III-Octavia (yleistä III -mallista)

[livejungle]

Laitetaampa tämä nyt tännekkin.
Noniin Combi 1.4TSI/DSG Elegance auto luovutettu ja ensimmäiset <100km alla. Suoravertaus näin tuoreeltaan vanhaan OCu II FL combi 1.4TSI/DSG ja kokemukset lisävarusteista..

-1.4TSI ja DSG. Emännän sanoin, kulkee niin smoothisti. Todellakin kehitystä on tässä tapahtunut ja DSG tuntuu vaihtavan paljon smoothimmin kuin vanhassa. Pirun mukava "perus"moottori tuo 1.4T 103kw. Oikeasti, en tarvitse yhtään lisää tehoa vaikka RS olisikin ollut kiva   Kulutus tippui tutulla reitillä noin 0,4l (5.8l/100km) vanhaan 1.4T 90kw pataan (6.2l/100km) verrattuna. Noh tarkemmat sitten kun saa ajettua muutaman tankin tyhjäksi.
-Sport alusta paljon parempi kuin vanhan sport, ei niin äkkikova vaan pehmeyttäkin löytyy olematta kuitenkaan löysä. Aika todella jees. Pelkäsin menevän todella kovaksi menon noilla hakka8 17"45/225 renkailla kun vertaa vanhan Ocun sport alustaa samankokoisilla kesäkumeilla. Tää on selkeästi pehmeämpi/mukavampi ja ei tärskäytä niin kovasti saumoissa.
-Hiljaisuus. Ocu III on hiljaisempi noilla Hakka8 17"/45/225 renkailla kuin vanha Ocu II FL samoilla hakka8 15"/65/195. Iso paranannus tässä selkeästi.
-Jousituksen yhdystukiakseli, ei haittaa mitään. Kuuluu vain jossain harvoissa saumoissa pieni klonk. Tämä oli itselle suurin epäilys ja turhaksi osoittautui ainakin tässä vaiheessa vaikka olen mielestäni erittäin tarkka.
-Dynamic packin Sport penkit mielestäni omalle selälle just hyvät. Niin oli vanhankin sportit ihan ok mutta nämä on vielä paremmat. Tykkään myös näiden ulkonäöstä.
-Kessy/automaattisesti aukeava takaluukku, on se vaan kätevää, helppoa ja puhdasta
-ACC vakionopeudensäädin on todella kätevä, pisin etäisyys on mielestäni aivan minimi. Ei varmaan tule käytettyä muita etäisyyksiä. Saisi tuo pisin asetus olla vieläkin pidempi.
-Automaattiset pitkät, toimi oikein hyvin tuolla pimeällä pätkällä joka ajettiin. Vaihtoi sopivasti lyhyille eikä kukaan räpsyttänyt pitkiä takaisin. En huomannut valon tehoissa juurikaan eroa vanhaan. Tietty uudet niin valaisee vielä hyvin. Pitää ihmetellä vielä lisää noiden toimintaa.
-Stop/start järjestelmä, toimii todella hyvin ja nopeasti risteyksissä. Ei juurikaan häiritse paitsi ajatus turhista käynnistyksistä ja niiden aikaansaamat kulumiset
-Canton Sound system, tämä oli itselle epäilys ja turha sellainen. Jaa etteikö basso riitä. Eihän se musiikki voi olla pelkkää jumputusta ja mörinää. Todellakin lähtee ihan riittävästi bassoja omaan mieleen jo asetuksilla Subwoofer +3 ja muut säädöt nollassa. Asetus Driver. Jos bassot vääntää kaakkoon niin ihan liikaa jumputusta. Liikaa ootte baarin tanssilattialla temunnu ja korvissa teillä on vikaa   Mielestäni tuolle rahalle ihan vastinetta. Kannattaa raksia. Tämä vertaus Ocu II FL Boleroon ja peruskaiuttimiin.

Miinukset:
-vilkun keltainen valo häikäisee sivupeilissä. Pitää varmaan teipata tai jotain..
-Radion vastaanotto heikompi kuin vanhassa. Ei meinaa kuulua alueilla jossa ennen ei ole ollut mitään ongelmaa. Ilmeisesti se Ocu II FL piiska-antenni oli parempi.

