Onkos kukaan ostanut uusia kesärenkaita vielä ensi kesälle?
Minun täytyy ostaa uudet renkaat ensi kesälle, ja vannepäivitystäkin on tiedossa.
Mielessä on ollut myös ulkomailta tilaaminen, edullisen hinnan vuoksi.
Esim. Camskill on ilmeisesti ollut suositeltava toimittaja, joten saatan kokeilla itsekkin.
http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m61b0s134p0 (http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m61b0s134p0)
Tein rengaskeskustelusta oman aiheensa. - Kiviharju
Katsopa Simola mitä maksavat täällä : > http://www.nordenrengas.fi/ (http://www.nordenrengas.fi/)
Hintaero on mielestäni kaventunut viime aikoina.
Itse ajattelin tilata tuolta, ainakin jos ostan 235/35-19" kesäkiekot.. GoodYear/Kumho/Falken..
Pitäis kans ostaa uudet kummid.
Micheliinejä harkitsen, mutta se Treadwear luku on paljon pienempi kuin esim continentalin spc3:ssa.
Vaikeaksi menee.
Renkaat kuluu pois jo yhdessä kesässä :o
GTI vanteitaki tekis mieli, mut replicat on ehdoton EI.
Pitänee pärjätä karthoumeilla, (http://www.tmtuning.com/HOME/catalog/product_detail.php?default_product=536) voi aina kuvitella kuinka arvokkaat vanteet ne onkaan - Vaikkei maksanu vannetukussa kuin 100â,¬ kappale ja ostin 2 ylimäärästäki varastoon heh.
Nordenissa tosiaan monet koot/merkit ovat jo halvempia kuin Uk:ssa.Punnan huono kurssi ilmeisesti vaikuttaa niidenkin ostoihin jo niin paljon.Vanhat sopimukset ja varastot loppu.Pahus kun Nordenin vannevarastot niin perseestä.Jotku isommat koot myös Saksassa taas halpoja.
aa
Tuolla ^ on ihan kilpailukykyiset hinnat omassa koossani, varsinkin kun kulut kuluu hintaan.
Tarjontaa omassa tulevassa koossa on kivasti, vanteetkin pitäis ensin hakia ::)
EDIT:lisäys:
Japas.. Olihan tuo Norden satasen halvempi ainakin esim Falkenin kohdalla, kotiin tai ihan minne vaan kotimaassa toimitettuna..
Joten kyllä tuo Norden on vielä ykkösvaihtoehto.
aa
Hintoja 235/35-19 GoodYear F1 Asym..
Nordenrengas 701,70e
RengasOnline 765,20e
RengasTurku 795+toimituskulut
Camskill(UK) 722,18e
Vianorilta ei löydy merkkikumia kuin HakkaZ n.1200e/sarja tai Bridgestone 1400e/sarja..
Erot vaihtelevat rengaskoon mukaan.. Kyllä minun kauppani taitaa olla Pohojolanrenkas.
eBayssa vastaavat 640eur + toimitus.
Itse olen suosinut paikallista liikettä, koska jostain syystä he pystyvät aina lyömään parhaan tarjouksen. Ero vain kasvaa kun ottaa vielä huomioon alle laittamisen.
Noi on edullisia paikkoja jos vaan sattuu sellainen tuuri kohdalle, että kaikki sujuu oikein. Enkä epäile ettei suurin osa toimituksista sujukin ihan niin kuin pitää. Yhdellä kaverilla meni yli 4 kk sotkujen selvittelyyn ennen kuin oikea paketti oli auton alla ja lähinnä sen kokemuksen vuoksi olen itse suosinut kotimaisia liikkeitä. Silloin kyseessä oli tuo Nordenrengas. Suurin syy siihen on se, että voi ostaessa varmistaa tuotteen olevan juuri se, minkä on tilannut ja että se sopii kyseiseen autoon ilman ongelmia. Jos hintaeroa saa huomattavasti niin voisin itsekin harkita asiaa jatkossa uudelleen, mutta ihan vähäisen säästön takia en ota turhaa riskiä. Pelkissä renkaissa ei luulisi voivan tulla ongelmia, toisin kuin vanteiden sopivuuden kohdalla.
Lisätään vielä että on niitä ongelmia täällä suomenkin päässä noissa liikkeissä esiintynyt. Joskus on ollut pakettia hakiessa väärä ET tai väärä vanteen leveys, sitä on sitten koitettu alle ja tilanteen mukaan tehty ratkaisu. Pulttijakoa eivät ole vielä onnistuneet toimittamaan väärällä jaolla.
Paikallinen tietty paras, jos sellainen hyvä ja halpa sattuu löytymään.Itse en ole löytänyt ja asennuskin tuntuu maksavan aina ,vaikka ostaisikin kumit paikalliselta.
aa
Varmimmin kaikki menee kohdalleen kun olisi tarpeeksi aikaisin liikkeellä hankintojen suhteen, koska jos jotain menee vikaan, niin siinä olisi hyvin aikaa selvittää ja korjata asiat ennen kuin ollaan jo juhannuksen tienoilla. Nythän tässä on vielä ihan hyvin aikaa ennen allelaittoa.
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 20.01.10 - klo:11:10
Vanteiden tilaaminen voikin olla sitten eri juttu ja siitä ei ole mitään kokemusta. Sen verran vanhoollinen olen, että ebaystä en renkaita tilaisi.
Itse olen aika paljon tavaraa eBaysta tilaillut, joten en näe mitään ongelmaa miksi en voisi tilata renkaitakin. Ihmiset ne kauppaa sielläkin tekee, aivan samalla tavalla kuin siinä paikallisessa rengasputkassa.
Jos ostaisin tusinarenkaita niin varmasti ostaisin renkaatkin eBaysta, mutta omalla kohdalla se on ollut enemmän sääntö kuin poikkeus ettei alla ole vakioalusta ja vakiorengaskoot, joten on ollut mukavaa, että kyseessä on tuttu rengasliike jossa palvelu pelaa ja vanteita/renkaita voi sovitella tarpeen mukaan. Vielä kun yhtälöön lisää sen, että hinnat ovat olleet selkeästi halvemmat kuin muissa alueen rengasliikkeissä tai edes rengasonlinessa, niin valinta on selkeä. eBaysta voisin saada renkaat hieman halvemmalla, mutta edellä mainitusta syystä parin kympin säästö voi kostautua.
Esimerkkinä viime syksyltä:
Nokian Hakka 7
2x 235/40/18
2x 255/35/18
= 1040eur
Nokian Hakka 4
4x 215/45/17
= 640eur
Molemmissa tapauksissa jouduttiin ensin ottamaan renkaat vanteilta pois, laittamaan uudet ja sovittelemaan niitä sitten alle.
Monesti näissä ebay myyjilla on pieni putiikka pidettävänä,joten ihan yksityishenkilöistä ei ole kysymys. Ja olen huomannut,että hintakin voi olla hieman matalampi kuin antavat netissä ymmärtää. Ja vaikka ei toimitusmaana ilmoiteta suomea,erikseen kysymällä monet lähettävät suomeen.
Itselläni jäi positiiviset kokemukset reifenversand.com.sta
Miten renkaita sovitellaan?
Pyörittävät eri kokoisia ja merkkisiä kumeja vanteille ja pois?
Kyllä tuo on jo jotain joka munkin pitää kokeilla..
Pienemmän koon renkaissa tuo tilaaminen usein turhaa, mutta 17" ylöspäin niin alkaa se hinta-ero tuntua kun tilaa.Itsellä kaikki tilaukset onnistunut hyvin.Kannattaa myös käyttää s.postia varmistaakseen nuo sopivuudet yms. ettei vaan tilaa mutuna.20" merkkivanne/rengaspaketeissa hinta-erot voi olla jo tuhannen luokkaa.Monet firmat käyttää myös Ebayta saadakseen näkyvyyttä tuotteilleen, eli ovat aivan normaaleja rengaskauppoja.Mutta kuitenkin hinta-erot todella kaventuneet aikaisemmista vuosista ja jonkun paketin voi saada Suomestakin halvemmalla.Kaikki ovat tosiaan tapauskohtaisia mihin vaikuttaa merkit ja koot paljon.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 20.01.10 - klo:11:57
Miten renkaita sovitellaan?
Pyörittävät eri kokoisia ja merkkisiä kumeja vanteille ja pois?
Kyllä tuo on jo jotain joka munkin pitää kokeilla..
No kyllähän se voi kovin eksoottiselta kuulostaa jos autoon laittaa muita kuin marmoritiskiltä saatavia vanteita, puhumattakaan siitä, että alle on laittamassa muita kuin valmistajan suosittelemia vanne- /rengaskokoja. Eteen tulevia ongelmia mm:
- Minkä kokoiset renkaat vanteille ylipäätään sopii.
- Minkä kokoiset renkaat on järkevää laittaa.
- Minkä kokoiset renkaat mahtuvat pyörimään.
- Minkä kokoiset spacerit joudutaan laittamaan, että renkaat mahtuvat pyörimään.
- Mille tasolla alusta joudutaan säätämään, että renkaat mahtuvat pyörimään.
Edellisen auton kanssa osasi varsinkin arvostaa henkilökohtaista palvelua, kun autoon oli jo asennettu alustasarja, vanteet tilattu ja niille laitettu kesärenkaat. Tässä vaiheessa huomattiin, ettei rengas mahdu pyörimään vaan ottaa kiinni iskariin. Jouduttiin laittamaan spaceri väliin, että saadaan vanne tarpeeksi ulos. Siinä vaiheessa huomattiin, että jos rengas mahtuu pyörimään sisäpuolelta, se ei mahdu pyörimään ulkopuolelta -> Renkaat vaihtoon, että saadaan tarpeeksi tilaa molemmin puolin rengasta. Lopputulos = 8)
aa
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 20.01.10 - klo:12:25
Jos tällaisten asioita kohtaa renkaita vaihtaessa, niin kannattaa varmasti asioida sen rengasliikkeen kanssa face-to-face. Siitä ei ole epäilystäkään. Jos taas penttiperusinsinööri tilaa autoonsa uudet alkuperäisen kokoiset 16" kesänakit tunnetulta valmistajalta, niin pentti voi olla satavarma, että mahtuvat ne paikalleen ;)
Aivan kuten tuolla aiemmin mainitsinkin, niin itsekin jos tusinarenkaita tilaisin niin varmasti tilaisin ne muualta :)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 20.01.10 - klo:12:26
On muuten jo aika häjy nastarengas 8)
Heh... sehän siinä yksi kysymys olikin, kun omaan korvaan kuulosti melko julmalta tuollainen nastarengas 3srj kokoiseen autoon. Päädyttiin sitten kuitenkin laittamaan sama koko kuin valmistajan suositus vastaavan vanteen kesärenkaalle.
Kiitokset hyvistä rengaskauppavihjeistä.
Itse ostan vanteeni varmaan suomesta, mutta renkaat näyttävät noissa nettikaupoissa aika edullisilta, joten pidän silmäni niiden suhteen auki.
Ei tässä varmaan vielä ole kiirettä, mutta mikään ei estä ostamasta vaikka saman tien rengaspakettia.
Mitkäs kokemukset teillä on esim. Hankook tai Kumho renkaista?
Tekisi nimittäin mieli kokeilla. Olen ajanut ennen Nokian Z ja Nokian Hakka Z renkailla.
Lainaus käyttäjältä: Simola - 20.01.10 - klo:12:29
Mitkäs kokemukset teillä on esim. Hankook tai Kumho renkaista?
Tekisi nimittäin mieli kokeilla. Olen ajanut ennen Nokian Z ja Nokian Hakka Z renkailla.
Itse olen Humpuukeilla ajanut jo vuosia. Ei tee mieli vaihtaa :) Nokialaiset oli joskus vuosia sitten, mutta en osaa sanoa, että Hankookit olisivat millään tavalla huonommat. Ainakin omaan korvaan melko hiljaiset ja hinta on kilpailukykyinen, joskin ollut nousussa. Aurora taitaa periä Hankookin paikan siellä halvempana vaihtoehtona, josta siitäkin olen hyvää kuullut.
Kuhmot taisi kaverilla olla ja sanoi ettei tykännyt. Kuhmot kuulemma pitävät enemmän ääntä kuin Humpuukit (hänellä ennen sellaiset).
Kesärenkaista lyhyen aikavälin kokemuksia samasta koosta(noin)..
Michelin,Roadstone(Nexen),Contintental,Hankook.. En juurikaan maksaisi enempää esim tuosta GoodYearista.. Enkä mistään muustakaan merkistä. Siis esim nyt kesäksi tulevat renkaat ovat varmaankin Falken merkin alaiset. Ihan koska ovat 500e/sarja, kun taas GYo n 600e/sarja. Koossa 235/35-19..
Lopullisen niitin antaa saatavuus. Jos Falkenia ei heti saa otan GY:n tai Kumho:n renkaat.
Odottelen vain milloin saan haettua kesävanteet... On sitä ihminen saamaton eläin välillä...
Lainaus käyttäjältä: Antinontoxic - 20.01.10 - klo:12:28
Aivan kuten tuolla aiemmin mainitsinkin, niin itsekin jos tusinarenkaita tilaisin niin varmasti tilaisin ne muualta :)
Käytännössä ei kuitenkaan ole aina kovin järkevää. "Perusrenkaat" peruskoossa eivät ole Suomessakaan niin hinnan kiroissa, että jotain merkittävää säästöä pääsisi nettikauppoja käyttämällä tekemään. Jos jonkun kympin säästää, niin mä en ainakaan sen vuoksi ala jumppaamaan minkään rengasonlinen kanssa. Säästän sitten sen saman rahan vaikka kaljasta ja makkarasta.
Tietty jos perusrenkaista puhuttaessa tarkoitetaan 17+ tuumakokoja ja leveyttäkin on kuin pulkalla, niin sitten on eri juttu. Mua nyt ei noi ongelmat kuitenkaan koske, mulla on talvirenkaatkin defaulttia kapeammat...
Lainaus käyttäjältä: VodmarVortex - 20.01.10 - klo:13:09
Käytännössä ei kuitenkaan ole aina kovin järkevää. "Perusrenkaat" peruskoossa eivät ole Suomessakaan niin hinnan kiroissa, että jotain merkittävää säästöä pääsisi nettikauppoja käyttämällä tekemään. Jos jonkun kympin säästää, niin mä en ainakaan sen vuoksi ala jumppaamaan minkään rengasonlinen kanssa. Säästän sitten sen saman rahan vaikka kaljasta ja makkarasta.
Tietty jos perusrenkaista puhuttaessa tarkoitetaan 17+ tuumakokoja ja leveyttäkin on kuin pulkalla, niin sitten on eri juttu. Mua nyt ei noi ongelmat kuitenkaan koske, mulla on talvirenkaatkin defaulttia kapeammat...
Juu, ihan totta ettei kannata alkaa tilailemaan kun ei koko setille edes kerry sitä hintaa kovinkaan paljoa.
Se on kyllä miten kukin näkee tuon perusrenkaan... itse en ole alle 17" tarvinnut koskaan.
aa
Itse olen nyt kahdet viimeiset kesärenkaat (205/55/16 nokian ja continental) tusinarenkaat tilannut rengasonlinesta ja säästöä taisi ensimmäisellä kerralla tulla 150â,¬ ja toisella kerralla 100â,¬. Nuo summat ovat suuria rahoja ainakin minulle. Kaljasta ja makkarasta on vaikea repiä moisia rahoja kun kumpaankaan ei juurikaan rahaa uppoa.
edit: ja molemmilla kerroilla olen joko kierrellyt tai soitellut paikalliset liikkeet läpi mutta eivät vaan halua tulla hinnassa vastaan.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 20.01.10 - klo:13:17
Näin minäkin yritin perustella paikalliselle rengasliikkeelle. Olisin ollut valmis maksamaan 50 euroa ylimääräistä siitä hyvästä, että paikallinen hoitaisi koko homman. Mutta ero oli ja pysyi 150 eurossa. Ilmeisesti minä olen aika persaukinen muihin tällä foorumilla verrattuna, kun mielestäni 150 euroa käteistä on kuitenkin ihan kelvollinen summa, joten vaivauduin näpyttelemään tilauksen näppiksellä. Muutenhan koko toimitus- ja tilausprosessi ei eronnut suoraan liikkeestä tilaamisesta. Ja kokona siis 205/55/R16.
Minulla tuo raja on siinä 80euron korvilla, sen jos säästän niin tilaan muualta.. Riippuu vähän tilanteesta.. Mielelläni ne rahat pistäisin paikallisen jobbarin tiskiin, mutta harvemmin tätä saa tehdä.
Jos itse olisin ostamassa vaikkapa n. 600eur renkaita ja olisin niiden sopivuudesta varma, kaatuisivat kaupat varmasti jos hintaeroa tulisi yli 30eur.
Tottakai se riippuu myös hinnasta, omassa tapauksessa kun olen ostamassa nyt renkaita jotka maksavat "netissä&ulkomailla" 500e/sarja, olen valmis maksamaan 50e lisähintaa siitä että saan palvelun kotikylältä, tästä ei ole kylläkään minkäänlaista pelkoa ;D
aa
aa
Muistan muuten että VV Center Vantaalla renkaiden vanteelle laitto ei olis maksanut kuin 55euroa.. Mikä kuullostaa melko edulliselta merkkiliikkeen puitteissa. En tiedä vaatiiko tuo sitten sen että renkaat on ostettu heiltä.
Onhan toi nykyään paljon helpompaa jos renkaat yms saa menemään suoraan jollekin liikkeelle. Ennen tuli jo siitä tosi vaivautunut olo, kun meni pyytämään pelkkiä töitä omien renkaiden/vanteiden kanssa. Joko oltiin tosi haluttomia tekemään tai sitten hinta niin kova ettei kovin kummoista säästöä saanut.
Jos rengasfirmoilla hinnastot näkyvissä rengastöistä, niin hinta on se vaikka toisi renkaat mistä tahansa.Ei voi olla eri hinta jos siitä ei erikseen mainita.Se yksi palvelu, joka kuuluu rengasfirmoille siinä missä myyntikin.
Hinnat olisikin hyvä olla näkyvissä. Koskee myös merkkiliikkeiden perushuoltohintoja joita ei kysymättä näy yleensä missään. Käytäntö on joskus erilainen kuin mitä sen pitäisi teoriassa olla. Eikä siinä mitään, kauppiaan täytyy saada katteensa, ei se rengasalakaan niin helppoa ole kun vuodessa on kaksi suurempaa piikkiä ja muu aika vuodesta mennään miten mennään.
Minä olen tähän asti kannattanut kivijalkaa johtuen siitä, että "tuttu" on yrittäjänä siinä. Hinnat ovat olleet aina kilpailukykyiset, ei ole tarvinnut ulkomailta ainakaan vielä tilata.
Minä ajelin viime kesän GoodYearin OptiGrip renkailla koossa 205/55R16 noin 20tkm ja kulutusta ne tuntuivat kestävän hyvin, mutta melkoiset "volisijat" ne on.
Löytyykö kokemuksia 35- tai 40-profiilisten kumien kulutuskestävyydestä. Korelaista vai jotain muuta alle?
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 27.01.10 - klo:19:05
Löytyykö kokemuksia 35- tai 40-profiilisten kumien kulutuskestävyydestä. Korelaista vai jotain muuta alle?
Itse ajanut 3 viimeistä kesää 3:lla eri sarjalla Kumho ku31 kumeilla.225/40,235/40 ja 235/35.Niissä uutena vain noin 7.3mm, josta pari milliä lähtee noin kymppitonnissa, jos ajaa nätisti.Uutena todella hyvät ja hiljaiset, mutta vetopito märällä on jo pari milliä kuluneena aika heikkoa jos väännökäs etuveto alla.Plussaa halpa hinta, mutta ehkä hieman lisää rahaa tiskiin ja alle esim.Hankook tai GY joita saa usein myös aika halvalla riippuen koosta.Matalat korkean nopeusluokan kumit noin yleensä kuluvat nopeammin kuin tavan renkaat.
Oon nyt tonkinu noita treadwear lukuja.
Contin sport contact3:ssa se oli 280, Nokian Hakka Z näyttäs olevan 300... eli kestäis kai vähä paremmin.
Mitähän eroa on Hakka Z ja Nokian Z G2 mallilla joita on rengasonlinessa?
225 40 18
Onko noista kulutuskestävyys arvoista olemassa mitään taulukkoa ?
Ymmärtäisi vähän mitä kyseiset lukuarvot tarkoittavat .
Nokian Hakka Z on ainakin uudempi malli jota ei muistaakseni vielä reilu vuosi sitten ollut .
Taitaa tuo Z G2 olla jo poistunut malli , ei ole ainakaan Nokian Renkaiden sivulla enään.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 27.01.10 - klo:19:32
Itse ajanut 3 viimeistä kesää 3:lla eri sarjalla Kumho ku31 kumeilla.225/40,235/40 ja 235/35.Niissä uutena vain noin 7.3mm, josta pari milliä lähtee noin kymppitonnissa, jos ajaa nätisti.Uutena todella hyvät ja hiljaiset, mutta vetopito märällä on jo pari milliä kuluneena aika heikkoa jos väännökäs etuveto alla.Plussaa halpa hinta, mutta ehkä hieman lisää rahaa tiskiin ja alle esim.Hankook tai GY joita saa usein myös aika halvalla riippuen koosta.Matalat korkean nopeusluokan kumit noin yleensä kuluvat nopeammin kuin tavan renkaat.
Kiitos, juuri noista Kumhon KU31:stä halusinkin kuulla. Halvallahan niitä sais, mutta ehkä 150-200 euroa kalliimmillekin olisi perusteita.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 27.01.10 - klo:19:52
Oon nyt tonkinu noita treadwear lukuja.
Contin sport contact3:ssa se oli 280, Nokian Hakka Z näyttäs olevan 300... eli kestäis kai vähä paremmin.
Mitähän eroa on Hakka Z ja Nokian Z G2 mallilla joita on rengasonlinessa?
225 40 18
Kuinkahan luotettavia nuo treadwearit on? Onko Goodyear Excellencestä tietoa?
G2:sta löytyy myös Vannetukusta. Ainakaan tuosta esittelytekstistä ei saa eroa normaali Z:aan. Se ei kyllä välttämättä takaa mitään.
http://www.vannetukku.fi/z-g2-p-13184.html (http://www.vannetukku.fi/z-g2-p-13184.html)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 27.01.10 - klo:20:39
Onko noista kulutuskestävyys arvoista olemassa mitään taulukkoa ?
Ymmärtäisi vähän mitä kyseiset lukuarvot tarkoittavat .
Nokian Hakka Z on ainakin uudempi malli jota ei muistaakseni vielä reilu vuosi sitten ollut .
Taitaa tuo Z G2 olla jo poistunut malli , ei ole ainakaan Nokian Renkaiden sivulla enään.
Sen tiedän että tuo G2 on muualle tarkoitettu malli, joka vissiin on niittänyt mainetta ja kunniaa.
Eikä sitä myydä suomessa, siksi nokian sivuilla sitä ei ole?
Tuolla tuo UTQG vastaa TreadWear lukemaa:
KLIKS (http://www.tirerack.com/tires/TireSearchResults.jsp?tireIndex=1&autoMake=Volkswagen&autoYear=2006&autoModel=GTI+MkV&autoModClar=Standard+Model&width=225/&ratio=40&diameter=18&sortCode=53650&skipOver=true&minSpeedRating=H&minLoadRating=S&tab=All)
Voi järjestää renkaat sopivaan järjestykseen.
Tuon Hakka Z:n tw luvun zoomailin nokian sivuilla olevasta tuotekuvasta, renkaan kyljestä :o
http://en.wikipedia.org/wiki/Treadwear_rating (http://en.wikipedia.org/wiki/Treadwear_rating)
Lainaa
this means that a tire with a 200 grade will wear twice as long as a tire with a 100 grade.
Suositussa michelinissä on välillä 220 - 240, omassa käytössä pitäis jo seuraavaks kesäks ostaa uudet.
Tuota Nokian Z G2:sta ei ainakaan pari vuotta sitten ollut myynnissä Suomessa, vaan oli ilmeisesti Saksaan suunniteltu malli.
Jos nyt 225/40 kumia etsii niin kyllä itse ottaisin varmaan Hankook V12 Evot täältä 460e kuluineen http://www.nordenrengas.fi/Kesarenkaat_18_tuumaa_225-40-18/cat/5801 (http://www.nordenrengas.fi/Kesarenkaat_18_tuumaa_225-40-18/cat/5801)
tai jos ns. halpaa etsii niin Falken FK 452 täältä 320e kuluineen.http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m61b0s134p0 (http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m61b0s134p0)
Tuo Nokian G2 ei ainakaan mittaustuloksissa Hankookkia etevämpi ja Hankook hiljaisempi.Falken aika pätevä perusrengas.Erittäin suosittu muissa maissa.
Tuon Hankookin TW luku näkyy olevan 280
Pitäiskin löytää edes 17 tuumasien testi jostain...
Pitää kyl harkita noksu vs humpuuki
Näköjään saa rengasonlinen lontooksi olevat sivut näyttään tuon kulumis indeksin...
KLIKS (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?suchen=Ordern&cart_id=31387119.135.23863&Cookie=become&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&Transport=P&tyre_for=Performance_Summer&dsco=135&last_sort=utqg&kategorie=1&Ang_pro_Seite=10&sort_by=utqg_down)
Mulla to Autobild missä ne oli 17" testissä.nro 6.2008.Löytyy myös netistä muistaakseni Saksankielinen.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 27.01.10 - klo:21:50
Mulla to Autobild missä ne oli 17" testissä.nro 6.2008.Löytyy myös netistä muistaakseni Saksankielinen.
Nuo tulokset oli jossain netissäkin, eilen tuli vastaan...
AB:n testit kuitenkin hmmmm...
Ite oon suunnitellu Nokia kumia alle.
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20638034.136.21467&typ=R-141078&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Nokian&Quer=55&Felge=16&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=136&sowigan=So (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20638034.136.21467&typ=R-141078&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Nokian&Quer=55&Felge=16&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=136&sowigan=So)
Tai sitten:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20638034.136.21467&typ=R-141039&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Nokian&Quer=55&Felge=16&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=136&sowigan=So (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20638034.136.21467&typ=R-141039&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Nokian&Quer=55&Felge=16&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=136&sowigan=So)
Rengastestit luettava AB:sta tai ei mistään.Suomen lehdet ei testaa noita kokoja ja pienempiä eri luokan kumeja aivan turha verrata.Mittaustuloksiin uskon noissakin.Kyllähän noista Hankookeista jo paljon kuullut esim. lähipiiristä.Niitähän myytiin viime kesänä rutosti kun Camskillista sai halvalla.Se etu on kyllä mennyt jo UK:n hinnoissa mutta rengas on hyvä.
http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_14032008.pdf (http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_14032008.pdf)
http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_SC_042008.pdf (http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_SC_042008.pdf)
Tuossa ne pari testiä.Toki vain testejä.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 27.01.10 - klo:21:38
Jos nyt 225/40 kumia etsii niin kyllä itse ottaisin varmaan Hankook V12 Evot täältä 460e kuluineen http://www.nordenrengas.fi/Kesarenkaat_18_tuumaa_225-40-18/cat/5801 (http://www.nordenrengas.fi/Kesarenkaat_18_tuumaa_225-40-18/cat/5801)
tai jos ns. halpaa etsii niin Falken FK 452 täältä 320e kuluineen.http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m61b0s134p0 (http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m61b0s134p0)
Valintaa vaikeuttaa se, että takamakkaralle tulee tällä kertaa leveyttä enemmän kuin eteen. Osin myös sen takia tuo kulutuskestävyys kiinnostaa. Lisää käytännön kokemuksia saa heittää.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 27.01.10 - klo:22:15
http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_14032008.pdf (http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_14032008.pdf)
http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_SC_042008.pdf (http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_SC_042008.pdf)
Tuossa ne pari testiä.Toki vain testejä.
Siinähän ne...
Pitää kyl hankookkia oikeasti arvioida uudelleen :D
hmm olinko sokee vai pitikö tuossa ensimmäisessä olla tuo noksun g2?
e: eiku joo siellähä se oli hännillä
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 27.01.10 - klo:22:17
Valintaa vaikeuttaa se, että takamakkaralle tulee tällä kertaa leveyttä enemmän kuin eteen. Osin myös sen takia tuo kulutuskestävyys kiinnostaa. Lisää käytännön kokemuksia saa heittää.
Tuo vaikeampaa etenkin hintojen vertailun kannalta.Kaveri juuri katsellut noita ja sille olisi Nordenista Gy:t lähteny aika halvalla.Takarengas voi jollain merkillä maksaa hunajaa verrattuna toiseen ja siinä eri liikkeiden välillä huimia eroja.Ei helppoa.
http://www.kiiltovaunu.org/index.php?cPath=26_119 (http://www.kiiltovaunu.org/index.php?cPath=26_119)
Tuoltahan saa valmiiksi tehtyjä erikoko paketteja.Itse tilasin tuolta talvikumit ja kesävanteet.Tinkiäkin voi.Mutta yleensä kyllä vielä ulkomailta saa halvemmalla.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 27.01.10 - klo:22:25
http://www.kiiltovaunu.org/index.php?cPath=26_119 (http://www.kiiltovaunu.org/index.php?cPath=26_119)
Tuoltahan saa valmiiksi tehtyjä erikoko paketteja.Itse tilasin tuolta talvikumit ja kesävanteet.Tinkiäkin voi.Mutta yleensä kyllä vielä ulkomailta saa halvemmalla.
On huomioitu, kiitos. Tuolta löytyisi myös yksi sopiva vannemalli. Vanteet hankin jokatapauksessa kotimaasta.
http://www.tyremate.com/ (http://www.tyremate.com/)
Tuolta sai nyt halvimmalla 225/35.19 Hankookin 107 kun kaveri tilasi eturenkaat Bemariin.127e kpl.lähetyskulut 25e.Takarenkaita vielä katselee mistä tilaa.
Uudet renkaat odottelee jo asennusta...
KUMHO KU31 ECSTA SPORT - (235/35R19)
Hinta sarjalle 434â,¬ (sis. toim.) tuossa tammikuun alussa.
Vertailua 29-01-2010
Camskill (453â,¬)
Rengas-online (544â,¬)
Nordenrengas (582â,¬)
Kumhot on kyllä halvat kumit.Itse kyllä tehnyt päätöksen etten enää niitä osta kun niin monta sarjaa alla ollut.Tosin nyt ei itsellä tarvetta edes kesäkumin ostoon.
> ram1
Mitä onko Kumho:sta jääny huono maku?
Itse päädyin Kumhoon lähinnä hinnan takia ja testeissä KU31 on menestynyt keskinkertaisesti. Aiempaa kokemusta on vain Hankook:sta... moitteita saa korkea hinta ja nopea kuluminen.
Lainaamoitteita saa korkea hinta ja nopea kuluminen
korkea hinta ? eikös hankookitkit ole edullisemmasta päästä ?
ja eikös kaikki kovan nopeusluokan kumit kulu nopeammin kuin matalan luoikan kumit. Onko hankookin kuluminne jotenkin erityisen nopeata?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 29.01.10 - klo:11:32
ja eikös kaikki kovan nopeusluokan kumit kulu nopeammin kuin matalan luoikan kumit.
Eikös sen pitäisi mennä juuri toisin päin? Matalamman nopeusluokan kumien seokset voivat olla pehmeämpiä, jolloin pito-ominaisuudet paranevat, mutta kuluminen lisääntyy (jos tämä mahdollisuus pidon parantamiseen hyödynnetään).
> Flat
Kyllä hinta on korkea jos vertaa Kumhoa. Alla on ollu Hankook Ventus S1 evo K107 ja hinnat pyörii siinä 700-750â,¬ paikkeilla. Paremmin tuon nopean kulumisen kestää, kun ei mene niin paljon rahnaa.
Aika hyvin.Kaveri tilasi eilen siis tyrematesta 225/35.19 Hankook 107 hinta 127e.Nyt hinta 167e.
[quoteMitä onko Kumho:sta jääny huono maku?
][/quote]Sivulla 2 tässä topicissa omat kokemukset Kumhoista.Kuten jo aiemmin sanonut.Hinnat vaihtelee usein eri paikoissa, kannattaa seurailla.Myös pienellä profiilin tai leveyden muutoksella voi olla iso vaikutus hintaan.Hankookit on usein halpoja Uk:ssa ja Ruotsissa.Kumhot ja Falkenit aina halpoja Uk:ssa.Ja korkean nopeusluokan kumit kuluu kyllä nopeammin.Viime kesänä myös GY Asymmetric oli Uk:ssa halpa, joka myös kulutuskestävyydeltään ilmeisesti parempi kuin Hankook tai Kumho.Nyt niitä ei saa enää halvalla.Jos tarkkaan ajoissa tietää mitä kokoa haluaa niin seurailee jo ajoissa talvella hintoja.Jossain vaiheessa aina löytyy hyvät halvalla.Punnan kurssikin taas lähtenyt väärään suuntaan, joten Ruotsi tosiaan monesti jo huokeampi.
Ja tällä hetkellä Nordenissa 107 Evot 235/35.19 560e ovelle.Siellä Kumhot kalliimmat.http://www.nordenrengas.fi/Kesarenkaat_19_tuumaa_235-35-19/cat/5902 (http://www.nordenrengas.fi/Kesarenkaat_19_tuumaa_235-35-19/cat/5902)
http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m55b0s24p0 (http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m55b0s24p0)
Tuolla taas Kumhot halvat, mutta itse kallistuisin noilla hinta-eroilla ylempään vaihto-ehtoon.
millaisia kokemuksia nordenista ?
onko jollekkin tullut ongelmia ?
TÃ,,!
Miten Nordenissa noin halvalla K107, niin ja tuota KU31 on kahden hintasena?
Noita kahdenhintaisia usein Rengas-Onlinessäkin.Lienee vanhaa varastoa.En tiedä siitä enempää.Nordenin tilaukset onnistuu yleensä hyvin tietääkseni.On joillain kyllä jotain ongelmiakin joskus ollut, mutta niin kyllä joka paikassa.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 29.01.10 - klo:11:32
korkea hinta ? eikös hankookitkit ole edullisemmasta päästä ?
Vuodentakaiseen tilanteeseen nähden Hankook on kallistunut suhteessa Kumhoon ja lähestynyt kovasti vanhoja brandimerkkejä.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 29.01.10 - klo:12:33
millaisia kokemuksia nordenista ?
onko jollekkin tullut ongelmia ?
Viime kesäkuussa, off-seasonin aikaan tilailin Nordenista talvirenkaita. Kyselin tuolloin sähköpostilla myös vanteista ja vastauksen saaminen taisi kestää pari viikkoa. Lueskelin jostain jollakin olleen myös ongelmia toimtusten kanssa, joten epäröin omaa tilaustani. Tilasin kuitenkin, mutta otin varmuuden vuoksi lisähintaisen postiennakkotoimtuksen. Pyydetty tavara (pelkät kumit) tuli viikossa postiin, no problem.
Mutta, jotenkin epäilyttää nuo Nordenin tämän hetkiset hinnat, jotka suhteessa camskiliin ovat paikoin jopa halvat. Kruunu ja punta ovat liukuneet samaan suuntaan, mutta silti nordenista saa melkein halvimmalla - etenkin kun viime vuoden aikana tyremate oli keskimäärin selvästi nordenia halvempi ja nyt tyremate näyttää olevan kaukana nordenin hinnoista.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 29.01.10 - klo:12:33
millaisia kokemuksia nordenista ?
onko jollekkin tullut ongelmia ?
