Oletkoo päästellyt yli 200 km/h vauhteja liikenteessä? Aihe on sikäli arveluttava, että lakihan ei maassamme moista salli. Silti pikkaisen kiinnostaa kuinka alustat toimii "saksan" vauhdeissa koska nykykipoista liki kaikki kykenee tuohon vauhtiiin.
Oma vastaus on, olen. Viimeksi maanantaina ja voin aidosti sanoa, että Alfan alusta motarilla vasta "toimii" kun vauhtia on yli 180 km/h. Menee kuin juna ja konekin on viitosella järkevällä käyntinopeusalueella. Routapatit ja heitot ei aiheuta mitään kummallisuuksia, perustojota on 80 km/h vauhdissa vaarallisempi ajettava. Toki vauhti on sen verran kova, että suurin vaaramomentti on kanssa-autoilijat, enkä syyllistä heitä, suomessa kukaan ei odota että taka tullaan tuplavauhdilla. Omalle kohdalle on sattunut viittä vaille crashikin tämän vuoksi kun hitaampi "nopea" vaihtoi kaistaa eteen.
Toisensuuntaisiakin kokemuksia on, Räsällä mittarin mukaisessa +200 km/h nopeudessa alustan ominaisuudet vaan loppui kesken. Vaarallinen auto huippunopeuteensa nähden.
Hauska episodi taas oli, kun käytiin saksanmaalla ja olisi laillisesti saanut ajaa isoa kovaa. Vuokrakippo (Ford Galaxy) ei vaan kulkenut kahtasataa ja mukana ollut juniori pettyi kun tahti loppui 190 km/h vauhtiin. Lennettiin takaisin suomeen ja kun kehältä päästiin tielle sanoin junnulle että katsos, nyt sitä mennään 200 km/h ja ylikin... junnua kyrpi kun piti tulla takaisin suomeen kokeakseen tuon vauhdin kummajaisen. Ittelleni tuo ei nyt niin kummajainen ole vauhtina, mutta alkaa erottaa suomen teillä alustan tekijät japanialaisista.
RäSä:n osalta jännä juttu; 2.0 TDI vakioalustalla meni ihan ok (TOMTOM..).
No tottakai. Suljetulla alueella Saksassa foliohattu päässä.
Joskus -70 luvulla viritetyllä Volvo Amazonilla arviolta 210. Siinähän on se mittari sellainen nauha, ja nopeus on arvio, koska se tuli näkyviin sieltä bensamittarin puolelta ;D.
En muista oliko jo kattonopeus voimassa. Jännää oli!
Nykyisellä 220, eihän sitä sentään hurjastelemaan aleta liikenteessä :D
No oikeesti 270(tuli rajotin vastaan) ja 272 (ei kulkenut enempää)
Jälkimmäinen alamäkeen, rajoitin ei estänyt? ;D
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 23.06.11 - klo:23:10
Jälkimmäinen alamäkeen, rajoitin ei estänyt? ;D
Vapaapudotus?
Ihan eri vehkeitä. Ei tuosta kyllä kovin kummoista kiksiä saa kun jossain suoralla polkee miljoonaa ja metsästää sitä viimeistä puuttuvaa kilometriä, melkoisen turhaa touhua.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 23.06.11 - klo:22:43
Lennettiin takaisin suomeen ja kun kehältä päästiin tielle sanoin junnulle että katsos, nyt sitä mennään 200 km/h ja ylikin...
Sen ymmärrän jos itsekseen kokeilee vauhteja tyhjällä tiellä, mutta että pentu kyydissä?
Sanoisin, että aika vastuutonta.
Vaikka olisi tyhjä tie, voi motarillekin juosta yhtäkkiä vaikka hirvi. 200km/h vauhdissa ei jää alfasta mitään jäljelle.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 24.06.11 - klo:00:00200km/h vauhdissa ei jää alfasta mitään jäljelle.
Eikä jää rusakostakaan...
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 24.06.11 - klo:00:00
Vaikka olisi tyhjä tie, voi motarillekin juosta yhtäkkiä vaikka hirvi. 200km/h vauhdissa ei jää alfasta mitään jäljelle.
Saksassa ajettu >200 km/h ja hyvin ja turvallisesti meni konsernin kulkine. Ei näkynyt hirviä :)
Olen arveluttava mies, neljästi tullut päästeltyä tyhjillä teillä isompaa kovaa:
1) Prätkällä kakspäällä 210 km/h, CBR 600 1990, pelotti jo tarpeeksi (ei niin paljon kuin takana olevaa vosua...itse tosin pyysi, että ajetaan lujaa...)
2) ex-RS Skoda 205 km/h, ihan mukavasti meni
3) BMW M5 Touring 220 km/h, eikä tuntunut missään, ei kuskilla eikä autolla (en mennyt happy endiin, kun tuli epäilyttävä auto vastaan)
4) nykyisellä hieman sinne kahden markan paremmalle puolelle, vakaasti kulki
Typerää jokatapauksessa, kun jälkikäteen ajattelee!
Onko kukaan ajanut yli 300 km/h??
Lainaus käyttäjältä: turbovolga - 24.06.11 - klo:00:09
Saksassa ajettu >200 km/h ja hyvin ja turvallisesti meni konsernin kulkine. Ei näkynyt hirviä :)
Ei taida Saksassa montaa hirveä asustaa. Tuossa vauhdissa et kyllä ehdi mitään näkemäänkään, kun ruho työntyy jo tuulilasista sisään.
Jokaisen oma asia tietenkin mitä jälkikasvunsa kanssa tekee.
Onhan tuolla omalla mopollakin 195(gps) tullut kelattua mittariin yleisellä tiellä, mutta tyhjällä tiellä yöaikaan ja yksin.
Olen, kerran. Keskellä yötä ja tyhjä motari. Jälkikäteen tuli mieleen, että olipa typerä temppu. Kun ei edes ollut mihinkään varsinaisesti kiire. Vähempikin olisi riittänyt.
Nykyään tykkään kyllä aina joskus kiihdytellä sen mitä kinneristä irtoaa mutta harvemmin tulee tietoisesti ajettua törkeitä ylinopeuksia. Pieniä toki silloin tällöin.
Kaksipyöräisten foorumeista löytyy tuota +300 sakkia varmaan ihan riittämiin. Tien päällä Suomessa minä en kyllä moista yrittäisi vaikka vehkeet kulkisi, Saksassa kokeilisin jos vain perse kestäisi tarpeeksi ripeän vuokra-auton. Jossain lentokenttäajossa tuo voisi olla ihan kiva kokemus. Noitahan järjestetään kuitenkin jonkin verran, mutta sielläkin autolla tuo on kohtuu harvojen herkku. Busa-porukkaa sitten on vaikka kuinka paljon +300 kerhossa.
en ainkaan minä oo ajanu yli 300 km/h, 278 olleen pohjat, tämä tosin suljetulla radalla
Nyt alkaa lipsumaan, mutta itsellä ollut kakarasta asti jonkinasteinen pakkomielle saada nelipyörällä 200 mph "klubitarra" liimattavaksi. Tapahtuuko tuo sitten joskus jollain suola-aavikolla vai missä, se jää nähtäväksi, suljetulla sitä kuitenkin sitten aikanaan yritetään.
2x yli 200km/h
kyllä.
Oma uusi BMW E34 525i vuonna 89 200+km/h saksassa ei tuntunut miltään auton mielestä
Oma uusi Vento VR6 vm 93 200+ km/h Saksassa
BMW e46 330i 210km/h saksassa H luokan talvinakit rajoitti. Ei tuntunut missään.
BMW e46 330i 210km/h Mälmö kello 5 aamulla, ei liikenettä..tyhmää
BMW E46 330i 190+ km/h St. Cerguein viimeinenmutka vuorelta alas tullessa 2-3km suoraan mäkeä alas. Yksi kaista. TOSI tyhmää.
Audi A7 190km/h Tanska. Tuli vauhtisokeus kun auto meni niin pehmeästi ja äänettömästi ;D
Kyllä.Joku mulekku ei meinannu päästää ohituskaistalla ohi..Laskin ex-räsällä jota oli piristelty +200 sinne kaistan päähän.Ohi pääsin mutta tyhmäähän se oli.
Samaa mieltä otsikon kanssa - arvelluttava aihe. En ole ajanut yli 200 km/h ja toivottavasti ei ole koskaan niin kiire että tulee ajettua näin kovaa. Saksassa olen kyllä joskus ajanut niin kovaa kuin vuokra-autolla pääsee ehtiäkseni palaveriin, mutta en kyllä nauttinut siitä yhtään ja se 200'kin jäi rikkomatta.
Vaikka kannatan korkeampia nopeuksia Suomen moottoriteille, niin liika on liikaa. Jopa Saksassa ihmisillä on vaikeuksia huomata nopeastiajavia ja vaaratilanteita oli jatkuvasti varsinkin ruuhka-aikoina.
Touranilla tuli autobahnalla ajettua sen mitä se 4h kuormalla kulki. Mittari näytti toki yli 200km/h, mutta tuskin se oikeasti yli 200km/h kulki. Silloin ei ollut GPS:ää mukana millä katsoa oikeata nopeutta :)
Suomen teillä ei tulisi mieleenkään ajaa tuota vauhtia kun teiden kunto on niin surkea jopa moottoriteillä.
Muisteleisin että tasan yhden kerran.....
Totta munassa oon, on vitusti järkee ostaa auto joka kulkee +220 jos ei koskaan aja edes lähelle huippunopeutta.
About 4 kertaa oo menny räsällä silleen että ainakin auton oma mittari on näyttäny +200... Jokainen kerta on ollu sellaiseen aikaan että ei juuri oo muuta liikennettä ja ollaan ohitustiellä jossa on mieletön keskipenkere/aita + 2 kaistaa.
Joku tossa aikasemmin haukku octavia räsää levottomaksi +200 nopeuksissa, pakko kyllä olla vähän eri mieltä ainakin fabian suhteen. Vaikka on pikku auto niin todella miellyttävästi käyttäytyy noissa huippunopeuksissa, oon mm. ajanu 160km/h täällä peräkylässä routavaurioo-möykkyyn eikä fabia ollu milläsinkään. Serkkupojalla oli se ennen face-liftiä räsä fabia tdi ja siinä kyllä pelotti mittarinopeus +200... Tuusulantien heitot tuntu siltä että kohta lennetään teräsaidan yli vastaantulevien kaistalle.
En ole ajanut, eikä kyllä tulisi etenkään Suomessa yleisillä teillä edes mieleenkään.
En ole enkä aio.
Kyllähän sen motarilla huomaa, että CCkin tykkäisi isommista nopeuksista, mutta järkeä ja malttia on sen verran etten lähde huippuja kokeilemaan. Tai ehkä sitten jos tulot olisi nolla ja olisin muutenkin elämään kyllästynyt.
Joskus nuoruuden hullu-vuosina oli firman pomon auto alla ja rupesi joku toinen hullu kisasille. 190km/h oli mittarissa Kehä III Variston suoralla ja enempää ei kaveri joko tohtinut tai ei peli kulkenut, jolloin minä pistin pedaalin pohjaan ja katselin kaverin pienenevää hahmoa sen jälkeen taustapeilistä. Mittari näytti tuossa vaiheessa jotain 210-215, joten "haamuraja" lienee tuolloin ekan kerran rikottu ;)
Ja noilla 2-pyöräsillä on "tietysti" tullut aina huiput kokeiltua. Tosin tuo 750cc Kawa laitto ukon hiukka tiukoille uskaltaako sitä tuppea enempää enää kääntää. Vaan kun motari-suoraa riitti, niin... ;D
Vaan kuten tuolla jo aiemmin todettiin, niin ei siinä paljoa järkeä tahi taitoa tarvita suoralla tiellä antaa moottorille sitä happea hiukka reippaammin = sen pystyy tekemään about kuka tahansa joka nyt ylipäätään autoa tai prätkää osaa ajaa. Vaan kun tuota tietä ruvetaan laittamaan syherölle, kenties jopa umpinaiseksi rinkulaksi ja otetaan kello vielä kaveriksi niin johan rupeaa jyvät akanoista erottumaan 8)
En ole. Eikä ole tarvetta, saan stondiksen muutenkin.
Radalla kyllä vois ajaa kelloa vastaan.
Joskus prätkällä on tullut ajettua jotain 170 mutta sekin vain motarin rampista kiihdytettäessä. Fillarina tuolloin Kawa GPX750.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 24.06.11 - klo:08:36
En ole ajanut, eikä kyllä tulisi etenkään Suomessa yleisillä teillä edes mieleenkään.
Mieleen tulee harva se päivä, mutta sitten toinen asia mikä tulee mieleen, on se että leipääkin pitäisi voida ostaa, ja ilman ajokorttia se vaikeutuu huomattavasti.... ;) :-[
En ole, enkä ainakaan Suomessa tule koskaan ajamaankaan. Oma nopeusennätys taitaa olla nuorempana ajettu 180 mittarin mukaan, todellista n. 170km/h.
En, enkä aja. Viime kesänä Tukholman motarilla n.170 helposti, enpä tiedä sitten mihin tuo 1,9tdi pystyy, eipä ole väliksikään tietää.
Täällähän on melkoista pyhäkouluporukkaa.. Ainakin puheiden perusteella. ;D
Luulen ihan oikean totuuden olevan jotain muuta. Nykyautoille (pyöristä puhumattakaan) ei nopeus eikä mikään. Se kannattaako kuitenkaan liikenteen seassa kokeilla on eri juttu tai ylipäätään muille siitä puhua. Monen auton alusta ja välitykset alkavat tosiaan toimia vasta korkeammilla nopeuksilla. Kippo muuttuu erilailla ajettavaksi ja on jonkinlainen etenemisen fiilinki.
Ei ole koskaan ollut yli 200km/h kulkevaa autoa.
Ei muuten mene tämä nykyinenkään.
Mp:llä tosiaan tämä kysymys olisi koskenut yli 300km/h ja tätäkään en ole rikkonut.
Msvahn:n kanssa samaa mieltä. Nykyautoille ei kovinkaan kummoinen vauhti. 25 vuotta sitten oli harvemmassa sellaiset kamppeet, joilla 200 km/h sai rikki turvallisen tuntoisesti. Toki muun liikenteen seassa ylinopeudet muuttuvat vaaralliseksi, kun kanssaliikkujat eivät oikeutetusti osaa edes odottaa jonkun liikkuvan tuollaisia vauhteja.
Niin, ja omakohtaista kokemusta on muutamalla ropposella ehkä hilkun yli 200km/h nopeuksista. Muutamalla baijerilaisella olisi päässyt tehtaan ilmoittamana paljon kovempaakin, mutta liikennetilanteet olivat sellaiset, että nuo maltilliset lukemat olivat turvallisia ;)
The Highway Is No Playground >:(
Häpeillen tunnustan että 90-luvun alkuvuosina tuli melkein joka ilta ajettua yli 200, kesälomalla pohjois-savossa (yöllä) (70 olds 455)
Siinä oli jo vähän pitelemistä...Ja viime vuosiin asti kerran kesässä hetken tyhjällä moottoritiellä...corvette/ firebird+paxton.
Ei enää mopo golffilla päräyttely kiinnosta.
En ite vielä (toistaseks) ajanu, mutta kyydissä oon ollu. Kaverin E320 CDI Mersu, pitihän se tarkistaa että meneekö sen mitä tehtaat lupaa. ;D 227km/h jäi Tomppaan luvuiksi kunnes uskallus loppui kesken. ::) Mini Cooper S:llä 202km/h, vuokra-Focuksella saksassa 175km/h ja toisen kaverin Transporterilla mittariin vähän päälle 190km/h...
Nämä nopeudet on ajettu tyhjällä moottoritiellä yöaikaan pl. Focuksen joka ajettiin autobahn:lla.
Turhahan näitä on häpeillä. Tällä nykyisellä lähes parikymppisellä vanhuksella ei ole tullut suurempia vauhteja ajeltua. Noilla uudemmilla muutaman kerran ponnistanut sinne parin sadan pintaan eikä esim. A4 quattro ollut siitä moksiskaan. Jos muistan oikein, niin itseasiassa kys. auto tuntui istuvan tiessä sitä tukevammin, mitä kovempaa sillä ajoi. Tyhjällä pätkällä motaria vakkari päällä 200 tuntui ihan sopivalta matkanopeudelta.
Kerran tuli koitettua huippuja, mutta jäi sekin vaan yritykseksi kun 210 km/h vauhdissa joku Clio kiilasi eteen. Jarrut toimivat ainakin hyvin. :) Ei oo ollu tarvetta toista kertaa koittaa. Muistaakseni aika hyvä asfaltti oli alla kun ei noita viiti ihan Suomen normirupuasfalteilla kokeilla.
Ex-Octavialla tuli ajettua motarilla (HML-HKI) mittarin mukaan 220km/h, ehkä siinä oli todellista sen mitä tehdas lupaa 206km/h. Ihan rauhallisesti se meni, vaikea kuvitella että RS:llä olisi moisissa vauhdeissa jotain ongelmia. Yöaikaan hujautin enkä oikeastaan edes tykännyt puuhasta (valoisalla voisi olla kivempaa), piti vain kokeilla. Nykyisellä autolla voisi ko. puuhasta ehkä tykätäkin mutta onpa jäänyt kokeilematta ja tod. näk. saattaa jäädäkin.
Lainaus käyttäjältä: mol - 24.06.11 - klo:12:46
vaikea kuvitella että RS:llä olisi moisissa vauhdeissa jotain ongelmia.
No Makkis on Makkis.
Kyllä, lapsena (21v).
Viimeisillä kahdella omalla ei ole tehnyt edes mieli koettaa, paljonko kulkevat. Valmistaja kertoo sen teknisissä tiedoissaan ihan avoimesti.
uhden kerran..
Itsellä tai perheellä ei ole koskaan ollut edes autoa jolla pääsee yli 200 km/h. Alla on kyllä ollut laina-autoja tai vuokra-autoja jotka olisi kulkenut sen 200 km/h mutta silloinkaan ei ole tullut moisia lukemia yritettya monistakin syistä. Ja tänä päivänä ei edes tee mieli kokeilla moista liikenteen seassa. Radat ja autobahn ovat eri juttu.
LainaaLennettiin takaisin suomeen ja kun kehältä päästiin tielle sanoin junnulle että katsos, nyt sitä mennään 200 km/h ja ylikin...
Hmm... mistähän nykynuoriso oikein on saanut käyttäytymismallinsa liikenteessä ::)
Ei mulle kyllä tulisi mieleenkään muksut kyydissä...
Olen ajanut kaikilla autoillani huippunopeuteen saakka. Tässä TOMTOM nopeuksia.
-Saab 9000 2.0t aut. 212km/h
- Land Rover td5 aut. 168km/h
- Passat 3c 1.9tdi 216km/h (ohjelmoitu)
- BMW 523ia 225km/h
Eilen mutkatiellä Aprilia RSV 1000r pyörällä onnistuin käyttään koko renkaan leveyden. Oli nautittavaa roikkua, mutta vauhtia ei ollut missään tilanteessa yli 150km/h
Mistä näitä urpoja oikeen tulee ? Menisitte radalle.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 24.06.11 - klo:14:57
Mistä näitä urpoja oikeen tulee ? Menisitte radalle.
Nyhvö.... ;)
Kakarana l. alle 20v tuli lähes kahta sataa mentyä, mutta järjen köyhyydestä kertoi menopeli ibiza sxi. Sen jälkeisillä menopeleillä on kyllä 150 lähinnä ollut se suurin nopeus. Saksaan tai sitten radalle kun en ole vielä tietäni löytänyt. Mutta peraatteessa hyväksyn myös tyhjällä tiellä kokeilut tuollaisista nopeuksista.
Lainaus käyttäjältä: Sande - 24.06.11 - klo:14:38
Hmm... mistähän nykynuoriso oikein on saanut käyttäytymismallinsa liikenteessä ::)
Ei mulle kyllä tulisi mieleenkään muksut kyydissä...
Tulevia kaahareita syntyy opettamalla ja esimerkkiä näyttämällä... Aika turhaa touhua liikenteen seassa lähteä kokeilemaan, aika turhaa touhua yöllä yksikseenkin. Pyörällä kokeilemisessa on onneksi useimmiten vain kuskin omasta hengestä kyse, kitumaan jos jää, niin yhteiskunta valitettavasti maksaa kulut ja eläkkeet.
Pari kertaa olen tyhjällä moottoritiellä kokeillut fr leaonin huippuja. Vähän reilut 200 km/h se kulki eikä kyllä yhtään hirvittäny sen verran vakaasti kulki.
Mielestäni jokainen saa tehdä tyhjällä moottoritiellä mitä haluaa kunhan ei ole vaaraksi muille.
Milläpä takaat että moottoritie on tyhjä ? ::)
LainaaMilläpä takaat että moottoritie on tyhjä ?
Jos ei pysty tarvittavaa tyhjyyttä toteamaan omin silmin, on syytä pysytellä maltillisissa nopeuksissa...ja jos sieltä yllättäen se hirvi taikka vastaava tulee ajolinjalle, niin siihen voi todeta, että n. 50-60 km/h on sellainen vauhti, että sillä ehkä tiukassa tilanteessa pystyy pelaamaan, talvella sekin voi olla liikaa.
Toivottavasti ei ollut makkis tai ketään muukaan tältä foorumilta asialla. Onneksi ei käynyt kuinkaan.
m.iltasanomat.fi/inf/infomo;JSESSIONID=5AC9D41E49B659F80526.1339?site=ilta-sanomat&view=osatuutiset&feed:a=a_frontpage&feed:c=is_frontpage&feed:i=1288397648243 (http://m.iltasanomat.fi/inf/infomo;JSESSIONID=5AC9D41E49B659F80526.1339?site=ilta-sanomat&view=osatuutiset&feed:a=a_frontpage&feed:c=is_frontpage&feed:i=1288397648243)
Lainaus käyttäjältä: Tommi13 - 24.06.11 - klo:17:42
Toivottavasti ei ollut makkis tai ketään muukaan tältä foorumilta asialla. Onneksi ei käynyt kuinkaan.
m.iltasanomat.fi/inf/infomo;JSESSIONID=5AC9D41E49B659F80526.1339?site=ilta-sanomat&view=osatuutiset&feed:a=a_frontpage&feed:c=is_frontpage&feed:i=1288397648243 (http://m.iltasanomat.fi/inf/infomo;JSESSIONID=5AC9D41E49B659F80526.1339?site=ilta-sanomat&view=osatuutiset&feed:a=a_frontpage&feed:c=is_frontpage&feed:i=1288397648243)
Nooh, mutta tuo onkin hyvä paikka kokeilla venttiilin nousua..... ;)
Lainaus käyttäjältä: Sande - 24.06.11 - klo:14:38
Hmm... mistähän nykynuoriso oikein on saanut käyttäytymismallinsa liikenteessä ::)
Ei mulle kyllä tulisi mieleenkään muksut kyydissä...
Onneksi nopeudenrajoittimet (130 km/h tms.) ja satelliittivalvonta ovat käytössä ennen kuin urpon muksut ovat ajokortti-iässä.
Lähes jokaisella autolla on tullut kokeiltua huippuja. Saksassa on sitten päästelty menemään torvi auki enemmänkin. Jo 80-luvun lopulla kokeilin faijan turpo saappin huippuja, mittariin otti 220km/h. Sitten kun siirryin 90-luvun lopulla VAG-TDI-aikakauteen, on tuo 200km/h ollut juuri ja juuri saavutettava nopeus. Edellinen Golf (V-koppanen GT TDI) otti kyllä mittariin rapeat 230km/h. Eli todellista varmaan tuo parisataa...
T. Urpo
Todellisista nopeuksista en tiedä, mutta mittarin mukaan Suomessa 280 pyörällä ja 260 autolla. Usein tulee motorilla tehtyä tuollaisia 250:n pyrähdyksiä, autolla ei enää juuri tule ajettua kovaa.
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 24.06.11 - klo:17:28
Jos ei pysty tarvittavaa tyhjyyttä toteamaan omin silmin, on syytä pysytellä maltillisissa nopeuksissa...ja jos sieltä yllättäen se hirvi taikka vastaava tulee ajolinjalle, niin siihen voi todeta, että n. 50-60 km/h on sellainen vauhti, että sillä ehkä tiukassa tilanteessa pystyy pelaamaan, talvella sekin voi olla liikaa.
Jotain tutkimusta muistelen, että vielä 80kmh hirvikolarissa ei yleensä käy kovinkaan huonosti ja taas jos satanen tai yli, niin alkaa ruumiita tulemaan. 200km/h mittarissa niin ei jää hirvi eikä autoilija kitumaan. Motarilla tuo hölmöily tietysti on "turvallisempaa" kun siellä nyt harvemmin sarvipää tulee vastaan ja tien tyhjyyden voi helpommin todeta. Itsellä ei ole kyllä mitään ymmärrystä niitä kohtaan, jotka sillä tuplanopeudella motarilla paahtaa ohi aiheuttaen hirveitä ja täysin turhia vaaratilanteita sivullisille ja jos vielä kakarat mukana niin aina vaan iljettävämpää touhua. Onneksi oma auto on niin mopo ettei sillä viitsi yli 120 ajaa, eipä se huippujen kokeileminen kyllä kiinnosta muutenkaan.
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 24.06.11 - klo:17:28
Jos ei pysty tarvittavaa tyhjyyttä toteamaan omin silmin, on syytä pysytellä maltillisissa nopeuksissa
Tuossa kohtaa on n. 9 km tuollaista, silti en suosittele ;-)
Mutta joskus sitä vois kokeilla ;D, esim tuolla
Olis hyvä, että olis sallittuja paikkoja sitä venttiilin nousua testata. Moottorirata tietty on myös sopiva...
Suomessa en kahta markkaa ole rikkonut, Saksan baanalla autonhakureissulla 220 kelattuna mittariin, ehkä 205-210 todellista. Huippuja en uskaltanut itselle tuoreella autolla kokeilla ::) ::)
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 24.06.11 - klo:19:00
Lähes jokaisella autolla on tullut kokeiltua huippuja. Saksassa on sitten päästelty menemään torvi auki enemmänkin. Jo 80-luvun lopulla kokeilin faijan turpo saappin huippuja, mittariin otti 220km/h. Sitten kun siirryin 90-luvun lopulla VAG-TDI-aikakauteen, on tuo 200km/h ollut juuri ja juuri saavutettava nopeus. Edellinen Golf (V-koppanen GT TDI) otti kyllä mittariin rapeat 230km/h. Eli todellista varmaan tuo parisataa...
T. Urpo
Enkat lienee kuitenkin 2-pyöräisellä mittarin mukaan 280km/h. Enää en kyllä tuota tekisi.
T.urbo
Ensimmäinen "kahden markan" ylitys tapahtui joskus parikymppisenä upouudella Väyrysellä eli W210 korin MB E 320 CDI:llä. Kaveri oli puhunut ko. auton Vehosta koeajoon puoleksi päiväksi ja pitihän sitä 3-tiellä siinä Nurmijärven ja Hyvinkään rajamailla olevalla suoralla kokeilla. 220 mittariin ja vastaantulijoita (perä edellä) oli ihan riittämiin. Jotenkin ennakoivasti Vehon kaveri huikkasi vielä koeajolle lähtiessämme, että "on Suomen ainut 320 CDI ja tilausjonoa on 11 kuukautta eli tuokaa ehjänä takaisin!" ::)
Sittemmin maaginen nopeus on ylitetty monenmoisella kulkineella, mutta vain Saksassa.
