jpg)
Toivottavasti löytyy kotimaan varastosta niin kerkiäis alle ennen liukkaita.
Edit:Löyty eli talvisetti tuonne huomenissa 'editoitavaksi'. :)
Edit2:Muutoinkin huomannut että kotimaisten toimittajien on 'pakko' tulla eurooppatasolle hinnoissaan jotta kauppa kävisi, näiden hinta renkaatpäälleasennettuna pienempi kuin Englantilaisen toimittajan hinta ILMAN rahtia.
http://www.ebay.co.uk/itm/16-AUDI-S6-Sparco-Assetto-Gara-Alloy-Wheels-Only-/400234961326?pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Trims_Car_Rims_ET&hash=item5d2fdcd9ae (http://www.ebay.co.uk/itm/16-AUDI-S6-Sparco-Assetto-Gara-Alloy-Wheels-Only-/400234961326?pt=UK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Trims_Car_Rims_ET&hash=item5d2fdcd9ae)
Eikös tuo vanne ole ihan samanlainen kuin kesävanteetkin, tai ainakin melkein?
Melkein, mutta ehkä se on tarkoituskin. ;) Onko autoa käytetty virityspajalla vielä? Jos olen oikein ymmärtänyt, niin se kannattaisi tuon sporttikatin asennuksen jälkeen tehdä, vaikka ei mitään lisätehoja sinällään hakisikaan.
'Ihme kyllä' tuo talvivanne on n. samaa muotoilua kuin kesänenkin (sopii vaan jotenkin silmääni + malli on kevyehkö). 8)
Putki paikallaan juu, en vaan tiedä mihin suuntaan menis (eli takas vakioputkeen tai lastutukseen), hieman kaasujen vaihto hakevaa pikkukierroksilla joten jompikumpi päivitys olisi ihka oikiasti tarpeen.
Tonilla taitaa olla polkupyörissäkin samantyyliset vanteet. ;)
;D ;D
Pekka on Itämaantietäjä. ;)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Fillarit/Pyrnosia002.jpg)
Aika hyvää pintaa sai 'harrastaja'maalari aikaiseksi:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi212.jpg)
Hieman keveämpiä kesäversioitakin vaan tuurailen (nykyiset vanteet 9,22 kg), pistää oheiset kuvat miettimään kääntymistä haudassa ala 'ei 18" vanteita!'.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260867413210 (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260867413210)
Eikös tuo Sparcon vanne ole mattapintainen?
Pureekohan siihen lika, jää ja lumi kuinka kiinni talvella si?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.10.11 - klo:20:29
Eipä ole tullut fiksailtua ei sitten mitään vähään aikaan, huomasin että olen maininnut sopineeni sen varapyöräkotelon paikalle tehtävän 'potan' teosta (siis boxi subbareille) yhen kaverin kanssa jo elokuussa ....... joskin vuosi oli 2010. ;D Nyt on jo teipit ostettu, pitänee joku päivä tyhjentää loosteri, laittaa teipaten ja sitten jokupäivä kaverin työpaikalle (pihalle/toivottavasti keli suosii) laminoimaan.
Vaihtu vielä kalkkiviivoilla toi stereoittenkin vahvari, tuon kyllä kelpaa jättää osakseen näkyviin hansikaslokeron alle, meinaa sopii mustaan sisustukseen alumiinilistoilla:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Auto040.jpg)
3,5 kk/ 4,5 tkm
Saisiko asennus kuvia Audisonin vahvistimesta :)
Juu kyllä saa ...... sitten kun saan sen asennettua. ;D
Tuli eilen laitettua tuota vahaa pintaan talvea vasten, sinänsä hyvä ajoitus tämänpäiväistä kokoontumista varten, tällä kertaa jollain muulla kun kännyllä räpsäisty. 8) Tuo laatan puhtaus aiheuttaa ongelmia kuvauksiin, tämäkin taipui hieman tummaksi joskin näemmä aika onnistuneesti (?).
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi230.jpg)
Osus kulkemaan koirankusettajakin ohi, sillä pysyi myös kamerakin kädessä (ja olikin jo aika päivittää tuon sivun 1 'väärän' rekkarin omaava omakuva ;D ). Viimeaikaisista postauksista huolimatta en mä sentään aina pidä tuota 'kolmenkymmenen donan' paitaa ( kylkiäisinä tosin oli toi punane audi ;D ) päällä, oli nyt päällä miitti-hengessä.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Toni/Toni123.jpg)
Voi miten söpö kuva, ensi kerralla sun korvissa pitäis olla mustat kuoret sit kun autossakin.
;D
C you next time. ;)
Housujen värisävy on auttamatta pielessä, lienee maalarilla ollut värisävyt hakusessa?
Ei ollut eka negatiivinen palaute tuosta asiasta :P mutta ei löytynyt edes Tommy Hilfinger:in mallistosta (alelaariosastolta nääs ;) ) tuon parempaa mätchiä.
Menee vähän kevyeksi jutustelu mutta itse tykkään että auto on 'omistajansa' näköinen, siinä lienen onnistunut:
-en kaipaa tingentangelia sen koommin ( ei kromia)
-kojetaulu on hieman ehkä jopa askeettinen, ei liiemmälti nippeleitä, mutta kumminkin toimiva ja sinänsä laadukas
-red is my colour 8)
-Audi A4 on autona urheilullinen ja etenkin quattrona dynaamisen voimansiirron ilmentymä
-tää oli kumminkin käytettynä sopivan hintanen käyttöpeli
Semmosta.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 16.10.11 - klo:18:55
Tuli eilen laitettua tuota vahaa pintaan talvea vasten, sinänsä hyvä ajoitus tämänpäiväistä kokoontumista varten, tällä kertaa jollain muulla kun kännyllä räpsäisty. 8) Tuo laatan puhtaus aiheuttaa ongelmia kuvauksiin, tämäkin taipui hieman tummaksi joskin näemmä aika onnistuneesti (?).
Onnistunut kuva. Yleensä leijonanosa autokuvista on räpsäisty suorilta jaloilta alaviistoon. Mielestäni kuvat toimii paljon paremmin kun kuvaaja viitsii vetää jalat koukkuun ja laskeutua auton kanssa samalle tasolle. Taustassakaan ei ole mitään valittamista, monesti autosta kasvaa yksittäinen katuvalo tai sieltä löytyy joku roska-astia tmvs. Nurmikolle parkkeerattuna tuo auto näyttää hyvin matalalta.
Hieno auto joka pääsee kyllä oikeuksiinsa tässä.
Napsahtiko RC-kauppa sulle?
Yleensä olen näissä aika hyvä - nyttei kyllä aukea. :P
Haha - Nuo ebay:n vanteet on BBS RC:t. Tuliko niistä kaupat?
Jaa ne ;D en itse asiassa seurannut keissiä ollenkaan koska se haudassa kääntyminen ei sillai onnistu. 8)
Katsoin äsken loppuhinnan, 705 e, en tiedä onko paha vai ei mutta kaveri ei vastannut kysymykseeni maalauksen yksityiskohdista.
Onhan noita RC306:sia kaupan useampikin setti tuohon 700-800e tietämiin, järkevintä lienee ostaa sarja alkuperäisvärissä ja maalauttaa oman värikoodin perusteella sitten Suomessa. Tosin kokemuksesta voin sanoa että 8.5" leveä BBS vaatii renkaaksi vähintään 235sen, onko se jo turhan leveä Ton-1:lle?
Itse asiassa olen ihan *elvetin tyytyväinen nykyiseen kapiaan 17" set up:iin, hieman specsejä painavimmiksi osoittautuneet vanteet tosin hieman jurppii mutta renkaana nuo C.S.C 2:et 89-luokka ovat hyvät rullaamaan, ja hieman pehmeät (eli sopisivat hienosti myös alk.p. S-Linen alustan kaveriksi).
Kiinnitin huomioni sen Ebay huudon ilmoittamaan painoon (7,5 kg) joka lienee potaskaa ?
PS. Sparco Assetto Gara:t tsekattu, 7" x 16" et 35 painaa n. 7,6 kg, not too bad.
Let the winter come ...... 8)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi252.jpg)
Sanoisin että muotoilultaan toi kesänen on hieman enempi (jos kukaan nyt tuon uuden talvivanteen muotoja nyt pystyy edes tunnistamaan ... ;D ) auton muotoiluun sopiva, se omaa enemmän 'pyöreyttä' jota tässä korimallissa on aika paljon.
Jääkö tuo pyörä tuohon? -Pyörimissuunta lienee väärinpäin...
Ei liene tuo pyörä ihan paikoillaan - pahvilaatikolla on funktionsa ;).
No katos, siellä allahan on toinen :o
Nainen kiinnitti huomionsa taas väärään asiaan samalla kun ihminen ymmärsi yskän. ;D
LainaaJääkö tuo pyörä tuohon? -Pyörimissuunta lienee väärinpäin...
Kunnon spacerit olet hommanut, varmaan jotain 7,5" ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 20.10.11 - klo:20:24
Kunnon spacerit olet hommanut, varmaan jotain 7,5" ?
;D ;D
Eihän Tonin fillareissakaan mitään lokareita ole. :)
^ Itseasiassa useimmissa on.
Mutta niissä enempi nopeissa ei. ;)
Tätäkin jonninjoutavaa harrastelijan puuhastelua on katsottu yli 40 tuhannen klikkauksen edestä, toivottavasti ennen luvun tuplaantumista on myös stereot asennettu. ;D
Kesällä nitistin kuusi hiirtä, äsken litistin pari gekkoa. ;D
Nuo ovat kelvot roikkumaan taustapeiliin.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi253.jpg)
Vielä kertaalleen kiitokset ATM:älle + tomeralle tyttärellensä.
No nyt ne on ihan hassun näköiset :(
Sillai helminä ne eivät oikein pysy(neet) koossa/ryhdissä, itseasiassa tämän tyyliset kuuluisikin lämmittää silitysraudalla (tai ainakin niin mulle annettiin ymmärtää, neulaus ja näpläys ei ole minun ominaisinta osaamisaluetta :D ).
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Gekko018.jpg)
Kiitos jäsenelle Dyyd kaapelin kytkemisestä autooni, vahvisti käsityksiäni ongelmista kaasujenvaihdosta.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
Part No SW: 8E0 910 115 Q HW: 8E0 907 115 D
Component: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Revision: --H13--- Serial number:
Coding: 01040003180F0120
Shop #: WSC 11300 205 55107
VCID: 2F6704F4C786
1 Fault Found:
001056 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 62845 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 1561 /min
Load: 25.5 %
Speed: 58.0 km/h
Temperature: 92.0°C
Temperature: 25.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 13.970 V
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 22.10.11 - klo:07:28
No nyt ne on ihan hassun näköiset :(
Anteeksi että en sisäistänyt tuota kommenttiasi, nyt toisen naispuolisen nämä nähneenä sainkin kommentin 'iskä, ei noita kuulu silittää ku toiselta puolelta !'. ;D
Mutta siellä ovat:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Gekko024.jpg)
Joku ilta teipit varapyöräkoteloon, sitten se kuulemma pitää suihkuttaa kylläiseksi hiuslakalla ennen ensisunnuntaina tapahtuvaa potan vuorausta.
;D Ostatko ihan oman lakan vai lainaatko? Ajattelin sinua kaupan kassalla lakkapullo kädessä ja kassaneidin epäuskoista katsetta ;)
Lizardit oli just kivat kun ne oli liikkuvia :)
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 23.10.11 - klo:21:54
;D Ostatko ihan oman lakan vai lainaatko? Ajattelin sinua kaupan kassalla lakkapullo kädessä ja kassaneidin epäuskoista katsetta ;)
'Lainaan' en taida saada ...... eli Kornia tilannetta tiedossa. 8)
Eli lakkakauppaan mars .....
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi254.jpg)
Noi siihen pitäis laittaa ns. pinta-asennuksena:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi255.jpg)
Jostain luin näista pikkusubeista ja niiden kelvoista ominaisuuksista, onkos kellään kokemuksia?
Jotenkin kutittais kokeilla.
http://hifitalo.fi/verkkokauppa/tuotetiedot.php?p=488 (http://hifitalo.fi/verkkokauppa/tuotetiedot.php?p=488)
Tais tulla äsken tehtyä kesän viimeinen ulkopesu ?
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi256.jpg)
Heh, kyllä ne mustat vanteet on komiasti erottuvat. :P
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi263.jpg)
Mutta että voi toi Misano edelleen olla hyvänoloinen väri.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi266.jpg)
Tuota subbarihommaa ihmettelin jo ihan omassakin topiikissa, nyt tuntuu siltä että 2 X TangBang (suljettu) varapyöränpaikalle elementit naama taaksepäin. (edit:) Heh, eräs mielenkiintoinen seikka liittyy noihin TangBand:eihin, kun subbarivoitto tuli testissä niin elementin hinta tuplaantu täällä suomessa (taidanpa kilauttaa sakukaverilleni ;) ).
TANG BAND 6 5 inch subs! tiny Woofer, BIG Attitude, Nice sound! (http://www.youtube.com/watch?v=VqajuC9afjw&feature=related#)
'Paholaisen' autolla nyt paholaisen paljon ajettu ! ;D
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi269.jpg)
Laitoin vielä illalla pikkumustat alle, on sitten valmis pikkujouluihinkin. ;D
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi275.jpg)
Muistin punnata setin(Gislaved Frost 205/60/16 + Sparco Assetto Gara 7" x 16" et 35) ennen laittoa, n.18,7 kg kipale, ihan ok. 8) Muotoilultaan kyllä se kesänen pieksee tän Sparco:n mennen tullen, talvirenkaan kantavuus hieman yber, joku satagrammaa ois kait ollut säästettävissä.
Laita nyt herranjestas jotain rengaskiiltoa noihin :o
Toki ...... ennen pikkujouluja. :D
Otatko sinne auton aveciksi ;D ??? :o
:D
Taitaa olla parempi olla tuona ja etenkin sitä seuraavana päivänä varsin kaukana autosta ...... ;D
Alusta laitettiin uusiksi n. vuosi sitten ( pudotus 18/ 13 mm), kulmia säädeltiin kesä-/heinäkuussa (kahteen kertaan siis), etupään kallistuskulma jäi nanon suositusarvojen ulkopuolelle, eipä nyt 8 tkm ajetuissa renkaissa mitään ihmeellistä ole nähtävissä (?).
Eturengas (vas. on sisäreuna):
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Auto062.jpg)
Etu ja taka päällekkäin (vas. on sisäreuna):
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Auto063.jpg)
Yleisesti ottaen varsin pyöreä rengas sanoisin, ilmankos tuntuu rullaavan mukavasti (olematta silti kulunut keskeltä).
Eipä ole kummempaa kommentoitavaa, kilsat lisääntyy ja viat tuntuvat loistavan poissalolollaan, hyvä niin.
Eilistäin oli taasen autotonpäivä, olipa siis taas tänäaamuna kiva huristella tuota hieman kiharaa pikkutietä töihin, sanoisin että taas kannatti ropojen laitto keveämpiin vanteisiin (talvisetti laihtu 22.2 kilosta 18,7 kiloon). 8)
Huomenna olis autolle toisen vuoden puoltvuotispäivä, kilsat oletettavasti 68500 eli 6 kk:n ajot 8200 km, uskoakseni sydäntalvella ajan hieman enemmän joten ensmäisen vuoden kilsat 18500 km tavoitettanee.
Stereoita pitäis alkaa laitteleen ......
Sain tänään myöhästyneet onnittelut tyttäreltäni onnittelukortin muodossa, sanoisinko aika hyvä ! :)
Kansilehti:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Toni/Toni163.jpg)
Sisäsivut:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Toni/Toni164.jpg)
Tää oli kuulemma piirretty näytöstä paperin läpi, silleen kivasti onnistunut sanon minä.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Toni/Toni165.jpg)
Iskän harrasteet ovat näemmä selvät. 8)
^ Tuohan on A5 s-line. :D
Hienot - tosi kiva saada tuollaisia omalta lapselta !
Aika jees...en tiedä tyttäresi ikää, mutta piirtää huomattavasti paremmin kuin minä, joskaan se ei ole mikään varsinainen mittari!
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 22.12.11 - klo:20:15
^ Tuohan on A5 s-line. :D
No tuossa mainitsinkin että 'kivasti onnistunut', en näemmä osannut pukea asiaa ihan noin hyvin sanoiksi kuin sinä. ;)
Ja typsy täytty viime kesänä 10 v.
Ja viimeistä kiloa- etsivä projekti etenee ........ josko mä rullauttelisin ensikesänä noilla ?
Pitäis lähtee miltei 1,5 kg per nurkka ( eli 205/50/17 vanne/rengaskombinaatio olisi näin n. 16,7 kiloa ;) ), luulenpa että noi jää sitten joskus mulle kun toi B7 löytää uuden omistajan.
edit:Aika hyvin pitäis istua kärryyni, nykyisen 7,5" leviän et on 30, näiden 8" et on 32 eli ulkoreuna tulee muutaman millin ulospäin. :-)
(http://www.1010tires.com/images/wheels/super/tsw-interlagos-matteblack_lg_super.jpg)
Hyvännäköiset vanteet, puolien jatkuminen ulkokehälle suurentaa vielä optisesti.
Vaan maksaako vaivan, hyvät vanteethan sulla on nytkin. Ettei vaan lähtisi hifistelyn puolelle. ;D
Mutta jos lähtee, niin seuraavaksi sitten vertailemaan kumirinkuloiden painoja. ;)
Lainaus käyttäjältä: clima - 30.12.11 - klo:17:05
Ettei vaan lähtisi hifistelyn puolelle. ;D
...... on tainnut mennä ...... jo pikkupojasta asti. 8)
Itseasiassa kärryni alk.p. S-Line-vanteet alk.p. kumeineen meni kaupaksi tuossa alkusyksystä, näin ollen nykyiset mustat kesävanteet 'kuuluvat' kärryyni, jos noi hankin/ saan hankittua niistä tulee semmoset ykkösvanteet jotka mitä todennäköisemmin löytävät joskus tiensä B8:n alle, sen verran on hyvin käteensopinut tää a(udi)-luokan peli.
Mutta eihän tuossa paljoa järkeä ole mutta joku tonttu sinne tänne on aika pientä verrattuna siihen että ostaisi aivan uuden pelin, siinä tulee vaan yksinkertaisesti tämmöisen perusjannun palkkaan verrattuna liikaa takkiin ensimmäisten vuosien aikana.
Lainaus käyttäjältä: clima - 30.12.11 - klo:17:05
Mutta jos lähtee, niin seuraavaksi sitten vertailemaan kumirinkuloiden painoja. ;)
Tämä on oikeastaan se tärkein jutska, kumihan on ulkokehällä ja aiheuttaa 'eniten' sitä massan hidastavaa voimaa, joku 'tuuri' mulla kävi noissa rengashankinnoissa, CSC Sport Contact 2 205/50/17 painaa n. 9 kg ketale, jos joku tietää niin kertokaa joku keviämpi kumi tuossa koossa, ei taida olla (?).
