Audi A4 B8 chat

[Rokkitapsa]

Jos on aikaa odotella polton loppuminen, niin kannattaa mieluummin ajaa sen aikana, koska paikat lämpenee aikalailla ja ajoviima hiukan jäähdyttää konetilan ympäristöä. Samoin poltto tapahtuu paremmin kun pakolämpötila saadaa lähemmäs haluttua tyhjäkäyntiin verrattuna.

Varma tapa todeta poltto on seurata paikallaan kuuman moottorin kierroslukua tyhjäkäynnillä. Jos se 3.0TDI:ssä nousee 800-900rpm kohdalle, on poltto päällä. Normaali kierrosluku liikkuu siinä reilussa 600 kierroksessa minuutissa.

Joo, tuttu haju oli kyllä, en älynnyt katsoa kierroksia.

Veikkaisin polttoa, vaikka tuota on tosiaan lievemmissä määrin haistellut useamminkin. Toisaalta, vajaa tuhat kilometriä kun viikossa ajaa, se kai voikin olla normaali polttosykli. Nyt vain oikein pöllähti autosta ulos astuessa.

En kotipihassa halunnut enää kääntyä lenkille, kun piti tupakin lämmittää. Ja tuo käry ilmeni vain postilaatikolla, ei enää sadan metrin päässä pihassa seistessä.

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

[Poikarukka]

Kyllä polton huomaa. Ensimmäisellä kerralla kun tuo pärähti käyntiin luulin, että laatikko hajos autosta. Meinaan tiptronicki on juonessa mukana. Huudatta kierroksilla ja pykältää tönkisti. Toisella kerralla kun iski poltto niin sattumalta ajoin parkkin ja tajusin kierrosluvusta mistä on kysymys. Nykyään osaa jo aavistaa milloin se on päällä ja mitä se tekee. Kuumaa tulee putkista, haisee, ronksuttaa kuin vanha raktori ihan oikeasti karmea louskutus, vaihtaa hassusti, ahdot nousee niin turbo suhauttalee... Eipä ole näin selvästi muissa diisuissa ollut. Oikeastaan hyvä tietää juurikin tuon lämmön takia. Pakolämmöt on todella kovat ja sitten jos sammuttaa tulee varmasti haittaa. Jos miettii että ajaessa öljyä virtaa enempi ja ilmavirtaus tasoittaa lämpötilaeroja niin varmasti paras on ajaa loppuu ja itse olen ajanut muutaman jäähy kilsan päälle. Ainakin antaa polttaa se parkissa loppuun. Uskoisin että tuo poltto toiminto kuormittaa turboa aika hyvin ja vähentää niiden ikää. Ja sitten on vielä vcds pakkopoltto. Oliko se 45min paikoillaan?! Morjens...

Kierrosluvusta parhaiten tietää, että päällä. Polttelee juurikin kerran tankilliseen. Se laskee kilometrejä, polttoaine määrää, paine-eroa joku niistä täyttyy lähtee poltto. Ja  varmasti iskee silloin kuin vähiten aikaa turata sen kanssa. Jis ajat matka ajoa niin ei varmasti aloita, kun  ajat kiireessä kauppaan niin eiköhän ala korina. Yleensä se herää kun kikkailee sportilla. Se selittyy sillä että poltto vaatii tietyt olosuhteet. Kierrokset...

[Latexi]

Jos on aikaa odotella polton loppuminen, niin kannattaa mieluummin ajaa sen aikana, koska paikat lämpenee aikalailla ja ajoviima hiukan jäähdyttää konetilan ympäristöä. Samoin poltto tapahtuu paremmin kun pakolämpötila saadaa lähemmäs haluttua tyhjäkäyntiin verrattuna.

Varma tapa todeta poltto on seurata paikallaan kuuman moottorin kierroslukua tyhjäkäynnillä. Jos se 3.0TDI:ssä nousee 800-900rpm kohdalle, on poltto päällä. Normaali kierrosluku liikkuu siinä reilussa 600 kierroksessa minuutissa.