Kuulemma puhuvat että semmoisiakin kyytejä olis menty. ::)
No joo, suljetulla radalla muistaakseni, ei ole aivan fakta, voi heittää ykköskilometrin suuntaan tai toiseen, 278 km/h. Ajokkina Dallara-Judd V10 ja paikka Kemoran katsomosuoran pää.
Joskus mulla oli viikon ajossa F360 Spider, tehtaan ilmoitus 290 km/h. Jäi kokeilematta, aika tahkoaminen olisi ollut nuo viimeiset 40 km/h...
Lainaus käyttäjältä: makkis - 24.06.11 - klo:22:58
No joo, suljetulla radalla muistaakseni, ei ole aivan fakta, voi heittää ykköskilometrin suuntaan tai toiseen, 278 km/h. Ajokkina Dallara-Judd V10 ja paikka Kemoran katsomosuoran pää.
Joskus mulla oli viikon ajossa F360 Spider, tehtaan ilmoitus 290 km/h. Jäi kokeilematta, aika tahkoaminen olisi ollut nuo viimeiset 40 km/h...
Dallara-Judd? Ok. Oon virallisesti kade. :(
Me too ;)
Kerro Rauska missä tollanen suoraa sijaitsee...
LainaaJotain tutkimusta muistelen, että vielä 80kmh hirvikolarissa ei yleensä käy kovinkaan huonosti ja taas jos satanen tai yli, niin alkaa ruumiita tulemaan. 200km/h mittarissa niin ei jää hirvi eikä autoilija kitumaan. Motarilla tuo hölmöily tietysti on "turvallisempaa" kun siellä nyt harvemmin sarvipää tulee vastaan ja tien tyhjyyden voi helpommin todeta
Vaginistin kirjoitukseen edelliseltä sivulta voi todeta, että tilanne on varmasti tuo, jos elukkaan törmätään. Omassa kirjoituksessa pohdin tilannetta ja nopeutta ennen törmäystä ja millä nopeudella sen törmäämisen pystyy välttämään.
Sen jälkeen kun törmätään, varmasti oma tekonsa on sillä vastapuolellakin. Itse olen kaatanut ruhopainoltaan niin 60 kg:n vasoja kuin 267 kg:n 19-piikkisiä aikuisiakin. Jos tuo olohuoneen seinän sarvenkantaja kaatuu hengissä ollessaan päälle ihan nollan vauhdeista, on alla ahdasta vaikkei edes törmätä..Noiden elopainot kerrotaan sitten 2x tjsp..
Fiilistelyn vuoksi pari kuvatusta ajotapahtumasta, ihan ihte makkis jumppaa ajoasentoa, ajelee ja neljän kierroksen jälkeen oli hiki... ihmejannuja nämä räkättimet ja tsei tseit (kenen ex-ajokki tuo muuten on) ajaa näillä tyyliin 60 kierrosta ;D
No, polkimet kuin normiautossa, ratti ja 6-lovinen manuaali H-kaaviolla, eli ei teoriassa rakettitiedettä...
Voi mikä söpö pörröpiä siinä kuvassa on :-*
LainaaVoi mikä söpö pörröpiä siinä kuvassa on
Kiitos! En hirviä laittaa nykypäivän kuvaa ;D Nyt on piikkitukka, olis kai ollu tuolloinkin mutta vissiin en ollu muistanu parturissa käydä.
Aaah... vai tarkoititko tuota tyttölasta? Hän on makkispuoliso :D
Maximalla kerran kesäiltana motarilla 240 mittarin mukaan.
Octavialla tarvii ehkä koittaa,jos tulee tilaisuus?
Ainahan jonkinlainen riski on olemassa,kortti lähtee tai emännästä yksinhuoltaja lapsille.
Pakko oli muuten kommentoida että meni yli 13 ;D
Lainaus käyttäjältä: makkis - 24.06.11 - klo:23:51
Aaah... vai tarkoititko tuota tyttölasta? Hän on makkispuoliso :D
;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Tommi13 - 24.06.11 - klo:17:42
Toivottavasti ei ollut makkis tai ketään muukaan tältä foorumilta asialla. Onneksi ei käynyt kuinkaan.
m.iltasanomat.fi/inf/infomo;JSESSIONID=5AC9D41E49B659F80526.1339?site=ilta-sanomat&view=osatuutiset&feed:a=a_frontpage&feed:c=is_frontpage&feed:i=1288397648243 (http://m.iltasanomat.fi/inf/infomo;JSESSIONID=5AC9D41E49B659F80526.1339?site=ilta-sanomat&view=osatuutiset&feed:a=a_frontpage&feed:c=is_frontpage&feed:i=1288397648243)
Toisaalta, tuosta kun ottaisi nuo matkustajat pois, niin olosuhteet ovat parhaat mahdolliset (tieolosuhteet): iso tie, 0 promillea ja kohtalaisen valoisa juhannusyö jolloin muut kaupungista ulkona päissään eli korkeintaan taksilla tulossa sekaan. Toki ei se sitä lailliseksi tekisi ja tuossa ollut varmasti näyttämistä ja kaveriporukan yllyttämistä ymv. pölhöilyä vielä mukana, joka edesauttaa nk. varman kokeilun päättymistä kaaokseen.
e: typo
Lainaus käyttäjältä: Jamo - 25.06.11 - klo:10:50
Toisaalta, tuosta kun ottaisi nuo matkustajat pois, niin olosuhteet ovat parhaat mahdolliset (tieolosuhteet): iso tie, 0 promillea ja kohtalaisen valoisa juhannusyö jolloin muut kaupungista ulkona päissään eli korkeintaan taksilla tulossa sekaan. Toki ei se sitä lailliseksi tekisi ja tuossa ollut varmasti näyttämistä ja kaveriporukan yllyttämistä ymv. pölhöilyä vielä mukana, joka edesauttaa nk. varman kokeilun päättymistä kaaokseen.
e: typo
En tunne paikkaa, mutta yllytyksen suhteen olen samaa mieltä. Minusta myös tämä aihe tällä foorumilla toimii yllytyksenä ja on otsikkonsa mukaisesti arvelluttava aihe. Jos jostain löytyy esim. 5 kirjoittajaa, jotka kertovat omakohtaisista kokemuksistaan reilun ylinopeuden ajamisessa, niin joku voi oikeasti luulla, että se on yleisesti hyväksyttävää.
Taitaa olla uutisessa tienumero väärä. Mutta valtatie ja Noljakka viittaisivat tuon kilvanajon tapahtuneen ns. Pilkon suoralla. Kyseessä on 4-kaistainen tuloväylä kaupunkiin. Kyseisellä kohtaa tiessä on ainakin parin kilometrin mittainen suora. Kaiteet molemmilla puolin tietä, sekä keskikaide.
Muuten siis suora tie ja kaiteet jokapuolella, paitsi itse Pilkon/Noljakan ramppi. Kilvanajon näkökulmasta ajatellen varmasti hyvä paikka aamuyöllä "kokeilla". Tämähän ei tee touhusta yhtään sen laillisempaa. Ja kuten ylläolevasta uutisestakin ilmenee, poliisilla on paikka varsin hyvin tiedossa, ja valvontaa on.
Mitä tulee taas itse tähän topiciin, niin en näe tästä varsinaista hyötyä kenellekään. Kaikki "tunnustajat" toki voivat kirjoittaa ajaneensa saksassa baanaa tjms, mutta silti aiheeseen tulee väistämättä selkeä vastakkainasettelu ennemmin tai myöhemmin. Kirjoittaessasi tänne kokemuksesi/mielipiteesi olet "vastapuolen" mielestä joko tappajakaaharihulttio, tai jeesustelija. Moraalinen voitto menee luultavasti jeesustelijoille. Laki on laki, vaikka ko. tilanteessa olosuhteet olisivat olleet minkälaiset tahansa.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 24.06.11 - klo:23:18
Kerro Rauska missä tollanen suoraa sijaitsee...
Kasitiellä, Närpiön lähellä.
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 25.06.11 - klo:12:24
Kasitiellä, Närpiön lähellä.
OK, kiitos. Onneks niitä suoria on lähempänäkin ;D
Kyllä. Saksassa 1.8 tdci Focuksella ja varmaan myötätuulessa loivaan alamäkeen :)
Yllättävän vakaasti perus-Focus tuota kyytiä meni ja lähes järjestään tuli ajettua 160 - 180 vauhtia.
Tunnustan: olen ajanut. 2001-2 mulla oli V6 Mondeo, jolla työreissulla aamuvarhaisella 66-tiellä jossain Alavudella kelasin mittariin 220. Toisella reissulla 2003 syksyllä pudottelin yöllä Jkylästä Heinolaan 38 minuuttia. Otin silloin 9-5 2,0t:stä sen minkä se kulki. Saksassa muutamalla reissulla 220-230 eri autoilla. Siellä vaan jono pää tulee aika nopeasti vastaan. Muut vaan meni ohi että heilahti.
Enää en tuollaista tee. Ihan stnan typerää.
Lainaus käyttäjältä: JusKa_2 - 25.06.11 - klo:17:01
Toisella reissulla 2003 syksyllä pudottelin yöllä Jkylästä Heinolaan 38 minuuttia. Otin silloin 9-5 2,0t:stä sen minkä se kulki.
Enää en tuollaista tee. Ihan stnan typerää.
Ilmeisen tosissaan kirjotit ton :D, keskinopeus vaatimaton 211km/h ;D
Arvelluttavin kommentti oli minusta tuo:
"Miksi ostaa auto joka kulkee +200 jollei sitä kokeile?" tai jotain sinnepäin.
Toisaalta täällä ollaan välilä kovin outoja muutenkin, kuten nuo sigut joillain ovat kovin arvelluttavia. Pitäisikö itse laittaa siguksi että Miksi ostaa Skoda kun kaupasta saa autojakin? Se vasta provosoivaa olisikin. Nahkahousuissa se ei kuitenkaan varmaan olis yllättävää, mutta antaa olla :)
Mitä aiheeseen tulee niin enpä ole. ainakaan en tunnusta sitä julkisesti ;)
Joskus "hurjassa nuoruudessa" ;) tuli kokeiltua ex-Legacyn (2.2i nelikko) kulkupuolta meripäiviltä palatessa ja mittarin mukaan vauhtia oli 200, todellisuus oli varmasti ihan toinen mutta navin puutteessa en todellista tiedä.
Seurauksena kuitenkin oli että auto keitti haljenneen syylärin takia ja kansipahvi paloi.
Ei mikää halpa remppa boxerissa :-\ Mutta tämän seurauksena oli vaihto ensimmäiseen Passattiin, ja isäukko remppasi subarun kuntoon.
Sen jälkeen ei ole tullut urheiltua lähellekkään noissa lukemissa. Vaikka nykyisessä varmasti olisi kulkua enemmän kuin Legacyssä oli, ei sitä ole ollut tarvetta testata.
Mittarin mukaan kyllä,Tomtomin mukaan 193.Edellisellä Oculla (2.0tdi) tuli kokeiltua kt 66:lla Kuortaneen ja Alavuden välillä.Tyhjä tie,valoisa kesäyö.
Nykyisellä taitaa jäädä kokeilematta.
Ja hirvistä oli puhetta,viime yönä puolilta öin samaisella 66:lla hirvi yritti ylitystä mutta säikähti tulevaa autoa ja veti uukkarin.Eikä ollut hirvivaara-aluetta.Katselin uljasta eläintä muutaman sadan metrin päästä.
Kyllä, laillisesti. Minusta Suomessakin on tieosuuksia missä selkeästi 120km/h:ta korkeampi rajoitus olisi ihan sovelias.
Lainaus käyttäjältä: Kriminalpolizei Lederhose - 25.06.11 - klo:17:44
Arvelluttavin kommentti oli minusta tuo:
"Miksi ostaa auto joka kulkee +200 jollei sitä kokeile?" tai jotain sinnepäin.
Toisaalta täällä ollaan välilä kovin outoja muutenkin, kuten nuo sigut joillain ovat kovin arvelluttavia. Pitäisikö itse laittaa siguksi että Miksi ostaa Skoda kun kaupasta saa autojakin? Se vasta provosoivaa olisikin. Nahkahousuissa se ei kuitenkaan varmaan olis yllättävää, mutta antaa olla :)
Mitä aiheeseen tulee niin enpä ole. ainakaan en tunnusta sitä julkisesti ;)
Vau, sä oo varmasti ainakin metrin isompi kuin me muut yhteensä :-) Jees jees, vedä tumppuu lusperi, jaksa alkaa ees jaappaamaan näin typerästä aiheesta.... On yllätys että autopalstalla porukka on ajanut joksus yli rajoitusten.
Kerran olen. Aikoinaan A-Vectra GT:llä. Sen jälkeen oli monta autoa jotka eivät edes kulkeneet sitä. Nykyisellä ja edellisellä en ole vaikka sen saavuttaisikin. Olen siihen liian köyhä ja olen tulllut varmaan varovaiseksi. Nytkin kesäkuun alussa oltiin Saksassa autoreisulla niin sielläkin pitelin nopeutena vain sellaista 130:tä.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 25.06.11 - klo:19:23
Vau, sä oo varmasti ainakin metrin isompi kuin me muut yhteensä :-) Jees jees, vedä tumppuu lusperi, jaksa alkaa ees jaappaamaan näin typerästä aiheesta.... On yllätys että autopalstalla porukka on ajanut joksus yli rajoitusten.
Keke voisi vähän sensuroida tuota viestiään.
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 25.06.11 - klo:19:45
Keke voisi vähän sensuroida tuota viestiään.
Anteeksi anteeksi. Vituttaa vaan kaikenlainen jeesustelu. Ja olihan tuo aikamoinen henkilökohtainen vittuilu mua kohtaan mihin vastasin.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 25.06.11 - klo:19:47
Anteeksi anteeksi. Vituttaa vaan kaikenlainen jeesustelu. Ja olihan tuo aikamoinen henkilökohtainen vittuilu mua kohtaan mihin vastasin.
Mutta viisaampi osaa lopettaa... ;)
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 25.06.11 - klo:19:47
Anteeksi anteeksi. Vituttaa vaan kaikenlainen jeesustelu. Ja olihan tuo aikamoinen henkilökohtainen vittuilu mua kohtaan mihin vastasin.
Henkilökohtainen vittuilu? Aika herkkänahkaista. Nimimerkkiä ei mainittu missään.
Minusta tuo lausunto oli vähintään arvelluttava. Minkälaiset tilastot meillä oliskaan jos kaikki kävis kokeilemassa paljonko heidän autonsa kulkee?
Tämä tästä arvelluttavastá touhusta.. Kunhan ei kukaan ole kokeilemassa omiaan kun ajelen muksujen kanssa motaria keskiyöllä tai aamuyöllä sitä turvallista 120km/h nopeutta.
Saksassa 1990 230 E Mersulla Garmisch-Partenkirchnenistä Müncheniin 190-210 vauhtia talvikelissä ja 1999 Düsseldorfista Bonniin Mondeo V6:lla ajoittain 200 vauhtia kesäkuussa. Eipä noista mitään kicksejä irronnut ja järkevä matkanopeus lienee jossain 130-160 välillä useimmilla vehkeillä.
Yleiskommenttina tähän ketjuun, että jos on tyhmä, lapsellinen tai molempia, ei sitä ainakaan pitäisi netissä kaikille tunnustaa.
Motarilla saatte ajaa muksujenne kanssa 120km/h tai allekin, kunhan pysytte oikeanpuoleisella kaistalla, ettei teitä tarvitse ohittaa oikealta.
Lainaus käyttäjältä: olympiavolkkari - 25.06.11 - klo:20:13
Motarilla saatte ajaa muksujenne kanssa 120km/h tai allekin, kunhan pysytte oikeanpuoleisella kaistalla, ettei teitä tarvitse ohittaa oikealta.
Pitäisi Suomeen saada ainakin 3 kaistaiset motarit.
Oikeakaista, rekat yms.
Keskikaista, normikaista henkilö/pakettiautot.
Vasenkaista, ohitus/nopeanajonkaista.
Kunnon rangaistukset hitaille, ketkä tulevat sotkemaan ohittajien vauhtia ;)
Kyllä keskustelusta paistaa läpi se, että tehokas auto on hankittu siksi, että sillä pääsee itselleen ja muille todistelemaan jotain ja jotain tyhjiötä elämässä yritetään täyttää. Tämä on tietenkin sitten jeesustelua vaikka tietävät itsekin että ovat väärässä ja astetta tyhmempiä kuin ne, joilla ei ole tarvetta todisteluun oli alla mikä auto sitten tahansa. Radalle voi jokainen mennä jos haluaa kokea vauhdin hurmaa, jolloin on vaaraksi pääosin vain itselleen hallitummissa olosuhteissa. Itseä nämä kaaharit ärsyttävät kun tuntuu olevan joku oikeus hiillostaa ohituskaistalla jos en itse aja 20kmh yli rajoituksen. Niin kauan kun nopeus on 120, vaikka ohituskaistalla, sen pitää takana tulevalle riittää, eikä siitä tarvitse alkaa mieltään osoittamaan. Alinopeus on sitten eri juttu.
Saksassa vuokra-autolla on työreissuilla tullut kokeiltua. Kotimaassa ei nuoruuden hulluina vuosinakaan minun autot kulkeneet noin kovaa. Silloin moottoripyörätkin oli niin kaameita ajettavia suurissa nopeuksissa, ettei tullut tuollaisia lukemia saavutettua. Joku 160-180 kmh hetkellisesti Kawasaki 750 "leskentekijällä". Sen jälkeen minun max. nopeudet ovat jääneet motarilla 140 kmh mittarinopeuteen ohituskaistalla. Ei ole enää mitään tarvetta kokeilla paljonko A7 kulkee....riittävästi minulle.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 25.06.11 - klo:20:32
Niin kauan kun nopeus on 120, vaikka ohituskaistalla, sen pitää takana tulevalle riittää, eikä siitä tarvitse alkaa mieltään osoittamaan.
Perässä roikkuminen on turhaa. Ohituskaistalla tupeksiva on joko autuaan tietämätön, että on ohituskaistalla ja takana on joku. Tai jos köröttelijä huomaa takanatulevan, niin sitten pidetään kiinni oikeudesta ajaa ohituskaistaa vaikka moottoritien loppuun mittarinopeutta 120 km/h.
Turha siihen on jäädä. Oikealta ohi vaan. Tai sitten vasemman puoleista piennarta käyttäen. Saavatpahan varsinkin keväisin mukavat pölyt silmilleen.
^^ sieniä??
LainaaTai sitten vasemman puoleista piennarta käyttäen
Tuonne on kaiteen vuoksi pääsääntöisesti mahdoton mahtua... idea sinänsä ok.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 25.06.11 - klo:20:59
Tuonne on kaiteen vuoksi pääsääntöisesti mahdoton mahtua... idea sinänsä ok.
^^ sieniä??
Lainaus käyttäjältä: Hevosmies - 24.06.11 - klo:00:17
Onko kukaan ajanut yli 300 km/h??
Prätkällä motarilla 335 km/h. Enempää ei viritetty Hayabusa mennyt.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 25.06.11 - klo:20:59
Tuonne on kaiteen vuoksi pääsääntöisesti mahdoton mahtua... idea sinänsä ok.
Ainakin nyt tunnistan olympiavolkkarin ajotyylistä. Itse "köröttelen" esim. pakettiautoa ohittaessani mittarinopeutta 127 joka on aika tarkalleen 120 oikeaa nopeutta ja sen pitää älyrajoitteisillekin riittää ilman kivien pöllyttelyä.
Onneksi pakettiautot eivät nykyään enää ole tehorajoitteisia, joten niistä ei harmia tien päällä ole.
Mistä noita uproja riittää ja lisää näyttää ilmoittautuvan? Yllättävän vastuutonta porukkaa täällä....
Itse olen asettanut auton pimputtamaan ja kilkattamaan 130km/h nopeuteen. Hetkessähän se auto tuossa nopeudessa on, mutta ääni on sen verran raastava, että aina kiltisti tipautaan nopeuden sallitulle tasolle. Kai tuo oma vehje varmaan helposti sen 250 kelaisi, mutta kyllä tuo 130km/h riittää. Itse asiassa en muista koska olisin 130km/h mittarinopeutta kovempaa ajanut suomessa.
LainaaAnteeksi anteeksi. Vituttaa vaan kaikenlainen jeesustelu. Ja olihan tuo aikamoinen henkilökohtainen vittuilu mua kohtaan mihin vastasin.
ja vieläkin ihmetyttää miksi kommetteja satelee ?
LainaaPrätkällä motarilla 335 km/h. Enempää ei viritetty Hayabusa mennyt.
hullu !
LainaaItse olen asettanut auton pimputtamaan ja kilkattamaan 130km/h nopeuteen
Räsässä käytin samaa pimputusta talvirenkailla, asetus tosin 160 km/h. Pempestä tai Alfasta en vastaavaa kilkutinta ole löytänyt,
Erityisjeesustelu pitää antaa Makkikselle. Lasten kanssa kaahailu on kyllä aika h*** typerää.....en tiedä miksi halusit sen edes julkisesti kertoa?
Pitäisiköhän keskustelijoiden vääntää korkkeja kiinni, vaikkei huomenna vielä työpäivä olekaan?
Onko kaahaaminen ja nopeasti eteneminen sama asia?
Nopeasti eteneminen muuttuu kaahaamiseksi olosuhteista riippuen. Synonyymi ne eivät kuitenkaan ole.
Kyse on muun liikenteen joukossa hölmöilystä ja jopa lapset mukana. Siitä pitääkin jeesustella ja ankarasti, sen verran typerää se on. Minulta ei ole pois yhtään se jos joku haluaa hengestään päästä, mutta siinä vaiheessa kun se hölmöily vaarantaa minun tai muiden oman turvallisuuden, on menty rajan yli. Esimerkkejä tästä piittaamattomuudesta on jokapäiväisessä liikenteessä ihan riittävästi.
Suuta soukemalle tässä ketjussa, kiitos. Pysytään aiheessa ja lopetetaan kiroilu ja muutenkin epäsiisti kielenkäyttö. Henkilökohtaisuuksiin menemisestä ei varmasti tarvitse edes erikseen mainita.
ja aihehan oli,että oletko ajanut yli 200km/h...jeesusteluille löytyy sitten omat foorumit!
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 25.06.11 - klo:21:33
Oisko sen helvetin kateuden aika jo ohi, antaa ajaa kenellä kulkee / kiinnostaa ja jos ei kulje / kiinnosta niin turvat tukkoon....
Jaaha, sieltä kaivettiin kateuskortti. Jatkakaa ihmeessä että joku pääsee lyömään hitler- ja pedofiilikortitkin pöytään.
Poistin nuo viimeiset päänaukomis/OT viestit.
Koittakaa nyt käyttäytyä vaikka juhannusjuomia on maisteltukkin...
LainaaKyse on muun liikenteen joukossa hölmöilystä ja jopa lapset mukana. Siitä pitääkin jeesustella ja ankarasti, sen verran typerää se on. Minulta ei ole pois yhtään se jos joku haluaa hengestään päästä, mutta siinä vaiheessa kun se hölmöily vaarantaa minun tai muiden oman turvallisuuden, on menty rajan yli.
Tuossahan se homman kluu piilee. Vaikka oma nuorin down-tyttö onkin kyydissä, en koe omaa käyttäytymistä muille riskinä. Jos eivät umpimetsästä pakkaa väkisin ajoradalle hirvien tyyliin.
LainaaNyt mä keksin hyvän topicin: kuinka moni on ajanu päissään yli 200km/h....
Vai menetkö kotiin ja laitat pään tyynylle, ihan heti...
Meillä ihmetellään vaimon pari päivää sitten ilmiantamaa rattista. Tuli melkein vanhemman CR-V:n kylkeen, sitten paikallisen kaupan pihapuun viereen ja siitä kotiin. 20 min. vaimon soitosta Häkeen puhalsi reilut 2 promillea. Kuulemma vaimolla pitäisi hommata silmälasit. Käräjien jälkeen mielenkiintoiset ajat edessä. Taitaa olla parempi jos ei ryhdy kotipoliisiksi, vaimoa tarkoitan.
Jotenkin satavarma olen, että vaikka kaverilla ei vauhteja ollut kovinkaan paljoa, saattoi se olla epävarmempi liikenteessä kuin Makkis selvin päin ajellessaan...
Lainaus käyttäjältä: jhm - 25.06.11 - klo:19:16Ja hirvistä oli puhetta,viime yönä puolilta öin samaisella 66:lla hirvi yritti ylitystä mutta säikähti tulevaa autoa ja veti uukkarin.Eikä ollut hirvivaara-aluetta.Katselin uljasta eläintä muutaman sadan metrin päästä.
On se kyllä perkelettä, kun eivät mokomat sarvipäähineet sen vertaa osaa liikennemerkkejä lukea, että yrittäisivät ylle vain vaara-alueilla ;D
No?! Fightia?
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/popcorn.gif)
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 25.06.11 - klo:21:38
Kyse on muun liikenteen joukossa hölmöilystä ja jopa lapset mukana. Siitä pitääkin jeesustella ja ankarasti, sen verran typerää se on. Minulta ei ole pois yhtään se jos joku haluaa hengestään päästä, mutta siinä vaiheessa kun se hölmöily vaarantaa minun tai muiden oman turvallisuuden, on menty rajan yli. Esimerkkejä tästä piittaamattomuudesta on jokapäiväisessä liikenteessä ihan riittävästi.
Jos joku urpå jysäyttää itsensä törkeetä ylinopeutta lepikkoon ja joutuu siitä lasarettiin letkuruokintaan, niin siitä seuraa kuluja yhteiskunnalle, eli lisää veroja, sekä nousevat vakuutusmaksut. Eli vaikka kaahailun seuraukset eivät suoraan koskettaisi itseään tai läheisiään, välillisiä seurauksia tulee aina.
LainaaEli vaikka kaahailun seuraukset eivät suoraan koskettaisi itseään tai läheisiään, välillisiä seurauksia tulee aina.
No näinhän se aina on. Samalla tavalla käy jos hankit potkut töistä ja joudut kortistoon tai saat keuhkosyöpää tupakoinnin takia..aina on välillisiä seurauksia yhteiskunnallisesti.
Itse aiheeseen, niin en suosittele kenellekään otsikon vauhdin ajamista Suomen tiestöllä sillä se tietenkään ei ole sallittua ja toiseksi se tosiaankin on hengenvaarallista koska tiestö on melko surkeassa kunnossa (monttuja, uria, routatöyssyjä, irtosoraa jne.)
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 25.06.11 - klo:20:24
Pitäisi Suomeen saada ainakin 3 kaistaiset motarit.
Oikeakaista, rekat yms.
Keskikaista, normikaista henkilö/pakettiautot.
Vasenkaista, ohitus/nopeanajonkaista.
Kunnon rangaistukset hitaille, ketkä tulevat sotkemaan ohittajien vauhtia ;)
Mieluimmin niin että saa ajaa sillä kaistalla millä huvittaa ohi...