Ja mitä jäi uupumaan. No heti huomiseks sattui emännälle sitten pitempi työkeikka niin pitääkö sitä TomTomia alkaa vielä johtoineen hänelle virittelemään. Damn ois pitänyt ottaa se Amundsen navi. Syö miestä..
Mutta pirun hieno paketti muuten. Todella iso parannus vanhaan malliin nähden monella osa-alueella.
Suosittelen! Autoa joka pennille ja ruksikaa niitä LISÃ,,VARUSTEITA kun halvalla saa!
Lähdempä tästä takaisin autoon kuuntelemaan jotain jumputtavaa junttimusaa ja säätämään Cantonin subbaria, ja ainiin virittämään sitä TomTomia

[Skoda Octavia 1.2T]

Hienoa Onkos sulla jalkatilan valot paikoillaan?

[Lapa]

Allekirjoittanut kävi tänään hakemassa 1.2 TSI Elegance Combin manuaalivaihteilla. Aikalailla samoja sanoja voi sanoa kuin muutkin. Todella hiljainen on eikä kolistele, vaikka kävin hidastetöyssyissä kokeilemassa ja kuuntelin poikittaissaumoissa korvat höröllä.

Ensilunta tuli tänään oikein reippaammanlaisesti, mutta vakaastihan tuo menee kuin juna lumipöpperössäkin. Ei kyllä ollut hirveästi sen suhteen moittimista edeltäjässäkään. Alustassa on äänieristystä selkeästi enemmän, sillä sohjopaikoissa lotina ei kuulu läheskään samalla tavalla sisätiloihin.

Valot ovat odotetusti faceliftin halogeenivaloja paremmat ja automatiikka toimi hienosti, kun sen huomasi autokauppiaan demoilujen jäljiltä käydä ruksimassa uudestaan päälle.

Jos nyt etsimällä etsii jotain moitittavaa niin eihän tuo Bolero tosiaan mikään hifistin toiveuni ole. Ehkä sillä radiota nyt kuitenkin kuuntelee. Muutoin kosketusnäytön käyttöliittymä oli oikein toimiva ja selkeä. Puhelinkin (Lumia 925) parittui komeasti ja kontaktit siirtyivät kuvien kera. Hienoa.

Ne jalkatilan valot uupuu minultakin kuten toisessa ketjussa jo mainitsin. Liekö tällä jotain vaikutusta vai oliko vaan ennätyssynkeä päivä, mutta valaistusta ohjaamossa oli jotenkin niukanpuoleisesti. Näkeepähän tietty paremmin pihalle

[Ouzi]

Tänään ja haettu ocu. On se vaan tilava ja laadukkaan oloinen peli. Melko premiumilta tuntuu ocu 2 fl mallin jälkeen. Nyt reilu 100 kilsaa mittarissa. Ei ole toiminnassa jalkatila valot minulla. Nyt ainakin yks pettymys tullut eteen tuo canton. Minusta vakio ocu 2 soitin jytää paremmin ja kovemmin. Säätöjä olen kokeillut.  Nyt jo ihan must varusteet kessy ja sähköinen kontin avaus. Samoin dsg ihan eri planeetalta kuin vanhassa. Hiljainen sisältä ja moottori ei paljoa kuulu mut kun hiukan näyttää jalkaa kivasti kyllä säntää eteenpäin  Isäni oli ihmeissään auton ominaisuuksista ja varusteista. Kun alkaa hänen B7 1.8 t olla jo historia peli

[livejungle]

Hienoa Onkos sulla jalkatilan valot paikoillaan?

Piti käydä ihan erikseen katsomassa. Ei näy jalkavaloja.
Pitäisikö reklamoida?
Vedin tuossa juuri iltapuhteeks 150km, motaria, pimeitä mutkateitä ja keskustaa.
Hyvin se vaan menee ja hiljaisesti. Pystyy kuuntelemaan musiikkia ihan erilailla kuin vanhassa.
Cantonit soi vähän erilailla eri äänilähteillä. Eipä se niin Loud voittoinen ole kuin Ocu II FL Bolero ja peruskajarit.
Treblet on aika kirkkaat. Otti välillä jopa korviin. Eipä tuo mikään High End laite ole mutta ihan OK hintaisekseen. Parempi kuin perus..
Nyt huomasin kun pitemmin ajoin piimeässä että pitkät ovat heikommat kuin ocu II FL:ssä. Tiedä sitten kääntikö tuo tihkusade nuo mukautuvat ajovalot jonnekkin mettään. Ainakin vasen tienpuoli oli hyvin valaistu mutta keskelle ois saanut olla lisää valoa.

