Nyt näyttäisi olevan uusi Golf R esitelty. Näyttää hyvältä, pitkälti tekniikaltaan vastaava auto kuin Audi S3.
(http://db2.stb.s-msn.com/i/A3/ECE64DFF255AD23D6D1EB4BA9F5955.jpg)
- 300 hp, 0-100 km/h 4.9s (DSG)
- Neliveto
- Tulossa markkinoille "loppuvuodesta"
- Lisätietoja http://www.vwvortex.com/news/volkswagen-news/volkswagen-golf-r-first-official-photos-and-information/ (http://www.vwvortex.com/news/volkswagen-news/volkswagen-golf-r-first-official-photos-and-information/)
Saas nähdä karkaako hinta pahasti, vai jääkö selkeästi S3:n alle... Kyllähän tuolla kurvailisi 8)
Vähän turhan hillitty, ulkonäöltään siis. Tekniikalle :-*
Lainaus käyttäjältä: teemur - 22.08.13 - klo:13:02
Vähän turhan hillitty, ulkonäöltään siis. Tekniikalle :-*
Omaan makuuni Golfiin sopii erityisen hyvin tällainen hillityn räyhäkäs look, tykkään :-*
Tuollainen sopisi meille hyvin Superbin viereen pihalle, niin 95% naapureista ei ymmärtäisi millaisista autoista on kyse. Ei tulisi mitään kateusefektejä tai pöyristyttävistä kulutuksista puhumisia missään vaiheessa vastaan :D
Vielä parempi, jos naapurilla olisi vaikka AMG-helmasarjalla varustettu 200 CDI, niin kaikki puheet kohdistuisi siihen.
Lainaus käyttäjältä: teemur - 22.08.13 - klo:13:02
Vähän turhan hillitty, ulkonäöltään siis. Tekniikalle :-*
Katsoin ekan kuvan perusteella samaa, mutta sitten tulee kuva takaa päin... Neljä ulostuloa Golffissa, huhhei! Vähän liikaa entisiin R / R32 malleihin verrattuna :-[
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 22.08.13 - klo:13:26
Tuollainen sopisi meille hyvin Superbin viereen pihalle, niin 95% naapureista ei ymmärtäisi millaisista autoista on kyse. Ei tulisi mitään kateusefektejä tai pöyristyttävistä kulutuksista puhumisia missään vaiheessa vastaan :D
Vielä parempi, jos naapurilla olisi vaikka AMG-helmasarjalla varustettu 200 CDI, niin kaikki puheet kohdistuisi siihen.
Itse taas toivoisin, että se naapuri ymmärtäisi etten ole ostanut kulimallin Golffia. Itse kaipaisin särmää tähän vauhtimalliin. Itsellä jäisi puhtaasti ostamatta ulkonäkösyiden takia. Kyllä auto saa näyttää siltä mitä se on.
Aika kova 0-100 km/h, mahtaako mennä 300 hepalla tuohon!? Miten lie 0-100-0 ja 0-200, r32:ssa ainakin oli erittäin hyvät jarrut, joten tuskin tuo heikommaksi jää...
Voi olla aika kallis peli. Varmaan samoissa hinnoissa S3:n kanssa. Normi GTi Saksassa alkaen ~28te ja R:ä 38te. Suomessa lähtöhinta asettunee ~55te paikkeille.
Eihän se vielä ole paha, r32 tais olla manuaalina -08 kalliimpi! On se meinaan niin eri auto kun gti.
Oliko näin, että Suomeen pitäs tulla alkuvuodesta -14?
Osaako kukaan sanoa, milloin suomen hinnat selviää ja milloin autoja alkaa tulla Suomeen?
Ishvanin arvio antanee lähtötason.
Itse tosin veikkaan että hinta menee lähemmäs kuuttakymppiä. Suomeen tuodut R:t ovat tainneet olla aika hyvin varusteltuja ja GTI Performancen hinta varusteltuna menee puolestaan helposti hyvän matkaa yli 50k,. Jos hinta jää tuohon 55k, pintaan, jää hintaero psykologisesti "liian lähelle". (Olettaen että R:n lähtövarustelu on sellainen että lisävarustelua tarvitaan vähemmän kuin GTI:n kohdalla.) ..... Oma haasteensa tuolle oikealle hinta-slotin hakemiselle tulee tietty S3:n suunnasta, mutta sen hinta varusteltuna meneekin sitten helposti jo helposti lähemmäs 70k,.
Jos olisin hinnoittelua miettimässä hakisin tuohon toteutuvan kauppahinnan haarukkaa GTI 50k,/ G R 60k,/ S3 70k,.
Tuota samaa luokkaa veikkaa itsekin eli noin 60 t,, mutta entäs Suomen toimitukset?
Suomeen myyntiintulon ajankohta kiinnostaa, Audi S3:n koeajo on jo sovittuna. Näistä jompikumpi voisi olla varteen otettava vaihtoehto tulevaan. Yksi mikä myös kiinnostaa on A 45 AMG, mutta se ei ehkä ole tämän foorumin juttu.
Lainaus käyttäjältä: Lebis - 27.09.13 - klo:23:56
Yksi mikä myös kiinnostaa on A 45 AMG, mutta se ei ehkä ole tämän foorumin juttu.
Toki olisi kiva kuulla kommentit siitäkin vertailussa Golf R:ään.
Lainaus käyttäjältä: a.j. - 28.09.13 - klo:20:40
Toki olisi kiva kuulla kommentit siitäkin vertailussa Golf R:ään.
En ole siis kyseistä autoa päässyt ajamaan. Kiinnostava auto, jonka luulen olevan luokassaan ylihinnoiteltu aivan kuten Audin RS3. RS3 oli itselleni täysi pettymys hintaansa nähden, muuten auto on kyllä ihan hyvä. Ehkä odotin siitä liikoja, olihan se kuitenkin Audin RS ;D No mutta jatketaan Golf Rstä, jossa on kyllä siinäkin hinnassa ylimääräistä.
Lainaus käyttäjältä: Lebis - 30.09.13 - klo:17:41
En ole siis kyseistä autoa päässyt ajamaan. Kiinnostava auto, jonka luulen olevan luokassaan ylihinnoiteltu aivan kuten Audin RS3. RS3 oli itselleni täysi pettymys hintaansa nähden, muuten auto on kyllä ihan hyvä. Ehkä odotin siitä liikoja, olihan se kuitenkin Audin RS ;D No mutta jatketaan Golf Rstä, jossa on kyllä siinäkin hinnassa ylimääräistä.
Ihan mielenkiinnosta, mikä rs3:sta teki pettymyksen? Minusta se on hinta-tilat-ominaisuudet varsin hyvä paketti.
Lainaus käyttäjältä: pomo - 30.09.13 - klo:21:29
Ihan mielenkiinnosta, mikä rs3:sta teki pettymyksen? Minusta se on hinta-tilat-ominaisuudet varsin hyvä paketti.
No jos nyt sallitaan vielä tähän vastata. Minulle nämä autot ovat ns. fiilispohjaisia mieltymyksiä suhteessa siihen kuinka paljon haluan käyttää rahaa/kuinka paljon mielenkiintoiseen autoon pitäisi laittaa rahaa saadakseen sen itselleen. Niin kuin sanoin auto ei ollut missään nimessä huono, mutta ei se ominaisuuksiltaankaan niin hyvä ole, että kehtaisin siitä pyydettyä hintaa maksaa. Voi olla, että odotukseni RS3a kohtaan olivat liian suuret, mutta kyseinen auto ei tarjoa hintaansa nähden minulle mitään niin erikoista tai extraa. Tämän vuoksi siis pettymys. Mielestäni esimerkiksi Audin S3 malli on tässä suhteessa jo paljon parempi paketti, varsinkin tämä uusin versio. Mielipiteitähän nämä ovat ja niitä on jokaisella, makunsa kullakin. Jos joku haluaa maksaa RS3 merkinnöistä autossaan, niin se sallittakoon hänelle, itseäni ei liikenteessä vastaan tulevien autojen merkinnät hetkauta pätkääkään. Eri asia jos vastaan ajaa joku oikea auto, sitä voipi jopa hieman ihaillakin.
Ei taida olla kenelläkään uudesta Golf ,,rrästä vielä lisätietoutta? Kovasti tietoutta ja hinnastoja odottelen.
Lainaus käyttäjältä: Lebis - 04.10.13 - klo:20:39
Ei taida olla kenelläkään uudesta Golf ,,rrästä vielä lisätietoutta? Kovasti tietoutta ja hinnastoja odottelen.
Mitäs tietoja haet? Varsin kattava tietopaketti löytyy tuosta aloitusviestin linkistä:
http://www.vwvortex.com/news/volkswagen-news/volkswagen-golf-r-first-official-photos-and-information/ (http://www.vwvortex.com/news/volkswagen-news/volkswagen-golf-r-first-official-photos-and-information/)
Lainaus käyttäjältä: Lebis - 04.10.13 - klo:20:39
Ei taida olla kenelläkään uudesta Golf ,,rrästä vielä lisätietoutta? Kovasti tietoutta ja hinnastoja odottelen.
Saksan VW:n sivuilla R oli jo konfiguraattorissa. Hinnaksi tulee kutakuinkin 10 te vastaavaa (ovien määrä, vaihteisto) GTI:tä enemmän. Perusvarusteilla 4-ovisena manuaalina aikalailla samat 40 te kuin S3:kin, mutta varustevertailua siihen en katsonut.
Rs3 on mielestäni jo pelkästään koneen takia s3 paljon houkuttelevampi :P mikäs Lebbiksen mielestä on se paljon puhuttu OIKEA auto? ::)
Lainaus käyttäjältä: xch - 04.10.13 - klo:20:47
Mitäs tietoja haet? Varsin kattava tietopaketti löytyy tuosta aloitusviestin linkistä:
http://www.vwvortex.com/news/volkswagen-news/volkswagen-golf-r-first-official-photos-and-information/ (http://www.vwvortex.com/news/volkswagen-news/volkswagen-golf-r-first-official-photos-and-information/)
Kaikki uusi tieto on tervetullutta, artikkelit, nettivideot yms. Taitaa olla julkaisusta niin vähän aikaa vielä. Linkkisi olen lueskellutkin, se on varsin kattava paketti autosta. Lähinnä kiinnostaa myös myyntiintulo Suomessa ja hinnastot autolle ja varusteille, ja tuleeko manuaalina, joka on mun juttu näissä liikahtavammissa malleissa. Tosin pääsen testaamaan uutta Audia S3 mallina dsg:llä niin se antaa osviittaa vaihteiston toimivuudesta. Yleensä nämä automaattivaihteistot eivät ole toimineet niin kuin minä haluan.
Lainaus käyttäjältä: a.j. - 05.10.13 - klo:10:47
Saksan VW:n sivuilla R oli jo konfiguraattorissa. Hinnaksi tulee kutakuinkin 10 te vastaavaa (ovien määrä, vaihteisto) GTI:tä enemmän. Perusvarusteilla 4-ovisena manuaalina aikalailla samat 40 te kuin S3:kin, mutta varustevertailua siihen en katsonut.
Jep, tuo Saksan konfiguraattori ei jossain vaiheessa mulla toiminut, mutta tänään sain siellä rakenneltua autoa. Tosin en osaa Saksaa nii ei jaksanut kiinnostaa sen enempää.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 05.10.13 - klo:11:29
Rs3 on mielestäni jo pelkästään koneen takia s3 paljon houkuttelevampi :P mikäs Lebbiksen mielestä on se paljon puhuttu OIKEA auto? ::)
Mitenköhän sen nyt sanoiksi pukisin ::) Vanhemmat niin kuin uudetkin tehokkaat ja suorituskykyiset erikoisemmat ja harvinaisemmat autot, joita ei ole kyhätty johonkin auton valmistajan tekemään peruskäyttöauton korimalliin tai siihen pohjautuen. Tai auton valmistaja ei yleensäkään valmista ollenkaan näitä ns. peruskäyttöautoja. Ja sen OIKEAN auton nähdessään täytyy tulla sellainen vau-fiilis, eli se on ihan fiilispohjainen asia myös. Ei pelkästään tekniikka ja auton ominaisuudet. Valitettavan harvassa täällä Suomessa vain on tällaiset autot. Nämä tavismerkkien RS, R, M ja AMG yms. eivät minun huomiotani tuolla teiden päällä hirveästi saa vaikka ne sieltä kyllä tunnistaakin eli ne ovat vain autoja. On niissä tekniikka yleensä kohdallaan ja kulkuakin riittää monesti jopa tarpeeksi, yleensä liian vähän ;D Hyviä käyttöautoja ovat.
Lainaus käyttäjältä: Lebis - 06.10.13 - klo:00:14
Ja sen OIKEAN auton nähdessään täytyy tulla sellainen vau-fiilis, eli se on ihan fiilispohjainen asia myös.
Eilen sain tuosta kiinni niin hyvin kun näin ja kuulin Ferrari 458:n... 8)
Suomeen -14 alkuvuodesta, tarkempaa tietoa ei ole.
http://www.tuulilasi.fi/ensikoeajot/ensituntuma-volkswagen-golf-r-liukkauden-torjuntaan (http://www.tuulilasi.fi/ensikoeajot/ensituntuma-volkswagen-golf-r-liukkauden-torjuntaan)
Mutta tätä odotellessa
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/brittilehti-luvassa-uusi-tykki-golf (http://www.tuulilasi.fi/uutiset/brittilehti-luvassa-uusi-tykki-golf)
Voisin vaikka vannoa bonganeeni punaisen seiskakoppaisen Golf R:n viikonloppuna laajalahden rannassa... Nyt kun luin nämä niin en ole enää aivan varma :)
VW Suomi vastasi aikataulukyselyyn seuraavasti: Golf R:n aikataulu Suomen osalta on näillä näkymin ensi kesänä.
Lainaus käyttäjältä: splitxyz - 14.02.14 - klo:21:11
VW Suomi vastasi aikataulukyselyyn seuraavasti: Golf R:n aikataulu Suomen osalta on näillä näkymin ensi kesänä.
Onko hinnastosta mitään tietoa? Julkaisivatpa hinnat, kiinnostaisi kovasti tämä mk7 ,,rrä Golf. Autonvaihtokierros on käynnissä :P Epäilen ettei hirveästi Audin S3:n hinnasta jää, S3 vain ei itselle oikein iske. Uusi Cuprakin menee S3 edelle omissa mieltymyksissä. No tosin pitää päästä mk3 Cupra ensin ajamaan.
Lainaus käyttäjältä: Lebis - 15.02.14 - klo:00:43
Onko hinnastosta mitään tietoa? Julkaisivatpa hinnat, kiinnostaisi kovasti tämä mk7 ,,rrä Golf. Autonvaihtokierros on käynnissä :P Epäilen ettei hirveästi Audin S3:n hinnasta jää, S3 vain ei itselle oikein iske. Uusi Cuprakin menee S3 edelle omissa mieltymyksissä. No tosin pitää päästä mk3 Cupra ensin ajamaan.
Eivät tiedä vielä hintoja. On spekuloitu että asettunee S3 tasolle tai hieman alle. Tod näk n 52-53 ke ;)
Tällä foorumilla kuitenkin paras vaihtoehto on Octavia RS.. ::) "rs-arena.fi"
Golf R voitti ensimmäiset testit Auto, Motor und Sport ja Auto Bild Saksa.
AMS: The Golf R is the best allrounder, the M135i is the sportscar and the S3 is the comfortable, everyday hot-hatch of this comparison.
Win for the Golf R. Second place: M135i.
AB: Win for the Golf here as well. Second is the BMW, followed by the S3.
Mitä mieltä olette kumpi tuohon ,,rrään sopii paremmin laatikoksi? Itsellä ollut yhtenä vaihtoehtona harkinnassa VII malli kuhan ne joskus julkistaisivat nuo hinnat tai sit tuo VI malli jos hinnat nousee ihan audin tasolle! VI malliahan saa suomi-autona vaan dsg:llä,ite oon vaan aina ajellut manuaali autoilla ja jotenkin vieroksun tuota automaattia vaikkakin kuullut että toimii hyvin tuossa ärrässä!
Ei tuossa kuusivaihteisessa DSG laatikossa kauheasti vikoja ole ollut. Vikaantuminen on koskenut lähinnä alkupään laatikoita ja nykyisiä seitsemänvaihteisia jotka mekaniikaltaan toisenlaisia kuin tämä kuusivaihteinen. Kaiken saa tietenkin rikki, mutta, järkeä käyttämiseen, vältäämällä tyhmää "lähtöavustinta" ja antamalla laatikolle aikaa kun pyydät pakilta ajovaihteelle tai toisinpäin ja kun vaihde kytkeytynyt niin sitten kaasua..
Lainaus käyttäjältä: JWM - 15.02.14 - klo:12:39
Tällä foorumilla kuitenkin paras vaihtoehto on Octavia RS.. ::) "rs-arena.fi"
Jep. Mittaristo kuin joulukuusi, brändi tuo mieleen vahvalla kainalokarvoituksella varustetun kuulantyöntäjän jolla on munat ja tissit mutta kun hinta/laatu. No, parempi tuokin kuin Toyota.
Joo ei mulla olekaan tuohon laatikkoon mitään luottamuspulaa koska siihen nähden kuinka paljon niitä myydään niin aika pieni on prosentti mitkä niistä rikkoutuu! Tarkotin lähinnä että kumpi teidän mielestä sopii paremmin tuommoseen sporttiautoon manual vs automat?
Se on tietty ihan mistä kukin tykkää. Itsellä edellinen auto mk6 gti golf dsg ja nykyinen R golf samoin ja ei mitään valittamista. Vaihtaa todella hienosti ja on lepposaa ajelua dsg:llä. Itse en manuaalia ainakaan tässä kaipaa.
Täältä kanssa ääni DSG:n puolesta. Scirocco 155kw koneella ja lastikko 6v DSG. Manuaalia en ota kuin pakosta ja silloinkin voin olla ilman koko autoa. Sanotaanko niin että auto automaatilla ja prätkät manuaalina..
Golf R voitti taas testin, nyt uusin Auto Zeitung. Vastassa Audi S3 ja BMW M135i xDrive. kaikissa automaattivaihteistot. Golfilla saatiin 0-100 4.7 s, 0-200 18.0 s.
Lainaus käyttäjältä: katteja - 22.02.14 - klo:17:12
Täältä kanssa ääni DSG:n puolesta. Scirocco 155kw koneella ja lastikko 6v DSG. Manuaalia en ota kuin pakosta ja silloinkin voin olla ilman koko autoa. Sanotaanko niin että auto automaatilla ja prätkät manuaalina..
Erinomaisesti sanottu! :)
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 22.02.14 - klo:00:16
Mitä mieltä olette kumpi tuohon ,,rrään sopii paremmin laatikoksi? Itsellä ollut yhtenä vaihtoehtona harkinnassa VII malli kuhan ne joskus julkistaisivat nuo hinnat tai sit tuo VI malli jos hinnat nousee ihan audin tasolle! VI malliahan saa suomi-autona vaan dsg:llä,ite oon vaan aina ajellut manuaali autoilla ja jotenkin vieroksun tuota automaattia vaikkakin kuullut että toimii hyvin tuossa ärrässä!
Oletko ajanut yhtään dsg-vaihteistoisilla autoilla? Jos olet ajellut ja tykästyt manuaalivaihteistoon niin suosittelen sitä myös tähän. Itse on olen henkeen ja vereen manuaalimies ja jos jonkinnäköistä dsg-koslaa olen ajanut niin kaikkia niitä vaivaa samat asiat. Teknisestihän se toimii erinomaisen hyvin ja on nopea (silloin, kun se toimii ;)), mutta on todella mitään sanomattoman tylsä ja ajamisesta ei voida puhuakkaan. Niin kuin joku muukin tuossa totesi toisin, niin minä en dsg-vaihteistoa autooni ota kuin pakosta. Tietyssä mielessä voisin kokeilla, mutta on ne automaatit niin paskoja, että ehkä ei sittenkään. Itse ottaisin ehdottamasti Golf ,,rräni manuaalina. Saisivatpa tosiaan saada hinnastot esille, että pääsisi kaupoille :)
Itsekin ottaisin manuaalina, vasen jalka ja oikea käsi toimii vielä sen verran hyvin. :) Siitäkin huolimatta että kulutus- ja kiihtyvyysarvot kärsivät, mutta onhan siinä ajamisessa paljon enemmän fiilistä. :P
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 01.03.14 - klo:00:55
Itsekin ottaisin manuaalina, vasen jalka ja oikea käsi toimii vielä sen verran hyvin. :) Siitäkin huolimatta että kulutus- ja kiihtyvyysarvot kärsivät, mutta onhan siinä ajamisessa paljon enemmän fiilistä. :P
+1
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 01.03.14 - klo:00:55
Itsekin ottaisin manuaalina, vasen jalka ja oikea käsi toimii vielä sen verran hyvin. :) Siitäkin huolimatta että kulutus- ja kiihtyvyysarvot kärsivät, mutta onhan siinä ajamisessa paljon enemmän fiilistä. :P
Näin. Manuaali "jyllää" itsellä, hyvä verrata kun myös DSG:tä tarjolla.
Jostain syystä en pidä DSG/automaatista kun ei saa itse päättää vaihtamisesta = repiä vaihteita, ja ei ole sama "touchi" vaihteistoon, makunsa kullakin. En tiedä onko manuaali hitaampi varsinkin 100-250 kmh. AutoBild testasi 2 veto vs 4 veto kiihtyvyydet vastakkain samalla vaihteistolla ja moottorilla. 0-100 kmh voittaa 4 veto, 100-250 km/h yleensä 2 veto, sillä tehohävikki pienempi 4 vetoon verrattuna, nämä siis samalla moottorilla (Audi TT, Porsche 911). Kulutusarvo on keskiarvo ja voi jossain tapauksessa olla yhtä hyvä manuaalilla tai alempi jos vain noudattaa ajaessa määrättyjä sääntöjä. Lisäksi "ratakuskeilla" on "kikkoja" millä saa manuaalilla usein paremmat arvot korkeammissa nopeuksissa DSG:en verrattuna (kierrokset/rpm ym.).
Ruotsissa R on jo hinnoiteltu. Alkaen-hinnat:
Golf R 375.000 SEK
S3 sportback 385.000 SEK
Reilun 1000 euroa siis ero.
Golf GTI alkaen 288.000 SEK
R:stä on nyt myös tulossa Variant versio:
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140326/spion-volkswagen-golf-r-kommer-som-kombi (http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140326/spion-volkswagen-golf-r-kommer-som-kombi)
Lainaus käyttäjältä: shoeshine - 26.03.14 - klo:18:28
R:stä on nyt myös tulossa Variant versio:
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140326/spion-volkswagen-golf-r-kommer-som-kombi (http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140326/spion-volkswagen-golf-r-kommer-som-kombi)
Varmaan VW vastaus Seat Leon ST Cupralle :)
Lainaus käyttäjältä: shoeshine - 26.03.14 - klo:18:28
R:stä on nyt myös tulossa Variant versio:
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140326/spion-volkswagen-golf-r-kommer-som-kombi (http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140326/spion-volkswagen-golf-r-kommer-som-kombi)
Seuraavaan autoon tarvitsee taas takaluukun koiralle, niin tuo voisi olla upea vaihtoehto. Täytyy parin vuoden päästä puntaroida ainakin B9:n ja tämän välillä...
,,äääh, tuosta tulee minulle liian kallis...
Rakas joulupukki, toisitko minulle punaisen GTD-farmarigolffin joululahjaksi. Niin ja sitten lisäksi joitain lisävarusteita saa olla mukana.
PS. Olen ollut kiltti ja ahkera kotona ja töissä.
Lainaus käyttäjältä: shoeshine - 26.03.14 - klo:18:28
R:stä on nyt myös tulossa Variant versio:
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140326/spion-volkswagen-golf-r-kommer-som-kombi (http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140326/spion-volkswagen-golf-r-kommer-som-kombi)
Jos tämä menee tuotantoon, niin RS menee vaihtoon samantien. ;D
Tulee varmasti maksamaan timantteja, niin eipä tarvitse alkaa edes harkitsemaan. Jos perus R-malli pyörii jossain 60-65k, nurkilla, niin tuskin tuo farkku ainakaan halvempi tulee olemaan?!
Lainaus käyttäjältä: xmasa - 28.03.14 - klo:16:14
Tulee varmasti maksamaan timantteja, niin eipä tarvitse alkaa edes harkitsemaan. Jos perus R-malli pyörii jossain 60-65k, nurkilla, niin tuskin tuo farkku ainakaan halvempi tulee olemaan?!
Varmaan tuo Saksan vapaille nopeuksille onkin tarkoitettu käytännössä.
Joku GTI-GTD Variant voisi olla Suomessakin kiva.
Lainaus käyttäjältä: xmasa - 28.03.14 - klo:16:14
Tulee varmasti maksamaan timantteja, niin eipä tarvitse alkaa edes harkitsemaan. Jos perus R-malli pyörii jossain 60-65k, nurkilla, niin tuskin tuo farkku ainakaan halvempi tulee olemaan?!
Siis täh, noku HB siis tulee maksamaan jopa kympin enempi kuin S3 sinun mielestäsi? Eihän sitä silloin ostaisi ketään. Halvempi sen pitää olla kuin S3.
Tekniikan Maailma kertoo aiheesta (http://tekniikanmaailma.fi/autot/salakuvat-ja-videot/salakuvissa-volkswagen-golf-r-variant)
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 28.03.14 - klo:16:28
Siis täh, noku HB siis tulee maksamaan jopa kympin enempi kuin S3 sinun mielestäsi? Eihän sitä silloin ostaisi ketään. Halvempi sen pitää olla kuin S3.
Miteköhän ne on hinnoittelua ajatellu?
Oisko joku voinu ajatella että R ja S3 olisi kisailijoita ja hinta niille about +/-3 K, hehtaarilla, eli joku 55 K, . Siihen sitten variant-lisä about 4 K,. Ton perusteella variant-R:n hinnaksi veikkaan 59 K,, jos ton tuotanto kautta myynti joskus aloitetaan...
...jatkan vielä...
Ihme minusta on ettei VW:llä olla vielä tuotu markkinoille tehokkaammalla koneella varustettua farkkua. Ei sitten liene kysyntää?
Astralla on, Skodalla on, Fordilla on, Seatillla on mutta ei VW:llä yli 130 kw farkkua.
Passat 3.6 tai 2.0t?
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 29.03.14 - klo:10:44
Passat 3.6 tai 2.0t?
Puhuttiin varmaan kokoluokkaa pienemmästä ;)
Onko octavia jotenki pienempi :o
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 29.03.14 - klo:11:14
Onko octavia jotenki pienempi :o
On, alustan mitoituksiltaan se kuuluu pienempään luokkaan, kuin tiloiltaan. Vaikka eivät ne Passatissakaan kummoiset ole.
Ok, mulle ne on yhtä ja samaa luokkaa :) tyyliin fabia/ibiza ym pieni farkku ja muut normaaleja :D Ja jos haluaa tehokkaamman farkun niin miksei se passat käy, jos hinta liian kova golfii nähden ni ostaa käytetyn, näin mä asiat näen :D
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 29.03.14 - klo:10:44
Passat 3.6 tai 2.0t?
Golfista tässä puhellaan otsikon mukaan.
Eli Astra, Octavia, Focus ja Leon. Noi mallit oli ajatuksissani.
Uusimman Auto Zeitungin mukaan VW olisi vahvistanut Golf Variant R 300 hv tulon loppuvuodelle, marras-/ joulukuun -14 esittelyyn. Kilpailee mm. Leon ST Cupran ja Focus ST Turnierin kanssa. Ei ole valitettavasti linkkiä aiheeseen.
Hinta olisi 40 k, paikkeilla, n 2 k, kalliimpi perus Golf R:ää Saksassa.
http://www.europeancarweb.com/news/1404_volkswagen_golf_r400_concept_announced/ (http://www.europeancarweb.com/news/1404_volkswagen_golf_r400_concept_announced/)
tämmöinen esitelty konseptiautona. ;)
Lainaus käyttäjältä: pizza_delivery - 21.04.14 - klo:16:49
http://www.europeancarweb.com/news/1404_volkswagen_golf_r400_concept_announced/ (http://www.europeancarweb.com/news/1404_volkswagen_golf_r400_concept_announced/)
tämmöinen esitelty konseptiautona. ;)
Tuo malli menee tuotantoon. http://blog.caranddriver.com/confirmed-vws-burly-ass-395-hp-golf-r-400-concept-will-be-built-2014-beijing-auto-show/ (http://blog.caranddriver.com/confirmed-vws-burly-ass-395-hp-golf-r-400-concept-will-be-built-2014-beijing-auto-show/)
Onko nyt tosiaan niin, että vieläkään ei "perus" R ole hinnoiteltu Suomessa? Netistä en ainakaan löytänyt, liikkeestä en vähäänaikaan ole kysynyt..
Lainaus käyttäjältä: AP - 11.06.14 - klo:09:59
Onko nyt tosiaan niin, että vieläkään ei "perus" R ole hinnoiteltu Suomessa? Netistä en ainakaan löytänyt, liikkeestä en vähäänaikaan ole kysynyt..
Olen itse ihmetellyt samaa, miksi kestää näin kauan saada R hinta tänne pohjolaan. En itsekään löydä siitä mitään tietoa.
Onkohan tuosta Variant R:stä kuulunut mitään? Meneeköhän tuotantoon? Polttelisi 300 hp ja 4-veto. ;D
Kysyin asiaa eilen ja vastaus oli, että jos tulee niin tulee 2015 puolella. Suomen maaorganisaatio pähkäilee vielä tuleeko edes perus R valikoimaan. Kysyin suoraan, että mitä maksaa ja koska saisi tilata - niin vastaus oli tuommoinen.
Toisaalta sen voi ostaa saksasta - se on täsmälleen yhtä kallis kuin suomesta ostettuna. Verotus on sama riippumatta tuoko sen maahan maaorganisaatio vai minä. Takuut ja muu pelaa sitten täällä.
Jotenkin olin haistavinani, että eivät ole tuomassa maahan.
Kävin Wolfsburgissa lomailemassa tällä viikolla ja siellä suorastaan kuhisi uusia Golf R:iä ja siihen päälle R-linea ja GTI/GTD:tä. On toi R vaan todella hieno auto luonnossa, nyt voisin jopa sanoa että ottaisin ton jopa mieluummin kuin S3:n.
Minustakin uusi R on tyylikkään näköinen ja olen odotellut milloin se tulisi tänne Suomeen...
Golf R Variant tilattavana Saksassa maaliskuussa 2015 (lähde Auto Zeitung, tiedä miten luotettava..). Suomeen tuskin tulee kun ei normi R versiotakaan ole näkynyt.
Ai että R Variant ois unelmapeli... :P Ei puutu ku paksuutta lompakosta!
Soitin viime viikolla maahantuojalle, että onko tietoa perus R:n suomeen tulosta. Vastaus oli : "Että loppuvuodesta olisi tulossa". Mutta ei sen tarkempaa.
Lainaus käyttäjältä: KooPee78 - 03.09.14 - klo:06:46
Soitin viime viikolla maahantuojalle, että onko tietoa perus R:n suomeen tulosta. Vastaus oli : "Että loppuvuodesta olisi tulossa". Mutta ei sen tarkempaa.
Mielenkiintoista on myös nähdä tämän vekottimen tuleva hinnoittelu. Pitäisi sopia sopivilla hajuraoilla GTI:n ja S3:sen väliin - kaiken järjen mukaan?
Toivotaan, että tämä tulee myös Suomeen, muuten joutuu varmaan hakemaan Saksasta itse. Golf R (Oryx White värillä tietenkin) on ainoa VW:n malli mikä minua kiinnostaa. Vuosi sitten tein S3:sta kauppaa ja jäin odottamaan Golf R:ää. Ostimpa sitten odotellessa Cupran. No mikäs siinä, Cupra on vaan niin hyvä auto, että taidan ajella tällä ainakin pidempään kuin edellisellä.
Siellähän se on Saksan hinnastossa. Noin tonnin halvempi kuin S3 eli aika samoissa hinnoissa varmaan Suomessakin.
Tuli eilen nähtyä ensimmäistä kertaa tämmöinen liikenteessä, Yorshiren sydämmessä Briteissä. Mustana ei niin hirveästi erottunut tavallisesta seiska-Golfista, muuten kuin pakoputkien määrässä ja alustan mataluudessa.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 06.09.14 - klo:00:12
Tuli eilen nähtyä ensimmäistä kertaa tämmöinen liikenteessä, Yorshiren sydämmessä Briteissä. Mustana ei niin hirveästi erottunut tavallisesta seiska-Golfista, muuten kuin pakoputkien määrässä ja alustan mataluudessa.
Näitä taitaa Briteissä olla aika paljonkin niin kuin kaikkia muitakin vastaavia "hothatchejä", ilmeisesti sen maan autoiluun liityvä juttu.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 06.09.14 - klo:00:12
Tuli eilen nähtyä ensimmäistä kertaa tämmöinen liikenteessä, Yorshiren sydämmessä Briteissä. Mustana ei niin hirveästi erottunut tavallisesta seiska-Golfista, muuten kuin pakoputkien määrässä ja alustan mataluudessa.