Olen ajanut, monesti ::)
Monella autolla on tullut yli 200km/h kokeiltua. Mazdalla paras oli täsmätä vauhti 406 v6 pösön huippunopeuteen ja sen jälkeen vasta kadota paikalta kaasu pohjassa. Tällöin taisin saada vauhtia 250 todellista.
Pääasiassa autojen virittelyn jälkeen tullut öiseen aikaan kokeiltua pistokokeena vaikutus nopeuteen. Kokeilun yleensä lopetin kun ripeä vauhdin kerääminen loppui. Pidempää pätkää en kovaa vauhtia pitänyt yllä.
Viimeisillä 4 autolla jotka on perheeseen ostettu, ei ole edes hetkellisesti ylitetty 180 mittarinopeutta. Eivät enää tunnu ripeiltä, niin miksi edes kokeilla. Plus onhan tuota perhettäkin jo siunaantunut.
Jos taas vuosien päästä tulee ostettua tehokkaampi auto, niin aivan varmasti joku yö kokeilen kovempia vauhteja. Olosuhteiden kuitenkin täytyy olla sopivat. Kuiva ja tyhjä moottoritien pätkä, mielellään kesäaikaan jotta näkyvyys olisi parempi.
Jos ostan tehokkaan auton, niin varmasti niitä tehoja aina jossain hieman käytänkin. En siksi että muut voisivat ihmetellä tehomyllyn merkintää auton perästä.
Eipä ole tullut ajettua.
Joka autolla on kyllä huippunopeus tullut ajettua mutta vielä ei omistuksessa ole ollut sellaista jolla 200 pääsisi. :-[
Ajelkaa vaan noita nopeuksia, saadaan valtiollekin tuloja, kun poliisit ajelee vastaan. Ã,,lkää kuitenkaan ajako metsään tai muiden päälle.
Juu, ei ole ollut tarve ja toivottavasti ei tulekaan. Olisiko ollut jotain 180 Saksassa, ja sekin tuntui jo meikäläisellä kalustolla ihan riittävältä.
En ole tainnut ajaa itse ikuna tuota rajaa nopeampaa, parit kerrat kait kyydissä ollut, kumpasenkin nautinta niin ja näin, pikkuveli vetäs SS GTI:llä täydet ja se toinen kertaa 900 Ninjan kyydissä ........ kuski tankin päällä maaten :o juma että läksytin kaveria sen jälkeen, oli meinaa inan vaarallinen temppu.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 26.06.11 - klo:21:41
En ole tainnut ajaa itse ikuna tuota rajaa nopeampaa, parit kerrat kait kuudiddä ollut, kumpasenkin nautinta niin ja näin, pikkuveli vetäs SS GTI:llä täydet ja se toinen kertaa 900 Ninjan kyydissä ........ kuski tankin päällä maaten :o juma että läksytin kaveria sen jälkeen, oli meinaa inan vaarallinen temppu.
Niin, eihän sitä millä tahansa kinnerillä jaksa edes tuota nopeutta kelata :D Ja kyydissä vauhti tuntuu kovemmalta...
^Mazdan alusta ei todellakaan ollut tuota varten tehty ja tosiaan reilua kahtasataa motskarin takana kun kaikki ilmanpaine tuli minua vasten, sai työntää ja pidellä takaraudoista kiinni ihka oikeasti henkensä edestä.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 26.06.11 - klo:22:36
sai työntää ja pidellä takaraudoista kiinni ihka oikeasti henkensä edestä.
No hoh hoijaa, syytäkin läksyttää kuskia koska ei selkeästi ole neuvonut kyytiläistä miten siellä kyykyn kyydissä istutaan. Kyytiläinen pitää kuskista kiinni, ei mistää takaraudoista todellakaan. Aivan varmasti pelotti. Itselläkin ollut 9R kawa, Busa ja 10R.
Aina kun kaasua meinaa hitusenkin vääntää annetaan matkustajalle merkki että tiukentaa otettaan. Sitten kun kuski on täysin varma siitä että kyytiläinen todellakin puristaa kunnolla niin sitten vasta voi antaa happea.
Laillisuuteen kantaa ottamatta niin onhan sillä eroa millä tuon 200 km/h kokeilee? Jollain 140 vag dieselillä saa tuonne 200 km/h ajella jonkin aikaa ja matkaa tulee nähtyä jokunen metri. Kun taas isolla prätkällä mennee se 0-200 km/h sinne 7-8 s. pintaan, puhumattakaan 100-200 km/h, ei tarvita kuin kaasun kääntö ja muutama sekunti aikaa. Matkaa ei mene montaa sataa metriä ja näin liikennettäkään ei vaaranneta yhtä paljon kuin sillä dieselillä :)
Lyhyen matkan itse kokeillut digimittarin mukaan 274 km/h autolla ja vilisti jo siihen malliin ettei pitkää pätkää kiinnostaisi kokeilla ajaa. Baanaa riitti ja laittomuuksiin toki en sortunut.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 25.06.11 - klo:20:32
Kyllä keskustelusta paistaa läpi se, että tehokas auto on hankittu siksi, että sillä pääsee itselleen ja muille todistelemaan jotain ja jotain tyhjiötä elämässä yritetään täyttää. Tämä on tietenkin sitten jeesustelua vaikka tietävät itsekin että ovat väärässä ja astetta tyhmempiä kuin ne, joilla ei ole tarvetta todisteluun oli alla mikä auto sitten tahansa. Radalle voi jokainen mennä jos haluaa kokea vauhdin hurmaa, jolloin on vaaraksi pääosin vain itselleen hallitummissa olosuhteissa. Itseä nämä kaaharit ärsyttävät kun tuntuu olevan joku oikeus hiillostaa ohituskaistalla jos en itse aja 20kmh yli rajoituksen. Niin kauan kun nopeus on 120, vaikka ohituskaistalla, sen pitää takana tulevalle riittää, eikä siitä tarvitse alkaa mieltään osoittamaan. Alinopeus on sitten eri juttu.
Samaa mieltä. Lapsi kyydissä ... juttu täytyy olla provo, tuommoista tyhjiötä ei voi olla olemassa
Oman elämänsä herrat ja toisia paremmat kuskit eivät halua noudattaa sääntöjä, mutta haluavat maksattaa toisilla ilmaisen hoidon teho-osastolla ja leikkauspöydällä.
Mutta asiaan. Mittarin mukaan nuorena 1991 250 km/h Saksassa, sittten tuli rajoitin vastaan. 200 kilometrin keskinopeus kellon ja tiemerkkien mukaan 221 km/h. Alla AMG mersu. Nykyään ei enää tulisi mieleenkään ajaa moisia vauhteja, ei AMG:llä ei edes Saksassa. Täysin typerää, idioottimaista ja vastuutonta toisia ihmisiä kohtaan.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 25.06.11 - klo:21:17
Kai tuo oma vehje varmaan helposti sen 250 kelaisi, mutta kyllä tuo 130km/h riittää.
Itse kävin syksyllä yksin koeajamassa manuaalisedania 2.0 turbolla ja pitkän nylkyttämisen jälkeen sain 245 navin näyttöön, joten epäilen suuresti saako farkulla ikinä 250:tä tauluun. Olisi tuo koeajoyksilö vielä aavistuksen kiihtynyt, mutta loppui motarilla tila kesken. Jos lastuja löytyy, niin sitten asia on luonnollisesti toinen.
EDIT: Suomessa olen ajanut yli +20 ylinopeuksia äärimmäisen harvoin ja kyseessä on yleensä ollut yllättäen vähän tiukalle mennyt ohitus. +20 ylinopeudet tuntuvat Suomessa sen verran raskaasti tiliotteella, että ei sitä voi tarkoituksella harrastaa. Muissa Euroopan maissa rajan voi taajaman ulkopuolella helposti venyttää +30 tasolle, kun tuollaiset ylitykset hoituu vielä reilulla satkulla. Sveitsi tosin poikkeuksena ja siellä on nykyään niin paljon kameroitakin, että Tomppalta menee ääni käheäksi. Sveitsissä olen asennoitunut +15 tasoon.
Esimerkiksi eilen yöllä päästin Luxemburgissa 130-rajoituksella 150 mittarinopeutta tutkaan ja ei se tuntunut mittamiestä hetkauttavan. Sinne jäi kissalan poikien biimeri odottamaan parempaa saalista.
260 Golf V GTI:llä
+300 Kawa ZX-12R:llä (joutui keskittyä enemmän ajamiseen kuin mittarin tuijottamiseen)
Kyllä, lukuisia kertoja. Sekä Saksassa lainsäädännön sallimissa paikoissa että Suomessa yleisessä tieliikenteessä. Nuorena ja ajattelemattomana Suomessa sellaisissa ympäristöissä ja liikennetilanteissa, joissa korkeiden nopeuksien ajaminen ei ollut millään tavoin vastuullista käyttäytymistä, jos se sitä nyt ylipäätään voi koskaan olla. Satunnaisesti mittarissa oli otsikossa mainittu 200 km/h tavallisilla suomalaisilla kantateillä ja maanteillä, mikä näin jälkikäteen ajateltuna oli täysin järjetöntä ja sisälsi valtavat riskit onnettomuuteen. Tiestö sisältää runsaasti paikkoja, joissa huomattavaa ylinopeutta liikkuvan ajoneuvon havainnointi ja siihen varautuminen on erittäin vaikeaa tai mahdotonta. Lähinnä hyvä onni on pelastanut, ettei kohdalle ole sattunut sivutieltä päätielle katveesta liittyvää likinäköistä marjastajaa tai rajoituksen mukaiselle kahdeksankympin nopeudelle mitoitettua korjaamatonta routaheittoa...
Nykyään aniharvoin tulee ajettua huomattavasti rajoituksen yli, itseasiassa käytännöllisesti katsoen jatkuvasti vain rajoituksen mukaisesti. Vaatimattomien tehojen kanssa auton piiskaaminen kulkemaan 200 km/h ei ole mikään elämys. Nyt sitä ajattelee myös, että jos tuollaisen jälkeen kolarista selviäisi ilman fyysisiä vammoja niin ainakin vakuutusyhtiö tulee kyselemään, että kuinka on ajettu ja onko lainsäädännön karkea rikkominen vakuutusehtojen mukaista ajoneuvon käyttöä. Jos vedät toisen takaluukusta sisään moottoritiellä 200 mittarissa ja on silminnäkijöitä niin aika heikoilla ollaan.
Joillakin hiljaisilla moottoritien osuuksilla voidaan puhua ns. tyhjästä tiestä, johon tässäkin viestiketjussa on monessa yhteydessä viitattu, mutta kokonaisuudessaan tuo on lähinnä itsensä pettämistä. Tietoisen riskin liikenteessä kovasta nopeudesta ottaa, joskin tilastojen valossa harva on ajanut selvinpäin ehjällä autolla tieltä ulos kokeillessaan 200 km/h ajamista. Suomalaisessa moottoritieympäristössä on suhteellisen paljon pientareella seisovia pimeitä rikkinäisiä autoja, erilaisia eläimiä, rekan hajonneesta koneesta tielle valuneita öljyjä, Erkki-sedän Ladan peräkärrystä pudonneita kiinnittämättömiä keinutuoleja, liittymän ohi ajaneita pientareella peruuttajia ja muita liikkujia, joilla ei ole paljonkaan käsitystä turvallisesta moottoritiellä liikennöimisestä. Omiin suhteellisen vähäisiin kilometreihinkin mahtuu kaikenlaisien hasardien näkemistä moottoritiellä. Lentoliikenteessä voidaan puhua hyvin toteutuneesta sääntelystä ja riskien hallinnasta, mutta maantieliikenteessä on valtava määrä muuttujia ja hallitsemattomia riskitekijöitä, joihin yhtenä varautusmiskeinona on nopeuksien pitäminen tolkullisella tasolla. Saksalaisten toiminta on oma lukunsa, siellä vapaiden nopeuksien lobbareina toimivat autotehtaat ja päätöksiä ei voi suoraan verrata muiden maiden toimintaan.
Hyvä pointti oli aikaisemmin esitetty, että tehokkaalla autolla nopea kiihdytys kovaan nopeuteen on turvallisempi toimenpide kuin tehottomalla autolla kilometri toisena jälkeen jatkuva viimeisten nopeuksien pyydystäminen. Ainakin jos jättää kokeilun lyhytaikaiseksi.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 25.06.11 - klo:20:32
Itseä nämä kaaharit ärsyttävät kun tuntuu olevan joku oikeus hiillostaa ohituskaistalla jos en itse aja 20kmh yli rajoituksen. Niin kauan kun nopeus on 120, vaikka ohituskaistalla, sen pitää takana tulevalle riittää, eikä siitä tarvitse alkaa mieltään osoittamaan. Alinopeus on sitten eri juttu.
Näin Suomessa, kiitos. Tuossa tilanteessa kannattaa väistää oikealle, ja jatkaa sitten sitä hitaampien ohitusta omaan tahtiin. Suomessa kuitenkin se tasan rajoitusta ajava kuski ajaa jumalan oikeutuksella vaikka maailman tappiin vasemmalla. Pääsee nääs hienosti päättämään minkä muille pitää riittää, siitä suomalainen tyykkää! ;D
Lainaus käyttäjältä: chr - 06.07.11 - klo:22:46
Näin Suomessa, kiitos. Tuossa tilanteessa kannattaa väistää oikealle, ja jatkaa sitten sitä hitaampien ohitusta omaan tahtiin. Suomessa kuitenkin se tasan rajoitusta ajava kuski ajaa jumalan oikeutuksella vaikka maailman tappiin vasemmalla. Pääsee nääs hienosti päättämään minkä muille pitää riittää, siitä suomalainen tyykkää! ;D
Tämä totta. Itse ajan aika paljon tuota vasenta kaistaa siksi että liikun nopeammin kuin muut. Mutta jos takaa tulee joku minua nopeampi, annan välittömästi tietä. En näe mitään järkevää syytä hidastaa hänen menoaan. Tämä tapa toimia on varsin yleinen virka-ajan puitteissa. Silloin moottoritietä ajavat useimmiten myyntiedustaja ym. paljon ammatikseen ajavat. Paljon pahaa näistä usein aika ripeästi ajelevista voi sanoa, mutta osaavat kyllä huomioida muuta liikennettä hyvin.
Lainaus käyttäjältä: chr - 06.07.11 - klo:22:46
Näin Suomessa, kiitos. Tuossa tilanteessa kannattaa väistää oikealle, ja jatkaa sitten sitä hitaampien ohitusta omaan tahtiin. Suomessa kuitenkin se tasan rajoitusta ajava kuski ajaa jumalan oikeutuksella vaikka maailman tappiin vasemmalla. Pääsee nääs hienosti päättämään minkä muille pitää riittää, siitä suomalainen tyykkää! ;D
Oliskohan kuitenkin kyse siitä että 140kmh ylinopeuspelle yrittää opettaa edellä ajavaa ajamaan myös ylinopeutta? Keinona lapsellinen ja vaarallinen perseessä roikkuminen. Ja jos rekkaa ohittaessa en käytä täysin turhaa ylinopeutta, koska 120kmh vs. rekan 90kmh riittää ohittamiseen vallan mainiosti, miksi pitäisi kiihdyttää 140kmh:n rekan takia? En ymmärrä tuota vaahtoamista. Onko tuosta ylinopeudesta ja muiden hiillostamisesta jotain varsinaista hyötyä elämässä?
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 07.07.11 - klo:13:45
Onko tuosta ylinopeudesta ja muiden hiillostamisesta jotain varsinaista hyötyä elämässä?
On, pääsee nopeammin perille. Lisäksi vitutuksen aiheuttaminen muille on tunnetusti helvetin kivaa.
:D ;) :D ;D >:( :( :o 8) ??? ::) :P :-[ :-X :-\ :-* :'(
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 07.07.11 - klo:13:50
On, pääsee nopeammin perille. Lisäksi vitutuksen aiheuttaminen muille on tunnetusti helvetin kivaa.
:D ;) :D ;D >:( :( :o 8) ??? ::) :P :-[ :-X :-\ :-* :'(
Kiva, että elämään tulee näin sisältöä! ;D
Juurikin näin.
Asiasta kolmanteen, pakollisen moottoritieajelun kohokohta oli taas äsken kun semmoisen 5 km köröttelin vasenta kaistaa 10-20 alinopeutta, liikennettä kohtuu vähän. Tyypillinen tilanne taas: keulilla keski-iän ylittänyt rouvashenkilö jollain korean pikkukipolla, perässä toinen samanlainen, sitten taksi, joku Huihai maasturi ja minä. Voi jumalanpyssyt kun oli taas vaikeata se väistämäminen. Maasturikuski masentui tilanteeseen ja päästi ohi, siinä vaiheessa meikäläiselle riitti ja siisti siirto oikealla kaistalle, kolmonen tupiin, 1xx mittarin ja possujunasta ohi. Rouva tajusi tämän jälkeen sitten vaihtaa sinne oikealle. Valitettavasti en tunne itseäni yhtään rikolliseksi. Vastaavassa tilanteessa koitan olla roikkumatta ihan persiissä kiinni koska ei ne letkassa olijat sille paalupaikan pitäjälle paljoa mahda. Sitten jos satun siihen tulppaajan taakse niin sen verran kusipää olen että ilmaisen vitutukseni edellä menevälle kuhnaajalle.
Btw. mikä helvetti siinä on että kun se tulppa vihdoin siirtyy oikealle niin sen vauhti kiihtyy???
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 07.07.11 - klo:14:08
Sitten jos satun siihen tulppaajan taakse niin sen verran kusipää olen että ilmaisen vitutukseni edellä menevälle kuhnaajalle.
Etsä tajua, että aiheutat vaaratilanteen itsellesi ja siinä edessä olevalle? Onko vitutus sen arvoista?
Vähän aika sitten näin kun se hitaammin ajava löi jarrua yhtäkkiä (edit. siis sen takia että vittuuntui perseessä ajavaan). Kyllä oli hiillostajalla käsiä ohjaamo täys sen jälkeen, ja sai juuri pidettyä auton hallinnassa ja peräänajon vältettyä. Tossa oli siis syytä molemmissa, mutta edellä ajava voi muustakin syystä yhtäkkiä hidastaa.
Kyllä on sen arvoista. Riski jotta kyseisessä tilanteessa jotain tapahtuu, on häviävän pieni. Edellytyksenä on se että pitää silmänsä auki eikä siinä nyt metrin päässä olla. Jos jätän 100 metriä väliä, siihen rakoon teleporttautuu tyhjyydestä joku, tai sitten turvallisuusorientoitunut tikkari miinus 10-kuski ei ikinä taju mennä pois sillä hän keskittyy juuri valitsemaan onko Aalto vai Iskelmä oikea valinta siihen hetkeen.
Onhan sitä tullu päästeltyä ja kerran korttikin siinä sitten lähti samalla :D
Ensimmäinen kesä uudella autolla pitkän pimeän talven jälkeen (sain auton marraskuussa 2006) ja kesäloman ensimmäinen päivä. Kiltisti vilkutteli poliisisetä siinä tien sivuun. Voin sanoa että kyllä **tutti. Vaan oma vikahan se.
Ehkä ajoin, ehkä en.
Tosin nykyisellä ritsalla ei tollasiin vauhteihin edes pääse.
1.4TSI Golf Variant.
Rehellisesti voin sanoa että kovin vauhti mitä olen ajanut on todellista nopeutta n. 130km/h moottoritiellä. Alkoi siinä vauhdissa noiden omien kotteroiden kone huutamaan siihen malliin ettei enempää uskaltanut leipää antaa. Eikä ne varman paljoa enää olisi kiihtyneetkään.
Viime viikon kesälomareissulla Munchenin suunnalla olisi ollut erinomainen tilaisuus kokeilla kunnon vauhteja, mutta käytössäni ollut vuokra-auto oli vaatimaton Opel Meriva 1.4T, joka kulki 190 kmh paikkeilla. Yllättävänkin helppoa Saksan hyvillä teillä on ajaa tuollaisia nopeuksia pikkuautollakin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.07.11 - klo:10:40
Viime viikon kesälomareissulla Munchenin suunnalla olisi ollut erinomainen tilaisuus kokeilla kunnon vauhteja, mutta käytössäni ollut vuokra-auto oli vaatimaton Opel Meriva 1.4T, joka kulki 190 kmh paikkeilla. Yllättävänkin helppoa Saksan hyvillä teillä on ajaa tuollaisia nopeuksia pikkuautollakin.
Samoin olisi ollut minullakin, samoilla seuduilla. Itsellä oli alla 200hv diisseli-Mondeo, jolla olis päässyt ties kuinka lujaa mutta itse ajelin vaan max 160mh/h ja matkanopeutena sellaista 140-150km/h.
Saksanmaan motareilla ymmärtää adaptiivisten vakkareiden hyödyt ja erityisesti vuoristoalueilla riittävät konetehot. Suomessa toi tehopuolen todellinen tarve on vähän niin ja näin...
Moottoripyörällä Euroopan reissulla Saksassa 260 km/h. Hieman jäi vielä reserviin.
Viime keväänä Saksassa Autobahnilla lomamatkan yhteydessä oli "pakko" ylittää maaginen 200 km/h nopeus, vuokra-autona tuliterä BMW 520 dA Touring. Vieressä istunut puolisokin hämmästeli, etteikö se tämän ihmeellisemmältä tuntunutkaan :D
Missään tapauksessa ei tuollaisiin nopeuksiin kannata ryhtyä Suomessa yleisellä tiellä, järki mukaan touhuun. Kannattaa adrenaliinit käydä purkamassa johonkin lailliseen puuhaan...
296 oli mittarissa buimurilla viime vkonloppuna. Vielä olisi ollut sitä ns. reserviä mutta säästellään seuraavaan kertaan.
Mitä onko buimurissa fahrenheit mittari...?
Joskus 90-luvun puolivälissä 235 km/h.
Lahden moottoritiellä. ::)
MB 300 CE -88.
Tänä päivänä en uskaltaisi...
Joskus ajellut noin 250.Ja eihän tuo 200 vauhti nyt mikään ihmeellinen ole nykyautoille, edes Suomessa, kunhan aika ja paikka ei vaaranna muita tienkäyttäjiä.
Lainaus käyttäjältä: Golffari - 27.07.11 - klo:14:56
Mitä onko buimurissa fahrenheit mittari...?
Kyllä siinä perässä taisi km/h olla.
Vuonna 2005 oltiin kaverin kanssa euroopassa S3:lla.
Skodalla Makedoniassa mittarin mukaan 240...ja mopoilla useaan otteeseen samoja lukemia.
520da Touringilla, ainakin m-sport alustalla, voi kieltämättä laskea suomalaisiakin yhden numeron teitä 200 km/h eikä se tunnu missään muussa kuin että kone on jo aika ponneton kelaamaan lisää ;D
Ihan oikeastikin käytännön kokemuksesta, en edes tiedä mikä tuon huippunopeus on, tuskin paljonkaan päälle, mutta menee kuin kiskoilla veisi eikä löydä vielä laaaaaakioita töyssyjä. Tismalleen samoissa paikoissa esmes RäSä oli hengenvaarallinen lullan alustansa takia.
Olen ajanut. A6 2.7 Bi-Turbolla tuli kulkua aikanaan testattua.
OT:
Lainaus käyttäjältä: makkis - 27.07.11 - klo:20:46
Tismalleen samoissa paikoissa esmes RäSä oli hengenvaarallinen lullan alustansa takia.
Lieneekö RäSäsi alustassa ollut jotain feelua, sillä omani on erittäinkin makea ajettava mutkateillä reilummissa nopeuksissa. Tuota lullafiilistä en ole saanut aikaiseksi -vauhdista se tuskin on jäänyt kiinni.
Enpä usko että alustassa mitään vikaa oli. Piti karistaa kerran joku mikä lie viggeni kannasta 3-numerotiellä ja vaati mittariin jotain yli 200 vaan ei oikein hirvinnyt katsella tarkkoja lukuja kun laaaaakioita heittoja ilmestyi tuossa vauhdissa tiehen. Piti höllätä mutta viggeni karisi, tuli aikaemmin järkiinsä, tuskin auton vuoksi.
Tuosta kauhistuneena ohjasin Räsän suljetulle radalle ja onhan se alusta ihan lulla. Pintakova paukuttaja mutta kun suorituskykyä tarvittaisiin, niin antautuu alle. Ei se toki ihan uusikaan enää ollut, mutta ken Räsän alustaa nopiaksi väittää, ei kokemusta kyllä omaa.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 27.07.11 - klo:21:43
Tuosta kauhistuneena ohjasin Räsän suljetulle radalle ja onhan se alusta ihan lulla. Pintakova paukuttaja mutta kun suorituskykyä tarvittaisiin, niin antautuu alle. Ei se toki ihan uusikaan enää ollut, mutta ken Räsän alustaa nopiaksi väittää, ei kokemusta kyllä omaa.
Ettei nyt vaan ollut kyse Kankkusen jalat, mutta omat kädet -syndroomasta...? 8)
Lainaus käyttäjältä: sheikki - 27.07.11 - klo:17:30
Kyllä siinä perässä taisi km/h olla.
Kyllä on makea buimuri ! Kelpaisi kyllä rahikaisellekkin, samoin se 1098 italiaano :D
Noh, käypä Räsä ja vie radalle. Suorilla ihan okei perheautoksi ja jopa suht ripeä, tosin omani oli lastutettu tasoon 250 hv/400 nm. Kaarteiden sisäänmenot apexiin saakka suht okei kiitos hyvien jarrujen ja etuvedoksi aika hyvän ohjauksen, mutta ulostulo yhtä tuskaa. Aina nousee sisempi rengas ulosjouston rajaan ja kallistelu on kovaa. Kallistelu sinänsä no problem kun hyvät penkit vaan kun se ulosjousto loppuu alkuunsa ja tennari on ilmassa. Seurauksena aina armoton edl hakkaaminen ja vedon loppuminen > räkäinen ulostulo hitaalla nopudella. Aivan maltilla ja pyöreillä linjoilla ilman ajoapuja saa parhaat kierrosajat. Kummoisia ne ei ole. Toisaalta, eipä kai siviiliräsän duuni olekaan olla radalla se nopein, joten alustan mukavuuteen olisi voinut vagina panostaa.
Kälyinkin ja kppasin kilvanajolaite pieksee nämä siviilipelit mennen tullen, olkoon räsä tai msport pempe.
Vai olisiko ero siinä että se RäSä keräsi mittariin "vähän" enemmänkin kuin 200 huomaamatta ja vertailet sitä sitten buimuriin joka meni just ja just mittariin 200 ;)
Joskus aikoinaan tuli vanhalla Saabin 9000 päästeltyä tasan 200km/h. Edeltävällä A3:lla tuli ajettua muistaakseni 210km/h. Molemmat kerrat ovat olleet tuolla pohjoisen hiljaisilla taipaleilla. Ohitustilanteissa tulee joskus huomaamatta vähän "poljettua" liikaa kun tyylini on se ettei jäädä siihen vierelle kinnaamaan...
LainaaOhitustilanteissa tulee joskus huomaamatta vähän "poljettua" liikaa kun tyylini on se ettei jäädä siihen vierelle kinnaamaan...
