VW Golf VII R

[VR6]

^no höpö höpö.. onhan tuo seiska kutos mallia paaljon hienompi kaikinpuolin.

Mikä nyt on pre-faceliftin ero alkuperäiseen???

[hanneliina]

^no höpö höpö.. onhan tuo seiska kutos mallia paaljon hienompi kaikinpuolin.

Mikä nyt on pre-faceliftin ero alkuperäiseen???

Keulasta hiukan erinäköinen, digitaalimittaristo, kangaspenkit eriväriset, laatikko 7-vaihteinen. Noi nyt tuli ekana mieleen.

[VR6]

Tuohan on jo varsinainen facelift. Onko siis olemassa jokin pre facelift? Vai onko edes tällaista?

[sambolo]

Tuohan on jo varsinainen facelift. Onko siis olemassa jokin pre facelift? Vai onko edes tällaista?

Siis.. jos on facelift niin väkisinhän on pre facelift

[VR6]

Nöjöö.. Joskus vain puhuttu ennen varsinaista faceliftiä pre-faceliftistä ja sitä rataa. Mut Rää ei tällaista kait ole.

[hanneliina]

Oho en lukenut kunnolla. Mutta joo, ärrässä menee ihan vaan facelift ja pre-facelift, ei oo välimalleja.

[Penaxer]

Yksi asia mikä tässä R:ssä harmittaa on tuo Individual ajoprofiilin moottorin ohjaus, se ei jostain syystä toimi Racella kun auton käynnistää. Joudun aina käymään valikossa että auto vaihtaa S vaihteille. Muut säädöt kyllä toimivat.
Tämä vika saattaa olla ihan perus golffeissakin?
Onko tähän mitään korjausta olemassa?

[Devl]

Yksi asia mikä tässä R:ssä harmittaa on tuo Individual ajoprofiilin moottorin ohjaus, se ei jostain syystä toimi Racella kun auton käynnistää. Joudun aina käymään valikossa että auto vaihtaa S vaihteille. Muut säädöt kyllä toimivat.
Tämä vika saattaa olla ihan perus golffeissakin?
Onko tähän mitään korjausta olemassa?

Kun laitat D:lle niin vetäseppä vielä kerran sen jälkeen alas päin sitä keppiä. Pitäs vaihtaa D1 -> S1.

[Penaxer]

Noinhan sen tosiaan saa helpoimmin, mutta esim. Race asetuksella on heti käynnistyksestä S-vaihteet?

[lepardiselka]

Onko kukaan törmännyt auton madalluksen jälkeen että valot näyttää vähän turhan lähelle? Onkohan iso homma/kallis jos veisi merkkiliikkeeseen ja suuntaisivat valot uudestaan?

[VR6]

Onko kukaan törmännyt auton madalluksen jälkeen että valot näyttää vähän turhan lähelle? Onkohan iso homma/kallis jos veisi merkkiliikkeeseen ja suuntaisivat valot uudestaan?

Itselle tuli juuri auto ja muistaakseni myyjä sano että oli muotoillut valonnostinta juurikin tämän takia. VCDS:llä saa jotain tehtyä.

[VR6]

Oletteko laittaneet Ã,,rriinne moottorilämmittimiä. Itsellä pitäisi alkaa touhuamaan omaan.
- Defa vai Calix? Kiertovesipumpulla vai ilman? sisäähaara?
- Hintaluokka?

Jostain muistelisin että Calix olisi edullisempi? Itse en tule kiertovesipumppua laittaamaan, kun A4 3.0TDI:ssäkin toimi hyvin ilman tuota. Lisäksi lämmittäminen tuolla tapahtuu harvemmin.

Toiseksi onko 7.5 faceliftin omistajat tehneet koodauksia? Vaatiiko uuden piuhan vai pääsekö vanhemmilla käsiksi?

