VW Golf VII R

[Lebis]

Itse erittäin kiinnostunut Golf R:stä, mutta ei tunnu tulevan Suomen myyntiin. Täytyy alkaa suunnittelemaan Saksan suuntaan kauppaa ellei sitten tartu onkeen joku V8. Aston Martin Vantage V8 tai Audi S5 kiikarissa...

[Cyclic Stig]

Itse erittäin kiinnostunut Golf R:stä, mutta ei tunnu tulevan Suomen myyntiin. Täytyy alkaa suunnittelemaan Saksan suuntaan kauppaa ellei sitten tartu onkeen joku V8. Aston Martin Vantage V8 tai Audi S5 kiikarissa...

Siinä onkin melko laaja repertuaari vaihtoehtoja…. Jos S5 (ei koskaan kovin suuressa arvossa ainakaan autolehdistön keskuudessa) niin miksei sitten RS5? Kun et taida kuitenkaan Astonin  & Audin kohdalla uudesta puhua..? Halvimmat RS:t ovat ainakin täällä jo halvempia kuin uusi Golf R. En näe miksei niin olisi muuallakin Euroopassa.

Itse pistän paljon arvoa takuulle (joka täällä on Volkkarissakin peräti kolme vuotta ja sen saa vielä jatkettua suht huokeasti max. viiteen vuoteen) joten ostan mieluummin uuden. Aston kun laukeaa takuuajan jälkeen niin isompikin palkka on nopeasti aika pieni.

[Lebis]

Siinä onkin melko laaja repertuaari vaihtoehtoja…. Jos S5 (ei koskaan kovin suuressa arvossa ainakaan autolehdistön keskuudessa) niin miksei sitten RS5? Kun et taida kuitenkaan Astonin  & Audin kohdalla uudesta puhua..? Halvimmat RS:t ovat ainakin täällä jo halvempia kuin uusi Golf R. En näe miksei niin olisi muuallakin Euroopassa.

Itse pistän paljon arvoa takuulle (joka täällä on Volkkarissakin peräti kolme vuotta ja sen saa vielä jatkettua suht huokeasti max. viiteen vuoteen) joten ostan mieluummin uuden. Aston kun laukeaa takuuajan jälkeen niin isompikin palkka on nopeasti aika pieni.

Oletpa oikeassa RS5 pitää ottaa myös mukaan, sitä ei tosin taida saada manuaalina. Ja itseasiassa onhan noita vaihtoehtoja muitakin, kun alkaa etsimään. Käytetyistä joutuu köyhä paska autonsa hankkimaan tuosta luokasta, jos noita meinaa ohjastaa. Lompakko ei kaikkeen riitä. Aston olisi itselle sellainen pieni haave ja on aina mielyttänyt minua jostain syystä. Ja lisäksi puhutaan jo ihan urheiluautosta, jota Audit taas eivät ole. Astonilla ei vain taida olla minkäänlaista edustusta Suomessa. Takuuta itsekin arvostan ja käytettyjen kohdalla on taas omat riskinsä. Täytyy Golf R:n hankkimistakin pohtia myös Saksan suunnalta, näyttää sitä olevan tarjolla ihan reilusti.

[Cyclic Stig]

Käytetyistä joutuu köyhä paska autonsa hankkimaan tuosta luokasta, jos noita meinaa ohjastaa.

No ihan sama homma itsellä. Tai no tbh uudesta Porschesta olen haaveillut mutta järki haraa vastaan kun ainut todellinen vaihtoehto olisi Cayman GTS (lainaa en autoa varten ota, on muutenkin niin huono sijoitus) eikä siinä ole takapenkkejä ollenkaan. Pitäisi siis olla kaksi autoa tai vaihtoehtoisesti vuokrata silloin tällöin joku Ass-tra. 911 perusmallisenakin menee pakollisilla extroilla höystettynä itselleni vähän turhan arvokkaaksi täälläkin. Varsinkin kun ei ole hajuakaan siitä, että kuin pitkään täällä tulee viihdyttyä...

