Uusi Polo 6R on ollut jo jonkin aikaa meilläkin myynnissä. Miten on forumilaiset, onko tilauksia tullut tehtyä uudesta kulkineesta? Luvattuja toimitusaikoja olisi mukava kuulla, meneekö tehdastilaukset pitkällekin ensivuodelle? Mitä malleja olette tilailleet jne?
Kaikki faktatieto tilauksiin liittyen kiinnostaa, koska itsellekin on harkinnassa kyseisen mallin osto lähitulevaisuudessa.
Kenen profiilista ensimmäisenä bongaamme Polo 6R:n ::)
:D
Tilasin 04.11.2009 Higline 1.6 TDI DSG. Luvattiin valmistaa viikolla 11, 2010.
Odotusta, odotusta.
Lainaus käyttäjältä: eha - 30.12.09 - klo:12:31
:D
Tilasin 04.11.2009 Higline 1.6 TDI DSG. Luvattiin valmistaa viikolla 11, 2010.
Odotusta, odotusta.
Onneksi olkoon tilauksesi johdosta,
eha. Toivotaan, että luvattu toimitusaika pitää ja pääset jo vuoden alkupuoliskolla testaamaan uutukaista talviolosuhteissa.
Tilasitko perusvarusteilla vai tuliko tilattua "herkkuja" mukaan?
Tervetuloa vagarena forumille. Uskon, että tulet viihtymään. :D
Tänään kävin tarjousta kyselemässä Volkswagen Polo Comfortline 1,2 TSI mallista.
Sanottiin, että menee helposti kesäkuulle ennen kun saa auton.
Polo TDI 1,6 ennakoitiin huhtikuun puoliväliin, tilaus tehtiin 20.01.
1.6 tdi polonen tilattu 14. syyskuuta, ei vielä Suomessa.
Lainaus käyttäjältä: koipi - 09.02.10 - klo:15:16
1.6 tdi polonen tilattu 14. syyskuuta, ei vielä Suomessa.
Jopas on toimitusaika venähtänyt. Mitä arvioivat toimitusajaksi kauppahetkellä?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 09.02.10 - klo:15:19
Jopas on toimitusaika venähtänyt. Mitä arvioivat toimitusajaksi kauppahetkellä?
Toimitusaika arvioitiin kolmeksi ja puoleksi kuukaudeksi eli vuodenvaihteessa piti olla jo täällä.
Lainaus käyttäjältä: koipi - 09.02.10 - klo:15:16
1.6 tdi polonen tilattu 14. syyskuuta, ei vielä Suomessa.
Eikö vieläkään ole näkynyt?
Lainaus käyttäjältä: MacVolsu - 19.02.10 - klo:21:11
Eikö vieläkään ole näkynyt?
No kyllä se nyt Suomessa jo on (tullut nähtävästi 11. tai 12. päivä) ja eilen on paikallisen diilerin pihaan jätetty valkoinen 6 ärrä (silminnäkijähavainnon mukaan). Toivottavasti se on se...
Koipi, laita fotoja kun Polon saat, todennäköisesti ensimmäinen 6R tällä palstalla vai olenko väärässä?
Lainaus käyttäjältä: MacVolsu - 21.02.10 - klo:20:49
Koipi, laita fotoja kun Polon saat, todennäköisesti ensimmäinen 6R tällä palstalla vai olenko väärässä?
No niin 6R on nyt ollut käytössä muutaman tunnin ja fiilikset on ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D. Kuvia yritän laittaa viikonlopun aikana.. Vanha 9N toimi reilut 7 vuotta ja melkein 172 000 km moitteetta joten luopumisen hetkellä meinasi tulla tippa linssiin mutta...... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Onnea uuden Polon johdosta, toivottavasti pelittää yhtä hyvin kuin entinen ;)
Lainaus käyttäjältä: MacVolsu - 24.02.10 - klo:19:48
Onnea uuden Polon johdosta, toivottavasti pelittää yhtä hyvin kuin entinen ;)
Danke Schön sanos saksalainen...
Lainaus käyttäjältä: MacVolsu - 21.02.10 - klo:20:49
Koipi, laita fotoja kun Polon saat, todennäköisesti ensimmäinen 6R tällä palstalla vai olenko väärässä?
Sää sotki suunnitelmat joten kuvien räpsiminen jäi vähemmälle mutta tässä yksi:
[ylläpito on poistanut liitteen]
Joo, tuonne Autotallin puolelle otoksia vaan. Millainen on ensituntuma Poloon?
Lainaus käyttäjältä: MacVolsu - 28.02.10 - klo:19:05
Joo, tuonne Autotallin puolelle otoksia vaan. Millainen on ensituntuma Poloon?
Reilun 500 km:n tuntumalla; vakaa ajettava, ketterä pyöritellä, edellistä 3-sylinteristä "sivistyneemmät" käyntiäänet.. nämä nyt ensiksi. Minuksena tähän mennessä on nuo XL-kokoiset eturoiskeläpät jotka laahaa maata pahimmissa routaheitoissa ja niitähän Suomen teillä riittää.. ja sivupeilit ovat kyllä pienentyneet 9N:stä.
Lainaus käyttäjältä: koipi - 28.02.10 - klo:19:30
Minuksena tähän mennessä on nuo XL-kokoiset eturoiskeläpät jotka laahaa maata pahimmissa routaheitoissa
Sehän on plussaa minulle että on kunnon pappaläpät, aion sellaiset uusiinkiin tulokkaisiin istuttaa ;D
Onneks olkoon uudesta Polosta
Olen uusi jäsen ja minulla on nyt Golf Variant-05.
Tilasin uuden Poolon tammikuun alkupuolella ja toivottavasti saan sen viimeistään toukokussa. :)
Onneksi olkoon Bobi ja tervetuloa joukkoon. Minkä mallisen ja minkälaisilla varusteilla Polon laitoit tilaukseen? Värikin kiinnostaa. :P
Tilattu 05.01.2010:
Polo Comfortline 1.6 TDI 66 kW, 4-ovinen, punainen.
Ajomukavuuspaketti
Keskikyynäroja edessä, mukiteline taakse
Sumuvalot kulmavalotoiminto
Täysautomaattinen ilmastointilaite, Climatronic
Varashälytin ja kallistukesen tunnistin
Moottorilämmitin + sisäpistoke
Talvirenkaat Nokia 7
Lainaus käyttäjältä: Bobi - 21.03.10 - klo:19:09
Polo Comfortline 1.6 TDI 66 kW, 4-ovinen, punainen.
Eikös kyseinen malli ole varustettu päiväajovaloilla?
Minulle tuleva 55 kW ei mielestäni sisällä ko valoja joten umpiokin on hieman erilainen kuin 66 kW:n mallissa. Siis tehokkaammassa umpio on paremman näköinen.
Lainaus käyttäjältä: MacVolsu - 29.03.10 - klo:21:11
Eikös kyseinen malli ole varustettu päiväajovaloilla?
Minulle tuleva 55 kW ei mielestäni sisällä ko valoja joten umpiokin on hieman erilainen kuin 66 kW:n mallissa. Siis tehokkaammassa umpio on paremman näköinen.
Taitaa riippua varustetasosta. (http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW4.nsf/0/BBC16328D7EFF951C22572450035048E?OpenDocument) Tosin muistaakseni asia oli niin, että "Trendline" -valot on tehokkaammat, ihan varma tosin en ole. ::)
Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 29.03.10 - klo:21:49
Tosin muistaakseni asia oli niin, että "Trendline" -valot on tehokkaammat, ihan varma tosin en ole. ::)
Muistelen, että Trendlinessa on polttimoina H4:t, Comfortlinessa 'kaksoisajovalot' on varustettu H7:lla.
Niinhän se olikin, tuota 55 kW:n versiota ei saanut kuin Trendlinenä joten olen sitten ilman "kaksoisajovaloja". Peijakas, nyt hieman potuttaa, olisi sittenkin tarvinnut ottaa se 66 kW:n moottorilla tai BlueMotion mutta jälkimmäistä ei ollut tarjolla tammikuun lopulla.
Lainaus käyttäjältä: MacVolsu - 29.03.10 - klo:21:11
Eikös kyseinen malli ole varustettu päiväajovaloilla?
Minulle tuleva 55 kW ei mielestäni sisällä ko valoja joten umpiokin on hieman erilainen kuin 66 kW:n mallissa. Siis tehokkaammassa umpio on paremman näköinen.
Comfortline mallissa tulee mukaan "päivävalot". :)
Ilmoittaudunpa tässä itsekin liittyneeni Polon tilanneisiin, eli Der Mann tilasi Das Auton. :D Ei ole ennestään mitään kokemusta saksanseisojista, joten arvioituun toimitusviikkoon 41/2010 asti olisi vielä armonaikaa... ;)
Tilattua tuli Polo Comfortline 1,2 TSI, 6-v. manuaalina ja 2-ovisena. Muut speksit:
B4 candy-valkoinen
titaaninmusta sisustus
ajomukavuuspaketti
bi-ksenonajovalot led-päivävaloilla
sumuvalot
keskikyynärnoja
tehdastummennetut taka- ja takasivulasit
ilman malli- ja moottorimerkintää
lohkolämppäri
Nahkaratin jätin ruksaamatta, koska valitettavasti Comfortlineen tehdas tarjoaa sitä Suomessa vain monitoimirattiin kytkettynä; Lähes 400 euroa en rattinahkasta maksa, etenkin kun niitä radion nappeja en tarvitse. Useimmissa muissa Euroopan maissa on valittavissa pelkkä "yksitoimiratti" nahkapäällysteisenä huomattavasti siedettävämpään n. 160 euron hintaan. Harmillista, mutta eiköhän esim. eBaystä löydy jossain vaiheessa nahkaratti jälkiasennukseen kohtuusijoituksella.
Tarkoitus olisi asentaa vielä Eibachin 25/30mm tai H&R:n 25/40mm jouset heti kun auton saa. Ja ensi kesäksi sitten jotkin tyylikkäät OEM-henkiset 17" alut.
1,2 tsi dsg, 2 ovinen, highline . Lisävarusteina , rns 310, ajomukavuuspaketti, takasivu ja takalasit tummennettuna, värinä musta. Tuollainen tilattu kesäkuun alussa, saatetaan luovuttaa syyskuun lopulla.
Täällä tilattiin 1.2 Trendline-Polo kesäkuun puolivälissä ja luvattiin toimittaa jo mahd. elokuun puolella. :)
Aika perusvarustein, 2-ovinen, radio ja ilmastointi ja muuta pientä tuli lisävarusteita.
Joten toimitusaika ei olisi kuin jotain 2.5 kk :o ei paha kun siihen 4-5 kk oli varauduttu...
VW Polo GTI 1,4 TSI(132 kw) DSG 4-ovinen
Tilauspäivä: 30.7.2010
Tuotantoviikko:vko 39
Arvioitu toimitus: vko 44-45
Ulkoväri: Candyvalkoinen
Tehdaslisävarusteet:
Ajomukavuuspaketti
Bi-Xenon kaasupurkausvalot (lähi- ja kaukovalot). LED-päiväajovalot
Keskikyynärnoja edessä
Radiojärjestelmä RCD 510
Täysautomaattinen ilmastointilaite Climatronic
Valo- ja näkyvyyspaketti
Onneksi olkoon hieno paketti ! Ja varmaankin aika nautittava ajettava ja kireä peli. Tommosta mä katsoisin jos olisin eri elämäntilanteessa. Ei lasta ja koiraa... :)
Helmikuussa tilattu Tdi luvattiin kauppoja tehdessä vapuksi,saatiin käyttöön 30.6.
Eilen 17.8. tilattu, lupasivat n. 3kk, eli marraskuun puoliväliin menee.
Comfortline 1.6 TDI Bluemotion Technology 4-ov.
-Ajomukavuuspaketti
-Seashell sisusta
-Reflexhopea met. väri
-Kyynärnoja edessä
-Eberspächer vrk-kellolla
-15" Sima aluvanteet
...Ja eiku odottelemaan...
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 18.08.10 - klo:16:06
Eilen 17.8. tilattu, lupasivat n. 3kk, eli marraskuun puoliväliin menee.
Comfortline 1.6 TDI Bluemotion Technology 4-ov.
-Ajomukavuuspaketti
-Seashell sisusta
-Reflexhopea met. väri
-Kyynärnoja edessä
-Eberspächer vrk-kellolla
-15" Sima aluvanteet
...Ja eiku odottelemaan...
Itselle olisi tarkoitus vaihtaa nykyinen 9N3 samanlaiseen, mutta 2-oviseen. Ajatuksena on ollut valkoisen vaihto punaiseen (ei metalliväri). Kauppoja pääsen hieromaan vko 35 alkupuolella, kun nykyisen autoni minulle myynyt autokauppias palaa lomalta.
Kohtuullinen toimitusaika tuo 3 kk, jos luvattu toimitusaika pitää. Saattaa olla, että tulee kulkine rekisteröityä vasta 2011 puolella.
Millainen on tuo "Eberspächer vrk-kello"?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 22.08.10 - klo:16:48
Itselle olisi tarkoitus vaihtaa nykyinen 9N3 samanlaiseen, mutta 2-oviseen. Ajatuksena on ollut valkoisen vaihto punaiseen (ei metalliväri).
Oletko aivan varma tuon 2-ovisuuden kanssa?
Neliovinen on sentään melkoisesti parempi käytössä. Ensinnäkin ovet ovat paljon lyhyemmät eli mahtuu ahtaassakin parkkipaikassa kulkemaan helpommin. Toiseksi kolmeovisessa turvavyökin jää parikymmentä senttiä taaksemmaksi, joten vyötä joutuu kurottelemaan jostakin selän takaa. Kolmanneksi takapenkille saa takaovien kautta kätevästi kaikenlaista mukana kantamaansa tavaraa. Takapenkille kulkemisen helppoudesta tuskin kannattaa edes mainita.
Kysy ihmeessä automyyjän mielipidettä jälleenmyyntiarvostakin. Voin melkein luvata valmiiksi, että automyyjä kertoo hyvittävänsä käytetystä 4-ovisesta Polosta vähintään sen verran enemmän, mitä takaovet ovat uutena maksaneet. On nimittäin käytettyjen pikkuautojen kohdalla takaovellisten kysyntä sen verran parempaa.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 22.08.10 - klo:16:54
Oletko aivan varma tuon 2-ovisuuden kanssa?
Neliovinen on sentään melkoisesti parempi käytössä. Ensinnäkin ovet ovat paljon lyhyemmät eli mahtuu ahtaassakin parkkipaikassa kulkemaan helpommin. Toiseksi kolmeovisessa turvavyökin jää parikymmentä senttiä taaksemmaksi, joten vyötä joutuu kurottelemaan jostakin selän takaa. Kolmanneksi takapenkille saa takaovien kautta kätevästi kaikenlaista mukana kantamaansa tavaraa. Takapenkille kulkemisen helppoudesta tuskin kannattaa edes mainita.
Kysy ihmeessä automyyjän mielipidettä jälleenmyyntiarvostakin. Voin melkein luvata valmiiksi, että automyyjä kertoo hyvittävänsä käytetystä 4-ovisesta Polosta vähintään sen verran enemmän, mitä takaovet ovat uutena maksaneet. On nimittäin käytettyjen pikkuautojen kohdalla takaovellisten kysyntä sen verran parempaa.
Hyviä bointteja nuo. Ehkä kuitenkin valitsen 4-ovisen mallin. Nykyinenkin on 4-ovinen ja tyytyväinen olen ollut. Kitooos!
Lainaus käyttäjältä: ohfox - 31.07.10 - klo:13:17
Täällä tilattiin 1.2 Trendline-Polo kesäkuun puolivälissä ja luvattiin toimittaa jo mahd. elokuun puolella. :)
Aika perusvarustein, 2-ovinen, radio ja ilmastointi ja muuta pientä tuli lisävarusteita.
Joten toimitusaika ei olisi kuin jotain 2.5 kk :o ei paha kun siihen 4-5 kk oli varauduttu...
Noniin, auto saapunut jo paikallisen diilerin pihaan! 8) Kyllä näyttää hyvältä!! :) :) :)
On nopeeta toimintaa kun 9vk sitten tilaus tehtiin. Mutta saapahan nyt nähdä milloin sen voipi sieltä hakea :P :'(
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 22.08.10 - klo:16:48
Itselle olisi tarkoitus vaihtaa nykyinen 9N3 samanlaiseen, mutta 2-oviseen. Ajatuksena on ollut valkoisen vaihto punaiseen (ei metalliväri). Kauppoja pääsen hieromaan vko 35 alkupuolella, kun nykyisen autoni minulle myynyt autokauppias palaa lomalta.
Kohtuullinen toimitusaika tuo 3 kk, jos luvattu toimitusaika pitää. Saattaa olla, että tulee kulkine rekisteröityä vasta 2011 puolella.
Millainen on tuo "Eberspächer vrk-kello"?
Ite harkitsin 2-ovista myös kun se on paremman näkönen...mutta on se käytössä hankala ja vähemmän hyvittäävät sitten vaihdossa. Eberi on siis mallia perus, jossa mun käsityksen mukaan 3 aikaa jotka voi ohjelmoida 7 päivälle ja napista lähtee päälle suoraan milloin vain. Mulla käyttö on niin säännöllistä että pärjää hyvin. Siis ei mitään kauko-ohjaimia yms. Jätin lohkolämmittimen ja sisäpistokkeen kokonaan pois kun tulee toi eeberi.
Paljonko maksaa toi "Eberspächer vrk-kellolla", itselle on tulossa lohkolämmitin eli siis sätäilylämmitin ja on ruvennut mietityttämään josko sittenkin Eberi tai Webasto?
1590 eur, ite epäilen myös säteilijää ja sen takia jätin pois, sekin maksaa n. 700 sisähaaran kanssa...
Jatkan täällä Polo -keskustelua (jatkona autonvaihtopohdiskelua -ketjulle).
Erkka, minkä hintainen oli ajomukavuuspaketti autoosi ? Kun hinnastoa katselen, niin BlueMotionissa väitetään olevan sen sisällöstä vakiona kaikki muu paitsi parkkitutka. Silti lista antaa sille hinnaksi 540 eur. Tilasin saman Highlineen ja siinä ekstrana tulee myös vakkari, silti paketin hinta on vain 426 eur. Lienee hinnoitteluvirhe.
Samaten hinnasto kertoo BlueMotionissa olevan keskikyynärnojan vakiona.
Markku J
Varsinainen Bluemotion malli Polon listoilla on vain 1.2 TDI 55KW, johon sisältyy nämä Bluemotion varusteet.
1.6 TDI Polo on BlueMotion Tecnology, johon ei sisälly em. tuotteet. Matti Lajunen kertoi VW esitteiden olevan hanurista, minkä seurauksena nämä kaksi asiaa sekoitetaan keskenään.
Ajomukavuuspaketti maksoi minulle verottomana 455 â,¬.
OK, sitten ymmärrän. Tuossa BlueMotionissa näyttää olevan myös aika nätti korisarja (spoileri, sivuhelmat ja sporttipuskurit).
Joo, minä ja osin myyjäkin sekoitti nuo käsitteet keskenään, eli bluemotion on oma erikoismallinsa ja vain 1.2 litrasena tdi:nä saatavilla, kun taas bluemotion technology -malli on 1.6tdi ja golffissa esim 1.2TSI:tä saa bluemotion technology mallina...eli technology malleissa ei ole ulkoisia eroja normaaliin paitsi takaluukussa lisäteksti. Lisänä start-stop ja ilmeisesti vähän viilattu välityksiä. Aika pitkät välitykset oli koeajossa olleessa "normaalissa" 1.6tdi:ssä, vitonen on vähän liian pitkä 80kmh mäkisessä maastossa. 1.2 tsi oli laatikoltaan mukavampi ajettava kun on 6 vaihdetta.
^ Lisäksi vielä tavalliseen malliin verrattuna BlueMotion technologyssä jarruenergian talteenotto.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 30.08.10 - klo:21:44
^ Lisäksi vielä tavalliseen malliin verrattuna BlueMotion technologyssä jarruenergian talteenotto.
Josta tulikin mieleen, voiskohan siitä ominaisuudesta olla hyötyä kun talvella huudattaa webastoa/eberiä ja ajelee lyhyehköjä matkoja, että talteenotto-ominaisuudella lataisi akun paremmin kuin perinteisessä autossa?
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 30.08.10 - klo:22:04
Josta tulikin mieleen, voiskohan siitä ominaisuudesta olla hyötyä kun talvella huudattaa webastoa/eberiä ja ajelee lyhyehköjä matkoja, että talteenotto-ominaisuudella lataisi akun paremmin kuin perinteisessä autossa?
Juuri näin. Jarruenergia menee hyötykäyttöön silloin kun akun latauskapasiteetti laskee alle ohjelmoidun rajan. Pätkäajossa tulee jarruteltua enemmän, jolloin lisäkapasiteettia akulle kertyy jarrutustilanteissa.
Kovasti onnea herroille M ja E autotilausten johdosta. Oma autonvaihto menee väkisin piiitkälle ensi vuoden puolelle :-\ Ne on nämä elämän realiteetit..
Erkka, väkevän värin valitsit. Mitä noita kuvia löytyy, niin hieno tuo hot orange.
Tässä DSG -Polossa ei kai liene tuota jarrutusenergian talteenottoa ? Tietääkö joku viisaampi neuvoa ?
Kahdessa automaattibemarissa minulla on se ollut/on ja hyvin toimii - latauksen kytkeytymisen huomaa lievästi tehostuneena moottorijarrutuksena.
Reneto, ajattelin tällä kertaa valita värin mikä ei joka risteyksessä tule vastaan. Mitä enemmän olen tuota väriä mielessäni pyöritellyt, sitä enemmän olen siihen mieltynyt. :D
Markku J, siinä käsityksessä olen, että jarruenergian talteenotto on asennettu vain bluemotion malleihin. Minusta saisi olla tuo innovatio kaikissa VAG-kulkineissa ja miksei muissakin automerkeissä.
Matti Lajunen Keravan Laakkoselta lähetti seuraavanlaisen s-postiviestin.
"Terve,
Auto näkyy jo tehtaan järjestelmässä, nyt näyttäisi että saapuisi meille joulukuun lopussa, mutta odotetaan vielä tuotantoviikon vahvistumista ja varmistusta tähän."
Polo meni tilaukseen 30.8. Alku näyttää lupaavalta.
1.2 TDI Bluemotion tilattu maaliskuussa ja saatu elokuussa. Viitisen kuukautta aika tarkalleen meni. Hauska peli!
http://www.flickr.com/photos/25729034@N06/4950527329/# (http://www.flickr.com/photos/25729034@N06/4950527329/#)
Päivitystä tilaukseen. Tuli ruksattua pari lisävarustetta lisää tänään 7.9 (tummennettu teksti). Nyt pitäisi olla kaikki tarvittava tulevassa Polossa. Urheilualustasta en tehnyt tilausta, vaikka mielessä hetken kävi sekin laittaa.
Polo 1.4 TDI 59KW meni 30.8 vaihtoon. Tälläinen tuli tilattua Keravan Laakkoselta:
Volkswagen Polo Comfortline 1.6 TDI 66KW BlueMotion technology (vääntöä 230)
- 2-ovinen
- Väri Hot Orange (metalliväri)
- ajomukavuuspaketti: Mm. vakionopeudensäädin, pysäköintitutka ParkPi, monitoiminäyttö, rengapaineenvaroitin
- Climatronic täysautomaattinen ilmastointi, Climatronic jäähdytettävä hanskalokero
- nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, vaidekepinnuppi, käsijarrukahva
- Keskikyynärnoja
- talvirenkaat Nokian R-kitkat 185/60-15, VW Sima 15" aluvanteilla
- kesärenkaat, VW Zirko 15" aluvanteilla
- moottorinlämmitin ja sisäpistoke
- RCD 310 vaihdettu radio- navigaattorijärjestelmä RNS 310
- valo- ja näkyvyyspaketti
- sumuvalot, kulmavalotoiminto
- tummennetut takasivuikkunat, takalasi
Toimitus/ rekisteröinti tammikuulle.
Kiitokset vielä Matti Lajuselle Keravan Laakkoselle erittäin asiallisesta ja hinnaltaan kilpailukykyisestä kaupasta. Nykyisen Polon saan pitää käytössä autonvaihtoon asti.
Nyt odottamaan tammikuuta ja uuden perheenjäsenen kotiutumista.
Erkka, aina vain paranee. ;)
Tuo navigaattori on kyllä hintansa puolesta hyvä ja järkevä varuste, ja on varmaan ihan hyvä muutenkin.
Kaavailemasi urheilualusta on sitten mielipide juttu, koeajaahan auto pitäisi tuolla alustalla että saisi varmuuden. Jos sen kuitenkin haluaa, niin eihän noiden kuraläppien lyhentäminen mikään vaikea toimenpide ole.
Erkalla alkaa olla hieno paketti nipussa. En ole koskaan kiinnittänyt huomiota, että navin voisi saada noin kohtuuhintaan. Varmaan ihan oivallinen valinta. Valo- ja näkyvyyspaketti taas on niin edullinen, että sen voi ottaa pienenä luksuksena.
Meillekin tuli sellainen positiivinen uutinen, että Polon luovutus on sovittu perjantaille klo 10:00. Tomi Hyvönen Forssan Laatuautosta on palvellut meitä upeasti ja luvannut hoitaa äidilleni koulutuksen DSG:n - eka automaattivaihteinen hänellä, ja hiukan jännittää sitä. Itse kun en heti perjantaina ehdi paikalle.
Mahtaa olla miellyttävä kokemus Markun äidille ensi perjantain Polon luovutustilaisuus ja ensimmäiset kilometrit uudella kulkineella. Kunhan pääsee DSG vaihteiston kanssa sinuiksi, niin tuskin haluaa palata käsivalintaiseen takaisin. Onnea perjantai päivälle.:D
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 07.09.10 - klo:20:22En ole koskaan kiinnittänyt huomiota, että navin voisi saada noin kohtuuhintaan. Varmaan ihan oivallinen valinta. Valo- ja näkyvyyspaketti taas on niin edullinen, että sen voi ottaa pienenä luksuksena.
Ja sitten otetaan tämä ja tuo ja tuosta tuo vielä tämän päälle ja, no, laitetaan tuokin vielä. ;D
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 07.09.10 - klo:16:38Volkswagen Polo Comfortline 1.6 TDI 66KW BlueMotion technology (vääntöä 230 :o)
- 2-ovinen
- Väri Hot Orange (metalliväri)
- ajomukavuuspaketti: Mm. vakionopeudensäädin, pysäköintitutka ParkPi, monitoiminäyttö, rengapaineenvaroitin
- Climatronic täysautomaattinen ilmastointi, Climatronic jäähdytettävä hanskalokero
- nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä
- Keskikyynärnoja
- talvirenkaat Nokian R-kitkat 185/60-15 VW Sima aluvanteilla 15"
- kesärenkaat myös VW Sima aluvanteilla 15"
- moottorinlämmitin ja sisäpistoke
- RCD 310 tuli vaihdettua radio- navigaattorijärjestelmä RNS 310.
- valo- ja näkyvyyspaketti
- tummennetut takaikkunat
Ei sulta taida puuttuu enää ku ne sporttijouset ja takaovet?
Lainaus käyttäjältä: aracuan - 02.09.10 - klo:14:121.2 TDI Bluemotion tilattu maaliskuussa ja saatu elokuussa. Viitisen kuukautta aika tarkalleen meni. Hauska peli!
Miltäs tommonen päristin kuulostaa? Taitaa aika pienellä kyllä mennä.
Ai niin, miten voi päivittää RNS navigaattorin kartat? Mukana tulee Skandinavian CD karttalevy. Voiko tuon päivittää läppärissä? Karttapäivitys on ilmeisesti maksullinen, niin kuin TomTomissa? Jos tilaa Media-in-pistokkeen tehdasasenteisena, onnistuuko päivitykset tuota kautta läppärillä?
Näitä teidän tilausaikoja kun lueskeleen niin näinköhän toi oma 1.6tdi bluumöyssöni kerkeää tulemaan myyjän lupailemaan marraskuun puoleen väliin...17.8. siis tilauspäivä...
Etkö Erkka ole ottanut tai aio ottaa Poloasi 5-ovisena?
Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 07.09.10 - klo:20:39
Miltäs tommonen päristin kuulostaa? Taitaa aika pienellä kyllä mennä.
Ã,,äni on ehkä hieman raaempi kuin koeajamallani 1.6 TDI:llä, mutta ei mielestäni kovempi. Vaikea sanoa. Ei tämä Polo mikään äärettömän hiljainen ole. Mutta hiljaisempi kuin koeajon jälkeen odotin. Vissiin korva tottunut.
Kulutus on ollut ajotietokoneen mukaan 3.5 - 4.0 litraa satasella. Puolet kehä III:n sisällä ja toinen puoli normi maantieta. Start-Stop toimii hienosti. Tuosta jarrutusenergian keräysjärjestelmästä ei mitään havaintoa. Kai se siellä toimii. Ainakin akku on tämän kokoiseen autoon suuri.
Ja tuo Bluemotionin peltikeula on kyllä hieno!
Lisävarusteina en ottanut kuin MEDIA_IN:n ja keskuslukituksen kaukosäädön, joka pitäisi kyllä kuulua vakiovarusteisiin! Tuossahan on aika kivasti vakiona noita varusteita. Ehkä Climatronic olisi pitänyt rastittaa listalta.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 07.09.10 - klo:20:22Tomi Hyvönen Forssan Laatuautosta on palvellut meitä upeasti ja luvannut hoitaa äidilleni koulutuksen DSG:n - eka automaattivaihteinen hänellä, ja hiukan jännittää sitä. Itse kun en heti perjantaina ehdi paikalle.
Pakko kyllä ihan ot:na todeta seuraavaa: täytyisi olla sangen juntti myyjä, mikäli jättäisi palvelematta paremmin kuin hyvin sellaisen rahamiehen, joka ostaa äidilleen auton puhelinkauppana (kuten olen lukemani perusteella ymmärtänyt tässä Markun tapauksessa tapahtuneen). Mikäli myyjällä vielä on pientäkään aavistusta asiakkaan autonvaihtotahdista ja vaihtuvan kaluston hintaluokasta, kannattaa kyllä hoitaa tälläinen pikkukauppakin ihan viimeisen päälle, ehkä jopa hieman sitäkin paremmin. Näin ainakin itse toimisin Tomin housuissa ;)
Kunnioitettava teko Markulta tämä äidin kaluston päivitys, todettakoon sekin tässä samalla.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 07.09.10 - klo:22:26
Etkö Erkka ole ottanut tai aio ottaa Poloasi 5-ovisena?