[Daatta]

Ilman muuta kiertovesipumpulla! Muuten ei lämpene kuin anturit, aika kauan saa porottaa lämppäriä ennen kuin "vapaakierto" alkaa toimimaan. Ex. Cuprassa oli Defan letkulämppäri pumpulla ja sisähaaralla, hinta asennettuna 850â,¬. Ei koskaan mitään ongelmia ja hyvin lämpeni. Nykyisessä on Webasto, 20 minuutin lämmitys ei tunnu riitävä, se on maksimi näillä ajomäärillä (15 min työmatka)...

Kaikkiin ohjainlaitteisiin ei vääse VCDS HEX-piuhalla kiinni, muutenkin softa tykkää herjailla vikakoodeja luettaessa että ei pysty lukemaan sitä ja tätä... Koodaukset kyllä onnistuu, mutta pakkohan tuo on päivittää V2 versioon jossain vaiheessa.

[Enhancer]

Oletteko laittaneet Ã,,rriinne moottorilämmittimiä. Itsellä pitäisi alkaa touhuamaan omaan.
- Defa vai Calix? Kiertovesipumpulla vai ilman? sisäähaara?
- Hintaluokka?

Jostain muistelisin että Calix olisi edullisempi? Itse en tule kiertovesipumppua laittaamaan, kun A4 3.0TDI:ssäkin toimi hyvin ilman tuota. Lisäksi lämmittäminen tuolla tapahtuu harvemmin.

Toiseksi onko 7.5 faceliftin omistajat tehneet koodauksia? Vaatiiko uuden piuhan vai pääsekö vanhemmilla käsiksi?

Erityisesti V6 -koneeseen pumpun kanssa tuon laittaisin, jotta lohkot lämpenevät tasaisesti mutta ylivoimainen on pumppusetti 1.4tsi:n kanssa kun sisälle puhaltaa heti startista lämmintä ja vesitila on kauttaaltaan lämmin.

Ã,,äni siis Defan PTC-letkulämmittimelle kiertopumpun kera.

[VR6]

No pitää kysellä tarjouksia Defasta ja Calixista. Itse en ala vain maksamaan kovin paljon extraa lämmittimestä kun 100sta startista 99 tapahtuu lämpimästä tallista.

Mutta katsotaan paljonko jää hintaeroksi...

[MoFFe]

No pitää kysellä tarjouksia Defasta ja Calixista. Itse en ala vain maksamaan kovin paljon extraa lämmittimestä kun 100sta startista 99 tapahtuu lämpimästä tallista.

Mutta katsotaan paljonko jää hintaeroksi...

Kun itse tilasin omaani 7.5 defan niin se maksoi about 550 eur.(Ruotsissa) ja Calixi oli jokunen kymppi halvempi. Otin myös bluetooth setillä sen...

[VR6]

Kun itse tilasin omaani 7.5 defan niin se maksoi about 550 eur.(Ruotsissa) ja Calixi oli jokunen kymppi halvempi. Otin myös bluetooth setillä sen...

Suomessa osat:
Calix lämmitin + sisähaara + hilppeet 211â,¬
Defa lämmitin sis.kiertovesipump+ sisähaara n.450â,¬

[Juksu]

Hei,

Uutena foorumilaisena tervehdys tänne!

Päätin lähes 10v tauon jälkeen ilmeisesti palata Volkswageneiden ja Golfien pariin. Teemalla "hemmottelen itseäni".
Laitoin nyt viikolla 44 tilaukseen uuden Golf R Variantin (DSG). Auto oli yllättävän mukava ja pirteä ajaa, kun koeajoin sellaista (tosin lyhytperäistä mallia). Oikein sopiva itselleni päivittäiseksi ajokiksi. Muut vaihtoehdot eivät miellyttäneet silmää samalla tavalla (en halua esim. isoja siivekkeitä/levikkeitä), eivät olleet yhtä käytännöllisiä tai sitten hinta karkasi turhan korkeaksi "moottorin" kanssa. Koeajoautossa oli 19" Pretoriat ja DCC (mukautuva alusta) ja yhdistelmä oli yllättävän mukava - joten sellaiset otin tähän autoon. Talvirenkaat saavat olla 18". Väriksi tuli Indium -harmaa.

