Audi A4 2.0 TQ S-Line sdn -06

[Ton-1]

Olen saannut jo muitakin vihjeitä tästä 'kaksoisolennosta'.  

Luulenpa että se on se Brilliant Red sdn SKY-XX -rekkarilla, se on diisseli se.

[kamu]

Sama peli ja hieno sekin.

Kyllä kaiholla muistelee omaakin beeseiskaa . On se vaan niin komea koppa. Pää kääntyy yhäkin aina vähänkin laitetun nähdessä.

[Ton-1]

Lähit miittistä hieman ajoissa, olisin hoitanut sen 'I owe you a one'-tyylisen keissin pois joten pirauta joskus kun oot kulmilla, tiedä vaikka samalla saisit kokeilla TD:n vanteitten rullaavuutta. 

[kamu]

Juu, mikäs siinä. Ei niistä keisseistä niinkään, mut tuo rullaustestaus kuullostaa hyvältä. Milloin niitä lisäkaakkeja sun polleen oli tulossa ? Jos vaikka sen jälkeen.

[Ton-1]

Kaakki-homma taitaa tältä kesää lähteä lapasesta, putkelon asentajan polvi petti ja sen vaihto mennee eteenpäin - kuten ohjelmointikin (jota en vielä ole tosin peruuttanut/ antoivat viikon marginaalin peruuttamiselle).

Perusajatuksena kait että jos herkistyy tuolla putkella niin saannee olla semmoinen, on kumminkin 'vaan' käyttöpeli.

[Ton-1]

Jassoo, tasan vuosi körötelty VAG-korsernin pelillä, muutoin huoletonta ajoa paitti akku ja se yksi puola meni, onneksi kumpanenkin 'ei niin pahassa' erikoistilanteessa.

Pitkäaikainen vuotuinen kilsamääräni ollut n. 10 tkm, nyt elämän pisimmän työmatkan omaavana (33 km) oli odotettavissa jopa reilu tuplaantuminen mutta työmatkapyöräilyn (ja juoksun    ) kautta ja jonkun kerran kimppakyytiäkin harrastaneena kilometrimäärä jäi 18,5 tonniin. Tulipa tuostakin otettua todiste talteen, 41800 lähtö ja nyt 60300 ....... ja kappas taisi olla myötätuuli kun tuli myös kyseenalainen pisaralla pisimmälle enkkakin ..... vaikka ilmastointikin oli päällä.    Projekti 'pyörivä massa ja liikekitka alas' näyttää kyntensä.  



Sitä lippaa ja varsinkin vilkkuja saan odotella, en ostajana ymmärrä että Slamit:in erääksi eniten myydyksi tuotteeksi listoillaan rankkaama mustavilkkusrja on hyllystä loppu.  

Eräs tekninen heppu (teki meille ennen hommia keikka-tyylisesti) aloitti joku viikko sitten meillä täyspäiväsenä, asun hänen työmatkallaan ja kun hänen autonsa on sen 10 v. vanha ja 200 tkm. ajettu niin pääsen silloin tällöin liikkumaan hänen mukanaan sopivalla korvauksella tiätty ...... ja maailma pelastuu, ei maar, on kumminkin varsin 'tyhmää' kun motskarilla liikkuu 4-5 auton letka 'samasta' paikasta A paikkaan B, päivä toisensa jälkeen.

[HolyDiver]

Kaakki-homma taitaa tältä kesää lähteä lapasesta, putkelon asentajan polvi petti ja sen vaihto mennee eteenpäin - kuten ohjelmointikin (jota en vielä ole tosin peruuttanut/ antoivat viikon marginaalin peruuttamiselle).

Perusajatuksena kait että jos herkistyy tuolla putkella niin saannee olla semmoinen, on kumminkin 'vaan' käyttöpeli.

Oletko peruuttanut ajan,vai oletko menossa? Jos olet peruuttamassa ja et ole sitä vielä tehnyt,niin voisin ottaa sun ajan,jos se passaa kaikille osapuolille.

[Ton-1]

^ Moro, keskiviikkona kilautin ja peruutin ajan, kokeileppa nro:n 044-5849809 josko se 4.7 klo. 08.00 aika olis vielä täyttämättä.

[Ton-1]

Oiskohan nyt Quality:äkin tyydyttävää kuvan tasoa?  

Misano Red Sunset (vaimitenseATMsenilmaisi)  

Kuvasta näkyy nyt hyvin noitten tehdastummenettujen lasien taso.

