III-Octavia (yleistä III -mallista)

[Seva]

Ruotsalaisen vilbilägaren tehtaan tekemien ruosteenestokäsittelyiden tutkimuksessa uusi Ocu sai arvosanan 4/5. Esim. uusi Auris sai arvosanan 2/5. Kannattaa tuolla vibilägaren nettisivulla käydä katsomassa noita. Löytyy kattava otos uusia ja vanhoja automalleja ja sanallinen selitys miksi on päädytty antamaan jokin arvosana ruosteenestokäsittelyistä.

Olen vuosien varrella jonkin verran seurannut näitä Vi Bilägaren ruostetestejä. Yksi mielenkiintoinen piirre on se, että 2000-luvun alussa kaikki Audit ja VW:t saivat arvosanan 5/5. Esimerkkeinä Golf, Passat tai Audi A4. Noin vuoden 2005 jälkeen kaikkien VAG-tuotteiden arvosana on ollut 4/5 ja on edelleen. Esimerkiksi nykyinen A4, Golf, Passat tai Octavia ovat kaikki saaneet arvosanan 4. Siis, onko VAG-autojen ruosteenesto-ominaisuuksia heikennetty vai ovatko testin kriteerit tiukentuneet?

[jarruvalo]

Olen vuosien varrella jonkin verran seurannut näitä Vi Bilägaren ruostetestejä. Yksi mielenkiintoinen piirre on se, että 2000-luvun alussa kaikki Audit ja VW:t saivat arvosanan 5/5. Esimerkkeinä Golf, Passat tai Audi A4. Noin vuoden 2005 jälkeen kaikkien VAG-tuotteiden arvosana on ollut 4/5 ja on edelleen. Esimerkiksi nykyinen A4, Golf, Passat tai Octavia ovat kaikki saaneet arvosanan 4. Siis, onko VAG-autojen ruosteenesto-ominaisuuksia heikennetty vai ovatko testin kriteerit tiukentuneet?

En osaa sanoa, mutta yhdellä audi-miehellä on varmasti tästä taas faktaa, tai ainakin oma totuus.

[Atro]

Olen vuosien varrella jonkin verran seurannut näitä Vi Bilägaren ruostetestejä. Yksi mielenkiintoinen piirre on se, että 2000-luvun alussa kaikki Audit ja VW:t saivat arvosanan 5/5. Esimerkkeinä Golf, Passat tai Audi A4. Noin vuoden 2005 jälkeen kaikkien VAG-tuotteiden arvosana on ollut 4/5 ja on edelleen. Esimerkiksi nykyinen A4, Golf, Passat tai Octavia ovat kaikki saaneet arvosanan 4. Siis, onko VAG-autojen ruosteenesto-ominaisuuksia heikennetty vai ovatko testin kriteerit tiukentuneet?

Esim . Golf plussan (2005) kohdalla tuolla sanotaan, että ruostesuojaus on heikentynyt edellisestä golf-sukupolvesta.

[rami]

En osaa sanoa, mutta yhdellä audi-miehellä on varmasti tästä taas faktaa, tai ainakin oma totuus.

Nyt tulee suora vastaus kysymykseesi. Kaikkien autojen ruostesuojaus on mennyt persiilleen. Auton ikä on 10-vuotta ja paaliin. Sähkövikoja riittää kaikissa autoissa ja vertas tienaa.

[biili_]

En osaa sanoa, mutta yhdellä audi-miehellä on varmasti tästä taas faktaa, tai ainakin oma totuus.

[rami]

Esim . Golf plussan (2005) kohdalla tuolla sanotaan, että ruostesuojaus on heikentynyt edellisestä golf-sukupolvesta.

Joopas mutta nyt asiat ovatkin toisin. AUTON IKÃ,, ON SEN 10 VEE TAI 15000KM JA PAALIIN.

Edit. Korjattu lainaus. -Jyri

[Subastar]

Tämä kuuluisi ehkä tuonne yleiseen talvirengasosioon.

