Passat GTE

[ZimKork]

Ainakin normaalisti VW-merkkiliikkeissä tehdyissä korjauksissa on kahden vuoden varaosatakuu. Päteeköhän tuo näihin takaisinkutsukorjauksiin?

[hece]

Näin se vain menee, takuukorjaus ei jatka tuotteen takuuaikaa. Mutta olikohan takuuosalla kuitenkin lyhyt (6kk?) erillistakuu.

[hece]

Oli tuo edellinen viesti jäänyt huomaamatta. Kahden vuoden takuu taisi saada vain jos varaosasta on maksettu. Takuukorjauksille kahden vuoden takuu ei pädeä. Mutta tämä vain minun käsitys, en anna vastaukselle takuuta

[jaripetteri]

Kysyin tuota vaihdon tehneestä huollosta ja ensin sanottiin että alkuperäisen takuun mukaan mutta se kun ei ollut lähtöön voimassa niin joku muu takuu tuolle pitää olla. Sitten sanottiin että normaali varaosatakuu 2 vuotta. Tuohon olen ihan tyytyväinen mutta senverran epäselvää että jos tuolle nyt jotain vikaa tulee niin se takuu voi kuitenkin olla jotain ihan muuta... On tuo 2 vuotta nyt kuitekin kirjallisena sähköpostissa. Samoin kommentti UD16400 ja UD14000 vikakoodeista jotka ilmestyvät vaihdon yhteydessä BMS:lle. Ovat aktiivisia, jotain kommunikointi ongelmia mitkä ei kuulukaan pre-facelift autossa facelift akun kanssa toimia. Lisäksi sain vaatimustenmukaisuustodistuksen.

[mikron]

Ajon aikainen lataus hoituu eri boksin kautta kun töpselilataus, joten se ei vielä kerro oikein mitään. Itse tekeisin seuraavat hommat:

1. Lukisin vikakoodit
2. Tarkistaisin toimiiko lämmitys/ilmastointi
3. Koittaisin toisella seinälaturilla/piuhalla ja tarkastaisin ettei töpselissä on mitään paskaa yms. oravia pienempiä jumissa
3. a) Tarkista varsinkin lataustöpselin ylimmät (2 kpl) ohjauspistokkeet

Miten tuo kohta 2. ilmastointi liittyy? Mulla on juurikin nyt vika päällä ettei lataa sillä shukopiuhalla, huomasin myös että ilmastointi ei pelaa kunnolla. Mikä on asiayhteys?

[mikron]

Lisävaivana on ollut jo pitempään vikana ettei HUD enää nouse sieltä kojetakusta, eli ainakin 2016:ssa on lisävarusteena tommonen pleksin pala joka tulee sieltä kojetaulun päältä siihen näkökenttään ja siihen heijastetaan nopeus navigointijuttuja yms. Noh tämä pleksin pala lopetti nousemisen, luukku aukeaa ja sitten menee kiinni aika pian. Onko tuttu ongelma?

[jugih]

Miten tuo kohta 2. ilmastointi liittyy? Mulla on juurikin nyt vika päällä ettei lataa sillä shukopiuhalla, huomasin myös että ilmastointi ei pelaa kunnolla. Mikä on asiayhteys?

Ilmastoinnin ja PTC-lämmitysvastuksen sähkö reitittyy auton ACDC laturin kautta, eli jos se on ihan mykkänä niin todennäköisesti noissakin on ongelmia.

Mut toisaalta jos ilmastoinnin kompura ei toimisi niin tauluun pamahtaisi varmastikin hybridivika, kun se osallistuu myös korkeajännitekennojen lämmönvaihtoon.

[Carl0s]

Ilmastoinnin ja PTC-lämmitysvastuksen sähkö reitittyy auton ACDC laturin kautta, eli jos se on ihan mykkänä niin todennäköisesti noissakin on ongelmia.

Mut toisaalta jos ilmastoinnin kompura ei toimisi niin tauluun pamahtaisi varmastikin hybridivika, kun se osallistuu myös korkeajännitekennojen lämmönvaihtoon.

