Audi A4 2.0 TQ S-Line sdn -06

[Ton-1]

Nyt on mennyt miltei 2 v. ja yli 30 tkm. ilman kummempia ongelmia poislukien vuodentakainen Helatorstain auton heittäminen kolmivetoiseksi sylinterien puolesta, ja siinähän kävi ihan kivasti eli korjaus 'firman piikkin'.  

En tiiä, jos tälläkin ajaisin pelkkää matka-ajoa niin keskarikulutus olisi lähempänä 7 kuin 8 l/ 100 km, kyllä siinä saa aika paljon ajaa että dieseli ihan oikiasti tulisi halvemmaksi, tilanne muuttuu kyllä pikaseen jos ajetaan enempi taajamassa.

Mutta kyllä mä ne kalliimmat diesel-kulut sietäisin ....... kolmelitrasen v-kuukkapadan kera.  

[Skula]

Nyt on mennyt miltei 2 v. ja yli 30 tkm. ilman kummempia ongelmia poislukien vuodentakainen Helatorstain auton heittäminen kolmivetoiseksi sylinterien puolesta, ja siinähän kävi ihan kivasti eli korjaus 'firman piikkin'. 

En tiiä, jos tälläkin ajaisin pelkkää matka-ajoa niin keskarikulutus olisi lähempänä 7 kuin 8 l/ 100 km, kyllä siinä saa aika paljon ajaa että dieseli ihan oikiasti tulisi halvemmaksi, tilanne muuttuu kyllä pikaseen jos ajetaan enempi taajamassa.

Mutta kyllä mä ne kalliimmat deisel-kulut sietäisin ....... kolmelitrasen v-kuukkapadan kera. 

Uskompa että on melko tasapaksua ajoa jos aidon oikeesti tuolla TFSI:llä pääsis 7:n lukemiin.. Tuollaisella ajanut mm. Tuota omaa työmatkaa ja 8l/100km ylittyi.. 2 litraa enemmän helposti kuin diesel..

Kuten ennenkin kirjoittanut.. Paras vertailupohja tulee vain mahd samasta reitistä ja monesta kerrasta tuolla samaisella reitillä.. Ja vain ja ainoastaan tankkauksista laskemall..

Olen (kai jopa valitettavan?) monella autolla nauttinut nykyistä työreittiä ja huomannut ettei sellaista bensaa olekaan joka kokoisensa dieselin kanssa kunnolla kulutuksen osalta taistelis..

Mutta tämä kaikki ei ole pois bensan paremmuudesta.. Bensaa sen olla pitää, jos se vain olisi järkevää.. Nytkin locali bensis myy dieseliä 15centtiä halvemmalla kuin 95:sta, tuohon 5centtiä lisää kovemmasta seoksesta..

Mut ei tää mitään.. Näillä mennään.. Upea auto anyway.. Kai mun täytyy alkaa omani perään soittelemaan.. Olis jo omallakin taas kiva ajaa..

[Ton-1]

Uskompa että on melko tasapaksua ajoa jos aidon oikeesti tuolla TFSI:llä pääsis 7:n lukemiin.. Tuollaisella ajanut mm. Tuota omaa työmatkaa ja 8l/100km ylittyi.. 2 litraa enemmän helposti kuin diesel..

No aika tasapaksua on ajoni enimmäkseen ollutkin - kiva ajella tuota 'pikataipaletta' alle ja yli 90 lasissa.  

Ja ajelen muutoinkin aika iisisti.

Kyllä pelkästään löpedien + käyttömaksujen huomioiminen saa dieselin näyttämään edulliselta mutta yksi kunnon tekninen källi omaan piikkiin siellä konepellin alla ja edullisuus on sitten pitkäksi aikaa siinä, toisaalta jos henk.koht. haluaisin säästellä autoiluun liittyvissä kustannuksissa niin olisin jatkanut silloin kesällä 2010 ajoa japsilla.

Muutoin en kyllä laita pahakseni että maksan hieman extraa juoksevissa käyttömaksuissa omatakseni varman laitteen.

edit:Jaa niin ja sullahan oli se 2.0 TFSIQ S-Tronic-laatikolla varustettu 'säästöpossu'´, sillä taitaa mennä soppaa enempi kuin kovalla laatikolla.

[K70]

Olikos tässä yksilössä ajotietokoneen kulutusnäytön virhe jo korjattu, sehän näyttää muutoin hieman liian pientä lukemaa?

Ja paljonkos se kardaani lisää kulutusta, litran? Silloin kyllä pitäisi päästä alle 8 litran lukemiin, jos vajaavedolla pääsee alle 7 litran kulutuksella. Lainaan kirjoitustani chatista

Pääsiäisen menoliikenteessä ajoa noin 500 km. Motaria, kaksikaistaista tietä ja kaupunkiajoa ruuhkassa. Reipasta etenemistä keskinopeudella 85 km/h. Kulutuslukema 6.5l/100 (ajotietokoneen näyttö kalibroitu näyttämään oikein).