Jonkinlaista ongelmaa oli vuosi sitten kun tilasin Michelin PS2 :t tuolta.
Seuraavana päivänä ilmoittivat ettei heillä olekkaan kyseistä rengasta ,
olin tietenkin jo luottokortilla maksanut ne ja maksunpalautukseen meni noin kaksi viikkoa -
No kortin limiitti oli sen ajan ylärajoilla enkä voinut tilata renkaita muualta ennen palautusta.
Alkaisi itsellänikin olemaan päätöksenteon paikka. Kumho vai GY - näiden välillä arvotaan, joskin Hankook tai jokin muu jokeri saattaa vielä yllättää.
Camskillin viime vuoden halvat hinnat saattoivat johtua myös isoista varastoista.Nyt punnan huono kurssi vaikuttaa varmasti enemmän myös heidän ostoihin.
Lainaaonko Kumho:sta jääny huono maku?
Itsellä jäänyt hyvin positiivinen kuva Kumhosta. Viime kesänä pistin KU31:set Audin alle ja hyvin on hiljaiset renkaat. Märkäpito ei ihan pärjää premium-merkeille,mutta muuten on hinta-laatu suhteeltaan erinomainen rengas. Hankookkia ajattelin kanssa seuraavaksi kokeilla,sitäkin on paljon kehuttu.
Mielestäni nuo keskiluokan renkaat eivät hirveästi jää "kalliiden" renkaiden ominaisuuksista ja hintahan niissä on edullinen. Tosin riippuu hyvin paljon mistä ostaa.
http://www.wheel-base.co.uk/default.asp (http://www.wheel-base.co.uk/default.asp)
Jos joku tuolta löytyvä Replica tai muu vanne kiinnostaa niin nuo Toyon TR4 kumit mitkä saa pakettiin mukaan on todella hyvät oikeasti.Kaveri tilasi tuolta viime kesänä kuin itsekin ja sillä oli kesän ne V Golfin alla ja tänään mittasin niistä kulutuspinnan ja niissä oli vielä jopa yli 7mm pintaa.Ja niillä oli kuitenkin ajettu ihan reippaasti.Jos kestävää rengasta halajaa.
Mitä renkaissa tarkoittaa merkinnät R01 ja M0
Esim. Contit:
ContiSportContact 3 235/35ZR19 91Y XL RO1
ContiSportContact 3 235/35ZR19 XL
ContiSportContact 3 235/35ZR19 XL M0
Kaikissa sama hinta.
M0 on mersuun tarkoitettu kumi. Mulla oli tuommoiset golffissa kun olivat halvemmat. Ehkä niissä on jotain ominaisuutta painotettu hieman verrattuna peruskumiin.
M0 = Mercedes specification.
R01 ?
Ok, löyty vielä lisää eli RR ja N1?
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 18.02.10 - klo:13:05
Ok, löyty vielä lisää eli RR ja N1?
http://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code (http://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code)
Tuon mukaan:
N* Original tires for Porsche
Jos ne kumit kerran on samanhintaisia niin ota ilman erikoismerkintöjä.
Pitäähän sitä nyt Porschen kumit olla ;) Tä!?
Alkaa olla aika valita nuo ensi suven kumit. Kuuntelisin mielelläni kokemuksia seuraavista renkaista:
Suluissa halvimmat hinnat jotka olen löytänyt koolle 245/35/19
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric (827 â,¬ Nordenrengas)
- Continental SC3 (913 â,¬ Camskill)
- Pirelli P Zero Nero (680 â,¬ Camskill)
- Hankook Ventus V12 evo (774 â,¬ Rengasonline)
Kulutuskestävyys, rengasmelu, ajomukavuus? Renkaat ovat testeissä aika samoilla sijoilla, joten muissa ominaisuuksissa on tuskin hirveitä heittoja.
Tässä ketjussa Kumhoja harkinneille: älkää vaivautuko. Aluksi hiljaiset ja mukavat, mutta muuttuvat nopeasti huonoiksi ja kuluvat äkkiä. Lisäksi pintaa on uutena vain 6,7 mm, kun yleensä kesärenkaissa yli 8 mm.
Niissä Kumhoissa on 7.3mm, muut huomiot totta.Zerot noista kumeista ottaisin kun ovat halvatkin.Ehdotonta renkaiden kärkikastia vieläkin vaikka vanha rengas.Ei tuossa listassa taida huonoja olla.Tuo SC3 sai haukkuja aikoinaan ainakin Skodan alla muistaakseni toisessa foorumissa.
Niin ja Hankookeissa pintaa on sitten se sama 7.3-7.5mm.
Volvoilijoita on siunattu Pirelleillä ja yleisesti ottaen niiden ongelmana tuntuu olevan ensi alkuun nopea kuluminen ja sen jälkeen voimistuva melu. Muistelen hämärästi lukeneeni samaa tuosta PZerosta. Pirelleissä ilmeisesti pintakumi pehmeää ja sen jälkeinen kovempi seos aiheuttaa metakkaa, mutta samalla kuluminen hidastuu selvästi. Mielestäni noista PZeroista on liikkunut esim. Rengasonlinessä 2006 paistettuja sarjoja (dot ilmoitettu). Silti voisin harkita tuolla hinnalla, jos ovat tuoretta paistoa.
Kannattaa huomioida kursseja käännellessä, ettei luottokorttiyhtiö käytä samaa Suomen pankin virallista kurssia.
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 21.02.10 - klo:15:47
Rengasonlinessä 2006 paistettuja sarjoja (dot ilmoitettu).
Tässä yksi esimerkki. Camskillin tapauksessa varmistaisin ennen tilausta DOTin, jos tähän päätyisin.
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=66596955.136.5017&typ=D-112601&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Pirelli&Quer=40&Felge=18&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=136&sowigan=So (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=66596955.136.5017&typ=D-112601&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Pirelli&Quer=40&Felge=18&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=136&sowigan=So)
Saattaa hyvinkin olla vanhoja, mutta kannattaa aina tilatessa mistä tahansa varmistaa etukäteen ettei liian vanhoja renkaita saa.Vuoden vanha kumi ei vielä kuitenkaan meinaa mitään.Ne alkaa vasta kovettumaan vanteella ja auton alla olleena, tai näin itseni annettu ymmärtää.Mutta oma rajani on vuosi.
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 21.02.10 - klo:15:47
Kannattaa huomioida kursseja käännellessä, ettei luottokorttiyhtiö käytä samaa Suomen pankin virallista kurssia.
Camskillin sivuilla näkyy suoraan hinta-arvio myös euroina ja ainakin tähän mennessä tilaamani kaksi sarjaa lähti tasan samalla hinnalla luottokortilta.
Näkyy olevan tuosta Pirellistä Camskillillä myös 814 â,¬ hintainen sarja, joten tuo 680 â,¬ on varmasti vanhtaa paistoa. Taidan päätyä Kutijaareihin, kun niitä ei ole missään juuri haukuttu ja testivoittojakin on useampia.
En odottaisi suuria gutijaareista.. Verrokkeina vaikka noi halvemmat tekeleensä.. Mutta ajeleehan noilla muutkin.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 21.02.10 - klo:17:37
En odottaisi suuria gutijaareista..
Syystä että?
Lainaus käyttäjältä: Skula - 21.02.10 - klo:17:37
Verrokkeina vaikka noi halvemmat tekeleensä..
Eli mitkä?
Verrokkeina vaikka..
Roadstone(Nexen) N3000. Tai Nexen N7000.
CC:n alla koeteltu noi GY:n kanssa, ja en ollut ainakaan pahasti pettynyt kuin siirryiin GY:stä halvempaan. Päinvastoin. Erot kalliimpaansa melkosen olemattomat..
Tosin jos haluaa maksaa enemmän merkistä, be my guest. Voisin itsekin ostaa jos riittävän edullisesti saa..
Mistäs nuita Nexeneitä saapi ja mihin hintaan?
En siis eritoten dissaa GY:tä, vaan ihan sitä että kannattaako maksaa enemmän "merkistä" ja siitä marginaalisesta paremmuudesta?
Okei autokohtasia eroja on myös. Joissain autoissa renkaat vaikuttaa ajettavuuteen enemmän kuin toisissa..
Itsekin harkitsen merkkikumeja tulevaksi kesäksi, mutta kunhan esitin mielipiteeni, jolle on jonkilaista pohjaa myös.
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 21.02.10 - klo:17:49
Mistäs nuita Nexeneitä saapi ja mihin hintaan?
Sieltä sun täältä..
Halusin vain kertoa oman kokemuksen että erot merkkikumilla ja edullisemmalla merkillä eivät ole kovin kummoiset. Niistä kannattaa maksaa enemmän tai sitten ei.. Itse ehkä maksan nyt kesänä, mutta tiedostan sen etteivät ne ole paljon paremmmat kuin etukkaat sisarensa..
Omissa on tullut kokeiltua Kumhoa ja Nankangia ja molemmat olivat aivan totaalisen hanurista verrattuna Misukoihin, joita on ollut alla useampi sarja. Niillä kokemuksilla "halpisrenkaita" en enää osta.
Nexeniä ei ainakaan Nordenrengas, Camskill tai Rengasonline myy koossa 245/35/19.
Jos Kumhot ei kelpaa niin kyllä Nexenit siinä tapauksessa myös unohdettava mielestäni.
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 21.02.10 - klo:17:24
Camskillin sivuilla näkyy suoraan hinta-arvio myös euroina ja ainakin tähän mennessä tilaamani kaksi sarjaa lähti tasan samalla hinnalla luottokortilta.
OK, hyvä tietää. Tunnustan - en ole tilannut Camskililtä.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 21.02.10 - klo:17:44
Verrokkeina vaikka..
Roadstone(Nexen) N3000. Tai Nexen N7000.
CC:n alla koeteltu noi GY:n kanssa, ja en ollut ainakaan pahasti pettynyt kuin siirryiin GY:stä halvempaan. Päinvastoin. Erot kalliimpaansa melkosen olemattomat..
Tosin jos haluaa maksaa enemmän merkistä, be my guest. Voisin itsekin ostaa jos riittävän edullisesti saa..
Millaisia kilometrimääriä ehdit ajaa noilla? Kulutuskestävyys kiinnostaa.
Mun mielestä merkkirenkaan ja ns. halpiksen erot tulee nimenomaan esiin kuluneena.Itse siis ajanut Kumhoilla 3 kesää, mutta joka vuosi vaihtanut satsin uusiin kun ei samoilla vanteilla kahta kesää ole jaksanut ajaa.Kumhosta kun 1.5mm lähtenyt niin vetopito märällä jo heikkoa.
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 21.02.10 - klo:18:02
OK, hyvä tietää. Tunnustan - en ole tilannut Camskililtä.
Hyvä pulju, vastaavat kysymyksiin asiallisesti ja toimitukset sujuvat ongelmitta. Suosittelen.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 21.02.10 - klo:18:01
Jos Kumhot ei kelpaa niin kyllä Nexenit siinä tapauksessa myös unohdettava mielestäni.
Kumhot oli n. 5-7 tkm hyvät (jopa loistavat) ja sen jälkeen täysin torsot.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 21.02.10 - klo:18:04
Kumhosta kun 1.5mm lähtenyt niin vetopito märällä jo heikkoa.
Ja melu kasvaa huomattavasti.
No tunnustetaan että kulutuskestävyys ei ole ollut itsellä kovin kummoinen ongelma, koska autot ovat pysyneet reippaan vuoden..
Ja tosiaan jos Kumhot ei käy, niin ei kannata Nexeniäkään ottaa.. Merkkiä alle vaan...
Sanon vaan että myös sillä autolla on merkitystä minkä alla ne ovat.. Olen äärimmäisen kriittinen renkaalle ja sen toiminnalle. En sulata tuubaa auton alla.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 21.02.10 - klo:18:08
Olen äärimmäisen kriittinen renkaalle ja sen toiminnalle. En sulata tuubaa auton alla.
I feel you ;)
Onko kukaan vieläkään uskaltanut kokeilla BF Goodrichtin kesäkumeja?
Minulle piti sellaiset tulla ensi kesäksi. Mutta Passatin vanteet eivät passanneetkaan Golfiin, joten uusien(käytettyjen) vanteiden mukana tuli toiset renkaat.
BFG:t on nyt firman hallilla varastossa odottamassa Roadstonien loppuunkulumista.
Skula: millaiset nuo Roadstonet olivat käytössä?
Kiviharju. Roadstonet olivat täysin verrattavissa GY F1 renkaisiin, vain märkäpito on huonompi. Kuinka paljon, niin sitä en tiedä, koska äärirajat eivät tulleet koskaan vastaan. Ajoin niiläkin melko reippaita mutkia yms. mutta minusta renkaat toimivat oikein hienosti, kalliimpien sisariensa veroisesti.
Minulla on ollut noita Goodrichtin kumeja 2000 luvulla parissakin autossa. Niiden heikoin puoli on pinnan kovuus, ja meteli.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 21.02.10 - klo:18:16
Kiviharju. Roadstonet olivat täysin verrattavissa GY F1 renkaisiin, vain märkäpito on huonompi. Kuinka paljon, niin sitä en tiedä, koska äärirajat eivät tulleet koskaan vastaan. Ajoin niiläkin melko reippaita mutkia yms. mutta minusta renkaat toimivat oikein hienosti, kalliimpien sisariensa veroisesti.
Minulla on ollut noita Goodrichtin kumeja 2000 luvulla parissakin autossa. Niiden heikoin puoli on pinnan kovuus, ja meteli.
Tämä on hyvä tietää :)
Jotkut sanovat että nämä uudet BFG:t on muuttuneet vanhemmista juurikin noissa suhteissa. Että olisivat hiljentyneet reilusti, tälläistä puhui myös rengasmyyjä.
Toivottavasti ovat oikeassa...
Olisiko kellään kokemuksia aivan normi kokoisten renkaiden kestävyydestä. Tarkoitan siis 205/55 16 kokoisista renkaista. Itsellä mennyt kesällä -08 (18 000 km) misukat (ensiasennusrenkaat pasuunassa) ja viimekesänä oli sitten contit. niihin kertyi 24 tkm ja loppukesästä jo kaikki neljä rengasta slikseinä. Tulevalle kesälle olen ajatellu hakkoja tai Bfg:tä. Nuissa "halpis" renkaissa on rungot sieltä ja syvältä. Aikoinaan meni renkaat puhki 150 metrin välein. Kivi meni läskipinnasta läpi (kuvion päältä, ei uran pohjasta). Näissä merkkigummeissa on se etu että, rungot kestää paremmin kivenpistoja.
Paljon vuodessa ajavana arvostaa kulutuskestävyyttä, mutta ilman kuulosuojaimia olisi mukava ajella. Tuntuu kuin kestävää ja hiljaista rengasta ei olisi vielä tehty.
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 21.02.10 - klo:14:52
Alkaa olla aika valita nuo ensi suven kumit. Kuuntelisin mielelläni kokemuksia seuraavista renkaista:
Suluissa halvimmat hinnat jotka olen löytänyt koolle 245/35/19
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric (827 â,¬ Nordenrengas)
- Continental SC3 (913 â,¬ Camskill)
- Pirelli P Zero Nero (680 â,¬ Camskill)
- Hankook Ventus V12 evo (774 â,¬ Rengasonline)
Saksasta löytyisi Nokian Z G2 hintaan 623 â,¬ + lähetyskulut (jotka vielä selvittämättä). Onkohan noista mihinkään?
Muutenkin huomasin, että Saksasta löytyy myös noita yllä olevia renkaita kilpailukykyisin hinnoin.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 27.01.10 - klo:22:15
http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_14032008.pdf (http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_14032008.pdf)
http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_SC_042008.pdf (http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_SC_042008.pdf)
Tuossa ne pari testiä.Toki vain testejä.
Tuossa testissähän oli myös nuo G2:t.Kai nekin ihan ok renkaat on.
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 21.02.10 - klo:14:52
Suluissa halvimmat hinnat jotka olen löytänyt koolle 245/35/19 kotiovelle toimitettuna.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric (827 â,¬ Nordenrengas)
- Continental SC3 (913 â,¬ Camskill)
- Pirelli P Zero Nero (680 â,¬ Camskill)
- Hankook Ventus V12 evo (774 â,¬ Rengasonline)
Saksasta löytyi halpoja Hankookeja 673 â,¬ ja uutena tuohon listaan Toyo T1-R 679 â,¬. Kommentteja noista?
http://www.reifenversand.com/ (http://www.reifenversand.com/)
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 22.02.10 - klo:15:01
Saksasta löytyi halpoja Hankookeja 673 â,¬ ja uutena tuohon listaan Toyo T1-R 679 â,¬. Kommentteja noista?
http://www.reifenversand.com/ (http://www.reifenversand.com/)
Noita Hankookkeja on meillä töissä ostettu ja se oli viime kesänä erittäin suosittu kumi kun Briteissä oli niin halpoja.Se ainakin uutena hyvä kumi, mutta siinäkin uutena aika vähän pintaa.Testivoittaja kyllä aikoinaan.Toyohan oli ainkin ennen noissa tuning-piireissä kova sana.Tuota toyon T4 kumiakin saa joissain koossa aika halvalla nyt.Sellaiset on duunikaverilla ja todella kulutuskestävät ne ainakin on.
http://www.reifentiefpreis.de/ (http://www.reifentiefpreis.de/)
Tuolta kaveri tänään kysyi kun 255/30/19 Hankookit vain 135e mutta ei toimita Suomeen.Joutuu itse hommaamaan kuljetuksen.245 koossa ei kyllä ole mitään halpoja.
Uuteen Audiin A4 8B kesärenkaat/vanteet ostossa ja autossa 20mm madallus.Tarkoitus Misukat 235/245/45/18".Porukoilla näyttää koossa 18" olevan 225/40/18" olevia kesärenkaita.Tuleekohan onkelmia? Replikoissa ilmoitetut mitat 66,5mm ja 66,6mm passaako tämä 66,5mm?
Lainaus käyttäjältä: jaries - 21.02.10 - klo:19:03
Olisiko kellään kokemuksia aivan normi kokoisten renkaiden kestävyydestä. Tarkoitan siis 205/55 16 kokoisista renkaista. Itsellä mennyt kesällä -08 (18 000 km) misukat (ensiasennusrenkaat pasuunassa) ja viimekesänä oli sitten contit.
Samaa ihmettelen; Eturenkaina olevat Michelinit kuluvat todella nopeasti. :-\
Perinteisesti Michelin on ollut kestävä rengas. ::)
Lainaus käyttäjältä: Marapetsu - 22.02.10 - klo:18:37
Uuteen Audiin A4 8B kesärenkaat/vanteet ostossa ja autossa 20mm madallus.Tarkoitus Misukat 235/245/45/18".Porukoilla näyttää koossa 18" olevan 225/40/18" olevia kesärenkaita.Tuleekohan onkelmia? Replikoissa ilmoitetut mitat 66,5mm ja 66,6mm passaako tämä 66,5mm?
B8 Audissa vakiona 245/40.18 eli 225/45 aika lähellä samaa, mutta kyllä sinne tuo 235/45:n mahtuu mainiosti ja laillinen koko kyllä myös.Tuo keskireikä kyllä käy.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 22.02.10 - klo:18:44
Samaa ihmettelen; Eturenkaina olevat Michelinit kuluvat todella nopeasti. :-\
Perinteisesti Michelin on ollut kestävä rengas. ::)
Misukoita ei tullu vaihettua välillä akselilta toiselle, mutta viimekesän Conteja 7000 - 10 000 välein. Tuloksena oli todella tasainen kuluminen, kaikki samaan aikaan sakoiksi. Eka kesän misukat kulu edestä loppuun ja takaa aallolle. Takarenkaiden kuluminen johtui luultavasti paljosta kärryn vedosta, laiskuuttaan kun ei joka aamu viittiny olla himmaamassa ilmanpaineita ylös ja alas.
Tuli nyt sitten tilattua Saksasta nuo Nokian Z G2:t koossa 245/35/19. Hintaa tulee kotiovelle 695,75 â,¬, joten ainakin Rengasonlineen verrattuna (850,80â,¬) lähti aikas edukkaasti. Tiedä sitten onko noista mihinkään, mutta ainakin kulutusta Nokialaiset yleensä kestävät. Vierintävastuskin oli ainakin tuossa testissä ylivoimainen, joten diesiliä säästyy ;)
http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_14032008.pdf (http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_14032008.pdf)
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 24.02.10 - klo:20:55
Tuli nyt sitten tilattua Saksasta nuo Nokian Z G2:t koossa 245/35/19. Hintaa tulee kotiovelle 695,75 â,¬, joten ainakin Rengasonlineen verrattuna (850,80â,¬) lähti aikas edukkaasti. Tiedä sitten onko noista mihinkään, mutta ainakin kulutusta Nokialaiset yleensä kestävät. Vierintävastuskin oli ainakin tuossa testissä ylivoimainen, joten diesiliä säästyy ;)
http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_14032008.pdf (http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_14032008.pdf)
Mistä tilasit?
Täältä:
http://www.tuning2.de/index.htm (http://www.tuning2.de/index.htm)
Vanteiden mukana tuli nyt sitten
Fullrun 235/35R19 91W XL TL HP199
Renkaat. Harmikseni niissä ei ole kunnon vannesuojaa..
Jäi tässä askarruttamaan sellainen asia, kun tuon kantavuusindeksin kanssa taistelin, että mikä on tuon renkaiden XL-merkinnän pointti? Sen tiedän (osasin googlettaa http://www.nokianrenkaat.fi/usein_kysyttya (http://www.nokianrenkaat.fi/usein_kysyttya)), että XL-merkinnän omaavat renkaat on suunniteltu 4 kantavuusluokkaa suuremmalle kuormalle, kuin renkaaseen on merkitty. Esim. 235/35/19 91Y XL on alunperin suunniteltu kantavuusluokkan 95 (690 kg) mukaan.
Eli toisin sanoen tarkoittaako tuo 91 XL, että sitä saa käyttää autoissa , jotka vaativat kantavuusindeksin 95 vai onko tuo vain "nice to know"-tieto että onpahan pirun kestävä rengas, mutta silti sitä ei saa kantavuusindeksin 92 vaativassa autossa käyttää.
Auttakee urpoa ???
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 28.02.10 - klo:18:37
Eli toisin sanoen tarkoittaako tuo 91 XL, että sitä saa käyttää autoissa , jotka vaativat kantavuusindeksin 95 vai onko tuo vain "nice to know"-tieto että onpahan pirun kestävä rengas, mutta silti sitä ei saa kantavuusindeksin 92 vaativassa autossa käyttää.
Auttakee urpoa ???
Olen ymmärtänyt niin, että XL-renkaan kantavuusluokka (joka on merkitty renkaaseen) on suurempi, kuin normaalisti kyseistä kokoa olevan renkaan tapauksessa.
Esimerkiksi 205/55 R 16 kesärenkaan kantavuusluokka on yleensä 91 mutta esimerkiksi Nokian Hakkapeliitta 7 XL-merkinnällä on samassa koossa kantavuusluokaltaan 94.
Katsastusmies lukee sitä renkaan kantavuusmerkintää. :)
No niinhän sen on oltava. 235/35/19 renkaasta on kantavuusluokat 87 ja 91, jonka perässä on tuo XL.
Kiitos Tourano!
Tilasin pariin autoon uudet kesärenkaat eilen, rengasmallina edellisessä Audissa kaikin puolin hyväksi todettu Falken FK452. Mielestäni kyseinen rengas on yhtä luokkaa parempi kuin Nexenit ja Kumhot, vaikka ei aivan merkkirenkaiden ominaisuuksiin ylläkään. Tilasin renkaat Camskillistä, koska siellä on Falkenille takuuhinnat, ja tavaraa yleensä hyllyssä.
4kpl 235/40-18 renkaita maksoi postikuluineen 425e, ja toinen setti jossa edessä 225/40-18 ja takana 255/35-18 maksoi tasan saman verran. Renkaiden tilauksesta kului noin 5 tuntia siihen kun sähköpostiin kolahti viesti, jossa oli seurantakoodit renkaiden toimitukselle. Eli näin ollen voisin olettaa, että renkaat saapuvat viikon sisällä tilaushetkestä. Jos olisin uskaltanut ostaa Sciroccoon 225/40-18 renkaat noiden 235/40-18 tilalle, olisi setin hinta tippunut melkein satasella, eli 225/40-18 sarja olisi maksanut noin 330euroa toimituskuluineen... Se ei mielestäni ole paljoa renkaista!
ram1: Pieni vastalauseen sana tuohon paljon kehumaasi Toyon T4 - renkaaseen jota Wheel-base käyttää "premium"-renkaanaan. Kulutuskestävä se varmasti onkin, mutta ainakin A3 8P:n yhteydessä sen tarjoama pito ja etenkin sivuttaispito jättää toivomisen varaa, jos kuljettaja on tottunut ajamaan hyvän pidon tarjoavalla renkaalla.
aa
En mä nyt niin paljon sitä Toyoa ole hehkuttanut.Uskoisin sen olevan kyllä Falkenien tasolla.Tosin itsehän en ole niillä ajanut, joten voithan olla oikeassa.Se vaan jos tilaa niin Wheelbaselta parempi vaihtoehto kuin ne Budgetit.Kyllä Falkenit onkin ihan hyvät ja varteenotettava vaihtoehto halvoille renkaille.Just äsken tipahti duunin ovelle Camskillistä 107 Hankookit 255/30.19 kaverille.Hintaa tuli 2 renkaalle noin 350e.
Lainaus käyttäjältä: HJP - 02.03.10 - klo:09:56225/40-18 sarja olisi maksanut noin 330euroa toimituskuluineen... Se ei mielestäni ole paljoa renkaista!
Eipä taida tuohon hintaan muualta lähteä... ... tosin viime keväänä punnan ollessa edullisimmillaan meille eurolaisille, sain tuohon hintaan Kumhon 235/35/19 sarjan ilman mitään alennuksia ja samalla tilasin isukille samat kumit koossa 225/45/17 hintaan 250.
Male80: Viime vuonna oli samalla tasolla tuo 225/40-18 hinta, talvella kävi hieman korkeampana. Viime vuonna tosiaan tuo mainitsemasi 235/35-19 Kumho oli varmaankin parhaita rengasdiilejä mitä on tullut tehtyä, muistaakseni kahdelle renkaalle tuli Camskillistä hintaa 175e postikuluineen.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 02.03.10 - klo:10:47
En mä nyt niin paljon sitä Toyoa ole hehkuttanut.Uskoisin sen olevan kyllä Falkenien tasolla.Tosin itsehän en ole niillä ajanut, joten voithan olla oikeassa.
En tarkoittanutkaan mitään vuolasta hehkutusta, vaan lähinnä noita toisen henkilön kokemuksiin perustuvia viestejä, joissa tosin otit kantaa vain kulutuskestävyyteen (lienee sekin usealle henkilölle tärkein ominaisuus). Uskoa saa toki mihin haluaa, omien kokemuksieni perusteella Wheel-Basen käyttämä Toyo PX4 ei pärjää FK452sille ainakaan 225/40-18 kokoisena, tosin esimerkiksi tuo Toyon T1R saattaisi olla aivan eri rengas, vain hieman kalliimmalla hinnalla... Oletko ajanut Falkeneilla?
Maakohtaiset erot renkaiden arvostuksessa ovat mielenkiintoisia: Suomessa Nokiaa pidetään ykkösluokan kumina, vaikka keski-euroopassa se on ihan keskitason rengas. Saarivaltiossa puolestaan tätä Toyoa suositaan suuresti, vaikka heidän renkaat ovatkin briteissä mielestäni ylihintaisia, ollen vain noin 10e/rengas halvempia kuin esimerkiksi GY:t. Toinen briteissä vahva merkki on tämä Falken, jota mainostetaankin oikein hintatakuun kera...
Wheel-Basen rengasvalikoima on tälle kaudelle mielestäni aika huono. Viime vuonna oli helppo tilata, kun 19" Budget-rengas oli Kumhon KU31, mikä ei sinällään ole mikään ihmeellinen kumi, mutta kun 19" vanteet renkaineen maksoivat noin 700e niin hinta/laatu-suhde oli mielestäni kohdallaan. Nyt ei Budget-rengasta välttämättä kannata tilata, kun sieltä tulee Kendat, Fullrunit tai vastaavat...
Onkos noista Falkeneista, Toyoista ja muista mitään testejä netissä? En oikein uskalla panostaa "kylkiäisrenkaisiin" ilman minkäänlaista mittausdataa renkaan kyvyistä.
Lehdissä aina testeissä hyvät ja täysin paskat. Nuo keskiluokan kumit jää huomiotta.Paitsi Kumhothan on ollut A.Bildin testeissä hyvin edustettuna.Falkenit lähtisi nyt itsellä alle tai Hankookit jos olisin renkaita vaille.Tosiaan viimeiset vuodet Kumhoilla mennyt.Wheelbasen Budgettina Kumhot ja MaM RS1 vanteet maksoi siinä 235/35.19 paketissa muistaakseni 775e kaikkine kuluineen, ja mukana oli lukkopultitkin, joten ilmaistahan se oli.Kumhot vaan aika kulutusherkät joten enää en ostaisi.Falkeneista kaverilla hyvät kokemukset kyllä 20" koossa.
Ok. Täytynee siis tyytyä esim. tuohon TM:n ensi numeron kesärengastestiin. Itse jätän kyllä mieluummin renkaat sitten ostamatta, jos ei ole varaa ostaa niitä hyviä (siis nyt kun löytyy valmiiksi auton mukana tulleet Dunlopit). Kulutuskestävyys ei sekään ole prioriteettilistalla ensimmäisenä, sillä sitä haettaessa joutuu herkästi tinkimään pito-ominaisuuksista ja meluttomuudesta.
Tm vaan ei testaa kuin H-luokan kumeja ja tällä kertaa toki myös mukana yhdet huonot 18" ja yhdet hyvät 18".Siitä testistä ei ole mitään hyötyä korkeamman nopeusluokan kumeja etsiville, kun ovat täysin eri renkaita.Sen takia AB testi ainoa mistä saa osviittaa isommille renkaille.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 02.03.10 - klo:14:04
Ok. Täytynee siis tyytyä esim. tuohon TM:n ensi numeron kesärengastestiin. Itse jätän kyllä mieluummin renkaat sitten ostamatta, jos ei ole varaa ostaa niitä hyviä (siis nyt kun löytyy valmiiksi auton mukana tulleet Dunlopit). Kulutuskestävyys ei sekään ole prioriteettilistalla ensimmäisenä, sillä sitä haettaessa joutuu herkästi tinkimään pito-ominaisuuksista ja meluttomuudesta.
Jos renkaista ei löydy kunnon testejä, löytyy niistä kuitenkin tuhansia käyttökokemuksia. Jotain osviittaa renkaiden välisistä eroista voit saada esimerkiksi seuraavan linkin takaa:
http://www.tyretest.com/pkw_sommerreifen/ (http://www.tyretest.com/pkw_sommerreifen/)
Tuolla yleisimmillä rengasmalleilla on satoja tai tuhansia arviointeja, jolloin lopputulosta voi pitää kohtalaisen luotettavana, ainoa mikä sotkee hieman arvosanoja on eroavat arvioinnit lumipidon suhteen, mikä lienee yhdentekevää kesärenkaan arvioinnissa. Muutama poiminta kokonaisarvioinneista, asteikolla 1-6 joista 1 on paras:
Michelin Pilot Sport PS2 1.79
GY F1 Asymmetric 1.95
Conti Sportcontact 3 2.02
Nokian Z 2.06
Bridgestone Potenza RE050A 2.14
Pirelli PZero Rosso Asymm. 2.26
Falken FK-452 2.28
BF Goodrich G-force Profiler 2.30
Nexen N3000 2.32
Toyo T1R 2.33
Kumho SPT KU31 2.39
Kenda KR20 2.55
Nankang NS-2 2.61
Fullrun HP199 3.79
Lainaus käyttäjältä: HJP - 02.03.10 - klo:16:18
Jos renkaista ei löydy kunnon testejä, löytyy niistä kuitenkin tuhansia käyttökokemuksia. Jotain osviittaa renkaiden välisistä eroista voit saada esimerkiksi seuraavan linkin takaa:
http://www.tyretest.com/pkw_sommerreifen/ (http://www.tyretest.com/pkw_sommerreifen/)
Tuolla yleisimmillä rengasmalleilla on satoja tai tuhansia arviointeja, jolloin lopputulosta voi pitää kohtalaisen luotettavana, ainoa mikä sotkee hieman arvosanoja on eroavat arvioinnit lumipidon suhteen, mikä lienee yhdentekevää kesärenkaan arvioinnissa. Muutama poiminta kokonaisarvioinneista, asteikolla 1-6 joista 1 on paras:
Michelin Pilot Sport PS2 1.79
GY F1 Asymmetric 1.95
Conti Sportcontact 3 2.02
Nokian Z 2.06
Bridgestone Potenza RE050A 2.14
Pirelli PZero Rosso Asymm. 2.26
Falken FK-452 2.28
BF Goodrich G-force Profiler 2.30
Nexen N3000 2.32
Toyo T1R 2.33
Kumho SPT KU31 2.39
Kenda KR20 2.55
Nankang NS-2 2.61
Fullrun HP199 3.79
Mielenkiintoista ja valikoidusti poimittuna hyödyllistäkin tietoa, mutta puhtaasti renkaan ominaisuuksien objektiiviseen arviointiin ei kovin suurta arvoa. Renkaan ominaisuudet tulevat esiin äärirajoilla ja kun erot laaturenkaiden välillä ovat pieniä, ei validia testausta saada ilman suoraa vertailua tasalaatuisissa olosuhteissa.
Voisi kuvitella, että esimerkiksi rengasmelun tai kestävyyden arviointiin noista kommenteista olisi hyötyä, mutta ongelmia niihinkin liittyy. Kun vaihdat vanhat kovettuneet renkaat uusiin, vertaat melun osalta enemmän pintakumin ja viimeisten millien kumin meluarvoja. Kestävyyteen vaikuttaa käytetyn auton (plussaa että se ilmoitetaan arvioissa) lisäksi ajotyyli - agressiivinen vai pehmeä, maantie vai moottoritie jne.
Tämän sanottuani en kuitenkaan voi kieltää, että oman valinnan osalta hain tuolta tukea päätökselleni.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 02.03.10 - klo:14:15
Tm vaan ei testaa kuin H-luokan kumeja ja tällä kertaa toki myös mukana yhdet huonot 18" ja yhdet hyvät 18".Siitä testistä ei ole mitään hyötyä korkeamman nopeusluokan kumeja etsiville, kun ovat täysin eri renkaita.Sen takia AB testi ainoa mistä saa osviittaa isommille renkaille.
Löytyykö mistään tilastoja mitkä ovat myydyimmät rengaskoot Suomessa? Olisko 205/55-16 myydyin, jolloin H-luokan testaaminen on perusteltua. TM:n testeissä kuitenkin pyörii samoja renkaita vuoden välein, joten joku vuosi voisi yllättää ja testata 17-tuumaisia tai jopa 18" isomman joukon.
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 02.03.10 - klo:20:09
Löytyykö mistään tilastoja mitkä ovat myydyimmät rengaskoot Suomessa? Olisko 205/55-16 myydyin, jolloin H-luokan testaaminen on perusteltua. TM:n testeissä kuitenkin pyörii samoja renkaita vuoden välein, joten joku vuosi voisi yllättää ja testata 17-tuumaisia tai jopa 18" isomman joukon.
