Audi A4 B8 chat

[Rokkitapsa]

Joo, maanantaina käyn Laakkosen korikorjaamolla. Jos korjauspäätös tulee, olisi vähän niinkuin pakko saada sijaisauto alle, työmatka kun on yli 50km, eikä julkisia kulje kuin kahdenkymmenen kilsan päässä kotoa.

Miten muilla tuon sijaisauton kanssa?

[re2]

^ Oulussa kyllä antoivat sijaisauton vastaavan keikan ajaksi. Taisivat samalla tosin mainita, ettei heidän tällaisissa tapauksissa niin tarvitsisi menetellä.

[wiba]

Eivät antaneet minulle ensimmäisellä kerralla vaikka oli muitakin korjaamon tekemiä jälkiä mitä paikkailivat. Olisi kyllä kuulunut sijaisauto sillekin kerralle. Kahdelle seuraavalle kerralle sitten oli auto. Kolmannelle ja toistaiseksi viimeiselle kerralle jopa tankillinen polttoainettakin sijaisautoon. Eipä tuo silti sitä vitutusta ja vaivaa korvaa mitä tuosta maalausrumbasta tuli.

Edit: Pelkkään lokareiden vaihtoon tuskin tulee autoa, koska on ns. tehtaan vastaantulo tuossa asiassa.

[Rokkitapsa]

Tänään tarkistivat kaaret, ja kyllä ne kunnossa ovat, kun huoltopäällikön kanssa katseltiin. Yksi kiveniskemästä tullut pieni särö oli oikeassa etukaaressa, muttei ollut lähtöisin sisäpuolelta. Laitetaan siis suoraan läpät eteen.

Seuraavaksi vaihdatan sisälokarit. Kannattaako nuo siis jollain liimalla tumpata lokarinkaareen kiinni, jotteivät hinkkaa maalia jatkossa rikki?

[ttiikeri]

Tänään tarkistivat kaaret, ja kyllä ne kunnossa ovat, kun huoltopäällikön kanssa katseltiin. Yksi kiveniskemästä tullut pieni särö oli oikeassa etukaaressa, muttei ollut lähtöisin sisäpuolelta. Laitetaan siis suoraan läpät eteen.

Seuraavaksi vaihdatan sisälokarit. Kannattaako nuo siis jollain liimalla tumpata lokarinkaareen kiinni, jotteivät hinkkaa maalia jatkossa rikki?

Facelift mallissa jossa on vakiona nuot muoviset sisälokarit, on hinkaus estetty siten että tehtaalla on laitettu lokasuojaan sikaflex tai vastaava palko kaaren sisäpinnalle. Sisälokari lepää tuon palon päällä ja ei ota kiinni peltiin. Sisälokareita ei ole liimattu millään tavalla vaan ovat ihan norm kiinnikkeillä paikallaan. Tuota palkoa on hankala saada tuonne jälkeenpäin ilman lokarin irrotusta.

[Pertsa]

Lokarirempassa vaihdetaan sisälokarit päivitettyihin versioihin elleivät ne jo ole sitä. Riippuu varmaan vuosimallista millaiset sisälokarit siellä on. Muovisia ei kuitenkaan laiteta vaan huopaiset silloinkin.
Lokarin kaariin laitetaan koko matkalle tuollainen massa niin kuin tuossa kuvassa näkyy, siis myös tuohon kaaren ulkopinnalle:

[ttiikeri]

Koodasin syksyllä tuon battery monitorin mmille. Palkki näytti pysyvästi 100% josta epäily heräsi että toimiiko tuo kunnolla. Hieman testiä joten laitoin viime ja tällä viikolla kulutusta aamuisin, kytkin istuinlämmittimen joka aamu päälle. Noin 5-6 aamun jälkeen (lyhyt ajomatka) monitori näytti 80% joten näyttää toimivan. Lisäksi mittari näyttää akun latautumisen reaaliaikaisesti. Palkki nousee kohti 100% kun ajelee aikansa akku mittari päällä. Tällä pitäisi huomata hyvissä ajoin jos akku alkaa tulemaan tiensä päähän tai tarvii latausta (talvella). Edellisessä autossani c mersussa, asian huomasi vasta kun mittaristo lakkasi yhtäkkiä toimimasta.....

