VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: Tourano - 12.02.14 - klo:22:31
Onko B8:ia saanut missään vaiheessa 1.8 TFSI + quattro + automaattivaihteisto?

Ei, jos bensa nelivedon haluaa automaatilla, pitää valita 2,0 TFSI.

Tällaiset vanteet: http://www.vannetukku.fi/s5-p-35057.html
Millaiset keskiöt noihin sopivat, esimerkiksi näiden joukosta: http://vannemaailma.fi/component/virtuemart/?page=shop.browse&category_id=387
Vai sopiiko noista mikään? Yhdenlaista "tähti" mallia on tullut kokeiltua ja äkkiseltään voisi sanoa, että ei käy noihin vanteisiin.

Lainaus käyttäjältä: ARIMO - 22.12.13 - klo:19:43
Viimeisimmän ohjausvaihteen vaihdon jälkeen A5:een on tullut esille uusi outo ja vaarallinen ominaisuus. Jarruttaessa auto puoltaa välillä oikealla. Onko muilla ollut havaittavissa vastaavaa "ominaisuutta"?

Kyydissä ollessa tuollainen tilanne tuli vastaan, mutta ei toistunut enää uudestaan kovemmassakaan jarrutuksessa.

Huh, onpa hieno ja upealla moottorilla. Kuuluuko Misano Red olla tietyssä valaistuksessa oranssin sävyinen (ensimmäinen kuva), vai onko vika minun silmissä?

Lainaus käyttäjältä: nicce - 16.12.13 - klo:20:44
Täh? Auto maksaa +50kâ,¬ mut muutaman satasen sisävalopakettia ei ole varaa ostaa...

Eikös se raja johonkin pidä vetää? Sisävalopaketinjälkeen voi taas esittää saman kysymyksen, että eikös sitä voisi tuon ja tuon varusteen ottaa mukaan?

Mutta itse autosta: vaikuttaa todella hyvältä ja kunnon moottorillakin. Harmi, ettei tämän talven lumia kerkeä testailemaan tällä.

Kuuluuko teillä ujellus jostain ikkunan suunnilta? Oven ikkunan/tiivisteiden säätö hävitti ujelluksen kokonaan.

Minä en ainakaan jaksa mm. BMWfoorumilla kovin paljoa vierailla, kun en tiedä mikä on E61 yms. Enkä todellakaan jaksa jokaista mallikoodia googlesta etsiä. Ja monet muut lyhenteet tyyliin "asap" (tiedän kyllä mitä se tarkoittaa) ovat ärsyttäviä, kun pitää kesken viestin muualta netistä etsiä, että mitähän tuokin tarkoittaa.

Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 29.11.13 - klo:21:12
Tällä hetkellä menee todella hyvin. Mittarissa 158 000km. Auto Golf V Variant 118kw TSI DSG7. Alussa oli pieniä murheita toki  (jakopää+turbo 118km, laatikko vaihdettu 86tkm). Nyt meno maistuu. Ajattelin ajaa tämän paaliin asti, koska kulutusosaa vaihdettu jo yli 10kâ,¬ edestä ja kaikki hyvintoimivan jälleenmyyntiorganisaation piikkiin ilman tappeluita. Uudet talvirenkaat taidan ostaa veronpalautusrahoilla.

Niin tuota, mitähän ne suuret murheet mahtavat olla? Toivottavasti ei osu kohdalle 

Pitääpä kokeilla onneaan TT_rexin kysymyksessä.
1. kuva:  vasen: jäätikönvalkoinen, oikea: ibis
2. kuva: vasen: amlfi, oikea: jäätikkö
3. kuva: jäätikkö, mutta näistä kaikista kuvista tässä olen epävarmin..
4. kuva: jäätikkö

Menikö oikein?

Onpas siisti, minäkin kiinnitin huomiota tuohon hienoon kiiltoon, erityisesti noiden muoviosien osalta!

