Oletko ajanut yli 200 km/h vauhdeilla liikenteessä (arveluttava aihe)

[WKurki]

Viime keväänä Saksassa Autobahnilla lomamatkan yhteydessä oli "pakko" ylittää maaginen 200 km/h nopeus, vuokra-autona tuliterä BMW 520 dA Touring. Vieressä istunut puolisokin hämmästeli, etteikö se tämän ihmeellisemmältä tuntunutkaan

Missään tapauksessa ei tuollaisiin nopeuksiin kannata ryhtyä Suomessa yleisellä tiellä, järki mukaan touhuun. Kannattaa adrenaliinit käydä purkamassa johonkin lailliseen puuhaan...

[sheikki]

296 oli mittarissa buimurilla viime vkonloppuna. Vielä olisi ollut sitä ns. reserviä mutta säästellään seuraavaan kertaan.

[Golffari]

Mitä onko buimurissa fahrenheit mittari...?

[artturi]

Joskus 90-luvun puolivälissä 235 km/h.
Lahden moottoritiellä.  
MB 300 CE -88.

Tänä päivänä en uskaltaisi...

[ram1]

Joskus ajellut noin 250.Ja eihän tuo 200 vauhti nyt mikään ihmeellinen ole nykyautoille, edes Suomessa, kunhan aika ja paikka ei vaaranna muita tienkäyttäjiä.

[sheikki]

Mitä onko buimurissa fahrenheit mittari...?

Kyllä siinä perässä taisi km/h olla.

[Wilperi]

Vuonna 2005 oltiin kaverin kanssa euroopassa S3:lla.

[Vito78]

Skodalla Makedoniassa mittarin mukaan 240...ja mopoilla useaan otteeseen samoja lukemia.

[makkis]

520da Touringilla, ainakin m-sport alustalla, voi kieltämättä laskea suomalaisiakin yhden numeron teitä 200 km/h eikä se tunnu missään muussa kuin että kone on jo aika ponneton kelaamaan lisää 

Ihan oikeastikin käytännön kokemuksesta, en edes tiedä mikä tuon huippunopeus on, tuskin paljonkaan päälle, mutta menee kuin kiskoilla veisi eikä löydä vielä laaaaaakioita töyssyjä. Tismalleen samoissa paikoissa esmes RäSä oli hengenvaarallinen lullan alustansa takia.

[Titta Jokisen tukka]

Olen ajanut. A6 2.7 Bi-Turbolla tuli kulkua aikanaan testattua.

OT:

Tismalleen samoissa paikoissa esmes RäSä oli hengenvaarallinen lullan alustansa takia.

Lieneekö RäSäsi alustassa ollut jotain feelua, sillä omani on erittäinkin makea ajettava mutkateillä reilummissa nopeuksissa. Tuota lullafiilistä en ole saanut aikaiseksi  -vauhdista se tuskin on jäänyt kiinni.

[makkis]

Enpä usko että alustassa mitään vikaa oli. Piti karistaa kerran joku mikä lie viggeni kannasta 3-numerotiellä ja vaati mittariin jotain yli 200 vaan ei oikein hirvinnyt katsella tarkkoja lukuja kun laaaaakioita heittoja ilmestyi tuossa vauhdissa tiehen. Piti höllätä mutta viggeni karisi, tuli aikaemmin järkiinsä, tuskin auton vuoksi.

Tuosta kauhistuneena ohjasin Räsän suljetulle radalle ja onhan se alusta ihan lulla. Pintakova paukuttaja mutta kun suorituskykyä tarvittaisiin, niin antautuu alle. Ei se toki ihan uusikaan enää ollut, mutta ken Räsän alustaa nopiaksi väittää, ei kokemusta kyllä omaa.

[Titta Jokisen tukka]

Tuosta kauhistuneena ohjasin Räsän suljetulle radalle ja onhan se alusta ihan lulla. Pintakova paukuttaja mutta kun suorituskykyä tarvittaisiin, niin antautuu alle. Ei se toki ihan uusikaan enää ollut, mutta ken Räsän alustaa nopiaksi väittää, ei kokemusta kyllä omaa.

Ettei nyt vaan ollut kyse Kankkusen jalat, mutta omat kädet -syndroomasta...? 

[toukopouko]

Kyllä siinä perässä taisi km/h olla.

