Octavia Scout 2014

[teemur]

Kolmessa nelivedossa ollut kitkat. Vetopito on lähes poikkeuksetta niin hyvä, että liukkaus tulee esille vasta jarrutuksessa tai mutkassa. Tämä on hyvä tiedostaa ja liukkautta kannattaa tunnustella varsinkaan kun nastat ei rapise.

[Klmfi]

Muutaman kuukauden kokemus Scoutissa IceContactâ,,¢ 2 kokoa 215/55 R17. Renkaita ei voi moittia, mutta nuo Nivalis vanteet tuottavat päänvaivaa. Mielestäni lumi ja hiekka kertyy normaalia herkemmin erityisesti takavanteen sisäpuolelle, joka aiheuttaa v-mäistä tutinaa.

[jarruvalo]

Nyt kyllästyin vajaavetoiseen ja tein tänään kaupat Scoutista. 184 heppanen tdi. Ajelen sen verran huonoilla mökkiteillä, että maavaraa arvostaa. RS on hyvä peli asfaltilla, mutta muutaman u-käännöksen tehneenä ns huonolla tiellä ja auto lähti vaihtoon.

7.1 Skoutti alle. Oli valmiina sopiva liikkeessä. Katsotaan miten sopii käteen. Yksi 4x4 ollut ja aina sitä muistelee ajoittain lämmöllä.

[SuVi]

Veikkaan että ohjausta ja penkkejä jäät korkeintaan RS:stä kaipaamaan.
Scoutti on ihan ehdoton peli. Lähtee ihan kivasti jos tarvii ja pysyy tiellä ilman isompaa komentoa.
Mökkiteille mennessä ei huolia montuista ja tietty neliveto tuo oman kirsikan kakun päälle.
Onnea uudesta pirssistä.

[Lorenzo]

Terve

Vk 4 on menossa tuotantoon Scout TDI 184 DSG-laatikolla. Autoon tulee nastarenkaat alle, Nivalis vanteilla (onko kyseinen vanne huono talviajoon?).

Täällä näyttää olevan keskustelun aiheena  merkittävä rengasmelu. Itsellä on valittavissa kahdesta nastarengasvaihtoehdosta Contin IceContact 2 tai Nokian Hakkapeliitta 8. Osaisitteko kertoa kummat on hiljaisemmat ja perutelut? Entä onko ajotuntumalla eroja (esim. vetelämpi rengas).
Tiedän, että kitkat on hiljaisemmat, mutta ne eivät ole nyt vaihtoehto.

Jos melu on "sietämätön", niin mistä löytyy hyvät ohjeet vaimennuspuuhiin?

[-karppa-]

Terve

Vk 4 on menossa tuotantoon Scout TDI 184 DSG-laatikolla. Autoon tulee nastarenkaat alle, Nivalis vanteilla (onko kyseinen vanne huono talviajoon?).

Täällä näyttää olevan keskustelun aiheena  merkittävä rengasmelu. Itsellä on valittavissa kahdesta nastarengasvaihtoehdosta Contin IceContact 2 tai Nokian Hakkapeliitta 8. Osaisitteko kertoa kummat on hiljaisemmat ja perutelut? Entä onko ajotuntumalla eroja (esim. vetelämpi rengas).
Tiedän, että kitkat on hiljaisemmat, mutta ne eivät ole nyt vaihtoehto.

Jos melu on "sietämätön", niin mistä löytyy hyvät ohjeet vaimennuspuuhiin?

Ei samassa autossa ole ollut alla hakkapeliitta 8 ja icecontact 2:a, mutta itsellä tuo vanhempi scout (Vaimennut koko auto) noilla Contiicecontact 2:lla ja tykkään (205/60R16). Vaimentamattomassa kakkoskoppaisessa farkku ocussa, ykköskoppaisessa ja ford focuksessa (mk2) ollut nuo hakkapeliitta 8:t alla ja jollottavat rasittavasti.

