Audi A4 B8 chat

[wiba]

Se hehkutus tapahtuu automaattisesti, kun työnnät sen avaimen siihen istukkaansa. Näin olen asian ymmärtänyt. Mahdollisesti tämän voi tehdä toisenkin kerran ottamalla avaimen välillä pois starttaamatta ja tehdä uudemman kerran samat toimet.

Tämä oli se juttu mitä metsästin. Eli saa itse tehtyä "tupla hehkutuksen", jos tarvitsee.

[BeeKasi]

Se hehkutus tapahtuu automaattisesti, kun työnnät sen avaimen siihen istukkaansa. Näin olen asian ymmärtänyt. Mahdollisesti tämän voi tehdä toisenkin kerran ottamalla avaimen välillä pois starttaamatta ja tehdä uudemman kerran samat toimet.

Minä olen ymmärtänyt, että hehkutus tapahtuu vasta, kun avaimen painaa pohjaan startatakseen. Voin olla väärässä. Useasti olen....

[batman14]

Minäkin olen siinä käsityksessä että pitää laittaa ''virrat päälle ja pois'' niin ylmimääräiset hehkut tapahtuu. Näin ainakin edelliskopan A6 Avantilla neuvottiin tekemään. Sillä käännettiin siis avaimesta muutaman kerran virta päälle ja pois kovilla pakkasilla niin lähti paremmin käyntiin.

[msvahn]

Itse muistelen viime talvista, että kovilla pakkasilla ilman eberiä auto tosiaan viivästi starttausta vaikka avainta painoi startiksi. Eli siis hehkutti ennen pyöritystä. Toisaalta jo 90-luvun lopulta lähtien TDI koneissa esihehkutus alkoi kun kuskin oven avasi, eli luulisi jotain esilämmitystä tapahtuvan ennen painallusta näissäkin, koska ei se sekunnissa kahdessa ehdi sitä riittävästi hehkuttaa.

[VWonderman]

http://youtu.be/AzxuvS75DcE?t=28s

Tuossahan se 0:30 näkyy, eli tuikkaa avaimen nopeasti pohjaan niin auto hehkuttaa itekseen. Kovilla pakkasilla on toki hyvä laittaa ensin vaan virrat päälle napauttamalla avaimen pohjaan painamatta polkimia, jotta varmasti auto on hehkuttanut, vaikkei nykykoneilla sitä niin kauaa tarvitse odottaa kuin aiemmin.

[msvahn]

Näyttäis uusimmat tulpat sittenkin lämpenevän jopa parissa sekunnissa.. Näissä vehkeissä ilmeisesti juurikin ISS-tulppia (Instant Start System). Eli voipi olla, että esihehkutus on vain tuon valon keston mittainen vaikka lyhyeltä se kovillakin pakkasilla tuntui. (1-2sek.)

Tuolla myös vähän ohjetta juuttuneiden tulppien irrottamiseen ilman perään tehtävää sylinterikannen irrotusta.. 

http://www.beru.com/download/produkte/TI04_en.pdf

[VR6]

SUURI KIITOS! Foorumilaisille tiedon jakamisesta.. VAGarena on kyllä loistava paikka ja täältä saa todella konkreettista hyötyä.

Elikkä oma B8 kävi tänään korikorjaamolla ihmeteltävänä lokasuojavaurioiden takia. Lopputulos: Kuvat otettu, maalipinta mitattu ja näin ollen uudet lokasuojat tilaukseen ja aika varattu autolle korjaukseen. Nopeasti sai vielä ajankin.

Lokasuoja "kampanjasta" ei minulla olisi harmainta aavistusta ilman foorumilaisten kokemuksia. Kyselin aiheesta korikorjaamolla, että miksei automaattisesti esim. huollossa perehdytä tähän vikaan. Vastaus: "Reklamaatio pitää tulla asiakkaan puolelta." Niimpä niin.. Ja asiakkaiden reklamaatiothan otetaan aina tosissaan..

Yhteenvetona omalla kohdalla homma toimi esimerkillisesti!  Hatunnosto foorumilaisille!!! 