Kyllä on makea buimuri ! Kelpaisi kyllä rahikaisellekkin, samoin se 1098 italiaano

[makkis]

Noh, käypä Räsä ja vie radalle. Suorilla ihan okei perheautoksi ja jopa suht ripeä, tosin omani oli lastutettu tasoon 250 hv/400 nm. Kaarteiden sisäänmenot apexiin saakka suht okei kiitos hyvien jarrujen ja etuvedoksi aika hyvän ohjauksen, mutta ulostulo yhtä tuskaa. Aina nousee sisempi rengas ulosjouston rajaan ja kallistelu on kovaa. Kallistelu sinänsä no problem kun hyvät penkit vaan kun se ulosjousto loppuu alkuunsa ja tennari on ilmassa. Seurauksena aina armoton edl hakkaaminen ja vedon loppuminen > räkäinen ulostulo hitaalla nopudella. Aivan maltilla ja pyöreillä linjoilla ilman ajoapuja saa parhaat kierrosajat. Kummoisia ne ei ole. Toisaalta, eipä kai siviiliräsän duuni olekaan olla radalla se nopein, joten alustan mukavuuteen olisi voinut vagina panostaa.

Kälyinkin ja kppasin kilvanajolaite pieksee nämä siviilipelit mennen tullen, olkoon räsä tai msport pempe.

[eGetin]

Vai olisiko ero siinä että se RäSä keräsi mittariin "vähän" enemmänkin kuin 200 huomaamatta ja vertailet sitä sitten buimuriin joka meni just ja just mittariin 200

[-Velmu-]

Joskus aikoinaan tuli vanhalla Saabin 9000 päästeltyä tasan 200km/h. Edeltävällä A3:lla tuli ajettua muistaakseni 210km/h. Molemmat kerrat ovat olleet tuolla pohjoisen hiljaisilla taipaleilla. Ohitustilanteissa tulee joskus huomaamatta vähän "poljettua" liikaa kun tyylini on se ettei jäädä siihen vierelle kinnaamaan...

[makkis]

Ohitustilanteissa tulee joskus huomaamatta vähän "poljettua" liikaa kun tyylini on se ettei jäädä siihen vierelle kinnaamaan...

Sama vika ja melko tarkalleen vuosi takaperin tämän vuoksi minusta tuli jalkapatikkamies 4 kk ajaksi 

[Jacques]

Vai olisiko ero siinä että se RäSä keräsi mittariin "vähän" enemmänkin kuin 200 huomaamatta ja vertailet sitä sitten buimuriin joka meni just ja just mittariin 200

Niin tai onko se oikeasti niin vaikea myöntää, että ehkä sen RäSän alusta ei loppupeleissä ihan maagisen kova ole. Vaikka makkis on suitsutusmiehiä, omaa myös oikeasti kokemustakin. Ja se pintakovuus ja " makea mutkatieajo" satasen vauhdilla ei kerro mitään, miten alusta käyttäytyy kovissa nopeuksissa tien heitoissa.
Nyt toki tunnustan omaavani puolueellisen kannan, kun e60 ihan normialustalla löytyy pihasta. Mainittakoon että moottoritiellä nostin hiljakseen nopeutta 130 -> 160, ei vaimo huomannut mitään eroa. Hämmästyi vasta kun sanoin että mennään muuten tätä vauhtia.
Normaalisti älähtää isommista ylityksistä samantein.

On pihalla ollut myös mk2 RäSäkin aikanaan.. Siitä ainoa mitä kaipaan, on konepellin pokkaus keskellä.

[drax]

VW Passatilla 1.8T mittari näytti 220km/h

Seat Leonilla 1.8T mittari näytti jotain 250km/h todellinen nopeus jäi gpsään 234km/h

[makkis]

Kovin harva auto suomen tiestöllä ottaa huomaamattaan 200 km/h mittariin 

Sen voin kuitenkin kokemuksen syvällä rintaäänellä sanoa, että paljon mieluummin ajan tuota vauhtia E60/61 mopodiesel-bemarilla sekä vakio-, että msport-alustalla (omassa oli tuo msport) kuin räsän alustalla. Olkoonkin, että räsä on kelaa vielä paljon vauhtia kun mopodiesel hyytyy.

