Audi A4 2.0 TQ S-Line sdn -06

[Ton-1]

Eipä ole kummempaa kommentoitavaa, kilsat lisääntyy ja viat tuntuvat loistavan poissalolollaan, hyvä niin.

Eilistäin oli taasen autotonpäivä, olipa siis taas tänäaamuna kiva huristella tuota hieman kiharaa pikkutietä töihin, sanoisin että taas kannatti ropojen laitto keveämpiin vanteisiin (talvisetti laihtu 22.2 kilosta 18,7 kiloon). 

Huomenna olis autolle toisen vuoden puoltvuotispäivä, kilsat oletettavasti 68500 eli 6 kk:n ajot 8200 km, uskoakseni sydäntalvella ajan hieman enemmän joten ensmäisen vuoden kilsat 18500 km tavoitettanee.

Stereoita pitäis alkaa laitteleen ......

[Ton-1]

Sain tänään myöhästyneet onnittelut tyttäreltäni onnittelukortin muodossa, sanoisinko aika hyvä !  

Kansilehti:



Sisäsivut:



Tää oli kuulemma piirretty näytöstä paperin läpi, silleen kivasti onnistunut sanon minä.



Iskän harrasteet ovat näemmä selvät.  

[Pekka T]

^ Tuohan on A5 s-line. 

[Markku J]

Hienot - tosi kiva saada tuollaisia omalta lapselta !

[Kvee]

Aika jees...en tiedä tyttäresi ikää, mutta piirtää huomattavasti paremmin kuin minä, joskaan se ei ole mikään varsinainen mittari!

[clima]

^ Tuohan on A5 s-line. 

Tyttö ennakoi...

[Ton-1]

^ Tuohan on A5 s-line.  

No tuossa mainitsinkin että 'kivasti onnistunut', en näemmä osannut pukea asiaa ihan noin hyvin sanoiksi kuin sinä.  

Ja typsy täytty viime kesänä 10 v.

[Ton-1]

Ja viimeistä kiloa- etsivä projekti etenee ........ josko mä rullauttelisin ensikesänä noilla ?

Pitäis lähtee miltei 1,5 kg per nurkka ( eli 205/50/17 vanne/rengaskombinaatio olisi näin n. 16,7 kiloa    ), luulenpa että noi jää sitten joskus mulle kun toi B7 löytää uuden omistajan.

edit:Aika hyvin pitäis istua kärryyni, nykyisen 7,5" leviän et on 30, näiden 8" et on 32 eli ulkoreuna tulee muutaman millin ulospäin. :-)

[clima]

Hyvännäköiset vanteet, puolien jatkuminen ulkokehälle suurentaa vielä optisesti.
Vaan maksaako vaivan, hyvät vanteethan sulla on nytkin. Ettei vaan lähtisi hifistelyn puolelle. 
Mutta jos lähtee, niin seuraavaksi sitten vertailemaan kumirinkuloiden painoja. 

[Ton-1]

Ettei vaan lähtisi hifistelyn puolelle.  

...... on tainnut mennä ...... jo pikkupojasta asti.  

Itseasiassa kärryni alk.p. S-Line-vanteet alk.p. kumeineen meni kaupaksi tuossa alkusyksystä, näin ollen nykyiset mustat kesävanteet 'kuuluvat' kärryyni, jos noi hankin/ saan hankittua niistä tulee semmoset ykkösvanteet jotka mitä todennäköisemmin löytävät joskus tiensä B8:n alle, sen verran on hyvin käteensopinut tää a(udi)-luokan peli.

Mutta eihän tuossa paljoa järkeä ole mutta joku tonttu sinne tänne on aika pientä verrattuna siihen että ostaisi aivan uuden pelin, siinä tulee vaan yksinkertaisesti tämmöisen perusjannun palkkaan verrattuna liikaa takkiin ensimmäisten vuosien aikana.

Mutta jos lähtee, niin seuraavaksi sitten vertailemaan kumirinkuloiden painoja.  

Tämä on oikeastaan se tärkein jutska, kumihan on ulkokehällä ja aiheuttaa 'eniten' sitä massan hidastavaa voimaa, joku 'tuuri' mulla kävi noissa rengashankinnoissa, CSC Sport Contact 2 205/50/17 painaa n. 9 kg ketale, jos joku tietää niin kertokaa joku keviämpi kumi tuossa koossa, ei taida olla (?).

Mutta hifistelyä tai ei, 'olematon' jousittamaton massa tekee ajon vaihtelevissa asfalteissa kyllä nautinnolliseksi, ei voi mitään.  
Varsinkin aamuinen töihinajo tuota vanhaa tietä ja sitä 15 kilsan loppu'serpentiiniä' saa joka aamu naaman messingille.