[wiba]

^Toivottavasti sattuu värisävy kohdalleen heti ensimmäisellä kerralla 

[zonni]

yä.

Elikkä oma B8 kävi tänään korikorjaamolla ihmeteltävänä lokasuojavaurioiden takia. Lopputulos: Kuvat otettu, maalipinta mitattu ja näin ollen uudet lokasuojat tilaukseen ja aika varattu autolle korjaukseen. Nopeasti sai vielä ajankin.

Lokasuoja "kampanjasta" ei minulla olisi harmainta aavistusta ilman foorumilaisten kokemuksia. Kyselin aiheesta korikorjaamolla, että miksei automaattisesti esim. huollossa perehdytä tähän vikaan. Vastaus: "Reklamaatio pitää tulla asiakkaan puolelta." Niimpä niin.. Ja asiakkaiden reklamaatiothan otetaan aina tosissaan..

Tuo että asiakkaan pitää  tehdä reklamaatio on vähän outoa,kun kumminkin huollon yksi tarkastus kohdista on maalipinnan kunto.Tulee ain vaan enempi semmoinen olo että että nuo huollon tarkistus kohteet ovat vaan valo hoitoa

[Rokkitapsa]

Jaahas. Auto haluaa lisää lasinpesunestettä, vaikka säiliö täytettiin viime viikolla. Tavaraa kuitenkin tulee lasille hyvin.

Täytyypä valoisan tullen tarkistaa mahdollinen vuoto, tai sitten ajotietokone huutelee omiaan.

[VR6]

Tuo että asiakkaan pitää  tehdä reklamaatio on vähän outoa,kun kumminkin huollon yksi tarkastus kohdista on maalipinnan kunto.Tulee ain vaan enempi semmoinen olo että että nuo huollon tarkistus kohteet ovat vaan valo hoitoa

Taitaa olla kyse vastuun pakoilusta vain. En käsitä miksi tämä lokasuoja aihe on jollekin puljuille niin vaikeaa.. Eikö ne saa korvauksen asiasta?
Mietin vain, että mistä tavallinen tallaaja tietää, mistä pitää reklamoida (vielä kun väännetään kättä tyyppivika vs omainaisuus. Varsinkin käytetyissä autoissa, ei varmaan ihan kaikesta viitsi mennä kyselemään ja siihen kait tämä perustuukin. Veikkaan, että tien päällä on vielä melkonen määrä korjaamattoamia bkaseja.

Mikä siinä on niin kauheaa huollon puolelta ottaa asia esiin? Ei haluta puhua tyyppivioista? Itse ainakin olen hyvinkin tyytyväinen, että autooni on joku kampanja, joka parantaa sitä. Ajatteleeko osa sitten, että paska auto, kun tälläinen kampanja? Itse nostan hattua Audille asiasta, mutta vielä enemmän niille audisteille, jotka ovat tämän asian ottaneet esille. Heidän ansiota on se, että minun ei tarvitse tapella asiasta.

[Pertsa]

Jaahas. Auto haluaa lisää lasinpesunestettä, vaikka säiliö täytettiin viime viikolla. Tavaraa kuitenkin tulee lasille hyvin.

Täytyypä valoisan tullen tarkistaa mahdollinen vuoto, tai sitten ajotietokone huutelee omiaan.

Se alkaa huudella sitä aika aikaisin. Kun hälytys tulee niin siellä on kokemukseni mukaan aika paljon vielä nestettä ja sillä pärjää aika pitkään vielä, tietenkin keleistä riippuen.

[Latexi]

Jaahas. Auto haluaa lisää lasinpesunestettä, vaikka säiliö täytettiin viime viikolla. Tavaraa kuitenkin tulee lasille hyvin.

Täytyypä valoisan tullen tarkistaa mahdollinen vuoto, tai sitten ajotietokone huutelee omiaan.

