VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: SNG - 10.01.13 - klo:19:11
Nuo muoviosat näyttävät vähän turhankin tutunnäköisiltä...

LainaaMiksi muuttaa hyvää konseptia??

LainaaTarjoilija! Tänne yks!

Lainaus käyttäjältä: SNG - 10.01.13 - klo:20:12
Vaihtelu virkistää, sanoi pässi kun päätä leikattiin ;D

Johtuu ehkä kun on yli 5 vuotta noita muoveja tullut katseltua ::)

LainaaSamma här... 25.7.2007 lähtien  Mutta onneks ne ei mustasta niin selkeästi erotu.

Lainaus käyttäjältä: eGetin - 15.01.13 - klo:03:11
Passat Alltrackihan tuossa kuvassa on, ettekö te nyt näe ;D

Lainaus käyttäjältä: SNG - 15.01.13 - klo:12:35
Miksi ovien alaosien pokkaukset sitten ovat tuossa kuvassa samat kuin skodalinkin kuvissa?

Passat alltrackissähän tuo pokkaus nousee perää kohti mentäessä.

Samoin takaikkunan taka-alakulma on passatissa erilainen.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 16.01.13 - klo:13:48
Turha täällä kuvankäsittelystä on vääntää.

Voepi olla photoshop tai voepi olla olemattakii. Who cares!

Jos uusi scoutti tulee, niin kyllä siitä ammattimaisesti photoshopattuja (retusoituja) kuvia sitten aikanaan saamme nähdä. Period.

Lainaus käyttäjältä: Skoda8 - 16.01.13 - klo:22:45
No jos kuvaan linkin takana vertaa, niin yllättävän tarkasti on otokset linjattu taustan kanssa, jos ei ole samasta kuvasta väännetty..
http://3.bp.blogspot.com/-FIkQNckAFo8/UMftLl0xlFI/AAAAAAAAAe0/i1oB6SklzQ0/s1600/skoda+octavia+silver+front.jpg (http://3.bp.blogspot.com/-FIkQNckAFo8/UMftLl0xlFI/AAAAAAAAAe0/i1oB6SklzQ0/s1600/skoda+octavia+silver+front.jpg)

Lainaus käyttäjältä: MjK - 16.01.13 - klo:22:59
Varsinkin kun autoissa on vielä samat kilvet :)

Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 17.01.13 - klo:10:06
Niinpä, mutta ehkäpä tuo vain kuvastaa kuinka monipuolinen uusi ocu III onkaan ;D

En ole nykyisiä scoutteja paljoa seuraillut, joten sanokaapas onko myynnissä ollut bensa-automaatti-versiota (1.8)? Ainakaan tällä hetkellä ei hinnastossa ollut kuin dieseli ja sitä en omilla ajokilsoilla halua. Voisi tuolta pohjalta hiukan arvuutella tuleeko bensatomaattia uudestakaan scoutista. On kyllä konsernissa aikas harvassa normikukkarolle sopivat neliveto-bensa-automaatit, etenkin jos ei kaipaa katumaasturityylistä menijää.

Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 12.03.13 - klo:19:56
http://octavia3.cz/novinky/skoda-octavia-iii-scout/ (http://octavia3.cz/novinky/skoda-octavia-iii-scout/)

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 12.03.13 - klo:21:46
Lisää spekulointia...

Lainaus käyttäjältä: jarkko_h - 01.05.13 - klo:13:31
Suoritusarvot ovat kyllä todella hyvät  :P
Keventyneen massan vuoksi riittäisi jo melkein riittäisi jo 1.4 litrainen kone.

Haldex perustaisia nelikkoja rassannee toki kuitenkin suhteellisen suuri ero normi ja käytännön kulutuksen välillä. Testilenkillä neliveto ei käytännössä päällä, käytännön ajossa taasen on monasti. Oikeissa jatkuvissa nelivedoissa (Subaru) ei tule niin suurta eroa nelivedosta normi ja käytännön kulutuksen välille, koska neliveto 100% päällä myös testilenkillä. Uskoisin että noihin 1.8 TSI 4x4 normikulutuksiin saa lisätä päälle 2-3 litraa käytännön ajossa.

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 01.05.13 - klo:14:18
Varmaankin riippuu enempi siitä, millaista ajo itsellä on. Oma kokemukseni koskee 4x4 2.0 Tdi mallia ja siinä kyllä meni järkiään alle normikulutuksen. Ajoni painottuvat tosin hyvin pitkälti maantielle.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 01.05.13 - klo:12:27
140hp 2.0tdi:llä 0-100km/h 8.7 sekuntia. Huiput 217km/h. Normikulutus 4.9ltr  :)

Lainaus käyttäjältä: jarkko_h - 01.05.13 - klo:13:31
Suoritusarvot ovat kyllä todella hyvät  :P
Keventyneen massan vuoksi riittäisi jo melkein riittäisi jo 1.4 litrainen kone.

Haldex perustaisia nelikkoja rassannee toki kuitenkin suhteellisen suuri ero normi ja käytännön kulutuksen välillä. Testilenkillä neliveto ei käytännössä päällä, käytännön ajossa taasen on monasti. Oikeissa jatkuvissa nelivedoissa (Subaru) ei tule niin suurta eroa nelivedosta normi ja käytännön kulutuksen välille, koska neliveto 100% päällä myös testilenkillä. Uskoisin että noihin 1.8 TSI 4x4 normikulutuksiin saa lisätä päälle 2-3 litraa käytännön ajossa.

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 22.08.13 - klo:16:47
Paikallinen Skoda-kauppias tiesi kertoa, että Scoutin tuotanto alkaisi viikolla 45. Pitänee alkaa laittaa autoa myyntikuntoon  ;D

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 28.08.13 - klo:01:45
Kiirettä pitää, eikös yleensä ole ollut tapana eka esitellä auto ::)

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 28.08.13 - klo:01:45
Kiirettä pitää, eikös yleensä ole ollut tapana eka esitellä auto ::)

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 28.08.13 - klo:07:17
Skoda Magazinessä oli jo nelikot esillä ja viikonloppuna pitäisi päästä liikkeessä hypistelemään :)

Lainaus käyttäjältä: tet - 28.08.13 - klo:08:15
Eipä ollut Scoutista mitään mainintaa Skoda Magazinessa.

Se asia kuitenkin lehdestä vahvistui, että nelikoissa 1.8TSI:n vääntö on todella 280 Nm kuten täällä foorumilla jo on huhuttu. Ainakin minulle uusi tieto oli se, että nyt myös taka-akselilla on EDS kun se aiemmin oli vain edessä.

Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 20.09.13 - klo:09:36
Eikö se olisi Scout II, kun ei kai I ocusta ollut Scouttia?

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 20.09.13 - klo:09:44
Mutta jos järjestys olisikin seuraava: Octavia III Scout?  ;D

Lainaus käyttäjältä: focceristi - 20.09.13 - klo:17:33
Mikähän mahtaisi olla scoutin hinta sitten kun se joskus tulee?

Lainaus käyttäjältä: Esox - 16.10.13 - klo:18:57
On kyllä nätti tuo luonnos. Mutta omasta mielestä ero perusmalliin voisi olla selkeämpikin. Vähän vielä lisää korkeutta ja härskimmät muutokset keulaan ja perään eikä tuollaista hivelyä.  ::)
[/quote
Samoilla linjoilla, mutta pitäis kuitenkin pysyä selkeästi erillään katumaastureista. Itseäni kun ei ne sytytä alkuunkaan.

Lainaus käyttäjältä: livejungle - 17.10.13 - klo:19:56
Ymmärränkö oikein että tämän mukaan Scoutti saattaisi tulla 12/14..

(http://img594.imageshack.us/img594/9350/to1z.png)

Lainaus käyttäjältä: Anzander - 16.10.13 - klo:18:33
Yks-nelos TSI -nelovetoa on kyllä kovasti tullut odoteltua, mutta jostain syystä tuota kombinaatiota ei markkinoille saada. Appiukkokin kaipaili kovasti Jetiä kyseisellä yhdistelmällä. Liekö emoyhtiöltä tullut kieltoa, vai onko tuossa jotain "teknistä"?

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 20.10.13 - klo:16:37
Eikös vanhempaa kaksoisahdettua 1.4:sta tarjottu nelikon kera ainakin Tiguanissa?

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 20.10.13 - klo:16:37
Eikös vanhempaa kaksoisahdettua 1.4:sta tarjottu nelikon kera ainakin Tiguanissa?

Lainaus käyttäjältä: tet - 20.10.13 - klo:16:43
Vaan tuota kaksoisahdettua ei kai koskaan ole Skodassa (ainakaan Ocussa) ollut, eli siinä kohtaa tullee vastaan sitten se konsernipolitiikka merkkien eroista?

Lainaus käyttäjältä: jni - 20.10.13 - klo:20:55
On ollut ja on edelleenkin tarjolla Skodassa.

Lainaus käyttäjältä: jni - 20.10.13 - klo:20:55
On ollut ja on edelleenkin tarjolla Skodassa.

Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 15.12.13 - klo:21:17
Onko tästä herunut vielä mitään uutta tietoa?

Lainaus käyttäjältä: Esox - 16.12.13 - klo:08:49
Uusin spekulatio taitaa olla tämä: http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/skoda-octavia-scout-launch-2014 (http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/skoda-octavia-scout-launch-2014)

Euroopassa ensi vuoden elokuussa, tarjolle myös etuvetoversio (miksi?) ja vain 2 cm korkeampi kuin vakioalustalla... Jotenkin vesittyy pikkuhiljaa tuo malli.

Lainaus käyttäjältä: Esox - 16.12.13 - klo:08:49
Uusin spekulatio taitaa olla tämä: http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/skoda-octavia-scout-launch-2014 (http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/skoda-octavia-scout-launch-2014)

Euroopassa ensi vuoden elokuussa, tarjolle myös etuvetoversio (miksi?) ja vain 2 cm korkeampi kuin vakioalustalla... Jotenkin vesittyy pikkuhiljaa tuo malli.

Lainaus käyttäjältä: Esox - 16.12.13 - klo:20:51Ja nyt voisi jo viimein olla aika turvallista vaihtaa tämän topikin otsikkoon se 2014...

Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 31.01.14 - klo:23:50
Onhan III koppasta 4x4 saanut jo pitkään ja useita liikenteessäkin. Tuleeko Seatilta muka "Scout" mallinen 4x4? Eihän sellaista ole Golffistakaan. Epäilempä että Skodalta tulee ekana myös se mustilla muovikoristeilla varusteltu versio.

Lainaus käyttäjältä: poloboy - 11.02.14 - klo:11:32
Ei ollenkaan hullumman näköinen. Maavara 33 mm korkeampi kuin vakio, mitenköhän paljon korkeampi kuin huonontien paketilla?

Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 11.02.14 - klo:18:54
http://skodaoctaviacombi.cz/novinky/skoda-octavia-scout/ (http://skodaoctaviacombi.cz/novinky/skoda-octavia-scout/)

Samsung Galaxy Note 3 @ Tapatalk

Lainaus käyttäjältä: SNG - 11.02.14 - klo:21:26
Omaan silmään varsinkin perän "alumiinisomisteet" aika kököt vanhaan scouttiin verrattuna. Joku tökkii keulassakin.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 11.02.14 - klo:21:42
+1

Tai itseasiassa kyllä ne ovat maalatut vanhassakin, tosin "muovinvärisellä" maalilla.

Yritetty tehdä semi-rought. Ei näytä hyvältä Miksi sitten laitettu sivuihin miltei identtiset pyöränkaaret ja helmat?

Audi Allround onnistuneempi.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 11.02.14 - klo:21:26
Omaan silmään varsinkin perän "alumiinisomisteet" aika kököt vanhaan scouttiin verrattuna. Joku tökkii keulassakin.

Lainaus käyttäjältä: _Q3_ - 11.02.14 - klo:23:20
Moottorit:
- Diesel 150 hv ja 184 hv
- Bensa 180 hv

Lainaus käyttäjältä: jarkko_h - 11.02.14 - klo:23:30
Täysin samaa mieltä tuosta perästä.  Sisustus hieno ja itselle luotettavuus ja ajettavuus moninkerroin ulkonäköä tärkeämpi. Octavian lastentautien korjaamisen jälkeen vankka ehdokas XC60 ja foresterin rinnalle olettaen että dsg ei ole pakkovaruste. Pitää toki vielä odottaa golf alltrack.

Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 11.02.14 - klo:23:41
Eikös XC60 ole hieman eri hintaluokkaa noihin muihin verrattuna? Toki jokainen rakentaa vertailuryhmänsä omien mieltymystensä mukaan, mutta Volvon hinnalla lähtee jo melko monta muutakin nelaria. Tai hieman halvemmalla taisi saada vajakki-Volvon, mutta ei kai kukaan osta sitä möhköä sellaisena?

Lainaus käyttäjältä: SNG - 11.02.14 - klo:21:26
Omaan silmään varsinkin perän "alumiinisomisteet" aika kököt vanhaan scouttiin verrattuna.

Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 11.02.14 - klo:23:41
Tai hieman halvemmalla taisi saada vajakki-Volvon, mutta ei kai kukaan osta sitä möhköä sellaisena?

Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 12.02.14 - klo:14:03
Suomessa joku saattaa hyötyö tuntuvasti nelivedosta. Sanoisin että suurin osa pärjää ilman nelivetoa. Ainakin myyntitilastot tukevat tätä väitettä.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 17.02.14 - klo:21:33
"Ihan hirvee alahuuli mallia kanttikertaakantti".

Lainaus käyttäjältä: V-O - 17.02.14 - klo:21:49
Samaa mieltä, näyttää tois konulta. Liian irrallisen näköinen eiköyhtään näytä keulaan istuvalta.

Noh, ehkä toi muuttuu ja toivottavasti paremmaksi. Pahin minusta olisi jos noi kaikki lokarinkaaret ja muut mustat osat  maalattas alumiinin värisiksi...

Lainaus käyttäjältä: cipher - 18.02.14 - klo:18:05
Saakohan tuota ilman noita "somiste"muoveja (luulisi saavan normi ocun puskimilla)?

Lainaus käyttäjältä: Henkku - 18.02.14 - klo:21:26
Tuskin. Ja onhan mallistossa jo tätä normiocun lookista pitäville  nelikoita tyrkyllä. Alustan korotusta vielä niin siinähän se "piiloscout" on!

Lainaus käyttäjältä: M@tti - 28.02.14 - klo:12:15
Onko tietoo koska voi uuden Scoutin tilata?
Kerkeekö saada ennen kuin Euro 6 -standardia sovelletaan 1. syyskuuta 2015.

Lainaus käyttäjältä: Esox - 19.02.14 - klo:09:31
Paitsi tällä kertaa eroa tulee moottori-neliveto yhdistelmissäkin, ilmeisesti tuota 184 hp diisseliä ei saa muihin nelivetoihin kuin Scouttiin.

Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 01.03.14 - klo:21:58
Geneven näyttelyssä julkaistaa ensi viikolla Octavia III L&K. Siitä tulee saataville 184hv diesel nelivetoautomaatilla, ilmeisesti myös LB-koriin.

Lainaus käyttäjältä: M@tti - 28.02.14 - klo:12:15
Onko tietoo koska voi uuden Scoutin tilata?
Kerkeekö saada ennen kuin Euro 6 -standardia sovelletaan 1. syyskuuta 2015.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 02.03.14 - klo:10:17
EURO6 taitaa vaatia UREA-pelkistyksen.

Eli eipä taida nykyinen VAG-moottorisukupolvi tuota normia täyttää.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 02.03.14 - klo:10:17
EURO6 taitaa vaatia UREA-pelkistyksen.

LainaaGolf VII-mallistossa bluemotion-dieselit ovat Euro 6 luokiteltu

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 13.03.14 - klo:14:55
Sen verta on tietoa, että 184 hv:n Tdi koneella olevasta Scoutista tulee Octaviamalliston nopeiten kiihtyvä. Saa kohta Räsiä halvalla, kun poijille tulee tarve vaihtaa ärjympään. :) No tuskin sentään...

Olis varmaan melkoinen namupala, mutta voi hinnatkin jo kohota lähelle viitosella alkavia lukemia.

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 13.03.14 - klo:14:55
Olis varmaan melkoinen namupala, mutta voi hinnatkin jo kohota lähelle viitosella alkavia lukemia.

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 13.03.14 - klo:14:55
Sen verta on tietoa, että 184 hv:n Tdi koneella olevasta Scoutista tulee Octaviamalliston nopeiten kiihtyvä. Saa kohta Räsiä halvalla, kun poijille tulee tarve vaihtaa ärjympään. :) No tuskin sentään...

Olis varmaan melkoinen namupala, mutta voi hinnatkin jo kohota lähelle viitosella alkavia lukemia.



Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla

Lainaus käyttäjältä: NcP - 13.03.14 - klo:15:03
Millä perusteella Scout voisi olla niinkin paljon esim. RS-mallia kalliimpi?  Scout kiinnostaa jonkin verran, koska yritän epätoivoisesti etsiä vaihtoehtoa A4 Allroadille.

Lainaus käyttäjältä: Aristoteleks - 13.03.14 - klo:17:44
Eipä taida TSI koneiselle RS:lle pärjätä, TDI:lle kyllä. Eikä kyllä haluta hommata Scouttia. Sais edes oman Räsän, pitkä odotus ollut.

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 13.03.14 - klo:21:14
Niin olikin, eli nopein diesel koneellinen Skoda. Pahoittelen. Toivottavasti kukaan ei vielä kerennyt perua RS:n tilaustaan.

Lainaus käyttäjältä: Aristoteleks - 13.03.14 - klo:22:39
Mutta varmasti ihan "riittävän" sähäkkä on tuo Scoutti myös. Kelillä kun kelillä!  Mielenkiintoista tosiaan nähdä mihin hintoihin asettuu, jos on yhtä hyvä hinnoittelu kuin RS:ssä niin varmasti myy hyvin. Syökö se jo sitten Yetin myyntiä?

Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 13.03.14 - klo:14:55
Olis varmaan melkoinen namupala, mutta voi hinnatkin jo kohota lähelle viitosella alkavia lukemia.

Lainaus käyttäjältä: _Q3_ - 14.03.14 - klo:22:02
Audi A3 2.0 TDI 135 kW quattro S tronic alkaen 36.399,38 â,¬.
Tähän verrattuna 50 kâ,¬ hieeeman ylihintainen, vaikka saakin enemmän tavarankuljetustilaa mutta vähemmän prestigeä...
Uskonpa, että jää jopa alle 40 kâ,¬.

Lainaus käyttäjältä: jni - 13.06.14 - klo:11:58
Oma tuleva auto on varmistunut Scoutiksi. Tulen ottamaan siihen kaikki saatavillla olevat varusteet, väri on vielä hakusessa. Toimitus sitten joskus ensi kesänä tai viimeistään syyskuussa.

Lainaus käyttäjältä: vakio - 13.06.14 - klo:12:22
Mitkäs seikat ovat päätöksesi vahvistaneet Scoutin eduksi?

Lainaus käyttäjältä: jni - 13.06.14 - klo:12:59
Auton käyttötarkoitus ja sitten se, miten paljon ominaisuuksia saa rahalla. Olen käynyt koeajamassa C-Mersua, GLA-mersua, BMW:ta, Insigniaa, Tiguania, Mazda CX-5:sta.

Kaikissa niissä on aina jotkin asiat vialla, kuten esimerkiksi melu ja tiettyjen varusteiden saatavuus tai hinta. No Scoutin melutasosta ei ole vielä tietoa, mutta en usko sen eroavan paljonkaan tavallisesta neliveto-/RS-Octaviasta.

Lainaus käyttäjältä: yaska - 24.06.14 - klo:14:20
Scoutille tulossa varteenotettava ja kohtuuhintainen? kilpailija konsernin sisältä.

Lainaus käyttäjältä: jni - 22.06.14 - klo:13:50
Ei XC60 mitään vikaa ole, päinvastoin. ...    ... takia tällä hetkellä on uusi Scout täysin varusteltuna vahvin valinta.

Lainaus käyttäjältä: Marko - 18.07.14 - klo:16:46
www.topgearsuomi.fi/content/seat-leon-x-perience-esilla-pariisissa (http://www.topgearsuomi.fi/content/seat-leon-x-perience-esilla-pariisissa)

Jonkunlainen haastaja Scoutille.

Lainaus käyttäjältä: jni - 18.07.14 - klo:17:05
Nimenomaan jonkunlainen. Itseäni ei sytytä. Ei ulkomuoto eikä sisätilojern laatuvaikutelma, joka on kolkko. Olkoonkin, että ovien verhoilu on parempi kuin Ocussa.

Lainaus käyttäjältä: jni - 18.07.14 - klo:15:15
Nyt näkyy olevan uuden Scoutin hinnat jo keskiuroopassa selvillä. Minua kiinnostavalla voimalinjalla hinta Saksassa on 33 000 euroa. Varusteista ei tosin tietoa, mutta Suomen lähtöhinta lienee jotakin kymppitonnia tuota kalliimpi.

Täytyy vielä miettiä mitä tekisi noiden kovamuovisten ovien kanssa.

Lainaus käyttäjältä: Scout10 - 23.07.14 - klo:10:21
Mistähän nuo hinnat löysit?
Itse en ainakaan skoda.de sivuilta löytänyt kuin normi Ocun 4x4 hinnat.

Lainaus käyttäjältä: 4motion - 24.09.14 - klo:19:04
Uusi Scout tilattu tänään.

Lainaus käyttäjältä: yaska - 03.10.14 - klo:16:42
Octavia Scout

Suomen hinnat
1.8 TSI 4x4 Scout DSG Autom 39 027,45
2.0 TDI 150 4x4 Scout 38 134,39
2.0 TDI 184 4x4 Scout DSG Autom 40 135,95

Saksan hinnat
1,8 l TSI 4x4 Green tec1) 132 kW (180 PS) 6-Gang DSG2) 31.250,â€" â,¬
2,0 l TDI 4x4 Green tec1) 110 kW (150 PS) 6-Gang 30.250,â€" â,¬
2,0 l TDI 4x4 Green tec1) 135 kW (184 PS) 6-Gang DSG2) 32.650,â€" â,¬

Saksassa voi ostaa takuulaajennukset. Tätä mahdollisuutta ei liene Suomessa?

Å KODA Garantie+
Neuwagen-Anschlussgarantie für 2 Jahre
(auf insgesamt 4 Jahre bis max. 90.000 km Gesamtfahrleistung)** 549,â€" â,¬
Neuwagen-Anschlussgarantie für 2 Jahre
(auf insgesamt 4 Jahre bis max. 120.000 km Gesamtfahrleistung)** 749,â€" â,¬

Lainaus käyttäjältä: yaska - 03.10.14 - klo:23:16
Pointti?, kunhan vertailin. Totuus on, että Scout on Suomessa ylihinnoiteltu, joka johtuu Skodan menestyksestä täällä. Tämä näkyy myös takuussa. Useissa maissa Skodalla on parempi perustakuu kuin Suomessa. Scoutin hintaero vastaavaan nelivetoiseen on Suomessa n. 5000e. Aika kallis hinta muutamasta aluminiini härpäkkeestä ja jousien korotuksesta.

Prikulleen samalla tekniikalla olevan Audin hinnoittelu on päinvastainen, jos tulkitsen oikein Saksan ja Suomen nettisivuja.

Saksa
Audi A3 Sportback Ambition 1.8 TFSI quattro 132(180) kW(PS) S tronic  41.840,01
Audi A3 Sportback Ambition S line 2.0 TDI clean diesel quattro 135(184) kW(PS) S tronic, 43.309,99

Suomi
Audi A3 Sportback 1.8 TFSI 132 kW quattro S tronic,  36 263,03
Audi A3 Sportback 2.0 TDI 135 kW quattro S tronic, 36 755,57

Lainaus käyttäjältä: kimppikoo - 04.10.14 - klo:00:24
Eikös tuossa pitäisi kuitenkin verrata hinnastossa A4:sta ja Octaviaa? A3 on pienempi auto, kokoluokissaan A4 & Ocu3 ovat oikea vertailupari. Vedäpäs A4 Quattro Allround ja Ocu Scout hinnat rinnakkain  ;D

Lainaus käyttäjältä: maileri - 04.10.14 - klo:00:59

Onhan noi nyt ihan eri pelejä jos vertaa suomen karvalakkia ja saksan ambition s-linea. Ei järkevää.

Scoutin hinnoittelusta sen verran, että Helkamalla ei haluta tehdä samaa virhettä kuin RS:n kanssa. Kun kerran tavara liikkuu kalliimmallakin niin kuoritaan kermoja oikein kunnolla. Ja nauretaan samalla näille skoda-enthusiasteille, jotka hölkkäävät kauppaan korotetun maavaran ja jo saab 90:ssä nähtyjen levitettyjen lokasuojien muovilistojen perässä.

Lainaus käyttäjältä: yaska - 03.10.14 - klo:16:42
Octavia Scout

Suomen hinnat
1.8 TSI 4x4 Scout DSG Autom 39 027,45
2.0 TDI 150 4x4 Scout 38 134,39
2.0 TDI 184 4x4 Scout DSG Autom 40 135,95

Saksan hinnat
1,8 l TSI 4x4 Green tec1) 132 kW (180 PS) 6-Gang DSG2) 31.250,â€" â,¬
2,0 l TDI 4x4 Green tec1) 110 kW (150 PS) 6-Gang 30.250,â€" â,¬
2,0 l TDI 4x4 Green tec1) 135 kW (184 PS) 6-Gang DSG2) 32.650,â€" â,¬

Lainaus käyttäjältä: jni - 04.10.14 - klo:07:25
Ota Yaska tuohon vertailuusi mukaan myös hintaan sisältyvä varustelu. Skodat ovat järjestään olleet Suomessa paljon paremmin varusteltuja kuin Saksassa tai muualla.

Lainaus käyttäjältä: Raimo247 - 04.10.14 - klo:21:47
Miksi verrata pienempään Golfiin? Passat Alltrack olisi enemmän vastaava, sllä erotuksella, että Passatin tavaratila on muutaman litran pienempi.

Lainaus käyttäjältä: Raimo247 - 04.10.14 - klo:21:47
Miksi verrata pienempään Golfiin? Passat Alltrack olisi enemmän vastaava, sllä erotuksella, että Passatin tavaratila on muutaman litran pienempi.

Lainaus käyttäjältä: Raimo247 - 04.10.14 - klo:21:47
Miksi verrata pienempään Golfiin? Passat Alltrack olisi enemmän vastaava, sllä erotuksella, että Passatin tavaratila on muutaman litran pienempi.

Lainaus käyttäjältä: yaska - 04.10.14 - klo:01:03
Ei vaan sama auto vastaan sama auto Suomessa ja Saksassa.

Audi Saksassa
Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI 130(177) kW(PS) 6-Gang
Anbieter: Audi Partner 
130 (177)   innerorts:
außerorts:
komb.:    komb.:    48.730,00

Audi Suomessa
A4 allroad quattro 2,0 TDI 130 kW quattro 130 (177) 5,8 153 M6  49 693,09

Kysymys on siitä, että sama auto Saksassa maksaa paljon vähemmän kuin Suomessa Skodan osalta eli on Suomessa ylihinnoiteltu. Audin hinnat on erittäin kilpailukykyiset Suomessa Saksaan verrattuna, jopa jossakin mallissa halvemmat Suomessa. Tässä esimerkissä vain n. 1000e kalliimpi.

Lainaus käyttäjältä: kaide - 04.10.14 - klo:22:04
Et ole tosissas !  :o

Ocu on Golfin kanssa samalla viivalla ja Passattiin on valovuosi matkaa joka suhteessa, eikä se Golf ole pienempi kuin nimeksi, jos sitäkään.  Tavaran kuskaamiseen on transporter ja ihmisten kuskaamiseen tarkoitetussa ei sillä 5 litran erolla tavaratilassa ole hevon humpankaan väliä. Kas kun ei kohta aleta Ocua ylistämään Tuaregin tai Phaetonin veroiseksi. Halpa , meluisa rotisko Passattiin verrattuna on Octavia .

Lainaus käyttäjältä: kaide - 04.10.14 - klo:22:04
Et ole tosissas !  :o

Ocu on Golfin kanssa samalla viivalla ja Passattiin on valovuosi matkaa joka suhteessa, eikä se Golf ole pienempi kuin nimeksi, jos sitäkään.  Tavaran kuskaamiseen on transporter ja ihmisten kuskaamiseen tarkoitetussa ei sillä 5 litran erolla tavaratilassa ole hevon humpankaan väliä. Kas kun ei kohta aleta Ocua ylistämään Tuaregin tai Phaetonin veroiseksi. Halpa , meluisa rotisko Passattiin verrattuna on Octavia .

Lainaus käyttäjältä: Ahdin - 04.10.14 - klo:22:02
Taitaa kuitenki pohjalevy olla noissa sama, kuten myös paljon muuta tekniikkaa ja osaa niin vertailu on varsin käypä.

Lainaus käyttäjältä: tet - 06.10.14 - klo:10:16
On ja ei. Kysehän on modulaarisesta pohjalevystä (MQB) josta voi tehdä hyvin eri kokoisia autoja. Uusi Passat B8 tehdään periaatteessa samalle pohjalevylle A3:n, Golfin, Ocun ja Leonin kanssa.

Lainaus käyttäjältä: Raimo247 - 06.10.14 - klo:10:04
Minkälaiseen GOLF ALLTRACK malliin sitten kannattaa verrata???

Minkälaisia bensa+automaatti+nelivetoja GOLF ALLTRACKiin saa?
Muita kuin mopo-dieseleitä vastaavalla kokoonpanolla?

Jos joku haluaa korotetun perhefarkun, niin Octavia Scoutin sijaan ehdottaisit perus-GOLFia?

Näkyi Passat olevan 13mm leveämpi etupenkillä. Matalampi pääntila. Jalkatilan määrästä ei Skoda anna tietoja. Olisi mielenkiintoinen tieto.

Ja hei, saahan sitä jokainen verrata mihin haluaa, vaikka C30:een. Moni autonvaihtaja vertaa nykyiseen autoonsa.

Lainaus käyttäjältä: yaska - 06.10.14 - klo:10:39
Octavia Scout, Seat X-Perience ja Golf Alltrack tulevat markkinoille prikulleen samoilla voimalinjoilla. Jokaista saa 150TDI manuaalina, 184TDI DSG ja 180TSI DSG versiona.
Suorituskyky ja tekniikka on samaa. Autot ovat kooltaan lähes identtiset, marjaämpäri tai pari erottaa kontin tilavuudet toisistaan. Kaikilla sama takuu.

Ainoa ero tulee auton arvostuksesta ja varustelutasoista, jonka jokainen itse punnittee. Itselle on aivan sama millä näistä merkeistä ajelen, vain välirahalla vastaavaan varusteltuun on merkitystä.

Lainaus käyttäjältä: TTO - 06.10.14 - klo:11:25
Akseliväleissä on eroa ainakin "tavallisten mallien" puolella.

Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 06.10.14 - klo:14:15
Tavaratilastahan sitä autoa ajetaan. Luukun vetoisuusko on nykyään perheenisien tärkein kriteeri autokaupoilla?

Lainaus käyttäjältä: Raimo247 - 07.10.14 - klo:09:32

Pahoittelen keskustelun vientiä ohi aiheen, puolestani voitaisiin palata siihen SCOUTtiin..
Paljonkos sitä maavaraa on normaalia enemmän?

Lainaus käyttäjältä: hta - 11.10.14 - klo:19:12

Nyt sitten odotellaan Seat X-Perience hinnoittelua ja konfiguraattoria vertailuun :)

Lainaus käyttäjältä: hta - 11.10.14 - klo:19:12
Scout nyt hinnastossa ja konfiguraattorissa. L&K 4x4 samalla 184 HP DSG:llä mielestäni parempi diili, eli jos seuraava auto on Skoda niin se on sitten varmaankin tuo 4x4 L&K.

Lainaus käyttäjältä: hta - 11.10.14 - klo:19:12
Scout nyt hinnastossa ja konfiguraattorissa. L&K 4x4 samalla 184 HP DSG:llä mielestäni parempi diili, eli jos seuraava auto on Skoda niin se on sitten varmaankin tuo 4x4 L&K.

Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 12.10.14 - klo:13:13
5 vuotta dieseleillä ajaneelle hämmästytti moottorin lämpeneminen normilämpöön n. 2 kilometrin matkalla 40 km/h alueella.

Lainaus käyttäjältä: tet - 12.10.14 - klo:18:20
Homma ei liene niinkään paljon kiinni polttoaineesta, kuin sylinterinkanteen integroidusta pakosarjasta. Ja eikös sellainen ole noissa nykyisissä uuden sukupolven dieseleissäkin?

Lainaus käyttäjältä: tet - 13.10.14 - klo:18:49
^ Lorahti vai lorisi? Siis tuleeko se vesi tiivisteiden välistä tms. yhdellä holauksella, vaiko hiljakseen lirittämällä oven alareunan rei'istä kuten FL-Ocussa?

Lainaus käyttäjältä: hta - 13.10.14 - klo:19:58
Se tulee yhdellä holahduksella, arviolta puoli litraa. Sama, kun kippaisi tuopin nurin :)

Lainaus käyttäjältä: 4motion - 24.09.14 - klo:19:04
Uusi Scout tilattu tänään.

Lainaus käyttäjältä: Scoutisti - 31.10.14 - klo:10:37
Ja hyvä niin, sillä oli hyytävää todeta auton arvosta puolet kadonneen reilussa kolmessa vuodessa ja 115 000 kilometrillä... 

Lainaus käyttäjältä: Scoutisti - 31.10.14 - klo:10:37

- vakiosoittimesta en saanut ihan yhtä "muhkeita" saundeja kuin nykyisestä

Lainaus käyttäjältä: Scoutisti - 03.11.14 - klo:15:45
Juu varmastikin kyseessä on ainakin maku- mutta ehkä enemmän säätötekninen asia, sillä puolentoista minuutin räpläämisellä en saanut laitteesta sillälailla bassoa, kuin nykyisestä. Joka siis ei tosiaankaan tarjoa mitään hifitason elämyksiä, mutta allekirjoittaneelle riittävän paukkeen, varsinkaan kun ei paremmasta tiedä. Paukkaa bassot tai ei, uusi Scout on hieno auto edelleen, minun mielestäni.

Lainaus käyttäjältä: js76 - 31.10.14 - klo:14:06
Ei siitä välttämättä ihan puolta ole sulanut, kysyin useammasta paikasta tarjouksia scouttiin ja vaihdokin arvioinnissa oli melko dramaattisia eroja parhaan ollessa 15% parempi kuin huonoimman.

Lainaus käyttäjältä: js76 - 07.11.14 - klo:19:39
Minkäslaisia scoutteja täälä on tilattu? Oma pakettini on tämä;

OCTAVIA Combi 2,0 TDI 184 4x4 Scout DSG Autom.

Irrotettava vetokoukku
Lämmitettävä tuulilasi
Metalli- ja helmiäisväri (met.valkoinen)
Polttoainetoiminen lisälämmitin kauko-ohjaimella
Intelligent Parking Distance Assistant - Ã,,lykäs pysäköintitutkajärjestelmä
Driving Mode Selection - Ajoasetuksen valinta
Sivuturvatyynyt takaistuimelle
Tilapäisvarapyörä tavaratilassa
Eteen taitettava selkänoja etumatkustajan istuimessa
Sähköisesti sisäänpäin taitettavat ja automaattisesti tummentuvat ulkopeilit muistisäädöllä Boarding Spots -maavalot
SmartGate

Liikkeen optioista:
Mattosarja
Tavaratilan kaukalomatto Oct3 LB 10 cm reuna
225/45/17 Nokia hkpl 8 aluvanne Hawk Oct3

Mitä "järkevää" jäi pois?  ideoita/perusteluita?

Lainaus käyttäjältä: AppleMr - 10.11.14 - klo:10:02
Tämmösestä on tilaus vetämässä:

Octavia Combi Scout 1.8 TSI 4x4 DSG, Race Blue, Musta sisus.

Driving Mode Selection
Lämmitettävä tuulilasi
Sähkötoiminen panoraama kattoikkuna
Nivalis-kevytmetallivanteet 7,0Jx17" 225/50R17 -
Irrotettava vetokoukku
Scout Alcantara osanahkaverhous, istuinpinnat nahkaa, keinonahkaa ja Alcantaraa
Bluetooth-matkapuhelinvalmius puhetunnistuksella ja matkapuhelinsignaalin vahvistimella
Sähköisesti sisäänpäin taitettavat ulkopeilit muistisäädöllä ja automaattisesti tummentuva vasen ulkopeili
Sähköisesti säädettävät etuistuimet, kuljettajan istuin muistilla
Traveller Assistant - Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, Kaukovalovaustin, kaista-avustin ja Columbus-navigointilaitteisto Euroopan kartoilla, 8" värillinen kosketusnäyttö
Canton Sound System - 9 kaiutinta, subwoofer ja digitaalinen taajuuskorjain
230V -pistoke keskikonsolissa
Automatic Parking Assistant 2.0 â€" Automaattinen pysäköintiavustin
Verkkojärjestelmä tavaratilassa (3 verkkoa)
Tavaratilan ja matkustamon väliverkko

Lainaus käyttäjältä: AppleMr - 17.11.14 - klo:13:43
Katsotaan. Ei ole vielä tullut tuotantopaikan vahvistusta. Laitoin viestiä että onnistuuko winterpäkkiä vielä lisäämään ja muuta muu muutos lisävarusteisiin, että aiheuttaako tiputuksen hännille.

Katsotaan sanoi putkinen.

Lainaus käyttäjältä: js76 - 17.11.14 - klo:19:56
Tilauksesi on laitettu ennen mua niin luulis että tuotanto slotti on sillekkin jo leimattu.. kannattaa tietty tarkistaa asia.

Harmitti hienoisesti tuo etten bongannut aiemmin tuota winter packin saatavuutta. Octavian lisävarustehinnasto on päivittynyt 6.11 (oletettavasti silloin tullut saataville) ja 5.11 ainakin myyjä on pystynyt lisäämään kamaa tilaukseeni olemalla yhteydessä maahantuontiin.

Todella hyvä myyjä olis huomanut tuon ja soittanut asiakkaalleen.. olis ollu erinomaista lisä-arvoa palvelulle, mut ei...

Lainaus käyttäjältä: js76 - 13.11.14 - klo:15:44
Yritin tänään vielä tehdä viilauksia tilaukseen (winter pack oli tullut saataville scouttiin eli yritin lisätä sitä ja poistaa webastoa ja lämm.tuulilasia säästääkseni siinä ja lisätäkseni pientä tilbehööriä sen edestä), mutta ei onnistunut koska myyjän mukaan autoni tuotanto-aika oli päivitetty (joulukuu) ja muutoksia ei enää voinut tehdä tilaukseen.

Myyjä pystyi editoimaan tilausta vielä viime viikolla. Noh, näillä mennään.

Lainaus käyttäjältä: js76 - 20.11.14 - klo:10:57
Onhan se kieltämättä aika erikoista. Seurataan tilannetta ja ilmoitellaan tänne asioiden etenemisestä puolin ja toisin.

Lainaus käyttäjältä: TTO - 20.11.14 - klo:11:03
Tuohon voi vaikuttaa "mikä vaan" eikä niitä autoja tilausjärjestyksessä suoraan tehdä. Mutta ainakin toisella on panoraamakatto luukulla - toisella ei. Tuolla on "perinteisesti" ainakin ollut isojakin vaikutuksia toimitusaikaan.

Lainaus käyttäjältä: 4motion - 01.12.14 - klo:20:44
Nyt olisi Scoutti tullut jo liikkeen pihaan! Aika nopeaa toimintaa kun vko 46 oli vasta tekeillä.
Huomenna katsomaan miten pelti taipunut.

Lainaus käyttäjältä: AppleMr - 02.12.14 - klo:10:00
Onnea! Minulla vielä odottaa tuotantopaikkaa.

Lainaus käyttäjältä: kimppikoo - 08.12.14 - klo:23:45
Badge Engineering on autovalmistajien tuottavin keksintö. Jokainen voi sitten itse miettiä, kuinka monta (kymmentä) tuhatta euroa laskee todellista arvoa autossaan osille, jotka todellisuudessa maksavat tehtaalle joitakin satasia. Mutta hei, eihän se ole tyhmä joka pyytää...

Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 19.12.14 - klo:20:18
Videon kuvakulmassa näyttää ihan että ei olisi takarengas osunut oikein keskelle lokasuojaa.

Lainaus käyttäjältä: teejiipee - 04.01.15 - klo:10:32
Vähän voisi kyllä tirauttaa itkua, kun noita hintoja tulkitsee  :-[. On se vaan kivaa, että Suomessa tuo sama malli maksaa veroineen n. 10,5tâ,¬ enemmän, kyllä se hiljentää miehen kuin miehen, eikä maamme ole sen kummemmin hyvinvointiyhteiskunta kuin naapurimaa. Räsässä varmaan sama juttu, kympin edullisempi.

Lainaus käyttäjältä: Richeliu - 03.01.15 - klo:23:42
Scout
Tuossa oma kottero, tosin pajalla mitä ilmeisimmin "valoshown" vuoksi

Lainaus käyttäjältä: js76 - 04.01.15 - klo:19:43
Ei nyt varmaan ihan noin jäykkä ole tuo hinta-aro, ruotsin malli on heikommin varusteltu..
En jaksa laskea mutta ~6-7k lienee lähempänä totuutta

Lainaus käyttäjältä: Richeliu - 04.01.15 - klo:21:45
Perusvarustelua kun katselin niin totesin sen olevan juuri toisinpäin. Esim kaikki airbagit ja takapenkin lämmitykset vakiona täällä.

Lainaus käyttäjältä: HaSe - 13.01.15 - klo:21:34
Onko menussa vielä jotain valintoja jolla auton saa oikeesti kulkemaan esim. liikennevaloista 90:n mutkan reilusti kaasulla? Pitkä loiva mutka kyllä menee nelipyöräluisussa...

Lainaus käyttäjältä: HaSe - 13.01.15 - klo:21:34
Otin ESP:n pois päältä ja valitsin Sport moodin, mutta ei juuri vaikutusta.

Lainaus käyttäjältä: HaSe - 13.01.15 - klo:21:34
Oon jo tilannut 4-veto Skodan muutoin sama kuin Scout mutta "ilman Scout". Auto ei ehdi näille lumille. Viime pyhänä oli tullut kivasti lunta ja paikallisella Skoda edustajalla oli näyttely, joten hain Scoutin koeajoon.  Kivasti työntää persettä rinnalle :D varsinkin auraamattomalla parkkiksella. Tiellä tosin iski hyvinkin helposti ajon vakautuksen päälle ja meno suorastaan tukehtui. Otin ESP:n pois päältä ja valitsin Sport moodin, mutta ei juuri vaikutusta. Onko menussa vielä jotain valintoja jolla auton saa oikeesti kulkemaan esim. liikennevaloista 90:n mutkan reilusti kaasulla? Pitkä loiva mutka kyllä menee nelipyöräluisussa...

Lainaus käyttäjältä: tet - 15.01.15 - klo:11:57
Syynä tähän on se että otit pois vain vetoluiston eston (TCS), et ajovakauden hallintaa (ESP). Jälkimmäistä ei näistä nykypeleistä enää saa pois päältä. Saattaa johtua siitä että kyse on nykyään rekisteröintikatsastukseen vaadittavasta vakiovarusteesta, tai sitten on vain saksalaisinsinöörin oma päätös. Mutta joka tapauksessa se nappi ei ESP:tä pois päältä ota.

Lainaus käyttäjältä: AppleMr - 07.01.15 - klo:09:59
Aijai...

Ensiviikolla menee oma kiesi valmistukseen. Saa nähdä miten pitkään joutuu odottamaan ennenkuin soitto tulee että auto on luovutusvalmis.

Tämmönen siis tulossa:

Octavia Combi Scout 1.8 TSI 4x4 DSG.

Valkoinen, musta sisus.

Varusteet:
Driving Mode Selection
Sähkötoiminen panoraamakattoikkuna
Irrotettava vetokoukku
Tavaratilan välipohja
Säilytystasku tavaratilan suojapeitteen alla
Scout Alcantara osanahkaverhous, istuinpinnat nahkaa
Sähköisesti sisäänpäin taitettavat ja automaattisesti tummentuvat ulkopeilit muistisäädöllä
Boarding Spots - maavalot
Sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin muistilla
Traveller Assistant - Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, Kaukovalovaustin, kaista-avustin ja Columbus-navigointilaitteisto Euroopan kartoilla, 8" värillinen kosketusnäyttö
Canton Sound System - 9 kaiutinta, subwoofer ja digitaalinen taajuuskorjain, tavaratilan välipohjan kanssa
Winter pack
230V -pistoke keskikonsolissa 
Automatic Parking Assistant 2.0 â€" Automaattinen pysäköintiavustin
SmartGate

Lainaus käyttäjältä: Richeliu - 15.01.15 - klo:19:59
Juu ite otin 205 leveydellä talvirenkaat.  Ei kyllä oma hae tuolla keskialueella. Ei juuri maantiellä korjailuja vaadi.

Lainaus käyttäjältä: SamiEv - 16.01.15 - klo:11:40
Itseäni kiinnostaisi ottaa Scoutin tapauksessa ainakin talvirenkaiksi kapeampi 205 leveä rengas, mutta taas en haluaisi laskea autoa valitsemalla pienempää rengasta. Esim. eräs tarjoaja halusi myydä lähes väkisin minulle minulle rengasta 205/55/16R, jonka halkaisija on (632 mm).

Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 16.01.15 - klo:16:04
Itsellä vakiokorkuisessa 4x4 Octaviassa talvirenkaina 205/60-16 Nokian Hkpl8. Itse en laittaisi tuota leveämpiä renkaita, jos joutuu paljolti ajelemaan löysässä lumessa / loskassa. Halkaisija vastannee kutakuinkin Scoutin vakiorengastusta.

Lainaus käyttäjältä: SamiEv - 16.01.15 - klo:11:40
Millä profiililla ja vannekoolla tämä sinun valitsema rengas on? Olet ilmeisesti ollut valintaan tyyvyväinen? Mikä rengas on kyseessä?

Tulevassa Golf Alltrackissa (ainakin muualla maailmalla) vakiorengas on 205/55/17R, mikä on halkaisijaltaan (657 mm) eli käytännössä sama kuin Scoutin vakio 225/50/17R.

Itseäni kiinnostaisi ottaa Scoutin tapauksessa ainakin talvirenkaiksi kapeampi 205 leveä rengas, mutta taas en haluaisi laskea autoa valitsemalla pienempää rengasta. Esim. eräs tarjoaja halusi myydä lähes väkisin minulle minulle rengasta 205/55/16R, jonka halkaisija on (632 mm).

Sain kolmeen kertaan selittää, että tämä ei käy. En halua maksaa autosta ensin siitä, että maavara on 33mm vakiota korkeampi (josta osa selittyy suuremmalla renkaan halkaisijalla) ja sen jälkeen laskea autoa 12,5mm, jotta voin säästää muutaman satasen rengasvalinnassa.

Luultavasti myös kesärenkaassa esim. tuo Golf Alltrackissä käytty rengas on hiljaisempi ja mukavampi? Mutta kokemukset näissä ja muutenkin esim. ajamisen tarkkuudesta Scoutilla (tai muulla korotetulla alustalla varustetulla autolla kiinnostaa) varsinaisesti rata-ajoon näitä korotettuja alustoja kuitenkaan kukaan on ostanut.

Lainaus käyttäjältä: Richeliu - 16.01.15 - klo:22:40
205/55/16" nokian hakka 7, nastoilla. Talvella tuota maavaraa ihan tarpeeksi muutenkin, asun korvessa, joten tuo pieni tiputus ei haittaa. Kesällä/syksyllä sitä pitää päästä mettään ja sieltä poiskin niin silloin extra maavarat tarpeen.

Lainaus käyttäjältä: TTO - 15.01.15 - klo:12:15
Tuosta on nyt hieman vaikea tulkita, mitä otit pois päältä. "Tavallisessa" Ocu-nelikossa toimii seuraavasti ja oletettavasti Scoutissa myös. Jos "luistonestonappia" painaa lyhyesti, lähtee vetoluistonesto (sutimisenesto) pois päältä. Jos nappia painaa pitempään (noin pari sekunttia) menee ajonvakautus lisäksi "sport-tilaan", jolloin se sallii enemmän luistoa (samalla lähtee pois päältä myös törmäystutkaa yms.) ja perän saa selkeästi irti vaikkei menekään kokonaan pois päältä. Jos nostaa jalkaa kaasulta kesken luiston, ottaa vakautus auton "haltuun" saman tien.

Eli ei saa kokonaan pois päältä, mutta saa merkittävästi lievempään moodiin.

Lainaus käyttäjältä: dwntime - 19.01.15 - klo:07:59
Js76 :

Hieno on Scout. Onnea uudesta autosta.

Mitkä vanteet sulla on alla? Oliko nuo Hawkit?

Toinen kysymys ihan puhtaasta mielenkiinnosta, Skodan konfiguraattorissa lukee Scoutin kohdalla että "Heijastimet ovien verhoilussa" kun muissa malleissa lukee "Varoitusvalot ovien verhoilussa".
Onko tosiaan niin että Scoutin kohdalla on päätetty painaa säästönappulaa kokonaisen 5 euron edestä ja jättää valot pois korvaten ne heijastimilla? Siis ne jotka ovat oviverhoilun alareunassa, alapuoli kirkas ja valaisee maata, ja taaksepäin punaiset varoittaen muuta liikennettä avoimesta ovesta.

Lainaus käyttäjältä: dwntime - 19.01.15 - klo:07:59

Mitkä vanteet sulla on alla? Oliko nuo Hawkit?

Lainaus käyttäjältä: HaSe - 18.01.15 - klo:21:37
Painoin liustonesto nappia kerran jolloin mittaristotoon tuli se keltaine liukasteleva auto. Jos painaa pidempään, niin tuleeko jotain muuta merkkiä?
Ongelma oli tosiaan se että kun kääntyi valoista vasemmalle ja vastaan tulevien jälkeen lähti reippaasti, niin ilmeisesti auton mielestä kyseessä oli hallitsematon luisto ja meno hyytyi totaalisesti. Koeajolla aina oikein ehdi oppimaan noita niksejä

Lainaus käyttäjältä: poujo - 03.02.15 - klo:18:15
Uudessa teknavissa oli vertailtu scouttia - seattia - audia. Skoda voitti, kannattaa lukasta

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 19.01.15 - klo:08:22
Saako Scoutista pois kaikki ajo-holhoussysteemit kuten Audi A3 quattrosta, vai onko ajonvakautusjärjestelmä aina jossain määrin päällä?

Lainaus käyttäjältä: js76 - 11.02.15 - klo:20:27
Ajettu n.1200km. Huomioita:

- Eco ajomoodi ajattaa dieseliä välillä niin matalilla kierroksilla että ihan ratissa tuntuu tärinää joskus. Onko muut huomannu tämän?

Lainaus käyttäjältä: js76 - 11.02.15 - klo:20:27
Ajettu n.1200km. Huomioita:

- Eco ajomoodi ajattaa dieseliä välillä niin matalilla kierroksilla että ihan ratissa tuntuu tärinää joskus. Onko muut huomannu tämän?

- Maantieajossa menee tietokoneen mukaan alimmillaan n. 5.3l /100km. Eka tankin kulutus oli 7,2l /100km.

- Alla on hakkapeliitta kasit (made in finland) 225/45 r17 ja paineina 2.4 jokaisessa renkaassa. En pidä rengasta erityisen äänekkäänä. Pitoa kyllä riittää. Minkälaisia paineita arvon foorumilaiset pitäisi näissä renkaissa?  onko mulla liian matalat paineet?

- Boleron oletusnäkymä muuttuu jossain starteissa vaikka pitäisi aina palata viimeksi käytettyyn näkymään. Mulla on aina siinä driving data - fuel consumption since start, mutta välillä startatessa se hyppää convenience consumers tai vehicle status näkymiin. Syytä tälle en vielä tiedä.

- Ohjaus on kevyempi kuin vanhassa audi a4 quattrossa. Pidän skodan ohjaustuntumaa hyvänä

- Automaattivaihteistosta en enää luovu. Audin hommasin manuaalina kun kuvittelin jaksavani vispata. Never again.

- Testailin ajaa läheisellä todella jäisellä  tienpätkällä jyrkkään mäkeen stoppiin ja auto lähtee vaivatta liikkeelle ylämäkeen, myös pakittamalla palatessa tuli kokeiltua ja ei ongelmaa.

- Mulla oli farmari passatti johon jälkiasennutin saksasta tilaamani webasto 4,2kw. Tämä tehdas webasto on paljon nopeampi lämmittämään sisätiloja. Tietääkö kukaan tehdas webaston tehoja ja mallia ?

Lainaus käyttäjältä: termos - 23.02.15 - klo:09:39
Joo, voihan se olla että tuli hätäiltyä... Tosin myyjän mukaan noita roiskeläppiä ei oo Scouttiin asennettu ku siinä on nää "massaukset" kynnyksissä joten ei tarvise läppiä. En oo vakuuttunu tosta tarpeettomuudesta, joten päätin neki sitte tilata ku tuolla Superskodassa oli 20% alennukset kaikista tuotteista.

Lainaajoten päätin neki sitte tilata ku tuolla Superskodassa oli 20% alennukset kaikista tuotteista.

Lainaus käyttäjältä: Honkkis83 - 23.02.15 - klo:09:59


Ilmeisesti sopivat sitten paikoilleen. Sivuilla kyllä lukee ettei Scout eikä RS. Sitä olen ihmetellyt, että miksei :o

Lainaus käyttäjältä: termos - 22.02.15 - klo:14:18
Tällainen on siis tulossa:
OCTAVIA Combi 2,0 TDI 184 4x4 Scout DSG

Aluvanteet 6,5X16" Velorum

Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 23.02.15 - klo:10:29
Meneekö tuo 16" vanne tohon? Jos samat etujarrut (340mm) kuin TDI RS:ssä niin 17" on pienin mahdollinen vanne.

Lainaus käyttäjältä: termos - 23.02.15 - klo:11:54
"laskin vielä tarkan mitan, eli 14mm kapeampi tulee Scoutista jos laittaa Velorumin, eli vielä siedettävä 7mm sisempänä puolellaan. eli makuasia, voi laittaa jos ei häiritse silmää."

Kiitti vinkistä MTSI. Pitääpä vielä harkita josko vaihtais toisiin kiekkoihin.

Lainaus käyttäjältä: termos - 23.02.15 - klo:13:28
Kesävanteiks oon aatellu Polar 17" vanteita, joita tarjotaan valinnaisena Nivaliksen tilalle mm. Ruotsissa ja Belgiassa .
Noi on vähän samaa sukua Yetin "Forrest" mallien kanssa.
Löytyy tästä linkistä ku en saanu kuvaa jostain syystä liitettyä...:
http://fr.skoda.be/models/nouvelle-octavia-scout (http://fr.skoda.be/models/nouvelle-octavia-scout)

Ja tästä syystä Nivalit ois kaupan kunhan auto on meikäläisellä.

Lainaus käyttäjältä: termos - 23.02.15 - klo:16:19
205/55R16 gummit on jo hankittuna, joten näillä mennään... 8)

Lainaus käyttäjältä: teejiipee - 27.02.15 - klo:13:13
No jopas, toihan alkaa olemaan jo tosi rivakkaa kaupankäyntiä, vähän kuin tilaisi verkkokaupasta usb-tikun, yhtä nopea toimitus. ;D

Lainaus käyttäjältä: termos - 27.02.15 - klo:12:48
On näköjään Scoutin toimitusajat vähän nopeutuneet. Tilasin auton 15.1.2015 ja tuli tänään tieto, että auto on valmistunut tällä viikolla. Eli tilauksesta tehtaalta lähtöön 6 viikkoa. Ei paha... 8)

Lainaus käyttäjältä: termos - 27.02.15 - klo:12:48
On näköjään Scoutin toimitusajat vähän nopeutuneet. Tilasin auton 15.1.2015 ja tuli tänään tieto, että auto on valmistunut tällä viikolla. Eli tilauksesta tehtaalta lähtöön 6 viikkoa. Ei paha... 8)

Lainaus käyttäjältä: Scoutisti - 17.04.15 - klo:15:01
Tilattu 15.11.2014, eilen auto kotipihassa. Ensimmäisen 150 km:n perusteella olen hyvinhyvin tyytyväinen kiesiin.

Lainaus käyttäjältä: Marko - 05.05.15 - klo:22:02
Onko se nyt niin,että tuo löpölämppäri lämmittää vain matkustamon,eihän se voi noin olla?Kyseessä siis tehdasasenteinen malli.

Lainaus käyttäjältä: vws - 05.05.15 - klo:23:00
Ilmeisesti pa-lämmittimen kulutus ei sisälly keskikulutuslukemiin?

Lainaus käyttäjältä: TTO - 06.05.15 - klo:13:57
^ Paitsi ajonaikainen käyttö sisältyy.

Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 06.05.15 - klo:22:39
Eipä sisälly sekään. Webaston kulutus menee ohi tieturin.

Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 06.05.15 - klo:22:39
Eipä sisälly sekään. Webaston kulutus menee ohi tieturin.

Lainaus käyttäjältä: JVR - 07.05.15 - klo:09:49
Onko varma tieto, ajotietokone näyttää kyllä webaston kulutuksen (litraa tunnissa) kun auto ei ole käynnissä mutta virrat on päällä?

Lainaus käyttäjältä: termos - 22.02.15 - klo:14:18
Moro kaikille palstalaisille!

Meikä tilasi Octavia Scout 184hp DSG:n 15.1. ja valmistusviikko on alustavasti 11. Auton epäilen olevan huhtikuun ensimmäisellä viikolla ajokunnossa...
Samat fiilikset tässä itselläkin, että odottavan aika on pitkä, vaikka tossa palstaa vähän lukeneena meikäläisen odotusaika taitaa olla kohtuullisimmasta päästä.

Tällainen on siis tulossa:
OCTAVIA Combi 2,0 TDI 184 4x4 Scout DSG

Irrotettava vetokoukku
Winter paketti: (Lämmitettävä tuulilasi, Webasto, takapenkin lämmitys)
Metalli- ja helmiäisväri (Moon White)
SmartGate
Canton Sound System - 9 kaiutinta, subwoofer ja digitaalinen taajuuskorjain
230V -pistoke keskikonsolissa
Tavaratilan ja matkustamon väliverkko
Tavaratilan välipohja
Nivalis-kevytmetallivanteet 7,0Jx17" 225/50R17
Aluvanteet 6,5X16" Velorum
Mallimerkinnät pois takaluukusta

Supersodalta tilattuja:
Kuminen mattosarja
Tavaratilan kuminen kaukalomatto
Konepellin kaasujousi
Roiskeläpät etu/taka
Musta kehys maskiin
Maskin talvisuoja
Takaovien kynnyssuojat

Lainaus käyttäjältä: Richeliu - 09.05.15 - klo:09:16
Joko olet nuo roiskeläpät asennellu? Menikö heittämällä vai kuinka paljon vaati modaamista?

Lainaus käyttäjältä: Mika - 08.06.15 - klo:19:31
Tämmöisestä tein tänään kaupat!

Tämä kyseinen yksilö löytyi suoraan varastosta ja luovutus on ensi viikon maanantaina.

OCTAVIA Combi 2,0 TDI 184 4x4 Scout DSG

Irrotettava vetokoukku
Winter paketti: (Lämmitettävä tuulilasi, Webasto, takapenkin lämmitys)
Metalliväri (Denim Blue)
Driving Mode selection
Lohkolämmitin sisäpistokkeella
230V -pistoke keskikonsolissa
Tavaratilan ja matkustamon väliverkko
Tavaratilan välipohja
Nivalis-kevytmetallivanteet 7,0Jx17" 225/50R17

Lainaus käyttäjältä: clacson - 08.06.15 - klo:21:35
Aika hyvä paketti tulee..

Lainaus käyttäjältä: Mika - 09.06.15 - klo:09:10
Joo ihan tyytyväinen olen! Piti vaan mennä tilaamaan edelliselle reelle huolto, niin lähdin sitten kaupasta uuden reen paperien kanssa ulos.  :D

Lainaus käyttäjältä: AppleMr - 05.08.15 - klo:09:27
Noniin. Nyt takana tuollaiset 20 000 km ja hyvältä tuntuu edelleen. TSI kone alla.
....
Kävin muuten autopesussa ja unohdin lukita ovet sisältä. Eiköhän ne himputin läpsyttimet sitte navannut sen takaluukun kesken pesun. Veti luukun linkkuun väkisin ja mursi pumppujen kiinnikkeet. Ei sen suurempaa vahinkoa onneksi, muutoin kuin henkisiä traumoja. Sen siitä saa myös kun ei takaluukkua saa kiinni sisänapista =(

Vinkki siis. Lukitse ovet ennen pesuun menoa. Varmaan tuo jossain taulussa lukeekin, että näin pitäisi tehdä, mutta nyt tuli konkreettisesti koettua sisäpesu takaluukun kautta. =/ Onneksi on nahkajakkarat.

Lainaus käyttäjältä: NS - 12.11.15 - klo:13:25
Kyseinen auto on eka neliveto itselle ja nyt odottaa talvea yhtä paljon kun 15 vuotta sitten kun oli takaveto Sierra. :o)

Lainaus käyttäjältä: NS - 12.11.15 - klo:13:25
Kyseinen auto on eka neliveto itselle ja nyt odottaa talvea yhtä paljon kun 15 vuotta sitten kun oli takaveto Sierra. :o)

Lainaus käyttäjältä: kimppikoo - 12.11.15 - klo:18:39
Muistat vaan, että se ei pysähdy liukkaalla sen paremmin kuin 2-vetoinen. Tulee meinaan jännä fiilis, kun tuntuu että sitä pitoa on kiihdytellessä ihan mahdottomasti ja sitten kun pitää jarruttaa niin on ohjaamo täynnä käsiä  ;D

Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 14.11.15 - klo:13:47
Täällä landella kun lukee joka syksy uutisia, miten "Liukas keli yllätti autoilijat" Helsingin sisäänmenoväylillä, sitä miettii, että onko siitä tosiaan niin kauan kun ruuhkasuomalaiset putosi puusta, ettei sitä ymmärretä....

Lainaus käyttäjältä: scoutti3 - 18.11.15 - klo:22:07
Tänään tuli haettua Scoutti liikkeestä. Vahan laittelin illalla pintaan ja huomenna varsinaisesti ajoon. Täytyy käydä hakemassa huomenna äänieristys tarpeet konttiin, takapenkin alle ja etulokasuojien sisäpuolelle.

Onkos kukaan saanut/laittanut roiskeläppiä Scouttiin, minulle liikkeessä ilmoitettiin ettei saa, vaikka kauppaan oli sovittuna. Lentää kura kylkiin helposti ja hiekkatie hakkaa varmaan äkkiä kyljen ja takapuskurin ruvelle.

Lainaus käyttäjältä: termos - 23.11.15 - klo:07:55
Scouttiin ei näillä näkymin ole tulossa roiskeläppiä. Olen kysellyt asiasta sekä maahantuojalta ja englanninkielisen tukisivuston kautta. Vastaus on sama, eli ei ole tarjolla tällä hetkella ja tietoa onko tulossa koskaan.

Lainaus käyttäjältä: tet - 23.11.15 - klo:08:39
Veikkaan ettei ole tulossa. Eipä noita tietääkseni koskaan tullut näihin kakkoskoppaisiinkaan. :(

Lainaus käyttäjältä: termos - 23.11.15 - klo:07:55


Mitä äänieristysmatskua oot aatellu laittaa noihin mainitsemiisi kohtiin?