Itse nähnyt tähän mennessä mustan, sinisen (metalli, se mikä lähes kaikissa mainoskuvissa) sekä neliovisen valkoisen. Ottaisin ehdottomasti valkoisena, tulee parhaiten esiin (valitettavan) pienet ulkoiset erot verrattaessa mihin hyvänsä perus-kolperoon.
Lainaus käyttäjältä: Lebis - 06.09.14 - klo:00:23
Näitä taitaa Briteissä olla aika paljonkin niin kuin kaikkia muitakin vastaavia "hothatchejä", ilmeisesti sen maan autoiluun liityvä juttu.
Hot hatchejä (ja vähemmän hotteja) oli todella runsaasti ja nimenomaan kolmiovisina. Sciroccojakin näki ilahduttavan paljon, pari R:ääkin kolmessa päivässä. Suomalaisittain "järkiautoina" pidetyt harmaat perhefarkut oli aika harvassa. Yllättävän erilaista autokantaa, johon ei jostain syystä ollut tullut aiemmin kiinnitettyä huomiota vaikka Briteissä on tullut useampaan kertaan käytyä.
Tuo Golf R meinasi mennä ihan ohi kun aluksi katsoin, että kevyesti tuunattu perusmalli, mutta takapää paljasti mikä oli kyseessä. Sitten tuohon vielä kaarsi Ferrari 458 Italia kilpailemaan huomiosta, joten vähän huonosti tuli tarkasteltua vaikka hitaasti ruuhkassa lipuikin ohi.
Golf R Variant mallista ei kuulunut eikä näkynyt mitään uutta Pariisin auto show:ssa?
Lainaus käyttäjältä: Devl - 13.10.14 - klo:11:56
Golf R Variant mallista ei kuulunut eikä näkynyt mitään uutta Pariisin auto show:ssa?
Jotain näyttää silti olevan tulossa... http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/89093/vw-golf-r-estate-spotted-undisguised (http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/89093/vw-golf-r-estate-spotted-undisguised)
Onko kukaan kuullut mitään normi-R:n hinnasta Suomessa? GTE:n koeajolla vieressäni istuneen maahantuojan kaverin mukaan auto on vihdoinkin tulossa Suomeen loppuvuodesta tai ensi vuoden alussa, kun sähkömallit ja uusi Passat on saatu ensin lanseerarttua. Hintaneuvottelut tehtaan kanssa olivat kuulemma pitkittyneet, ja auton tulo viivästyi siksikin, mutta hinta on kuulemma nyt saatu kilpailukykyiseksi ja ,,rrä tosiaan tulossa. Tuon tarkempia tietoja en kuitenkaan saanut häneltä nyhdettyä...
No mutta tuohan kuulostaa hyvältä. Toivottavasti näin tapahtuu. Olen itsekin kysellyt asiasta. Odottavan aika on vaan pitkä.
Uudessa Auto Zeitungissa listataan tulevia ensi vuoden autoja. Golf Variant R saksassa tilattavissa huhtikuussa (Leon ST Cupra samaan aikaan).
Automyyjä otti pari viikkoa sitten maahantuojaan yhteyttä, ja edelleenkään siellä ei ollut mitään tietoa ,,rrän hinnoista tai Suomeen tulosta (maahantuojan miehen aiemmista puheista huolimatta). Mikähän tuon auton myyntiin saamisessa on noin ylivoimaisen vaikeaa...
Lainaus käyttäjältä: Lemon - 11.11.14 - klo:13:38
Automyyjä otti pari viikkoa sitten maahantuojaan yhteyttä, ja edelleenkään siellä ei ollut mitään tietoa ,,rrän hinnoista tai Suomeen tulosta (maahantuojan miehen aiemmista puheista huolimatta). Mikähän tuon auton myyntiin saamisessa on noin ylivoimaisen vaikeaa...
Ei mitään uutta, surkea maahantuoja on surkea. Törkeästi karsittu mallivalikoima kyrsii joka kerta kun uutta Golfia ostan.
On se kumma kun ei hinnastossa voi olla samalaista valikoimaa kuin Saksassa, kun kuitenkin lähes jokainen ostettu auto on tehdastilauskamaa. Painomustettako ne säästävät?
Kiitos.
Niinpä, mutta sanoisivat sitten edes suoraan, että auto ei ole tulossa, jos se ei oikeasti ole tulossa. Ihan kokonaan en ole menettänyt vielä toivoani, kun maahantuojan mies kertoi sentään aiemmin suullisesti muuta tietoa. Mutta jos tuota ei virallista tietä saa Suomeen, niin sitten sellainen haetaan ensi kesänä Saksasta. Saksan tuonti houkuttelisi tietysti muutenkin, mutta jonkun verran olisin kuitenkin valmis maksamaan ekstraa uudesta Suomi-autosta.
Ja saihan sama maahantuoja esim. uuden Audi S1:n hinnat tosi nopeasti tietoon, joten tämä Golffi tuntuu olevan vain erityisen hankala tapaus...
Lainaus käyttäjältä: Lemon - 11.11.14 - klo:14:10
Saksan tuonti houkuttelisi tietysti muutenkin, mutta jonkun verran olisin kuitenkin valmis maksamaan ekstraa uudesta Suomi-autosta.
Siitä täytyykin olla valmis maksamaan "jonkun verran" ekstraa :)
Niin, Saksasta tuollaisen saisi tällä hetkellä veroineen varmaankin n. 50 tonnin pintaan (ilman hakukuluja), ja auto olisi n. puoli vuotta vanha. Uusi S3 Sportback S-tronicilla maksaa Suomessa n. 57 tuhatta, joten DSG-vaihteisen neliovisen Golf R:n hinnan voisi olettaa olevan 55 tonnin luokkaa. Siitä ainakin 5% käteisalennusta, joten Saksan tuonti ei tulisi välttämättä kovin paljon halvemmaksi...
Audi S3:n hinnat ovat mobile.de:ssä 34k,-> ja Suomen hinnastossa 40k,-> joten noissa on ~5k, ero Saksan hyväksi ALV-erotuksen jälkeen. Golffin hintaeroa voi tässä vaiheessa vain arvailla, kun ei ole hinnasta tietoa.
Lainaus käyttäjältä: Devl - 13.10.14 - klo:11:56
Golf R Variant mallista ei kuulunut eikä näkynyt mitään uutta Pariisin auto show:ssa?
http://www.vwvortex.com/news/volkswagen-news/golf-r-variant-makes-world-debut-la-auto-show/?COLLCC=3089509908 (http://www.vwvortex.com/news/volkswagen-news/golf-r-variant-makes-world-debut-la-auto-show/?COLLCC=3089509908)
Suomeen tulosta ei tietoa...
Top Gear esittelee uuden Golf VII R Variantin: http://www.topgear.com/uk/car-news/volkswagen-golf-r-sportwagen-los-angeles-motor-show-2014-11-18 (http://www.topgear.com/uk/car-news/volkswagen-golf-r-sportwagen-los-angeles-motor-show-2014-11-18)
Ei kyllä kovin hieno ole noissa kuvissa.. leon farkku paaaljon paremman näköinen.
Autocar listasi "50 top cars on sale". Tällaisesta testistä tai listasta voi toki olla kovin montaa mieltä. Ei ainakaan ole kovin helppoa pistää järjestykseen autoja Morgan 3 wheeleristä Ferrari 458 Specialeen… Listasta paistaa myös selkeästi läpi kyseisen aviisin toimittajien mieltymys suorituskykyisiin autoihin.
Joka tapauksessa, voiton vie Golf R. Autocar on aikaisemminkin kehunut kovasti nimenomaan tätä uutta ärrää ja tykittää nyt siitä aika ylistävää tekstiä. Mielenkiintoinen yksityiskohta on myös se, että pitkälti samoista palikoista kasattu Audi S3 ei mahdu koko 50:n auton listalle.
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/top-50-cars-sale-today-picture-special (http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/top-50-cars-sale-today-picture-special)
Niille, jotka eivät jaksa lukea koko testiä, lainaus Golfin osalta alla:
LainaaIt’s a Golf. How could we? It’s like having the world’s greatest haute couturiers at your feet and asking if anyone has seen the Boden catalogue. But you can see our thinking. We like good cars and we like quick cars. The Golf is good and the R is quick; QED, we have our winner.
Actually, it’s not like that at all. For the purposes of this exercise, it would be really quite handy if you could somehow forget that it was a Golf at all. If you do not, you’ll think that it’s another fast and fluent Golf, in the finest traditions of all those fast and fluent Golfs since the original GTI let the world believe that VW invented the hot hatchback almost 40 years ago.
Worse, you might believe that it’s like the previous Golf R, only a bit quicker, and then you’ll be struggling to see how it even made it into the top 50, let alone won the whole contest outright.
Think of it, then, as another car, a breed apart, and take our word that whatever it may look like, whatever it may be based upon, this is a whole new level of hot hatchery. And because hot hatches are what people who need a practical car but love to drive actually go out and buy, that makes it quite an important car, too.
It is no exaggeration to say that when you dial up Race mode and fire it at a tricky road, it doesn’t feel like any kind of Golf at all.
Indeed, and in the same way as Nascar racers have superficially familiar road car bodies draped over race car muscle and bone, so this R feels almost like a silhouette Golf. It offers not just raw speed but also far more valuable gifts such as grip, composure and feel.
How do we know how good this car is? Because the tougher the test you set it, the better it feels; that’s the test that cannot be ducked. There are lots of cars that might feel good when hunkered down in a quick, smooth, constant-radius curve. But what about one that’s narrow, treacherous and teeming with crafty changes to camber and surface? A decent British B-road, in other words. That’s a challenge of a different magnitude and one that the Golf R tackles with indecent relish.
Of course, being merely capable in such conditions is only half the battle. It is the most important quality, because without the confidence that’s a natural byproduct of such excellence, you never want to drive it like that in the first place.
But then comes the other stuff: the throttle response that you’d simply not ascribe to a small, four-cylinder engine through which a great deal of turbo boost is being blown. You’d expect it to sound as interesting as a digital radio in a tunnel. In fact, it sounds fabulous.
Then there’s the balance. This car has four-wheel drive, so you expect it to understeer, but it doesn’t. It just steers, jabbing into the apex with its quick, accurate steering, swivelling its hips into neutrality or better if you lift off the throttle. It’s not just capable; it’s massively, implausibly involving, too.
Sooner or later the road will end, you’ll take a deep breath, press a couple of buttons and the car will go back to being an everyday, common-or-garden, quiet, comfortable, well built and spacious Volkswagen Golf.
Doubtless there have been other hatchbacks as incisive as this and some, perhaps, as easy to live with. But these talents have never been combined in the same car until now.
This may just look like a Golf in running gear with a sharper set of spikes, but it’s not: it’s a landmark in real-world performance car design. And in its very best form " with three doors and a manual gearbox, just like the one you see here " it’s yours for less than £30,000.
Kait tuo on pakko käydä testaamassa jos se kerran on noin hyvä. Ulkonäkö on kyllä edelleen omaan silmääni turhan "pliisu"... ::)
No niin, autohulluus iski taas. Noin vuotta aiemmin kuin toivoin. Lääke on yleensä kalliin puoleinen... :'(
,,rrä Golffia kävin tänään tiiraamassa ja vaikkei edelleenkään omaan silmääni ulkonäkö tee täyttä oikeutta suorituskyvylle niin jotenkin se vaan johti tarjouspyyntöön.
Kaupan syntyminen on käytännössä kiinni siitä, kuinka nopeasti saavat minulle haluamani auton toimitettua. Jos huonosti käy niin vasta kesäkuussa 2015. En rupea kyllä puolta vuotta odottamaan vaan katselen sitten jotain muuta. Selviää keskiviikkona, toivottavasti. Pyysivät tekemään konfiguraattorilla mieleiseni auton valitsemillani varusteilla jotta voivat kysellä maahantuojalta "slottia".
Sitä nyt sitten tässä väsännyt mutta en ole osannut päättää, mitä tehdä DCC:n kanssa. Noin 1000,:n pieti joka ei tässä konkurssissa ole kovin kauheasti mutta kun en koskaan ole ajanut autolla jossa on DCC. Siis arvoisat palstalaiset joilla on omakohtaista kokemusta. DCC vai ärrän "mekaaninen" sport alusta (20mm normikolperoa matalampi)? Kaikki mielipiteet DCC:stä ja sen toimivuudesta eri tilanteissa (erityisesti sporttisessa ajossa / radalla) tulevat nyt tarpeeseen.
Kiitos.
Mitä tuollainen ärrä Golf maksaa?
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 22.12.14 - klo:23:30
No niin, autohulluus iski taas. Noin vuotta aiemmin kuin toivoin. Lääke on yleensä kalliin puoleinen... :'(
,,rrä Golffia kävin tänään tiiraamassa ja vaikkei edelleenkään omaan silmääni ulkonäkö tee täyttä oikeutta suorituskyvylle niin jotenkin se vaan johti tarjouspyyntöön.
Kaupan syntyminen on käytännössä kiinni siitä, kuinka nopeasti saavat minulle haluamani auton toimitettua. Jos huonosti käy niin vasta kesäkuussa 2015. En rupea kyllä puolta vuotta odottamaan vaan katselen sitten jotain muuta. Selviää keskiviikkona, toivottavasti. Pyysivät tekemään konfiguraattorilla mieleiseni auton valitsemillani varusteilla jotta voivat kysellä maahantuojalta "slottia".
Sitä nyt sitten tässä väsännyt mutta en ole osannut päättää, mitä tehdä DCC:n kanssa. Noin 1000,:n pieti joka ei tässä konkurssissa ole kovin kauheasti mutta kun en koskaan ole ajanut autolla jossa on DCC. Siis arvoisat palstalaiset joilla on omakohtaista kokemusta. DCC vai ärrän "mekaaninen" sport alusta (20mm normikolperoa matalampi)? Kaikki mielipiteet DCC:stä ja sen toimivuudesta eri tilanteissa (erityisesti sporttisessa ajossa / radalla) tulevat nyt tarpeeseen.
Kiitos.
up, important.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 22.12.14 - klo:23:30
Sitä nyt sitten tässä väsännyt mutta en ole osannut päättää, mitä tehdä DCC:n kanssa. Noin 1000,:n pieti joka ei tässä konkurssissa ole kovin kauheasti mutta kun en koskaan ole ajanut autolla jossa on DCC. Siis arvoisat palstalaiset joilla on omakohtaista kokemusta. DCC vai ärrän "mekaaninen" sport alusta (20mm normikolperoa matalampi)? Kaikki mielipiteet DCC:stä ja sen toimivuudesta eri tilanteissa (erityisesti sporttisessa ajossa / radalla) tulevat nyt tarpeeseen.
C'mon, jeesatkaahan nyt vähän. Palstalla on yli 12 tuhatta jäsentä, jollakin varmasti on kokemusta DCC:stä. Pelkkään automyyjän sanaan luottaminen tuossa asiassa ei houkuttele ja tuttavapiiristäni ei löydy kovin montaa Volkkarin omistajaa. Saati sporttisemman Volkkarin omistajaa…
Anybody?
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 23.12.14 - klo:16:58
C'mon, jeesatkaahan nyt vähän. Palstalla on yli 12 tuhatta jäsentä, jollakin varmasti on kokemusta DCC:stä. Pelkkään automyyjän sanaan luottaminen tuossa asiassa ei houkuttele ja tuttavapiiristäni ei löydy kovin montaa Volkkarin omistajaa. Saati sporttisemman Volkkarin omistajaa…
Anybody?
Jep, meillä molemmissa autoissa DCC. Golfiin se tuli otettua kokemusperustaisesti Passatin ansiosta. Lyhyesti... ainakin oma pointtini tuossa perustuu siihen että kyllästyisin kuitenkin jatkuvasti tiukkaan vaimennukseen eli liialliseen sporttisuuteen perusajossa. Silloin DCC:n comfort tarjoaa vielä vakiotakin miellyttävämpää menoa.
Ainakin itse nuo erot huomaa, vaikka esim eräs autotoimittaja ei Passatissa eroja talviajossa huomannut.
Joskus aikaisemminkin täällä kirjotttanut että ilmeisesti Passatin jousituksesta johtuen sillä tuo comfort on pehmeämpi kuin Golfissa. Sport tarjoaa molemmissa tiukempaa otetta tiestä. Meillä oli aikaisemmin VI-koppainen Golf Variant tehtaan madalletulla alustalla. Nyt tuon VII Variantin DCC antaa sport-asennossa tiukemman alustan.
Ekan DCC:n ostin sokkona luottaen siihen että asiaan on tehtaan tuotekehityksessä panostettu, ja mielestäni kannatti jo silloin.
^Kiitokset TuplaVW! Tekstisi puoltaa ehdottomasti sitä, että DCC:n tuohon ota mikäli kaupat syntyy. Noin tuhat euroa ei ole kovin suuri raha jos varusteesta on merkittävää iloa.
Kävin vielä lukemassa paikallisen maahantuojan infoa siitä mitä DCC Golf ärrän kohdalla oikeastaan sisältää:
LainaaThe ride height is 20 mm lower than the standard Golf’s (5 mm lower than the GTI’s), while Adaptive Chassis Control (DCC) is an option. For the first time, this offers a ‘Race’ mode, which increases damping, thereby reducing body movements. In conjunction with the driver profile selector (standard on all Golfs from SE), Race mode also attenuates throttle response, and alters the shift pattern of the DSG gearbox (where fitted).
Tuo vahvistaa vielä entisestään sitä ajatusta, että minulle R tulee, jos tulee, kera DCC:n. NAM!
Itse päässyt hiukan nautiskelemaan VI ärrästä DCC:llä, mutta ärrän "vakioalustasta" kokemusta ei valitettavasti löydy, joten mitään ristiinvertailua en voi tehdä. Omat kokemukset perustuvat kesäkelillä suorittettuun ajoon kaupungissa, maantiellä ja motarilla. Radalla en käynyt ajelulla.
Olin aluksi hiukan skeptinen, että onko eri moodeilla mitään vaikutusta auton käyttäytymiseen tai matkustusmukavuuteen. Totta vieköön onhan niillä. Sport-asento on aika sporttinen normaaliajoon, varmasti kyllästyttäisi jos sellaisella joutuisi kokoajan ajamaan kaupungissa, varsinkin hiukan huonokuntoisemmalla tiellä tai mukulakivillä. Varsin jämäkän tuntuinen, mitä nyt liittymissä hiukan testailin. Normal-asenossa yllättävänkin mukava ja jämäkkä samaan aikaan. Oikein miellyttävä valinta kaupunki- ja matka-ajoon. Menee nätisti töyssyjen yli, eikä taitu alle kovemmassakaan ajossa. Comfort-asento on nimensä mukainen. Tarjoaa mukavaa ja pehmeää kyytiä, mielestäni kuitenkin liian pehmeää kyytiä auton menohalut huomioiden.
Täältä ehdoton ääni DCC:lle.
Samoilla linjoilla, sähköalustaan investointi perustuu vaihtelutarpeeseen ja -haluun. Kireämpi pää on todennäköisesti Golfissakin mekaanista alustaa kovempi, ja vastaavasti normiajossa comfort on tottakai selvästi mukavampi. Itsellä homma toimii nimenomaan niin päin että vain tarpeen vaatiessa vaihdan asetusta comfortista kireämpään suuntaan. Kyseessä tosin A4 B8, mutta sama sähköisen alustan designperiaate on todennäköisesti käytössä Golfissa. Tuohon kun heittää vannekoon ja rengaspaineet lisämuuttujaksi niin pelivara suurenee...
En muista onko R:ssä ja GTD:ssä sama vai eri normisporttialusta, mutta GTDn normaali mekaaninen sporttialusta 17" rinkuloilla suhtautuu perstuntumalta aika lähellä A4 B8 sähköalustaa comfortmoodissa 18" renkailla ja 2,5 bar rengaspaineilla.
Jos hankkisin R:ää yleisautoksi niin ottaisin säädettävällä alustalla mukavuudenhalun vuoksi.
,,äni DCC:lle täältäkin. Cuprassahan tuo on vakiona, yhdessä ajoprofiilin valinnan kanssa vaikutus ajettavuuteen on huomattava. Auton luonne muuttuu täysin, kesystä "hot hatchista" kaheliksi raaseriksi. Comfort-asetuksella alusta on suorastaan mukava, mutta kovempaa ajettaessa heitot motarin rampissa yms. heiluttavat melko tavalla. Sport- ja Cupra-moodissa alusta jäykistyy mukavasti, mutta ei ole jäykimmilläkään varsinaisesti epämukava.
Kiitokset kaikille vastanneille. DCC (Race-moodilla :-*) ruksittu mukaan. Taas meni toimintatonni ;D. Olen itseni yllätykseksi pystynyt kyllä pitämään tämän ruksimisen aika hyvin aisoissa, väri vielä vähän mietityttää. Huomenna sitten kysellään, että pystyykö sen ainoan helmikuun tuotannossa vapaana olevan vielä muuttamaan mun haluamaksi. Jos ei niin sitten kait mentävä Mersukauppaan seuraavaksi…
Lainaus käyttäjältä: PetkeQ - 23.12.14 - klo:18:24
En muista onko R:ssä ja GTD:ssä sama vai eri normisporttialusta
Eri vakioalusta noissa on. GTI ja GTD ovat saman korkuisia, R noita 5mm matalampi. R:n alusta lienee muutenkin kasattu osin eri palikoista jo pelkästään nelivedon tuoman painonlisäyksen vuoksi.
PS. Jos joku ihmettelee että miten jouluaattona kukaan tekee autokauppaa niin täällä Volkkariliike on auki klo 16:sta..
Kyllä taitaa olla niin, että en tule hyväksymään aattona saamani vaihtotarjousta. Hyvityshinta nykyisestä ei ole oikein siellä päinkään, en tiennyt pitäisikö itkeä vai nauraa. Ei edes missään suhteessa vastaavien myynnissä olevien pyyntihintoihin. Jossain kohdin tulee autohullullakin raja vastaan, en sentään viitsi melkein ilmaiseksi antaa ::).
Mutta onhan noita liikkeitä. Kunhan vuosi on vaihtunut ja pyhät on ohi niin pitääpä otella yhteyksiä muiden kaupunkien Volkkarimyyjiin. Tai sitten miettiä vaikka Bemarin M235i:tä. Hiukan ärrää kalliimpi muttei merkittävästi.
Kiitos kaikille jotka kommentoivat DCC asiaa. Nyt on ainakin selvää, että jos saan muualta asiallisen vaihtotarjouksen niin em. varuste ruksitaan tilaukseen ihan ensimmäisenä.
Onko VII R nyt tulossa millä aikajänteellä suomenmarkkinoille?
Mistä sä stig löydät tälle muka hinnat ja sen konfiguraattorin? Eihän tästä ole sanaakaan vw:n sivuilla!
Sen takia mäkin tossa aikataulua kyselin, kun ei vw:n sivuilta löytynyt mitään infoa.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 27.12.14 - klo:12:57
Mistä sä stig löydät tälle muka hinnat ja sen konfiguraattorin?
Täältä (http://www.volkswagen.co.uk/new/golf-gti-vii/which-model/r/overview)
Lainaus käyttäjältä: Peak - 27.12.14 - klo:12:53
Onko VII R nyt tulossa millä aikajänteellä suomenmarkkinoille?
Ei mitään hajua eikä kauheasti kiinnostakaan. Suomen markkina taitaa olla niin pieni että tuon hintainen kolpero (veroineen) taitaisi toimittaa siellä hinnastossa lähinnä koristeen virkaa.
Olisikohan ollut liikaa vaadittu kirjoittaa tähän ihan suoraan, että kyse on Englannista eikä Suomesta eikä vinoilla kyselijöille? Kaikki käyttäjät eivät välttämättä tiedä Cyclic Stigin asuinpaikkaa noin muuten vain, ja perusolettamuksena on varmaan kaikilla Suomi...
Lainaus käyttäjältä: Lemon - 27.12.14 - klo:18:39
Olisikohan ollut liikaa vaadittu kirjoittaa tähän ihan suoraan, että kyse on Englannista eikä Suomesta eikä vinoilla kyselijöille? Kaikki käyttäjät eivät välttämättä tiedä Cyclic Stigin asuinpaikkaa noin muuten vain, ja perusolettamuksena on varmaan kaikilla Suomi...
No miksi ihmeessä olisi pitänyt? Ainut asia jota täällä kysyin oli kokemukset DCC:stä ja sen toiminnasta. Ymmärtääkseni varuste on täysin sama ja toimii samalla lailla oli auton rekisteröintimaa mikä hyvänsä.. Tähän kysymykseen sainkin hyviä kokemuspohjaisia vastauksia jotka auttoivat päätöksessä kyseisen varusteen suhteen. Mahdollisen tulevan kulkineen rekisteröintivaltio olisi ollut totaalisen irrelevanttia tietoa kysyttyyn asiaan nähden.
Lisäksi jo tuolla aiemmin lainasin paikallisen maahantuojan sivuilta englanninkielistä tekstiä. Siitä nyt voi jo aika helposti päätellä ettei sitä ole kopsattu Suomen Volkkarin sivuilta.
Tämän lisäksi tämä lienee jo kolmas "ulkomainen" kulkine, jota olen tämän palstan jäsenenä hankkimassa ja niistä edellisistäkin on täällä keskusteltu ja kuviakin ollut (kyllä, olen joskus poistanut nimimerkkini ja rekisteröitynyt sittemmin uudelleen). Useimmille niitä keskusteluja seuranneille vaikutti olevan päivän selvää, että kyseiset autot eivät olleet Suomessa. En minä tämän palstan ainut ulkosuomalainen jäsen ole, on täällä muitakin. Eikä se ole tähän mennessä ketään häirinnyt. Viimeiseen pariin vuoteen ei ole tullut täällä oltua niin kovin aktiivinen koska nykyinen auto ei ole VAG. Mutta kun Golf R rupesi kiinnostamaan niin luonnollinen foorumi minulle oli tämä. En tiennyt, että täällä nykyään on joku "esittäytymispakko", varsinkin ulkosuomalaisille. ::)
Enkä minä mitään ole vinoillut. Kirjoitin vain oman mielipiteeni siitä, miksi Golf R ei ehkä ole Suomen tuontiohjelmassa. Pienet markkinat tuollaiselle autolle eikä tehtaalla ole mielenkiintoa neuvotella hintaa kovin houkuttelevaksi jos sitten myydään 10 autoa vuodessa.
Mutta anteeksi että palasin. Taidan etsiskellä uuden palstan kysymyksilleni ja ajatuksilleni. Kiitos vielä kerran DCC asiaa kommentoineille.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 27.12.14 - klo:21:39
No miksi ihmeessä olisi pitänyt? Ainut asia jota täällä kysyin oli kokemukset DCC:stä ja sen toiminnasta. Ymmärtääkseni varuste on täysin sama ja toimii samalla lailla oli auton rekisteröintimaa mikä hyvänsä.. Tähän kysymykseen sainkin hyviä kokemuspohjaisia vastauksia jotka auttoivat päätöksessä kyseisen varusteen suhteen. Mahdollisen tulevan kulkineen rekisteröintivaltio olisi ollut totaalisen irrelevanttia tietoa kysyttyyn asiaan nähden.
Lisäksi jo tuolla aiemmin lainasin paikallisen maahantuojan sivuilta englanninkielistä tekstiä. Siitä nyt voi jo aika helposti päätellä ettei sitä ole kopsattu Suomen Volkkarin sivuilta.
Tämän lisäksi tämä lienee jo kolmas "ulkomainen" kulkine, jota olen tämän palstan jäsenenä hankkimassa ja niistä edellisistäkin on täällä keskusteltu ja kuviakin ollut (kyllä, olen joskus poistanut nimimerkkini ja rekisteröitynyt sittemmin uudelleen). Useimmille niitä keskusteluja seuranneille vaikutti olevan päivän selvää, että kyseiset autot eivät olleet Suomessa. En minä tämän palstan ainut ulkosuomalainen jäsen ole, on täällä muitakin. Eikä se ole tähän mennessä ketään häirinnyt. Viimeiseen pariin vuoteen ei ole tullut täällä oltua niin kovin aktiivinen koska nykyinen auto ei ole VAG. Mutta kun Golf R rupesi kiinnostamaan niin luonnollinen foorumi minulle oli tämä. En tiennyt, että täällä nykyään on joku "esittäytymispakko", varsinkin ulkosuomalaisille. ::)
Enkä minä mitään ole vinoillut. Kirjoitin vain oman mielipiteeni siitä, miksi Golf R ei ehkä ole Suomen tuontiohjelmassa. Pienet markkinat tuollaiselle autolle eikä tehtaalla ole mielenkiintoa neuvotella hintaa kovin houkuttelevaksi jos sitten myydään 10 autoa vuodessa.
Mutta anteeksi että palasin. Taidan etsiskellä uuden palstan kysymyksilleni ja ajatuksilleni. Kiitos vielä kerran DCC asiaa kommentoineille.
Olisi noita asian ihmettelijöitä ja kyselijöitä ollut ehkä hiukan vähemmän, kun olisit kirjoittanut heti asuvasi Englannissa. Niitä Suomi-kyselyitähän tuli jo ennen kuin sait edes vastausta DCC:stä (etkä kommentoinut erääseenkään hintakysymykseen mitenkään, ettet edes ole ostamassa autoa Suomesta, vaan peräänkuulutit vain vastausta omaan kysymykseesi). Suurin osa palstalaisista ei varmasti tiedä jokaisen jäsenen asuinpaikkaa ulkomuistista. Eipä mulla muuta.
Lainaus käyttäjältä: Lemon - 27.12.14 - klo:23:12
Olisi noita asian ihmettelijöitä ja kyselijöitä ollut ehkä hiukan vähemmän, kun olisit kirjoittanut heti asuvasi Englannissa. Niitä Suomi-kyselyitähän tuli jo ennen kuin sait edes vastausta DCC:stä (etkä kommentoinut erääseenkään hintakysymykseen mitenkään, ettet edes ole ostamassa autoa Suomesta, vaan peräänkuulutit vain vastausta omaan kysymykseesi).
Yhtäkään hintakysymystä ei satu omaan silmääni sen jälkeen kun alkuperäisen kysymyksen DCC:tä koskien esitin. Ellei se ole tämä (jota en siis halua nähdä):
LainaaPoissa skriko
Vs: VW Golf VII R
« Vastaus #95 : 22.12.14 - klo:23:42 »
Lainaus
Tämä käyttäjä on hylkäyslistallasi. Näytä viesti
Hyvästä syystä, ellei jopa useammasta.
OK, en tiennyt taustoja sen tarkemmin. :) Ja nyt varmaan kaikille on tullut ainakin selväksi, että Englannista puhutaan.
Lainaus käyttäjältä: Lemon - 28.12.14 - klo:00:26
Ja nyt varmaan kaikille on tullut ainakin selväksi, että Englannista puhutaan.
Jolla ei edelleenkään ole mitään merkitystä kysymääni asiaan tai muuhunkaan kontribuutiooni tässä topikissa. Mistä kaltaisiasi pellejä aina näille palstoille sikiää? Estolista senkuin pitenee. ::)
^^No jos ihmettelijät olisivat perehtyneet muutamaan Stigin aikaisempaan viestiin, niin asiahan olisi ollut päivänselvää, ettei puhuta Suomesta. Stig lainaa mm. "paikallisen" maahantuojan englanninkielistä tekstiä ja kertoo lisäksi autokaupan olevan auki jouluaattoiltanakin. Kyllä nyt pitäisi hälytyskellon jo soida ja viimeistään ymmärtää, ettei kirjoitetakkaan Suomesta.
Minusta on hyvä, että autoilun näkökulmaa tulee muualtakin kuin kotimaasta. Toivottavasti Stig valottaa jatkossakin, kuinka autonvaihto edistyy.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 28.12.14 - klo:02:58
Jolla ei edelleenkään ole mitään merkitystä kysymääni asiaan tai muuhunkaan kontribuutiooni tässä topikissa. Mistä kaltaisiasi pellejä aina näille palstoille sikiää? Estolista senkuin pitenee. ::)
Kiitos kauniista sanoista! Sun tyylilläsi ei ehkä tarvitse ihmetellä, että estolista vain pitenee, mutta kukin tietysti tyylillään...
^^ Itse taisin olla yksi ihmettilijöistä. Nyt kävi niin että unohdin täysin Cyclic Stigin vaikuttavan Englannissa. Se että tänne linkitetään tekstiä, jossa teksti on englanniksi ei suoraan kerro linkittävän henkilön olinpaikkaa. Suomalaisilla myyntisivustoilla on varsin usein niukasti tietoa tuotteista ja varsinkin tuotteiden lisävarusteista sekä niiden toiminnasta. Tällöin lisätietoa janoavat yleensä googlettavat ja kappas lisätietoa löytyy, useimmiten englanniksi.