Ihan totta. *tutti vain joskus, kun pysähtyi liikennevaloihin ja takanatuleva häipyi savuun. Takanatulevan auton kuski varmaan luuli autossa olevan jonkinasteisen öljypalon. Savut olivat kuin aikoinaan meritaisteluissa kehitelty savuverhosuoja.

[RHead]

Mistä noita rekisterikilven valoja ootte hommanneet? Kaveri tilas b8:siin valot , mutta ei ne käynyt. Liittimet oli erikohassa. Sais vielä olle e-hyväksytyt ja miellään vaalean sävyiset.

[ttiikeri]

Mistä noita rekisterikilven valoja ootte hommanneet? Kaveri tilas b8:siin valot , mutta ei ne käynyt. Liittimet oli erikohassa. Sais vielä olle e-hyväksytyt ja miellään vaalean sävyiset.

Voit vaihtaa nykyisiin led polttimot. Niitä löytyy monesta paikasta esim tuolta  mistä voi tilata . Kts rekisterikilven valot http://flataudi.webs.com/tuning%20tips%2022.htm

Noissa ledeissä on monenlaista laatutasoltaan. Itsellä oli ebay.de kautta ensin led polttimot mutt ne hajos puolen vuoden sisällä.... Vastuksettomat pelaa ainakin 08 mutta omissa oli nuot vastukselliset jolla ehkäistään vikailmoitus.

Vaihdoin sitten alkuperäiset audin omat e hyväksytyt jossa on mukana pesineen polttimot. Tilasin ebay.de.Tilasin mukaan nuot kaapeliadapterit kun omassa oli isommilla liittimillä.
http://www.ebay.de/itm/NEU-Audi-RS-LED-Kennzeichen-Adapter-Original-LED-A4-A6-S6-RS5-A5-Nummernschild-/221195743946?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA4+Avant%7CPlatform%3A8K5%2C+B8&hash=item33804b32ca

[JLa]

Nyt alkaa polttelemaan A4 FL Avant 2.0 TFSI quattro S tronic S line Land of quattro Edition (melkoinen nimihirviö!) todella pahasti! Tarkoituksena on mennä huomenna pyytämään vaihtotarjous ja sen saamisen jälkeen nähtäväksi jää, kohdistuuko valinta tähän vai verrokkina olevaan Volvo V60 T5 A R-Designiin.

Kaksi hyvää vaihtoehtoa, mutta kumpi niistä kannattaisi valita - siinäpä pulma... 

[VWonderman]

Kaksi hyvää vaihtoehtoa, mutta kumpi niistä kannattaisi valita - siinäpä pulma... 

Itse valitsisin kyllä A4:n, olkoonkin että kyseessä on "vanha" malli. Omaan silmään se sopii paremmin ja VAGeihin tottuneelle se on varmasti tutumman tuntuinen kuin Volvo, lisäksi neliveto on aina plussaa.

[RHead]

Vaatiiko noi alkuperäiset jotain koodausta? Ja löytyykö sulta kuvia millaset nuo adapteri on. Kun aika pienet nuo liittimet on nyt.

Voit vaihtaa nykyisiin led polttimot. Niitä löytyy monesta paikasta esim tuolta  mistä voi tilata . Kts rekisterikilven valot http://flataudi.webs.com/tuning%20tips%2022.htm

Noissa ledeissä on monenlaista laatutasoltaan. Itsellä oli ebay.de kautta ensin led polttimot mutt ne hajos puolen vuoden sisällä.... Vastuksettomat pelaa ainakin 08 mutta omissa oli nuot vastukselliset jolla ehkäistään vikailmoitus.