Tänään suoritin vertailua kolmen auton kesken, Golf Variant IV + Hakkapeliitta 5 (195/15); Golf VI + Hakkapeliitta 7 (195/15); Octavia III X-Ice North 3 (205/16). Jääpolanteinen pieni maantie, osittain paljas ajoura, paikoin alaterän uria, -2 pakkasta. Golfit erittäin vakaita ja tukevan oloisia ajettavia. Octavia luikertelee ja auto pitää paimentaa, ajaminen ei ole erityisen rentouttavaa. Olen jo aikaisemmin suhtaunut noihin Michelineihin erittäin kriittisesti ja tämänpäiväinen kokemus vahvistaa käsitystä. Vaan voiko autossakin olla jotain, joka selittää em. käytöksen?

[Ursus]

Subastar: Onko sinulla sport-alusta tuossa Octaviassa?

[Ursus]

Kysytään vielä täältäkin: Eli onko suuntavakaus ja kolina ongelmia esiintynyt sport-alustaisessa Ocussanne? Ehtisin näet vielä rukata tilausta. Valkkasin Sport-alustan. Mutta jos siitä ei tule ajettavuuteen kuin huononnusta niin turha varuste.

[Guido]

Kysytään vielä täältäkin: Eli onko suuntavakaus ja kolina ongelmia esiintynyt sport-alustaisessa Ocussanne? Ehtisin näet vielä rukata tilausta. Valkkasin Sport-alustan. Mutta jos siitä ei tule ajettavuuteen kuin huononnusta niin turha varuste.

Ei ole ongelmia suuntavakavuuden eikä kolinan suhteen sport-alustan kanssa. Tosin luulen, että sport-alustaa enemmän mun tapauksessani vaikuttaa se, että 1.8:ssa ei ole jäykkää taka-akselia kuten pienemmissä bensakoneissa.

Jäykän taka-akselin kanssa kolina lienee lähinnä ominaisuus.

Vastauksena kysymykseen: tuleeko sport-alustan myötä kolinoita? Ei tullut ainakaan mulle, jäykän taka-akselin kanssa voi kolinoita olla, mutta ne tuskin johtuvat sport-alustasta.

Suuntavakavuuteen luulisin sport-alustalla olevan pelkästään positiivisen vaikutuksen. Tosin ajamassani normaalialustaisessa 1.8:ssakaan en tunnin koeajolla havainnut ongelmia suuntavakavuuden kanssa.

[Nakunaakka]

Erehdyin perjantaina käydä koeajamas octavia 2014 4x4 manuaali 2.0tdi combina. Oli nykyseen 2007 mallin nelikko octaviaan aika kivan olonen mut jäi mietityttään ne jakkarat, ne oli viel huonommat ko nykysessä elegance varustuksella olevassa.
Eikö niihin saa parempia jakkaroita?
Onkos kyseises mallis ominaisuuksia jotka haittaa? Mielipiteitä?
Pitää palata liikkeeseen kyseleen välirahaa..

[oranki]

Vaan voiko autossakin olla jotain, joka selittää em. käytöksen?

Täällä on 1,8 Tsi Combi joka luikertelee, on tosi rasittava ajettava. Suuntavakavuudeltaan aivan eri laite kuin viimeaikaisissa, esim. TM:n testeissä, on kuvailtu. Liikkeessä todettiin, että en ole kuvitelman vallassa, vaan suuntavakavuudessa on selvä ongelma. Menee viikon päästä huoltoon tutkittavaksi. Alla on Michelinin nastarenkaat, joiden liike totesi sopivan hyvin Octaviaan.

[Kinneri]

Kysytään vielä täältäkin: Eli onko suuntavakaus ja kolina ongelmia esiintynyt sport-alustaisessa Ocussanne? Ehtisin näet vielä rukata tilausta. Valkkasin Sport-alustan. Mutta jos siitä ei tule ajettavuuteen kuin huononnusta niin turha varuste.

