Audi A4 2.0 TQ S-Line sdn -06

[Ton-1]

Nyt on uusi tuulilasi 'koeponnistettu', tunnelma sama kuin että saisit uudet silmälasit, alkaa maailmakin näkyä, aika jännä että heti auton noudettuani huomasin sen uudessa lasissa olevan tummennetun kaistaleen, kiva fiitsöri. 

Aamuinen työmatka 'ylämäkeen' meni kait k.o. suuntaansa matalimalla keskikulutuksella ever, 6,4 l .

Toivottavasti agentin osaset ( tiivisteet alk.p. katille / RS 4-vakaaja) olisi tänään noudettavissa, sitten auto

'hoitoon' ja katsastus vielä tämänkuun aikana.

[Erzi]

Nyt on uusi tuulilasi 'koeponnistettu', tunnelma sama kuin että saisit uudet silmälasit, alkaa maailmakin näkyä, aika jännä että heti auton noudettuani huomasin sen uudessa lasissa olevan tummennetun kaistaleen, kiva fiitsöri. 

Aamuinen työmatka 'ylämäkeen' meni kait k.o. suuntaansa matalimalla keskikulutuksella ever, 6,4 l .

Se uusi tuulilasi on liukkaampi. Vähemmän ilmanvastusta.

[Ton-1]

Ei kun puhelin puhelimeen ja täten keskinopeus jäi normaalista hieman.  

Ja vaikka ollut se käsitys että lämpötila ei sinänsä vaikuta niin tuntuupi sittenkin vaikuttavan ( lähtee tallista/ työpaikalla töspelipaikka).

Jee, osat noudettavissa tänään 21.00 - , taidan tipauttaa autoni huomenaamulla en valo- vaan pimeäänhoitoon.  

edit: Ja nyt varattuna kesäkuun lopulle Hariselta 'valohoitoa'.  

[Erno]

Noi mustat peilinkuoret sopii hyvin yleisilmeeseen, nätti kulkupeli. Taitaa Harisen valohoidon jälkeen kuski hymyillä kun naantalin aurinko...

[Ton-1]

Ja vielä kun varaan hotellin säädön jälkeiseksi yöksi Tampereelta ja ilmoitan eukolle että pääsee sinne juhannuksenjälkeisiin aleihin niin siitä se vasta hymy leviää ..... 

Mulla oli jo vuosi sitten alustava aika varattuna mutta silloin kombinaatioaika petti, nyt tulee paremmin 2 kärpästä yhdellä iskulla nimim. ei hötkyillä. 

[nikob]

Hyvään paikkaan viet ainakin Audin. Entinen Seattini vieraili myös Harisella. Ja todella hyvää työtä tekivät, ja auto toimi hienosti. 

[Ton-1]

En tunne autonsa lastuttaneita kavereita sen koommin enkä Harisestakaan ole pahaa sanaa kuullut, kiva siis kuulla positiivinen palaute heidän työskentelystään, ja itse arvostan penkitystä ennen ja jälkeen, olkootkin vaikka hieman virheellinen tulos mutta antaa muutoksen suuruudesta/luokasta selkeän kuvan.

Ja vaikka ei se elämä vielä ole eurosta kiinni niin jännityksellä odotan lastutuksesta aiheutuvaa kulutuksen putoamista, nyt aika pitkä tuntuma työmatkani (33 km) kulutuksista, tästä pukkaa raporttia jahka sen aika on.

Pöh, tuli yksi väärä tiiviste alk.p. putkelle, kyllä menee tarkalle saadakseni tämän katsastettua vielä tässä kuussa vakkariputkella.  

[Ton-1]

Kato, sain ylläripuhelun: autoni on jo VALMIS ! Saan sen alleni huomenna töitten jälkeen.

Ja tuli ihan semmonen varsinainen 'onnistuminenkin' kun RS 4-takavakaajan asennus olisi kuulemma muutoinkin vaatinut putken pudottamista ( ainakin osakseen) alas, nyt kun koko putki vaihtu niin oli ainakin tilaa vaihdolle.

Jarruja kaveri ei sitten alkanut 'editoimaan' ( eli ohitusjohdotusta paloihin varoitusvalon poistoa varten) eli jonkun nootin katsastuksessa saan, en viitsi nyt niitä sen kummemmin ihmetellä kun NE jarrulevyt ja Red Stuff-palat ovat jossain vaiheessa käsissäni.

Ja näyttää siltä että avarampi boa siirtyy uudelle omistajalle jo perjantaina. 