[Skula]

edit:Jaa niin ja sullahan oli se 2.0 TFSIQ S-Tronic-laatikolla varustettu 'säästöpossu'´, sillä taitaa mennä soppaa enempi kuin kovalla laatikolla.

Ei ja joo. Oli tuo B8 tuolla kombolla, se vei yli 9l työmatkalla, ja sit mulla oli reilun viikon myös B7 samalla kombolla kuin sulla ja se vei yli 8l työmatkalla..

[Ton-1]

Ei taida mun tietsikka näyttää paljoa mettään, näyttäisi viimosen 1500 km keskari olevan 7,5 l/ 100 km, muistan parit tankkaukset ja kilsat ( 40 l/ 530 km ja 50 l/ 680 km = 7,44 l/ 100 km). Tunnustettakoon että käytän autoa enempi kultakello- kuin työkalu-tyyppisesti, eli enempi siistiä ajoa, voi olla että pidän sanani siitä että tämä kinneri on mulla vielä v.2017 käytössä joten turha aktiivisesti rytkyttää autoa hajalle.

Hetkelliset kulutukset n.80 km/h ajattaessa ovat 6 litran pinnassa, joskus tuo 33 km työmatka ja etenkin kotiinpäin mentäessä voi mennä ilman ainuttakaan liikennevalopysähdystä.

Ja huomioittehan tuohon kulutukseen sen että allani on kevyt ja kapiat renkaat omaava vannesetti.  

edit:16.4 taulussa 74300 km.

[JeanC]

noi kait olis vielä kalliimmat ?

Ei taida ilmaantua joka nurkalle ?   

Koenigsegg Agera R :n vanteet, kyllä ne varmaan jokusen kympin maksaa
Onttorakenteiset hiilikuituvanteet 

[Ton-1]

Mitä olisi maksanut 205/50 17 kierros ecoja?

Joku paikka ilmos 205/55/16 n. 400 e, siitä 'heitto' tuo mainittu joku 500 e jahka saatavilla ?

Meinaatko että olisi noin halvat ja vielä suomessa?

'Arskanvakio'-tuntumani tuntuu pitävän edelleen, jos ei nyt suomessa mutta ei niin kaukanakaan .....  

http://www.koenig-felgen.de/Sommerreifen-Continental-EcoContact-5-205-50-R17-89V-EAN-4019238519006

[Peltzi]

Harmi ehdin ostaa jo renkaat! 

[Ton-1]

No harmi tosiaan, enkä oikein ymmärrä miksei se myyjä tiennyt noitten (k.o. koko, hyllyssä heillä oli esim. 205/55/16) olemassaolosta ?  

Itse rullailen tämän kesän näillä vanhoilla Contin SC 2:lla, josko sitten ensikeväänä ( ja heittäis nämä allaolevat myyntikumeiksi TD:eitten päälle) ?

[Ton-1]

Eilen aamusta tais tulla 'ennätys' tuossa työmatkan keskinopeudessa  , oisko luonnehdinta 'köyhän miehen GT' semmonen hyvä adjektiivi siitä fiilarista joka tuli ajaessani pienehköä kohtuukuntoista tietä miltei sataa, tanakka hötkymätön ote tiehen jota matalan painoluokan renkaat siloittavat. 

Käväsin juuri kuuraamassa laitteen, otinpa kuvan joka kertoo todellisuuden maininnastani 'mainion syvä väri varsinkin iltaan kääntyvän päivän epäsuorassa valaistuksessa'. 

[Karvis]

Käväsin juuri kuuraamassa laitteen, otinpa kuvan joka kertoo todellisuuden maininnastani 'mainion syvä väri varsinkin iltaan kääntyvän päivän epäsuorassa valaistuksessa'. 

Mutta miksi otit siitä renkaat pois kuvausta varten? 

[Ton-1]

Ei ..... en minä sitä poisottanut, katso nyt, kyllä se on siinä ihan selvästi. 

Heh, näin tuossa pitkästä aikaa yhen armeijakaverin ( pentele yritti viedä alokasmarssillamme teltassa mun nahkahanskan !  ), kaveri katteli renkaitani ja ihmetteli että kuinka leviät ne on, no sanoin että arvaa ja hän heitti arvauksen 245. 

[Ton-1]

KÃ,,Ã,,K !