Tuttua touhua. Lasinpesunestettä on vielä melkoinen määrä jäljellä, kun se alkaa varoittelemaan. Sama koskee myös polttoainetta. Mittarissa vilkkuu keltainen valo eikä tankkiin mene kuin hädintuskin 45 litraa. Ymmärtääkseni tankkin tilavuus on 61 ltr?. Eniten litroja olen saanut kerralla menemään 54 ja mittari näytti kokolailla nollaa pitkät ajat.

[fleetwood]

Noni, nyt näyttää akun varaustason mittari taas sataa prosenttia. Menin Motonettiin ja ostin uuden C-tekin - vanha oli ihan niitä ensimmäisiä c-tekkejä, joten oli ehkä jo hyvä aika päivittää se. Latasin akun recond-ohjelmalla ja sen jälkeen mittari näytti ensin 70%, mutta sen jälkeen se ei lähtenyt laskemaan kuten aiemmin, vaan pikku hiljaa nousemaan ja nyt se on pysynyt täydessä. Näköjään jo pari kolme vuotiaskin akku tarvitsee hieman "herättelyä".

Vanha laturi pyhitetään kesä-Cadillacin ylläpitolataukseen, uudella voi latailla talouden muita kulkupelejä.

[Ohikulkija]

Laitoin -08 audiin Defan älylaturin päälle. Laturi näytti yhtä tolppaa vajaaksi. Jätin kuitenkin laturin yöksi päälle. Laturin pitäisi mennä ylläpito tilaan, kun akku on täysi.
Aamulla oli yllätys, kun laturi näytti vai yhtä tolppaa (täysi on viisi tolppaa)
Vanhahan akku on, mutta ei ole näyttänyt mitään merkkejä vajaatehosta.
Ei taida tuo Defan älylaturi ollakaan niin kauhean älykäs. Kuitenkin vain vuoden ikäinen laturi.

[re2]

^Oliko tuo Defan laturi 1204-mallinen? Juuri aikeissa moisen omaan vuotta uudempaan aanelkkuun asentaa, mutta tässähän joutuu aivan miettimään uskaltaako sittenkään?

Sedanissa sen laturin saa kätevästi Defan suosittelemalla tavalla kiinni suoraan akun napoihin, mutta Avantissa pakko käyttää noita "siirtonapoja", kun akku on takapaksissa. Toivottavasti tuo ei häiritse latauslogiikkaa vielä entisestään.

[Pekka T]

Sedanissa sen laturin saa kätevästi Defan suosittelemalla tavalla kiinni suoraan akun napoihin, mutta Avantissa pakko käyttää noita "siirtonapoja", kun akku on takapaksissa. Toivottavasti tuo ei häiritse latauslogiikkaa vielä entisestään.

En nyt oikein ymmärtänyt  tätä asiaa, b8 sedanissa akku on myös takana.

[re2]

^ Ai pahus, I stand corrected. Kuvittelin jostain syystä, että noin on vain Avantissa.

Joka tapauksessa, onko kellään muulla käyttökokemuksia tuosta Defan 1204-laturista B8:sissa? Onko toiminut odotetulla tavalla? Mihin kohtaan konetilassa olette itse laturin asentaneet?

[Ohikulkija]

^Oliko tuo Defan laturi 1204-mallinen? Juuri aikeissa moisen omaan vuotta uudempaan aanelkkuun asentaa, mutta tässähän joutuu aivan miettimään uskaltaako sittenkään?

Laturi on Defa SmartCharge. Vaihdettiin heti uutena uuteen, kun ei mennyt ylläpitotilaan, vaan aloitti latauksen uudelleen. Vika voi olla akussakin mutta ei se ole mitään alilatausmerkkejä näyttänyt.

Sedanissa sen laturin saa kätevästi Defan suosittelemalla tavalla kiinni suoraan akun napoihin, mutta Avantissa pakko käyttää noita "siirtonapoja", kun akku on takapaksissa. Toivottavasti tuo ei häiritse latauslogiikkaa vielä entisestään.

Audissa ei laturia saa laittaa suoraan akun napoihin, vaan konetilassa oleviin plus ja miinus napoihin. Muuten menee auton pasmat sekaisin. Niin ja kyllä se akkun on sedannissakin siellä takana.