Eiköhän myydyin koko ole vielä 195/65-15, tosin 205/55-16 kirii varmasti kovaa kyytiä kun se on isossa osassa uusia autoja ensiasennuksena. H-luokkaa taas ei testata koska sen nopeusluokitus on liika pieni melkein kaikille uusille autoille ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 02.03.10 - klo:20:22
H-luokkaa taas ei testata koska sen nopeusluokitus on liika pieni melkein kaikille uusille autoille ::)
Tai TM onnistuu H-luokan renkaita löytämään, vaikka online shopeista niitä on mahdoton enää löytää melkein mistään kesärengaskoosta.
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 02.03.10 - klo:20:29
Tai TM onnistuu H-luokan renkaita löytämään, vaikka online shopeista niitä on mahdoton enää löytää melkein mistään kesärengaskoosta.
No kyllähän mm. noista edellämainituista 15" ja 16" löytyy H:ta melkein kaikilta valmistajilta, isompia kokoja ei kyllä ole H-luokassa.
Varmasti H on ostetuin, mutta kyse olikin siitä että älkää verratko niitä isompiin.Niin paljon menee nykyään noita isompia jo ihan ensiasennusrenkaina, että olisi perusteltua vaikka joka toinen vuosi testata niitä, koska uusia rengasmalleja nyt ei ihan joka päivä kuitenkaan tule.
Pointti lausunnosani oli se kun joku on ajanut jollain 15" samanmerkkisillä kumeilla ja vertaa niitä sen perusteella Y-luokan tai muihin isomman nopeusluokan renkaisiin, vaikka kaikki on niissä erilaista kuviota ja renkaan runkoa myöden.
Sen takia luen itse Autobildin rebgastestejä, koska niissä kuitenkin hyvät mittaustulokset, vaikka muu sisältö hyvin pientä.
No huomenna näkee tuon teknarin H-testin, joka kuitenkin mielenkiintoinen, vaikka siinä ei minun käyttämiä renkaita olekaan, mutta ne 18" jotka kelpuutettu mukaan kiinnostaa kuitenkin eniten.Toki ennalta jo tietää halvan kiinalaisen olevan surkea niinkuin kaikki jo ennalta tietää.
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 02.03.10 - klo:20:04
Mielenkiintoista ja valikoidusti poimittuna hyödyllistäkin tietoa, mutta puhtaasti renkaan ominaisuuksien objektiiviseen arviointiin ei kovin suurta arvoa. Renkaan ominaisuudet tulevat esiin äärirajoilla ja kun erot laaturenkaiden välillä ovat pieniä, ei validia testausta saada ilman suoraa vertailua tasalaatuisissa olosuhteissa.
Totta puhut, tarkoitukseni oli juurikin tuoda ilmi, että tuo sivusto pystyy antamaan hieman tukea rengasvalinnoille, jos saatavilla ei ole luotettavaa testiaineistoa jostakin tietystä rengasmerkistä. Absoluuttisia totuuksia nuo eivät kuitenkaan ole, joten tietynlainen suodatin on hyvä pitää päällä kun tuon tyyppisiä sivustoja selailee. Mutta kuten sanoit, itsekin haen tuommoisilta sivustoilta lähinnä varmistusta sille, ettei valintani osu aivan metsään. Loput kokemukset kertyvät sitten kun renkaat ovat vanteilla ja auton alla.
TM testin tulokset:
205/55/16
1. Nokian Hakka H 9,0p
2. Continental Contipremium Contact 2 8,8p
3. Goodyear Optigrip 8,6p
4. Hankook Ventus Prime 8,3p
5. Michelin Primacy HP 8,3p
6. Dunlop SP Sport Fastresponse 8,2p
7. Pirelli Cinturato P6 8,0p
8. Firestone TZ300a 7,6p
9. Barum Bravuris 2 7,3p
10. Kleber Dynaxer HP2 7,3p
11. Sava Intensa HP 7,2p
225/40/18
1. Nokian Hakka Z 9,1p
2. Goodride SV308 7,0p
Lainaus käyttäjältä: Kale - 03.03.10 - klo:13:18
TM testin tulokset:
205/55/16
1. Nokian Hakka H 9,0p
2. Continental Contipremium Contact 2 8,8p
3. Goodyear Optigrip 8,6p
4. Hankook Ventus Prime 8,3p
5. Michelin Primacy HP 8,3p
6. Dunlop SP Sport Fastresponse 8,2p
7. Pirelli Cinturato P6 8,0p
8. Firestone TZ300a 7,6p
9. Barum Bravuris 2 7,3p
10. Kleber Dynaxer HP2 7,3p
11. Sava Intensa HP 7,2p
225/40/18
1. Nokian Hakka Z 9,1p
2. Goodride SV308 7,0p
Se on kumma, kun Nokian kumit on Suomessa aina testien kärjessä, mutta muualla keskitasoa...
Testin 11 renkaasta 7 oli samaa kuin edelliskevään testissä. Kehittyyhän renkaat vaikka mallinimi ei päivittyisi, mutta voisihan tuota koko- ja nopeusluokkaa vaihtaa ensi vuodeksi.
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 03.03.10 - klo:13:34
Se on kumma, kun Nokian kumit on Suomessa aina testien kärjessä, mutta muualla keskitasoa...
Näinpä. Länsinaapurissakaan ei saada Nokianin testimenestystä toistettua. Mitkä lienevätkään sitten erot painotuksissa, mittaustavoissa ja rengasvalmistajien lahjusrahojen määrässä...
tuossa muuten hieman isommista renkaista testi
235/40R18 & 265/40R18 mukana
http://www.hankooktire-eu.com/fileadmin/hankook/images/tires/Test_PDFs/AB_Sportscars_S1evo_Tire_Test_2009.pdf (http://www.hankooktire-eu.com/fileadmin/hankook/images/tires/Test_PDFs/AB_Sportscars_S1evo_Tire_Test_2009.pdf)
tuossa toinen testi 205/55R16
http://www.hankooktire-eu.com/fileadmin/hankook/images/tires/Test_PDFs/AutoBild09_K105.pdf (http://www.hankooktire-eu.com/fileadmin/hankook/images/tires/Test_PDFs/AutoBild09_K105.pdf)
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 03.03.10 - klo:13:38
Näinpä. Länsinaapurissakaan ei saada Nokianin testimenestystä toistettua. Mitkä lienevätkään sitten erot painotuksissa, mittaustavoissa ja rengasvalmistajien lahjusrahojen määrässä...
Täytyy tähän mainita OT:nä edellinen kokemus Nokian kesärenkaista. Vuosi oli 2004 ja löysin Konalan Vianorista edullisen setin 215/40/17 NRY tai vastaava. Renkaita ei millään saatu tasapainoon, vaan ravisti ainavaan. Lopulta totesivat, että Autotekistä (Petikko) samalla viikolla ostamani vanteet ovat kierot. No ei muuta kuin Autotekiin, jossa kaveri totesi saman tien että "jaa Nokialaiset, no eihän ne osaa tehdä pyöreitä renkaita". Ja kun tasapainotuskoneessa asiaa tarkasteltiin, niin kumi oli tosiaan eri paksuinen eri kohdista. Totesivat, että tämä on normaalia Nokian kesärenkaissa, mutta talvikumit ovat laadukkaita.
No Uuteen Superbiin tilasin Saksasta Nokian Z:t, kun halvalla sain. Saa nähdä onko kehitys kehittynyt...
aa
aa
Ellen ihan vaarin muista niin nain Voken liikkeessa Hankookkeja ensiasennusrenkainakin joten kai tuo tehtaankin mielesta jotkin normit tayttaa tosin ekana tuli tietenkin mieleen saasto normit..... No yhta kaikki testin perusteella kai ihan kayttokelpoinen rengas. Contihan on ollut viimevuosien varmin testimenestyja enka kylla itsekaan loytanyt noista muuta moitittavaa kuin hieman heikon kulutuskestavyyden..... Jep joo kitkarenkaan voi tietty ajaa loppuun kesalla mutta rehellisyyden nimissa on todettava etta tuo ei todellakaan ole mikaan hyva kesarengas, olen tuota itsekin joskus kaytannossa yrittanyt ja olen tuon jalkeen kylla pysytellyt erillisissa kesa ja talvirenkaissa ja viela siten etta talvirenkaissa on nastat.
Uudessa TM:ssä kesärengasvertailu (koko 205/55 R16)
Kolmen kärki:
1) Nokian Hakka H (9,0)
2) Continental ContiPremium Contact 2 (8,8)
3) Goodyear OptiGrip (8,6)
Lisää lehdessä :D
Lainaus käyttäjältä: Vmatti - 03.03.10 - klo:15:58
Lisää lehdessä :D
... Tai kymmenkunta viestiä ylempänä? ;)
Nokian renkaista itselläkään ei hyviä kokemuksia, mutta ilmeisesti juurikin nuo Hakka- sarjan renkaat on kuitenkin hyviä.Se todettu myös käyttäjien kokemuksena esim. noista Hakka Zetoista mitkä testissäkin oli 18" koossa.Oli kiva huomata ettei teknari tuominnut millään saralla tuota 18" Zetaa tuossa testissä joka sai siis parhaat pisteet.Ja itsellenikin oli tuo 18" vierinvastuksen pienuus jopa yllätys.Ja eihän se Goodriden 18" ihan paska sekään ollut.Eli vihdoin voisi sanoa, että isompia renkaita ei lytätä maanrakoon teknarissa pelkän kokonsa takia.
Silti soisin että kokonainen testi vaikka seuraavana vuonna uhrattaisiin pelkille 18" renkaille ja mukana olisi myös nuo keskiluokan renkaat mitä paljon täälläkin ostellaan.(Falken, Kumho, Toyo..)
Kuten jo aiemmin todettu, renkaat pääsääntöisesti samoja vuodesta toiseen niin joka toinen vuosi H- luokka ja Y- luokka toisena vuonna testiin niin avot.
Lainaus käyttäjältä: HJP - 03.03.10 - klo:16:25
... Tai kymmenkunta viestiä ylempänä? ;)
Katos, aika puusilmä oon.
Sorry tuplauksesta, jäi jotenkin lukematta.
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 03.03.10 - klo:13:46
Autotekiin, jossa kaveri totesi saman tien että "jaa Nokialaiset, no eihän ne osaa tehdä pyöreitä renkaita". Ja kun tasapainotuskoneessa asiaa tarkasteltiin, niin kumi oli tosiaan eri paksuinen eri kohdista. Totesivat, että tämä on normaalia Nokian kesärenkaissa, mutta talvikumit ovat laadukkaita.
Omat vähäiset kokemukseni tukevat ylläolevaa väitettä.
Itse testeistä, mielestäni voisivat testata myös renkaiden muotovirheen (eli siis pyöreyden). Itselleni se olisi ihan top 3 valintakriteeri.
Tekniikan maailmassahan on läpi historian ollut Saab paras auto ja Nokian renkaat ;D Itse pidän Nokialaisia turhan kalliina renkaina.
Sehän riippuu ostopaikasta. Nokin Z 245/35/19 Suomessa yli 1200, rengasonlinessa 850 ja Saksasta 700...
Onko kokemuksia Nokian Hakka H tai Hakka V renkaan ominaisuuksista märällä nurmikolla tai vaikkapa märällä mökkitiellä? Renkaan kuviossa kun ei ole poikittaisuria kuin reunoilla.
Onko tuo rengas-onlinen Nokian Z G2 eri rengas kuin Hakka Z , taitaa varmaan olla vanhempaa mallia ?
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=10509630.136.19389&typ=R-166165&ranzahl=4&Breite=245&Quer=35&Felge=19&Speed=W&weiter=15&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&sort_by=preis_down&Transport=P&dsco=136&sowigan=So (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=10509630.136.19389&typ=R-166165&ranzahl=4&Breite=245&Quer=35&Felge=19&Speed=W&weiter=15&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&sort_by=preis_down&Transport=P&dsco=136&sowigan=So)
On se vanhempaa mallia tuo pelkkä zeta. Minulla oli A4:ssä nuo vanhemmat Z:t. En voi moittia kuitenkaan - hyvät renkaat kaikin puolin. Saattaa olla nyt hinnaltaan hyvä ostos, ainakin minä sain niistä parhaan tarjouksen koossa 255/35-19. Ja minun edelliset olivat "Made in Japan".
LainaaOnko tuo rengas-onlinen Nokian Z G2 eri rengas kuin Hakka Z
Itse ihmettelin samaa muutama sivu taaksepäin...
G2 versio on "ulkomaille" suunnattu.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 04.03.10 - klo:20:14
Onko tuo rengas-onlinen Nokian Z G2 eri rengas kuin Hakka Z , taitaa varmaan olla vanhempaa mallia ?
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 04.03.10 - klo:21:06
Itse ihmettelin samaa muutama sivu taaksepäin...
G2 versio on "ulkomaille" suunnattu.
Kyllä Hakka Z ja Z G2 on sama rengas. Ulkomailla vain myynnissä G2 nimellä:
http://www.nokiantyres.com/tyre?id=10924145&group=1.02&name=Nokian%20Z%20G2 (http://www.nokiantyres.com/tyre?id=10924145&group=1.02&name=Nokian%20Z%20G2)
http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?id=10469892&group=1.02&name=Nokian+Hakka+Z (http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?id=10469892&group=1.02&name=Nokian+Hakka+Z)
Lainaus käyttäjältä: hiloran - 04.03.10 - klo:19:28
Tekniikan maailmassahan on läpi historian ollut Saab paras auto ja Nokian renkaat ;D Itse pidän Nokialaisia turhan kalliina renkaina.
Jaa, sen vähän perusteella mitä mä olen TM:ää lukenut (enemmän tai vähemmän aktiivisesti noin 30 vuotta) niin mun muistikuvien mukaan Opel on kyseisen julkaisun mukaan maailman paras auto ja kesärengastesteissä on aina kärjessä Michelin tai Conti (nytkin molemmat top-3:ssa). Talvirengastestien kestoykkösiä ovat sitten Nokian ja Michelin.
Eipä silti, vaimon Pösössä olevat Nokian Hakka H:t (195/65R15) ovat vallan erinomaiset perusrenkaat arkiajoon, aivan toista maata ominaisuuksiltaan kuin Skodassa olevat meluisat ja täristävät Dunlopit. Tosin onhan Peugeot muutenkin hiljaisempi auto kuin Skoda ja kun siihen yhdistetään vielä hiljaisemmat ja mukavammat renkaat...
Kyllä Hakka Z ja Z G2 on sama rengas. Ulkomailla vain myynnissä G2 nimellä:
http://www.nokiantyres.com/tyre?id=10924145&group=1.02&name=Nokian%20Z%20G2 (http://www.nokiantyres.com/tyre?id=10924145&group=1.02&name=Nokian%20Z%20G2)
http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?id=10469892&group=1.02&name=Nokian+Hakka+Z (http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?id=10469892&group=1.02&name=Nokian+Hakka+Z)
Tuon perusteella näyttäisi olevan sama rengas . Hakka V on kuitenkin uusi malli , eli jos ulkomailta tilaa niin
saako sieltä sitten uuden Hakka Z :n vai vanhenman Nokian Z :n ?
Ei sitä vanhaa Zetaa enää ole myynnissä.Siis ennen Hakka Zetaahan Suomessa oli pelkkä Z joka siis jo poistunut markkinoilta.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 05.03.10 - klo:11:05
Ei sitä vanhaa Zetaa enää ole myynnissä.Siis ennen Hakka Zetaahan Suomessa oli pelkkä Z joka siis jo poistunut markkinoilta.
Niin tarkoitin myös sitä mitä esim. tuolta rengas-onlinesta saa , tuleeko uutta mallia vai kaivelevatko vanhaa varastoa jostain ? . Z mallihan oli vielä viime vuonna myynnissä .
Minä sain just Vianorilta tarjouksen vanhasta Z -renkaasta 255/35-19. On niitä jossain varaston perillä sitten joitain kokoja.
LainaaKyllä Hakka Z ja Z G2 on sama rengas. Ulkomailla vain myynnissä G2 nimellä:
Ulkonäöltään olisi sama rengas. Vanha Zetahan on ihan toisen näköinen rengas V kuvioineen.
Vianorilla kertoivat joskus että Suomen markkinoille tulee kumit pehmeämmällä kumiseoksella huonojen teiden vuoksi.
Lieneeko sitten totta? Onko kenelläkään faktatietoa tästä?
Lainaus käyttäjältä: Simola - 05.03.10 - klo:12:32
Vianorilla kertoivat joskus että Suomen markkinoille tulee kumit pehmeämmällä kumiseoksella huonojen teiden vuoksi.
Lieneeko sitten totta? Onko kenelläkään faktatietoa tästä?
Voisi hyvinkin pitää paikkansa. Katsotaan, millaset katujyrät sieltä tulee ;)
Noniin, viikko sitten Camskillistä tilatut renkaat olivat kuulemma saapuneet työpaikalle. Eli toimitusketju eteni seuraavasti:
1.3 Tilaus
1.3 Renkaat matkalla
8.3 Renkaat perillä
Erittäin mainiota toimintaa, pitänee huomenna lyödä renkaat ja vanteet pakuun ja ajaa rengasliikkeeseen pistämään renkaat vanteille, ovatpahan sitten valmiina varastossa kun kesäkelit koittavat.
Minä tilasin Reifenversand.comista Bridgestone Potenza 050A:t koossa 235/40-19. Hinta on houkutteleva 229 eur per rengas kaikkine kuluineen. Saa vaan nähdä, löytyykö niitä, kun netti näytti, että heillä ei ole tuota varastossa, mutta tilata voi.
Viimeksi tilaisin tuolta juuri sellaiset renkaat joita ei varastossa ollut heidän sivujensa mukaan. Tulivat silti vajaassa kahdessa viikossa perille ja olivat vieläpä hyvin tuoreet.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.03.10 - klo:14:07
Minä tilasin Reifenversand.comista Bridgestone Potenza 050A:t koossa 235/40-19. Hinta on houkutteleva 229 eur per rengas kaikkine kuluineen. Saa vaan nähdä, löytyykö niitä, kun netti näytti, että heillä ei ole tuota varastossa, mutta tilata voi.
Ei hätää, jos ei Reifenversandista löydy, niin Camskillissä on tuota kokoa, 223.50e/kpl postikuluineen.
markkuJ, onko viitosessa vakiona isompi rengaskoko kuin nelosessa?
tuo 235/40R19 on aika iso, eikä neloseen enään "kävisi"....
Nopealla vilkaisulla A4sen ja A5sen lisävarustehinnastossa on samat rengaskoot tarjolla. Näyttäisi A5seen olevan seuraavat koot tarjolla:
225/50-17
245/45-17
245/40-18
255/35-19
Noista isoin halkaisijaltaan (660mm) on tuo 255/35-19, tuo Markku J:n mainitsema 235/40-19 on halkaisijaltaan 670mm...
Tilaamani rengaskoko 235/40-19 tekee mittarivirhettä 1,4% (mittari näyttää liian vähän) verrattuna A5:n 19" vakiokokoon 255/35-19. Menee vielä raameihin mielestäni. Ihan vakiorenkaaseen 225/50-17 verrattuna virhettä on 2,1 % eli mittarin näyttäessä satasta mennään 102 kmh.
Meneehän tuo sama koko A4:ään ongelmitta myös.
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html (http://www.miata.net/garage/tirecalc.html)
Anteeksi tyhmyyteni mutta saako "positiivista" mittarivirhettä esiintyä? Muistaakseni ei..
Eli mittarin pitäisi aina näyttää todellista enemmän..
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.03.10 - klo:18:05
Ihan vakiorenkaaseen 225/50-17 verrattuna virhettä on 2,1 % eli mittarin näyttäessä satasta mennään 102 kmh.
Eiköhän se ole niin että mittarin näyttäessä satasta oikea nopeus on vakiorenkailla jotain 9x, ja renkailla 235/40-19
9x km/h + 2 km/h mutta silti < 100 km/h.
Arcca on toki oikeassa. Tuo valitsemani rengas siis menee 2,1% kovempaa kuin ihan vakio 17 -tuumainen samalla mittarinäytöllä. Menee varmaan satasen mittarinäytöllä vielä just alle todellisen satasen.
Näyttää tuo Camskillin myymä Potenza olevan kuormaindeksillä 92 ja Reifenversandilla 96, eli XL. Tuo 92 kyllä just ja just riittäisi cabrioon, ja olisi ehkä ollut miellyttävämpi.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.03.10 - klo:18:20
Näyttää tuo Camskillin myymä Potenza olevan kuormaindeksillä 92 ja Reifenversandilla 96, eli XL. Tuo 92 kyllä just ja just riittäisi cabrioon, ja olisi ehkä ollut miellyttävämpi.
Markku J tuolla Reifenversandilla näkyy olevan nuo Potenzat sekä 92 että 96 indeksillä , eli kummat tilasit ?
Tilasin 96:t - en edes huomannut 92:a ekalla kerralla, kun tuosta kuormaindeksistä keskusteltiin ja todettiin cabrion vaativan korkeaa indeksiä.
edit: hintaero tsekattu ja on vain 4 euron paikkeilla. Lieneekö tuo XL -malli sitten epämukavampi ?
Nyt iski tenkkapoo ja tyhjäpää.. Mikä mahtaa olla englanniksi tuo renkaan vannesuoja, kun sellaiset pitäis ehdottomasti olla seuraavissa kesärenkaissa?
Pitäis siis tiedustella asiaa meilitse.. Enkä tosiaan tiedä mikä se voi olla WheelCover tms???
Tire cover, wheel protector voisi olla ::). Tire on rengas mutta silti vois olla
Nokian käyttää siitä nimitystä:
The Rim Guard
http://www.nokiantyres.com/tyre?id=10360795&group=1.02&name=Nokian+H (http://www.nokiantyres.com/tyre?id=10360795&group=1.02&name=Nokian+H)
Kokeillaan tuota ^
Rengasonlinesta nuo voi tarkastaa. Siellä on Suomeksi renkaan tyypin perään kirjoitettu jos vannesuoja löytyy.
Vannesuoja eli rim protection.
Rengas-onlinessa -5% kesärenkaista 17.3. asti.
Nokian Z G2:set tupsahti pihaan ja niinkuin Markku J arveli, niin kyljessä lukee Made in Japan. Eli vaikka on kuvioltaan sama rengas kuin Hakka Z, niin ainakin valmistusmaa on eri.
rengas-onlinesta sais michelin pilot sportit 235/35 19" 239,49â,¬/kpl, ei mielestäni kuulosta hirveän pahalta. osaako kukaan sanoa, toimiiko misukat hyvin Octaviassa, itsellä kun ei niistä ole kokemusta.
Lainaus käyttäjältä: roadZ - 11.03.10 - klo:15:01
rengas-onlinesta sais michelin pilot sportit 235/35 19" 239,49â,¬/kpl, ei mielestäni kuulosta hirveän pahalta. osaako kukaan sanoa, toimiiko misukat hyvin Octaviassa, itsellä kun ei niistä ole kokemusta.
Omassa Ocussa oli tuollaiset 225/40/18 alla kun auto tuli tehtaalta. Ajelin niillä yhden kesän ja olin erittäin tyytyväinen.
Näyttää olevan sama hinta Camskillissa ja Nordenrenkaassa (kotiin kuljetettuna).
Lainaus käyttäjältä: Kale - 11.03.10 - klo:11:55
Rengas-onlinessa -5% kesärenkaista 17.3. asti.
Näkyy olevan laskenut tuon 5% , mutta hintaa on ensin nostettu n. 2% siihen mitä oli viime viikolla ( 255/35 R19 )
aa
aa
Niin eihän noilla pienillä muutoksilla mitään merkitystä ole , mutta periaatteessa kun ensin nostetaan ja sitten oikein mainostetaan alennusta .
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 11.03.10 - klo:15:15
Rengasonlinen yksi etu on se, että ne toimittavat renkaat myös suoraan suomalaiseen rengasliikkeeseen. Yhteistyökumppanit löytyivät jostain listattuna ja ainakin pk-seudulla niitä oli runsaasti.
Kyllä jos sellaista palvelua haluaa. Itse otan mielummin kotiin ja kuskaan vanteiden kanssa sinne missä halvimmalla pyöräyttävät alle.
aa
aa
Kummit tuli tilattua Rengas-onlinesta,kuinka kauan on mennyt renkaiden tuloon? Nyt tietenkin mahtaa vaikuttaa ahtaajien lakko.
Lainaus käyttäjältä: Marapetsu - 11.03.10 - klo:16:55
Kummit tuli tilattua Rengas-onlinesta,kuinka kauan on mennyt renkaiden tuloon? Nyt tietenkin mahtaa vaikuttaa ahtaajien lakko.
Viikossa jakelussa. Taitavat tulla molemmilla vaihtoehtoisilla operaattoreilla Tanskan ja Ruotsin kautta kumipyörillä.
Aika hämääviä ovat kyllä nämä kantavuus asiat..
Itse kun olen iskenyt silmäni mm. GY F1 Asymetric kumeihin hinta ja laatu aika kohdillaan.. Niin pitkin englantia ja suomea näyttää olevan myynnissä 87 - 92 luokkasina samaa kumia.. Meinasin jo vahingossa tilata noi 87:t... Täytyykin vähän tutkia tarkemmin vielä noita engelsmannien tietoja..
Tosin netissä oleviin ilmoihin en luota suuresti, sillä edelliset 19" Fullrun renkaat olivat 92:t vaikka ilmossa ja kaikissa teknisissä tiedoissa mainitaan 91..
Hohhoijaa.
Olikos jossain talukkoa noista kantavuuksista?
Taulukon löysinkin jo...
Renkaan maksimikuorma - Load Index kg
60 = 250 kg
61 = 257 kg
62 = 265 kg
63 = 272 kg
64 = 280 kg
65 = 290 kg
66 = 300 kg
67 = 307 kg
68 = 315 kg
69 = 325 kg
70 = 335 kg
71 = 345 kg
72 = 355 kg
73 = 365 kg
74 = 375 kg
75 = 387 kg
76 = 400 kg
77 = 412 kg
78 = 425 kg
79 = 437 kg
80 = 450 kg
81 = 462 kg
82 = 475 kg
83 = 487 kg
84 = 500 kg
85 = 515 kg
86 = 530 kg
87 = 545 kg
88 = 560 kg
89 = 580 kg
90 = 600 kg
91 = 615 kg
92 = 630 kg
93 = 650 kg
94 = 670 kg
95 = 690 kg
96 = 710 kg
97 = 730 kg
98 = 750 kg
99 = 775 kg
100 = 800 kg
101 = 825 kg
102 = 850 kg
103 = 875 kg
104 = 900 kg
105 = 925 kg
106 = 950 kg
107 = 975 kg
108 = 1000 kg
109 = 1030 kg
110 = 1060 kg
111 = 1090 kg
112 = 1120 kg
113 = 1150 kg
114 = 1180 kg
115 = 1215 kg
116 = 1250 kg
117 = 1285 kg
118 = 1320 kg
119 = 1360 kg
120 = 1400 kg
121 = 1450 kg
122 = 1500 kg
123 = 1550 kg
124 = 1600 kg
125 = 1650 kg
126 = 1700 kg
127 = 1750 kg
128 = 1800 kg
129 = 1850 kg
130 = 1900 kg
131 = 1950 kg
132 = 2000 kg
Nythämä hokasin ton XL jutun, eli nostaa painoindeksia 4 pykälää.. Elikkäs kylä tuo 87 XL olis vielä oikea valinta..
Kellään mielipiteitä Toyon kumeista?
Lainaus käyttäjältä: Skula - 12.03.10 - klo:12:18
Nythämä hokasin ton XL jutun, eli nostaa painoindeksia 4 pykälää.. Elikkäs kylä tuo 87 XL olis vielä oikea valinta..
ei se tuota kantavuutta kasvata tuosta 87 luvusta vaikka olis xl. se xl tarkoittaa ainoastaan runkorakenteen jäykistämistä. xl=extra load= reinforced.
ja kun tuo xl merkintä on renkaan paino indeksin tulisi olla jo korotettu alku peräisestä tuo 4 pykälää kuten esim nokian 205.55-16 94 xl on lukema korotettu tuosta 91 kantavuudesta tuohon 94:ään
Okei..
Näinhän se meneekin...
Lainaus käyttäjältä: Skula - 12.03.10 - klo:12:52
Kellään mielipiteitä Toyon kumeista?
Itse en ole koskaan käyttänyt, mutta mielikuva on kaiken näköisiltä foorumeilta, että hyviä kumeja ovat.
Tyretest.com:ssa antavat T1-R:lle ihan hyviä pisteitä.
Lainaus käyttäjältä: -ruoska- - 12.03.10 - klo:14:14
Itse en ole koskaan käyttänyt, mutta mielikuva on kaiken näköisiltä foorumeilta, että hyviä kumeja ovat.
Tyretest.com:ssa antavat T1-R:lle ihan hyviä pisteitä.
Nimenomaan tuota kumia on tarjolla kohtuu hintaan, verrokkina vaikka Falkenin tuotokset..
Vois kokeilla noita tojoja, jos GY tms. tule sopivall hinnalla vastaan..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 12.03.10 - klo:12:52
Kellään mielipiteitä Toyon kumeista?
No ei ainakaan kiinalainen ole, vaikka tekijät puikoilla syövätkin. Voisin ostaa itselleni Toyot tai vaikka Yokohamat, mutten mitään Nankangeja tai Linglongeja.
Jokatapauksessa ei niillä Toyoillakaan kuussa ole ajettu tai voitettu formula ykkösten maailmanmestaruutta, mutta varmasti paskempiakin on.
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 12.03.10 - klo:14:50
No ei ainakaan kiinalainen ole, vaikka tekijät puikoilla syövätkin. Voisin ostaa itselleni Toyot tai vaikka Yokohamat, mutten mitään Nankangeja tai Linglongeja.
Jokatapauksessa ei niillä Toyoillakaan kuussa ole ajettu tai voitettu formula ykkösten maailmanmestaruutta, mutta varmasti paskempiakin on.
Milläs sitten on kuussa ajettu?
Lainaus käyttäjältä: Skula - 12.03.10 - klo:17:24
Milläs sitten on kuussa ajettu?
http://eu.goodyear.com/fi_fi/goodyear/milestones/1970/ (http://eu.goodyear.com/fi_fi/goodyear/milestones/1970/)
tuli äsken tilattua renkaat rengas-onlinesta. Michelin Pilot Sport Ps2 235/35 19". Toivotaan, että renkaat tulee tänne Suomeen jotenkin ajallaan. hintaa neljälle renkaalle jäi 957 euroa. nyt pitäis sitten mennä vanteet tilaamaan. halpaa touhua ;D
Jaaha, usean päivän Googletuksen ja erilaisten foorumien läpikäynnin jälkeen totesin että enempää en maksa, ja GY F1 Asymmtricit tulee.. 235/35-19".. Karvan alle 700euroa kotiin tuupattuna..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 12.03.10 - klo:21:29
Jaaha, usean päivän Googletuksen ja erilaisten foorumien läpikäynnin jälkeen totesin että enempää en maksa, ja GY F1 Asymmtricit tulee.. 235/35-19".. Karvan alle 700euroa kotiin tuupattuna..
Mistä päädyit tilaamaan GY F1 renkaat?
www.camskill.co.uk (http://www.camskill.co.uk)
Helpohko valinta. Kun mokasivat viimeksi tilaukseni, niin sain marginaalisen rabatin, joka ratkaisi tällä kertaa ;D
Laitoin paikallisesta rengasliikkeestä tilaukseen Nokian Hakka h:n Normisarja 205/55 16.
Hintaa tuli 440 â,¬ sisältäen vannetyöt, allepanon ja "hotelli" maksun talvikiekkojen kausisäilytykseen.
Lainaus käyttäjältä: Palmikko - 17.03.10 - klo:11:40
Asian vierestä: tuo rengashotelli on hyvä tapa sitoa asiakas käyttämään k.o. rengasliikettä.
Ainakin jos itse olisin rengasbisneksessä niin leipoisin tuon 'edun' renkaan hintaan ja sillä tavalla saisi pysyvän asiakaskunnan liki olemattomalla kustannuksella...
Minun tapauksessa rengashotelli ei sen kummemmin sido käyttämään kyseisen liikkeen palveluksia. Ko. liike saattuu olemaan paikkakunnan ainoa rengasliike. Toiseksi raivitaloasunnon pieni varastotila täyttyy tehokkaasti "seisovasta" rengassarjasta, joten hotellin käyttö on käytännön sanelema juttu, joka toimii.
Aika nopsaan tulivat renkaat Reifenversandista. Tilasin viime viikon maanantaina ja tänään tulivat perille. Ja tilatessa varastosaldo näytti, että tuota haluamaani tyyppiä heillä ei ollut varastossa, mutta tilauksen systeemi otti vastaan.
Kyselin etukäteen, miten perinteinen rengaskauppiaani asiaan suhtautuu - tekeekö silti asennuksen ja hoitaa talvisäilytyksen. Sen suhteen ei kuulemma ole ongelmaa. Kerroin avoimesti Saksan hinnan ja annoin mahdollisuuden tarjota. Eroa paketille jäi kuitenkin reilu 650 euroa minun edukseni.
Hyvä putiikki tuo reifenversand. Nopea ja edullinen ja luotettava. saitko tuorettaa tavaraa vai oliko viiime kauden renkaita?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 17.03.10 - klo:18:09
Kyselin etukäteen, miten perinteinen rengaskauppiaani asiaan suhtautuu - tekeekö silti asennuksen ja hoitaa talvisäilytyksen. Sen suhteen ei kuulemma ole ongelmaa.
Kyllähän Vianorillakin on suoraan netin ajanvarauksessa valittavana "renkaiden asennus vanteille + tasapainotus" hintaan 75 â,¬. Tuskin kyselevät renkaita viedessä, että mistäs nämä on peräisin? ;)
Isoihin ketjuihin kuulumattomien liikkeiden hinta oli omalla kyselykierroksella (eilen) järjestäin 60 â,¬.
Mulla kävi viime keväänä niin, että kun menin vaihdattamaan omia kumeja vanteille niin vianorilta sanoi ensin hinnaksi pitkin hampain 50e. Sitten kun autoa mentiin hakemaan niin tultiinkin sanomaan, että kyllä noista 18" vanteista pitääkin saada 70e :D. No, menin siitä sitten Euromasterille ja siellä laitettiin renkaat vanteille ja auton alle 40e. Tämä siis Porissa.
Vianor ei muuten suostunut edes asentamaan alustasarjaa, kun ei ollut heiltä ostettu :). Luulisi, että 100% katteella hommat kelpais, mutta ei oo pakko jos ei tahdo.
Flat: en saanut renkaita vielä silmäiltäväksi, kun pojan avolavalla piti ne noutaa Matkahuollosta tallille. Hiukan tilapulaa kotona, kun on noiden kahden autonromun kesäkiekotkin varastossa. Ja S5:n 19" orkkisvanteet.