Aston olisi itselle sellainen pieni haave ja on aina mielyttänyt minua jostain syystä. Ja lisäksi puhutaan jo ihan urheiluautosta, jota Audit taas eivät ole.

Ihan totta. Se, kumpi on oikesti nopeampi, 10 vuotias Vantage vai uusi Golf R onkin sitten toinen juttu. Mutta Golf on edelleen "vain" Golf, samaa mieltä.

Takuuta itsekin arvostan ja käytettyjen kohdalla on taas omat riskinsä. Täytyy Golf R:n hankkimistakin pohtia myös Saksan suunnalta, näyttää sitä olevan tarjolla ihan reilusti.

Saksassa on sitten toinen tilanne. Tänne noita näyttää joutuvan jonottamaan, kuten aiemmin kerroin, helposti ihan naurettavia aikoja. Siksi aion käydä kauppaa myös suurempien diilereiden kanssa kunhan niille nurkille pääsen. Voi olla ihan toisella tavalla autoja tilattuna diilerin "omaan piikkiin" joita kerkeää vielä muuttamaan mieleisekseen.

[Cyclic Stig]

No niin, nyt tämä saattaa jopa edetä. Vihdoin löytyi diileri, tai oikeammin brokeri joka tarjoaa ärrästä merkittävää käteisalennusta. Vieläpä niin, että VW dealer maksaa broker:n palkkion. Toimituksesta on kysely lähtenyt, vastaus toivottavasti ensi viikolla. Eli toimitusajasta ei ole vielä tietoa. Kevääksi haluan, jos ei onnistu niin sitten saa jäädä.

Huonona puolena se, että nykyisen joutuu kauppaamaan itse  .

Tosin tässä vanhaksi tullessa myös juuri julkaistu MB C450 Amg on alkanut kiinnostamaan. Siinä tuntuisi olevan aika paljon vastinetta rahalle, tarkkaa hintaa kyllä joutuu vielä odottamaan (about sama kuin Audi S4 koska on tehty kilpailemaan sen ja BMW 335i:n kanssa). Eli ei vielä tilattavissa.

[Ranssi]

Aikalailla 335i:n ja M3:n välimaastoon sijoittuu tuo Mese tehojensa puolesta. Aika mieto viritysaste tuossa 3-litraisessa kuitenkin on verrattuna A45 AMG:hen, josta irtoaa samat tehot litraa pienemmästä myllystä.

Meseltä hyvää tarjontaa, kun se äärimmäinen tehomalli V8:llakin on vielä tulossa.

[JakeS]

Tosin tässä vanhaksi tullessa myös juuri julkaistu MB C450 Amg on alkanut kiinnostamaan. Siinä tuntuisi olevan aika paljon vastinetta rahalle, tarkkaa hintaa kyllä joutuu vielä odottamaan (about sama kuin Audi S4 koska on tehty kilpailemaan sen ja BMW 335i:n kanssa). Eli ei vielä tilattavissa.

Onhan tuo c 450 amg törkeän hieno. Ei noita vokkeloita voi laskea lainkaan samaan kastiin.
Ehdottomasti tuollainen jos paukkuja hankintaan riittää.

[Cyclic Stig]

Aika mieto viritysaste tuossa 3-litraisessa kuitenkin on verrattuna A45 AMG:hen, josta irtoaa samat tehot litraa pienemmästä myllystä.

Meseltä hyvää tarjontaa, kun se äärimmäinen tehomalli V8:llakin on vielä tulossa.

367hp /520nm kyllä riittäisi itselleni taas hetkeksi vaikka kyse onkin rellua ja golffia painavammasta autosta…

A 45 amg ei tule kysymykseen, hatchback:ksi järkyttävän kallis. Eikä ole saanut edes kovin kaksisia arvosteluja autolehdistössä, korkeintaan keskinkertaisia. CLA 45 amg on nätti mutta samalla tekniikalla ja useita tuhansia A:ta kalliimpana sekään ei houkuttele yhtään enempää. C-sarja on sen sijaan saanut kohtuu hyviä arvosteluja perusmalleissa. Minulle se antaa siis syyn uskoa, että käyttämällä osittain AMG:n osia ja osaamista auto voisi oikeasti olla varsin kyvykäs, muutenkin kuin tehoiltaan.