Minulla on 1.4 TSi ja sportalusta ja auto on  suuntavakaa eikä vetele mihinkään. Teiden Poikittaissaumat kumahtelee "ontosti" mutta ei ainakaan omaan korvaan mitenkään häiritsevästi.  Talvikumeilla (Nokian R2 kitkat) auto on hiukkasen sivutuuliherkkä, mutta olen ajellut "herkempiäkin" .

[Routa]

Erehdyin perjantaina käydä koeajamas octavia 2014 4x4 manuaali 2.0tdi combina. Oli nykyseen 2007 mallin nelikko octaviaan aika kivan olonen mut jäi mietityttään ne jakkarat, ne oli viel huonommat ko nykysessä elegance varustuksella olevassa.
Eikö niihin saa parempia jakkaroita?
Onkos kyseises mallis ominaisuuksia jotka haittaa? Mielipiteitä?
Pitää palata liikkeeseen kyseleen välirahaa..

Eikös ne paremmat jakkarat saa pienellä panostuksella Dynamic Packin muodossa.

Itse en ainakaan koeajoautossa Continentalin nastarenkain havainnut mitään valittamista suuntavakaudessa. Keli oli kyllä aika tyyni.

[E-mies]

Oli nykyseen 2007 mallin nelikko octaviaan aika kivan olonen mut jäi mietityttään ne jakkarat, ne oli viel huonommat ko nykysessä elegance varustuksella olevassa.
Eikö niihin saa parempia jakkaroita?

Samat fiilikset. Vanhassa on paremmat vakiopenkit. Uusissa vakiojakkaroissa ei oikein tukea ole - koeajon jälkeen omat peruspenkit tuntui aivan sporttipenkeiltä.

Olisi kova juttu jos uuteen saisi dynamic packin sähkösäätöisillä muistipenkeillä.

[Seva]

Minulla on 1.4 TSi ja sportalusta ja auto on  suuntavakaa eikä vetele mihinkään. Teiden Poikittaissaumat kumahtelee "ontosti" mutta ei ainakaan omaan korvaan mitenkään häiritsevästi.  Talvikumeilla (Nokian R2 kitkat) auto on hiukkasen sivutuuliherkkä, mutta olen ajellut "herkempiäkin" .

Minulla 1.4 TSI vakioalustalla. Täysin tyytyväinen en ole suuntavakavuuteen, mutta ongelma on niin pieni, että se saattaa johtua renkaistakin (Nokian R2 kitkat). Varsinkin suuremmilla nopeuksilla (130-140 km/h) vaatii enemmän paimentamista kuin vaikkapa Passat + Hakkapeliitta 7 nastat. Joo joo, tiedän, että tuollaisia nopeuksia ei saa käyttää.

[PaMake]

Iltaa kaikille

Tilasin tuossa ennen joulua työsuhdeautoksi Skoda Octavia 1.4 TSI Elegance DSG LB:n. Jäin aika helposti koukkuun, kun aloin lueskella tätä Vagarenan keskustelupalstaa. Päätin sitten lopulta liittyä tänne itsekin ja pullauttaa aivan julkiseksi tiedoksi millainen kulkine on tulossa. Vähän kyllä jännittää, sillä olen joskus omistanut vm. 99 Golffin, mutta muuta kosketusta VAG-maailmaan ei oikein ole. Nyt siis ensimmäinen työsuhdeauto, automaatti ja Skoda ikinä Ainakin uusin TM:n farkkutesti oli aika suklaista luettavaa. Mutta auto tulee siis seuraavilla spekseillä:

+ Metalliväri (Magic Black)
+ Webasto
+ Canton sound system
+ 17" Teron-vanteet (kesärenkaille)
+ 16" MOMO Black Knight Gun Metal Polish -vanteet Michelinin kitkoilla
+ Driving Mode selection
+ Alcantara puolinahkapallit
+ Columbuksen navigaattori

Saa kysyä ja kommentoida 

[Skoda Octavia 1.2T]

Suositteleeko kukaan alle Nokian R2 kitkoja? Tuntuu että ongelmia on ajettavuudessa. Itselläni Octavia II FL:ssä R -veriot ja hyvin on toiminut.
Mitä kikaa suosittelisitte alle?