Minulle ei jäänyt suuhun pahaa makua Cyclic Stigin vastauksesta. Olen samaa mieltä, tuskin VII R on mikään myyntimenstys jos sellainen tänne saadaan myyntiin, sen verran kalliiksi tuo varmasti muodostuisi. Siitä huolimatta olisi hienoa nähdä tuollaisia kotimaan teillä, sen verran upeasta autosta on kysymys.
Mikäli Stig päätyy kyseiseen autoon, toivon hänen vilpittömästi kertovan kokemuksia siitä oli auton rekisteröintimaa mikä hyvänsä.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 27.12.14 - klo:23:26
Yhtäkään hintakysymystä ei satu omaan silmääni sen jälkeen kun alkuperäisen kysymyksen DCC:tä koskien esitin. Ellei se ole tämä (jota en siis halua nähdä):
Hyvästä syystä, ellei jopa useammasta.
Itselläni ei onneksi ole ollut vajaan viiden vuoden Vag-arenalla kirjoitteluni aikana tarvetta laittaa ketään estolistalle. Minulla on kyky olla lukematta nimimerkkien kirjoitukset, joita en halua lukea. En viitsisi palstoilla kysellä varusteiden perään tuon hintaisissa autoissa. Jos Golf VII R maksaisi suomessa 23688,, niin en viitsisi paljoa muutaman tuhannen vuoksi välirahatarjouksia kysellä. Mutta toisen palstalaisen sanoin kukin tyylillään, onhan se eurokin säästöä.
Lainaus käyttäjältä: Peak - 28.12.14 - klo:15:20
Mikäli Stig päätyy kyseiseen autoon, toivon hänen vilpittömästi kertovan kokemuksia siitä oli auton rekisteröintimaa mikä hyvänsä.
Päädyn kyllä mikäli saan muualta vahänkään järkevän tarjouksen. Ja mikäli toimitusaika ei ole puolta vuotta (ei kestä hermo odottaa yhtä hiton autoa tuollaista aikaa).
Työn puolesta tiedossa matka toisaalle ja huomattavasti isompaan kaupunkiin tammikuussa, pitää kysyä sieltä. Myös M235i kiinnostaa noin periaatteessa ainakin. Mutten ole koskaan siinä istunut ja kiinnostus riippuu pitkälti siitä, ovatko takapenkit kuinka käytettävät. Jos ei sinne aikuinen mahdu niin sitten se ei käy. Takapenkeille on mulla harvoin käyttöä mutta en osta enää autoa kuten mun ex. TT jonka takaistuimelle ei saanut mahtumaan edes lasta.
Itse erittäin kiinnostunut Golf R:stä, mutta ei tunnu tulevan Suomen myyntiin. Täytyy alkaa suunnittelemaan Saksan suuntaan kauppaa ellei sitten tartu onkeen joku V8. Aston Martin Vantage V8 tai Audi S5 kiikarissa...
Lainaus käyttäjältä: Lebis - 01.01.15 - klo:01:27
Itse erittäin kiinnostunut Golf R:stä, mutta ei tunnu tulevan Suomen myyntiin. Täytyy alkaa suunnittelemaan Saksan suuntaan kauppaa ellei sitten tartu onkeen joku V8. Aston Martin Vantage V8 tai Audi S5 kiikarissa...
Siinä onkin melko laaja repertuaari vaihtoehtoja…. Jos S5 (ei koskaan kovin suuressa arvossa ainakaan autolehdistön keskuudessa) niin miksei sitten RS5? Kun et taida kuitenkaan Astonin & Audin kohdalla uudesta puhua..? Halvimmat RS:t ovat ainakin täällä jo halvempia kuin uusi Golf R. En näe miksei niin olisi muuallakin Euroopassa.
Itse pistän paljon arvoa takuulle (joka täällä on Volkkarissakin peräti kolme vuotta ja sen saa vielä jatkettua suht huokeasti max. viiteen vuoteen) joten ostan mieluummin uuden. Aston kun laukeaa takuuajan jälkeen niin isompikin palkka on nopeasti aika pieni. :P
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 04.01.15 - klo:00:04
Siinä onkin melko laaja repertuaari vaihtoehtoja…. Jos S5 (ei koskaan kovin suuressa arvossa ainakaan autolehdistön keskuudessa) niin miksei sitten RS5? Kun et taida kuitenkaan Astonin & Audin kohdalla uudesta puhua..? Halvimmat RS:t ovat ainakin täällä jo halvempia kuin uusi Golf R. En näe miksei niin olisi muuallakin Euroopassa.
Itse pistän paljon arvoa takuulle (joka täällä on Volkkarissakin peräti kolme vuotta ja sen saa vielä jatkettua suht huokeasti max. viiteen vuoteen) joten ostan mieluummin uuden. Aston kun laukeaa takuuajan jälkeen niin isompikin palkka on nopeasti aika pieni. :P
Oletpa oikeassa RS5 pitää ottaa myös mukaan, sitä ei tosin taida saada manuaalina. Ja itseasiassa onhan noita vaihtoehtoja muitakin, kun alkaa etsimään. Käytetyistä joutuu köyhä paska autonsa hankkimaan tuosta luokasta, jos noita meinaa ohjastaa. Lompakko ei kaikkeen riitä. Aston olisi itselle sellainen pieni haave ja on aina mielyttänyt minua jostain syystä. Ja lisäksi puhutaan jo ihan urheiluautosta, jota Audit taas eivät ole. Astonilla ei vain taida olla minkäänlaista edustusta Suomessa. Takuuta itsekin arvostan ja käytettyjen kohdalla on taas omat riskinsä. Täytyy Golf R:n hankkimistakin pohtia myös Saksan suunnalta, näyttää sitä olevan tarjolla ihan reilusti.
Lainaus käyttäjältä: Lebis - 05.01.15 - klo:12:31
Käytetyistä joutuu köyhä paska autonsa hankkimaan tuosta luokasta, jos noita meinaa ohjastaa.
No ihan sama homma itsellä. Tai no tbh uudesta Porschesta olen haaveillut mutta järki haraa vastaan kun ainut todellinen vaihtoehto olisi Cayman GTS (lainaa en autoa varten ota, on muutenkin niin huono sijoitus) eikä siinä ole takapenkkejä ollenkaan. Pitäisi siis olla kaksi autoa tai vaihtoehtoisesti vuokrata silloin tällöin joku Ass-tra. 911 perusmallisenakin menee pakollisilla extroilla höystettynä itselleni vähän turhan arvokkaaksi täälläkin. Varsinkin kun ei ole hajuakaan siitä, että kuin pitkään täällä tulee viihdyttyä...
LainaaAston olisi itselle sellainen pieni haave ja on aina mielyttänyt minua jostain syystä. Ja lisäksi puhutaan jo ihan urheiluautosta, jota Audit taas eivät ole.
Ihan totta. Se, kumpi on oikesti nopeampi, 10 vuotias Vantage vai uusi Golf R onkin sitten toinen juttu. Mutta Golf on edelleen "vain" Golf, samaa mieltä.
LainaaTakuuta itsekin arvostan ja käytettyjen kohdalla on taas omat riskinsä. Täytyy Golf R:n hankkimistakin pohtia myös Saksan suunnalta, näyttää sitä olevan tarjolla ihan reilusti.
Saksassa on sitten toinen tilanne. Tänne noita näyttää joutuvan jonottamaan, kuten aiemmin kerroin, helposti ihan naurettavia aikoja. Siksi aion käydä kauppaa myös suurempien diilereiden kanssa kunhan niille nurkille pääsen. Voi olla ihan toisella tavalla autoja tilattuna diilerin "omaan piikkiin" joita kerkeää vielä muuttamaan mieleisekseen.
No niin, nyt tämä saattaa jopa edetä. Vihdoin löytyi diileri, tai oikeammin brokeri joka tarjoaa ärrästä merkittävää käteisalennusta. Vieläpä niin, että VW dealer maksaa broker:n palkkion. Toimituksesta on kysely lähtenyt, vastaus toivottavasti ensi viikolla. Eli toimitusajasta ei ole vielä tietoa. Kevääksi haluan, jos ei onnistu niin sitten saa jäädä.
Huonona puolena se, että nykyisen joutuu kauppaamaan itse :-\.
Tosin tässä vanhaksi tullessa myös juuri julkaistu MB C450 Amg on alkanut kiinnostamaan. Siinä tuntuisi olevan aika paljon vastinetta rahalle, tarkkaa hintaa kyllä joutuu vielä odottamaan (about sama kuin Audi S4 koska on tehty kilpailemaan sen ja BMW 335i:n kanssa). Eli ei vielä tilattavissa.
Aikalailla 335i:n ja M3:n välimaastoon sijoittuu tuo Mese tehojensa puolesta. Aika mieto viritysaste tuossa 3-litraisessa kuitenkin on verrattuna A45 AMG:hen, josta irtoaa samat tehot litraa pienemmästä myllystä.
Meseltä hyvää tarjontaa, kun se äärimmäinen tehomalli V8:llakin on vielä tulossa.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 23.01.15 - klo:22:30
Tosin tässä vanhaksi tullessa myös juuri julkaistu MB C450 Amg on alkanut kiinnostamaan. Siinä tuntuisi olevan aika paljon vastinetta rahalle, tarkkaa hintaa kyllä joutuu vielä odottamaan (about sama kuin Audi S4 koska on tehty kilpailemaan sen ja BMW 335i:n kanssa). Eli ei vielä tilattavissa.
Onhan tuo c 450 amg törkeän hieno. Ei noita vokkeloita voi laskea lainkaan samaan kastiin.
Ehdottomasti tuollainen jos paukkuja hankintaan riittää.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 23.01.15 - klo:23:19
Aika mieto viritysaste tuossa 3-litraisessa kuitenkin on verrattuna A45 AMG:hen, josta irtoaa samat tehot litraa pienemmästä myllystä.
Meseltä hyvää tarjontaa, kun se äärimmäinen tehomalli V8:llakin on vielä tulossa.
367hp /520nm kyllä riittäisi itselleni taas hetkeksi vaikka kyse onkin rellua ja golffia painavammasta autosta…
A 45 amg ei tule kysymykseen, hatchback:ksi järkyttävän kallis. Eikä ole saanut edes kovin kaksisia arvosteluja autolehdistössä, korkeintaan keskinkertaisia. CLA 45 amg on nätti mutta samalla tekniikalla ja useita tuhansia A:ta kalliimpana sekään ei houkuttele yhtään enempää. C-sarja on sen sijaan saanut kohtuu hyviä arvosteluja perusmalleissa. Minulle se antaa siis syyn uskoa, että käyttämällä osittain AMG:n osia ja osaamista auto voisi oikeasti olla varsin kyvykäs, muutenkin kuin tehoiltaan.
Lainaus käyttäjältä: JakeS - 23.01.15 - klo:23:46
Onhan tuo c 450 amg törkeän hieno. Ei noita vokkeloita voi laskea lainkaan samaan kastiin.
Ehdottomasti tuollainen jos paukkuja hankintaan riittää.
Jake,
Juu hieno on. Enemmän kuin paukuista kyse on siitä, että kuin kauan täällä saarella tulee vielä majailtua.. Tykkään ajaa uudella, hyvällä autolla mutta paljonko siihen sijoittaa?? Oikealta ajettavaa melkein uutta autoa kun ei ole isoa järkeä raahata kovin moneen muuhun maahan… Ja täällä jos myy vuoden vanhana niin voi olla varma että tulee persnettoa vähän toiseen malliin kuin esim. Suomessa jossa käytetyt pitävät arvonsa ihan toisella lailla.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 24.01.15 - klo:00:00
Jake,
Juu hieno on. Enemmän kuin paukuista kyse on siitä, että kuin kauan täällä saarella tulee vielä majailtua.. Tykkään ajaa uudella, hyvällä autolla mutta paljonko siihen sijoittaa?? Oikealta ajettavaa melkein uutta autoa kun ei ole isoa järkeä raahata kovin moneen muuhun maahan… Ja täällä jos myy vuoden vanhana niin voi olla varma että tulee persnettoa vähän toiseen malliin kuin esim. Suomessa jossa käytetyt pitävät arvonsa ihan toisella lailla.
Kerranhan me vaan täällä eletään. Kunhan omat lapset pärjää omillaan niin en pitäisi mahdottomana ajatuksena omalla kohdallani ostaa joku sellainen auto mitä en todellakaan tarvitse :)
Jokainen joutuu itse punnitsemaan hankintojensa järkevyyden mutta silti suosittelen mesekauppaan menemistä :)
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 23.01.15 - klo:23:56
367hp /520nm kyllä riittäisi itselleni taas hetkeksi vaikka kyse onkin rellua ja golffia painavammasta autosta…
A 45 amg ei tule kysymykseen, hatchback:ksi järkyttävän kallis. Eikä ole saanut edes kovin kaksisia arvosteluja autolehdistössä, korkeintaan keskinkertaisia. CLA 45 amg on nätti mutta samalla tekniikalla ja useita tuhansia A:ta kalliimpana sekään ei houkuttele yhtään enempää. C-sarja on sen sijaan saanut kohtuu hyviä arvosteluja perusmalleissa. Minulle se antaa siis syyn uskoa, että käyttämällä osittain AMG:n osia ja osaamista auto voisi oikeasti olla varsin kyvykäs, muutenkin kuin tehoiltaan.
Eihän tuo A 45 AMG mitenkään hullummin pärjännyt ainakaan TM:n näkymyksen mukaan yhteispohjoismaisessa SCOTY 2014:ssa, jossa se jätti taakseen mm. S3:sen.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 25.01.15 - klo:13:46
Eihän tuo A 45 AMG mitenkään hullummin pärjännyt ainakaan TM:n näkymyksen mukaan yhteispohjoismaisessa SCOTY 2014:ssa, jossa se jätti taakseen mm. S3:sen.
Minä en hirveästi perusta Tekniikan maailman tuulipukutoimittajien mielipiteistä verrattuna vaikkapa Monkey-Harris:iin ja moneen täällä ilmestyvään julkaisuun. Ensinnäkin nuo testaavat autoja näillä täkäläisillä teillä ja toisekseen, ajavat tehokkaamman luokan autoja huomattavasti Suomalaista autotoimittajaa useammin. Siksi täkäläisillä toimittajilla on vertailupohjaa vähän eri tavalla kuin Tm:n jantterilla keskimäärin.
Ei A-sarjan Amg mitään murska-arvosteluja ole saanut muttei hirveästi ylistystäkään. Suurin yksittäinen heikkous siinä on monien toimittajien mielestä sen nelivetojärjestelmä joka pystyy siirtämään ainoastaan max. 50% vedosta takapyörille. Eli on kovin etuvetopainotteinen. Siksipä auto puskee kuin hirvi eikä sitä saa tarjoamaan perää edes yrittämällä. C450 Amg taas on takavetopainotteinen oikein reilusti (33/67).
Mutta se siitä. Jatketaan Golfista.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 29.03.14 - klo:10:13
...jatkan vielä...
Ihme minusta on ettei VW:llä olla vielä tuotu markkinoille tehokkaammalla koneella varustettua farkkua. Ei sitten liene kysyntää?
Astralla on, Skodalla on, Fordilla on, Seatillla on mutta ei VW:llä yli 130 kw farkkua.
Toiveeni taitaa toteutua :) ...
Tuli mieleeni että joskus toivoin jotain...
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 25.01.15 - klo:22:20
Minä en hirveästi perusta Tekniikan maailman tuulipukutoimittajien mielipiteistä verrattuna vaikkapa Monkey-Harris:iin ja moneen täällä ilmestyvään julkaisuun. Ensinnäkin nuo testaavat autoja näillä täkäläisillä teillä ja toisekseen, ajavat tehokkaamman luokan autoja huomattavasti Suomalaista autotoimittajaa useammin. Siksi täkäläisillä toimittajilla on vertailupohjaa vähän eri tavalla kuin Tm:n jantterilla keskimäärin.
Ei A-sarjan Amg mitään murska-arvosteluja ole saanut muttei hirveästi ylistystäkään. Suurin yksittäinen heikkous siinä on monien toimittajien mielestä sen nelivetojärjestelmä joka pystyy siirtämään ainoastaan max. 50% vedosta takapyörille. Eli on kovin etuvetopainotteinen. Siksipä auto puskee kuin hirvi eikä sitä saa tarjoamaan perää edes yrittämällä. C450 Amg taas on takavetopainotteinen oikein reilusti (33/67).
Mutta se siitä. Jatketaan Golfista.
Aika noloa haukkua TM:n Robert Koistista "tuulipukutoimittajaksi", enemmänkin kertoo lausunnon antajan asiantuntemattomuudesta. Kumma kun kukaan ei tähän tarttunut.
Mutta se siitä. Jatketaan Golfista.
Niin ja radalle Chris Harris vs. Robert Koistinen, no eipä tarvitse arvailla...
Oliskos kellään mitään karkeeta arviota mitä tuommosesta 2014 vuosimallin R:stä joutuis maksaa veroja,jos kävis hakee semmosen ulkomailta?
Probably 10000-15000,. (If I understand your question correctly from the google translation ;-)
Is it actually certain that the Golf 7 R is not coming to Finland?
8)
Lainaus käyttäjältä: europe - 03.02.15 - klo:21:57
Aika noloa haukkua TM:n Robert Koistista "tuulipukutoimittajaksi", enemmänkin kertoo lausunnon antajan asiantuntemattomuudesta. Kumma kun kukaan ei tähän tarttunut.
Mutta se siitä. Jatketaan Golfista.
Niin ja radalle Chris Harris vs. Robert Koistinen, no eipä tarvitse arvailla...
8) 8) 8) 8)
Noniin vihdoin jotain tietoa farkusta. "Golf R Variantin hintalapussa lukee 57 776 euroa."
http://www.savonsanomat.fi/erikoissivut/autot/autotalli/vw-golfin-vauhtifarkut-saadaan-myos-suomeen/2016207?pwbi=253b9c810d6ef4f80811c2dfcc5f9ac4 (http://www.savonsanomat.fi/erikoissivut/autot/autotalli/vw-golfin-vauhtifarkut-saadaan-myos-suomeen/2016207?pwbi=253b9c810d6ef4f80811c2dfcc5f9ac4)
Ja on rakennettavissa volkswagenin sivuilla!
Ohhoh! Ei oo kyllä ominaisuuksiin nähden edes paha hinta?!
WTF, why only the variant???
1 mk7 R Jonka itse nettiautosta bongannut.
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/7447205 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/7447205)
Hieno on. Noita hb-malleja ei varmaan paljoa tulla täällä pohjolassa näkemään.
Nyt on Variant R tullut testattua 8). Huhhuh mikä auto ;D. Mielettömän hyvä ja vakaa ajaa ja tehoa vääntöä löytyy niin, ettei mitään järkeä. En edes alkanut kokeilemaan Launch controllia, kun normi kiihdytyksilläkin nopeutta sai kelattua aivan riittävää tahtia. Autoon oli ruksittu vain muutamia lisävarusteita, väri, travelpaketti ja tummennetut takalasit eli aika perusvarusteltu R. Yhden kerran kiihdytin kaasu pohjassa vaihteisto sportilla, en nyt aivan paikoiltani, niin laatikko teki sen perinteisen kuten aina s:llä kiihdyttäessä: kun kiihdyttämisen lopettaa itselle mieluisassa vauhdissa, moottori jää huutamaan korkeilla kierroksilla vähäksi aikaa ennen kuin auto tajuaa, etten enää ole kiihdyttämässä. Tämä ei tosin taida olla R:n vika vaan ihan yleisesti DSG:n ominaisuus. Samaa olen huomannut muissakin DSG:llä varustetuissa autoissa samanlaisissa ajotilanteissa.
Autostahan lähtee myös ihan maukkaat äänet ja paukahtelut kiihdyttäessä ;D Autokuumettahan tuollainen varmasti nostaa, vaikkei sellaiseen olisikaan varaa :P Noh, jos jackpotissa tärppäis niin saattaisipa tuollainen kotipihasta löytyäkkin ::) Kannattaa muuten käydä tyyppaamassa tuo nyt, kun on ajettavan volkkarin demotourilla. Tuota kun pääsisi vielä talvella jossain jäällä ajamaan niin ai että :)
Olen kans miettinyt tuota ärrää, en ole vielä käynyt koestamassa.
Nyt kuitenkin vaaka on kääntymässä focus Rs:n suuntaan, enemmän tehoa, kulkee liukkaammin (tehoahan ei koskaan ole liikaa) ja ennenkaikkea PALJON halvempikin. Ainut miinus on manuaaliloota :(
Lainaus käyttäjältä: JTA - 21.09.15 - klo:15:22
Yhden kerran kiihdytin kaasu pohjassa vaihteisto sportilla, en nyt aivan paikoiltani, niin laatikko teki sen perinteisen kuten aina s:llä kiihdyttäessä: kun kiihdyttämisen lopettaa itselle mieluisassa vauhdissa, moottori jää huutamaan korkeilla kierroksilla vähäksi aikaa ennen kuin auto tajuaa, etten enää ole kiihdyttämässä. Tämä ei tosin taida olla R:n vika vaan ihan yleisesti DSG:n ominaisuus. Samaa olen huomannut muissakin DSG:llä varustetuissa autoissa samanlaisissa ajotilanteissa.
Eikös sen noin pidä sportilla toimiakin? Ei vaihteisto voi ennustaja olla. Jos tarkoitus on vain kiihdyttää tiettyyn vauhtiin, D:llä pääsee samaan lopputulokseen kaasupoljinta käyttämällä. Rytminmuutostilanteisiin sport varautuu käyttämällä pienempiä vaihteita.
Lainaus käyttäjältä: Husky - 21.09.15 - klo:16:45
Olen kans miettinyt tuota ärrää, en ole vielä käynyt koestamassa.
Nyt kuitenkin vaaka on kääntymässä focus Rs:n suuntaan, enemmän tehoa, kulkee liukkaammin (tehoahan ei koskaan ole liikaa) ja ennenkaikkea PALJON halvempikin. Ainut miinus on manuaaliloota :(
Eikö voorti ole vajaa vetoinen? Kivannäköinen peli tuo r-golf!
Lainaus käyttäjältä: pomo - 21.09.15 - klo:23:15
Eikö voorti ole vajaa vetoinen? Kivannäköinen peli tuo r-golf!
Ei ole, 350 hv ja neliveto. Ja kabiini poimittu galacticasta ;D
Lainaus käyttäjältä: JTA - 21.09.15 - klo:15:22
Nyt on Variant R tullut testattua 8). Huhhuh mikä auto ;D. Mielettömän hyvä ja vakaa ajaa ja tehoa vääntöä löytyy niin, ettei mitään järkeä. En edes alkanut kokeilemaan Launch controllia, kun normi kiihdytyksilläkin nopeutta sai kelattua aivan riittävää tahtia. Autoon oli ruksittu vain muutamia lisävarusteita, väri, travelpaketti ja tummennetut takalasit eli aika perusvarusteltu R. Yhden kerran kiihdytin kaasu pohjassa vaihteisto sportilla, en nyt aivan paikoiltani, niin laatikko teki sen perinteisen kuten aina s:llä kiihdyttäessä: kun kiihdyttämisen lopettaa itselle mieluisassa vauhdissa, moottori jää huutamaan korkeilla kierroksilla vähäksi aikaa ennen kuin auto tajuaa, etten enää ole kiihdyttämässä. Tämä ei tosin taida olla R:n vika vaan ihan yleisesti DSG:n ominaisuus. Samaa olen huomannut muissakin DSG:llä varustetuissa autoissa samanlaisissa ajotilanteissa.
Autostahan lähtee myös ihan maukkaat äänet ja paukahtelut kiihdyttäessä ;D Autokuumettahan tuollainen varmasti nostaa, vaikkei sellaiseen olisikaan varaa :P Noh, jos jackpotissa tärppäis niin saattaisipa tuollainen kotipihasta löytyäkkin ::) Kannattaa muuten käydä tyyppaamassa tuo nyt, kun on ajettavan volkkarin demotourilla. Tuota kun pääsisi vielä talvella jossain jäällä ajamaan niin ai että :)
Minäkin kävin VW Demo Tourilla koeajamassa kyseisen yksilön 18.9.2015 ja samoja havaintoja tein kuin sinäkin. Golf R Variantin suorituskyky on mykistävä: auto suorastaan hyppää eteenpäin, kun kiihdyttää hieman reippaammin. Suorituskykyä on Suomen olosuhteisiin jo hieman liikaakin, kun suurin sallittu nopeus ylittyy avan silmänräpäyksessä.
,,änistä erityisesti vaihtotilanteessa täytyy nostaa hattua, sillä pakoputken paukahdus vaihdoissa kuulostaa todella R-jyltä. ;)
Ajoasennon saa säädettyä loistavaksi, mutta ainoa pieni puute kohdistuu ohjauspyörän kehän paksuuteen: minun mielestäni se saisi olla hieman nykyistä paksumpi kunnollisen pitävän otteen varmistamiseksi.
Golf R Variantista saisi nautinnollisen auton automiehen perheelle: perhe matkatavaroineen mahtuu hienosti kyytiin eikä ajonautinnosta tarvitse tinkiä. :)
Tuli ekaa kertaa nähtyä Jumbon parkkihallissa ihan livenä tuo Golf Variant R versio. Aika maukkaan oloinen vekotin kieltämättä, ainut minkä olisi voinut suunnitella ehkä hieman maltillisemmaksi on nuo pakoputkien ulostulot. No mutta eipähän jää ainakaan takana ajellessa huomaamatta, että kyseessä ei ole mikään 1.2TSI ;D
Lainaa
Nyt on Variant R tullut testattua 8). Huhhuh mikä auto ;D. Mielettömän hyvä ja vakaa ajaa ja tehoa vääntöä löytyy niin, ettei mitään järkeä. En edes alkanut kokeilemaan Launch controllia, kun normi kiihdytyksilläkin nopeutta sai kelattua aivan riittävää tahtia.
Autostahan lähtee myös ihan maukkaat äänet ja paukahtelut kiihdyttäessä
Lainaa
Golf R Variantin suorituskyky on mykistävä: auto suorastaan hyppää eteenpäin, kun kiihdyttää hieman reippaammin. Suorituskykyä on Suomen olosuhteisiin jo hieman liikaakin, kun suurin sallittu nopeus ylittyy avan silmänräpäyksessä.
,,änistä erityisesti vaihtotilanteessa täytyy nostaa hattua, sillä pakoputken paukahdus vaihdoissa kuulostaa todella R-jyltä. ;)
Ajoasennon saa säädettyä loistavaksi, mutta ainoa pieni puute kohdistuu ohjauspyörän kehän paksuuteen: minun mielestäni se saisi olla hieman nykyistä paksumpi kunnollisen pitävän otteen varmistamiseksi.
Tuli myös käytyä kokeilemassa, vaikka farkkukori onkin juuri se "kaupantappaja". Itse en pysty olemaan ylläolevien lainausten kanssa ollenkaan samaa mieltä. Lukuunottamatta alemman lainauksen ajoasentoa ja varauksin rattiasiaa.
Harmi kun omalla paikkakunnalla demo tour tuli missattua ja R jäi toistaiseksi kokematta...
Lebis: oliko ajamasi yksilö jo talvirenkain varustettu? jos muut on ajaneet kesärenkain ja jouduit löysärunkoisin renkain ajamaan?
Kesärenkaat, Nokian Hakka Black näytti olevan alla 18" koossa. Lähinnä tarkoitin tuota suorituskykyä ja äänimaailmaa. Auton vakauskin kärsii korimallista ja rengasvalinnasta. Ihan ok auto kuitenkin, vaihteistoa lukuunottamatta. Ja VAG:n haldex-neliveto puskee niin perkuleesti, tosin käypänen täysin normaalissa tilanteissa. DCC:puutteesta iso miinus, olisin halunnut nimenomaan kokeilla sen. Manuaali ja HB, nii voisin ehkä harkita tilaavani.
Mitenköhän mahtaa mennä verot,jos toisi ulkomailta hb mallin manuaalilootalla,mitä ei tulla Suomessa myymään. Katsoin että joku oli tuonu farkun vm.2014 jolla ajettu 31tkm,niin verot 13000e,luulisi että hb mallissa ei ainakaan tuota isompi ole tuo vero. Ottavatkohan ne vertailupohjaa sitten lähimmästä hb mallista mitä Suomessa myydään? Saksasta noita hb saa halvimmillaan hieman tinkattuna noin 30000e niin kyllä siinä jo kannattaa lähtä hakemaan,kun Suomessa farmarin lähtöhinta on 57500e ilman lisävarusteita(veron osuus 15400e) ja kun siihen ruksailee hieman DCC:tä,travelpakettia,19" vannetta ja vaik panoraamaa niin sehän on heti hinta 65000e :'(
Vertailukohtana käytetään ärrien puutteessa S3:sta. Koska ärriä on niin vähän tuotu niin ne menee toistaiseksi kaikki lautakunnan kautta. 02/2015 rekisteröity 10tkm ajetussa DSG:ssä tulee veroksi 15te. Manuaali ei käytännössä vaikuta asiaan lainkaan.
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 29.10.15 - klo:10:05
Mitenköhän mahtaa mennä verot,jos toisi ulkomailta hb mallin manuaalilootalla,mitä ei tulla Suomessa myymään. Katsoin että joku oli tuonu farkun vm.2014 jolla ajettu 31tkm,niin verot 13000e,luulisi että hb mallissa ei ainakaan tuota isompi ole tuo vero. Ottavatkohan ne vertailupohjaa sitten lähimmästä hb mallista mitä Suomessa myydään? Saksasta noita hb saa halvimmillaan hieman tinkattuna noin 30000e niin kyllä siinä jo kannattaa lähtä hakemaan,kun Suomessa farmarin lähtöhinta on 57500e ilman lisävarusteita(veron osuus 15400e) ja kun siihen ruksailee hieman DCC:tä,travelpakettia,19" vannetta ja vaik panoraamaa niin sehän on heti hinta 65000e :'(
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 29.10.15 - klo:10:05
Mitenköhän mahtaa mennä verot,jos toisi ulkomailta hb mallin manuaalilootalla,mitä ei tulla Suomessa myymään. Katsoin että joku oli tuonu farkun vm.2014 jolla ajettu 31tkm,niin verot 13000e,luulisi että hb mallissa ei ainakaan tuota isompi ole tuo vero. Ottavatkohan ne vertailupohjaa sitten lähimmästä hb mallista mitä Suomessa myydään? Saksasta noita hb saa halvimmillaan hieman tinkattuna noin 30000e niin kyllä siinä jo kannattaa lähtä hakemaan,kun Suomessa farmarin lähtöhinta on 57500e ilman lisävarusteita(veron osuus 15400e) ja kun siihen ruksailee hieman DCC:tä,travelpakettia,19" vannetta ja vaik panoraamaa niin sehän on heti hinta 65000e :'(
Erona se että toinen on uusi ja toisessa haisee jo vieraan heimon haju.
PS. Saksassakaan tai muualla se halvin on harvoin se paras.
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 29.10.15 - klo:14:45
Erona se että toinen on uusi ja toisessa haisee jo vieraan heimon haju.
PS. Saksassakaan tai muualla se halvin on harvoin se paras.
Juu Saksa on vain yksi vaihtoehto,niitä saa myös Ruotsista melkeen samaan hintaan kun Saksasta ja haku kustannuksetkin jäävät huomattavasti pienemmiksi! Lasketaan vaik tuo farkku 65ke ja siitä saa varmaan 3ke käteisalennusta,eli hinnaksi jää 62000e,sit Ruotsista 32ke+13ke verot=45ke! Uusi farkku 62ke vs vuoden vanha hb jolla ajettu 20-30tkm 45ke!! Eroa jää vaivaset 17ke,ehkä siinä meikäläinen kestäisi pienen vieraan heimon hajun!!! Ja joo tässä verrataan eri korimalleja,mut ei toi nyt niin älyttömästi varmaan ole halvempi tuo hb malli! Ruotsiin pääsee edestakaisin 50e laivalla,ku on pisteitä TallinkSiljalle ja tuleehan siinä muutama satanen vielä rekisteröintikatsastusmaksuja jne...Lopputulos varmaankin lähellä 15ke hintaero,jos lasketaan et hb 1ke-2ke halvempi korimalli!!!
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 29.10.15 - klo:15:17
Juu Saksa on vain yksi vaihtoehto,niitä saa myös Ruotsista melkeen samaan hintaan kun Saksasta ...
Pistätkö muutaman linkin, mistä niitä Ruotsista saa "melkeen samaan hintaan kun Saksasta"...
PS. Kun odottaa vuoden ja/tai etsii 80.000 ajetun vuoden vanhan ärrän niin ero senkun kasvaa uuteen verrattuna. Neljän vuoden kuluttua jos ostaa 200.000 ajetun niin saattaa olla että hinta on Suomen uusi 70.000 kamoilla vs. käytetty 27.000. Vielä jos on vähän klommoa siellä ja täällä, jotka voi iltapuhteina oikaista itse niin säästöä syntyy aina vaan lisää.
PS2. Tuossa on yksi 2015 mallinen hb myynnissä Suomen rekisterissä. Hinta 59.900 sis ALV. Kilsoja 11.000km ja varusteita kattavasti. Kesärenkain. Talvirenkaita ei ole. Toistaiseksi.