[tsiih]

Ei ne katsastuksessa voi siitä valosta mitään sanoa 

[Ton-1]

^ Kiitos vahvistuksesta, samaa tuo hoviväsääjäkin sanoi ..... mutta siitä ehkä kun huomenna menen päivän myöhässä. 

Nyt mainitut kalusteet paikalla, olin heti ihan suorallakin ajaessani huomaavinani tuon RS4-takavakaajan 'rauhoittavan' vaikutuksen, noh, huomenna mutkatietä töihinajaessani saanen vielä
paremman kuvan.

[Ton-1]

No tulihan se leima ....... tosin sain kutsun tulla moikkaamaan heitä lähitulevaisuudessa 50 e ja alustasarjan tuv-hyväksyntä käsissäni.     Kyllä mä sen ymmärrän että jos maastoauto madalletaan niin pitää katsastaa mutta autooni kuuluu S-Line-paketin mukana ne 30 mm matalammat jouset ja nyt mulla on eri valmistajan 30 mm matalammat jouset alla ( esim. tämä voisi tulla kyseeseen jousen katkeamisen vuoksi), karrikoiden jos laitat tarvikejarrupalat niin ne pitää muutoskatsastaa koska eivät ole alkuperäiset.   Tai toi takavakaaja.



Taidanpa ottaa yhteyksiä Trafi:iin, ihan pahuuttani.

Juma miten hienosti auto käyttäytyy 90-asteen risteyksessä käännyttäessä, takapää ei niiaa ei sitten yhtään, ihan yber-hyvä tuo RS4- takavakaaja.

[PTG]

No tulihan se leima ....... tosin sain kutsun tulla moikkaamaan heitä lähitulevaisuudessa 50 e ja alustasarjan tuv-hyväksyntä käsissäni.     Kyllä mä sen ymmärrän että jos maastoauto madalletaan niin pitää katsastaa mutta autooni kuuluu S-Line-paketin mukana ne 30 mm matalammat jouset ja nyt mulla on eri valmistajan 30 mm matalammat jouset alla ( esim. tämän voisi tulla kyseeseen jousen katkeamisen vuoksi), karrikoiden jos laitat tarvikejarrupalat niin ne pitää muutoskatsastaa koska eivät ole alkuperäiset.   Tai toi takavakaaja.

Taidanpa ottaa yhteyksiä Trafi:iin, ihan pahuuttani.

No tavallaan ymmärrän yskän ja tavallaan taas en - sama stance siis olisi tullut myös esim. jousia pätkäisemällä tai sitten niitä sopivasti lämmittämällä, enkä ymmärrä, miksi katsastuskonttorin pitäisi ryhtyä pohdiskelemaan sitä, ovatko alkuperäisiä vastaavat ja/tai ominaisuuksiltaan vastaavat tai edes sinnepäin saatikka ko. autoon tarkoitetut... Takavakaaja pitäisi epäilemättä katsastaa, mutta en suosittele

[Ton-1]

Käväsin moikkaamassa hovimaalariani, jakoi kanssani mielipiteeni, eli jos -30 mm speksattuun autoon laittaa toisen valmistajan tuv-luokitellut -30 mm jouset niin ei kaiken järjen mukaan pitäisi tarvita muutoskatsastaa.

Tästä tulee kyllä kiva keissi. 

[Karvis]

Käväsin moikkaamassa hovimaalariani, jakoi kanssani mielipiteeni, eli jos -30 mm speksattuun autoon laittaa toisen valmistajan tuv-luokitellut -30 mm jouset niin ei kaiken järjen mukaan pitäisi tarvita muutoskatsastaa.

Tästä tulee kyllä kiva keissi. 

Eihän ne ole enään samat kuin alunperin eli kyllä ne vaan pitää muutoskatsastaa, avainkysymys kuuluukin miksi menit kertomaan että setti ei ole orkkis

[PTG]

Käväsin moikkaamassa hovimaalariani, jakoi kanssani mielipiteeni, eli jos -30 mm speksattuun autoon laittaa toisen valmistajan tuv-luokitellut -30 mm jouset niin ei kaiken järjen mukaan pitäisi tarvita muutoskatsastaa.

Tästä tulee kyllä kiva keissi. 

No voihan tuosta tietysti ongelman vääntää, mutta nyt menee ohi, miksi niitä autossa nyt olevan setin TûV-todistuksia ei jaksa käydä näyttämässä, kun kerran palikat ovat omasta mielestäsikin muuttuneet erilaisiksi kuin autossa on ollut ja/tai autoon on alunperin kuulunut?