Toinen kysymys.
Onko Xenon umpiossa vielä erillinen parkkivalo, tuon LED nauhan lisäksi? Jos niin onko T10, eli ns. lasikanta ja mitä se umpiossa valaisee? Onko kuvia?

Kiitos.

[Skoda Octavia 1.2T]

Suositteleeko kukaan alle Nokian R2 kitkoja? Tuntuu että ongelmia on ajettavuudessa. Itselläni Octavia II FL:ssä R -veriot ja hyvin on toiminut.
Mitä kikaa suosittelisitte alle?

Toinen kysymys.
Onko Xenon umpiossa vielä erillinen parkkivalo, tuon LED nauhan lisäksi? Jos niin onko T10, eli ns. lasikanta ja mitä se umpiossa valaisee? Onko kuvia?

Kiitos.

Olisiko Michelin X-Ice XI3 kitkasta kokemuksia Octavia III alla?

[Silver]

Löytyy alta X-ice XI3 kitkat kokoa 225/45/17, ei pahaa sanottavaa. Tosin lunta ne eivät täällä etelän vesikeleissä ole vielä nähneetkään, vaikka ovat olleet alla jo lokakuun lopusta. Mielestäni kohtuu hiljaiset alla, eli mukava ajella motaria plussakelissä. Näihin vesikeleihin räsä vaatis alle enemmänkin keskieuroopan "talvirenkaita" tai jopa kesärengasta. Luistonesto valo kun vilkkuu kokoajan jos yhtään yrittää pyrkiä..   

[Skoda Octavia 1.2T]

Löytyy alta X-ice XI3 kitkat kokoa 225/45/17, ei pahaa sanottavaa. Tosin lunta ne eivät täällä etelän vesikeleissä ole vielä nähneetkään, vaikka ovat olleet alla jo lokakuun lopusta. Mielestäni kohtuu hiljaiset alla, eli mukava ajella motaria plussakelissä. Näihin vesikeleihin räsä vaatis alle enemmänkin keskieuroopan "talvirenkaita" tai jopa kesärengasta. Luistonesto valo kun vilkkuu kokoajan jos yhtään yrittää pyrkiä..   

Itse olisin tilaamassa "ylikoon" renkaita 16" vanteille. 215/60/R16.

[JiiJii71]

Olisiko Michelin X-Ice XI3 kitkasta kokemuksia Octavia III alla?

Miulle on tulossa (ALD:n valitsemana) 225/45/17 koossa toi misukan kitka. Oisin halunnut nykyisestä autosta saatujen erinomaisten kokemusten perusteella noi R2:t (nyt flatrun versiona). Ihan ehdottoman hyvät rillukat, misukat jää todettavaksi.

En tosin tiedä, ehtiikö Skoda tän talven liukkaille kun tuotantoviikkoa ei ole vielä varmistunut. 19.3. loppuu tästä liisinkisopimus nii saas nähdä millä ajellaan tuon jälkeen.

[Oculaari]

Tuolla sisämelu-topikissa ehdin jo kehumaan, mutta todetaan sama täälläkin: Conti Viking Contact 5 -kitkat koossa 225/45 r17 on toiminut erinomaisesti, on hiljainen ja suuntavakaa. RS TDI ei luikertele, ei kumise, ei tärskäytä poikittaissaumoissa tai hidastetöyssyissä.

Auto on kokonaisuudessaan kertakaikkisen hieno loikka eteenpäin mk2-Ocusta. Sisämelu aivan eri planeetalta, alusta toimii mainiosti eikä esim. pompota liikkeelle lähdettäessä niinkuin edeltäjänsä, jalkavalot luovat kivaa tunnelmaa eivätkä ovipahvit yms. pikkuseikat joista oli puhetta vielä viime vuonna häiritse lainkaan. Autossa istuu ihan mieliksensä, ja uskallan väittää ettei tämä ole pelkästään tuoreen omistajan puhetta vaan mahdollisimman objektiivinen näkemys. Joku muu on kai samaa mieltä, päätellen esim. viimeaikaisista testituloksista.