[Cyclic Stig]

Onhan tuo c 450 amg törkeän hieno. Ei noita vokkeloita voi laskea lainkaan samaan kastiin.
Ehdottomasti tuollainen jos paukkuja hankintaan riittää.

Jake,

Juu hieno on. Enemmän kuin paukuista kyse on siitä, että kuin kauan täällä saarella tulee vielä majailtua.. Tykkään ajaa uudella, hyvällä autolla mutta paljonko siihen sijoittaa?? Oikealta ajettavaa melkein uutta autoa kun ei ole isoa järkeä raahata kovin moneen muuhun maahan… Ja täällä jos myy vuoden vanhana niin voi olla varma että tulee persnettoa vähän toiseen malliin kuin esim. Suomessa jossa käytetyt pitävät arvonsa ihan toisella lailla.

[JakeS]

Jake,

Juu hieno on. Enemmän kuin paukuista kyse on siitä, että kuin kauan täällä saarella tulee vielä majailtua.. Tykkään ajaa uudella, hyvällä autolla mutta paljonko siihen sijoittaa?? Oikealta ajettavaa melkein uutta autoa kun ei ole isoa järkeä raahata kovin moneen muuhun maahan… Ja täällä jos myy vuoden vanhana niin voi olla varma että tulee persnettoa vähän toiseen malliin kuin esim. Suomessa jossa käytetyt pitävät arvonsa ihan toisella lailla.

Kerranhan me vaan täällä eletään. Kunhan omat lapset pärjää omillaan niin en pitäisi mahdottomana ajatuksena omalla kohdallani ostaa joku sellainen auto mitä en todellakaan tarvitse 
Jokainen joutuu itse punnitsemaan hankintojensa järkevyyden mutta silti suosittelen mesekauppaan menemistä 

[Ranssi]

367hp /520nm kyllä riittäisi itselleni taas hetkeksi vaikka kyse onkin rellua ja golffia painavammasta autosta…

A 45 amg ei tule kysymykseen, hatchback:ksi järkyttävän kallis. Eikä ole saanut edes kovin kaksisia arvosteluja autolehdistössä, korkeintaan keskinkertaisia. CLA 45 amg on nätti mutta samalla tekniikalla ja useita tuhansia A:ta kalliimpana sekään ei houkuttele yhtään enempää. C-sarja on sen sijaan saanut kohtuu hyviä arvosteluja perusmalleissa. Minulle se antaa siis syyn uskoa, että käyttämällä osittain AMG:n osia ja osaamista auto voisi oikeasti olla varsin kyvykäs, muutenkin kuin tehoiltaan.

Eihän tuo A 45 AMG mitenkään hullummin pärjännyt ainakaan TM:n näkymyksen mukaan yhteispohjoismaisessa SCOTY 2014:ssa, jossa se jätti taakseen mm. S3:sen.

[Cyclic Stig]

Eihän tuo A 45 AMG mitenkään hullummin pärjännyt ainakaan TM:n näkymyksen mukaan yhteispohjoismaisessa SCOTY 2014:ssa, jossa se jätti taakseen mm. S3:sen.

Minä en hirveästi perusta Tekniikan maailman tuulipukutoimittajien mielipiteistä verrattuna vaikkapa Monkey-Harris:iin ja moneen täällä ilmestyvään julkaisuun. Ensinnäkin nuo testaavat autoja näillä täkäläisillä teillä ja toisekseen, ajavat tehokkaamman luokan autoja huomattavasti Suomalaista autotoimittajaa useammin. Siksi täkäläisillä toimittajilla on vertailupohjaa vähän eri tavalla kuin Tm:n jantterilla keskimäärin.

Ei A-sarjan Amg mitään murska-arvosteluja ole saanut muttei hirveästi ylistystäkään. Suurin yksittäinen heikkous siinä on monien toimittajien mielestä sen nelivetojärjestelmä joka pystyy siirtämään ainoastaan max. 50% vedosta takapyörille. Eli on kovin etuvetopainotteinen. Siksipä auto puskee kuin hirvi eikä sitä saa tarjoamaan perää edes yrittämällä. C450 Amg taas on takavetopainotteinen oikein reilusti (33/67).