Sama vika ja melko tarkalleen vuosi takaperin tämän vuoksi minusta tuli jalkapatikkamies 4 kk ajaksi :-[
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 28.07.11 - klo:00:07
Vai olisiko ero siinä että se RäSä keräsi mittariin "vähän" enemmänkin kuin 200 huomaamatta ja vertailet sitä sitten buimuriin joka meni just ja just mittariin 200 ;)
Niin tai onko se oikeasti niin vaikea myöntää, että ehkä sen RäSän alusta ei loppupeleissä ihan maagisen kova ole. Vaikka makkis on suitsutusmiehiä, omaa myös oikeasti kokemustakin. Ja se pintakovuus ja " makea mutkatieajo" satasen vauhdilla ei kerro mitään, miten alusta käyttäytyy kovissa nopeuksissa tien heitoissa.
Nyt toki tunnustan omaavani puolueellisen kannan, kun e60 ihan normialustalla löytyy pihasta. Mainittakoon että moottoritiellä nostin hiljakseen nopeutta 130 -> 160, ei vaimo huomannut mitään eroa. Hämmästyi vasta kun sanoin että mennään muuten tätä vauhtia.
Normaalisti älähtää isommista ylityksistä samantein.
On pihalla ollut myös mk2 RäSäkin aikanaan.. Siitä ainoa mitä kaipaan, on konepellin pokkaus keskellä. :)
VW Passatilla 1.8T mittari näytti 220km/h
Seat Leonilla 1.8T mittari näytti jotain 250km/h todellinen nopeus jäi gpsään 234km/h
Kovin harva auto suomen tiestöllä ottaa huomaamattaan 200 km/h mittariin ;D
Sen voin kuitenkin kokemuksen syvällä rintaäänellä sanoa, että paljon mieluummin ajan tuota vauhtia E60/61 mopodiesel-bemarilla sekä vakio-, että msport-alustalla (omassa oli tuo msport) kuin räsän alustalla. Olkoonkin, että räsä on kelaa vielä paljon vauhtia kun mopodiesel hyytyy.
Ihan oikeasti, vakiokakkosräsän alusta on kyvykkyyteen nähden aikuisten oikeasti surkea esitys. Pintakova paukuttaja joka alistuu jo ennen kuin edes huimistellaan. Ei tässä oikeasti ole poikttaista sanaa ihmisellä joka oikeasti räsällä on radalla ajanut tai suomen teillä up 150 km/h ajanut.
Tässä kohdin on pakko kehaista väliaikaista Alfaa, ei mitään pintakovuutta ja jotain 180 km/h vauhtia ei kyydissä istujat edes noteeraasi, jos eivät mittaria takapenkiltä näkisi. Sama ilmiö Pempessä. Kumpikaan ei kuitenkaan tipauta hampaista paikkoja kiskoja kaupungissa ylitettäessä. Räsä on aika vaappu noilla vauhdeilla.
Täysin varmasti Räsän vakioalustan ominaisuudet loppuu noissa vauhdeissa! Itsellä ei oculla kokemusta ole, ainoastaan fabia mk2 räsällä mennyt sen 200+ sekä vakioalustalla sekä KW- alustalla. Vakioalustalla ne heitot on kovemmissa nopeuksissa pomppulinnatasoa, tuskin ocussa asiat sen paremmin vaikka isompi traktori onkin :o alustan vaihdon jälkeen luotto alustaan noissa nopeuksissa huomattavasti parempi
Nop, pikaisella "saksan" reissulla Mk. 2 fabiaräsällä 200+ ajaneena voin sanoa, että parempi se on kuin Mk. 2 Räsä. Tosin, en tiedä onko faceliftissä alustaan tehty muutoksia, en ole FL räsällä näet ajanut.
245 TomTomissa ja se kahden kilsan varalaskupaikka tuntui hemmetin lyhyeltä.
Armeija-aikaan oli niin kiirus iltalomilta kassulle että 626gti mazda otti mittariin 223. 40km siirtymän keskinopeus oli ~160km/h. Mutta ehdin, eikä 3vko:n juhannuslomat palanu ;)
Nykyään on vauhti vähän rauhottunu, varsinki jos mukulat on kyydis niin sillon ei hurjastella.
Kerran lähes 19 vuoden ajohistorian aikana vetässy yli 200km/h mittariin. Viime reilu vuos sitten toukokuussa "jouduin" juoppokuskiksi BMW M6 cabrioletin puikkoihin ja piti se sitten kerran testata motarille mennessä... :) Mut kaikenkaikkiaan tuollainen peli ihan älytön Suomen oloissa, ei jääny hinkua toista kertaa rattiin...
Ei ole ikinä ollut sellaista autoa,joka kulkisi maagiset 200km/h.
Joskus viisi vuotta sitten tuli suljetulla takapihalla 280 otettua mittariin. Kovempaakin olis päässyt, mutta tuon se kelasi turun takapihan pitkässä alamäessä nopiasti ja sitten tuli mieleen, että tuolla voisi päästä lehtiotsikoihin, joten tuli jarruteltua. Ohituksissa kanssa joskus saattanut mittari käydä parinsadan paremmalla puolella, mutta nykyään sitä ei edes ohituksissa tule juurikaan hurjasteltua ja mites sitä dieselillä hurjastelis. Tosin kyllä minä sillä kerran kokeilin, että kuinka nopeasti se kiihtyy kahteensataan.
Ainakin Volvo S60:llä tullut päästeltyä yli "kahta markkaa"..
Monellakin autolla huiput testattu, nykyisellä oculla vasta 180 km/h:ssa tainnut olla maksimi.
Ja nämähän on tietty kaikki suoritettu suljetulla alueella ;)
Kyllä :D moottoripyörällä 230km/h Koskenkylä- Porvoo moottoritiellä. Vuosi en muista koska
olen tullut vanha gubbe. Mutta hauska oli.
En. ::) Kerran olen omalla autolla saanut kelattua mittariin kaksi markkaa, tosin todellinen nopeus lienee ollut n. 190km/h. Rikos on jo vanhentunut, tästä on aikaa reilusti toista kymmentä vuotta. ;D Paikka oli kutakuinkin tyhjä moottoritie Tervakoskelta Helsingin suuntaan.
Ei tulisi mieleenikään!
Tiistina ajelin mittarin mukaan pikkasen reilua 200 km/h töihin mennessä ja meinas käydä ns. köpelösti. Oli nimittäin tuossa motarilla jota ajelen töihin menossa jonkun sortin tietyömaa ja olivat jyrsineet oikeaa kaistaa sen verran että siinä oli sellanen 70mm kynnys + 50 km/ rajoitus. No vitut minä huomaa tuollasia kun kaasu pohjassa mennään vasta heräneenä ja tottakai ajoin kyseiseen paikkaan sen reilut 200 mutta luojan kiitos oikealla kaistalla meni auto peräkärryn kanssa joka tajus hiljentää ja vaihtaa vasemmalle kaistalle mun eteen. Jos oisin sen 200 täräyttäny siihen kynnykseen niin en tiiä mitä helvettiä ois tapahtunu. Ainaki ois renkaat puhjenneet,hyvällä tuurilla siitä kaiteeseen ja oisin selvinny jopa hengissä. Huonolla tuurilla auto ois ottanu jonkun sortin loikkaa ja pompannu kaiteen yli pöpelikköön ja se ois ollu sit siinä.
Ei kai toi paikka ollu lahentien päässä siinä ennen kehä1:sen ramppia?
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 07.07.12 - klo:17:45
Ei kai toi paikka ollu lahentien päässä siinä ennen kehä1:sen ramppia?
Noup. Joensuu ja Kuopioon vievä 'motari'.
Siis asuuks maaginen keke jojensuussa?
Sithän voidaan miitti pittää joskus:)
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 07.07.12 - klo:17:43
Tiistina ajelin mittarin mukaan pikkasen reilua 200 km/h töihin mennessä ja meinas käydä ns. köpelösti. Oli nimittäin tuossa motarilla jota ajelen töihin menossa jonkun sortin tietyömaa ja olivat jyrsineet oikeaa kaistaa sen verran että siinä oli sellanen 70mm kynnys + 50 km/ rajoitus. No vitut minä huomaa tuollasia kun kaasu pohjassa mennään vasta heräneenä ja tottakai ajoin kyseiseen paikkaan sen reilut 200 mutta luojan kiitos oikealla kaistalla meni auto peräkärryn kanssa joka tajus hiljentää ja vaihtaa vasemmalle kaistalle mun eteen. Jos oisin sen 200 täräyttäny siihen kynnykseen niin en tiiä mitä helvettiä ois tapahtunu. Ainaki ois renkaat puhjenneet,hyvällä tuurilla siitä kaiteeseen ja oisin selvinny jopa hengissä. Huonolla tuurilla auto ois ottanu jonkun sortin loikkaa ja pompannu kaiteen yli pöpelikköön ja se ois ollu sit siinä.
Jepjep, ehkäpä se luonnonvalinta korjaa - toivottavasti ei tule sivullisia uhreja...ei herneitä, tämä on vain mielipide. ;)
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 07.07.12 - klo:18:06
Jepjep, ehkäpä se luonnonvalinta korjaa - toivottavasti ei tule sivullisia uhreja...ei herneitä, tämä on vain mielipide. ;)
Nää oot vaan katkera ko sulla ei kulje 200 :-)
Valitettavasti tällaiset kuspäät yleensä tappaa täysin viattomia. Kun on annettu lusikalla niin ei voi lapiolla vaatia!
Parin kuukauden päästä tulee kokeiltua kun on vuokrattu Golf GTI viikonlopuksi. Saksassa siis ;D
Lainaus käyttäjältä: ahonekal - 07.07.12 - klo:18:15
Valitettavasti tällaiset kuspäät yleensä tappaa täysin viattomia. Kun on annettu lusikalla niin ei voi lapiolla vaatia!
Näin se vain on ja ovat itse asiassa ylpeitä tekemisistään, tämä topicci sen hyvin osoittaa. Tyhmää, lapsellista ja surullista.
Menkää Saksan motareille ajelemaan tollaisia nopeuksia.Ei sielläkään saa motarilla joka paikassa ajella vapaita nopeuksia.Ajelin viime viikolla 205 km/h Saksan motarilla .GPS mittasi tämän.
Kulkee hyvin yli 200km/h oma auto.. :)
En. Kymmentä vaille kaksisataa edellisellä autolla. Suljettu alue tietty.
Kylläpä on taas jeesustelijoita liikenteessä. Räsällä ei tarvi paahtaa 20 kilometriä jotta pääsis 200km/h. Jos normaalisti ajan 120 mittarinoopeutta motarilla niin se on about 10 sekkaa kaasu pohjassa niin lasissa on 200km/h, aika helppo kattoa tuolle aikajänteelle onko muuta liikennettä.
Olen pahoillani mutta aion vastaisuudessakin uhmata kanssaihmisten turvallisuutta ja ajaa suomen teillä +200 tarkoin harkituissa paikoissa.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 07.07.12 - klo:18:18
Näin se vain on ja ovat itse asiassa ylpeitä tekemisistään, tämä topicci sen hyvin osoittaa. Tyhmää, lapsellista ja surullista.
Juuri näin, tuollaisilta pitäisi ottaa ajokortti sekä auto pois tarpeeksi pitkäksi
aikaa että tulisi järkiinsä. Jos se on mahdollista ollenkaan.
Ei voi ymmärtää >:(
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 07.07.12 - klo:18:41
Olen pahoillani mutta aion vastaisuudessakin uhmata kanssaihmisten turvallisuutta ja ajaa suomen teillä +200 tarkoin harkituissa paikoissa.
Kuten tietyömailla?
t: Tietyöläinen
LainaaJos normaalisti ajan 120 mittarinoopeutta motarilla niin se on about 10 sekkaa kaasu pohjassa niin lasissa on 200km/h,
No ei se jumalauto RS nyt ihan 10sekkaan kiipee tota nopeusväliä....
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 07.07.12 - klo:18:41
Kylläpä on taas jeesustelijoita liikenteessä. Räsällä ei tarvi paahtaa 20 kilometriä jotta pääsis 200km/h. Jos normaalisti ajan 120 mittarinoopeutta motarilla niin se on about 10 sekkaa kaasu pohjassa niin lasissa on 200km/h, aika helppo kattoa tuolle aikajänteelle onko muuta liikennettä.
Olen pahoillani mutta aion vastaisuudessakin uhmata kanssaihmisten turvallisuutta ja ajaa suomen teillä +200 tarkoin harkituissa paikoissa.
Lainaus käyttäjältä: Juppa - 07.07.12 - klo:18:45
Kuten tietyömailla?
t: Tietyöläinen
Että se siitä tarkoin harkitsemisesta. Etkä ole varmaan tippaakaan pahoillasi, ehkä sitten jos/kun jotain tapahtuu. Säälittävää uhoamista.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 07.07.12 - klo:18:49
No ei se jumalauto RS nyt ihan 10sekkaan kiipee tota nopeusväliä....
NO ei niin, anteeksi suunnattomasti. Sanotaan nyt sitten vaikka 20sekkaa 120-200. Ei siinä silti tarvi pitkään hehkuttaa ja helposti pystyy ennakoimaan mahdollisen muun liikenteen.
Skoda Fabia RS MK2 acceleration (http://www.youtube.com/watch?v=Imcbs0LBuz4#ws)
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 07.07.12 - klo:18:57
Että se siitä tarkoin harkitsemisesta. Etkä ole varmaan tippaakaan pahoillasi, ehkä sitten jos/kun jotain tapahtuu. Säälittävää uhoamista.
Tosimies ei anteeksi pyytele ;D ;)
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 07.07.12 - klo:18:57
NO ei niin, anteeksi suunnattomasti. Sanotaan nyt sitten vaikka 20sekkaa 120-200. Ei siinä silti tarvi pitkään hehkuttaa ja helposti pystyy ennakoimaan mahdollisen muun liikenteen.
Ja tulee peräkärrymies vastaan tai ajat kynnykseen, renkaat puhkeaa, josta lennät tietyöläisen niskaan? ;D Ei muuta kuin jatka samaa malliin, osasi olet valinnut.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 07.07.12 - klo:19:02
Ja tulee peräkärrymies vastaan tai ajat kynnykseen, renkaat puhkeaa, josta lennät tietyöläisen niskaan? ;D Ei muuta kuin jatka samaa malliin, osasi olet valinnut.
Noin jos ajattelee niin ei voi koskaan tehdä muuta kuin istua bunkkerissa ja syödä ionisoituja papuja + joditabletteja.
Eikä mua loppujen lopuksi edes suunnattomasti kiinnosta muiden turvallisuus, olen itsekäs paskiainen :-)
ps. kokoomus rules :-)
Autobaanalla tätä topikin mukaista touhua harrastettu. Jälkikäteen mietittynä oli kivaa kokeilla, mutta aivan älyttömän tyhmää vetää pimeällä baanalla monta sataa kilometriä niin paljon kun auto kulki. Nyt en tekisi samaa uudelleen. Silloin pari peuraa ja yksi kolari väistettiin tuurilla, jonka takia myöhemmin asiaa mietittyäni päädyin ylläolevaan mielipiteeseen.
Tuossa jokunen aika sitten sain mittariin 298km/h, oli sen verran jengiä pyörimässä jaloissa ettei tuon parempaan pystynyt. Autossa olisi vielä ollut varoja semmoisen 15-20 km/h verran. Ai perkules että jäi korpeamaan tuo puuttuva 2 kilsaa...
Ja btw., ihan laillisesti.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 07.07.12 - klo:19:14
Noin jos ajattelee niin ei voi koskaan tehdä muuta kuin istua bunkkerissa ja syödä ionisoituja papuja + joditabletteja.
Eikä mua loppujen lopuksi edes suunnattomasti kiinnosta muiden turvallisuus, olen itsekäs paskiainen :-)
ps. kokoomus rules :-)
Nyt tulee kyllä
lähes selvänmiehenpuhetta kokorahalla...
Tänään viimeksi Tuuskilla
Miksi ihmeessä olisin moista vauhtia ajanut. :o
Meillä on tapana lähteä riittävän aikisin liikkeelle, ettei tule kiirettä.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 07.07.12 - klo:17:43
Tiistina ajelin mittarin mukaan pikkasen reilua 200 km/h töihin mennessä ja meinas käydä ns. köpelösti. Oli nimittäin tuossa motarilla jota ajelen töihin menossa jonkun sortin tietyömaa ja olivat jyrsineet oikeaa kaistaa sen verran että siinä oli sellanen 70mm kynnys + 50 km/ rajoitus. No vitut minä huomaa tuollasia kun kaasu pohjassa mennään vasta heräneenä ja tottakai ajoin kyseiseen paikkaan sen reilut 200 mutta luojan kiitos oikealla kaistalla meni auto peräkärryn kanssa joka tajus hiljentää ja vaihtaa vasemmalle kaistalle mun eteen. Jos oisin sen 200 täräyttäny siihen kynnykseen niin en tiiä mitä helvettiä ois tapahtunu. Ainaki ois renkaat puhjenneet,hyvällä tuurilla siitä kaiteeseen ja oisin selvinny jopa hengissä. Huonolla tuurilla auto ois ottanu jonkun sortin loikkaa ja pompannu kaiteen yli pöpelikköön ja se ois ollu sit siinä.
Kuolonkolareista suurin osa tapahtuu kesällä hyvissä olosuhteissa, syynä tolkuton ylinopeus. Tää on niin kuultu taas tänä kesänä joka tuutista. Heitit hyvän kuvauksen miten tuolle tilastolle pääsee mukaan.
mikään ei ole niin säälittävää kuin vetää suoraa julkista tietä urku auki,
se ei edes vaadi mitään ajotaitoja. Apinakin osaa painaa kaasun pohjaan.
Mene kellottamaan aikaa vaikka Alastarolle niin siellä punnitaan
hiukan enemmän miehestä mittaa ja kuka osaa viedä autoa.
Saksassa on ajeltu paaaaljon lujempaakin, kuten myös ratapäivinä kokeilumielessä. Liikenteessä noudatan kuuliaisesti rajoituksia - joskus ajelen jopa alle suurimman sallitun - vaikkakin aniharvoin ohituksen aikana voi hetkellisesti mennä lähelle päiväsakkolukemia. Olen kiltti ja kiireetön mies.
Näitten kouhojen jälkipyykkejä joutuu maksamaan kaikki liikennevakuutusten ottajat. ???
Lainaus käyttäjältä: TAG - 07.07.12 - klo:19:33
Kuolonkolareista suurin osa tapahtuu kesällä hyvissä olosuhteissa, syynä tolkuton ylinopeus. Tää on niin kuultu taas tänä kesänä joka tuutista. Heitit hyvän kuvauksen miten tuolle tilastolle pääsee mukaan.
Höpöhöpö!
Itsemurhien lisäksi viina on se ongelma, joka kesäliikenteessä tappaa. Päihtymykseen liittyy usein turvavyöttömyys ja myös se ylinopeus. Ylinopeus sinällään on syynä todella harvaan kuolonkolariin.
Kannattaa lukea Moottori-lehdestä aina vuodentakaisit tutkijalautakuntien raporttien lyhennelmät, niin huomaat hyvin, ettei siellä "puhdas" ylinopeus ole mikään ongelma.
Onneksi luonnonvalinta karsii sun kaltaiset idiootit pois, Keke78. Siihen asti - älä vahingoita sivullisia.
Joskus olen ajanut lujaa autolla, mutta ei tainnut päästä tuohon 200km/h lukemaan.
p.s. Onneksi luonnonvalinta ei karsi pois foorumia, jossa tahallinen provokaatio tekee joskus vallan hyvin tehtävänsä aika monelle.. ;)
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 07.07.12 - klo:18:41
Kylläpä on taas jeesustelijoita liikenteessä. Räsällä ei tarvi paahtaa 20 kilometriä jotta pääsis 200km/h. Jos normaalisti ajan 120 mittarinoopeutta motarilla niin se on about 10 sekkaa kaasu pohjassa niin lasissa on 200km/h, aika helppo kattoa tuolle aikajänteelle onko muuta liikennettä.
Olen pahoillani mutta aion vastaisuudessakin uhmata kanssaihmisten turvallisuutta ja ajaa suomen teillä +200 tarkoin harkituissa paikoissa.
Tottahan on että VAG:sta on mittailtua usein luvattua enempi voimaa mutta hyvin Räsä tuntuu vetävän, jos miettii että E60M5 kelaa tuota samaan aikaan ;).
Poistin ylimääräisen "tupla"viestin. Quality
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 07.07.12 - klo:21:02
Tottahan on että VAG:sta on mittailtua usein luvattua enempi voimaa mutta hyvin Räsä tuntuu vetävän, jos miettii että E60M5 kelaa tuota samaan aikaan ;).
EDIT: Katsos, tulipas eräänlaiset tuplat.
No tossa 10 sekassa oli yli puolet lapinlisää.... Hän korjas myöhemmin 20sekkaan ton ajan.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 07.07.12 - klo:21:05
No tossa 10 sekassa oli yli puolet lapinlisää.... Hän korjas myöhemmin 20sekkaan ton ajan.
Kappas, niinpäs olikin. Jotenkin tuo 10 sekkaa kolahti sieluun sen verran, että siitä seurasi välitön "Lainaus" napin painallus ;D
Viimeksi edellispäivänä, mutta se onkin täällä päin maailmaa sallittua...
Joskus huimassa nuoruudessa tuli aamuyön tunteina tyhjällä moottoritiellä kokeiltua miten kovaa lastutettu 200 20v lötkö kulkee.
Nykyään asuntovelallisena ja työ kiinni kortista ei uskalla kaahata edes yksin yöllä ajaessa.
Joskus rekan ohituksessa saattaa käydä lähelle 150 mittarissa, vaikka ekomopo dieselillä ajeleekin.
Niin kiire ei ole koskaan että sen vuoksi ylittäisin nopeusrajoitusta päiväsakkorajan ylitse.
Lainaus käyttäjältä: XUE - 07.07.12 - klo:19:34
mikään ei ole niin säälittävää kuin vetää suoraa julkista tietä urku auki,
se ei edes vaadi mitään ajotaitoja. Apinakin osaa painaa kaasun pohjaan.
Mene kellottamaan aikaa vaikka Alastarolle niin siellä punnitaan
hiukan enemmän miehestä mittaa ja kuka osaa viedä autoa.
Sepä siinä onkin ihmeellistä: 120 motarilla on ok mutta 200 on totaalinen surmanloukku.
Eli suurin osa porukasta ajaa karaa vaille kuoleman rajoilla motarilla 120km/h ja siinä ei ole kertakaikkiaan minkäänlaista kirstämisvaraa.Tuosta jos joku ajaa yli niin uhkaa samantien omaansa ja muiden terveyttä.....Ja jeesus loi maan, tähdet ja kuun, ihmiset myös,,,, jumalaa loi, taivaan ja maan, herraa me tahdomme kiittäääää.........
Kyllä olin minäkin tyhmä nuoruudessani.Kisailtiin kuka ajaa kovinta vauhtia Hotelli Marskin ohi Erottajan mäkeen.Huom.tää oli -68.Ajoin mittarin mukaan 200km/h.Aivan älytöntä oli touhu.
Lainaus käyttäjältä: XUE - 07.07.12 - klo:19:34
mikään ei ole niin säälittävää kuin vetää suoraa julkista tietä urku auki,
se ei edes vaadi mitään ajotaitoja. Apinakin osaa painaa kaasun pohjaan.
Mene kellottamaan aikaa vaikka Alastarolle niin siellä punnitaan
hiukan enemmän miehestä mittaa ja kuka osaa viedä autoa.
Tottahan tuo. Ja sitten kun liikenteessä oikeasti aletaan vetämään pitemmän matkaa se kaks markkaa lasissa niin kyllä siinä vähän taidotkin painaa mutta enemmän se kenellä on isoin reikä päässä.
Siksipä ajankin mopolla valtaosin 3- ja 4-numeroisia mutkateitä. Rajoitukseen ei tarvitse laittaa paljoakaan päälle kun tyttöpyörällä tällainen amatööri saa jo roikottaa persettä kunnolla mutkissa, tuossa kikottimessa kivasti alkaa jalkatapit laahata tonttia siinä vaiheessa kun miseliinistä käytetään viimeistä puolta senttiä leveydestä.
Pyörällä ja auto(i)lla on tullut ajettua yli 200km/h.
Tarinahan ei kaikkea kerro, että missä ja koska. ;)
Mutta..
IV GTI Golfilla ajettiin Saksassa bahnalla mittarin mukaan 235km/h, josta -mittarivirhe. Gti:n vakio alusta toimi hyvin n180km/h asti, mutta yli 200km/h pienissäkin mutkissa ja montuissa alkoi pelottava "vaappuminen".
Gps jäi kotiin sillä reissulla, vaikka sen kyseistä reissua varten hankin(..tanan nuija). :P
Prätkällä ajettiin kaksi päällä 240km/h( huh, huh) ja voi sanoa, että alkoi
kuskiakin(eli itseäni)hieman jännittää.
En ole
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 07.07.12 - klo:20:36
Höpöhöpö!
Itsemurhien lisäksi viina on se ongelma, joka kesäliikenteessä tappaa. Päihtymykseen liittyy usein turvavyöttömyys ja myös se ylinopeus. Ylinopeus sinällään on syynä todella harvaan kuolonkolariin.
Kannattaa lukea Moottori-lehdestä aina vuodentakaisit tutkijalautakuntien raporttien lyhennelmät, niin huomaat hyvin, ettei siellä "puhdas" ylinopeus ole mikään ongelma.
Täyttä asiaa. Vielä kun muistaa suodattaa noista kolarikertomuksista osan lautakunnan "suosituksista" pois niin saa realistisen kuvan. Tuolla tarkoitan tyyliin tätä: joku vetää "ilman syytä" rekan nokkaan ja suositus on keskikaide. Ei niitä kaiteita varmaan kaikille Suomen teille saada ja jos saadaan niin niihin alkaa silppoutua kaatuilevat motoristit.
Joskus ysikytluvulla, ehkä. W124 230E tehdas lupas 204 ja kyllä sillä niin pitkän matkaa mentiin talla pohjassa että ainakin oli lähellä. Kulku oli muuten tosi vakaata huippujen tienoillakin. Tykkäsin, superturbo vois jossain vaiheessa löytää tiensä mun autotalliin.
Lainaus käyttäjältä: Passatti - 07.07.12 - klo:22:21
Kyllä olin minäkin tyhmä nuoruudessani.Kisailtiin kuka ajaa kovinta vauhtia Hotelli Marskin ohi Erottajan mäkeen.Huom.tää oli -68.Ajoin mittarin mukaan 200km/h.Aivan älytöntä oli touhu.
Kärsiikö kysyä että millä? Aika harva senaikainen peli kuitenkaan on yltänyt moisiin lukemiin.
Kärsii kysyä.Auto oli joko Vauxhall Viva GT viritetyllä moottorilla tai Vauxhall Ventora myöskin viritetyllä moottorilla. Ne oli kaverin faijan autot.
Lainaus käyttäjältä: karmolis - 08.07.12 - klo:03:17
Joskus ysikytluvulla, ehkä. W124 230E tehdas lupas 204 ja kyllä sillä niin pitkän matkaa mentiin talla pohjassa että ainakin oli lähellä. Kulku oli muuten tosi vakaata huippujen tienoillakin. Tykkäsin, superturbo vois jossain vaiheessa löytää tiensä mun autotalliin.