Juu, tiedän, että kokonaan uusi kasimalli on tulossa, mutta en halunnut odottaa niin pitkään, että R -versio on siitä saatavilla. Enkä myöskään vielä halua sellaista puolisähköautoa, jollainen siitä mahdollisesti muotoutuu, uusine ongelmineen ja mahdollisine lastentauteineen.

Saa nähdä, kauanko toimitukseen menee aikaa. Varmaan menee vähintään helmikuulle, ellei pidempään. Kun tämä wltp -sotku on, eikä R ole vielä sertifioitu. Tai ulkomaisilla foorumeilla jotkut väittävät, että testit olisi jo tehty ja tulokset ok, mutta että maakohtaiset paperit olisivat vielä jumissa viranomaisilla. Myyjä sanoi, että R:n toimitukset Suomeen alkaisivat ilmeisesti viikolla 1/2019 ja siihen kuljetus 3 vkoa ja sitten mitä täällä Suomen päässä menee.

Tuo tilattu "vankkuri" valmistettaneen 2019 wltp-spesifikaatioiden mukaan, eli tehoja on vielä jäljellä kuitenkin aika riittoisat 300 heppaa (vaikka tuo laskenut teholukema ei vielä papereissa näy) ja uusi bensapartikkelisuodatin on mukana. Toivottavasti siinä ei ilmene ongelmia. Lueskelin, että vähemmän vikoja voisi olla odotettavissa, kuin mitä diesel -mallien hiukkassuodattimissa alkuun oli. No, aika näyttää. Mutta onpahan sitten "eko -versio".

Spekuloivat saksan sivustoilla, että R Variantinkin valmistus siirtyisi kokonaan Wolfsburgiin - sinänsä minulle ihan sama mikä tehdas valmistaa, kuitenkin mielellään Saksassa valmistetun ottaisin.

Ainoat pikku miinukset autolle tulee siitä, ettei siihen saa tehdas-Webastoa eikä vetokoukkua. Vetokoukun ymmärrän, mutta pitänee asentaa DEFA tms lämmitin vesikiertoon.

Jonkinlainen pinnoite ja suojakalvo maalille lienee myös paikallaan, kun autoa olisi tarkoitus pitää useita vuosia ja hyvin. VW-maahantuonti oli kuitenkin sitä mieltä, että maalipinnan kovettumiseen menee muutama kuukausi. Kannattaako suojausta odottaa tuo aika vai teettää heti? Onko tästä foorumilaisilla kokemuksia tai parempaa tietoa?

Odottavan aika tulee varmaan olemaan pitkä

Onko muilla muistissa, kuinka kauan meni tilauksesta siihen, että sai jotain tarkempia tietoja todellisesta valmistusajankohdasta?

/Juksu

[lepardiselka]

Hei,

Uutena foorumilaisena tervehdys tänne!

Päätin lähes 10v tauon jälkeen ilmeisesti palata Volkswageneiden ja Golfien pariin. Teemalla "hemmottelen itseäni".
Laitoin nyt viikolla 44 tilaukseen uuden Golf R Variantin (DSG). Auto oli yllättävän mukava ja pirteä ajaa, kun koeajoin sellaista (tosin lyhytperäistä mallia). Oikein sopiva itselleni päivittäiseksi ajokiksi. Muut vaihtoehdot eivät miellyttäneet silmää samalla tavalla (en halua esim. isoja siivekkeitä/levikkeitä), eivät olleet yhtä käytännöllisiä tai sitten hinta karkasi turhan korkeaksi "moottorin" kanssa. Koeajoautossa oli 19" Pretoriat ja DCC (mukautuva alusta) ja yhdistelmä oli yllättävän mukava - joten sellaiset otin tähän autoon. Talvirenkaat saavat olla 18". Väriksi tuli Indium -harmaa.

Juu, tiedän, että kokonaan uusi kasimalli on tulossa, mutta en halunnut odottaa niin pitkään, että R -versio on siitä saatavilla. Enkä myöskään vielä halua sellaista puolisähköautoa, jollainen siitä mahdollisesti muotoutuu, uusine ongelmineen ja mahdollisine lastentauteineen.