Vaimennuksesta jota suosittelen lämpimästi jokaisen octaviaan:
http://www.fanaticaudio.com/posts/oven-vaimennus/
http://autonvaimennus.fi/

[Lorenzo]

Terve

Vk 4 on menossa tuotantoon Scout TDI 184 DSG-laatikolla. Autoon tulee nastarenkaat alle, Nivalis vanteilla (onko kyseinen vanne huono talviajoon?).

Täällä näyttää olevan keskustelun aiheena  merkittävä rengasmelu. Itsellä on valittavissa kahdesta nastarengasvaihtoehdosta Contin IceContact 2 tai Nokian Hakkapeliitta 8. Osaisitteko kertoa kummat on hiljaisemmat ja perutelut? Entä onko ajotuntumalla eroja (esim. vetelämpi rengas).
Tiedän, että kitkat on hiljaisemmat, mutta ne eivät ole nyt vaihtoehto.

Jos melu on "sietämätön", niin mistä löytyy hyvät ohjeet vaimennuspuuhiin?

Ei samassa autossa ole ollut alla hakkapeliitta 8 ja icecontact 2:a, mutta itsellä tuo vanhempi scout (Vaimennut koko auto) noilla Contiicecontact 2:lla ja tykkään (205/60R16). Vaimentamattomassa kakkoskoppaisessa farkku ocussa, ykköskoppaisessa ja ford focuksessa (mk2) ollut nuo hakkapeliitta 8:t alla ja jollottavat rasittavasti.

Vaimennuksesta jota suosittelen lämpimästi jokaisen octaviaan:
http://www.fanaticaudio.com/posts/oven-vaimennus/
http://autonvaimennus.fi/

Onko muilla kokemuksia näistä kahdesta rengastyypistä keskenään?

Millaisia kulutuslukemia uudemman Scoutin  kuskeilla on ollut?

[Scout2016]

Tiistaina 5.1. hain uuden Scoutin ja pikaisen arvion jälkeen auto tuntuu makealta.
Renkaiksi otin kuitenkin Contin IceContact2 nastat vaikka ensin meinasin Hakkapeliitan R2 kitkoja.
(Misukan kitkoilla ajoin Yetillä 3 talvea ja yhden kesän päälle. Oli ne hiljaiset ja polttoainettakin säästyi!)

On meilläkin eteläisessä Lapissa nuo talvikelit olleet viime vuosina sellaisia kaljamakelejä että vaimon toivomuksesta otettiin nastat alle. On nuo kitkat metsäteillä alkutalvesta jäisellä aika surkeat jos hoppu tulee vaikka hirvijahdissa....

Aikalailla nuo uudet Contin nastat tuntuu rapisevan asfaltilla!  Yetissä oli nyt viimeksi 2 talvea Hakkapeliitta 8 nastoilla ja ne kuulosti hiljaisemmilta (tosin autokin eri!).
Hakkapeliitat taas oli vetelämmän tuntuiset, johtuiko renkaista vai autosta vai niiden yhdistelmästä??
Kunhan tuohon automaattilootaan tottuu kunnolla niin ei sitä ilman voi olla (kuhan pelaisi ongelmitta auton pitoiän).
Tavarasäiliön tilaa arvostaa taas kun Yetissä oli niin pieni (vararengas söi korkeutta).
Vararenkaan otin Scoutiin myös.

[NS]

Onko muilla kokemuksia näistä kahdesta rengastyypistä keskenään?

Millaisia kulutuslukemia uudemman Scoutin  kuskeilla on ollut?

6000km mittarissa 2,0TDI 184hv DSG yhdistelmällä ja ajotietokoneen mukaan keskikulutus on 6,7 l/100km ja tämä kaupunkivoittoisella ajolla ja talvilaatu dieselillä.
Referenssimatkana eri autoille olen pitänyt Tampere-Turku väliä kun sitä tulee ajettua suhteellisen usein ja määränpäät yleensä samat.
Tällä matkalla Scoutti vei 5,7 l/100km ajotietokoneen mukaan.