[Ton-1]

Eihän ne ole enään samat kuin alunperin eli kyllä ne vaan pitää muutoskatsastaa, avainkysymys kuuluukin miksi menit kertomaan että setti ei ole orkkis

No kun ääreisrehellinen olen ja katsastusmies tätä asiaa kysyi.  

No voihan tuosta tietysti ongelman vääntää, mutta nyt menee ohi, miksi niitä autossa nyt olevan setin TûV-todistuksia ei jaksa käydä näyttämässä, kun kerran palikat ovat omasta mielestäsikin muuttuneet erilaisiksi kuin autossa on ollut ja/tai autoon on alunperin kuulunut?

Kyllä mä voin käydä näyttämässä mutta ei se mielestäni ole MUUTOSKATSASTUKSEN paikka jos se speksi on SAMA -  jos sikseen mennään niin ei ole mitään kahta TÃ,,SMÃ,,LLEEN samanlaista. Ei edes kaksoset. 

[PTG]

No kun ääreisrehellinen olen ja katsastusmies tätä asiaa kysyi. 

Ja tuosta siis ajattelit Trafille reklamoida Kehut siis ilmeisesti sitä, että kerrankin heppu, joka noudattaa sääntöjä

[Ton-1]

Ei me taideta taaskaan PTG:n kanssa puhua samasta asiasta ..... 

[Ton-1]

Eilistäin ajettu ees taas Lahden tietämille, kumpikin k.a. nopeutta 80 km/h, meno 'vastatuuleen'   kulutuksella 6,6 ja paluu 6,2 , ei paha joskin siististi ajelinkin. Liikennettä oli varsinkin mennessä melkoisesti, ikävän montaa vähemmän korrektia ohitusta pääsin todistamaan.     ( viimeinen tankkaus jossa myös tämä reissu oli mukana 50 l/ 735 km= 6,8 l/100 km)

Pääsimpä koklaamaan samasta pohjasta tehtyä toista lastutusta ( vs.Harisen 'tekele'), en tiedä mikä oli mutta Harisen taionta oli aivan toisenluokan tekele kuin tämä nyt kokeiltu.

Eli kesäkuun loppua odotellessa.  

Ja ihmeen kivalta tuntuu ajella nyt vakkariputki paikallaan, tuo pihaltani lähtö kauppaanpäin on hyvä persdynotuspaikka tuolle alaväännölle, kiva kun se tuli takaisin.  

Käsiini osui n. 20 tkm ajettu alk.p. putkisto, tulipa semmonenkin hankittua sopivasti, on sitten mitä laittaa paikalle kun oma alkaa mätänemään.

[Ton-1]

Huomenissa on tasan 2 v. siitä kun hain audini, mittarissa nyt 77400 km, merkinnee jälkimmäiseen vuoteen ajoa 17 100 km ( eka vuosi oli 18 500 km), edelleen vetää ajotuntuma naaman näkkärille. Ehkä tuota vielä korostaa tuo hankittu motskari - sillä saa persdynon nollattua autoilusta.   Keskikulutus ajamalleni matkalle pyörinyt 7,5 l tietämillä, matalahko koska n. 90 % rauhallista matka-ajoa.

Ja täytyy tänään taipua tuohon muutoskatsastukseen, vaikka ovatkin vastaavat ja itsessään hyväksytyt nuo jouset mutta koska eivät ole audin listoilla tulee ne hyväksyttää konttorilla. Rahastusta jos joku.

Parin viikon päästä pitäisi konepellin alle ilmaantua muutama lisäheponenkin, toivottavasti tuo onnistuu asiakkaalle mieleisesti.

[Ton-1]

Näin tuossa toteutuksen pakoputkenpäistä joka olisi mieleeni, joskin ehkä nanon lyhyempinä?

Tähän kuvan kliiniin autoon ovat ehkä hieman liian 'rouheet', mun stealth-ilmeeseen enempi sopivat.

Taitavat olla juurikin 90 mm putkea, semmonen rosteripätkä mulla on toisessa kädessä.  

[T]

Parin viikon päästä pitäisi konepellin alle ilmaantua muutama lisäheponenkin, toivottavasti tuo onnistuu asiakkaalle mieleisesti.

Ennen säätöön menoa olisi hyvä tarkistaa että konehuoneessa toimii kaikki bensansyöttöön ja turboon liittyvät venttiilit, säätimet termostaatit ym ok. Useinhan siellä saattaa olla jotain pientä vikaa, jota ei ajossa huomaa mutta hevosia saattaa olla kateissa jo vakiona.