[Kvee]

Ehkä muurahaispesää hämmennän, mutta eikös noi vanteet nyt ole sen verran lähellä nykyisiäsi, ettei asiaa tuntematon niiden eroa huomaisi?
Kun sinulla jo nyt on unelmaspecsiesi - siis reaali sellaisten - mukainen auto, niin mitäs jos nauttisit siitä ja laittaisit tontun säästöön sen seuraavan unelmakiesin varalle?

[Ton-1]

Ehkä muurahaispesää hämmennän, mutta eikös noi vanteet nyt ole sen verran lähellä nykyisiäsi, ettei asiaa tuntematon niiden eroa huomaisi?

Eiköhän meistä 'autoharrastajista' kaikki tee enempi vähempi omaa autoa omien eikä niinkään toisten silmien eteen, eihän mulla vois olla edes mustia vanteita jos olisin muitten kommentteja kuunnellut    . Tavoitteena enempikin tuo matala jousittamaton paino vaikka enpä usko että nyt tarjolla oleva 1,5 kilon pudotus enää tuntuu, aiempi 5 kilon pudotus tuntui kyllä, toisaalta tuon TSW:n vähempi puolien määrä on jotenkin rauhallisemman oloinen (mitä se sitten tarkoittaakin ...).

Kun sinulla jo nyt on unelmaspecsiesi - siis reaali sellaisten - mukainen auto, niin mitäs jos nauttisit siitä ja laittaisit tontun säästöön sen seuraavan unelmakiesin varalle?

Ajatuksena on että nuo sopisivat seuraavaan kiesiin jos a-ryhmän autoissa pysyn, ja toisaalta tonni 20-30-40 te:n välirahoissa on mitätön summa.

Toisaalta kyllä huomannut että 'varastoon' ei sopisi ihan kaikkea ostaa.  

Nyt jos olis vaihdon paikka tää ois kyllä aika liki paalupaikkaa:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=154280020&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&features=METALLIC&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&colors=RED&categories=Limousine&tabNumber=2

[Kvee]

No juu, eihän noita autoasioita järjellä edes kannata yrittää perustella. Jos siltä tuntuu noidenkin vanteiden osalta, niin antaa mennä vaan  . Seuraava autokin sieltä sitten jossain vaiheessa hahmottuu, on se sitten Audi tai joku muu.

[Ton-1]

Hmm, näyttäisi siltä ettei tarvitsisi mennä merta edemmäs kalaan - TSW Interlagos:ia saannee toimitettuna suomestakin.

Vielä vahvistus saamatta, tonttu ylittynee jos ottaa 5 kpl ( kaikkeen ei kannata varautua mutta jos oikein erikoinen vanne niin viides on paikallaan ? ).

[al]

Hmm, näyttäisi siltä ettei tarvitsisi mennä merta edemmäs kalaan - TSW Interlagos:ia saannee toimitettuna suomestakin.

Ainakin maahantuoja listaa sen sivuillaan, niin sikäli luulisi saavan

[Ton-1]

Hyvä pointti, tuota linkkiä en löytänytkään vaan kyselin vannetta jälleenmyyjän kautta ........ josta tuli vielä vahvemmin mieleen se että täytyneepi pirauttaa Sparco:t toimittaneelle liikkeelle, heillä oli auttamattomasti paras hinta ja palvelu.

edit:Heillä ei kyllä ole TSW:n edustusta.

[Ton-1]

Ja lähtivät tilaukseen, kait kuun lopulla käsissä (tällä kertaa painoklausuulin kera).

On ajat ja eurohuuma vaikuttaneet näemmä myös omaan toimintaan ....... eipä olis markka-aikana tullut ostaneeksi 4- 6 000 markan settejä ...... ainakaan kolmeen (TD:t syksy 2010/ Sparco:t loppukesä 2011 ja nyt nämä)  kertaan n. vuoden sisään.  

edit2:Ja hei, oli ne mustat hiilikuituvanteet siihen pyöräänkin ...... ja äsken muistin että tuossa syksyllä tuli ostettua myös mustat harjoituskiekotkin polkupyörään, eli hankittujen mustien vanteitten määrä n. vuoteen nousee 5 settiin.

edit: Ei nyt noooin isot mutta jotakuinkin ton näköset alla:



edit3:Toisen välittäjän sivun mätching:

[Ton-1]

Tuossa tuli softattukin B7 2.0 TQ kokeiltua, taitaa olla menoa ....... josko omankin laittais.

Toinen mikä kokeilussa tuli ilmi on tuon oman S-Line:n sisustan laadukkuus ja mielekkyys, kankainen sporttipenkki ei tuntunut ollenkaan niin 'hyvältä', ja kyllä muutoin tummasisustainen auto kaipaa tumman katon.