Joku lenkkeilijä veti otsalamppu päällä tuolla pimeässä tienlaidassa ja väläytti mulle lamppuaan kun ajoin pitkillä. No ajovalomatiikka pisti lyhyet päälle ja lenkkeilijä kohdisti oman lamppunsa kohti maata. Sokota haistoi että jaa tarvitaan lisää valoa ja laittoi pitkät päälle. No lenkkeilijä väläytti mulle taas sitä lamppuaan kohti ohjaamoa. No sokota laittoi lyhyet päälle ja lenkkeilijä kohdisti valon maahan. Taas sokota haistoi että tarvitaan lisää valoa....
No tätä tapahtui kolme kertaa ja sitten lopuksi auton kohdalla juoksija sokaisi minut täysin lampullaan. Luuli varmaan että tahallaan kettuilen 

[Guido]

Nyt huomasin kun pitemmin ajoin piimeässä että pitkät ovat heikommat kuin ocu II FL:ssä.

Ei voi olla. Eikun joo, mullahan oli pre-FL kakkonen, siinä oli ainakin niin luokattoman surkeat pitkät, ettei mitään rajaa. FL:stä en tiedä mitään.

Joku lenkkeilijä veti otsalamppu päällä tuolla pimeässä tienlaidassa ja väläytti mulle lamppuaan kun ajoin pitkillä. No ajovalomatiikka pisti lyhyet päälle ja lenkkeilijä kohdisti oman lamppunsa kohti maata. Sokota haistoi että jaa tarvitaan lisää valoa ja laittoi pitkät päälle. No lenkkeilijä väläytti mulle taas sitä lamppuaan kohti ohjaamoa. No sokota laittoi lyhyet päälle ja lenkkeilijä kohdisti valon maahan. Taas sokota haistoi että tarvitaan lisää valoa....
No tätä tapahtui kolme kertaa ja sitten lopuksi auton kohdalla juoksija sokaisi minut täysin lampullaan. Luuli varmaan että tahallaan kettuilen 

Niitä pitkiä pystyy ohjaamaan myös manuaalisesti (käyttöohje kertoo miten) niin vältyt jatkossa vastaavilta tilanteilta. On nimittäin suhteellisen ikävää kun joku ajaa pitkät päällä vastaan kun olet juoksemassa pimeän tien pientareella. Ymmärrän tuon lenkkeilijän mielenilmauksen täysin - olisin ehkä itse toiminut samalla tavalla. Käyttöohjeen lukemattomuus ei ole syy sokaista vastaantulijoita.

[Lapa]

Ei voi olla. Eikun joo, mullahan oli pre-FL kakkonen, siinä oli ainakin niin luokattoman surkeat pitkät, ettei mitään rajaa. FL:stä en tiedä mitään.

Niitä pitkiä pystyy ohjaamaan myös manuaalisesti (käyttöohje kertoo miten) niin vältyt jatkossa vastaavilta tilanteilta. On nimittäin suhteellisen ikävää kun joku ajaa pitkät päällä vastaan kun olet juoksemassa pimeän tien pientareella. Ymmärrän tuon lenkkeilijän mielenilmauksen täysin - olisin ehkä itse toiminut samalla tavalla. Käyttöohjeen lukemattomuus ei ole syy sokaista vastaantulijoita.

Kyllä ne melkoisen kelmeät tuikut oli FL ocussakin. Melkoinen ero varsinkin lyhkäsissä valoissa kun ajeli sateessa autoliikkeeseen FL oculla ja uudella takaisin. Ja siis kolmosen eduksi. Tihkusateella automatiikka teki tässä uudessa kyllä parhaansa, että eteenpäin kantama jäisi mahdollisimman lyhyeksi kaukovaloilla. Semmoisessa lähes sumua lähestyvässä tihkussa tuo toiminto on varmaan ihan jees, mutta pienessä sateessa aika turhaa tuommoinen marjapuskien valaisu. Vanhassahan ne kelmeät tuikut tietty valaisi tien sijasta metsikköä joka mutkassa kelistä riippumatta. Eikä auttanut vaikka olisi mitä vipua kääntänyt. Eli on tässä nyt kuitenkin pientä parannusta edelliseen malliin.

