Octavia Scout 2014

[Tourano]

Omaan silmään varsinkin perän "alumiinisomisteet" aika kököt vanhaan scouttiin verrattuna. Joku tökkii keulassakin.

Aiemmissa versioissa on maalaamaattomat puskurien 'törmäyspinnat', joita arvostaa käytännössä. Vaikka niihinkin näkyviä jälkiä toki saa helposti.

Eli siis vaikka näin, kuten tässä on spekuloitu: http://www.skoda-portal.de/2013/03/skoda-octavia-scout/

[SNG]

+1

Tai itseasiassa kyllä ne ovat maalatut vanhassakin, tosin "muovinvärisellä" maalilla.

Yritetty tehdä semi-rought. Ei näytä hyvältä Miksi sitten laitettu sivuihin miltei identtiset pyöränkaaret ja helmat?

Audi Allround onnistuneempi.

[Hawtin]

+1

Tai itseasiassa kyllä ne ovat maalatut vanhassakin, tosin "muovinvärisellä" maalilla.

Yritetty tehdä semi-rought. Ei näytä hyvältä Miksi sitten laitettu sivuihin miltei identtiset pyöränkaaret ja helmat?

Audi Allround onnistuneempi.

Omaankin silmään aika vaisu tekele, kun ottaa huomioon, että nuo edellisen sivun kuvat on aika vahvasti puunattu. Tuossa yllä linkatuissa luonnoskuvissa näkyy muuten hyvin Skodan ongelma visuaalisesti. Kärry näyttäisi aivan yhtä hyvältä kuin Allroad, jos siinä olisi vastaavat jämerät vanteet ja renkaat, eli kokoa ja myös kumia, eikä tollaset jälki-tuning-näköset lättänät, mikä saa myös renkaan ja kaaren välin näyttämään hoopolta. No tuskin Skoda tyhmä on, lienee konsernipolitiikkaa...

[_Q3_]

Moottorit:
- Diesel 150 hv ja 184 hv
- Bensa 180 hv

[jarkko_h]

Omaan silmään varsinkin perän "alumiinisomisteet" aika kököt vanhaan scouttiin verrattuna. Joku tökkii keulassakin.

Täysin samaa mieltä tuosta perästä.  Sisustus hieno ja itselle luotettavuus ja ajettavuus moninkerroin ulkonäköä tärkeämpi. Octavian lastentautien korjaamisen jälkeen vankka ehdokas XC60 ja foresterin rinnalle olettaen että dsg ei ole pakkovaruste. Pitää toki vielä odottaa golf alltrack.

[Hawtin]

Moottorit:
- Diesel 150 hv ja 184 hv
- Bensa 180 hv

Ihan kelpo koneet, mutta eivät juuri yllättäneet. Olis ollu kiva jos olisivat repäisseet vaikka 2.0 tfsi:llä, kun diesel on jo RS-tasolla (joo, konsernipolitiikkaa...). Taitaa muuten syödä diesel-RS:n suosiota vaikka hieman erityylisiä ovatkin. En ainakaan itse kahta sekuntia miettisi otanko samalla koneella vajakin, vai pelin, joka on hauska sen toisenkin vuosipuoliskon. Kun mistään rata-autosta ei RS:nkään kohdalla ole kyse, niin scoutilla pääsee suht samaa kyytiä, mutta paljon pidemmälle mökkitietä...

[Hawtin]

Täysin samaa mieltä tuosta perästä.  Sisustus hieno ja itselle luotettavuus ja ajettavuus moninkerroin ulkonäköä tärkeämpi. Octavian lastentautien korjaamisen jälkeen vankka ehdokas XC60 ja foresterin rinnalle olettaen että dsg ei ole pakkovaruste. Pitää toki vielä odottaa golf alltrack.

Eikös XC60 ole hieman eri hintaluokkaa noihin muihin verrattuna? Toki jokainen rakentaa vertailuryhmänsä omien mieltymystensä mukaan, mutta Volvon hinnalla lähtee jo melko monta muutakin nelaria. Tai hieman halvemmalla taisi saada vajakki-Volvon, mutta ei kai kukaan osta sitä möhköä sellaisena?