Mutta se siitä. Jatketaan Golfista.

[V-O]

...jatkan vielä...

Ihme minusta on ettei VW:llä olla vielä tuotu markkinoille tehokkaammalla koneella varustettua farkkua. Ei sitten liene kysyntää?

Astralla on, Skodalla on, Fordilla on, Seatillla on mutta ei VW:llä yli 130 kw farkkua.

Toiveeni taitaa toteutua  ...

Tuli mieleeni että joskus toivoin jotain...

[europe]

Minä en hirveästi perusta Tekniikan maailman tuulipukutoimittajien mielipiteistä verrattuna vaikkapa Monkey-Harris:iin ja moneen täällä ilmestyvään julkaisuun. Ensinnäkin nuo testaavat autoja näillä täkäläisillä teillä ja toisekseen, ajavat tehokkaamman luokan autoja huomattavasti Suomalaista autotoimittajaa useammin. Siksi täkäläisillä toimittajilla on vertailupohjaa vähän eri tavalla kuin Tm:n jantterilla keskimäärin.

Ei A-sarjan Amg mitään murska-arvosteluja ole saanut muttei hirveästi ylistystäkään. Suurin yksittäinen heikkous siinä on monien toimittajien mielestä sen nelivetojärjestelmä joka pystyy siirtämään ainoastaan max. 50% vedosta takapyörille. Eli on kovin etuvetopainotteinen. Siksipä auto puskee kuin hirvi eikä sitä saa tarjoamaan perää edes yrittämällä. C450 Amg taas on takavetopainotteinen oikein reilusti (33/67).

Mutta se siitä. Jatketaan Golfista.

Aika noloa haukkua TM:n Robert Koistista "tuulipukutoimittajaksi", enemmänkin  kertoo lausunnon antajan asiantuntemattomuudesta. Kumma kun kukaan ei tähän tarttunut.

Mutta se siitä. Jatketaan Golfista.

Niin ja radalle Chris Harris vs. Robert Koistinen, no eipä tarvitse arvailla...

[lepardiselka]

Oliskos kellään mitään karkeeta arviota mitä tuommosesta 2014 vuosimallin R:stä joutuis maksaa veroja,jos kävis hakee semmosen ulkomailta?

[ncri]

Probably 10000-15000â,¬. (If I understand your question correctly from the google translation ;-)

Is it actually certain that the Golf 7 R is not coming to Finland?

[shoeshine]

 

Aika noloa haukkua TM:n Robert Koistista "tuulipukutoimittajaksi", enemmänkin  kertoo lausunnon antajan asiantuntemattomuudesta. Kumma kun kukaan ei tähän tarttunut.

Mutta se siitä. Jatketaan Golfista.

Niin ja radalle Chris Harris vs. Robert Koistinen, no eipä tarvitse arvailla...

[Devl]

Noniin vihdoin jotain tietoa farkusta. "Golf R Variantin hintalapussa lukee 57 776 euroa."

http://www.savonsanomat.fi/erikoissivut/autot/autotalli/vw-golfin-vauhtifarkut-saadaan-myos-suomeen/2016207?pwbi=253b9c810d6ef4f80811c2dfcc5f9ac4

Ja on rakennettavissa volkswagenin sivuilla!

[pomo]

Ohhoh! Ei oo kyllä ominaisuuksiin nähden edes paha hinta?!

[ncri]

WTF, why only the variant???

[konga]

1 mk7 R Jonka itse nettiautosta bongannut.

http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/7447205

[Peak]

Hieno on. Noita hb-malleja ei varmaan paljoa tulla täällä pohjolassa näkemään.