Lainaus käyttäjältä: performance - 29.10.15 - klo:17:33
Pistätkö muutaman linkin, mistä niitä Ruotsista saa "melkeen samaan hintaan kun Saksasta"...
PS. Kun odottaa vuoden ja/tai etsii 80.000 ajetun vuoden vanhan ärrän niin ero senkun kasvaa uuteen verrattuna. Neljän vuoden kuluttua jos ostaa 200.000 ajetun niin saattaa olla että hinta on Suomen uusi 70.000 kamoilla vs. käytetty 27.000. Vielä jos on vähän klommoa siellä ja täällä, jotka voi iltapuhteina oikaista itse niin säästöä syntyy aina vaan lisää.
PS2. Tuossa on yksi 2015 mallinen hb myynnissä Suomen rekisterissä. Hinta 59.900 sis ALV. Kilsoja 11.000km ja varusteita kattavasti. Kesärenkain. Talvirenkaita ei ole. Toistaiseksi.
4 vuotta vanhassa saattaa olla jo monen eri heimon hajut! Sä sit vertaat uutta autoa ja 200tkm ajettua autoa!!! Mun mielestä kuitenkin vaik 20tkm ajettu on kyllä melkeen uusi auto ja jos sen saa 15ke halvemmalla niin se kyllä kannattaa ostaa,veikkaan et pidätpari vuotta ja vieläkin saat omat helposti takas,jos ei nyt ajele ihan älyttömiä,itsellä tulee ehkä se 20tkm vuodessa!
http://www.bilmetro.se/kontakta-oss/gavle/bilsida/?CarId=dvgsu9vg (http://www.bilmetro.se/kontakta-oss/gavle/bilsida/?CarId=dvgsu9vg) Tämän olis saanu 34000e,kun kaveri Ruotsissa kävi paikanpäällä kyselee!
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 29.10.15 - klo:18:00
4 vuotta vanhassa saattaa olla jo monen eri heimon hajut! Sä sit vertaat uutta autoa ja 200tkm ajettua autoa!!! Mun mielestä kuitenkin vaik 20tkm ajettu on kyllä melkeen uusi auto ja jos sen saa 15ke halvemmalla niin se kyllä kannattaa ostaa,veikkaan et pidätpari vuotta ja vieläkin saat omat helposti takas,jos ei nyt ajele ihan älyttömiä,itsellä tulee ehkä se 20tkm vuodessa!
http://www.bilmetro.se/kontakta-oss/gavle/bilsida/?CarId=dvgsu9vg (http://www.bilmetro.se/kontakta-oss/gavle/bilsida/?CarId=dvgsu9vg) Tämän olis saanu 34000e,kun kaveri Ruotsissa kävi paikanpäällä kyselee!
Kannattaa jos ei uutta halua. Kannattaa jos haluaa tuontiauton. Kannattaa jos haluat tapella takuu-asioista suomessa, kun ei ne muutenkaan tunnu konsernilla oikeen toimivan. Kannattaa jos muistaa, että ei kukaan tuontiautosta maksa samaa vaihdossa.
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 29.10.15 - klo:18:09
Kannattaa jos ei uutta halua. Kannattaa jos haluaa tuontiauton. Kannattaa jos haluat tapella takuu-asioista suomessa, kun ei ne muutenkaan tunnu konsernilla oikeen toimivan. Kannattaa jos muistaa, että ei kukaan tuontiautosta maksa samaa vaihdossa.
Mä kun olen luullut että takuut pätee ihan samallai Suomessa vaikka olis muualta ostettukkin??Tuo muuttaakin hieman sit mun käsitystä,muuten toi tuontiauto käsite nyt on jo niin vanha juttu!
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 30.10.15 - klo:08:32
Mä kun olen luullut että takuut pätee ihan samallai Suomessa vaikka olis muualta ostettukkin??Tuo muuttaakin hieman sit mun käsitystä,muuten toi tuontiauto käsite nyt on jo niin vanha juttu!
Tottakai takuun kuuluu toimia samalla lailla suomessa vaikka tuotu. Asiointi paikallisen jälleenmyyjän tai maahantuojan kanssa onkin sitten eri juttu.
Terve!
Uusi täällä... Ostin pari kk sitten tuollaisen mk7 R hatchbackin. Ruotsista löytyi. Ainakin minulla on toiminut hyvin takuu ja muu asiointi merkkiliikkeessä/maahantuojalla. :)
Lainaus käyttäjältä: henni - 05.11.15 - klo:15:08
Terve!
Uusi täällä... Ostin pari kk sitten tuollaisen mk7 R hatchbackin. Ruotsista löytyi. Ainakin minulla on toiminut hyvin takuu ja muu asiointi merkkiliikkeessä/maahantuojalla. :)
kovin on nopeasti joutunut sitten takuutöiden piiriin, mutta hyvä että homma toimii. Hienon auton olet laittanut, kerro vähän lisää fiiliksiä kulkineesta!
Nojoo, siinä oli hassu vika että ne "metalliset" polkimien pinnat ei pysynyt kiinni jostain syystä. Loppupeleissä tuli ilmi että niitä ei oltu kiinnitetty kunnolla/oikealla tavalla...
Mutta joo, auto on kyllä kiva. Mulla oli joskus 2006-2007 vuosina R32, niin onhan tämä ihan eri luokkaa. Ketteryys, kiihtyvyys ja muutenkin pidän ajotuntumasta enemmän... Ja MIK,,LI ajaa sivistyneesti niin onhan se kulutuspuoli ihan eri tasolla.
Mutta olen tod tyytyväinen hankintaan. :)
Tänään koeajettu ,,rrä ja oli kyllä hieno peli,vaik ei nyt autosta löytynytkään hirveesti mitään lisävarusteita,kuten esim DCC:tä,mikä olis ollu kiva kokea! Tulipahan testattua launch controlkin ja kyllä se auto vaan iloseen lähtee rampista motarille ;) Kaikin puolin positiivinen kokemus!
Sen verran kommentoin tuohon takuuasiaan, että valmistajan myöntämä 2 vuoden takuu on tottakai voimassa, vaikka ostat muualta Euroopasta.
Suomen kuluttajasuojalain mukaisen virhevastuun voi sen sijaan unohtaa. Se koske vain Suomalaiselta yritykseltä ostettua tuotetta tai palvelua.
Kyllä minä silti uskaltaisin ostaa Saksasta tai Ruotsista auton, mikäli myyjäosapuoli olisi valtuutettu merkkiliike. Ja tokihan kaikki käytetyn auton kaupan lainalaisuudet pätevät missä tahansa, joten jos itsellä ei ole tietoa autoista, kannattaa ottaa mukaan joku kenellä on.
Tuli tilattua lauantaina valkoinen farkku-R. Tänään tuli myyjältä tietoa, että auto tehtäisiin viikolla 8, joten sitä voikin sitten odotella jo maaliskuussa. 8)
Lainaus käyttäjältä: Lemon - 18.01.16 - klo:22:34
Tuli tilattua lauantaina valkoinen farkku-R. Tänään tuli myyjältä tietoa, että auto tehtäisiin viikolla 8, joten sitä voikin sitten odotella jo maaliskuussa. 8)
Mitäs kaikkea ruksasit lisävarusteiksi? Onko muuten niin että ei mahdu webastoa laittaa ärrään?
Aika perusvarusteilla mennään, Dynaudion ja ajomoodivalinnan otin lisänä. Webastosta en ole varma, kun itsellä ei sille juuri käyttöä ole, mutta myyjä kyllä mainosti Webastoa, joten ehkäpä sen saa ,,rräänkin... Auto menee muuten jo ensi viikolla tuotantoon, joten kuume tässä sen kuin pahenee... ;)
Lainaus käyttäjältä: Lemon - 19.02.16 - klo:23:15
Aika perusvarusteilla mennään, Dynaudion ja ajomoodivalinnan otin lisänä. Webastosta en ole varma, kun itsellä ei sille juuri käyttöä ole, mutta myyjä kyllä mainosti Webastoa, joten ehkäpä sen saa ,,rräänkin... Auto menee muuten jo ensi viikolla tuotantoon, joten kuume tässä sen kuin pahenee... ;)
Saakos muuten Suomessa Golfia vaan noilla 5-puolaisilla vanteilla tilattua? Itelle sattuu silmään paremmin nuo monipuolaiset,mitä saa myös tummana. Tämmösillä varusteilla mitä sä otit,niin hintakaan ei kiipeä paljoa yli 50ke,jos meinaan ilman vaihdokkia menis ostamaan käteisellä,kun saa verottomasta hinnasta kuitenkin sen noin 9% poies.
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 23.02.16 - klo:14:16
Saakos muuten Suomessa Golfia vaan noilla 5-puolaisilla vanteilla tilattua? Itelle sattuu silmään paremmin nuo monipuolaiset,mitä saa myös tummana. Tämmösillä varusteilla mitä sä otit,niin hintakaan ei kiipeä paljoa yli 50ke,jos meinaan ilman vaihdokkia menis ostamaan käteisellä,kun saa verottomasta hinnasta kuitenkin sen noin 9% poies.
,,rrään saa Suomessa vakiopyörien, eli 18-tuumaisten Cadizien lisäksi vain samat vanteet tuumaa isompina. Ne pidentää kuitenkin tällä hetkellä toimitusaikaa. Tarkoittamasi monipuolaiset on varmaankin Pretoriat, ja niitä ei autoon valitettavasti täällä saa ollenkaan. Ne olisi olleet omaankin silmään paremman näköiset.
Oman autoni listahinnaksi tuli Winter Edition -kampanja-alennuksella reilut 56 ke. Käteisalennuksesta ei ole tietoa, kun sain vaihtoautosta sen verran mukavan hyvityksen, ettei tullut edes harkittua sen myyntiä suoraan. Jos uuden ,,rrän listahinnasta saa 9% pois, niin sehän kuulostaa jo tosi hyvältä, kun yleensä käteisalennukset on olleet n. 5 prosentin luokkaa.
Lainaus käyttäjältä: Lemon - 23.02.16 - klo:15:24
,,rrään saa Suomessa vakiopyörien, eli 18-tuumaisten Cadizien lisäksi vain samat vanteet tuumaa isompina. Ne pidentää kuitenkin tällä hetkellä toimitusaikaa. Tarkoittamasi monipuolaiset on varmaankin Pretoriat, ja niitä ei autoon valitettavasti täällä saa ollenkaan. Ne olisi olleet omaankin silmään paremman näköiset.
Oman autoni listahinnaksi tuli Winter Edition -kampanja-alennuksella reilut 56 ke. Käteisalennuksesta ei ole tietoa, kun sain vaihtoautosta sen verran mukavan hyvityksen, ettei tullut edes harkittua sen myyntiä suoraan. Jos uuden ,,rrän listahinnasta saa 9% pois, niin sehän kuulostaa jo tosi hyvältä, kun yleensä käteisalennukset on olleet n. 5 prosentin luokkaa.
Juurikin nuo Pretoriat mitä tarkoitin. Mikäs tuo winter edition kampanja oikein on ja kauan on vielä voimassa?
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 23.02.16 - klo:17:45
Juurikin nuo Pretoriat mitä tarkoitin. Mikäs tuo winter edition kampanja oikein on ja kauan on vielä voimassa?
Winter Edition on nelivetomalleille tehty kampanja, jonka puitteissa ,,rrä on n. 2 tonnia normia halvempi. Nyt alkaen-hinta on n. 55 500, kun se on normaalisti n. 57 700. Kampanja on ilmeisesti voimassa maaliskuun loppuun mennessä tehtyihin tilauksiin.
Osaakohan joku sano jos haen vuoden vanhan ,,rrän jolla ajettu reilu 10tkm ja auto kattavalla lisävarustepaketilla,laskin että lisävarusteita noin 7000-8000e,että kun uuden ,,rrän veron osuus on 15000e niin onko mahdolista että joutuisin noiden varusteiden takia maksaa vuoden vanhasta autosta Suomessa uuden auton verran veroa? Yksi ,,rrä 2015 oli tullin sivujen mukaan haettu ja siinä oli vero 13500e!
^varusteet ei vaikuta minkään vertaa tuontiautossa
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 13.05.16 - klo:16:16
^varusteet ei vaikuta minkään vertaa tuontiautossa
Eli siis aina kannattaa tuoda mahdollisimman hyvin varusteltu auto ulkomailta? Kiitoksia vastauksesta :)
Taitaa nettiautossa ollakin myytävänä tämä ainut tuontiyksilö, nimittäin viisiovinen malli, sehän ei ole suomen tuontiohjelmassa, vai olenko väärässä?
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 13.05.16 - klo:17:02
Eli siis aina kannattaa tuoda mahdollisimman hyvin varusteltu auto ulkomailta? Kiitoksia vastauksesta :)
No joo mutta se vuosi ja mielellään kilometrejä min 20-30 tkm veisi turvallisemmalle puolelle, tuorempiin tulli tahtoo varusteet lyödä hintoihin kun ainakin joistakin merkeistä saa suorat hinta-/varustelistat suoraan maahantuojalta. Tullin taulukoista jos katsoo tuoreimmista pari esimerkkiä:
* 3/2016 verotetut
- pari Audi Q7:aa käyttöönotto kesä 2015 ja ajettu 8-13 tkm, verotusarvot 109-115 teur kun uusi Q7 maksaa ,96k ilman alennuksia
- Audi TT avo 3/2015 (vuoden vanha!) ajettu 12 tkm, verotusarvo ,66k kun uusi maksaa ,62k ilman alennuksia eli taas varusteista vuoden vanhaan melko lisä
- BMW 530 Tour Xdrive 1/2015 ajettu 24 tkm ja verotusarvo ,88k kun uusi maksaa ,70k eli tässä ehkä äärimmäisin esimerkki jo yli vuoden vanhasta
Eli ei nyt ihan peruscorolloja mutta ei ole R-Golffikaan ja kaikkeen saa varautua
Lainaus käyttäjältä: Husky - 13.05.16 - klo:17:33
Taitaa nettiautossa ollakin myytävänä tämä ainut tuontiyksilö, nimittäin viisiovinen malli, sehän ei ole suomen tuontiohjelmassa, vai olenko väärässä?
Tarkotatko tuota valkoista hb mallia? Siinähän onkin ruksittu kaikki mahdollinen lisävaruste mukaan ja ilmoituksen mukaan noilla varusteilla hinta yli 70ke Suomessa,silti vero oli 13,5ke ja 19tkm oli mittarissa vs "minun" autossa 13tkm. Käyttöönotettu 1/2015 eli ollut tuodessa sen 14kk vanha suunnilleen! Tämä "minun" auto otettu 5/2015 eli kerkiää tulla todennäkösesti hieman vanhemmaksi(noin 17kk) minun auto kun ajattelin sen vain hakea talliin ja ottaa vasta syksyllä(ehkä syyskuussa) ajoon,kun avoautokausi on ohi ;) Kai se veronmääräytymispäivä kuitenkin tulee sen mukaan koska auto otetaan Suomessa käyttöön,eikä se kun auto uitettu Suomeen??
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 13.05.16 - klo:22:39
Tarkotatko tuota valkoista hb mallia? Siinähän onkin ruksittu kaikki mahdollinen lisävaruste mukaan ja ilmoituksen mukaan noilla varusteilla hinta yli 70ke Suomessa,silti vero oli 13,5ke ja 19tkm oli mittarissa vs "minun" autossa 13tkm. Käyttöönotettu 1/2015 eli ollut tuodessa sen 14kk vanha suunnilleen! Tämä "minun" auto otettu 5/2015 eli kerkiää tulla todennäkösesti hieman vanhemmaksi(noin 17kk) minun auto kun ajattelin sen vain hakea talliin ja ottaa vasta syksyllä(ehkä syyskuussa) ajoon,kun avoautokausi on ohi ;) Kai se veronmääräytymispäivä kuitenkin tulee sen mukaan koska auto otetaan Suomessa käyttöön,eikä se kun auto uitettu Suomeen??
Ei siinä valkoisessa ole ruksittu kaikkia varusteita. Vaikuttaisi puuttuvan ainakin dynaudio, blindspot monitor ja park assistent
LainaaEi siinä valkoisessa ole ruksittu kaikkia varusteita. Vaikuttaisi puuttuvan ainakin dynaudio, blindspot monitor ja park assistent
4-vetoisiin Golffeihin, kuten R:ään ei saa Park Assistenttia lainkaan.
Lainaus käyttäjältä: performance - 30.05.16 - klo:23:52
Ei siinä valkoisessa ole ruksittu kaikkia varusteita. Vaikuttaisi puuttuvan ainakin dynaudio, blindspot monitor ja park assistent
En tiedä mikä tuo blindspot monitor on,mutta ainakin siinä on se parempi navi (travelpaketti)isommalla näytöllä,mikä taitaa olla tuplasti kalliimpi kun se pienempi ja dynaudio ei taida kovin arvokas olla ja jos ei tuota park assistentia edes saa,niin kyllä siinä nyt melkeen kaikki varusteet on ruksittu :)
Katoin että viime vuonna Suomessa uuden R Golfin veroosuus oli jotain 14700e ja nyt keväällä nousi 15900e,aika iso korotus! Miten se nyt sit menee,jos hakisin viime vuoden(2015) mallin ulkomailta,niin minkä mukaan se vero katsotaan?
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 06.08.16 - klo:14:04
Katoin että viime vuonna Suomessa uuden R Golfin veroosuus oli jotain 14700e ja nyt keväällä nousi 15900e,aika iso korotus! Miten se nyt sit menee,jos hakisin viime vuoden(2015) mallin ulkomailta,niin minkä mukaan se vero katsotaan?
Minuakin kiinnostaisi tietää.
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 06.08.16 - klo:14:04
Katoin että viime vuonna Suomessa uuden R Golfin veroosuus oli jotain 14700e ja nyt keväällä nousi 15900e,aika iso korotus! Miten se nyt sit menee,jos hakisin viime vuoden(2015) mallin ulkomailta,niin minkä mukaan se vero katsotaan?
Lainaus käyttäjältä: pizza_delivery - 06.08.16 - klo:15:32
Minuakin kiinnostaisi tietää.
Minäpä voin teille kertoa, jos muistan, kun verotuspäätöksen saan ;D
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 06.08.16 - klo:14:04
Katoin että viime vuonna Suomessa uuden R Golfin veroosuus oli jotain 14700e ja nyt keväällä nousi 15900e,aika iso korotus! Miten se nyt sit menee,jos hakisin viime vuoden(2015) mallin ulkomailta,niin minkä mukaan se vero katsotaan?
Jos tuot 2015 mallin , vero lasketaan sen mukaan. Veroa ei voida periä enempää , kuin vastaavan ikäisissä kotimaassa jo olevissa yksilöissä on veroa hinnassa jäljellä , vaikka vero perusteita olisi myöhemmissä vuosimalleissa muutettu.
Miten mahtaa mennä nämä ajokilometrien merkitseminen tuontiautossa kun tehdään sitä veroilmoitusta? Jos esim ostat Euroopasta auton ja ajat sen Suomeen sieltä,niin pitäisikö ilmoitukseen merkata kilometrit mitkä olivat ostettaessa vai voiko raapasta siihen vaikka 2000km lisää kun ajelee sen Sieltä poies ensin? Tullissahan sinun ei välttämättä tarvitse käydä ollenkaan ja rekisteröintikatsastuskin voi olla maksimissaan vasta 3kk päästä maahantuonnista,missä siis todenäköisesti km merkataan johonkin,niin siinä kerkiää kyllä rullata paljon kilometrejä ja saa vähän huojennusta veroon samalla. Myyjälle ei varmaan hirveesti kuitenkaan merkitystä vaikka kauppakirjaan laittaisi 5000km enempi mitä mittarissa oikeasti on.
Nyt on oma R Golf variant haettu ja semmonen pulma että miten saa kokonaiskilometrit näkyviin mittaristolle? Ohjekirja on Ruotsia,niin ei oikein ole osannu meikäläinen tavata sitä ;D
Ota vakkari pois päältä.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 18.11.16 - klo:09:19
Ota vakkari pois päältä.
Juu edellisessä Skoda rs:ssä oli niin että työnsi sen vakkarivivun ihan kunnolla eteen niin näkyi,mut tässä on se ratissa. Pitäisi siis näkyy että laitan sen vaan pois käytöstä?
Ootko kokeillu? ;D
Tavan lamamallissa (1.4tsi) acc:lla varustettuna ainaskin tuo kokonaisajomäärä näkyy vain kun ottaa acc:n pois päältä kokonaan.
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 18.11.16 - klo:10:03
Juu edellisessä Skoda rs:ssä oli niin että työnsi sen vakkarivivun ihan kunnolla eteen niin näkyi,mut tässä on se ratissa. Pitäisi siis näkyy että laitan sen vaan pois käytöstä?
paina ratista vakkarin/nopeudenrajoittimen päälle/pois nappia,
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11913.msg306074#msg306074, (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11913.msg306074#msg306074,) eli tuon plussan yläpuolella olevaa. plussasta ja miinuksesta vauhti hyppää/laskee 10km/h. set (= - ja res (= +) napeista 1km/h kerrallaan
Kävin pari päivää sitten Volkkarin 4motion demo tourilla koeajamassa Golf VII R:än. Aikamoinen paketti, vaikea uskoa että siinä on "vain" 300hv. Mulla oli kesällä lainassa 997 Carrera 2, ja siihen verrattuna tämä R:ä tuntui kiihtyvän vielä ripeämmin. Ei voi kuin onnitella teitä kenellä on tällainen teho-Golffi alla.
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 18.11.16 - klo:11:48
paina ratista vakkarin/nopeudenrajoittimen päälle/pois nappia,
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11913.msg306074#msg306074, (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11913.msg306074#msg306074,) eli tuon plussan yläpuolella olevaa. plussasta ja miinuksesta vauhti hyppää/laskee 10km/h. set (= - ja res (= +) napeista 1km/h kerrallaan
Kiitoksia :) Nyt onnistui.
Lainaus käyttäjältä: VW_Johan - 18.11.16 - klo:12:52
Kävin pari päivää sitten Volkkarin 4motion demo tourilla koeajamassa Golf VII R:än. Aikamoinen paketti, vaikea uskoa että siinä on "vain" 300hv. Mulla oli kesällä lainassa 997 Carrera 2, ja siihen verrattuna tämä R:ä tuntui kiihtyvän vielä ripeämmin. Ei voi kuin onnitella teitä kenellä on tällainen teho-Golffi alla.
Itsekin kävin viime vuoden puolella ensin kokeilee demotourilla R:ää ja kyllä siitä päivästä lähtien oli tiedossa minkä auton haluan seuraavaksi ;)
Silloin pääsin oikein kokeilemaan launch controliakin,kun se vieruskaveri itse oikein ehdotti,motarin liittymästä loivaan alamäkeen lähti kyllä todella liukkaasti!
Olikohan muuten demo auto vielä semmonen sininen farkku? Pääsitkö ite kokeilee launchia? Itse olen nyt tämän 4 päivää ajellut aikas rauhallisesti ja eipä viitti nastoilla ruveta kokeilemaankaan hirveesti paljaalla asfaltilla. Tämän melkeen tiesi kun mä saan 4-vedon ni lumet sulaa,melkeen sama ku olis ostanu lumilingon, ni voi olla varma ettei tuu lunta koko talvena :'(
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 18.11.16 - klo:13:54
Itsekin kävin viime vuoden puolella ensin kokeilee demotourilla R:ää ja kyllä siitä päivästä lähtien oli tiedossa minkä auton haluan seuraavaksi ;)
Silloin pääsin oikein kokeilemaan launch controliakin,kun se vieruskaveri itse oikein ehdotti,motarin liittymästä loivaan alamäkeen lähti kyllä todella liukkaasti!
Olikohan muuten demo auto vielä semmonen sininen farkku? Pääsitkö ite kokeilee launchia? Itse olen nyt tämän 4 päivää ajellut aikas rauhallisesti ja eipä viitti nastoilla ruveta kokeilemaankaan hirveesti paljaalla asfaltilla. Tämän melkeen tiesi kun mä saan 4-vedon ni lumet sulaa,melkeen sama ku olis ostanu lumilingon, ni voi olla varma ettei tuu lunta koko talvena :'(
mäkin kävin demo tourilla pari viikkoa sitten. ja oli kyllä niin hauska peli ajaa. ainut mistä en niin välittänyt oli erikoiset moottoriäänet, aluksi hieman huvitti mutta voipi olla että päivittäisess käytössä alkaisi ärsyttämään. ajattaja vakuutti ettei tule kaiuttimista äänet.
pääsin kokeilemaan launch controllia, oli hupaisaa ;D
kyllä tuo neliveto rauhoittaa autoa paljon, tuntuu ihan eri autolta kuin etuvetoinen. R golffi tuntui liimaavan paremmin tiehen kuin RS3 audi, jota nelisen vuotta tuli ajettua.
Lainaus käyttäjältä: ptrs57 - 18.11.16 - klo:14:21
mäkin kävin demo tourilla pari viikkoa sitten. ja oli kyllä niin hauska peli ajaa. ainut mistä en niin välittänyt oli erikoiset moottoriäänet, aluksi hieman huvitti mutta voipi olla että päivittäisess käytössä alkaisi ärsyttämään. ajattaja vakuutti ettei tule kaiuttimista äänet.
pääsin kokeilemaan launch controllia, oli hupaisaa ;D
kyllä tuo neliveto rauhoittaa autoa paljon, tuntuu ihan eri autolta kuin etuvetoinen. R golffi tuntui liimaavan paremmin tiehen kuin RS3 audi, jota nelisen vuotta tuli ajettua.
Individual modellahan saat muokattua niitä ääniä ainakin pienemmälle,en ole varma meneekö pois kokonaan ja sit tietokone kiinni autoon töpselillä niin saa ne kyllä kokonaan poies. Kyllähän sieltä oikeestikin tulee putkesta vähän möreetä ääntä,mut toki jos haluaisi kunnon pakoäänet ni pitäisi vaihtaa takapönttö uusiksi vaik miltekkiin :)
Katoin huvikseen Volkkarin sivuilta saako vielä uutta ,,rrää rakennettua ja kyllähän sen sai,mut jännä homma että päästöt oli noussu 162g - 168g! Ruotsistahan ei saa enään uutta tilattua,kun odottelevat jo faceliftiä.
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 18.11.16 - klo:13:54
Olikohan muuten demo auto vielä semmonen sininen farkku? Pääsitkö ite kokeilee launchia?
Kyllä, varmaan sama yksilö. En kokeillut launch controllia, oli sen verran liukasta koeajon aikana.
Kevättä jo rinnoissa ja pitäs jo katella R Golfiin aluvanteita. Onko kellään hajua meniskö taakse 19x9,5" ET45 vanteet? Tällä hetkellä on ihan vakio alusta ja tulee madallusta korkeintaan tuo 10-15mm jossain vaiheessa nuilla Eibachin madallusjousilla.
1,5 vuotta vanha ja 22tkm ajettu ,,rrä ja nyt sitten tuli eka vika,imastointi ei toiminut kun tuli ekat kelit kun sitä oikeesti tarvitsi. Merkkiliikkeessä vaihtelivat 1200e edestä osaa ja sanoivat jos ei jatka toimimista,niin seuraava on sitten kompura a3000e! Pitää huomenna soitella mitä siihen vaihtoivat,kun en ite ollu auto huoltoon viemässä. Takuu toimi hienosti vaikka Ruotsista auton olenkin hakenut :)
Yksi uusi Golf R:n omistaja ilmoittautuu palstalle. Toissa talvena ajoin R:ää ensimmäisen kerran demo-tourilla ja nyt on oma ,,rrä ollut ajossa viikon verran. Täytyy kyllä sanoa, että on mahtava paketti kaikin puolin. Hintava tosin, mutta siihenpä ne negat sitten jäävätkin. Kone oli itselle entuudestaan tuttu Octavia Rs:stä ja siinä tykkäsin riittävästä alaväännöstä ennen kaikkea. Veto alkoi kuitenkin hyytymään 5000rpm:n jälkeen, kun taas Golfissa potkua riittää todella hyvin ylärekisterissäkin. Nelikon myötä ei pito-ongelmiakaan käytännössä ole. Ennen ,,rrää koeajoin 2 Cupraa, 290:n ja 300 4driven. Ensin mainitussa eturenkaat löivät joutavaa koko ajan (märkä tie) ja jälkimmäinen oli huomattavan meluisa maantienopeuksissa.
Omassani on sekä kesä- että talvivanteina R:n orkkisvanteet, 18". Sellaista tiedustelisin areenalaisilta, että onko kellään kokemuksia kiillotetuista vanteista talvikäytössä? Pärjääkö vahaamalla ym. yleisellä putsaamisella vai onko nuo miten herkkiä suolalle ym. epäpuhtauksille?
Lainaus käyttäjältä: nenzo - 25.10.17 - klo:23:12
Yksi uusi Golf R:n omistaja ilmoittautuu palstalle. Toissa talvena ajoin R:ää ensimmäisen kerran demo-tourilla ja nyt on oma ,,rrä ollut ajossa viikon verran. Täytyy kyllä sanoa, että on mahtava paketti kaikin puolin. Hintava tosin, mutta siihenpä ne negat sitten jäävätkin. Kone oli itselle entuudestaan tuttu Octavia Rs:stä ja siinä tykkäsin riittävästä alaväännöstä ennen kaikkea. Veto alkoi kuitenkin hyytymään 5000rpm:n jälkeen, kun taas Golfissa potkua riittää todella hyvin ylärekisterissäkin. Nelikon myötä ei pito-ongelmiakaan käytännössä ole. Ennen ,,rrää koeajoin 2 Cupraa, 290:n ja 300 4driven. Ensin mainitussa eturenkaat löivät joutavaa koko ajan (märkä tie) ja jälkimmäinen oli huomattavan meluisa maantienopeuksissa.
Omassani on sekä kesä- että talvivanteina R:n orkkisvanteet, 18". Sellaista tiedustelisin areenalaisilta, että onko kellään kokemuksia kiillotetuista vanteista talvikäytössä? Pärjääkö vahaamalla ym. yleisellä putsaamisella vai onko nuo miten herkkiä suolalle ym. epäpuhtauksille?
Moikka!
Onnea hienosta autovalinnasta! ;) Minkälainen R tuli hankittua?
Itse tilasin R:n muutama viikko sitten. Olen yrittänyt selvitellä kokemuksia tätä kautta, mutta melko niukasti tuntuu löytyvän R:n omistajia. Lisäksi tietoa on hyvin pirstaleisesti eri ketjuissa. Tuntuu jotenkin vanhanaikaiselta systeemiltä. Valitettavasti mulla ei ole kokemusta kiillotetuista vanteista, mutta googlettamalla löytynee hyvin infoa.
On hieno peli tuo R , Onnea ! Demotourilla kokeilin ja olihan upea ajettava :)
Lainaus käyttäjältä: Serv3ri - 27.10.17 - klo:21:51
On hieno peli tuo R , Onnea ! Demotourilla kokeilin ja olihan upea ajettava :)
Mäkin kävin demotourilla kokeilemassa. Oli nimenomaan upea ajettava! Juuri siitä syystä tuli auto hankittua. Olin puolivakavissani katsomassa autoja ja demotour sattui juuri sinä päivänä olemaan paikalla.
Eilen tuli käytyä ajamassa demotourilla R:ä ja olihan kyllä mukava peli. Yllättävän hiljainen ja todella mukava ajaa varsinkin kun laittoi DCC:n pehmeälle. Ne kaiuttimilla tehdyt putken pörinät kyllä ois voinu jättää pois kokonaan.
Ennemmin samanlainen putkisto kuin GTI:ssä joka kuului oikeasti.
Yllättävän pienellä kulutuksella tuntui menevän.
Lainaus käyttäjältä: Killer - 28.10.17 - klo:07:51
Eilen tuli käytyä ajamassa demotourilla R:ä ja olihan kyllä mukava peli. Yllättävän hiljainen ja todella mukava ajaa varsinkin kun laittoi DCC:n pehmeälle. Ne kaiuttimilla tehdyt putken pörinät kyllä ois voinu jättää pois kokonaan.
Ennemmin samanlainen putkisto kuin GTI:ssä joka kuului oikeasti.
Yllättävän pienellä kulutuksella tuntui menevän.
Samanlainen kaiutin GTI ssäkin on. Mutta R saa titaaniputkistolla :)
CF: vm.2016 Golf R Variant Winter Edit. tuli hankittua. Lapiz blue-värinen ja ajettu maltilliset 25tkm. Sinänsä kattavan vakiovarustelun lisäksi autossa ei juuri ylimääräistä kilkettä ole. Dcc, navi, liikennemerkkien tunnistus, kaista-avustin ym. ja 12kk lisätakuu kuitenkin:)
Vanneasiaan ei tunnu googlestakaan oikein löytyvän vastausta eikä merkkiliikkeessäkään osanneet sanoa tuohon mitään.
Autossa on kangasmatot ilman R-logoa ja olen etsiskellyt nimenomaan R-logollisia mattoja. Noitakaan ei tahdo oikein löytyä, joten jos jollain on tietoa asiasta niin kiitollisena otetaan vastaan.