Vaihdoin sitten alkuperäiset audin omat e hyväksytyt jossa on mukana pesineen polttimot. Tilasin ebay.de.Tilasin mukaan nuot kaapeliadapterit kun omassa oli isommilla liittimillä.
http://www.ebay.de/itm/NEU-Audi-RS-LED-Kennzeichen-Adapter-Original-LED-A4-A6-S6-RS5-A5-Nummernschild-/221195743946?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA4+Avant%7CPlatform%3A8K5%2C+B8&hash=item33804b32ca

[ttiikeri]

Vaatiiko noi alkuperäiset jotain koodausta? Ja löytyykö sulta kuvia millaset nuo adapteri on. Kun aika pienet nuo liittimet on nyt.

ei vaadi koodausta. Oheisessa linkissä kuva kaapelista omassa kaapelissa ei ole noita vastuksia. 08 ja 09 ei kait tarvi noita mutta joissain vm 10 tai 11 vaatii nuot vastukselliset ettei tule vika ilmoa.http://m.ebay.de/itm/170940144585?nav=SEARCH&sbk=1

[Rokkitapsa]

Tänään lämpeni kone ihan mukavasti kotimatkalla, kun kabiinin lämmettyä pudotin ilmastoinnin lämmöt 17 asteeseen. Vähän viileähkö ajella juu, muttei vielä kovin epämukava.

Pakkasta kotipihassa 20 astetta, matkalla mittarin mukaan 15-18. Lämpömittarin viisari valahti heti kun nostin sisäpuhalluksen lämpötilaa.

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

[msvahn]

Kiitos!
Mun kuitti taitaa olla autossa (ei oo kotona nyt), mutta vanhan termostaatin numero on itselläni 059 121 111 AA. Noita variaatioita näytti netin mukaan olevan muutamia muitakin, joten nyt kiinnostaakin onko noissa mitään muuta eroa kuin esim. lämpötilat? Toki ovat Audilla myyneet mulle alustanumeron mukaan varmaan identtisen AA-version.. Pitää selvittää kävisikö N-malli tuohonkin koneesen. Talvipaketti molemmissa autoissa kuitenkin on, joten voi olla vain jotain tuotekehittelyäkin noi erot..

N-malli näköjään oli mullekin myyty, eli lienee vain uudempi revisio muuten samasta termarista.. Viimasuojaa nokkaan, niin kyllä tuolla pärjää. Ei jaksa asiaa enempää ihmetellä. Sisällähän ei ole kylmä, mutta koneen alilämpöinen käynti häiritsee mielenrauhaa.

[Martte]

Muutaman kuukauden forumin selailun jälkeen oli pakko rekisteröityä

Sitten itse asiaan. Kesällä tuli ostettua A4 B8 vuosimallia 2008 ja auto on toiminut lähes moitteetta. Pakkasten tultua on kuitenkin kiusannut sellainen seikka, että kuskin oven kahva jäätyy jatkuvasti, kun menee pakkasen puolelle. Ovea en siis saa auki ulkoapäin lainkaan. Joskus kahva ei liikahda mihinkään, joskus sen voi vetää ulos, mutta ovi ei aukea (kahva tuntuu löysältä). Jos vien auton halliin tai kelit menee plussan puolelle, niin kahva taas toimii. Onko vinkkejä mitä kahvalle voisi tehdä?

Kävipä semmoinenkin käsittämätön tapahtuma jonkun aikaa sitten talven ensimmäisenä pakkaspäivänä, että auto oli käynnissä, avain tietysti sisällä, ovet lukossa ja itse olin ulkona. Tämän ilmeisesti aiheutti se, että kuskin ovi ei meinannut mennä kiinni ja lopulta sain sen kiinni keskuslukituksen avulla. Piti kuitenkin mennä käymään vielä ulkona ja jostain syystä keskuslukitus ei avannut ovia, niin kuin normaalisti. Tuli hiukan hämmentynyt olo pihalla seistessä, onneksi olin kotipihassa ja toiset avaimet oli lähellä... Kenellekkään käynyt samalla tavalla?