En nyt ihan varmaksi sano noista kaukovaloista vielä mitään kun illalla satoi jo lunta niin paljon, että lyhkäsillä näki eteensä paremmin. Tuolla kelillähän se vasen lamppu ei tietty sojottanut sinne metsään vaikka satava lumi häikäisi niin pirusti, ja siitä valokuvion muuttamisesta varmaan olisi oikeastikin ollut jotain apua. Ehkä pientä optimointia vielä kaipaisi toi softa, mutta uskotaan nyt että Hellan insinöörit tietää tän paremmin

Oma fiilis valoista oli kokonaisuutena kuitenkin ihan positiivinen versus aiemmat kinnerit. Mutu-tuntumalla valotehoa on ihan riittävästi silloin kun molemmat lamput sojottavat sinne minne pitääkin. Mutta nämä fiilikset siis niiltä lyhyiltä pätkiltä kun ei taivaalta ei tullut pyryttämällä lunta tai tihkuttamalla vettä. Ja fiiliksiin vaikuttaa varmaan sekin, että aiemmissa autoissa kojelaudan kaukovalojen merkkivalokin on ollut kirkkaampi kuin etulamput.

[tet]

Niitä pitkiä pystyy ohjaamaan myös manuaalisesti (käyttöohje kertoo miten) niin vältyt jatkossa vastaavilta tilanteilta. On nimittäin suhteellisen ikävää kun joku ajaa pitkät päällä vastaan kun olet juoksemassa pimeän tien pientareella. Ymmärrän tuon lenkkeilijän mielenilmauksen täysin - olisin ehkä itse toiminut samalla tavalla. Käyttöohjeen lukemattomuus ei ole syy sokaista vastaantulijoita.

Niin no, lakihan ei kyllä määrää vaihtamaan lyhyille valoille jalankulkijan tullessa vastaan. Ajoneuvon kyllä, vaan jalankulkija ei ole ajoneuvo. Voi olla ikävää juosta jos ei näe mitään, mutta veikkaisin että lainsäätäjä on ajatellut että jalankulkija voi aina kätevästi pysähtyä jos näkyvyys katoaa.

[Kulinaristi]

Niin no, lakihan ei kyllä määrää vaihtamaan lyhyille valoille jalankulkijan tullessa vastaan. Ajoneuvon kyllä, vaan jalankulkija ei ole ajoneuvo. Voi olla ikävää juosta jos ei näe mitään, mutta veikkaisin että lainsäätäjä on ajatellut että jalankulkija voi aina kätevästi pysähtyä jos näkyvyys katoaa.

Ei laki, mutta maalaisjärkikin sallittu...

[tet]

Ei laki, mutta maalaisjärkikin sallittu...

Makuasia. Itse on ole koskaan jalankulkijana välittänyt autojen pitkistä valoista, enkä ole myöskään yleensä lyhyille vaihtanut jalankulkijoiden takia. Kyllä täytyy ihmisellä olla elämä huoletonta, jos ylipääsemätöntä vitutusta aiheuttaa jo se että joutuu jalankulkijana pysähtymään hetkeksi kun vastaan tulee auto pitkät päällä.

Enkä kyllä mitenkään ymmärrä, miksi jalankulkijan edes pitää katsoa sinne vastaantulijan valoihin. Sen kun suuntaa katseensa siihen eteensä muutaman metrin päähän, niin ei häikäise ja näkee vieläpä hyvin eteensä kun ne pitkät valot valaisevat sen edessä olevan alueen.

[jaripetteri]

Kyselin joskus noin sata sivua sitten (en ainakaan löytänyt vastausta) viitsisikö joku mitata kuinka paljon takapenkillä on Ocu III:ssa sisemmäisten isofix kiinnikkeiden etäisyys toisista. Vaikka lenkin keskeltä mitattuna, vertaisin onko keskipenkillä enemmän tilaa kahden isofix istuimen välissä kuin vanhemmassa.

[psxgamer]

Enkä kyllä mitenkään ymmärrä, miksi jalankulkijan edes pitää katsoa sinne vastaantulijan valoihin. Sen kun suuntaa katseensa siihen eteensä muutaman metrin päähän, niin ei häikäise ja näkee vieläpä hyvin eteensä kun ne pitkät valot valaisevat sen edessä olevan alueen.