[Ton-1]

Auto menee tossa ip 4-pyöräsuuntaukseen, katsotaan mitä se tuo mukanaan, ohjaus tuntuu nyttenkin ihan ok:lta mutta tuntuu että se vetäisi inan oikealle.

Jotain navigaattoria tekis mieli, mikäs semmosen OEM-värkin numero olis joka menis tähän 'heittämällä'?

[Late]

Auto menee tossa ip 4-pyöräsuuntaukseen, katsotaan mitä se tuo mukanaan, ohjaus tuntuu nyttenkin ihan ok:lta mutta tuntuu että se vetäisi inan oikealle.

Jotain navigaattoria tekis mieli, mikäs semmosen OEM-värkin numero olis joka menis tähän 'heittämällä'?

Jos OEM navigaattorin meinaa laittaa niin joudus Climatronic säädin panelin ja keski konsolin rungon vaihtamaan 2DIN rungoksi..  Sinulla tällä hetkellä 1DIN runko

[Ton-1]

Kulmat säädetty, pientä säädön vaadettakin oli ja nyt kärry menee kyllä nätisti ja suoraan.

Ennen säätöä oli sekä edessä että takaa vasemmmalla puolella enempi aurausta - sen takia vei hieman oikealle?

Helvata kun tällä kertaa ei ollut pelisilmää .......... olisi ollut se vajaa tunti peliaikaa saada se diffuusorilista irti auto tunkattuna 170 sentin korkeuteen ...... 

[tsiih]

Oletko tuohon lappuun tyytyväinen? Etucamberit pielessä, auraukset miten sattuu ja kaupan päälle ohjearvot vakioalustasta?
Elsasta ihan erilaiset ohjearvot:

[pokkus]

Oletko tuohon lappuun tyytyväinen? Etucamberit pielessä, auraukset miten sattuu ja kaupan päälle ohjearvot vakioalustasta?
Elsasta ihan erilaiset ohjearvot:

Voiko camberia edes muuttaa ellei sitä varten ole erikseen ostanut osia autoon? Itse esimerkiksi jouduin ostamaan alustavaihdon yhteydessä erilliset säädettävät camber boltit, jotta säätö onnistui. Tuo ei ole edes ideaaliratkaisu vaan parempi olisi ostaa säädettävät iskarien kiinnitykset (strut mountit).

Tämä vaan sillä, ettei ne huoltopojatkaan ihmeitä voi tehdä ellei autossa ole sellaista ruuvia mistä noita arvoja voi säätää. Tietenkin jos kaikki muut arvot laittaisi keskelle pyydettyä, niin silloin saattaisi tuo camberikin asettua oikeaan kohtaan, ehkä.

[tsiih]

Ei voikaan, mutta ei noin voi autoa luovuttaa. Hommahan on kesken 
Eihän sitä tiedä millälailla homma on sovittu mutta kun autonasennus-työnvastaanotto sattuu olemaan työtäni tuo lappunen pistää silmiini todella pahasti
Camber-säätöpalikat pitäis hommata ja uusi suuntaus...

[pokkus]

Ei voikaan, mutta ei noin voi autoa luovuttaa. Hommahan on kesken 
Eihän sitä tiedä millälailla homma on sovittu mutta kun autonasennus-työnvastaanotto sattuu olemaan työtäni tuo lappunen pistää silmiini todella pahasti
Camber-säätöpalikat pitäis hommata ja uusi suuntaus...

Tuo on kyllä totta, että säädön jälkeen olisi pitänyt mainita, että kaikki kulmat ei ole ohjearvoissa ja sitä varten pitäisi ostaa lisäosia alustaan, jotta kulmat saadaan oikeaksi.

[Ton-1]

Oletko tuohon lappuun tyytyväinen? Etucamberit pielessä, auraukset miten sattuu ja kaupan päälle ohjearvot vakioalustasta?
Elsasta ihan erilaiset ohjearvot:

No johan nousi myrsky lasissa. 

Lasketun alustan kanssa toi camber 'on sitten mitä on' ,  auraukset saatu vihreällä alueelle ja tasapainosemmiksi mitä olivat ( nyt en linkkaamaasi liitettä saa auki), voisinko olla normikäyttäjänä muuta kuin tyytyväinen?

[Ton-1]

Tuohon kulma- ja varsinkin camber-semmoisten säätöarvoihin palatakseni mielestäni ajatusmaailma -1.33 arvo takapäässä (ei aiheuttane normaalia enempää kulumaa ?) on ok joten sama arvo etupäässä ei voi olla Pekkaa pahempi, varsinkin kun 'neutraalin' negatiivinen arvo tekee etupään 'aktiivisemmaksi' käännöksissä.