[Pertsa]

^Tuohan olikin hyvä tieto. Itsekin olen tuota epäillyt tuota, kun se aina vaan on 100%:ssa. Etenkin kun viime huollossa jo ehdoteltiin akun vaihtoa mutta en antanut vielä lupaa. Täytyypä seurailla tuota näyttöä.

[fleetwood]

Minulla se näyttää aivan jotain muuta kuin 100%. Yleensä huitelee 40-60% välillä, koska ajo on aika pätkäajoa. Pitkien matkojen tai latauksen (laitan akun silloin tällöin tallissa ihan lataukseenkin) se toki nousee 100%, mutta ei se siellä kauan pysy.

Oudon alhaalla tuo lataus on, mutta en ole ajatellut että tuossa olisi kyse mistään viasta, vaan siitä että nykyautot ovat laiskempia lataamaan. Tiedättehän, ladataan mahdollisuuksien mukaan vain jarrutettaessa ja maailma pelastuu... 

[LateJ]

Tänään lähti tilaukseen Land of quattro 2.0 TDI (110kW) A4. Land of quattro-kampanjan perusvarusteet oli jo sinänsä kulibisnesliisaajalle aika hyvät, mutta otin vielä lisäksi sporttialustan, Ambiente-paketin ja Drive Selectin.

Ambiente-paketti olisi ollut muutoin ihan selkeä valinta, mutta siinä mukana tulevat kiiltolistat aiheutti vähän pään raapimista, valkoiseen autoon olisi kumminkin sopinut ehkä kivemmin mustat ikkunanpielet. Toisaalta S Line-etusäleikkö on kiiltomusta niin nyt tulee sitten kiiltomustaa B-pilareihinkin. Automyyjän mukaan jo useampi ostaja on jättänyt sen Ambiente-paketin ottamatta noiden kiiltolistojen takia, ja pakettia ei kuulemma voi tilata ilman listoja, vaikka haluaisi.

Koeajossa alla oli A5SB, ja ohjaus tuntui siinä drive selectin dynamic-moodissa kaikkein parhaalta, joten otin nyt sitten sen drive selectinkin mukaan, vaikka navittomassa manuaali-A4:ssä tuo jääkin aika torsoksi. Individual-asetus puuttuu eikä manuaalivaihteiston asetuksetkaan mihinkään muutu vaikka kuinka ruuvaisi eri moodeja. Pitää toivoa, että myös mutterimoodi puuttuu.

[Markku J]

Onnittelut asiallisen paketin tilauksesta. Ambiente -paketti on sen verran edullinen ja sen sisältö tarpeellista, että kiiltolistoista huolimatta minäkin ottaisin sen ainakin useimpiin ulkoväreihin. Punaiseen en kiiltoa haluaisi - valkoisessa se taas ei niin pahasti hyppää silmille.

Urheilualusta on "melkein pakollinen" S linen kanssa. Muistinkin (väärin) sen olleen mukana paketissa. Taitaa omat ajatukset olla A3:n varustepaketeissa vielä.

[LateJ]

Urheilualusta on "melkein pakollinen" S linen kanssa. Muistinkin (väärin) sen olleen mukana paketissa. Taitaa omat ajatukset olla A3:n varustepaketeissa vielä.

Myyjä onneksi huomautti urheilualustan puuttumisesta, itsekin oletin sen kuuluvan automaattisesti S line-ulkonäköpakettiin. Varsinkin kun olen pitänyt kovasti urheilualustasta nykyisen A4:n kanssa (mun makuun just sopiva) niin tuon pois jääminen olisi kyllä jäänyt harmittamaan.

[Rokkitapsa]

Vanteen pesuhommiin olisi ruvettava. Audi kävi läppien laitossa eilen, ja kun hain auton Laakkoselta, huomasin melko voimakasta tärinää motarivauhdissa.  Siellä on mitä ilmeisimmin tipahtanut jokun kurapaakku vanteeseen pesun yhteydessä.

[Jäpälä]

Onko orkkis vetokoukun johtosarjaan olemassa joku lisä johto et saa kärryn/vaunun akun latauksen käyttöön? Näytti olevan pinnit 10 ja 11 tyhjiä ja niistä se pitäisi saada ulos.

[Stempe]

Vanteen pesuhommiin olisi ruvettava. Audi kävi läppien laitossa eilen, ja kun hain auton Laakkoselta, huomasin melko voimakasta tärinää motarivauhdissa.  Siellä on mitä ilmeisimmin tipahtanut jokun kurapaakku vanteeseen pesun yhteydessä.