[jarkko_h]

Eikös XC60 ole hieman eri hintaluokkaa noihin muihin verrattuna? Toki jokainen rakentaa vertailuryhmänsä omien mieltymystensä mukaan, mutta Volvon hinnalla lähtee jo melko monta muutakin nelaria. Tai hieman halvemmalla taisi saada vajakki-Volvon, mutta ei kai kukaan osta sitä möhköä sellaisena?

On toki. XC60 olisi toki itselle käyettynä. Scoutin hinnalla saa kaksi vuotta vanhan piirun alle 100km ajetun xc60:n kahden vuoden takuulla. Mieltymysteni mukaan tuommoisessa olisi kovasti vastinetta rahalle. Tutuilla todella positiiviset kokemukset.... Toki ylläpitokulut (vakuutukset, renkaat...) ovat paljon  scouttia ja forrea isommat.

[tet]

Omaan silmään varsinkin perän "alumiinisomisteet" aika kököt vanhaan scouttiin verrattuna.

Pakoputken pään henkisestä elämästä sairaalloisen kiinnostuneille tuo lienee järkytys: putki on piilotettu tyystin!  

Ei tuo ulkonäkö nyt mitään vau-efektiä anna vanhaan Scoutiin verrattuna. Mutta paha tuota on mennä suuremmin haukkumaankaan. Business as usual.

[Tourano]

Tai hieman halvemmalla taisi saada vajakki-Volvon, mutta ei kai kukaan osta sitä möhköä sellaisena?

Kyllä nuo 2WD-citymaasturit tekevät kauppansa nykyisen CO2-perusteisen autoverotuksen vuoksi, koska vajaavetoisessa päästöt saadaan yleensä tuntuvasti alemmas. Monelle riittää kun autolla pääsee paremmin mökkitiellä ja näyttää pramealta. Volvojakin yllättävän paljon etuvetoina.

Jenkeissä isojakin maastureita saa muistaakseni vain kaksivetoisena.

[tapanixxx]

Mitä olen englantilaisia autolehtiä lueskellut niin sielläkin yleensä suositellaan cittareiden osalta kaksivetoisen mallin hankintaa. On edullisempi ja kuluttaa vähemmän.

Suomessa joku saattaa hyötyö tuntuvasti nelivedosta. Sanoisin että suurin osa pärjää ilman nelivetoa. Ainakin myyntitilastot tukevat tätä väitettä.

[Tourano]

Suomessa joku saattaa hyötyö tuntuvasti nelivedosta. Sanoisin että suurin osa pärjää ilman nelivetoa. Ainakin myyntitilastot tukevat tätä väitettä.

Aika suosittujahan nuo cross-overeiksi kutsutut Nissan Qashqai ja Skoda Yeti ovat, ja useimmiten etuvetoisia.

[traktor]

http://www.themotorreport.com.au/58218/2014-skoda-octavia-scout-revealed-ahead-of-australian-debut

Aika valmiin näköinen paketti. En tiedä onko jo linkattu.

[Esox]

Pari aitoa kuvaa:





Aika matalalta näyttää näistä kuvakulmista. Muuten kyllä hyvältä.

[SNG]

Eipä nuo nokankaan alusomisteet autoon sovi. "Ihan hirvee alahuuli mallia kanttikertaakantti".

Mut tämä onkin vain oma mielipiteeni. Pre-faceliftin alusomisteet istuvat mielestäni edelleen hienosti autoon.

Nuo maalatut puskurinosat näyttävät hieman edelleen hieman oudoilta, mutta toisaalta niin näyttivät vanhan Scoutin maalaamattomat puskurit aikanaan. Noihin ehkä silmä tottuu vielä.

[V-O]

"Ihan hirvee alahuuli mallia kanttikertaakantti".

Samaa mieltä, näyttää tois konulta. Liian irrallisen näköinen eiköyhtään näytä keulaan istuvalta.

Noh, ehkä toi muuttuu ja toivottavasti paremmaksi. Pahin minusta olisi jos noi kaikki lokarinkaaret ja muut mustat osat  maalattas alumiinin värisiksi...

[Henkku]

Samaa mieltä, näyttää tois konulta. Liian irrallisen näköinen eiköyhtään näytä keulaan istuvalta.

Noh, ehkä toi muuttuu ja toivottavasti paremmaksi. Pahin minusta olisi jos noi kaikki lokarinkaaret ja muut mustat osat  maalattas alumiinin värisiksi...