No oli miten oli, mustaa huutavat osat on nyt luovutettu maalarille, sano että 'katotaan ny milloin kerkeen' ..... taitaa tarkoittaa sitä että ovat odottamassa mua kun viikon päästä palaan keskisuomen 'meri'maisemista.   Ja kyllä, mattoveitsi on kuvissa sen takia kun diffuusorin uloimmat klipsut oli 'jostain syystä' poistettava.

[tsiih]

Pääasia on että maksava asiakas on tyytyväinen 
Itse olen perfektionisti näissä asioissa kun pelissä on kallis rengaskerta.

[Ton-1]

Pääasia on että maksava asiakas on tyytyväinen 
Itse olen perfektionisti näissä asioissa kun pelissä on kallis rengaskerta.

Hieman on lyhyt kommenttisi - voisitko hieman avata sitä vs. oma viimonen kommenttini.

Tottakai sinulla on laajempi näkemys tuonkin asian hoidosta kun sitä korjaamomaailmaa edustat.

On sitä perfektionistin vikaa on itsessänikin - kyllä niitä asioita jotka on huonosti hoidettu pistän uusiksi jos toisenkin kerran.

[tsiih]

Se on sillälailla notta kaikki arvot tulee olla paitsi vihreällä musteella niin myös tasan ohjearvojen keskellä. Varsinkin auraukset. Jos ei säädöt riitä ne tehdään.
Minun mielestäni se, että pielessä oleva camber olisi ajossa jotenkin parempi on placeboefekti. Ehkä joku formulakuski huomaa eron niissä mutta tieliikenteessä ei mitenkään. Paitsi sitten kun renkaat kuluvat pilalle. Sen jälkeen lähtee arvostus aktiivisista käännöksistä  
Pahin virhe tässä kuitenkin on se, että ohjearvot ovat vakioalustasta joka on todella kaukana todellisuudesta joka ymmärtääkseni ei ole enää edes tehtaan sporttialusta vaan sitäkin matalampi? Vai?


Pdf:n saat auki Adobe Readerilla 

[Ton-1]

Minun mielestäni se, että pielessä oleva camber olisi ajossa jotenkin parempi on placeboefekti. Ehkä joku formulakuski huomaa eron niissä mutta tieliikenteessä ei mitenkään. Paitsi sitten kun renkaat kuluvat pilalle.

Placebosta en tiiä mutta se että edessäkin on taka-akselia vastaava 'vakioalustan' camber ei välttämättä tarkoita ylenpalttista kulumaa?

Työn vastaanottanut kysyi tosin 'onko se auto joku äärimmäisen matala?' ja sanoin että inan matalempi kuin vakio.

Pdf:n saat auki Adobe Readerilla  

Kotikoneeltani ei löydy.  

Sattumoisin tallessa joskun Tos:in eetteriin laittama papru vanhempiensa säädöstä, sporttialustassa todellakin nanon eri arvot, esim. auraukset inan pienemmät. Eli säädön pohjalle olisi sittenkin voitu ottaa toinen faili? Voi helvata, tietty asentajakin olisi voinnut olla hieman 'aktiivisempi' ja ottaa käyttöön autoa vastaava faili eikä sitä mikä viimeksikin oli. 

[Ton-1]

Sattupa hyvä väsäyskeli, n. 4 tuntia iltapuhdetta ja jarrusatulat on nyt käsitelty, ei niitä kyllä paikallaan saa ihan kaikkien sääntöjen mukaan maalattua mutta ei niistä kuulemma paljoa jää tapauksessa tai toisessa suolalillutalven jälkeen jäljelle.  

Putsattuna ja happomaalattuna kuskin etunen:



Kaikki happomaalattuina:



Ja valmis peli, kaverilla sattu olemaan ton värinen liemi valmiina hyllyssä.    Musta vanne tuntuu imevän tuonkin värin itseensä niin että teinicorolla-efekti loistaa poissaolollaan.








Ja sorry, kuvien ei ollut tarkoitus sisältää 'tuotesijoittelua', näkyvä kyltti EI OLE kaverin. 

[Docw]

Hyvältä näyttää, ei tuosta todellakaan sitä teiniCorolla fiilistä tule. Tosin edelleenkin vanteet kaipaisivat jotain tehostetta, esimerkiksi satuloiden sävyinen punainen raita ulkokehälle...