Samaa mieltä. Tämä aihe nyt ei enää mitenkään kuulu ketjuun, mutta olkoon: Minulle opetettiin jo autokoulussa, että jalankulkijoiden takia ei pimeällä tiellä vaihdeta lyhyille. Tätä neuvoa olen noudattanut tähän päivään asti. Onhan se ikävää jos jalankulkija vähän sokaistuu, mutta vähemmän ilkeää se on, että ajan jalankulkijan päälle.

Varsinkin nyt lumettomalla talvella ja vesisateessa on näkyvyys autosta ulos (varsinkin heijastinta käyttämättömiin jalankulijoihin) niin huono, että turvallisuus tässä asiassa ehdottomasti ennen mukavuutta.

[Guido]

Onhan se ikävää jos jalankulkija vähän sokaistuu, mutta vähemmän ilkeää se on, että ajan jalankulkijan päälle.

Hyvä esimerkki lauseen merkityksen tahattomasta muuttumisesta yhden puuttuvan (toivottavasti) sanan takia. 

Sorry offtopic.

[TTO]

Sisempien isofixien keskipisteiden välinen etäisyys on 42 cm.

[Octavia4x4]

Toinen kysymys.
Onko Xenon umpiossa vielä erillinen parkkivalo, tuon LED nauhan lisäksi? Jos niin onko T10, eli ns. lasikanta ja mitä se umpiossa valaisee? Onko kuvia?

Kiitos.

Kyllä tuolla näyttää ns. pitkän paikalla kupin takana piilossa joku pieni hehkulankatuikku olevan. Ei juurikaan erotu ledinauhan takaa. Sinänsä erikoista, että parkeilla palaa tuo päivävalonauha. Ei sitten mitään hajua, mikä polttimo tuolta löytyy. Onko tuolla polttimolistauksessa mainittu?

[jaripetteri]

Sisempien isofixien keskipisteiden välinen etäisyys on 42 cm.

Kiitos ja harmi, ei ole siis lisätilaa keskelle luvassa, on nimittäin täsmälleen samanverran edellisessä Ocussa tuo.

[Octavia4x4]

Kaikkien näiden maanantaikappaleiden jälkeen vähän piristyksenä Octaviaansa odottaville voin todeta, että vk 42 kasattu TDI nelikko tuli ihan täsmälleen tilauksen mukaisena. Oikean värisenä, jalkatilavalot kaikissa neljässä jalkatilassa, valikossa kirkkaussäätö, kardaani, haldeksi ja takavetaritkin löytyy.. Valot näyttää sinne minne pitää, auto ei pari pientä poikkeusta lukuunottamatta kiemurtele, noissakin tapauksissa epäilisin sopivien urien / sivutuulen myötävaikutusta.

FL Ocuun verrattuna kyllä huomattavasti parempi kulkupeli. Ennen Ocu III:n koeajoa ihmettelin itsekseni, että miten niin hyvää voi parantaa, mutta näköjään kyllä voi. 

Niille, joilta tuo kessy on jäänyt pois, voisin todeta, että nyt vajaan parin kuukauden käytön jälkeen, jos se olisi pois ruksittavissa elegancesta, niin tuskin sitä ottaisin. Jos on autoa lähestyessä asiaa vaikkapa takapenkille, pitää lukitus avata käyttämällä käpälä etuoven kahvan sisällä. Tai jos asiaa takaluukkuun, niin sieltä paskaisesta soft touch kahvasta tai kaukosäätimestä se luukku pitää avata.

Start/stop.. Hmm, ehkäpä tästä ihan oikeassa kaupunkiajossa sitten säästöä tulee. Meilläpäin taitaa olla enempi taajama-ajoa kuin oikeaa kaupunkiajoa, joten usein tuo stop-aika jää alle 3:n sekuntiin.

Kääntymisvalot mä kyllä koodautan jollakin vag-comin omistajalla pois käytöstä, koska FL:stä poiketen, niitä ei saa auton omasta valikosta poiskytkettyä. Täysin turha varuste xenon-lähivalojen kanssa.