Kyllä toi näköjään on toi camskill kova sana renkaiden hinnoissa.. Näitä tässä nyt katellu mitä on täälläkin esiintynyt niin kyllä toi camskill on edullisimmasta päästä.. Jollei TOP-1 tai 2.. Siis ainakin kokoluokassa 235/35-19"
Itse tilasin juuri ensi kesälle vanteet ja renkaat. Renkaat on nexenin n7000 ja hintaa renkaille tuli n.155â,¬(/4 rengasta) ja renkaiden ja vanteiden toimarit yhteensä 46â,¬. Koko 225/40/18. Ihan ok hinta :)
Itelläkin on ollut alla noi N7000:set ja niiden edeltäjät N3000:set.. N7000 on oikein hyvä hinta/laatu rengas. Meteliä ne pitää hiukan (vrt arvorenkaat) mutta kestävät kulutustaki aika hyvin.. 2 kesää ja n.60tkm sit ne oli loppu.. Tosin viimeisillä "kilsoilla" alkoivat pitää kovempaa meteliä, ja märkäpito meni huonoksi myös toisena kesänä..
Kellään kokemusta Continental ContiSportContact 3:sista, mulla tuli Skodan mukana ja kun en ainakaan aluksi ole kokoa vaihtamassa niin en taida olla tarvetta vaihtaa noita, eivätkös liene ihan ok kumit?
LainaaKellään kokemusta Continental ContiSportContact 3:sista
Mulla oli viime kesän nuo alla. Hyvät kumit, jämäkät, märkäpito mielestäni hyvä ja ei lähde hevillä liirtoon. Ainoa miinuspuoli noilla on että eivät ole ihan hiljaisemmasta päästä. Mutta ainakaan nelosessa tuo ei tuottanut ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 18.03.10 - klo:08:54
Kellään kokemusta Continental ContiSportContact 3:sista, mulla tuli Skodan mukana ja kun en ainakaan aluksi ole kokoa vaihtamassa niin en taida olla tarvetta vaihtaa noita, eivätkös liene ihan ok kumit?
En itse kestänyt noita CC:nalla kuin pakollisen hetken. Meluisa rengas, ihan ok jos ei paremmasta välitä.. Mutkissa melko tunnoton, ja epämäärinen muutenkin, ainakin koossa 235/45-17.. En tykännyt.
noniin täällähän olikin jo hyvä aihe valmiina!
Itselläni on dieseli bora ja rengaskoko on orkkis 195/65 15.
Viime syksynä erehdyin ostamaan Goodyearin tuoreet ekorenkaat Efficientgripit alle. No ehdin niillä ajella muutaman tuhat kilometriä ja eipä paljon jäänyt kehuttavaa ko. kumeista. Märällä pito oli kyllä edellisiä kuluneita nokialaisia parempi, mutta se löysyys... Huhhuh! On meinaan niin löysä rengas ajella, että lötkönä talvirenkaana tunnettu hakkapeliitta 4 melkei tuntuu jämäkemmältä.
No nyt olen kuumeisesti lueskellut rengastestejä ja yrittänyt etsiä sopivaa rengasta noiden ekohirmujen tilalle.
Vaihtoehdoiksi ovat jääneet oikeastaan nokian hakka h, contin premiumcontact 2 ja brikkarin turanza er300.
Kehukaa tai haukkukaa kyseisiä vaihtoehtoja, mikäli kokemusta niistä löytyy! Mustia hevosiakin saa toki heitellä ;)
parhaat renkaat millä ite oon ajanu on mun E46 bmwssä.
Siihen ostin pari vuotta sitten Goodyear Eagle F1 Assymetric renkaat. Niisä ei ole normaalia ilmaa sisällä....vaan typpeä!
Ja pakko myöntää, nämä renkaat on huikeat.
Typellä voi täyttää renkaan kuin renkaan nykyään.. kai.. Tuskin ajettavuuteen juurikaan vaikutusta..
niin mitä etua siitä typestä on?
Ei tuo typpi ajettavuuteen mitenkään vaikuta. Normaalissa ilmassakin sitä on vajaa 80% tilavuudesta. Käytännössä typellä täytettäessä korvataan ilman happi, joka johtaa n. 2,5%:n painonsäästöön. Kuutiometri (tuhat litraa) ilmaa taas painaa reilun kilon, joten litra painaa reilun gramman. Renkaiden tilavuus on reilu kymmenen litraa (renkaan mallista riippuen) ja jos paine on 2 bar, puhutaan ideaalikaasuoletuksella muiden olosuhteiden pysyessä vakiona siis reilusta kahdesta kymmenestä litrasta ilmaa per rengas. Tämä tarkoittaa muutamaa kymmentä grammaa ilmaa per rengas ja jos käytetään typpeä, on painonsäästö todennäköisesti pienempi kuin renkaiden kuvioihin juuttuneiden kivien yhteispaino.
Typpeä käytetään lähinnä sen takia, että typpimolekyyli on hieman happimolekyyliä isompi, jolloin se ei yhtä herkeästi läpäise rengasta.
Edit: Niin ja itse en tosiaan ole koskaan kokenut renkaan tyhjentymistä tuon läpäisevyyden seurauksena ongelmana.
Rengas-onlinesta tilatut renkaat viikossa tänne Oulun perukoille,hyvin tuntu toimivan.Hinnat taitaa ruveta nousemaan kevään tulon myötä.Näytti nyt olevan 20E per rengas kalliiimpi kuin viime viikolla.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 18.03.10 - klo:11:24
Ei tuo typpi ajettavuuteen mitenkään vaikuta. Normaalissa ilmassakin sitä on vajaa 80% tilavuudesta. Käytännössä typellä täytettäessä korvataan ilman happi, joka johtaa n. 2,5%:n painonsäästöön. Kuutiometri (tuhat litraa) ilmaa taas painaa reilun kilon, joten litra painaa reilun gramman. Renkaiden tilavuus on reilu kymmenen litraa (renkaan mallista riippuen) ja jos paine on 2 bar, puhutaan ideaalikaasuoletuksella muiden olosuhteiden pysyessä vakiona siis reilusta kahdesta kymmenestä litrasta ilmaa per rengas. Tämä tarkoittaa muutamaa kymmentä grammaa ilmaa per rengas ja jos käytetään typpeä, on painonsäästö todennäköisesti pienempi kuin renkaiden kuvioihin juuttuneiden kivien yhteispaino.
Typpeä käytetään lähinnä sen takia, että typpimolekyyli on hieman happimolekyyliä isompi, jolloin se ei yhtä herkeästi läpäise rengasta.
Edit: Niin ja itse en tosiaan ole koskaan kokenut renkaan tyhjentymistä tuon läpäisevyyden seurauksena ongelmana.
Suurin hyöty typestä on se, ettei rengaspaineet vaihtele lämpötilan vaikutuksesta niin paljon kuin normi ilmatäytteellä.
Lainaus käyttäjältä: control - 18.03.10 - klo:10:32
noniin täällähän olikin jo hyvä aihe valmiina!
Itselläni on dieseli bora ja rengaskoko on orkkis 195/65 15.
Viime syksynä erehdyin ostamaan Goodyearin tuoreet ekorenkaat Efficientgripit alle. No ehdin niillä ajella muutaman tuhat kilometriä ja eipä paljon jäänyt kehuttavaa ko. kumeista. Märällä pito oli kyllä edellisiä kuluneita nokialaisia parempi, mutta se löysyys... Huhhuh! On meinaan niin löysä rengas ajella, että lötkönä talvirenkaana tunnettu hakkapeliitta 4 melkei tuntuu jämäkemmältä.
No nyt olen kuumeisesti lueskellut rengastestejä ja yrittänyt etsiä sopivaa rengasta noiden ekohirmujen tilalle.
Vaihtoehdoiksi ovat jääneet oikeastaan nokian hakka h, contin premiumcontact 2 ja brikkarin turanza er300.
Kehukaa tai haukkukaa kyseisiä vaihtoehtoja, mikäli kokemusta niistä löytyy! Mustia hevosiakin saa toki heitellä ;)
Tollaset ekorenkaat on ihan p:stä... Toinen mitä kannattaa välttää On GoodYear Eagle NCT. Helvetin kova rengas ja todellinen jyrisijä melko sileälläkin pinnalla. Märällä asfaltilla ei pidä juuri mitään ja vesiliirtoakin vastustaa todella heikosti. En suosittele. Ocuihin ja Golfeihin noita on ensiasennusrenkaina laitettu.
Yks rengasmyyjä joka myy useita merkkejä mm. Nokiaa, Misukkaa ja Contia tokas mulle, että tuo tämänvuotinen TM:n Nokian voitto on tod. näköisesti pulloilla ja saunottamalla ostettu voitto. Viimevuonna samat renkaat testissä ja järjestys erilainen. Että miten voi samat renkaat sijoittua eri tavalla peräkkäisinä vuosina. Sanoi, että Nokian on hiljainen ekat millit, mutta sen jälkeen kyseessä ei olekaan mikään hiljainen rengas ja että tuo Hakka rengas kuluu todella todella nopeasti verrattuna kilpailijoihin.
aa
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 18.03.10 - klo:17:32
Suurin hyöty typestä on se, ettei rengaspaineet vaihtele lämpötilan vaikutuksesta niin paljon kuin normi ilmatäytteellä.
Yritin löytää typelle ja hapelle tilavuuden lämpölaajenemiskertoimia, mutta en onnistunut. En mutuna usko tässäkään olevan niin väliä mitä renkaisiinsa tunkee. Typpeä kun kuitenkin on ilmassa jo se vajaa 80%, eivätkä nuo lämpötilaerot ole kuin kymmenien prosenttien luokkaa. Merkittävien paine-erojen syntymiseen tarvittaisiin todella huomattavat erot noissa lämpölaajenemiskertoimissa.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 18.03.10 - klo:19:48
Yritin löytää typelle ja hapelle tilavuuden lämpölaajenemiskertoimia, mutta en onnistunut.
Yksinkertaistettuna kaikkien kaasujen lämpölaajenemiskerroin on vakio. Pätee käytännössä kaikkiin kaasuihin niissä lämpötiloissa ja paineissa mitä renkaiden sisällä voi ylipäänsä olla.
Typpi ei siis lämpölaajene yhtään sen vähempää kuin happi tai vesihyöry.
Vesihöyrystä tulikin mieleen kastepiste. Kylmässä vesihöyry kondensoituu renkaiden pintaan ja voi jopa jäätyä. Renkaissa missä on valtava paine ja ovat erittäin kylmässä, niinkuin lentokoneiden renkaat, tällä on merkitystä. Henkilöautoissa tällä ei ole merkitystä koska renkaassa ei pienen paineen takia voi olla paljoa vesihöyryä, ja renkaan lämmetessä se vesihöyry höyrystyy takaisin kaasuksi renkaan sisäpinnasta jokatapauksessa.
Toinen asia mitä vesihöyry tekee hapen kanssa on korroosio. Renkaiden täyttäminen typellä on kuitenkin huomattavasti kalliimpaa kuin mitkään mahdolliset korroosion tuomat kustannukset.
Typen molekyylin koko tulikin jo mainittua. Silläkään ei ole merkitystä muualla kuin kilparadalla missä kaikki sekunnin murto-osat merkitsevät. Henkilöauton renkaita pitää kuitenkin täytellä vähän väliä Suomen lämpötilavaihtelussa.
Veikkaankin siis pääsyyksi rahan. Typpeä voi myydä erittäin hyvällä katteella, koska se on "formulatekniikkaa". Myyjät voivat myös keksiä mitä ihmeellisimpiä syitä sille miksi typpi olisi parempaa, kun tavallinen ostaja tuskin tietää mikä niistä on totta ja mikä ei.
Lainaus käyttäjältä: J1978 - 18.03.10 - klo:17:45
Yks rengasmyyjä joka myy useita merkkejä mm. Nokiaa, Misukkaa ja Contia tokas mulle, että tuo tämänvuotinen TM:n Nokian voitto on tod. näköisesti pulloilla ja saunottamalla ostettu voitto. Viimevuonna samat renkaat testissä ja järjestys erilainen. Että miten voi samat renkaat sijoittua eri tavalla peräkkäisinä vuosina. Sanoi, että Nokian on hiljainen ekat millit, mutta sen jälkeen kyseessä ei olekaan mikään hiljainen rengas ja että tuo Hakka rengas kuluu todella todella nopeasti verrattuna kilpailijoihin.
Mulle tuo rengasmyyjän kommentti kertoo vain sen, että Nokian renkaissa on heikommat katteet kuin muutamissa muissa merkeissä ja siksi kyseinen kaupustelija haluaa mieluummin myydä jotakin toista merkkiä.
Ei ole mitenkään tavatonta, että vaikka renkaan mallimerkintä ja kuvio pysyvät samana tulee kumiseokseen tai renkaan rakenteeseen muutoksia eri vuosimalleissa. Myös testimenetelmissä voi olla eroavuuksia, mutta kovin suuria muutoksia ei renkaiden välillä vuosina 2009 ja 2010 TM:n testissä ollut. Vaimon autossa oli ostettaessa alla suht. tuoreen näköiset Nokian Hakka H:t (195/65 R 15), joilla on kahtena kesänä ajettu yhteensä kymmenisen tonnia eikä ominaisuudet ainakaan noilla lukemilla ole muuttuneet mihinkään. Hiljaiset, mukavat ja turvalliset renkaat ainakin normaalissa ajossa.
LainaaTypellä voi täyttää renkaan kuin renkaan nykyään.. kai.. Tuskin ajettavuuteen juurikaan vaikutusta..
Eipä juuri vaikuta ajettavuuteen tai muihinkaan käyttöominaisuuksiin...
Continental:
"Tavallisten autoilijoiden parissa typen käytöstä renkaan paineistukseen ei ole merkittävää hyötyä. Typpi ei kuitenkaan vahingoita renkaita ja saattaa marginaalisesti vähentää renkaan ilmanpainehävikkiä".http://www.conti-online.com/generator/www/fi/fi/continental/ajoneuvo/teemat/rengasvinkkeja/typen_kaytto_fi.html (http://www.conti-online.com/generator/www/fi/fi/continental/ajoneuvo/teemat/rengasvinkkeja/typen_kaytto_fi.html)
Onko joku jo hankkinut Hakka Z (g2) kummid?
Vois varmistaa renkaan kyljestä TW luvun.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 18.03.10 - klo:20:08
Yksinkertaistettuna kaikkien kaasujen lämpölaajenemiskerroin on vakio. Pätee käytännössä kaikkiin kaasuihin niissä lämpötiloissa ja paineissa mitä renkaiden sisällä voi ylipäänsä olla.
Ilmankos. Ounastelinkin, että ideaalikaasulakia voi käyttää ilmakehän (ja tavallisen renkaan) olosuhteissa sekä ilmalle että typpikaasulle. Aloin kuitenkin epäillä itseäni kun useammalta forumilta näytti kuitenkin löytyvän väitteitä, joiden mukaan noissa lämpölaajenemiskertoimissa olisi eroja. Typpikauppiaiden aloittamaa urbaanilegendaa?
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 19.03.10 - klo:10:09
Onko joku jo hankkinut Hakka Z (g2) kummid?
Vois varmistaa renkaan kyljestä TW luvun.
Tuossahan nuo maanantaina pyöräytettiin vanteille: http://www.vagarena.fi/index.php?action=dlattach;topic=1133.0;attach=1338;image (http://www.vagarena.fi/index.php?action=dlattach;topic=1133.0;attach=1338;image)
TW lukua en osannut kyljestä katsoa. Miten se on renkaassa ilmoitettu?
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 19.03.10 - klo:10:50
Tuossahan nuo maanantaina pyöräytettiin vanteille: http://www.vagarena.fi/index.php?action=dlattach;topic=1133.0;attach=1338;image (http://www.vagarena.fi/index.php?action=dlattach;topic=1133.0;attach=1338;image)
TW lukua en osannut kyljestä katsoa. Miten se on renkaassa ilmoitettu?
Tuosta kuvasta ilmenee aika hyvin:
(http://www.safercar.gov/vgn-ext-templating/safercar/img/tires/tire-drawing.jpg)
Continental sportcontact3:ssa se oli 280 ja kesti omassa käytössä "vain" 2 kautta.
On niissä viel 2-3milliä pintaa, mutta...
No perhana... käydäänpäs uudestaan autotallissa, hekti pieni ;)
Nyt on syynätty renkaat "suurennuslasilla" sisä- ja ulkokehältä, eikä "treadwear xxx" -merkintää niistä kyllä 100 % varmuudella löydy.
Tuo mitä tuossa kuvassa treadwearin jälkeen lukee, löytyy kyllä ja samassa yhteydessä lukee tread 1. Ainoa suuruudeltaa tuohon viittaava luku on A260-1, mutta tuon merkinnän lähellä ei ole mitään tekstiä tai muuta.
Tallissa on lisäksi Nokian NRHi ja Hankook K104 renkaat, enkä niistäkään tuota merkintää löytänyt... ???
Eikös tuo treadwear ole muutenkin sellainen vlmistajan vastuulla oleva asia? Voivat testata sen itse ja lätkäistä arvoksi "mitä huvittaa"?
Saattaa se olla noinkin kyl...
http://en.wikipedia.org/wiki/Treadwear_rating (http://en.wikipedia.org/wiki/Treadwear_rating)
Tässä esitekuvassa (http://media.digtator.fi/digtator//public/f4b785438c0b80b7102574d65e4784fd/publicfile?ac=show&folder_id=9564&link_id=126319&org=38&view=0) se näkyy maata vasten kun suurentaa
Käyn ottamassa kuvan, niin ei jää asia oman puusilmäisyyden varaan.
60 euroa näyttäis olevan melko "standardi" hinta renkaiden vanteillelaiton ja tasapainotuksen kanssa. Soittelin pitkin poikin uuttamaata. Vain Vianor vierastaa ajatusta siten että hintalappu on 100euroa..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 19.03.10 - klo:11:28
Vain Vianor vierastaa ajatusta siten että hintalappu on 100euroa
Netistä Vianorin sivuolta varaamalla ajan palveluun: "Renkaiden laitto vanteille ja tasapainotus (ei sisällä allevaihtoa)" näyttää hinnaksi 75 â,¬. Tuohan maksetaan tuolla netissä heti, joten mikähän se tiskiltä kysytty 100 â,¬ hinta on...
Sama 60 â,¬ oli minunkin kyselykierroksen tulos.
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 19.03.10 - klo:11:38
Netistä Vianorin sivuolta varaamalla ajan palveluun: "Renkaiden laitto vanteille ja tasapainotus (ei sisällä allevaihtoa)" näyttää hinnaksi 75 â,¬. Tuohan maksetaan tuolla netissä heti, joten mikähän se tiskiltä kysytty 100 â,¬ hinta on...
Sama 60 â,¬ oli minunkin kyselykierroksen tulos.
En tiedä miksi Vianor hinnoitteli itsensä ulos. Ehkä syy on siinä että soittelin itse ja ilmoitin heti että kyseessä on omat renkaat ja vanteet. Ja ihan aidosti mulle ihan sama vaikka pyytäisivät 75euroa, en sinne vie, koska halvemmallakin saa ihan saman, jollei parempaakin palvelua..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 19.03.10 - klo:11:51
En tiedä miksi Vianor hinnoitteli itsensä ulos. Ehkä syy on siinä että soittelin itse ja ilmoitin heti että kyseessä on omat renkaat ja vanteet. Ja ihan aidosti mulle ihan sama vaikka pyytäisivät 75euroa, en sinne vie, koska halvemmallakin saa ihan saman, jollei parempaakin palvelua..
Niinpä...
aa
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 19.03.10 - klo:11:16
Saattaa se olla noinkin kyl...
http://en.wikipedia.org/wiki/Treadwear_rating (http://en.wikipedia.org/wiki/Treadwear_rating)
Tässä esitekuvassa (http://media.digtator.fi/digtator//public/f4b785438c0b80b7102574d65e4784fd/publicfile?ac=show&folder_id=9564&link_id=126319&org=38&view=0) se näkyy maata vasten kun suurentaa
En näköjään saanut autotallin hämärässä oikein tarkkoja kuvia, mutta ei tota merkintää noissa kyllä ole:
Edestä (http://male80.kuvat.fi/kuvat/Autot/Superb/Muut/IMGP3771.JPG/full)
Takaa (http://male80.kuvat.fi/kuvat/Autot/Superb/Muut/IMGP3776.JPG/full)
Tuossa testissä: Autobild 11/08 (http://www.reifen-goeggel.de/website_neu/reifen/pdf/Autobild_14032008.pdf) Z G2:n vierintävastus on huomattavasti muita pienempi, mikä viittaa myös osaltaan hieman kovempaan kumiin. Muutenkin omien kokemusten mukaan Nokialaiset on sieltä kestävimmästä päästä.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 19.03.10 - klo:11:57
Itse kun loppukesästä hintoja tiedustelin, niin aika usein vanteen koko vaikutti hintaan.
Niin, en tiedä, mutta itse tein kyllä kaikille aina selväksi että kyseessä on 19":n kierros.. Voihan se olla että 15" kierros onnistuu sitten jo vianoriltakin alle 100euron ;D
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 19.03.10 - klo:11:58
En näköjään saanut autotallin hämärässä oikein tarkkoja kuvia, mutta ei tota merkintää noissa kyllä ole:
Ei siel kyl mitään näkynyt, tai no
Made in Japan saattaa vaikuttaa tuohon.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 19.03.10 - klo:13:30
Ei siel kyl mitään näkynyt, tai no Made in Japan saattaa vaikuttaa tuohon.
Näino. Toisaalta tuo on Euroopan markkinoille suunnattu rengas, joten pitäisi siitä löytyä kaikki vaadittavat merkinnät.
Lainaatuo on Euroopan markkinoille suunnattu rengas
Niinpä juuri. Eikös "Treadwear rating" olen enempi jenkkien juttuja...?
Onko kokemusta Marangonin kesärenkaista? Marangonihan lienee Pirellin alainen italialainen rengasvalmistaja. Olen pyrkinyt käyttämään vain tunnettuja laatumerkkejä (joilla on voitettu esim. Monacossa, Indianapoliksessa, Talladegassa, Jyväskylässä yms), mutta jos 19" 275/30 ja 245/35 setille jää hintaa 369e niin en pidä pahana.
(Hinta tosin on laskettu koko vanne/rengaspaketin yhteissummasta josta on vähennetty kyseisten vanteiden hinta Suomessa. Lisäksi tulee toki toimituskulut Suomeen.)
LainaaHinta tosin on laskettu koko vanne/rengaspaketin yhteissummasta josta on vähennetty kyseisten vanteiden hinta Suomessa.
Tuo ei kuitenkaan ole niiden renkaiden hinta, jos et meinaa vanteita ostaa.
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 22.03.10 - klo:10:07
Tuo ei kuitenkaan ole niiden renkaiden hinta, jos et meinaa vanteita ostaa.
Tarkoitus on siis hankkia renkaat vanteineen tasapainotettuna. Kyse on tuollaisista vanteista:
http://www.vannehaku.fi/9352/omaha-19-alumiinivanteet/ (http://www.vannehaku.fi/9352/omaha-19-alumiinivanteet/)
Samat vanteet saa Hollannista 1299 euroon Marangoneilla. Nyt tuli tieto vaan rahdista ja se olisi 295e eli olettamaani suolaisempi hinta. Onkohan 1594e enää kilpailukykyinen hinta Suomessa moisesta paketista?
LainaaTarkoitus on siis hankkia renkaat vanteineen tasapainotettuna.
Sitten ei kannata laskeskella pelkkien renkaiden hintaa vähentämällä pakettihinnasta vanteiden hintaa toisessa liikkeessä (ja toisessa maassa). Hollannissakin myyjä varmaankin hinnoittelee paketin edullisemmaksi kuin (erikseen ostettujen) renkaiden ja vanteiden yhteishinta. ;)
No ei, mutta olenkin laskeskellut pakettihintaa siten, että ottaisi vanteet Suomesta ja tilaisi renkaat esim. Rengasonlinesta ja tasapainottaisi täällä. Suomessa kun nuo isommat rengaskoot ovat rengasliikkeissä ihan eri hinnoissa, vaikka yrittäisi pakettiinkin saada.
Esim. Rengas Turku Oy kauppaa samoja vanteita 1050 eurolla:
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/10332/REPLICA+MB18R-OMAHA-8.5&9.5x19-5x112-et32/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/10332/REPLICA+MB18R-OMAHA-8.5&9.5x19-5x112-et32/)
Jossain sitä ilmaa kyllä täällä Suomessa on...
Voi hyvinkin olla edullisempaa ostaa renkaat ja vanteet eri paikoista...
Tämä meni vähän "off topic", mutta halusin vain alunperin muistuttaa, että ei kannata "huijata" itseään pakettihinnoista tehtävillä vähennyslaskuilla. Joku muu varmaan osaa vastata varsinaiseen kysymykseen...
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 22.03.10 - klo:09:55
Onko kokemusta Marangonin kesärenkaista? Marangonihan lienee Pirellin alainen italialainen rengasvalmistaja.
Itsellä ollut yksi sarja makarooneja malliltaan Vanto koossa 205/55-15 V, aivan asiallinen sarja se oli ei valittamista. Todella hyvä rengas varsinkin vesisateella eikä ollut hirmuisen äänekäskään, toisena kesänä melu hiukan nousi mutta niinhän se tekee melkein kaikissa renkaissa. Kilometrejä renkaille kertyi ~25-30tkm ja alkoivat olemaan valmiit, toki niillä olisi vielä ajanut mutta pintaa oli enään ~3-4mm
Kaverilla oli aikoinaan parikin sarjaa kokoa 205/40-17 ja ei se huono rengas ollut isommassakaan koossa, malli taisi olla zetalinea tms. Voisin ostaa itsellekkin toisen sarjan.
Minun mielestä Marangoni on niitä harvoja itsenäisiä rengastehtaita jota isot ei ole vielä ottanut hoteisiinsa, näin ainakin vielä pari vuotta takaperin :-\
Marngonin Vantosta itsellänikin hyviä kokemuksia, olivat aikanaan alla B mallin V6 Vectrassa. Sen jälkeen muisteln ettei ole enää yhtä hyviä kumeja tullut ko valmistajalta. En ole varma, perustuu "lätinään". Joskin itse en ota noita alle, vaikka olis "ilmaiset".. Ellei sitten tiedetysti ole vähintään yhtä hyvät kuin nuo Vantot..
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 22.03.10 - klo:09:55
Onko kokemusta Marangonin kesärenkaista? Marangonihan lienee Pirellin alainen italialainen rengasvalmistaja.
Marangoni Zetaline (vai mikä se nyt oli) kokemusta systerin ja langon edellisestä autosta. Kuivalla hyvä pito mutta sateella täysi vitsi. Fiat bravo 1,2l 80heppanen ohjus ei meinaa saada pitoa reilussa kiihdytyksessä märällä niin ei hyvin mene. Sivuttaispito olematon märällä.
Uusimmista malleista ei kokemuksia.
En muista mallinimiä mutta järjestään asiakkaiden autoissa olleet talvi-tai kesämarangonit ovat pitäneet ihan älytöntä melua, autosta riippumatta. En ostaisi.
Halpis vs laaturengas..
Fullrun vs GY koossa 235/35-19".
(n.80e/kpl vs n.150e/kpl)
Halpikseen oli käytetty lähes 3 kertaa enemmän painoja sarjaa kohti..
Lainaus käyttäjältä: Guido - 19.03.10 - klo:09:37
Mulle tuo rengasmyyjän kommentti kertoo vain sen, että Nokian renkaissa on heikommat katteet kuin muutamissa muissa merkeissä ja siksi kyseinen kaupustelija haluaa mieluummin myydä jotakin toista merkkiä.
Ei ole mitenkään tavatonta, että vaikka renkaan mallimerkintä ja kuvio pysyvät samana tulee kumiseokseen tai renkaan rakenteeseen muutoksia eri vuosimalleissa. Myös testimenetelmissä voi olla eroavuuksia, mutta kovin suuria muutoksia ei renkaiden välillä vuosina 2009 ja 2010 TM:n testissä ollut. Vaimon autossa oli ostettaessa alla suht. tuoreen näköiset Nokian Hakka H:t (195/65 R 15), joilla on kahtena kesänä ajettu yhteensä kymmenisen tonnia eikä ominaisuudet ainakaan noilla lukemilla ole muuttuneet mihinkään. Hiljaiset, mukavat ja turvalliset renkaat ainakin normaalissa ajossa.
Toinen asia joka tuota kauppiasta epäilytti on Hakka-sarjan vierinvastus. Hänen kokemuksensa ja tietojensa mukaan nuo Nokian Hakka-sarjan renkaat kuluvat todella äkkiä ja siksi hän ei ymmärrä kun noita mainostetaan alhaisen vierinvastuksen renkaiksi ja testit tätä myös tukevat, mutta käytännössä nuo kuulemma kuluvat todella nopeasti.
Lainaus käyttäjältä: J1978 - 30.03.10 - klo:18:19
Toinen asia joka tuota kauppiasta epäilytti on Hakka-sarjan vierinvastus. Hänen kokemuksensa ja tietojensa mukaan nuo Nokian Hakka-sarjan renkaat kuluvat todella äkkiä ja siksi hän ei ymmärrä kun noita mainostetaan alhaisen vierinvastuksen renkaiksi ja testit tätä myös tukevat, mutta käytännössä nuo kuulemma kuluvat todella nopeasti.
Vierintävastus ja kuluminen ei nyt tarkoita ihan samaa asiaa. Vierintävastus kertoo renkaan vaikutuksesta polttoaineen kulumiseen, ei renkaan kulumiseen.
Adacin testissä toiseksi viimeisessä sarakkeesssa vierintävastus, ja viimeisessä renkaan kulutuksen kesto:
http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/185_65_R15/tab.asp?ComponentID=280069&SourcePageID=280715 (http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/185_65_R15/tab.asp?ComponentID=280069&SourcePageID=280715)
Eivät näytä korreloivan ainakaan Adacin testissä.
Onko jollain kokemusta/tietoa/testejä tuosta uudesta miseliinistä:
KLIKS (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=14582003.136.10900&typ=R-181009&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Michelin&Quer=45&Felge=17&Speed=V&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=136&sowigan=So)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 05.04.10 - klo:12:40
Onko jollain kokemusta/tietoa/testejä tuosta uudesta miseliinistä:
KLIKS (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=14582003.136.10900&typ=R-181009&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Michelin&Quer=45&Felge=17&Speed=V&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=136&sowigan=So)
Tuskin tuolla kukaan on ajeleen paljon ehtiny kun on niin uus.
ADAC: http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/225_45_17/tab.asp?ComponentID=280168&SourcePageID=280689# (http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/225_45_17/tab.asp?ComponentID=280168&SourcePageID=280689#)
Uusimmassa VW-Driverissa oli testi, mut en oo lukenu...
http://www.volkswagendrivermag.co.uk/ (http://www.volkswagendrivermag.co.uk/)
noista ei saa kyllä mitään selvää....voin ottaa kopiot sulle...
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 05.04.10 - klo:12:40
Onko jollain kokemusta/tietoa/testejä tuosta uudesta miseliinistä:
KLIKS (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=14582003.136.10900&typ=R-181009&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Michelin&Quer=45&Felge=17&Speed=V&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=136&sowigan=So)
Renkaasta oli Start ohjelmassa esittely.
Tuossa Rengas-onlinen hinnassa täytyy olla virhe, ei se noin halpa voi olla.
LainaaTuossa Rengas-onlinen hinnassa täytyy olla virhe, ei se noin halpa voi olla.
Se on halvempi kuin Ps2 yleensä.http://www.wheeldeal.de/article/show/118469 (http://www.wheeldeal.de/article/show/118469)
Varmaan hiukan erilailla tehty rengas kuin Ps2 oli.Sehän melkein ratatasoa kuivalla, mutta märkäominaisuudet aika heikot.Veikkaisin tämän uuden olevan parempi kokonaisuus.Ps2 varmaan jää markkinoille niinkuin ZeroNerokin, koska ne legendaarisia kumeja joista löytyy kokoja ja valikoimaa superautoihinkin.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 05.04.10 - klo:13:42
Renkaasta oli Start ohjelmassa esittely.
Tuossa Rengas-onlinen hinnassa täytyy olla virhe, ei se noin halpa voi olla.
Startista tuon juuri bongasin.
Vannesuoja puuttuu rengasonlinessa olevasta mallista.
Tuon adacin testin lueskelin jo aiemmin.
Myös hintaa ihmettelin..
Tarvis pikaisesti tietää, mitä tilalle, kun ei camskillistä löytynyt Hankookin K107:aa (225/40/18)?
Mitä suosittelette tuohon kokoon? Jotakin about samasta hintaluokasta... Kumho / Toyo ?
Edit: Esim Toyo Proxes T1R / Kumho KU31. Onko jotain pahaa sanaa jommasta kummasta gummista?
Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 06.04.10 - klo:18:00
Tarvis pikaisesti tietää, mitä tilalle, kun ei camskillistä löytynyt Hankookin K107:aa (225/40/18)?
Mitä suosittelette tuohon kokoon? Jotakin about samasta hintaluokasta... Kumho / Toyo ?
Miten olisi tälläinen vaihtoehto :
Michelin Pilot Sport 3 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=63910309.136.20286&typ=R-181008&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&Speed=V&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=136&sowigan=So)
Varmasti hyvä vaihtoehto, mutta mielestäni liian kallis.
En halua maksaa "merkkirenkaasta", kun huomattavasti halvemmalla saa ihan riittäviä renkaita (siksi alunperin hankook, joka itse asiassa pärjäsi AMS:n testissä todella hyvin).
Myönnettäköön, että eroa on ehkä pari sataa euroa setillä, mutta on kuitenkin. Camskillissä esim. Toyo Proxes T1R vs. MPS3, ero n. 200 puntaa sarjalla.
Ironic32, MPS3 camskillista 611 â,¬ postikuluineen ei ole kallis.
Maanantaina menee alle Bridgestonen Potenza RE050:t 225/50/17 kokoisena. Ensimmäiset Bridget ikinä oman auton alla, mutta olen lueskellut näistä lähes poikkeuksetta vain hyviä kommentteja ja testituloksia.
Eniten kiinnostaa tällä hetkellä rengasmelun määrä, jota oli ex-A3 SB:ssä vähintäänkin kotitarpeiksi sekä Pirellin PZero Neroissa että Vredesteinin Ultrac Sessantoissa 18"-kokoisina.
^^ Ei kyllä ole, se on totta. On se silti 200 eur enemmän kuin hankookit / toyot. Ja tiedossa on vallan hyvin, että väärässä paikassa ei kannata säästää. Mutta, mutta... :-\
Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 06.04.10 - klo:19:20
^^ Ei kyllä ole, se on totta. On se silti 200 eur enemmän kuin hankookit / toyot. Ja tiedossa on vallan hyvin, että väärässä paikassa ei kannata säästää. Mutta, mutta... :-\
Ymmärtäähän sen jos tälläisen ns. "halparenkaan" hankkii kun vuosittaiset km-lukemat ovat suuremmanpuoleiset,
Hankookit ovat hyvät renkaat, mutta toyot ?
Joo, no nuo Toyot on kait jo aika vanhatkin renkaat. Kyllähän Toyonkin malleja on kehuttu ja myös haukuttu, mutta ota näistäkin sitten selvää.
Aikoinaan nuo Hankookit:kin oli "halparenkaita". Halpoja ne on vieläkin, mutta nyt ne jo voittaa testejä ja itselläkään ei ole mitään moitittavaa ollut Hankookeissa. Siis, en vain näe mitään syytä maksaa enempää. Jos ääritilanteeseen joudun, niin epäilenpä, että menetän ajotaidossa / reaktioajassa kuitenkin sen, mitä eroa joku überpremium rengas tuo.