[fleetwood]

Muistan lukeneeni saman eli ehdottomasti ei suoraan akkuun.

Pitkään painin tuon laturin valinnan kanssa, pohtien myös Defaa/Exideä, mutta C-tek vei lopulta voiton. Tiedä sitten onko parempi vai ei, mistäpä noista tietää? Jossain oli joku testi, jossa Exide voitti, Defa ja C-tek huonompia, mutta toisaalta taas jossain sanottiin Defan ja Exiden olevan sama vehje ja niinhän se päältä katsoen näyttäisi olevan. Lisäksi pohdin pitkään vielä malliakin, eli kalliimpaa 7/10 amppeerista, jossa olisi ollut supply toiminto, mutta päädyin halvempaan 5A malliin kun nykyisessä ei ole webastoa ja lataus tapahtuu lämpimässä tallissa. Kaupan päälle sai vielä M8-latausliittimen, pitää vielä ruuvata tuo konetilaan latausnapoihin.

[re2]

Laturi on Defa SmartCharge.

Ahaa, no aivan eri tuote kyseessä sitten. Tuo Defa SmartCharge ei näyttäisi olevan autoon kiinteästi asennettava malli, kuten Defa MultiCharger 1204 on.

Audissa ei laturia saa laittaa suoraan akun napoihin, vaan konetilassa oleviin plus ja miinus napoihin. Muuten menee auton pasmat sekaisin. Niin ja kyllä se akkun on sedannissakin siellä takana.

Juu, näin muistelen itsekin lukeneeni, mutta toisaalta taas Defan akkulaturin asennusohjeessa muistutellaan kuinka laite pitäisi nimenomaan kytkeä suoraan akunnapoihin, eikä akulle meneviä latausjohtoja saisi edes jatkaa. Oletin tosiaan sedanissa akun olevan edessä, mutta toisaalta mihinpä se siellä mahtuisikaan jos ei mahdu Avantin keulallekaan.

[Jaqne]

Omassa on tuo defa 1204 ja tuntuu pelittävän niin kuin pitääkin, tosin ei ole vielä pakkasella testattu kun vasta sen asensin. Johdot konehuoneen + ja - napoihin.

[exlex]

Hei kysymys koskien Audi A4 2011 B8 Audiosta Audi Concert, Audio-sisääntuloliitäntä, Matkapuhelinvarustus. Saako tähän kytkettyä matkapuhelinta langattomasti, voiko musiikkia toistaa langattomasti kännykästä ja voiko sen kappaleita vaihtaa ratista / stereoista, onko stereot minkä laatuiset, kuten onko subbaria jne...

[Ktk]

Musan kuuntelu Bluetoothin kautta ei onnistu. Ã,,änenlaatu riippuu mitä sinne on tehtaalla laitettu. Vakio, Audi Sound System vai Bang & Olufsen.

[Latexi]

Jos itselleni olisin valitsemassa niin ehdottomasti Bosen systeemit.

[Pekka T]

Jos itselleni olisin valitsemassa niin ehdottomasti Bosen systeemit.

Aika vaikea valita sellaista mikä ei ole vaihtoehtona. 

[Ton-1]

Itsellenhän hän niitä valitsemassa olikin    .

[Latexi]

Aika vaikea valita sellaista mikä ei ole vaihtoehtona. 

Ilmeisesti sitten ei ole vaihtoehtona kuin A6:ssa. Siellä näkyi olevan tarjolla B&O sekä Bose mahdollisina optioina. Sieltä kun menee suunnittelemaan koko hoidon niin veikkaisin A4:n antavan samat härpäkkeet.

[Latexi]

Aika vaikea valita sellaista mikä ei ole vaihtoehtona. 

Seison korjattuna. Ei näköjään ole A4:n varusteissa. 

[Markku J]

Kalliimpiin malleihin (A6=>) on tehty todellinen high end -paketti Bang & Olufsenin kanssa. A4:n B&O vastaa kokolailla isompien mallien Bosea, joskin pidin A4:n B&O:n toistoa erottelevampana ja kuulaampana. Bose soi suttuisemmin.