Mulla oli omasta ostettaessa lauhdutin halki ja aineet karanneet -> Ilmastointi ei pyörinyt ollenkaan. Mitään vikakoodia tuosta ei tullut (obd11) tai vikavaloa mittaristoon. Huomasi vain kun kabiiniin ei tullut kylmää ja ilmastoinnin täytön jälkeen kylmää tuli jokusen hetken ennen kuin aineet olivat kadonneet

[jugih]

Mulla oli omasta ostettaessa lauhdutin halki ja aineet karanneet -> Ilmastointi ei pyörinyt ollenkaan. Mitään vikakoodia tuosta ei tullut (obd11) tai vikavaloa mittaristoon. Huomasi vain kun kabiiniin ei tullut kylmää ja ilmastoinnin täytön jälkeen kylmää tuli jokusen hetken ennen kuin aineet olivat kadonneet

Okei! Kummallista, mut hyvä tietää

[Immunity]

Tähän päättyi sitten plugari autoilu. Kaksi GTE:tä tuli omistettua putkeen ja nyt tuli sitten vaihdettua sähköautoon. Ensimmäinen ja huvittavakin "huolenaihe" oli akun lähestyessä tyhjää, että kun se loppuu, ei meno jatku bensalla 

Noh, tyhjäksi ei ole päässyt, vaikka on tullut vedettyä melko nolliin akku ihan tarkoituksella, kun latauspaikka sijainnut lähellä.

Sen verran romautti uudet Leafit hintojaan, että tuli "pääautoksi" hommattua alle pari vuotias yksilö. Näistä sai puoli vuotta sitten maksaa lähes 30ke ja nyt saa alle 20ke. Vm. 2021 pienillä kilsoilla saa sitten jopa 15k eurolla    40kWh / 280km rangella ajaa kuitenkin suuren osan ajoista. Matka-ajoon välilatauksilla Leaf ei ehkä sovellu ja itsellä siihen sitä ei ole tarkoitus käyttää.

Talon toinen pikkubensa, jolle melko vähän kilsoja syntyy, täytyy vaihtaa sitten vähän isompaan bensafarkkuun, jolla ajaa pitkät reissut ja aina toisinaan, kun on tarve sille toiselle autolle samaan aikaan. Nyt melkein 90% ajoista hoitunee sähköllä.

[Carl0s]

Kysytäämpä täällä jos parviälyllä olisi ideoita: käytiin viimeviikonloppuna rouvan kanssa heittämässä kevyt 1300km tournee pohjoiseen ja takas espooseen.

Kotimatkalla lahdenväylällä huomasin että 140 vauhdissa alko alkoi ravistaa/hypyttää aika reilusti.

Vauhtia kun vähän himmasi niin jumputus/tärinä katosi joten ajattelin että joku liimapaino lähtenyt lätkimään ja ajeltiin kotiin vikat 20km vähän rauhallisemmin.

Tänään havahduin tuohon uudestaan, että tuohan jumputtaa kyllä aikalailla kokoajan kun auto liikkuu - ei siis varsinaisesti sellasta tärinää vaan ihan kuin kaikki renkaat olisivat epäkeskoisija, samalla kun risteyksessä kääntyy niin perstuntuma on jotenkin todella outo - ehkä jopa muljuva siinä kohtaa kun käännöksen aloittaa.

Pyörien kiinitys tuli tuossa jo tarkistettua eikä tukivarsissakaan kevyellä kammellavääntelyllä tuntunut väljää :/

Voisko tuollainen olla huonoista iskareista?

[Iro]

Voisko tuollainen olla huonoista iskareista?

Ei.

Tarkistuta ne renkaat ensin. Painot, pystyheitot, sovitteet etc. kunnossa?

Toinen mikä voi aiheuttaa moista on vetoakselit.