Surffailin tuossa noita forumeita, niin kovasti oli ihmisillä positiivisia kokemuksia Kumhon KU31 Ecsta Sporteista, joten laitoinpa sellaiset tyrkylle, kun hintaa tulee 370 eur vs 610 eur (MPS3). Itse asiassa buimuripalstalla jopa kehuttiin Kumhoa ohi monien merkkirenkaiden, mm. MPS2:ten.
Kulumiselle on vähän hankala laittaa itsellä painoarvoa, kun kajakit menee vuoden välein vaihtoon ja vaikka ei menisi, niin jos renkaat pari kesää kestää = mulle riittää.
Ehdottomasti jos halvat kelpaa niin Falken 452 Camskillista.Vain 330 kotiin tuotuna.Parempi kuin Kumho.Itsellä meinaan 3 Satsia Ku31:stä ollut.Toyon T1R ihan ok rengas.Hankookkia saa Nordenista hiukka kalliimalla kuin Camskillista.
Mitäs vikaa Kumhoissa oli?
Ne hyvät 5tkm.Sen jälkeen pito katoaa.Jos ei tule paljon kilsoja ja menee nopeasti vaihtoon, ok.Samoin ne täristää kylmänä todella paljon.Tämä tapahtui kaikissa ajamissani sarjoissa.Muissa merkeissä ei ole ollut noin rajua tuo yön jälkeinen kylmänä ajo.Niillä pärjää, mutta itse valitsisin nyt Falkenit, kun ovat vielä halvemmat.Itse en tosin ole ajanut Falkeneilla, mutta olen kuullut positiivista ja ulkomailla suosittu.Kumhot ovat kyllä yhdet hiljaisimmista kumeista, joten se hyvä puoli niissä on.Onhan itsellä myös ne nastarenkaina sen takia.
Todennäköisesti tuo uusi Michelin PS3 on sitä hyvää turvallista laatua arvostavalle autoilijalle. Tosin tuo PS3 on minun käsittääkseni ns. "urheilumalli", eli kumiseos on pehmeähkö ja kuluminen sen mukaista. Itse suosisin kestävyydessä 17:sta tuumassa Michelin Pilot Primacy HP:tä, ainakaan samassa tuumakoossa näiden välinen hintaero ei ole kuin muutamia kymppejä HP:n hyväksi.
Lainaus käyttäjältä: Tzeipii - 06.04.10 - klo:22:32
Todennäköisesti tuo uusi Michelin PS3 on sitä hyvää turvallista laatua arvostavalle autoilijalle. Tosin tuo PS3 on minun käsittääkseni ns. "urheilumalli", eli kumiseos on pehmeähkö ja kuluminen sen mukaista.
Michelin.fi lukee seuraavaa:
LainaaGREEN X (http://www.michelin.fi/fi/front/affich.jsp?codeRubrique=20080611174849&lang=FI) -merkinnällä varustetut MICHELIN-renkaat auttavat merkittävästi vähentämään polttoaineen kulutusta
Voisko tuosta sitten päätellä, olisko kyseessä kuitenkin kovempaa seosta olevat kummid?
Selventäisikö suora lainaukseni VW-Driverista mitään??
"How has Michelin been able to improve the wet-weather performance on the Pilot Sport3 and, at the same time, provide increased tyre life?
The key to the development has been to compine the qualities of two different polymer materials in the tread compound. A newly developed polymer which Micheling is calling the Wet grip Elastomer, is very dense and extremely flexible. These properties alllow it to break through the film of water on the road and adhere to the surface beneath.
For the first time, this type of polymer is combined with one which Michelin calls Long Lasting Elastomer, this consist of long chains of molecules which maintain the integrity of the compound and so on increase the durability of the tyre. It is only now than engineers have beeb able to combine both polymers in a single tread compound in a way which quarantees long tyre life."
Eli tuon mukaan Tzeipiin väittämä kulumisesta ei olisi totta.
Miten näissä rengastesteissä nähdään renkaan hyvyys/huonous vielä 10-30tkm jälkeen?
Ketokaas mulle mitä kehtais pyytää n. 3000km ajetusta vanne/rengas-setistä. Kyseessä CC:n vakiovanne eli Phoenix 17" ja renkaat mallia mobility eli ns. run-flat tyyppiset (235/45 R 17). En nyt kirveelläkään muista tarkemmin renkaan merkkiä/mallia. Muistaako Skula?
Vanteet ovat virheettömät.
Panze
Renkaat ovat varmasti Continentalin SportContact3:t.. Mobility malliset.. Eli tanhasisustalla olevat renkaat..
Noista voinee pyytää 600-900euroa.. 17" on jo "niin halpa" nykyään, ja vaikkei niillä olis ajettu kuin 200km niin uutena niitä ei oikein voi myydä..
Kiitti Skula.
Nuohan ne tosiaan olivat. Renkaaat ovat vielä mökillä talvisäilytyksessä enkä viitsinyt tämän takia lähteä ajamaan, kun tiesin, että täältä tulee vastaus "apteekin hyllyltä" :)
Halvalla tarvii ilmeisesti myydä. VW sivuilla ko. vanteet 315e kipale. Toki kysessä ovh, mutta kuitenkin...
http://volkswagen.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/3C8601025A?open&db=vw4.nsf (http://volkswagen.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/3C8601025A?open&db=vw4.nsf)
Lainaus käyttäjältä: Panze - 07.04.10 - klo:13:43
Kiitti Skula.
Nuohan ne tosiaan olivat. Renkaaat ovat vielä mökillä talvisäilytyksessä enkä viitsinyt tämän takia lähteä ajamaan, kun tiesin, että täältä tulee vastaus "apteekin hyllyltä" :)
Halvalla tarvii ilmeisesti myydä. VW sivuilla ko. vanteet 315e kipale. Toki kysessä ovh, mutta kuitenkin...
http://volkswagen.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/3C8601025A?open&db=vw4.nsf (http://volkswagen.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/3C8601025A?open&db=vw4.nsf)
Totuus ei pala tulessakaan. Käytetty on aina käytetty, ja jostain syystä se korostuu vanteet+renkaat myynnissä.
Uutta 17" sarjaa (ei alkup.)vanteet+renkaat saa jo niin halvalla että käytettyjen myynti on aina vaikeaa. Oikealla hinnoittelulla se onnistuu, mutta halvalla on mentävä..
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 06.04.10 - klo:19:09
Maanantaina menee alle Bridgestonen Potenza RE050:t 225/50/17 kokoisena. Ensimmäiset Bridget ikinä oman auton alla, mutta olen lueskellut näistä lähes poikkeuksetta vain hyviä kommentteja ja testituloksia.
Eniten kiinnostaa tällä hetkellä rengasmelun määrä, jota oli ex-A3 SB:ssä vähintäänkin kotitarpeiksi sekä Pirellin PZero Neroissa että Vredesteinin Ultrac Sessantoissa 18"-kokoisina.
Valitettavasti ei ole kokemusta Bridgestoneista ja mielestäni niitä on yllättävän vähän jälkimarkkinoilla tarjolla suhteessa siihen kuinka yleinen merkki se ensiasennusrenkaana. Nettikaupoista löytää, mutta jotenkin jää varjoon tarjonnassa. Ehkä hinnoiteltu liian kalliiksi.
Mielenkiinnosta kuulisin kommentteja noista Vredestein Ultrac Sessantoista. Vredestein on menestynyt hyvin TM:kin testeissä, mutta juuri tuon kyseisen renkaan suunnittelun lähtökohta on hieman erikoinen. Pannaan Giugiaro heiluttelemaan kynää ja vedetään kynän jäljet kumiin kuvioksi. Vauhdikkaan näköinen kuvio, mutta onkos noista renkaina mihinkään - etenkään sateella?
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 07.04.10 - klo:19:43
Valitettavasti ei ole kokemusta Bridgestoneista ja mielestäni niitä on yllättävän vähän jälkimarkkinoilla tarjolla suhteessa siihen kuinka yleinen merkki se ensiasennusrenkaana. Nettikaupoista löytää, mutta jotenkin jää varjoon tarjonnassa. Ehkä hinnoiteltu liian kalliiksi.
Mielenkiinnosta kuulisin kommentteja noista Vredestein Ultrac Sessantoista. Vredestein on menestynyt hyvin TM:kin testeissä, mutta juuri tuon kyseisen renkaan suunnittelun lähtökohta on hieman erikoinen. Pannaan Giugiaro heiluttelemaan kynää ja vedetään kynän jäljet kumiin kuvioksi. Vauhdikkaan näköinen kuvio, mutta onkos noista renkaina mihinkään - etenkään sateella?
Nuo Sessantat oli alla yhden kesän verran, joten reilummin kuluneena käytökestä en osaa kommentoida. Uutena nuo oli oikein mukavat ja jämäkän oloiset ajettavat. Vesikelillä mielestäni paremmat kuin Pirellit - tosin back-to-back testiä en uusilla Pirelleillä päässyt tekemään Sessantojen kanssa. Kunnon vesikelillä tuntui kuitenkin vastustavan vesiliirtoa varsin mainiosti, mutta pintakostealla pinnalla tuntuivat liukkaahkolta. Tuo kostean kelin "liukkaus" ei kuitenkaan ole mitään verrattuna Dunlopin runflateihin, jotka olivat ex-ex-MINI Cooperin alla - ei mitään pitoa niin pitkittäis- kuin sivuttaissuunnassa.
Pintakuvio on todella räyhäkäs ja tietyllä tavalla jopa "häiriintynyt", mutta tuntuu toimivalta. Näyttävä ja miellyttävä kokonaisuus sporttisella suuntauksella kuitenkin ns. normiajelun perusteella. Radalle en tuolla kombinaatiolla ehtinyt, kuten en joutunut myöskään maantiellä mihinkään ääritilanteisiin, joten ääritilannekäytöstä en voi oikein kommentoida suuntaan taikka toiseen.
Hinta on mielestäni hieman kalliin puolella, mutta ei mikään rip-off kuten esim. Pirelli.
Tuntuu olevan melko yleistä, että lähes suurin osa markkinoilla olevista renkaista on uutena todella hyviä (ainakin ostajiensa mielestä).
Olisikin kiva lukea arvosteluja vaikkapa "viimekesäisistä" renkaista, joilla on rullattu esim. 20 - 30 tkm. Monihan meistä ei kuitenkaan huvikseen joka kesä vaihtele uusia kumeja alle, vaan yleensä ne kuitenkin veivataan sinne 2-4 mm hujakoille.
Onkos näitä tämmöisiä kestotestejä ollut jossain (ei jaksanut kahlata kaikkea talkkia läpi)?
Kokemusta on muutamasta loppuunajetusta renkaasta.
Nokia NRV 225/40/17
Goodyear Eagle F1 225/40/17
Nämä MINI Cooper -02 alla samaan aikaan noin 5tkm, hankittu käytettynä ja vaihtohetkellä pintaa n. 2mm
Pirelli PZero Nero 235/40/18
Pyörivät A3 Sportback 2.0TDI -07 alla kaksi kesää ja noin 45tkm. Pintaa vaihtohetkellä n. 3mm.
Näistä ei ole mistään mitään hyvää sanottavaa kuluneena. Kaikki näistä vetelee aivan järkyttävästi ja varsinkin Pirelli pitää järkyttävää meteliä, Goodyear kadottaa märkäpitonsa todella helposti urasyvyyden ollessa alle 4mm.
Nykyään vaihdan renkaan mielummin silloin, kun pintaa on jäljellä 4mm ja ajo-ominaisuudet edes kohtuulliset verrattuna täysin uuteen.
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 07.04.10 - klo:20:32
Nuo Sessantat oli alla yhden kesän verran, joten reilummin kuluneena käytökestä en osaa kommentoida. Uutena nuo oli oikein mukavat ja jämäkän oloiset ajettavat. Vesikelillä mielestäni paremmat kuin Pirellit - tosin back-to-back testiä en uusilla Pirelleillä päässyt tekemään Sessantojen kanssa. Kunnon vesikelillä tuntui kuitenkin vastustavan vesiliirtoa varsin mainiosti, mutta pintakostealla pinnalla tuntuivat liukkaahkolta. Tuo kostean kelin "liukkaus" ei kuitenkaan ole mitään verrattuna Dunlopin runflateihin, jotka olivat ex-ex-MINI Cooperin alla - ei mitään pitoa niin pitkittäis- kuin sivuttaissuunnassa.
Pintakuvio on todella räyhäkäs ja tietyllä tavalla jopa "häiriintynyt", mutta tuntuu toimivalta. Näyttävä ja miellyttävä kokonaisuus sporttisella suuntauksella kuitenkin ns. normiajelun perusteella. Radalle en tuolla kombinaatiolla ehtinyt, kuten en joutunut myöskään maantiellä mihinkään ääritilanteisiin, joten ääritilannekäytöstä en voi oikein kommentoida suuntaan taikka toiseen.
Hinta on mielestäni hieman kalliin puolella, mutta ei mikään rip-off kuten esim. Pirelli.
Tällä hetkellä Sessantoja saa Camskililtä samalla rahalla kuin Kumhoja, Toyoja tai Falkenia. Voisi olla yksi vaihtoehto tuon hintaluokan renkaan etsijöille.
Mittasin GY (F1 Asyt) renkaistani urasyvyyden. Yllätyin kun mittari näyttä 9,5mm kaikissa renkaissa.. Muistelen että näissä muissa matalaprofiilisissa on olllut 8mm tai pikkusen päälle.. (nyt siis 235/35-19" entiset olleet 235 ja 225/40-18")
Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 07.04.10 - klo:20:46
Olisikin kiva lukea arvosteluja vaikkapa "viimekesäisistä" renkaista, joilla on rullattu esim. 20 - 30 tkm.
Suurin osa kokemistani renkaista muuttuu meluisammaksi, mutta ennen kaikkea menettää kykynsä vastustaa vesiliirtoa kuluessaan. Mutta tuohon jälkimmäiseen olen tavannut yhden poikkeuksen: Goodyear HydraGrip oli niin mahtava vesiliirto-ominaisuuksiltaan, että se vastusti loppuunajettuna (4mm) vesiliirtoa paremmin kuin upouusi Michelin Energy samassa koossa saman auton alla...
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 07.04.10 - klo:22:03
Tällä hetkellä Sessantoja saa Camskililtä samalla rahalla kuin Kumhoja, Toyoja tai Falkenia. Voisi olla yksi vaihtoehto tuon hintaluokan renkaan etsijöille.
Tuo hintakommentti oli puhtaasti vuoden 2009 kotimaan hintojen perusteella. Hieno homma, jos tuota saa kohtuulliseen hintaan muualta. Ilman muuta hankinnan arvoinen rengas siinä tapauksessa.
Ihmetterlin tuossa kesärenkaiden kyljessä olevaa kulumis vai pitäisikö sanoa kulumiskestävyys indeksiä. Se oli 280 onkohan se hyvä vai huono ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 09.04.10 - klo:09:25
Ihmetterlin tuossa kesärenkaiden kyljessä olevaa kulumis vai pitäisikö sanoa kulumiskestävyys indeksiä. Se oli 280 onkohan se hyvä vai huono ?
Tais olla niin että luvulla 100 pitäis päästä 10 000 km tai mailia...
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 09.04.10 - klo:10:29
Tais olla niin että luvulla 100 pitäis päästä 10 000 km tai mailia...
Eikös Tos@:lla pitäisi olla jo melkoisen kattava taulukko kerättynä markkinoilla olevien renkaiden treadweareista. Olennainen kysymys kuuluukin, onko absoluuttisesti korkein lukema löydetty jo vai vieläkö savottaa on jäljellä ja renkaat valitsematta?
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 09.04.10 - klo:12:22
Eikös Tos@:lla pitäisi olla jo melkoisen kattava taulukko kerättynä markkinoilla olevien renkaiden treadweareista. Olennainen kysymys kuuluukin, onko absoluuttisesti korkein lukema löydetty jo vai vieläkö savottaa on jäljellä ja renkaat valitsematta?
Taulukkoo en ole koonnut...
Jossain continentalin jenkkimallissa tais olla lähemmäs 500 se luku heh.. ajettavuus voi olla sit jotain ihan muuta.
Michelin ps3 tällähetkel kiikaris.
Kun ensin saa haettua vanteet niin sit kummid tilaukseen.
LainaaNykyään vaihdan renkaan mielummin silloin, kun pintaa on jäljellä 4mm ja ajo-ominaisuudet edes kohtuulliset verrattuna täysin uuteen.
Hyvä hyvä! Juuri tuota 4 mm:n urasyvyysminimiä rengastesteihin perustuen suositellaan yleisesti käytännön alarajaksi!
vähän OT, mutta osaako joku kertoa, pärjääkö Mikkelin korkeudella jo kesärenkailla? tarttis huomenna ajella sinne suuntaan Helsingistä ja tuli jo kesärenkaat heitettyä alle... :o
Päivisin ainakin pärjäät. Yöllä saattaa olla pakkasia.
Tuskin kuitenkaan ongelmia tulee.
http://www.fmi.fi/saa/paikalli.html?Keywords=&station=2998¶m=4&map=1&place=Mikkeli (http://www.fmi.fi/saa/paikalli.html?Keywords=&station=2998¶m=4&map=1&place=Mikkeli)
Lainaus käyttäjältä: roadZ - 09.04.10 - klo:16:27
vähän OT, mutta osaako joku kertoa, pärjääkö Mikkelin korkeudella jo kesärenkailla? tarttis huomenna ajella sinne suuntaan Helsingistä ja tuli jo kesärenkaat heitettyä alle... :o
Kelikamera kertoo lumitilanteen (http://alk.tiehallinto.fi/alk/frames/kelikamerat-frame.html)
Edit. linkki korjattu. Jyri
kiitokset kovasti kaikille vastanneille :)
kyllähän tonne uskaltaa lähteä ajelemaan, ainakin kelikameran mukaan.
Onkos jotain sääntöä/suositusta, että mikä renkaan leveyden pitää olla suhteessa vanteen leveyteen?
Onhan noita (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1006.0)
Mikkeliin Uudeltamaalta aivan sulat tiet. Ajoin tänään Pieksämäeltä Keravalle.
LainaaJossain continentalin jenkkimallissa tais olla lähemmäs 500 se luku heh..
Tuohan on selkeä minimi, jos kerran 100 = 10000 km :)
Kyllä kesärengaskerran pitäisi se 60000 kestää. Mutta kun eivät mokomat kestä edes puoliakaan >:(
Taas on menossa suvikumit vaihtoon, eihän siitä ole kuin kesä ja risat, kun viimeksi vaihdoin.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 09.04.10 - klo:19:27
Tuohan on selkeä minimi, jos kerran 100 = 10000 km :)
Kyllä kesärengaskerran pitäisi se 60000 kestää. Mutta kun eivät mokomat kestä edes puoliakaan >:(
Taas on menossa suvikumit vaihtoon, eihän siitä ole kuin kesä ja risat, kun viimeksi vaihdoin.
Se on se kulutusyhteiskunta ;)
siis onko tuo 280 indeksinä hyvä vai huono ?
on muuten jännä kuvio noissa S1 evoissa, enpä ole aikaisemmin törmännyt moiseen (ulkoreunan makkarakuvio)
(http://www.hankooktire-eu.com/typo3temp/pics/VentusS1evo2_8391d990e1.jpg)
Olen minä noita "makkaroita" nähnyt muissakin renkaissa - tosin juuri nyt en muista, missä ::)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 09.04.10 - klo:19:27
Tuohan on selkeä minimi, jos kerran 100 = 10000 km :)
Kyllä kesärengaskerran pitäisi se 60000 kestää. Mutta kun eivät mokomat kestä edes puoliakaan >:(
Taas on menossa suvikumit vaihtoon, eihän siitä ole kuin kesä ja risat, kun viimeksi vaihdoin.
Hmm...täytyy johtua vanteista...siis nykyiset vanteesi kuluttavat renkaita ennen aikaisesti...tähän auttaa vanteiden vaihto...yleensä ihmiset ovat vaihtaneet isompiin ja olleet tyytyväisiä...kunnes ovat huomanneet, että ehkä uusiinkin vanteisiin on pesiytynyt sama ominaisuus...
Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 09.04.10 - klo:20:03
Olen minä noita "makkaroita" nähnyt muissakin renkaissa - tosin juuri nyt en muista, missä ::)
Muistaakseni Bridgestonella on jossain mallissa tuon näköistä kuviota :-\
Lainaus käyttäjältä: Flat - 09.04.10 - klo:20:01
siis onko tuo 280 indeksinä hyvä vai huono ?
Ihan kohtalainen. Edellisissä contin sc3:ssa oli sama luku.
Täytyy nyt vähän kehua Micheliniä, ainakin Audin alle tulleet uudet, tänä vuonna paistetut Pilot Primacy HP:t(225/45/17) näyttäis olleen hyvä valinta. Ei pahemmin vetele urissa, melutaso ihan siedettävä näin talven jäljiltä ja erittäin tunnokas ja suuntavakaa. Tietysti voihan nämä ominaisuudet tulla ihan autostakin, tai ainakin osa sitä rengasta tukee Audin hyvä ajettavuus ja ohjausgeometria. Mutta kuitenkin tällä haavaa ihan hyvä hinta/laatusuhteen omaava laaturengas, jälleen kerran! Ja käyttähään suurin osa nykyaikaisista(Airbus/Boeing) liikennelentokoneistakin Michelinin renkaita, joten teknologiaa kumituotteista ainakin ranskalais-yhtiöstä löytyy.
Eilen pistin sitten Falkenit (452) tilaukseen camskill:lta. Toivon mukaan tulee ensi viikolla jo niin jos siihen mennessä saisi vanteetkin niin ei tarvitsisi enää nastoilla rohistella:). Vanteiksi tulee näillä näkymin s5-replicat hyperblack värillä.
Joka paikassa kovaan ääneen toitotetaan, ettei run flatteja voi laittaa alle, jos vanteet ei oo oikeanlaiset ja alusta ja autokin pitää kuulemma olla oikeanlainen.
Volleen meni eilen alle buimurista jääneet run flatit (Continental PremiumContact SSR (RSC)) 205/55/16, koska pintaa oli 7mm jäljellä.
V40:ssähän tunnetusti on kaikkien ylistämä, maailman paras alusta ;D mutta siinä ei kyllä silti ole mitään valittamista noista renkaista toistaiseksi. Hieman äänekkäämmät ovat, kuin talviset kitkarenkaat, mutta näin kuulostaa olevan tavallistenkin renkaiden kanssa.
Ei siis vaadi erikoisvannetta eikä myöskään pilaa koko alustaa / ajo-ominaisuuksia. En huomannut mitään ongelmaa noissa. Tämä vinkiksi lähinnä niille, jotka kenties mahdollisesti jossakin yhteydessä harkitsevat (esim. käytettyjen) run flattien käyttämistä.
Varmaan ilman paineantureita voi tulla sitten mielenkiintoinen tilanne, jos sattuu rengas tyhjeneen, mutta oletan tuon kyllä olevan huomattavissa myös run flatin kanssa. Siis ilman monitoreitakin.
Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 13.04.10 - klo:11:59
Varmaan ilman paineantureita voi tulla sitten mielenkiintoinen tilanne
Mielenkiintoinen tilanne tulee myös konttorilla jos katsastusaika on kesärengaskaudella, niille pitää ole paineanturit.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 11.04.10 - klo:21:37
Ihan kohtalainen. Edellisissä contin sc3:ssa oli sama luku.
Sain denverit alle... väliaikasesti niissä on vanhat Bridgestonet, pintaa on kyl kohtalaisesti - laadusta en vielä tiedä.
Mutta tuo Tread Wear on huikeat 140 ::)
Melkeimpä offtopickkina voisin mainita että Michelin Energy:ssä on TW-luku 400, eli pitäisi olla pitkäikäiset, tosin pitkää ikää hiukan laskee vain n 7mm kulutuspinta uutena. Paljonkohan uudemmassa Energy Saver:ssa?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 13.04.10 - klo:12:02
Mielenkiintoinen tilanne tulee myös konttorilla jos katsastusaika on kesärengaskaudella, niille pitää ole paineanturit.
Sanotaanko noin oikeasti jossakin säännössä / asetuksessa vai mistä tämä tieto on peräisin?
Katsastus kyllä asettuu jonnekin lokakuun loppuun, joten sinänsä on yksi ja sama.
Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 13.04.10 - klo:16:28
Sanotaanko noin oikeasti jossakin säännössä / asetuksessa vai mistä tämä tieto on peräisin?
Oli joskus AKE:n sivuilla moinen ohjeistus, mutta eihän sitä tietenkään tähän hätään sieltä löytynyt :-\
LainaaTuohan on selkeä minimi, jos kerran 100 = 10000 km :)
Kyllä kesärengaskerran pitäisi se 60000 kestää. Mutta kun eivät mokomat kestä edes puoliakaan >:
Kun nuo luokitukset ovat kerran jenkkijuttuja, lienee kai maileista kysymys?
Jos niistäkään:
LainaaKuluminen
Kulumisluokka mittaa säädellyissä olosuhteissa testattua renkaan kulumisastetta. 100 tarkoittaa peruslaatua. 200-luokituksella varustettu rengas kestää testausradalla kaksi kertaa kauemmin kuin 100-luokituksella varustettu rengas. Yli 100 - parempi 100 - perustaso Alle 100 - huonompi Huomautus: Kulumisluokat koskevat vain tietyn valmistajan tuotelinjan vertailua. Niissä ei ole verrattu eri valmistajien tuotteita.
Firman Passat pakuun vaihtui tänään Goodyear EfficientGrip-renkaat alle koko: 225/40/18. Ensituntumalta erittäin hiljainen ja mukavan oloinen rengas, ainakin
tuohon käyttöön!!
http://eu.goodyear.com/fi_fi//tires/repository/Copy_of_optigrip/index.jsp (http://eu.goodyear.com/fi_fi//tires/repository/Copy_of_optigrip/index.jsp)
Lainaus käyttäjältä: Palmikko - 14.04.10 - klo:09:30
Riippunee renkaan koosta, mutta uudessa 195/65 15 Energy Saverissa on n. 9 mm kulutuspinnan pääurien syvyys.
Tämä tieto otetaan mielenkiinnolla vastaan. Entäs löytyykö nuista renkaista TWI-luvusta tietoja?
Dunlop Sp01 225/45/17 renkaissa TW 280, kun tänään katselin.
Meidän kakkosauton alla olevissa Nokian Hakka H (koko 195/60 R15) kesärenkaissa treadware lukema näytti olevan 320.
GoodYear F1 Eagle Asymetric - 235/35-19". Pintaa uutena yli 9mm, ja treadware oli muistaakseni 240.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 13.04.10 - klo:22:13
Oli joskus AKE:n sivuilla moinen ohjeistus, mutta eihän sitä tietenkään tähän hätään sieltä löytynyt :-\
Ainakin Continentalin ja Nokian Renkaiden tuotetiedoissa kielletään asentamasta Run Flateja autoon, jossa ei ole ajovakaudenhallintajärjestelmää ja rengaspaineenvalvontaa.
Good Year Eagle F1 225/45 17 treadwear 280.
Nordenrenkaalta tilattu (4 x 235/45 WR17 TL 97W GY EFFICIENTGRIP XL E) ja venyy ainakin viikolle 18.
Noh kituuttakoot audin dunlopeilla vielä hetken.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 15.04.10 - klo:15:13
Ainakin Continentalin ja Nokian Renkaiden tuotetiedoissa kielletään asentamasta Run Flateja autoon, jossa ei ole ajovakaudenhallintajärjestelmää ja rengaspaineenvalvontaa.
Kuin myös Bridgestonen:
http://www.ake.fi/AKE/Kumppanit/Katsastusyritykset/Katsastustoiminta/Maahantuojien+ohjeet+ja+tiedotteet/Tietoa+Bridgestonen+RFT-renkaiden+asennuksesta.htm (http://www.ake.fi/AKE/Kumppanit/Katsastusyritykset/Katsastustoiminta/Maahantuojien+ohjeet+ja+tiedotteet/Tietoa+Bridgestonen+RFT-renkaiden+asennuksesta.htm)
Mutta: Edelleenkin nuo ovat valmistajien ohjeita, eikä minun mielestäni esim. este katsastukselle. Nuohan on nähdäkseni tuollaisia vastuuvapautusjulistuksia.
Lainaus käyttäjältä: Golf - 15.04.10 - klo:15:24
Good Year Eagle F1 225/45 17 treadwear 280.
Mikäli tämä Treadwear tarkoittaa kulutuksen kestävyyttä, niin ei tuo luku voi olla mitään muuta kuin suuntaa antava +-50%. Vaimon Golffissa on ko. renkaat, jolla ajettu nyt karvan alle 60.000km ja renkaissa on pintaa jäljellä noin 4,5mm, joten ko. renkailla ajelee sen 100.000km enne kuin laki vaatii vaihtamaan. Rengaspaineina ollut 2,75bar.
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 15.04.10 - klo:20:58
jolla ajettu nyt karvan alle 60.000km ja renkaissa on pintaa jäljellä noin 4,5mm,
Tuo on kyl jo aivan yli hyvin ::)
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 15.04.10 - klo:21:06
Tuo on kyl jo aivan yli hyvin ::)
Samaa mieltä. Golfissa kerkes oleen 225/40/18 Noksun NRY:t n. 30.000 km ja suunnittelin jo ensi kesäksi renkaiden vaihtoa, kun pintaa oli n. 5mm jäljellä. Tosin, nuo kyllä kävivät Nürburgringilläkin kulumassa ;D
LainaaMikäli tämä Treadwear tarkoittaa kulutuksen kestävyyttä, niin ei tuo luku voi olla mitään muuta kuin suuntaa antava +-50%.
Toi luku on todellakin vain suuntaa-antava!
Ilmeisesti jotain USA:n tiukkojen tuotevastuulakien aikaansaannoksia???
Ja kuten
useimmat tietävät, kissaakaan ei saa kuivata mikroaaltouunissa ;D
Ja huom!!
LainaaKulumisluokat koskevat vain tietyn valmistajan tuotelinjan vertailua. Niissä ei ole verrattu eri valmistajien tuotteita.
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 15.04.10 - klo:20:58
Vaimon Golffissa on ko. renkaat, jolla ajettu nyt karvan alle 60.000km ja renkaissa on pintaa jäljellä noin 4,5mm, joten ko. renkailla ajelee sen 100.000km enne kuin laki vaatii vaihtamaan.
Vaihda ihmeessä kun 4 mm jäljellä, minäkin teen niin, oli kysymyksessä sitten vaimon tai oma auto. Helkkarin halpa henkivakuutus. Itseasiassa mulle riittää että kumeilla pääsee 30 tkm eli vajaan kaksi kesää meidän ajoilla.
Kolme vuotta sitten minut pysäytettiin Rengasratsiassa ja pintaa oli tuolloin n 4 mm, tarkastaja totesi niillä vielä hyvin pärjäävän mutta hieman ihmetteli kun olin menossa uusia hakemaan, itseasiassa olin silloin matkalla rengasliikkeeseen.
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 07.04.10 - klo:19:43
Valitettavasti ei ole kokemusta Bridgestoneista ja mielestäni niitä on yllättävän vähän jälkimarkkinoilla tarjolla suhteessa siihen kuinka yleinen merkki se ensiasennusrenkaana. Nettikaupoista löytää, mutta jotenkin jää varjoon tarjonnassa. Ehkä hinnoiteltu liian kalliiksi.
Mielenkiinnosta kuulisin kommentteja noista Vredestein Ultrac Sessantoista. Vredestein on menestynyt hyvin TM:kin testeissä, mutta juuri tuon kyseisen renkaan suunnittelun lähtökohta on hieman erikoinen. Pannaan Giugiaro heiluttelemaan kynää ja vedetään kynän jäljet kumiin kuvioksi. Vauhdikkaan näköinen kuvio, mutta onkos noista renkaina mihinkään - etenkään sateella?
Aikoinaan 90-luvun alussa en tykännyt Bridgestoneista, kovat ja meluisat. Nyt omassani ensiasennusrenkaana Brdget, joku Turanza olikohan ES300 V-nopeusluokkaa, koko 205/60/16 ja yllätyin. Hiljaiset, hyvät ajaa (myös kevään kammottavissa asfalttiurissa) ja mukavan tuntuiset, vähäsen kuin wanhan ajan Misukoilla ajelisi. Tämä siis kokemukseni tästä rengasmallista, noin 500 km:n matkalta ja tässä rengaskoossa. Muusta en voi enkä osaa kommentoida nyky-Bridgen osalta.
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 07.04.10 - klo:19:43
Mielenkiinnosta kuulisin kommentteja noista Vredestein Ultrac Sessantoista. Vredestein on menestynyt hyvin TM:kin testeissä, mutta juuri tuon kyseisen renkaan suunnittelun lähtökohta on hieman erikoinen. Pannaan Giugiaro heiluttelemaan kynää ja vedetään kynän jäljet kumiin kuvioksi. Vauhdikkaan näköinen kuvio, mutta onkos noista renkaina mihinkään - etenkään sateella?
Leonissa pyörii kolmatta kesää Vredesteinin Ultrac -renkaat. Silloin kun noita valitstin, Ultrac Sessanta oli vaihtoehto. Halusin renkaat, jotka ovat sateessa hyvät, ja testien perusteella päädyin Ultracceihin. Sessantat ovat eri testituloksissa olleet joko keskikastissa, joissain kärjessäkin, mutta vesiliirrossa keskikastissa alapuolella. Ultracit ovat taas olleet selkeästi parhaat saderenkaat kaikissa testeissä mitä olen löytänyt.
Ja saman olen huomannut Leonissakin. Ultracit todella toimivat sateella. Rankkasateessa ole koittanut etsiä riittävän isoja lätäköitä että olisi saanut auton liirtoon, mutta en ole onnistunut. Pitossakaan ei ole ollut mitään moittimista. Myös Ultracin kuvion on sutinut Giugiaro :)
Silloin kun valitsin noita Ultraceja, olin saanut tarpeekseni Michelin Energyjen sadeominaisuuksista ja ajettavuudesta. Olen ollut ultracceihin hyvin tyytyväinen.
Golfin alla pyörii Bridgestone Turanza er300 (205/55/16). Aloin selvittelemään millanen rengas mahtaa kyseessä olla niin ihan hyvin on pärjännyt näköjään turanzat. :o Kaikki huimat edelliset kolme autoilu kesää olen ajanut Nokian renkailla joten nyt on totuttelu uusiin kujeisiin. :) myöskin tietenkin ensimmäinen kesä golfilla. :)
Lainaus käyttäjältä: MacVolsu - 15.04.10 - klo:21:21
Vaihda ihmeessä kun 4 mm jäljellä, minäkin teen niin, oli kysymyksessä sitten vaimon tai oma auto. Helkkarin halpa henkivakuutus.
Ko. auto vaihtoi perjantaina omistajaa ja nyt vaimo ajelee uudenkarhealla A4:llä. Renkaiksi valitsin Nokian Hakka Z koossa 225/45/18, joissa pintaa 8,5mm. Jos Näillä 50tkm ajaisi, niin olisin todella tyytyväinen. Mikäli ei kestä kuin 30tkm, niin sitten tulee Hankookit seuraavaksi. Ei nimittäin perse kestä vaihtaa joka kesä 1000â,¬ renkaita.
