Audi A4 2.0 TQ S-Line sdn -06

[Ton-1]

Tossahan sulla on tapa saada kulmista painoa pois, ajat vain ja ainoastaan lähes sakkorenkailla, niitä saa halvallakin...  

Nuo Contsun renkaat ovat painoltaan kyllä muutoinkin sieltä matalimmasta päästä, enempi kiinnostavaksi koin uusien renkaiden
kehityksen vierintävastuksen pienenemisestä, rengasliikkeen myyjä heitti eetteriin mielenkiintoisen verrannon kaverieden 'säästöprojekteista', ostetaan tonnin tai kahden vanteet mutta kyykähdetään ostamaan puolta halvemmat mutta jopa 4-5 desiä enempi kulutusta aiheuttavat kiinarenkulat.

Pentele, tilanteessa jossa meinaan ajaa tuolla kinnerillä vielä muutaman vuoden olisi kait sittenkin pitänyt ostaa noille uusille Contin EcoContact 5:et ( ovat noita vanhoja renkaitani sekä kevyemmät että herkemmin vierivät) ja ihka oikiasti tehdä oma VTT:n testi siitä reaalivaikutuksesta vielä niin kauan kun mulla on toi 33 kilsan päivittäinen testirata.  

[Peltzi]

Mitä olisi maksanut 205/50 17 kierros ecoja?

[Ton-1]

Myyjä sanoi eilen niitä saavan jo 17", soitin sinne vielä tänään ja sain tiedon että ei vielä tässä mainitussa variaatiossa.  

On niin uusi rengas että koot vielä very limited, josko kauden kahden päästä ?

Joku paikka ilmos 205/55/16 n. 400 e, siitä 'heitto' tuo mainittu joku 500 e jahka saatavilla ?

[Peltzi]

Myyjä sanoi eilen niitä saavan jo 17", soitin sinne vielä tänään ja sain tiedon että ei vielä tässä mainitussa variaatiossa.  

On niin uusi rengas että koot vielä very limited, josko kauden kahden päästä ?

Joku paikka ilmos 205/55/16 n. 400 e, siitä 'heitto' tuo mainittu joku 500 e jahka saatavilla ?

Meinaatko että olisi noin halvat ja vielä suomessa?

[Ton-1]

Kyllä.

Tulevaisuus näyttää tämänkin asian oikean laidan, tuossa tämän 205/55/16 hinta, luulisi +25% hintaa riittävän

koolle 205/50/17.

http://www.nettivanne.fi/renkaat/Kesarenkaat/10032/CONTINENTAL+ECO+CONTACT+5-205-55-16-94V/

edit:Tai ei ehkä sittenkään, 225/50/17 on jo yli 700 e, josko se sitten olisi n. 600 e, kauhee hyppäys on kyllä noitten 16" ja 17" välissä jos tämä toteutuu.  

http://www.nettivanne.fi/renkaat/haku/0/CONTINENTAL/ECO%20CONTACT%205/Kes%E4renkaat/0/0/0/1/vapaa%20sanahaku/

edit: 16.3.2012 mittarissa tasan 73 tkm.

[Ton-1]

Sarjassamme 'vähemmän  pyörivää sekä jousittamatonta massaa' etsiskellessä osu tämmönen jarrulevy'kikkailu' eteen, onko joku joskus moisia käyttänyt ? Kieltämättä parin kilon kevennys n. 8 kilon limpusta kuulostaa houkuttelevalta ......  


http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/Big_Brake_OEM/ES4524/

[Mikko]

Eikö kannattaisi kerralla sitten säästää kunnolla.
http://www.riveramotorsport.net/index.php?option=com_content&view=article&id=377:movit-ceramic-brakes-for-b7-rs4&catid=80:-movit-brake-systems&Itemid=65

[Ton-1]

Mennee liian hipoksi ..... ja kalliiksi, kyseessä kumminkin 'vain' käyttöauto.  

Täytyypi kattella, voi olla mahis saada nuo levyt kotiutettua pelkällä jenkkihinnalla ........ siinä tapauksessa menee melko varmasti tilaukseen.  

Vai onko joku osunut joihinkin muihin keveisiin (ja etenkin sopivan hintaisiin) jarrulaikkoihin ?

[Ton-1]

Tällä kertaa taisin hötkyillä - eli kesärenkaat menivät tänään alle. 

Hippasen erinäköä kuin ed. kesävanteistuksessa ( et + 2 eli sisään / vanteen ulkoreuna - 4 mm eli ulos):

[Flat]

Tällä kertaa taisin hötkyillä - eli kesärenkaat menivät tänään alle.