Kokeillussa kärryssä Eibach Pro Kit, mulla Eibach Pro Kit jouset + Bilstein B8 iskarit, tuntuma n. sama, voi olla että mun alustan iskarit hieman 'täpömmät' sillä mun talvirenkaat 60-srjalaiset vs. koepelin 45.

Kahta vahvempi olo allaniolevan kärryn laadukkuudesta, luulenpa että tällä mennään ihkaoikiasti pitkään.

13.1.2012 tuli mittariin 70 000 km.

[Peltzi]

'täpömmät'

Mitä toi tarkoittaa?

Pehmeämpi?

[Ton-1]

Jämäkämmät.

Taas huono ilmaisu, minulta siis. 

Mutta tuo Eibach:in koko srja Pro Kit on kyllä suositeltava paketti, toimii hienosti, eikä ole sanoisinko millään mittakaavalla liian kova.

[AP]

Nythän sä Toni sait samalla tuntumaa miltä tollainen nelikko tuntuu kitkoilla ja liukkaalla kelillä...  Tosin saattoi kiihdytyksissä tuntua liiankin liukkaalta kun voimaa oli hieman enemmä kun sulla.

Ja tosiaan siinä kokeilemassas oli eibachin pro kit + sarjaan kuuluvat iskarit, on pintapehmeämpi selkeästi vrt vakio sportti..

[Ton-1]

Nythän sä Toni sait samalla tuntumaa miltä tollainen nelikko tuntuu kitkoilla ja liukkaalla kelillä...  

No pentele, en ollut taas ihan 'hereillä' ........ mutta enpä kyllä mitään eroa huomannut, ehkä hippasen helpommin suditti lumipöperössä, tai sitten se oli sen tehon vuoksi.  

edit:Joku saa muuten hyvän beeseiskan AP:n exästä.

edit 2: Ehkä nuo omat kaposemmat piikkirenkaat ovat hieman purevammat, tämmösen huomio tuli nyt tuolta selkäytimestä.

[Ton-1]

Tirerack.com:in mukaan Continetalit ovat tosiaan sieltä keveimmästä päästä, löytyipä tämmönen versio käyttämästäni koosta joka olisi 19 lbs. eli noin 8,7 kiloa ketale, mahtaakohan saada suomesta ....... ?

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Continental&tireModel=ExtremeContact+DW&partnum=05WR7ECDWXL&vehicleSearch=false&fromCompare1=yes


Noi + uudet vanteet ja jos speksit pitää niin 16,5 kilon kombinaatio olis siinä ?

Todennäköisesti siirrän nuo viimekesänä alla olleet renkulat uusille vanteille.

[Ton-1]

Ei ole tullut vielä näemmä mustamaalaamiselle loppua, lippa ostettu takalasiin ja punamustia bädgeja lähtee tilaaman hän .....



http://www.eurobadgez.com/audi_badges.html

Uusista vanteista ei vielä infoa, pitänee kait huomenna jo kysellä perään (?) kun mainittu parin viikon toimitusaika on umpeutunut jo viikko sitten .....

[Skula]

Oletko harkinnut tätä lippaa?



Mie harkitsin, mutta jotenkin tuntuu että omaan Quartz&Chrome yhdistelmään tuota lippaa en saisi silmään kovin helposti istumaan...

[nikob]

Cupra lippa melkein aina toimii  Niin tuossakin kuvassa.

[Ton-1]

Slamit:in paketti tuli, olipa hepposesti pakattu. 

Mallasin sitä sivuvilkkua, sopii kyllä väritykseen.

Hetkonen on tommonen muovikliisu roikkunut tallin seinällä, josko laittaisi paikalle näiden lumien jälkeen ? 

Ja löytyy itseasiassa ne RS-polkusimetkin .......

[T]

Tuota lippaahan joutuu sitten veistelemään siitä keskiosasta että saat istumaan puskurin alle. Tarkkaa puuhaa että tulee "vaakasuoraan". Lisäksi kun edelliseen mustaan B7:aan tuon asentelin niin taivuttelin lipan päistä sitä leveämmäksi. Tuossa yllä olevassa kuvassa lippa kaartuu reunoiltaa auton alle, mutta sen saa taipumaan kyllä puskurin kaarevuuden mukaan. (Ehkä mieluummin 20 asteen lämmössä, ei pakkasessa)

[Ton-1]

Joo on se semmonen DIY-veistelyhomma, ja kokeilinkin että inan joutuu levittämään. 

Sitä vaakataso-osuutta tuossa on äärimmäisen vähän, siitä sais näyttävämmän jos siihen editoisi sitä lisää.

[Ton-1]

Lippa tuli, on kyllä vähän poissa muodostaan - sen voi siis asentaa kesällä + 20 asteella pihalla. 

Kuva sisältää tuotesijoittelua. 



Ja vanteetkin tulivat jo.