Ihan oikeasti, vakiokakkosräsän alusta on kyvykkyyteen nähden aikuisten oikeasti surkea esitys. Pintakova paukuttaja joka alistuu jo ennen kuin edes huimistellaan. Ei tässä oikeasti ole poikttaista sanaa ihmisellä joka oikeasti räsällä on radalla ajanut tai suomen teillä up 150 km/h ajanut.

Tässä kohdin on pakko kehaista väliaikaista Alfaa, ei mitään pintakovuutta ja jotain 180 km/h vauhtia ei kyydissä istujat edes noteeraasi, jos eivät mittaria takapenkiltä näkisi. Sama ilmiö Pempessä. Kumpikaan ei kuitenkaan tipauta hampaista paikkoja kiskoja kaupungissa ylitettäessä. Räsä on aika vaappu noilla vauhdeilla.

[Temmi_H]

Täysin varmasti Räsän vakioalustan ominaisuudet loppuu noissa vauhdeissa! Itsellä ei oculla kokemusta ole, ainoastaan fabia mk2 räsällä mennyt sen 200+ sekä vakioalustalla sekä KW- alustalla. Vakioalustalla ne heitot on kovemmissa nopeuksissa pomppulinnatasoa, tuskin ocussa asiat sen paremmin vaikka isompi traktori onkin  alustan vaihdon jälkeen luotto alustaan noissa nopeuksissa huomattavasti parempi

[makkis]

Nop, pikaisella "saksan" reissulla Mk. 2 fabiaräsällä 200+ ajaneena voin sanoa, että parempi se on kuin Mk. 2 Räsä. Tosin, en tiedä onko faceliftissä alustaan tehty muutoksia, en ole FL räsällä näet ajanut.

[Thorgen]

245 TomTomissa ja se kahden kilsan varalaskupaikka tuntui hemmetin lyhyeltä.

[firstvw]

Armeija-aikaan oli niin kiirus iltalomilta kassulle että 626gti mazda otti mittariin 223. 40km siirtymän keskinopeus oli ~160km/h. Mutta ehdin, eikä 3vko:n juhannuslomat palanu

Nykyään on vauhti vähän rauhottunu, varsinki jos mukulat on kyydis niin sillon ei hurjastella.

[Chrisu]

Kerran lähes 19 vuoden ajohistorian aikana vetässy yli 200km/h mittariin. Viime reilu vuos sitten toukokuussa "jouduin" juoppokuskiksi BMW M6 cabrioletin puikkoihin ja piti se sitten kerran testata motarille mennessä... Mut kaikenkaikkiaan tuollainen peli ihan älytön Suomen oloissa, ei jääny hinkua toista kertaa rattiin...

[Mikko83]

Ei ole ikinä ollut sellaista autoa,joka kulkisi maagiset 200km/h.

[salonenm]

Joskus viisi vuotta sitten tuli suljetulla takapihalla 280 otettua mittariin. Kovempaakin olis päässyt, mutta tuon se kelasi turun takapihan pitkässä alamäessä nopiasti ja sitten tuli mieleen, että tuolla voisi päästä lehtiotsikoihin, joten tuli jarruteltua. Ohituksissa kanssa joskus saattanut mittari käydä parinsadan paremmalla puolella, mutta nykyään sitä ei edes ohituksissa tule juurikaan hurjasteltua ja mites sitä dieselillä hurjastelis. Tosin kyllä minä sillä kerran kokeilin, että kuinka nopeasti se kiihtyy kahteensataan.

[Juhaa]

Ainakin Volvo S60:llä tullut päästeltyä yli "kahta markkaa"..
Monellakin autolla huiput testattu, nykyisellä oculla vasta 180 km/h:ssa tainnut olla maksimi.

Ja nämähän on tietty kaikki suoritettu suljetulla alueella 

[tibis]

Kyllä  moottoripyörällä 230km/h Koskenkylä- Porvoo moottoritiellä. Vuosi en muista koska
olen tullut vanha gubbe. Mutta hauska oli.

[Paha71]

En.  Kerran olen omalla autolla saanut kelattua mittariin kaksi markkaa, tosin todellinen nopeus lienee ollut n. 190km/h. Rikos on jo vanhentunut, tästä on aikaa reilusti toista kymmentä vuotta.  Paikka oli kutakuinkin tyhjä moottoritie Tervakoskelta Helsingin suuntaan.