Laita ihmessä noihin keskiöihin jotkut kupit. Vai onko vaan unohtuneet? Tuo ruosteinen napa ei ole kovin edustava.

[Ton-1]

Ne on 'työn alla' ....... saas nähä kuinka kauan. 

[Peeveli]

Onko nyt miten kevyen tuntuinen rullaus ja kepeä kiihtyvyys noilla uusilla vanteilla/renkailla?

[Ton-1]

Kyllä samanlevyinen nastarengas tuntuu liukkaammalta kuin tuo kesäri vaikkakin oli sen miltei 2 kg painavampi yhdistelmäpaino.  Tuossa aamusta tuota syheröistä mutkatietä ajaessani olin huomaavinani paremman alustan toimivuuden epätasaisuuksissa - siinä tuo laihdutettu n. 2 kg tuntuu vaikuttavan enempi. 

[Kvee]

Ihan on komian näköinen setti!

[Ton-1]

Kiitosta vaan, ja tuntuu tuo vajaan kahden kilon painonmuutoskin ( siis rengas-/ vannekombinaatio) ihan sormissa, mielestäni tänä aamuna tämä renkaistus 'nuoli' tienpinnan epätasaisuuden paremmin kuin tuo talvisetti.

[HolyDiver]

Sarjassamme 'vähemmän  pyörivää sekä jousittamatonta massaa' etsiskellessä osu tämmönen jarrulevy'kikkailu' eteen, onko joku joskus moisia käyttänyt ? Kieltämättä parin kilon kevennys n. 8 kilon limpusta kuulostaa houkuttelevalta ......  


http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/Big_Brake_OEM/ES4524/

Tuossa pari viikkoa sitten omia jarruja siivotessa (putsailua,herkistelyä,maalia pintaan ja uudet palat) kopautin jarrulevyt kätöseen. Ja ensimmäinen ajatus oli, ei jumalauta mitkä murikat, näähän vie ainakin 10Kw tehoa. Ja seuraava ajatus, onneksi Toni ei ilmeisesti tiedä levyjensä painoa, muuten alkaa levyjen laihdutusurakka vaikka sorvaamalla tahi millä tahansa. Mutta täällähän ollaankin jo asian ytimessä 

Jos et ole ehtinyt paloja vielä hommata, niin suosittelen EBC Redstuff paloja mitkä itselleni laitoin eteen että taakse. Maksaa varmaan tuplat orginaaleihin verrattuna, mutta ainaki mulla nuo palat tuntuvan purevan tosi hyvin. Mainostavat vielä jarrupölyn olevan lähes olematonta ko. paloissa

[Ton-1]

Mutta täällähän ollaankin jo asian ytimessä  

Jep jep.  

Saas kattoo ny,hiukan kyllä hirvittää senkin yksityiskohdan hionta ( hintoineen   ).

Oikeasti tuntuu siltä että se jousittamattoman massan vaikutus on enempi siellä jousituksessa ja tienseuraanmisen herkkyydessä vs. suorituskyky.

[Ton-1]

Jos et ole ehtinyt paloja vielä hommata, niin suosittelen EBC Redstuff paloja mitkä itselleni laitoin eteen että taakse. Maksaa varmaan tuplat orginaaleihin verrattuna, mutta ainaki mulla nuo palat tuntuvan purevan tosi hyvin. Mainostavat vielä jarrupölyn olevan lähes olematonta ko. paloissa

Näemmä tuo levyjen markkinoija myy myös noita redejä - mikähän oli noitten kotimaan kurssi ?

edit:Noita levyjä vielä tsekkailin - löyty tämmönenkin vielä pelkät levyt omaava setti - menee paikalleen 'heittämällä' ?

http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/ECS_Stage_1/ES2691/

edit2: Kyllä ne kait heittämällä menee, ohessa Zimmermanin näkemys samasta asiasta, noissa tune-levyissä keveämpi keskus + hieman ohuemmat levyn seinämät.

http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/ECS_Stage_1/ES2500582/

[gloter]

Sarjassamme 'vähemmän  pyörivää sekä jousittamatonta massaa'

Uusin innovaatio Basfilta: muovivanteet. http://www.basf.com/group/corporate/en/function:photodb:/submit/system/form/photo_db/search.xml?numofrelease=P-11-448. Kuka on ensimmäinen? 

[Ton-1]

Mä voisin olla vapaaehtoinen kokeilija - näemmä värityskin sopisi. 