Saa nähdä, kauanko toimitukseen menee aikaa. Varmaan menee vähintään helmikuulle, ellei pidempään. Kun tämä wltp -sotku on, eikä R ole vielä sertifioitu. Tai ulkomaisilla foorumeilla jotkut väittävät, että testit olisi jo tehty ja tulokset ok, mutta että maakohtaiset paperit olisivat vielä jumissa viranomaisilla. Myyjä sanoi, että R:n toimitukset Suomeen alkaisivat ilmeisesti viikolla 1/2019 ja siihen kuljetus 3 vkoa ja sitten mitä täällä Suomen päässä menee.

Tuo tilattu "vankkuri" valmistettaneen 2019 wltp-spesifikaatioiden mukaan, eli tehoja on vielä jäljellä kuitenkin aika riittoisat 300 heppaa (vaikka tuo laskenut teholukema ei vielä papereissa näy) ja uusi bensapartikkelisuodatin on mukana. Toivottavasti siinä ei ilmene ongelmia. Lueskelin, että vähemmän vikoja voisi olla odotettavissa, kuin mitä diesel -mallien hiukkassuodattimissa alkuun oli. No, aika näyttää. Mutta onpahan sitten "eko -versio".

Spekuloivat saksan sivustoilla, että R Variantinkin valmistus siirtyisi kokonaan Wolfsburgiin - sinänsä minulle ihan sama mikä tehdas valmistaa, kuitenkin mielellään Saksassa valmistetun ottaisin.

Ainoat pikku miinukset autolle tulee siitä, ettei siihen saa tehdas-Webastoa eikä vetokoukkua. Vetokoukun ymmärrän, mutta pitänee asentaa DEFA tms lämmitin vesikiertoon.

Jonkinlainen pinnoite ja suojakalvo maalille lienee myös paikallaan, kun autoa olisi tarkoitus pitää useita vuosia ja hyvin. VW-maahantuonti oli kuitenkin sitä mieltä, että maalipinnan kovettumiseen menee muutama kuukausi. Kannattaako suojausta odottaa tuo aika vai teettää heti? Onko tästä foorumilaisilla kokemuksia tai parempaa tietoa?

Odottavan aika tulee varmaan olemaan pitkä

Onko muilla muistissa, kuinka kauan meni tilauksesta siihen, että sai jotain tarkempia tietoja todellisesta valmistusajankohdasta?

/Juksu

Hyvä valinta https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/10070628 Tästä olisit saanu uutta vastaavan nopeesti Calix kiertopumpulla+sisähaaralla maksaa 750e. Itsellä taisi olla 2,5-3kk odotusaika ja Korrekin Cure vedettiin kyllä heti pintaan jo ennen luovutusta.

[Juksu]

Kiitos 

Eihän tuo ollut vielä myynnissä kun tilausta tein. Hyvän näköinen auto. R:iä oli aika niukalti tarjolla ylipäätään käytettynä. Ja oon sillai vanhanaikainen, että ostan mieluiten autoni uutena.

Mutta R -versioiden ei uskoisi kovin pitkään myynnissä happanevan, tuossa alla USA:sta mielenkiintoista "tilastoa" sporttisten autojen myyntiajoista:

#10: BMW M3/M4, 50 Days on Dealer Lots
#9: Dodge Challenger, 49.7 Days
#8: Dodge Charger, 47.9 Days
#7: Ford Mustang, 47.4 Day
#6: Mazda MX-5 RF, 42.8 Days
#5: Subaru WRX, 39.9 Days
#4: Volkswagen Golf GTI, 36.8 Days
#3: Subaru BRZ, 36.1 Days
#2: Hyundai Veloster Turbo, 36 Days
#1: Volkswagen Golf R, 34.4 Days

Alkuperäinen linkki:
http://www.thedrive.com/news/23514/here-are-the-top-10-fastest-selling-used-sports-cars-in-america

/Juksu

[VR6]

Onnittelut Juksulle hienosta hankinnasta 😊 Itsekin suht tuore R-kuski. S3 ja R oli minulla ne vaihtoehdot, jotka valikoituivat kahden viimeisimn joukkoon. Loppujen lopuksi tulin siihen tulokseen, että R antaa enemmän vastinetta rahalle. S3 en myöskään päässyt kabiinissa sinuiksi. Taas R oli heti kuin kotonaan.