Mainittakoon tässä että Saab 9-5 Aerolla jossa oli 280hv taittui sama matka kulutuslukemin 6,2 l/100km.

[Ishvan]

6000km mittarissa 2,0TDI 184hv DSG yhdistelmällä ja ajotietokoneen mukaan keskikulutus on 6,7 l/100km ja tämä kaupunkivoittoisella ajolla ja talvilaatu dieselillä.
Referenssimatkana eri autoille olen pitänyt Tampere-Turku väliä kun sitä tulee ajettua suhteellisen usein ja määränpäät yleensä samat.
Tällä matkalla Scoutti vei 5,7 l/100km ajotietokoneen mukaan.

Mainittakoon tässä että Saab 9-5 Aerolla jossa oli 280hv taittui sama matka kulutuslukemin 6,2 l/100km.

+ mahtavan matka-auton ominaisuudet jotka 9-5 sisältää.

[M@tti]

Huippupakkasilla ole ottanut käyttöön kahden hehkutuksen tatkiikan. Lähtee vähän kevyemmin käyntiin.

[jarruvalo]

Huippupakkasilla ole ottanut käyttöön kahden hehkutuksen tatkiikan. Lähtee vähän kevyemmin käyntiin.

Mitäs tämä käytännössä tarkoittaa? Minä hehkuttelin 4 kertaa ennen kuin lähti tulille.

[-karppa-]

Mitäs tämä käytännössä tarkoittaa? Minä hehkuttelin 4 kertaa ennen kuin lähti tulille.

Hehkutat, et käynnistä ja hehkutat uudelleen ja käynnistät. Vanha tapa.

[Kunkku]

Vaatii vähän soveltamista autoon, jossa startataan napista. Sehän hehkuttaa vasta ku on painanu nappia ja heti perään alkaa jo startata.

[-karppa-]

Vaatii vähän soveltamista autoon, jossa startataan napista. Sehän hehkuttaa vasta ku on painanu nappia ja heti perään alkaa jo startata.

Tiedän ja tuohon ongelmaan törmäsin myös volvon kohdalla, kun tätä tuplahehkutusta ei pystynyt käyttämään ja ei lähtenyt käyntiin.

[M@tti]

Tiedän ja tuohon ongelmaan törmäsin myös volvon kohdalla, kun tätä tuplahehkutusta ei pystynyt käyttämään ja ei lähtenyt käyntiin.

Saa useammin hehkutettua kun ei käytä jarrua starttinappia painaessa.

[Ambientti]

Saa useammin hehkutettua kun ei käytä jarrua starttinappia painaessa.

Ei kai se silloin hehkuta? Käsitin että ilman jarrua saa vain virrat päälle ilman starttausta, siis vaikka radion kuuntelua yms. varten?

[M@tti]

Ei kai se silloin hehkuta? Käsitin että ilman jarrua saa vain virrat päälle ilman starttausta, siis vaikka radion kuuntelua yms. varten?

Ainakin hehkutusvalo toimii kuin hekuittaisi. Syttyy ja sammuu hetken päästä.

[Kunkku]

No taitaa olla sama homma kuin manuaalissa, kun ei paina kytkintä pohjaan niin ei starttaa vaan laittaa virrat päälle. Mutta se ei hehkuta vielä tuossa vaiheessa! Palaahan sitä autossa monta muutaki merkkivaloa kojetaulussa kun virrat laittaa päälle, vaikka ne ei tuossa vaiheessa mitään tarkoita.

[M@tti]

Tarkistan asian virtamittarilla kun pääsen kotiin  on se ainakin henkisesti auttanut 

[Ambientti]

Joo testaapa, tuo on mielenkiintoista tietää miten se tekee.

Ja jos ei hehkuttaisikaan niin voisiko se herätellä sitä akkua hieman, että antaisi paremmin virtaa käynnistettäessä? Joskus muistelen rekkamiesten maininneen, että kun pitää vähän aikaa ajovaloja päällä ennen starttausta, niin akku heräisi hieman pahimmasta kohmelosta ja maksimi virrananto olisi parempi. Tiedä sitten onko legendaa.