[HolyDiver]

Näemmä tuo levyjen markkinoija myy myös noita redejä - mikähän oli noitten kotimaan kurssi ?

edit:Noita levyjä vielä tsekkailin - löyty tämmönenkin vielä pelkät levyt omaava setti - menee paikalleen 'heittämällä' ?

http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/ECS_Stage_1/ES2691/

edit2: Kyllä ne kait heittämällä menee, ohessa Zimmermanin näkemys samasta asiasta, noissa tune-levyissä keveämpi keskus + hieman ohuemmat levyn seinämät.

http://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Braking/ECS_Stage_1/ES2500582/

Jos noi levyt tilaat tuolta, niin ehdottomasti kannatta nuo palat ottaa samaan lähetykseen. Jos oikein äkkiä laskeskelin, niin saat ne noin satkun halvemmalla tuolta.

Juu nuo levyt menee sulle heittämällä, kun ovat samaa kokoa(321x30), kun sulla alla olevat. Kun taas noi aikaisemmin linkittämäsi on käsittääkseni S4 kokoiset eli 345mm ja noi taas vaatisi ne jarrusatulan kannattimet, mitkä siinä kuvissakin oli.Eli yhtälailla nekin sinne samalla vaivalla menee, kun noi satulan kannattimet joutuu jokatapauksessa ottaan pois että saa levyn irti.

[Ton-1]

Ok, en mielellään isontaisi jarruja, jotenkin se info päin prinkkalaa sillä jo nyt 16" alu on 'täynnä' jarruja - ei menis se iso setti paikalleen noilla 16" aluilla.

Taitaapi lähteä nuo vakiokokoiset kevennykset + redhottia tilaukseen. 

[Ton-1]

Tuossa illalla vaihdoin kollegani kesärenkaat alle, sain ohittamattoman tilaisuuden tsekata 14" peltivanteen ja 185/65/14 talvirenkulan yhdistelmäpainon, hienoiseksi yllätyksekseni painoa oli miltei 16 kiloa, eli kyllä saa mun kevennykset vanne-/rengaskombinaation suhteen loppua tähän. n. 17 kilon tasoon.

[clima]

^ Mitä, etkö muka yhtään miettinyt kuinka paljon rullaavampaa meno olisi jos nuo saisi alle...  

[kawapää]

Oma kesärengas/vanne yhdistelmän paino on 18,1kg 225/45 17 7" ja täytyy sanoa, että ajettavuus parani huomattavasti yli 20kg talvisettiin 205/50 17 7.5" verrattuna. Toki muutenkin talvi ja kesä kumit on täysin erilaisia ajaa, mutta kepeämmän tuntuisesti superb nyt liikahtelee ja ohjaustuntuma parani melkoisesti. Toki omaan kyllä hyvän mielikuvituksen:)
Yllätys oli myös, että nyt montut ylittyy pehmeämmin, kuin talvisetillä.

[JeanC]

Ton-1 :llä kiinniotettavaa

265/35R19, vanteella painoa 5950g

[Ton-1]

^ Mitä, etkö muka yhtään miettinyt kuinka paljon rullaavampaa meno olisi jos nuo saisi alle...  

Heh, totta taas toinen puoli, itseasiassa juuri toi tuli mieleeni ....... meinaa edellisessä kinnerissäni oli myös tuo koko, siinä hieman tuolla edellistä kuljetintani vastaavalla kurvatessani huomasin että aika kuultaa muistot - it's better to drive Audi.  

Oma kesärengas/vanne yhdistelmän paino on 18,1kg 225/45 17 7" ja täytyy sanoa, että ajettavuus parani huomattavasti yli 20kg talvisettiin. Yllätys oli myös, että nyt montut ylittyy pehmeämmin, kuin talvisetillä.

Olen 'jeesustellut' tuon painon vaikuituksesta etenkin siihen horisontaaliseen liikkeeseen mutta alan vakuuttua siitä että se jousittamattoman massan vähyys tuntuu ENITEN juuri siinä paremmin reagoivassa alustassa, autosi pystyy käsittelemään montut sun muut neutraalimmin.

Eli eiku kevyttä jarrulaikkaa tilaamaan.  

[Skula]

it's better to drive Audi.  

When the Audi is not in the lovely care of Audi Corporation Healthcarecenter!

[Ton-1]

Niin se on edullista ajoa sen dieselin kanssa. 

265/35R19, vanteella painoa 5950g

Ei juma, 17" olis jo 4:lla alkava paino ?

Oz:in joku ihan hipo 19"-setti ilmottiin maksavan 20 e alle 8 donaa - noi kait olis vielä kalliimmat ?

Ei taida ilmaantua joka nurkalle ?   

[Skula]

Niin se on edullista ajoa sen dieselin kanssa.  

Tää on oikeesti halpaa, vois melkein ottaa tai siis laittaa sen seisontaan kun se makaa niin kauan tuolla huollossa.. Pari viikkoa ei taida riittää enää?

Olen kade toimivalle bensakoneelle