Lainaus käyttäjältä: MMV - 08.11.13 - klo:18:15
Edellisen nelikko-Passatin pistin myyntiin Nettiautoon nettohyvityksellä + 900 euroa. Ei kelvannut kenellekkään. Auto liikkeeseen + 3000 euroa, niin meni kaupaksi välittömästi.

Tuon hintaisia autoja on toki vaikeaa myydä yksityisesti, mutta ellen väärin muista, oli myynti-ilmoituksessa vain yksi tai korkeintaan pari kuvaa autosta. Autoja netistä selaillessa ainakin itse hyppään kaikki ilmoitukset yli, jossa on joko selkeästi liian vähän kuvia (1-2) tai ne ovat huonosti otettuja. Joten, jos autoa todella haluaa myydä, tulee silloin kuvat ja myynti-ilmoitus muutenkin olla huolellisesti tehty ja panostettu siihen riittävästi.

Tämä siis vain tällaisena ystävällisenä huomautuksena ja vinkkinä.

Lainaus käyttäjältä: MMV - 08.11.13 - klo:16:07
Katsotaan nyt... Tavoistani poiketen taidan ottaa A6:n koeajoon, jolloin voisi arvioida onko Audi 12 tonnin välirahan lisäyksen arvoinen. A3 on kyllä liian pieni. VW:llä on mukava kamppis, jossa nelikkomallistoon saa kaksi lisävarustetta "kaupantekijäisinä". Tuo on aito maahantuojan subvetoima tarjous, jolloin kauppias voi oikeasti siirtää sen vaihtohyvitykseen. Tosin A6:ssa on juuri nyt myös subventoitu kahden tonnin lisähyvitys vaihturiin. Liekköhän mutteriohjaus vienyt ostohalukkaita muihin merkkeihin?

Miksi A4 Avant ei käy, jos kuitenkin Golf on täysin riittävän tilava, ei A4 kuitenkaan niin paljoa pienempi ole? Siinä saisit nelivedon ja automaatinkin tuohon A6:n hintaan eikä uuden mallin tulo kohdallasi luulisi haittaavan, kun vuoden päästä vaihtunee auto kuitenkin.

Ai niin, taisitkin A5:n kohdalla takajalkatiloja moittia ja sehän toki A4:ssä on samalla tasolla. Onko Golfissa selkeästi isommat?

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 06.11.13 - klo:10:28
Soitin tuossa Glymin edustajalle, kehotti kokeilemaan Glymin HD Waxia siten ett. Kuulemma kestää erittäin hyvin liuotinpesuaineita. Onko kenelläkään kokemusta tuosta?

Harkinnassa muina vaihtoehtoina Glym puna-kulta, Mequiars Gold class tai NXT, Presta Fast wax...

Auto Glym HD:n kestosta en oikeastaan osaa sanoa mitään, mutta olen sellaisella muutamia autoja vahannut. Levittäminen on mielestäni varsin helppoa, enkä ole myöskään vahannut vain hyvin pientä aluetta kerrallaan, vaan esimerkiksi puolet autosta kerrallaan.

Paljoahan tuota vahaa ei kulu. Yhden auton vahaus aiheutti lähinnä vaan pienen pinnan "kuorinnan" tuosta vahapurkista, joten ahkeraan saa vahailla, jotta tuon saa useammassakaan vuodessa käytettyä.

Itse pesen ennen vahausta auton solmasterilla. Ei taida ihan riittää "hyviin pohjatöihin". Ihan hyvin on vaha kestänyt ja auto kiiltänyt tuollakin tavalla ja Auto glymillä vahaamalla, toki voihan se huonolta tuntua, jos tietää jostain selvästi paremmasta.