[hece]

Omassa -21 valmistetussa kulkineessa on avoimena kaksi kampanjaa:

 - OUG8 : "S-OTA update OCU3"
 - 91CH : "S-infotainment system Over-the-Air update"

Huoltoneuvoja kertoi ainakin jälkimmäisestä että se on huollolle tiedote että pitää valistaa asiakasta OTA-päivityksien olemassaolosta. Noh, näitähän on yrittänyt puskea, kolme kertaa on tullut ilmoitus "Järjestelmäpäivitys () saatavana." ... "System update Campagn Bugfix SW0278". Mutta ei ole päivittynyt vaan Software on edelleen 0270. Täällä luinkin ettei tuo päivitys mene OTA:na läpi vaan vaatii huollolta tuntien manuaalisen päivitystyön. Kun kysyin tuon mahdollisuudesta (3 vuotta vanha auto), niin huoltoneuvoja kysyi onko ollut ongelmia. Auto oli sen verran uusi, ettei nyt suoraan ollut mitään kertoa. Mutta aloin sitten keräämään listaa jokaisesta ongelmatilanteesta. Näitä onkin nyt jokunen tullut, yleensä AA on sekoillut n. kerran viikkoon.

Lisäksi SOS-virhettä on alkanut tulla lähes päivittäin. Käsitin että yllä mainittu OCU3-päivitys taas korjaisi tämän.

Jatkan ongelmalokin keräämistä ja viimeistään seuraavaan huoltoon pitää sen kanssa mennä, jos saisi nuo vielä hyvänä tahtona / takuuseen. Nuo kampanjat on kuitenkin päivätty takuuaikana VW-järjestelmään.

[Carl0s]

Ei.

Tarkistuta ne renkaat ensin. Painot, pystyheitot, sovitteet etc. kunnossa?

Toinen mikä voi aiheuttaa moista on vetoakselit.

Runkohan se vasemmalta takaa oli mennyt... Silmällä ei mitään aluksi huomannut mutta toissapäivänä se alkoi suhisemaan ja nyt kun otti pyörän irti huomasi että kulutuspinta alkoi "kuoriutua irti" renkaan sisäreunasta.

[elms]

Omassa -21 valmistetussa kulkineessa on avoimena kaksi kampanjaa:

 - OUG8 : "S-OTA update OCU3"
 - 91CH : "S-infotainment system Over-the-Air update"

Huoltoneuvoja kertoi ainakin jälkimmäisestä että se on huollolle tiedote että pitää valistaa asiakasta OTA-päivityksien olemassaolosta. Noh, näitähän on yrittänyt puskea, kolme kertaa on tullut ilmoitus "Järjestelmäpäivitys () saatavana." ... "System update Campagn Bugfix SW0278". Mutta ei ole päivittynyt vaan Software on edelleen 0270. Täällä luinkin ettei tuo päivitys mene OTA:na läpi vaan vaatii huollolta tuntien manuaalisen päivitystyön. Kun kysyin tuon mahdollisuudesta (3 vuotta vanha auto), niin huoltoneuvoja kysyi onko ollut ongelmia. Auto oli sen verran uusi, ettei nyt suoraan ollut mitään kertoa. Mutta aloin sitten keräämään listaa jokaisesta ongelmatilanteesta. Näitä onkin nyt jokunen tullut, yleensä AA on sekoillut n. kerran viikkoon.

Lisäksi SOS-virhettä on alkanut tulla lähes päivittäin. Käsitin että yllä mainittu OCU3-päivitys taas korjaisi tämän.

Jatkan ongelmalokin keräämistä ja viimeistään seuraavaan huoltoon pitää sen kanssa mennä, jos saisi nuo vielä hyvänä tahtona / takuuseen. Nuo kampanjat on kuitenkin päivätty takuuaikana VW-järjestelmään.

Mielenkiintoisesti sama tilanne tullut samoihin aikoihin omaankin -21 autoon. Viime keskiviikkona auto ilmoitti tuosta 0278 softapäivityksestä. Laitoin asentumaan, mutta edelleen se yrittää ladata sitä, pääsee johonkin 350Mb asti ja sitten tipahtaa takaisin jonnekin 250Mb. Ja sunnuntain jälkeen on päivittäin tullut tuota, että auto kadottaa infotainmentin yläreunasta maapallon ja antaa tuota SOS-vikaa. Seuraavalla käynnistyskerralla on taas kunnossa.