3-ovisen päätin lopulta ottaa. Asun kotitaloudessa yksin ja lähes 100 prosenttisesti tulee ajettua yksin (matka-ajoa 80-90 %). Tarvitsemani matkatavarat sopii ongelmitta takaboksiin, samoin kauppakassi (reppu) ym.
Mielestäni 3-ovinen on sivuprofiililtaan uskomattoman hyvän näköinen ja näin ollen valinta perustui tällä kertaa fiilistelypohjaan.
Tiedän, että Poloa joskus myydessä vaihtohyvitys ei ole 5-ovisen luokkaa, mutta olihan 3-ovinen 800 euroa halvempi. Tuskin paljon vähempää tulee vaihtohyvitys olemaan, kun jossain vaiheessa tämän vaihtaa vakioasiakkaana Lajusen Matilta Keravan Laakkoselta.
Nykyisestä Polosta sain selvästi parhaan tarjouksen Matilta. Viidestä eri paikasta tuli tarjous kyseltyä. Yksi merkin ulkopuolelta Sitikan DS3 mallista. Muutaman satasen heikommin tarjosivat tiukan väännön jälkeen. En olisi sitikkaan vaihtanut, vaikka paremmin olivivat tarjonneet, niin huonot oli ajo-ominaisuudet Poloon verrattuna. Auto kulki moottoritiellä kuin käärmeenkusi erämaassa ja vaihdekeppi oli kuin olisi vesiletkua pitänyt kädessä. Muuten DS3 oli mieleinen, varsinkin korinmuodoiltaan. Sisältä kuitenkin liian futuristinen minulle, kun näistä "ajattaomista" malleista tykkään, niin sisäosiltaan kuin ulkoa. Tulihan DS3 koettua näiltä osin.
aa
Aika vähän tulee CD:tä kuunneltua. 99 % matkasta tulee kuunneltua radiokanavia, jonka yhteydessä navigointi toimii.
Onko tietoa mistä linkistä löytyisi RNS 310 käyttöohje (ilmainen)? Maksullisia löytyy kyllä. Olisi mukava tutustua ohjeisiin ennen auton luovutusta. :)
Pitääkö levy tosiaan olla pesässä, vaikka softan kopioi sd-kortille? Luulisi, ettei näin ole.
RNS-310:ssä on muutamia outoja seikkoja, kuten todellisen nopeuden näytön ja 2D-näkymän puuttuminen.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 08.09.10 - klo:10:49
Pitääkö levy tosiaan olla pesässä, vaikka softan kopioi sd-kortille? Luulisi, ettei näin ole.
RNS-310:ssä on muutamia outoja seikkoja, kuten todellisen nopeuden näytön ja 2D-näkymän puuttuminen.
Eikö todellakaan näytä navigoinnin yhteydessä todellista nopeutta? Paha puute tuo, kun on tottunut näkemään TomTomin näytössä. :(
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 07.09.10 - klo:22:52
...Kunnioitettava teko Markulta tämä äidin kaluston päivitys, todettakoon sekin tässä samalla...
Olen samaa mieltä Markun teosta vaikka niin varmaan tekisin itsekin jos rahaa olisi kaikki kaapit täynnä. Ilman loton päävoittoa en tule koskaan ostamaan edes itselleni uutta autoa. Polon valinnasta pisteet kotiin koska tämä uusi malli on todella hyvän näköinen nyt kun niitä näkee liikenteessä harvase päivä.
LainaaEikö todellakaan näytä navigoinnin yhteydessä todellista nopeutta? Paha puute tuo, kun on tottunut näkemään TomTomin näytössä.
Näin minulle laitteistoa esitellessä kertoi eräs vm. 2010 Golf Variantin omistaja, joka kyseisen laitteen oli lisävarustelistalta ruksinut.
Kuva 3-ovisesta Polosta. Väri ei kuitenkaan sama kuin tilaamani Hot Orange. Tuohon kylkilinjaan tykästyin mm. ;)
(http://www.buyacar.co.uk/nvdimg/lrg_volkswagen_polo_diesel_hatchback_51837.jpeg;jsessionid=DDD34FAE815DC12A2E90D79317F3E4EF)
Meille tuli juuri tuollainen Pepper Grey -metallivärillä, mutta kaikilla ovilla käytännön syistä. Paremman näköinenhän se olisi ollut kahdella ovella.
Lainaus käyttäjältä: petterik - 08.09.10 - klo:12:19
Meille tuli juuri tuollainen Pepper Grey -metallivärillä, mutta kaikilla ovilla käytännön syistä. Paremman näköinenhän se olisi ollut kahdella ovella.
Oletko kuvia Polosta laittanut autotalliin? Mukava olisi myös lukea käytännönkokemuksia matkan varrelta. Sopivia otsikoita löytyy Polo 6R osiosta.
Kävin tänään koeajamassa Polon 1.2 TSI DSG Highlinen. Olen hiukan tyttärellekin sellaista suositellut, jos sen koko hänelle riittäisi 308:n jälkeen. Niissä merkeissä siis liikkeellä.
Koeajoauto oli automaatti-ilmastoinnilla ja ajomukavuuspaketilla varustettu 2010 -mallinen (valmistenumeron kymmenes merkki oli A -kirjain). Vaihdekepin nuppi oli se vanhempi lattapäinen malli. Automaatti-ilmastoinnissa oma näyttö, 1 -alueinen säätö.
Ajohavaintoja:
Olipa nautittava pikkuato ajaa. Ohjaustunto loistavan tarkka ja jousitus yhden hengen kuormalla todella mukavuuspainotteinen, muttei lulla. Highlinen istuimet antoivat hyvän tuen, ja ajoasennon sai ihan kohdalleen. Tuon kanssa voisi taittaa miten pitkän taipaleen tahansa. Hyvä alusta ja ohjaus houkutteli hieman räppäilemäänkin (kovaa mutkiin ja rampeilla täyskaasukiihdytyksiä).
1.2 TSI -kone on varsin riittävä useimmille, itsellenikin tuollaiseen pieneen autoon / kakkosautoon. Vasta 100 kmh mittarinopeudesta ylöspäin alkaisi kaivata lisää paukkuja tiukkaan ohitustilanteeseen. Ja tähän pitää todeta, että minulla on tuossa kohtaa mittatikku "väärin" kalibroitu, kun ajan X5:llä, joka 3 -litran dieselillä varustettuna on parhaimmillaan tuossa 100 kmh ylöspäin kick down kiihdytyksessä.
Todella kivalta tuo Polo tuntui. En ihmettele Vuoden Auto -valintaa. Liikkeessä halliautona ollut 17" -vantein varustettu Highline oli houkuttelevan näköinen. Tuohon autoon sopivat hienosti nuo 17" Boavista (5-puolainen, sama kuin esitekuvissa) - vanteet.
Polo GTI voisi ollakin jo varsinainen nautintoväline 180 hv tehoineen !
Markku J, onko aiemmin ollut puhetta, minkä värisen Polon äitisi valitsi? Oliko punainen? ;) Joko olet saanut äidiltäsi ensitunnelmat ensimmäisistä kilometreistä polon ratissa ja joko dsg alkaa olla hanskassa?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 08.09.10 - klo:19:25
Markku J, onko aiemmin ollut puhetta, minkä värisen Polon äitisi valitsi? Oliko punainen? ;) Joko olet saanut äidiltäsi ensitunnelmat ensimmäisistä kilometreistä polon ratissa ja joko dsg alkaa olla hanskassa?
Ensimmäiseen kysymykseesi: taisi olla Pepper Grey ( okei, lunttasin "Autonvaihtopohdiskelua -viestiketjusta ) ;) Ja toiseen kysymykseesi: tuskin, jos luovutus on vasta tämän viikon perjantaina. ;DEDIT: Yliviivasin oman tekstini, ja annan
Markku J:n itse kertoa ::)
Se on Pepper Grey, 4-ovinen. Luovutus on perjantaina.
Tuo väri miellytti häntä. Maassa olisi ollut muutama muukin värivaihtoehto, mutta vain Highline -varustein nuo kaikki DSG:llä varustetut. Ja pitkin maata siroteltuina kauppiaiden halliautoina. 4 kk plus sanoivat nyt tehdastilauksen toimitusajaksi, jos DSG halutaan.
Pepper Grey on hieno auringossa, mutta Suomen talvessa se on mielestäni hieman synkkä. Itse olisin varmaankin valinnut valkoisen tällaiseen pieneen autoon - tai sitten punaisen.
Se tuli tänään todennettua, että DSG:n vaihdekeppi vm 2011 on just tuo aiemmin linkittämäni (Jettan kuva ketjussa aiemmin).
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.09.10 - klo:19:09
Kävin tänään koeajamassa Polon 1.2 TSI DSG Highlinen. Olen hiukan tyttärellekin sellaista suositellut, jos sen koko hänelle riittäisi 308:n jälkeen. Niissä merkeissä siis liikkeellä.
Koeajoauto oli automaatti-ilmastoinnilla ja ajomukavuuspaketilla varustettu 2010 -mallinen (valmistenumeron kymmenes merkki oli A -kirjain). Vaihdekepin nuppi oli se vanhempi lattapäinen malli. Automaatti-ilmastoinnissa oma näyttö, 1 -alueinen säätö.
Ajohavaintoja:
Olipa nautittava pikkuato ajaa. Ohjaustunto loistavan tarkka ja jousitus yhden hengen kuormalla todella mukavuuspainotteinen, muttei lulla. Highlinen istuimet antoivat hyvän tuen, ja ajoasennon sai ihan kohdalleen. Tuon kanssa voisi taittaa miten pitkän taipaleen tahansa. Hyvä alusta ja ohjaus houkutteli hieman räppäilemäänkin (kovaa mutkiin ja rampeilla täyskaasukiihdytyksiä).
Kiinnititkö huomiota kummalla alustalla tuo koeajoauto oli?
En mitään faktaa nähnyt, mutta pakko olla ihan vakiolla - sen verran pehmeä ja mukava se oli. Enkä uskoisi Polo -luokan esittelyautoihin otettavan kovempaa alustaa. Tuo vakio on varmasti myyvempi ko. segmentin asiakkaille.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.09.10 - klo:20:06
En mitään faktaa nähnyt, mutta pakko olla ihan vakiolla - sen verran pehmeä ja mukava se oli. Enkä uskoisi Polo -luokan esittelyautoihin otettavan kovempaa alustaa. Tuo vakio on varmasti myyvempi ko. segmentin asiakkaille.
Hyvä juttu kun vakioalustakin on jämäkän tuntuinen, muttei kuitenkaan lulla. Eipä tullut varustelistaan ruksattua jäykempää sporttialustaa. Näillä mennään.
En ottaisi jäykempää alustaa, kun kerroit, Erkka, että ajat pääosin yksin. Tuo vakio tuntui varsin yleispätevältä jopa "räppäilyssä". Sillä on kiva vetää mutkiin kovaakin. Auto tarjoaa minusta ohjaustuntoa, jota tekisi mieli melkein rinnastaa kartingautoon, mutta ei nyt ihan sentään. Todella hyvä se on. Kuorman kesto tuossa ei testiraporttien mukaan ole kovin hyvä, mutta ei ole relevantti asia minulle eikä varmaan Erkallekaan.
RNS-310:stä voisin kommentoida 2 viikkoa laitetta käyttäneenä, että ei tarvitse olla CD:tä sisässä jos kartat on muistikortilla. Kopioinnin muistikortille pystyy tekemään itse laitteen valikon kautta. Skandinavian karttalevyllä oli n. 500 megatavua tavaraa (en muista tarkkaa lukua), eivätkä kahden gigatavun muistikortit montaa euroa maksa. Itse ostin Sandiskin kortin sen mustan värin takia - kortin pääty jää näkyviin ja muun väriset erottuisivat turhan selvästi.
2D-näkymää ei ole, mutta en ole sitä kaivannutkaan. 3D-näkymä pelaa hienosti, zoom muuttuu automaattisesti nopeuden ajonopeuden mukaan. Käsinkin pystyy zoomia säätämään mutta ei ole ollut tarvetta. Nopeusnäyttöä en ole onnistunut mistään löytämään, siitä pitkä miinus. Myöskin matka-ajan arviointi tuntuu olevan aika pessimistinen. GPS-sijainti löytyy saman tien, ja "plussana" monitoiminäyttöön saa kompassin ja kadun nimen näkyviin os navigointi ei sillä hetkellä ole käytössä :). Navigointiopastukset näkyvät toki myös monitoiminäytössä niin haluttaessa.
Radiopuolella on pari epäloogisuutta, mutta ratista kanavaa vaihtavalle (kuten minä) ei ole ongelmia. MP3-tiedostot toistuvat hienosti, minulla on 16 gigan USB-tikku media-in-liitännässä. Käynnistyksen yhteydessä sen lukemiseen menee viitisen sekuntia ennen soiton alkamista.
Kokonaisuutena itse laite pelaa hienosti, ja olen ollut siihen tyytyväinen.
Onko RNS 310:ssä suomenkielinen käyttöohjekirja mukana?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 08.09.10 - klo:15:45
Oletko kuvia Polosta laittanut autotalliin? Mukava olisi myös lukea käytännönkokemuksia matkan varrelta. Sopivia otsikoita löytyy Polo 6R osiosta.
Räpsäytinpä muutaman kuvan meidän pippuriharmaasta autotalliin.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 08.09.10 - klo:21:33
Onko RNS 310:ssä suomenkielinen käyttöohjekirja mukana?
No kyllä ainakin luulisi sellaisen tulevan mukana, jos autoon ko. varuste on tilattu... ??? Ja jos ei ole, reklamoi tavarantoimittajaa ( ts. myyjäliikettä; tai viime kädessä maahantuojaa ) puutteesta.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 08.09.10 - klo:21:33
Onko RNS 310:ssä suomenkielinen käyttöohjekirja mukana?
Kyllä, suomenkielinen ohje tuli (piti oikein käydä autossa tarkistamassa...).
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.09.10 - klo:20:44
En ottaisi jäykempää alustaa, kun kerroit, Erkka, että ajat pääosin yksin. Tuo vakio tuntui varsin yleispätevältä jopa "räppäilyssä". Sillä on kiva vetää mutkiin kovaakin.
Define [kovaa]; ;)
Menihän se tavisalusta mutkissa muuten mukavasti, mutta koeajolenkin ysikymppisissä korkeaprofiilinen takarengas "nuljahti" ikävästi alle hieman henkevämmällä kaarrenopeudella. Etupää meni kyllä kuin Scaletrixillä. ;D Takapään käytös osittain korjautunee hieman leveämmällä rengastuksella, tosin takapään painopiste jää kyllä vakioalustalla vielä hieman korkealle mikä aiheuttaa yhtälöön omaa epävakauttaan.
Lainaus käyttäjältä: Der Mann. - 09.09.10 - klo:18:29
Define [kovaa]; ;)
Menihän se tavisalusta mutkissa muuten mukavasti, mutta koeajolenkin ysikymppisissä korkeaprofiilinen takarengas "nuljahti" ikävästi alle hieman henkevämmällä kaarrenopeudella. Etupää meni kyllä kuin Scaletrixillä. ;D Takapään käytös osittain korjautunee hieman leveämmällä rengastuksella, tosin takapään painopiste jää kyllä vakioalustalla vielä hieman korkealle mikä aiheuttaa yhtälöön omaa epävakauttaan.
Mikäs rengaskoko tarkalleen ottaen oli koeajoautossa? Oliko sama kuin tulevassa Polossani 185/60 R-15? Itsellä jäänee nuo henkeävät kaarrenopeudet ajamatta. Nuo ajat ovat ohi, nykyään vaan kruisaillaan leppoisalla meinigillä. ;)
Minun ajamassani koeajoautossa oli Highlinen vakiosetti Dunlop -renkain, eli siis tämä koko:
"Kevytmetallivanteet Riverside 6 J x 15, renkaat 185/60 R 15"
Hyvin toimi normaalia reilusti vauhdikkaamminkin vedetyissä kurveissa. Kovin tiukkavauhtisia ysikymppisiä en kuitenkaan kokeillut, laajempia kaarteita vain. Minulle tuo termi "kovaa" tarkoittaa "suurinpiirtein nopeusrajoitusten puitteissa".
Minullakin oli koeajoautossa 185/60R15, ja "kovaa" tarkoitti tapauksessani n. 60 km/h. Ei tilanteeseen tai paikkaan (liikkennevaloista Itäkeskuksen kupeessa Kehä I:ltä oikealle Itäväylälle) nähden mitenkään "teinikovaa", koska en enää itsekään ole. ;) Alustan puolustukseksi sanottakoon, että pelkästään nuljahduksen tuntemuksen asteelle jäi, ylimääräisiä kuvioita ei synytynyt. En välttämättä silti haluaisi joutua tuolla alustalla ja rengastuksella nopeaan väistöliikkeeseen autobahn-nopeuksissa...
Tänään sitten äitini sai uuden Polon ja kuulemma Tomi Hyvönen hoiti homman 10+ arvoisesti. Aikaa oli varattu riittävästi (=paljon) auton esittelyyn / kouluttamiseen iäkkäämmälle kuljettajalle, kuten Tomilta pyytelin. Tässähän on äidilleni paljon uutta (ABS, ESP, DSG, monitoimiratti, vakkari, automaatti-ilmastointi, istuimen korkeussäätö, valojen korkeussäätö yms. pienempää). Kaikki ihan uutta hänelle 2002 Micran jälkeen.
Auto oli kuulemma bonuksena vielä tankattu täyteen, mistä myös kiitokset Forssan Laatuautoon Tomille. Menen taas jossain vaiheessa kyselemään häneltä tarjousta itselleni hankinnassa olevasta autosta, kuten aikanaan V6 Passat -kaupat tehtiin. Sen verran hyvää palvelua olen saanut.
Ã,,itini oli aika haltioissaan ajotunnelmista Micran jälkeen ja totesi, että aluksi häntä pelottanut automaattiin siirtyminen meni kivasti, ja se tuntuu jo nyt helpolta. Jarrujen tehoa hän ihmetteli ja sanoi yllättyneensä ekoilla jarrutuksilla. Penkin korkeussäätö sai pisteitä ja audion säätö ratista. Ja yleinen, fiksu vaikutelma Polosta. Siitä se lähtee aikalailla kehittyneempi autoilu hänelläkin liikkeelle !
Jos äitisi on jo automaattiin tottunut, ei hänellä tule olemaankaan mitään ongelmia kyseisen auton kanssa. Ei se mikään itsestäänselvyys olisi ollut, että koko elämänsä (?) manuaalilla ajanut osaisi noin vaan automaattia ajaa ilman äkkijarrutuksia yms.
Näinhän se on, koko elämänsä ajanut manuaalia. Sanoin hänelle, että ajattelee, kuin vasen jalka olisi teipattu kiinni vasempaan sivupaneeliin. Ja aina jalka jarrulle, jos tulee jokin / mikä tahansa ongelmatilanne - vaikkapa se, että avain ei irtoa virtalukosta - silloin ei ole P -asento päällä ja se vaatii jarrun painamista. Vielä pitää talvella mennä kouluttamaan hänelle ABS -jarrutusta, ettei pelästy polkimen täristystä.
Siitä se lähtee, ja olen iloinen hänen puolestaan. Auto on mielestäni mitä parhain paketti hänelle. 1.2 TSI:n teho varmasti riittävä, DSG on uskomaton apu iäkkäämmälle, kun sen oppii, ja turvasysteemit ovat Polossa hyvällä mallilla. Kuten myös yleinen ajettavuus, ergonomia ja ajamisen keveys nurkka-ajossa.
Koeajossani tuo 7 -vaihteinen, kuivilla kytkimillä oleva DSG ei käyttäytynyt märillä kytkimillä olevan 6 -vaihteisen, tai 7 -vaihteisen S tronicin veroisesti, vaan oli äkkinäisempi. Käytös on kuitenkin riittävän hyvää ensikertalaisellekin, ja senkin kanssa tuo on suuri parannus manuaaliin iäkkäämmän henkilön ajoon. Jos ei ole muuta automaattia koskaan ajanut, on tuokin DSG ihan upea parannus - jää aikaa liikenteen seuraamiseen enmmän, kun ei tarvi vaihtamisia miettiä. Joskus vähän nykäisee, mutta mitäpä tuosta - nyki se vanha manuaalikin joskus....
Tänään sain sähköpostia, että Poloni on tullut tehtaan uunista ulos ja odottelee laivausta Espanjasta Suomeen. Which is nice.
:) :) :) :) :) :) :) :)
Ja huomenna vien aluvanteet talvirenkaiden asennukseen rengasliikkeeseen. Kyllä se (kohdalleni ensimmäinen ikuna) uusi auto sieltä vähitellen alkaa hahmottua... ;D
EDIT: Tänään soitin myyjälle; Käsitin sähköpostin väärin, eli auto onkin itse asiassa jo Lyypekissä asti! :) Auto on valmistettu kuulemma jo 14.9.
Kauppasopimusta tehtäessä laskettu luovutusaika viikolle 41 näyttäisi siis toteutuvan.
Tilaus myöhästyy kuten itse ennustinkin...eli menee tammikuun puolelle luovutus. tilattu elokuussa.
Ja väittely tuosta manuaaliseksi huonevasta puoliautomaatti-climaticista jatkunee vielä, josta kirjoitin tuonne climaticci osioon...
Oman Polon luovutus varmistui perjantaille 22.10. Vielä melkein kaksi viikkoa tärinää, mutta (ksenon)valoa jo näkyvissä! :D
Itsekin pääsen osallistumaan nyt tähän topiikkiin. Laitoin tänään tilaukseen Polo GTI:n ;D
Tein kaupat MarkkuJ:n kannustamana Forssan Laatuauton, Tomi Hyvönen, kanssa. Asiakaspalvelu tosiaan toimi eikä mennyt kauaakaan kun saatiin jo sovittua kaupoista. Mielellään sitä hankkii auton vähän kauempaakin kun tietää myyjän palveluhalukkuuden asiakasta kohtaan. Voin siis suositella myös omasta puolestani Tomia! Erittäin miellyttävä ja aktiivinen henkilö vaikken päässyt vielä tutustumaan häneen muuta kuin puhelimen/sähköpostin välityksellä :)
Autosta lisää autotallin puolella: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3007.msg69206 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3007.msg69206)
Onneksi olkoon upeasta valinnasta, tlindstr. Polo GTI on loisteliaan tehokas "pikkusportti". ;)
Lainaus käyttäjältä: tlindstr - 13.10.10 - klo:16:59
Itsekin pääsen osallistumaan nyt tähän topiikkiin. Laitoin tänään tilaukseen Polo GTI:n ;D Itse autosta lisää autotallin puolella...
Tein kaupat MarkkuJ:n kannustamana Forssan Laatuauton, Tomi Hyvönen, kanssa. Asiakaspalvelu tosiaan toimi eikä mennyt kauaakaan kun saatiin jo sovittua kaupoista. Mielellään sitä hankkii auton vähän kauempaakin kun tietää myyjän palveluhalukkuuden asiakasta kohtaan. Voin siis suositella myös omasta puolestani Tomia! Erittäin miellyttävä ja aktiivinen henkilö vaikken päässyt vielä tutustumaan häneen muuta kuin puhelimen/sähköpostin välityksellä :)
Onnea uuden pirssin odotukseen, nopeita on sulla nuo liikkeet :D
Kiitos Erkka ja Karvis!
Tämä onkin ensimmäinen oikea pikku(sportti)auto tässä taloudessa. Koeajo 1.2TSI DSG:llä vakuutti sen verran, että uskalsin tilata sokkona GTI:n. Tosiaan ensimmäiset GTI:t ovat vasta tulossa nyt lähiaikoina Suomeen, joten sellaiseen ei ollut koeajomahdollisuutta.
Huomenna klo 10 ohjelmassa Polon luovutus. Which is nice.
;) :) :D ;D 8)
Lainaus käyttäjältä: Der Mann. - 21.10.10 - klo:21:28
Huomenna klo 10 ohjelmassa Polon luovutus. Which is nice.
;) :) :D ;D 8)
Jopas alkoi luovutuksia ropisemaan. Mukavaa kun Polo rintamallekin alkoi tulla eloa pienen hiljaiselon jälkeen. Lykkyä tykö luovutustilaisuuteen. ;)
Onnea matkaan ! Kiva perjantai tulossa ja viikonloppu myös !
^^ Kiitos toivotuksista! Perjantaina oli tosiaan hymy korvissa. :D
Sen jälkeen onkin jo ehtinyt tapahtua monenlaista, siitä lisää Autotallissa (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3093.msg71850#new)...
Huomenna sitten klo 17.00 vihdoin oman polo GTIn luovutus, kyllä on kolme viikkoa tuntunut pitkältä, silloinhan oman auton ekan kerran livenä näki.
Luovutus tosiaan viivästyi viikolla, kun teippausfirmalla ei "ammattitaito" sitten riittänytkään teippausten tekoon. Onneksi uusi firma löytyi ja nyt teippausten pitäisi olla kunnossa. Huomennahan sen sitten näkee....
Lainaus käyttäjältä: Apaju - 10.11.10 - klo:20:18
Huomenna sitten klo 17.00 vihdoin oman polo GTIn luovutus, kyllä on kolme viikkoa tuntunut pitkältä, silloinhan oman auton ekan kerran livenä näki.
Luovutus tosiaan viivästyi viikolla, kun teippausfirmalla ei "ammattitaito" sitten riittänytkään teippausten tekoon. Onneksi uusi firma löytyi ja nyt teippausten pitäisi olla kunnossa. Huomennahan sen sitten näkee....
Peukut pystyyn täältä, että teippaus on asiallisesti tehty ja kulkine muutenkin priimakunnossa. Otahan kamera mukaan ja ota paljon kuvia autotalliin meidän kaikkien iloksi.
Vielä kerran paljon onnea VAGarena-forumin ensimmäisen Polo GTI:n johdosta.
Lainaus käyttäjältä: Apaju - 10.11.10 - klo:20:18
Huomenna sitten klo 17.00 vihdoin oman polo GTIn luovutus, kyllä on kolme viikkoa tuntunut pitkältä, silloinhan oman auton ekan kerran livenä näki.
Luovutus tosiaan viivästyi viikolla, kun teippausfirmalla ei "ammattitaito" sitten riittänytkään teippausten tekoon. Onneksi uusi firma löytyi ja nyt teippausten pitäisi olla kunnossa. Huomennahan sen sitten näkee....
Tuliko uni silmään viime yönä? ;)
Onnea omastakin puolesta, toivottavasti teippaukset täyttävät sinun odotuksesi!
Laitahan sitten mahd nopeasti rapoa ja kuvia uudesta Polosta. Onhan kyseessä Arenan eka 6R GTI.
Sain tänään 13.10.2010 tilatulle gti pololleni myyjältä tämän hetkistä aikataulutietoutta. Lupaili Suomeen vk13 ja siitä sitten vielä 1-2vk luovutukseen. Näin ollen toimitusajaksi tulisi nopean laskuopin mukaan noin 6kk, joka tuntuu olevan enemmän kuin vakio VAG-tilauksissa mitä täältäkin palstalta saanut lukea :-\ Onneks ei sinänsä ole kiire, mutta aina vaan jaksaa ihmetyttää puolen vuoden tilausaika...
Lainaus käyttäjältä: tlindstr - 26.11.10 - klo:17:03
Sain tänään 13.10.2010 tilatulle gti pololleni myyjältä tämän hetkistä aikataulutietoutta. Lupaili Suomeen vk13 ja siitä sitten vielä 1-2vk luovutukseen. Näin ollen toimitusajaksi tulisi nopean laskuopin mukaan noin 6kk, joka tuntuu olevan enemmän kuin vakio VAG-tilauksissa mitä täältäkin palstalta saanut lukea :-\ Onneks ei sinänsä ole kiire, mutta aina vaan jaksaa ihmetyttää puolen vuoden tilausaika...
Mulle sattui toi oman poloisen tilaus hyvään rakoon, kun auto oli maassa jo alle kolmessa kuukaudessa ja varusteluineenkin meni alle 3,5 kk ;)
No hyvää kannattaa kyllä odottaa, vaikka vähän pitempääkin.....
Lainaus käyttäjältä: tlindstr - 26.11.10 - klo:17:03
Sain tänään 13.10.2010 tilatulle gti pololleni myyjältä tämän hetkistä aikataulutietoutta. Lupaili Suomeen vk13 ja siitä sitten vielä 1-2vk luovutukseen. Näin ollen toimitusajaksi tulisi nopean laskuopin mukaan noin 6kk, joka tuntuu olevan enemmän kuin vakio VAG-tilauksissa mitä täältäkin palstalta saanut lukea :-\ Onneks ei sinänsä ole kiire, mutta aina vaan jaksaa ihmetyttää puolen vuoden tilausaika...
Sama homma, tosin mulla ilmoitettiin 6kk toimitusaika suoraan tilauksen yhteydessä panoramakaton takia.
Olen tosin varautunut, että siitäkin vähän venyy, koska se tuntuu olevan tällä hetkellä enemmän sääntö kuin poikkeus näissä VAG:n vehkeissä.
No kesää odotellessa ;D
Oma pirssi menee tuotantoon viikolla 2, joten ehtii hyvissä ajoin ennen alkuperäistä huhtikuuta.
Nyt vaan hieman myyjän kanssa käydään keskustelua, että mille kumeille Denver-vanteet laitetaan, kun kesäkumeilla en aio liikkeestä kevättalvella ajaa kotiin. Myyjä taas ei kovin halukas talvirengasta laittamaan alle.
Lainaus käyttäjältä: Jindebyne - 01.12.10 - klo:13:11
Nyt vaan hieman myyjän kanssa käydään keskustelua, että mille kumeille Denver-vanteet laitetaan, kun kesäkumeilla en aio liikkeestä kevättalvella ajaa kotiin. Myyjä taas ei kovin halukas talvirengasta laittamaan alle.