[Ton-1]

Vanteet ei olis niin valoisuutta 'tappavat' jos olisin jättänyt spekseihin sen kiiltävän mustan (tilaus lähti niin mutta käänsin näihin mattoihin). Se ulkokehä-rinkula menis sinne coorolla-osastolle (imho), ne TD-upotukset ulkokehällä olis ehkä värjättynä ok (?).

[Docw]

Se ulkokehä-rinkula menis sinne coorolla-osastolle (imho), ne TD-upotukset ulkokehällä olis ehkä värjättynä ok (?).

Minun mielestäni toisinpäin, siis värjätyt tekstit olisivat enemmänkin teiniosastoa. Mutta makuasioitahan nämä. Kumpikin idea toisi kuitenkin vähän tuota vannetta esiin ja hävittäisi sitä myötä peltivanne lookkia.

Vaikkakin noiden satuloiden värjäys kyllä paransi tilannetta jo huomattavasti.

[Ton-1]

hävittäisi sitä myötä peltivanne lookkia.

Vaikkakin noiden satuloiden värjäys kyllä paransi tilannetta jo huomattavasti.

Satuloitten värjäyksellä hainkin hieman valoa vanteen taakse, kontrasti nostaa vannetta hieman esiin.

Jaaha, Slamit:in ei parane ainakaan ottaa samaa slogania kuin Kiinteistömaailma käyttöönsä (Kehuvat meitä nopeiksi    ), 13.6 tilattu paketti on nyt vasta lähtenyt liikkeelle.

[Kriminalpolizei Lederhose]

Ehkä, siis ehkä, toi mustapuna-teema on tässä B7:ssa nanon liian jyrkkä, kun viety vanteisiin ja jopa jarruihin. Inan verran kuitenkin parempi kuin tuo toisaalla oleva B8 vastaavalla teemalla, koska se on taas inan verran liian matala, kun taas tässä B7:ssa voisi olla nanon verran isommat vanteet!

Mutta inan tai nanon verran muutoksia ja tämä TON-I:n auto olis ehdottomasti hienoin B7 foorumilla, ainakin inan erolla seuraavaan! Mielipide tämäkin, ja melkein vain siksi että jos vanteet olis inan isommat, ja edes nanon verran jotain muuta kuin mustaa väriä tms. niin vot!

[Ton-1]

 

Kiitos kommentistasi.

Suomenkieli on hienoa oikeissa käsissä.  

Punainen ollut aina se lempparivärini, musta sopii sen kanssa passelisti ja kun vielä tykkään harrastella laitteiden kanssa jotka eivät olisi sitä pahinta bulkkia niin tämmöstä joskin varsin huokealla hankittua jälkeä tulee (esim. mukavuuspainoitteisen/ekologisen    mustan vanne/rengas-yhdistelmän hinta oli alle nelinumeroinen ilman rengastöitä).

Sais nyt sen sterkkahomman alkuun ..... oikeastaan piti lähteäkin jo mutta muotti varapyörän tilalle tehtävälle subbaspesälle jäi töihin lomille lähtiessäni, enempi vähempi kaikki 'helistimet' jo hankittuna, siinä on sitten OEM B&O:nit helisemässä.

hienoin B7 foorumilla, ainakin inan erolla seuraavaan!

Tuossa ehkä se nanon erolla olis osuvampi.  

[Ton-1]

Hoviasentajani on pitänyt hetkosen 'matalaa' profiilia (polvi lepo), pikkasen kutkuttaa se rännistön paikalleen saanti kun bongasin jo jonkun täälläkin mainitseman tyylisen arvion tuon putkiston välittömistä vaikutuksista toiselta Vag-henkiseltä areenalta:

"Ajattelin että tuo race-catti toisi yläkierroksille lisää potkua, mutta en siellä persdynolla huomaa ainakaa muutosta. Yllättäen jonnekkin 1500-2500 kierrosten paikkeille tuli selvästi lisää vääntöä. Turbo tulee mukaan paljon pehmeämmin ja tasaisemmin. Ilmeisesti turbo alkaa heräilemään aikaisemmin ja puhaltelee nyt jo ihan pienillä kierroksilla vähäsen. Toi 1.8T moottori on aika puhditon juuri ihan pienillä kierroksilla niin normaali kaupunkiajo tuntuu nyt helpommalta. Eron huomaa siis selvästi, mutta ei aivan siellä missä oletin."

Moottori tosin eri mutta lienee vaikutus noin sama (?), mannaa tavoitteelle 'notkiampi kaupunkikäytössä'.