Mutta hifistelyä tai ei, 'olematon' jousittamaton massa tekee ajon vaihtelevissa asfalteissa kyllä nautinnolliseksi, ei voi mitään. ;)
Varsinkin aamuinen töihinajo tuota vanhaa tietä ja sitä 15 kilsan loppu'serpentiiniä' saa joka aamu naaman messingille.
Ehkä muurahaispesää hämmennän, mutta eikös noi vanteet nyt ole sen verran lähellä nykyisiäsi, ettei asiaa tuntematon niiden eroa huomaisi?
Kun sinulla jo nyt on unelmaspecsiesi - siis reaali sellaisten - mukainen auto, niin mitäs jos nauttisit siitä ja laittaisit tontun säästöön sen seuraavan unelmakiesin varalle?
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 30.12.11 - klo:23:32
Ehkä muurahaispesää hämmennän, mutta eikös noi vanteet nyt ole sen verran lähellä nykyisiäsi, ettei asiaa tuntematon niiden eroa huomaisi?
Eiköhän meistä 'autoharrastajista' kaikki tee enempi vähempi omaa autoa omien eikä niinkään toisten silmien eteen, eihän mulla vois olla edes mustia vanteita jos olisin muitten kommentteja kuunnellut ;) . Tavoitteena enempikin tuo matala jousittamaton paino vaikka enpä usko että nyt tarjolla oleva 1,5 kilon pudotus enää tuntuu, aiempi 5 kilon pudotus tuntui kyllä, toisaalta tuon TSW:n vähempi puolien määrä on jotenkin rauhallisemman oloinen (mitä se sitten tarkoittaakin ...).
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 30.12.11 - klo:23:32
Kun sinulla jo nyt on unelmaspecsiesi - siis reaali sellaisten - mukainen auto, niin mitäs jos nauttisit siitä ja laittaisit tontun säästöön sen seuraavan unelmakiesin varalle?
Ajatuksena on että nuo sopisivat seuraavaan kiesiin jos a-ryhmän autoissa pysyn, ja toisaalta tonni 20-30-40 te:n välirahoissa on mitätön summa.
Toisaalta kyllä huomannut että 'varastoon' ei sopisi ihan kaikkea ostaa. :P
Nyt jos olis vaihdon paikka tää ois kyllä aika liki paalupaikkaa:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=154280020&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&features=METALLIC&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&colors=RED&categories=Limousine&tabNumber=2 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=154280020&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&features=METALLIC&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&colors=RED&categories=Limousine&tabNumber=2)
No juu, eihän noita autoasioita järjellä edes kannata yrittää perustella. Jos siltä tuntuu noidenkin vanteiden osalta, niin antaa mennä vaan ;). Seuraava autokin sieltä sitten jossain vaiheessa hahmottuu, on se sitten Audi tai joku muu.
Hmm, näyttäisi siltä ettei tarvitsisi mennä merta edemmäs kalaan - TSW Interlagos:ia saannee toimitettuna suomestakin.
Vielä vahvistus saamatta, tonttu ylittynee jos ottaa 5 kpl ( kaikkeen ei kannata varautua mutta jos oikein erikoinen vanne niin viides on paikallaan ? ).
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 02.01.12 - klo:11:39
Hmm, näyttäisi siltä ettei tarvitsisi mennä merta edemmäs kalaan - TSW Interlagos:ia saannee toimitettuna suomestakin.
Ainakin maahantuoja listaa sen sivuillaan (http://autotek.fi/vanteet.php?brand_id=1), niin sikäli luulisi saavan :P
Hyvä pointti, tuota linkkiä en löytänytkään vaan kyselin vannetta jälleenmyyjän kautta ........ josta tuli vielä vahvemmin mieleen se että täytyneepi pirauttaa Sparco:t toimittaneelle liikkeelle, heillä oli auttamattomasti paras hinta ja palvelu.
edit:Heillä ei kyllä ole TSW:n edustusta.
Ja lähtivät tilaukseen, kait kuun lopulla käsissä (tällä kertaa painoklausuulin kera).
On ajat ja eurohuuma vaikuttaneet näemmä myös omaan toimintaan ....... eipä olis markka-aikana tullut ostaneeksi 4- 6 000 markan settejä ...... ainakaan kolmeen (TD:t syksy 2010/ Sparco:t loppukesä 2011 ja nyt nämä) kertaan n. vuoden sisään. :P
edit2:Ja hei, oli ne mustat hiilikuituvanteet siihen pyöräänkin ...... ja äsken muistin että tuossa syksyllä tuli ostettua myös mustat harjoituskiekotkin polkupyörään, eli hankittujen mustien vanteitten määrä n. vuoteen nousee 5 settiin. 8)
edit: Ei nyt noooin isot mutta jotakuinkin ton näköset alla:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi288.jpg)
edit3:Toisen välittäjän sivun mätching:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi289.jpg)
Tuossa tuli softattukin B7 2.0 TQ kokeiltua, taitaa olla menoa ....... josko omankin laittais.
Toinen mikä kokeilussa tuli ilmi on tuon oman S-Line:n sisustan laadukkuus ja mielekkyys, kankainen sporttipenkki ei tuntunut ollenkaan niin 'hyvältä', ja kyllä muutoin tummasisustainen auto kaipaa tumman katon.
Kokeillussa kärryssä Eibach Pro Kit, mulla Eibach Pro Kit jouset + Bilstein B8 iskarit, tuntuma n. sama, voi olla että mun alustan iskarit hieman 'täpömmät' sillä mun talvirenkaat 60-srjalaiset vs. koepelin 45.
Kahta vahvempi olo allaniolevan kärryn laadukkuudesta, luulenpa että tällä mennään ihkaoikiasti pitkään.
13.1.2012 tuli mittariin 70 000 km.
Jämäkämmät.
Taas huono ilmaisu, minulta siis. 8)
Mutta tuo Eibach:in koko srja Pro Kit on kyllä suositeltava paketti, toimii hienosti, eikä ole sanoisinko millään mittakaavalla liian kova.
Nythän sä Toni sait samalla tuntumaa miltä tollainen nelikko tuntuu kitkoilla ja liukkaalla kelillä... ;D Tosin saattoi kiihdytyksissä tuntua liiankin liukkaalta kun voimaa oli hieman enemmä kun sulla.
Ja tosiaan siinä kokeilemassas oli eibachin pro kit + sarjaan kuuluvat iskarit, on pintapehmeämpi selkeästi vrt vakio sportti..
Lainaus käyttäjältä: AP - 14.01.12 - klo:20:30
Nythän sä Toni sait samalla tuntumaa miltä tollainen nelikko tuntuu kitkoilla ja liukkaalla kelillä... ;D
No pentele, en ollut taas ihan 'hereillä' ........ mutta enpä kyllä mitään eroa huomannut, ehkä hippasen helpommin suditti lumipöperössä, tai sitten se oli sen tehon vuoksi. ;)
edit:Joku saa muuten hyvän beeseiskan AP:n exästä.
edit 2: Ehkä nuo omat kaposemmat piikkirenkaat ovat hieman purevammat, tämmösen huomio tuli nyt tuolta selkäytimestä.
Tirerack.com:in mukaan Continetalit ovat tosiaan sieltä keveimmästä päästä, löytyipä tämmönen versio käyttämästäni koosta joka olisi 19 lbs. eli noin 8,7 kiloa ketale, mahtaakohan saada suomesta ....... ?
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Continental&tireModel=ExtremeContact+DW&partnum=05WR7ECDWXL&vehicleSearch=false&fromCompare1=yes (http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Continental&tireModel=ExtremeContact+DW&partnum=05WR7ECDWXL&vehicleSearch=false&fromCompare1=yes)
Noi + uudet vanteet ja jos speksit pitää niin 16,5 kilon kombinaatio olis siinä ?
Todennäköisesti siirrän nuo viimekesänä alla olleet renkulat uusille vanteille.
Ei ole tullut vielä näemmä mustamaalaamiselle loppua, lippa ostettu takalasiin ja punamustia bädgeja lähtee tilaaman hän .....
http://www.eurobadgez.com/audi_badges.html (http://www.eurobadgez.com/audi_badges.html)
Uusista vanteista ei vielä infoa, pitänee kait huomenna jo kysellä perään (?) kun mainittu parin viikon toimitusaika on umpeutunut jo viikko sitten .....
Oletko harkinnut tätä lippaa?
(http://www.goingfast.info/04_05/ebay_sales/images/Cupra_A4_B7_Sline_1_1.jpg)
Mie harkitsin, mutta jotenkin tuntuu että omaan Quartz&Chrome yhdistelmään tuota lippaa en saisi silmään kovin helposti istumaan...
Cupra lippa melkein aina toimii :) Niin tuossakin kuvassa.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 06.07.11 - klo:20:27
Slamit:in paketti tuli, olipa hepposesti pakattu. (http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi147.jpg)
Mallasin sitä sivuvilkkua, sopii kyllä väritykseen.
Hetkonen on tommonen muovikliisu roikkunut tallin seinällä, josko laittaisi paikalle näiden lumien jälkeen ? ;D
Ja löytyy itseasiassa ne RS-polkusimetkin .......
Tuota lippaahan joutuu sitten veistelemään siitä keskiosasta että saat istumaan puskurin alle. Tarkkaa puuhaa että tulee "vaakasuoraan". Lisäksi kun edelliseen mustaan B7:aan tuon asentelin niin taivuttelin lipan päistä sitä leveämmäksi. Tuossa yllä olevassa kuvassa lippa kaartuu reunoiltaa auton alle, mutta sen saa taipumaan kyllä puskurin kaarevuuden mukaan. (Ehkä mieluummin 20 asteen lämmössä, ei pakkasessa)
Joo on se semmonen DIY-veistelyhomma, ja kokeilinkin että inan joutuu levittämään. 8)
Sitä vaakataso-osuutta tuossa on äärimmäisen vähän, siitä sais näyttävämmän jos siihen editoisi sitä lisää.
Lippa tuli, on kyllä vähän poissa muodostaan - sen voi siis asentaa kesällä + 20 asteella pihalla. 8)
Kuva sisältää tuotesijoittelua. ;D
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi324.jpg)
Ja vanteetkin tulivat jo.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/TSWInterlagos.jpg)
245/45/20... Mihin autoon ;)
Oho.. Kunnon vanteet ja renkaat.. :o
Lainaus käyttäjältä: AP - 02.02.12 - klo:09:39
245/45/20... Mihin autoon ;)
BINGO !
AP voi noutaa palkinnon. 8)
Taitaa olla vettentakaisen Camaro-kuskin vanteet, mun on sittenkin vielä tulematta.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 02.02.12 - klo:10:28
BINGO !
AP voi noutaa palkinnon. 8)
Taitaa olla vettentakaisen Camaro-kuskin vanteet, mun on sittenkin vielä tulematta.
Jeeee! Vai annanko tilinumeron, jos siirrät suoraan sinne. Vaarallista kulkea suurien rahasummien kanssa ihmisten ilmoilla :D
Ton-1 :P
Rakentamisen ja Asumisen -messuilta käteen jäänyttä ;)
;D ;D
Koska tuot ne tuolta ottamasi tarrat ? 8)
Eikun voit ihan itse ihailla sitä Octavian takaluukussa. Katkoin siltä kaikki raajat ja jätin pelkän nutipään jäljelle. On se sellainen siemensyöksy tuo valkoinen Octavia...
Jaahas, pääkaupunkiseudulla työskentelevä naapurini oli käynnyt noutamassa TSW:t, heitti vaa'alle ja sai painoksi 8,4 kg. :P
Vanteet nyt kädessä, tsekkaus henkilövaa'alla kropan painolla ja ilman manipuloituna antoi likiarvon 8,4 kg , plääh, otan yhden huomenna töihin 'virallista' punnitusta varten.
Itse vanne tuntuu kädessä laadukkaammalta kuin TD, kiinnityspinta sorvattu, ja merkinnätkin ovat kattavammat.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi334.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi335.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi336.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi337.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 16.02.12 - klo:22:07Vanteet nyt kädessä, tsekkaus henkilövaa'alla kropan painolla ja ilman manipuloituna antoi likiarvon 8,4 kg , plääh, otan yhden huomenna töihin 'virallista' punnitusta varten.
Onse tarkkaa. ;D
Taisi kuitenkin olla vähän ylipainoiset vanteet? :-\
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.02.12 - klo:22:51
Taisi kuitenkin olla vähän ylipainoiset vanteet? :-\
Ikävä kyllä. >:(
Eli nämä on speksattu painavan 17 lbs= 7.8 kg, ilmoitin agentille tilaessani näitä sekä suullisesti että kirjallisesti että olen ostamassa vain ja ainoastaan 7.xx vanteita, yli 8 kilosia en kelpuuta, pärjään siinä kohtaa vanhoillakin.
edit:Vaaotettu kalibroidulla vaa'alla, tulos juurikin tuo 8,4 kg keskiökupin kera.
Itse en kyllä ymmärrä missä kohtaa meni väärin ?
Mutta kuten jo tuossa hieman fiilistelin, tuntuvat muutoin ihan messeviltä.
Oletus on että palautan nämä.
Tai saan kolmanneksen hyvitystä ( TD:t oli ilmoitettu reiluksi 8 kiloksi ja nekin 'porsi', niiden kauppahinta oli kolmanneksen halvempi).
Eipä ne meitin rouvatkaan olisi tyytyväisiä jos olisimme luvanneet heille 25 v. hääpäiväksi 1 000 grammaa kultaa ja hänen asiaa tarkistaessaan se olisikin 'vain' 930 g mötti, semmosesta erosta on kyse ilmoitettuun verrattuna.
No mitäs sitä oikein nyt tekis ...... sain luvan palauttaa vanteet, tivasin kertaalleen vastausta että mikä itse kaupassa meni väärin kun asiakas speksasi ostamansa tuotteen mutta myyjä toimitti jotain muuta, valmistajan sivuilla on kuulemma pienellä präntättynä että annetut arvot ovat alkaen painoja siinä koossa, eli en saannut sitä oikeaa vastausta. :P
Ja vaihtoehdoksi jäi vain palauttaminen, mitään 'kompensaatiota' ei ollut saatavissa.
Mitä olen ymmärtänyt niin OZ Ultraleggera 8x17 ET35 painaa 8.2kg , tuohon nyt tullut 'penalty' on vaan 200 g, nyt lunastamani 5 vanteen setti maksaa n. saman kuin noita Oz:eja normi 4 setti. Oz:ejakin pitkään tuumailin mutta niiden out fit ei oikein pure mun silmään, nää TSW:t on aika siistit.
Sain aikaa pohdata viikonlopun, taidan sittenkin ajella noilla tulevina vuosina. 8)
Onko OZ Alleggerita sivuutettu pohdinnoissa? Pitäisi olla Ultraleggeraa keveämmät.
18 tuumaisena:
(http://www.tg-photo.com/AUDI/IMG_1635.jpg)
(http://www.tg-photo.com/AUDI/IMG_1630.jpg)
(http://www.tg-photo.com/AUDI/IMG_1642.jpg)
Lainaus käyttäjältä: al - 18.02.12 - klo:12:36
Onko OZ Alleggerita sivuutettu pohdinnoissa?
Kyllä noi on noteerattu, muotoilu muuten todella siisti ja omaan mieleen sopiva mutta tuo puolan sulautuminen ulkokehään on hieman töpö, eli puola loppuu 'kesken' ja menee vielä sisäänpäin.
Itseasiassa muoto varsin sama kuin noitten talvi-Sparcojeni.
Ja noi on jo aika tyyriit, kait n. 1600 e setti/ toimitettuna 17" koossa, siihen jos ottaa crash-varan eli lisävanteen niin olis tullut kahden tontun päivä. ;D Tästä näkee sen että aika kalliita ovat ne viimeiset sadat grammat, tosin on niitä halvempiakin alle 8 kilosia 17" mutta kumminkin.
edit:vaihdoin paremmat kuvat vanteista.
Ymmärrettävää että tuo painoasia ottaa päähän kun et saanut aivan sitä mitä luvattiin.
Taitaa tuo grammojen metsästys vaan olla sellainen laji jossa (siinäkin) joutuu tekemään kompromissejä; Nuo TSW:t ovat hyvännäköiset vanteet, puolien jatkuminen kehälle saa ne näyttämään isommilta kuin ovatkaan, eikun alle vaan! 8)
Kiitos 'veli' kommentistasi, omastakin mielestä vanteen muotokieli on varsin onnistunut ja varsinkin tuo puolan tuleminen aivan ulos, se oli 'se' juttu minkä vuoksi näitä aloin jahtaamaankin, meinasi tulla ihan keveyttäkin mukana mutta ei sitten kumminkaan.
Eli en palauttanut näitä.
No, jätät sitten venttiilinhatut pois :)
Tai puhallan tätä keventävää hatutusta sinne venttiileihin. ;D
Kah, puuhanurkkani on ylittänyt 50 000 vilauttajan rajan, enkä ole juuta enkä jaata vielä tehnyt stereopuolelle, ettei niille kävis niin ku ed. japsille, kun maskituninki alko oli typy tyks:issä ekaa kertaansa ja tuon autoni myydessäni hän oli jo 9 vuotta ...... ja tuninki pahasti kesken. ::)
Taitaa viimeisestä ajamastani kolarista olla aikaa jo 17 v., ja silloinkin olin peräänajaja tilanteessa jossa oikealta parkista lähtenyt kaveri tuli törkeästi eteeni ( keskelle mun keulaa tuli vekki hänen autonsa vasemmasta takakulmasta, eli auto ei ollut vielä edes suoristanut itseään parkista tullessaan väylän suuntaiseksi) mutta kun oli poliisin hyvä tuttu niin lausunto meni sitten minun osaltani väärinpäin :P Mutta asiani oli kolhinta, audi ollut pian 2 vuotta ja kaikki 4 kolhasua tapahtuneet autotallissani ::) Kerran kaatus paketti takapuskurin päälle ( pienet naarmut) ja sama myöhemminkin :-[ kerran sinne pakittaessani raapautin kuskin peliä ja tänään oli kyljen vuoro. :P Onneksi ihan pieni nirhauma ja itseensä ottanut pelti on liitoskohdassa, näyttää olevan vain lakka puhki.
Eli tuossa pyöreässä mutkassa sisäpuolisen pellin lakka puhki.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi342.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi346.jpg)
Rimpautin Sparco:t toimittaneeseen rengasliikkeeseen ja sovin kesäalujen (TD/TSW) kesken tehtävästä rengas-swap:istä ( ei nuita Conteja kehtaa säilyttää sille autoni seuraavalle omistajalle ..... 2017 ;D ), nyt kun toimin ennen kiireisintä aikaa niin voivat palvella enempi speciaalisti, eli kysyin että voidaanko itse rengasta vielä siirtää jos huomataan erityisen suuri heitto ja vastasivat myöntävästi joskaan ei ikuna tahdota päästä lisäpainottomaan tilanteeseen.