Harmi että apua vanneasiaan ei tunnu löytyvän. Mattoasiaankaan en osaa sanoa mitään. Voin toki kysellä myyjältä kun olen seuraavan kerran puheissa. Upean auton olet kuitenkin valinnut 8)
Irtoaisikohan R:n omistajilta kuvia upeasta autosta?! Ihan vain fiilistelyn vuoksi :)
Uusi Golf Variant R omistaja ilmoittautuu.
Autolla on ajettu n 1.5kk ja lähes 2tkm mittarissa. Täytyy kyllä sanoa etten ole vielä löytänyt yhtään moitittavaa asiaa. On sillä vaan niin saamarin mukava ajella. Uskon myös, että ajonautinto säilyy nelivedolla kunnon talvikelien saavuttua.
Yritin myös lisätä kuvan (mikäli onnistuin) kun joku kyseli:)
(http://preview.ibb.co/eeEn5w/IMG_20170928_103131.jpg) (http://ibb.co/jB1BXb)
free image hosting (http://fi.imgbb.com/)
Onko kuvan mustassa R:ssä Brock B38- vanteet? Ilmeisesti 19"?
Samaisesta kuvasta kysyisin, että mistä eteen roiskeläpät vai oliko jo valmiina?
Lainaus käyttäjältä: nenzo - 01.11.17 - klo:17:58
Samaisesta kuvasta kysyisin, että mistä eteen roiskeläpät vai oliko jo valmiina?
VW:ssa on valmiina ko. roiskelaput. ;D
Sen takia kyselen, kun omastani nuo puuttuivat.
(http://preview.ibb.co/d6yasb/20171021_140041.jpg) (http://ibb.co/bRe4kw)
Satuin kysymään tuota asiaa VW-autonmyyjältä pari kuukautta sitten ja hän sanoi, että nuo roiskelaput ovat vakiona Suomessa myytävissä autoissa.
Kyllä, eturoiskeläpät olivat valmiina.
Vanteet kuvan mustassa R:ssä on Pretoria 8J*19.
Lainaus käyttäjältä: Nikodeemus - 01.11.17 - klo:17:35
Uusi Golf Variant R omistaja ilmoittautuu.
Autolla on ajettu n 1.5kk ja lähes 2tkm mittarissa. Täytyy kyllä sanoa etten ole vielä löytänyt yhtään moitittavaa asiaa. On sillä vaan niin saamarin mukava ajella. Uskon myös, että ajonautinto säilyy nelivedolla kunnon talvikelien saavuttua.
Yritin myös lisätä kuvan (mikäli onnistuin) kun joku kyseli:)
(http://preview.ibb.co/eeEn5w/IMG_20170928_103131.jpg) (http://ibb.co/jB1BXb)
Itse tilasin samanlaisen samoilla vanteilla...mutta onneksi pientä eroa siinä että meille tulee mustat peilien kotelot ja kattokaiteet. Toivottavasti ei olla ihan naapureita kuitenkaan :D
free image hosting (http://fi.imgbb.com/)
Noista roiskeläpistä kun oli puhetta, niin onko ihan dorkan näköistä, jos R:ään laittaa taakse läpät? Jonkin verran tulee ajettua mökkitietä kesät talvet ja nykyiseen/kohta entiseen autoon tuli ilman läppiä jonkin verran kulumaa 2,5 vuodessa.
Ei todellakaan ole dorkan näköinen, ainakaan minusta.
Jos takaroiskeläpät on dorkat, niin muu autossa on todellakin ei-dorkaa. Ja kun summaa dorkuuden ja ei-dorkuuden, niin ei tule dorkaa ,,RRä:stä takaläpillä :).
Suosittelisin eteen läpät. Omassa ex-autossa ei ollu edessä läppiä ja kyllä oli hiekkapuhalletun näköistä 100 tkm:n jälkeen. Takana ei ollut mitään sanomista. Eli ennemmin läpät eteen kuin taakse, ainakin oman kokemuksen mukaan.
CF, tämä musta R asustelee Turussa. Olisihan se mainiota saada toinenkin tänne😀...voisi morjestella tallikaverille.
Onnea loistavasta hankinnasta, toivottavasti saat nopeasti ajoon.
Täältä roiskeläppää....
http://www.rallyarmor.com/index.php/rally-mud-flaps-2015-mkvii-golf-c-60_256?osCsid=0smdqoekt12eop681ufdgqq5u2 (http://www.rallyarmor.com/index.php/rally-mud-flaps-2015-mkvii-golf-c-60_256?osCsid=0smdqoekt12eop681ufdgqq5u2)
Ei noi ny "niin" amiksia ole....makuasia
Takaroiskeläppä-keskustelusta mielenkiintoni heräsi ja päätin tiedustella saatavuutta ja hintoja. Kävi kuitenkin ilmi ettei tähän malliin ole edes saatavana roiskeläppiä taakse, ainakaan alkuperäisiä. Toki aina voi asentaa esim. tuollaiset tuning-osat mihin aikaisemmassa viestissä oli linkitetty.
Nikodeemus, ei ihan naapureiksi satuttu :D ...omani tulee asustamaan Kouvolassa. Tammikuussa saan auton alle, joten joutuu hetken vielä odottamaan. Siksi onkin kiva fiilistellä muiden R:llä ;D Kiva jos olet ollut autoon tyytyväinen! Jos oikein innostut, niin saa laittaa kuvat myös edestä ja takaa. En ole nähnyt missään edes kuvaa mustasta facelift R variantista, joten jännityksellä odotetaan miltä auto oikeasti näyttää. Ainoastaan konfiguraattorin varassa mentiin.
...ja ehkä pitää läpät hommata myös taakse jos ei autoa saa niillä kokonaan pilattua. Saahan ne pois jos ei miellytäkään. Kiitos hienosta analyysistä asian suhteen V-O ;) ...sillä aikaa kun kirjoitin tätä viestiä, niin Nikodeemus vastasikin aiheeseen liittyen. En ole ihan varma tuosta tuning kamasta :P Ehkä turhaa ennakkoluuloa
Tässä CF kuvaa edestä ja takaa fiilistelyjä varten😀
(http://preview.ibb.co/m4hBHb/IMG_20170928_103113.jpg) (http://ibb.co/keqbiG)
(http://preview.ibb.co/npOwiG/IMG_20170928_103119.jpg) (http://ibb.co/g2AbiG)
(http://preview.ibb.co/hZ87qw/IMG_20170928_103142.jpg) (http://ibb.co/cJndxb)
(http://preview.ibb.co/dZPrHb/IMG_20170928_103147.jpg) (http://ibb.co/frYU3G)
Tänään kävin vaihtamassa nastat samoihin vanteisiin, aika näyttää miten nuo kestävät talviolosuhteissa.
Harmi tosiaan ettei tähän saa orkkis läppiä taakse.
Upean näköinen! Kiitos kuvista! Nyt voin vaimollekin näyttää että kyllä se hieno on ;)
Mä otin talveksi 17' Singapore -vanteet ja kesäksi nuo samat kuin sulla. Saa nähdä miten kauan jaksan 17' tuumaisia katsoa :D Nykyisessä RS:ssä on samalla tavalla vanteiden suhteen.
Onko sulla muuten mikä vaha tai pinnoite ( tai sekä että) tuossa? Näyttää hyvältä!
Hmm, on siinä joku vaha. Merkkiä en huomannut kylläkään kysyä kun ajoin auton ulos liikkeestä mutta myyjä mainosti, että vahasivat oikein. Eli tuo kuva on otettu hetki sen jälkeen kun auto on ajettu ulos liikkeestä, eli ei ehtinyt vielä paljon likaantumaan ;D
Kaunis ärrä...mutta mikä tuossa peilinvarressa roikkuu?
;D ;D Hahaaa. Odotinkin koska joku kommentoi asiaa...ja aiheesta. Se törkeän pahalta haiseva kuusi oli lahja työkavereilta, joten oli pakko ripustaa se kuvan ajaksi. Tämän jälkeen se päätyikin vaimon autoon ;D
Lainaus käyttäjältä: CF - 02.11.17 - klo:12:58
...ja ehkä pitää läpät hommata myös taakse jos ei autoa saa niillä kokonaan pilattua. Saahan ne pois jos ei miellytäkään. Kiitos hienosta analyysistä asian suhteen V-O ;) ...sillä aikaa kun kirjoitin tätä viestiä, niin Nikodeemus vastasikin aiheeseen liittyen. En ole ihan varma tuosta tuning kamasta :P Ehkä turhaa ennakkoluuloa
Toinen hyvä vaihtoehtohan voisi olla laittaa kiveniskuteipit sinne takakulmiin....suht näkymätön ja ajaa asian....
Ei ne takaläpät varmaan tuossa mustassa niin pahasti pistä silmään, vaaleaan en kyllä laittaisi. Niillä läpillä on lisäksi paha tapa hangata maalipinta pidemmän päälle puhki, joten kiveniskuteippiin kallistuisin ennemmin.
Ja samalla kylällä näytetään vaikuttavan, täytyy pitää silmät auki ;D
Lainaus käyttäjältä: Nikodeemus - 02.11.17 - klo:12:54
Takaroiskeläppä-keskustelusta mielenkiintoni heräsi ja päätin tiedustella saatavuutta ja hintoja. Kävi kuitenkin ilmi ettei tähän malliin ole edes saatavana roiskeläppiä taakse, ainakaan alkuperäisiä. Toki aina voi asentaa esim. tuollaiset tuning-osat mihin aikaisemmassa viestissä oli linkitetty.
Itsellä on Variantissa R-Line paketti, joka on takapuskurin, helmojen ja etupuskurin osalta lähes identinen (etupuskurin alaritilä on salmiakkikuvioa eikä tuota suorakaidekuvioa) R:n kanssa, eikä siinäkään kyllä ollut roiskeläppiä edessä.
Varaosatiskiltäkään eivät silloin löytäneet R/R-Lineen mitään roiskeläppiä...
Googlelöydösten perusteella otin eteen GTI:n läpät ja taakse vakio Variantin läpät. Vakioläpät sopivat taakse sellaisenaan, mutta edessä GTI:n läppiä joutui vähän tuunaamaan, koska R/R-line helmalevike on isompi kuin GTI:ssä.
Hyviä ajatuksia! kiitos niistä :)
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 28.10.17 - klo:08:30
Samanlainen kaiutin GTI ssäkin on. Mutta R saa titaaniputkistolla :)
Taisi olla titaaniputkistolla tuo koeajoauto kun seuraavana päivänä joku muu ajoi sillä ohi niin kuului uloskin murinaa reilusti. Tai sitten oli todella isolla stereot et kuului uloskin.
Esittelijä kyllä väitti että GTI performancessa ainakin se ääni kuuluu ihan putkistosta.
En muista että demo tourin auto olisi ollut titaaniputkistolla...voin toki muistaa väärin. Kyllähän "normi"putkistostakin kuuluu ääntä verrattuna 1.2TSI Golfiin, mutta ei kuitenkaan niin paljon etteikö vaimo kehtaa viedä lapsia päiväkotiin autolla. ,,äntä on tehostettu sisällä kaiuttimilla näissä kaikissa vastaavissa VAG:n vehkeissä (GTI, R, GTD, RS) ;D kaikki ei tykkää, mutta itseäni ei häiritse.
Onko kukaan täällä vaikuttavista ruvennut tekemään vielä tekniikalle mitään? Pakkauusille ei tietysti takuun takia ehkä tehdä, mutta nyt osa Suomessakin olevista laitteista rupeaa olemaan jo tovin vanhempia.
Nopea ulkomaan foorumeiden kahlaus kertoi, että rupeaa olemaan jo ilahduttavasti turbosarjoja tarjolla, joilla tehot 500hp luokkaan. Se kiinnostaa, että jos joku on jo turbosarjaa laittanut (vaikkapa CTS BOSS 500, http://www.ctsturbo.com/cart/products/CTS_Turbo_MQB_BOSS_MK7_GTI_Golf_R_8V_S3_8V_A3-4956-0.html (http://www.ctsturbo.com/cart/products/CTS_Turbo_MQB_BOSS_MK7_GTI_Golf_R_8V_S3_8V_A3-4956-0.html)), niin löytyykö täältä härmästä osaava custom-ohjelmoija sille ohjelman tekemään? Okei - aina voi ottaa koko paketin APRltä, mutta on ehkä vähän kovemmissa hinnoissa.
Voisin itselleni kuvitella seuraavaksi autoksi ärrän varianttina, joten siksi kyselen. :)
Lainaus käyttäjältä: Cornelius - 28.11.17 - klo:23:46
Onko kukaan täällä vaikuttavista ruvennut tekemään vielä tekniikalle mitään? Pakkauusille ei tietysti takuun takia ehkä tehdä, mutta nyt osa Suomessakin olevista laitteista rupeaa olemaan jo tovin vanhempia.
Nopea ulkomaan foorumeiden kahlaus kertoi, että rupeaa olemaan jo ilahduttavasti turbosarjoja tarjolla, joilla tehot 500hp luokkaan. Se kiinnostaa, että jos joku on jo turbosarjaa laittanut (vaikkapa CTS BOSS 500, http://www.ctsturbo.com/cart/products/CTS_Turbo_MQB_BOSS_MK7_GTI_Golf_R_8V_S3_8V_A3-4956-0.html (http://www.ctsturbo.com/cart/products/CTS_Turbo_MQB_BOSS_MK7_GTI_Golf_R_8V_S3_8V_A3-4956-0.html)), niin löytyykö täältä härmästä osaava custom-ohjelmoija sille ohjelman tekemään? Okei - aina voi ottaa koko paketin APRltä, mutta on ehkä vähän kovemmissa hinnoissa.
Voisin itselleni kuvitella seuraavaksi autoksi ärrän varianttina, joten siksi kyselen. :)
Valmispaketti on tietty huoleton avaimet käteen- periaatteella. Toki tyyriimpi ratkaisu. Tuossa on Revon turbo upgrade. Pitäisi olla ainakin viimeisen päälle testattu kokonaisuus ja OEM- henkinen.
https://www.revotechnik.com/product-details/turbo/is38etr-enhanced-turbo-upgrade&engineid=181 (https://www.revotechnik.com/product-details/turbo/is38etr-enhanced-turbo-upgrade&engineid=181)
Tässä pitäisi malttaa vielä Tammikuuhun vaikka auto on saapunut ja menee jo varusteltavaksi :-[
Näytti tulleen pari hatchback R:ää (sininen ja musta) samalla kyydillä odottelemaan vuoden vaihdetta. Kuka tunnustaa?
(http://preview.ibb.co/dOOUAG/IMG_4008.jpg) (http://ibb.co/f4h0Hw)
Tuliko vuodenvaihteessa jotain veromuutoksia kun kannattaa odottaa rekisteröintiä tammikuulle? Monesta paikasta kuulunut että odotellaan tammikuuta vaikka auto jo liikkeessä valmiina olisikin.
Jaa R kohdalla monesta liikkeestä??
Taitaa olla omistajan halu, 60... autosta, jälkimyynnissä säästää rahaa. tai arvailen. Golf r 2019.. onkin jo eri luokan auto konsernin painostuksesta.
Lainaus käyttäjältä: a_jaba - 06.12.17 - klo:21:12
Tuliko vuodenvaihteessa jotain veromuutoksia kun kannattaa odottaa rekisteröintiä tammikuulle? Monesta paikasta kuulunut että odotellaan tammikuuta vaikka auto jo liikkeessä valmiina olisikin.
Autoveron asteittaiset pudotukset 2019 asti...eipä siinä paljoa alennusta tule. Mutta kun parista viikosta jää itselläni kiinni niin kannattaa rekisteröidä 2018 ajatellen auton jälleenmyyntiä. Yllättävän paljon merkitystä sillä mikä vuosinumero rekisteröinnissä on vaikka todellisuudessa eroa kahden auton välillä olisi vain pari kuukautta.
8)
Lainaus käyttäjältä: CF - 06.12.17 - klo:22:15
Autoveron asteittaiset pudotukset 2019 asti...eipä siinä paljoa alennusta tule. Mutta kun parista viikosta jää itselläni kiinni niin kannattaa rekisteröidä 2018 ajatellen auton jälleenmyyntiä. Yllättävän paljon merkitystä sillä mikä vuosinumero rekisteröinnissä on vaikka todellisuudessa eroa kahden auton välillä olisi vain pari kuukautta.
Tuli kai aika auto nopeasti, kun jaksaa odotella, ja 20 euroo kiinnostaa.
Olen aika noviisi tällä foorumilla, mutta olen tässä lyhyessä ajassa huomannut oudon ilmiön. Nyt en halua mainita minkä keskustelun yhteydessä tai mikä/mitkä nimimerkit ovat kyseessä, mutta täällä on joillakin outo tapa väkisin hakea vastakkain asettelua /riitaa / väittelyä yms. ihan mitättömistä ja ihmeellisistä asioista. Onko muilla vastaavaa havaintoa? Todella lapsellista ja typerää toimintaa...ei voi kuin ihmetellä mikä ihmeen ongelma joillakin on :-\
Tuo pitää kyllä paikkansa. Se ei kuitenkaan ole tämän foorumin yksinoikeus vaan koskee kaikkia keskustelufoorumeita mitä ikinä olen seurannut. Meitä on moneen junaan. Pakko tunnustaa itsekin osallistuneeni nuorempana nettinokitteluun täysin muuhun kun autoiluun liittyvällä palstalla, ei siitä koskaan mitään järkevä seurannut kellekään.
Ja vähän aihettakin sivuten, meillekin (vaimolle) tulossa farkkugolffi 1.5 TSI joka tietääkseni on jo maassa mutta rekisteröidään 2018 puolella koska _me haluamme_ auton rehelliseksi vuosimalliksi 2018.
Hieno valinta tuo uusi kone! :)
Uusi ,,rrä farkku tilattu ja nyt pitäisi jaksaa odotella semmonen 3kk! Väriä en ole vielä saanu päätettyä,jäljellä väreistä on Lapiz blue(kuten nykyinen),punainen ja musta. Sininen kyllä johtaa kun sitä nyt ei tule kuitenkaan joka kulmalla vastaan kun saa pelkkään R:ään sitä väriä,toisaalta punainen olis vähän vaihtelua ja jotenkin nuo faceliftissä olevat mustat yksityiskohdat helmoissa ja puskurissa jää mustassa paitsioon,vaikka tosi hieno on myös koko musta auto. No onneks tässä on vielä hetki aikaa mutustella värivaihtoehtoja :)
Onko kukaan joutanut selvittämään mahtuisiko jälkiasenteinen webasto tai eberi mitenkään ärrään?
Myyjäliikkeen mukaan XDS:n pömpelit vievät tarvittavan tilan joten letkulämppärillä mennään kuten 70-luvulla... Ei oikein natsaa muuten mukavaan ja varusteltuun pakettiin. ;)
On mahdollista. :)
Mun autoon Golf R variant -16 on webasto asennettu jälkikäteen.
Lainaus käyttäjältä: Nicke_ - 07.01.18 - klo:19:38
On mahdollista. :)
Mun autoon Golf R variant -16 on webasto asennettu jälkikäteen.
Missäs asennutit ja kuinka paljon suunnilleen semmonen maksaa?
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 06.01.18 - klo:20:10
Uusi ,,rrä farkku tilattu ja nyt pitäisi jaksaa odotella semmonen 3kk! Väriä en ole vielä saanu päätettyä,jäljellä väreistä on Lapiz blue(kuten nykyinen),punainen ja musta. Sininen kyllä johtaa kun sitä nyt ei tule kuitenkaan joka kulmalla vastaan kun saa pelkkään R:ään sitä väriä,toisaalta punainen olis vähän vaihtelua ja jotenkin nuo faceliftissä olevat mustat yksityiskohdat helmoissa ja puskurissa jää mustassa paitsioon,vaikka tosi hieno on myös koko musta auto. No onneks tässä on vielä hetki aikaa mutustella värivaihtoehtoja :)
Tervetuloa kerhoon! Itse sain T,,N,,,,N uuden R:n alle :) Värit on kyllä täysin makuasia. Kaikki hyviä vaihtoehtoja. Kyseessä on kuitenkin ajajan auto...sen verran hienot ajominaisuudet!
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 07.01.18 - klo:23:39
Missäs asennutit ja kuinka paljon suunnilleen semmonen maksaa?
Hei lepardi, elä ota nokkiis noista myyntipuolen jutuista...noi nallet vaan hyppää silmään...
Mut asiaan, uudenmaan autovarustelu laitto mulle webaston mk5 är3kakkoseen joskus vuosikymmeniä sitten...homma meni ok, jostain muualta kysyin nii leviteltiin käsiä...
Veisin kyllä uudestaan, jos vastaan tulee auto, mihin ei saa tehtaalta webaa...
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 07.01.18 - klo:23:39
Missäs asennutit ja kuinka paljon suunnilleen semmonen maksaa?
PR-Varustelusta Turussa, maksoi noin 2000 , ja toimii kätevästi kännykällä :)
Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 08.01.18 - klo:22:00
Hei lepardi, elä ota nokkiis noista myyntipuolen jutuista...noi nallet vaan hyppää silmään...
Mut asiaan, uudenmaan autovarustelu laitto mulle webaston mk5 är3kakkoseen joskus vuosikymmeniä sitten...homma meni ok, jostain muualta kysyin nii leviteltiin käsiä...
Veisin kyllä uudestaan, jos vastaan tulee auto, mihin ei saa tehtaalta webaa...
Moro moro, en ota nokkiini tietenkään ;) Täytyypä pistää sinnekin kyselyä Webastosta :)
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 08.01.18 - klo:23:36
Moro moro, en ota nokkiini tietenkään ;) Täytyypä pistää sinnekin kyselyä Webastosta :)
Oli 2000e luokkaa kaukokäytöllä joskus...thermtop evo 5 kw fööni
Lainaus käyttäjältä: CF - 08.01.18 - klo:21:16
Tervetuloa kerhoon! Itse sain T,,N,,,,N uuden R:n alle :) Värit on kyllä täysin makuasia. Kaikki hyviä vaihtoehtoja. Kyseessä on kuitenkin ajajan auto...sen verran hienot ajominaisuudet!
Niin tai kerhossa olenkin ollut kohta 1,5 vuotta tuolla -15 mallin R:llä ;) Sokeemmat ei välttämättä edes huomais et on vaihtanu autoa,jos samalla värillä ottaisin uuden(ei se kyllä minua haittaisi). Eniten taitaa uus auto näyttää erillaiselta sisältä ku tulee lasikatto ja sit on se digimittari. Se kyl harmittaa kun vaan hb saa ne matrixvilkut,no ehkä niitä lamppuja saa jostain kohta ostettua varaosana;)
Kiitos lämmitinvinkeistä! Pitänee siis haarukoida joku siisti asennusfirma minne uskaltaa jättää silmäteränsä valvomatta... Uh oh. ;D
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 08.01.18 - klo:23:56
Niin tai kerhossa olenkin ollut kohta 1,5 vuotta tuolla -15 mallin R:llä ;) Sokeemmat ei välttämättä edes huomais et on vaihtanu autoa,jos samalla värillä ottaisin uuden(ei se kyllä minua haittaisi). Eniten taitaa uus auto näyttää erillaiselta sisältä ku tulee lasikatto ja sit on se digimittari. Se kyl harmittaa kun vaan hb saa ne matrixvilkut,no ehkä niitä lamppuja saa jostain kohta ostettua varaosana;)
Joo, ei ole kyllä suuria muutoksia, mutta hienoja pikkujuttuja kuitenkin. Takavilkut muakin hieman kaiveli, mutta perhesyistä hb ei ollut edes vaihtoehto. Osta valkoinen (vaikka onkin muotiväri)...mustat yksityiskohdat ja lasikatto näyttävät hyvältä! ;)
Lainaus käyttäjältä: CF - 09.01.18 - klo:20:36
Joo, ei ole kyllä suuria muutoksia, mutta hienoja pikkujuttuja kuitenkin. Takavilkut muakin hieman kaiveli, mutta perhesyistä hb ei ollut edes vaihtoehto. Osta valkoinen (vaikka onkin muotiväri)...mustat yksityiskohdat ja lasikatto näyttävät hyvältä! ;)
Joo sama täällä kun on isoo koiraa,rattaita ja välillä pitää reissussakin käydä(nyt ei taida olla varaa vähään aikaan ;D),niin kyllä sitä tilaa tarvii olla,vaikka ei tuo farkkukaan mikään tilaihme ole,varsinkaan takapenkillä istuvalle. 2 edellistä RS ocua oli kyl valkoisia,mut ei se huono väri sekään ole :)
Lainaus käyttäjältä: vmp - 09.01.18 - klo:17:31
Kiitos lämmitinvinkeistä! Pitänee siis haarukoida joku siisti asennusfirma minne uskaltaa jättää silmäteränsä valvomatta... Uh oh. ;D
Kyllä tonne uudenmaan autovarusteluun uskaltaa...ei löytyny naarmuakaan kun ite kävin asennuksesta hakee
Tässä pientä autokuumetta havaittavissa ja olen tässä hieronut kauppoja uudesta ärrä variantista, vaihdossa Cupra ST 290.
Näitä ei varmaan montaa ole ostettu, mutta onkohan näissä minkälaista tinkivaraa ollut porukalla?
Winter Editionissa vissiin jonkun verran otettu "löysiä" pois jo?
Kuitenkin vähän reiluun 60t nousee hinta haluamillani varusteilla.
Yksi homma mitä huomasin tuolla volkkarin auton rakennus sivuilla, kun valitsee Pretoria 19" vanteet niin auton päästöt laskee 164->161 jolloin myös hinta laskee kohtuullisen paljon.
Mitenköhän tämä käytännössä menee?
Lainaus käyttäjältä: Penaxer - 17.01.18 - klo:14:18
Tässä pientä autokuumetta havaittavissa ja olen tässä hieronut kauppoja uudesta ärrä variantista, vaihdossa Cupra ST 290.
Näitä ei varmaan montaa ole ostettu, mutta onkohan näissä minkälaista tinkivaraa ollut porukalla?
Winter Editionissa vissiin jonkun verran otettu "löysiä" pois jo?
Kuitenkin vähän reiluun 60t nousee hinta haluamillani varusteilla.
Yksi homma mitä huomasin tuolla volkkarin auton rakennus sivuilla, kun valitsee Pretoria 19" vanteet niin auton päästöt laskee 164->161 jolloin myös hinta laskee kohtuullisen paljon.
Mitenköhän tämä käytännössä menee?
Itselleni tuli vuoden alussa uusi R Variant alle. Aloin hieromaan kauppoja lokakuun alussa ja muutamaa päivää myöhemmin tuli winter edition- kamppis. Alennus kampanjahinnalla on noin 2000,. Edellä mainitun lisäksi sain muun kamppiksen nimissä alennusta 1000, ja jonkin verran hyvitystä vaihtoauton hintaan upotettuna.
Mulla on myös Pretorian 19" vanteet, mutta en yhtään muista grammoja, joiden mukaan verot tuli. Olen tällä hetkellä työmatkalla ja pääsen tarkastamaan asian vasta ensi viikolla.
Autokuume on kyllä paha! ;D ...itselläni on jatkuva sellainen
Imimerkillä; Nikodeemus on syksyllä saatu R 19" Pretorioilla varustettuna...josko hän osaa kertoa grammoista ennen mua?
Moro. Kyllä siinä juuri näin kävi, että päästömäärä oli pienempi kuin mitä auton tilausvaiheessa oli tieto. En tosin tiennyt, että se johtui rengasvalinnasta koska automyyjä antoi ymmärtää, että mittaukset olisi tehty yksilöllisesti. Auton luovutushetkellä asia todettiin ja vahvistettiin sekä ylimääräinen maksettu summa palautettiin, joka taisi olla reilu 500,.
Siis nuo Pretoriathan on reilun kilon kevyempi per vanne, siitähän se varmaan tulee, mutta ei kyllä myyjä huomioinut laskuissa ennen kuin huomautin.
Sitten vaan odottelemaan n. 4kk että saadaan vihdoinkin se kaivattu neliveto alle ;)
Neliveto!! 8) ...ollut kyllä ihan älyttömän hyvä talvikeleillä!
Komppaan, ihan törkeän hienoa ajella myös vihdoin saapuneilla talvikeleillä. Neliveto toimii todella hienosti.
Lainaus käyttäjältä: Penaxer - 19.01.18 - klo:19:06
Siis nuo Pretoriathan on reilun kilon kevyempi per vanne, siitähän se varmaan tulee, mutta ei kyllä myyjä huomioinut laskuissa ennen kuin huomautin.
Sitten vaan odottelemaan n. 4kk että saadaan vihdoinkin se kaivattu neliveto alle ;)
Kiitos tästä huomiosta,taidan itsekkin vaihtaa tummat pretoriat noiden 18" tilalle kun ne kerran saa reilulla 600e lisähinnalla. Mä tilasin pari viikkoa sitten auton ja tuotantoviikko pitäis olla vko7 ja myyjä puhu mulle 3kk toimitusajasta :)
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 23.01.18 - klo:00:00
Kiitos tästä huomiosta,taidan itsekkin vaihtaa tummat pretoriat noiden 18" tilalle kun ne kerran saa reilulla 600e lisähinnalla. Mä tilasin pari viikkoa sitten auton ja tuotantoviikko pitäis olla vko7 ja myyjä puhu mulle 3kk toimitusajasta :)
En mene kyllä täysin takuuseen tästä, kun noilla Pretorian grey metalliceilla kokonaishinta on isompi vaikka vanteet ovat halvemmat kuin mustat ???
Omaani otin kanssa mustat, tiedä sitten miten tuo rakennusohjelma oikein bugittaa.
Tosin kaupat ja väliraha on jo lyöty lukkoon, että tuskin rupeavat pyytämään lisärahaa.
Lainaus käyttäjältä: Penaxer - 23.01.18 - klo:00:54
En mene kyllä täysin takuuseen tästä, kun noilla Pretorian grey metalliceilla kokonaishinta on isompi vaikka vanteet ovat halvemmat kuin mustat ???
Omaani otin kanssa mustat, tiedä sitten miten tuo rakennusohjelma oikein bugittaa.
Tosin kaupat ja väliraha on jo lyöty lukkoon, että tuskin rupeavat pyytämään lisärahaa.
Mulla taas kun kokeilin,niin oli grey vanteilla kokonaishinta juuri sen verran halvempi mitä oli vanteetkin.
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 06.01.18 - klo:20:10
Uusi ,,rrä farkku tilattu ja nyt pitäisi jaksaa odotella semmonen 3kk! Väriä en ole vielä saanu päätettyä,jäljellä väreistä on Lapiz blue(kuten nykyinen),punainen ja musta. Sininen kyllä johtaa kun sitä nyt ei tule kuitenkaan joka kulmalla vastaan kun saa pelkkään R:ään sitä väriä,toisaalta punainen olis vähän vaihtelua ja jotenkin nuo faceliftissä olevat mustat yksityiskohdat helmoissa ja puskurissa jää mustassa paitsioon,vaikka tosi hieno on myös koko musta auto. No onneks tässä on vielä hetki aikaa mutustella värivaihtoehtoja :)
Itse tilasin 1.5 Highline Golffin, johon otin tuon Lapiz blue värin. Tosin siihen piti ottaa myös R-line paketti jotta sen "sai".
Lainaus käyttäjältä: Makke - 23.01.18 - klo:09:38
Itse tilasin 1.5 Highline Golffin, johon otin tuon Lapiz blue värin. Tosin siihen piti ottaa myös R-line paketti jotta sen "sai".
Ok,on sit muuttunu nuo värijutut :)
Noniin, nyt on faktaa vuoden alussa rekisteröidyn R Variantin päästöistä 19" vanteilla: 161g/km ...ja mullakin näytti hinta tippuneen arvioidusta. Myyjä ei uskaltanut varmuudella luvata mitkä ovat päästöt niin vedettiin varmuuden vuoksi isommilla alkuun.
Olisko kellään tietoa kun yritin vielä vaihtaa mun tilattuun autoon(tuotantoviikko alustavasti vko7) noita 19" mustia vanteita 18" tilalle,et onko tosiaan niin että auton väriä vielä pystyy muokkailemaan,mut vanteita ei muka pysty enään vaihtamaan? Näin sanoi automyyjä :(
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 27.01.18 - klo:08:20
Olisko kellään tietoa kun yritin vielä vaihtaa mun tilattuun autoon(tuotantoviikko alustavasti vko7) noita 19" mustia vanteita 18" tilalle,et onko tosiaan niin että auton väriä vielä pystyy muokkailemaan,mut vanteita ei muka pysty enään vaihtamaan? Näin sanoi automyyjä :(
Jaa-a, ainakaan mulla ei ole kokemusta edes värivalintojen muuttamisesta. Ainoa kokemus aiheeseen liittyen on se, että valitessani vanteita olin pakotettu valitsemaan myös tummennetut lasit (jotka olisin ottanut kyllä muutenkin). En tiedä vaikuttaako vanteiden valinta sitä kautta koko autoon niin että valintaa ei jälkikäteen muka voi tehdä?