Kärsiikö kysyä että millä? Aika harva senaikainen peli kuitenkaan on yltänyt moisiin lukemiin.
Kaksipyöräisellä.
LainaaJoskus ysikytluvulla, ehkä. W124 230E tehdas lupas 204 ja kyllä sillä niin pitkän matkaa mentiin talla pohjassa että ainakin oli lähellä. Kulku oli muuten tosi vakaata huippujen tienoillakin. Tykkäsin, superturbo vois jossain vaiheessa löytää tiensä mun autotalliin.
Kärsiikö kysyä että millä? Aika harva senaikainen peli kuitenkaan on yltänyt moisiin lukemiin.
Itsellä oli 90 luvun puolivälissä W124 300E-24 ja sillä mentiin Saksan halki 240km/h. Siihen aikaan Mosselman taisi tehdä turbo setin 300E malleihin jolla nämä kulkivat 300km/h. Yhtä hullua kuin B-ryhmäläisellä ajaminen:)
Lainaus käyttäjältä: Passatti - 08.07.12 - klo:08:12
Kärsii kysyä.Auto oli joko Vauxhall Viva GT viritetyllä moottorilla tai Vauxhall Ventora myöskin viritetyllä moottorilla. Ne oli kaverin faijan autot.
GT päässyt varsin mairittelevalle listalle 'historian-kamalimmat-testiautot', vakiona 106 heppaa ja 149 km/h :)
Lainaa
Vauxhall Viva GT: ikimuistettavin kokemus
Kaksilitrainen versio sovitettiin kuitenkin myös pienen Vivan konepellin alle. Autolle annettiin nimeksi Viva GT. Moottoria oli merkittävästi viriteltykin Vivaa varten: tehoja löytyi 106 DIN-hv, nykymitoissa 78 kW. Voimansiirto oli peräisin kolmannesta Vauxhallista, suuresta Crestasta.
Kaiken lisäksi kokonaisvälitys oli niin lyhyt, että huipputeho saavutettiin jo 149 km/h kohdalla. Niinpä auto ei saavuttanutkaan kovin hirmuista nopeutta, sillä huippunopeuden tietämissä kierroslukumittari oli jo punaisen rajalla.
Teksti lainattu:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/historian-kamalimmat-testiautot (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/historian-kamalimmat-testiautot)
Jäitä hattuun!
Itse en ole moiseen syyllistynyt, mutta 200km/h "tyhjällä" motarilla on hiukan eri sarjassa kuin yli 270km/h ysitiellä moottoripyörällä - matkustaja mukana.
www.poliisi.fi/poliisi/varsinais-suomi/home.nsf/pfbd/D13DCA58B1F4ED70C2257A2D004342C9?opendocument (http://www.poliisi.fi/poliisi/varsinais-suomi/home.nsf/pfbd/D13DCA58B1F4ED70C2257A2D004342C9?opendocument)
Paljon vaarallisempaa tieliikennetempausta on tähän hätään vaikea keksiä. Ihan mielenkiinnosta voisi joku moottoripyöriä tunteva voisi kertoa, että kulkeeko jokainen kyykkypyörä ton 270+ kakspäällä...
LainaaTeksti lainattu:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/historian-kamalimmat-testiautot (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/historian-kamalimmat-testiautot)
Olipa mahtava lukuelämys -60-70-luvun testiautoista! Jotenkin tuntuu järjenvastaiselta, että yhdelläkään noista (ehkä Barracudaa lukuunottamatta) olisi kahtasataa missään oloissa pyyhkäisty - Mannerheimintieltä Erottajalle nyt puhumattakaan :o.
Saksassa A3:lla 245km/h. Jännitti vaikka meno oli vakaata. Varsinkin pimeällä sitä rattia tuli puristettua aika lailla. Jotkut kaarteet tuntuvat motarillakin melko tiukoilta kun vauhtia on tuon verran. Varsinkin tien kallistukset yllättävät silloin tällöin kun ne kaatavat ulkokaarteen puolelle.
Kuten joku aiemmin mainitsi niin hämärän aikaan saksalaisella motarilla luukuttaminen on aika typerää touhua peurojen vuoksi. Itsekin ajoin noin 160km/h kun viereiselle kaistalle ilmestyi tuore peuranraato. Hetken päästä tien sivussa olikin mersu keula sisässä. Siinäkin oli tuuria matkassa että olin tyhjällä kaistalla.
Voin sen verran paljastaa, että tämän Vauxhallin oli virittänyt sen aikainen virtuoosi,joka viritteli työkseen Wihurin tallin kisa-autoja.Autohan ei kestänyt kuin muutaman tuhannen kilometrin kun kone laukes.Söi öljyä Kotkasta Hesaan melkein 4 litraa.
Epäilyni ei kohdistunut ehkä niinkään auton suorituskykyyn kuin sen hallittavuuteen.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 08.07.12 - klo:10:32
Epäilyni ei kohdistunut ehkä niinkään auton suorituskykyyn kuin sen hallittavuuteen.
70luvun alustat ei ehkä soveltunu normaaliajoonkaan turvallisesti niin tollasessa nopeudessa ollaan oltu jo henkimaailman puolella.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 08.07.12 - klo:10:43
70luvun alustat ei ehkä soveltunu normaaliajoonkaan turvallisesti niin tollasessa nopeudessa ollaan oltu jo henkimaailman puolella.
Miksikäs ei. On sitä oltu 426 Hemillä varustetun -37 Chrysler Business Coupe:n kyydissä yli 200km/h vaudissa. ;D
Vääntösauvajousitus edessä ja lehtijouset takana, eikä alustan toiminnassa ollut mitään valittamista.
Vastaavasti samanlaisella jousitussetillä varustettu -61 avo Chrysler New Yorker olikin sitten aivan hirveä ajettava n.200km/h. Moottori, perä ja vaihteisto olisi sietänyt kovemmankin nopeuden, mutta alusta ja kori ei. ;D
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 08.07.12 - klo:10:57
Miksikäs ei. On sitä oltu 426 Hemillä varustetun -37 Chrysler Business Coupe:n kyydissä yli 200km/h vaudissa. ;D
Vääntösauvajousitus edessä ja lehtijouset takana, eikä alustan toiminnassa ollut mitään valittamista.
Vastaavasti samanlaisella jousitussetillä varustettu -61 avo Chrysler New Yorker olikin sitten aivan hirveä ajettava n.200km/h. Moottori, perä ja vaihteisto olisi sietänyt kovemmankin nopeuden, mutta alusta ja kori ei. ;D
Niin mutta nyt oli puhetta vauxhallista "opel" ;D
Lainaus käyttäjältä: VodmarVortex - 08.07.12 - klo:09:42
Paljon vaarallisempaa tieliikennetempausta on tähän hätään vaikea keksiä. Ihan mielenkiinnosta voisi joku moottoripyöriä tunteva voisi kertoa, että kulkeeko jokainen kyykkypyörä ton 270+ kakspäällä...
Luulisi kulkevan, kun "ylipainoiset ja alitehoiset" bemaritkin sen verran kulkee... ;D
En ole. Enpä ole tainnut edes omistaa yhtään autoa, joilla pääsisi yli 200 km/h (paitsi mittarin asteikon mukaan). Saksassa aikoinaan Laguna II:lla jotain 170-180 km/h kun oli olevinaan kiire lautalle. Sen jälkeen totesin, että riittää vähempikin vauhti.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 08.07.12 - klo:11:49
Saksassa aikoinaan Laguna II:lla jotain 170-180 km/h kun oli olevinaan kiire lautalle. Sen jälkeen totesin, että riittää vähempikin vauhti.
Laguna II:lla noi nopeudet on itsemurhaa :D
Lainaus käyttäjältä: Passatti - 08.07.12 - klo:10:28
Voin sen verran paljastaa, että tämän Vauxhallin oli virittänyt sen aikainen virtuoosi,joka viritteli työkseen Wihurin tallin kisa-autoja.Autohan ei kestänyt kuin muutaman tuhannen kilometrin kun kone laukes.Söi öljyä Kotkasta Hesaan melkein 4 litraa.
Ai se oli vielä erikseen viritetty nyt kyllä sillä sitten, että kantta höylätty ja isompia suuttimia haettu, on kyllä melkonen velho ollu ;D
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 08.07.12 - klo:11:59
Laguna II:lla noi nopeudet on itsemurhaa :D
Yetillä kantti loppui vajaassa 150 km/h:ssa n. 10 min ajon jälkeen. :o :o :o :o :o
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 08.07.12 - klo:12:04
Ai se oli vielä erikseen viritetty nyt kyllä sillä sitten, että kantta höylätty ja isompia suuttimia haettu, on kyllä melkonen velho ollu ;D
Wihurin kisatallista löytyi ainakin yksi semmoinen welho, että toista saa hakea. ;)
Taitaa ko. henkilö asua tätänykyä Nurmijärven suunnalla.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 08.07.12 - klo:11:42
Niin mutta nyt oli puhetta vauxhallista "opel" ;D
Sorry. ;)
PS. Onko nimimerkki vaihtunut?
Mopoilla ylitetty useasti, ja jokaisella omistamallani yli 600cc pyörällä.
Radalla tai Autobaanalla, nopeudet kuitenkin reilusti yli 200.
Autolla ei ole pahemmin tullut tuollaisia vauhteja ajettua, pääasiassa
siksi ettei ole ollut autoja jotka pystyisivät moiseen.
Tuo 2.0 tdi Ocu kelasi gps:ään Saksassa juuri ja juuri 200,
mutta matkavauhti pysytteli pääasiassa 180 paikkeilla.
Lainaus käyttäjältä: jf - 08.07.12 - klo:11:45
Luulisi kulkevan, kun "ylipainoiset ja alitehoiset" bemaritkin sen verran kulkee... ;D
Mittarinopeutta juu, mutta jos oikeata vauhtia 270 pitää mennä, pitää löytyä tehoa
ja/tai aerodynaamisia ominaisuuksia. Tuollainen 200km/h nakupyörällä on jo todella
karmeaa. 200km/h katetulla sporttipyörällä ei tunnu "miltään".
270km/h ilman katteiden suojaa vaatii jo vähän lihasta pelkästään kuskin kyydissä pysymiseen.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 08.07.12 - klo:12:39
Sorry. ;)
PS. Onko nimimerkki vaihtunut?
Saat anteeksi ;)
Sai vaihdettua coolimman.... ehkäpä kaikki muut jo tunnistikin =)
Kasiksella .Taitaa itse velho todella asua siellä.Ainakin viimeksi kun tapasin hänet.Jätetään nimet väliin.
Lainaus käyttäjältä: malfean - 08.07.12 - klo:13:15
Mittarinopeutta juu, mutta jos oikeata vauhtia 270 pitää mennä, pitää löytyä tehoa
ja/tai aerodynaamisia ominaisuuksia. Tuollainen 200km/h nakupyörällä on jo todella
karmeaa. 200km/h katetulla sporttipyörällä ei tunnu "miltään".
270km/h ilman katteiden suojaa vaatii jo vähän lihasta pelkästään kuskin kyydissä pysymiseen.
Mitä muuten oot mielipuolta noista ghost-riderin pätkistä, pystyykö prätkällä muka oikeasti ajamaan 300km/h keulat pystyssä? Mä en usko sekuntiakaan ennenkuin näen omilla silmillä moisen tempun.
Lainaus käyttäjältä: Passatti - 08.07.12 - klo:13:27
Kasiksella .Taitaa itse velho todella asua siellä.Ainakin viimeksi kun tapasin hänet.Jätetään nimet väliin.
Jep.
Samasta henkilöstä puhutaan. Kyseinen "welho" on mulla asiakkaana. :)
Faija oli samoihin aikoihin Wihurilla töissä ja oli satunnaisesti kilpatallin kanssa liikenteessä.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 08.07.12 - klo:12:25
Yetillä kantti loppui vajaassa 150 km/h:ssa n. 10 min ajon jälkeen. :o :o :o :o :o
Vm. 70-olds cutlass supreme kelasi 455.lla n.230... oli kuin laiva myrskyssä. tulee mieleen toi barracuda koeajo.
Olin kumminkin vaihtanut jäykemmät jouset ja "konittanut" sen
ps. rikos on vanhentunut jo 20v. sitten.
Mittarin mukaan 160 taitaa olla isoin vauhti mitä ajanut. Siinäkään ei ollut mitään järkeä.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 08.07.12 - klo:13:40
... pystyykö prätkällä muka oikeasti ajamaan 300km/h keulat pystyssä? Mä en usko sekuntiakaan ennenkuin näen omilla silmillä moisen tempun.
MotoGP:ssä on toisinaan maaliintulot ainakin lähellä sitä.
Monesti mp:llä posottanut liki kolmosta..yleisessä liikenteessä..
Idioottimaisin tempaus oli juhannusruuhka/vasenkaista motarilla/+270kmh taulussa...oikeakaista helminauhana autoja.
Juu jälkeenpäin aina hirvittänyt moiset typeryydet kun itse auton ratissa katselee taustapeiliin niin kuvittelee miten nopeasti se fillari suhahtais takakonttiin...
Senkin jälkeen monesti tullut kohnotettua liikenteessä prätkällä. Järki ja kypärä ei mahdu samaan päähän!
Mutta ei pidä yleistää tätä kaikkiin motoristeihin, myös fiksuja mahtuu joukkoon.
Se on vaan niin tuskasen helppoo kun kilosella vääntää tuppea, n.5-8s. kaasu pohjassa esim 3.vaihteella (tietty joutuu kepittään -->4-->5-->6?) moottoritienopeudesta niin alkaa oleen jo iltalehden etusivu lukemat kyseessä..
Lapsen syntymä toi järkeä päähän..
Siitä viisastuneena radalle ajamaan ja sai huomata kuinka ei oikeasti osaakkaan ajaa ;D
Ã,,lkää tuomitko koska ei sitä oikeuskaan ole tehnyt, kärsin kyllä tuomiota pääni sisällä perheen kanssa matkatessani ja sen turvallisuutta ajatellessani.
Tottahan kuitenkin on että teot on tehty julkisella tiellä jolloin sitä ei vaaranna ainoastaan itseään vaan myös muut tiellä liikkujat.
Kekehän tuolla budjetti topicissa vai missä avautui rahatilanteesta. Pari markkaa lasissa tutkaan ajaessa ei tarvii ees sinne anoppilaan mennä, ainakaan autolla itse :D
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 08.07.12 - klo:17:33
Kekehän tuolla budjetti topicissa vai missä avautui rahatilanteesta. Pari markkaa lasissa tutkaan ajaessa ei tarvii ees sinne anoppilaan mennä, ainakaan autolla itse :D
Mitäs siitä jos budjettiin tulee tonnin lovi?
Pankista saa aina lisää rahaa jos budjetti pettää :D
Eiköhän meistä lähes jokanen ole ajanu kovaa yleisellä tiellä?
Jotenkin vaan tää pappasyndrooma alkaa puskemaan läpi kun oon huomannu ettei oikeesti ole mihinkään kiire ja eikä harmita ajaa motarilla välillä hiljempaakin.
LainaaJotenkin vaan tää pappasyndrooma alkaa puskemaan läpi kun oon huomannu ettei oikeesti ole mihinkään kiire ja eikä harmita ajaa motarilla välillä hiljempaakin.
Tuohon tekisi mieli kuitata, että eiköhän tehdä välttämättömyydestä hyve :D.
Alpha näyttää kelaavan mittariin 225 ja gepsiin 223. Tehdas taitaa ilmoittaa 220. Menennee marginaaleihin.
Alusta on paremmin ajantasalla mitä kokemukseni kakkosräsästä, mutta kovin puuskaisella tuulella en alphan huippuja kokeilisi. Tänään olikin rasvatyyni pilvisää, +25 astetta.
Tämä on isolla tiellä mukava ajaa vasta 160+ vauhdeissa, pitää ajaa pikkuteitä niin lilliset nopeudet antaa kiksejä. Monen muunkin auton ongelma.
Makkis ajo tänään vastaan kun olin fillaroimassa. Oli kyllä alfa semmonen säksättäjä etten kokeilis kahden markan vauhteja.. Voi tulla venttiili näkyviin..
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 08.07.12 - klo:21:13
Makkis ajo tänään vastaan kun olin fillaroimassa. Oli kyllä alfa semmonen säksättäjä etten kokeilis kahden markan vauhteja.. Voi tulla venttiili näkyviin..
Luulenpa, että jos joskus onnistut puhumaan ittesi koeajolle, ei mikään pitele sua ...
Siihen voi mennä aikaa..lääkkeitä vielä kaappi täynnä
Oma, ihan laillinen, suurin nopeus autolla on ollut noin 235 km/h. Tyhjällä autobahnilla aamuyöllä Saksassa. Eipä se suoralla tiellä ihmeelliseltä tunnu, mutta viliseehän se maisema aika ripeästi. Ja jos joku peura hyppäisi eteen, ei ehtisi tehdä yhtään mitään.
Liikenteen seassa en tuollaiseen ryhtyisi. Tyhjä motari on eri juttu, jos tien näkee vapaana riittävän pitkälle eteenpäin.
Hyvin siinä näkökenttä kapenee, joten ilmanko jäi masiurpo näkemättä ;D
Ei tule suomessa mieleen kapeilla huonokuntoisilla teillä edes kokeilla mutta jos sattuu lomareissulla rajoituksettomat baanat alle useammalla autolla on kokeiltu onko valmistajan ilmoittama lukema edes mittarinopeutena saavutettavissa, suotuisissa olosuhteissa joskus reilustikkin (esim. entinen Octavia RS), nykyinen CDI säästömalli ei aivan ilmoitettua 245km/h saavuttannut mutta tais tuon 240km/h ottaa tauluun kun vasen kaista antoi hieman tilaa.
http://img.photobucket.com/albums/v608/Lindroos/MB1-1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v608/Lindroos/MB1-1.jpg)
Ulkomailla, tosin sielläkin laittomasti, kokeilin XC90:llä GPS mitattuna 201 km/h. Se riitti, en alkanut kokeilla maksimeja. Oli sen verran suora pätkä, että molempiin suuntiin näki liki 10km, eikä yhtään muuta autoa. Eli onpas tämäkin koettu.
Lainaus käyttäjältä: malfean - 08.07.12 - klo:13:15
Mittarinopeutta juu, mutta jos oikeata vauhtia 270 pitää mennä, pitää löytyä tehoa
ja/tai aerodynaamisia ominaisuuksia. Tuollainen 200km/h nakupyörällä on jo todella
karmeaa. 200km/h katetulla sporttipyörällä ei tunnu "miltään".
Eihän siihen mitään tehoja voi tarvita, jos kerta "matkalehmilläkin" sen verran pääsee? ::)
(Kuulemma noissa kun ei niitä tehoja ole, kuultu varmasta lähteestä)
Lainaus käyttäjältä: makkis - 08.07.12 - klo:23:00
Hyvin siinä näkökenttä kapenee, joten ilmanko jäi masiurpo näkemättä ;D
Vai tuijotitko vikavaloa?
Useita kertoja eri kärryillä. Alffa Giuliettan kulun sain oikein dokumenttitiedostona talteen naviin viime kesänä saksanmaan baanalta kun todellista rekisteröi 223 mittarin näytettyä jotakin liki 235. Vakaa ajaa tuossakin nopeudessa, tosin inhotti muuten betonielementeistä kootun pätkän saumat jotka jyskytteli autoa peevelisti. Mutta se kova paahtaminen Saksassakaan enää oikein kivaa ole. Liikennetiheys on päivisin jo semmoinen että harvassa kohdassa on tilaa ja turvallista ottaa isompia lukuja, ja maamme teillä taas kuopat, routaheitot, ja eteen hyppäävät jurpot ja hirvet hillitsevät nykyisin halua edes kokeilla 2:lla alkavaa nopeutta. Kyllä se vaan iän myötä alkaa painottua meno semmoiseen suht reippaaseen mutta samalla tasaisen letkeähköön matkaamiseen. Ja oli se bensankulutus Alfassa kaamea kovissa matkavauhdeissa, ennen kaikkea ärsytti lyhyt toimintasäde. Diiseli on siinä mielessä parempi vehje Saksan turneille, kun syönti vähöisempää eikä tarvitse niin usein tankata.
Eikä nykykalustolla enää pari sataa ole mikään status. Se on vähäsen sama kuin ulkomaan matkailu; se oli vielä 50 v sitten statusta, mutta nyt arkea. Pakutkin alkaa vetää sen lasiin, ja vähänkin tehokkaampi dieselmese, -audi tai bemu ottaa sen 245-250 kepeästi.
Lainaus käyttäjältä: Passatti - 07.07.12 - klo:22:21
Kyllä olin minäkin tyhmä nuoruudessani.Kisailtiin kuka ajaa kovinta vauhtia Hotelli Marskin ohi Erottajan mäkeen.Huom.tää oli -68.Ajoin mittarin mukaan 200km/h.Aivan älytöntä oli touhu.
Trollollollol. Tai vakavimman laatuinen lukijan aliarvionti mitä tähän mennessä lukenut... Käsittämätön...
190km/h apout täällä. Kellotettu kiiisseli Leonilla 1P varalaskukentällä siinä yön tunteina. Loppu kenttä ja uskallus, eikä paljoa enempää olisi enää mennytkään ;) Moottorikelkalla 160km/h peilijäällä kevätkaudella, loppu se kaahaus kun huomasi että oman peilikuvan näkee kun kurkottaa katsomaan astinlaudan ohi. :o
Olen tänä kesänä Saksassa! Flensburgista... eteenpäin 5-6 km navi näytti 228 ilmoitettut huiput 226 km/h. Vakio Räsä 2 (kuormalla). Eikä jurikaan heitelly, vaikka oli sivutuuli. Todella vakaa! Autolla voisi ajaa paljon kovempaakin, mutta se aerodynamiikka vakiossa estää, vaikka tehoja olisi
Vähän huono kuva kännykällä, eikä kauheasti aikaa tossa sommitella...
Lainaus käyttäjältä: jf - 08.07.12 - klo:23:52
Eihän siihen mitään tehoja voi tarvita, jos kerta "matkalehmilläkin" sen verran pääsee? ::)
(Kuulemma noissa kun ei niitä tehoja ole, kuultu varmasta lähteestä)
Honda Blackbird XX ja Hayabusa on aerodynaamisia isoilla katteilla ja tehot yli 150.
Jos kuitenkin halutaan kolmosella alkavia numeroita, tarvitaan melkein puolet lisää tehoa.
Jollain bemarin vanhemmalla matkapyörällä on teoreettinen huippunopeus vapaassa pudotuksessa 270km/h.
;)
Huhhuh mitä nopeuksia porukka kellottaa yleisillä teillä... Ja mä ajattelin että oma liikennekäyttäytyminen on vastuutonta.
Suurin nopeus Suomessa yleisillä teillä on jotain 170 km/h:n välissä joskus nuorempana isän autolla (Golf 1.6 TDI) kokeiltu. Nykyautolla maksimit on ehkä 180 km/h ja radalla ajettu siis. Saksassa autobahnilla Opel Astra 1.6:lla ajoin joskus 190 km/h:n mittarinopeutta.
302 Saksassa vapaan nopeuden paanalla. Yhtään enempää ei olisi tarvinnut :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja mikä auto/mopo oli kyseessä?
Jossain pohjoispohjanmaan pitkällä metsäbaanalla joskus jotain 170-180km/h lyhyen aikaa on kovin noteeraus muutama vuosi sitten.
Kyydissä oon ollu 280Km/h Bmw M5:llä. Enää en kyllä menisi.
Nuorempana ja tyhmempänä taisi olla 180 km lasissa joskus. Nyt vähän vanhemana se 10 km "sallittu" ylitys enää.
Lainaus käyttäjältä: malfean - 23.08.12 - klo:10:47
Honda Blackbird XX ja Hayabusa on aerodynaamisia isoilla katteilla ja tehot yli 150.
Jos kuitenkin halutaan kolmosella alkavia numeroita, tarvitaan melkein puolet lisää tehoa.
Jollain bemarin vanhemmalla matkapyörällä on teoreettinen huippunopeus vapaassa pudotuksessa 270km/h.
Muistaakseni K 1200 S:n tehot on 160+. Tietty bemarissa niitä tarvitaan paljon enempi, kuin japsimopossa. Eipä tuossa mielestäni katteita ole paljon busaa enempää, mutta varmasti kaikin puolin paljon hitaampi, mutta uskaltaisin silti luottaa jonkin verran valtionviralliseen tulokseen siitä, että 270+ menee. Jokainen varmasti fysiikkaa sen verran hallitsee tuon rajanopeuden suhteen, että jätetään tuo viimeinen lause ihan omaan arvoonsa? ::)
Joskus -88 Corvetella 210 km/h (piti koittaa se 200 saada rikki). Ja vielä aika sileillä renkailla.
Ja nyt viime kuussa Superb farkulla mittarin mukaan yli 200 mut navi näytti jotain 188 paikkeilla oikean vauhdin
Ex-possun huiput tässä. Huom! Nämä kokeiltiin Suomen rajojen ulkopuolella. Pahoittelut epätarkasta kuvasta, piti toisella kädellä ajaakin :).
EDIT: Niin, onhan ne huiput tullut testattua melkein joka autollani. Nykyisen VAGgineen huiput on vielä testaamatta - odottelen Audi Centeriltä vielä pyöreitä vanteita.
Joskus 90-luvun lopussa 80-luvun 911:lla mittarin mukaan 220km/h. Ei se juuri lujempaa olis kulkenutkaan, ainakaan kattopala pois (kyseessä siis Targa).
Piti tänä kesänä Saksassa kokeilla ,että kulkeeko oma Passattini sitä mitä tehdas lupaa eli 205km/t.GPS:ä näytti loivassa mäessä 208km/t sit piti jaruttaa kun edessä oli liikennettä.Suurin nopeus jonka olen ajanut oli Bemarillani Saksassa 216km/t sekin GPS:llä mitattu.Vielä siinä vauhdissa Porsche suhahti ohi.
Lainaus käyttäjältä: s-mod - 23.08.12 - klo:08:09
Eikä jurikaan heitelly, vaikka oli sivutuuli. Todella vakaa! Autolla voisi ajaa paljon kovempaakin, mutta se aerodynamiikka vakiossa estää, vaikka tehoja olisi
Tämä jäi minulta ymmärtämättä. Kulki vakaasti, mutta kuitenkin aerodynamiikka esti huippujen ottamisen, vai mitä ihmettä?
Eilen aamulla viimeks (tosin mittarin mukaan). Alko kyllä vähän kuumottamaan kun viime huollossa oli renkaissa pintaa 4-5mm jäljellä ja tie oli märkä.
Kyllä räsään tarvis sen stage1 revon... 180km/h ok mutta sen jälkeen todella nihkeää tuo kiihtyvyys.
Tänä kesänä 280 mopolla.