Eikös siihen laiteta ne mitkä sinä päätät talvinakeiksi ostaa, ei kait siihen pitäisi isosti myyjän halujen vaikuttaa ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.12.10 - klo:22:01
Eikös siihen laiteta ne mitkä sinä päätät talvinakeiksi ostaa, ei kait siihen pitäisi isosti myyjän halujen vaikuttaa ::)
Näinhän sitä luulin itsekin homman menevän. Nyt tuli vastapuolelta sellaista viestiä, ettei olisi tilaukseen mahdollista talvirenkaita vaihtaa. No eiköhän tuo pienellä kädenväännöllä onnistu, vaikkakin uskomatonta kertakaikkiaan varsinkin Suomen ilmaston tuntien.
Tuohon kokoon ei tosin hirveästi kitkakumia taida löytyä, joten voipi olla tyytyminen nastaan.
Lainaus käyttäjältä: Jindebyne - 01.12.10 - klo:22:05
Näinhän sitä luulin itsekin homman menevän. Nyt tuli vastapuolelta sellaista viestiä, ettei olisi tilaukseen mahdollista talvirenkaita vaihtaa. No eiköhän tuo pienellä kädenväännöllä onnistu, vaikkakin uskomatonta kertakaikkiaan varsinkin Suomen ilmaston tuntien.
Tuohon kokoon ei tosin hirveästi kitkakumia taida löytyä, joten voipi olla tyytyminen nastaan.
Niin autohan tulee tehtaalta luonnollisesti kesärenkailla, nehän sinulla on otettava jokatapauksessa auton mukana ja lisukkeena sitten vielä talvirenkaat. Toki myyjä voi niistä kesärenkaista jotain muodollista hyvittää mutta voi olla että edullisempaa on ostaa ne talvirenkaat niille mukana tuleville vanteille, ja otat ne ensiasennusrenkaat peräkonttiin asennettuna ja myyt vaikka tällä foorumilla ne pois jos et niitä tarvitse.
Lainaus käyttäjältä: Jindebyne - 01.12.10 - klo:13:11
Oma pirssi menee tuotantoon viikolla 2, joten ehtii hyvissä ajoin ennen alkuperäistä huhtikuuta.
Nyt vaan hieman myyjän kanssa käydään keskustelua, että mille kumeille Denver-vanteet laitetaan, kun kesäkumeilla en aio liikkeestä kevättalvella ajaa kotiin. Myyjä taas ei kovin halukas talvirengasta laittamaan alle.
Ainakin joissain liikkeissä menee niin, että jos autorekistöidään talvikuukausina, eli ilmeisesti joulu,tammi,helmi, ja kai maaliskuukin lasketaan autoissa pitäs olla talvirenkaat. Mut jos kesäkuukausina niin ei ole. Ja jos ei oo aikasemmin kaupassa sovittu, että talvirenkaat luovutuksessa, niin niitä on turha ootella :)
Kyllähän se nykyään menee niin, kuin Karvis jo sanoikin. Auto tulee tehtaalta kesärenkailla ja ne kuuluvat tilattuun kokonaispakettiin.
Oma Polo Confortline tulee 185/60 15 renkailla ja peltivanteilla, joista sain myyjältä todella hyvän hyvityksen (420 â,¬), vaihtamalla koko paketin 16/50 195 nokian kesärenkaille aluvanteilla. Eipä kannattanut tehdasasennettuja renkaita erikseen lähteä myymään. Kaikenkukkuraksi sain vielä alennusta tuosta uudesta rengassetistä.
No huh, empä ole ennen ihan uutta autoa ostanut, joten hieman puun takaa tuli kyllä tämä tieto ja vähän jopa kummastuttaa.
Eikai siinä sitten sen enempää väännettävää kun ostamaan kitkat valmiiksi itse ja sitten on ainakin kesälle renkaat valmiina.
Lainaus käyttäjältä: Jindebyne - 01.12.10 - klo:13:11
Oma pirssi menee tuotantoon viikolla 2, joten ehtii hyvissä ajoin ennen alkuperäistä huhtikuuta.
Nyt vaan hieman myyjän kanssa käydään keskustelua, että mille kumeille Denver-vanteet laitetaan, kun kesäkumeilla en aio liikkeestä kevättalvella ajaa kotiin. Myyjä taas ei kovin halukas talvirengasta laittamaan alle.
Eikös ne talvirenkaat kannata ottaa eri vanteille ja laitattaa alle ennen luovutusta? Joko talvinakit vanteineen autoliikkeestä tai rengasfirmasta, riippuen hinnasta. Kyllähän nyt autoliike talvinakit alle laittaa, ja ilman asennuskuluja, se on varma asia. Ei ole itselleni vielä koskaan sellaista liikettä eteen sattunut, jossa ei olisi
halukkuutta laittaa talvikumeja alle. Jos sellaiseen törmäisin, ei kauppojakaan syntyisi.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 02.12.10 - klo:07:44
Eikös ne talvirenkaat kannata ottaa eri vanteille ja laitattaa alle ennen luovutusta? Joko talvinakit vanteineen autoliikkeestä tai rengasfirmasta, riippuen hinnasta. Kyllähän nyt autoliike talvinakit alle laittaa, ja ilman asennuskuluja, se on varma asia. Ei ole itselleni vielä koskaan sellaista liikettä eteen sattunut, jossa ei olisi halukkuutta laittaa talvikumeja alle. Jos sellaiseen törmäisin, ei kauppojakaan syntyisi.
Talvirenkaat minulla tulee nimenomaan alkup. GTI-vanteille, jotka tulevat auton mukana. Kesärenkaat vanteineen tulee omasta takaa. Ja nyt näemmä myös talvikumitkin. Minkähänlaista kitkakumia noille 17" Denvereille kannattaisii ostaa?
Lainaus käyttäjältä: Jindebyne - 02.12.10 - klo:12:12
Minkähänlaista kitkakumia noille 17" Denvereille kannattaisii ostaa?
"Oikeita" pohjoismaiseen talveen tarkoitettuja kitkarenkaita ei ole saatavana oikean kokoisena, vaan joutuu tyytymään halkaisijaltaan yli sentin suurempaan 215/45R17-kokoon. Ei aiheuta sopivuusongelmia alkuperäisillä Denvereillä, mutta toki kiihtyvyydessä hieman hävitään suuremman halkaisijan vuoksi. Itselläni on kyseinen koko Michelin X-Iceina, hyvin pelittävät Polon alla. Minulla tosin vanteissa turhan pieni ET35 ja madallusta 25 mm löysllä vakioiskareilla, joten eturenkaat raappaisevat kevyesti ulkoreunasta isommissa sisäänjoustoissa. Mutta 46-millisillä Denvereillä renkaat jäävät 12 milliä sisemmäs pyöräkaivoon ja GTI:n jousituskin on 10 mm korkeampi ja vaimennukseltaan jämäkämpi, joten ongelmia ei kaiken järjen mukaan pitäisi tulla.
Alkuperäisessä 215/40R17-koossa taisi muutamia keskieurooppalaisia talvirenkaita löytyä, samoin 205/40R17-koossa. Ne ovat tietysti jääominaisuuksiltaan vähemmän loistavia, se kannattaa valintaa tehdessä tiedostaa. Tosin uusimmassa TM:ssä testattu "keskieurooppalainen" Conti TS830 pärjäsi yllättävän hyvin jäälläkin, mutta jääolosuhteet huomioon ottavia vertailutestejä ei näistä suuremmassa mittakaavassa valitettavasti löydy. Saksalaisia testejä voi tavailla, mutta niissä kannattaa ottaa huomioon mitä ominaisuuksia esim. heikäläisissä testivoittajissa on arvostelussa painotettu.
Kiitokset Der Mannille kattavasta vastauksesta.
Juuri noita Michelinin X-Ice ix2 kumeja tutkailin itsekin, 200e/kpl näyttäisi olevan 214/45/17. Eiköhän ne matkaan tartu. Kesävanteisiin ajattelin et35, mutta tuo rouhinta ei kuullosta järin kivalta. Vaikkakin sinulla on 10mm enemmän madallusta.
Lainaus käyttäjältä: Jindebyne - 02.12.10 - klo:18:10
Kesävanteisiin ajattelin et35, mutta tuo rouhinta ei kuullosta järin kivalta. Vaikkakin sinulla on 10mm enemmän madallusta.
Väittävät Saksan pojat ja tytöt, että alkuperäisen korkuisilla 215/40R17 tai 215/35R18 kooilla mahtuu pyörimään ongelmitta ET35:lläkin ja madallettuna.
Tästä ei vielä omakohtaisia kokemuksia, mutta kuulostaa uskottavalta jos suhteuttaa näillä omilla ylikorkeilla talvirenkailla tapahtuvaan "rouhintaan", joka on siis todella mietoa eikä selvästikään monesta millistä kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Der Mann. - 02.12.10 - klo:22:22
Väittävät Saksan pojat ja tytöt, että alkuperäisen korkuisilla 215/40R17 tai 215/35R18 kooilla mahtuu pyörimään ongelmitta ET35:lläkin ja madallettuna.
Tästä ei vielä omakohtaisia kokemuksia, mutta kuulostaa uskottavalta jos suhteuttaa näillä omilla ylikorkeilla talvirenkailla tapahtuvaan "rouhintaan", joka on siis todella mietoa eikä selvästikään monesta millistä kiinni.
Mobilessa katselin 6r:ää jossa oli 18" renkaat alla, oli aika hallitsevat kyllä :) Ei kuitenkaan itse ehkä viitsi noin isoa rengasta laittaa, vaikkakin pari vannevaihtoehtoa 18" näyttäisivätkin paremmalta, varsinkin tummat vanteet.
17-tuumaisina tuo ET35 on varmasti hyvä vaihtoehto, tulee sopivasti tyrkylle renkaat.
No nyt on oma polonen ollut hallussa muutaman kuukauden, mukava on ja lumihangessa etenee suhteellisen hyvin.
herkkuja löytyy joten tylsäksi ei tule, vilpoisaa on kovemmilla pakkasilla.
Moottorissa tehoja riittävästi (1,2 tsi) liukkaalla jopa liikaa...maantiellä mukava ja kaupungissa ketterä, suloinen mustana.
Tänään sain mukavaa postia Keravan Laakkoselta. Polo 6R TDI 66KW BlueMotion Technology on lähtenyt Saksasta Suomeen ja on autoliikkeessä viikon 52 lopulla. Eli aikataulussa mennään, kun luovutus on sovittu alunperin viikolle 1-2. Taidan saada uutukaisen kotiin viikolla 1. :P
Rekisterinumeronkin sain tietää GJH-8..
Jipii! ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 22.12.10 - klo:12:44
Tänään sain mukavaa postia Keravan Laakkoselta. Polo 6R TDI 66KW BlueMotion Technology on lähtenyt Saksasta Suomeen ja on autoliikkeessä viikon 52 lopulla. Eli aikataulussa mennään, kun luovutus on sovittu alunperin viikolle 1-2. Taidan saada uutukaisen kotiin viikolla 1. :P
Rekisterinumeronkin sain tietää GJH-8..
Jipii! ;D ;D ;D
Missä lienee satamassa Polo joutunut odottamaan laivaan pääsyä, kun tuli vasta tänään ilmoitus auton rantautumisesta Suomeen huomenna 30.12. Laakkoselta ilmoittavat luvutuspäivän perjantaina-maanantaina. Aikataulussa ollaan edelleen. Luovutus viikolla 1, ehkä. ;D
Vihdoin on selvinnyt Polon luovutuspäivä. Polo on kuljetettu tänään Keravan Laakkoselle ja saan hakea uuden perheenjäsenen kotiin keskiviikkona 5.1 kello 16:00. Voi tätä odottamisen tuskaa. :P
Siitähän voisit, Erkka, käydä nappaamassa muutaman valokuvan iloksemme jo tänään.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 31.12.10 - klo:13:46
Siitähän voisit, Erkka, käydä nappaamassa muutaman valokuvan iloksemme jo tänään.
Jokin aika sitten tuli luvattua itselle jossain topicissa, etten halua nähdä Poloa kylmissään keskeneräisenä, vaan viimeisen päälle laitettuna luovutuskunnossa. Lupaus pitää edelleen. ;)
Foorumia on luettu melkein päivittäin ja ajattelin kantaa oman korteni kekoon. Eli oma Polo Gti mallini on saksassa valmiina ja
odottaa kuljetusta Suomeen. Tammikuun puolivälille lupailivat auton olevan täällä, joten runsas viikko vielä kuumeista odottelua.
Hauska on lukea kun yksi jos toinen tuntuu odottavan uusia autojaan kun kuuta nousevaa... ;D
Luovutuspäiväksi varmistunut 17.1...eli tasan 5kk tilauksen allekirjoittamisesta siinä meni.
Kovasti on nyt uusia Poloja foorumilaisille tulossa. Hienoa nähdä sitten taas pari uutta kappaletta kun teidän Polot ilmestyy foorumin autotalliin kuun puolivälissä :)
Meidän polotin on kuulema luovutuskunnossa 31.1 ... Saas nähdä. Sormet ristissä tässä istutaan ja toivotaan, että luovutus ei viivästy ja auto on sovitunlainen. :)
Kohta viikko ilman autoa. *huoh*... Vanha Polo pääsi uuteen kotiin Tampereelle viime maanantaina ja kyllä oli vaikea luopua. Uskollisesti vielä vaihdatin valotkin sunnuntai-iltana ja katsoin, että pissapojassa on nesteitä. Hyvin palveli lähes kuusi viisi vuotta. :'(
Tulevalla viikolla oma Polo GTI saapuu liikkeeseen. Autoon asennetaan iPod -adapteri, sekä Eberi/Webasto kaukosäädöllä.
Tällä hetkellä kuulemma noissa lämppäreissä kestää ja myyjä tiedusteli käykö minulle Webasto, mikäli ei inhimilliseen aikaan tilaamaani Eberiä saa. Koko autoileva Saksa kuulemma tilaa tällä hetkellä lämmittimiä ja valmistajat ovat "lirissä" tilausten kanssa.
Luovutus venyy kaikenkaikkiaan 23.3 asti, joten melkein kuukauden kestää tuo lämmittimen saanti ja asennus tuohon autoon. No eihän siinä auta kun odotella, onhan tässä jo melkein 5kk odoteltukin autoa.
Valoa tunnelin päässä, sanoisi optimisti. :)
Itselläni meni auton tilauksesta luovutukseen 6,5 kuukautta. Karvalakki Polo Gti:n saa kuulemma kolmen kuukauden tienoilla mutta heti kun alkaa ruksailemaan lisävarusteita niin siinä samalla ruksailee pidempää toimitusaikaa. Alihankkijat eivät yksinkertaisesti pysty toimittamaan lisävarusteita siihen tahtiin kun tehdas niitä olisi niitä vailla. Joten ilmeisesti Jindebynekin on innostunut ruksailemaan lisävarusteita reilusti. Mutta odotus kyllä palkitaan ja nyt voin omakohtaisella kokemuksella sanoa että hyvää kannattaa odottaa! Hermoja vaan sinne, viimeset viikot ne on pahimmat...
Polo tilattu 5.3.2011
Laskettu aika on vko 18
Rahti Suomeen kuulemma 3 vkoa eli luovutus menee toukokuun lopulle.
VW Poloja alkaa olemaan kiitettävästi jo Suomessa :)
Kyselin myyjältä olisiko mahdollista saada käyttöopaskirjaa jo etukäteen, niin vois selailla sitä ajankuluksi poloa odotellessa (ei sitä enää sitten ehdi selailemaan kun auto on alla). Kirja tulee kuulemma auton mukana tehtaalta.
Lainaus käyttäjältä: peedu - 25.03.11 - klo:14:04
Kyselin myyjältä olisiko mahdollista saada käyttöopaskirjaa jo etukäteen, niin vois selailla sitä ajankuluksi poloa odotellessa (ei sitä enää sitten ehdi selailemaan kun auto on alla). Kirja tulee kuulemma auton mukana tehtaalta.
Näin on. Minä sain ohjekirjan luettavaksi, kun Polo oli toimitettu Laakkoselle. Muutaman päivän sain etukäteen tutustua ohjekirjan "saloihin" ennen luovutusta.
1.2 TSI DSG poloinen lähti juuri tilaukseen... perheen naisväelle tietysti punaisena ;D
Tärkeimmät speksit:
- väri flash-punainen
- ajomukavuuspaketti
- keskikyynärnoja edessä
- nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä
- moottorinlämmitin ja sisäpistoke
Arvio toimituksesta viikolle 28
Vanteita täytyy sitten miettiä ajallaan...
EDIT: lisätty tietoja
16.5.2011 lähti oma Polo 1.2TSI DSG Highline tilaukseen. Varovainen arvio oli 2-6kk, joten ei tässä henkeä kannata pidätellä :(
Mä tilasin 5.3.11 ja nyt alkaa oleen huulilla ;)
Auto on jo maassa, jos vaikka ens viikolla pääsis näyttään valoa männänpäille...
Nää päivät on piiiiiiitkiäääääää!
Lainaus käyttäjältä: peedu - 26.05.11 - klo:16:08
jos vaikka ens viikolla pääsis näyttään valoa männänpäille...
Nää päivät on piiiiiiitkiäääääää!
Mitä, uudesta autosta heti kansi irti? vitsi vitsi :D
Lainaus käyttäjältä: peedu - 26.05.11 - klo:16:08
Mä tilasin 5.3.11 ja nyt alkaa oleen huulilla ;)
Auto on jo maassa, jos vaikka ens viikolla pääsis näyttään valoa männänpäille...
Nää päivät on piiiiiiitkiäääääää!
Itelläki sit varmaan tiedossa n. 3kk odotus eli kaaaaauheesti vielä :(
Perhetuttu ajoi poloistani kiinnostui ja innostui (autokuumetta), oli pakko kurvata Lohjalle kysymään saatavuutta. Ruksattiin moottori, vaihteet väri ja lisukkeet. Kauppias katseli ruutua ja sanoi 2 autoa löytyy Suomesta ja lisäsi toinen on meidän häkissä. Sovittiin luovutus vajaaseen viikkoon. Auto on 1,4 DSG, jo pari viikoa ollut ajossa
Aika uskomaton onni autokaupassa oli sinulla. Kiva auto myös hankittuna !
Keravan Laakkonen osti myös isohkon erän 1.4 -koneella varustettuja Polo'ja hiljattain ja mainosti niitä nopeaan toimitukseen. Ehkä tämä on samaa Suomeen tullutta erää.
Oma Polo lähti tilaukseen 14.3. ja juuri olin puhelimessa myyjän kanssa. Auton pitäisi olla liikkeessä perjantaina ja maanantaina päästään sopimaan kellonaikaa koska luovutus. Alunperin papereihin merkittiin toimitusajaksi 6.7. joten noin kuukauden verran aiemmin nyt sitten tulee. :D :D :D :D :D
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 31.05.11 - klo:10:09
Oma Polo lähti tilaukseen 14.3. ja juuri olin puhelimessa myyjän kanssa. Auton pitäisi olla liikkeessä perjantaina ja maanantaina päästään sopimaan kellonaikaa koska luovutus. Alunperin papereihin merkittiin toimitusajaksi 6.7. joten noin kuukauden verran aiemmin nyt sitten tulee. :D :D :D :D :D
Argh, tulispa omakin reilu 2kk:ssa :) Odottavan aika on niin pirun pitkä.
Kun mä tilasin auton, niin toimitusajaksi sanottiin 2-3 kk ja 3 kk tulee täyteen 5.6.
Nilkki saa nähtävästi autonsa nopeammin kuin minä. Mä tilasin 9 päivää aikaisemmin, mutta luovutuspäivästä ei ole vielä tietoa. Kyseessä lienee aikalailla samanlainen auto, mulla 1.2 tsi dsg highline 4-ov. peruspunainen ajomukavuuspaketilla.
Lainaus käyttäjältä: peedu - 01.06.11 - klo:08:46
Kun mä tilasin auton, niin toimitusajaksi sanottiin 2-3 kk ja 3 kk tulee täyteen 5.6.
Nilkki saa nähtävästi autonsa nopeammin kuin minä. Mä tilasin 9 päivää aikaisemmin, mutta luovutuspäivästä ei ole vielä tietoa. Kyseessä lienee aikalailla samanlainen auto, mulla 1.2 tsi dsg highline 4-ov. peruspunainen ajomukavuuspaketilla.
Vähemmän sulla on lisävarustelua tossa kuin Nilkin Polossa. Hassua et toimitusajoissa on tommosia eroja.
Lainaus käyttäjältä: Pupa - 01.06.11 - klo:10:26
Vähemmän sulla on lisävarustelua tossa kuin Nilkin Polossa. Hassua et toimitusajoissa on tommosia eroja.
Yleensä isot autoliikkeet varaa suosittuja autoja valmiiksi tuotantojonosta ja niitä sitten muokataan asiakkaille. Pienemmät liikkeet eivät tuota uskalla tehdä, joten tilaus menee aina jonon päähän. Tämä voisi olla yksi selitys tuolle erolle.
Lainaus käyttäjältä: peedu - 01.06.11 - klo:08:46
Kun mä tilasin auton, niin toimitusajaksi sanottiin 2-3 kk ja 3 kk tulee täyteen 5.6.
Nilkki saa nähtävästi autonsa nopeammin kuin minä. Mä tilasin 9 päivää aikaisemmin, mutta luovutuspäivästä ei ole vielä tietoa. Kyseessä lienee aikalailla samanlainen auto, mulla 1.2 tsi dsg highline 4-ov. peruspunainen ajomukavuuspaketilla.
Aika kumma juttu että menee kauemmin. ??? Oma Poloni on 3-ovinen versio ja siihen tulee panoraamakattoluukku, ajomukavuuspaketti, madallettu alusta, MEDIA-IN liitännät. Olen elänyt siinä uskossa että tuo kattoluukku saattaa pidentää toimitusaikaa, mutta on näköjään mennyt kaikki aika putkeen toimitusajan suhteen.
Huittisten Laatuautosta omani olen tilannut.
Saattaa olla, että ovat tulleet jopa samalla laivalla santanderista (mun tuli Suomeen 24.5.), mutta mun kärry on ilmeisesti jämähtänyt mäkisen maahantulotarkastukseen klaukkalaan...sieltä on nähtävästi harvemmin kyyditystä eteenpäin tammisaaren suuntaan :-\
Eiköhän toi kuitenkin juhannukseen mennessä tule tyrkylle...
Juuri tuli autoliikkeestä viesti, että auto valmistetaan viikolla 26 ja siitä n. 4vko niin auto on Suomessa :)
Meidän poloinen on ilmeisesti viime viikolla rullannut ulos tehtaalta. Luovutus näillä tiedoin kesä-heinäkuun vaihteeseen, eli 1-2 vkoa tuota alunperin arvottua 3kk:n toimistusaikaa nopeammin.
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 01.06.11 - klo:11:44
Olen elänyt siinä uskossa että tuo kattoluukku saattaa pidentää toimitusaikaa, mutta on näköjään mennyt kaikki aika putkeen toimitusajan suhteen.
Huittisten Laatuautosta omani olen tilannut.
Minulla otti kattoluukun ruksaaminen n. 1,5 kk lisää kun autoni tilasin viiem vuoden lokakuussa. Silloin lisävaruste oli jo valittavissa, muttei saatavilla tuotantoon Polossa ;D
Ehkä ne on nyt herännyt siellä VW:llä, että jengi saattaa sitä ruksatakin ja ovat saaneet homman rullaamaan vähän paremmin.
Hieno juttu jokatapauksessa, että tulee nopeammin kuin luvattu! :)
Tänään saan Polon. :D
^ Katos vaan. Pitkä odotus palkitaan ruhtinaallisesti. Ei kun huolettomia kilometrejä uudelle Pololle. Sääkin suosii ensikilometrejä uutukaisella. :)
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 08.06.11 - klo:10:03
Tänään saan Polon. :D
Onnittelut uuden Polon omistajalle :) Olis vaan iteki pitäny tajuta tilata pari kuukautta aikasemmin, ni olis päässy nauttimaan näistä keleistä uudella autolla.
Mullakin kärvistely ja odottaminen palkittiin tänään, kun kävin tossa heti aamulla lunastamassa Polon liikkeestä ;D
Tilasin auton 5.3.2011, valmistusviikko oli 18, auto saapui Suomeen 24.5. ja tänään pääsin siis ajelemaan. On se niin hienoa !!
Olikohan täällä kellään ajossa tuota Dieseliä DSG:llä?
Kiinnostus kyseiseen laitteeseen olisi suuri.
Onkohan tuollasessa pitkäkin toimitusaika highline versiona ja kaksiovisena?
Lainaus käyttäjältä: Marko - 15.06.11 - klo:18:16
Olikohan täällä kellään ajossa tuota Dieseliä DSG:llä?
Kiinnostus kyseiseen laitteeseen olisi suuri.
Onkohan tuollasessa pitkäkin toimitusaika highline versiona ja kaksiovisena?
Eiköhän se toimitusaika ole suht normaaleilla lisävarusteilla sen 3-4kk.
Millä on 2010 mallinen DSG Highline, ajettu noin 23t tuon matkan keskikulutus 4,62l/100km.
+ hyvä ajaa
+ pieni kulutus
+ ketterä
+ 5 ovisen toimivuus parkkiruuduissa
+ vaihteisto toimii hienosti
- rengas melu
- erittäin kylmä talvella, eikä saatavana lämpö päivityksiä
- peruutustutkan talviset virhetoiminnot (irto lumi)
- LL huolto päivityksiä korjaamolla
- kylmyyden tutkimista korjaamolla, ei apua, on ominaisuus
- 5kk odottamisen jälkeen saatiin auto sisustus väri puokkesi tilauksesta
Pääosin tyytyväinen.
Lainaus käyttäjältä: Marko - 15.06.11 - klo:18:16
Onkohan tuollasessa pitkäkin toimitusaika highline versiona ja kaksiovisena?
Viikon-parin takainen kommentti automyyjältä Polon tehdastoimitusajoista: 1.2 TSI:lla arviolta 4-5kk (myönsi sitten että käytännössä kuitenkin kai 6kk) ja 1.6 TDI:lla 6kk. Keppivaihteisista alunperin puhuttiin, toimitusaikoja katsottiin nimenomaan moottorivaihtoehtojen näkökulmasta. DSG tuskin toimitusta tuosta nopeuttaa.
Lainaus käyttäjältä: eha - 16.06.11 - klo:19:50
Millä on 2010 mallinen DSG Highline, ajettu noin 23t tuon matkan keskikulutus 4,62l/100km.
+ hyvä ajaa
+ pieni kulutus
+ ketterä
+ 5 ovisen toimivuus parkkiruuduissa
+ vaihteisto toimii hienosti
- rengas melu
- erittäin kylmä talvella, eikä saatavana lämpö päivityksiä
- peruutustutkan talviset virhetoiminnot (irto lumi)
- LL huolto päivityksiä korjaamolla
- kylmyyden tutkimista korjaamolla, ei apua, on ominaisuus
- 5kk odottamisen jälkeen saatiin auto sisustus väri puokkesi tilauksesta
Pääosin tyytyväinen.
Lainaus käyttäjältä: Antza - 17.06.11 - klo:13:08
Viikon-parin takainen kommentti automyyjältä Polon tehdastoimitusajoista: 1.2 TSI:lla arviolta 4-5kk (myönsi sitten että käytännössä kuitenkin kai 6kk) ja 1.6 TDI:lla 6kk. Keppivaihteisista alunperin puhuttiin, toimitusaikoja katsottiin nimenomaan moottorivaihtoehtojen näkökulmasta. DSG tuskin toimitusta tuosta nopeuttaa.
Juurikin tuo DSG tuossa autossa on se tärkein juttu kaksiovisuuden ohella.
Hyvä,että on laatikko toiminut.Eberinhän siihen joutuu ottamaan,tosin talvella ajetaan enemmän muilla vehkeillä.
Mukavuuspaketissa ei ole minulle mitään tarpeelista,koska tuo ajotietokone on tuossa highlinessa vakiona.
Sitä vähän arvelinkin,että odotusaika saattaa olla lähemmäs 6kk.
No täytyy nyt etsiä ensin tommonen kaksiovinen auto ja käydä koeistumassa se,koska siinä on vielä ongelmana tuo sisäänmahtuminen,että sillä jotain pystyisi tekemäänkin.
Elokuussa voisi varmaan tehdä tilauksen,että saisi 2012 vuoden mallin keväällä käyttöön.
Eipä tullut meikäläisen nimeä tilauskirjaan >:(
Syy tuolla kokemuksia topikissa.
Kyllä tää odottavan aika on niin tajuttoman pitkä :( Oma Polo lähti/lähtee tällä viikolla valmistukseen.
Kuinkas kauan muilla forumilaisilla on kestänyt tuosta valmistusviikosta luovutukseen?
Minulla taisi mennä aikalailla kuukausi valmistuksesta luovutukseen ja 4-kuukautta tilauksesta. Polo 1.6 TDI kyseessä.
Lainaus käyttäjältä: Pupa - 29.06.11 - klo:09:08
Kyllä tää odottavan aika on niin tajuttoman pitkä :( Oma Polo lähti/lähtee tällä viikolla valmistukseen.
Kuinkas kauan muilla forumilaisilla on kestänyt tuosta valmistusviikosta luovutukseen?
Mulla oli valmistusviikko 18/2011 ja sain auton 8.6.
Lainaus käyttäjältä: peedu - 30.06.11 - klo:08:52
Mulla oli valmistusviikko 18/2011 ja sain auton 8.6.
Eli kyllä se näyttää sen 4-5vko ottavan valmistusviikosta ennen kuin auto on omistajalla :(
Jep, mulla auto seisoi yllättävän kauan maahantuojan suojissa eli auto tuli Suomeen jo 24.5.
Lainaus käyttäjältä: peedu - 30.06.11 - klo:09:13
Jep, mulla auto seisoi yllättävän kauan maahantuojan suojissa eli auto tuli Suomeen jo 24.5.
Mikähän ihme tommoseenkin on muka syynä? Laiskuus?
Vaimo sai eilen Polon alle... Tilauksesta kului viikkoa vaille 3kk ja valmistumisesta 5 viikkoa.
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 06.07.11 - klo:22:20
Vaimo sai eilen Polon alle... Tilauksesta kului viikkoa vaille 3kk ja valmistumisesta 5 viikkoa.
Omasta tilauksestani tulee maanantaina 8vko ja valmistusviikosta 1vko. Mitään ei ole vielä kuulunut luovutuksen suhteen :(
Lainaus käyttäjältä: Pupa - 06.07.11 - klo:22:38
Omasta tilauksestani tulee maanantaina 8vko ja valmistusviikosta 1vko. Mitään ei ole vielä kuulunut luovutuksen suhteen :(
Oletko kysellyt myyjältä? Kyllä meillä jo tuossa vaiheessa myyjä osasi arvata luovutusviikon oikein. Tosin välittömästi tilauksen allekirjoittamisen jälkeen myyjän mielenkiinto meitä kohtaan laski huomattavasti, eli kaikkea väliaikatietoa sai itse metsästää, vaikka myyjä lupasi "pitää ajan tasalla".
Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 09.07.11 - klo:15:28
Oletko kysellyt myyjältä? Kyllä meillä jo tuossa vaiheessa myyjä osasi arvata luovutusviikon oikein. Tosin välittömästi tilauksen allekirjoittamisen jälkeen myyjän mielenkiinto meitä kohtaan laski huomattavasti, eli kaikkea väliaikatietoa sai itse metsästää, vaikka myyjä lupasi "pitää ajan tasalla".
Vähän sama tilanne itsellä. "Joo joo, oon heti yhteydessä kun tiedän tarkemmin", mutta eipä tuosta mitään ole sen tarkemmin kuulunut. Pitää ens viikolla tiedustella josko tosta luovutuspäivästä olis jo jotain arviota. Laivarahti Espanjasta nyt ei varmaan kuitenkaan kuukautta vie.
Polo toimitetaan Espanjasta Saksan kautta kohdemaahan.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 09.07.11 - klo:16:45
Polo toimitetaan Espanjasta Saksan kautta kohdemaahan.
Mielenkiinnosta kysyn että mitä ne mahtaa Saksassa tehdä? Koeajaavat? Yleinen laaduntarkastus?
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 10.07.11 - klo:00:34
Mielenkiinnosta kysyn että mitä ne mahtaa Saksassa tehdä? Koeajaavat? Yleinen laaduntarkastus?
Itsekään en ole tietoinen mitä Saksassa tekevät. Keravan Laakkoselta Poloa tilatessa kertoivat Espanjassa valmistettujen Polojen matkaavan Saksan kautta Suomeen. Siinä vaiheessa ilmoittavat myös jo rekisterinumeron.
Mä veikkaan, että auto vain vaihtaa laivaa Saksassa. Autot lähtee Espanjasta Santanderin satamasta (aika lähellä Pamplonan tehdasta) laivalla ja veikkaan että Saksassa Suomeen lähtevät Polot lastataan Suomeen lähtevään laivaan. Voisin veikata edelleen, että samaan laivaan lastataan Saksassa muitakin Suomeen tilattuja VAG:n tuotteita ja ehkä muitakin kulkupelejä...
Maahantuoja Suomessa hoitaa kait ton tsekkauksen, että kaikki on kunnossa.
+++
Kävinpä koeajamassa 1.2 TSI ja GTI:n. Hyviä pelejä ovat molemmat, varsinkin GTI houkuttelee... :P Täytyy vielä valita väri ja varusteet, ja lähteä sitten pyytämään tarjouksia.
Mikkelissä ainaskin hinta on se mikä nettilaskurissa, ei putoa käteiskaupallakaan.
Itsellä harkinnassa 1.2 TSI dsg highline 5d valkeana. ja siihen ainakin:
-ajomukavuuspaketti
-valo/näkyvyyspaketti
-media in
-climatronic
-sporttialusta
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 25.08.11 - klo:08:13
Mikkelissä ainaskin hinta on se mikä nettilaskurissa, ei putoa käteiskaupallakaan.
Samaa kokemusta Helsingistäkin. Kovalla tinkauksella tultiin hieman vastaan kalliista autosta, mutta ei mitään merkittävää... Kannattaa toki yrittää kilpailuttaa eri liikkeiden välillä.
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 25.08.11 - klo:08:13
Mikkelissä ainaskin hinta on se mikä nettilaskurissa, ei putoa käteiskaupallakaan.
Itse sain kyllä 700â,¬ käteisalennuksen, jolla saa mukavasti hommattua vaikka talvirenkaat.
Puuttuuko jotain hyvin olennaista? Typerää kun Highlinessä ei ole cruisea vakiona!... 350â,¬ pitää siitäkin huvista maksaa.
Malli: Polo
Moottori: 1,2 TSI 77 kW (105 hv) DSG-automaatti 4-ovinen
Varustelutaso: Highline 18,510 â,¬ 4,310.25 â,¬ 22,820.25 â,¬
Ulkoväri: Candyweiß
Candyweiß -normaaliväri
ilman lisähintaa
Istuinverhoilu: Livon -kangasverhoilu titaaninmusta
Livon-kangasverhoilu titaaninmusta
ilman lisähintaa
Tehdaslisävarusteet:
Ajomukavuuspaketti
Vakionopeussäädin (BlueMotion vakio)
Pysäköintitutka Park Pilot. Pysäköintitutka takana. Etäisyysnäyttö ja äänimerkki
Monitoiminäyttö (BlueMotion, Highline ja GTI vakio)
Rengaspainevaroitin (BlueMotion, Highline ja GTI vakio)
350 â,¬ 82.68 â,¬ 432.68 â,¬
Urheilullinen alusta
Madallettu n.15 mm.
225 â,¬ 53.15 â,¬ 278.15 â,¬
Audioliitäntä MEDIA-IN
Audiolaitteiden käyttö radiojärjestelmän kautta. Pistoke hansikaslokerossa. USB-adapteri (iPod, iPhone ja Mini-USB vaativat erikseen tilattavan adapterin).
160 â,¬ 37.79 â,¬ 197.79 â,¬
Täysautomaattinen ilmastointilaite Climatronic
Jäähdytettävä hansikaslokero.
370 â,¬ 87.41 â,¬ 457.41 â,¬
Tehdaslisävarusteet yhteensä 1,105 â,¬ 261.05 â,¬ 1,366.05 â,¬
Hinta yhteensä
(+ jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut) 19,615 â,¬ 4,571.30 â,¬ 24,186.30 â,¬
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 26.08.11 - klo:08:37
Puuttuuko jotain hyvin olennaista? Typerää kun Highlinessä ei ole cruisea vakiona!... 350â,¬ pitää siitäkin huvista maksaa.
Tehdaslisävarusteet:
Ajomukavuuspaketti
Vakionopeussäädin (BlueMotion vakio)
Pysäköintitutka Park Pilot. Pysäköintitutka takana. Etäisyysnäyttö ja äänimerkki
Monitoiminäyttö (BlueMotion, Highline ja GTI vakio)
Rengaspainevaroitin (BlueMotion, Highline ja GTI vakio)
350 â,¬ 82.68 â,¬ 432.68 â,¬
Niin, tuossa Ajomukavuuspaketissa tulee toki muutakin kuin pelkkä vakkari, jotka ainakin itse koen erittäin rahanarvoisiksi.
Lainaus käyttäjältä: kapupetri - 25.08.11 - klo:08:23
Samaa kokemusta Helsingistäkin. Kovalla tinkauksella tultiin hieman vastaan kalliista autosta, mutta ei mitään merkittävää... Kannattaa toki yrittää kilpailuttaa eri liikkeiden välillä.
Itse sain GTI:stä tarjouksen, josta kun ihmettelin alennuksen pienuutta, niin myyjä huomautti että alennus on pitkälti yli 5% pelkän auton verottomasta hinnasta. Mutta kun ottaa huomioon että tarjouksessa oli melkein kaikki tehdaslisävarusteet ja tietty verot päälle sekä polttoainelämmitin, talvirenkaat ja VW-vanteet yms. niin ei se sitten ollut kuin reilu 3%. Varusteista ei saanut mitään alennusta, ihme hommaa. Tai en tiedä onko VAG:illa ollut aina näin, mutta kun Toyoa viimeksi ostin niin myyjä kyllä tuli vastaan huomattavan paljon varusteistakin.
Kannattaako kilpailuttaa saman ketjun eri liikkeitä, kuten Laakkosen tai VW Centerin eri myyntipisteitä? Vai onko niillä yhteinen järjestelmä, josta näkevät, että millainen tarjous on jo tehty?
Mitä jos ostaa jostain kauempaa niin pitääkö sitten aina juosta siellä samassa liikkeessä takuuasioissa tms.? Tai siis voiko tulla tilanne, että joutuu reissaamaan siellä useamminkin?
Lainaus käyttäjältä: Punderz - 27.08.11 - klo:13:35
Itse sain GTI:stä tarjouksen, josta kun ihmettelin alennuksen pienuutta, niin myyjä huomautti että alennus on pitkälti yli 5% pelkän auton verottomasta hinnasta. Mutta kun ottaa huomioon että tarjouksessa oli melkein kaikki tehdaslisävarusteet ja tietty verot päälle sekä polttoainelämmitin, talvirenkaat ja VW-vanteet yms. niin ei se sitten ollut kuin reilu 3%. Varusteista ei saanut mitään alennusta, ihme hommaa. Tai en tiedä onko VAG:illa ollut aina näin, mutta kun Toyoa viimeksi ostin niin myyjä kyllä tuli vastaan huomattavan paljon varusteistakin.
Kannattaako kilpailuttaa saman ketjun eri liikkeitä, kuten Laakkosen tai VW Centerin eri myyntipisteitä? Vai onko niillä yhteinen järjestelmä, josta näkevät, että millainen tarjous on jo tehty?
Mitä jos ostaa jostain kauempaa niin pitääkö sitten aina juosta siellä samassa liikkeessä takuuasioissa tms.? Tai siis voiko tulla tilanne, että joutuu reissaamaan siellä useamminkin?
Oman kokemuksen mukaan esim. Lohjalta ostettu auto pyydettiin viemään VW Center Herttoniemeen, vaikkeivät kuulu millään tavalla samaan ketjuun tms, mutta haluttiin välttää asiakkaan juoksuttaminen.
Lainaus käyttäjältä: Punderz - 27.08.11 - klo:13:35
Kannattaako kilpailuttaa saman ketjun eri liikkeitä, kuten Laakkosen tai VW Centerin eri myyntipisteitä? Vai onko niillä yhteinen järjestelmä, josta näkevät, että millainen tarjous on jo tehty?
Ymmärtääkseni Laakkosella on se systeemi, että jos joku heidän myyntipiste on tarjouksen tehnyt, ei sitä saa toinen myyntipiste ylittää eurollakaan.
Lainaus käyttäjältä: Apaju - 27.08.11 - klo:15:41
Ymmärtääkseni Laakkosella on se systeemi, että jos joku heidän myyntipiste on tarjouksen tehnyt, ei sitä saa toinen myyntipiste ylittää eurollakaan.
No saako tarjousta alittaa? :) No joo, voipi se sama systeemi olla sitten muillakin. Yksi tarjous on jo Laakkoselta ja nyt lähetin tarjouspyynnöt myös neljään muuhun, eri ketjujen myyntipisteisiin. Katsotaan mitä sieltä tulee.
Lainaus käyttäjältä: Punderz - 27.08.11 - klo:13:35
Mitä jos ostaa jostain kauempaa niin pitääkö sitten aina juosta siellä samassa liikkeessä takuuasioissa tms.? Tai siis voiko tulla tilanne, että joutuu reissaamaan siellä useamminkin?
Takuuasiat voi hoitaa yhtälailla missä tahansa merkkiliikkeessä. Toki jos sinulla on jossain ns. luottomyyjä niin varmasti sijaisauto järjestyy kivuttomimmin sieltä paikasta mistä auton ostitkin mutta jos kyse oli siitä että onko jotain haittaa käydä ostamassa auto kauempaa niin vastaus on että ei ole.
Tuohon takuuasiaan vielä palaten, onhan nuo takuut voimassa Suomessa tietysti vaikka ostaisin Saksasta käytetyn missä on takuu voimassa? Noita GTI mallien hintoja/varustetasoja olen seuraillut ja näyttää vahvasti sille että sieltä käyn auton sitten hakemassa jos polo pitää ostaa.
Lainaus käyttäjältä: Apaju - 27.08.11 - klo:15:41
Ymmärtääkseni Laakkosella on se systeemi, että jos joku heidän myyntipiste on tarjouksen tehnyt, ei sitä saa toinen myyntipiste ylittää eurollakaan.
About sama kuvio tais olla VW-centerillä. Olin jossain höpöhöpö-asioissa asioinut erään myyjän kanssa ja viikko-pari sen jälkeen soittelin ja kyselin tarjousten perään yleisesti eri myymälöiltä, niin kyllä minut ohjattiin heti sen myyjän juttusille, kenen kanssa olin ihan ensi kertaa asioinut. He näkivät rekisteristä, että olin soitellut ja pyytänyt tarjouksia pitkin pk-seutua. Eivät sentään tienneet, että olin kilpailuttanut kilpailevan ketjun kanssa....
Tulipa sitten ihan loppupeleistä tilattua siltä myyjältä, keneltä olin ihan alustavasti asioista kysellyt, joten kyllä se bonarinsa ansaitsee, jos niitä myynneistä tuppaavat antamaan.
Tänään lähti tällainen tilaus:
VOLKSWAGEN Polo GTI 1,4 TSI 132 kW (180 hv) DSG-automaatti 4-ovinen
Tehdasvarusteet:
WFK Ajomukavuuspaketti
- Vakionopeudensäädin
- Pysäköintitutka Park Pilot takana
- (Monitoiminäyttö ja rengaspainvaroitin GTI vakio)
WYY WXF 6E1 4KF Polo-paketti
- Bi-Xenon -ajovalot, LED päivävalot
- Keskikyynärnoja edessä, säilytyslokero, mukiteline takana
- Takasivulasit ja takalasi tummennettu
4X3 Ikkunaturvaverhot sivuikkunoissa
PJ6 Kevytmetallivanteet Detroit 7 J x 17
9ZA Matkapuhelinvalmius Bluetooth Plus
Metalli-/helmiäisväri
PU3 Nahkaverhoiltu GT-monitoimiohjauspyörä
PS1 Panoraamakattoluukku
RGY PNA 7QR Radio- ja navigointijärjestelmä RNS 310
PH2 Täysautomaattinen ilmastointilaite Climatronic
PLA Valo- ja näkyvyyspaketti
Muut varusteet:
Webasto Thermo Top Evo 5 + Webcontrol GSM-ohjain
Nokian Hakka7 195/50R16, vanteiksi 16" VW Syenit (antrasiitti)
iPhone4 Bluetooth-adapteri
Listalle jäi vielä Alcantara-penkit, mutta GTI:n retro-penkkejä olisi hölmöä vaihtaa... lisäksi jäi ottamatta Media-In -adapteri (bluetooth A2DP ajaa about saman asian) sekä tehdashälytin tämän ongelman takia (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6622.0). Pitää asentaa joku Clifford tai Defa tms. sitten jälkeenpäin.
Navigaattori olisi jollain aikataululla tarkoitus vaihtaa RNS-510:iin. Jälkiasennus Laakkosella 2450 euroa... eBay kutsuu.
Väriksi tulee näillä näkymin Deep Black Shadow Blue, ellei nyt sitten vielä mieli muutu. Oikeastaan värivalikoimassa ei ollut yhtään väriä, joka ei jonain päivänä olisi ollut ykkösenä mielessä. Ihan hyviä ne ovat kaikki, ja toisaalta yksikään ei minun silmääni ollut selvästi ylitse muiden.
Varmaankin ruostesuojaus ja jonkinlainen maalipinnan käsittely tulevat kysymykseen, tarkoitus on pitää autoa pitkään. Roiskeläpät pitää vaihtaa ainakin edestä, ne ottivat kiinni jo koeajolla monta kertaa. Listoja ja suojateippejä ehtii vielä miettiä, mutta helmalevikkeet sun muut madallukset saavat kyllä jäädä.
Edit: Korjataan että pian lähtee tällanen tarjous. Yhdet sopimuspaperit ovat jo postissa minulle allekirjoitusta varten, mutta toinen myyjä yllättäen soitti ja haluaa vielä yrittää... konfiguraatio ei tuosta kuitenkaan muutu.
Edit2: Ja saatiinhan se tilaus tehtyä. Katsottiin vaimon kanssa livenä vielä liikkeessä värejä; punaisen ja sinisen näin ensi kertaa. Hän innostui Shadow Bluesta ja minustakin se oli livenä paljon parempi kuin kuvissa. Se oli minulle tasavahva punaisen ja mustan kanssa, joten annoin mennä.
(väärä threadi)
Lainaus käyttäjältä: Punderz - 01.09.11 - klo:14:04
Navigaattori olisi jollain aikataululla tarkoitus vaihtaa RNS-510:iin. Jälkiasennus Laakkosella 2450 euroa... eBay kutsuu.
Väriksi tulee näillä näkymin Deep Black, ellei nyt sitten vielä mieli muutu. Oikeastaan värivalikoimassa ei ollut yhtään väriä, joka ei jonain päivänä olisi ollut ykkösenä mielessä. Ihan hyviä ne ovat kaikki, ja toisaalta yksikään ei minun silmääni ollut selvästi ylitse muiden.
Varmaankin ruostesuojaus ja jonkinlainen maalipinnan käsittely tulevat kysymykseen, tarkoitus on pitää autoa pitkään. Roiskeläpät pitää vaihtaa ainakin edestä, ne ottivat kiinni jo koeajolla monta kertaa. Listoja ja suojateippejä ehtii vielä miettiä, mutta helmalevikkeet sun muut madallukset saavat kyllä jäädä.
Itse tilasin RNS-310:n lähinnä navin takia. Mitä hienoa RNS-510:ssä on 310:n verrattuna? Isompi näyttö, mutta mitä muita ominaisuuksia?
Minulle tulossa 2-ovinen, Deep black värillä ja ilman kattoluukkua :-) Lupasivat toimittaa auton 2.1.2012, koska halusin rekisteröidä auton vuodelle
2012. Itsekkin mietin jossain vaiheessa miltei jokaista väriä, mutta tähän päädyin sitten.
Minkälaista maalipinnan käsittelyä ajattelit? Ihan perus vahaus? Paras lienee se tehdä piakkoin hankinnan jälkeen.
Ilmeisesti *vieläkin* näitä GTI-poloja vaivaa roiskeläppien pituus. Ihme, etteivät ole vielä reagoineet siihen.
Tärkein ero on just se RNS-510:n isompi näyttö ja tuplasti resoa (800x480 vs. 400x240, siis nelinkertainen määrä pikseleitä). Saa esim. ruudun jaettua.
510:ssä on kovalevy, johon saa kartat ja musaa. Lisäksi on DVD-soitin eli leffoja voi katsoa, jos vähän häkkäilee niin liikkeessäkin. Laitteen saa toimimaan täysin puheohjauksella. Sekä ilmeisesti erona on että vain 510:ssä on mahdollisuus kytkeä peruutuskamera ja TV-tuner. Ja sitten on vielä sellainen ero, että kun isot pojat keksii kaikkia softapuukotuksia ja virityksiä niin ne ovat yleensä 510:lle, se pienempi ei propellipäitä niin kiinnosta.
Minäkin rekisteröin melko varmasti 2012, ellei se nyt loka-marraskuussa yllättäen Suomeen pärähdä, mutta tuskinpa.
En ole paljoa vielä perehtynyt niihin käsittelyihin, mitä nyt olen keskusteluihin törmännyt. Tässä on yksi. (http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t1289)
Lainaus käyttäjältä: kapupetri - 01.09.11 - klo:15:21
Ilmeisesti *vieläkin* näitä GTI-poloja vaivaa roiskeläppien pituus. Ihme, etteivät ole vielä reagoineet siihen.
Roiskeläpät varmaan lisätään vasta Suomessa maahantuontihuollossa? Myyjällehän voisi yrittää vihjata, että valmistajalta löytyy Poloon tarkoitettu lyhyempikin läppä (varaosanumerotkin löytyy tältä voorumilta). Jospa vaikka saisivat heti ekalla kerralla ruuvattua oikean pituiset läpät kiinni? Mitä kyllä epäilen; Autoja kun myydään kuin saiputtaa niin siinä ei maahantuontihuolto välttämättä pysty taipumaan yksittäisen asiakkaan toiveisiin. Jälleenmyyjällä luovutushuollossa varmaan onnistuisi, mutta jos maahantuoja on jo siinä vaiheessa ruuvannut elefantinkorvat kiinni niin tuskin jälleenmyyjä omasta pussistaan siihen lyhyempiä läppiä tilalle suostuu vaihtamaan.
Jos ei maahantuoja vieraile tällä keskustelupalstalla, niin ei voi muuta kuin ihmetellä. Ei varmaan tarvitse, kun kauppa käy vaikka myisi pa...a paketissa. S-ryhmä ja K-ryhmähän se tallaa muutenkin kaupassa sen kaiken kilpailun. Eikö kenelläkään ole intressejä tutkia näiden toimia kaavoituksissa yms., vai ovatko lahjonnassaan niin viisaita?
Tuo kuraläppäasia hoitui itselläni niin että ennen kun auton sain kysyin saisiko alle lyhyemmät läpät kun pitkät kuulemma raapii(niin kuin ne sitten tekikin). Myyjä oli vähän niin että katsotaan että mitä tehdään ja kukaan ei kuulemma ollut mistään raapimisongelmista kuullut edes GTI:n kohdalla vaikka niitäkin olivat myyneet. No auton hain ja myyjä oli sitä mieltä että alla olevat läpät ovat ne lyhyemmät, itse olin eri mieltä mutten ruvennut siinä sitten kinaamaan asiasta.
Ensimmäisissä hidasteissa läpät sitten raapi ja hain marmorilta (eri liikkeestä josta auton ostin) lyhyet läpät ja laitoin alle ja elämä hymyili. Kun myyjä sitten soitti että kuinka on auton kanssa sujunut ja onko ollut ongelmia niin mainitsin että hain nuo kuraläpät omaan piikkiin toisesta liikkeestä. Myyjä sanoi että laita kuitti talteen niin hän hyvittelee ne läpät sitten jossain vaiheessa kun asioin heillä eli loppu hyvin kaikki hyvin.
Kynnyslistoja ajattelin jossain kohtaa heiltä kysäistä jos siinä sitten hyvittäisivät läppien hinnan. Eli kannattaa niitä lyhyempiä läppiä kysellä autoa ostaessa. Ainakin jos on tuo matalampi alusta autossa. En tiedä raapiiko vakio alustalla...
Kauheesti noi automyyjät kyllä haluaa autoja myydä, kun niitä vähän kilpailuttaa... Myyjä hehkuttaa että piti käydä neuvottelemassa Nelson Mandelan kanssa ja hakea nimi tarjoukseen Amerikan presidentiltä, että saadaan tehtyä tämä ainutlaatuinen tarjous, josta tulee jo tappiota, niin että pitää oma talo myydä. Ja off the record myyjä lupaa oman 17-vuotiaan tyttären kaupantekijäisiksi.
Lainaus käyttäjältä: Punderz - 01.09.11 - klo:14:04
Tänään lähti tällainen tilaus:
VOLKSWAGEN Polo GTI 1,4 TSI 132 kW (180 hv) DSG-automaatti 4-ovinen
Tehdasvarusteet:
WFK Ajomukavuuspaketti
- Vakionopeudensäädin
- Pysäköintitutka Park Pilot takana
- (Monitoiminäyttö ja rengaspainvaroitin GTI vakio)
WYY WXF 6E1 4KF Polo-paketti
- Bi-Xenon -ajovalot, LED päivävalot
- Keskikyynärnoja edessä, säilytyslokero, mukiteline takana
- Takasivulasit ja takalasi tummennettu
4X3 Ikkunaturvaverhot sivuikkunoissa
PJ6 Kevytmetallivanteet Detroit 7 J x 17
9ZA Matkapuhelinvalmius Bluetooth Plus
Metalli-/helmiäisväri
PU3 Nahkaverhoiltu GT-monitoimiohjauspyörä
PS1 Panoraamakattoluukku
RGY PNA 7QR Radio- ja navigointijärjestelmä RNS 310
PH2 Täysautomaattinen ilmastointilaite Climatronic
PLA Valo- ja näkyvyyspaketti
Muut varusteet:
Webasto Thermo Top Evo 5 + Webcontrol GSM-ohjain
Nokian Hakka7 195/50R16, vanteiksi 16" VW Syenit (antrasiitti)
iPhone4 Bluetooth-adapteri
Listalle jäi vielä Alcantara-penkit, mutta GTI:n retro-penkkejä olisi hölmöä vaihtaa... lisäksi jäi ottamatta Media-In -adapteri (bluetooth A2DP ajaa about saman asian) sekä tehdashälytin tämän ongelman takia (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6622.0). Pitää asentaa joku Clifford tai Defa tms. sitten jälkeenpäin.
Navigaattori olisi jollain aikataululla tarkoitus vaihtaa RNS-510:iin. Jälkiasennus Laakkosella 2450 euroa... eBay kutsuu.
Väriksi tulee näillä näkymin Deep Black Shadow Blue, ellei nyt sitten vielä mieli muutu. Oikeastaan värivalikoimassa ei ollut yhtään väriä, joka ei jonain päivänä olisi ollut ykkösenä mielessä. Ihan hyviä ne ovat kaikki, ja toisaalta yksikään ei minun silmääni ollut selvästi ylitse muiden.
Varmaankin ruostesuojaus ja jonkinlainen maalipinnan käsittely tulevat kysymykseen, tarkoitus on pitää autoa pitkään. Roiskeläpät pitää vaihtaa ainakin edestä, ne ottivat kiinni jo koeajolla monta kertaa. Listoja ja suojateippejä ehtii vielä miettiä, mutta helmalevikkeet sun muut madallukset saavat kyllä jäädä.
Edit: Korjataan että pian lähtee tällanen tarjous. Yhdet sopimuspaperit ovat jo postissa minulle allekirjoitusta varten, mutta toinen myyjä yllättäen soitti ja haluaa vielä yrittää... konfiguraatio ei tuosta kuitenkaan muutu.
Edit2: Ja saatiinhan se tilaus tehtyä. Katsottiin vaimon kanssa livenä vielä liikkeessä värejä; punaisen ja sinisen näin ensi kertaa. Hän innostui Shadow Bluesta ja minustakin se oli livenä paljon parempi kuin kuvissa. Se oli minulle tasavahva punaisen ja mustan kanssa, joten annoin mennä.
Mitä tulee kustantamaan? Koska lupasivat toimituksen (suunnilleen)?
Mä kävin tänään kyselemässä moisen auton perään muttei myyjä suostunut tilausta tekemään, vuodenvaihteen autoverouudistus kun muka laittaa heidät niin sekavaan tilanteeseen. Liekö syynä ollut se ettei viitsinyt nähdä vaivaa kun olen nainen ;)
^^^
Vaihda myyjää/liikettä.
Lainaus käyttäjältä: Marita46 - 27.09.11 - klo:15:45
Mitä tulee kustantamaan? Koska lupasivat toimituksen (suunnilleen)?
Mä kävin tänään kyselemässä moisen auton perään muttei myyjä suostunut tilausta tekemään, vuodenvaihteen autoverouudistus kun muka laittaa heidät niin sekavaan tilanteeseen. Liekö syynä ollut se ettei viitsinyt nähdä vaivaa kun olen nainen ;)
Käsittämätöntä, meinaako ne istua loppuvuoden kädet ristissä ja olla tilaamatta ainoatakaan autoa??
Lainaus käyttäjältä: diezel - 27.09.11 - klo:16:11
^^^
Vaihda myyjää/liikettä.
Vaihtoon menee joo. Kotipaikkakunnalta saan aivan eri palvelua. Kunhan piti kilpailuttaa muttei siitä näemmä mitään tullut. Joskus kauan sitten mä autoa vaihtaessa sain useamman tonnin hinnasta pois kun kilpailutin naapurikaupungeissa olleet saman automerkin liikkeet.
Lainaus käyttäjältä: Marita46 - 27.09.11 - klo:16:59
Vaihtoon menee joo. Kotipaikkakunnalta saan aivan eri palvelua. Kunhan piti kilpailuttaa muttei siitä näemmä mitään tullut. Joskus kauan sitten mä autoa vaihtaessa sain useamman tonnin hinnasta pois kun kilpailutin naapurikaupungeissa olleet saman automerkin liikkeet.
Kuulemma Polossa tosi huono kate. Niin sen takia eivät ota riskiä tuon verotuksen takia.
Pienikin kate on isompi kuin nollakate. Onko autokauppa mennyt siihen pisteeseen että vain isot autot kiinnostaa myyjiä. ja rikkaita vain palvellaan. En sano niin köyhä olevani, mutten silti halua isompaa autoa ostaa ihan vaan siksi että sillä olis komeempi ajella. ???
Lainaus käyttäjältä: Marita46 - 27.09.11 - klo:17:06
Pienikin kate on isompi kuin nollakate. Onko autokauppa mennyt siihen pisteeseen että vain isot autot kiinnostaa myyjiä. ja rikkaita vain palvellaan. En sano niin köyhä olevani, mutten silti halua isompaa autoa ostaa ihan vaan siksi että sillä olis komeempi ajella. ???
Myyjät eivät ajattele ostajan lompakkoa eikä auton kokoa vaan sitä, minkä osuuden saavat siitä itselleen. Sen takia mikään pitkän tähtäimen Polo, joka verotus saattaa syödä myyjän työosuuden täysin tms., ei ole kovin herkullinen myyntikohde. Toisaalta hyvä myyjä olisi myynyt sulle sen Golf Plussan tms. :D
http://www.iltasanomat.fi/autot/nain-uusi-leikkuri-iskee-ostokseesi--katso-mitka-autot-halpenevat/art-1288417414426.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/nain-uusi-leikkuri-iskee-ostokseesi--katso-mitka-autot-halpenevat/art-1288417414426.html)
Vielä sekavammaksi menee, joidenkin autojen hinta näköjään laskee, listassa mukana myös dieselmallin polot. Sekava on tilanne, mutta en silti ymmärrä tuota myyjän ei-oo asennetta, vai eikö veromuutoksen vaikutusta voi sälyttää ostajan vastuulle kokonaan? Kun voihan valtio veroja rukkailla miten lystää, eikä myyjä siihen voi vaikuttaa millään tavalla. Tietysti esim. alvin nosto oli tiedossa jo etukäteen mutta silti.
Lainaus käyttäjältä: Marita46 - 27.09.11 - klo:17:06
Pienikin kate on isompi kuin nollakate.
Etenkin kun vaihdokistakin saadaan leipää pöytään, olipa uuden auton kate pieni tai suuri. Jotkut ei vaan halua tehdä kauppaa tai sitten tietävät jotain sellaista, jota ei vielä yleisesti tiedetä.