Kaipa sitä joutuu vaan haaveilemaan noista huippu vahaustuloksista ainakin toistaiseksi, kun taitaa olla aika monta vaihetta, jossa voi mennä kaikki pieleen (pesu, pohjatyöt, sopiva kerros vahaa, sopiva vaikutusaika, sopiva keli, eikä oikeastaan kunnolla ole mahdollisuutta tallissakaan tätä urakkaa tehdä, ainakaan kokonaan).

Antti O laittoi toisessa topicissa tällaisen videon:

Collinite 915 wax - Water beading on a 2007 Vauxhall Corsa

Mitä kaikkea tarvitaan, jotta saa noin liukkaan pinnan aikaiseksi? Tai lähinnä kiinnostaa löytyykö tuollaisia aineita esim. Motonetistä tai vastaavasta liikkeestä, vai ainoastaan ulkomailta tilaamalla? Ja toiseksi se, että onko tuollainen lopputulos mitenkin hurjan työn takana, osaisinkohan minä saada noin hyvän lopputuloksen Auto Glymin puna+kulta -yhdistelmään tottuneena ja sitä käyttäneenä? Vai tarvitaanko siihen vahauskoneista lähtien kaikenlaista tavaraa?

Lainaus käyttäjältä: JRocco - 29.10.13 - klo:18:55
Onkos kukaan ajatellut "Winter Scirocco Meeting":inkii ? ajankohtaa ja paikkaaa? Tän vuoden puolella vai ensivuonna?

Eihän se nyt vaa puheeks oo jääny?

Onko teillä tarkoituksena verrata kenellä on ikkuna jäätynyt pahiten kiinni? 

Osaatteko kertoa mitä kaikkia sopivia kattotelinemerkkejä ja -malleja on tarjolla Avantiin?

Lainaus käyttäjältä: pokkus - 27.10.13 - klo:16:22
Jostain syystä yhtäkkiä täälläkin on alkanut pyörimään useampi S5 maisemissa ja salin parkkiksella on tosi usein yksi musta S5. Hieno peli 2-ovisena ja itsekin alkanut miettiä, että mitäs jos sittenkin vaihtais muskelin europeliin S5:n kohdalla ainoa ongelma on tuo mutteri ja s-tronic ainoa vaihtoehto automaattina 

Vaikka S5 upea auto onkin, niin älä nyt vaan Mustangia mene pois vaihtamaan, vaihda Edge, jos pakko on kuumetta hellittää.

Lainaus käyttäjältä: nicce - 26.10.13 - klo:18:31
Tarkoittanee sitä, että jos auto olisi maassa jossa on vasemmanpuoleinen liikenne, voitaisiin valot säätää oikeanlaiseksi ko. maahan.

Tosiaan, ohjekirjassahan olikin jostain tuollaisesta maininta. Se sen täytyy olla.

Hyvä, että saatiin kuviakin kehiin, siistiltä vaikuttaa. Mukava nähdä välillä esittelyjä muistakin merkeistä vanhemmista kuin 2010 -luvun autoista.

Mitä tuolla auton asetusvalikossa tarkoittaa "Headlight/headlamp (en muista kumpi) converter".

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 25.10.13 - klo:21:17
Se kuitenkin on odotettavissa, että Peeveli haluaa tehokärpäsen nyt puraistua vaihtaa tuon A3:n aika pian. Siinä tulee enemmän hävikkiä, kuin tehdessään vaihtopäätöksen nyt.

Auto vaihtuu kuitenkin hyvin pian, joten samahan se on sitten ottaa ajoon A3 ja kohta tilata Octavia, joka sekin vaihtuu taas hetken kuluttua.

Peeveli, voit aivan rauhassa unohtaa kaikki huolet mahdollisista ongelmista sylinterinlepuutuksien tai vastaavien kanssa, koska sinulla auto tule olemaan niin kauaa, että takuu ehtisi loppua. Aivan turhaan sellaisia mietit ja haaveiletkaan pitäväsi autoa pidempään, koska huijjaat sillä vain itseäsi.