Viime vuonna kun oli pari päivää quattro-kelejä, ehti sen verran kokeilla tuota nelivetoa, että tuo luistonesto puuttuu vähän turhan ahkerasti liukkailla tuohon etenemiseen. Tänään löysin tuolta valikoista ESC:lle noita säätöjä, eli kun ensi viikolla pitäisi vihdoin tulla talvi tänne eteläänkin, niin pääsee kokeilemaan, joko auttoi. Nimittäin jäisellä maantiellä, jossa oli muutama sentti irtolunta, tuo luistonesto pätki tehoja niin ahkerasti, että heräsi kysymys, miten vajaavetoisella pääsee vastaavassa kelissä yleensäkään etenemään kytkemättä tuota ASR:ää pois käytöstä? 

[Octavia4x4]

Miinukset:
-vilkun keltainen valo häikäisee sivupeilissä. Pitää varmaan teipata tai jotain..

Sama minuakin häiritsi parit ensimmäiset ajokerrat pimeällä. Nyt siihen on jo tottunut, eikä siihen edes kiinnitä huomiota.

[Ocutj]

Kääntymisvalot mä kyllä koodautan jollakin vag-comin omistajalla pois käytöstä, koska FL:stä poiketen, niitä ei saa auton omasta valikosta poiskytkettyä. Täysin turha varuste xenon-lähivalojen kanssa.

Jos on ajomoodin valinta, niin sieltä ainakin saa kääntymisen pois päältä. Vai tarkoititko sumarin kääntymisvalotoimintoa?

[hapelton1]

Pakko nostaa hattua Octavialle. Ylivoimainen voittaja luokassaan eikä edes BMW:n 4-sarja pysynyt mukana. Pitäisikö sitä RS Octaviaa käydä sittenkin kokeilemassa.

http://www.iltalehti.fi/autot/2014010917909582_au.shtml

[poujo]

Pakko nostaa hattua Octavialle. Ylivoimainen voittaja luokassaan eikä edes BMW:n 4-sarja pysynyt mukana. Pitäisikö sitä RS Octaviaa käydä sittenkin kokeilemassa.

http://www.iltalehti.fi/autot/2014010917909582_au.shtml

"Luokka Isot perheautot", mistäköhän lähtien Coupe-mallinen auto (BMW 4-sarja) on luokiteltu perheautoksi? Onko tullut toimittajalta kirjoitus- vai ajatusvirhe?

[tet]

"Luokka Isot perheautot", mistäköhän lähtien Coupe-mallinen auto (BMW 4-sarja) on luokiteltu perheautoksi? Onko tullut toimittajalta kirjoitus- vai ajatusvirhe?

Eipä tuo luokittelu aina niin selvärajaista ole. Periaatteessa Octaviakin oli väärässä sarjassa, sehän on tiukalla segmenttiajattelulla C-segmentin auto eli olisi kuulunut Maxda 3:n kanssa samaan sarjaan.

[Rinkulakeula]

"Luokka Isot perheautot", mistäköhän lähtien Coupe-mallinen auto (BMW 4-sarja) on luokiteltu perheautoksi? Onko tullut toimittajalta kirjoitus- vai ajatusvirhe?

+1

BMW 4- sarjalainen on kaksi ovinen Coupe, jossa ei taatusti ole ajateltu hinta- laatusuhdetta, saati tiloja.

[Ursus]

Tänään ajoin normialustaisen combin ja rs combin. Alusta oli rs mallissa selkeästi paremman tuntuinen. Ei tärskyttänyt eikä kumahdellut likimainkaan normialustaisen tavoin. Mikäli sport olisi edes suurinpiirtein rs luokkaa niin en muuta eukon ocun alustaa. Tätä alusta asiaahan täällä vatuloin.

Rs oli 17" hakka 8 ja normi combissa  16 continental nastat. Melukin mielestäni rs:ssä pienempi.

[psxgamer]

Iltalehden lisäksi tänään tulleessa Tuulilasissa Octavia valitaan sekä lukijöiden, että toimituksen vuoden autoksi. Ei mitään eri luokkarajoja, vaan Ocu voitti kaikki 2013 lanseeratut autot lukijoiden ja toimituksen mielestä. Ei kyllä yllättänyt yhtään.