K-auton sivuilla ei näytä autolleni kampanjoita, mutta jostain toisesta keskustelusta löysin linkin johonkin VW sivulle niin sieltä näkyi avoinna nuo samat kaksi kampanjaa.

Saakohan tuon päivityksen jotenkin keskeytettyä? Jos menee katsomaan edistymistä niin se keskeytysnappi on blokattu.. Jos se jotenkin aiheuttaa myös tuota internetin katoamista ja SOS-vikaa, kun latailee taukoamatta taustalla. On myös nyt pysyvästi aina auton käynnistyessä infotainmentin yläreunassa ilmoitus (rinkula, jossa 1) ja siellä ilmoituksissa näkyy tuo "Järjestelmä päivittyy..."

AA:ssa on kanssa ollut sellaisia ongelmia jo vähän pidempään, että jonkin ajan kuluttua käynnistymisestä se heittää yhteyden pois ja pitää jonkun aikaa odotella, että itse ottaa uudelleen yhteyden. Jos manuaalisesti tässä välissä rupeaa yhdistämään niin menee kokonaan sekaisin, ja pitää puhelimesta käynnistää BT uudestaan, että yhdistys autoon onnistuu.

[hece]

En ollut K-autoon rekisteröitynyt, mutta JKL Autotarvikkeella löytyi nuo samat kaksi kampanjaa kuin olikohan se Australian VW:n hakupalvelusta VIN:llä. En olekaan seurannut latauksen edistymistä tai maapallon näkymistä, pitääpäs katsoa tarkemmin. Jos nuo SOS-palvelut ja päivityksen epäonnistuminen liittyy toisiinsa, entistä enemmän syytä saada takuun piikkiin kuntoon.

[hece]

Joo, samat oireet on tällä viikolla havaittu. Jatkuva päivittäminen, jumii 300 Mt kieppeille, puhelu BT:n yli kadottaa äänet molempiin suuntiin, tulee SOS-vika, AA jumii mm. puheentunnistukseen. Liekö sattumaa mutta päivittyminen tihentyi kun otin pari viikkoa sitten VW plus -tilauksen  käyttöön. Tätä ennen ehdin kuukauden mennä ilmaisella tilauksella.

[jugih]

Ensimmäistä kertaa autossa oli maapallo harmaana ja yhteys katkennut. Tämä siis jo päivällä kun jätin auton lataukseen. Koko yön yhteydet oli poikki ja kun olin aamulla menossa resetoimaan OCUa ja laitoin virrat päälle, niin yhteydet palasi.

Oliskohan tässä ollut Telian 3G-verkon sulkemisen aiheuttama erhe, koska ovat näillä päivillä sulkemassa verkon alueeltani. Toki muistaakseni MIB2 käytti Elisan verkkoa, niin en tiedä sitten MIB3:sta

[ZimKork]

Tuli tehtyä leikkiessäni mielenkiintoinen havainto: jos vaihde on N:llä, ei jarru käytä regeneraatiota. Eli jos haluaa tehdä jarrulevyjen "puhdistuksen", ottaa vain vauhtia, vaihtaa vapaalle ja sitten jarruttaa, niin menee suoraan mekaanisille jarruille.

[duke7]

Sain lopultakin vaihdettua valojen tasoanturin taka-akselille. Oli jäykkä ja piti kovaa ääntä. Se oli siis syyllinen jo viikkoja kuuluneeseen kitinään parkkipaikoilla tms. Olin jo miettinyt että onko puslia rikki.

[elms]

Joo, samat oireet on tällä viikolla havaittu. Jatkuva päivittäminen, jumii 300 Mt kieppeille, puhelu BT:n yli kadottaa äänet molempiin suuntiin, tulee SOS-vika, AA jumii mm. puheentunnistukseen. Liekö sattumaa mutta päivittyminen tihentyi kun otin pari viikkoa sitten VW plus -tilauksen  käyttöön. Tätä ennen ehdin kuukauden mennä ilmaisella tilauksella.