[Arte]

Martte: Duunikamulle on käyny noin Q5:sen kanssa. Hän oli itse Lahdessa auton kanssa ja vara-avaimet stadissa.

[Poikarukka]

Luottokorttiavain lompakkoon. Aika yleinen juttu VAGinoissa, että mies ulkona, auto käynnissä ja ovet lukossa. Tietävät jo tehtaalta ja siksi pikku avain olemassa.

[niksu]

lisäksi neliveto on aina plussaa.

Plussaa? Tärkein kriteeri

[$anla]

Pakkaskelien myötä palasi taas tuttu ujellus, joka aiheutunee jostakin päin voimansiirtoa. Kardaani vaihdettiin takuuseen viime maaliskuussa, mutta korjauksen toimivuutta ei voinut enää todeta pakkaskauden päätyttyä. Aikaisempaan verrattuna ääni ei kuulu 1:1 samoissa kohdissa/olosuhteissa kuin aikaisemmin, mutta äänen luonne on täysin samanlainen. Korkeahko ujellus kuuluu parhaiten kylmällä autolla liikkeelle lähdön jälkeen veto päällä ja nopeuksissa 30-40 sekä 70-80 kelin ollessa vähintään pari astetta pakkasella. Videonpätkä on demottu ja ääni todettu, nyt täytyisi saada huollon edustaja koeajamaan auto vian ollessa päällä jotta aiheuttaja selviäisi. Eivät suoralta kädeltä uusi kardaania toistamiseen. Ã,,änen paikantaminen on ajossa hiukka hankalaa... Onko muilla vastaavia kokemuksia? Auto on siis manuaalivaihteinen bensa-nelonen.

[qwe]

Sitten itse asiaan. Kesällä tuli ostettua A4 B8 vuosimallia 2008 ja auto on toiminut lähes moitteetta. Pakkasten tultua on kuitenkin kiusannut sellainen seikka, että kuskin oven kahva jäätyy jatkuvasti, kun menee pakkasen puolelle. Ovea en siis saa auki ulkoapäin lainkaan. Joskus kahva ei liikahda mihinkään, joskus sen voi vetää ulos, mutta ovi ei aukea (kahva tuntuu löysältä). Jos vien auton halliin tai kelit menee plussan puolelle, niin kahva taas toimii. Onko vinkkejä mitä kahvalle voisi tehdä?

Tigussa myös  jäätyi kuskin kahva. Monessa Audissa on sama vaijerisysteemi kuin volkkarissa.
Omastani jäätymisvaiva poistui vaijerin kuivaksi puhaltamisella ja voitelulla. Vaijeri on pussilla joten tein vielä pussin pohjalle muovikuoreen reiän.

[Tomppis]

Sanla, mulla on ilmennyt tuota samaa ujellusta. En ole jaksanut kiinnittää sen enempää asiaan huomiota, mutta ilmottele jos saat paikannettua vian. Minun mielestä ääni tulee enemmän vänkärin puolelta, varmuudella en voi sanoa.

[Tikka]

Kuuluuko teillä ujellus jostain ikkunan suunnilta? Oven ikkunan/tiivisteiden säätö hävitti ujelluksen kokonaan.

[JLa]

Itse valitsisin kyllä A4:n, olkoonkin että kyseessä on "vanha" malli. Omaan silmään se sopii paremmin ja VAGeihin tottuneelle se on varmasti tutumman tuntuinen kuin Volvo, lisäksi neliveto on aina plussaa.

Totta! Kyllä Audi tuntuu kotoisammalta jo koeajolla kuin Volvo. Ei VAG-leiriin tottunut oikein muuta osaa kuvitella. 

Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro S tronic S line Land of quattro Edition meni tilaukseen. Nyt sitten alkaa odottelu ja käsillä on viimeiset nautiskelut Golf GTI:llä. Audin "laskettu aika" on keväällä. 