Ei nyt ole gramman päälle mutta yhteen Sparco:on oli 'kylvetty' valehtelematta miltei 100 g lisäpainoja. :P
^ Suomi 100 vuotta ja Tonin auto vähän vähemmän (2017). :)
;D ;D
Heh, mulla meneekin maamme kanssa tasakympit samassa tahdissa ...... eli armon vuonna 2017 on niitä isoja juhlija sitten vähän enemmän. :)
Lainaus käyttäjältä: clima - 30.12.11 - klo:17:05
Vaan maksaako vaivan, hyvät vanteethan sulla on nytkin. Ettei vaan lähtisi hifistelyn puolelle. ;D
Tuossa eilestäin järjestelin noita vanteita ja kummeja vietäväksi rengasliikkeeseen, vanhoja kesävanteita
katsoessani tuli 'ihan pikkuisen' ;D tämä sinun kommenttisi mieleen, hieman meni hifistelyn puolelle tää vanteitten vaihto mutta kyseessähän oli osakseen jo seuraavan autoni vanne-updeitti ( TD:t sopii 'vain' tähän beeseiskaan, TSW:t taasen menevät yksityiskohdiltaan myös beekasiin. 8) ).
No nyt on vanteet rengastettu ja kotona, asiallista työtä ja etenkin palvelua sain Rengasmarketilta turusta. :)
Muistaakseni edellisen kevään ranking oli n. 18,2 kg, kesässä on näemmä CSC 2:set hieman laihtuneet sillä epävirallinen punnitus osoitti nyt lukemaa 17,2 kg, pentele kun vanteet olis hieman paremmin pitäneet speksinsä niin 16-alkunen luku olis tavoitettu ! :P
Edelleen sitä mieltä että noissa on ihan hieno viimeistely, mikä oli yllättävää niin tämä 205/50-rengas on tämän leveämmän (8") vanteen päällä enemmän itseään kuin ed. TD:eitten (7,5").
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi348.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi351.jpg)
Pitihän sitä pikkumallauskin tehdä. ;)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi349.jpg)
Saa nähä, korvautuuko vielä kerran tilatut renkaat joillain muilla, kun ei camskill ole saanut oikein mitään aikaiseksi 6 päivää sitten tilattuihin renkaisiin... Josko itsekin 205/50... :-\
Aika passelin kokoiset.. Kuvien perusteella..
Nuorempi myyjä kerto mulle vähän renkaista yleensä, kehui etenkin Continentalin EcoContact 5:sia ( joita saa tänä keväänä jo 17":inakin), vaikka vierintävastus on vähentynyt niin silti kestoa on pystytty lisäämään, ja oli se metkan tuntunen hyvin ohkasine sivuineen käsissä, jos olisin nyt renkuloita uusinut olisi se ollut melko varmasti se 'voittaja'.
Vähän kapiahan tuo on mittojen perusteella tuohon vanteeseen mutta kun kyljellä on vielä hieman korkeutta niin aika siisti on tuo pikku veny. 8)
LainaaAika passelin kokoiset.. Kuvien perusteella..
Varisinkin se siellä seinän vieressä...... :)
;D
Vähän kyllä ihmettelinkin miten olivat uskaltaneet jättää noinkin arvokkaan renkaan pihalle ilman vartiointia ! :D
Hyvä tuo 8" vanne tuolle kumille. Profiiliakin kun on, niin ei tuo veny ole kovinkaan jyrkkä...
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 08.03.12 - klo:15:56
Muistaakseni edellisen kevään ranking oli n. 18,2 kg, kesässä on näemmä CSC 2:set hieman laihtuneet sillä epävirallinen punnitus osoitti nyt lukemaa 17,2 kg, pentele kun vanteet olis hieman paremmin pitäneet speksinsä niin 16-alkunen luku olis tavoitettu ! :P
Tossahan sulla on tapa saada kulmista painoa pois, ajat vain ja ainoastaan lähes sakkorenkailla, niitä saa halvallakin... ;D
Lainaus käyttäjältä: AP - 09.03.12 - klo:10:43
Tossahan sulla on tapa saada kulmista painoa pois, ajat vain ja ainoastaan lähes sakkorenkailla, niitä saa halvallakin... ;D
Nuo Contsun renkaat ovat painoltaan kyllä muutoinkin sieltä matalimmasta päästä, enempi kiinnostavaksi koin uusien renkaiden
kehityksen vierintävastuksen pienenemisestä, rengasliikkeen myyjä heitti eetteriin mielenkiintoisen verrannon kaverieden 'säästöprojekteista', ostetaan tonnin tai kahden vanteet mutta kyykähdetään ostamaan puolta halvemmat mutta jopa 4-5 desiä enempi kulutusta aiheuttavat kiinarenkulat.
Pentele, tilanteessa jossa meinaan ajaa tuolla kinnerillä vielä muutaman vuoden olisi kait sittenkin pitänyt ostaa noille uusille Contin EcoContact 5:et ( ovat noita vanhoja renkaitani sekä kevyemmät että herkemmin vierivät) ja ihka oikiasti tehdä oma VTT:n testi siitä reaalivaikutuksesta vielä niin kauan kun mulla on toi 33 kilsan päivittäinen testirata. :P
Mitä olisi maksanut 205/50 17 kierros ecoja?
Myyjä sanoi eilen niitä saavan jo 17", soitin sinne vielä tänään ja sain tiedon että ei vielä tässä mainitussa variaatiossa. :P
On niin uusi rengas että koot vielä very limited, josko kauden kahden päästä ?
Joku paikka ilmos 205/55/16 n. 400 e, siitä 'heitto' tuo mainittu joku 500 e jahka saatavilla ?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 09.03.12 - klo:20:28
Myyjä sanoi eilen niitä saavan jo 17", soitin sinne vielä tänään ja sain tiedon että ei vielä tässä mainitussa variaatiossa. :P
On niin uusi rengas että koot vielä very limited, josko kauden kahden päästä ?
Joku paikka ilmos 205/55/16 n. 400 e, siitä 'heitto' tuo mainittu joku 500 e jahka saatavilla ?
Meinaatko että olisi noin halvat ja vielä suomessa?
Kyllä.
Tulevaisuus näyttää tämänkin asian oikean laidan, tuossa tämän 205/55/16 hinta, luulisi +25% hintaa riittävän
koolle 205/50/17.
http://www.nettivanne.fi/renkaat/Kesarenkaat/10032/CONTINENTAL+ECO+CONTACT+5-205-55-16-94V/ (http://www.nettivanne.fi/renkaat/Kesarenkaat/10032/CONTINENTAL+ECO+CONTACT+5-205-55-16-94V/)
edit:Tai ei ehkä sittenkään, 225/50/17 on jo yli 700 e, josko se sitten olisi n. 600 e, kauhee hyppäys on kyllä noitten 16" ja 17" välissä jos tämä toteutuu. :P
http://www.nettivanne.fi/renkaat/haku/0/CONTINENTAL/ECO%20CONTACT%205/Kes%E4renkaat/0/0/0/1/vapaa%20sanahaku/ (http://www.nettivanne.fi/renkaat/haku/0/CONTINENTAL/ECO%20CONTACT%205/Kes%E4renkaat/0/0/0/1/vapaa%20sanahaku/)
edit: 16.3.2012 mittarissa tasan 73 tkm.
Sarjassamme 'vähemmän pyörivää sekä jousittamatonta massaa' etsiskellessä osu tämmönen jarrulevy'kikkailu' eteen, onko joku joskus moisia käyttänyt ? Kieltämättä parin kilon kevennys n. 8 kilon limpusta kuulostaa houkuttelevalta ...... ::) 8)
http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/Big_Brake_OEM/ES4524/ (http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/Big_Brake_OEM/ES4524/)
Eikö kannattaisi kerralla sitten säästää kunnolla. ::) :P
http://www.riveramotorsport.net/index.php?option=com_content&view=article&id=377:movit-ceramic-brakes-for-b7-rs4&catid=80:-movit-brake-systems&Itemid=65 (http://www.riveramotorsport.net/index.php?option=com_content&view=article&id=377:movit-ceramic-brakes-for-b7-rs4&catid=80:-movit-brake-systems&Itemid=65)
Mennee liian hipoksi ..... ja kalliiksi, kyseessä kumminkin 'vain' käyttöauto. 8)
Täytyypi kattella, voi olla mahis saada nuo levyt kotiutettua pelkällä jenkkihinnalla ........ siinä tapauksessa menee melko varmasti tilaukseen. ;)
Vai onko joku osunut joihinkin muihin keveisiin (ja etenkin sopivan hintaisiin) jarrulaikkoihin ?
Tällä kertaa taisin hötkyillä - eli kesärenkaat menivät tänään alle. 8)
Hippasen erinäköä kuin ed. kesävanteistuksessa ( et + 2 eli sisään / vanteen ulkoreuna - 4 mm eli ulos):
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi359.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi360.jpg)
LainaaTällä kertaa taisin hötkyillä - eli kesärenkaat menivät tänään alle.
Laita ihmessä noihin keskiöihin jotkut kupit. Vai onko vaan unohtuneet? Tuo ruosteinen napa ei ole kovin edustava.
Ne on 'työn alla' ....... saas nähä kuinka kauan. :P
Onko nyt miten kevyen tuntuinen rullaus ja kepeä kiihtyvyys noilla uusilla vanteilla/renkailla?
Kyllä samanlevyinen nastarengas tuntuu liukkaammalta kuin tuo kesäri vaikkakin oli sen miltei 2 kg painavampi yhdistelmäpaino. :P Tuossa aamusta tuota syheröistä mutkatietä ajaessani olin huomaavinani paremman alustan toimivuuden epätasaisuuksissa - siinä tuo laihdutettu n. 2 kg tuntuu vaikuttavan enempi. 8)
Ihan on komian näköinen setti!
Kiitosta vaan, ja tuntuu tuo vajaan kahden kilon painonmuutoskin ( siis rengas-/ vannekombinaatio) ihan sormissa, mielestäni tänä aamuna tämä renkaistus 'nuoli' tienpinnan epätasaisuuden paremmin kuin tuo talvisetti.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 21.03.12 - klo:21:59
Sarjassamme 'vähemmän pyörivää sekä jousittamatonta massaa' etsiskellessä osu tämmönen jarrulevy'kikkailu' eteen, onko joku joskus moisia käyttänyt ? Kieltämättä parin kilon kevennys n. 8 kilon limpusta kuulostaa houkuttelevalta ...... ::) 8)
http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/Big_Brake_OEM/ES4524/ (http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/Big_Brake_OEM/ES4524/)
Tuossa pari viikkoa sitten omia jarruja siivotessa (putsailua,herkistelyä,maalia pintaan ja uudet palat) kopautin jarrulevyt kätöseen. Ja ensimmäinen ajatus oli, ei jumalauta mitkä murikat, näähän vie ainakin 10Kw tehoa. Ja seuraava ajatus, onneksi Toni ei ilmeisesti tiedä levyjensä painoa, muuten alkaa levyjen laihdutusurakka vaikka sorvaamalla tahi millä tahansa. Mutta täällähän ollaankin jo asian ytimessä :D
Jos et ole ehtinyt paloja vielä hommata, niin suosittelen EBC Redstuff paloja mitkä itselleni laitoin eteen että taakse. Maksaa varmaan tuplat orginaaleihin verrattuna, mutta ainaki mulla nuo palat tuntuvan purevan tosi hyvin. Mainostavat vielä jarrupölyn olevan lähes olematonta ko. paloissa
Lainaus käyttäjältä: HolyDiver - 31.03.12 - klo:08:50
Mutta täällähän ollaankin jo asian ytimessä :D
Jep jep. ;D
Saas kattoo ny,hiukan kyllä hirvittää senkin yksityiskohdan hionta ( hintoineen :P ).
Oikeasti tuntuu siltä että se jousittamattoman massan vaikutus on enempi siellä jousituksessa ja tienseuraanmisen herkkyydessä vs. suorituskyky.
Lainaus käyttäjältä: HolyDiver - 31.03.12 - klo:08:50
Jos et ole ehtinyt paloja vielä hommata, niin suosittelen EBC Redstuff paloja mitkä itselleni laitoin eteen että taakse. Maksaa varmaan tuplat orginaaleihin verrattuna, mutta ainaki mulla nuo palat tuntuvan purevan tosi hyvin. Mainostavat vielä jarrupölyn olevan lähes olematonta ko. paloissa
Näemmä tuo levyjen markkinoija myy myös noita redejä - mikähän oli noitten kotimaan kurssi ?
edit:Noita levyjä vielä tsekkailin - löyty tämmönenkin vielä pelkät levyt omaava setti - menee paikalleen 'heittämällä' ?
http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/ECS_Stage_1/ES2691/ (http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/ECS_Stage_1/ES2691/)
edit2: Kyllä ne kait heittämällä menee, ohessa Zimmermanin näkemys samasta asiasta, noissa tune-levyissä keveämpi keskus + hieman ohuemmat levyn seinämät.
http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/ECS_Stage_1/ES2500582/ (http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/ECS_Stage_1/ES2500582/)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 21.03.12 - klo:21:59
Sarjassamme 'vähemmän pyörivää sekä jousittamatonta massaa'
Uusin innovaatio Basfilta: muovivanteet. http://www.basf.com/group/corporate/en/function:photodb:/submit/system/form/photo_db/search.xml?numofrelease=P-11-448 (http://www.basf.com/group/corporate/en/function:photodb:/submit/system/form/photo_db/search.xml?numofrelease=P-11-448). Kuka on ensimmäinen? ;D
Mä voisin olla vapaaehtoinen kokeilija - näemmä värityskin sopisi. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 03.04.12 - klo:12:03
Näemmä tuo levyjen markkinoija myy myös noita redejä - mikähän oli noitten kotimaan kurssi ?
edit:Noita levyjä vielä tsekkailin - löyty tämmönenkin vielä pelkät levyt omaava setti - menee paikalleen 'heittämällä' ?
http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/ECS_Stage_1/ES2691/ (http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/ECS_Stage_1/ES2691/)
edit2: Kyllä ne kait heittämällä menee, ohessa Zimmermanin näkemys samasta asiasta, noissa tune-levyissä keveämpi keskus + hieman ohuemmat levyn seinämät.
http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/ECS_Stage_1/ES2500582/ (http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/ECS_Stage_1/ES2500582/)
Jos noi levyt tilaat tuolta, niin ehdottomasti kannatta nuo palat ottaa samaan lähetykseen. Jos oikein äkkiä laskeskelin, niin saat ne noin satkun halvemmalla tuolta.
Juu nuo levyt menee sulle heittämällä, kun ovat samaa kokoa(321x30), kun sulla alla olevat. Kun taas noi aikaisemmin linkittämäsi on käsittääkseni S4 kokoiset eli 345mm ja noi taas vaatisi ne jarrusatulan kannattimet, mitkä siinä kuvissakin oli.Eli yhtälailla nekin sinne samalla vaivalla menee, kun noi satulan kannattimet joutuu jokatapauksessa ottaan pois että saa levyn irti.
Ok, en mielellään isontaisi jarruja, jotenkin se info päin prinkkalaa sillä jo nyt 16" alu on 'täynnä' jarruja - ei menis se iso setti paikalleen noilla 16" aluilla.
Taitaapi lähteä nuo vakiokokoiset kevennykset + redhottia tilaukseen. 8)
Tuossa illalla vaihdoin kollegani kesärenkaat alle, sain ohittamattoman tilaisuuden tsekata 14" peltivanteen ja 185/65/14 talvirenkulan yhdistelmäpainon, hienoiseksi yllätyksekseni painoa oli miltei 16 kiloa, eli kyllä saa mun kevennykset vanne-/rengaskombinaation suhteen loppua tähän. n. 17 kilon tasoon. 8)
^ Mitä, etkö muka yhtään miettinyt kuinka paljon rullaavampaa meno olisi jos nuo saisi alle... ;) :D
Oma kesärengas/vanne yhdistelmän paino on 18,1kg 225/45 17 7" ja täytyy sanoa, että ajettavuus parani huomattavasti yli 20kg talvisettiin 205/50 17 7.5" verrattuna. Toki muutenkin talvi ja kesä kumit on täysin erilaisia ajaa, mutta kepeämmän tuntuisesti superb nyt liikahtelee ja ohjaustuntuma parani melkoisesti. Toki omaan kyllä hyvän mielikuvituksen:)
Yllätys oli myös, että nyt montut ylittyy pehmeämmin, kuin talvisetillä.
Ton-1 :llä kiinniotettavaa ;)
265/35R19, vanteella painoa 5950g :P
Lainaus käyttäjältä: clima - 11.04.12 - klo:21:32
^ Mitä, etkö muka yhtään miettinyt kuinka paljon rullaavampaa meno olisi jos nuo saisi alle... ;) :D
Heh, totta taas toinen puoli, itseasiassa juuri toi tuli mieleeni ....... meinaa edellisessä kinnerissäni oli myös tuo koko, siinä hieman tuolla edellistä kuljetintani vastaavalla kurvatessani huomasin että aika kuultaa muistot - it's better to drive Audi. ;D
Lainaus käyttäjältä: kawapää - 11.04.12 - klo:21:47
Oma kesärengas/vanne yhdistelmän paino on 18,1kg 225/45 17 7" ja täytyy sanoa, että ajettavuus parani huomattavasti yli 20kg talvisettiin. Yllätys oli myös, että nyt montut ylittyy pehmeämmin, kuin talvisetillä.
Olen 'jeesustellut' tuon painon vaikuituksesta etenkin siihen horisontaaliseen liikkeeseen mutta alan vakuuttua siitä että se jousittamattoman massan vähyys tuntuu ENITEN juuri siinä paremmin reagoivassa alustassa, autosi pystyy käsittelemään montut sun muut neutraalimmin.
Eli eiku kevyttä jarrulaikkaa tilaamaan. 8)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.04.12 - klo:21:57it's better to drive Audi. ;D
When the Audi is not in the lovely care of Audi Corporation Healthcarecenter!
Niin se on edullista ajoa sen dieselin kanssa. ::)
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 11.04.12 - klo:21:53
265/35R19, vanteella painoa 5950g :P
Ei juma, 17" olis jo 4:lla alkava paino ?
Oz:in joku ihan hipo 19"-setti ilmottiin maksavan 20 e alle 8 donaa - noi kait olis vielä kalliimmat ?
Ei taida ilmaantua joka nurkalle ? ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.04.12 - klo:22:07
Niin se on edullista ajoa sen dieselin kanssa. ::)
Tää on oikeesti halpaa, vois melkein ottaa tai siis laittaa sen seisontaan kun se makaa niin kauan tuolla huollossa.. Pari viikkoa ei taida riittää enää?
Olen kade toimivalle bensakoneelle :-[
Nyt on mennyt miltei 2 v. ja yli 30 tkm. ilman kummempia ongelmia poislukien vuodentakainen Helatorstain auton heittäminen kolmivetoiseksi sylinterien puolesta, ja siinähän kävi ihan kivasti eli korjaus 'firman piikkin'. :)
En tiiä, jos tälläkin ajaisin pelkkää matka-ajoa niin keskarikulutus olisi lähempänä 7 kuin 8 l/ 100 km, kyllä siinä saa aika paljon ajaa että dieseli ihan oikiasti tulisi halvemmaksi, tilanne muuttuu kyllä pikaseen jos ajetaan enempi taajamassa.