Tänään tuli lätkäistyä nimi alle Polon tilaukseen, kun vaimolle piti saada auto alle. Pitkään tuossa käytettyjäkin haarukoin, mutta tuli nyt sitten uusi tilattua. Tämän vuoden puolelle pitäisi kotiutua vielä. DSG oli pitkään mukana, mutta tipahti sitten pois, kepillä mennään. Perheen pääauto saa olla sitten se automaatti.
Ihan hyvät on kyllä nyt nuo alennukset, kun noin 2000e yhteensä K-Plussa 1000e lahjakorttien kanssa tekevät. Prosentteina se on luokkaa vajaat 12%.
VW Polo 1,2 TSI 77 kW (105 hv) 4-ovinen
Varustelutaso: Comfortline
Istuinverhoilu: Fonzie-kangasverhoilu Seashell
Ulkoväri: Reflexhopea -metalliväri
Lisävarusteet:
Ajomukavuuspaketti
Nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, käsijarrunkahva ja vaihdetangonnuppi
Sumuvalot
Keskikyynärnoja edessä, säilytyslokero, mukiteline takana
LainaaIstuinverhoilu: Fonzie-kangasverhoilu Seashell
Minunlaiselle, kaikki 'Onnen päivät'-sarjan jaksot seuranneelle, tuon kangasverhoilun nimi kuullostaa osuvalta, kova kuin simpukan kuori (seashell), Fonziehan oli porukan 'kovis' Onnen päivissä 8)
Huomasin tuossa eilen Polon konfi-kuraattoria kiusatessani, että nytpä näyttäisi uusiin Polon tilauksiin voivan ruksata Polo Plus -paketin, johon kuuluu kaksoisksenon-ajovalot sekä tehdastummennetut takaikkunat. Paketin ruksaaminen tulee vieläpä edullisemmaksi kuin ennen pelkkien ksenonien ruksaaminen, ja tummennukset mukaan lukien jäädään melkein puoleen vanhoista hinnoista. Hienoa että sai vuosi sitten maksaa itsensä kipeäksi noistakin erillään tilattuina... ::)
Lainaus käyttäjältä: Der Mann. - 07.10.11 - klo:19:44
Huomasin tuossa eilen Polon konfi-kuraattoria kiusatessani, että nytpä näyttäisi uusiin Polon tilauksiin voivan ruksata Polo Plus -paketin, johon kuuluu kaksoisksenon-ajovalot sekä tehdastummennetut takaikkunat. Paketin ruksaaminen tulee vieläpä edullisemmaksi kuin ennen pelkkien ksenonien ruksaaminen, ja tummennukset mukaan lukien jäädään melkein puoleen vanhoista hinnoista. Hienoa että sai vuosi sitten maksaa itsensä kipeäksi noistakin erillään tilattuina... ::)
Tähän on vain yksi lääke, ostaa auto vasta silloin kun uusi malli on jo nurkan takana, jolloin vanhaan malliin yleensä saa parhaat varustepaketit halvalla.
Poikkeuksiakin tähän on, itsellä esim. oli jokunen vuosi sitten edellisen korimallin polo, jossa taas varustelu huononi loppua kohden, mm. takajarrut vaihtuivat rummullisiin tietyillä moottoreilla ja värivalikoimaa karsittiin. :P
Käyttöautossa rumpujarrut takana ei välttämättä ole huono juttu.
Sopivasti tähän teemaan, itsekin havahduin tilauksen tehtyäni, että tuo Polo-paketti ilman muuta mukaan. Eli se tuli vielä ruksittua jäkikäteen. (Tehdas)tummista laseista ei koskaan haittaa ole, samoin Xenonit on tätä päivää ja keskikyynärnojaa ilman en itse oikein maantiellä toimeen tule kun on tottunut. Itse valoillehan tuossa ei montaa sataa sinällään hintaa jää.
LainaaKäyttöautossa rumpujarrut takana ei välttämättä ole huono juttu.
Levyt eivät ole olleet ainakaan parannus takana kahdessa viimeisessä autossani. Lienekkö sitten taas niitä ulkonäköjuttuja?
Surkealta näyttää tuo Polon myynti verrattuna takavuosiin. Ilmeisesti tyypillinen ostajakunta on vaihtanut korealaiseen pitkän takuun omaavaan merkkiin, joka vähäisillä ajokilometreillä per vuosi tulee edulliseksi, ei ole liikaa moderni ja puskaradion kautta saatu luotettavuus on ollut poikaa. Ja saa samalla, jos ei halvemmalla kuin Polon. Tämä poppoohan ei voi ostaa Ibizaa tai Fabiaa, koska ne on liian moderneja tai sitten ei ole tietoa mitään. Korealaisten markkinointi on iskenyt todella tehokkaasti meihin tuulipukukansalaisiin.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 04.11.11 - klo:20:09
Surkealta näyttää tuo Polon myynti verrattuna takavuosiin. Ilmeisesti tyypillinen ostajakunta on vaihtanut korealaiseen pitkän takuun omaavaan merkkiin, joka vähäisillä ajokilometreillä per vuosi tulee edulliseksi, ei ole liikaa moderni ja puskaradion kautta saatu luotettavuus on ollut poikaa. Ja saa samalla, jos ei halvemmalla kuin Polon.
Tässä yhteydessä on hyvä muistuttaa, että enemmistö on aina väärässä (ja idiootteja).
LainaaTässä yhteydessä on hyvä muistuttaa, että enemmistö on aina väärässä (ja idiootteja)
Kuka näin on väittänyt, mutta jokaiselle valinnalle on aina perustelunsa ja Polon markkinointi on siinä epäonnistunut. Kuten myös konserni sisarusten.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 04.11.11 - klo:20:50
Kuka näin on väittänyt, mutta jokaiselle valinnalle on aina perustelunsa ja Polon markkinointi on siinä epäonnistunut. Kuten myös konserni sisarusten.
Enemmistö on silti ja aina ja yhä väärässä, eikä asia muuksi muutu. Muutenhan maailma olisi parempi paikka.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 04.11.11 - klo:20:09
Surkealta näyttää tuo Polon myynti verrattuna takavuosiin. Ilmeisesti tyypillinen ostajakunta on vaihtanut korealaiseen pitkän takuun omaavaan merkkiin, joka vähäisillä ajokilometreillä per vuosi tulee edulliseksi, ei ole liikaa moderni ja puskaradion kautta saatu luotettavuus on ollut poikaa. Ja saa samalla, jos ei halvemmalla kuin Polon. Tämä poppoohan ei voi ostaa Ibizaa tai Fabiaa, koska ne on liian moderneja tai sitten ei ole tietoa mitään. Korealaisten markkinointi on iskenyt todella tehokkaasti meihin tuulipukukansalaisiin.
Riippuu tietysti testeistä mutta onhan korealaisten hunddai menestynyt luotettavuustesteissä, eikä pelkästään esson baarin raadissa. Ja kyllä se takuu on houkutteleva kun vertaa volkkarin kahden vuoden takuuseen. Mutta itse en pidä korean kippojen muotoilusta, sisätiloista, jne joten jäävät kauppaan. Sama pätee seattiin ja skodaan, teknisesti samoja autoja ja edullisempia mutta silti volkkari vie voiton. Siis tällä hetkellä, voihan se olla, että korealaiset ajaa vielä vanhojen euromerkkien ohi laadussa ja muissa ominaisuuksissa, mene ja tiedä, kehitysvauhti on ainakin ollut kovaa viimeiset kymmenen vuotta.
^
Itsekään en vähättele korealaisten kovaa kehitystä ja ovat varmasti asiallisia hyviä käyttöautoja. Mutta pikkuautorintamalla ne eivät vaan vielä nyt sytytä. Ulkonäöllisesti ainoa poikkeus olisi uusin Kia Rio jossa on kivannäköiset muodot. Mutta ajettavuudessa on edelleen (median mukaan) puutteita ja moottorivalikoima kehno. Okei, bensavehje vaparina on varmasti pitkässä juoksussa varma ratkaisu mutta nuo ovat suurimman väännön esiintymisalueen perusteella samantyyppisiä kierrosvehkeitä kuten japseissa. Ja GTI-Polon tapaista rakettimallia ei ole vielä ainakaan valikoimissamme.
Mutta, varmasti vuosien mittaan tilanne muuttuu ja ties mitä malleja sieltäkin suunnalta vielä pukkaa. Ja ken ei detaljeista välitä niin varmasti teknisesti huoletonta menoa ja pitkä takuuaika rauhoittanee.
Millaiset tilausajat teillä GTI-Polon tilanneilla on?
Mikähän soppa mahtaa tulla siitä ensi huhtikuun alussa muuttuvasta autoverosta? Joillekin on ilmeisimmin jopa kieltäydytty myymästä ja tekemästä edes tarjouksia jos uuden auton saapuminen on veromuutosajankohdan tienoilla. Liekö huhussa perää?
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 07.11.11 - klo:08:05
Millaiset tilausajat teillä GTI-Polon tilanneilla on?
Mikähän soppa mahtaa tulla siitä ensi huhtikuun alussa muuttuvasta autoverosta? Joillekin on ilmeisimmin jopa kieltäydytty myymästä ja tekemästä edes tarjouksia jos uuden auton saapuminen on veromuutosajankohdan tienoilla. Liekö huhussa perää?
Ehdit kyllä saamaan auton alle ennen huhtikuuta, näin uskaltaisin väittää. Itselleni lupailtiin kolmea kuukautta, nyt ollaan tosin jo pari viikkoa myöhässä.
Peeveli,
Polo-pakettia kannattaa kyllä harkita vielä muutamaan kertaan. Keskikyynärnoja kun on lähes pakollinen varuste, niin ei paketille jää verollista hintaa kuin 650 euroa. Se on kuitenkin todella vähän kaksoisksenoneista, ledirimpsuista, ledirekkarivaloista ja tummenetuista ikkunoista.
Ja auton keulan ilme on tuhat ja yksi kertaa urheilullisemman näköinen ksenoneilla, kuin perinteisillä nelivaloilla:
(http://cdn0.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/10/VolkswagenPoloGTI-2010-Sydney-Motorshow19-625x416.jpg)
(http://photo.netcarshow.com/Volkswagen-Polo_GTI_2011_photo_0c.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 07.11.11 - klo:08:05
Millaiset tilausajat teillä GTI-Polon tilanneilla on?
Mikähän soppa mahtaa tulla siitä ensi huhtikuun alussa muuttuvasta autoverosta? Joillekin on ilmeisimmin jopa kieltäydytty myymästä ja tekemästä edes tarjouksia jos uuden auton saapuminen on veromuutosajankohdan tienoilla. Liekö huhussa perää?
Itse tilasin syyskuun alussa GTI:n ja marraskuun alussa se valmistui. Oli panoraamakatot sun muut. Nyt kuitenkin vielä myyjän mukaan 4 viikkoa matkaa, 2 viikkoa maahantuojan (käsittämätöntä) panttausta sekä loppuvarustelut myyjäliikkeessä 1-2 viikkoa. Käytännössä vuodenvaihteessa saan sen eli yhteensä 4 kuukautta arviolta menee minun tapauksessani tilauksesta. Jos jotain hyvää niin ainakin tulee luontevasti rekisteröityä se 2012 puolella, eipä tarvitse käyttöönottoajankohtaa pähkäillä.
Raaaa, tätä odotusta. On samanlainen olo kuin joskus lapsena joulua odotellessa. :-\
Niinhän tosiaan joku kertoi, ettei tarjousta tehty tulevan autoveromuutoksen takia. Mutta on se kyllä todella kummallista jos eivät suostu myymään. Ainakin kun itse allekirjoitin papereita ja luin tilaussopimuksen takanaa olevaa pikkuriikkisellä fontilla painettua ehtokokoelmaa, niin myyjä erityisesti osoitti sieltä vain yhden kohdan, joka liittyi juuri tilanteeseen jossa autovero muuttuu => eli se menee minun piikkiini hyvässä ja pahassa. Liekö ollut miehellä vihiä tulevasta. Anyway, ei sen kaiken järjen mukaan pitäisi vaikuttaa myyjän ratkaisuihin ollenkaan.
Kysy toisesta liikkeestä jos eivät suostu myymään. Itse pyysin tarjoukset useasta liikkeestä koko Suomesta (tai no Oulun alapuolelta). Joku tarjouskilpailun hävinnyt sitten tilitti, että heillä on kyllä herrasmiessopimus että ei myydä toisen alueelle, ja vain tämän kerran teki minulle tarjouksen siitä ja siitä syystä... ::) Sellaisen kirjoittamattomankin herrasmiessopimuksen olemassaolo ja noudattaminen on laiton kartelli. On se hyvä että Suomessa on vielä lainkuuliaisia myyjiä, ei minulle kukaan jättänyt tarjousta tekemättä. Tosin ensimmäisessä sähköpostiyhteenotossa en maininnut että mistä olen kotoisin... 8) Tulihan se tietty ilmi aina siinä prosessin edetessä.
Tein tuossa seuraavan autoni "haavespeksejä" ja yksi vaihtoehto voisi olla Polo. Autonrakennusohjelma antoi mallille(+varusteet) 1.2Tsi DSG Highline+metalliväri+varustepaketit (polopaketti, autm.ilmas, näkyvyyspaketti, ajomukavuuspaketti, nahkaratti jne. ja 510 soitin) +vetokoukku hinnaksi n.26600â,¬. Verrokkina edelliseen on Octavia Elegance HB samalla moottori+voimansiirtopaketilla+metalliväri+Bolero soitin+pluspaketti suunnilleen saman 26600â,¬.
Jotenkin tulee mieleen, kun noita kahta mallia vertailee, että rahastetaanko Pololla nyt? Jos ei nyt viilata pilkkua, niin onhan noissa autoissa selvä ero Octavian hyväksi: Tilavampi joka suhteessa ja suorituskyvyssä/kulutuksessa ei ole niin paljon eroa Polon hyväksi, että se olisi suurin painoarvo? Ajettavuus menneen tasan ja Polon on lyhyempänä sitä tarvitsevalle oiva valinta. Mutta kuitenkin on siinä pikkuautolla hintaa...
Piruttani rakensin vastaavan Golfin ja hinnaksi tuli n.28300â,¬, eli parin tonnin lisäyksellä saa Golfin Polon sijaan...
Polo on aika kallis pikkuauto, jos asian ajattelee noin. Totta.
Lainaus käyttäjältä: finnman - 08.11.11 - klo:15:34
Piruttani rakensin vastaavan Golfin ja hinnaksi tuli n.28300â,¬, eli parin tonnin lisäyksellä saa Golfin Polon sijaan...
Ohos, saako DSG Highline Golfin muka tuohon hintaan? Me kun kesällä vertailtiin Poloa ja Golfia samoilla varusteilla niin kyllä niissä hintaero oli huomattavasti isompi Golfin hinnan pompatessa 30 000 euroon. Mutta ei Golfiin 1.2 TSI:tä olisikaan otettu, vaan 1.4 koska se on isompi auto. Mitä moottoria katselit Golfiin?
Ja juu, kyllähän 27 ke hinta pikkuautosta järkyttää pääsääntöisesti jokaista joka hinnan on kuullut... ;D
Ei tuo Golf sen kalliimpi ole, tässä esimerkki:
Volkswagen Golf Highline 1,4 TSI 90 kW, DSG-autom. 4-ov (http://www.vv-auto.fi/VV-Auto/CarStorage_VV.nsf/(Web_Volkswagen)/0C74D8CDC0AF8CCFC2257906001612C9?open&db=vv4_vw_hki.nsf&DN=030)
Tuosta kun laskee vielä käteisalennuksen pois ja talvirenkaat päälle niin eiköhän sen 28000 eurolla saisi kotiin, ja kyseessä tosiaan 1.4TSI.
No juu, mä olen pelannut vain noilla konfiguraattorin suorilla hinnoilla ja niissähän tuo esimerkkisi on juurikin 30 ke hipova. :)
Edit: Takavasemmalta tuli ilmoitus että jos Golf olisi tilattu niin siihen ois pitänyt ottaa parempi soitin ja dynaudio paketti jolloni hinta olisi ollut enemmän. Asia selvä... :D
Kyllähän Polon hinta on aika suolainen. Itsekin tässä tuumiskelin että jos niin sekaisin menisin että tilauskirjaan raapustaisin nimen, pitäisi GTI:hin ottaa ilman muuta ne ledit ja xenonit keulalle, koska nykyisessäkin on ledit ja takapakkia en ottaisi. Noh, kaikin haluamini varustein ja talvirengaspaketein hinta pompsahtaa yli 30 tontun selvästi. Samoissa Giuliettan kanssa joka pykälää isompi ja vielä osanahkaverhoilu ja 2-alueilmastointiautomatiikka 1-alueisen sijaan. Toki Polossa sitten olisi automaattiloota ja vielä rivakampi meno. Sitten jos taas vaikkapa Seatia katselee niin hitusen lisää ja saisi 211 hv dsg-FR:n. Toki Leoni uudistuu v.2012 mutta silti.
Eli: tänään suoritettavan koeajon täytyy todella sytyttää, siinä on GTI:lle paineita. :D
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 09.11.11 - klo:10:09
Kyllähän Polon hinta on aika suolainen. Itsekin tässä tuumiskelin että jos niin sekaisin menisin että tilauskirjaan raapustaisin nimen, pitäisi GTI:hin ottaa ilman muuta ne ledit ja xenonit keulalle, koska nykyisessäkin on ledit ja takapakkia en ottaisi. Noh, kaikin haluamini varustein ja talvirengaspaketein hinta pompsahtaa yli 30 tontun selvästi. Samoissa Giuliettan kanssa joka pykälää isompi ja vielä osanahkaverhoilu ja 2-alueilmastointiautomatiikka 1-alueisen sijaan. Toki Polossa sitten olisi automaattiloota ja vielä rivakampi meno. Sitten jos taas vaikkapa Seatia katselee niin hitusen lisää ja saisi 211 hv dsg-FR:n. Toki Leoni uudistuu v.2012 mutta silti.
Eli: tänään suoritettavan koeajon täytyy todella sytyttää, siinä on GTI:lle paineita. :D
Epäilen, että homma kaatuu penkkeihin. Jos olet todella selkävammainen niin kuin olen ymmärtänyt, Polo GTI ei ole tätä ajatellen paras valinta. Muilta osin siihen on tuskin kukaan pettynyt. Kevyt auto, mainio moottori ja voimansiirto, menevä ulkonäkö, asiallinen viimeistely, maltillinen kulutus eivät ole haitaksi.
Lainaus käyttäjältä: Jfer - 08.11.11 - klo:23:05Mutta ei Golfiin 1.2 TSI:tä olisikaan otettu, vaan 1.4 koska se on isompi auto. Mitä moottoria katselit Golfiin?
Omasta mielestäni tuo n.150kg(muistelen jostain tämän kilomäärän) ero Polo 1.2TSI ja Golf 1.2TSI ei missään nimessä tee Golfista selvästi laiskempaa.
Kyllä tuo moottori riittää mainiosti Golfin kokoiseen autoon. Pitää kyllä laittaa painoa varmaan 300-400kg jotta alkaa 1.2 moottori yskiä Golfin(tai Polon) kokoisessa autossa.
Esimerkkinä toimikoon nykyinen, kohta entinen, 1.4TSI 90kW DSG Variant Passat. Pelkästään 4 aikuista ja matkatavarat eivät saa kyykättyä tuota moottoria edes maantienopeuksissa.. Painoa pitää olla sitten jo reilummin, uskon että vasta peräkärry ja siihen riittävä massa saa tuon moottorin kyykkäämään selvästi..
Tuli tuossa nimittäin kuljetettua omassa Passatissa takakontissa 350kg erinäisiä betoni, muurauslaasteja, ja takapenkillä oli vielä varmaan 40-60kg metallia.. Eikä eroa huomannut kaupunkiajossa ollenkaan, moottoritiellä vielä vähemmän, koska siellä ei tarvi ohitella, ja maantiellä sitten alkoi jotain vähän huomaamaan, mutta ummikon ollessa puikoissa, hän tuskin osaisi päätellä että kyydissä olisi ollut noin paljon massaa..
Lainaus käyttäjältä: Newman - 09.11.11 - klo:10:19
Epäilen, että homma kaatuu penkkeihin. Jos olet todella selkävammainen niin kuin olen ymmärtänyt, Polo GTI ei ole tätä ajatellen paras valinta. Muilta osin siihen on tuskin kukaan pettynyt. Kevyt auto, mainio moottori ja voimansiirto, menevä ulkonäkö, asiallinen viimeistely, maltillinen kulutus eivät ole haitaksi.
Ei sitä tiedä....Onhan itselläni se välilevyongelma plus erisuuntaiset ryhtiviat rangassa, mutta toki vielä jotensakin edes varsi taipuu autoon. Karvalakkipolottimessa tyyliin trendline oli ainakin itselleni erinomainen istuin vaikkei ollut edes säädettävää ristiseläntukea. Kait nuo GTI-penkit ovat Polossakin kovahkot ja semmoiset ne itselleni näköjään pitää olla, kunhan vaan ristiselkäkin saa tukea. Pehmeähkö penkki on taas itselleni kauhistus ja näin kävi mm. comfortline-VI Golfissa. No, muutaman tunnin päästä nämä kaikki asiat selkenee. ;)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 09.11.11 - klo:12:13
Ei sitä tiedä....Onhan itselläni se välilevyongelma plus erisuuntaiset ryhtiviat rangassa, mutta toki vielä jotensakin edes varsi taipuu autoon. Karvalakkipolottimessa tyyliin trendline oli ainakin itselleni erinomainen istuin vaikkei ollut edes säädettävää ristiseläntukea. Kait nuo GTI-penkit ovat Polossakin kovahkot ja semmoiset ne itselleni näköjään pitää olla, kunhan vaan ristiselkäkin saa tukea. Pehmeähkö penkki on taas itselleni kauhistus ja näin kävi mm. comfortline-VI Golfissa. No, muutaman tunnin päästä nämä kaikki asiat selkenee. ;)
Ikävä tuottaa pettymys, mutta GTI Polon penkissä ei ole mitään suurempaa tukea alaselälle. Napakka sivuttaistuki, suht' kova, itselleni sopivat mitat mutta siinä missä ristiseläntuen pitäisi olla, taitaa jäädä sinun mielestä vajaaksi. No, ole vaan tarkkana ettet tee huonoja päätöksiä. Nuo istuinasiat kun ovat niin henkilökohtaisia.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 09.11.11 - klo:12:21
Ikävä tuottaa pettymys, mutta GTI Polon penkissä ei ole mitään suurempaa tukea alaselälle. Napakka sivuttaistuki, suht' kova, itselleni sopivat mitat mutta siinä missä ristiseläntuen pitäisi olla, taitaa jäädä sinun mielestä vajaaksi. No, ole vaan tarkkana ettet tee huonoja päätöksiä. Nuo istuinasiat kun ovat niin henkilökohtaisia.
Kiitos vinkistä, täytyy tarkkailla tuota juttua koeajolla oikein ajatuksella...
Lainaus käyttäjältä: skula - 09.11.11 - klo:11:05
Omasta mielestäni tuo n.150kg(muistelen jostain tämän kilomäärän) ero Polo 1.2TSI ja Golf 1.2TSI ei missään nimessä tee Golfista selvästi laiskempaa.
...
Eikä eroa huomannut kaupunkiajossa ollenkaan, moottoritiellä vielä vähemmän, koska siellä ei tarvi ohitella, ja maantiellä sitten alkoi jotain vähän huomaamaan, mutta ummikon ollessa puikoissa, hän tuskin osaisi päätellä että kyydissä olisi ollut noin paljon massaa..
Uskon kyllä että se 1.2 TSI Golfiakin kuljettaa, ja erityisesti tasaisissa nopeuksissa ei varmasti ole mitään eroa. Mutta meitä on täällä kaksi samalla tavalla vähän vinksahtanutta, että pitää ehdottomasti saada rivakka auto. Ja se rivakkuus on juuri kiihtyvyydessä. Ei saa jäädä jalkoihin, ja vaikka ei jäisikään, niin silti ripeämpi parempi. Minä en halua olla se joka jää kökkimään kiihdytyskaistoille. :D 1.2 TSI Polo kiihtyy speksien mukaan 0->100 km/h 9,7 sekunnissa, kun taas 1.2 TSI Golf kiihtyy 12,3 sekunnissa, mikä ei meille riitä. 1.4 TSI (90kW) Golf kiihtyy sen sijaan 9,5 sekunnissa joten siksi se olisi ollut meidän valinta. Tai miksei jopa se tehokkaampi 118 kW malli. :)
Lainaus käyttäjältä: skula - 09.11.11 - klo:11:05
Esimerkkinä toimikoon nykyinen, kohta entinen, 1.4TSI 90kW DSG Variant Passat. Pelkästään 4 aikuista ja matkatavarat eivät saa kyykättyä tuota moottoria edes maantienopeuksissa.. Painoa pitää olla sitten jo reilummin, uskon että vasta peräkärry ja siihen riittävä massa saa tuon moottorin kyykkäämään selvästi..
No tasaista nopeutta jaksaisi vetää varmaan 1.2-vaparikin, kun nopeuden ylläpitoon ei loppujen lopuksi hirveästi voimaa tarvitse. Kyllä ainakin Sciroccossa kuitenkin huomaa jo kolmen hengen kuorman plus matkatavarat kiihtyvyydessä tuolla 1.4 TSI:ssä (manuaalilla). Vääntöä tietysti on sen verran, että ei tuota ummikko ehkä vain 122-heppaiseksi arvaisi, mutta erityisen ripeää eteneminen ei silti ole. Kaupunkiajossakin huomaa muutoksen pirteydessä. DSG tietysti siloittaa tällaisia ryppyjä jonkin verran.
Lainaa1.2 TSI Polo kiihtyy speksien mukaan 0->100 km/h 9,7 sekunnissa, kun taas 1.2 TSI Golf kiihtyy 12,3 sekunnissa, mikä ei meille riitä.
1.2 TSI Golf 105 heppanen versio kiihtyy kyllä manuaalina 10.5s ja DSG:llä 10.6s 0-100.
Lainaus käyttäjältä: Jfer - 09.11.11 - klo:14:37
Uskon kyllä että se 1.2 TSI Golfiakin kuljettaa, ja erityisesti tasaisissa nopeuksissa ei varmasti ole mitään eroa. Mutta meitä on täällä kaksi samalla tavalla vähän vinksahtanutta, että pitää ehdottomasti saada rivakka auto. Ja se rivakkuus on juuri kiihtyvyydessä. Ei saa jäädä jalkoihin, ja vaikka ei jäisikään, niin silti ripeämpi parempi. Minä en halua olla se joka jää kökkimään kiihdytyskaistoille. :D 1.2 TSI Polo kiihtyy speksien mukaan 0->100 km/h 9,7 sekunnissa, kun taas 1.2 TSI Golf kiihtyy 12,3 sekunnissa, mikä ei meille riitä. 1.4 TSI (90kW) Golf kiihtyy sen sijaan 9,5 sekunnissa joten siksi se olisi ollut meidän valinta. Tai miksei jopa se tehokkaampi 118 kW malli. :)
Kullakin tapansa, vai oikein vauhtimimmi 8)
Mutta tuossa kyllä on mielestäni väärä kiihtyvyysarvo tuolla 1.2 Golfille. Mutta joo ero se on se alle sekuntikin, jos niitä tykkää laskea sinä aikana kun kiihdyttelee ;D
(suosittelisin muuten DSG laatikkoa kiihtyvyttä arvostaville, koska sillä pääsee 99,99%:sti aina maximaalisella voimalla liikkeelle, toisin kuin manuaalilla, jolla pienikin slipoutti tarkoittaa sekunnin parin viivästystä parhaasta maksimaalisesta lähdöstä..)
Minä kai olen turtunut näihin 'teho' asioihin ja jääkiekkoilijan kiinteä peppuni ei suostu kertomaan eroja enää näillä 'perus' koneilla, kun ei tuo ex-audi-211-heppaakaan oikein sytyttänyt..
Tahtoin vain sanoa että ei tuo vielä mikään mopo ole tuollakaan moottorilla, vaikka jotkut saattaa niin kuvitella..
Golffissa on vähän sekavat noi konemerkinnät, 1.2 TSI:tä kun on 85hv ja 105 hv versiot ja 105hv koneen yhteydessä on 6-vaihteinen manuaali tai DSG. Eli siitä tulee se ero kiihtyvyyteen, vaikka eipä 10s nyt vielä mikään erityisen ripeä ole, pärjäähän sillä aivan kuten pärjää 1.6TDI:lläkin ja urheiluautot on erikseen...
Lainaus käyttäjältä: nalle80 - 09.11.11 - klo:15:08
1.2 TSI Golf 105 heppanen versio kiihtyy kyllä manuaalina 10.5s ja DSG:llä 10.6s 0-100.
Joo mä oon näköjään katsonut 63 kW 1.2 TSI Golfin kiihtyvyyden ja jostain syystä jättänyt huomioimatta 77 kW version, vaikka yritinkin olla tarkkana. Varmaan siksi että siinä luki Bluemotion Technology. Olen pitänyt niitä automaattisesti heikkotehoisempina tai jotain. Ei voi tietää. :D Mutta, sekuntikin riittää että päästään alle 10 s kiihtyvyyden. ;D Ja kyllä, GTI Polokin olisi kelvannut, mutta jossain kohdassa kukkaron nyörit tulee vastaan.
Lainaus käyttäjältä: finnman - 08.11.11 - klo:15:34Piruttani rakensin vastaavan Golfin ja hinnaksi tuli n.28300â,¬, eli parin tonnin lisäyksellä saa Golfin Polon sijaan...
Onhan se Polo kokoisekseen kallis, etenkin GTI, sitä ei käy kiistäminen. Perusteluja korkealle hinnalle on kuitenkin varmasti yhtä monta kuin on ostajaakin. Itse vaadin aina autoiltani tiettyä "fun factoria" ja kun päätin hankkia uuden auton hintaluokassa n. 30kâ,¬, niin vaihtoehtoja ei ollut kovin montaa. Ajamisen pitää olla mielekästä koska kyllästyn muuten nopeasti autoon. Harkitsin Polon lisäksi Fabia RS:ää (ulkonäkö ei miellyttänyt), Ibiza Cupraa (sama homma), Mini Cooper S:ää (veljelläni on moinen, vähän nähty), Sciroccoa (vähän hengetön kone tuossa hintaluokassa). Bemarit ovat aina olleet lähellä sydäntä, mutta tuossa hintaluokassa olisi saanut vain 116:n, ei kiitos. Ranskalaisilla, jenkeillä tai japanilaisilla ei niinikään ollut mitään itseäni kiinnostavaa.