Aika pitkään tuli pohdittua mk7 ja mk 7.5 välillä. Päädyin sitte uuden karheaan 7.5 kun sopiva yksilö löytyi. Ja onhan se.. onhan se piru vieköön mukava ja etten sanoisi hauska auto 😁. Hauska ajaa ja fiilistä tuova kulkine.

Höpö höpöä tuo maahantuonnin höpötys. Ei muuta kuin ehdottomasti laatu pinnoite pintaan. Kiellät vielä liikettä pesemästä autoa muuten kuin korkeintaan painepesurilla. Jää ammattitaitoiselle fiksarille pienempi työ, joka sinulle edullisempi. Omassa myös Cure isketty uutena pintaan ja tästä ehdoton suositus. Mikäli itse teet tai tuttu tekee myllytyksen ja kiilloituksen niin suositus Carbon collectivelle ja Gtechnikin pinnotteille. Sen verran vielä pinnoituksista, että unohda nuo "takuut" mitä luvataan myyntipuheissa, vaan lue käyttäjä kokemuksia!

Vielä mitä itse autoon tulee, niin kyllähän se saa suun virneeseen. Hieno ja tarkka ajettava, ei vetele vaan menee vakaasti. Auto on hieno kompromissi päivittäiseen ajon ja urheilullisuuden suhteen.

Suomalaisten foorumien suhteen aika suppeata on R keskustelu. Tämänkin foorumin taso on ollut jo pitkää täyttä itseään. Onneksi nämä pienemmät topicit pysyy suht siisteinä.Olisikin kiva saada R (+miksei S3) ryhmä vaikka Whatsappiin tai faceen. Ulkomailta löytyy kyllä sitten enemmän sisältöä mutta aina vähän työläämpää etsiä.ja lukea. Laitetaanko jokin pikkuryhmä pystyyn? 😁

[lepardiselka]

Onnittelut Juksulle hienosta hankinnasta 😊 Itsekin suht tuore R-kuski. S3 ja R oli minulla ne vaihtoehdot, jotka valikoituivat kahden viimeisimn joukkoon. Loppujen lopuksi tulin siihen tulokseen, että R antaa enemmän vastinetta rahalle. S3 en myöskään päässyt kabiinissa sinuiksi. Taas R oli heti kuin kotonaan.

Aika pitkään tuli pohdittua mk7 ja mk 7.5 välillä. Päädyin sitte uuden karheaan 7.5 kun sopiva yksilö löytyi. Ja onhan se.. onhan se piru vieköön mukava ja etten sanoisi hauska auto 😁. Hauska ajaa ja fiilistä tuova kulkine.

Höpö höpöä tuo maahantuonnin höpötys. Ei muuta kuin ehdottomasti laatu pinnoite pintaan. Kiellät vielä liikettä pesemästä autoa muuten kuin korkeintaan painepesurilla. Jää ammattitaitoiselle fiksarille pienempi työ, joka sinulle edullisempi. Omassa myös Cure isketty uutena pintaan ja tästä ehdoton suositus. Mikäli itse teet tai tuttu tekee myllytyksen ja kiilloituksen niin suositus Carbon collectivelle ja Gtechnikin pinnotteille. Sen verran vielä pinnoituksista, että unohda nuo "takuut" mitä luvataan myyntipuheissa, vaan lue käyttäjä kokemuksia!

Vielä mitä itse autoon tulee, niin kyllähän se saa suun virneeseen. Hieno ja tarkka ajettava, ei vetele vaan menee vakaasti. Auto on hieno kompromissi päivittäiseen ajon ja urheilullisuuden suhteen.

Suomalaisten foorumien suhteen aika suppeata on R keskustelu. Tämänkin foorumin taso on ollut jo pitkää täyttä itseään. Onneksi nämä pienemmät topicit pysyy suht siisteinä.Olisikin kiva saada R (+miksei S3) ryhmä vaikka Whatsappiin tai faceen. Ulkomailta löytyy kyllä sitten enemmän sisältöä mutta aina vähän työläämpää etsiä.ja lukea. Laitetaanko jokin pikkuryhmä pystyyn? 😁

Meillä itseasiassa onkin 4 hengen ryhmä whatsapissa jotka omistaa R:n,ni sähän voit pistää vaik yv:llä numeron ni liitän sut sinne ryhmään

[lepardiselka]

Kiitos 

Eihän tuo ollut vielä myynnissä kun tilausta tein. Hyvän näköinen auto. R:iä oli aika niukalti tarjolla ylipäätään käytettynä. Ja oon sillai vanhanaikainen, että ostan mieluiten autoni uutena.

Mutta R -versioiden ei uskoisi kovin pitkään myynnissä happanevan, tuossa alla USA:sta mielenkiintoista "tilastoa" sporttisten autojen myyntiajoista:

#10: BMW M3/M4, 50 Days on Dealer Lots
#9: Dodge Challenger, 49.7 Days
#8: Dodge Charger, 47.9 Days
#7: Ford Mustang, 47.4 Day
#6: Mazda MX-5 RF, 42.8 Days
#5: Subaru WRX, 39.9 Days
#4: Volkswagen Golf GTI, 36.8 Days
#3: Subaru BRZ, 36.1 Days
#2: Hyundai Veloster Turbo, 36 Days
#1: Volkswagen Golf R, 34.4 Days

Alkuperäinen linkki:
http://www.thedrive.com/news/23514/here-are-the-top-10-fastest-selling-used-sports-cars-in-america

/Juksu

Juu se olikin vitsi tuo et tästä olisit saanut uudenkarhean Onhan se joo niinkin et uus on aina uus

[VR6]

Meillä itseasiassa onkin 4 hengen ryhmä whatsapissa jotka omistaa R:n,ni sähän voit pistää vaik yv:llä numeron ni liitän sut sinne ryhmään

Kuin tilauksesta. Laitoin yv:n 

[Juksu]

Onnittelut Juksulle hienosta hankinnasta 😊 Itsekin suht tuore R-kuski. S3 ja R oli minulla ne vaihtoehdot, jotka valikoituivat kahden viimeisimn joukkoon. Loppujen lopuksi tulin siihen tulokseen, että R antaa enemmän vastinetta rahalle. S3 en myöskään päässyt kabiinissa sinuiksi. Taas R oli heti kuin kotonaan.

Aika pitkään tuli pohdittua mk7 ja mk 7.5 välillä. Päädyin sitte uuden karheaan 7.5 kun sopiva yksilö löytyi. Ja onhan se.. onhan se piru vieköön mukava ja etten sanoisi hauska auto 😁. Hauska ajaa ja fiilistä tuova kulkine.

Höpö höpöä tuo maahantuonnin höpötys. Ei muuta kuin ehdottomasti laatu pinnoite pintaan. Kiellät vielä liikettä pesemästä autoa muuten kuin korkeintaan painepesurilla. Jää ammattitaitoiselle fiksarille pienempi työ, joka sinulle edullisempi. Omassa myös Cure isketty uutena pintaan ja tästä ehdoton suositus. Mikäli itse teet tai tuttu tekee myllytyksen ja kiilloituksen niin suositus Carbon collectivelle ja Gtechnikin pinnotteille. Sen verran vielä pinnoituksista, että unohda nuo "takuut" mitä luvataan myyntipuheissa, vaan lue käyttäjä kokemuksia!

Vielä mitä itse autoon tulee, niin kyllähän se saa suun virneeseen. Hieno ja tarkka ajettava, ei vetele vaan menee vakaasti. Auto on hieno kompromissi päivittäiseen ajon ja urheilullisuuden suhteen.

Suomalaisten foorumien suhteen aika suppeata on R keskustelu. Tämänkin foorumin taso on ollut jo pitkää täyttä itseään. Onneksi nämä pienemmät topicit pysyy suht siisteinä.Olisikin kiva saada R (+miksei S3) ryhmä vaikka Whatsappiin tai faceen. Ulkomailta löytyy kyllä sitten enemmän sisältöä mutta aina vähän työläämpää etsiä.ja lukea. Laitetaanko jokin pikkuryhmä pystyyn? 😁

Onnittelut sinnekin hyvästä valinnasta, toivottavasti tulee iloisia kilometrejä

Mulla itselläni oli tuo kuljettajan ja apukuskin paikka ratkaiseva tekijä ulkoasun "huomaamattomuuden" lisäksi. Kojelauta ja sisustus on rauhallinen ja jotenkin rentouttava, kaikki on paikallaan missä pitääkin ja omaan silmään hienosti ja tyylikkäästi muotoiltua. Ja keksikonsoli on hiukan kuljetttajaan päin kallistettu. Muut vaihtoehdot olivat levottomampia värikkäine valoineen (joku TM:n toimittaja kuvaili aikoinaan muistaakseni jotain Hondaa "Tokyo By Night" -vertauksella, kun kojelauta oli niin levoton) ja jotenkin "kikkailtuja" muotoilultaan ja ei niin ergonomisen tuntuisia. Toki tuo on makuasia.

Itse aloitin "kuljettaja-uran" VW golfeilla silloin aikanaan, niitä oli sitten kolme kappaletta putkeen (ilman kummempia ongelmia), joten on tässä valinnassa vähän nostalgiaa myös mukana.

Kiitos mielipiteestä tuon pinnoitteen suhteen, noin vähän itsekin ajattelin, että olisi parempi suojata pinta ennemmin heti uutena kuin myöhemmin.

Golf R ei varmaan kuulu yleisimpien automallien joukkoon, joten siinä ainakin yksi mahdollinen syy siihen, miksi keskustelu ei ole kovin vilkasta. Toisaalta tämä malli on kai melko usein ns. harrastaja-auto, joten voisi kuvitella tällaisella ajavien olevan tavallista autonkäyttäjää aktiivisempia foorumeilla. Ja taitaa tämä olevan kuitenkin vilkkain suomalainen foorumi VW asioissa?

Tilaus- ja toimitusprosessia ja erityisesti seurantaa tuossa tutkailin. Vaikuttaa siltä, että Suomessa annettavalla tilaus- tai komissionumerolla (kuusi numeroa) ei ole pääsyä VW:n online -palveluihin, joissa voi tutkailla omaa autoa ja sen valmistumista. Niitä varten tarvitaan virallinen VW:n komissionumero (vuosiluku ja kuusi kpl kirjaimia/numeroita perässä, esim 2018VAG123). Pitänee tuota tiedustella, että päässisi kurkistamaan oman auton tilannetta. Tätä VW:n kokmissionumeroa ei myyjällä ollut ainakaan vielä antaa, ainoastaan tuo maahantuontiin (VV-auto) päin oleva tilausnumero.

/Juksu

[Juksu]

Kuin tilauksesta. Laitoin yv:n 

Hei, laitoin myös YV:n

[Juksu]

Seat Leon ST Cupra 300 hv on näköjään saanut WLTP -arvonsa ja hyväksynnän, ilmeisesti kohta voi Golf R:n osalta asiat myös liikahtaa eteenpäin.

[hanneliina]

Onnea valinnasta! Näissä jos tehoihin alkaa liiaksi tottumaan, niin viritys mahdollisuuksiakin on laajasti ja kohtuuhintaan. Jos kiinnostaa, niin Autotalli- osiosta löytyy mun ärrän topicista vähän tietoa mitä kaikkea on tehty

Hei,

Uutena foorumilaisena tervehdys tänne!