Mutta kyllä mä ne kalliimmat diesel-kulut sietäisin ....... kolmelitrasen v-kuukkapadan kera. 8)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.04.12 - klo:22:18
Nyt on mennyt miltei 2 v. ja yli 30 tkm. ilman kummempia ongelmia poislukien vuodentakainen Helatorstain auton heittäminen kolmivetoiseksi sylinterien puolesta, ja siinähän kävi ihan kivasti eli korjaus 'firman piikkin'. :)
En tiiä, jos tälläkin ajaisin pelkkää matka-ajoa niin keskarikulutus olisi lähempänä 7 kuin 8 l/ 100 km, kyllä siinä saa aika paljon ajaa että dieseli ihan oikiasti tulisi halvemmaksi, tilanne muuttuu kyllä pikaseen jos ajetaan enempi taajamassa.
Mutta kyllä mä ne kalliimmat deisel-kulut sietäisin ....... kolmelitrasen v-kuukkapadan kera. 8)
Uskompa että on melko tasapaksua ajoa jos aidon oikeesti tuolla TFSI:llä pääsis 7:n lukemiin.. Tuollaisella ajanut mm. Tuota omaa työmatkaa ja 8l/100km ylittyi.. 2 litraa enemmän helposti kuin diesel..
Kuten ennenkin kirjoittanut.. Paras vertailupohja tulee vain mahd samasta reitistä ja monesta kerrasta tuolla samaisella reitillä.. Ja vain ja ainoastaan tankkauksista laskemall..
Olen (kai jopa valitettavan?) monella autolla nauttinut nykyistä työreittiä ja huomannut ettei sellaista bensaa olekaan joka kokoisensa dieselin kanssa kunnolla kulutuksen osalta taistelis..
Mutta tämä kaikki ei ole pois bensan paremmuudesta.. Bensaa sen olla pitää, jos se vain olisi järkevää.. Nytkin locali bensis myy dieseliä 15centtiä halvemmalla kuin 95:sta, tuohon 5centtiä lisää kovemmasta seoksesta..
Mut ei tää mitään.. Näillä mennään.. Upea auto anyway.. Kai mun täytyy alkaa omani perään soittelemaan.. Olis jo omallakin taas kiva ajaa..
Lainaus käyttäjältä: skula - 11.04.12 - klo:22:32
Uskompa että on melko tasapaksua ajoa jos aidon oikeesti tuolla TFSI:llä pääsis 7:n lukemiin.. Tuollaisella ajanut mm. Tuota omaa työmatkaa ja 8l/100km ylittyi.. 2 litraa enemmän helposti kuin diesel..
No aika tasapaksua on ajoni enimmäkseen ollutkin - kiva ajella tuota 'pikataipaletta' alle ja yli 90 lasissa. 8)
Ja ajelen muutoinkin aika iisisti.
Kyllä pelkästään löpedien + käyttömaksujen huomioiminen saa dieselin näyttämään edulliselta mutta yksi kunnon tekninen källi omaan piikkiin siellä konepellin alla ja edullisuus on sitten pitkäksi aikaa siinä, toisaalta jos henk.koht. haluaisin säästellä autoiluun liittyvissä kustannuksissa niin olisin jatkanut silloin kesällä 2010 ajoa japsilla.
Muutoin en kyllä laita pahakseni että maksan hieman extraa juoksevissa käyttömaksuissa omatakseni varman laitteen.
edit:Jaa niin ja sullahan oli se 2.0 TFSIQ S-Tronic-laatikolla varustettu 'säästöpossu'´, sillä taitaa mennä soppaa enempi kuin kovalla laatikolla.
Olikos tässä yksilössä ajotietokoneen kulutusnäytön virhe jo korjattu, sehän näyttää muutoin hieman liian pientä lukemaa?
Ja paljonkos se kardaani lisää kulutusta, litran? Silloin kyllä pitäisi päästä alle 8 litran lukemiin, jos vajaavedolla pääsee alle 7 litran kulutuksella. Lainaan kirjoitustani chatista
LainaaPääsiäisen menoliikenteessä ajoa noin 500 km. Motaria, kaksikaistaista tietä ja kaupunkiajoa ruuhkassa. Reipasta etenemistä keskinopeudella 85 km/h. Kulutuslukema 6.5l/100 (ajotietokoneen näyttö kalibroitu näyttämään oikein).
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.04.12 - klo:22:54
edit:Jaa niin ja sullahan oli se 2.0 TFSIQ S-Tronic-laatikolla varustettu 'säästöpossu'´, sillä taitaa mennä soppaa enempi kuin kovalla laatikolla.
Ei ja joo. Oli tuo B8 tuolla kombolla, se vei yli 9l työmatkalla, ja sit mulla oli reilun viikon myös B7 samalla kombolla kuin sulla ja se vei yli 8l työmatkalla..
Ei taida mun tietsikka näyttää paljoa mettään, näyttäisi viimosen 1500 km keskari olevan 7,5 l/ 100 km, muistan parit tankkaukset ja kilsat ( 40 l/ 530 km ja 50 l/ 680 km = 7,44 l/ 100 km). Tunnustettakoon että käytän autoa enempi kultakello- kuin työkalu-tyyppisesti, eli enempi siistiä ajoa, voi olla että pidän sanani siitä että tämä kinneri on mulla vielä v.2017 käytössä joten turha aktiivisesti rytkyttää autoa hajalle.
Hetkelliset kulutukset n.80 km/h ajattaessa ovat 6 litran pinnassa, joskus tuo 33 km työmatka ja etenkin kotiinpäin mentäessä voi mennä ilman ainuttakaan liikennevalopysähdystä.
Ja huomioittehan tuohon kulutukseen sen että allani on kevyt ja kapiat renkaat omaava vannesetti. ;D ;)
edit:16.4 taulussa 74300 km.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.04.12 - klo:22:07
noi kait olis vielä kalliimmat ?
Ei taida ilmaantua joka nurkalle ? ;D
Koenigsegg Agera R :n vanteet, kyllä ne varmaan jokusen kympin maksaa :P
Onttorakenteiset hiilikuituvanteet :D
Lainaus käyttäjältä: Peltzi - 09.03.12 - klo:17:30
Mitä olisi maksanut 205/50 17 kierros ecoja?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 09.03.12 - klo:20:28
Joku paikka ilmos 205/55/16 n. 400 e, siitä 'heitto' tuo mainittu joku 500 e jahka saatavilla ?
Lainaus käyttäjältä: Peltzi - 13.03.12 - klo:14:30
Meinaatko että olisi noin halvat ja vielä suomessa?
'Arskanvakio'-tuntumani tuntuu pitävän edelleen, jos ei nyt suomessa mutta ei niin kaukanakaan ..... ;)
http://www.koenig-felgen.de/Sommerreifen-Continental-EcoContact-5-205-50-R17-89V-EAN-4019238519006 (http://www.koenig-felgen.de/Sommerreifen-Continental-EcoContact-5-205-50-R17-89V-EAN-4019238519006)
Harmi ehdin ostaa jo renkaat! >:(
No harmi tosiaan, enkä oikein ymmärrä miksei se myyjä tiennyt noitten (k.o. koko, hyllyssä heillä oli esim. 205/55/16) olemassaolosta ? ???
Itse rullailen tämän kesän näillä vanhoilla Contin SC 2:lla, josko sitten ensikeväänä ( ja heittäis nämä allaolevat myyntikumeiksi TD:eitten päälle) ?
Eilen aamusta tais tulla 'ennätys' tuossa työmatkan keskinopeudessa 8) , oisko luonnehdinta 'köyhän miehen GT' semmonen hyvä adjektiivi siitä fiilarista joka tuli ajaessani pienehköä kohtuukuntoista tietä miltei sataa, tanakka hötkymätön ote tiehen jota matalan painoluokan renkaat siloittavat. 8)
Käväsin juuri kuuraamassa laitteen, otinpa kuvan joka kertoo todellisuuden maininnastani 'mainion syvä väri varsinkin iltaan kääntyvän päivän epäsuorassa valaistuksessa'. :)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi364.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 27.04.12 - klo:22:52
Käväsin juuri kuuraamassa laitteen, otinpa kuvan joka kertoo todellisuuden maininnastani 'mainion syvä väri varsinkin iltaan kääntyvän päivän epäsuorassa valaistuksessa'. :)
Mutta miksi otit siitä renkaat pois kuvausta varten? ;) :P
Ei ..... en minä sitä poisottanut, katso nyt, kyllä se on siinä ihan selvästi. ;D
Heh, näin tuossa pitkästä aikaa yhen armeijakaverin ( pentele yritti viedä alokasmarssillamme teltassa mun nahkahanskan ! ;D ), kaveri katteli renkaitani ja ihmetteli että kuinka leviät ne on, no sanoin että arvaa ja hän heitti arvauksen 245. 8)
KÃ,,Ã,,K !
Tuli meinaan tehtyä se neitseellinen kanttarikosketus uudella vannesetillä, nousin autosta ja sitten silmiä siristäen katsomaan onko se pelkääjän puolen etuvanne osakseen alumiinin hohtoinen :P mutta mutta, vaikka kumeissa ei paljoa ole vannesuojaa niin kuitenkin tähän tapaukseen riittävästi joten kliininä pysyi. :)
Ihmekös herra ajeli niin poissa tolaltaan olevan näköisenä ettei moikata ees kerinny. ;D
:)
Noh, pääasia että ei vielä pitänyt ottaa sitä ässää ( eli varavannetta) hihasta. 8)
Tuli otettua kuvakin juuri siitä pisteestä johon ajoin.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi371.jpg)
Kaverini mainitsi että jarrusatulamaalaukseni on turhaa hommaa, eli mennyttä talven mukana mutta hyvin ovat maalit tallella näin talven jälkeen.
Ei se satulamaali mihinkään häviä. Jos pohjatyö on edes jotenki tehty.
Siisti peli sulla ;)
Tuli tehtyä kohtuuhyvin se maalausrupeama, putsaus olisi voinnut olla parempi (eli tein satuloiden ollessa ihan paikallaan/ teräsharjalla), pohjalle happomaalia ja kaverin hyllystä jotain punaista jämämaalia tuplakerros.
Pinta tuntuu edelleen lakkamaiselta, pesukelpoiselta (näillä vanteilla se pesukin mahdoliista).
Peli tuntuu itsellenikin kyllä niiiiiiiin passelilta että voipi olla varsin helposti lunastettu tän ajo sinne 2017 asti. 8)
Parasta tässä kait nyt on alusta, meinaa eilestäin dynottu uuden 3-srjan bemmun alusta, nyt tiedän taas paremmin mistä en pidä ;D (keviämmät laikat eteen lienee vielä ohjelmassa).
Ja etupenkit saanneet muiltakin positiivista palautetta.
Kulku kait ainoa mikä hieman vaatii 'huomiota' lähitulevaisuudessa.
Ja se ikuprojekti hifien suhteen. :P
Mä en oo laittanu koskaan mitään pohjamaalia. Irtopaska vain pois ja jollain pentsiinipitoisella putsaus ja hyvin on vasaralakkamaalit pysyny.
Muista nyt kuitenkin että maalikerrokset nostaa sitä joisittamatonta massaa!
Vapun kunniaksi käytiin kollegoiden kanssa ruokkiksella ulkona, eräs kyytiini tullut naikkonen näki erikoisrekkarini ekan kerran ja heitti etteriin 'Olispa joskus itsekin kiva tehdä jotain yhtä tyhmää ja lapsellista ! !'. :D ;D 8)
On se autojen mukavuus ja jäykkyys aika suhteellinen asia, vaikka itselläni semikovaa palikkaa alla ( 'viritetty' alusta, matalahkot renkaat) niin kyllähän autoni tuntui todella pehmosen mukavalta ajettavalta eilisen motskarikoeajon jälkeen joka kieltämättä tuntui yhtä raa'alta kuin 19 mm kilpapyörän tuubirenkailla ajo ( joissa painetta 10 bar 8) ) rosoisella asfaltilla.
Askel matalamman jousittamattoman massan aikaansaamiseksi aikaansaamiseksi on otettu, meinaa aiemmin mainitut jarrulevyt on sitten alkaneet tekemään pitkää matkaansa vettentakaa, vähän alko hirvittää senkin projektin hinta, se on suunnilleen sama kuin viimeisten vanteitten hinnanerotus edellisiin jolla saatiin aikaan reilun kolmen kilon pudotus, laikoista on siis sama tulossa mutta sillä anekdootilla että se on ulosmitattavissa kaikilla alle heitettävillä vanteilla ja keskittyy etupäähän jonka rooli tienseuraamisessa on tärkeämpi (?!?).
Mutta sittenhän se alkaa kuullostamaan jo halvalle projektille. :D
Kiitosta vaan projektin myötämieliselle avittajalle. ;)
Pistähän, Ton1, mustaa renkaisiin niin näyttää mustat vanteetkin paremmalta. Esim. AGn litku on ihan hyvää.
Pientä updeittiä, katsastus on lähestymässä ja kun en muutoinkaan ole tuohon putkistoon ( vakio-ohjelmineni) tyytyväinen niin vakio mennee paikalle + jarrupalojen varotusjohdot editoidaan jotta saan katsastettua ( uudet palat + kevennyslevyt tulossa asennettavaksi myöhemmin kesällä).
Kenties vakioputkella sitten pikku lastutus, kiitos vielä AP:lle vinkistä käydä kokeilemassa juurikin n. samaa kombinaatiota, tuntu hyvälle noin niinku mun ajotyyliin sopivalta, sähkömoottorimaista käyntiä.
Tilasin myös sen 'kuuluisan' RS4-takavakaajan, taitaa mennä paikalleen samalla kun putken kanssa örvelletään.
Pakko laittaa tiiseri. 8)
Oijoi kun on nättiä ! Paljonko tuli kuluja osahintojen päälle ?
Sanotaanko näin että lisäkulut jäännee minimiin erään tähän kevennysprojektiin myötämielisesti suhtautuvan autoharrastajan myötävaikutuksella nimim: jos et kysy et voi myöskään saada. :) 8) Vielä en tiedä noista koituvaa todellista painosäästöä, mielessä jo alumiiniset jarrusatulat eteen, jos jo nyt etupää noukkii kuopat ääreisnätisti niin mitä noitten kahden pikkurojektin jälkeen. ;)
Nyt jäännyt harmittamaan eiliseltä eräs tilanne, meinaa kun en uskaltanut kysyä. ;D
Käväsin äsken Laitilassa, pitkästä aikaa tommonen vähän pidempi 'yleinen tie'-ajoa, tykkään ku hullu puurosta ajaa tällä kärryllä, nättiä tasaista ajoa 70 - 95 km/h ja k.a kulutus 6,4 , vielä kun vakkariputki ( hieman paremman alaväännön ) kera paikalle + lastutus niin menee n. 6 pintaan luulisin.
edit: Eli pian jollain enempi virittävällä kuskilla olis mahis ostaa 1 tai 2 sivulla oleva paremmin hengittävä putkisto sopivasti, käytä ennakkovaraajan etua. ;)
Repäsin tämmösen muualta offarin välttämiseksi:
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 17.05.12 - klo:17:05
Et oo Ton-1 miettiny tuommoisia Audi-renkuloita etuoveen?
Enpä juuri, tilaamistani gekkoista vain se keskikokoinen käytetty ( takaluukussa), ekassa autossani punaisessa tuunatussa iso Corolla 1975 Coupe:ssa ( tekniikka swappi 1.6 TC Levin) oli mustat juoksevat hevoset sivuvilkkujen alla, vois laittaa ne pienet gekkot sivuvilkkujen alle teeman mukaisesti TAI se isoin kiipeemään pelkääjän puolelle etuoven ja lokasuojan alueelle, kah, tästä voiski ottaa mallennuskuvat ja järjestää äänestys. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 15.05.12 - klo:22:54
Pientä updeittiä, katsastus on lähestymässä ja kun en muutoinkaan ole tuohon putkistoon ( vakio-ohjelmineni) tyytyväinen niin vakio mennee paikalle + jarrupalojen varotusjohdot editoidaan jotta saan katsastettua ( uudet palat + kevennyslevyt tulossa asennettavaksi myöhemmin kesällä).
Kenties vakioputkella sitten pikku lastutus, kiitos vielä AP:lle vinkistä käydä kokeilemassa juurikin n. samaa kombinaatiota, tuntu hyvälle noin niinku mun ajotyyliin sopivalta, sähkömoottorimaista käyntiä.
Tilasin myös sen 'kuuluisan' RS4-takavakaajan, taitaa mennä paikalleen samalla kun putken kanssa örvelletään.
Kun se putki siellä paikallaan on, niin kyllä mä sen sinne jättäisin ja teettäisin siihen sopivan softan, kirmais paremmin yläkierroksillakin..
Lainaus käyttäjältä: AP - 18.05.12 - klo:08:52
Kun se putki siellä paikallaan on, niin kyllä mä sen sinne jättäisin ja teettäisin siihen sopivan softan, kirmais paremmin yläkierroksillakin..
Veikkaan, että kirmais paremmin myös alapäässä.(siis alakierroksilla) Toi kokoputki turbolta lähtien ei vaan vakiosoftalla toimi niinkuin sen pitäisi. Mutta tuon Toni varmasti tietääkin ;)
Jotenkin nyt semmonen olo että tosiaan parempi ottaa tässä virityshommassa pykälä taaksepäin ja vakkari paikalle, josko kerrankin vapautettaisiin sitä rahaa. ;D
Kilautin iltapäivällä sille katsastajakaverilleni, tapansa mukaan ei tietenkään vastannut :P mutta parin tunnin päästä tuli tekstari josta päättelin että onkin kotona, ei kun auton rattiin pelinkuoret takapenkillä ja niin siinä nätissä auringonpaisteessa sekä peilinkuoret että takalista löysivät paikallensa.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi397.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi394.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi396.jpg)
Alkaa olla mieleinen ulkokuori valmiina, se cupran lipan vois ruuvata joku päivä, keskiökupit editoitava ja luulenpa että sitten sen vakkariputkiston päät editoidaan niin siihen loppunee ulkokuoren tuunaus.
Nyt on uusi tuulilasi 'koeponnistettu', tunnelma sama kuin että saisit uudet silmälasit, alkaa maailmakin näkyä, aika jännä että heti auton noudettuani huomasin sen uudessa lasissa olevan tummennetun kaistaleen, kiva fiitsöri. 8)
Aamuinen työmatka 'ylämäkeen' meni kait k.o. suuntaansa matalimalla keskikulutuksella ever, 6,4 l .
Toivottavasti agentin osaset ( tiivisteet alk.p. katille / RS 4-vakaaja) olisi tänään noudettavissa, sitten auto
'hoitoon' ja katsastus vielä tämänkuun aikana.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 28.05.12 - klo:10:41
Nyt on uusi tuulilasi 'koeponnistettu', tunnelma sama kuin että saisit uudet silmälasit, alkaa maailmakin näkyä, aika jännä että heti auton noudettuani huomasin sen uudessa lasissa olevan tummennetun kaistaleen, kiva fiitsöri. 8)
Aamuinen työmatka 'ylämäkeen' meni kait k.o. suuntaansa matalimalla keskikulutuksella ever, 6,4 l .