Lainaus käyttäjältä: CF - 27.01.18 - klo:21:00
Jaa-a, ainakaan mulla ei ole kokemusta edes värivalintojen muuttamisesta. Ainoa kokemus aiheeseen liittyen on se, että valitessani vanteita olin pakotettu valitsemaan myös tummennetut lasit (jotka olisin ottanut kyllä muutenkin). En tiedä vaikuttaako vanteiden valinta sitä kautta koko autoon niin että valintaa ei jälkikäteen muka voi tehdä?
Juu itse otin myös kyllä tummennetut lasit :)
Kertokaas minkä merkkisillä ensiasennusrenkailla olette saanet ,,rränne?
Mulla tuli Pirellin P ZERO:t alla...kokemusta tasan 0km kun tulevat vasta keväällä käyttöön.
Lainaus käyttäjältä: CF - 06.02.18 - klo:08:49
Mulla tuli Pirellin P ZERO:t alla...kokemusta tasan 0km kun tulevat vasta keväällä käyttöön.
Mulla ollu kahdessa edellisessä jotkut Bridgestonen kumit ja molemmat meni kyl vaihtoon ku olivat äänekkäät,joten toivon ettei tulis sen merkkisiä.
Onko olemassa "hiljaisia" kumeja kokoluokassa 235/35 19" näillä suomen teillä? Uudella asfaltilla ehkä ensimmäisen kesän melu on siedettävää...
Itsellä Seatissa continentalin kumit ja ainakin tuolla kuluneella maantiellä mitä ajan, niin meteli on kyllä aika kova.
Uusi ärrä tulee kevään kynnyksellä, joten jännityksellä odotan millä renkailla ja minkälaisella sisämelulla mennään ;)
Tästä tulikin mieleen, talvirenkaat täytyy hommata ennen ensi talvea, kun en niitä tähän kauppaan saanut sopimaan (2500e oli myyjän "tarjous" 18" talvikumeista vanteineen).
Minkälaisia vanteita ja kumeja kannattaa katsella, kooksi ajattelin 18" ja pohjoisen kitkoilla?
Lainaus käyttäjältä: Penaxer - 06.02.18 - klo:23:16
Onko olemassa "hiljaisia" kumeja kokoluokassa 235/35 19" näillä suomen teillä? Uudella asfaltilla ehkä ensimmäisen kesän melu on siedettävää...
Itsellä Seatissa continentalin kumit ja ainakin tuolla kuluneella maantiellä mitä ajan, niin meteli on kyllä aika kova.
Uusi ärrä tulee kevään kynnyksellä, joten jännityksellä odotan millä renkailla ja minkälaisella sisämelulla mennään ;)
Tästä tulikin mieleen, talvirenkaat täytyy hommata ennen ensi talvea, kun en niitä tähän kauppaan saanut sopimaan (2500e oli myyjän "tarjous" 18" talvikumeista vanteineen).
Minkälaisia vanteita ja kumeja kannattaa katsella, kooksi ajattelin 18" ja pohjoisen kitkoilla?
Joo no mulle tulee kyllä nuo ensikumit 18" eli renkaat 225/40,vaik eipä sillä suurta eroa varmaankaan ole. Sen kyllä huomannut et kyllä niillä merkeillä silti aika suuria eroja on melussa,toinen olis tietysti et veis koko auton äänieristettäväksi vaik Tallinnaan. Sehän saattaa kyl olla et tulee kuitenkin 19" kesävanteet'(suunnitelmat vielä auki),niin ne ensiasennusrenkaat menee myyntiin pitivät sit melua tai ei. Mul tarkotus pistää nuo cadizit talvivanteiksi,mut jos suunnitelmat muuttuu,ni osta siitä itselles talvivanteet ;)
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 07.02.18 - klo:14:08
Joo no mulle tulee kyllä nuo ensikumit 18" eli renkaat 225/40,vaik eipä sillä suurta eroa varmaankaan ole. Sen kyllä huomannut et kyllä niillä merkeillä silti aika suuria eroja on melussa,toinen olis tietysti et veis koko auton äänieristettäväksi vaik Tallinnaan. Sehän saattaa kyl olla et tulee kuitenkin 19" kesävanteet'(suunnitelmat vielä auki),niin ne ensiasennusrenkaat menee myyntiin pitivät sit melua tai ei. Mul tarkotus pistää nuo cadizit talvivanteiksi,mut jos suunnitelmat muuttuu,ni osta siitä itselles talvivanteet ;)
Tosiaan, ne vakiot oli 18". Kyllä mä väittäisin että 235/35 on huomattavasti "herkempi" rengasmelun kannalta.
Itsellä ei ole kyllä kokemusta kuin Dunlopeista kesäkumeina tossa 225/40 18" koossa, ja autona oli Mazda 3 MPS jossa alusta mallia kivireki, joten vertauskohtia vähän huono hakea.
Nykyisessä on Continentalin kitkat tossa koossa, ja olivat hiljaiset ensimmäisen talven, sen jälkeen on ääni mielestäni lisääntynyt.
Pääasiassa ajan valtatietä, nopeusrajoitus 80/100.
Juurikin nuo vakio 18" cadizit olisinkin ottanut talvirenkaille, että ilmoittele vaan jos aiot niistä luopua ennen syksyä ;)
Jos on aikeissa luopua lähes uutta vastaavasta 19” Pretoria setistä kesärenkaineen tai ilman, olen kiinnostunut, erityisesti mustasta. Joko rahalla tai jos kiinnostaa vaihtaa, vm2018 GTI Golfista olisi tarjolla 18” musta Sevilla (red pinstripe)+Bridgestonet, ajamattomana. Tai noh, 11 km ajettuna :-) // Privat: tommilx(at)outlook.com
Lainaus käyttäjältä: Penaxer - 06.02.18 - klo:23:16
Onko olemassa "hiljaisia" kumeja kokoluokassa 235/35 19" näillä suomen teillä? Uudella asfaltilla ehkä ensimmäisen kesän melu on siedettävää...
Itsellä Seatissa continentalin kumit ja ainakin tuolla kuluneella maantiellä mitä ajan, niin meteli on kyllä aika kova.
Uusi ärrä tulee kevään kynnyksellä, joten jännityksellä odotan millä renkailla ja minkälaisella sisämelulla mennään ;)
Tästä tulikin mieleen, talvirenkaat täytyy hommata ennen ensi talvea, kun en niitä tähän kauppaan saanut sopimaan (2500e oli myyjän "tarjous" 18" talvikumeista vanteineen).
Minkälaisia vanteita ja kumeja kannattaa katsella, kooksi ajattelin 18" ja pohjoisen kitkoilla?
Katselin tuolta Rengas-onlinestä juuri 235/35 19 kesärenkaita ja siellä on merkattuna selkeästi tuo renkaan melu, vierintä ja märkäpito(kannattaa vielä varmistaa valmistajan sivuilta tietojen oikeellisuus). Itse päädyin Nokian z-lineen, jolle ilmoitetaan 72dB. Taitaa olla sieltä keskivaiheilta, mutta vierintä C ja märkäpito A, sai kelvata mulle. Listan mukaan ainakin Dunlop Sport Maxx RT2 on merkkirenkaista hiljainen (68 dB) eikä mikään älyttömän hintainen.
Goodyearit myös usein hiljaisia.
Nyt on käyty liikkeen pihassa kattoo uutta kuljetinta ja ensi viikolla todennäköisesti luovutus edessä :) Aattelin laitattaa autoon Korrekin Cure pinnoitteen jo ennen luovutusta. Mites muuten uuden R:n omistajat on teillä taivalla mennyt autojen kanssa?
Lainaus käyttäjältä: Makke - 12.02.18 - klo:12:24
Katselin tuolta Rengas-onlinestä juuri 235/35 19 kesärenkaita ja siellä on merkattuna selkeästi tuo renkaan melu, vierintä ja märkäpito(kannattaa vielä varmistaa valmistajan sivuilta tietojen oikeellisuus). Itse päädyin Nokian z-lineen, jolle ilmoitetaan 72dB. Taitaa olla sieltä keskivaiheilta, mutta vierintä C ja märkäpito A, sai kelvata mulle. Listan mukaan ainakin Dunlop Sport Maxx RT2 on merkkirenkaista hiljainen (68 dB) eikä mikään älyttömän hintainen.
Eipä tuo ohiajomelun db-lukema totuutta kerro. Nokia nyt on aina suht äänekäs, oli sitten kesä tai talvi. Kokemuksen mukaan tuo Dunlopin kumi ei todellakaan ole myöskään mikään hiljainen rengas.
EDIT: Kuka tilaa rengasonlinesta nykypäivä mitään kun kivijalasta saa samaan hintaan. Poislukien kehäteiden sisäpuoli.
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 22.03.18 - klo:13:00
Nyt on käyty liikkeen pihassa kattoo uutta kuljetinta ja ensi viikolla todennäköisesti luovutus edessä :) Aattelin laitattaa autoon Korrekin Cure pinnoitteen jo ennen luovutusta. Mites muuten uuden R:n omistajat on teillä taivalla mennyt autojen kanssa?
Kahden viikon päästä pitäisi olla luovutus 2018 Variant R:ssä, sitten tietää enemmän.
Koch-Chemie nanopinta laitetaan luovutuksen yhteydessä, renkaat ja vanteet on jo hankittu toisaalta, Goodyearit tulevat alle juuri sen vuoksi että ne ovat (Golfissakin) olleet hiljaisia kun mennään 40- ja 35-profiileihin.
Uusi variant R haettu eilen. 50km ehdin ajelemaan kunnes vaimo vei auton ;D
Muutama huomio:
Kuraläpät puuttuu näköjään edestä, mikäköhän siinä on että tämä vaihtelee? Ilmeisesti nuo helmat taas vaihtuneet 2018 mallissa, johtuneeko siitä sitten? Vai perus VW säästöohjelmaa niin kuin muutama muukin muutos...
Onko takajarrut aina ollut noin "pelkistetyn" näköiset?
Lainaus käyttäjältä: Penaxer - 27.03.18 - klo:23:30
Uusi variant R haettu eilen. 50km ehdin ajelemaan kunnes vaimo vei auton ;D
Muutama huomio:
Kuraläpät puuttuu näköjään edestä, mikäköhän siinä on että tämä vaihtelee? Ilmeisesti nuo helmat taas vaihtuneet 2018 mallissa, johtuneeko siitä sitten? Vai perus VW säästöohjelmaa niin kuin muutama muukin muutos...
Minulle myyjä sanoi että johtuen helmalevikkeistä läppiä ei asenneta. Jos joku tietää tähän 2018 R-malliin käy jonkun muun mallin läpät niin se olisi kiinnostava tieto, voisi sellaiset itse virittää kiinni.
Kyllähän Nikodeemuksen FL oli eturoiskeläpät valmiina ja mäkin sain yhden kuvan myyjältä omasta,niin läpät on sielläkin kiinni edessä :)
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 01.04.18 - klo:00:25
Kyllähän Nikodeemuksen FL oli eturoiskeläpät valmiina ja mäkin sain yhden kuvan myyjältä omasta, niin läpät on sielläkin kiinni edessä :)
Taitaa olla sitten eroja eri liikkeiden välillä, omani on tulossa Laakkosen kautta. Ensi viikolla näkee onko siinä läppiä edessä vai ei. Minkähän liikkeen kautta tulleissa on läpät olleet jo valmiiksi kiinni?
Jenkkifoorumeilla olivat sitä mieltä että 2016 GTI:n läpät kävisivät ainakin eteen, sillä varauksella että alimman ruuvin joutuu vaihtamaan pidemmäksi kuin mukana tuleva on. Täytyy värkät sellaiset kiinni jos ei läppiä ole/tai 2018 R:ään saa niitä erikseen ostettua.
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?8863089-MK7-5-OEM-Mud-Flaps/page2 (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?8863089-MK7-5-OEM-Mud-Flaps/page2)
Nimimerkki ”ipop07” näyttää tarjoavan tarvittavat tiedot
Lainaus käyttäjältä: Bonepark - 02.04.18 - klo:14:40
Taitaa olla sitten eroja eri liikkeiden välillä, omani on tulossa Laakkosen kautta. Ensi viikolla näkee onko siinä läppiä edessä vai ei. Minkähän liikkeen kautta tulleissa on läpät olleet jo valmiiksi kiinni?
Jenkkifoorumeilla olivat sitä mieltä että 2016 GTI:n läpät kävisivät ainakin eteen, sillä varauksella että alimman ruuvin joutuu vaihtamaan pidemmäksi kuin mukana tuleva on. Täytyy värkät sellaiset kiinni jos ei läppiä ole/tai 2018 R:ään saa niitä erikseen ostettua.
Minulle tuli kanssa Laakkoselta, ja ilman läppiä siis. Pihassa oli myös toinen, valkoinen variant ilman läppiä.
Lainaus käyttäjältä: Penaxer - 03.04.18 - klo:01:20
Minulle tuli kanssa Laakkoselta, ja ilman läppiä siis. Pihassa oli myös toinen, valkoinen variant ilman läppiä.
Jos H-linnasta autosi hait, niin kyseessä on melko todennäköisesti minulle tuleva valkoinen variant R. Eli eipä ole sitten läppiä siinäkään.
Nuo 2016 GTI:n etuläpät löytyvät volkkarin varaosakoodilla: 5GV075116 tilasin yhdet sellaiset Ebaystä, laitan tänne tietoa miten sopivat jahka auto ja läpät joskus saapuvat.
Lainaus käyttäjältä: Bonepark - 02.04.18 - klo:14:40
Taitaa olla sitten eroja eri liikkeiden välillä, omani on tulossa Laakkosen kautta. Ensi viikolla näkee onko siinä läppiä edessä vai ei. Minkähän liikkeen kautta tulleissa on läpät olleet jo valmiiksi.
Mä en tiedä 2018 puolella rekisteryistä autoista ensimmäistäkään, jossa läpät olisivat olleet kiinni. Nikodeemuksen auto on rekisteröity alkusyksystä -17. Omani on otettu käyttöön heti vuodenvaihteen jälkeen eri liikkeestä eikä siinä/muissakaan sinne saapuneissa ollut läppiä. Myös myyjä odotti että niissä olisi ollut koska aikaisemmissa oli. Joku muutos tullut loppuvuonna.
Talven kokemuksia autosta: Neliveto toimii upeasti! Ja uusi 7-lovinen dsg yllätti positiivisesti!
Lainaus käyttäjältä: CF - 05.04.18 - klo:13:25
Mä en tiedä 2018 puolella rekisteryistä autoista ensimmäistäkään, jossa läpät olisivat olleet kiinni. Nikodeemuksen auto on rekisteröity alkusyksystä -17. Omani on otettu käyttöön heti vuodenvaihteen jälkeen eri liikkeestä eikä siinä/muissakaan sinne saapuneissa ollut läppiä. Myös myyjä odotti että niissä olisi ollut koska aikaisemmissa oli. Joku muutos tullut loppuvuonna.
Talven kokemuksia autosta: Neliveto toimii upeasti! Ja uusi 7-lovinen dsg yllätti positiivisesti!
Mulla on läpät kiinni ja tämän vuoden auto.
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 05.04.18 - klo:17:26
Mulla on läpät kiinni ja tämän vuoden auto.
Eikä myyjä ole läppiä laittanut?
No uusia mitä rekisteröidään ei ole kuraläppiä tehtaalta tullessa. Mutta myyjältä saa laitettuna alle satkun!
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 05.04.18 - klo:17:26
Mulla on läpät kiinni ja tämän vuoden auto.
Pahoittelut vääristä sanavalinnoista. Kuten S-mod sanoi, tehtaalla ei ole läppiä asennettu, mutta tottakai läpät saa alle niin erikseen sovittaessa. Pitää olla tarkempi seuraavalla kerrallalla ;)
Ei ole myyjän kanssa mitään sovittu roiskeläpistä ja tuskin käy asennuttelee ilman mun suostumusta autoon mitään! Koitatteko nyt väittää et mulle myydään tässä 2017 vuoden autoa vai ;D
Lainaus käyttäjältä: Bonepark - 03.04.18 - klo:20:42
Jos H-linnasta autosi hait, niin kyseessä on melko todennäköisesti minulle tuleva valkoinen variant R. Eli eipä ole sitten läppiä siinäkään.
Nuo 2016 GTI:n etuläpät löytyvät volkkarin varaosakoodilla: 5GV075116 tilasin yhdet sellaiset Ebaystä, laitan tänne tietoa miten sopivat jahka auto ja läpät joskus saapuvat.
Eiköhän se sitten sinun autosi ollut ;)
Missäköhän vaiheessa etupenkkien alla olleet säilytyslaatikot ovat poistuneet mallista? Ei sillä että olisin tarvinnut, mutta tietääkseni ennen ollut. Lisäksi etuovet kun avaa, paistaa silmään pari suojaamatonta pultin/mutterin kantaa oven etuosasta.
Brittifoorumeita vähän lukenut ja näistä siellä jotain juttua ollut. Jostainhan ne päästöskandaalirahat on säästettävä?
Pieniä murheita, auto on kyllä loistava ajaa. Vielä kun saa sisäänajovaiheen ohi ja uskaltaa vähän kokeilla suorituskykyä 8)
Ja toivotaan että sääkin suosisi vielä jossain välissä, puhtaana auton näin viimeksi liikkeessä. Näillä keleillä ihan turha pestä, ellei pidä autoa vain tallissa.
^ vielä kun tajuisivat säästää jättämällä pois etupään ruma ja iso kilpiteline 👊 Ennen auton tilaamistani tiedustelin asiaa että onko mahdollista saada ilman sitä tehtaalta niin ei ollut 👎🏼
Tässä pähkäillyt mikä olisi paras tapa peittää reijät jotka siitä jää kun ottaa pois.
Täällä tekevät bisnestä reikien peittämisellä;
https://www.bumperplugs.com/index.php?route=product/product&product_id=99 (https://www.bumperplugs.com/index.php?route=product/product&product_id=99)
Tee se itse video;
https://youtu.be/kEYD_kZ6YJY (https://youtu.be/kEYD_kZ6YJY)
Itse päädyn varmaan teippiin joka peittää ne neljä reikää ehkä nätimmin kuin nuo tulpat 🤔
Muovintäyttö aine olisi kanssa yksi mutta se vaatii koko puskurin maalauksen niin ei kiitos
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 05.04.18 - klo:23:26
Ei ole myyjän kanssa mitään sovittu roiskeläpistä ja tuskin käy asennuttelee ilman mun suostumusta autoon mitään! Koitatteko nyt väittää et mulle myydään tässä 2017 vuoden autoa vai ;D
Hienoa jos näin on, mutta samalla outoa. Olisi kiva kuulla jos muillakin on rekalla liikkeeseen tullessa ollut läpät kiinni?! Voisin käydä omassa ostopaikassani asiasta keskustelemassa, sillä myyjä oli sellaiset luvannut, mutta selitellyt itsensä pois vastuusta niitä laittaa (ilman lompakolla käymistä).
Lainaus käyttäjältä: Penaxer - 06.04.18 - klo:00:13
Eiköhän se sitten sinun autosi ollut ;)
Missäköhän vaiheessa etupenkkien alla olleet säilytyslaatikot ovat poistuneet mallista? Ei sillä että olisin tarvinnut, mutta tietääkseni ennen ollut. Lisäksi etuovet kun avaa, paistaa silmään pari suojaamatonta pultin/mutterin kantaa oven etuosasta.
Brittifoorumeita vähän lukenut ja näistä siellä jotain juttua ollut. Jostainhan ne päästöskandaalirahat on säästettävä?
Pieniä murheita, auto on kyllä loistava ajaa. Vielä kun saa sisäänajovaiheen ohi ja uskaltaa vähän kokeilla suorituskykyä 8)
Ja toivotaan että sääkin suosisi vielä jossain välissä, puhtaana auton näin viimeksi liikkeessä. Näillä keleillä ihan turha pestä, ellei pidä autoa vain tallissa.
Minkä verran meinaat ajella sisään ennen kun uskaltaa polkasta oikein kunnolla?
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 06.04.18 - klo:08:50
Minkä verran meinaat ajella sisään ennen kun uskaltaa polkasta oikein kunnolla?
Jos nyt ensimmäiset 1000-1500km ottaa iisisti. Myyjä kyllä meinasi ettei autoa voi edes "revittää" uutena. Tiedä tästä sitten, ohjekirjassa se perus juttu, 1000km ei kaasua pohjaan ja alle 3/4 kierroksista jne...
Osaakohan kukaan sanoa tuosta Koch Chemie nanopinnoitteesta, miten ja millä autoa kannattaa jatkossa pestä?
Eikös Mk7 R:ssä pre-fl ole 6-vaihteinen märkäkytkimellinen laatikko? Onko sama, kuin Mk6 R:ssä?
Mitäs mieltä ku oon katellut 19x8,5" ET30 OZ vanteita,että pyöriskö raapimatta ne vaikka meinaan laittaa BC racing alustan ja madaltaa ehkä sen noin 40mm vakio R:stä? Vanhassa mk7 R:ssä oli vaan Eibachin madallusjouset ja takana otti 225/35 kiinni isommissa heitoissa,mut vanteet olikin 9,5" ET35 eli tulivat sen 8mm ulommas vanteet.
Onko R:n lokasuojat leveämmät mitä normi Golffin? Jos ei niin sanoisin että piukkaa tekee. Itsellä 8 x 19 et44 235/35 kumeilla normi 7.5 Golffissa ja Bilsteinin b14 setti. Kiinni otti keulasta (luultavasti siihen ruuviin kaaren yläosassa) kun laski tarpeeksi. Takapää tuskin tuottaa ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 25.04.18 - klo:15:58
Mitäs mieltä ku oon katellut 19x8,5" ET30 OZ vanteita,että pyöriskö raapimatta ne vaikka meinaan laittaa BC racing alustan ja madaltaa ehkä sen noin 40mm vakio R:stä? Vanhassa mk7 R:ssä oli vaan Eibachin madallusjouset ja takana otti 225/35 kiinni isommissa heitoissa,mut vanteet olikin 9,5" ET35 eli tulivat sen 8mm ulommas vanteet.
Tuossa kuva.
(http://kuvanjako.fi/12ran-1024.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Makke - 25.04.18 - klo:17:51
Onko R:n lokasuojat leveämmät mitä normi Golffin? Jos ei niin sanoisin että piukkaa tekee. Itsellä 8 x 19 et44 235/35 kumeilla normi 7.5 Golffissa ja Bilsteinin b14 setti. Kiinni otti keulasta (luultavasti siihen ruuviin kaaren yläosassa) kun laski tarpeeksi. Takapää tuskin tuottaa ongelmia.
Itse en kyl tiiä lokasuojista,mut luulisin et ovat ihan samanlaiset. Minkä verran sul madaltaa tuo bilsteinin setti? Olisko pistää kuvaa koko autosta sivusta? Mulla oli siinä vanhassa R:ssä edessä 19x8,5" ET32 ja siis niillä eibachin jousilla ja renkaatkin tais olla "ylikokoa" eli 225/40,niin ei ottanut kiinni,toki ne madaltaa vaan sen 10-15mm.
Laitoin kuvan juuri tuonne GTI mk7 ketjuun.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=19819.210 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=19819.210)
Jos nyt oikein muistan, niin vakio korkeus oli 39cm mitattuna kaaresta vanteen keskelle ja pudotettuna 34cm. Aluksi laskin sen 6 cm keulaa, mutta hieman raapi (luultavasti kaaressa olevaan ruuviin), nostin sentin ja nyt ok. Jos haluaisin laskea enemmän niin pitäisi ottaa ruuvi irti kaaren sisältä ja tuupata se verhoilun sinne kiinnikkeen yläpuolelle.
Kutsutaan Fender screw modiksi. https://youtu.be/UvkSwUAoR4Q (https://youtu.be/UvkSwUAoR4Q)
Nyt on ärrä taas taloudessa 8)
(https://preview.ibb.co/fDPijS/73_FA219_C_CB8_B_41_C8_A024_41_CABBA93785.jpg) (https://ibb.co/c8Db4S)
Pitääkö paikkansa, että sähköavusteinen golf gte päihittää golf r:n kiihtyvyydessä 0-78 km/h asti?
Tuo gte on kuitenkin Suomen oloissa yli 12 000 , verotukseltaan kevyempi.
Olisiko gte:ssä aika paljon autoa hinnan vastineeksi..
Tuskin pitää, jos 204hp/350Nm Gte menee 0-100km/h välin 7,6 sekunnissa, kun ärrä 310hp/400Nm menee 0-100km/h 4,6 sekunnissa. Gte:n pitäisi olla huikean ripeä (ei noilla numeroarvoilla) alle satasen nopeuksissa, ja ärrän huikean hidas lähellä satasen nopeutta (ei todellakaan taida olla), jotta yhtälö mahdollinen ;D
,,rrä on kyllä mielettömän hieno paketti! Yksi parhaimmista paketeista tällä hetkellä. Nelivedolla kiihtyy reippaasti talvellakin, ja haldex toimii hienosti!
Hups, aika paha moka tuoreelta golffarilta :o
Piti tarkoitta tuota gti performancea ja tällöin veroetukin kaventuu vähän yli 7000 , eli lipsahti täysin väärään ketjuun jossa ilmeisesti lähinnä urheiluautoilijoita...
Hienolta peliltä tuo R vaikuttaa.
Sry !
Reilu kk pörötelty jo ja mittarissa 2tkm eli rupee olee sisäänajettu pikkuhiljaa😉 Alusta siis vaihtu Bc racingiin ja kuvissa näkyvät ultraleggerat 19x8 menivät jo eteenpäin ku ei oikein pyöriny ET35 hyvin tuolla madalluksella ilman että olisi ruvennut kaaria fiksaamaan,uudet saman valmistajan vanteet samoilla spekseillä tilattu paitsi että ET45.
(https://preview.ibb.co/e9LTbT/4_C072911_F200_42_B1_B6_C2_9_BD7_E1903_FB0.jpg) (https://ibb.co/jn78bT)
(https://preview.ibb.co/d64Aqo/BC17_EB19_0504_40_B3_BC1_D_98_BB3_DB1_CDDD.jpg) (https://ibb.co/fefiAo)
Itse en ole sähköavusteista golf gte:ta päässyt ajamaan, mutta ainakin specsien perusteella epäilen vahvasti tuota 0-78km/h kiihtyvyyttä R:ään verrattuna.
Oma Golf R on 2016 vuosimallia, eli tehdas ilmoittaa 300hv/380Nm ja 0-100km/h 5,1s. Pääsin joku aika sitten suljetulla alueella tuota testailemaan ja launch controll-toiminnolla lukemat olivat 4,8s. Mittaustapana Torque, tiedä sitten kuinka tarkka tuo on. Verrokkina tulos 2014 Ocu Rs:ltä, jolle tehdas lupasi 6,9s ja Torquella pääsi häthätää hieman alle 8s lukemiin.
Joo tosiaan, tarkemmin kun kirjoituksia lukee, niin tuossahan viitattiinkin golf gti performanceen.
Onkos kellään tullu tämmöstä varotustekstiä? Autosta on koodattu Start-Stop pois käytöstä, johtuuko tämä nyt siitä? Ollut kuukauden tuo SS pois käytöstä ja nyt pari päivää sitten alkoi herjaamaan. Volkkariltakaan ei oikein sanottu juuta eikä jaata :D
(https://preview.ibb.co/fOfh3J/071_CC3_F3_04_BE_4_C0_C_9_F6_D_FE59_F1417518.jpg) (https://ibb.co/nKLh3J)
Onkos kukaan koodaillu vcds:llä esim. pakoläppiä että olisivat jo matalimmilla kierroksilla auki? Muita hyviä koodausvinkkejä saa myös kertoa :)
Ketjun aikaisempiin roiskeläppäaiheeseen liittyen: eilen luovutettuun Golf R-Lineen ei ollut asennettu roiskeläppiä.
Moi
Onko kokemusta tai onko jonkun jäsenen entinen auto? Katsoin että tuo ollut ainakin demo tourilla mukana ja jotain testejä sillä tehty.
https://autot.veho.fi/vaihtoautot/volkswagen/golf/1389182
Miten näissä haldex ja DSG:n öljynvaihto välit?
Sairas hinta 2v rangotusta autosta.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 18.07.18 - klo:14:41
Sairas hinta 2v rangotusta autosta.
No eihän toi ole paha...
https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/9705728 (https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/9705728)
Aivan posketon hinta vanhasta naamasta....kukaan täyspäinen ei tätä osta, koristeeks voi jäädä liikkeeseen
https://www.paivanlehti.fi/volkswagen-golfin-huippuversion-tehoja-joudutaan-leikkaamaan-syyna-uusi-wltp-kulutusmittaus/ (https://www.paivanlehti.fi/volkswagen-golfin-huippuversion-tehoja-joudutaan-leikkaamaan-syyna-uusi-wltp-kulutusmittaus/)
Ja Japsit tuo 300 heppasia halvalla jatkossa eurooppaan "sota on kova"
Lainaus käyttäjältä: Skipepe - 18.07.18 - klo:13:21
Moi
Onko kokemusta tai onko jonkun jäsenen entinen auto? Katsoin että tuo ollut ainakin demo tourilla mukana ja jotain testejä sillä tehty.
https://autot.veho.fi/vaihtoautot/volkswagen/golf/1389182
Miten näissä haldex ja DSG:n öljynvaihto välit?
DSG:stä en osaa sanoa, mutta haldexin öljyjenvaihtoväli on 60 tkm. Se ois itelläki edessä tässä kuukauden sisään varmaankin.
Lainaus käyttäjältä: koomiggo - 20.07.18 - klo:08:26
DSG:stä en osaa sanoa, mutta haldexin öljyjenvaihtoväli on 60 tkm. Se ois itelläki edessä tässä kuukauden sisään varmaankin.
Ainakin vm. 2016 Leonissa Haldexin öljynvaihto oli vasta 90000 km. Aiemmin ollut 60000.
Kirjailkaapas +/- R:stänne. Itselläkin yksi potentiaalinen vaihtoehto S3 ohella :)
Mitä ootte noista viripaketeista maksaneet? Hanneliinalla ainakin kärkitietoa (btw huhuilin tuolla autotallin puolella.)
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 27.08.18 - klo:20:10
Ainakin vm. 2016 Leonissa Haldexin öljynvaihto oli vasta 90000 km. Aiemmin ollut 60000.
Kirjailkaapas +/- R:stänne. Itselläkin yksi potentiaalinen vaihtoehto S3 ohella :)
Mitä ootte noista viripaketeista maksaneet? Hanneliinalla ainakin kärkitietoa (btw huhuilin tuolla autotallin puolella.)
Ei tässä ole miinuksia ::) Voin laittaa ne mitä juuri mun autossa on, mutta ei oo ihan verrannolliset vakioon, koska on putkisto vaihettu ja softattu moottori sekä vaihteisto. Ja jos virityspakettien hinnat kiinnostaa, niin tallin puolelle listasin just äsken hintoja APR:n virityksille.
+ Mun käyttötarpeisiin juuri sopiva käyttis (ajelen lähinnä yksin)
+ Käyttikseen tehot riittävät (aina voi olla lisää)
+ Yleisesti käteensopiva auto, riittävästi tilaa mutta helppo pyöritellä
+ Jos tehoa mielii lisää niin sitä on helposti saatavilla
+ Vaihteisto toimii softattuna kuin unelma
+- Haldexin ”neliveto”
- Sisämelu (19” vanteet ja 3” putkisto toki vaikuttaa tähän)
- Moottoritiellä helposti kierrokset 3000 -> kulutus ei tipu radikaalisti
- Kaupunkikulutus (tunti Stadissa pyörittelyä 12,9L/100km)
- Mk7 paljon tylsemmän näköinen keulasta kuin Mk6
- Vakiona vaihteisto jurnuttaa liian isoilla vaihteilla ja matalilla kierroksilla
Talviajosta ei kokemuksia, kun auto saapui minun omistukseen vasta toukokuussa.
^no höpö höpö.. onhan tuo seiska kutos mallia paaljon hienompi kaikinpuolin.
Mikä nyt on pre-faceliftin ero alkuperäiseen???
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 29.08.18 - klo:19:37
^no höpö höpö.. onhan tuo seiska kutos mallia paaljon hienompi kaikinpuolin.
Mikä nyt on pre-faceliftin ero alkuperäiseen???
Keulasta hiukan erinäköinen, digitaalimittaristo, kangaspenkit eriväriset, laatikko 7-vaihteinen. Noi nyt tuli ekana mieleen.
Tuohan on jo varsinainen facelift. Onko siis olemassa jokin pre facelift? Vai onko edes tällaista?
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 30.08.18 - klo:19:54
Tuohan on jo varsinainen facelift. Onko siis olemassa jokin pre facelift? Vai onko edes tällaista?
Siis.. jos on facelift niin väkisinhän on pre facelift :o
Nöjöö.. Joskus vain puhuttu ennen varsinaista faceliftiä pre-faceliftistä ja sitä rataa. Mut Rää ei tällaista kait ole.
Oho en lukenut kunnolla. Mutta joo, ärrässä menee ihan vaan facelift ja pre-facelift, ei oo välimalleja.