Ei ole tullut ajettua, palka kun on kortista kiinni niin ei paljoa huvita testata ja tosin ei ole kyllä mitään halujakaan. Lentokentällä voisin kokeilla, tms paikalla missä ei ole mitään vaaraa ulkopuolisille. Sen verran hyvin tiedän omat ajotaitoni että noissa nopeuksissa taidot ei riitä pelastamaan tilannetta parhaalla mahdollisella tavalla. Se että joku ajelee tuollaisia nopeuksia yleisillä teillä tai ylipäätään älyttömiä ylinopeuksia saa meikäläisen pinnan aika kireelle koska tällöin leikitään muiden hengellä. Tyhmä saa olla muttei idiootti, eli täältä hyvin vahvat haistattelut niille kusipäille ketkä ajelevat tuollaisia nopeuksia sellaisilla paikoilla missä se ei ole luvallista. Mutta oikeilla alueilla ajettaessa niin antaa mennä vaan jos taidot riittää :)
En ole ylittänyt RäSällä,180km/h on mittarissa käynyt.Resurrsseja 200 ylitykseen tuntuisi löytyvän helposti.
Nuoruudessa olen viritetyllä Asconallani ylittänyt 200km/h mittarinopeuden.
Tänään aamulla 214km/h näytti Suitzan mittari
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 31.08.12 - klo:21:18
Tänään aamulla 214km/h näytti Suitzan mittari
Mikä v**** Suitza?
Lainaus käyttäjältä: skriko - 31.08.12 - klo:21:24
Suzuki
Suzukeja on myös itselläni ollut 5-6kpl,termi ei aivan heti kohdannut :)
Pari kertaa olen ollut paikalla katsomassa irtileikkaantuneita päitä ja kroppia jossa jokainen luu on poikki. Että ei kiitos isoille nopeuksille Suomen loistokkailla maanteillä.
Saksassa ajoin Touranilla 180km/h, mutta eipä se paljon kovempaa olisi kulkenutkaan. GPS:ään en uskaltanut katsetta siirtää ja vaimoa pyysin katsomaan nopeuden mittarista ;D
Viimeksi Saksassa oli kuljettaja synkästi murisevalla viitossarjalaisella baijerilaisella. Vähän hassun nopealta alkoi tuntumaan, ja mittarissa oli 230km. Vilisti puskat ohi aika vauhdilla.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 31.08.12 - klo:21:18
Tänään aamulla 214km/h näytti Suitzan mittari
Toivottavasti ajoit jossain muualla kuin julkisilla teillä. Jos et niin HURRAA, toivottavasti et aiheuta omalla hölmöilyllä muille vahinkoa....
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 31.08.12 - klo:22:48
Toivottavasti ajoit jossain muualla kuin julkisilla teillä. Jos et niin HURRAA, toivottavasti et aiheuta omalla hölmöilyllä muille vahinkoa....
Eipä tossa juuri ehdi vahinko tekemään kun mopossa on kymmenessä sekunnissa 214, yksi pyräys ja ohi. Vai jäisiköhän joku lapsiperhe maastoautolla alle.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 31.08.12 - klo:22:50
Eipä tossa juuri ehdi vahinko tekemään kun mopossa on kymmenessä sekunnissa 214, yksi pyräys ja ohi. Vai jäisiköhän joku lapsiperhe mastoautolla alle.
Niimpä.... Hieno asenne tuommonen, vielä kerran HURRAA!!!
Täytyy sanoa vain että tyhmäkin älyää mitä kannattaa tehdä mutta idiootti ei....
Ikävä todeta, mutta onneks evoluutio hoitaa nää kaverit, ja niiden mahdolliset jälkeläiset pois kuleksimasta... Ikävempää tosin, että usein mukana lähtee täysin viattomia... :(
Lainaus käyttäjältä: skriko - 31.08.12 - klo:22:50
Eipä tossa juuri ehdi vahinko tekemään kun mopossa on kymmenessä sekunnissa 214, yksi pyräys ja ohi. Vai jäisiköhän joku lapsiperhe maastoautolla alle.
Jokainen peruskoulun käynyt ymmärtää, että tuossa vauhdissa pyöränkin liike-energia on hirveä ja tekee kamalaa jälkeä.
Mutta paikastahan tuo riippuu. Tyhjällä motarilla, kun näkee kilsoja tyhjää tietä edessään, niin tuskin tuo erityisen vaarallista muille on. Taajamassa keskellä ruuhkaa taas toinen ääripää.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 31.08.12 - klo:22:54
Niimpä.... Hieno asenne tuommonen, vielä kerran HURRAA!!!
Täytyy sanoa vain että tyhmäkin älyää mitä kannattaa tehdä mutta idiootti ei....
Kyllä itsekin ajoin 280 ihan yleisellä tiellä. Mutta en kai ole niin tyhmä, että en katso ettei siinä suoralla ole autoja näköpiirissä. Kenelle siinä voi aiheuttaa vahinkoa jos ajaa 500 jos muita ei ole samanaikaisesti sillä suoralla? Itselleen. Se on idioottimaista jos ajelee +200 nopeuksia liikenteen seassa. Autoilijathan siinä sut tappaa. Tulevat kolmion takaa ja ohittelevat vaikka pyörä tulee vastaan ihan 60 ja 80 rajoituksilla.Ja jos virkavalta ajaa vastaan saattaa käydä Laakkoset.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 31.08.12 - klo:22:57
Jokainen peruskoulun käynyt ymmärtää, että tuossa vauhdissa pyöränkin liike-energia on hirveä ja tekee kamalaa jälkeä.
Mutta paikastahan tuo riippuu. Tyhjällä motarilla, kun näkee kilsoja tyhjää tietä edessään, niin tuskin tuo erityisen vaarallista muille on. Taajamassa keskellä ruuhkaa taas toinen ääripää.
Itse en lähtis tyhjällä motarillakaan kokeilemaan koska noissa vauhdeissa kun ei paljoa ehdi reagoimaan myöskään peuraan tai hirveen, joten ite ainakin haluaa nähdä oman jälkikasvun kasvavan ilman että vaimon tarvii selittää tyttärelle; et isi nyt vähän kokeili ja hirvi voitti....
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 31.08.12 - klo:23:00
Itse en lähtis tyhjällä motarillakaan kokeilemaan koska noissa vauhdeissa kun ei paljoa ehdi reagoimaan myöskään peuraan tai hirveen, joten ite ainakin haluaa nähdä oman jälkikasvun kasvavan ilman että vaimon tarvii selittää tyttärelle; et isi nyt vähän kokeili ja hirvi voitti....
Sun kannattaa sitten siirtyä kävelymieheksi. Moni on halvaantunut ajaessaan 80 vauhdissa hirveä päin. Ja meteoriittikin voi taivaalta tippua jos huonosti käy.
Täytyy sanoa vain kaikille teille kehuskeville sankareille että eipä ole mun elämä ja ei tosiaan paljoa hetkauta jos henkenne heitätte omalla hölmöilyllä, omapahan yksi idiootti vähemmän täällä maan pinnalla. Ei ne nopeusrajoitukset turhaan siellä tiellä ole. Jos kuitenkin päätätte jatkaa valitsemaanne tietä niin toivottavasti ette satuta muuta kuin itseänne, ja jos satutatte itseänne niin toivottavasti heitätte henkenne koska ei paljoa kiinnosta maksaa teidän letkuruokintaa.
Ja jokaisella suomalaisella miehellähän löytyy ajotaitoja hallita pyörä tai auto kun se lähtee käsistä 200+ nopeuksissa.... Vai miten se nyt oli?
^^ +1
Lainaus käyttäjältä: skriko - 31.08.12 - klo:22:50
Eipä tossa juuri ehdi vahinko tekemään kun mopossa on kymmenessä sekunnissa 214, yksi pyräys ja ohi. Vai jäisiköhän joku lapsiperhe maastoautolla alle.
Kyydissä oleva kaveri halvaantui 10v sitten :(
Lainaus käyttäjältä: skriko - 31.08.12 - klo:23:03
Sun kannattaa sitten siirtyä kävelymieheksi. Moni on halvaantunut ajaessaan 80 vauhdissa hirveä päin. Ja meteoriittikin voi taivaalta tippua jos huonosti käy.
Ei täällä uskalla kävellä kun idiootit on liikkeellä pienine egoineen ja uskomattomien ajotaitojen kera. Oikeesti joillakin on älyä päässä ja joillakin ei, itsestäni en tosin sano että olisin älyn jättiläinen mutta sen verran näen päivittäin kaiken maailman sankareiden peliliikkeitä liikenteessä että tiedän vain realiteettit. Mut hyvä kun täällä on viisaampia ;)
Ei paljon maastoauto auta, jos jollain busalla päästää sen +250km/h kylkeen. Se on kuin ohjus ja halkaiseen koko auton.
Parilla entisellä autolla olen joskus kokeillut 140 km/h ja toisessa loppui nopeusmittarin lukemat ja kiihtyvyys siihen.
Nykyisellä ja edellisellä autolla mittari on joskus näyttänyt 130. Ei mulla ole tarvetta eikä kiinnostusta ajaa kovempaa yleisillä teillä.
Jollain radalla voisin kokeilla isompiakin nopeuksia. 200 km/h kulkevaa autoa en ole koskaan edes ajanut.
Lainaus käyttäjältä: Hensy - 31.08.12 - klo:23:13
Ei paljon maastoauto auta, jos jollain busalla päästää sen +250km/h kylkeen. Se on kuin ohjus ja halkaiseen koko auton.
Nyt olet väärässä, ainakin täällä olevat kuskit ketkä ajelevat tuollaisia nopeuksia ei tee virheitä saati sit törmää mihinkään. Tai jos nyt sattuvat törmäämään niin sehän on esim sen oikealta tulleen maastoauton vika... ;)
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 31.08.12 - klo:23:05
Jos kuitenkin päätätte jatkaa valitsemaanne tietä niin toivottavasti ette satuta muuta kuin itseänne
Tässä olen kanssasi ihan samaa mieltä. "Tyhjää tietä" ei ole olemassakaan niin kauan kun kyseessä on yleinen tie. Tiellä liikkujien määrää ei se kaahaaja pysty kontrolloimaan. 200:n vauhdissa ne harvatkin ajoneuvot tulevat (motarilla) perä edellä vastaan aika sukkelaan mikäli ajavat moottoritiellä nopeusrajoituksen mukaan. Vielä edesvastuuttomampaa on jos moista harrastaa "normaalilla" tiellä.
Tyhmää se on, oman mielihyvän ja/tai jännityksen hakemista toisista piittaamatta. Mutta aika harva meistä voinee kuitenkaan käsi sydämellä sanoa, ettei olisi koskaan "vähän kokeillut" huippuja tms... Itse kuulun siihen valitettavan suureen joukkoon, myönnän.
Enemmän kuin satunnaiset "kokeilijat" minua ottaa päähän ne teiden ritarit, jotka kaahaavat myös silloin kun liikennetilanne huomioiden pitäisi ajaa kiltisti jonossa. Sillä päättömällä ohittelulla ei voita mitään ja riskeeraa joka kerta ihan konkreettisesti sivullisten hengen.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 31.08.12 - klo:23:17
Tässä olen kanssasi ihan samaa mieltä. "Tyhjää tietä" ei ole olemassakaan niin kauan kun kyseessä on yleinen tie. Tiellä liikkujien määrää ei se kaahaaja pysty kontrolloimaan. 200:n vauhdissa ne harvatkin ajoneuvot tulevat (motarilla) perä edellä vastaan aika sukkelaan mikäli ajavat moottoritiellä nopeusrajoituksen mukaan. Vielä edesvastuuttomampaa on jos moista harrastaa "normaalilla" tiellä.
Tyhmää se on, oman mielihyvän ja/tai jännityksen hakemista toisista piittaamatta. Mutta aika harva meistä voinee kuitenkaan käsi sydämellä sanoa, ettei olisi koskaan "vähän kokeillut" huippuja tms... Itse kuulun siihen valitettavan suureen joukkoon, myönnän.
Enemmän kuin satunnaiset "kokeilijat" minua ottaa päähän ne teiden ritarit, jotka kaahaavat myös silloin kun liikennetilanne huomioiden pitäisi ajaa kiltisti jonossa. Sillä päättömällä ohittelulla ei voita mitään ja riskeeraa joka kerta ihan konkreettisesti sivullisten hengen.
Muilla en ole huippuja kokeillut kuin vanhalla kevarillani, 130 km/h. Muilla laitteilla en ole huippuja kokeillut, eikä ole tarvettakaan sitä julkisilla teillä tehdä. Jossain sille sopivalla paikalla voisin kokeilla, mutta eipä siihenkään mitään hirveitä himoja loppujen lopuksi ole.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 31.08.12 - klo:23:10
Ei täällä uskalla kävellä kun idiootit on liikkeellä pienine egoineen ja uskomattomien ajotaitojen kera. Oikeesti joillakin on älyä päässä ja joillakin ei, itsestäni en tosin sano että olisin älyn jättiläinen mutta sen verran näen päivittäin kaiken maailman sankareiden peliliikkeitä liikenteessä että tiedän vain realiteettit. Mut hyvä kun täällä on viisaampia ;)
Onneksi on kuitenkin ollut sen verran ajotaitoja, että on pystynyt 700 000 kilometriä mopolla noita kaahareita väistelemään. Toki tulihan tuossa 1981 kaaduttua kun oli noviisi ja vasta 100 000 km takana. Olet oikeassa harva pystyy hallitsemaan pyärää kun se lähtee +200 vauhdissa käsistä mutta se vasta taitoa vaatiikin että se ei lähde käsistä.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 31.08.12 - klo:23:30
Onneksi on kuitenkin ollut sen verran ajotaitoja, että on pystynyt 700 000 kilometriä mopolla noita kaahareita väistelemään. Toki tulihan tuossa 1981 kaaduttua kun oli noviisi ja vasta 100 000 km takana. Olet oikeassa harva pystyy hallitsemaan pyärää kun se lähtee +200 vauhdissa käsistä mutta se vasta taitoa vaatiikin että se ei lähde käsistä.
Oho siis ihan täysverinen ammattilainen ja kun kerran olet kaatunut niin et toista kertaa siis kaadu. Ja hienoa kun tiedät että sulla taidot riittää AINA ja IKUISESTI.
Tähän täytyy sanoa että se mitä puhutaan siitä että kokemus tulee viisauden mukana romuttuu sun kohdalla täysin, koska jos et ole tuon kilometrimäärän ajettua älynnyt omaa haavoittuvaisuuttasi ja sitä että olet vain yksi kärpäsen paska meressä niin toivottavasti et saa jälkeläisiä koska noita geenejä ei soisi kenellekkään, tai jos jo on jälkeläisiä niin toivottavasti eivät ole yhtä toivottomia tapauksia.
Täytyy sanoa että vaikka Dirtillä ihan hyvä ja oikea pointti onkin niin absurdia sitä on tähän ketjuun tulla jauhamaan. Esimerkiksi keskellä yötä motarilla on kohtalaisen turvallista parisataaheppaisella prätkällä kelata 200 lasiin ja jarrutella nopeasti takaisin rajoitusten sallimaan nopeuteen - tähän ei ole varmasti kulunut edes yhtä ramppien väliä kun oikeassa kohtaa tekee. Ei ole itseltä pois jos joku tyhjällä tiellä tyhjentää pyörästänsä putken, on se kuitenkin aavistuksen nopeampi tapahtuma kuin henkilöautolla. Jos 130 on kovin nopeus mitä on ikinä ajanut niin ihan ymmärrettävää ettei ymmärrystä riitä senttiäkään (eikä se väärin ole). Voisi sitä kukkahattuilua kuitenkin harrastaa mieluummin silloin kun tuosta on oikeasti tullut häiriötä.
Montako onnettomuutta Suomessa on muuten tapahtunut sen seurauksesta että joku on kokeillut autonsa huippuja tai muuten vaan ajanut kohtuuhyvää kyytiä moottoritiellä hiljaiseen aikaan? En muista lukeneeni tällaisesta, silloin niitä kolareita tapahtuu kun puusilmät työntävät kolmion takaa pyörän eteen keskellä kirkasta päivää vaikka prätkä ei välttämättä ajaisi edes rajoitusten sallimaa maksimia.
Aika itsekästä tommonen omalla terveydellä leikkiminen yleisillä teillä. Läheiset tykkää sitten kun saa lusikoida porkkanavelliä busamiehen suuhun seuraavat 10 vuotta kun kuski on samassa jamassa ku Timo TA Mikkonen.
5-10 vuoden jälkeen hekin sitten kyllästyvät ja loppuaika menee jossain laitoksessa. Vakuutuksistakaan ei saada mitään ??? Siinä on sitten varmaan ylpeä olo.
Hyvällä tuurilla menee toimintakunto vain jaloista jeiiii!! :)
Tämä nyt oli tämmönen worst case scenario
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 31.08.12 - klo:23:51
Täytyy sanoa että vaikka Dirtillä ihan hyvä ja oikea pointti onkin niin absurdia sitä on tähän ketjuun tulla jauhamaan. Esimerkiksi keskellä yötä motarilla on kohtalaisen turvallista parisataaheppaisella prätkällä kelata 200 lasiin ja jarrutella nopeasti takaisin rajoitusten sallimaan nopeuteen - tähän ei ole varmasti kulunut edes yhtä ramppien väliä kun oikeassa kohtaa tekee. Ei ole itseltä pois jos joku tyhjällä tiellä tyhjentää pyörästänsä putken, on se kuitenkin aavistuksen nopeampi tapahtuma kuin henkilöautolla. Jos 130 on kovin nopeus mitä on ikinä ajanut niin ihan ymmärrettävää ettei ymmärrystä riitä senttiäkään (eikä se väärin ole). Voisi sitä kukkahattuilua kuitenkin harrastaa mieluummin silloin kun tuosta on oikeasti tullut häiriötä.
Montako onnettomuutta Suomessa on muuten tapahtunut sen seurauksesta että joku on kokeillut autonsa huippuja tai muuten vaan ajanut kohtuuhyvää kyytiä moottoritiellä hiljaiseen aikaan? En muista lukeneeni tällaisesta, silloin niitä kolareita tapahtuu kun puusilmät työntävät kolmion takaa pyörän eteen keskellä kirkasta päivää vaikka prätkä ei välttämättä ajaisi edes rajoitusten sallimaa maksimia.
En ole sanonut ettenkö olisi yli 130 km/h ajanut, huippuja ei ole ollut tarpeen testata muista kulkineista. Ja mitä kukkahattuiluun tulee niin jos se sitten on sitä että pitää idioottimaisena omalla hengellä saati muiden hengellä leikkimistä, varsinkin kun ajatusmaailmat on sitä luokkaa että luullaan tietävänsä 100% varmuudella että esim ramppien välissä ei tule mitään yllättävää, niin olen sitten kukkahattutätisetä.
Ja mitä tulee noihin kolarimääriin niin monesti saa lukea lehdestä kun on auto tai prätkä lähtenyt käsistä koska nopeutta on ollut todella reippaasti, mutta hankala sitä on enään vain kuskilta kysyä että testasitko huippuja kun jäljellä on vain kasa raudan ja suolien muodostamaa symbioosimassaa.
Ja mitä jauhamiseen tulee niin hauskaahan tässä on nähdä että miten täällä tulee vastinetta ja selityksiä omille tempuille ja varsinkin kun selitykset on sitä luokkaa mitä suomalaiselta stereotypiseltä kuskilta voi odottaa. Ja eikös näissä palstoilla ole tarkoitus keskustella ja tuoda omia mielipiteitä esille?
Ja ihan vaan sit jos joku tulee kolmion takaa ja joku vetelee reipasta ylinopeutta kylkeen niin sehän on aina kolmion takaa tulevan vika, koska omalla ajotavallahan ei voisi vaikuttaa siihen ettei törmäystä sattuisi? Ja esineen havannointihan on samalla tasolla on sen nopeus 80 km/ tai 200 km/h?
Mutta täytyy sanoa että yleinen ajattelutapa liikenteessä on yleisesti ottaen se että se mitä ei näy ei ole, eikä näin ollen tarvitse miettiä ja ennakointi sekä ajattelu on turhaa koska olen saanut ajokortin joten olen täydellinen kuski, tilanteessa kuin tilanteessa.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 01.09.12 - klo:00:15
En ole sanonut ettenkö olisi yli 130 km/h ajanut, huippuja ei ole ollut tarpeen testata muista kulkineista. Ja mitä kukkahattuiluun tulee niin jos se sitten on sitä että pitää idioottimaisena omalla hengellä saati muiden hengellä leikkimistä, varsinkin kun ajatusmaailmat on sitä luokkaa että luullaan tietävänsä 100% varmuudella että esim ramppien välissä ei tule mitään yllättävää, niin olen sitten kukkahattutätisetä.
Kukaan ei voi tietää mitään 100% varmuudella. Jos haluaa olla varma niin kannattaa mennä sitten pehmustettuun huoneeseen hoitolaitokseen, kotona on yhtä todennäköistä kuolla kuin liikenteessä. Sen perusteella mitä on tullut peuroja ja hirviä väisteltyä niin ei ole kyllä mitään väliä ajaako 80km/h vai 200km/h kun se sieltä päättää tulla juuri silloin kun olet kohdalla. Jos ajat 80km/h hirveä päin voitaisiin jeesustella että 200km/h ajamalla olisit mennyt hyvän aikaa sitten ohi ja vice versa. 80 vauhdista on toki reilusti suuremmat mahdollisuudet pysähtyä ennen hirveä mikäli näkee sen riittävän ajoissa - tähänkin voidaan sitten lähteä jeesustelemaan samantien 10km/h ylinopeutta ajelevien vaarallisuutta kun jarrutusmatkat pitenee reilusti.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 01.09.12 - klo:00:15Ja mitä tulee noihin kolarimääriin niin monesti saa lukea lehdestä kun on auto tai prätkä lähtenyt käsistä koska nopeutta on ollut todella reippaasti, mutta hankala sitä on enään vain kuskilta kysyä että testasitko huippuja kun jäljellä on vain kasa raudan ja suolien muodostamaa symbioosimassaa.
Nopeutta on ollut todella reippaasti = 120@40 90-asteen mutkaan koivun ympärille. Vähän eri asia kuin suoralla tiellä 200@100. Odotellaan siis oikeasti överivauhtia suoralla tiellä ajaneen aiheuttamaa onnettomuutta.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 01.09.12 - klo:00:15Ja mitä jauhamiseen tulee niin hauskaahan tässä on nähdä että miten täällä tulee vastinetta ja selityksiä omille tempuille ja varsinkin kun selitykset on sitä luokkaa mitä suomalaiselta stereotypiseltä kuskilta voi odottaa. Ja eikös näissä palstoilla ole tarkoitus keskustella ja tuoda omia mielipiteitä esille?
Kyllä, tämänkin whinettämisen olisi voinut viedä vaikkapa sitten tuonne "Mikä ärsyttää"-ketjuun, täällä on jokseenkin turhaa tulla jeesustelemaan kun valtaosa tänne postaavista tietää tasantarkkaan seuraamukset. Ei överijeesustelu palvele ketään, pahimmillaan sillä on täysin päinvastainen vaikutus ihmisiin.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 01.09.12 - klo:00:15Ja ihan vaan sit jos joku tulee kolmion takaa ja joku vetelee reipasta ylinopeutta kylkeen niin sehän on aina kolmion takaa tulevan vika, koska omalla ajotavallahan ei voisi vaikuttaa siihen ettei törmäystä sattuisi? Ja esineen havannointihan on samalla tasolla on sen nopeus 80 km/ tai 200 km/h?
Kuten sanottua, 80-alueella moottoripyörä saattaa tulla vaikkapa 75 todellista nopeutta risteykseen mutta autoilija työntää eteen koska ei joko näe tai edes vaivaudu vilkaisemaan. Täällä ei tietääkseni kukaan ole mainostanut painaneensa tässä lähipäivinä 200 lasissa taajamassa risteysalueella?
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 01.09.12 - klo:00:15Mutta täytyy sanoa että yleinen ajattelutapa liikenteessä on yleisesti ottaen se että se mitä ei näy ei ole, eikä näin ollen tarvitse miettiä ja ennakointi sekä ajattelu on turhaa koska olen saanut ajokortin joten olen täydellinen kuski, tilanteessa kuin tilanteessa.
Täytyy ajaa sillä mentaliteetilla että jokikinen autoilija/pyöräilijä on täysi mulkku joka ajaa päälle hetkellä minä hyvänsä. Niin hienoja esityksiä näkee varsinkin näiltä matelevilta autoilta ettei voi kuin ihmetellä. Yhtä vaarallista se hidas köröttely ja arvaamaton käytös on kuin roima ylinopeus.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 31.08.12 - klo:22:48
Toivottavasti ajoit jossain muualla kuin julkisilla teillä. Jos et niin HURRAA, toivottavasti et aiheuta omalla hölmöilyllä muille vahinkoa....
Kiitos HURRAASTA ;D
Toivottavasti sinä et ole yksi niistä maanteidemme raskaanliikenteen ritareista ketkä roikkuvat persiissä kiinni tuollaisella ylipainoisella laatikolla ja täten vaaranna toisren henkiä ;)
Lainaus käyttäjältä: KingMo - 25.08.12 - klo:07:30
EDIT: Niin, onhan ne huiput tullut testattua melkein joka autollani. Nykyisen VAGgineen huiput on vielä testaamatta - odottelen Audi Centeriltä vielä pyöreitä vanteita.
Nyt kun tähän lankaan tuli moralisointikulma mukaan niin pitää alkaa selittelemään etten minäkään nyt koko aikaa ole +200km/h nopeuksia ajamassa 8). Ilmeisesti vain kolme kertaa on tullut tämän maan kamaralla ylitettyä tuo nopeus - siitä lähtien kun sain kortin 1985. Turvallisin paikka siihen täällä etelä-Suomessa lienee Ykkösmotarin uudet osuudet Nummelasta Turkuun päin. Hyvinkään suorakin on nykyään kuin kynnöspeltoa.
Hienoa nähdä että ainakin porukka osaa puolustella tekojaan ja näköjään ollan fysiikkaakin luettu.
Oli tie suora tai ei niin totta on ettei koskaan voi tietää mitä käy, mutta naurettavaa on että realismi puuttuu kokonaan kun mietitään omien tekojen seurauksia. Toivottavasti asenne muuten liikenteessä on kohdallaan, ja uskoisin kyllä että suurimmalla osalla on.
Ja se mitä tulee raskaaseen liikenteeseen niin itse vihaan varmana yhtä kovasti ellen kovemminkin niitä perässä roikkujia, ja varsinkin kun seuraa muitakin heidän tekemiä peliliikkeitä. Itsellä ei ole todellakaan syytä roikkua kenenkään perseessä ja muutenkin yritän ajaa mahdollissimman lakeja ja sääntöjä noudattaen, myös fysiikanlakeja mihin ihminen ei pysty vaikuttamaan muulla kuin järkevällä ajamisella. Valitettavaa on että raskaanliikenteen puolella näkyy todella paljon vastaavanlaista asennevammaa, luullaan olevansa kaikkien yläpuolella ja yks kaks poks.... Ja toivottavasti porukka soittelee poliiseille mm perässä roikkuja rekoista.
Vilpittömästi tosiaan toivon että kenellekkään ei käy mitään jos tuollaisia nopeuksia ajelette, tiedän ettei porukka sitä koko ajan tee, ja jos jotain käy niin toivottavasti ulkopuolisille ei käy mitään. Ja jos on omaa perhettä niin toivottavasti he ymmärtävät ettei isi nyt tulekkaan enään kotia kun isi nyt ei voinut vaikuttaa teoillaan mihinkään mitä tapahtui kun elämä on nyt vain yhtä sattumuksien summaa.