Ei se tuosta enään muutu. Samaa muotokieltä on mm. Yetin etuhuulessa.
Omaan makuun edessä ok, mutta takapää on hieman irtonaisen oloinen, kuin "kolmen palan palapeli". Mutta nyt vasta nähty ekat kuvat...

[cipher]

Saakohan tuota ilman noita "somiste"muoveja (luulisi saavan normi ocun puskimilla)?

[E-mies]

No on kyllä erikoiset nuo hopealla värjätyt muovinpalat. Muuten kyllä komia.

[Henkku]

Saakohan tuota ilman noita "somiste"muoveja (luulisi saavan normi ocun puskimilla)?

Tuskin. Ja onhan mallistossa jo tätä normiocun lookista pitäville  nelikoita tyrkyllä. Alustan korotusta vielä niin siinähän se "piiloscout" on!

[Ocutj]

http://skoda.fi/news/uusi-skoda-octavia-scout-esilla-geneven-autonayttelyssa-2014

[tet]

Tuskin. Ja onhan mallistossa jo tätä normiocun lookista pitäville  nelikoita tyrkyllä. Alustan korotusta vielä niin siinähän se "piiloscout" on!

Käytännössähän tuo mallinimi Scout tarkoittaa huonontien alustan lisäkorotusta, somisteita ja lisävarustelua. Jos somisteet haluaa pois, niin varustetaso lienee saavutettavissa perusfarkun lisämausteilla. Ainoa mikä jää saamatta on lisämaavara normaaliin huono tien pakettiin verrattuna.

[Esox]

Paitsi tällä kertaa eroa tulee moottori-neliveto yhdistelmissäkin, ilmeisesti tuota 184 hp diisseliä ei saa muihin nelivetoihin kuin Scouttiin.

[M@tti]

Onko tietoo koska voi uuden Scoutin tilata?
Kerkeekö saada ennen kuin Euro 6 -standardia sovelletaan 1. syyskuuta 2015.

[tet]

Onko tietoo koska voi uuden Scoutin tilata?
Kerkeekö saada ennen kuin Euro 6 -standardia sovelletaan 1. syyskuuta 2015.

Sehän tarkoittaa vain, että 1. syyskuuta jälkeen ei EU:ssa saa tyyppihyväksyntää uudelle automallille jos se ei täytä Euro 6 -päästönormeja. Miksi siitä tarvitsisi välittää jos Scoutin ostoa harkitsee? Eiköhän Scoutin tyyppihyväksyntä ole jo plakkarissa.

[Ocutj]

Paitsi tällä kertaa eroa tulee moottori-neliveto yhdistelmissäkin, ilmeisesti tuota 184 hp diisseliä ei saa muihin nelivetoihin kuin Scouttiin.

Geneven näyttelyssä julkaistaa ensi viikolla Octavia III L&K. Siitä tulee saataville 184hv diesel nelivetoautomaatilla, ilmeisesti myös LB-koriin.

[Hevonlörö]

Geneven näyttelyssä julkaistaa ensi viikolla Octavia III L&K. Siitä tulee saataville 184hv diesel nelivetoautomaatilla, ilmeisesti myös LB-koriin.

Ooh, neliveto LB koriin. Voi kun tuo toteutuisi 

[PenaPuistoK]

Onko tietoo koska voi uuden Scoutin tilata?
Kerkeekö saada ennen kuin Euro 6 -standardia sovelletaan 1. syyskuuta 2015.

Tuo nyt varmaan täyttää sen jo jokatapauksessa, niin mitä väliä?

[SNG]

EURO6 taitaa vaatia UREA-pelkistyksen.

Eli eipä taida nykyinen VAG-moottorisukupolvi tuota normia täyttää.

[tet]

EURO6 taitaa vaatia UREA-pelkistyksen.

Eli eipä taida nykyinen VAG-moottorisukupolvi tuota normia täyttää.

No esim. nykyisessä Golf VII-mallistossa jotkut bluemotion-dieselit ovat Euro 6 luokiteltuja, samoin GTD. Onko niissä kusivesipönttöä, sitä en tiedä. Mutta samaa EA288-sukupolvea ne koneet ovat kuin esim. uusissa Octavioissa.

Mutta kuten jo todettua, tuo ensi syksyn aikaraja ei vaikuta millään lailla jo tyyppihyväksyttyihin malleihin.