Yksi asia mikä tässä R:ssä harmittaa on tuo Individual ajoprofiilin moottorin ohjaus, se ei jostain syystä toimi Racella kun auton käynnistää. Joudun aina käymään valikossa että auto vaihtaa S vaihteille. Muut säädöt kyllä toimivat.
Tämä vika saattaa olla ihan perus golffeissakin?
Onko tähän mitään korjausta olemassa?
Lainaus käyttäjältä: Penaxer - 03.09.18 - klo:18:39
Yksi asia mikä tässä R:ssä harmittaa on tuo Individual ajoprofiilin moottorin ohjaus, se ei jostain syystä toimi Racella kun auton käynnistää. Joudun aina käymään valikossa että auto vaihtaa S vaihteille. Muut säädöt kyllä toimivat.
Tämä vika saattaa olla ihan perus golffeissakin?
Onko tähän mitään korjausta olemassa?
Kun laitat D:lle niin vetäseppä vielä kerran sen jälkeen alas päin sitä keppiä. Pitäs vaihtaa D1 -> S1.
Noinhan sen tosiaan saa helpoimmin, mutta esim. Race asetuksella on heti käynnistyksestä S-vaihteet?
Onko kukaan törmännyt auton madalluksen jälkeen että valot näyttää vähän turhan lähelle? Onkohan iso homma/kallis jos veisi merkkiliikkeeseen ja suuntaisivat valot uudestaan?
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 04.10.18 - klo:12:13
Onko kukaan törmännyt auton madalluksen jälkeen että valot näyttää vähän turhan lähelle? Onkohan iso homma/kallis jos veisi merkkiliikkeeseen ja suuntaisivat valot uudestaan?
Itselle tuli juuri auto ja muistaakseni myyjä sano että oli muotoillut valonnostinta juurikin tämän takia. VCDS:llä saa jotain tehtyä.
Oletteko laittaneet ,,rriinne moottorilämmittimiä. Itsellä pitäisi alkaa touhuamaan omaan.
- Defa vai Calix? Kiertovesipumpulla vai ilman? sisäähaara?
- Hintaluokka?
Jostain muistelisin että Calix olisi edullisempi? Itse en tule kiertovesipumppua laittaamaan, kun A4 3.0TDI:ssäkin toimi hyvin ilman tuota. Lisäksi lämmittäminen tuolla tapahtuu harvemmin.
Toiseksi onko 7.5 faceliftin omistajat tehneet koodauksia? Vaatiiko uuden piuhan vai pääsekö vanhemmilla käsiksi?
Ilman muuta kiertovesipumpulla! Muuten ei lämpene kuin anturit, aika kauan saa porottaa lämppäriä ennen kuin "vapaakierto" alkaa toimimaan. Ex. Cuprassa oli Defan letkulämppäri pumpulla ja sisähaaralla, hinta asennettuna 850,. Ei koskaan mitään ongelmia ja hyvin lämpeni. Nykyisessä on Webasto, 20 minuutin lämmitys ei tunnu riitävä, se on maksimi näillä ajomäärillä (15 min työmatka)...
Kaikkiin ohjainlaitteisiin ei vääse VCDS HEX-piuhalla kiinni, muutenkin softa tykkää herjailla vikakoodeja luettaessa että ei pysty lukemaan sitä ja tätä... Koodaukset kyllä onnistuu, mutta pakkohan tuo on päivittää V2 versioon jossain vaiheessa.
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 07.10.18 - klo:11:07
Oletteko laittaneet ,,rriinne moottorilämmittimiä. Itsellä pitäisi alkaa touhuamaan omaan.
- Defa vai Calix? Kiertovesipumpulla vai ilman? sisäähaara?
- Hintaluokka?
Jostain muistelisin että Calix olisi edullisempi? Itse en tule kiertovesipumppua laittaamaan, kun A4 3.0TDI:ssäkin toimi hyvin ilman tuota. Lisäksi lämmittäminen tuolla tapahtuu harvemmin.
Toiseksi onko 7.5 faceliftin omistajat tehneet koodauksia? Vaatiiko uuden piuhan vai pääsekö vanhemmilla käsiksi?
Erityisesti V6 -koneeseen pumpun kanssa tuon laittaisin, jotta lohkot lämpenevät tasaisesti mutta ylivoimainen on pumppusetti 1.4tsi:n kanssa kun sisälle puhaltaa heti startista lämmintä ja vesitila on kauttaaltaan lämmin.
,,äni siis Defan PTC-letkulämmittimelle kiertopumpun kera.
No pitää kysellä tarjouksia Defasta ja Calixista. Itse en ala vain maksamaan kovin paljon extraa lämmittimestä kun 100sta startista 99 tapahtuu lämpimästä tallista.
Mutta katsotaan paljonko jää hintaeroksi...
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 09.10.18 - klo:00:53
No pitää kysellä tarjouksia Defasta ja Calixista. Itse en ala vain maksamaan kovin paljon extraa lämmittimestä kun 100sta startista 99 tapahtuu lämpimästä tallista.
Mutta katsotaan paljonko jää hintaeroksi...
Kun itse tilasin omaani 7.5 defan niin se maksoi about 550 eur.(Ruotsissa) ja Calixi oli jokunen kymppi halvempi. Otin myös bluetooth setillä sen...
Lainaus käyttäjältä: MoFFe - 09.10.18 - klo:08:22
Kun itse tilasin omaani 7.5 defan niin se maksoi about 550 eur.(Ruotsissa) ja Calixi oli jokunen kymppi halvempi. Otin myös bluetooth setillä sen...
Suomessa osat:
Calix lämmitin + sisähaara + hilppeet 211,
Defa lämmitin sis.kiertovesipump+ sisähaara n.450,
Hei,
Uutena foorumilaisena tervehdys tänne!
Päätin lähes 10v tauon jälkeen ilmeisesti palata Volkswageneiden ja Golfien pariin. Teemalla "hemmottelen itseäni".
Laitoin nyt viikolla 44 tilaukseen uuden Golf R Variantin (DSG). Auto oli yllättävän mukava ja pirteä ajaa, kun koeajoin sellaista (tosin lyhytperäistä mallia). Oikein sopiva itselleni päivittäiseksi ajokiksi. Muut vaihtoehdot eivät miellyttäneet silmää samalla tavalla (en halua esim. isoja siivekkeitä/levikkeitä), eivät olleet yhtä käytännöllisiä tai sitten hinta karkasi turhan korkeaksi "moottorin" kanssa. Koeajoautossa oli 19" Pretoriat ja DCC (mukautuva alusta) ja yhdistelmä oli yllättävän mukava - joten sellaiset otin tähän autoon. Talvirenkaat saavat olla 18". Väriksi tuli Indium -harmaa.
Juu, tiedän, että kokonaan uusi kasimalli on tulossa, mutta en halunnut odottaa niin pitkään, että R -versio on siitä saatavilla. Enkä myöskään vielä halua sellaista puolisähköautoa, jollainen siitä mahdollisesti muotoutuu, uusine ongelmineen ja mahdollisine lastentauteineen.
Saa nähdä, kauanko toimitukseen menee aikaa. Varmaan menee vähintään helmikuulle, ellei pidempään. Kun tämä wltp -sotku on, eikä R ole vielä sertifioitu. Tai ulkomaisilla foorumeilla jotkut väittävät, että testit olisi jo tehty ja tulokset ok, mutta että maakohtaiset paperit olisivat vielä jumissa viranomaisilla. Myyjä sanoi, että R:n toimitukset Suomeen alkaisivat ilmeisesti viikolla 1/2019 ja siihen kuljetus 3 vkoa ja sitten mitä täällä Suomen päässä menee.
Tuo tilattu "vankkuri" valmistettaneen 2019 wltp-spesifikaatioiden mukaan, eli tehoja on vielä jäljellä kuitenkin aika riittoisat 300 heppaa (vaikka tuo laskenut teholukema ei vielä papereissa näy) ja uusi bensapartikkelisuodatin on mukana. Toivottavasti siinä ei ilmene ongelmia. Lueskelin, että vähemmän vikoja voisi olla odotettavissa, kuin mitä diesel -mallien hiukkassuodattimissa alkuun oli. No, aika näyttää. Mutta onpahan sitten "eko -versio".
Spekuloivat saksan sivustoilla, että R Variantinkin valmistus siirtyisi kokonaan Wolfsburgiin - sinänsä minulle ihan sama mikä tehdas valmistaa, kuitenkin mielellään Saksassa valmistetun ottaisin.
Ainoat pikku miinukset autolle tulee siitä, ettei siihen saa tehdas-Webastoa eikä vetokoukkua. Vetokoukun ymmärrän, mutta pitänee asentaa DEFA tms lämmitin vesikiertoon.
Jonkinlainen pinnoite ja suojakalvo maalille lienee myös paikallaan, kun autoa olisi tarkoitus pitää useita vuosia ja hyvin. VW-maahantuonti oli kuitenkin sitä mieltä, että maalipinnan kovettumiseen menee muutama kuukausi. Kannattaako suojausta odottaa tuo aika vai teettää heti? Onko tästä foorumilaisilla kokemuksia tai parempaa tietoa?
Odottavan aika tulee varmaan olemaan pitkä :)
Onko muilla muistissa, kuinka kauan meni tilauksesta siihen, että sai jotain tarkempia tietoja todellisesta valmistusajankohdasta?
/Juksu
Lainaus käyttäjältä: Juksu - 03.11.18 - klo:17:37
Hei,
Uutena foorumilaisena tervehdys tänne!
Päätin lähes 10v tauon jälkeen ilmeisesti palata Volkswageneiden ja Golfien pariin. Teemalla "hemmottelen itseäni".
Laitoin nyt viikolla 44 tilaukseen uuden Golf R Variantin (DSG). Auto oli yllättävän mukava ja pirteä ajaa, kun koeajoin sellaista (tosin lyhytperäistä mallia). Oikein sopiva itselleni päivittäiseksi ajokiksi. Muut vaihtoehdot eivät miellyttäneet silmää samalla tavalla (en halua esim. isoja siivekkeitä/levikkeitä), eivät olleet yhtä käytännöllisiä tai sitten hinta karkasi turhan korkeaksi "moottorin" kanssa. Koeajoautossa oli 19" Pretoriat ja DCC (mukautuva alusta) ja yhdistelmä oli yllättävän mukava - joten sellaiset otin tähän autoon. Talvirenkaat saavat olla 18". Väriksi tuli Indium -harmaa.
Juu, tiedän, että kokonaan uusi kasimalli on tulossa, mutta en halunnut odottaa niin pitkään, että R -versio on siitä saatavilla. Enkä myöskään vielä halua sellaista puolisähköautoa, jollainen siitä mahdollisesti muotoutuu, uusine ongelmineen ja mahdollisine lastentauteineen.
Saa nähdä, kauanko toimitukseen menee aikaa. Varmaan menee vähintään helmikuulle, ellei pidempään. Kun tämä wltp -sotku on, eikä R ole vielä sertifioitu. Tai ulkomaisilla foorumeilla jotkut väittävät, että testit olisi jo tehty ja tulokset ok, mutta että maakohtaiset paperit olisivat vielä jumissa viranomaisilla. Myyjä sanoi, että R:n toimitukset Suomeen alkaisivat ilmeisesti viikolla 1/2019 ja siihen kuljetus 3 vkoa ja sitten mitä täällä Suomen päässä menee.
Tuo tilattu "vankkuri" valmistettaneen 2019 wltp-spesifikaatioiden mukaan, eli tehoja on vielä jäljellä kuitenkin aika riittoisat 300 heppaa (vaikka tuo laskenut teholukema ei vielä papereissa näy) ja uusi bensapartikkelisuodatin on mukana. Toivottavasti siinä ei ilmene ongelmia. Lueskelin, että vähemmän vikoja voisi olla odotettavissa, kuin mitä diesel -mallien hiukkassuodattimissa alkuun oli. No, aika näyttää. Mutta onpahan sitten "eko -versio".
Spekuloivat saksan sivustoilla, että R Variantinkin valmistus siirtyisi kokonaan Wolfsburgiin - sinänsä minulle ihan sama mikä tehdas valmistaa, kuitenkin mielellään Saksassa valmistetun ottaisin.
Ainoat pikku miinukset autolle tulee siitä, ettei siihen saa tehdas-Webastoa eikä vetokoukkua. Vetokoukun ymmärrän, mutta pitänee asentaa DEFA tms lämmitin vesikiertoon.
Jonkinlainen pinnoite ja suojakalvo maalille lienee myös paikallaan, kun autoa olisi tarkoitus pitää useita vuosia ja hyvin. VW-maahantuonti oli kuitenkin sitä mieltä, että maalipinnan kovettumiseen menee muutama kuukausi. Kannattaako suojausta odottaa tuo aika vai teettää heti? Onko tästä foorumilaisilla kokemuksia tai parempaa tietoa?
Odottavan aika tulee varmaan olemaan pitkä :)
Onko muilla muistissa, kuinka kauan meni tilauksesta siihen, että sai jotain tarkempia tietoja todellisesta valmistusajankohdasta?
/Juksu
Hyvä valinta :) https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/10070628 (https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/10070628) Tästä olisit saanu uutta vastaavan nopeesti ;) Calix kiertopumpulla+sisähaaralla maksaa 750e. Itsellä taisi olla 2,5-3kk odotusaika ja Korrekin Cure vedettiin kyllä heti pintaan jo ennen luovutusta.
Kiitos :)
Eihän tuo ollut vielä myynnissä kun tilausta tein. Hyvän näköinen auto. R:iä oli aika niukalti tarjolla ylipäätään käytettynä. Ja oon sillai vanhanaikainen, että ostan mieluiten autoni uutena.
Mutta R -versioiden ei uskoisi kovin pitkään myynnissä happanevan, tuossa alla USA:sta mielenkiintoista "tilastoa" sporttisten autojen myyntiajoista:
#10: BMW M3/M4, 50 Days on Dealer Lots
#9: Dodge Challenger, 49.7 Days
#8: Dodge Charger, 47.9 Days
#7: Ford Mustang, 47.4 Day
#6: Mazda MX-5 RF, 42.8 Days
#5: Subaru WRX, 39.9 Days
#4: Volkswagen Golf GTI, 36.8 Days
#3: Subaru BRZ, 36.1 Days
#2: Hyundai Veloster Turbo, 36 Days
#1: Volkswagen Golf R, 34.4 Days
Alkuperäinen linkki:
http://www.thedrive.com/news/23514/here-are-the-top-10-fastest-selling-used-sports-cars-in-america (http://www.thedrive.com/news/23514/here-are-the-top-10-fastest-selling-used-sports-cars-in-america)
/Juksu
Onnittelut Juksulle hienosta hankinnasta 😊 Itsekin suht tuore R-kuski. S3 ja R oli minulla ne vaihtoehdot, jotka valikoituivat kahden viimeisimn joukkoon. Loppujen lopuksi tulin siihen tulokseen, että R antaa enemmän vastinetta rahalle. S3 en myöskään päässyt kabiinissa sinuiksi. Taas R oli heti kuin kotonaan.
Aika pitkään tuli pohdittua mk7 ja mk 7.5 välillä. Päädyin sitte uuden karheaan 7.5 kun sopiva yksilö löytyi. Ja onhan se.. onhan se piru vieköön mukava ja etten sanoisi hauska auto 😁. Hauska ajaa ja fiilistä tuova kulkine.
Höpö höpöä tuo maahantuonnin höpötys. Ei muuta kuin ehdottomasti laatu pinnoite pintaan. Kiellät vielä liikettä pesemästä autoa muuten kuin korkeintaan painepesurilla. Jää ammattitaitoiselle fiksarille pienempi työ, joka sinulle edullisempi. Omassa myös Cure isketty uutena pintaan ja tästä ehdoton suositus. Mikäli itse teet tai tuttu tekee myllytyksen ja kiilloituksen niin suositus Carbon collectivelle ja Gtechnikin pinnotteille. Sen verran vielä pinnoituksista, että unohda nuo "takuut" mitä luvataan myyntipuheissa, vaan lue käyttäjä kokemuksia!
Vielä mitä itse autoon tulee, niin kyllähän se saa suun virneeseen. Hieno ja tarkka ajettava, ei vetele vaan menee vakaasti. Auto on hieno kompromissi päivittäiseen ajon ja urheilullisuuden suhteen.
Suomalaisten foorumien suhteen aika suppeata on R keskustelu. Tämänkin foorumin taso on ollut jo pitkää täyttä itseään. Onneksi nämä pienemmät topicit pysyy suht siisteinä.Olisikin kiva saada R (+miksei S3) ryhmä vaikka Whatsappiin tai faceen. Ulkomailta löytyy kyllä sitten enemmän sisältöä mutta aina vähän työläämpää etsiä.ja lukea. Laitetaanko jokin pikkuryhmä pystyyn? 😁
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 04.11.18 - klo:17:33
Onnittelut Juksulle hienosta hankinnasta 😊 Itsekin suht tuore R-kuski. S3 ja R oli minulla ne vaihtoehdot, jotka valikoituivat kahden viimeisimn joukkoon. Loppujen lopuksi tulin siihen tulokseen, että R antaa enemmän vastinetta rahalle. S3 en myöskään päässyt kabiinissa sinuiksi. Taas R oli heti kuin kotonaan.
Aika pitkään tuli pohdittua mk7 ja mk 7.5 välillä. Päädyin sitte uuden karheaan 7.5 kun sopiva yksilö löytyi. Ja onhan se.. onhan se piru vieköön mukava ja etten sanoisi hauska auto 😁. Hauska ajaa ja fiilistä tuova kulkine.
Höpö höpöä tuo maahantuonnin höpötys. Ei muuta kuin ehdottomasti laatu pinnoite pintaan. Kiellät vielä liikettä pesemästä autoa muuten kuin korkeintaan painepesurilla. Jää ammattitaitoiselle fiksarille pienempi työ, joka sinulle edullisempi. Omassa myös Cure isketty uutena pintaan ja tästä ehdoton suositus. Mikäli itse teet tai tuttu tekee myllytyksen ja kiilloituksen niin suositus Carbon collectivelle ja Gtechnikin pinnotteille. Sen verran vielä pinnoituksista, että unohda nuo "takuut" mitä luvataan myyntipuheissa, vaan lue käyttäjä kokemuksia!
Vielä mitä itse autoon tulee, niin kyllähän se saa suun virneeseen. Hieno ja tarkka ajettava, ei vetele vaan menee vakaasti. Auto on hieno kompromissi päivittäiseen ajon ja urheilullisuuden suhteen.
Suomalaisten foorumien suhteen aika suppeata on R keskustelu. Tämänkin foorumin taso on ollut jo pitkää täyttä itseään. Onneksi nämä pienemmät topicit pysyy suht siisteinä.Olisikin kiva saada R (+miksei S3) ryhmä vaikka Whatsappiin tai faceen. Ulkomailta löytyy kyllä sitten enemmän sisältöä mutta aina vähän työläämpää etsiä.ja lukea. Laitetaanko jokin pikkuryhmä pystyyn? 😁
Meillä itseasiassa onkin 4 hengen ryhmä whatsapissa jotka omistaa R:n,ni sähän voit pistää vaik yv:llä numeron ni liitän sut sinne ryhmään :)
Lainaus käyttäjältä: Juksu - 04.11.18 - klo:14:35
Kiitos :)
Eihän tuo ollut vielä myynnissä kun tilausta tein. Hyvän näköinen auto. R:iä oli aika niukalti tarjolla ylipäätään käytettynä. Ja oon sillai vanhanaikainen, että ostan mieluiten autoni uutena.
Mutta R -versioiden ei uskoisi kovin pitkään myynnissä happanevan, tuossa alla USA:sta mielenkiintoista "tilastoa" sporttisten autojen myyntiajoista:
#10: BMW M3/M4, 50 Days on Dealer Lots
#9: Dodge Challenger, 49.7 Days
#8: Dodge Charger, 47.9 Days
#7: Ford Mustang, 47.4 Day
#6: Mazda MX-5 RF, 42.8 Days
#5: Subaru WRX, 39.9 Days
#4: Volkswagen Golf GTI, 36.8 Days
#3: Subaru BRZ, 36.1 Days
#2: Hyundai Veloster Turbo, 36 Days
#1: Volkswagen Golf R, 34.4 Days
Alkuperäinen linkki:
http://www.thedrive.com/news/23514/here-are-the-top-10-fastest-selling-used-sports-cars-in-america (http://www.thedrive.com/news/23514/here-are-the-top-10-fastest-selling-used-sports-cars-in-america)
/Juksu
Juu se olikin vitsi tuo et tästä olisit saanut uudenkarhean ;) Onhan se joo niinkin et uus on aina uus :)
Lainaus käyttäjältä: lepardiselka - 04.11.18 - klo:22:45
Meillä itseasiassa onkin 4 hengen ryhmä whatsapissa jotka omistaa R:n,ni sähän voit pistää vaik yv:llä numeron ni liitän sut sinne ryhmään :)
Kuin tilauksesta. Laitoin yv:n :)
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 04.11.18 - klo:17:33
Onnittelut Juksulle hienosta hankinnasta 😊 Itsekin suht tuore R-kuski. S3 ja R oli minulla ne vaihtoehdot, jotka valikoituivat kahden viimeisimn joukkoon. Loppujen lopuksi tulin siihen tulokseen, että R antaa enemmän vastinetta rahalle. S3 en myöskään päässyt kabiinissa sinuiksi. Taas R oli heti kuin kotonaan.
Aika pitkään tuli pohdittua mk7 ja mk 7.5 välillä. Päädyin sitte uuden karheaan 7.5 kun sopiva yksilö löytyi. Ja onhan se.. onhan se piru vieköön mukava ja etten sanoisi hauska auto 😁. Hauska ajaa ja fiilistä tuova kulkine.
Höpö höpöä tuo maahantuonnin höpötys. Ei muuta kuin ehdottomasti laatu pinnoite pintaan. Kiellät vielä liikettä pesemästä autoa muuten kuin korkeintaan painepesurilla. Jää ammattitaitoiselle fiksarille pienempi työ, joka sinulle edullisempi. Omassa myös Cure isketty uutena pintaan ja tästä ehdoton suositus. Mikäli itse teet tai tuttu tekee myllytyksen ja kiilloituksen niin suositus Carbon collectivelle ja Gtechnikin pinnotteille. Sen verran vielä pinnoituksista, että unohda nuo "takuut" mitä luvataan myyntipuheissa, vaan lue käyttäjä kokemuksia!
Vielä mitä itse autoon tulee, niin kyllähän se saa suun virneeseen. Hieno ja tarkka ajettava, ei vetele vaan menee vakaasti. Auto on hieno kompromissi päivittäiseen ajon ja urheilullisuuden suhteen.
Suomalaisten foorumien suhteen aika suppeata on R keskustelu. Tämänkin foorumin taso on ollut jo pitkää täyttä itseään. Onneksi nämä pienemmät topicit pysyy suht siisteinä.Olisikin kiva saada R (+miksei S3) ryhmä vaikka Whatsappiin tai faceen. Ulkomailta löytyy kyllä sitten enemmän sisältöä mutta aina vähän työläämpää etsiä.ja lukea. Laitetaanko jokin pikkuryhmä pystyyn? 😁
Onnittelut sinnekin hyvästä valinnasta, toivottavasti tulee iloisia kilometrejä :)
Mulla itselläni oli tuo kuljettajan ja apukuskin paikka ratkaiseva tekijä ulkoasun "huomaamattomuuden" lisäksi. Kojelauta ja sisustus on rauhallinen ja jotenkin rentouttava, kaikki on paikallaan missä pitääkin ja omaan silmään hienosti ja tyylikkäästi muotoiltua. Ja keksikonsoli on hiukan kuljetttajaan päin kallistettu. Muut vaihtoehdot olivat levottomampia värikkäine valoineen (joku TM:n toimittaja kuvaili aikoinaan muistaakseni jotain Hondaa "Tokyo By Night" -vertauksella, kun kojelauta oli niin levoton) ja jotenkin "kikkailtuja" muotoilultaan ja ei niin ergonomisen tuntuisia. Toki tuo on makuasia.
Itse aloitin "kuljettaja-uran" VW golfeilla silloin aikanaan, niitä oli sitten kolme kappaletta putkeen (ilman kummempia ongelmia), joten on tässä valinnassa vähän nostalgiaa myös mukana.
Kiitos mielipiteestä tuon pinnoitteen suhteen, noin vähän itsekin ajattelin, että olisi parempi suojata pinta ennemmin heti uutena kuin myöhemmin.
Golf R ei varmaan kuulu yleisimpien automallien joukkoon, joten siinä ainakin yksi mahdollinen syy siihen, miksi keskustelu ei ole kovin vilkasta. Toisaalta tämä malli on kai melko usein ns. harrastaja-auto, joten voisi kuvitella tällaisella ajavien olevan tavallista autonkäyttäjää aktiivisempia foorumeilla. Ja taitaa tämä olevan kuitenkin vilkkain suomalainen foorumi VW asioissa?
Tilaus- ja toimitusprosessia ja erityisesti seurantaa tuossa tutkailin. Vaikuttaa siltä, että Suomessa annettavalla tilaus- tai komissionumerolla (kuusi numeroa) ei ole pääsyä VW:n online -palveluihin, joissa voi tutkailla omaa autoa ja sen valmistumista. Niitä varten tarvitaan virallinen VW:n komissionumero (vuosiluku ja kuusi kpl kirjaimia/numeroita perässä, esim 2018VAG123). Pitänee tuota tiedustella, että päässisi kurkistamaan oman auton tilannetta. Tätä VW:n kokmissionumeroa ei myyjällä ollut ainakaan vielä antaa, ainoastaan tuo maahantuontiin (VV-auto) päin oleva tilausnumero.
/Juksu
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 04.11.18 - klo:22:58
Kuin tilauksesta. Laitoin yv:n :)
Hei, laitoin myös YV:n
Seat Leon ST Cupra 300 hv on näköjään saanut WLTP -arvonsa ja hyväksynnän, ilmeisesti kohta voi Golf R:n osalta asiat myös liikahtaa eteenpäin.
Onnea valinnasta! Näissä jos tehoihin alkaa liiaksi tottumaan, niin viritys mahdollisuuksiakin on laajasti ja kohtuuhintaan. Jos kiinnostaa, niin Autotalli- osiosta löytyy mun ärrän topicista vähän tietoa mitä kaikkea on tehty :)
Lainaus käyttäjältä: Juksu - 03.11.18 - klo:17:37
Hei,
Uutena foorumilaisena tervehdys tänne!
Päätin lähes 10v tauon jälkeen ilmeisesti palata Volkswageneiden ja Golfien pariin. Teemalla "hemmottelen itseäni".
Laitoin nyt viikolla 44 tilaukseen uuden Golf R Variantin (DSG). Auto oli yllättävän mukava ja pirteä ajaa, kun koeajoin sellaista (tosin lyhytperäistä mallia). Oikein sopiva itselleni päivittäiseksi ajokiksi. Muut vaihtoehdot eivät miellyttäneet silmää samalla tavalla (en halua esim. isoja siivekkeitä/levikkeitä), eivät olleet yhtä käytännöllisiä tai sitten hinta karkasi turhan korkeaksi "moottorin" kanssa. Koeajoautossa oli 19" Pretoriat ja DCC (mukautuva alusta) ja yhdistelmä oli yllättävän mukava - joten sellaiset otin tähän autoon. Talvirenkaat saavat olla 18". Väriksi tuli Indium -harmaa.
Juu, tiedän, että kokonaan uusi kasimalli on tulossa, mutta en halunnut odottaa niin pitkään, että R -versio on siitä saatavilla. Enkä myöskään vielä halua sellaista puolisähköautoa, jollainen siitä mahdollisesti muotoutuu, uusine ongelmineen ja mahdollisine lastentauteineen.
Saa nähdä, kauanko toimitukseen menee aikaa. Varmaan menee vähintään helmikuulle, ellei pidempään. Kun tämä wltp -sotku on, eikä R ole vielä sertifioitu. Tai ulkomaisilla foorumeilla jotkut väittävät, että testit olisi jo tehty ja tulokset ok, mutta että maakohtaiset paperit olisivat vielä jumissa viranomaisilla. Myyjä sanoi, että R:n toimitukset Suomeen alkaisivat ilmeisesti viikolla 1/2019 ja siihen kuljetus 3 vkoa ja sitten mitä täällä Suomen päässä menee.
Tuo tilattu "vankkuri" valmistettaneen 2019 wltp-spesifikaatioiden mukaan, eli tehoja on vielä jäljellä kuitenkin aika riittoisat 300 heppaa (vaikka tuo laskenut teholukema ei vielä papereissa näy) ja uusi bensapartikkelisuodatin on mukana. Toivottavasti siinä ei ilmene ongelmia. Lueskelin, että vähemmän vikoja voisi olla odotettavissa, kuin mitä diesel -mallien hiukkassuodattimissa alkuun oli. No, aika näyttää. Mutta onpahan sitten "eko -versio".
Spekuloivat saksan sivustoilla, että R Variantinkin valmistus siirtyisi kokonaan Wolfsburgiin - sinänsä minulle ihan sama mikä tehdas valmistaa, kuitenkin mielellään Saksassa valmistetun ottaisin.
Ainoat pikku miinukset autolle tulee siitä, ettei siihen saa tehdas-Webastoa eikä vetokoukkua. Vetokoukun ymmärrän, mutta pitänee asentaa DEFA tms lämmitin vesikiertoon.
Jonkinlainen pinnoite ja suojakalvo maalille lienee myös paikallaan, kun autoa olisi tarkoitus pitää useita vuosia ja hyvin. VW-maahantuonti oli kuitenkin sitä mieltä, että maalipinnan kovettumiseen menee muutama kuukausi. Kannattaako suojausta odottaa tuo aika vai teettää heti? Onko tästä foorumilaisilla kokemuksia tai parempaa tietoa?
Odottavan aika tulee varmaan olemaan pitkä :)
Onko muilla muistissa, kuinka kauan meni tilauksesta siihen, että sai jotain tarkempia tietoja todellisesta valmistusajankohdasta?
/Juksu
Lainaus käyttäjältä: hanneliina - 12.11.18 - klo:14:04
Onnea valinnasta! Näissä jos tehoihin alkaa liiaksi tottumaan, niin viritys mahdollisuuksiakin on laajasti ja kohtuuhintaan.
Tähän toisena vinkkinä suosittelen esim. hieman vanhempaa 1.6 vapaasti hengittävää autoa, jolla käy aika ajoin ajelemassa. Hyvä todeta kuinka se R kulkeekin ;D
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 12.11.18 - klo:14:18
Tähän toisena vinkkinä suosittelen esim. hieman vanhempaa 1.6 vapaasti hengittävää autoa, jolla käy aika ajoin ajelemassa. Hyvä todeta kuinka se R kulkeekin ;D
Sekin on käypä vaihtoehto! ;D
😁 Hyvä vinkki 😉
Auto taitaa ainakin alkuun pysyä originaalina, takuunkin takia. Nykyisessä diesel-dromedaarissa on kyllä viri-palikat, tulos on vähän raaka ja vääntö "jysähtää" päälle äkäisesti. R on tarpeeksi pirteä ihan tehtaan jäljiltä. Ja se tarjoaa suorituskykynsä melko eleettömästi, mistä pidän. Mutta matkan varrella saattaa mieli ehkä muuttua. Harkitsin jo tuota performance packia jarrujen vuoksi, mutta kun olis pitäny samassa paketissa ottaa myös nopeusrajoittimen poisto yms itselle tarpeetonta kilkettä, niin jätin sen lopulta tilaamatta.
Juttelin Auto2018 -messuilla maahantuojan edustajien kanssa. He sanoivat, että R-mallit olisi nyt juuri wltp -sertifioitu ja että uudet hinnastot astuisivat kenties tällä viikolla voimaan. Tiedä häntä, mutta on kiinnostavaa, kuinka vero muuttuu wltp:n myötä. Ja pääasia on, että asia etenisi, niin saataisiin auto joskus valmistettuakin ::)
Harmi, kun VW:n netti/appipohjaiset tilausseurannat eivät oikein vielä toimi Suomessa. Tilanne kuulemma muuttuu ensi vuoden puolella. Toistaiseksi ainoa tapa selvittää auton kunkin hetkinen status on kysyä myyjältä. Tai saa netissäkin statuksen selville, jos nykyinen auto on myös VW, eli ei toimi minun tapauksessani. Ootellaan, ootellaan...
Jos nelikko Cuprassa nousi hinta n.3500, ni eiköhän puhuta 3500-4000, nousussa myös R:ssä
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 13.11.18 - klo:00:51
Jos nelikko Cuprassa nousi hinta n.3500, ni eiköhän puhuta 3500-4000, nousussa myös R:ssä
Tuota suuruusluokkaa uskoisin itsekin verojen nousevan. Ja 19" tuuman vanteet ym varusteet tulevat myös vastaavasti kalliimmiksi. Siksi tein tilauksen ennen uutta wltp -laskentatapaa. Ja merkittävin muutos on ilmeisesti tuo gpf/bpf/opf "suodatin", millä nimellä sitä nyt kukin kutsuu. Toki menettää myös 10 hevosta tuon muutoksen myötä.