Tärkeimpänä tuo bypass jonka kalvo pitäisi olla ehjä. Uusimmat on metallisia jotka kestää, vanhat ei kestä.

Esimerkkinä omasta autostani Audicenter huomasi että joku magneettiventtiili oli sökö, vaikka en sitä millään tavalla ajossa huomannut.

[Ton-1]

Ennen säätöön menoa olisi hyvä tarkistaa että konehuoneessa toimii kaikki bensansyöttöön ja turboon liittyvät venttiilit, säätimet termostaatit ym ok. Useinhan siellä saattaa olla jotain pientä vikaa, jota ei ajossa huomaa mutta hevosia saattaa olla kateissa jo vakiona.

Onkohan nuo kaikki virheet/ongelmat näkyviä Vag-com:in kautta ?

Vai miten nyt saisin varmistuksen vermeitten kunnossaolosta ?

[T]

Ei taida kaikki näkyä VCDS:llä. Mutta saa sillä otettua monenlaista lokia jos vaan osaisi sitten tulkita kaikkea dataa.
Ohjeita esim APR sivulla: http://www.goapr.com/support/datalogging.php

Lopulta varmaan selviää itse säätötilanteessa onko jossain vikaa, mutta sitten pitää uutta osaa löytyä nopeasti ennenkuin voi/kannattaa ohjelmointia jatkaa.

[Ton-1]

No pöh, pamahti pientä muutosta omaan aikatauluun ja jouduin peruuttamaan tuon säätöajan. Voipi olla parempi nyt näin sillä joko moto on saannut persdynon sekaisin tai muuta mutta aivastuksen tahmialta auto tuntuu eritoten kierrosten alapäässä.

Pitänee saada auto jonnekin tsekattavaksi, kilauttanen hovihuoltajalle. 

Tuli vietyä auto äskettäin kestovahaukseen, saan huomenissa pois, hieman kyllä pelästyin kun kuulin nurkilta muutakin kieltä kuin suomea. 

[Ton-1]

Tosiaan kärry oli kovavahauksessa, kävi vähän Markkumaisesti, eli auton nouto tapahtui sateessa. 

Käväsin tuossa pesemässä auton ja vahaus näyttää olevan ihan ok, tosin takahelman allemeneväosuus oli jäännyt pesemättä/ vahaamatta.







Täytyy kyllä todeta että vaikka kauempaa näkymä ihan nätti niin kyllä tuossa n. 80 tkm. ajetussa autossa on maalipinnassa virheitä ja varsin paljon, mutta eihän tää nyt enää mikään uusi olekaan.

[AP]

Käväsin tuossa pesemässä auton ja vahaus näyttää olevan ihan ok, tosin takahelman allemeneväosuus oli jäännyt pesemättä/ vahaamatta.

Hmm.. Melkoista meininkiä! Toivottavast ei ihan hirveesti maksanut, jos osa jäänyt tekemättäkin..

[Ton-1]

No ei tosiaan ollut kallis ( 60 e + 10 e lisämaksu 'piki'pesusta), paikallinen jossa taitaa olla ulkolaisia hinkaamassa, ilmoittelee CityDeal:in kautta halpoja settejä, olisin voinnut lyödä vetoa että näin tulee käymään ennen autoni hakemista, pahuuttaan laitoin autoni luovuttavan kaverin tunnustelemaan tuota pintaa sitä hakiessani - mutta en tällä kertaa jaksanut 'vääntää' asiasta sen kummemmin.

[Ton-1]

Skulan 'innoittamana' pitää hehkuttaa oman tekniikkani pelaamista, pian 80 tkm. täynnä ja meno ongelmatonta, menee pian kausihuoltoon ja pyydän tarkistamaan maffit ja sun muutkin nypyttimet, jotenkin tuntuu että se terävin kiihtyvyys loistaa poissaolollaan.

Ennen kesälomia pelkkiä työmatkoja ajaessa auto meni 50 l tankkauksella 730 kilsaa eteenpäin.

Hankin uuden akun 2011 talvilomalla, olen sitä lataillut harvakseltaan, taas alkuviikosta ja kyllä se vaan otti virtaskaa vastaan monta tuntia ( tarkistus 2 tunnin jälkeen / vielä latasi/ seuraava tsekki 5 tunnin kohdalla - valmista oli).

Syksy pitäisi olla rauhallisempaa aikaa - stereot niin ku etenis ? 

[Ton-1]

Alkaa olla syksyisen öljynvaihdon + huollon aika, nyt myös nuo jarrulaikat omissa käsissä joten nekin löytänee paikallensa.



Muutoin meno ongelmatonta.