Tuli meinaan tehtyä se neitseellinen kanttarikosketus uudella vannesetillä, nousin autosta ja sitten silmiä siristäen katsomaan onko se pelkääjän puolen etuvanne osakseen alumiinin hohtoinen  mutta mutta, vaikka kumeissa ei paljoa ole vannesuojaa niin kuitenkin tähän tapaukseen riittävästi joten kliininä pysyi. 

[DyyD]

Ihmekös herra ajeli niin poissa tolaltaan olevan näköisenä ettei moikata ees kerinny. 

[Ton-1]

 

Noh, pääasia että ei vielä pitänyt ottaa sitä ässää ( eli varavannetta) hihasta. 

Tuli otettua kuvakin juuri siitä pisteestä johon ajoin.



Kaverini mainitsi että jarrusatulamaalaukseni on turhaa hommaa, eli mennyttä talven mukana mutta hyvin ovat maalit tallella näin talven jälkeen.

[Skula]

Ei se satulamaali mihinkään häviä. Jos pohjatyö on edes jotenki tehty.

Siisti peli sulla

[Ton-1]

Tuli tehtyä kohtuuhyvin se maalausrupeama, putsaus olisi voinnut olla parempi (eli tein satuloiden ollessa ihan paikallaan/ teräsharjalla), pohjalle happomaalia ja kaverin hyllystä jotain punaista jämämaalia tuplakerros.

Pinta tuntuu edelleen lakkamaiselta, pesukelpoiselta (näillä vanteilla se pesukin mahdoliista).

Peli tuntuu itsellenikin kyllä niiiiiiiin passelilta että voipi olla varsin helposti lunastettu tän ajo sinne 2017 asti.  

Parasta tässä kait nyt on alusta, meinaa eilestäin dynottu uuden 3-srjan bemmun alusta, nyt tiedän taas paremmin mistä en pidä   (keviämmät laikat eteen lienee vielä ohjelmassa).

Ja etupenkit saanneet muiltakin positiivista palautetta.

Kulku kait ainoa mikä hieman vaatii 'huomiota' lähitulevaisuudessa.

Ja se ikuprojekti hifien suhteen.  

[Skula]

Mä en oo laittanu koskaan mitään pohjamaalia. Irtopaska vain pois ja jollain pentsiinipitoisella putsaus ja hyvin on vasaralakkamaalit pysyny.

Muista nyt kuitenkin että maalikerrokset nostaa sitä joisittamatonta massaa!

[Ton-1]

Vapun kunniaksi käytiin kollegoiden kanssa ruokkiksella ulkona, eräs kyytiini tullut naikkonen näki erikoisrekkarini ekan kerran ja heitti etteriin 'Olispa joskus itsekin kiva tehdä jotain yhtä tyhmää ja lapsellista ! !'.  

[Ton-1]

On se autojen mukavuus ja jäykkyys aika suhteellinen asia, vaikka itselläni semikovaa palikkaa alla ( 'viritetty' alusta, matalahkot renkaat) niin kyllähän autoni tuntui todella pehmosen mukavalta ajettavalta eilisen motskarikoeajon jälkeen joka kieltämättä tuntui yhtä raa'alta kuin 19 mm kilpapyörän tuubirenkailla ajo ( joissa painetta 10 bar   ) rosoisella asfaltilla.

Askel matalamman jousittamattoman massan aikaansaamiseksi aikaansaamiseksi on otettu, meinaa aiemmin mainitut jarrulevyt on sitten alkaneet tekemään pitkää matkaansa vettentakaa, vähän alko hirvittää senkin projektin hinta, se on suunnilleen sama kuin viimeisten vanteitten hinnanerotus edellisiin jolla saatiin aikaan reilun kolmen kilon pudotus, laikoista on siis sama tulossa mutta sillä anekdootilla että se on ulosmitattavissa kaikilla alle heitettävillä vanteilla ja keskittyy etupäähän jonka rooli tienseuraamisessa on tärkeämpi (?!?).

Mutta sittenhän se alkaa kuullostamaan jo halvalle projektille.  

Kiitosta vaan projektin myötämieliselle avittajalle.  

[Erzi]

Pistähän, Ton1, mustaa renkaisiin niin näyttää mustat vanteetkin paremmalta. Esim. AGn litku on ihan hyvää.

[Ton-1]

Pientä updeittiä, katsastus on lähestymässä ja kun en muutoinkaan ole tuohon putkistoon ( vakio-ohjelmineni) tyytyväinen niin vakio mennee paikalle + jarrupalojen varotusjohdot editoidaan jotta saan katsastettua ( uudet palat + kevennyslevyt tulossa asennettavaksi myöhemmin kesällä).

Kenties vakioputkella sitten pikku lastutus, kiitos vielä AP:lle vinkistä käydä kokeilemassa juurikin n. samaa kombinaatiota, tuntu hyvälle noin niinku mun ajotyyliin sopivalta, sähkömoottorimaista käyntiä.