Päätin lähes 10v tauon jälkeen ilmeisesti palata Volkswageneiden ja Golfien pariin. Teemalla "hemmottelen itseäni".
Laitoin nyt viikolla 44 tilaukseen uuden Golf R Variantin (DSG). Auto oli yllättävän mukava ja pirteä ajaa, kun koeajoin sellaista (tosin lyhytperäistä mallia). Oikein sopiva itselleni päivittäiseksi ajokiksi. Muut vaihtoehdot eivät miellyttäneet silmää samalla tavalla (en halua esim. isoja siivekkeitä/levikkeitä), eivät olleet yhtä käytännöllisiä tai sitten hinta karkasi turhan korkeaksi "moottorin" kanssa. Koeajoautossa oli 19" Pretoriat ja DCC (mukautuva alusta) ja yhdistelmä oli yllättävän mukava - joten sellaiset otin tähän autoon. Talvirenkaat saavat olla 18". Väriksi tuli Indium -harmaa.

Juu, tiedän, että kokonaan uusi kasimalli on tulossa, mutta en halunnut odottaa niin pitkään, että R -versio on siitä saatavilla. Enkä myöskään vielä halua sellaista puolisähköautoa, jollainen siitä mahdollisesti muotoutuu, uusine ongelmineen ja mahdollisine lastentauteineen.

Saa nähdä, kauanko toimitukseen menee aikaa. Varmaan menee vähintään helmikuulle, ellei pidempään. Kun tämä wltp -sotku on, eikä R ole vielä sertifioitu. Tai ulkomaisilla foorumeilla jotkut väittävät, että testit olisi jo tehty ja tulokset ok, mutta että maakohtaiset paperit olisivat vielä jumissa viranomaisilla. Myyjä sanoi, että R:n toimitukset Suomeen alkaisivat ilmeisesti viikolla 1/2019 ja siihen kuljetus 3 vkoa ja sitten mitä täällä Suomen päässä menee.

Tuo tilattu "vankkuri" valmistettaneen 2019 wltp-spesifikaatioiden mukaan, eli tehoja on vielä jäljellä kuitenkin aika riittoisat 300 heppaa (vaikka tuo laskenut teholukema ei vielä papereissa näy) ja uusi bensapartikkelisuodatin on mukana. Toivottavasti siinä ei ilmene ongelmia. Lueskelin, että vähemmän vikoja voisi olla odotettavissa, kuin mitä diesel -mallien hiukkassuodattimissa alkuun oli. No, aika näyttää. Mutta onpahan sitten "eko -versio".

Spekuloivat saksan sivustoilla, että R Variantinkin valmistus siirtyisi kokonaan Wolfsburgiin - sinänsä minulle ihan sama mikä tehdas valmistaa, kuitenkin mielellään Saksassa valmistetun ottaisin.

Ainoat pikku miinukset autolle tulee siitä, ettei siihen saa tehdas-Webastoa eikä vetokoukkua. Vetokoukun ymmärrän, mutta pitänee asentaa DEFA tms lämmitin vesikiertoon.

Jonkinlainen pinnoite ja suojakalvo maalille lienee myös paikallaan, kun autoa olisi tarkoitus pitää useita vuosia ja hyvin. VW-maahantuonti oli kuitenkin sitä mieltä, että maalipinnan kovettumiseen menee muutama kuukausi. Kannattaako suojausta odottaa tuo aika vai teettää heti? Onko tästä foorumilaisilla kokemuksia tai parempaa tietoa?

Odottavan aika tulee varmaan olemaan pitkä

Onko muilla muistissa, kuinka kauan meni tilauksesta siihen, että sai jotain tarkempia tietoja todellisesta valmistusajankohdasta?

/Juksu

[VR6]

Onnea valinnasta! Näissä jos tehoihin alkaa liiaksi tottumaan, niin viritys mahdollisuuksiakin on laajasti ja kohtuuhintaan.

Tähän toisena vinkkinä suosittelen esim. hieman vanhempaa 1.6 vapaasti hengittävää autoa, jolla käy aika ajoin ajelemassa. Hyvä todeta kuinka se R kulkeekin 

[hanneliina]

Tähän toisena vinkkinä suosittelen esim. hieman vanhempaa 1.6 vapaasti hengittävää autoa, jolla käy aika ajoin ajelemassa. Hyvä todeta kuinka se R kulkeekin 

Sekin on käypä vaihtoehto!