[JTA]

Nyt on Variant R tullut testattua  . Huhhuh mikä auto . Mielettömän hyvä ja vakaa ajaa ja tehoa vääntöä löytyy niin, ettei mitään järkeä. En edes alkanut kokeilemaan Launch controllia, kun normi kiihdytyksilläkin nopeutta sai kelattua aivan riittävää tahtia. Autoon oli ruksittu vain muutamia lisävarusteita, väri, travelpaketti ja tummennetut takalasit eli aika perusvarusteltu R. Yhden kerran kiihdytin kaasu pohjassa vaihteisto sportilla, en nyt aivan paikoiltani, niin laatikko teki sen perinteisen kuten aina s:llä kiihdyttäessä: kun kiihdyttämisen lopettaa itselle mieluisassa vauhdissa, moottori jää huutamaan korkeilla kierroksilla vähäksi aikaa ennen kuin auto tajuaa, etten enää ole kiihdyttämässä. Tämä ei tosin taida olla R:n vika vaan ihan yleisesti DSG:n ominaisuus. Samaa olen huomannut muissakin DSG:llä varustetuissa autoissa samanlaisissa ajotilanteissa.

Autostahan lähtee myös ihan maukkaat äänet ja paukahtelut kiihdyttäessä  Autokuumettahan tuollainen varmasti nostaa, vaikkei sellaiseen olisikaan varaa  Noh, jos jackpotissa tärppäis niin saattaisipa tuollainen kotipihasta löytyäkkin  Kannattaa muuten käydä tyyppaamassa tuo nyt, kun on ajettavan volkkarin demotourilla. Tuota kun pääsisi vielä talvella jossain jäällä ajamaan niin ai että 

[Husky]

Olen kans miettinyt tuota ärrää, en ole vielä käynyt koestamassa.
Nyt kuitenkin vaaka on kääntymässä focus Rs:n suuntaan, enemmän tehoa, kulkee liukkaammin (tehoahan ei koskaan ole liikaa) ja ennenkaikkea PALJON halvempikin. Ainut miinus on manuaaliloota 

[TTO]

Yhden kerran kiihdytin kaasu pohjassa vaihteisto sportilla, en nyt aivan paikoiltani, niin laatikko teki sen perinteisen kuten aina s:llä kiihdyttäessä: kun kiihdyttämisen lopettaa itselle mieluisassa vauhdissa, moottori jää huutamaan korkeilla kierroksilla vähäksi aikaa ennen kuin auto tajuaa, etten enää ole kiihdyttämässä. Tämä ei tosin taida olla R:n vika vaan ihan yleisesti DSG:n ominaisuus. Samaa olen huomannut muissakin DSG:llä varustetuissa autoissa samanlaisissa ajotilanteissa.

Eikös sen noin pidä sportilla toimiakin? Ei vaihteisto voi ennustaja olla. Jos  tarkoitus on vain kiihdyttää tiettyyn vauhtiin, D:llä pääsee samaan lopputulokseen kaasupoljinta käyttämällä. Rytminmuutostilanteisiin sport varautuu käyttämällä pienempiä vaihteita.

[pomo]

Olen kans miettinyt tuota ärrää, en ole vielä käynyt koestamassa.
Nyt kuitenkin vaaka on kääntymässä focus Rs:n suuntaan, enemmän tehoa, kulkee liukkaammin (tehoahan ei koskaan ole liikaa) ja ennenkaikkea PALJON halvempikin. Ainut miinus on manuaaliloota 

Eikö voorti ole vajaa vetoinen? Kivannäköinen peli tuo r-golf!

[Hawtin]

Eikö voorti ole vajaa vetoinen? Kivannäköinen peli tuo r-golf!

Ei ole, 350 hv ja neliveto. Ja kabiini poimittu galacticasta

[JLa]

Nyt on Variant R tullut testattua  . Huhhuh mikä auto . Mielettömän hyvä ja vakaa ajaa ja tehoa vääntöä löytyy niin, ettei mitään järkeä. En edes alkanut kokeilemaan Launch controllia, kun normi kiihdytyksilläkin nopeutta sai kelattua aivan riittävää tahtia. Autoon oli ruksittu vain muutamia lisävarusteita, väri, travelpaketti ja tummennetut takalasit eli aika perusvarusteltu R. Yhden kerran kiihdytin kaasu pohjassa vaihteisto sportilla, en nyt aivan paikoiltani, niin laatikko teki sen perinteisen kuten aina s:llä kiihdyttäessä: kun kiihdyttämisen lopettaa itselle mieluisassa vauhdissa, moottori jää huutamaan korkeilla kierroksilla vähäksi aikaa ennen kuin auto tajuaa, etten enää ole kiihdyttämässä. Tämä ei tosin taida olla R:n vika vaan ihan yleisesti DSG:n ominaisuus. Samaa olen huomannut muissakin DSG:llä varustetuissa autoissa samanlaisissa ajotilanteissa.