[Ocutj]

Ei kai se silloin hehkuta? Käsitin että ilman jarrua saa vain virrat päälle ilman starttausta, siis vaikka radion kuuntelua yms. varten?

Radion saa päälle ilman virtoja. Radion nupikasta toimii 30 min.

[scoutti3]

Nyt on 6000 km Scoutissa lasissa ja auto tuntuu edelleen hyvältä. Pari pientä asiaa häiritsee, täytyy kysyä huollosta  voiko näille tehdä mitään ?

Vakkarin säätö on 10 km/h välein ylös/alaspäin ja viikseä vetämällä 1km/h lisää vauhtia, toivoisin sen säätyvän 5km/h välein, toi kymppi on liian paljon.

Automaatti sammutus, tai mikä ikinä toi liikennevaloissa itsekseen sammuminen onkaan, saiskohan sen koodattua off asentoon, eli käynnistettäessä olisi off asennossa valmiina.

Vakio 17" Scoutin aluilla on Contin kitkat, renkaat on todella hyvät ja hiljaiset, mutta vanteisiin kertyy todella helposti kuraa sisäpuolelle ja alkaa täristämään. Vahasin vanteet myös sisäpuolelta, mikä on normaalisti vähentänyt kuran kertymistä, mutta näihin kyllä jotenkin tarttuu. Saa jatkuvasti olla pesemässä vanteita sisäpuolelta. Toki normipesun yhteydessä pesen ne aina, mutta kun nyt pitää pestä vanteiden sisäpuolet jo autonpesun välissäkin 

Kulutus lukemat on 184hp/dsg yhdisdelmällä 6,2-6,3 l ajotietokoneen mukaan, n. 80% tästä matka-ajoa. Tämä on mielestäni kovahko, odotin vitosella alkavia lukemia, saa nähdä aleneeko.

Vaihteisto toimii kuin unelma ja vaihtaa todella huomaamattomasti, samoin potkua on moottorissa mukavasti.

Oletteko muuten laittaneet pakkasilla millaisia maskinsuojia Scoutteihin, ei lämmöt päätä huimaa pakkasilla.

[tet]

Kulutus lukemat on 184hp/dsg yhdisdelmällä 6,2-6,3 l ajotietokoneen mukaan, n. 80% tästä matka-ajoa. Tämä on mielestäni kovahko, odotin vitosella alkavia lukemia, saa nähdä aleneeko.

Ei nuo minusta talvilukemiksi pahoja ole. Kesällä alenee varmasti. Tuo oma vanhemman mallinen diesel-Scout vie tuon verran keskimäärin vuositasolla, Webaston kulutus mukaan luettuna.

[NS]

Nyt on 6000 km Scoutissa lasissa ja auto tuntuu edelleen hyvältä. Pari pientä asiaa häiritsee, täytyy kysyä huollosta  voiko näille tehdä mitään ?

Vakkarin säätö on 10 km/h välein ylös/alaspäin ja viikseä vetämällä 1km/h lisää vauhtia, toivoisin sen säätyvän 5km/h välein, toi kymppi on liian paljon.

Automaatti sammutus, tai mikä ikinä toi liikennevaloissa itsekseen sammuminen onkaan, saiskohan sen koodattua off asentoon, eli käynnistettäessä olisi off asennossa valmiina.

Vakio 17" Scoutin aluilla on Contin kitkat, renkaat on todella hyvät ja hiljaiset, mutta vanteisiin kertyy todella helposti kuraa sisäpuolelle ja alkaa täristämään. Vahasin vanteet myös sisäpuolelta, mikä on normaalisti vähentänyt kuran kertymistä, mutta näihin kyllä jotenkin tarttuu. Saa jatkuvasti olla pesemässä vanteita sisäpuolelta. Toki normipesun yhteydessä pesen ne aina, mutta kun nyt pitää pestä vanteiden sisäpuolet jo autonpesun välissäkin 

Kulutus lukemat on 184hp/dsg yhdisdelmällä 6,2-6,3 l ajotietokoneen mukaan, n. 80% tästä matka-ajoa. Tämä on mielestäni kovahko, odotin vitosella alkavia lukemia, saa nähdä aleneeko.