Väitän, ettei mikään auto tarjoa alle 40 tâ,¬ luokassa lähellekään yhtä paljon vastinetta rahalle kuin Ocu, pl. Golf ja Leon, jotka putoavat pois  jos ostajalla on oikeasti tilantarvetta. Itse asiassa meidän taloudessa pitäisi laittaa rahaa likoon pitkälti yli 60 tâ,¬, jotta samat tarpeet tyydyttävä ja "parempi" kuljetin löytyisi joltakin muulta merkiltä. Ja nyt puhutaan varustellusta A6:sta, 5-sarjalaisesta jne. Koen tehneeni helvetin hyvät kaupat. Taidanpa ottaa toisen (oluen).

[Seva]

Täällä on 1,8 Tsi Combi joka luikertelee, on tosi rasittava ajettava. Suuntavakavuudeltaan aivan eri laite kuin viimeaikaisissa, esim. TM:n testeissä, on kuvailtu. Liikkeessä todettiin, että en ole kuvitelman vallassa, vaan suuntavakavuudessa on selvä ongelma. Menee viikon päästä huoltoon tutkittavaksi. Alla on Michelinin nastarenkaat, joiden liike totesi sopivan hyvin Octaviaan.

Laitapa viestiä tälle palstalle sen jälkeen kun auto käväissyt huollossa. Mielenkiintoista kuulla löytyikö jotain.

[Subastar]

Subastar: Onko sinulla sport-alusta tuossa Octaviassa?

Vakioalusta.

[Ouzi]

Tänään sitten auton hakuun  yllättävän helposti odotusaika mennyt. Mitä nyt pari viikkoa miettinyt uutta autoa päivittäin.

[teräksenharmaa]

Onhan tuo 122 versio hieman janoisempi paperillakin kuin tuo 140 versio.

Tehokkaamman version eli tässä vertailussa Skoden pidemmät välitykset selittänevät kulutuseroa pitkälle. Skodan nopeus isoimmalla vaihetta tuhannella kierroksella 52,1 ja Volkkarin 45,1. Ykkösvaihteella vastaavasti 7,0 ja 6,9. Tehokkaammasta mallissa siis nimenomaan vaihdevälit ovat pidemmät. Satasen vauhtiin päästään Skodalla alle kahden tuhannen kierroksen käyntinopeudella. Aika hyvin 1,4 litraiselle koneelle.

[Seva]

Tehokkaamman version eli tässä vertailussa Skoden pidemmät välitykset selittänevät kulutuseroa pitkälle. Skodan nopeus isoimmalla vaihetta tuhannella kierroksella 52,1 ja Volkkarin 45,1. Ykkösvaihteella vastaavasti 7,0 ja 6,9. Tehokkaammasta mallissa siis nimenomaan vaihdevälit ovat pidemmät. Satasen vauhtiin päästään Skodalla alle kahden tuhannen kierroksen käyntinopeudella. Aika hyvin 1,4 litraiselle koneelle.

Pidemmät välitykset pienentävät kulutusta vain jos takana on riittävän vääntävä kone. Näin Skodan tapauksessa asia lieneekin. Sen sijaan jos hengettömään kierroskoneeseen yhdistetään ylipitkät välitykset, kulutus voi pienentyä laboratorio-olosuhteissa, mutta käytännön ajossa suurenee. Kaupunkikulutukseen en usko välityssuhteilla olevan juurikaan vaikutusta. Enemmän vaikuttaa esim. auton massa, jota pitää jarrutella ja kiihdytellä (ja tietysti moottorin ominaisuudet).

[livejungle]

Tänään sitten auton hakuun  yllättävän helposti odotusaika mennyt. Mitä nyt pari viikkoa miettinyt uutta autoa päivittäin.

Tänään myöskin autonhakuun. Pikkusen jo polttelee, vielä pari tuntia. Kippis! 

[livejungle]

Jotain tälläistä on siis tulossa: