Octavia Scout 2014

[Jukerane]

Ensiasennusrenkaina Michelin Primacyt. Talvirenkaiksi laitoin Contin nastat. Kyllä tuo 17" 225 leveänä on lumisella ja lanatulla tiellä melkoisen hakeva. Karhin jäljiltä olevat urat ovat myrkkyä. Ois pitänyt kapeampana ottaa talvinakit, kun tulee lumisiakin teitä ajeltua.

Mites muilla ohjauksen keskitys Octaviassa ja Scoutissa? Keskialue melko epämääräinen ja joutuu vähän koko ajan paimentamaan, semmoista pientä korjailua saa tehdä. Käytin suuntauksessakin, muttei vieläkään oo bueno.

Mutta neliveto on hyvä! Kuukaudessa tottui persaus ja tänään etuveto-Yetillä oli semmoista Esp-showta liikkeellelähdöissä ja perusvispausta kiihdytyksissä, että olin jo ehtinyt unohtaa etuvetoisen fiiliksen. Ero vakaudessa on mieletön näin talvikelissä.

[Richeliu]

Juu ite otin 205 leveydellä talvirenkaat.  Ei kyllä oma hae tuolla keskialueella. Ei juuri maantiellä korjailuja vaadi.

[js76]

Mulle tulee alle hakkapeliitta 8:t 225/45/17
Ensi viikolla raportoin miltä tuntuu

[SamiEv]

Juu ite otin 205 leveydellä talvirenkaat.  Ei kyllä oma hae tuolla keskialueella. Ei juuri maantiellä korjailuja vaadi.

Millä profiililla ja vannekoolla tämä sinun valitsema rengas on? Olet ilmeisesti ollut valintaan tyyvyväinen? Mikä rengas on kyseessä?

Tulevassa Golf Alltrackissa (ainakin muualla maailmalla) vakiorengas on 205/55/17R, mikä on halkaisijaltaan (657 mm) eli käytännössä sama kuin Scoutin vakio 225/50/17R.

Itseäni kiinnostaisi ottaa Scoutin tapauksessa ainakin talvirenkaiksi kapeampi 205 leveä rengas, mutta taas en haluaisi laskea autoa valitsemalla pienempää rengasta. Esim. eräs tarjoaja halusi myydä lähes väkisin minulle minulle rengasta 205/55/16R, jonka halkaisija on (632 mm).

Sain kolmeen kertaan selittää, että tämä ei käy. En halua maksaa autosta ensin siitä, että maavara on 33mm vakiota korkeampi (josta osa selittyy suuremmalla renkaan halkaisijalla) ja sen jälkeen laskea autoa 12,5mm, jotta voin säästää muutaman satasen rengasvalinnassa.

Luultavasti myös kesärenkaassa esim. tuo Golf Alltrackissä käytty rengas on hiljaisempi ja mukavampi? Mutta kokemukset näissä ja muutenkin esim. ajamisen tarkkuudesta Scoutilla (tai muulla korotetulla alustalla varustetulla autolla kiinnostaa) varsinaisesti rata-ajoon näitä korotettuja alustoja kuitenkaan kukaan on ostanut.

[tet]

Itseäni kiinnostaisi ottaa Scoutin tapauksessa ainakin talvirenkaiksi kapeampi 205 leveä rengas, mutta taas en haluaisi laskea autoa valitsemalla pienempää rengasta. Esim. eräs tarjoaja halusi myydä lähes väkisin minulle minulle rengasta 205/55/16R, jonka halkaisija on (632 mm).

Mitenkäs "kompromissileveys" 215/60R16? Sillä on vielä suurempi halkaisija, 664 mm. Itselläni on II-kopan Scoutissa sellaiset, hieman tuntuvat kyllä talven loskakelissä liian isoilta kun ei tahdo mahtua millä harjalla putsaamaan "huopalokareista" loskakökkäreitä pois.

[Octavia4x4]

Itsellä vakiokorkuisessa 4x4 Octaviassa talvirenkaina 205/60-16 Nokian Hkpl8. Itse en laittaisi tuota leveämpiä renkaita, jos joutuu paljolti ajelemaan löysässä lumessa / loskassa. Halkaisija vastannee kutakuinkin Scoutin vakiorengastusta.

[Kulinaristi]

Itsellä vakiokorkuisessa 4x4 Octaviassa talvirenkaina 205/60-16 Nokian Hkpl8. Itse en laittaisi tuota leveämpiä renkaita, jos joutuu paljolti ajelemaan löysässä lumessa / loskassa. Halkaisija vastannee kutakuinkin Scoutin vakiorengastusta.

Kaveri sai viikko sitten alleen uuden Scoutin, juuri nuo mainitsemasi renkaat siihen laittoi. Tyytyväinen.

[nova]

No niin uusi perheenjäsen laitetaan alulle ensi viikolla ja laskettuaika maaliskuun lopussa

Skoda Octavia Scout 2.0 TDi 184 DSG

Cappucino beige
Sisältä musta/ruskea

Canton Sound System 
Sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin
Irrotettava vetokoukku
Amundsen-navigointilaitteisto 
Intelligent Parking Distance
Peruutuskamera
Bluetooth-matkapuhelinvalmius Phone Box -signaalin vahvistimella
Driving Mode Selection
Winter pack (Webasto, lämmitettävä tuulilasi, lämmitettävät takaistuimet)
Mattosarja
225/45/17 Nokia Hakkapeliitta R2 aluvanne denom
Koiraverkko

[Richeliu]

Millä profiililla ja vannekoolla tämä sinun valitsema rengas on? Olet ilmeisesti ollut valintaan tyyvyväinen? Mikä rengas on kyseessä?

Tulevassa Golf Alltrackissa (ainakin muualla maailmalla) vakiorengas on 205/55/17R, mikä on halkaisijaltaan (657 mm) eli käytännössä sama kuin Scoutin vakio 225/50/17R.

Itseäni kiinnostaisi ottaa Scoutin tapauksessa ainakin talvirenkaiksi kapeampi 205 leveä rengas, mutta taas en haluaisi laskea autoa valitsemalla pienempää rengasta. Esim. eräs tarjoaja halusi myydä lähes väkisin minulle minulle rengasta 205/55/16R, jonka halkaisija on (632 mm).

Sain kolmeen kertaan selittää, että tämä ei käy. En halua maksaa autosta ensin siitä, että maavara on 33mm vakiota korkeampi (josta osa selittyy suuremmalla renkaan halkaisijalla) ja sen jälkeen laskea autoa 12,5mm, jotta voin säästää muutaman satasen rengasvalinnassa.

Luultavasti myös kesärenkaassa esim. tuo Golf Alltrackissä käytty rengas on hiljaisempi ja mukavampi? Mutta kokemukset näissä ja muutenkin esim. ajamisen tarkkuudesta Scoutilla (tai muulla korotetulla alustalla varustetulla autolla kiinnostaa) varsinaisesti rata-ajoon näitä korotettuja alustoja kuitenkaan kukaan on ostanut.

205/55/16" nokian hakka 7, nastoilla. Talvella tuota maavaraa ihan tarpeeksi muutenkin, asun korvessa, joten tuo pieni tiputus ei haittaa. Kesällä/syksyllä sitä pitää päästä mettään ja sieltä poiskin niin silloin extra maavarat tarpeen.

[Richeliu]

205/55/16" nokian hakka 7, nastoilla. Talvella tuota maavaraa ihan tarpeeksi muutenkin, asun korvessa, joten tuo pieni tiputus ei haittaa. Kesällä/syksyllä sitä pitää päästä mettään ja sieltä poiskin niin silloin extra maavarat tarpeen.

Mikäs helpompi myöntää kuin omat virheet? Siellähän pyöri 205/60/16" alla eikä 55, nooh johan sekin selvis. Josko sitä tästä eteenpäin kirjoittelis vain auton väristä ja sisustuksesta

[js76]

Lauantaina haettu.. ensikokemukset pelkästään positiiviset

[HaSe]

Tuosta on nyt hieman vaikea tulkita, mitä otit pois päältä. "Tavallisessa" Ocu-nelikossa toimii seuraavasti ja oletettavasti Scoutissa myös. Jos "luistonestonappia" painaa lyhyesti, lähtee vetoluistonesto (sutimisenesto) pois päältä. Jos nappia painaa pitempään (noin pari sekunttia) menee ajonvakautus lisäksi "sport-tilaan", jolloin se sallii enemmän luistoa (samalla lähtee pois päältä myös törmäystutkaa yms.) ja perän saa selkeästi irti vaikkei menekään kokonaan pois päältä. Jos nostaa jalkaa kaasulta kesken luiston, ottaa vakautus auton "haltuun" saman tien.

Eli ei saa kokonaan pois päältä, mutta saa merkittävästi lievempään moodiin.

Painoin liustonesto nappia kerran jolloin mittaristotoon tuli se keltaine liukasteleva auto. Jos painaa pidempään, niin tuleeko jotain muuta merkkiä?
Ongelma oli tosiaan se että kun kääntyi valoista vasemmalle ja vastaan tulevien jälkeen lähti reippaasti, niin ilmeisesti auton mielestä kyseessä oli hallitsematon luisto ja meno hyytyi totaalisesti. Koeajolla ainoikeinehdi oppimaan noita niksejä

[dwntime]

Js76 :

Hieno on Scout. Onnea uudesta autosta.

Mitkä vanteet sulla on alla? Oliko nuo Hawkit?

Toinen kysymys ihan puhtaasta mielenkiinnosta, Skodan konfiguraattorissa lukee Scoutin kohdalla että "Heijastimet ovien verhoilussa" kun muissa malleissa lukee "Varoitusvalot ovien verhoilussa".
Onko tosiaan niin että Scoutin kohdalla on päätetty painaa säästönappulaa kokonaisen 5 euron edestä ja jättää valot pois korvaten ne heijastimilla? Siis ne jotka ovat oviverhoilun alareunassa, alapuoli kirkas ja valaisee maata, ja taaksepäin punaiset varoittaen muuta liikennettä avoimesta ovesta.

[Peeveli]

Saako Scoutista pois kaikki ajo-holhoussysteemit kuten Audi A3 quattrosta, vai onko ajonvakautusjärjestelmä aina jossain määrin päällä?

Js76: onnittelut, hieno on valkoisena ja jotenkin vanteet vaikuttavat tutuilta.

[Richeliu]

Js76 :

Hieno on Scout. Onnea uudesta autosta.

Mitkä vanteet sulla on alla? Oliko nuo Hawkit?

Toinen kysymys ihan puhtaasta mielenkiinnosta, Skodan konfiguraattorissa lukee Scoutin kohdalla että "Heijastimet ovien verhoilussa" kun muissa malleissa lukee "Varoitusvalot ovien verhoilussa".
Onko tosiaan niin että Scoutin kohdalla on päätetty painaa säästönappulaa kokonaisen 5 euron edestä ja jättää valot pois korvaten ne heijastimilla? Siis ne jotka ovat oviverhoilun alareunassa, alapuoli kirkas ja valaisee maata, ja taaksepäin punaiset varoittaen muuta liikennettä avoimesta ovesta.

vanhassa valot ja uudessa tosiaan vain heijastimet.

[js76]

Mitkä vanteet sulla on alla? Oliko nuo Hawkit?

juu on Hawkit

[TTO]

Painoin liustonesto nappia kerran jolloin mittaristotoon tuli se keltaine liukasteleva auto. Jos painaa pidempään, niin tuleeko jotain muuta merkkiä?
Ongelma oli tosiaan se että kun kääntyi valoista vasemmalle ja vastaan tulevien jälkeen lähti reippaasti, niin ilmeisesti auton mielestä kyseessä oli hallitsematon luisto ja meno hyytyi totaalisesti. Koeajolla aina oikein ehdi oppimaan noita niksejä

Piti ajatuksella testata. Liukasteleva keltainen auto pysyy samana molemmissa moodeissa. Lyhyt painallus ja "kytkeytymisen" yhteydessä mittaristoon tulee hetkeksi teksti "Traction control (ASR) deactivated" tms. Seuraava painallus palauttaa kaikki "estot" päälle.

Ja testin tein siis ei-Scout nelikolla.

Jos haluaa estoja enemmän pois päältä, painetaan nappia (kaikki estot päällä tilassa) pitkään. Ensin mittaristoon tulee tuo "ASR-teksti" ja kun nappulaa edelleen pitää pohjassa, tulee uusi testi "Directional control restricted - ESC Sport mode" tai sinne päin. Ja tuokin teksti häipyy hetken päästä ja sama keltainen auto jää palamaan. Uusi painallus palauttaa taas "estot" päälle.

[AppleMr]

Torstaina luovutus 29.1. luovutus! =D

[AppleMr]

Noniin

n. 200 km mittarissa uudella Scoutilla ja pakko todeta että olen erittäin tyytyväinen.

Hauskaakin voi pitää, mutta ei luonnollisesti samalla tavalla kuin "aidolla nelivedolla". Härpäkkeet mahdollisimman minimiin, sporttikytkin päälle ja lusu pohjaan, niin kyllä perä irtoaa varsin mukavaan sivuluisuun lumella.

Ã,,änimaailma on varsin miellyttävä ja vertaisin aiempaan Passattiin.

Lisävarusteista erittäin kätevä on ACC ja winterpäkin mukana tuleva Webasto kakella. Muita lisävarusteita tuohonhan tuli jos jonkin näköstä, mutta tuossa ne mukavimmat. Ja niin joo, Columbus 8" näyttö on mukava kans. Liikennemerkkien tunnistussysteemi kiva lisä ja TMC tiedot päivittyy mukavasti ja Canton tarjoilee "ihan OK" äänet.

Ei tunnu lötteröltä ainakaan nuo scoutin nahka/alcantara penkit, kuten joku aiemmin mainitsi, varmaankin perstuntumajuttu. Peräloosteriin saa mahtumaan tavaraa, hurjan määrän.

Olen tyytyväinen.

[Scout 4x4]

Vielä 1kk ja Scout pitäisi olla pihassa.
Enpä heti olisi uskonut olevani pian Skodan (k)omistaja. Enemmän olen suosinut saksalaisia, ja tämäkin hankinta tuli hiukan mustana hevosena.
Tilat, suht tehokas ja taloudellinen, 4x4, varustelu ja hinta vei voiton.
Onneksi viiimein Teknavi vahvisti päätöstäni. Voitto Audi A4 Allroundista oli kiva ylläri

[poujo]

Uudessa teknavissa oli vertailtu scouttia - seattia - audia. Skoda voitti, kannattaa lukasta

[Ocutj]

Uudessa teknavissa oli vertailtu scouttia - seattia - audia. Skoda voitti, kannattaa lukasta

Se on saksalaisen Auto Zeitung-lehden testi. Skoda ja Seat olivat 150hp disukoilla manuaalina, Audi 190hp stronicilla.

http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/seat-leon-x-perience-skoda-octavia-scout-audi-a4-allroad-2015-bilder-technische-daten

[Scoutisti]

Pistäkäähän js76, AppleMr &Co kokemuksia ja tuntemuksia, kun kilometrejä uusiin scoutteihinne nyt kertyy. Niitä kiva lueskella omaa odotellessa. Tilaus lähti 15.11. ja sen jälkeen homman etenemisestä ei ole kuulunut pihaustakaan...

[Danny]

Oma tilaus lähti myös 15.11 ja viikolla 5 oli valmistus, viime viikolla tuli ilmoitus, että auto Hangossa ja tämän viikon loppupuolella kuulemma luovutus. Ilmottavat kun auto luovutusvalmis...

Vielä muutama päivä odotusta.....

[js76]

Ajettu n.1200km. Huomioita:

- Eco ajomoodi ajattaa dieseliä välillä niin matalilla kierroksilla että ihan ratissa tuntuu tärinää joskus. Onko muut huomannu tämän?

- Maantieajossa menee tietokoneen mukaan alimmillaan n. 5.3l /100km. Eka tankin kulutus oli 7,2l /100km.

- Alla on hakkapeliitta kasit (made in finland) 225/45 r17 ja paineina 2.4 jokaisessa renkaassa. En pidä rengasta erityisen äänekkäänä. Pitoa kyllä riittää. Minkälaisia paineita arvon foorumilaiset pitäisi näissä renkaissa?  onko mulla liian matalat paineet?

- Boleron oletusnäkymä muuttuu jossain starteissa vaikka pitäisi aina palata viimeksi käytettyyn näkymään. Mulla on aina siinä driving data - fuel consumption since start, mutta välillä startatessa se hyppää convenience consumers tai vehicle status näkymiin. Syytä tälle en vielä tiedä.

- Ohjaus on kevyempi kuin vanhassa audi a4 quattrossa. Pidän skodan ohjaustuntumaa hyvänä

- Automaattivaihteistosta en enää luovu. Audin hommasin manuaalina kun kuvittelin jaksavani vispata. Never again.

- Testailin ajaa läheisellä todella jäisellä  tienpätkällä jyrkkään mäkeen stoppiin ja auto lähtee vaivatta liikkeelle ylämäkeen, myös pakittamalla palatessa tuli kokeiltua ja ei ongelmaa.

- Mulla oli farmari passatti johon jälkiasennutin saksasta tilaamani webasto 4,2kw. Tämä tehdas webasto on paljon nopeampi lämmittämään sisätiloja. Tietääkö kukaan tehdas webaston tehoja ja mallia ?

[Octavia4x4]

Saako Scoutista pois kaikki ajo-holhoussysteemit kuten Audi A3 quattrosta, vai onko ajonvakautusjärjestelmä aina jossain määrin päällä?

WCDS:llä saa muutettua ESC:n asetukset niin, että tuosta keskikonsolin napilla:

A:Lyhyt painallus, ASR (vetoluistonesto) lähtee pois päältä. Ajonvakautus toiminnassa normaalisti. Pitkä painallus, ESC (ajonvakautus) kokonaan pois.

B: Lyhyt painallus, ESC Sport, eli sallii hiukan enempi luistoa, ASR off. Pitkä painallus, ESC kokonaan pois.

Omaan vakiokorkuiseen 4x4:n koodattiin eilen tuo B-vaihtoehto. Jos tuo poistetaan kosketusnäytön valikon kautta pois päältä, pitää vielä erikseen vahvistaa haluavansa tosiaan poistaa ajonvakautuksen käytöstä. Keskikonsolin napista ei kysele, mutta MAXI-Dot näytössä sanoo, ettei ole suositeltavaa poistaa ESC:tä käytöstä. Trippimittarin paikalle tulee tuo ESC OFF teksti.

[Octavia4x4]

Ajettu n.1200km. Huomioita:

- Eco ajomoodi ajattaa dieseliä välillä niin matalilla kierroksilla että ihan ratissa tuntuu tärinää joskus. Onko muut huomannu tämän?

Varmaan kaikki nykyiset diesel + DSG yhdistelmät tekevät näin ihan normaalimoodissakin.

[AppleMr]

Nyt takana tuollaiset 1500 km joten vähän enempi analyysiä.

Alla siis TSI Scout. DSG + TSI toimivat hienosti yhteen. ^_^

Talviautoilu on tuolla varsin turvallisen tuntuista puuhaa. Auto kulkee nätisti kuin iskoilla maantiellä ja ei voi metelistä ainakaan minusta hievämmin syyttää. Koska kyseessä liisari, tuli talvirenkaat annettuna tekijänä, joten r16/55 Misukan x-ice kitkat ja kivasti toimii. Aiemmin oli alla diesel peli, joten ehkä hieman yllätti miten janoinen tuo bensa kone on. Toisaalta nyt kun alla on kykenevempi moottori, tulee tehoja myös käytettyä, koska niitä aiempaan nuhapumppuun verrattaessa nyt kerran on. Ohittaminen käy näpsäkästi ja lähtee kuin hauki kaislikosta. On varsin nautinnollinen ajaa. Kunnon lumipenkkaan en ole vienyt rällättäväksi, kun en ole sellaista pk-seudulta löytänyt.

Otin tuohon autoon lähes kaiken lisähärpäkkeen, jonka sai. Driving mode yms yms yms. Yleensä ajelen ECO-modella. Kaistavahti toimii varsin hyvin, jopa talvella. Liikennemerkkien lukujärjestelmä toimii 90% varmuudella. Kaikkea sekään ei rekisteröi. ACC on kätevä, mutta liian kauan miettii ennenkuin lähtee kiihdyttämään uudestaan matkanopeuteen, jos esim edelläajava kääntyy pois maantiellä ajettaessa. Taskuparkkiautomaatti toimii moitteetta. KESSY hauska lisä ja näin satunnaisilla pakkasilla, Webasto on varsin miellyttävä lisä. Todella tehokas Webasto tuo tehdasasenteinen. Kattoluukku tuo mukavaa avaruutta ja nahkapenkit tuntuu takamuksen alla mukavalta. Columbus Navi on toiminyt hyvin miten nyt on vähäsen käyttänyt. Välipohja on jees, koska sinne saa pesunesteet yms muut kolisevat ja takaluukun suojapeitteen alla on sateenvarjolle oma tasku. Hauska sekin =) Virtapistoke 230V keskikonsolissa on jo kertaalleen todettu tarpeelliseksi meillä, ja hyvin pelittää myös.

Olen iphoneen ladannut noita Skodan performance ja moottoriääniohjelmia. Hauskoja lisäkkeitä.

Jos jotakin on jäänyt pettymykseksi on se tuo Canton äänijärjestelmä + sub. Minusta auton soittopelit pitäisi oletuksella olla tuolla tasolla millä ne tuon Cantonin jäljiltä ovat =/ On hieman lässy. Hyvä että tuota subbaria edes huomaa äänessä, vaikka kuinka yrittää säätää. Kyllä se kuitenkin siellä potkii, että tietää että se on kytketty, mutta .... =/ Vähän meh...

Jos jollakin pk-seudulla on tuo VCDS ja osaa sitä käyttää, niin toivoisin, että tuo ECS koodattaisiin tuohon aiemmin kuvattuun vaihtoehto B mukaan ja sitten se, että takaluukun saa sisänapista pistettyä kiinni. Toki korvausta vastaan =)

[kimppikoo]

Canton vaatii jonkin aikaa "sisäänajoa" ennenkuin se alkaa toimimaan täysillä. Ainakin näin on täällä kerrottu, eli ilmeisesti se bassovahvistimen elementti notkistuu vasta kun on aikansa jumputtanut.

[Richeliu]

Ajettu n.1200km. Huomioita:

- Eco ajomoodi ajattaa dieseliä välillä niin matalilla kierroksilla että ihan ratissa tuntuu tärinää joskus. Onko muut huomannu tämän?

- Maantieajossa menee tietokoneen mukaan alimmillaan n. 5.3l /100km. Eka tankin kulutus oli 7,2l /100km.

- Alla on hakkapeliitta kasit (made in finland) 225/45 r17 ja paineina 2.4 jokaisessa renkaassa. En pidä rengasta erityisen äänekkäänä. Pitoa kyllä riittää. Minkälaisia paineita arvon foorumilaiset pitäisi näissä renkaissa?  onko mulla liian matalat paineet?

- Boleron oletusnäkymä muuttuu jossain starteissa vaikka pitäisi aina palata viimeksi käytettyyn näkymään. Mulla on aina siinä driving data - fuel consumption since start, mutta välillä startatessa se hyppää convenience consumers tai vehicle status näkymiin. Syytä tälle en vielä tiedä.

- Ohjaus on kevyempi kuin vanhassa audi a4 quattrossa. Pidän skodan ohjaustuntumaa hyvänä

- Automaattivaihteistosta en enää luovu. Audin hommasin manuaalina kun kuvittelin jaksavani vispata. Never again.

- Testailin ajaa läheisellä todella jäisellä  tienpätkällä jyrkkään mäkeen stoppiin ja auto lähtee vaivatta liikkeelle ylämäkeen, myös pakittamalla palatessa tuli kokeiltua ja ei ongelmaa.

- Mulla oli farmari passatti johon jälkiasennutin saksasta tilaamani webasto 4,2kw. Tämä tehdas webasto on paljon nopeampi lämmittämään sisätiloja. Tietääkö kukaan tehdas webaston tehoja ja mallia ?

Ju, itellä nyt vajaa 4500km takana ja dsg hyväksi todettu, tosin joskus, varsinkin economylla nykäisee liikaa.

radion oletusnäytön vaihtuminen tosiaan ärsyttävä piirre, syytä ei ole löytynyt, ilmeisesti se vaan on niin?

Itellä paljon maantieajoa ja usein economy päällä, kulutus, tankattu 6,7l/100km ja auto näyttää 6,5l/100km. Tippunut aika paljon viimeisen 2000km aikana. Webastoa päivittäin.