Golf R ja R Variant ilmestyivät tänään takaisin Saksan konfiguraattoriin WLTP-arvoilla (Euro 6 d-temp).
Teho ja vääntö: 221,00 kW (300hv), 400 Nm / 2000 - 5200 1/min
WLTP keskikulutus ja CO2 -arvo : 8,8l/100km ja 198g/km
Eli edistystä tilanteessa :)
Sinänsä jännä jos farkku nelikko Cuprassa nousi 190 co2. Golfille 198 Co2 ja kalliimpi hinta, niin meniskö 4500-5000, väliin hinnan nousu. 4500, mulle veikkailtii aiemmin
Lainaus käyttäjältä: VR6 - 14.11.18 - klo:19:58
Sinänsä jännä jos farkku nelikko Cuprassa nousi 190 co2. Golfille 198 Co2 ja kalliimpi hinta, niin meniskö 4500-5000, väliin hinnan nousu. 4500, mulle veikkailtii aiemmin
Nyt ilmestyi Golf R Variant Suomenkin konfiguraattoriin. WLTP-hinta ilman veroja ja lisävarusteita 41.590,00 (oli 40.990,00) ja veroilla 59.631,56 (oli 56.330,17). Tuossa siis veroton hinta nousi 600, joten verot nousi vajaat 3000, tämän mukaan. Co2 on suomen hinnaston mukaan 194g/km, mutta tuohon varmaan vaikuttaa jos valitsee 19" vanteet/renkaat jne. Lisäksi valmistajat saavat vielä "laskea" jollain kaavalla uudet wltp-arvot takaisin vanhoihin NEDEC-mittausstavan mukaisiin arvoihin "verrannollisiksi". Siitä ehkä pudotus?
Varusteilla oma tilattu auto olisi nyt reilut 5000, hinnakkaampi, kun vero tottakai vaikuttaa myös varusteisiin.
Jonkunverran kun ea888 gen3 ärriä täällä on, niin onkohan kukaan vieläkään Suomessa ruvennut oikeasti kulkua parantelemaan päivitysahtimen muodossa?
Maailmalla on tehty vaikka kuinka paljon, mutta aiemmin kun kyselin custom-softaajilta, niin heillä ei ollut kokemusta. Jotain 500hp-luokkaahan tuosta pitäisi helposti saada.
Oma vastaava tekniikka on Passatin kuorissa, ja toistaiseksi lähinnä tulevaa turbo-upgradea palvelevia muutoksia tullut tehtyä..
(https://i.imgur.com/jpbTNmLl.jpg)
Audin puolelle tullut kirjoitettua enemmän, kun itsellä S3. R-golf pitkälti sama auto, niin kirjoitetaan nyt tänne vähän.
Nuo WLTP muutokset ei pelkästään ole hinnassa. Huhua ulkomaan foorumeilla, että 2019 WLTP-malleissa epäsuorat ruiskut lähtee ja putkeen tulee hiukkaspönttö. Voi olla myöhemmin karsta ongelmia ja virittäminen vaikeampaa (rajoitukset pöntön toiminnasta ja suuttimien puuttuminen).
Ahtimen vaihto kiinnostaa itselläkin noin aiheena. Vähän on vaihdeltu palikkaa ja saatu autoa vähän herkemmäksi. APR stage 1 + DSG softa on autossa ja raudassa Turbo inlet elbow, ns. "OEM intake mod" eli ilmanottoaukko leikelty keulasta auki ja se kaasuläpän viive otettu VCDS:llä pois. Ihan pientä tuunausta tekee todella paljon auton ajettavuuteen ja kyllä huomaa eron potkussakin. Sellaista"rahalle vastinetta" viilausta. Tilauksessa wagnerin välijäähy ja CTS putket. Siihen kevään päälle laittaisi DP ja veivaisi stage 2 autoksi kesäksi. Saa vähän vielä herkemmäksi ja suojataan turboa. Sitten ei olisi enään jäljellä kuin ahtimen vaihto ja softan etsiminen. Ei taida olla suomessa TTE525 tms. softaajia ja APR tekee vain omalle stage 3:lle ohjelman. Kesälomareissu heittää Saksaan?
Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 05.01.19 - klo:17:04
Audin puolelle tullut kirjoitettua enemmän, kun itsellä S3. R-golf pitkälti sama auto, niin kirjoitetaan nyt tänne vähän.
Nuo WLTP muutokset ei pelkästään ole hinnassa. Huhua ulkomaan foorumeilla, että 2019 WLTP-malleissa epäsuorat ruiskut lähtee ja putkeen tulee hiukkaspönttö. Voi olla myöhemmin karsta ongelmia ja virittäminen vaikeampaa (rajoitukset pöntön toiminnasta ja suuttimien puuttuminen).
Joo, hiukkassuodatin tulee, mahdollisesti jopa regeneroiva malli "haisteluantureineen" kuten dieseleissä. Täytyy odottaa ja katsoa, mikä moottorikoodi sitten tulee olemaan, eli jääkö myös imukanavan ruiskutus pois ja millä markkinoilla. Britit odottavat, että uusi moottorikoodi olisi heillä DNUE. Silloin resonaattorikin jäisi pois. Ausseilla tuplaruiskutus on toistaiseksi säilynyt. USA:ssa sitä taas ei ole ollutkaan. Ota tuosta nyt sitten selvää...
Muina muutoksina esim. taustapeili muuttuu takaisin kehykselliseksi ja nelivilkun napista lähtee pieni kromikoriste pois. :)
Ja muitakin varustemuutoksia saattaa ilmeisesti vielä tulla.
Onkos muilla jähdytysneste vähentynyt? Tänään syttyi alarajan merkkivalo, MY18, 14700km ajettu. Huhtikuussa asennettu Defan letkulämmitin vesikiertoon.
Onneksi oli pullo G13:a edellisestä autosta :)
Edellinen auto Seat Cupra290, eli sama kone, n. 14tkm kohdalla sama vika, ei ollut defaa siinä. Vesipumppu meni vaihtoon silloin.
Onko tämä joku "ominaisuus" näissä vehkeissä?
Lainaus käyttäjältä: Penaxer - 15.01.19 - klo:17:33
Onkos muilla jähdytysneste vähentynyt? Tänään syttyi alarajan merkkivalo, MY18, 14700km ajettu. Huhtikuussa asennettu Defan letkulämmitin vesikiertoon.
Onneksi oli pullo G13:a edellisestä autosta :)
Appiukon MY17 ärrään lirautin taannoin vähän lisää tavaraa kun bongasin nesteen olevan aivan säiliön alamerkillä. Omassa MY18 vehkeessä ei ole vielä häirinnyt silmää. Molemmissa Defan letkulämppärit. Ettei olisi vaan ollut ilmakupla asennuksesta tms. Seurataan katseella...
Edelliseen Cupraan missä oli Defan letkulämppäri ei tarvinnut lisätä nestettä neljän vuoden aikana. Nykyisessä on Se Mäkisen asentama Webasto, pari desiä olen jo lisännyt kun nestepinta kävi lähellä alarajaa. Ajettu jotain 7tkm asennuksen jälkeen. Jos huolto olisi yhtään lähempänä olisin varmaan käynyt näyttämässä, nyt saa odottaa seuraavaan määräaikaishuoltoon.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 16.01.19 - klo:09:32
Edelliseen Cupraan missä oli Defan letkulämppäri ei tarvinnut lisätä nestettä neljän vuoden aikana. Nykyisessä on Se Mäkisen asentama Webasto, pari desiä olen jo lisännyt kun nestepinta kävi lähellä alarajaa. Ajettu jotain 7tkm asennuksen jälkeen. Jos huolto olisi yhtään lähempänä olisin varmaan käynyt näyttämässä, nyt saa odottaa seuraavaan määräaikaishuoltoon.
Itsellä on nyt kolmas tämän sukupolven 2.0TSI moottorilla oleva auto, vm. 2014 ocu rs, vm. 2016 leon cupra ja vm. 2018 ocu rs ja kaikkiin on joutunu lisäileen jäähdytinnestettä. Kahteen ekaan tehtiin painetesti, mutta vuotoja ei löytyny...
GTEC ei ehtinyt herjaamaan mutta lähestyi alarajaa ennen lämmittimen asennusta, Autokeskuksella tuumasivat että 2/3 autoista ilmaa itsensä vasta 2tkm ajon jälkeen lopullisesti.
Eli tehtaalla ilmeisesti säästetään aikaa ilmauksen suhteen, ja ulkoistetaan ko. toimenpide käyttäjälle.
Itsellä 21tkm ajettu 2018 R Variant. Ei tarvinnut lisätä nestettä ennenkuin 20tkm kohdalla asennettiin Binarin bensalämppäri autoon. Oli tosin vajentunut alarajalle tuo pinta paisuntasäiliössä.
Näissä tuntuu olevan yleistä nestepinnan vajoaminen uudehkona. Jos alkaa tasaisesti hukkaamaan isompia määriä, niin sitten kurkata imusarjan alle. Siellä termostaatti/vesipumppu/venttiilihässäkkä, joka on jonkin sortin tyyppivika ruveta vuotamaan ulos. Omassakin takuuseen on vaihdettu vesipumppu. Vuotonäkyy vaaleana töhnänä. En olisi huolissani, sen verran paljon on näitä "itsensä ilmanneita".
Moi tällekkin puolella. Loikkasin tosta polo gti 2018 mallista, 2014 mk7 ärrään ja mietin, että onko ärräporukalla whattsapp ryhmää vielä? Laitan kuvan tohon tosta kulkineesta vielä :)
(https://i.ibb.co/z5by1qH/BD165-AAA-328-C-495-C-9428-5-B5896-CB87-E0.jpg) (https://ibb.co/YW8z6HT)
Lainaus käyttäjältä: tkrautajoki - 15.03.19 - klo:19:16
Moi tällekkin puolella. Loikkasin tosta polo gti 2018 mallista, 2014 mk7 ärrään ja mietin, että onko ärräporukalla whattsapp ryhmää vielä? Laitan kuvan tohon tosta kulkineesta vielä :)
(https://i.ibb.co/z5by1qH/BD165-AAA-328-C-495-C-9428-5-B5896-CB87-E0.jpg) (https://ibb.co/YW8z6HT)
Moro. Pist mulle yv:llä sun puhelinnumero ni pääset WA ryhmään mukaan :)
Lainaus käyttäjältä: tkrautajoki - 15.03.19 - klo:19:16
Moi tällekkin puolella. Loikkasin tosta polo gti 2018 mallista, 2014 mk7 ärrään ja mietin, että onko ärräporukalla whattsapp ryhmää vielä? Laitan kuvan tohon tosta kulkineesta vielä :)
(https://i.ibb.co/z5by1qH/BD165-AAA-328-C-495-C-9428-5-B5896-CB87-E0.jpg) (https://ibb.co/YW8z6HT)
Miltä tuntuu R ja Golf ylipäätänsä tuon Polon jälkeen? Sama vaihdos käynyt mielessä, nyt siis alla -18 Polo Gti.
Lainaus käyttäjältä: joku372 - 17.04.19 - klo:10:49
Miltä tuntuu R ja Golf ylipäätänsä tuon Polon jälkeen? Sama vaihdos käynyt mielessä, nyt siis alla -18 Polo Gti.
Hetkeäkään en oo vaihtoa katunu :) Voin kyllä suositella ihan varauksetta ärrää. Laitan yv:tä sulle vielä.
Täällä on nyt noin kuukausi ajeltu ärrällä ja tykännyt olen kyllä. Tämä on nyt itsellä ensimmäinen haldex laite usean torseni audin jälkeen, vielä ei ole kaduttanut mutta saa nähdä kun pääsee ekoille lumille ajeleen. Varusteita tähän on ruksittu mm. Acc, dcc, keylesgo, ja discover pro.
(https://i.ibb.co/z7Y5wVY/IMG-20190401-184225.jpg) (https://ibb.co/Jy4dPj4)
(https://i.ibb.co/Lz7F6RJ/IMG-20190322-175137.jpg) (https://ibb.co/fYwgtFn)
(https://i.ibb.co/2qGvhV2/IMG-20190322-175114.jpg) (https://ibb.co/9nQbgKX)
beautiful sunset poems (https://poetandpoem.com/sunset)
Helöy!
Edellinen viesti taisi kadota bittiavaruuteen..
Onko kukaan perehtynyt isommin ärrän viritykseen?
Lähinnä onko softauksen jälkeen vakio turbo ns tapissa vai saako intakella ja dp;llä vielä vastinetta rahalle?
Onko kukaan vaihtanut isompaa turboa?
Miten vakio ic?
Monenlaista kirjoittelua löytyy ulkomailta mutta lähinnä fakta nyt kiinnostaisi :D
Lainaus käyttäjältä: latez- - 06.05.19 - klo:18:03
Helöy!
Edellinen viesti taisi kadota bittiavaruuteen..
Onko kukaan perehtynyt isommin ärrän viritykseen?
Lähinnä onko softauksen jälkeen vakio turbo ns tapissa vai saako intakella ja dp;llä vielä vastinetta rahalle?
Onko kukaan vaihtanut isompaa turboa?
Miten vakio ic?
Monenlaista kirjoittelua löytyy ulkomailta mutta lähinnä fakta nyt kiinnostaisi :D
Minä oon ainakin yrittänyt perehtyä isommin asiaan :D Mulla on siis tällä hetkellä ärrässä APR Stage 2 ECU ja DSG ohjelma, APR downpipe & Remuc catback sekä Racinglinen intake. Ei oo velä käynyt penkissä, mutta teholukemat pitäisi huidella siellä 380-390hv tienoilla ja vääntöä reilu 500nm (515-530). Kyllä mä itse koin saavani vastinetta rahalle, tuntuu selkeästi reippaammalta kuin vakio ärrä vaikka tehoa on se ~80hv lisää. Mitä itse oon ottanut selvää, niin kyllä se seuraava askel tästä olisi sitten uusi intercooler, turbo, suuttimet jne. Riippuen toki, millaisia teholukemia sieltä haluaa.
Itsellä on Golf R myynnissä, mutta jos se ei syystä tai toisesta mene kaupaksi kesän kuluessa, Mountune M52 stage 1 power upgrade voisi olla ihan mielenkiintoinen tuttavuus. Mountune on operoinut aikaisemmin enemmänkin Fordin puolella, mutta ilmeisesti myös Audin kanssa löytyy yhteistä historiaa.
Softan lisäksi firma tarjoaa parannusta imuilman puolella ja vaihteston toimintaankin on luvassa parannusta. Arvoiksi luvataan 98 sopalla 360hv/500Nm, 0-100km/h 3,7s (koskee ilmeisesti hatcbackia dsg:llä)
Hanneliina sinulla kun on kokemusta ,,rrän piristämisestä, niin osannet kokemuksesta kertoa, miten ,,rrän palikat kestää 500Nm väännöt?
https://www.mountune52.com/collections/mk7-7-5-golf-r/products/golf-r-stage-1-power-upgrade (https://www.mountune52.com/collections/mk7-7-5-golf-r/products/golf-r-stage-1-power-upgrade)
Lainaus käyttäjältä: nenzo - 20.05.19 - klo:13:20
Itsellä on Golf R myynnissä, mutta jos se ei syystä tai toisesta mene kaupaksi kesän kuluessa, Mountune M52 stage 1 power upgrade voisi olla ihan mielenkiintoinen tuttavuus. Mountune on operoinut aikaisemmin enemmänkin Fordin puolella, mutta ilmeisesti myös Audin kanssa löytyy yhteistä historiaa.
Softan lisäksi firma tarjoaa parannusta imuilman puolella ja vaihteston toimintaankin on luvassa parannusta. Arvoiksi luvataan 98 sopalla 360hv/500Nm, 0-100km/h 3,7s (koskee ilmeisesti hatcbackia dsg:llä)
Hanneliina sinulla kun on kokemusta ,,rrän piristämisestä, niin osannet kokemuksesta kertoa, miten ,,rrän palikat kestää 500Nm väännöt?
https://www.mountune52.com/collections/mk7-7-5-golf-r/products/golf-r-stage-1-power-upgrade (https://www.mountune52.com/collections/mk7-7-5-golf-r/products/golf-r-stage-1-power-upgrade)
No sen verran osaan sanoa että viripajathan sanoo että 600nm asti pitäisi kestää. Mullahan on ohjelmoitu vaihteisto ja sitä suositellaankin kun lisätään vääntöä. Mutta tuskinpa on luotettava peli enää kun alkaa olla väännöt 500 paremmalla puolella.
Lainaus käyttäjältä: hanneliina - 20.05.19 - klo:12:30
Minä oon ainakin yrittänyt perehtyä isommin asiaan :D Mulla on siis tällä hetkellä ärrässä APR Stage 2 ECU ja DSG ohjelma, APR downpipe & Remuc catback sekä Racinglinen intake. Ei oo velä käynyt penkissä, mutta teholukemat pitäisi huidella siellä 380-390hv tienoilla ja vääntöä reilu 500nm (515-530). Kyllä mä itse koin saavani vastinetta rahalle, tuntuu selkeästi reippaammalta kuin vakio ärrä vaikka tehoa on se ~80hv lisää. Mitä itse oon ottanut selvää, niin kyllä se seuraava askel tästä olisi sitten uusi intercooler, turbo, suuttimet jne. Riippuen toki, millaisia teholukemia sieltä haluaa.
Okei ;D
Oliko sulla alunperin pelkkä softa vai menitkö suoraan ns stage 2;seen?
Mistä olette ottaneet näitä softia autoihinne? Mikäs näihin on nykyään se suosituin merkki? Muistelen että Revo oli joskus kova.
Mites tähän mk 7.5 dsg:hen, löytyyköhän jo softaa jo tälle 7 vaihteiselle? Jotenkin normaali ajoon kaipaisi jotain vakio D:n ja S:n väliltä.
Lainaus käyttäjältä: latez- - 21.05.19 - klo:18:45
Okei ;D
Oliko sulla alunperin pelkkä softa vai menitkö suoraan ns stage 2;seen?
Autossa oli valmiina stage 1, ajelin sillä noin 1,5kk ja sitten vaihdoin stage 2 :D
Lainaus käyttäjältä: Penaxer - 22.05.19 - klo:22:36
Mistä olette ottaneet näitä softia autoihinne? Mikäs näihin on nykyään se suosituin merkki? Muistelen että Revo oli joskus kova.
Mites tähän mk 7.5 dsg:hen, löytyyköhän jo softaa jo tälle 7 vaihteiselle? Jotenkin normaali ajoon kaipaisi jotain vakio D:n ja S:n väliltä.
APR ainakin toinen luotettava, esim. JT-Carfix Helsingissä tekee.
Lainaus käyttäjältä: hanneliina - 27.05.19 - klo:10:31
Autossa oli valmiina stage 1, ajelin sillä noin 1,5kk ja sitten vaihdoin stage 2 :D
Ja eroa oli selkeästi?
Stage 2 myötä autosta tulee moottorin osalta ajettavampi.
Lainaus käyttäjältä: latez- - 27.05.19 - klo:19:14
Ja eroa oli selkeästi?
No stage 2 kuuluu ainakin APR:llä myös DSG ohjelmointi joka vaikuttaa selkeästi auton käyttäytymiseen. Se oli isoin muutos mitä tuo toi. Toki myös liikkuu hieman pirteämmin, mutta se 30-40hv lisäys ei perstuntumalla tunnu järkyttävän suurelta. Mulla olisi tarkoituksena viedä muutenkin sinne stage 3 tasolle, joten tämä on ikään kuin välivaihe.
Päivää! Tuli haettua eilen ruotsin maalta ,,rrä, olikos porukalla jotain Whatsappi ryhmää? Onko tästä mk7.5 mallista tullu mitään ikävää sanottavaa vastaan, tyyppivikoja ym?
(https://i.ibb.co/vHjnZNb/CBC79-D80-2656-456-A-AC35-81660-FBE2-E3-C.jpg) (https://ibb.co/2yk4gzw)
Uusi pakasta vedetty 2019 Golf R haettu viime lauantaina Joensuusta, oli aikaisemmin Audi S3 2014 käytössä. Jos Golf R / Audi S3 WhatsApp ryhmää tms on niin kiinnostaa.
(https://i.ibb.co/xDvCv57/d0b02d8ff111874feae11caf36c7fe68-Whats-App-Image-2019-06-16-at-21-04-40-1.png) (https://ibb.co/7XcYcy1)
Hieno 👍
Miten sinä, ja muutkin kokemuksia omaavat vertaatte R:ää S kolmoseen?
Lainaus käyttäjältä: malinmip - 20.06.19 - klo:20:57
Uusi pakasta vedetty 2019 Golf R haettu viime lauantaina Joensuusta, oli aikaisemmin Audi S3 2014 käytössä. Jos Golf R / Audi S3 WhatsApp ryhmää tms on niin kiinnostaa.
(https://i.ibb.co/xDvCv57/d0b02d8ff111874feae11caf36c7fe68-Whats-App-Image-2019-06-16-at-21-04-40-1.png) (https://ibb.co/7XcYcy1)
Olisko vielä Golf R / Audi S3 / Seat Leon Cupra- ryhmä, niin olisi sisarukset samassa ;D?
Lainaus käyttäjältä: V60 - 20.06.19 - klo:23:06
Olisko vielä Golf R / Audi S3 / Seat Leon Cupra- ryhmä, niin olisi sisarukset samassa ;D?
Tein ryhmän, liittymislinkki saa multa YV:llä R/S3/Cupra/GTI omistajille.
Naamakirjan puolella myös golr r, s3 , gti cupra ryhmä.
Missäs Suomen Golf R omistajat oliko joku oma ryhmä jossain?
Facebook, golf r -s3 -cupra -gti owners club finland.
Tässä linkki facebookin ryhmään.
https://www.facebook.com/groups/714718525612429/ (https://www.facebook.com/groups/714718525612429/)
Terve! Tuli hommattua kuvan äRrä viikonloppuna ja kysymyksiä alkaa tulla mieleen. Tuo on Virossa myyty uutena, joten huoltokirjat yms on aika hepreaa. Eli mikä näissä on jakohihnan vaihtoväli? Tuossa nyt 118tkm mittarissa ja onhan tuo jo 5v vanhakin, joten lienee kohta aika suunnitella vaihtoa?
Kivan oloinen auto tää kyllä on. Stage 2 viritetty joten liikahtaa mukavasti. :) APR:n DP ja softat, Wagner cooleri, R600 ja IPE remote valve putkisto, niin äänimaailmakin saa typerän virneen aikaan toistaiseksi.. ;D
(https://i.ibb.co/TkT956x/R-etuoikea.jpg) (https://ibb.co/9NvQj6k)
Jakopäänhihnan vaihdosta ei tarvitse huolehtia. Jakopää on toteutettu ketjulla.
Okei, kiitos tiedosta! Kuvittelin, että näissä olisi siirrytty takaisin hihnaan, kun ketjujen kans oli aiemmin paljon ongelmia. Onko pienemmätkin mk7 TSI-koneet ketjulla? Onko näistä ketjuista kuulunut ongelmia vai meneekö 200tkm ennen, kuin alkaa pitää ääntä? Vähissä taitaa kyllä olla niin paljon ajetut ärrät.. ;D
Mistähän näkisi huoltokirjatiedot ja käyttöohjekirjat, kun tuo on tuontiauto eikä Viron kieli oikein taivu?
Lainaus käyttäjältä: Satales - 05.11.19 - klo:08:11
Onko pienemmätkin mk7 TSI-koneet ketjulla? Onko näistä ketjuista kuulunut ongelmia vai meneekö 200tkm ennen, kuin alkaa pitää ääntä?
Ei, pienemmät 1.0-1.5 koneet on hihnalla. Mutta 1.8/2.0 on EA888 joka on ketjukone. Yleisesti ei ole mitään suuria murheita noista ketjuista ainakaan mun silmään osunut. Toki noita paljon ajettuja ärriä voi olla harvassa, mutta eiköhän se ketju ja jakopää muutenkin ole ihan samanlainen näissä miedommissakin tehoversioissa ja niitä on kuitenkin myyty aikasen paljon.
Tori => Myydään => Aiheen aloitti: STM550 - 21.11.19 - klo:17:17
Otsikko: Golf R Mk7 (15-17) A Spec PPV400 korisarja + Seibon Carbon wide etulokasuojat.
Kirjoitti: STM550 - 21.11.19 - klo:17:17
Löytyisi uusi HARVINAINEN A Specin PPV400 korisarja (etupuskuri,etupuskurin lippa,helmat sekä takapuskuri) hiilikuitu somisteilla ja Seibonin hiilikuitu etulokasuojat.
Maalattu Tornado Red värisiksi (Edellinen auton omistaja ei ole ymmärtänyt, että Mk7.5 ei todellakaan käy Mk7 osat) ... ;D
Maalattuahan osat saa jos jotakuta kiinnostaa ja kuvia sekä hintaa kysymällä.
Hei, onko moni R:n omistaja tuonut autonsa Saksasta?
Kiinnostaisi tietää millaisia verotuspäätöksiä on teille tullut?
Erityisesti kiinnostaa mk7.5 ja mk7 R Golffit.
Tai vaikka Ruotsista?
Lainaus käyttäjältä: IL3 - 11.01.20 - klo:15:38
Hei, onko moni R:n omistaja tuonut autonsa Saksasta?
Kiinnostaisi tietää millaisia verotuspäätöksiä on teille tullut?
Erityisesti kiinnostaa mk7.5 ja mk7 R Golffit.
Tuoltahan noita arvoja voi katsella (221 kW Golfit siis)
https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat/auto/autoverotus/autoveron_maara/taulukoita_ajoneuvojen_sovelletuista_ve/ (https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat/auto/autoverotus/autoveron_maara/taulukoita_ajoneuvojen_sovelletuista_ve/)
Kiitos, tosta saikin aika hyvää kuvaa tulevasta verosta.
Näillä näkymin tollasesta, mitä oon suunnitellu, tulis siis ~11-12.5t, veroa maksettavaks.
Lainaus käyttäjältä: Rauta7 - 01.11.17 - klo:18:13
Satuin kysymään tuota asiaa VW-autonmyyjältä pari kuukautta sitten ja hän sanoi, että nuo roiskelaput ovat vakiona Suomessa myytävissä autoissa.
Osaako joku sanoa osanumeroa? Vw sanoi nyt et eii oo ärrää läppiä
Lainaus käyttäjältä: IL3 - 14.01.20 - klo:11:58
Kiitos, tosta saikin aika hyvää kuvaa tulevasta verosta.
Näillä näkymin tollasesta, mitä oon suunnitellu, tulis siis ~11-12.5t, veroa maksettavaks.
Täältä saattaisi vapautua myyntiin my18 farkkumalli (310hv, 32tkm, takuu 2022 asti). Pistä yv:tä jos kiinnostaa.
Saa toki muutkin laittaa ;)
Lainaus käyttäjältä: Penaxer - 16.01.20 - klo:12:46
Täältä saattaisi vapautua myyntiin my18 farkkumalli (310hv, 32tkm, takuu 2022 asti). Pistä yv:tä jos kiinnostaa.
Saa toki muutkin laittaa ;)
Kiitos tarjouksesta mutta hb hakusessa ja toistaiseksi ei ole Suomesta löytynyt sellaisilla mallia jossa olisi ne ominaisuudet ja varusteet jotka haluan.
Lainaus käyttäjältä: IL3 - 11.01.20 - klo:15:38
Hei, onko moni R:n omistaja tuonut autonsa Saksasta?
Kiinnostaisi tietää millaisia verotuspäätöksiä on teille tullut?
Erityisesti kiinnostaa mk7.5 ja mk7 R Golffit.
Mulle tuli juuri päätös tuosta muutamaa viestiä aiemmin näkyvästä 7R:stä. Reilun 7k, oli verot siihen. Ilmeisesti haet sit uudempaa kuitenkin, jos verot olis yli 10k..
ps. www.autoverohaku.fi (http://www.autoverohaku.fi) on vähän kätevämpi veropäätösten katseluun, kun pystyy ihan hakemaan spekseillä eikä tarvi selailla noita listoja.
Lainaus käyttäjältä: Satales - 16.01.20 - klo:17:43
Mulle tuli juuri päätös tuosta muutamaa viestiä aiemmin näkyvästä 7R:stä. Reilun 7k, oli verot siihen. Ilmeisesti haet sit uudempaa kuitenkin, jos verot olis yli 10k..
ps. www.autoverohaku.fi (http://www.autoverohaku.fi) on vähän kätevämpi veropäätösten katseluun, kun pystyy ihan hakemaan spekseillä eikä tarvi selailla noita listoja.
Joo, itsellä hakusessa mk7.5R. (eli -17-19 ja sillä täysnäytöllisellä mittarilla. Tuli itsellekkin yllätyksenä, mutta noita mk7.5R:iä löytyy myös analogisilla mittaristoilla)
Tarkemmin sitten
Neljäovinen
Valkoinen
Nahkasisusta (tumma)
Kattoluukulla
Performance package.
Alle 45tkm ajettu
Plussaa sit jos siinä on Akrapovicin putkisto.
Lainaus käyttäjältä: IL3 - 16.01.20 - klo:18:13
Joo, itsellä hakusessa mk7.5R. (eli -17-19 ja sillä täysnäytöllisellä mittarilla. Tuli itsellekkin yllätyksenä, mutta noita mk7.5R:iä löytyy myös analogisilla mittaristoilla)
Tarkemmin sitten
Neljäovinen
Valkoinen
Nahkasisusta (tumma)
Kattoluukulla
Performance package.
Alle 45tkm ajettu
Plussaa sit jos siinä on Akrapovicin putkisto.
Mitäs siihen performance packageen kuului? Meni vähän ohi kyseinen varustelutaso. Isommat etujarrut ja maksiminopeuden nosto? Oletus siis, ei oo hajuakaan ja ei tuo netti nyt nopeall haulla avannut mitään tarkkaa listaa.
Lainaus käyttäjältä: OctyRO - 24.01.20 - klo:10:25
Mitäs siihen performance packageen kuului? Meni vähän ohi kyseinen varustelutaso. Isommat etujarrut ja maksiminopeuden nosto? Oletus siis, ei oo hajuakaan ja ei tuo netti nyt nopeall haulla avannut mitään tarkkaa listaa.
Toi performance package piti olla tuolla "plussaa jos mukana"-kohdassa akran putkiston kanssa 😄
The pack consists of larger brakes, the removal of the top-speed limiter, 19-inch wheels and, on the hatch, a rear spoiler.
Tossapa toi sisältö.
Lainaus käyttäjältä: IL3 - 24.01.20 - klo:15:11
The pack consists of larger brakes, the removal of the top-speed limiter, 19-inch wheels and, on the hatch, a rear spoiler.
Tossapa toi sisältö.
Ei sen kummempia.. No toivottavasti löydät hakemasi. Mullakin tuohon meni se 5-6 kunnes tärppäs kaikki
Kuukauden verran ajellu nyt 16 vuoden ärrällä varianttina. APR stage2 hilppeineen pellin alla. Oikein mukava peli kyllä ajella. Hyvin liikkuu kyllä vaikka edellinen kulkine oli b7 rs4. Onko porukat millasia alusta settejä laitellu omiinsa?
Nonnih, tänään se sitten pitäisi tapahtua kun arviolta viiden tunnin kuluttua pitäisi R:n saapua kotipihaan ja vaihdossa lähtee mun 1.0l Polo :D
Suunnitelmiin tuli tässä hiljattain muutoksia ja mk7.5R:n sijaan tuleekin mk7 ja lisäksi hatchbackin sijaan tuleekin farkku, eikä siinä vielä kaikki; valkoisen sijaan tuleekin sininen ;D
Mutta huh, kyllä on piiiitkän tuntuisia vuorokausia tässä ollu muutama takana ja vaikuttaa toistaiseksi elämäni pisimmältä iltapäivältä tää.
FB:n R/S/RS-ryhmään kuulunkin jo, mutta mieluusti liittyisin myös kanssaheimolaisten whatsupryhmään, mikäli semmoinen on olemassa.
Lainaus käyttäjältä: IL3 - 27.04.20 - klo:12:35
Nonnih, tänään se sitten pitäisi tapahtua kun arviolta viiden tunnin kuluttua pitäisi R:n saapua kotipihaan ja vaihdossa lähtee mun 1.0l Polo :D
Suunnitelmiin tuli tässä hiljattain muutoksia ja mk7.5R:n sijaan tuleekin mk7 ja lisäksi hatchbackin sijaan tuleekin farkku, eikä siinä vielä kaikki; valkoisen sijaan tuleekin sininen ;D
Mutta huh, kyllä on piiiitkän tuntuisia vuorokausia tässä ollu muutama takana ja vaikuttaa toistaiseksi elämäni pisimmältä iltapäivältä tää.
FB:n R/S/RS-ryhmään kuulunkin jo, mutta mieluusti liittyisin myös kanssaheimolaisten whatsupryhmään, mikäli semmoinen on olemassa.
Nonni, tulihan se sieltä :))))