Lainaus käyttäjältä: Tsuku - 10.11.11 - klo:10:54
Onhan se Polo kokoisekseen kallis, etenkin GTI, sitä ei käy kiistäminen. Perusteluja korkealle hinnalle on kuitenkin varmasti yhtä monta kuin on ostajaakin. Itse vaadin aina autoiltani tiettyä "fun factoria" ja kun päätin hankkia uuden auton hintaluokassa n. 30kâ,¬, niin vaihtoehtoja ei ollut kovin montaa. Ajamisen pitää olla mielekästä koska kyllästyn muuten nopeasti autoon. Harkitsin Polon lisäksi Fabia RS:ää (ulkonäkö ei miellyttänyt), Ibiza Cupraa (sama homma), Mini Cooper S:ää (veljelläni on moinen, vähän nähty), Sciroccoa (vähän hengetön kone tuossa hintaluokassa). Bemarit ovat aina olleet lähellä sydäntä, mutta tuossa hintaluokassa olisi saanut vain 116:n, ei kiitos. Ranskalaisilla, jenkeillä tai japanilaisilla ei niinikään ollut mitään itseäni kiinnostavaa.
Käytännössä sama tarina kuin itselläni. Lähes joka kirjainta myöten.
Jokainen valitsee mieleisensä ja siinä se ;) Mutta nyt ei sitten kukaa vedä nenettä nenään..joohan, kun taas "piruuttani" tein speksejä?
Octavia HB 1.8TSi DSG Elegance maksaa 28337â,¬ (1.4Tsi DSG 26198â,¬). Jos suorituskyky on kriteeri , (kuten moni täällä perustelee Golf vs. Polo), niin kysyä pitää, että taitaa 1.2Tsi Polo olla mopo tuohon 1.8Tsi Octaviaan verrattuna? No se on tonnin kalliimpi tosin mitä itse tuolla speksailin, mutta väliraha ratkaisee näissä tonnin parin hintaeroissa?
Olen itse myynyt itseni Pololle, mutta se hinta/mitä saa... :(
Lainaus käyttäjältä: Tsuku - 10.11.11 - klo:10:54
Onhan se Polo kokoisekseen kallis, etenkin GTI, sitä ei käy kiistäminen. Perusteluja korkealle hinnalle on kuitenkin varmasti yhtä monta kuin on ostajaakin. Itse vaadin aina autoiltani tiettyä "fun factoria" ja kun päätin hankkia uuden auton hintaluokassa n. 30kâ,¬, niin vaihtoehtoja ei ollut kovin montaa. Ajamisen pitää olla mielekästä koska kyllästyn muuten nopeasti autoon. Harkitsin Polon lisäksi Fabia RS:ää (ulkonäkö ei miellyttänyt), Ibiza Cupraa (sama homma), Mini Cooper S:ää (veljelläni on moinen, vähän nähty), Sciroccoa (vähän hengetön kone tuossa hintaluokassa). Bemarit ovat aina olleet lähellä sydäntä, mutta tuossa hintaluokassa olisi saanut vain 116:n, ei kiitos. Ranskalaisilla, jenkeillä tai japanilaisilla ei niinikään ollut mitään itseäni kiinnostavaa.
Tuo hinta se toisaalta välillä pistää ajattelemaan että 4-metrisestä moottorisahasta aika paljon, mutta joku tuossakin mallissa vaan kiehtoo. Se on kansanpainos wanhasta alkuperäisestä Golf GTI:stä, eli siis kokoluokka ja toisaalta hintaluokkakin lähempänä vanhaa alkuperäistä gti-ideaa olla laajemmankin kansanosan ostettavissa. Harmi vain että monet jutut joutuu ruksimaan hinnakkaina lisävarusteina; luulisi edes että vakkari tulisi jo tuossa mallissa vakiona, vaan ei. Samoin usb-liitin (media in); muistitikkua jne varten on valittava tehdaslisävarusteena hintaan noin 200 eur mutta jos se laitatetaan uuteen maahan saapuvaan yksilöön jossa sitä ei valmiina ole, niin asennuskuluineen maksaa uuteen autoon 450-500 eur yhteensä. Tulee sinä "tikkumusiikille" hintaa. Toisalta jos tuosta mallista jättäisi nuukuuksissaan pois vaikkapa xenonit ja ledit (myös ulkonäöllisesti) tai climatronicin, niin varmasti harmittaisi ja ärsyttäisi omistaja-aikana.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 11.11.11 - klo:20:38
Tuo hinta se toisaalta välillä pistää ajattelemaan että 4-metrisestä moottorisahasta aika paljon, mutta joku tuossakin mallissa vaan kiehtoo. Se on kansanpainos wanhasta alkuperäisestä Golf GTI:stä, eli siis kokoluokka ja toisaalta hintaluokkakin lähempänä vanhaa alkuperäistä gti-ideaa olla laajemmankin kansanosan ostettavissa. Harmi vain että monet jutut joutuu ruksimaan hinnakkaina lisävarusteina; luulisi edes että vakkari tulisi jo tuossa mallissa vakiona, vaan ei. Samoin usb-liitin (media in); muistitikkua jne varten on valittava tehdaslisävarusteena hintaan noin 200 eur mutta jos se laitatetaan uuteen maahan saapuvaan yksilöön jossa sitä ei valmiina ole, niin asennuskuluineen maksaa uuteen autoon 450-500 eur yhteensä. Tulee sinä "tikkumusiikille" hintaa. Toisalta jos tuosta mallista jättäisi nuukuuksissaan pois vaikkapa xenonit ja ledit (myös ulkonäöllisesti) tai climatronicin, niin varmasti harmittaisi ja ärsyttäisi omistaja-aikana.
RäSässä saisit nuo kaikki ;D ,ja paljon muutakin . Ei taida käydä imagoon ;)
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 11.11.11 - klo:20:45
RäSässä saisit nuo kaikki ;D Ei taida käydä imagoon ;)
Noo ei minun "imago" sitä estä, tavallinen tallaaja. :D Eikä Skodankaan räsä-logossa mitään huonoa ole, mutta Fabian ulkonäössä olisi vaan sulattelua itselleni...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 11.11.11 - klo:20:47
Noo ei minun "imago" sitä estä, tavallinen tallaaja. :D Eikä Skodankaan räsä-logossa mitään huonoa ole, mutta Fabian ulkonäössä olisi vaan sulattelua itselleni...
Ocua ajattelin... Mahtuu matkatavaratkin :)
Tuli tässä jo ajeltua volkkarikaupan kautta ja näytin vaimolle erivärisiä Poloja. Oli siis esillä musta ja valkoinen sekä toisen liikkeen parkkiksessa pesty kirkkaanpunainen. Molemmat oltiin samaa mieltä että valkoinen se GTI olisi.
Annoin myyjälle ns toimeksiannon joka ei vielä sido itseäni mutta on erittäin tärkeä. Varusteet olisivat juuri sopivat eli ns. namu olisi mielestäni kyseessä. Harmittaa kun tässä on edessä laivareissu Tukholmaan ja olen takaisin vasta tiistai-aamusella.
Tässä vaiheessa ei vielä tarkempia tietoja voi antaa, koska itse kauppaa ei kuitenkaan ole tehty. Katsotaan miten lopullisesti käy...kyllä se autokuume peeveli soikoon on päällä. :D
Tilaukseen meni nyt sitten uusi Polo GTI. Ei voinut olla käyttämättä tilaisuutta saada malli ajoon jo tammikuun alusta. Maahantuojalle oli tulossa viikolla 47 valmistuva valkoinen GTI jossa oli haluamani varusteet Detroit-vanteita lukuun ottamatta. Toinen vapaana ollut samanlainen yksilö oli jo varattukin toiselle autoliikkeelle. Ainoa muu vapaa auto olisi ollut kirkkaanpunainen mutta valkoiseen päädyin. Jos uusi tilaus olisi pitänyt laittaa nyt tehtaalle, olisi arvioitu toimitusaika 4-6 kk.
Eli Tulossa siis:
-GTI 4-ov
-candy white
-Polo-paketti (bi-xenon + led, keskikyynärnoja, tummennetut takalasit)
-ajomukavuuspaketti (cruise, peruutustutka, rengaspainevaroitin)
-climatronic
-media IN
-talvirenkaat 15" Sima-aluilla ja Nkian R-kitkoilla
Kaupat siis Laakkonen Kerava. Kiitokset tuoreelle automyyyjä Satu Harjulle hyvästä palvelusta. ;) Luovutus näillä näkymin 2.1.2012.
Onnittelut Peevelille, hieno auto tulossa.
Menikö Alfa vaihdossa tähän autoon?
Lisäksi vielä, yritä nyt tätä GTi:tä pitää edes jonkin aikaa. ;)
Onneksi olkoon, Peeveli ja tervetuloa Polo porukoihin. ;)
^
Kiitos vaan onnitteluistanne! VAG-leiriin taas palattiin.
Alfa menee vaihdossa. En jaksa alkaa itse kauppaamaan ja hyvitys oli niin kohtuullinen kuin tämän vähemmän kysytyn merkin osalta nyt vaan olla voi. Takkiin toki tuli reippaasti mutta pahempaakin ounastelin muiden liikkeiden tarjousten perusteella.
Vaikka vaimo oli hitusen hiljainen, niin olen varma että hän uskaltaa jatkossa hypätä ruoriin nykyistä useammin kun automaatti, pakkitutka ja helpommin pienivartiselle hahmotettavat ulkomitat. Näillä seikoilla hänelle perustelin vaihtoa. Jätin mainitsematta kivan tehomäärän ja suoritusarvot. ;D
Onnittelut Peeveli uudesta upeasta Polosta! Todella hieno pakkaus tulossa. Koko pohdiskelusi ajan odotin, että koska laitat Polosta tilauksen vetämään, no loppu hyvin kaikki hyvin :)
Hieno, suorastaan loistava valinta peeveli! Itsekkin kävin istumassa Polo GTI:n mutta hintalappu oli liian kova minun mittarilla laskettuna. Mutta jos joskus tarvitsen toista autoa on Polo GTI:tä vaikea minkään auton voittaa.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 15.11.11 - klo:17:24
Tilaukseen meni nyt sitten uusi Polo GTI. Ei voinut olla käyttämättä tilaisuutta saada malli ajoon jo tammikuun alusta. Maahantuojalle oli tulossa viikolla 47 valmistuva valkoinen GTI jossa oli haluamani varusteet Detroit-vanteita lukuun ottamatta. Toinen vapaana ollut samanlainen yksilö oli jo varattukin toiselle autoliikkeelle. Ainoa muu vapaa auto olisi ollut kirkkaanpunainen mutta valkoiseen päädyin.
Shillä lailla, onnee vaan munki puolesta, loistovalinta...nyt sit vaan kärvistellään kun aika ei kulu millään, tammikuuhun on niin hirveesti aikaa ;D
Onnittelut Peevelille tässäkin ketjussa. - Meitä tammikuun alussa uuden auton odottajia näyttääkin olevan koko joukko. Jännä nähdä, kuka omansa ensiksi saa :).
Onneksi olkoon ja vähän päälle!!! Mutta uskalsitko tehdä päätöksen vain yhden koeajon perusteella? Niistä penkeistä meinaan...
Eipä silti, kaikilla ei ole aikaa tahi kiinnostusta ajaa autoa useamman kerran ja kyllästymiseen asti, kuten siis minulla (pari koeajoviikonloppua). Lisäksi ajoin vielä talvirenkailla yhden kokeilun ennen kuin päätin rengastyypin ja -koon.
Itse otan autoni alle jo marraskuun puolella, jotta ehdin ajaa sisäänajon ennen kovimpia pakkaskelejä. Taikauskoa, ehkä.
Newman: Ne penkit tuntui reilun tunnin koeajolla passeleilta selälleni, oikein kiinnitin asiaan huomiota tietoisesti kun siitä kerroit etukäteen. Oma selkärankani on sen muotoinen että penkki sopi. :D
Quality: onko Volvosi luovutusaika 2.1.12? Minulle sovittiin ja klo 14.00. Saatko omasi aiemmin?
Ja muille: joo, pähkäilin 30:n hintaluokassa u u t t a vaihtoehtoa mutta ei löytynyt automaattina samanlaista. BMW 1-sarja jäi koeajamatta mutta siinä vastaava suorituskyky olisi vaatinut ison lisäkasan rahaa, niin hienoja pelejä kuin ne ovatkin.
LainaaQuality: onko Volvosi luovutusaika 2.1.12? Minulle sovittiin ja klo 14.00. Saatko omasi aiemmin?
Menee kyllä väärään topicciin, mutta omani on luvattu ehkä 5.1. Auto tulee liikkeeseen ennen vuodenvaihdetta.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 15.11.11 - klo:21:33
Menee kyllä väärään topicciin, mutta omani on luvattu ehkä 5.1. Auto tulee liikkeeseen ennen vuodenvaihdetta.
5.1 on hyvä luovutuspäivä. Oma Polo luovutettiin 5.1 kuluvaa vuotta Keravan Laakkosella. ;)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 15.11.11 - klo:17:59
^
Kiitos vaan onnitteluistanne! VAG-leiriin taas palattiin.
Alfa menee vaihdossa. En jaksa alkaa itse kauppaamaan ja hyvitys oli niin kohtuullinen kuin tämän vähemmän kysytyn merkin osalta nyt vaan olla voi. Takkiin toki tuli reippaasti mutta pahempaakin ounastelin muiden liikkeiden tarjousten perusteella.
Vaikka vaimo oli hitusen hiljainen, niin olen varma että hän uskaltaa jatkossa hypätä ruoriin nykyistä useammin kun automaatti, pakkitutka ja helpommin pienivartiselle hahmotettavat ulkomitat. Näillä seikoilla hänelle perustelin vaihtoa. Jätin mainitsematta kivan tehomäärän ja suoritusarvot. ;D
Onnittelut.
Tätä palstaa olen seurannut viime helmikuusta lähtien ja en voi todeta muuta kuin että USKOMATONTA. 8)
Eiköhän poloisella mennä nyt ainakin seuraavaan kesärengaskauteen asti. ;D
Lainaus käyttäjältä: jni - 15.11.11 - klo:21:42
Tätä palstaa olen seurannut viime helmikuusta lähtien ja en voi todeta muuta kuin että USKOMATONTA. 8)
No sittenhän sinä et tiedä vielä mitään, kun Peeveli oli sentään kesän jäähyllä Alfafoorumilla ja täällä oli tavattoman rauhallista :D Se on hyvä, että saatiin Peeveli tänne takaisin tuomaan toimintaa ja tapahtumia synkkeneviin talvi-iltoihin!
Vielä kun saadaan Markulle kuume nousemaan, niin päästään taas seuraamaan vuorovetoa etenevää Autokauppaa :)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 27.10.11 - klo:13:43
- - selkävaivaisena on alkanut ajatuksissa siintää korkeampi autoon nousu ja parempi näkyvyyskin - -.
Se oli silloin, mutta onhan VW:n Golf-valikossa GPlus, jossa on korkea istumisasento ja muutenkin tila-auton tuntua. Mutta eipä sillä pärjää kilvanajossa (teho parhaimmillaan vain 160 hv, huippunopeus 214, kiihtyvyys 8,5), jos toisena osapuolena on Polo GTI: teho 180 hv, huippunopeus 229 ja kiihtyvyys 6,9 sekuntia 0:sta 100:aan.
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 15.11.11 - klo:22:37
Se oli silloin, mutta onhan VW:n Golf-valikossa GPlus, jossa on korkea istumisasento ja muutenkin tila-auton tuntua. Mutta eipä sillä pärjää kilvanajossa (teho parhaimmillaan vain 160 hv, huippunopeus 214, kiihtyvyys 8,5), jos toisena osapuolena on Polo GTI: teho 180 hv, huippunopeus 229 ja kiihtyvyys 6,9 sekuntia 0:sta 100:aan.
Golf Plus on hyvä auto, mutta Polo GTI:n ajettavuus on kyllä aivan eri luokkaa.
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 15.11.11 - klo:22:37
Se oli silloin, mutta onhan VW:n Golf-valikossa GPlus, jossa on korkea istumisasento ja muutenkin tila-auton tuntua. Mutta eipä sillä pärjää kilvanajossa (teho parhaimmillaan vain 160 hv, huippunopeus 214, kiihtyvyys 8,5), jos toisena osapuolena on Polo GTI: teho 180 hv, huippunopeus 229 ja kiihtyvyys 6,9 sekuntia 0:sta 100:aan.
Yllättävän hyvät tosiaan G Plussalle nuo suoritusarvot, ja dsg:llä hakkaa tarvittaessa mennen tullen esmes oman Giuliettani liikkuvuudessa, varsinkin jos tulisi eteen salamannopeita nopeusmuutoksia tms. koska taitavakaan manuskakuski ei kauaa jaksa keskittyä virheettömästi juuri oikea-aikaiseen vaihtamiseen. No, tuo ei koskene tosin normaaliliikennettä mutta hyvät arvot siinä tuon tyyppiseksi vehkeeksi on. Ja tietysti omalle selälleni olisi varmaan fiksu ajoasennoltaan. Katsotaan vaikkapa 15 - 20 vuoden päästä josko sitä tuon tyyppiseen... ;)
Onnea sinulle Peeveli! Sopivan erikoinen kiesi sinulle on tulossa, Pystyisimpä minäkin samaan ;D Alistun tyytymään konttiperäisempiin malleihin, satunnaisen tilantarpeen vuoksi, ja olenhan persausmiehiä muutenkin 8)
Lainaus käyttäjältä: skula - 16.11.11 - klo:10:00
Onnea sinulle Peeveli! Sopivan erikoinen kiesi sinulle on tulossa, Pystyisimpä minäkin samaan ;D Alistun tyytymään konttiperäisempiin malleihin, satunnaisen tilantarpeen vuoksi, ja olenhan persausmiehiä muutenkin 8)
Kiitos kiitos! :)
Hieno on sinun Passattisikin! Ja me autonvaihtohullut ymmärretään toisiamme. ;) Ja kyllä, automallihan on valittava tilan- ja käyttötarpeen mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 16.11.11 - klo:07:26
Golf Plus on hyvä auto, mutta Polo GTI:n ajettavuus on kyllä aivan eri luokkaa.
Tuo "ajettavuus" on minulle vähän mystinen käsite. Miten se ilmenee tavallisessa ajossa ja toisaalta ääritilanteissa? Tuskin "ajettavuus" sentään tarkoittaa pelkästään sitä, että nopeammalla autolla pääsee lujempaa kuin hitaammalla autolla.
LainaaTuo "ajettavuus" on minulle vähän mystinen käsite. Miten se ilmenee tavallisessa ajossa ja toisaalta ääritilanteissa?
Ajettavuudella ymmärrän ajo-ominaisuuksien kokonaisuutta, kun otetaan huomioon erilaiset ajo-olosuhteet, nopeudet, tien pinnat, liikennetilanteet jne. "Hyvää ajettavuutta" ei voi saavuttaa pelkästään hyvällä kaarrekäytöksellä eikä hyvällä alustalla, vaan hyvät, tasapainoiset ajo-ominaisuudet edellyttävät hyviä pisteitä eri osa-alueilla. Toki yksi on vahva yhdessä ja toinen toisessa, ja kumpikin löytää oman asiakaskuntansa, koska yksilölliset arvostukset painottuvat eri tavoin.
Itse kun poloa olin ostamassa niin koeajoin huvikseni muitakin merkkejä samassa hintaluokassa, Ford Fiesta, Citroën C3 ja DS3. Oikeastaan kaikki oli hyviä ajettavia, Ford oli ehkä kaikista parhain/jämäkin alustaltaan jos jotain eroja hakee. Ero oli kyllä niin pieni, että ei ollut mitään merkitystä. Polon ajettavuutta huonontaa lähinnä taka-akselin rakenne, joka ei kyllä ainakaan omissa ajoissa ole tullut esille kuin kuoppaisissa/uraisissa risteyksissä, jolloin alusta pompottaa vähän turhan paljon, vatkaa samaan tapaan kuin jäykän taka-akselin jenkit... Mutta jokapäiväiseen perusajoon toimii kyllä hyvin. Uutta Golffia ajoin myös ja on siinä se tietty ero ajettavuudessa mikä pitääkin olla.
Mutta onko Polo GTI:n ajettavuus parempi kuin "tavallisten" Polojen?
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 16.11.11 - klo:22:24
Mutta onko Polo GTI:n ajettavuus parempi kuin "tavallisten" Polojen?
Riippuu mitä hakee, itse en ole edes sillä ajanut, lähin vastaava on Fabia RS mitä kokeilin ja ihan samalta sen tuntui ajaa kuin Polo, meteliä vain on enemmän kun on isommat vanteet ja kovempi jousitus. Eli arkiajoon voi monelle olla GTI se huonompi ajettava mutta jos tykkää normaalia jämäkämmästä alustasta, niin sitten se on toisin päin. Mutta GTI:ssä kaiketi eniten viehättää moottorin tehot, mikä sekin vaikuttaa siihen kuuluisaan ajettavuuteen. Jos vaikka omaa TDI:tä ja GTI:tä vertaa niin onhan niillä ihan erilaista ajaa, vaikka sama auto onkin perustaltaan.
Minulle ajettavuus on tarkoittanut ennen muuta ergonomiaa: millaisessa asennossa istun autossa ja miten hallintalaitteet ovat ulottuvilla. Kun olen ajanut etupäässä volkkareilla, nämä perusasiat ovat olleet kunnossa eikä auton liikkumisen hallittavuudessakaan ole ollut ongelmia. Toki muistakin merkeistä on kokemusta, ja jotkut miellyttävät enemmän kuin toiset.
Viime vuosina olen ruvennut arvostamaan auton luotettavuutta. Valitettavasti suosimani merkki ei ole siinä suhteessa saanut (enää) puhtaita papereita. Jos auto on viikkokausia korjattavana, ei se ole silloin kovinkaan "ajettava". Kärjistäen voisin jopa sanoa, että tekninen luotettavuus on tärkeimpiä ajettavuuden kriteerejä.
Joko Newman GTI:si luovutusajankohta on selvillä (käsittääkseni saisit sen jo marraskuussa)? Joko yöunet kärsii? :D
Lainaus käyttäjältä: Filixon - 16.11.11 - klo:22:24
Mutta onko Polo GTI:n ajettavuus parempi kuin "tavallisten" Polojen?
Ohjaustehostus ja sitä kautta näppituntuma on erilainen. Jousituksessa ja iskunvaimennuksessa on niin ikään eroa. Ei kallistele tahi nyöky samalla tavalla mutta on tietenkin hivenen epämukavampi huonolla tiellä. Jos tuo ei vaikuta ajettavuuteen niin mikä sitten?
Kun tuohon vielä lisätään aikas kelpo moottori ja asiallisesti toimiva voimansiirto, mikä antaa herkän vasteen, siitä se ero tulee. Eikä napakat gti-penkit ainakaan haittaa menoa. Eli vastaus kysymykseesi: on. Se, osaako eroa arvostaa, on tietenkin subjektiivista.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 17.11.11 - klo:07:19
Joko Newman GTI:si luovutusajankohta on selvillä (käsittääkseni saisit sen jo marraskuussa)? Joko yöunet kärsii? :D
Jos yöunet joskus kärsii, se ei johdu autosta. Auto kun on vaan auto. Ja se luovutetaan sitten kun on valmis, ihan sama milloin. Marraskuusta sovittiin kuitenkin.
Mutta kyllä meidän 3-v poika odottaa autoa vähintään yhtä paljon kuin minä...
Onpa dilemma, kun uusi Poloseni olisi valmis varmaan joulukuun alussa. Tekisi mieli päästä jo ajamaan, mutta toisaalta jos panttaisi sitä autoliikkeessä vielä joulukuun ajan, niin sen voisi rekisteröidä 2012 vuosimalliksi. Alun perinkin automyyjä ilmoitti, että tammikuun alussa se on todnäk saatavissa, niin olin jo henkisesti asennoitunut että silloin vasta se tulee.
Onhan se mallivuosi 2012 joka tapauksessa, mutta ei se rekisteröintivuosikaan merkityksetön ole.
No johan pomppasi. Automyyjä lähetti mailia ja kysyi, että jos saan 1000 eurolla K-lahjakortteja niin rekisteröinkö Polon jo tänä vuonna... :o
Plussa-tarjouksen ehdot ovat näemmä muuttuneet. Tilasin auton syyskuun alussa ja kun syyskuun lopussa näin tuon kamppanian ja kyselin, että saanko nuo K-lahjakortit, niin vastaus oli että se koskee vain rajattua erää autoja, eikä uusia tehdastilauksia. Nyt sanamuoto on:
Etu koskee 1.9.-31.12.2011 tehtyjä uusia tilaussopimuksia ja rajoitettua erää autoja. Auton luovutus vuoden 2011 aikana.
Tuo vuonna 2011 luovutus on myyjän mukaan ehdoton. Ottaen huomioon, että käymme aina ruokakaupassa Citymarketissa, niin ei tätä tarjousta voi varmaan ohittaa, vaikka vuosimalliksi tuleekin 2011. Olisihan se kyllä ollut kiva ajella koko vuosi 2012 "tämän vuoden mallilla"...
Paljonkohan vuosimalli vaikuttaa myöhemmin hyvityshintaan esim. 3-5 vuoden ikäisessä autossa?
^ Noin 1000 euroa.
Itse ottaisin nuo setelit vastaan ja auton ajoon pikimmiten, koska jos auton päätyy myymään tulevaisuudessa yksityiselle, ei tuolla kuukauden erolla käyttöönottopäivässä ole tuota tuhannen euron vaikutusta.
Miksiköhän se on tärkeää liikkeelle saada rekisteröinti tälle vuodelle?
Itse ehkä kysyisin muuttaako tÃlannetta jos auton maksaa etukäteen tänä vuonna, mutta rekisteriin tulee ensi vuosi.
Ne kuuluisat myyntitavoitteet ja bonukset aina ohjaavat kvartaalitalouttamme. Joskus tavoite voi myös olla merkin rekisteröintimäärään sidottu, kuten Kesko näyttää tässä Polo -kampanjasssa tavoittelevan.
Tonni käteistä on kyllä jo sellainen summa, että aika syvälle pitäisi laittaa mietintämyssy päähän. Jos kyseessä olisi puhdas käteiskauppa ilman vaihdokkia, niin enköhän hakisi tonnin ja auton mukaan pikimiten ;) Jos saisin ajaa vaihdokilla tammikuuhun asti pelkillä polttoainekuluilla, niin ehkä tekisin niin. Puolitoistakuukautta ilman arvonalenemaa ja vuotta "uudempi" auto saattaa kuitenkin ajaa käteistonnin edelle.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 22.11.11 - klo:18:46
Itse ehkä kysyisin muuttaako tÃlannetta jos auton maksaa etukäteen tänä vuonna, mutta rekisteriin tulee ensi vuosi.
Ei tässä käteisestä ole kyse, vaan rekisteröintitilastoista. Joku taho haluaa nyt tiettyjä autoja tai koko merkkiä kilpiin mahdollisimman paljon ja silloin otetaan ylimääräisiä houkuttimia käyttöön.
Minä olisin ottanut auton ajoon ilman noita plussiakin, mutta noiden kanssa ihan varmasti. Auton hyvityshinta on silloin joskus tulevaisuudessa mikä on, mutta siihen vaikuttaa aika moni muukin asia kuin pelkkä rekisteröintipäivä. Polossa tuo tonnikin hintaeroa tuntuisi aika kovalta.
(Jaksan aina ihmetellä sitä, että ihmiset ostavat tuon "vuosimalli" tekosyyn, jolla autokauppias kerää vaan itselleen enemmän katetta. Vaihtoauto ja siitä sovittu hyvitys sekä sen määräytyminen tietenkin mutkistavat tilannetta.)
Tuota Plussajuttua ne koettivat tyrkyttää minullekin, eli rekisteriin 2011 puolella. Kieltäydyin, sillä kolmas uusi auto samana vuonna olisi jo vähän liikaa. :D
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 22.11.11 - klo:18:53
Auton hyvityshinta on silloin joskus tulevaisuudessa mikä on, mutta siihen vaikuttaa aika moni muukin asia kuin pelkkä rekisteröintipäivä.
Mitä uudempi auto, niin sitä enemmän se vuosiluku merkitsee. Siis vaihtohyvityksessä.
Jos tänään kysyt vaihtotarjousta 2.1.2011 ja 22.11.2010 rekisteröidyistä identtisistä autoista, niin varmasti saat paremman hyvityksen uudemmasta. Jos päivämäärät ovat 2.1.2001 ja 22.11.2000, niin asialla ei ole mitään merkitystä.
Muistelen Polo -kauppiaan kertoneen, että 400 euroa tuosta kampanjasta menee jälleenmyyjältä ja 600 euroa maksaa Kesko.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 22.11.11 - klo:18:20
^ Noin 1000 euroa.
En usko, että 3-5 vuoden ikäinen auto olisi yhtään sen arvokkaampi riippuen siitä, onko se otettu käyttöön joulukuussa vaiko vasta nerokkaasti tammikuussa. Tuossa ikäluokassa kilometrit ja auton kunto ratkaisevat. Kukin tyylillään.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 22.11.11 - klo:20:04
En usko, että 3-5 vuoden ikäinen auto olisi yhtään sen arvokkaampi riippuen siitä, onko se otettu käyttöön joulukuussa vaiko vasta nerokkaasti tammikuussa. Tuossa ikäluokassa kilometrit ja auton kunto ratkaisevat. Kukin tyylillään.
Autoa kun lähtee vaihtamaan, niin 99% varmuudella automyyjä ottaa huomioon vuodenvaihteen rekisteröintiajankohdan vaihtotarjousta tehdessä. Tälläinen käsitys minulle on tullut autonvaihtorumbaa tehdessä.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 22.11.11 - klo:20:10
Autoa kun lähtee vaihtamaan, niin 99% varmuudella automyyjä ottaa huomioon vuodenvaihteen rekisteröintiajankohdan vaihtotarjousta tehdessä. Tälläinen käsitys minulle on tullut autonvaihtorumbaa tehdessä.
Vaikka leikisti ottaisikin (jollakin kuvitteellisella summalla), muut tekijät vaikuttavat paljon, paaaaljon enemmän. Siksi aiheesta ei voi sanoa mitään varmaa, saati sitten 1000 euron summia...