Vaihteisto toimii kuin unelma ja vaihtaa todella huomaamattomasti, samoin potkua on moottorissa mukavasti.

Oletteko muuten laittaneet pakkasilla millaisia maskinsuojia Scoutteihin, ei lämmöt päätä huimaa pakkasilla.

Mulla on tämä Scoutissa --> http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-winter-grille-cover-in-great-OEM-design-KI-R
Maskihan ei ole edes kokonaan auki, pelkästään alhaalta.
Alas en ole vielä laittanut mitään, harkinnassa on ollut tehdä muovista joku mikä ei olisi ihan kaamean näköinen.

Eihän noi kulutuslukemat pahoja ole korotetulle nelivetoautolle joka ei ole ihan mopomoottorilla.

Miten paljon talvilaatu diesel vaikuttaa kulutukseen näissä uusissa dieseleissä?

[Klmfi]

Vakio 17" Scoutin aluilla on Contin kitkat, renkaat on todella hyvät ja hiljaiset, mutta vanteisiin kertyy todella helposti kuraa sisäpuolelle ja alkaa täristämään. Vahasin vanteet myös sisäpuolelta, mikä on normaalisti vähentänyt kuran kertymistä, mutta näihin kyllä jotenkin tarttuu. Saa jatkuvasti olla pesemässä vanteita sisäpuolelta. Toki normipesun yhteydessä pesen ne aina, mutta kun nyt pitää pestä vanteiden sisäpuolet jo autonpesun välissäkin 

Ilmeisesti Nivalis-vanteen muodot ovat sellaiset, että vanne kerää rapaa itseensä todella tehokkaasti vahaamisesta huolimatta. Itseäni alkoi ärsyttää tuo asia siinä määrin, että hommasin toiset talvivanteet.  Mikäli haluaa Scoutiin kohtuullisen hiljaiset ja mukavat nastarenkaat, niin yksi vaihtoehto on Michelin X-ICE NORTH 3 koossa 205/65R16. Voin suositella.

Onko muuten uudemman korimallin Scouttiin saatavana peltistä pohjapanssaria muovisen tilalle

[NS]

Kauniisti menee Scout kahvassa ESC sport moodissa.
Vähän ajonvakautus holhoaa mutta ei pahasti haittaa, hyvin pystyy elämään sen kanssa.

Vaatii vielä harjoittelua viedä nelivetoista kun selkäytimessä on takavedon metkut.

[Pipo1]

Värin arvontaa menossa. Jos jollain olisi Scout Rio Red värillä niin ulkokuvasta olisin kiitollinen.

[Kunkku]

Kauniisti menee Scout kahvassa ESC sport moodissa.
Vähän ajonvakautus holhoaa mutta ei pahasti haittaa, hyvin pystyy elämään sen kanssa.

Vaatii vielä harjoittelua viedä nelivetoista kun selkäytimessä on takavedon metkut.

Menee vielä nätimmin ( jos pysyy tiellä ) kun otat ton ESC:n kokonaan pois

[NS]

Tahtoo nyt jo mennä leveäksi kun tulee väärällä kulmalla sisään ja ottaa perän kiinni liian hanakasti. Niin pitkään oli takaveto että ei hetkessä mene uudet tavat selkäytimeen.
Vähän harjoittelua vielä niin otetaan sitten kokonaan pois ).

Mitäköhän vakuutusyhtiö sanoo jos auto on puun ympärillä ja siellä on ESC OFF tilassa? Luulis että niillä on ainakin jotain sanomista tällaiseen tilanteeseen.