[Ton-1]

Missä se tykkää-nappula on ?   

Ootkona kokeillut tuota 'uutta' 225 hv. versiota livenä ?

[wiba]

Ongelmana MMI 2G versiossa Bluetoothin kautta puhelimeen tallennetut numerot eivät näy enää nimillä soittaessa tai vastatessa. Toimi kuten pitääkin, ennen kuin vaihdoin liittymää (sama operaattori edelleen) ja sim-korttia. Nyt näkyy näytössä vain numerot ilman nimiä.
Onko jossain nyt tupla numerot vai mikähän mahtaa olla vikana?

Onko muilla välillä tuon Bluetoothin kautta soitettaessa ongelmana rätisevä ääni toisessa päässä? Minulla silloin tällöin on toisessa päässä oleva valitellut, että linja rätisee todella paljon ja ei saa puheesta selvää.

[JLa]

Missä se tykkää-nappula on ?   

Ootkona kokeillut tuota 'uutta' 225 hv. versiota livenä ?

Olen koeajanut 165 kW:n (225 hv) version ja hyvältä se tuntui. Vääntävä ja tarvittaessa äkäisesti kiihtyvä ilman vetelyä tai muuta venkoilua. Vaivatonta ja kevyttä etenemistä kaikissa olosuhteissa. 

Täytyy kohta luoda oma sivu tuolle tulevalle uudelle autolle. Ehkäpä laitan sinne jonkinlaisen tykkää-nappulan... 

[Tomppis]

Kuuluuko teillä ujellus jostain ikkunan suunnilta? Oven ikkunan/tiivisteiden säätö hävitti ujelluksen kokonaan.

Pitääpä sanoa vänkärille että kuuntelee oisko vaan tosta johtuvaa. Se on nyt syksyllä/talvella alkanu kuulumaan..

[TLU13]

Joku neropatti oli kaupan parkkihallissa näppärästi kolhinut auton kyljen uuteen ei niin hienoon uskoon. Eihän siinä mitään, vahinkoja sattuu. Eipä vaan yhteystietoja ollut tuulilasissa, eikä yhteyttä muutenkaan otettu, sen verta syvät lommot että ei ole voinut olla huomaamatta.
No jututin vartiointiliikettä ja kyseinen parkkiruutu näkyy valvontakameroissa. Rikosilmoitus tehty. Alkaa muuttua vitutus jo hymyksi.

Suosituksia hyvistä kolarikorjaamoista pks seudun merkkihuolloista ?

[teukka76]

2.0 Tdi ois tarkotus laittaa egr+dpf+softaa ja varmaan kytkintäkin samalla kun mittarissa jo 178tkm. Mistähän löytyisi kohtuu hintaan vähän kestävämpää settiä kui tuo vakio 410nm?

Ja onko 143/170hp koneissa eri turbot? Bolt-on turbon vaihtokin voisi kiinnostaa...

[jlindstrom]

En nyt vannomaan mene, mutta tuo ahdin on käsittääkseni se suurin ero noiden 143 ja 170hv koneiden välillä mekaanisessa mielessä.

//Juha


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[teukka76]

Darkside Developmentilla olisi kestävämpää kytkinpakettia mutta hinta 700£+VAT eli noin tasarahan 1000â,¬ kustantaa. Ei vielä näy sivuilla edes tuota pakettia ilmeisesti muttaomassa B8 projektissa ovat käyttäneet, en vielä saanut vastausta mihin haarukkaan väännön kesto osuu.

[teukka76]

Tuli tilattua myös XtremeVision xenon polttimot kun noitakin oli saatavilla jo vaikkakaan ei hyllystä löytynyt AD:lla, loppuviikosta katsotaan näkyykö paremmin kuin 5 vuotta vanhoilla orkkis tuikuilla.

[teukka76]

500nm pitäisi kuulemma ainakin kestää tuo kytkin.