Lainaus käyttäjältä: scoutti3 - 23.11.15 - klo:11:52
Termos: ethän ottanut kuvaa läpistä paikallaan ollessa?
Ajattelin itsekkin tilata superskodalta vakio okun läpät ja muotoilla niistä, näin tein edellisen mallin Scouttiinkin mikä oli joskus taannoin ajossa.

Lainaus käyttäjältä: scoutti3 - 26.11.15 - klo:19:46
Itsellä nyt parin tankin jälkeen kulutus reipas 6 litraa ja kuitenkin talvirajoitukset päällä, oletin sen olevan pienempi. Matka ajoa ollut ja vieläkin hyvin rauhallista. Saa nähdä tasoittuuko kilsojen lisääntyessä... onko kokemusta?

Tuosta melusta: itsellä alla Contin kutos kitkat koossa 225/50r17 ja minusta ihan kohtuu hiljainen, mutta ajoin liikkeen eskari scouttia jossa alla 215/60tai65r16 contin nastat ja olihan melu järkyttävä asfaltilla. Nastan melu tuli tosi ikävästi jo kaupunki nopeudessa sisään. Kaverilla tavan III ocu 4x4 1,6 koneella jossa nokian hakka 8 nastat ja siinä ei nastan melua kuulu sisään.
Joten iso vaikutus vaikuttaa olevan renkaalla scoutin meluun, onneksi tuli itse valittua kitkat, olisi mennyt renkaat vaihtoon heti jos olisin valinnu nuo contin nastat. Itsellä tosin tehty ääni eristykset, pienellä vaivalla saa melua vähemmäksi, mutta ei kuitenkaan äänettömäksi.
Mutta tietenkin 20-30.000 e kalliimman auton tuleekin olla hiljaisempi, jossain sen eron tuleekin kuulua, jos ei näy ;D

Lainaus käyttäjältä: Epes - 26.11.15 - klo:20:10
Meikäläinen pääsee maantiellä talvirajoituksilla ja nastarenkailla himpun alle 6:n todellisella kulutuksella mutta 4000km keskimääräinen on lähemmäs seiskaa.
Alla contin nastat 225/50x17 ja ihan uutena auto oli aikamoinen mölypesä renkaistaan mutta tonnin ajettuna on jo ihan asiallinen äänimaailma. Uudet nastarenkaat melskaavat aika lailla ensimmäiset sadat kilometrit mutta rauhoittuvat kyllä siitä.

Lainaus käyttäjältä: scoutti3 - 26.11.15 - klo:19:46
Itsellä nyt parin tankin jälkeen kulutus reipas 6 litraa ja kuitenkin talvirajoitukset päällä, oletin sen olevan pienempi. Matka ajoa ollut ja vieläkin hyvin rauhallista. Saa nähdä tasoittuuko kilsojen lisääntyessä... onko kokemusta?

Tuosta melusta: itsellä alla Contin kutos kitkat koossa 225/50r17 ja minusta ihan kohtuu hiljainen, mutta ajoin liikkeen eskari scouttia jossa alla 215/60tai65r16 contin nastat ja olihan melu järkyttävä asfaltilla. Nastan melu tuli tosi ikävästi jo kaupunki nopeudessa sisään. Kaverilla tavan III ocu 4x4 1,6 koneella jossa nokian hakka 8 nastat ja siinä ei nastan melua kuulu sisään.
Joten iso vaikutus vaikuttaa olevan renkaalla scoutin meluun, onneksi tuli itse valittua kitkat, olisi mennyt renkaat vaihtoon heti jos olisin valinnu nuo contin nastat. Itsellä tosin tehty ääni eristykset, pienellä vaivalla saa melua vähemmäksi, mutta ei kuitenkaan äänettömäksi.
Mutta tietenkin 20-30.000 e kalliimman auton tuleekin olla hiljaisempi, jossain sen eron tuleekin kuulua, jos ei näy ;D

Lainaus käyttäjältä: jarkko_h - 27.11.15 - klo:00:51
Scottin,
Sulla näyttää edellinen auto olleen xc60. Mikä sai vaihtamaan scouttiin  ja mitkä ovat päällimmäiset erot ajettavuudessa, mukavuuden, ... suhteen?

Lainaus käyttäjältä: Scout2016 - 27.11.15 - klo:11:35
....................
Miten muuten on papereihin merkitty viimeisissä hankinnoissa nämä päästöt?
Vieläkö on 184 heppainen DSG-vaihteilla 129 grammaa luovutushetkellä kuten kauppakirjassa lukee.
Päästöskandaalihan oli jo päällä kun autonne saitte vai oliko?

Lainaus käyttäjältä: scoutti3 - 09.12.15 - klo:23:15
Nyt on sitten Scoutissa edessä ja takana roiskeläpät. Tilasin SuperSkodalta, hintaa tuli 43â,¬ toimituskuluineen.
Etuläpät meni liki heittämällä paikalleen, puoleen tuntiin yhteensä.
Apukuskin takanen vaati noin puolen tunnin askartelun ja kuskinpuolen takanen 10 min.

Yllättävän hyvin asettuivat paikalleen ja kohtuu pienellä vaivalla, porakonetta ja mattoveitseä tottelivat.
Toivottavasti kura ei lennä ihan yhtä paljon kuin ilman, auton kyljet todella rapaiset ilman läppiä. Toivottavasti kurakelit jatkuu niin pääsee testaamaan  ;D

Lainaus käyttäjältä: Lorenzo - 30.12.15 - klo:22:00
Terve

Vk 4 on menossa tuotantoon Scout TDI 184 DSG-laatikolla. Autoon tulee nastarenkaat alle, Nivalis vanteilla (onko kyseinen vanne huono talviajoon?).

Täällä näyttää olevan keskustelun aiheena  merkittävä rengasmelu. Itsellä on valittavissa kahdesta nastarengasvaihtoehdosta Contin IceContact 2 tai Nokian Hakkapeliitta 8. Osaisitteko kertoa kummat on hiljaisemmat ja perutelut? Entä onko ajotuntumalla eroja (esim. vetelämpi rengas).
Tiedän, että kitkat on hiljaisemmat, mutta ne eivät ole nyt vaihtoehto.

Jos melu on "sietämätön", niin mistä löytyy hyvät ohjeet vaimennuspuuhiin?

Lainaus käyttäjältä: Lorenzo - 30.12.15 - klo:22:00
Terve

Vk 4 on menossa tuotantoon Scout TDI 184 DSG-laatikolla. Autoon tulee nastarenkaat alle, Nivalis vanteilla (onko kyseinen vanne huono talviajoon?).

Täällä näyttää olevan keskustelun aiheena  merkittävä rengasmelu. Itsellä on valittavissa kahdesta nastarengasvaihtoehdosta Contin IceContact 2 tai Nokian Hakkapeliitta 8. Osaisitteko kertoa kummat on hiljaisemmat ja perutelut? Entä onko ajotuntumalla eroja (esim. vetelämpi rengas).
Tiedän, että kitkat on hiljaisemmat, mutta ne eivät ole nyt vaihtoehto.

Jos melu on "sietämätön", niin mistä löytyy hyvät ohjeet vaimennuspuuhiin?

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 30.12.15 - klo:22:34
Ei samassa autossa ole ollut alla hakkapeliitta 8 ja icecontact 2:a, mutta itsellä tuo vanhempi scout (Vaimennut koko auto) noilla Contiicecontact 2:lla ja tykkään (205/60R16). Vaimentamattomassa kakkoskoppaisessa farkku ocussa, ykköskoppaisessa ja ford focuksessa (mk2) ollut nuo hakkapeliitta 8:t alla ja jollottavat rasittavasti.

Vaimennuksesta jota suosittelen lämpimästi jokaisen octaviaan:
http://www.fanaticaudio.com/posts/oven-vaimennus/ (http://www.fanaticaudio.com/posts/oven-vaimennus/)
http://autonvaimennus.fi/ (http://autonvaimennus.fi/)

Lainaus käyttäjältä: Lorenzo - 07.01.16 - klo:00:01
Onko muilla kokemuksia näistä kahdesta rengastyypistä keskenään?

Millaisia kulutuslukemia uudemman Scoutin  kuskeilla on ollut?

Lainaus käyttäjältä: NS - 07.01.16 - klo:23:18
6000km mittarissa 2,0TDI 184hv DSG yhdistelmällä ja ajotietokoneen mukaan keskikulutus on 6,7 l/100km ja tämä kaupunkivoittoisella ajolla ja talvilaatu dieselillä.
Referenssimatkana eri autoille olen pitänyt Tampere-Turku väliä kun sitä tulee ajettua suhteellisen usein ja määränpäät yleensä samat.
Tällä matkalla Scoutti vei 5,7 l/100km ajotietokoneen mukaan.

Mainittakoon tässä että Saab 9-5 Aerolla jossa oli 280hv taittui sama matka kulutuslukemin 6,2 l/100km.

Lainaus käyttäjältä: M@tti - 08.01.16 - klo:06:39
Huippupakkasilla ole ottanut käyttöön kahden hehkutuksen tatkiikan. Lähtee vähän kevyemmin käyntiin.

Lainaus käyttäjältä: jarruvalo - 08.01.16 - klo:06:57
Mitäs tämä käytännössä tarkoittaa? Minä hehkuttelin 4 kertaa ennen kuin lähti tulille.

Lainaus käyttäjältä: Kunkku - 08.01.16 - klo:07:18
Vaatii vähän soveltamista autoon, jossa startataan napista. Sehän hehkuttaa vasta ku on painanu nappia ja heti perään alkaa jo startata.

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 08.01.16 - klo:07:22
Tiedän ja tuohon ongelmaan törmäsin myös volvon kohdalla, kun tätä tuplahehkutusta ei pystynyt käyttämään ja ei lähtenyt käyntiin.

Lainaus käyttäjältä: M@tti - 08.01.16 - klo:08:28
Saa useammin hehkutettua kun ei käytä jarrua starttinappia painaessa.

Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 08.01.16 - klo:10:52
Ei kai se silloin hehkuta? Käsitin että ilman jarrua saa vain virrat päälle ilman starttausta, siis vaikka radion kuuntelua yms. varten?

Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 08.01.16 - klo:10:52
Ei kai se silloin hehkuta? Käsitin että ilman jarrua saa vain virrat päälle ilman starttausta, siis vaikka radion kuuntelua yms. varten?

Lainaus käyttäjältä: scoutti3 - 11.01.16 - klo:10:54
Kulutus lukemat on 184hp/dsg yhdisdelmällä 6,2-6,3 l ajotietokoneen mukaan, n. 80% tästä matka-ajoa. Tämä on mielestäni kovahko, odotin vitosella alkavia lukemia, saa nähdä aleneeko.

Lainaus käyttäjältä: scoutti3 - 11.01.16 - klo:10:54
Nyt on 6000 km Scoutissa lasissa ja auto tuntuu edelleen hyvältä. Pari pientä asiaa häiritsee, täytyy kysyä huollosta  voiko näille tehdä mitään ?