No ei kyllä kurapaakut tärinää aiheuta Talvikeleillä jää täristää herkästi. Sulla on todennäköisesti lähteneet liimapainot kävelemään vanteesta pesun yhteydessä..

[Rokkitapsa]

No ei kyllä kurapaakut tärinää aiheuta Talvikeleillä jää täristää herkästi. Sulla on todennäköisesti lähteneet liimapainot kävelemään vanteesta pesun yhteydessä..

Kylläpä vaan aiheutti. Pesun jälkeen ajelin normaalisti kotiin, ja motarilla auto kuljetti tapansa mukaan tasaisesti 

Ajan mössöistä hiekkatietä päivittäin näihin aikoihin, joten sitä paskaa kertyy renkaisiin jonkin verran. Saman huomasin edellisen auton kanssa: Pesulla hävisi tärinät.

[fleetwood]

Palaampa vielä tuohon akun varaustason mittariin. Vähän nyt epäilyttää tuon toiminta.

Mittari näytti 50% ja laitoin akun lataukseen. Seuraavana päivänä c-tek näytti täyttä latausta, irrotin laturin ja lähdin ajoon. Mittari näytti heti sen jälkeen 60% ja hetken kuluttua 50% johon se jäi. Ei oikein nyt herätä luottamusta, ellei sitten ole akku menossa?!

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

[ttiikeri]

Palaampa vielä tuohon akun varaustason mittariin. Vähän nyt epäilyttää tuon toiminta.

Mittari näytti 50% ja laitoin akun lataukseen. Seuraavana päivänä c-tek näytti täyttä latausta, irrotin laturin ja lähdin ajoon. Mittari näytti heti sen jälkeen 60% ja hetken kuluttua 50% johon se jäi. Ei oikein nyt herätä luottamusta, ellei sitten ole akku menossa?!

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

Omaa latausmittariani olen seurannut ja toimii kyllä loogisesti ja oikein. Veikkaan että akku on menossa jos latausta ei saa 100% pitemmässä ajossa. Käy teettämässä akulle kuormitustesti akkuja myyvässä liikkeessä. Ei varmaan maksa juuri mitään ja helppo ja nopea tehdä...

[Pertsa]

Joo veikkaan myös että akku alkaa olla finaalissa. Eikähön se ole se max 5-6 vuotta mitä ne kestää. Itselläkin alkaa varmasti kohta olla vaihtokunnossa vaikka vielä tuo mittari 100%:ssa onkin.

[Poikarukka]

Taisi audilla olla suositus vaihtaa akku 5 vuoden välein. En nyt muista vain missä sen suosituksen näin, että voisin varmistaa asian. Akku pitää "ajaa" sisään autoon kooderilla. Autolle kerrotaan akun vaihtuneen. Autossa virrankäytön hallinta ja se mukautuu akun kykyyn antaa ja ottaa virtaa. Ei välttämättä tajua vaihtoa ja yrittää edelleen säästää virtaa. Ilmeisesti onnistuu myös VCDS-kaapelilla jos ei merkkarille halua maksaa. Siinä oli joku akku kohtainen koodi mikä pitää syöttää. Netissä tosin näitä löytyy ja porukka on vain kokeilemalla vaihdellut koodia. Oliko siitä juttua täällä? Kannattaa kuitenkin kiinnittää huomiota akun ominaisuuksiin vaihtaessa uuteen. Kyllähän se akun toiminnan heikentymisen huomaa sitten pakkasaamuna, kun auto toimii hassusti.

[fleetwood]

Njoo, tuo akku tosin on vasta 2 vuotta vanha (2v vanha auto) ja sitä on kohdeltu kyllä ihan nätisti. Yleensä akut ovat kestäneet ainakin 5 vuotta - jopa webaston kanssa, koska akku on pidetty aina hyvässä latauksessa ylläpitolaturin avulla.

Jännä juttu, tänään vlkaisin taas tuota mittaria työhön tullessa ja nyt se näytti 80% 
Pitänee vielä hieman seurata tuota.

[ttiikeri]

Njoo, tuo akku tosin on vasta 2 vuotta vanha (2v vanha auto) ja sitä on kohdeltu kyllä ihan nätisti. Yleensä akut ovat kestäneet ainakin 5 vuotta - jopa webaston kanssa, koska akku on pidetty aina hyvässä latauksessa ylläpitolaturin avulla.