Mutta tässä valinnassahan on kaksi tunneratkaisua. Joko se tunne ohjaa tehoon (Ocu) tai kovasti esille tuomaasi tyylikkyyteen ja brändiin (A3). Koetko todella, että tuo teho voittaa tyylikkyyden niin selvästi, että maksaisit siitä sopimussakon (1400â,¬ ?) täysin turhaan?

Tuosta Citroenistä vielä. Tuosta C5:sta 2005 malli oli sitä faceliftiä ja jos tuo on reksiteröity 11/04 niin voihan se varmasti olla sitä 2005 mallia, joten tuossa ei mitänä epäselvää ole?

Onnea uudesta autosta. Väri etenkin auringossa näyttää aivan mahtavalta. Moottoria ja varusteitakaan ei tarvitse hävetä.

Lainaus käyttäjältä: fossiili - 17.10.13 - klo:17:24
Tammikuussa tilattu, maaliskuussa luovutettu ja 8 tonnia ajettu auto.
Sinulla lienee sitten tuoreempi versio. On tämä erikoinen kiesi...

Itsellä ei autoa ole, mutta auto, josta puhun on luovutettu toukokuussa, joten on pari kuukautta eroa.

Lainaus käyttäjältä: fossiili - 17.10.13 - klo:16:25
Nyt oli kaupasta tullessa mutterointi aivan järkyttävällä tasolla!
Ei tässä ole enää mitään järkeä, menee kohta vaihtoon koko paska.
Auttoiko petri ohjausvaihteen vaihto mitään? Ei tämä pelkällä softalla enää korjaudu.
No, huomenna yhteydenotto maahantuojalle.

On tämä erikoista kuinka suuri vaihtelu eri yksilöiden välillä. Juurikin samanlainen auto (jos puhut tuosta, joka on "allekirjoituksessasi" mainittu), eikä ole n. 14tkm aikana ollut kertaakaan muttereita. Toivottavasti ei tulekaan, jos se noin kovasti ottaa päähän.

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 11.10.13 - klo:10:02
Tokihan tuo kruunutasauspyörästöllä toteutettu aito quattro puhuttelee. Mutta uuden mallin julkistuksen jälkeen tulisi minulle asiaa kauppaan. Eli vajaa vuosi vaan ehtisi ajella. Siksi meille tulee vain "wanna be" -versio.

Eipä tuolla olisi tainnut sinulle olla väliä, kun 1/2 - 1 vuosi maksimissaan olisi auto pihassa muutenkaan ollut.

Mutta on melkoisen hyvin hinnoiteltu tuo automaatti 2,0TFSI:ssä, ja lisävarusteihinkin tullut Ambiente-paketti, joka sekin on suht edullinen, eikä muuta lisävarustetta juuri tarvitsisikaan.

Lainaus käyttäjältä: Mrk - 09.10.13 - klo:21:37
Kyl ne A3:ssa palaa ajon aikana ihan tehtaan jäljiltä. Ja MMI:stä voi säätää kirkkautta.

Saakos A4:een palamaan myös muutenkin kuin itse koodaamalla? Eli siis tekevätkö liikkeessä sen?

Lainaus käyttäjältä: VW_Johan - 09.10.13 - klo:19:48
Nyt kun illat hämärtyy niin tulee taas loistavia mahdollisuuksia ottaa vähän erilaisia valokuvia, tämän uuden A3:n sisusta on kyllä mukava pimeässäkin!

Oletko koodannut itse mm. jalkatilavalot palamaan ajon aikana, ei kai se automaattisesti ole niin A3:ssakaan?

Näkisin niin, että sekä isäni että äitini ovat molemmat selvästi keskimääräistä kiinnostuneempia autoista, joten eipä tässä itsellä paljoa toiveita ole siitä, etteikö aikaa kulu liikaa autojen tai autoihin liittyvien asioiden parissa... Molemmilla on autonaan VAG-kulkine.