Ja jos meikäläistä syytetään jeesustelijaksi niin mikäs siinä, otan arvonimen ylpeydellä vastaan ja myönnän että kaikkea en tiedä ja kaikkeen en osaa antaa oikeaa vastausta. Mutta se että liikenteessä joku on sillä asenteella että jokainen autoilija/pyöräilijä on mulkku niin ymmärrän toisaalta asenteen, mutta onko se oikea asenne?
Omilla teoilla voi vaikuttaa niin moneen asiaan, mutta kun kerran suomalainen mies on yhtä kuin kaikki tietävä jumala ja valmis aina antamaan jokaiseen tekoonsa täydellisen selityksen niin eihän meillä ole mitään hätää.
Kovaa ajaminen on hienoa, mutta ei siellä missä se ei ole tarkoitettua. Totta on että koskaan ei voi tietää mitä käy, vaikka sitä nopeutta nyt olisi lain sallima, mutta itse ainakin mielelläni eliminoin mahdollisimman monta riskitekijää mihin voin vaikuttaa.
Tämä keskustelu tuntuu herättävän varsin tunteikkaita reaktioita, ja ihan syystäkin.
Toisia nimitellessään on kuitenkin kunkin syytä kyetä erottamaan toisistaan erilaisia tilanteita. Juridisesti toki ylinopeus on aina ylinopeus, kun suljetun alueen ulkopuolella ollaan, mutta tekojen vaarallisuus on sitten toinen asia.
On päivän selvää, että on vastuutonta ja typerää ajaa 200 km/h tieosuudella, jolla on risteyksiä, mahdollista kevyttä liikennettä tai ylipäänsä mitään muuta liikennettä. Tämä ihan jo siksi, ettei liikenteessä oleellinen ennalta-arvattavuuden periaate toteudu muita liikkujia kohtaan. Puhumattakaan mahdollisen onnettomuuden seurauksista.
Kokonaan toinen asia sitten on vaikkapa tuo mainittu moottoritie Helsingistä Turkuun. Uudelta osuudelta tunneleiden ja Salon väliltä löytyy pätkiä, joissa seuraavaan ramppiin on toista kymmentä kilometriä matkaa, tietä näkee eteensä kolme kilometriä ja tie on aidattu. Useammankin kerran olen ollut matkalla kotiin sellaiseen aikaan, että valoisassa kesäyössä yhtään autoa ei tule vastaan, yhtään autoa ei näy kilometrien matkalla edessä. Sellaisessa tilanteessa mennään aika mitättömän riskin puolelle, jos haluaa kokeilla, kulkeeko se auto sen luvatun 232 vai ei.
Tottakai riski tieltä suistumiseen on dramaattisesti suurempi nopeudella 220+ kuin ajettaessa sama kolme kilometriä nopeudella 120. Mutta jutun pointti onkin absoluuttisessa riskissä, ei suhteellisessa. Väitän, että on paljon turvallisempaa ajaa kolme kilometriä tyhjää, kuivaa moottoritietä nopeudella 232 kuin rajoitusten mukaan Oulusta Helsinkiin. Niin oman kuin ennen kaikkea muiden kannalta.
Ei, en yritä väittää etteikö teko olisi juridisesti laiton ja moraalisesti arveluttava. Mutta erityisen vaarallisena en sitä pysty pitämään, jos asiaa tarkastelee yksittäisenä tapahtumana. Suurin vastuu tilanteessa liittyy siihen, että todella näkee sen vapaan tien edessään kokonaisuudessaan ja pystyy pysäyttämään auton vapaalla osuudella -- kuten missä tahansa muussakin ajotilanteessa.
Ja ei -- en tiedä, olisiko E kulkenut sen luvatun 232. En kokeillut.
-90 luvun alussa Saksassa veljen 500E Mersulla meni 240 rikki. Suomessa rauhallisemmin.
Ei ole eGetinin päähän ylioppilaslakkia turhaan painettu, poikahan ymmärtää hyvin asioita. Myös Marko K:lta hyvä kirjoitus. Tuskin minäkään kaahaamalla olisin tuolla liikenteessä 700 000 km moottoripyörällä ja vajaata 1 000 000 km autolla pärjännyt. En ole aiheuttanut yhtään kolaria tai muutakaan kulua esim. vakuutusyhtiölle. Tosiaan 1981 tuli kaaduttua ja itse vaihdettua muutama osa.
Ymmärtämättömille ei saa olla paha, eihän voi kauhalla vaatia jos on lusikalla annettu.
Dirtille tiedoksi, en ole uskaltanut saattaa maailmaan yhtään jälkeläistä, sillä en uskaltaisi päästää poikaani tai tytärtäni liikenteeseen jos he eivät osaisi väistellä kaahareita vanhempansa tapaan. Ajele sinä vain maks. 120 se on sinulle kaikkein turvallisin, järkevin sekä moraalisesti ja eettisesti paras vauhti.
Olen ajanut. Motskarilla ja autolla. Yleisillä teillä. Suomessa ja ulkomailla. Olen ottanut tietoisen riskin kokeilunhalusta, vaikka periaatteessa olen aika varovainen kaveri. Viesti ei sisällä moralisointia kumpaankaan suuntaan.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 01.09.12 - klo:17:32
Ymmärtämättömille ei saa olla paha, eihän voi kauhalla vaatia jos on lusikalla annettu.
Olet siis sitä mieltä, että jos joku ei ole asiasta kanssasi samaa mieltä niin hän on silloin ymmärtämätön? Kertoo melko paljon omasta, ilmeisen suppeasta ajattelumaailmastasi. ::)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 01.09.12 - klo:18:00
Olet siis sitä mieltä, että jos joku ei ole asiasta kanssasi samaa mieltä niin hän on silloin ymmärtämätön? Kertoo melko paljon omasta, ilmeisen suppeasta ajattelumaailmastasi. ::)
Hui hai. Sinä taidat olla hyvin yksinkertainen ihminen kun vääntelet päässäsi toisten kirjoituksia omien ajatuksiesi mukaisiksi. Tarkoitin kyllä tuolla itseäni.
Tässähän on fleimisota valmis ... seuraavaan Areenan tapaamiseen mukaan nyrkkeilyhanskat ;D
Lainaus käyttäjältä: KingMo - 01.09.12 - klo:19:14
Tässähän on fleimisota valmis ... seuraavaan Areenan tapaamiseen mukaan nyrkkeilyhanskat ;D
Mitään hanskoja, paljaalla ilman mtn suojia ;D
Kyllä ne hanskat pitää olla jos vaikka vastustajalla olisi mrsa.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 01.09.12 - klo:17:32
Ajele sinä vain maks. 120 se on sinulle kaikkein turvallisin, järkevin sekä moraalisesti ja eettisesti paras vauhti.
Tässä ketjussahan on kyse 200+ nopeuksista, joten itse kun niin kärkkäästi väität että muut vääntävät kirjoituksiasi oman maun mukaan niin syyllistyt itse samaan. En ole vättänyt että itse ajelisin max 120 km/h, mutta en myöskään ajele älyttömiä ylinopeuksia. Siihen on kaksi hyvää syytä, koskaan ei ole ollut niin kiire ja kun elanto on kortista kiinni niin seki jo rajoittaa.
Ja mitä moraaliin ja eettisyyteen tulee niin jos on olemassa taivas ja helvetti niin taitaa olla mulle varattu paikka hiililapion varresta ;)
Mutta edelleen painotan, vaikka tuomitsenkin hullut nopeudet yleisillä teillä niin tietyllä tapaa ymmärrän homman jujun.
Ja totta on että esim turku-helsinki motari on varmana yksi parhaista ja turvallisimmista paikoista kokeilla nopeuksia, mutta kyseiseen harrastukseen on edelleen ne omat paikkansa.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 01.09.12 - klo:19:41
Tässä ketjussahan on kyse 200+ nopeuksista, joten itse kun niin kärkkäästi väität että muut vääntävät kirjoituksiasi oman maun mukaan niin syyllistyt itse samaan.
Nyt kun olet todennut syyllisyyteni niin tuleeko kiinteätä.
Ihme jeesustelua, eihän 200km/h tunnu vielä missään suoralla tiellä vailla isoja töyssyjä. Moni ajelee kuitenkin motarilla sen +130 mittarinopeutta alituiseen mutta 70km/h lisää on samantien surmanajoa... Ei voi ymmärtää tollasta ajattelua.
Ja onhan se autostakin kiinni. Olen ollu ykköskoppaisen Fabian rs:n kyydissä 200 mittarinopeudessa ja mua pelotti, samoin vanhakoppaisen Octavia räsän kyydissä pelotti koska kori kallisteli molemmissa ihan vitusti ja epätasaisuuksissa tuntu että pohja ottaa tiehen hetkenä minä hyvänsä. Vaan ei tuolla kakkos-fabiolla tunnu 200 vielä miltään. Ja on kuitenkin kertakäyttö-pulkka verrattuna isoihin ja keskiluokan Bemuihin, Audeihin ja Mersuihin verrattuna joilla varmasti tuntuu vauhti vielä vähemmän.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 01.09.12 - klo:19:54
Ihme jeesustelua, eihän 200km/h tunnu vielä missään suoralla tiellä vailla isoja töyssyjä. Moni ajelee kuitenkin motarilla sen +130 mittarinopeutta alituiseen mutta 70km/h lisää on samantien surmanajoa... Ei voi ymmärtää tollasta ajattelua.
Ja onhan se autostakin kiinni. Olen ollu ykköskoppaisen Fabian rs:n kyydissä 200 mittarinopeudessa ja mua pelotti, samoin vanhakoppaisen Octavia räsän kyydissä pelotti koska kori kallisteli molemmissa ihan vitusti ja epätasaisuuksissa tuntu että pohja ottaa tiehen hetkenä minä hyvänsä. Vaan ei tuolla kakkos-fabiolla tunnu 200 vielä miltään. Ja on kuitenkin kertakäyttö-pulkka verrattuna isoihin ja keskiluokan Bemuihin, Audeihin ja Mersuihin verrattuna joilla varmasti tuntuu vauhti vielä vähemmän.
Ã,,las nyt onhan se ihan hirviätä. ;D ;D
Niin ja vaikka skriko poliisin tutkaan ajaisikin yli 200km/h nopeutta, niin luultavasti saisi ylipuhuttua poliisin kirjoittamaan hänelle sakon suuruisen shekin sen sijaan, että itse saisi sakon ;D
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 01.09.12 - klo:19:54
Ihme jeesustelua, eihän 200km/h tunnu vielä missään suoralla tiellä vailla isoja töyssyjä. Moni ajelee kuitenkin motarilla sen +130 mittarinopeutta alituiseen mutta 70km/h lisää on samantien surmanajoa... Ei voi ymmärtää tollasta ajattelua.
Ja onhan se autostakin kiinni. Olen ollu ykköskoppaisen Fabian rs:n kyydissä 200 mittarinopeudessa ja mua pelotti, samoin vanhakoppaisen Octavia räsän kyydissä pelotti koska kori kallisteli molemmissa ihan vitusti ja epätasaisuuksissa tuntu että pohja ottaa tiehen hetkenä minä hyvänsä. Vaan ei tuolla kakkos-fabiolla tunnu 200 vielä miltään. Ja on kuitenkin kertakäyttö-pulkka verrattuna isoihin ja keskiluokan Bemuihin, Audeihin ja Mersuihin verrattuna joilla varmasti tuntuu vauhti vielä vähemmän.
No jeesustelu on jeesustelua, ymmärrän toki edelleen tietyllä tapaa jutun, mutta on olemassa oikeat paikat ja ajat kokeiluille.
Ja tottahan se on että autoissa on eroja, toisella ei uskalla ajaa yli taajama nopeuksien kun toisella taas ei mikäön nopeus tunnu missää. Mutta eri asia on milloin kuskista tulee matkustaja.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 01.09.12 - klo:20:06
Niin ja vaikka skriko poliisin tutkaan ajaisikin yli 200km/h nopeutta, niin luultavasti saisi ylipuhuttua poliisin kirjoittamaan hänelle sakon suuruisen shekin sen sijaan, että itse saisi sakon ;D
Vaikka huumorilla olikin kirjoitettu niin tuo on aivan päinvastaista. Saan aina enemmän päiväsakkoja ja kortti lähtee helpommin samasta rikkeestä kuin keneltäkään muulta tällä palstalla kirjoittavalta.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 01.09.12 - klo:20:12
No jeesustelu on jeesustelua, ymmärrän toki edelleen tietyllä tapaa jutun, mutta on olemassa oikeat paikat ja ajat kokeiluille.
Ja tottahan se on että autoissa on eroja, toisella ei uskalla ajaa yli taajama nopeuksien kun toisella taas ei mikäön nopeus tunnu missää. Mutta eri asia on milloin kuskista tulee matkustaja.
Alatko kiipeämään palmuun että kahina käy?
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 01.09.12 - klo:20:12
No jeesustelu on jeesustelua, ymmärrän toki edelleen tietyllä tapaa jutun, mutta on olemassa oikeat paikat ja ajat kokeiluille.
Ja tottahan se on että autoissa on eroja, toisella ei uskalla ajaa yli taajama nopeuksien kun toisella taas ei mikäön nopeus tunnu missää. Mutta eri asia on milloin kuskista tulee matkustaja.
On tästä se huonokin esimerkki olemassa tuolta kotipuolesta muutaman vuoden takaa. En tarkkaan muista miten tarina meni mutta jotenkin pari nuorta sälliä olivat saaneet pe-illaksi käyttöönsä jonkun sortin 90-luvun Lexus:n maasturin ja Tornioon oli juuri jokin aika sitten avattu motari välille Tornio-Kemi jossa oli kesällä 120 rajoitus. Pienehkön joen kohdalle jossa oli silta oli jääny jonkun sortin heitto josta kaveritkin mainitsivat ja jota ei 120 vauhdissa juurikaan huomannut mutta sällit ajoivat maasturilla kyseiseen kohtaan sen +180 ja auto lähti käsistä suoraan jokeen. Tästä on jo aikaa mutta muistaakseni episodissa pääsi ainakin muutama ihminen autuaammille metsästysmaille.
Vastaus aiheeseen: Saksan motarilla auton huiput! Ja joskus ambulansin perässä 180 km/h. Mutta nykyään ei tarvi ramppien väliä ajaa, kun saa jo rampilla sen 200. Ja sieltä kallion sivusta ei paljon oravaa isompaa hyppää eteen. Toisaalta jos vaikka ajaisi aina nopeusrajoitusten mukaan, niin se rattijuoppo sieltä kylkeen ajaa ja itse halvaantuu ja rattijuoppo selviää sakoilla. 90-luvulla välikoppasen escortin takapenkillä hirvi kolarissa: 70 vauhtia ja kyytiin istahti 340kg hirvi, onni oli että apukuskin paikalla ei istunut kukaan ja kuski oli 160cm, muuten olisi tullut ruumiita..
Enempää en aiheeseen jaksaperehtyä!
Lainaus käyttäjältä: skriko - 01.09.12 - klo:20:13
Vaikka huumorilla olikin kirjoitettu niin tuo on aivan päinvastaista.
Juu, täysin huumorilla oli tuo aiempi tekstini kirjoitettu :)
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 01.09.12 - klo:20:31
On tästä se huonokin esimerkki olemassa tuolta kotipuolesta muutaman vuoden takaa. En tarkkaan muista miten tarina meni mutta jotenkin pari nuorta sälliä olivat saaneet pe-illaksi käyttöönsä jonkun sortin 90-luvun Lexus:n maasturin ja Tornioon oli juuri jokin aika sitten avattu motari välille Tornio-Kemi jossa oli kesällä 120 rajoitus. Pienehkön joen kohdalle jossa oli silta oli jääny jonkun sortin heitto josta kaveritkin mainitsivat ja jota ei 120 vauhdissa juurikaan huomannut mutta sällit ajoivat maasturilla kyseiseen kohtaan sen +180 ja auto lähti käsistä suoraan jokeen. Tästä on jo aikaa mutta muistaakseni episodissa pääsi ainakin muutama ihminen autuaammille metsästysmaille.
Jos en väärin muista niin kyseessä oli ihan IS200:n lexus, ulosajossa kuoli muistaakseni kuskin 2v lapsi joka löytyi myöhemmin joesta kellumassa turvaistuimessaan :-\ Kyseisessä paikassa oli ainakin aikaisemmin todella kavala loivahko heitto, sen juuri huomaa norminopeuksilla mutta varmaan aiheuttaa ylimääräistä ohjelmaa +200 vauhdeissa tuollaisella tojotalla.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 01.09.12 - klo:20:12
No jeesustelu on jeesustelua, ymmärrän toki edelleen tietyllä tapaa jutun, mutta on olemassa oikeat paikat ja ajat kokeiluille.
Oletan olevani vanhemmiten viisastunut(toivottavati),olen kanssasi samaa mieltä.Hurjat ylinopeudet ei kuulu liikenteeseen.
Mielelläni menisin kokeilemaan RäSän rajoja jos Keski-Suomesta sellainen paikka löytyisi.
Etelä-Suomessa kuulema jossain vanha lentokenttä jossa voi autoilla ja MP:llä hakea huippuja?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.09.12 - klo:20:48
Jos en väärin muista niin kyseessä oli ihan IS200:n lexus, ulosajossa kuoli muistaakseni kuskin 2v lapsi joka löytyi myöhemmin joesta kellumassa turvaistuimessaan :-\ Kyseisessä paikassa oli ainakin aikaisemmin todella kavala loivahko heitto, sen juuri huomaa norminopeuksilla mutta varmaan aiheuttaa ylimääräistä ohjelmaa +200 vauhdeissa tuollaisella tojotalla.
Olen ollut osallisena (matkustajana) kuolonkolarissa, olen nähnyt mitä jälkeä siinä tulee. Vauhtia oli vain n.60-70km/h, mutta toisena osapuolena oli pyöräilijä.
Juuri tästä syystä niitä 200km/h ylityksiä pitää tehdä (jos ollenkaan) vain niillä paikoilla jossa tiedät varmasti sen olevan turvallista itselle ja muille. Saksan autobahnoilla se on melko riskitöntä, Suomessa siinä on aina riski koska teiden "rakenteellinen nopeusrajoitus" on jotain aivan muuta kuin 200km/h. Tästä syystä myös oma prätkä on myynnissä koska en pidä sitä ja itseäni riittävän turvallisena yhdistelmänä.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 01.09.12 - klo:20:51
Etelä-Suomessa kuulema jossain vanha lentokenttä jossa voi autoilla ja MP:llä hakea huippuja?
Ensi viikonloppuna on Pudasjärvellä mahdollisuus kokeilla mailin matkalla huippuja, jos keli sallii niin käyn mahdollisesti siellä Ocua ulkoiluttamassa. Ei muuta kuin ajelet räsällä paikalle ;)
Jotenkin laittaa ihmetyttämään monien kuvitelmat siitä, että nykyaikainen auto jotenkin riistäytyisi käsistä, jos sillä ajaa yli 200 lasissa. Ei se sitä tee. Vaikka olisi vähän huonompaakin betonilaattaa alla. Saksassa tulee säännölliseen ajettua Superbilla yli 200 lasissa ja ei siinä ole yhtään mitään kummallista. Ei lähde lentoon. Ei hyppää ojaan. Vastaantulevat autot eivät tule yhtäkkiä vastaan, jos näkyvyyttä on riittävästi.
Jos nyt tulet esimerkiksi tähän (http://goo.gl/maps/jnH1p) 120 lasissa, keli on kuvan mukainen ja omilla kaistoilla ei näy ristin sielua, niin eipä ole nykyautolla homma eikä mikään kokeilla siinä reippaampia nopeuksia. Toki sitä ei kannata Suomessa tehdä, kun saldoksi tulee kovat sakot ja kortin menetys. Mutta ei se itse auto aseta mitään rajoituksia huippunopeuden kokeilemiselle noissa olosuhteissa. Paljon surkeammilla teillä ajetaan kuitenkin esimerkiksi Saksassa todella kovia nopeuksia. Toki jos alla on joku lastutettu vanha rotisko epämääräisellä tarvikealustalla ja järjettömillä renkailla, niin tilanne on aivan toinen.
Selvennettäköön nyt vielä, että en missään nimessä ole sitä mieltä, että Suomessa on hyväksyttävää ajaa 200+ nopeuksia muun liikenteen seassa. Lähinnä otan kantaa niihin kummallisiin kommentteihin, että auto jotenkin automaattisesti lähtisi lapasesta, kun ajaa yli 200 lasissa. Jos joku nyt haluaa ottaa vaikka tuossa Linnatuulen kohdalla maksimit ja on valmis koviin taloudellisiin riskeihin sen takia, niin siitä vain, jos motari on tyhjä. Ei niille tyhjille kaistoille autoja navettojen takaa levitoi.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.09.12 - klo:21:00
Ensi viikonloppuna on Pudasjärvellä mahdollisuus kokeilla mailin matkalla huippuja, jos keli sallii niin käyn mahdollisesti siellä Ocua ulkoiluttamassa. Ei muuta kuin ajelet räsällä paikalle ;)
Pitäisikö Vagarenan järjestää arenalaisille vastaava tempaus jossain?Voisi saada joukkoja paikalle :)
Omistan kaksi autoa joilla kummallakin pääsee reilusti kahta sataa - no olenko ajanut?
- en koska tykkään elämästäni, kortistani ja vähäisistä rahoistani. Se ettei ole ajanut yli kahta sataa, ei tarkoita tien tukkoa 8)
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 01.09.12 - klo:21:03
Pitäisikö Vagarenan järjestää arenalaisille vastaava tempaus jossain?Voisi saada joukkoja paikalle :)
Olisihan se kiva nähdä luonnossa miten 1.2 TSI pesee kaikki kynnelle kykenevät ;)
Onpas tää ny--jokainen meistä on tehnyt ja tekee edelleen itsensä ja toisia vaarantavaa toimintaa ,ihan normi kapakkatappelu mitä juntit tekee on jo vaarallista...
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.09.12 - klo:20:48
Jos en väärin muista niin kyseessä oli ihan IS200:n lexus, ulosajossa kuoli muistaakseni kuskin 2v lapsi joka löytyi myöhemmin joesta kellumassa turvaistuimessaan :-\ Kyseisessä paikassa oli ainakin aikaisemmin todella kavala loivahko heitto, sen juuri huomaa norminopeuksilla mutta varmaan aiheuttaa ylimääräistä ohjelmaa +200 vauhdeissa tuollaisella tojotalla.
Nyt muistin sit ihan päin vittua. Mun muistikuvat olivat Lexus, lapset kyydissä, heitto tiessä ja hukkuminen....
Lainaus käyttäjältä: samiko - 01.09.12 - klo:21:06
Omistan kaksi autoa joilla kummallakin pääsee reilusti kahta sataa - no olenko ajanut?
- en koska tykkään elämästäni, kortistani ja vähäisistä rahoistani. Se ettei ole ajanut yli kahta sataa, ei tarkoita tien tukkoa 8)
Ihanko vakavissasi sinä ja moni muu luulette 200 km/h tarkoittavan lähestulkoon varmaa kuolemaa. :-X
Voisi olla järkytys vierailla Saksassa, jossa tuon maagisen lukeman ylittäneitä riittää miljoonia ja miljoonia nahkahousuja.
Jos Suomessakin haluaa autonsa kulkua kokeilla, niin siitä vaan johonkin öiselle moottoritielle. Kun sen tekee tyhjällä tiellä ja vaikka useammalla ajokerralla nopeutta nostaen 120 - 150 - 180 ja 200, niin ei varmasti ilmesty tiehen sellaisia heittojakaan, jotka jonkin pykälän jälkeen paiskaisivat auton hatelikkoon, siis niin, että edellisellä nopeudella ei ole mitään havaittavissa.
Nämä samat jeesustelijat sitten posottavat tietyöalueella tupla nopeutta, eivätkä pidä sitä lainkaan pahana, kun ajaa vain 80 km/h tai vetävät suojatien yli pysähtymättä. Sitten samaan hengenvetoon kerrotaan kauhutarinoita, kuin raajat irtoavat, jos ajaa 200 km/h hyväksi havaitulla tiellä. ;D
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 01.09.12 - klo:21:14
Nyt muistin sit ihan päin vittua. Mun muistikuvat olivat Lexus, lapset kyydissä, heitto tiessä ja hukkuminen....
Kyllä sä muistit ihan oikein, lapsi hukkui sinne jokeen ja kuskin kaverikin taisi mennä samassa rytäkässä.
e: http://www.kaleva.fi/uutiset/pohjois-suomi/poliisi-jatkaa-tornion-kuolonkolarin-tutkintaa/275530/ (http://www.kaleva.fi/uutiset/pohjois-suomi/poliisi-jatkaa-tornion-kuolonkolarin-tutkintaa/275530/)
Omasta mielestä erittäin hyvää ja tervettä (rakentavaakin) keskustelua kaikilta osapuolilta. Täysin turha valitella kun kritisoidaan näitä huimia ylinopeuksia julkisilla teillä. Jos tekee valinnan luukuttaa 200 km/h (missä tahansa tiellä) ja sen tuo julki niin pitää ymmärtää vähintään anonyymi nettikritiikki asiasta. Dirtin pointit ovat mun mielestä hyvin asiallissia.
Kerran omassa elämässäni olen törmännyt kokeneen moottoripyöräilijän virhearviointiin, tilanteessa nopeutta tietääkseni yli 140 km/h puolenyön aikaan moottoritiellä ja motoristi menehtyi vammoihinsa.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 01.09.12 - klo:21:16
Ihanko vakavissasi sinä ja moni muu luulette 200 km/h tarkoittavan lähestulkoon varmaa kuolemaa. :-X
No en. Mainitsemasi tyhjä motari yöllä on ihan turvallinen paikka testata - perusteluissani on myös kaksi muuta asiaa:
kortti ja vähäiset rahat. Kovaa saa ajaa ja kunhan ei vaaranna muiden turvallisuutta ;)
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 01.09.12 - klo:21:03
Pitäisikö Vagarenan järjestää arenalaisille vastaava tempaus jossain?Voisi saada joukkoja paikalle :)
Joo ja MEGA kokoiset nyrkkeilyhanskat ja sumo-puvut myös. Niitä voi käyttää paikanpäällä, jos tulee kiistaa onko joku todellisuudessa ajanut yli 200km/h. :P
Lainaus käyttäjältä: samiko - 01.09.12 - klo:21:25
No en. Mainitsemasi tyhjä motari yöllä on ihan turvallinen paikka testata - perusteluissani on myös kaksi muuta asiaa: kortti ja vähäiset rahat. Kovaa saa ajaa ja kunhan ei vaaranna muiden turvallisuutta ;)
road-rage kun iskee niin siinä ei rahoja tai kortteja mietitä... Mä oon leppoisa mies: mm. vt-työnjohtajana duunissa kuuntelen sujuvasti haistattelua ja vastaavaa mutta auta armias kun pääsen auton rattiin.... Pienikin ärskyke niin mulla napsahtaa ja ainoa keino mun mielessä on ajaa siitä ohi niin vitun lujaa.... Ja tästä seuraa ongelmia jos vastapuli on samaa sukua.