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 22.11.11 - klo:20:10
Autoa kun lähtee vaihtamaan, niin 99% varmuudella automyyjä ottaa huomioon vuodenvaihteen rekisteröintiajankohdan vaihtotarjousta tehdessä. Tälläinen käsitys minulle on tullut autonvaihtorumbaa tehdessä.
Automyyjät kyllä keksivät aika uskomattomia selityksiä voidakseen puristaa vaihtotarjouksen mahdollisimman paljon edukseen. Muuan kauppias mm. mutisi jotain autoni huollon tarpeesta ja kustannuksista, vaikka nimenomaan olin ilmoittanut, että hoidan huollot yhtä jämptisti luovutusajankohtaan saakka kuin tähänkin asti, eli tuplasti tiheämmin kuin normit vaativat.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 22.11.11 - klo:20:14
Automyyjät kyllä keksivät aika uskomattomia selityksiä voidakseen puristaa vaihtotarjouksen mahdollisimman paljon edukseen. Muuan kauppias mm. mutisi jotain autoni huollon tarpeesta ja kustannuksista, vaikka nimenomaan olin ilmoittanut, että hoidan huollot yhtä jämptisti luovutusajankohtaan saakka kuin tähänkin asti, eli tuplasti tiheämmin kuin normit vaativat.
Niinpä. Se, mitä autokauppias tekee, ei ole missään suhteessa siihen, miltä se näyttää. Toisin sanoen, ammattivalehtelija voi sanoa, että nyt kun auto on oikein nerokkaasti rekisteröity, saat vielä 500 euroa välirahasta pois. "Hyvä diili, vain sinulle ja tämän kerran, jookosta?" Se, miksi tuo lähti pois, jääköön lopulliseksi arvoitukseksi.
Taidan päätyä ottamaan sen 1000 â,¬ lahjakortteja. Vaihdokkia ei ole (ts. nykyinen kakkosauto menee yksityiselle) ja pidän Poloa varmaan aika kauan, 4-10 vuotta. Perheauto on seuraavana vaihtovuorossa, enkä minäkään voi sentään vuoden välein uusia autoja ostaa.
Syy miksi edes harkitsin vasta vuonna 2012 rekisteröimistä on puhtaasti tunnepuolella, kuten koko ostos. Polo GTI ei ole mikään mikään järkiauto vaan "isin leikkikalu", enkä edes tarvitse uutta autoa, koska vanha kakkosauto on hyvässä kunnossa ja sillä olisi ajellut helposti vielä toiset 200.000 km. Kuten sanottu, olisi kiva ollut ajella "tämän vuoden mallilla" koko vuosi 2012. Mutta kai tässä on annettava järjen voittaa, onhan se 1000 euroa sievä summa rahaa. Ja pääsenpähän uuden auton rattiin nopeammin. :)
BTW en usko että myyjäliike maksaa tästä mitään, tai ainakin tästä myyjän kyssäristä saa sen kuvan että maahantuoja ottaa laskun takkiinsa (mahdollisesti Keskon lisäksi):
"Jos saan maahantuonnin 1000 euron plussa-kampanjaan kuuluvat K-lahjakortit Teille niin otatteko auton heti? Lahjakorttien ehdoton edellytys on auton rekisteröinti tänä vuonna. "
Lainaus käyttäjältä: Punderz - 22.11.11 - klo:23:12
Taidan päätyä ottamaan sen 1000 â,¬ lahjakortteja. Vaihdokkia ei ole (ts. nykyinen kakkosauto menee yksityiselle) ja pidän Poloa varmaan aika kauan, 4-10 vuotta.
Näillä spekseillä: Heti tulille ja sitten Cittariin hankkimaan täytettä pukinkonttiin!
Kyllä minäkin ottaisin tuossa tilanteessa nuo tonnin lahjakortit, niillä saa komeasti Kukkasen ehdottamia täytteitä pukinkonttiin tai vaihtoehtoisesti ruokaa aika kasan. Meidän taloudessa noilla lahjakorteilla hoitaisi reilu 2kk ruokalaskun :)
Lainaus käyttäjältä: Tsuku - 10.11.11 - klo:10:54
Onhan se Polo kokoisekseen kallis, etenkin GTI, sitä ei käy kiistäminen. Perusteluja korkealle hinnalle on kuitenkin varmasti yhtä monta kuin on ostajaakin. Itse vaadin aina autoiltani tiettyä "fun factoria" ja kun päätin hankkia uuden auton hintaluokassa n. 30kâ,¬, niin vaihtoehtoja ei ollut kovin montaa. Ajamisen pitää olla mielekästä koska kyllästyn muuten nopeasti autoon. Harkitsin Polon lisäksi Fabia RS:ää (ulkonäkö ei miellyttänyt), Ibiza Cupraa (sama homma), Mini Cooper S:ää (veljelläni on moinen, vähän nähty), Sciroccoa (vähän hengetön kone tuossa hintaluokassa). Bemarit ovat aina olleet lähellä sydäntä, mutta tuossa hintaluokassa olisi saanut vain 116:n, ei kiitos. Ranskalaisilla, jenkeillä tai japanilaisilla ei niinikään ollut mitään itseäni kiinnostavaa.
Taas alkoi vaivaamaan mieltä tulevan auton koko vs. hinta...30 donaa on perhanan paljon rahaa 4-metrisestä kauppakassista. Koetan psyykata itseäni sillä että kone on sentään 180-heppainen ja meno rivakan reipasta, automaattiloota ja ajettavuuskin kiva. Silti se ostokrapula alkaa nyt Ãskemään päälle jo ennen auton saamista. Pöljä kun olen, aloin oikein kiusaamaan itseäni lukemalla googlettamalla vieraskielisiä GTI-testejä netistä ja suuressa osassa mallia pidettiin "ihan" kivana mutta ei tarpeeksi sytyttävänä ja hintaa kauhisteltiin suurimmassa osassa, ulkomaillakin. Myös ulkonäkö arveluttaa sikäli, että syntyykö syvä katumus kun linjakas menevä kärry vaihtuu asialliseen arkilookiin. Sanoin jo vaimolle että laittaisi minut holhoukseen etten pääsisi tekemään ex tempore-autotilauksia tai menisi koeajoille. Hirvittää että koska fiilikset ovat nyt mitä ovat, ei se lupaa hyvää seuraavan auton pitoajalle. Koko ajan takoo mielessä että jos Polon ostaa sen pitäisi olla fiksu eli hinnat alkaen-perusmalli eli puolet halvempi. Hemmetin hemmetti...Ehkä fiilistä alentaa osaksi myös se, että nyt v...ttaa ettei Detroit-aluja ollut valmiina tässä yksilössä ja niiden satsi maksaa yli 1600 euroa, karmiva hinta. Ja media in-systeemi joudutaan asentamaan Suomessa ja Laakkonen kiskoo tinkaamisenkin jälkeen siitä yli 400 euroa, kun tehdastilauksessa olisin media in:in hinnalla saanut valittua Detrotit ja media in-systeemin samaan hintaa eli 400 euroon.
Ã,,läs nyt, Peeveli, tuollaisia mieti. Sinulle on tulossa kokoluokkansa namuin peli ajoon ja varmasti sen kanssa saa hymyn huulille monet kerrat. Ja onhan se niin tyylikäs / sporttinen / hieno, että siinä suhteessakaan kilpailijaa ei oikein ole (minun makuuni). Tuota kun hiukan maustaa haluamillaan vanteilla, niin siinä on auto kohdallaan. Ja jälleenmyyntiarvo on varmasti kärkipäästä - kun sitten aikanaan siihen kyllästyt. Nyt vaan odotusfiilikset kattoon !
LainaaMyös ulkonäkö arveluttaa sikäli, että syntyykö syvä katumus kun linjakas menevä kärry vaihtuu asialliseen arkilookiin.
Mielestäni Polo on makeemman näköinen kuin moni isompi auto, joten se ei ainakaan voi olla perusteena hylkäämiselle. Sama koskee hintaa suhteessa auton suorituskykyyn ja muihin ominaisuuksiin.Jokaiselle meistä tulee uuden auton ostokrapula, ainakin jossain määrin. Mutta vaikka tunnevalinnasta onkin 95 %:sti auton hankinnassa kyse, niin sen verran järkeä pitää sentään miehellä olla, että pystyy valintansa itselleen (ja miksei myös vaimolleen) perustelemaan siinä määrin, ettei ala vatvoa tehtyä päätöstä. Jos näillä netti"kavereilla" on sinulle mitään merkitystä, niin etköhän myös täällä antaisi itsestäsi ryhdikkäämmän kuvan, jos pystyisit omissa päätöksissäsi pysymään edes pienen hetken (vuoden, pari).
Kiitokset kannustuksesta Markku ja Qualitylle kiitos ojennuksesta! :)
Juu, ei näitä pitäisi ajatella vaan kun luonne on tällainen niin...Alfa vaan on ollut niin hyvä kokonaisuus autoiluhistoriassani ja ulkonäkö menevä, niin vaikeaa on luopuminen. Alfan merkkitulevaisuus vaan askarruttaa, VW voi sen piankin ostaa pois kuleksimasta ja se ei tiedä nykymallien haluttavuudelle hyvää (olisivat sitten ns vanhaa rakennetta). Ja se manuaaliloota ruuhkissa...ristiriitaisissa tunnelmissa mennään edelleen. Kyllä se elämä helpompaa vaan olisi, että olisin tylsä tavistallaaja joka ei tykkäisi autoista fiilistasolla ja ostaisi vaan pelkän kulkuvälineen. :D
(http://cache.ohinternet.com/images/thumb/7/73/JeanLucPicardFacepalm.jpg/618px-JeanLucPicardFacepalm.jpg)
Peru se tilaus niin häviät vähemmän rahaa. Jos jälleen kerran fiilikset ovat tuollaiset, väärä auto on tulossa jälleen kerran. Eikös tämä ole nähty jo moneen kertaan.
Tee seuraavan kerran niin, että leikit tilanneesi jonkin auton ja käyttäydyt sen mukaisesti. Roolileikki. Ota se tosissasi. Jos et tule katumapäälle, tilaat sitten sen jonkin auton ihan oikeasti. Kannattaa kokeilla. Suggestoit vain itsesi leikisti tilaamaan auton (esmes BMW 1), jolloin voit ikään kuin testailla tuntemuksiasi.
EDIT: olisiko tosiaan tuo BMW 1 mieleesi? Siinähän on jo ihan hyvät tilat, vaikka kallis lelu onkin.
Peevelin pitäisi ostaa auto minkä saa heti ajoon ::)
Odotusaika menee näemmä aina etsiessä puutteita ja niitähän löytyy kun eihän mikään ole täydellinen. Jatkossa suosittelen pidempää koeajoa vähintään viikonlopun yli ja auton ominaisuuksiin tutustumistan ennen tilausta. Kannattaisi myös hakata kiveen ne ominaisuudet, jotka seuraavasta autosta pitää löytyä eikä edes katsella puutteellisia autoja....
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 24.11.11 - klo:08:26
Alfan merkkitulevaisuus vaan askarruttaa, VW voi sen piankin ostaa pois kuleksimasta ja se ei tiedä nykymallien haluttavuudelle hyvää (olisivat sitten ns vanhaa rakennetta).
Tämä ei kuitenkaan ole mitenkään varmaa ja eihän se huononna nykyisen tekniikkaa tai arvoa yleensäkään. Sitä paitsi joillekin se voi olla "viimeinen aito Alfa" jos volkkari merkin ostaa ja vaihtaa pohjalevyt ja tekniikan samaksi kuin muissakin konsernimerkeissä. Ei spekuloida liikaa. Mistäs sitä tietää vaikka kiinalaiset ostavat koko VAG:n kymmenen vuoden kuluttua kun eurooppalaisilla on taskut tyhjät?
;D
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 24.11.11 - klo:08:03
Ehkä fiilistä alentaa osaksi myös se, että nyt v...ttaa ettei Detroit-aluja ollut valmiina tässä yksilössä ja niiden satsi maksaa yli 1600 euroa, karmiva hinta.
Jos Detroitit ovat ne mitä oikeasti haluat, niin rehellisesti sanottuna en edelleenkään ymmärrä miksi olet väkisin ostamassa 15 tuuman talvinakkeja, kun pienemmällä rahalla saisit Detroit kesäksi ja 17 tuumaiset talveksi. Ja molemmat OEM:nä. Tilaa vain ne Detroitit vaikka Ebaystä ja pyytää autoliikettä siirtämään kesägummit niille. Ja sitten talvinakit Denvereille. Denverin mallikin sopii hyvin talvikäyttöön ja ovat kiillottamattomat, joten kestävätkin hyvin talviolosuhteita.
Lainaus käyttäjältä: tlindstr - 24.11.11 - klo:08:53
Peevelin pitäisi ostaa auto minkä saa heti ajoon ::)
Odotusaika menee näemmä aina etsiessä puutteita ja niitähän löytyy kun eihän mikään ole täydellinen. Jatkossa suosittelen pidempää koeajoa vähintään viikonlopun yli ja auton ominaisuuksiin tutustumistan ennen tilausta.
Juuri noin. Unohdin itse mutta ehditkin jo ensin. Vähän käytettyjä mutta täysin moitteettomia vaihtoautoja on hallit täynnä. Auton saisi vaikka jo tänään ajoon. Samalla häviää vähemmän rahaa ja voi sitten vielä vapaammin vaihdella jos siltä tuntuu.
En enää peräänny. >:(
Automyyjä soitti 10 min sitten ja kertoi että tietojärjestelmästä selvisi että Poloseni on valmistunut tänään ja odottaa tehtaalta jatkokuljetusta eteenpäin. Eilen päivällä valmistumistietoa ei vielä ollut kuulemma. Keravan Laakkoselle on nyt saapunut täysin vastaava asiakkaan tilaama valkoinen GTI Denvereillä, ja myyjäni oli käynyt sitä ihastelemassa ja olivat asentaneet siihen ne lyhyemmät etuläpät. Sen verran muutettiin omaa tilaustani, että mukaan tuleekin Nokian hkpl 7-nastat eikä nastattomat, siihen päädyin pähkäilyn jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 24.11.11 - klo:12:38
En enää peräänny. >:(
Hyvä niin. Polo kiinnittää huomioni lähes aina, oli kyseessä sitten Trendline tai GTI. Sen verran hyvin omalla tapaa erottuu massasta. Tehoa riittää ja toivottavasti myös hymyä ;) Pidä myös mielessä se muidenkin mainitsema jälleenmyyntiarvo. Ai niin, onnittelut hyvästä rengasvalinnasta!
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 24.11.11 - klo:08:03
Ja media in-systeemi joudutaan asentamaan Suomessa ja Laakkonen kiskoo tinkaamisenkin jälkeen siitä yli 400 euroa, kun tehdastilauksessa olisin media in:in hinnalla saanut valittua Detrotit ja media in-systeemin samaan hintaa eli 400 euroon.
Mutta olisiko nykyisestä saamasi hyvitys ollut enää sama tehdastilauksessa? Tuskin..
Lainaus käyttäjältä: njs - 24.11.11 - klo:12:57
Mutta olisiko nykyisestä saamasi hyvitys ollut enää sama tehdastilauksessa? Tuskin..
Ei vaan jkv alempi. Ja se pidempi odottamisen tuska (4-6 kk), ei sitä meikäläisen luonteella kestäisi enää.
Ne Denverit saavat nyt kelvata, on nekin aivan kohtuu näköiset enkä ala ostamaan mitään tarvikevanteitakaan niiden tilalle. OEM olla pitää. Katsoin Kukkasen vinkistä ebayta mutta en löytänyt sieltä Detroiteja Pololle, ainoastaan oli myynnissä GTI-Golfiin jossa eri pulttijako ja ET.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 24.11.11 - klo:13:13
Ei vaan jkv alempi. Ja se pidempi odottamisen tuska (4-6 kk), ei sitä meikäläisen luonteella kestäisi enää.
Tää sun tahtisi on mahtava. :D Teet paluun foorumille, alat haaveilla GTI Polosta ja kuukautta myöhemmin se onkin jo valmis. 4-6 kk odotusajalla ehtisit tilata jo useamman auton ennen kuin ekaakaan saisit alle. :)
Mille vanteille muuten olit 15" talvirenkaita laittamassa?
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 24.11.11 - klo:08:03
Pöljä kun olen, aloin oikein kiusaamaan itseäni lukemalla googlettamalla vieraskielisiä GTI-testejä netistä ja suuressa osassa mallia pidettiin "ihan" kivana mutta ei tarpeeksi sytyttävänä ja hintaa kauhisteltiin suurimmassa osassa, ulkomaillakin.
Tähän pitää kommentoida, että Polosta puuttuu tosiaan joidenkin mukaan se terävin kärki verrattuna niihin hauskimpiin "hot hatcheihin", mutta toisaalta Polo on tunnustettu myös autoksi, jonka kyvykkyyttä eri osa-alueilla arvostaa sitä enemmän, mitä kauemmin sen kanssa viettää aikaa. Ã,,lä turhaan siis itseäsi tuollaisilla jutuilla kiusaa, ne koskevat enemmän ihmisiä, jotka vievät autoaan myös radalle tai paahtavat brittiläisiä B-teitä lappu lattiassa. Arkiajoihin ei Polon kokoluokasta juuri parempia vaihtoehtoja löydy ja siihen päälle saat kuitenkin varsin riittävän määrän menohaluja ja mutka-ajon iloa. Ne terävimmän kärjen hot hatchit voivat olla karvan verran hauskempia em. hurvittelussa, mutta vaativat sitten vastaavasti arkikäytössä enemmän ymmärrystä osakseen.
Se olis meikäläisen Pölö nyt kohta jo liikkeessä ja luovutushuolto plus lämmitin kiinni liikkeessä. Muutamat rojut kuten pikkuantenni, kangasmatot, putkenpää, lastaussuoja, roiskeläpät yms. sit itse fixaten.
Tämän kakkosauton kohdalla tylsästi talvinakit noille peltivanteille. Kesällekin max.16" alut. Talvikumeissa vielä auki olisko Hkpl 7 vai Conti ic. Hinnathan on samat, mutta Noksu lienee äänekkäämpi ja pito parempi. Kun ei pikkuautoista oikein kokemusta niin vaikea tietää onko tuossa melussa korvakuulolta mitään eroja... eli fiiliksen mukaan varmaankin pysyn Contissa kun niitä ollut aina.
Sitten vaan K-kaupalle pirkkaolutta ja joulukinkkua hakemaan sillä tonnilla..
^^^
Sima-aluille. Se on silmääni ihan nätti talvivanne, ja helppo pestä käsinkin.
^^
No joo, samaahan ne tosihifistelijät ovat tokaisseet Giuliettasta tyyliin "lupaa enemmän kuin antaa". Itse en radalle siviilivehkeitä vie ja mitä nyt GTI-polosella ramppeihin veti suht kovaa niin hyvin se taipuu ja ohjaus toimii mukavasti. Se riittää, suorituskyvyn lisäksi. Arkiajo on tärkeä ainoasssa autossa, ja automaattiakin osaa arvostaa tällöin ajoympäristössäni.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 24.11.11 - klo:08:03
Taas alkoi vaivaamaan mieltä tulevan auton koko vs. hinta...30 donaa on perhanan paljon rahaa 4-metrisestä kauppakassista. Koetan psyykata itseäni sillä että kone on sentään 180-heppainen ja meno rivakan reipasta, automaattiloota ja ajettavuuskin kiva. Silti se ostokrapula alkaa nyt Ãskemään päälle jo ennen auton saamista.
Itsellä alkoi myös ostokrapula hieman vaivaamaan. Vaikka kilpailutin tarjoukset niin röyhkeästi, että puolen Suomen VW-myyjät eivät enää puhu minulle, niin tehdasvarusteiden, Webaston + Webcontrollin ja talvirenkaiden yms. jälkeen myyntiliikeeseen joudun pulittamaan 36kâ,¬. Siihen vielä DEFA:n häly asennettuna (syy) (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6622.0) ja maalipinnan käsittely yhteensä vajaa 1.000, ja jos vielä RNS-510:n laittaisi netistäkin niin vielä 1.000. Eihän tässä ole pienintäkään järjen hiventä. >:(
On the upside, Poloni on Suomessa ja kävin sen myyjäliikkeessä koeistumassa. ;D Se oli vielä semmosessa virransäästömoodissa, että juuri mikään ei toiminut. Ajotietokone lähti käyntiin ja sisävalo saatiin sentään päälle. Autoa varustellaan varmaan ensi viikolla; olen itse työmatkalla silloin, mutta parin viikon sisään pitäisi saada auto alle. Otin käyttöoppaan mukaan, niin voin sitä lukea pahimpaan nälkään.
Lainaus käyttäjältä: Punderz - 25.11.11 - klo:05:52
Itsellä alkoi myös ostokrapula hieman vaivaamaan. Vaikka kilpailutin tarjoukset niin röyhkeästi, että puolen Suomen VW-myyjät eivät enää puhu minulle, niin tehdasvarusteiden, Webaston + Webcontrollin ja talvirenkaiden yms. jälkeen myyntiliikeeseen joudun pulittamaan 36kâ,¬. Siihen vielä DEFA:n häly asennettuna (syy) (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6622.0) ja maalipinnan käsittely yhteensä vajaa 1.000, ja jos vielä RNS-510:n laittaisi netistäkin niin vielä 1.000. Eihän tässä ole pienintäkään järjen hiventä. >:(
On the upside, Poloni on Suomessa ja kävin sen myyjäliikkeessä koeistumassa. ;D Se oli vielä semmosessa virransäästömoodissa, että juuri mikään ei toiminut. Ajotietokone lähti käyntiin ja sisävalo saatiin sentään päälle. Autoa varustellaan varmaan ensi viikolla; olen itse työmatkalla silloin, mutta parin viikon sisään pitäisi saada auto alle. Otin käyttöoppaan mukaan, niin voin sitä lukea pahimpaan nälkään.
Oops, onpas Polollasi hintaa! 37 tonnia maalikäsittelyineen. :o Sillä saisi jo uusikorisen BMW 120 dA busineksen. ::) No, mutta sehän on henk.koht. valinta. Omani sentään tulee maksamaan "vain" 30:n tienoilla. Silti tuntuu kauppakassiluokasta suurelta, kun noita saa 15 tonnillakin.
Ettei autosi ole Keravan Laakkosella? Siellä on nimittäin nyt saapuneena valkoinen GTI jollekin tilaajalle...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 24.11.11 - klo:15:07
Sima-aluille. Se on silmääni ihan nätti talvivanne, ja helppo pestä käsinkin.
Jeps Simat löytyy täältäkin. Ne ovat aika tavalliset, mutta kuitenkin ihan nätit. Taitaa olla aika paljon käytetty Polojen (ja Golffien myös?) talvivanteena.
(http://2.bp.blogspot.com/-0N36wMGIAYo/TrmkiU0xeiI/AAAAAAAAAn4/aIDK3YsxhWw/s400/1111_polo_talvirenkailla.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 25.11.11 - klo:07:25
Oops, onpas Polollasi hintaa! 37 tonnia maalikäsittelyineen. :o Sillä saisi jo uusikorisen BMW 120 dA busineksen. ::) No, mutta sehän on henk.koht. valinta. Omani sentään tulee maksamaan "vain" 30:n tienoilla. Silti tuntuu kauppakassiluokasta suurelta, kun noita saa 15 tonnillakin.
Nyt vähän suhteellisuudentajua peliin. Ei kolmellakympillä saa tuossa koko- ja hintaluokassa mitään todella hienompaa, niin kuin
MarkkuJ jo taannoin totesi. Autossa on paljon huonoja puolia mutta niinhän se menee. Niiden hyvien puolien pitää vaan painaa vaakakupissa selvästi enemmän. Yksinkertaista.
Ai niin: kattoluukku on tosi hieno. Kivasti näkyi tähtitaivas lapselle ihmetykseksi eilen illalla...
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 16.11.11 - klo:22:33
Riippuu mitä hakee, itse en ole edes sillä ajanut, lähin vastaava on Fabia RS mitä kokeilin ja ihan samalta sen tuntui ajaa kuin Polo, meteliä vain on enemmän kun on isommat vanteet ja kovempi jousitus. Eli arkiajoon voi monelle olla GTI se huonompi ajettava mutta jos tykkää normaalia jämäkämmästä alustasta, niin sitten se on toisin päin. Mutta GTI:ssä kaiketi eniten viehättää moottorin tehot, mikä sekin vaikuttaa siihen kuuluisaan ajettavuuteen.
Jaa että Peevelillä on jo second thought's ........ eli ei ne keisarin uudet vaatteet sitten oikein kannakaan ?
Kyllähän se vajaa 40 donaa nykyistä riihikuivaa on helkatin iso kasa rahaa keskimääräistä tiliä nauttivalle.
Ja loppujen lopuksi ihan sama mikä varustelutaso tai moottori, ennenpitkää hyvitysarvot lähestyvät toisiaan exponentiaalisesti. 8)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 25.11.11 - klo:12:57
Jaa että Peevelillä on jo second thought's ........ eli ei ne keisarin uudet vaatteet sitten oikein kannakaan ?
Kyllähän se vajaa 40 donaa nykyistä riihikuivaa on helkatin iso kasa rahaa keskimääräistä tiliä nauttivalle.
Mistä autosta puhut? Itseni lähes tappiin asti varusteltu Polo GTI maksoi äsken konfiguraattorissa noin 32 000 euroa.
^ Ehkä tästä?
Lainaus käyttäjältä: Punderz - 25.11.11 - klo:05:52
Itsellä alkoi myös ostokrapula hieman vaivaamaan. Vaikka kilpailutin tarjoukset niin röyhkeästi, että puolen Suomen VW-myyjät eivät enää puhu minulle, niin tehdasvarusteiden, Webaston + Webcontrollin ja talvirenkaiden yms. jälkeen myyntiliikeeseen joudun pulittamaan 36kâ,¬. Siihen vielä DEFA:n häly asennettuna (syy) (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6622.0) ja maalipinnan käsittely yhteensä vajaa 1.000, ja jos vielä RNS-510:n laittaisi netistäkin niin vielä 1.000. Eihän tässä ole pienintäkään järjen hiventä. >:(
On the upside, Poloni on Suomessa ja kävin sen myyjäliikkeessä koeistumassa. ;D Se oli vielä semmosessa virransäästömoodissa, että juuri mikään ei toiminut. Ajotietokone lähti käyntiin ja sisävalo saatiin sentään päälle. Autoa varustellaan varmaan ensi viikolla; olen itse työmatkalla silloin, mutta parin viikon sisään pitäisi saada auto alle. Otin käyttöoppaan mukaan, niin voin sitä lukea pahimpaan nälkään.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 25.11.11 - klo:15:33
^ Ehkä tästä?
Eihän tuossa auto ole niin kallis? Lisäkilkkeitä (webastot sun muut) kun ottaa niin totta kai se kallistuu. Polo GTI:n hinta lienee tosiaan reilussa kolmessakympissä niin kuin siis ihan autona.
Jep, tais mennä parin auton speksit sekaisin ....... mutta silti, varsin kallista puuhaa vaihdella muutaman kuukauden vanhaa autoa 2-3 kertaa vuodessa, jos taskut ovat pohjattomat niin mitäs siitä, jos olet tavallinen palkansaaja niin voipi olla että olisi muita fiksumpia kohteita sille rahalle.
Mutta elämä on ja siitä maksaa mistä tykkää.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 25.11.11 - klo:15:26
Mistä autosta puhut? Itseni lähes tappiin asti varusteltu Polo GTI maksoi äsken konfiguraattorissa noin 32 000 euroa.
Tappiin kun varustelee niin konfiguraattorissa tulee reilut 35k. Tappiin ilman Alcantaroja 34k. Oma setuppi (ei hälyä eikä Media-in) konfiguraattorissa 33.5k, siihen toimituskulut ja alennus niin jäädään 32k yläpuolelle.
Totta on, että hintaa tulee aika paljon talvirengassetistä ja Webasto + Webcontrollista, jotka eivät tavallaan ole enää auton hintaa. Ne pitäisi aina laskea mukaan verrokkiauton hintaan, koska ottaisin ne joka tapauksessa. Lisäksi hälyttimen joutuisin useissa tapauksissa jälkiasentamaan, että saan hälytyksen kännykkään.
Webastosta lähetin tarjouspyynnön 12 firmaan, kahdelta sain tarjouksen... ::) Lisäksi soittamalla sain vielä muutaman tarjouksen. Sitten lopetin soittelun, koska alkoi näyttää ilmeiseltä, että en saa sitä omalta alueelta halvemmalla kuin mihin olin sen Laakkoselta tinkinyt. Helsingistä (Autoextra) olisin saanut halvemmalla, mutta olisi pitänyt matkustaa kaksi kertaa eestaas. Ja on siinä oma etunsa, että jos tulee mitään lämpiämiseen liittyviä ongelmia niin voi syyttää myyjäliikettä, eikä tule tilannetta jossa kaksi firmaa syyttää toisiaan. Ja voin pyytää sijaisauton yms.
Näköjään 2.12.2011 ovat Polon hinnat pikkuisen nousseet. Ei tullut vanhaa hinnastoa talteen, mutta ainakin GTI:n veroton hinta 22.050 => 22.330. Moniin lisävarusteisiin on tullut myös 5 tai 10 euron korotus.
Automyyjä hieman valotti sitä K-lahjakorttitarjousta. Kun oli tullut tieto/huhu, että Suomen autovero nousee 1.1.2012, niin maahantuoja tietenkin päätteli, että porukka haluaa nyt paljon autoja alle 2011 aikana. Tekivät tehtaan kanssa jonkinlaisen diilin, että tehdas ohjaa Suomeen tulevaan tuotantoon enemmän resursseja, niin että odotusajat lyhenevät. Sopimuksessa oli ilmeisesti ehtona, että autot pitää sitten (jostain syystä) ottaa 2011 aikana käyttöön ja maahantuojan tulee saavuttaa tietyt kiintiöt. Diilissä saattaa olla jotain taloudellisia sanktioita, tai sitten kyse on siitä, että "VIP-kortti" eli suuremmat resurssit jätetään käyttöön, jos kiintiöt saavutetaan (tästä myyjäkään ei tiennyt tarkasti).