Jännä juttu, tänään vlkaisin taas tuota mittaria työhön tullessa ja nyt se näytti 80% 
Pitänee vielä hieman seurata tuota.

noista akku latureista sen verran että oma laturini ilmoittaa akun olevan täynnä niin lykkään kaverin laturin kiinni niin kertoo että 80% varaus akussa.

auton elektroniikka mahdollistaa tarkan mittaamisen ja muutenkin oikea jännitetaso täytyy olla tarkasti tiedossa jotta lukuisat boxit toimivat ali- ja ylijännitetapauksissa oikein. Siksi minun ääneni menee tälle auton omalle mittarille, mutta voin olla väärässäkin

aja pidempi lenkki ja katso minne varaus nousee.

[nicce]

Aika pienellä tämä 1.8TFSIq näyttää matka-ajossa menevän, tänään aamulla tku-hki ajotietokoneen mukaan 5.8l/100km. Eli todellisuudessa ~6l/100km. https://skydrive.live.com/redir?resid=D330F7C331D3196A!595&authkey=!AFhHU-hY8Y6LAuk&v=3

[jlindstrom]

Aika hyvin niccellä. Sama väli tänään iltapäivällä hki - tku, 2.0tdiq stronicilla tietokoneen mukaan 5.2l/100km. Mulla on tankkaukseen mitattuna keskikulutus ollut siinä 0.2-0.3l haarukassa vs. mittarin lukemat. Edellisen tankin keskikulutus oli 6.3l/100km laskettuna.

//Juha

[Ifa]

Palaampa vielä tuohon akun varaustason mittariin. Vähän nyt epäilyttää tuon toiminta.

Mittari näytti 50% ja laitoin akun lataukseen. Seuraavana päivänä c-tek näytti täyttä latausta, irrotin laturin ja lähdin ajoon. Mittari näytti heti sen jälkeen 60% ja hetken kuluttua 50% johon se jäi. Ei oikein nyt herätä luottamusta, ellei sitten ole akku menossa?!

Eikös tuo akkumittari jätetty jossain päivityksessä juuri sen takia pois valikoista kun se näyttää mitä sattuu, tuossa omassa autossa alkoi MMI ilmoitella että sammutellaan radiota
kun virta on käymässä vähiin ja akun vaihdolla tuo korjaantui...
(akku meni siis vaihtoon alle 2v. takuuseen)

[Pertsa]

Se akkumittarihan ei ole siellä liene vakiona koskaan ollutkaan, ei ainakaan mulla, vaan se on koodattu sinne VCDS::llä.

[wiba]

Miten näissä toimii tuo hehkutus, kun tänä aamuna oli todella pitkän hankauksen takana, että auto lähti pyörimään. Yöllä ollut pakkasta vain max. kolme astetta. Saako mitenkään hehkutettua pidempään tai tuplasti? Hyppäsin normaalisti autoon ja painasin avaimesta starttauksen ja sitten alkoi pitkä sahaaminen. Torstaina saan lämppärin autoon, niin helpottaa, mutta kiinnostaa tulevia kylmäkäynnistyksiä ajatellen.

[Latexi]

Yleensä se hehkutus toimii automaattisesti. Et kai ole vahingossa hipaissut kaasupoljinta siinä starttauksen aikana/ennen starttia? Se kyllä pistää moottorin aikeet sekaisin vähäksi aikaa.

[wiba]

En koskenut kaasupolkimeen, vaan painoin jarrua kuten automaatilla pitää tehdä. Pitää käydä vikakoodit katsomassa onko siellä mitään vinkkejä asiaan. Onko hehkut kunnossa tai onko kampiakselin asentotunnistin kunnossa. Jotain outua tuossa kyllä oli tänä aamuna. Hetken jo kerkesin luulla ettei kone lähde tulille ollenkaan.
Aloittaako tuo auto jonkunlaisen hehkutuksen jo, kun aukaisee kuskinoven vai sitten vasta, kun startti tapahtuu?

[Latexi]

Se hehkutus tapahtuu automaattisesti, kun työnnät sen avaimen siihen istukkaansa. Näin olen asian ymmärtänyt. Mahdollisesti tämän voi tehdä toisenkin kerran ottamalla avaimen välillä pois starttaamatta ja tehdä uudemman kerran samat toimet.