Se uusi tuulilasi on liukkaampi. Vähemmän ilmanvastusta.
Ei kun puhelin puhelimeen ja täten keskinopeus jäi normaalista hieman. ;D
Ja vaikka ollut se käsitys että lämpötila ei sinänsä vaikuta niin tuntuupi sittenkin vaikuttavan ( lähtee tallista/ työpaikalla töspelipaikka).
Jee, osat noudettavissa tänään 21.00 - , taidan tipauttaa autoni huomenaamulla en valo- vaan pimeäänhoitoon. ;D
edit: Ja nyt varattuna kesäkuun lopulle Hariselta 'valohoitoa'. 8)
Noi mustat peilinkuoret sopii hyvin yleisilmeeseen, nätti kulkupeli.:) Taitaa Harisen valohoidon jälkeen kuski hymyillä kun naantalin aurinko... ;D
Ja vielä kun varaan hotellin säädön jälkeiseksi yöksi Tampereelta ja ilmoitan eukolle että pääsee sinne juhannuksenjälkeisiin aleihin niin siitä se vasta hymy leviää ..... ;D
Mulla oli jo vuosi sitten alustava aika varattuna mutta silloin kombinaatioaika petti, nyt tulee paremmin 2 kärpästä yhdellä iskulla nimim. ei hötkyillä. 8)
Hyvään paikkaan viet ainakin Audin. Entinen Seattini vieraili myös Harisella. Ja todella hyvää työtä tekivät, ja auto toimi hienosti. :)
En tunne autonsa lastuttaneita kavereita sen koommin enkä Harisestakaan ole pahaa sanaa kuullut, kiva siis kuulla positiivinen palaute heidän työskentelystään, ja itse arvostan penkitystä ennen ja jälkeen, olkootkin vaikka hieman virheellinen tulos mutta antaa muutoksen suuruudesta/luokasta selkeän kuvan.
Ja vaikka ei se elämä vielä ole eurosta kiinni niin jännityksellä odotan lastutuksesta aiheutuvaa kulutuksen putoamista, nyt aika pitkä tuntuma työmatkani (33 km) kulutuksista, tästä pukkaa raporttia jahka sen aika on.
Pöh, tuli yksi väärä tiiviste alk.p. putkelle, kyllä menee tarkalle saadakseni tämän katsastettua vielä tässä kuussa vakkariputkella. :P
Kato, sain ylläripuhelun: autoni on jo VALMIS ! Saan sen alleni huomenna töitten jälkeen.
Ja tuli ihan semmonen varsinainen 'onnistuminenkin' kun RS 4-takavakaajan asennus olisi kuulemma muutoinkin vaatinut putken pudottamista ( ainakin osakseen) alas, nyt kun koko putki vaihtu niin oli ainakin tilaa vaihdolle.
Jarruja kaveri ei sitten alkanut 'editoimaan' ( eli ohitusjohdotusta paloihin varoitusvalon poistoa varten) eli jonkun nootin katsastuksessa saan, en viitsi nyt niitä sen kummemmin ihmetellä kun NE jarrulevyt ja Red Stuff-palat ovat jossain vaiheessa käsissäni.
Ja näyttää siltä että avarampi boa siirtyy uudelle omistajalle jo perjantaina. :)
Ei ne katsastuksessa voi siitä valosta mitään sanoa ???
^ Kiitos vahvistuksesta, samaa tuo hoviväsääjäkin sanoi ..... mutta siitä ehkä kun huomenna menen päivän myöhässä. :P
Nyt mainitut kalusteet paikalla, olin heti ihan suorallakin ajaessani huomaavinani tuon RS4-takavakaajan 'rauhoittavan' vaikutuksen, noh, huomenna mutkatietä töihinajaessani saanen vielä
paremman kuvan.
No tulihan se leima ....... tosin sain kutsun tulla moikkaamaan heitä lähitulevaisuudessa 50 e ja alustasarjan tuv-hyväksyntä käsissäni. :P Kyllä mä sen ymmärrän että jos maastoauto madalletaan niin pitää katsastaa mutta autooni kuuluu S-Line-paketin mukana ne 30 mm matalammat jouset ja nyt mulla on eri valmistajan 30 mm matalammat jouset alla ( esim. tämä voisi tulla kyseeseen jousen katkeamisen vuoksi), karrikoiden jos laitat tarvikejarrupalat niin ne pitää muutoskatsastaa koska eivät ole alkuperäiset. ::) Tai toi takavakaaja.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi400.jpg)
Taidanpa ottaa yhteyksiä Trafi:iin, ihan pahuuttani.
Juma miten hienosti auto käyttäytyy 90-asteen risteyksessä käännyttäessä, takapää ei niiaa ei sitten yhtään, ihan yber-hyvä tuo RS4- takavakaaja.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.06.12 - klo:18:40
No tulihan se leima ....... tosin sain kutsun tulla moikkaamaan heitä lähitulevaisuudessa 50 e ja alustasarjan tuv-hyväksyntä käsissäni. :P Kyllä mä sen ymmärrän että jos maastoauto madalletaan niin pitää katsastaa mutta autooni kuuluu S-Line-paketin mukana ne 30 mm matalammat jouset ja nyt mulla on eri valmistajan 30 mm matalammat jouset alla ( esim. tämän voisi tulla kyseeseen jousen katkeamisen vuoksi), karrikoiden jos laitat tarvikejarrupalat niin ne pitää muutoskatsastaa koska eivät ole alkuperäiset. ::) Tai toi takavakaaja.
Taidanpa ottaa yhteyksiä Trafi:iin, ihan pahuuttani.
No tavallaan ymmärrän yskän ja tavallaan taas en - sama stance siis olisi tullut myös esim. jousia pätkäisemällä tai sitten niitä sopivasti lämmittämällä, enkä ymmärrä, miksi katsastuskonttorin pitäisi ryhtyä pohdiskelemaan sitä, ovatko alkuperäisiä vastaavat ja/tai ominaisuuksiltaan vastaavat tai edes sinnepäin saatikka ko. autoon tarkoitetut... 8) Takavakaaja pitäisi epäilemättä katsastaa, mutta en suosittele ;D
Käväsin moikkaamassa hovimaalariani, jakoi kanssani mielipiteeni, eli jos -30 mm speksattuun autoon laittaa toisen valmistajan tuv-luokitellut -30 mm jouset niin ei kaiken järjen mukaan pitäisi tarvita muutoskatsastaa.
Tästä tulee kyllä kiva keissi. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.06.12 - klo:22:42
Käväsin moikkaamassa hovimaalariani, jakoi kanssani mielipiteeni, eli jos -30 mm speksattuun autoon laittaa toisen valmistajan tuv-luokitellut -30 mm jouset niin ei kaiken järjen mukaan pitäisi tarvita muutoskatsastaa.
Tästä tulee kyllä kiva keissi. ;D
Eihän ne ole enään samat kuin alunperin eli kyllä ne vaan pitää muutoskatsastaa, avainkysymys kuuluukin miksi menit kertomaan että setti ei ole orkkis ???
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.06.12 - klo:22:42
Käväsin moikkaamassa hovimaalariani, jakoi kanssani mielipiteeni, eli jos -30 mm speksattuun autoon laittaa toisen valmistajan tuv-luokitellut -30 mm jouset niin ei kaiken järjen mukaan pitäisi tarvita muutoskatsastaa.
Tästä tulee kyllä kiva keissi. ;D
No voihan tuosta tietysti ongelman vääntää, mutta nyt menee ohi, miksi niitä autossa nyt olevan setin TûV-todistuksia ei jaksa käydä näyttämässä, kun kerran palikat ovat omasta mielestäsikin muuttuneet erilaisiksi kuin autossa on ollut ja/tai autoon on alunperin kuulunut?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.06.12 - klo:23:03
Eihän ne ole enään samat kuin alunperin eli kyllä ne vaan pitää muutoskatsastaa, avainkysymys kuuluukin miksi menit kertomaan että setti ei ole orkkis ???
No kun ääreisrehellinen olen ja katsastusmies tätä asiaa kysyi. ;D
Lainaus käyttäjältä: PTG - 01.06.12 - klo:23:11
No voihan tuosta tietysti ongelman vääntää, mutta nyt menee ohi, miksi niitä autossa nyt olevan setin TûV-todistuksia ei jaksa käydä näyttämässä, kun kerran palikat ovat omasta mielestäsikin muuttuneet erilaisiksi kuin autossa on ollut ja/tai autoon on alunperin kuulunut?
Kyllä mä voin käydä näyttämässä mutta ei se mielestäni ole MUUTOSKATSASTUKSEN paikka jos se speksi on SAMA - jos sikseen mennään niin ei ole mitään kahta TÃ,,SMÃ,,LLEEN samanlaista. Ei edes kaksoset. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.06.12 - klo:23:21
No kun ääreisrehellinen olen ja katsastusmies tätä asiaa kysyi. ;D
Ja tuosta siis ajattelit Trafille reklamoida ::) Kehut siis ilmeisesti sitä, että kerrankin heppu, joka noudattaa sääntöjä ;)
Ei me taideta taaskaan PTG:n kanssa puhua samasta asiasta ..... :-\
Eilistäin ajettu ees taas Lahden tietämille, kumpikin k.a. nopeutta 80 km/h, meno 'vastatuuleen' ;D kulutuksella 6,6 ja paluu 6,2 , ei paha joskin siististi ajelinkin. Liikennettä oli varsinkin mennessä melkoisesti, ikävän montaa vähemmän korrektia ohitusta pääsin todistamaan. :P ( viimeinen tankkaus jossa myös tämä reissu oli mukana 50 l/ 735 km= 6,8 l/100 km)
Pääsimpä koklaamaan samasta pohjasta tehtyä toista lastutusta ( vs.Harisen 'tekele'), en tiedä mikä oli mutta Harisen taionta oli aivan toisenluokan tekele kuin tämä nyt kokeiltu.
Eli kesäkuun loppua odotellessa. 8)
Ja ihmeen kivalta tuntuu ajella nyt vakkariputki paikallaan, tuo pihaltani lähtö kauppaanpäin on hyvä persdynotuspaikka tuolle alaväännölle, kiva kun se tuli takaisin. :)
Käsiini osui n. 20 tkm ajettu alk.p. putkisto, tulipa semmonenkin hankittua sopivasti, on sitten mitä laittaa paikalle kun oma alkaa mätänemään.
Huomenissa on tasan 2 v. siitä kun hain audini, mittarissa nyt 77400 km, merkinnee jälkimmäiseen vuoteen ajoa 17 100 km ( eka vuosi oli 18 500 km), edelleen vetää ajotuntuma naaman näkkärille. Ehkä tuota vielä korostaa tuo hankittu motskari - sillä saa persdynon nollattua autoilusta. 8) Keskikulutus ajamalleni matkalle pyörinyt 7,5 l tietämillä, matalahko koska n. 90 % rauhallista matka-ajoa.
Ja täytyy tänään taipua tuohon muutoskatsastukseen, vaikka ovatkin vastaavat ja itsessään hyväksytyt nuo jouset mutta koska eivät ole audin listoilla tulee ne hyväksyttää konttorilla. Rahastusta jos joku.
Parin viikon päästä pitäisi konepellin alle ilmaantua muutama lisäheponenkin, toivottavasti tuo onnistuu asiakkaalle mieleisesti.
Näin tuossa toteutuksen pakoputkenpäistä joka olisi mieleeni, joskin ehkä nanon lyhyempinä?
Tähän kuvan kliiniin autoon ovat ehkä hieman liian 'rouheet', mun stealth-ilmeeseen enempi sopivat.
Taitavat olla juurikin 90 mm putkea, semmonen rosteripätkä mulla on toisessa kädessä. 8)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/A4putkenpt.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 15.06.12 - klo:08:24
Parin viikon päästä pitäisi konepellin alle ilmaantua muutama lisäheponenkin, toivottavasti tuo onnistuu asiakkaalle mieleisesti.
Ennen säätöön menoa olisi hyvä tarkistaa että konehuoneessa toimii kaikki bensansyöttöön ja turboon liittyvät venttiilit, säätimet termostaatit ym ok. Useinhan siellä saattaa olla jotain pientä vikaa, jota ei ajossa huomaa mutta hevosia saattaa olla kateissa jo vakiona.
Tärkeimpänä tuo bypass jonka kalvo pitäisi olla ehjä. Uusimmat on metallisia jotka kestää, vanhat ei kestä.
Esimerkkinä omasta autostani Audicenter huomasi että joku magneettiventtiili oli sökö, vaikka en sitä millään tavalla ajossa huomannut.
Lainaus käyttäjältä: T - 19.06.12 - klo:09:56
Ennen säätöön menoa olisi hyvä tarkistaa että konehuoneessa toimii kaikki bensansyöttöön ja turboon liittyvät venttiilit, säätimet termostaatit ym ok. Useinhan siellä saattaa olla jotain pientä vikaa, jota ei ajossa huomaa mutta hevosia saattaa olla kateissa jo vakiona.
Onkohan nuo kaikki virheet/ongelmat näkyviä Vag-com:in kautta ?
Vai miten nyt saisin varmistuksen vermeitten kunnossaolosta ?
Ei taida kaikki näkyä VCDS:llä. Mutta saa sillä otettua monenlaista lokia jos vaan osaisi sitten tulkita kaikkea dataa.
Ohjeita esim APR sivulla: http://www.goapr.com/support/datalogging.php (http://www.goapr.com/support/datalogging.php)
Lopulta varmaan selviää itse säätötilanteessa onko jossain vikaa, mutta sitten pitää uutta osaa löytyä nopeasti ennenkuin voi/kannattaa ohjelmointia jatkaa.
No pöh, pamahti pientä muutosta omaan aikatauluun ja jouduin peruuttamaan tuon säätöajan. Voipi olla parempi nyt näin sillä joko moto on saannut persdynon sekaisin tai muuta mutta aivastuksen tahmialta auto tuntuu eritoten kierrosten alapäässä.
Pitänee saada auto jonnekin tsekattavaksi, kilauttanen hovihuoltajalle. 8)
Tuli vietyä auto äskettäin kestovahaukseen, saan huomenissa pois, hieman kyllä pelästyin kun kuulin nurkilta muutakin kieltä kuin suomea. :P
Tosiaan kärry oli kovavahauksessa, kävi vähän Markkumaisesti, eli auton nouto tapahtui sateessa. :P
Käväsin tuossa pesemässä auton ja vahaus näyttää olevan ihan ok, tosin takahelman allemeneväosuus oli jäännyt pesemättä/ vahaamatta.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi405.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi407.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi414.jpg)
Täytyy kyllä todeta että vaikka kauempaa näkymä ihan nätti niin kyllä tuossa n. 80 tkm. ajetussa autossa on maalipinnassa virheitä ja varsin paljon, mutta eihän tää nyt enää mikään uusi olekaan.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 02.07.12 - klo:23:54
Käväsin tuossa pesemässä auton ja vahaus näyttää olevan ihan ok, tosin takahelman allemeneväosuus oli jäännyt pesemättä/ vahaamatta.
Hmm.. Melkoista meininkiä! Toivottavast ei ihan hirveesti maksanut, jos osa jäänyt tekemättäkin..
No ei tosiaan ollut kallis ( 60 e + 10 e lisämaksu 'piki'pesusta), paikallinen jossa taitaa olla ulkolaisia hinkaamassa, ilmoittelee CityDeal:in kautta halpoja settejä, olisin voinnut lyödä vetoa että näin tulee käymään ennen autoni hakemista, pahuuttaan laitoin autoni luovuttavan kaverin tunnustelemaan tuota pintaa sitä hakiessani - mutta en tällä kertaa jaksanut 'vääntää' asiasta sen kummemmin.
Skulan 'innoittamana' pitää hehkuttaa oman tekniikkani pelaamista, pian 80 tkm. täynnä ja meno ongelmatonta, menee pian kausihuoltoon ja pyydän tarkistamaan maffit ja sun muutkin nypyttimet, jotenkin tuntuu että se terävin kiihtyvyys loistaa poissaolollaan.
Ennen kesälomia pelkkiä työmatkoja ajaessa auto meni 50 l tankkauksella 730 kilsaa eteenpäin.
Hankin uuden akun 2011 talvilomalla, olen sitä lataillut harvakseltaan, taas alkuviikosta ja kyllä se vaan otti virtaskaa vastaan monta tuntia ( tarkistus 2 tunnin jälkeen / vielä latasi/ seuraava tsekki 5 tunnin kohdalla - valmista oli).
Syksy pitäisi olla rauhallisempaa aikaa - stereot niin ku etenis ? :P
Alkaa olla syksyisen öljynvaihdon + huollon aika, nyt myös nuo jarrulaikat omissa käsissä joten nekin löytänee paikallensa.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi421.jpg)
Muutoin meno ongelmatonta. 8)
Hienot levyt! Vaihdoin omaan traktoriin kesällä myös uudet levyt+palat ja etsiskelin silloin tuollaisia mutten löytänyt.
Halusin kuitenkin varmistaa ettei tule lisää ääntä kun jarruttaa/ajaa ja asensin näin ollen alkuperäiset.
Ton-111:sta on tullut todella sinunlainen..peukkua siitä!
No eivät ole nuo levyt ihan joka 'maitokaupan' hyllyllä, joskus on aikaa eikä hötkyile, toisinaan löytyy vielä sitä auttavaa kättä - jas kas levyä alkaa järjestymään.
Se taianomainen 7 mm kuusiokolo nyt taskussa ( kiitokset Dyyd lainasta), jos tulee onnistumisia niin levyt ovat tänä iltana paikallansa.
Nyt jänskätään jousittamattoman massan vähenemistä, taitaa olla vähemmän kuin mitä odotin (n.1,5 kg/puoli) sillä tuo 'kevyt'levy painaa epätarkalla vaa'alla tsekattuna 7,4 kg, voipi olla että kulunut alkuperäislevy on juurikin tuon painoinen ja kun vielä paikalle tulee uudet jarrupalat niin projekti meni sitten niinku lahjakkaasti reisille ? !. :P Etupään jarrupalat ( 2 sarjaa) yht. n. 2 kg.
No pentele - nyt on jarrut laitettu. 8) Kiitokset taas kerran hovimaalarilleni avituksesta, ois homma kestänyt itekseen tehden hippasen pidempään.
Otinpa muutamat kuvatkin.
Lähtötilanne:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi423.jpg)
Se sisempi pala 'inan' loppu. :P
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi425.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi426.jpg)
Levyt vertailussa.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi428.jpg)
Ja purku valmis.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi429.jpg)
Hieman maalia.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi430.jpg)
'Se' paikallansa.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi431.jpg)
Ja valmiina/puhtaana.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi434.jpg)
Ja kaikki rensselit paikallaan/puhtaana.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi436.jpg)
Laahasin pahuuttani vanhat romut kotiin tarkistusta varten, kuluneet palat oli n. 200 g uusia kevyemmät ( siis molemmat puolet) mutta kuluneet alk.p. levyt olivat n. 9,6 kg, tästä laskemalla saadaan tulokseksi yli 2 kilon ( 9,6 - 7,4 + 0,1) jousittamattoman
massan häviäminen per nurkka! Koska tuo on ulosmitattavissa sekä kesä- että talvirenkailla voi sen hyödyn tuplata, niin tämän 'muutaman sadan euron' satsaus sai aikaiseksi 8 kilon laskun jousittamattoman massan osalta, sama ei enää olisi ollut mitenkään mahdollista vannevalinnoilla, tai ehkä juu RAHALLA mutta ei oikeasti.
Eli tämä juttu kannatti tehdä. ;)
Upeaa jälkeä kyllä tuli! Hienot ja uudet jarrut, ja etenkin levyt, kyllä tuovat kummasti näyttävyyttä autoon. Onko jarrutustehossa selkeää eroa vanhaan?
Nyt kun jarrutehoa on lisää voikin alkaa lisäämään moottoritehoa!..:)
Niissä paloissa on joku 'esi'pinta, ja muutoinkin jarrutehojen normalisoituminen vaatii hieman käyttöä - eli en vielä tiedä tehosta tai kasvusta mutta Pokkukselle sen verran että nämä 'uudet' ovat kyllä vain alk.p. kokoiset.
En kait mä isompia PAINAVAMPIA menis laittamaan. ;D
Tästä jousittamattomasta höpötyksestä vähemmän seuranneille tiedoksi että etunurkista on nyt sitten lähtenyt yli 8 kiloa/ nurkka vs. alk.p. S-Line-vanteistus.
Harjoitus tekee mestarin, meinaa yks kamu valaisi mua että nyt ne levyt ovat väärillä puolilla ;D : sama setti siis uudestaan työn alle joskin 'kevennettynä'. :P
Nyt saatu ekat kokemukset jarruista niin tutulla sopivaa vaihtelua (mutkaa/ epätasaisuutt/asfalttitie) sisältävältä työreitiltä, kyllä vaan tuntumaan tuli muutosta (siis pyörivän massan laskun myötä/ tehoista en vielä osaa sanoa) , ei mitään järisyttävää mutta kumminkin.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 06.10.12 - klo:21:58
Nyt kun jarrutehoa on lisää voikin alkaa lisäämään moottoritehoa!..:)
Vähän tuo kutittaa ........ oisko jotain vinkkiä mikä tai mitkä helposti/edullisesti toteutettavat modit olisivat tuon kanssa hyvä/fiksua toteuttaa? Ainakin se alk.p. välijäähy on ihan onneton(siis koko), toisaalta jos 99,99 % autolla ajetaan alta 3 t rpm. kierroksilla niin onko sillä sitten niin väliä?
VCDS kertoo lämmöt, siitähän sen tietää. Nyt kun talvi tulee, omasta olen jo kokonaan teipannut välijäähyn umpeen ja mitään eroa en ole huomannut tehoissa, harvemmin ne kiihdytykset on niin pitkiä, että ehtii lämmöt nousemaan liian koviksi :)
Näin se taitaa olla, varsinkin kun oma ajoni on 99% köröttelyä, ja itselläni oli vähän väärä käsitys tuon välijäähyn koosta, juuri tuossa öljynvaihdossa käydessäni näin sen paremmin alakautta - on ison avoimen käden kokoinen eli ei ihan 'postimerkki'.
Eikös tuossakin ole coolerit molemmin puolin? diisseleissä on.
Hyvä pointti - en tiedä. :P
Lainaus käyttäjältä: jjj84 - 13.10.12 - klo:16:56
Eikös tuossakin ole coolerit molemmin puolin? diisseleissä on.
Onhan toki. Ja helmassa aukotkin ilmavirralle, eikä mitkään feikkimuovit kuten nykymalleissa :)
(http://photo.netcarshow.com/Audi-A4_2.0T_2005_photo_19.jpg)
Eli jäähykapasiteetti ei lopu ihan heti.
No nyt ei tullut onnistumista, olis ollut juuri NYT mahdollisuus saada lastu koekäyttöön mutta nyt on menossa kotistudio Ironman Hawaii ja mies näin ollen ei ole ajokunnossa (ja siis saannut autoa paikasta A paikkaan B). :P
Nyt paremmin tuohon autoni etujarruihin tutustuessani hieman 'yllätyin' että kyseessä ovat yksimäntäiset jarrut, oiskos kellään tietoa onko maailmalla 2-mäntäisiä vaihtoehtoja? Itsessään 4-6-mäntäiset ökykalliit ei kiinnosta, ja taitaa rakenne nostaa painoakin (pitänee matkalaukkuvaa'alla tarkistaa alk.p. paino siinä kohtaa kun levyt vaihdan päittäin).
Jo menee hightech tuunaukseksi. ;)
Kyllä jotakin 2-mäntästä löytyy, ja näemmä kuivapainokin alhainen (1,5 kg/ puoli/ :o ) :
http://www.apracing.com/product_details/road_car_upgrades/road_brake_calipers/2_piston_calipers/cp5316_and_cp5317-suits_%c3%b8332.0mm_discs.aspx (http://www.apracing.com/product_details/road_car_upgrades/road_brake_calipers/2_piston_calipers/cp5316_and_cp5317-suits_%c3%b8332.0mm_discs.aspx)
Nyt levyt 320 milliset, kait noi 332 mm suosituksen omaavat menis?
En ole sen enempää aiheeseen tutustunut, mutta Mussesta löytyy nelimäntäiset jarrut edessä ja niissä ainakin jarruteho on järkyttävän hyvä (Braking 60-0 mph: 105 ft = 32m). Voin kyllä suositella hyviä jarruja varauksetta. Hyvät jarrut tuottavat nimittäin mielihyvää ihan samalla tapaa kuin se hyvä kiihtyvyyskin :)
Noita alk.p. jarrusatuloita ihmetellessäni tosiaan palojen todella suuri epäsuhta kuluminen ihmetytti, samoin paino (aivan järkyttävän painavat), linkatuilla pääsis kummastakin ominaisuudesta eroon. :)
Tässä kohtaa painonsäästö olisi 'vain' jousittamatonta ( eikä pyörivää) joten katsotaan mitä noi maksaa + ihmettelyä kukahan duunaisi ne adapterit.
Vaikka hieman 'huonosti' suunniteltua hommaa kun juuri uudet palat paikallansa ja sitten ne menis uusiksi ( vaikkakin taitavat tulla satuloiden mukana), toisaalta joskus auton myydessäni laittaisin ehkä alk.p. jarrulaikat ( en heittänyt pois/ eivät olleet pahasti kuluneet) ja satulat/palat paikalleen ( ja möisin jarru-upgrade-setin pois erikseen).
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 15.10.12 - klo:23:07
Tässä kohtaa painonsäästö olisi 'vain' jousittamatonta ( eikä pyörivää) joten katsotaan mitä noi maksaa + ihmettelyä kukahan duunaisi ne adapterit.
Aiemmin linkatulta toimittajalta löytyy parikin 4-mäntäistä vaihtoehtoa ( alumiinia/ alle 3 kg/satula ilman jarrupaloja), jos adapterit onnistuisivat ihan kossu-linjalla niin projektihinta olisi reilusti kolminumeroinen.
Yhden toimittajan tarjous oli jo miltei tonni/ satula ilman adapteria, vaikkakin ehkä laadukkaampi mutta liian hintava omaan tarkoitukseeni.
Sunnuntai-iltapäivän tuoksinoissa tuli tehtyä tuo levyswäppi, meinas kyllä loppua ennenkuin alkoikaan sillä 17 mm hylsy antautui toisen vannepultin kohdalla :P , onneksi naapurilta löyty moinen hylsy lainaksi. Jos ei ollut muutenkaan tarkoitus hävittää niin hyvä että oli vanhat levyt tallessa, sain siitä 'adapterin' pitämään jarrusatulaa hetkosen kun uusi siirtyi toiselle puolelle.
Punnitsin matkalaukkuvaa'alla alkuperäisen satulan paloineen, tulos n. 6 kiloa (uudet palat n. kilon) joten ed. mainitut 4-mäntäiset alle 3 kilon kuivapainollaan aikaansaisivat n. 2 kilon kevennyksen (tai vain n. 1,5 kilon sillä ne adapteritkin painaa jotakin) jousittamattomaan massaan, en taida ryhtyä siihen projektiin, pitänee vähän märehtiä.
Kattelin ebaystä käytettyjä Porsche:n satuloita, osaakos joku sanoa mistä ne on tehty? Ihan metallista varmaan?
Yhet 'halvat' meni ohi kun en löytänyt mistään tietoa noitten optimilevystä.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321002195487&ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123 (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321002195487&ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi468.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi470.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 21.10.12 - klo:20:57
Kattelin ebaystä käytettyjä Porsche:n satuloita, osaakos joku sanoa mistä ne on tehty? Ihan metallista varmaan?
Frendillä on vanhemmassa S4 :ssa Porsche Cayanne Turbo S etusatulat, tehty kuulemma alumiinista
Juu niin taitaa olla, taidan taas heittäityä vähemmän hötkyileväksi näitten jarrujen kanssa, jos eteen tulee joku soppeli setti sopivaan hintaan niin painan sitten nappia.
Jotain on moottorin puolella 'tapahtunut', iät ja ajat ajellut tuota työmatkaa ihan 0.1 tarkkuudella ja nyt viime viikkoina tullut kulutuksen 5-10 % lisäys: voisivatko jarrut nyt uusien palojen myötä makaa hieman päällä?
Mittariin tuli 82 tkm täyteen, olen siis nyt ajellut laitteella reilussa 2 vuodessa 40 tkm.
Millaisia kokemuksia Ton-1 jarruista näin kelien viilennettyä? Joskus lukenut että "race" tyyppiset jarrut eivät ole heti "käyttövalmiit" viileissä olosuhteissa.
'Korostan' ;D että itse jarrut ovat vakiot mutta siis uutta palikkaa alla (uudet 'tuuninki'levyt + uudet red stuff:it), kyllä jarrut toimii ihan ok, semmonen tuntuma että ns. ottaa kiinni paremmin.
Jarruhommeliin vielä palatakseni nämä alk.p. raskaat kapistukset olisi kiva updeitata paremmiksi ( 1. palojen tasaisempi kuluminen ja 2. kevyemmät) 2-mäntäisten jarrujen kera (koska en niinkään hae sitä itse tehoa), nyt taisi osua eteeni asiaan varsin sopiva osa, ei ehkä ihan tämä mutta tämä malli:
http://www.ebay.de/itm/VW-PHAETON-3D-3-2-BREMSSATTEL-VORN-LINKS-LUCAS-324x30-2-KOLBEN-/310423312458?pt=DE_Autoteile&hash=item4846abd84a (http://www.ebay.de/itm/VW-PHAETON-3D-3-2-BREMSSATTEL-VORN-LINKS-LUCAS-324x30-2-KOLBEN-/310423312458?pt=DE_Autoteile&hash=item4846abd84a)
Edit:Muuten näemmä hyvä malli mutta männät samalla puolella. :P
Jotkut tuntuvat kärvistelevän uusien autojen laaduttomuuden kanssa, itellä täysi tyytyväisyys tähän 90-luvun tuotteeseen ( B6:n on tuolloin suunniteltu) vaan jatkuu ...... ainut rikkonainen osa tai fiitsöri on kyynärnojan kannen lukitussalpa, sen varret antautuivat. Ilmanputsarille ( paikalla Motonet:in 'paksu' bulkkisuodatin) en vielä ole tehnyt korjausliikettä.
Parit naiskollegat kyyditin töihin taannoin, kumpasenkaan huomiokyky ei riittänyt huomaamaan RS4-takavakaajan paikallaanoloa. ;D
Edit:Kärry on ensimmäinen ilmastoinnin omaava itselleni, tuntuu toimivan kuin sveitsiläinen kello, menene kesät talvet samalla asetuksella, kuumimpina päivinä osoitan puhalluksen alas jalkoihin.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 15.11.12 - klo:21:34
Parit naiskollegat kyyditin töihin taannoin, kumpasenkaan huomiokyky ei riittänyt huomaamaan RS4-takavakaajan paikallaanoloa. ;D
Olivat täysin kuljettajan pauloissa. :D
En usko.
Ainakaan molemmista. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 15.11.12 - klo:22:48
En usko.
Ainakaan molemmista. ;D
Entä toistensa pauloissa? ;D
Jotain on moottorin ohjauksessa tai jossain pielessä, pikkukierroksille ilmaantunut semmonen mopedi-termein ilmaistuna böö-ilmiö ja samalla kulutus vaan lisääntynyt, katsotaan jahka saisin
autoni viralliseen kaapeliin kiinni. Toinen pelonaiheeni on imusarjan mämmäköityminen sillä autollani on ajettu luvattoman paljon tasaista matalaa nopeutta ( joskin tiedä sitä vaikuttaako).
Eräs autoa ei melkein koskaan omistanut kaverini oli nyt sitten n. vuosi sitten ostanut Toyon IQ:n, etenkin kun hänen emäntänsä näyttänyt malliesimerkkiä 'nauti nyt äläkä puhu kiikkustuolissa'-
elämästä (hankkinut viimeaikoina mm. moottoripyörän) on häneenkin iskenyt autokärpänen, käväistessäni hänen luonaan männä viikolla tuli hän tapojaan vastaisesti oikein katsomaan autoani,
käytiin pyöräyttämässä kierroskin koska häneen on jostain iskoistunut kiinnostus Audin tuotteita kohtaan, itse mainitsin hänelle B7 quattro:ni olevan n. parasta laatua ja tekniikkaa mitä n. 20
donalla voi saada.
Nyt 'jo' sain vaihdettua sen Motonet/ Winx ( ;D ) -ilmanputsarin pois, paikalle tuli Mahle:n Itävallassa valmistettu versio, nyt jänskättää vaikuttaako tuohon nuhasuuten/kulutukseen tuo suodattimen vaihto, päällisin puolin suodattimen näyttävän nanon erilaisilta ( Motonet olisi paksumpaa 'kartonkia').
Palaan raportin puitteissa jos raportoitavaa ilmaantuu ..... :P
;D
Lähtihän sieltä monta grammaa pölyäkin pois, älä aliarvioi sen vaikutusta ;D ;D
Ei kerennyt olemaan paikallaan kuin 3-4 000 km joten pölynpuolesta painoa ei paljoa poistunut .... :P
Nyt auto tuntuu toimivan pikkukierroksilla hieman paremmin ....... mutta kulutus ei pudonnut, tienpinta ei tosin ollut paras mahdollinen (ajoittaista lumi/jääpinnoitetta).
Eilen tuli 'korjattua' pari tälle autolle tyypillistä vikaa, toinen oli öljyn lisääminen :P ( n. 18 tkm. öljynvaihtovälillä lisäyksiin menee yht. n. litra, ehkä vajaa ) ja se toinen kitinänpoisto takapenkin kiinnitysmekanismeista ( osaa muuten olla ärsyttävä ääni, ihan kuin terävää neulaa rapsutettaisiin lasipintaa vasten :P ).
Tuo kitinä vaivasi taasen jo tovin, oli siis taasen kiva ajella töihin ihan radiokin suljettuna.
Auto ollut minulla nyt muutaman kuukauden alle 3 vuotta, välillä tulee mieleen vaihtokin mutta jotenkin tuntuu että omaa makua vastaavan uudemman pelin löytäminen voisi olla vaikeeta, voi olla että mahdollinen sedan uudesta A3:sta nelivetoisena voisi tulla kysymykseen ? Toisaalta hallussa oleva vannearsenaali ei sopisi tuohon ..... joten aanelkku-linja jatkunee ? No ainakin siihen asti kun auto vaihtuu. 8)
Eipä kummempia, kilsat lisääntyy lisääntymistään, eilestäin tulin erääseen tietyömaapätkään hieman liian kovalla vauhdilla, tuo tie oli tuossa kohtaa semmoista vaappuvaa kovettunutta hiekkatietä, taas kerran tuo Eibach/Bilstein-kitti osoitti hyvyytensä, sopivan pintapehmeyden omaavana pätkä meni ilman sen kummempaa ongelmaa pienten korivavahduksien saattamana. 8)
Nyt loppui viikottainen n. 300 km:n tulo mittariin työmatkojen loppuessa, lukema nyt 89740 km, jännä nähdä kuinka 'vähän' kilometrit lisääntyy (autohankinnan) vuosipäivään (6.6) mennessä.
Sitä pidetään monologia täällä:)
..hyvä että löysit ikävässä asiassa positiivisiä piirteitä!
Joo ei tämmönen vanha kärry enää tuota kenellekään tyydytystä ......... kuin korkeintaan omistajalleen !
Mutta nyt olen pääsevä siihen moodiin että auto on oleva kuin kultakello - pidetään se paraatikunnossa ja käytetään kun sen tarve on 8) .
Eli jos se seuraava työmatka on x kilometriä (= 100% pyöräiltävissä) tulee vuosittaiset kilometrit olemaan n. 10 000 km luokkaa ja täten vaihdon venyttäminen sinne 50 v. päivien lähestymiseen on enempi kuin mahdollista.
Viitsisitkö kertoa hieman kokemuksia tuosta alustasarjasta? Itsellä mielessä laittaa alle B12 pro kit sarja alle sekä lisäksi RS4 takatukivarsi.
Mieluusti, alk.p. S-Line-alusta omasi 'läpijäykät' jouset, ne ovat n. ok ja siedettävät kaupunkinopeuksissa mutta nypyttävät maantiellä ( helkatin rasittavaa :P ), Eibach:in pintalöysät jouset antava ne pienet epätaisaisuudet läpi ja kori pysyy ns. liikkumattomana ( + hyvä iskari/ Bilstein/ dumppaa ulostulon) - todella mukava ja neutraalilla tapaa sporttinen alusta.
Tuo RS4-vakaaja on loppujen lopuksi aika neutraali eikä tee mitään överimuutosta auton käyttäytymiseen, jännä kyllä että aistin sen paikallaolon jo ensimmäisillä suoraanajometreillä, rauhoittaa omalta osaltaan korin liikkeitä poikittain, 90 asteen käännöksiin tuo tukevuutta ja kontrollia - on tämän auton kustannustehokkain update ( h: n. 100 e ja jos saa laitettua itse niin se on sitten siinä 8) ).
Nämä kokemukset on tulleet ns. normaalin kokoisilla vanteilla (17"/ 16") ja renkailla( 50- ja 60 srjalaisia) sillä edelleen olen sitä mieltä että paras tuntuma yleiseen käyttöön tulee mentaliteetillä 'rahat alustaan ja renkaistus voi olla alkuperäistä vastaava tai nanon tiukempi'.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 28.02.13 - klo:22:17
Mieluusti, alk.p. S-Line-alusta omasi 'läpijäykät' jouset, ne ovat n. ok ja siedettävät kaupunkinopeuksissa mutta nypyttävät maantiellä ( helkatin rasittavaa :P ), Eibach:in pintalöysät jouset antava ne pienet epätaisaisuudet läpi ja kori pysyy ns. liikkumattomana ( + hyvä iskari/ Bilstein/ dumppaa ulostulon) - todella mukava ja neutraalilla tapaa sporttinen alusta.