Tilasin myös sen 'kuuluisan' RS4-takavakaajan, taitaa mennä paikalleen samalla kun putken kanssa örvelletään.

[Ton-1]

Pakko laittaa tiiseri. 

[HolyDiver]

Oijoi kun on nättiä ! Paljonko tuli kuluja osahintojen päälle ?

[Ton-1]

Sanotaanko näin että lisäkulut jäännee minimiin erään tähän kevennysprojektiin myötämielisesti suhtautuvan autoharrastajan myötävaikutuksella nimim: jos et kysy et voi myöskään saada.    Vielä en tiedä noista koituvaa todellista painosäästöä, mielessä jo alumiiniset jarrusatulat eteen, jos jo nyt etupää noukkii kuopat ääreisnätisti niin mitä noitten kahden pikkurojektin jälkeen.  

Nyt jäännyt harmittamaan eiliseltä eräs tilanne, meinaa kun en uskaltanut kysyä.  

Käväsin äsken Laitilassa, pitkästä aikaa tommonen vähän pidempi 'yleinen tie'-ajoa, tykkään ku hullu puurosta ajaa tällä kärryllä, nättiä tasaista ajoa 70 - 95 km/h ja k.a kulutus 6,4 , vielä kun vakkariputki ( hieman paremman alaväännön ) kera paikalle + lastutus niin menee n. 6 pintaan luulisin.

edit: Eli pian jollain enempi virittävällä kuskilla olis mahis ostaa 1 tai 2 sivulla oleva paremmin hengittävä putkisto sopivasti, käytä ennakkovaraajan etua. 

[Ton-1]

Repäsin tämmösen muualta offarin välttämiseksi:

Et oo Ton-1 miettiny tuommoisia Audi-renkuloita etuoveen?

Enpä juuri, tilaamistani gekkoista vain se keskikokoinen käytetty ( takaluukussa), ekassa autossani punaisessa tuunatussa iso Corolla 1975 Coupe:ssa ( tekniikka swappi 1.6 TC Levin) oli mustat juoksevat hevoset sivuvilkkujen alla, vois laittaa ne pienet gekkot sivuvilkkujen alle teeman mukaisesti TAI se isoin kiipeemään pelkääjän puolelle etuoven ja lokasuojan alueelle, kah, tästä voiski ottaa mallennuskuvat ja järjestää äänestys. 

[AP]

Pientä updeittiä, katsastus on lähestymässä ja kun en muutoinkaan ole tuohon putkistoon ( vakio-ohjelmineni) tyytyväinen niin vakio mennee paikalle + jarrupalojen varotusjohdot editoidaan jotta saan katsastettua ( uudet palat + kevennyslevyt tulossa asennettavaksi myöhemmin kesällä).

Kenties vakioputkella sitten pikku lastutus, kiitos vielä AP:lle vinkistä käydä kokeilemassa juurikin n. samaa kombinaatiota, tuntu hyvälle noin niinku mun ajotyyliin sopivalta, sähkömoottorimaista käyntiä.

Tilasin myös sen 'kuuluisan' RS4-takavakaajan, taitaa mennä paikalleen samalla kun putken kanssa örvelletään.

Kun se putki siellä paikallaan on, niin kyllä mä sen sinne jättäisin ja teettäisin siihen sopivan softan, kirmais paremmin yläkierroksillakin..

[HolyDiver]

Kun se putki siellä paikallaan on, niin kyllä mä sen sinne jättäisin ja teettäisin siihen sopivan softan, kirmais paremmin yläkierroksillakin..

Veikkaan, että kirmais paremmin myös alapäässä.(siis alakierroksilla) Toi kokoputki turbolta lähtien ei vaan vakiosoftalla toimi niinkuin sen pitäisi. Mutta tuon Toni varmasti tietääkin 

[Ton-1]

Jotenkin nyt semmonen olo että tosiaan parempi ottaa tässä virityshommassa pykälä taaksepäin ja vakkari paikalle, josko kerrankin vapautettaisiin sitä rahaa.  

Kilautin iltapäivällä sille katsastajakaverilleni, tapansa mukaan ei tietenkään vastannut   mutta parin tunnin päästä tuli tekstari josta päättelin että onkin kotona, ei kun auton rattiin pelinkuoret takapenkillä ja niin siinä nätissä auringonpaisteessa sekä peilinkuoret että takalista löysivät paikallensa.








Alkaa olla mieleinen ulkokuori valmiina, se cupran lipan vois ruuvata joku päivä, keskiökupit editoitava ja luulenpa että sitten sen vakkariputkiston päät editoidaan niin siihen loppunee ulkokuoren tuunaus.