[PaMake]

Jeesus kristus ku myyjä aiheutti tänää hiukka sydämentykytyksiä. Pohjustuksena tähän: 20.12.2013 tilattu Octavia 1.4 TSI Elegance DSG Liftback. Hän soitti mulle tänään, että oli ihmetellyt, kun tilaukseni ei etene mihinkään. Myyjä selvitti asiaa ja syynä tähän oli se, että ilmeisesti tehdas ei hyväksynyt webastoa autooni. Ihmettelin asiaa ja sanoin myyjälle, että minkä ihmeen takia lisävarusteluettelossa on sitten mainittu, ettei webastoa saa ainoana poikkeuksena 1.4 TSI manuaali LB:hen. Mulle ku on tulossa DSG ni luulis webaston saavan. Myyjä lupasi selvittää asiaa ja reilu tunnin päästä tuli järjetön helpotus, kun myyjä lähetti tekstiviestin, jonka mukaan webaston saa sittenkin autooni Toimitusaikaa autolle tosin ei vieläkään tiedä. Yli 3 kk se taitaa olla. Muutama asia tässä koko jutussa jäi kaiveleen:

1. Miten voi olla, ettei edes tehdas tiedä mitä varusteita he voivat oikeasti laittaa kuhunkin malliversioon?
2. Miksi tilausjärjestelmä on niin tyhmä kuin saapas, ettei tilaus etene mihinkään, jos myyjä on ruksannut (mukamas) sopimattomia lisävarusteita?
3. Kuinka moni 1.4 TSI:n ostaja on joutunut pettymään, kun webastoa ei mukamas olis saanut myyjien/tehtaan tunarointien vuoksi? Olisin varmaan itsekin jäänyt ilman, ellen olisi tuntenut lisävarustelistaa paremmin kuin myyjä.

[Peeveli]

Jeesus kristus ku myyjä aiheutti tänää hiukka sydämentykytyksiä.

Mullekin jo muutama Skoda-myyjä aiheutti sydämentykytyksiä. Oli laitettu tarjoukseen uuden autokohteen varusteiksi mitä sattuu (sanoin selkeästi että bensaräsä dsg perusvalkoinen black-paketilla, ajomoodivalitsimella ja Gemneillä ja kas tarjouspapereissa oli tdi:tä, metalliväriä ja RS challenge-pakettia). Jos tuossa vaiheessa jo hutiloidaan, pelottaisi jo tilatun auton oikeellisuus.

Sitten kymysys: onko kukaan päässyt ajamaan perätysten liftbackia ja farkkua? Kävin tänään ruokiksella Viikin Metroauton pihalla tsiigaamassa Ocuja. Siellä oli upouudet combi- ja lb-Räsät, valkoiset, blaxk-paketilla ja lb:ssa antrasiitti-Geminit. Yllättäen lb näyttikin menevälinjaiselta, jopa combia paremman näköisenä. Askarruttaa vaan se sivutuuliherkkyys ja muu ajettavuus; onko tosiaan combi siinä asiassa parempi? Tilat riittäisi liiankin kanssa meille lb:ssa, mutta sivutuuliasiassa olen nyt kyllä jämeränä.

[Ouzi]

Onko millaisia vakuutushintoja porukat saaneet uuteen ocuun ? Mulla ex ocussa 2010 vakuutus ja laajakasko, tuulilasi vakuutus 614â,¬ vuosi kysyin uuteen niin 926 ! Täydet bonukset. Taitaa yhtiö vaihtua

[livejungle]

LähiTapiola
Liikenne 45%
Kasko 70%
=453â,¬ keskittämisalennuksilla
Loistokaskolla 510â,¬, kummassakin lasiturva.

Otin halvemman kun en tarvitse vara-autoa enkä eläinturvaa. Vaikka elukka osuisikin niin korvaa sen normikaskokin, paitsi bonukset tippuu.

[Ouzi]

LähiTapiola
Liikenne 45%
Kasko 70%
=453â,¬ keskittämisalennuksilla
Loistokaskolla 510â,¬, kummassakin lasiturva.

Otin halvemman kun en tarvitse vara-autoa enkä eläinturvaa. Vaikka elukka osuisikin niin korvaa sen normikaskokin, paitsi bonukset tippuu.

Ainakin auto taitaa minulla siirtyä lähitapiolaan. Sieltä hyvä tarjous. Nykyisin on Fennia.