Torstaina auto ilmoitti, että päivitys epäonnistui. Ei ole sen jälkeen uudelleen sitä tarjonnut ja samalla on hävinnyt tuo SOS-vika ja maapallon häviäminen, eli oli noilla aika varmasti joku yhteys. Päivityksen epäonnistumisen jälkeen huomasin, että auto oli mennyt itsekseen yksityiseen tilaan. Voisiko olla, että se oli jo aiemmin mennyt yksityiseksi ja se sai päivityksen epäonnistumaan. Kannattaa kokeilla jollekin vähän pidemmälle ajolle laittaa yksityiseksi, jos tämä ongelma sulla vielä jatkuu.

[hece]

Pitää kokeilla yksityisyystiloja, mutta jääköhän samalla etäohjauksen (erit. lämmitys) ominaisuuksia käyttämättä? Eilen reissuun lähdettäessä tuli taas vika päälle ja koko viihdejärjestelmä jumitti kirjautumisruutuun. Mikään radioon liittyvä ei toiminut, ml. nopeuskylttien tunnistus. Ei auttanut radion uudellenkäynnistys (virta pohjassa n. 10s). 10 minuutin stopin jälkeen alkoi taas toimimaan.

[elms]

Vaihdoin siis itsekin saman tien takaisin julkiseksi, kun huomasin, että oli mennyt yksityiseksi ja päivitys epäonnistui, ja ei ole enää tullut vikoja/päivitystä takaisin, vaikka julkisena on auto.

[petaso]

Olikohan tästä jo juttua jossain mutta millä ohjelmoinnilla tai koodilla saa GTE-tilassa polttomoottorin käymään koko ajan? Tietääkseni pitäisi onnistua.

[ZimKork]

Saisikohan jollain ohjelmoitua ilmastoinnin niin ettei apukuskin puoli jää eco-tilaan jos ei ole matkustajaa vaan pysyy päällä?

[Jacce75]

Saisikohan jollain ohjelmoitua ilmastoinnin niin ettei apukuskin puoli jää eco-tilaan jos ei ole matkustajaa vaan pysyy päällä?

Vertailin erään GTE:n ja R-line Passatin eroja koodauksissa ja adpataatioissa. R-linessa tuota apukuskin ECO toimintoa ei ole. Ainoa ero minkä löysin , mikä voisi liittyä tuohon noiden kahden auton välillä, on ero adaptaatiokanavassa $4867 A/C styles - param_Climate_Style. Alla kuva.

[vihviuh]

124 tkm ajettu vm. 2018 Passat heitti lauantaina herjat tauluun ja OBDelevenillä surullisen kuuluisa "P288400 - Engine Disconnect Clutch Stuck Open" koodi. Auto menee vielä paikalliseen korjaamoon diagnoosiin sekä korjauksen hinta-arvioon. Puhelun perusteella korjauskin onnistuu yhteistyökumppanin (Autogear) kautta.

Mitkä kaikki pajat Suomessa näitä mekatroniikkavikoja korjaa? Kokkolan Autohuolto ja Vagen tiedossa, mutta miten esim. edellä mainittu Autogear?

[Wiiseli]

Vmk service Tuusulassa

[santtude]

Olisi tarkoitus vaihtaa Seat Leon farkku -19 isompaan autoon, kun tarvetta isommille tiloille.
Nettiauto pullollaan näitä ruotsin tuonti GTE:itä, mutta uskaltaako näitä oikeasti ostaa? Olisihan noita perus 1.4TSI Passattejakin tarjolla, mutta niissä heti varustetaso paljon huonompi ja hinta oikeastaan sama, kuin näissä.

Simolammikon jne. videot katsottu surullisen kuuluisasta P288400 -ongelmasta.

[jugih]

Olisi tarkoitus vaihtaa Seat Leon farkku -19 isompaan autoon, kun tarvetta isommille tiloille.
Nettiauto pullollaan näitä ruotsin tuonti GTE:itä, mutta uskaltaako näitä oikeasti ostaa? Olisihan noita perus 1.4TSI Passattejakin tarjolla, mutta niissä heti varustetaso paljon huonompi ja hinta oikeastaan sama, kuin näissä.

Simolammikon jne. videot katsottu surullisen kuuluisasta P288400 -ongelmasta.

Ei uskalla.