Seuraava auto on jonkun sortin blue-motion joka ei edes kulje mihinkään joten ei ole tarvetta alkaa todistelemaan... Vittu kuinka lapsellinen sitä voi olla vielä kolmikymppisenä.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 01.09.12 - klo:20:21
Alatko kiipeämään palmuun että kahina käy?
Ei tarvitse kiivetä, mutta kun täällä ei osa osaa näköjään lukea kirjoituksia kuin kusikalvolaseilla, joten pakko toistaa sitä mitä olen koko ajan sanonut.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 01.09.12 - klo:20:51
Oletan olevani vanhemmiten viisastunut(toivottavati),olen kanssasi samaa mieltä.Hurjat ylinopeudet ei kuulu liikenteeseen.
Mielelläni menisin kokeilemaan RäSän rajoja jos Keski-Suomesta sellainen paikka löytyisi.
Etelä-Suomessa kuulema jossain vanha lentokenttä jossa voi autoilla ja MP:llä hakea huippuja?
Oliskohan kenttä Kiikalan lentokenttö?
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 01.09.12 - klo:21:03
Pitäisikö Vagarenan järjestää arenalaisille vastaava tempaus jossain?Voisi saada joukkoja paikalle :)
Kuulostaisi hyvälle, ensi lauantaina olisi mahdollisuus tuolla Pudasjärven kentällä. Etäisyyskin olisi kerrankin passeli täältä pohjoisen suunnasta :D
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 01.09.12 - klo:21:33
Vittu kuinka lapsellinen sitä voi olla vielä kolmikymppisenä.
Tämän allekirjoitan henkilökohtaisesti :D
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 01.09.12 - klo:21:48
Tämän allekirjoitan henkilökohtaisesti :D
Heh heh :-) Maailman paras kuski kun ajaa pakun kokoista kuorma-autoa....2 akselia... Tonnit jotain jonka farmari-volvo kantaa....On se kova... On se kova...On se.... Kova...
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 01.09.12 - klo:22:02
Heh heh :-) Maailman paras kuski kun ajaa pakun kokoista kuorma-autoa....2 akselia... Tonnit jotain jonka farmari-volvo kantaa....On se kova... On se kova...On se.... Kova...
Käsititköhän kommentini vittuiluna? ;)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.09.12 - klo:21:42
Kuulostaisi hyvälle, ensi lauantaina olisi mahdollisuus tuolla Pudasjärven kentällä. Etäisyyskin olisi kerrankin passeli täältä pohjoisen suunnasta :D
Ai hitto, tuonne olisi ollut kiva tulla luukuttamaan. Sen vaan tietysti arvaa että kun kerrankin asuisi tuollaisen tapahtuman lähellä niin samalle ajankohdalle on sovittu menoa jo toiselle puolelle Suomea...
Eipä noita nopeuksia ole kyllä autolla ikinä tullut kokeiltua, mutta ehkä sitä joskus on saattanut moottoripyörällä kokeilla niitä huippuja ??? ::) Eipä tuolla nykyisellä varmaan noihin nopeuksiin edes pääse :D
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 01.09.12 - klo:21:38
Oliskohan kenttä Kiikalan lentokenttö?
Kiikala on kyllä ihan aktiivisessa käytössä oleva harrastekenttä joten tuskin. Toki erikseen maanomistajalta/ lentokerholta ostettuja päiviä voinee järjestää, niin tehdään muutamilla muillakin kentillä. Silloin sinne ei voi lenskarilla laskeutua joten kenttä on silloin Notam:lla suljettu.
Tietääkseni sellaista "vanhaa kenttää" joka olisi vain kiihdyttelyjä varten ei ole Suomessa olemassakaan.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 01.09.12 - klo:22:17
Kiikala on kyllä ihan aktiivisessa käytössä oleva harrastekenttä joten tuskin. Toki erikseen maanomistajalta/ lentokerholta ostettuja päiviä voinee järjestää, niin tehdään muutamilla muillakin kentillä. Silloin sinne ei voi lenskarilla laskeutua joten kenttä on silloin Notam:lla suljettu.
Tietääkseni sellaista "vanhaa kenttää" joka olisi vain kiihdyttelyjä varten ei ole Suomessa olemassakaan.
Ilmaisin asian vähän huonosti.Kyseessä on nimenomaan harrastekenttä josta voi ostaa aikaa järjestettyä tapahtumaa varten.Onko kyseessä Kiikala,sitä en tiedä.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 01.09.12 - klo:22:17
Kiikala on kyllä ihan aktiivisessa käytössä oleva harrastekenttä joten tuskin. Toki erikseen maanomistajalta/ lentokerholta ostettuja päiviä voinee järjestää, niin tehdään muutamilla muillakin kentillä. Silloin sinne ei voi lenskarilla laskeutua joten kenttä on silloin Notam:lla suljettu.
Tietääkseni sellaista "vanhaa kenttää" joka olisi vain kiihdyttelyjä varten ei ole Suomessa olemassakaan.
Kyllä kiikalassa ajetaan ihan aktiivisesti kiihdytyksiä yms, Pudasjärven kentällä ei ole reittiliikennettä mutta harrastajat ja puolustusvoimat lentää siellä jonkun verran, siellä on pari kilometriä baanaa jota käytetään kesän mittaan lukuisia kertoja autoharrastuksiin :)
jos eteläsuomesta löytyis tällainen kiihdytystapahtuma niin mukana ollaan. Olis kiva kokeilla huippuja.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 01.09.12 - klo:22:28
jos eteläsuomesta löytyis tällainen kiihdytystapahtuma niin mukana ollaan. Olis kiva kokeilla huippuja.
+1
Lainaus käyttäjältä: nikob - 01.09.12 - klo:22:33
+1
Vagarenalle haastetta järjestää tapahtuma ensi kesänä :)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.09.12 - klo:22:24
Kyllä kiikalassa ajetaan ihan aktiivisesti kiihdytyksiä yms, Pudasjärven kentällä ei ole reittiliikennettä mutta harrastajat ja puolustusvoimat lentää siellä jonkun verran, siellä on pari kilometriä baanaa jota käytetään kesän mittaan lukuisia kertoja autoharrastuksiin :)
Näin juuri, niinkuin sanoin. Ostetaan se päivä maanomistajalta/ -haltijalta ja käytetään kiihdyttelyyn tai mihin hyvänsä. Reittiliikenteellä ei ole asian kanssa mitään tekemistä, toki halvempaa on ostaa se aika sieltä missä on vähemmän taloudellisia intressejä. Uskon että Trafi olisi kiinnostunut myymään aikaa vaikka Tampereelta jos oikean kokoinen rahatukko löytyisi... ;)
Pudasjärven kenttä on puolustusvoimien omaisuutta ja heidän maillaan mutta en tiedä, että onko maa-alue vuokrattu jollekin (esim. paikalliselle lentokerholle). Siksi en osaa sanoa, että keneltä tuon päivän em. tapahtuman järjestäjä vuokraa, valtiolta vai paikalliselta kerholta. Mutta ei se ilmaista ole ja asiat on pitänyt sopia hyvissä ajoin. Kun tosiaan pitää ilmailuväkeä informoida hyvissä ajoin, että kys. päivänä ei kenttä ole käytössä.
Rakas päiväkirja, olen tehnyt syntiä tänään ... :(
Lainaus käyttäjältä: KingMo - 09.09.12 - klo:14:32
Rakas päiväkirja, olen tehnyt syntiä tänään ... :(
Saat anteeksi
Lainaus käyttäjältä: KingMo - 09.09.12 - klo:14:32
Rakas päiväkirja, olen tehnyt syntiä tänään ... :(
Ei se mitään.Saat anteeksi,kun kerran taisit radalla hurjastella.??Se on se ainoa oikea paikka ajaa kovaa ja harjoitella auton käsittelyä.
Onhan sitä tietty XX:llä tultu kokeiltua, eiköhän jokainen mies joskus kokeile mitä vehkeet kulkee.
Alla linkki niille autoilijoille, joiden pitää aina kokeilla pärjääkö mopolle kiihdytyksessä, kannattaa seurata miten äkkiä 200 on laisissa.
CBR 1100 XX Super Blackbird (http://www.youtube.com/watch?v=IubSZATC79w#ws)
Sen verran pitää muokata, että näin vanhemmiten riittäisi joku vanha custom.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 01.09.12 - klo:22:28
jos eteläsuomesta löytyis tällainen kiihdytystapahtuma niin mukana ollaan. Olis kiva kokeilla huippuja.
tai keski-suomesta.
+1.
Huh - tuo on sitä todellista kiihtyvyyttä. Pistääkö Hayabusa vielä paremmaksi ?
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 01.09.12 - klo:22:28
jos eteläsuomesta löytyis tällainen kiihdytystapahtuma niin mukana ollaan. Olis kiva kokeilla huippuja.
Kiihdytysmatka on maili, jolla matkalla riviautot jää kauas huipuista. Tavan perheautoilla 200 km/h:n saavuttaminen maililla ottaa usein koville. Pudasjärven kentästä sen verran, että siellä on tietääkseni kolissut jarrutuksissa kentän lyhyyden takia.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 09.09.12 - klo:21:18
Huh - tuo on sitä todellista kiihtyvyyttä. Pistääkö Hayabusa vielä paremmaksi ?
Joo, aika on jo ajanut XX:n ohi. Aikoinaan ennen Hayabusaa oli nopein sarjavalmisteinen moottoripyörä. Harmi vaan kun valmistus on lopetettu, kiihtyy 0-200 km/h 8,1 sek.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 09.09.12 - klo:21:37
Joo, aika on jo ajanut XX:n ohi. Aikoinaan ennen Hayabusaa oli nopein sarjavalmisteinen moottoripyörä. Harmi vaan kun valmistus on lopetettu, kiihtyy 0-200 km/h 8,1 sek.
Mikähän XX:n todellinen huippu on. Muistaakseni CBR 1000 RR Firebladessa 284. Olen saanut 600RR mittariin 280 jolloin rajoitin puuttui peliin.
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 09.09.12 - klo:21:32
Kiihdytysmatka on maili, jolla matkalla riviautot jää kauas huipuista. Tavan perheautoilla 200 km/h:n saavuttaminen maililla ottaa usein koville. Pudasjärven kentästä sen verran, että siellä on tietääkseni kolissut jarrutuksissa kentän lyhyyden takia.
Pudiksella on 400m päällystettyä jarrutusaluetta+250m sorapintaista vara-aluetta, kyllä tuon pitäisi kohtuudella riittää jos malttaa löysätä heti mittauspisteeltä ja ajokin jarrut on mitoitettu vauhtivarojen mukaiseksi.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 09.09.12 - klo:21:42
Mikähän XX:n todellinen huippu on. Muistaakseni CBR 1000 RR Firebladessa 284. Olen saanut 600RR mittariin 280 jolloin rajoitin puuttui peliin.
Luvattu oli 300, mutta jos muistan oikein, eivät tainneet testissä päästä kuin 295.
Aika hyvin 600:lle 280!
Kawasakin ZZR1400 0-100km/h 2.9s 0-200km/h 7.6s 0-250km/h 0-280km/h 18.5s
Uusi malli menee varmaan vielä ripeämmin
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 09.09.12 - klo:21:47
Luvattu oli 300, mutta jos muistan oikein, eivät tainneet testissä päästä kuin 295.
Aika hyvin 600:lle 280!
You Tubessa kuvattu 600 -09 290 mittariin.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.09.12 - klo:21:46
Pudiksella on 400m päällystettyä jarrutusaluetta+250m sorapintaista vara-aluetta, kyllä tuon pitäisi kohtuudella riittää jos malttaa löysätä heti mittauspisteeltä ja ajokin jarrut on mitoitettu vauhtivarojen mukaiseksi.
Tuonne Pudasjärvelle voisi ihan mielenkiinnosta suunnistaa ensi keväänä kokeilemaan paljonko tuo minimöhkö ehtii kelata mittariin.
Vaikka rauhallinen kuski olenkin ja sakkojen lukumäärä on jäänyt tässä 17v ajoilla nolliin, niin onhan tuota joskus tullut rajoituksia venyteltyä vähän liikaa. Tosin tuolloinkin on menty erämaataipaleilla ja heti kun näköpiirissä on ollut muuta liikennettä niin vauhdit on himmailtu. Eipä noista kokeiluista voi kuitenkaan kovin ylpeä olla.
...näin vähän kypsemmälläkin iällä tahtoo välillä kokeilunhalu iskeä ja viime vuosina vauhdinhurmaa on tullut lääkittyä moottorikelkan selässä. Tuolloinkin on kaasuvaijerin venyvyyttä testailtu lähinnä järvenselillä. Poikamaiseen luonteeseen tahtoo kuulua pienet kokeilut, enkä usko että noista pääsee koskaan kokonaan eroon. Pitää vain laittaa kokeilunhalu kuriin ja tehdä testit esimerkiksi juurikin tuolla Pudasjärvellä...
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 09.09.12 - klo:21:32
Kiihdytysmatka on maili, jolla matkalla riviautot jää kauas huipuista. Tavan perheautoilla 200 km/h:n saavuttaminen maililla ottaa usein koville. Pudasjärven kentästä sen verran, että siellä on tietääkseni kolissut jarrutuksissa kentän lyhyyden takia.
Juu en oletakaan omalla pääsevän mailissa kahteensataan. Pitäisi olla pitempi suora, että ihan sitä huippua voisi kokeilla. Tai ainakin lähelle..
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.09.12 - klo:21:46
Pudiksella on 400m päällystettyä jarrutusaluetta+250m sorapintaista vara-aluetta, kyllä tuon pitäisi kohtuudella riittää jos malttaa löysätä heti mittauspisteeltä ja ajokin jarrut on mitoitettu vauhtivarojen mukaiseksi.
Totta, mutta tuollakin varmaan tullaan menemään parhaimmillan yli 300 km/h, jolloin maisemaa vaihtuu sekunnissa lähes sata metriä. Marginaalit yllätyksille jää tosi pieniksi 400 m jarrutusmatkalla.
Suomen liikenteessä en ole ajanut 200 km/h. Suurin hetkellinen huippunopeus mitä muistan on ollut 143 km/h moottoritiellä. Onkohan tämän palstan alin huippunopeus Suomen julkisilla teillä? ;)
Pääasiassa ajan sen 8 km/h ylinopeutta, enkä ohitustilanteissakaan nosta nopeutta yli 10 km/h ylinopeuteen. Ei ainakaan tarvitse jarrutella vaikka ajaisi poliisin tutka-ansan ohi.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 10.09.12 - klo:12:10
Suomen liikenteessä en ole ajanut 200 km/h. Suurin hetkellinen huippunopeus mitä muistan on ollut 143 km/h moottoritiellä. Onkohan tämän palstan alin huippunopeus Suomen julkisilla teillä? ;)
Taitaa olla minulla ainakin tuon alle. Ainoa tilanne jolloin voi mennä liikaa ylinopeuden puolelle on ohitustilanteet, mutta alle 140km/h on vauhti pysynyt.
Ite oon ajellut 165kmh kuutostiellä. Alla ollut Mersun Sprintteri. Keskikaistaa mentiin. Tosin sinivilkkujen ja räikkien kaa.
Totta, aihe on arveluttava!
Olen ajanut, ensimmäisen kerran joskus 80-luvulla Audi 100:n tehoversiolla, viimeksi Opel Astralla nyt heinäkuussa välillä Frankfurth-Hockenheim. Ja siinä välissä jokaisella omistamallani kulkineella (joka sen yli 200 kmph kulkee, ja niitä on useita) Suomen teillä, poislukien tuo nykyinen Skoda, jota ei ole tullut (vielä) huiputettua.
"Mopolla" muutaman kerran se 250 mittariin on avoimella tiellä ennätys, autojen ennätykset radalla.
En kadu, mutta se, että tuota Superbia ei ole tullut vietyä "kahden markan" rajan yli kai kertoo sen, että ikä rauhoittaa.
Pääpointti kuitenkin: koskaan en ole nähnyt yhtään muuta liikenteessäolijaa yli 150 nopeuden Suomen teillä (eikä kyse ole näkökyvyn puutteesta)!
Lainaus käyttäjältä: _156_ - 10.09.12 - klo:07:28
Totta, mutta tuollakin varmaan tullaan menemään parhaimmillan yli 300 km/h, jolloin maisemaa vaihtuu sekunnissa lähes sata metriä. Marginaalit yllätyksille jää tosi pieniksi 400 m jarrutusmatkalla.
Juurihan tuolla päästeltiin Corvetella 343km/h mailin matkalla!
http://youtu.be/umcJj-Ztoyg (http://youtu.be/umcJj-Ztoyg)
Kiihtyy se pyöräkin iloisesti. 100-200km/h (jälkimmäinen pyörä ~2sek.?) menee suht haipakkaa kummallakin pyörällä.
Tuli päästyä tähän "kerhoon" loman aikana useamman kertaa. Huiput mittarin mukaan jossain 250-260 välillä. Ei juuri mittaria tullut seurattua, kun piti keskittyä eteenpäin katsomiseen. Harmittavasti jäi huiput kokeilematta. Varaa olisi vielä ollut...
Samassa porukassa ollut veti 325 lasiin.
Saksan reissulla tuli kokeiltua vuokra-auton huiput 210km/h. Aluksi mentiin rystyset valkoisena mutta pian vauhtiin tottui ja meno oli mukavaa.
Muutamia huomioita: Saksan autobahnilla on niin paljon tietöitä ja liikennettä että maineensa veroinen instituutio se ei ole. Kuvaavaa on matkan keskinopeus 117km/h Alpeilta Berliiniin (691km). Viimeiset 100km pystyin ajamaan lähes koko matkan 210km/h, mutta muuten joko mentiin 80km/h - 130km/h tai seisottiin jonoissa. Tai no, ehkä minulla vaan oli liian ruusuinen kuva millaista on ajaa Saksassa.
Saksalainen moottoritiekulttuuri on mielestäni erinomaista. Nopeammalle annetaan tietä ja liikennerajoituksia noudatetaan suht hyvin. Kontrastina Suomeen palatessani joku mersukuski hidasteli motarilla edessäni ja kun yritin ohittaa vasemmalta, kiilattiin eteen ja kaasutettiin ::) Hyvin tyypillistä.
Suomessa usein valitetaan miten suomalaiset autot ovat huonosti varusteltuja. Jos näin on niin sitten on myös Saksassa. Siellä näkyi erittäin paljon 'premium' autoja perusväreillä, peltivanteilla ja halogeenivaloilla. Kuinka monta A4:sta on Suomessa halogeeneillä ja peltivanteilla? Ehkä 10%, jos sitäkään? Veikkaan että väitteen takana on Suomen automyyjät jotka yrittävät pönkittää myyntiään vetoamalla suomalaisten huonoon itsetuntoon: haukkumalla köyhiksi.
Vuokra-auto oli BMW F20 116i manuaali. Jossain viestiketjuissa olen haukkunut autoa mutta osoittautuikin mainioksi matka-autoksi. Kuuden sentin lisäys akseliväliin tuntuu vakaudessa. Moottorikin oli varsin pätevä jolla pärjää autobahnilla oikein hyvin.
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 19.09.12 - klo:20:10
Saksan reissulla tuli kokeiltua vuokra-auton huiput 210km/h. Aluksi mentiin rystyset valkoisena mutta pian vauhtiin tottui ja meno oli mukavaa.
Muutamia huomioita: Saksan autobahnilla on niin paljon tietöitä ja liikennettä että maineensa veroinen instituutio se ei ole. Kuvaavaa on matkan keskinopeus 117km/h Alpeilta Berliiniin (691km). Viimeiset 100km pystyin ajamaan lähes koko matkan 210km/h, mutta muuten joko mentiin 80km/h - 130km/h tai seisottiin jonoissa. Tai no, ehkä minulla vaan oli liian ruusuinen kuva millaista on ajaa Saksassa.
Saksalainen moottoritiekulttuuri on mielestäni erinomaista. Nopeammalle annetaan tietä ja liikennerajoituksia noudatetaan suht hyvin. Kontrastina Suomeen palatessani joku mersukuski hidasteli motarilla edessäni ja kun yritin ohittaa vasemmalta, kiilattiin eteen ja kaasutettiin ::) Hyvin tyypillistä.
Suomessa usein valitetaan miten suomalaiset autot ovat huonosti varusteltuja. Jos näin on niin sitten on myös Saksassa. Siellä näkyi erittäin paljon 'premium' autoja perusväreillä, peltivanteilla ja halogeenivaloilla. Kuinka monta A4:sta on Suomessa halogeeneillä ja peltivanteilla? Ehkä 10%, jos sitäkään? Veikkaan että väitteen takana on Suomen automyyjät jotka yrittävät pönkittää myyntiään vetoamalla suomalaisten huonoon itsetuntoon: haukkumalla köyhiksi.
Vuokra-auto oli BMW F20 116i manuaali. Jossain viestiketjuissa olen haukkunut autoa mutta osoittautuikin mainioksi matka-autoksi. Kuuden sentin lisäys akseliväliin tuntuu vakaudessa. Moottorikin oli varsin pätevä jolla pärjää autobahnilla oikein hyvin.
Siinä se just onkin että mitä järkeä on saksassa ottaa autoon xenonit kun ei siel muutenkaan valoja käytetä:) Autot jotka sieltä tuodaan on melkein kaikki ilman niitä
VW Phaetonilla mittarin mukaan 265km/h eli rajoittajaa vastaan, oikeesti varmaan 250km/h. 2006 Saksassa, olin vuokrannut noku Passatin navilla, niin V8 Phaeton oli ainut missä Navi. Sillä päästelin muutaman päivän Hannoverin nurkilla
Nykyisellä kärryllä en ole.. ei tossa 105hp tdi:ssä riitä vakiona potku. Motarilla päästelin kilometritolkulla saapas lattiassa ja sain alamäessä mittariin 205, mutta tomtom kertoi todelliseksi nopeudeksi 197 ::)
Saksassa Mondeolla 202km/h GPS mukaan
Porvoon vanhalla tiellä nastarenkailla 250km/h.Tosin mittari..
saksassa autolla vajaa 300 km/h.
Niinikään Saksassa, mutta pyörällä ja päälle 330 km/h.
WP 20130714 002 (http://www.youtube.com/watch?v=Qhzcnbsyym8#ws)
Ja selvisin hengissä, it's a miracle..... Oli muuten 80 rajoitus tie, kuinka lujaa ajaisinkaan jos auto kulkis ja oltais motarilla.
Eikä rehellisyyden nimissä vaarassa ollut kukaan muu kuin minä itse ja pari hyönteislahkoon kuuluvaa lentävää perkelettä.
Tänään tuli ajettua Saksan motarilla 219,25km/h.Oli aika liikenne ,joten joutu hiljentää .
Lainaus käyttäjältä: HolyDiver - 19.12.12 - klo:20:52
Niinikään Saksassa, mutta pyörällä ja päälle 330 km/h.
Onko arveluttava aihe? Ei mielestäni! kesäkuussa työpaikkani ohi meni keskellä kirkasta päivää (50 km/h alue)
Näkemäni, kuulemani.. niin ainakin 5 eri MP:tä yli 200km/h Ja 4 eri autoa yli 180 km/h. Ja nämä siis mahdollisuus päivällä nähdä tai kuulla (n.45min ajan arkipäivinä). Niin ydin-keskustaan matkaa n.2,5km!
Ja niin mitenkä voi kuulla. Niin
jos n.1000 kuutioinen pyörä hakee ja vaihtaa jo neloselle, mikä on vauhti!?
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 19.07.13 - klo:22:22
WP 20130714 002 (http://www.youtube.com/watch?v=Qhzcnbsyym8#ws)
Ja selvisin hengissä, it's a miracle..... Oli muuten 80 rajoitus tie, kuinka lujaa ajaisinkaan jos auto kulkis ja oltais motarilla.
Eikä rehellisyyden nimissä vaarassa ollut kukaan muu kuin minä itse ja pari hyönteislahkoon kuuluvaa lentävää perkelettä.
Tää aina kyllä jaksaa ihmetyttää, eli kyn nyt kun mahdollisuus on:
Mistä tiedät varmasti että kukaan mu ei olisi tullut olemaan vaarassa?
Yliluonnollisia kykyjä tms? Ennustaja?
Ja tämä jarlamaisesti ilman sarvia ja hampaita.
Ja aiheeseen liittyen saksassa 220 mittarin mukaan.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Saksassa pari viikkoa sitten n. 210 km/h. Liikennettä niin paljon ettei pystynyt kokeilemaan huippuja.
Saksassa -90 luvun alussa tuli tauluun n. 250. Valitettavasti Mercedes ei ollut omani.
Moottoripyörällä 250+
Autolla 250
Vauhdit hetkellisiä....eli ns kokeiltu...:)
Vittu jos joku täällä sanoo, ettei oo 143kmh ajanu nii iso HUOH!
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 10.09.12 - klo:12:10
Suomen liikenteessä en ole ajanut 200 km/h. Suurin hetkellinen huippunopeus mitä muistan on ollut 143 km/h moottoritiellä. Onkohan tämän palstan alin huippunopeus Suomen julkisilla teillä? ;)
Pääasiassa ajan sen 8 km/h ylinopeutta, enkä ohitustilanteissakaan nosta nopeutta yli 10 km/h ylinopeuteen. Ei ainakaan tarvitse jarrutella vaikka ajaisi poliisin tutka-ansan ohi.
Ootko nyt ihan tosissaan ?? Ootko sakon just tosta 143 saanu, kun sen muistat??
Pätkillä 299km ainakin +100 kertaa yleisillä teillä,mittarin kun loppuu 299km.Autoilla 250-255km/h motareilla ja muilla suora osuuksilla pikkuteillä +100 kertaa,on tullut rajotin vastaan.Voin sanoa että auto alkaa olemaan aika vinkeä ajaa 250km vauhdeissa kun tuntuu että lähtee lentoon.Sakoja on tullut 5000-8000â,¬ kallis harrastus toi hurjastelu,mutta jos on varaa kulkeviin peleihin on myös oltava vara sakkoihin.
Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 07.02.15 - klo:23:41
Ootko nyt ihan tosissaan ?? Ootko sakon just tosta 143 saanu, kun sen muistat??
kas vain.Sama lukema tallentunut oman Navi lukemaksi vaikka sen monesti nollannutkin.Sama navi ollu käytössä noin 8vuotta. Prätkäilyä tullut vuosia sitten harrastettua mutta silloin en omistanut navia ... :)
Joskus öisin kesällä tulee kaahailtua 200+ km/h kun ei ole muita tiellä liikkujoita. Varsinkin Saab 9000 turbo S tuli ajettua toistuvasti yli 200. Sen takia lähtikin myyntiin kun ei olisi kortti pysynyt taskussa. Samasta syystä ei ole moottoripyörä korttia hommannut vielä.
Eipä ole ollut tarvetta, en saa kiksejä suuresta nopeudesta, kiihdyttämisestä kyllä, mutta eipä ole ollut autoakaan mikä vaivattomasti semmosiin nopeuksiin kiihtyisi.
Viimeksi Eemeli-mersulla 210km/h autobahnilla. Sen kovempaa en uskalla kun liikenne on nykyään niin vilkasta ja tietöitä lähes 20km välein. Hallaa tekee myös kulutukselle.