Tuo RS4-vakaaja on loppujen lopuksi aika neutraali eikä tee mitään överimuutosta auton käyttäytymiseen, jännä kyllä että aistin sen paikallaolon jo ensimmäisillä suoraanajometreillä, rauhoittaa omalta osaltaan korin liikkeitä poikittain, 90 asteen käännöksiin tuo tukevuutta ja kontrollia - on tämän auton kustannustehokkain update ( h: n. 100 e ja jos saa laitettua itse niin se on sitten siinä 8) ).
Nämä kokemukset on tulleet ns. normaalin kokoisilla vanteilla (17"/ 16") ja renkailla( 50- ja 60 srjalaisia) sillä edelleen olen sitä mieltä että paras tuntuma yleiseen käyttöön tulee mentaliteetillä 'rahat alustaan ja renkaistus voi olla alkuperäistä vastaava tai nanon tiukempi'.
Kiva kuulla että sarja toimii ja samoiten tukivarsi. Itsellä samaa kokoluokkaa renkaat, tosin pienellä profiilierolla (55/45). Kesärenkaissa (contin sport 3) nopeusluokka on muistaakseni Y, joten ovat suht jämäkät ajaa :)
Mainintani omasta alustasta ja sen toiminnasta voi 'haiskahtaa' hengityksessäni, itsessään alustan ja koko auton toiminta on kombinaatio monista arvoista ( paino/ alustageometria/ akseliväli/jouset/iskarit/vanteet/renkaat/ jne ...), itselläni on yksi semmoinen referenssi ajoväylä ( ja siinä junaraiteen ylityskohta) Turun satamassa josta on kyllä herkku päästää yli ja vaikka kädet irti ratista, tuon ylittäesäni auton korin vavahdukset ovat todella hienosti kontrollissa ja renkaan ylös/alasliike tapahtuu äänettä.
Jos joku palstalainen haluaa tästä käyhkönnästä reaalisen kuvan niin kun kesärengaskausi alkaa niin voidaan tehdä möötti tuonne ja saa kokeilla.
Olin täksi päiväksi sopinut kaverini kanssa ( jolla pihapesumahdollisuus läpi vuoden) autoni pesun ( viimeksi pesty tasan 2 kuukautta sitten :o ) jos vaan keli sopii ja siitä kelistä sitten tulikin onnistuminen, hänen luokse mennessäni oli n 1 ast plussaa mutta 2-3 astetta pakkasta kun poisläksin - auto pysyi puhtaana tuon n. 18 kilometrin matkan ( ei motaria).
Vuosi sitten sai kokeilla käyttäjän Dyyd erästä liukkaria (Hong Kong:ista) ja se oli varsin hyvää, hieman geelimäistä joten se jää 'kiinni', ostin sitten tuota tuotetta ja kokeilin sitä taas tänään pitkästä aikaa ( viimeksi 6 kk sitten ?), ensin kunnon peruspuhdistus painepesurilla, sitten tuota pintaan ( sumutin sekä sieneen että autoon) ja kevyin hieromaliikkein 'imeytin' sen pintaan, annoin tovin olla, sitten kevyt autonkostutus ja uudestaan auto läpi kevyin hieromaliikkein ja kas - auto näyttää nyt kuin juuri vahatulta ( muistaakseni karvakädet kovavahasivat tämän viime syyskuussa) !
Kyljet tuntuvat n. 98% kohivapailta, eli varsin puhdasta tuli.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi475_zpsb26194f2.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi479_zpsecdc8c96.jpg)
Tuossa tuo tököötti, takaluukku näyttää juuri siltä kuin olisi äskettäin vahattu Collonite:lla:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi480_zps7c31f5bc.jpg)
Käväsin tänään vanhalla työpaikallani joten tuli pitkästä aikaan hieman roisimpaa ajoa moottoritietä pitkin, samalla kun lukee muitten 'ongelmallisia' autonvaihtopohdiskeluja itse tunnen omaavani eniten autoa mitä noin 20 te:llä voi allensa saada, vaikka nastat jauhaa alla ja nopeutta kolminumeroinen luku niin häiriöäänet koin hyvin maltillisiksi.
Konepuolella lienee se ainut murheenkryyni mutta eiköhän sekin tässä jossain kohtaa tule hoidettua, ja luulenpa nyt kun aikaakin on niin jossain kohtaa sen lastunkin hankkivani.
Mitä murheenkryyniä konepuolella?
Ei kait muuta kuin +40 000 kilometrin aikana (liian matalien kierrosten käytön myötä) karstottunut moottori :P .
Jahka saan kesärenkaat alle niin tööttään tuon motskarin hesaan eestaas niin eiköhän se siitä .....
Säästeliäällä ajolla on kääntöpuolensa. Muistan itse ajaneeni vastaavalla autolla esim 20km Turun motaria 3 vaihteella 120km/h. Ja vain siksi että moottori tykkää kun sitä "käytetään" :D
Sinuna tarkistuttaisin tai suoraan vaihtaisin Bypass venttiilin, koska se ei ole kallis osa. Ja mittauttaisin Ilmamassamittarin toiminnan jollain VAG-COM gurulla.
Sen jälkeen se lastu. Ehdottomasti suosittelen 8)
Nyt työmatkan nollaannuttua on myös kilsoja kertynyt aiempaa vähemmän, n. puolittunut aiemmasta 1300-1400 km. kuukausitahdista. Olen käynnyt ajelemassa nyt kesärengaskaudella muutaman kerran moottoritiellä konetta kunnolla kuormittaen ( pitkiä vetoja tappiin 3 ja 4 vaihteilla), tuntuu että tukkosuus alkaa aueta, siitä kielii myös bensankulutus joka tuntuu nyt olevan palannut alkuperäiselle tasolle, tai jopa sen alle sillä äsken ajellessa näytti hétken jopa 7,1 keskaria mitä en pitkään aikaan ole suburbkruisailussa nähnyt.
Alkaa olla taas katsastusaika nurkilla, pitänee saada aikaiseksi se kaapelitarkistus marmoritason kaapelilla.
Eilen illalla autoani talliinajaessani huomasin matkamittarin näyttävän 90 008 km., tämä n. 6 viikkoa ennen kuin auto 'täyttää' 7 v.
Lastu se kutittaa edelleen takaraivossa, kait pitäis se aika Jyväskylään tilata kolmannen kerran, nyt pitäisi ainakin olla visiteeramiselle aikaa ....
Edit: Mä mitään Jyväskylään menossa ole ollut - Harinenhan on Tampereen tienoilla :P .
Näinä päivinä auto täyttää 7 v. ja siitä se on ollut 3 viimeistä vuotta minulla, mittarissa on nyt 90520 km joista itse olen ajanut knafti 49 tkm. Jossain vaiheessa valittelin noussutta kulutusta mutta se taisi tosiaan olla tukkoisen koneen oireita sillä aikaisemmin keväällä tekemäni 'aukaisut' ovat vaikuttaneet ja niin esim. juuri äsken tekemäni vajaan 40 km:n suburban-ajon ( ei tarvinnut paljoa pysähdellä/ valoja jo pois käytöstä) keskariksi jäi ällistyttävän pieni 6.8 l/ 100 km ( sisälsi muutaman reippaamman kiihdytyksenkin), mahtokohan se vaikuttaa että samalla kuuntelin SubUrban Tribe:ä ? 8)
Vaihtokuumetta ei oikein ole, ainoa auto joka oikeasti voisi nyt kiinnostaa olisi tosiaan tuo uusi A3 sedan kompaktin koonsa ja alhaisen painonsa vuoksi, toki myös ulkoinen habitus tuossa autossa on kohdallaan.
Edit2: Uusi A3 CC 1.8 TQ S-tronic koeajettuna, 'etuvetoinen' ohuen voiman omaava auto ei oikein sytyttänyt, josko sittenkin A5 2.0 TQ Competiton S-Line 2013 Misano Red ja 4 vuotta vanhana olisi se mun seuraava ajokkini, torsen pitää olla (vai onko tämäkään enää torsen?).
Edit: Vikakoodit tuli juuri luettua - ei raportoitavaa (muuta kuin joku jännitejutska).
Saan ensiviikolla yhdeltä kaverilta 20 cm. x 20 cm. palasen ohutta hiilaria ja saan nuo kesävanteitten keskiökuppien keskilätkät tehtyä, sitten kun sen n. 18 kk. tallin seinällä roikkuneen cupran lipankin saisi asennettua niin se olis sitten siinä sen ulkoisen habituksen kanssa.
Käväsin viikonloppuna Sipoossa ( 200 km. matka), meno meni hieman säästellen 6,4 l/ 100 km kulutuksella, takaisinpäin karstoja poltellen 7,2 - ei paha.
Pari n. 600 egen laskua tiedossa auton suhteen, kummankohan hoidan ensin ( map vai remelin vaihto) .....
Viime tiistaina, reilun vuoden ja 'muutaman' kyselyni jälkeen, kaverini kiikutti mulle sen ohkasen hiilikuitulevyn joka sillä oli pyörinyt nurkissa, ihmeen äkkiä sain sen oikean kokoisiksi palasiksi (yhden toisen kaverin timanttiterä jätti kooksi 69 mm josta piti sitten reilu milli hioskella pois) ...... juuri liimatut, huomenna paikalle.
Ihme luomisvaihe menossa, viime pe moton jakkaraa, ma sen pakoputkea, tänään tätä, .......
Ja kuppi vielä paikallansa.
Taitaa mun vanne kestää tuon määrän kromin kiiltoa ........ ;D .
Reenikaveri ( ajaa itse muutaman vuoden vanhaa 1.6 vapari Mazda Kolmosta) ajo autollani ekan kerran pätkän lauantaina kisareissumme puitteissa, tykkäsi tuntumasta, eilen pesasin itikat yms. poikkeen ja tänään vahasin auton, vaikka maalipinnassa on jo virheitä niin itsessään väri ja kiilto näyttää vieläkin ihan buenolta.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi491_zpsa3885d06.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Audi492_zps874abc1a.jpg)
Tietokone näyttänyt päivän pari että olisi aika huollolle, lieneekö siinä syy että päivyrini pläjähti starttiasemiin ? Ei liene vakavaa ? Toki auto menee piakkoin huoltoon mutta kun öljyt ovat olleet sisällä vain n. 10 tkm. ei liene niin kiire ...... 8)
Oletko kokeillut jo laittaa päivämäärän takaisin? Muuttuiko? VCDS:llä saa tuo huoltopyynnön pois.
Juu laittelin jo päivämäärän kuntoon, tietokoneen pidemmän ajan kerääntymä oli myös nollaantunut.
Täytyypi ottaa yhteys tuohon huolllon nollaajaani ......
Pientä tuunausta tehtynä talviset up:in kanssa, päivitin liian korkean painoluokan talvirenkaat myös 89-luokkaisiin kuten kesäsenikin ovat, semmoiset löytyi vielä tavoittelemassani 195/60/16 koossa Continentalin leiristä ihan uusina testivoittajina ( IceContact), nyt hetkosen noilla ajaneena täytyy sanoa että ne on sopivan pintapehmeät ottakseen vastaan pienet tienheitot, ja se vanne-/rengaskombinaatiokin keveni sen ollessa nyt n. 16,5 kg.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Kuva3349_zps105e45a1.jpg)
Joskus aikaa kirves ja kiekko tuli hankittua tollanen rakennussarja, oiskohan jo aika laittaa se laulamaan ...... 8)
knight rider-kitt (http://www.youtube.com/watch?v=1sb4zI3SBT4#)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 28.11.13 - klo:23:23
Joskus aikaa kirves ja kiekko tuli hankittua tollanen rakennussarja, oiskohan jo aika laittaa se laulamaan ...... 8)
Anna mennä! ;D
Ja tuohon jarrujen päivitykseen, miten olisi Boxster S:n nelimäntäiset Brembot? Boxsterissa taisi olla 318mm levyt, joten heittoa ei ole kun muutama milli...
Kyllä tuon rakennussarjan meinaan koota, se että onko se tuon tyylinen 'running light' on kysymysmerkki, jos on niin keulaan tulee ;) .
Hmmm., hyvä tuo jarru-vinkki, täytyypi pohtailla joskin pikkasen alkaa olla puutunutta tämä asentelu, muitakin osia vielä asentamatta.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 12.12.13 - klo:17:13
Kyllä tuon rakennussarjan meinaan koota, se että onko se tuon tyylinen 'running light' on kysymysmerkki, jos on niin keulaan tulee ;) .
Hmmm., hyvä tuo jarru-vinkki, täytyypi pohtailla joskin pikkasen alkaa olla puutunutta tämä asentelu, muitakin osia vielä asentamatta.
Joutuu vaan tekemään kiinnikkeet satuloille A4:seen "ihan ite" toisin kuin esim näiden Octavia/golf/A3 -mallisarjan osalla, kun niitä voi ostaa brittiläisiltä ebaystä valmiina. Siellä ovat ilmeisesti aika suosittu NQSBBK.
Kyseiset jarrut on minulla ostoslistalla kunhan on varaa tai kukkarolle sopiva hinta. ;D
lisätietoa noista jarruista, tosin Octavia vRS -näkökulmasta. (http://www.briskoda.net/forums/topic/169744-not-so-big-brake-kit-porsche-brembo-4-pot-callipers-on-vrs/)
Kiitti linkistä.
Jos ja kun saat haalittua nuo jarrut itsellesi niin heitäppä ne vaakaan jarrupalojen kera ....... meinaa yksi aspekti olisi taas painonpudotus, oma vakkarini on jarrupaloineen n. 5 kg.
Nyt kun tuo etujarru-updeittini ( 'race'levyt + Red Stuff-palat) ollut jo hyvän tovin paikallaan ( ja kuluneet 'yhteen') niin eräänä päivänä hieman kovemmassa jarrutuksessa huomasin niitten olevan valovuoden paremmat ja tunnokkaammat kuin joskus aiemmin, ei osaa sen kummemmin kuvailla, tuntuu että omaavat aika lineaarisen jarrutehon kasvunkin riippuen siitä kuinka syvään ( ei ihan sama kuin ka kovaa) jarrupoljinta painan.
Kiva että updeitti tuntuu näinkin ( itse tämä uusi kelluva levy on n. 2,5 kg. alkuperäistä kevyempi) paremmalta kuin ennen.
Lainaus käyttäjältä: Erno - 12.12.13 - klo:14:07
Ja tuohon jarrujen päivitykseen, miten olisi Boxster S:n nelimäntäiset Brembot? Boxsterissa taisi olla 318mm levyt, joten heittoa ei ole kun muutama milli...
Joskus näitä mahdollisia korvaavia pohdiskellessani myös Cayennen takasatulat osuivat eteeni, 330 mm x 28 mm. ideaalikokoisina olisivat aika ok, ehkäpä ne männät tulis käyttää käsissä ja huitasta niistä se milli pois + sama juttu noitten ohjuritappien kanssa - hintakin soppelimpi ?
http://www.ebay.de/itm/Porsche-955-Cayenne-Turbo-Bremssattel-Brembo-HA-Rear-brake-calipers-95535242150-/181276599397?pt=DE_Autoteile&hash=item2a34ed6465 (http://www.ebay.de/itm/Porsche-955-Cayenne-Turbo-Bremssattel-Brembo-HA-Rear-brake-calipers-95535242150-/181276599397?pt=DE_Autoteile&hash=item2a34ed6465)
Pistetäänpä kyssäri myyjälle k.o. satulan painosta ......
Pykälää edullisemmat olisivat nämä jarrut:
VW Touareg Audi Q7 Bremssättel Brembo HA / Rear brake calipers
Ja tuntuu siltä että tuo jousittamattoman massan lasku noitten pyörien suhteen vie mennessään ......... katsotaan lähteekö sitä kehittelemään tuota ideaa 13.xx kilon talvirengas-/vannekombinaatiosta 8) .
Näyttää siltä että näistä kahdesta 'vanhasta romusta' (Audi & Aprilia) on tulossa varsinaisia keepereitä ja silleen niihin voi uhrata hieman 'hölmöjäkin' ( koska kumminkin vaihtamista halvempaa), nyt mieleen juolahti mahdollinen laihdutuskuuri autoon muutenkin, ajattelin mistä olisi helpointa saada painoa pois niin se taitaa olla penkit ?! Ihan vapaana kaikesta tuli mieleen että ostaisi jotkut käytöstä poistetut ( niitä ei saa kauaa käyttää kiskäytössä) hiilarirallipulkat + b-takapenkki, sitten etupulkista kyljet melkein alas (= n. normaali istumaanpääsy), lämmityselementtien liimaus ja mieto pehmustus + päällystys, takapenkki atomeiksi, runkolevyt hiilarista, pehmusteista puolet pois ja päällystys etupenkkejä vastaavalla materiaalilla. Tolla setillä n. henkilön verran painoa pois ?
Tuli käytyä koejamassa tuo uusi BMW 520 Dxa, on se hieno auto ........ vielä hienompi maantiellä ......... mutta sen jälkeen omaan rattiin palaaminen sai ilmeen kirkastumaan, selkeästi keviämpänä/ kapiammilla renkailla/ manuskalla/ jne. oman auton mikroautomaisuus tuntui niiiiin hyvältä.
Kyllä tuo kevennys vaan kiehtoisi, taidanpa pistää projektin ' - 100 kg' päälle, saanko 'laihdutettua' autoani niin paljon ? En ota rengaslaihdutuksia tuohon, vain kiinteät huomioidaan. Ja ihan vasurilla, ei mitään kiirettä ....... ja sitten se lienee valmis kun olen tyrkkäämässä tätä autoa eteenpäin :P ( kuten kävi erään pitkällisen autostereoasennukseni kanssa).
Tai sitten ostat vaan kevyemmän auton? ::)
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 11.01.14 - klo:20:49
Tai sitten ostat vaan kevyemmän auton? ::)
No asia ei ole ihan noin yksinkertainen ....... mutta noin olisin jo voinnut tehdäkin jos löytyisi auto joka muutoinkin täyttäisi speksejäni mutta ei semmoista vaan tunnu normirahoilla löytyvän, ja itsessään autoon ollut enempi kuin tyytyväinen.
Ehdottomasti kannatus keventämisen jatkamiseksi. Sisustasta lähtee turhaa painoa ja paljon.
Kunnon penkit kruunaa tuon auton!
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.01.14 - klo:12:13
Näyttää siltä että näistä kahdesta 'vanhasta romusta' (Audi & Aprilia) on tulossa varsinaisia keepereitä ja silleen niihin voi uhrata hieman 'hölmöjäkin' ( koska kumminkin vaihtamista halvempaa), nyt mieleen juolahti mahdollinen laihdutuskuuri autoon muutenkin, ajattelin mistä olisi helpointa saada painoa pois niin se taitaa olla penkit ?! Ihan vapaana kaikesta tuli mieleen että ostaisi jotkut käytöstä poistetut ( niitä ei saa kauaa käyttää kiskäytössä) hiilarirallipulkat + b-takapenkki, sitten etupulkista kyljet melkein alas (= n. normaali istumaanpääsy), lämmityselementtien liimaus ja mieto pehmustus + päällystys, takapenkki atomeiksi, runkolevyt hiilarista, pehmusteista puolet pois ja päällystys etupenkkejä vastaavalla materiaalilla. Tolla setillä n. henkilön verran painoa pois ?