Autostahan lähtee myös ihan maukkaat äänet ja paukahtelut kiihdyttäessä  Autokuumettahan tuollainen varmasti nostaa, vaikkei sellaiseen olisikaan varaa  Noh, jos jackpotissa tärppäis niin saattaisipa tuollainen kotipihasta löytyäkkin  Kannattaa muuten käydä tyyppaamassa tuo nyt, kun on ajettavan volkkarin demotourilla. Tuota kun pääsisi vielä talvella jossain jäällä ajamaan niin ai että 

Minäkin kävin VW Demo Tourilla koeajamassa kyseisen yksilön 18.9.2015 ja samoja havaintoja tein kuin sinäkin. Golf R Variantin suorituskyky on mykistävä: auto suorastaan hyppää eteenpäin, kun kiihdyttää hieman reippaammin. Suorituskykyä on Suomen olosuhteisiin jo hieman liikaakin, kun suurin sallittu nopeus ylittyy avan silmänräpäyksessä.

Ã,,änistä erityisesti vaihtotilanteessa täytyy nostaa hattua, sillä pakoputken paukahdus vaihdoissa kuulostaa todella R-jyltä. 

Ajoasennon saa säädettyä loistavaksi, mutta ainoa pieni puute kohdistuu ohjauspyörän kehän paksuuteen: minun mielestäni se saisi olla hieman nykyistä paksumpi kunnollisen pitävän otteen varmistamiseksi.

Golf R Variantista saisi nautinnollisen auton automiehen perheelle: perhe matkatavaroineen mahtuu hienosti kyytiin eikä ajonautinnosta tarvitse tinkiä. 

[xmasa]

Tuli ekaa kertaa nähtyä Jumbon parkkihallissa ihan livenä tuo Golf Variant R versio. Aika maukkaan oloinen vekotin kieltämättä, ainut minkä olisi voinut suunnitella ehkä hieman maltillisemmaksi on nuo pakoputkien ulostulot. No mutta eipähän jää ainakaan takana ajellessa huomaamatta, että kyseessä ei ole mikään 1.2TSI 

[Lebis]

Nyt on Variant R tullut testattua  . Huhhuh mikä auto . Mielettömän hyvä ja vakaa ajaa ja tehoa vääntöä löytyy niin, ettei mitään järkeä. En edes alkanut kokeilemaan Launch controllia, kun normi kiihdytyksilläkin nopeutta sai kelattua aivan riittävää tahtia.

Autostahan lähtee myös ihan maukkaat äänet ja paukahtelut kiihdyttäessä 

Golf R Variantin suorituskyky on mykistävä: auto suorastaan hyppää eteenpäin, kun kiihdyttää hieman reippaammin. Suorituskykyä on Suomen olosuhteisiin jo hieman liikaakin, kun suurin sallittu nopeus ylittyy avan silmänräpäyksessä.

Ã,,änistä erityisesti vaihtotilanteessa täytyy nostaa hattua, sillä pakoputken paukahdus vaihdoissa kuulostaa todella R-jyltä. 

Ajoasennon saa säädettyä loistavaksi, mutta ainoa pieni puute kohdistuu ohjauspyörän kehän paksuuteen: minun mielestäni se saisi olla hieman nykyistä paksumpi kunnollisen pitävän otteen varmistamiseksi.

Tuli myös käytyä kokeilemassa, vaikka farkkukori onkin juuri se "kaupantappaja". Itse en pysty olemaan ylläolevien lainausten kanssa ollenkaan samaa mieltä. Lukuunottamatta alemman lainauksen ajoasentoa ja varauksin rattiasiaa.