Kapasiteettia todella ohjattiin Suomeen, koska omallakin kohdalla koko ajan näytti, että odotusaika olisi yhteensä 4kk, mutta sitten auto yhtäkkiä vaan valmistettiin ja odotus lyhenikin kolmeen kuukauteen. Myöhemmin kävi ilmi, että autovero nouseekin vasta 1.4.2012. No nyt maahantuoja on pulassa, koska jengi panttaa rekisteröimistä 2012 puolelle - kuten itsekin olisin tehnyt. Siitä tuo 1.000 euron bonus 2011 aikana rekisteröiville.
Tiedätte kuinka paljon Poloa myydään euroopassa? Jos oikein muistan viimeisimmän tilaston, taisi se olla Tammikuu - Lokakuu n.213t (tai lähemmä 300t?) Jos Suomessa on myyty 1-11 aikana 1639kpl, niin en usko valmistajan siirtävän kapasiteettia Suomeen päin? Mutta hieno ele se on silloin, jos toimitusajat saadaan verotusmuutoksen vuoksi lyhennettyä...
Vai olisko vain Polojen myynti laskenut suomessa ja uusi Yariskin painaa päälle.
Oman merkin myyjiltähän se totuus tulee, jos vain sattuisi uskomaan. ::)
Lainaus käyttäjältä: VW:t - 05.12.11 - klo:22:40
Vai olisko vain Polojen myynti laskenut suomessa ja uusi Yariskin painaa päälle.
Oman merkin myyjiltähän se totuus tulee, jos vain sattuisi uskomaan. ::)
Ainakin poloisten myyntilukemat ovat laskussa, Fiesta on mennyt reippaasti myynnissä ohi. Vetoaa varmaan niihin joille auton ulkonäöllä on eniten merkitystä, etenkin naisiin.
Polon "ongelma" on hinta. Näin se vaan menee. Aika moni Polon valinnut tekee perustelut siitä syystä, että Polo tarjoaa parhaan paketin ominaisuuksia luokassaan ja ennen kaikkea lisävarusteiden kanssa autosta tulee todella herkku pienen luokan auto. Mutta ne jotka sitten katsovat mitä rahalla saa ja varsinkin ne jotka haluavat autoon varusteita kuten luokkaa isompaan malliin (=Golf ja Octavia), huomaavat hinnan karkaavaan liian ylös? Gti on eri asia ja sitähän ei voi verrata rahalla saatavaan vastineeseen :)
Uskoisin Octavian myyntimenestyksen olevan juuri se, että esim HB-mallin saa todella "lähes" Polon hinnalla? Ja kun sitten käy testaamassa autot ei valinta ole vaikea, jos ole ihan pakko/välttämättömyys saada pienempi automalli esim. parkkipaikkaongelmien tai vastaavien vuoksi?
Mutta jos Polon valitsee kohtuullisella lisäpanostuksella lisävarusteisiin, en itse näe syytä valita esim. Fiestaa? Mutta enkä naiset sitten katsovat asiaa toisin, eli ulkonäön painotuksella? yaris myy taasen periaatteesta, kuten Corolla aikoinaan. Se vaan ostetaan, kun on ollut tapana?
Lainaus käyttäjältä: finnman - 07.12.11 - klo:11:02
Gti on eri asia ja sitähän ei voi verrata rahalla saatavaan vastineeseen :)
Väärin, totta kai voi verrata (jos vain haluaa). Rahalle ei saa vastinetta, mikäli arviointikriteerit ovat edes jotensakin järkiperäisiä. Samaan hintaan saa tilavamman auton, vähän kuluttavamman auton, lujempaa kulkevan auton tai vaikka halvemman auton. Mutta tuo sama litania pätee ihan yhtä lailla mihin autoon tahansa. Suhteellista mutta totta. Esimerkiksi se kuuluisa patenttiratkaisu Skoda Octavia on takuulla "järkevämpi" valinta, joka tarjoaa paremman hinnan ja ominaisuuksien suhteen arkiajoihin.
Koska fiilistä ei pystytä mittaamaan tieteellisin perustein ja menetelmin, tuo kriteeri tulee rajata tarkastelun ulkopuolelle. Jos siis yrittää leikkiä objektiivista tarkkailijaa.
Lopputuloksena Polo GTI on sikahintainen ja ominaisuuksiltaan vajavainen auto, jossa on paljon vikaherkkää tekniikkaa ja huonot tilat. Kaupantekijäisiksi saa asioida Volkswagenin avuliaisuudestaan tunnetun huolto-organisaation kanssa. Lopulta tuntee kaikki huollon ammattimiehet etunimeltä. Se on kuulkaa hyvä juttu se.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 07.12.11 - klo:11:41
Lopputuloksena Polo GTI on sikahintainen ja ominaisuuksiltaan vajavainen auto, jossa on paljon vikaherkkää tekniikkaa ja huonot tilat. Kaupantekijäisiksi saa asioida Volkswagenin avuliaisuudestaan tunnetun huolto-organisaation kanssa. Lopulta tuntee kaikki huollon ammattimiehet etunimeltä. Se on kuulkaa hyvä juttu se.
Sinä olet Newman jo tässä vaiheeessa, tuoreen GTI:n omistajana, jo todella positiivisissa fiiliksissä. :D
ˆ
Jos luet tuon aiemman postini ajatuksella läpi, ymmärrät kyllä mistä on kysymys. Minä olen aina ollut autojen suhteen realisti. En pessimisti vaan realisti. Olen siis yhä positiivisissa fiiliksissä, koska kaikki nuo seikat olivat jo etukäteen tiedossani ennen auton hankintaa.
EDIT: en tosin uskonut, että käyttäisin yhä yhtä paljon Golf VI:sta kuin nyt. Saas nähdä lähteekö tuo "kakkosauto" sittenkään kiertoon. Ei ainakaan ennen kuin Poloisen hälyäänet on saatu korjattua.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 07.12.11 - klo:12:56
EDIT: en tosin uskonut, että käyttäisin yhä yhtä paljon Golf VI:sta kuin nyt. Saas nähdä lähteekö tuo "kakkosauto" sittenkään kiertoon. Ei ainakaan ennen kuin Poloisen hälyäänet on saatu korjattua.
Vaimo ihastunut Poloiseen ja Golf jäänyt sulle...? :)
Harmillisen hyvä veikkaus. No, Golf on hyvä auto. Etenkin kun se toimii.
Käyköhän Polot saksanmaalla tarkistuksessa Epsanjan tehtaan jälkeen, kuten meksikaanivolkkarit? Myyjä laittoi mailia että autoni on lähtenyt marraskuun lopulla Epsanjasta laivalla etiäpäin. Meinaan, että ehtiiköhän se luovutus sittenkään sinne tammikuun 2. päivälle.
Peeveli, kyllä käyvät. Oma Polo käväisi Saksan kautta, ennen Suomeen rantautumista. Tämä tieto Keravan Laakkoselta, Matilta.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 09.12.11 - klo:14:43
Käyköhän Polot saksanmaalla tarkistuksessa Epsanjan tehtaan jälkeen, kuten meksikaanivolkkarit? Myyjä laittoi mailia että autoni on lähtenyt marraskuun lopulla Epsanjasta laivalla etiäpäin. Meinaan, että ehtiiköhän se luovutus sittenkään sinne tammikuun 2. päivälle.
Harmi vaan, etteivät todennäköisesti kuitenkaan huomaa tuossa "tarkistuksessa" moottorin sivuääntä, joka kyllä vie pitkäpinnaisenkin hermot muutamassa päivässä. Aiheesta on jo oma topikki. Korjausta ei ole, ainakaan vielä.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 09.12.11 - klo:18:36
Harmi vaan, etteivät todennäköisesti kuitenkaan huomaa tuossa "tarkistuksessa" moottorin sivuääntä, joka kyllä vie pitkäpinnaisenkin hermot muutamassa päivässä. Aiheesta on jo oma topikki. Korjausta ei ole, ainakaan vielä.
Huomasin jo aiheen kommenttisi.
Ehkäpä tuo tilaamani yksilö saisikin upota mereen niin voisi purkaa kaupan ilman sanktioita, kun noita kertomuksiasi autostasi lukee. :D
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 09.12.11 - klo:19:51
Huomasin jo aiheen kommenttisi.
Ehkäpä tuo tilaamani yksilö saisikin upota mereen niin voisi purkaa kaupan ilman sanktioita, kun noita kertomuksiasi autostasi lukee. :D
Ei niissä kaikissa voi olla ongelmia. Ja tuohan on vain yksi vika, joka itseäni häiritsee. Loppujen kanssa voi elää, ihan normaalia kitinää ja natinaa vaan. Tuskinpa sinulla voi käydä yhtä huono tuuri!
Lainaus käyttäjältä: Newman - 09.12.11 - klo:20:07
Ei niissä kaikissa voi olla ongelmia. Ja tuohan on vain yksi vika, joka itseäni häiritsee. Loppujen kanssa voi elää, ihan normaalia kitinää ja natinaa vaan. Tuskinpa sinulla voi käydä yhtä huono tuuri!
heh! Minulla sattuu hyvin usein alle ns. maanantaipäivän yksilö, joten eiköhän se äänikin sieltä mukana tule. :D
Uutissii Turuust: ei virallissii, mut torellissii. Välipäivinä kävimme tilaamassa uuden Polon ja silloin sanottiin että valmistuajankohta on vko 12 paikkeilla. Eilen tuli soitto VW liikkeestä ja 6.2. helmikuuta se sitten kasataan. Jippii!! Kesärengaskelit eivät ihan vielä taida olla kun se Suomeen rantautuu. Taitaa olla just ne pahimmat loskakelit menossa..., no se tuskin menoa haittaa.
Viikolla 5 lähti tilaus ja luovutus on näillä näkymin viikolla 20, 15.5. Eli vielä tulee kestämään jonkin aikaa...
Musta 2-ovinen Polo - Gti
Peruspaketin lisäksi:
Ajomukavuuspaketti
Xenon-paketti
Kevytmetallivanteet Detroit 17"
Radiojärjestelmä RCD 510
Täysautom. ilmastointilaite Climatr
Moottorinlämmitin+pistoke
Nokian 7 16" nasta+Syenit alut
Juuri sammamme tiedon mukaan kestää vielä/enään (tarpeeton yliviivataan) kolme viikkoa siihen kun Polo näille leveysasteille saapuu. Tulossa on seuraavaa:
1.2 TSI Punainen, varustuksella
• Polo paketti (bi-xenon ja päiväajovalo-ledit, led-takarekisterikilven valot, tummennetut takalasit, keskikyynärnoja)
• Nahkainen monitoimiohjauspyörä
• Täysautom. ilmastointilaite Climatronic
• Rivazza 16" vanteet kesärenkaille
• Sima 15" vanteet talvirenkaille
• Urheilualusta
Onnittelut vaan Rikulle ja Kivelle tilauksesta ja odottamisen riemua! :)
Niin moni on ruksinut GTI:hinsä ne Detroitit että tiijä häntä miten keväällä kesärenkaskeleillä käy (eli pitääkö sittenkin Denverit vaihtaa Detroittiin)...hävettää jo laittaa kesärenkaskuvia autotalliin jos ei Detroiteja ole alla. ::)
Näyttää tulleen tuollainen uusi versio 1.2 TSI -koneesta eli 90hv hinnastoihin ja 105 hv versiota ei enää voi tilata. Mikähän tässä on takana? Isommassa on ainakin 6-v laatikko, kun tuossa 90hv vain 5-lovinen. Suoritusarvoissa jää aika lailla myöskin.
Joo, siinä mielessä kävi tuuri kun saimme tuon 77 KW mallin ja 6-v laatikon. :) Oli sen verran asiansa osaava myyjä ettei sanallakaan edes maininnut, että tuo on valikoimasta poistuva malli. Kun kysyin sen 1.4 L Polon tilannetta, kun se valikomasta poistuu. Vastaukseksi saimme että siihen tulee TSI versio tilalle. Mutta en usko, että olisimme edes harkinneet tuota 66 kW versiota. Alusta lähtien oli selvää mikä malli ja millä varusteilla.
Sekin vielä, että hinta tipahti sen verran että saamme tuon 2-ovisen hinnalla. :)
Onnea vaan uudesta pelistä, hieno auto. Hymy korvissa Pololla mennään, ei itketä vaikka Audista välillä siihen hyppään pidemmällekin siirtymälle. Penkit on tietysti Audissa paremmat, mutta Polossakin loistavat. Polon pirteys ja hyvä kulku jaksaa positiivisesti aina yllättää isommakin auton jäljiltä.
Ilmeisesti ajomukavuuspakettia et tarvinnut? Perätutka nyt on tarpeeton tällaiseen, mutta entäs vakkari?
Muutama must oli itselle 4-ovea, keskikyynärnoja, nahka/monitoimiratti sekä vakkari. Kaikki on ollut kyllä tarpeen, vaikkakin vakkari on hieman köyhästi valoviiksessä.
Eilen tuli soitto, Polo on vihdoinkin Turussa. :) Nyt vain odotellaan luovutusta. Tuo jalassani oleva kipsi hiukan haittaa asiaa ja siirtää luovutuksen ajankohtaa ainakin viikolla eteenpäin... :(
Lainaus käyttäjältä: Riku Rassi - 10.02.12 - klo:13:08
Juuri sammamme tiedon mukaan kestää vielä/enään (tarpeeton yliviivataan) kolme viikkoa siihen kun Polo näille leveysasteille saapuu. Tulossa on seuraavaa:
1.2 TSI Punainen, varustuksella
• Polo paketti (bi-xenon ja päiväajovalo-ledit, led-takarekisterikilven valot, tummennetut takalasit, keskikyynärnoja)
• Nahkainen monitoimiohjauspyörä
• Täysautom. ilmastointilaite Climatronic
• Rivazza 16" vanteet kesärenkaille
• Sima 15" vanteet talvirenkaille
• Urheilualusta
Saako blue technology malliin myös tämä xenon paketti (Polo paketti)?
Lainaus käyttäjältä: Simpp4 - 08.03.12 - klo:09:35
Saako blue technology malliin myös tämä xenon paketti (Polo paketti)?
Nykyisen hinnaston mukaan Bluemotion Technology malleihin ei saa Xenon valoja.
Se on sitten täällä! Kävimme tänään noutamassa Polon kotiin. Päivitin tilanteen tuonne kotisivulle http://personal.inet.fi/koti/metelinen/ (http://personal.inet.fi/koti/metelinen/) ja laitoin pari kuvaakin. Laitan isompia kun kerkiän.
Lainaus käyttäjältä: Riku Rassi - 27.03.12 - klo:18:01
Päivitin tilanteen tuonne kotisivulle http://personal.inet.fi/koti/metelinen/ (http://personal.inet.fi/koti/metelinen/)
Tuolta yksi lainaus:
LainaaVaimoni halusi myös keskikyynärnojan eteen. Itse en keksinyt sille mitään tarvetta ja loppupeleissä hävisin tämänkin taistelun.
Tässä on kyllä pakko kompata viisasta vaimoasi ihan täysillä. Ei tule ikinä meille autoa ilman keskikyynärnojaa. Oliko teidän sitikassa mahdollisesti kiinteä keskikyynärnoja, joka oli sinulle liian matala ja/tai liian takana?
Onnea uudesta Polosta! Hyvältä näyttää! :-* Vanteet sopivat hyvin ja väri on pirteä. Ja nuo xenonit ovat hienot. Ihailin niitä nimittäin itsekin juuri viime viikolla autoliikkeessä käydessämme, olisivat kelvanneet minullekin ledeineen... Niin ja oli kiva lukea kertomus Polosi ostosta, jatkoa odotellaan. :)
Minäkään en siedä keskikyynärnojaa. Mieheni mielestä se on suunnilleen Polon paras lisävaruste, mutta itse nostan sen aina heti ylös. Se on tiellä eikä kyynärpääni ylety siihen niin että siitä olisi jotain iloa.
Lainaus käyttäjältä: Jfer - 27.03.12 - klo:18:17
Se on tiellä eikä kyynärpääni ylety siihen niin että siitä olisi jotain iloa.
Ei siis ylety, vaikka vedät sen aivan etuasentoon?
EDIT: Ei Polossa taidakaan olla etäisyyssäätöä?
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 27.03.12 - klo:18:23
Ei siis ylety, vaikka vedät sen aivan etuasentoon?
EDIT: Ei Polossa taidakaan olla etäisyyssäätöä?
Ei ole :(
Itse käytän sitä vain pitemmillä matkoilla kun ainakin manuaalin kanssa se on vain tiellä. Vähän hassusti suunniteltu kapine.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 27.03.12 - klo:18:25
Ei ole :(
Itse käytän sitä vain pitemmillä matkoilla kun ainakin manuaalin kanssa se on vain tiellä. Vähän hassusti suunniteltu kapine.
Automaatinkin kanssa vain tiellä vaikka ei ole kuin käsijarrun edessä. Mä niin paljon käsijarrua käytänkin ajaessa. :D
Autoliikkeessä kävin istumassa Jetassa jossa sai säädettyä kyynärnojaa eteenpäin, mutta ei sekään riittänyt mulle alkuunkaan kun pidän penkkiä niin edessä...
Unohdin ne pari päivitystä sieltä kotisivulta, mutta nyt nekin on siellä... Sitä keskikyynärnojaa en ole kokeillut, kun sattuneesta syystä en ole Poloa ajanut...!
Semmoinenkin jäi mainitsematta, että Turun VV-Autossa oli vielä 77KW "heti mukaan Poloja". Saman värinen kuin tuo meidän ja manuaali. Sen ainoa lisävaruste oli tuo ajmomukavuuspaketti.
Laitappa tuonne sivuillesi tekstin taustalle joku tumma väri ettei ottaisi niin pahasti silmiin lukea tekstiä :)
Saman huomasin minäkin. Todella vaikealukuista ja silmiin "häikäisevää" punaisella taustalla.
Noi Polon eturoiskeläpät on aika kammottavat. Pilaa muuten tyylikkään muotoilun.
Sweet! Tuli automyyjältä ilmoitus, että auto on valmistunut yli kuukauden etuajassa ja luovutus onkin jo pääsiäisen jälkeen (alkuperäisesti luovutus oli arvioitu toukokuun puoleenväliin) :) Onkohan myynti ollut ennusteita pienempi, vai valmistetaankohan GTI-malleja esim. tietyissä erissä..
LainaaLaitappa tuonne sivuillesi tekstin taustalle joku tumma väri ettei ottaisi niin pahasti silmiin lukea tekstiä
...siis ajatuksena oli että kotisivun taustaväri olisi auton värinen tai jotain siihen suuntaan. Mutta "yleisön pyynnöstä" ja vaimon toivomuksesta muutin väriä hiukan ystävllisempään suuntaan. Toivottavasti tuo teki sivustani luettavamman.
Mitä taas tulee roiskenläppiin, niin olen automaattorin kanssa 100% samaa mieltä. Pitänee vaihtaa ne lyhyempiin jossain vaiheessa.
Lainaus käyttäjältä: Riku Rassi - 10.02.12 - klo:13:08
1.2 TSI Punainen, varustuksella
• Polo paketti (bi-xenon ja päiväajovalo-ledit, led-takarekisterikilven valot, tummennetut takalasit, keskikyynärnoja)
• Nahkainen monitoimiohjauspyörä
...
Onnea Rikulle hienosta Polosta! Ja kipsikään ei ole hassumman näköinen. :)
Katselin kuvia punaisilta sivuiltasi, ja ihmettelin että mikäs monitoimiratti se on kun puolet napeista puuttuu... :o GTI:ssä on oikean käden puolella vielä kuusi nappia lisää, joilla liikutaan ajotietokoneen valikoissa.
Rupesin pohtimaan että onkohan niin, että kun valitsee lisävarusteeksi monitoimiratin, oikean puoleiset napit tulevat vain GTI:hin? Vai tulevatko myös Highlineen? Volkkarin sivuilla Highlinessä on monitoiminäyttö, kuten GTI:ssäkin; onko se samanlainen?
Poloihin ainoastaan GTI-malliin tulee monitoimirattiin molemmin puolin painikkeet.
Lainaus käyttäjältä: Punderz - 05.04.12 - klo:10:51Volkkarin sivuilla Highlinessä on monitoiminäyttö, kuten GTI:ssäkin; onko se samanlainen?
Ei aivan, GTI:ssä on nopeusmittarissa enemmän lukemia ja jäähdytysnesteen lämpötila ja polttoaineen määrä on viisareilla kun normi-Polossa ei lämpömittaria ole ollenkaan ja polttoaineen määräkin kaivetaan ajotietokoneesta. ::) Lisäksi normimallissa on eri tavalla toteutettu tuo monitoiminäyttö, esim. kirjaimet ovat GTI:n vastaavia pienemmät ja tosiaan käyttö tapahtuu pyyhkijän viiksestä. Esim. Youtubesta löytyy videoita eri mittaristoista.
LainaaPoloihin ainoastaan GTI-malliin tulee monitoimirattiin molemmin puolin painikkeet.
Joo,... nää "perusmallit" on vailla moisia hienouksia. ;) Laitoin muuten kotisivulle uusia kuvia ja hiukan muutakin.
Lainaus käyttäjältä: Riku Rassi - 05.04.12 - klo:18:27
Laitoin muuten kotisivulle uusia kuvia ja hiukan muutakin.
Hyvä vanne-, verhoilu- ja värivalinta sinulla Polossasi! Sumuvalot olisi olleet kyllä paikallaan, kuten itsekin totesit, ilman niitä näyttää halvemmalta keulasta.
Itsehän vaihdatin omaan 1.2 TSI:hin GTI:n mittariston ja R-line ratin molemminpuoleisilla napeilla ja DSG-vaihteenvalitsimilla :)
VW Polo 6R 1.2 TSI DSG with GTI speedometer Sweaptest/Staging (http://www.youtube.com/watch?v=PLpr3YPoNFQ#ws)
Lainaus käyttäjältä: Pupa - 12.04.12 - klo:11:33
Itsehän vaihdatin omaan 1.2 TSI:hin GTI:n mittariston ja R-line ratin molemminpuoleisilla napeilla ja DSG-vaihteenvalitsimilla :)
On kyllä hieno tuo mittaristo ja staging, ihan kateeksi käy... :D
Kävimme eilen Turun uuden Volkswagen centerin avajaisissa. Siellä oli Polo TSI highline 1.4L 160 HP moottorilla varustettuna odottamassa omistajaansa. Empä ole ennen sellaista nähnyt. Onko muilla havaintoja vastaavista malleista?
Tuskin on sillä asia selvisi..., niillä oli ollut Polo sekä Golf vierekkäin ja niissä oli mennet laput väärinpäin. Että semmonen tapaus vain.
Odottavan aika osaa olla sitten pitkä :) Talouteen tuli tilattua Polo 1.2TSI DSG Highline, xenon paketilla. Kohta 3viikkoa kulunut tilauksesta ja vielä pitäisi jaksaa odottaa kuukausia :(
Edit: Auto meneekin ilmeisesti tuotantoon vko22 jotenka jos hyvin käy Polo saapuu juhannukseksi :)
Onko Poloinen pudonnut kaikilta ensirekisteröinti listoilta, taitaa olla suomessa konsernin hylkiö malli ?
Lainaus käyttäjältä: eha - 31.05.12 - klo:06:37
Onko Poloinen pudonnut kaikilta ensirekisteröinti listoilta, taitaa olla suomessa konsernin hylkiö malli ?
Todella paljon noita näkee ainakin liikenteessä. Eilenkin ajelin kahden muun Polon kanssa letkassa pitkin Tuusulanväylää.
Poloja kyllä näkee paljon täällä Tampereen nurkilla. Jokapäivä yksi tai kaksi tulee vastaan jossain :) Meiteenkin tilattu Polo on rullannut ulos tehtaalta ja purjehtii kohti saksanmaata :D
Do diin kolmas klonkswagen on kohta tulossa pihaan.
Uusin tulokas on 1.2TSI poloinen, väriksi valittiin toffee brown ( metalli/helmiäisväri ) viikon päästä
pitäisi olla luovutuskunnossa.
Saa nähdä miten silmä tottuu tähän ruskeaan.
(http://trackdaymotorsports.com/wp-content/uploads/2010/12/VW_Polo_Style_1.jpg)
Yee...huomenna 28.7 on auton luovutus.
taitaa jäädä unet vähiin ensi yönä.
Noniin, neljän vuoden VW-tauon jälkeen
14.8. tilattu Polo 1.6 TDI DSG Highline
Toimitus joskus marraskuun puolivälissä, odottavan aika on pitkä...
Candy-valkoinen
Seashell-sisusta
Varusteita:
Comfort-paketti
Xenon-paketti
Monitoimiratti
Valo-ja näkyvyyspaketti
Media in -liitäntä
Climatronic
Rivazza-vanteet + renkaat 215/45 R 16
Sima-vanteet + Continental-nastat
Lainaus käyttäjältä: hapi - 28.08.12 - klo:20:17
Noniin, neljän vuoden VW-tauon jälkeen
14.8. tilattu Polo 1.6 TDI DSG Highline
Toimitus joskus marraskuun puolivälissä, odottavan aika on pitkä...
Candy-valkoinen
Seashell-sisusta
Varusteita:
Comfort-paketti
Xenon-paketti
Monitoimiratti
Valo-ja näkyvyyspaketti
Media in -liitäntä
Climatronic
Rivazza-vanteet + renkaat 215/45 R 16
Sima-vanteet + Continental-nastat
Hyvä paketti! Vaaleaa sisustaa itse ensin pelkäsin, että likaantuu, mutta ei ole vajaassa kahdessa vuodessa mennyt miksikään.
hapi, onneksi olkoon hyvästä ja pirteästä autovalinnasta. Hyvillä varusteilla tilasit. Täytyy myöntää, että odottavan aika on todella pitkä. ;)
Lainaus käyttäjältä: hapi - 28.08.12 - klo:20:17
Noniin, neljän vuoden VW-tauon jälkeen
14.8. tilattu Polo 1.6 TDI DSG Highline
Toimitus joskus marraskuun puolivälissä, odottavan aika on pitkä...
Luovutus 31.10. eli pari viikkoa arvioitua aiemmin ;D
25.8 jätetty tilaus
1.2 TSI 66kW DSG Comfortline
- Candy valkoinen
- Xenon -paketti
- Comfort paketti
- Design pack white
- Nahkaverhouiltu ratti ja muut härpäkkeet
Viimeisin tieto 27.10 että odottaa laivaan lastausta Espanjan päässä. Kyllä alkaa tosiaan tuskaista olla odotus.
Polo 1.6 TDI DSG Highline
Tässä kuva uudesta kulkineesta, lisää kuvia tulossa jossain vaiheessa
11.8.15 tilattu Polo 1.0 MPI Trendline
Ulkoväri: Flash Red
Lisävarusteet:Comfort-paketti
Tulipa regattua tällekin foorumille kun perheeseen on liittymässä toinen VAG:gine frouvan Up!:n lisäksi. Tilasin eilen BlueGT:n ja tänään tuli vahvistus että alustava laskettu aika olis tehtaalla vko 22, Suomeen tulo kestänee kolmisen viikkoa joten ei taida irrota ajoon vielä Jussiksi.
Tilaus noin:
Malli: (6C1BNXW4B) Polo, 4-ovinen
Moottori: 1,4 TSI 110 kW (150 hv) ACT
Varustelutaso: BlueGT 18 140 â,¬ 3 265,51 â,¬ 21 405,51 â,¬
Ulkoväri: (0Q0Q) Pure White -normaaliväri ilman lisähintaa
Värikoodi 0Q0Q
Istuinverhoilu: (RU) Kangas/Alcantara -verhoilu Blue Speed ilman lisähintaa
Lisävarusteet
(WFB) Comfort-paketti 485 â,¬ 88,60 â,¬ 573,60 â,¬
Vakionopeussäädin Pysäköintitutka Park Pilot. Pysäköintitutka edessä ja takana. Etäisyysnäyttö ja äänimerkki. Monitoiminäyttö
(PLB) Valo- ja näkyvyyspaketti 200 â,¬ 36,54 â,¬ 236,54 â,¬
Automaattinen ajovalojen kytkentä Saattovalot Sadetunnistin Automaattisesti himmentyvä sisäpeili
(PDA) Sport Select -alusta. 395 â,¬ 72,16 â,¬ 467,16 â,¬
Madallettu n. 15 mm. Iskunvaimennuksen säätö Normal tai Sport.
(PF2) Mukautuva vakionopeussäädin ACC. 565 â,¬ 103,22 â,¬ 668,22 â,¬
Pysäytystoiminto DSG-automaatin yhteydessä. Ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist hätäjarrutustoiminnolla.
(KA1) Peruutuskamera Rear Assist. 285 â,¬ 52,07 â,¬ 337,07 â,¬
Staattisilla apuviivoilla.
(2FSW) Nahkaverhoiltu Sport-monitoimiohjauspyörä 305 â,¬ 55,72 â,¬ 360,72 â,¬
DSG-mallissa vaihteenvalitsimet ohjauspyörässä.
(6E1) Keskikyynärnoja edessä 125 â,¬ 22,84 â,¬ 147,84 â,¬
(4X3) Ikkunaturvaverhot sivuikkunoissa. 455 â,¬ 83,12 â,¬ 538,12 â,¬
Hinta yhteensä 20 955 â,¬ 3 779,77 â,¬ 24 734,77 â,¬
Mietiskelin tuota kun VW:n sivuilla mainostetaan että Poloon saisi 2800 E edun ja toisaalta jälleenmyyjä antoi 15" talvigummit vanteineen kaupan päälle vaikken siitä mitään mainosta missään nähnytkään että mikähän ton auton "normaali"hinta mahtaa olla?
Helmikuussa tilattiin, tänään oli luovutus.
Silkkisininen Polo bgt, kahdella ovella...
Lainaus käyttäjältä: silverado - 27.04.17 - klo:16:48
Helmikuussa tilattiin, tänään oli luovutus.
Silkkisininen Polo bgt, kahdella ovella...
Eli toimitusaika 8 - 12 vkoa tilauksesta? Varusteltiinko Suomessa?
Täällä laitettiin vaan lohkolämppäri & sisäpistoke.
Näkyy olevan Volkkarin sivulla kaikkien Polojen kohdalla maininta:
"Vain tilauskannassa olevat autot, ei uusia tehdastilauksia"
Myyjä kertoi että aiemmin ennakoitu vko 22 olisi muuttumassa vkoksi 25. Siihen sitten vielä rahti Suomeen, lämppäriasennukset ja pinnankäsittely. Noinkohan saa autoa ajoon vielä heinäkuussakaan...