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 18.04.10 - klo:12:20
Ko. auto vaihtoi perjantaina omistajaa ja nyt vaimo ajelee uudenkarhealla A4:llä. Renkaiksi valitsin Nokian Hakka Z koossa 225/45/18, joissa pintaa 8,5mm. Jos Näillä 50tkm ajaisi, niin olisin todella tyytyväinen. Mikäli ei kestä kuin 30tkm, niin sitten tulee Hankookit seuraavaksi. Ei nimittäin perse kestä vaihtaa joka kesä 1000â,¬ renkaita.
Saksasta Nokian Zetat lähti 245/35/19 koossa alle 700 â,¬:lla...
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 18.04.10 - klo:12:26
Saksasta Nokian Zetat lähti 245/35/19 koossa alle 700 â,¬:lla...
Niin oliko ne Nokian Z vai Nokian Hakka Z renkaat? Jos oli Nokian Z, niin ko. rengas on vanhaa vuoden 2005 mallia, kun Nokian Hakka Z on uutta mallia.
Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 18.04.10 - klo:12:55
Niin oliko ne Nokian Z vai Nokian Hakka Z renkaat? Jos oli Nokian Z, niin ko. rengas on vanhaa vuoden 2005 mallia, kun Nokian Hakka Z on uutta mallia.
Saksassa myytävä on Z
G2, joka on sama rengas kuin Hakka Z, mutta valmistettu Japanissa.
http://www.rimsntires.com/rt_specs.jsp (http://www.rimsntires.com/rt_specs.jsp)
Laskuri, jolla voi tarkistaa eri vanne- ja rengaskokojen mahtumisen auton alle. via Audifinns. (http://www.audiclub.fi/audifinns/showpost.php?p=648838&postcount=30)
Hankook Optimo K415 - renkaat koossa 205/55 R16, Treadware 400 näytti lukevan renkaiden kyljessä.
Nonni, melkein jo kesärenkaat alla.
Vanteet haettu vihdoin maalarilta ja renkaat noudettu. Asennusaika on varattu keskiviikkolle.
Vanteet Lenso Lenso PD2 8,5x19" ja renkaat Good Year Eagle F1 Asymmetric 255/35/19. DOT 0810 ja Treadwear 240
[ylläpito on poistanut liitteen]
Upealta näyttää. Mitä maksoi maalaus?
Maalauksen sain hävettävän halvalla tutun kautta, yhteensä 100 eskoo :o
Upeilta näyttää juu vanteet, ja kunnon "läskitkin" on menossa alle. "Katu-uskottavuus" kerralla kuntoon !
onko kokemusta noin leveistä nelosen alla, millaista mekkalaa mahtaa pitää ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 19.04.10 - klo:16:41
Upeilta näyttää juu vanteet, ja kunnon "läskitkin" on menossa alle. "Katu-uskottavuus" kerralla kuntoon !
onko kokemusta noin leveistä nelosen alla, millaista mekkalaa mahtaa pitää ?
Jep, renkaiksi oli tarkoitus tulla 245 leveät, mutta sain noi 255/35 renkaat niin hyvällä hinnalla et oli pakko ottaa. Katotaan minkälaista jyristelyä ajaminen on, eihän noi kestä kuitenkaan kun yhden kesän, niin sen verran voi kärsiä ;D
Lainaus käyttäjältä: Wilperi - 19.04.10 - klo:20:06
Jep, renkaiksi oli tarkoitus tulla 245 leveät, mutta sain noi 255/35 renkaat niin hyvällä hinnalla et oli pakko ottaa. Katotaan minkälaista jyristelyä ajaminen on, eihän noi kestä kuitenkaan kun yhden kesän, niin sen verran voi kärsiä ;D
Minulla on juuri tuo sama rengas ja sama koko myös. On tullut ajeltua monella erillaisella matalaprofiilisella renkaalla, tämä on näistä ehdottomasti paras. Kylmänä on ensin pientä jyrinää joka sitten renkaan lämmettyä häviää täysin. Myöskään uravetelyä ei esiinny, mitä hieman ensialkuun pelkäsin.
Oma kokemus on se että kaikki matalaprofiiliset kesäkumit tuppaa jyrisemään ja tutisemaan pakkasyön jälkeen. Eikä aina tarvita pakkastakaan. Nykyiset GY:t mukautuvat kyllä yllättävän nopeasti, melukin pienenee muutamien minuuttien jälkeen.
Eilen fiksasin avokkia katsastusta varten ja pudotin talven ylipaineet pois renkaista.
Nokian Hakka i3 Tread Wear huikeat 620.. :o
Lainaus käyttäjältä: Skula - 19.04.10 - klo:20:43
Oma kokemus on se että kaikki matalaprofiiliset kesäkumit tuppaa jyrisemään ja tutisemaan pakkasyön jälkeen. Eikä aina tarvita pakkastakaan. Nykyiset GY:t mukautuvat kyllä yllättävän nopeasti, melukin pienenee muutamien minuuttien jälkeen.
Omat kokemukset bridgestonesta(re 050 245/45-18) samankaltaisia;kylmänä usein ns. flatspottingia eli rengas tuntuu kantikkaalta ja pompottaa.
Kumhon(ku 31 225/40-18) renkaat taas toimii paremmin kylmänä,vaikkakin ovat muuten melkoisen löysät rungoltaan.
Nyt on alla 225/40/18 Hankook EVO V12 kumit.
Olen kyllä ensimmäisen 500 kilometrin pohjalta todella tyytyväinen.
Melu on yllättävän vähäinen, ja auto liikkuu paljon "keveämmin" kun vanhoilla Hakka Z renkailla. Toki uusi vannekkin saattaa vaikuttaa.
Kerätään nyt lisää kilometrejä ja katsotaan sitten lisää.
Lainaus käyttäjältä: obelix - 23.04.10 - klo:09:53
Kumhon(ku 31 225/40-18) renkaat taas toimii paremmin kylmänä,vaikkakin ovat muuten melkoisen löysät rungoltaan.
Täm ei voi mitenkään olla hyvä asia. Kesällä renkaat kuitenkin tuppaa lämpenemään melko nopiasti.. Hyvä etten valinnut tuotakaan settiä itselleni..
Voiko olla, että kesärenkaat menettävät ajan kuluessa ominaisuuksia?
Roomsterin kesänakit (Bridgestone Turanza ER300, 195/55/15) ovat aivan älyttömän meluisat. Moottoritienopeuksilla ajomelu on jopa sietämätön. Renkaat ovat nelisen vuotta vanhat (tarkistan vielä valmistusajan) ja kulutuspintaa on reilusti.
Eli voisiko ajanhammas tehdä kumista kovan, jolloin renkaista tulee koppurat ja rengas menettää ominaisuuksia?
LainaaEli voisiko ajanhammas tehdä kumista kovan, jolloin renkaista tulee koppurat ja rengas menettää ominaisuuksia?
Näin se on ainakin minulla mennyt. Kyllä se kumi kovettuu, ja pinnan kuluminenkin vaikuttaa.
Etenkin kitkoissa olen nyt tuon huomannut, että kun kuluvat, niin jyristävät paljon enemmän.
Lainaus käyttäjältä: Hump - 27.04.10 - klo:10:04
Voiko olla, että kesärenkaat menettävät ajan kuluessa ominaisuuksia?
Roomsterin kesänakit (Bridgestone Turanza ER300, 195/55/15) ovat aivan älyttömän meluisat. Moottoritienopeuksilla ajomelu on jopa sietämätön. Renkaat ovat nelisen vuotta vanhat (tarkistan vielä valmistusajan) ja kulutuspintaa on reilusti.
Kyllähän renkaat vanhenee ajamattakin. Tosin jos neljässä vuodessa kaikki renkaat ovat kovettuneet noin pahasti, niin todennäköisesti talvisäilytyspaikka ei ole paras mahdollinen. Oikein säilytettynä vähän ajetut renkaat pitäisi kestää lähemmäs 10 vuotta ennenkuin kumiseos alkaa olla niin kovettunut että renkaat pitää vaihtaa.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 27.04.10 - klo:10:25
Kyllähän renkaat vanhenee ajamattakin. Tosin jos neljässä vuodessa kaikki renkaat ovat kovettuneet noin pahasti, niin todennäköisesti talvisäilytyspaikka ei ole paras mahdollinen. Oikein säilytettynä vähän ajetut renkaat pitäisi kestää lähemmäs 10 vuotta ennenkuin kumiseos alkaa olla niin kovettunut että renkaat pitää vaihtaa.
Tuo säilytyspaikka-teoria voi olla yksi hyvä syy kumin kovettumiselle. Sitä en tiedä missä renkaita on säilytetty, koska ostin auton viime joulukuussa.
Varastoin omat renkaat pimeässä varastossa, jossa on ei ole kesäisin kuuma ja talvisin on kuitenkin lämmintä.
Lainaus käyttäjältä: Hump - 27.04.10 - klo:10:04
Voiko olla, että kesärenkaat menettävät ajan kuluessa ominaisuuksia?
Roomsterin kesänakit (Bridgestone Turanza ER300, 195/55/15) ovat aivan älyttömän meluisat. Moottoritienopeuksilla ajomelu on jopa sietämätön. Renkaat ovat nelisen vuotta vanhat (tarkistan vielä valmistusajan) ja kulutuspintaa on reilusti.
Eli voisiko ajanhammas tehdä kumista kovan, jolloin renkaista tulee koppurat ja rengas menettää ominaisuuksia?
Olisikohan enemmän kyse kevätkarkeiden moottoriteiden ja sen valitettavan tosiasian että jopa nastakumeista kesärenkaisiin siirryttäessä äänitaso ei juuri tipu -yhdistelmästä?
Toiset autot ovat alustarakenteeltaan selvästä herkempiä rengasmelulle kuin toiset. Esim. golf 4-5 pohjalle tehdyt ovat sitä. Ehkä Yetikin kuuluu tähän samaan sarjaan.
Ehkei 4 vuotta vanhoja kumeja olisi hyvä käyttää enää..varsinkaan upouuteen autoon..hieman ristiriitaista minusta. Vähän niinkuin ostaisi 911 porsche ja laittaisi siihen LingLong renkaat..:)
LainaaNyt on alla 225/40/18 Hankook EVO V12 kumit.
Olen kyllä ensimmäisen 500 kilometrin pohjalta todella tyytyväinen.
Minulla on myös ensi kertaa Hankookit alla, tähän asti olen ajellut aina "merkkirenkailla". Alla siis Hankook Ventus S1 EVO koossa 225/40R19 ja täytyy sanoa, että onpa mukavat ja hiljaiset kumit. Viime kesänä oli alla contin CSC3:set 225/45R18 koossa, niin nämä isommmat ovat silti paljon hiljaisemmet. Pito on hyvä sekä kuivalla että märällä pinnalla ja uraherkyyttä ei ole.
Luulempa että en enään ole jatkossa valmis maksamaan "merkkirenkaista" yhtään ekstraa, kun halvemmalla saa parempaa. Tämä siis kesärenkaiden osalta. Talvirenkaat erikseen.
Toivottavasti yhtä mukava meno jatkuu kilometrien karttuessa ja tunnelmat ovat yhtä leppoisat 20000km jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 28.04.10 - klo:14:28
Minulla on myös ensi kertaa Hankookit alla, tähän asti olen ajellut aina "merkkirenkailla". Alla siis Hankook Ventus S1 EVO koossa 225/40R19 ja täytyy sanoa, että onpa mukavat ja hiljaiset kumit. Viime kesänä oli alla contin CSC3:set 225/45R18 koossa, niin nämä isommmat ovat silti paljon hiljaisemmet. Pito on hyvä sekä kuivalla että märällä pinnalla ja uraherkyyttä ei ole.
Luulempa että en enään ole jatkossa valmis maksamaan "merkkirenkaista" yhtään ekstraa, kun halvemmalla saa parempaa. Tämä siis kesärenkaiden osalta. Talvirenkaat erikseen.
Toivottavasti yhtä mukava meno jatkuu kilometrien karttuessa ja tunnelmat ovat yhtä leppoisat 20000km jälkeen.
Jees, minulla tosiaan V12 ja isälläni S1 Hankookit nyt alla "kokeilumielessä".
Hyviltä tuotteilta vaikuttavat. En ehkä enää tänä päivänä sanoisi Hankookkia halparenkaaksi, vaikka käytännössä vähän edullisempia ovatkin.
Hankook ei ole halpisrengas, ainakaan enää, laatua on ja hinta myös selvästi halpisten yläpuolella..
Halpisrenkaiksi voisi luokitella.. Vaikka Fullrun, Kenda, Wanli, Sunny ja vaikka Nangan..
Lainaus käyttäjältä: Flat - 28.04.10 - klo:14:28
Luulempa että en enään ole jatkossa valmis maksamaan "merkkirenkaista" yhtään ekstraa, kun halvemmalla saa parempaa.
Ongelma vain lienee siinä, ettei sinulla liene aavistustakaan, miten nuo renkaat käyttäytyvät silloin, kun ne joutuvat ominaisuuksiensa rajoille. Eikä edes järkeviä keinoja asian testaamiseen.
Kakkosautomme mukana tuli meillä Kleber Dynaxer HP2 renkaat, vajaan vuoden vanhat. Vaihdoin ne samantien uusin Continentalin ContiPremiumContact2 renkaisiin.
Huomasinko suurta eroa? En. Perstuntumalta molemmat tuntuvat ihan hyviltä, auto kulkee hiljaisesti, vakaasti, kiemurtelematta ja pysähtyy kun käskee.
Mutta kun ottaa kouraansa rengastestin, voi lukea karut faktat, joita itse ei mitenkään pysty testaamaan -- Kleberin ääritilannekäytös on surkea ja hallittavuus vaikea siinä missä Conti selvittää ääritilanteet helposti.
En nyt väitä, etteikö mikä tahansa halparengas voisi hyvinkin olla yhtä hyvä tai jopa parempi kuin kallis merkkirengas. Mutta sen perusteella, että rengas "tuntuu mukavalta ja hiljaiselta" tai että se se ei ole uraherkkä, on moisia johtopäätöksiä ihan turha tehdä. Ei edes sen perusteella, että pito tuntuu hyvältä, ellet sitten oikeasti ole renkaiden jarrutusmatkoja tai sivuttaiskiihtyvyyden riittävyyttä mitannut vertailukelpoisissa oloissa -- epäilen.
Arkiajo ei siis mielestäni ole mikään renkaan hyvyyden mittari eikä perstuntuma luotettava mittari. Tai ainakin itse annan paljon arvoa sille, että ääritilanteet, joihin toivottavasti ei koskaan jouduta, hoituvat kunnialla.
En nyt ainakaan Hankookin ominaisuuksia hirveästi epäilisi, kun voittavat testejäkin.
Testeissä mielestäni käydään lävitse myös tiukkoja tilanteita.
http://www.auto-motor-und-sport.de/testbericht/sommerreifen-test-245-45-r17-zehn-fabrikate-im-vergleich-1784132.html (http://www.auto-motor-und-sport.de/testbericht/sommerreifen-test-245-45-r17-zehn-fabrikate-im-vergleich-1784132.html)
Voittajana Hankook S1 EVO.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 28.04.10 - klo:14:22
Ehkei 4 vuotta vanhoja kumeja olisi hyvä käyttää enää..varsinkaan upouuteen autoon..hieman ristiriitaista minusta. Vähän niinkuin ostaisi 911 porsche ja laittaisi siihen LingLong renkaat..:)
Mihin tämä kommentti liittyy?
Autoni vm. on 2006 ja renkaiden 30/2006.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 28.04.10 - klo:15:43
Arkiajo ei siis mielestäni ole mikään renkaan hyvyyden mittari eikä perstuntuma luotettava mittari.
Mikä se sitten on hyvä mittari, rengastestikö? HAH. Rengastestissä pärjää se joka hoitaa laskun ja pitää vielä kunnon saunaillan virvokkeineen päivineen, hikihän tuollaisessa renkaiden veivauksessa tulee.
Minäkin haluaisin nähdä niitä rengastestejä, joissa erityisesti Hankookeja on moitittu vaarallisiksi. Hankookejahan on saanut Volkkareissakin ensiasennusrenkaina tehtaalta jo vuosia sitten.
Itsellä on toinen setti menossa Hankookeja eikä mitään pahaa sanottavaa. Hiljaisia renkaita ovat.
Ã,,äritilanteeseen en ole joutunut yksilläkään renkailla, mitä autoissa on alla ollut. Renkaat on kuitenkin viimeisimmissä autoissa olleet aina lähes uusia. Kuten todettua mm. Hankookit voittavat testejä tänä päivänä, eli ainoa ero minun nähdäkseni "merkkirenkaaseen" on se, että niitä saa merkittävästi halvemmalla.
Se miten "merkkirenkaat" ja muut eroavat toisistaan esim. muutaman vuoden ikäisinä / kuluneina ei minua kiinnosta, koska ei tule ajettua renkaita koskaan loppuun.
(http://farm5.static.flickr.com/4060/4560599406_54d2491dff.jpg)
Ã,,sken bemariin tuli vihdettua kesät alle. Renkaina edessä on ollut auton mukana uutena tulleet pirelli P6000, ja takana vuoden vanhat good year eagle F1 asymmetric renkaat. Renkaat ovat 225/45/r17 91Y. Talvirenkaana olivat BF goodrich winter 2 samaa kokoa kun kesät. Tähän asti kesärenkaat ovat pitäneet enemmän melua kuin nuo talivrenkaat. Nyt kun vaihdatin renkaat, heitettiin pirelli pois ja laitettiin Eaglit eteen. Nyt edessä ja takan on eaglit ja rengasmelu hävisi kokonaan! :o
Kuitenkin, Eagle f1 on ollut erittäin onnistunut rengas, ja kun on noilla vuoritiella ajellu niin tuntuu siltä, että pito ei vaan lopu kesken. Renkaat on täytetty typella. Pidin tätä pari vuotta sitten uskottomalta raktaisulta, mutta kokemusten myötä, kyllä tuo rengas hitaamin kuluu kuin normi ilmalla täytetty. Myös Eaglit suorastaan loistaa vesikeleillä. Vahvasti suosittelen. ;D
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 28.04.10 - klo:15:50
Mikä se sitten on hyvä mittari, rengastestikö? HAH. Rengastestissä pärjää se joka hoitaa laskun ja pitää vielä kunnon saunaillan virvokkeineen päivineen, hikihän tuollaisessa renkaiden veivauksessa tulee.
Kun nyt työn puolesta on joskus tullut hoidettua myös lehdistösuhteita ja juuri tuollaisia vertailutestejä sieltä myyvän organisaation puolelta, niin en voi olla samaa mieltä. Kaikki tapaamani ihmiset, jotka lehdissä testaamista ja vertailua työkseen tekevät, tekevät sen ylpeinä omasta ammattitaidosta ja puolueettomasti -- ei noita testejä voitelulla voiteta, vaan tekemällä kunnollisia tuotteita. En usko, että autolehdissä toimittaisiin yhtään heikommalla ammattietiikalla.
---
Ja täsmennetään vielä sen verran, eteti tarkoituksenani ollut missään tapauksessa kritisoida Hankookia tai mitään muutakaan merkkiä, vaan vain tuoda esiin, että tavallisen sukankuluttajan on hyvin vaikea vertailla renkaiden ominaisuuksia kokonaisuutena itsenäisesti perstuntumalta, vertasi sitten "merkkirenkaita" keskenään tai "halprenkaita" "merkkirenkaisiin".
LainaaJa täsmennetään vielä sen verran, eteti tarkoituksenani ollut missään tapauksessa kritisoida Hankookia tai mitään muutakaan merkkiä, vaan vain tuoda esiin, että tavallisen sukankuluttajan on hyvin vaikea vertailla renkaiden ominaisuuksia kokonaisuutena itsenäisesti perstuntumalta, vertasi sitten "merkkirenkaita" keskenään tai "halprenkaita" "merkkirenkaisiin".
Olen samaa mieltä. Me jotka ajamme maantiellä tai kaupungissa ihan "perus" ajoa, emme varmasti osaa sanoa muusta kun renkaan melusta ja mukavuudesta.
Ã,,äritilannekäytöksessä on varmasti vaikeaa havaita eroja peruskäytössä, jos tuotteet ovat suunnilleen saman tasoisia ja ikäisiä.
Nämä ääritilanne keskustelut herättävät minussa aina yhtä suurta hilpeyttä. Kuinka usein, siis oikeasti, tulee vastaan tilanteita, joissa auton lapasessa pysyminen on kiinni nykyrenkaiden välisistä eroista? Siis niin että toisenlainen rengasvalinta olisi pelastanut tilanteen? Suurin osa autoilijoista menettää ääritilanteessa auton hallinnan ihan muista syistä (jos ylipäätään ehtivät tehdä ääritilanteessa mitään). Kyllä ne autot ovat aina samalla tavalla tiellä pysyneet, vaikka TM:n testin mukaan parin vuoden takaiset kumit ovatkin hengenvaaralliset. Siksi valitsenkin itse renkaat mukavuuden ja hinnan perusteella ja hyvin olen pärjännyt. Helpommin sitä pääse hengestään liukastumalla talvella, eikä kukaan silti pohjan kuviointia mieti kenkiä ostaessaan...
Tulipas avauduttua :D Tältä tähän...
Itse kyllä haluan ehdotonta huippua edustavan renkaan, niin kesällä kuin talvella. Rengasmelu on minulle sinänsä erittäin pieni valinta kriteeri, ajo-ominaisuudet tai lähinnä niiden täsmällisyys on toinen valintaan vaikuttava. Itse olen valmis maksamaan siitä että ajan renkaalla joka varmuudella pysähtyy nopeammin kuin kilpailijat.
Toinen ehkä kyllä vähintään yhtä tärkeä asia olisi tuo renkaiden vaihtaminen riittävän usein ja sitä onkin kiva spekuloida, esim olisiko kokonaisuuden kannalta turvallisempaa vaihtaa renkaat 2v välein mutta käyttää ns. keskiluokan renkaita, kuin ajaa huippurenkailla jotka vaihtaa 3v välein, siis omilla kilometreillä näin. Vaikea tietää ::)
Lainaus käyttäjältä: Male80 - 28.04.10 - klo:19:26
Nämä ääritilanne keskustelut herättävät minussa aina yhtä suurta hilpeyttä. Kuinka usein, siis oikeasti, tulee vastaan tilanteita, joissa auton lapasessa pysyminen on kiinni nykyrenkaiden välisistä eroista? Siis niin että toisenlainen rengasvalinta olisi pelastanut tilanteen? Suurin osa autoilijoista menettää ääritilanteessa auton hallinnan ihan muista syistä (jos ylipäätään ehtivät tehdä ääritilanteessa mitään). Kyllä ne autot ovat aina samalla tavalla tiellä pysyneet, vaikka TM:n testin mukaan parin vuoden takaiset kumit ovatkin hengenvaaralliset. Siksi valitsenkin itse renkaat mukavuuden ja hinnan perusteella ja hyvin olen pärjännyt. Helpommin sitä pääse hengestään liukastumalla talvella, eikä kukaan silti pohjan kuviointia mieti kenkiä ostaessaan...
Tulipas avauduttua :D Tältä tähän...
Tästä kyllä rohkenen olla eri mieltä. Mitä olen itse testannut esim. motarin kiihdytyskaistan pätkällä jossa tasainen kääntyminen n. 240 astetta pitkää mutkaa, siinä on aika helppo erotella eri renkaiden sivuttaissuunnan pitävyyttä. Verrattuna vaikka Aurora 215/45-17 (tarkempi malli ei tiedossa), joissa pito hävisi aivan yhtäkkiä alta, ja samassa mutkassa Toyo Proxes 225/35-19 joiden pitoa pystyi "lukemaan" vielä äärirajalla niin että ohjaustuntuma säilyi lopulliseen pidon menettämiseen saakka.
Kyllä minä väitän että äkkitilanteen tullessa vastaan (oli kyse sitten sivuttais tai jarrutuspidosta) laaturengas erottuu huomattavasti edukseen, ja tämä on kohtuullisen helppo myös itse todeta. Esimerkiksi jarrutusmatkoissahan on testeissä todettu huomattavia eroja. Ja sen ääritilanteenhan ei tarvitse tulla kuin kerran.
Lainaus käyttäjältä: JiiRe - 14.05.10 - klo:21:30
Kyllä minä väitän että äkkitilanteen tullessa vastaan (oli kyse sitten sivuttais tai jarrutuspidosta) laaturengas erottuu huomattavasti edukseen, ja tämä on kohtuullisen helppo myös itse todeta. Esimerkiksi jarrutusmatkoissahan on testeissä todettu huomattavia eroja. Ja sen ääritilanteenhan ei tarvitse tulla kuin kerran.
juuri näin..
Kerrankos sitä... kerran.
Mutta silti tässäkin säilyy kysymys, että mitä se "laaturengas" tänä päivänä tarkoittaa?
Onko se itsestäänselvyys, että kallis, ns. merkkirengas on oikotie onneen?
Ovatko rengastestit täysin luotettavia? Entäpä, kun noissakin testeissä tuntuu olevan aika vaihtelevia tuloksia jopa merkkirenkaiden kesken?
En suinkaan kiistä sitä, etteikö todellisella halpisrenkaalla ja merkkirenkaalla olisi eroa, mutta lähinnä mietin sitä, että onko esim. 400 eur hankookilla ja 600 eur michelinillä oikeasti mitään käytännön muuta eroa kuin hinta? Molemmat merkit ovat voittaneet rengastestejä.
Jos nyt otetaan tuo Michelin merkkirenkaista käsittelyyn, niin mielestäni perusrenkaissa michelinin edut ovat hyvä kulutuskestävyys, pieni vierinvastus, mukavat ja kestävät rungot ja varsin usein kohtuullinen äänitäso. Pito-ominaisuuksissa samalla tasolla muiden hyvien renkaiden kanssa. Osana kulutuskestävyyttä on minusta ominaisuuksien säilyminen käytettynä.
Vesiliirto-ominaisuuksissa nuo ovat jopa huonoja, talvirenkaissa samaa vikaa loskaliirron kanssa.
Kulutuskestävyys ja rungon kestävyys ovat asioita joita ei pahemmin testata. Michelin ei minua, peruskokoisilla ja perusmallisilla renkailla ajelevaa, ole tässä suhteessa pettänyt.
Hankook 107/110 taas erittäin mukava rengas todella matalissa 25-35 sarjan renkaissa ja myös hiljainen.Kulutuskestävyys taasen ei niin hyvä kuin joissain muissa.Misukan PS2 on todella legendaarinen ja hyvä rengas, mutta märän kelin ominaisuudet Kendan yms. muiden kiinalaisten tasoa ainakin mittausten mukaan.Mun mielestä ns. keskihintaiset renkaat järkevimpiä ostoksia, joissa ei joudu hirveästi tinkimään mistään ominaisuudesta.
Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 14.05.10 - klo:23:10
Mutta silti tässäkin säilyy kysymys, että mitä se "laaturengas" tänä päivänä tarkoittaa?
Onko se itsestäänselvyys, että kallis, ns. merkkirengas on oikotie onneen?
Ovatko rengastestit täysin luotettavia? Entäpä, kun noissakin testeissä tuntuu olevan aika vaihtelevia tuloksia jopa merkkirenkaiden kesken?
En suinkaan kiistä sitä, etteikö todellisella halpisrenkaalla ja merkkirenkaalla olisi eroa, mutta lähinnä mietin sitä, että onko esim. 400 eur hankookilla ja 600 eur michelinillä oikeasti mitään käytännön muuta eroa kuin hinta? Molemmat merkit ovat voittaneet rengastestejä.
Juuri noi kiinakumit mulla olikin tuossa mielessä, eihän noissa merkkirenkaissa tunnu olevan suuria eroja kun testejä lueskelee. Esimerkiksi mun isäukko kehuu jotain Agin (pinnattuja) kitkoja, on kuulemma tosi hiljaiset. Juu, mutta jostain testistä (olisko ollut Tuulilasi) luin kyllä todella surullisia arvoja noista nahkoista, sanoivat suoraan että näitä ei saisi edes myydä täällä pohjoisessa. Noh, ainakin vielä ukko on hengissä.
http://www.wheelbasealloys.com/18_Inch_RS6_V2_Style_Alloy_Wheels__60 (http://www.wheelbasealloys.com/18_Inch_RS6_V2_Style_Alloy_Wheels__60)
Hieman on muuttunut Wheelbasen ulkoasu ja renkaita tarjolla hiukan enemmän entiseen verrattuna.Suppea valikoimahan siellä edelleen, mutta Replicoita etsiville edelleen helppoa paikka tilata valmiiksi asennettuna.
Tilasinpa Güntheriltä Nokian H:t Passattiini halvalla, toivottavasti rengasmelu hiljenee orggis Dunlopeihin verrattuna. Dunlopit ovat kyllä kestäneet mahtavasti, satku mittarissa orggisrenkailla. Talveksi sitten tulee uudet Nokian 7:t.
Kellään tietoa mikä firma toimittaa Camskillistä hommatut renkaat "kotiovelle" Hyvinkään alueella? Trackingin mukaan renkaat jo suomessa (partner scan).
Olisi kiirus saada uudet renkaat alle 8)
Lainaus käyttäjältä: tomi - 08.06.10 - klo:08:54
Kellään tietoa mikä firma toimittaa Camskillistä hommatut renkaat "kotiovelle" Hyvinkään alueella? Trackingin mukaan renkaat jo suomessa (partner scan).
Olisi kiirus saada uudet renkaat alle 8)
Renkaat tuli muistaakseni DHL.. kotiovelle..
Audissa ollu muutaman viikon Goodyear EfficientGrip, ja ajettavuus dunlopeihin verrattuna on parempi.
Ovat myös reilusti hiljaisemmat. Runko on löysä, kun dunloppia sai painaa voimalla (ennen vanteelle laittoa).
Tuon huomaa; kun rengas miettii hetken nopeissa käännöksissä, vaikka leveyttä on 235...
Vanhuksille kuitenkin lienee oikeen mukavat kummid, vois itekki harkita niitä mokkeloon joskus hiljaisuuden vuoksi.
e: ja niin ruottista tulivat
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 08.06.10 - klo:09:11
Audissa ollu muutaman viikon Goodyear EfficientGrip, ja ajettavuus dunlopeihin verrattuna on parempi.
Ovat myös reilusti hiljaisemmat. Runko on löysä, kun dunloppia sai painaa voimalla (ennen vanteelle laittoa).
Tuon huomaa; kun rengas miettii hetken nopeissa käännöksissä, vaikka leveyttä on 235...
Vanhuksille kuitenkin lienee oikeen mukavat kummid, vois itekki harkita niitä mokkeloon joskus hiljaisuuden vuoksi.
e: ja niin ruottista tulivat
Positiivinen yllätys, että rengas, jossa on panostettu energiatehokkuuteen ja muihin ympäristöasioihin, pärjää hyvin myös muilla osa-alueilla. Erityisesti tuo alhainen melutaso on plussaa. Siis jos kyse tästä samasta renkaasta? (http://www.ymparistomerkki.fi/kuluttajille/kuukauden_tuote/toukokuu_2010)
Juu sama mallihan tuo on...
4 x 235/45 WR17 TL 97W GY EFFICIENTGRIP XL E (207438@V4) = â,¬506,45
LainaaErityisesti tuo alhainen melutaso on plussaa. Siis jos kyse tästä samasta renkaasta?
Ja melutason alhaisuus on OIKEASTI totta!
Passatissa olleet noi alla koko kesärengaskauden, ehkä pari kk nyt ja kokemukset tosi hyvät! Voisin harkita jopa Sciroccoon, juuri tuon melutason vuoksi!!
Voisiko joku "nuorempi" kertoa minulle tämän (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/1986492) pyörämuodin tarkoituksen? Ei ymmärrä kertakaikkiaan...ja näitä on meillä päin paljon, pahempiakin kuin linkin golfissa.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 08.06.10 - klo:22:28
Voisiko joku "nuorempi" kertoa minulle pyörämuodin tarkoituksen?
Mikä tossa on nyt niin kauhiaa, kerro niin sitten selitän ;D
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 08.06.10 - klo:22:28
Voisiko joku "nuorempi" kertoa minulle tämän (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/1986492) pyörämuodin tarkoituksen? Ei ymmärrä kertakaikkiaan...ja näitä on meillä päin paljon, pahempiakin kuin linkin golfissa.
Sympatiat
tsiih ovat sinun puolella.. Noita ei voi puolustaa ;D
Vähän kuin nämä:
(http://www.cleaned.be/gallery/pics/4803.jpg)
(http://img440.imageshack.us/img440/8539/rialdaytonarace008largehb6.jpg)
Hirvityksiä..
Sanooko katsastusukko näistä jotain? Eikö ole mitään rajaa kuinka kapea rengas saa vanteella olla?
Ei kyllä itelle kans iske tommoset vanteet lainkaa, kauheita laitteita. Komee pyynti tuossa nettiauton loppuun rääkätyssä golfautossa kyllä on..
kyllähän nuo renkaan leveydet vanteille on stro kirjassa rajattu jota katsastus miehet myös käyttää.
se on sitten toinen asia valvotaanko noita suomen liikenteessä ollenkaan riittääkö virkavallan tietotaito ja mielenkiinto moiseen.
Lainaus käyttäjältä: Jaakko L - 09.06.10 - klo:22:57
se on sitten toinen asia valvotaanko noita suomen liikenteessä ollenkaan riittääkö virkavallan tietotaito ja mielenkiinto moiseen.
Ei poliisia tommoset kiinnosta :D ne jahtaa oikeita rikollisia kuten mopopoikia.
Katsoin tuota nettiauton linkkiä, - mutta mieleeni jäi vain se kivannäköinen kisu siinä etualalla.
Camskilsistä tuli tilattua alkuvuodesta Pasuunan alle FALKEN FK 452 - 225/40R18 92Y XL TL.
Hintaa oli 59£ per kpl +toimituskulut =311e kotiovelle tuotuna. Vanteellelaitto ja tasapainoitus oli 40e.
Hyvät renkaat, melu nyt on se mikä noissa 40sarjan kumeissa on vakiona. Falkenit kuluu nähdäkseni melko nopeasti renkailla ajettu 4500km ja renkaasta on lähtenyt pintaa noin 2mm. Renkailla on ajeltu kylläkin melko röpelöisellä asfaltilla.
Eikä tolla 1.9 tdi Pasuunalla ton kokoluokan renkaita paljon poltella
Täälläkin on tainnut olla juttua Kumhon renkaiden nopeasta kulumisesta ja ominaisuuksien nopeasta menettämisestä. Mulla on nyt (225/45 18) Kumhoilla ajettu vajaat 20 tkm. ja renkaat alkaa olemaan jo alle 4 millin ja renkaat on muutenkin aikalailla menettäneet hyvät ominaisuudet.
Renkailla on tosi vaikea ajaa uraisella tiellä,vetelee minne sattuu ja etenkin ohittaminen on hiukan jo vaarallista,kun auto ns. "keinahtaa" urien yli. Uutena tämmöisiä ominaisuuksia ei renkaissa ollut ja yllättävän nopeasti on renkaat menettänyt hyvän ajettavuutensa. Edellisillä Conteilla ajoin melkein 30 tkm. ja renkaan ominaisuudet,melua lukuunottamatta pysyi hyvin tasapainossa kulumisen kanssa...toisin on näissä Kumhoissa.
Ohhoh, aikamoinen kulumisvauhti! Golfissani on vieläkin alla ensiasennusrenkaat 205/55 r 16, kahden euron kolikosta laskettuna edessä pintaa n. 6 mm ja takana 5 mm. Ajettu 35 tkm...Kai ne leveämmät kesärenkaat sitten vaan kuluvat nopeammin, mutta en kyllä tuon perusteella taida Kumhoja ensi kesäksi ostaa...
Lainaus käyttäjältä: 2.0 DSG - 03.07.10 - klo:00:45
Täälläkin on tainnut olla juttua Kumhon renkaiden nopeasta kulumisesta ja ominaisuuksien nopeasta menettämisestä. Mulla on nyt (225/45 18) Kumhoilla ajettu vajaat 20 tkm. ja renkaat alkaa olemaan jo alle 4 millin ja renkaat on muutenkin aikalailla menettäneet hyvät ominaisuudet.
Renkailla on tosi vaikea ajaa uraisella tiellä,vetelee minne sattuu ja etenkin ohittaminen on hiukan jo vaarallista,kun auto ns. "keinahtaa" urien yli. Uutena tämmöisiä ominaisuuksia ei renkaissa ollut ja yllättävän nopeasti on renkaat menettänyt hyvän ajettavuutensa. Edellisillä Conteilla ajoin melkein 30 tkm. ja renkaan ominaisuudet,melua lukuunottamatta pysyi hyvin tasapainossa kulumisen kanssa...toisin on näissä Kumhoissa.
Muistaakseni varoitin tästä kulumisesta.Nehän muuten loistavat kumit, mutta kyllä kaikki pito otettu kulumiskestävyyden hinnalla.Tossa duunikavereilla taitaa koskea myös toista Korealaismerkkiä.Loistavat kumit alkuun, mutta kuluminen kyllä nopeampaa kuin perus merkkirenkaissa.
Mikä mahtaa olla noiden TW luku...?
Suuresta kulumisesta vois päätellä pitääkö noi jenkkien indeksit yhtään paikkaansa :D
Uuden polon ohjekirjassa muuten selitetään tuo luku...
En muista ikinä katsoneeni Kumhojen TW- lukua.Kiinnostaisi kyllä jälkeenpäin itseäkin.Se kanssa totta, että uutena niissä vain reilu 7mm pintaa, joten paras pito katoaa nopeasti, etenkin eturenkaissa jos vääntöä koneessa yhtään.Monasti nuo Kumhot jopa puolet halvempia kuin merkkirenkaat, mutta ei kai siinä lopulta voitolle jää ellei vaihda vanne/rengassettiä joka kesä niinkuin minä yleensä.Silloin nuo "halpis"renkaat puolustaa paikkaansa.Nykyisissä Dunlopeissa tuo TW280.
Muuten ei kyllä pahaa sanottavaa Kumhoista.Hinta/laatu osuu kyllä aika kohdilleen.Jos tuo kulutuskestävyys olisi parempi niin ei kyllä tulisi mieleenkään ostaa kalliita merkkirenkaita.
Itselläni on A3:ssa ensiasennusrenkaina Pirell PZero 225 / 45 / 17 ja on mielestäni tosi äänekkäät renkaat.
Lainaus käyttäjältä: -M- - 03.07.10 - klo:11:06
Itselläni on A3:ssa ensiasennusrenkaina Pirell PZero 225 / 45 / 17 ja on mielestäni tosi äänekkäät renkaat.
Onhan ne äänekkäät, mutta nautinnolliset vetää mutkapätkää :)
Yhdet parhaista kuivan kelin renkaista PS2:n ohella.Kelpaa myös perus rata-ajoon.Tuo äänekkyys tietty pahasta, mutta ennemmin auton kuin renkaiden vika.Aikaisempaan voisin vielä todeta, että Kumhot erityisen hyviä melun suhteen.Koskee myös nykyisiä nastarenkaitani.Siitä iso +
LainaaMuistaakseni varoitin tästä kulumisesta.Nehän muuten loistavat kumit, mutta kyllä kaikki pito otettu kulumiskestävyyden hinnalla.Tossa duunikavereilla taitaa koskea myös toista Korealaismerkkiä.Loistavat kumit alkuun, mutta kuluminen kyllä nopeampaa kuin perus merkkirenkaissa.
Niinhän siitä varoiteltiin...ajattelin kuitenkin kokeilla Kumhoja ja päällimmäisenä ajatuksena on,että hyvät renkaat n. ekat 10-15 tkm. ja sitten alkaa ote lipsumaan pahemman kerran.
Mutta hankkiessani viimeksi renkaita,pointti oli se,että renkaat on hiljaiset ja hinta/laatusuhteeltaan hyvät ja tämän pointin Kumhon renkaat on kyllä "varauksin" täyttäneet.
Mutta tuo renkaan ominaisuuksien "romahtaminen" oli kieltämättä pieni yllätys.
No syksyllä rengaskauppaan ja tarkoitus olisi joku 19-tuumainen rengas/vannesetti pistää alle (jos saa nuo vanhat vanteet myytyä).
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 03.07.10 - klo:11:02
En muista ikinä katsoneeni Kumhojen TW- lukua.Kiinnostaisi kyllä jälkeenpäin itseäkin.
Kumho Ecsta SPT KU-31 (235/35/19) TW luku on 320.
Kaverin keväällä ostetut Falkenin 452:t ovat käytännössä sulaneet alle tänä kesänä, pintaa enää 3mm jäljellä.. Ajettu visiiin 7tkm. (koko 225/40-18", Jetta)
Omissa GY renkaissa on vielä pintää 7mm(uusissa 9mm), ajettu 8tkm..
LainaaKaverin keväällä ostetut Falkenin 452:t ovat käytännössä sulaneet alle tänä kesänä, pintaa enää 3mm jäljellä.. Ajettu visiiin 7tkm. (koko 225/40-18", Jetta)
Eli ei Falkeneita mun pirssiin,vaikka rengasmyyjä vähän varovaisesti niitä suosittelikin. Mut Hankookkia voisin kokeilla. Ollaan tuossa viikon päästä lähtemässä reilun 3 tkm. mittaiselle Norjan reissulle ja saa nähdä joutuuko sen jälkeen jo rengaskaupoille. Silloin Kumhoilla olisi ajettu tuommoiset 22 tkm. ja pintaa todennäköisesti 3-4 milliä,eli ei kauhean paljon.
minulla on Falken 452:sta erilaisia kokemuksia. Nyt toista kesää alla 235/40-18 Falkenit, kilometrejä ajettu 18200 ja vielä noin 4mm jäljellä. Syksyllä pitää uusia renkaat, ja näillä kokemuksilla ostan 452:t uudestaan.
Lainaaminulla on Falken 452:sta erilaisia kokemuksia. Nyt toista kesää alla 235/40-18 Falkenit, kilometrejä ajettu 18200 ja vielä noin 4mm jäljellä. Syksyllä pitää uusia renkaat, ja näillä kokemuksilla ostan 452:t uudestaan.
Kokemuksia on monenlaisia,mutta kyllähän nekin on aika nopeasti kulunut. Mulla Kumhoilla suunnilleen saman verran kilometrejä takana ja pintaa 4mm jäljellä.
Contit kuitenkin kesti 30 tkm ja silloin ne alkoi olemaan 3-4 millin välissä,että kyllähän noissa eroja on.
Uusimmassa EVOssa oli testattu yhdeksää kesärengasta koossa 205/45 R 17. Testiautona toimi pääasiassa Mazda MX-5, mutta vesiliirtokokeissa käytettiin myös Golfia (VI). Tässä tulokset:
1. Continental ContiSportContact 3 (84 W)
2. Uniroyal Rainsport 2 (88 W)
3. Vredestein Ultrac Cento (88 Y)
4. Bridgestone Potenza RE050-A (88 V XL)
5. Michelin Pilot Exalto PE2 (88 V)
6. Yokohama Advan Neova AD08 (84 W)
7. Kumho Ecsta Le Sport KU39 (88 Y XL)
8. Hankook Ventus V12 EVO (88 V XL)
9. Zeetex HP103 (88W)
Huomionarvoista on, että Yokohama pärjäsi vedellä aika kehnosti ja vesiliirtokokeessa se oli rymän huonoimpia. Osaltaan tämä johtui siitä, että Yokohaman urasyvyys on uutenakin vain 7 mm, kun taas esim. Continentalissa ja Uniroyalissa se on 8,5 mm. Kuivalla rengas kuitenkin oli kärkijoukossa ja sitä suositeltiin ratapäiväkäyttöön. Arkikäyttöön sitä en itse lähtisi suosittelemaan lainkaan. Muista renkaista vain Zeetexistä varoiteltiin pysymään erossa kaikin keinoin.
Olen erittäin pettynyt nykyisiin renkaisiin: KUMHO ECSTA SPORT KU 31 (235/35R19). Jokainen rengas kulunut pykälään sisäreunalta, tämän johdosta melu on aivan mahdoton. Pyöränkulmat tarkastettu ja iskarit testattu, ovat kunnossa. Myös tuttavat ovat valittaneet, että Kumhot ovat menneet pilalle lyhyessä ajassa. Vastaavaa ongelmaa ei ole ollut Hankookissa, joita minulla on ollut 2-sarjaa.
continentalin contisportcontact 3 on alla ja ne on todella äänekkäät. ei tuu kyllä seuraavaksi enää noita
Lainaus käyttäjältä: juha-matti - 01.08.10 - klo:18:57
continentalin contisportcontact 3 on alla ja ne on todella äänekkäät. ei tuu kyllä seuraavaksi enää noita
Saman olen todennut. Ei tule mullekkaan tuommoisia enää..
LainaaOlen erittäin pettynyt nykyisiin renkaisiin: KUMHO ECSTA SPORT KU 31 (235/35R19). Jokainen rengas kulunut pykälään sisäreunalta, tämän johdosta melu on aivan mahdoton. Pyöränkulmat tarkastettu ja iskarit testattu, ovat kunnossa. Myös tuttavat ovat valittaneet, että Kumhot ovat menneet pilalle lyhyessä ajassa. Vastaavaa ongelmaa ei ole ollut Hankookissa, joita minulla on ollut 2-sarjaa.
Ei voi muuta kuin yhtyä tuohon kommenttiin. Mulla alla samaiset renkaat,kylläkin 18-tuumaiset,mutta 22 tuhatta ajettuna enään 3 milliä kulutuspintaa ja ominaisuudet niin melun,pidon ja ajettavuuden suhteen menneet jo ajat sitten. No kyllähän tuo oli tiedossa,kun renkaat hommasin,mutta pettymys kuitenkin. Ei enää Kumhoja.
contit saattaa olla hiljaiset keskieuroopan sileillä teillä ja taas kumhot kuluvat meidän karkeilla asfalteilla, tämä on vaan arvaus.
Kesärenkaat hankinnassa 225/45-18 ja tietysti hyvät ja halvat, yksi vaihtoehto on Hankook K 415 näitä saatan kokeilla.
Mahtaako tuon kokoluokan (235/35R19) renkailla sitten millään päästä parempiin kilometri määriin? Luistimethan ne ovat sateella ihan sallituilla millimetri määrilläkin.
Lainaus käyttäjältä: fourvalve - 01.08.10 - klo:22:54
Kesärenkaat hankinnassa 225/45-18 ja tietysti hyvät ja halvat, yksi vaihtoehto on Hankook K 415 näitä saatan kokeilla.
Omien kokemusten perusteella uskallan suositella BF Goodrichtin G-Force Profileria.
Ei ole hinnalla pilattu, ja Michelinin valmistama. Pito on märällä ja kuivalla aivan eri tasolla esim. nexeniin verrattuna, samoin "hiljaisuus", sen vuoksi lainausmerkeissä että eihän tämän kokoluokan rengas ole koskaan Suomen mainiokuntoisilla teillä oikeasti hiljainen :-\
Lainaus käyttäjältä: ¤kkk¤ - 01.08.10 - klo:14:57
Olen erittäin pettynyt nykyisiin renkaisiin: KUMHO ECSTA SPORT KU 31 (235/35R19). Jokainen rengas kulunut pykälään sisäreunalta, tämän johdosta melu on aivan mahdoton. Pyöränkulmat tarkastettu ja iskarit testattu, ovat kunnossa. Myös tuttavat ovat valittaneet, että Kumhot ovat menneet pilalle lyhyessä ajassa. Vastaavaa ongelmaa ei ole ollut Hankookissa, joita minulla on ollut 2-sarjaa.
Itsellä kävi viime kesänä samalla tavalla samanlaisilla Kumhoilla. Paskat renkaat. Misukoissa ja Nokialaisissa en ole törmännyt minkäänlaisiin ongelmiin.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 01.08.10 - klo:22:59
Mahtaako tuon kokoluokan (235/35R19) renkailla sitten millään päästä parempiin kilometri määriin? Luistimethan ne ovat sateella ihan sallituilla millimetri määrilläkin.
Mitenhän se renkaan koko kestävyyteen vaikuttaa... ??? Jos kumia on asvalttia vasten enemmän (leveämpi rengas), voima jakautuu isommalle alueelle ja rengas kuluu vähemmän, eikö? Ja toisekseen laadukkaiden nykyrenkaiden vedensiirtokyky on kyllä sitä luokkaa, että nuo pitää sateella siinä missä kapeammatkin renkaat (sallituilla nopeuksilla).
Niinhan sitä luulisi!
Laadukkuus ei kumoa fysiikan lakeja! Tietysti on parempia ja huonompia.
Itsellä tulee todennäköisesti seuraavaksi alle joko Hankookit tai jos uskaltais kokeilla Falkeneita,niistä on kuulunut vähän ristiriitaisia kommentteja. Yhtenä vaihtoehtona olis tosin Goodyear,saa nyt nähdä...
Mitään "kalliita" merkkejä en harkitse,sillä kokemukset keskiluokan renkaista ovat hinta-laatusuhteeltaan parhaimmat.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 01.08.10 - klo:23:40
Laadukkuus ei kumoa fysiikan lakeja! Tietysti on parempia ja huonompia.
Ei kuomoa ei, mutta tuo kommenttisi että tämän kokoluokan renkaat ovat luistimet sateella on vähintäänkin naurettava. 225 ja 235 leveitä on nykyautoissa paljon ihan ensiasennusrenkaina ja niissä on takuulla pitoa sateellakin riittämiin. Tämän enempää en jaksa yksinkertaisesta asiasta väitellä.
Huomautuksena vielä tuohon EVO:n testiin koskien Continentaleita: Testissä huomautettiin tuloksen pätevän vain tuohon 84 W:hen, sillä se on eri tavaraa sekä koostumukseltaan että rakenteellisesti kuin muut CSC 3:t.
K415 Hankookille ääni täältäpäin.
Aika monia renkaita on tullut hankituksi omiin autoihin ja vielä useampia on tullut joko ajetuksi tuttujen autossa ja tai koeajoautoissa, kuten varmaan useimmilla. Kokemusta on merkkirenkaista ja vähemmän tunnetuis/suosituista renkaista ja omaan autoon hankin tulevaisuudessa vain "kalliimman" luokan renkaita. Kokemukset ovat osoittaneet, että kulutuskestävyys ja melutaso on huomattavan paljon parempi näissä kalliimmissa renkaissa. En rosin väitä etteikö halbvemmissakin renkaissa voisi olla hyviä renkaita, mutta itse en ole niihin vileä törmännyt.
Nyt alla on Goodyear Eagle F1 Asymmetric ja ovat tähän astisista renkaista ehdottomasti parhaat. Muista sarjoista mitä kesärenkaina on ollut alla, niin Nokian Z:t olivat myös hyvä.
On tullut kokeiltua myös "halpis-"renkaita, mutta niitä en enää kyllä hanki. Mielestäni renkaat ovat turvallisuusnäkökohdat huomioiden niin tärkeässä osassa, että niissä ei kannata juurikaan säästää.
Kiviharjun innostamana/kannustamana sai Scirocco toissapäivänä alleen BF Goodrichin G-force profiler-renkaat.
Koko sarja siirtyi alle huokeaan 630 euron hintaan. Ja kokohan on 235/40/18
Ensitunnelmien perusteella pakko myöntää, että rengas tuntuu sopivan erittäin hyvin ko. kulkineeseen ja LISÃ,,KSI
on ehdottomasti hiljaisin rengas mitä mulla tuossa autossa on ollut! Kestävyydestä tiedä sanoa, mutta onhan hintakin
sentään n. 40 % halvempi kuin laadukkaampina pidetyt?? renkaat.
Renkaat ovat jopa niin hiljaiset aiempiin verraten, että kuulee ihan uusia resonansseja/suhinoita ::) ::)
Ei tuo rengas kyllä noin paljoa halvempi ole prosenteissa mitattuna. Katselin esimerkiksi Rengas Turusta "laaturengasta" eli samaa kuin itselläni on alla (GY Eagle F1) ja sen hinta oli 790 â,¬. Tinkaamalla lähtee varmasti alle 750 â,¬. Hintaeroa on siis reilut 100-120 â,¬, mikä mielestäni on erittäin pieni, kun laskee mitä se tekee yhtä renasta kohden.
Vertasin lähinnä edelliseen autossani olleeseen rengassarjaan, jonka hinta oli tuhannen euron tuntumassa.
Edellinen sarja oli Michelin Pilot Sport PS2:t
Itsellä Misukan Pilot Sport 2 kesärengas alla ja muuten tyytyväinen mutta pitoa on liikaa kuivalla assulla tai tehoa liian vähän koska en juuri saa takaluisua aikaiseksi. Sateella hommaa onnistuu ihan kivasti:)
Rengasmelua on myös jonkin verran mutta lienee normaalia tässä kokoluokassa: 245/30-19
^ Taitaa olla 245/35-19 ;)
Taitaapi olla itselläkin kohta aika ostaa uudet kesänakit Jettaan, tai ainakin eturenkaat. Alkaa nimittäin olemaan urasyvyys enää 2 mm edessä, kun takana on vielä 5 mm jäljellä. Pohdiskelinkin tuossa, että sekoaako ESP jos on erilaiset renkaat edessä ja takana, vai mittaako tuo systeemi mitenkään sitä pyörimisnopeuden eroa?
Ocuun suvikumeja hakusessa,kellään käsitystä onko enempi melua 205/55R16:ssa kuin alkuperäisillä 195/65 R15, kärsiikö mukavuus? Entäs kulutuskestävyys? Nyt listalla contin premium cont2 ja Nokian H, muita suosituksia?
Mulla on ollut Continentalit käytössä nyt jo neljännessä autossa ja seuraavaksi on merkin vaihto edessä jos osoittautuu, että vaivat johtuu renkaista. Ostin uudet kesäkumit ja vaihdon jälkeen auto alkoi täristämään takaa ja kun kävin uudelleen rengasliikkeessä niin kääntelivät ja vääntelivät niitä vanteilla eri asentoihin ja heidän mukaansa asia on kunnossa. No, tärinät ei mihinkään häipyneet ja seuraavalla käynnillä tehtiin nelipyöräsuuntaus ja vaiva vain paheni. Nostin kotona perän ylös ja pyöritin renkaita, niin aivan selvästi on toisessa takarenkaassa pystyheittoa n. 2mm ja toisessa 1mm. Maahantuojan edustaja kun näitä katsoi, niin menee kuulemma toleransseihin. Jätin soittopyynnön liikkeen työnjohtajalle, mutta eipä ole mitään kuulunut. Sitä olen ihmetellyt, että edellisillä renkailla ei ollut mitään ongelmaa tärinöiden suhteen ja nyt on, miten voi olla, että vika ei ole renkaissa :-[
Toinen takajarrulevy on jonkin verran kiero ja auto meneekin ensi viikolla remonttiin, vaihdetaan taakse uudet lelut. Saapa nähdä onko tällä mitään vaikutusta. Jos ei ole niin uusi käynti rengasliikkeeseen ja katsotaan joko sitten saisi eri kummit alle.
Nyt alkaa viimeistään olla aika hankkia uudet kesärenkaat, jos ei jo pelkästään turvallisuuden vuoksi niin myös siksi, että rengasratsiat (http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Rengasratsia+pys%C3%A4ytt%C3%A4%C3%A4+autoilijoita/1135259925998) ovat taas ajankohtaisia.
Lainaus käyttäjältä: ptbr - 05.09.10 - klo:06:13
Mulla on ollut Continentalit käytössä nyt jo neljännessä autossa ja seuraavaksi on merkin vaihto edessä jos osoittautuu, että vaivat johtuu renkaista. Ostin uudet kesäkumit ja vaihdon jälkeen auto alkoi täristämään takaa ja kun kävin uudelleen rengasliikkeessä niin kääntelivät ja vääntelivät niitä vanteilla eri asentoihin ja heidän mukaansa asia on kunnossa. No, tärinät ei mihinkään häipyneet ja seuraavalla käynnillä tehtiin nelipyöräsuuntaus ja vaiva vain paheni. Nostin kotona perän ylös ja pyöritin renkaita, niin aivan selvästi on toisessa takarenkaassa pystyheittoa n. 2mm ja toisessa 1mm. Maahantuojan edustaja kun näitä katsoi, niin menee kuulemma toleransseihin. Jätin soittopyynnön liikkeen työnjohtajalle, mutta eipä ole mitään kuulunut. Sitä olen ihmetellyt, että edellisillä renkailla ei ollut mitään ongelmaa tärinöiden suhteen ja nyt on, miten voi olla, että vika ei ole renkaissa :-[
Toinen takajarrulevy on jonkin verran kiero ja auto meneekin ensi viikolla remonttiin, vaihdetaan taakse uudet lelut. Saapa nähdä onko tällä mitään vaikutusta. Jos ei ole niin uusi käynti rengasliikkeeseen ja katsotaan joko sitten saisi eri kummit alle.
2mm pystyheitto aiheutta vuorenvarmasti tärinää.Itsellä yhdessä renkaassa alle milli heittoa,niin senkin kyllä huomaa.
Lainaus käyttäjältä: PalMikko - 06.09.10 - klo:15:32
Lisäksi tietenkin pitää tarkistaa renkaiden soveltuvuus tarkastettuun autoon, onko koko mainittu rekisteriotteessa.
Samoin tietenkin vanteiden ET jne.
ET saa olla mikä hyvänsä, kunhan rengas pysyy lain määrittelemällä tavalla lokarin sisällä. Itse ET:llä ei ole mitään tekemistä lain kanssa. Eikä poliisilla ole hajuakaan autojen alkuperäisistä ET-luvuista, kun merkkihuollon hanullekin asian selvittäminen tuottaa vaikeuksia.
Näyttää siltä että tällä hetkellä alla pyörivät Bridgestone er 300 turanza renkaat saavat väistyä Nokian H renkaiden tieltä. Alkaa nuo syyssateet ja sitä ennen on saatava uutta pyörää alle.
Osto paikkana toimii tod näk. rengas-online.com
(jos osaan käyttää palvelinta :D)
Olikohan toi PalMikko tosissaan ton viestin suhteen,ei kai...
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 06.09.10 - klo:18:17
Näyttää siltä että tällä hetkellä alla pyörivät Bridgestone er 300 turanza renkaat saavat väistyä Nokian H renkaiden tieltä. Osto paikkana toimii tod näk. rengas-online.com
Jos noihin päädyt, niin kerro miten kävi. Ostin keväällä H:t juurikin samasta paikasta, ja toimitettu sarja oli tuore Made in Russia -versio. Tasapainotus oli suhteellinen kivutonta, mutta yllätyksenä tuli renkaiden pitämä melu. Pirellin P6000:n - jotka siis olin saanut riesakseni tehdasasennuksena - jälkeen olo oli kuin telaketjuajoneuvolla menisi. Voisiko H:n kumiseos olla kuitenkin kovempi kuin Hakka H:n?
Lainaus käyttäjältä: care - 06.09.10 - klo:19:15
Jos noihin päädyt, niin kerro miten kävi. Ostin keväällä H:t juurikin samasta paikasta, ja toimitettu sarja oli tuore Made in Russia -versio. Tasapainotus oli suhteellinen kivutonta, mutta yllätyksenä tuli renkaiden pitämä melu. Pirellin P6000:n - jotka siis olin saanut riesakseni tehdasasennuksena - jälkeen olo oli kuin telaketjuajoneuvolla menisi. Voisiko H:n kumiseos olla kuitenkin kovempi kuin Hakka H:n?
Kerron toki kokemuksistani sitten aikanaan. Ylipäätään minulla ei ole hirveästi erirenkaista kokemusta vain Misukan Energy ja Nokia i3 renkaista niin ja tietty nämä Bridget. Tuota taustaa vasten olen vielä melko huono kertomaan kuinka meluisat renkaat ovat kun ei tuo IV golf kuitenkaan mikään hiljainen kai ole vaikka mitkä pumpuli renkaat alle laittaisi. :)
Tilattu Nokian H renkaat 205/55/16. Olisi mukava saada jo viikonlopuksi alle. :)
Heräsin tarkastamaan renkaiden kunnon ja ei tarvittu raketti-inssiä toteamaan eturenkaiden olevan riskiryhmässä ja ei syytä juhlaan takanakaan. Nopea nettiselaus ja päätös, että kokeillaan Uniroyalin Rainsport 2:sta. Kokona 225/35-19. Sai noottia kulutuskestävyydestä, mutta ei mulla niin paljon kilsoja tule kuitenkaan. Avoimin mielin testaukseen.
Lainaus käyttäjältä: 3ro5 - 06.09.10 - klo:23:06
Heräsin tarkastamaan renkaiden kunnon ja ei tarvittu raketti-inssiä toteamaan eturenkaiden olevan riskiryhmässä ja ei syytä juhlaan takanakaan. Nopea nettiselaus ja päätös, että kokeillaan Uniroyalin Rainsport 2:sta. Kokona 225/35-19. Sai noottia kulutuskestävyydestä, mutta ei mulla niin paljon kilsoja tule kuitenkaan. Avoimin mielin testaukseen.
Tuosta joku vanhempi versio suli alle vajaassa kesässä ihan normi kokoisenakin, asiallinen rengas muuten.
LainaaET saa olla mikä hyvänsä, kunhan rengas pysyy lain määrittelemällä tavalla lokarin sisällä.
Eilen näin yhden bemarin, ilmeisesti joku saksan tuonti kun oli siirtokilvissä, jonka takarengas kurkisti varmasti noin 2-3 cm lokarin ulkopuolelle. Ylitys oli sen verran raju että kiinnitti oikein huomion.
LainaaEilen näin yhden bemarin, ilmeisesti joku saksan tuonti kun oli siirtokilvissä, jonka takarengas kurkisti varmasti noin 2-3 cm lokarin ulkopuolelle. Ylitys oli sen verran raju että kiinnitti oikein huomion.
joo, noita aina välillä näkee. Jotkut saksa-tuningit missä halutaan se vanne ulos sieltä ja sitten vaan joku joka ei ole ymmärtänyt ET:n päälle. Tässä mennellä viikolla näin sellaisen jenkin (joku maasto/tila-auto, Chevy ?) siis sellainen kantti kertaa kantti hieman korkeampi kuin tavallinen hankilöauto. ET oli varmaan mennyt sen 30-40 väärin koska renkaat näyttivät oikein huvittavilta kun kurkkasi sieltä ulos, ja oli ihan tavalliset vanteet/renkaat. Piti ottaa kuva mutta ei pystynyt pysähtymään siihen, harni.
Anteeksi maalaisuuteni taas; mitä takoittaa kun ocun vanteen keskireikä on 57,1, käukö siihen ilman mitän sovitekipaleita vanne jonka kr on esim 70? ET:n ymmärrän toki.
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 07.09.10 - klo:19:07
Anteeksi maalaisuuteni taas; mitä takoittaa kun ocun vanteen keskireikä on 57,1, käukö siihen ilman mitän sovitekipaleita vanne jonka kr on esim 70? ET:n ymmärrän toki.
Kyllähän se siihen menee, mutta oikealla sovitteella asentaminen on helpompaa ja vanteen keskittyminen onnistuu varmemmin. Kannattaa mieluummin ostaa vanteet johon saat oikeat sovitteet mukaan.
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 07.09.10 - klo:19:07
Anteeksi maalaisuuteni taas; mitä takoittaa kun ocun vanteen keskireikä on 57,1, käukö siihen ilman mitän sovitekipaleita vanne jonka kr on esim 70? ET:n ymmärrän toki.
Ei käy, jos keskireikä on liian suuri niiin vanne on pelkästään pulttien varassa. Silloin vanne ei keskitä kunnolla ja vanteissa ilmenee tärinää.
Keskiösovitinta käytetään tarvikevanteiden kanssa, oem vanteissa reikä on oikean kokoinen.
Aha, siis suotavaa olisi ostaa vanne jossa kr tuo samainen 57,1, onhan niitä toki.
Valikoima supistuu oleellisesti, helpottuu samalla, aika kivalta näyttää uusien superbien vanteet, samantyyppiset jos jostain hoksais.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 07.09.10 - klo:19:20
Ei käy, jos keskireikä on liian suuri niiin vanne on pelkästään pulttien varassa. Silloin vanne ei keskitä kunnolla ja vanteissa ilmenee tärinää.
Keskiösovitinta käytetään tarvikevanteiden kanssa, oem vanteissa reikä on oikean kokoinen.
No ei se nyt aivan noinkaan ole. Se vanne kyllä keskittyy myös pelkillä pulteilla mutta asennuksessa pitää olla tarkkana, paritkin vanteet ollut liika isolla keskireijällä ilman mitään ongelmia. Ja mitä tulee pelkkien pulttien varassa olemiseen niin ei se tarvikevanteen muovirinkula siinä keskireijässä kyllä mitään kanna, kuten ei myöskään tässä:
(http://www.hotcars.net/Prod/pict-o/4269-10.jpg)
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 07.09.10 - klo:19:27
Aha, siis suotavaa olisi ostaa vanne jossa kr tuo samainen 57,1, onhan niitä toki.
Valikoima supistuu oleellisesti, helpottuu samalla, aika kivalta näyttää uusien superbien vanteet, samantyyppiset jos jostain hoksais.
Varmasti lähes jokaiselta tarvikevanteen valmistajalta löytyy tuo sopiva keskiösovite, sen takia ei tarvitse valikoimaa supistaa. Tarvikevanteissa tuo reikä on iso juuri siksi että se saadaan käymään mahdollisimman moneen autoon, sovitteella sitten passataan vaan reikä sopivaksi.
Renksulistalle tupsahti sitten vielä Bridgestone Turanza aiempien conti premium2 ja Nokian hakka rinnalle, mielipiteitä valintaa vaikeuttamaan, kiitos.
En tykännyt turanzoista, pompottivat, leijuttivat ja vatkasivat. Noh, yksilöitähän ne.
LainaaRenksulistalle tupsahti sitten vielä Bridgestone Turanza aiempien conti premium2 ja Nokian hakka rinnalle, mielipiteitä valintaa vaikeuttamaan, kiitos.
Mitä koko olet hakemassa, en löytänyt sitä viesteistä, tai sitten en vaan etsinyt tarpeeksi, älä aiankaan noita Turenzoja ota.....
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 08.09.10 - klo:16:29
Renksulistalle tupsahti sitten vielä Bridgestone Turanza aiempien conti premium2 ja Nokian hakka rinnalle, mielipiteitä valintaa vaikeuttamaan, kiitos.
Täältä ääni premium contacteille. Itse nyt ajellut viikon verran uusilla nakeilla, ja on kyllä todella hyvä ja hiljaiset, ainakin sport contactien jälkeen. Ja oma koko oli 205/55R16. Jetastakin tuli lähes siedettävä ajomelun osalta.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 08.09.10 - klo:17:45
Mitä koko olet hakemassa, en löytänyt sitä viesteistä, tai sitten en vaan etsinyt tarpeeksi, älä aiankaan noita Turenzoja ota.....
205/55R16, misukkaenergyt taidan sivuuttaa; siis bridge, conti vai nokian?
Minä tottakai annan Nokialle poitsit koska juuri tilaisin tuon profiilin renkaat. :D Perusteluna vain tylsä testivoittaja.
Toisen testin voitti bridge, pari vuotta sitten sama trio menestyi myös, mielipiteitä kiitos.
TM 5/10 testistä puuttui bridge. Joku noista kolmesta pitäisi valita, ja vanteet viel, vaikeeta on.
LainaaToivoisi kyllä että rengasratsiassa katsottaisiin rengaspaineetkin, samoin renkaiden ikä.
Lisäksi tietenkin pitää tarkistaa renkaiden soveltuvuus tarkastettuun autoon, onko koko mainittu rekisteriotteessa.
Samoin tietenkin vanteiden ET jne.
Liikenneturvallisuustyötähän tuolla siis tehdään, eikös niin?
Kyseessähän ei ole vain rengasliikkeiden myynninedistämistä vaan arvokasta ja pyyteetöntä työtä liikenneturvallisuuden eteen.
Siksihän sitä tekee poliisi, poliisi neuvoo ja opastaa!
:D :D :D
Tää oli kyllä ihan paras!
:D :D :D
Taitaa mennä lottoomisex 1x2: 1=nokian x=bridge 2=conti. Tai siis veikkauksex, mitäs äänestätte ocuuni?
2 Conti
Tästähän voisi tehdä ihan oman äänestysketjun: "Mitkä renkaat repe59 ottaa autoonsa?" ;D
Itse äänestäisin edelleen noita conteja ;)
Vaikkapa noinkin, palkintoa ei ole luvassa oikein veikanneelle. Mieluusti kuulisin kommentteja ko. triosta edelleen, tai siis lukisin.
conti taitaa hiuksenhienosti johtaa, kotimainen toisena, entäs toi japsi?
Argh. Renkaani (205/55/R16 Nokian H) saapuvat huomenna Joensuuhun. Soitin ja kysyin firmalta jonne renkaani lähetytin niin vasta Lokakuun 1. päivä saan renkaat alle. :( Voe voe. Ei kerkeä kauaa ajella kunnes pääsee talvirenkaita alle pyörittelemään.
Nokian Renkaat otti oppia golfpallosta. 8)
http://auto.fi.msn.com/page.php?page_id=2&news_id=201006269 (http://auto.fi.msn.com/page.php?page_id=2&news_id=201006269)
PalMikko: Miepä hätyyttelen firmaa ja jos mitään ei tapahdu niin otan yhteyttä sinuun. :)
Joo, mitään ei tapahtunut vaikka hätyyttelin. Kävin hakemassa renkaani pois sieltä. Aloitin soittelu rumpan ja lopulta tärppäsi Joen Kumi Oy tarjoutui auttamaan heti ja näin sain renkaat alle äskettäin. :) :)
Hintaa asennukselle 60â,¬
Siinä ei montaa minuuttia mennyt kun kolme äijää alko auton ympärillä pyörimään. Renkaat sai kovempaa kyytiä kuin koskaan.. :D
[ylläpito on poistanut liitteen]
Ensiasennus Michelin Primacy HP:t alkoivat olla jo aika kuluneet. Kulutuspintaa oli enää jäljellä 3-4mm, joka on minusta liiankin vähän syyskeleille. Joten kävin hakemassa uudet kumit alle. Kilometrejä Primacy HP:ille kerääntyi noin 25 000. Ei ole paljoa, mutta toisaalta mukana on aika monta kilometriä suljetulla alueella ajamista. ;) Siihen katsoen kestivät minusta yllättävän hyvin.
Pienen arvonnan jälkeen laitatin Michelin Pilot Sport 3:t koossa 225/45R17 91Y. Mitään vannesuojaa näissä ole ole, mutta silti ovat muutaman millin leveämmät kuin Primacy HP:t. Rengas on useamman millin ulompana kuin vanne, kun taas edelliset renkaat eivät minusta olleet yhtä selkeästi.
Kotimatkan perusteella uudet renkaat eivät tuntuneet yhtään äänekkäämmiltä kuin Primacy HP:t. Jämäkkyyseron taas tunsi, asfaltin epätasaisuudet tuntuivat vähän selvemmin. Huomasi myös että kuviota on renkaissa 9mm eikä 3mm, ratin kääntämisestä suunnan muutokseen oli hieman pidempi viive. Mitään suurempaa pitoeroa en testaillut, pitää sisäänajaa vielä vähän.
Oli myös pieni yllätys että Primacy HP:issa oli threadwear 240 ja pilot sport 3:ssa on 320. Olisin kuvitellut parempipitoisen renkaan myös kestävän vähemmän, mutta nähtävästi kehitystä tapahtuu.
Kävin tarkastamassa paineet ja eturenkaisiin oltiin laitettu 2.7 ja taakse 2.5. Auton oma suositus on eteen 2.1 ja taakse 1.9. Onko renkailla jokin suositus paine vai kannattaako minun uskoa auton suositusta?
Auton oma suosituspaine on oikea suosituspaine. Tietysti kokeilemalla voi löytää itsestä paremmankin paineen kuin mitä suositus on, mutta luottamalla bensaluukun lappuun ei ainakaan tarvitse säätää.
Rengasliikkeillä on harvemmin mitään tietoa yksittäisten autojen suosituspaineista. Yleensä pistävät vain suoraan 2.5-3.0, kun silloin ei mene vaarallisesti metsään millään autolla. Renkailla on myös omat suosituspaineet olemassa, mutta niidenkin yhteydessä lukee "noudata valmistajan suosituspaineita jos mahdollista".
2,5 ocussani, eli enempi kuin suositellaan, joku jossain tätä suositteli.
Lainaus käyttäjältä: care - 06.09.10 - klo:19:15
yllätyksenä tuli renkaiden pitämä melu
Jahans, nokialaisten puolustuksena todettakoon, että melun syyksi paljastui taka-akseliston molemmat laakerit. Mystistä, miten sen alkaminen ajoittui renkaiden vaihtoon.
Sain alle syksyyn uudet Uniroyal Rainsport2:et. Tarvitsee varmaan jo ruveta kattelemaan uusia renkaita kun kovin pehmeiltä tuntuvat (lue:sulavat alle) eli tuosta "ominaisuudesta" malli saikin noottia testeissä. Toisaalta ihan eri planeetalta oleva pito kiihdytyksissä verrattuna aiempiin Falken st115:een, mutta toi pehmeys tuo myös epätarkkuutta ajoon jossa Falken ilmeisen kovana renkaana oli mainio. Tarvitsee nyt nauttia tuosta pidosta kiihdytyksissä ja jarrutuksissa ennenkuin menee vaihtoon :)
Onko kukaan löytänyt tietoja renkaiden painoista? Olisi tarkoitus uusia vanteet kesäkäyttöön ja renkaat, vanteissa tarkoitus hakea keveyttä ja jos renkaissa saisi hyvät renkaat ja säästää myös painossa olisi loistava paketti. Talvirenkaissa on myös etsinnässä mikä rengas olisk laadukas ja kevyt.
Tuli hommattua Audiin Nokian Z:an renkaat 18 tuuman kokoisena. Onko kokemuksia,minkälainen rengas on? Piti ens kevääksi vaihtaa renkaat tuumaa isommaksi,mut kun sain nämä tosi halvalla,niin mennään vielä ens kesä sit 18 koolla. TM:än kevään rengastestissä rengas oli kyllä todella hyvä...saas nähdä sitten..?
Lainaus käyttäjältä: 2.0 DSG - 07.10.10 - klo:16:34
Tuli hommattua Audiin Nokian Z:an renkaat 18 tuuman kokoisena. Onko kokemuksia,minkälainen rengas on? Piti ens kevääksi vaihtaa renkaat tuumaa isommaksi,mut kun sain nämä tosi halvalla,niin mennään vielä ens kesä sit 18 koolla. TM:än kevään rengastestissä rengas oli kyllä todella hyvä...saas nähdä sitten..?
Meillä on profiilin autossa Nokian Hakka Z:t koossa 225/45/18 ja ei voi muuta kuin tyytyväinen olla. Renkailla ajettu nyt 22tkm ja edessä on pintaa jäljellä noin 5,5mm ja takana 6,5mm, eli näillä renkailla mennään vielä ensi kesä jonekkin loppusyksyyn saakka. Renkaat ovat mielestäni melko hiljaiset tai en ainakaan hiljaisemmilla ko. kokoluokan renkailla ole ajanut (kokemusta on Pirellistä, Goodyearista ja Continentailesta). Seuraavat renkaat on myös Nokian Hakka Z:t tai sitten jotkut edullisemmat Hankookit kokeilumielessä.
Lainaus käyttäjältä: 2.0 DSG - 07.10.10 - klo:16:34
Tuli hommattua Audiin Nokian Z:an renkaat 18 tuuman kokoisena. Onko kokemuksia,minkälainen rengas on? Piti ens kevääksi vaihtaa renkaat tuumaa isommaksi,mut kun sain nämä tosi halvalla,niin mennään vielä ens kesä sit 18 koolla. TM:än kevään rengastestissä rengas oli kyllä todella hyvä...saas nähdä sitten..?
Tarkennuksena vain: Nokian Z ja Nokian Hakka Z ovat eri renkaat.
Hakka Z oli minusta parempi rengas kun Z. Nykyiset Hankookit ovat hiljaisemmat, mutta Hakka Z oli sateella paljon pitävämmän oloinen kuin tämä Hankook V12 Evo .
Hyvä pointti Simolalta...tilaamani renkaat on nimenomaan Hakka Z:eet. Hinta tosiaan oli tosi halpa ja rengaskaupasta en saisi Hankookin rengas-sarjaakaan tuohon hintaan. Hyvä kuulla tosiaan muiltakin,että rengas on käytännössäkin hyvä. Itsellä kun ei ole kokemuksia Nokian kesärenkaista.
Lainaus käyttäjältä: 2.0 DSG - 08.10.10 - klo:01:07
Hyvä pointti Simolalta...tilaamani renkaat on nimenomaan Hakka Z:eet. Hinta tosiaan oli tosi halpa ja rengaskaupasta en saisi Hankookin rengas-sarjaakaan tuohon hintaan. Hyvä kuulla tosiaan muiltakin,että rengas on käytännössäkin hyvä. Itsellä kun ei ole kokemuksia Nokian kesärenkaista.
En tiedä onko nokia parantanut laatuaan tänä päivänä. Mutta itellä jäi nokian kesärenkaat yhteensarjaan.. Ostin 3kesää sitten nokian nret no pääsi niillä vajaa kaks kesää ja alle 15tkm.... Yks rengas oli aivan slicksi ja loputkin sen verran kuluneita, ettei tarvinnu alle pistää.. Eli ei tule ainakaan itelle enää nokian kesäkummeja.. Rengasliike sano et auraskulmissa vika, muttei ollut.... Mutta voihan nää uudet olla ihan hyviä, hiljasia ne on ainakin Conteihin verrattuna :D
nyt on 24tkm alla, 235/40-18 Falken 452, hyviä ovat olleet, tosin aurauskulmien viasta renkaat kuluivat epätasaisesti. Uusi samanlainen rengassarja tillattu camskill:stä, hinta 430â,¬.
Minä olen viime kertoina päätynyt rengasostoksille tuonne:
http://www.rengaskulma.com/ (http://www.rengaskulma.com/)
Pieni liike Kuopiossa Tasavallankadulla. Palvelu ja työn laatu moitteettomia, hinnat kilpailukykyiset.
Viimeksi olin ostamassa vanhempaan Octaviaan Nokian kesärenkaita. Oikean kokoiset oli lopussa juuri silloin joten antoivat Michelinit samaan hintaan. Listahinta oli 40 â,¬ korkeampi.
Lainaus käyttäjältä: Markku - 08.10.10 - klo:10:38
Minä olen viime kertoina päätynyt rengasostoksille tuonne:
http://www.rengaskulma.com/ (http://www.rengaskulma.com/)
Pieni liike Kuopiossa Tasavallankadulla. Palvelu ja työn laatu moitteettomia, hinnat kilpailukykyiset.
Viimeksi olin ostamassa vanhempaan Octaviaan Nokian kesärenkaita. Oikean kokoiset oli lopussa juuri silloin joten antoivat Michelinit samaan hintaan. Listahinta oli 40 â,¬ korkeampi.
Itsekin olen tuolta ostanut kaikki renkaani, ja tulen jatkossakin ostamaan. Homma pelaa!
Nyt kun nuo Kumhot (KU 31) menee viikon päästä vaihtoon,niin johtopäätös renkaasta on niinkuin ram asian jo on aikaisemmin maininnutkin...ensimmäisen kympin renkaat todella hyvät ja hiljaiset,mut sen jälkeen ominaisuudet pikkuhiljaa "romahtaa" aika totaalisesti. Mulla tulee Kumhoilla täyteen 27 tuhatta kilometriä ja viimeinen kymppi on ollut jo aika "tuskaa". Renkaissa on muuten kulutuspintaa edessä 2 milliä ja takana 3 milliä..eli aivan loput. Nyt sain Nokian uudet Hakka zetat 20 euroa halvemmalla (allelaitettuna) ,kuin aikanaan nykyiset Kumhot. Uskallan väittää että Nokiat on paremmat ja ainaskin hinta-laatusuhde on hyvä ellei erinomainen.
Olisikohan näin talven kynnyksellä missään liikkeessä PK-seudun lähistöllä Hankookkeja tarjouksessa? Pitäisi löytyä koossa 225/40-18 vanteille pyöräytettynä. Pistäkäähän vinkkiä jos jostain sattuu löytymään.
Kyl täytyy jo sadan kilometrin jälkeen sanoa Nokian Hakka zetoista,että erinomainen rengas ainaskin verrattuna Kumhoon. Suuntavakavuus on ihan eri luokkaa ja pitoa on niin märällä kuin kuivalla todella hyvin. Mikään älyttömän hiljainen rengas ei ole,mutta muuten tuntuu erittäin laadukkaalta renkaalta. Valmistusviikko on 12/10,eli ihan tuoreet renkaat. Lisää kokemuksia (todennäköisesti keväällä) kun kilometrejä saa renkaisiin vähän enemmän alle. Toivottavasti näillä ajaa hiukan enemmän kuin Kumhoilla...tuskin renkaan ominaisuudet ainaskaan romahda Kumhon tavalla ekan kympin jälkeen.
onko kellään kokemuksia UNIROYAL RAINSPORT 2 renkaista? 225/35/19 koossa kattelin ja tuolta camskillistä sais suht edullisesti!
Lainaus käyttäjältä: pepe - 19.12.10 - klo:20:56
onko kellään kokemuksia UNIROYAL RAINSPORT 2 renkaista? 225/35/19 koossa kattelin ja tuolta camskillistä sais suht edullisesti!
Jollain taisi olla täälläkin sellaiset ja muistelisin niiden olleen varsin alle sulavaa sorttia, kahlaamalla tämä ketju läpi tai haulla voisi löytyä jotain aiheesta.
Itsekin ajattelin tilata tulevan kauden kesärenkaat tässä ennen joulua. 225/40-18 on koko mikä Golffin alle sujahtaa, rengasmerkki/malli ei vielä ole 100% lukkoonlyöty, mutta luultavasti pitäydyn parin viime kesän/auton tavoin Falken FK452:sessa.
Muistakaahan kaikki Camskillistä tilausta aikovat, että tammikuussa Brittien ALV nousee hieman, joten jos on kalliimpia renkaita tilaamassa niin kannattanee ehkä tilata tämän vuoden puolella.
Mulla oli rainsportit.ihan hanurista.karseen urahakuiset ja karseet kuivalla,sateella upeat.mut en suosittele
Lainaus käyttäjältä: HJP - 19.12.10 - klo:22:09
Itsekin ajattelin tilata tulevan kauden kesärenkaat tässä ennen joulua. 225/40-18 on koko mikä Golffin alle sujahtaa, rengasmerkki/malli ei vielä ole 100% lukkoonlyöty, mutta luultavasti pitäydyn parin viime kesän/auton tavoin Falken FK452:sessa.
Muistakaahan kaikki Camskillistä tilausta aikovat, että tammikuussa Brittien ALV nousee hieman, joten jos on kalliimpia renkaita tilaamassa niin kannattanee ehkä tilata tämän vuoden puolella.
Tuo koko ja rengas. Jetan alla 1 kesä ja 3mm pintaa enää jäljellä. Hiljaiset kyllä olivat kuulema.. Mutta mielummin kuulemma ostaa vähän "kovempaa" kumia seuraavaksi..
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 19.12.10 - klo:22:32
Mulla oli rainsportit.ihan hanurista.karseen urahakuiset ja karseet kuivalla,sateella upeat.mut en suosittele
juu no täytyy suosiolla vissiin tilata dunlopin sportmaxxit,jotka oli edellisessäkin autossa ja joista jäi hyvä tuntuma 8) 2 kesää tuli semmoisilla ajettua ja pintaa renkaissa oli vielä n.5mm :P
Onko kukaan vertaillut renkaiden hintoja Haaparannasta esim.KM Däck vs. Nettikaupat. Talvirenkaita joskus tuolta Haaparannasta kyselin ja niissä ei nyt niin hirveää hintaeroa ollut esim. Nordenrenkaaseen. Tosin Ruotsalainen se Nordenkin taitaa olla...
Lainaus käyttäjältä: skula - 19.12.10 - klo:22:49
Tuo koko ja rengas. Jetan alla 1 kesä ja 3mm pintaa enää jäljellä. Hiljaiset kyllä olivat kuulema.. Mutta mielummin kuulemma ostaa vähän "kovempaa" kumia seuraavaksi..
Minulle kulutuskestävyys on renkaan valintakriteereissä yksi niistä, joille annan vähiten painoarvoa. Tämä siksi että olen omistanut 10 autoa, joista yhdelläkään en ole ajanut yli 20000km. Tästä voi vetää sen johtopäätöksen, että Suomen ilmaston vuoksi ajan keskimäärin 10000km per auto kesärenkailla, ja tuon kilometrimäärän kestänee kaikki keskikategoriankin kesärenkaat. Falkenin muut ominaisuudet olen todennut itseäni miellyttäviksi.
onko pitempiaikaista kokemusta kellään noista Goodyear F1 Asymmetric renkaista?,joissakin keskusteluissa moitittu äänekkäiksi ja kulutuskestävyyttä moitittu ???
Lainaus käyttäjältä: pepe - 30.12.10 - klo:11:15
onko pitempiaikaista kokemusta kellään noista Goodyear F1 Asymmetric renkaista?,joissakin keskusteluissa moitittu äänekkäiksi ja kulutuskestävyyttä moitittu ???
Minulla on 255/35 R19 koko käytössä nyt ja edellisessä autossa myös sama rengas kokoa 245/35 R19 (ovat nyt veljen autossa). Renkaiden mataluudesta ja leveydestä huolimatta ovat todella hiljaiset laadukkaat muutenkin. Ainakin nuo 245/35 :t, joilla ajettu n. 20000 km/2 vuotta, ovat vielä hyvässä kunnossa.
Elikkä minä ainakin voin näitä suositella.
mielenkiintoinen juttu uusien renkaiden iästä.suosituksen mukaan jopa 5v vanhoja renkaita voidaan myydä vielä uusina!
http://www.rengasnuora.fi/ajankohtaista/renkaiden_ikaantyminen_alkaa_kayttoonotosta (http://www.rengasnuora.fi/ajankohtaista/renkaiden_ikaantyminen_alkaa_kayttoonotosta)
aa
Km däckin hinnat oli ainakin syksyllä kalliimmat kuin oulun k-renkaan, josta olen yleensä renkaat ostanut. Joskus voi jostain saada halvemmalla, mutta palvelu pelaa toimitukset toimii!
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 30.12.10 - klo:16:25
Minulla on 255/35 R19 koko käytössä nyt ja edellisessä autossa myös sama rengas kokoa 245/35 R19 (ovat nyt veljen autossa). Renkaiden mataluudesta ja leveydestä huolimatta ovat todella hiljaiset laadukkaat muutenkin. Ainakin nuo 245/35 :t, joilla ajettu n. 20000 km/2 vuotta, ovat vielä hyvässä kunnossa.
Elikkä minä ainakin voin näitä suositella.
Minullakin on nyt 245/35R19 koko alla ja olen aina ajatellut hankkivani Eagle F1 ja nyt kun ensimmäistä kertaa on ollut pitempää alla, niin olen todella tyytyväinen ja yhdyn Pekka T:n kommentteihin, Parhaat renkaat tähän astisista. Kokemusta matalaprofiilisista on näiden lisäksi Nokian, Michelinin, Bridgestonen ja Milestonen renkaista.
Minulla ei mitään hääviä tietotaitoa rengasasioista ole, joten kysymykseni voi olla tyhmä, mutta kysyn sen silti.
Kuinkas homma menee kun minulla on 205 leveä vanne ja saisin uudet kesäkumit todella hyvään hintaan, mutta kumit ovatkin leveydeltään 215.
Onko ylipäänsä mahdollista ja kuinka käytännössä vaikuttaa ajettavuuteen/renkaan ulkonäköön tuollainen combo?
LainaaKuinkas homma menee kun minulla on 205 leveä vanne ja saisin uudet kesäkumit todella hyvään hintaan, mutta kumit ovatkin leveydeltään 215.
Ei ollenkaan tyhmä kysymys. Vanteen mitta tosin yleensä ilmoitetaan tuumissa. Vanteesi on kenties 7" tai 7,5". Tuo 205 on varmasti vanhan renkaan leveys.
tuosta soveltuvuutta vanteen ja renkaan välillä
http://faq.varas.to/rengasvanne.html (http://faq.varas.to/rengasvanne.html)
Renkaan ulkohalkaisijan on hyvä pysyä suurin piirtein samana kuin vanhan renkaan.
Lainaus käyttäjältä: Jindebyne - 19.01.11 - klo:17:59
Minulla ei mitään hääviä tietotaitoa rengasasioista ole, joten kysymykseni voi olla tyhmä, mutta kysyn sen silti.
Kuinkas homma menee kun minulla on 205 leveä vanne ja saisin uudet kesäkumit todella hyvään hintaan, mutta kumit ovatkin leveydeltään 215.
Onko ylipäänsä mahdollista ja kuinka käytännössä vaikuttaa ajettavuuteen/renkaan ulkonäköön tuollainen combo?
Niin onko alkuperäinen koko 205/55 16 ja uusi rengas olisi 215/55 16?
Jos noin on niin tuo ero ei oikein vaikuta mihinkään.
Käy samalle vanteelle, vierintäkerä kasvaa 1,5%, eli mittarivirhe pienenee vähän.
Rengas on sentin korkeampi kuin vanha, eli sen kyllä huomaa kun osaa katsoa mutta mitään sen kummempaa merkitystä asialla ei ole jos autosi ei ole ultramadallettu.
Kiitos Flat taulukosta, siinä on hyvin esillä tuo sopivuus.
Ilmaisin tosiaan vähän huonosti asiani. Eli vanne on siis 7" tuumaa leveä ja ollut 205/40/17 renkailla ja nyt olisi mahdollisuus saada edullisesti 215/40/17 uudet renkaat samoille vanteille.
Ainakin taulukon mukaan tuo 7" olisi minimi tuossa renkaassa. Voiko efektinä olla ulkonäöllisesti sitten se, että vanne "uppoutuu" renkaan sisään hieman?
LainaaAinakin taulukon mukaan tuo 7" olisi minimi tuossa renkaassa. Voiko efektinä olla ulkonäöllisesti sitten se, että vanne "uppoutuu" renkaan sisään hieman?
Näin periaatteessa, mutta samalla rengas turvaa vannetta kolhuilta paremmin, tuskin on pahan näköinen.
Tuolla laskurilla voit tarkastella kehän kasvua yms
http://www.wheelsmaster.com/rt_specs.jsp (http://www.wheelsmaster.com/rt_specs.jsp)
Kiitos paljon avusta!
Kokeilen niitä 215-leveyden kumeja ja katsotaan miltä näyttää :)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 19.01.11 - klo:17:08
Piti käydä rengaskaupoilla ja tällä kertaa voittajaksi selviytyi Reifen.com (http://www.reifen.com/). Oli ainakin minun kohdallani halvempi kuin aikaisemmin käyttämäni Rengasonline. Toimituskuluissa ei ole mainittu Suomea, mutta jos hinnat vaikuttavat hyvältä, niin kannattaa kysyä. Monesti toimituskuluissa ei ole Suomea, kun sieltä ei ole kukaan ikinä renkaita kysellyt.
Sieltä sai näköjään myös vanne&rengassettejä automallikohtaisella konfiguraattorilla.
kyselin kanssa varsin toimituskuluja tuolta suomeen,niin vastasivat,että valitettavasti lähetys suomeen ei ole mahdollista :P
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 08.06.10 - klo:09:11
Audissa ollu muutaman viikon Goodyear EfficientGrip, ja ajettavuus dunlopeihin verrattuna on parempi.
Ovat myös reilusti hiljaisemmat. Runko on löysä, kun dunloppia sai painaa voimalla (ennen vanteelle laittoa).
Tuon huomaa; kun rengas miettii hetken nopeissa käännöksissä, vaikka leveyttä on 235...
Vanhuksille kuitenkin lienee oikeen mukavat kummid, vois itekki harkita niitä mokkeloon joskus hiljaisuuden vuoksi.
e: ja niin ruottista tulivat
Golffiin tilasin samat ja saapui kuudessa päivässä rengasonlinesta hintaan 109â,¬ kappale.
225/45/17 91W
Onkos noilla goodyearin malleilla eagle F1 assymmetric, eagle F1 gs-d3 ja efficient grip paljon eroa toisiinsa? Luonnollisesti nään erot kuviossa, mutta olisiko kokemuksiin perustuvia (tai testeihin) huomioita?
Falken FK-452, 235/35 ZR19 91Y XL BSW, vannesuojalla. Noista viimesistä kirjainyhdistelmistä(XL BSW) ei itsellä ole tarkkaa tietoa ;D osaako joku kertoa, että käykö ko. renkaat Octaviaan? rengas-onlinesta löytyis 163,70 euroa/kpl toimitettuna, mutta ei itsellä falkeneista mitään kokemusta.
Lainaus käyttäjältä: roadZ - 21.02.11 - klo:15:48
Falken FK-452, 235/35 ZR19 91Y XL BSW, vannesuojalla. Noista viimesistä kirjainyhdistelmistä(XL BSW) ei itsellä ole tarkkaa tietoa ;D osaako joku kertoa, että käykö ko. renkaat Octaviaan? rengas-onlinesta löytyis 163,70 euroa/kpl toimitettuna, mutta ei itsellä falkeneista mitään kokemusta.
Renkaasta ei mitään kokemuksia, mutta tsekkaa tuoltakin ennenkuin tilaat... http://camskill.co.uk/products.php?plid=m55b0s24p0 (http://camskill.co.uk/products.php?plid=m55b0s24p0)
Mitä mieltä Yokohama renkaista? Onko mistään kotosin..
Lainaus käyttäjältä: Late - 21.02.11 - klo:16:14
Mitä mieltä Yokohama renkaista? Onko mistään kotosin..
Omassa Subarussa ensiasennusrenkaina Yokohaman Geolanderit, nuo ainakin ihan ok kumit. Kulutuskestävyys näyttäis olevan oikeinkin hyvä, ajettu noin 25tkm ja taitais mennä helposti vielä toinen mokoma ennenkuin henk.koht vaihtoraja ( 3mm ) tulee vastaan. Ã,,äntä noista lähtee enemmän kuin talvikumeina olevista Hakkapeliitta R:sta, mutta ne taitaakin olla sieltä hiljaisimmasta päästä.
Lainaus käyttäjältä: roadZ - 21.02.11 - klo:15:48
Falken FK-452, 235/35 ZR19 91Y XL BSW, vannesuojalla. Noista viimesistä kirjainyhdistelmistä(XL BSW) ei itsellä ole tarkkaa tietoa ;D osaako joku kertoa, että käykö ko. renkaat Octaviaan? rengas-onlinesta löytyis 163,70 euroa/kpl toimitettuna, mutta ei itsellä falkeneista mitään kokemusta.
Käy Octaviaan ja BSW tarkoittanee tummempaa kumin reunaa kuin normisti.Kumina tuo lienee Kumhon tasoa.Vanha malli tosiaan on.Kaverilla oli sellaiset 20", eikä valittanut.Jos saat samaan hintaan Hankookit, ota ne.
Tuo BSW tosiaan renkaassa Black sidewall ja tarkoittaa tekstien väriä.
FR on vannealueen ripa ja ML myös vannesuoja.XL, extra load on siis 4 yksiköllä korotettu normaalista pyöräkuormasta.Tossa 235/35.19 koossahan melkein kaikki XL renkaita, koska nykyään autot painaa ja kulkee, niin nuo 87 kantavuuden renkaat ei riitä.Olikohan tarpeeksi vaikeasti selitetty :D
Mielenkiintoinen testi renkaiden koosta mukavuuteen, meluun, kulutukseen ja kiihtyvyyteen.
http://www.caranddriver.com/features/10q1/effects_of_upsized_wheels_and_tires_tested-tech_dept (http://www.caranddriver.com/features/10q1/effects_of_upsized_wheels_and_tires_tested-tech_dept)
Suositelkaas kesärengasta koossa 225/55 R16, kantavuus vähintään 97. Hankook Ventus Primet on edelliset ja ne pelaa uutena ihan hyvin, mutta kuluu ehkä hiukka nopeaan ja hieman kuluneena alkaa urat ym. heilutella autoa.
Ite voin suositella Continentalin ContiPremiumContact2 tai sitten ContiSportContact3 renkaita. Ex-audissa miulla oli ekaksi mainitut ja oli hyvät. Nyt Ocussa uudesta asti jälkimmäiset.
Koko oli tosin Audissa 205/55/16 ja Ocussa 195/65/15
Nokian hakka h:t odottavat tallissa 16-tuumasilla aluilla ;)
Mielenkiintoinen rengaskoko pääministerin uudessa virka-autossa;
(http://static.iltalehti.fi/uutiset/mersu1_2003MN_uu.jpg)
Ja vanhat on nuo renkaat, 47 viikolla vuonna 2008 tehty. Minä en ottaisi moisia alle ;)
Koko juttu löytyy tuolta;
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011032013336074_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011032013336074_uu.shtml)
Ranskalaiset ja niiden SI-järjestelmä... ;)
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 20.03.11 - klo:10:02
Mielenkiintoinen rengaskoko pääministerin uudessa virka-autossa;
245/45R18.5. Tosin tuollaiset PAX-renkaat vaativat ihan omat vanteetkin, joten selvästi erilainen kokomerkintä ei haittaa.
Lainaus käyttäjältä: Mike Holder - 20.03.11 - klo:10:09
Ranskalaiset ja niiden SI-järjestelmä... ;)
Kuka muistaa vielä Michelin TRX-renkaat, niissä oli senttikoot, ei nämä yleiset tuumakoot.
Saab 900 Turbo taisi olla Suomessa yleisin näiden renkaiden käyttäjä.
http://www.michelin-passion.com/passion/front/templates/affich.jsp?codeRubrique=43&lang=EN (http://www.michelin-passion.com/passion/front/templates/affich.jsp?codeRubrique=43&lang=EN)
Edit.
Audin entinen hovivirittäjä Treser käytti myös näitä erikoiskokoisia vanteita ja TRX-renkaita.
ur-quattro Roadster
(http://www.treser-audi.de/download/roadster_lo.pdf)
Lainaus käyttäjältä: loginpass - 20.03.11 - klo:12:43
Kuka muistaa vielä Michelin TRX-renkaat, niissä oli senttikoot, ei nämä yleiset tuumakoot.
Saab 900 Turbo taisi olla Suomessa yleisin näiden renkaiden käyttäjä.
http://www.michelin-passion.com/passion/front/templates/affich.jsp?codeRubrique=43&lang=EN (http://www.michelin-passion.com/passion/front/templates/affich.jsp?codeRubrique=43&lang=EN)
Edit.
Audin entinen hovivirittäjä Treser käytti myös näitä erikoiskokoisia vanteita ja TRX-renkaita.
ur-quattro Roadster
(http://www.treser-audi.de/download/roadster_lo.pdf)
Eräällä sukulaisella oli tuollaiset TRX:t 700-sarjan BMW:ssä -90 luvulla, hinta oli päätähuimaava, saatavuus surkea ja kuluivat vielä varsin nopeasti. Kierroksen hinta oli tuohon aikaan 10000mk mikä oli kyllä aivan järjetön summa renkaista ja jos renkaat halusi kesäksi niin ne piti tilata hyvissä ajoin, mielellään jo syksyllä, ei siis ihme että kyseinen bbs:n vannesarja siirtyi melko nopeasti varaston perälle ::)
Myös Ferrari testarossassa oli TRX:t vakiorengastuksena ja ompa niitä näkynyt joissakin isoissa shitikoissakin, mahtaneeko noita millikokoisia tehdä vieläkään muut kuin misukka ???
Lainaus käyttäjältä: Flat - 19.01.11 - klo:18:02
Ei ollenkaan tyhmä kysymys. Vanteen mitta tosin yleensä ilmoitetaan tuumissa. Vanteesi on kenties 7" tai 7,5". Tuo 205 on varmasti vanhan renkaan leveys.
tuosta soveltuvuutta vanteen ja renkaan välillä
http://faq.varas.to/rengasvanne.html (http://faq.varas.to/rengasvanne.html)
Renkaan ulkohalkaisijan on hyvä pysyä suurin piirtein samana kuin vanhan renkaan.
Tuo taulukko ei tunne leveitä renkaita. Oli kerran normaali opel kadett meillä, jossa oli eturenkaat 285 ja takarenkaat 345. Tuumakokoa ja korkeutta en muista.
Lainaus käyttäjältä: ptbr - 05.09.10 - klo:06:13
Mulla on ollut Continentalit käytössä nyt jo neljännessä autossa ja seuraavaksi on merkin vaihto edessä jos osoittautuu, että vaivat johtuu renkaista. Ostin uudet kesäkumit ja vaihdon jälkeen auto alkoi täristämään takaa ja kun kävin uudelleen rengasliikkeessä niin kääntelivät ja vääntelivät niitä vanteilla eri asentoihin ja heidän mukaansa asia on kunnossa. No, tärinät ei mihinkään häipyneet ja seuraavalla käynnillä tehtiin nelipyöräsuuntaus ja vaiva vain paheni. Nostin kotona perän ylös ja pyöritin renkaita, niin aivan selvästi on toisessa takarenkaassa pystyheittoa n. 2mm ja toisessa 1mm. Maahantuojan edustaja kun näitä katsoi, niin menee kuulemma toleransseihin. Jätin soittopyynnön liikkeen työnjohtajalle, mutta eipä ole mitään kuulunut. Sitä olen ihmetellyt, että edellisillä renkailla ei ollut mitään ongelmaa tärinöiden suhteen ja nyt on, miten voi olla, että vika ei ole renkaissa :-[
Toinen takajarrulevy on jonkin verran kiero ja auto meneekin ensi viikolla remonttiin, vaihdetaan taakse uudet lelut. Saapa nähdä onko tällä mitään vaikutusta. Jos ei ole niin uusi käynti rengasliikkeeseen ja katsotaan joko sitten saisi eri kummit alle.
Palaan tähän vanhaan juttuun, kun se saatiin vasta eilen kuntoon. Vika oli lopulta renkaissa, kaksi meni tuosta sarjasta uusiksi ja ei enää tärise. Yhden sain monen käynnin jälkeen takuuseen myyjäliikkestä viime syksynä ja toisen kanssa oli mielenkiintoinen tapaus. Kävin tasapinottamassa renkaat pari viikkoa sitten toisessa firmassa ja siellä huomattiin yhdessä olevan liikaa pystyheittoa. Kun sattui niin hyvin, että liikkeessä oli samanlainen setti kuin tuo mun, nin laitettiin ne alle ja käytiin testillä. Ei tärinää ja auto kulki hyvin. Sain tästä liikkeestä, jolla ei pitäisi olla asian kanssa intressejä, uuden renkaan ja lupasivat hoitaa loppuun maahantuojan kanssa. Myyjäliikkestä ei ole kuulunut mitään, vaikka kävin siellä reklamoimassa. Jää nähtäväksi mikä on lopullinen ratkaisu, mutta eipä enää tärise.
^Eli ymmärsinkö oikein ne oli Continentalit joissa tuo heitto oli? Harmin paikka ettei sitten contsuihinkaan voi luottaa 100%, olen pitänyt niitä kohtuu pyöreinä. Kokemusta on kolmesta sarjasta; kaksi täydellisiä, ja nyt CCssä olevassa sarjassa voi hyvin pientä sanomista olla.
Lehtien rengastesteihin pitäisi ehdottomasti saada yksi arvostelukohta lisää, ja sen on "pyöreys". Niin hullulta kuin tämä kuulostaakiin. Paljon pitkiä matkoja kovaa ajavana tuo ominaisuus minulla on top-3 joukossa.
Joo, Continental EcoContact 3, kokona huima 195/65R15. Ei ole mullekaan ennen sattunut tuollaista ja pitivät sitä liikkeessäkin aika harvinaisena. Jonkin verran kai tuollaista voi korjata pyöräyttämällä renkaan eri asentoon vanteella. Mulle ei sen logiikka selvinnyt kun se tehtiin, eikä edes auttanut kun heitto oli sen verran iso.
Vanteessa on aina vähän pystyheittoa ja renkaassa varsinkin. Jos se heitto osuu molemmissa samalle kohdalle, niin se heitto korostuu. Pyöräyttämällä rengasta vanteessa eri kohdalle sen heiton voi minimoida. Jos viitsii/jaksaa niin tuolla tapaa voi minimoida vannepainojen määrän, tuotahan rengasliike ei ikinä tee.
Lainaus käyttäjältä: Ville R - 04.06.11 - klo:14:13
Vanteessa on aina vähän pystyheittoa ja renkaassa varsinkin. Jos se heitto osuu molemmissa samalle kohdalle, niin se heitto korostuu. Pyöräyttämällä rengasta vanteessa eri kohdalle sen heiton voi minimoida. Jos viitsii/jaksaa niin tuolla tapaa voi minimoida vannepainojen määrän, tuotahan rengasliike ei ikinä tee.
Noin varmaan renkaan tasapainon kanssa. Mutta kyllä sinne tärinöitä silti jää jos muotoheittoa on.
Lainaus käyttäjältä: Ville R - 04.06.11 - klo:14:13
Vanteessa on aina vähän pystyheittoa ja renkaassa varsinkin. Jos se heitto osuu molemmissa samalle kohdalle, niin se heitto korostuu. Pyöräyttämällä rengasta vanteessa eri kohdalle sen heiton voi minimoida. Jos viitsii/jaksaa niin tuolla tapaa voi minimoida vannepainojen määrän, tuotahan rengasliike ei ikinä tee.
Näin varmaan on ja sen vuoksi kai sitä yritettiin, mutta tuossa mun tapauksessa heitto oli sen verran iso, että ei auttanut. Tällä kertaa tuon teki rengasliike, mutta vasta kun kävin hyppimässä tiskillä tasajalkaa :-)