Vakkarin säätö on 10 km/h välein ylös/alaspäin ja viikseä vetämällä 1km/h lisää vauhtia, toivoisin sen säätyvän 5km/h välein, toi kymppi on liian paljon.

Automaatti sammutus, tai mikä ikinä toi liikennevaloissa itsekseen sammuminen onkaan, saiskohan sen koodattua off asentoon, eli käynnistettäessä olisi off asennossa valmiina.

Vakio 17" Scoutin aluilla on Contin kitkat, renkaat on todella hyvät ja hiljaiset, mutta vanteisiin kertyy todella helposti kuraa sisäpuolelle ja alkaa täristämään. Vahasin vanteet myös sisäpuolelta, mikä on normaalisti vähentänyt kuran kertymistä, mutta näihin kyllä jotenkin tarttuu. Saa jatkuvasti olla pesemässä vanteita sisäpuolelta. Toki normipesun yhteydessä pesen ne aina, mutta kun nyt pitää pestä vanteiden sisäpuolet jo autonpesun välissäkin  :D

Kulutus lukemat on 184hp/dsg yhdisdelmällä 6,2-6,3 l ajotietokoneen mukaan, n. 80% tästä matka-ajoa. Tämä on mielestäni kovahko, odotin vitosella alkavia lukemia, saa nähdä aleneeko.

Vaihteisto toimii kuin unelma ja vaihtaa todella huomaamattomasti, samoin potkua on moottorissa mukavasti.

Oletteko muuten laittaneet pakkasilla millaisia maskinsuojia Scoutteihin, ei lämmöt päätä huimaa pakkasilla.

LainaaVakio 17" Scoutin aluilla on Contin kitkat, renkaat on todella hyvät ja hiljaiset, mutta vanteisiin kertyy todella helposti kuraa sisäpuolelle ja alkaa täristämään. Vahasin vanteet myös sisäpuolelta, mikä on normaalisti vähentänyt kuran kertymistä, mutta näihin kyllä jotenkin tarttuu. Saa jatkuvasti olla pesemässä vanteita sisäpuolelta. Toki normipesun yhteydessä pesen ne aina, mutta kun nyt pitää pestä vanteiden sisäpuolet jo autonpesun välissäkin  :D

Lainaus käyttäjältä: NS - 13.01.16 - klo:09:10
Kauniisti menee Scout kahvassa ESC sport moodissa.
Vähän ajonvakautus holhoaa mutta ei pahasti haittaa, hyvin pystyy elämään sen kanssa.

Vaatii vielä harjoittelua viedä nelivetoista kun selkäytimessä on takavedon metkut.

Lainaus käyttäjältä: jarruvalo - 14.01.16 - klo:21:07
Vaihdan 205/55 R16 kitkat (kottikärryn pyörät) 215/60 R16 pyöriin. Saa maavaran kohdilleen, tai jopa 3,5 mm enemmän, kuin kesärenkailla. Harmitti tuo pienen renkaan halkaisija ja sitä kautta maavaran pienentyminen. Joskus voi olla pienestä kiinni.
Oliko jolla kulla alla 215/60R16?

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 14.01.16 - klo:22:27
Miksi ei 205/65R16?

Lainaus käyttäjältä: jarruvalo - 15.01.16 - klo:07:50
No kun sain nuo 215:t puhuttua kottikärrynpyörien tilalle. Ehkä tuo 10 mm leveydessä näyttää paremmalle tuskin muuttaa radikaalisti ajotuntumaa.

Lainaus käyttäjältä: Lorenzo - 07.01.16 - klo:00:01
Onko muilla kokemuksia näistä kahdesta rengastyypistä keskenään?

Millaisia kulutuslukemia uudemman Scoutin  kuskeilla on ollut?

Lainaus käyttäjältä: jarruvalo - 14.01.16 - klo:21:07
Vaihdan 205/55 R16 kitkat (kottikärryn pyörät) 215/60 R16 pyöriin. Saa maavaran kohdilleen, tai jopa 3,5 mm enemmän, kuin kesärenkailla. Harmitti tuo pienen renkaan halkaisija ja sitä kautta maavaran pienentyminen. Joskus voi olla pienestä kiinni.
Oliko jolla kulla alla 215/60R16?

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 15.01.16 - klo:07:53
Muut ajaa kapeilla renkailla ja sä ajat leveillä renkailla. Näyttäähän se paremmalta, mutta ajomukavuus voi olla asia erikseen. Toki riippuu missä päin Suomea ajaa.

Lainaus käyttäjältä: jarruvalo - 15.01.16 - klo:12:06
Minä ajan millä haluan, muut millä pystyy.

Lainaus käyttäjältä: clacson - 15.01.16 - klo:16:59
Siinä kannattaa sitten tarkistaa, ettei nopeusnäyttö mene laittoman puolelle, jolloin todellinen nopeus on suurempi kuin mittarin näyttämä.
205/55R16 -> 215/60R16 halkaisija- ja vierintämatkaero on yli 5%.

Lainaus käyttäjältä: jufoso - 29.01.16 - klo:10:31
Nyt lumi-/loskakeleillä kun potki suurimpia paakkuja lokareista pois, niin pisti silmään Scoutin vasemman takakulman puskurin "löysyys".
Onko tämä joku yleinen ominaisuus rakenteessa vai onkohan tuossa tullut joku häikkä tyyliin puskurin seoksen tai vetokoukun asennuksen kanssa?

Eli takapuskuri vasemmalla lokasuojan kohdalla joustaa, kun sitä kevyesti painaa sisään päin. Oikealla puolella puskuri on jämäkkä eikä jousta yhtään vaikka painaisi enemmänkin - tuntuu siis siltä, miltä sen olettaisikin tuntuvan.

Lainaus käyttäjältä: jufoso - 29.01.16 - klo:10:31
Eli takapuskuri vasemmalla lokasuojan kohdalla joustaa, kun sitä kevyesti painaa sisään päin. Oikealla puolella puskuri on jämäkkä eikä jousta yhtään vaikka painaisi enemmänkin - tuntuu siis siltä, miltä sen olettaisikin tuntuvan.

Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 29.01.16 - klo:11:41
On normaalia. Minulla myös näin vasen puoli "löysä" ja katsoin auton alle niin mielestäni sieltä jo näin et erilainen kiinnitys eri puolilla. Ainakin tavis octaviassa  ;)

Lainaus käyttäjältä: Epes - 04.02.16 - klo:18:36
Uudessa Tuulilasissa 2/2016 on Octavia Scoutin kestotestin alkuraportti. Ovat saaneet erittäin harvinaisen, jopa ainutkertaisen pelin testiinsä. Manuaalivaihteinen 2.0TDI 150kW hirviömoottorilla eli jutussakin hehkutetaan tehoissa 200hv:n ylitystä ja tarkaksi tehoksi on laskettu huimat 204hv ;D

Voi pojjaat pojjaat sentään siellä lehdessä, pitäsi hiukan tarkemmin tsekata faktat ......

Lainaus käyttäjältä: Immonjor - 04.02.16 - klo:19:04
............. ettei vaan päätoimittaja Jukka Rönkä (mm Urheilulehti) ole itse ollut näppiksellä.

Lainaus käyttäjältä: Pipo1 - 03.03.16 - klo:11:23
Millähän ensiasennuskumeilla Scoutit mahtaa nykyisin tulla ?
Vai vaihteleeko miten sattuu...

Lainaus käyttäjältä: jufoso - 03.03.16 - klo:14:34
Olettekos yhtään seuranneet scouttien öljynkulutusta? Nyt juuri 20 tkm tuli mittariin ja samalla syttyi öljyn määrän huomiovalo. Kai tuo nyt vielä ihan normaalia kulutusta on, jos Skodan raja-arvot öljyn kulutukselle on 5 dl/1000 km. Ei vain ole koskaan aikaisemmin tarvinut skodaan öljyä lisätä huoltojen välillä.

Lainaus käyttäjältä: SuVi - 17.03.16 - klo:20:30
Ei ole täytynyt öljyä lisätä ennen huoltoa eikä jälkeen.
Nyt "puntarissa" reilu 40.000 km. ja ikää pirssillä vähän reilu vuoden.
Niin siis 2.0 TDI, 184 hp.

Lainaus käyttäjältä: Epes - 04.02.16 - klo:19:31
Ei ollut vaan kirjoittaja on syrjäytetty entinen päätoimittaja, nykyinen rivinäpyttelijä.
Piruuttaan veivannut luvut poskelleen?

Lainaus käyttäjältä: jufoso - 03.03.16 - klo:14:34
Olettekos yhtään seuranneet scouttien öljynkulutusta? Nyt juuri 20 tkm tuli mittariin ja samalla syttyi öljyn määrän huomiovalo. Kai tuo nyt vielä ihan normaalia kulutusta on, jos Skodan raja-arvot öljyn kulutukselle on 5 dl/1000 km. Ei vain ole koskaan aikaisemmin tarvinut skodaan öljyä lisätä huoltojen välillä.

Lainaus käyttäjältä: qsla - 28.06.16 - klo:10:55Itse kyllä syyllistyin sisäänajon aikana (0-1500km)  muutamaan reippaaseen kiihdytykseen...

Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 28.06.16 - klo:14:40
Jos teit ne kiihdytykset lämpimällä moottorilla niin todennäköisesti vaan autoit männänrenkaiden tiivistymistä ja asettumista uriinsa.

Lainaus käyttäjältä: NS - 05.12.16 - klo:21:45
26tkm Scoutin mittarissa ja toinen talvi menossa.
Alla tämän hetkinen tunnelma.

Neliveto toimii hienosti, erittäin näppärä auto kaupungissa.
DSG voisi olla nopeampi suunnanvaihdoissa, hieman meluisa motarilla.
Aivan liian paljon kitiseviä sisustan osia.

Öljyä ei ole kulut tippaakaan. Kerran ole lisännyt jäähdytin nestettä.

Auto sopii meidän tarpeisiin ja ollaan tyytyväisiä.
Harmittaa että en ruksinut sähköpenkkejä mutta kaikkea ei voi saada.

Lainaus käyttäjältä: NS - 30.12.16 - klo:21:25
Aika paljon tulee nurkka ajoa.

Minulla ei ole tarkkaa kirjanpitoa mutta alla olevia lukuja ajotietokone näyttää.

Keskinopeus 32 km/h, kulutus 7,2 l/100km (Yksi tankki)
Keskinopeus 103 km/h, kulutus 5,6 l/100km (Turku-Loviisa ja semipakattu auto)

Nämä ovat talvikelillä.

Lainaus käyttäjältä: esako62 - 30.12.16 - klo:21:43
Ajotietokoneen antamia lukemia?

Lainaus käyttäjältä: NS - 30.12.16 - klo:22:25
Kyllä, taisin mainita sen postauksessa.