Oletko radalle menossa? :)
P.s Huomasin että autotallisi on se varsinainen tonnikeiju (luettujen viestien suhteen) ;)
Lainaus käyttäjältä: cipher - 11.01.14 - klo:21:36
Kunnon penkit kruunaa tuon auton!
Auto on kumminkin käytössä 'normaalisti' niin sen kultaisen keskitien löytäminen mahdollisen penkkifiksaation kanssa on aika kimurantti juttu eli katsotaan kuinka käy, ensin pitäisi löytää sopivan 'raadot' mutta ns. muuten tarkoitukseen sopivat etupenkit.
Lainaus käyttäjältä: clima - 11.01.14 - klo:21:36
Oletko radalle menossa? :)
P.s Huomasin että autotallisi on se varsinainen tonnikeiju (luettujen viestien suhteen) ;)
No jos radalle meen niin siihen hommaan valitsen sen kaksipyöräisen 8) , ja nyt on jo virallisesti ilmoitettu että tulevana kesän juhannuksena on yksi päivä Alastarolla varattu POLKUPYÖRILLE 100 kierroksen ajoon, olsi aika mielenkiintoinen jutska mutta luulenpa että me kaksi jäärää vedetään se 150 km. pyörä + 30 km. juoksu-harjoitus juhannusaattona ja aloitetaan juhlinta vasta sitten :P .
Panin joku päivä sitten merkille että tosiaan ensmäinen autotalli on saavuttamassa tuon rajapyykin, huomasinmyös että sun autotallisi sivut ovat olleet paljon klikkaus-tehokkaampia ;) .
No tuli kyhättyä tuo 'Running lights'-rakennussarja, helvata se mikään kunnon sarja ollu :P , huomasin sarjaa kootessa ja kytkentäkaaviota tutkiessani sen että nuo 12 lediä olivat 4 nipuissa ja aavistin että tuossa tulee palamaan aina se 4 lamppua yhtäaikaa, ja näin kävi.
Running lights (http://www.youtube.com/watch?v=0Fadgu_5dAE#)
Viime talvena mulla oli viimasuojana joku pahvikappale, nyt toisen foorumilaisen kokolattiamatto-turailusta 'innostuneena' ja k.o. tyylin kaupan ohiajessani käväsin hakemassa 40 cm. x 30 cm. palan mustaa/matalaa muovipohjaista eteismattoa.
Tuo maski antaa viitteen että k.o. palan voinnee ripustaa ns. esiripuksi, eli ensin tein yläreunaan nätit reiät ( se nahkavyön rei'ittäjä pysyi visusti piilossa, kekkasin käyttää paperin rei'ittäjää 8) ).
Sitten maskin yläreunasta 3 ruuvia auki ja hivutus oli alkava.
Aika nätisti se sinne meni.
Tarkoituksella jätin itse tuulettimen puolen auki.
Ja siinä se roikkuu nippareitten avulla.
Bongasin sut maanantaina ohikulkutiellä, kun ohitin sut työpaikan fiikuksella vähän ennen Ravattulan liittymää. En viitsinyt ruveta valoja vilkuttelemaan ettet olis turhaan pelästynyt ja lyönyt naamaas tuulilasiin. Sen verran lähellä oli penkki ;D
Oletko paikallisia ?
Tuntuu että niin jalat kuin kädet ovat aikka lyhkäset tähän kroppaan ja ajoetäisyyteni ratista on tosiaan aika lyhyt, taisinpa tovi sitten siirtyä jopa yhden pykälän eteenpäin.
Oltiin just kruisailemassa tyttären kanssa, on se vaan hyvä auto ajella, nyt pakkasten tultua renkaatkin tuntuvat entistä paremmilta.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.01.14 - klo:22:43
Oletko paikallisia ?
Joo syntyjään sieltä ja asunut siellä ensimmäiset 25v. Nykyään asun 50km Helsingin suuntaan.
Kiinanpojilta saa valmiina tämmöstä A4/A5 compactible-settiä 8) :
RGB Led knightrider scanner (http://www.youtube.com/watch?v=Sc2nv_gqa8Q#)
Nyt on kyllä pakko kysyä että oletko tosissasi laittamassa autoosi tuommoisia? No ei siinä mitään itsellehän näitä tehdään, sorry....
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 18.01.14 - klo:20:22
Kiinanpojilta saa valmiina tämmöstä A4/A5 compactible-settiä 8) :
Voi luoja mikä räpellys.
Auditsooni puhtaana ja uusilla 'piikkipyörillä' ( eli 195/60/16 kokoisilla) näin pakkaskauden kunniaksi:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/Kuva3492_zps488ef0f9.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 25.01.14 - klo:15:08uusilla 'piikkipyörillä' ( eli 195/60/60 kokoisilla)
Kohtuulliset tuumat mahtuu A4:ään. ;D ;)
Ja mä kun olen luullut että Toni suosii maltillisia tuumakokoja :)
Ei ku toi tuumakoon lipsautus oli ihan tahallinen jotta selkiis lukeeko kukaan näitä jorinoita ..... ;D
Mutta kuten jo aiemmin todettu noi uudet talvirenkulat sopivat auton muuhun käytökseen kuin nyrkki silmään (alusta ja etenkin iskarit jämäkät - pintajousto löytyy matalan painoluokan / 89 / renkaasta).
Eilen reissussa mopomessuille auto sai happea ekan kerran puoleen vuoteen, oli se tukossa ....... mennessä kulutuskin oli n. litraa normia korkeampi, takaisinpäin tullessa alku meni n. normikulutuksella ( 7,2 l/100 km.) mutta kyllä se siitä nousi kun alkoi pitää hieman vaihtelevampaa vauhtia, tuntui tekevän hyvää koneelle ne nelosen sisäänheitot satkun nopeudessa ja siitä se reipas kiihdyttäminen miltei tappiin asti.
Eilen postisetä toi sen bulgarista tilaamani ledisarjan, oli ihan valmiiksi koottukin:
Running Light 2 (http://www.youtube.com/watch?v=iOE35NjK9OU#)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 13.12.13 - klo:22:40
Kiitti linkistä.
Jos ja kun saat haalittua nuo jarrut itsellesi niin heitäppä ne vaakaan jarrupalojen kera ....... meinaa yksi aspekti olisi taas painonpudotus, oma vakkarini on jarrupaloineen n. 5 kg.
Satula näyttäisi painavan alle 2,5kg (http://www.flickr.com/photos/johna_le3/12342541465/#)
Enemmälti tarinaa-> http://www.briskoda.net/forums/topic/238264-j0hns-bbt-hybrid-k03-mk2-octavia-brrrrrrraaaaake/page-6 (http://www.briskoda.net/forums/topic/238264-j0hns-bbt-hybrid-k03-mk2-octavia-brrrrrrraaaaake/page-6)
Jos tuo tieto R32 satuloiden ja levyjen painosta pitää paikkansa, eli siis se että noilla Porschen satuloilla säästää 11kg per nurkka, niin noi Porschet on pakko hankkia...
Lainaus käyttäjältä: Erno - 12.02.14 - klo:19:45
Satula näyttäisi painavan alle 2,5kg, jos tuo tieto R32 satuloiden ja levyjen painosta pitää paikkansa, eli siis se että noilla Porschen satuloilla säästää 11kg per nurkka, niin noi Porschet on pakko hankkia...
Tarkoitat siis 'Porschen palikoilla' se 11 kg:n säästö per nurkka ? Eli jarrulevystä sen 9 kg ( sillä painaa se jyty adapterikin)? :P
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 12.02.14 - klo:21:27
Tarkoitat siis 'Porschen palikoilla' se 11 kg:n säästö per nurkka ? Eli jarrulevystä sen 9 kg ( sillä painaa se jyty adapterikin)? :P
Omalla luetunymmärtämiselläni kun vertaa Octavia Rs:n vakiolevy +Porschen satula vs. R32 levy ja satula, niin säästöä on toi n. 11 kg. Kyllähän sen adapterin saa painamaan parikymmentä kiloa, jos haluaa... :P
En lukenut alkuun sitä lähdettä noitten numeroitten löytämiseksi, ihan pelkkänä asiana se että n. standardiosia (satula + levy) vaihtamalla tippuisi se + 10 kiloa kuulostaa uskomattomalta ........ tais sitten vaan on niin että R32:een on kylvetty *askaa ...... jos itse vielä vaihtaisin tuommoiset satulat niin oma painoero vakkariin olisi kokonaisuudessaan alle 5 kg: ( n. 2,5 kg. kumpasestakin + 'penalti' adapterista).
Edit: Annetussa esimerkissä satula 'laihtui' n. 3 kiloa, tarkoittaa sitä että kun kokonaislaihtuminen oli 11 kg. nurkka niin se R32 alk.p. laikka painaa ( 8/ editoitu levy + 8/ loppupainoero)=) 16 kiloa :o ::) :P . Topiikin laitteen alk.p. levy on n. 10 kg.
Rautaan ei saisi rakastua mutta silti tuntuu että meikän on kyllä vaikeeta pistää tätä vermettä eteenpäin, tässä silti ihmettelen mikä tämän laitteeni oikea arvo olisi tänä päivänä, kunto you know, ajettu 98 tkm., vakio, tuplavantein (kesä ne 17" Team Dynamics:it/ talvi Audin alk.p. 16"),jakoremmi vielä vaihtamatta - asiallisia kommentteja kiitos.
Lainaattä meikän on kyllä vaikeeta pistää tätä vermettä eteenpäin, tässä silti ihmettelen mikä tämän laitteeni oikea arvo olisi tänä päivänä,
Oletko autoa vaihtamassa vai kiinnostaako vaan tietää mikä tuollaisen arvo on? (arvo ja hyvityshinta on vielä 2 eri asiaa)
Niin en autottomaksi meinaa eli vaihtamassa mutta niin että tämä suoraan ja seuraavakin suoraan, mutta kuten Paavo M. Petäjäkin sanoi 'Korostan, tämä on vasta autonvaihtoepäily!' 8) .
Tuli pitkästä aikaa turailtua tuon autonkin kanssa, audifinns:in puolella eilen joku heitti ilmaan idean Cupran lipan asentamisesta väärinpäin ...... ja sitten se alkoi vaivaamaan sen verran että aamusta laitoin tuon vajaat 3 vuotta tallini seinällä roikkuneen listan paikallensa, se 'normi'asennus olisi ollut ehkä liian teini mutta tämä todella hieno idea saa aikaan herrasmiesmäisemmän ehkäpä B8:ia muistuttavan blade-tyylisen lopputuloksen - vai mitä ?
Ekat eli keskimmäiset ruuvit kiinnitettynä:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/DSCN3802_zpsad98a107.jpg)
Vasemmalla jo 2 ruuvia kiinni.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/DSCN3804_zpsbf443074.jpg)
Auto normikorkeudella, viimoset ruuvit jäi puuttumaan ( se sisälokkarin puoleisin)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Audi/DSCN3806_zps95a115b0.jpg)
Jos sitten joku päivä sais ne RS-polkimetkin paikallensa ..... ::)
Olin pitkästä aikaa perjantaina lähdössä autollani reissuun ja aiemmin haitannut vanteitten vatulointi oli saatava haltuun, höltysin tekemään alumiiniteippieditaation (napojen/ soviteprikkojen väliin) ja kas auto muuttui 99% stabiiliksi ( ihan jotain pientä jäi ..... tai sitten olen liian tarkka 8) ), la iltana kotiinpäin tulessani tuli ajettua 'ennätys'nopeus tuolla kärrylläni, mittarissa oli hetkosen aikaa 180 km/h. ja että meni nätisti, tosin pintapehmiät Eibach:in jouset alkoi tuntumaan tuossa nopeudessa jopa liian pehmeiltä ........ mutta sillä nyt väliä autolle jolla ajetaan 99,9% sadan molemmilla puolilla olevia nopeuksia.
Tuntui muutenkin tekevän moottorille hyvää tuo pidempi stintti ja n. 3000 rpm. kierroksilla ajo.
Auto on edelleen sopiva omaan käyttötarkoitukseeni ja makuuni :) .
Katsoin pitkästä aikaa autosi jos tuunausintoa vielä löytyy niin etu-umpioiden "letut" poistaisin. Se on aika iso hommai mutta muuttaa autoa yllättävän paljon.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 15.12.14 - klo:11:09
Katsoin pitkästä aikaa autosi jos tuunausintoa vielä löytyy niin etu-umpioiden "letut" poistaisin. Se on aika iso hommai mutta muuttaa autoa yllättävän paljon.
Ja itse katsoin tätä saittia pitkästä aikaa ........ ei tuo muuten, kyllä mä näpräisin mutta se etuhuulen poisotto on inan kettumainen joten en taida.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.05.14 - klo:12:07
Jos sitten joku päivä sais ne RS-polkimetkin paikallensa ..... ::)
Auto edelleen samalla omistajalla, ja eräänä päivänä 'törmäsin' näihin asentamattomiin polkimiinkin ...... ::) :P 8)
Tässä riittävän kauan lastuttamista aprikoineena taidan maaliskuun alussa suunnata keulani Jyskälän Motestin suojiin ja laittaa asian kuntoon, ajat ovat mitkä ovat kun kaikki lastuttajat heittävät jos jonkinnäköisiä tarjouksia, heillä setti dynotusten kera 290 e. !
Päivä meni ajamisen merkeissä ..... ja Motestilla piipahtaessa, nyt on lastu sisällä, ohjelma on ns. kytkinystävällinen ja ero vakioon alle 2000 rpm. pieni, sen jälkeen käyrät ( vakio vs. lastutettu) erovavat toistaan rohkeasti.
Samalta keikalta jäi haaviin myös seuraavat kesärenkaani.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 31.03.16 - klo:22:54
Päivä meni ajamisen merkeissä ..... ja Motestilla piipahtaessa, nyt on lastu sisällä, ohjelma on ns. kytkinystävällinen ja ero vakioon alle 2000 rpm. pieni, sen jälkeen käyrät ( vakio vs. lastutettu) erovavat toistaan rohkeasti.
Samalta keikalta jäi haaviin myös seuraavat kesärenkaani.
Minkälaiset on uudet lukemat?
Ihan notkeet, 263 hv./ 370 nm., tossa tuli tehtyä yksi rento veto 4000 asti ja aika mukavasti hyökkäsi 3000 rpm:än jälkeen 8) . Edit: Ja korjataan lausuntoa sen verran että se isoin muutos ja hyökkäys vakioon verrattuna tapahtuu tuossa jo ennen 3000 rpm: ää ( tuon muuttuneen vääntökäyrän kera). Laitetaas tuo lappukin vielä näkyviin :
(http://preview.ibb.co/dfrs3Q/Lastu_31_3_2016.jpg) (http://ibb.co/k7OiA5)
Tehdäänpä päivitystä näin pitkällä juoksulla, autolla on nyt ajettu 129 tkm. ja ei voisi meno olla mairittelevampaa, varusteet jotain joita ei enää tahdo saada rahallakaan ( kiinteä neliveto, hydraulinen ohjaustehostus, täysin poiskytkettävä ESP., jne.) , itselle soivilla updeiteillä varustettuna tämä näyttää olevan kärry jota minun on ihka aidosti vaikea vaihtaa 'parempaan', tai koen ainakin että n. 5 kertainen rahan pöytäänlyöminen tuntuisi tyhmältä kun tällä kypädonan laitteellakin meno maistuu.
Nämä alkupään TFSI-koneet omaavat sen vikapisteen siellä mekaanisen korkeapainepumpun ja nokka-akselin välillä, vaihdoin tuon osan viime sunnuntaina, ei paha homma, eniten kulminaatiota tuotti bensan paluulinjan banjopultti ( tämä käytössä 05-07, 08- tuo linja on pehmeä ja näin tuo vaihtohommelin kulmakerroin puolittuu).
Tuossa kuvassa entinen (vas.) ja uusi follower, netistä muuten ottamani kuvan perusteella oli vielä n. hyvässä kunnossa vaikka pintahan siitä jo pois olikin, ja siinä näkyi 'hiusmurtumia'.
(http://image.ibb.co/n5vVq5/Vanha_ja_uusi_kuppi.jpg) (http://ibb.co/iiakOQ)
image hosting (http://fi.imgbb.com/)
(http://preview.ibb.co/kHzeiQ/cam_follower_stages.jpg) (http://ibb.co/dpSock)
photo upload (http://fi.imgbb.com/)
Muistin tämän tyylikkään kulkineen topicissa joskus nähneeni kuvan ja juttua Cupra lipan asentamisesta väärinpäin, mutta nyt kun palasin niitä katsomaan, eivät kuvat harmistukseksi enää näy! :(
Voisiko siis kuvat saada vielä näkyviin, tai pystyisitkö Ton-1 laittamaan mulle vaikka YV:llä? Näkisi miltä keula sen kanssa näyttää ennenkuin alan omaan moista haaveilemaan ;D
Kiitos!
Juu hienosti on photobucket 'jäädyttänyt' palvelunsa, muistaakseni joku kuvatus löytyy sellaisenaankin ......
(http://preview.ibb.co/f9dqGa/Kuva3922.jpg) (http://ibb.co/dTKK9v)
(http://preview.ibb.co/khTPba/DSCN3806.jpg) (http://ibb.co/m0d1NF)
(http://preview.ibb.co/jNi1NF/DSCN3804.jpg) (http://ibb.co/m21XUv)
Pesin eilen auton, taisi käydä niin että mennyt kesä meni kokonaan ilman pesua, meinaa edellinen kertaa oli huhtikuussa, silloin laittelin vähän vahaakin, näyttää olevan vielä voimissaan. Ruikkasin kotootalähtiessäni vanteille vähän liuotinainetta, taisi nekin tulla puhtaaksi :)
On se vaan siisti väri tuo oranssiakin sisältävä Misano Red.
(http://preview.ibb.co/gUrzbk/Elokuu_2017.jpg) (http://ibb.co/foXSU5)
(http://preview.ibb.co/mLWzbk/Elokuu_2017_2.jpg) (http://ibb.co/eWZwNQ)
(http://preview.ibb.co/kM6AhQ/Elokuu_2017_3.jpg) (http://ibb.co/d1HGNQ)
Räpsäsin vielä eilen aamusta kuvan Naantalin auringon alla, omaa silmää tämä 7 vuotta sitten tekemäni valinta kestää vielä mainiosti :)
(http://preview.ibb.co/fBZnWk/Elokuu_2017_4.jpg) (http://ibb.co/kCUMrk)
Lähes 12 vuoden nautinnollisen käytön jälkeen tämä on nyt myynnissä:
https://www.nettiauto.com/audi/a4/12613021 (https://www.nettiauto.com/audi/a4/12613021)
Tämä auto lähti pihastamme 29.1.2022, jos ennen tätä autoa sen parhaimman 'maun' oli jättänyt se 8 vuotta käytössäni ollut Mazda 626 Sport Saloon GTI 16 V. 1988 niin kyllä tämä Audi meni nyt piikkipaikalle :-*